Опель астра g 1 6 бензин: Технические характеристики автомобиля Opel Astra G 1.6 (G)

Содержание

Все отзывы хозяевOpel Astra G

              Здравствуйте, начну свой отзыв с того, что водитель я с небольшим опытом, и в железяках особо не разбираюсь, до звездочки (Астра с лат. – звезда)  была у меня Мазда 323f BG слепая, супер машина, недостатков у нее почти нет (просто уж очень гнилая была, старенькая,  да и для наших дорог низковата).

После продажи мазды, долго выбирал, что лучше приобрести, и дотянул пока в Казахстане в мае 2011 не решили ввезти запрет на ввоз автомобили старше 7 лет. Жаркий апрель 2011, на сайтах с частными объявлениями резко взвинтились цены, на авторынках неделями стоял «шрот» — все припрятали перекупщики.  Рассчитывал на авто не дороже 8500 у.е.,  чтобы не маленький был, но малолитражный, обязательно свежепригнанный,  не совсем динозавр, хотелось так же чтобы он был внедорожником)), можно дизельным. Ввел я все это в поисковики интернетовские, из внедорожников только Hyundai Galloper и он только на заказ, опять таки долго думал, не решился, боялся не пройдет таможню, и будет потом  проблем море,  телевизор  только и показывал по новостям  бедных людей, которые рискнули, но не успели пройти таможню (ажиотаж был огромный).

 Внедорожник  отменяется, по легковушкам с моими запросами было несколько япошек  с солидными пробегами, микролитражки типа Nissan Micra и уйма «Опелей», причем почти всего модельного ряда. Перечитав весь интернет, кучу отзывов, видео обзоров, решился на покупку «Опеля» (хотя и отговаривали все), решил,  что это будет Opel Astra G с восьмиклапанным двигателем объемом 1.4 или 1.6, и обязательно должна быть МКПП F13, только это сочетание самое что ни на есть оптимальное по надежности. Забил опять в поисковики свои требования, выбрал, созвонился, посмотрел, подумал)), на следующий день заставил перегонщика (который только опелями и занимается) проехаться на ней по СТОшкам, проверил компрессию — идеальная, почти все запчасти по ходовой оригинальные, скинул 50 бачей за немного  уставшую подушку двигателя, пожали руки и за 8550 у.е она уже моя. Поставил на учет, домой ехал с улыбкой до ушей — приятное управление,  МКПП переключается легко и четко, тормоза супер, а двигатель, кстати Z16SE, 1.
6 зверь, тяга просто отменная. Пробег 94000, свеженький вид, салон  как у новой машины.

Но не долго радовался я, утром решил проверить масло, а его увы на щупе не оказалось)), оказывается проверяя компрессию, нельзя проверить что масло съемные кольца залегли. Получив зарплату поменял все жидкости и масла. Поездив где то месяц или чуть больше, стал злить меня расход масла, был он почти литр на тысячу км, потом сдох катализатор, его мы выбили и продали (кстати дорого).Решился с получки на переборку движки,  неделю шла переборка (на дому у знакомого мастера), запчасти старался все оригинальные ставить, не дешевые — кольца, вкладыши, заодно поменял все ремни, помпу, масло съемные колпачки, пару сальников. И ура! Масложор прошел, но вернулся  уже через пол года, сначало 200 грамм, потом пол литра, и опять грамм 700, 900 убегало. Забил, стал заливать более дешевое полусинтетическое масло — Valvoline 10w40, расход остался. Еще попозже стали постукивать стойки стабилизатора, потом появился сильная вибрация по кузову, в морозы она уже была просто невыносимая, поехал на диагностику ходовой, вердикт: две дохлых подушки, стойки стабилизатора, шаровые. После замены проехал где-то десять метров и вибрация стала просто невыносимой — китайская подушка развалилась (старался все оригинальное ставить, но не было). Попозже нашел оригинальную и заменил (что китайские, что оригинальные очень не дешевые).  Едем дальше, при трогании с места начался какой-то расколбас,  то  сам проходил,  то потом опять начинался, (так и продал). Потом началась проблема с набором оборотов при разгоне, но вылечилась переходом на 95 бензин. Где-то год все было ОК, подливал масло, антифриз тоже понемногу, менял расходники (даже раньше положенного срока). Перед холодами печка не грела, температура не набиралась, опять начались  проблемы с вибрацией, на этот раз порвалась другая подушка, и у той что была рядом оторвало крепление. Заменил термостат, при замене заметили течь антифриза с дренажного отверстия в помпе, пришлось опять раскошелится.  Дальше хоть и течь прошла, антифриз стал бежать со стыка патрубка и радиатора, поставил червячный хомутик рядом с основным, вроде помогло, позже пластиковую трубку радиатора разорвало прямо на ходу (наверное перетянул). Соединил патрубок на то что осталось от трубки, забежал в аптеку за дистиллированной водой. Поехал своим ходом, проверяя температуру и наличие ОЖ. С горем пополам, но нашел новый, хоть и китайский радиатор (искал месяц).

Opel Astra Astra G • 1.6 16V (101 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка Opel
Модель Astra
Генерация Astra G
Двигатель (модификация) 1.6 16V (101 Hp)
Двери 5
Мощность 101 HPW
Максимальная скорость 188 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч 11.5 сек
Объем резервуара 52 литров
Год ввода в эксплуатацию 1998 год
Год остановки производства 2004 год
Тип кабины Хэтчбек
Количество мест 5
Длина 4250 ММ
Ширина 1709 ММ
Высота 1425 ММ
Колесная база 2606 ММ
Передняя колея 1464 ММ
Задняя колея 1440
Зазор
Расход топлива (экономичность) - в городе 9.8 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) - на трассе 5.9 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) - комбинированный
Вес 1230 кг
Максимальный вес 1660 кг
Максимальный объем багажника
Минимальный объем багажника 460 литров
Стандарт эмиссии EURO II

бензин и дизель 1.4, 1.6, 1.8

Opel Astra – компактный городской автомобиль, продолжатель легендарного семейства Opel Kadett образца 1962 года. Производство первого поколения Astra началось в 1991 году. Машина выпускается преимущественно в Германии – на заводе в городе Бохум. На британском рынке автомобиль известен как Vauxhall Astra, а в Латинской Америке машину знали как Chevrolet Astra или Vectra. В Австралии «Астра» имеет товарный знак Holden Astra. Там же машина и выпускалась, однако в 2009 году была снята с производства из-за высокой цены и низкого спроса. Позже модель несколько раз возвращалась на австралийский рынок, однако в 2013-м продажи прекращены окончательно. В Латинской Америке сейчас модель известна как Chevrolet Cruze. Opel Astra является ближайшим конкурентом Volkswagen Golf/Jetta, Peugeot 308, Citroen C4 и Mazda 3. На сегодняшний день производится поколение K образца 2015 года.

Содержание страницы

Opel Astra двигатели. Официальный расход на 100 км.

Поколение F (1991-2000)

Бензиновые:
  • 1,4, 60 л. с., механика, передний, 16,5 сек до 100 км/час, 8,7/5,1 л на 100 км
  • 1,4, 75 л. с., механика, передний, 16 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км
  • 1,4, 82 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 9.1/5.3 л на 100 км
  • 1.4, 82 л. с., автомат, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 9,7/5.9 л на 100 км
  • 1,4, 90 л. с., механика, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,7 л на 100 км
  • 1,4, 90 л. с, автомат, передний, 13,5 сек до 100 км/час
  • 1,6, 71 л. с., автомат, передний
  • 1,6, 71 л. с., механика, передний, 14 сек до 100 км/час
  • 1,6, 75 л. с., механика, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 9,7/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 75 л. с., автомат, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 9,7/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 11,5/6,8 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., автомат, передний
  • 1,6, 101 л. с., автомат, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 11,5/6,8 л на 100 км
  • 1,8, 90 л. с., автомат, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 10,5/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 90 л. с., механика, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 9,9/5,6 л на 100 км
  • 1,8, 116 л. с., механика, передний, 9,5 л на 100 км
  • 1,8, 116, л. с., автомат, передний
  • 1,8, 125 л. с., автомат, передний
  • 1,8, 125 л. с., механика, передний, 9.8 сек до 100 км/час
  • 2,0, 115 л. с., механика, передний, 9,5 сек до 100 км/час, 10,7/5,9 л на 100 км
  • 2.0, 136 л. с., механика, передний, 9 сек до 100 км/час, 12/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 136 л. с., автомат, передний, 9 сек до 100 км/час, 12/6,6 л на 100 км
Дизельные:
  • 1,7, 60 л. с., механика, передний, 17 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км
  • 1,7, 82 л. с., механика, передний, 13,5 сек до 100 км/час, 7,6/5,9 л на 100 км
  • 1,7, 57 л. с., механика, передний, 18,5 сек до 100 км/час, 6,7/4,2 л на 100 км
  • 1,7, 68 л. с., механика, передний, 17 сек до 100 км/час, 7,7/4,9 л на 100 км

Поколение G (1998-2004)

Бензиновые:
  • 1,2, 65 л. с., механика, передний, 16 сек до 100 км/час, 8/5 л на 100 км
  • 1,2, 75 л. с., механика, передний
  • 1,4, 90 л. с., механика, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,7 л на 100 км
  • 1,4, 90 л. с, автомат, передний, 12 сек до 100 км/час, 9,7/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 75 л. с., механика, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 9,7/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 75 л. с., автомат, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 9,7/5.8 л на 100 км
  • 1,6, 84 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 9,8/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 101 л. с., механика/автомат, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 9,5/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 103 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 10/5,9 л на 100 м
  • 1,8, 116 л. с., механика/автомат, передний, 10 сек до 100 км/час, 10,8/5,9 л на 100 км
  • 1,8, 125 л. с., механика, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 8,9/5,4 л на 100 км
  • 2,0, 136 л. с., механика/автомат, передний, 9 сек до 100 км/час, 11,7/6,3 л на 100 км
  • 2,2, 147 л. с., механика/автомат, передний, 8,8 сек до 100 км/час, 12/6,3 л на 100 км
Дизельные:
  • 2,0, 82 л. с., механика, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 8,9/5,4 л на 100 км
  • 2,0, 101 л. с., механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 7.5/4,6 л на 100 км
  • 2,2, 125 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 8,7/4,9 л на 100 км

Поколение H (2004-2006)

Бензиновые:
  • 1,4, 80 л. с., механика, передний
  • 1,4, 90 л. с., механика/робот, передний, 13,7 сек до 100 км/час, 8,2/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 94 л. с., робот, передний
  • 1.6, 105 л. с., механика/робот, 12,3 сек до 100 км/час, 8,5/5,5 л на 100 км
  • 1,8, 125 л. с., механика/автомат, 10,8 сек до 100 км/час, 10,5/6,2 л на 100 км
  • 2,0, 170 л. с., механика, передний, 8,9 сек до 100 км/час, 12,8/6,8 л на 100 км
  • 2,0, 200 л. с., механика, передний, 8,2 сек до 100 км/час, 13,1/7,1 л на 100 км
Дизельные:
  • 1.2, 90 л. с, механика, 13,7 сек до 100 км/час, 6,2/4 л на 100 км
  • 1,2, 90 л. с., робот, 15,3 сек до 100 км/час, 6,1/3,9 л на 100 км
  • 1,7, 80 л. с., механика, 15 сек до 100 км/час, 6,3/4,1 л на 100 км
  • 1,7, 100 л. с., механика, 10,8 сек до 100 км/час, 10,5/6,2 л на 100 км
  • 1,9, 100 л. с., механика, 12,3 сек до 100 км/час, 7,7/5 л на 100 км
  • 1,9, 120 л. с., механика/автомат, 10,5 сек до 100 км/час, 7,7/5 л на 100 км
  • 1,9, 150 л. с., механика, 8,9 сек до 100 км/час, 7,4/4,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения H (2006-2015)

Бензиновые:
  • 1,6, 115 л. с., механика, 11,7 сек до 100 км/час, 8,8/5,3 л на 100 км
  • 1,8, 140 л. с., автомат, 11,4 сек до 100 км/час, 10,5/6,2 л на 100 км

Поколение J (2010-2012)

Бензиновые:
  • 1,4, 140 л. с., автомат, 10,2 сек до 100 км/час, 9,6/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с, механика, 11,7 сек до 100 км/час, 8,3/5,1 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., автомат, 13,3 сек до 100 км/час, 9,8/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 180 л. с., автомат, 9 сек до 100 км/час, 9,9/5,6 л на 100 км
  • 1,4, 100 л. с., механика, 14,2 сек до 100 км/час, 7,2/4,5 л на 100 км

Рестайлинг поколения J (2012-2015)

Бензиновые
  • 1,4, 140 л. с., автомат, 10,3 сек до 100 км/час, 8,9/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., механика, 11,9 сек до 100 км/час, 8,7/5,3 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., автомат, 13,3 сек до 100 км/час, 9,9/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 170 л. с., автомат, 9,2 сек до 100 км/час, 9,2/5,4 л на 100 км

Поколение K (2015-н. в.)

Бензиновые:
  • 1,0, 105 л. с., механика, 11,2 сек до 100 км/час, 5,2/3,9 л на 100 км
  • 1,0, 105 л. с., робот, 12,7 сек до 100 км/час, 5,2/3,8 л на 100 км
  • 1,4, 100 л. с., механика, 12,3 сек до 100 км/час, 7,1/4,4 л на 100 км
  • 1,4, 125 л. с., механика, 9,2 сек до 100 км/час, 7,3/4,5 л на 100 км
  • 1,4, 150 л. с., механика, 8,3 сек до 100 км/час, 7,3/4,5 л на 100 км
  • 1,4, 150 л. с., автомат, 9 сек до 100 км/час, 7,1/4,4 л на 100 км
  • 1,6, 200 л. с., механика, 7 сек до 100 км/час, 8/5 л на 100 км
Дизельные:
  • 1,6, 95 л. с., механика, 12,7 сек до 100 км/час, 4,2/3,3 л на 100 км
  • 1,6, 136 л. с., автомат, 9,7 сек до 100 км/час, 5,8/3,9 л на 100 км
  • 1,6, 136 л. с., механика, 9,6 сек до 100 км/час, 4,5/3,5 л на 100 км
  • 1,6, 110 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 4,2/3,3 л на 100 км
  • 1,6, 160 л. с., механика, 8,6 сек до 100 км/час, 5,2/3,6 л на 100 км

Opel Astra отзывы о реальном расходе

Поколение F

  • Лиза, 1,7, 82 л. с., дизель. Нашла дизельную Астру по объявлению. Меня подкупил расход топлива в 7 литров на сотню – это один из лучших показателей в классе по меркам того времени, поэтому и взяла. К тому же, контрольная диагностика показала, что можно ездить. 82-сильный дизель оборотистый, но на высоких скисает. Лучше ехать на средних и низких, и тогда будет экономия топлива. Расход в городе 7 литров, а на трассе не больше 6 литров.
  • Александр, Санкт-Петербург, 1,8, 116 л. с.. По динамике моя Опель Астра примерно такая же, как Лада Веста с похожим мотором. У моего друга есть Веста, мы с ним регулярно устраиваем спринт на трассе. Расход топлива от 8 до 12 литров на 100 км.
    Светлана, Ленинградская область, 1,8, 90 л. с., Очень быстрый автомобиль для своих лет, ему скоро будет 200 тысяч км. Надежный и комфортный, для наших дорог. Средний расход 10 литров.
  • Максим, 1,4 60 л. с. Бензин. Машина 1995 года, судя по словам предыдущего владельца. Седан на ходу, с пробегом 250 тысяч км. Есть следы колхозного ремонта, но для этих денег приемлемо. Видно, что владелец ухаживал за тачкой. В салоне сидеть тесновато по современным меркам, а на заднем сиденье уместятся разве что два человека. Сэкономил называется. Насколько мне известно, машина с базовым 1,4-литровы мотором. Он выдает 60 сил и работает с механической КПП. Разгон до сотни за 18 секунд, а расход топлива в среднем 9 литров по городу. Многовато для такого движка. Полгода поездил, и поставил газ, теперь на эксплуатацию уходят копейки. По-моему, Опель Астра F – оптимальный вариант для тех, кто хочет подыскивает замену своей ржавой копейке. У меня такая была, я так и поступил.
  • Константин, Вологодская область, 1,7, 57 л. с. дизель. С таким автомобилем можно устраивать заезды по экономии топлива, и на этом зарабатывать. Неплохое оригинальное хобби. Моя Астра с дизельным мотором потребляет всего 6 литров по городу, может еще меньше, если перестать ехать на высоких оборотах.
  • Ярослав, Нижегородская область, 1,4, 82 л. с бензин. Автомобилем доволен, у меня версия с автоматом и передним приводом. 80 лошадей вполне достаточно в городских условиях, пробовал разогнаться на трассе – получилось максимум 180 км/час. Много шума, но итак понятно почему. Тут достаточно сказать, что на моей Астре пробег 180 к, и что она 1993 года выпуска. Расход топлива 10 литров на сотню.
  • Олег, Томск, 1,6, 75 л. с. бензин. Купил себе Астру с пробегом 105 тысяч км, более менее свежий экземпляр. Со слов владельца, машина куплена в 1999 году. Автомобиль оснащен механикой и 75-сильным мотором, с ним расход около 10 литров.
  • Дмитрий, Екатеринославль, 1,4, 90 л. с. Типичный городской хэтчбек, езжу и не жалуюсь. За надежность Астру похвалить не могу, так как порой иногода бывают непредсказуемые ремонты. Расход 9-11 литров на сотню.

Поколение G

С мотором 1,4
  • Анна, Пятигорск. Машина понравилась, только надо регулярно следить за ее состоянием. Астру в сервисе уже не обслуживаю, обхожусь своими силами. Расход бензина с движком 1,4 около 10-11 литров по городу.
  • Борис, Уфа. Мне тачку подарили. Поддержанную само собой. Был подходящий подарок после того, как я наконец получил водительское удостоверение. Машина норм, с движком 1,4 потребляет 10 литров бензина.
  • Денис, Иркутск. У меня Астра 2002 года, с 1,4-литровым бензиновым мотором и механической КПП. Автомобиль чисто городской, на трассе его 90 сил не хватает. Расход бензина на сотню км в городском цикле около 10 литров. На трассе выезжаю редко, получается не больше шести литров. Машина понравилась за счет своих простых и удобных органов управления, приятных на ощупь материалов и большого багажника. В салоне очень просторно сзади – даже троим рослым пассажирам. В общем, полноценный семейный седан, Жене понравился. Она даже на права ради Астры сдала. Вон уже дети подрастают, это будет их первый автомобиль, продавать его не собираемся.
  • Петр, Тамбов. Моя Астра поддержанная, 2003 года выпуска, с пробегом 143 тысячи км. Были несущественные поломки, но самая серьезная – замена сцепления в сборе, вместе с диском. А коробка передач и мотор до сих пор исправны, чувствуется немецкая порода. У меня версия с двигателем 1,4, расход бензина 9-10 литров по городу. Машинка легкая, и 90 лошадок ей достаточно. Механическая КПП быстро передергивает передачи.
  • Ярослав, Нижегородская область. С такой машиной я не боюсь выполнять свои рабочие обязанности. Приходится регулярно ездить за город, на далекие расстояние. Астра не подводит. И ее мотора объемом 1,4 вполне хватает, чтобы стабильно держать 150-160 км/час. 90-сильный моторчик это позволяет. Расход 10 литров.
С двигателем 1,6
  • Марина, Киев. Со своей Астрой проехал более 100 тысяч километров. По городу, по трассе и деревенским улочкам. Очень стойкая и непробиваемая подвеска, прям для наших дорог. Отличный авто, с двигателем 1,6 потребляет 8-9 литров бензина.
  • Константин, Калининград. Автомобиль надежный и неприхотливый, это если вкратце. У меня версия 1,6, с автоматической КПП, потребляет около 9-10 литров. Жене машина нравится, мне тоже. Практичная, как раз для семьи.
  • Оксана, Симферополь. С такой тачкой можно рвануть на море или любое загородное путешествие. Я проверял уже несколько раз, машина прочная, поломки предсказуемые – имею ввиду, что внезапно никогда не ломается. Под капотом стоит 1,6-литровый 100-сильный мотор, кушает он порядка 10 литров бензина.
  • Николай, Донецк. Купил Опель Астру с 1,6-литровым мотором, мощность 75 лошадок. С механикой само собой, замерял разгон до сотни – около 15 секунд. Честно говоря мне движка не хватает, но приходится мириться, что тут поделаешь. Сейчас мне колеса как воздух нужны. Хоть радует расход топлива около 8-9 литров на 100 км. Смысла быстро ездить не вижу, поэтому стараюсь ехать на низких и средних оборотах, в этом случае получается экономить бензин. Скоро планирую поставить ГБО, если не продам машину. Двигатель вполне современный – атмосферник. Его достоинство в том, что он очень простой в обслуживании. Запчасти для мотора недорогие.
  • Андрей, Липецк. Opel Astra – моя первая машина, поэтому сравнивать пока не с чем. Нашел на вторичке самый мощный вариант с 1,6-литровым мотором на 100 сил. Мягко говоря, бодренький и живенький экземпляр. Кушает 10 литров, коробка автомат. Перешел на газ, чтобы не переплачивать за бензин, у нас цены на него сильно завышают.
  • Елена, Днепропетровск. Астру мне подарил муж, с двигателем 1,6 мощностью 101 лошадиную силу и автоматом. Отличная машина, вполне современный экземпляр. Расход топлива 10 литров на сотню – в городе. На трассе выходит около 6 литров. Машина бодрая и экономичная, с комфортным и более менее современным салоном. Посадка удобная, нигде не жмет и ничего не скрипит в салоне. Не пожалела, что забрала у мужа – он хотел везти ее на рынок уже.
  • Денис, Санкт-Петербург. Машина на все случаи жизни. Уже старенькая, зато не жалко в грязи месть. Просто часто эксплуатирую в деревне, с хозяйственными делами машина справляется на отлично. Прочная подвеска, надежный 1,6-литровый мотор. 103 сил вполне достаточно для такой мини-тачки, расход топлива не превышает 10 литров.
  • Валентина, Свердловск. Опель Астра 1,6, мощностью 84 силы. С механической коробкой. Машина образца 2003 года, намотала уже 130 тысяч км. Автомобиль надежный, только беспокоит коррозия на боковых порогах. Приходится часто цинковать. Расход 10-11 литров.
С двигателем 1,8
  • Василий, Запорожье. У меня 1,8-литровая Опель Астра, выдает около 120 сил. Расход по городу 10-11 литров на сотню, коробка механика быстро щелкает передачами, запаздываний не обнаружено.
  • Владимир, Екатеринославль. С Астрой у меня было немало проблем с ремонтом. Особенно после покупки, я просто неудачно выбрал поддержанный экземпляр. Купился на смешную цену, и потом пришлось восстанавливать. Капремонт сделал, сейчас пока все норм. С двигателем 1,8 расход 11 литров бензина на 100 км.
  • Дмитрий, Воронежская область. Машина с 1,8-литровым мотором, выдает 110 лошадок. С коробкой автомат потребление топлива в городе составляет до 12 литров на 100 км, вполне приемлемо для моих расходов. В остальном тачка денег почти не требует, ну разве что на мелкие расходники. Хотя нет, вот совсем недавно заменил топливный насос. И это все, самая большая поломка за 100 тысяч километров. Похвалю тачку за удачный дизайн – строгий и стильный, ничем не выделяющийся. Словом, настоящий немец. И в салоне то же самое. Есть все опции того времени, у меня же максимальная комплектация. Взял такую машину после того, как начитался отзывов именно за этот мотор. И пришел к выводу, что надо брать.
  • Игорь, Донецк. С этим автомобилем мне еще предстоит много чего совершить на своем пути. Работаю таксистом, и Опель Астру считаю лучшей машиной для такой работы. Она комфортная, нетребовательная в эксплуатации, запчасти сравнительно недорогие. Поломками практически не досаждает. С двигателем 1,8, выдает порядка 120 сил, норм тачка. У моего друга есть Лада ИксРэй с похожим мотором. Выехали вместе на трассу, и примерно одинаково разогнались до первой сотни – получилось десяти секунд. Расход топлива у Астры в среднем 11-12 литров, коробка автомат.
  • Екатерина, Томск. Машина понравилась, оснащена мотором 1,8. С ним расход в городе составляет 11 литров. По словам мужа, мощность движка 125 сил, а кажется как будто все 200 лошадей. И правда, что мне реально так кажется после моего бывшего 75-сильного Гольфа.
  • Олег, Ярославль. Автомобиль стоит своих денег, он же был одним из самых популярных в классе, наравне с Гольфом. Я это знаю, так как часто читал За рулем тех лет. Так начитался, что решил взять себе такую, с 1,8-литровым мотором мощностью 110 сил и автоматической КПП. Отличная динамика, цепкие тормоза, добротная управляемость. Попал в точку с выбором, расход 12 литров – не идеал, но приемлемо. И все же я решил поставить газ.
С двигателем 2.0
  • Максим, Санкт-Петербург. Автомобиль нравится, в целом надежный, поломками почти не досаждает. С дизельным двигателем 2.0 проблем нет. Мощности 100 лошадей хватает за глаза. Расход топлива 8 литров.
  • Сергей, Нижегородская область. Купил Астру в самой топовой комплектации, с движком 2 литра. Мотор бензиновый, выдает порядка 135 лошадиных сил. По-моему, не так уж и плохо для машины образца начала 2000-ых годов. Машина мне понравилась, похвалю ее за достойную динамику и отличные тормоза. Ну прям почти хот хэтч, разгон до первой сотни за девять секунд. Максимальная скорость превышает 200 км/час, лишь бы только ничего не посыпалось. Кстати, что касается надежности – заменил порванный ремень ГРМ, установил новый топливный насос, сцепление, амортизаторы и т. д. Все это пришлось менять согласно регламенту, так что все предсказуемо – просто время пришло, и поменял, так что сильно не пугайтесь. Все детали оригинальные, из Германии прямиком ко мне привезли. Тачка радует, расход топлива 12 литров. Могло быть и поменьше.
  • Юлия, Белгород. Машина покупалась для семейных нужд, новой в автосалоне. Не знаю как другим, но мне тачка пришлась по душе. Потребляет 10-12 литров в городском цикле. Под капотом иногда барахлит двухитровый бензиновый мотор, который работает с автоматом. Приходится иногда заезжать в сервис для устранения недочетов. Еще регулярно цинкую кузов, особенно в области нижней части дверей и днища, чтобы не было коррозии.
  • Сеня, Ленинградская область. Купил поддержанную Астру с двухлитровым мотором мощностью 125 лошадей. Расход топлива 11-12 литров на сотню, особых проблем он не доставляет. Бензин заливаю качественный, марки Мобил1. Для такого двжика ничего не жалко.
  • Алена, Ставропольский край. У меня поддержанная Опель Астра с пробегом 120 тысяч. Машина оснащена 120-сильным мотором 1,8 и механической коробкой. Расход бензина на 100 км составляет 12 литров. У меня версия в кузове седан, он оказался очень практичным, с большим багажником и вместительным салоном.

Поколение H

С двигателем 1,2 и 1,3 дизель
  • Василий, Новосибирск. Машину купил в 2007 году, с пробегом 80 тысяч. Тачка в хорошем состоянии оснащена 1,3-литровым дизелем и механикой. Расход по городу до 9-10 литров при динамичной езде. Хорошо управляется и тормозит. Астра – самая оптимальная машина по соотношению цены и качества. Во всяком случае, дешевле Гольфа.
  • Константин, Иркутск. Автомобиль 2005 года, поддержанный. Брал у знакомого, в хорошем состоянии, с пробегом 110 тысяч км. Решил взять машину на новый год, сделать себе приятное. Астра оснащена редким 1,2-литровым дизелем и механической КПП. Мощность установки – приемлемые 90 лошадок, разгон до первой сотни за 14 секунд. Весьма неплохо, особенно если учесть превосходную топливную экономичность 7 литров на 100 км. Выше расход не поднимется, это самый максимальный показатель в городском цикле. Поначалу планировал взять версию с бензином, но знакомый меня образумил. Тем более, у нас тут бензиновое топливо все дорожает и дорожает. Динамика у дизельной Opel Astra так себе, машина хорошо едет в гору, у нее запасливый крутящий момент. А по разгонным возможностям Астра заметно уступает конкурентам, взять хотя бы тот же Лада Икс рей с похожим мотором. В общем, машина устраивает. Хотел бы купить Астру нового поколения, но такая тачка у нас к сожалению не продается.
  • Сергей, Воркута. Машину брал для езды в городских условиях, и поэтому выбрал дизельную версию. Объем движка 1.2, а мощность 90 сил. Механическая коробка расторопная, быстро переключает передачи и без особых задержек. Во всяком случае шустрее, чем старый автомат. Понравился салон с лакированной центральной консолью, ни у одного конкурента такой нет. Мне даже кажется, что оформление интерьера у Астры куда более оригинальное, чем дизайн кузова. У меня версия седан, расход топлива в среднем 7-8 литров в городском цикле.
  • Марина, Екатеринославль. У меня Opel Astra 2007 года, сейчас пробег 80 тысяч км. Тачка на ура справляется с семейными задачами. Вон сын подрос и я его учу вождению, он тоже машиной доволен, будет ему легче сдавать экзамен на права. Сама машина тихая и спокойная, динамично ездить не умеет, так что для новичка самое то. С дизельным мотором 1,2 литра расход составляет 7 литров по городу.
  • Ирина, Таганрог. Автомобиль мне пришелся по душе, похвалю его за оригинальный дизайн как внутри так и снаружи. Особенно понравилась отделка передней панели. Благодаря ей создается ощущение, что едешь в машине классом выше. Машина с дизелем 1,2 потребляет 7-8 литров.
  • Илья, Тульская область. Взял Астру H на замену предыдущему поколению, что-то я запал на это семейство. Планировал взять новую Астру, но ее сняли с продажи. До сих пор езду на старой машине, пока что доволен ее надежностью и управляемостью. В машине комфортно, все материалы качественные и добротные, но после 60 тысяч км стал сдираться лак с центральной консоли. Расход топлива с дизелем 1,3 и механической КПП составляет от 7 до 10 литров на сотню.
С двигателем 1,6
  • Виталий, Курск. Приобрел Опель Астру в 2006 году. Заказал в автосалоне новую модель, с двигателем 1,6 мощностью 105 лошадей и роботизированной коробкой. Выбрал такую коробку, так как консультанты похвалили ее за высокую экономичность. В этом они оказались правы – я потом начитался отзывов. Автомобиль привезли вовремя, в оговоренные сроки. Сразу принялся обкатывать. Что тут сказать, тачка со своими недостатками и плюсами. У меня версия хэтчбек с удобным багажником. Довольно жесткая подвеска, но отличная управляемость. Плохая шумоизоляция салона, но приемлемая цена. Короче, везде найдутся изъяны, которые компенсируются более ощутимыми достоинствами. Так что машина меня устраивает, до сих пор доволен своей покупкой. Расход бензина в городе не превышает 9 литров, а на трассе получается всего шесть литров.
  • Ярослав, Подмосковье. С этой машиной я многое повидал. Я турист и журналист, за свою карьеру насмотрелся немало. Астра со мной везде, в какой горячей точке я бы ни был. Конечно, без отдыха тоже никак. Опель здесь как раз в своей стихии. У него хорошая управляемость и комфортная подвеска, практичный и просторный салон. В загородное путешествие с семьей – запросто. Мой аппарат оснащен 1,6-литровым мотором с отдачей 105 сил. Расход топлива с механикой максимум 10 литров на сотню.
  • Константин, Санкт-Петербург. У меня версия пятидверный хэтчбек, юркий и комфортный автомобиль. Машина более практичная, чем ее конкурент Гольф – есть такой у моих знакомых, постоянно с ним по ночам гоняемся. Расход топлива у моей Астры с мотором 1,6 и МКП не превышает 9-10 литров на 100 км.
  • Павел, Нижегородская область. Машина на все случаи жизни, меня устраивает такая тачка. В ней гораздо больше плюсов, если ее использовать по назначению. Например, только в городе или чисто в загородном цикле. Я нашел применение Астре в городе и на даче, и в целом доволен. Расход топлива 10 литров с движком 1,6 и роботом.
  • Николай, Пятигорск. С Астрой расставаться не намерен, не смотря на 180 тысяч на одометре. К машине привык, и менять не охота. Надежность на высоте, радует динамика и расход топлива. С мотором 1.6 машина кушает всего 8 литров в городе.
  • Михаил, Пенза. Автомобиль понравился, ездим вместе с семьей куда захотим. Не обязательно в другой город или страну отдохнуть, а лишь бы куда-нибудь. Пускай даже в супермаркет за покупками. Я к тому, что ехать в Астре одно удовольствие. Может, я преувеличиваю, но у меня такие ощущения после моей бывшей Волги-24, которая досталась мне от отца. Астра – автомобиль из другого времени, и я думаю вы меня поймете. Машина с мотором 1,6, расход топлива в городе 9-10 литров бензина на 100 км.
  • Ирина, Калининград. Комфортная и надежная тачка, подкупает своей универсальностью. Практичный салон, большой багажник, в общем достоинств немало. С двигателем 1,6 и роботом потребляет до 10 литров на 100 к м.
  • Светлана, Липецк. С Астрой нас многое связывает, поэтому так быстро машину не продам. Хотя уже пора бы, на одометре под 100 тысяч км. Новую Астру сняли с продаж, поэтому останусь пока с этой машиной. Седан потребляет 10 литров с двигателем 1,6 и механикой.
С двигателем 1,8 МКП
  • Наиль, Уфа. Автомобиль мне достался от знатного владельца, который содержал Астру в чистоте и уюте, то есть в гараже. Поэтому экземпляр оказался в отличном состоянии, хоть и с пробегом 150 тысяч. Купил особо не раздумывая, даже наценку дал за то что хорошо содержал. Расход топлива 10 литров по городу. Под капотом стоит бензиновый 1,8-литровик.
  • Ярослав, Архангельск. Опель Астра произвела на мою семью положительное впечатление сразу же после покупки. Версия с 1,8 мощностью 125 сил, коробка передач – механическая. Машина потребляет в среднем 10 литров в городском цикле.
  • Максим, Красноярск. С Опелем Астра я всегда на ты, мы отлично понимаем друг друга – в том плане, что характер машины соответствует моему стилю вождения. Очень быстрый и юркий, если вкратце сказать. Расход 9-10 литров с ручкой и мотором 1.8.
  • Игорь, Николаев. У меня машина с 1,8-литровым мотором и механической КПП. Мощность 125 лошадей, коробка передач переваривает их с запасом. Машина быстро разгоняется – до первой сотни за десять секунд. С легкостью скрывается со светофоров, в общем всех обгоняю. Есть все опции того времени. В общем машиной доволен, значимых недостатков пока не обнаружил. С двигателем 1,8 расход топлива 10-11 литров на 100 км. Планирую скоро отдать жене на 8 марта, а сам пересяду на Фольксваген Тигуан поддержанный.
  • Дмитрий, Таганрог. Опель Астра 2006 года, покупалась с пробегом 85 тысяч. Не смотря на поддержанное состояние, выглядит как новая. Езжу на ней полгода, за это время накатал порядка 30 тысяч км. Запчасти недорогие, покупаю оригинал, но сама машина надежная. С двигателем 1,8 и МКП расход 12 литров бензина на 100 к м.
  • Никита, Ставрополь. У меня Астра 2004 года, отличная надежность и немецкое качество. Это ключевые достоинства машины, а иначе бы и не покупал. В этом убедился еще до покупки – начитался отзывов и сделал для себя выводы. Расход топлива с мотором 1,6 и механикой не более 10 литров в городском цикле.
  • Анна, Томск. Астра проехала 100 тысяч км, собираюсь менять. Служила мне верой и правдой, надежная тачка. Двигатель бензиновый 1,6, с МКП и расходом 10-11 литров.
С двигателем 1.8 АКПП
  • Константин, Краснодарский край. Автомобиль меня выручает везде, на какой бы дороге я ни оказался. Имею ввиду, что у машины словно пуленепробиваемая подвеска – превосходно выдерживает все наши ямы и колдобины, даже не смотря на свою легендарную немецкую жесткость. С мотором 1,8 и механикой Астра выпивает 10-12 литров на 100 км
  • Юлия, Великий Новгород. Опель Астра – мой служебный автомобиль, перевожу на нем клиентов компании, в которой я работу. Доставляю их с аэропорта прямо к нам в офис, и потом обратно в аэропорт за следующим клиентом. Машина ни разу не подвела и не сломалась в дороге. Кушает в среднем 11 литров с 1,8-литровым мотором.
  • Кирилл, Нижегородская область. Машина для всех жизненных случаев, я например ее использую чисто для отдыха – для рыбалки, охоты и поездки на море или еще куда-нибудь. Расход топлива не больше 12 литров с мотором 1,8.
  • Олег, Ярославль. Машина покупалась чисто для города, чтобы еще жена на ней ездила. Поэтому ничего не оставалось делать, кроме как взять версию с автоматом, зато двигатель стоит 1,8-литровый. Он выдает 125 бензиновых лошадей, и потребляет в среднем 10-12 литров в городском цикле. В общем, я похвалю Астру только за динамичный мотор, а коробка передач оказалась медленной и не предназначенной для обгонов. А жене этот автомат доставил непередаваемые ощущения, ну и пусть катается себе на здоровье, я для нее на все готов.
  • Александр, Донецк. С этим автомобилем я уже 120 тысяч км. Двигатель 1,8, коробка автомат. Ничего особенного, конструкция машины довольно простая и не требует больших затрат при обслуживании. Я работаю в автосервисе, в котором обслуживаю свою машину. В городе Астра потребляет 12 литров на 100 км.
  • Дина, Иркутск. У меня Астра в кузове хэтчбек. Машина с таким кузовом выглядит более спортивно и как-то по-молодежному что ли. Двигатель тоже «молодежный» — 1,8-литровый, мощностью =125 сил и механической КПП. Машина кушает до 12 литров, комфортная и надежная тачка. На СТО езжу только при плановой необходимости.
  • Сергей, Харьков. Opel Astra – универсальная тачка, особенно такая как у меня – с мотором 1.8 и механикой. Мощная и комфортная, с потреблением топлива всего 11-12 литров максимум.
  • Лиза, Ставропольский край. Автомобиль мне пришелся по душе, я как раз такой хотела. Правда изначально не знала, что выберу именно его. Вот такой у меня характер – непредсказуемый, с Астрой не сравнить. В моей тачке стои мотор 1,8, с ним расход составляет 12 литров.

Поколение J

С двигателем 1.4
  • Анатолий, Липецк. Автомобиль меня порадовал тишиной в салоне и качественными материалами. Само собой, пятерку поставлю и за дизайн экстерьера. С мотором 1,4 и роботом потребление бензина всего 10-11 литров.
  • Дмитрий, Иркутск. Все гляжу на свою Опель Астру и никак не налюбуюсь. Очень красивая, одна из красивейших в классе. И при этом мощная и экономичная тачка, ну чем она хуже Гольфа или Джеты? Расход 10 литров, движок 1,4 на 140 лошадей.
  • Максим, Калининград. Машина 2012 года, покупал по предзаказу, еще когда она только у нас появилась. Повезло, что купил тогда, потому что сейчас бы пришлось бы покупать другую тачку, у нас же марки Опель уже не существует по ходу. В общем, выбрал 1,4-литровую версию мощностью 140 лошадей, с роботизированной КПП. Отличная динамика, цепкие тормоза, превосходный немецкий седан. Особенно понравился движок с его турбонаддувом. Вытягивает с любых оборотов, и расходует при этом всего 8 литров в городском цикле.
  • Николай, Днепропетровск. Покупал новую Астру в 2014 году, за три года накатал около 70 тысяч км. Эксплуатирую в основном летом, осенью и весной, а зимой машина живет в гараже – греется. Считаю, что такая эксплуатация продлит жизнь этой красивой машине. У меня версия с мотором 1,4, потребляет не более 10 литров бензина на сотню км.
  • Светлана, Кубань. Автомобиль мне понравился. Муженек подарил, спасибо ему большое. А сам-то хитрый, пересел на Фольксваген Туарег. Но ничего, моя тачка быстрее – с 1,4-литровым мотором мощностью 140 лошадей, в два счета способна уделать этот тяжелый внедорожник. По крайней мере, на светофорах обгоняю всех, или почти всех. Расход топлива в городе 9-10 литров, стоит коробка автомат.
  • Анна, Свердловск. Эксплуатирую Опель Астру с 2014 года, очень красивая машина. Прямо итальянский дизайн – такой весь обтекаемый и динамичный. Седан весьма компактный, но при этом выглядит как уменьшенный пятиметровый Мерседес – настолько Астра кажется солидной и оригинальной. Особенно впечатляют хромированные рамки в дверях. Благодаря им тачка выглядит еще престижнее, чем кажется. С движком 1,4 и автоматом потребляет 10 литров на сотню.
  • Ирина, Киев. Опель Астра – самая быстрая машина из всех, что у мены были. Короче на работу теперь никогда не опаздываю. Ну а если серьезно, то Астра хорошо управляется и отлично тормозит, а расход топлива составляет 9-10 литров. Под капотом мотор 1,4 литра, с механической коробкой.
  • Влада, Белгород. Автомобиль понравился, вот только недавно сдала на права и купила себе такую. Точнее не я купила, но все равно не скажу кто. Выбрала с 1,4-литровым мотором и автоматом, теперь езжу и не нарадуюсь. Машина кушает 8-10 литров.
С двигателем 1,6 МКП
  • Лариса, Екатеринославль. Машина на все случаи жизни, меня впечатлила ее оригинальная внешность и приятные на ощупь пластики в салоне. Удобная посадка и педальный узел – нога вообще не устает, ее можно даже не убирать с педалей на площадку для отдыха. Расход топливас мотором 1,6 и механикой всего 10 литров, меня устраивает.
  • Владимир, Томск. У меня Опель Астра 2015 года выпуска – все таки успел купить, Опель как раз тогда собирался уходить из России. У меня версия 1,6 на 115 сил и с механикой, потребляет в среднем 10-11 литров.
  • Татьяна, Иркутск. Комфортный и динамичный седан для города, расход топлива в городе 9-10 литров с 1,6-литровым мотором и механической КПП.
  • Юлия, Одесса. Автомобиль достался от мужа, а сам он пересел на Пассат. Мне машина понравилась, для первой тачки сгодится. Кушает не больше 10 литров в городском цикле. 170 сил и механическая КПП работают как надо.
  • Борис, Белгород. Выбрал самую мощную модификацию с 1,6-литровым мотором мощностью 170 лошадей. Хотел механику, но с таким мотором полагается только автомат. Ну и ладно, заказал не глядя. Но потом удивился и обрадовался этому тандему – коробка и движок прекрасно согласованы друг с другом. Обгоны совершать одно удовольствие, никаких запаздываний и задержек при переключениях. В общем, теперь машины с механикой прохожу мимо. Благодаря Опелю теперь точно знаю, что мой следующий авто будет только с автоматом. Возможно, это будет еще одна Астра – нового поколения. С мотором 1,6 расход топлива составляет 12-13 литров на сотню.
  • Екатерина, Санкт-Петербург. У меня 1,6-литровая версия Opel Astra, с механической КПП. В городском цикле потребляет около 10 литров бензина на сотню, 115 лошадок вполне хватает для городских покатушек.
  • Станислав, Ленинградская область. Автомобиль мне подарили не день рожденья, даже не ожидал такого подарка от родаков. Мне даже не стыдно, что получил автомобиль практически даром. Новый, с механикой и 1,6-литровым бензиновым движком. Потому что подарили мне его не за просто так, а за красный диплом! Теперь после этого подарка понял, что учился не зря. Расход топлива у тачки 10 литров.
  • Александр, Запорожье. Этот автомобиль не перестает меня удивлять. Машина вообще не надоедает, и производит впечатление седана бизнес-класса. Сделано все качественно, к тому же машина очень быстро едет. Под капотом 1,6-литровый мотор, выдает 115 сил. Кушает 11 литров бензина.
С двигателем 1,6 АКПП
  • Михаил, Воркута. Моей Астре в этом году исполняется пять лет, на одометре сейчас 130 тысяч км. Пока продавать не собираюсь, такую тачку больше нигде не найду. Расход топлива 10 литров, и это приемлемо для 1,6-литрового движка мощностью 115 сил. Мотор работает с автоматом и капризов не доставляет.
  • Илья, Докучаевск (Донецкая обл). Машина понравилась, с удобным и практичным салоном. В общем, это семейная тачка, умеющая как следует наваливать. Специально взял 170-сильную версию с автоматом, с ним разгон до сотни всего за 8-9 секунд, а расход топлива 12 литров.
  • Николай, Черкассы. Опель Астра – экономичная машина. Потребляет 10-12 литров бензина, под капотом стоит мощный 1,6-литровый мотор и АКПП.
  • Владимир, Таганрог. Похвалю Астру за удачный дизайн, отличную управляемость и практичность. Не понимаю, почему Опель ушел из России, у него же были отличные авто, и покупались хорошо. Ну да ладно, хорошо что я успел купить. Моя Астра оснащена 1,6-литровым движком, мощность 115 сил. Мотор и коробка автомат работают безупречно, к ним вопросов нет. Расход топлива в городском цикле составляет 12 литров на сотню.
  • Виталий, Днепропетровск. Машина 2014 года выпуска, поддержанная. Экземпляр свежий, достался с пробегом 50 тысяч км. Купил 7 января 2017 года, ой как повезло мне в этот день – никакого лохотрона. Владелец оказался на редкость порядочный. Машина с мотором 1,6 мощность 170 лошадей, с коробкой автомат. Отменное сочетание динамики и стиля, словно не машина а мечта всей моей жизни. Расход топлива максимум 12 литров по городу.
  • Елена, Краснодар. Opel Astra – моя первая тачка, и вот решила написать первое впечатление о ней. Машина норм, понравилась работа АКПП и 115-сильного мотора, и расход топлива тоже впечатлил – 10 литров на 100 км.
  • Игорь, Липецк. У Меня Астра с мотором 1,6, замерил точный средний расход топлива. В итоге он оказался на уровне 9 литров, и это с автоматом.
  • Борис, Магнитогорск. Взял версию седан, по моему он красивее хэтчбека, хотя кому как. Автомобиль 2012 года, в моем владении уже пять лет. Уже доказал свою высокую надежность, и при этом еще радует экономичностью – в городе потребляет всего 10 литров, не смотря на мощный 170-сильный движок и автоматическую коробку.
  • Станислав, Минск. С такой тачкой я готов ездить где угодно, лишь только по трассе, и не обязательно по прямой. Астра идеально вписывается в повороты даже на высоких скоростях. Короче, к настройке шасси нареканий нет. Коробка автомат, а под капотом стоит 1,6-литровый 170-сильный агрегат. Бензина потребляет 10-12 литров. Машина своих денег стоит, советую брать, на вторичке таких немного осталось.
С двигателем 1,8
  • Михаил, Симферополь. Взял Астру с 1,8-литровым двигателем и автоматом, это самая топовая комплектация. Редкий двигатель, да и редкая машина сейчас. Эксклюзив можно сказать. Жаль что Опель ушел, ну и ладно. Я все равно успел и не жалуюсь – машина надежная, проблем с запчастями нет. Радует, что опелевский сервис не прикрыли, а то пришлось бы китайские детали покупать. Средний расход топлива у моей Астры составляет 9-10 литров.
  • Олег, Николаев. 1,8-литровая Опель Астра – удачная разработка немецких инженеров. Достигает первой сотни за 9 секунд, а расход бензина всего 12 литров.
  • Игорь, Архангельск. Машину покупали вместе с друзьями. Сложились по братски и пошли в автосалон. Это был счастливый день, протестили и сразу купили – была подходящая машина в наличии. С двигателем 1,8 и АКПП. В городе и на трассе потребляет от 8 до 12 литров на 100 км.
  • Владимир, Москва. Считаю Astra J самым удачным поколением в истории этой модели. У нее скульптурный дизайн, восхитительный интерьер, мощные моторы и т. д. У меня например 1,8-литровый движок и автомат, работает эта связка прекрасно. В городе расход около 10 литров.
  • Нурсултан, Алматы. Взял самую топовую версию Opel Astra, хотя планировал уже покупать 220-сильный Фольксваген Гольф. В итоге остановится именно на Опеле, и объясню почему. Преимущества очевидны – это конечно более низкая цена, не такой уж и слабый 1,8-литровый мотор с турбонаддувом, и плюс еще автоматическая коробка. Есть абсолютно всей опции – в духе нашего времени так сказать. Расход бензина в городском цикле составляет от 10 до 12 литров в зависимости от стиля езды. У меня получается в основном 11 литров, езжу более менее динамично, особенно люблю резко стартовать со светофоров.
  • Ярослав, Пенза. Автомобиль в целом понравился, один из лучших среди конкурентов. Жаль, что его уже не продают, купил бы следующее поколение. Астра – очень красивый автомобиль с запоминающимся дизайном. Такую тачку не стыдно поставить рядом с седанами премиум-класса типа Mercedes-Benz. У меня версия с мотором 1,8 и автоматом, потребляет около 12 литров бензина. Меня устраивает, могу поставить ГБО если что. Мало ли, а вдруг цены на бензин опять взлетят.
  • Борис, Тюмень. Опель Астра стала моей лучшей покупкой, брал в кредит на выгодных условиях. Машина 2015 года, с автоматом 1,8-литровым мотором. В городе потребляет около 10 литров как минимум. Мощности и надежности хватает, сейчас пробег 80 тысяч.
  • Екатерина, Минск. У этого автомобиля есть свой неповторимый шарм. Не как у конкурентов, в которые садишь и сразу едешь. А в этой тачке глазу есть за что зацепиться, словно как новенький Айфон. Скульптура, а не автомобиль. Опель Астра у меня кушает 10-11 литров в городском цикле, а на трассе выходит не больше 8 литров. Двигатель 1,8-литровый, с механической трансмиссией.

Выбор бензина - Astra G

Ликбез. Автомобильный бензин.
Что такое октановое число?

Автомобильный транспорт по мере своего развития предъявлял все большие требования не только к количеству, но и к качеству бензина. С количеством все понятно. А вот что входит в понятие качества?

Давайте рассмотрим процесс сгорания бензина в двигателе. Это сложный физико-химический и технологический процесс, связанный с выполнением противоречивых требований. Прежде всего, карбюрация — смешение бензина с воздухом. Если топливная смесь бедна, то есть в ней много воздуха и мало топлива, то температура горения и, следовательно, температура рабочего тела (продуктов сгорания) в двигателе снижаются.

А эффективность всякой тепловой машины” в том числе и двигателя внутреннего сгорания, зависит как раз от перепада температур рабочего тела в начале и конце рабочего процесса. Это непреложное требование термодинамики. Кроме того, при работе на бедной топливной смеси снижается мощность двигателя, повышается интенсивность закоксовывания цилиндров, поршней и клапанов, снижается КПД...

Лучше всего сжигать топливную смесь с минимальным избытком топлива. Но необходимо обеспечить равномерность горения, не допускать его взрывного характера.

Однако не все углеводороды сгорают одинаково. Многие из них образуют в качестве промежуточных перекисные соединения и продукты их распада — свободные радикалы. Все эти вещества очень нестойки, склонны к взрыву. Вот и получается иногда:
искра от пламени зажгла топливную, смесь, фронт пламени пошел по цилиндру, а в верхней его части накапливаются перекиси. И когда остается еще 15—20% неизрасходованной топливной смеси, происходит взрыв. Скорость распространения пламени при этом увеличивается в сотни раз — до 2500 м/с! Ударная волна многократно отражается от стенок цилиндра и от поршня, начинаются вибрации, в двигателе появляется характерный металлический стук... Словом, происходит детонация.

При прочих одинаковых условиях наибольшей склонностью к детонации отличается н-гептан, а наименьшей — 2,2,4-триметилпентан (изооктан). Эти углеводороды и были приняты в качестве эталонных при определении так называемого октанового числа.

Эта условная величина определяется следующим образом. Представьте себе испытательный стенд, где размещен одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с карбюратором. При испытаниях этот двигатель запускают на исследуемом топливе, а специальные датчики фиксируют все показатели режима, характеризующие степень детонации. После этого подбирают смесь эталонных топлив — н-гептана и изооктана, при которых двигатель ведет себя точно так же, как и при исследуемом топливе. Детонационная стойкость н-гептана принимается равной нулю, а изооктана равной ста. А дальше понятно — процентное содержание изооктана в эталонной смеси и есть характеристика детонационной стойкости бензина. Так, скажем, если изооктана в смеси 80%, то и октановое число (ОЧ) считают равным восьмидесяти пунктам.

Другими словами, октановое число — относительная и безразмерная величина, не имеющая физического смысла.
Но это еще не все. Двигатели бывают разные; условия, в которых Они работают, тоже неодинаковы. Скажем, одно дело стабильность сгорания топлива в двигателе тяжелого грузовика, работающего на пониженных передачах, и совсем другое — детонация в двигателе легкового автомобиля, работающего в форсированном режиме на высоких оборотах.

Из-за этого в стандартах разных стран появились различные методы испытаний детонационной стойкости бензина. Наибольшее распространение получили моторный и исследовательский методы. Моторный метод имитирует более жесткие условия работы двигателя. При этом топливная смесь после карбюрации нагревается до 149 °С, а частота вращения выдерживается постоянной 900 об/мин. По исследовательскому методу частота вращения снижается до 600 об/мин, а смесь не подогревается вообще.

Соответственно, и октановые числа по моторному и исследовательскому методу маркируются по-разному — МОЧ и ИОЧ.

Естественно, при использовании разных методов и результаты измерений различаются, иногда довольно существенно. Так, ароматические углеводороды С6-С8 дают различия в измерениях ИОЧ и МОЧ до 10 пунктов.

Строго говоря, наилучшую картину антидетонационной стойкости можно получить по среднему показателю:

(МОЧ + ИОЧ)/2

Этот показатель получил название октанового индекса. Он широко распространен в американской специальной литературе. Однако до принятия его в качестве официального стандарта дело пока не дошло. Для оценки разных сортов товарного бензина обычно выбирается какой-то один индекс. Так, по ГОСТу; октановое число автомобильных бензинов А-66, А-72 и А-76 измеряется по моторному методу. А вот высокооктановые бензины АИ-93, АИ-95, АИ-98 тестируются по исследовательскому методу, о чем говорит литера “И” в марке бензина.

огласитесь, стало понятнее, но не на много, поэтому ниже выкладываю еще материал об октановых числах и вырезки из справочника по автомобильным бензинам.

Октановые числа

Как определяются исследовательское, моторное и компрессионное октановые числа. В начале 20-ого столетия, инженеры были озадачены поведением двигателей самолетов, которые саморазрушались без очевидной причины. Вдруг в работающем двигателе в его поршнях образовывалась дыра. Скоро они выяснили, что виновником этого является взрыв топлива, а проблема обнаружена в изменяющемся качестве топлива. Стало очевидно, что необходима система оценки топлива.

В то время партии топлива, которые измерялись, казались идентичными, но в них всё-таки было большое различие в качестве, даже среди партий, которые происходили из той же фабрики.

Поэтому производители топлива стали пробовать сравнивать качество топлива с помощью ряда химических тестов, которые оказались ненадежными в определении момента взорвется или будет детонировать данное топливо, когда оно будет использоваться в реальном мире моторов.

Поэтому были созданы специальные двигатели с единственным цилиндром и с переменной степенью сжатия как платформа стандартизованных испытаний. Теперь все, что вы должны были сделать, это сжимать проверяемое топливо кривошипом, вплоть до начала момента детонации, а затем делать запись – это и будет самая высокая возможная степень сжатия бензина. Такие двигатели были распределены различным топливным лабораториям, и был рожден стандарт измерений.

Или так думали испытатели.

Но после испытания в различных местах было обнаружено, что одно и это же самое топливо показывает разные числа степени сжатия в зависимости от атмосферных условий. Тогда было решено выбрать два чистых и доступных вещества, чтобы откалибровать все испытательные механизмы. Для того чтобы химически чистые вещества давали бы предсказуемую постоянную работу при которой можно было бы установить стандарт самого «высокого» и самого «низкого» уровня.

Снова были произвольно выбраны два первичных стандартных топлива, изооктан (2,2,4-триметилпентан) и n-гептан, которым назначены «октановые» числа 100 и нуль, соответственно. Тогда, все испытательные двигатели могли быть «установлены на нуль» с помощью n-гептана, в то время как верхний диапазон также мог быть определен с помощью изооктана (2,2,4-триметилпентана).

Между прочим, октан оказался недостаточным названием с точки зрения «оценки детонационной стойкости», потому что у молекулы n-октана (C8h28) оно фактически оставляет -17!

«Октановая» оценка топлива основана на сравнении характеристики детонации с различных смесей n-гептана и изооктана. Например, оценка октановое 92 означает, что проверяемое топливо при нормальных условиях работы в стандартном двигателе, работает также как и смесь, которая состоит из 92 частей изооктана и восьми частей n-гептана. Числа выше 100 просто определяют потенциал работы лучше, чем у чистого изооктана.

Но, начиная с тех ранних дней, процедура стандартизации топлива разделилась на несколько типов испытаний, самые распространенные из которых, - исследовательское октановое число, моторное октановое число и компрессионное октановое число.

Тесты исследовательского октанового числа и моторного октанового числа используют один и тот же одноцилиндровый двигатель переменного сжатия, но отличаются от теста компрессионного октанового числа определяемого при более высоких оборотах мотора на его впуске.

Далее, выдержка из автомобильного справочника о бензинах и их марках.

Автомобильный бензин
Motor gasoline

Для приготовления автомобильного бензина используют бензины прямой перегонки, бензины термического крекинга, бензины каталитического крекинга и каталитического риформинга, бензины коксования (для низкооктановых бензинов), алкилбензин, изопентан, толуол (для высокооктановых бензинов), бутан, бутан-бутиленовую фракцию, пентан-амиленовую фракцию и газовый бензин. Для повышения детонационной стойкости автомобильного бензина используют антидетонационные присадки, из которых самыми распространенными являются тетраэтилсвинец (ТЭС) и метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). Используется в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием.

Содержание серы в автомобильном бензине меняется от 0,05 до 0,1%. Автомобильный бензин изготовляют зимних и летних сортов, которые отличаются давлением насыщенного пара. Маркируют по октановым числам, замеренным по моторному или исследовательскому методу, или по обоим методам одновременно.

Выпускают автомобильный бензин марок А-72 (этилированный и неэтилированный, летний и зимний), А-76 (этилированный и неэтилированный, летний и зимний), А-80 (этилированный и неэтилированный), АИ-91 (неэтилированный, летний и зимний), А-92 (этилированный и неэтилированный, летний и зимний), АИ-93 (этилированный, летний и зимний), АИ-95 «Экстра» (неэтилированный летний) и АИ-95 (неэтилированный, летний и зимний).

В разных регионах мира используются разные марки автомобильного бензина. В Европе распространены марки «суперплюс» или «супер» (неэтилированный, летний и зимний), «премиум» или «европейский» (неэтилированный, летний и зимний), «немецкий» (этилированный, летний и зимний), «итальянский» (этилированный, летний и зимний), «регулар» (неэтилированный, летний и зимний). В США применяется автомобильный бензин марок «регулар», «мидгрейд», «премиум» и «суперпремиум». Все марки бывают как летние, так и зимние. В США применяется только неэтилированный или, вернее, малоэтилированный автомобильный бензин с содержанием свинца менее 0,0026 г/л. В Азиатско-Тихоокеанском регионе применяется автомобильный бензин марок 91RON, 92RON, 95RON, 97RON. Все они малоэтилированные (летние) с содержанием свинца до 0,01 г/л. Аббревиатура RON составлена из первых букв английских слов research octane number (октановое число по исследовательскому методу). При написании марок бензина используются разные значения октановых чисел, поэтому при подборе аналогов необходимо ознакомиться с описанием каждой марки. Производство автомобильного бензина в мире равно примерно 900 млн т в год, что составляет 30% от общего производства нефтепродуктов.

Автомобильный бензин марки А-72
Low octane motor gasoline

Автомобильный неэтилированный бензин низкого качества с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержит продукты термического и каталитического крекинга, коксования и пиролиза, прямогонный бензин и антиокислительные присадки. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 72, по исследовательскому методу не нормируется.

Автомобильный бензин марки А-76
Low octane motor gasoline

Автомобильный бензин низкого качества. Содержит продукты термического и каталитического крекинга, коксования и пиролиза, прямогонный бензин, антиокислительные и антидетонационные присадки. Самая распространенная марка бензина для использования в сельском хозяйстве.

А-76 производят этилированный (желтого цвета) с содержанием свинца не более 0,17 г/л и неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 76, а по исследовательскому методу не нормируется, но обычно близко к 80. При определении экспортной цены бензина этой марки базисным сортом является Naphta со скидкой 10—12 долл. США за 1 т.

Автомобильный бензин марки А-80
Low octane motor gasoline

Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. производят этилированный с содержанием свинца не более 0,15 г/л и неэтилированный с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,05%. Плотность — не более 0,755 г/смА-803. Октановое число по моторному методу — 76, а по исследовательскому методу — 80. Фактически — это бензин марки с немного улучшенными характеристиками.

Автомобильный бензин марки А-92
Regular motor gasoline

Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. Самая распространенная марка бензина в крупных городах РФ и Украины. производят этилированный с содержанием свинца не более 0,15 г/л и неэтилированный с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,05%. Плотность — не более 0,77 г/смА-923. Октановое число по моторному методу — 83, а по исследовательскому методу — 92. По качеству близок к европейской марке «регулар» и азиатской 92RON, но содержит на 30% больше свинца.

Автомобильный бензин марки АИ-91
AI-91 regular motor gasoline

Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. производят неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,1%. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 82,5, а по исследовательскому методу — 91. По качеству близок к европейской марке «регулар» и азиатской 91RON, но содержит на 30% больше свинца.

Автомобильный бензин марки АИ-93
AI-93 regular motor gasoline

Автомобильный бензин обычного качества. Этилированный АИ-93 готовят на основе бензина каталитического риформинга мягкого режима, с добавлением толуола и алкилбензина. Для повышения давления паров добавляют фракцию прямой перегонки с температурой кипения до 62°С или бутан-бутиленовую фракцию. Неэтилированный АИ-93 готовят на основе бензина каталитического риформинга жесткого режима с добавлением алкилбензина, изопентана и бутан-бутиленовой фракции. Содержит антидетонационные присадки.

АИ-93 производят этилированный (оранжево-красного цвета) с содержанием свинца не более 0,37 г/л и неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,1%. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 93. Специально для экспорта производился этилированный АИ-93 без добавления красителя, с содержанием свинца не более 0,15 г/л и серы не более 0,001%. При определении экспортной цены бензина этой марки базисным сортом является европейский «регулар».

Автомобильный бензин марки АИ-95
AI-95 premium motor gasoline
Автомобильный бензин улучшенного качества. Готовят на основе бензина каталитического крекинга легкого дистиллятного сырья с изопарафиновыми и ароматическими компонентами и добавкой газового бензина. Содержит антидетонационные присадки. производят неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 95. По качеству близок к европейской марке «премиум» и азиатской 95RON, но содержит на 30% больше свинца.

Автомобильный бензин марки АИ-95 «Экстра»
AI-95 Extra premium motor gasoline

Автомобильный бензин улучшенного качества. Готовят на основе бензина каталитического крекинга легкого дистиллятного сырья с изопарафиновыми и ароматическими компонентами и добавкой газового бензина. Содержит антидетонационные присадки.

АИ-95 производят неэтилированный (бесцветный), свинец в нем отсутствует. Плотность — не более 0,720 г/см3, содержание серы — не более 0,05%, давление насыщенных паров — не менее 53,3 кПа (400 мм рт. ст.). Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 95. По качеству близок к европейской марке «премиум» и азиатской 95RON, но лучше, так как не содержит свинца.

Аккумулятор для OPEL ASTRA G универсал (F35)

OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.2 16V X 12 XE (1199 см3) бензин 65 л.с. / 48кВт 1998 - 2000
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.2 16V Z 12 XE (1199 см3) бензин 75 л.с. / 55кВт 2000 - 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.4 16V X 14 XE (1389 см3) бензин 90 л.с. / 66кВт 1998 - 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.6 X 16 SZR (1598 см3) бензин 75 л.с. / 55кВт 1998 - 2000
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.6 Z 16 XEP (1598 см3) бензин 103 л.с. / 76кВт 2002 - 2009
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.6 Z 16 SE (1598 см3) бензин 84 л.с. / 62кВт 2000 - 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.6 16V X 16 XEL (1598 см3) бензин 101 л.с. / 74кВт 1998 - 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.6 CNG Z 16 YNG (1598 см3) газ 97 л.с. / 71кВт 2003 - 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.7 CDTI Z 17 DTL (1686 см3) Дизель 80 л.с. / 59кВт 2003 - 2009
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.7 DTI 16V Y 17 DT (1686 см3) Дизель 75 л.с. / 55кВт 2000 - 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.7 TD X 17 DTL (1700 см3) Дизель 68 л.с. / 50кВт 1998 - 2000
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.8 16V X 18 XE1 (1796 см3) бензин 116 л.с. / 85кВт 1998 - 2000
OPEL ASTRA G универсал (F35) 1.8 16V Z 18 XE (1796 см3) бензин 125 л.с. / 92кВт 2000 - 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 2.0 16V X 20 XEV (1998 см3) бензин 136 л.с. / 100кВт 1998 - 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 2.0 DI X 20 DTL (1995 см3) Дизель 82 л.с. / 60кВт 1998 - 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 2.0 DTI 16V X 20 DTH (1995 см3) Дизель 101 л.с. / 74кВт 1999 - 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 2.0 OPC Z 20 LET (1998 см3) бензин 192 л.с. / 141кВт 2002 - 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 2.0 OPC Z 20 LET (1998 см3) бензин 200 л.с. / 147кВт 2002 - 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 2.2 16V Z 22 SE (2198 см3) бензин 147 л.с. / 108кВт 2001 - 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 2.2 DTI Y 22 DTR (2172 см3) Дизель 125 л.с. / 92кВт 2002 - 2004
OPEL ASTRA G универсал (F35) 2.2 DTI Y 22 DTR (2172 см3) Дизель 117 л.с. / 86кВт 2002 - 2004

Opel Astra G Sedan Comfort 1.6 16V Технические характеристики, расход топлива

Opel Astra G Sedan Comfort 1.6 16V производительность

Максимальная скорость : 188 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 11.5 s

Opel Astra G Sedan Comfort 1.6 16V Размеры, вес и аэродинамика

Body : Turismo
Количество дверей : 4
Колесная база : 260.6 cm
Длина : 425.2 cm
Высота : 170.9 cm
Ширина : 142.5 cm
Front Axle : 146.4 cm
Rear Axle : 144 cm
Num. of Seats : 5
Cx : 0.29
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (256 mm)
Задние тормоза : Дисковые (240 mm)
Передние шины : 185/65 R15
Задние шины : 185/65 R15
Front Wheels Width : 6,0"
Rear Wheels Width : 6,0"
Снаряженная масса : 1205 kg
Соотношение веса и выхода : 11.9 kg/hp
Багажник : 460 L
Steering : Rack and pinion
Передняя подвеска : McPherson struts. Coil springs.
Зажняя подвеска : Coil springs. Torsion bar.

характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло

Серийное производство двигателей Z22SE началось в 2000 году. Этот агрегат пришел на смену 2-литровому X20XEV и представлял собой совместную разработку General Motors, ITDC, GM Powertrain и SAAB. Над окончательной доводкой двигателя работали уже в Британии, в инжиниринговом корпусе Lotus. Читать больше проДвигатель Opel Z22SE …

Двигатель Opel Z22YH – это мощный мотор, способный выдерживать большие нагрузки. Был выпущен в качестве замены мотору Z22SE, который в компании посчитали устаревшим. Однако предшественника до сих пор используют, чего нельзя сказать про Z22YH. Читать больше проДвигатель Opel Z22YH …

Двигатель Z16SE – 84-сильный 1.6-литровый мотор, который появился с выходом Opel Astra G, работает в паре с автоматической и механической коробкой. По сравнению с предшественником в Z16SE совсем другой впускной коллектор, изменена ГБЦ, новая прокладка клапанной крышки, совсем другие поршня и полностью изменена цилиндро-поршневая группа. Читать больше проДвигатель Opel Z16SE …

Двигатель Opel Z14XEP является 1.4-литровым 4-тактным атмосферным бензиновым малолитражным двигателем второго поколения семейства Ecotec Family 0, разработанным Opel (в то время дочкой GM). Двигатель выпускался с 2003 по 2010 год. Читать больше проДвигатель Opel Z14XEP …

Двигатель Z12XEP является 1.2-литровым, 4-тактным атмосферным бензиновым малолитражным двигателем второго поколения семейства Ecotec Family 0, разработанным Opel (в то время дочкой GM). Двигатель выпускался с 2002 года. Читать больше проДвигатель Opel Z12XEP …

Двигатель Z10XEP — 3-цилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением разработанный компанией General Motors. Мощность двигателя составляет 60 л.с. (44 кВт) при объеме двигателя 998 куб.см (1 литр). ДВС накрыли адаптированной под 3 цилиндра 2-вальной 12-клапанной ГБЦ от Z14XEP. Читать больше проДвигатель Opel Z10XEP …

Двигатель F18D4 — это усовершенствованный двигатель F18D3. Двигатель получил систему регулирования фаз газораспределения VVT впускных и выпускных каналов и систему изменения длины каналов впускной трубы. Привод газораспределительного механизма остался ременной, но ресурс ремня был увеличен до 150 тыс. км. Убраны гидрокомпенсаторы, вместо них появились тарированные стаканы, которые необходимо менять раз в 100 тыс. км. EGR на этом двигателе нет. Читать больше проДвигатель F18D4 …

Opel Z18XER является 1.8-литровым рядным 4-цилиндровым 4-тактным атмосферным бензиновым двигателем, производился с 2005 по 2010 годы на заводе Plant Szentgotthard, расположенном на территории Венгрии. Читать больше проДвигатель Opel Z18XER / A18XER …

A16xht — это один из самых распространенных турбо двигателей Опель 1.6 литра. Его производство стартовало в 2012 году на Венгерском заводе города Сентготтхард, он пришел на смену устаревшему на тот момент a16let. В отличие от своего предшественника, мотор сразу делался в соответствии с нормами Евро-5. Двигатель является инжекторным, ГБЦ отлит из чугуна. В нем применяется система непосредственного впрыска, что оптимизирует расход топлива. Валы являются балансирными, обеспечивая более ровную работу 4-х цилиндрового мотора. Вместо ремня ГРМ, который нуждается в регулярной замене, на данном агрегате применяется более надежная цепь. Кроме этого, на нем установлены фазы газораспределения и небольшая турбина Garrett, которая выдает 1.9 бар. Благодаря этому, даже базовая комплектация мотора (EcoTurbo) с объемом в 1,6 литра способна развивать 260 Нм. Читать больше проДвигатель A16XHT …

A16XER наверное самый распространенный двигатель Опель 1.6 литра. Этот мотор производится начиная с 2005 года заводом GM, который находится в Венгрии, город Сентготтхард. Его также производят в Южной Корее, где этот мотор имеет название f16d4 и устанавливается на родственную марку Chevrolet. В отличие от своего аналога Z16XER, он соответствует более современным нормам экологичности Евро-5. Инжекторный A16XER фактически собран из 2-х других агрегатов: Z16HEP и головки блока цилиндров, которая достался ему от 1.8 литрового Z18XER. Готовый движок получил объём в 1.6 л, а его мощность составила 115 л.с. Читать больше проДвигатель A16XER/Z16XER …

A16LET — двигатель с турбонаддувом и распределенным впрыском топлива, устанавливаемый на Опель Астра, при объеме в 1,6 литра двигатель позволяет выдавать мощность в 180 л.с. при 5500 оборотах. Двигатель A16LET — это четырех-цилиндровый рядный бензиновой мотор с диаметром цилиндра 79 и ходом поршня 81,5 мм соответственно. Рекомендуемое топливо для данного двигателя АИ-95. Читать больше проДвигатель A16LET …

Двигатель Опель 1,4 — результат нового подхода к гражданскому моторостроению. Малообъемный двигатель с применением турбонаддува низкого давления (всего 0,5 бар в версии A14NET). Это обеспечивает высокую топливную эффективность (уменьшает расход топлива и увеличивает мощность двигателя). Привод ГРМ цепной, установлены гидрокомпенсаторы. Присутствует система изменения фаз на обоих распределительных валах. Выпуск данного мотора начат в 2010 году. Читать больше проДвигатель A14NET/NEL …

Технические характеристики и размеры Opel Astra G 1.6i

900 Двигатель :

Технические характеристики двигателя Opel Astra G 1.6i

Тип двигателя - Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: Z16SE
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI - GM Multec-S
Поперечный
Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя: 1598 см3 или 97.5 у.е.в.
Диаметр цилиндра x ход: 79,0 x 81,5 мм
3,11 x 3,19 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Аспирация: Н / Д
Степень сжатия: 9,6
Максимальная мощность - Выходная мощность: 85 л.с. или 84 л.с. при 63 л.с.
Максимальный крутящий момент: 138 Нм или 101 фунт.футов при 2600 об / мин
Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия: FWD
Коробка передач - Количество скоростей:
G 1.6i Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива - экономия - в смешанном цикле: 7.1 л / 100 км
40 миль на галлон Великобритания / 33 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - Открытая дорога: 5,6 л / 100 км
50 миль на галлон Великобритания / 42 миль на галлон США
Расход топлива - Экономия - Город: 9,6 л / 100 км
29 миль на галлон UK / 25 миль на галлон США
Диапазон: 732 км или 455 миль
Емкость топливного бака: 52 л
11.4 галлона Великобритании
13,7 галлона США
Выбросы CO2: 171 г / км (Opel)

2000 Opel Astra G 1.6 (85 л.с.)

Opel Astra G 1.6 Hp) 2000, 2001, 2002 Технические характеристики

Общая информация
Марка Opel
Модель Astra
Поколение
08 Astra G Двигатель

68 Мощность

902 @ 5400 об. / Мин. Безнаддувный двигатель 9023 904stra

9046 16V (101 л.с., бензин, 1998 г.)

Главная ›Opel› Opel Astra G 1.6 16V (1998) - Технические характеристики

седан (седан), 5 дверей, 5 мест, размеры: 4252.00 мм x 1709.00 мм x 1425.00 мм, масса: 1075 кг, объем двигателя: 1598 куб.см, двухместная верхний распредвал (DOHC), 4 цилиндра, 4 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 101 л.с. при 6000 об / мин, максимальный крутящий момент: 150 Нм при 3200 об / мин, ускорение (0-100): 11,50 с, максимальная скорость: 188 км / ч, передачи (механика / автомат): 5 / -, тип топлива: бензин, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 10.1 л / 6,0 л / 7,5 л, диски: R15, шины: 195/60 R15

1.6 (85 л. Сиденья 5
Двери 3/5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 9.6 л / 100 км 24,5 миль на галлон США
29,43 миль на галлон Великобритании
10,42 км / л
Расход топлива (эконом) в городе 5.6 л / 100 км 42 US mpg
50,44 UK mpg
17,86 км / л
Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле 7.1 л / 100 км 33,13 миль на галлон США
39,79 миль на галлон в Великобритании
14,08 км / л
CO 2 выбросы 171 г / км
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч 13 с
Ускорение 0 - 62 миль / ч 13 с
Ускорение 0 - 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.нетто) 12,4 сек
Максимальная скорость 180 км / ч 111,85 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 3
Отношение массы к мощности 12,6 кг / л.с., 79,6 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность на литр 53,2 л.с. / л
Крутящий момент 138 Нм @ 2600 об. / Мин.101,78 фунт-фут. @ 2600 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Модель двигателя Z16SE
Объем двигателя 1598 см 3 97,52 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 79 мм 3.11 дюймов
Ход поршня 81,5 мм 3,21 дюйма
Степень сжатия 9,6
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель с всасыванием
Клапанный привод SOHC
Объем моторного масла 3.5 л 3.7 кварт США | 3.08 UK qt
Охлаждающая жидкость 5,9 л 6.23 кварты США | 5,19 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1068 кг 2354,54 фунта.
Макс. вес 1620 кг 3571,49 фунтов.
Макс нагрузка 552 кг 1216.95 фунтов.
Багажник (багажник) - минимум 370 л 13.07 куб. футов
Багажник (багажник) - максимум 1180 л 41,67 куб. фут.
Емкость топливного бака 52 л 13,74 галлона США | 11,44 галлона Великобритании
Макс. нагрузка на крышу 100 кг 220,46 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1000 кг 2204.62 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 570 кг 1256,63 фунтов.
Разрешенная загрузка фаркопа 75 кг 165,35 фунтов.
Размеры
Длина 4110 мм 161,81 дюйма
Ширина 1709 мм 67,28 дюйма
Ширина с зеркалами 1989 мм 78.31 дюйм
Высота 1425 мм 56,1 дюйма
Колесная база 2606 мм 102,6 дюйма
Колея передняя 1464 мм 57,64 дюйма
Колея задняя (задняя) 1452 мм 57,17 дюйма
Передний свес 791 мм 31,14 дюйма
Задний свес 713 мм 28.07 дюйм.
Высота дорожного просвета 130 мм 5,12 дюйма
Коэффициент сопротивления (C d ) 0,28
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,8 м 35,43 фута
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Переднее колесо
Кол-во передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
0 Задняя подвеска 90-237 независимая, винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабан
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Рулевая рейка 9007
Рулевая рейка и шестерня
Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
Размер шин 185/65 R15 H
Размер колесных дисков 6J x 15 ET49
Производитель Opel
Серия Astra
Модель G 1.6 16V
Первая год выпуска 1998
Последний год выпуска 2004
Тип кузова седан (седан)
Количество дверей 5 (пять)
Количество сиденья 5 (пять)
Колесная база 2606.00 мм (миллиметры)
8,55 футов (футов)
102,60 дюйма (дюймов)
2,6060 м (метров)
Колея передняя 1464,00 мм (миллиметры)
4,80 футов (футов)
57,64 дюйма (дюймов)
1,4640 м (метры)
Задняя колея 1440,00 мм (миллиметры)
4,72 фута (фут)
56,69 дюйма (дюймы)
1,4400 м (метры)
Длина 4252,00 мм (миллиметры)
13,95 фута (футы)
167,40 in (дюймы)
4.2520 м (метры)
Ширина 1709,00 мм (миллиметры)
5,61 футов (фут)
67,28 дюйма (дюймы)
1,7090 м (метры)
Высота 1425,00 мм (миллиметры)
4,68 футов (футы)
56,10 дюйма (дюймы)
1,4250 м (метры)
Дорожный просвет 130,00 мм (миллиметры)
0,43 фута (футы)
5,12 дюйма (дюймы)
0,1300 м (метры)
Минимальная емкость багажника / багажника 460.0 л (литров)
16,24 фута 3 (кубических футов)
0,46 м 3 (кубических метров)
460000,00 кубических сантиметров
Максимальный объем багажника / багажного отделения -
Бордюр вес 1075 кг (килограммы)
2369,97 фунтов (фунтов)
Максимальный вес 1645 кг (килограммы)
3626,60 фунтов (фунтов)
Емкость топливного бака 52,0 л (литров)
11.44 британских галлона (британских галлонов)
13,74 американских галлонов (американских галлонов)
атмосферный
Тип топлива бензин
Тип топливной системы Многоточечный впрыск топлива (MPFI)
Двигатель модель Z16XE. X16XEL
Расположение двигателя поперечное, переднее
Объем двигателя 1598 кубических сантиметров
Тип механизма клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
7
Степень сжатия 10.50: 1
Расположение цилиндров рядный / прямой двигатель
Количество цилиндров 4 (четыре)
Клапаны на цилиндр 4 (четыре)
Диаметр цилиндра диаметр цилиндра) 79,00 мм (миллиметры)
0,26 фута (футов)
3,11 дюйма (дюймы)
0,0790 м (метры)
Ход (длина хода поршня) 81,50 мм (миллиметры)
0.27 футов (футов)
3,21 дюйма (дюймов)
0,0815 м (метров)
Максимальная мощность 101 л.с. (л.с.)
75,3 кВт (киловатт)
102,4 л.с. (метрическая мощность)
Максимальная мощность создается при 6000 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент 150 Нм (ньютон-метр)
15,3 кгм (килограмм-метр)
110,6 фут-фунт (фут-фунт)
Максимум крутящий момент достигается при 3200 об / мин (оборотов в минуту)
Время разгона от 0 до 100 км / ч 11.50 с (секунды)
Максимальная скорость 188 км / ч (километров в час)
116,82 миль / ч (миль в час)
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29
Расход топлива (городской) 10,1 л / 100 км (литров на 100 км)
2,22 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км)
2,67 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км)
23,29 миль на галлон (миль на галлон)
6,15 миль на галлон ( миль на литр)
9.90 км / л (километров на литр)
Расход топлива (за городом) 6,0 л / 100 км (литров на 100 км)
1,32 британских галлонов / 100 км (британских галлонов на 100 километров)
1,59 галлонов США / 100 км (Галлонов США на 100 километров)
39,20 миль на галлон (миль на галлон)
10,36 миль на литр (миль на литр)
16,67 км / л (километров на литр)
Расход топлива (комбинированный) 7,5 л / 100 км (литров на 100 километров)
1,65 британских галлонов / 100 км (британских галлонов на 100 километров)
1.98 галлонов США на 100 км (галлонов США на 100 км)
31,36 миль на галлон (миль на галлон)
8,28 миль на литр (миль на литр)
13,33 км / л (километров на литр)
Стандарт выбросов ЕС EURO III
CO 2 Выбросы 180 г / км (граммы на километр)
Тип трансмиссии механическая
Количество механических шестерен 5 (пять)
Привод тип передний привод (FWD)
Тип рулевого управления зубчатая рейка
Тип гидроусилителя гидравлический
Диаметр поворота -
-
Тип передней подвески
- амортизаторная стойка / демпфер
Тип задней подвески - продольные рычаги
Тип передних тормозов вентилируемых дисков
Тип задних тормозов барабанных
ABS (антиблокировочная тормозная система) Да
Размер обода R15 Код шины 195/60 R15
Колесная база - 2%
Колея передняя - 3%
Колея задняя - 4%
Длина - 5%
Ширина - 4%
Высота - 5%
Минимальная вместимость багажника / багажника + 2%
Снаряженная масса - 25%
Максимальный вес - 16%
Емкость топливного бака - 16%
Объем двигателя - 29%
Максимальная мощность - 36%
Максимальный крутящий момент - 43%
Ускорение от 0 до 100 км / ч + 12%
Максимальная скорость - 7%
Коэффициент лобового сопротивления - 10%
Расход топлива (городской) + 0%
Расход топлива (загородный) - 3%
Расход топлива ( совмещено) + 1%

Автомобиль.гр - ΑΝΤΛΙΑ ΝΕΡΟΥ OPEL ASTRA G 1,4 - 1,6 16V - VECTRA B 16V

ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ !!!! ΕΤΟΙΜΟΠΑΡΑΔΟΤΗ !!!! ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΑ !!!! OPEL ГОДИНА, КВТ ТОПЛИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТИПА CC, HP CORSA C (F08, F68) 1,4 09,2000 - 12.2009 66 90 1389 Бензиновый хэтчбек Z 14 XE CORSA C Box (F08, W5L) 1,4 08.2003-66 90 1364 Box Petrol Z 14 XEP ASTRA G хэтчбек (F48_, F08_) 1,4 16V 02,1998 - 01.2005 66 90 1389 хэтчбек бензиновый X 14 XE, Z 14 XE ASTRA G универсал (F35 _) 1,4 16V 06,1998-07,2004 66 90 1389 универсал бензиновый X 14 XE, Z 14 XE Седан ASTRA G (F69_) 1.4 16V 09.1998 - 01.2005 66 90 1389 Бензиновый салон X 14 XE, Z 14 XE VECTRA C GTS 1,6 08,2005-74 100 1598 Бензиновый хэтчбек Z 16 XE ASTRA G хэтчбек (F48_, F08_) 1,6 16V 02.1998 - 01.2005 74101 1598 Хэтчбек Бензиновый X 16 XEL, Z 16 XE ASTRA G Estate (F35_) 1,6 16V 02,1998-07,2004 74101 1598 Estate бензиновый X 16 XEL, Z 16 XE ASTRA G седан (F69 _) 1,6 16 В 09,1998 - 01,2005 74101 1598 Салон бензиновый X 16 XEL, Z 16 XE ZAFIRA A (F75 _) 1,6 16 В 04,1999 - 06,2005 74101 1598 MPV Бензин X 16 XEL, Z 16 XE ASTRA G Coupe (F07_) 1.6 16V 03.2000 - 05.2005 74101 1598 Бензиновый купе Z 16 XE Кабриолет ASTRA G (F67) 1,6 16 В 03,2001-10,2005 74101 1598 Бензиновый кабриолет Z 16 XE MERIVA 1,6 16V 05,2003-01,2006 74100 1598 MPV бензиновый Z 16 XE VECTRA C 1,6 16 В 06,2004-74 100 1598 Бензиновый салон Z 16 XE VECTRA C Estate 1,6 16 V 06,2004-74 100 1598 Estate бензиновый Z 16 XE ZAFIRA A (F75_) 1,6 CNG 09.2001 - 06.2005 71 97 1598 MPV CNG Z 16 YNG ASTRA G Estate (F35_) 1,6 CNG 03.2003 - 07.2004 71 97 1598 Estate Бензин / природный газ (CNG) Z 16 YNG КОМБО-тур 1.6 CNG 04.2005 - 71 97 1598 MPV Бензин / природный газ (CNG) Z 16 YNG ZAFIRA B (A05) 1,6 CNG 01.2006-69 94 1598 MPV Бензин / природный газ (CNG) Z 16 YNG COMBO Tour 1.6 CNG 06.2006 - 69 94 1598 MPV Бензин / природный газ (CNG) Z 16 YNG COMBO Фургон / универсал 1,6 CNG 16V 04.2005-71 97 1598 Фургон / универсал Бензин / природный газ (CNG) Z 16 YNG COMBO Фургон / универсал 1,6 CNG 16V 06.2006-69 94 1598 Фургон / универсал Бензин / природный газ (CNG) Z 16 YNG VECTRA B Хэтчбек (38_) 1,6 i 16V 10.1995-07.2002 74101 1598 Бензиновый хэтчбек X 16 XEL, Z 16 XE, Y 16 XE VECTRA B (36 _) 1,6 i 16V 10,1995-04,2002 74100 1598 Бензиновый салон X 16 XEL, Y 16 XE, Z 16 XE VECTRA B Estate (31_) 1,6 i 16V 11,1996-07,2002 74100 1598 Estate бензиновый X 16 XEL, Y 16 XE, Z 16 XE ASTRA G седан (F69_) 1,6 сжиженный газ 06.2002 - 01.2005 74101 1598 седан бензин / нефтяной газ (сжиженный газ) Z 16 XE ASTRA G Хэтчбек (F48_, F08_) 1,6 СНГ 06.2002 - 01.2005 74101 1598 Хэтчбек Бензин / нефтяной газ (СНГ) Z 16 XE VAUXHALL ГОДИНА, КВТ ТОПЛИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТИПА CC, HP CORSAVAN Mk II (С) 1.4 11.2003 - 06.2006 66 89 1364 бензиновый кузов Z 14 XEP ASTRA Mk IV (G) хэтчбек 1,4 16V 02,1998 - 05,2005 66 90 1389 хэтчбек бензиновый X 14 XE, Z 14 XE ASTRA Mk IV (G) универсал 1,4 16 В 02,1998 - 05,2005 66 90 1389 универсал бензиновый X 14 XE, Z 14 XE ASTRA Mk IV (G) седан 1,4 16V 09,1998 - 05,2005 66 90 1389 седан бензиновый X 14 XE, Z 14 XE ASTRA Mk IV (G) Хэтчбек 1,6 16 В 02,1998 - 05,2005 74101 1598 Бензиновый хэтчбек X 16 XEL, Z 16 XE ASTRA Mk IV (G) универсал 1,6 16V 03,1998-04,2004 74101 1598 универсал бензиновый X 16 XEL, Z 16 XE ASTRA Mk IV (G) седан 1.6 16V 09.1998 - 05.2005 74101 1598 Бензиновый салон X 16 XEL, Z 16 XE, Z 16 XEP, C 16 SEL ZAFIRA Mk I (A) (F75) 1,6 16V 04,1999-08,2005 74101 1598 MPV Бензин X 16 XEL, Z 16 XE ASTRA Mk IV (G) кабриолет 1,6 16 V 03,2001-10,2005 74101 1598 бензиновый кабриолет Z 16 XE ZAFIRA Mk I (A) (F75) 1,6 CNG 09.2001 - 06.2005 71 97 1598 MPV CNG Z 16 YNG COMBO TOUR Mk II (C) (F25) 1,6 CNG 04.2005 - 02.2012 71 97 1598 MPV CNG Z 16 YNG ZAFIRA Mk II (B) (M75) 1,6 CNG 07,2005-69 94 1598 MPV CNG Z 16 YNG КОМБО-ТУР Mk II (C) (F25) 1.6 CNG 06.2006 - 09.2010 69 94 1598 MPV CNG Z 16 YNG COMBO Mk II (C) фургон / универсал (F25) 1,6 CNG 16V 06.2006 - 02.2012 69 94 1598 фургон / универсал CNG Z 16 YNG ASTRA Mk IV (G) Estate 1.6 Dualfuel 03,1998 - 04.2004 63 85 1598 Estate Бензин / нефтяной газ (СНГ) Z 16 XE ZAFIRA Mk I (A) (F75) 1,6 Dualfuel 11.1998 - 08.2005 74101 1598 MPV Бензин / нефтяной газ (СНГ) X 16 XEL, Z 16 XE ASTRA Mk IV (G) седан 1,6 Dualfuel 09.2002 - 05.2005 63 85 1598 седан бензин / нефтяной газ (сжиженный газ) Z 16 XE ASTRA Mk IV (G) Хэтчбек 1.6 Dualfuel 09.2002 - 05.2005 63 85 1598 Хэтчбек Бензин / нефтяной газ (СНГ) Z 16 XE VECTRA (B) 1,6 i 16V 08,1995-10,2001 74100 1598 Бензиновый салон X 16 XEL, Y 16 XE, Z 16 XE VECTRA (B) хэтчбек 1.6 i 16V 08.1995 - 10.2001 74101 1598 хэтчбек бензиновый X 16 XEL, Y 16 XE, Z 16 XE MERIVA Mk I (A) 1,6 i 16V 01.2003 - 09.2005 74100 1598 MPV бензиновый Z 16 XE INSIGNIA 2.0 CDTI 07.2013 - 120163 1956 Хэтчбек Дизель A 20 DTH

Opel Astra G 1.6 - Autoturisme

Анунтури

Am gasit 241 anunturi

Бухарест, Сектор 4 19 авг

Opel Astra MPG - Актуальные MPG от 506 владельцев Opel Astra

506 Opel Astras предоставили 9.5 миллионов миль реальной экономии топлива и данных о расходе топлива на галлон.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все Opel Astras, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.

Opel Astras на продажу около
  • 2018
  • 30,6 В среднем
  • MPG
  • 5 автомобилей
  • 187 Заправок
  • Отслежено 53990 миль
  • Смотреть все 2018 Opel Astras
  • 2016
  • 33.1 В среднем
  • миль на галлон
  • 35 автомобилей
  • 1668 Заправок
  • 590 241 пройденная миля
  • Посмотреть все 2016 Opel Astras
  • 2015
  • 33,0 В среднем
  • MPG
  • 6 автомобилей
  • 584 Заправки
  • 224 377 миль
  • Посмотреть все 2015 Opel Astras
  • 2014
  • 31.8 В среднем
  • миль на галлон
  • 14 автомобилей
  • 792 Заправки
  • 296 132 миль
  • Смотреть все 2014 Opel Astras
  • 2013
  • 30,1 В среднем
  • MPG
  • 21 Автомобиль
  • 1509 Заправок
  • 525900 миль
  • Смотреть все 2013 Opel Astras
  • 2012
  • 32.7 В среднем
  • миль на галлон
  • 28 автомобилей
  • 1962 Заправки
  • 748 826 миль
  • Смотреть все 2012 Opel Astras
  • 2011
  • 29,7 В среднем
  • MPG
  • 37 автомобилей
  • 2485 Заправок
  • Отслежено 890 585 миль
  • Смотреть все 2011 Opel Astras
  • 2010
  • 29.2 В среднем
  • миль на галлон
  • 10 Транспортные средства
  • 709 Заправок
  • 243 388 пройденных миль
  • Смотреть все 2010 Opel Astras
  • 2009
  • 33,5 В среднем
  • MPG
  • 17 Транспортные средства
  • 1224 Заправки
  • 431 375 миль
  • Смотреть все 2009 Opel Astras
  • 2008
  • 33.7 В среднем
  • миль на галлон
  • 34 Транспортные средства
  • 1809 Заправок
  • 625 129 миль
  • Смотреть все 2008 Opel Astras
  • 2007
  • 30,6 В среднем
  • MPG
  • 44 Транспортные средства
  • 3020 Заправок
  • 1,023,884 пройденных миль
  • Смотреть все 2007 Opel Astras
  • 2006
  • 35.0 В среднем
  • MPG
  • 31 Автомобиль
  • 1363 Заправки
  • 486622 миль
  • Смотреть все 2006 Opel Astras
  • 2005
  • 32,3 В среднем
  • MPG
  • 29 Транспортные средства
  • 1721 Заправки
  • 562 271 миль
  • Смотреть все 2005 Opel Astras
  • 2004
  • 31.5 В среднем
  • миль на галлон
  • 34 Транспортные средства
  • 1833 Заправки
  • 650 306 пройденных миль
  • Смотреть все 2004 Opel Astras
  • 2003
  • 31,6 В среднем
  • MPG
  • 19 Транспортные средства
  • 1117 Заправок
  • 386 461 пройденная миля
  • Посмотреть все 2003 Opel Astras
  • 2002
  • 30.6 В среднем
  • миль на галлон
  • 11 Транспортные средства
  • 400 Заправок
  • 134 437 миль
  • Смотреть все 2002 Opel Astras
  • 2001
  • 24,5 В среднем
  • MPG
  • 24 Машины
  • 1108 Заправок
  • 275 322 миль
  • Смотреть все 2001 Opel Astras
  • 2000
  • 29.8 В среднем
  • миль на галлон
  • 26 Транспортные средства
  • 998 Заправок
  • 274 453 миль
  • Смотреть все 2000 Opel Astras
  • 1999
  • 27,7 В среднем
  • MPG
  • 25 автомобилей
  • 1373 Заправки
  • 371 383 пройденных миль
  • Смотреть все 1999 Opel Astras
  • 1998
  • 30.7 В среднем
  • миль на галлон
  • 15 Транспортные средства
  • 369 Заправок
  • 102 301 пройденная миля
  • Смотреть все 1998 Opel Astras
  • 1997
  • 21,5 В среднем
  • MPG
  • 10 Транспортные средства
  • 556 Заправки
  • 137013 пройденных миль
  • Смотреть все 1997 Opel Astras
  • 1996
  • 25.4 В среднем
  • миль на галлон
  • 13 Транспортные средства
  • 1188 Заправок
  • 242 595 миль
  • Смотреть все 1996 Opel Astras
  • 1995
  • 32,0 В среднем
  • MPG
  • 4 машины
  • 433 Заправки
  • 140761 пройденная миля
  • Смотреть все 1995 Opel Astras
  • 1994
  • 31.8 В среднем
  • миль на галлон
  • 5 автомобилей
  • 93 Заправки
  • 23 445 миль
  • Смотреть все 1994 Opel Astras
  • 1993
  • 24,3 В среднем
  • MPG
  • 3 машины
  • 34 Заправки
  • Отслежено 8192 миль
  • Смотреть все 1993 Opel Astras
  • 1992
  • 24.7 В среднем
  • миль на галлон
  • 5 автомобилей
  • 170 Заправок
  • 34 407 миль пройдено
  • Смотреть все 1992 Opel Astras
  • 1991
  • 39,7 В среднем
  • MPG
  • 1 Автомобиль
  • 59 Заправок
  • Отслежено 25936 миль
  • Смотреть все 1991 Opel Astras

Opel Astra G 1.6 (75 Hp) - Технические характеристики

The Astra 1.6 (75 л.с.) производства Opel комплектуется бензиновым двигателем А-95 объемом 1598 см3 и мощностью 75 л.с. Модель была запущена в производство в 1998 году и остановлена ​​в 2000 году. Максимальная скорость Opel Astra G 1.6 (75 л.с.) составляет 170 км / ч, а для разгона до 100 км / ч с места требуется 14,5 секунд.

Проверьте ниже технические данные и спецификации для Opel Astra G 1.6 (75 Hp):

Производительность

Двигатель 1.6 (75 л.с.)
Мощность 75 л.с.
Максимальная скорость 170 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч 14.5
Расход топлива Городской 9,7
Расход топлива вне города 5,6
Расход топлива в смешанном цикле 7
Тип топлива Бензин (Бензин) А-95
Масса 1195 кг
Стандарт выбросов н / д
Механическая коробка передач (кол-во передач) 5
Автоматическая коробка передач (кол-во передач) н / д

Автозапчасти

Найдите и закажите различные запчасти для автомобиля Опель Астра G 1.6 (75 л.с.):

Шины Колесные диски Подвески
Кузовные детали Смазочное масло Форсунки
Турбина Лобовое стекло Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля Опель
Модель Астра
Поколение Астра G
Тип корпуса Седан
Кол-во дверей 4
Количество мест 5

Размеры, масса, объемы

Длина 4250 мм
Ширина 1709 мм
Высота 1425 мм
Масса 1195 кг
Максимальный вес 1645 кг
Колесная база 2606 мм
Колея передняя 1464 мм
Колея задняя 1440 мм
Зазор н / д мм
Емкость топливного бака 52 литра
Максимальный объем багажа н / д
Минимальный объем багажа 460 л

Двигатель

Положение двигателя Передняя, ​​поперечная
Объем двигателя 1598 см3
Топливная система Одноточечный впрыск
Турбина н / д
Крутящий момент 128/2800 Нм
Максимальная мощность, дюйм 5200 об / мин
Тип топлива Бензин (Бензин) А-95
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндров 79 мм
Ход цилиндра 81.5 мм
Степень сжатия 9,6
Количество клапанов на цилиндр 2
Клапан OHC
Модель двигателя н / д

Колеса и тормоза

Колесный привод Передняя
АБС Есть
Тип рулевого управления Рейка рулевая
Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Барабан
Передняя подвеска Амортизирующая стойка
Задняя подвеска В конце
Размер шин 195 / 60R15
Размер колесных дисков н / д
Диаметр поворота н / д

Опель Астра G 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *