Индикатор неисправности двигателя: Что делать, если горит индикатор неисправности двигателя?

Загорелся индикатор неисправности двигателя.

Если загорелся «Check Engine»…
Многие автовладельцы знают, что на современных машинах на панели приборов присутствует желтая лампочка «check engine» – что означает «проверьте двигатель». Она сигнализирует о том, что блок управления обнаружил какой-то сбой в работе.
Когда вы заводите автомобиль, нормальным явлением является то, что сигнал сначала загорается, а после запуска сразу гаснет. Но если лампочка начинает вам докучать во время движения, это первый сигнал к действию.
Этот сигнал является самым непонятным, так как может означать много разных вещей: от потери крышки бензобака до серьезных проблем с двигателем.

Многие водители сталкивались с подобной проблемой прямо во время движения и не знали, что делать. Конечно, вам не стоит при данном сигнале парковаться у обочины и звать на помощь встречный грузовик. Самым простым решением является, безусловно, обращение в сервис. Однако попытаемся разобраться, что же может означать этот сигнал?

Еще с начала восьмидесятых годов автомобили стали оснащаться микрокомпьютерами, которые вначале управляли карбюраторами, а затем их применение значительно расширилось. Теперь блоки управления контролируют не только состав смеси, но и обороты двигателя, момент зажигания, а также многими другими параметрами вплоть до момента переключения передач в автоматических трансмиссиях. Таким образом, причин может быть достаточно много.

Если вы являетесь владельцем нового автомобиля и у вас загорелась лампочка «двигателя», при этом автомобиль нормально функционирует, то, вероятнее всего, это связано с пропуском зажигания в одной из свечей. Эта неисправность сильно распространена именно в Украине, так как качество бензина оставляет желать лучшего.

Так, недавно один друг позвонил мне и сказал, что на его новом Hyundai Accent зажегся «check engine». Я предположил, что это, возможно, связано с пропусками зажигания, так как он заливает только 95 бензин. Как известно, у нас это «высокооктановое» топливо.

получают из 92 путем добавления присадок, содержащих свинец и марганец. Далее мы выкрутили свечи, и все мои предположения подтвердились: на свечах был равномерный красный нагар, который и свидетельствует о марганце. Рекомендация была самой простой — поменять свечи и не заливать 95 бензин. Кстати, машина прошла только 8500 тысяч километров, а замена свечей предусмотрена ТО только на 20 тысячах. После замены свечей лампочка благополучно погасла и больше не докучала своим желтым светом.

Вышеописанная история является самым простым случаем, в котором проблема устраняется, как говориться, «малой кровью».
Другие случаи оказываются сложнее: «умерший» катализатор, ослабший ремень ГРМ, засорившиеся форсунки. Очень редко — сам блок управления, так как это весьма дорогостоящий узел, и его делают с большим коэффициентом запаса.

Если визуальный осмотр, вроде выкручивания свечей, не дал результатов, самым верным методом будет обратиться в сервис. Любой специалист-электрик, подсоединив диагностический разъем к блоку управления, в течение нескольких минут укажет на неисправность. В этом смысле электронные блоки очень удобны, так как он сам указывает на поломку, и нет необходимости разбирать пол автомобиля в ее поисках.

Что делать при возникновении подобной неисправности? По возможности сразу остановитесь, затем проверьте уровень масла. Прислушайтесь, не издает ли двигатель каких-либо посторонних звуков, нет ли визуальных повреждений? Если все в норме, двигайтесь до ближайшего сервиса, не давая двигателю высоких оборотов.

Что означает контрольная лампа неисправности двигателя

Каждый водитель хоть раз сталкивался с ситуацией, когда вдруг начинала гореть лампа, свидетельствующая о неисправности двигателя. Данная лампа, в основном, загорается только на пару минут в момент старта автомобиля, после чего она переходит в неактивный режим. Что же делать, если данная сигнальная лампочка горит постоянно? 

Двигатель является основой любого автомобиля. На приборной панели авто существует много индикаторов, которые могут загораться в зависимости от того, как функционирует транспортное средство. Водитель может узнать любую информацию о работе своего авто и ему не нужно обязательно заглядывать под капот или обращаться в СТО.

Свойства и назначение лампы

В более старых моделях для проверки работы двигательной системы нужно было постоянно следить за ее работой самостоятельно. В современных автотранспортных средствах существует  контрольная лампа неисправности системы управления двигателем. данный индикатор наглядно показывает водителю любые поломки и перебои, чтобы тот мог вовремя принять нужные меры.

Любая неисправность заставляет кнопку ярко мигать или просто гореть постоянно, что говорит об уже серьезных проблемах.

Эта лампа должна гореть только пару минут после приведения машины в движение, а если вы заметили ее постоянное активное состояние, то нужно сразу решить проблему — самостоятельно или обратиться за помощью к профессионалам.

В некоторых автомобилях ( например, Ауди, Фольксваген, Рено Дастер ит.д.) стоит автоматическая система диагностики работы двигателя, которая может помочь при выявлении причины горения данной лампы.

Причины горения лампы поломки двигателя

Внимательность к деталям при ведении автомобиля играет большую роль. Вовремя замеченная неисправность и горящий индикатор может не только уберечь сам автомобиль от поломок, но и спасти жизнь автомобилисту.

Существует несколько основных причин беспрерывного горения индикатора двигателя:

• по мнению и опыту большинства автомобилистов, основной причиной является плохое качество топлива, его помутнение или излишняя густота, что может засорять автомобильную систему. Для решения проблемы нужно залить в бак специальный очищающий гель, который разъедает все ненужные вещества и помогает в работе двигателю;
• если загорелась контрольная лампа неисправности двигателя пропуски зажигания могут также быть одной из основных причин;
• поломка в автомобильное катушке для зажигания;
• неисправности и поломки в свечах;

• если срабатывает индикатор поступления кислорода, то лампа двигателя также может загореться;

При заправке бензобака работник заправочной станции может не до конца затянуть верхнюю крышку бака с бензином или наоборот, закрутить еще слишком сильно.

В этом случае индикатор двигателя также начнет моргать. Первое, что следует проверить — именно установку крышки, так как, зачастую, это легкая и незначительная проблема.

Что делать если загорелась контрольная лампа неисправности двигателя?

Если вы уже проверили состояние крышки бака и не обнаружили поломку, то следует перейти к следующим этапам:

• возможно, вам потребуется замена кислородного индикатора. Если датчик испортился, то в автомобиле может скопиться слишком много углекислого газа, не рационально использоваться горючее, что приводит к перерасходу, а также постоянно сбоить двигатель, выдавая данные на контрольную лампу;
• замена катализируемой части автотранспортного средства. Данная деталь нужна для того, чтобы выхлоп автомобиля не приносил столько вреда окружающей среде. При поломке в этой системе двигатель также может давать сбои и нужно будет прочистить или заменить деталь;
• переустановка индикатора поступления кислорода в топливный бак.
  Деталь необходима для равного смешивания бензина с воздухом и лучшего процесса сгорания топлива, а если воздух перестанет подаваться, то бак может забиться, бензин загустеет, а двигатель придет в неисправность. Своевременная диагностика данной системы сможет уберечь вас от возможных ремонтов и затрат;
• свечи являются одной из главных причин горения лампы двигателя. Своевременная диагностика и замена свечей смогут надолго сохранить ваш автомобиль на ходу и сама лампа перестанет давать красный сигнал. Свечи меняются через определенный срок и операция должна проводиться регулярно, так как сбо в данной системе могут пагубно повлиять на все остальные.

Определив основные причины горения лампы контроля двигателя, вы можете смело садиться за руль своего автомобиля, зная, что вовремя проведенная, а главное — регулярная диагностика транспортного средства поможет предупредить данную проблему. Вы сможете решить вопрос поломки двигателя самостоятельно, однако, лучше всего, обратиться за помощью к профессионалам, особенно, если индикатор мигает достаточно часто.

Индикатор двигателя Hyundai Check включен

Hyundai стал одним из самых надежных производителей автомобилей. Однако дело в том, что даже автомобили Hyundai могут включить контрольную лампу (CEL), если есть проблема с двигателем или выбросами.

Подсветка двигателя проверки Hyundai может сработать по нескольким причинам, которые мы обсудим в этом руководстве.

Что означает индикатор двигателя Hyundai Check?

В Hyundai индикатор проверки двигателя загорается, как только бортовая диагностическая система ( OBD ) обнаруживает, что существует проблема с работой двигателя или системой управления испарением (EVAP), которая используется для предотвратить выброс паров бензина в атмосферу.

Код неисправности, сохраненный в блоке управления двигателем ( ЭБУ

), объясняет, что вызвало включение контрольной лампы двигателя.

Если ECU обнаружил код неисправности и включил световой индикатор проверки двигателя (CEL)/сервисный двигатель, не обязательно предполагать, что существует проблема с двигателем. Проблема может быть связана с выбросами, и автомобиль может нормально ездить. Тем не менее, не игнорируйте свет CEL.

Первым шагом в процессе диагностики является считывание кодов неисправностей через порт OBD2 под приборной панелью. Вы можете прочитать коды самостоятельно или иметь автомеханика. Автомеханики или дилеры используют специальное оборудование (сканеры OBD2) для считывания кода с компьютера автомобиля (ECU) через порт OBD.

Как диагностировать Hyundai проверить свет двигателя

Читать коды неисправностей двигателя Hyundai легко. Владелец Hyundai может прочитать коды неисправностей двигателя Hyundai, используя сканер OBD2, подключенный к порту OBD-II под приборной панелью (см. Инструкции ниже).

инструкции

1. Найдите порт OBD-II. Это 16-контактный порт, расположенный под приборной панелью со стороны водителя.
   
2. Подключите сканер OBD2 к 16-контактному порту OBD-II.
   

3. Включите ключ. Все фары должны включиться. Не запускайте двигатель.

4. Сканер включается. Нажмите кнопку SCAN или READ на сканере OBD-II. Вы увидите коды неисправностей, такие как P0300. Запишите код и узнайте, что эти коды значат для автомобилей Hyundai.

5. Прочитайте коды неисправностей.

Устранить проблему, вызвавшую проверку света двигателя. Вы можете использовать сканер, чтобы очистить код или за рулем автомобиля в течение нескольких дней, и свет погаснет после четырех или пяти циклов движения.

Общие проблемы

Коды EVAP

Как правило, когда Hyundai Check Engine включен, но автомобиль работает нормально, скорее всего, у вас есть код EVAP. EVAP используется для предотвращения выхода паров бензина в атмосферу из топливного бака и топливной системы.

Во многих случаях, когда контрольная лампа двигателя загорается в Hyundai (Elantra, Sonata, Santa Fe, Accent), автомобиль может по-прежнему ездить на отлично . Это происходит, когда у вас есть проблема, связанная с выбросами.

Проблема здесь может быть чем-то таким же простым, как неплотная газовая крышка Повторное затягивание или замена газовой крышки часто фиксирует контрольную лампу двигателя. Если проблема заключается в незакрепленном или неисправном газовом колпачке, и вы решаете эту проблему, контрольная лампа двигателя обычно гаснет через пару дней.

Связанные коды неисправностей:

• P0440 Неисправность системы контроля испарений.

• P0444 Цепь регулирующего клапана продувки системы продувки испарительного клапана разомкнута

• P0422 Эффективность основного катализатора ниже порогового значения (ряд 1)

• Эффективность каталитической системы P0420 ниже порогового значения (банк 1)

Hyundai check индикатор двигателя мигает/мигает

Если индикатор вашего двигателя Hyundai мигает и автомобиль трясется , это означает, что у вас серьезная неисправность двигателя, и вам следует избегать вождения автомобиля. Убедитесь, что индикатор двигателя мигает и мигает в результате пропуска зажигания двигателя.

Замена свечей зажигания и проводов свечей – это все, что вам нужно сделать, чтобы решить эту проблему. В некоторых случаях индикатор проверки двигателя может мигать также из-за неисправной катушки зажигания. Все это простой и недорогой ремонт, который может выполнить любой DIYer.

Не продолжайте водить Hyundai, который вызвал свет двигателя проверки и дрожит; Вы можете нанести серьезный ущерб двигателю . Не только это, но если вы едете в интенсивном движении, ваш двигатель будет перегреваться.

Связанные коды неисправностей:

• P0300 Обнаружено случайное/многократное пропадание зажигания в цилиндре

• P0301 Обнаружен пропуски зажигания в цилиндре 1

• P0302 Обнаружен пропуски зажигания в цилиндре 2

• P0303 Обнаружен пропуски зажигания в цилиндре 3

• P0304 Обнаружен пропуски зажигания в цилиндре 4

Проверьте свет двигателя вкл/нет ускорения

Если ваш Hyundai не будет ускоряться и загорится индикатор двигателя, очень вероятно, что неисправен датчик положения дроссельной заслонки.

В этих условиях автомобиль будет еле двигаться или вообще не разгоняться. Замена датчика положения дроссельной заслонки проста и может быть выполнена любым DIYer менее чем за один час.

Коды неисправностей, связанные с включенным Hyundai CEL, не ускорят автомобиль.

• P2135 Дроссельная заслонка/датчик положения педали/выключатель A/B корреляция напряжения

• P2135 OBD-II Код неисправности: Датчик дроссельной заслонки/положения педали/выключатель A/B

• Система управления приводом дроссельной заслонки P2106 FORD – Принудительная ограниченная мощность

• P2127 Датчик положения дроссельной заслонки/педали/выключатель ‘E’, низкий уровень

• P2138 Датчик дроссельной заслонки/положения педали/выключатель ‘D’/’E’ Напряжение

• P2101 P0222 P0123

Hyundai Проверьте свет двигателя и ESC вкл

Если вы одновременно загорелись индикатор двигателя и индикатор ESC, это означает, что переключатель положения педали акселератора вышел из строя . В таких случаях машина потеряет всю мощность.

Прижатие педали газа к полу не изменит оборотов двигателя. Автомобиль не будет ускоряться, но вы можете увеличить скорость до 20 миль в час. Попробуйте перезапустить автомобиль, так как это может временно решить эту проблему. Hyundai продает переработанный переключатель положения педали акселератора, который должен решить эту проблему.

Замена датчика у дилера или в ремонтной мастерской стоит от 200 до 450 долларов США. Установка бывшей в употреблении педали акселератора Hyundai является еще одним возможным решением.

Индикатор Check Engine: причины срабатывания и способы их устранения

Автор Михаил Рассветный На чтение 10 мин. Просмотров 612 Опубликовано 27.06.2017

Серийное оснащение автомобилей компьютерными системами, позволяющими быстро отыскать неисправности, началось около трёх десятков лет назад. Подключение таких систем к специальным тестерам осуществляется за счёт расположенных в них разъёмов и проводится только в условиях сервиса специалистами. Автовладелец оповещается о наличии неполадок по загоревшейся лампочке Check Engine на приборной панели.

Аналогичная система оповещения используется и на современных моделях автомобилей — она устанавливается практически на все машины с инжекторными двигателями, управление которыми осуществляется посредством микропроцессора. Поэтому владельцы таких авто должны иметь представление о том, что делать, если горит лампочка чека и каковы могут быть причины её включения.

Расположение сигнала Check Engine. Что означает его срабатывание?

Расположение индикатора Check Engine на приборной панели

Лампочка Check Engine размещается на панели приборов автомобиля. Причиной её срабатывания является обнаружение электронным блоком управления ДВС ошибки в работе какой-либо системы, узла или агрегата двигателя. Система контролирует несколько параметров:

• количество оборотов мотора;
• состав топливной смеси;
• функционирование системы зажигания;
• работа выпускной системы и датчиков впрыска топлива и многие другие системы.

Причин срабатывания системы Check Engine может быть много, поскольку она следит за работой многих узлов автомобиля. Для определения конкретной неисправности требуется не только знание работы системы, но и наличие специального оборудования.

Можно ли эксплуатировать авто при загоревшемся чеке

Не стоит беспокоиться

Лампочка Check Engine, как и другие сигналы на приборной панели, при запуске двигателя единовременно загораются и гаснут. Такое срабатывание установлено для проверки работоспособности всех индикаторов. Автовладельцу желательно обращать внимание на данный тест при запуске мотора, чтобы оценить работоспособность лампочек и отсутствие ошибок.

Когда можно продолжать движение

Продолжать поездку на автомобиле можно в том случае, если индикатор горит бесперебойно, но при этом никаких изменений в управлении и поведении машины не замечено, двигатель нормально реагирует на нажатие педали газа, остальные индикаторы на приборной панели не горят. Несмотря на разрешение дальнейшей эксплуатации, двигаться в такой ситуации можно только в сторону автосервиса с целью проведения диагностики системы и выявления неисправностей.

Когда двигаться не стоит

Если индикатор Check Engine мигает, причём его срабатывание сопровождается сбоями в работе автомобиля, то двигаться дальше не стоит. Игнорирование сигнала о неисправности системы может стать причиной серьёзных последствий, которые могут привести к необходимости проведения ремонтных работ. В такой ситуации лучше всего вызвать специалиста или эвакуатор.

При каких неисправностях горит индикатор

Точное определение причины срабатывания индикатора Check Engine возможно в условиях сервисного центра при наличии специального оборудования. Однако добраться за короткий срок до сервиса бывает не всегда возможно, поэтому любой автовладелец должен уметь самостоятельно определить неисправность.

Определение кода ошибки Check Engine в автосервисе

При срабатывании подобного сигнала в первую очередь стоит проверить самые банальные вещи — например, пробки заливной горловины для моторного масла и бензобака. Многие автомобили сегодня оснащаются специальными датчиками, которые контролируют чистоту топлива и моторного масла. Срабатывание таких датчиков и становится причиной загорания индикатора Check Engine. Стоит также заглянуть под капот — при наличии открытых клемм, свободных кабелей индикатор также может срабатывать.

Проверка подкапотного пространства в случае срабатывания индикатора Check Engine

Если визуально никаких причин срабатывания Check Engine нет, то стоит проверить свечи зажигания: чаще всего сигнал появляется именно из-за них, поскольку они могут пропускать импульсы электричества по причине появления на них нагара и налёта разных металлов, входящих в состав топлива. Помимо этого, неисправность в работе двигателя может быть связана с зазорами между деталями или появление осадка на поверхности форсунок.

Свечи зажигания — одна из причин включения лампочки Check Engine

Износ изоляции проводки с большой вероятностью может спровоцировать срабатывание индикатора. Визуально дефекты не определяются, поэтому их отыскивают специальным прибором.

Прибор для проверки целостности проводки автомобиля

Серьёзные неисправности в машине

Причиной включения индикатора Check Engine может быть серьёзная поломка. Чаще всего приходится сталкиваться с неисправностями бензонасоса, причиной которых становится низкое качество топлива. Диагностируется это очень просто — прослушивается работающий двигатель. Нормальное функционирование мотора сопровождается ровным звуком без перебоев и щелчков. Если проблема кроется в бензонасосе, то его снимают, тщательно промывают, устраняя мусор и загрязнения.

Причина срабатывания индикатора — неисправный бензонасос

Сработать индикатор может из-за катушки зажигания в случаях, когда она некорректно распределяет электрический заряд между свечами зажигания. При обнаружении такой поломки деталь меняют на новую. Если в машине имеются индивидуальные катушки, то поломку находят при помощи тестера.

Проверка катушки зажигания при помощи тестера

Поломка лямбда-датчика и датчика расхода воздуха также может стать причиной включения индикатора Check Engine. Такие детали не ремонтируются — только заменяются. Выход из строя каталитического нейтрализатора также становится причиной срабатывания индикатора. Неработающая система выхлопа переводит многие автомобили в аварийный режим, поэтому нейтрализатор меняют в обязательном порядке.

Датчик расхода воздуха, выход из строя которого может привести к зажиганию лампы Check Engine

Крайне редко ломается блок управления, от которого зависит подача воздуха, впрыск топлива и прочие процессы. Поломка такой детали приводит к огромным расходам для водителя. Единственный выход из ситуации — ремонт устройства квалифицированным электриком.

Дополнительные причины

Неисправности силового агрегата автомобиля в большинстве случаев провоцируют включение лампы Check Engine во время езды. В таких случаях необходимо остановить автомобиль, не глуша двигатель, и проверить остальные индикаторы на приборной панели. Первое, что стоит взять во внимание — индикатор температуры, включение которого и приводит к срабатыванию лампочки Check Engine. Кипение охлаждающей жидкости может привести к непоправимым последствиям. Современные модели автомобилей на критическое повышение температуры охлаждающей жидкости реагируют срабатыванием специальной пиктограммы на приборной панели, символизирующей термометр. В таком случае необходимо либо полностью остановить автомобиль, либо продолжать ехать, но на низких оборотах мотора.

Срабатывание индикатора температуры охлаждающей жидкости

Лампа Check Engine может загореться в случае срабатывания датчика давления масла. При чрезвычайно низком уровне смазочного материала нередко включается индикатор в форме маслёнки. В таких ситуациях проверяется уровень масла — если его недостаточно, то смазку доливают. Если уровень жидкости в норме, то причина кроется в неисправном масляном насосе. Устранить такую поломку можно только в автомобильном сервисе.

Срабатывание датчика давления моторного масла

Мигает лампочка Check Engine в случаях, когда неисправна автоматическая трансмиссия автомобиля. Зачастую причина кроется в ЭБУ. При мерцающем индикаторе сразу же включается аварийный режим, что сказывается на мощности двигателя и его оборотах. Если же индикатор загорается при пуске двигателя на несколько секунд, то ничего страшного в этом нет — блок управления проводит диагностику всех систем.

Срабатывание индикатора Check Engine	Причина	Устранение неисправности
Во время движения, при разгоне	Неисправности двигателя — кипение охлаждающей жидкости, низкий уровень моторного масла, дефекты электронного блока управления	Полная остановка автомобиля либо снижение оборотов двигателя. Проверка уровня моторного масла и его доливка при необходимости. Ремонт или замена электронного блока управления
Мигает индикатор, троит двигатель, плавают обороты, дёргается машина	Пропуски зажигания, проблемы с катушками и свечами зажигания	Проверить состояние свечей зажигания и катушки, при необходимости заменить детали на новые
После заправки автомобиля	Некачественное топливо	Слив или полная отработка низкокачественного топлива, замена в случае необходимости топливных фильтров и заливка только качественного топлива
При включении зажигания	Нормальное функционирование системы	Индикатор загорается при пуске зажигания на несколько секунд и сообщает о проверке системой электронного блока управления
После мойки машины, двигателя, попадания влаги	Попадание воды на контактные группы, неисправность лямбда-зонда	После мойки машины и двигателя тщательно просушить подкапотное пространство
На холодном двигателе или при его прогревании	Неисправности датчика детонации и датчика массового расхода воздуха, как вариант — накопление конденсата в топливном баке	Диагностика в сервисе, устранение проблем с датчиками, залив качественного топлива
На высоких/холостых оборотах	Проблемы с датчиком коленвала	Изменение расстояния от датчика до диска путём установки шайбочки
После замены свечей	Неправильная установка свечей, неверно установлены свечи	Меняются свечи зажигания, если залиты бензином — очищаются и прокаливаются
После замены воздушного фильтра	Отошли контакты либо неисправна лямбда	Проверить и более плотно подогнать контакты, проверить и заменить лямбда-датчик
После замены ремня ГРМ	Неправильно установлен ГРМ и выставлены распредвалы	Замена ремня, правильная его установка
После установки ГБО	Неправильная настройка оборудования и ЭБУ	Проведение диагностики системы и её настройка. Корректировка насыщенности топливной смеси
После установки сигнализации	Неправильная установка сигнализации	Прозвон электрической цепи, устранение неполадок. Сброс ошибок после калибровки системы сигнализации
После замены топливного фильтра	Неплотно подключена трубка датчика абсолютного давления	Проверить датчик ДАД и подтянуть его в случае необходимости
Увеличение расхода топлива после срабатывания индикатора	Проблемы с датчиком детонации	Проверка проводов, идущих к датчику, или его замена
Не запускается двигатель	Неисправности датчиков распредвала и коленвала, неполадки со свечами зажигания, форсунками и топливом	Проверяется исправность датчиков, свечей зажигания, при необходимости детали меняются
При подъёме в гору	Проблемы с кислородным датчиком и фильтром в ТНВД	Меняется датчик кислорода, фильтр ТНВД, как вариант — проверяется датчик дроссельной заслонки
После замены катушки зажигания	Низкокачественная катушка, проблемы с кислородным датчиком, отсутствие искры	Проверяется катушка зажигания, переподключается или меняется на новую
При отрицательной температуре	Срабатывание датчика температуры жидкости в АКПП	Устраняется сбросом ошибки, поскольку климатические условия нашей страны не соответствуют допускам датчика
При нажатии на педаль газа	Проблемы с генератором или обрыв и замыкание в цепи клапана адсорбера	Замена генератора, проверка цепи клапана
Не работает спидометр	Проблемы с датчиком скорости или механизмом передачи импульсов на датчик	Проверяется разъёмы датчика скорости, прозваниваются все электроцепи
Из-за моторного масла	Слишком низкий уровень масла	При срабатывании индикатора проверяется уровень масла, при необходимости доливается до нужного уровня
Из-за топлива	Низкокачественное топливо	Регулярная заливка качественного топлива

Как сбросить ошибку Check Engine

Срабатывание индикатора Check Engine всегда связано с неисправностями и проблемами. Определить поломку можно по коду ошибки, выдаваемому при помощи специального тестера. Однако иногда индикатор продолжает гореть даже после исправления неполадки. В таких ситуациях автовладельцы пытаются сбросить ошибку методом компьютерной диагностики. Осуществляется подобная процедура в сервисном центре на платной основе. Сбросить ошибку датчика Check Engine можно своими силами.

Сбрасывается ошибка следующим образом:

1. Включается зажигание без пуска двигателя.
2. Открывается капот и снимается с аккумуляторной батареи плюсовая клемма.
3. Выжидается 10–60 секунд и клемма возвращается на место.
4. Капот закрывается.
5. Включается зажигание и заводится автомобиль.

Этой процедуры достаточно для сброса ошибки. Прибегать к этому методу желательно в случаях ошибочного срабатывания индикатора Check Engine — к примеру, при попадании в топливо примесей. Если неисправность все же имеется, то индикатор сработает спустя несколько километров после сброса ошибки.

Сброс ошибки Check Engine видео:

Неисправности системы самодиагностики Check Engine

Автовладельцы нередко сталкиваются с неисправностями системы самодиагностики. Сопровождается это, как правило, неровным горением индикатора Check Engine, вполнакала. Основная причина этого — выход из строя диода или неполадки с массой. Специалисты нередко придерживаются мнения, что проблема в приборной панели, причём связано это с особенностями автомобиля.

Срабатывание индикатора Check Engine не является поводом для паники и не всегда сообщает о необходимости серьёзного ремонта. В первую очередь стоит определить причину включения лампочки и попытаться устранить проблему самостоятельно. Если устранить её своими силами не удаётся, стоит обратиться к специалистам в сервисный центр — они проведут полную диагностику системы и устранят неисправность.

Добрый день. Меня зовут Михаил. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Загорелся индикатор неисправности двигателя — Двигатель

Как посмотреть?

В принципе, эта процедура описана в «Руководстве по обслуживанию», но как показала практика — этот раздел мало кто читал.

 

Код ошибки можно вывести на индикатор одометра панели приборов следующей манипуляцией:

 

1. Заглушите двигатель и выключите габаритные огни (если они включены)

 

2. Поверните ключ в положение «Зажигание»

 

3. Включите габаритные огни

 

4. 4 раза нажмите на кнопку одометра панели приборов

 

5. Выключите габаритные огни

 

6. 4 раза нажмите на кнопку одометра панели приборов

 

7. Включите габаритные огни

 

8. 4 раза нажмите на кнопку одометра панели приборов

 

Всю эту процедуру нужно проделать быстро, за время не более 10 с.

 

На дисплее отобразится код неисправности, например, «P 0 4 2 0». Если ошибок несколько, то через 3 секунды отобразится следующая, и т.д.

 

Нажимая на кнопку одометра вы можете переключаться между отображением ошибок блока управления двигателем, блока управления АКПП, и блока ABS/VDC.

 

Если ошибок нет, отображаются прочерки «P – – – –».

 

Стоит отметить, что отображаются только текущие ошибки (пока горит Check Engine), если ошибка пропала (Check Engine погас), то увидеть её можно только через компьютер, подключенный к диагностическому разъёму.

 

Также, нет возможности стереть ошибку (погасить Check Engine).

 

Для выхода из режима отображения кодов диагностики выключите зажигание. Если вы запустите двигатель, ошибки будут отображаться, но как только автомобиль прийдёт в движение, отображение выключится автоматически.

Check Engine Light: Самый непонятый индикатор на вашей приборной панели!

Всем привет. Допустим, вы едете на своей машине из ниоткуда, на приборной панели загорается желтый свет с надписью ПРОВЕРИТЬ СВЕТ ДВИГАТЕЛЯ. Вы сразу же потрясены и встревожены, и вы не знаете, почему внезапно загорелся этот свет. Ты не одинок, мой друг. Если вы похожи на большинство владельцев автомобилей, вы очень мало знаете, почему загорелся этот индикатор и что с этим делать.

Контрольная лампа двигателя является частью бортовой системы диагностики (OBD) вашего автомобиля.Компьютеры контролируют и отслеживают характеристики автомобиля, регулируя такие переменные, как частота вращения двигателя (об / мин), топливная смесь и угол зажигания, и даже могут указывать автоматической коробке передач, когда следует переключать передачи. Индикатор проверки двигателя предназначен только для устранения проблем, которые могут повлиять на выхлопные системы автомобиля.

Индикатор проверки двигателя может означать множество разных вещей, от незакрепленной крышки бензобака до пропусков зажигания в двигателе. Если этот индикатор загорелся, вам следует как можно скорее сдать машину на проверку.Пожалуйста, не игнорируйте этот предупреждающий свет. Вы можете серьезно повредить свой автомобиль.

Что это значит?

Если загорается индикатор проверки двигателя, он либо мигает, либо остается постоянным, в зависимости от проблемы. В любом случае вам следует как можно скорее проверить автомобиль у квалифицированного специалиста по обслуживанию.

Если свет горит постоянно. Проблема не в экстренной ситуации, но вам следует записаться на прием как можно скорее.

Cowichan Auto Repair предлагает БЕСПЛАТНОЕ сканирование двигателя при включении света.Если ваш индикатор проверки двигателя мигает или горит, как можно скорее доставьте ваш автомобиль в автосервис Cowichan, и мы бесплатно просканируем ваш автомобиль.

Мигающий свет обычно указывает на серьезный пропуск зажигания в двигателе, позволяющий слить несгоревшее топливо в выхлопную систему. Там он может быстро повысить температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой вероятно повреждение, что потребует дорогостоящего ремонта. В этом случае следует уменьшить мощность и как можно скорее проверить автомобиль.

Если загорается лампа проверки двигателя:

Найдите серьезную проблему, требующую немедленного внимания.

Проверьте приборы и индикаторы приборной панели на наличие признаков низкого давления масла или перегрева. Если вы видите эти признаки, вам следует остановиться и выключить двигатель, как только найдете для этого безопасное место.

Затяните крышку бензобака.
Затягивание крышки бензобака часто решает проблему. Имейте в виду, что может потребоваться несколько поездок, прежде чем выключится свет.У некоторых автомобилей есть отдельный индикатор, который предупреждает вас о неплотной крышке бензобака, прежде чем загорится индикатор проверки двигателя.

Уменьшите скорость и нагрузку.
Если индикатор проверки двигателя мигает или вы заметили какие-либо серьезные проблемы с производительностью, такие как потеря мощности, уменьшите скорость и попытайтесь снизить нагрузку на двигатель.

Прочтите код и устраните проблему.
Отдайте автомобиль профессионалу. Некоторые автомобильные магазины будут читать и интерпретировать код за вас.Однако, если нет простого решения проблемы, вы должны поручить диагностику автомобиля квалифицированному специалисту по обслуживанию.

Не путайте индикатор Check Engine с индикатором напоминания о техническом обслуживании или индикатором интервала обслуживания. Эти лампочки загораются, когда наступает срок планового обслуживания. Обычно они запускаются пробегом, количеством израсходованного топлива или каким-либо другим типом измерения использования транспортного средства.

Важные вещи, на которые следует обратить внимание:

• Состояние аккумулятора и системы зарядки имеет решающее значение для правильной работы электронной системы управления.Оба должны регулярно проверяться путем измерения напряжения батареи при проворачивании и работающем двигателе

.

• Убедитесь, что номинальная мощность аккумулятора соответствует по крайней мере минимальному значению пускового тока (CA или CCA) для вашего автомобиля.

• Вентилятор / генератор или змеевик на вашем автомобиле является неотъемлемой частью системы зарядки. Ремни необходимо проверить на наличие признаков износа и правильную регулировку

• Ослабленные или корродированные концы кабеля могут помешать полной зарядке аккумулятора.

Помните, здесь, в Cowichan Auto Repair, мы предлагаем бесплатное сканирование «Проверьте двигатель».«Если вы видите, что загорелся индикатор проверки двигателя, не стесняйтесь принести свой автомобиль в наш магазин для бесплатного сканирования.

Контрольная лампа двигателя (контрольная лампа неисправности) Горит

Контрольная лампа двигателя (контрольная лампа неисправности или контрольная лампа неисправности) уведомляет вас, если проблема, связанная с выбросами, происходит с системой контроля выбросов или системой контроля двигателя вашего автомобиля. В зависимости от существующей проблемы, индикатор Check Engine будет постоянно гореть или мигать и может гореть.Несколько периодически возникающих проблем могут привести к тому, что индикатор Check Engine загорится только тогда, когда проблема возникает (например, пропуски зажигания в двигателе). Индикатор Check Engine обычно остается включенным при обнаружении неисправности и может продолжать гореть, чтобы напомнить вам, какая проблема возникла, которую следует проверить и исследовать.

Когда вы не знаете, что не так, горящий индикатор Check Engine может раздражать, независимо от того, серьезная проблема или просто небольшая ошибка. Невозможно понять, в чем проблема, пока вы не подключили сканирующий прибор к диагностическому разъему автомобиля и не просмотрели код (ы), который включил свет.

Если кажется, что двигатель работает нормально (нет необычных запахов, вибраций, шумов и т. Д.) И не горят сигнальные лампы, вы можете предположить, что неисправность, при которой загорается лампа проверки двигателя, возможно, незначительна и будет не мешайте тому, что вы можете сделать, чтобы продолжать движение. Однако, если горят другие сигнальные лампы, вам нужно остановиться и разобраться в проблеме.

Контрольная лампа неисправности

Когда загорается контрольная лампа двигателя, в памяти PCM (модуля управления силовой передачей) регистрируется DTC (диагностический код неисправности), который соответствует неисправности.Конкретные проблемы могут генерировать более одного кода неисправности, и у многих автомобилей может быть множество проблем, которые устанавливают несколько кодов неисправности.

Во многих транспортных средствах, выпущенных до 1996 года (старые автомобили), отсоединение кабеля аккумуляторной батареи или отключение источника питания компьютера может привести к исчезновению кодов неисправности, по крайней мере, к временному отключению индикатора проверки двигателя. Когда проблема не исчезнет, ​​код будет сброшен, и индикатор Check Engine снова загорится. Однако на некоторых более новых автомобилях вы не хотите отсоединять аккумулятор, потому что это может избавить от настроек памяти компьютера.Когда это произойдет, это может повлиять на работу системы климат-контроля, трансмиссии, а также других функций.

В более новых автомобилях (с 1996 года), чтобы выключить контрольную лампу двигателя и стереть коды, вы должны использовать диагностический прибор или считыватель кодов.

Контрольная лампа двигателя (контрольная лампа неисправности) на

Как считывать коды неисправностей с помощью диагностического прибора

Используйте диагностический прибор или считыватель кода, когда горит индикатор «Проверка двигателя», чтобы прочитать код (коды). Подключите диагностический прибор или считыватель кода к 16-контактному диагностическому разъему OBD (обычно расположен рядом с рулевой колонкой под приборной панелью).

Если двигатель выключен (двигатель еще не запускается), а ключ зажигания включен, диагностический прибор будет взаимодействовать с PCM. Возможно, вам потребуется ввести VIN-код и модель / марку / год вашего автомобиля. И нажмите кнопку, которая разрешает сканирование при помощи считывания кодов, или выберите опцию «ПРОЧИТАТЬ КОД НЕИСПРАВНОСТИ» в меню считывателя кодов или диагностического прибора. Что делать, если сканер или считыватель кода не распознает приложение автоматически.

Сканирующий прибор, скорее всего, затем покажет код или номер с описанием, которое соответствует конкретному коду неисправности.Для кодов силовой передачи (которые включают всю систему контроля паров на топливном баке, соответствующие выбросы, органы управления двигателем, элементы управления и каталитический нейтрализатор) он обозначается буквой «P». Если кодов больше одного, коды неисправностей, скорее всего, будут отсортированы в числовом порядке.

Проверьте индикатор двигателя Важные примечания

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед тем, как стереть отображаемый код, вы должны записать код (ы) на бумаге. Возможно, вам придется перепроверить коды, если проблема не исчезнет.Индикатор Check Engine погаснет, когда вы стираете коды, но в какой-то момент, если проблема не исчезнет, ​​коды, вероятно, вернутся и снова включат индикатор Check Engine.

Важно: код неисправности покажет вам, в какой системе или датчике возникла проблема. Однако код не сообщит вам, почему произошла ошибка, и какую часть необходимо заменить, чтобы определить степень серьезности сбоя. Иногда это требует более тщательной диагностики. Для получения дополнительной помощи по конкретным кодам неисправностей прочтите соответствующие статьи на этом веб-сайте.

Диагностика контрольного света двигателя

До OBD II обнаружение неисправностей в основном ограничивалось «грубыми сбоями» в определенных цепях или датчиках. Системы начального поколения не были способны обнаруживать пропуски зажигания, топливо преобразователя или проблемы утечки паров. OBD II изменил все это, добавив возможность отслеживать именно эти вещи, чтобы проблемы с выбросами могли быть обнаружены по мере их появления.

При возникновении неисправности OBD II использует контрольную лампу двигателя, чтобы предупредить водителя, и сохраняет коды неисправностей, соответствующие конкретным проблемам.Когда возникает проблема, он также делает снимок данных датчика и может отслеживать проблемы по мере их развития.

Почти каждая проблема с выбросами может вызвать включение контрольной лампы двигателя с OBD II, если выбросы углеводородов превышают федеральный предел в 1,5 раза, даже если нет заметных проблем с управляемостью, сопровождающих проблему с выбросами.

OBD II не контролирует только работу всех систем двигателя (выбросы, испарение, EGR, зажигание, топливо и т. Д.) И датчиков. Кроме того, он также может определять пропуски зажигания в двигателе и контролировать работу каталитического нейтрализатора.Все проблемы, которые могут повлиять на выбросы, могут контролироваться OBD II, включая неплотную крышку бензобака!

Что такое диагностические коды неисправностей

Когда происходит пропуск зажигания, загорается индикатор проверки двигателя. Инструмент установит код P030X, когда происходит пропуск зажигания в данном цилиндре, цилиндр с пропуском зажигания помечен как номер и может прочитать код «X». Пример того, как это читать, — это когда на диагностическом приборе появляется код P0301, и это означает, что в цилиндре номер один пропускают зажигание. Помните, что появившийся код не объясняет, почему в цилиндре были перебои в зажигании.Вы должны выяснить причину проблемы, выполнив диагностику и несколько тестов. Пропуски зажигания возникают по какой-либо причине, например, изношенная кулачок или негерметичная прокладка головки, негерметичный выпускной клапан, вызывающий потерю компрессии, мертвый или забитый топливный инжектор, в системе зажигания DIS неисправная катушка зажигания, неисправный провод свечи, засоренная свеча зажигания .

Когда второй кислородный датчик установлен в выхлопе за нейтрализатором, OBD II контролирует эффективность работы каталитического нейтрализатора. Насколько хорошо преобразователь выполняет свою работу, можно определить, сравнив показания текущих датчиков O2 на входе и выходе.OBD II включит индикатор проверки двигателя и установит код, когда эффективность преобразователя упадет ниже определенного порога.

Создание разрежения в топливной системе или топливном баке посредством нагнетания давления или испарения, выбросы в результате испарения (утечки паров топлива) в угольном баллоне могут быть обнаружены OBD II. Также можно распознать потерю или отсутствие крышки бензобака, при этом загорится индикатор проверки двигателя.

Другая проблема с электроникой также может генерировать коды OBD II, например, отказ компрессора при сбоях в работе кондиционера или различные проблемы с электронной трансмиссией.

Два типа кодов неисправностей

OBD II генерирует два типа диагностических кодов неисправностей:
«Общий» или «Общий», код (P0). Это требуется по закону, и это для всех марок и моделей транспортных средств. Код «OEM» или «Расширенный» (P1) предназначен для конкретных автомобилей, и этот код является уникальным. Расширенные коды будут охватывать отказы и проблемы, связанные с отсутствием выбросов, которые возникают вне системы управления двигателем. Включены коды подушек безопасности и другие коды кузова и электрики, коды ABS, коды HVAC.

Любой базовый инструмент сканирования или считыватель кодов может считывать и получать доступ к «общим» кодам, которые являются общими для всех производителей транспортных средств, при условии, что инструменты совместимы с OBD II. Старые инструменты для считывания кодов или сканирующие устройства, выпущенные до 1995 года, не совместимы с OBD II и не будут работать с новым автомобилем, выпущенным до 1996 года. Для выполнения диагностики и считывания кодов OBD II необходимо соответствующее оборудование и программное обеспечение, чтобы он мог разговаривать со старым бортовым компьютером автомобиля. Для новых автомобилей 1996 года выпуска нет руководства по флэш-кодам, поэтому требуется считыватель кодов или сканирующие инструменты.В некоторых исключениях коды мигания вручную все еще предоставляются некоторыми моделями Dodge и Nissan. Большинство моделей Toyota, Honda, Ford и GM не имеют руководства по флэш-кодам. Однако в некоторых моделях GM есть процедура отображения кодов вручную на информационном дисплее водителя.

Инструменты для считывания кодов автомобилей

В магазине автозапчастей вы можете приобрести простой считыватель кодов стоимостью менее 60 долларов. В зависимости от функций, базовые инструменты сканирования, которые могут считывать коды, коды стирания и дополнительные системные данные, можно приобрести за 70–400 долларов.Инструменты сканирования с расширенными функциями, которые обычно используются профессиональными техниками, могут стоить несколько тысяч долларов. Этот усовершенствованный инструмент сканирования может запускать множество самопроверок, встроенных в систему управления двигателем вашего автомобиля, поскольку он имеет двунаправленные возможности. Если возникают какие-либо проблемы, которые трудно диагностировать, требуются такие расширенные инструменты сканирования. Напряжения графических датчиков могут отображаться на высококачественных сканирующих инструментах профессионального уровня для выявления диагностических данных, тогда как простые / базовые данные не могут этого сделать.

Если у вас нет устройства для чтения кодов или сканирующего устройства, отнесите свой автомобиль в ремонтную мастерскую или в магазин автозапчастей, чтобы диагностировать проблему с индикатором проверки двигателя.

СОВЕТ: Вы можете БЕСПЛАТНО получить диагностику плагина в AutoZone или другом магазине запчастей, или, если вы хотите самостоятельно проводить базовую диагностику на стоянке, они сделают для вас инструменты сканирования ссуды. Помните, что диагностический прибор показывает вам только коды, которые включают индикатор Check Engine, и не сообщит вам, почему это происходит, а также не скажет, какие части следует заменить.Вам нужно выяснить это самостоятельно и найти правильное решение.

Чемодан для образца, диагностический прибор считывает и отображает случайный код пропусков зажигания (P0300), инструмент сообщает вам, если пропуски зажигания происходят в нескольких цилиндрах, и не дает вам информации о причинах возникновения пропусков зажигания. Эти пропуски зажигания могут быть вызваны несколькими причинами, проблемами сжатия или зажигания, или могут быть проблемы с топливом, или, возможно, все вышеперечисленные проблемы, вызывающие включение светового индикатора Check Engine. Вам нужно провести тест, чтобы выяснить, почему возникают пропуски зажигания.

Проверьте свет двигателя, а затем ваш автомобиль не прошел Тест на выбросы подключаемого модуля OBD

Любой автомобиль с горящей лампой проверки двигателя не пройдет проверку на выбросы подключаемого модуля OBD. Убедитесь, что индикатор Check Engine не горит и в памяти PCM нет кодов, прежде чем отправлять автомобиль на тест. Когда исходная проблема все еще существует и не решена, бесполезно удалять код и отвезти свой автомобиль на испытательную станцию. Настройка монитора OBD II занимает время, иногда это может занять несколько дней, а при нахождении в комплекте обычно требуется движение на разных скоростях.Проверки полноты, выполняемые мониторами самотестирования с помощью подключаемого модуля OBD, должны дать вам уверенность в целесообразности вашего автомобиля. Если результат не будет готов, ваш автомобиль будет отклонен.

Лампа Check Engine Light работает правильно или не проверяется и определяется тестом подключаемого модуля OBD. Если она была отключена или перегорела, вам необходимо сначала устранить проблему или заменить лампу, иначе ваш автомобиль будет отклоненный.

Автомобиль не пройдет проверку на выбросы, если проверка обнаружит какие-либо коды DTC (диагностические коды неисправностей).Найденные коды списков и возможные предположения, которые вызвали неисправность, должны быть распечатаны в центре тестирования. Если вы знаете, как это сделать, у вас есть инструменты и вы можете сделать это самостоятельно, в качестве предложения вам необходимо отремонтировать его. Если вы не можете этого сделать, отнесите автомобиль к дилеру и позвольте ему решить проблему.

3 простых способа сбросить контрольную лампу двигателя (не игнорируйте ее)

Последнее обновление 1 декабря 2020 г.

Выбросы выхлопных газов автомобилей вносят свой вклад в загрязнение воздуха с тех пор, как автомобиль впервые появился на грунтовых дорогах начало 1900-х гг.Но только в середине 60-х годов были предприняты усилия по сокращению этих выбросов.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

К середине 90-х годов усовершенствованные автомобильные двигатели и связанные с ними системы сделали большой шаг вперед в снижении выбросов углеводородов до очень низкого уровня. Фактически почти ноль. Системы контроля выбросов достигли совершеннолетия.

С этими системами управления возникла необходимость подтверждения правильной работы.Так родилась бортовая диагностика. В 1996 году появилась система бортовой диагностики версии 2 (OBD2), а вместе с ней — часто критикуемый индикатор Check Engine Light (CEL).

Эта сигнальная лампа, расположенная на приборной панели, иногда называется сигнальной лампой неисправности (MIL) или служебной лампой двигателя (SEL). В этой статье мы будем использовать исключительно термин CEL. Чтобы уточнить, CEL определенно ваш друг. Давай узнаем почему.

Прежде чем мы перейдем к этому, благоразумие диктует следующее: взгляните на руководство своего владельца и определите, как выглядят CEL и все другие сигнальные лампы на приборной панели.Ознакомьтесь с их функциями.

Назначение светового индикатора Check Engine

Основная цель CEL — обеспечить визуальный мониторинг рабочего состояния системы контроля выбросов вашего автомобиля. За прошедшие годы также были добавлены полезные вторичные возможности.

В зависимости от марки вашего автомобиля они могут включать контроль антиблокировочной тормозной системы, подушек безопасности и системы отопления / кондиционирования воздуха. Это достигается с помощью различных электронных датчиков.

Другие системные датчики могут включать в себя давление масла, температуру охлаждающей жидкости, напряжение системы зарядки и характеристики двигателя. Эти датчики связываются с компьютером двигателя вашего автомобиля, электронным блоком управления (ЭБУ).

Связано: ECU vs ECM vs PCM vs TCM (в чем разница?)

ECU выполняет тяжелую работу по оценке информации датчика, записи кодов неисправностей (называемых диагностическими кодами неисправностей) и сообщая CEL, что делать (т. Е. : загорается при необходимости). Эта возможность полезна, потому что вы сразу же предупреждены о проблемах с вашим автомобилем.

Кроме того, когда в ЭБУ установлен код неисправности, также сохраняется информация о «стоп-кадре», относящаяся к условиям работы двигателя. Эта возможность может помочь квалифицированному специалисту, использующему компьютерную диагностику, оценить проблемы вашего автомобиля и произвести ремонт.

Транспортные средства, выпущенные до 1996 года, могут включать в себя световой индикатор Check Engine, но его функциональность будет ограничена, поскольку системы контроля выбросов и диагностики находились тогда на очень ранних стадиях разработки.

В этой статье основное внимание уделяется поведению CEL с системами OBD 2 1996 года и более поздних версий.В любой системе светящийся CEL означает необходимость как можно скорее доставить машину в магазин.

Что вызывает загорание контрольной лампы двигателя?

Используя сигналы от ряда датчиков и электронных устройств, ЭБУ непрерывно контролирует работу двигателя, выхлопной системы и системы подачи топлива, а также несколько других специфических факторов, связанных с работой двигателя и трансмиссии.

Программное обеспечение OBD2 в ЭБУ в первую очередь работает для обнаружения проблем, отрицательно влияющих на выбросы выхлопных газов.Когда любое из этих измерений превышает пределы, установленные Агентством по охране окружающей среды (EPA), включается CEL.

В этот момент ЭБУ сохранит в своей памяти один или несколько кодов неисправности (или ошибок). Другие неисправности двигателя и трансмиссии, не связанные с выбросами, также могут активировать CEL и установить коды неисправностей.

См. Также: 9 причин, по которым загорается свет автомобильного аккумулятора

Способы выключить световой индикатор Check Engine

Существует три способа выключения CEL.Это можно сделать с помощью сканера OBD2, отсоединив аккумулятор автомобиля или проявив терпение (т. Е. Просто подождать, пока свет не погаснет сам по себе). Эти методы описаны ниже:

# 1 — Сканер OBD2

Сканер OBD2 (или автомобильный диагностический прибор) — это электронный инструмент, обычно ручной, с разъемом, который можно подключить к диагностическому разъему (DLC) вашего автомобиля. ) порт.

Этот порт расположен под приборной панелью слева или справа от рулевой колонки.Он может быть закрыт пластиковой крышкой, которую необходимо снять для доступа. При подключении сканер будет связываться с ЭБУ и отображать все коды неисправностей, относящиеся к светящемуся CEL.

Обязательно следуйте инструкциям, относящимся к сканеру, который вы используете. При включенном зажигании отображаемые коды неисправностей следует записать для использования в будущем. Затем сканер можно направить, чтобы погас световой индикатор Check Engine.

После этого выключите зажигание и отключите устройство от электросети.Когда вы перезапустите двигатель, CEL выключится. Имейте в виду, что индикатор Check Engine часто возвращается, если датчик обнаруживает ту же проблему. Так что, если что-то заставляет ваш автомобиль постоянно двигаться на разогретой (или наклонной) скорости, вам также необходимо решить проблему.

Примечание: Коды неисправностей, хранящиеся в памяти ЭБУ, от настоящих и прошлых неисправностей, не будут удалены этим методом отключения CEL.

# 2 — Метод отключения батареи

Чтобы этот метод выключил индикатор Check Engine, необходимо выполнить несколько шагов.Этот метод также сбросит ЭБУ.

Сброс стирает функциональную информацию из ЭБУ, включая коды неисправностей OBD2 и сохраненные рабочие характеристики двигателя, которые были «изучены» с течением времени. Подробнее об этом чуть позже.

Сначала отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Подождите примерно пятнадцать минут. Во время этого короткого ожидания включите зажигание на тридцать секунд, а затем выключите. Повторите это пять раз. Этот шаг истощит всю накопленную электрическую мощность в ЭБУ.Подсоедините кабель к аккумуляторной батарее. Когда вы перезапустите двигатель, CEL будет выключен.

Метод отключения аккумулятора выполняет полный сброс ЭБУ. Как упоминалось выше, все коды неисправностей и полученные данные о работе двигателя будут потеряны. В следующий раз, когда вы отправитесь за руль, начнется повторное изучение поведения впрыска топлива и опережения зажигания для двигателя на холостом ходу и на холостом ходу. Этот процесс происходит автоматически.

В процессе обучения оцениваются функциональные возможности двигателя и управляемость и настраиваются эти параметры в соответствии с вашим личным стилем вождения.Это будет происходить в течение нескольких следующих ваших поездок и может быть замечено по случайным немного грубым действиям.

Важно: Здесь следует повторить, что отсоединение батареи приведет к потере всех кодов неисправностей и связанных данных, хранящихся в ЭБУ . Дальнейшие диагностические усилия, если они потребуются, не смогут получить эту часто полезную историю болезни. А для некоторых автомобилей время часов и предустановки радиостанций придется сбросить.

# 3 — Терпение (пусть все прояснится)

Индикатор CEL может загореться при неисправности, которая носит временный характер.Этот тип неисправности может саморегулироваться за короткий промежуток времени. А может просто не повториться. А иногда можно набраться терпения и дождаться, пока это произойдет.

Три цикла запуска и остановки двигателя необходимы для самокоррекции для выключения CEL.

Преимущество этого конкретного поведения OBD2 состоит в том, что вам, возможно, не придется мчаться в магазин, как только загорится CEL. Если автомобиль продолжает нормально двигаться, когда загорается CEL, вы можете отложить на три ездовых цикла и, возможно, избежать ненужной поездки к механику.

Если, однако, когда срабатывает CEL, двигатель начинает грубо работать или поведение при вождении становится заметно плохим, рекомендуется немедленно отправиться в магазин за помощью.

Здесь важно отметить, что даже если CEL выключится, код неисправности останется в памяти ECU, чтобы облегчить любую необходимую диагностику в будущем.

Что делать, если загорается индикатор «Check Engine»?

CEL загорится при возникновении серьезной неисправности. Это известно как «серьезная ошибка».Такая ошибка никуда не делась. Поэтому, если система OBD2 обнаружила такую ​​проблему, и вы отключили CEL каким-либо способом, он просто включится снова.

Скорее всего, это произойдет при следующем запуске двигателя. Вы не можете избавиться от индикатора Check Engine, который связан с серьезной неисправностью, например, если ваш каталитический нейтрализатор или датчик O2 вышли из строя.

Горит или мигает Проверьте индикатор двигателя

CEL может отображать неисправность тремя различными способами.Он может включаться и оставаться включенным, указывая на вероятность серьезной проблемы. Но если он время от времени мигает во время движения, это может указывать на временную проблему.

Например, двигатель может иногда пропускать зажигание. Коды неисправности будут установлены, если индикатор мигает, и вам следует использовать сканер OBD2 для проверки кодов или в ближайшее время получить профессиональную помощь, если такое поведение CEL продолжается или повторяется.

Самым серьезным условием будет постоянно мигающий CEL.Включено-выключено, включено-выключено и так далее. В случае появления такого рода индикации следует съехать на обочину дороги и выключить двигатель. Вызовите помощь и эвакуатор.

Продолжение движения с постоянно мигающим индикатором CEL может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и / или связанных систем.

Почему не следует игнорировать индикатор Check Engine

Индикатор Check Engine может раздражать, но на самом деле это хорошо. Это не следует игнорировать. Как уже говорилось, он может предупредить вас о серьезных неисправностях, которые могут привести к серьезному повреждению двигателя или выхлопной системы или, возможно, к неспособности другой системы функционировать должным образом.

Кроме того, ваш автомобиль может выделять несгоревшие углеводороды на уровне, превышающем пределы EPA, и нарушать закон.

Кроме того, если вы живете в одном из тридцати штатов, в которых есть инспекции по выбросам, и у вас горит CEL, вы не сможете продлить регистрацию, не отремонтируя систему выбросов. Неизбежно, отсрочка необходимого ремонта увеличит его стоимость.

По этим причинам, если у вас есть CEL, который не выключается, вам следует как можно скорее передать свой автомобиль квалифицированному специалисту по обслуживанию для устранения неисправностей.

Гарантия на систему выхлопа вашего автомобиля

Как мы видели, система выхлопа вашего автомобиля сложна и может требовать периодического ремонта. Таким образом, вам будет приятно узнать, что на такой ремонт может распространяться Федеральная гарантия на выбросы загрязняющих веществ. Как действует эта гарантия?

Эта гарантия не зависит от гарантии на ваш новый автомобиль. Он действует в течение 8 лет или 80 000 миль для первоначального и всех последующих владельцев.

Оно распространяется на ряд наиболее дорогостоящих компонентов вашего автомобиля, связанных с выбросами, таких как каталитические нейтрализаторы.А если вы живете в Калифорнии, отдельная государственная гарантия увеличивает количество деталей, связанных с выбросами, на 7 лет или 70 000 миль.

Часто, когда требуется ремонт, связанный с выбросами, эта гарантия случайно игнорируется. Но это может сэкономить вам значительную сумму денег. За дополнительной информацией обращайтесь в совет по защите прав потребителей вашего штата.

% PDF-1.4 % 157 0 объект > эндобдж xref 157 65 0000000016 00000 н. 0000001651 00000 н. 0000001957 00000 н. 0000002013 00000 н. 0000002885 00000 н. 0000003451 00000 н. 0000003514 00000 н. 0000003767 00000 н. 0000004145 00000 п. 0000004254 00000 н. 0000005604 00000 п. 0000005866 00000 н. 0000006250 00000 н. 0000006501 00000 н. 0000006893 00000 н. 0000006986 00000 н. 0000007238 00000 п. 0000007631 00000 н. 0000007791 00000 н. 0000008280 00000 н. 0000009421 00000 н. 0000009603 00000 п. 0000009632 00000 н. 0000010768 00000 п. 0000010956 00000 п. 0000011445 00000 п. 0000011475 00000 п. 0000011497 00000 п. 0000012093 00000 п. 0000012115 00000 п. 0000012631 00000 п. 0000012653 00000 п. 0000013197 00000 п. 0000013219 00000 п. 0000013742 00000 п. 0000013764 00000 п. 0000014301 00000 п. 0000014323 00000 п. 0000014861 00000 п. 0000015054 00000 п. 0000015543 00000 п. 0000016686 00000 п. 0000016708 00000 п. 0000017258 00000 п. 0000017521 00000 п. 0000018226 00000 п. 0000018521 00000 п. 0000018543 00000 п. 0000019187 00000 п. 0000019252 00000 п. 0000019301 00000 п. 0000019366 00000 п. 0000019415 00000 п. 0000019472 00000 п. 0000019499 00000 п. 0000019526 00000 п. 0000019553 00000 п. 0000019610 00000 п. 0000019736 00000 п. 0000019943 00000 п. 0000020342 00000 п. 0000024333 00000 п. 0000024396 00000 п. 0000002196 00000 н. 0000002863 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 158 0 объект > / OpenAction 159 0 R >> эндобдж 159 0 объект > эндобдж 160 0 объект > / Шрифт> >> / DA (/ Helv 0 Tf 0 г) >> эндобдж 220 0 объект > поток Hb«e`π

Контрольный свет двигателя

Лампа проверки двигателя (которая на самом деле является контрольной лампой неисправности или MIL ) предупреждает вас, когда проблема, связанная с выбросами, возникает в системе управления двигателем или в системе управления выбросами на вашем автомобиле.В зависимости от характера проблемы индикатор Check Engine может гореть постоянно или мигать. При некоторых периодически возникающих проблемах индикатор проверки двигателя загорается только во время возникновения неисправности (например, пропуск зажигания в двигателе). Индикатор Check Engine обычно остается включенным после обнаружения неисправности и продолжает гореть, чтобы напомнить вам, что возникла проблема, которую необходимо исследовать.

Горящая лампочка Check Engine может раздражать, потому что вы не знаете, что случилось, и была ли проблема серьезной или просто незначительной.Невозможно узнать, в чем проблема, пока вы не подключите сканирующий прибор к диагностическому разъему автомобиля и не прочитаете код (ы), который включил свет.

Если никакие другие сигнальные лампы не горят, а двигатель работает нормально (нет необычных шумов, запахов, вибрации и т. Д.), Вы можете предположить, что неисправность, из-за которой загорается лампа проверки двигателя, скорее всего незначительна и устранена. не мешают вам продолжать движение. Но если горят другие сигнальные лампы, вам, вероятно, следует остановиться и исследовать проблему.

Когда загорается индикатор проверки двигателя, появляется диагностический код неисправности. (DTC) записывается в память модуля управления трансмиссией (PCM), которая соответствует к вине. Некоторые проблемы могут генерировать более одного кода неисправности, и у некоторых автомобилей может быть несколько проблем, которые приводят к множеству проблем коды.

ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ горит индикатор ПРОВЕРКИ ДВИГАТЕЛЯ

В большинстве старых автомобилей (изготовленных ранее 1996), отключение источника питания компьютера или отсоединение кабеля аккумулятора стирает коды неисправностей и выключает индикатор проверки двигателя, по крайней мере, временно.Если проблема не исчезнет, ​​код будет сброшен, и индикатор Check Engine загорится снова. Но на многих новых автомобилях вы НЕ хотите отсоедините аккумулятор, потому что это может привести к повреждению компьютера настройки памяти. Это может повлиять на работу коробки передач, система климат-контроля и другие функции.

В автомобилях 1996 года и новее необходимо использовать сканирующий прибор или считыватель кодов для стирания кодов и выключения контрольной лампы двигателя.

КАК СЧИТАТЬ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТОВ СКАНИРОВАНИЯ

Если ваш индикатор Check Engine горит, вам необходимо прочитать код (ы), по которым он загорается, с помощью считывателя кодов или диагностического прибора. Подключите инструмент к 16-контактному диагностическому разъему OBD (обычно находится под приборной панелью возле рулевой колонки).

Когда зажигание включено (пока не запускайте двигатель), инструмент будет связываться с PCM. Вас могут попросить ввести год / марку / модель и VIN-код вашего автомобиля, если диагностический прибор не распознает приложение автоматически.Выберите опцию ПРОЧИТАТЬ КОД НЕИСПРАВНОСТИ в меню диагностического прибора или нажмите кнопку, которая позволяет прибору считывать коды. После этого инструмент отобразит номер и / или описание кода, которое соответствует конкретному коду неисправности. Буква «P» — это обозначение кодов силового агрегата (который включает в себя все органы управления двигателем, соответствующие средства контроля выбросов, каталитический нейтрализатор и систему контроля паров топливного бака). Если кодов несколько, коды будут перечислены в числовом порядке.

СОВЕТ: Напишите код (коды) на листе бумаги, прежде чем стирать их.Возможно, вам придется обратиться к кодам еще раз позже, если та же проблема не исчезнет. Стирание кодов приведет к выключению индикатора проверки двигателя, но рано или поздно коды, скорее всего, вернутся и снова включат индикатор проверки двигателя, если проблема все еще существует.

Чтобы просмотреть список наиболее распространенных кодов неисправностей и их причины, щелкните здесь.

Для получения общих советов по диагностике того, что можно установить для различных типов кодов неисправностей, щелкните здесь.

Важно! Код неисправности скажет вам, в каком датчике или системе возникла какая-либо проблема.Но код НЕ скажет вам, почему произошла неисправность, насколько серьезна неисправность или какую часть заменить. Обычно для этого требуется более продвинутая диагностика. Для получения дополнительной помощи по конкретным кодам неисправностей см. Соответствующие статьи на веб-сайте AA1Car или обратитесь к приведенному ниже списку статей, связанных с датчиками и выбросами, для получения дополнительной информации об этих компонентах и ​​системах:

Статьи по теме:

Определение датчиков двигателя (обзор различных типов датчиков и их функций)

Датчики температуры воздуха

Датчики охлаждающей жидкости

Датчики положения коленчатого вала CKP

Датчики кислорода (O2)

Расположение датчиков кислорода

Топливо воздуха с широким соотношением (WRAF) Датчики

Обнаружение проблем с выбросами (датчики O2)

Датчики MAP

Датчики массового расхода воздуха MAF

Датчики VAF лопастного воздушного потока

Датчики положения дроссельной заслонки

Общие сведения о системах управления двигателем

CHECK70IA LOST ENGINE LOST До OBD II обнаружение неисправностей в основном ограничивается «грубыми отказами» в отдельных цепях или датчиках.В Системы первого поколения не могли обнаруживать пропуски зажигания, проблемы с преобразователем или утечки паров топлива. OBD II изменил все это, добавив способность контролировать эти вещи, чтобы проблемы с выбросами могли быть обнаружены как они развиваются.

OBD II использует контрольную лампу двигателя, чтобы предупредить водителя, когда возникает неисправность, и в нем хранятся коды неисправностей, соответствующие конкретным виды проблем. Он также может отслеживать проблемы как они создают и даже делают снимок данных датчиков, когда возникает проблема имеет место.

Практически любая проблема с выбросами, из-за которой выбросы углеводородов превышают В 1,5 раза превышающий федеральный предел может загореться индикатор Check Engine. с OBD II, даже если нет заметных проблем с управляемостью сопровождает проблему выбросов.

OBD II не только контролирует работу всех датчиков двигателя и систем (топливо, зажигание, рециркуляция отработавших газов, выбросы паров топлива и т. д.), а также контролирует работа каталитического нейтрализатора и даже может обнаруживать пропуски зажигания в двигателе! Все, что может повлиять на выбросы, контролируется OBD II, включая свободную крышку бензобака! Для получения дополнительной информации о мониторах OBD ​​и их состоянии готовности щелкните здесь.

Для подробного ознакомления с рабочими параметрами, которые могут устанавливать различные коды неисправностей, щелкните здесь, чтобы просмотреть PDF-файл с диагностическими параметрами GM 4.6L.

ПОНЯТИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Пропуски зажигания вызовут мигание индикатора Check Engine, пока пропущены зажигания. происходит. Пропуск зажигания в данном цилиндре также установите код P030X, где «X» будет номером цилиндра, который пропуски зажигания.Например, код P0302 сообщит вам, что цилиндр номер два неисправен. пропуски зажигания. Помните, что код не говорит вы почему цилиндр пропускает зажигание. Вы должны понять это выполнение других диагностических тестов. Осечка может быть вызвана Загрязненная свеча зажигания, неисправный провод свечи, неисправная катушка зажигания в системе зажигания DIS, забитый или мертвый топливный инжектор или потеря компрессии из-за негерметичный выпускной клапан, негерметичная прокладка головки или изношенный кулачок.

OBD II контролирует работоспособность каталитического нейтрализатора со вторым кислородным датчиком в выхлопной трубе за нейтрализатором. От сравнивая показания датчика O2 выше и ниже по потоку, он может определить насколько хорошо конвертер выполняет свою работу. Если КПД преобразователя падает ниже определенный порог, OBD II установит код и включит контрольную лампу двигателя.

OBD II может обнаруживать утечки паров топлива (выбросы паров топлива) в угольный баллон, трубопровод испарителя или топливный бак путем нагнетания давления или вытягивания вакуум в топливной системе.Если крышка бензобака ослаблена или отсутствует, он обнаружит установите код и включите индикатор Check Engine.

Кроме того, OBD II может также генерировать коды для различных электронных проблемы с трансмиссией и даже неисправности кондиционера, например, компрессора отказ.

ДВА ВИДА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

OBD II может генерировать два типа диагностических кодов неисправностей: «Общие» или «Глобальные» коды (P0), одинаковые для всех марок и моделей автомобилей. (это требуется по закону), а также коды «Расширенный» или «OEM» (P1), которые уникально для конкретных автомобилей.Расширенные коды также могут охватывать отказы, не связанные с выбросами, которые происходят вне контроля двигателя система. К ним относятся коды ABS, коды HVAC, коды подушек безопасности и другие тела. и электрические коды.

«Общие» коды, которые являются общими для всех производителей транспортных средств, могут быть доступны с помощью любого базового считывателя кодов или диагностического прибора, совместимого с OBD II. К сожалению, большинство старых сканирующих приборов, выпущенных до 1995 года, не работают на автомобилях 1996 года и более новых с OBD II.Вам нужен сканирующий прибор, который имеет соответствующее оборудование и программное обеспечение, чтобы общаться с бортовым компьютером, чтобы он мог считывать коды OBD II и другую диагностическую информацию. Фактически, для считывания кодов на большинстве автомобилей 1996 года и новее требуется сканирующий прибор или считыватель кодов, потому что большинство новых автомобилей не имеют кодов ручной прошивки. Есть некоторые исключения. Некоторые модели Nissan по-прежнему предоставляют коды прошивки вручную, как и некоторые модели Dodge. Большинство моделей GM, Ford, Honda и Toyota не имеют флэш-кодов, но на некоторых автомобилях GM с информационным дисплеем для водителя может быть процедура отображения кодов вручную.

Простой считыватель кода, который подключается к диагностическому разъему автомобиля, обычно можно купить в магазине автозапчастей менее чем за 60 долларов. Базовое сканирование инструмент, который может считывать коды и дополнительные системные данные (и стирать коды), может продавать по цене от 70 до 400 долларов в зависимости от его характеристик. Инструменты сканирования, которые используют профессиональные специалисты, могут стоить несколько тысяч долларов и иметь более продвинутые функции, в том числе возможности двунаправленного сканирования, которые позволяют прибору сканирования запускать различные самопроверки, встроенные в систему управления двигателем вашего автомобиля.Эти типы расширенных тестов могут потребоваться для более сложных для диагностики проблем. Высококачественные сканирующие инструменты профессионального уровня также могут отображать напряжения датчиков, что позволяет им выявлять диагностические данные, которые не может сделать простой сканирующий инструмент DIY.

Если у вас нет устройства для считывания кодов или сканера, вам придется доставить свой автомобиль в ремонтную мастерскую или в магазин автозапчастей, если вам нужно диагностировать проблему с индикатором проверки двигателя.

Совет по экономии денег: некоторые магазины запчастей (например, AutoZone и другие) сделают для вас БЕСПЛАТНУЮ диагностику плагинов или одолжат вам сканер, чтобы вы могли самостоятельно провести базовую диагностику на стоянке.Диагностический прибор сообщит вам, какие коды включали ваш Check Engine Light. Просто помните, что код сам по себе НЕ сообщает вам, какую часть может потребоваться замена. Дополнительные диагностические тесты обычно необходимы для определения основной причины, которая установила код.

Например, код случайного пропуска зажигания P0300 означает, что двигатель пропускает зажигание в нескольких цилиндрах, но он не говорит вам, почему он пропускает зажигание. Причиной может быть топливо, воспламенение, сжатие или любая их комбинация.Для определения причины пропусков зажигания необходимы дополнительные тесты.

ВАШ АВТОМОБИЛЬ НЕ ПРОЙДЕТ ИСПЫТАНИЕ НА ВЫБРОСЫ, ПОДКЛЮЧЕННОЕ OBD, С ИНДИКАТОРОМ ДВИГАТЕЛЯ НА

Если ваша контрольная лампа двигателя горит, ваш автомобиль НЕ пройдет проверку на выбросы от подключаемого модуля OBD. Поэтому, если вам необходимо пройти такой тест, свет должен быть выключен и в памяти PCM не должно быть кодов. Вы не можете просто стереть коды, отвезти свой автомобиль на испытательную станцию ​​и пройти тест, если исходная проблема все еще существует.Мониторам OBD II требуется время для настройки, для чего обычно требуется движение с различной скоростью, иногда в течение нескольких дней. Тест подключаемого модуля OBD проверяет, все ли самопроверки монитора завершены, и если они не завершены, ваш автомобиль отклоняется как не готовый. См. «Мониторы OBD не готовы».

Тест подключаемого модуля OBD также определяет, правильно ли работает индикатор Check Engine. если лампа перегорела или была отключена, ваш автомобиль будет отклонен до замены лампы или устранения проблемы.

Если тест обнаружит какие-либо коды DTC (диагностические коды неисправностей), ваш автомобиль не пройдет проверку на выбросы. Центр тестирования должен предоставить вам распечатку, в которой перечислены все найденные коды, а также возможные предложения относительно того, что может быть причиной неисправности (-ий). Затем вы должны отремонтировать свой автомобиль (что вы можете сделать самостоятельно, если у вас есть инструменты и ноу-хау), или вы можете отнести его в ремонтную мастерскую или к продавцу новых автомобилей, чтобы устранить проблему. В некоторых штатах есть веб-сайт (например, команда Illinois Clean Air Team), на котором ремонтные мастерские оценивают степень успешности устранения неисправностей, связанных с выбросами.Если вы не знаете, где отвести машину в ремонт, эти сайты могут быть вам очень полезны.

---

Scantool Companion может помочь вам диагностировать ваш двигатель.

---

Статьи по теме:

Руководство по поиску и устранению неисправностей Check Engine Light

Наиболее распространенные коды неисправностей (и их причины)

Коды неисправностей и их причины

Подробнее о Check Engine Lights и диагностике кодов неисправностей

Ford P0171 и P0174 Lean Codes

5 предупреждающих сигналов, которые вы должны Никогда не игнорируйте!

Другие сигнальные лампы (TEMP, OIL, ALT / GEN, BRAKES, ABS, AIR BAGS и т. Д.))

Неплотная крышка газа устанавливает коды P0455 или P0457

Справка по диагностическому прибору

Диагностика с помощью диагностического прибора

Встроенная диагностика декодирования

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Справка

Понимание проблем с управляемостью и выбросами OBD II

Диагностика

в диагностике

в OBD II. OBD Monitor Not Ready

Диагностика сети контроллеров (CAN)

Устранение неисправностей, периодически возникающие проблемы с двигателем

Советы по диагностике OBD II

Режим 06 Встроенная диагностика (расширенная диагностика)

Помощь с DTC P0300 Коды случайных пропусков зажигания

Устранение неисправностей катализатора P0420 Код неисправности

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше автомобильных технических статей

Нужна информация из руководства по техническому обслуживанию вашего автомобиля?

Mitchell 1 DIY eautorepair manuals

Автомобиль не заводит желтый свет двигателя (5 основных причин) — Rustyautos.com

Никогда не бывает хорошего времени, чтобы сломаться, мне всегда кажется, что это происходит в самый неподходящий момент. В последний раз это случилось, когда я ехал на вечеринку по случаю дня рождения с машиной, полной уже очень разочарованных детей.

Существует множество возможных причин, по которым ваш автомобиль не заводится при включенном свете двигателя. Вот пять основных причин:

1. Неисправный аккумулятор
2. Неисправность топливного насоса
3. Неисправность катушки
4. Неисправность датчика массового расхода воздуха
5. Неисправность датчика коленвала

Я работаю механиком более двадцати лет, и когда ваша машина не заводится, опыт показал мне, что это, вероятно, один из пяти лучших.

В этом посте мы рассмотрим, почему каждый из этих пяти лучших может помешать запуску вашего автомобиля и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Что означает свет?

Световой индикатор двигателя «Вкл» означает, что бортовой компьютер вашего автомобиля обнаружил конкретную неисправность. Также известен как MIL (лампа индикации неисправности). Каждая неисправность имеет уникальный код, и этот код записывается в компьютер вашего автомобиля.

Поэтому считывание кодов неисправностей всегда будет лучшим местом для начала поиска неисправностей.

Теперь я знаю, что у вас может не быть считывателя кода неисправности, и пока это нормально, мы все еще можем провести детективную работу и устранить некоторые из пяти основных неисправностей.

Однако мы можем прийти к тому, что нам просто нужно прочитать коды. Это не так уж и плохо, поскольку считыватель кода — очень полезный инструмент и не такой дорогой, как раньше. Вы можете проверить базовый читатель кода и модель уровня магазина, которую я использую здесь, на странице инструментов механики.

Неисправный аккумулятор вызывает отсутствие запуска

Неисправный или разряженный аккумулятор — самая большая причина отсутствия запуска, и это наиболее распространенное явление в зимние месяцы.Батареям не нравятся условия заусенцев, если батарея выйдет из строя, это будет морозным утром.

Но как узнать наверняка, что это проблема с аккумулятором? Без считывателя кода это не окончательно, но попробуйте этот простой тест батареи:

• Включите фары и дворники
• Если дворники работают медленнее или медленнее, чем обычно, а свет тусклый, вы можете поспорить, что вы обнаружил проблему, мягкая / разряженная / неисправная батарея

У вашей батареи может быть достаточно энергии для запуска двигателя, но она просто не работает.Это потому, что аккумулятор должен иметь достаточно энергии, чтобы вращать двигатель достаточно быстро, чтобы датчик на маховике, известный как датчик коленчатого вала (подробнее об этом позже), генерировал сигнал и отправлял его в ЭБУ (блок управления двигателем — компьютер). .

ЭБУ рассматривает этот сигнал как знак того, что нужно подать топливо и искру в двигатель и запустить его. Без достаточной частоты вращения коленчатого вала двигателя датчик никогда не посылает этот сигнал, и поэтому ничего не происходит.

Как завести машину от другого автомобиля.

Жесткие и чистые клеммы критически важны

Если вы подозреваете, что батарея разряжена, вы можете легко исключить ее из нашего списка. список возможных проблем.Возьмите напрокат машину у соседей или подумайте о покупке прыжкового ранца. Небольшой блок повышения / зарядки NOCO — лучшее, что я когда-либо видел, и я работаю механиком уже более двадцати пяти лет.

Он достаточно мал, чтобы поместиться в перчаточном ящике, и достаточно мощный, чтобы запустить дизельный двигатель, я знаю, потому что попробовал. В любом случае, вы можете проверить это здесь, на странице Автоэлектроинструментов.

Давай, попробуй завести машину от рывка, если она заведется, ты знаешь, что батарея, вероятно, разряжается.

Срок службы многих автомобильных аккумуляторов составляет не более трех-четырех лет, поэтому в бюджете на замену их можно внести в течение третьего года. В более современных автомобилях используется модуль управления аккумуляторной батареей для оптимизации ее работы. Транспортные средства, оснащенные этой технологией, легче расходуют аккумуляторные батареи и могут рассчитывать на более длительный срок службы.

Запуск от внешнего источника прост, а использование набора отскоков хорошего качества облегчает работу. Дешевые скудные поводки вызовут проблемы, поэтому, если вы покупаете комплект перемычек, потратите несколько дополнительных долларов и купите хороший комплект.

Вы можете найти отличный набор здесь, на странице основных компонентов багажника, или подумать об использовании интеллектуального зарядного устройства, которое вы можете найти здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Используйте информационный рисунок выше, чтобы установить и снять перемычки. Если у вас есть какие-либо сомнения по поводу правильного выбора клемм, ознакомьтесь с разделом «Клеммы автомобильного аккумулятора без маркировки».

Сначала подключите красный положительный (+) к красному положительному кабелю усилителя, затем подключите отрицательный черный (-) к обеим батареям, см. Шаги ниже.

Шаг 1: Переместите донорскую тележку достаточно близко, чтобы подсоединить вспомогательные кабели
Шаг 2: Запустите донорскую машину и оставьте ее на холостом ходу
Шаг 3: Установите соединительные кабели в последовательности 1, 2, 3 4.(Неважно, в каком автомобиле разряжена батарея).
Шаг 4: Теперь заведите машину и оставьте кабели подключенными, а машину на холостом ходу на несколько минут, прежде чем снимать.
Шаг 5: Теперь, когда двигатель работает, снимите перемычки в обратном порядке 4, 3, 2 и 1

Тестирование батареи с помощью вольтметра

Более научный подход к тестированию автомобильного аккумулятора потребует простого вольтметра, также известного как DVOM (цифровой вольт-омметр). Вы найдете вольтметр, указанный здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Установите вольтметр на 20 В постоянного тока (постоянный ток). Поместите красный щуп вольтметра на красную положительную клемму аккумулятора, а задний щуп — на черную отрицательную клемму.

Показание батареи должно быть больше 12,4 вольт, меньше этого значения, и у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском.

Следующие значения представляют состояние заряда аккумулятора в процентах:

• 12,65 — 13,2 В при 100% заряде
• 12,4 В при 75% заряда
• 12.2 вольта заряжены на 50%
• 12,0 вольт заряжены на 25%
• 0-11,9 вольт разряжены (разряжены)

Однако стоит отметить, что даже батарея, показывающая полные 12,65 вольт, может быть нездоровой, что немного сбивает с толку I знать. Лучшее испытание автомобильного аккумулятора — это его перегрузка, а это означает выполнение проверки кривошипа.

Тест проворачивания автомобильного аккумулятора

Этот тест представляет собой реальный тест аккумулятора. Это простой тест, но вам понадобится помощник и вольтметр.Батарея должна быть полностью заряжена для этого теста, поэтому очевидно, что если ваша батарея ниже 12,4 В, это не будет полезным результатом теста. Сначала вам нужно зарядить аккумулятор.

Бытовое зарядное устройство — полезный инструмент, современные интеллектуальные зарядные устройства достаточно умны, чтобы их можно было оставить включенными без риска перезарядки.

Их можно использовать с любым аккумулятором на 6 или 12 вольт — легковые автомобили, грузовики, мотоциклы, газонокосилки, квадроциклы, автофургоны, лодки, гидроциклы, снегоходы и т. Д.

Шаг первый:

Автомобильный аккумулятор должен быть старше 12 лет.4 вольта, если не заряжать.

Шаг второй:

Подсоедините щупы вольтметра красный к плюсу и черный к минусу, как показано на графическом изображении выше.

Шаг третий:

Попросите помощника провернуть двигатель.

Шаг четвертый:

Обратите внимание на самое низкое показание напряжения во время запуска или используйте функцию захвата низкого показания вашего вольтметра. Любое значение ниже 9 вольт указывает на неисправную батарею, замените ее.

Отказ топливного насоса, из-за которого не запускается

В каждом автомобиле есть топливный насос, который перекачивает газ из бензобака в двигатель. В бензобаке современных автомобилей будет электрическое топливо. Топливные насосы работают довольно тяжело и регулярно выходят из строя.

Насосы с малыми повреждениями ходового бензобака

Без исправного топливного насоса машина не поедет. Когда насосы дают сбой, они либо полностью прекращают перекачивание, либо продолжают перекачивать, но не производят нужный объем.

Стоит проверить уровень топлива в бензобаке.Многие автомобили запрограммированы так, чтобы насос не работал, если в бензобаке критически мало топлива, это защищает насос от повреждения всухую.

Для насоса такого рода потребуется испытание под давлением, чтобы подтвердить проблему, но насос, который вообще не работает, обычно довольно легко подтвердить.

Слушайте шум насоса

Когда ключ зажигания находится в положении «Вкл.», Насос будет издавать «гудение» или «гудение». Наиболее заметно это будет в задней части машины, где живет бензобак.

Если вы слышите гудение, ваш топливный насос включается и, скорее всего, работает нормально.

Если вы не слышите шума, нажмите кнопку еще раз, так как насос выключится после достижения желаемого давления.

Вы можете попытаться постучать по дну бензобака, это часто приводит к возобновлению работы насоса, но насос необходимо будет заменить.

Проверьте также предохранитель топливного насоса, вы найдете место, указанное в руководстве для вашего водителя, в указателе под предохранителями. Вы можете найти этот пост «Как проверить предохранитель топливного насоса?»

Перегоревший предохранитель указывает на возможную проблему с топливным насосом.Вы можете найти этот пост «Где находится мой топливный насос?».

Отказ катушки, из-за которой не запускается

Катушка является важным компонентом, она вырабатывает высокое напряжение, необходимое для зажигания свечей зажигания.

Все современные двигатели работают либо с одним блоком катушек, либо с парными катушками, либо с COP. Если в вашей машине есть отдельные катушки на цилиндр, мы называем их COP (Coil Over Plug), тогда это не будет причиной того, что у вас нет запуска, поскольку маловероятно, что все катушки выпали одновременно.

Однако, если у вас одна или две катушки, (в зависимости от типа двигателя, количества цилиндров и т. Д.)), то неисправная катушка не приведет к запуску.

Для проверки неисправной катушки потребуется инструмент для проверки искры или использование считывателя кода. Но обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации для определения местоположения предохранителя системы зажигания и проверьте предохранитель.

Вам может пригодиться этот пост «Где находится моя катушка?».

Отказ датчика массового расхода воздуха, из-за которого не запускается двигатель

Работа датчиков массового расхода воздуха (MAF) заключается в том, чтобы сообщить блоку управления двигателем, сколько воздуха попало в двигатель, а также его температуру.Затем ЭБУ может рассчитать, сколько газа нужно впрыснуть.

Соотношение важно, слишком богатый или слишком бедный может стать причиной отсутствия старта.

Датчик массового расхода воздуха обычно располагается во впускной трубе от корпуса воздушного фильтра. Очистить датчик массового расхода воздуха с помощью электрического очистителя стоит попытаться отсоединить датчик, в результате чего ЭБУ использует значение по умолчанию.

Обратите внимание, однако, что при отключении датчика в бортовом компьютере будет установлен код, поэтому, если позже это будет считаться неисправностью, я отправлю вас по неправильному пути.

Отказ датчика коленвала, не вызывающий запуска

Датчик коленчатого вала — это датчик, о котором мы говорили в начале этого поста. Его задача — сообщить ЭБУ о том, что двигатель вращается, а также о местонахождении верхней мертвой точки.

Эта информация имеет решающее значение для запуска и зажигания свечей в правильное время. Если датчик не работает, автомобиль не заводится.

Датчики коленчатого вала довольно прочные, но выходят из строя, они часто страдают от перегрева, что означает, что они выходят из строя при прогреве двигателя.

Датчик коленчатого вала расположен либо на картере коробки передач, либо на шкиве кривошипа (гармонический балансир).

Это небольшой датчик, направленный на датчик и имеющий небольшой штекер в проводном соединителе. Стоит проверить, что соединитель находится на месте, а проводка не повреждена.

Очевидно, что все эти неисправности будет намного легче диагностировать с помощью считывателя кода.

Руководство по ремонту вашего автомобиля — это всегда хороший план, он стоит всего несколько долларов, но сэкономит вам пакет.Хорошие руководства включают схемы замены и ремонта, электрические схемы, обзор работы системы, разделы по поиску и устранению неисправностей, характеристики и последовательность моментов затяжки крепежных элементов и т. Д. Всю важную информацию.

Вы можете ознакомиться со всеми руководствами и инструментами, которые я использую здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Связанные вопросы

Может быть слишком холодно для запуска моей машины? Нет, автомобили проходят строгие испытания в условиях сильной жары и холода. Если ваш автомобиль не запускается на холоде, проверьте аккумулятор и топливную систему.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Последние сообщения

ссылка на какой сканер мне нужен для Duramax? Механик GM говорит … Ссылка на Где находится моя катушка зажигания? Руководство с фото

Что означает индикатор проверки двигателя на моем Mercedes-Benz?

Чтобы вы были в безопасности и в безопасности на дороге, ваш автомобиль Mercedes-Benz оборудован многочисленными световыми индикаторами на приборной панели, которые предупреждают вас о возможных проблемах со многими системами, установленными в вашем автомобиле.Один из индикаторов, на который следует обратить самое пристальное внимание, — это индикатор проверки двигателя. Если этот индикатор загорается, это означает, что существует проблема с системой управления двигателем, системой впрыска топлива, выхлопной системой, системой зажигания или топливной системой, которая может привести к переходу двигателя в аварийный режим. В этом случае обратитесь за помощью в Mercedes-Benz в Вестминстере.

Дополнительные значения сигнальной лампы

Свет охлаждающей жидкости

Еще один чрезвычайно важный индикатор — это индикатор охлаждающей жидкости.Если этот индикатор горит, возможно, неисправен датчик температуры или уровень охлаждающей жидкости слишком низкий. Работа двигателя без достаточного количества охлаждающей жидкости может привести к опасно высоким температурам и возможному непоправимому повреждению двигателя.

Индикатор давления в шинах

Если горит индикатор давления в шинах, это означает, что давление в одной или нескольких шинах низкое. Проверьте экран информации о давлении в шинах на приборной панели, чтобы проверить давление в каждой шине.

Подсветка батареи

Индикатор батареи предназначен для информирования вас о том, что батарея не заряжается.Возможные причины — неисправный генератор или неисправность электроники автомобиля.

Лампа износа тормозных колодок

Световой индикатор износа тормозных колодок сообщает, что тормозные колодки и, возможно, роторы изношены и требуют замены. Если загорится этот индикатор, вам следует немедленно проверить тормозную систему в сервисном центре Mercedes-Benz в Вестминстере.

Свет подушки безопасности

Любая неисправность в SRS или дополнительной удерживающей системе активирует свет подушки безопасности.Любые неисправности в этой системе могут привести к тому, что подушка безопасности не сработает в случае аварии, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам как можно скорее пригнать свой автомобиль.

Фонарь на рулевом колесе

Далее идет световой сигнал на рулевом колесе, который часто сопровождается предупреждающим звуковым сигналом. Это означает, что в усилителе рулевого управления вашего автомобиля возникла неисправность, о которой вы, вероятно, будете знать, поскольку для управления автомобилем потребуется больше усилий.

Лампа аварийного сигнала

Также на вашей приборной панели есть индикатор Bulb Alert.Это информирует вас о том, что лампочка тускнеет или полностью вышла из строя. За этим индикатором может последовать сообщение, указывающее, какой из индикаторов вышел из строя.

Антиблокировочная тормозная система

Наконец, есть индикатор ABS, указывающий на то, что антиблокировочная тормозная система и, возможно, другие связанные системы отключены. Вы по-прежнему сможете снизить скорость и полностью остановиться, но без дополнительной безопасности, обеспечиваемой антиблокировочной тормозной системой.

Конечно, мы должны упомянуть и о наиболее часто встречающихся индикаторах на панели, например, Fuel Light.Если вы видите этот свет, это обычно означает, что у вас заканчивается топливо. Однако, если вы видите это даже после заправки бензобака, это также может означать, что давление в топливной системе слишком низкое, что означает возможную утечку топлива. Контрольная лампа индикатора ремня безопасности позволяет водителю и переднему пассажиру узнать, пристегнуты ли их ремни безопасности, если автомобиль находится в движении и движется со скоростью более 15 миль в час. Иногда можно забыть, что вы оставили стояночный тормоз на месте. Вот почему в вашем Mercedes-Benz есть световой сигнал стояночного тормоза, который указывает на то, что стояночный тормоз все еще включен и его следует отпустить перед началом движения.

Кроме того, в зависимости от модели Mercedes-Benz, которой вы владеете, на приборной панели вашего автомобиля могут быть световые индикаторы Attention Assist, Electronic Stability Control и Traction Off Light.

Полный список этих фонарей можно найти в руководстве по эксплуатации, прилагаемом к вашему Mercedes-Benz. Мы настоятельно рекомендуем обращать внимание на эти огни, как только они активируются, так как это может избавить вас от неудобств и расходов, связанных с поломкой, и, что более важно, обезопасить вас.