Объем масла 1g fe: Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Toyota 1G FE

Содержание

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Toyota 1G FE

Тойота 1G FE – массовый шестицилиндровый мотор, являющийся предшественником культового 1 JZ. Поступил в производство в 1979 году. Это самая популярная модель данного семейства, особенно на японском рынке. Имеет простую конструкцию с чугунными цилиндрами, однако сверху есть алюминиевая головка с одинарным распредвалом. Также в конструкцию входит 12 клапанов и гидрокомпенсаторов. Мотор неоднократно модернизировался, постоянно менялись его индексы. В газораспределительной камере 1G FE установлен ременной привод ГРМ с интервалом замены 100 тыс. км.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Toyota 1G FE каждые 10-15 тыс. км. Ниже представлены самые распространенные проблемы, возникающие при несвоевременной замене моторного масла.

Увеличивается расход топлива, в каналах двигателя появляются продукты износа
Ухудшается антикоррозионная защита, начинает постукивать двигатель, появляются различные посторонние звуки и шумы
Масло плохо отводит тепло, деталям не хватает качественной смазки, что приводит к сухому трению между ними, перегреву и возможному расплавлению деталей.
Отработанное масло утрачивает все свои полезные свойства.

Сколько моторного масла необходимо для Тойота 1G FE

Год выпуска – с 1979

Масло в двигатель Тойота 1G FE – 4,1 л.

Подборка масел со скидками на март 2023

5W-30

Синтетическое моторное масло Татнефть LUXE 5W30, 4 л 1661 ₽ Хорошее бюджетное масло (API SN; ILSAC GF-5)

Синтетическое моторное масло ZIC X7 5W-30, 4 л 2166 ₽ (API SP; ILSAC GF-6)
Синтетическое масло SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30, 4 л 3800 ₽ (API: SN, ACEA: С3)
Синтетическое масло LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30, 4 л 3507 ₽ Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Daihatsu, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM

5W-40

Полусинтетическое моторное масло SHELL Helix HX7 5W-40, 4 л 2 203 ₽ Хит продаж (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
Синтетическое масло VALVOLINE MaxLife Synthetic 5W-40, 4 л 2925 ₽ (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
HC-синтетическое масло ROWE Hightec Synt RSi SAE 5W-40, 4 л 3200 ₽ (API SN; ACEA A3/В4)
Синтетическое моторное масло IDEMITSU 5W-40 SN/CF, 4 л 2884 ₽ Подходит для японских авто и не только
HC-синтетическое масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40, 4 л 4194 ₽ Технологичное масло с допусками от BMW и Porsche

10W-40

Полусинтетическое моторное масло Газпромнефть Standard 10W-40, 4 л 921 ₽ Доступное надежное масло API CC, SF
Полусинтетическое моторное масло ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40, 4 л 939 ₽ API CD, SG
Полусинтетическое моторное масло SHELL Helix HX7 10W-40, 4 л 2089 ₽ Хит продаж (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
HC-синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40, 5 л 3651 ₽ Масло с допусками от VW и Renault (API CF, SN; ACEA A3/В4)

Моторные масла другой вязкости

0W-16 Синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-16, 4 л 4 541 ₽ Стандарт API: SN, SP Рекомендуется для автомобилей Honda, Suzuki, Toyota, Lexus и гибридных двигателей
0W-20 Синтетическое моторное масло ZIC Zero 0W-20, 4 л 2 990 ₽ (API: SN, SP; ILSAC: GF-5, GF-6A)
0W-30 Синтетическое моторное масло ZIC Zero 0W-30, 4 л 3 191 ₽ (API: SN, ACEA: С3)
0W-30 Синтетическое моторное масло VALVOLINE SynPower FE 0W-30, 4 л 3 620 ₽ (API: SP, ACEA: А5/В5, А7/В7)

5W-20 Синтетическое моторное масло TCL Zero Line 5W-20 SN/GF-5, 4 л 3 373 ₽ (API: SN, ILSAC: GF-5)
5W-20 Синтетическое моторное масло Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20, 4 л 4 777 ₽ (API: SP, SP-RC; ILSAC: GF-6)
5W-50 Синтетическое моторное масло Polymerium XPRO1 5W-50 A3/B4, 4 л 2738 ₽ (API SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
5W-50 Синтетическое моторное масло Aimol Sportline 5W-50, 4 л 4700 ₽ (API CF, SM; ACEA A3/В4)

Масло в АКПП

Масло трансмиссионное ZIC ATF III, 4 л 2 074 ₽
Масло трансмиссионное IDEMITSU ATF, 4 л 3 650 ₽ Hyundai, Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubishi, Isuzu, Subaru
Масло трансмиссионное LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200, 5 л 6 768 ₽ Hyundai, Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubishi, Land Rover, VW

Масло в МКПП

Минеральное. Масло трансмиссионное Газпромнефть GL-4, 80W-90, 4 л 1 318 ₽ Вязкость по SAE 80W-90 Стандарт API GL-4

Полусинтетика. Масло трансмиссионное Mannol FWD Getriebeoel 75W-85 4 л 1 852 ₽ Вязкость по SAE 75W-85 Стандарт API GL-4
Синтетика. Масло трансмиссионное ZIC GFT 75W90, 4 л 2 690 ₽ Вязкость по SAE 75W-90 Стандарт API GL-4/5

Масло в Вариатор

Масло трансмиссионное ЛУКОЙЛ CVTF, 4 л 3 429 ₽ Допуски: Chrysler, Dodge, HONDA, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota
Масло трансмиссионное IDEMITSU CVTF, 4 л 4 240 ₽ Допуски: Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota Масло трансмиссионное SHELL Spirax S5 CVT X, 4 л 7 244 ₽ Допуски: VW/AUDI; Nissan; Toyota; Honda; Subaru; Mitsubishi; Jeep; Suzuki

Масло для редукторов

Масло трансмиссионное OILRIGHT ТАД-17 (ТМ-5-18), 80W-90, 3 л 535 р. Для старого ВАЗа, трактора, мотоблока

Трансмиссионное масло

TOYOTA MARK II 1992-1996 | Заправочные объёмы масла для авто

TOYOTA MARK II 1992-1996

Двигатель (моторное масло)
Двигатель	Рабочий объём (л)	Модификация	Без замены фильтра (л)	C заменой фильтра (л)

		~10. 1993
		10.1993~
1JZ-GE
1JZ-GE
1JZ-GTE		~10.1993
1JZ-GTE		10. 1993~
2JZ-GE
		Standard

Двигатель (система охлаждения)
Двигатель	Рабочий объём (л)	Заправочная ёмкость (л)	Содержание этиленгликоля (л)
	Рабочий объём (л)	Заправочная ёмкость (л)


1JZ-GE
1JZ-GTE
2JZ-GE

Трансмиссионное масло
	Модификация			Заправочная ёмкость (л)	Тип масла
		4S-FE, 2L-TE			MG Gear Oil Special II (API GL-3, SAE 75W- 90)


		1JZ-GTE
			~10. 1993		AutoFluid D-II
			10.1993~

			~10.1993
			10.1993~

			~10.1993		AutoFluid D-II
			10. 1993~
		1JZ-GTE 2JZ-GE
АКПП и раздаточная коробка		1JZ-GE			AutoFluid Type Т-П ~08.1995 AutoFluid Type Т-Ш
Дифференциал	передний				Hypoid Gear Oil SX (API GL-5, SAE 85W-90)
	задний	1JZ-GTE, 2JZ-GE		1,2~1,3 (главная пара 8″)	(без LSD, c Torsen LSD) Hypoid Gear Oil SX (LSD, кроме Torsen) Hypoid Gear Oil LSD (API GL-5, SAE 85W- 90)
		1G-FE, 1JZ-GE, 2L-TE		1,0 (главная пара 7,5″)

Следующее Предыдущее Главная страница

Подписаться на: Комментарии к сообщению (Atom)

Toyota-Club.

