Нордмастер страна производитель: Nordmaster шины производитель. Где производят шины амтел. Особая резиновая смесь

Содержание

Шины Amtel страна производитель — Кто производит резину Амтел?

Amtel — производитель автомобильных шин, принадлежащий российско-голландскому холдингу Amtel-Vredestein. Компания Амтел производит резину для легковых автомобилей, джипов, паркетников и микроавтобусов. Страна производитель шин Amtel (Амтел) – Россия.

Компания «Амтел» начала свою деятельность по производству качественных шин для европейских потребителей в 1946 году. На рынок постсоветского пространства продукция бренда стала поступать в 1990 году и включала в себя оборудование и комплектующие для нужд оборонной промышленности, а также натуральный каучук для производителей шин. К 2004 году объемы производства выросли до 14 миллионов единиц шин в год, а доля рынка превысила 13%. Несмотря на то, что компания прекратила свое существование в качестве самостоятельной организации, шины под брендом Amtel сегодня изготавливаются Pirelli – легендарным концерном с мировым именем. Как считают авторитетные эксперты, производство шин Amtel будет продолжаться и дальше, ведь спрос на них и востребованность на рынке растут с каждым годом.

Автомобильна резина Amtel – как зимние, так и летние варианты – изготовлены по инновационным разработкам итальянских промышленных дизайнеров. Это объясняет востребованность данной торговой марки, ведь заводы компании постоянно совершенствуются, развивается и модернизируется производство.

Одним из наиболее популярных вариантов продукции являются зимние шины Amtel Nordmaster, произведенные по революционным технологиям с использованием натурального каучука.  Данная модель шин отличается высоким коэффициентом сцепления, что гарантирует небольшой тормозной путь и эффективное торможение на скользкой или обледенелой дороге. В зависимости от модели транспортного средства можно выбрать шины различного диаметра, конструкции и толщины. Наличие протекторов с достаточной глубиной и рисунком исключает вероятность пробуксовки колес при попадании в снежные заносы. Помимо этого, шины от Amtel изготавливаются только из мягкой резины, которая достигает оптимальных эксплуатационных характеристик при низких температурах.

Кто и в каких странах занимается производством автомобильных шин Амтел

Автомобильные покрышки от компании Амтел в Европе в последнее время начинают набирать все больший вес среди потребителей, становясь все более популярными. Это говорит о том, что производители стараются постоянно работать над улучшением эксплуатационных характеристик собственных единиц продукции. Действительно, это так и есть – за последнее время продукция Амтел сделала серьезный скачок вперед, и некоторые модели даже начали вставать в один ряд с самыми лучшими модификациями от известных европейских производителей.

Вообще, Амтел является российско-голландской компанией, и многих потребителей интересует вопрос – где именно выпускают данные автомобильные покрышки? Попробуем подробнее рассказать и ответить на данный вопрос.

Какие страны занимаются выпуском шин Амтел?

Как было написано выше, Амтел является российско-голландской компанией, выпускающей автомобильные покрышки. Штаб-квартира этой компании находится в Нидерландах, в городе Энсхед. Ранее в этом же городке находился и завод, который занимался выпуском автомобильной резины, однако в связи с объявлением голландской компании банкротом, завод прекратил существование. После того, как голландские и российские активы слились воедино, производство автомобильных покрышек было налажено только на территории Российского государства.

В частности, сейчас шины выпускаются в двух российских городах – Кирове и Воронеже. Несмотря на то, что голландская территория не задействована в производстве, мастера, специалисты и технологии производства все же были заимствованы из страны тюльпанов. Поэтому компания стала сильнее, чем прежде и в определенное время эта компания даже считалась одним из самых крупных производителей автомобильных покрышек в мире.

Правда, финансовый кризис заставил производителя несколько снизить активность на рынке и снизить тиражи производства собственной продукции. Впрочем, сейчас у компании все в порядке, единственный момент, в котором стоит продолжать работу – улучшение эксплуатационных характеристик покрышек.

Объем производства и производительность труда

Сейчас российско-голландская компания производит несколько меньший объем шин, нежели раньше, однако партии все равно можно называть достаточно многочисленными. В 2015 году количество производимых единиц продукции составило около 12 миллионов покрышек. Конечно, эта цифра не может считаться пиком, рекордом объемов производства по сравнению с 2007 годом, когда было произведено около 14 миллионов покрышек, но все же, цифра довольно впечатляющая.

На данный момент компания Амтел входит в десятку самых крупномасштабных производителей, что говорит о серьезном авторитете на мировом рынке автомобильных покрышек.

Соответственно, глядя на такие высокие показатели, стоит отметить, что производительность труда в данной компании невероятно высока. Безусловно, стоит отметить и высокое качество производимых покрышек, что довольно оптимально сочетается с количеством произведенных единиц продукции. Именно по этим причинам компания Амтел и ее продукция имеет высокий авторитет среди пользователей автомобилей по всему миру.

Реализация производимой продукции Амтел

Реализацию продукции российско-голландского производителя автомобильных покрышек Амтел нельзя называть стопроцентной – такого показателя не добивается ни один из ныне существующих производителей автомобильной резины. В 2008 году компания продала 83% продукции, произведенной за 2007 год, и это в истории существования производителя является абсолютным рекордом.

Сейчас объемы реализации стали несколько меньше, к примеру, за 2015 год компания продала 69% произведенных покрышек, но и этот показатель нельзя считать маленьким, особенно на фоне остальных производителей. По объемам реализации Амтел также прочно занимает место в десятке лучших продавцов автомобильных шин. Это лишний раз подчеркивает то, насколько серьезно в компании следят за контролем качества производимой продукции, насколько хорошо работает рекламный отдел компании, а также насколько высок авторитет данного производителя на мировом рынке.

Конечно, больше половины реализуемой продукции продается на территории России и Нидерландов, однако немаленькая часть продукции сбывается и в остальных странах.

В России и Голландии продается порядка 70% покрышек от общего объема сбыта, и это достаточно высокая цифра. И все же, 30% для остального рынка – весьма высокий показатель реализации.

Высокие показатели реализации достигаются, прежде всего, не из-за того, что в компании работают прекрасные пиарщики и рекламщики, а именно благодаря качеству производства конечной продукции. Прекрасное сцепление с дорожным полотном, изумительное сопротивление качению, прекрасные свойства водоотталкивания, высокие скоростные и тормозные характеристики – это далеко не полный список всех лучших качеств автомобильных покрышек Амтел.

Высокая реализация также достигается благодаря тому, что продукция данных автомобильных шин имеет очень высокий запас прочности, особенно это касается зимних автомобильных покрышек. По данному показателю шины Амтел являются в пятерке лидеров среди остальных европейских шин.

Резюме

Исходя из того, какое большое количество преимуществ над многими другими автомобильными покрышками имеет продукция российско-голландского концерна, стоит понимать, что высокие объемы сбыта здесь совершенно неслучайно.

При этом шины от данного производителя являются не единственным подобным товаром ни на территории России, ни в пределах Нидерландов. Все-таки, качество исполнения для водителей значит гораздо больше, чем бренд. Стоимость продукции компании Амтел тоже не является завышенной, и это также является одним из факторов успешного сбыта продукции Амтел на мировом и европейском рынках.

Возможно, в данной компании будет рост объемов производства в дальнейшем. Руководство компании постепенно намерено открыть еще несколько заводов на территории других государств. В частности, планируется реанимировать заводы, которые были заброшены голландцами на территории своей страны. Также руководители компании намерены поставить свое производство на поток в Словакии, Испании и на Дальнем Востоке. Пока неясно, получится ли это и когда это будет, но с такими намерениями Амтел может завоевать и лидирующие позиции на рынке.

Amtel - еще один российский бренд шин

Компания, созданная в непростое время

История российской компании Amtel началась в 1987 году.

Свое зарождения она связывает с именем предпринимателя Судхира Гупты. В девяностых годах Amtel занималась поставкой оборудования, комплектующих, а также каучука для производителей шин. Сама в шинный бизнес Amtel вошла в 1999 году. Первый значимый для выпуска покрышек год для компании - 2004. Тогда вышли в свет летние Amtel Planet и зимние Amtel NordMaster. А уже в 2005 году состоялось крупное объединение известного норвежского производителя шин Vredestein Banden и Amtel. Новообразованная компания получила название Amtel Vredestein (Амтел-Фредештайн). Этот шаг значительно укрепил позиции российской компании, которая продолжала поглощать меньшие предприятия.

Взлеты и падения - обычное явление для бизнеса

Можно смело сказать, что в то время компания была крупнейшим дистрибьютором шин в своей стране.

И уже в 2009 году Amtel Vredestein признали банкротом. С этого времени и до сих пор ее владельцем является индийский концерн Apollo Tyres.

В ассортименте продукции Amtel - шины для легковых, грузовых и легкогрузовых автомобилей, а также для велосипедов и мотоциклов. В своей стране компания занимает позицию крупнейшего производителя шин для промышленной техники.

В дизайне протектора просматривается стремление производителя к оригинальности. Сотрудничество с таким громким брендом, как Vredestein, наводит на мысль, что между компаниями состоялся характерный для процессов слияния обмен опытом и технологиями. Amtel заявляет о высоком уровне качества и долговечности своего продукта. Компания гарантирует низкий уровень шума и высокий уровень комфорта в салоне. Компоненты резины, которую использует бренд - силикон и кремний - придают покрышке эластичность, но не перегружают готовый продукт. Вместе с тем шина, как отмечают ее поклонники, особенно хорошо ведет себя на заснеженной дороге, показывая высокий уровень управляемости и сцепления при неблагоприятных погодных условиях.

Цены на такие шины как видим, демократические.

Каково же будет продолжение?

Исследования и конструкторская работа в компании не прекращается. Amtel имеют для этого сырьевую базу, собственную лабораторию и полигоны для испытаний. Более того, шины этого производителя идут в первичной комплектации, к таким автомобилям, как KIA, ГАЗ, "GM-АвтоВАЗ", УАЗ.

Покрышки Amtel в России можно часто увидеть на служебных автомобилях, что свидетельствует об определенном уровне государственной поддержки. Но несмотря на это, Amtel сейчас не часто радует своих преданных покупателей новинками. В условиях динамичного развития мирового рынка то, что было инновационным и качественным пять или десять лет назад, сегодня нуждается в совершенствовании. Агрессивны, даже малоизвестные новинки сегодня составляют конкуренцию таким известным моделям, как NordMaster, Planet EVO, Cargo LT.

Бренд Amtel имеет свою историю, особенности, своего покупателя и потенциал дальнейшего развития.
Как будет использован этот потенциал? Посмотрим.

Amtel Nordmaster: шины для российских дорог


Amtel Nordmaster — очень популярные зимние шины, которые предпочитают устанавливать владельцы отечественных автомобилей.

Российско-голландский шинный холдинг Amtel-Vredestein появился в 2005 году, после заключения соглашения между двумя крупными компаниями Российской и Голландской.

Из этой статьи вы узнаете:

Российская компания Амтел на тот момент поставляла резину и промышленную технику, для других российских производителей, а также владела несколькими шинными заводами на территории России.

После заключения соглашения с Голландцами российская компания является крупнейшим производителем шин в нашей стране и занимает высокое место в рейтинге европейских поставщиков шин для легковых и грузовых автомобилей, мотоциклови велосипедов, а также шин для сельскохозяйственной, авиационной и специальной техники.


Зимняя резина – на годы вперед

Выпускаемая Российской компанией зимняя резина как нельзя лучше соответствует условиям эксплуатации в суровых условиях севера.

Благодаря собственным исследованиям в компании Амтел была разработана резина высокого качества, имеющая уникальные технические характеристики.

Одной из таких моделей стала зимняя шипованная резина Amtel Nordmaster, обладающая высокой устойчивостью на скользких дорожных покрытиях (дождь, гололед и мокрый снег).


Конструкция модели

Обеспечивается такая высокая курсовая устойчивость за счет рисунка протектора с острыми кромками, разнонаправленностью ламелей, а так же благодаря оптимальному размеру блоков протектора.

Для тех, кто хочет иметь пониженный уровень шума и не планирует часто выезжать зимой за город, разработана нешипованная версия модели — «CL».

Чуть увеличенные в размерах блоки протектора этой версии имеют большое количество ламелей, создающих более эффективный водоотвод и создают эффект «прилипания» к дороге.

Прекрасно подходящие для езды по укатанному снегу и аккуратной езды по льду, эти покрышки следует с осторожностью использовать в глубоком снегу, так как они предназначены для эксплуатации в городских условиях.

В свою очередь тем водителям, которые хотят иметь «полный арсенал» для борьбы со снежными заносами и наледью прекрасно подойдет шипованная версия «ST-310».

Зигзагообразное расположение ламелей, крепко посаженные шипы, не вылетающие и после двух сезонов вождения, отличные сцепные характеристики и короткий тормозной путь, как на мокром, так и на обледенелом асфальте – эти отличительные черты имеют шины серии ST.

Глубокий протектор имеет способность самоочищаться, восемь дорожек шипов (расположенных в десяти плоскостях) предотвращают заносы автомобиля на поворотах и при высокой скорости на обледенелой и заснеженной дороге.

Благодаря этим покрышкам езда за городом в условиях суровой российской зимы станет безопасной и комфортной.

Протектор имеет достаточно современную конструкцию, особая двухслойная резина делается из натурального каучука с добавлениями кремникислоты и высокодисперсного технического углерода.

Благодаря этому специальному составу смеси, придающей мягкость резине, модель обладает одновременно высокой  эластичностью и износоустойчивостью. Разнонаправленный рисунок протектора позволяет быстро отводить воду из пятна контакта, уменьшая аквапланирование автомобиля.

По мнению большинства покупателей шин Amtel Nordmaster — именно шины Российского производства лучше всего подходят для эксплуатации в Российских же условиях.

Amtel NordMaster 185/65 R14 86Q (шип)

Заказывайте шины Amtel NordMaster 185/65 R14 86Q (шип) в интернет магазине шин и дисков Nakolesah за 966 грн.

Характеристики шин

Страна производитель

Тип транспортного средства (назначение)

Ширина профиля

Высота профиля

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Нет отзывов об этом товаре.

Написать отзыв

Ваш отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!

Колеса

Вконтакте Facebook Одноклассники Pinterest

Поиск


Аккумулятор Аксессуары Драйверы Горюче-смазочные материалы Дорожные знаки Информация

2021-02-16 02:34:53

Какие зимние шины лучше

31 декабря 2017

Шины Nokian Hakkapeliitta R2: отзывы владельцев

31 декабря 2017

Как восстановить шипы на зимней резине?

2020-12-29 09:19:18

Как выбрать летнюю резину для автомобиля Как выбрать летнюю резину для легкового автомобиля

2020-12-29 09:19:18

Cordiant Snow Cross - лучшая бюджетная шипованная шина Сергей Мишин: Подходит для любых зимних дорог

2020-11-17 21:22:39

Шины на Рено Логан лето и зима Какой радиус колес у Рено Логан

2020-11-17 21:22:39

Колеса Какие диски и резину выбрать для УАЗ Буханка?

27 декабря

2020-11-17 21:22:39

Покрышки для кроссоверов - тонкости выбора летних и зимних шин Зимние шины Sava Eskimo ICE Sava Eskimo Ice MS - шина премиум-класса по разумной цене

26 декабря

Закон о зимних шинах и Закон о штрафах за отсутствие зимних шин Закон о замене шин

26 декабря

2020-11-06 22:59:03

Как отрегулировать вентиляционную систему, чтобы окна не потели? Страна-производитель шин Cordiant

2020-11-06 22:59:03

Зимние шипованные шины amtel nordmaster

2020-11-06 22:59:03

Шипованные шины toyo

2020-11-06 22:59:03

Какой размер колес на Лада Калина: шины, диски, разболтовка

2020-11-06 22:59:03

Зимние шины NOKIAN Характеристики нешипованных шин Nokian

2020-11-06 22:59:03

Какие шины лучше на зиму: отзывы владельцев, производители, описание и характеристики

2020-11-06 22:59:03

Лучшие российские шины: что отечественные производители могут предложить автомобилистам и стоит ли им доверять

2020-11-06 22:59:03

Тест зимних шин: не ходит и не едет из-за гололеда

2020-11-06 22:59:03

2020-11-06 22:59:03

Тест зимних шин: не ходит и не едет из-за гололеда Преимущества покупки шин у нас

06. 11.2020

Какой размер колес на Лада Калина: шины, диски, разболтовка

06.11.2020

Размер колес на машину. Маркировка шин.Увеличиваем ширину диска и меняем смещение

06.11.2020

06. 11.2020

Грязный бизнес: тестирование внедорожных шин All Terrain

06.11.2020

Аренда редких автомобилей

06.11.2020

Кто такой Эрик «Давидич» Китуашвили?

05. 02.2021

Как выбрать Volkswagen Golf

05.02.2021

Замена свечей зажигания Deawoo Nexia

05.02.2021

Где находится Subaru Forester, собранный Subaru производства какой страны

© 2021.

О НАС КОНТАКТЫ РЕКЛАМА НА САЙТЕ КАРТА САЙТА Вконтакте Facebook Одноклассники Pinterest

Вверх

% PDF-1.5 % 1 0 obj >>> endobj 2 0 obj > поток uuid: 72e95509-17d5-3844-a4ec-c9cbfa7f1db4adobe: docid: indd: ed00cda2-2716-11dd-b0f4-b1ad34f1a6fbadobe: docid: indd: ed00cda2-2716-11dd-b08408DB09Ba08a07a07a08a07a08a08a2a08a2a08a2a08a2a08a2a2 27T14: 22: 18-04: 00Adobe InDesign 6.0 /

  • savedxmp.iid: F87F1174072068118BA3A49BA7401D6D2009-10-27T14: 22: 19-04: 00Adobe InDesign 6.0 / метаданные
  • сохраненныйxmp.iid: F97F1174072068118BA3A49BA7401D6D2009-10-27T16: 00: 47-04: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненоxmp.iid: FA7F1174072068118BA3A49BA7401D6D2009-10-27T16: 18: 29-04: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненныйxmp. iid: FB7F1174072068118BA3A49BA7401D6D2009-10-27T16: 43: 41-04: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 018011740720681197A5BBA76AAEDADC2009-10-29T14: 27: 05-04: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 028011740720681197A5BBA76AAEDADC2009-10-29T15: 30: 38-04: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: F77F117407206811AB08C5F13E744C2E2009-10-29T15: 56: 04-04: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненныйxmp.iid: F87F117407206811AB08C5F13E744C2E2009-10-29T16: 23: 01-04: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненныйxmp.iid: F97F117407206811AB08C5F13E744C2E2009-10-29T16: 43: 20-04: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненныйxmp.iid: FA7F117407206811AB08C5F13E744C2E2009-10-29T17: 12: 47-04: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненныйxmp. iid: FB7F117407206811AB08C5F13E744C2E2009-10-29T17: 22: 43-04: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • сохраненныйxmp.iid: FC7F117407206811AB08C5F13E744C2E2009-10-29T17: 42: 20-04: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненныйxmp.iid: FD7F117407206811AB08C5F13E744C2E2009-10-29T17: 43: 57-04: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 0180117407206811AE568B77C73EE2042009-10-30T10: 47: 23-04: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 0280117407206811AE568B77C73EE2042009-10-30T11: 37: 24-04: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 0380117407206811AE568B77C73EE2042009-10-30T11: 58: 49-04: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • Savedxmp.iid: 0480117407206811AE568B77C73EE2042009-10-30T12: 00: 06-04: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp. iid: 0580117407206811AE568B77C73EE2042009-10-30T12: 08-04: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 0680117407206811AE568B77C73EE2042009-10-30T12: 17: 43-04: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • Savedxmp.iid: 0780117407206811AE568B77C73EE2042009-10-30T12: 29: 52-04: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: 0880117407206811AE568B77C73EE2042009-10-30T12: 30: 23-04: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 0980117407206811AE568B77C73EE2042009-10-30T12: 41: 55-04: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 0A80117407206811AE568B77C73EE2042009-10-30T12: 49: 03-04: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: AC23475F1
  • 11AE568B77C73EE2042009-10-30T12: 55: 39-04: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp. iid: AD23475F1
  • 11AE568B77C73EE2042009-10-30T13: 05: 53-04: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 01801174072068118F62D49F0BB8D31F2009-11-03T14: 53: 06-05: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 02801174072068118F62D49F0BB8D31F2009-11-03T15: 17: 29-05: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 03801174072068118F62D49F0BB8D31F2009-11-03T15: 43: 35-05: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 04801174072068118F62D49F0BB8D31F2009-11-03T16: 08: 33-05: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp.iid: 05801174072068118F62D49F0BB8D31F2009-11-03T16: 15: 14-05: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • Savedxmp.iid: 06801174072068118F62D49F0BB8D31F2009-11-03T16: 21: 35-05: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp. iid: 01801174072068118D4A8BB3417990A52009-11-04T08: 03: 14-05: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненоxmp.iid: 02801174072068118D4A8BB3417990A52009-11-04T09: 52: 34-05: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 03801174072068118D4A8BB3417990A52009-11-04T10: 06: 03-05: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 04801174072068118D4A8BB3417990A52009-11-04T10: 08: 13-05: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 05801174072068118D4A8BB3417990A52009-11-04T21: 14: 48-05: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 06801174072068118D4A8BB3417990A52009-11-04T21: 19: 19-05: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 07801174072068118D4A8BB3417990A52009-11-04T21: 30: 14-05: 00 Adobe InDesign 6.0/
  • savedxmp. iid: 08801174072068118D4A8BB3417990A52009-11-04T21: 47: 18-05: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 09801174072068118D4A8BB3417990A52009-11-04T21: 48: 33-05: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 0A801174072068118D4A8BB3417990A52009-11-04T21: 52: 52-05: 00Adobe InDesign 6.0 /
  • savedxmp.iid: 5040D95E3F2068118D4A8BB3417990A52009-11-04T21: 57: 50-05: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • сохраненный xmp.iid: 5140D95E3F2068118D4A8BB3417990A52009-11-04T22: 04: 23-05: 00 Adobe InDesign 6.0 /
  • ReferenceStream72.0072.00Inchesuuid: bd26cfb3-9dba-11dc-ba89-c6ef5cb5e124adobe: docid: photoshop: 5df0482e-9db8-11dc-8e5e-c9ab69
  • 6
  • Артикул 72.0072.00Inchesuuid: 26faf4c0-bd58-4106-8ec4-a78aecb28b5euuid: 4E97755024C9DE11A92EB4A72BC33C61
  • ReferenceStream72. 0072.00Inchesuuid: ef6a0920-2c00-11d9-babb-80bba54efa6cadobe: docid: photoshop: ef6a091f-2c00-11d9-babb-80bba54efa6c
  • СсылкаStream72.0072.00Inchesuuid: ed672113-09e4-11db-a73e-8924ffdb42b1adobe: docid: photoshop: ed672112-09e4-11db-a73e-8924ffdb42b1
  • АртикулStream150.00150.00Inchesuuid: 3a021390-044f-11dd-b8e5-dee45a878f17adobe: docid: photoshop: 3a02138f-044f-11dd-b8e5-dee45a878f17
  • ReferenceStream72.0072.00Inchesuuid: 35478144-09e5-11db-a73e-8924ffdb42b1adobe: docid: photoshop: 35478143-09e5-11db-a73e-8924ffdb42b1
  • АртикулStream300.00300.00Inchesuuid: 58631c61-c732-11dc-8a3c-e673f95d8707adobe: docid: photoshop: 58631c60-c732-11dc-8a3c-e673f95d8707
  • СсылкаStream72.0072.00Inchesxmp.iid: 31218AAF1991DE11A2BAB030E77C45CCxmp.did: 2F218AAF1991DE11A2BAB030E77C45CC
  • Артикул: 150. 00150.00 Inchesuuid: A5300C9E411A11DCBAAAA3590B033278uuid: aea9cc72-3f7f-11dc-8e55-0011248681aa
  • Артикул: 150.00150.00 Inchesuuid: 34DD75C6411B11DCBAAAA3590B033278uuid: aea9cc72-3f7f-11dc-8e55-0011248681aa
  • Каталожный поток300.00300.00 Inchesuuid: FC48D8E1B33FDE11B4F9C676CCAF86B3uuid: 3A90C69AB33FDE11B4F9C676CCAF86B3
  • СсылкаStream72.0072.00Inchesuuid: 34cec19c-f1bf-11dc-b627-000a959021c2uuid: 239A203CF34111DCBF7AEDDD72475BA7
  • ReferenceStream72.0072.00Inchesuuid: bd26cfb6-9dba-11dc-ba89-c6ef5cb5e124adobe: docid: photoshop: 11bf420b-9db8-11dc-8e5e-c9ab69
  • 6
  • ReferenceStream72.0072.00Inchesuuid: d465bd31-9dba-11dc-ba89-c6ef5cb5e124adobe: docid: photoshop: 5df04828-9db8-11dc-8e5e-c9ab69
  • 6
  • ReferenceStream72. 0072.00Inchesuuid: bd26cfb0-9dba-11dc-ba89-c6ef5cb5e124adobe: docid: photoshop: dfe7187a-9db7-11dc-8e5e-c9ab69
  • 6
  • СсылкаStream300.00300.00 Inchesuuid: 98EBF0182DC2DC11B90FF0F3C4F28F46uuid: 97EBF0182DC2DC11B90FF0F3C4F28F46
  • Артикул 150.00150.00Inchesuuid: 12e76c4c-d307-11dc-bc38-a262cba5a255adobe: docid: photoshop: 12e76c4a-d307-11dc-bc38-a262cba5a255
  • Артикул: Stream300.00300.00 Inchesuuid: E30C02F85627DE11996D8C3A509DEC1Auuid: E20C02F85627DE11996D8C3A509DEC1A
  • Каталожный поток72.0072.00 Inchesuuid: A808A28FBD04DE11AB17A1D3237C978Fuuid: A708A28FBD04DE11AB17A1D3237C978F
  • 2009-11-04T22: 07: 51-05: 002009-11-04T22: 08: 31-05: 002009-11-04T22: 08: 31-05: 00 Adobe InDesign CS4 (6.0)
  • JPEG256256 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4AE0Fkb2JlAGQAAAAAAQUAAkZg / 9sAhAAMCAgICAgMCAgMEAsLCxAUDg0NDhQY EhMTExIYFBIUFBQUEhQUGx4eHhsUJCcnJyckMjU1NTI7Ozs7Ozs7Ozs7AQ0LCxAOECIYGCIyKCEo MjsyMjIyOzs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7OztAQEBAQDtAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED / wAARCACm AQADAREAAhEBAxEB / 8QBQgAAAQUBAQEBAQEAAAAAAAAAAwABAgQFBgcICQoLAQABBQEBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAEEAQMCBAIFBwYIBQMMMwEAAhEDBCESMQVBUWETInGBMgYUkaGx QiMkFVLBYjM0coLRQwclklPw4fFjczUWorKDJkSTVGRFwqN0NhfSVeJl8rOEw9N14 / NGJ5SkhbSV xNTk9KW1xdXl9VZmdoaWprbG1ub2N0dXZ3eHl6e3x9fn9xEAAgIBAgQEAwQFBgcHBgI7AQACEQMh MRIEQVFhcSITBTKBkRShsUIjwVLR8DMkYuFygpJDUxVjczTxJQYWorKDByY1wtJEk1SjF2RFVTZ0 ZeLys4TD03Xj80aUpIW0lcTU5PSltcXV5fVWZnaGlqa2xtbm9ic3R1dnd4eXp7fh2 + f3 / 9oADAMB AAIRAxEAPwDrfqx9WPq3kfVvpN9 / ScG223Bxn2WPxqnOc51TC5znFkkkpKdL / mn9Vf8Aym6f / wCw tP8A6TSUr / mn9Vf / ACm6f / 7C0 / 8ApNJSv + af1V / 8pun / APsLT / 6TSUr / AJp / VX / ym6f / AOwtP / pN JSv + af1V / wDKbp // ALC0 / wDpNJSv + af1V / 8AKbp // sLT / wCk0lK / 5p / VX / ym6f8A + wtP / pNJSv8A mn9Vf / Kbp / 8A7C0 / + k0lK / 5p / VX / AMpun / 8AsLT / AOk0lK / 5p / VX / wApun / + wtP / AKTSUr / mn9Vf / Kbp / wD7C0 / + k0lK / wCaf1V / 8pun / wDsLT / 6TSUr / mn9Vf8Aym6f / wCwtP8A6TSUr / mn9Vf / ACm6 f / 7C0 / 8ApNJSv + af1V / 8pun / APsLT / 6TSU5v1Y + rh2byPq30m + / pODbbbg4z7Lh51TnOc6phc5zi ySSUlOl / zT + qv / lN0 / 8A9haf / SaSlf8ANP6q / wDlN0 // ANhaf / SaSlf80 / qr / wCU3T // AGFp / wDS aSlf80 / qr / 5TdP8A / YWn / wBJpKV / zT + qv / lN0 / 8A9haf / SaSlf8ANP6q / wDlN0 // ANhaf / SaSlf8 0 / qr / wCU3T // AGFp / wDSaSlf80 / qr / 5TdP8A / YWn / wBJpKV / zT + qv / lN0 / 8A9haf / SaSlf8ANP6q / wDlN0 // ANhaf / SaSlf80 / qr / wCU3T // AGFp / wDSaSlf80 / qr / 5TdP8A / YWn / wBJpKV / zT + qv / lN 0 / 8A9haf / SaSlf8ANP6q / wDlN0 // ANhaf / SaSlf80 / qr / wCU3T // AGFp / wDSaSlfVP8A8SvRv / Tf i / 8AnmtJTrJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSnJ + qf8A4lejf + m / F / 8APNaSnWSU pJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklOT9U / 8AxK9G / wDTfi / + ea0lOnbbXTU + 61wZXW0v e48BrRJKSnP / AOcvQf8AubV95 / uSUr / nL0H / ALm1fef7klK / 5y9B / wC5tX3n + 5JSv + cvQf8AubV9 5 / uSUr / nL0H / ALm1fef7klK / 5y9B / wC5tX3n + 5JSv + cvQf8AubV95 / uSUr / nL0H / ALm1fef7klK / 5y9B / wC5tX3n + 5JSv + cvQf8AubV95 / uSUr / nL0H / ALm1fef7klOk1zXtD2mWuAIPiCkpdJSklOT9 U / 8AxK9G / wDTfi / + ea0lOskpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKcn6p / 8AiV6N / wCm / F / 881pKbnVBU7pmW3IcWVGiwWOaJIbsduIHwSU + e / Zfqp / 3Oyv + 2gkpX2X6qf8Ac7K / 7aCSlfZf qp / 3Oyv + 2gkpX2X6qf8Ac7K / 7aCSlfZfqp / 3Oyv + 2gkpX2X6qf8Ac7K / 7aCSlfZfqp / 3Oyv + 2gkp duH9VXuDRnZMuMD9EO6Sne / 8bzC / 7l2 / 5rUlK / 8AG8wv + 5dv + a1JSv8AxvML / uXb / mtSU9VTWKam VAyGNDQfgISUzSUpJTk / VP8A8SvRv / Tfi / 8AnmtJTrJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJK UkpSSnJ + qf8A4lejf + m / F / 8APNaSm / mux2Yd78obqG1PNrYmWBp3CPgkp5P9p / UP / uL / ​​AOBH + 9JS v2n9Q / 8AuL / 4Ef70lK / af1D / AO4v / gR / vSUr9p / UP / uL / ​​wCBH + 9JSv2n9Q / + 4v8A4Ef70lK / af1D / wC4v / gR / vSU2MC36ldSy68LFxGm22dodWQPa0uOs + ASU7A + rfQmkOGFUCNQYP8Aekp00lKSUpJS klKSUpJTk / VP / wASvRv / AE34v / nmtJTrJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSnJ + qf / iV6N / 6b8X / zzWkp0Mxl1uJfVjlrbn1vbW54loeQQ0uBDtJ8klPMfsP64f8AcvB / 7aZ / 7ypKbPT + j / WOvMqf1G / DuxgT6lbKmBxEGI / V2d / NJTvfYsP / AEFX + Y3 + 5JSvsWH / AKCr / Mb / AHJKV9iw / wDQ Vf5jf7klK + xYf + gq / wAxv9ySl2Y2NW4PrqYxw4c1oBh4BJSVJSklKSUpJSklKSUpJTk / VP8A8SvR v / Tfi / 8AnmtJTrJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSnJ + qf8A4lejf + m / F / 8APNaS nUseypjrLCGsYC5zjwANSUlIP2lg / wCmb + KdwFbxxV + 0ML / St / FLgKuOK / 2 / D / 0rUuCSuOKvt2If 8K1Lgkrjiv8AbsQf4VqXBJXHFb7diH / CtS4JK44r / bsT / SBLgkrjj3WOfhjm1qXBLsrjj3W / aWCP 8M38UuCXZXHHuseqYA5vb + KXBLsrjj3bSauUkpSSlJKcn6p / + JXo3 / pvxf8AzzWkp1klKSUpJSkl KSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJTk / VP8A8SvRv / Tfi / 8AnmtJTZ608V9Gz3nUNxbj9zHIjdB2 fPPq / wBZo9HIZa / i0ub / AFXBvj5ypbYqdlnVcRwndA4lK1cLMdUxD7RYCfBLiVSZubXwNTzpCXEr hYWdSx2mHGDxqlxK4UX7Yxw4hoc4jy0S4lcCndaqA1afNLjVwLO6tjxDztQjksJljooj1bDP + E / A p3GEcDXs6zjD94 / AIcYV7ZfRFCzKSUpJSklOT9U // Er0b / 034v8A55rSU6ySlJKUkpSSlJKUkpSS lJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpyfqn / 4lejf + m / F / wDPNaSk / XxPQuogAmcS / Qcn9G5IKL5D0MubZe12 Oa2PIIfYCQ0CZ + knk6LYh4acjGZaKXncXN9rq4gkgwA3T8qAshBOrVba2qx24NdBkT2 + h4qaIBa0 iQ6Dep1OeGmJkDbBB1HP3pso8Oy / HMyjq3bcKprA + 11O4zDSIJIP3cKPVkEwUWPj0PO9wjUgu / N + 9pQOjIDaxpbY0NDRGsvAHYT2HOiFp2RXYLS5svjTWQRMfNNjYJXGiAVNwsVtIca5JM7iSJBHEcI2 hqX9OFjv0Tg2dAwg / wB6NofU0lKSUpJSklOT9U // ABK9G / 8ATfi / + ea0lOskpSSlJKUkpSSlJKUk pSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKcn6p / + JXo3 / pvxf / PNaSm11mR0jOImfs10bYJ + g7idElF8lyX3vxXh xt3RMW2VDz1DPinCmMs + mNyHNbY8MLNHAFw9r2ka6eSHEAV3DYtl1eotuc2pwMGYBnQ6qWEmvOJD HouRhMttZnidxHuM7QGgHUs935U6QJWRlQdLJ + sfSbLJa9rnTpBe8EdyGvDI0UZiWUcIYWfWXEA9 PHfbXGhLWQ0jz / SJvAV5nporC6xXkZTansOxxI958p7f3pTFRtMJSMqdRz2kba7OOx4HwkuUHuAF sCFhrvte0gWMkN0BjTTw8k6M4yC0wMSgyMvHFbhY0VgN9x7QPEghPoFbqH09JSklKSUpJTk / VP8A 8SvRv / Tfi / 8AnmtJTrJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSnJ + qf8A4lejf + m / F / 8A PNaSmx1wbui9QaQDOLcIILh / Nu7DUpKL4 / aMpm5tFTGVOadz21NrOs / v + QHdOjTGba3Tur5FZNLK zb6kNcSSNf4ShOAkF8JEN3ByqTkvOc2uyRDa2uJ2kHX3CRKbE1sqYtpVX497L7KgWhpeWz9IDtuj yVuOsWjMGMnGcRuaWuLjzomNh0MO8bSbQYAEOPz / ALkiQjhLtdMsLcpmxgc5ky0aRy3U6JsqMdUx BEnXxsr7S5521hgMSAQSZ1jcXToqfNQjGgC3eXlI3YbrLafTHovBbzrBQiaCZCy431kfS3pt7To + wBgDTzucGu0 + BUmMEljmaD62pFiklKSUpJTk / VP / AMSvRv8A034v / nmtJTrJKUkpSSlJKUkpSSlJ KUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSnJ + qf / AIlejf8Apvxf / PNaSk / X3ivoXUbD + ZiXu79q3HtqkFHZ8esD Gu2tYATqHGtrf5P0sh4gD2RBWU4OS6xljmahkmIMgwTB004Twhv4 + Vk5lfo4OOGQALSwS4x + cXHh RTiImyWWJJFB0sXpzq67cex + yxzSfbo0yOQTz5psc9GwifLiQouBmYlmHeaLTJaA6Rpo7hWRk4tW Lgp1 + m4lTscZD2ja1oJJ4J4 / iq2SciW5ixwEQ3sDKxXPfj1lrDbPuHtIgz / BAykBqtMISOjcsdTR g7afds5dwXOJJUU5cUwywhwBqY99te1we4S2HN3bhqTxPkpCUAaalr / WS0AY1IeXusm1xLpgNEAR / a / BTYdS1ctAPtyCVJKUkpSSnJ + qf / iV6N / 6b8X / AM81pKdZJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSkl KSUpJSklKSU5P1T / APEr0b / 034v / AJ5rSUz + szS76t9VaOTg5I ++ p6Si + OY5b6bMg7Wue0PBAY0m QO59WzknsiVoQ5GBZkWvusAFbvcwvcQSBoTrB + 9HipHCS3MC / EwXBjXAzo4NGnadTCZOPEF8DRSd U67itaKcUj16zpZy1seHioseA3qyTygbPPZmU7IuN17nWudq4uP4KzGIiGEkl177xT0iuQQHtaIG mh5UVXNnuoObXv2NtAjtunmO0BPYgW3 + 1rHV1st9wa9zp7xG0Soxi9RIZTmJFF1KmGxoeDAcAddD CbVFeTpo5XUbGW5UMeLBSwV7m9zJef8AqoVjFs1Mm778mL1JKUkpSSnJ + qf / AIlejf8Apvxf / PNa SnWSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklOT9U // ABK9G / 8ATfi / + ea0lN7qGJ9vwMnB 3en9ppsp3xu2 + o0smJExKSniqv8AFaaqWVDqhJYTH6Ahsa6FrL2zz3KSH / ABZl2P8AZndSAZyd mOG6j / rvCVap6U0Lv8T77dB1na3w + y / x + 0I2ikX / AIy5Jl3WZ8f1X / 34R4lcLP8A8ZsQAOriB / 3V 1 / 8AbhLiVwtrJ / xU / aMVmL + 1NoZHu + zzMCP9Omga2vMrjTXr / wATzqxH7Yn / ANBv / fhG1q4 / xPat nq8gcj7Nqfn9oStTczP8WDsqkUM6p6TGmYGPPaP9OEyEOE2vnkMg06v8UHpM2 / teSSST9m8f / QhS idMRjb6OmLlJKUkpSSnJ + qf / AIlejf8Apvxf / PNaSnWSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKS UpJSklOT9U // ABK9G / 8ATfi / + ea0lOlkXfZ8e2 / Y6z0mOfsYJc7aJ2tHiUlOH / zt / wDNXn / 9tf7U lK / 52 / 8Amrz / APtr / akpX / O3 / wA1ef8A9tf7UlK / 52 / + avP / AO2v9qSlf87f / NXn / wDbX + 1JTMfW i1wlvSOoEHuKSkpX / Oe7 / wAp + o / 9slJSv + c93 / lP1H / tkpKS431htyMiug9LzqhY4NNllRaxs93H wSU7CSlJKUkpSSlJKcn6p / 8AiV6N / wCm / F / 881pKdZJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJS klKSU5P1T / 8AEr0b / wBN + L / 55rSU3OqMNnTMtgabC6ixoY0FxdLHaBoIJn4pKfPf2Vf / AOVmV / 7C 3f8AvQkpX7Kv / wDKzK / 9hbv / AHoSUr9lX / 8AlZlf + wt3 / vQkpX7Kv / 8AKzK / 9hbv / ehJTq431Lvy aGX7aafUE + nay5r2 + Tm + sYKSnpuiYGX03E + yZD63srMVCoOAa3kg7i4nUpKdFJSklKSUpJSklKSU pJSklOT9U / 8AxK9G / wDTfi / + ea0lOskpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKcn6p / 8A iV6N / wCm / F / 881pKb + e + yrByLKnFj2VPcx4AJaQ0kGHkNPzSU8b + 2uuf + WNv / sPif + l0lK / bXXP / ACxt / wDYfE / 9LpKenwOt4WRjNsvuZTZ9FzbX1hxI / OhryNUlOhXZXawWVOa9juHNIIPwISUySUpJ SklKSUpJSklKSUpJSklKSU5P1T / 8SvRv / Tfi / wDnmtJTrJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSS lJKUkpSSnJ + qf / iV6N / 6b8X / AM81pKb + a9leHfZYxtrGVPc6t5Aa4BpJa4u9sHzSU8n + 2Oj / APlL g / 8Ab2Ikpt4Gf9Wcn1PtuF0 / D2xsl2PZvmZ / mxpEJKbfq / Uvw6d / m1f3JKdDAz + kWxidNuodsBLa qS2AJ1hrfikpupKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKcn6p / + JXo3 / pvxf8AzzWkp1klKSUpJSklKSUp JSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJTk / VP8A8SvRv / Tfi / 8AnmtJTfza33Yd9VUl9lT2tg7TJaQPcQ6P jCSnlP8Am91v9y3 / ANi6 / wD3mSUr / m91v9y3 / wBi6 / 8A3mSUnw / q1n2Xbc119FUh4syK3me2n2dq SnpMbDoxa2MraC5jAz1CBvdAiXEAamNUlJ0lKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklOT9U / wDxK9G / 9N + L / wCea0lOskpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKcn6p / wDiV6N / 6b8X / wA81pKdZJSk lKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU5P1T / wDEr0b / ANN + L / 55rSU6ySlJKUkpSSlJKUkp SSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKUkp5f6sdWz6 / q30mtnRc65rMHGa2xj8MNeBUwBzd + ax0HzAKSnS / bPU f / KLqH / bmD / 73pKV + 2eo / wDlF1D / ALcwf / e9JSv2z1H / AMouof8AbmD / AO96SlftnqP / AJRdQ / 7c wf8A3vSUr9s9R / 8AKLqH / bmD / wC96SlftnqP / lF1D / tzB / 8Ae9JSv2z1H / yi6h / 25g / + 96Slftnq P / lF1D / tzB / 970lK / bPUf / KLqH / bmD / 73pKV + 2eo / wDlF1D / ALcwf / e9JSv2z1H / AMouof8AbmD / AO96SlftnqP / AJRdQ / 7cwf8A3vSUr9s9R / 8AKLqH / bmD / wC96SlftnqP / lF1D / tzB / 8Ae9JSv2z1 H / yi6h / 25g / + 96SnN + rHVs + v6t9JrZ0XOuazBxmtsY / DDXgVMAc3fmsdB8wCkp0v2z1H / wAouof9 uYP / AL3pKV + 2eo / + UXUP + 3MH / wB70lK / bPUf / KLqH / bmD / 73pKV + 2eo / + UXUP + 3MH / 3vSUr9s9R / 8ouof9uYP / vekpX7Z6j / AOUXUP8AtzB / 970lK / bPUf8Ayi6h / wBuYP8A73pKV + 2eo / 8AlF1D / tzB / wDe9JSv2z1H / wAouof9uYP / AL3pKV + 2eo / + UXUP + 3MH / wB70lK / bPUf / KLqH / bmD / 73pKV + 2eo / + UXUP + 3MH / 3vSUr9s9R / 8ouof9uYP / vekpX7Z6j / AOUXUP8AtzB / 970lK / bPUf8Ayi6h / wBuYP8A 73pKf // Z
  • 5452application / pdf Библиотека Adobe PDF 9. 0 ложь конечный поток endobj 5 0 obj > endobj 3 0 obj > endobj 7 0 obj > endobj 8 0 объект > endobj 14 0 объект > endobj 15 0 объект > endobj 16 0 объект > endobj 17 0 объект > endobj 18 0 объект > endobj 39 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> endobj 40 0 obj > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >> endobj 41 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> endobj 42 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> endobj 43 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >> endobj 44 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >> endobj 45 0 объект > / TrimBox [0,0 0,0 612,0 792,0] / Тип / страница >> endobj 68 0 объект > поток H0

