Неисправность свечей зажигания признаки: Неисправности свечей зажигания

Состояние свечей зажигания по внешнему виду

Свечи зажигания являются составным элементом системы зажигания и служат для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя от электрической искры, которая образуется между электродами свечи зажигания. Свечи зажигания необходимо менять каждые 30-90 тыс. км, что напрямую зависит от условий эксплуатации мотора, типа устанавливаемых свечей и материалов их изготовления.

Содержание статьи

Почему свечи зажигания оптимально менять раньше положенного срока

Сбои в работе мотора указывают на необходимость проверить свечи. Как уже было сказано, свечи зажигания служат от 30 тыс. км, но это только теория, которая основывается на идеальных условиях эксплуатации ДВС. На практике средний срок службы бюджетных одноэлектродных свечей составляет не более 15-20 тыс. км. пробега.

На сокращение планового ресурса свечей сильно влияет качество отечественного топлива, городская езда на низких оборотах, частая и долгая работа мотора на холостых оборотах.

По этой причине даже самые дорогие многоэлектродные иридиевые или платиновые свечи зажигания рекомендуется менять на 15-20 тыс. км. раньше заявленного срока службы.  Также в продаже могут быть представлены поддельные свечи или изделия низкого качества, которые обычно не выхаживают даже 10 тыс. км.

Признаки неисправности свечей зажигания

Начнем с того, что исправный двигатель должен работать стабильно, ровно и устойчиво как на холостых оборотах, так и под нагрузкой. Осложнение запуска двигателя, неустойчивая работа мотора на холостых оборотах и в движении, повышенный расход топлива, снижение мощности, появление шума и вибраций при работе ДВС является списком основных симптомов, которые могут указывать на проблемы со свечами зажигания.

Для контроля состояния свечей зажигания необходимо проводить регулярные осмотры. Желательно производить данную процедуру параллельно замене масла на ТО, то есть через 10-15 тыс. км. Что касается среднестатистического водителя, который проезжает около 30 тыс.

км. за 12 месяцев, в таком случае следует менять обычные одноэлектродные свечи зажигания не реже 2-х раз в год.

Как проверить свечи зажигания

Признаки загрязнения или выхода из строя свечей зажигания проявляются в виде перебоев в работе мотора, двигатель с грязными или проблемными свечами троит. Так происходит по причине того, что сразу все свечи из строя обычно не выходят. Перебои начинаются только в одном или двух цилиндрах. Первым делом необходимо определить свечу, которая вышла из строя. Существует несколько способов проверки искрообразования свечей:

• использование прибора или тестера для проверки свечей зажигания;
• самостоятельная проверка свечей зажигания;

Для проверки свечи нужно снимать, хотя существуют и способы диагностики свечей зажигания на машине. Перед началом процедуры, которая предполагает снятие, следует выключить зажигание и приготовить специальный свечной или торцевой ключ. Инструмент понадобится для выкручивания свечей.

Затем нужно осмотреть высоковольтные бронепровода зажигания. На указанных проводах обычно присутствует специальная маркировка, которая содержит в себе информацию о номере цилиндра. В том случае, если подобной маркировки нет, потребуется самостоятельно отметить доступным способом высоковольтные свечные провода.

Следующим шагом будет снятие наконечников (колпачков) со свечей зажигания. Обратите внимание, не следует тянуть за высоковольтный провод во время выполнения данной процедуры, так как можно повредить бронепровода. Для снятия необходимо держаться за сам наконечник. После снятия свечных колпаков можно выкручивать свечи при помощи ключа. Для V- образных двигателей потребуется длинный ключ с приводом, похожий на динамометрический. Также подойдет удлиненный вороток.

Во время снятия следует запомнить, какому цилиндру соответствует каждая выкрученная свеча, так как дальнейший осмотр позволит определить возможные неисправности не только свечей, но и двигателя по состоянию свечей зажигания.

Начинать проверку свечей зажигания следует с визуального осмотра и проверки состояния изолятора, а также электродов. Не допускается наличие трещин или оплавления, а также других заметных дефектов. Далее свечи устанавливаются на специальный стенд или проверяются прибором. Как уже сказано выше, автомобилисты также проверяют искру свечи прямо на машине или используют мультиметр. О различных способах проверки мы поговорим далее.

Проверка свечей зажигания на искру

 Чтобы проверить свечу зажигания на искру нужно поочередно отсоединять высоковольтные провода, которые соединяют свечи и прерыватель-распределитель. Делать это нужно на заведенной машине. После снятия провода прислушайтесь к работе двигателя. Если работа мотора не изменилась, тогда это значит, что удалось найти вышедший из строя элемент. В случае, когда после отсоединения мотор начинает работать еще менее стабильно, проверку необходимо продолжить.

Следующий способ проверки искры на свечах зажигания состоит в том, что необходимо снять высоковольтный провод, после чего свечу зажигания выкручивают. Затем свечу вставляют обратно в колпачок бронепровода и подносят к блоку цилиндров. В результате на свече должна появиться отчетливо заметная искра, которая будет сопровождаться характерным треском. Данный способ позволяет продиагностировать работу системы зажигания, провод и свечу.

Что касается проверки свечи зажигания мультиметром, то данный способ является малоэффективным и способен только выявить короткое замыкание внутри свечи зажигания. Для проверки один контакт тестера прикладывается к цоколю свечи (резьбовая часть), а другой ко входу свечи. Образовавшаяся искра должна пробивать от контакта к контакту на 3-4 мм.

Добавим, что мультиметром правильнее проверять высоковольтные провода зажигания. Данный прибор способен измерить сопротивление провода, после чего его следует сравнить с номинальным. Падение напряжения укажет на необходимость замены бронепровода.

Еще одним способом является проверка свечей зажигания «пистолетом». Такой «пистолет» для проверки свечей является проверочным стендом, который имеется у продавцов свечей. Указанное оборудование позволяет проверить свечи зажигания под давлением, то есть частично имитируется их условия работы в двигателе.

Проверка свечи на стенде осуществляется следующим образом:

• свеча зажигания вставляется в паз;
• затем на нее надевается специальный колпачок;
• затем остается нажать на курок «пистолета» для проверки свечей;

Появление искры на электродах и загорание сигнальной лампочки с высокой долей вероятности указывает на исправность свечи зажигания, хотя полной работоспособности данный способ проверки гарантировать не может. Дело в том, что давление на стенде и в двигателе отличается. По этой причине ранее проверенная на стенде свеча зажигания с хорошей искрой все равно может не работать после установки на мотор. Если же свеча изначально не работает на стенде, тогда данный элемент следует заменить по причине очевидной неисправности.

Как самому почистить свечи зажигания и выставить зазор между электродами

После снятия и внешнего осмотра свечу зажигания нужно аккуратно очистить от грязи, копоти, нагара и отложений. Делать это можно механически, при помощи щетки, которая имеет щетину средней жесткости. Еще допускается использовать абразив.

Механический способ позволяет качественно удалить нагар, но рабочие характеристики свечи зажигания обычно становятся хуже. Такая чистка обычно приводит к возникновению царапин, которые затем приводят к перегреву свечи. По этой причине необходимо очищать свечи зажигания от налета максимально деликатно.

Также можно почистить свечи зажигания химическим способом:

• свечу обезжиривают и промывают в бензине;
• затем свечи сушат от 30 до 60 мин;
• далее свечи кладут в раствор ацетата аммония на 30-40 мин;

После извлечения из раствора для очистки свечи зажигания очищаются щеткой с мягкой щетиной и снова сушатся около 30 мин. Очистка сильно загрязненных свечей будет менее качественной сравнительно с механическим способом, а также потребует больше временных затрат.

Плюсом является сниженный риск механический повреждений. Завершением очистки является проверка зазора между электродами свечей. Оценивается зазор между электродами свечи зажигания и после механической чистки.

Зазор в норме не должен отличаться от отметки 0.7 мм. Указанный зазор нужно проверить при помощи специального щупа. Если зазор отличается, его нужно отрегулировать. Регулировка зазора свечей зажигания выполняется специальным инструментом, а сам процесс предполагает то, что боковой электрод подгибается или отгибается от центрального электрода. Добавим, что подгибать центральный электрод запрещено, а подгиб бокового электрода осуществляется с предельной осторожностью.

Состояние двигателя по цвету свечей зажигания

Исправность мотора и свечей зажигания определяется по цвету налета, который присутствует на электродах. Мы не будем описывать все возможные варианты диагностики состояния двигателя по цвету свечей зажигания, так как это тема большой отдельной статьи. Отметим только, что рабочая свеча в норме имеет светлый серовато-коричневый налет.

Появление на электроде черной сухой копоти указывает на необходимость проверки топливной системы ДВС. Такие отложения формируются в случае работы мотора на сильно обогащенной смеси. Свечу зажигания в этом случае можно очистить и вкрутить обратно в двигатель для дальнейшего использования.

Наличие на электроде свечи зажигания налета белого цвета с отблеском является свидетельством перегрева свечей зажигания. Это может происходить как по причине неправильного подбора свечей зажигания по калильному числу, так и в результате перегрева мотора или самой свечи. В последнем случае следует осуществить проверку величины зазора электрода. Использовать повторно свечи с белым налетом нельзя, потребуется обязательная замена.

Установка очищенных или новых свечей зажигания в двигатель на начальном этапе производится руками. Другими словами, свечи нужно «наживить» от руки, то есть аккуратно ввернуть в свечные колодцы без использования ключа. Если свеча легко вкрутилась по резьбе, тогда элемент можно довернуть ключом до момента контакта конической части с головкой блока цилиндров.

Помните, при закручивании свечей зажигания крайне желательно точно соблюдать момент затяжки, который указан в технической документации для конкретного типа двигателя! Перетяжка свечи зажигания может привести к необходимости последующего ремонта ГБЦ и другим последствиям. Что касается слабо закрученных свечей, недокрученная свеча зажигания может вызвать сбои в работе ДВС.

Советы и рекомендации

Если новые свечи зажигания после установки быстро изменили цвет, обросли нагаром и снова стали причиной сбоев в работе мотора, тогда возможны следующие варианты:

• свечи зажигания неправильно подобраны;
• приобретено поддельное или бракованное изделие;
• мотор эксплуатируется на бензине или масле низкого качества;
• имеются неисправности двигателя, которые быстро выводят новые свечи из строя;

Напоследок еще раз добавим, что свечи зажигания, а также свечные высоковольтные провода являются «расходником», то есть их нужно полностью менять с определенной периодичностью. Если в двигателе ранее была неисправность, которая параллельно выводила из строя свечи, то после устранения такой поломки мотора рекомендуется также заменить и комплект свечей зажигания.

Читайте также

Признаки неисправности свечей зажигания ваз

Ввиду того, что у свечей зажигания единственное функциональное назначение, их выход из строя сказывается на работе автомобиля однообразно – нарушается процесс поджигания рабочей смеси в цилиндре. Тем не менее, причины и признаки неисправности свечей зажигания разнообразны и бывают обусловлены не только нарушениями в работе мотора, но и поломкой самих деталей.

Что такое свечи зажигания и для чего они нужны

Основные элементы свечи зажигания: 1 — коннектор для подключения кабеля; 2 — керамический изолятор; 3 — прокладка; 4 — электрод.

Свечой зажигания называется устройство, выполняющее поджигание топливно-воздушной смеси в двигателях внутреннего сгорания. По принципу действия и конструкции они различаются на свечи накаливания, каталитические, дуговые, полупроводниковые, искровые, плазменные и др.

В автомобильных двигателях, использующих в качестве топлива бензин и дизельное топливо, используются искровые свечи. После нагнетания воздушно-топливной смеси в цилиндр между электродами свечи пробегает искра, вызванная напряжением в тысячи вольт. При включённом двигателе свеча работает постоянно, создавая искру в цилиндре и воспламеняя топливную смесь в каждом рабочем цикле.

Количество свечей в конструкции мотора соответствует числу цилиндров. Соответственно, в большинстве автомобилей используется 4, 6 или 8 свечей. Для эффективной работы двигателя, сохранения высокого КПД использования топлива и минимальной амортизации необходимо, чтобы свечи работали одновременно без перебоев. Поэтому рекомендуется использовать свечи с одинаковой конструкцией и материалами. Лучше всего – из одного комплекта. Стандартный интервал обновления комплекта свечей – через каждые 30-40 тысяч километров пробега (для иридиевых свечей – 50-70 тыс. км).

Опытные водители также советуют проводить чистку свечей после каждых 10 000 км пробега, чтобы сохранить ровную работу двигателя и не допустить появления каких-либо признаков неисправности.

Признаки неисправности свечей зажигания

Индикатор Check Engine также может быть признаком неисправности свечей зажигания.

Если свечи зажигания работают некорректно, например, периодически пропускают искру или не создают разряд нужного напряжения, возникают проблемы в работе двигателя из-за недостаточного прогорания топлива.

В результате этого водитель замечает следующие изменения в работе двигателя:

• Сниженная мощность мотора и при этом увеличенный расход горючего.
• Провалы в мощности при резком нажатии на газ.
• Остановка двигателя на высоких оборотах.
• Долгий запуск двигателя.
• Не равномерная работа двигателя, даже при спокойной езде.
• Троение двигателя.

Важно отметить, что некоторые из перечисленных симптомов проявляются только в специфических условиях. Однако и их отсутствие не говорит о нормальном состоянии свечей зажигания. Изношенная свеча может выдавать себя лишь одним из признаков.

Опытные автомобилисты также знают, что подобные признаки неисправности могут сигнализировать и о других неполадках. Проблема может быть в катушке зажигания, высоковольтной проводке, системе питания и других системах, поддерживающих работу двигателя. Поэтому, столкнувшись с одним или несколькими признаками, нужно правильно продиагностировать блок зажигания.

Читайте также: Признаки неисправности катушки зажигания .

Как проверить свечи зажигания

Проверка свечи с помощью стартера.

Если вы заметили какие-то из описанных выше признаков неисправности свечей зажигания, то необходимо провести их проверку как можно скорее. Конечно, лучше всего обратиться к профессионалам, но есть и несколько способов самостоятельной диагностики свечей на предмет поломки или выработки слабой искры.

Один из самых простых – проверка с попеременным отсоединением питания. Сначала от одной из свечей снимается провод и заводится двигатель. Если при этом не изменяется звук работы, то деталь неисправна. В противном случае нужно провести такую проверку для каждой из оставшихся свечей. Прежде чем заменять нерабочий элемент, нужно изучить его визуально – возможно будет достаточно счистить отложения.

Для диагностики на искру также можно выкрутить свечку, подсоединить провод и положить её на клапанную крышку. Далее нужно попросить помощника покрутить стартер. Если деталь находится в рабочем состоянии, на электроде появится искра, чёткая и хорошо заметная.

В автомобильных магазинах продаются специальные устройства с пистолетной конструкцией, предназначенные для тестирования свечей. Элемент вставляется в специальное отверстие и после нажатия на пусковую кнопку даёт искру. Однако есть недостаток – появление искры в пистолете не гарантирует, что под другим давлением в колодце она будет такой же.

Проверка свечи с помощью пьезоэлектрического модуля от зажигалки.

Устройство для диагностики можно смастерить своими руками, приспособив пьезоэлектрический модуль из зажигалки. Его провод подключается к наконечнику свечки, а блок – прижимается к корпусу детали. Искра должна появляться после нажатия на кнопку пьезоэлемента.

Внешний вид свечи зажигания также может не мало рассказать о ее состоянии и причинах поломки:

• Свеча покрыта тёмным моторным маслом. Причина такой поломки кроется в износе двигателя. Для восстановления нормальной работы нужно провести ремонт маслосъёмных поршневых колец, через которые идёт утечка. Данная неисправность проявляется в детонации и сложном пуске двигателя, независимо от температуры.
• Раскол изоляции электрода. Легко определяется визуально. Проявляется в виде глубокой детонации, независимо от температуры. Поломка «лечится» заменой свечей
• Отложения и бархатистый нагар на свече. Причиной такого износа является плохое качество бензина. Настоятельно рекомендуется сразу же менять любимую заправку. Дело в том, что заменить свечи не сложно, однако отложения будет оседать и на других деталях мотора. Для исправления поломки свечи либо чистят, либо заменяют на новые.
• Перегрев. Определяется по сильному износу верхнего электрода и ярко белому цвету изолятора. Причинами перегрева могут быть неплотное закрывание клапанов или использование бензина с повышенным октановым числом. Необходимо также проверить маркировку – вполне вероятно свечи просто не подходят для данного мотора.
• Глянец или золотистая поверхность на свечах. Необходимо заменить свечки подходящими для данного двигателя.
• Механическая поломка. Данная неисправность тоже связана с неправильным подбором детали. Часто поршень ломает свечи со слишком большой длиной. Дополнительный минус заключается в том, что такой удар приводит и к повреждению самого поршня. Для исправления нужно проверить маркировку и поставить правильные свечи.
• Износ свечи. При нормальном выходе из строя по окончании эксплуатационного ресурса свеча покрывает окалиной и ржавчиной, требуя простой замены.

Таким образом, проверка свечей не составляет большой сложности, а сама деталь не стоит слишком дорого, чтобы можно было сомневаться в необходимости замены. Важно помнить, какой ресурс комплект свечей уже отработал – если пробег близок к 30-40 тысячам километров, можно начинать подбирать замену, потому что старые устройства уже не будут работать с предельным КПД.

Читайте также: Калильное число свечей зажигания — что это такое.

Видео на тему

Свечи зажигания – это неотъемлемая часть двигателя любого бензинового автомобиля. Именно эта деталь обеспечивает необходимую искру, которая затем поджигает смесь воздуха и горючего в камере сгорания. Как и все остальные детали двигателя, они могут выходить из строя, и если появляются хотя бы малейшие признаки неисправности свечей зажигания, их необходимо устранить.

Если деталь вышла из строя, повышается нагрузка и на катушку зажигания, которая в результате также может сломаться. Стоимость свечи несравнима с ценой катушки. Если продолжать ездить на неисправных свечах, водитель будет наблюдать неустойчивую работу силового агрегата на холостых оборотах. Зачастую, когда все находится в исправном состоянии, работа мотора на 1000 об. плавная и мягкая. При неисправностях свечей стрелка тахометра будет скакать, а мотор вибрировать и издавать неприятные жесткие звуки.

Каковы признаки неисправности свечей зажигания?

Итак, при выходе свечей из строя работа мотора нарушается. Двигатель отказывается выполнять возложенные на него функции. Приведем перечень признаков, при которых необходимо срочное вмешательство специалиста.

Если вовремя обратить внимание на эти основные признаки неисправности свечей зажигания, то ситуацию можно решить. Если не обращать внимания на эти сигналы, то итог будет плачевный.

Последствия неисправных свечей

В цилиндрах возникает детонация, результатом которой будет мощная ударная волна. Она может спровоцировать детонацию того заряда, что еще остался в цилиндре. После этого мотор полностью потеряет свою мощность. В процессе данного воздействия из-за серьезного перегрева страдают коленчатый вал, поршни и шатуны. Также выгорают небольшие детали и разрушается масляная пленка на цилиндре.

Когда необходимо менять свечи

Каждый автоприозводитель рекомендует выполнять плановую замену во время технического обслуживания. Но опытные водители не соглашаются с этими утверждениями. Большинство автолюбителей выполняют замену свечей по пробегу – каждые 20-30 тыс. км.

Диагностика: ищем свечу с дефектом

Проблемы можно определить визуально даже невооруженным глазом. Однако поломка очевидна, когда автомобиль работает неравномерно и глохнет. Стоит помнить, что неисправности такого рода делают невозможным процесс воспламенения топливо-воздушной свечи в цилиндре.

В результате того, что топливо не сгорает, оно может попасть в катализатор. При этом будет ощущаться сильный запах бензина. Еще один явный признак неисправности свечи – значительное увеличение расхода горючего. Это случается из-за того, что смесь сгорает не полностью из-за пропусков зажигания.

Для эффективного сгорания в бензиновых двигателях нужно, чтобы температура в цилиндрах достигала 400-500 градусов и более. Это возможно при помощи сжатия топливной смеси, что еще больше повышает температуру. Только так смесь легко, а главное – полностью, воспламенится и сгорит.

Однако высокие температуры не лучшим образом сказываются на ресурсе свечей. Чаще всего на старых деталях обнаруживаются наслоения. Также на электродах можно видеть отложения, которые оказывают влияние на качество искры. Следует помнить, что на исправной свече электрод имеет однородный цвет и однородную форму, а любые отложения отсутствуют.

Тестирование свечей зажигания

Нормальная деталь практически не имеет выгорания на электроде. С такой свечой мотор будет работать, как часы.

Сажевый налет

Если на заземляющем элементе, а также электроде и корпусе свечи виден налет, то такая свеча работает неисправно. Причиной тому является неправильное приготовление смеси. К примеру, в составе может быть слишком много воздуха или, наоборот, мало. Также эти отложения могут появляться в результате загрязненных воздушных фильтров, неполадок в работе системы впрыска, выхода из строя датчиков температуры или лямбда-зонда.

Масло на свечах

В этом случае заземляющий элемент, корпус и электрод покрыты равномерным масляным налетом. Эти признаки неисправности свечей зажигания проявляются по причине избыточного количества масла в цилиндрах двигателя. Данное явление возникает вследствие перелива масла в мотор. Кроме того, этот признак может говорить об изношенных поршневых кольцах, самих поршнях или клапанных направляющих. На автомобилях с турбо-компрессором свечи в масле могут говорить о проблемах в работе компрессора.

Лаковые отложения

Если на свече наблюдаются отложения коричнево-желтого либо зеленого оттенка, то самая популярная причина – наличие присадок в бензине или в масле. Это симптомы работы двигателя на слишком обедненной топливной смеси либо на газу.

Шлаковые отложения

Их можно наблюдать на заземляющем элементе, а также не электродах. Это крупные отложения горючего и масла. Причиной тому может быть наличие присадок в масле, которые становятся все более популярными у производителей смазочных материалов. Это также может быть причиной неправильной работы как самого мотора, так и системы зажигания. Часто можно наблюдать такие признаки неисправности свечей зажигания ВАЗ-2110.

Центральный электрод расплавлен

Можно видеть расплавленный центральный электрод и оплавленный край на заземляющем элементе.

Электрод свечи очень быстро износился

На электродах и заземляющих элементах можно наблюдать повышенный износ, в результате которого повредился материал критически важных элементов свечи. Причина этого – некачественный бензин с большим количеством присадок. Также к этому может приводить масло с присадками. Быстрый износ свечи можно наблюдать при детонациях или перегревах.

Свеча расплавилась

Об этом говорят сильные отложения на заземляющем элементе и на электроде. Это случается из-за присутствия в камере продуктов сгорания различных отложений, которые могут самовоспламеняться. Также это может быть признаком неправильной работы клапана. Ну и самая популярная причина – плохое топливо.

Изношенный разъем

Зачастую износ свечи происходит в месте, где создается искра. Однако повреждения могут быть и с другой стороны – там, где подключается высоковольтный провод.

Проверка свечей зажигания

По очереди свечи откручивают специальным ключом и слушают работу мотора. Если двигатель не нарушил ритма и продолжает стабильно работать с нормальным звуком, то в данный момент вытащена неработающая свеча. Также можно отсоединить провод от свечи и прикоснуться им к блоку цилиндров. Если искры нет, тогда свечу нужно менять.

Основные признаки неисправности свечей зажигания:
1) затрудненный запуск мотора (стартер срабатывает, но двигатель не заводится или заводится после длительного использования стартера)
2) двигатель «троит» (его подергивает при езде, особенно заметно на холостых оборотах, уменьшена мощность, тяга)
3) увеличен расход топлива
4) увеличено СО в выхлопных газах
5) ухудшена динамика двигателя (мотор плохо развивает обороты и соответственно, падает его мощность)

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

Как устранить неполадки системы зажигания

Если это случилось, то к решению ремонта этого узла необходимо подходить со всей серьезностью. Неисправность электрооборудования легковых автомобилей можно устранить на СТО, особенно, если дело касается свечей зажигания. Хотя многие водители решают данную проблему собственными силами. Но прежде чем приступить к работе, необходимо найти поломку и определить метод ее устранения.

Неполадки и их признаки

Кроме неисправностей, характерных только для определенного вида авто, встречаются поломки общего типа. Это могут быть проблемы с проводной системой, а также свечами или катушками зажигания. Если речь идет об электронике, то список дополнят поломки блока управления. Первым внешним признаком некорректной работы системы зажигания автомобиля является неровная работа мотора. Он может очень долго запускаться или не заводиться совсем. Возможны сбои на холостых оборотах, а во время движения машине может не хватать мощности.

Что касается системы электронного типа, то подобные проявления случаются по нескольким причинам, например:

• оборвался провод или пробилась крышка распреддатчика;
• случилась неисправность свечей зажигания или транзисторов;
• полностью либо частично отсутствует контакт;
• происходит перерасход топлива.

Несколько советов, как самостоятельно заменить свечи зажигания

Свечи зажигания являются одним из наиболее важных узлов системы. От их состояния и функционирования в полной мере зависит работа двигателя. Профессионалы рекомендуют через каждые десять тысяч километров демонтировать распределительную крышку и протирать свечи смоченной в бензине ветошью. Это значительно увеличит их эксплуатационные сроки.

В случае обнаружения на свечах нагара, требуется замочить их в бензине и через некоторое время обработать металлической щеткой. Делать это необязательно, поскольку гораздо легче приобрести и поставить новые свечи. Замена этих узлов рекомендуется через каждые 30 тысяч километров. Данная процедура не требует специальных знаний и не занимает много времени. Главное при этом соблюдать правила ее выполнения.

Рассмотрим несколько правил замены

1. Перед снятием свечи следует с помощью тонкой кисточки для рисования очистить колодцы от пыли и песка. Также это можно сделать, используя компрессор для накачивания шин;
2. Для откручивания свечи использовать крепкий вороток. Удлинитель с трещоткой применяется в том случае, если свеча сорвалась с места и «пошла»;
3. Первые обороты новой свечи по резьбе в головке блока цилиндров только вручную. Это позволит избежать сбоя с резьбы, который может привести к повреждению нитей;
4. Закручивать свечу строго определенным моментом, используя динамометрический ключ;
5. Во время процедуры всегда иметь под рукой плоскогубцы. С их помощью, если потребуется, можно извлечь шестигранную головку из колодца.

Иногда при вкручивании свечи зажигания мастер прилагает недостаточно усилий. Это может иметь негативные последствия. Например, уплотнительное кольцо не сможет деформироваться на нужное значение и свеча «сядет» не герметично. А это, в свою очередь, может привести к прорыву газов через стык и перегреву узла. Если же вкручивание выполнять с большим, чем нужно, усилием, то можно повредить нити резьбы в головке цилиндра. Перетянутая свеча также не сможет обеспечивать герметичную посадку. Если сломалось основное электрооборудование автомобиля, и вы неуверенны в том, что сможете решить проблему самостоятельно, то лучше обратиться к специалистам.

Подводим итог

Большинство автолюбителей готовы своими руками устранить неисправность свечи зажигания. Виды этих и других деталей от известных изготовителей представлены в каталоге магазина Движком. Если вы обратитесь в нашу компанию, мы всегда подскажем, какие свечи зажигания выбрать. За годы деятельности магазин Движком приобрел огромное количество клиентов, которые всегда остаются довольны и качеством деталей, и ценовой политикой.

Как понять, что пора менять свечи зажигания?

Нынешние автомобилисты зачастую не разбираются в том, что творится под красивыми пластиковыми кожухами в подкапотном пространстве их машин. Но о том, что надо заливать омыватель, проверять уровень масла и расходники, в том числе менять свечи зажигания, в курсе абсолютно все. Свеча зажигания служит для воспламенения топливовоздушной смеси в двигателе и состояние этого элемента — важный индикатор работоспособности самого мотора.

Почему свечи зажигания так важны?

От свечей зажигания зависит нормальная работа двигателя. Эти расходники призваны обеспечивать:

• беспроблемный запуск мотора
• стабильную работу агрегата
• высокую производительность двигателя
• оптимальный расход топлива

Причем все свечи, независимо от того количества, которое предусмотрено конструкцией двигателя, должны быть одинаковыми, а еще лучше – из одного комплекта. И, разумеется, абсолютно все должны быть исправными.

Как правильно подобрать свечи зажигания?

Прежде всего, у каждой марки есть свои параметры для этого элемента, причем они отличаются для разных типов двигателей. Нужные данные можно найти в мануале модели или узнать в авторизованном дилерском техцентре.

Если по какой-то причине подобрать 100% аналог старых свечей не удается, необходимо опираться на максимальное соответствие тепловых характеристик и геометрических размеров.

Самыми долговечными и обладающими отличным искрообразованием считаются свечи с платиновыми или иридиевыми электродами – они способны прослужить до 120 тысяч километров. Главный их недостаток — высокая цена.

Как определить качественные свечи зажигания?

Чтобы как можно меньше сомневаться по поводу одного из ключевых элементов двигателя вашей машины, свечи стоит приобретать только в фирменных магазинах — и лучше лицензированные, с клеймом производителя на корпусе. Однако и в этом случае товар стоит осмотреть на предмет отсутствия:

• сколов
• трещин
• кривых электродов

Помните: вы имеете полное право привезти на дилерскую СТО купленные самостоятельно расходники даже для гарантийного автомобиля

Как понять, что свечи пора менять?

Менять воспламеняющие расходники нужно, ориентируясь на несколько критериев:

• срок службы, прописанный производителем для конкретной модели автомобиля
• внешние признаки износа или выхода из строя
• косвенные признаки неполадок в моторе

Периодичность замены свечей зажигания зависит от модели транспортного средства и прописывается в технических рекомендациях по эксплуатации автомобилей заводом-производителем. В среднем технические специалисты рекомендуют ставить новые расходники раз в 30 тысяч километров пробега, для платиновых и иридиевых свечей – раз в 90-120 тысяч километров.

Если автомобиль регулярно заправляют некачественным топливом, то свечи наверняка выйдут из строя раньше. Однако есть факторы, которые могут повлиять на рекомендуемый срок службы, а именно — сократить его.

Внешние признаки неисправности свечей зажигания

Исправная свеча не имеет налета на электродах и изменения цвета. Равномерные отложения кофейного или серо-коричневого цвета на керамической части центрального электрода не сигнализируют о выходе из строя.

Появление пепельного или масляного налета, сажистого нагара, лаковых или шлаковых отложений, изменение цвета или оплавление электрода — все это признаки того, что свечи нуждаются в замене.

Косвенные признаки нерабочей свечи

Неполадки в системе воспламенения топливовоздушной смеси сразу же проявят себя в работе мотора. Водитель быстро почувствует:

• плохой запуск двигателя
• снижение тяги
• рост расхода топлива
• провал мощности при резком нажатии на педаль газа
• троение мотора (скачки оборотов и вибрация)

Подобные неполадки в работе двигателя могут сигнализировать и о других проблемах, но свечи — это первое, что стоит проверить в такой ситуации.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал или читайте нас в Google News, чтобы ничего не пропустить.

