Очень плохо заводится на холодную: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

alexxlabОпубликовано

плохо заводится на холодную SR20Di — Двигатель

  1. 10.11.2012, 16:00 #1

    авто плохо заводится на холодную.sr20di.самое интересное то,что летом на холодную заводилось норм.а вот осень,зимой,весной раза с 3-4 при активном клацании педаль.что это может быть?ВВ провода,свечи,все фильтра,масло заменены.проблема появилась после 1.5 месячной покраски зимой.расход 8.5 л 95 смешаный цикл.имеется газовое.

    — — — Добавлено — — —

    что ни у кого нет ни каких соображений?

  2. 11.11.2012, 01:59 #2

    аккумулятор -1,5 месяца покраска!

  3. 11. 11.2012, 02:05 #3

    У меня мотор sr20ve, такая же проблема, установлено ГБО, провода, фильтра, масло менял недавно, завтра проверю бензонасос.
    Если кто сталкивался подскажите.

  4. 11.11.2012, 13:30 #4

    а может быть датчик температуры двигателя?заводиться то авто должно на богатой смеси…..а если он не исправен и мозг думает что гвигло теплое-то смесь будет обычная…..

  5. 13.11.2012, 22:56 #5

    А КАК ЭТО ПРОВЕРИТЬ

  6. 15. 11.2012, 21:49 #6

    Сообщение от mrasulov

    У меня мотор sr20ve, установлено ГБО,.

    да ну нафиг??

  7. 17.11.2012, 22:47 #7

    ну что!?ни кто не в курсе что это может быть?

  8. 29.11.2012, 22:40 #8

    проверь клапан обратки!!!!

  9. 08. 12.2012, 19:20 #9

    датчик температуры для блока управления и для индикатора на панели один и тот-же?

    — — — Добавлено — — —

    у меня через раз то же самое, только сразу холодный двигатель совсем не тянет, если попытаться поехать, то может заглохнуть. По-моему, это происходит, когда в баке не очень много бензина. Может, связано с насосом или клапаном обратки, какие соображения?

  10. 09.12.2012, 21:02 #10

    Оказалось, что в топливных трубках много воды, которая собирается всегда перед фильтром тонкой очистки бензина. Часто всё оказывается проще пареной репы.

На холодную плохо заводиться — Проблема с Форд фиеста — Mark I/II/III/IV/V

  • 04. 10.2008, 01:03 #1

    На холодную плохо заводиться — Проблема с Форд фиеста

    Всем привет! Собственно у меня случилась такая проблемка и она порядком мне уже надоела… я даже не знаю что делать…суть проблемы..

    У меня Фиеста 1996 года. двигатель 1.25 Zetec SE,75 сил,16 клапанов,АКПП. Проблема в том,что на холодную по утрам очень плохо заводится,точнее заводится с пол оборота, а потом сразу падают обороты в плоть до 0 И ОНА ГЛОХНЕТ. со второго раза все норм… потом прогреется и вроде все норм…но опять же,если машина не до конца прогрета,то когда включаешь передачу в положение D и держишь ногу на тормозе,то реально падают обороты и она бывает глохнет,ну или просто ее «калбасит»…с задней передачей такого нет…ездил на диагностику…там обнаружилась только одна ошибка…вылетел из строя датчик Лям-дазонда… заменили…стало не много лучше…но все равно проблема не исчезла…сказали возможно нужно смотреть АКПП…типа коробка нагружает двигатель и он глохнет.

    ..но когда прогретая машина работает замечательно…так почему же падают обороты когда включаешь передачу? подскажите пожалуйста,что смотреть?…
    за ранее спасибо.

  • 04.10.2008, 15:30 #2

    Проблема с Форд фиеста

    Никто не знает что ли? ну помогите плиз(

  • 04.10.2008, 16:07 #3

    Проблема с Форд фиеста

    Сам боролся с этой проблемой, на мой взгляд совсем не связана с коробкой.
    Попробуй помыть МАФ, как описано тут http://www.fiesta-club.ru/forum/topic/12544.htm
    У меня все те же симптомы устранились полностью.

  • 04.10.2008, 16:38 #4

    Проблема с Форд фиеста

    Спасибо…попробую…

  • 04.10.2008, 17:29 #5

    Проблема с Форд фиеста

    Отпишись потом, помогло или нет

  • 04. 10.2008, 18:35 #6

    Проблема с Форд фиеста

    хорошо

  • 04.10.2008, 19:54 #7

    Проблема с Форд фиеста

    Ну во первых, автоматы с гидромозгом нужно греть. Даже летом. В данном случае после заводки нужно ставить на пару минут на N, реально помогает. На «парковке» насос в коробке не работает, а на остальных нужно тормоз держать.
    Во вторых, на четвертые фиесты с Zetec SE ставили новый блок управления движком EEC-V. Этот блок — шибко умный и самообучаемый, посему крышку ему иногда сносит. Лечится скидыванием клемы с аккума на минуту. Машина потом километров 50 тупит (зато обороты не плавают ), обучаясь под вашу манеру езды и залитое топливо. Чтобы реже скидывать — заправляйтесь на одной и той-же заправке.
    Это рекомендации после полутора лет борьбы с аналогичной проблемой.
    Недавно и это стало не помогать, тоже собрался на чистку инжектора , но перед этим решил попробовать 95-го залить. Вечерком залил десяточку на пятерку 92-го в баке. Утром машину не узнал — на холодную (+8 на улице было) воткнулись и D и даже R без прогрева ! Обороты на холостую стоят колом, по кольцевой разогнались с тремя пассажирами до сотки, так обороты выше 2500 не подымались. Раньше приходилось душить до 4000 и без пассажиров.
    Так что вместо ремонта — сначала безжалостно душить жабу и за нормальным топливом !

    З.Ы. А MAF помыть тоже не помешает …

  • 05.10.2008, 17:30 #8

    Проблема с Форд фиеста

    У меня с машинкой шла фирменная фордовская папочка с документами и книжкой, правда на немецком. Там прогрев рекомендуют вести на N, а в мороз перед движением подержать на всех положениях с зажатым тормозом.
    Насколько я понимаю, тут важен не столько разогрев, сколько разбалтывание масла в коробке по всем ее частям. Пары минут, и даже меньше на N всегда хватало, даже в -20 (на P и десять минут прогрева ничего не давали). Иначе движок глох, если не сразу, то при выруливании. Руль в крайнем положении и попытка переткнутся с D на R — глох 100%. Даже наловчились сначала руль в центр возвращать, а только потом переключать передачу. На 95-м бензине теперь не глохнет, но коробку «греем», уже ради самой коробки.
    А с чего вы взяли что в вариаторных коробках насос на N не работает ? По картинкам из microcat и TIS этого не видно А в свое время поиск показал обратное, да и мне помогло.

  • 05.10.2008, 21:11 #9

    Проблема с Форд фиеста

    Сообщение от Vlad_BY

    Ну во первых, автоматы с гидромозгом нужно греть. Даже летом. В данном случае после заводки нужно ставить на пару минут на N, реально помогает.

    Во первых, прогрев на «N» реально может только успокоить, а не помочь, так как толку никакого.

    Во вторых — автоматы даже летом нужно греть именно на Фиесте? По остальным машинам ничего подобного не замечено. На Фиесте такой дефект есть, но лечится правильным топливом и перепрошивкой мозга, а не дополнительным прогревом.

  • 05.10.2008, 22:29 #10

    Проблема с Форд фиеста

    А при чём тут вариаторы? На Фиесты в последнее время ставят гидротранс с планетаркой.

    У топикстартера фиеста 1996 года. Это совсем не «последнее время», и тогда на фиесты ставили только один автомат — CTX, а это вариаторная коробка. А у вариаторов — рабочее тело не только многозвенная цепь, а цепь плюс масло — вот потому его и надо разбалтывать по коробке, чтоб цепь не насиловать. Поменять-то ее уже не на что, завод закрыт давно.

    По остальным машинам ничего подобного не замечено

    Не знаю, все рекомендации пользователям коробок автоматов начинаются с совета вовремя менять масло и прогревать коробку перед ездой. Для старых автоматов, тех что без компутара, это особенно актуально. Общался как-то со спецом по ремонту автоматов, он говорил что две трети поломок — пренебрежение этими простыми правилами.

    • Плохой запуск в холодную погоду, заводится постепенно

    Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.

    Регистрация Авторизоваться

    JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.