Обогреватель заднего стекла своими руками: Обогрев заднего стекла ВАЗ-2106 своими руками: пошаговая видеоинструкция

Обогрев заднего стекла ВАЗ-2106 своими руками: пошаговая видеоинструкция

Далеко не все модификации ВАЗ-2106 выпускались с обогревом заднего стекла – он появился на автомобилях более поздних выпусков. Между тем многие «шестерки» благополучно дожили до наших дней и успешно колесят по улицам российских городов и деревень. Соответственно, многие владельцы автомобилей без обогрева заднего стекла хотят его себе поставить.

Такое желание вполне логично. Ведь обогрев помогает избавиться от столь неприятного и ухудшающего обзорность явления, как запотевание заднего стекла. Это серьезно влияет на безопасность езды, поскольку посмотреть, что делается сзади, можно в таком случае только лишь через наружные зеркала. Соответственно, не исключено, что вы увидите обгоняющий вас автомобиль, когда сами начнете перестраиваться в этот ряд.

Впрочем, ситуацию вполне реально исправить самостоятельно. Давайте рассмотрим, как можно установить обогрев заднего стекла на «шестерку», если таковой здесь отсутствует. Наверное, не нужно искать слишком сложных путей. Лучше всего сразу приобрести подходящее стекло с нитями обогревателя. На вторичном рынке вполне можно подобрать нормальный вариант по приемлемой цене. Задние стекла бьются достаточно редко, поэтому здесь особых проблем возникнуть не должно. Конечно, можно поставить нити и самому, приобретя универсальный комплект. Однако здесь очень высокий риск нарваться на некачественное изделие.

Читайте также: Почему не греет печка на ВАЗ-2106

Последствия такой установки могут быть самыми серьезными.

Помимо стекла, вам также понадобятся:

• клеммы – широкие, и под болт;
• предохранители;
• провода;
• реле (РС527 или аналог) и колодка под него;
• гайка;
• резиновые трубочки;
• кнопка включения/выключения.

По поводу последнего хотелось бы добавить один совет. Кнопку нужно покупать с индикатором. Не стоит забывать, что обогрев очень серьезно расходует электроэнергию, высаживая аккумулятор. Соответственно, светящийся индикатор напомнит вам о необходимости своевременно его выключить.

Перед тем как приступать к работе, следует снять минусовую клемму с зажигания. После этого можно снимать приборный щиток и врезать туда кнопку. Ее, в принципе, реально расположить и в другом месте, но это наиболее оптимальный вариант. Тем более что места там вполне достаточно, а процедура снятия щитка не займет много времени.

Далее устанавливаем реле и можно заниматься прокладкой проводки. Как советуют опытные мастера, высчитывая длину, накиньте небольшой запас, как говорится, на всякий случай. Следует предупредить, что подключать необходимо только через реле. Запитка напрямую обернется крайне нежелательными последствиями – выгоревшими контактами и оплавившейся кнопкой.

Теперь берем подвесной предохранитель и разрезаем закольцованный провод, отступив от края примерно на 6 сантиметров. Далее нужно проделать одну нехитрую манипуляцию. Обжимаем широкими клеммами концы провода и подключаем к предохранителю (коротким концом) и к реле (длинным).

Читайте также: Какой карбюратор выбрать на ВАЗ-2106

Можно переходить к следующему этапу. От выключателя подогрева тянем 2 провода. Идеальный вариант – сечение 1,5 квадратного миллиметра. Один из них прицепляете к предохранителю (за ним), второй следует прицепить к колодке реле. Теперь снимаем левые пороги – передний и задний – и тянем провода к заднему стеклу. Вот практически и все – осталось только лишь объединить нашу систему обогрева в одно целое. Для этого нужно подключить провод к стеклу и к массе.

Ремонт обогревателя заднего стекла автомобиля своими руками

Еще лет 25 назад обогреватель заднего стекла считался чуть ли не космической технологией, а его появление на пятерках и семерках в экспортном исполнении вызывали неистовый восторг у диковатых владельцев советских машин. Сегодня только ленивый производитель не ставит нити обогрева на заднее стекло, и это уже не опция, а стандартная комплектация для всех автомобилей.

Как работает обогреватель заднего стекла

Нити обогрева размещаются на заднем стекле автомобиля, на некоторых моделях есть локальный подогрев лобового и задних боковых стекол. Задача устройства состоит в том, чтобы создавать на поверхности стекла плюсовую температуру, независимо от того, какая температура за бортом. Это позволит избавиться от запотевания, обледенения и обеспечит приличную видимость в любых условиях.

Стандартно, система обогрева заднего стекла состоит из нескольких элементов. Состав зависит от модели, но, к примеру, на Рено Логан компоненты следующие:

• токопроводящие нити
• контрольная лампа на щитке приборов
• предохранитель в общем блоке
• кнопка включения
• контакты
• реле обогревателя

Принцип действия прост — клемма от токопроводящих нитей с одной стороны подключена к бортовой электросистеме, с другой — завязана на массу.

При подаче тока на нити они вырабатывают тепло, прогревая всю площадь стекла.

Типичные поломки обогревателя

Неисправности в системе видны сразу же после пуска двигателя — если стекло прогревается неравномерно, о чем говорит неравномерное освобождение от запотевания или льда, значит нужно искать проблему. Чаще всего, нерабочая нить вызывает неполный прогрев, но если вся система отказывается работать, то причину искать нужно:

• в нарушении контактов подключения блока нитей к электросистеме автомобиля
• в отказе реле управления
• в предохранителе в цепи электросистемы

Нерабочий предохранитель выявить проще всего — его можно прозвонить тестером, или поставить заведомо рабочий. Если обогреватель не запускается и сейчас — рассмотрим вариант с реле. Разбирать и возиться с реле никто не станет, проще сразу попробовать подключить рабочее. В случае фиаско — готовимся к восстановлению нитей или замене стекла заднего вида полностью.

Ремонт обогревателя заднего стекла автомобиля своими руками

Менять все стекло из-за одной перегоревшей нити нецелесообразно. В сервисах не занимаются ремонтом нитей, а предлагают замену стекла полностью, поэтому рациональным такой поступок не назовешь. Процедура восстановления обогревателя не сложна, не занимает много времени, при правильном подходе позволит сэкономить кучу денег.

Поиск проблемной нити и обрыва

Выяснить, какая из нитей не работает, проще простого — она просто не будет прогревать стекло в своей зоне, а с определением места разрыва придется повозиться.

Каждая из нитей подключена к боковым вертикальным шинам параллельно, следовательно, может работать независимо от соседних нитей. Если удалось найти место разрыва визуально, с помощью лупы — отлично. Если нет, тогда нам пригодится вольтметр.

На плюсовой шине напряжение должно быть 12 В, следовательно, в месте разрыва прохождение тока через нить прекращается, и вольтметр покажет это с точностью до миллиметра. Для этого нужно один щуп вольтметра закрепить на плюсовой клемме, и при включенном обогревателе провести вторым щупом по нерабочей нити до того места, где вольтметр покажет отсутствие напряжения. Обрыв локализирован. Точно так же можно выяснить место обрыва автомобильным пробником или омметром.

Методы устранения неисправности

Ремонт обогрева заднего стекла своими руками можно провести несколькими способами для восстановления нити накаливания. Выбор способа зависит от ширины разрыва и материала высокоомной нити, но оптимальными вариантами станут следующие:

• Токопроводящие пасты и клеи. Это простой, недорогой и эффективный метод. Им можно смело пользоваться в том случае, если ширина обрыва не более 1 мм. В продаже есть несколько специальных наборов для реставрации нитей. Их цена колеблется в пределах $12, они продаются в каждом автомагазине. В комплект уже входит паста, шприц и дополнительные приспособления для зачистки.
• Еще дешевле будет метод применения токопроводящего клея типа «Контактол» или «Элеконт». В этом случае достаточно просто нанести клей на поврежденный участок с перекрытием проблемной зоны в 5-10 мм. Если клей не поддельный, то такое соединение сможет работать очень долго и не вызывать проблем.
• Метод гальванической усадки меди. Метод очень хорош, но при наличии целой химической лаборатории. Своими руками в гаражных условиях его применение может быть рассмотрено только, как смелый эксперимент.
• Мягкий припой. Доступный и надежный метод восстановления нитей накала. Нити паяются методом обычной пайки. Но есть один важный нюанс — ни в коем случае не пытайтесь зачистить место спайки наждачной бумагой. Это приведет только к увеличению ширины разрыва. Нить достаточно просто обезжирить ацетоном.

Если ширина разрыва больше миллиметра, то стоит усилить нить залуженной медной жилкой толщиной 0,2 мм. Для ремонта используется мягкий припой марки ПОС-61. При этом саму нагревательную нить лудить не нужно.

Таким образом, практически за 10 минут вы решите проблему обогрева заднего стекла и сэкономите на дорогой замене обогревателя.

• Опель Зафира характеристики
• Клиренс Форд Фокус 2 рестайлинг

Как это работает и как его можно починить?

Перейти к содержимому

Опубликовано 17 октября 2017 г. by Benjamin Hunting Know How

Вы, вероятно, не задумываетесь об антиобледенителе задней части автомобиля, пока он не перестанет работать должным образом. Обычно снижение происходит постепенно, только часть заднего стекла очищается от запотевания, снега и льда. Затем проблема в конечном итоге распространяется до такой степени, что ваша видимость в зеркале заднего вида значительно ухудшается.

Что вы можете сделать, чтобы исправить ситуацию? Вот более пристальный взгляд на задний антиобледенитель и как его можно отремонтировать.

Конструкция заднего обогревателя автомобиля

Также известный как обогреватель заднего стекла, ваш задний обогреватель должен работать совершенно иначе, чем передний, в основном из-за отсутствия каких-либо каналов горячего воздуха, соединяющих его с двигателем автомобиля. система климат-контроля. К счастью, решение этой проблемы очень простое, и оно включает в себя использование 12-вольтовой электрической системы автомобиля для выработки тепла.

Вместо горячего воздуха обогреватель заднего стекла посылает электрический ток через небольшую сетку из смеси металла и смолы, которая приклеивается к стеклу. При активации сопротивление в металле выделяет достаточно тепла для испарения тумана. В большинстве случаев он также может растопить снег и лед, чтобы предотвратить их прилипание к окну.

Уязвимость к повреждению

Как вы можете себе представить, линии оттаивания, составляющие эту сетку, довольно чувствительны к физическому повреждению. Процесс соскабливания или очистки заднего стекла иногда может смыть достаточно металла, чтобы разорвать цепь, что, в свою очередь, предотвращает передачу электричества на этот сегмент антиобледенителя автомобиля. Вот почему этот компонент часто выходит из строя по частям, так как одна часть сети, а затем другая со временем отключаются от основной цепи.

Покрасить обратно

Есть несколько способов самостоятельно отремонтировать антиобледенитель. Во-первых, убедитесь, что основные выступы на боковой стороне окна — те, которые передают электричество в сеть — прочно прикреплены к самому антиобледенителю. Вы можете сделать это с помощью клейкой ленты. Затем вы можете исправить любые разрывы в сетке дефростера, нарисовав проводящую краску с помощью трафарета, соединив промежутки в сетке и убедившись, что мощность проходит через весь антиобледенитель автомобиля.

Видимость в любое время года — важная составляющая безопасного вождения.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации об антиобледенителе заднего автомобиля и о том, как его отремонтировать, поговорите со знающим специалистом в вашем местном магазине АВТОЗАПЧАСТЕЙ NAPA.

Фото предоставлено Morguefile.

В юном возрасте меня укусила автомобильная муха, и я провел годы своего становления в окружении «Студебеккеров» на автомобильных выставках в Квебеке и на северо-востоке США. Более десяти лет гонок, реставрации и одержимости автомобилями привели меня к тому, что я постоянно нахожу баланс между научной работой и автомобильной журналистикой. В настоящее время я являюсь редактором нескольких онлайновых и печатных автомобильных изданий, а также пишу и консультирую для фармацевтической и медицинской промышленности.

Как снять тонировку с заднего стекла

Это кошмар из всех кошмаров, связанных с тонировкой. Пузырчатая, фиолетовая, противная тонировка на заднем стекле!

Но что с этим делать и стоит ли вообще заниматься этой работой самостоятельно?

Удаление старой тонировки с заднего стекла — одна из самых сложных работ, с которыми вам придется столкнуться.

Если вы попытаетесь удалить тонировку с окон простым отклеиванием, вы, вероятно, получите липкое месиво на стекле, удаление которого займет несколько часов.

Обогреватель заднего стекла может выдержать или не выдержать этот процесс, и, несомненно, вы потратите много времени и сил на этот процесс.

С 1989 года моя компания Fletch Window Tint удалила тысячи футов старой вздутой тонировки окон. Хотя нет простого способа удалить эту старую пленку, мы дадим вам несколько советов, которые могут удержать вас от пресловутого полотенца.

Первое соображение: хотите ли вы попробовать эту работу самостоятельно?

В зависимости от возраста пленки, отслоения пленки или ее качества, существует высокий риск повреждения или даже ПОТЕРИ обогревателя заднего стекла. Видите ли, обогреватель заднего стекла представляет собой небольшую сетку из смеси металла и смолы, которая приклеивается к стеклу с помощью клея. Иногда старая оконная пленка прилипает настолько хорошо, что, снимая ее, вы также удаляете антиобледенитель. Это может быть достаточной причиной, чтобы доверить эту работу профессионалам. Однако даже профессиональные тонировщики стекол не могут гарантировать, что ваш задний обогреватель останется целым во время процесса.

Но если бравада взяла верх над вами и вы хотите попробовать… Вот несколько советов:

ТЕХНИКА СОЛНЦА И АММИАКА

Для этой техники требуется солнечный день. Если вы живете в районе, где слишком облачно, чтобы обогревать заднее стекло, рассмотрите альтернативные методы.

Вырежьте два черных мешка для мусора примерно по форме окна. Распылите мыльную воду на внешнюю сторону окна и накройте его одним из черных мешков для мусора. Разгладьте пластиковую поверхность.

Защитите все внутренние поверхности возле окна брезентом: динамики, задний фонарь и мягкие поверхности, а также наденьте маску. Смешайте смесь 50/50 аммиака и воды в распылителе. Пары аммиака могут быть вредными, и разные люди по-разному реагируют на воздействие паров.