Признаки неисправности автомобильных свечей зажигания

Основными неисправностями искровых свечей зажигания являются недостаточная герметичность по корпусу и центральному электроду, износ (выгорание) электродов, разрушение теплового конуса изолятора, образование нагара на внешней поверхности теплового конуса, что приводит к шунтированию воздушного зазора между электродами.

Большинство неисправностей свечи зажигания можно определить внешним осмотром. Так, о нарушении герметичности свечи говорит появление темного налета в виде ободочка на наружной поверхности изолятора вокруг корпуса.

Вывернув свечу из головки блока цилиндров, по характеру износа электродов и состоянию теплового конуса изолятора можно судить о техническом состоянии не только свечи, но и двигателя.

У неработающей свечи все внутренние ее части покрыты влажным нагаром, а сама свеча при работе двигателя внутреннего сгорания не нагревается выше средней температуры головки блока.

На рисунках статьи представлены типичные примеры внешнего вида внутренней торцовой части свечи зажигания.

Отложения на изоляторе и электродах

Значительные отложения на электродах, тепловом конусе изолятора и на ободке корпуса свечи могут быть в виде шлака или в виде рыхлого легко отлетающего осадка. Основной причиной является наличие непредусмотренных инструкцией по эксплуатации двигателя присадок в моторном масле или топливе. По калильному числу свеча подобрана правильно. Если очистка свечи не дает результата, ее следует заменить (См. Рис.1-б).

Признаки неисправности свечей зажигания

Первый шаг – выверните свечу зажигания, состояние которой необходимо изучить. Возьмите свечу зажигания и осмотрите её на наличие признаков повреждения. Обратите особое внимание на конец свечи, который был вкручен в цилиндр, и изучите его. Высока вероятность того, что вы заметите на ней один из следующих признаков.

Нормальная свеча зажигания

При нормальном функционировании свечи зажигания на её боковом электроде можно обнаружить коричневые или серовато-коричневые отложения. Если они есть, то со свечой зажигания всё в порядке, её можно установить обратно в цилиндр.

Углеродное загрязнение

Чёрная сухая сажа на электродах и кончике изолятора указывает на загрязнение углеродными отложениями. Это может быть спровоцировано загрязнённым воздушным фильтром, чрезмерно продолжительным движением на низких скоростях, слишком обогащённой топливно-воздушной смесью или слишком продолжительной работой на холостом ходу. Механик автосервиса может посоветовать, какой тип свечей зажигания стоит приобрести для замены повреждённой, но при этом можно задуматься о переходе на «более горячую» свечу зажигания (чем ниже калильное число свечи зажигания, тем выше её температура).

Чёрная сухая сажа на электродах — признак неисправности свечей зажигания

Масляные отложения

Чёрные масляные отложения на электродах и наконечнике изоляторов свидетельствуют о загрязнении свечи зажигания машинным маслом. Масло может затекать в цилиндры по причине изношенности поршней или направляющих клапанов. Очень важно обнаружить источник утечки, проконсультируйтесь с механиком для получения более подробных инструкций. Как только причина неисправности свечей зажигания будет решена, можно поменять свечу зажигания.

На фото четко видны масляные отложения на свечи зажигания

Залитая свеча

Мокрая свеча может быть результатом так называемого «затопления» двигателя. Такая ситуация происходит при неоднократной попытке запустить двигатель несколько раз, но без воспламенения топливной смеси. В такой ситуации можно почистить свечи зажигания или просто подождать, пока они сами подсохнут.

Обгоревшая свеча

Окалины на кончике изолятора, расплавленные электроды или белые отложения – это признаки обгоревшей свечи зажигания, которая подвергается во время работы слишком высоким температурам. Причины могут быть следующие: перегрев двигателя, неправильно выбран диапазон рабочей температуры свечи зажигания, изношенная свеча зажигания, неправильное время зажигания или слишком сухая воздушно-топливная смесь. Свечу зажигания необходимо заменить.

Белые отложения на кончике изолятора свечи зажигания

Изношенные электроды

Изношенные и истончавшие электроды – это признак того, что свеча зажигания уже отработала свой срок. Свеча прослужила в двигателе слишком долго, поэтому её стоит заменить.

Сломанные электроды

Если электроды сломаны или сплющены, то высока вероятность того, что были установлены неподходящие свечи зажигания. Слишком длинная свеча зажигания может стать причиной серьёзных повреждений двигателя, в то время как слишком короткая свеча приведет к возрастанию расхода топлива и засорению свечей зажигания. Проверьте руководство по эксплуатации для того, чтобы убедиться, что в двигателе используется рекомендованный изготовителем тип свечей зажигания.

Автомобильная свеча покрыта черным нагаром

Тепловой конус изолятора, электроды и ободок корпуса покрыты бархатистым матово-черным нагаром. Причинами могут быть неисправности в системе питания двигателя (карбюраторе или системе впрыска топлива), слишком богатая смесь, засорение воздушного фильтра; неисправность пускового устройства карбюратора или слишком длительный процесс пуска двигателя, преобладание перевозок на короткие расстояния, слишком » холодная » свеча. Вследствие образования такого нагара возможны пропуски искрообразования и затруднение пуска холодного двигателя. Увеличивается расход топлива. Если свеча подобрана правильно, то после ее очистки и регулировки зазора, а также после устранения неисправностей в системах двигателя, она может быть вновь установлена на место (См. Рис.2-в).

Когда и как менять свечи зажигания?

Свечи зажигания – это один из элементов системы, отвечающей за своевременное и качественное воспламенение топливной смеси внутри камеры сгорания. Свечи зажигания постоянно подвергаются серьезным нагрузкам.

На них действуют критически высокие температуры и высокое давление, которое возникает в работающем двигателе. При прохождении электрического тока происходят окислительные процессы на элементах свечей зажигания. И все эти факторы влияют на то, что по истечению определенного временя, свечи перестают нормально выполнять свою функцию, а именно создание сильной электрической искры, поджигающей топливную смесь. И становится вопрос о замене свечей зажигания.

Признаки необходимости замены свечей зажигания

На то, что требуется замена свечей зажигания, указывает целый ряд признаков, связанных с перебоями в работе автомобильного двигателя. Но нужно понимать, что те признаки, которые будут перечислены, могут указывать и на проблемы с другими элементами топливной и пусковой системы двигателя. Но очень часто автовладельцы начинают ставить диагноз двигателю, начиная с проверки свечей зажигания.

Одним из признаков того, что возникли проблемы со свечами зажигания, является тот факт, что запуск двигателя происходит с затруднениями или запустить двигатель не удается вовсе.

Даже если двигатель заведется, далее последует его неустойчивая работа. Двигатель начинает троить, идет потеря мощности, и набор оборотов не происходит вовсе или идет с серьезными затруднениями. Нарушается приемистость двигателя.

Начинает повышаться расход топлива, причем повышение расхода достаточно существенное. Цвет выхлопных газов начинает меняться и изменяется концентрация CO2 в выхлопе.

Работа свечи зажигания связана, прежде всего, с образованием искры, которая воспламеняет топливную смесь. И если искра не генерируется вовсе, или ее мощность недостаточна для полного сгорания топлива, часть топлива начинает уходить в выхлопную систему в жидком виде. Причем в такой ситуации мощность существенно падает.

Из строя может выйти свеча на одном цилиндре, и все топливо, которые поступает в этот цилиндр, воспламеняться не будет. Соответственно, вместо того, чтобы давать энергию вращения, поршень цилиндра будет отбирать энергию от работы других цилиндров на свое движение.

Визуальный осмотр свечей зажигания

После появления признаков некорректной работы свечей, одним из методов определения их работоспособности является внешний осмотр. Во время осмотра свечей можно понять многое. И при нахождении одного из нижеперечисленных признаков, следует принимать решение о том, что замена свечей зажигания необходима:

1. На электродах свечи появляются темные отложения в виде сажи или масла. Сажа или масляные отложения существенно влияют на возникновение искры. Эти отложения, по сути, являются электрическим изолятором, который затрудняет генерирование искры или делают искру недостаточно мощной, чтобы воспламенить топливную смесь.
2. Электроды свечи расплавлены или деформированы. Такое положение дел с электродами влияет на размер просвета между электродами. В случае деформации электродов просвет обычно увеличивается. Хотя может произойти и обратный процесс – уменьшение зазора. Но в обоих случаях параметры искры могут поменяться настолько, что топливная смесь может вообще не загораться. Искра при деформировании электродов может полностью исчезнуть.
3. В результате высоких температур или механического повреждения происходит растрескивание изолятора. По этой причине проскакивание искры может происходить совершенно в другом месте или произойдет замыкание двух электродов, и тогда искра не будет появляться вовсе.
4. Повреждение контакта, который находится в верхней части свечи зажигания. Именно туда подключается силовой провод, через который подается электрический импульс для генерирования искры. Нарушение контакта приведет к тому, что искры не будет вовсе.

По тому, как выглядит свеча зажигания, можно определить некоторые проблемы, которые могут быть с определенными системами двигателя. И эти системы – это не только зажигание, но и система подачи топлива, состав и состояние топлива и т.п.

Если на поверхности электродов образуется темный налет, то это говорит о нехватке кислорода для полного сгорания топлива. Такой налет указывает на неправильную работу системы подачи топлива. Если черный налет имеет маслянистый цвет, то это говорит о том, что в топливо попадает большое количество масла, которое не сгорает полностью, оседая на электродах свечи. Этот налет работает как изолятор, снижающий мощность искры. Более детальную информацию о появлении налета различного цвета на свечах зажигания и причинах этих явлений вы можете узнать из этого материала.

В результате перегрева свечи на ее поверхности образуется светло-серый налет. Перегрев может быть вызван проблемами в системе охлаждения. Также светло-серый налет может образовываться, если идет подача обедненного топлива.

Замена свечей зажигания своими руками

Перед заменой свечей необходимо купить их. Чтобы не попасть впросак, рекомендуем ознакомиться с публикацией, посвященной маркировке свечей зажигания. Из нее вы узнаете технические характеристики свечей зажигания и их общепринятое обозначение.

Работы, связанные с проверкой и заменой свечей зажигания проводят на холодном двигателе. Для того чтобы выкрутить свечу нужна специальная головка, размер которой должен совпадать с размером головки свечи, и гаечный ключ торцевого типа.

Сначала нужно отсоединить высоковольтный провод, который идет к свече. Причем, совершенно неправильно отсоединять все провода одновременно. Отсоединяется один провод, выкручивается свеча, производятся работы по очистке гнезда свечи. Лучше удалять песок, грязь, налет при помощи сжатого воздуха.

После этого идет замена свечи на новую. Затем присоединяется высоковольтный провод. Операции со всеми остальными свечами зажигания совершенно одинаковые. Постепенно меняются все свечи.

Периодичность замены свечей указывается производителем и это некий усредненный период, который не учитывает состояние двигателя авто, состояние его систем, а также качество топлива. Все эти внешние факторы могут изменить периодичность замены свечей.

Причины неисправности «замасленная свеча»

Тепловой конус изолятора, электроды и корпус свечи покрыты глянцево-маслянистыми отложениями или плотным маслянистым нагаром.

• сломано маслосъемное кольцо
• большой износ цилиндро-поршневой группы двигателя
• высокий уровень масла в картере
• масло-съемные сальники клапанов пришли в негодность
• у двухтактного двигателя переизбыток масла в топливовоздушной смеси.

Свечи, покрытые маслом, вызывают пропуски искрообразования, пуск двигателя затруднен или вообще невозможен. Перед очисткой свечу необходимо промыть струей бензина под напором (См. Рис.2-г).

Перегрев автомобильных свечей зажигания и их причины

Внешний вид сильно перегретой свечи не особенно отличается от исправной. Отличие состоит в отсутствии нагара на тепловом конусе и электродах. Наиболее достоверно определить дефект можно по сильному перегреву наружной части изолятора. Белый цвет изолятора и отсутствие на нем следов нагара свидетельствуют о перегреве свечи вызванного:

• ранним моментом зажигания
• бедной смесью
• отсутствием уплотнительного кольца на свече с плоской опорной поверхностью корпуса
• неисправностью системы охлаждения двигателя
• наличием нагара на днище поршня и в головке цилиндра или применением «горячей» свечи
• подсосом дополнительного воздуха в цилиндр двигателя
• использованием топлива с низким октановым числом.

В процессе эксплуатации перегретых свечей начинает развиваться выгорание электродов. Свечи зажигания с признаками перегрева следует заменить (См. Рис.3-д).

Как проверить свечи зажигания

Проверка свечи с помощью стартера.

Если вы заметили какие-то из описанных выше признаков неисправности свечей зажигания, то необходимо провести их проверку как можно скорее. Конечно, лучше всего обратиться к профессионалам, но есть и несколько способов самостоятельной диагностики свечей на предмет поломки или выработки слабой искры.

Один из самых простых – проверка с попеременным отсоединением питания. Сначала от одной из свечей снимается провод и заводится двигатель. Если при этом не изменяется звук работы, то деталь неисправна. В противном случае нужно провести такую проверку для каждой из оставшихся свечей. Прежде чем заменять нерабочий элемент, нужно изучить его визуально – возможно будет достаточно счистить отложения.

Для диагностики на искру также можно выкрутить свечку, подсоединить провод и положить её на клапанную крышку. Далее нужно попросить помощника покрутить стартер. Если деталь находится в рабочем состоянии, на электроде появится искра, чёткая и хорошо заметная.

В автомобильных магазинах продаются специальные устройства с пистолетной конструкцией, предназначенные для тестирования свечей. Элемент вставляется в специальное отверстие и после нажатия на пусковую кнопку даёт искру. Однако есть недостаток – появление искры в пистолете не гарантирует, что под другим давлением в колодце она будет такой же.

Проверка свечи с помощью пьезоэлектрического модуля от зажигалки.

Устройство для диагностики можно смастерить своими руками, приспособив пьезоэлектрический модуль из зажигалки. Его провод подключается к наконечнику свечки, а блок – прижимается к корпусу детали. Искра должна появляться после нажатия на кнопку пьезоэлемента.

Статья в тему: Замена блока управления двигателем

Внешний вид свечи зажигания также может не мало рассказать о ее состоянии и причинах поломки:

• Свеча покрыта тёмным моторным маслом. Причина такой поломки кроется в износе двигателя. Для восстановления нормальной работы нужно провести ремонт маслосъёмных поршневых колец, через которые идёт утечка. Данная неисправность проявляется в детонации и сложном пуске двигателя, независимо от температуры.
• Раскол изоляции электрода. Легко определяется визуально. Проявляется в виде глубокой детонации, независимо от температуры. Поломка «лечится» заменой свечей
• Отложения и бархатистый нагар на свече. Причиной такого износа является плохое качество бензина. Настоятельно рекомендуется сразу же менять любимую заправку. Дело в том, что заменить свечи не сложно, однако отложения будет оседать и на других деталях мотора. Для исправления поломки свечи либо чистят, либо заменяют на новые.
• Перегрев. Определяется по сильному износу верхнего электрода и ярко белому цвету изолятора. Причинами перегрева могут быть неплотное закрывание клапанов или использование бензина с повышенным октановым числом. Необходимо также проверить маркировку – вполне вероятно свечи просто не подходят для данного мотора.
• Глянец или золотистая поверхность на свечах. Необходимо заменить свечки подходящими для данного двигателя.
• Механическая поломка. Данная неисправность тоже связана с неправильным подбором детали. Часто поршень ломает свечи со слишком большой длиной. Дополнительный минус заключается в том, что такой удар приводит и к повреждению самого поршня. Для исправления нужно проверить маркировку и поставить правильные свечи.
• Износ свечи. При нормальном выходе из строя по окончании эксплуатационного ресурса свеча покрывает окалиной и ржавчиной, требуя простой замены.

