Неисправности на панели приборов: Индикаторы приборной панели автомобиля

Обозначение значков на панели приборов

На чтение 9 мин. Опубликовано 21.03.2021

Разнообразные значки на приборной панели информируют водителей о наличии какой-либо неисправности в системе автомобиля. Понять о чём говорит тот или иной символ порой довольно сложно, поскольку многие из них не совсем интуитивно понятны. Помимо этого, на разных авто встречаются различные вариации одного и того же значка. Следует сказать, что лампочки оповещают не только о критических неисправностях.

 

Индикация значков подразделяется на 3 цветовых группы:

Красные лампочки сигнализируют об опасности. Если на приборной панели появилось обозначение такого цвета, нужно как можно быстрее принимать меры по устранению возникшей проблемы. Для начала не лишним будет обратиться к бортовому компьютеру, иногда он поможет определить причину неисправности. Продолжать движение, когда горит такой индикатор можно, но не всегда.

Жёлтые значки говорят о появлении некритических проблем и неисправностей или об необходимости внесения корректировок в действия по управлению машиной.

Зелёные индикаторы говорят об исправной работе сервисных функций автомобиля.

Ниже представлен перечень с расшифровкой самых часто встречающихся значков на приборной панели.

Значки, сообщающие о различных неисправностях

Значок (аккумулятор) загорается, если в бортовой сети происходят проблемы с напряжением, и оно начинает падать. Зачастую, это может быть связанно с отказом аккумуляторной батареи заряжаться от генератора. Именно поэтому такую лампочку часто называют значком генератора. Если автомобиль оборудован гибридным мотором, то снизу на стандартном индикаторе появится надпись «MAIN».

Значок (масло) выполнен в форме красной масленки. Он указывает на падение в двигателе давления масла. Это серьезное предупреждение. Если через несколько секунд после запуска двигателя изображение не пропало, следует незамедлительно приступить к поиску возможной неисправности.

Передвигаться на автомобиле когда горит данный значок нельзя.

Чаще всего проблема заключается либо в смазочной системе, либо в падении уровня и давлении масла. На панели приборов уровень масла может обозначаться всего двумя буквами: H и L, (высокий и низкий) соответственно.

Значок (подушка безопасности) загорается в нескольких вариантах. Это могут быть как надписи красного цвета по типу «AIRBAG» или «SRS», так и фигурка человечка, пристегнутого ремнем безопасности.

Если появился один из таких индикаторов, это значит, что в системе безопасности автомобиля присутствует неисправность, которая вполне может стать причиной отказа работы подушек во время ДТП.

Значок (АБС) имеет несколько вариаций отображения, правда это нисколько не меняет того, что он обозначает. Его появление говорит об одном – проблемы в системе «ABS», которые привели к полному отключению антиблокировочной колёсной системы. Теперь тормоза будут работать без электронного помощника.

Значок (ESP) говорит о неисправности системы стабилизации. Соответствующая лампочка может как мигать, так и постоянно гореть. Чаще всего причина поломки кроется или в датчике угла поворота, или же в датчике стоп-сигнала. Решить проблему можно, путем замены обоих. Если это не помогло, стоит проверить работу датчика, отвечающего за давление в тормозной системе.

Значок (восклицательный знак) имеет различные интерпретации своего внешнего вида, а следовательно, и их значения также будут отличаться.

Если на приборной панели вдруг появился вписанный в кружок красный восклицательный знак, то дальнейшее движение лучше прекратить.

Всё дело в том, что подобный индикатор сообщает о неисправности тормозной системы. Причины появления подобной проблемы весьма разнообразны: оставленный в верхнем положении рычаг стояночного тормоза, износ тормозных колодок или пониженный уровень тормозной жидкости. Помимо этого, загоревшийся восклицательный знак на жёлтом фоне говорит о неполадках в системе стабилизации. В таком случае без диагностики просто не обойтись.

Значок двигателя (check engine, просто чек, джеки чан, чак норис) данный значок загорается при включение зажигания и гаснет после запуска двигателя, постоянно горящий чек сигнализирует о наличии в электронном блоке управления двигателя ошибки. Что бы прочитать код ошибки необходимо провести процедуру компьютерной диагностики или самодиагностики.

Значок свечей накала загорается на приборной панели автомобиля с дизельным двигателем. Тот же чек только для дизеля, если горит постоянно значит в памяти ЭБУ ошибка. Если нет ошибок гаснет после отключения свечей накала.

Информационные значки

Значок машины может встречаться в нескольких исполнениях, и обозначать разные неисправности.

Когда горит лампочка (машина с гаечным ключом) следует искать проблему в работе мотора или трансмиссии. Если речь идёт про последнее, скорее всего поломка кроется в её электронной части. Во всяком случаи провести полную диагностику автомобиля будет не лишним.

Если загорелся красный индикатор (машина с замком), то проблема кроется в заводской противоугонной системе. Это означает, что машина не распознает ключ иммобилайзера, следовательно, завести её не получится. Однако мигающий значок в закрытой машине, говорит о том, что система в норме, и повода для беспокойства нет.

Индикатор (машина с восклицательным знаком) окрашенный в жёлтый цвет, предупреждает водителя о неисправностях электропривода. Это относится исключительно к машинам, у которых в качестве силового агрегата установлен гибридный двигатель. Решить такую проблему сбросом клеммы не получится, ошибка все равно останется. Единственный выход – диагностика.

Значок (открытая дверь) постоянно загорается при открытии крышки багажника или любой другой двери, и это абсолютно нормально. Совсем другое дело, если машина закрыта, а индикатор продолжает светиться. Скорее всего проблема заключается в неисправности концевиков дверей. Обычно это происходит в следствии неисправной работы контактов провода.

Значок (скользкая дорога) включается в случаях, когда система стабилизации курсовой устойчивости распознает опасный участок скользкой дороги. Активируясь, система начинает самостоятельно снижать обороты двигателя и блокировать буксующее колесо. Всё это позволяет избежать нежелательного заноса и пробуксовки. Причин для беспокойства в такой ситуации нет. Но, если рядом с таким значком появляется ключ или треугольник, нужно быть максимально внимательным и осторожным, поскольку такая комбинация свидетельствует о неисправности системы стабилизации. Так же значок загорается если система выключена специальной кнопкой.

Значок (гаечный ключ) несёт в себе исключительно информационную функцию. Он появляется на приборной панели, когда наступает время проведения полного технического обслуживания. После его проведения значок можно спокойно сбросить.

Предупреждающие значки

Значок (руль) обычно загорается всего в двух цветах. Жёлтый оттенок говорит о необходимости адаптации, а красный индикатор с восклицательным знаком свидетельствует об отказе работы системы рулевого управления (ГУР или ЭУР). В таком случае дальнейшая поездка будет весьма затруднительной, поскольку рулевое колесо будет очень сложно вращать. Особенно заметно это станет при попытке покрутить рулём на месте.

Значок (иммобилайзер) начинает мигать красным цветом, если у автомобиля полностью закрыты все двери, включая багажник. Это абсолютно нормально, и лишь свидетельствует об исправной работе системы, защищающий машину от угона. Всё меняется, когда лампочка перестаёт моргать, и начинает постоянно гореть. Причиной этому может послужить всего три вещи: неисправность противоугонной системы, не активированный иммобилайзер или проблемы со считыванием метки с ключа от автомобиля.

Значок (ручник), как правило загорается в случаях, когда рычаг ручного стояночного тормоза находится в верхнем положении, то есть поднят. Однако иногда подобный индикатор предупреждает об износе тормозных колодок. В таком случае проблема решается заменой последних на новые. На этом возможные неисправности не заканчиваются, активный значок ручника может говорить о необходимости долить или заменить тормозную жидкость. Если подобный индикатор появился на автомобиле с электронным стояночным тормозом, проблема может быть связана с возникшим глюком концевика.

Значок (охлаждающая жидкость) имеет несколько интерпретаций. От того какая из них горит в данный момент, будет зависеть направление поиска неисправности.

Лампа красного цвета с изображением шкалы термометра говорит о повышенной температуре внутри системы охлаждения двигателя. Это может привести к чрезмерному перегреву мотора, что для последнего будет иметь не лучшие последствия от прогорания прокладки ГБЦ до заклинивания поршня в цилиндре.

Индикатор с желтым расширительным бачком и волнами, свидетельствует о низком уровне охлаждающей жидкости. Стоит заметить тот факт, что появление подобного значка могло стать следствием обычного глюка датчика.

Значок (омывателя) загорается при пониженном уровне жидкости в соответствующем расширительном бачке. Индикатор может сработать не только при наличии реальной проблемы. Зачастую датчик, отвечающий за контроль уровня омывайки попросту засоряется. Это происходит из-за систематического использования некачественных жидкостей. Как итог: контакты, покрываясь налётом, перестают работать, и начинают передавать ложный сигнал. Некоторые современные автомобили оборудованы датчиком, который срабатывает, если в бачке омывателя залита жидкость несоответствующей спецификации.

Значок (ASR) является индикатором, отвечающим за антипробуксовочную систему «Anti Spin Regulation». Её электронный блок находится в постоянном взаимодействии с датчиками системы АБС. Загоревшаяся соответствующая лампочка говорит о том, что антибукс не работает. При появлении такого индикатора на приборной панели, следует быть очень осторожным при совершении резких маневров. Ведь теперь водителю придётся управлять автомобилем без помощи электронных помощников. На разных машинах подобный значок выглядит тоже по-разному.

Чаще всего, в виде вписанного в треугольник восклицательного знака с характерной стрелочкой вокруг. Также встречаются изображения в виде машины на скользкой дороге или непосредственно самой надписи «ASR».

Значок (катализатор) чаще всего загорается при перегреве или появлении неисправностей в каталитическом элементе. Помимо индикатора, важным признаком такой поломки является падение мощности двигателя. Однако перегрев может спровоцировать не только плохая пропускная способность сот. Причина может скрываться в проблемах с системой зажигания. Если катализатор все-таки вышел из строя, то помимо горящей лампочки, проявится ещё одна неприятная особенность, а именно, чрезмерно большой расход потребляемого топлива поскольку ЭБУ перейдет в аварийный режим..

Значок (выхлопные газы), с ним связана некоторая путаница. Всё дело в том, что если следовать описанию из мануала, он должен обозначать проблемы, связанные с системой очистки выхлопных газов. Правда на деле, такая лампочка зачастую загорается после некачественной заправки или ряда ошибок по датчику лямбда зонда. Система начинает считывать пропуски воспламенения смеси, вседствии чего, концентрация вредных химических соединений в выхлопных газах повышается в разы и начинает превышать норму. Как итог, появление злополучного значка на приборной панели. Данная проблема не несёт в себе ничего страшного, но провести диагностику все же стоит, как минимум для того, чтобы понять причину.

Обозначения контрольных ламп (индикаторов) щитка приборов. » Ремонт автомобильной электроники в Краснодаре

Обозначения контрольных ламп (индикаторов) щитка приборов.