    Магистерские диссертации - Lehrstuhl für Verkehrstechnik

    1. Домашняя
    2. Преподавательская
    3. Магистерская
    4. Магистерская

    Для студентов, которые остаются в рамках запланированного графика магистерской программы по гражданскому строительству, транспортным системам или экологической инженерии, магистерская работа будет завершена в 4-м семестре.

    Доступные магистерские диссертации

    • Разработка метода определения изменчивости управления сигналами движения. Наставничество: Штюгер, доктор Спанглер.
    • Исследование «Grünpfeil» (красный поворот направо) для велосипедного движения с помощью велосимулятора.Наставничество: Григоропулос, Малькольм.
    • Оценка фундаментальной схемы сети (NFD) с использованием трехмерных траекторий транспортных средств. Наставничество: Амини.
    • Классификация моделей взаимосвязи скорости и потока в городских условиях. Наставничество: доктор Спенглер.
    • Методы обеспечения качества обнаружения данных о дорожном движении в городских условиях. Наставничество: доктор Спенглер.
    • Возможности определения пропускной способности автомагистралей при изменении погодных условий. Наставничество: Dr.Спенглер.
    • Прогнозирование воздействия инцидентов на городской коридор. Наставничество: Амини.
    • Анализ и моделирование скорости велосипедистов с использованием данных GPS. Наставник: Григоропулос.
    • Анализ чувствительности параметров в алгоритмах MARZ для управления движением на автомагистралях. Наставничество: доктор Спенглер.
    • Обзор методов сбора данных о движении велосипедистов - методы позиционирования и методы измерения поведенческих аспектов. Наставничество: доктор Келер.
    • Оценка использования сенсора Microsoft Kinect для распознавания жестов в велосимуляторах.Наставничество: доктор Келер.
    • Разработка методологии автоматического сбора данных о перекрестках и перекрестках дорог с использованием данных дорожной сети из OpenStreetMap. Наставничество: доктор Келер.
    • Пространственные компоненты моделирования движения велосипеда - обзор методов, практические тесты и первые выводы. Наставничество: доктор Келер.
    • Оценка влияния компонентов видимости при взаимодействии велосипедиста и водителей автомобилей на перекрестках дорог. Наставничество: доктор Келер.
    • Внедрение инструмента для картирования сложных городских транспортных ситуаций с использованием таксономии. Наставник: доктор Келер, Григоропулос.
    • Создание и тестирование динамических светодиодных дисплеев на велосипедах для обнаружения автоматизированными транспортными средствами. Наставник: доктор Келер, Григоропулос.
    • Анализ поведения за рулем во время дождя. Наставничество: доктор Келер, Григоропулос.
    • Анализ видимости в городских условиях вождения. Наставничество: доктор Келер, Григоропулос.
    • Оценка аспектов безопасности проверенных и реализованных дорожных проектов.Наставничество: доктор Спенглер.
    • Анализ потенциальных эффектов различных стратегий управления сетью на автомагистралях. Наставничество: доктор Спенглер.
    • Внедрение каталога функций и сценариев для автоматизированного вождения в городе. Наставничество: доктор Келер, Григоропулос.
    • Регулирование такси и влияние правила возврата такси. Наставничество: Дандл, Энгельгардт.
    • Независимая от затрат предварительная обработка иерархии сжатия для маршрутизации в крупномасштабных сетях. Наставничество: Дандл, Энгельгардт.
    • Разработка переносимого подхода для создания базы данных для моделирования совместного использования поездок с точки зрения сети, спроса и времени в пути. Наставничество: Дандл, Фен.
    • Разработка концепции имитационной оценки влияния взводов на пропускную способность городских узлов. Наставник: д-р Спанглер, Штюгер.
    • Анализ и оценка уязвимости звеньев в сетях общественного транспорта - пример пригородной железной дороги Мюнхена. Наставник: доктор Цакарестос.
    • Внедрение и проверка усовершенствованной модели динамики транспортного средства для симулятора велосипеда.Наставничество: Малькольм.
    • Разработка модели выбросов для автопарка, предназначенного для комбинированных пассажирских и грузовых перевозок. Наставничество: Фен.
    • Категоризация и оценка различных методов маршрутизации для баланса объемов трафика и времени в пути в транспортных сетях. Наставничество: Штюгер.
    • Оценка состояния движения на городских магистралях по полосам. Наставничество: Амини.
    • На пути к решению проблемы соответствия движения - отслеживание отдельных перемещений в плотных группах уязвимых участников дорожного движения.Наставничество: доктор Келер.
    • Изучение моделей оттока на городских перекрестках с помощью данных подключенных транспортных средств. Наставник: доктор Ростами Шахрбабаки.
    • Нечеткая перестройка в условиях перенасыщенного движения. Наставник: доктор Ростами Шахрбабаки.
    • Модель пропускной способности и пропускной способности городских авиамобильных вертолетов. Наставничество: Пекса.
    • Оптимальное планирование для городской воздушной транспортной системы. Наставничество: Пекса.
    • Анализ факторов воздействия на сокращение поездок транспортных средств за счет объединения поездок по требованию.Наставничество: Энгельгардт.
    • Оптимизация мультимодальных городских транспортных систем. Наставничество: Тилг.
    • Оптимизация траектории движения транспортных средств в зонах перекрестков с целью снижения выбросов и расхода топлива / энергии. Наставник: Д-р Ростами Шахрабабаки, Нильс.
    • Меры по повышению безопасности велосипедистов на сигнальных перекрестках. Наставник: Григоропулос.
    • Анализ всплывающей инфраструктуры велосипедного движения. Наставничество: доктор Келер, Малькольм.
    • Планирование траектории на основе искусственных потенциальных полей: потенциальный анализ приложения для подключенных и автоматизированных транспортных средств. Наставничество: Штюгер, Нильс.
    • Возможности и ограничения автономного управления перекрестками (AIM). Наставничество: Штюгер, Нильс.
    • Разработка среды моделирования для оценки комбинированных транспортных систем (пассажиров и грузов) на последней миле. Наставничество: Фен.
    • Динамическое ценообразование в системах «мобильность по требованию».Наставничество: Дандл, Хардт.
    • Количественная оценка влияния стохастического времени в пути на услуги по организации поездок по запросу с помощью моделирования. Наставничество: Энгельгардт.
    • Разработка основы для изучения реальных сценариев дорожного движения в симуляторах. Наставник: Григоропулос.
    • Строительство автострады в PTV Vissim, включая динамическую помощь водителю SBA и оценку моделирования. Наставничество: Карл.
    • Коммуникация уязвимых участников дорожного движения - внедрение и оценка исследования взаимосвязанного симулятора транспортного средства и велосипеда.Наставничество: доктор Келер.
    • Оптимизированное размещение вертипорта в зависимости от туристического спроса. Наставничество: Липпольдт.
    • Оценка и улучшение моделей динамики движения велосипедного тренажера с помощью реальных траекторий велосипедиста. Наставничество: Малькольм.
    • Разработка концепции использования пространства для тестового перекрестка для автоматизированного и подключенного вождения и внедрение в моделирование дорожного движения. Наставничество: Маргрейтер.
    • Организация пешеходных переходов в автоматизированном движении.Наставничество: Нильс.
    • Улучшение доступности аэропорта с помощью службы городской воздушной мобильности. Наставничество: Пекса.
    • Автострады Система ограничения скорости на основе полосы движения. Наставник: доктор Ростами Шахрбабаки.
    • Анализирующее исследование спроса на энергию в автономном движении. Наставничество: Шёнхофер.
    • Планирование траектории на основе искусственных потенциальных полей: потенциальный анализ приложения для подключенных и автоматизированных транспортных средств. Наставничество: Штюгер.
    • Сравнительный анализ качества общественного и частного транспорта и их влияние на использование совместного использования автомобилей. Наставничество: Хардт, доктор Цакарестос.
    • Анализ состояния дорожного движения городских дорог по полосам. Наставничество: Амини.
    • Оценка смещения измерений петлевого детектора на оценку фундаментальной макроскопической диаграммы. Наставничество: Амини.
    • Факторы, связанные с частым использованием велосипедов в Мюнхене - эмпирический анализ, анализ временных рядов.Наставники: доктор Келер, Григоропулос, Малькольм.
    • Связь между совместным использованием велосипедов и использованием метро во время пандемии COVID-19: пример из практики MVG Rad в Мюнхене. Наставники: доктор Келер, Григоропулос, Малькольм.
    • Аналитика социальных сетей для соединения производительности системы с качеством взаимодействия - приложение для MVG Rad. Наставники: доктор Келер, Григоропулос, Малькольм.
    • Детерминанты времени в пути пользователей MVG Rad. Наставники: доктор Келер, Григоропулос, Малькольм.
    • Определение горячих точек спроса - сравнение пространственного распределения городских районов с жилыми районами; Пример использования MVG Rad Data. Наставники: доктор Келер, Григоропулос, Малькольм.
    • Разработка методов подключения мониторинга трафика на основе LiDAR к моделированию и управлению трафиком. Наставничество: Маргрейтер.
    • Валидация структуры передачи сигналов рукой для взаимодействия AV-велосипедиста в симуляторе велосипеда https://tumde-my.sharepoint.com/:b:/g/personal/george_grigoropoulos_tum_de/EXaIX9LFqaBApVwwbVgTCXcBhZooQwlkfxFFNqGQgrq-yg?e=s7WCgV https: // tumde-my.sharepoint.com/:b:/g/personal/george_grigoropoulos_tum_de/Ede65MM1LkFEsck7vbsJwaUBVscBAV7jAmXb0boeQA-6JQ?e=vNYiBL. Наставничество: Григоропулос, доктор Келер, Малькольм.
    • Оценка безопасности движения таймеров обратного отсчета пешеходов для межзеленых временных интервалов на основе видеоданных. Наставничество: Григоропулос, Нильс.
    • Выявление и расчет движущихся узких мест в городских дорожных сетях с использованием данных о траектории и искусственного интеллекта. Наставничество: доктор Лодер, Маргрейтер.
    • Blue Lane - вклад в устойчивый транспорт в Мюнхене ?.Наставничество: Шёнхофер, Глёкль.
    • Blue Lane - вклад в транспортную революцию в местном движении ?. Наставничество: Шёнхофер, Глёкль.
    • Оценка состояния трафика и уровня обслуживания на основных дорогах с использованием API трафика Google. Наставничество: доктор Лодер, Карл.
    • Исследование сезонности событий перегрузки (анализ данных). Наставничество: Карл, Кесслер.
    • Эмпирическое отнесение причин перегрузки к событиям перегрузки. Наставничество: Карл, Кесслер.
    • Предложения по теме от студентов. Наставничество: доктор Дамлер.

    Магистерские диссертации в процессе

    • Моделирование тактического поведения велосипедистов, сообщающих о своих намерениях. Наставничество: Григоропулос, доктор Келер.
    • Совместное управление транспортными средствами для работы взводов автономных автобусов возле остановок.Наставничество: д-р Спанглер, Штюгер, Лю.
    • Анализ данных о транспортных потоках с помощью датчиков на сигнальных перекрестках. Наставничество: доктор Спенглер.
    • Влияние оптимизации общественного транспорта на пропускную способность бимодальной сети: микроскопическое моделирование. Наставничество: Тилг, доктор Цакарестос.
    • Оптимизированные стратегии управления сигналами дорожного движения для автомобилей экстренных служб на основе связи Vehicle-to-X. Наставничество: д-р Спанглер, доктор философии. Ростами.
    • Анализ чувствительности оценки воздействия дорожных происшествий с использованием как микроскопического, так и макроскопического моделирования дорожного движения.Наставник: доктор Цакарестос.
    • Анализ корреляции между измерением качества воздуха и интенсивностью движения на близлежащих дорогах с использованием точек измерения Nordallianz München. Наставничество: Glöckl.
    • Электрический вертикальный взлет и посадка (eVTOL) Управление прибытием воздушных судов в Вертипорт. Наставничество: Пекса.
    • Оценка влияния вытеснения автобусной полосы на транспортный поток на автомагистралях. Наставник: Д-р Ростами Шахрабабаки, Нильс.
    • Возможный анализ заявки на предварительное бронирование трансфера для городского общественного транспорта: пример из практики Hambuerger Hochbahn.Наставничество: Тилг, доктор Цакарестос.
    • Индустриализация методов безопасной локализации на основе машинного обучения для автономного вождения. Наставничество: доктор Спенглер.
    • Имитационный анализ влияния передовых методов управления дорожным движением на параметры городского движения с учетом автоматизированного вождения. Наставничество: Тилг, Штюгер, доктор Спанглер.
    • Анализ влияния автоматизированного вождения на параметры городского движения на основе моделирования. Наставничество: Тилг, Штюгер, д-р.Спенглер.
    • Разработка метода оценки спроса на городские канатные дороги с использованием PTV VISUM. Наставник: Глёкль, доктор Цакарестос.
    • Исследование влияния автономных транспортных средств на макроскопические параметры транспортного потока. Наставничество: Амини, Тилг.
    • Адаптивное управление движением с данными подключенного автомобиля. Наставник: д-р Ростами Шахрбабаки, Штюгер.
    • Основанный на данных анализ поведения при смене полосы движения на автомагистралях с использованием PTV Vissim. Наставничество: Штюгер.
    • Анализ траектории и калибровка поведения при выборе полосы движения с помощью PTV Vissim. Наставничество: Штюгер.

    Избранные и завершенные кандидатские диссертации

    2020

    • Альтватер, Даниэла: Разработка модели выбросов для оптимизации внутригородских перевозок в Мюнхене.Магистерская диссертация. Старт: 4.5.2020; Конец: 9.12.2020. Наставничество: Фен, Нильс. Абстрактный.
    • Батиста Соарес, Лукас: Анализ чувствительности транспортного моделирования и имитации к количеству и качеству данных. Магистерская диссертация. Старт: 9.3.2020; Конец: 9.12.2020. Наставник: доктор Цакарестос. Абстрактный.
    • Бернталер, Ванесса: Анализ влияния мобильной платформы на выбор режима. Магистерская диссертация. Старт: 1.4.2020; Конец: 30.9.2020. Наставничество: доктор Кэтс, Нильс. Абстрактный.
    • Дас, Тонмой: Влияние объединения поездок на пропускную способность сети: микроскопическое моделирование.Магистерская диссертация. Старт: 11.5.2020; Конец: 10.11.2020. Наставничество: Тилг, Дандл. Абстрактный.
    • Эрпф, Якоб: Поиск предсказуемости и корреляции между заторами на основе данных о трафике и характеристиками инцидентов. Магистерская диссертация. Старт: 15.4.2020; Конец: 8.12.2020. Наставничество: доктор Спэнглер, Карл. Абстрактный.
    • Фреймозер, Кристиан: Оценка необходимости оборудования инфраструктуры придорожных датчиков для работы автономных маршруток в общественном транспорте. Магистерская диссертация.Старт: 1.5.2020; Конец: 30.10.2020. Наставник: Глёкль, доктор Цакарестос. Абстрактный.
    • Григоренко, Денис: Сравнение велосипедного общения и рабочего поведения между эмпирическими и симуляционными исследованиями. Магистерская диссертация. Старт: 24.2.2020; Конец: 23.8.2020. Наставничество: Григоропулос, Малькольм, доктор Келер. Абстрактный.
    • Гётт, Тереза: Скоординированная стратегия управления движением для облегчения съезда на съезде с автомагистрали. Магистерская диссертация. Старт: 1.5.2020; Конец: 31.10.2020. Наставничество: Амини, д-р.Ростами. Абстрактный.
    • Хельбиг, Николь: Разработка каталога сценариев и реализация прототипа взаимосвязанного исследования симулятора транспортного средства и велосипеда для автономного вождения в городе. Магистерская диссертация. Старт: 6.11.2020; Конец: 29.05.2020. Наставничество: доктор Келер, Григоропулос. Абстрактный.
    • Ислам, Арифин: Влияние строительства городской велосипедной магистрали на пешеходный трафик - поиск стратегии управления движением с оптимальной координацией. Старт: 6.11.2019; Конец: 5.5.2020. Наставник: доктор Келер, Хоссейни. Абстрактный.
    • Хабибулин, Никита: Анализ и классификация группового поведения велосипедистов в типичных сценариях городского движения для AV-приложений. Магистерская диссертация. Старт: 9.3.2020; Конец: 2.9.2020. Наставничество: Григоропулос, доктор Келер. Абстрактный.
    • Кис, Мориц: Прогнозирование поведения пользователей трафика с использованием данных о траектории. Магистерская диссертация. Старт: 20.11.2019; Конец: 19.5.2020. Наставничество: Григоропулос, доктор Келер. Абстрактный.
    • Куч, Александр: Анализ и сравнение систем нечеткого вывода.Магистерская диссертация. Старт: 28.4.2020; Конец: 23.10.2020. Наставничество: Краузе, Штюгер. Абстрактный.
    • Микш, Франциска: Рекомендации по разработке стратегий динамического управления трафиком с разными обязанностями. Магистерская диссертация. Старт: 1.4.2020; Конец: 30.9.2020. Наставничество: Штюгер, доктор Думлер. Абстрактный.
    • Озен, Дениз: метод управления для координации городских велосипедных магистралей и приоритезации общественного транспорта на сигнальных перекрестках. Магистерская диссертация. Старт: 10.12.2019; Конец: 9.6.2020. Наставничество: доктор Катс, Григоропулос. Абстрактный.
    • Пабст, Пол: Концепция и реализация интерфейса между микроскопическим моделированием транспортного потока и моделированием движения и датчиков. Магистерская диссертация. Старт: 4.3.2020; Конец: 3.8.2020. Наставничество: доктор Келер, Малькольм. Абстрактный.
    • Петков, Адриан: Исследование влияния автоматизированных транспортных средств на согласованный участок дороги с помощью микромоделирования. Магистерская диссертация. Старт: 21.10.2019; Конец: 8.5.2020. Наставничество: Фен, Штюгер.Абстрактный.
    • Побудзей, Марина: Оценка эффективности Сиднейской координированной адаптивной системы движения (SCATS) для неоднородного движения без полос движения в Азиатско-Тихоокеанском регионе с использованием микроскопического моделирования движения. Магистерская диссертация. Старт: 20.4.2020; Конец: 19.10.2020. Наставничество: доктор Спенглер. Абстрактный.
    • Попович, Дмитрий: Влияние автоматизации транспортных средств на пропускную способность сети: микроскопическое моделирование. Магистерская диссертация. Старт: 1.4.2020; Конец: 29.10.2020. Наставничество: Тилг, Амини.Абстрактный.
    • Прис, Анна: Описание и обнаружение объектов перегрузки с использованием различных источников данных трафика. Магистерская диссертация. Старт: 9.3.2020; Конец: 8.9.2020. Наставничество: доктор Спэнглер, Карл. Абстрактный.
    • Рамеш Прабху, Аяшвария: оценка на основе картографических данных потенциальных маршрутов для работы автономных шаттлов. Магистерская диссертация. Старт: 1.2.2020; Конец: 1.10.2020. Наставничество: Тилг, доктор Спенглер. Абстрактный.
    • Рампф, Феликс: Разработка модели автономного транспортного средства в SUMO для разрешения дорожных ситуаций.Магистерская диссертация. Старт: 29.10.2019; Конец: 28.4.2020. Наставничество: Григоропулос, доктор Келер. Абстрактный.
    • Schießl, Johannes: Исследование ограничений методов проектирования программы дорожных сигналов в HBS 2015 с использованием микроскопического моделирования на скоординированном городском маршруте и разработка имитационных и аналитических приложений и решений. Магистерская диссертация. Старт: 15.1.2020; Конец: 19.8.2020. Наставничество: доктор Спенглер. Абстрактный.
    • Шмидт, Дэвид: Выявление и анализ ограничений для городских транспортных систем воздушной мобильности.Магистерская диссертация. Старт: 20.4.2020; Конец: 19.10.2020. Наставничество: Пекса, Фен. Абстрактный.
    • Соза Сантиестевес, Раиса Карла: Использование агрегированных данных о плавающих автомобилях для оптимизации сигналов трафика в режиме реального времени в неоднородном трафике без полос движения. Магистерская диссертация. Старт: 1.11.2020; Конец: 30.4.2020. Наставничество: Амини, Штюгер. Абстрактный.
    • Тюрк, Ханна: Анализ человеческого восприятия и принятия решений в городских дорожных ситуациях. Магистерская диссертация. Старт: 21.10.2019; Конец: 20.4.2020. Наставничество: Краузе, Фен.Абстрактный.
    • Виер, Габриэль: Анализ взаимодействия между велосипедистами и пассажирами общественного транспорта на остановках общественного транспорта. Магистерская диссертация. Старт: 19.9.2020; Конец: 30.4.2020. Наставничество: доктор Катс, Григоропулос. Абстрактный.

    2019

    • Аманн, Даниэль: Разработка схемы управления парковкой для небольшого города во времена цифровизации - инновационные технологии и решения для планирования движения на примере центра графства Динкельсбюль.Магистерская диссертация. Старт: 15.5.2019; Конец: 25.9.2019. Наставник: доктор Цакарестос. Абстрактный.
    • Азим, Абдул: Калибровка и проверка симулятора велосипеда с использованием реальных велосипедных траекторий. Магистерская диссертация. Старт: 19.4.2019; Конец: 18.10.2019. Наставник: доктор Катс, Хоссейни. Абстрактный.
    • Блакай, Лаура: потенциальное сокращение выбросов в городских районах путем изменения состава автобусного парка. Магистерская диссертация. Старт: 2.10.2018; Конец: 1.4.2019. Наставничество: Челиккая, доктор Цакарестос. Абстрактный.
    • Батт, Мухаммед: Интеграция нового типа боковых радарных датчиков в Vissim Simulation и разработка траектории обнаружения инцидентов на автомагистралях. Магистерская диссертация. Старт: 10.10.2018; Конец: 9.4.2019. Наставничество: доктор Спенглер. Абстрактный.
    • Чу, Тиан: Анализ и сравнение различных стратегий слияния в отношении эффективности транспортного потока на автомагистралях. Магистерская диссертация. Старт: 15.6.2019; Конец: 14.12.2019. Наставник: доктор Спенглер, Краузе. Абстрактный.
    • Коган, Барис: Интеграция подключенных транспортных средств в управление сигналами дорожного движения на основе расширенного фильтра Калмана.Магистерская диссертация. Старт: 1.11.2018; Конец: 22.05.2019. Наставничество: Папапанайоту, Амини. Абстрактный.
    • Э, Рити: Применение обучения с подкреплением в адаптивном управлении сигналом светофора. Магистерская диссертация. Старт: 1.11.2018; Конец: 18.4.2019. Наставничество: Амини, Папапанайоту. Абстрактный.
    • Gama Lins de Araujo, тайцы: автоматическая идентификация водителей автобусов с использованием данных о поведении, собранных бортовыми устройствами. Магистерская диссертация. Старт: 17.6.2019; Конец: 16.12.2019. Наставничество: Амини, Фен.Абстрактный.
    • Гебель, Мара: Разработка метода проверки симулятора велосипеда. Магистерская диссертация. Старт: 3.5.2019; Конец: 2.11.2019. Наставничество: доктор Кэтс, доктор Келер. Абстрактный.
    • Харихаран, Супраджа: реализация алгоритма совместного использования поездок в автономной системе мобильности по запросу. Магистерская диссертация. Старт: 1.8.2018; Конец: 31.1.2019. Наставничество: Маргрейтер. Абстрактный.
    • Хайсс, Александр: Оценка и оптимизация стратегий зарядки электромобилей на основе динамических цен на электроэнергию.Магистерская диссертация. Старт: 1.3.2019; Конец: 2.8.2019. Наставничество: Фен, Челиккая. Абстрактный.
    • Хубер, Лена: Анализ городских дорожных ситуаций для оценки и подтверждения функций вождения автоматизированных транспортных средств. Старт: 1.4.2019; Конец: 23.9.2019. Наставничество: Краузе, Фен. Абстрактный.
    • Чан, Сонхён: Реадаптивные альтернативные этапы управления дорожными сигналами. Магистерская диссертация. Старт: 1.9.2018; Конец: 28.2.2019. Наставник: Папапанайоту, доктор Спанглер. Абстрактный.
    • Малкольм, Патрик: Анализ моделей общения велосипедистов с использованием среды симулятора для приложений AV.Магистерская диссертация. Старт: 17.6.2019; Конец: 16.12.2019. Наставничество: Григоропулос, доктор Келер. Абстрактный.
    • Нойбауэр, Нина: Реализация алгоритма планирования пути для автоматизированных транспортных средств с использованием прогнозирующего управления модели в смоделированной среде. Магистерская диссертация. Старт: 1.2.2019; Конец: 14.8.2019. Наставничество: Краузе, Папапанайоту. Абстрактный.
    • Рампалли, Шьям: Использование извлеченных данных из парка электрических велосипедов для определения горячих точек мобильности и оценки качества работы. Магистерская диссертация.Старт: 24.10.2018; Конец: 23.4.2019. Наставничество: доктор Келер, Григоропулос. Абстрактный.
    • Райхерт, Макс: Управляемый данными анализ процесса планирования реагирующей на спрос системы общественного транспорта в сельской местности. Магистерская диссертация. Старт: 1.6.2019; Конец: 30.11.2019. Наставничество: доктор Цакарестос, Тилг. Абстрактный.
    • Рошани Калкоран Амирхоссейн: Анализ определений состояния движения для определения и оценки затрат на перегрузку с использованием данных о плавающих автомобилях. Магистерская диссертация.Старт: 28.9.2018; Конец: 27.3.2019. Наставничество: доктор Спанглер, доктор Дамлер. Абстрактный.
    • Шанен, Том: Исследование минимизации потерь времени на сигнальных перекрестках для общественного транспорта, автомобилей и велосипедов с помощью динамических зеленых волн - тематическое исследование на авеню де ла Либерте в Люксембурге. Магистерская диссертация. Старт: 1.2.2019; Конец: 31.7.2019. Наставник: доктор Цакарестос. Абстрактный.
    • Шмидт, Квирин: Анализ и моделирование потенциального снижения шума дорожного движения с помощью электромобилей в городах.Магистерская диссертация. Старт: 11.12.2018; Конец: 10.6.2019. Наставник: Челиккая, доктор Думлер. Абстрактный.
    • Шмидлау, Флориан: Использование информации счетчика поездок на велосипеде для понимания пространственно-временного распределения велосипедного потока в выбранных городских районах. Магистерская диссертация. Старт: 16.8.2018; Конец: 15.2.2019. Наставничество: доктор Келер, Григоропулос. Абстрактный.
    • Сибель, Айдогду: Анализ параметров электромобилей с помощью инструментов микроскопического моделирования и оценка их воздействия.Магистерская диссертация. Старт: 18.7.2018; Конец: 17.1.2019. Наставничество: Челиккая. Абстрактный.
    • Штюгер, Филипп: Обсуждаемый совместный приоритет сигнала общественного транспорта. Магистерская диссертация. Старт: 1.9.2018; Конец: 31.3.2019. Наставник: доктор Цакарестос. Абстрактный.
    • Sädtler, Isabel: Реализация и анализ исследования на симуляторе велосипеда для оценки конструкции городских велосипедных шоссе. Магистерская диссертация. Старт: 28.5.2019; Конец: 27.11.2019. Наставник: доктор Келер, Хоссейни. Абстрактный.
    • Текин, Ахмед: Калибровка фундаментальной диаграммы на основе данных для имитационных моделей трафика в реальном времени.Магистерская диссертация. Старт: 15.10.2018; Конец: 14.4.2019. Наставничество: Амини, Тилг. Абстрактный.
    • Во, Минь: Реализация алгоритма перераспределения транспортных средств для парков Mobility-On-Demand в соответствии с прогнозируемым спросом на поездки. Магистерская диссертация. Старт: 1.9.2018; Конец: 22.3.2019. Наставничество: доктор Цакарестос, Тилг. Абстрактный.
    • Йеола, Пуджа: Влияние подключенных и автономных транспортных средств (CAV) на производительность городской дорожной сети Сингапура. Магистерская диссертация. Старт: 30.10.2018; Конец: 29.4.2019.Наставничество: Маргрейтер. Абстрактный.

