Очки автомобильные поляризационные: Очки для водителя, антибликовые, дневного и ночного вождения в салонах Оптик-Сити

Сделают поездки на автомобиле безопаснее и комфортнее – HD очки для водителей. Ваши глаза будут надежно защищены от переутомления и воспалений. HD очки незаменимые при вождении в плохую погоду, ярким зимним днем или в ночное время.

Мы позаботились, чтобы в продаже в нашем интернет-магазине, были модели HD очков как для мужчин, так и для женщин. А также, в продаже имеются очки с линзами разных форм, что подойдут для любого типа лица.

Интернет-магазин товаров для дома «TopBrands» специализируется на продаже качественных и эксклюзивных товаров для комфорта Вашей жизни. В нашем каталоге представлены в продаже HD очки по самым выгодным ценам в Баку. HD очки – эффективная защита, незаменимый помощник Ваших глаз днём и ночью.

Преимущества нашего интернет-магазина:

• Соотношение цены и качества Вас приятно удивят!
• Наши опытные специалисты проконсультируют Вас, помогут подобрать и определится с выбором необходимого товара.
• Очень быстрая доставка по Баку курьером в течение суток и во все регионы Азербайджана в течение 1-2 дней.
• Бесплатная доставка при заказе от 29 манат.
• Дополнительные бонусы и скидки. При покупке свыше 30 манат – подарок на выбор.

Наши менеджеры ответят на любые интересующие Вас вопросы, просто звоните на телефоны, что указаны во вкладке «Контакты». Также, можете оставить заявку в форме обратной связи, и мы с Вами свяжемся.

Приятных покупок вместе с «TopBrands»!

X

Перезвонить Вам?

Отправить

X

Корзина

X

Быстрый заказ

X

Избранное

X

Авторизация

Регистрация Мой пароль?

Лучшие солнцезащитные очки для вождения в дороге

Amazon / Getty Images

Солнцезащитные очки для вождения — это гораздо больше, чем просто внешний вид. На самом деле важно, как они работают. После получения надежных солнцезащитных очков от ведущих брендов солнцезащитных очков мы решили, что лучший способ испытать их — отправиться в эпическое путешествие.

Как и идеальные солнцезащитные очки, спортивные автомобили являются воплощением скорости, стиля и улыбок. С этой целью мы выбрали Toyota Supra 2.0 2021 года в качестве колесницы. Что может быть лучше, чтобы соответствовать развязности дорогих солнцезащитных очков, чем с этой обжигающей японской красавицей? Наши очки соответствовали образу этой алой рогатки, парили ли мы по шоссе или медленно бродили по городским улицам.

Автомобиль

В поездке мы были за рулем Toyota Supra 2.0 2021 года. Не позволяйте менее мощному четырем горшкам обмануть вас; у этой штуки есть серьезная бодрость духа. Но вместо того, чтобы мучить его на трассе, мы хотели испытать его на долгое время. Не совсем то, что позиционировалось как «Grand Tourer», он показал себя потрясающе хорошо как внутри, так и снаружи на великолепном маршруте Среднего Запада, который мог похвастаться как длинными прямыми полосами, так и извилистыми участками, которые позволяли Supra напрягать мускулы. Внутри достаточно места для снаряжения на выходные для двух человек, а сиденья крепко обнимают вас, но не слишком. Короче говоря, Toyota вполне удобна для нескольких часов вождения, но жесткая, если вы спросите.

Поездка

• 1400 миль
• 23 часа в пути
• Время в пути 60 часов

Сказать, что 1400-мильное путешествие на Supra — это амбициозно, было бы преуменьшением. Но мы все равно это сделали. Supra послужила нашим могучим конем, когда мы собрали солнцезащитные очки и хорошее крепление для телефона. Мы обогнули Чикаго, прокатились по холмам Висконсина и достигли Грейт-Ривер-роуд вдоль Миссисипи. Там Supra чувствовала себя как дома — наслаждалась вершинами и ревела по резным склонам холмов. На север мы повернули к Верхнему полуострову Мичигана с остановкой в ​​горах Дикобраз вдоль южного берега озера Верхнее с предчувствиями. И снова Supra наслаждалась шпильками и предупредительными знаками на скорости 35 миль в час на вершине холма.