В данной статье мы рассмотрим обозначения контрольных ламп панели приборов. Порой не так просто разобраться что нужно Вашему автомобилю. Конечно хорошо, если у Вас автомобиль свежего года выпуска, который умеет общаться (сообщать о проблемах автомобиля) на русском языке. Но что же делать, если у Вас нет бортового компьютера, или автомобиль умеет только моргать и зажигать контрольные лампы(обозначения, индикаторы). Вот перечень тех индикаторов, которые могут загореться на щитке приборов (панели приборов). Список не полон, т.к. производители автомобилей с каждым днем придумывают всё новые и новые системы для комфорта и безопасности при вождении автомобилем, но дает общее представление о состоянии электронных компонентов Вашего автомобиля. Более точно о работе той или иной системы автомобиля(при возникновении неисправности) поможет компьютерная диагностика. Можете добавить в закладки данную страницу — чтобы она была под рукой, или скачать бесплатное приложение для андроида на английском языке dashboardsymbols (хорошая идея должна быть и на русском языке). 

Предупредительные контрольные лампы

Задействован автоматический, или ручной стояночный тормоз, низкий уровень тормозной жидкости, или дефект тормозной системы.

Повышенная температура (красный) или пониженная температура (синий значек) системы охлаждения двигателя. При мигании — проверить электрику.

Падение давления масла в двигателе (Oil Pressure) ниже допустимого значения. Может также обозначать падения уровня масла.

Проверить уровень масла (Oil Level). Датчик уровня масла в двигателе (Engine Oil Sensor).

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения (с надписью MAIN — для гибрида). 

Контрольные лампы, сообщающие о неисправностях или работе различных систем автомобиля

Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае нештатной ситуации (падение давления масла, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией на дисплее приборной панели или другим указателем. 

Неисправность в электронной системе стабилизации.

 

Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности (Supplemental Restraint System — SRS).

Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира (Side Airbag Off).

 

Индикатор подушки безопасности пассажира (Passenger Air Bag), которая отключается автоматически. Если на сиденье находится взрослый человек, а индикатор показывает «AIRBAG OFF», значит имеется неисправность в системе.

Отключена система боковых (занавесок) подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags — RSCA), срабатывающих при опрокидывании автомобиля. Часто встречается на склонных к опрокидыванию автомобилях (с высоким центром тяжести). Один из поводов для ее отключения — езда по бездорожью, где происходят большие крены кузова, способные вызвать срабатывание датчиков системы.

Неисправность предварительной системы безопасности (Pre Collision or Crash System — PCS).

 

Индикатор активации противоугонной системы или иммобилайзера.

Сигнализирует о неисправности противоугонной системы или о каком-то сбое в ее работе.

Неисправности или перегрев автоматической КПП или других узлов трансмиссии.

Описание неисправности нужно искать в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Встречается в основном на суперкарах и сообщает о неисправности в одном из узлов трансмиссии или о его перегреве. Есть опасность для машины стать неуправляемой.

Превышена допустимая температура в автоматической коробке передач (Automatic Transmission — A/T). Дальнейшее движение крайне не рекомендуется до охлаждения АКПП.

Электрические неисправности в автоматической трансмиссии (Automatic Transmission — AT). Продолжение движения не рекомендуется.

Индикатор режима блокировки АКПП (A/T Park — P) в позиции «P» («паркинг») может находиться на автомобилях с полным приводом и понижающим рядом в раздаточной коробке. АКПП блокируется, когда переключатель режимов полного привода находится в нейтральной позиции (N).

Неисправность в гидро- или электроусилителе рулевого управления.

Активирован стояночный тормоз.  

Низкий уровень тормозной жидкости. 

 

Неисправность в антиблокировочной системе тормозов (Antilock Braking System — ABS) или система отключена (если есть такая возможность и она задействована).

Тормозные колодки изношены до предельного уровня. 

 

Неисправность в системе распределения тормозных усилий. 

 

Неисправность в системе электрического парковочного тормоза. 

 

При включенном зажигании сигнализирует о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки переключателя передач АКПП.

Падение давления воздуха в одной или нескольких шинах более, чем на 25% от номинального значения.

При работающем двигателе сигнализирует о необходимости диагностики двигателя и его систем или о наличии неполадок в их работе. Может сопровождаться отключениием некоторых систем автомобиля до устранения неисправности. Система EPC (Electronic Power Control — электронный регулятор мощности) при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива.

Индикаторы системы Start-Stop (ENG Auto Stop (A-STOP)). Зеленый — двигатель выключен. Желтый - неисправность в системе.

Падение мощности двигателя по каким-либо причинам. Остановка двигателя и его перезапуск не менее чем через 10 секунд иногда решает проблему.

Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии. Может также указывать на неисправность иммобилайзера или системы впрыска. 

Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд). Продолжать движение не рекомендутся, потому что данный датчик напрямую влияет на работу системы впрыска. 

Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора. Может сопровождаться падением мощности двигателя. 

Проверьте крышку топливного бака. 

 

Указывает водителю о появлении нового сообщения на дисплее приборной панели или включении другого индикатора. Может напоминать о необходимости выполнения каких-то сервисных функций или сообщать о других проблемах.

Сообщает, что водителю нужно обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля, чтобы расшифровать сообщение с дисплея приборной панели. 

Понижен уровень охлаждающкей жидкости в системе охлаждения двигателя. 

Неисправность электронной дроссельной заслонки (ETC). 

Неисправна или отключена система слежения (Blind Spot — BSM) за невидимыми для водителя зонами вокруг автомобиля.

Напоминание о необходимости проведения планового техобслуживания (Maintenance Required) автомобиля, смены масла (OIL CHANGE) и т.д. Первый индикатор в некоторых автомобилях может указывать на более серьезные проблемы.

Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя. 

 

Неисправность в системе ночного видения (Night View)/перегорели инфракрасные датчики. 

 

Выключена повышающая передача «овердрайв» (Overdrive — O/D) в автоматической коробке передач.

 

Контрольные лампы системы стабилизации и помощи в критических ситуациях

Индикаторы антипробуксовочной системы (Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS)): зеленые указывают, что система в данный момент выполняет какие-либо действия; желтые — система отключена или обнаружен какой-то сбой в ее работе. Поскольку она связана с системами подачи топлива и тормозной, то неисправности в этих системах могут вызвать ее отключение.

Системы стабилизации (Electronic Stability Program — ESP) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist System — BAS) взаимосвязаны. Данный индикатор сообщает о неполадках в какой-то из них. 

Неисправность в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System — KDSS). 

 

Индикаторы систем подъема/спуска с горы, поддержания постоянной скорости, помощи при трогании с места и т.д.

Система стабилизации (Stability Control) деактивирована. Также она автоматически отключается при горящем индикаторе «Check Engine». В зависимости от производителя система стабилизации может называться по разному: AdvanceTrac, Automatic Stability Control (ASC), Dynamic Stability Control (DSC), Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), Electronic Stability Control (ESC), Interactive Vehicle Dynamics (IVD), Precision Control System (PCS), StabiliTrak, Vehicle Dynamic Control (VDC), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Stability Control (VSC) и т.д. Обнаружив скольжение колес, при помощи систем тормозов, подачи топлива и управления подвеской выравнивает положение автомобиля на дороге.

Индикатор системы стабилизации Dynamic Stability Control (DSC) или Electronic Stability Program (ESP). На машинах некоторыхпроизводителейобозначаетантипробуксовочнуюсистему Anti-Slip Regulation (ASR) и дифференциалсэлектроннойблокировкой Electronic Differential Lock (EDL).

Задействован полный привод или система нуждается в диагностике.

 

Неисправность в системе помощи при экстренном торможении Brake Assist System (BAS). Влечет за собой отключение системы Electronic Anti-Slip Regulation (ASR). 

Отключена система интеллектуальной помощи при экстренном торможении (Intelligent Brake Assist — IBA), способная для предупреждения столкновения самостоятельно задействовать тормозную систему при обнаружении препятствия в опасной близости от машины. Если система не отключена, а индикатор горит — возможно неисправность или загрязнение лазерных датчиков системы.

Индикатор того, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации вступила в работу.

Система стабилизации неисправна или не функционирует. Автомобиль продолжает управляться нормально, но без помощи электроники. 

Контрольные лампы специальных и дополнительных систем

Отсутствие/присутствие электронного ключа в автомобиле. 

 

Первый значек — отсутствие электронного ключа в автомобиле. Второй — ключ найден, но его батарея нуждается в замене. 

Включен режим «Снег» (Snow Mode), поддерживающий повышенные передачи при движение и трогании с места. Может иметь возможность управлять подачей топлива.

Предлагает водителю остановиться и отдохнуть от вождения. Может сопровождаться звуковым сигналом или текстовым сообщением на дисплее. 

Сообщает об опасном сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля или о появлении препятствия на пути следования. Может являться частью системы «Круиз-контроль». 

Индикатор легкого доступа в автомобиль с системой регулирования высоты положения кузова над дорогой. 

Активирован круиз-контроль (Cruise Control) или адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control — ACC), способный поддерживать необходимую скорость для сохранения дистанции до впереди идущего автомобиля. Мигающий индикатор может указывать на неисправность в системе.

Активирована тормозная система (Brake Hold). Растормаживание происходит после нажатия на педаль газа. 

 

Спортивный и комфортный режим работы амортизаторов (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting). 

На автомобилях с пневматической подвеской подобный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой. В данном случае высшее положение (HEIGHT HIGH). 

Check Suspension — CK SUSP. Указывает на вероятные неисправности в ходовой части и необходимость ее проверки. 

Выключена или неисправна (возможно загрязнены датчики-радары) система предупреждения столкновений (Collision Mitigation Brake System — CMBS), с помощью радара следящая за пространством впереди машины и способная без участия водителя в случае необходимости применить экстренное торможение.

Включен режим движения с прицепом (Tow Mode). 

 

Система помощи при парковке (Park Assist). Зеленый — система активирована. Желтый - сбой в работе или загрязнены датчики системы. 

Индикаторсистемыслежениязаполосойдвижения (Lane Departure Warning Indicator — LDW, Lane Departure Prevention - LDP, или Lane Keeping Assist — LKA). Желтый мигающий сигнал предупреждает, что автомобиль смещается со своей полосы вправо или влево. Может сопровождаться звуковым сигналом. Желтый немигающий может указывать на неисправность. Зеленый — система активирована.

Неисправность в системе «Start/Stop», способной в целях экономии топлива глушить двигатель, к примеру, при остановке на красный свет, и запускать его снова при нажатии на «газ».

Водитель ведет автомобиль в режиме экономии топлива. 

 

Активирован режим экономичного движения (ECO MODE). 

 

Подсказывает когда лучше перейти на повышенную передачу в целях экономии топлива на автомобилях с механической КПП. 

Трансмиссия находится в режиме заднего привода. 

 

Трансмиссия находится в режиме заднего привода, но при необходимости электроника автоматически включает режим полного привода.

Задействован режим полного привода. 

 

Задействован режим полного привода с понижающим рядом в раздаточной коробке. 

 

Заблокирован центральный (межосевой) дифференциал и используется режим «жесткого» полного привода. 

Заблокирован задний межколесный дифференциал. 

 

Первый индикатор — полный привод отключен. Второй — в нем обнаружена неисправность.

При работающем двигателе может сообщать о неисправности в системе полного привода (4 Wheel Drive — 4WD, All Wheel Drive — AWD) или о несовпадении диаметров колес передней и задней осей. 

Неисправности в системе полного привода (Super Handling — SH, All Wheel Drive — AWD). Возможно перегрев дифференциала. 

Превышена температура масла в заднем дифференциале (Rear Differential Temperature). Рекомендуется остановиться и дождаться охлаждения дифференциала. 

При работающем двигателе сообщает о неисправности в системе активного подруливания (4 Wheel Active Steer — 4WAS). 

Неисправность в системе активного подруливания задних колес (Rear Active Steer — RAS) или система отключена. Неисправности в системах двигателя, тормозов или подвески могут вызвать автоматическое отключение RAS.

Задействована функция трогания с места с повышенной передачи. Может использоваться на автомобилях с АКПП для езды в условиях скользкого дорожного покрытия. 

На автомобилях, оборудованных вариатором (Continuously Variable Transmission - CVT), загорается на несколько секунд после включения зажигания. 

Неисправность в рулевом управлении с переменным передаточным числом (Variable Gear Ratio Steering — VGRS).

Индикаторысистемыпереключениярежимовдвижения «SPORT», «POWER», «COMFORT», «SNOW» (Electronically Controlled Transmission — ECT, Electronic Throttle Control System — ETCS, Electronic Throttle Control, Elektronische Motorleistungsregelung). Может иметь возможность изменять настройки АКПП, подвески, двигателя.

Активирован режим «POWER» (PWR) автоматической коробки передач, при котором переключения «наверх» происходят позже, позволяя раскручивать двигатель до более высоких оборотов и, соответственно, получать большую выходную мощность. Может иметь возможность изменять настройки подвески и подачи топлива.

Контрольные лампы для электромобиля/гибрида

Неисправность в контуре высокого напряжения или главной батареи. 

 

Сообщает о наличии неисправности в системе электропривода автомобиля. Смысл тот же, что и у «Check Engine». 

 

Низкий уровень заряда высоковольтной батареи. 

 

Низкий уровень заряда батарей. Требуется подзарядка. 

 

Указывает на значительное снижение мощности. 

 

Батареи находятся в процессе заряда. 

 

Гибрид находится в режиме движения только на электротяге. EV (electric vehicle) MODE.

Автомобиль готов к началу движения (Hybrid Ready).

Неисправность в системе внешнего звукового сопровождения для предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.

Индикатор обнаружения критической (красный) и не критической (желтый) неисправности. Встречается в электромобилях. Может иметь возможность понижать мощность вплоть до полной остановки двигателя. При загорании красного продолжать движение категорически не рекомендуется.

Контрольные лампы используемые в дизельных автомобилях

Включены свечи накаливания. Индикатор гаснет после прогрева и отключения свечей.

Индикаторы сажевого фильтра (фильтра макрочастиц) Diesel Particulate Filter (DPF). 

Недостаток жидкости (Diesel Exhaust Fluid — DEF) в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.

Неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.

Вода в топливе (Water in Fuel) или необходимость обслуживания системы очистки топлива (Diesel Fuel Conditioning Module — DFCM).

Контрольные лампы внешних световых приборов

Индикатор включения наружного освещения. 

 

Не горит одна или более ламп наружного освещения или неисправности в цепи. 

 

Включен дальний свет. 

 

Задействована система автоматического переключения между ближним и дальним светом.

 

Неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона света фар головного света.

 

Отключена система адаптивных фар (Adaptive Front-lighting System — AFS) или (возможно мигание) в ней обнаружена неисправность. 

Система автоматического включения фар ближнего света в дневное время (Daytime Running Lamps — DRL). 

Неисправна одна или более ламп стоп-сигнала/заднего фонаря. 

 

Включены габаритные огни. 

 

Включены противотуманные фары. 

 

Включены задние противотуманные фары. 

 

Включен поворотный сигнал или аварийная сигнализация.

 

Дополнительные контрольные лампы

Напоминание о непристегнутом ремне безопасности. 

 

Незакрытая дверь/капот/багажник. 

 

Остался минимальный запас топлива. 

 

Кончается жидкость в омывателе ветрового стекла.

 

Расшифровка символов приборной панели — Школа водительского мастерства Моисеев-Грахов

Водители оповещаются о неисправности и включении различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать их значение не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться.
Давайте разберемся с основными символами приборной панели вместе, но стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности.

1) Передние противотуманные фары 2) Задние противотуманные фонари 3) Габаритные огни 4) Неисправность габаритных огней 5) Ближний свет фар 6) Дальний свет фар 7) Неисправность корректора фар 8) Низкий уровень омывающей жидкости 9) Износ тормозных колодок 10) Неисправность тормозной системы 11) Неисправность антиблокировочной системы 12) Стояночный тормоз 13) Выжать педаль сцепления 14) Выжать педаль тормоза 15) Указатель поворота 16) Неисправность рулевого механизма 17) Круиз контроль 18) Лимит скорости 19) Низкая температура окружающей среды 20) Индикация системы накаливания свечей 21) Падение давления в шинах 22) Низкий заряд аккумулятора 23) Не пристегнут ремень безопасности 24) Неисправность системы подушек безопасности

25) Предупреждение сажевого фильтра/катализатора 26) Предупреждение прицепного устройства 27) Предупреждение пневматической подвески 28) Смена полосы движения 29) Опасное сокращение дистанции 30) Режим экономии топлива 31) Зимний режим двигателя и КПП 32) Ключ не обнаружен 33) Система помощи при парковке 34) Требуется техническое обслуживание 35) Система помощи спуска с горы 36) Высокая температура охлаждающей жидкости 37) Открыт капот 38) Низкий уровень топлива 39) Неисправность АКПП 40) Предупреждение амортизаторов подвески 41) Низкое давление масла 42) Обогрев лобового стекла 43) Открыт багажник 44) Система стабилизации отключена 45) Неисправность двигателя 46) Обогрев заднего стекла включен 47) Датчик дождя включен

Панель приборов: ремонт своими руками

В некоторых случаях панель приборов автомобиля можно отремонтировать самостоятельно. Однако это не касается неполадок, связанных с бортовым компьютером. Для устранения неисправностей подобного характера потребуются специализированные умения, знания и оборудование. По таким вопросам нужно обращаться к работникам автосервиса.

Примечание! Если ранее не занимались авторемонтом, то предпочтительнее в любом случае воспользоваться услугами СТО. Ведь некомпетентное вмешательство может закончится новыми поломками или ухудшением характера старых. Соответственно, обратиться к специалистам все равно придется, только заплатить больше из-за возросшей области ремонтных работ.

Что понадобится для ремонта?

Базовый набор инструментов: отвертка нужного сечения, чтобы открутить винты, и гаечные ключи для откручивания болтов. Дальнейший список зависит от того, что нужно чинить. Если почистить контакты от окисления, то понадобится наждачная бумага или тряпка и спирт, либо специализированное средство по типу WD-40. Также возможно потребуется паяльник для спайки контактов. Для того, чтобы восстановить внешний вид панели, нужны грунтовка, специальная краска, виниловая пленка или ткань, либо кожа для перетяжки.

Важно! На разных автомобилях может отличаться алгоритм действий для проведения ремонтных работ. Потому дальнейшее описание видов ремонта носит скорее общий или рекомендательный характер. И, вероятно, в вашей машине придется предпринимать немного иные действия, чтобы достичь желаемого результата.

Демонтаж приборной панели

Большинству видов ремонта торпеды предшествует частичный или полный демонтаж приборной панели. Но предварительно важно ознакомиться с технической документацией авто, чтобы понять, где находятся крепежи и т.п. После, следуя техдокументации, снимается торпеда. Это, как правило, предполагает откручивание креплений, отщелкивание защелок, снятие рулевого колеса, облицовочного кожуха. Для полного демонтажа панели нужно предварительно отсоединить бортовую сеть от питания.

Ремонт торпедо

Любые неполадки панели можно решить ее полной заменой. Если такой вариант не подходит, то виды ремонтных работ подбираются в зависимости от конкретной неисправности:

• Не работает спидометр или другой прибор. Обычно достаточно подтянуть крепления прибора, которые разошлись от вибраций при езде. Если не помогло, то необходимо получить доступ к электроконтактам и проверить, не окислены ли они. Если да, то окисленные участки зачищаются путем протирания тряпкой, намоченной спиртом или иным подходящим средством. Будет не лишним произвести полный демонтаж и осмотреть щиток на предмет сколов и других повреждений. Как и целостность самих контактов, которая, если нарушена, то восстанавливаетс с помощью паяльника.
• Не горят лампочки. Когда потухла только одна или несколько, то это чаще всего свидетельствует, что срок их эксплуатации подошел к концу. Их нужно заменить. Приблизительный способ замены — демонтировать облицовочный кожух или всю панель и, отключив от питания, поменять сгоревшие элементы на новые. Если не горят все лампочки, то дело в закисших или надломанных контактах, которые следует зачистить или запаять.

При необходимости обновить или починить пластиковую панель ее надо демонтировать. Затем мелкие царапины и сколы зачищаются наждачной бумагой, а крупные повреждения подлежат спайке. После панель моется мыльным раствором, вытирается насухо и обезжиривается спиртом или обезжиривателем.

Далее желательно нанести несколько слоев грунтовки для выравнивания поверхности. Проще всего для этого использовать грунтовку в виде аэрозольных средств, так как их можно просто распылить. Как только высохнет, нужно снова отшлифовать. Теперь можно приступать к нанесению краски, наклейке виниловой пленки или перетяжке кожей, либо тканью. В конце выполняется монтаж отремонтированной торпедо.

Что влияет на эффективность тормозов?

Чтобы разобраться в тонкостях работы тормозов, мы обратились за профессиональным мнением к специалистам немецкого бренда Textar (принадлежит TMD Friction), который совершенно справедливо считается одним из реальных экспертов-практиков в этой области. Компания поставляет тормозные колодки и накладки Textar на конвейеры большинства автомобильных заводов мира и сама разрабатывает фрикционные материалы — таких поставщиков на европейском рынке всего четыре компании. Уверены, что в Textar знают о тормозах всё. Итак, поехали!

Взгляд изнутри

Театр, как известно, начинается с вешалки, а тормоза, как ни смешно это звучит, с педали. Казалось бы: что с ней может быть не так? В принципе педаль ломается редко. Очень редко. Но некоторые проблемы принести может.

Например, не забываем, что скоро наступит зима. У тех, кто не любит отряхивать ноги, утром в холодной машине на педали тормоза образуется наледь. И в ответственный момент нога с педали может соскользнуть. А это чревато последствиями. Кому-то покажется, что это не очень серьёзно, но смеем вас уверить: всё, что может случиться, когда-нибудь случается. Так что на всякий случай, садясь утром в холодную машину, убедитесь, что педали не скользкие. И не злоупотребляйте накладками «под алюминий», которые не всегда удобнее стандартной резинки. 

Ну а теперь перейдём к более серьёзным факторам, влияющим на эффективность торможения.

В салоне таких не слишком много, но они есть. Причём иногда они кажутся незначительными, но в тормозной системе ничего незначительного просто нет.

Итак, следующая деталь интерьера – это рычаг стояночного тормоза. Или педаль (а иногда ещё и кнопка). Теоретически рабочая и стояночная – это немного разные системы, но по факту машина так устроена, что несвязанных между собой систем у неё практически нет. И исправность стояночного тормоза заметно влияет на то, как ведёт себя рабочий тормоз. Всё дело в зазоре колодок задних тормозов, которые обычно приводятся в действие стояночным тормозом (хотя есть автомобили, у которых стояночный тормоз имеет привод на переднюю ось или он вообще трансмиссионный). Особенно критично к работе задних колодок относятся барабанные тормоза, у которой система самоподвода не так эффективна, как у дисковых тормозов.

Тут ситуация простая: если привод стояночного тормоза (который обычно тросовый) неисправен, задние колодки могут клинить и слишком быстро изнашиваться. Кроме того, при этом будет перегреваться тормозной барабан (или диск – в зависимости от конструкции), что приведёт к его короблению, а в запущенном случае будет постоянно перегреваться и ступица с подшипником, что сильно снижает его ресурс.

Трос со временем перестать свободно ходить в кожухе. За этим надо следить. Кроме того, он может ржаветь, а зимой – и замерзать, если в его кожухе копится влага. У некоторых автомобилей это вообще типичная неисправность (например, у Опеля Мокка, трос ручника которого около колеса имеет неприятный изгиб, в котором всегда собирается вода). В этом случае тоже возможен клин колодок и быстрый их износ. 

В общем, не стоит недооценивать роль стояночного тормоза. Ему тоже нужны и забота, и периодическая профилактика.

В салоне больше ничего из тормозной системы мы не увидим, поэтому откроем капот.

От ГТЦ до ABS

Были такие времена, когда каждый уважающий себя автолюбитель знал, что такое главный тормозной цилиндр (он же ГТЦ). Это такое устройство, которое преобразует движение педали в давление тормозной жидкости. Раньше, было дело, ГТЦ довольно часто выходили из строя. Причины были разными: и тормозные жидкости были не лучшего качества, и само изготовление ГТЦ для Жигулей и Москвичей хромало, и резинотехнические изделия (читай – манжеты, сальники) были не такими долговечными. Сейчас ГТЦ подводит заметно реже, но иногда он всё же способен подкинуть неприятностей. Обычно протекают как раз резинки. А ещё он может страдать от коррозии. Симптомы поломки могут быть разными, но чаще всего при неисправности ГТЦ проваливается педаль тормоза. 

Продлить жизнь главному тормозному цилиндру достаточно просто – нужно следить за состоянием тормозной жидкости.

Дело в том, что тормозная жидкость очень гигроскопична: легко впитывает в себя влагу из воздуха. И от этой воды коррозия элементов тормозной системы ускоряется.

Кроме того, меняются характеристики самой жидкости. В первую очередь, температура её кипения. И вот тут последствия могут быть прямо-таки катастрофическими. Наверняка вы знаете, как всё происходит, но всё-таки повторим. Как известно, в момент торможения колодки и диск очень сильно нагреваются и нагревают суппорт и тормозную жидкость. Свежая тормозная жидкость этот нагрев переживает легко. А вот если в ней есть вода, то произойдёт следующее: вода стремительно закипает и в жидкости образуется паровая (газовая) пробка. В этом случае жидкость теряет необходимую для работы особенность – несжимаемость. Педаль проваливается в пол, а колодки диск не держат… То есть тормоза просто пропадают. Надо ли говорить, что это может быть смертельно опасно? Поэтому состояние тормозной жидкости – это важнейший фактор надёжной работы тормозов. Нужно не только следить за уровнем тормозной жидкости (падение которого может говорить об её утечках), но и за возрастом. Менять жидкость нужно раз в два года. Тогда и тормоза не пропадут, и детали тормозной магистрали не будут страдать от ускоренной коррозии.

Следующая важная деталь системы под капотом – вакуумный усилитель. Как ни странно, но первый признак его неисправности на эффективность торможения почти не влияет, а проявляется следующим образом: при торможении на холостых оборотах мотор либо глохнет, либо пытается это сделать. Причина простая: принцип работы усилителя построен на разрежении во впускном коллекторе, и если вакуумник теряет герметичность (начинает пропускать диафрагма между атмосферным и вакуумным отделами), во впуск попадает избыток воздуха, отчего мотор может глохнуть. Ну а дальше становится заметным рост усилия на педали тормоза. Рост настолько заметный, что на педаль хочется давить обеими ногами, а остановочного пути всё равно не хватает. 

Диагностикой вакуумного усилителя должны заниматься специалисты. Если при нажатии на тормоз чувствуете, что меняются обороты коленвала, а педаль тормоза теряет свою отзывчивость – срочно в сервис. И скорее всего, будет виноват не сам усилитель, а вакуумный патрубок, который где-то подсасывает воздух.

Последняя заметная под капотом деталь тормозной системы – блок ABS. Правильно его будет назвать гидроблоком, это всё-таки исполнительный элемент системы: в нём стоят электромагнитные клапаны, гидроаккумуляторы и насос. А управляет им электронный блок. Главное, помните: если вдруг на панели приборов загорается и не гаснет лампочка ABS, систему нужно проверять в сервисе. К чести блока отметим, что сам он из строя выходит редко, и причина поломки антиблокировочной системы обычно кроется в датчиках ABS, которые стоят на колёсах (на ступицах) и в их проводке. Но разбираться в этом должен специалист. А вот посмотреть автомобиль снизу и что-то там разглядеть можно и самому.

С помощью портативного тестера Textar можно быстро определить неисправные сегменты датчика ABS, не прибегая к сложной процедуре комплексной диагностики узлов антиблокировочной системы – достаточно наложить тестер на тормозной диск

Взгляд снизу

Чаще всего под днищем автомобиля в тормозной системе подводят магистрали –тормозные трубки и шланги. Неполадки у них довольно однообразные – они могут только протекать. Трубки текут из-за коррозии и по завальцовке, шланги могут лопаться. Как за ними следить?

Тут правило простое: при каждом ТО нужно их внимательно осматривать. Они не должны «потеть» тормозной жидкостью по соединениям и тем более – по всей длине. Если из-за коррозии на возрастной машине тормозные трубки выглядят несвежими, их нужно срочно менять.

Шланги не должны иметь вздутий и не должны быть «задубевшими». Если кажется, что на шланге растёт «грыжа», его придётся срочно заменить.

На машинах без ABS есть регулятор тормозных усилий. На жаргоне его довольно часто называют «колдуном». По сути, это клапан, который изменяет подачу тормозной жидкости в задние рабочие тормозные цилиндры, что снижает вероятность блокировки задних тормозов. Сейчас эти функции выполняет именно ABS, но если машина далеко не новая и этой системы не имеет, то «колдун» в ней есть обязательно. 

Теоретически регулятор нужно проверять каждое ТО. Но кто это делает? Иногда его просто удаляют. А зря. Без него передняя и задняя оси тормозят одновременно и с одинаковым усилием, что провоцирует занос. То же самое происходит и при неисправном регуляторе. Кроме того, он может при торможении тянуть автомобиль в сторону или слишком рано блокировать колесо. 

Как я уже говорил, «колдун» иногда требует регулировки. Способы регулировки этого устройства на автомобилях отличаются, поэтому лучше поискать инструкцию для конкретной машины. Большинству читателей это уже не так интересно – почти на всех автомобилях вместо «колдуна» стоит ABS. Поэтому просто напоминаем, что такая деталь есть и она очень важна.

Неисправности тормозных суппортов встречаются, к сожалению, довольно часто. Типичная их неисправность – закисание.

Да, есть автомобили, в которых суппорты закисают чаще, чем на других, но всё-таки основная причина закисания – отсутствие должного обслуживания. Грустно, но колодки у нас обычно меняют самым простым способом: вытащил старые – поставил новые. А как при этом работает суппорт, интересует не всех (хотя при этом для установки новой колодки иногда приходится помучиться, чтобы вернуть прикипевший поршень в исходную позицию). Нужно усвоить простое правило: любая замена колодок должна сопровождаться проверкой и обслуживанием суппортов. Сейчас в продаже доступны качественные смазки, а также все необходимые ремкомплекты для восстановления суппортов. 

Клин суппорта – вещь неприятная. Вечно перегретые колодки, поведённый и бьющий в руль диск, неравномерное торможение, неадекватное поведение антиблокировочной системы и связанной с ней системы курсовой (динамической) стабилизации, перегрев и кипение тормозной жидкости, разрушение ступичного подшипника – это целый букет неприятностей, который может быть вызван заклинившим суппортом.

Глазами его увидеть сложно, но можно заметить по износу колодок или диска. Правда, для этого нужен хотя бы минимальный опыт. Гораздо проще после поездки потрогать рукой диск колеса: если он ненормально горячий, то суппорт, скорее всего, заклинил. Кроме того, не отходящие от тормозного диска колодки издают скрежет (в ряде случае на раннем этапе особенно заметный при движении задним ходом). Ещё можно заметить рост расхода топлива, который спровоцирован постоянно заторможенным колесом.

Тут совет простой: нельзя экономить на обслуживании суппорта. Сейчас в продаже есть все необходимые для этого расходные материалы и запчасти, так что всё зависит только от вас.

Ну и, конечно же, очень важно состояние самих дисков и колодок. Причём они могут не только изнашиваться. Диск может «повести», колодки – замаслиться или подгореть, и всё это сильно снижает их фрикционные свойства. А значит, и безопасность при вождении.

Износ дисков и колодок нужно контролировать при каждом ТО. И ни в коем случае нельзя ставить то, что подходит «на глаз»  или «после обработки напильником». Тормозные системы рассчитывают специалисты, поэтому любое вмешательство может привести к очень неприятным последствиям. При этом совсем не обязательно использовать оригинальные компоненты: есть очень качественные аналоги, которые стоят дешевле, а тормозят иногда даже лучше. Главное, уметь пользоваться каталогами и выбирать именно то, что подходит вашей машине.

Что ещё влияет на эффективность тормозов?

Все компоненты автомобиля тесно связаны друг с другом, поэтому нормальная работа тормозной системы невозможна с неисправной ходовой частью. 

Вытекшие амортизаторы позволяют колесу в буквальном смысле скакать по дороге. Отсюда недостаточное сцепление с дорогой и рост тормозного пути. Не зря в хороших сервисах перед проверкой на стенде тормозных сил ставят машину на вибростенд и проверяют амортизаторы. 

Очень сильно на торможение влияет угол развала. Если он не выставляется из-за износа сайлентблоков или самих рычагов, шина не сможет работать в полную силу из-за неправильного пятна контакта. Люфты в ходовой части также влияют на торможение. 

И, наконец, шины. Тут всё просто: если они не обеспечивают нужного сцепления с дорогой, никакие колодки уже не помогут. В лучшем случае будет постоянно срабатывать ABS. Кстати, напомню: у шин есть не только износ, но и возраст. Российский ГОСТ 4754-97 указывает предельный срок эксплуатации легковых шин в пять лет, хотя некоторые производители настаивают на более длительном сроке службы своей продукции. Тем не менее старые шины в любом случае теряют свои свойства и нормально работать не могут, даже если хорошо выглядят.

Что делать?

Любое вождение в первую очередь должно быть безопасным. Для этого все основные системы автомобиля должны быть исправны. Важно, что на эффективность тормозов влияют и другие системы машины, и забывать об этом нельзя. Но самое существенное – это детали и расходные материалы, необходимые для поддержки тормозов в рабочем состоянии. На них экономить нельзя, нужно выбирать лучшее. И что не менее важно – подходящее именно вашему автомобилю. Сделать это не так уж сложно: можно воспользоваться каталогом или задать вопрос непосредственно продавцу или производителю необходимых компонентов и расходников. Возможность быстро остановиться спасает жизнь чаще, чем возможность быстро разогнаться, так что экономить на тормозах не стоит.

Полная расшифровка значков на панели приборов — автомобильный портал

На панели приборов автомобиля размещены индикаторы-значки, которые оповещают водителя о неисправности возникшей в системе автомобиля. Расшифровать значение индикаторов не всегда удается сразу, поскольку не все автовладельцы читают инструкции и разбираются в данных значках. Кроме этого, у разных моделей автомобилей. индикаторы могут отличаться.

Не каждый индикатор на панели приборов оповещает о критичной неисправности.

Как определить критичность индикатора на панели приборов

Индикаторы на панели приборов разделяются по цветам на 3 группы:

• красные значки говорят о критической ситуации, если идникатора загорается красным цветом, то необходимо срочно предпринять меры по-быстрому устранению неисправности. В этом случаем мы рекомендуем сразу обратиться к техническому специалисту, чтобы он провел диагностику и определил, можно ли продолжать движение автомобиля. В некоторых случаях, движения автомобиля с загоревшемся индикатором красного цвета – запрещено.
• желтые индикаторы предупреждают водителя о неисправности или необходимости провести какое-либо действие по управлению автомобилем, либо о необходимости провести сервисное обслуживание.
• зеленые индикаторы информируют о сервисных функциях и их активности.

Основные значки на приборной панелиЖелтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании. Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Расшифровка индикаторов на панели авто

Информационные значки

Значок автомобиля бывает разный:«машина с гаечным ключом», «машина с замком» или «машина с восклицательным знаком»:

• машина с ключом – индикатор информирует вас о неисправностях в работе двигателя, часто это сбой в работе одного из датчиков, возможно это неисправность в трансмиссии (проблема с электронной частью). Для уточнения причины может потребоваться произвести диагностику;
• красная машина с замком – этот индикатора говорит о том, что возникла неисправность в работе штатной противоугонной системы, что делает невозможно работу авто, вы его просто не заведете. Если же значок моргает, когда машина стоит закрытая, то не стоит беспокоиться, ваш автомобиль под замком.
• желтый индикатор машины с восклицательным знаком – это уведомление присутствует у автомобилей с гибридным двигателем, говорит оно о неисправности электропривода. Многие автолюбители рекомендую сбросить ошибку скидыванием клеммы АКБ, но это не решит проблему, вам необходимо обратиться в автосервис для диагностики.
• индикатор с открытой дверью  – значок сообщает о том, что открыта одна из дверей, крышка багажника (на некоторых авто – открыта крышка бензобака), но если все двери закрыты, а индикатор продолжает гореть, то вероятнее всего проблема в контактах провода на концевиках дверей. Для решение проблемы необходимо обратиться в сервисный центр.
• значок скользкая дорога – данный индикатор загорается при обнаружении системы курсовой устойчивости участка скользкой дороги. Это позволяет предотратить пробуксовку, т.к. система снижает мощность двигателя и подтормаживает буксующем колесом. В этом нет ничего опасного, но если возле данного индикатора появился ключ, трегульник или значок скользкой дороги перечеркут, значит в данному узле автомобиля есть неисправность.
• индикатор гаечного ключа – данный знак появляется когда необходимо провести ТО (техническое обслуживание) автомобиля. Обратитесь в автосервис где проходите обслуживание.

Предупреждающие значки на панели

• Значок руль – этот индикатор может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо станет трудно поворачивать. Необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики и решения неисправности.
• Значок иммобилайзера – этот индикатора, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в данному случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммобилайзера постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугонка неисправна.
• Значок ручника – индикатор активации рычага ручного тормоза. Также он может загорется в случае, когда износились тормозные колодки или необходимо долить/заменить тормозную жидкость. На автомобилях с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика. Для решения данной неисправности необходимо обратиться в автосервис.
• Значок охлаждающей жидкости – данный индикатор имеет несколько вариантов. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя. Желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне охлаждающей жидкости в системе. В некоторых случаях данный индикатор загорается при неисправности поплавка дачтика или датчика в расширительном бачке. Для решения этой проблемы необходимо обратиться в сервисный центр.
• Значок омывателя – данный индикатор говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Значок омывателя горит не только при понижении уровня, но и в случае засора датчика уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), из-за чего подается ложный сигнал. На некоторых моделях автомобилей датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.
• Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Если лампочка горит, значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но чаще всего в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, а так же в виде машинки на скользкой дороге.
• Значок катализатора – индикатор каталитического элемента автомобиля, загорается неисправности или при перегреве каталитического элемента и часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Если катализатор выходит из строя, то кроме горящего индикатора у автомобиля сильно увеличится расход топлива.
• Значок выхлопные газы – индикатор обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но лампочка может также гореть после заливки некачественного топлива или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, в результате чего, на приборной панели загорается лампочка «выхлопные газы». Чтобы решить проблему, необходимо пройти диагностику в сервисном центре.

Индикаторы неисправности автомобиля

• Значок аккумулятора – индикатор загорается, если падает напряжение в бортовой сети, проблемой в этом случае является с отсутствие заряда аккумуляторной батареи от генератора, часто индикатор называются «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.
• Значок масла – индикатора в виде красной масленки. Данный индикатор говорит о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Значок масла загорается при запуске двигателя, и не гаснет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Данная значок говорит о неисправности в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла изображен на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых марках автомобилей индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или просто буквами L и H (низкий и высокий уровень масла).
• Значок подушки – индикатор может загораться в нескольких вариантах: красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человек, пристегнутый ремнем безопасности», перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков, это означает, что бортовой компьютер оповещает о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, а в случае ДТП воздушные подушки не сработают.
• Значок восклицательный знак – данный индикатор может иметь разный вид и разное обозначение. Красный (!) в кружке — говорит о неисправности тормозной системы, в этом случае желательно не продолжать движение до выяснения причины неисправности. Причинами могут быть быть: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень представляет опасность, причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто глючит. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется. Также восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.
• Значок АБС – означает неисправность работы или неполадки системы ABS. Индикатор может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели. Движение в данном случае можно производить, но ABS работать не будет.
• Значок ESP – Electronic Stability Program индикатор, оповещающий о неисправности в системе стабилизации. Может гореть постоянно или периодически. Индикатор светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала («лягушка») сломался. Также горящий индикатор может означать, что сломался датчик давления тормозной системы.
• Значок двигателя – индикатор информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности электронных систем. Значок часто называют check. Для определения причины неисправности, необходимо провести компьютерную диагностику (самостоятельно при наличии необходимых инструментов, либо в авторсервисе.).
• Значок свечей накала – индикатор имеет также значение как и значок двигателя (check) на бензиновых автомобилях. Если в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Свечи накала можно проверить самостоятельно, но мы рекомендуем обратиться в автосервис.

Другие индикаторы на панели приборов

Информационные:

• Гаечный ключ или машина на подъемнике – пробег автомобиля увеличился и наступило время планового ТО.
• Буква «Р» в кругу – включен рычаг ручного тормоза для стоянки (или электронный ручник).
• Восклицательный знак рядом с изображением руля – неисправность в гидроусилителе.
• «ENG A-STOP» – не работает двигатель.
• Иконка «информация»(info) – на бортовом компьютере есть непрочитанное сообщение.
• «Eco» — режим работы двигателя, который расходует меньше топлива за счет снижения количества оборотов.
• «4×4» — включение полного привода на автомобиле.
• Значок машины с открытым капотом – капот не закреплен/не закрыт и продолжать движение нельзя.
• Индикатор дождя – включено автоматическое включение дворников при дожде.

Предупреждающие:

• Символ «лямбда» указывает на то, что засорился кислородный датчик. При загорании значка, можно продолжать движение, но катализатор со временем может выйти из строя.
• Индикатор стеклоомывателя говорит о том, что необходимо долить жидкость.
• Круг с небольшими отрезками на оси – износ тормозных колодок.
• Значок термометра в круге – перегрев коробки передач.

Значки неисправности:

• Молния в круглых скобках – неисправность в электронной дроссельной заслонке.

Значки функционала автомобиля:

• Индикатор «снежинка» означает минусовую температуру на улице.
• Индикатор с надписью «cruise» говорит о включенном устройстве, поддерживающим постоянную скорость автомобиля.
• Изображение машин, находящихся по диагонали, указывает на наличие автомобиля в слепой зоне.
• «Sport» — активированный спортивный режим, который доступен для машин с АКПП. С этой функцией машина гораздо быстрее разгоняется и тормозит.
• Значок с чашкой кофе – означает что водитель слишком много времени провел в пути и ему пора отдохнуть.
• Значок «А – старт, стоп» говорит о запуске одноименной системы.
• Красный человечек – перед автомобилем дорогу переходит пешеход.

Дисплеи и сообщения

Помимо символов машины в последние несколько лет оснащаются дисплеем. На него бортовой компьютер выводит информацию обо всех системах: данные о давлении в шинах, пройденных километрах, ближайшей дате замены масла, количестве топлива и т.д. Некоторые дисплеи способны воспроизводить видео с парктроников или инфракрасных датчиков.

Именно на экран выводится более подробная информация об ошибках.

Индикаторы в гибридных автомобилях (отличительные)

Сегодня на смену обычным бензиновым двигателям приходят гибридные, которые могут работать и на топливе, и на электричестве. Символы у этих автомобилей отличаются:

• Значок топливного бака с электрическим проводом – батарею нужно зарядить.
• «Черепаха» – включены ограничения в мощности. Неполадки связаны с низким уровнем заряда.
• «EV mode» – означает работу только на электротяге. Максимальная скорость в этом случае 60км/ч.
• Если автомобиль подключен к сети и заряжается, то на приборной панели появится изображение электрической вилки.
• Аккумуляторная батарея со знаком молнии – высокое напряжении.

Значки в дизельных автомобилях (отличительные)

На дизельных автомобилях также используются следующие обозначения:

• Иконка свечей накала – если двигатель запущен и прогрет, но знак не исчезает, то это говорит о проблемах с силовым агрегатом.
• Каталитический нейтрализатор с кругами внутри – индикатор указывает на загрязнение сажевого фильтра.
• Знак топливного бака с каплями жидкости – индикатор сообщает, что в систему попала вода.

Все значки запомнить сложно, но мы рекомендуем знать обозначения всех красных значков своего автомобиля, что позволит избежать более серьезных поломок.

расшифровка всех типов световой индикации в машине

Автомобиль содержит достаточное количество электронных систем, способных вести диалог с водителем. Информация доводится через приборную панель, а ответная реакция ожидается посредством органов управления. В последнее время уже существует возможность передавать текстовые или даже голосовые сообщения, для этого практически все автомобили снабжены матричными дисплеями высокого разрешения и акустической системой мультимедиа.

Содержание статьи:

Но скорость такого общения явно недостаточна, а отвлекать водителя от управления крайне опасно. Отсюда и необходимость высвечивания сигналов в виде подсвеченных пиктограмм и цветовой кодировки основных групп сообщений.

Почему световые иконки на приборной панели разного цвета

Чаще всего используются световые сигналы трёх основных цветов:

• красный означает, что ситуация опасна для техники и людей, требуется немедленное принятие адекватных мер, чаще всего это остановка и глушение двигателя;
• жёлтый сообщает о неисправности, которую необходимо устранить, но она не настолько критична, как в первом случае;
• зелёный просто индицирует включение какого-либо устройства или режима.

Возможно появление и иных цветов, но они уже не признаются системными и могут вводить водителя в заблуждение относительно своей важности.

Значки информационной индикации

Эта группа имеет зелёную кодировку и не должна акцентировать отвлечение внимания и ответные действия:

1. символ ключа, означает обнаружение бесконтактного доступа или успешную активацию иммобилайзера;
2. значок фары или фонаря свидетельствует о включении одного из режимов освещения, может дополняться символами автоматического переключения на ближний свет, задействования передних или задних противотуманных фар, габаритных огней и дневного света, зелёные стрелки показывают в какую сторону включён сигнал поворота или аварийной сигнализации;
3. изображение автомобиля или его шасси указывает на режим трансмиссии и управления тягой, например, контролируемый спуск с горы, включение трекшн-контроля, «ползущий» режим на бездорожье, ограничение выбираемых передач в АКПП;
4. режимы активации круиз-контроля в виде стилизованной шкалы спидометра и впереди идущего автомобиля;
5. режимы экологии и экономии в виде зелёных листков, деревьев или надписей «ECO», означает выбор специального управления силовым агрегатом;
6. активация горного тормоза в виде автомобиля на спуске;
7. включение режимов помощи водителю, автопарковщика, антипробуксовок, системы стабилизации и прочих, чаще всего зелёными буквами с аббревиатурой системы.

Синим цветом иногда выделяются включение дальнего света фар и чрезмерное понижение температуры ОЖ (охлаждающей жидкости).

Предупреждающая группа

Жёлтая индикация означает, что появились сбои в работе или настораживающие симптомы неисправности:

1. маслёнка или надпись «OIL» укажут на недостаточный уровень масла в двигателе;
2. пиктограмма с ремнями, сиденьями или словом «AIRBAG» говорит о временном отключении одной из систем пассивной безопасности;
3. сервисные функции со словами «OIL CHANGE», символом подъёмника и прочими изображениями узнаваемых деталей означают срок технического обслуживания, подсчитанный бортовым компьютером;
4. жёлтый сигнал в виде ключа означает неполадки в сигнализации, иммобилайзере или системах доступа;
5. значки «4×4», «LOCK», «4WD», им подобные, их комбинации, а также пиктограммы в виде шасси с крестиками говорят о включении в трансмиссии режимов полного привода, блокировок и демультипликатора, которые нежелательно использовать постоянно, требуется их выключение после окончания сложного участка дороги;
6. специфический для дизельных двигателей индикатор в виде спирали указывает на включение разогрева предпусковых свечей накаливания;
7. важный индикатор жёлтого цвета с надписью «T-BELT» говорит о выработке ресурса ремня ГРМ, его пора менять, чтобы избежать крупных поломок в двигателе;
8. изображение заправочной колонки сообщает об остатке лишь резервного запаса топлива;
9. группа индикаторов с пиктограммой двигателя и словом CHECK сообщает о наличии ошибки, замеченной самодиагностикой системы управления двигателем, надо считать код ошибки и принимать меры;
10. изображения профиля автомобильной шины вызывается системой контроля за давлением в колёсах;
11. картинка автомобиля, оставляющего волнообразный след, означает проблемы системы стабилизации.

Обычно наличие неисправностей, выделяемых жёлтым цветом, не требует немедленного прекращения движения, основные системы будут продолжать работу, но возможно, что лишь в аварийном или обходном режиме. Двигаться к месту ремонта следует с максимальной осторожностью.

Значки на панели, обозначающие неисправности

Красные индикаторы – самые серьёзные:

1. понижение уровня давления масла показывается изображением красной маслёнки, двигаться нельзя, мотор быстро придёт в негодность;
2. красный термометр означает перегрев антифриза или масла;
3. восклицательный знак внутри круга указывает на неисправность тормозной системы;
4. изображение аккумуляторной батареи означает отсутствие тока заряда, неисправность генератора;
5. надписи типа «SRS», «AIRBAG» или пиктограммы сиденья с ремнём сигнализируют о катастрофических отказах в системе безопасности;
6. ключ или замок означают невозможность доступа к машине по вине охранных систем;
7. шестерёнки, надписи «AT» или иные трансмиссионные термины, иногда с термометром, означают перегрев агрегатов, выход в аварийный режим до охлаждения;
8. красное рулевое колесо указывает на неисправность усилителя руля;
9. простые и понятные индикаторы сигнализируют о незакрытых дверях, капоте, багажнике или непристёгнутых ремнях безопасности.

Абсолютно все индикаторы представить невозможно, автопроизводители не всегда придерживаются устоявшейся системы. Но именно цветовая кодировка позволяет быстро принимать решение, обеспечивающее максимальную безопасность и минимальный ущерб техническому состоянию.

Помните, что вся необходимая информация по расшифровке любого из значков находится в самых первых разделах инструкции по эксплуатации конкретной модели автомобиля.

4 самых распространенных жалобы на неисправную приборную панель

Приборная панель (также называемая комбинацией приборов или часами спидометра) — одна из частей, на которую вы чаще всего смотрите как водитель. Неисправная панель приборов может сильно раздражать. Поэтому в этом блоге мы обсудим такие темы, как: работа приборной панели, основные симптомы неисправной приборной панели, возможные причины неисправности и решения, которые ACtronics может предложить для этого.

Работа панели приборов

Функция приборной панели — показывать водителю самую важную информацию.На приборной панели часто отображается такая информация, как спидометр, тахометр, давление масла и температура охлаждающей жидкости. С помощью различных датчиков в автомобиле значения на приборной панели преобразуются в информацию. Например, данные, генерируемые датчиком колеса, преобразуются в информацию для спидометра на комбинации приборов. Под капотом панель приборов по сути представляет собой большую печатную плату с различными (припаянными) соединениями, процессорами и светодиодной подсветкой.

Основные симптомы неисправности панели приборов

Симптомы, которые могут возникнуть при неисправной комбинации приборов, сильно различаются в зависимости от типа панели приборов.Например, неисправная приборная панель Ford C-Max / Ford Focus II может привести к тому, что автомобиль вообще не заведется. Это не симптом, который мы часто видим на других приборных панелях. С другой стороны, симптомы, которые мы часто наблюдаем на других приборных панелях, — это неисправные дисплеи, полный отказ панели, слабо горящие светодиоды и нефункционирующие датчики. Все это симптомы, которые прямо указывают на дефект панели. На основе считываемых кодов ошибок обнаружение мастерской может быть дополнено.Код ошибки U1900 часто встречается на приборной панели Ford C-Max / Focus II, а код ошибки D004 — на приборной панели Volvo S60.

Причины неисправности комбинации приборов

Если симптомы возможной неисправности приборной панели могут сильно различаться, причина различных неисправностей часто бывает одной и той же. Дефекты часто возникают из-за вибрации автомобиля. Со временем это может привести к потере связи.

Отремонтировать приборную панель

Для устранения дефектов комбинации приборов восстановление является дешевой и надежной альтернативой новому.Для каждой приборной панели в нашем модельном ряду были разработаны специальные решения. У вас есть неисправная приборная панель, которую вы хотели бы отремонтировать? Взгляните на наш ассортимент восстановленных приборных панелей. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Обратите внимание: мы работаем только с автокомпаниями и гаражами!

Комбинация приборов — что делать, если они не работают

Комбинация приборов — это набор приборов, циферблатов и индикаторов прямо над рулевым колесом, которые сообщают вам, что происходит в вашем автомобиле.

Как правило, приборная панель вашего автомобиля прослужит весь срок службы автомобиля, и у вас никогда не будет проблем с какой-либо из них. Однако, когда один из них выйдет из строя, у вас возникнет проблема, которая варьируется от слегка раздражающей (двигатель загорается и не выключается) до неудобной (датчик уровня газа не регистрирует) и до опасной (индикатор масла не работает). т работать).

Комбинация приборов — что не так?

К наиболее частым сбоям относятся:

• Неустойчивые или нефункциональные датчики и неточные показания.
• ЖК-дисплей не заедает или не трепыхается иголки на манометрах
• Перегорели сигнальные лампы
• Перегоревшее / темное пятно подсветки
• Отсутствие ЖК-дисплея или неустойчивая работа (номер 8 отображается как 0)

Комбинация приборов — как это исправить?

В редких случаях эти проблемы можно исправить в рамках самостоятельного проекта. Для их правильной работы требуются специальные инструменты, знания и детали. Ох… и терпения, потому что многие из этих ремонтов связаны с очень маленькими деталями, двигателями или электронными компонентами.

Вот отличное видео от Пэта Госса из MotorWeek, в котором объясняется, «Как работают приборные панели и что делать, когда датчики выходят из строя». Вначале есть небольшое чрезмерное продвижение, но терпите, потому что это интересно и информативно:

Ссылка на YouTube — Группа приборов, как работают группы приборов и что делать, когда датчики выходят из строя.

Ваша комбинация приборов как-то испортилась? Моя рекомендация, позвоните мне и давайте обсудим.

Я местный и потратил много времени на эти маленькие гаджеты.

Позвони Стю, он ЭЗ.

Focus Focus Dashboard Неисправность комбинации приборов

Эти комбинации приборов Ford Focus подвержены обычным сбоям, это приведет к периодическому отказу всех приборов, огней и датчиков.

Если комбинация приборов выходит из строя во время движения, это часто приводит к остановке двигателя.Если сбой произойдет при попытке завести автомобиль, это предотвратит запуск двигателя. Вы заметите, что индикатор иммобилайзера непрерывно мигает, когда приборная панель выходит из строя, и показания пробега будут показывать только тире (——-) вместо пробега.

Часто комбинация приборов полностью выходит из строя и остается такой, в результате чего Ford Focus не заводится.

При столкновении с одним или несколькими из этих симптомов транспортным средством становится трудно управлять из-за невозможности считывания показаний приборов, симптомы неисправности слишком непредсказуемы или просто не заводятся вообще.Часто основные дилерские центры пытаются заменить неисправный блок на новый, однако это потребует кодирования автомобиля за дополнительную плату.

Наш сервис по ремонту комбинации приборов Ford Focus обеспечит лучшее соотношение цены и качества, занимает 2-3 рабочих дня и поставляется с пожизненной гарантией на неограниченное количество миль. Не только это, но и проработка неисправностей, чтобы проблемы с комбинацией приборов Ford больше не возникали.

В Магазин

Общие симптомы неисправности:

• Потеря всех функций комбинации приборов и освещения
• Спидометр, температура и тахометр опускаются до нуля
• Двигатель выключается при движении
• Не запускается
• Мигает свет иммобилайзера
• Пробег показывает тире
• Неверные манометры
• Неровной экран

Коды общих неисправностей:

• P1260 — Обнаружена кража
• U0121 — Потеряна связь с АБС
• U0140 — Потерянный канал связи с тел. Контролем
• U0001 — Высокоскоростная коммуникационная шина CAN
• U1900 — Неисправность CAN-шины
• U2012 — Ошибка связи CAN
• P0500 — Датчик скорости автомобиля
• U0001 — Высокоскоростная коммуникационная шина CAN
• P1260 — Автомобиль, обнаруженный в результате угона, обездвижен
• U0155 — Данные CAN от гибридного электронного кластерного модуля не получены TCM
• U0001 — Высокоскоростная коммуникационная шина CAN
• U0101 — Утрачена связь с TCM
• P0106 ​​- Показатели диапазона датчика абсолютного давления в коллекторе / баро
• P0108 — Высокий входной сигнал цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
• P1000 — Цикл OBD II не завершен
• U1900 — Ошибка коммуникационной шины CAN — ошибка приема
• U2510 — Неверные данные CAN для безопасности автомобиля
• U2197 — Недействительные данные о скорости автомобиля
• U2200 — Недействительные данные подсчета ODO
• U0155 — Нарушена связь между блоком управления двигателем и комбинацией приборов

Затронутые автомобили:

• Ford Focus 1998-2015 (все варианты)

Тестирование и восстановление:

Мы полностью тестируем каждую комбинацию приборов до и после процесса восстановления, чтобы убедиться, что каждая комбинация приборов работает так, как было задумано производителем, и является такой же хорошей, если не лучше, чем новая единица.Мы тестируем эти устройства на специально созданном испытательном стенде HIL (Hardware In-the-Loop), который воспроизводит все условия вождения, что позволяет нам воспроизвести любую неисправность, описанную заказчиком, и устранить проблемы с приборной панелью Ford.

Программирование:

Нет необходимости перекодировать или перепрограммировать комбинацию приборов после получения ее обратно, просто подключите ее и вперед

Качество:

Мы очень гордимся своей работой и всегда будем обращаться с вашей комбинацией приборов как со своей собственной, мы понимаем, насколько важно, чтобы ваша комбинация приборов всегда выглядела как новая, когда она устанавливается на вашем автомобиле. .Мы перестраиваем эти кластеры Ford Focus как для основных дилеров, так и для независимых специалистов по всему миру, поэтому вы всегда можете быть уверены в наших очень высоких стандартах работы.

Гарантия:

Пожизненный безлимитный пробег *

Как мне отремонтировать мое устройство?

Чтобы заплатить за перестройку, щелкните ссылку «Купить сейчас» выше, выберите свой кластер и щелкните: Получите свой перестроенный

Распечатайте электронное письмо с подтверждением оплаты / бронирования.

Упакуйте приборную панель Ford Focus в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (убедитесь, что вы вложили в нее свое электронное письмо с подтверждением).

Отправьте нам посылку отслеживаемым курьером (инструкции по отправке указаны в электронном письме с подтверждением).

После получения мы протестируем, восстановим и вернем вашу комбинацию приборов с пожизненной гарантией на неограниченный пробег. (если выяснится, что ваше устройство исправно, мы вернем вам оплату за вычетом небольшой платы за тестирование и обратной доставки)

Что делать, если я не хочу платить авансом?

Это не проблема, если вы предпочитаете этот вариант, выполните следующие действия:

Заполните и отправьте эту тестовую форму .

Распечатайте электронное письмо с подтверждением бронирования.

Упакуйте приборную панель в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (убедитесь, что вы вложили в нее свое электронное письмо с подтверждением).

Отправьте нам посылку отслеживаемым курьером (инструкции по отправке указаны в электронном письме с подтверждением).

После получения мы протестируем ваш кластер и позвоним вам, чтобы сообщить о результатах тестирования. Если ваше устройство неисправно и вы решите продолжить восстановление, мы будем принимать оплату по телефону с помощью дебетовой / кредитной карты.

Затем мы восстановим вашу комбинацию приборов и вернем ее вам с неограниченной гарантией пробега.

Если вам требуется дополнительная информация относительно проблем с приборной панелью Ford Focus, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Из-за чего перестают работать приборы на приборной панели? — MVOrganizing

Почему перестают работать приборы на приборной панели?

Когда один из датчиков в вашем автомобиле перестает работать, этому может быть одна из двух причин.Это может быть неисправный датчик или проблема с самим датчиком. Но также может случиться так, что все датчики перестанут работать одновременно. Это могло быть вызвано неисправными комбинациями приборов или перегоревшим предохранителем.

Почему у меня не работают спидометр и обороты?

Если ваш спидометр перестал работать и остается на отметке 0 миль в час, вам следует как можно скорее проверить машину. Наиболее частые причины, по которым спидометр перестал работать, включают неисправный датчик скорости, сломанную шестерню на спидометре, поврежденную проводку или неисправный блок управления двигателем.

Где предохранитель для манометров?

Блок предохранителей панели приборов расположен в панели приборов со стороны водителя автомобиля. Чтобы получить доступ к предохранителям, откройте вещевой отсек. Нажмите на боковые стороны отсека, чтобы отсоединить его от панели приборов.

Есть предохранитель на приборной панели?

Шаг 1: Найдите предохранитель освещения приборной панели. Этот предохранитель будет расположен внутри одного из блоков предохранителей автомобиля. Блоки предохранителей можно спрятать под капотом возле двигателя или спрятать под приборной панелью.Если у вас возникли проблемы с поиском предохранителя, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Как узнать, неисправна ли моя комбинация приборов?

Признаки неисправной комбинации приборов включают тусклые / мерцающие индикаторы, неточные или ненадежные показания, все индикаторы сбрасываются до нуля во время движения и неработоспособная комбинация приборов. Эти симптомы ошибки могут привести к тому, что ваш автомобиль отключится во время движения, иногда не будут отображаться дисплеи или полностью / периодически выходить из строя.

Почему не горит половина приборной панели?

Начните с осмотра переключателя затемнения приборной панели, чтобы увидеть, был ли он выключен или выключен.Затем проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя или неисправной лампочки. Если выключатель, предохранители и лампы не виноваты, у вас, вероятно, проблема с проводкой или электричеством, и вам нужно будет доставить свой автомобиль к сертифицированному механику для диагностики и ремонта.

Как сбросить приборную панель автомобиля?

Как сбросить сигнальные огни на приборной панели

1. Откройте капот вашего автомобиля.
2. Ослабьте гайку, удерживающую отрицательную клемму аккумулятора с помощью плоскогубцев.
3. Полностью отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
4. Оставьте аккумулятор отключенным на 10 минут, чтобы компьютер полностью перезагрузился.

Из-за чего погаснет приборная панель?

Мерцающие индикаторы приборной панели — это проблема, но обычно они не указывают на проблему с самой приборной панелью. Скорее, это часто вызвано умирающим автомобильным аккумулятором или отказом генератора (который заряжает аккумулятор, когда ваш автомобиль работает).

Почему не горит подсветка приборной панели моего автомобиля?

Если приборная панель вообще не горит, возможно, в вашей машине перегорел предохранитель.Удалив старый предохранитель и заменив его, огни должны снова заработать. Хотя новый предохранитель может помочь, он также может указывать на более серьезную электрическую проблему.

Может ли неисправный аккумулятор мигать приборной панелью?

Помните, что аккумулятор отвечает за электрические компоненты вашего автомобиля, включая освещение салона и приборную панель. Как и при затемнении фар, эти мерцающие огни являются верным признаком неисправности автомобильного аккумулятора.

Из-за чего в автомобиле пропадает вся электроэнергия?

Есть много причин, по которым ваш автомобиль может терять мощность, особенно при ускорении.Вот некоторые из этих распространенных причин: Механические проблемы, такие как: низкая компрессия, забитый топливный фильтр, грязный воздушный фильтр, забит выпускной коллектор. Неисправности исполнительных механизмов, такие как: неисправные форсунки, неисправный топливный насос, неисправные свечи зажигания.

Когда один датчик перестает работать, проблема может быть в самом датчике или неисправном датчике, в то время как одновременное отключение всех датчиков часто указывает на перегоревший предохранитель или неисправную комбинацию приборов.

Приборные панели выходят из строя?

Комбинация приборов — это набор приборов, циферблатов и индикаторов прямо над рулевым колесом, которые сообщают вам, что происходит в вашем автомобиле.Как правило, приборная панель вашего автомобиля прослужит весь срок службы автомобиля, и у вас никогда не возникнет проблем с какой-либо из них.

Каковы признаки неисправной комбинации приборов?

Можно ли водить машину с неисправной комбинацией приборов?

Если ваша комбинация приборов не работает должным образом, например, если она мигает, тускнеет или просто не работает вообще, то важно уделить первоочередное внимание ее осмотру и как можно скорее отремонтировать. Это несколько причин, по которым вы не должны водить машину с поврежденной комбинацией приборов.

Будет ли автомобиль работать без комбинации приборов?

Да, без проблем. Я проехал на своем немало миль со снятой приборной панелью. И преимущество заключается в том, что к одометру не прибавляются мили, пока деталь находится вне машины.

Почему у меня не работают спидометр и одометр?

Если и одометр, и спидометр не работают, вероятно, датчик скорости необходимо заменить. Они легко устанавливаются и располагаются рядом с задней частью вашей коробки передач.Если сломан только одометр, скорее всего, сломались шестерни, которые поворачивают одометр.

Может ли неисправная комбинация приборов не запускаться?

Премиум-член. Отсутствие работающих датчиков, компрессора кондиционера или указателей поворота на кластере не звучит так, как будто кластер плохой, но плохой кластер не должен вызывать прерывистый запуск. Автомобиль будет заводиться и нормально работать без кластера. Почините кластер, и тогда вы сможете продолжить диагностику автомобиля.

Что такое неисправная комбинация приборов?

Признаки ошибки на ТС, которые часто могут возникать при неисправности панели приборов: ТС гаснет во время движения.дисплеи автомобиля периодически выходят из строя. аналоговый индикатор / указатель автомобиля неисправны, выходят из строя полностью или периодически.

Управляет ли ЭБУ комбинацией приборов?

Комбинация приборов собирает и отображает данные с различных частей автомобиля. Большая часть этих данных уже используется другими модулями автомобиля. Например, ЭБУ знает температуру охлаждающей жидкости и частоту вращения коленчатого вала двигателя. Контроллер трансмиссии знает скорость автомобиля.

Что такое диагностика комбинации приборов?

Комбинации приборов оснащены функцией самодиагностики, помогающей выявлять проблемы с электроникой.Система самодиагностики отображает сохраненные коды неисправностей комбинации приборов на дисплее одометра, перемещает датчики к точкам калибровки, а лампочка проверяет предупреждающие индикаторы.

Отказ комбинации приборов — диагностика реальной проблемы

Комбинация приборов вашего автомобиля — это набор циферблатов, приборов и индикаторов, расположенных на приборной панели или прямо над рулевым колесом. Его основная цель — сообщить водителю, что происходит в автомобиле.Хотя эти панели рассчитаны на весь срок службы автомобиля, они не застрахованы от проблем и проблем, требующих ремонта комбинации приборов. Проблемы с вашей комбинацией приборов могут варьироваться от легких неприятностей, таких как отказ двигателя погаснуть, до мелких неудобств, таких как не регистрируется датчик уровня газа, или, возможно, откровенно опасных явлений, таких как выход из строя и отказ масляного индикатора. В любом случае вы хотите, чтобы ремонт панели приборов был проведен на вашем автомобиле, поскольку неисправная группа затрудняет оценку состояния вашего автомобиля и обеспечение вашей безопасности во время вождения.

Причины отказа комбинации приборов

Некоторые из наиболее распространенных причин и признаков отказа комбинации приборов включают, помимо прочего, следующее:

· Неправильные датчики
· Неработающие циферблаты
· Неточные показания панели
· Неисправный ЖК-дисплей
· Колеблющиеся или заедающие иглы измерительных приборов
· Перегоревшие или колеблющиеся световые индикаторы
· Перегоревшие или затемненные точечные фонари
· Неустойчивая работа

Как исправить неисправный или отказавший приборный щиток

В редких случаях вы можете выполнить ремонт комбинации приборов самостоятельно, и вам не следует пытаться это исправить, если вы не уверены в своих знаниях и навыках ремонта и если у вас нет нужных инструментов.Доверьте ремонт приборной панели вашего автомобиля профессионалам, которые точно знают, как диагностировать проблему и провести правильное обслуживание, не нанося дальнейшего ущерба вашему автомобилю. Ремонт кластера требует специальных знаний, деталей и инструментов для правильной работы приборной панели. Поскольку при таком ремонте все может быть очень техническим, лучше доверить его опытным профессионалам, которые знают, как обращаться с мелкими деталями, электронными компонентами и сложными двигателями.

Старые комбинации приборов не столь далекого прошлого сильно отличаются от более новых панелей в современных автомобилях.Например, спидометры обычно подключаются к кабелю спидометра, в то время как многие другие компоненты встроены в систему и являются преимущественно механическими. Хотя современные приборные панели могут быть похожи на старые группы, ни одна из их частей не является такой же или работает одинаково, потому что в настоящее время панели имеют электронный дизайн. Вот почему их нельзя так быстро отремонтировать самостоятельно. По большей части современные приборные панели подключены ко всем видам датчиков по всему автомобилю, что позволяет их датчикам обеспечивать точные показания о состоянии транспортного средства.Эти датчики генерируют сигналы, которые отправляются в компьютерную систему автомобиля, которая анализирует эту информацию и преобразует ее в читаемую статистику, которую затем можно прочитать с приборной панели. Когда один или несколько компонентов такой системы выходят из строя, может быть сложно определить проблему и, в свою очередь, устранить ее без помощи опытного специалиста.

Autotronics предлагает опыт кластерного ремонта в Великобритании, предоставляя клиентам доступ к восстановленным приборным панелям и панелям для широкого спектра марок и моделей автомобилей.Это лучшее место, куда можно обратиться за многими видами услуг по ремонту автомобилей, включая настройку ECU, ремонт дистанционных брелоков, ремонт дизельного насоса, ремонт комбинации приборов и ремонт турбонагнетателя, среди прочего.

Неисправная комбинация приборов: симптомы

Неисправная комбинация приборов: симптомы

Признаки ошибки на ТС, которые часто могут возникать при дефекте панели приборов:

• Автомобиль не заводится (иммобилайзер не активирован)
• ТС гаснет при движении
• : дисплеи автомобиля периодически выходят из строя.
• аналоговый индикатор / указатель автомобиля неправильные, полная или периодическая неисправность
• Контрольные лампы в комбинации приборов загораются спорадически
• мигают несколько или все индикаторы
Индикаторы
• светятся или загораются то и дело
• Полный отказ комбинации приборов, спорадический или постоянный
• нет связи с комбинацией приборов
• Включается предупреждающий зуммер (ремень, дверь, бачок)
• без предупреждения при пустом баке
• индикаторы больше не слышны
• Предупреждение о ремне безопасности отключено
• когда вставлен ключ, при открытии двери не будет звучать предупреждающий сигнал
• указатель поворота в комбинации приборов неисправен, не работает сигнальная лампа
• Неисправность спидометра или тахометра
• Стрелка спидометра застряла
• Индикация одометра подскакивает с большим шагом
• одометр не продолжается
• частично выходит из строя подсветка комбинации приборов
• освещение полностью не работает, спидометр почти полностью не горит
• Спорадически загораются аварийные огни

Для всех комбинаций приборов, перечисленных на нашем сайте, мы обеспечиваем осмотр и ремонт или капитальный ремонт, иногда у нас также есть запасное оборудование на складе.

Если вы не уверены, возможна ли проверка или ремонт вашего устройства при конкретной ошибке, пришлите нам свои контактные данные и

• номер блока управления (Примечание: обычно он находится на блоке управления)
• ваши данные из лицензии транспортного средства (марка и модель, год изготовления, производительность, возможно HSN / TSN, с подробным описанием ошибки и, возможно, обнаруженными кодами неисправности.

Онлайн, используя нашу форму запроса, по электронной почте или факсу, или позвоните нам по телефону: +49-5325-5287840 — мы с радостью проконсультируем вас.

Распознаваемых признаков отказа комбинации приборов в вашем Mini

Комбинация приборов MINI предоставляет вам почти всю информацию, необходимую для безопасного вождения вашего автомобиля, включая уровней топлива , скорость автомобиля , температура двигателя и многое другое. Итак, если приборная панель вашего MINI выйдет из строя, управление автомобилем может стать невероятно опасным занятием.

Чтобы помочь вам, вашим пассажирам и транспортному средству быть в безопасности, ниже приведено все, что вам нужно знать о предотвращении, выявлении и устранении неисправности комбинации приборов .

Компоненты комбинации приборов

В зависимости от модели и года вашего MINI компоненты и конструкция комбинации приборов могут различаться. Тем не менее, большинство комбинаций приборов включают в себя следующие детали:

• Спидометр
• Датчик уровня топлива
• Одометр
• Тахометр
• Проверьте свет двигателя
• Указатели поворота / фар
• Индикатор заряда аккумулятора
• Датчик температуры

Неисправность Использование любого из этих инструментов может быть довольно опасным, поскольку сильно ограничивает вашу осведомленность о работоспособности вашего автомобиля.Однако, поскольку все эти инструменты связаны между собой, они редко выходят из строя по одному; вместо этого они, как правило, терпят неудачу вместе. Такой вид полного отказа комбинации приборов может иметь серьезные последствия и должен быть предотвращен, если это вообще возможно.

Распространенные причины неисправностей комбинации приборов

Поскольку комбинация приборов вашего MINI занимает центральное место в работе , существует несколько факторов, которые могут вызвать ее отказ. Двумя наиболее частыми виновниками отказа комбинации приборов являются проблемы с электричеством , и скопление мусора .

Во-первых, любые проблемы с проводкой вашего автомобиля могут отразиться и вызвать проблемы с его комбинацией приборов. Например, корродированные провода , и перегоревшие предохранители могут нарушить поток электричества между батареей , и комбинацией приборов, вызывая сбои датчиков и короткое замыкание светодиодных индикаторов . Точно так же сломанных или перегоревших ламп могут отключить контрольный свет двигателя, указателей поворота , индикаторов фар и / или электронных индикаторов номера .

Кроме того, скопление мусора может также повлиять на работу комбинации приборов. Со временем грязь , пыль и другой обломок будут собираться как на комбинации приборов, так и на деталях, которые позволяют ей функционировать. Это может вызвать залипание игл калибра и случайное мигание или загорание индикаторов . И электрические проблемы, и скопление мусора могут привести к серьезным проблемам с комбинацией приборов вашего автомобиля.

Признаки отказа комбинации приборов

К счастью, комбинация приборов вашего MINI является довольно заметной частью вашего автомобиля, а это означает, что большинство симптомов отказа комбинации приборов легко распознать.

Одним из наиболее распространенных признаков отказа кластера является необычное поведение световых индикаторов . Например, если индикатор проверки двигателя вашего автомобиля начинает спорадически мигать или остается включенным, несмотря на то, что ваш автомобиль находится в рабочем состоянии, то проблема, скорее всего, связана с комбинацией приборов, а не с двигателем .

Точно так же, если световые индикаторы на ярче, чем обычно, на ярче, чем обычно, или если они не загораются, когда они явно должны были включаться, то есть большая вероятность того, что комбинация приборов вышла из строя. Конечно, если неправильно работает только один индикатор, то это может быть просто истекшая лампочка . Однако лучше перестраховаться, чем сожалеть, поэтому, если вы заметите, что один или несколько индикаторов вашего автомобиля имеют неисправность , неисправен , вам следует как можно скорее попросить механика осмотреть комбинацию приборов.

Помимо неисправных световых индикаторов , еще одним распространенным признаком отказа комбинации приборов является заедание измерительных игл . Калибровочные иглы могут застревать в начальной точке или в любой другой точке калибра. Тем не менее, застрявшая игла представляет собой серьезную проблему, поскольку может помешать вам заметить важные колебания скорости вашего автомобиля , уровня топлива или температуры охлаждающей жидкости . Итак, если вы заметили, что какая-либо из стрелок вашего MINI застряла, вам следует решить проблему, прежде чем она станет хуже.

Mike Johns Imports отремонтирует вашу комбинацию приборов

Если ваш MINI проявляет какие-либо из вышеперечисленных симптомов, жизненно важно, чтобы вы отвезли его к профессионалу для проверки комбинации приборов. Вот где мы и пришли. В Mike Johns Imports наша первоочередная задача — вернуть вас и ваш MINI в дорогу с максимальной эффективностью.

Мы гордимся тем, что являемся ведущей мастерской по ремонту BMW и MINI для Crestwood , Hurstbourne , Jeffersontown , Louisville , St.Matthews и Jeffersonville, IN . Мы стремимся ремонтировать автомобили наших клиентов с использованием запчастей и работ высочайшего качества. Так что позвоните нам сегодня или зайдите в магазин, чтобы узнать, что мы можем для вас сделать.