    2018

    • Азиз, М. Д. Тарик: Сравнение двух различных сред моделирования дорожного движения для моделирования городского движения по велосипедным шоссе - пример SUMO и PTV VISSIM. Магистерская диссертация. Старт: 20.6.2018; Конец: 19.12.2018. Наставничество: доктор Келер, Григоропулос. Абстрактный.
    • Бэджхорн, Том: Оптимизация разделения зеленого времени с помощью динамического программирования. Магистерская диссертация. Старт: 1.8.2017; Конец: 31.1.2018. Наставничество: Папапанайоту, Эфтихиос.Абстрактный.
    • Байерсдорф, Стефани: Применение и оценка таймеров обратного отсчета для велосипедного движения в среде симулятора. Магистерская диссертация. Старт: 9.3.2018; Конец: 19.10.2018. Наставничество: доктор Келер, Григоропулос. Абстрактный.
    • Боатенг, Аджей: Калибровка и сравнение мезоскопического и микроскопического моделирования движения в городской сети. Магистерская диссертация. Старт: 15.8.2017; Конец: 14.2.2018. Наставничество: Челиккая, Амини. Абстрактный.
    • Эггер, Франциска: Реализация двунаправленного интерфейса для представления дорожных объектов и атрибутов в моделировании дорожного движения и CityGML.Магистерская диссертация. Старт: 2.10.2017; Конец: 1. 4.2018. Наставничество: Маргрейтер, Мартин. Абстрактный.
    • Эззеддин, Мохаммад: Геопространственные индикаторы для оценки доступности с помощью гибких услуг мобильности в сельских районах. Магистерская диссертация. Старт: 15.9.2017; Конец: 14.3.2018. Наставник: доктор Цакарестос, Кинигаднер. Абстрактный.
    • Gebresilassie, Helen: Интеграция основных схем артерий в управление сигналами светофора в подключенных транспортных средах. Магистерская диссертация.Старт: 15.12.2017; Конец: 14.7.2018. Наставничество: Папапанайоту, Амини. Абстрактный.
    • Гриммер, Флориан: Микроскопическое моделирование дорожного движения в городской сети с несколькими сценариями управления и оценкой воздействия на транспортный поток и качество воздуха. Магистерская диссертация. Старт: 1.4.2018; Конец: 30.9.2018. Наставничество: Челиккая, доктор Спанглер. Абстрактный.
    • Хоссейни, Сейед Абдолла: Разработка стратегии управления движением на городских велосипедных трассах. Магистерская диссертация. Старт: 1.4.2018; Конец: 12.10.2018. Наставничество: Григоропулос, доктор Келер. Абстрактный.
    • Кёлер, Оливия: Информация о дорожном движении с помощью виртуальных знаков. Магистерская диссертация. Старт: 1.8.2017; Конец: 31.1.2018. Наставник: доктор Спэнглер, Григоропулос. Абстрактный.
    • Мэн, Се: Анализ недостатков автомобильной связи в совместных интеллектуальных транспортных системах. Магистерская диссертация. Старт: 1.10.2017; Конец: 15.1.2018. Наставничество: Папапанайоту, Эфтихиос, Катс, Якоб. Абстрактный.
    • Наваз, Мухаммад Азхар: Уровень обслуживания координации дорожных сигналов в городских сетях.Магистерская диссертация. Старт: 15.9.2017; Конец: 23.2.2018. Наставничество: д-р Цакарестос, д-р Спанглер. Абстрактный.
    • Плутка, Кристоф: Исследование предсказуемости времени прибытия общественного транспорта на светофоре с помощью точек запроса приоритета. Магистерская диссертация. Старт: 15.11.2017; Конец: 14.05.2018. Наставник: доктор Цакарестос. Абстрактный.
    • Ранг, Алиса: Эффекты и принятие альтернативной маршрутизации - Разработка методов с использованием данных из сетки A3-A7-A6. Магистерская диссертация. Начало: 1.11.2017; Конец: 30.4.2018. Наставничество: доктор Спенглер. Абстрактный.
    • Садид, Хашматулла: Интеграция приоритетов общественного транспорта и координации сигналов велосипеда в управление сигналами движения. Магистерская диссертация. Старт: 6.9.2017; Конец: 29.3.2018. Наставничество: Григоропулос, Папапанайоту. Абстрактный.
    • Шаффхойзер, Вера: Анализ и оценка данных о дорожно-транспортных происшествиях для оценки значимости безопасности в городских условиях вождения. Магистерская диссертация. Старт: 25.5.2018; Конец: 23.11.2018. Наставничество: Краузе, Фен. Абстрактный.
    • Вейт, Джулиан: Имитационный анализ алгоритмов маршрутизации для работы автономной системы мобильности по запросу. Магистерская диссертация. Старт: 1.4.2018; Конец: 21.9.2018. Наставничество: Мотамедидехкорди, Краузе. Абстрактный.
    • Синь, Инь: оценка на основе моделирования потенциала локального адаптивного управления сигналом трафика для управления городскими сетями. Магистерская диссертация. Старт: 24.8.2017; Конец: 23.3.2018. Наставничество: Папапанайоту, Катс, Якоб.Абстрактный.

    2017

    • Алалем, Шейкер: Анализ модального перехода от грузовых автомобильных перевозок к альтернативным видам транспорта между Германией и Великобританией для улучшения экологического баланса. Магистерская диссертация. Старт: 1.2.2017; Конец: 31.7.2017. Наставничество: Гессенхардт, доктор Думлер. Абстрактный.
    • Бахманн, Фредерик: Моделирующая оценка воздействия взвода на пропускную способность инфраструктуры автомагистрали. Магистерская диссертация. Старт: 24.10.2016; Конец: 24.3.2017.Наставничество: Краузе, Мотамедидехкорди. Абстрактный.
    • Bezjak, Stefanie: Aufbau einer «Intelligenten» zukunftssicheren und Performanten Datenbank - Sichtung und Zusammenführung unterschiedlichster Daten für IVS auf Autobahnen. Магистерская диссертация. Старт: 02.10.2017; Конец: 9.8.2017. Наставничество: доктор Спенглер, Марграйтер. Абстрактный.
    • Билали, Аледиа: Анализ влияния упреждающей маршрутизации транспортных средств на производительность сети. Магистерская диссертация. Старт: 17.11.2016; Конец: 16.05.2017. Наставничество: Мотамедидехкорди, Амини.Абстрактный.
    • Браун, Йоханнес: Продление исследования «Расходы на заторы на развязке A99 / A8» 2011 года до 2016 года. Магистерская работа. Старт: 18.12.2016; Конец: 18.7.2017. Наставничество: доктор Спенглер. Абстрактный.
    • Димитриаду, Анестина: Имитационное исследование с различными сценариями планирования автомагистрали A8 недалеко от района Зюдкройц в Мюнхене. Магистерская диссертация. Старт: 1.7.2017; Конец: 20.12.2017. Наставничество: доктор Спенглер. Абстрактный.
    • Хартвиг, Корнелиус: Оценка и калибровка системы управления качеством для определения приоритетов общественного транспорта на дорожных сигналах.Магистерская диссертация. Старт: 15.11.2016; Конец: 14.6.2017. Наставник: доктор Цакарестос, Папапанайоту. Абстрактный.
    • Херб, Франк: метаанализ будущего автомобильного движения и соответствующей инфраструктуры энергоснабжения в Германии и описание, сравнение и оценка выбранных моделей анализа инфраструктуры. Магистерская диссертация. Старт: 24.2.2017; Конец: 23.8.2017. Наставничество: доктор Цакарестос, Челиккая.
    • Кагерер, Раймунд: Анализ поведения при вождении в различных дорожных условиях.Магистерская диссертация. Старт: 15.9.2016; Конец: 14.3.2017. Наставничество: Краузе. Абстрактный.
    • Казаковцев, Стефан: Разработка и оценка координации сигналов для велосипедистов в рамках различных политик управления движением. Магистерская диссертация. Старт: 3.5.2017; Конец: 2.11.2017. Наставничество: доктор Катс, Григоропулос. Абстрактный.
    • Коблер, Томас: Движение со смещением по узким автострадам на строительных площадках. Магистерская диссертация. Старт: 1.2.2017; Конец: 30. 8.2017. Наставничество: доктор Спанглер, доктор Дамлер.Абстрактный.
    • Лейш, Мелани: Анализ поведения водителя в конкретных городских дорожных ситуациях. Магистерская диссертация. Старт: 1.5.2017; Конец: 31.10.2017. Наставник: Краузе, доктор Хоффманн. Абстрактный.
    • Ли, Ле: Определение потенциальных экологических целей для анализа жизненного цикла тяжелых транспортных средств. Магистерская диссертация. Старт: 15.12.2016; Конец: 14.6.2017. Наставничество: доктор Спенглер, Челиккая. Абстрактный.
    • Папацикас, Георгиос: Разработка модели данных для транспортной инфраструктуры на автомагистралях.Магистерская диссертация. Старт: 1.12.2016; Конец: 31.05.2017. Наставник: доктор Спэнглер, Габлонер. Абстрактный.
    • Parlic, Aldijana: Анализ восприятия водителем состояния дорожного движения. Магистерская диссертация. Старт: 20.9.2016; Конец: 19.3.2017. Наставничество: Краузе. Абстрактный.
    • Пюркхауэр, Софи: Оценка имитационного воздействия влияния автоматизированных электромобилей на городские районы. Магистерская диссертация. Старт: 26.10.2016; Конец: 17.05.2017. Наставничество: д-р Хоффманн, Мотамедидехкорди. Абстрактный.
    • Ранц, Александра: Микроскопическое моделирование трафика и анализ внешних эффектов, возникающих в результате управляемого поиском трафика на парковках.Магистерская диссертация. Старт: 1.8.2016; Конец: 31.1.2017. Наставничество: Марграйтер, доктор Хоффманн. Абстрактный.
    • Рапс, Анна: Оценка малых систем перенаправления. Магистерская диссертация. Старт: 2.1.2017; Конец: 14.6.2017. Наставничество: доктор Спенглер. Абстрактный.
    • Ридл, Тим: Разработка многокритериального индекса эффективности для оценки аварийной эвакуации пешеходов. Магистерская диссертация. Старт: 1.12.2016; Конец: 31.05.2017. Наставник: доктор Цакарестос, Амини. Абстрактный.
    • Шовон, Махмудул: Метод прогнозирования времени в пути на общественном транспорте на основе данных текущего расписания, данных в реальном времени и исторических данных - приложение Max-Plus Algebra. Магистерская диссертация. Старт: 2.1.2017; Конец: 1.7.2017. Наставник: доктор Цакарестос. Абстрактный.
    • Сикка, Маюох: Разработка системы поддержки принятия решений с использованием модели передачи ячеек для оптимального выбора планов синхронизации сигналов. Магистерская диссертация. Старт: 15.12.2017; Конец: 30.6.2017. Наставничество: Катс, Папапанайоту. Абстрактный.
    • Спербер, Антон: Метод динамического изменения маршрута трафика в городской уличной сети с микроскопическим моделированием трафика с учетом управления сигналом светофора.Магистерская диссертация. Старт: 1.11.2016; Конец: 30.4.2017. Наставничество: Папапанайоту, Амини. Абстрактный.
    • Штрел, Анна: Моделирование зазоров между автомобилями на мостах в качестве входных данных для структурных моделей. Магистерская диссертация. Старт: 28.11.2016; Конец: 27.05.2017. Наставник: д-р Хоффманн, Новак. Абстрактный.
    • Тан, Джошуа Керн: Определение коридоров скоростного транспорта в Сингапуре. Магистерская диссертация. Старт: 29.7.2016; Конец: 28.1.2017. Наставник: доктор Рау. Абстрактный.
    • Чжан, Хуэйминь: Оценка угловых скоростей на перекрестках на основе данных детектора с использованием фильтра Калмана.Магистерская диссертация. Старт: 15.12.2016; Конец: 14.7.2017. Наставник: Папапанайоту. Абстрактный.
    • Чжан, Цинь: Разработка алгоритма оптимизации управления локальным трафиком с использованием модели передачи ячеек. Магистерская диссертация. Старт: 25.10.2016; Конец: 24.4.2017. Наставничество: Катс, Папапанайоту. Абстрактный.
    • Чжу, Цзе: Анализ влияния изменения полосы движения на пропускную способность участков автострады. Магистерская диссертация. Старт: 3.4.2017; Конец: 2.10.2017. Наставник: Краузе, доктор Хоффманн. Абстрактный.

    2016

    • Али, Мохаммад: эвристическая оптимизация смещения в городских сигнальных коридорах на основе модели передачи ячеек. Магистерская диссертация. Старт: 13.6.2016; Конец: 12.12.2016. Наставник: Папапанайоту. Абстрактный.
    • Аруначалам, Нимал: Анализ чувствительности поведения водителя к выбросам на сигнальных перекрестках. Магистерская диссертация. Старт: 3.3.2016; Конец: 2.9.2016. Наставник: Челиккая, Ву. Абстрактный.
    • Аслам, Мухаммад: Улучшение работы автобусов на автобусной развязке Boon Lay.Магистерская диссертация. Начало: 1.10.2015; Конец: 23.3.2016. Наставник: доктор Рау. Абстрактный.
    • Беллхойзер, Лаура: Анализ производительности самолетов и планирование развития парка. Магистерская диссертация. Старт: 1.4.2016; Конец: 30.9.2016. Наставник: доктор Цакарестос. Абстрактный.
    • Даббас, Хекмат: Оценка нового метода на основе моделирования для улучшения оценки матрицы происхождения-спроса в реальном времени с использованием данных о плавающих автомобилях. Магистерская диссертация. Старт: 1.4.2016; Конец: 30.9.2016. Наставничество: д-р Хоффманн, Марграйтер.Абстрактный.
    • Диамантаки, Олимпия: Разработка и оценка стратегии управления дорожным движением в случае блокировки дороги. Магистерская диссертация. Старт: 23.5.2016; Конец: 22.11.2016. Наставник: доктор Хоффманн, Григоропулос. Абстрактный.
    • Гирвидз, Алиса: Метод оценки процессов управления качеством для решения проблем. Магистерская диссертация. Начало: 1.10.2015; Конец: 31.3.2016. Наставничество: доктор Спенглер. Абстрактный.
    • Гутманн, Себастьян: Использование управления сигналами светофора в среде подключенных транспортных средств для влияния на несколько показателей эффективности.Магистерская диссертация. Старт: 20.4.2016; Конец: 19.10.2016. Наставничество: Катс, Папапанайоту. Абстрактный.
    • Хелмис, Лаура: Оценка воздействия наполнения и опустошения парковок Audi на транспортную сеть в Ингольштадте-Северном. Магистерская диссертация. Старт: 4.5.2016; Конец: 3.11.2016. Наставничество: д-р Хоффманн, Марграйтер. Абстрактный.
    • Холлфельдер, Верена: Оценка устойчивости управления ускорением автоматизированных транспортных средств на изогнутом участке. Магистерская диссертация. Начало: 1.9.2015; Конец: 29.2.2016. Наставник: Доктор Со, Мотамедидехкорди. Абстрактный.
    • Hölderle, Sophia: Анализ пропускной способности на автомагистралях на съездах и съездах. Магистерская диссертация. Начало: 15.10.2015; Конец: 14.4.2016. Наставничество: Краузе, Мотамедидехкорди. Абстрактный.
    • Лодер, Томас: Анализ выбора места на основе сценария для распределения зарядной инфраструктуры для электромобилей. Магистерская диссертация. Старт: 9.5.2016; Конец: 8.11.2016. Наставничество: Челиккая, доктор Цакарестос. Абстрактный.
    • Лу, Джейсон: Симулятивный анализ различных стратегий управления дорожным движением для трафика, создаваемого в конце смен в Audi в Ингольштадте.Магистерская диссертация. Старт: 21.4.2016; Конец: 18.10.2016. Наставничество: д-р Хоффманн, Марграйтер. Абстрактный.
    • Мартинес, Марина: Определение мнения пользователей о безопасности вождения. Магистерская диссертация. Старт: 1.5.2016; Конец: 30.9.2016. Наставничество: д-р Хоффманн. Абстрактный.
    • Михальски, Георг-Максимилиан: Метод распределения для сети общественного транспорта Сингапура на основе данных смарт-карты. Магистерская диссертация. Старт: 7.9.2015; Конец: 28.3.2016. Наставник: доктор Рау. Абстрактный.
    • Надь, Tekla: Эффекты высокоавтоматизированных транспортных средств с точки зрения пользователя.Магистерская диссертация. Старт: 8.12.2015; Конец: 7.6.2016. Наставничество: Мотамедидехкорди, Краузе. Абстрактный.
    • Пинили, Дхимас: интеграция систем паратранзита в согласованные сети общественного транспорта в развивающихся странах. Магистерская диссертация. Старт: 17.2.2016; Конец: 16.8.2016. Наставничество: доктор Цакарестос, Челиккая. Абстрактный.
    • Рамеш, Мехендра: Исследование влияния характеристик землепользования на безопасность на основе тематического исследования в Коимбаторе, Индия. Магистерская диссертация. Начало: 10.10.2015; Конец: 9.4.2016. Наставничество: Д-р Со. Абстрактный.
    • Шарма, Салил: Стратегия изменения времени сигнала светофора с использованием плавающих данных об автомобиле. Магистерская диссертация. Старт: 24.6.2015; Конец: 11.1.2016. Наставничество: Д-р Со. Абстрактный.
    • Склавунос, Иоаннис: Факторы успеха и влияние самоуправляемых автобусов в городской среде. Магистерская диссертация. Старт: 6.6.2016; Конец: 5.12.2016. Наставничество: д-р Хоффманн. Абстрактный.
    • Вега Перес, Хулио: Оценка технической системы системного подхода к управлению сигналами на основе реальных полевых данных.Магистерская диссертация. Старт: 11.1.2016; Конец: 1.8.2016. Наставничество: Папапанайоту, Катс. Абстрактный.
    • Ясин, Мухаммад: Масштабируемое моделирование заполнения и опустошения автостоянки - на примере большой автостоянки Audi в Ингольштадте. Магистерская диссертация. Старт: 21.4.2016; Конец: 20.10.2016. Наставничество: д-р Хоффманн, Марграйтер. Абстрактный.

    2015

    • Алиубавичюс, Угниус: Метод оптимизации транспортного потока на основе подхода управления TSoS с помощью микроскопической модели имитации трафика. Магистерская диссертация. Старт: 15.4.2015; Конец: 15.10.2015. Наставник: Доктор Со, Папапанайоту. Абстрактный.
    • Армас Гуадалупе, Изабель: Оценка состояния трафика на основе мультисенсоров с использованием фильтра Калмана. Магистерская диссертация. Старт: 30.6.2015; Конец: 21.12.2015. Наставничество: Катс, Маргрейтер. Абстрактный.
    • Borde, Pauline Marie-Pia: Определение и оценка расписания железных дорог и надежности работы с помощью динамического микросимуляции - тематическое исследование восточной железнодорожной сети Парижского региона.Магистерская диссертация. Старт: 1.4.2015; Конец: 30.9.2015. Наставник: доктор Цакарестос.
    • Коррал Мартинес, Роберто: Улучшение планировщиков поездок на общественном транспорте в режиме реального времени за счет учета субъективных ожиданий путешественников в отношении маршрута. Магистерская диссертация. Начало: 1.11.2014; Конец: 30.4.2015. Наставник: доктор Цакарестос. Абстрактный.
    • Гигл, Андреа: Анализ энергопотребления электромобиля и соответствующего профиля вождения и движения. Магистерская диссертация. Начало: 1.7.2015; Конец: 22.12.2015. Наставничество: доктор Спенглер. Абстрактный.
    • Григоропулос, Георгиос: Расширение, реализация и проверка модели водителя для велосипедов в VISSIM. Магистерская диссертация. Старт: 15.4.2015; Конец: 5.11.2015. Наставничество: доктор Кэтс, доктор Хоффманн. Абстрактный.
    • Хаарбах, Лариса: Выявление типичных моделей нарушений в запросах приоритезации транспортных средств общественного транспорта на светофорах. Магистерская диссертация. Старт: 1.5.2015; Конец: 28.10.2015. Наставник: доктор Цакарестос. Абстрактный.
    • Ингварссон, Бьярни: Оценка выгод от приближенного подхода к анализу затрат и выгод для системы подземных железных дорог - тематическое исследование в районе Большого Рейкьявика. Магистерская диссертация. Старт: 1.4.2015; Конец: 3.10.2015. Наставник: доктор Цакарестос. Абстрактный.
    • Каракикс, Иоаннис: Разработка модели VISSIM для сети автомагистралей с систематической калибровкой на основе измерений времени в пути. Магистерская диссертация. Старт: 1.5.2015; Конец: 30.11.2015. Наставничество: доктор Спенглер, Маргрейтер, Чатзипанагиотиду.Абстрактный.
    • Карацоли, Мария: Время в пути на основе Bluetooth для автоматического обнаружения происшествий - систематическое описание характеристик для целей управления дорожным движением. Магистерская диссертация. Старт: 1.5.2015; Конец: 30.11.2015. Наставничество: доктор Спенглер, Марграйтер. Абстрактный.
    • Кин, Умайр Хамид: Анализ чувствительности транспортных факторов, влияющих на скорость движения на городских участках дорог с перекрестками, контролируемыми сигналом движения в фиксированное время. Магистерская диссертация. Старт: 8.6.2015; Конец: 7.12.2015. Наставничество: доктор Герстенбергер, Якоб. Абстрактный.
    • Клеменц, Стефан: Управление дорожными знаками - проектирование центральной базы данных, а также разработка и тестирование концепции автоматического обнаружения с использованием бортовых камер. Магистерская диссертация. Старт: 12.1.2015; Конец: 11.7.2015. Наставничество: доктор Спенглер. Абстрактный.
    • Краузе, Сабина: Применимость моделирования дорожного движения как вклад в развитие систем помощи водителю. Магистерская диссертация. Старт: 22.9.2014; Конец: 8.4.2015. Наставничество: Маргрейтер, д-р.Баур. Абстрактный.
    • Линь, Сюнфэн: Интеграция адаптации разделения на основе макроскопического цикла и метода управления движением с пропуском микроскопического предметного столика. Магистерская диссертация. Старт: 1.8.2014; Конец: 31.1.2015. Наставничество: Катс.
    • Махардхика, Хита: Фактическое время пассажира по сравнению с воспринимаемым временем при трансфере общественным транспортом в контексте Сингапура. Магистерская диссертация. Начало: 1.1.2015; Конец: 1.8.2015. Наставник: доктор Цакарестос.
    • Мендлер, Джулия: Измерение и оценка мобильности и социальной интеграции людей с ограниченными интеллектуальными возможностями в мультимодальных транспортных системах.Магистерская диссертация. Старт: 1.4.2014; Конец: 31.1.2015. Наставник: доктор Цакарестос.
    • Мнеймне, Рамадан: Разработка модели для оценки скорости поворота для управления городским движением. Магистерская диссертация. Старт: 30.1.2015; Конец: 30.7.2015. Наставничество: Катс.
    • Мотамедидехкорди, Нассим: Анализ ударных волн на автомагистралях и возможности демпфирования с помощью приложений C2X. Магистерская диссертация. Начало: 31.10.2014; Конец: 27.4.2015. Наставничество: Маргрейтер. Абстрактный.
    • Обермайер, Джулия: Оценка воздействия на основе моделирования подхода к управлению технической системой систем (TSoS) для сценария использования трафика.Магистерская диссертация. Начало: 1.10.2014; Конец: 31.3.2015. Наставничество: Санта.
    • Ороско Идробо, Ана Мария: Расширение библиотеки абстракции геопространственных данных (GDAL / OGR) для поддержки OpenDRIVE в приложениях ГИС для визуализации и накопления данных для симуляторов вождения. Магистерская диссертация. Старт: 29. 6.2015; Конец: 11.12.2015. Наставничество: Маргрейтер. Абстрактный.
    • Пеллекурн, Поль-Жерар: критический обзор методологии прогнозируемой оценки на основе KPI для ITS на примере использования информации о маршруте водителя в Хайфе.Магистерская диссертация. Старт: 1.5.2015; Конец: 31.10.2015. Наставник: доктор Цакарестос.
    • Пендхаркар, Саяли: Индексы безопасности пешеходов на сигнальных перекрестках в городской среде - тематическое исследование в городе Мюнхен -. Магистерская диссертация. Старт: 1.5.2015; Конец: 31.8.2015. Наставник: доктор Герстенбергер.
    • Politi, Stamatia: интеграция данных о плавающих транспортных средствах для оптимизации управления сигналами движения в режиме онлайн. Магистерская диссертация. Старт: 15.6.2015; Конец: 14.12.2015. Наставничество: Катс, Папапанайоту.Абстрактный.
    • Риггинс, Гэри: Анализ соответствия водителей указателям регулируемой рекомендательной скорости на шоссе 217 в Портленде, штат Орегон. Магистерская диссертация. Старт: 12.5.2015; Конец: 21.9.2015. Наставничество: Маргрейтер. Абстрактный.
    • Штаудигл, Нино: Исследование дорожного движения при расстановке приоритетов для велосипедистов на основе микроскопического моделирования. Магистерская диссертация. Старт: 15.5.2015; Конец: 30.9.2015. Наставник: Папапанайоту. Абстрактный.
    • Сульцингер, Марио: Анализ чувствительности сетевых факторов, влияющих на скорость движения на городских участках дорог с перекрестками, контролируемыми сигналом движения в фиксированное время.Магистерская диссертация. Старт: 8.6.2015; Конец: 7.12.2015. Наставничество: доктор Герстенбергер, Якоб. Абстрактный.
    • Тянь, Лянъюань: усовершенствованная стратегия управления транспортными средствами в экстренных ситуациях, основанная на технологии автоматизированного вождения. Магистерская диссертация. Старт: 15.4.2015; Конец: 15.10.2015. Наставничество: Д-р Со. Абстрактный.
    • Венцель, Марк: Оценка воздействия функции «Kreuzungslotse Einfahrt- und Halteassistenz» - сравнение реальных и виртуальных сетевых элементов. Магистерская диссертация. Начало: 6.11.2014; Конец: 5.5.2015. Наставничество: Гессенхардт.
    • Цайтлер, Кристофер: Требования к площадям для перегрузочных терминалов с прилегающими зонами обслуживания и их влияние на планирование города в Регенсбурге. Магистерская диссертация. Старт: 21.5.2015; Конец: 9.10.2015. Наставничество: Челиккая, Якоб. Абстрактный.

    2014

    • Амини, Сасан: Моделирование тактического выбора пути велосипедистами на городских перекрестках. Магистерская диссертация. Старт: 1.7.2014; Конец: 31.12.2014. Наставничество: Д-р Кэтс.
    • Chatzipanagiotidou, Ypatia: Анализ данных о поведении вождения на автомагистралях в погодных условиях с ограниченной видимостью.Магистерская диссертация. Старт: 25.3.2014; Конец: 25.9.2014. Наставничество: Рашер.
    • Деммель, Татьяна: Исследование и оценка имеющихся на рынке данных и информационных услуг по дорожному движению. Магистерская диссертация. Старт: 13.11.2013; Конец: 12.5.2014. Наставничество: Якоб.
    • Гандехариун, Захра: Оценка воздействия высокоавтоматизированных транспортных средств на транспортный поток на автомагистралях с помощью микроскопического моделирования движения. Магистерская диссертация. Старт: 16.9.2013; Конец: 14.3.2014. Наставничество: Баур.
    • Хайдеггер, Фабиан: Моделирование шума и расчет стоимости шума для различных сценариев в Мюнхене.Магистерская диссертация. Старт: 23.8.2013; Конец: 31.3.2014. Наставничество: доктор Спенглер. Абстрактный.
    • Хоффманн, Дэвид: Анализ потенциала предоставления информации о движении на основе данных о плавающих автомобилях в отношении высокоавтоматизированных систем вождения. Магистерская диссертация. Старт: 1.8.2013; Конец: 14.2.2014. Наставничество: Баур, Габлонер. Абстрактный.
    • Ислам, Факрул: Совместная ИТС (C-ITS) для энергоэффективного перекрестка. Магистерская диссертация. Старт: 11.11.2013; Конец: 25.5.2014. Наставничество: Катс.
    • Ли, Вай Ю: Статистические корреляции данных детекторов, светофора и другой информации управления движением. Магистерская диссертация. Старт: 1.8.2013; Конец: 31.1.2014. Наставничество: доктор Спенглер. Абстрактный.
    • Леонхард, Микаэла: До и после сравнения эффектов системы управления дорожным движением с переменным использованием жестких обочин на трассе A9 к северу от AK Neufahrn. Магистерская диссертация. Старт: 1.6.2014; Конец: 25.9.2014. Наставничество: доктор Спенглер. Абстрактный.
    • Навидикашани, Захра:. Магистерская диссертация. Старт: 23.9.2013; Конец: 17.3.2014. Наставничество: Баур, Рашер.
    • Нгуен, Ван Те Рон: Методы оценки маршрута на основе данных детектора.Магистерская диссертация. Старт: 9.12.2013; Конец: 22.4.2014. Наставничество: Фуллертон.
    • Сабау, Флорика: Анализ наилучшего маршрута для грузовиков на основе расхода топлива, выбросов и работы светофоров. Магистерская диссертация. Старт: 1.4.2014; Конец: 30.9.2014. Наставничество: Санта, Баур.
    • Скарамагкас, Аргириос: Анализ и оценка аспектов транспортировки и доступа к логистическим центрам - Пример нового логистического центра на сортировочной станции в Мюнхене, Север. Магистерская диссертация. Начало: 1.4.2014; Конец: 30.9.2014. Наставник: доктор Цакарестос.
    • Стаматакис, Иоаннис: Прогнозирование сигналов дорожного движения и анализ доступности и пригодности связанных данных для различных типов служб помощи при передаче сигналов дорожного движения. Магистерская диссертация. Старт: 2.6.2014; Конец: 21.11.2014. Наставничество: Маргрейтер. Абстрактный.
    • Степанович, Бенджамин: Разработка, внедрение и оценка концепции измерения ANPR на автомагистралях. Магистерская диссертация. Старт: 2.6.2014; Конец: 3.11.2014. Наставничество: Маргрейтер.Абстрактный.
    • Тахедл, Джулия: Измерение рабочего поведения велосипедистов на стоп-линиях на перекрестках, контролируемых сигналом. Магистерская диссертация. Старт: 1.5.2014; Конец: 14.11.2014. Наставничество: Д-р Кэтс.
    • Ван Ге: Оценка показателей безопасности пешеходов на уровне улиц. Пример из практики зимой в Мюнхене. Магистерская диссертация. Старт: 11.11.2013; Конец: 11.3.2014. Наставничество: Фуллертон, Герстенбергер.
    • Ян, Яо: Оценка эксплуатационного воздействия проекта автобусной остановки с помощью статистического анализа в контексте Сингапура.Магистерская диссертация. Старт: 1.3.2014; Конец: 31.10.2014. Наставник: доктор Цакарестос.
    • Йетик, Гёркем: Разработка децентрализованного адаптивного метода управления дорожными сигналами для локального применения в контроллерах дорожных сигналов. Магистерская диссертация. Старт: 2.9.2013; Конец: 31.3.2014. Наставничество: Цзэн.

    2013

    • Эйткен, Рикардо: Анализ факторов, ведущих к нарушению правил поведения велосипедистов на городских перекрестках. Магистерская диссертация. Старт: 25.2.2013; Конец: 9.7.2013.Наставничество: Schendzielorz, Dr. Kaths. Абстрактный.
    • Алам, Махбуб: Оценка воздействия ИТС решения. Магистерская диссертация. Начало: 1.11.2012; Конец: 1.3.2013. Наставничество: Люссманн. Абстрактный.
    • Армас Гваделупе, Франсиско: Анализ корреляции отдельных явлений осадков и транспортного потока. Магистерская диссертация. Начало: 12.11.2012; Конец: 12.3.2013. Наставничество: Грозанич, Марграйтер. Абстрактный.
    • Чернецова, Наталья: Разработка практического подхода к оценке логистических затрат на этапе предварительного назначения поставщика в процессе поиска поставщиков для автомобильной промышленности.Магистерская диссертация. Старт: 18.2.2013; Конец: 16.6.2013. Наставничество: доктор Спенглер.
    • Дэниел, Патрисия: Разработка модели для анализа влияний на принятие и безопасность городского велосипедного движения. Магистерская диссертация. Старт: 18.12.2012; Конец: 17.4.2013. Наставничество: доктор Кэтс, Герстенбергер. Абстрактный.
    • Гем, август: Моделирование велосипедного движения с использованием макроскопической модели движения: пример города Дахау. Магистерская диссертация. Старт: 2.11.2012; Конец: 15.4.2013. Наставничество: доктор Дамлер, доктор Кэтс. Абстрактный.
    • Имхоф, Харальд: Влияние краткосрочного закрытия полос движения на транспортный поток на автомагистралях. Магистерская диссертация. Старт: 2.5.2013; Конец: 18.10.2013. Наставничество: Маргрейтер. Абстрактный.
    • Кретц, Ханна: Разработка и калибровка модели для оценки качества приоритета общественного транспорта при дорожных сигналах и применение в тестовой среде VTassist. Магистерская диссертация. Старт: 7.1.2013; Конец: 7.5.2013. Наставник: доктор Цакарестос.
    • Линь, Фэй: Международные требования к междугородным решениям - анализ рыночных тенденций.Магистерская диссертация. Начало: 1.11.2012; Конец: 1.3.2013. Наставник: доктор Цакарестос. Абстрактный.
    • Мюллер, Саймон: Оценка преимуществ решений «первая-последняя миля». Магистерская диссертация. Начало: 15.10.2012; Конец: 15.2.2013. Наставник: доктор Рау. Абстрактный.
    • Орфану, Фотейни: Сравнение измерений времени прохождения с помощью различных стационарных и канальных детекторов. Магистерская диссертация. Старт: 8.5.2013; Конец: 6.11.2013. Наставничество: Маргрейтер, Рашер. Абстрактный.
    • Папапанайоту, Eftychios: модель передачи клеток в ситрафик-движении: расчет показателей производительности. Магистерская диссертация. Начало: 15.10.2012; Конец: 1.3.2013. Наставничество: Цзэн.
    • Петри, Аксель: Анализ применения FREEVAL на автомагистралях Германии. Магистерская диссертация. Старт: 17.12.2012; Конец: 17.6.2013. Наставничество: Шендзелорц, Грозанич. Абстрактный.
    • Пранцкус, Витаутас: Оценка уровня обслуживания на сигнальных перекрестках. Магистерская диссертация. Начало: 17.9.2012; Конец: 31.1.2013. Наставничество: Катс. Абстрактный.
    • Qi, Pan: Расчет макроскопических параметров потока трафика на основе образцов измеренных данных Bluetooth.Магистерская диссертация. Начало: 15.10.2012; Конец: 7.3.2013. Наставничество: Маргрейтер, Шимандл. Абстрактный.
    • Шах, Михир: Точная оценка времени в пути на основе данных о трафике, извлеченных из временных рядов аэрофотоснимков. Магистерская диссертация. Старт: 1.6.2013; Конец: 30.11.2013. Наставничество: доктор Спенглер. Абстрактный.
    • Сингх, Акшай: структура для быстрого совместного управления дорожными сигналами. Магистерская диссертация. Начало: 8.10.2012; Конец: 25.2.2013. Наставничество: Люссманн. Абстрактный.
    • Сабо, Нора: Анализ оптимизации макроскопических сигналов для городских дорожных сетей.Магистерская диссертация. Начало: 1.11.2012; Конец: 28.2.2013. Наставничество: Schendzielorz. Абстрактный.
    • Санто, Агнес: Влияние велосипедного движения на пропускную способность дорожной сети и перекрестков. Магистерская диссертация. Старт: 22.2.2013; Конец: 22.8.2013. Наставничество: Д-р Кэтс.
    • Цириготис, Ликургос: проектирование и эксплуатация линий экспресс-автобусов в городских районах - пример для Мюнхенского Севера. Магистерская диссертация. Старт: 21.3.2013; Конец: 21.7.2013. Наставник: доктор Цакарестос, священник.
    • Синь, Фанг: Разработка метода калибровки микромоделирования на основе данных о времени в пути с демонстрацией на автомагистралях на севере Мюнхена. Магистерская диссертация. Старт: 21.6.2013; Конец: 20.12.2013. Наставничество: доктор Спенглер, Рашер. Абстрактный.

    2012

    • Антон, Вероника: Reisezeitermittlung - Eine Grundlage für Verkehrslageberechnungen? Anwendungen für Strategische und Operative Zwecke in der Verkehrsinformation und -steuerung. Магистерская диссертация.Старт: 1.6.2012; Конец: 7.9.2012. Наставничество: Грозанич.
    • Бём, Каролина: Сравнение краткосрочного и долгосрочного воздействия приоритета общественного транспорта на сигнальных перекрестках с точки зрения уровней загрязнения. Магистерская диссертация. Старт: 1.6.2012; Конец: 30.11.2012. Наставник: доктор Цакарестос.
    • Кампос Белтран, Висенте: Сбор данных о дорожном движении и статистический анализ параметров, используемых для моделирования городского транспортного потока в VISSIM (для испытательной площадки в Мюнхене). Магистерская диссертация. Начало: 1.10.2011; Конец: 31.1.2012. Наставничество: Санта, Люссманн.
    • Челиккая, Нихан: Оптимизация процесса опорожнения стадиона с помощью моделирования движения: кейс Allianz Arena. Магистерская диссертация. Старт: 9.1.2012; Конец: 13.06.2012. Наставничество: Фуллертон.
    • Дайманн, Сандра: Betreibermodelle für verkehrstechnische Dienste - Entwicklung eines Betreibermodells zur Mobilitätsunterstützung für Blinde und Sehbehinderte. Магистерская диссертация. Старт: 13.8.2012; Конец: 13.12.2012. Наставник: д-р Хоффманн, Моннингер.
    • Ettinger, Roland: Untersuchung unterschiedlicher Ansätze zur Lichtsignalsteuerung auf Landstraßen anhand einer Mikrosimulationsstudie. Магистерская диссертация. Старт: 15.6.2012; Конец: 15.10.2012. Наставничество: Люссманн.
    • Коракидис, Никос: Оценка реконструкции и модернизации станции метро Sendlinger Tor посредством моделирования пешеходного потока. Магистерская диссертация. Старт: 9.1.2012; Конец: 13.06.2012. Наставничество: Фуллертон.
    • Лам, Кристина: Точное моделирование и возможные меры по улучшению зоны слияния: пример Северного Ингольштадта.Магистерская диссертация. Старт: 25.1.2012; Конец: 25. 05.2012. Наставничество: Фуллертон, Баур.
    • Лю, Сяодун: Управление сетью с помощью светофоров, смоделированных с помощью микроскопического моделирования трафика. Магистерская диссертация. Старт: 19.3.2012; Конец: 18.9.2012. Наставничество: Риманн. Абстрактный.
    • Лутс, Ханнес: Стратегии разработки возможных транспортных планов для международных перевозок одиночных вагонов. Магистерская диссертация. Старт: 15.5.2012; Конец: 15.9.2012. Наставник: доктор Цакарестос.
    • Рекер, Кристина: Temporäre Seitenstreifenfreigabe - Анализируйте Verkehrlichen Wirkungen und Ableitung von Schaltstrategien.Магистерская диссертация. Начало: 1.12.2011; Конец: 23.4.2012. Наставничество: Грозанич, Фидлер.
    • Рубио, Эстрелла: меры по полной интеграции новой системы BRT в существующую среду с учетом аспектов транспортной сети, операционных и организационных форм - пример из Пуэблы, Мексика. Магистерская диссертация. Старт: 1.6.2012; Конец: 31.10.2012. Наставник: доктор Цакарестос.
    • Сабати, Карин: Деловая мобильность: анализ тенденций, режимов и модели. Магистерская диссертация. Начало: 1.8.2012; Конец: 30.11.2012. Наставничество: доктор Кессельринг.
    • Ungureanu, Tudor: Untersuchung einer SBA-Steuerung im Hinblick auf die Akzeptanz von Witterungsschaltungen. Магистерская диссертация. Начало: 1.11.2011; Конец: 13.4.2012. Наставничество: Грозанич, Фидлер.
    • Вэй, Ван: Как электромобили вписываются в нефть после пика? Гипотетический шарж городской мобильности в 2040 году. Магистерская работа. Начало: 15.7.2011; Конец: 15.1.2012. Наставник: доктор Рау.
    • Заин-Уль-Абетин: Моделирование беспроводного зарядного устройства для электромобилей в MATSim.Магистерская диссертация. Старт: 1.5.2012; Конец: 31.8.2012. Наставничество: Шендзелорц, Риманн.
    • Цзэн, Маоян: Моделирование горизонтальных очередей для оптимизации смещения: Адаптация модели передачи ячеек для городских сетей с сигнализацией. Магистерская диссертация. Начало: 3. 10.2011; Конец: 29.2.2012. Наставничество: Люссманн.