Затем, после разминки на мосту Макино для ежегодной прогулки по мосту, мы направились на юг, домой, в Гранд-Рапидс. Припарковав машину в последний раз, я решил, что, если не считать салата из жуков на переднем бампере, Супра выглядит не хуже изношенной. Это была долгая поездка, но мы были поражены тем, как хорошо машина (и наши задницы) справилась с ней.

Тест

Чтобы точно протестировать солнцезащитные очки, нам нужны были как объективные, так и субъективные данные в трех категориях: комфорт, качество линз и стиль. Поскольку субъективные данные, ну, субъективны, мы понимаем, что индивидуальные мнения могут различаться.

Для комфорта двое из нас носили каждую пару солнцезащитных очков с 30-минутными интервалами во время вождения и езды на нашей Supra. Один тестер имеет овальную головку, а другой имеет более квадратную форму. Мы делали заметки о комфорте на носу, лбу и по бокам головы.

Наш тест производительности объектива является как объективным, так и субъективным. Во время наших 30-минутных периодов тестирования день менялся от пасмурного до частично солнечного с 9 до 19 часов. в начале сентября. Мы отметили цвет линз и то, как они повлияли на наше зрение, двухцветные линзы, поляризацию и общее проникновение периферийного света в зависимости от личных предпочтений.

Объективно мы использовали три инструмента для измерения проникновения света и защиты каждой пары солнцезащитных очков: люксметр Extech, цифровой ультрафиолетовый радиометр Solarmeter и портативную длинноволновую УФ-лампу UVP.

Инструменты для тестирования

Световой тест

Наша установка для тестирования производительности объектива по общему проникновению света была довольно удачной. Для контекста мы провели тест в помещении в 13:45. Мы прикрепили экспонометр к пьедесталу, который был на 13 дюймов ниже теплой лампочки: если быть точным, Feit Electric 10kLED, 13-ваттная лампочка. Из-за окружающего солнечного света, проникающего сквозь жалюзи, наш измеритель показал стабильные 14,9 люкс с выключенной лампочкой. Когда лампочка была включена, счетчик показывал застойные 1207 люкс. Затем мы держали правую линзу прямо над глазком экспонометра с включенной лампочкой и записывали показания.

Мы попытались провести этот тест на солнце, но базовые показания были неверными из-за случайных облаков и затяжной дымки. По этой причине мы провели тест в контролируемой среде, чтобы получить максимально точные показания.

УФ-тест

Чтобы проверить, блокируют ли солнцезащитные очки длинноволновый УФ-свет, мы закрепили наш ультрафиолетовый радиометр на шесть дюймов ниже нашей длинноволновой УФ-лампы. Показания окружающего длинноволнового УФ-излучения отображаются на длине волны 346 нм. Мы проверили каждую пару солнцезащитных очков, удерживая правую линзу над окуляром радиометра, и рады сообщить, что каждая пара уменьшила показания длинноволнового УФ до нуля нанометров. Так как каждая пара солнцезащитных очков прошла этот тест, мы не будем рассматривать их в обзорах ниже.

Результаты

После изучения данных и заметок, основанных на наших тестах на комфорт, стиль и производительность, мы собрали эти результаты.

Самые популярные

Самые удобные

Самые стильные

Лучшая защита

Все претенденты

Коллин Морган Младший коммерческий редактор Коллин Морган (Collin Morgan) — заместитель коммерческого редактора Hearst Autos, где бывший механик Rust Belt и энтузиаст гаджетов представляет лучшее снаряжение для ваших автомобильных начинаний.

Подробная информация об идеальных очках для вождения

Время чтения 7 минут

Чистое удовольствие от вождения доставляет наибольшее удовольствие, когда вы испытываете его всеми органами чувств. Но ваши глаза выполняют большую часть работы, улавливая 90 процентов необходимой вам информации. Мы объясняем, что вы должны искать в идеальной паре очков для вождения, солнцезащитных очков и очков.

20 мая 2020 г.

Видеть и быть увиденным. В офисе профессора доктора Томаса Нойханна многолюдно. Это неудивительно, поскольку 75% людей носят очки или контактные линзы. Доктор Нойханн является практикующим хирургом-офтальмологом уже более 30 лет. Он является основателем и главным врачом глазной клиники ALZ в Мюнхене, а также одним из немногих немецких глазных хирургов, получивших международное признание. Он также знает ответы на самые важные вопросы о вождении в очках – будь то очки или солнцезащитные очки.