Net — Жидкости и емкости

Технические данные: жидкости и емкости

Тойота Марк II 110 (2000-2004)

Версия для внутреннего рынка Японии

トヨタマークII


GX110	1G-FE	2.0i	160 шт.	2WD	4АТ
GX115	1G-FE	2.0i	160 шт.	Полный привод	4АТ
ДЖЗС110	1JZ-ФСЭ	2.5i д4	200 шт.	2WD	5АТ
ДЖЗС115	1JZ-GE	2.5i	200 шт.	Полный привод	4АТ
ДЖЗС110	1JZ-GTE	2,5 ит	280 шт.	2WD	5MT/4AT

Система	Емкость (л)	Тип

Смазка (с фильтром)
1G-FE (2WD/4WD)	3,8/4,2	API SJ, SL
1ДЖЗ-ГЭ	4,5	API SJ, SL
1JZ-ФСЭ, 1JZ-ГТЭ	5,4	API SJ, SL
Охлаждение
1G-FE	6,5
1ДЖЗ-ГЭ	7,6
1JZ-GTE	7,7/8,4	МТ/АТ
1JZ-ФСЭ	6,9
Автоматическая коробка передач
1G-FE (2WD/4WD)	6,9/8,7	Toyota ATF Тип T-IV
1ДЖЗ-ГЭ	8,7	Toyota ATF Тип T-IV
1JZ-GTE	8,0	Toyota ATF Тип T-IV
1JZ-ФСЭ 4АТ	7,2	Toyota ATF Тип T-IV
1JZ-ФСЭ 5АТ	7,4	Toyota ATF Тип T-IV
Механическая коробка передач
	3,0	Трансмиссионное масло Toyota MG Spec. II GL-3 75W-90
Передний дифференциал
	0,7	Гипоидное трансмиссионное масло Toyota SX GL-5 85W-90
Задний дифференциал
искл. 1JZ-ГТЭ	1,0	Гипоидное трансмиссионное масло Toyota SX GL-5 85W-90
1JZ-GTE	1,15	Гипоидное трансмиссионное масло Toyota SX GL-5 85W-90
Усилитель руля
1G-FE	0,8	Жидкость гидроусилителя руля Toyota
искл. 1Г-ФЭ	0,9	Жидкость гидроусилителя руля Toyota
Бачок омывателя
	2,5/3,5
Топливный бак
1G-FE	70	Обычный (RON 91)
1JZ-#	70	Премиум (RON 95)

экс.турбо

турбо

www.toyota-club.net © 2005
Использованы оригинальные руководства по эксплуатации Toyota. Переведено [с японского] Toyota-Club.Net

Технические характеристики, обзор и сервисные данные

22 февраля 2023 г. 12 февраля 2023 г. Коллектив редакции

Технические характеристики двигателя Toyota 1G-FE

Модель Toyota 1G-FE представляет собой 2,0-литровый (121,3 куб. дюймов, 1988 куб. см) рядный шестицилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель без наддува из семейства Toyota G. Toyota Motor Corporation производила двигатель с 1988 по 2005 год.

Двигатель Toyota 1G-FE имеет алюминиевую головку блока цилиндров с двумя верхними распределительными валами с ременным приводом (DOHC), чугунный блок цилиндров и четыре клапана на цилиндр (24 в итоге).

Toyota 1G-FE оснащен электронной системой впрыска топлива. Степень сжатия составляет от 8,0:1 до 10,5:1 в зависимости от модификации двигателя. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 75,0 мм (2,95 дюймов) и 75,0 мм (2,95 дюйма) соответственно.

Поколения двигателей 1G-FE:

1-е поколение: В 1988 году вышло первое поколение 1G-FE. Этот двигатель развивал максимальную мощность 135 л.с. (99 кВт, или 133 л.с.) при 5600 об/мин и максимальный 176 Нм (17,9 кгм, или 129,9 ftlb) при 4400 об/мин.
2-го поколения: Этот двигатель был вторым поколением, когда он был выпущен в 1996 году. При 5600 об/мин выходная мощность увеличивалась до 140 л.с. (103 кВт; 138 л. до 185 Нм (18,9кгм; 136,5 футофунтов).
3-го поколения: 1G-FE BEAMS были третьим поколением, выпущенным в 1998 году. В этом двигателе использовались новые поршни и шатуны. Эта версия имеет систему VVT-i (переменная синхронизация клапанов) на впускном распределительном валу, ACIS (система индукции акустического контроля) — вариант системы впускного коллектора изменяемой длины Toyota — и электронный корпус дроссельной заслонки. Эта версия имеет выходную мощность 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) при 6200 об/мин и максимальный крутящий момент 200 Нм (20,4 кгм; 147,6 ftlb) при 4400 об/мин.

Расшифровка кода двигателя следующая:

1 – двигатель 1 поколения
G — семейство двигателей
F — Экономичный узкоугольный DOHC
E – Многоточечный впрыск топлива

Toyota 1G-FE (2,0 л, DOHC) Характеристики двигателя

Характеристики двигателя лошадиных сил

Код двигателя	1G-FE
Макет	Четырехтактный, рядный-6 (прямой-6)
Тип топлива	Бензин
Производство	1988-2005
Рабочий объем	2,0 л, 1988 см ³ (121,3 куб. дюйма)
Топливная система	Система многоточечного впрыска топлива
Сумматор мощности	Нет
Макс.	1-е поколение: 135 л.с. (99 кВт; 133 л.с.) при 5600 об/мин 160 л.с. ( 118 кВт, 158 л.с.) при 6200 об/мин
Макс. крутящий момент	1-е поколение: 176 Н·м (17,9 кг·м; 129,9 фут·фунт) при 4 400 об/мин 0006 3-е поколение: 200 Нм (20,4 кг·м; 147,6 фут·фунт) при 4 400 об/мин
Порядок стрельбы	1-5-3-6-2-4
Размеры (Д х В х Ш):	–
Вес	–

Головка цилиндра

Головка цилиндра сплав:		Алюминий
Расположение клапанов:		DOHC, ременный привод
Клапаны:		24 (4 клапана на цилиндр)
Продолжительность приема:		–
Продолжительность выхлопа:		–
Диаметр головки клапана:	ВПУСК	–
	ВЫПУСК	–
Длина клапана:	ВПУСК	Без VVT-i 93,1–93,7 мм (3,6653–3,689 дюйма) С VVT-i 91,75 мм (3,6122 дюйма)
	ВЫПУСК	Без VVT-i 93,0–93,6 мм (3,6614–3,685 дюйма) С VVT-i 91,54 мм (3,6039 дюйма)
Диаметр штока клапана:	ВПУСК	Без VVT-i 5,970–5,985 мм (0,235–0,2356 дюйма) С VVT-i 4,970–4,985 мм (0,1956–0,1962 дюйма)
	ВЫПУСК	Без VVT-i 5,965–5,980 мм (0,2348–0,2354 дюйма) С VVT-i 4,965–4,980 мм (0,1955–0,1960 дюйма)
Длина пружины клапана в свободном состоянии:		Без ВВТ-и 38,40 мм (1,5118 дюйма) С VVT-i 50,0 мм (1,9685 дюйма)
Высота кулачка распределительного вала:	ВПУСК	Без VVT-i 41,210–41,310 мм (1,6224–1,6264 дюйма) С VVT-i 46,750–46,850 мм (1,8405–1,8445 дюйма)
	ВЫПУСК	Без VVT-i 41,360–41,460 мм (1,6283–1,6323 дюйма) С VVT-i 46,270–46,370 мм (1,8216–1,8256 дюйма)

Момент затяжки головки блока цилиндров:

64 Нм; 6,5 кг·м; 47,2 фут·фунт

Блок цилиндров

Блок цилиндров из сплава		Чугун
Степень сжатия:		8,0:1-12,5:1
Диаметр цилиндра:		75,0 мм (2,95 дюйма)
Ход поршня:		75,0 мм (2,95 дюйма)
Количество поршневых колец (компрессионное/масляное):		2 / 1
Количество коренных подшипников:		7
Внутренний диаметр цилиндра (стандарт):		Без ВВТ-и №1,6: 74,990-75,000 мм (2,9524-2,9528 дюйма) №2,3,4,5: 75,000-75,010 мм ( 2,9528-2,9532 дюйма) С VVT-i 75,010–75,023 мм (2,9532–2,9536 дюйма)
Диаметр юбки поршня (стандарт):		Без VVT-i: 74,955–74,965 мм (2,951–2,9514 дюйма) С VVT-i: 74,930–74,940 мм (2,9500–2,9504 дюйма)
Внешний диаметр поршневого пальца:		С VVT-i: 20,019–20,021 мм (0,7881–0,7882 дюйма)
Боковой зазор поршневого кольца:	Топ	0,040–0,080 мм (0,0016–0,0031 дюйма)
	Второй	0,030–0,070 мм (0,0012–0,0028 дюйма)
Торцевой зазор поршневого кольца:	Топ	Без VVT-i: 0,250–0,460 мм (0,0098–0,0181 дюйма) С VVT-i: 0,200–0,300 мм (0,0078–0,0118 дюйма)
	Второй	Без VVT-i: 0,150–0,390 мм (0,0059–0,0154 дюйма) С VVT-i: 0,350–0,450 мм (0,0138–0,0178 дюйма)
	Масло	Без VVT-i: 0,200–0,450 мм (0,0079–0,0177 дюйма) С VVT-i: 0,100–0,400 мм (0,0039–0,0157 дюйма)
Диаметр коренной шейки коленчатого вала:		Без VVT-i: №4: 54,955–55,000 мм (2,1636–2,1653 дюйма) Другое: 54,983–54,988 мм (2,1647-2 . 1649 в) С ВВТ-и: № 4: 54,970–54,988 мм (2,1642–2,1649 дюйма) Другое: 54,982–55,000 мм (2,1635–2,1653 дюйма)
Диаметр шатунной шейки:		43,985–44,000 мм (1,7317–1,7323 дюйма)

Момент затяжки болтов крышек коренных подшипников:

60 Нм; 6,1 кг·м; 44,3 фут·фунт

Момент затяжки болтов крышек шатунов:

50 Нм 5,1 кг·м; 36,9 фут·фунт

Данные технического обслуживания

Клапанный зазор (холодный)
Впускной клапан (ХОЛОДНЫЙ)	0,15–0,25 мм (0,006–0,0100 дюйма)
Выпускной клапан (ХОЛОДНЫЙ)	0,25–0,35 мм (0,0098-0,0138 дюйма)
Давление сжатия
Стандарт	Без VVT-i: 13,0 кг/см ² / 300 об/мин С VVT-i: 12,8 кг/см ² / 300 об/мин
Минимум	10,0 кг/см ² / 300 об/мин
Масляная система
Расход масла, л/1000 км (кварт на милю)	до 0,5 (1 кварта на 1200 миль)
Рекомендуемое моторное масло	10W-30
Тип масла API	SG или лучше
Емкость моторного масла (заправочная емкость)	Без масляного фильтра: 3,9 л (4,1 кварты США, 3,4 британской кварты) С масляным фильтром: 4,1 л (4,3 кварты США, 3,6 британской кварты)
Интервал замены масла, км (миль)	10 000 (6 000)
Система зажигания
Свеча зажигания	Без VVT-i: DENSO K16R-11 С VVT-i: DENSO K20R-11
Момент затяжки свечи зажигания	18 Н·м (1,8 кг·м, 13,3 фут·фунт)

Данные по регулировке клапанного зазора

Для двигателей без VVTi доступны толкатели клапанов 27 размеров в диапазоне от 2,00 мм (0,0787 дюйма) до 3,30 мм (0,1299 дюйма), с шагом 0,05 мм (0,00 19 дюймов) .
Для двигателей VVTi толкатели клапанов доступны в 35 размерах от 5,06 мм (0,19от 92 дюймов) до 5,74 мм (0,2260 дюйма) с шагом 0,02 мм (0,0008 дюйма).

Также проверьте:

Технические характеристики двигателя Nissan VG30DE
Технические характеристики двигателя BMW M52B28
Технические характеристики двигателя BMW M50B25
Технические характеристики двигателя Nissan KA24E
Toyota 1GR-FE
Kawasaki FH500V
Kohler K582 Технические характеристики
Технические характеристики двигателя Kubota D905
Toyota 1FZ-FE
Kubota D1105
Характеристики двигателя Suzuki J20
Kubota V2203 Характеристики двигателя
Nissan L28ET Технические характеристики двигателя
Toyota 1JZ-GTE
Datsun 100A Технические характеристики двигателя

Заключительные слова

На этом мы завершаем обсуждение технических характеристик и обзора двигателя Toyota 1G-FE (2,0 л, DOHC); однако, если у вас есть какие-либо вопросы относительно этой статьи, задайте их в разделе комментариев ниже.