    2011

    • Абу Бакар, Мохд Камаль Хишам: Интернализация внешних затрат на автомобильный транспорт: пример Мюнхена. Магистерская диссертация. Начало: 4.4.2011; Конец: 4.8.2011. Наставничество: проф. Герике.
    • Ченг, Рунлей: Оценка новых детекторов путем автоматического сравнения данных с эталонными детекторами. Магистерская диссертация. Старт: 1.6.2011; Конец: 16.9.2011. Наставничество: Маргрейтер.
    • Хименес Сото, Октавио Серафин: Анализ инструментов динамического моделирования для определения пригодности для оперативного моделирования легкорельсового транспорта. Магистерская диссертация. Начало: 8.7.2011; Конец: 8.11.2011. Наставник: доктор Цакарестос, Фуллертон.
    • Келлог, Брайан: Моделирование траекторий движения транспортных средств.Магистерская диссертация. Начало: 1.9.2011; Конец: 31.12.2011. Наставничество: Габлонер.
    • Лю, Вэньцяо: Разработка агрегированного показателя для оценки общего воздействия транспортной системы на окружающую среду. Магистерская диссертация. Начало: 10.9.2010; Конец: 28.2.2011. Наставник: проф. Герике.
    • Рашер, Андреа: Ermittlung der volkswirtschaftlichen (Stau-) kosten im Südkreuz A99 / A8 bei München. Магистерская диссертация. Начало: 6.12.2010; Конец: 6.4.2011. Наставничество: Баур, Грозанич.
    • Риман, Раффаэла: Анализ чувствительности параметров для оценки совместных систем с помощью микроскопического моделирования движения.Магистерская диссертация. Начало: 1.8.2011; Конец: 30.11.2011. Наставничество: Баур, Фуллертон.
    • Салиара, Клотильди: Интеграция общественного транспорта - учебный пример Салоников, Греция. Магистерская диссертация. Старт: 15.6.2011; Конец: 15.10.2011. Наставничество: Священник, Цакарестос.
    • Савлиев, Александр: Исследование внутригородского акустического воздействия двусторонней системы снижения скорости. Магистерская диссертация. Начало: 12.3.2011; Конец: 11.7.2011. Наставничество: Schendzielorz.
    • Tewes, Christoph: Betriebsdatenanalyse des Sektorbetriebs zur Verifizierung maßgeblicher Planungsannahmen. Магистерская диссертация. Начало: 29.12.2010; Конец: 29.4.2011. Наставничество: Ханич.
    • Twaddle, Heather: Заявленный план исследования предпочтений и предварительный тест для оценки факторов, влияющих на использование велосипеда. Магистерская диссертация. Начало: 11.7.2011; Конец: 11.11.2011. Наставник: проф. Герике.
    • Инь, Ян: эмпирический анализ процесса организации очереди на сигнальных пересечениях. Магистерская диссертация. Старт: 1.6.2011; Конец: 30.9.2011. Наставничество: Диттрих.

    2010

    • Cen, Zhiming: Анализ и оценка производительности высокопроизводительных и недорогих контроллеров трафика.Магистерская диссертация. Начало: 1.7.2010; Конец: 30.11.2010. Наставничество: Schendzielorz.
    • Чен, Бинг: Разработка концепции управления дорожным движением, локализованной для китайских городов, включая оценку воздействия и преимуществ, на примере одного города. Магистерская диссертация. Начало: 16.7.2010; Конец: 18.12.2010. Наставничество: доктор Спенглер.
    • Ченг, Синь: Процедура автоматической калибровки для автобана A9: имитационная модель VISSIM, основанная на генетическом алгоритме. Магистерская диссертация. Старт: 18.6.2010; Конец: 10.12.201
    • . Наставничество: доктор Спанглер, Леонхардт.
    • Габлонер, Себастьян: Анализируйте фон Methoden zur Erkennung eines Fahrstreifenwechsels aus Fahrzeugdaten. Магистерская диссертация. Начало: 12.10.2009; Конец: 12.2.2010. Наставничество: доктор Браун, Шимандл.
    • Гэ, Цяо: Оптимизация разделения и выбор времени цикла для движения посетителей. Магистерская диссертация. Начало: 1.7.2010; Конец: 31.10.2010. Наставничество: Люссманн.
    • Го, Сиджи: Разработка и тестирование алгоритмов автоматической калибровки и настройки параметров аварийных систем.Магистерская диссертация. Начало: 15.7.2010; Конец: 15.11.2010. Наставничество: доктор Спенглер.
    • Цзян, Пэнпэн: Моделирование уличного движения и виртуальный тест-драйв. Магистерская диссертация. Начало: 1. 6.2010; Конец: 30.9.2010. Наставничество: Люссманн.
    • Кюммель, Михал: Эффективная стратегия вождения, основанная на прогнозировании скорости переднего транспортного средства. Магистерская диссертация. Начало: 1.7.2010; Конец: 31.10.2010. Наставничество: Schendzielorz.
    • Лей, Хайли: Strukturanalyse und Planung möglicher Parkraummanagementmaßnahmen.Магистерская диссертация. Начало: 8.1.2010; Конец: 8.4.2010. Наставничество: Ханич.
    • Ли, Ямин: Построение микроскопической среды моделирования и оценки дорожного движения - пример переключения и синхронизации программ сигналов в зеленых волнах. Магистерская диссертация. Начало: 1.7.2010; Конец: 1.11.2010. Наставничество: Люссманн.
    • Марграйтер, Мартин: Reisezeitberechnung und Störungserkennung mit Bluetooth-Kennungen. Магистерская диссертация. Начало: 1.6.2010; Конец: 24.9.2010. Наставничество: доктор Спенглер. Абстрактный.
    • Neukart, Gernot: Modellanalyse für Fahrerverhalten im Bereich von Engstellen und Hindernissen auf Schnellstraßen. Магистерская диссертация. Старт: 28.6.2010; Конец: 28.9.2010. Наставничество: Баур, Фуллертон.
    • Усама, Муххамад: Анализ ситуации и стратегии решения проблем общественного транспорта мегаполиса: пример города Карачи. Магистерская диссертация. Старт: 25.4.2010; Конец: 25.8.2010. Наставник: доктор Цакарестос.
    • Триантафиллос, Димитриос: Оценка времени эвакуации с помощью систем динамического моделирования движения: случай атомной станции.Магистерская диссертация. Старт: 30.6.2010; Конец: 30.10.2010. Наставник: доктор Цакарестос.

    2009

    • Арслан, Ойтун: Исследование распределения стохастической поломки на прилегающих автомагистралях Мюнхена с использованием метода предельных значений продукта. Магистерская диссертация. Начало: 1.6.2009; Конец: 30.9.2009. Наставничество: Леонхардт.
    • Махбуб, Камар: Оптимизация эффективности скоростного железнодорожного транспорта. Магистерская диссертация. Начало: 18.05.2009; Конец: 23. 9.2009. Наставничество: Цакарестос, Штойбер.
    • Стамос, Ираклис: Исследование системы скоростного автобусного сообщения в Афинах. Магистерская диссертация. Начало: 1.6.2009; Конец: 20.10.2009. Наставничество: Цакарестос.
    • Сяо, Синьдун: Сравнение пешеходных переходов на сигнальных перекрестках между Германией и Китаем и тематическое исследование одного перекрестка в Пекине. Магистерская диссертация. Начало: 25.6.2009; Конец: 25.10.2009. Наставничество: Ли.
    • Целльнер, Алоис: Erarbeitung von Empfehlungen für die Installation eines automatischen Kennzeichenerfassungssystems.Магистерская диссертация. Начало: 1.4.2009; Конец: 31.7.2009. Наставничество: Фидлер, Спанглер.
    • Чжан, Сюэцзин: Замкнутая связь системы управления автомагистралью с VISSIM. Магистерская диссертация. Начало: 10.05.2009; Конец: 10.10.2009. Наставничество: Леонхардт.

    2008

    • Шлоттер, Кристиан: Анализируйте исторический опыт Verkehrsmeldungen zur Identifikation von Mustern in ihrer räumlich-zeitlichen Verteilung. Магистерская диссертация. Начало: 9.6.2008; Конец: 31.10.2008. Наставничество: Майер.

    2007

    • Grosanic, Slavica: Simulationsgestützte Untersuchung des Nutzens von Fahrzeug-Fahrzeug- und Fahrzeug-Infrastruktur-Kommunikation am Beispiel der BAB A 5 bei Frankfurt.Магистерская диссертация. Старт: 6.11.2006; Конец: 28.3.2007. Наставничество: Ассенмахер, Леонхардт.
    • Каппль, Маркус: Parkraummanagement-Konzept für den Hauptbahnhof München. Магистерская диссертация. Начало: 1.12.2006; Конец: 1.3.2007. Наставничество: Грёч, Штрайх.
    • Лукас, Катарина: Untersuchung der Stoßwellengeschwindigkeit auf Autobahnen am Beispiel der A9 München-Nürnberg. Магистерская диссертация. Старт: 14.05.2007; Конец: 13.8.2007. Наставничество: Майер, Леонхардт.
    • Рустанбегович, Армин: Анализируйте Auswirkungen des Parkleitsystems auf die Verhaltensmuster von Parkern в Parkierungseinrichtungen im Bereich der Altstadt und des Bahnhofsviertels в Мюнхене.Магистерская диссертация. Старт: 6.11.2006; Конец: 15.06.2007. Наставничество: Grötsch.
    • Зибентритт, Франк: Entwicklung und Test eines Verfahrens zur verkehrsabhängigen Knotenpunktssteuerung am Beispiel des "Autobahnkreuz München-Nord". Магистерская диссертация. Начало: 1.12.2006; Конец: 5.4.2007. Наставничество: Ассенмахер, Леонхардт.
    • Steinbacher, Bettina: Evaluation von Maßnahmenpaketen zur Stauvermeidung auf stadtregionaler Ebene im Hinblick auf Energieverbrauch und Luftreinhaltung. Магистерская диссертация.Старт: 2.5.2007; Конец: 2.8.2007. Наставничество: Ассенмахер, Штойбер.
    • Wandelt, Eva: Überprüfung der Genauigkeit technischer Fahrgastzählgeräte bei der MVG в Abhängigkeit spezieller Erhebungssituationen. Магистерская диссертация. Начало: 7.5.2007; Конец: 7.8.2007. Наставничество: Моннингер, Леонхардт.
    • Ксалтер, Соня: организации, объединяющие Mitarbeiterbeförderung eines Industriekonzerns. Rahmenbedingungen und Umsetzung am Beispiel des BMW Standorts Leipzig. Магистерская диссертация. Старт: 28.6.2007; Конец: 28.9.2007. Наставничество: Цакарестос, Фогель.

    2006

    • Люссманн, Йонас: Simulation und Vergleich Verschiedener LSA-Steuerungsverfahren - verkehrliche Wirkungen und Wahrnehmungen in der Öffentlichkeit. Магистерская диссертация. Старт: 17.05.2005; Конец: 17.8.2006. Наставничество: Браун, Мениг.
    • Мор, Тобиас: Erschließung des Münchner Hauptbahnhofs für Radfahrer - Vorbereitende Untersuchungen und Konzeptfindung. Магистерская диссертация. Старт: 16.6.2005; Конец: 17.10.2006. Наставничество: Цакарестос.
    • Schimandl, Florian: Aufbereitung und Analyze von Daten zur Reisezeitschätzung im städtischen Netz. Магистерская диссертация. Начало: 15.11.2005; Конец: 15.05.2006. Наставничество: Леонхардт, Цакарестос.
    • Weiser, Christian: Untersuchung der Erreichbarkeit des Hauptbahnhofs während der Baumaßnahmen zur zweiten S-Bahn Stammstrecke. Магистерская диссертация. Старт: 15.6.2005; Конец: 16.10.2006. Наставничество: Цакарестос.
    • Weiß, Ulrich: Darstellung und Bewertung der verkehrlichen und der betrieblichen Randbedingungen einer Verlängerung der geplanten Straßenbahnlinie 23 südlich der Münchner Freiheit.Магистерская диссертация. Начало: 16.12.2005; Конец: 16.3.2006. Наставничество: Моннингер, Цакарестос.

    2005

    • Barci, Edwige: Technische und wirtschaftliche Machbarkeit von bedarfsgesteuerten Busbetrieben im urbanen Raum. Магистерская диссертация. Старт: 1.10.2004; Конец: 31 мая 2005 г. Наставничество: Цакарестос.
    • Делльнер, Силке: Верхальтенсмустер фон Паркерн в Parkierungseinrichtungen im Bereich der Altstadt und des Bahnhofsviertels в München vor Einführung des Parkleitsystems.Магистерская диссертация. Старт: 23.6.2005; Конец: 23.9.2005. Наставничество: Grötsch.
    • Гюртлер, Штефан: Микроскопическое моделирование Verkehrsablaufs в Ballungsräumen mit zellularen Automaten - objektorientiertes Konzept und Implementierung des Grundmodells. Магистерская диссертация. Старт: 15.11.2004; Конец: 15 февраля 2005 г. Наставничество: Спанглер.
    • Хюбнер, Жанетт (LMU): Gefahrenwarnung im Verkehr und ihre Umsetzung im digitalen Medium. Магистерская диссертация. Начало: 4.4.2005; Конец: 4.10.2005. Наставничество: Ассенмахер.
    • Hübsch, Nicolas: Untersuchung zur Abhängigkeit von Verkehrsablauf und Wettersituation. Магистерская диссертация. Старт: 15.11.2004; Конец: 15.06.2005. Наставничество: Леонхардт.
    • Ли, Инин: Анализируйте Verkehrsablaufs auf der Basis von Detektormesswerten mit verschiedenen Methoden. Магистерская диссертация. Старт: 25.4.2005; Конец: 25.7.2005. Наставничество: Спанглер.
    • Schmitz, Martin: Ermittlung verkehrlicher Kenngrößen aus der Verkehrslage / -qualität. Магистерская диссертация. Старт: 16.11.2004; Конец: 15.2.2005. Наставничество: Bermann, Glas.
    • Стойлас, Георгиос: Untersuchung der Streuung der Reisezeiten auf Autobahnen durch Variation der Nachfrage mittels mikroskopischer Simulation. Магистерская диссертация. Старт: 15.11.2004; Конец: 23 мая 2005 г. Наставничество: Леонхардт.
    • Утчиг, Кристиан: Untersuchung des Parksuchverkehrs im Bereich der Innenstadt von München. Магистерская диссертация. Старт: 9.05.2005; Конец: 29.8.2005. Наставничество: Грётч, Цакарестос.

    2004

    • Динкель, Александр: Моделирование интеллектуальных эффектов Streckenbeeinflussungsanlagen auf den Verkehrsablauf auf Autobahnen.Магистерская диссертация. Старт: 7.5.2004; Конец: 7.8.2004. Наставничество: Спанглер.
    • Heßler, Andreas: Die Entwicklung des Verkehrswesens und dessen Bedeutung für Gesellschaft, Wirtschaft und Politik im Spiegel der Zeit. Магистерская диссертация. Старт: 3.5.2004; Конец: 10.11.2004. Наставничество: доктор Дамлер.
    • Кромбхольц, Александр: Nutzung FCD-basierter Verkehrsdaten (данные о плавающих автомобилях) für Information und Steuerung. Магистерская диссертация. Начало: 15.10.2003 г .; Конец: 15 января 2004 г. Наставничество: Glas.
    • Mauss, Andreas: Verbesserung der Erschließungswirkung der S-Bahn München.Магистерская диссертация. Начало: 8.12.2003 г .; Конец: 3.5.2004. Наставничество: Ланге.
    • Meschendörfer, Jörg: Analyze und Einsatz von Mikrodaten lokaler Detektoren. Магистерская диссертация. Начало: 13.10.2003 г .; Конец: 13 января 2004 г. Наставничество: Леонхардт.
    • Прейдел, Андреас: Стау в Европе. Магистерская диссертация. Начало: 13.10.2003 г .; Конец: 13 января 2004 г. Наставничество: Спанглер.
    • Прюфлинг, Кристиан: Verkehrsabhängige Steuerung von Lichtsignalanlagen в Европе. Магистерская диссертация. Начало: 22.10.2003 г .; Конец: 22 января 2004 г. Наставничество: Браун, Спенглер.
    • Schubert, Florian: Evaluierung eines Verfahren zur Schätzung der Koordinierungs¬qualität an Lichtsignalanlagen mittels haltliniennaher Detektoren auf Basis aggregierter Messwerte. Магистерская диссертация. Старт: 19.4.2004; Конец: 19.7.2004. Наставничество: Браун.
    • Ziegler, Jochen: Patentierung von Software am Beispiel des Bereiches Verkehrstechnik. Магистерская диссертация. Старт: 2.1.2004; Конец: 2.4.2004. Наставничество: Glas.
    • Цвикер, Арнольд: Satellitengestützte Anwendungen im Verkehrswesen.Магистерская диссертация. Старт: 3.11.2003; Конец: 3.2.2004. Наставничество: Ланге.

    2003

    • Ассенмахер, Силья: Bewertung des Netzsteuerungsverfahrens BALANCE в Feldversuchen. Магистерская диссертация. Старт: 1.5.2003; Конец: 1.8.2003. Наставничество: Спанглер, Мюк.
    • Борго, Карло: Test des Knotenpunktsteuerungsverfahrens SPIRIT. Магистерская диссертация. Старт: 8.7.2003; Конец: 8.11.2003. Наставничество: Браун, Спенглер.
    • Breitsameter, Claudia: Beschreibung und Nutzungsmöglichkeiten des unkonventionellen Systems Anrufbus.Магистерская диссертация. Старт: 14.05.2003; Конец: 27.8.2003. Наставничество: Ночера.
    • Бушманн, Александр: Wirkungsanalyse eines Parkraummanagement-Konzepts in München anhand von Interviews im Straßenraum. Магистерская диссертация. Начало: 3.1.2003; Конец: 3. 4.2003. Наставничество: Grötsch.
    • Эрни, Александр: Konzeptionierung eines Zubringerbusnetzes zu einem Stadt-Umland-Bahn-System am Beispiel der Vorschläge der Initiative ROREGIO für ein solches System im Landkreis Rosenheim. Магистерская диссертация. Начало: 23.5.2003; Конец: 19.8.2003. Наставничество: Ланге.
    • Ян, Ирис: Nutzerakzeptanz und Wirkungspotentiale des мультимодальные Freizeitverkehrsinformationsdienstes Fun-Info. Магистерская диссертация. Начало: 3.1.2003; Конец: 3.6.2003. Наставничество: Steinhoff.
    • Köglmaier, Andreas: Vergleich der Erschließung neuer Entwicklungsflächen durch Alternative ÖPNV-Verkehrsmittel am Beispiel eines Industrie- und Gewerbegebietes am Stadtrand von München. Магистерская диссертация. Старт: 28.4.2003; Конец: 19.7.2003. Наставничество: Ланге.
    • Lütticke, Anke: Reisezeitschätzung in Straßennetzen. Магистерская диссертация. Старт: 23.4.2003; Конец: 23.11.2003. Наставничество: Спанглер, Таннерт.
    • Schendzielorz, Tobias: Entwicklung und Anwendung eines Bewertungsverfahrens für DINO. Магистерская диссертация. Старт: 22.4.2003; Конец: 17.9.2003. Наставничество: Спенглер, Ульрих.
    • Schuhmann, Marco: Sensitivitätsanalyse der Parameter beim Sektorbetrieb von Bussen im ländlichen Raum. Магистерская диссертация. Старт: 1.4.2003; Конец: 1.7.2003. Наставничество: Ночера.
    • Stroh, Стефан: Vergleichende Bewertung der Anmeldeverfahren bei heute existierenden nachfrageorientierten Bussystemen und Entwicklung eines kundenfreundlichen und wirtschaftlichen Anmeldeverfahrens für die einzuführenden Landshaftrens für die einzuführenden Landshaftrenshrens für die einzuführenden Landshaftrefenbe imruführenbe imrufbus. Магистерская диссертация. Начало: 7.5.2003; Конец: 7.8.2003. Наставничество: Цакарестос.
    • Валлас, Даниэль: Verkehrssimulation der Individualvorfahrt des Terminal 2 am Flughafen München. Магистерская диссертация.Начало: 3.1.2003; Конец: 15.4.2003. Наставничество: Форнасье, доктор Дамлер.
    • Виттек, Петер: Recherche über Entwicklung und Stand der Technik automatischer Parkgaragen und Analyze der verkehrlichen und ökonomischen Randbedingungen, die deren wirtschaftlichen Einsatz im Markt erschweren. Магистерская диссертация. Начало: 2.6.2003; Конец: 9.9.2003. Наставничество: Грётч, Цакарестос.

    Problématique

    % PDF-1.4 % 1 0 obj > endobj 7 0 obj /Заголовок /Предмет / Автор /Режиссер / Ключевые слова / CreationDate (D: 20210130030432-00'00 ') / ModDate (D: 20100511094254 + 02'00 ') / Компания (Groupe ESA) >> endobj 2 0 obj > endobj 3 0 obj > endobj 4 0 obj > endobj 5 0 obj > endobj 6 0 obj > транслировать Acrobat Distiller 7.0.5 (Windows) 2010-01-17T23: 53: 26 + 01: 00 Acrobat PDFMaker 7.0.7 для Word2010-05-11T09: 42: 54 + 02: 002010-05-11T09: 42: 54 + 02: 00application / pdf

  • Problématique
  • г.наудин
  • uuid: 3530e351-9bb1-4ca5-9adb-e16f7626b5fcuuid: 517c2734-361f-41f7-a65b-884e0e00c397Groupe ESA конечный поток endobj 8 0 объект > endobj 9 0 объект > endobj 10 0 obj > endobj 11 0 объект > endobj 12 0 объект > endobj 13 0 объект > endobj 14 0 объект > endobj 15 0 объект > endobj 16 0 объект > endobj 17 0 объект > endobj 18 0 объект > endobj 19 0 объект > endobj 20 0 объект > endobj 21 0 объект > endobj 22 0 объект > endobj 23 0 объект > endobj 24 0 объект > endobj 25 0 объект > endobj 26 0 объект > endobj 27 0 объект > endobj 28 0 объект > endobj 29 0 объект > endobj 30 0 объект > endobj 31 0 объект > endobj 32 0 объект > endobj 33 0 объект > endobj 34 0 объект > endobj 35 0 объект > endobj 36 0 объект > endobj 37 0 объект > endobj 38 0 объект > endobj 39 0 объект > endobj 40 0 obj > endobj 41 0 объект > endobj 42 0 объект > endobj 43 0 объект > endobj 44 0 объект > endobj 45 0 объект > endobj 46 0 объект > endobj 47 0 объект > endobj 48 0 объект > endobj 49 0 объект > endobj 50 0 объект > endobj 51 0 объект > endobj 52 0 объект > endobj 53 0 объект > endobj 54 0 объект > endobj 55 0 объект > endobj 56 0 объект > endobj 57 0 объект > endobj 58 0 объект > endobj 59 0 объект > endobj 60 0 obj > endobj 61 0 объект > endobj 62 0 объект > endobj 63 0 объект > endobj 64 0 объект > endobj 65 0 объект > endobj 66 0 объект > endobj 67 0 объект > endobj 68 0 объект > endobj 69 0 объект > endobj 70 0 объект > endobj 71 0 объект > endobj 72 0 объект > endobj 73 0 объект > endobj 74 0 объект > endobj 75 0 объект > endobj 76 0 объект > endobj 77 0 объект > endobj 78 0 объект > endobj 79 0 объект > endobj 80 0 объект > endobj 81 0 объект > endobj 82 0 объект > endobj 83 0 объект > endobj 84 0 объект > endobj 85 0 объект > endobj 86 0 объект > endobj 87 0 объект > endobj 88 0 объект > endobj 89 0 объект > endobj 90 0 объект > endobj 91 0 объект > endobj 92 0 объект > endobj 93 0 объект > endobj 94 0 объект > endobj 95 0 объект > endobj 96 0 объект > endobj 97 0 объект > endobj 98 0 объект > endobj 99 0 объект > endobj 100 0 объект > endobj 101 0 объект > endobj 102 0 объект > endobj 103 0 объект > endobj 104 0 объект > endobj 105 0 объект > endobj 106 0 объект > endobj 107 0 объект > endobj 108 0 объект > endobj 109 0 объект > endobj 110 0 объект > endobj 111 0 объект > endobj 112 0 объект > endobj 113 0 объект > endobj 114 0 объект > endobj 115 0 объект > endobj 116 0 объект > endobj 117 0 объект > endobj 118 0 объект > endobj 119 0 объект > endobj 120 0 объект > endobj 121 0 объект > endobj 122 0 объект > endobj 123 0 объект > endobj 124 0 объект > endobj 125 0 объект > endobj 126 0 объект > endobj 127 0 объект > endobj 128 0 объект > endobj 129 0 объект > endobj 130 0 объект > endobj 131 0 объект > endobj 132 0 объект > endobj 133 0 объект > endobj 134 0 объект > endobj 135 0 объект > endobj 136 0 объект > endobj 137 0 объект > endobj 138 0 объект > endobj 139 0 объект > endobj 140 0 объект > endobj 141 0 объект > endobj 142 0 объект > endobj 143 0 объект > endobj 144 0 объект > endobj 145 0 объект > endobj 146 0 объект > endobj 147 0 объект > endobj 148 0 объект > endobj 149 0 объект > endobj 150 0 объект > endobj 151 0 объект > endobj 152 0 объект > endobj 153 0 объект > endobj 154 0 объект > endobj 155 0 объект > endobj 156 0 объект > endobj 157 0 объект > endobj 158 0 объект > endobj 159 0 объект > endobj 160 0 объект > endobj 161 0 объект > endobj 162 0 объект > endobj 163 0 объект > endobj 164 0 объект > endobj 165 0 объект > endobj 166 0 объект > endobj 167 0 объект > endobj 168 0 объект > endobj 169 0 объект > endobj 170 0 объект > endobj 171 0 объект > endobj 172 0 объект > endobj 173 0 объект > endobj 174 0 объект > endobj 175 0 объект > endobj 176 0 объект > endobj 177 0 объект > endobj 178 0 объект > endobj 179 0 объект > endobj 180 0 объект > endobj 181 0 объект > endobj 182 0 объект > endobj 183 0 объект > endobj 184 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageB / ImageI] >> endobj 185 0 объект > транслировать x ڝ XɎ # 7 + HC-H ߂ \ 2) \ tB [* JHuq? $ XR, & ML_ / ˧AaylІl4! //? gkjO & O3Y7z. 1JE6unc ޥ mNI5c = q = 񖳫} cO ޻ rlMD1}] ~ g-51 & 25yГ Tlw {zNLy6) jfm

    Michelin (шины): страна-производитель, описание и отзывы. Производство резины и резинотехнических изделий: оборудование и технологии

    В эпоху глобализации становится трудно понять, где производятся эти шины. Для шин для легких грузовиков, несущих очень значительные нагрузки, очень актуальна информация о заводе производителя. Марка шины говорит только о ее принадлежности к определенной корпорации, но если вы хотите узнать, в какой стране была произведена шина, то представленная ниже информация вам поможет.

    В эпоху глобализации становится трудно понять, где производятся эти шины. Для шин для легких грузовиков, несущих очень значительные нагрузки, очень актуальна информация о заводе производителя. Марка шины говорит только о ее принадлежности к определенной корпорации, но если вы хотите узнать, в какой стране была произведена шина, то представленная ниже информация вам поможет.

    DOT MK 0407. Первые две буквы после DOT обозначают завод-изготовитель (см. Список заводов ниже), последние четыре цифры указывают дату производства шины, первые две цифры обозначают неделю, а две последние. год изготовления.

    Заводские коды производителя шин:

    Код -> Завод -> Город -> Штат \ Провинция -> Страна
    0A -> SIAM RUBBER LIMITED -> КРАНТУМБАН -> САМУТСАХОН -> 0B -> BRIDGESTONE / FIRESTONE INC. -> WILSON -> NORTH CAROLINA -> США
    0C -> MICHELIN SIAM CO., LTD. -> CHONBURI -> -> THAILAND
    0D -> GUIZHOU TIRE FACTORY -> GIYANG -> GUIZHOU -> CHINA
    0E -> PUENTE SAN MIGUEL -> PUENTE SAN MIGUEL
    0H -> TRIANGLE TIRE CO., ООО -> WEIHAI -> -> CHINA
    0J -> BEIJING TIRE FACTORY -> BEIJING -> -> CHINA
    0K -> GUANGZHOU PEARL RIVER - HUANGZHOU PEARL RIVER - RUBBER TIRE RIVER > КИТАЙ
    0L -> MRF LIMITED REGD. ОФИС -> МАДРАС -> -> ИНДИЯ
    0М -> ТРАНСПОРТНО-ИНЖИНИРИНГОВАЯ КО. -> СМУГА, АЛЕКСАНДРИЯ -> ПРОВИНЦИЯ -> ЕГИПТ
    1А -> ИНДЮСЬОН ЛИМИТЕД ТАЙБЭЙ -> ТАЙВАНЬ -> КИТАЙ
    1B -> PIRELLI DE VENESUELA, C. A. -> GUACARA -> ESTADO CARABOBO -> VENEZUELA
    1C -> BRIDGESTONE / FIRESTONE INC. -> OKLAHOMA CITY -> OKLAHOMA CITY -> OKLAHOMA -> BRIDOSI -> US
    DOSGOSI -> США

    -> SHI -> YAMAGUCHI -> KEN -> JAPAN
    1E -> LIANOING TIRE FACTORY -> LONGCHENG DIS. CHAQ YANG -> LIAONING -> CHINA
    1F -> INDUSTRIA COLOMBIANA DE LLANTAS -> -> -> COLOMBIA
    1G -> HANKOOK TIRE (JIAXING) CO.LTD. -> JIAXING -> ZHEJIANG -> CHINA
    1H -> COMPANIA ECUATORIANA DEL CAUCHO S.A. -> CUENCA -> ECUADOR ->
    1J RUBIAME. -> XIAMEN -> FUJIAN -> CHINA
    1K -> DONG FENG TIRE FACTORY -> SHI YAN CITY -> HUBEI -> CHINA
    1L -> CONTINENTAL -> CONTINENTAL -> CONTINENTAL NEW BRIGHTON WEST -> ПОРТ ЭЛИЗАБЕТ -> ЮЖНАЯ АФРИКА
    1M -> SHANDONG TAISHAN TIRE FACTORY -> FEICHENG CITY -> SHANDONG PROVINCE -> CHINA
    1N., LTD -> YANG LIU QING -> TIANJIN -> CHINA
    1S -> THAI SIN RUBBER INDUSTRY LTD., ЧАСТЬ -> KRATUMBAN -> SAMUTSAKORN -> 1 ТАИЛАНД -

    ТАИЛАНД

    RUBBER CO. -> PARANG MARIKINA -> METRO MANILA -> PHILIPPINES
    1U -> BRIDGESTONE (TIANJIN) TIRE CO. , LTD. -> BEICHEN DISTRICT -> TIANJIN -> CHINA
    1V -> THAI BRIDGESTONE NONG KHAE PLANT -> AMPHUR LTD. -> -> INDIA
    1X -> SICHUAN LION TIRE CO., ООО -> JIANYANG -> SICHUAN -> CHINA
    1Y -> SHANDONG HUATAI RUBBER CO., LTD. -> LAIWU -> SHANDONG -> CHINA
    1Z -> OTANI TIRE CO, LTD. -> -> NAKORNPATHOM -> THAILAND
    2A -> JIUH SHUENN ENTERPRISE CO., LTD. -> ТАЙЧУН -> ТАЙВАНЬ -> КИТАЙ
    2B -> ДЕСТОН ЛИМИТЕД -> ОАМНОИ -> САМУТСАКОМ -> ТАИЛАНД
    2С -> БРИДЖЕСТОН - МЕСТОРОЖДЕНИЕ -> FIRESTONE. / FIRESTONE. > US
    2D -> SILVERSTONE TIRE & RUBBER COMPANY SDN BHD -> TAIPING -> PERAK -> MALAYSIA
    2E -> JIANGXI TAIFENG TIRE CO., LTD -> NANCHANG -> JIANGXI PROVINCE -> CHINA
    2F -> PRODUCTORA NACIONAL DE LLANTAS SA -> CALI -> VILLE DEL CAUCA -> PT 2 -> 900 RUB 2 -> COL ООО SEMARANG -> SEMARANG -> JAVA -> INDONESIA
    2H -> DEWAN TIRES LTD. -> MEERUT -> -> INDIA
    2I -> QINDAO GLEN GROUP CO. -> ЮЖНЫЙ ОФИС ЯНДЗИАЦУНЬ -> ЦИНДАО, ШАНДОН -> КИТАЙ
    2JACTORY -> SHANGU u003e SHANGHAI -> -> CHINA
    2K -> LIAONING LONG MARCH TIRE CO. , ООО -> CHAOYANG CITY -> LIAONING PROVINCE -> CHINA
    2L -> QINDAGO TONGTAI RUBBGER FACTORY -> QINGDAO CITY -> SHANDONG PROVINCE -> CHINDONE -> CHINA -> CHINA 2 -> CHINA > ILLINOIS -> US
    2Q -> KENDA RUBBER INDUSTRIAL CO., LTD. -> GUANGDON -> -> CHINA
    2R -> P.T. BRIDGESTONE TIRE INDONESIA KARAWANG FACTORY -> KARAWANG -> WEST JAVA -> INDONESIA
    2S -> VREDESTEIN FKR (M "SIA) SDN BHD -> KLANG,

    > SELANGOR -> 2 WUXI FAR EAST TIRE CO., ООО -> -> WUXI, JIANGSU -> CHINA
    2U -> CHENG SHIN -> TOYO TIRE & RUBBER -> KUNSHAN -> JIANGSU -> CHINA ->
    2. -> SAINT RIEST -> -> FRANCE
    2W -> YANTAI TIRE FACTORY -> ZHAOYUAN -> SHANDONG -> CHINA
    2X -> MICHELICIN NORTH. AMERICIN NORTH. НЕВАДА ->
    2Y -> YUNNAN TIRE FACTORY -> KUNMING YUNNAN PROVINCE -> -> CHINA
    3A -> HUALIN RUBBER PLANT -> HUALIN RUBBER PLANT -> MUDANIJIANG -> MUDANIJIANG Тяньцзинь / UNITED TIRE & RUBBER INTL.CO., LT -> TIANJIN -> -> CHINA
    3C -> MT. VERNON PLANT OF GENERAL TIRE, INC. -> MT. VERNON -> ILLINOIS -> US
    3D -> COOPER TIRE & RUBBER CO. -> ALBANY -> GEORGIA -> US
    3E -> QINGDAO NO.2 RUBBER FACTORY -> QINGDAO RUBBER FACTORY -> QINGDAO RUBBER FACTORY -> -> CHINA
    3F -> HEBEI TIRE FACTORY -> XINGTAI -> HEBEI PROVINCE -> CHINA
    3G -> TITAN TIRE CORP. OF TEXAS -> 9 - BROWN -> ШИНЫ BIRLA -> BALASORE -> ORISSA -> INDIA
    3J -> RHODEN (M) SDN BHD -> ПОРТ КЛАНГ, СЕЛАНГОР -> DARUL EHSAN -> 9003EHSAN -> 9003 ШИНА S.П.А. -> ANAGNI -> FROSINONE -> ITALY
    3L -> SIAM TIRE INDUSTRY COMPANY, LIMITED -> NONGKAE -> SARABURI -> THAILAND
    3M -> BRIDGOOM -> BRIDGOOE ILLINOIS -> US
    3P -> HWA FONG RUBBER (THAILAND) CO., LTD -> BANQPOO INDUSTRIAL ESTATE -> SAMUTPRAKARN -> THAILAND
    AGANN3 -> HOV003 -> CONTINENTAL u003e ГЕРМАНИЯ
    3R -> SOCIEDADE MICHELIN DE PARTICIPACOES IND.E COM. LTD. -> ITATIAIA -> RJ -> -> BRAZIL
    3S -> CONTINENTAL DO BRASIL PRODUTOS AUTOMOTIVOS LTDA. -> PONTA GROSSA PR -> -> BRAZIL
    3T -> PT MEGA SAFE TIRE INDUSTRY -> SALATIGA -> JAWA TENGAH -> INDONESIA TIRE TIRE (INC. -> UNICOI -> TENNESSEE ->
    3V -> BALKRISHNA INDUSTRIES LTD -> WALUJ -> AURANGADAD -> INDIA
    3W -> SHANDONGU00I QI003e - SHANDONG QI -> CHINA
    3X -> TIANJIN TIRE & RUBBER INDUSTRY CO., ООО -> TIANJIN -> -> CHINA
    3Y -> BRIDGESTONE / FIRESTONE POLAND (FIRESTONE) -> UL. BALTYCKA 65 -> POZNAN ->
    4A -> VEE RUBBER COMPANY, LIMITED -> -> -> THAILAND
    4B -> GOODYEAR CANADA, INC. ->> NAPANEE -> ON CANADA
    4C -> SOUTH PACIFIC TIRES -> SOMERTON -> -> CANADA
    4D -> BRIDGESTONE / FIRESTONE, INC. -> MORRISON -> KENNESSEE - US TIRE CO., ООО -> HEFEI -> ANHUI -> CHINA
    4F -> CIA HULERA TORNEL -> FRACC. САН-ФРАНЦИСКО ЧИЛПАН -> TULTITLAN -> MEXICO
    4H -> SOUTH CHINA TIRE & RUBBER COMPANY, LIMITED -> PANYU -> GUANGZHOU -> CHINA