1. Когда необходимы очки для вождения?

2. Можно ли носить фотохромные линзы во время вождения?

3. Подходят ли прогрессивные линзы для вождения?

4. Существуют ли специальные ночные очки?

5. Что такое ночная близорукость?

6. Почему во время вождения необходимы антибликовые очки?

7. Насколько темными должны быть солнцезащитные очки для вождения?

8. Какую самую большую ошибку я могу совершить при покупке солнцезащитных очков?

9. Безопасны ли поляризованные очки для вождения?

10. Почему цветные солнцезащитные очки не рекомендуются для вождения?

11. Лучше ли водить очки с градиентным затемнением линз?

12. Важен ли дизайн солнцезащитных очков для вождения?

Когда следует носить очки во время вождения?

Проверь себя. Вы больше не можете видеть дорожный знак на расстоянии 110 ярдов (100 метров)? Поздравляем! Вам нужны очки. Начальные признаки ухудшения зрения включают повышенную чувствительность к свету, ощущение давления или напряжения в области висков и головные боли после длительного чтения. Проверка зрения определит, близоруки ли вы (близорукость) или дальнозорки (гиперметропия), и какие очки вам понадобятся. «Если острота вашего зрения на любой глаз ниже 20/40, вам следует носить очки для вождения», — объясняет офтальмолог профессор доктор Нойханн. Законы штатов о требованиях к зрению для вождения сильно различаются, от 20/40 до 20/100, поэтому обязательно узнайте минимум для вашего штата и регулярно проверяйте зрение — примерно каждые четыре года, начиная с 20-летнего возраста, и каждый год после 60-летнего возраста. , Может быть, пришло время для водительских очков.

Можно ли носить фотохромные линзы во время вождения?

В 1960-х два химика наткнулись на формулу, которая позволила им создавать линзы, реагирующие на невидимые ультрафиолетовые лучи солнца. «Недостаток фотохромных линз в том, что уровень их затемнения зависит от температуры. Очки темнее, когда холодно, чем когда теплее. Требуется некоторое время, чтобы они потемнели, а затем снова прояснились. Так что если во время вождения происходит резкое изменение яркости, например, когда вы въезжаете в туннель, это большая проблема. Кроме того, они имеют слабый базовый оттенок, поэтому они никогда не бывают полностью прозрачными», — объясняет профессор доктор Нойханн. Вот почему вам следует избегать ношения фотохромных линз во время вождения.

Подходят ли прогрессивные линзы для вождения?

Эти очки практичны. Они сочетают в себе несколько решений проблем со зрением в одной паре очков. Существует плавный переход между оптической силой двух линз для зрения вблизи и на расстоянии. «Прогрессивные линзы имеют преимущество, потому что вы можете видеть как вблизи, так и вдаль, не имея двух пар очков», — объясняет профессор доктор Нойханн. «Недостаток, однако, заключается в том, что ваше периферийное зрение может быть слегка искажено и будет четко сфокусировано только тогда, когда вы смотрите прямо вперед. Большинство людей адаптируются за короткое время. Если у вас нет проблем с их повседневным использованием, то это хорошие очки для вождения».

Не существует специальных ночных очков, которые действительно работают.

Проф. д-р Томас Нойхан

Офтальмолог

Имеются ли специальные ночные очки?

Сидеть за рулем автомобиля ночью очень тяжело для глаз. Ваши биологические часы говорят вашему телу, что пора отдохнуть. Ваши глаза должны постоянно приспосабливаться к нахождению в темноте с пониженной видимостью и меняющимися условиями освещения, что неизбежно приводит к замедленным реакциям. Различные производители рекламируют специальные очки для ночного вождения с желтыми линзами, но с научной и медицинской точки зрения их эффективность является предметом споров. Специалисты утверждают, что линзы, используемые в очках для ночного вождения, не способны улучшить зрение. Так что же говорит наш специалист? «Нет, специальных ночных очков, которые действительно работают, не существует», — отвечает профессор доктор Нойханн. «Лучше всего прозрачные незатемненные линзы, а не желтые линзы».

Что такое ночная близорукость?

Ночная близорукость (ночная миопия) — это особая форма близорукости, которая иногда может наблюдаться даже у людей с нормальным зрением. Днем вы можете видеть ясно и четко, но ночью вам трудно распознавать предметы на расстоянии. «Большинство людей немного более близоруки ночью. Ваш окулист может проверить вас на это и найти пару очков, которые вы сможете носить во время ночного вождения», — поясняет профессор доктор Нойханн.

Почему во время вождения необходимы антибликовые очки?

Стекло прозрачное. Но, несмотря на это, люди, которые носят очки, часто видят точки света, которых на самом деле нет. Эти точки света возникают из-за того, что источники света сзади отражаются в очках. По этой причине крайне важно иметь очки для вождения с антибликовым покрытием, которые настоятельно рекомендует профессор доктор Нойханн. Пар используется для прикрепления очень тонких слоев фторида магния различной толщины как к передней, так и к задней части очков. Таким образом, световые волны компенсируют друг друга, поэтому отражения отсутствуют. Рассеянные световые блики полностью исчезают, особенно когда на улице сыро, идет снег, слепит солнце или свет фар. Но что происходит, когда антибликовое покрытие начинает стираться? «Антибликовое покрытие не подлежит замене. Как только они поцарапаются или изношены, вам нужно будет купить новую пару очков», — отмечает профессор, доктор Нойханн.

Насколько темными должны быть солнцезащитные очки для вождения?

Если вы покупаете европейские солнцезащитные очки, вы найдете номер от 1 до 4 на внутренней стороне оправы. Это категория линз, обозначающая уровень защиты от солнечных бликов, что не равнозначно защите от УФ-излучения. Уменьшение бликов достигается за счет различных оттенков линз, от светлого до темного. Чем выше число, тем темнее фильтр и, следовательно, выше степень поглощения света. «Идеальная защита очков для вождения от ослепления зависит от ваших личных предпочтений и от того, с чем вы чувствуете себя комфортно», — говорит профессор доктор Нойханн. Однако солнцезащитные очки категории 4 с очень темными фильтрами не подходят для вождения.

Забудьте о дешевых солнцезащитных очках, которые не обеспечивают достаточной защиты от ультрафиолета.

Профессор, доктор Томас Нойханн

Офтальмолог

Какую самую большую ошибку я могу совершить при покупке солнцезащитных очков?

«Забудьте о покупке дешевых солнцезащитных очков, которые не обеспечивают достаточной защиты от ультрафиолета», — советует профессор доктор Нойханн. «Солнцезащитные очки всегда должны обеспечивать 100-процентную защиту». Вы заплатите за дешевые солнцезащитные очки позже. Темный оттенок означает, что ваши зрачки не сужаются на солнце, а вредные ультрафиолетовые лучи не отфильтровываются. Это повреждает вашу сетчатку, и ваши глаза буквально обгорают на солнце.

Вы должны решить, нравятся ли вам поляризованные очки для ночного вождения или нет.

Проф. д-р Томас Нойханн

Офтальмолог

Безопасны ли поляризованные солнцезащитные очки для вождения?

Как насчет поляризованных солнцезащитных очков? Преимущество состоит в том, что поляризованные линзы уменьшают отраженный свет, например, на мокром дорожном покрытии, и обеспечивают более резкий контраст. Недостатком является то, что очень трудно увидеть, что происходит на любом экране. Это связано с тем, что ЖК-дисплеи, такие как навигационные устройства, также имеют поляризованные фильтры. Функция фильтрации дисплея и экрана перекрываются, поэтому экран выглядит черным. «Вы должны решить, нравятся ли вам поляризованные очки для ночного вождения или нет. Я не могу дать никаких конкретных рекомендаций», — говорит профессор, доктор Нойханн.

Почему цветные солнцезащитные очки не рекомендуются для вождения?

Светофор красный или зеленый? Ношение цветных очков во время вождения может привести к искажению восприятия света и цветов. По этой причине лучшие очки для вождения для защиты от солнечного света должны иметь коричневые или серые линзы.

Лучше ли водить очки с градиентным затемнением линз?

Очки с более сильным светопоглощением вверху и меньшим внизу не имеют ни преимуществ, ни недостатков в дороге. «Затенение линз иногда может быть субъективным восприятием, потому что на расстоянии есть некоторая светозащита, а вблизи нет затемнения.