Таким образом, проверка свечей не составляет большой сложности, а сама деталь не стоит слишком дорого, чтобы можно было сомневаться в необходимости замены. Важно помнить, какой ресурс комплект свечей уже отработал – если пробег близок к 30-40 тысячам километров, можно начинать подбирать замену, потому что старые устройства уже не будут работать с предельным КПД.

Оплавление электродов в свече зажигания

Выгорание электродов (особенно центрального), следы оплавления металла на тепловом корпусе изолятора, застывшие шарики металла на ободке корпуса говорят о калильном зажигании и как следствие чрезмерном перегреве свечи. Причины такие же, как и в предыдущем случае. Во избежание выхода из строя двигателя эксплуатацию автомобиля следует прекратить до выяснения причин калильного зажигания и устранения неисправностей. (См. Рис.3-е).

Разрушение теплового конуса изолятора свечи зажигания в виде трещин или сколов

Этот дефект может появляется как на длительно, так и на нормально работающих свечах зажигания. Данная неисправность чаще всего является следствием: физического воздействия при неаккуратном обращении со свечой, повышенной детонацией двигателя, перегрева свечи, расширения центрального электрода под действием высоких температур или его коррозии, засор воздушного канала между центральным электродом и изолятором нагарными отложениями. Здесь следует отметить, что появление повышенной детонации и стуков в двигателе может быть вызвано ранним зажиганием, использованием топлива с несоответствующим октановым числом или калильным зажиганием при перегреве двигателя. Следует помнить, что работа двигателя с повышенной детонацией приводит к его преждевременному износу и выходу из строя (См. Рис.4-ж).

Сбои в работе мотора

Поскольку у свечи лишь одно предназначение – поджигание рабочей смеси в цилиндре, то и на работу двигателя неисправность данного элемента влияет однообразно. При некорректной работе свечей зажигания в цилиндре происходит неполноценное сгорание топлива, а в наиболее запущенном состоянии воспламенение рабочей смеси и вовсе не происходит. Как это влияет на работу двигателя:

• потеря мощности, что влечет за собой повышенный расход топлива;
• провалы при резком нажатии на педаль газа. Возможно, что двигатель периодически глохнет на высоких оборотах;
• трудности с запуском мотора;
• неравномерная работа двигателя. Мотор начинает троить, если проблемы с искрообразованием происходят в одном либо нескольких цилиндрах;
• жесткая работа двигателя, связанная с появлением калильного зажигания. По своему проявлению сильно напоминает детонацию.

Стоит заметить, что некоторые из последствий могут проявлять себя лишь на определенных режимах работы. Также при износе свечей зажигания совсем необязательно сочетание всех указанных дефектов работы двигателя. Автолюбители, знакомые с технической стороной работы ДВС, справедливо заметят, что подобные симптомы могут вызвать не только неисправности свечей, но и сбои в работе системы питания, высоковольтные провода, катушка зажигания и прочие элементы жизнеобеспечения ДВС. Поэтому особое внимание стоит уделить правильной диагностике состояния свечи.

Поломки

Признаки неисправности свечей зажигания мы рассмотрели. Время определить влияющие на работу двигателя дефекты:

• неправильный зазор между боковым и центральным электродами;
• маслянистые отложения, плотный слой нагара;
• пробой изоляционного слоя;
• эрозия электродов.

Несмотря на то что в перечне сбоев работы двигателя нами было указано калильное зажигание, относить это к неисправностям свечи зажигания будет неправильно. Причиной появления столь пагубного для двигателя явления становится неправильный выбор искрообразователей. При выборе свечей стоит обращать внимание на калильное число, чтобы не установить слишком «теплы» или «холодные» изделия для вашего мотора. Последствием несоответствия калильного числа будет оплавление электрода. Такой же эффект будет при сильной детонации. Важно понимать, что замена неисправных свечей ничего не даст, если не была устранена причина такого рода поломки.

Статья в тему: Как снимаются автомобильные молдинги

Металлизация электродов в свечах зажигания

При постоянном использовании бензина с антидетонационными присадками на основе солей свинца, срок службы автомобильных свечей зажигания резко сокращается с 50 тысяч до 10-15 тысяч километров пробега. Объясняется это тем, что и центральный, и боковой электроды нормально работающей свечи зажигания покрываются налетом свинцовых соединений в виде тонкой зеленоватой пленки с большим удельным сопротивлением. При появлении перебоев в системе зажигания такие свечи подлежат замене (См. Рис 4-з).

Почему свечи зажигания выходят их строя

К сожалению на долговечность службы свечей влияет множество факторов и устранить все не представляется возможным. Однако часть из них можно устранить и предупредить неблагоприятные развития ситуации, поломки.

Стоит принять меры если внешнее описание свечи соответствует следующим признакам:

• свеча покрыта сажевыми отложениями;
• имеются масляные отложения;
• на свече наблюдается желтый, красный налет;
• электрод быстро приходит в негодность;
• быстрый износ самого разъема свечи;
• заливаете некачественное топливо;
• плохое состояние двигателя;
• плохое состояние системы подачи топлива;
• агрессивная эксплуатации автомобиля.

Подробнее разберем каждый пункт

Свеча покрыта сажевыми отложениями — первая причина это некачественное топливо, вторая причина это неправильное соотношения пропорций топливовоздушной смеси, вытекающим из второго может быть неисправность системы впрыска топлива, третья причина это неисправный кислородный датчик

Когда на свече присутствуют подтеки масла — первая причина это баналььный перелив масла выше нормы, вторая это износ поршневой группы, а вследствие требуется капитальный ремонт двигателя и третья причина это неисправный турбокомпрессор.

Присутствует желтый, красный налет — основная причина появления желтого и красного налета это использование присадок в двигателе или топливе, это не является серьезной неисправностью, однако стоит задуматься о дальнейшем их использовании!

Электрод свечи быстро приходит в негодность — основная причина неисправности свечи это не отрегулированное зажигание или износ клапанов, второстепенными причинами является качество топлива и использование масла с агрессивными присадками. Все это может привести к скоротечному разрушению свечи.

Быстрый износ разъема свечи — стоит отметить что данная неисправность характеризуется перегревом свечи и ее разрушением. Довольно часто износ разъема происходит из за некачественных материалов свечи.

Качество используемого топлива — присадки с высоким содержанием железа, которые используют для повышения октанового числа, способствуют образованию отложений на электродах, что затрудняет искрообразование.

Состояние деталей двигателя — прорыв картерных газов и масла в цилиндры мотора из-за неисправности поршневых колец способствует отложению нагара на свечах, из-за чего ухудшаются условия их работы.

Состояние системы подачи топлива — переобогащенная смесь сгорает не полностью, что также ведет к образованию нагара и выходу свечей из строя.

Режим эксплуатации — частые запуски, поездки на короткое расстояние, работа двигателя в условиях низких температур сокращают срок службы свечей.

Как видите причины неисправностей свечей зажигания весьма разнообразны.

Проверка свечей зажигания

Часто для проверки свечи достаточно внешнего осмотра. Если хорошо заметен ярко-красный нагар на электродах свечи или на них присутствуют внешние дефекты – пора заменить неисправную деталь. Если же снаружи признаков неисправности нет — тогда следует провести более тщательную проверку.

Для моторов с искровой системой зажигания существует несколько способов проверки работоспособности свечей:

1. Надеть высоковольтный провод на свечу, вывернутую из мотора, и поднести ее к выступающей металлической части на двигателе —»массе» и попытаться его завести. Если между электродами свечи наблюдается искра — свеча работоспособна. Способ требует двух человек — один заводит машину, второй следит за искрой, один из самых простых способов проверки свечей.
2. Способ проверки в котором используется специальный тестер в виде пистолета для проверки свечей. Продается во многих магазинах запчастей и стоит относительно недорого. Колпачок на проводе надевается на снятую с двигателя свечу, а металлическое жало прислоняется к боковому электроду. Во время нажатия на клавишу между электродами должен проскакивать электрический разряд. При этом на пистолете загорается лампа-индикатор.
3. С помощью того же пистолета можно проверить свечи не снимая их с двигателя. Ориентироваться тогда придется только на встроенный световой индикатор прибора.
4. Способ проверки свечей, требующий специального оборудования — стенд с барокамерой. Свеча устанавливается на стенд, в камере создается давление, соответствующее компрессии двигателя. При подаче напряжения на центральный электрод свечи через прозрачное окошко наблюдают за искрой — если она сильная, холодного голубого цвета, значит, деталь исправна.

Проверка свечей накаливания

Дизельные моторы искрообразования не требуют, поэтому для свечей накаливания проводят проверку нагревательного элемента. Есть ряд доступных способов проверки:

1. Выворачивают форсунки и наблюдают свечи накаливания через отверстие. Исправная свеча накаливания должна светиться ярко-красным. Способ подходит не для всех моторов, так как во многих из них через отверстие для форсунки свечу не видно.
2. Мультиметр в режиме проверки замыкания подсоединяют одним щупом к корпусу, вторым к верхнему электроду свечи накаливания. В случае если индикатор показывает разрыв цепи, свечу накаливания следует заменить.
3. Вывернутые свечи подсоединяют к общей плюсовой шине, а корпуса связывают толстым проводом. Нагревательные элементы должны при этом смотреть вверх. После включения зажигания наблюдают за цветом нагревшейся свечи. Та, которая тусклее всех, и есть неисправная. Такую «гирлянду» из свечей накаливания можно проверить и на отдельном столе, воспользовавшись аккумулятором.

Как продлить срок службы свечей.

Для того что бы продлить срок службы свечей накаливания и зажигания самое главное, периодически контролировать их состояние.

Обслуживание свечей зажигания бензиновых двигателей сводится к периодическому осмотру, очистке и контролю зазоров между электродами. Очищать свечи от нагара лучше всего с помощью специального приспособления с мягкой металлической щеткой. Если механическая очистка не помогает, то можно замочить свечи в растворе ацетата аммония, предварительно обезжирив их с помощью бензина. После замачивания свечу легко очистить тканью. Но необходимость применения химического способа очистки является поводом задуматься об исправности двигателя.

Какие зазоры должны быть у свечей, каждому двигателю необходимы свечи со своим зазором между боковым и центральным электродами. Его величина может быть указана в маркировке свечи. Зазор между электродами замеряют специальным щупом круглого сечения — плоский щуп не годится. Регулируют расстояние между электродами подгибанием бокового.

Свечи накаливания дизельных двигателей обслуживания, как правило, не требуют. Система самодиагностики сама сообщит водителю об их неисправности. Кроме того, из-за особенностей конструкции всегда есть риск обломить свечу при выворачивании, поэтому часто снимать и устанавливать их не рекомендуется.

Совет механика: выворачивая свечи накаливания соблюдайте осторожность . Снимать их, необходимо предварительно прогрев мотор до рабочей температуры. Устанавливая новый комплект, смажьте каждую антипригарной смазкой. Соблюдайте момент затяжки при установке.

Признаки неисправности свечей зажигания доступны для определения даже неопытному автолюбителю. Недорогая, по стоимости, деталь системы зажигания карбюраторного и инжекторного двигателя внутреннего сгорания, незаменима для его устойчивой работы. Их исправность должна проверяться во время планового ТО, а замена производится согласно установленного производителем регламента.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Конструктивные особенности и принцип работы

С момента изобретения двигателя внутреннего сгорания, принцип работы свечи зажигания не претерпел серьезных изменений. Ее основной задачей является преобразование электрической энергии в высоковольтную дугу, которая воспламеняет топливную смесь в камере сгорания.

• Керамического изолятора, обеспечивающего бесперебойность и устойчивость образования искры.
• Металлического корпуса, для герметичной установки в двигатель.
• Электродов, для подачи и преобразования электрического тока в дугу (искру).
• Контактной головки, на многих образцах имеет резьбу для соединения.

Наиболее распространенный, классический вариант свечи, имеет два электрода, центральный и боковой. Ток подается от источника по специальным высоковольтным проводам, подсоединенным к контактной головке, на свечу, в последовательности, установленной системой зажигания.

Понятие «свечной зазор»

Для образования искры, между электродами свечи установлен зазор. Его величина строго рассчитана и отклонение может иметь негативные последствия.

В зависимости от напряжения, регулируется и расстояние между электродами. Например:

• Карбюраторная ВАЗ 2108 рассчитана на 17 кВ — рекомендуемый зазор составляет 0,7 мм.
• Инжекторная ВАЗ 2111 потребляет 22 кВ и имеет свечной зазор 1,1 мм.

Высокое напряжение с заниженным зазором может привести к пробою и выходу из строя системы зажигания. Слишком большой зазор, при недостаточном напряжении, приведет к полному отсутствию искры. Такая проблема неисправных свечей может осложнить запуск и работу двигателя.

Если автомобили прошлых лет спокойно переносили отклонение зазоров между электродами, то современные модели относятся к свечам очень чутко. Неполное сгорание топлива из-за плохого воспламенения ведет к потере мощности и дополнительным нагрузкам на коленвал, увеличивает расход бензина и снижает динамические показатели автомобиля.

Проверить правильность зазора, который может измениться в процессе эксплуатации за счет перепадов температур, вибраций и плохого качества топлива, под силу любому автолюбителю. Производители Форд Фокус, Форд Фокус2 рекомендуют профилактическую проверку ежегодно. За это время происходит увеличение зазора примерно на 0,1 – 0,15 мм.

Для самостоятельной проверки потребуется набор инструментов, включающий в себя отвертку и специальный свечной ключ. В целом процедура выглядит следующим образом:

1. Что бы исключить травмирование, не проводите демонтаж на разогретом двигателе, дайте ему остыть.
2. Отсоедините закрепленные на свечах провода высокого напряжения, запомните последовательность.
3. С помощью специального ключа выкрутите свечи.
4. Проверьте и установите, используя отвертку для отгибания/загибания бокового электрода, нужную величину.
5. Установите свечи и провода в обратной последовательности.
6. Проведите пробный пуск двигателя. Он должен запуститься легко и работать без перебоев. Это значит зажигание выставлено правильно и все свечи работают.

Перед началом проведения процедуры обязательно ознакомьтесь с инструкцией завода изготовителя. Уточните рекомендуемые им марки свечей и необходимую величину их зазора. На некоторых современных марках автомобиля выкрутить свечи самостоятельно не получиться из-за труднодоступности расположения.

Калильное число и «самоочищение»

Температурные процессы в камерах сгорания различных моделей двигателей имеют некоторые отличия. Для оптимальной работы свечи в каждом конкретном двигателе, предусмотрена их сертификация по показателю теплоты сгорания – калильного числа. К примеру, на Форд Фокус оно составляет 7 и прописано в маркировке PFR7S8EG, после PFR, относятся к классу «холодных», применяемых на двигателях с повышенной компрессией и степенью сжатия, для топлива с высоким октановым числом.

Свечи имеют свойство «самоочищения», которое предусматривает, при температуре выше 450 С градусов, сгорание образовавшихся частиц сажи. Этот эффект оказывает положительное воздействие на продолжительность, качество работы и отсутствие неисправностей. В результате таких действий, как:

Продолжительная работа двигателя на холостых оборотах. Длительное движение без нагрузки на оборотах, не превышающих 2500 в минуту. Частые поездки на расстояние менее 50 км в щадящем режиме.

Самоочищение не происходит и результат – неисправность мотора не заставит себя долго ждать. Повысится расход топлива, снизится мощность, появятся провалы и перебои в работе двигателя. Свечи не любят бережный режим эксплуатации и требуют периодического драйва и нагрузок.

Диагностика работы двигателя по внешнему виду свечи

Принять решение проверить свечи зажигания можно после проявления следующих характерных признаков и симптомов:

1. Автомобиль стал «тупить» при резком нажатии на педаль акселератора.
2. Заметно повысился расход топлива.
3. Загорается лампочка, сигнализирующая о неисправностях двигателя.
4. В зимнее время затруднен запуск двигателя.
5. Неустойчивая работа на холостых оборотах.

Для точного диагностирования, перед выкручиванием свечей, тщательно прогрейте двигатель. Хорошо, предварительно проехать не менее 250 км. По своему внешнему виду они могут быть чистыми с электродом светло-серого цвета – свеча находится в идеальном состоянии и не является причиной возникших проблем.

Нагар напоминает отложение известняковых пород – говорит о наличии несгораемых присадок в масле, возможны такие же отложения на поршневой системе, что может привести к серьезной поломке двигателя.

Черный цвет электродов будет свидетельствовать о слишком «богатой» топливной смеси – именно такое состояние свечи бывает при повышенном почти в 2 раза расходе бензина.

Отложения смолянистой консистенции, напоминающий деготь – признак неработающей свечи, без всяких сомнений меняйте ее на новую свечу.

Разрушение керамического слоя изолятора – механическое воздействие (падение, удар) перед установкой, ремонту не подлежит, необходимо произвести замену. При наличии около центрального электрода металлических частиц или оплавления металлических элементов – является признаком избыточного перегрева, что может привести к пригоранию поршней и выходу из строя клапанов. Серьезная компьютерная диагностика двигателя в этом случае обязательна.

При самостоятельной обратной установке свечей на двигатель следует учитывать величину прилагаемого для закручивания усилия, которая составляет 30 Нм. Для этого используется специальный динамометр.

http://avtokart.ru/dvigateli/kak-zamenit-svechi.html

Почему выходят из строя свечи зажигания

http://uremont.com/publications/articles/priznaki-neispravnosti-svechey-zazhiganiya

Неисправности свечей зажигания — Энциклопедия по машиностроению XXL

Если перебои происходят в разных цилиндрах, то это свидетельствует о неисправности прерывателя-распределителя или катушки зажигания. Перебои в одном цилиндре происходят в большинстве случаев из-за неисправности свечи зажигания или провода высокого напряжения.  [c.164]

Неисправную свечу зажигания можно обнаружить поочередным отключением провода высокого напряжения от свечи. Если отъединенная свеча исправна, то перебои в работе двигателя увеличиваются. При отключении неисправной свечи зажигания перебои в работе двигателя останутся неизменными.  [c.165]

Для устранения неисправности свечу зажигания необходимо вывернуть и осмотреть, если на ней имеется отложение нагара, то ее необходимо очистить, промыть бензином и продуть сжатым воздухом. Зазор между электродами проверяют и, если необходимо, регулируют подгибанием бокового электрода. Свечу зажигания, имеющую трещины изолятора, нужно заменить.  [c.165]

Неисправны свечи зажигания нарушен зазор между электродами, отложение нагара на нижней части изолятора, грязь и влага на верхней части изолятора, трещины в изоляторе Отрегулировать зазор между электродами, очистить от нагара изолятор, удалить грязь и влагу с изолятора. Свечи с трещинами в изоляторе заменить  [c.43]

Проверка исправности свечи зажигания. Неисправную свечу зажигания можно обнаружить поочередным отключением провода высокого напряжения от свечи. Если свеча исправна, то перебои двигателя увеличиваются. При отключении или замыкании неисправной свечи перебои двигателя не изменяются.  [c.71]

Основные неисправности свечей зажигания — недостаточная герметичность по корпусу и центробежному электроду, износ центрального и бокового электродов, разрушение теплового конуса изолятора, нагар на свече. Неисправную свечу снять с двигателя, очистить от грязи и нагара, осмотреть состояние поверхности изолятора, отрегулировать зазор и проверить на установке для испытания свечей.  [c.145]

IV. Если на работающем двигателе отключить провод от неисправной свечи зажигания, то перебои в работе двигателя… остаются неизменными. 2) увеличатся. 3) уменьшатся.  [c.69]

II. В каком ответе более полно и правильно перечислены основные неисправности свечи зажигания  [c.71]

Неисправности свечей зажигания могут вызвать перебои или прекращение искрового разряда между электродами. Причинами этого могут быть отложение нагара на нижней части или грязи и влаги на верхней части изолятора, трещины в изоляторе, замыкание электродов нагаром или топливом, увеличение зазора между электродами. Перегрев изолятора вызовет преждевременное воспламенение рабочей смеси.  [c.143]

Перебои в работе цилиндров двигателя возникают вследствие неисправности свечей зажигания, очень малом и большом углах замкнутого состояния контактов прерывателя, потере упругости пружины рычажка прерывателя, износе выступов кулачка прерывателя, пробое диэлектрика конденсатора без замыкания электродов, нарушении контакта в креплении конденсатора, неисправной катушке зажигания.  [c.257]

Неисправностями свечей зажигания являются нагар на изоляторе, увеличенный зазор между электродами, трещины в изоляторе или  [c.194]

Двигатель не пускается в обоих случаях. Есть простой способ убедиться в т( 1, что двигатель не пускается по причине неисправности свечей зажигания, не выворачивая их из двигателя. Снять провод высокого напряжения со свечи, например, первого цилиндра и установить зазор 5-7 мм между наконечником этого провода и массой автомобиля.  [c.31]

Перебои в одном цилиндре чаще всего вызываются неисправностью свечи зажигания, порчей изоляции провода высокого напряжения, присоединяемого к свече, а также плохим контактом этого провода в наконечнике свечи или в гнезде крышки распределителя.  [c.102]

Неисправны свечи зажигания  [c.23]

Испытания, проведенные на стендах с беговыми барабанами по методике ОСТ 37.001.054—74 с моделированием различных регулировок систем двигателей в пределах, при которых возможно воспроизведение ездового цикла, показали, что любое отклонение перечисленных параметров от норм, рекомендуе.мых заводом-изготови-телем автомобиля, приводит к увеличению выбросов вредных веществ и расхода топлива (рис. 52 и 53). Значительное увеличение выбросов наблюдается при разрегулировке системы холостого хода и нарушении работы свечей зажигания как наиболее часто встречающихся неисправностях. Следует отметить, что метод испытаний по ездовому циклу дает наиболее объективную оценку влияния регулировок двигателя на токсичность. Известно, что угол опережения зажигания на установившихся режимах практически не влияет на процессы образования СО в камере сгорания двигателя (см. рис. 5), При выполнении программы ездового цикла отклонение угла опережения зажигания от оптимального снижает мощность двигателя, что требует увеличения  [c.83]

Использование нагрузочных режимов при диагностировании двигателей позволяет выявить неисправности, которые не проявляются на режимах холостого хода, в частности в работе экономайзера, вакуумного регулятора опережения зажигания. Особенно наглядно проявляются неисправности системы зажигания. При увеличении давления в камере сгорания двигателя, работающего под нагрузкой, появляются пропуски зажигания в неисправных свечах, утечки тока в проводах высокого напряжения, видимые на экране осциллоскопа мотор-тестера.  [c.91]

Неисправности системы зажигания. Неисправностя в системе зажигания и ее приборах вызывают перебои в )аботе или остановку двигателя, затрудняют его пуск. Перебои в работе одного цилиндра чаще всего связаны с неисправностью свечи, выходом из строя или плохим контактом провода высокого напряжения. Перебои в работе разных цилиндров, как правило, вызываются неисправностью катушки, распределителя или конденсатора.  [c.78]

Основными признаками неисправности КШМ являются уменьшение компрессии в цилиндрах, появление шумов и стуков при работе двигателя, прорыв газов в картер и появление из маслоналивной горловины голубоватого дыма с резким запахом, увеличение расхода масла, разжижение масла в картере из-за проникновения паров рабочей смеси при тактах сжатия, загрязнение свечей зажигания маслом, отчего на электродах образуется нагар и ухудшается. искрообразование. При этом, как правило, повышается расход топлива и снижается мощность двигателя.  [c.156]

Характерными неисправностями системы зажигания являются разрушение изоляции проводов и свечей зажигания, нарушение контакта в местах соединений ослабление пружины подвижного контакта повышенный люфт валика распределителя нагар на электродах свечей зажигания изменение зазора между электродами свечей межвитковые замыкания (особенно в первичной обмотке) катушки зажигания неправильная начальная установка угла опережения зажигания неисправность центробежного и вакуумного регуляторов.  [c.165]

Между электродами некоторых свечей зажигания проскакивает слабая искра или ее вовсе нет Неисправно подави-тельное сопротивление (резистор) Заменить подавитель-вое сопротивление (резистор)  [c.46]

IV. Какие из перечисленных неисправностей являются наиболее вероятными причинами образования слабого искрового разряда между электродами свечи зажигания  [c.179]

V. Чтобы обнаружить неисправную свечу, вызывающую неустойчивую работу двигателя, можно воспользоваться следующим способом при работающем двигателе поочередно отключать свечные провода от крышки распределителя, а затем вновь устанавливать их в гнезда клемм. Неисправной является свеча зажигания, при отключении которой частота вращения коленчатого вала двигателя. ..  [c.184]

Маслянистый липкий нагар отлагается на свечах при изношенных поршневых кольцах и при многократных безрезультатных попытках запуска двигателя замасливание свечей само по себе сильно затрудняет запуск двигателя. Свечи замасливаются также при неисправности системы зажигания (низкое напряжение или пропуски в зажигании).  [c.126]

Неисправность при зажигании от магнето типа G и М10 наблюдается искра на свечах через одну, т. е. либо в 1 и 4, либо в 2 и 3.  [c.140]

Нарушение нормального зазора между электродами или отложение большого слоя нагара на изоляторе свечи зажигания влекут за собой перебои в работе двигателя. Неисправная свеча может быть выявлена поочередным отключением каждой свечи при работающем двигателе.  [c.140]

Стартер прокручивает коленчатый вал двигателя с нормальной частотой, но двигатель не пускается и нет признаков даже отдельных вспышек рабочей смеси в цилиндрах. Для определения неисправности в системе зажигания от наконечников свечей зажигания одновременно или поочередно отсоединяют два-три высоковольтных провода. Затем провода устанавливают таким образом, чтобы между их наконечниками и корпусом можно было изменить зазор от 2 до 8 мм. При прокручивании стартером коленчатого вала двигателя между наконечником и корпусом двигателя при увеличении зазора может наблюдаться проскакивание искр синего или красного цвета или искры могут отсутствовать.  [c.130]

Двигатель не пускается, возникают отдельные вспышки рабочей смеси в цилиндрах или при работе двигателя наблюдаются перебои. Вначале проверяют бесперебойность высокого напряжения на свечах. Если высокое напряжение поступает на свечи без перебоя, это свидетельствует о неисправности свечей или подави-тельных резисторов. Если высокое напряжение поступает на свечи с перебоями, необходимо проверить бесперебойность высокого напряжения на катушке зажигания. Проверка бесперебойности в обоих случаях осуществляется визуальным наблюдением искрообразования между наконечниками высоковольтных проводов и корпусом двигателя.  [c.131]

Неисправности системы зажигания, вызывающие нарушение работы двигателя. Стартер прокручивает коленчатый вал с нормальной частотой вращения, но двигатель не пускается. Причиной может быть неисправность как системы зажигания, так и системы питания двигателя топливом. Реже встречается неисправность двигателя (неправильная регулировка клапанов, потеря компрессии и другие причины). Для проверки надо отсоединить от какой-либо свечи провод и приблизить его конец на расстояние 3—5 мм к массе двигателя. Если при прокручивании стартером коленчатого вала между проводом и массой проскакивают искры, это означает, что система зажигания подает высокое напряжение к свечам. Причиной отказа в пуске может являться неисправное состояние свечей (токопроводящий нагар на юбочке изолятора, увеличенный зазор между электродами, конденсация влаги на наружных частях изоляторов) или дефекты, не имеющие отношения к системе зажигания.  [c.102]

Основным назначением регулировочных работ второй группы является обеспечение надежности и работоспособности автомобилей. Высококачественное проведение этих работ должно способствовать работе автомобилей без простоев и потери рабочего времени, а также снижать износ деталей и механизмов автомобиля. На основании анализа часто возникающих работ по текущему ремонту автомобилей и данных по простоям автомобилей на линии из-за технической неисправности представляется возможным выявить основные регулировочные работы второй группы регулировка сцепления, подъемного механизма автомобиля-самосвала, зазоров между электродами свечей зажигания, привода компрессора и др.  [c.162]

Неисправности свечей зажигания заброс юбочки изолятора маслом или черным влажным нагаром — поставлены слишком холодные для данного двигателя свечи юбочка покрыта сухим черным нагаром — переобогаще-ние рабочей смеси, нарушена регулировка системы холостого хода карбюратора перебои в работе двигателя на низких частотах вращения вала — увеличенный, зазор меясду электродами изолятор перегрет, конус сухой, белого цвета — слишком горячая свеча, неправильно установлено зажигание.  [c.78]

Отсутствие искры (оборван провод системы зажигания, цробит конденсатор, неисправна свеча зажигания, пробита обмотка трансформатора магнето)  [c.173]

Из неисправностей, вызывающих существенное увеличение расхода топлива, следует указать на неисправность свечей зажиганйя. Одна неработающая свеча у шестицилиндрового двигателя повышает расход бензина на 35%.  [c.270]

Неисправности свечей зажигания (увеличение зазора между электродами, отложение нагара на изоляторе, трещины в изоляторе, замыкание электродов нагаром и др.) вызывают перебои й зажигании рабочей смеси или полное отсутствие искрообразования. Перегрев изолятора свечи при работе двигателя вызовет самовоспламенение рабрчей смеси (калильное зажигание).  [c.168]

Снижение мощности и экономичности двигателя вызывается неисправностями свечей зажигания, окислением контактов прерывателя, малым или большим углом замкнутого состоя-ния контактов прерывателя, нарушением регулировки центробеж- ного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, наруше-  [c.257]

Проведенный авторами анализ показал, что для автомобилей с бензиновыми двигателями складывается следующее соотношение неисправностей и нарушений регулировок, вляющих на токсичность и топливную экономичность система питания — 30… 40%, система зажигания — 25. .. 30%, собственно двигатель — 20. .. 25%, трансмиссия и ходовая часть— 15%. В пределах указанных групп распределение неисправностей обобщалось для автомобилей ГАЗ-24-01, ЗИЛ-130 и автобусов ЛиАЗ-677 (рис. 51). По системе зажигания частичный или полный отказ свечей зажигания — 63% обнаруженных случаев отклонения угла опережения зажигания от нормы— 16% отклонения от нормы угла замкнутого состояния контактов прерывателя— 13%. По системе питания превышение норм стандарта на содержание СО на режимах холостого хода — 70% переобогащение смеси на нагрузочных режимах—23% пе-реобеднение смеси — 7. .. 9%.  [c.83]

Необходимо постоянно следить и поддерживать в исправном техническом состоянии электрооборудование двигателя. Загрязнение свечей и неисправности системы зажигания могут привести к пропуску вспышек. Тогда невоспламенившаяся топливно-воздушная смесь и продукты сгорания, оставшиеся в цилиндре от предшествующего цикла, выбрасываются в атмосфе-  [c.40]

Один ц и л и н д р, д в и г а т е л я не работает. Какой именно цилиндр не работает устанавливают, поочередно замыкая накоротко свечи, соединяя их контактные головки с массой отрезком провода высокого напряжения или отверткой, ручка которой выполнена из изоляционного материала. Если короткое замыкание свечи не вызывает ощутимого уменьшения частоты вращения двигателя, значит найден неработающий цилиндр. Следует установить, подается ли напряжение на свечу неработающего цилиндра. Приблизив на расстояние 3—5 мм к массе двигателя конец провода, отсоединенного от свечи, проверяют искрообразование. Отсутствие искрообразования свидетельствует о неисправности вторичной цепи системы зажигания— нарушении электрической прочности изоляции провода или крышки распределителя. Причиной неисправности крышки может быть механическое повреждение (трещина), пробой или поверхностный разряд. Эти дефекты вызывают необходимость замены крышки, за исключением случая, когда поверхностный разряд после удаления влаги или грязи с поверхности крышки прекратился и обугленная дорожка на ней еще не успела образоваться. Если на поверхности крышки обнаружена обугленная доролотверстия диаметром 2,5—3 мм таким образом, чтобы они прерывали путь поверхностного разряда. Если при снятии со свечи провода между концом последнего и массой происходит бесперебойное искрообразование, вероятной причиной дефекта является неисправность свечи. В случае когда после замены свечи цилиндр двигателя по-прежнему не работает, это может быть вызвано неисправностью или неправильной регулировкой клапанов, повреждением прокладки под головками блока, износом поршневых колец и другими дефектами двигателя, не и 1еющими отношения к системе зажигания.  [c.104]

Установить более раннее зажигание Устранить неисправность свечи, токопрово-да, распределителя  [c.242]

Высококачественное выполнение всех рекомендуемых операций обеспечивает высокую надежность и экономичность работы автомобиля, снижает затраты на техническое обслуживание и текущие ремонты, увеличивает срок службы агрегатов и узлов. Так, при пробеге до 6000—7000 км автомобилей ЗИЛ-150 и ГАЗ-51 и регулярном их обслуживании было отмечено всего 4—7% случаев нарушения установленных регулировок реле-регуляторов (Рд = 0,93—0,96), 12% случаев нарушений зазоров между электродами свечей зажигания (Рд = 0,88). При пробеге до 1500— 2000 км требовали регулировки от 4 до 10% фар (Рд = 0,90— 0,96) и т. д. В одном из автохозяйств при первой проверке у большей части автомобилей были разрегулированы реле-регуляторы и нарушена установка фар. При последующих проверках, как это следует из табл. 52, количество неисправностей значительно снизилось. Улучшение состояния реле-регуляторов отразилось на сроке службы аккумуляторных батарей. Так, если до организации систематической проверки реле-регуляторов при техническом обслуживании срок службы аккумуляторных батарей до списания принять за 100%, то в результате организации такой проверки срок службы аккумуляторных батарей увеличится на 14—18%.  [c.181]

Основными неисправностями батарейной и других сиЬтем зажигания являются разрушение изоляций проводов низкого и высокого напряжения и замыкание их на массу нарушение контакта в местах соединений обгорание или окисление контактов прерывателя изменение зазора между контактами ослабление пружин ] подвижного контакта повышение люфта валика распределителя пробой конденсатора забрызгивание маслом центрального и бокового электродов свечей зажигания и покрытие их нагаром изменение зазора между электродами свечей межвит-ковые замыкания, особенно в первичной обмотке кат>[шки зажигания, приводящие к перегоранию обмотки неправильная начальная установка момента опережения зажигания и неисправность центробежного и вакуумного регуляторов.  [c.180]

Отдельные участки приведенных осциллограмм позволяют легко выявлять все основные неисправности системы зажигания. Так, зазор в контактах прерывателя определяют, измеряя по осциллограмме первичного напряжения (см. рис. 6.64, а) угол разомкнутого состояния контактов УР в пределах повороха кулачкового валика прерывателя и сравнивая его с нормативной величиной, которая составляет 45-н49° для 4-цилиндрового, 26-ь30° для 6-цилиндрового и 13-ь 17° для, 8-цилиндровог.о двигателя. С повышением зазора угол УР увеличивается. Величина пробивного напряжения Оп во вторичной осциллограмме (см. рис. 6.64, б) будет больше при повышении межэлектродного промежутка свечи и меньше при плохой компрессии в цилиндрах работающего двигателя. По колебаниям напряжения на участке /—2 вторичной осциллограммы оценивают состояние индукционной катушки, при этом для исправного состояния должно наблюдаться не менее трех-четырех колебаний. При межвитковом замыкании первичной обмотки колебания ослабляются или исчезают. Если не наблюдается резкого выброса напряжения в точке 3, то это указывает на плохое состояние (при-горание) контактов прерывателя. Отсутствие колебаний на следующем участке указывает на межвитковое замыкание во вторичной обмотке. Появление дополнительной ступеньки напряжения в точке 4 говорит о искрении контактов прерывателя в результате неисправной работы конденсатора.  [c.182]

---

Как визуально определить исправность свечей зажигания

Свечи зажигания, которыми оборудованы двигатели автомобилей, воспламеняют топливно-воздушную смесь, попадающую в цилиндры двигателя. Это происходит за счет искры, которая в нужный момент проскакивает между электродами. Работать вечно они не могут. В зависимости от условий эксплуатации и качества свечей, их следует менять. Промежуток для замены составляет от 30 до 90 тысяч километров.

Почему свечи зажигания нужно менять раньше положенного срока

При неисправности свечей зажигания в работе двигателя начинаются сбои. Это может происходить гораздо раньше срока, предусмотренного для их замены. Он сокращается из-за низкого качества бензина, работы двигателя на низких оборотах. Порой сказывается и низкое качество свечей.

Признаки неисправности свечей зажигания

Исправный двигатель работает спокойно и при больших оборотах, и на холостом ходу. Если при запуске возникают сложности, то речь может идти о неисправности свечей. Об этом же свидетельствует неустойчивая работа на холостом ходу, при этом возникают вибрация и шум. Проявляется неисправность и в снижении мощности двигателя, в повышенном расходе топлива.

Определение неисправности свечей при осмотре

Обычно все свечи в моторе одновременно не выходят из строя. Признак, что хотя бы одна из них «барахлит» – перебои в работе двигателя. В таких случаях говорят, что он троит. Определить, какая именно свеча выходит из строя не сложно.

Заглушив двигатель, следует, используя специальный ключ и сняв со свечей высоковольтные провода, вывернуть все свечи. Затем их нужно внимательно осмотреть. Явный признак неисправности – сырая свеча. Он показывает, что данный цилиндр практически не работает. Второй признак – наличие нагара на электродах и изоляторе центрального электрода. Нагар – это сажа, то есть углерод, который проводит электрический ток.

Еще признаки – оплавления и трещины. Если свечи работают давно, то на боковых электродах, в месте напротив центрального, могут иметься выемки. При этом на центральном электроде будет бугорок. Если визуально неисправность выявить не удается, можно проверить работоспособность свечей. На станциях технического обслуживания это делается на стендах. При самостоятельной проверке можно воспользоваться двигателем.

Проверка свечей зажигания без стенда

Делается это так. На свечу надевается наконечник высоковольтного провода. Саму свечу закрепляют на двигателе так, чтобы ее резьбовое соединение касалось металла. В крайнем случае, работая с помощником, можно просто удерживать в таком положении свечу с помощью изолированных пассатижей. При этом помощник включает стартер. В нужный момент, при проворачивании коленвала, между электродами исправной свечи проскакивает искра.

Следует помнить, что искра должна быть яркой. Если она имеет красноватый цвет и отличается слабостью, речь идет о том, что свеча выходит из строя. Причина – часть тока уходит по загрязненному изолятору. Чтобы определить слабую искру, нужно проверить все свечи. Обычно неисправной становится одна, что позволяет сравнивать мощность искры.

Бывает, что одна и та же свеча дает разный результат на различных проводах. В таком случае речь идет об их неисправности. Чтобы убедиться в этом, нужно использовать центральный провод (если такая возможность есть), идущий от распределителя зажигания. Если результат будет в таком случае один – значит, следует сменить высоковольтные провода, подходящие к свечам.

При работе нельзя забывать о технике безопасности. К свечам поступает ток с довольно большим напряжением. Браться за свечу при проворачивании коленвала не надо. Можно получить довольно ощутимый удар током.

Тесты и исправления — Rx Mechanic

Высоковольтный провод, обычно известный как провода свечи зажигания или кабели зажигания, является компонентом системы зажигания. Хотя большинство новых автомобилей имеют катушки зажигания, в некоторых легковых и грузовых автомобилях по-прежнему используются кабели свечей зажигания. Система зажигания работает, создавая искры с заданными интервалами для воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания. Основная задача провода свечи зажигания — передавать искру от распределителя или катушки зажигания к свечам зажигания.

Провода свечей зажигания изготовлены из прочного материала с низким сопротивлением, который может выдерживать тяжелые условия под капотом, а также высокое напряжение системы зажигания. Поскольку они работают как передатчики, которые передают искру, необходимую для работы двигателя, они будут отрицательно влиять на производительность двигателя, если не смогут передать искру, необходимую для оптимальной работы двигателя. Знание симптомов неисправных проводов свечей зажигания, того, как их проверить и как их заменить, значительно сэкономит вам.

Признаки и симптомы неисправности проводов свечей зажигания

Провода свечей зажигания играют жизненно важную роль в электрической системе любого транспортного средства. Когда они начнут выходить из строя, вы заметите несколько признаков неисправности проводов зажигания, которые появятся, чтобы сообщить вам, что что-то не так. Неспособность отследить причину появления этих признаков и вовремя устранить их может привести к более серьезным проблемам. Давайте быстро рассмотрим типичные симптомы плохого качества проводов зажигания.

• Жесткий запуск
• Пропуски зажигания в двигателе
• Колебания двигателя
• Помпаж двигателя
• Неровная работа двигателя на холостом ходу
• Пониженная мощность двигателя
• Проверить свет двигателя

Жесткий запуск : Многие факторы могут вызвать затруднения при запуске.Это может быть из-за коррозии клеммы аккумулятора, плохого стартера, плохих форсунок или неисправных проводов зажигания. Помимо причин, упомянутых выше, есть и другие факторы. Однако неисправные провода свечей зажигания могут быть виноваты без предварительного уведомления. Так что, если у вас возникли серьезные проблемы с запуском, не нужно торопиться с выводами. Обязательно проверьте кабели зажигания.

Пропуски зажигания в двигателе : Пропуски зажигания в двигателе — это то, чего не хотел бы испытать ни один водитель или владелец автомобиля. К сожалению, это неизбежно.В какой-то момент все дорожные транспортные средства испытывают пропуски зажигания в двигателе, независимо от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля. Это вызвано неполным или неустойчивым сгоранием. Поскольку свечи зажигания предназначены для создания искр с заданными интервалами, неисправные провода свечи зажигания не передают требуемую искру от распределителя, или зажигание может привести к пропуску зажигания в двигателе.

Двигатель колеблется : Когда на проводах зажигания появляются трещины или они выходят из строя, они передают нерегулярную электрическую искру на свечи зажигания.Это верно из-за неправильного электрического поведения, передаваемого от катушки зажигания или распределителя зажигания к свечам зажигания. Неправильное электрическое поведение вызывает колебания двигателя, в основном при подаче газа в двигатель. Колебания двигателя также являются одним из распространенных симптомов неисправных свечей зажигания.

Помпаж двигателя : при наличии трещин и утечек электрического тока в изоляции провода зажигания электрический ток будет испытывать кратковременные всплески или полностью перестанет передаваться на свечи зажигания.Это вызывает проблемы с помпажем двигателя, о которых вы не хотите рассказывать.

Неровная работа двигателя на холостом ходу : Неровная работа на холостом ходу — распространенная проблема двигателя, которая может быть вызвана множеством факторов. Тем не менее, грубая работа двигателя на холостом ходу может быть сложной задачей для диагностики, поскольку причиной может быть множество факторов. От того, как ваш двигатель работает на холостом ходу, зависит общее общее состояние вашего двигателя. Осмотр и устранение проблемы раньше, чем позже, избавят вас от более серьезных проблем. Имейте в виду, что грубый холостой ход является одним из основных симптомов неисправности катушки зажигания, а не проводов свечей зажигания.Вы должны убедиться, что причиной является провода зажигания, прежде чем их снимать.

Пониженная мощность двигателя : Свечи зажигания двигателя нуждаются в неизменной электропроводности, чтобы обеспечить заданную искру во время процесса сгорания. Любой износ свечей зажигания или проводов свечей зажигания отрицательно повлияет на процесс сгорания, что приведет к потере мощности двигателя. Если неисправные провода свечи зажигания мешают прохождению электрического тока, двигатель вашего автомобиля значительно потеряет мощность.

Проверьте свет двигателя : В наши дни автомобили построены с множеством датчиков, которые посылают сигналы на компьютер автомобиля. Эти датчики предназначены для передачи данных о состоянии двигателя в ЭБУ, который контролирует общую производительность вашего автомобиля. Например, датчик 02 сообщает, что происходит в выхлопе, а датчик массового расхода воздуха отправляет отчет о соотношении воздух / топливо. Если что-то пойдет не так, датчик, отвечающий за этот домен, отправит уведомление на автомобильный компьютер, и в результате на приборной панели появится индикатор проверки двигателя, чтобы уведомить водителя о проблеме, требующей внимания.И пропуски зажигания в двигателе или неисправные провода свечей зажигания — не исключение.

Как проверить провода свечей зажигания

Плохие провода свечей зажигания имеют сходные признаки и симптомы со многими неисправными компонентами двигателя, такими как свечи зажигания, катушки зажигания, топливные фильтры и многие другие. Когда вы заметили вышеперечисленные симптомы, рекомендуется проверить провода свечей зажигания, чтобы убедиться, что они являются причиной. Прежде чем приступить к тесту, вам понадобятся уникальные инструменты и материалы.

• Ом или аналоговый измеритель
• Буклет владельца
• Чистая тряпка
• Перемычка длиной 30-60 см
• Рулетка
• Спрей и вода
• Отвертка
• Клещи для проводов свечей зажигания (при наличии).

Важно проверять провода зажигания по одному. Это означает отключение проводов свечей зажигания один за другим и их повторное подключение после каждого теста. Делая это по одному, вы не перепутаете кабели. Перепутанные провода вызовут серьезные пропуски зажигания в двигателе. . Обязательно запишите порядок запуска двигателя и соблюдайте его, чтобы автомобиль продолжал двигаться нормально и плавно.

Шаг 1. Осмотрите провода зажигания и микросхемы : при выключенном двигателе визуально осмотрите провода зажигания по одному.Возьмите чистую тряпку, вытрите грязь с провода и проверьте, нет ли на проводах вилки каких-либо физических повреждений, таких как трещины и ожоги. Лучший способ сделать это — снять провода и осмотреть их на земле.

Проверьте, нет ли коррозии на изоляции между катушками зажигания, распределителем, проводами и пыльниками (концы проводов свечей зажигания). Проверьте пружинные стружки, которые вставляются в провода свечи зажигания в распределителе. Неисправные пружины могут привести к отсоединению проводов и по-прежнему оставаться на крышке распределителя.Если все в порядке, закрепите кабели и переходите к следующему уровню.

Шаг 2. Включите двигатель и проверьте электрические утечки. : Включите двигатель и внимательно осмотрите провода. Щелкающий шум вокруг проводов и распределителя или катушки зажигания указывает на электрические утечки. Не прикасайтесь к проводам во время работы двигателя на холостом ходу, чтобы избежать поражения электрическим током.

Шаг 3. Тест баллончика с распылителем : Я собираюсь показать вам, как проверить провод свечи зажигания водой.Желательно оставаться там, где можно включать и выключать свет. Это связано с тем, что в ярко освещенном и чистом гараже может быть сложно обнаружить утечки электричества. Вам понадобится распылитель и вода в нем. Вперед, запустите двигатель, обрызгайте распределитель бутилированной водой и проверьте наличие утечек и искрения. Затем распылите воду на проводах зажигания от распределителя вниз к участкам свечей зажигания и также проверьте на утечки.

Шаг 4. Проведите испытание сопротивления проводов зажигания : проверьте сопротивление каждого провода свечи зажигания и посмотрите, находятся ли они в пределах рекомендаций производителя, используя омический или аналоговый измеритель.Не забудьте проверить провода по одному и закрепить их обратно (если они в порядке). Чтобы проверить провода свечей зажигания, установите омметр и поместите щупы на металлические разъемы проводов зажигания. Если проверенный провод в порядке, подключите его повторно, прежде чем переходить к другому. Если у вас есть до двух паршивых проводов свечей зажигания, вам нужно получить новый набор проводов и заменить все провода.

Шаг 5. Перепроверьте соединения и прокладку проводов свечей зажигания. : Посетите буклет своего владельца и посмотрите, правильно ли проложен и подключен провод отведений.Неправильная прокладка может вызвать ослабление проводов на горячих компонентах двигателя, таких как выпускной коллектор, и истощение энергии. Когда это произойдет, это приведет к потере мощности двигателя. Продолжительный контакт с горячими частями может привести к трещинам в изоляционных слоях проводов свечи зажигания и перемычке электрического прохода. Вам необходимо проверить правильность подключения проводов свечей зажигания. Неправильные соединения приведут к пропускам зажигания в двигателе, колебаниям двигателя, помпажу двигателя, резкому холостому ходу и появлению сигнальной лампы двигателя.

Как заменить провода свечей зажигания

Замена проводов свечей зажигания на высококачественные, когда они повреждены, необходима для оптимальной работы двигателя.

Снимите провода свечей зажигания.

Чтобы заменить старые провода свечей зажигания, вам необходимо заменить их один за другим, начиная с самого короткого кабеля. Это необходимо для предотвращения переключения проводов. Поверните или поверните пыльник распределителя или свечи зажигания, чтобы ослабить его. Убедитесь, что вы не тянете и не перекручиваете сам кабель, чтобы не нарушить кабельное соединение.

Установка новых кабелей свечей зажигания

1. Это идеальное время для очистки отверстий для свечей зажигания и замены свечей зажигания. Но если вы недавно заменили свечи, продолжите замену свечи зажигания. Разложите новые провода свечей зажигания и сопоставьте самый короткий в автомобиле с самым коротким в новом пакете, который вы купили, затем следующий самый короткий, пока не дойдете до самого длинного кабеля. Убедитесь, что вы следуете вышеуказанному процессу согласования и не используете одинаковые длины, так как это зависит от разных производителей проводов зажигания.

Что важнее согласования кабелей, так это не упустить порядок зажигания проводов зажигания. Неправильная установка этих кабелей может вызвать перебои в работе двигателя и помпаж, а в худшем случае это приведет к тому, что ваш автомобиль будет спать в гараже, пока вы не отследите порядок зажигания и не переустановите его правильно.

2. Чтобы правильно установить кабели зажигания, сначала надавите на одну сторону нового чехла кабеля зажигания на катушку зажигания или распределитель зажигания, а другой конец закрепите на свече зажигания.Убедитесь, что кабели сидят правильно, чтобы провода не выходили из крышки.

3. Удерживая провод свечи зажигания в чехле, осторожно поверните и протолкните кабель. Убедитесь, что кабельные зажимы и защелкивающиеся защелки находятся на изоляторе вилки. Если правильно расположить провода, они легко защелкнутся, и вы услышите щелчок.

Подтвердите установку и посмотрите, хорошо ли вы поработали. Попробуйте слегка вытащить провода, и если они легко отсоединяются, это указывает на неправильную установку, требующую вашего внимания.

Прокладка проводов зажигания

Во избежание повреждений важно убедиться, что подводящий провод не попадает на горячие компоненты, такие как выпускной коллектор. При размещении проводов свечей зажигания убедитесь, что провода не расположены близко друг к другу и не параллельны друг другу, и важно прокладывать провода в последовательности их зажигания.

Прокладка проводов вдали от горячих компонентов предотвращает потерю напряжения между металлическими компонентами двигателя и проводом. Качественные провода производятся с набором металлических пружин, которые щелкают или ломаются при правильной установке.Убедитесь, что вы выбираете высококачественные провода и избегаете дешевых.

Часто задаваемые вопросы:

Может ли плохой провод свечи зажигания стать причиной того, что автомобиль не заводится?

Может ли неисправный провод свечи зажигания привести к тому, что автомобиль не заведется? Абсолютно да. Основная работа проводов свечей зажигания заключается в подаче искры от распределителя или катушки зажигания на свечи зажигания. Если провода свечи зажигания выходят из строя, это может обеспечить недостаточную искру для сжигания топливовоздушной смеси в камере сгорания. Таким образом, плохие провода свечей зажигания могут вызвать резкий холостой ход и, в худшем случае, не запустить двигатель.

Как часто вы меняете провода свечей зажигания?

У производителей автомобилей разные роли и разные интервалы замены компонентов. Тем не менее, провода свечей зажигания должны длиться более 60 км. Однако несколько факторов играют существенную роль в интервале замены, например, нарушение изоляции и качество проводов.

На что похоже плохая свеча зажигания?

Плохие провода свечей зажигания в конечном итоге повлияют на работу вашего двигателя. Если у вас плохие провода свечей зажигания, вы будете испытывать помпаж двигателя, колебания двигателя, помпаж двигателя и грубую работу на холостом ходу.

Повышает ли производительность замена проводов свечей зажигания?

Ответ — да и нет. Нет, потому что, если вы решите заменить провода свечей зажигания в хорошем состоянии для повышения производительности, вы будете разочарованы. И да, потому что, поскольку плохой провод свечи зажигания может передавать недостаточную искру для воспламенения топливно-воздушной смеси, замена их на новые высококачественные провода улучшит производительность вашего двигателя.

Легко ли поменять провода свечей зажигания?

Замена проводов свечи зажигания может быть такой же простой, как замена автомобильного аккумулятора, но сделайте это неправильно, и двигатель будет вести себя странно.Ваш автомобиль может не выехать из гаража, пока вы правильно не закрепите провода.

Можно ли заменить свечи зажигания, не меняя провода?

Да, провода высокого напряжения — это другой компонент, передающий электрический ток от распределителя к свечам зажигания. Значит, можно менять свечи зажигания, не меняя провода. Время замены свечи зажигания может быть лучшим временем для замены проводов.

Последнее слово

Предположим, двигатель вашего автомобиля обнаруживает два или более симптома неисправности проводов свечей зажигания.В этом случае вам необходимо диагностировать и заменить любые неисправные провода зажигания, чтобы предотвратить их перерастание в более серьезные проблемы. Если вы читаете до этого момента, это означает, что мы избавили вас от размышлений о том, как провода свечей зажигания влияют на ваш автомобиль.

Короче говоря, замена провода свечи зажигания может быть довольно простой задачей. Но если вы недостаточно уверены в том, чтобы самостоятельно диагностировать и заменять кабели, обратитесь к профессиональному механику для тщательного осмотра и замены.

Подробнее:

Как решить проблемы со свечами зажигания в вашем BMW

BMW известны качественными, хорошо спроектированными, разработанными в Германии системами, которые сочетаются с великолепным роскошным внешним видом.Однако эти интеллектуальные системы могут быть разочарованы как плохими привычками водителя и низкими стандартами обслуживания, так и просто временем и использованием.

В этой статье мы подробно рассмотрим свечи зажигания вашего BMW, выясним, что они делают, признаки того, что они могут выходить из строя, и обсудим, как их следует ремонтировать и обслуживать.

Свечи зажигания

Свечи зажигания находятся внутри топливного бака вашего двигателя и необходимы для процесса сгорания. Основная роль свечей зажигания заключается в зажигании (путем создания искры) топливно-воздушной смеси, которая поступает в двигатель, обеспечивая тем самым энергию, необходимую для движения.

Признаки неудачи

Хотя некоторые из этих распространенных симптомов проблем со свечами зажигания могут показаться незначительными, важно, чтобы они не игнорировались, поскольку мелкие проблемы часто могут стать серьезными проблемами, неожиданно оставляя вашему BMW как дорогостоящий, так и обширный механический ремонт.

• 1. Неровный холостой ход — Немногие водители действительно осознают, что процесс сгорания топлива протекает в непрерывном цикле с воспламенением топлива, которое происходит регулярно, когда вы управляете своим BMW.Поэтому, когда свечи зажигания работают неэффективно, вы можете обнаружить, что ваш автомобиль работает на холостом ходу грубо. Дрожание и толчки, а также громкие звуки двигателя на холостом ходу часто являются признаками того, что где-то в цепи процесс сгорания стал затруднен. Хотя такой резкий холостой ход может быть связан с другими проблемами в двигателе, вам определенно следует сначала исключить свечи зажигания. Это и легко диагностировать, и рентабельно.
• 2. Сложность запуска двигателя — Если вашему автомобилю требуется несколько попыток, чтобы тронуться с места, вероятно, ваши свечи зажигания не вырабатывают достаточно искры для воспламенения топливно-воздушной смеси, если вообще не вырабатывают.Поскольку неисправные свечи зажигания являются электрическим компонентом, они также могут вызвать разрядку аккумуляторной батареи автомобиля, а это означает, что ваш BMW никуда не денется.
• 3. Пропуски зажигания в двигателе — Если ваши свечи зажигания работают неправильно, вы, вероятно, также заметите, что в вашем двигателе пропуски зажигания возникают гораздо чаще, чем обычно, из-за неправильного зажигания топлива. Этот тип пропусков зажигания известен как пропуски зажигания. Если это достаточно серьезно, это может привести к включению лампы проверки двигателя, сигнализирующей о необходимости ремонта.
• 4. Пульсация двигателя — Когда ваши свечи зажигания работают неэффективно, то же самое происходит и с вашим двигателем в целом. Бортовой компьютер может попытаться помочь двигателю справиться с неисправностью свечи зажигания, побуждая его всасывать больше воздуха, чтобы способствовать сгоранию. Однако это может вызвать скачки и колебания двигателя, что сделает ваш автомобиль опасным не только для вас, но и для других водителей и пешеходов вокруг вас.
• 5. Расход топлива — Подобно тому, как бортовой компьютер пытается подать в двигатель больше воздуха, он также может попытаться устранить или компенсировать неисправность, подав в двигатель больше топлива, чем необходимо.Это приведет к высокому расходу топлива, часто вызванному неполным сгоранием. Это может сделать ваш BMW очень дорогим в эксплуатации, но можно решить простой заменой свечи зажигания.
• 6. Плохое ускорение — Автомобили класса люкс известны своим быстрым и резким ускорением, которое является частью того, что добавляет острых ощущений во время вождения. Тем не менее, ускорение, которое кажется напряженным или медленным, часто является признаком проблемы со свечой зажигания, поскольку двигатель не может дать автомобилю всплеск мощности, необходимый для сильного ускорения.

Куда обратиться за помощью при проблемах со свечами зажигания в автомобилях BMW

Свечи зажигания — относительно дешевая деталь. При выходе из строя они могут нанести серьезный ущерб двигателю. Хотя технически подкованные владельцы BMW, вероятно, могут заменить свечи зажигания в своем автомобиле, для истинного душевного спокойствия всегда лучше обратиться за услугами к профессиональному механику, который обучен обслуживанию моделей BMW.

Если вы живете в Лондейле, Калвер-Сити, Западном Лос-Анджелесе и Саут-Бэй, штат Калифорния, или его окрестностях, и хотите предоставить своему BMW профессиональное и высококачественное обслуживание, тогда не ищите ничего, кроме Import Motorworx.Мы специализируемся на европейских автомобилях и предлагаем впечатляющую гарантию 2 года / 24 000 миль, а также скидку 40 долларов на работу, стоимость которой превышает 500 долларов, что означает, что вы получите лучшее из обоих миров со специализированными специалистами по минимальным ценам.

Предупреждающие знаки для свечей зажигания | Сертифицированные HEART свечи зажигания

заводят ваш автомобиль и не останавливают его. Это крошечные, но мощные части вашего двигателя. Неисправные свечи зажигания, патроны для свечей зажигания или провода свечей зажигания могут привести к дорогостоящему отказу двигателя. Сэкономьте время, нервы и деньги, изучив эти шесть предупреждающих знаков о свечах зажигания.

Моя машина громко работает на холостом ходу

Машины на холостом ходу должны мурлыкать непрерывно и плавно. Если ваш автомобиль на холостом ходу звучит так, будто он спотыкается, кашляет или в целом груб, или если он физически чрезмерно вибрирует, скорее всего, это неисправная свеча зажигания. Это может показаться несерьезным, но может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля в будущем. Если вы столкнулись с тяжелым холостым ходом, отнесите свой автомобиль в сертифицированный центр обслуживания автомобилей HEART, где мы восстановим не только ваш автомобиль, но и вашу веру в уход за автомобилем.

Моя машина не заводится

Чаще всего водители списывают неспособность завести машину на низкий уровень бензина или аккумулятора.Но на самом деле очень часто это сломанная или изношенная свеча зажигания: если ваша свеча не горит, она не может зажечь газ, чтобы запустить двигатель. Это также может разряжать вашу батарею, что затем становится совершенно другой проблемой. Избавьте себя от хлопот и посетите сертифицированный центр обслуживания автомобилей HEART сегодня, чтобы узнать, почему ваш автомобиль не заводится. Наша эксклюзивная 33-точечная инспекция — самая тщательная в сфере ремонта автомобилей.

Пропуски зажигания в моем двигателе

Ваш двигатель когда-нибудь спотыкается, а затем набирает обороты, как будто он не может полностью остановиться? Это пропуск зажигания в двигателе, и, скорее всего, это означает, что ваши свечи зажигания неисправны.Это также может быть проблема с проводами свечи зажигания или гнездом свечи зажигания. Какой бы ни была причина, пропуски зажигания в двигателе снижают экономию топлива, снижают мощность двигателя и увеличивают выбросы газов, и проблему следует немедленно устранять. Для получения дополнительной информации свяжитесь с сертифицированным сервисом по обслуживанию автомобилей HEART сегодня!

Двигатель моей машины работает

В некоторой степени противоположность пропуску зажигания в двигателе, помпаж двигателя возникает, когда воздухозаборник забирает больше воздуха, чем ему необходимо, в результате чего ваш автомобиль ускоряется или замедляется, запускается и останавливается в случайном порядке.Эта проблема не только ужасна для вашего двигателя, но и создает серьезные риски, если она происходит в пробке. Если ваш двигатель не работает, обратитесь в сертифицированный центр обслуживания автомобилей HEART, и мы поможем вам в кратчайшие сроки. Фактически, 98% наших услуг по ремонту автомобилей выполняются в тот же день.

Моя машина расходует больше топлива

Свечи зажигания делают больше, чем просто заводят автомобиль. Они помогают снизить вредные выбросы за счет эффективного сжигания топлива. Если ваша свеча зажигания выходит из строя, это означает, что экономия топлива вашего автомобиля тоже будет.Если вы вдруг обнаружите, что заправляете бензобак чаще, это может быть неисправная свеча зажигания или свеча зажигания. В любом случае это плохие новости для двигателя вашего автомобиля, кошелька и окружающей среды. Спасите всех, особенно себя, доставив свой автомобиль в сертифицированный центр обслуживания автомобилей HEART, профессионалу по ремонту автомобилей, которому вы можете доверять.