    SKING -> MAKING WORKS -> MAINA
    4J -> u003e -> RUSSIA
    4K -> TIANJIN TIRE MANFACTURING PLANT -> TIANJIN -> -> CHINA
    4L -> CARLISLE TIRE & RUBBER CO., LTD -> SHEN TIRE CO., LTD -> SHEN JIZEN u003e КИТАЙ
    4M -> MICHELIN NORTH AMERICA, INC. -> GREENVILLE -> ЮЖНАЯ КАРОЛИНА -> США
    4P -> PT. SURYARAYA RUBBERINDO INDUSTRIES -> CILEUNGSI, BOGOR -> -> INDONESIA
    4Q -> FABRICA URUGUAYA DE NEUMATICOS SA (FUNSA) -> MONTIEVIDERUSI00 - \ u003e - \ u003e - \ u003s - \ u003s - \ u003s - \ u003s - \ u003 \ u003s - \ u003 \ u003 \ u003 \ u003e - \ u003e - \ u003 \ u003 \ u003c > BOBRUISK -> -> BELARUS
    4T -> NANJING KUMHO TIRE CO., LTD. -> NANJING -> JIANGSOO -> CHINA
    4U -> YOKOHAMA TIRE PHILIPPINES INC. -> CLARK FIELD -> -> PHILIPPINES

    > MICHING -> > SWEDEN
    4W -> STIP SOCIETE TUNISIENNE DES IND.DE PNEUMATIQUES -> M "SAKEN -> SOUSSE -> TUNISIA
    4X -> SUPER EAST INDUSTRIAL COMPANY, LTD. -> PEITSUN YUNG CHING HIANG -> CHANG ->

    - HWA > RONG CHENG RUBBER FACTORY -> RONG CHENG -> SHAN DONG -> CHINA
    5A -> VEE RUBBER INTERNATIONAL COMPANY, LIMITED -> -> -> THAILAND & u003 TI -> THE РЕЗИНОВАЯ КОМПАНИЯ -> БИЛБАО -> -> ИСПАНИЯ
    5D -> BRIDGESTONE / FIRESTONE, INC.-> MORRISON -> TENNESSEE -> US
    5E -> MANFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN -> -> -> FRANCE
    5F -> APARTORADA 0 -> CIA HULA -> AZCAPOTZALCO -> MEXICO
    5G -> HOC MON -> HO CHI MINH -> ВЬЕТНАМ ->
    5H -> DEERUBBER CO. , LTD -> OAMMOL - \ u003e OAMMOL ->
    5J -> SHANGHAI DA FU RUBBER PLANT -> SHANGHAI -> -> CHINA
    5K -> PT.OROBAN PERKASA -> KEDUNGWARINGIN -> BEKASI -> INDONESIA
    5L -> GUILIN SOUTH RUBBER INTERN "L CORP. -> GUILIN -> GUANGXI - \ u003ane CHINA -> KOOMSANe 5L u003e KUMSAN KUN -> CHUNG CHONG NAM DO -> KOREA
    5P -> GOVIND RUBBER LTD. -> BHIWADI -> RAJASTHAN -> INDIA
    5QON -> ROTI. u003e RONGCHENH SHANDONG -> -> CHINA
    5R -> FALCON TIRES LTD -> MYSORE -> -> INDIA
    5S -> LANYU AIRCRAFT COVELOPMENT CO.-> GUILLIN -> GUANGXI -> CHINA
    5T -> BRIDGESTONE / FIRESTONE DO BRAZIL -> SANTO ANDRE -> EST. SAO PAULO -> -> BRAZIL
    5U -> JIANGSU FEICHI CO., LTD. -> YANCHENG JIANGSU -> -> CHINA
    5V -> SOCIETE DE DEV MECANIQUE -> SODEMECA -> NOYELLES -> LES SECLIN -> FRAME -> FRAME -> FRIME -> WINDOWS -> ШИНЫ CO., LTD. -> HUSHI TOWN, PURTIAN CITY -> FUJIAN -> CHINA
    5X -> HENAN TIRE FACTORY -> JIAOZUO, HENAN -> -> TIANA WINA
    CO., ООО -> YIXINGBU TOWN, BEICHEN DIST. -> TIANJIN -> CHINA
    5Z -> REFACCIONARIA VALATI S.A. DE C.V. -> CIUDAD JUAREZ -> CHIHUAHUA -> MEXICO
    649 -> GE POLYMERSHAPES -> NAZARETH -> PA - COMPANY>
    , 6A -> NULL - ROAD u003e -> ТАИЛАНД
    6B -> MT. VERNON PLANT OF GENERAL TIRE, INC. -> MT. VERNON -> ILLINOIS -> US
    6C -> THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY -> BURGOS -> -> SPAIN
    6D -> HENAN TIRE PLANT -> HENAN TIRE PLANT -> HA003 -> JIA u003e КИТАЙ
    6E -> DOUBLE HAPPINESS TIRE IND.CORP., LTD. -> TAIYUAN -> -> CHINA
    6F -> CIA HULERA TORNEL -> APARTADO POSTAL 16 -> 020 -> AZCAPOTZALCO -> MEXICO \ u003 S. 6G. -> TIMISOARA -> -> ROMANIA
    6H -> SRICHAKRA TIRES LIMITED -> МАДУРАЙСКИЙ РАЙОН -> ТАМИЛНАДУ -> ИНДИЯ
    LTD -> TAURUS AGRUS AGRUS AGRUS. -> NYIREGYHAZA -> -> ВЕНГРИЯ
    6J -> BARUM TECH -> ZLIN -> -> ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА
    6K -> CEAT LIMITED ->

    > AUR003E - INDUSTRANGE 6L -> MAGOR DE MOGAMBIQUE, SARL -> MAPUTO -> -> MOZAMBIQUE
    6M -> VEE TIRE AND RUBBER CO., ООО -> ТАМБОЛ ЧАЙМОНГКОЛЬ, АМФУР МУА -> САМУТСАКОРН -> ТАИЛАНД
    6Q -> ШАНДОНГ ВЕЙХАЙ КАУЧУК -> ВЕЙХАЙ СИТИ, ШАНДОНЗ / ШАНДОНЗ ->

    -> 6 -> > САНТО АНДРЕ -> EST. SAO PAULO -> -> BRAZIL
    6U -> SODG -> CLERMONT -> FERRAND -> -> FRANCE
    6V -> INDUSTRIAS ASPEUMATICO SA AL -> DEL NEUMATICO E36 -> DEL NEUMATICO SA -> ) -> -> ИСПАНИЯ
    6W -> HWA FONG RUBBER (CHINA) CO., ООО -> CHANG SHU JIANG SU -> -> CHINA
    6X -> GUANGZHOU BOLEX TIRE LTD. -> HUADA CITY -> GUANGDONG -> CHINA
    6Y -> CONTINENTAL MATADOR TIRES S.R.O. -> СЛОВАЦКАЯ РЕСПУБЛИКА -> ->
    7A -> KINGS TIRE INDUSTRIES CO., LTD. -> CHAUGHUA -> ТАЙВАНЬ -> CHINA
    7B -> BRIDGESTONE / FIRESTONE INC. -> DECATUR -> ILLINOIS -> US
    7C -> ZESTALI OF THE. > -> -> НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ
    7D -> HANGZHOU GENERAL RUBBER FACTORY -> HANGZHOU -> -> CHINA
    7E -> LIMA CAUCHO S.A. -> -> -> PERU
    7F -> CHENG SHIN RUBBER (XIAMEN) -> XIAMEN SEZ -> -> CHINA
    7G -> LTD BRIDGESTONE FIRESTONE POLAND. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ CO. BRIDGESTONE BRAND -> POZNAN -> -> POLAND
    7H -> CHINA SHENYANG NO. 3 РЕЗИНОВЫЙ ЗАВОД -> SHENYANG -> LIAONING PROVINCE -> CHINA
    7I -> P.T. HUNG -> A INDONESIA -> WEST JAWA -> -> INDONESIA
    7J -> NORTHWEST GENERAL RUBBER FACTORY -> XIANYANG CITY -> SHAANXIBER ->
    RUB ) SDN BHD -> SELANGOR DARUL EHSAN -> -> MALAYSIA
    7L -> GOODYEAR TIRE & RUBBER CO. -> ШАХЕКУСКИЙ РАЙОН -> -> КИТАЙ
    7M -> WOLBER SA -> -> -> ФРАНЦИЯ
    7Q -> SOCIETE MICHELIN DE FABRICATION -> CLERMAN DE FABRICATION -> > FRANCE
    7T -> PT СУМИ КАУЧУК ИНДОНЕЗИЯ -> CIKAMPEK, JAWA BARAT -> -> INDONESIA
    7V -> MICHELIN SHENYANG TIRE CO., LTD. -> SHENYANG -> LIAONING -> CHINA
    7W -> RONG CHENG RONGDA RUBBER CO., LTD. -> SHANDONG -> -> CHINA
    7W -> SIAMESE TIRE CO., ООО -> MINBURI (SANSAEB) -> BANGKOK -> THAILAND
    7X -> AIKEN PLANT (BRIDGESTONE) -> GRANITEVILLE -> SC ->
    CHINDA. KENDA. KENDA. -> KUNSHAN, JIANGSU -> -> CHINA
    7Z -> RONG CHENG RONGDA RUBBER CO., LTD -> SHANDONG -> -> CHINA
    8A -> I..S.A.ZAP TIRE CO. -> MUNRO PROV. ДЕ БУЭНОС-АЙРЕС -> -> ARGENTINA
    8B -> BRIDGESTONE / FIRESTONE INC. -> DES MOINES -> IOWA -> US
    8C -> FIRESTONE -> FRANCE S.A. -> -> -> FRANCE
    8D -> HANGZHOU GENERAL RUBBER FACTORY -> JIANDE -> ZHEJIANG -> CHINA
    8E -> NEXORANGe> CORPATION - CORPATION > -> ЮЖНАЯ КОРЕЯ
    8F -> APOLLO TIRES LTD. -> VADODARA -> GUJARAT -> INDIA
    8G -> HAIKOU HAIHUA TIRE CO., LTD. -> HAIKOU -> HAINAN -> CHINA
    8H -> CEAT LIMITED -> NASIK -> MAHARASHTRA -> INDIA
    8J -> JIANGSU HANTA HANTA TIREIYAS -> PLAZA HANTA TIREIYAS > CHINA
    8K -> CHONGING TIRE CHEIF FACTORY -> CHONGQING -> SICHUAN -> CHINA
    8L -> CARLISLE TIRE & RUBBER CO.-> POINT FORTIN -> -> TRINIDAD
    8M -> DEESTONE INTERNATIONAL CO., LTD. -> НАКОРНПРАТОМ -> -> ТАИЛАНД
    8R -> QINGDAO HUAQING INDUSTRIAL GROUP INC. -> ЗОНА РАЗВИТИЯ ЦЗЯОНАНЬ -> ЦИНДАО, ШАНДОНГЭЙД -> КИТАЙ

    e -> KIRSEHIR -> -> TURKEY
    8T -> FIRESTONE SOUTH AFRICA (PTY) LTD. -> BRITS -> -> SOUTH AFRICA
    8U -> PIRELLI PNEUMATIC SPA -> MILAN -> -> ITALY
    8V -> CHINA HUHGOTe IN -> HUHHOT RUBBER PLANT - > КИТАЙ
    8W -> YUNNAN RUBBER GROUP IMP & EXP CORP.-> XINGYING DISTRICT KUNMING -> YUNNAN -> CHINA
    8X -> AILEN PLANT (FIRESTONE) -> GRANITEVILLE -> SC -> LTD
    8YETNDA, KENDA. -> HUYEN THONG NHAT -> TINH DONG NAI -> VIETNAM
    8Z -> THE YOKOHAMA RUBBER CO. , LTD. ЗАВОД ONOMICHI -> ONOMICHI -> HIROSHIMA -> JAPAN
    9A -> SIEMESE RUBBER CO., LTD -> MINBURI -> BANKOK -> THAILAND

    9B. -> THAILAND
    9B.-> JOLIETTE -> QUEBEC -> CANADA
    9C -> THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY -> BARI -> -> ITALY
    9D -> P.T. INDUSTRI KARET DELI -> MEDAN -> -> INDONESIA
    9E -> FIVE STARS INDUSTRIAL CO., LTD -> -> -> CHINA
    9F -> J.K. ИНДУСТРИС Лтд. -> -> -> INDIA
    9G -> WEIFANG YONGGU MFG. КОМПАНИЯ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ. -> GAOMI CITY -> SHANDONG -> CHINA
    9H -> JIANG SU TIRE FACTORY -> XUZHOU -> JIANG SU PROVINCE -> CHINA
    9IUNT -> -> LIMITED u003e KERALA -> INDIA
    9J -> YINCHUAN CC.С.И. (ВЕЛИКАЯ СТЕНА) РЕЗИНОВАЯ КО., ЛТД. -> YINCHUAN -> NINGXIA -> CHINA
    9K -> RONGCHENG GUOTAI TIRE COMPANY, LIMITED -> RONG CHENG -> SHANDONG -> CHINA
    9L -> CHINA
    9L -> CHINA
    9L. ОФИС -> MADRAS -> -> INDIA
    9M -> ALEXANDRIA TIRE CO., S.A.E. -> AMRIA -> ALEXANDRIA -> EGYPT
    9Q -> CHANGCHUN TIRE LTD. LIABILITY CO. -> CHANGCHUN -> JILIN -> CHINA
    9S -> KEE LIBERTY TIRE, INC. -> SHANDONG -> -> CHINA
    9T -> SHING -> CHINA РЕЗИНА -> KUNSHAN, JIANGSU -> -> CHINA
    9U -> GRANDTOUR TIRE (ANHUI) CO., LTD -> HEFEI -> ANHUI -> CHINA
    9V -> GENERAL TIRE EAST AFRICA, LTD. -> ARUSHA -> TANZANIA -> AFRICA
    9X -> AIKEN PLANT (DAYTON) -> GRANITEVILLE -> SC ->
    9Y -> LANXI CO., RUBI - LANXI FUCHUEN > ZHEJIANG -> CHINA
    A1 -> PNEUMATICS MICHELIN -> 86 -> POTIERS -> -> FRANCE
    A3 -> GENERAL TIRE & Rubber ILL u003 - VISER -> u003e US
    A4 -> HUNG -> A CO., ООО -> PUSAN -> -> KOREA
    A5 -> T.C. DEBICA S.A. -> DEBICA -> -> ПОЛЬША
    A6 -> APOLLO TIRES LTD. -> COCHIN 682016 -> -> INDIA
    A7 -> THE BRIDGESTONE TIRE CO., LTD. -> -> -> ТАИЛАНД
    A8 -> P.T. BRIDGESTONE TIRE INDONESIA FACTORY -> -> -> INDONESIA
    A9 -> GENERAL TIRE CO -> BRYAN -> OHIO -> US
    AA LTD -> TIAN RUBJIN CO., NORM. -> QIAO SAN DAO -> TIANJIN -> CHINA
    AB -> WEIFANG RUBBER FACTORY -> WEIFANG -> SHANDONG -> CHINA
    AC -> GENERAL TIRE CO.-> CHARLOTTE -> NORTH CAROLINA -> США
    AD -> GENERAL TIRE CO. -> MAYFIELD -> KENTUCKY -> US 9000AV4 AE -> GENERALSP FAB > SANTANDER -> ИСПАНИЯ
    AF -> MANUFACTURA NACIONAL DE BORRACHA SARL -> PORTO -> -> PORTUGAL
    AG -> CIA HULERS TORNEL S.A. DE C.V. -> AZCAPOTZALCO -> -> MEXICO
    AH -> GENERAL POPO S.A. -> MEXICO CITY 17 -> -> MEXICO
    AI -> LONGKOU XONINGLONGKOU.-> LONGKOU -> SHAN DONG -> CHINA
    AJ -> UNIROYAL TIRE COMPANY -> DETROIT -> MICHIGAN -> US
    AK -> UNIROYAL CHALLS -> UNIROYAL TIRES -> US
    AL -> UNIROYAL GOODRICH TIRE COMPANY -> EAU CLAIRE -> WISCONSIN -> US
    AM -> UNIROYAL TIRE COMPANY -> LOS ANGELES 9 -> USANGELES 9 -> US > UNIROYAL GOODRICH TIRE MANUFACTURING -> OPELIKA -> ALABAMA -> US
    AO -> WEARWELL TIRE & TUBE CO.(PVT) LTD. -> BHOPAL -> -> INDIA
    AP -> UNIROYAL GOODRICH TIRE MANUFACTURING -> ARDMORE -> OKLAHOMA -> US
    AQ -> CO. MEIYAN TIRE. -> MEIXIAN, GUANGDONG -> -> CHINA
    AR -> O.J.S.C. ПРИКАЗЫ ЛЕНИНА И ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ ЯРОСЛАВСКИЙ ШИННЫЙ ЗАВОД -> ЯРОСЛАВЛЬ -> -> РОССИЯ
    AS -> QINGDAO QIANJIN RUBBER GROUP -> ЧИНДАО -> 9003 -> ШАНДОНГ АВОН ШИНЫ, ООО.-> MELKSHAM -> WILTSHIRE -> ENGLAND
    AU -> UNIROYAL GOODRICH CANADA, INC. -> KITCHENER -> ONTARIO -> CANADA
    AV -> RUBLING BREAKING -> RUBLING BOARD > OHIO -> US
    AW -> SAMSON TIRE & RUBBER COMPANY, LTD. -> ТЕЛЬ-АВИВ -> -> ИЗРАИЛЬ
    AX -> PHOENIX GUMMIWERKE, AG -> 2000 ГАМБУРГ 90 -> -> ГЕРМАНИЯ
    AY -> SHANDONG LUCHE GROUP. > SHANDONG -> CHINA
    B1 -> PNEUMATICS MICHELIN -> LA ROCHESUR -> YON -> -> FRANCE
    B2 -> DUNLOP MALAYSIAN INDUSTRIES - MALAYSIAN INDUSTRIES - MALAYSIAN INDUSTRIES - MALAYSIAN INDUSTRIES - MALAYSIAN INDUSTRIES -
    B3 -> MICHELIN NORTH AMERICA (CANADA), INC.-> BRIDGEWATER -> NOVA SCOTIA -> CANADA
    B4 -> TAURUS ВЕНГЕРСКИЕ РЕЗИНОВЫЕ ЗАВОДЫ -> БУДАПЕШТ -> -> ВЕНГРИЯ
    B5 -> ОЛГОДИНСКИЙ -> ОЛГОДНЕЦКИЙ - ОЛГОДИНСКИЙ > ПОЛЬША
    B6 -> MICHELIN NORTH AMERICA, INC. -> СПАРТАНБУРГ -> ЮЖНАЯ КАРОЛИНА -> США
    B7 -> MICHELIN NORTH AMERICA, INC. -> ALOT3 ->
    B8 -> CIA BRASAILIERA DE PNEUMATICOS -> RIO DE JANEIRO -> -> BRAZIL
    B9 -> MICHELIN NORTH AMERICA, INC.-> LEXINGTON -> SOUTH CAROLINA -> US
    BA -> UNIROYAL GOODRICH TIRE MANUFACTURING -> AKRON -> OHIO -> MI US
    BB -> BF GOODRI COMPANY -> BF GOODRI OKLAHOMA -> США
    BC -> BF GOODRICH TIRE COMPANY -> OAKS -> PENNSYLVANIA -> США
    BD -> BF GOODRICH TIRE COMPANY -> MIAMI 9 -> MIAMI 9 -> MIAMI 9 -> > UNIROYAL GOODRICH TIRE MANUFACTURING -> TUSCALOOSA -> ALABAMA -> US
    BF -> UNIROYAL GOODRICH TIRE MANUFACTURING -> WOODBURN> BF -> WOODBURN MANUFACTURING -> WOODBURN -> US - 9001 u003e KITCHENER -> ONTARIO -> CANADA
    BJ -> JIANGSU HANTA TIRE RADIAL PLANT -> HUAIYIN, JIANGSU -> -> CHINA
    B.e. ->F. GOODRICH DO BRAZIL -> ESTADO DE SAO PAULO -> CAMPINAL -> BRAZIL
    BL -> CORPORATION FIANCIARA DEL VALLE SA -> CALI -> -> BMUS u003e COLOMBIA -> COLOMBIA ., ООО. -> CAMPBELLIFIELD -> VICTORIA -> AUSTRALIA
    BN -> BF GOODRICH PHILLIPPINES, INC. -> MAKTI -> RIZAL -> PHILIPPINES> MORCO. u003e CASABLANCA -> 02 -> -> MOROCCO
    BR -> SDF RUBBER CO., ООО -> PUDONG -> SHANGHAI -> P. R. CHINA
    BT -> SEMPERIT, A.G. -> -> -> AUSTRALIA
    BU -> SEMPERIT IRELAND LTD. -> BALLYFERMONT -> CUBLIN -> IRELAND
    BV -> INTERNATIONAL RUBBER INDUSTRIES -> JEFFERSONTOWN -> KENTUCKYVER -> COMPANY3e US
    BW -> CUBLORADEN - GATES -> THE GATES > US
    BX -> РЕЗИНОВАЯ КОМПАНИЯ GATES -> НАШВИЛЛ -> ТЕННЕССИ -> США
    BY -> РЕЗИНОВАЯ КОМПАНИЯ GATES -> LITTLETON -> 900 - COLORADO МИШЛЕН (НИГЕРИЯ) ЛТД.-> PORT -> HARCOURT -> -> NIGERIA
    C3 -> MCCREARY TIRE & RUBBER COMPANY -> BALTIMORE -> MARYLAND -> US
    C4 -> CLPORINT -> DORINT -> -> TENNESSEE -> US
    C5 -> POZNANSKIE ZAKLADY OPON SAMOCHODOWYCH -> POZNAN -> -> POLAND
    C6 -> MITAS, AS -> PRAHA 10 -> ZAHRADNI KOMAROVOVA -> -> CZECH REPUBLIC
    C7 -> IRONSIDES TIRE & RUBBER CO. -> LOUISVILLE -> CHANTUCKY -> KENTUCKY -> KENTUCKY -> > BRIDGESTONE -> HSIN CHU -> -> TAIWAN
    C9 -> SEVEN STAR RUBBER COMPANY, LIMITED -> PIN -> TOU HSIAND CHANG -> CAI -> ТАЙВАНЬ -> ТАЙВАНЬ MOHAWK RUBBER COMPANY -> AKRON -> OHIO -> US
    CB -> THE MOHAWK RUBBER COMPANY -> HELENA -> ARKANSAS -> US
    CC -> YOKOHAMA> CORP. u003e ВИРДЖИНИЯ -> США
    CD -> ALLIANCE TIRE & RUBBER COMPANY, LTD.-> HADERA -> -> ISRAEL
    CF -> TITAN TIRE CORPORATION -> DES MOINES -> IOWA -> US
    CH -> PIRELLI ARMSTRONG TIRE CORPORPORPORPOR - CIF > US
    CJ -> INOUE RUBBER CO., LTD. -> IBI -> GUN, GIFU -> PREF. -> -> JAPAN
    CK -> PIRELLI ARMSTRONG TIRE CORPORATION -> MADISON -> TENNESSEE -> США
    CM -> CONTINENTAL AG -> CNNOVER - GERMANY> HANNOVER - u003e SICUP S.NC USINE CONTINENTAL -> SARREGUEMINES CEDEX -> -> FRANCE
    CO -> GOODYEAR LASTIKLERI TAS -> ADOPOZARI -> -> AGE WINDOWS KORKEY
    e -> CONTINENTAL -> -> ГЕРМАНИЯ
    CR -> QUINGDAO GUANGMING TIRES MANUF. КОМПАНИЯ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ. -> QINGDAO -> SHANDONG -> PR CHINA
    CT -> CONTINENTAL GUMMI -> WERKE, AC -> DANNENBERG -> -> GERMANY
    CU -> HINDER -> CONTINENTAL u003e -> CONTINENTAL GUMMI -> -> -> ГЕРМАНИЯ
    CV -> THE ARMSTRONG RUBBER COMPANY -> NATCHEZ -> MISSISSIPPI -> US
    CW -> THE TOYO RUBBER INDUSTRY CO, LTD.-> ITAMI -> HYOGO -> JAPAN
    CX -> THE TOYO RUBBER INDUSTRY CO, LTD. -> NATORI -> GU -> MIYAGI -> JAPAN
    CY -> MCCREARY TIRE & RUBBER COMPANY -> INDIANA -> PENNSYLVANIA -> US

    ASKIMe - VI -> US

    ASKIMe - VI -> > -> НОРВЕГИЯ
    D2 -> BRIDGESTONE / FIRESTONE, INC. -> LAVERGNE -> TENNESSEE -> США
    D3 -> UNITED TIRE & RUBBER MANUFACTURING COMPANY - \ u003 COBURFACTURING COMPANY - u003e CANADA
    D4 -> DUNLOP INDIA, LIMITED -> WEST BENGAL -> -> INDIA
    D5 -> DUNLOP INDIA, LIMITED -> AMBATTUR -> MADRASB ->

    -> BOROVO -> -> YUGOSLAVIA
    D7 -> DUNLOP SOUTH AFRICA LIMITED -> LADYSMITH -> NATAL -> SOUTH SOUTRICA
    D8 -> AFRICA
    D8 -> AFRICA
    D8 -> AFRICA LIMITED u003 -> AFRICA
    D8 -> AFRICA
    D8 -> AFRICA LIMITED u003 -> SOUTH AFRICA
    D9 -> UNITED TIRE & RUBBER COMPANY, LIMITED -> REXDALE -> ONTARIO -> CANADA
    DA -> DUNLOP TIRE CORPORATION -> 003e BUFFALO -> NEW YORK -> US
    DB -> DUNLOP TIRE CORPORATION -> HUNTSVILLE -> ALABAMA -> US
    DC -> WHe DUNLOP TIRE CANADA, LIMITED - DUNLOP TIRE CANADA, LIMITED - > КАНАДА
    DD -> SP TIRES UK LIMITED -> БИРМИНГЕМ -> -> АНГЛИЯ
    DE -> SP TIRES UK LIMITED -> -> -> АНГЛИЯ

    NEW DFIRES -> CO., ООО -> JIMO QINGDAO -> SHANDONG -> CHINA
    DJ -> QINGDAO ANLI RUBBER CO., LTD. -> QINGDAO -> SHANDONG -> CHINA
    DK -> DUNLOP FRANCE SA -> MONTLUCON CEDEX -> -> FRANCE
    DL -> DUNLOP CEDEX \ u003e DUNLOP FRANCE SA -> u003e ФРАНЦИЯ
    DM -> SP REIFENWERKE GMBH -> HANAU AM MAIN -> -> ГЕРМАНИЯ
    DN -> SP REIFENWERKE GMBH -> -> -> ГЕРМАНИЯ, ГЕРМАНИЯ 9004ГЕРМАНИЯ, ГЕРМАНИЯ,
    , ГЕРМАНИЯ, ГЕРМАНИЯ,
    , Германия CO., ООО -> QINGDAO -> SHANDONG -> CHINA
    DR -> WEIFANG ANTAI TIRE -> CHANGLE COUNTY, WEIFANG, -> SHANDONG -> CHINA
    WIRECHALLANe ->. LTD. -> YINCHUAN -> NINGXIA -> CHINA
    DV -> N.V VEDERLANDSCH -> AMERIKAANSCHE -> ENSCHNEDE -> -> LTD., НИДЕРЛАНДЫ, КВАРТИРА, ДВ. -> QINGDAO -> SHANDONG -> CHINA
    DW -> ONGLOU XINGLONG TIRE CO., ООО -> LONGKOU -> SHANDONG -> CHINA
    DW -> RUBBERFABRIEK VREDESTEIN -> -> -> NETHERLANDS
    DX -> NV3BHERATAFSCHE RUB -> BHERATAFSCHE
    DX -> QINGDAO HUAQING TIRE INDUSTRY CO., LTD. -> JIAONAN, QINGDAO -> SHANDONG -> CHINA
    DY -> DENMAN TIRE CORPORATION -> LEAVITTSBURG -> OHIO -> US
    E1 -> INDUSTRIAL CO. -> TAICHUNG HSIEN -> TAIWAN
    E2 -> BRIDGESTONE / FIRESTONE DO BRAZIL -> AV.QUEIROZ DOS SANTOS -> SANTO ANDRE -> EST. SAO PAUL -> BRAZIL
    E3 -> SEIBERLING TIRE & RUBBER COMPANY -> LAVERGNE -> TENNESSEE -> US
    E4 -> THE FIRESTONE TIRE & RUBBER CO.> NEW ZEALAND ЦЕРКОВЬ ХРИСТА -> 5 -> НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ
    E5 -> FIRESTONE SOUTH AFRICA (PTY) LTD. -> ПОРТ-ЭЛИЗАБЕТ -> -> ЮЖНАЯ АФРИКА
    E6 -> FIRESTONE -> TUNISIE SA -> MENZEL -> BOURGUIBA -> -> EESTONE 19004 E6 -> TUNISIA 9 LIMITED -> NAIROBI -> -> KENYA
    E8 -> FIRESTONE GHANA LIMITED -> ACCRA -> -> GHANA
    E9 -> FIRESTONE SOUTH3> AFRICA ( -> ЮЖНАЯ АФРИКА
    EA -> МЕТЦЛЕР, А.G. -> 8 MUNCHEN 2 -> -> WEST GERMANY
    EB -> METZLER, AG ZWEIGWERK NEUSTADT -> -> -> WEST GERMANY
    EC -> METZLER - AG -> METZLER - AG -> u003e -> GERMANY
    ED -> MICHELIN -> OKAMOTO TIRE CORPORATION -> BUNKYO -> KU -> TOKYO -> COMPANY JAPAN
    EE -> NITTO -> NITTO -> NITTO -> NITTO MACHI -> KANAGAWA -> KEN -> JAPAN
    EF -> HUGH AH TIRE COMPANY, LTD. -> -> -> KOREA
    EH -> BRIDGESTONE TIRE COMPANY, LIMITED -> KURUME -> FUKUOKA -> KEN -> JAPAN
    LTD, EJ -> TOSIESTONE - BRIDG COMPANY -> SHI -> SAGA -> KEN -> JAPAN
    EK -> BRIDGESTONE TIRE COMAPNY, LIMITED -> AMAGI -> SHI -> FUKUOKA -> KEN -> KEN u003e BRIDGESTONE TIRE COMPANY, LTD -> HIKONE -> SHI -> SHIGA -> KEN -> JAPAN
    EM -> BRIDGESTONE TIRE CO., LTD., TOKYO PLANT -> KODAIRA -> TOKYO -> JAPAN
    EN -> BRIDGESTONE TIRE CO., LTD -> KUROSIO -> SHI -> TOCHIGI4 -> JAPAN

    -> JAPAN
    -> EP -> BRIDGESTONE TIRE CO., LTD -> KUROISO -> SHI -> TOCHIGI -> KEN -> JAPAN
    ET -> SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES, LIMITED 3 -> KUROISO -> KUROISO -> KEN -> JAPAN
    ET -> SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES, LIMITED3 -> u003e KOBE -> JAPAN
    EU -> SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES, LIMITED -> TOYOTA -> AICHI PREFECTURE -> JAPAN
    EW -> PNEUMATIQUES KLEBER, S.A. -> -> -> FRANCE
    EX -> PNEUMATIQUES KEBER, SA -> LA CHAPELLE ST LUC -> -> FRANCE
    EY -> PNEUMATIQUES KLEBER3, SA -> -> GERMANY
    EYJ -> CHOICES TREAD -> COSA GRANDE -> AZ ->
    F0 -> FIDELITY TIRE MANFACTURING CO -> NATCHEZ -> F1003IPHI - MISSIS TIRE COMPANY, LIMITED -> DUNDEE -> -> SCOTLAND
    F2 -> CA FIRESTONE VENEZOLANA -> VALENCIA -> -> VENEZUELA
    F3 -> MANFACTURE FRANCAISE PNEUMATIQUES -> ROANNE -> NACBAS -> CNN -> FRANCE ->
    u003e -> ПОРТУГАЛИЯ
    F5 -> FATE S.A.I.C.I. -> БУЭНОС-АЙРЕС -> -> АРГЕНТИНА
    F6 -> ТОРРЕЛАВЕГА -> ТОРЕЛАВДЕГА -> -> ИСПАНИЯ
    F7 -> PUENTA SAN MIGAIN ->
    F7 -> PUENTA SAN MIGUEL -> -> ВИКРАНТ ШИНЫ ЛИМИТЕД -> MYSORE -> КАРНАТАКА -> ИНДИЯ
    F9 -> DUNLOP NEW ZEALAND, LIMITED -> UPPER HUTT -> -> THE YOUBERGAM NEW ZEALAND -> THE COMPANY , LIMITED -> HIRATSUKA -> KANAGAWA -> PREF -> JAPAN
    FAY -> DON OLSON TIRE CENTERS -> TALLAHASSEE -> FL -> YKOHAMA - THE FB > WATERI -> GUN -> MIYE -> PREF -> JAPAN
    FC -> THE YOKOHAMA RUBBER COMPANY, LIMITED -> -> -> JAPAN

    OHAMA FD -> JAPAN

    OHE CO., LTD -> -> -> ЯПОНИЯ
    FF -> MANUFACUTRE FRANCAISE DES PNEUMATICS MICHELIN -> -> -> ФРАНЦИЯ
    FH -> MANUFACTURE PNEUMATICS - FRANCAISE -> FRANCE
    FJ -> MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATICS MICHELIN -> BOURGES -> -> FRANCE
    FK -> MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATICS> MICHELINATICS -> MICHELINATICS u003e MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATICS MICHELIN -> 45 -> MESMIN ORLEANS -> -> FRANCE
    FM -> MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATICS MICHELIN ->

    E MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATICS MICHELIN -> ПНЕВМАТИКА MICHELIN -> -> -> FRANCE
    FP -> STE.D "ТЕХНИКА ПРИМЕНЕНИЯ -> ALGIERS -> -> ALGERIA
    FT -> FRANK TRUCKING, INC. -> MILL CITY -> OR ->
    FT -> MICHELIN REIFENW KREUZNACH -> -> ГЕРМАНИЯ
    FU -> MICHELIN REIFENWERKE, AG -> БАМБЕРГ -> -> ГЕРМАНИЯ
    FV -> MICHELIN REIFENWERKE, AG -> 9004E, ГЕРМАНИЯ HIFENWERKE, AG -> -> MICHELIN REIFENWERKE, AG -> KARLSRUHE -> -> ГЕРМАНИЯ
    FX -> S.A. BELGE DU PNEUMATIQUE MICHELIN -> LEEUW -> ST. PIERRE -> ZUEN -> BELGIUM
    FY -> NV NEDERLANDSCHE BANDEN -> S "HERTOGENBOSCH -> BOIS -> LE -> DUC -> HALLAND THE BANDEN -> 9000 RHOLLAND THE -> КАРАЧИ -> -> ПАКИСТАН
    h2 -> DELA SAFE NEUMATICOS MICHELIN -> ВАЛЛАДОЛИД -> -> ИСПАНИЯ
    h3 -> KUMBO & CO., INC., INC., INC. GU -> KWANGJU -> KOREA
    h4 -> SAVA TIRES D.О. -> KRANJ -> -> SLOVENIA
    h5 -> BRIDGESTONE HOUF -> HOUFU -> SHI -> YAMAGUCHI -> KEN -> HAPAN ->
    HAPAN -> HOUF u003e -> -> FRANCE
    H6 -> SHIN HUNG RUBBER COMPANY, LIMITED -> JINJU -> KYUNG NAM -> KOREA
    H7 -> LI HSIN RUBBER INDUSTRIAL CO. -> HU -> CHANG -> HWA -> TAIWAN
    H9 -> REIFEN -> BERG -> CLEVISCHER RING -> -> ГЕРМАНИЯ
    HA -> S.A.F.E.N.M. (MICHELIN) -> ARANDA -> -> ИСПАНИЯ
    HB -> S.A.F.E.N.M. ЛАЗАРТЕ (MICHELLIN) -> LASARTE -> -> ИСПАНИЯ
    HC -> S.A.F.E.N.M. (MICHELIN) -> VITORIA -> -> ИСПАНИЯ
    HD -> SOCIETA PER AZONI, MICHELIN ITALIANA -> CUNEO -> -> ITALY
    HE - AZIETA> S.POCI. (MICHELIN ITALIANA) -> MARENGO -> -> ITALY
    HF -> SOCIETA PER AZONI (MICHELIN ITALIANA) -> TURIN -> -> ITALY (Италия

    04 HH) -> ITALY

    04 HH - -> TURIN -> -> ITALY
    HJ -> MICHELIN TIRE COMPANY, LIMITED -> BALLYMENA -> -> IRELAND
    HK -> MICHELIN TIRE COMPANY, LIMITED -> > -> ENGLAND
    HL -> MICHELIN TIRE COMPANY, LIMITED -> BURNLEY -> -> ENGLAND
    HM -> MICHELIN TIRE COMPANY, LIMITED -> STOKE -> -> > -> АНГЛИЯ
    HN -> MICHELIN NORTH AMERICA (CANADA), INC.-> NEW GLASGOW -> NOVA SCOTIA -> CANADA
    HP -> MANFACTURE SAIGONNAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN -> SAIGON -> -> SOUTH VIETNAM \ u003. HT PNEUMATICI VIA LEONCAVALLO -> TORINO -> -> ITALY
    HU -> CEAT 10036 -> SETTIMO TORINESE -> -> ITALY
    HV -> S.PENTA.IRE -> -> -> ITALY
    HW -> BARUM CONTINENTAL -> OTROKOVICE -> -> CZECH REPUBLIC
    HX -> THE DAYTON TIRE & RUBBER COMPANY -> DAYTON TIRE & RUBBER COMPANY -> u003e US
    HY -> BRIDGESTONE / FIRESTONE INC.-> OKLAHOMA CITY -> OKLAHOMA -> US
    J0 -> KOREA INOCEE KASEI CO., LTD. -> MASAN -> -> KOREA
    J1 -> PHILLIPS PETROLEUM COMPANY -> BARTLESVILLE -> OKLAHOMA -> US
    J2 -> BRIDGESTONE> J003 - TINGAPORE СИНГАПУР
    J3 -> MATADOR AS -> ПУЧОВ -> -> СЛОВАКИЯ
    J4 -> РУБЕНА, Н.П. -> NACHOD -> -> CZECH REPUBLIC
    J6 -> JAROSLAVI TIRE CO.-> JAROSLAVI -> ->
    J7 -> HOOSIER TIRE & RUBBER CORP. -> LAKEVILLE -> IN ->
    J8 -> DA CHUNG HUA RUBBER INDUSTRIAL -> КИТАЙ
    J9 -> PT INTIRUB -> BESAR -> JAKARTA -> INDONESIA
    K0 -> MICHELIN KOREA TIRE COMPANY, LIMITED -> -> -> КОРЕЯ
    K1 -> PHILLIPS PETROLEUM -> US
    K3 -> KENDA RUBBER INDUSTRIAL CO., ООО -> ЮЛИН -> -> ТАЙВАНЬ
    K4 -> UNIROYAL S.A. DE C.V. -> QUERETARO -> QTO -> MEXICO
    K5 -> VEB REIFENKOMBINAT FURSTENWALDE -> -> -> GERMANY
    K9 LTD -> TECH RUBBER C0. -> -> -> ТАЙВАНЬ
    КМ -> КОМПАНИЯ LEE TIRE & RUBBER -> -> ->
    L0 -> MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES> FRANCAISE DES PNEUMATIQUES \ u003e -
    L1 -> GOODYEAR TAIWAN LIMITED -> ТАЙБЭЙ -> -> ТАЙВАНЬ
    L2 -> WOOSUNG TIRE CORPORATION -> -> -> ЮЖНАЯ КОРЕЯ, ЛИМИТЕД, ЛИМИТИРОВАННАЯ КОРЕЯ ->
    LINE -> СЕУЛ -> -> КОРЕЯ
    L4 -> CENTRALA IND.DE PRELUCRARE CAUCIUC SI MASE PLASTI -> -> -> РУМЫНИЯ
    L5 -> BRISA BRIDGESTONE SABANCI -> IZMIT -> ALIKAHYA -> LURKEY ->
    -> 9000 РУБ. -> ИНДИЯ
    L7 -> INTREPINDEREA DE ANVELOPE ZALAU -> ZALAU -> JUDETUL SALOJ -> РУМЫНИЯ
    L8 -> DUNLOP ZIMBABWEUL0003 -> ZIMBABWEUL0003 -> BOOTON -> u003e PANTHER TIRES, LIMITED -> AINTEE -> LIVERPOOL -> UNITED KINGDOM
    LH -> BRIDGESTONE AUSTRALIA, LIMITED -> SALISBURY -> ENG -> 9000 UNJERTALIAA. -> B -> 4040 HERSTAL -> -> BELGIUM
    LK -> PRODUCTORS NIACIONAL DE LLANTAS S.A. -> CALI -> -> COLOMBIA
    e LL -> S. USINE UNIROYAL -> -> -> FRANCE
    LM -> CONTINENTAL AG WERK AACHEN -> -> -> GERMANY
    LN -> UNIROYAL S.A. DE C.V. -> -> МЕКСИКА, Д.Ф. -> MEXICO
    LP -> UNIROYAL ENGLENERT TIRES LTD. -> NEWBRIDGE -> -> GREAT BRITAIN
    LT -> UNIROYAL ENDUSTRI TURK ANONIM SIRKETI -> ADAPAZARI -> -> TURKEY
    LU -> TURKEY
    LU ->A. -> VALENCIA -> -> VENEZUELA
    LV -> GENERAL TIRE CANADA, LIMITED -> BARRIE -> ONTARIO -> AKADA
    LW -> TRELLELLE -> TRELLELLE -> TRELLELLE -> U003ORG -> SWEDEN
    LX -> MITSUBUSHI BELTING LIMITED -> NAGATAKU -> KOBE -> JAPAN
    LY -> MITSUBISHI BELTING LIMITED -> MITSUBISHI BELTING LIMITED -> MITSUBISHI BELTING LIMITED -> MITSUBISHI BELTING LIMITED -> МАРИЯ -> 9003 -> MOC -> -> SA -> CASABLANCA -> -> MOROCCO
    M3 -> MICHELIN NORTH AMERICA, INC.-> GREENVILLE -> SOUTH CAROLINA -> US
    M5 -> MICHELIN NORTH AMERICA (CANADA), INC. -> KENTVILLE -> NOVA SCOTIA -> CANADI 9000 RUB КОМПАНИЯ -> LAWTON -> OKLAHOMA -> US
    M7 -> GOODYEAR DE CHILE, SAIC -> SANTIAGO -> -> CHILE
    M8 -> PREMIER TIRES LIMITED -> LALAMASSERY -> KERALA STATE -> INDIA
    M9 -> UNIROYAL CONUTE> MID - CORPURATE u003e US
    MB -> THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY -> AKRON -> OHIO -> US
    MC -> THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY -> DANVILLE -> 9000 -> VIRGINIA -> THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY -> GADSDEN -> ALABAMA -> US
    MJ -> THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY -> TOPEKA -> KANSAS -> THE US
    -> THE US GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY -> UNION CITY -> TENESSEE -> US
    MO -> NEUMATICOS DE CHILE S.A. -> COQUIMBO -> -> CHILE
    MX -> COMPANHIA GOODYEAR DO BRAZIL -> SAO PAULO -> -> BRAZIL
    MYOM -> GOODYEAR -> DE COL -> GOODYEAR -> u003e -> COLOMBIA
    N1 -> MALOJA AG. PNEU -> UND GUMMIWERKE -> GELTERKINDEN -> -> SWITZERLAND
    N2 -> HURTUBLSE NETREAD, INCORPORATED -> TONAWANDA -> TONAWANDA -> TONAWANDA -> US

    & US - YORK -> NEW YORK -> NEW YORK -> NEW YORK , LTD -> INABE -> GUN -> -> JAPAN
    N4 -> CENTRALA IND.DE PRELUCRARE CAUICUE SI MASE PLASTI -> JUDDETUL PRAHOVA -> SOCIALISTA -> ROMAINA
    N5 -> PNEUMANT -> 84 RIESA -> -> N600 -> ГЕРМАНИЯ - ANN 9000 > ГЕРМАНИЯ
    N7 -> INTREPRINDEREA DE ANVELOPE CARACAL -> -> -> РУМЫНИЯ
    N9 -> CIA PNEUS TROPICAL NM105 BR. 324 -> FEIRA DE SANTANA -> BAHIA -> BRAZIL
    NB -> THE GOODYEAR TIRE & BURBER COMPANY -> WOLVERHAMPTON -> -> ENGLAND
    NC ->A. -> -> -> FRANCE
    ND -> DEUTSCHE GOODYEAR G.M.B.H. -> PHILIPSBURG BRUCHSAL -> -> GERMANY
    NE -> GUMMIWERKE FUIDA G.M.B.H. -> FULDA -> -> GERMANY
    NH -> GRAN INDUSTRIA DE NEUMATICOS -> GUATEMAL CITY -> -> GUATEMALA
    NJ -> GRAN INDUSTRIA DE NEUMATICOS -> GUATEMALA
    NJ -> GRANDYEAR SA -> D OF LUXEMBOURG
    NK -> GOODYEAR INDIA LIMITED -> DISTRIC GURGAON -> HARIANA STATE -> INDIA
    NL -> THE GOODYEAR TIRE & RUBBER LIMITED -> BOGOR -> NO 9 -> u003e SOUTH PACIFIC TIRES -> WEST FOOTSCRAY -> VICTORIA -> AUSTRALIA
    NP -> COMPANIA HULERA GOODYEAR OXO, S.A. -> MEXICO CITY -> -> MEXICO
    NT -> COMPANIA GOODYEAR DEL PERU -> LIMA -> -> PERU
    NU -> THE GOODYEAR CO. OF THE RUBI > LAS PINAS -> RIZAL -> PHILIPPINES
    NW -> THE GOODYEAR TIRE & RUBBER CO. (SA) (PTY) LIMITE -> UITENHAGE -> -> ЮЖНАЯ АФРИКА -> 9000ARU ТАИЛАНД) LIMITED -> БАНГКОК -> -> ТАИЛАНД
    P1 -> CONTINENTAL GISLAVED DAECK AB -> GISLAVED -> -> SWEDEN
    P3 -> ALUMMI -> ALUMIA -> ALUMI -> -> ШВЕЦИЯ
    P6 -> GENERAL POPO S.A. -> SAN LUIS POTOSI -> S.L.P. -> MEXICO
    P8 -> NO. 2 РЕЗИНОВЫЙ ЗАВОД OINGADO -> QUINGDAO -> SHANGONG -> CHINA
    P9 -> MRF, LIMITED PB NO.1 PONDA -> -> -> INDIA
    PA -> GOODYEAR LAS -> IZMIT -> KOCAELI -> TURKEY
    PB -> CA GOODYEAR DE VENEZUELA -> VALENCIA -> EDO CARABOBO -> VENEZUELA> CANADI
    E - КОМПАНИЯ u003e MEDICINE HAT -> ALBERTA -> CANADA
    PD -> THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY OF CANADA LTD -> VALLEYFIELD -> QUEBEC COMPANY -> CANADA
    PE -> CANADA
    PE -> CANADA
    PE -> CANADA
    PE -> ТОРОНТО -> ONTARIO -> CANADA
    PJ -> THE KELLY -> SPRINGFIELD TIRE COMPANY -> FAYETTEVILLE -> NORTH CAROLINA -> US
    -> SPRINGFIELD COMPANY -> SPRINGFIELD COMPANY -> u003e FREEPORT -> ILLINOIS -> US
    PL -> THE KELLY -> SPRINGFIELD TIRE COMPANY -> TYLER -> TEXAS -> US 90 004 T1 -> HANKOOK TIRE MFG.КОМПАНИЯ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ. -> СЕУЛ -> -> КОРЕЯ
    Т2 -> ОЗОС (УНИРОЯЛ) -> ОЛСЗТЫН -> -> ПОЛЬША
    Т3 -> ДЕБИКИ ЗАТТЛОДИ - ОПОНЧ -> ДЕБИКИ ЗАТТЛОДИ - ОПОНЧ - u003e ПОЛЬША
    T4 -> SA CARIDENG (РЕЗИНОВАЯ ФАБРИКА) -> LANAKEN -> -> БЕЛЬГИЯ
    T5 -> TIGAR -> PIROT -> CAVIALIA -> TIGAR ->

    -> TORNEL SA -> FRACCIONAMIENTO INDUSTRIAL -> SAN ANTONIO -> MEXICO
    T7 -> HANKOOK TIRE MFG.КОМПАНИЯ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ. -> MOKSANG -> DONG -> DAEDUK -> KU DAEJUN -> KOREA
    T8 -> GOODYEAR MALAYSIA BERHAD -> SELANGOR -> MRF, TALAY -> 9003 -> MALAY -> -> -> INDIA
    TO -> SOUTH PACIFIC TIRES -> CAMPBELIFIELD -> -> CANADA
    U1 -> LIEN SHIN TIRE CO., LIMITED -> HS -> CHANGHUA HSIEN -> TAIWAN
    U2 -> SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES, LIMITED -> SHIRAKAWA CITY -> FUKUSHIMA PREFECTURE -> JAPAN

    AV00 -> YAPAN

    AV00 ->
    У4 -> ГЕО.BYERS SONS, INC. -> COLOMBUS -> OHIO -> US
    U5 -> FARBENFABRIKEN BAYER GMBH -> -> -> ГЕРМАНИЯ
    U6 -> PNEUMANT - ГЕРМАНИЯ
    U7 -> PNEUMANT -> -> -> ГЕРМАНИЯ
    U8 -> HSIN FUNG FACTORY OF NANKANG RUBBER CO. -> ТАЙВАНСКАЯ ПРОВИНЦИЯ -> TIWAN PROVINCE -> -> CHINA 9 -> CHINA 9 -> RUBBER CO -> TUPELO -> MISSISSIPPI -> US
    UO -> SOUTH PACIFIC TIRES -> THOMASTOWN -> VICTORIA -> AUSTRALIA

    > RUBOO -> RUB u003e OHIO -> US
    UT -> COOPER TIRE & RUBBER CO -> TEXARKANA -> ARKANSAS -> US
    UU -> CARLISLE TIRE & RUBBER DIVISION -> US003E - CARLISNE - US003
    UV -> KZOWA RUBBER INDUSTRY CO., ООО -> NISHINARIKU -> OSAKA -> JAPAN
    UW -> OKADA TIRE INDUSTRY LIMITED -> KATSUSHIKA -> KU -> TOKYO -> CORIPAL> CORIPAL ->
    U003 u003e -> TAIWAN
    UY -> CHENG SHIN RUBBER IND. КОМПАНИЯ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ. -> MECI KONG -> TEIPI -> TAIWAN
    V1 -> LIVINGSTON "S TIRE SHOP -> HUBBARD -> OHIO -> US
    V2 -> VSEOJUZN -> VSEOJUZN -> RUSSIA
    V3 -> TA HSIN RUBBER TIRE COMPANY, LIMITED -> TUCHEN VILLAGE -> TAIPEI HSIENG -> TAIWAN
    V4 -> OHTSU TIRE & RUBBERECT COMPANY -> MAYFAKO CITBERIYE -> ЯПОНИЯ
    V5 -> FIRESTONE EL CENTENARIO S.A. -> MEXICO CITY -> -> MEXICO
    V6 -> FIRESTONE CUERNAVACA -> CUERNAVACA -> -> MEXICO
    V7 -> VSESOJU003 -> VSESOJU003 -> VSESOJU003 -> VSESOJU003 РОССИЯ
    V8 -> BORAS GUMMIFABRIK AB -> BORAS -> -> SWEDEN
    V9 -> M&H TIRE COMPANY -> GADNER -> MASSACHUSETTS -> BREST

    / VAGEST -> US INC -> AKRON -> OHIO -> US
    VB -> THE FIRESTONE TIRE & Rubber COMPANY -> AKRON -> OHIO -> US
    VC -> THE FIRESTONE TIRE & Rubber COMPANY - ОЛБАНИ ​​-> ГРУЗИЯ -> США
    VD -> BRIDGESTONE / FIRESTONE INC.-> DECATUR -> ILLINOIS -> US
    VE -> BRIDGESTONE / FIRESTONE INC. -> DES MOINES -> IOWA -> US 9000 COMPANY4 VF -> THE FIRESTONE TIRE -> THE FIRESTONE TIRE GATE -> CALIFORNIA -> US
    VH -> THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY -> MEMPHIS -> TENNESSEE -> US
    VL -> THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY -> ONTARIO -> CANADA
    VM -> THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY OF CANADA -> CALGARY -> ALBERTA -> CANADA
    VN -> BRIDGESTONE / FIRESTONE INC.-> JOLIETE -> QUEBEC -> CANADA
    VO -> SOUTH PACIFIC TIRES -> UPPER HUTT -> WELLINGTON -> NEW ZEALAND
    VP -> Ruby TRE & amp; > -> ITALY
    VT -> THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY -> BILBAO -> -> ИСПАНИЯ
    VU -> UNIVERSAL TIRE COMPANY -> LANCASTER -> PENVANVENVEN -> PENVAN -> THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY -> VISKAFORS -> -> SWEDEN
    VW -> OHTSU TIRE & RUBBER COMPANY, LIMITED -> IZUMI -> OHTSU CITY -> JAPI ->

    - JAPE VX -> FIRESTONE TIRE & RUBBER CO -> BRENTFORD -> MIDDLESEX -> ENGLAND
    VY -> FIRESTONE TIRE & RUBBER CO -> DENBIGHSHIRE -> WREXHAM1 - WREXHAM -> WREXHAM FIRESTONE, INCORPORATED -> LAVERGNE -> TENNESSEE -> US
    W2 -> BRIDGESTONE / FIRESTONE INC -> WILSON -> NORTH CAROLIN A -> US
    W3 -> VREDESTEIN DOETINCHEM B.V. -> DOEFINEHEM -> -> НИДЕРЛАНДЫ
    W4 -> DUNLOP OLYMPIC TIRES -> SOMERTON -> VICTORIA -> AUSTRALIA
    W5 -> S.A. -> PROVINCE DE BUENOS AIRES -> -> ARGENTINA
    W6 -> MSF TIRE AND RUBBER, INC. -> SUCAT, MUNTINLUPA CITY -> -> PHILIPPINES - \ u003 -> ALCOCHETE -> -> PORTUGAL
    W8 -> SIAM TIRE PHRA PRADAENG CO., LTD. -> -> -> ТАИЛАНД
    W9 -> INDUSTRIA DE PNEUMATICOS FIRESTONE S.А. -> RIO DE JANEIRO -> EST. DE GUANBARA -> BRAZIL
    WA -> FIRESTONE -> FRANCE SA -> BETHUNE 62 -> -> FRANCE
    WB -> INDUSTRIA AKRON DE COSTA RICO SA -> J003 u003e COSTA RICA
    WC -> FIRESTONE AUSTRALIA PTY. LIMITED -> СИДНЕЙ -> NEW SOUTH WALES -> AUSTRALIA
    WD -> FABRIK FUR FIRESTONE PRODUKTE AG -> PRATTIEN -> -> CORIPENGE - WALES
    TI -> > -> TAIWAN
    WF -> THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY -> BURGOS -> -> ИСПАНИЯ
    WH -> THE FIRESTONE TIRE TIRE & RUBBER COMAPNY -> 9003e -> -> WM -> DUNLOP OLYMPIC TIRES -> WEST FOOTSERAY -> VICTORIA -> AUSTRALIA
    WO -> INOCCE RUBBER CO., INC. -> PHATUMTANI -> -> THAILAND
    WT -> MADRAS RUBBER FACTORY LIMITED -> MADRAS -> -> ИНДИЯ
    WU -> CEAT BIRES> INDIA LIMITED -> МАХАРАСТРА -> ИНДИЯ
    WV -> ОБЩАЯ РЕЗИНОВАЯ КОРПОРАЦИЯ -> ТАЙБЕЙ -> -> ТАЙВАНЬ
    WW -> EUZKADI COMPANIA HULERA> - MEXIC u003 - MEXIC u003
    WX -> EUZKADI COMPANIA HULERA EUZKADI, SA -> LA PRESA -> EO DE -> MEXICO
    WY -> EUZKADI COMPANIA HULERA EUZKADI, S.A. -> GUADAJIARA -> JALISCO -> MEXICO
    X0 -> VSESOJUZNOE OJEDINENIE AVTOEXPORT -> MIZHNEKAMSK -> -> SHONEKAMSK -> -> RUSSIA 9 LIMITED -> RUSSIA 9 > KO -> SEOUL -> KOREA
    X2 -> HWA FONG RUBBER INDUSTRIAL CO., LTD. -> ЮАЛИН -> -> ТАЙВАНЬ
    X3 -> ВАСЕОЮЗНОЕ ОЖЕДИНЕРИК АВТОЭКСПОРТ -> БЕЛАЯ ЦЕРКОВ -> КОМПАНИЯ -> РОССИЯ
    X3 -> ИРЛЫЙ -> ПАРВИ -> ИР.
    X5 -> J.K. INDUSTRIES LIMITED -> KANKROLI -> RAJASTHAN -> INDIA
    X6 -> VSESOJUZNOE OJEDINENIE AVTOEXPORT -> BOBRUYSK -> -> CHEXPORTNE RUSSIA \ u003e RUSSIA>
    E -> РОССИЯ
    X8 -> ДНЕПРОШИНА АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО (ОАО «ДНЕПРОШИНА») -> ДНЕПРОПЕТРОВСК -> -> УКРАИНА
    X9 -> ВСЕПРОШИНА - РОССИЯ - МЕЖДУНАРОДНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ -
    XA -> INDUSTRIE PIRELLI S.П.А. -> МИЛАН -> -> ИТАЛИЯ
    XB -> INDUSTRIE PIRELLI A.P.A. -> TORINESE -> TORINO -> ITALY
    XC -> INDUSTRIE PIRELLI S.P.A. -> TIVOLI -> ROMA -> -> ITALY
    XD -> INDUSTRIE PIRELLI S.P.A. -> MESSINA -> -> ITALY
    XE -> INDUSTRIE PIRELLI S.P.A. -> FERRANDINA -> -> ITALY
    XF -> PRODUCTOS PIRELLI S.A. -> BARCELONA -> -> SPAIN
    XH -> PIRELLI HALLAS, S.A. -> PATRASSO -> -> GREECE
    XJ -> TURK PIRELLI LASTKLERI, SA -> ISTANBUL -> -> TURKEY
    XK ->> PARELLIO, -> BRAZIL
    XL -> PIRELLA, SA -> CAMPINAS -> -> BRAZIL
    XM -> PIRELLI COMPANIA PLATENSE DE NEUMATICOS -> MERIO -> ARENGe -> ARENGUS u003e PIRELLI, LIMITED -> CARLISLE -> -> ENGLAND
    XP -> PIRELLI, LIMITED -> -> -> ENGLAND
    XT -> VEITH -> A. PIRELLIG. -> SANDBACH -> -> GERMANY
    XV -> DAYTON TIRE & RUBBER CO -> HAMILTON -> ONTARIO -> CANADA
    XW -> DAYTON COAL -> RUBBER TIRE & RUBBER > ALBERTA -> CANADA
    XX -> BANDAG, INCORPORATED -> MUSCATINE -> IOWA -> US
    XY -> DAYTON TIRE & RUBBER CO -> 9004 - JOLIETA -> QUETE - JOLIETA Y1 -> COMPANHIA GOODYEAR DU BRAZIL -> -> -> BRAZIL
    Y2 -> DAYTON TIRE & RUBBER CO -> WILSON -> NORTH CAROLINA -> RUBBER 9 -> SEE

    - US КОМПАНИЯ -> WILSON -> NORTH CAROLINA -> US
    Y4 -> DAYTON TIRE & RUBBER CO -> BARBERTON -> OHIO -> US
    Y5 -> SHANGHAI TSEN -> -> CHINA
    Y6 -> SIME TIRES INTERNATIONAL (M) SDN BHD -> KEDAH -> -> MALAYSIA
    Y7 -> BRIDGESTONE / FIRESTONE, INC.-> LAVERGNE -> TENNESSEE -> US
    Y8 -> BOMBAY TIRES INTERNATIONAL LIMITED -> BOMBAY -> MAHARASHTRA -> INDIA
    Y9 -> P.T. GADJAH TUNGGUAL -> -> ->
    YA -> THE DAYTON TIRE & RUBBER COMPANY -> AKRON -> OHIO -> US
    COMPANY YB -> THE DAYTON TIRE - RUB -> THE DAYTON TIRE - > OHIO -> US
    YC -> THE DAYTON TIRE & RUBBER COMPANY -> ALBANY -> GEORGIA -> US
    YD -> THE DAYTON TIRE & RUBBER COMPANY -> I - DECATUR - > US
    YE -> DAYTON TIRE & RUBBER COMPANY -> DES MOINES -> IOWA -> US
    YF -> THE DAYTON TIRE & RUBBER COMPANY -> SOUTH GATE -> CAL -> CAL US
    YH -> THE DAYTON TIRE & RUBBER COMPANY -> MEMPHIS -> TENNESSEE -> US
    YJ -> THE DAYTON TIRE & RUBBER COMPANY -> POTTSTOWN -> US 9000LVAN - US > THE DAYTON TIRE & RUBBER COMPANY -> SALINAL -> CALIFORNIA -> US
    YL -> OY NOKIA A.B. -> NOKIA -> -> ФИНЛЯНДИЯ
    YM -> SEIBERLING TIRE & RUBBER COMPANY -> AKRON -> OHIO -> US
    YN -> SEIBERLING TIRE & Rubber COMPANY -> SEIBERLING TIRE & Rubber COMPANY > OHIO -> США
    YO -> KUMHO AND CO., INC. -> GOKSUNG -> GUN -> CHOLLA NAM -> DO -> KOREA
    YP -> RUBIRE & CO. -> ALBANY -> GEORGIA -> US
    YT -> SEIBERLING TIRE & RUBBER COMPANY -> DECATUR -> ILLINOIS -> US 9000 COMPANY4 YU -> SEIBERLING DES - MOIN & DESIGN TIRE - SEIBERLING DESIGN > IOWA -> US
    YV -> SEIBERLING TIRE & Rubber COMPANY -> SOUTH GATE -> CALIFORNIA -> US
    YW -> SEIBERLING TIRE & RUBBER COMPANY u003e -> TIRELING TIRE & RUBBER COMPANY u003 u003e US
    YX -> SEIBERLING TIRE & RUBBER COMPANY -> POTTSTOWN -> PENNSYLVANIA -> US
    YY -> SEIBERLING TIRE & Rubber COMPANY ->> SALINAS -> SALINAS -> SALINAS - e США

    Шина Единственная часть автомобиля, которая соприкасается с дорогой.Площадь этого контакта (пятна контакта) примерно равна площади одной ладони человека, поэтому на дороге автомобиль держится всего четырьмя ладонями! Поэтому шины, без сомнения, являются очень важным элементом безопасности вождения.

    Помимо очень важной задачи по обеспечению сцепления с дорогой и управляемости автомобиля, шина также должна обладать комфортом, долговечностью, снижать расход топлива и дополнять внешний вид автомобиля. Необходимость сочетания этих различных характеристик значительно усложняет конструирование шин, чем может показаться на первый взгляд.Производство шин требует таких же исследований и технологий, как и изготовление мобильного телефона.

    Условно этапы, которые проходит шина перед тем, как попасть на полки магазинов, можно разделить на 3 этапа:

      Анализ рынка

      Моделирование и тестирование модели

      Серийное производство

    Анализ рынка

    В исследовании рынка Michelin уделяет большое внимание потребностям водителей, не только текущим, но и возможным требованиям к шинам в будущем.Также отслеживается развитие автомобильного рынка.

    Особое внимание уделяется особенностям использования шин в конкретных условиях, которые включают не только ходовые качества, но и климатические условия, особенности дороги и качество покрытия.

    Все это позволяет нам полностью удовлетворить потребности самых требовательных клиентов.

    Моделирование и тестирование модели

    На основании полученных данных начинается кропотливая работа по созданию будущей покрышки.В этом процессе участвуют не только химики и дизайнеры, но и многие другие специалисты, например, промышленные дизайнеры.

    Успех будущей шины зависит от совместной работы разных специалистов. Качественная и надежная шина - это не столько технологический секрет, сколько настоящее искусство, заключающееся в правильном подборе, дозировке и соединении различных компонентов шины.

    Изготовление резиновой смеси


    Его разработка, приготовление и изготовление сродни созданию кулинарного шедевра.Это самая секретная часть шины, и хотя существует около 20 основных компонентов, широко и хорошо известных, узнать больше о резиновой смеси невозможно. Ведь секрет не только в компонентах смеси, но и в их грамотном сочетании и балансе, который наделит шину ее специфическими функциями.

    Основные элементы резиновой смеси шины:

    Резина. Бывает двух видов - натуральный и синтетический, он добавляется в резиновую смесь в различных пропорциях в зависимости от назначения покрышки, является ее основой.Натуральный каучук - это высушенный сок дерева гевеи, который также содержится в других видах растений, таких как одуванчики, но из-за сложности производственного процесса они не производятся из последних.

    Синтетический каучук - это продукт, изготовленный из нефти. В настоящее время используется несколько десятков различных синтетических каучуков, каждый из которых имеет свои особенности, влияющие на конкретные характеристики шины. Последние поколения синтетических каучуков очень похожи по свойствам на натуральные, но шинная промышленность до сих пор не может отказаться от последних.

    Технический углерод. Значительная часть резиновой смеси состоит из технического углерода (технического углерода), наполнителя, доступного в различных версиях, который придает шине характерный черный цвет. Впервые технический углерод был использован в шинах в начале 20 века, до этого времени шины были бледно-желтыми (цвет натурального каучука). Основное назначение технического углерода - создание надежных молекулярных соединений, которые придают резиновой смеси особую прочность и долговечность.

    Диоксид кремния (диоксид кремния). Этот компонент когда-то использовался в резиновой смеси в качестве замены сажи. В процессе испытаний нового состава было выявлено, что диоксид кремния не может вытеснить сажу из резиновой смеси, так как не обеспечивает такой же высокой прочности резины. Однако новый компонент улучшил сцепление с мокрой дорогой и снизил сопротивление качению. В результате эти два элемента теперь используются в шине вместе, и каждый из них придает шине ее лучшие качества.

    Сера. Это один из компонентов, участвующих в вулканизации. Благодаря этому процессу пластиковая сырая резиновая смесь превращается в гибкую и прочную резину.

    При создании шины прорабатываются не только характеристики шины, но и эстетическая сторона, учитывается большое количество различных конструкций рисунка протектора. Использование приемов моделирования позволяет выбрать рисунок, который наилучшим образом дополняет имеющуюся резиновую смесь и внутреннюю структуру будущей покрышки.По результатам компьютерного моделирования лучшие образцы запускаются в производство и проходят реальные испытания.

    Специалисты

    Michelin ежегодно проводят многочисленные испытания, в ходе которых они проезжают более 1,6 миллиарда км. Это около 40 000 поездок по земному шару. В процессе тестирования дорабатываются новейшие характеристики будущей шины. В момент, когда все испытания проведены и результаты соответствуют первоначальному заданию, шина запущена в серийное производство.

    Производство



    Начальным этапом запуска любой шины в серийное производство является подготовка производственных площадок.

    владеет Michelin. И главная задача этого этапа - наладить каждый производственный процесс таким образом, чтобы шина соответствовала не только исходным техническим характеристикам, но и по всем параметрам не отличалась от аналогичной шины, произведенной в любой другой стране.

    В последующем процессе массового производства каждая шина MICHELIN производится высококвалифицированными специалистами с использованием различного ручного и автоматического оборудования.При необходимости Michelin проектирует собственное оборудование для удовлетворения производственных потребностей.

    Основные этапы производства шин:


      Приготовление резиновых смесей. Как упоминалось выше, состав каждой резиновой смеси является основой для наделения шины необходимыми функциями.

      Создайте компоненты шины. На этом этапе из полученной резины формируется протекторная лента, а также создается «каркас» шины - каркас и ремень.Первый состоит из слоев прорезиненных текстильных нитей, а второй - из прорезиненного высокопрочного стального корда. Также подготавливается борт шины, с помощью которого шина крепится к ободу диска. Его основная часть - бусинка из множества витков проволоки.

      Сборка. На специальный строительный барабан последовательно наносятся слои каркаса и ремня, бортовые кольца, протектор с боковинами. Затем все эти части шины соединяются в единое целое - заготовку шины.

      Отверждение. Подготовленная заготовка помещается в форму вулканизатора. Пар подается внутрь шины под высоким давлением, внешняя поверхность формы нагревается. Под давлением на боковины и протектор рисуется рельефный рисунок. Происходит химическая реакция (вулканизация), которая придает резине эластичность и прочность.

    Особенно важным элементом производства является Контроль качества ... Он начинается с проверки качества каждого элемента шины на этапе покупки, присутствует на каждом этапе производства и заканчивается многоуровневым аудитом готовой продукции..

    Гарантией качества продукции Michelin является также наличие производственной гарантии - 5 лет со дня изготовления. Гарантия производителя распространяется на дефекты изготовления и материалов.

    В последние несколько лет одним из важнейших критериев при принятии решения о покупке той или иной модели шин стала страна ее производства. Одна из причин - разница в цене. Таким образом, цена на одну и ту же модель покрышек одного размера может существенно отличаться в зависимости от страны их производства.Другая причина - престиж.

    Многие водители, особенно старшее поколение, до сих пор считают, что качественные шины можно производить только в Германии или Японии. И когда они узнают, что, например, выбранный ими Goodyear производится в Турции, Bridgestone в Индонезии и Michelin в Таиланде, они часто отказываются от покупки. Их можно понять, они привыкли мыслить клише еще со времен Советского Союза.

    Однако время не стоит на месте, мы живем в мире транснациональных корпораций и мировых брендов.Глобализация, высочайший уровень конкуренции между производителями и борьба за каждого покупателя - вот причина такой ситуации. Стремясь снизить цены для конечного потребителя, производители переводят свои заводы в страны с более дешевой рабочей силой. При этом такая резина будет продаваться по всему миру, поэтому ее качество должно быть на высшем уровне, иначе авторитет бренда будет безвозвратно утерян. Доверие, лояльность к бренду - основа продаж. Вывод - качество товара не должно зависеть от места его производства.Это подтверждается на практике, количество бракованных шин (известных марок) европейского производства не меньше азиатских.

    По странам производства на украинском рынке представлены автомобильные резины следующих марок. Список далеко не полный, но он дает некоторое представление.

    Ахиллес - Индонезия;

    Амтел - Россия;

    Barum (Continental) - Германия, Португалия, Словения, Чехия, Румыния;

    Bridgestone - Япония, Таиланд, Индонезия, Польша, Турция, Бразилия, Мексика, Испания, Италия, Франция;

    BFGoodrich - Польша, Румыния, Англия, США;

    Continental - Германия, Португалия, США, Словения, Чехия, Румыния, Малайзия, Греция;

    Cordiant - Россия;

    Dunlop (GoodYear) - Германия, Япония, США, Таиланд, Индонезия, Польша;

    Debica (GoodYear) - Польша, Франция, Турция;

    Diplomat (GoodYear) - Польша, Словения, Турция;

    Фалькен - Япония, Таиланд, Индонезия;

    Federal - Тайвань, Китай;

    Fulda (GoodYear) - Германия, Франция, Польша, Таиланд, Турция, ЮАР;

    General (Continental) - Германия, США, Румыния;

    Gislaved (Continental) - Германия, Португалия, Франция, Словения, Чехия, Румыния, Греция;

    Goodyear - Германия, Франция, США, Польша, Словения, Турция, Таиланд, Китай, ЮАР;

    Hankook - Корея, Китай, Венгрия;

    Кумхо - Корея, Китай, Вьетнам;

    Ласса - Турция;

    Марангони - Италия;

    Matador (Continental) - Чехия, Словения, Греция, Россия;

    Маршал (Кумхо) - Корея, Китай;

    Michelin - Германия, Франция, Италия, Испания, Англия, Россия, Польша, Венгрия, Япония, США, Канада, Таиланд, Индонезия, Китай;

    Nexen-Roadstone - Корея, Китай;

    Nokian - Финляндия, Россия, Китай, Индонезия;

    Pirelli - Германия, Италия, США, Россия, Турция, Китай, Бразилия, Англия, Румыния, Египет;

    Рикен - Сербия;

    Sava (GoodYear) - Германия, Франция, США, Словения, Польша, Турция;

    Toyo - Япония, США, Малайзия;

    Тигар - Сербия;

    Иокогама - Япония, Филиппины, Таиланд, Китай.

    Представьте себе ситуацию, Michelin или Goodyear, неважно, построили новый завод в Китае, потратили на него несколько сотен миллионов долларов и начали выпускать некачественные шины под собственной маркой (ведь известно, что все товары производятся в Китае некачественные;)). Затем «он» отправляет эту резину в Европу и Америку, чтобы «отговорить» местных потребителей от покупки товаров его бренда. Странно, правда?

    Выход. Возможно, стоит немного подумать и пересмотреть некоторые стереотипы в нашем мышлении.

    Как купить?

    Купить шины Вы можете, сделав заказ по телефону

    .

    Самовывоз в Днепре - Сделав выбор, просто договоритесь о времени прибытия.

    Доставка по Украине - Интайм и Новая Почта, оплата при получении (наложенный платеж).

    Минимальная высота протектора

    Высота (или глубина) протектора имеет решающее влияние на способность шины поддерживать требуемый уровень сцепления на мокрой или заснеженной поверхности.

    Все шины со временем изнашиваются. Возникает вопрос - какова максимально допустимая минимальная высота протектора?

    Страна производства шины

    В последние несколько лет одним из важнейших критериев при принятии решения о покупке той или иной модели шины стала страна ее производства.

    Одна из причин - разница в цене. Итак, цена на одну и ту же модель шин может существенно отличаться в зависимости от страны ее производства.

    Международная компания Amtel была основана в 1987 году и занимается производством шин с 1999 года. Когда в 2005 году компания приобрела голландского производителя шин Vredestein Banden, компания стала Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в Энсхеде в Нидерландах. Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производятся шины Amtel.

    Кто производит шины Amtel

    Группа компаний «Амтел» - один из крупнейших производителей автомобильных шин в Европе.Основное производство сосредоточено в России на воронежском предприятии «Амтел-Черноземье» и в г. Кирове на предприятии «Амтел-Поволжье». За рубежом шины производятся на предприятии Vredestein Banden, которое находится в Нидерландах. Производит высококачественные шины под маркой Vredestein. В формировании внешнего вида шины принимают участие именитые конструкторские бюро, а исследовательские центры и научные подразделения позволяют проектировать и производить шины высокого класса, не уступающие по качеству лучшим мировым аналогам.

    Если говорить о том, кто производит шины Амтел, то известно, что в России они производятся на предприятиях Амтел-Черноземье и Амтел-Поволжье. Такие шины, как летняя Amtel Planet и зимняя Amtel NordMaster давно нашли своих поклонников. С 2005 года предприятие «Амтел-Поволжье» наладило производство шин Vredestein премиум-класса. В настоящее время близится к завершению строительство третьего производственного объекта в России, «Амтел-Черноземье 2 Гринфилд», где также планируется выпуск шин Vredestein.

    Заводы, на которых производятся шины Amtel, оснащены самым современным оборудованием. Производственный процесс на всех его этапах находится под постоянным контролем качества. Такой подход позволяет минимизировать выпуск некачественной и низкосортной продукции, что положительно сказывается на общей стоимости производства.

    Ассортимент продукции

    Помимо зимних и летних шин для большинства легковых автомобилей, компания также производит шины для тяжелых и сверхтяжелых автомобилей, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники.Амтел - единственная компания в России, которая производит шины сверхбольших размеров для большегрузных автомобилей.

    Помимо собственно производства шин, компания также поставляет сырье и полуфабрикаты для производства шин на многие предприятия в России и за рубежом. Таким образом, во многих шинах различных марок используются материалы заводов Amtel.

    Многих волнует вопрос , где была произведена шина , которую они покупают? И хотя этот вопрос по сути аналогичен вопросу о том, с каких лугов бычок ел травку, бифштекс, из которого я сейчас собираюсь есть, попробуем на него ответить.Речь пойдет о зимней резине. Если внимательно присмотреться к рынку автомобильных шин, становится ясно, что, несмотря на кажущееся разнообразие брендов, приходится выбирать продукцию 5-6 крупных производителей. Так кто же эти глобальные корпорации? Их немного, но они производят и продают львиную долю шинной продукции в Европе и СНГ.

    Познакомьтесь с компанией Michelin ... Владеет шинными заводами во Франции (Клермон-Ферран), Испании (Вальядолид), Великобритании (Сток-он-Трент), Германии (Хомбург и Карлсруэ), Италии (Алессандрия), России ( Давыдово М.О.), а также в Венгрии, Алжире, Индии, Сербии, Колумбии, Польше, Румынии ... Торговые марки: «MICHELIN», «BFGoodrich» и «Tigar», «Kleber». Шины первых двух брендов производятся на заводе в Московской области, которые поставляются на внутренний рынок и на основное оборудование завода Ford во Всеволожске, а также российских заводов Toyota и Peugeot. Если рассматривать зимние шины, то обычно в России продают «шипы» российского производства, особенно размером до 17 дюймов, а «липучки» и резину для внедорожников ввозят из Испании и Венгрии.

    Следующий игрок - компания « Continental ». У нее есть заводы в Германии, Франции, Бельгии, Чехии, Румынии, Словакии, Австрии, Швеции, Португалии, ЮАР, Бразилии, США, Мексике ... В России, построила завод в Калуге. Компания производит шины трех марок: Continental, Gislaved, Barum, Matador, которые продаются на первичном и вторичном рынках. Зимние шины Continental могут быть произведены как в Германии, так и в России, Gislaved, обе Русский и Чехия. Рисунок такой же, большой диаметр и низкий профиль - Германия, диаметр до 17 дюймов Россия, Чехия.

    Компания « Good Er ». Крупнейшие предприятия Goodyear по производству шин расположены в ряде европейских стран, включая Англию, Францию, Германию, Польшу, Словакию, Турцию и Люксембург. Всего Goodyear имеет 18 заводов в Европе. Помимо Goodyear, Sava и Dunlop, компания производит и продает другие известные бренды на рынке шин, такие как Fulda и Debica. В России у нее пока нет собственного завода, и она поставляет шипованные шины с ближайшего завода в Польше.

    Компания Yokohama имеет 10 заводов в Японии, а также крупные производственные мощности в США, Филиппинах, Таиланде, Вьетнаме и Китае. Продукция компании представлена ​​в 53 странах мира. В России Yokohama построила крупный завод в Липецкой области, где осуществляется производство шипованной резины модели IG 35 различных типоразмеров, нешипованные шины обычно поставляются из Японии.

    Компания " Pirelli ". Входит в холдинг «Марко Поло», которым владеют китайские инвестиционные компании и российская «Роснефть».Производственные предприятия находятся в двенадцати странах мира: Венесуэле, Испании, Китае, Египте, США, Аргентине, Румынии, Турции, Германии, Бразилии, Великобритании и Италии. Pirelli владеет шинными заводами в Воронеже и Кирове. В последнее время активно продвигает свою продукцию на внутреннем рынке. Зимние резиновые модели производятся на месте продажи, то есть в России.

    Компания « Нокиан ». Шины Nokian Hakkapeliitta и Nokian Nordman для легковых автомобилей и внедорожников производятся только на собственных шинных заводах концерна Nokian Tyres - в городе Нокиа (Финляндия) и в городе Всеволожск (Россия).В России в основном продаются шины, произведенные на российском заводе, который производит львиную долю продукции. Шины, произведенные во Всеволожске, продаются в России и экспортируются в 20 стран мира, включая Финляндию, Швецию, Германию, США и Канаду. Европейский завод Nokian во Всеволожске - самый современный завод на данный момент.

    Автомобильный сайт

    Автомобильный сайт
    • Zaz: от «таврии» до «славуты»
    • Ford Focus или Kia Sid: попытка сравнить самые продаваемые автомобили в Европе Сравнение ford focus 3 и kia ceed
    • Mitsubishi ASX vs Volkswagen Tiguan: серьезное противостояние Что лучше тигуан или asx
    • Воздушный фильтр нулевого сопротивления - давайте увеличим мощность двигателя нашей машины!
    • Технические характеристики Datsun Mi Do
    • Какой расход топлива у Outlander 2
    • Воздушный фильтр нулевого сопротивления, каковы плюсы и минусы?
    • Как заменить моторное масло на девяти
    • Размеры автомобилей Киа Рио: обзор и особенности каждого из поколений
    • Автомат Равон Джентра: технические характеристики Почему нельзя игнорировать поломки МКПП
    • Размеры Киа Рио авто: обзор и особенности каждого из поколений
    • Форсунка заводится долго из-за дтож
    • Почему зимой увеличивается расход топлива?
    • Renault Sandero stepway клиренс Увеличен клиренс Renault Sandero
    • Новый Туарег против Volvo XC90: кто круче?
    • После запуска двигатель сразу глохнет: почему ВАЗ 2107 заводится и глохнет на холоде?
    • Замена масла в гидроусилителе руля и прокачка системы рулевого управления автомобиля Шевроле Авео
    • Описание конструкции Работа системы охлаждения
    • Реальный расход топлива emgrand 7 хэтчбек 1
    • Mitsubishi Lancer Sportback против Skoda Octavia: теория и практика соблазнения Кто Кошелек отсутствует
    • Амбиция «Forester» Натяжитель ремня вспомогательного привода
    • Система охлаждения Принцип работы насоса
    • Люфт дверных петель на Лада Калина, затяжка и замена болтов
    • Купить Skoda Rapid: убежать от себя Недостатки Skoda Rapid
    • Подробные характеристики кроссовера Hyundai ix35 В каких странах и где собирают Hyundai Santa Fe, заводы в России
    • Искры Chevrolet, где собирают
    • Как правильно переключить на первую передачу и как быстро разогнаться в машине Что бывают синхронизаторы
    • Полная и частичная замена масла в АКПП honda cr-v Частичная замена масла в коробке honda srv
    • Как это работает: Traction Control - антипробуксовочная система Что такое трекшн-контроль на мотоцикле
    • Nissan Primera P12 - красота не скрывает недостатков Как выглядит Nissan как пример
    • Honda CR-V первого поколения (График технического обслуживания)
    • Правила самостоятельной замены масла в МКПП nissan almera classic
    • American Toyota Highlander - отличия и тонкости Где собирается Toyota Corolla
    • Масла автомобильные и все, что вам нужно нужно знать о моторных маслах
    • Типичные неисправности АКПП и их устранение
    • Причины и способы устранения свиста из-под капота Порядок реанимации электродвигателя вентилятора печки Лада Калина
    • Полное и частичное масло своими руками замена в акпп хонда cr-v когда менять масло в акпп хонда cr-v
    • Принцип работы вариатора
    • Как поменять трансмиссионное масло в АКПП Ниссан
    • Опель Инсигния или Фольксваген Пассат - сравнительный тест автомобилей среднего класса из Германии Опель Инсигния или Фольксваген Пассат
    • Как поменять масло в АКПП коробка передач chery amulet (a15) Проверка уровня масла в коробке amulet
    • моторное масло Мерседес оригинальное
    • Как собирают иномарки.SsangYong. SsangYong Kyron: прошито плотно? Пел Йенг Актион, где собирают
    • Логан причины не запускается Итак, смоделируем проблемную ситуацию
    • Как собирают иномарки. SsangYong. SsangYong Kyron - описание модели Sanyeng Kyron где собирают
    • Масло моторное для nissan almera classic 1
    • Моторное масло Renault Megane
    • Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
    • Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Class
    • Не работает бензонасос: возможные причины и решение проблемы
    • Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Peugeot Какое масло в двигателе Peugeot - вигвам партнер
    • Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150 Какие лампы на Nexia
    • Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150 Замена левого габаритного фонаря Daewoo Nexia
    • Ремонт Kia в AutoMig Auto Service
    • Сами меняем моторное масло (фотоотчет )
    • Изменение зазора Нужно ли увеличивать зазор автомобиля
    • Почему изгибается клапан? Гнутся ли клапан при
    • На каком двигателе ВАЗ не гнет клапан: характеристики и история Когда гнет клапан
    • Гнет клапан: в чем причина и что с этим делать Машины не гнут клапан
    • Ford Focus II: замена салонного фильтра
    • Сравнение автомобилей Renault Symbol II седан и Renault Logan I седан рестайлинг
    • Самый дорогой автомобиль Феррари: обзор, характеристики и отзывы
    • Летние и зимние шины Nexen (Nexen)
    • Где находятся Автомобили Киа для России и других стран
    • Причины стука клапанов на автомобилях ВАЗ Как регулируются клапаны на ВАЗ 2114
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Как заменить масло в коробке DSG Как в dsg 7
    • залито много литров масла Как устроена панорамная крыша?
    • Процесс замены ремня ГРМ на ладу гранты ГРМ гранта 8 клапанов
    • Двигатель УАЗ Патриот - какой выбрать?
    • Сделано в России: как собирается Nissan X-Trail Производство Nissan в России
    • «Лада Гранта», ремень ГРМ: принцип работы, способ замены Замена ремня ГРМ Грант 8-ми клапанный
    • Секреты безупречной работы » дворники »зимой
    • Где собирают Хендай Солярис: описание автомобиля
    • Как отрегулировать систему вентиляции, чтобы окна не потели?
    • Opel astra g: технические характеристики, обзор, фото, видео, описание, комплектация, модификация
    • Что такое турбо лаг и почему он возникает
    • Toyota Sienna - описание модели
    • Вот почему сливные отверстия так важны в машина.
    • Как делали: новый Ниссан Мурано и его российское производство
    • Проверка и замена приводных ремней вспомогательных агрегатов Нива Шевроле
    • Предотвращение поломки рычага
    • Не работают поворотники на Дэу Нексия
    • Силовой агрегат и трансмиссия
    • проверка давления в шинах
    • Можно ли утроить двигатель за счет гидроподъемников
    • Лайфхак: демонтаж защитных кожухов и крыльев автомобиля Приора без саморезов
    • Не работает аварийка на поворотниках Daewoo Nexia и поворотниках Не работает аварийка
    • Сравните Citroen C4: Русский или Французский
    • Проблемы с включением первой передачи и методы решения неисправности
    • Что лучше выбрать вместо Lancer X
    • Где Ситроен собирают.Citroen. История бренда. Перспективная перспектива компании и объективные прогнозы экспертов.
    • Volkswagen Passat B6 2.0 Расход. Volkswagen Passat (B6) - отзывы. Реальный расход топлива Volkswagen Passat B8
    • Check Engine - причины ошибки в Daewoo Nexia
    • Какие габариты у Jeep Grand Cherokee?
    • Кто производит ауди страна происхождения
    • Все о слабых сторонах Mitsubishi ASH (фото и видео)
    • Какое масло заливать в коробку ладов калины Какое масло заливать в коробку калины 2
    • Кнопка запуска двигателя Зажигание без ключа с кнопкой
    • Какое масло выбрать для двигателя Honda
    • Тормозная жидкость Hyundai Solaris: какой тип и когда менять?
    • Где производится kia sorento для россии и других стран
    • Ремонт и обслуживание бензина 3110
    • Влияние шин на расход топлива
    • Volkswagen Jetta VI Седан Volkswagen Jetta Технические характеристики
    • Ремень ГРМ скользит к двигателю Проскальзывает ремень ГРМ ВАЗ 2110
    • Схема системы охлаждения двигателя
    • Почему при повороте руля в движении слышны щелчки?
    • Как восстановить утерянный номер машины?
    • Габариты Лада Калина Кросс, габариты, клиренс, клиренс Лада Калина Кросс
    • Как работают системы контроля тяги esp, asr, tcs, trs Лада Веста система контроля тяги
    • Что проверять и менять в машине и на каком пробеге?
    • Образцовый семьянин: недостатки бывшего в употреблении Ford S-Max
    • Промышленная швейная машина с электроприводом
    • Стол складной для швейной машины Horn Kensington Возврат или обмен товара при условии доставки курьером
    • Комфорт вязальной машины стол Комод для вязальной машины своими руками
    • Skoda Octavia Tour руководство по обслуживанию и ремонту Skoda Octavia Tour руководство по обслуживанию
    • Стимулы и мотивация персонала Расчет цены фрахта
    • Цены на перевозку грузов Расчет конечной стоимости перевозки
    • Расчет конечной стоимости перевозки стоимость транспортного оборудования Как рассчитать стоимость 1 км пробега автомобиля
    • Средний возраст кризис
    • Необходимость смазки поворотного кулака УАЗ Патриот
    • Необходимость смазки поворотного кулака УАЗ Патриот Рулевой кулак УАЗ
    • Сколько килограммы для затяжки основных шатунов на вазе s
    • Чем иридиевые свечи зажигания отличаются от обычных свечей зажигания
    • Увеличенный клиренс или лифт подвески УАЗ Патриот
    • КПП: правильный выбор для УАЗ Коробка передач механическая реклама 5-ступенчатая
    • Тюнинг УАЗ «Буханка»: дворец охоты на колесах Маркировка Буханка УАЗ
    • УАЗ патриот с откидным кузовом
    • Самостоятельная изоляция салона автомобиля
    • Автомобиль скорой медицинской помощи УАЗ (39629)
    • Лебедки электрические и их установка
    • Самостоятельно регулируем давление масла в двигателях ЗМЗ
    • Классификация и маркировка ДВС
    • УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
    • Готовим УАЗ к бездорожью
    • Из «козла» в «охотник» Техническая подготовка автомобиля УАЗ
    • Испытание: «Военные мосты» против "колхоза"
    • УАЗ, КПП: ТО
    • Визуальная примерка дисков на
    • Тюнинг УАЗ "л. oaf »: охотничий дворец на колесах
    • Чем военный УАЗ от его мирного экземпляра
    • Уаз патриот заправка танков
    • Вездеход от фирмы На базе УАЗ Хантер Новый УАЗ на больших колесах
    • Маховик умз 451 размера.Новый блок цилиндров
    • Как переоборудовать УАЗ на шины низкого давления?
    • Гарантийное обслуживание УАЗ патриот
    • Кузов Буханка УАЗ и его усиление Ремонт автомобилей УАЗ своими руками: усиление кузова, сварка, ремонт бампера
    • Электрооборудование автомобилей УАЗ
    • Итальянские передвижные дома от советского УАЗа «Буханка» Токарная УАЗ 2206 в передвижной дом
    • Аккумуляторы для автомобилей
    • Доработка и улучшение конструкции отопителя УАЗ Хантер, выбор и замена электродвигателя, сезонное обслуживание
    • Тюнинг салона УАЗ буханка: уют и комфорт с минимальными вложениями
    • Схема системы охлаждения Буханка УАЗ Расширительный бачок системы охлаждения
    • Проблемы размещения запаски на двери багажника УАЗ Хантер
    • Переоборудование УАЗа на колеса низкого давления Колеса низкого давления на УАЗ Хантер
    • Зачем нужен дополнительная печка для УАЗ Патриот
    • Ступицы на УАЗ Патриот - что о них нужно знать
    • Регулировка т. мост уаз патриот
    • Тормозная система автомобилей УАЗ
    • Тюнинг УАЗ «Буханка»: охотничий дворец на колесах Подготовка тюнинга салона УАЗ буханка для рыбалки
    • Определение раннего или позднего зажигания Признаки неправильно выставленного зажигания
    • Пассажирский трап на основании на УАЗ Конструкция и эксплуатация распределительных коробок
    • Самонастраивающийся салон УАЗа "Буханка" Как сделать водительское кресло УАЗ 3909
    • Конструктивные особенности переднего моста УАЗ Патриот
    • Буханка УАЗ: Габаритные размеры и характеристики
    • Для новичка автоэлектрик для справки: Схема подключения УАЗ
    • Вот как суперкары крутят: особенности систем охлаждения спорткаров
    • Углы схождения на УАЗ
    • Чем военный УАЗ от мирного экземпляра
    • Описание электросхемы на автомобиль уаз буханка
    • Тест обновленного УАЗ Пикапа: новый двигатель, старые косяки УАЗ пикап тест-драйв обновленный
    • Хот Род - история и г eality Цвет хотрод
    • Запор, Железо и Скот: популярные прозвища Запорожец, УАЗ и др.
    • Складывание сидений (фото) Складывание заднего сиденья УАЗ Патриот в положение отдыха или сна
    • Самостоятельное путешествие на автомобиле
    • История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ Чем УАЗ лучше "Газона"
    • Габариты автомобиля УАЗ Патриот
    • Ремонт ходовой части УАЗ своими руками Схема подключения переднего моста УАЗ буханка
    • Подвеска Что входит в схему подключения
    • Запуск двигателя и начало движения Ремень безопасности и его крепления
    • Делаем автомобиль из буханки УАЗ Переоборудование буханки УАЗ
    • УАЗ «Патриот»: технические характеристики и фото
    • Едем с комфортом в УАЗ Патриот: какие шины лучше поставить
    • Жесть как есть: все об усилении кузова
    • Автомобили на шинах низкого давления на базе УАЗ
    • Экологические категории
    • Нормы обслуживания и ремонта УАЗ Патриот
    • Особенности эксплуатации, ремонта и обслуживания автомобиля УАЗ Патриот ТО УАЗ перед летним сезоном эксплуатации
    • Сборка боевого «УАЗа» из специальной версии UAZ Hunter Самостоятельная подготовка УАЗ для поездок по бездорожью
    • Универсальный внедорожник УАЗ «Симбир»
    • Вездеход «Бродяга-Югра» Снегоболотоход УАЗ своими руками от УАЗ
    • Виды моторных масел Что делает моторное масло состоит из?
    • Какие колхозные мосты на УАЗ
    • Моторы с разными символами
    • Восстанавливаем работоспособность автомобилей УАЗ Охлаждение, система обогрева
    • Как проходит перерегистрация авто из категории «д» в «б» Что делать категории «С» и «В»
    • Маневренность Musso или другой вариант по углам передних колес
    • Подготовка УАЗа к бездорожью
    • - Задние амортизаторы: основные характеристики, подбор пружин, регулировка
    • Правильная установка поршневые кольца Сборка шатунно-поршневой группы
    • Правильная установка поршневых колец Ремонтные размеры деталей двигателя
    • Авто на газ.Газ убивает двигатель? (Мифы и реальность о HBO). Газ и ресурс двигателя, мифы и реальность Итак, что больше всего беспокоит автолюбителей?
    • Типы и выбор форсунок карбюратора Солекс
    • Мосты УАЗ с боковыми шестернями зубчатые оси Различия между военными и гражданскими мостами
    • Долгосрочное хранение автомобилей
    • УАЗ «Барс»: характеристики, отзывы, цены УАЗ 3159 барс комплектация
    • Новый УАЗ Патриот покоряет сердца автолюбителей
    • Распределительный вал, привод и установка
    • Сравнительные характеристики систем зажигания
    • Выбор «правильных» шин для автомобилей УАЗ Зимние колеса для буханки УАЗ
    • УАЗ фермер: Топ обзор и характеристики
    • Жилой модуль для пикапа Как оборудовать кузов пикапа для туризма
    • Установка электрического отопителя Сибирь на уаз
    • Описание и установка отопителя «Альянс» »на автомобиль ВАЗ Предпусковой подогреватель на УАЗ буханка
    • О новом УАЗе.Пс .: Ульяновская правда
    • Новые требования к автомобильным шинам Наказание за летние шины зимой
    • Смена полосы движения Приоритет при смене полосы движения
    • Пошаговая техника разворота
    • Как управлять АКПП
    • Как сделать перед полноприводная полиция разворот?
    • Как быстро проходить крутые повороты
    • Какой штраф за лишнего человека в машине?
    • Обзор Porsche Panamera (Порше Панамера)
    • Московские и немосковские АЗС: где бензин лучше?
    • На каких заправках самое качественное и лучшее бензин Самая дорогая заправка
    • Мотоцикл с реактивным двигателем
    • Где умирают непроданные автомобили?
    • Подарочные коробки в наборах оптом и в розницу
    • Прокат альпинистского снаряжения
    • Как работает гидравлическая тормозная система транспортного средства Замена тормозной системы
    • Тормозной блок и элемент системы экстренного торможения и способ использования тормозного блока
    • Сколько стоит оборудование и одежда для восхождения на Эльбрус стоимость?
    • Культовая трасса Иня - Тюнгур, второй день (h
    • Учет затрат на ГСМ на предприятии: особенности учета
    • Антифриз относится к ГСМ или нет
    • Автостоп: большой тест автомобилей с автоматическая тормозная система Бьём больно, но осторожно
    • Снегоуборщик Murray Mini несамоходный
    • Бензиновые снегоуборщики MTD Чем отличаются снегоуборщики
    • Как выбрать и что заменить?
    • Табель успеваемости ПТВ на основной пожарная машина
    • Пожспецмаш ладан.ООО «Пожспецмаш» История ООО «Пожспецмаш»
    • Базовые, специальные и вспомогательные автомобили
    • Opel Corsa C - описание модели
    • Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: что лучше и в чем отличия?
    • Шины и диски на Киа Рио, размер дисков на Киа Рио Какие диски стоят на Киа Рио
    • Субару Импреза III - описание модели Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками
    • Шиномонтажный калькулятор онлайн
    • Пять вещей, которые Рено Каптур любит и ненавидит Поведение на дороге
    • Эксплуатация и неисправности Рено Логан I
    • Где Шевроле Круз для России, Европы, Азии и Америки Отличия сборки корейского Шевроле Круз
    • Секретные функции кроссовера Тойота РАВ4
    • Диски «Бриджстоун»: виды, характеристики, отзывы лучшая резина Bridgestone для быстрой езды
    • Mitsubishi Lancer X: плюсы и минусы поколения X Слабые стороны трансмиссии
    • Слабые стороны Kia Sorento (Киа Соренто), помогут ли добавки?
    • Двигатель и неисправности системы управления двигателем Geely Emgrand (JL4G15-D)
    • San'eng Chiron Недостатки и недостатки, обзор неисправностей
    • Cheri Chigo 1.8 подергиваний при разгоне. Подержанный китайский Chery Tiggo не так плох, как кажется. Другие проблемы и неисправности
    • Выбор подержанного «второго» X-Trail Nissan x Trail works auto
    • Geely Emgrand EC7 Слабые стороны, преимущества и недостатки Проблемы с подвеской и рулевым управлением
    • Перегорела лампочка корректора фар Daewoo Lanos
    • San yeng действие большой пробег ремонт надежность
    • универсалы Audi: Audi A6, Audi A4
    • Загорается индикатор Check: ищем причины и устраняем проблему
    • Проблемы Kia Sorento 2.4 бензин. Распространенные проблемы KIA Sorento. Проблемы в бензиновых двигателях KIA Sorento
    • Range Rover Ewok: стильный, мощный и просто отличный кроссовер Два новых дисплея
    • Что лучше Audi Q3 или Audi Q5
    • Great Wall HOVER h4, ресурс двигателя H5 (Hover) и трансмиссии Устранение ошибок в заводской программе
    • Надежен ли подержанный Renault Megane II?
    • Чего ожидать от одного из самых маленьких американцев сюрпризов: недостатки Dodge Caliber с пробегом Скорость и параметры разгона плюс расход топлива
    • Не включается кондиционер для седана Volkswagen Polo
    • Расположение запаски
    • Опель Астра Дж ГТК 1.8 задач. Специалисты Opel отвечают на вопросы читателей ZR. Надежность шасси Opel Astra H
    • Система кондиционирования polo sedan
    • В каких странах производятся автомобили Ford?
    • Вариант отключения I-Stop (почти навсегда) Маркировка аккумулятора, отзывы
    • Geely MK Cross: удачный эксперимент с «отходами» Завод по производству автомобиля Geely MK Cross
    • Знакомство с двигателями Nissan X-trail T30 , T31, T32
    • Mitsubishi Lancer X: Плюсы и минусы поколения X
    • Разборка переднего амортизатора Лада Гранта Передние стойки на Лада Гранта какие лучше
    • После преодоления лужи или грязи
    • Chevrolet Cruze не заводится стартер не крутит чек горит.Неисправно реле зарядки аккумулятора
    • Чего ожидать от подержанного VW Golf VI Подвеска VW Golf VI
    • Неисправности, отображаемые на дисплее fiat alba
    • Подержанный Nissan X-Trail второго поколения на вторичном рынке И как он ведет себя на дороге
    • Где собирают Hyundai ix35 для российского рынка
    • Great Wall Hover в деталях: Белая ворона Правильное использование полного привода
    • Диагностика и ремонт трансмиссии и МКПП форд
    • Какое масло заливать в МКПП лифан solano Объем масла в коробке передач solano
    • Слабые стороны и основные недостатки Mitsubishi Lancer IX с пробегом Была ли авария
    • FAW Besturn B50: фото, обзор, характеристики, особенности автомобиля и отзывы владельцев Как седан ведет себя на дороге
    • Обновлено Suzuki SX4 II
    • Стандартный иммобилайзер - что это?
    • Подержанный Nissan X-Trail второго поколения на вторичном рынке
    • Как починить печку в автомобиле Nissan Qashqai, если Nissan Qashqai холодный?
    • Винтовая подвеска (койловеры) Opel (Opel) Цены и комплектации Opel Astra GTC и OPC
    • Тест зимних шин: не ходит и не ездит из-за обледенения
    • Тест зимних шин: не ходит и не едет из-за гололеда
    • ZX Landmark Review (2007)
    • Недостатки, присущие силовому механизму санъян с пробегом Самые большие проблемы дизельного действия 1-го поколения
    • Владельцы KIA Sportage начинают жаловаться на стук в двигателе: причиной становится задира в цилиндрах
    • Toyota RAV4 по-прежнему лучший?
    • Как выбрать Ситроен С4 Проблемы Ситроен С4 хэтчбек
    • Пикап Тойота Хайлюкс Руководство по ремонту и обслуживанию Причины поломки задней рессоры Тойота Хайлюкс
    • Тойота оборотная: характеристики, размеры, фото
    • Сравнить Sanjeng Aktion и Kia Sportage
    • Узбекский родом из Бразилии: недостатки Шевроле Кобальт с пробегом Шасси Шевроле Кобальт
    • Поло решение проблем с печкой фольксваген Как сделать горячую печку для Поло седана
    • Небольшой эксперимент с полным приводом и регулировкой углов установки
    • Рено Дастер проверка двигателя горит: причины и способы устранения Проверка и увидела, что загорелся индикатор Renault Sandero
    • Datsun on-DO и mi-DO: Основные эксплуатационные проблемы Скрип шаровых опор
    • Автомобили Lamborghini Gallardo и их характеристики
    • Технические характеристики Lada Largus, Lada Largus технические характеристики
    • Сравнение летних шин для кроссоверов
    • Сравнение летних шин для кроссоверов
    • Сравнение летних шин для кроссоверов
    • Шевроле Ланос: плюсы и минусы автомобиля Основные недостатки Шевроле Ланос
    • Great Wall Hover подробно: белая ворона
    • Слабые и основные недостатки Great Val Hover X3 с пробегом
    • Какой ресурс двигателя у Suzuki Grand Vitara Инструменты и материалы
    • Brilliance V5 - кроссовер для горожан
    • Слабые места и частые поломки Mitsubishi ASX с пробегом
    • Выбор подержанного Nissan Juke Сделано в Англии
    • Не работает кнопка открытия багажника - что делать, как ремонтировать
    • Subaru XV «Особо ценный экземпляр»
    • Как выбрать SsangYong New Actyon на вторичном рынке
    • Второе воплощение KIA Soul Косметические изменения снаружи
    • Lifan Smily спереди и задняя подвеска
    • Как заменить масляный фильтр Hyundai Getz На что обратить внимание
    • 9020 4 Volkswagen Touareg I - чужие слезы
    • TD4 Дизельный двигатель Лучше Freelander 2
    • Рамный внедорожник Foton Sauvana
    • Mitsubishi Outlander XL: все справедливо
    • Минусы Kia Sorento - подвеска
    • Renault Koleos с двухлитровым турбодизелем: в чем проблема?
    • Электронная дроссельная заслонка: как работает и как ремонтировать?
    • GEELY MK - типичные проблемы и неисправности Geely MK почему ломается свеча зажигания первого цилиндра
    • Наружное освещение и сигнализация прицепа
    • Toyota Land Cruiser Prado - типичные проблемы, поломки
    • Безопасность пассажиров никто не гарантирует
    • Белорусский бронеавтомобиль Бары, назначение, основные характеристики, оборудование и оборудование, обзор
    • Инструкция по обкатке бензинового триммера
    • Требования безопасности по техническому состоянию машинно-тягачей Требования к конструкции кабины
    • О производственных травмах при выполнении работ шиномонтаж
    • Газель преодолела «Шелковый путь»
    • История шин О Goodyear
    • Лучшие зимние шины отечественного производства
    • Шины и диски на Мицубиси Паджеро, размер колес на Митсубиси Паджеро
    • Какие зимние шины лучше всего подходят для вас?
    • Какие диски выбрать?
    • Зимние нешипованные шины Nokian
    • Размер шин - массовые заблуждения и реальность
    • Визуальный калькулятор шин
    • Шипованные шины toyo
    • О грязевых шинах на УАЗ
    • К суровому джипу - жесткие тапочки
    • Далее - инструкция по эксплуатации комплекты и цены
    • Шины Amtel NordMaster: отзывы
    • Выбор шин по марке автомобиля
    • Купить шины headway.Шины Headway. Шины Headway отзывы
    • Шины Кама. Кама резина. Купить шины НШЗ
    • Kia ​​Sorento размер болта
    • Производитель резины Тонга
    • Выбор лучших недорогих шин для вашего автомобиля
    • Лучшие летние шины Michelin Latitude Cross - Тест летних кроссоверных шин
    • Шины Pirelli Formula Energy: отзывы автовладельцев Где находятся Производятся шины Pirelli Formula Energy?
    • Шины Formula Шины Formula energy
    • Выбор шин по марке автомобиля
    • Cordiant All Terrain: российские универсальные шины
    • Шины и их характеристики для буханки УАЗ
    • О компании Cordiant Cordiant, чья компания
    • Выбор шин по марке автомобиля
    • Легковые шины, лето, зима
    • Турбо ВАЗ - инструкция по турбонаддуву Турбины для автомобилей ВАЗ
    • Что нужно знать о никель-металлгидридных аккумуляторах
    • Процесс сгорания топлива Насыщенная воздушно-топливная смесь
    • Роль и значение автомобиля человеческая жизнь
    • История мотоцикла
    • Тракторы John Deere
    • Грузовики LEGO для игрушечных дальнобойщиков Как сделать грузовик из конструктора
    • Коротко о должности Генри Форда
    • Каким образом присваивается квалификационный разряд водителю легковой служебный автомобиль
    • Должностная инструкция слесаря, должностные обязанности слесаря, образец должностной инструкции слесарь
    • Должностная инструкция машиниста транспортно-уборочной машины (3 категория) Должностная инструкция машиниста транспортно-уборочной машины
    • Квалификация легкового водителя
    • Должностная инструкция слесаря ​​по ремонту автомобилей (образец текста скачать)
    • Должностная инструкция водителя грузовика Должностная инструкция водителя автобуса
    • Должностная инструкция водителя грузовика Должностная инструкция водителя автобуса
    • Гольф vs Поло Сравнение цен
    • Как заменить боковое стекло в автомобиле своими руками Как разобрать боковое зеркало
    • Nissan Qashqai инструкция по эксплуатации
    • Что такое клиренс и для чего он используется?
    • Какой бензин заливать в Киа Рио?
    • Правильное использование dsg Рекомендации dsg 7
    • Смазки и рабочие жидкости для автомобилей УАЗ Какую марку масла заливают в УАЗ 315195
    • Жидкость для гидроусилителя Kia rio какая
    • Как сэкономить на обслуживании Kia Rio Сделать первый Kia Rio
    • Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики
    • Лада Приора: выбирать между типами кузова Лада Приора хэтчбек габариты багажника
    • История Жигулей: символ прошлого века
    • Китайско-украинский «Бонус» от Chery Итак, что за бонус
    • Какое масло заливать в двигатель Citroen C4
    • Рекомендации по замене моторного масла в двигателе Toyota Land Cruiser Prado
    • Система поглощения энергии при ДТП
    • Двигатель и трансмиссионные масла для Citroen C4
    • Наиболее частые недостатки ходовой Chery tiggo
    • «Kia Sportage»: габариты, характеристики, подвиг. ures
    • Какое масло для BMW?
    • Почему машина не тянет и что в этом случае нужно проверить?
    • Где собирают автомобили Toyota Где собирают Land Cruiser 200
    • Передний, задний или полный привод - что лучше?
    • Почему двигатель не тянет: причины и диагностика Авто плохо тянет по причинам
    • Почему Check Engine не загорается при включении зажигания и как это исправить
    • Сроки замены антифриза в Hyundai
    • Потеря тяги двигателя : почему так происходит и что делать водителю Почему двигатель не тянет
    • Наконечник рулевой тяги - устройство и принцип работы
    • Габаритные размеры БМВ Е39
    • Шевроле Круз какой двигатель лучше
    • Митсубиси Лансер: надежный товарищ Лансер седан 9
    • О давлении в колесах на лад авто летом и зимой
    • История развития модельного ряда Volkswagen Transporter
    • История развития модельного ряда Volkswagen Transporter
    • Лучшее пружины на ваз От износа стоек и пружин
    • Инструкция по самостоятельной замене масла в МКПП skoda octavia Когда нужно залить масло
    • Заливное отверстие АКПП Рено Дастер 2
    • БМВ немецкой сборки: чем отличаются от калининградских машин
    • Подбор материалов и подготовка к замене
    • Каков объем бака у Шевроле Круз: что делать сделать если протекает Основные технические данные
    • Каким на самом деле должно быть давление в шинах Рено Дастер Как правильно измерить давление
    • Технические характеристики Chevrolet Cruze Расход топлива на Chevrolet Cruze с разными объемами двигателя
    • Дорожный просвет (клиренс) Mazda3 Конкуренты Тройки от Мазды
    • Горит лампа низкого уровня топлива: сколько еще можно проехать?
    • Топливный бак Renault Duster Объем бака Duster 2
    • Технические характеристики кроссовера Mitsubishi ASX Комфортный салон, в котором есть все необходимое
    • Свечи зажигания на фокусе 3 1
    • Все о датчиках давления в шинах Hyundai
    • Как заменить салонный фильтр на фольксваген тигуан своими руками?
    • Б / у Ford Focus II
    • Компактвэн Toyota Verso характеристики, цена, фото Toyota Verso
    • Стоимость полной или частичной замены масла в АКПП Рено
    • Опель Астра или Шевроле Круз лучше Шевроле Круз или Опель Vectra, которая лучше
    • Хит-парад: сравнительный тест Chevrolet Cruze, Ford Focus и Opel Astra Chevrolet Cruze или Opel Vectra, которая лучше
    • Жесткая педаль сцепления: причины и методы ремонта Причины жесткого сцепления
    • Постмодернизм вытеснил классику
    • Какое масло заливать в двигатель cherie amulet
    • Рассмотрим плюсы и минусы Hyundai Creta
    • Условия для системы смазки
    • Что нужно знать о технических характеристиках Ford Fusion?
    • Масса лада 2112.Все автомобили ВАЗ. Геометрические размеры «двойки»
    • Турботаймер: что это и для чего?
    • Стартер крутится, но двигатель не запускается Зажигание - как найти и устранить неисправность
    • Двигатель хватается, но не заводится
    • Volkswagen Tuareg или BMW X5, что лучше Описание Volkswagen Touareg
    • Снятие, замена, установка цепи ГРМ ремень ГРМ Polo sedan 1
    • Что лучше: седан или Приора хэтчбек?
    • Рено сандеро схема расположения болтов OEM колеса на Рено сандеро
    • Почему масло попадает в систему охлаждения двигателя?
    • Почему ГИБДД может задержать машину
    • Реальный расход топлива Renault Kaptur по отзывам автовладельцев
    • Все о вариаторе nissan murano
    • Skoda Rapid из парка ZR: это космос!
    • Описание предохранителей на Ford Focus 2
    • История марки Volvo Кому принадлежит Volvo
    • Volkswagen Passat B6 седан
    • Слабые и сильные стороны Opel Zafira B Поломки и проблемы в эксплуатации
    • Оборудование, характеристики, отзывы владельцев
    • Какие заводы и в каких странах занимаются производством автомобилей Opel Opel Corsa чьей сборки
    • Сравнение автомобилей кроссовер Hyundai Santa Fe II и кроссовер Kia Sorento II
    • Общая информация об автомобиле
    • Мой Chevrolet Lacetti, как я избавился от эффекта плавающих оборотов двигателя!
    • Как выбрать себе машину
    • Chery Kimo: Проблема с печкой решена
    • Сколько лошадиных сил у приоры
    • Что нужно для техосмотра по новым правилам
    • Ремонт и модернизация подсветки номерного знака автомобиля Диодная лампы освещения номерного знака
    • Как выбрать б / у Volvo XC90
    • Toyota RAV4 четвертого поколения Тормоза, подвеска и рулевое управление
    • Как узнать, оцинкован ли кузов
    • Дефицит колесных дисков на Весту!
    • Как поменять топливный фильтр на Chery Tiggo
    • Новый комментарий.Время идти на компромисс. Nissan Qashqai vs Ford Kuga Ford Kuga или Nissan Qashqai новый
    • Какое масло заливать в АКПП BMW E39 Правила замены масла в АКПП
    • Как самому менять масло в двигателе Заменить масло в двигателе Datsun it до
    • ДВС марки Subaru
    • Реальный расход топлива Nissan Teana по мнению автовладельцев Nissan teana 3
    • Не падают обороты на холостом ходу
    • Как открыть багажник и дверь Hyundai Solaris без ключей?
    • Проверка давления и состояния в шинах
    • Два поколения Рено Логан, Шевроле Кобальт, Дэу Джентра - что лучше?
    • Daewoo Gentra или Renault Logan - какая машина лучше?
    • Как завести машину в разных ситуациях
    • Применение atf mx4 в gur lancer 9
    • - «Драгоценные подвески» Что значит катить машину
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Какое масло подходит для Ford Focus 2
    • Toyota Свечи зажигания Замена Зачем менять
    • Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
    • Volkswagen Caddy - характеристики
    • Какое масло заливать гур лансер 9
    • Ford focus когда менять ГРМ
    • Кузов Рено Логан оцинкованный или нет?
    1 2 3

    Где производятся шины Amtel.О производителе шин Nordmaster Кто производит шины amtel nordmaster

    Выбор зимних шин для водителей иногда бывает непосильной задачей. И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и по высокой цене. Но при этом высокая стоимость не всегда может означать высокое качество, и наоборот. Как в этом случае не ошибиться? Подробный анализ информации, предоставленной производителем, и основанный на том, что говорят водители, когда пишут свои отзывы, поможет.Амтел Нордмастер сегодня станет нашим подопытным. На основании имеющейся информации мы постараемся определить, стоит ли покупать эту резину для вашего автомобиля и кому она лучше всего подходит.

    Назначение линейки шин

    Как уже видно из названия, Amtel Nordmaster ST - это резина, которую следует использовать в зимний период. По заявлению производителя, он обладает всеми необходимыми характеристиками, которые могут обеспечить безопасную езду в суровую российскую зиму. Список погодных проблем, с которыми может справиться эта резина, включает лед, ледяной асфальт или почву, мокрое дорожное покрытие и снежную кашу.В принципе, здесь перечислены все погодные условия, которые встречаются на внутренних дорогах. Осталось только выяснить, как резина с ними справляется и за счет чего это происходит.

    Специальная резиновая смесь

    Основная проблема, с которой сталкиваются производители при разработке зимних шин, - это сбалансированный состав резиновой смеси. Silica Nordmaster 2 должен иметь такую ​​консистенцию, чтобы при относительно высокой температуре он не был слишком мягким и не повредился из-за этого. Однако, в то же время, не стоит загорать при достаточно низких температурах, так как это очень негативно сказывается на сцепке со скользким дорожным покрытием.

    Эти проблемы, по словам производителя, были устранены благодаря обновленной формуле резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании новинки шины. Резина обладает достаточной мягкостью и не расползается при плюсовой температуре. Кремнезем Amtel Nordmaster R14 приобрел прочную молекулярную структуру благодаря окислителю кремния, который отвечает за устойчивость к преждевременному износу. Все это в совокупности позволяет рассчитывать на качественный продукт, способный справиться с отечественными зимними дорогами.

    Безопасность вождения

    Для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно, при разработке были продуманы различные инновационные решения, среди которых особая форма рисунка протектора. Он получил большое количество встроенных Z-образных планок, разбросанных, как кажется на первый взгляд, в хаотичном порядке по поверхности. Однако на самом деле они четко упорядочены, а их расположение обеспечивает надежные гребные и сцепные свойства не только на старте, но и во время движения на приемлемом скоростном режиме в зависимости от ситуации на дороге.

    Рисунок протектора шины Amtel Nordmaster симметричный. В его центре две осевые непрерывные линии с множеством мелких ламелей по краям. Их задача - поддерживать стабильность обменного курса и обеспечивать уверенное и плавное маневрирование без угрозы заноса. Вдобавок ко всем вышеперечисленным элементам уверенности добавляет качественная резиновая накладка.

    Наличие шипов, обеспечивающих сцепление на льду

    Если протектор предназначен для создания хорошего сцепления на заснеженной поверхности или в снежной каше, то на твердом льду в бой вступают другие элементы - шипы.В данной модели максимально продумано их расположение, что позволило при небольшом их количестве создать надежную тягу с почти зеркальной поверхностью льда. Не думайте, что они просто располагаются там, где это было удобнее всего делать. Фактически, шипы здесь образуют десять отдельных плоскостей, каждая из которых увеличивает тягу не только при ускорении и движении, но и при экстренном торможении, что увеличивает ваши шансы быстро отреагировать в случае возникновения чрезвычайной ситуации.В Amtel Nordmaster ST шип используется в стандартной форме, поэтому в случае его выпадения его можно легко заменить при любом шиномонтаже.

    Износостойкость резины

    Разработчики не жалеют и о долговечности. Увеличить срок службы шины удалось за счет применения нескольких методов повышения стойкости к истиранию.

    Во-первых, это специальные углеродные добавки в резиновой смеси. Они позволяют увеличить его прочность, в результате чего он менее подвержен различным проколам, порезам, а значит, может прослужить намного дольше.Эти же добавки увеличивают плотность резины и предотвращают ее интенсивное стирание даже при относительно высоких температурах и на чистом сухом асфальте.

    Второй аспект, повышающий износостойкость, - это использование двухслойного протектора. Рабочая поверхность выполнена из более жесткой, но в то же время податливой резины, что не позволяет ей преждевременно стираться. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, благодаря подвижности второго слоя покрышка не теряет отличных характеристик в отношении устойчивости на скользкой поверхности или на снегу, и это подтверждают отзывы.Amtel Nordmaster, как мы увидим позже, оказалась довольно удачной моделью.

    Углерод и кислоты как связующие компоненты

    Вышеупомянутые компоненты, обеспечивающие высокую износостойкость резины, обладают приятными боковыми свойствами. Хотя в данном случае даже трудно сказать, какое именно свойство является второстепенным, потому что оба они очень положительно влияют на характеристики шины в целом. Речь идет о том, что используемый в резиновой смеси Amtel Nordmaster ST и окислитель кремния могут не только повысить прочность самого силикона, но и обеспечить усиленный контакт с дорожным покрытием, в результате чего сцепление, и с это уверенность вождения, увеличение.

    Положительные отзывы водителей

    Для того, чтобы оценить, соответствуют ли результаты тестов и заявления производителей, вы можете изучить отзывы об Amtel Nordmaster от реальных водителей, которые какое-то время использовали эту резину. Для начала рассмотрим положительные моменты, отмеченные ими в своих обзорах:

    • Основное преимущество, которое, пожалуй, особенно актуально, - его невысокая стоимость по сравнению с конкурентами. Часто при невысокой цене можно ожидать подвоха, но здесь его не будет, потому что, как вы увидите позже, резина оказалась на удивление хорошей.
    • Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима - такое время года, когда под снежным покровом может скрываться множество опасностей, а отколовшиеся наросты и кусочки льда могут быть почти острее стекла или гвоздей. Однако при этом многие водители отмечают высокую прочность и износостойкость шины Amtel Nordmaster CL, а также ее способность справляться с различными проблемами, возникающими на дорогах, и избегать повреждений.
    • Сильные шипы. Проблема с большим количеством шипованных моделей - быстрая потеря шипов.Если вы правильно используете шины на этих шинах, вам не придется сталкиваться с этой проблемой даже при относительно агрессивном стиле вождения.
    • Высокая проходимость. Разработчики не зря поработали над дизайном протектора и размещением шипов, так как все это дало положительные результаты, благодаря которым шины уверенно идут даже по глубокому рыхлому снегу или даже по зеркальному льду.

    Это основные достоинства, по которым уже видно, что резина получилась достаточно качественной, и производитель сдержал свои обещания.Однако эта модель получила некоторые отрицательные стороны.

    Минусы помечены пользователями

    Возможно этот раздел получится совсем маленьким. Первый недостаток - это высокий уровень шума, особенно при движении по чистому асфальту. Однако этот момент характерен для всех шин, на которых присутствуют шипы, так как они являются источником шума, и другие отзывы это подтверждают. Амтел Нордмастер в этом случае просто не исключение.

    Второй минус - это снижение производительности на высоких скоростях.Но здесь это можно подчеркнуть. Что зимой в большинстве случаев следует проявлять осторожность и не двигаться с максимально допустимой скоростью и даже не превышать ее, а руководствоваться курсом в зависимости от реальной дорожной ситуации.

    В остальном однозначных минусов больше не заметил. Несколько водителей отметили быстрое падение шипов, но их немного на фоне тех, кто наоборот замечает их надежное крепление. Следовательно, такая ситуация может быть результатом либо одной некачественной партии, либо, что более вероятно, последствиями неправильной обкатки.

    Мощность

    Эта резина российского производства идеально подходит для суровых зимних условий и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам. Покрышки Amtel Nordmaster 2 практически лишены минусов и подходят большинству водителей. Избежать шума можно только с помощью звукоизоляции вашего автомобиля или при покупке так называемой липучки, не оснащенной шипами.

    Выбор «обуви» для автомобиля - один из важных этапов процесса эксплуатации автомобиля.Особенно остро этот вопрос стоит в преддверии зимы. Перед водителями стоит непростая задача, цель которой - выбрать подходящий тип зимних шин из ассортимента предпочитаемой компании.

    Ассортимент шин Amtel Nordmaster: продукты для холодной погоды

    Российско-голландский концерн Amtel-Vredestein занимается производством бюджетных шин для недорогих автомобилей. Об этом свидетельствуют габариты выпускаемых изделий, основной параметр которых (диаметр скважины) не превышает 16 дюймов.В ассортименте представлены шины для летнего и зимнего сезона. Есть и всесезонные экземпляры.

    Львиную долю шин Amtel для холодного сезона составляет серия NordMaster, в которую входят:

    • Нордмастер
    • Nordmaster 2;
    • Nordmaster CL;
    • Nordmaster ST;
    • Нордмастер СТ-310.

    В заводском исполнении любая резина может быть со шипами или без них. Производитель предусмотрел возможность дооснащения «липучкой» - металлические элементы можно устанавливать в точках шиномонтажа.Стоимость каждого представителя этой серии лежит в пределах 45 - 65 9000 у.е.

    Рабочие характеристики Simple NordMaster

    В конструкции протектора данной резины предусмотрено большое количество ламелей различной ширины и длины. Они способствуют увеличению площади контакта и быстрому удалению воды из зоны контакта. Протектор симметрично разделен большим количеством канавок, обеспечивающих податливость шины при движении по снегу.

    Анализ профиля рисунка протектора показывает, что резина должна эффективно преодолевать заснеженные кучи и способствовать надежному управлению на мокрой дороге.Удовлетворительную управляемость на льду обеспечивают металлические вставки.

    Практический опыт использования шины NordMaster Amtel содержит значительное количество нареканий:

    • шипованные образцы не полностью соответствуют нормам шума;
    • для безопасного передвижения по обледенелой колее требуется определенный набор навыков вождения, особенно с задним приводом;
    • качество адгезии к любому покрытию начинает ухудшаться при температуре примерно - 15 градусов Цельсия;
    • : тормозные свойства нешипованной шины низкие.

    Среди положительных качеств данного продукта можно отметить высокую износостойкость обоих типов зимних шин. Шипы выходят из строя небольшими партиями - обычно около 5 штук за сезон (примерно 10 000 км).

    Стоит ли использовать шины Nordmaster 2?

    Рисунок протектора этого представителя серии - V-образный профиль. В этом плане резина несколько жестче обычного Нордмастера. Здесь езда по глубокому снегу отошла на второй план - все ради курсовой устойчивости на высоких скоростях.

    Наибольшее количество недостатков связано именно с этим экземпляром. Самая частая жалоба - невозможность обеспечить герметичность внутреннего пространства, что влечет за собой потерю давления в колесах. Некоторые автовладельцы в этом случае прибегают к использованию герметика. Большие допуски технологических размеров отрицательно сказываются на процессе балансировки, но вместе с тем удешевляют производство.

    Amtel Nordmaster CL, ST, ST-310: разумное качество по доступной цене

    Инженеры

    постарались вложить в эти три продукта максимум положительных качеств.Высокая производительность в суровых зимних условиях обеспечивает острые режущие кромки. Оптимально проработана геометрия: размеры и профиль проушин обеспечивают оптимальные тяговые свойства. Зигзагообразные ламели предназначены для предотвращения бокового сноса автомобиля.

    Народные эксперты отмечают, что шины Amtel CL, ST, ST-310 серии Nordmaster склонны к образованию грыж из-за мягкого конца изделия. Еще один недостаток - высокий уровень шума этих изделий даже в версиях без шипов.Причина тому - использование некачественных смесей для изготовления изделий.

    Не рекомендуется покупать СТ и СТ-310 для эксплуатации в теплых регионах страны - эти экземпляры плохо справляются со снежной кашей. Продукт Nordmaster CL демонстрирует отличные характеристики как на заснеженной поверхности, так и на льду.

    Шины эконом-сегмента уверенно штурмуют продукцию Amtel. В арсенале достаточно моделей для зимнего сезона. лет имеют удовлетворительные характеристики и подходят для водителей с большим стажем и размеренным стилем вождения.

    Каждый владелец автомобиля, эксплуатируемого в средней полосе России, вынужден менять резину с летней на зимнюю и наоборот 2 раза в год. Это связано с тем, что химический состав и конструкция протекторов шин для холодного времени года лучше адаптированы к суровым климатическим условиям. Среди огромного количества брендов, предлагаемых в магазинах, водителям непросто найти идеальное соотношение цены и качества. Компания «Амтел», имеющая шинный завод в России, уже более 10 лет радует автомобилистов качественными и недорогими шинами Nordmaster.

    Шины «Нордмастер» - продукция совместного российско-голландского бренда, существующего на рынке автомобильных аксессуаров с 2005 года. Бренд сумел зарекомендовать себя как продукт с практически идеальным соотношением цены и качества. Эта зимняя шина обладает множеством положительных свойств, поэтому пользуется большим спросом у российских автомобилистов:

    Завод Амтел в РФ

    • В связи с тем, что шины производятся на территории Российской Федерации, их химическая состав максимально адаптирован к сильным морозам и позволяет водителям без риска управлять автомобилем в любую погоду.
    • Мягкие направленные протекторы с большим количеством острых глубоких ламелей в форме буквы Z позволяют улавливать большое количество снега при движении по зимней дороге.
    • Острые стальные шипы не подвержены коррозии, плотно сидят в толще подошвы и обеспечивают хорошее сцепление с обледенелой дорогой, удерживая машину в колее как при разгоне или торможении, так и при выполнении маневров.
    • Проступи сконфигурированы таким образом, что между ними образовано 5 глубоких канавок, через которые эффективно отводится вода и снежная каша, и автомобиль не рискует попасть в аквапланирование даже во время оттепели.
    • Наличие широкого ассортимента из почти 30 различных опций с параметрами от 155/70 / R13 до 225/50 / R16 позволяет устанавливать эти шины не только на компактные отечественные автомобили, но даже на некоторые модели бизнес-класса.

    Специалисты отмечают идеальное торможение шин Nordmaster и хорошую поперечную устойчивость на любом типе покрытия, о чем свидетельствуют результаты многочисленных независимых тестов, которые периодически проводятся на протяжении всей истории зимней модификации шин Amtel.


    Шины Nordmaster R14

    Параметры зимних шин Nordmaster Amtel 175/65 / R14

    Владельцы отечественной техники от завода АвтоВАЗ часто используют зимние шины от Амтел. Многие из них оценили его качество по доступной цене. Самый популярный размерность этих колес среди водителей любой модели ВАЗ, независимо от года выпуска, - 175/65 / R14.

    Данная резина имеет ряд очевидных преимуществ и, помимо качества марки, данный размер оптимален по следующим показателям:

    • Ширина 175 мм, идеально подходит для штампованных или легкосплавных дисков 5.0 ... 5.5J, не нагружает машину и имеет достаточную площадь контакта со скользкой почвой, удерживая машину на скользкой дороге в холодное время года.
    • Высота профиля этих покрышек 65 мм. Это дает автомобилю ряд преимуществ. Во-первых, это значение позволяет накачать зимние шины Wintermaster большим количеством воздуха и обеспечить хороший буфер, который будет действовать как амортизатор для рессор автомобиля. Во-вторых, воздушный зазор, воспринимающий множество ударов, обеспечивает более длительную сохранность ступицы, подшипников, подвески и тяги рулевого управления, что увеличивает срок эксплуатации в целом и снижает затраты на периодическое обслуживание.
    • Высокая боковая поверхность улучшает сцепление со скользким грунтом не только на контактной поверхности - подошве шины Nordmaster (страна-производитель - Россия), но и на ее боковой части, помогая водителю выбраться из очень глубоких сугробов.

    Зимняя резина Амтел Нордмастер на ВАЗ 2115
    • Радиус посадочного шнура шины Амтел Нордмастер составляет 14 дюймов, подходит для любого штампованного диска такого размера. Приобрести эти колеса по цене 1 шт. Автолюбителям не составит труда... 1,5 тыс. Руб. за штуку, существенно сэкономив на переобувках, так как их уже можно содержать в исправном и уравновешенном состоянии. Водители Lada часто держат в гараже запасной комплект колес, меняя их радиусы летом с 15 ... 16 дюймов, на низкопрофильные шины и, соответственно, на 14 дюймов зимой.
    • Этот продукт имеет хороший индекс нагрузки - 88, что соответствует 560 кг максимальной массы на колесо или максимальной полной массе транспортного средства 2,24 тонны.
    • Шина легко выдерживает скорость 160 км / ч не менее 30 минут, так как имеет индекс нагрузки Q.

    Индекс износостойкости резины Нордмастер составляет 350, что особенно важно при цене одного изделия не более 1,8 ... 2 тыс. Руб., Так как при бережной эксплуатации прослужит минимум 3 сезона.

    Основные размеры шин "Нордмастер"

    Amtel выпускает эту модель почти в 30 различных размерных вариантах. Из них по знаку радиальности можно выделить 4 группы параметров:

    • R13. Они устанавливаются на малолитражки с объемом двигателя 1 литр и менее, имеют 4 основных габарита с диапазоном ширины 155... 175 мм, профиль высотой 70 мм, а показатели скорости и нагрузки - 82Q.

    Шины Amtel с профилем 65 мм
    • R14. Очень популярен среди владельцев отечественной техники, имеющей 7 различных модификаций. Ширина подошвы - 175 ... 195 мм, профиль - от 65 до 70 мм, индекс - от 82Q до 86Q.
    • R15 может поместиться как в те же «Лады», так и во многие компактные городские седаны и хэтчбеки зарубежных производителей. Параметры ширины контактной поверхности с дорогой колеблются от 185 до 215 мм, высота бортика - 65... 70 мм, а нагрузка и динамика шины Nordmaster от 91Q до 96Q. Всего данная группа моделей представлена ​​в ассортименте из 10 вариантов.
    • R16 - выраженный в 7 различных вариантах с ограничителем ширины 185 ... 225 мм, профиль 55 ... 75 мм, индекс 91Т. Шина с такими характеристиками может спокойно разгоняться до 190 км / ч при полной нагрузке, что позволяет устанавливать ее даже на автомобиль бизнес-класса или полноразмерный внедорожник с диаметром обода 16 дюймов.

    Несмотря на высокие показатели нагрузки и возможное совпадение размерного ряда, данные колеса не предназначены для коммерческих автомобилей и легко могут выйти из строя при превышении владельцем допустимой массы.Особенно, если зимняя резина «Нордмастер» имеет высокий профиль, который довольно просто деформируется в поворотах.

    Как выбрать оригинальные шипованные шины Nordmaster

    Чтобы автовладелец случайно не наткнулся на подделку, которой полно торговых точек в крупных городах, производитель шин Amtel Nord Master Winter рекомендует следующие полезные советы:


    Специализированный магазин шин и дисков
    • Полный размерный ряд, указанный выше, составляет полный ассортимент продукции, который можно проверить на официальном онлайн-портале бренда.Шины «Нордмастер» с любыми другими показателями не являются оригинальной продукцией компании, так как в производстве просто отсутствуют соответствующие шаблоны и матрицы.
    • На любых оригинальных зимних шинах Nord Master всегда есть полная маркировка бренда, год выпуска серии, номер артикула, размерный ряд конкретной модификации, скорость, нагрузка, износ, показатели сопротивления скольжению на мокрой дороге, а также указание на то, что шина зимняя.
    • Металлические шипы на колесе изготовлены из нержавеющей стали.Если они неравномерно выступают из протектора, деформируются или легко удаляются из толщины резинового протектора, это сразу свидетельствует о фальсификации.

    Если драйвер все же приобретает реплику вместо оригинала, она обычно стоит намного дешевле, но при этом имеет очень низкое качество.

    И бренд не несет ответственности за сохранность подделки и за безопасность водителя и его пассажиров на дороге в случае аварии при эксплуатации автомобиля с установленной репликой шин Amtel Nordmaster.

    Димон на шине Amtel NordMaster

    NordMarster подарил мне вторую машину, потом еще 2108 (1988 г.в.). Эксплуатируется в местах с очень плохими дорогами (летом у нас мало людей лить, потому что яма в яме). Резина не особо убиваемая. По снегу каша замечательно гребет (колеса всегда немного опускаю, чтобы глотала неровности, ямки, неровности и чтобы пятно контакта было больше). Машину вытащила из каши и каши, когда прикрыла пороги.Закапывается легко, но не надо сразу ломать пол, тогда все супер. У меня задний мост вообще не сносили, даже на 140, а то на Ауди и других машинах на той же трассе на Континентале, Кордианте, Авроре и других. Снос периодически происходил даже на 110. Резина действительно давила на убитых дорогах, часто ломались пружины. После трех лет использования большая часть шипов осталась, резина действительно неразрушимая, ни грыжи, ни поведения не видел. Так с ней и продал другому хозяину.Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где нет дорог, а есть только направления, где их периодически не чистят, грязью и кашей. Резина точно работает от 0 до -25. Не очень грубо. Шумно, но это мелочи со своими достоинствами. Могу рекомендовать многим. По водостойкости тормозит и хуже держит покрытие. Других я не вспомнил. Теперь у меня есть Кордиант с идеальным внешним видом и со всеми шипами и от таких дорог, он весь в маленьких грыжах (результат через месяц вики или клумбы сделаю).Куплю комплект НордМастер и без зазрения совести забью его и буду пользоваться его преимуществами перед другими. По идеальным трассам и дорогам он, конечно, проиграет другим более «ровным» собратьям.

    Автомобиль: Audi 80

    Оценка: 4.38

    Дмитрий о шине Amtel NordMaster

    Брал шипованную. Покрышки понравились во всем (хотя раньше Амтел не любил - вылезали боковые грыжи). Пригнал их в сезон 2014-2015: износа не заметил, ни одна шипа не пропала. Ехал с Черного почти до Белого моря.И сухой асфальт, и мокрый снег, и лед, и мороз, и даже глубокий снег - все перепробовал на этой резине. Довольный. Единственный и самый существенный недостаток - после 60 начинает гудеть. Продолжает около сотни. Очень неудобно. Езжу второй сезон. Весной посмотрю, как поехали резина. Жужжание стало меньше или просто использовалось.

    Автомобиль: Volkswagen Sharan

    Оценка: 4.38

    Алексей о шинах Amtel NordMaster честный отзыв

    За свои деньги вполне нормальные колеса, хотя на груженой машине лучше не ездить по кочкам, легко могут появиться лучевые грыжи, шумно.А так, при спокойной езде, колеса нормальные, шипы не вылетают.

    Автомобиль: Toyota Ipsum

    Размер: 195/65 R15 91Q

    Купите снова? Определенно да

    Рейтинг: 3.62

    Cthutq о шинах Amtel NordMaster

    Пробег авто - 40000км. Из них Amtel NordMaster (шипы) - 10 000 км. Резина как новая. Ни одного шипа не выпало. Они очень хорошо гребут по снегу, если немного подвести, это как вездеход. По голому (мерзлому) асфальту и по льду слегка скользит при разгоне с места, но дорогу держит в движении.Особенно хорош при температуре ниже -10-15, авто по асфальту легко «катится», спокойно едет 120, ход не гасит и шум снижается. При околонулевой температуре - шумно, есть небольшое торможение качения ... Тормозят хорошо (с АБС в частности). Как рекомендация - использовать при температуре ниже -5 градусов.

    Автомобиль: ВАЗ Приора (2170) 1.5L 2007-2009

    Оценка: 4.08

    Макс про шину Amtel NordMaster

    Читал отзывы ... Меня сразу зацепило ... Почему у тебя нет зимней резины с шипами на асфальте ... а ты хочешь хоть сколько летней ?! ... (чтобы не шуметь, а тихонько прокрасться ?!) ...

    Короче езжу 2 сезона, полет нормальный. Шум, как и у всех ((у меня нет шипов), нам не нужно ездить с шипами ...) Резина «злая», поэтому она очень хорошо гребет по снегу, и неплохо на льду, если учтите, что едете по льду. Да и на сухом асфальте тоже все в ажуре. Так что за свои деньги просто занятие дешево и очень сердито.Сейчас мозги оценят.

    Автомобиль: Honda Civic 1.5L 1991-1996

    Оценка: 4.85

    Казахстан, Актюбинск про шину Amtel NordMaster

    Ездил на них один сезон, оставил от отца. И еще ездил на них один, но только на другой машине (Nissan Maxima 1998) Ну что сказать, по снегу проходимость хорошая, по льду так себе. На морозе резина просто дублирует ...

    Самое интересное, что резина практически новая, протектор хороший и шипов около 70 процентов, а шнур залазит по бокам и с мест, где вылетели шипы Я начал отравлять воздух... Хотели поставить фотоаппарат, но не оказалось, на балансировке да и невооруженным глазом увидели, что шина вся вела себя. И это не с одним колесом, а со всем комплектом .... Шины держали в довольно влажном месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужасные ....

    Автомобиль: Toyota Camry 2.2L 1991-1998

    Оценка: 2.15

    Александр про шину Amtel NordMaster

    Я эксплуатирую эту резину три сезона, теперь она будет самой лучшей. четвертый. Нет претензий.Ставлю только на зиму, когда уже выпал устойчивый снежный покров. За время эксплуатации резина показала себя только на высшем уровне, по снегу греб как сумасшедший! Борта целые, херня нет, трещин, все шипы на месте, правда у нас мрачные зимы, бывает оттепель и нет снега. Очень выручило прошлой зимой, в Питере был полный обвал, почти заснеженная целина и лед. По крайней мере, я пошла хной! Он вытаскивал со стоянки машины с более престижными шинами.Да, шумновато в диапазоне 70-80 км по чистому асфальту, на снегу и льду все достойно. Выбирал резину по результатам теста Auto Review и опыту эксплуатации летних шин того же производителя, но другой размерности .. Считаю очень достойный вариант, соотношение цена / качество отличное. Я очень рад, что мы начали выпускать хорошие шины. Жаль только, что холдинг «Амтел» переживает не лучшие времена.

    Сегодня бренд Amtel известен во всем мире.Компания производит достаточно качественную резину для различных типов транспортных средств. Среди шипованных шин пользуется спросом модель Amtel NordMaster ST 310. Более подробно отзывы автовладельцев и экспертов, а также характеристики этой «обуви» мы рассмотрим в статье.

    Информация о производителе

    Компания Amtel начала свою деятельность в 1987 году. В то время ее основная деятельность была связана с поставками натурального каучука на отечественные шинные заводы. Спустя 10 лет компания превратилась в многопрофильный холдинг, который объединил несколько шинных заводов (в Воронеже и Кирове) с целью расширения производства.В 2005 году после приобретения Vredestein (Нидерланды) холдинг был переименован в Amtel-Fredestein.

    В настоящее время компания считается одним из лидеров производства шин в Европе и лучшим производителем аналогичной продукции в России. Основные рынки сбыта - страны СНГ, Азии, Северной Америки и Европы. Компания имеет богатую сырьевую базу и научно-исследовательский центр, который постоянно проводит исследования.

    Модельный ряд

    Сегодня марка предлагает широкий ассортимент летних, зимних и всесезонных шин для автомобилей различных категорий.Различные размеры позволяют выбрать наиболее подходящий для водителя вариант.

    Зимние модели шин разработаны для обеспечения хорошего сцепления на обледенелой, заснеженной и мокрой дороге. На лето используется специальный состав для поддержания их плотности. «Всесезонный» обладает высокой устойчивостью к механическим повреждениям.

    Зимняя резина

    Приближаясь к холодному сезону, большинство автовладельцев задумывается о покупке «ботинка» для своего автомобиля. Купить резину всемирно известных брендов можно далеко не всегда, но это совершенно не повод для разочарований.Отечественные производители предлагают очень хорошие товары в достаточно большом ассортименте. Особым спросом пользуется резина от компании «Амтел».

    Amtel's Winter представлена ​​шипованной и фрикционной резиной. Каждая модель отличается максимальной жесткостью конструкции, что позволяет колесам мгновенно реагировать на команды рулевого управления. Уникальный состав резиновой смеси позволяет сохранять мягкость даже при очень низких температурах и увеличивает проходимость шины на рыхлом снегу.

    К наиболее популярным моделям зимних шин относятся:

    • шины «Амтел Метелица»;
    • шины amtel NordMaster;
    • шины «Амтел НордМастер Эво»;
    • шины «Амтел НордМастер 2»; Шины
    • amtel NordMaster CL.

    NordMaster

    Серия NordMaster заслужила самые положительные отзывы водителей и экспертов. При разработке моделей используется уникальный состав и новейшая двухслойная конструкция протектора. Это позволяет ей «отлично» справляться со всеми зимними «сюрпризами». Благодаря более высокому содержанию натурального каучука эластичность шины сохраняется на протяжении всего жизненного цикла.

    Производитель заявляет, что зимние шины Amtel NordMaster обладают высокими характеристиками и способны обеспечить автовладельцу комфортную, а главное безопасную езду зимой.Модель обзавелась шипами от разработчиков, которые помогают без проблем преодолевать обледенелые участки дороги и сугробы. Шины имеют поперечные и широкие продольные канавки, ламели z-образной формы, улучшающие сцепление с дорогой.

    Характеристики

    Шиповка Amtel NordMaster доступна в четырех размерах (R13-R16). Размер шин подбирается в зависимости от марки автомобиля. Ширина резины может варьироваться от 175 до 205 мм, о чем свидетельствует первая цифра в маркировке. Высота профиля (в процентах) относительно ширины определяется второй цифрой.На шинах «Амтел НордМастер» могут быть номера 55, 60, 65, 70 и 75. Максимальная нагрузка на одну шину от 476 до 711 кг. Индекс скорости на резине можно обозначать буквами Q и T. Это означает, что максимальная скорость на этих шинах составляет 160 и 190 км / ч соответственно.

    Преимущества резины

    Технические характеристики и отзывы ясно дают понять, что отечественный производитель действительно предлагает качественную резину, идеально подходящую для использования в зимних условиях. К преимуществам моделей NordMaster и NordMaster 2 относятся повышенная износостойкость, безопасность от шипов даже после нескольких сезонов эксплуатации, сохранение контроля на скользкой и мокрой дороге, а также высокая посещаемость.

    Существенным преимуществом является еще и цена. Отечественный каучук намного доступнее импортной продукции и при этом не уступает по качеству. Стоимость зимней резины начинается от 1800 руб.

    Amtel NordMaster ST 310

    Отзывы автовладельцев о шинах «Amtel NordMaster ST 310» в основном положительные. При создании модели за основу был взят ее предшественник - Amtel NordMaster. Шины Advanced являются шипованными и представлены в четырех размерах. Резина считается бюджетной и предназначена для легкового транспорта.

    При создании модели разработчики использовали последние разработки в области производства шин и современное оборудование. Многие отечественные специалисты считают, что эта модель может успешно конкурировать с некоторыми шинами ведущих мировых брендов. Каучук Amtel NordMaster успешно зарекомендовал себя в ходе испытаний и подтвердил свои высокие эксплуатационные свойства.

    Протектор

    Рисунок протектора является направленным и был создан с помощью компьютерного моделирования. Это помогло получить надежное сцепление шины с асфальтом, покрытым льдом или снегом, быстрый набор скорости.В центральной зоне - фигурные блоки, похожие на колоски. Такое конструктивное решение способствовало увеличению площади соприкосновения поверхности колеса с дорогой вне зависимости от ее состояния.

    Сеть зигзагообразных ламелей имеет остроугольные края, улучшающие сцепление с дорогой и управляемость, предотвращающие боковой снос. Кроме того, они помогают эффективно тормозить и предотвращают скольжение резины. Ребристые проушины обеспечивают отличную проходимость по рыхлому снегу.

    Дренажная система в виде широких канавок, направленных наружу, предупреждает аквапланирование. Вода, каша быстро удаляются с пятна контакта.

    Состав резиновой смеси

    Разработчики позаботились о том, чтобы резина оставалась мягкой при низких температурах воздуха. Для этого к соединению были добавлены такие компоненты, как высокодисперсный трехуглеродистый углерод и кремниевая кислота. Комбинация синтетического и натурального каучука помогла сохранить эластичность резины.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *