Ока переделка: Автомобиль «Ока» или вездеход своими руками

Тюнинг-проект «Оки» своими руками — Это интересно

The content of the article:

• Виды тюнинга
• Тюнинг двигателя
• Тюнинг подвески
• Тюнинг салона
• Тюнинг приборной панели
• Тюнинг бампера
• Тюнинг оптики ВАЗ-1111
• Нюансы тюнинга «Оки»

Компактные габариты и примитивный дизайн ВАЗ-1111 стали предметом многочисленных насмешек, однако модель предвосхитила эпоху малолитражных и экономичных автомобилей. При этом «Ока» так и не получила должного развития в плане рестайлинга и новых поколений, что позволяет автовладельцам осуществлять тюнинг машины своими руками.

Виды тюнинга

Переделка авто «Ока» может осуществляться разными способами:

• Версия для раллийных гонок.
• Внедорожник.
• Ретро-версии. Концепции 60-70 годов XX века, отличающиеся угловатыми линиями кузова и яркими оттенками.
• Родстер.
• Кабриолет.

Переделка «Оки» для бездорожья является самой простой и часто встречающейся вариацией тюнинга. Для выделения и усиления уже имеющихся у ВАЗ-1111 внедорожных характеристики достаточно проведения лифтинга подвески, установки резины с мощным протектором и колесных дисков большого размера. Перечисленные изменения считаются первым этапом в процессе создания «Оки»-вездехода.

Дизайн передней оптики и радиаторной решетки позволяет стилизовать ВАЗ-1111 под внедорожник Grand Cherokee. Для этого устанавливают колеса большего диаметра, резину с тракторным протектором, специальный обвес и изменяют конфигурацию капота. Такая переделка «Оки» позволяет сделать из автомобиля миниатюрный клон популярного внедорожника.

Простота конструкции и примитивный внешний вид ВАЗ-1111 упрощают тюнинг, делая его более доступным и простым и позволяя проводить различные эксперименты.

Тюнинг двигателя

Модернизация двигателя «Оки» условно делится на два направления:

• Замена мотора.
• Улучшение характеристик штатного силового агрегата.

Идеальным вариантом переделки «Оки» на инжектор является установка 1,3-литрового двигателя от Rover Mini. Модернизация позволяет увеличить технические характеристики автомобиля, однако стоимость работ очень высока, поскольку под новый мотор необходимо перерабатывать большинство систем.

Второй вариант — улучшение двигателя. Он более дешевый, но не позволяет добиться такого прироста мощности, как первый.

Модернизация двигателя «Оки» начинается с карбюратора, а именно — увеличения диаметра заслонки дросселя. Это облегчает работу мотора, увеличивает его рабочий ресурс и технические характеристики. Вместо увеличения дроссельной заслонки можно сразу установить тюнингованную версию карбюратора.

Увеличение количества оборотов до 7000 единиц возможно благодаря монтажу нового распредвала. Одновременно с этим подтягивается мощность двигателя:

• Устанавливаются облегченные клапаны вместо штатных.
• Модернизация седел клапанов;
• Улучшение впускных и выпускных каналов клапанов.
• Герметизация.
• Монтаж направляющих из бронзы.
• Реконструкция камер сгорания.

Впускной и выпускной коллекторы заменяются на спортивные аналоги, воздушный фильтр — на модель K&N с нулевым сопротивлением. Работы позволяют повысить технические характеристики двигателя и минимизировать потери мощности.

Тюнинг подвески

При переделке «Оки» во внедорожник улучшение ходовых характеристик является первостепенной задачей автовладельца, поскольку штатная подвеска оставляет желать лучшего. С этой целью устанавливаются газо-масляные амортизаторы, повышающие управляемость и устойчивость автомобиля.

Менять штатные пружины не стоит, поскольку улучшенные модификации быстро выходят из строя. При переделке «Оки» на 13-колеса устанавливают резину соответствующего размера.

Для создания внедорожника производится лифтинг подвески при помощи специального набора или установки под пружины проставок. В результате задняя часть автомобиля поднимается, однако требуется доработка креплений амортизаторов.

Вездеход из Оки своими руками (25 фото)

Автомобиль «Ока» можно переоборудовать под небольшой компактный мини вездеход для поездок по бездорожью, так же как это сделал Алексей из Москвы.

Далее со слов автора.

Автомобиль «Ока» с двигателем 0.7 л (32 л.с). На данный момент пробег составил 140000 км.

В связи с покупкой другого авто, решил «Оку» отправить на дачу, и переделать её для покатушек.

В итоге с автомобилем были проделаны следующие работы:

Подвеску поднял на 70 мм, поставил амортизаторы от Шевроле Нивы, лебёдку от квадроцикла, диски «разварки» от «Оки», резина от квадрика.

Бампера самодельные, защита двигателя от Опеля (переделанная), фары линзовые модули.

Капот переделал и обтянул плёнкой под карбон. Поставил мультимедия от Шевроле Каптива на 6 дисков акустика blaupunkt (звучание класс), прямоточный выпуск (d45 выведен вбок).

В результате получился вот такой мини внедорожник для покатушек.

Со временем будет установлена пневмоподвеска, нужно переделать приборку, заменить сидения, и т д.

Автор: Алексей. г . Москва.

Поделиться в соц. сетях

avto-samodelki.ru

Тюнинг салона

Вариантов модернизации салона, представленных на фото переделки «Оки», огромное множество:

• Замена обшивки салона. Приобретаются материалы или специальный набор. Нередко обшивка меняется частично посредством доработки штатной.
• Установка новых декоративных элементов и фигурных вставок в салон.
• Модернизация сидений. Подразумевает установку новых чехлов и удобных подголовников с учетом дизайна интерьера.
• Монтаж нового рулевого колеса и накладок на педали.
• Установка дополнительного оборудования и систем — боковых зеркал, автоматического привода.
• Вырезание люка или создание панорамной крыши.

Тюнинг салона «Оки» не ограничивается перечисленными выше вариантами — каждый автовладелец может воплощать любые идеи при оформлении салона.

Отзывы владельцев

Отклики пользователей о внедорожнике «Ока» (фото см. в обзоре) разняться. Одни люди утверждают, что в сочетании с низкой стоимостью и высокой проходимостью, усовершенствованный автомобиль эксплуатируется на равных с «уазиками» и другими отечественными вездеходами. Машина на гусеничном ходу вообще способна преодолевать глубокие рвы и заснеженные участки. Кроме того, при умелой переделке, автомобиль становится настоящей амфибией.

Другие пользователи отмечают, что переделанная «Ока» потребляет много масла, топлива, часто ломается. Кроме того, быстрый износ шин чреват дополнительными расходами. Да и сама трансформация «малолитражки» в джип требует значительных затрат. Хотя, любителей тюнинга отечественного транспорта — это не останавливает. Благо, не перевелись еще умельцы на отечественных просторах.

Тюнинг приборной панели

Переделка торпедо «Оки» сопровождается трудностями, связанными с компактными габаритами автомобиля. Соответственно, приборную панель от других моделей установить не получится, поэтому остается только переделка родной панели.

Чаще всего автовладельцы прибегают к обтяжке торпедо пленкой или кожей. При помощи материалов и инструментов можно изменять дизайн панели и дополнять ее разъемами под специальное оборудование.

Тюнинг приборной панели выполняется двумя способами:

• Модернизация штатной панели.
• Замена торпедо на новую.

Первый вариант подразумевает под собой установку светодиодных ламп подсветки вместо обычных, новой подложки либо доработку старой, что позволяет изменить дизайн панели. Полная замена приборки также потребует внесения изменений в общую конструкцию.

При работах, связанных с тюнингом торпедо «Оки», обязательно учитывают качественное уплотнение: детали не должны скрипеть во время движения.

Комментарии специалистов

Юрий. Для того чтобы проводить тюнинг дорогих автомобилей следует обладать должными навыками. Для получения их решил использовать Оку в качестве тренировочного полигона. Это связано с тем, что конструкция данной модели проста, а сам компактный автомобиль имеет относительно невысокую стоимость. Провести модернизацию можно практически всех узлов, вопрос заключается лишь в том, сколько можно потратить на это время и средств.

Михаил. Ока досталась практически даром. Есть в гараже и другой автомобиль, но все же решил оставить ее, так как выручить больших денег при продаже все равно не получится. Для того чтобы ее можно было хоть как-то использовать провел изменение под внедорожник. Теперь есть на чем погонять в лесу и на поле.

Виктор. Рассматривая ВАЗ 2121 и его модернизацию, отмечу, что автомобиль обладает простой конструкцией. Устанавливаемый мотор требует существенных изменений, как и другие силовые агрегаты.

Тюнинг бампера

Родные бампера «Оки» практически невозможно модернизировать, поскольку тюнинговый ресурс у них ограничен из-за минимальной площади поверхности и близкого расположения противотуманных фар друг к другу. Впрочем, штатные бампера можно изменить при помощи шлифовального инструмента, монтажной пены и эпоксидной смолы. При переделке «Оки» автовладельцы чаще всего увеличивают нижнюю часть бампера, устанавливая диффузоры. Однако подобная технология тюнинга слишком трудоемкая и непрактичная.

Основные сложности, с которыми сталкиваются автолюбители при модернизации штатного бампера, это формирование четких линий и симметричной поверхности. С трудностями автовладельцы сталкиваются и при разработке дизайна, поэтому, как правило, за основу берется образец бампера от спортивных автомобилей.

Оптимальный вариант модернизации бампера «Оки» — замена родных деталей на различные модификации. Тюнинг такого рода проводится быстро и просто, трудности сопровождают только монтаж заднего бампера из-за наличия фаркопа. Визуально увеличить габариты кузова можно при помощи объемных бамперов или их выдвижения вперед.

Плюсы и минусы

Как свидетельствуют отзывы пользователей, у рассматриваемого вездехода имеются не только преимущества, но и недостатки. Среди них:

1. Увеличение расхода масла, особенно если практикуется преодоление водных препятствий.
2. Резина на колесах быстрее изнашивается.
3. Требуется дополнительная проверка сварных швов, поскольку в некоторых случаях возникают перекосы и другие проблемы с рамной частью.

Все детали и механизмы желательно покрыть специальным защитным составом или покрасить, во избежание появления коррозийных процессов. Если соединения выполнены негерметично, вода будет попадать внутрь машины, что со временем вызовет соответствующие проблемы.

Тюнинг оптики ВАЗ-1111

Немалое влияние на внешний вид «Оки» оказывает оптика, которая довольно часто подвергается тюнингу. Установка накладок является одним из действенных методов модернизации фар. Комплекты накладок можно приобрести в специализированных магазинах. Второй вариант — монтаж светодиодных ламп и полировка самих фар. Нередко проводят полную замену оптики, которая требует модернизации кузова.

Переделка оптики «Оки» может включать следующие изменения дизайна фар:

• Нанесение на обод блестящего покрытия со стилизацией под хром.
• Модернизация подложки оптики.
• Установка светодиодных лент, придающих автомобилю агрессивный внешний вид.

Тюнинг задней оптики ВАЗ-1111 чаще всего подразумевает монтаж накладок, которые не будут ухудшать безопасность и видимость фонарей.

Нюансы тюнинга «Оки»

ВАЗ-1111 считается одним из самых дешевых и экономичных автомобилей: расход топлива на 100 километров составляет всего 3-4 литра, сказываясь при этом на динамике.

В связи с этим автовладельцы прибегают к модернизации технической части модели, перед которой необходимо учитывать несколько нюансов:

• Модернизация начинается с приобретения необходимых материалов.
• Инструменты, оборудование и приборы желательно покупать у официальных дилеров во избежание подделок.
• Материалы под металлик должны быть высокого качества.

Ассортимент материалов и комплектующих к «Оке» может варьироваться в зависимости от того, какой конкретно тип тюнинга будет использоваться и что планирует видоизменять автовладелец.

В сельской местности частой проблемой является отсутствие дорог. Особенно остро эта проблема наблюдается во время зимы, когда даже привычные переправы засыпает слоем снега. Чтобы наладить движение даже в такой период, можно сделать из автомобиля «Ока» вездеход собственными силами.

Вездеход на базе Оки «Лёнеход»

Довольно простой и дешевый в сборке вездеход на базе оки был сделан Леонидом из города Нягань. Вездеход способен развивать скорость около 50 километров час, а так же преодолевать водные преграды вплавь. машина была изготовлена в основном для вылазок в отдаленные участки леса для собирательства.
Для сборки подобного вездехода потребовались следующие детали и материалы:

1) Кузов от автомобиля Ока 2) труба профильная для сборки рамы 3) Двигатель внутреннего сгорания ВАЗ 1111 4) большая часть ходовой от нивы 2121 5) Шины ШАИНА 6) Рулевое от ваз 2109

Рассмотрим более детально работы сделанные над вездеходом.

Для начала автор решил изготовить раму будущего вездехода. рама изготавливалась самостоятельно из профильной трубы имеющийся в наличии у автора.

Схема изготовления рамы приведена ниже:

Вот так выглядит передний мост собранного вездехода:

Установлена раздаточная коробка: Были срезаны крепления с моста от москвича для установки рессор. были установлены рессоры от москвича 412 со стремянками, для этого они были предварительно размерены и переварены. Изначально автор планировал сделать пружинную подвеску, как это принято делать на вездеходах с небольшой массой по типу оки, но решил, что рессоры все же надежнее, так как для пружин необходимо было усложнять раму под ход пружин и ставить больше саленблоков для крепления. То есть основным фактором в пользу рессорной подвески служили простота и надежность.

После основной сборки автор приступил к испытаниям автомобиля. По ходу испытаний так же ведутся мелкие доработки, в частности выявляются и устраняются недостатки, продолжаются работы над внешним видом машины, совершенствуется система подвески.

Вес вездехода получился около 800 килограмм. Вездеход обладает следующими размерами: длина базы 210 сантиметров, ширина 208 сантиметров, длина всего вездехода 360 сантиметров, высота получилась около двух метров, дорожный просвет равен 40 сантиметрам.

Были произведены покрасочные работы, а так же установлен пенопласт под дно для большей плавучести:

В этих же целях может быть закреплена камера на двух ремнях в передней части вездехода, при таком подходе можно не волноваться за устойчивость машины на воде.

За короткий период эксплуатации выявилось несколько проблемных мест вездехода. В частности погнуло верхние тарелки передних пружин, поэтому будут установлены косынки. Еще выявились проблемы с маслом, за 50 километров пути уровень масла значительно снизился, так как двигатель был приобретен в отличном состоянии, то скорее всего это не в нем дело. К тому же подтеков масла нигде не обнаружено. причина кроется во влажном фильтре после преодоления водных преград. были запаяны отверстия в верхней крышке на корпусе во избежания намокания фильтра. Ходовая не выявила каких либо проблем.

Ходовая не имеет поломок, в основном из-за малой нагрузки идущей от колес. такие колеса отлично вписываются в концепцию нивовской подвески. однако для самого вездехода желательно установить колеса побольше, так как маленький диаметр колеса, это в свою очередь малый объем воздуха в шинах, а следовательно приходится идти на ухищрения в виде пенопласта и дополнительных камер для преодоления водных преград. Так же у установленных колес слишком слабый протектор, который в грязи фактически не работает. за 350 километров пути все шипы имеющиеся на колесах стрелись, тесть резина износится довольно быстро. Поваленное бревно становится сложным препятствием для преодоления.

Но есть и плюсы у подобной конструкции:

Ход подвески очень мягок, так как колеса все же широкие , то на мосты вездеход не садится и идет по глине уверенно. Данные колеса исключают сильные нагрузки на мосты, что увеличивает их срок службы. Ну и самый главный плюс, это цена, так как мосты ходовая нивы довольна дешевая, но подходит исключительно под такой тип колес.

Если, к примеру, установить колеса диаметром от 1300, то придется переделывать ходовую, в частности устанавливать мосты от УАЗа. Поэтому 1300 авторос имеющиеся у автора пока стоят без дела, но в будущем планируется замена мостов на уазовские и соответственно резины.

А пока для того, чтобы увеличить сцепление с дорогой, на колеса ШАИНА имеется возможность прикрепить ремни с нефтяных качалок, но не факт , что трансмиссия выдержит подобные нагрузки. Поэтому автор ездит как есть, так как опасается за мосты и передний редуктор. Возможно будет установка некой компенсирующей муфты на вездеход до его полной модернизации.

Так же были выявлены слабые стороны подвески вездехода, после удара о бревно на скорости 10 км\час была погнута рулевая тяга, которая в последствии вышла из строя. Тяга была заменена и усилена прутом ф 10 в обеих сторон для надежности.

что касается езды вездехода по болотам, то к сожалению проваливается, но тут не в колесах дело, скорее в условиях местности. в любом случае, вездеход способен самостоятельно выезжать из подобных ситуаций при включении блокировки.

Коробки передач хватает от оки, даже пониженная не требуется. Рулевые тяги, кстати, были установлены от лады девятки, но автор планирует переделать и заменить их на нивовские. рулевое довольно легкое, но была ошибка в углах относительно сошек.

Ниже показано соединение двигателя оки и рулевой колонки от нивы. Фланец обрабатывается под карданный вал ваза, для этого берется промежуточный карданный вал нивы, с него удаляется маленький шрус, который со шпильками. Под фланец идет ркп, шлицевая у этого шруса получается такая же как у полуоси от оки. Из внутреннего шруса оки делается карданный вал, с использованием полуоси и маленького шруса нивы.

Получается что-то вроде такого, не стоит забывать о подшипнике, он необходим, чтобы снизить нагрузку на раздаточную коробку. С раздаточной коробки передается уже на мосты как обычно:

Фотографии готового вездехода:

Автор вездехода: Леонид из города Нягань. Источник Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

usamodelkina.ru

Продуманное решение

Поскольку на территории сельской местности часто приходится передвигаться труднопроходимыми массивами, многие люди хотят приобрести внедорожник. Увы, такие автомобили достаточно дорогие, поэтому нужно знать, как сделать вездеход из «Оки». Для его создания используют подручные средства, которые включают запчасти от сломанных автомобилей и мототехники.

Среди самых популярных вариантов «народных» поделок выделяются «универсалы» на основе пневматики с низким давлением или на воздушной подушке. Также встречается использование гусеничного хода, но они больше подходят для заснеженных территорий. Создание внедорожника на основе «Оки» — это экономически выгодное решение, так как не требуется покупка дорогостоящих комплектующих.

Самодельный вездеход из Оки своими руками: чертежи, фото и описание

Вездеход из Оки построенный своими руками: чертежи, фото и описание.

Этот вездеход построен на базе малолитражного автомобиля «Ока». Предлагаем посмотреть и ознакомиться с конструкцией самоделки.

Использованы запчасти и материалы:

• Двигатель и КПП от Оки.
• Мосты от УАЗа.
• Раздаточная коробка от Нивы.
• Колёса от Краза.
• Рулевое и рессоры от Волги.
• Квадратная труба 50*50*2.5 мм — 20 метров.
• Листовой металл.

На фото показаны чертежи рамы вездехода. Рама сварена из квадратной трубы 50*50*2.5 мм, на раму ушло 20 метров профиля. Получилось прочно и легко, вес рамы около 50 кг.

Рессоры поставил от Волги, изначально рессоры содержали по пять листов, но было снято по два листа и как оказалось потом зря, нужно было оставлять все пять. Амортизаторы от Нивы.

На фото показан самодельный переходник для соединения УАЗ-овского кардана с Нивской раздаткой. Сделан так, берем 2 фланца УАЗ и Нива, от нивовского отрезаем рабочую часть сальника, обратными сторонами стыкуем между собой фланцы и обвариваем, получается переходник.

Раму и мосты покрасил, установил двигатель. Дифференциал в коробке заварен, Оковская «граната» обрезана и к ней приварен фланец под Нивовский кардан.

Поставил рулевое от Волги, рулить тяжеловато, со временем нужно ставить гидроусилитель.

По скольку посадка колес на УАЗ-овских мостах узковата, решил сделать колесные диски с вылетом, чтобы колеса разнести подальше от кузова. Это нужно чтобы был достаточным радиус поворота передних колес.

Покрышки взял от Краза, процесс обдирки осуществлялся с помощью бензопилы, которой нарезались полосы. Обдирал элекктротельфером, подрезал канцелярским ножом.

Однажды в дороге полетели оба шруса со стороны колес. Причина этому не известна, но запасные теперь всегда вожу. Возможно есть дополнительная нагрузка из-за вылета колес, или просто недостаточно прочности для тяжелых условий. А так вездеход служит уже несколько лет и пока больше серьезных поломок не было.

На фото: автор самоделки.

avto-samodelkin.ru

Этапы создания

Чтобы обзавестись конструкцией внедорожника, понадобится провести следующие манипуляции:

• Поиск основы для транспортного средства. Для этого вполне подходит использование рамы от мотоцикла. Бренд значения не имеет, всё зависит от финансового выбора, а также предпочтений проходимости. Этот показатель наиболее развит в мототехнике ИЖ.
• Создание заднего моста и подвески. Для этого нужно использовать подкос, которым соединяются элементы лонжеронов. Всё это дополняет стойка и рулевая втулка, которые в целом образуют независимую заднюю подвеску. Рекомендуется использовать именно такую подвеску, ведь она обеспечит изделию необходимую манёвренность в труднопроходимых местах.
• Установка колёс. На практике такой вездеход на базе «Оки» оборудуется не самими колёсами, а их камерами. Они берутся от грузовых автомобилей и крепятся к подвеске с помощью ступицы. Устойчивость дополняют специальные ленты, которыми обкручивается колесо. Как правило, используются камеры от КАМАЗов, Уралов и грузовых прицепов. Такое решение увеличивает надёжность поездки.
• Обеспечение крутящего момента и крепление двигателя. Такие процедуры начинают делать после установки каркаса и подвески. Кроме мотора, понадобится также установить систему тормоза, сцепления и вывода выхлопных газов.

Когда проведён весь список работ, нужно обязательно протестировать устройство на работоспособность. При выявлении ошибок их необходимо исправить. Как показывает практика, неграмотно сделанный вездеход или болотоход из «Оки» может создавать опасность для окружающих.

Возможные нюансы

Несмотря на свои преимущества, такая техника имеет свои недостатки. Частых хлопот доставляет недолговечность камер низкого давления. Конечно, из-за отсутствующего дифференциала транспортному средству не требуется частый сервисный уход, но присутствие высокого давления в габаритных колёсах уменьшает их манёвренность. Также из-за размеров системы колёс появляется проблема с летящей грязью, ведь их достаточно сложно закрыть крыльями.

Практика показывает, что пневматика обладает более слабой проходимостью, чем вездеход «Ока» на гусеницах. Выбор используемых материалов для конструкции и типа будущего транспортного средства напрямую зависит от целей использования. Всё больше людей из загородных и сельских местностей предпочитают создание таких конструкций, так как переделать «Оку» в вездеход — это в первую очередь финансово выгодно.

Самодельный вездеход из «Оки» выгоден и удобен, ведь аппарат можно неоднократно модернизировать и совершенствовать. В различные сезоны погоды можно изменить его конструкцию и характеристики, чтобы приспособить их к погодным условиям местности.

фото и описание, технические характеристики

На первый взгляд, внедорожник «Ока» звучит немного странно? Однако данный автомобиль от конструкторов ВАЗа, получивший популярность за счет компактных габаритов и низкого расхода горючего, вполне реально преобразить в джип. Сейчас автомобиль не выпускается серийно, тем не менее его можно встретить на дорогах в разных модификациях. «Малолитражка» представляет собой отличный плацдарм для экспериментов. Рассмотрим особенности создания и обслуживания этого маленького «монстра».

Примеры «Оки»-внедорожника

Часто пользователи включают фантазию, которая поражает воображение профессиональных автомобильных конструкторов. В основном переделки отличаются дизайнерским оформлением, элементами ходовой части и размерами колес. Нередко на машину ставят покрышки низкого давления, которые улучшают проходимость транспортного средства по бездорожью.

База таких автомобилей, как правило, состоит из ходовой основы других транспортных средств. Для установки колес с большим радиусом срезают крылья, некоторые внедорожники «Ока» подвергаются переделке кузовной части. Все манипуляции направлены на придания машине оригинального и презентабельного экстерьера. В дополнение, умельцы красиво рихтуют и закрашивают стыковочные места.

Как вариант, можно установить защиту для днища вездехода. Маломощный двигатель оригинала меняют на более мощные аналоги. Это один из самых сложных и трудоемких процессов при усовершенствовании «малолитражки». В целом имеются такие модификации, которые не стыдно представить на международных выставках.

Как из «Оки» сделать внедорожник на гусеницах?

Сотворить такой вездеход довольно непросто и затратно. В качестве ходового элемента подойдут гусеницы от снегоболотохода «Буран». Самостоятельно изготовить их также можно, но для этого нужно иметь соответствующие навыки, материалы и время. Валы приводов тоже берут от указанной модели, так как коробка переменных передач будет оптимально агрегировать с тормозной системой будущего внедорожника «Ока».

В ход пойдут собственные ШРУСы машины. Подсоединение и подключение тормозных дисков — не составит особого труда. На фронтальных валах выполняют идентичные манипуляции. Тормозной узел специалисты рекомендуют монтировать в передней части авто. После завершения указанных работ, проверяют функциональность всех основных элементов и их креплений. Если первые испытания не вызывают претензий, можно переходить к полевому тестированию вездехода. На некоторых модификациях умельцы ставят гусеницы на каждое колесо. Среди плюсов такой конструкции выделяют только снижение общей массы транспортного средства. При этом сцепление с дорожным покрытием ухудшится.

Как сделать вездеход из «Оки» своими руками?

Для самостоятельного изготовления уникального джипа потребуется несколько основных элементов:

• непосредственно автомобиль Ока под внедорожник;
• профильная труба для изготовления рамы;
• ходовой узел от «Нивы»;
• рулевой блок, можно от ВАЗ-2109;
• специальные шины.

На первом этапе создают раму из профильной трубы. Для начала, разрабатывают подробную схему, после чего доверяют работу опытному сварщику, который гарантированно обеспечит качество всех соединений. Далее, монтируют раздаточную коробку с ее подключением к соответствующим механизмам машины.

В качестве подвески рекомендуется использовать рессоры. Пружины не исключают, но они существенно усложнят рамную конструкцию. Чтобы смонтировать увеличенные колеса, срезают крылья, иначе установить шины большего диаметра не получится. «Ходовка» от «Нивы» обеспечит идеальную работу транспортного средства по бездорожью. После того как внедорожник «Ока» будет готов, проводят тестовые и полевые испытания в несколько этапов, начиная с легкого бездорожья и малых скоростей.

Плюсы и минусы

Как свидетельствуют отзывы пользователей, у рассматриваемого вездехода имеются не только преимущества, но и недостатки. Среди них:

1. Увеличение расхода масла, особенно если практикуется преодоление водных препятствий.
2. Резина на колесах быстрее изнашивается.
3. Требуется дополнительная проверка сварных швов, поскольку в некоторых случаях возникают перекосы и другие проблемы с рамной частью.

Все детали и механизмы желательно покрыть специальным защитным составом или покрасить, во избежание появления коррозийных процессов. Если соединения выполнены негерметично, вода будет попадать внутрь машины, что со временем вызовет соответствующие проблемы.

Рекомендации

При проведении тюнинга внедорожника «Ока» следует монтировать дополнительную защиту на поддон картера двигателя. Некоторые пользователи советуют крепить пенопласт, что дает возможность повысить плавучесть транспортного средства. Если пружины не поменять на рессоры, значительно увеличивается риск их интенсивного износа. Следует учесть, что в последнем случае, усиливается жесткость хода, что снижает уровень комфорта для пассажиров при перемещении по бездорожью.

Отзывы владельцев

Отклики пользователей о внедорожнике «Ока» (фото см. в обзоре) разняться. Одни люди утверждают, что в сочетании с низкой стоимостью и высокой проходимостью, усовершенствованный автомобиль эксплуатируется на равных с «уазиками» и другими отечественными вездеходами. Машина на гусеничном ходу вообще способна преодолевать глубокие рвы и заснеженные участки. Кроме того, при умелой переделке, автомобиль становится настоящей амфибией.

Другие пользователи отмечают, что переделанная «Ока» потребляет много масла, топлива, часто ломается. Кроме того, быстрый износ шин чреват дополнительными расходами. Да и сама трансформация «малолитражки» в джип требует значительных затрат. Хотя, любителей тюнинга отечественного транспорта — это не останавливает. Благо, не перевелись еще умельцы на отечественных просторах.

В завершение

Сложно представить, что «Ока» может выступать в качестве вездехода. Тем не менее смекалка и находчивость позволяют сотворить из этой «малышки» настоящего покорителя бездорожья. Полноценные внедорожники российского производства, не говоря уже о грандах зарубежного изготовления, стоят очень дорого. Переделка «малолитражки» в вездеход также требует немалых затрат. Однако многие потребители уверены, что «игра стоит свеч». Во-первых, трансформацию можно проводить поэтапно. Во-вторых, без проблем можно найти запасные части, а также использовать подручные средства и детали от нерабочих автомобилей.

Среди самых популярных самодельных версий вездеходной «Оки» о. В их основе лежат пневматические колеса низкого давления. Оригинальностью отличаются модели на гусеничном ходу, которые отлично подходят для заснеженных и песчаных территорий.

fb.ru

Метки: ока, джип, внедорожник, грязь

Комментарии 43

а че такого, обычная дорога для моей девяточки)

Ока это не внедорожник. Проверено. Надо собирать 4вд. Я сделал проще, купил ниву 3д

Мы не ищем лёгких путей, да и на самом деле было интересно попробовать собрать что то своими руками)

Норм, а поставь другую резину и не поедет ни куда

Поедет, дифференциал то заварен)

Замылится другая на зиму снял симекс, поставил гудрич и поехал покататься, и болше симекс не снимаю

Поедет, дифференциал то заварен)

Тоже перед заварен

Сколько такая резина стоит?

Я купил 2 комплекта б/у резины, за 1000р и за 3000р

На авито видел такие комплекты продают по 35 к вроде .

Да, но для нас это было дорого, поэтому мы своими силами все собрали и уложились в 7к вместе с резиной и покраской кузова)

Ну нормально вышло ) А официально не оформлено ? )

Нет, передний привод с завареным дифом)

Молодец !Не каждый решится на переделку. А языком чесать все горазды !

у меня есть окушка) она по такой грязи и на обычных колесиках, подвеске и резине проедет)

чем дешевле машина тем менее жалко ее убивать и тем выше проходимость)

У нас вон на открытии охоты по весне москвичи на крузаках 200 и бумерах Х6 по болотам дубасят.

для них цена тех авто что пыль…потому и убивают

У нас вон на открытии охоты по весне москвичи на крузаках 200 и бумерах Х6 по болотам дубасят.

Ну не только у вас. Мы таких «охотников» регулярно таскаем из говен. Они же импортные, они же дорогие. им и гряз пох и пох по колено, через губу разговаривают. А когда прибегают «спасите-помогите!», так сразу простые такие люди становятся. Знаю водятла, который 4 (четверо!) суток просидел в солончаке на Кайене, и хрен ему кто помогал. Ибо за день (на открытии охоты) это существо нахамило всем кого встретил, пару раз распускал руки и был бит. Послушай его — и брат у него министр и к президенту он дверь с ноги открывает и дядя генерал всех генералов. И шо тут он будет охотится, а остальные чернь и идите нах! Вот в жизни больше не буду вытаскивать этих понтарей. Нормальные мужики подходят и по человечески просят — выручу всегда. А эти тут понакупят крутяков, а в голове как была литая кость, так и осталась. Не просят а приказывают аж, бояре херовы! — «чья уазка, нука дерни меня!». А хер тебе толстым слоем да на весь макияж! Пи.дуй сам пешечком за трактором!

25 оригинальных тюнинг-проектов «Оки»: как дорабатывают отечественную малолитражку

«Ока» — знаменитая отечественная малолитражка, тысячи которых до сих пор бегают по дорогам нашей страны и соседних республик. В «стоке» она слишком страшненькая, медленная и некомфортная. Естественно, это очень многим не нравится. Поэтому появляются огромное количество вариантов доработок микроавтомобилей «Ока», в том числе и своими руками.

Злая «Ока»

Для многих «Ока» становится первым автомобилем, а значит он должен быть быстрым, или хотя бы выглядеть быстрым. Этот экземпляр получил капот и передние крылья с вентиляционными отверстиями, литые колесные диски и нестандартную окраску.

«Ока» на разварках

Чего не хватает предыдущему проекту, так это заниженной подвески, стильного обвеса и настоящих пацанских разварок. Всё это есть у данного проекта, который, стоит признать, вызывает довольно положительные эмоции.

«Ока» в стиле стенс

Довольно известный проект. ВАЗ-11113 «Ока» получила комплект экстремального занижения с установкой колес большого диаметра и накладок на колесные арки. Передняя кромка капота была перенесена чуть ниже, обеспечив злости передней части микроавтомобиля.

«Ока» WRX

Узнаете воздухозаборник на капоте этой «Оки»? Он позаимствован от Subaru Impreza WRX. Передние прямоугольные фары заменили на четыре круглые линзовые фонаря, поставили литые колесные диски большого диаметра и необычные зеркала заднего вида.

Кабриолет из «Оки» своими руками

Синий кузов и оранжевый интерьер. Может быть и не особо элегантно, но зато своими руками. У него нестандартный передний бампер и забавный воздухозаборник на капоте. Сойдет для села?

«Ока» — Maseratti

Вот один из самых стильных визуальных тюнинг-проектов доработки микроавтомобиля «Ока». Причем владелец настолько уверен в шикарности своего автомобиля, что решил установить логотип Maseratti. Не слишком ли?

ВАЗ-1111 «Ока» WTCC

Помните Лады, которые гоняются в чемпионате по кольцевым гонкам WTCC? Владелец этой «Оки» явно вдохновлялся гоночными болидами, когда создавал необычный обвес.

«Ока» хрю-хрю

Некоторые кузовные обвесы получаются лучше, другие — хуже. Этот явно не удался, ведь его передняя часть напоминает пятачок свиньи. Не удивительно, что он так и не стал популярным.

Внедорожная «Ока»

Небольшой вес и компактные габариты — преимущества, которые делают микроавтомобиль неплохим проходимцем. Главное, установить зубастые колеса, шноркель, силовые бамперы и пороги. При правильном управлении такая «Ока» способна очень на многое на бездорожье, несмотря на отсутствие полного привода.

ВАЗ-11113 «Ока» для пижонов

Еще один вариант доработки отечественного микроавтомобиля своими руками. Все пластиковые элементы были заменены на новые, использованы расширители колесных арок, а также вогнутые колесные диски. А как вам стеклоочиститель, зафиксированный в вертикальном положении?

«Ока» для покорения бездорожья

Чем проще — тем лучше! Настоящему покорителю бездорожья не нужна красота. Главное — функциональность. Этот микроавтомобиль получил зубастые колеса, лифтинг подвески, мощную защиту картера.

Монстр-трак из «Оки»

Недостаточно просто установить внедорожные колеса? Тогда вы можете сделать из «Оки» совершенно безумный монстр-трак на самодельном шасси. Сложно даже представить агрегаты каких автомобилей использованы для создании этого внедорожника.

«Ока» для путешествий

Можно ли путешествовать на «Оке»? Посмотрите на этого красавца со стильным кузовным обвесом и аэродинамическим багажником на крыше. На таком можно отправиться куда угодно!

ВАЗ-1111 «Ока» на шинах низкого давления

На базе Нивы выпускают болотоход «Марш». Но кому-то хочется сделать то же самое из «Оки». Оказывается, это возможно. Нужно взять раму от внедорожника, установить на нее кузов от микроавтомобиля и поставить шины низкого давления.

Пляжный багги

Если и есть в этой подборке что-то действительно крутое, так это «Ока», превращенная в молодежный пляжный багги! От стокового автомобиля осталась лишь передняя часть. Задняя была создана с нуля из труб прямоугольного сечения и алюминия.

Оранжевая бестия

Еще один вариант летнего багги, не такой экстремальный, как предыдущий. Крыша и двери были удалены, а в салон установлены новые сиденья с интегрированными подголовниками. Спереди поставили «кенгурятник», а штатные колеса заменили на новые.

Ламбо-«Ока»

Установить поднимающиеся двери, как у суперкаров Lamborghini, можно даже на «Оку». Результат получается максимально спорным, но владелец, кажется, доволен.

Экстремальный развал для «Оки»

Как переплюнуть всех и сделать из советской микролитражки что-то совершенно экстремальное? Нужно переделать переднюю подвеску таким образом, чтобы задние колеса расположились под углом градусов 30-40 к дороге.

«Ока» для тайм-триала

Создать из «Оки» гоночный автомобиль — мечта многих. Ведь он максимально легкий, и если установить мощный двигатель и спортивные подвески, то на треке он может показать очень неплохие результаты. Иногда подобные проекты доводят до завершения.

«Ока» драгстер

Еще одна ипостась крохотной микролитражки — мощный драгстер. Посмотрите на размер задних колес, чтобы понять, что тут всё серьезно. Мы не можем утверждать на 100%, но у этого автомобиля должен быть привод на задние колеса. Как у «взрослых» братьев.

Пикап из «Оки»

Сам завод и многие придворные ателье несколько раз пытались начать производство коммерческих модификаций на базе «Оки». И мелкими сериями такие версии действительно выпускали. Но этот пикап сделан своими руками и вовсе не для того, чтобы возить грузы.

«Ока» AMG

Если бы ателье AMG решило доработать ВАЗ-11113, то у них получилось бы что-то вроде этого. Стильные немецкие штрихи, элегантные колесные диски большого диаметра, доработка силового агрегата.

«Ока» с салоном от ВАЗ-21110

Чего всегда не хватало «Оке», так это хорошего салона. Конечно, интерьер от ВАЗ-2110 далеко не идеал, но даже он смотрится гораздо лучше оригиналного. Особенно после некоторых доработок.

«Ока» Lukoil Racing

В 2002 году в команде Лукойл рейсинг началась постройка Оки с задним расположением силового агрегата 2112. Её нарекли «танцующая с волками». От серийного подрамника Оки пришлось отказаться и изготовить подрамник с стиле гоночных десяток.

Оказия

Это одна из самых известных малолитражек данной модели. Её создал видеоблогер AcademeG, заменив практически все элементы на новые. Она действительно валит. Можете прочитать подробнее в нашей статье.

БОНУС!

В видеоролике ниже вы увидите еще 10 проектов на базе «Оки»: от стильных турбомонстров до гусеничных внедорожников.

Подпишись на наш Telegram-канал

Замена колеса ВАЗ 1111 Ока. ОКА ПЕРЕДЕЛКА 1.. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена колеса ВАЗ 1111 Ока

Шериф

Может кто научился впиндюривать подшипники в старые ступицы?Отпишитесь, это возможно вообще??? Желательно в деталях показал бы по колесу на vaz 😉

Rodney

Саляркой чуть смазали!б!!!

Рабига

У меня был сильный звон правда на скорости. Как будто телефон включили на вибро и положили в ведро, вот было что то похожее. Как оказалось это была защита стартера которая соприкасалась с штанами. Там был небольшой зазор и при сильной вибрации двигателя появлялся этот звон. Немного подогнул и все хорошо. У меня и без колеса на 1111 ока куча чем руки занять )

Майк

Добрый день подскажите пожалуйста какой фирмы бывают редуктора на Ваз и какой фирмы лутьше редуктор.

Родина

тачка просто бомба

Одинец

огромное спасибо,ни чего лишнего,всё по делу

Кирби Гальярдо

Ты сам то понимаешь себя о чём ты говоришь? Всё приблизительно вот и всё и кастр.Чушь какая то.

Вартан

Отличное видео! Мы тоже сняли видео об услугах нашего автосервиса! Будем рады, если Вы зайдете и подпишетесь на наш канал.

Лорел

Трудности с колесом это еще ничего 😉 до 60ти разогнались за 4.7) судя по виду из окна

Ai

Автору огромное спасибо! Брызгал ВД не помогло, силикон не помогло, пока не разобрал! Теперь все ок! Смазку использовал

Jaiden

Мне приятель сказал с колесом на 1111 ока пока проблем не было 🙂 Больше бенза, больше!

Kaylyn

Ахаха а было много слов, такой сякой нев .. ный, а на деле авно оказался?

Эдельвейс

Привет Нижегородцам, тоже думаю уаз брать. с каким мотором лучше взять?

Лавр

шайбу надо делать одну сторону под углом ))) Лучше что-то конкретное пояснил бы по колесу на вазике…

Петро

Задумался сколько раз я услышал ‘мондео’ — считать не рискнул

Дука

У моего приятеля на оке с колесом пока все нормально! Мы работаем с большими объемами, поэтому можем позволить себе платить за автомобиль достойную цену. Проверьте сами, оценив свою машину онлайн

Изо

подписался. жду взаимной подписки?

Люиков Касиет

Салам Алекс сколько стоит пригнать машину в Казахстан? Ну средний машина в около 8 000$ как думаешь?

Кузбмичев Бадамша

стартёр родной.пришлось часть кпп под стартёр вырезать… Редкие трудности с колесом это еще что,

Тайланд

Можно еще в багажнике возить+дверь не провиснет.

Ильгиз

А разве не надо вывешивать задние колеса (мост в моем случае)? У меня в книге по шниве написано именно так.

Похожие видео по ремонту

тюнинг сделать самому своими руками

Компактные габариты и примитивный дизайн ВАЗ-1111 стали предметом многочисленных насмешек, однако модель предвосхитила эпоху малолитражных и экономичных автомобилей. При этом «Ока» так и не получила должного развития в плане рестайлинга и новых поколений, что позволяет автовладельцам осуществлять тюнинг машины своими руками.

Виды тюнинга

Переделка авто «Ока» может осуществляться разными способами:

• Версия для раллийных гонок.
• Внедорожник.
• Ретро-версии. Концепции 60-70 годов XX века, отличающиеся угловатыми линиями кузова и яркими оттенками.
• Родстер.
• Кабриолет.

Переделка «Оки» для бездорожья является самой простой и часто встречающейся вариацией тюнинга. Для выделения и усиления уже имеющихся у ВАЗ-1111 внедорожных характеристики достаточно проведения лифтинга подвески, установки резины с мощным протектором и колесных дисков большого размера. Перечисленные изменения считаются первым этапом в процессе создания «Оки»-вездехода.

Дизайн передней оптики и радиаторной решетки позволяет стилизовать ВАЗ-1111 под внедорожник Grand Cherokee. Для этого устанавливают колеса большего диаметра, резину с тракторным протектором, специальный обвес и изменяют конфигурацию капота. Такая переделка «Оки» позволяет сделать из автомобиля миниатюрный клон популярного внедорожника.

Простота конструкции и примитивный внешний вид ВАЗ-1111 упрощают тюнинг, делая его более доступным и простым и позволяя проводить различные эксперименты.

Тюнинг двигателя

Модернизация двигателя «Оки» условно делится на два направления:

• Замена мотора.
• Улучшение характеристик штатного силового агрегата.

Идеальным вариантом переделки «Оки» на инжектор является установка 1,3-литрового двигателя от Rover Mini. Модернизация позволяет увеличить технические характеристики автомобиля, однако стоимость работ очень высока, поскольку под новый мотор необходимо перерабатывать большинство систем.

Второй вариант — улучшение двигателя. Он более дешевый, но не позволяет добиться такого прироста мощности, как первый.

Модернизация двигателя «Оки» начинается с карбюратора, а именно — увеличения диаметра заслонки дросселя. Это облегчает работу мотора, увеличивает его рабочий ресурс и технические характеристики. Вместо увеличения дроссельной заслонки можно сразу установить тюнингованную версию карбюратора.

Увеличение количества оборотов до 7000 единиц возможно благодаря монтажу нового распредвала. Одновременно с этим подтягивается мощность двигателя:

• Устанавливаются облегченные клапаны вместо штатных.
• Модернизация седел клапанов;
• Улучшение впускных и выпускных каналов клапанов.
• Герметизация.
• Монтаж направляющих из бронзы.
• Реконструкция камер сгорания.

Впускной и выпускной коллекторы заменяются на спортивные аналоги, воздушный фильтр — на модель K&N с нулевым сопротивлением. Работы позволяют повысить технические характеристики двигателя и минимизировать потери мощности.

Тюнинг подвески

При переделке «Оки» во внедорожник улучшение ходовых характеристик является первостепенной задачей автовладельца, поскольку штатная подвеска оставляет желать лучшего. С этой целью устанавливаются газо-масляные амортизаторы, повышающие управляемость и устойчивость автомобиля.

Менять штатные пружины не стоит, поскольку улучшенные модификации быстро выходят из строя. При переделке «Оки» на 13-колеса устанавливают резину соответствующего размера.

Для создания внедорожника производится лифтинг подвески при помощи специального набора или установки под пружины проставок. В результате задняя часть автомобиля поднимается, однако требуется доработка креплений амортизаторов.

Тюнинг салона

Вариантов модернизации салона, представленных на фото переделки «Оки», огромное множество:

• Замена обшивки салона. Приобретаются материалы или специальный набор. Нередко обшивка меняется частично посредством доработки штатной.
• Установка новых декоративных элементов и фигурных вставок в салон.
• Модернизация сидений. Подразумевает установку новых чехлов и удобных подголовников с учетом дизайна интерьера.
• Монтаж нового рулевого колеса и накладок на педали.
• Установка дополнительного оборудования и систем — боковых зеркал, автоматического привода.
• Вырезание люка или создание панорамной крыши.

Тюнинг салона «Оки» не ограничивается перечисленными выше вариантами — каждый автовладелец может воплощать любые идеи при оформлении салона.

Тюнинг приборной панели

Переделка торпедо «Оки» сопровождается трудностями, связанными с компактными габаритами автомобиля. Соответственно, приборную панель от других моделей установить не получится, поэтому остается только переделка родной панели.

Чаще всего автовладельцы прибегают к обтяжке торпедо пленкой или кожей. При помощи материалов и инструментов можно изменять дизайн панели и дополнять ее разъемами под специальное оборудование.

Тюнинг приборной панели выполняется двумя способами:

• Модернизация штатной панели.
• Замена торпедо на новую.

Первый вариант подразумевает под собой установку светодиодных ламп подсветки вместо обычных, новой подложки либо доработку старой, что позволяет изменить дизайн панели. Полная замена приборки также потребует внесения изменений в общую конструкцию.

При работах, связанных с тюнингом торпедо «Оки», обязательно учитывают качественное уплотнение: детали не должны скрипеть во время движения.

Тюнинг бампера

Родные бампера «Оки» практически невозможно модернизировать, поскольку тюнинговый ресурс у них ограничен из-за минимальной площади поверхности и близкого расположения противотуманных фар друг к другу. Впрочем, штатные бампера можно изменить при помощи шлифовального инструмента, монтажной пены и эпоксидной смолы. При переделке «Оки» автовладельцы чаще всего увеличивают нижнюю часть бампера, устанавливая диффузоры. Однако подобная технология тюнинга слишком трудоемкая и непрактичная.

Основные сложности, с которыми сталкиваются автолюбители при модернизации штатного бампера, это формирование четких линий и симметричной поверхности. С трудностями автовладельцы сталкиваются и при разработке дизайна, поэтому, как правило, за основу берется образец бампера от спортивных автомобилей.

Оптимальный вариант модернизации бампера «Оки» — замена родных деталей на различные модификации. Тюнинг такого рода проводится быстро и просто, трудности сопровождают только монтаж заднего бампера из-за наличия фаркопа. Визуально увеличить габариты кузова можно при помощи объемных бамперов или их выдвижения вперед.

Тюнинг оптики ВАЗ-1111

Немалое влияние на внешний вид «Оки» оказывает оптика, которая довольно часто подвергается тюнингу. Установка накладок является одним из действенных методов модернизации фар. Комплекты накладок можно приобрести в специализированных магазинах. Второй вариант — монтаж светодиодных ламп и полировка самих фар. Нередко проводят полную замену оптики, которая требует модернизации кузова.

Переделка оптики «Оки» может включать следующие изменения дизайна фар:

• Нанесение на обод блестящего покрытия со стилизацией под хром.
• Модернизация подложки оптики.
• Установка светодиодных лент, придающих автомобилю агрессивный внешний вид.

Тюнинг задней оптики ВАЗ-1111 чаще всего подразумевает монтаж накладок, которые не будут ухудшать безопасность и видимость фонарей.

Нюансы тюнинга «Оки»

ВАЗ-1111 считается одним из самых дешевых и экономичных автомобилей: расход топлива на 100 километров составляет всего 3-4 литра, сказываясь при этом на динамике.

В связи с этим автовладельцы прибегают к модернизации технической части модели, перед которой необходимо учитывать несколько нюансов:

• Модернизация начинается с приобретения необходимых материалов.
• Инструменты, оборудование и приборы желательно покупать у официальных дилеров во избежание подделок.
• Материалы под металлик должны быть высокого качества.

Ассортимент материалов и комплектующих к «Оке» может варьироваться в зависимости от того, какой конкретно тип тюнинга будет использоваться и что планирует видоизменять автовладелец.

Ока-вездеход своими руками

Автомобиль Ока является известным творением завода АвтоВАЗ. Популярность он получил за низкий расход топлива и миниатюрные размеры. В настоящее время производство машины прекратилось. Многие нынешние владельцы, вне зависимости от умений, пробуют усовершенствовать свои транспортные средства за счет улучшения многие агрегатов и механизмов. Над Окой также экспериментируют. Некоторые создали из автомобиля настоящий вездеход.

Примеры вездехода из Оки

Примеры встречаются самые разнообразные. Иногда поражает фантазия разработчиков и конструкторов. Изготавливают такие немыслимые модели вездехода из Оки, что даже не верится. Как правило, такие переделки отличаются только дизайном, размером колес и видом ходовой части. Чаще всего делают вездеходы на основе покрышек низкого давления для хорошей проходимости.

За основу таких автомобилей берут ходовую часть других транспортных средств. Крылья срезают для удобство монтажа и установки колес. Встречаются вездеходы, в которых изменяют и кузовную часть. Чаще всего это придает привлекательный внешний вид. Некоторые умельцы умудряются еще красиво рихтовать и закрасить места стыка деталей корпуса.

На данной фотографии автолюбитель также установил защиту для дна машины. Это сделано с целью понизить нагрузки. Если бы владелец перекрасил бы все транспортное средство, то получился отличный и качественный вездеход.

Встречаются конструктора, которые также стараются улучшить сильные качества автомобиля. Так как двигатель на автомобиле Ока слабый, приходят к установке моторов от других транспортных средств. Этот процесс трудоемкий, но ради нескольких лошадок к нему приходят. Некоторые автолюбители большое внимание уделяют кузову и внешнему виду. Иногда получаются такие модели, что их не стыдно показать на какой-нибудь выставке.

Гусеничный вездеход из Оки: особенности конструкции

Сделать вездеход на основе гусениц — процесс сложный и затратный. Конечно, можно соорудить их самостоятельно, но лучше всего ничего не мудрить и купить уже готовые. Отличным вариантом будут гусеницы от «Бурана». Они значительно дешевле и имеют достаточную массу.

Приводные валы также необходимо купить именно от этой модели. Коробка переменных передач с тормозным механизмом Оки идеально будет сочетаться с такими гусеницами. Шлицевую часть приводных валов требуется удалить и смонтировать их с Окой. Здесь пригодятся собственные ШРУСы автомобиля. Тормозные диски также удобно присоединять и подключать к механизмам. На передних валах необходимо проделать такую же работу. После этой процедуры требуется установить тормозные механизмы. Тормоза лучше всего установить именно спереди.

Далее, надо проверить работу всех механизмов и их креплений. Если все взаимодействует безотказно, то смело начинаем пользоваться таким вездеходом. Можно встретить также модели, у которых гусеницы устанавливаются на каждое колесо. Единственным преимуществом такого транспортного средства считается меньший вес. Однако, сцепления с дорогой будет лучше у цельных гусениц.

Как переделать оку в вездеход своими руками

Если вы решили самостоятельно заняться усовершенствованием своего автомобиля Ока, то изначально надо подготовиться. Для производства потребуется:

• автомобиль Ока;
• профильная труба для рамы;
• ходовая от Нивы;
• двигатель ВАЗ-1111;
• рулевое от «Девятки»;
• шины.

Сперва требуется сделать раму из профильной трубы. Лучше всего разработать подробную схему и обратиться к профессиональному сварщику для обеспечения надежных соединений. После этого устанавливается раздаточная коробка и подключается к механизмам автомобиля. Что касается подвески, то здесь лучше всего поставить рессоры. Пружины тоже могут быть, но тогда конструкция рамы станет сложнее. Да и в целом рессоры будут лучше для езды по бездорожью. Для установки колес потребовалось срезать крылья автомобиля. Если этого не сделать, то шины большого диаметра будет невозможно установить. Ходовая часть от Нивы должна обеспечить идеальную работу на бездорожье. Как только основная сборка закончена, необходимо проверить автомобиль. Лучше всего произвести сразу испытания в несколько этапов по бездорожью. 

Внедорожник из Оки: чего стоит опасаться

Как показывает практика, у вездехода тоже есть слабые и уязвимые места. Увеличивается расход моторного масла, особенно если часто преодолевать водные преграды. Некоторые владельцы подобных вездеходов отмечают быстрый износ резины. Проблем с рамой возникнуть не должно, но лучше всего перестраховываться и перепроверять сварные швы. Все механизмы и детали лучше всего покрывать защитным материалом или краской чтобы избежать коррозии. Из-за неаккуратных соединений вода может попасть вовнутрь автомобиля, что в скором времени вызовет проблему.

Необходимо дополнительно установить специальную защиту на поддон картера двигателя. Некоторые автолюбители специально прикрепляют пенопласт для повышения плавучести транспортного средства. Если конструктор решил оставить пружины вместо рессор, то велик риск их быстрого износа. Он вызывает жесткость хода и дискомфорт пассажиров по время езды по бездорожью.

Тюнинг ОКИ ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

ВАЗ 1111, больше известный как Ока, благодаря компактным размерам и простому дизайну стал предметом насмешек. Между тем, этот автомобиль предвосхитил эру экономных, малолитражных автомобилей. Сегодня практически каждый мировой бренд автомобилестроения разрабатывает собственную «малютку», поэтому в классе компактных автомобилей развернулась нешуточная конкурентная борьба. Отечественный автопром, наряду с итальянским, можно считать пионером в области освоения производства компактных автомобилей. Другой вопрос, что ВАЗ 1111 не получил достаточного развития в виде разработки рестайлингов и новых поколений. Зато Ока предоставляет фанатам осуществлять тюнинг автомобиля своими руками и широкие возможности для модернизации.

Тюнинг Оки своими руками

Существует множество вариантов трансформации, рестайлинга ВАЗ 1111:

• Внедорожник
• Раллийный автомобиль
• Ретро автомобиль – дизайнерские концепции конца 60 начала 70 годов XX века обусловлены угловатостью форм кузова, применением ярких цветов в дизайне
• Кабриолет
• Родстер

Наиболее простым и доступным является тюнинг Оки для бездорожья, так как внешне автомобиль имеет сходства с этим классом машин. Для усиления этого эффекта достаточно сделать лифтинг подвески, установить диски большего диаметра и резину с мощным протектором. Но тюнинг Оки под джип не ограничивается только вышеперечисленными изменениями, их можно считать только первым этапом в деле создания эксклюзивной малютки-вездехода.

Внешний тюнинг Оки можно стилизовать под популярную модель внедорожника Grand Cherokee. Этому способствует схожесть фар и радиаторной решетки. У обоих автомобилей они продолговатые, прямоугольной формы. Достаточно установить обвес, колеса с большим диаметром и тракторным протектором резины, а также придать соответствующую конфигурацию капоту и невзрачная ОКА превратится в миниатюрный клон популярного в 90 годы внедорожника.

Тюнинг автомобилей Оки своими руками делать достаточно легко. Это обусловлено простотой технического устройства машины и непритязательным внешним видом, что, с одной стороны, делает модернизацию простой и дешевой, а с другой – позволяет проводить над автомобилем всевозможные эксперименты.
Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 1111 – это лучшая школа для новичка и своеобразная творческая студия для опытного мастера.

Тюнинг двигателя Оки

Процесс улучшения характеристик двигателя условно можно разделить на 2 направления:

• Кардинальное изменение характеристик – полная замена мотора
• Улучшение штатного силового агрегата

В первом случае идеальным вариантом станет инжекторный мотор от Rover Mini с объемом 1,3 литра. Преимуществом такого вида тюнинга является значительное увеличение технических показателей, минусами станут высокая стоимость реализации и необходимость перерабатывать под новый мотор большинство систем автомобиля. Это дорого и занимает много времени.

Второй вариант – модернизация штатного силового агрегата более дешевый и простой, но не позволит получить такого прироста мощности, как в первом случае.

Тюнинг двигателя Оки своими руками необходимо начинать с карбюратора. Первый шаг – увеличение диаметра дроссельной заслонки до 52–54 см. Это позволит получать двигателю больше воздуха, что облегчит его работу, повысит показатели и увеличит моторесурс. Можно сразу установить тюнинговую модификацию карбюратора.

Установка нового распредвала позволяет повысить обороты до 7000 единиц. При этом обязательно необходимо подтянуть мощность двигателя, что делается при помощи следующих операций:

• Замена штатных клапанов на облегченные
• Модернизация седел клапанов
• Доработка впускных и выпускных каналов клапанов
• Герметизация клапанов
• Установка бронзовых направляющих
• Изменение форм камер сгорания

Дополнительно нужно заменить на спортивные модификации впускной и выпускной коллекторы, а также воздушный фильтр на модель K&N с нулевым сопротивлением. Этот комплекс мероприятий позволит значительно повысить технические характеристики двигателя и оптимизировать его работу, то есть потеря мощности будет минимальной.

С помощью насадки на глушитель можно придать двигателю спортивное рычание. Модели с подсветкой будут создавать эффект пламени, вырывающегося из реактивного сопла.

Тюнинг подвески Оки

Улучшение ходовых характеристик ВАЗ 1111 – первоочередная задача владельца, так как в базовом варианте подвески они никудышные и вызывают кучу нареканий. Для исправления ситуации необходимо установить газо-маслянные амортизаторы. Этого хватит, чтобы придать автомобилю устойчивость и улучшить его управление.

Полезный совет

Штатные пружины специалисты не рекомендуют менять на продвинутые модификации, так как последние быстро выходят из строя.

Если из Оки планируется сделать внедорожник, то необходимо произвести лифтинг подвески. Это можно сделать при помощи специализированного набора или путем добавления проставок под пружины. Результат – задранная задняя часть автомобиля. Но при этом придется дорабатывать крепления амортизаторов. Собственно это все, что необходимо для улучшения подвески ВАЗ 1111 своими руками.

Тюнинг салона Оки

Здесь вариантов для модернизации больше чем достаточно:

• Полная замена обшивки салона. Для этого используются свои материалы или покупается специальный набор. Можно испробовать авторский прием переработки салона, например, доработка штатной обшивки
• Частичное декорирование – установка фигурных вставок и элементов в обшивку
• Доработка штатных кресел – установка удобных подголовников покупка или изготовление стильных чехлов. При этом должна быть учтена общая дизайнерская концепция переработки салона в части подбора цветов
• Замена штатных сидений на спортивные или кресла представительского класса
• Установка нового рулевого колеса
• Установка стильных накладок на педали
• Монтаж дополнительного оборудования: автоматического привода стекол и боковых зеркал
• Крышу можно сделать панорамной или вырезать люк

Это далеко не все варианты, которые можно воплотить, делая тюнинг салона Оки своими руками. По сути, тут нет догм и запретов, все зависит от фантазии мастера. Это отличный вариант для проведения творческих экспериментов, изобретения авторских приемов декорирования.

Тюнинг панели Оки

Тюнинг торпеды Оки связан с трудностью – компактными габаритами автомобиля. В связи с этим установить торпеду с других моделей вряд ли получится. Или придется долго искать подходящие размеры. Здесь лучшими помощниками станут воображение и подручные средства.

Можно прибегнуть к стандартному, проверенному варианту – обтянуть торпеду кожей или пленкой карбон. Если хочется создать эксклюзив, то поможет в этом монтажная пена, эпоксидная смола, шлифовальный инструмент. С их помощью можно менять дизайн торпеды как вздумается. Это также хороший метод переделки посадочного отверстия под приборную панель.

Тюнинг панели Оки своими руками также предусматривает 2 варианта:

• Модернизация заводской панели
• Установка новой панели, от других моделей автомобилей

Первый вариант предусматривает замену стандартных ламп подсветки на светодиодные. Установка новой подложки или доработка штатной позволит создать нестандартный вид. Полная замена панели приборов потребует доработки торпеды.

Полезный совет

Не стоит забывать о качественном уплотнении, новая или доработанная торпеда не должна издавать скрипов. Это требование можно считать неотъемлемой частью тюнинга.

Тюнинг бампера для Оки

Стандартные бамперы ВАЗ 1111 плохо поддаются модернизации, так как обладают ограниченным тюнинговым ресурсом. Причина – небольшая площадь поверхности, где близко друг к другу расположены противотуманные фары и место для госномера. Но при желании можно раскачать и штатные бамперы. Это делается при помощи монтажной пены, эпоксидной смолы и шлифовального инструмента. Например, можно увеличить бампер в нижней части, добавив диффузоры по примеру раллийных автомобилей. Но такая технология непрактичная и трудоемкая.

Основная сложность модернизации штатного бампера – создание симметричной поверхности и четкой прорисовки линий. Также определенную трудность может вызвать разработка дизайна. Чтобы долго не мучиться за основу стоит взять какой-нибудь продвинутый образец спортивного бампера.

Оптимальный тюнинг бампера для Оки своими руками – замена родных образцов на продвинутые модификации. Это просто и быстро. Затруднение вызовет только установка заднего бампера. Причина сложностей – фаркоп.
Следует помнить, что объемные бамперы визуально увеличивают размеры кузова. Эффект можно увеличить путем выдвижения бамперов вперед.

Тюнинг фар для Оки

Тюнинг оптики Оки – один из важных элементов, влияющих на внешний вид автомобиля. Действенным методом преображения фар является установка накладок. Их можно купить или сделать самостоятельно. Перед тем необходимо поставить светодиодные лампы и отполировать фары. Есть возможность полной замены оптических приборов. Для установки продвинутой модели потребуется доработка кузова.

Какие еще приемы можно применить для изменения внешнего вида фар:

• Изменение дизайна обода фары – нанесение блестящего покрытия, стилизованного под хром
• Доработка подложки фары
• Украшение светодиодными лентами, чаще всего они напоминают ресницы, но можно расположить их внизу и придать автомобилю агрессивный вид

Тюнинг задних фонарей Оки осуществляется в основном за счет установки накладок. При этом стоит помнить, что они не должны нанести ущерб безопасности – фонари в любом случае остаются хорошо заметными.

Источник: СТО АВТО

Сообщества › Автотюнинг › Блог › бюджетный внедорожник из оки

Метки: ока, джип, внедорожник, грязь. всем добра!
Не так давно я переделывал оку под “джип”, но только сейчас с приходом весны оке наконец удалось принять грязевые ванны (и нам в том числе).
Выезд был лайтовый, а точнее даже первый выезд в грязь после сборки.
проверили на прочность и проходимость, в целом ничего не открутилось не отвали…

Метки: ока, джип, внедорожник, грязь

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Злая «Ока»

Для многих «Ока» становится первым автомобилем, а значит он должен быть быстрым, или хотя бы выглядеть быстрым. Этот экземпляр получил капот и передние крылья с вентиляционными отверстиями, литые колесные диски и нестандартную окраску.

Метки: ока, джип, внедорожник, грязь

Комментарии 43

а че такого, обычная дорога для моей девяточки)

Ока это не внедорожник. Проверено. Надо собирать 4вд. Я сделал проще, купил ниву 3д

Мы не ищем лёгких путей, да и на самом деле было интересно попробовать собрать что то своими руками)

Норм, а поставь другую резину и не поедет ни куда

Поедет, дифференциал то заварен)

Замылится другая на зиму снял симекс, поставил гудрич и поехал покататься, и болше симекс не снимаю

Поедет, дифференциал то заварен)

Тоже перед заварен

Сколько такая резина стоит?

Я купил 2 комплекта б/у резины, за 1000р и за 3000р

На авито видел такие комплекты продают по 35 к вроде .

Да, но для нас это было дорого, поэтому мы своими силами все собрали и уложились в 7к вместе с резиной и покраской кузова)

Ну нормально вышло ) А официально не оформлено ? )

Нет, передний привод с завареным дифом)

Молодец !Не каждый решится на переделку. А языком чесать все горазды !

у меня есть окушка) она по такой грязи и на обычных колесиках, подвеске и резине проедет)

чем дешевле машина тем менее жалко ее убивать и тем выше проходимость)

У нас вон на открытии охоты по весне москвичи на крузаках 200 и бумерах Х6 по болотам дубасят.

для них цена тех авто что пыль…потому и убивают

У нас вон на открытии охоты по весне москвичи на крузаках 200 и бумерах Х6 по болотам дубасят.

Ну не только у вас. Мы таких «охотников» регулярно таскаем из говен. Они же импортные, они же дорогие. им и гряз пох и пох по колено, через губу разговаривают. А когда прибегают «спасите-помогите!», так сразу простые такие люди становятся. Знаю водятла, который 4 (четверо!) суток просидел в солончаке на Кайене, и хрен ему кто помогал. Ибо за день (на открытии охоты) это существо нахамило всем кого встретил, пару раз распускал руки и был бит. Послушай его — и брат у него министр и к президенту он дверь с ноги открывает и дядя генерал всех генералов. И шо тут он будет охотится, а остальные чернь и идите нах! Вот в жизни больше не буду вытаскивать этих понтарей. Нормальные мужики подходят и по человечески просят — выручу всегда. А эти тут понакупят крутяков, а в голове как была литая кость, так и осталась. Не просят а приказывают аж, бояре херовы! — «чья уазка, нука дерни меня!». А хер тебе толстым слоем да на весь макияж! Пи.дуй сам пешечком за трактором!

На первый взгляд, внедорожник «Ока» звучит немного странно? Однако данный автомобиль от конструкторов ВАЗа, получивший популярность за счет компактных габаритов и низкого расхода горючего, вполне реально преобразить в джип. Сейчас автомобиль не выпускается серийно, тем не менее его можно встретить на дорогах в разных модификациях. «Малолитражка» представляет собой отличный плацдарм для экспериментов. Рассмотрим особенности создания и обслуживания этого маленького «монстра».

«Ока» на разварках

Чего не хватает предыдущему проекту, так это заниженной подвески, стильного обвеса и настоящих пацанских разварок. Всё это есть у данного проекта, который, стоит признать, вызывает довольно положительные эмоции.

Тюнинг приборной панели

Переделка торпедо “Оки” сопровождается трудностями, связанными с компактными габаритами автомобиля. Соответственно, приборную панель от других моделей установить не получится, поэтому остается только переделка родной панели.

Чаще всего автовладельцы прибегают к обтяжке торпедо пленкой или кожей. При помощи материалов и инструментов можно изменять дизайн панели и дополнять ее разъемами под специальное оборудование.

Тюнинг приборной панели выполняется двумя способами:

• Модернизация штатной панели.
• Замена торпедо на новую.

Первый вариант подразумевает под собой установку светодиодных ламп подсветки вместо обычных, новой подложки либо доработку старой, что позволяет изменить дизайн панели. Полная замена приборки также потребует внесения изменений в общую конструкцию.

При работах, связанных с тюнингом торпедо “Оки”, обязательно учитывают качественное уплотнение: детали не должны скрипеть во время движения.

Примеры «Оки»-внедорожника

Часто пользователи включают фантазию, которая поражает воображение профессиональных автомобильных конструкторов. В основном переделки отличаются дизайнерским оформлением, элементами ходовой части и размерами колес. Нередко на машину ставят покрышки низкого давления, которые улучшают проходимость транспортного средства по бездорожью.

База таких автомобилей, как правило, состоит из ходовой основы других транспортных средств. Для установки колес с большим радиусом срезают крылья, некоторые внедорожники «Ока» подвергаются переделке кузовной части. Все манипуляции направлены на придания машине оригинального и презентабельного экстерьера. В дополнение, умельцы красиво рихтуют и закрашивают стыковочные места.

Как вариант, можно установить защиту для днища вездехода. Маломощный двигатель оригинала меняют на более мощные аналоги. Это один из самых сложных и трудоемких процессов при усовершенствовании «малолитражки». В целом имеются такие модификации, которые не стыдно представить на международных выставках.

Кабриолет из «Оки» своими руками

Синий кузов и оранжевый интерьер. Может быть и не особо элегантно, но зато своими руками. У него нестандартный передний бампер и забавный воздухозаборник на капоте. Сойдет для села?

Тюнинг двигателя

Модернизация двигателя “Оки” условно делится на два направления:

• Замена мотора.
• Улучшение характеристик штатного силового агрегата.

Идеальным вариантом переделки “Оки” на инжектор является установка 1,3-литрового двигателя от Rover Mini. Модернизация позволяет увеличить технические характеристики автомобиля, однако стоимость работ очень высока, поскольку под новый мотор необходимо перерабатывать большинство систем.

Второй вариант – улучшение двигателя. Он более дешевый, но не позволяет добиться такого прироста мощности, как первый.

Модернизация двигателя “Оки” начинается с карбюратора, а именно – увеличения диаметра заслонки дросселя. Это облегчает работу мотора, увеличивает его рабочий ресурс и технические характеристики. Вместо увеличения дроссельной заслонки можно сразу установить тюнингованную версию карбюратора.

Увеличение количества оборотов до 7000 единиц возможно благодаря монтажу нового распредвала. Одновременно с этим подтягивается мощность двигателя:

• Устанавливаются облегченные клапаны вместо штатных.
• Модернизация седел клапанов;
• Улучшение впускных и выпускных каналов клапанов.
• Герметизация.
• Монтаж направляющих из бронзы.
• Реконструкция камер сгорания.

Впускной и выпускной коллекторы заменяются на спортивные аналоги, воздушный фильтр – на модель K&N с нулевым сопротивлением. Работы позволяют повысить технические характеристики двигателя и минимизировать потери мощности.

ВАЗ-1111 «Ока» WTCC

Помните Лады, которые гоняются в чемпионате по кольцевым гонкам WTCC? Владелец этой «Оки» явно вдохновлялся гоночными болидами, когда создавал необычный обвес.

«Ока» хрю-хрю

Некоторые кузовные обвесы получаются лучше, другие — хуже. Этот явно не удался, ведь его передняя часть напоминает пятачок свиньи. Не удивительно, что он так и не стал популярным.

Внедорожная «Ока»

Небольшой вес и компактные габариты — преимущества, которые делают микроавтомобиль неплохим проходимцем. Главное, установить зубастые колеса, шноркель, силовые бамперы и пороги. При правильном управлении такая «Ока» способна очень на многое на бездорожье, несмотря на отсутствие полного привода.

Монстр-трак из «Оки»

Недостаточно просто установить внедорожные колеса? Тогда вы можете сделать из «Оки» совершенно безумный монстр-трак на самодельном шасси. Сложно даже представить агрегаты каких автомобилей использованы для создании этого внедорожника.

Оранжевая бестия

Еще один вариант летнего багги, не такой экстремальный, как предыдущий. Крыша и двери были удалены, а в салон установлены новые сиденья с интегрированными подголовниками. Спереди поставили «кенгурятник», а штатные колеса заменили на новые.

Экстремальный развал для «Оки»

Как переплюнуть всех и сделать из советской микролитражки что-то совершенно экстремальное? Нужно переделать переднюю подвеску таким образом, чтобы задние колеса расположились под углом градусов 30-40 к дороге.

«Ока» для тайм-триала

Создать из «Оки» гоночный автомобиль — мечта многих. Ведь он максимально легкий, и если установить мощный двигатель и спортивные подвески, то на треке он может показать очень неплохие результаты. Иногда подобные проекты доводят до завершения.

«Ока» Lukoil Racing

В 2002 году в команде Лукойл рейсинг началась постройка Оки с задним расположением силового агрегата 2112. Её нарекли «танцующая с волками». От серийного подрамника Оки пришлось отказаться и изготовить подрамник с стиле гоночных десяток.

Оперативно-тактический ракетный комплекс 9К714 Ока

Испытания комплекса «Москит» начались в июне 1978 года на полигоне «Сэнди-Бим». Летно-конструкторские испытания начались с двух метательных пусков 9 июня и 10 октября 1978 года. Макет ракеты оснащался только стартовым двигателем. Оба запуска прошли нормально. Затем последовал длительный перерыв, в основном из-за неподготовленности материальной части ракеты, в частности, маршевого двигателя, который было сложно доставить производителю.

29 декабря 1979 года выпущена модель с маршевым двигателем. Пуск оказался неудачным, так как маршевый двигатель не был запущен, а стартер после отработки остался в сопловом блоке маршевого двигателя. После старта снова был взят тайм-аут на доработку маршал-двигателя. Следующий пуск состоялся только 3 июля 1980 года. Задача пуска заключалась в том, чтобы обеспечить надежный пуск ракеты и совершить полет на высоте около 20 метров. Запуск был признан успешным, но маршевый двигатель так и не вышел на расчетный режим.

27 января 1981 г. ракета «Москит» впервые была запущена в полной комплектации, но без включения активного канала комбинированной ЦНС. Ракета должна была поразить цель СМ Пр.1784 на дальности 38 км. Пуск оказался неудачным из-за нестабильности бортовой системы управления. При пуске 28 апреля 1981 г. была поставлена ​​задача, аналогичная предыдущему пуску. Достигнуто прямое попадание в цель. 2 июня велась стрельба по двум мишеням — СМ пр. 2 июня велась стрельба по двум целям — СМ Пр.1784 и БКШП № 436 бис на расстоянии 38 км без включения активного канала совмещенной ГСН. Пуск прошел успешно, прямое попадание в более крупную цель SM, 1784 Pr. было достигнуто.

К началу июня 1981 года прибыла новая модернизированная мишень СМ Пр.1784 для проведения летных испытаний ракет ЗМ-80. Проспект 1784М, производство Николаев. На эту цель, как и на старый проспект СМ. Вся система радиолокационных отражателей в количестве около 50 штук разного типа (К-0.7, К-1.25 и др.) И тепловизор «Балансир», работающий на бытовом газе пропан-бутане, остались только вместо одной горелки две (считалось, что большой корабль — линкор, крейсер или авианосец — минимум два радиационных центра). Мишень пр. КМ. На мишени СМ пр. 1784М коренным образом доработана система внешних траекторных измерений. Раньше пленочная камера и фотоаппаратура, фиксирующая подлет ракеты к цели, устанавливались «на глаз», а теперь пленочная камера с высокой степенью точности привязывалась к самой цели.Углы обзора камеры подбирались так, чтобы в них обязательно помимо ракеты был включен какой-либо элемент конструкции цели. Для проверки работы активного канала комбинированной РС ракеты ЗМ-80 по цели СМ были разработаны камеры, позволяющие обнаруживать цель. 1784М был оборудован специальной системой под названием «Минарет». В состав системы вошли РЛС «Дон» с доработанной антенной системой, система дистанционного управления телевизионной сигнализацией и телекоммуникациями, аппаратура документирования режимов работы и др.Кроме того, были установлены две системы «Шайба» и «Рында», которые определяли ракетную скорость. Система «Puck» определяла величину промаха относительно своей антенны, а система «Рында» определяла величину промаха относительно так называемой «уменьшенной цели». У цели также была хорошо оборудованная кабина для размещения команды. 26 июня 1981 г. были обстреляны две цели — СМ Пр.1784М, установленная с начальной точки на расстоянии 40 км, и по БКЩина Пр.436 бис, установленная с начальной точки на расстоянии 10 км.Ракеты запускались с подключением активных и пассивных каналов ЦНС. Запуск был признан успешным. Ракета поразила цель СМ на пр. 436бис, 1784М (пробила сетку целей на расстоянии 1,0 м от палубы) и была удалена на 80 км от точки пуска. Этим пуском завершилась программа летных и конструкторских испытаний комплекса Москит.

Пуски

по программе совместных (государственных) испытаний начались в августе 1981 года. На данном этапе испытаний ракеты запускались как с береговой пусковой установки, так и с большого ракетного катера проекта 1241.1 (завод № 402) и эсминцы проектов 956 «Модерн» (завод № 861) и «Отчаянные» (завод № 862). Первый пуск по программе совместных испытаний состоялся 21 августа с береговой пусковой установки по цели СМ 1784М пр.1784М на дальность 102 км. Задачей пуска была проверка работы всех узлов и агрегатов. Достигнуто прямое попадание в цель. 30 сентября он был спущен на воду с катера проекта 1241.1. Модель ракеты оснащалась только пусковым двигателем.Макет запускался в обычном режиме с лодки, которая двигалась со скоростью 24 узла. когда на море волны 2-3 балла. После этого лодка с заводским номером. 402 допущено к участию в совместных испытаниях комплекса Москит.

2 октября 1981 г. был произведен пуск с задачей, аналогичной пуску 21 августа, но на этот раз цель не была обнаружена. Запуск был признан успешным.

24 ноября катер проекта 1241.1 был спущен на воду с цели СМ Пр.24 ноября спущен на воду с катера проекта 1241.1 по цели СМ 1784М пр. на дальность 100 км. Запуск закончился неудачей из-за неисправности бортовой системы управления. Ракета упала в море на 10-й секунде после пуска.

27 декабря с катера пр. 1241.1 залпом обстреляны 205 и 305 ракет по двум целям — пр. Б.К. 436 бис и пр. СМ. 1784М. Дальность до цели БКШ составляла 10 км. Ракета № 205 была нацелена на эту цель.Пуск был признан успешным — достигнуто прямое попадание в цель. Дальность до цели СМ составляла 33 км. На эту цель должна была быть нацелена ракета № 305. Пуск оказался неудачным — не открывались крышки воздухозаборников маршевого двигателя, и ракета была доведена до 23,7 секунды полета. Интервал между пусками составил 5 секунд.

14 апреля 1982 года ракета была запущена с береговой установки по цели пр. СМ пр. 1784М на удалении 100 км.Запуск не удался. Ракета упала на дистанции 24 км из-за неисправности бортовой системы управления.

29 апреля произведен первый пуск с эсминца проекта 956 «Модерн» на Северном флоте по цели ОС-111 (траулер проекта 265К) на дальность 141 км. Пуск прошел успешно — достигнуто прямое попадание в надстройку цели. 26 мая 1982 г. залповые стрельбы ракет № 106 и № 505 с эсминца «Модерн» по цели ОС-111 на дальность 35.5 4 м. Обе ракеты с оборудованием боевой части ТК-22 были запущены одновременно с обоих борта эсминца. Ракета № 505 поразила цель, поразив ее надстройку. Ракета № 106 не снизила высоту полета перед целью, пролетела над ней на высоте 17 м от ватерлинии и пролетела 47,5 км. Съемка оказалась частично успешной. Но ракета № 106 могла пролететь не на 17 м над ватерлинией, а на 170 м, все же при наличии ТС-22 корабль не показался бы маленьким янки.

31 августа 1982 г. произведен с катера проекта 1241.1 на дальность 100 км с 50-ти прицельной позицией после пуска по двум целям ОС-111 и СМ пр. 1784М. Пуск оказался неудачным — маршевый двигатель не запустился и ракета упала в море на расстоянии 12,8 км от лодки.

15 сентября было повторением предыдущего запуска. 15 сентября это было повторение предыдущего запуска. 1784M Ave. и ударил его. Фактическая дальность стрельбы составляла 107.7 километров.

29 сентября катер проекта 1241.1 был спущен с катера на дальность 27 км по цели ОС-1.11. Было достигнуто прямое попадание, цель затонула.

28 ноября с эсминца проекта 956 «Отчаянный» в Баренцевом море на Северном флоте произведен залп ракетами № 306 и № 506. (Выстрелы велись параллельно с испытаниями корабля.) Дальность поражения цели была установлена ​​на пр. СМ 1784 и составляла 27 км. Скорость корабля при спуске на воду составляла 20 узлов.Стрельба велась с пусковой установки правого борта, интервал между пусками составлял 5 секунд. В цель попали обе ракеты.

На этом совместные испытания комплекса Москит закончились. В ходе этих испытаний произведено 15 пусков (14 ракет и 1 ракета-носитель). По решению Государственной испытательной комиссии выполнено 8 полностью успешных пусков, 5 частично успешных и 2 неудачных.

В период с 1983 по 1988 годы было проведено три вида испытаний комплекса Москит.Во-первых, были проведены испытания по улучшению тактико-технических характеристик ракеты ЗМ-80. Всего было выполнено три пуска: 11 марта 1983 г., 29 июня 1983 г. (макет ракеты) и 7 декабря 1984 г. На этом этапе была достигнута дальность полета 125 км.

С начала 1980-х годов рассматривалась возможность установки комплекса Москит на Лунный экран проекта 963. Для этого на полигоне «Песчаная балка» в поселке Черноморск был установлен макет экранного плана проекта 903.Основная цель испытаний заключалась в проверке способности конструкции плана экрана выдерживать силу и нагрев струи стартового двигателя. 5 октября и 21 декабря 1984 г. состоялись два пуска макетов «Москиты», оснащенных только стартовыми двигателями. Первый пуск производился из правого контейнера носовой пары пусковых установок, второй пуск — из левого контейнера хвостовой пары пусковых установок. Так как контейнеров было всего два, носовая пара при первом запуске стояла на своем месте, а затем ее перемещали в хвостовую часть.В ходе этих испытаний были испытаны два варианта загрузки ракеты на экран, первая версия ракеты загружалась в контейнер, уже установленный на экране, с помощью загрузочного устройства, вторая версия ракеты загружалась в контейнер, расположенный на грунт, а затем вся конструкция была установлена ​​на экране. Все запуски прошли гладко. После первого запуска было повреждено 9 плиток, после второго — 2. Было два запуска ракет ЗМ-80 в Каспийском море.Целью был пр. Б.К. 436бис. Первый пуск оказался неудачным из-за ошибок экипажа. Во время второго пуска раздался двойной залп (с интервалом 5 секунд). Запуск был признан успешным.

Как смотреть борьбу: промежуточный отчет Томоюки Оки

У моего друга есть маленький сын. Он очень типичный восьмилетний мальчик. Он любит покемонов, постоянно привязан к 3DS и никогда не потерпит морковные палочки со своим Happy Meal. Он вежливый, добрый и никогда никого целенаправленно не обидит.

Вот почему было особенно обидно, когда он серьезно спросил, каково это иметь «телевизор без выбора». Мысль о том, что мы, пожилые люди 30 лет, должны сидеть и смотреть то, что нам говорят, была непонятна. Он видел то, что я воспринимаю как обычный телевизор, точно так же, как я воспринимаю своего прадеда, играющего с обручем и палкой.

Возможно, поэтому современная борьба часто бывает такой подавляющей. Я помню, как стоял в газетных киосках, читал PWI и представлял, каково это — иметь возможность смотреть ECW.Теперь, в 2020 году, у меня есть все когда-либо снятые шоу ECW, доступные по нажатию кнопки, и документальный подкаст, который поможет мне сориентироваться во всем этом. Эти слухи о неземных матчах Мицухару Мисава? У меня есть все. У меня есть все, и я получил это прямо сейчас.

Мне не нужно беспокоиться о «телевидении без выбора», и теперь я могу предаться нелепым глубоким погружениям в самые непонятные вещи. Один из них — успехи Томоюки Ока. Большинство людей могут пересматривать классику или заново открывать для себя старые фавориты, но я считаю невероятно полезным отправиться в путешествие со звездой.

От Синдзюку Лицом к Коракуену

Когда шепот Оки только начал распространяться, это было с редким почтением. Он был подписан за несколько лет до того, как смог начать тренироваться, потому что Такааки Кидани и Юджи Нагата так сильно влюбились в его навыки стрельбы. Он был одним из лучших борцов-любителей в Японии, и на короткое время он был тем прекрасным секретным клубком потенциала, который так любят ботаники-пуро.

Он был наконец показан на первом шоу проекта Lion’s Gate в Shinjuku Face — зале Коракуен для мыслящих людей.В его дебюте была очень заниженная, почти противопоставленная помпезность. Он боролся в самом мрачном месте, дергая занавески на C-Show, но этого было достаточно, чтобы различить происходящее как особенное событие. Его представила Нагата, бормочущая в микрофон, как пьяный свадебный ди-джей. Он боролся не в матче, а на причудливой выставке, где зрители должны были довольствоваться несколькими приемами. Его голова могла быть обрита, но его майка была попыткой легитимации и дифференциации.Его представили за пределами кайфабе, чтобы ботаник-рестлер мог почесать подбородок и проанализировать потенциал этого слуха.

Конечно, все это относилось и к его сопернику по выставке — Кацуе Китамуре. На нем была такая же майка, но сходство выходило за рамки их нарядов. Они оба были в прошлом открытиями любительской борьбы с одинаковыми успехами. В матче они оба одинаково запыхались, одинаково раздражены поздними задержками Нагаты и такими же средними показателями.Достижения в стрельбе хоть и полезны для создания легитимности, но ничего не значат, и было беспокойство, что мифическая Ока не совсем то, что обещали.

Различия между ними начали проявляться во время их второй встречи в тех же защищенных условиях. Из схожих начал происходило совсем другое развитие. Это было не в пользу Оки. Китамура, казалось, понял, что значит быть профессиональным борцом. Он ни в коем случае не был готов к борьбе на настоящем шоу, но двигался с рывком.Китамура излучал личность человека, который однажды утверждал, что принял стероиды «случайно» после того, как его исключили из олимпийской сборной по борьбе за допинг. Лично я никогда случайно не принимал какие-либо контролируемые вещества, но мне было бы приятно поговорить с кем-то, кто употреблял.

В мире, где Ока, казалось, склонен к доминированию, его уже немного затмили в своих предварительных вылазках. Возможно, он был одет в красную майку — статистически символизирующую агрессию, доминирование и победу, — но в основе разговора лежала нелепость Китамуры.

Все дороги ведут в Коракуэн, и Ока дебютировал в Коракуен Холле в конце января 2017 года. Это было всего лишь шоу «Дорога к», но Коракуен Холл, кажется, всегда заставляет смотреть по-другому. Большинство билетов продаются напрямую членам фан-клуба, и это похоже на настоящую толпу борцов. Они ценят мастерство исполнителей, и некоторые из них вырабатывают сильную привязанность к Молодым Львам, обучающимся их ремеслу на их глазах.

Толпа определенно понимала небольшие изменения в сеттинге, которые заставляли Оку чувствовать себя особенной.Он не дебютировал в шестерке, затерянной в море черных сундуков. У него был одиночный матч против Юджи Нагаты.

Вокруг Коракуена царил интерес, которого, казалось, не хватало в других дебютах Young Lion, но что сделало его интересным, так это то, что это полностью изменило то, почему я должен был заботиться об Оке. Я ожидал увидеть борца, но то, что я увидел, было придурком. У него была странная форма, как бочка с приклеенными к боку спагетти. Его нападение было прервано огромными ударами, которые едва ли можно было контролировать самым великолепным образом.Он бегает по рингу с камбалой вынужденного бегства по полям в школе.

Это было похоже на то, что он был подростком, который еще не осознавал, насколько он большой и сильный.

Годы Молодого Льва

Большую часть времени, проведенного им в качестве Молодого Льва, он играл ту же самую старую песню, к которой мы, в своем чрезмерном высокомерии, привыкли. Это был бесконечный список поражений в одиночном разряде против более опытных борцов и проигрышей в командных матчах, чтобы помочь рассказать большую историю.Однако есть несколько интересных моментов.

Первый интересный момент — это его отношения с Китамурой. В тегах они дрейфуют вместе и расходятся — здесь нет соперничества на уровне Финли и Уайта — но когда они встречаются в одиночном матче, результат был неизбежен. Пять матчей в одиночном разряде заканчиваются жеребьевкой с ограничением по времени в десять минут, что говорит о том, что, возможно, сами New Japan переживают тот же кризис веры, что и я в Shinjuku Face. Сложности стратегии бронирования New Japan начали проясняться.Им нравится красивый молодой человек. Им нужна кроссоверная привлекательность, которую приносят великолепные куски мяса, такие как Джей Уайт и Окада. Движения Оки странные, как будто чудовище Франкенштейна учится управлять своей огромной силой. Я считаю это убедительным, но для того, чтобы сделать его достойным заголовка, нужно добавить немного интереса. Китамура же — чудовище. Приливная волна загара, стекающая по его туловищу, создает такие гипнотические мазки, которыми невозможно не восхищаться.

Кубок молодых львов кажется отличным местом, чтобы отличить этот урожай молодых львов.В компании, где важны победы и поражения, то, кто хорошо показал себя в кубке, может быть отличным показателем того, кто отстает от компании. Но, как и все в Новой Японии, не все так просто.

Окончательный результат поразителен. Ока заняла третье место по всем показателям. Он был дважды побежден Китамурой и Кавато, и оба финишировали первым и вторым соответственно. Оба поражения — интересные матчи.

Во-первых, Кавато удается обыграть Оку в его собственной игре.У обоих борцов появилась характерная неуклюжесть. Они развили очарование, которое может принести немного странности. Сопоставление реалистичных недостатков в списке айдолов утреннего спектакля освежает и увлекает. Ишии является ярким примером этого — он не лучший борец (в смысле кайфабе), и тролль из мужчин определенно не самый красивый. Но я не лучший во всем, что делаю, и уж точно не самый красивый борцовский критик в Англии. Он говорит со мной так, как никогда не может эфирный Танахаши.В этой битве чудаков явным победителем является Кавато. Толпа твердо стоит за ним, особенно пронзительный подростковый крик, который так важен для прибыли Новой Японии. Конечно, это не означает, что Оке нет в списке, но это означает, что он, возможно, не тот огромный бэбифейс, на который они, возможно, надеялись.

Поражение позиционируется как огорчение — Ока на мгновение перехитрила гораздо меньшего борца. Кавато был еще одним борцом, которого он просто не смог победить — их две предыдущие встречи закончились вничью.Мне нравится изображение, появившееся после, с опустошением Оки, высмеянным вкрадчивым постукиванием по голове Кавато. Это было четкое указание на то, чего не хватает Оке, а героями движут их слабости. Оке нужно было поумнеть.

Ока выходит в финальный матч финальной ночи турнира в сложной позиции. Если он побеждает Китамуру, он вынуждает создать трехстороннюю ничью, для которой потребуется степень математика, чтобы объяснить все возможные исходы. Я не придумал, потому что это почти не имеет значения.Хотя мы, фанаты, придаем большое значение «математически живым» во время этих турниров, когда мы пенимся из наших ботанистых возбужденных ртов, на самом деле они редко имеют значение. Зрителям нужны простые истории, а трехсторонние связи в них просто не вписываются.

Матч был поэтично помещен в Shinjuku Face, и он прекрасно показал, как далеко продвинулись эти два борца с момента неловких объятий их дебюта. Китамура освоил позу и отскок, но Ока тоже усвоил некоторые уроки. Его решимость казалась искренней, его сосредоточенность казалась целеустремленной, и он вел себя как настоящий профессиональный рестлер.Толпа отреагировала громкими возгласами его имени. Внезапно Ока, кажется, преодолел то идеальное несовершенство, с которым Кавато справился намного раньше. Он был сочувствующим, несовершенным и настоящим. Китамура может сгибаться, когда судья проверяет его на предмет посторонних предметов, но это хорошо для смеха, который исчезает во времени. Эмоции конкурента, сражающегося на почти невозможной горе, гораздо более убедительны.

Обмен ранними ударами оставил Оку на шаг позади. Грохот его отбивных просто не сотрясал стены, но звук Китамуры походил на землетрясение.Ока взяла всех до единого и спросила меня. Его били телом, но не духом. Издевательский двойной подъем при ударе телом вызвал гораздо больший резонанс из-за того, как эти мужчины строили своих персонажей.

Это был блестящий мускулистый холм Китамуры, который выиграл турнир, и я помню, что подумал, что в то время это был правильный выбор. Мне нравилась нелепость Китамуры и его косплей по Голдбергу. Я не помню, чтобы что-то думал об Оке. Я воспринял эту потерю как доказательство того, что ему суждено было стать Гото нового поколения.Приличная карьера, но вряд ли та блестящая тропа, которую многие ожидали в самом начале. Китамура отправился в серию из семи матчей и выглядел блестящим и загорелым в свете, который это принесло. А как же Ока?

Я не должен был так легко увольнять его. Ока уже провел свою серию из семи матчей. На самом деле, у него было намного больше. В «Young Lion» он провел сорок пять матчей в одиночном разряде. Китамура? Двадцать два. Ока провел вдвое больше одиночных матчей, чем соперник.Выделяется не только количество, но и противники. Ока постоянно сражался с Кодзимой, Наканиши и Нагатой. Оглядываясь назад, это может показаться не очень большим толчком, но это определенно медленный пузырь. Это была настоящая тренировка. Контекст важен, и Китамура, будучи старше и, возможно, более ненадежным, означал, что он был правильным выбором, чтобы выиграть кубок в то время.

---

---

Off On Excursion

Экскурсия — такая замечательная идея по своей простоте и эффективности.Молодые борцы месяцами лишаются ничего, кроме бритой головы и черных стволов, борются только с помощью нескольких простых движений. Они учатся, куда ставить ноги, когда начинать крещендо и как рассказывать историю, не используя ничего, кроме борцовских приемов. Затем переход к продвижению по службе, чтобы научиться бороться с характером. Это шанс для замкнутого размышления; способ для молодых борцов изучить наборы движений, персонажей и дух в среде с низкими ставками.

Ока сел в самолет в Великобританию и присоединился к Rev Pro.Его дебют состоялся на мероприятии Strong Style Evolved — двух концертах за выходные в Милтон-Кейнсе и Манчестере. Он был объявлен неземным вопросительным знаком. Я был на втором концерте в Манчестере и отчетливо помню выход Оки.

Я не знала, кто он такой.

Я поговорил со своим другом, не являющимся фанатом, который был достаточно любезен, чтобы сопровождать меня, и выразил свое замешательство. Незнакомец передо мной взял на себя шокированную ухмылку, которую так хорошо делают британские фанаты, и повернулся, чтобы сказать мне, что это «очевидно Ока».

За исключением того, что я утверждаю, что это была не «очевидно Ока». Он взял на вооружение трюк Великого О-Харна «Доминатора», по сути, монгольский воин.

Уловка сама по себе действительна, но она не была представлена ​​так тонко, как требовалось для успеха. Он не использовал эстетику и отношение, чтобы намекнуть на что-то знакомое. Например, взгляд и поведение Гото отсылают к воину-самураю. Он так много говорит нам о Гото, но не бьет по лицу.

Великий О-Харн был злодеем из пантомимы с салфеткой на лице.Он двигал руками, как подросток, изучающий драму на первом уроке пантомимы. Он спотыкался, как будто он допил водку своих родителей и вышел на улицу в том первом пьяном кайфе, которое мы все испытали в подростковом возрасте. Чтобы быть менее поэтичным, это было чертовски странно. Где был сбитый с толку, решительный монстр, проигравший Кубок Молодого Льва?

Персонаж, которого О-Харн показал в этих ранних матчах, был сюжетным эквивалентом Бостонского краба. Это были предательские рукопожатия, грабли по глазам и маниакальная мимика.Хотя экскурсия явно является местом для экспериментов, это было похоже на понижение уровня по сравнению с основным персонажем «Молодой Лев», которого Ока начала по-настоящему понимать.

RevPro сделал единственное, что мог, с человеком, который называет себя Доминатором, и столкнул его на Луну. Он провел остаток 2018 года, собирая победу за победой, но всегда чего-то не хватало. Кажется несправедливым выискивать дыры в человеке, который находился на столь раннем этапе своей карьеры, но уловка была настолько ужасной, что почти оскорбительной.Это было дурацко, а в профессиональном рестлинге очень сложно сделать это. На каждого Хирому приходится десять счастливчиков. Уловка засоряла работу, и престиж победы над ветераном, таким как Мартин Кирби, был утрачен в медленном темпе нападения. Был 2018 год, и монгольские отбивные просто не годились. Технически все было нормально. В конце концов, его ноги всегда оказывались в нужном месте, но его сердце никогда не было.

Доминатору нужен был кто-то, чтобы показать ему, как использовать этот трюк и развить душу, в которой он так отчаянно нуждался.Нагата, возможно, и помог ему контролировать свои дикие конечности, но ему нужен был наставник с таким же, но очень разным гением.

Этот человек был, пожалуй, одним из самых недооцененных персонажей рестлинга. Лорд Гидеон Грей в конце 2010-х создал массу работ в RevPro, которые должны были поставить его в разряд «Лучшего на интервью». Он — Рик Майалл в профессиональном рестлинге, маниакально кричащий во время промо-ролика с неслыханной снисходительностью к своей аудитории. Он начинает с невероятной громкости и позволяет своим словам нарастать до тех пор, пока его глаза не отделяются от орбит, а его лысая голова становится глубоким, запыхавшимся бордовым.Его дешевые нестандартные костюмы Marks and Spencer противоречат его самопровозглашенному аристократическому титулу. Он очарователен, но, что более важно, в нем есть черты Мидаса. Если кто и мог превратить Великого О-Харна в золото, так это лорд Гидеон Грей.

О-Харн присоединился к Легиону лордов Гидеона в сентябре 2018 года, и победы продолжались. Работа немного улучшилась — он разработал настоящий финишер вместо слабого монгольского отбивания — но это было изменение настройки, которое ознаменовало улучшение. Уловка обрела смысл теперь, когда она была связана с Греем.Это не соответствовало ожиданиям, как когда я ожидал серьезного, выпускника Нового Японского додзё Ока. Возможно, он дебютировал несколькими месяцами ранее, но экскурсия началась именно в паре с Греем.

К сожалению, Грей не смог улучшить качество своей работы. Персонаж все еще был плохим, но он улучшался. Работа на ринге застопорилась. Он боролся в том же матче с миниатюрным Куртисом Чепменом, что и с чудовищным Марком Дэвисом. Сурово судить борца на экскурсии с точки зрения звездного рейтинга, но он проявлял постоянное отвращение к любым рискам.Похоже, он не использовал возможность борьбы с множеством противников, а вместо этого каждый раз выбирал одну и ту же структуру матча.

К счастью, у нас был лорд Гидеон Грей, который снова спас положение. Он выскочил на ринг Global Wars — перекрестном мероприятии New Japan / Rev Pro — и устремился на ринг в костюме, который не совсем подходил к его жилету и туфлям. Он был прекрасным воплощением этого ужасного британского высшего среднего класса. Он напомнил мне детей из Games Workshop, их зубы едва помещались в их головах, которые могли купить все крутые фигурки, о которых я мог только мечтать.Cagematch мог сказать мне, что Великий О-Харн непобежден, но именно Гидеон Грей кричал об этом снова и снова, что заставило меня действительно поверить в это. Он выгнал Риши Гхоша из Легиона, и О-Харн занял его место.

Матч на Global Wars был первым после турнира Young Lion Cup, когда мой интерес к рекорду побед / поражений Оки вышел за рамки простого любопытства. Я хотел, чтобы Риши Гхош победил, так как чувствовал его боль из-за того, что меня узурпировала новая блестящая игрушка О-Харн. Сочетание О-Харна и Грея было настолько же ненавистным, насколько и захватывающим.

Победы продолжались, как и безумные крики Гидеона Грея о «непобежденном», и, как и в случае любого серьезного повышения по службе, это означало возможности для титула. До этого, однако, это было, наверное, самым большим испытанием в его карьере до сих пор. Он был приглашен на шоу New Beginning в США в одиночных матчах против Tracer X и Harlem Bravado.

Здесь не было бы Гидеона Грея, и я не уверен, что это все равно сработало бы с американской аудиторией. Персонаж Гидеона Грея настолько глубоко укоренился в очень специфическом британском любопытстве, что все тонкости, возможно, были утеряны.Кроме того, О-Харн провел большую часть своей борьбы в таких местах, как Кокпит, который во многих смыслах больше похож на Коракуен, чем на Коракуен. Это самое интересное заведение, заполненное небольшой, но очень страстной толпой. Эти шоу были масштабнее, и в то время как Грей привел О-Харна в Йорк Холл, Доминатор был здесь сам по себе.

Как всегда, неспособность О-Харна пойти на риск приобрела известность. У него был тот же матч, что и в течение нескольких месяцев. Без страховочной сетки вражды Гоша и своего рупора Грея он искал утешения в той же старой структуре спичек и в том же старом проступке.Я не думаю, что эти шоу были значимыми для многих фанатов, кроме присутствующих, но это было похоже на еще один пример нервозности и неуверенности О-Харна, сдерживающих его.

Уловка, хотя и улучшалась, все еще не работала на должном уровне. Ока был наиболее увлекателен после поражения в Кубке Молодого Льва. По иронии судьбы, он был в своих лучших проявлениях, когда доминировали над ним, а не над Доминатором. Он смог изобразить эту попытку восхождения на невозможную гору с мастерством, которое противоречило его неопытности, но в RevPro он позиционировался как гора.Он не мог этого сделать, и он определенно не мог сделать это, спотыкаясь на ринге, как будто он был пьян от дешевого сидра с салфеткой на лице.

После нескольких месяцев перерыва для Великого О-Харна настало время сразиться за золото команды тегов. Его партнером, однако, был не коварный Грей, а столь же недооцененный Рэмпейдж Браун. Огромный йоркширец, оплот британцев, никогда не поднимался выше среднего уровня Progress, но у него потрясающий талант. У него размер и сила, которых часто не хватает в независимой борьбе, и если кто-то и мог научить Доминатора доминировать, так это Рэмпейдж Браун.

Монгольские отбивные все еще существовали, но это был еще один пример того, как небольшая корректировка позиционирования может быть настолько эффективной. Волосы и борода О-Харна были растрепаны, и сочетание его с ужасающей неудержимой жестокостью Буйства Брауна начало работать. Добавьте к этому харизматичного Ша Сэмюэлса на ринге, и внезапно появилась конюшня, состоящая из самых разных борцов, которые, казалось, работали идеально. Вместо того, чтобы сосредоточить внимание на О-Харне, он мог стоять с тремя признанными персонажами, качествам которых ему нужно было научиться.Ему нужна была сила Буйства и харизма Ша и Грея. Они выиграли командные титулы в Саутгемптоне в матче, который, хотя и не впечатлял с точки зрения звездного рейтинга, наконец стал доминирующим. Паузы в работе О-Харна, похоже, не длились вечно, и казалось, что работа идет ему гораздо более естественно, чем когда-либо прежде.

Это было добавлено на следующей выставке York Hall, где чемпионы Rev Pro победили чемпионов Southside, чтобы объединить титулы. Салфетки исчезли, и О-Харн подошел к рингу, как будто собирался убить своих противников.Он не скакал, не изображал и не ходил по Луне. Он излучал ужасающее высокомерие человека, который был убежден, что может избить любого в комнате. Ожидая своих противников, он опирался на веревки, как человек, которому даже не нужно было разминаться. В конце концов, он почувствовал, что дни, когда он снова возвращался в те же старые матчи с теми же старыми движениями, прошли. Он действительно начал понимать, что значит быть Доминатором. Речь шла не о каком-то перформативном танце, а о том, что мне не нужно ничего, кроме плаща и хмурого взгляда.

Победная серия продолжилась, но в комнате есть слон, которого я избегал. О-Харн смог воспользоваться уловкой, которая поначалу казалось, что она никогда не подойдет. Глупость ушла, и он идет на ринг с убежденностью, которая казалась невозможной в Strong Style Evolved.

Слон? Его работа не очень хорошая. Он по-прежнему неуклюж и трудолюбив. Винтики в его голове почти слышны, когда он обрабатывает, куда ставит ноги. Он явно поправился, но это были маленькие шаги.Как и многие борцы независимого уровня, он борется как в комиксе — переходя от одного кадра к другому — тогда как он должен бороться, как в кино.

Во многих смыслах 2020 год должен был стать для него годом, чтобы он нашел последний, но невероятно огромный недостающий фрагмент. Вдохновляющие улучшения персонажа Оки во время его экскурсии были невероятно впечатляющими, но он будет поглощен Новой Японией. Невозможно поставить временные шкалы на что-либо с коронавирусом, но поскольку Шота Умино теперь в RevPro во время его собственной экскурсии, я ожидал, что его вызов не за горами.Я ожидал от него перед экскурсией, что он будет привратником уровня Гото, что является фантастической позицией, которой будет удовлетворено большинство борцов. К сожалению, я не видел ничего, что заставило бы меня думать, что он хоть немного способен на пятизвездочные матчи, которые есть у Гото. Это пугающее сравнение, но он будет в этой компании, когда вернется.

Я буду очень внимательно наблюдать за Окой, когда борьба снова начнется, и я наслаждаюсь качающимся конфликтом, который он приносит.Он может убедить вас, что в одном шоу он повернул за угол, а в следующем вернется к исходной точке. Это почти буквальная демонстрация того, как выглядит прогресс в реальной жизни. Это не прямая линия с постоянными улучшениями, а волнистая неряшливая закорючка. Я просто надеюсь, что для него все идет вверх.

Квадроцикл от «Оки», или Экстрим своими руками

Сегодня у многих в гаражах стоит старая «Ока» восьмидесятых годов — машина, которой уже не пользуются, и продавать жалко, потому что много лет он служил верой и правдой и виртуально и стал членом семьи.Есть прекрасный способ продлить продуктивную жизнь Оки — сделать из нее квадроцикл. Так что «старый друг» сможет прослужить не один год.

Решая вопрос, как сделать квадроцикл из «Оки», следует помнить, что ему не нужна крыша или двери, поэтому их распиливают с помощью автогена. Далее переходим к оборудованию руля. Его можно оставить прежним, а можно поставить колесо мотоцикла — выбор полностью зависит от владельца и личных предпочтений.Главное усилить рулевые тяги и выставить сигнал.

Чтобы создать самодельный квадроцикл из «Оки», кардинальной переделки автомобиля не будет.

Двигатель для квадроцикла, или Почувствуй себя Шумахер

Создавая квадроцикл из «Оки», следует также помнить, что сердце любого автомобиля — это, конечно же, двигатель. Идеальным вариантом двигателя будет либо 3-цилиндровый с карбюратором, либо 2-цилиндровый с карбюратором.

Отдельным моментом в создании квадроцикла от старой «Оки» является установка глушителя.Для глушителя самодельного байка, как правило, достаточно двух секций. Дополнительной опцией также станет дополнительная установка резонатора, квадроцикл от Оки с резонатором порадует владельца звуком, похожим на рев двигателя профессионального гоночного болида.

С ним водитель может почувствовать себя Шумахером. Рекомендуется размещать топливный бак в багажнике, чтобы согласовать центр тяжести квадроцикла.

Теперь необходимо смягчить амортизаторы и увеличить их рабочее пространство на каждом колесе.При желании можно сделать капюшон меньше. Все, что касается тормозной системы будущего квадроцикла (будь то тормозная или газовая), нужно вынести наверх, чтобы управление им стало доступно с руля.

Варианты колес для квадроцикла

Предпринимаются дальнейшие действия по увеличению рабочего пространства колес.

Сами колеса можно либо оставить прежними, либо заменить на колеса от прицепа, что повысит степень проходимости самодельного байка.

Если принято решение поставить на квадроцикл от «Оки» больше колес колеса, чем родных колес этого автомобиля, следует принять меры по расширению задних откидных бортов или их срезанию вовсе.

Отделочные работы

Реконструкция кузова будущего мотобайка — самый трудоемкий и ответственный момент. В конце концов, тело — это практически квадроцикл. Именно от того, насколько эстетично и в то же время функционально он будет, зависит и востребованность квадроцикла в жизни его владельца.

Что касается сидений, то некоторые водители предпочитают оставить прежние, но многие хотят заменить их на мотоциклетные. Квадроциклы от Оки — это унифицированный автомобиль, который с одинаковым успехом можно использовать как в повседневной деловой активности, так и на выезде.

FINAL FANTASY XIV Руководство: Самурай

Hakaze	Ур.1	Оружие	мгновенно	2,5 с	–	3 года 0 лет	Атака с силой 200. Дополнительный эффект: увеличивает шкалу Кенки на 5
Цзиньпу	Ур.4	Оружие	мгновенно	2,5 с	–	3 года 0 лет	Дает атаку с силой 100. Комбо-действие: Hakaze Комбо-эффективность: 320 Комбо-бонус: увеличивает наносимый урон на 13% Продолжительность: 40 с Комбо-бонус: увеличивает шкалу Кенки на 5
Третий глаз	Ур.6	Способность	мгновенно	15с	–	0лет 0л	Уменьшает урон, получаемый следующей атакой, на 10%. Продолжительность: 3 секунды Дополнительный эффект: открывает глаза при получении удара Продолжительность: 15 секунд
Энпи	Ур.15	Оружие	мгновенно	2,5 с	–	15 лет 0 лет	Атака дальнего боя с силой 100. Enhanced Enpi Bonus Potency: 320 Дополнительный эффект: увеличивает шкалу Kenki на 10
Шифу	Ур.18	Оружие	мгновенно	2,5 с	–	3 года 0 лет	Дает атаку с силой 100. Combo Action: Hakaze Combo Potency: 320 Combo Bonus: Уменьшает время произнесения и повторного применения навыка оружия, время произнесения заклинаний и время восстановления, а также задержку автоатаки на 13% Длительность: 40 с Комбо-бонус: увеличивает шкалу Kenki на 5
Fuga	Ур.26	Оружие	мгновенно	2,5 с	–	8лет 8лет	Наносит атаку с силой 100 всем противникам в конусе перед вами. Дополнительный эффект: увеличивает шкалу Kenki на 5
Гекко	Ур.30	Оружие	мгновенно	2,5 с	–	3 года 0 лет	Дает атаку с силой 100. Комбо-действие: Джинпу Комбо-эффективность: 480 Задний бонус комбо: увеличивает шкалу Кенки на 5 Комбо-бонус: увеличивает шкалу Кенки на 5 Комбо-бонус: дает Гецу
Иайдзюцу	Ур.30	Оружие	1.3 с	2,5 с	–	0лет 0л	Выполняет убийство с оружием в зависимости от текущего количества Sen, хранящегося в Sen Gauge. 1 Сен: Хиганбана 2 Сен: Тенка Гокен 3 Сен: Мидаре Сецугекка
Mangetsu	Ур.35	Оружие	мгновенно	2,5 с	–	0лет 5лет	Атакует всех ближайших врагов с силой 100. Combo Action: Fuga Combo Potency: 160 Combo Bonus: увеличивает продолжительность действия Jinpu на 15 секунд до максимум 40 секунд Combo Bonus: увеличивает Kenki Gauge на 10 Combo Bonus: Grants Getsu
Каша	Ур.40	Оружие	мгновенно	2,5 с	–	3 года 0 лет	Дает атаку с силой 100. Комбо-действие: Шифу Комбо-эффективность: 480 Фланговый бонус комбо: Увеличивает Kenki Gauge на 5 Combo Bonus: увеличивает Kenki Gauge на 5 Комбо-бонус: Предоставляет Ka
Ока	Ур.45	Оружие	мгновенно	2,5 с	–	0лет 5лет	Атакует всех ближайших врагов с силой 100. Combo Action: Fuga Combo Potency: 160 Combo Bonus: увеличивает продолжительность Shifu на 15 секунд до максимум 40 секунд Combo Bonus: увеличивает Kenki Gauge на 10 Combo Bonus: Grants Ka
Юкикадзе	Ур.50	Оружие	мгновенно	2,5 с	–	3 года 0 лет	Дает атаку с силой 100. Комбо-действие: Хаказе Комбо-эффективность: 360 Комбо-бонус: увеличивает шкалу Кенки на 15 Комбо-бонус: дает Сетсу
Мэйкё Шисуи	Ур.50	Способность	мгновенно	55с	–	0лет 0л	Выполните до 3 комбо навыков владения оружием, не выполняя предварительных требований к комбо. Не влияет на иайдзюцу. Продолжительность: 15 с
Хиссацу: Кайтен	Ур.52	Способность	мгновенно	1с	–	0лет 0л	Повышает эффективность следующего оружия на 50%. Длительность: 10 с. Стоимость датчика Kenki: 20.
Хиссацу: Гётэн	Ур.54	Способность	мгновенно	10 с	–	20лет 0лет	Бросает цель и наносит атаку с силой 100. Kenki Gauge Cost: 10 Невозможно выполнить, когда он связан.
Хиссацу: Ятен	Ур.56	Способность	мгновенно	10 с	–	5лет 0лет	Дает атаку с силой 100. Дополнительный эффект: шаг назад 10 ялм Дополнительный эффект: дает Enhanced Enpi Продолжительность: 15 сек. Kenki Gauge Стоимость: 10 Невозможно выполнить, когда он связан.
Милосердные глаза	Ур.58	Способность	мгновенно	1с	–	0лет 0л	Мгновенно восстанавливает собственное HP. Cure Potency: 200 Может быть выполнено только под действием эффекта «Открытые глаза». Делит таймер восстановления с Хиссацу: Сейган.
Размышляйте Job Quest	Ур.60	Способность	мгновенно	60-е годы	–	0лет 0л	Постепенно увеличивает манометр Kenki. Длительность: 15 с. Дополнительный эффект: дает стаки медитации при использовании в бою, максимум до 3 Kenki Gauge не действует при использовании вне боя. Эффект заканчивается при использовании другого действия или движении (в том числе при обращении в другую сторону). Отменяет автоатаку при выполнении. Вызывает перезарядку оружейных навыков при казни. Невозможно выполнить во время восстановления навыков владения оружием.
Hissatsu: Shinten	Ур. 62	Способность	мгновенно	1с	–	3 года 0 лет	Атака с силой 320. Стоимость датчика Kenki: 25
Хиссацу: Кютэн	Ур. 64	Способность	мгновенно	1с	–	0лет 5лет	Атакует всех ближайших врагов с силой 150. Стоимость датчика Kenki: 25
Хиссацу: Сейган	Ур. 66	Способность	мгновенно	1с	–	3 года 0 лет	Атака с силой 220. Kenki Gauge Стоимость: 15 Может быть выполнено только под действием эффекта «Открытые глаза». Делит таймер восстановления с «Милосердными глазами».
Hagakure	Ур. 68	Способность	мгновенно	5с	–	0лет 0л	Преобразует Сэцу, Гецу и Ка в Кенки.Каждый преобразованный сен увеличивает вашу шкалу Kenki на 10. Может быть выполнен, только если находится под действием хотя бы одного из трех статусов.
Икишотен	Ур. 68	Способность	мгновенно	60-е годы	–	0лет 0л	Увеличивает Kenki Gauge на 50. Может быть выполнен только в бою.
Хиссацу: Гурен Job Quest	Ур. 70	Способность	мгновенно	120-е	–	10лет 10лет	Наносит атаку с силой 850 всем противникам на прямой перед вами. Kenki Gauge Стоимость: 50 Делит таймер восстановления с Hissatsu: Senei.
Хиссацу: Сеней	Ур. 72	Способность	мгновенно	120-е	–	3 года 0 лет	Атака с силой 1100. Kenki Gauge Стоимость: 50 Делит таймер восстановления с Hissatsu: Guren.
Цубамэ-гаеши	Ур. 76	Способность	мгновенно	60-е годы	–	0лет 0л	Повторяет ранее выполненную иайдзюцу с повышенной эффективностью. Может быть выполнено только сразу после Иайдзюцу. Вызывает перезарядку оружейных навыков при казни. Невозможно выполнить во время восстановления навыков владения оружием.
Shoha	Ур. 80	Способность	мгновенно	15с	–	3 года 0 лет	Атака с силой 400. Может быть выполнено только после накопления трех стеков Медитации путем выполнения Иайдзюцу, Цубамэ-гаеши или Медитации во время боя. Эффект медитации исчезает при исполнении.

Стабильность в Азии | Foreign Affairs

В 1984 г. Восточная Азия была стабильным регионом, отмеченным общим прогрессом в достижении целей, поставленных различными национальными руководителями. В Японии избрание премьер-министра Ясухиро Накасонэ на второй двухлетний срок означало преемственность во внешней политике и, в частности, в партнерстве между Вашингтоном и Токио.Поддерживаются не только тесные отношения безопасности с Соединенными Штатами; Япония также начала значительное движение к скромной, но все возрастающей политической роли в мировых делах.

В Китае в этом году продолжился расцвет крупных экономических реформ. Укрепился выход на Запад, отождествляемый с стойким Дэн Сяопином и его протеже. Китайско-британское соглашение о будущем Гонконга (подписанное 19 декабря 1984 г.) добавило стабильности в этом районе, согласовав, очевидно приемлемым для большинства жителей Гонконга, два императива: настойчивое стремление Китая к безоговорочному суверенитету после 1997 г. и гарантии нынешней капиталистической экономики и социальной структуры территории с их неограниченными связями с внешним миром.

Даже на Корейском полуострове, где воинственность и непредсказуемость Северной Кореи президента Ким Ир Сена представляет постоянную угрозу для Южной Кореи и, следовательно, для геостратегической границы между коммунистической сферой и западным альянсом, 1984 год принес признаки еще одного осторожного сближения. Были даже незначительные признаки того, что Северная Корея может рассматривать возможность открытия экономики Западу китайского типа.

В южной части Тихого океана и Юго-Восточной Азии ситуация была более тревожной для американской политики.Президенту Фердинанду Маркосу не удалось вывести Филиппины из политического хаоса; Коммунистические партизаны набирали силу в провинциях, в то время как национальные вооруженные силы демонстрировали признаки ухудшения дисциплины. Экономика продолжила движение вниз по спирали. Филиппины ставят американских политиков перед неудобным выбором.

Конфликт продолжался в Кампучии, угрожая на рубеже 1985 года перекинуться на соседний Таиланд. И возникла новая проблема для американской политики в Юго-Восточной Азии.Выборы в июле 1984 года в Новой Зеландии вернули к власти Лейбористскую партию во главе с новым премьер-министром Дэвидом Ланге, выступившую с обязательством отказываться от заходов в порт судов США с ядерным оружием. Если не удастся найти какой-то компромисс, членство Новой Зеландии в ANZUS (пакт о безопасности между Австралией, Новой Зеландией и США) оказалось под угрозой.

II

Союз с Японией оставался краеугольным камнем американской политики в Азии. Приезд Рональда Рейгана в Белый дом в январе 1981 года был встречен с подозрением в двух важнейших столицах Восточной Азии — Токио и Пекине.Как постепенно изменились эти настроения в Японии, как и в Китае, — история с перипетиями. В Токио это стало результатом прихода активного интернационалиста Накасонэ на пост премьер-министра в конце ноября 1982 года.

До Накасонэ отношения Японии с администрацией Рейгана были непростыми. Токио накопил растущее положительное сальдо торгового баланса с США. В Вашингтоне считали, что Япония пользуется безбилетной поездкой, «потому что ее расходы на оборону были чрезвычайно скромными (требуемые менее одного процента ВНП по сравнению с пятью с половиной процентами в Соединенных Штатах).Казалось, что Япония держала свой внутренний рынок плотно закрытым для иностранных товаров и услуг, наводняя зарубежные рынки, особенно Соединенные Штаты, промышленными товарами, лишившими рабочих мест домашних работников.

Когда Накасонэ сменил Зенко Судзуки на посту премьер-министра, он сразу же начал пытаться изменить это восприятие. Во-первых, он совершил молниеносный визит в Сеул в начале января 1983 года, чтобы помириться с близким соседом, не прощающим сурового имперского прошлого Японии, и чтобы показать, что он разделяет озабоченность Вашингтона по поводу безопасности Кореи.Таким образом, он создал благоприятную прелюдию к своему визиту в Вашингтон позже в том же месяце. В Соединенных Штатах он назвал Японию «непотопляемым авианосцем» и быстро установил теплые личные отношения с американским президентом.

Хотя возмущение Конгресса по поводу растущего положительного сальдо торгового баланса Японии в значительной степени не утихало, Пентагон и Государственный департамент начали переоценивать роль американских баз в Японии и собственных скромных Сил самообороны Японии в свете постоянного усиления советских военно-морских и воздушных сил. силы в Северо-Восточной Азии и Тихоокеанском регионе.Это чувство новой важности для партнерства с Японией усилилось, когда Джордж Шульц сменил Александра Хейга на посту государственного секретаря в июле 1982 года. В отличие от предполагаемой европейской ориентации Хейга, бывшего командующего НАТО, Шульц был вовлечен в азиатские дела на протяжении многих лет. много лет, как в правительстве, так и вне его.

Отношения между Рейганом и Накасоне процветали в 1983 году, особенно во время Вильямсбургского саммита семи ведущих промышленно развитых демократий мира.В этой колониальной американской обстановке Накасоне решительно поддерживал размещение американских ядерных ракет средней дальности в Европе и принимал активное участие в разработке политической декларации по этому вопросу, принятой на саммите 7. Это представляло собой отход, поскольку Япония присоединилась к европейско-американским отношениям в области безопасности.

Это было в июне 1983 года. В ноябре президент Рейган посетил Японию с чрезвычайно успешным мероприятием по связям с общественностью. Положительное сальдо торгового баланса Японии с США (которое составило бы 19 долларов.3 миллиарда в 1983 году), конечно, не было забыто, но восстановление собственной экономики Соединенных Штатов к тому времени было устойчивым. Некоторые в Вашингтоне считали, что высокий импорт помогает сдерживать инфляцию, и собственная политика Накасонэ по открытию японского рынка и продвижению импорта свидетельствует о его добрых намерениях. Эти факторы удерживали сохраняющиеся торговые проблемы от взрыва.

Таким образом, американо-японские отношения казались в хорошей форме на момент начала 1984 года, и они оставались хорошими в течение всего года. Ожидалось, что положительное сальдо торгового баланса Японии превысит беспрецедентные 30 миллиардов долларов к концу года, но если СШАС. Выборы были любым показателем, это был еще один из тех вопросов, по которым не было народных страстей. Трения в торговле далеки от исчезновения; Посол США Майк Мэнсфилд явно встревожился. Он охарактеризовал состояние дел между Токио и Вашингтоном как «затишье перед бурей», хотя в то же время сказал, что связь с Японией — это «наши самые важные двусторонние отношения — без исключений».

За визитом Рейгана в Токио в ноябре 1983 г. последовал ряд встреч на высоком уровне для обсуждения вопросов торговли и других трений с вице-президентом Джорджем Бушем в качестве координатора с американской стороны.После интенсивных переговоров был достигнут ряд соглашений, общий эффект которых заключался в том, чтобы открыть японские рынки для американской говядины и цитрусовых, а также упростить стандарты тестирования, методы закупок и другие методы, которые, по мнению Соединенных Штатов, являются нетарифными барьерами. Что наиболее важно, были предприняты первые существенные шаги к открытию рынков капитала Японии и усилению роли иены как свободно конвертируемой международной валюты.

Однако ни одна из этих мер не могла существенно повлиять на положительное сальдо торгового баланса Японии с Соединенными Штатами.Выступая перед комитетом Сената 3 октября 1984 г., заместитель министра торговли Лайонел Олмер предсказал, что профицит Японии достигнет 30,9 млрд долларов в 1984 году и 36 млрд долларов в 1985 году. Межведомственный отчет правительства США в комитет Сената по международным отношениям, представленный 1 ноября 1984 г. сказал, что, хотя Япония приняла пять последовательных мер по открытию рынков в период с декабря 1981 г. по апрель 1984 г., «значительные барьеры в торговле все еще остаются [в Японии]». В отчете упоминаются нерешенные проблемы в таких областях, как телекоммуникационное оборудование, импортные тарифы, сельскохозяйственная продукция, спутники связи, табак, услуги и инвестиции, короче говоря, почти во всех областях двусторонней торговли.

Таким образом, в американском общественном сознании оставалось гниющее чувство японской несправедливости. Это сопровождалось возмущенным восприятием японской стороны того, что высокие процентные ставки, вызванные высоким дефицитом правительства США, поддерживали искусственно высокий доллар и привлекали чрезмерный импорт. Когда осенью появились признаки того, что восстановление американской экономики может замедлиться, напряженность только усилилась.

В оборонных отношениях, однако, картина была лучше — отчасти из-за изменения U.Восприятие С. относительно советской угрозы. В течение многих лет Тихоокеанский театр военных действий был второстепенным по сравнению с Атлантикой и Западной Европой при планировании глобальной обороны США против Советского Союза. Увеличение численности советских военно-морских сил в западной части Тихого океана повысило ценность американских баз в Японии и японских островов, которые лежат поперек основных проливов, контролирующих доступ Советского Союза к Тихому океану и Охотскому морю — пролив Цугару между Хоккайдо и Хонсю, и Соя, или Лаперуза, пролив между Хоккайдо и Сахалином.

Последовательная позиция Накасонэ в пользу укрепления Сил самообороны Японии также помогла. Несмотря на бюджетные меры жесткой экономии, которые сдерживали рост общих расходов до 0,5 процента, оборонный бюджет на 1983 год был увеличен на 6,5 процента, а на 1984 год — на 6,55 процента, достигнув 12,4 миллиарда долларов. Хотя по-прежнему составляет менее одного процента ВНП, это дает Японии пятое место по уровню оборонных расходов среди западных союзников. Хотя Накасонэ пообещал сохранить расходы ниже уровня в один процент, установленного кабинетом Такео Мики восемь лет назад, рост расходов на персонал наверняка сделает эту цель невозможной — если не в 1985 году, то точно в 1986 году.

Ограничение расходов на оборону в один процент ВНП — это политический барьер, который оппозиционные партии, а также члены правящей Либерально-демократической партии приняли против опасений возрождения довоенного милитаризма. Даже ястребы-либералы-демократы в целом согласны с тем, что если потолок в один процент будет нарушен, необходимо ввести новый согласованный лимит на расходы на оборону, выраженный в процентах или в каком-либо другом выражении.

Пентагону и западным политикам в области обороны идея ограничения расходов на оборону в один процент от ВНП кажется нелепой для страны, обладающей экономической мощью Японии.Но в Японии «мирная» конституция, отвергающая войну и обещающая не поддерживать вооруженные силы (введенная генералом Дугласом Макартуром после Второй мировой войны), остается политически мощной. Общественное признание Сил самообороны (названных так, по сути, во избежание конституционного запрета на «вооруженные силы») в значительной степени зависит от восприятия того, что эти силы малочисленны и не представляют угрозы. Последовательные опросы показывают, что 80 процентов людей поддерживают SDF при ее нынешнем размере примерно 245 000 человек.

Западные специалисты в области обороны указывают, однако, что даже в рамках нынешнего бюджета в 12-13 миллиардов долларов можно было бы организовать более эффективные и действенные силы обороны. Они отмечают, что наземные, воздушные и морские подразделения SDF независимы друг от друга, что эквивалент председателя Объединенного комитета начальников штабов — это всего лишь председатель, и что японцы все еще находятся на очень ранних стадиях своего развития. работают над координацией со своими американскими союзниками (хотя совместные учения с американскими войсками проводятся все чаще).Министр обороны является одним из наименее влиятельных министров японского кабинета министров и обычно служит не дольше одного года.

Если основная оборонная роль Японии заключается в защите своих морских коммуникаций на расстоянии до 1000 морских миль, как пообещал бывший премьер-министр Зенко Судзуки, то основная доля оборонного бюджета должна идти Морским силам самообороны и их военно-воздушным силам. , а также в Силы самообороны ПВО. И то, и другое фактически усиливается, но гораздо более медленными темпами, чем хотелось бы планировщикам Пентагона.Американские и японские специалисты по оборонному планированию заявляют, что группировкам SDF в целом не хватает устойчивости и, следовательно, способности реагировать даже на очень ограниченные сценарии, которые предусматриваются разработчиками SDF. (Любое крупное нападение Советского Союза на Японию потребует немедленной помощи американских военно-воздушных и военно-морских сил в соответствии с условиями Договора о взаимной безопасности между США и Японией 1960 года.)

Положение Накасонэ внутри страны непростое; он обязан своим офисом поддержке неоднозначной фракции Танака, крупнейшей из пяти основных либерально-демократических фракций в парламенте (парламенте), обладающей одной третью мест в партии.Какуэй Танака был премьер-министром с 1972 по 1974 год, он по-прежнему остается самым влиятельным политиком в Японии, способным создавать или разрушать правительства, оказывая поддержку или отказываясь от нее. Он осужденный преступник, приговорен к четырем годам лишения свободы за получение взятки в начале 1970-х годов. Сила его лояльной фракции проистекает не только из ее размера, но и из того обстоятельства, что, не имея в настоящее время собственного кандидата на пост президента партии, она может поддерживать любую другую фракцию, которая выглядит наиболее перспективной для ее собственных интересов.

Зависимость Накасонэ от Танаки отчуждает другие фракции. Либерал-демократы плохо выступили на всеобщих выборах в декабре 1983 года, в основном потому, что общественность возмущалась сохраняющейся властью осужденного преступника. Накасонэ был вынужден выступить с заявлением, пообещав «устранить все так называемое политическое влияние, исходящее от г-на Танаки». На самом деле, однако, влияние Танаки оставалось настолько сильным, что кабинет Накасонэ широко известен как «Танакасонэ». Накасонэ должен был быть переизбран на пост президента своей партии к 21 ноября 1984 года, иначе он потерял бы пост премьер-министра.Он был переизбран на второй и последний двухлетний срок, но в итоге оказался в серьезно ослабленном положении из-за маневров между фракциями. Многие наблюдатели сомневаются, что он сможет продержаться полный двухлетний срок.

Для Соединенных Штатов это означает, что администрации Рейгана придется иметь дело с новым премьер-министром Японии через два года, а, возможно, и намного раньше. Потенциальные преемники Накасонэ — Киити Миядзава, Синтаро Абэ или Нобору Такешита, если назвать наиболее известных, — все имеют свои личные связи с Соединенными Штатами, и их политические позиции по вопросам обороны, торговли и другим вопросам, волнующим Вашингтон, отличаются только нюансами от те из Накасонэ.Но ни у кого нет таланта Накасонэ излагать политику в терминах, сразу доступных для западной аудитории; Кроме того, требуется время, чтобы установить личные отношения с президентом США.

III

Во второй половине 1984 г. в корейских делах произошел ряд обнадеживающих событий. При Накасонэ японо-корейские отношения значительно улучшились; и Япония, и Китай поощряют контакты Север-Юг. Северная Корея предложила, а Южная Корея приняла поставки товаров для оказания помощи пострадавшим от наводнения в Южной Корее.Переговоры в Пханмунджоме между двумя сторонами продвинулись от таких тем, как гуманитарные обмены и Олимпийские игры, к более существенным экономическим вопросам. Перестрелка на месте перемирия 23 ноября между северокорейскими и американскими и южнокорейскими подразделениями после дезертирства молодого советского атташе омрачила атмосферу, но, по всей вероятности, не изменит общую тенденцию переговоров между Севером и Югом.

Вашингтон, как и Токио, по-прежнему осторожно оценивает конечные намерения Ким Ир Сена из Северной Кореи.Китай приложил определенные усилия для поощрения перемен в Северной Корее, и Пхеньяну необходимо вырваться из изоляции. То, что произошло в 1984 году, не считая изолированного инцидента 23 ноября, казалось долгожданным изменением по сравнению с такими событиями, как взрыв в Рангуне в 1983 году, в результате которого погибли 17 высокопоставленных южнокорейских чиновников и что неприсоединившаяся Бирма разорвала отношения с Северной Кореей.

Что касается Южной Кореи, то государственный визит президента Чун Ду Хвана в Японию в сентябре был успешным для обеих сторон.Накасонэ пошел на значительный личный политический риск, чтобы Чун встретился с императором и чтобы тот выразил, пусть и окольными манерами, сожаления по поводу жесткого колониального правления Японии в прошлом. В Сеуле сопротивление студентов и других людей президенту Чуну нарастало, хотя изгнанный лидер оппозиции Ким Дэ Чжун сказал, что надеется вернуться на свою родину из Соединенных Штатов в начале 1985 года. Чун еще не добился того неохотного уважения, которое завоевал его убитый предшественник Пак Чон Хи.Но южнокорейская экономика продолжала демонстрировать здоровый рост и извлекать выгоду из неформальных и косвенных торговых отношений с Китаем, проходящих либо через Гонконг, либо через Японию. Южная Корея планирует принять Азиатские игры в 1986 году и Олимпийские игры в 1988 году, когда Чун пообещал уйти в отставку. (Согласно нынешней конституции Южной Кореи, в разработке которой Чун сыграл решающую роль, он ограничен одним семилетним сроком на посту президента.)

Отношения США с Южной Кореей в хорошем состоянии.Поддержка Чуна президентом Рейганом не имела неприятных последствий, как и его общественный энтузиазм по поводу Маркоса на Филиппинах. Американские войска продолжают помогать охранять границу с Северной Кореей, но ослабление напряженности между Севером и Югом делает старые опасения северокорейского вторжения менее убедительными.

IV

Для Китая 1984 год стал годом значительных достижений. Четвертый год подряд был получен небывалый урожай, что явилось результатом не только хорошей погоды, но и экономических стимулов, определенных Дэн Сяопином и его коллегами по Политбюро.Воодушевленное этими результатами, руководство Коммунистической партии объявило в октябре радикальные реформы, применив к городской промышленности некоторые из мер либерализации, которые оказались столь успешными в сельском хозяйстве с момента их реализации в 1978-79 годах. «Теперь созрели условия для всесторонней реформы экономической структуры», — говорится в решении Центрального комитета от 20 октября, в котором объявляются более смелые изменения, чем до сих пор предполагала какая-либо коммунистическая страна.

Общей темой различных политик реформ является децентрализация.Это включает в себя отход от жесткой марксистско-ленинско-маоистской идеологии и смелую готовность экспериментировать с методами управления, рыночными и ценовыми механизмами, которые до сих пор отождествлялись в основном с капитализмом.

Два столпа курса Китая на экономическую модернизацию в этом столетии — цель, поставленную Дэн Сяопином и его соратниками в конце 1978 года — это либерализация реформ внутри страны и политика открытых дверей за рубежом. Оба термина требуют точного определения. Китай остается авторитарным государством под властью Коммунистической партии.«Либерализация» в этом контексте означает определенную степень свободы от жесткого экономического контроля для отдельных граждан и предприятий. «Открытые двери» означают либерализованные экономические контакты с иностранными правительствами и предприятиями, но не означают неограниченную свободу для китайцев выезжать за границу.

Тем не менее, если экономическая либерализация и расширение контактов с зарубежными партнерами начали робко в конце 1970-х годов, с тех пор тенденция в целом была в направлении большей свободы и большего числа контактов.Конечно, были неудачи. Дома молодые политические диссиденты подавлялись. За границей контракты пришлось расторгнуть или сократить, когда стало ясно, что китайцы в своем энтузиазме переоценили свои текущие возможности.

Каждый год, начиная с 1978 года, китайские и иностранные наблюдатели спрашивают, как долго продлится реформистское рвение и насколько стабильной будет структура, возведенная Дэн и его сторонниками. Эти вопросы остаются. Политика стимулирования была большим благом для сельского хозяйства, но Китай вряд ли застрахован от капризов погоды.Пекин также не может контролировать мировой экономический климат. Еще одна рецессия на Западе может серьезно повредить перспективным проектам экономического сотрудничества, когда они только начинают зарождаться. Например, план Occidental Petroleum по созданию крупнейшего в мире угольного разреза в северной провинции Шаньси приходилось пересматривать снова и снова из-за снижения мировых цен на уголь.

Любая экономическая неудача почти наверняка будет иметь политические последствия. Маоистские враги Дэна внутри партии и вооруженных сил лежат на дне, но они не были устранены.Они должны ждать любой возможности для контратаки.

Наиболее серьезная потенциальная оппозиция Дэну исходит из вооруженных сил, где верность памяти Мао наиболее сильна и где существует упорное сопротивление идее создания более компактных, более профессионально компетентных сил. Дэн, который сам был комиссаром одной из главных коммунистических армий во время революции и дважды служил начальником штаба вооруженных сил, обладает престижем и политическими навыками, чтобы сдерживать недовольство в вооруженных силах.Но его протеже Ху Яобан и Чжао Цзыян не обладают этим опытом и харизмой. Многие наблюдатели опасаются возможности военного переворота после ухода Дэн. Другие, однако, отмечают, что в прошлом вооруженные силы были верны политическому руководству, даже когда это руководство убило некоторых из самых почитаемых и популярных военных героев страны, например, маршалов Пэн Дэхуай, Хэ Лун и Чен И во время правления десятилетняя катастрофа, известная как Культурная революция (1966-76). На сегодняшний день вооруженные силы контролируются генералами, которые приняли логику Дэна: модернизация обороны может происходить только как часть процесса экономической модернизации в целом, и что доля обороны в общем экономическом пироге может увеличиваться только по мере того, как вся нация становится более процветающей.

Соединенные Штаты и их союзники, особенно Япония, очень заинтересованы в успехе реформ Дэна. Визит Рейгана в Пекин в апреле 1984 года символизировал американскую поддержку пути Китая к модернизации; он завершил процесс переоценки и, в конечном итоге, изменения отношения, которое президент привнес в Вашингтон в 1981 году. Президент Рейган продолжает говорить, что он не отвернется от старого друга (Тайвань), чтобы завести нового (Китай ), но не вызывает сомнений то, что с точки зрения глобальной политики стратегическая ценность Китая значительно превышает ценность Тайваня.Тщательная формулировка Вашингтоном китайско-американских отношений заключается в том, что Китай — не союзник, а друг. Тем не менее, оборонные связи между США и Китаем растут. Министр обороны Чжан Айпин посетил Вашингтон в июне 1984 года с поездкой, в которую также входили Франция, Канада и Япония. Его визит стал ответом на поездку министра обороны Каспара Вайнбергера в Пекин в сентябре 1983 года.

Китай по-прежнему имеет проблемы с Соединенными Штатами в области сельского хозяйства, текстиля и ядерных технологий, но в течение нескольких лет каждая сторона научилась не позволять проблемам в одной области перетекать в другую.Что касается текстиля, то Соединенные Штаты, впервые предоставив Китаю довольно либеральную квоту, постепенно ограничивают отдельные категории, поскольку отечественные производители жалуются на резкое увеличение импорта. В сельском хозяйстве Китай закупил только треть из 6,4 млн тонн зерна, которое он обязан закупить в Соединенных Штатах в этом году в соответствии с четырехлетним соглашением по зерну. Что еще более серьезно для Соединенных Штатов, рекордные урожаи Китая превращают их в экспортера кукурузы и сои.

Самый неприятный потенциальный спор между Вашингтоном и Пекином касается распространения ядерного оружия. Китай не подписал Договор о нераспространении ядерного оружия. Тем не менее, он стремится развивать ядерные генерирующие мощности, чтобы уменьшить острую нехватку электроэнергии, особенно в бедных углем южных районах Китая. Он хотел бы покупать ядерные технологии у Запада, в том числе у США. Президент Рейган подписал соглашение о сотрудничестве в ядерной области, которое открывает путь для таких закупок, когда он был в Пекине, но это соглашение не было одобрено Конгрессом, где высоки подозрения, что Пекин — несмотря на категорические отрицания — может тайно помогать Пакистану в разработке атомной электростанции. возможности оружия.К концу года тупиковая ситуация сохранялась.

Самым эмоциональным предметом раздора, конечно же, остается Тайвань. Китай продолжает настаивать на том, что он ожидает постепенного сокращения продаж американского оружия Тайваню, как это было согласовано в совместном коммюнике с Вашингтоном 17 августа 1982 года. Тайваньский пролив был мирным в течение нескольких лет, и хотя президент Чан Цзин-куо продолжает Чтобы отказаться от всех предложений о переговорах, исходящих из Пекина, китайско-тайваньская торговля процветает, в основном через Гонконг.Руководители Пекина явно надеются, что китайско-британское соглашение о будущем Гонконга убедит Тайвань в серьезности китайской формулы «одна страна, две системы» (коммунистический на материке, капиталистический офшор).

Президент Чан продолжает управлять островом Тайвань как более или менее доброжелательно авторитарным однопартийным государством, при этом как партия (Гоминьдан), так и государство менее заметно вмешиваются в жизнь отдельного гражданина, чем это происходит на материке.На весенних выборах 1984 года Чан, как и ожидалось, получил новый мандат на пост президента, назначив своим вице-президентом опытного и энергичного администратора, уроженца Тайваня Ли Тэн Хуэя. Большинство наблюдателей на Тайване полагают, что на призывы Пекина к воссоединению не будет никакой реакции, пока Чан остается президентом, но что в постцзянский период, если Китай продолжит свой текущий курс экономических реформ, тайваньцы могут начать видеть преимущества политической связи с материком.В Вашингтоне и Токио, двух столицах, наиболее озабоченных мирным урегулированием тайваньской проблемы, считают, что постепенный и естественный процесс сближения — лучшее решение, на которое можно надеяться, и что посторонние не должны пытаться ни торопиться, ни пытаться. чтобы задержать эту эволюцию.

Отношения Китая с Советским Союзом продолжали постепенно улучшаться в течение 1984 года. В конце декабря заместитель премьер-министра Иван Архипов посетил Китай и заключил с Китаем четыре соглашения о сотрудничестве, одно из которых было долгосрочным торговым пактом на 1986-1990 годы.Пакт, который должен быть подписан в 1985 году, может разрешить китайско-советскую торговлю на сумму до 6 миллиардов долларов к 1990 году. Во время визита Архипова также было согласовано, что двусторонняя торговля в 1985 году будет увеличена на 22 процента, до 1,8 миллиарда долларов. Архипов был главным советским чиновником по оказанию помощи в Китае во времена китайско-советской солидарности в 1950-х годах, и его возвращение в Пекин в это время было воспринято как знак как стремления Москвы улучшить экономические отношения, так и ее любопытства по поводу экономических реформ. Денгистовское руководство проводит.

Изначально визит планировалось провести в мае 1984 года, и резкая отсрочка Москвы, как полагали, свидетельствовала о раздражении Кремля по поводу теплого приема Пекина, только что оказанного президенту Рейгану, и комментариев, подразумевающих, что Китай может дружить как с США, так и с США. Советский Союз. Тем не менее, не было нанесено долговременного ущерба китайско-советским отношениям, и двусторонние переговоры на уровне заместителей министра иностранных дел продолжались два раза в год (в Москве в марте, в Пекине в октябре).Кроме того, в октябре министр иностранных дел У Сюэцянь провел свою первую двустороннюю встречу со своим советским коллегой Андреем Громыко в Организации Объединенных Наций. Однако, согласно китайским источникам, не было достигнуто существенного прогресса в удовлетворении какого-либо из трех основных политических требований Китая к Советскому Союзу: вывести войска с советско-китайской границы, прекратить оккупацию Афганистана и прекратить содействие оккупации Вьетнамом Вьетнама. Кампучия.

Таким образом, среди политологов Востока и Запада преобладает мнение, что, хотя два коммунистических гиганта видят преимущества в снижении напряженности вдоль своей протяженной границы и в нормализации межгосударственных отношений, ни одна из сторон не настроена на возрождение тесного союза. 1950-х годов.Кроме того, консервативным и стареющим лидерам Москвы нелегко преодолеть свои глубокие опасения по поводу экономического пути, избранного Дэн и его соратниками, который является гораздо более инновационным и смелым, чем все, что думают Советы.

В

Самая большая проблема, с которой сталкивается вторая администрация Рейгана в Восточной Азии, — это крушение режима Маркоса на Филиппинах.

Фердинанд Маркос был президентом с 1965 года — в качестве демократически избранного главы исполнительной власти на семь лет, а затем в качестве авторитарного правителя под разными личинами с 1972 года.После убийства своего главного оппонента, бывшего сенатора Бениньо Акино, 21 августа 1983 года, президент, когда-то столь политически устойчивый, изо всех сил пытается удержаться у власти перед лицом последовательных волн общественного протеста и резко ухудшающейся экономики. Новая народная армия, классическое маоистское партизанское движение, набирает силу в провинциях до такой степени, что в некоторых районах начинает действовать в качестве альтернативного правительства.

Две основные базы США в Юго-Восточной Азии — военно-морская база Субик-Бей и военно-воздушная база в Кларк-Филд — находятся на Филиппинах, их важность повышается за счет расширения использования Советским Союзом залива Камрань во Вьетнаме через Южно-Китайское море.Американские инвесторы владеют 5-миллиардной долей в экономике Филиппин, и как в Соединенных Штатах, так и на Филиппинах особая взаимная близость является частью давней традиции. Соединенные Штаты не могут быть просто бескорыстным наблюдателем политической и экономической сцены на Филиппинах. Эти отношения сами по себе являются фактором нынешних политических потрясений и представляют как возможность, так и серьезную опасность для политиков в Вашингтоне.

Считается, что осторожный американский совет сыграл важную роль в двух крупных событиях 1984 года — выборах в законодательные органы в мае и в ноябрьском отчете Комиссии Агравы, в котором ключевые военные должностные лица были признаны виновными в заговоре при убийстве Акино.Выборы были менее откровенно сфальсифицированы, чем раньше, и оппозиция, хотя и разделилась, получила 59 из 183 избранных мест в собрании, насчитывающем 200 мест. (Семнадцать мест заполняются по назначению президента.)

В Вашингтоне есть разные оценки жизнеспособности режима Маркоса. В Госдепартаменте преобладает мнение, что, поскольку ни один лидер оппозиции не появился с харизмой Акино, эра Маркоса вполне может продлиться еще два года или даже после 1987 года, когда президент будет переизбран.Но эксперты в Пентагоне, как говорят, глубоко обеспокоены провинциальным коммунистическим партизанским движением, а также свидетельствами растущей коррупции, алчности и усталости от войны среди правительственных войск, сражающихся с партизанами.

Еще может быть время, чтобы оказать давление на Маркоса с целью проведения политических и экономических реформ и создания жизнеспособной демократической альтернативы нынешнему режиму. По крайней мере, это, по-видимому, первый выбор Вашингтона, исходя из теории о том, что Маркос остается наиболее эффективным лидером Филиппин.Субик-Бэй и Кларк-Филд важны не только для Соединенных Штатов, но и для Филиппин, которые ежегодно зарабатывают на этих базах около 300 миллионов долларов. Разговоры о рассмотрении альтернативных баз на Марианских островах могут быть одной из форм давления на Манилу. Другой пример — убедить международные организации по оказанию помощи, такие как Всемирный банк, не предоставлять кредиты Филиппинам, не имея доказательств проведения экономической реформы. Умеренная демократическая оппозиция в Маниле также надеется, что Соединенные Штаты будут настаивать на отмене шестой поправки к конституции, которая позволяет Маркосу править указом.

У Соединенных Штатов есть и другие рычаги, которые помогут вывести Филиппины из состояния экономических и политических беспорядков и восстановить несовершенное, но относительно открытое демократическое правительство на этих островах до 1972 года. Однако в конечном итоге пересмотреть и переработать придется самим филиппинцам. их политические и экономические институты, сбросят мертвый груз авторитаризма и создают структуру, которая позволит в полной мере расцвести их собственные богатые человеческие и природные ресурсы.

VI

В других частях Юго-Восточной Азии картина была гораздо менее тревожной, несмотря на назревший кампучийский вопрос. В конце года вьетнамские силы в Кампучии снова начали энергичное наступление в засушливый сезон против противостоящих им партизанских сил, включая как националистов, так и отряды красных кхмеров под командованием печально известного Пол Пота. И снова крестьяне, застигнутые в боях, бежали на тайскую сторону границы, неся с собой то жалкое имущество, которое они могли.

Когда-нибудь кампучийский вопрос должен быть решен, но печальная правда на данный момент, похоже, заключается в том, что вьетнамские силы твердо контролируют большую часть страны, однако, не имея возможности полностью уничтожить партизанские отряды, за исключением риска тотальной решимости. война с Таиландом.

Режим Хенг Самрина является марионеткой вьетнамцев и не пользуется большим авторитетом на международной арене, во многом из-за последовательной позиции членов Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) — Филиппин, Индонезии, Малайзии, Сингапура и Таиланда.Они решительно осуждали вьетнамское вторжение 1978 года и настойчиво требовали вывода войск Ханоя из Кампучии и проведения выборов под международным контролем.

Тем не менее, существуют различия в подходах между государствами АСЕАН. Таиланд, граничащий с Кампучией, ощущает наибольшую угрозу со стороны вьетнамской оккупации и оказал самую большую поддержку кампучийским силам, выступающим против Ханоя, которые сегодня организованы в рыхлую коалицию, известную как Демократическая Кампучия, и возглавляемые принцем Нородомом Сиануком.Индонезия, у которой есть связи с Вьетнамом еще с тех времен, когда Хо Ши Мин воевал с французами и Сукарно с голландцами, кажется, более склонна искать компромисс, позволяющий продолжать вьетнамское влияние в Кампучии. Индонезия также гораздо более подозрительно относится к Китаю и возможному росту китайского влияния в Юго-Восточной Азии, чем Таиланд. Позиция Малайзии может быть где-то посередине.

Однако это вопросы отношения, а не конкретной политики, и до сих пор АСЕАН удавалось поддерживать единый подход к вопросу Кампучии.Именно эта сплоченность заставляет Ханой и Москву занять оборонительную позицию в международных организациях. Таким образом, АСЕАН оказалась ценным активом для американской внешней политики в Юго-Восточной Азии.

В Индонезии президент Сухарто проявил себя как стойкий и стойкий лидер; его страна может похвастаться гораздо лучшей экономикой, чем у соседних Филиппин. Тем не менее Сухарто разделяет некоторые проблемы Маркоса: как справиться с проблемой преемственности, как держать коррупцию под контролем и как распределять власть более широко, помимо жесткой концентрации внутри военной иерархии.

В Малайзии волевой премьер-министр Махатхир бин Мохамед обеспокоен давлением со стороны султанов или традиционных правителей. Напряженность между малайским большинством и китайским меньшинством контролируется, но не снимается. Коммунистические партизаны, которые являются этническими китайцами, все еще проникают через границу из своих убежищ в Таиланде, не нанося большого ущерба, но усиливая подозрения Малайзии в отношении Китая. Хотя Малайзия, в отличие от Индонезии, имеет дипломатические отношения с Пекином, она не полностью доверяет заверениям Китая о неподдержке мятежа, который продолжается со времен британского колониального господства.

В Таиланде премьер-министру Прем Тинсуланонду до сих пор удавалось уравновесить растущие требования политических партий о доле в правительстве и сохраняющуюся реальность, заключающуюся в том, что армия, в конечном счете, все еще имеет большинство рычагов власти. Сообщается, что у генерала Прем были проблемы со здоровьем, но он пользуется доверием короля, который играет важную стабилизирующую роль в этой глубоко буддийской стране.

Наконец, город-государство Сингапур продолжает работать как швейцарские часы под строгим правлением премьер-министра Ли Куан Ю, хотя замечательное первое поколение лидеров, построивших Сингапур и сделавших его жизнеспособным и процветающим сообществом, постепенно дает путь к более молодым мужчинам — умным, трудолюбивым, но менее испытанным.

Австралия и Новая Зеландия, партнеры Вашингтона по договору ANZUS 1951 года, теперь имеют лейбористские правительства. Правительство Австралии придерживается единого мнения по вопросам обороны с Соединенными Штатами, а премьер-министр Боб Хоук поддерживает прекрасные личные отношения с президентом Рейганом. Чего нельзя сказать о Новой Зеландии, где на всеобщих выборах 14 июля 1984 г. был свергнут консерватор Роберт Малдун и к власти пришло лейбористское правительство во главе с Дэвидом Ланге. (Лейбористы получили 55 мест в 95-местном парламенте.)

Ланге и его партия поддерживают ANZUS, но решительно возражают против посещения портов Новой Зеландии американских военно-морских судов с ядерными двигателями и ядерными вооружениями. Ланге сказал, что он готов принимать портовые заходы судов с ядерными двигателями, если они не имеют ядерного оружия. Но эта позиция напрямую бросает вызов давней американской политике никогда не раскрывать, есть ли на корабле ядерное оружие.

Антиядерная политика Ланге популярна в Новой Зеландии, где его рейтинг одобрения в опросах подскочил с 13 процентов, когда он был лидером оппозиции, до 70 процентов с момента вступления в должность 26 июля.«Пока я буду премьер-министром, в Новой Зеландии не будет ядерного оружия, и это от всего сердца», — цитирует слова Ланге.

Соединенные Штаты настаивают на том, что они не могут помочь защитить Новую Зеландию, если их военно-морским кораблям, независимо от того, вооружены они ядерным оружием или нет, не будет разрешено посещать порты Новой Зеландии. Уступление этой проблемы имело бы серьезные последствия для Соединенных Штатов в других странах, таких как Япония и Испания, где заход в порт ядерных кораблей также является политически чувствительным.

Каждый раз, когда американская подводная лодка или авианосец с ядерной установкой пришвартуется к японскому порту, оппозиционные партии обычно спрашивают, несут ли эти корабли ядерное оружие. Правительство обычно отвечает, что в соответствии с договором о безопасности Соединенные Штаты обязались предварительно проконсультироваться с Японией перед тем, как произвести серьезную замену оборудования для своих подразделений (военно-морских сил и авиации), дислоцированных в Японии. Предположительно, внедрение ядерного оружия станет серьезной заменой оборудования и, следовательно, потребует предварительных консультаций с Японией.Таким образом, японская формула состоит в том, что, поскольку Соединенные Штаты не запрашивают консультации, японские власти предпочитают исходить из того, что рассматриваемое военно-морское судно не имеет ядерного оружия. Эта формула позволяет Соединенным Штатам избегать прямых ответов на сложные вопросы, а японское правительство может продолжать делать вид, что ядерное оружие не поступает в японские порты.

Это тщательно продуманное японское объяснение не подойдет простодушным новозеландцам. Они просят Соединенные Штаты представить отчет о всех судах, планирующих посещение портов Новой Зеландии, в том числе о том, имеют ли они ядерное оружие.Если этот тупик не может быть разрешен на встрече ANZUS в июле 1985 года, Вашингтон может столкнуться с необходимостью свести старый трехсторонний союз к чисто двустороннему соглашению между Соединенными Штатами и Австралией.

VII

Американская внешняя политика традиционно была ориентирована на Европу. Однако администрация Рейгана стала более внимательно присматриваться к Азиатско-Тихоокеанскому региону. Наиболее ярким проявлением этой тенденции стало поразительное изменение отношения Вашингтона к Китаю и Тайваню.В результате китайско-американские отношения сегодня более тесные, чем во времена администрации Картера, которая удалила посольство США с Тайваня (при этом продолжая «неправительственные» связи с «народом Тайваня»), чтобы установить полные дипломатические отношения с Пекином. .

Администрация Рейгана также укрепила партнерство с Японией, помогая ему стать более глобальным. Японцы начинают проявлять инициативу по чувствительным вопросам, таким как возможная переброска советских ракет средней дальности SS-20 с европейских на азиатские театры военных действий.С.С.Р. и возможность дипломатических действий по прекращению ирано-иракской войны. Что удивительно в этом новом духе сотрудничества в американо-японских отношениях, так это то, что оно развивалось, несмотря на растущий дефицит торгового баланса США с Японией.

Тот факт, что и Рональд Рейган, и Джордж Шульц — люди из-за пределов восточного побережья, возможно, задал тон этим событиям. Как сказал Рейган во время своего визита в Японию в ноябре прошлого года: «Вы не можете не чувствовать, что великий Тихоокеанский бассейн — со всеми его странами и всем его потенциалом для роста и развития — это будущее.«Или, как более кратко выразился Шульц в июле этого года:« Тихий океан и будущее неразделимы ».

Во время своего второго президентского срока администрация Рейгана, вероятно, еще больше обратит внимание на Тихий океан. Поскольку Китай ускоряет рыночную ориентацию своей экономики и ее открытие для Запада, поскольку Япония укрепляет свое стратегическое партнерство с Соединенными Штатами и открывает свои собственные рынки более значительным образом для американского экспорта высоких технологий, таких как Южная Корея, Тайвань и Юго-Восток Азиатские страны (за исключением Филиппин) продвигаются по пути экономического роста, транзитно-тихоокеанские связи Соединенных Штатов, вероятно, станут еще более прочными и всеобъемлющими.

Такова точка зрения оптимистов, и прошлые разработки и тенденции могут быть использованы для ее поддержки. Но есть и более пессимистичный сценарий. Продолжение нынешней политики либерализации Китая зависит от непроверенной силы партии и правительственной структуры, которую создают Дэн Сяопин и его коллеги (самому Дэну в этом году исполнилось 80 лет). Это также зависит от факторов, над которыми китайцы не могут повлиять. Что, если мировая экономика закиснет? Предположим, у побережья Китая нет нефти в изобилии? Политика денгистов до сих пор находила отклик у китайского народа; однако еще слишком рано говорить о том, что они пустили глубокие корни и выживут.

Нынешняя теплота американо-японских отношений во многом обязана личным связям между Рейганом и Накасонэ, и в Японии личный фактор особенно важен. Национальные интересы Японии и Соединенных Штатов во время правления предшественника Накасонэ, Зенко Судзуки, были во многом такими же, как и сегодня. Но трения, возникшие между двумя странами в течение этого периода, охватившего первые два года правления Рейгана, можно в значительной степени приписать премьер-министру, в основном не интересующемуся иностранными делами, и ряду никому не выдающихся министров иностранных дел в Токио.Тем не менее, в японском политическом контексте модель администрации Судзуки ближе к норме, чем активное международное участие Накасонэ и его министра иностранных дел Синтаро Абэ.

Отныне Вашингтон будет ожидать премьер-министра, который может вести светскую беседу на английском и добровольно высказываться по международным вопросам, по словам одного ветеранского специалиста по планированию политики. Но, за исключением Абэ и бывшего министра иностранных дел Киити Миядзава, ни один из потенциальных преемников Накасонэ не обладает такими способностями.Проблема торгового дефицита скорее усилится, чем уменьшится. Будет ли более широкий доступ американских товаров и услуг на японский рынок действительно компенсировать все больший поток японских товаров на американский рынок?

Наконец, политическая дилемма Вашингтона на Филиппинах — нужно ли и как далеко работать с администрацией Маркоса, активно ли поощрять и даже помогать формировать более сплоченную некоммунистическую альтернативу Маркосу — это та проблема, с которой он сталкивался ранее в этой части. мира, как на закате режима Сынгмана Ри в Южной Корее в 1950-х годах и Нго Динь Зьема в Южном Вьетнаме в начале 1960-х годов.Можно задаться вопросом, был ли извлечен какой-либо устойчивый урок из любого из этих двух опытов; случай с Маркосом вполне может повторить образец. Возможно, настоящий урок состоит в том, что даже сверхдержава должна колебаться, прежде чем броситься в затруднительную ситуацию с деньгами, оружием и людьми, если у нее нет уверенности в том, что ее усилия дополнят уже имеющиеся силы. Когда ставки высоки, как на Филиппинах, велик соблазн быстро исправить ситуацию. В таких ситуациях нужно понимать не пределы американской мощи.Скорее, это как признать эти пределы, не впадая в иммобилизм.

Ядро американских политических интересов в Азии, отношения с Японией, Китаем и Кореей, было усилено и расширено. Но на периферии, на Филиппинах и в Новой Зеландии, в следующий президентский срок были признаки неприятностей, возможно, серьезных проблем.

Загрузка …
Пожалуйста, включите JavaScript для правильной работы этого сайта.

Карнатака ХК дает указание правительству переработать стратегию вакцинации против Covid-19

В четверг Высокий суд поручил правительству штата тщательно переработать свою стратегию вакцинации в соответствии с измененными руководящими принципами и сроками между дозами, выпущенными центральным правительством.

Скамья специального подразделения, в состав которой входят председатель Верховного суда Абхай Шринивас Ока и судья Аравинд Кумар, сослалась на увеличенный срок между двумя дозами для Ковишилда, а также на перенос вакцинации тем, кто заразился вирусом.

Наблюдая за тем, что ситуация с вакцинацией в штате продолжает оставаться критической, суд сказал, что правительству штата придется сделать дальнейший приоритет введения второй дозы, которая уже просрочена.

Также читают | Наличие вакцины против Covid-19 в состоянии очень тревожно: Высокий суд Карнатаки

«Правительство штата может обработать датированные данные о количестве бенефициаров, которые будут получать вакцину в течение 12 недель в случае Covishield и 6 недель в случае Covaxin. .При этом правительство штата должно будет исключить тех, чья вакцинация была отложена на 3 месяца, как указано в письме (правительства Союза) от 19 мая 2021 года. Если правительство штата не готовит данные каждый день, может быть невозможно эффективно ввести вторую дозу », — говорится в сообщении. Профсоюзное министерство здравоохранения внесло изменения в политику вакцинации, в том числе отложив вакцинацию инфицированных через три месяца после выздоровления.

Генеральный адвокат Прабхулинг Навадги заявил, что на дату (четверг) 7.15 лакх доз Ковишилда и только 97 440 доз Коваксина доступны в штате. Дополнительный генеральный солиситор центрального правительства заявил, что ко второй половине мая 2021 года Центр будет доставить в общей сложности 9,17 миллиона бесплатных доз препарата Ковишилд, в то время как государство может напрямую закупить 7,04 миллиона доз. Точно так же Центр будет поставлять 1,64 миллиона бесплатных доз коваксина, в то время как штат может закупить 2,44 миллиона доз отечественных вакцин путем прямых закупок.

Суд поручил правительству штата и центральному правительству совместно решить серьезную проблему нехватки Covaxin.Суд также спросил у правительства штата, разрешат ли частным агентствам вводить вторую дозу.

«Когда возникает острая нехватка второй дозы, правительству штата придется выступить с рациональной и справедливой политикой. Ответ правительства штата на политику, а также на вопрос о выдаче указаний частным агентствам должен быть внесен в протокол в следующий день, когда эти ходатайства будут рассмотрены », — сказали в суде.

Компенсация, отличная от помощи, схема доработки для жертв теракта: Суд

PIL заявила, что 724 человека погибли в результате террористических атак и взрывов в Мумбаи с 1993 года до взрывов на Базаре Завери (на рис.) 13 июля 2011 года.(Источник: Экспресс-архив)

Заметив, что со стороны властей ошибочно рассматривать компенсацию, предлагаемую жертвам, как помощь, Высокий суд Бомбея в среду поручил центральному правительству и правительству штата изменить схему, предусмотренную для жертв террора, общинных и наксальных нападений.

Судьи А. С. Ока и А. С. Чандуркар 18 июня отметили, что компенсация таким жертвам не может быть добровольной, поскольку ответственность за нее несет государство
.

Суд действовал по PIL, поданному адвокатом Раджешваром Панчалом.Адвокат добивался судебного вмешательства в дело «Право на жизнь, предусмотренное статьей 21 Конституции Индии» в отношении жертв террористических атак и взрывов в стране. Адвокат С. Р. Нарголкар, ХК, назначенный amicus curiae (друг суда), заявил в суде, что государство не должно предоставлять ex-gratia таким жертвам, а скорее это должно быть способом компенсации.

По утверждению Нарголкара, это было «конституционным обязательством» штата по выплате компенсации, поскольку государство не выполнило свой долг по обеспечению права на жизнь, о котором говорится в статье 21 Конституции Индии.

Центр ранее сообщил суду, что в этом отношении существует схема — Центральная схема помощи гражданским жертвам террористического / общинного / наксальского насилия — которая вступила в силу с 1 апреля 2008 г. Они также признали в суде, что PIL никоим образом не был «состязательным».

PIL, поданный Panchal, утверждал, что 724 человека погибли в результате террористических атак и взрывов в Мумбаи с 1993 года до взрывов на Базаре Завери 13 июля 2011 года. В нем говорилось, что жертвы и их семьи не получили «справедливую компенсацию» от правительства соответствующих штатов.

«После каждого такого ужасного и кровавого теракта соответствующие министры осуждают инциденты. Они дают пустые обещания предотвратить такие инциденты и в конечном итоге объявляют некоторую ex-gratia, которая всегда является крошечной суммой для жертв и членов их семей, что тоже, как если бы они
обязывали жертв », — заявила PIL.

На это суд ответил, что в случаях смерти во время содержания под стражей Верховный суд и высокие суды выплачивали компенсацию потерпевшим, используя структурированную формулу в соответствии с Законом об автомобилях.

При выплате компенсации в соответствии с Законом о MV или Законом о компенсации рабочим учитываются несколько факторов, таких как ожидаемая продолжительность жизни потерпевших, ежемесячный доход, предполагаемое повышение дохода и роль в увеличении заработка семьи.