| | Адрес этой страницы (вложенность) в справочнике dpva.ru: главная страница / / Техническая информация / / Рабочие среды / / Нефть и нефтепродукты. Бензин, керосин, дизтопливо (солярка), мазуты. Жидкие топлива. / / Удельные веса и плотности жидких топлив. Бензин, керосин, дизтопливо, пропан, бутан, мазут. Сколько весит литр бензина. Поделиться:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Если Вы не обнаружили себя в списке поставщиков, заметили ошибку, или у Вас есть дополнительные численные данные для коллег по теме, сообщите , пожалуйста. Вложите в письмо ссылку на страницу с ошибкой, пожалуйста. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Коды баннеров проекта DPVA.ru Начинка: KJR Publisiers Консультации и техническая | Проект является некоммерческим. Информация, представленная на сайте, не является официальной и предоставлена только в целях ознакомления. Владельцы сайта www.dpva.ru не несут никакой ответственности за риски, связанные с использованием информации, полученной с этого интернет-ресурса. Free xml sitemap generator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Плотность и удельный вес солярки
Для начала хотелось бы уточнить, что понимается под удельным весом (далее УВ) в физике и химии, а уже потом перейти к удельному весу дизельного топлива или как его еще называют – удельный вес солярки.
Пробежимся по теории.
Удельный вес топлива
Удельный вес это отношение веса [ P ] какого-либо рассматриваемого вещества к его объему [ V ], именно веса, а не массы как многие думают. Впрочем, разницы тут особой для нас нет, это только с научной точки зрения понятия различимые и путать их никак нельзя. В быту уж так прижилось, что вес это масса.
Удельный вес вещества [ y ] можно также выразить через его плотность [ p ] : y=p*g
где g — ускорение свободного падения в конкретной точке пространства, обычно считают его равным 9,81 м/с*с.
Единицей измерения УВ является величина 1 Н/м3 (Ньютон, деленный на метр кубический).
Плотность топлива
Плотность топлива – это количество его массы в килограммах, которое помещается в одном кубическом метре. Данная величина не постоянная и зависит от температуры дизельного топлива, что плохо сказывается на работе двигателя автомобиля, если солярка по плотности плохого качества. Чем выше температура жидкости, тем меньше ее плотность и наоборот.
Так же известен тот факт, что чем выше плотность автомобильного топлива, тем тяжелее его фракционный состав. Это приводит к тому, что у бензина или солярки существенно ухудшаются процессы распыления и испарения, поэтому в камерах сгорания двигателя и в топливной системе более интенсивно происходят различного рода отложения, что со временем все сильнее затрудняет передвижение топлива по системе. Так же это способствует образованию нагара на клапанах двигателя.
Удельный вес солярки
Плотность топлива и, следовательно, его удельный вес измеряют специальным прибором, который называется ареометр.
По действующему ГОСТу для удельного веса солярки приняты следующие значения (для температуры ДТ +20С):
удельный вес летнего дизельного топлива должен быть в пределах 8440 Н/м3
удельный вес зимнего дизельного топлива — 8240 Н/м3
плотность летнего дизельного топлива – 860 кг/м3
плотность зимнего дизельного топлива – 840 кг/м3
плотность арктического дизельного топлива – 830 кг/м3
На практике, если брать в расчет только качественное ДТ, получается, что при изменении температуры солярки на один градус по Цельсию, ее плотность изменяется на 0,00075.
Данный коэффициент можно использовать для перерасчета величины плотности ДТ в различных температурных условиях. Но стоит помнить, что на большинстве автозаправочных станций качество продукта оставляет желать лучшего, и какие примеси в нем присутствуют никому не известно. Если плотность чистого топлива и поддается перерасчету по такому коэффициенту, то плотность примесей в нем далеко не всегда.
Вес 1 литра дизельного топлива (солярки)
Исходя из приведенных выше значений плотности солярки, легко вычислить вес 1 литра дизельного топлива. Варьироваться он будет в пределах от 830 грамм до 860 грамм, то есть чем выше температура солярки, тем легче будет весить 1 ее литр.
Плотность бензина | Топливо — новости и обзоры Ойл Ресурс
02.10.2020 Бензин – продукт фильтрации и температурной обработки сырой нефти с добавлением специальных присадок, продлевающих эксплуатационный ресурс силового агрегата.
На него приходится четверть всего объема нефти, которую добывают профильные организации. Основной характеристикой является устойчивость к детонации. В народе больше распространено второе название – октановое число. Указанное значение не используется для демонстрации качества продукции. Это принадлежность к категории продуктов, ориентированных на определенный тип двигателя внутреннего сгорания. Еще одним важным параметром, указывающим на эксплуатационные характеристики, выступает плотность бензина. Путем определения массы горючего из общего объема производитель имеет возможность установить объемный вес и марку топлива.
Плотность топлива: государственная стандартизация
Стандарт позволяет регулировать процесс изготовления продукции с высоким октановым числом – 95 и 98.В 2013 году в результате внедрения стандарта Евро-4 на территории России появился профильный стандарт ГОСТ 32513-2013. Еще через два года официально запущены Технические условия ТУ 0251-001-12150839-2015, где содержится еще более жесткий норматив изготовления топливопродуктов.
Каждое транспортное средство, топливо и нефтепродукция, импортируемые на территорию страны, обязаны соответствовать требованиям Евро-5. Структура экологического стандарта состоит из 20+ характеристик, включая удельный вес бензина, плотность бензина АИ-92 при 20 градусах, процентное соотношение веществ, вредящих местной экологии, от общей массы горючего.
Необходимо понимать, что показатели плотности и другие технические характеристики могут отличаться в зависимости от того, какие технологические процессы использует производитель при обработке сырья. Задача ГОСТов и экологических стандартов сводится лишь к регулированию соблюдения требований, являющихся минимальными обязательными.
Составление расчетов
Удельная плотность бензина любой марки, вне зависимости от способа изготовления, определяется при условии соблюдения регламентированной температуры. Раньше измеряли плотность бензина АИ-95 при 20 градусах (как и другого доступного). Но теперь, учитывая ужесточение требований, температуру пришлось снизить на пять градусов. В процессе составления расчетов необходимо опираться на сведения, указанные в техническом паспорте продукции. Ведь в конечном итоге это приведет к разным результатам.
Если на территории отсутствует специализированное диагностическое оборудование, эксперты могут воспользоваться рядом теоретических расчетов. Тут за основу берется информация, указанная в техническом паспорте. Последовательность действий следующая.
- Определение показателя плотности.
- Вычисление температуры топлива, подвергнутого диагностике.
- Определение разницы между показателями температуры.
- Поиск значения изменения на один градус, используя для этого специальную таблицу, где представлены поправки плотностных характеристик нефтепродукции.

- Умножение поправки на значение разницы температур.
- Прибавление или вычет полученных результатов из паспортных данных, если температура превышает или не доходит до регламентированного значения.
Преимущество вычислений заключается в возможности определить плотность бензина в кг м3, не используя лабораторное оборудование.
Показатели плотности для различных видов топлива
Для каждого типа топлива регламентированы отдельные показатели. Но необходимо понимать, что плотность – это непостоянная величина, зависящая во многом от температуры.
Плотность бензина АИ 92
Бензин АИ-92 не может иметь октановое число ниже, чем 91. Основная сфера применения – легковой и грузовой автомобильный транспорт, бытовые устройства (газонокосилки, бензорезы, бензопилы и так далее). Визуально продукция должна быть чистой и прозрачной. Характерная особенность бензина представленной марки – устойчивость к детонации. Это одна из основных причин сохранения популярности представленного горючего: таким бензином до сих пор заправляют старые автомобили отечественного и зарубежного производства.
В процессе проверки можно увидеть, что при температуре +15 градусов Цельсия удельный вес бензина аи 92 колеблется в пределах 725-780 килограмм на кубометр.
Плотность бензина АИ 95
Рассматриваемое горючее активно используется для заправки импортных транспортных средств. Отличительная особенность заключается в улучшенных эксплуатационных свойствах. При изготовлении продукции используется ряд технологических компонентов. Минимальное октановое число составляет 95.
Проверка плотности 95 бензина проводится при температуре 15 градусов по Цельсию. Стандартный удельный вес бензина аи 95 находится на уровне 750 килограмм на кубический метр. Это значение может «плавать» на 5 кг в большую и меньшую сторону.
Плотность бензина АИ-100
В последнее время все чаще можно встретить заправки, на которых можно заправиться «сотым» бензином. Продукция отличается от других разновидностей благодаря наличию дополнительных Экто-присадок. Стоимость хоть и высокая, но оправдана повышенными эксплуатационными характеристиками.
Стандартный показатель плотности колеблется на уровне 725-750 килограмм на кубический метр. Естественно, при температуре 15 градусов Цельсия.
Диагностика ареометром
Определение удельного веса проводится с помощью специального приспособления – ареометра. В основе заложено выполнение принципа Архимеда, дающего возможность определить удельный вес. Согласно рассматриваемому принципу, любой объект, находящийся в жидкости, будет вытеснять такое количество воды, которому соответствует вес объекта. Шкала прибора позволяет оперативно установить текущее значение.
Для получения точного результата необходимо придерживаться установленной последовательности действий.
- В прозрачную жидкость заливают бензин и аккуратно помещают в нее ареометр.
- Прибор вращают, чтобы полностью избавиться от воздушных пузырьков, параллельно стабилизировав положение прибора на поверхности. Необходимость полного удаления пузырьков связана с повышением плавучести ареометра, приводящей к получению некорректных результатов.

- Ареометр устанавливают таким образом, чтобы поверхность горючего находилась на уровне глаз.
- Полученное значение, указанное на шкале, записывают. Параллельно необходимо записать температуру, при которой проводился эксперимент.
Для проведения диагностических работ также допускается использование пикнометра, разработанного в соответствии с ГОСТ 3900-85. Но указанный прибор редко применяется на практике в силу нестабильности показаний.
Плотность нефтепродуктов и расчет плотности
ПЛОТНОСТЬ НЕФТЕПРОДУКТОВ
НЕФТЕПРОДУКТЫ | ПЛОТНОСТЬ ПРИ 20* С, г/см3 |
Авиационный бензин | 0,73-0,75 |
Автомобильный бензин | 0,71-0,76 |
Топливо для реактивных двигателей | 0,76-0,84 |
Дизельное топливо | 0,80-0,85 |
Моторное масло | 0,88-0,94 |
Мазут | 0,92-0,99 |
Нефть | 0,74-0,97 |
Точный расчет плотности нефтепродукта
Для того чтобы определить при помощи этой таблицы плотность нефтепродукта при данной температуре, необходимо:
таблица средних температурных поправок плотности нефтепродуктов.![]()
Плотность при 20oС | Температурная поправка на 1oС | Плотность при 20oС | Температурная поправка на 1oС |
0,650-0,659 | 0,000962 | 0,8300-0,8399 | 0,000725 |
0,660-0,669 | 0,000949 | 0,8400-0,8499 | 0,000712 |
0,670-0,679 | 0,000936 | 0,8500-0,8599 | 0,000699 |
0,680-0,689 | 0,000925 | 0,8600-0,8699 | 0,000686 |
0,6900-0,6999 | 0,000910 | 0,8700-0,8799 | 0,000673 |
0,7000-0,7099 | 0,000897 | 0,8800-0,8899 | 0,000660 |
0,7100-0,7199 | 0,000884 | 0,8900-0,8999 | 0,000647 |
0,7200-0,7299 | 0,000870 | 0,9000-0,9099 | 0,000633 |
0,7300-0,7399 | 0,000857 | 0,9100-0,9199 | 0,000620 |
0,7400-0,7499 | 0,000844 | 0,9200-0,9299 | 0,000607 |
0,7500-0,7599 | 0,000831 | 0,9300-0,9399 | 0,000594 |
0,7600-0,7699 | 0,000818 | 0,9400-0,9499 | 0,000581 |
0,7700-0,7799 | 0,000805 | 0,9500-0,9599 | 0,000567 |
0,7800-0,7899 | 0,000792 | 0,9600-0,9699 | 0,000554 |
0,7900-0,7999 | 0,000778 | 0,9700-0,9799 | 0,000541 |
0,8000-0,8099 | 0,000765 | 0,9800-0,9899 | 0,000528 |
0,8100-0,8199 | 0,000752 | 0,9900-1,000 | 0,000515 |
0,8200-0,8299 | 0,000738 |
|
|
а) найти по паспорту плотность нефтепродукта при +20oС;
б) измерить среднюю температуру груза в цистерне;
в) определить разность между +20oС и средней температурой груза;
г) по графе температурной поправки найти поправку на 1oС, соответствующую плотность данного продукта при +20oС;
д) умножить температурную поправку плотности на разность температур;
е) полученное в п.
«д» произведение вычесть из значения плотности при +20oС, если средняя температура нефтепродукта в цистерне выше +20oС, или прибавить это произведение, если температура продукта ниже +20oС.
Примеры.
Плотность нефтепродукта при +20oС, по данным паспорта 0,8240. Температура нефтепродукта в цистерне +23oС. Определить по таблице плотность нефтепродукта при
этой температуре.