Моя машина не ускоряется

Ваша машина не ускоряется должным образом? Вы нажимаете педаль газа, и ничего не происходит? Возможно, провода свечи зажигания ослабли или свеча не срабатывает.Если это так, то эта неисправность создаст дополнительную нагрузку на двигатель вашего автомобиля, что приведет к дорогостоящему ремонту автомобиля. Избавьте себя от возможных поломок и как можно скорее зайдите в одно из трех удобных мест HEART.

Для решения этой и любой другой проблемы посетите HEART Northbrook, HEART Wilmette или HEART Evanston для нашей эксклюзивной проверки по 33 пунктам сегодня!

Признаки и симптомы неисправных проводов свечей зажигания

Джейсон Медина

Schopferdesign / iStock / Getty Images

Провода свечей зажигания являются важным звеном в электрической системе автомобиля.Отвечающие за передачу электроэнергии от системы зажигания автомобиля к свечам зажигания двигателя, провода свечей зажигания должны функционировать должным образом, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя. Когда провода свечей зажигания выходят из строя, это может привести к множеству проблем с двигателем.

Неровный холостой ход двигателя

Наиболее частым признаком неисправности проводов свечей зажигания является резкий холостой ход двигателя. Провода свечей зажигания отвечают за передачу электрического тока от электрической системы транспортного средства к свечам зажигания двигателя, где электрический ток используется для воспламенения воздушно-топливной смеси двигателя.Плохие провода свечей зажигания могут препятствовать нормальному прохождению электрического тока, который достигает свечей зажигания автомобиля, что может вызвать резкую, неустойчивую работу двигателя на холостом ходу.

Неисправность двигателя

Неисправность двигателя, которая обычно происходит в результате неустойчивого или неполного сгорания двигателя, является еще одним распространенным признаком плохих проводов свечей зажигания. Часто плохие провода свечей зажигания приводят к тому, что электрический ток к свечам зажигания двигателя становится неустойчивым, чередующимся между короткими периодами нормального потока и короткими периодами ненормального, неустойчивого потока.Результатом этого являются периоды неустойчивого и неполного сгорания двигателя, что может проявляться как отказ двигателя.

Колебания двигателя

Колебания двигателя, которые обычно наиболее заметны во время ускорения, — это состояние, которое часто является результатом либо ненормального потока топлива в двигатель, либо ненормальной электропроводности к свечам зажигания транспортного средства. Плохие провода свечей зажигания, независимо от того, изнашиваются ли они изнутри или на их внешних покрытиях появляются трещины и разрывы, вызывающие электрические помехи, могут вызвать колебания двигателя, если они нарушают нормальный поток электрического тока, идущего от аккумулятора автомобиля к свечам зажигания двигателя.

Пониженная мощность двигателя

Правильная электрическая проводимость свечей зажигания автомобиля необходима для обеспечения надлежащего сгорания двигателя и мощности двигателя. Любые отклонения в электрической системе транспортного средства, в том числе в свечах зажигания и проводах свечей зажигания, могут негативно повлиять на зажигание свечи зажигания, что повлияет на сгорание двигателя и мощность двигателя. Плохие провода свечей зажигания могут привести к значительной потере мощности двигателя, если они препятствуют или мешают нормальному потоку электричества, который достигает свечей зажигания автомобиля.

Пульсация двигателя

Распространенным признаком электрической проблемы транспортного средства является помпаж двигателя, состояние, которое происходит, когда автомобиль испытывает короткие всплески адекватного электрического потока на свечи зажигания, чередующиеся с короткими периодами, в течение которых электрический поток уменьшается или отсутствует. Помпаж двигателя — частый симптом неисправности проводов свечей зажигания, особенно если на проводах есть трещины или разрывы их внешней изоляции, состояние, которое может создать значительное электрическое сопротивление и привести к ненормальному или полностью остановленному электрическому потоку к свечам зажигания автомобиля.

Еще статьи

5 признаков неисправности свечей зажигания

Свечи зажигания воспламеняют топливо в камере сгорания двигателя. Поскольку двигатель работает от сгорания, выход из строя свечи зажигания приводит к широко распространенным проблемам, поэтому неисправные устройства необходимо как можно скорее заменить или отремонтировать. Вот несколько признаков того, что вам следует посетить автомеханика, чтобы устранить поврежденные свечи зажигания.

Как узнать, когда автомобильные свечи зажигания нуждаются в ремонте

1. Проблемы с запуском

Неисправные свечи могут не производить искру, необходимую для воспламенения, поэтому автомобиль может завестись, а затем заглохнуть.В большинстве случаев замена устаревших свечей или ремонт поврежденных проводов восстанавливают работоспособность автомобиля.

Однако, если при вставке ключа в замок зажигания не происходит никакой реакции, более вероятной причиной является аккумулятор. Возможно, вам потребуется заменить или перезарядить компонент, чтобы завести автомобиль.

2. Медленное ускорение

Неисправная свеча зажигания также не позволяет полностью воспламенить топливо. Каждый цикл сгорания может производить меньше энергии, замедляя ускорение. Имейте в виду, что медленное движение также может быть вызвано грязными топливными фильтрами или сломанными кислородными датчиками, поэтому посетите автомеханика, чтобы определить, какой компонент нуждается в обслуживании.

3. Низкая экономия топлива

Топливо расходуется впустую, когда он проходит через двигатель без искры, поэтому проблемы со свечой могут снизить расход топлива.

Чтобы отслеживать эффективность использования топлива, сбросьте счетчик пройденного пути после заправки бака. Дайте газу исчерпать хотя бы половину бака, затем разделите количество пройденных миль на количество галлонов, которые потребовались для заполнения бака. Результат показывает, сколько миль машина проезжает на каждом галлоне топлива. Если значение отличается от заявленного производителем расхода бензина, возможно, пришло время заменить свечи зажигания.

4. Горит индикатор проверки двигателя

В зависимости от того, как он включается, индикатор проверки двигателя может указывать на различные неисправности. Мигающий свет обычно указывает на проблему, требующую немедленного внимания, например, пропуск зажигания в двигателе.

Это происходит, когда топливо в камере сгорания не воспламеняется свечами зажигания. Накопление создает опасность возгорания, повреждает каталитический нейтрализатор, очищающий выхлопные газы, и производит вредные выбросы. На всякий случай немедленно обратитесь к автомеханику.

5. Необычные звуки

Слышны перебои в работе двигателя, поэтому слушайте машину на холостом ходу. Двигатель должен издавать ровное, устойчивое гудение. Продолжительные паузы или дребезжание, стук и разбрызгивание являются симптомами изношенных свечей зажигания. Шум может показаться незначительным неудобством, но устранение повреждений в системе зажигания защищает ряд компонентов и помогает избежать поломок.

Если вы заметили вышеперечисленные знаки, свяжитесь с Continental Motors в Гринсборо, Северная Каролина.Этот семейный бизнес обслуживает водителей более 30 лет. Знающие как иностранные, так и отечественные автомобили, они качественно выполняют любую работу. Позвоните по телефону (336) 275-4791, чтобы получить бесплатную оценку, или посетите их веб-сайт , , чтобы узнать больше об их работе.

5 признаков того, что ваши свечи зажигания нуждаются в замене

Как часто вы думаете о своих свечах зажигания? Если вы похожи на большинство людей, скорее всего, это случается нечасто. Свеча зажигания, хотя ее часто упускают из виду автовладельцы, является важным компонентом любого точно настроенного двигателя.Состояние свечей зажигания может повлиять на мощность, которую выдает ваш двигатель, на то, насколько хороша будет ваша экономия топлива и насколько плавно работает ваш двигатель. Как и масло в вашем автомобиле, и другие важные детали, свечи зажигания следует обслуживать и менять при необходимости.

Что такое свеча зажигания?

Свечи зажигания являются основной частью системы зажигания. Они ввинчиваются в верхнюю часть цилиндров двигателя, где они получают электрический ток высокого напряжения от катушек зажигания.Затем они создают электрическую искру, которая необходима для воспламенения сжатой топливовоздушной смеси в камере сгорания. Они также будут отводить тепло от камеры сгорания. Эти события происходят более тысячи раз в минуту, когда вы ведете машину. Именно это постоянное зажигание заставляет вашу машину двигаться по дороге. Количество свечей зажигания в вашем автомобиле зависит от количества цилиндров. Если у вас четырехцилиндровый двигатель, у вас будет четыре свечи зажигания и так далее.

Как узнать, нужно ли заменить свечи зажигания?

Профилактическое обслуживание — ключ к общему состоянию вашего автомобиля.Свечи зажигания — не исключение. Свечи зажигания обычно нужно менять каждые 30 000 миль. Однако есть некоторые высокопроизводительные вилки, которые могут длиться до 100 000 миль. Вы всегда должны проверять руководство по эксплуатации для получения информации о ваших транспортных средствах. При замене свечей зажигания следует использовать свечи зажигания того же типа, которыми изначально был оборудован ваш автомобиль. Например, если изначально у него были двойные платиновые свечи зажигания, то для их замены следует использовать двойные платиновые свечи зажигания, поскольку это то, что производитель транспортного средства предназначил для этого транспортного средства.Если вы заметили, что ваша экономия топлива снизилась, или что ваш двигатель работает грубо, или вы едете на транспортном средстве с большим пробегом и просто не знаете, когда они в последний раз менялись, ваш двигатель, вероятно, выиграет от новых свечей зажигания .

Вот пять признаков того, что свечи зажигания необходимо заменить:

1. Проблемы с запуском автомобиля

Большинство людей не подозревают, что изношенные свечи зажигания могут вызвать проблемы при запуске автомобиля.Обычно они предполагают, что это разряженная батарея или закончилось топливо. Изношенные свечи зажигания заставят систему зажигания работать тяжелее. Неисправные свечи зажигания также могут привести к разрядке аккумулятора. Суровые погодные условия увеличивают вероятность того, что изношенные свечи зажигания не позволят двигателю переворачиваться. Если вы заметили, что ваш автомобиль не заводится, возможно, вам стоит обратить внимание на свечи зажигания как на возможную причину.

2. Пропуски зажигания в двигателе

Легко распознать пропуски зажигания в двигателе.Осечка заставляет автомобиль останавливаться на долю секунды, а затем продолжает движение в обычном темпе. От того, насколько серьезна проблема с пропуском зажигания, зависит, как часто это будет происходить. Пропуски зажигания в двигателе означают, что автомобиль не работает должным образом, потому что одна или несколько его свечей зажигания не зажигаются должным образом. Это может привести к снижению расхода топлива, снижению мощности двигателя или увеличению выбросов выхлопных газов.

3. Вы замечаете грубый холостой ход

Холостой ход происходит, когда автомобиль стоит на месте, но двигатель работает.На холостом ходу ваш двигатель работает на более низких оборотах. Если в двигателе есть исправные свечи зажигания, звук должен быть непрерывным и плавным. Когда они не работают должным образом, двигатель будет звучать нервно и грубо, спотыкаться и производить вибрацию, которую можно почувствовать по всему автомобилю. Вам необходимо сразу проверить это, так как игнорирование этого симптома может привести к дорогостоящим и серьезным повреждениям вашего автомобиля.

4. Плохое ускорение

Легко определить, плохо ли разгоняется ваш автомобиль.Когда вы нажимаете ногой на педаль газа и чувствуете, что он не хочет реагировать или реагирует, но медленнее, чем обычно, вы испытываете симптомы плохого ускорения. Ваш автомобиль может также чувствовать, что он изо всех сил пытается двигаться. Вы можете обнаружить, что обслуживание вашего автомобиля с заменой свечи зажигания устраняет это вялое чувство.

5. Потребление большего количества топлива

Наличие исправных свечей зажигания помогает свести к минимуму выбросы от вашего автомобиля.Изношенные свечи зажигания могут привести к снижению топливной экономичности вашего автомобиля из-за неполного сгорания. Поэтому, если вы заметили, что заправляетесь чаще, проверьте свечи зажигания.

Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов или у вас есть другие проблемы, связанные с автомобилем, позвоните нам по телефону 602-266-0200. Мы в Virginia Auto Service рады помочь вам с уходом за вашим автомобилем.

Признаки неисправности свечи зажигания | Советы по обслуживанию автомобилей

Свеча зажигания может показаться простым компонентом вашего автомобиля, но эти крошечные детали играют решающую роль в начале процесса сгорания внутри вашего двигателя.Если бы в вашем автомобиле не было свечей зажигания, было бы невозможно зажечь топливо в камере сгорания.

Обычно свечи зажигания исправно функционируют довольно долгое время, обычно от 30 000 до 50 000 миль. Свечи зажигания часто показывают признаки износа с течением времени. Хотите знать, как определить, что свеча зажигания плохая? Перед посещением нашего сервисного центра ознакомьтесь с некоторыми из распространенных симптомов неисправности свечей зажигания ниже.

Плохая свеча зажигания?

• Пониженная топливная эффективность — Когда свечи зажигания работают должным образом, они обеспечивают эффективное сгорание топлива во время цикла сгорания.Если ваш автомобиль потребляет больше топлива, виновата может быть неисправная свеча зажигания.
• Rough Idle — Вы замечаете необычный звук на холостом ходу в дополнение к вибрации? Плохая свеча зажигания может привести к пропуску зажигания в цилиндре на холостом ходу.
• Трудный запуск — Если ваш автомобиль не запускается, виноваты изношенные свечи зажигания.
• Отложенное ускорение — Если ваш автомобиль движется медленно или вы замечаете более медленное ускорение, чем обычно, это может сигнализировать об изношенных свечах зажигания.
• Выбросы двигателя или колебания — Когда ваш двигатель колеблется во время ускорения, свечи зажигания могут быть причиной того, что во время сгорания втягивается больше воздуха. Вы также можете заметить внезапные скачки напряжения.
• Пропуски зажигания в двигателе — Провод свечи зажигания или наконечник свечи зажигания могут быть повреждены, что может быть причиной пропусков зажигания в двигателе.

Посетите Jennings Volkswagen по всем вопросам, связанным с обслуживанием

Если вы не знаете, как заменить свечи зажигания или хотите узнать, неисправна ли свеча зажигания, вам помогут знающие и дружелюбные специалисты сервисного центра Jennings Volkswagen.Запланируйте следующую встречу сегодня. Наша команда может помочь решить все: от неисправной свечи зажигания до утечки воды из-под вашего автомобиля.

Ещё от Jennings Volkswagen

• 2021 Volkswagen Atlas MPG

  Собираетесь ли вы вместе с автомобилем в Чикаго или буксируете автофургон на выходные, вам нужен семейный, экономичный внедорожник, который не жертвует возможностями. В Volkswagen Atlas 2021 года вы найдете этот баланс: топливная эффективность плюс невероятная мощность, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно.Как далеко может зайти Атлас? Присоединяйтесь к Дженнингсу Volkswagen…

  Подробнее

• 2020 Volkswagen Jetta Interior

  Хотите обновить поездку в Чикаго с помощью новейших мультимедийных функций и удобств? Volkswagen Jetta, выставленный на продажу недалеко от Нортбрука, должен помочь. Салон Volkswagen Jetta оснащен стандартными элементами информационно-развлекательной системы, такими как Apple CarPlay и Android Auto, а также доступными высококачественными аксессуарами, такими как кожаные сиденья Jetta.