Находим:
а) разность температур 23o — 20o =3o;
б) температурную поправку на 1oС по таблице для плотности 0,8240, состовляющую 0,000738;
в) температурную поправку на 3o:
0,000738*3=0,002214, или округленно 0,0022;
г) искомую плотность нефтепродукта при температуре +23oС (поправку нужно вычесть, так как температура груза в цистерне выше +20oС), равную 0,8240-0,0022=0,8218, или округленно 0,8220.
2. Плотность нефтепродукта при +20oС, по данным паспорта, 0,7520.
Температура груза в цистерне -12oС. Определить плотность нефтепродукта при этой температуре.
Находим:
а) разность температур +20oС — (-12oС)=32oС;
б) температурную поправку на 1oС по таблице для плотности 0,7520, составляющую 0,000831;
в) температурную поправку на 32o, равную 0,000831*32=0,026592, или округленно 0,0266;
г) искомую плотность нефтепродукта при температуре -12oС (поправку нужно прибавить, так как температура груза в цистерне ниже +20oС), равную 0,7520+0,0266=0,7786, или округленно 0,7785.
Дизельное топливо вес 1 литра
Удельный вес дизельного топлива. расчет удельного веса дизтоплива.
Компания «Ренетоп» предлагает низкую цену на дизельное топливо с доставкой по Уралу.
Удельный вес рассчитывается путем умножения плотности на коэффициент ускорения свободного падения, который всегда составляет 9,81 м/с2. Например, 1 кг дизельного топлива плотностью 840 кг/м3 будет иметь удельный вес 8240 Н/м3.
Важную роль отыгрывает плотность дизельного топлива. Она меняется при перемене температуры топлива. При изменении температуры на 1 градус по Цельсию плотность изменяется коэффициент 0,0007. При снижении температуры на 1 градус плотность повышается, при повышении снижается.
Посмотрите наши цены:
Удельный вес дизтоплива летнего
Удельный вес летнего дизтоплива напрямую зависит от его температуры. Государственным стандартом установлен в пределах 8440 Н/м3.
Удельный вес дизтоплива зимнего
Удельный вес зимнего топлива зависит от его температуры. Государственным стандартом установлен в пределах 8240 Н/м3.
Формулы расчета плотности, веса и объема дизтоплива
Формула определения веса ДТ
Вес топлива определяется умножением плотности нефтепродукта на его объем. 1850 литров ДТ при плотности 0,840 кг/м3 будет весить 1554 кг. 1000 литров дизтоплива плотностью 0,860 кг/м3 будет весить 860 кг.
Формула определения объема ДТ
Актуальный при транспортировке, реализации и бухгалтерском учете вопрос: как перевести вес топлива в объем?
Чтобы узнать объем дизельного топлива необходимо его массу поделить на плотность.
Если есть 1 тонна ДТ, а его плотность составляет 0,840 кг/м3 – объем составит 1 190 литров 476 грамм.
Формула определения плотности ДТ
Плотность дизельного топлива – это соотношение массы нефтепродукта к его объему. Если есть 860 кг дизтоплива объемом 1000 литров, то плотность составит 0,860 кг/м3.
Плотность дизельного топлива регламентируется ГОСТ 305-82. Стандарт фиксирует значение при 20 градусах по Цельсию. Плотность дизтоплива, в зависимости от его сезонного вида государственными стандартами установлена следующая:
- зимнего – 860 кг/м3;
- летнего — 840 кг/м3;
- арктического – 830кг/м3.
Для определения плотности дизельного топлива другим методом нужно:
- В паспортных данных нефтепродукта найти плотность нефтепродукта при 20 градусах по Цельсию.
- Замерять фактическую температуру дизельного топлива в емкости для транспортировки или хранения.
- Разность температуры умножаем на коэффициент 0,0007.

- Вносим поправку. Если температура выше – отнимаем значение от паспортной плотности, если ниже добавляем.
Удельные веса и плотности жидких топлив. Бензин, керосин, дизтопливо, пропан, бутан, мазут. Сколько весит литр бензина.
Перевод топлива из тонн в литры и обратно дизельного, бензина и керосина
Топливо всех марок поставляется оптовыми компаниями в тоннах. Продается в рознице в литрах, поэтому вопросы перевода веса в объем и обратно актуальны, в основном для бухгалтеров предприятий, работающих в этом бизнесе, и налоговых служб, надзирающих за правильным начислением налогов с объемов продаж. Обычный покупатель топлива для своего автомобиля редко интересуется этими тонкостями, поскольку оплачивает и летом, и зимой литры.
Формулы пересчета
Объем и масса жидкости связаны формулой: М = V · ρ,
где М – масса жидкости в тоннах, V – ее объем в м³, ρ – плотность в т/ м³.
В реальной практике менеджеры предпочитают иметь дело с тоннами (закупка топлива) и с литрами (продажа).
Если приведенную выше формулу выразить через эти величины, ее вид станет таким:
М = V · ρ /1000
- где ρ – плотность жидкости в кг/л (числовое значение),
V – объем жидкости в литрах;
M – масса жидкости в тоннах.
Чтобы выяснить, к примеру, сколько весят 1000 л дизтоплива плотностью 0,83 кг/л, подставляем величины в формулу, получаем массу в тоннах:
М = 1000 · 0,83 / 1000 = 0,83 т.
Обратный перевод (из тонн в литры) производим по формуле V = M · 1000/ρ (масса в тоннах, плотность в кг/л, объем в литрах).
Топливо (и дизельное, и бензины, и керосины) физически не обладают постоянной плотностью — она зависит от температуры жидкости, уменьшается с ростом температуры, и растет с ее падением.
Именно поэтому перевод имеющейся массы топлива в объем для каждого значения температуры жидкости будет давать разные значения. Изменение температуры, а также возможное испарение части жидкости изменят как массу, так и, соответственно, плотность вещества.
Если испарениями пренебречь, то главным действом при пересчете массы в объем и наоборот становится установление плотности жидкости.
Пересчет дизельного топлива
В практике продаж дизтоплива фигурируют различные значения плотности, используемые в разных климатических зонах как нормативные для упрощения торговли. ГОСТ № 305-82 устанавливает значения плотности при 20º С для трех видов дизтоплива — летнего (Л), зимнего (З) и арктического (А):
З – 0,840 кг/л;
А – 0,830 кг/л.
Минпромэнерго установил для дизтоплива среднее значение плотности для расчетов. Оно составляет 0,769 кг/литр. В свою очередь Ростехнадзор использует в качестве усредненного значения плотности дизтоплива величину 0,84 кг/л.
Как сориентироваться, какое число подставлять в формулу?
Федеральная налоговая служба РФ, ссылаясь на приказ Минэнерго, считает, что плотность горючего нужно устанавливать по факту при получении партии топлива замером нефтеденсиметром — специальным измерительным прибором типа ареометра.
Если прибор отсутствует, то используют средние значения плотности дизтоплива, которые можно узнать в местном отделении Ростехнадзора.
Пересчет бензинов
Плотность бензинов меняется в диапазоне 0,70 кг/л – 0,78 кг/л.
При пересчетах применяется выведенная выше формула, в которую, при отсутствии инструментального замера плотности топлива подставляют усредненное значение ρ:
- Для АИ-80 0,715 кг/л;
АИ-92 0,735 кг/л;
АИ-95 0,750 кг/л;
АИ-98 0,765 кг/л.
Пересчет керосинов
Значения плотности керосинов меняется, в зависимости от марки, в пределах: 0,775 кг/л — 0,85 кг/л. Примеры:
- осветительный керосин марки КО-30: плотность 0,790 кг/л;
осветительный керосин марки КО-20: плотность 0,83 кг/л;
авиационный керосин гидрированный для сверхзуковой авиации: плотность 840 кг/л. И т.д.
Пересчет керосинов из литров в тонны производится описанным выше методом после определения или установления значения плотности.
Сколько тонн и литров, в кубе дизельного топлива
Объем кубический метр.
В этом объёме (независимо от температуры) будет всегда 1000 (тысяча) литров или кубических дециметров.
А вот масса дизельного топлива сильно меняется от температуры. На этом навариваются на заправках, а особенно донкерманы на танкерах.
В удачный рейс на танкере 7 000 тонн можно до 25 тонн соляры налево сплавить)))) )
При повышении температуры объем нефтепродуктов увеличивается и определяется по формуле
V 2 = V1 (1 + ∆tβ) ,
где V2 – объем нефтепродукта при повышении температуры на 1 °С; V1 – первоначальный объем нефте-
продукта; ∆t – разность температур; β – коэффициент объемного расширения нефтепродукта (табл. 2).
2 Коэффициенты объемного расширения нефтепродуктов
в зависимости от плотности при +20 °С на 1 °С
Плотность, Плотность,
г/см3 β г/см3 β
0,700 …0,710 0,00127 0,800 …0,810 0,00095
0,710 …0,720 0,00123 0,800 …0,810 0,00092
0,720 …0,730 0,00120 0,800 …0,810 0,00089
0,730 …0,740 0,00116 0,800 …0,810 0,00087
0,740 …0,750 0,00113 0,800 …0,810 0,00084
0,750 …0,760 0,00110 0,800 …0,810 0,00082
0,760 …0,770 0,00107 0,800 …0,810 0,00079
0,770 …0,780 0,00104 0,800 …0,810 0,00077
0,790 …0,80 0,00098 0,800 …0,810 0,00072
В одном кубе 1000 литров или приблизительно 850 кг (последнее сильно зависит от температуры)
в один кубический метр помещается 1000л жидкости, плотность диз топлива составляет не более 860 кг/м³, отсюда можем сделать вывод, что масса топлива составит 860 кг….
= * = 0,85*1000 = 850кг=0,85т (примерно)
Куб жидкости = Тысяча литров жижкости (объём = объёму)
Р. S. Это также, как и про молоко 1 литр молока больше по объёму 1 кг молока, а 1 литр подсолнечного масла весит меньше 1 кг.
Удельный вес дизтоплива летнего
Удельный вес летнего дизтоплива напрямую зависит от его температуры. Государственным стандартом установлен в пределах 8440 Н/м3.
Удельный вес дизтоплива зимнего
Удельный вес зимнего топлива зависит от его температуры. Государственным стандартом установлен в пределах 8240 Н/м3.
Формула определения веса ДТ
Вес топлива определяется умножением плотности нефтепродукта на его объем. 1850 литров ДТ при плотности 0,840 кг/м3 будет весить 1554 кг. 1000 литров дизтоплива плотностью 0,860 кг/м3 будет весить 860 кг.
Формула определения объема ДТ
Актуальный при транспортировке, реализации и бухгалтерском учете вопрос: как перевести вес топлива в объем?
Чтобы узнать объем дизельного топлива необходимо его массу поделить на плотность. Если есть 1 тонна ДТ, а его плотность составляет 0,840 кг/м3 – объем составит 1 190 литров 476 грамм.
Формула определения плотности ДТ
Плотность дизельного топлива – это соотношение массы нефтепродукта к его объему. Если есть 860 кг дизтоплива объемом 1000 литров, то плотность составит 0,860 кг/м3.
Плотность дизельного топлива регламентируется ГОСТ 305-82. Стандарт фиксирует значение при 20 градусах по Цельсию. Плотность дизтоплива, в зависимости от его сезонного вида государственными стандартами установлена следующая:
- зимнего – 860 кг/м3;
летнего — 840 кг/м3;
арктического – 830кг/м3.
Для определения плотности дизельного топлива другим методом нужно:
- В паспортных данных нефтепродукта найти плотность нефтепродукта при 20 градусах по Цельсию.
Замерять фактическую температуру дизельного топлива в емкости для транспортировки или хранения.
Разность температуры умножаем на коэффициент 0,0007.
Вносим поправку. Если температура выше – отнимаем значение от паспортной плотности, если ниже добавляем.
Сколько литров в тонне дизельного топлива
При температуре 20º С, удельный вес стандартного диз. топлива 0,825 кг/л. Поэтому объем тонны солярки равен 1212.12литров, при 20ºС.
1160, 1140 литров примерно, зависит от качества дизеля
Что бы это узнать, необходимо знать плотность ДТ, вот вам формула. M=pV, отсюда находим отъем V= m/p, м- масса, р- плотность ДТ
1176,5кг. (коэффициент перевода 0,85)
нормальная плотность солярки 0.8 примерно вот и считай 1000 литров равна 800 килограммам
Литры или тонны — в чем считать дизельное томливо. Интересные факты и полезная информация
Проблема пересчета дизельного топлива заключается в том, что для разных целей используют разные единицы измерения. Например, при заправке транспортного средства топливо считают в литрах, поскольку бензобак рассчитан на определенный объем горючего. При перевозке партии дизельного топлива рассчитывается его масса в тоннах, потому что транспортные средства имеют ограничения по грузоподъемности. Перерасчет производится также и в бухгалтерских целях.
Что же касается взаиморасчетов между поставщиком нефтепродуктов и оптовым покупателем, то в этом случае целесообразнее использовать в качестве единиц измерения всё же тонны. Причина этому — физические свойства дизельного топлива, а именно особенность жидкости изменять объем в зависимости от изменений температуры.
Масса топлива рассчитывается по формуле M = V*p (масса равна произведению объема и плотности).
Плотность дизельного топлива не является постоянной — она меняется в зависимости от марки топлива (сезонности) и температуры. ГОСТом 305-2013 установлены максимальные величины плотности для дизтоплива разных марок. Так, плотность летнего топлива не может быть больше значения 863,4 кг/м3, а зимнего — не более 843,4 кг/м3. Но это максимальные, а не обязательные величины, причем установленные для температуры окружающей среды 15oС.
При изменении температуры топлива на 1oС его плотность изменится обратно пропорционально в среднем на 0,7 кг/м3. Чем выше температура, тем меньше плотность. То есть, если при температуре воздуха 15oС плотность дизельного топлива составляет, например, 860 кг/м3, то при 20oС плотность будет составлять 856,5 кг/м3.
Теперь вернемся к формуле расчета массы M = V*p. Если бы мы рассчитывали массу по постоянному объему, например, в 10000 литров (10 кубометров), то получили бы вес нашей партии топлива при температуре окружающей среды 15oС равный 8600 кг, а при температуре 20oС — 8565 кг. Однако, для этого нам пришлось бы поместить указанный объем топлива в условия, препятствующие изменению объема в связи с изменением температуры. В вакуум, например. Но поскольку на сегодняшний день никто не перевозит оптовые партии топлива в вакуумных емкостях, жидкость в зависимости от изменения температур имеет возможность свободно изменять объем — расширяться или сжиматься, как ей и положено по законам физики.
А вот масса как раз остается величиной постоянной, независимо от температуры окружающей среды и марки топлива. Если в бензовозы на нефтебазе залито 8600 кг дизельного топлива при 15oС, что составляет 10 м3, то к покупателю даже при повышении температуры до 20oС приедет 8,6 тонн, но объем партии уже будет составлять 10,04 куба, то есть на 40 литров больше.
Согласитесь — расчет с поставщиком по установленному на бензовозе счетчику в указанном случае будет не в пользу покупателя, но, увы, далеко не каждый оптовик располагает оборудованием, позволяющим взвесить закупленную партию при приемке. По этой причине большинство закупщиков дизельного топлива соглашаются на взаиморасчет по объему, производя перерасчет данных, полученных при приемке, и сверяя их со сведениями о партии, указанными в паспорте качества.
Важно помнить, что надежный поставщик нефтепродуктов на каждую партию дизельного топлива предоставляет паспорт качества, в котором указываются и масса отгруженного топлива в тоннах, и его установленная ГОСТом и фактическая плотность при 15oС. Если нет возможности взвесить партию при приемке, то при наличии паспорта качества легко рассчитать объем загруженного топлива. Всё, что потребуется от приемщика — измерить ареометром плотность топлива на момент приемки, умножить ее на принятый объем и сравнить полученный тоннаж с тем, что указан в паспорте качества. Главное — выбрать заботящегося о своей репутации поставщика с честной ценовой политикой.
Возникли вопросы?
Заполните форму обратной связи, наши менеджеры свяжутся с вами!
Плотность и удельный вес солярки
Для начала хотелось бы уточнить, что понимается под удельным весом (далее УВ) в физике и химии, а уже потом перейти к удельному весу дизельного топлива или как его еще называют – удельный вес солярки.
Пробежимся по теории.
Удельный вес топлива
Удельный вес это отношение веса [ P ] какого-либо рассматриваемого вещества к его объему [ V ], именно веса, а не массы как многие думают. Впрочем, разницы тут особой для нас нет, это только с научной точки зрения понятия различимые и путать их никак нельзя. В быту уж так прижилось, что вес это масса.
Удельный вес вещества [ y ] можно также выразить через его плотность [ p ] : y=p*g
где g — ускорение свободного падения в конкретной точке пространства, обычно считают его равным 9,81 м/с*с.
Единицей измерения УВ является величина 1 Н/м3 (Ньютон, деленный на метр кубический).
Плотность топлива
Плотность топлива – это количество его массы в килограммах, которое помещается в одном кубическом метре. Данная величина не постоянная и зависит от температуры дизельного топлива, что плохо сказывается на работе двигателя автомобиля, если солярка по плотности плохого качества. Чем выше температура жидкости, тем меньше ее плотность и наоборот. Так же известен тот факт, что чем выше плотность автомобильного топлива, тем тяжелее его фракционный состав. Это приводит к тому, что у бензина или солярки существенно ухудшаются процессы распыления и испарения, поэтому в камерах сгорания двигателя и в топливной системе более интенсивно происходят различного рода отложения, что со временем все сильнее затрудняет передвижение топлива по системе. Так же это способствует образованию нагара на клапанах двигателя.
Удельный вес солярки
Плотность топлива и, следовательно, его удельный вес измеряют специальным прибором, который называется ареометр.
По действующему ГОСТу для удельного веса солярки приняты следующие значения (для температуры ДТ +20С):
удельный вес летнего дизельного топлива должен быть в пределах 8440 Н/м3
удельный вес зимнего дизельного топлива — 8240 Н/м3
плотность летнего дизельного топлива – 860 кг/м3
плотность зимнего дизельного топлива – 840 кг/м3
плотность арктического дизельного топлива – 830 кг/м3
На практике, если брать в расчет только качественное ДТ, получается, что при изменении температуры солярки на один градус по Цельсию, ее плотность изменяется на 0,00075. Данный коэффициент можно использовать для перерасчета величины плотности ДТ в различных температурных условиях. Но стоит помнить, что на большинстве автозаправочных станций качество продукта оставляет желать лучшего, и какие примеси в нем присутствуют никому не известно. Если плотность чистого топлива и поддается перерасчету по такому коэффициенту, то плотность примесей в нем далеко не всегда.
Вес 1 литра дизельного топлива (солярки)
Исходя из приведенных выше значений плотности солярки, легко вычислить вес 1 литра дизельного топлива. Варьироваться он будет в пределах от 830 грамм до 860 грамм, то есть чем выше температура солярки, тем легче будет весить 1 ее литр.
Сколько в 1 кг дизеля литров
От чего зависит корректность расчетов?
Дизельное топливо представляет собой нефтепродукт, широко применяемый в различных отраслях. В народе зачастую его называют соляркой. Он используется в качестве горючего материала для дизельных двигателей многих механических средств. Это, например, тяжелая строительная, сельскохозяйственная техника, грузовики, легковые авто. На практике нередко приходится произвести нужные расчеты, перевести значения из килограммов в литры и наоборот. Чтобы правильно рассчитать количество литров в одной тонне продукта, ознакомимся со следующей информацией.
Сколько литров в одной тонне солярки?
Вычисляем значение для всех видов солярки:
- Летняя. Делим 1000 кг на 860 кг/м3, получаем 1, 1628 кубического метра. Переводим в литры, учитывая, что 1 куб это тысяча литров независимо от каких-либо дополнительных влияний. Получаем 1162,8 литров. Выполняем аналогичные расчеты.
- Зимняя. 1190,5 литров.
- Арктическая. 1204,8 литров.
Помним, что настоящий объем жидкости постоянно меняется и зависит от вышеизложенных факторов.
Если все же возникли какие-либо сложности, всегда можно обратиться к справочникам и специальным проверенным таблицам. С их помощью можно легко перевести тонны в литры, узнать количество стандартных бочек или ведер горючего вещества. На все вопросы также ответит специалист. Он развеет все сомнения, окажет информационную поддержку, произведет нужные расчеты и обсудит с заказчиком все нюансы сделки.
От чего зависит текущая плотность топлива
Текущая плотность дизельного топлива зависит от его марки и температуры. Узнать его плотность при температуре 15 или 20 градусов по Цельсию можно в паспорте качества.
Чем выше температура нефтепродукта – тем меньше будет весить 1 литр, а объем килограмма топлива будет повышаться.
Для проверки соответствия плотности дизельного топлива прописанным в паспорте качества данным нужно взять литр ДТ, взвесить его и поместить в температурную среду, в которой производителем проводились испытания на плотность: +150С или +200С. Точный вес топлива необходимо разделить на его объем. Получаем текущую плотность и сравниваем ее с паспортными данными.
Как перевести дизельное топливо из литров в тонны и наоборот?
При проведении расчетов связанных с поставкой дизельного топлива, необходимо правильно производить расчет и перевод дизельного топлива из литров в тонны и обратно.
В частности, при оптовых поставках топлива от производителя, оно закупается тоннами – измеряется масса.
При дальнейшей розничной продаже или использовании для нужд собственного парка техники расчет ведется в литрах.
Что нужно знать перед проведением расчетов
Одним из важнейших показателей дизельного топлива, является уровень его плотности, т.е. соотношение массы к объему.
Эта пропорция может изменяться в зависимости от следующих параметров:
- Сорт топлива – летнее, зимнее, специальное арктическое;
- Время года и температура хранения;
- Естественный уровень испарения влаги при длительном хранении.
Если же точность не имеет принципиального значения, то можно ограничиться данными касающимися установленного стандарта для измерений и расчетов.
При закупке необходимую информацию можно уточнить у производителя или поставщика, так как каждая отпускаемая цистерна проходит предварительное взвешивание, а уровень плотности определяется при помощи специального оборудования.
От чего зависит текущая плотность топлива
Текущая плотность дизельного топлива зависит от его марки и температуры. Узнать его плотность при температуре 15 или 20 градусов по Цельсию можно в паспорте качества.
Чем выше температура нефтепродукта – тем меньше будет весить 1 литр, а объем килограмма топлива будет повышаться.
При конверсии единиц измерения используются формулы: m = p * V и V = m / p.
Для проверки соответствия плотности дизельного топлива прописанным в паспорте качества данным нужно взять литр ДТ, взвесить его и поместить в температурную среду, в которой производителем проводились испытания на плотность: +150С или +200С. Точный вес топлива необходимо разделить на его объем. Получаем текущую плотность и сравниваем ее с паспортными данными.
Примеры перевода литров в кубы
Зачем людям знать, сколько литров дизельного топлива в 1 тонне? Все просто, когда речь идет о покупке небольших объемов солярки: приехали на заправку, залили полный бак и поехали себе дальше. Однако не все так просто. Компании, которые осуществляют закупки большого объема топлива, ведут расчет в других единицах измерения – тоннах или килограммах. И это совершенно логично, ведь объем солярки – величина непостоянная и может изменяться. Купит, к примеру, человек 500 литров топлива летом в жару, а осенью при похолодании окажется, что в баке осталось всего 450 литров. Получается, что он переплатил продавцу 50 литров. А если бы оплата производилась за килограммы или тонны, то ничего такого не случилось бы, и никто не оказался бы в убытке, так как вес остается неизменным.
Поэтому все крупные продажи/покупки этого товара осуществляются с оглядкой на вес, а не на объем солярки, поскольку дизельное топливо в тоннах и литрах – это не одно и то же.
Как перевести моторное масло в килограммы и литры?
Для точного определения веса одного литра масла либо наоборот осуществить перевод кг в литры необходимо знать паспортные данные плотности проверяемого продукта. При конверсии единиц измерения используются формулы: m = p * V и V = m / p.
Так в среднем: 1 кг масла равен 1,09 литрам; 4-х литровая канистра будет весить 3,5 кг, а если перевести из литров сколько весит бочка 200 л., то получится 180 килограмм.
Таблица перевода масла из литров в кг
| Пересчет объема и веса моторных масел | ||
|---|---|---|
| Вязкость по SAE | Килограмм в 1 лире | Литров в 1 кг |
| 0w40 | 0,85 | 1,17 |
| 5w30 | 0,86 | 1,16 |
| 5w40 | 0,87 | 1,15 |
| 10w30 | 0,87 | 1,15 |
| 10w40 | 0,86 | 1,16 |
| 15w40 | 0,91 | 1,10 |
| 20w50 | 0,88 | 1,14 |
Чем плотнее масло, тем зависимость веса и объема от температурных условий меньше.
Сколько литров в тонне дизельного топлива? Расчет плотности
Нормативы плотности дизтоплива кг/л
Плотность дизельного топлива обозначает его массу, которая помещается в одном кубометре. Она регламентируется ГОСТ 305-82 и ГОСТ Р 52368-2005.
Нефтеперерабатывающие предприятия производят дизельное топливо, сертифицирующееся соответствующими органами по всем характеристикам. Если плотность не соответствует показателю, прописанному в государственном стандарте, дизельное топливо не получает паспорт качества и не допускается на рынок к реализации.
Плотность дизтоплива, в зависимости от марки, стандартами установлена следующая:
- зимнего – 860 кг/м3;
- летнего — 840 кг/м3;
- арктического – 830кг/м3.
Повышенная плотность дизельного топлива свидетельствует о наличии в его составе тяжелых фракций, значительно утяжеляющих работу двигателя внутреннего сгорания. В результате использования топлива с повышенной плотностью на стенках камеры сгорания образуется нагар.
Плотность ДТ указывает и на количество энергии, выделяемой в результате его сгорания. Более плотное топливо выделяет большее количество энергии, что повышает коэффициент полезного действия силового агрегата. Летнее дизельное топливо, из-за большей плотности экономичнее, чем зимнее, с сравнительно низкой плотностью.
Чтобы рассчитать объем дизельного топлива в литрах нужно его массу разделить на плотность. В 1 тонне зимнего топлива будет 1163 литра ДТ, в тонне летнего – 1190. Объем дизтоплива постоянно изменяется и зависит от определенных факторов.
Доставка дизельного топлива без обмана:
От чего зависит текущая плотность топлива
Текущая плотность дизельного топлива зависит от его марки и температуры. Узнать его плотность при температуре 15 или 20 градусов по Цельсию можно в паспорте качества.
Чем выше температура нефтепродукта – тем меньше будет весить 1 литр, а объем килограмма топлива будет повышаться.
Для проверки соответствия плотности дизельного топлива прописанным в паспорте качества данным нужно взять литр ДТ, взвесить его и поместить в температурную среду, в которой производителем проводились испытания на плотность: +150С или +200С. Точный вес топлива необходимо разделить на его объем. Получаем текущую плотность и сравниваем ее с паспортными данными.
Сколько литров в 1 кубе дизтоплива
Кубический метр – это единица измерения объема. Она не зависит от марки дизельного топлива или температуры жидкости. В 1 м3 всегда 1000 литров.
Топливо — Плотность и удельный объем
Плотность — ρ — и удельный объем некоторых обычно используемых видов топлива:
| Топливо | Плотность при 15 ° C — ρ — | Удельный объем — v — | ||
|---|---|---|---|---|
| (кг / м 3 ) | (фунт / фут 3 ) | (м 3 /1000 кг) | (фут 3 ) за тонну) | |
| Антрацит | 720-850 | 45-53 | 1.2 — 1,4 | 42-50 |
| Битуминозный уголь | 690-800 | 43-50 | 1,2 — 1,5 | 45-52 |
| Бутан (газ) | 2,5 | 0,16 | 400 | 14100 |
| Древесный уголь, твердая древесина | 149 | 9,3 | 6,7 | 240 |
| Древесный уголь мягких пород | 216 | 13,5 | 4.6 | 165 |
| Кокс | 375-500 | 23,5 — 31 | 2,0 — 2,7 | 72-95 |
| Дизель 1D 1) | 875 | 54,6 | 1,14 | 40,4 |
| Дизель 2D 1) | 849 | 53 | 1,18 | 41,6 |
| Дизель 4D 1) | 959 | 59,9 | 1.04 | 36,8 |
| EN 590 Дизель 2) | 820-845 | 51-53 | 1,18-1,22 | 42-43 |
| Газойль | 825-900 | 51-56 | 1,1-1,2 | 36-43 |
| Бензин | 715-780 | 45-49 | 1,3-1,4 | 45-49 |
| Мазут № 1 3) | 750-850 | 47-53 | 1.2-1,3 | 42-47 |
| Мазут №2 3) | 810-940 | 51-59 | 1,1-1,2 | 38-44 |
| Мазут тяжелый | 800-1010 | 50-63 | 1,0-1,3 | 35-44 |
| Керосин | 775-840 | 48-52 | 1,2-1,3 | 42-46 |
| Природный газ ( газ) | 0,7 — 0,9 | 0.04-0.06 | 1110-1430 | 39200-50400 |
| Торф | 310-400 | 19,5 — 25 | 2,5 — 3,2 | 90-115 |
| Пропан (газ) | 1,7 | 0,11 | 590 | 20800 |
| Древесина | 360-385 | 22,5 — 24 | 2,5 — 2,8 | 90-100 |
Примечание 1) Дизельное топливо в США разбито на 3 разных класса: 1D, 2D и 4D .Разница между этими классами зависит от вязкости и диапазонов температур кипения . 4D Топливо обычно используется в тихоходных двигателях. Топливо 2D используется в более теплую погоду и иногда смешивается с топливом 1D для создания подходящего зимнего топлива. 1D Топливо предпочтительнее для холодной погоды, так как оно имеет более низкую вязкость. Раньше было стандартно видеть номер топлива на насосе, но многие заправочные станции больше не указывают номер топлива.
Примечание 2) Европейский стандарт на дизельное топливо от 2005 г.
Примечание 3) Мазут — это продукт с множеством классов и классов, а также с различными спецификациями на разных рынках. Приведенные диапазоны плотности представляют собой вариации, однако некоторые продукты могут выходить за эти пределы.
.Факт № 861 23 февраля 2015 г. Расход топлива на холостом ходу для отдельных бензиновых и дизельных автомобилей
Вы находитесь здесь
Главная »Факт № 861 23 февраля 2015 г. Расход топлива на холостом ходу для некоторых бензиновых и дизельных автомобилейНа основе рабочего листа, разработанного Аргоннской национальной лабораторией, уровень расхода топлива на холостом ходу для выбранных автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем без нагрузки (без использования дополнительных принадлежностей, таких как кондиционеры, вентиляторы и т. Д.) широко варьируется. Оба компактных седана с 2,0-литровыми двигателями потребляют примерно одинаковое количество топлива на холостом ходу (0,16 и 0,17 галлона в час соответственно), несмотря на разные типы топлива. Для сравнения: большой седан с 4,6-литровым двигателем потребляет почти вдвое больше топлива на холостом ходу. Из оставшихся перечисленных типов транспортных средств транзитный автобус потреблял больше всего топлива на холостом ходу со скоростью около 1 галлона в час (галлон / час). Категория бензиновых среднетяжелых грузовиков с полной массой (GVW) 19 700–26 000 фунтов.потреблял больше топлива на холостом ходу, чем дизельные среднетяжелые грузовики — 23000-33000 фунтов. Полная масса.
Расход топлива на холостом ходу для выбранных бензиновых и дизельных автомобилей
Примечание. Результаты исследования легковых автомобилей получены в результате исследования Аргоннской национальной лаборатории; результаты грузовика доставки взяты из исследования Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии; результаты эвакуатора, транзитного автобуса, автопоезда и автовышки взяты из исследования Национальной лаборатории Ок-Ридж; результаты исследования тракторов с полуприцепами были получены Американской ассоциацией грузчиков; Оба результата по среднетяжелым грузовикам были взяты из исследования, опубликованного в Journal of the Air & Waste Management Association .Подробнее об этих результатах см. Отдельные исследования, на которые ссылается источник.
Факт № 861 Набор данных
Вспомогательная информация
| Тип транспортного средства | Тип топлива | Объем двигателя (литры) | Полная масса транспортного средства (Полная масса) (фунты) | Использование топлива на холостом ходу (Гал / ч без нагрузки) |
|---|---|---|---|---|
| Компактный седан | Газ | 2 | — | 0,16 |
| Большой седан | Газ | 4.6 | — | 0,39 |
| Компактный седан | Дизель | 2 | — | 0,17 |
| Среднетяжелый грузовик | Газ | 5-7 | 19,700-26,000 | 0,84 |
| Грузовой автомобиль | Дизель | — | 19500 | 0,84 |
| Эвакуатор | Дизель | — | 26,000 | 0,59 |
| Среднетяжелый грузовик | Дизель | 6-10 | 23000-33000 | 0.44 |
| Транзитный автобус | Дизель | — | 30,000 | 0,97 |
| Комбинированный грузовик | Дизель | — | 32,000 | 0,49 |
| Ковшовый грузовик | Дизель | — | 37000 | 0,90 |
| Трактор-полуприцеп | Дизель | — | 80 000 | 0,64 |
Источник: Аргоннская национальная лаборатория, Калькулятор экономии холостого хода, по состоянию на декабрь 2014 г. | ||||
Вернуться к 2015 Факты недели
.Вес дизельного топлива, вес дизельного топлива Поставщики и производители на Alibaba.com
1011F DEUTZ ENGINE Parts 187546 НАСОС / ПОДАЧА ТОПЛИВА Дизельный двигатель Deutz, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о дизельном двигателе deutz Модель Мощность, кВт / об / мин F2L912 14/1500 F2L912 17/1800 F2L912 20/2300 F3L912 24/1500 F3L912 29/1800 F3L912 36/2300 F3L912 38/2500 F3L912W 29/2150 F3L912W 31/2300 F3L912W 33/2500 F4L912 32/1500 F4L912 38/1800/411200 F4L912 F4L912 38/1800 411200 411200 F4L912 / 1500 F4L912T 48/1800 F4L912T 52/2000 F4L912W 39/2150 F4L912W 42/2300 F4L912W 44/2500 F6L912 48/1500 F6L912 60/1800 F6L912 74/2300 F6L912 78/2500 F6L912/74/2300 F6L912 78/2500 F6L900 F6L912T1 F6L912T 85/2500 F6L912W 60/2150 F6L912W 63./ 2300 F6L912W 66/2500 F3L913 25/1500 F3L913 31/1800 F3L913 37/2300 F3L913 44/2500 F4L913 34/1500 F4L913 40/1800 F4L913 50/2300 F4L913 56/2500 BF4L9134 47/1500 BF4L913 47/1500 BF4L913 47/1500 55/1500 BF4L913 78/2500 F6L913 51/1500 F6L913 65/1800 F6L913 79/2300 F6L913 85/2500 BF6L913 74/1500 BF6L913 88/1800 BF6L913 112/2300 BF6L913 118/2500 BF6L913F BF6L913C 125/2500 BF6L913F 1400F 1400C 125/2500 BF6L913F 1400L6 / 2500 BF4M2012 90/2500 BF4M2012 103/2500 BF4M2012 118/2500 BF6M2012 118/2500 BF6M2012 132/2500 BF6M2012 162/2500 BF6M2012 155/2300 BF6M2012 170/2500 BF4M1013 117/2300 BF4M10131 132/2300 BF4M1013 132/2300 140 BF6M1013 192/2300 BF6M1
.Экзотический и усовершенствованный дизельный топливный газовый автомобиль для детей
Что такое биодизельный завод9 Почему выбирают us9 1. Краткое описание биодизельных заводов Производительность: 5-200 тонн материалов обрабатываются в течение 24 часов. Полная линия работает при температуре около 260 ° C. Проектируется и изготавливается по заказу клиентов & amp; rsquo; требования. Пламенное масло, растительное масло и т. Д. / Смазка, растительное масло После предварительной обработки Машина такая же, только обработка и катализатор разные.
Что такое биодизельный завод9 Почему выбирают нас9 1.Краткое описание биодизельных заводов. Мощность: 5-200 тонн материалов обрабатываются в течение 24 часов. Полная линия работает при температуре около 260 ° C. Проектируется и изготавливается по заказу клиентов & amp; rsquo; требования. Пламенное масло, растительное масло и т. Д. / Смазка, растительное масло После предварительной обработки Машина такая же, только обработка и катализатор разные.
4. После отправки мы будем отслеживать товары для вас один раз в два дня, пока вы не получите товар. Если у вас есть юридически зарегистрированный патент, мы можем упаковать товар в ваши фирменные коробки после получения ваших разрешительных писем.Q3. Можете ли вы производить по образцам9 A: Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам.
.Цены на топливо в Европе в декабре 2020 года • Autotraveler.ru
Ориентировочная цена бензина и дизельного топлива в Европе на начало декабря 2020 года . Информация обновляется два раза в месяц и должна использоваться только для справки.
Данные собираются из различных источников: официальных правительственных сайтов и сайтов топливных компаний. Имейте в виду, что цены на топливо внутри страны могут сильно различаться.
В таблице показаны средние цены на бензин и дизельное топливо в Европе и их изменение по сравнению с предыдущим обновлением.Для упрощения сравнения цены в таблице указаны в евро. Цены в местной валюте можно посмотреть на отдельной вкладке.
Более подробную информацию об изменении цен на бензин можно посмотреть, нажав на название соответствующей страны.
Как правило, цены на АЗС, расположенных вдоль магистралей, могут оказаться несколько выше (10–20 евроцентов), чем на АЗС, расположенных рядом с крупными торговыми комплексами. Но следует учитывать, что такие АЗС могут быть полностью автоматическими, а очереди на них впечатляют.
На тепловой карте ниже вы можете увидеть страну, в которой топливо дешевле. Зеленый означает дешевое топливо, красный — дороже.
1,11 € % 0,91
Средняя цена на LPG в Европе за последний месяц выросла на 0,01 евро и сейчас составляет 1,11 евро.
E5 (Super) — самый распространенный вид топлива в Европе, его можно найти на каждой заправочной станции.
Самые высокие цены наблюдаются в Нидерландах, Португалии и Норвегии.В этих странах E5 (Super) на 25-30% дороже, чем в среднем по Европе.
1,19 € % 0,85
Средняя цена на сжиженный газ в Европе за последний месяц выросла на 0,01 евро и теперь составляет 1,19 евро.
E5 (Super Plus) гораздо реже встречается в Европе и встречается не везде. А в некоторых странах количество предложений очень ограничено.
Самые высокие цены в Италии, Нидерландах и Греции.Разница со средней европейской ценой в этих странах может достигать 35-40%.
1,03 € % 0,98
Средняя цена на LPG в Европе за последний месяц выросла на 0,01 евро и сейчас составляет 1,03 евро.
Дизельное топливо B7, а также топливо E5 (Super) широко распространено в Европе и есть на каждой заправке.
В некоторых странах намного дешевле бензина.Например, в Нидерландах разница в цене между дизельным топливом B7 и бензином E5 (Super) достигает 20-25%.
В то же время примерно в четверти европейских стран дизельное топливо B7 дороже бензина.
Ниже представлены тенденции средних цен на топливо в Европе за последние три года.
Вы можете выбрать желаемый временной диапазон на графике, выделив его мышью, или включить / выключить соответствующий график, нажав на его название ниже.
.Удельный вес солярки, ее плотность, а также таблица значений
Солярка, другое название этого продукта – дизельное топливо, представляет собой продукт жидкого типа, который используют в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания дизельного типа. Получается данный материал из газойлевых керосиновых фракций перегонкой нефти прямым способом.
Данный продукт предназначен для применения в качестве топливного материала в дизельных двигателях с оборотами в диапазоне от 600 до 1000 в минуту. Основными потребителями солярки являются такие виды транспорта и оборудования, как грузовой автотранспорт, железнодорожный транспорт, военная техника, водный транспорт, сельскохозяйственная техника, электрогенераторы дизельного типа, а также некоторые виды легкого автотранспорта.
Этот вид материала в разговорной речи получил свое название «солярка» благодаря немецкому слову Solaröl, которое в переводе значит – солнечное масло. Так обозначались тяжелые фракции материалов при перегонке нефти.
При работе с соляркой важно учитывать ее качество. Об этом отлично даст понять такой параметр как удельный вес солярки.
Формулы расчета плотности, веса и объема дизтоплива
Формула определения веса ДТ
Вес топлива определяется умножением плотности нефтепродукта на его объем. 1850 литров ДТ при плотности 0,840 кг/м3 будет весить 1554 кг. 1000 литров дизтоплива плотностью 0,860 кг/м3 будет весить 860 кг.
Формула определения объема ДТ
Актуальный при транспортировке, реализации и бухгалтерском учете вопрос: как перевести вес топлива в объем?
Чтобы узнать объем дизельного топлива необходимо его массу поделить на плотность. Если есть 1 тонна ДТ, а его плотность составляет 0,840 кг/м3 – объем составит 1 190 литров 476 грамм.
Формула определения плотности ДТ
Плотность дизельного топлива – это соотношение массы нефтепродукта к его объему. Если есть 860 кг дизтоплива объемом 1000 литров, то плотность составит 0,860 кг/м3.
Плотность дизельного топлива регламентируется ГОСТ 305-82. Стандарт фиксирует значение при 20 градусах по Цельсию. Плотность дизтоплива, в зависимости от его сезонного вида государственными стандартами установлена следующая:
- зимнего – 860 кг/м3;
- летнего — 840 кг/м3;
- арктического – 830кг/м3.
Для определения плотности дизельного топлива другим методом нужно:
- В паспортных данных нефтепродукта найти плотность нефтепродукта при 20 градусах по Цельсию.
- Замерять фактическую температуру дизельного топлива в емкости для транспортировки или хранения.
- Разность температуры умножаем на коэффициент 0,0007.
- Вносим поправку. Если температура выше – отнимаем значение от паспортной плотности, если ниже добавляем.
Из-за чего расход топлива дизеля увеличивается зимой
Самым острым вопросом для водителей остается большой расход топлива в зимний период. Дело в том, что крайне высокая плотность топлива может выделять огромное количество энергии, а также наоборот. Исходя из этих выводов, можно сделать вывод о том, что меньшая плотность сокращает количество выделяемой энергии, соответственно, чтобы повысить эффективность работы двигателя, нужно сжигать огромное количество ДТ. Поэтому расход топлива зимой намного больше. Чтобы снизить расход топлива, применять летнюю солярку зимой нецелесообразно. Дело в том, что высокоплотное вещество содержит большое количество парафинов, которые улучшают его свойства. При снижении температуры, они отделяются, а само ДТ утрачивает свои текучие свойства, а затем просто превращается в гель. Таким образом, двигатель отказывается запускаться, а слить замерзшую солярку из бака становится настоящей проблемой.
Физические характеристики дизеля
Дизельное топливо относится к продуктам, полученным после перегона нефти на специальных предприятиях (НПЗ). Качество и состав готовой жидкости должны удовлетворять строгим нормативам. Значение плотности является параметром, который участвует в определении продуктивной работоспособности топлива при различных условиях.
Важно знать, что плотность демонстрирует количество килограммов жидкости в одном кубическом метре.
Специалисты знают, что данный параметр является не постоянным и зависит от внешних факторов, главным из которых является окружающая температура. Поднятие столбика термометра стимулирует уменьшение плотности, а обратный процесс повышает удельный вес дизельного топлива.
Для получения конкретного значения используется измерительный аппарат – ареометр. В процессе измерения агрегат нужно опустить в емкость с соляркой. Чтобы проводить замеры в разных жидкостях применяют различные типы ареометров. Измерения в нефтепродуктах осуществляются моделями АН, АНТ-1 или АНТ-2.
Ареометр изготовлен в виде стеклянной трубочки, внутри которой имеется градуированная вертикальная шкала. Степень бо́льшая погружения демонстрирует меньшую плотность и наоборот.
Увеличенный удельный вес жидкости является следствием того, что в ней присутствуют тяжелые углеводородные фракции. Качественная работа ДВС из-за этого может снизиться, ведь ухудшается испаряемость жидкости и не обеспечивается хорошая ее распыляемость форсунками. Дополнительный негатив от наличия большого числа тяжелых частиц в том, что на рабочих поверхностях образуется нагар и различные отложения.
Сколько тонн и литров, в кубе дизельного топлива?
Объем кубический метр. В этом объёме (независимо от температуры) будет всегда 1000 (тысяча) литров или кубических дециметров. А вот масса дизельного топлива сильно меняется от температуры. На этом навариваются на заправках, а особенно донкерманы на танкерах. В удачный рейс на танкере 7 000 тонн можно до 25 тонн соляры налево сплавить)))) ) При повышении температуры объем нефтепродуктов увеличивается и определяется по формуле V 2 = V1 (1 + ∆tβ) , где V2 – объем нефтепродукта при повышении температуры на 1 °С; V1 – первоначальный объем нефте- продукта; ∆t – разность температур; β – коэффициент объемного расширения нефтепродукта (табл. 2). 2 Коэффициенты объемного расширения нефтепродуктов в зависимости от плотности при +20 °С на 1 °С Плотность, Плотность, г/см3 β г/см3 β 0,700 …0,710 0,00127 0,800 …0,810 0,00095 0,710 …0,720 0,00123 0,800 …0,810 0,00092 0,720 …0,730 0,00120 0,800 …0,810 0,00089 0,730 …0,740 0,00116 0,800 …0,810 0,00087 0,740 …0,750 0,00113 0,800 …0,810 0,00084 0,750 …0,760 0,00110 0,800 …0,810 0,00082 0,760 …0,770 0,00107 0,800 …0,810 0,00079 0,770 …0,780 0,00104 0,800 …0,810 0,00077 0,790 …0,80 0,00098 0,800 …0,810 0,00072 .
У Вас топливо начали кубами продавать, а зап. части кучками ? :))
Много, Мультик, много…
В одном кубе 1000 литров или приблизительно 850 кг (последнее сильно зависит от температуры)
в один кубический метр помещается 1000л жидкости, плотность диз топлива составляет не более 860 кг/м³, отсюда можем сделать вывод, что масса топлива составит 860 кг….
[Вес] = [плотность] *[объём] = 0,85*1000 = 850кг=0,85т (примерно) Куб жидкости = Тысяча литров жижкости (объём = объёму) Р. S. Это также, как и про молоко 1 литр молока больше по объёму 1 кг молока, а 1 литр подсолнечного масла весит меньше 1 кг.
Не мучайте себя расчетами, лучше воспользуйтесь готовым калькулятором плотности: [ссылка заблокирована по решению администрации проекта]
touch.otvet.mail.ru
сколько литров в тонне дизельного топлива
При температуре 20º С, удельный вес стандартного диз. топлива 0,825 кг/л. Поэтому объем тонны солярки равен 1212.12литров, при 20ºС.
1160, 1140 литров примерно, зависит от качества дизеля
Что бы это узнать, необходимо знать плотность ДТ, вот вам формула. M=pV, отсюда находим отъем V= m/p, м- масса, р- плотность ДТ
1176,5кг. (коэффициент перевода 0,85)
нормальная плотность солярки 0.8 примерно вот и считай 1000 литров равна 800 килограммам
Вы задали очень глубокомысленный вопрос…
И типа, от температуры не зависит?
https://www.petroltrade.ru/n_dizeltopl.html
скорее всего если вам кто то предложил купить или продать тонну солярки то тут имелось ввиду 1000 литров ИМХО
touch.otvet.mail.ru
Сколько весит 1 литр солярки
Сколько весит 1 литр солярки (в кг)?
Сколько весит 1 литр солярки (в кг)?
- Вес дизельного топлива может несколько разниться в зависимости от конкретного вида. Так в общем можно сказать, что один литр солярки будет весить от 0,83 до 0,86 килограмм. А именно летняя солярка будет весить как раз 0,86 килограмм, а зимняя уже — 0,84 килограмм, а вот арктическая — 0,83 килограмм.
- На самом деле солярка как и бензин не имеет определенного состава — это зависит от технологии получения, исходного сырья. Поэтому можно говорить только об усредненных значениях — от 830 до 860 г/л. А вот био-дизель имеет плотность 880 г/л.
- Вес одного литра дизельного топлива(солярки) зависит от его вида. Например:
Литр летней солярки весит 0,860 кг;
Литр зимней — 0,840 кг;
А арктической — 0,830 кг.
При условии, что е температура будет равняться +20 градусам по Цельсию.
- Литр солярки весит 850 грамм что равно 0,85 кг.
- Вес одного литра солярки может незначительно колебаться в зависимости от вида самой солярки:
- так один литр летней солярки весит 860 граммов;
- литр арктической солярки весит еще чуть меньше — 830 граммов.
литр зимней солярки весит чуть меньше — 840 граммов;
Эти значения веса верны при комнатной температуре (около 20C).
info-4all.ru
Удельный вес дизельного топлива. Вес дизельного топлива в 1 литре
«Дизель», ДТ или «солярка» – обиходные названия топлива, используемого в дизельных двигателях внутреннего сгорания. Этот продукт нефтепергонки используется уже не первое десятилетие в основном как топливо для сельскохозяйственной и военной техники, железнодорожного транспорта, для дизельных электрогенераторов и котельных, а также при обработке металлов и кож.
Характеристики дизельного топлива, температурные параметры использования, химические и физические свойства прописаны в ГОСТах. Стандарты качества, разработанные еще в Советском Союзе 1666-42 и 1666-51, определяют качества солярового низкооборотного масла, непригодного для современных высокооборотистых двигателей.
Классификация ДТ
Сегодня в каждой стране действуют свои стандарты качества на дизельное топливо, но есть основные категории классификации, общие для любого вида солярки прописанные в межгосударственных ГОСТах 32511-2013(EN 590:2009), 305-2013 и 2517-2012.
Выделяют топливо с низкой вязкостью (дистиллятное), применяемое для высокооборотисных двигателей и остаточное, с низкой вязкостью. В отличие от гидроочищенных керосино-газойлевых фракций дисцилятного топлива, остаточное состоит из смеси мазутов и керосино-газойлевых фракций.
Главный принцип классификации – сезонность.
Его можно использовать только при плюсовых температурах. Удельный вес летнего дизеля – 860 кг/м3 (определяется теоретическая плотность любого вида ДТ при +20ºС). С повышением температуры удельный вес уменьшается ориентировочно на 0,0007 г/см3, а при понижении температуры, соответственно, увеличивается.
При температуре –5ºС парафины летнего ДТ густеют и забивают систему. Использование присадок помогает отсрочить загустевание, но повышенную при минусовых температурах плотность летнего топлива они не изменяют. Температура вспышки 62ºС.
Рекомендованная температура эксплуатации от –20ºС до –35ºС. Удельный вес зимней солярки 840 кг/м3. При –35 градусах Цельсия застывает. Вспышка происходит при +40 ºС.
Рекомендуется использовать в диапазоне отрицательных температур 45–50ºС. Плотность дизеля 830 кг/м3, а температура вспышки +35 градусов Цельсия. Получают ДТ А путем депарафинизации летнего ДТ либо добавлением в чистый керосин повышающие цетановое число присадок и моторного масла для повышения смазывающих свойств.
Вес дизельного топлива в 1л составляет примерно 850 г или 0.85 кг
Таблица веса дизельного топлива
| Вид ДТ | Температурный диапазон (ºС) | Плотность (кг/м3) | Удельный вес (г/см3) |
| Летнее | +0 … | 860 | 0,86 |
| Зимнее | –35… –20 | 840 | 0,84 |
| Арктическое | –50…–45 | 830 | 0,83 |
Основные характеристики
Цетан – углеводород, содержащийся в дизельном топливе, характеризуется быстрым воспламенением под действием горячего сжатого воздуха, образующегося в камере сгорания дизельного ДВС. Цетановое число определяет качество воспламенения дизеля, оно не должно быть ниже 45 – 50. Можно сделать вывод, что чем выше цетановое число, тем быстрее воспламениться топливо. Качественная солярка имеет высокое содержание парафинов и высокое цетановое число.
Нефть содержит в своем составе серу. В дизельном топливе содержание сернистых соединений строго регламентировано. В рамках борьбы за экологичность топлива, а также уменьшения износа элементов ДВС содержание серы должно сводиться к минимуму. Однако с уменьшением процентного соотношения смазывающие качества дизеля ухудшаются, поэтому необходимо использовать специальные присадки. Наилучшим по показателям считаются марки ДТ ЕВРО-4 и ЕВРО-5 с содержанием серы до 0,05%.
naruservice.com
Удельный вес дизельного топлива (солярки)
Для начала хотелось бы уточнить, что понимается под удельным весом (далее УВ) в физике и химии, а уже потом перейти к удельному весу дизельного топлива или как его еще называют – удельный вес солярки.
Пробежимся по теории.
Удельный вес топлива
Удельный вес это отношение веса [ P ] какого-либо рассматриваемого вещества к его объему [ V ], именно веса, а не массы как многие думают. Впрочем, разницы тут особой для нас нет, это только с научной точки зрения понятия различимые и путать их никак нельзя. В быту уж так прижилось, что вес это масса.
Удельный вес вещества [ y ] можно также выразить через его плотность [ p ] : y=p*g
где g — ускорение свободного падения в конкретной точке пространства, обычно считают его равным 9,81 м/с*с.
Единицей измерения УВ является величина 1 Н/м3 (Ньютон, деленный на метр кубический).
Плотность топлива
Плотность топлива – это количество его массы в килограммах, которое помещается в одном кубическом метре. Данная величина не постоянная и зависит от температуры дизельного топлива, что плохо сказывается на работе двигателя автомобиля, если солярка по плотности плохого качества. Чем выше температура жидкости, тем меньше ее плотность и наоборот. Так же известен тот факт, что чем выше плотность автомобильного топлива, тем тяжелее его фракционный состав. Это приводит к тому, что у бензина или солярки существенно ухудшаются процессы распыления и испарения, поэтому в камерах сгорания двигателя и в топливной системе более интенсивно происходят различного рода отложения, что со временем все сильнее затрудняет передвижение топлива по системе. Так же это способствует образованию нагара на клапанах двигателя.
Удельный вес солярки
Плотность топлива и, следовательно, его удельный вес измеряют специальным прибором, который называется ареометр.
По действующему ГОСТу для удельного веса солярки приняты следующие значения (для температуры ДТ +20С):
удельный вес летнего дизельного топлива должен быть в пределах 8440 Н/м3 удельный вес зимнего дизельного топлива — 8240 Н/м3
или в плотности:
плотность летнего дизельного топлива – 860 кг/м3 плотность зимнего дизельного топлива – 840 кг/м3
плотность арктического дизельного топлива – 830 кг/м3
На практике, если брать в расчет только качественное ДТ, получается, что при изменении температуры солярки на один градус по Цельсию, ее плотность изменяется на 0,00075. Данный коэффициент можно использовать для перерасчета величины плотности ДТ в различных температурных условиях. Но стоит помнить, что на большинстве автозаправочных станций качество продукта оставляет желать лучшего, и какие примеси в нем присутствуют никому не известно. Если плотность чистого топлива и поддается перерасчету по такому коэффициенту, то плотность примесей в нем далеко не всегда.
Вес 1 литра дизельного топлива (солярки)
Исходя из приведенных выше значений плотности солярки, легко вычислить вес 1 литра дизельного топлива. Варьироваться он будет в пределах от 830 грамм до 860 грамм, то есть чем выше температура солярки, тем легче будет весить 1 ее литр.
autosquad.ru
Cколько весит 100 литров дизельного топлива?
Главная → Сколько весит? →
100 литров дизельного топлива весит 82 кг
Для расчёта использовались данные о плотности дизельного топлива при нормальном атмосферном давлении (760 мм рт. ст.) и температуре 15°C, которая составляет: 820 кг/м³
Агрегатное состояние вещества: Жидкость
Просим учесть, что вес вычислен исходя из объёма ёмкостей и ни в коей мере не гарантируем, что они содержат указанный объём, однако, для приблизительных измерений в повседневной жизни вычисленный вес вполне применим.
Для определения более точного веса, вам стоит воспользоваться весами!
Так же, учтите, что некоторые вещества могут деструктивно воздействовать на указанные ёмкости и в реальной жизни не могут находиться в них.
20000 шт. 5555,6 шт. 400 шт. 100 шт. 66,7 шт. 33,3 шт. 5 шт.
Калькулятор дизельного топлива
Объём, л = Вес, г
Другие значения
Что ищут ещё
skolkochego.ru
«Питер — АТ» ИНН 780703320484 ОГРНИП 313784720500453
piter-at.ru
Бензин Удельный вес — Энциклопедия по машиностроению XXL
Определить силу Р полного давления на торцевую плоскую стенку горизонтальной цилиндрической цистерны диаметром Z5 = 2,2 лг, если уровень бензина удельного веса i = 720 kP m в цистерне находится на расстоянии /7 = 2,4 м от дна. [c.22]Из двух цистерн, емкостью И = 50 м каждая, одним насосом выкачивается бензин удельного веса = 750 вязкостью [c.98]
В одинаковых условиях (из одинаковых сосудов, через одинаковые насадки и при одинаковых постоянных уровнях) вытекают вода и бензин удельного веса (=0,730 т/ж . [c.128]
Два одинаковых сосуда наполнены до одного и того же уровня—один водой, другой—бензином удельного веса = 720 кГ[л Диаметры насадок также одинаковы. [c.133]
Бензин — огнеопасная, легко испаряющаяся жидкость с удельным весом 0,64—0,77 (легче воды) — является продуктом перегонки нефти. Различают следующие сорта бензина легкий бензин (удельный вес — 0,64—0,67, температура кипения — до 80°) средний бензин (удельный вес — 0,67—0,72, температура кипения — до 120°) тяжелый бензин (удельный вес — 0,73—0,77, температура кипения — до 150° и выше). Сорта бензина, получаемые отгонкой наиболее легких фракций, называются петролейным эфиром и газолином. [c.132]
Уайт-спирит (лаковый керосин) — огнеопасная жидкость со слабым запахом бензина удельный вес — 0,78—0,8 температура кипения — не выше 165° температура вспышки — не ниже 33°. [c.132]
Необходимо помнить, что при изменении температуры значительно меняется удельный вес жидкого топлива, особенно бензина, удельный вес которого обычно дается при температуре 20 С. [c.390]
Пример. При определении ареометром, градуированным на 20° С, удельного веса бензина удельный вес оказался равным 0,766, а температура 15° С. Привести найденное значение удельного веса к 20° С. [c.390]
Пример. В резервуаре находится 2 т бензина, удельный вес которого при ( 4 = 0,750. [c.87]
Для дизелей используется так называемое дизельное топливо с большим, чем у бензина, удельным весом, и с большой вязкостью в его состав входят по весу 86% углерода, 13% водорода и 1% кислорода. [c.74]
Нефтепереработка. В 20-х годах нашего столетия в США начал применяться термический крекинг — процесс, разработанный русским ученым А. А. Летним в 1875 г., а в 1890 г. усовершенствованный В. Г. Шуховым. Уже в 1926 г. удельный вес крекинг-бензина в США составил 33,3%, а в 1930 г. — 41,2% общего производства бензина в стране. [c.249]
При испытании паронита определяют размер, удельный вес, прочность, поглощение воды, бензина, керосина и масла, эластичность, коррозийную активность, герметичность и сопротивление давлению. [c.343]
Битум разогревают в котле до жидкого состояния (до температуры 160—180 С), затем охлаждают его до температуры 70—80° С и выливают тонкой струей в бак с бензином при постоянном перемешивании. После растворения битума проверяют удельный вес грунтовки ареометром, который должен быть 0,80—0,82. Грунтовка наносится на трубу кистью, тонким слоем, толщиной [c.324]
Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость с высокой теплотворной способностью. Его плотность (удельный вес) колеблется в зависимости от сорта от 0,700 до 0,760 г/см . [c.28]
Для нормального сгорания в цилиндрах двигателя и получения от двигателя максимальной мощности необходимо, чтобы бензин, применяемый в качестве топлива, обладал определенными свойствами. К основным свойствам бензинов относятся удельный вес, теплотворность, испаряемость и склонность к детонации. Кроме того, бензин не должен вызывать коррозии металла и должен сохранять свои качества длительное время без изменения. [c.76]
Удельным весом называют вес одного кубического сантиметра вещества, выраженный в граммах. Удельный вес автомобильных бензинов колеблется в пределах 0,70—0,76 г/сж (при температуре 20° С). [c.76]
Резервуар для бензина имеет форму тела вращения и размеры,- представленные на рисунке. Он подвешен за верхний край и полностью заполнен бензином с удельным весом 0,7. Толщина стенки резервуара равна 5 мм. Прочность стенки в месте сопряжения цилиндрической и конической частей резервуара обеспечена специальным кольцевым поясом. Определить в стенке резервуара наибольшие нормальные напряжения в меридиональном и тангенциальном направлениях. [c.71]
Удельный вес бензина обычно проверяется, но не нормируется. Изменение удельного веса бензина влияет на состав горючей смеси, поэтому требуется новая регулировка карбюратора. [c.71]
Качество бензина определяется его основными свойствами удельным весом, теплотворной способностью, испаряемостью и анти-детонационной стойкостью. [c.315]
Удельный вес бензина при температуре 20° С колеблется в пределах 0,70—0,76 кг/см . Как правило, чем ниже удельный вес, тем лучше качество бензина. [c.315]
Для измерения расхода бензина (удельного веса = 730 кГ м ), предполагаемая величина которого может колебаться в пределах от 200 т час до 400 т час, необходимо рассчитать трубку Вентури (с отношением сечений 1 10), пренебрегая гидравлическими сопротивлениями в соплах. Максимальный перепад давлений Ар в дифма-нометре принять равным 1 ат. [c.77]
Приоритет создания первого карбюраторного быстроходного двигателя при-надленкарбюраторный двигатель мощностью 80 л. с., работающий на бензине. Удельный вес двигателя 3 кг/л. с. [c.7]
Удельный вес топлива его определяют с помощью нефтеденсиметра (рис. 24). Для определения удельного веса (плотности) нефтеденсиметр погружают в стеклянную мензурку с топливом, где он свободно плавает в вертикальном положении. По верхней щкале прибора находят деление, совпадающее с уровнем поверхности топлива в сосуде. Найденное деление указывает значение удельного веса. Для бензина удельный вес равен 0,71—0,76, плотность равна 0,71—0,76 г см . По нижней шкале прибора узнают температуру бензина. [c.273]
Высокооктановые компоненты добавляются в базовое топливо в значительных количествах (10—40% от общего количества) они влияют не только на повышение детонационных свойств топлива, но и на остальные физико-химические свойства бензина (удельный вес, фракционный состав и т. д.). Так, например, до- бавление изопентана увеличивает содержание в топливе легко испаряющихся углеводородов и делает топливо более летучим. [c.331]
Значения р или v для воды, ртути, керосина и бензина даны в табл. 1. В технической системе мер (МКГСС) принята величина удельного веса [c.60]
Во время работы насоса давление внутри резервуара равно Л(5 — 730 мм рт. ст. Бензин имеет удельный вес — 730 кГ1м , вязкость v = 0,0I см 1се1с и упругость паров при температуре перекачки Лу — 520 мм рт. ст. [c.102]
Определить гидравлические потери /г и построить график напоров при всасывании бензина из трех вагонов-цистерн емкостью 1/=50 м каждая. Бензин при температуре перекачки имеет удельный вес у = 755 кГ м , вязкость V = 0,009 см ]се1с и упругость паров Ру [c.102]
Найти также потерю напора в коллекторе и стояках, если на модели была измерена потеря напора Л = 7,27 м вод. ст. при расходе воды (Э = 9,65 л1сек. Удельный вес бензина — = 0,75 т м . [c.151]
Для промывки изделий можно применять не только бензин, но любой моечный травильный или обезжириваюш,ий раствор, удельный вес которого несколько меньше единицы. Рекомендуется [c.65]
Наименование и марка материала Стандарт, норматив Удельный вес кг/дм Теплостойкость С (по Мартенсу) Коэффициент линейного расширения X 10″ Коэффициент теплопроводности ккал/м ч град Водопо-глощеиие за 24 ч % Масло/ бензин поглощение за 24 ч % [c.144]
Шухова не мог удовлетворить металлоемкий, малопроизводительный аппарат, не обеспечивавший глубокой переработки нефти. И он продолжил работу в этом направлении вместе с инженером Ф. А. Инчиком, предложив в 1886 г. новый аппарат для непрерывной дробной перегонки нефти и подобных ей веществ (рис. 231). Оригинальная схема позволила утилизировать тепло отходящих газов, мазута и паров дистиллята в условиях увеличенной поверхности теплообмена расход топлива был сведен к минимальному. Установка обеспечивала разложение нефти на большое количество разных продуктов с заданной разницей в удельных весах — от легкого бензина до тяжелых масел при этом процесс перегонки значительно ускорился (2.1). Нефтеперегонный завод по схеме Шухова—Инчика был построен в 1889 г. и проработал почти полвека. [c.118]
Изделия из пластиката обладают стойкостью по отношению к кислотам, щелочам, бензину, маслу и воде. Удельный вес пластиката 1,28—1,37, водопогло-щаемость за 24 часа 0,2%, бензиностой-кость за 72 часа 1,5—8%. [c.395]
Изменения плотности и удельного веса жидкости при изменении температуры и давления незначительны, и в большинстве случаев их не учитывают. Плотности наиболее употребляемых жидкостей и газов (кг/м ) бензин — 710…780 керосин — 790…860 вода — 1000 ртуть — 13 600 масло гидросистем (АМГ-10) — 850 масло веретенное — 890…900 масло индустриальное — 880…920 масло турбинное — 900 метан — 0,7 B03inj — 1,3 углекислый газ 2,0 пропан — 2,0. [c.9]
Бензин течет по горизонтальной технической стальной трубе диаметром 75 мм на расстояние 300 м при перепаде давления 1,75 кГ1см . Определить расход Q, если отношение удельного веса бензина к удельному весу воды равно 0,68 температура 38° С. [c.300]
Карбинольный клей приготовляется из карбинола илн карбиноль-него сиропа с добавкой катализатора. В качестве катализатора можно применять перекись бензоила и крепкую азотную кислоту (с удельным весом 1,35—1,40). Карбинол получается конденсацией винилаце-тилена с ацетоном, в присутствии едкого кали в растворе эфнра, бензина или бензола. [c.173]
Асфальты — твердые, даже хрупкие, тела черного или бурого цвета с удельным весом 1,08—1,15. Они не растворяются в низ-кокипящем бензине. [c.109]
Приготовление грунтовки (раствора битума в бензине) осуществляется централизовано. Грунтовка готовится из того же битума, который используется в мастике. Куски битума массой 1—2 кг загружают в котел и расплавляют, температуру при этом не следует поднимать выше 220° С. Учитывая возможность сильного вспенивания битума при расплавлении, котел обычно заполняется примерно на объема. Расплавленный битум наливают в бак, где его охлаждают при непрерывном размещивании до температуры -1-90° С. После этого, также при непрерывном размешивании, в него добавляют небольшими порциями автомобильный бензин (ГОСТ 2084—51). Грунтовка отвечает техническим условиям, если в ней нет комков битума и удельный вес ее равен 0,80—0,83. [c.141]
Для приготовления грунтовки обычно используется автомобильный бензин (ГОСТ 2084—51). Удельный вес грунтовки 0,8—0,82. Толш,ина слоя грунтовки колеблется в пределах 0,1—0,15 мм. [c.111]
Грунтовка готовится из того же битума, который применяется для изготовления мастики. Куски битума весом 1—2 кг загружают в котел и расплавляют. Температуру при этом не следует поднимать выше 220°С. Учитывая возможность сильного вспенивания битума при расплавлении, котел обычно заполняется битумом примерно на 0,75 объема. Расплавленный битум наливают в бак, где он остывает до температуры 90°С при непрерывном размещи-вании. После того, как битум остыл, в него добавляют небольшими порциями бензин. Грунтовка отвечает техническим условиям, если в ней нет комков битума и удельный вес равен 0,80—0,83. Процеживание грунтовки при переливании в тару осуществляется через металлическую сетку № 025 (ГОСТ 3584—50). [c.121]
Плотность топлива
Определение плотности топлива
[Качество и процедура испытаний топливных форсунок, 1.6]
- Научное определение плотности: плотность (ρ) тела — это отношение его массы (m) к его объему (V).
- Плотность топлива — это «масса топлива на единицу объема».
- В некоторых случаях плотность выражается как удельный вес или относительная плотность, и в этом случае она выражается в кратных значениях плотности некоторого другого стандартного материала, обычно воды или воздуха.
- Ссылка: спецификация ASTM D1655, топливо Jet A-1 имеет плотность от 775,0 до 840,0 кг / м. 3 . Плотность от 37 до 51 ° C по API с поправкой на 15 ° C или 60 ° F.
Когда дело доходит до топлива, более высокая плотность означает большую «окупаемость». Плотность определяется качеством сырой нефти, используемой для производства топлива и процесса очистки.
Измерение плотности топлива
Плотность топлива обычно измеряется ареометром, который представляет собой не что иное, как стеклянную трубку с утяжеленным дном, которая опускается до уровня, пропорционального плотности жидкости.Ареометр калибруется по шкале, используемой для определения плотности при заданной температуре.
Плотность топлива в зависимости от веса
[Протокол завтрака 28 октября 2005 г.]
При плотности топлива 6,75 фунта на галлон при 60 ° F общий полезный запас топлива G450 составляет 29 500 фунтов (13 380 кг), что в сумме составляет 4 370 галлонов США (16 542 литра). Допускается превышение 29 500 фунтов топлива (из-за плотности топлива) при условии, что не превышаются максимальные пандусные и взлетные веса.
После всего сказанного, почему вы не всегда можете получить в самолете 29 500 фунтов или 4370 галлонов США?
Переменные включают:
- Положение самолета при дозаправке
- Объем крыла
- Точность системы измерения количества топлива (FQMS)
- Температура топлива
- Плотность топлива
Компания Gulfstream провела исследование по этому вопросу, когда GV был королевой флота, но извлеченные уроки применимы и к G450.Для целей исследования имейте в виду, что опубликованная емкость топлива GV составляет 41300 фунтов.
Сравнение воздействия
Влияние отношения воздушного судна на запас топлива
Запас топлива GV был спроектирован с ориентацией самолета на 1-1 / 2 ° носом вниз, но максимальное отклонение из-за положения аппарели оказалось всего 22 галлона / 148 фунтов.
Воздействие объема крыла на запас топлива
Самолеты, начиная с GV sn 529, прошли испытания на полную грузоподъемность и признаны «удовлетворительными».«
Влияние точности FQMS на запас топлива
Расчетная спецификация FQMS составляет ± 300 фунтов. Типичная производительность составляет ± 200 фунтов. Выборочные проверки были признаны «удовлетворительными».
Влияние температуры топлива на запас топлива
Исследование Gulfstream GV показало, что каждое повышение температуры топлива на 10 ° F снижает запас топлива GV на 200 фунтов. Например, разница между -20 ° C и + 50 ° C может составлять почти 1400 фунтов.
Используя эти числа, заявленная грузоподъемность G450 с 29 500 фунтов (4370 галлонов США) при 60 ° F упадет до 28 900 фунтов при 90 ° F.
Влияние плотности топлива на запас топлива
Плотность топлива оказывает наибольшее влияние на запас топлива. Максимальный объем топлива GV составляет 6 118 галлонов США, это не меняется. Изменение плотности топлива в мире может привести к изменению максимальной топливной емкости GV более чем на 5 000 фунтов.
Пределы плотности топливаJet-A установлены Спецификацией D1655 Американского общества испытаний материалов (ASTM). При 60 ° F пределы плотности составляют от 6,46 до 6,99 фунта / галлон.
В G450 это соответствует диапазону:
- 28 230 фунтов при 6.46 фунтов / галлон
- 30 546 фунтов при 6,99 фунтах / галлон
Вариант 2316 фунтов.
Опросы показывают эту тенденцию:
Примеры диаграмм плотности топлива
Майкл МакЛеод провел работы на нескольких самолетах, чтобы предоставить диаграммы плотности топлива.
БД-700 Плотность топлива
G450 Плотность топлива
G650 Плотность топлива
GV Плотность топлива
Energy Объем и вес | Midwest Energy Solutions
Приведенные ниже диаграммы иллюстрируют энергию, объем и вес различных видов топлива.
Энергия
| Топливо | БТЕ / галлон | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бункерное топливо | 153000 | на галлон бункерного топлива | ||||||
| Дизельное топливо (DGE) | Дизель (DGE) | Дизель | Бензин (GGE) | 125000 | на галлон бензина | |||
| CNG (GGE) | 125000 | GGE = Эквивалент бензина в галлонах | ||||||
| Пропан | Пропан | 82,000 | на галлон СПГ | |||||
| Этанол | 76,000 | на галлон этанола | ||||||
Вес
| Дизель | 7.09 фунтов / галлон |
| CNG | 5,66 фунта / GGE |
| LNG | 3,49 фунта / галлон |
| Вода | 8,34 фунта / галлон |
| 100 кубических футов = 1 куб. Фут = 0,1 млн куб. Футов = 1 терм. = 100 000 БТЕ | |
| 1 мм БТЕ = 1 000 000 БТЕ = 10 термальных единиц = 1 децит. | |
| 1 Therm = 100000 БТЕ | |
| 1.25 Therms = 1 GGE = 1 CNG галлон = 125000 BTU | |
| 1,39 Therms = 1 DGE = 139000 BTU | |
| 8 GGE = 1 мм BTU | |
| 1 GGE = 125 стандартных кубических футов (scf3) | 0 |
СПГ
| 1 галлон СПГ = 82 000 БТЕ | ||||||||
| 1 DGE = 139 000 БТЕ | ||||||||
| 1,7 галлона СПГ = 1 DGE (139 тыс. / 82 тыс.) | ||||||||
| 1,5 галлона СПГ / 82k) | ||||||||
| 12.2 галлона СПГ = 1 мм BTU | ||||||||
| 7,19 DGE = 1 мм BTU (1 мм / 139 тыс.) | ||||||||
| 10 галлонов СПГ = 5,9 DGE (10 / 1,7) | ||||||||
| 1 DGE = 139 scf | ||||||||
| GGE в DGE | DGE в GGE | |
|---|---|---|
| 1 GGE = 0,899 DGE (125/139) | 1 DGE = 1,112 GGE | |
| 10 термов = 8 GGE (10/1.25) | 10 Therms = 7,19 DGE (10 / 1,39) | |
| 0,50 доллара США / Therm = 0,40 доллара США / GGE (0,50 доллара США / 1,25) | 0,50 доллара США / Therm = 0,36 доллара США / DGE (0,50 доллара США / 1,39) | |
| GGE to Therms | DGE to Therms | |
| 10 GGE = 12,5 Therms (10 x 1,25) | 10 DGE = 13,9 Therms (10 x 1,39) | |
| $ 0,40 / Therm = 0,40 доллара США / Therm (0,40 доллара США x 1,25) | 0,36 доллара США / Therm = 0,50 доллара США / Therm (0.36 x 1,39) | |
Объяснение единиц энергии и калькуляторов
- Бочки или галлоны жидкого нефтяного топлива (например, бензина, дизельного топлива и топлива для реактивных двигателей) и биотоплива (этанол и биодизель)
- Кубических футов для природного газа
- тонн угля ( короткая тонна равна 2000 фунтов; метрическая тонна равна примерно 2205 фунтам)
- Киловатт-часов на электроэнергию
Чтобы сравнить топлива друг с другом, нам нужно преобразовать их измерения в одинаковые единицы.
Бочка — это единица измерения объема или веса, которая различается в зависимости от того, кто использует термин и что в ней содержится.
- 1 баррель (б) нефти или сопутствующих продуктов = 42 галлона США
- 1 баррель портландцемента = 376 фунтов
- 1 бочка муки = 196 фунтов
- 1 баррель свинины или рыбы = 200 фунтов
- 1 баррель (U.S.) мера в сухом состоянии = 3,29122 бушеля или 4,2104 кубических футов
- Бочку можно назвать барабаном , но барабан обычно вмещает 55 галлонов.
- Бочка достаточно велика, чтобы перенести человека через Ниагарский водопад.
Единицы сравнения энергии
Некоторые популярные единицы для сравнения энергии включают британские тепловые единицы (Btu), баррели нефтяного эквивалента, метрические тонны нефтяного эквивалента, метрические тонны угольного эквивалента и тераджоули.
В Соединенных Штатах, британские тепловые единицы, мера тепловой энергии, являются наиболее распространенной единицей для сравнения источников энергии или топлива. Поскольку энергия, используемая в разных странах, поступает из разных мест, содержание британских тепловых единиц в топливе незначительно варьируется от страны к стране.
Содержание британских тепловых единиц в каждом приведенном ниже топливе (кроме сырой нефти) представляет собой среднее теплосодержание топлива, потребляемого в Соединенных Штатах.
Содержание британских тепловых единиц в общих энергетических единицах (предварительная оценка на 2020 год 1 )
- 1 баррель (42 галлона) сырой нефти, добытой в США = 5 691 000 британских тепловых единиц
- 1 галлон готового автомобильного бензина (содержащего около 10% топливного этанола по объему) = 120 286 БТЕ
- 1 галлон дизельного топлива или топочного мазута (с содержанием серы менее 15 частей на миллион) = 137 381 БТЕ
- 1 галлон топочного мазута (с содержанием серы от 15 до 500 частей на миллион) = 138 500 британских тепловых единиц
- 1 баррель мазута = 6 287 000 британских тепловых единиц
- 1 кубический фут природного газа = 1037 британских тепловых единиц
- 1 галлон пропана = 91 452 британских тепловых единицы
- 1 короткая тонна (2000 фунтов) угля (потребляемая электроэнергетическим сектором) = 18 856 000 британских тепловых единиц
- 1 киловатт-час электроэнергии = 3412 Btu
Примеры преобразования источников энергии в различных физических единицах в британские тепловые единицы
Пример 1:
В вашем доме есть газовая печь, которая прошлой зимой использовала 67 000 кубических футов природного газа для отопления.У вашего соседа есть печь, которая сжигает мазут, на который прошлой зимой было использовано 500 галлонов мазута. Вы можете преобразовать данные о потреблении природного газа и мазута в британские тепловые единицы, чтобы определить, в каком доме было потрачено больше энергии на отопление.
- 67000 кубических футов (ваш дом)
- х
- 1037 британских тепловых единиц на кубический фут
- =
- 69 479 000 британских тепловых единиц
- 500 галлонов (соседский дом)
- х
- 137 381 БТЕ на галлон
- =
- 68 690 476 БТЕ
Результат: Вы потратили больше энергии на обогрев дома.(Обратите внимание, что многие факторы влияют на количество энергии, которое домохозяйство фактически использует для отопления.)
Пример 2:
Вы и ваш сосед хотите сравнить цены на топливо для отопления ваших домов на равной основе. Вы можете сравнить цены на топливо в долларах за миллион британских тепловых единиц, разделив цену за единицу топлива на содержание топлива в британских тепловых единицах в миллионах британских тепловых единиц за единицу.
- 11,72 долл. США за тысячу кубических футов
- ÷
- 1.037 миллионов БТЕ на тысячу кубических футов
- =
- 11,30 долл. США за миллион Btu
- 2,53 доллара за галлон
- ÷
- 0,137381 млн БТЕ на галлон
- =
- 18,42 долл. США за миллион британских тепловых единиц
Результат: Цена за миллион британских тепловых единиц для природного газа составляет менее половины цены на топочный мазут за миллион британских тепловых единиц.
Последнее обновление: 12 мая 2021 г.
Удельная энергия и энергетическая плотность топлива
Удельная энергия и плотность энергии — полезные меры энергии, которая будет высвобождена из заданного веса или объема топлива при его сгорании.В этой статье содержится краткий справочник общих значений удельной энергии и плотности энергии.
| : | Плотность энергии | |
| : | Удельная энергия | |
| : | Энергия, выделяющаяся при сгорании | |
| Volume |
Теплота сгорания продукта измеряет энергию, выделяемую при сгорании этого вещества на воздухе, эта информация часто выражается в единицах .
Удельная энергия и удельная энергия топлива обеспечивают практические измерения энергосодержания топлива в единицах, более широко используемых при хранении и обращении с этими веществами (энергия на вес и объем).
Удельная энергия
Удельная энергия — это энергия, приходящаяся на единицу массы топлива.
Плотность энергии
Плотность энергии — это энергия на единицу объема топлива.
Удельная энергия и энергетическая плотность некоторых распространенных видов топлива и горючих соединений приведены ниже.Обратите внимание, что значения отрицательные, поскольку они представляют собой потерю энергии при горении вещества. Окружающая среда получит это количество энергии.
Обычное топливо
| Топливо | Плотность | Удельная энергия | Плотность энергии | |
|---|---|---|---|---|
| Бензин | 716 | -47,3 | -33,867 | |
| Керосин | 830 | -46,2 | -38,346 | |
| -37,184 | ||||
| Этанол | 784 | -29,7 | -23,278 | |
| Уголь (антрацит) | 1350 | -27 | ||
| -27 | ||||
| -17,855 | ||||
| Древесина | 600 | -15 | -9,000 | |
| Уголь (лигнит) | 801 | -15 | 9017,015 9038 9017,015 9038||
| Топливо | Плотность | Удельная энергия | Плотность энергии | |
| Метан (Ch5) | 423 | -55.6 | -23,529 | |
| Этан (C2H6) | 545 | -51,8 | -28,246 | |
| Пропан (C3H8) | 585 | |||
| 601 | -49,5 | -29,729 | ||
| Пентан (C5h22) | 621 | -48,7 | -30,223 | |
| Гексан | -35||||
| Гептан (C7h26) | 680 | -48.1 | -32,690 | |
| Октан (C8h26) | 698 | -47,9 | -33,433 | |
| Нонан (C9h26) | 714 | 16,79 -47-90 )726 | -47,6 | -34,581 |
| Ундекан (C11h30) | 737 | -47,5 | -35,039 | |
| Dodecane | 5-35,378 | |||
| Гексадекан (Ch4 (Ch3) 14Ch4) | 770 | -47,3 | -36,388 |
Спирты
Cobbled Together Значение, Ева Ноблезада Битлджус, Как долго мне следует принимать пантопразол ?, Заклинания волшебника-вундеркинда, Кому принадлежит Ламберт Смит Хэмптон, Игра Circus Wiki, Ребекка Джарвис на просмотре, Крушение Титанов, Неделя психического здоровья детей 2021 г. Канада, Старый двор Нэнси, Какие медицинские карьеры я хочу изучить,
Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
- В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
- Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
- Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
- Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
- Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
Работайте меньше с водородными топливными элементами
Экономия времени с водородными топливными элементами
Первоначально опубликовано в новостях ACT.
Хотя автомобили на водородных топливных элементах (FCEV) существуют с 1960-х годов, они недавно стали потенциальным решением для обезуглероживания тяжелого транспорта. Nikola Motors только что объявила, что привлекла 1 миллиард долларов для финансирования своей технологии водородных транспортных средств, добавив к этому ряду серьезных новых партнеров, включая CNHI и Bosch. Ранее в этом году компания также запустила смелую дорожную карту для 700 заправочных станций по всей стране и заключила партнерство с Anheuser-Busch на 800 автомобилей, чтобы помочь обезуглерожить свой грузовой парк.Что делает FCEV хорошим выбором для обезуглероживания тяжелого транспорта? Давайте рассмотрим сходства, преимущества и проблемы FCEV по сравнению с обычными грузовиками с двигателем внутреннего сгорания.
То же самое, только лучше
Одним из преимуществ FCEV является то, что водород использует заправочную инфраструктуру, аналогичную обычным грузовикам. Это означает, что FCEV можно заправлять на существующих стоянках для грузовиков по всей стране, и опыт заправки будет аналогичным. Грузовик можно заправить водородом менее чем за 15 минут, а процесс заправки FCEV аналогичен заправке дизельного грузовика; Газообразный водород закачивается в бак транспортного средства с помощью газового насоса и сопла, аналогичного традиционному дизельному насосу.
Еще одно преимущество — плотность энергии водорода. Дизель имеет плотность энергии 45,5 мегаджоулей на килограмм (МДж / кг), что немного ниже, чем у бензина, у которого плотность энергии составляет 45,8 МДж / кг. Напротив, водород имеет плотность энергии около 120 МДж / кг, что почти в три раза больше, чем у дизельного топлива или бензина. С точки зрения электричества, удельная энергия водорода равна 33,6 кВтч полезной энергии на кг, по сравнению с дизельным топливом, у которого только около 12–14 кВтч на кг. На самом деле это означает, что 1 кг водорода, используемый в топливном элементе для питания электродвигателя, содержит примерно такую же энергию, как галлон дизельного топлива.Принимая это во внимание, Nikola утверждает, что его автомобили могут потреблять от 12 до 15 миль на галлон, что намного выше среднего показателя по стране для дизельных грузовиков, который составляет около 6,4 миль на галлон.
Электрические трансмиссии также более эффективны, чем двигатели внутреннего сгорания. В двигателе внутреннего сгорания примерно 50% генерируемой энергии передается в тепло; но электрические трансмиссии теряют только 10% своей энергии на тепло. Эта разница в эффективности показывает, сколько потребители теряют с менее эффективными двигателями внутреннего сгорания.
Цена — еще один привлекательный атрибут водорода. Цены на дизельное топливо в настоящее время колеблются около $ 3,00 за галлон, и с учетом недавнего сокращения добычи нефти в Саудовской Аравии разумно ожидать дальнейшего роста цен на дизельное топливо. Но что касается водорода, недавний анализ Bloomberg New Energy Finance предполагает, что цена за килограмм водорода может быть ниже 1,40 доллара за килограмм примерно через десять лет.
Когда дело доходит до тяжелого транспорта, вес имеет значение.FCEV предлагают такой же высокий крутящий момент, что и аккумуляторные электромобили, но при меньшем весе. Примером является расчетная разница в весе между аккумуляторной электрической батареей Lion 8 и водородным топливным элементом Nikola One; Lion 8 имеет аккумуляторную батарею на 480 кВтч с запасом хода 250 миль, что составляет примерно 2–5 тонн. Nikola One с пробегом около 500-750 миль, по оценкам, будет иметь аккумуляторную батарею на 250 кВтч, который, вероятно, будет весить около 2,5-3 тонны.
Принимая во внимание эти факторы, водород может стать низкоуглеродным, недорогим и легким альтернативным топливом для тяжелых грузовиков.Однако грузовики FCEV не лишены проблем.
Непросто быть зеленым
Несмотря на то, что газообразный водород не имеет цвета и запаха, для обеспечения декарбонизации тяжелого транспорта нам понадобится зеленый водород и его много. Зеленый водород, также называемый возобновляемым водородом, — это водород, который производится с использованием только возобновляемой энергии, обычно в процессе электролиза. Электролиз воды использует электричество для разделения воды на газообразный водород (h3) и кислород (O2), преобразовывая электрическую энергию в химическую энергию.Все еще остаются вопросы о том, насколько быстро может масштабироваться производство зеленого водорода; производственные мощности электролизеров только начинают значительно увеличиваться.
Основные проблемы с водородом сводятся к транспортировке и хранению. Водород производится в газообразной форме, и его нужно хранить под давлением или непосредственно сжижать. Оба эти процесса требуют дополнительной энергии, которая может быть или не быть из возобновляемых источников. Появляются новые методы, в которых используются химические связи (обычно называемые жидкими органическими носителями водорода [LOHC]) или аммиак для транспортировки водорода в стабильном состоянии.Эти методы не требуют давления или криогенного сжижения и, следовательно, требуют меньше энергии для транспортировки и хранения водорода. Однако технология все еще находится на относительно ранней стадии разработки и не готова к массовому внедрению.
Еще одно решение проблем транспортировки и хранения — сосредоточение внимания на локализованном производстве. Никола стал партнером Nel и Bosch, чтобы создать сеть местных станций по производству водорода, которые используют возобновляемые источники энергии и электролизеры, тем самым сократив логистическую цепочку обычных поставок дизельного топлива и бензина.В будущем мы также потенциально можем использовать инфраструктуру природного газа для транспортировки водорода, что снизит потребность в крупном развитии инфраструктуры. Это также может дать возможность поставлять водород из центральных производственных узлов, а не из локальных построек.
Еще один недостаток водорода — дальность действия. По словам Николы, пробег грузовика на топливных элементах составляет 500–750 миль, в зависимости от нагрузки и местности; Грузовики Toyota Kenworth FCEV имеют запас хода около 300 миль. Это меркнет по сравнению с дизельными грузовиками, которые могут проехать более 1000 миль без дозаправки.Однако, с водителями, ограниченными 500 милями в день, этот фактор может не вызвать значительного нарушения стандартной практики.
Как скоро?
Несмотря на то, что есть проблемы, время для водорода настало, и вот почему:
Мы наблюдаем усиление давления со стороны регулирующих органов и спроса со стороны отрасли. Европейский Союз обязался отказаться от бензиновых и дизельных транспортных средств к 2030 году. В то же время стандарты чистого топлива и связанные с ними инвестиции в Калифорнии и Канаде создают политическую основу для изменений.Hyundai планирует производить до 700 000 автомобилей FCEV в год к 2030 году, а Япония нацелена на производство 800 000 автомобилей FCEV к 2030 году. И, учитывая затраты на технологии, которые, как ожидается, достигнут окупаемости с дизельными грузовиками на нескольких рынках, наблюдается значительный импульс и инвестиции в водород.
Чем больше проектов использует технологии топливных элементов, тем больше возможностей для снижения затрат и инвестиций в технологию. Обязательство Китая вывести на дороги 1 миллион автомобилей на топливных элементах к 2030 году (на сумму 7 долларов США).6 миллиардов, инвестируемых в грузовые перевозки большой грузоподъемности) предлагает огромный потенциал для значительного повышения эффективности и затрат на автомобили на топливных элементах.
Водород и раньше видел ложные рассветы, но эту низкоуглеродную альтернативу продвигают некоторые из крупнейших компаний на планете во многих секторах. Toyota Kenworth имеет большой опыт разработки грузовиков с использованием технологии топливных элементов, и в 2019 году она добавила 10 T680, которые будут использоваться в порту Лос-Анджелеса и по всей Южной Калифорнии.Shell недавно инвестировала значительные средства в крупномасштабные водородные электролизеры, которые предлагают вариант производства водорода с нулевым выбросом углерода.

Бензин, керосин, дизтопливо, пропан, бутан, мазут. Сколько весит литр бензина.
Введите свой запрос:


