Ошибка 4 на калине как устранить: Ошибка 4 калина 8 клапанов — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Ошибка 4 калина 8 клапанов

Как устранить 4 ошибку на БК Лада Калина: горит чек, фото

Согласно сервисного мануала, ошибка номер 4 в блоке управления сигнализирует о неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. По сообщениям участников нашего сообщества и по мнению автомобилистов, данная ошибка довольно распространенная, и появляется часто на Ладе Калине. Стоит разобраться, почему выскакивают ошибки и как устранить неисправность.

Причины возникновения 4 ошибки

Загорелась ошибка 4 на экране бортового компьютера (отмечена красной стрелкой)

Причин, по которым выскакивает ошибка 4 в ЭБУ несколько. Рассмотрим, все возможные варианты:

Вышел со строя датчик температуры охлаждающей жидкости.

В процессе замены и ремонта датчика ОЖ на Калине
Обрыв цепи с датчиком.
Проверка проводки и подачи напряжения на датчик
Случайная ошибка в системе блока управления вследствие удара или других факторов.
Потеря контакта на датчике из-за образования налета.

Все эти причины довольно легко устранимы и не являются поводом для серьезного беспокойства.

Как посмотреть ошибки на бортовом компьютере?

На видео показан «режим самодиагностики» автомобиля Лада Калина, при котором можно узнать есть ли ошибки:

Методы устранения

Для того, чтобы устранить причину возникновения ошибки 4 в ЭБУ Калины стоит проделать следующее операции:

Проверить датчик на работоспособность. Если он «умер», то следует заменить его.
Проверить, есть ли контакт, и нет ли налета. Почистить посадочное место и заменить датчик.

Проверить бортовую цепь и убедиться, что есть контакт в ней.
А вот случайную ошибку лечить придется только прошивкой ЭБУ и сбросом всех ошибок. Для этого рекомендуется обратиться в автосервис.

Таким образом, решить проблему можно самому, но как показывает практика, это не всегда получается. Ошибка 4 достаточно часто выскакивает в холодное время года, когда автомобиль долго стоит на свежем воздухе, а не в гараже.

Выводы

Найти и устранить причину возникновения 4 ошибки на Ладе Калине оказалось довольно легко. Хоть расшифровки коды ошибок и требует специальных знаний, но необходимую информацию можно найти в данной статье.

Ошибка 4 на приборной панели ВАЗ Калина

Здравствуйте! У меня Лада Калина. Горит чек двигатель, но все работает нормально. На панели ошибка 4. Что это значит и с чем может быть связано? (Владимир)

Здравствуйте, Владимир. Появление значка ЧейЭнджин — распространенная болезнь все отечественных транспортных средств с бортовым компьютером. Советы по решению неисправности приведены ниже.

Что значит ошибка 4?

Код неисправности 4 свидетельствует о некорректном функционировании регулятора контроля температуры хладагента. В большинстве случаев этот код загорается на приборной панели, если на протяжении 20-30 секунд электронный блок управления фиксирует обрыв в проводке регулятора.

Автомобиль Лада Калина тюнинг

Проанализировав вашу проблему, мы обратились ко многим источникам в интернете и проконсультировались с владельцами Лад Калин. Как выяснилось, цифра 4 часто появляется на панели приборов, это можно считать одной из наиболее распространенных ошибок в этих транспортных средствах. Замена регулятора температуры антифриза в системе охлаждения в некоторых случаях поможет статья причиной пропадания ошибки. Однако, как утверждают большинство калиноводов, по факту в большинстве случаев не дает хорошего результата.

Если верить отзывам автолюбителей, то такая ошибки, как правило, проявляется в основном во время холодов. Если нет никаких предпосылок к поломкам, то, возможно, у вас нет причин для беспокойства.
Вполне вероятно, что со временем эксплуатации автомобиля сам датчик окислился. В результате образуется плохой контакт, не позволяющий передавать сигнал в нормальном режиме. Иногда такое случается после того, как вы помыли машину. Рекомендуем вам произвести визуальную диагностику регулятора — если вы заметили, что контакт действительно окислился то его необходимо зачистить.
При наличии прозвонки, если очистка контактов не помогла, необходимо прозвонить автомобильную проводку. Вполне возможно, что причиной появления кода на приборке служит обрыв проводки или замыкание. В случае с обрывом достаточно будет заменить провода, либо же устранить причину замыкания.

Если вы поменяли датчик, заменили провод и зачистили контакт, а проблема все равно осталась, рекомендуем вам произвести более детальную компьютерную диагностику. В отечественных авто часто случается так, что при некорректной работе блока управления на экране могут появляться ошибки, которых по факту нет. Чтобы разобраться в этом, необходимо полностью считать все коды с бортового компьютера и затем делать выводы.

Видео «Диагностика автомобиля Калина своими руками»

О том, как правильно произвести компьютерную диагностику в домашних условиях, смотрите на видео.

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Ошибка 4 бортового компьютера Лада Калина

Ошибка 4 (текст отсутствует).

Описание ошибки 4 в Лада Калина:

Ошибка 4, это ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Ошибка появляется если в течении 20-30 секунд наблюдается обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.

Возможное решение:

Судя по данным собранным с разных источников Ошибка 4 является одной из самых частых и распространенных на автомобилях Лада Калина. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости может устранить ошибку 4, но по словам владельцев данного автомобиля редко дает положительный результат.
По словам владельцев автомобилей Лада Калина, ошибка 4 появляется чаще всего в холодное время года. Возможно ошибка не является поводом для беспокойства.
Возможно окисление разъема датчика температуры охлаждающей жидкости и как следствие плохой контакт. Такое происходит через некоторое время после мойки автомобиля на автомойке. Проверьте разъем, очистите от загрязнений, добейтесь надежного контакта.

Коды ошибок которые выводятся на экран такого бортового компьютера как ШТАТ на автомобилях ВАЗ, можно посмотреть по следующим ссылкам:

Поддержать проект не трудно. Нажмите на кнопочку.

Коды ошибок Лада Калина

Коды ошибок, которые регистрируются запоминающим устройством модуля управления двигателем в качестве ошибок, принадлежат к определенному типу диагностической информации. Толкование кодов полезно знать любому владельцу, в том числе и обладателю Лада Калина.

Посредством этих зашифрованных информационных единиц осуществляется процесс самодиагностики всех бортовых электронных узлов в автомобиле. Это весьма полезно, поскольку обеспечивается возможность выявления неисправности до наступления критической поломки компонента системы.

Как устроен комплекс самодиагностики?

Эта система самостоятельно регулируется в автоматическом режиме. В ее структурный состав включены несколько электронных устройств. По импульсам датчиков в память ЭБУ стекается разнообразная информация, среди которой присутствуют неисправности Они представлены в виде обозначенных кодов неисправностей. Производители автомобилей не являются сторонниками того, что владельцы склоняются к самостоятельному обслуживанию электронных систем машин, поэтому стремятся не разглашать значения кодов. Здесь прослеживается благородный мотив разработчиков, ведь они понимают, что таким образом мошенники могут воспользоваться ситуацией и изменить настройки электронного модуля, например, уменьшить показания одометра перед продажей авто Лада Калина и пр.

Такая ситуация заставляет производителя и дилеров склонять владельцев к обслуживанию системы самодиагностики в условиях специализированных сервисов.

Особо важным компонентом данной системы является бортовой контроллер. С его помощью собранная от датчиков информация подвергается обработке и выдаче на дисплей. Лада Калина не обладает таким устройством, что лишает владельца возможности визуально считывать информацию касаемо поломок. Здесь на помощь приходит сканирующее оборудование. Благодаря нему, происходит самодиагностика.

Диагностирование с применением приборной панели

Владельцу рассматриваемой нами российской модели желательно помнить все коды ошибок, которые периодически могут возникать в системе. Кроме этого, рекомендуется научиться самостоятельно выполнять диагностирование приборной панели. Она призвана отражать коды ошибок, возникающие в электронных компонентах Лада Калина.

Для запуска процесса диагностики потребуется нажать кнопку, которой фиксируется величина суточного пробега. Удерживая ее, включаем зажигание поворотом соответствующего ключа. Если данная манипуляция исполнена корректно, то стрелки на шкалах спидометра, тахометра и вспомогательных индикаторов начнут движение по круговой траектории, перемещаясь от начального к конечному положению.

По завершении данного перемещения стрелок владельцу потребуется переключить экран в другой режим. Это поможет осуществить специальная кнопка, присутствующая на переключателе дворников под рулем. Нажатие воспроизводит картинку с показателями работоспособности широкого перечня подвластных ЭБУ приборов. Также здесь высвечивается версия программного софта комплекса — самодиагностика.

Диски на Гранту

Шумоизоляция дверей Гранта

Лада Гранта кузов оцинкованный или нет

Вслед за троекратным обновлением информации на приборке появляются сами коды ошибок, выраженные в цифровом виде.

Рассмотрим перечень ошибок по номерам:

№2 – ошибка свидетельствует о присутствии факта отклонения показателя напряжения в бортовой сети от номинального параметра;
№3 – «говорит» о вышедшем из строя датчике топливного уровня в баке;
№4 – так называемая ошибка 4 активируется, если в цепи датчика температуры антифриза в охлаждающем контуре произошел разрыв или же сам компонент пришел в негодность;
№5 – указывает на поломку датчика забортной температуры;
№6 — подтверждает факт перегрева мотора;
№7 – констатирует критически малый уровень давления масла в соответствующем контуре мотора;
№8 – ошибка 8 на нерабочие тормозные узлы автомобиля;
№9 – подтверждает факт разрядки АКБ.

Отдельного внимания заслужил символ «Е», который указывает на присутствие ошибок, заложенных в «EEPROM». Каждая неисправность, в том числе ошибка 4 и ошибка 8, требуют внимания со стороны владельца авто.

Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

Помимо панели приборов, в Лада Калина можно диагностировать контроллер, следящий за функционированием определенного электронного узла автомобиля LADA Kalina. К примеру, контроллер «Bosch-ME-7.9.7» способен информировать о присутствии ошибки двигателя. Расшифровать значения кодов помогут справочники или специальная программа. Механики помнят интерпретацию всех кодов наизусть, а вот начинающим и испытывающим подобное желание владельцам только предстоит ступить на тропу диагноста-любителя.

Конкретнее о некоторых примерах кодов:

ошибка «0441» свидетельствует о неисправности кислородного датчика;
код «1602» подскажет о пропаже напряжения в контуре питания ЭБУ;
ошибка «0363» проинформирует о поломке катушки.

Характер автономного диагностического модуля таков, что поломка конкретно взятой детали не отображается, а локализуется определенный участок, в котором владельцу необходимо решить имеющиеся проблемы посредством более точных диагностических мер и последующего ремонта. Многим автовладельцам пригодится таблица кодов и их расшифровка.

Например, когда отобразилась ошибка «0504», то это только намекает на неисправности в тормозной системе. Что конкретно вышло из строя, владелец узнает, если выполнит тщательную ревизию тормозного контура. Это справедливо и для иных систем и узлов.

Ошибка «0343». Расшифровка показывает, что датчик, отвечающий за корректность сигнала в цепи фаз, завышает показания. Чтобы выяснить причины, побуждающие датчик функционировать в таком режиме, потребуется выполнить ручное диагностирование.

Самодиагностика призвана облегчить участь владельца LADA Kalina в поиске неисправностей, поскольку позволяет сфокусировать подозрения на определенных направлениях действий, экономя время. К примеру, проблему сцепления высветит ошибка «0830». Ее расшифровка приведена в таблице.

Отметим, что коды ошибок способны изменять свои значения при смене программного софта ЭБУ. Это заставляет владельца обзавестись актуальной таблицей, позволяющей избежать путаницы.

Как сбросить ошибки?

По завершении самодиагностики требуется осуществить сброс ошибок. Как произвести данное действие, можно узнать в соответствующей рекомендации изготовителя авто. На практике установлено, что процедура сброса идентична манипуляциям по запуску новой проверки системы. Здесь происходит обнуление контроллеров и сам сброс, что обеспечивается специальными программными инструментами присутствующего в ЭБУ софта. Процедура также выполняется во время очередного сервисного обслуживания в случае появления характерных неисправностей. К примеру, с надоедливым постоянством может высвечиваться код «0171», свидетельствующий о низкокачественном топливе в одноименной системе автомобиля LADA Kalina. Это должно насторожить владельца в плане смены места заправки. Также распространенными ошибками владельцы считают: «1545», «0422» и «1426».

В завершении

Если после процедуры сброса данные коды ошибок вновь проявляют свое присутствие, то рекомендуется обратиться к специалисту для более тщательного диагностирования бортового электронного комплекса LADA Kalina. Это позволит сберечь не только нервы владельца, но обеспечить квалифицированный подход к устранению неисправностей, не усугубляя ситуацию «самодеятельностью».

Как расшифровать ошибку 4 на приборной панели автомобиля ВАЗ Калина?

Здравствуйте! У меня Лада Калина. Горит чек двигатель, но все работает нормально. На панели ошибка 4. Что это значит и с чем может быть связано? (Владимир)

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что значит ошибка 4?

Автомобиль Лада Калина тюнинг

Проанализировав вашу проблему, мы обратились ко многим источникам в интернете и проконсультировались с владельцами Лад Калин. Как выяснилось, цифра 4 часто появляется на панели приборов, это можно считать одной из наиболее распространенных ошибок в этих транспортных средствах. Замена регулятора температуры антифриза в системе охлаждения в некоторых случаях поможет статья причиной пропадания ошибки. Однако, как утверждают большинство калиноводов, по факту в большинстве случаев не дает хорошего результата.
Если верить отзывам автолюбителей, то такая ошибки, как правило, проявляется в основном во время холодов. Если нет никаких предпосылок к поломкам, то, возможно, у вас нет причин для беспокойства.
Вполне вероятно, что со временем эксплуатации автомобиля сам датчик окислился. В результате образуется плохой контакт, не позволяющий передавать сигнал в нормальном режиме. Иногда такое случается после того, как вы помыли машину. Рекомендуем вам произвести визуальную диагностику регулятора — если вы заметили, что контакт действительно окислился то его необходимо зачистить.
При наличии прозвонки, если очистка контактов не помогла, необходимо прозвонить автомобильную проводку. Вполне возможно, что причиной появления кода на приборке служит обрыв проводки или замыкание. В случае с обрывом достаточно будет заменить провода, либо же устранить причину замыкания.

Видео «Диагностика автомобиля Калина своими руками»

О том, как правильно произвести компьютерную диагностику в домашних условиях, смотрите на видео.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (71.43%)

Нет (28.57%)

Ошибка 4 на калине что влияет. Ошибки ваз и их решения

Согласно сервисного мануала, ошибка номер 4 в блоке управления сигнализирует о неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

По сообщениям участников нашего сообщества и по мнению автомобилистов, данная ошибка довольно распространенная, и появляется часто на Ладе Калине. Стоит разобраться, почему выскакивают ошибки и как устранить неисправность.

Причин, по которым выскакивает ошибка 4 в ЭБУ несколько. Рассмотрим, все возможные варианты:

Все эти причины довольно легко устранимы и не являются поводом для серьезного беспокойства.

Как посмотреть ошибки на бортовом компьютере?

На видео показан «режим самодиагностики» автомобиля Лада Калина, при котором можно узнать есть ли ошибки:

Методы устранения

Для того, чтобы устранить причину возникновения ошибки 4 в ЭБУ Калины стоит проделать следующее операции:

Проверить датчик на работоспособность. Если он «умер», то следует заменить его.
Проверить, есть ли контакт, и нет ли налета. Почистить посадочное место и заменить датчик.
Проверить бортовую цепь и убедиться, что есть контакт в ней.

А вот случайную ошибку лечить придется только прошивкой ЭБУ и сбросом всех ошибок. Для этого рекомендуется обратиться в автосервис.

Выводы

Автомобиль Лада Калина оборудован бортовым компьютером, что позволяет оперативно провести диагностику возникших неисправностей. Благодаря блоку управления о поломках авто можно узнать благодаря считываемым кодам. В этой статье мы расскажем вам, какие бывают наиболее распространенные коды ошибок Калина и как самостоятельно произвести диагностику.

Автомобиль Лада Калина

[ Скрыть ]

Диагностика

Если вы заметили, что в работе транспортного средства Лада Калина возникло что-то неладное, то есть смысл произвести диагностику машины. Как правило, все поломки проявляются сразу после проверки авто. Вы можете обратиться за помощью в проведении диагностики на СТО, где заплатите определенную сумму за эту услугу, а можете все сделать сами. Разумеется, при помощи специального оборудования есть больший шанс определить неисправность, так как при самостоятельной проверке есть вероятность получения неточных данных.

Итак, приступим к самостоятельной диагностике авто. Для этого:

Выключите зажигание.
Нажмите на кнопку сброса дневного пробега и удерживайте.
Удерживая кнопку, проверните ключ в замке зажигания.
Сделав это, на приборной панели все указатели датчиков загорятся, а стрелки тахометра, спидометра, датчика температуры антифриза и уровня бензина в топливном баке пройдут по шкале от нуля до максимума. Далее, нажмите на кнопку, расположенную на подрулевом переключателе дворников. Таким образом вы сможете переключить данные на экране панели приборов.
На первом вы сможете увидеть процесс проверки работоспособности панели приборов. На втором будет показана версия установленного в автомобиле программного обеспечения, а на третьем — комбинации неисправностей.

Чтобы проверить свое авто на наличие поломок, зажмите кнопку суточного пробега и держите ее, одновременно включив ключ зажигания. В это время все стрелки пройдут от нуля до максимума.

Для считывания комбинаций неисправностей в автомобиле вам потребуется именно последний экран. На нем будут отображены однозначные коды. Чтобы получить четырехзначные комбинации неисправностей, воспользуйтесь специальным оборудованием или услугами специалистов на СТО.

Расшифровка комбинаций

Ниже рассмотрим расшифровку кодов ошибок. Рассматривать все коды мы не будем: приведены только наиболее распространенные комбинации, свидетельствующие о поломке.

Самостоятельная диагностика

Когда панель приборов переходит в режим самодиагностики, все стрелки на ней покажут максимальное значения и опустятся обратно

Итак, какие коды можно увидеть при самостоятельной .

Код	Расшифровка ошибки
2	Код 2 означает превышение напряжения в бортовой сети транспортного средства.
3	Этот кода обозначает неисправность в работе датчика уровня бензина в топливном баке. Возможен обрыв цепи.
4	При появлении этого кода владельцу авто необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также есть вероятность обрыва цепи.
5	Возникли неполадки в функционировании датчика наружной температуры.
6	Блок управления (БУ) зафиксировал перегрев двигателя. Рекомендуется разобраться с этой проблемой перед дальнейшей эксплуатацией авто.
7	Сообщается об аварийном давлении смазывающей жидкости в ДВС.
8	Если вы увидели этот код на приборной панели, то необходимо проверить работоспособность тормозной системы. Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или поломку в ее работе.
9	Бортовой компьютер сообщает о слишком низком заряде аккумуляторной батареи. Рекомендуется произвести более тщательную проверку аккумулятора.
Е	Сообщается о возникшей ошибке в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Диагностика при помощи оборудования

Ошибка под номером «4», появляющаяся при самодиагностике Лада Калина

Если вы проверяете свое авто на наличие ошибок при помощи специального оборудования, то, как сказано выше, комбинации будут четырехзначными, а перед кодом будет стоять буква.

Для начала рассмотрим, что означают буквы и цифры.

В — обозначает возникшую неисправность кузова, то есть речь идет о подушках безопасности, центральном замке, электрических стеклоподъемниках. Разумеется, это актуально для автомобилей Лада Калина, оборудованных этими устройствами;
С — означает ошибку в работе ходовой части;
Р — обозначает возникшую неисправность в функционировании мотора или автоматической трансмиссии.

Что означает вторая цифра:

0 – общий для OBD-II код;
1 – цифра изготовителя авто;
2 – цифра производителя авто;
3 – резервный код.

Третий по счету символ означает непосредственно тип неисправности:

1 – поломки в работе топливной системы или подачи воздуха;
2 – также сообщается о неисправностях в работе топливной системы или воздушной подачи;
3 – зафиксированы сбои в работе системы зажигания;
4 – вспомогательный контроль;
5 – неисправности в работе холостого хода;
6 – поломки в работе ECU или его цепи;
7 и 8 – ошибки в работе трансмиссионной системы.

Световой индикатор Check Engine — начинает мигать на приборной панели при появлении каких-либо поломок

Код	Расшифровка
Р0036	Сообщается об ошибках в работе . Рекомендуется произвести проверку устройства на предмет работоспособности, а также проверить цепь на наличие обрывов и замыканий.
Р0102	Этот код ошибки повествует водителю о появившейся поломке в работе датчика массового расхода воздуха. Также стоит проверить цепь.
Р0441	Зафиксирован неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера. Следует проверить сам клапан, а также всю систему улавливания паров бензина.
Р0444	БУ зарегистрировал обрыв проводки клапана продувки адсорбера. Следует проверить цепь.
Р0445	Бортовой компьютер сообщает о замыкании проводки управления на массу или бортовую цепь.
Р0480	Зафиксирован обрыв проводки реле вентилятора. Также этот код может сообщать непосредственно о поломке реле.
Р0504	Сообщается о возникшей проблеме в работе датчика педали тормоза.
Р0830	Сообщается о возникших неисправностях в работе выключателя сцепления. Необходимо произвести диагностику сцепления и выявить поломку.
Р2187	Дословно означает: система топливной подачи слишком бедная на холостом ходу. Здесь для начала нужно отрегулировать холостой ход. Если это не помогло — то искать проблему в самой системе подачи топлива.
Р1115	В работе датчика контроля уровня кислорода зафиксированы некорректные данные. Следует проверить цепь.
Р1123	В режиме холостого хода бортовой компьютер зарегистрировал слишком высокий индекс горючей смеси.
Р1124	На холостом ходу бортовой компьютер сообщил о слишком низкой степени горючей смеси.
Р1127, Р1128	БУ сообщает о слишком высоком или чрезмерно низком показателе горючей смеси в режиме частичной нагрузки на двигатель.
Р1135	БУ Лада Калина зарегистрировал короткое замыкание или обрыв цепи нагревателя датчика контроля уровня кислорода.
Р1136, Р1137	Слишком высокий или низкий уровень горючей смеси в режиме малой нагрузки. Следует произвести проверку ДВС.
Р1141	Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в функционировании устройства нагревания датчика контроля уровня кислорода.

Если вы обнаружили и ликвидировали поломку, то можете сбросить код ошибки, чтобы при следующей диагностике она не появилась вновь. Для этого зажмите кнопку суточного пробега и придерживайте в таком положении более трех секунд.

Как устроен комплекс самодиагностики?

Диагностирование с применением приборной панели

Рассмотрим перечень ошибок по номерам:

№2 – ошибка свидетельствует о присутствии факта отклонения показателя напряжения в бортовой сети от номинального параметра;
№3 – «говорит» о вышедшем из строя датчике топливного уровня в баке;
№4 – так называемая ошибка 4 активируется, если в цепи датчика температуры антифриза в охлаждающем контуре произошел разрыв или же сам компонент пришел в негодность;
№5 – указывает на поломку датчика забортной температуры;
№6 — подтверждает факт перегрева мотора;
№7 – констатирует критически малый уровень давления масла в соответствующем контуре мотора;
№8 – ошибка 8 на нерабочие тормозные узлы автомобиля;
№9 – подтверждает факт разрядки АКБ.

Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

Конкретнее о некоторых примерах кодов:

ошибка «0441» свидетельствует о неисправности кислородного датчика;
код «1602» подскажет о пропаже напряжения в контуре питания ЭБУ;
ошибка «0363» проинформирует о поломке катушки.

Как сбросить ошибки?

В завершении

Владельцы отечественных авто могут без особых проблем найти неполадку в машине. Это стало возможным благодаря использованию бортовых компьютеров и внедрению современных средств диагностики оборудования. В этой статье будут подробны описаны ошибки и способы их устранения ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Приора и способы их устранения.

Как самостоятельно провести диагностику авто

Не торопитесь отправляться в сервисный центр. Хотя специалисты и используют стенды для обнаружения неисправности, и их диагностика более точная, все же, каждый автовладелец в силах узнать причину неполадки, используя информацию о кодах ошибок бортового компьютера.

Чтобы просмотреть коды ошибок, зафиксированные контроллером:

Сядьте за руль, затем нажмите и удерживайте кнопку одометра. Она располагается в нижней части приборной панели.
Переведите ключ в замке в положение «1». Во время поворота ключа следует отпустить кнопку. За этим последует быстрый набор показаний на приборах.
После этого снова нажмите кнопку: дисплей покажет версию прошивки контроллера.
Наконец, нажмите кнопку последний, третий, раз для отображения ошибок контроллера ВАЗ.

Коды ошибок ВАЗ:

Р0030 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102 — Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103 — Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112 — Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113 — Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130 — Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136 — Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141 — Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 — Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 — Система топливоподачи слишком богатая
Р0201 — Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202 — Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203 — Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204 — Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217 — Температура двигателя выше допустимой
Р0230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263 — Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266 — Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269 — Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272 — Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0326 — Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327 — Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 — Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 — Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336 — Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
— Неисправность датчика положения распределительного вала
Р0342 — Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343 — Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346 — Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353 — Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354 — Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 — Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422 — Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 — Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444 — Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445 — клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480 — Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500 — Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506 — Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507 — Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511 — Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560 — Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562 — Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563 — Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601 — Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615 — Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627 — Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645 — Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650 — Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654 — Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
Р0685 — Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686 — Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687 — Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171 — Низкий уровень СО потенциометра
P1172 — Высокий уровень СО потенциометра
Р1301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386 — Ошибка теста канала детонации
P1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570 — Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602 — Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606 — Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616 — Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617 — Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305 — Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307 — Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Ошибки контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Датчик массового расхода воздуха

Р0101 — Диагностика действительности. Расход воздуха вне допустимого диапазона
Р0102 — Диагностика низкого значения. Период сигнала больше верхнего максимально допустимого значения
Р0103 — Диагностика высокого значения. Период сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения

Датчик температуры впускного воздуха

Датчик температуры охлаждающей жидкости

P0116 — Диагностика действительности. Температура меньше рассчитанного значения
P0117 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0118 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчики положения дроссельной заслонки

Р2135
P0122
P0123
P0222
P0223

Датчики положения педали акселератора

Р2138 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
P2122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P2123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
P2127 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P2128 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Форсунки

P0201,P0202,P0203,P0204 — Диагностика обрыва цепи управления. Драйверная диагностика
P0261,P0264,P0267,P0270 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на «землю».
P0262,P0265,P0268,P0271 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на бортсеть.

Датчик кислорода управляющий

P0130
P0131 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0132 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
P0133 — Диагностика медленного отклика. Период сигнала больше максимально допустимого значения
P0134
P0030
Р0031
Р0032

Датчик кислорода диагностический

P0136 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
P0137 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0138 — Диагностика высокого значения. напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
P0140 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
P0036 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
Р0037 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
Р0038 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

Система топливоподачи

P0171 — Диагностика бедности состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего максимально допустимого значения
Р2187 — Диагностика бедности состава смеси (на холостом ходу).
P0172 — Диагностика богатости состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего максимально допустимого значения
Р2188 — Диагностика богатости состава смеси (на холостом ходу).
Перегрев двигателя — Р0217. Контроль температуры двигателя

Пропуски воспламенения для токсичности

P0300,P0301,P0302,P0303,P0304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

P0363,P1301,P1302,P1303,P1304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Датчик детонации

Р0326 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
Р0327 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения
Р0328 — Диагностика высокого значения. Нормализованный уровень сигнала больше верхнего максимально допустимого значения

Датчик положения коленвала

P0335 — Диагностика наличия сигнала. Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше максимально допустимого значения
Р0336 — Диагностика действительности. За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев

Датчик положения распредвала

Р0340 — Диагностика наличия сигнала. Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
Р0342 — Диагностика низкого значения. Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
Р0343 — Диагностика высокого значения. Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала

Катушки зажигания

Р0351,Р0352 — Диагностика обрыва цепи. Ток первичной цепи меньше максимально допустимого значения
Р2301,Р2304 Ток первичной цепи больше максимально допустимого значения
Нейтрализатор — P0422. Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода

Клапан продувки адсорбера

P0441 — Диагностика функционирования. Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше максимально допустимого значения
P0459
Р0458
P0444 — Диагностика обрыва цепи.

Реле1 вентилятора системы охлаждения

Р0692 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
Р0691 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0480 — Диагностика обрыва цепи.

Реле2 вентилятора системы охлаждения

Р0694 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
Р0693 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0481 — Диагностика обрыва цепи.
Вентилятор охлаждения — Р0485. Диагностика напряжения питания вентиляторов охлаждения
Датчик скорости автомобиля — P0500. Диагностика наличия сигнала
Датчик педали тормоза — Р0504. Диагностика времени рассогласования сигналов датчика

Напряжение бортсети

P0560 — Диагностика действительности значения. напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
P0562 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
P0563 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
P1602 — Диагностика напряжения питания. Пропадание напряжения питания

Контроллер

Р1640 — Диагностика EEPROM. Ошибка теста EEPROM
Р0601 — Диагностика контрольной суммы ПО. Некорректная контрольная сумма
Р0606 — Внутренние проверки контроллера. Неисправно АЦП
Р2105 — Неисправен модуль мониторинга.

Реле стартера

P0615
P0616 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0617 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле бензонасоса

P0627 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
P0628 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0629 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле муфты кондиционера

P0645 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
P0646 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
P0647 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках

Иногда, после исправления неполадок, сообщения об ошибках остаются в памяти и периодически появляются на панели.

Чтобы стереть код ошибки из памяти:

Запишите и проверьте на предмет неактуальности появляющиеся коды.
Осуществите сброс показаний суточного пробега, нажатием соответствующей кнопки, после чего код ошибки гарантированно удалится из памяти.

Как избавиться от сообщения «Check Engine»

Иногда водители наблюдают горящий оранжевый значок в нижней части панели приборов. Так компьютер сообщает о неисправности двигателя. Самостоятельная диагностика не позволить определить и исправить причину неполадки мотора. Однако, часто ошибка показывается и на исправных автомобилях. Поэтому чтобы сбросить код неполадки:

Включите зажигание, но не заводите автомобиль.
Откройте капот и с помощью гаечного ключа ослабьте и снимите минусовую клемму на аккумуляторе.
Через минуту верните клемму в исходное положение.
Закройте капот и переведите ключ зажигания в положение «0».
Снова включите зажигание, и заведите мотор. Через непродолжительное время ошибка должна исчезнуть.

Если вышеприведенная инструкция не помогла, стоит провести более точную диагностику автомобиля в сервисном центре, для исправления неисправности на ранней стадии.

Отметим, что, помимо приборной доски, на данном автомобиле есть возможность проводить диагностику при помощи отдельных контроллеров, отвечающих за ту или иную систему. Расшифровка неисправностей делается при помощи специального программного обеспечения. Однако многие опытные механики знают все наизусть. Таблица с ошибками помогает автомобилистам разобраться в проблемах.

Стоит заметить, что самодиагностика облегчает жизнь автолюбителю и автомеханику, так как есть возможность исключить некоторые неисправности. Например, при появлении кода 0036 специалист сразу поймет, что проблема заключается не в моторе, а в цепи управления нагревателем. Напомним, что информационные коды могут изменяться вместе с версией ПО. Поэтому рекомендуем рядом иметь актуальную таблицу с кодами, ведь в новом варианте старый код способен обозначать совсем другое.

Как сбросить коды ошибок

После автоматической диагностики необходимо сбросить ошибки. Делается это для того, чтобы они не мешали и не путали пользователя при проведении последующих диагностик. Как все сбросить, можно узнать из рекомендации производителя. Но на практике, например, ошибка ЭБУ сбрасывается запуском новой проверки на приборной доске. В СТО же контроллеры обнуляются немного в другом порядке. Есть и другие варианты:

Ошибку ЭБУ сбрасывают, используя устройство и ПО. Поэтому рекомендуем почаще заезжать и проверять свою машину. Именно при таких проверках могут обнаружиться распространенные поломки, характерные именно для этого автомобиля.
Может постоянно высвечиваться код 0171. Это говорит о том, что горючее некачественное. Такой сигнал служит поводом подумать о его смене.
Помимо этого, очень распространены коды: p1545, 0422 и 1426, поэтому на них стоит смотреть. В случае если после сброса они снова появятся, требуется в обязательном порядке обратиться в технический сервис для более точной диагностики и устранения неполадок.

Специалисты помогут разобраться с неполадками, если вы сами не знаете, как от них избавиться.

Как выбрать сервис для проведения диагностики и сброса кодов ошибок

На сегодняшний день в сети много данных о том, как проводить диагностику машин, ремонт и т. д. Соответственно, появились отдельные специалисты и множество частных СТО, которые предлагают провести диагностику машины по кодам ЭБУ. Отметим, что практически 70% не обладают сертификатом от производителя, который бы подтверждал их квалификацию и позволял производить такие работы. Поэтому после посещения таких заведений есть большой риск попросту испортить бортовой компьютер.

Что делать с ошибкой 4 на Ладе Калина

Ошибка 4 на калине Как устранить ошибку 4 на панели Лады Калина Понять, как обнаружить неисправность при ошибке 4, можно только в том случае, если вы

Как сбросить коды ошибок

Ошибку ЭБУ сбрасывают, используя устройство и ПО. Поэтому рекомендуем почаще заезжать и проверять свою машину. Именно при таких проверках могут обнаружиться распространенные поломки, характерные именно для этого автомобиля.
Может постоянно высвечиваться код 0171. Это говорит о том, что горючее некачественное. Такой сигнал служит поводом подумать о его смене.
Помимо этого, очень распространены коды: p1545, 0422 и 1426, поэтому на них стоит смотреть. В случае если после сброса они снова появятся, требуется в обязательном порядке обратиться в технический сервис для более точной диагностики и устранения неполадок.

Специалисты помогут разобраться с неполадками, если вы сами не знаете, как от них избавиться.

Источник: http://avto-idea.ru/diagnostika/kody-oshibok-na-lada-kalina-samodiagnostika-bortovogo/

Как посмотреть, если ли ошибки в работе Калины

Запуск самодиагностики Лады Калина проводится по тем же принципам, что и на других автомобилях семейства ВАЗ. Процесс имеет лишь незначительные отличия:

Поверните ключ зажигания в положение 1, затем нажмите кнопку сброса суточного пробега (располагается в правом нижнем углу). После этого вы увидите движение всех стрелок на панели.
Затем нажмите на кнопку, расположенную на рукоятке включения дворников. После этого на дисплее бортового компьютера появятся символы.
Повторите нажатие, чтобы вывести на экран версию программного обеспечения ЭБУ.
Вам нужно снова надавить на кнопку рукоятки. Это поможет отобразить список ошибок, которые обнаружил компьютер во время самодиагностики.

После этого вам останется лишь оценить информацию, а также провести более детальную диагностику автомобиля.

Источник: http://ladaprofi.ru/lada-kalina/kak-ustranit-oshibku-4-na-paneli-lady-kalina.html

Как работает

Охлаждение системы – залог исправной работы вашего авто, и данный контроллер помогает не допустить возникновения неисправностей. Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет и другое название – дтож. Эта маленькая деталь отвечает за выполнение серьезных функций, а именно:

выставление зажигания;
обогащение бензином;
фиксация изменений в условиях замкнутого и разомкнутого контура.

От работы этого датчика зависит работа двигателя в целом. Если он функционирует исправно, то на электронный блок управления поступает достоверная информация

, которая помогает скорректировать режим работы и не допускает лишних затрат топлива.

Источник: http://gt-models.ru/avto-lada-drugoe/lada-kalina-kod-oshibki-4.html

Что значит ошибка 4?

Код неисправности 4 указывает на то, что контроллер контроля температуры хладагента не работает должным образом. В большинстве случаев этот код загорается на панели приборов при обнаружении обрыва проводки регулятора продолжительностью 20-30 секунд.

Проанализировав вашу проблему, мы проконсультировались со многими источниками в Интернете и проконсультировались с владельцами Lad Kalin. Как оказалось, цифра 4 часто появляется на приборной панели, можно считать, что это одна из самых распространенных ошибок на этих автомобилях. Замена терморегулятора антифриза в системе охлаждения в некоторых случаях поможет изделию избавиться от ошибки. Однако, по мнению большинства владельцев Калина, на самом деле в большинстве случаев это не дает хорошего результата.
Если верить мнению автовладельцев, такая ошибка, как правило, возникает в основном в холодную погоду. Если предпосылок для отказа нет, то волноваться не о чем.
Вполне вероятно, что сам датчик окислился в процессе эксплуатации автомобиля. В результате образуется плохой контакт, не позволяющий нормально передавать сигнал. Иногда это происходит после того, как машину помыли. Рекомендуем визуальную диагностику контроллера — если вы заметили, что контакт действительно окислился, его следует очистить.
Если чистка контактов не помогает, нужно запускать звонилку. Не исключено, что причина появления кода на панели приборов — обрыв провода или короткое замыкание. В случае обрыва провода достаточно заменить провода или устранить причину короткого замыкания.

Если вы заменили датчик, почистили контакты, но проблема не исчезла, рекомендуем провести более подробную компьютерную диагностику. На отечественных автомобилях часто бывает, что при выходе из строя блока управления на экране могут появиться ошибки, которых на самом деле нет. Чтобы в этом разобраться, необходимо прочитать все коды с бортового компьютера и потом сделать выводы.

Источник: http://sentraclub.ru/oshibka-4-kalina-8-klapanov-chto-oznachaet-diagnostika-i-rasshifrovka-kodov-na-lade-kaline.html

Что означает ошибка 4 на Ладе Калина

Если на экране бортового компьютера возникла ошибка 4, то расшифровать ее можно так: датчик температуры охлаждающей жидкости работает некорректно. Он в течение 30 секунд не отвечал, поэтому компьютер посчитал, что в цепи питания его есть обрыв или он сам вышел из строя. Многие владельцы Лада Калина утверждают, что эта ошибка появляется очень часто, особенно при минусовых температурах за бортом, поэтому они не реагируют на нее и не считают критической.

Но так делать не стоит, ведь списав все на привычность сбоя, вы можете пропустить серьезную неисправность автомобиля. Ошибка 4 указывает на:

выход из строя контроллера температуры тосола;
обрыв цепи питания между компьютером и датчиком;
ошибка в системе блока управления после удара или другого воздействия;
налет на датчике, вследствие чего потерян контакт с ним.

Любая из этих причин появления сбоя может быть устранена своими руками, но для этого нужно знать, как проверить датчик и как его заменить.

Читайте также: Что делать, если не включается задняя передача на Ладе Калина

Источник: http://ladaprofi.ru/lada-kalina/kak-ustranit-oshibku-4-na-paneli-lady-kalina.html

За что отвечает датчик ож?

Выставление угла зажигания. Правильная его регулировка обеспечивает максимальное сгорание топлива, а значит уменьшение его расхода. Повышение КПД двигателя и мощностных его характеристик.
Корректируется состав топливной смеси, за счет изменения положения заслонки и обеспечения доступа большего (или меньшего) объема воздуха в смесь. Благодаря этому стабилизируются обороты в разных режимах работы, уменьшается токсичность выхлопных газов.
Поддерживается обратная связь с датчиком кислорода, необходимая для регуляции пропорций смеси для двигателя. Пока не будет изменений температуры хладагента, ЭБУ не воспримет сигнала кислородного датчика, не обогатит смесь в режиме холостого хода, что приведет к нестабильной работе мотора. Т.е. осуществлять контроль повышения оборотов в этом режиме.
Осуществляется контроль вращательных характеристик коленчатого вала, продувке устройства улавливания отработанных паров газа, блокировки трансформатора АКПП при перегреве.
В автомобилях, где отсутствует датчик принудительного охлаждения, датчик температуры ОЖ выполняет функцию включения вентилятора.

Источник: http://QuadDrive.ru/neispravnosti-i-remont/oshibka-datchika-temperatury-ohlazhdayushchej-zhidkosti-kalina.html

Калина 2

Лада калина второй версии, по большому счету от предшественница отличается только полным рестайлинге. Внешний вид претерпел множество изменений также как и дизайн салона, однако внутренний мир остался прежним. «Датчик температуры калина 1» остался на своем месте, хотя к нему добавился собрат из салона гордо именующий себя «датчик температуры калина 2». Пришел он вместе с новой системой кондиционирования.

Лада калина второй версии

В целом новая машина имеет претензию на класс авто выше предшественницы, и по комфорту можно сказать что претензия обоснованная. Внутри же Калина 2 имеет обычные 8 и 16 клапанные движки. Наличие того же числа клапан у предшественницы еще не вызывают тревоги, но подозрения начинают закрадываться.

Дальше больше, все те же барабанные задние тормоза, жесткая подвеска, проблемы в салоне. Однако есть и множество исправленных проблем Калины 1. Что касаемо датчиков, между калинами практически полная взаимозаменяемость.

В итоге если вы решите заменить первую версию автомобиля, на вторую, но при этом только недавно для нее приобрели новую качественную деталь, не спешите расстраиваться по этому поводу. Почти наверняка она подойдет и к новой машине, когда придет время.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/lada-oshibka-4.html

Видео «Диагностика автомобиля Калина своими руками»

О том, как правильно произвести компьютерную диагностику в домашних условиях, смотрите на видео.

Источник: http://avtozam.com/help/oshibka-4-vaz-kalina/

Как проверить датчик

Так как не всегда причиной ошибки 4 на Ладе Калина является выход из строя контроллера, необходимо научиться его диагностировать. Прежде всего, осмотрите проводку, если в ней нет обрывов, то нужно перейти к проверке самого датчика. Следуйте инструкции:

Выключите зажигание и отсоедините от датчика охлаждающей жидкости колодку проводов. Для удобства автолюбителей на колодке размещена маркировка «АВ».
Разместите щупы электронного тестера на контакте В этой колодки и на массе двигателя. Если цепь питания не оборвана, тестер покажет напряжение от 4,8 до 5,2 В. В противном случае необходимо проверить цепь питания.
Если прибор показал достаточное напряжение в цепи, то нужно проверить сам контроллер. Для этого щупы тестера разместите на контакте А и«массе двигателя. Переключите его в режим измерения сопротивления. Если цепь заземлена, то прибор покажет сопротивление менее 1 Ом.
Следующие замеры нужно проводить на прогретом и немного остывшем двигателе. Щупы прибора размещают на контактах самого датчика, чтобы замерить его сопротивление. Также важно знать температуру охлаждающей жидкости, чем она горячее, тем меньшим должно быть сопротивление. Максимальное сопротивление достигается при отрицательной температуре, а при 100 градусах оно минимально – 180 Ом.

Если датчик не прошел проверку прогревом, то его нужно заменить. Есть более сложные способы проверить датчик, но для этого его придется выкрутить и протестировать.

Источник: http://ladaprofi.ru/lada-kalina/kak-ustranit-oshibku-4-na-paneli-lady-kalina.html

Как правильно выбрать сервис для проведения диагностических и ремонтных работ

Во времена компьютерных технологий информация о поведении самостоятельной диагностики находится в широком доступе. Частные салоны и сервисы – не редкость, как и мастера, работающие на выездах. При возникновении проблемы с работой автомобиля важно понять, сможете ли вы самостоятельно устранить неисправность или лучше обратиться за помощью профессионала. Далеко не все мастерские имеют лицензионные документы от производителя, сертификацию на оказание услуг. Результатом нечестной работы станет некачественное функционирование с ЭБУ или другими составляющими системы диагностики.

Вы имеете полное право потребовать документацию, подтверждающую наличие квалификации и профессионального уровня сотрудников, их умения обращаться со специальным оборудованием и электронной системой автомобиля. Для компьютерной диагностики важно наличие соответствующего оборудования, к примеру, стенда, с которым производится работа параллельно с ноутбуком. Именно благодаря стенду информация получится более точная, откроется комплексная картина состояния машины. Не стоит платить деньги специалистам, которые предлагают услугу перепрошивки бортового компьютера или контроллера для изменения технических характеристик автомобиля.

Источник: http://GrandFart.ru/transmissiya/oshibka-4-na-kaline-pribornoj-paneli.html

Как заменить датчик охлаждающей жидкости

Для работы по съему датчика температуры охлаждающей жидкости, вам необходимо удалить хотя бы часть тосола из системы. Проще всего сливать его с радиатора, но вам придется откручивать пробку на блоке цилиндров, так как датчик расположен неподалеку от этого узла. Разберемся, как слить жидкость из системы полностью:

Снимите минусовую клемму АКБ. Демонтируйте средний грязезащитный щиток в моторном отсеке.
Плотно заверните крышку расширительного бачка, подставьте под отверстие в радиаторе емкость объемом не менее 6 литров, удалите пробку. Чтобы жидкость уходила быстрее, открутите крышку на расширительном бачке.
Чтобы удалить тосол из блока цилиндров, необходимо дополнительно открутить пробку на нем. Точные инструкции будут зависеть от количества клапанов в двигателе. Если на вашей Калине восьмиклапанная система с тяговым приводом коробки передач, то вам нужно найти сливное отверстие под катушкой зажигания на передней стороне блока цилиндров. После этого подставьте тару под него и удалите пробку. После этого вам останется лишь выкрутить датчик, предварительно отсоединив от него колодку с проводами.

Если у вашей Лады Калина шестнадцатиклапанная система с тросовым приводом коробки передач, то вам необходимо будет до слива тосола снять стартер. Если вы этого не сделаете, то зальете этот узел охлаждающей жидкостью. Стартер держится на трех болтах, но до их удаления нужно отсоединить проводку.

После того как вы удалите жидкость, верните пробки на место. Теперь можно приступать к замене самого датчика. Снимите с него колодку проводов, если вы не делали это для проверки, затем выкрутите контроллер при помощи ключа на 21. На его место нужно установить новый элемент, предварительно обработав резьбу термогерметиком. Подсоединить проводку к новому датчику вовсе не сложно – на фишках есть специальные выемки для правильного монтажа.

Верните жидкость в систему охлаждения через расширительный бачок. Необходимо использовать новый тосол, производитель рекомендует использовать для этого красный «Феликс». Затем проведите обратную сборку, прогрейте двигатель, чтобы прокачать систему. Проверьте, не подтекает ли тосол из пробок или через резьбу датчика. После прогрева двигателя потрогайте патрубки – они все должны стать теплыми. Если все в норме, можете приступать к тестированию системы и пробному заезду. Если ошибка сохранилась, то, скорее всего, бортовой компьютер выдал ложную информацию.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Источник: http://ladaprofi.ru/lada-kalina/kak-ustranit-oshibku-4-na-paneli-lady-kalina.html

Способы устранения неисправности

Теперь, когда все причины определены, можно начать рассмотрение вопроса устранения неисправностей. Но, перед тем, как начать стоит отметить, что автолюбителю необходимо иметь представление о конструктивных особенностях двигателя, если он хочет устранить неисправность самостоятельно. В противном случае, прямая дорога на автосервис, во избежание получения еще других проблем, которые обычно по не опыту автолюбители создают себе сами.

Датчики

Зачастую, причиной, по которой может загораться чек на Калине становиться — выход со строя одного из датчиков. Среди таких вероятными, которые стоит сразу проверить являются: датчик массового расхода воздуха, регулятор холостого хода, датчик положения коленчатого вала, датчик кислорода и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Определить причину можно перебирая каждый датчик по отдельности и при помощи тестера прозванивать их на работоспособность.

Но, существует более простой и эффективный способ определить неисправность того или иного датчика, а именно подключение к электронному блоку управления двигателем. Здесь можно посмотреть ошибки и расшифровав их, определить, где находится проблема.

Дроссель

Засоренность дроссельной заслонки зачастую становиться причиной того, что может загореться чек двигателя, поскольку в силовой агрегат поступает не достаточное количество воздуха. Решением проблемы становится чистка. Этот процесс можно провести при помощи жидкости для чистки карбюраторов или жидкости ВД-40.

Деталь демонтируется с автомобиля и вычищается, после чего, ее устанавливают на место. Также, рекомендуется проверить датчик положения дроссельной заслонки, который мог выйти со строя.

Форсунки

Одной из частых причин появления значка «чек» на приборной панели становится неисправность одной или нескольких форсунок, которые не должным образом распыляют топливную смесь. Так, стоит демонтировать все элементы и проверить их при помощи специального стенда.

Если такового нет, то можно применить народный способ, залив промывочную жидкость в трубки подачи топлива и активировать форсунки при помощи АКБ. Таким образом, будет видно, какая форсунка плохо работает. Но, опытные автомеханики рекомендую проводить чистку и проверку распылителей на стенде, поскольку эффективность процедуры выше.

Бензонасос и фильтр

Еще одной причиной неисправности может стать неисправность бензинового насоса или его фильтра. Отсутствие питания или загрязненность фильтрующих элементов приводит к тому, что в силовой агрегат будет поступать недостаточное количество горючего для образования воздушно-топливной смеси.

Это еще может стать причиной возникновения такого известного автомобильного эффекта, как троение мотора.

Вылечить неисправность можно при помощи проверки работоспособности бензонасоса, а также заменой фильтра внутри бензинового насоса. Отдельно стоит посмотреть на топливный фильтр, который мог забиться при заливке некачественного бензина.

Воздушный фильтр

Засоренность воздушного фильтра может стать причиной недостаточного количества воздуха в камерах сгорания. Так, для проверки этого элемента, его необходимо демонтировать, что делается достаточно просто. Осмотрев фильтрующий элемент, можно узнать насколько он загрязнен и необходимо ли заменить изделие. Так, после замены может пропасть сигнал чек с приборной панели.

Свечи и высоковольтные провода

Проводка, также зачастую становиться причиной того, что на панели загорается значок чек. Это случается тогда, когда неработоспособная свеча или возник пробой по одному из высоковольтных проводов.

Проверять свечи зажигания рекомендуется на специальном свечном стенде. Но, если такового нет, то можно воспользоваться общепринятыми «дедовскими» способами. А вот высоковольтные провода проверяются при помощи обычного мультиметра, где сопротивление по каждому проводу должно составлять около 5 оМ. В случае обнаружения поломанной детали, ее необходимо заменить.

Источник: http://FokSevmash.ru/hodovaya-chast-i-transmissiya/oshibka-4-kalina-8-klapanov.html

Lada Kalina hatchback Хочу Седан › Logbook › Загорелся Чек

Ехал я спокойно из г Каменск Уральский домой с тех учебы и вдруг загорелся чек энжин! машрна едет как ехала, замечаний в работе вообще нет…вопрос что делать?! нет бортового компа…ехать на диагностику или обращаться к официалам? пока склоняюсь к диагностике в сервисе. меня прям коробит что горит эта лампа! некоторые с ней ездят по 2 года, а я не могу! и еще! при тесте приборки (держим 3сек кнопку одометра и не отпуская включаем зажигание) появляются такие коды ошибок (как думаю я) или что это не подскажете?

Mileage: 23900 km

Источник: http://xn--34-6kc4bzaa.xn--p1ai/remont/lada-kalina-oshibka-34.html

Расшифровка кодов, проверка приборов

Ошибка № 2. Завышенное напряжение. Ошибка № 3. В уровне топливного датчика выявлена ошибка, она возникает, если цепь оборвалась.

Ошибка № 4. Ошибка температурного датчика охлаждающей жидкости. Ошибка № 5. Датчик определения температуры снаружи дал сбой. Ошибка № 6. Перегрелся мотор. Случается, если сработал звонок перегрева мотора. Ошибка № 7. Масляное давление в аварийном состоянии. Случается, если сработал звонок оповещения. Ошибка № 8. Проблемы с тормозами. Случается, если сработал звонок оповещения. Ошибка № 9. Аккумулятор разряжен. Случается, когда срабатывает звонок оповещения об этом.

Источник: http://QuadDrive.ru/neispravnosti-i-remont/oshibka-datchika-temperatury-ohlazhdayushchej-zhidkosti-kalina.html

Ошибка 4 на приборной панели Лады Калина: как устранить?

Понять, как обнаружить неисправность при ошибке 4, можно только в том случае, если вы сможете правильно расшифровать этот код. Для этого можно использовать сервисную литературу. После того как вы поймете, что означает ошибка 4 на ЭБУ Лады Калины, можно приступать к ремонту и ее устранению. Для этого нужно воспользоваться инструкциями ниже.

Как посмотреть, если ли ошибки в работе Калины

Поверните ключ зажигания в положение 1, затем нажмите кнопку сброса суточного пробега (располагается в правом нижнем углу). После этого вы увидите движение всех стрелок на панели.
Затем нажмите на кнопку, расположенную на рукоятке включения дворников. После этого на дисплее бортового компьютера появятся символы.
Повторите нажатие, чтобы вывести на экран версию программного обеспечения ЭБУ.
Вам нужно снова надавить на кнопку рукоятки. Это поможет отобразить список ошибок, которые обнаружил компьютер во время самодиагностики.

После этого вам останется лишь оценить информацию, а также провести более детальную диагностику автомобиля.

Что означает ошибка 4 на Ладе Калина

выход из строя контроллера температуры тосола;
обрыв цепи питания между компьютером и датчиком;
ошибка в системе блока управления после удара или другого воздействия;
налет на датчике, вследствие чего потерян контакт с ним.

Любая из этих причин появления сбоя может быть устранена своими руками, но для этого нужно знать, как проверить датчик и как его заменить.

Читайте также: Что делать, если не включается задняя передача на Ладе Калина

Как проверить датчик

Выключите зажигание и отсоедините от датчика охлаждающей жидкости колодку проводов. Для удобства автолюбителей на колодке размещена маркировка «АВ».
Разместите щупы электронного тестера на контакте В этой колодки и на массе двигателя. Если цепь питания не оборвана, тестер покажет напряжение от 4,8 до 5,2 В. В противном случае необходимо проверить цепь питания.
Если прибор показал достаточное напряжение в цепи, то нужно проверить сам контроллер. Для этого щупы тестера разместите на контакте А и«массе двигателя. Переключите его в режим измерения сопротивления. Если цепь заземлена, то прибор покажет сопротивление менее 1 Ом.
Следующие замеры нужно проводить на прогретом и немного остывшем двигателе. Щупы прибора размещают на контактах самого датчика, чтобы замерить его сопротивление. Также важно знать температуру охлаждающей жидкости, чем она горячее, тем меньшим должно быть сопротивление. Максимальное сопротивление достигается при отрицательной температуре, а при 100 градусах оно минимально – 180 Ом.

Как заменить датчик охлаждающей жидкости

Снимите минусовую клемму АКБ. Демонтируйте средний грязезащитный щиток в моторном отсеке.
Плотно заверните крышку расширительного бачка, подставьте под отверстие в радиаторе емкость объемом не менее 6 литров, удалите пробку. Чтобы жидкость уходила быстрее, открутите крышку на расширительном бачке.
Чтобы удалить тосол из блока цилиндров, необходимо дополнительно открутить пробку на нем. Точные инструкции будут зависеть от количества клапанов в двигателе. Если на вашей Калине восьмиклапанная система с тяговым приводом коробки передач, то вам нужно найти сливное отверстие под катушкой зажигания на передней стороне блока цилиндров. После этого подставьте тару под него и удалите пробку. После этого вам останется лишь выкрутить датчик, предварительно отсоединив от него колодку с проводами.

Ошибки Р0116, Р0117, Р0118 Лада Гранта, Лада Калина 2

Код Р0116 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Код Р0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

Код Р0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

Код Р0116 вводится в память контроллера, если при заведённом двигателе расчетная температура превышает измеренную на величину порога

Код РО117 вводится в память контроллера, если напряжение сигнала датчика менее 0,097 В

Код Р0118 вводится в память контроллера, если напряжение сигнала датчика более 4,88 В.

Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.
Описание проверок

1 Проверяется исправность цепи выходного сигнала датчика.
2 Проверяется исправность цепи заземления датчика.
3 Измеряется сопротивление датчика и определяется причина возникновения кода неисправность датчика или системы охлаждения двигателя.
Диагностическая информация
Контроллер выдает в цепь ДТОЖ напряжение 5 В через внутренний резистор.
При обнаружении неисправности ДТОЖ контроллер рассчитывает значение температуры охлаждающей жидкости по специальному алгоритму.
Необходимо проверить цепь заземления датчика на наличие неисправной проводки или соединения. Проверить контакты датчика на надежность соединений.
Необходимо проверить сопротивление датчика на соответствие номинальному значению.
Неисправность в системе охлаждения двигателя (открытый термостат и т.д.) может стать причиной возникновения кода Р0116.

схема ДТОЖ калина, гранта

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ДТОЖ)

Датчик установлен в потоке охлаждающей жидкости двигателя на термостате, на головке цилиндров

Чувствительным элементом датчика температуры охлаждающей жидкости является термистор, т. е. резистор, электрическое сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Высокая температура вызывает низкое сопротивление, а низкая температура охлаждающей жидкости — высокое сопротивление. Контроллер выдает в
цепь датчика температуры охлаждающей жидкости напряжение 5 В.
Температуру охлаждающей жидкости контроллер рассчитывает по падению напряжения на ДТОЖ. Падение напряжения относительно высокое на холодном двигателе и низкое на прогретом. Температура охлаждающей жидкости используется в большинстве функций управления двигателем.
При возникновении неисправности цепей ДТОЖ контроллер заносит в свою память ее код, включает сигнализатор и вентилятор системы охлаждения и рассчитывает значение температуры охлаждающей жидкости по специальному алгоритму.

Снятие ДТОЖ
1 Выключить зажигание.
2 Отсоединить колодку жгута проводов от датчика.
3 Осторожно вывернуть датчик (ключ гаечный 19).
ВНИМАНИЕ. При работе с датчиком соблюдать осторожность. Повреждение датчика может привести к нарушению нормальной работы системы управления двигателем.
Установка ДТОЖ
1 Завернуть датчик в корпус термостата (отводящий патрубок). Момент затяжки датчика 9,3…15,0 Н.м (головка сменная удлиненная 19, ключ моментный).
2 Присоединить к датчику колодку жгута проводов.
3 Долить при необходимости охлаждающую жидкость.

Где искать датчик температуры на Лада Калина: фото и видео

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Саша Боланенко.
Суть вопроса: где найти датчик температуры на панель приборов?

Добрый день. Показания температуры охлаждающей жидкости на панели приборов стали странно себя вести. У меня уже работает вентилятор охлаждения, патрубки горячие — а температура на панели выше 80° С не поднимается. Подскажите, где находится датчик температуры?

Датчики температуры на Лада Калина

Датчика два.

Оба датчика расположены под корпусом воздушного фильтра, который необходимо снять для замены или проверки датчиков.

Один отвечает за показания на панели приборов, второй даёт данные в ЭБУ автомобиля. Именно в ЭБУ прописано при какой температуре необходимо включать вентилятор охлаждения.

The following two tabs change content below.

Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.

Конструкция датчика и особенности работы

Оба датчика работают по одному принципу, но отличаются размерами, диаметром резьбы и разъемами.

Основным элементом датчика температуры, используемого на Калинах, является термистор. Это резистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры. Находится элемент в металлическом герметичном корпусе. Для установки на нём предусмотрена резьба. С наружной стороны датчика есть пластиковая заглушка с контактами. Один соединяется с массой, второй – с электронным блоком управления.

Устройство датчика температуры двигателя.

Для нормальной работы элемента необходимо наличие постоянного питания. Напряжение – 5 В поступает от ЭБУ через постоянный резистор. Температурный коэффициент термистора отрицательный. Это означает, что при увеличении температуры сопротивление его будет уменьшаться. Также уменьшается значение напряжения, подаваемого на датчик. Электронный блок управления имеет встроенный алгоритм, который позволяет рассчитать по падению напряжения значение температуры.

Располагается датчик температуры на Калинах:

В ГБЦ рядом с термостатом.
На корпусе термостата.

Датчик на блоке.

Датчик на термостате.

Расположение зависит от года выпуска автомобиля и модели двигателя. В любом случае, он находится около патрубка, по которому горячий антифриз поступает в радиатор охлаждения.

Признаки поломки

За счет простой конструкции элемента надежность у него высокая. Но случаются иногда проблемы.

Самые частые – это нарушение градуировки из-за изменения сопротивления датчика. Электронный блок управления при этом не сможет правильно составить смесь и выставить угол опережения зажигания.

Явный признак поломки – вентилятор обдува не включается при повышении температуры.

При поломке ДТОЖ на Калине бортовой компьютер выдаст ошибку № 4, 0117 (низкий сигнал с датчика температуры) или 0303 (наличие пропусков зажигания в 3 цилиндре).

Код ошибки – Р0117 (низкий уровень сигнала с датчика 1 температуры охлаждающей жидкости).

Перед покупкой нового датчика нужно убедиться в том, что нет обрывов в цепи его подключения к ЭБУ и контакты не окислены.

При отсутствии сигнала могут повышаться обороты холостого хода, появляться детонация, увеличивается расход топлива.

На холодную двигатель может запускаться и сразу же глохнуть.
На горячую камеры сгорания могут заливаться бензином – из-за неправильного сигнала ЭБУ подает слишком богатую смесь.

Видео про симптомы неисправности и замену датчика ТОЖ

Коды ошибок калина 1.6 16кл расшифровка. Сброс кодов ошибок на панели приборов Лада Калина

Автомобиль Лада Калина оснащен бортовым компьютером, который позволяет быстро диагностировать возникшие неисправности. Благодаря блоку управления вы можете узнать о поломках автомобиля благодаря читаемым кодам. В этой статье мы расскажем, каковы наиболее частые коды ошибок Калины и как диагностировать их самостоятельно.

Автомобиль Лада Калина

[Скрыть]

Диагностика

Если вы заметили, что в работе автомобиля Лада Калина что-то не так, то имеет смысл провести диагностику автомобиля.Как правило, все поломки появляются сразу после проверки автомобиля. Вы можете обратиться за помощью в проведении диагностики на СТО, где вы платите определенную сумму за эту услугу, а можете сделать все самостоятельно. Конечно, с помощью специального оборудования больше шансов выявить неисправность, так как при самопроверке есть вероятность получения неточных данных.

Итак, приступим к самодиагностике автомобиля. Для этого:

Выключите зажигание.
Нажмите и удерживайте кнопку сброса отключения.
Удерживая кнопку, повернуть ключ в замке зажигания.
После этого на панели приборов загорятся все индикаторы датчиков, а стрелки тахометра, спидометра, датчика температуры антифриза и уровня бензина в топливном баке перейдут по шкале от нуля до максимума. Затем нажмите кнопку, расположенную на переключателе стеклоочистителя рулевой колонки. Таким образом, вы можете переключать данные на экране панели инструментов.
На первом вы сможете увидеть процесс проверки работоспособности панели приборов.Второй покажет версию программного обеспечения, установленного в автомобиле, а третий покажет комбинацию неисправностей.

Чтобы проверить свой автомобиль на наличие поломок, зажмите кнопку суточного пробега и удерживайте ее при включении ключа зажигания. В это время все стрелки переместятся с нуля на максимум.

Для чтения комбинаций неисправностей в автомобиле нужен последний экран. Он будет отображать однозначные коды. Чтобы получить четырехзначные комбинации неисправностей, воспользуйтесь специальным оборудованием или услугами специалистов в мастерской.

Расшифровка комбинаций

Ниже мы рассмотрим расшифровку кодов ошибок. Мы не будем рассматривать все коды: приведены только самые распространенные комбинации, свидетельствующие о поломке.

Самодиагностика

Когда приборная панель входит в режим самодиагностики, все стрелки на ней покажут максимальное значение и вернутся вниз

Итак, какие коды вы можете увидеть, когда сделаете это самостоятельно.

Код	Расшифровка ошибки
2	Код 2 означает перенапряжение в бортовой сети автомобиля.
3	Этот код указывает на неисправность датчика уровня бензина в топливном баке. Возможен обрыв цепи.
4	При появлении этого кода автовладельцу необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также существует возможность обрыва цепи.
5	Проблема с датчиком наружной температуры.
6	Блок управления (БУ) обнаружил перегрев двигателя.Перед дальнейшей эксплуатацией авто рекомендуется разобраться с этой проблемой.
7	Сообщается об аварийном давлении смазочной жидкости в двигателе внутреннего сгорания.
8	Если вы видите этот код на панели приборов, то вам необходимо проверить работоспособность тормозной системы … Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или сбой в его работе.
9	Бортовой компьютер сообщает о слишком низком заряде аккумулятора… Рекомендуется более тщательная проверка батареи.
E	Ошибка в пакете данных, хранящемся в EEPROM.

Диагностика с помощью оборудования

Номер ошибки «4», которая появляется при самодиагностике Лада Калина

Если вы проверяете свой автомобиль на наличие ошибок с помощью специального оборудования, то, как было сказано выше, комбинации будут четырехзначными, а перед кодом будет буква.

Сначала давайте посмотрим, что означают буквы и цифры.

B — обозначает неисправность кузова, то есть речь идет о подушках безопасности, центральном замке, электростеклоподъемниках. Конечно, это касается автомобилей Lada Kalina, оснащенных этими устройствами;
C — означает ошибку ходовой части;
П — обозначает неисправность в работе мотора или АКПП.

Что означает вторая цифра:

0 — общий код OBD-II;
1 — номер производителя автомобиля;
2 — номер производителя автомобиля;
3 — резервный код.

Третий символ подряд означает непосредственно вид неисправности:

1 — поломки в работе топливной системы или подачи воздуха;
2 — также сообщается о неисправностях в топливной системе или подаче воздуха;
3 — зафиксированы неисправности системы зажигания;
4 — вспомогательное управление;
5 — неисправности холостого хода;
6 — поломки в ЭБУ или его цепи;
7 и 8 — ошибки в системе трансмиссии.

Световой индикатор Check Engine — начинает мигать на панели приборов при появлении неисправностей

Код	Расшифровка
P0036	Сообщено об ошибках.Рекомендуется проверить прибор на работоспособность, а также проверить цепь на наличие обрывов и коротких замыканий.
P0102	Этот код ошибки сообщает водителю о поломке датчика. массовый расход воздуха. Также стоит проверить схему.
P0441	Обнаружен неправильный расход воздуха через продувочный клапан адсорбера. Следует проверить сам клапан, а также всю систему улавливания паров бензина.
P0444	В БУ зафиксирован обрыв проводки клапана продувки адсорбера. Цепь следует проверить.
P0445	Бортовой компьютер сообщает о коротком замыкании в проводке управления на массу или бортовую цепь.
P0480	Обнаружен обрыв проводки реле вентилятора. Также этот код может напрямую сообщить о поломке реле.
P0504	Сообщается о проблеме с датчиком педали тормоза.
P0830	Сообщил о неисправностях в выключателе сцепления. Необходимо провести диагностику сцепления и выявить неисправность.
P2187	Дословно означает: слишком бедная топливная система на холостом ходу. Здесь сначала нужно отрегулировать обороты холостого хода. Если это не помогает, то ищите проблему в самой системе подачи топлива.
P1115	В работе датчика контроля уровня кислорода зафиксированы неверные данные.Цепь следует проверить.
P1123	В режиме холостого хода бортовой компьютер зарегистрировал слишком высокий индекс горючей смеси.
P1124	На холостом ходу бортовой компьютер сообщил о слишком низком уровне горючей смеси.
P1127, P1128	БУ сообщает слишком высокий или слишком низкий показатель горючей смеси в режиме частичной нагрузки на двигатель.
P1135	БУ Лада Калина зарегистрировано короткое замыкание или обрыв нагревателя датчика контроля уровня кислорода.
P1136, P1137	Слишком высокий или низкий уровень горючей смеси при низкой нагрузке. Следует проверить двигатель внутреннего сгорания.
P1141	Бортовой компьютер зафиксировал неисправность в работе нагревательного устройства датчика контроля уровня кислорода.

При обнаружении и устранении поломки можно сбросить код ошибки, чтобы при следующей диагностике она больше не появлялась. Для этого зажмите кнопку суточного бега и удерживайте ее в этом положении более трех секунд.

Отметим, что, помимо приборной панели, на этом автомобиле можно проводить диагностику с помощью отдельных контроллеров, отвечающих за ту или иную систему. Расшифровка неисправностей производится с помощью специального программного обеспечения. Однако многие опытные механики знают все наизусть. Таблица ошибок помогает автомобилистам разобраться в проблемах.

Стоит отметить, что самодиагностика облегчает жизнь автомобилисту и автомеханику, поскольку позволяет исключить некоторые неисправности. Например, при появлении кода 0036 специалист сразу поймет, что проблема не в моторе, а в цепи управления отопителем.Напоминаем, что справочные коды могут изменяться в зависимости от версии программного обеспечения. Поэтому рекомендуем иметь под рукой актуальную таблицу с кодами, потому что в новой версии старый код может означать совсем другое.

Как сбросить коды ошибок

После автоматической диагностики необходимо сбросить ошибки. Это сделано для того, чтобы они не мешали и не сбивали с толку пользователя при последующей диагностике. Как все сбросить, можно узнать из рекомендаций производителя.Но на практике, например, ошибка ЭБУ сбрасывается запуском новой проверки на приборной панели … На СТО контроллеры сбрасываются на ноль в несколько другом порядке. Есть и другие варианты:

Ошибка ЭБУ сбрасывается с помощью устройства и программного обеспечения. Поэтому рекомендуем чаще заходить и проверять свой автомобиль. Именно при таких проверках можно обнаружить общие поломки, характерные именно для данной машины.
Код 0171 может отображаться постоянно.Это свидетельствует о некачественном топливе. Такой сигнал служит поводом задуматься о его изменении.
Кроме того, очень распространены коды p1545, 0422 и 1426, поэтому на них стоит обратить внимание. Если после сброса они появляются снова, необходимо обязательно обратиться в техслужбу для более точной диагностики и устранения неисправностей.

Специалисты помогут разобраться в проблемах, если вы сами не знаете, как от них избавиться.

Как выбрать сервис диагностики и сброса кодов ошибок

На сегодняшний день в сети очень много данных по диагностике автомобилей, ремонту и т. Д.Соответственно, появились отдельные специалисты и множество частных СТО, которые предлагают провести диагностику автомобиля по кодам ЭБУ. Отметим, что почти 70% не имеют сертификата производителя, который бы подтвердил их квалификацию и позволил бы выполнять такие работы. Поэтому после посещения подобных заведений велик риск просто испортить бортовой компьютер.

ВАЗ Лада Калина комплектуется штатным компьютером сразу на предприятии. Более того, это качественный бренд с широким функционалом, который может удовлетворить многих автолюбителей.Но тем, кто хочет большего, рекомендуется приобрести устройство с серьезным функционалом, например, бортовой компьютер Gamma.

Обладает гораздо большей функциональностью по сравнению с компьютером стандартного вида. Он показывает и сбрасывает коды неисправностей, одновременно проводя диагностику. Он запускается на приборной панели нажатием клавиши сброса суточного пробега при включении зажигания. После нажатия клавиши на экране компьютера отобразится версия прошивки бортового компьютера (БК), коды ошибок, если есть.

Максимальное напряжение бортовой сети машины.
Ошибка датчика топлива (например, в течение 20 секунд было обнаружено обрыв цепи).
Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости.
Двигатель перегрет.
Давление масла в аварийном состоянии.
Тормозная система вышла из строя.
Разрядка аккумулятора.

Что делать для устранения неполадок? Удерживая ключ, включите зажигание, но не заводите машину.Стрелки на приборной панели переместятся, загорится свет. После этого нужно нажать одну из клавиш на переключателе, который находится под рулем. Тогда стрелки будут в исходном положении, на дисплее будут отображаться ошибки.

Дадим совет тем, кто покупает подержанный автомобиль ВАЗ — большинство водителей даже не задумываются о том, что есть опция диагностики и сброса ошибок Lada Kalina. И поэтому перед покупкой ВАЗ следует запустить эту опцию, чтобы узнать все о прошлом покупаемого автомобиля.Современный автопром — это очень развитая отрасль, она практически всегда отличный помощник любому автовладельцу.

Не зависит от марки автомобиля, наличие БК — отличная черта практически любого автомобиля, выпущенного за последние десять лет. Подобная система — не исключение для ВАЗа. Многие знают, что такое бортовой компьютер, но не все знают, как оценить произошедшие ошибки и определить их смысл. Разберем указанные выше ошибки.

Следует отметить, что многие ошибки, характерные для ВАЗа, понятны.Например, ошибка датчика температуры, БК может выдать ее при остывании мотора. Но бывает, что компьютер ложно выдает ошибку. Например, при перегреве двигателя компьютер внезапно сообщает об ошибке, даже если ее нет. То есть могут возникнуть ошибки, если БК запомнит информацию о перегретом моторе. И поэтому, когда эта проблема будет устранена, лучше сбросить все показания БК.

А чтобы произвести устранение, следует нажать кнопку Reset — она находится под кнопками управления бортового компьютера.Но в случае, когда неисправности не выявлены, нужно обратиться за помощью к профессионалу. Также стоит особо отнестись к ошибкам БК станка, если он уже был в эксплуатации и куплен с рук.

Диагностика автомобилей, устранение неисправностей

Если все же вы решили купить подержанный автомобиль, то вам обязательно стоит провести диагностику, обращая внимание на любые коды ошибок Lada, которые появляются на дисплее устройства. Информация о существующих ошибках будет очень полезной, обязательно обратите на нее внимание. Особое внимание… Для диагностики и получения информации следует обратиться в автосервис, если на приобретаемую вами подержанную машину нет специальной вставки.

По сути, такая процедура — это огромный перечень информации, которая может рассказать о любой возможной опасности. Обычно этому не придают значения, а зря. Например, если автомобиль по БК заявляет, что подушки безопасности неисправны, необходимо обязательно это проверить. Регулировка: что нужно делать? Сразу нажмите левую клавишу и правую, этим нажатием бортовой компьютер корректирует выбранный параметр.

Затем нажатие кнопок влево или вправо изменяет параметры. После одновременного нажатия следует выход из коррекции. Сброс настроек. При одновременном нажатии левой и правой клавиш параметры, отображаемые на экране, будут очищены. Если все делать в режиме «Системная ошибка», то ошибка исчезает. Если ошибки все же существуют, ошибка будет оставаться в памяти до тех пор, пока не будет устранена.

Если БК не включается, причины проблемы:

нет электрического тока в разъемах BC;
нет контакта в клеммах.

КД не может диагностировать, причины этого:

оторвался провод;
нет контакта.

BC не может рассчитать скорость автомобиля, причины этой проблемы:

Нет контакта в разъемах.

БК не может рассчитать остаток в топливном баке, причины:

устройства не соответствуют программному обеспечению.

БК неверно показывает, сколько топлива осталось в баке, причины этого:

нет провода в проводке на 8 контакте и 9 выводе в бортовом компьютере;
неправильно показывает панель машины.

Нет подсветки экрана БК, причины:

нужно сделать экран ярче.

Термометр показывает неправильно, причины:

обрыв провода в датчике температуры;
некорректный контакт с бортовым компьютером.

дефектный динамик;
программное обеспечение потеряно;
(нажмите клавишу «вверх» и удерживайте ее более трех секунд).

BC пишет неправильно, программа потерялась и т.п., причины:

бортовой компьютер не подключен или нет контакта с ним;
нет контакта в подключенной клемме АКБ (контакт должен быть надежно зафиксирован).

Инициализировать BC:

предыдущие настройки будут сброшены;
сбросить все параметры для предыдущей поездки;
установить часы на 8 часов 00 минут;
будильник должен быть на нуле, его оповещение отключено.

Диагностика на автомобиле Лада Калина позволяет точно определить неисправность в работе основных узлов и систем машины. Расшифровать полученные коды ошибок Калины можно с помощью специальных таблиц.

[Скрыть]

Диагностика Калины

Определить неисправности в системе управления двигателем Лада Калина можно двумя способами. Путем самодиагностики, а также тестирования с помощью компьютера и специального адаптера.Первый вариант более простой, но менее точный. Компьютерная диагностика автомобиля позволяет получить развернутый ответ о причинах неисправностей.

Самодиагностика

Эта процедура выполняется с помощью приборной панели внутри автомобиля:

Зажигание автомобиля должно быть выключено. Нажата кнопка сброса суточного пробега на панели управления. Удерживая этот ключ, вы должны повернуть ключ в замке, чтобы включить зажигание.
ПКП автоматически переходит в режим самодиагностики.На его экране загорятся все позиции компонентов и диодный индикатор. Стрелки на датчиках переместятся от минимального значения к максимальному.
С помощью кнопки управления, расположенной на подрулевом переключателе, вы можете переключаться из одного режима в другой. У пользователя есть возможность войти в меню самодиагностики, посмотреть версию программного обеспечения, а также определить комбинации ошибок.
Чтобы выйти из меню, не нужно предпринимать никаких действий в течение тридцати секунд.

Пользователь Arbix показал процедуру самотестирования автомобиля Lada Kalina.

Компьютерная диагностика

Для выполнения задачи необходимо следующее:

Компьютер, можно использовать ноутбук. Допускается использование планшетного устройства.
USB-кабель для подключения к диагностическому разъему.
Программное обеспечение, которое будет использоваться для тестирования. Есть много прошивок для проведения компьютерной диагностики … Отзывы показывают, что лучшим вариантом будет ВАЗовская утилита. Он специально разработан для моделей АвтоВАЗа — Калина, Приора и Гранта.

Для компьютерной диагностики автомобиля Лада Калина нужно найти разъем, он находится перед рычагом переключения передач, в отсеке над прикуривателем.

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

На компьютере установлено программное обеспечение для тестирования.
Открывается перед пластиковой крышкой рычага переключения передач, под ней выход OBD-2 или K-Line.
Следующим шагом будет подключение провода к колодке. Один конец подключается к разъему, а другой — к компьютеру.
После этого производится диагностика подключения. Для этого зайдите в «Диспетчер задач» на вашем компьютере. Зайдя во вкладку «Оборудование», вы можете посмотреть, есть ли соединение. Если присутствует, испытания продолжаются.
Затем запускается прошивка, которая будет выполнена для тестирования. Если программа не считывает коды, то нужно нажать на «Файл» и выбрать пункт «диагностировать». Появится таблица со всеми комбинациями неисправностей.
Зайдя в меню «Опции», вы можете увидеть состояние автомобиля.Информация об имеющихся неисправностях отображается во вкладке «Коды».
После получения комбинаций нужно их расшифровать и устранить проблему.

На «приборке» нажата клавиша сброса пробега Нажата кнопка, расположенная на правом подрулевом переключателе

Как расшифровать ошибки?

Коды неисправностей бортового компьютера Лада при тестировании отображаются в четырехзначном виде. В этом случае перед самой ошибкой обычно стоит буква.

Обозначение первого символа, идущего в коде:

B — неисправности кузова автомобиля. В частности, речь может идти о стеклоподъемниках и подушках безопасности, если автомобиль ими оборудован, а также о центральном замке.
C — неисправность в подвеске или ходовой части автомобиля или ЭУР.
P — буква, которая при проверке отображается чаще других. Означает неисправность в работе силового агрегата или системы трансмиссии.

Второй символ в комбинации обозначает:

0 — общий код для OBD-2;
1 — условное обозначение производителя транспортного средства;
2 — обозначение аналогично предыдущему;
3 — резервный код.

Символ, третий по счету в комбинации, определяет вид поломки:

1 — сбои в работе топливного агрегата или системы подачи воздуха;
2 — кодовое обозначение аналогично предыдущему;
3 — бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работе системы зажигания;
4 — условное обозначение вспомогательного управления;
5 — неисправности, связанные с холостым ходом автомобиля;
6 — ошибки в работе ЭБУ или электрической цепи, к которой подключено устройство;
7 и 8 — неисправности в работе трансмиссионного агрегата.

Канал «24 часа» рассказал о проверке и расшифровке полученных комбинаций.

Самодиагностика

При выполнении самотестирования ЭБУ выдаст ошибки в однозначном коде, их расшифровку можно найти в таблице.

Неисправность	Описание
2	Модуль микропроцессора обнаружил повышение напряжения в электрической сети машины. Требуется детальная проверка генераторной установки, а также аккумулятора.
3	Данный код означает сбой в работе регулятора уровня топлива в баке.Есть вероятность поломки или повреждения электрической цепи. Мне нужно проверить контакты аппарата
4	Неисправность регулятора температуры охлаждающей жидкости. На панели приборов могут отображаться неверные данные. Причина может заключаться в закислении контактных элементов на разъеме или повреждении проводки.
5	Ошибки в работе регулятора температуры забортного воздуха. Требуется проверка устройства и его электропроводки
6	Модуль микропроцессора обнаружил перегрев блока питания.Причин такой неисправности много, перед дальнейшей поездкой необходимо провести детальную диагностику.
7	Закреплено в системе смазки двигателя маслами высокого давления. Причина может быть в том, что датчик не работает должным образом. Необходимо проверить работу мотора
8	Требуется диагностика тормозной системы автомобиля. Иногда ошибка появляется из-за нехватки жидкости
9	Низкий заряд аккумулятора автомобиля.Необходимо провести детальную проверку АКБ, измерить напряжение при работающем двигателе и выключенном
E	Модуль микропроцессора обнаружил ошибки в работе пакета данных, который встроен в память EEPROM

Неисправности ЭМУР

Автомобили Lada Kalina оснащены электромеханическим усилителем руля. Если в работе данной системы появляются неисправности, то они отображаются с индексом С.

Расшифровка ошибок в работе ЭМУР представлена в таблице.

Коды неисправностей
1011, 1012	Ошибки в работе датчика поворота усилителя. Необходимо протестировать работу контроллера, проверить его проводку и электрическую цепь, к которой он подключен. В случае поломки датчик подлежит замене
1013, 1014	Параметр напряжения питания вне допустимого диапазона.Причин проблемы может быть множество, начиная от работы микропроцессорного модуля и заканчивая неисправностью регулятора напряжения генератора.
1021, 1024	Проблемы в работе регулятора крутящего момента, требуется детальная проверка датчика. Необходимо провести диагностику контактов, а также целостности электрической цепи
1031, 1033	Нет сигнала от регулятора положения вала руля направления.Требуется проверить датчик, контакты и проводку
1041-1045	Одна из этих ошибок указывает на то, что блоку управления не удалось определить положение роторного механизма вспомогательного двигателя. Мне нужно проверить узел
1050-1061	Эти комбинации неисправностей сообщают об обрыве или коротком замыкании в обмотке электродвигателя насоса EUR
1070-1079	Неисправности в работе модуля управления ЭУР системы

Пользователь CompsMaster рассказал о ремонте электромеханического усилителя руля на Калине.

Ошибки АБС

Неисправности антиблокировочной тормозной системы могут появиться в результате поломки датчиков.

Расшифровка кодов ошибок АБС.

Код	Описание
0035, 0040	Неисправности в регуляторах скорости, установленных на передних колесах. Требуется более подробная диагностика устройства. Необходимо проверить качество их подключения, целостность разъемов. Неисправности могут возникнуть из-за поврежденной проводки
0045, 0050	Та же неисправность, только с указанием проблем в работе датчиков, установленных на задних колесах
0060, 0065, 0070, 0075, 0080, 0085, 0090, 0095	Блок микропроцессора зафиксировал сбои в работе клапанов, расположенных в модуле антиблокировочной блокировки.Требуется детальная проверка устройств, а также самого агрегата. Если проверка показала, что клапаны неисправны, их необходимо заменить.
0161	Отказ в работе ламп стоп-сигналов. Причина кроется в контактах и проводке. Иногда проблема заключается в поврежденном или взорванном предохранительном устройстве. При необходимости лампочки необходимо заменить.
0550, 0640	Неисправности в работе модуля управления антиблокировочной тормозной системой.Требуется детальная диагностика устройства. Иногда проблема возникает из-за плохого контакта блока с проводкой в результате заглушенного разъема.
0800	Пониженное напряжение в электрической цепи модуля управления ABS. Проблема может быть в проводке или устройстве генератора.

Пользователь Sasha42Rus рассказал о диагностике систем АБС в автомобиле Lada Kalina.

Неисправности датчика

В таблице приведен список ошибок контроллера, которые на практике чаще всего встречаются при диагностике Lada Kalina.

Код неисправности	Описание и рекомендации по устранению
0030-0032, 0036-0038	Модуль микропроцессора зафиксировал неисправности в нагревательном устройстве лямбда-зонда. Это датчики, устанавливаемые до и после преобразователя. Проблема может заключаться в перегорании спирали или замыкании прибора на массу или массу. Требуется детальная проверка контроллеров, включая проводку
0101-0103	Неисправности в работе датчика, отвечающего за подачу воздуха в цилиндры силового агрегата.Его параметры могут быть вне допустимого диапазона, или сигнал слишком высокий или низкий.
0112-0118	Модуль микропроцессора зафиксировал неисправности регулятора температуры. Сигнал, поступающий от датчика, может быть слишком высоким или слишком низким. Также устройство иногда выдает неверные данные. Требуется детальная проверка регулятора
0122, 0123	Неисправность регулятора угла поворота дроссельной заслонки. Сигналы, излучаемые датчиком, можно увеличивать или уменьшать.Проверка устройства, а также электрической схемы обязательна
0130-0134	Проблемы с первым контроллером кислорода. Возможные проблемы с самим датчиком, а также с проводкой
0132	Неисправность регулятора положения коленчатого вала … При выходе из строя регулятора потребуется его детальная диагностика. При такой поломке двигатель не заведется. Проблема может заключаться в засорении разъема датчика
0135	Нагреватель первого кислородного регулятора работает неправильно.Требуется детальная проверка
0365	Модуль микропроцессора обнаружил короткое замыкание во втором кислородном регуляторе
0137, 0138	От того же датчика поступает неверный сигнал. Мне нужно проверить проводку устройства
0140, 0141	Нагревательный элемент второго кислородного датчика … Требуется детальная диагностика прибора
0326-0328	Неисправен контроллер детонации или датчик распредвала.Требуется детальная проверка
0335-0338	Модуль микропроцессора обнаружил повреждение сигнальной цепи от контроллера коленчатого вала. Требуется диагностика проводки
0340	Неисправен датчик распредвала … Возможно, неисправен двигатель машины. Такая ошибка сопровождается появлением на приборной панели индикатора Check. Это характерно только для силовых агрегатов с 16 клапанами.
0342-0346	Блок управления обнаружил неисправность регулятора фаз.Проблема появляется только в 16-клапанных агрегатах
0500	Модуль микропроцессора сообщает о проблемах в работе регулятора скорости
0504	Неисправность датчика положения педали тормоза. Возможные проблемы с проводкой
0511	Нет сигнала от регулятора холостого хода. Необходимо проверить исправность проводки и разъема
1135	Замкнута электрическая цепь нагревательного устройства первого кислородного датчика.Проводка прозванивается мультиметром
1171, 1172	Датчик СО работает некорректно, сообщается о нарушении его рабочих параметров
1386	Неисправности в электрической цепи передачи данных от контроллера детонации
1606, 1616	Неисправность датчика фиксации неровной дороги. Необходимо проверить сам прибор и проводку
2122-2128	Проблемы в работе контроллера положения педали газа.Требуется детальная диагностика механизма. Возможное повреждение проводки
0720	Неисправность регулятора выходного вала. Ошибка характерна только для автомобилей с автоматической коробкой передач.
0717	Повреждение датчика регулирования частоты вращения турбины. Эта ошибка также появляется только на автомобилях с автоматической коробкой передач.
0711-0713	Неисправность регулятора температуры масла АКПП

Пользователь Александр Скрипченко подробно рассказал об устранении неисправностей в работе Lada Kalina, а также о считывании комбинаций.

Неисправности двигателя

Отдельно необходимо выделить расшифровку неисправностей, характерных для силовых агрегатов Лада Калина.

....

Код	Описание
0171, 0172	Модуль микропроцессора зафиксировал истощение или дообогащение горючей смеси, которая образуется в цилиндрах ДВС … Проблема может быть связана с неисправностью датчиков, например, лямбда-зонда
0201-0204	Обрыв цепи в проводке управления форсункой.Одна из ошибок сообщает о сбоях в работе элементов 1-4 цилиндров
0217	Превышение зарегистрированной допустимой температуры двигателя, возможен перегрев
0230	Неисправности в реле топливного насоса, требуется диагностика детали. При такой проблеме возникнут трудности с запуском ДВС.
0261-0271	Модуль микропроцессора зафиксировал отрицательный или положительный пробой в цепи управления форсункой.Это элементы, установленные в одном из четырех цилиндров. Необходимо провести детальную диагностику аппаратов
0300-0304	Сообщается о перебоях в зажигании одного или всех цилиндров. Мне нужно проверить ДВС
0351-0354	Модуль микропроцессора обнаружил поломку одной из катушек зажигания. Такие коды ошибок появляются только при диагностике 16-клапанных двигателей
0363	В результате пропусков зажигания ограничивается подача топлива с образованием топливовоздушной смеси… Возможные сбои в работе двигателя
0422	Неправильная работа нейтрализующего устройства мотора. Необходимо детально проверить узел
0441-0445	Микропроцессорный модуль зафиксировал сбои в работе адсорбера. Требуется детальная проверка кода P0441.
0480, 0481	Проблема с вентилятором в сборе радиатора.Возможные проблемы с проводкой
0500	Неисправности регулятора скорости. На приборной панели может отображаться некорректная информация по этому параметру
0506, 0507	Неисправности системы поддержания холостого хода. Блок питания машины может работать некорректно
0560-0563	Устранены проблемы с напряжением в электросети, возможны скачки напряжения. Требуется проверка аккумулятора и генератора
0601	Микропроцессор сообщает об ошибке памяти в ECM.Требуется детальная проверка модуля
0615-0617	Неисправность реле стартера. Возможны затруднения при запуске двигателя
0627-0629	Требуется подробная диагностика реле топливного насоса. Если этот элемент выходит из строя, то двигатель не заводится
0645-0647	Неисправности в цепи питания через реле на муфту системы включения компрессорного устройства
0650	Индикатор предупреждения о неисправности
0654	Повреждение электрической цепи автоматического тахометра.Обороты двигателя могут отображаться некорректно
0685-0687	Замыкание проводки главного реле. Требуется детальная проверка
0691, 0692	Короткое замыкание в работе реле вентиляционного устройства. Необходимо проверить электрическую схему
0102, 0115	Блок микропроцессора зарегистрировал снижение уровня сопротивления катушки системы подогрева кислородного датчика
1123-1128	Сообщается о нарушении пропорций при образовании горючей смеси при работе двигателя на холостом ходу или при средней нагрузке
1335, 1336	Модуль микропроцессора обнаружил неправильное положение дроссельной заслонки.Необходимо диагностировать узел
1136, 1137	При средних оборотах двигателя произошло нарушение параметров образования горючей смеси
1410, 1425, 1426	Неисправность устройства продувки адсорбера
1500–1502	Блок управления зарегистрировал обрыв или короткое замыкание в электрической цепи реле топливного насоса
1509, 1513, 1514	Повреждение проводки, к которой подключен контроллер холостого хода.Возможные неисправности двигателя
1620-1622	Модуль микропроцессора сообщает о проблемах в работе его блоков памяти. Требуется детальная проверка устройства. Возможно, только перепрошивка решит проблему.
2070, 2071	Неисправности клапана системы изменения длины впускных каналов
2100-2103	Блок управления зарегистрировал обрыв или короткое замыкание на дроссельную заслонку электропривода.Требуется детальная проверка
2187, 2188	При работе двигателя на холостом ходу зафиксировано нарушение состава горючей смеси
2135, 2138	Асинхронная работа регуляторов положения дроссельной заслонки
2187, 2188	Произошло нарушение состава топливовоздушной смеси при работе двигателя на холостом ходу
2301-2310	Короткое замыкание в проводах управления, подключенных к катушкам зажигания
2500, 2501	Модуль микропроцессора сообщает, что рабочие параметры электрической схемы генераторного устройства вышли за нормированные пределы.Возможны скачки в бортовой сети автомобиля. Требуется детальная проверка агрегата
0706, 0705	Обнаружена неисправность в работе контактных элементов в селекторе АКПП. Ошибка характерна только для ТС с АКПП
0962, 0963	Блок управления сообщил о поломке соленоида регулировки давления в АКПП. Необходимо детально протестировать работу прибора
0973, 0974	Отказ электромагнитного элемента включения и выключения передач в АКПП… Требуется диагностика агрегата
0731-0734	Неисправность трансмиссий в АКПП
0744, 1744	Неисправность сцепления АКПП. Нужен блок диагностики
0830	Неисправности в работе системы сцепления
0863	Модуль микропроцессора сообщает об ошибке связи блока АКПП по шине CAN
1735-1738	Блокировка выбора фиксированной передачи
062F	Обнуление памяти микропроцессорного блока управления АКПП
263-272	Неисправности в устройстве управления форсунки инжекторного ДВС
650	Произошло перегоревание проводки лампочки Check Engine или повреждение самого индикатора

Кратко об устранении неисправностей двигателя, а также о диагностике автомобиля рассказала пользователь Айнур Волк.

Охранная система и другие ошибки

Коды неисправностей, не вошедшие в другие разделы, представлены в таблице.

Комбинация	Описание
9000	Неисправность микропроцессорного устройства
9001, 9002	Исправлены сбои в работе ремней безопасности. Проблема может быть в датчиках
9042	В работе энергосистемы сообщаются неверные параметры
9003, 9004	Блок микропроцессора сообщил о сбое в работе передних подушек безопасности.Требуется подробная диагностика системы
9501	Неисправность контроллера фиксации капель на лобовом стекле
9502	Блок микропроцессора сообщил о некорректной работе устройства, предназначенного для регулировки чувствительности датчика
9503-9506	Модуль управления зафиксировал ошибки в работе системы стеклоочистителей. Возможные неисправности в работе электродвигателя дворников
9504	Неисправности реле включения оптики
9244-9251	Одна из этих ошибок сообщает о проблеме с системой наклона боковых зеркал с электроприводом.Актуально только для машин, которые оснащены таким оборудованием
0001-0004	Отказ в работе контрольных ламп, установленных в поворотных огнях. Требуется подробный осмотр лампы
0005-0018	Неисправности в работе электродвигателей стеклоподъемников. Возможно окисление контактов или повреждение проводки
0019-0026	Неисправности в цепи питания системы поворота зеркал
0027, 0028	Модуль микропроцессора сообщает о сбоях в работе противотуманных фар… Возможно повреждение контактов лампы
0039-0043	Обрыв цепи электрооборудования: обогрев заднего стекла; габаритное освещение; головной свет.
0044-0046	Неисправность блокиратора двигателя. Иммобилайзер может не считывать чип, установленный в ключе
1375-1378	Неисправность регуляторов испарения системы кондиционирования

Как сбросить ошибки?

Для удаления информации о кодах неисправностей необходимо перейти в сервисный режим панели управления.Для этого зажимается кнопка сброса суточного пробега. После входа в меню кодов снова щелкают и удерживают в течение трех секунд. Тогда вся информация о проблемах будет стерта из памяти. Когда это произойдет, на дисплее отобразится «-».

Если компьютер подключен к диагностическому разъему, то коды ошибок Калины можно очистить с помощью программы.

ВАЗ-2114 построен на механике, поэтому для многих водителей становится настоящей неожиданностью наличие в автомобиле самодиагностики.Это позволяет избежать проверки работы машины на СТО на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любое удобное время, а затем быстро устранить.

Диагностика ВАЗ-2114 предполагает отображение на бортовом экране кода ошибки, указывающего на определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, означает недостаточное напряжение в сети машины. Мы расскажем, как исправить неисправность, но сначала научим, как включить самодиагностику ВАЗ-2114.

Для включения самодиагностики в отечественном автомобиле сядьте на место водителя и последовательно выполните следующие манипуляции:

Найдите на приборной панели ключ одометра, нажмите и не отпускайте.
В это время поверните ключ в замке зажигания, установив формат 1.
Теперь можно отпустить ключ одометра.
Понаблюдайте, какие изменения происходят на панели приборов, а именно стрелки должны прыгать.
Снова нажмите кнопку одометра и снова отпустите, после этого на спидометре появятся цифры с обозначением прошивки бортового компьютера автомобиля.
Осталось нажать на кнопку одометра третий раз, а потом убрать руку, так как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Учтите, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самодиагностике — 2 цифры.

Что означает ошибка 8 и как ее исправить

Ошибка 8, отраженная на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое напряжение бортовой сети. Причины, которые могут вызвать снижение напряжения в ВАЗ-2114:

аккумулятор почти полностью разряжен;
стирание или «зависание», отсутствие адекватной работы щеток на генераторе.

То есть убрать ошибку 8 и исправить неисправности в ВАЗ-2114 можно зарядкой автомобильного аккумулятора или заменой щеток на генераторе, и все это можно сделать, не обращаясь к специалистам, в собственном гараже своими руками.

Как самостоятельно зарядить аккумулятор ВАЗ-2114

Уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 нужно не только в том случае, если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременная зарядка аккумулятора продлит срок его службы.Для этого следуйте рекомендациям экспертов:

Выньте аккумулятор и аккуратно пройдитесь по нему тряпкой, ваша задача — хорошо очистить от грязи. Сосредоточьтесь на верхней части детали.
Теперь проверьте показания уровня электролита. По словам мастеров цеха, уровень электролита должен находиться между минимальным и максимальным значками, расположенными на батарейном отсеке. Если электролита недостаточно, его необходимо долить до нормы.
Зарядить аккумулятор при вывернутом штекере током 5.5 А. Также обратите внимание на плотность электролита.
При зарядке аккумулятор может нагреваться до 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже этот показатель завышен — требуется его понизить до 27 градусов, прервав зарядку аккумулятора.
Когда мне нужно полностью завершить зарядку? Если из аккумулятора выделяется большой объем газа, напряжение электролита и его плотность остаются постоянными. За основу берутся сразу 3 измерения.
Если плотность другая, то нужно ее отрегулировать. Повышенную плотность можно снизить, добавив к некоторому материалу дистиллированную жидкость. Если он низкий, используйте технику добавления электролита с большей плотностью.
После регулировки не снимайте аккумулятор с зарядки в течение получаса, затем выключите его и через полчаса проверьте показания электролита. Если уровень материала слишком высок, удалите излишки состава с помощью резиновой груши.

U0101 Нарушение связи с модулем управления трансмиссией (TCM)

OBD-II DTC Datasheet

Нарушение связи с модулем управления трансмиссией (TCM)

Что это означает?

Это общий код неисправности связи, который применяется к большинству марок и моделей транспортных средств, включая, помимо прочего, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda и Nissan. Этот код означает, что модуль управления трансмиссией (TCM) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом.

Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь шины области контроллера или просто шина CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться данными, и ваш диагностический прибор может не получать информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь задействована.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цвета проводов в системе связи.

симптомы

Симптомы кода двигателя U0101 могут включать:

Горит контрольная лампа неисправности (MIL)
Автомобиль не переключается
Автомобиль остается на одной передаче (обычно 2-й или 3-й).

причины

Обычно причиной установки этого кода является:

Обрыв в цепи CAN + шины
Обрыв в CAN-шине — электрическая цепь
Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
Замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
Редко — неисправный модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля.Ваша проблема может быть известной проблемой с исправлением, выпущенным известным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги при устранении неполадок.

Сначала поищите другие коды неисправности. Если какие-либо из них связаны с шиной или аккумулятором / зажиганием, сначала диагностируйте их. Известно, что неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U0101 до того, как любой из основных кодов будет тщательно диагностирован и отклонен.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправности и единственный код, который вы получаете от других модулей, — это U0101, попробуйте поговорить с TCM.Если вы можете получить доступ к кодам из TCM, то код U0101 либо прерывистый, либо код памяти. Если вы не можете поговорить с TCM, значит, код U0101, который устанавливают другие модули, активен, и проблема уже существует.

Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления.

Проверьте все предохранители, питающие TCM на этом автомобиле. Проверьте все соединения с массой TCM. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. При необходимости удалите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите коды DTC со всех модулей, которые установили код в памяти, и посмотрите, вернется ли U0101, или вы можете поговорить с TCM. Если код не возвращается или связь с TCM восстанавливается, проблема, скорее всего, связана с предохранителем / соединением.

Если код возвращается, поищите соединения шины CAN на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем TCM, расположенный за приборной панелью. Перед отсоединением разъема на TCM отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, следы ожогов или расплавленный пластик. Отсоедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, не выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Если вам необходимо очистить клеммы, используйте очиститель электрических контактов и пластиковую щетку. Дайте высохнуть и нанесите диэлектрическую силиконовую смазку в местах соприкосновения клемм.

Выполните эти несколько проверок напряжения перед тем, как снова подключить разъемы к TCM.Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что на TCM есть питание и заземление. Получите доступ к электрической схеме и определите, где первичное питание и заземление входят в TCM. Подключите аккумулятор, прежде чем продолжить отключение TCM. Подключите красный провод от вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение аккумулятора), идущему к разъему TCM, и черный провод от вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс аккумулятора всегда работает). Вы должны увидеть значение напряжения батареи.Убедитесь, что у вас есть веская причина. Подключите красный провод от вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод к каждой земле. Еще раз, вы должны видеть напряжение батареи каждый раз, когда вы ее подключаете. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежной массе, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть около 2,4 вольт с небольшими колебаниями.

Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вам не удалось сбросить код неисправности DTC U0101, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту, так как это укажет на неисправный TCM. Большинство этих модулей TCM необходимо запрограммировать или откалибровать для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.

Обсуждение связанных кодов неисправности

2013 Camaro ZL1 Auto U0100 U0101 U0121 Привет, мне нужна помощь, пожалуйста.У меня Camaro ZL1 Auto 2013 года выпуска, и у меня возникают следующие проблемы и коды неисправности. Автомобиль вообще не заводится. Я использовал инструмент Snapon, и произошли следующие ошибки / коды неисправности. Я попытался очистить, но он не хочет очищаться, и инструмент сообщает, что подключение к …
2008 Trailblazer u0101 код Кто-нибудь может мне помочь …
U0101 — Нет связи с TCM в Impala 2009 Привет народ! На этой неделе я сканировал свой Chev Impala 2009 года в поисках каких-либо кодов OBDII, особенно трансмиссии GM 4T65E, получил «U0101» = «потеряна связь с TCM».Это означает, что если в TCM есть настоящие коды неисправности, я их никогда не увижу. Кто-нибудь здесь видел это и исправил? Любой совет будет …
Silverado 2500 HD 6.6 P0602, P0700, U0101 и другие коды Здравствуйте, у моего отца есть Chevy Silverado 2005 HD 2500 Duramax Diesel объемом 6,6 литра. У нас 2 года назад вышла из строя трансмиссия, грузовик ехал вперед, а задним ходом ехать не мог. Он заменил трансмиссию Allision 1000. У нас было такое же поведение, но механик возился…
Мой код Chevy Cobalt 2006 года гласит: U0101 Я не зажигаю свою катушечную батарею .. почему? 2006 cobalt читает код U0101, у меня нет огня на моей катушечной батарее … почему? …
Mazda 3i 2010 года много кодов U0101 U3003 U0428 U0140 Хорошо, вот симптомы на моем двигателе Mazda 2010i 3L 2.0 с пробегом 150 000 25 миль … Огни AT и CEL загорелись при движении со скоростью 1 миль в час, казалось для включения и выключения. AT погас, и я проехал менее полумили, чтобы добраться до дома. Проверил уровень жидкости в АКПП… чуть выше нижней отметки и жидкость …
2012 Nissan Versa U0101, P0500, U0100 U0073 В четверг у меня был установлен новый поддон радиатора …. сегодня моя контрольная лампа двигателя загорелась со следующими кодами: U0101, P0500, U0100 и U0073…. Это серьезно, или это просто ослабленный провод? Любая помощь о том, как подойти, приветствуется! Спасибо…
Mazda 2010i 3 года в ремонте U0101 TCM, сейчас U0100 У меня Mazda 2010i 3 года с двигателем 2.0. Я только что отремонтировал TCM из-за U0101.Я проехал около 50 миль, и машина работает нормально, за исключением того, что теперь у меня есть код ошибки U0100, которого у меня не было раньше. Я проверил соединения в TCM и PCM под капотом на предмет коррозии или погнутых штифтов и все такое …
Mazda 3 Zoom Код: U0101, U0100 Ребята, моя машина крутится, но не заводится. После диагностики показал код U0100, U0101. В описании говорится, что соединение с PCM потеряно; причина говорит проводка, может шина, есм. Посоветуйте, пожалуйста, что делать….
2015 Dodge Charger U0101 — Цена: + XNUMX руб. Если это случилось с моей дочерью 2015 Charger SXT AWD после переоборудования и установки новой зимней резины на ее машину. Она забрала машину у дилера, проехала 1-2 мили по дороге и остановилась в торговом центре, чтобы пообедать. Поставил переключатель в положение парковки и нажал кнопку включения / выключения. Автомобиль…

Нужна дополнительная помощь с кодом u0101?

Если вам все еще нужна помощь с кодом неисправности DTC U0101, задайте вопрос в комментариях под этой статьей.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация предназначена только для информационных целей. Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Электромеханический усилитель рулевого управления — устройство и диагностика. Электроусилитель руля в Лада Калина

Электроусилитель руля — проблема в Ладе Калине. Конечно, это связано с тем, что отечественный автопром только недавно вышел на евро.Не успел «АвтоВАЗ» все-таки научиться делать мощные рулевые системы. Поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор остается частой практикой. Но лучше всего это делать специалистам.

Любительства здесь не будет — это может только усугубить ситуацию. Система рулевого управления — важный узел, от которого зависит экономичность автомобиля и, конечно же, безопасность.

Ремонт электроусилителя руля на Калине — ответственная работа, требующая определенных знаний в области ЭУР.А поскольку такими знаниями обладает минимальное количество автолюбителей, то в основном водители собираются на сотню, что рутится правильно.

Как определить неисправность?

Несмотря на то, что ремонт ЭУР требует обращения в автосервис, обнаружить первые симптомы неисправности можно .

Valnes на передней панели имеют специальный желтый индикатор, который в случае сбоя питания загорается и сообщает об ошибке в системе.Если он загорелся, то у вас есть лишний повод посетить ближайшую автомастерскую. Но следует сразу отметить, что желтый индикатор не сообщает о критической неисправности, а сигнализирует только о возникновении проблемы, позволяющей управлять автомобилем, но без участия EUR.

В случае полного отказа электроусилителя руля лучше сразу остановить и вытащить из него предохранители . В Калине они находятся слева от руля.Теоретически неисправности ЭУР следует отключать самостоятельно. Однако иногда и не обязательно. Поэтому для лояльности все же стоит позаботиться о предохранителях.

Возможные неисправности и их причины

Основная проблема, вызывающая поломку ГУР.

EUR, установленный на Калину, не работает при постоянном усилии на рулевой рейке. В полную силу усилитель начинает работать только в тот момент, когда машина движется на малой скорости или приходит в состояние покоя.При разгоне усилие усилителя на рулевой рейке уменьшается. То есть чем меньше скорость движения, тем больше начинает работать ЭУР.

Естественно описанная неисправность может быть выявлена только , когда автомобиль стоит на месте или движется с небольшой скоростью .

Исправить данную поломку можно только полной заменой датчика скорости. И здесь необязательно идти в сервис. Все можно заменить на себя.

Вторую неисправность можно спрятать в самом ЭУР.В основном она заключается в автономном питании электроусилителя руля из-за того, что самоконтроль он не прошел. То есть устройство самостоятельно отключается, чтобы не мешать водителю при управлении машиной.

Такая неисправность гарантирует поездку на сотню и нужно будет хорошо провести.

Дополнительные причины

Неисправность в электроусилителе руля может вызвать:

падение напряжения из-за возможных разрывов цепи из-за неисправностей с проводкой;
превышение скорости вращения двигателя;
нет информации

Электроусилитель руля — это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем.Не так давно ЭУР оснащалась автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

[Скрыть]

Причины

евро

Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, он выключается и отказывается работать, по каким признакам руль с евро стучит, скручивается, отскакивает или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.

Как показывает практика, часто неработоспособность электросети (выход из строя) связана с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

клиническое рулевое колесо
он находит
становится тугим
другое

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.

Итак, вкратце о причинах выхода из строя ЭУР:

Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
Понизилось напряжение в электросети автомобиля. Причины могут быть разными, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
Превышено допустимое количество оборотов коленвала.
Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления можно отремонтировать, нужно провести более детальную диагностику.

Диагностика

Коды ошибок

c1044 — Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — Неправильное напряжение 5 В

c1622 — Обрыв цепи сигнала скорости

c1011 — Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал сигнала отсутствует с датчика hola (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — Ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента — Возможно, что крышка вала вала изоляция и средний, зеленый провод замыкает масса

Ремкомплект

Альтернативы брать на разборку нет, цена новой более 20 тыс. руб.

Демонтаж и разбор эл.питания

Перед снятием усилителя, нужно демонтировать все рулевые переключатели.Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

Как снять eours своими руками:

После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю перекладину панели приборов. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно отключить разъем от переключателей.
Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
После этого рулевую рейку нужно будет плавно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление нужно будет открыть, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, поскольку его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в будущем. В том случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
Когда узел будет демонтирован, его придется разобрать и заменить вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео — Мурзик белый).

Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям.После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
Далее нужно приподнять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
Сделав это, необходимо выдвинуть эту стойку вперед, пока площадка не отсоединится от подушки безопасности корпуса воздушного фильтра. После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню.Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для подтягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет. С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю для установки инструмента в нужное отверстие.
При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения.Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка Рулевого Рейки»

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно размазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:

Сначала необходимо снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются. Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
Снимите еще один болт, тогда можно заняться непосредственно смазкой.
Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие. Вам нужно пролить все 10 кубиков.
Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
После этого надо поставить руль в среднее положение и еще раз указать смазку.
Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
Затем производится сборка всех узлов в обратной последовательности.

Впервые российский автопром установил электроусилитель руля на Lada Kalina. На первых этапах он работал крайне нестабильно, вплоть до полного отключения.Позже недостатки пытались устранить, но EUR оставался слабым звеном и периодически выходил из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели. Об этом свидетельствует ощущение тяжелого руля, и повернуть одной рукой становится сложно.

Принцип работы электро-мощника заключается в уменьшении усилия, которое необходимо приложить при повороте руля. Блок управления электроусилителем руля «Калина» с помощью датчиков рассчитывает работу электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте.Таким образом, подавая сигнал о том, с каким усилием помогает водителю при повороте. Ведь он не работает постоянно и требует регулировки, которую выполняет блок.

Почему может не работать электролизер калина

Основная причина кроется в электроусилителе руля. При игнорировании происходит самодиагностика системы и, если механизм не проходит, сигнал сигнализирует о неисправности. Цвет сигнала говорит о степени опасности. Загорелся красный цвет, нужно срочно устранять проблему.С желтым — эксплуатация транспортного средства возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, по которым не работает электроусилитель руля, может быть несколько: неисправность датчика скорости; неисправность датчика крутящего момента; скорость превышает 60 км / ч; Обороты двигателя менее 400 в минуту; сбой в блоке управления; плохо спаянные контакты; Недостаточное напряжение. 1 . Электроусилитель руля на Калине после 60км / ч отключается. Поэтому учитывайте этот момент, он установлен в системном блоке и не является поломкой.Электроусилитель руля «Приора» отключается на скорости 110 км / ч. EUR не действует на низких оборотах двигателя. При значении менее 400 оборотов в минуту он не активен. 2 . Это программно запланированное бездействие. Это нужно для того, чтобы на высокой скорости придать информативности рулю и снизить износ механизма.

Как мигать индикатором, чтобы понять, где искать причину

✔ Один длинный сигнал и один короткий — электрик; ✔ Один длинный и два коротких — нет сигнала ротора; ✔ Один длинный и три коротких — отказал или отсутствует питание регулятора мощности; ✔ Одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР; ✔ Один длинный и пять коротких — вышел из строя контроллер положения рулевого вала; ✔ Один длинный и шесть коротких — вышел из строя контроллер положения ротора двигателя; ✔ Один длинный и семь коротких — проблемы в работе электросети — слишком высокое или очень низкое напряжение; ✔ Один длинный и восемь коротких — вышедший из строя модуль управления электроэнергией; ✔ Один длинный и девять коротких — поломка регулятора скорости.

Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все рулевые переключатели. Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

1 . После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю перекладину панели приборов. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно отключить разъем от переключателей.Кронштейн системы фиксируется с помощью гаек, откручивать их нужно будет гаечным ключом. 2 . После этого рулевую рейку нужно будет аккуратно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление нужно будет открыть, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал. 3 . На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, поскольку его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в будущем. В том случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР. 4 . Когда узел будет демонтирован, его придется разбирать и заменять вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Ремонт электроцессора Калина своими силами — видео

В более новых версиях Калины есть электроосмотры от Hyundai, что положительно сказалось на его надежности. Однако тысячи машин остались с отечественной версией, которая время от времени будет сталкиваться и ломаться. Теперь вам будет проще сделать ремонт электроусилителя на Калине своими руками. Главное помнить, что не любое отключение усилителя — это поломка.А можно самим найти проблему и устранить, а куда-то в сервис надо ехать.

Ремонт EUR LADA KALINA — Обзор

Неисправности электрооборудования мощного

При устранении неполадок электрики необходимо скинуть клемму с АКБ.Эту процедуру необходимо проводить при любых электромонтажных работах в автомобиле.

Отказ от работы

Бывает, что при повороте ключа в замок зажигания иконка сигнализирует о неисправности в ЭУР. Возможная неисправность — это поломка приводного мотора усилителя. Такая неисправность действительно устраняется самостоятельно при наличии знаний у электрика. Если у вас нет возможности отремонтировать электродвигатель, рекомендуется заменить его другим.

Отказ в работе также может быть в случаях:

Сгорел предохранитель.Однако замену предохранителя рекомендуется проводить только после устранения неисправной причины. Предохранитель предназначен для защиты электрической цепи от короткого замыкания. Когда провода замкнуты, они нагреваются, и плавильная вставка плавится, разрывая электрическую цепь. Вероятно в цепочке происходит переворот проводов и их дальнейшее замыкание. Устраните причину и только после этого замените предохранитель.
Плохой контакт в местах соединений, как следствие — отсутствие питания в цепи усилителя.Исправьте контакты или зачистите провода соединений.

Датчик скорости

Одним из наиболее уязвимых элементов системы является датчик скорости. Это электрическое устройство, предназначенное для управления электроприводом на разных скоростях.

Дело в том, что использование ЭУР на большой скорости может стать причиной аварии, так как малейшее вращение руля приведет к сносу автомобиля с дороги.Этот датчик считывает показания спидометра и с увеличением скорости ослабляет эффект усилителя ЭУР. Таким образом, получается, что на высоких оборотах ЭУР он работает так же, как при использовании механического усилителя.

Основная неисправность датчика — его выход из строя. При выходе из строя датчика схема усиления не принимает показания спидометра и усилитель отключается. После этого на панели приборов загорается специальный значок (руль с восклицательным знаком).В этом режиме усилитель работает без электропривода и не мешает работе рулевого управления. В этом случае достаточно снять предохранитель F31 в блоке слева от руля, чтобы полностью отключить цепь перед заменой датчика скорости.

В итоге для устранения этой проблемы достаточно поменять датчик скорости.

Механические неисправности

К механическим неисправностям ЭУР относятся различные повреждения конструкции усилителя, его заклинивание, деформация и поломка.В случаях с механическими неисправностями можно только заменить электроэнергию.

Видео — Правило неисправности Лада Калина

Подведем итоги. Отремонтировать Лада Калина Eur можно и нужно. Это сохранит бюджет водителя и значительно повысит его квалификацию автомеханика. Поэтому, если вы не хотите отдавать большое количество автосервиса, вы можете отремонтировать ЭУР самостоятельно.

Последняя модель Калина

Рулевое колесо с электроусилителем устанавливается на автомобили Lada Kalina.Его конструкция очень проста, состоит из одного блока, поэтому даже на комплектации «Стандарт» ЭУР поднимается без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может спровоцировать вывоз машины в кювету или на обочину.

Схема электроусилителя руля предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он исправен, отключается. Вина кроется в том, что EUR останавливается в одном из состояний. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. О проблеме сообщит желтая лампа на панели приборов. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее не представляется возможным, следует снять предохранитель, отвечающий за работу электросилы.При этом следует учитывать, что Эмур может отказаться не только от старых, но и от новых блюд, которые не успели запустить.

Причины

евро

Вот этот полезный автомобильный узел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электросети. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем.Ремонт устройства можно обойтись копейками, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше обслуживать у дилера. При полном отказе усилителя следует отключить питание. В этом случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости. Этот датчик отвечает за работу электрического усилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении на очень малой скорости.При ускорении уменьшение усилия, создаваемого усилителем граблей. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Заменить на себя несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то Эмур работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление высокими скоростями такое же, как и в модели комплектации «Стандарт» без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электропитанием получает неверные данные.В результате ЭУР отключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, информирующий об ошибке в эл.

Но вы можете избежать непредвиденного ремонта и сбоя системы. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неисправностей. При поломке ЭУР должен будет его снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой.Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертка.

Перед началом демонтажа нужно установить колеса в буквальном положении и снять минусовую клемму с аккумулятором.

Разборка электроустройства

В первую очередь следует избавиться от воровства переключателей. После этого отсоединяем от приборной панели все колодки с проводами. Если нужно разобрать замок зажигания, нужно открутить 3 винта с помощью отвертки для корок. Далее идет нижняя перекладина приборной панели.После этого нажмите на замки колодок жгутов проводов и отсоедините их от блока управления Emur. И только теперь можно отключать блок прямо с рулевого переключателя.

Как устроена сборочная единица

Кронштейн крепится с помощью 4 гаек для откручивания. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к рулевому валу. Откручиваем ключом на 13, при этом гайку держим от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение зажимается прочной плоской отверткой.Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Постарайтесь при разборке не повредить проводку. Отметьте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы не возникало неудобств при вращении рулевого колеса. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами только в обратной последовательности.Самое главное — совместить все бирки на валах. Не будет лишней и помощь партнера.

Заранее наденьте нижнюю петлю на вал шестерни. Сначала соедините промежуточный кардан напрямую с рулевым валом, затем ключом с головкой на 13 открутите гайку вала выглаживающей плиты. Снимите болт и аккуратно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первым делом идет нижний шарнир, после чего вал поворачивается к расположению отверстия в верхнем шарнире под болт внизу вала.Теперь осталось только соединить петли и вытащить болт. После этого подключаем колодки электропроводки и устанавливаем облицовочные панели.

EUR ОШИБКА на приборной панели

EUR неисправности подаст сигнал бортовой компьютер

Победители автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелой лампой «ошибка евро». Причиной тому может быть как полный отказ системы, так и неправильная работа.Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом. Это значит, что управлять автомобилем можно и без исправного электроусилителя руля Lada Kalina, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Больше усилий к рулю придется приложить, если выключить Эмур полностью. Сделать это достаточно просто, загнав предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель рулевого управления или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Может быть, нелегко будет ездить без электрического мощного двигателя. При неуместности руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине комплектации «Стандарт».

Причины выхода из строя Emur Two: Неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и устанавливать новую ручку опытному электрику.В случае гарантии нужно показать машину специалистам автосервиса.

Если вы все же захотите снять и установить блок управления самостоятельно, для этого потребуется только крестовая отвертка из инструментов. Сначала снимите все пластиковые панели под колесом, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами. Их необходимо открутить, и снять накладку.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладок. Все штекеры должны быть отключены от блока управления Emur. Сам блок крепится двумя болтами. Открутите их и аккуратно потяните коробку вниз, чтобы что-нибудь повредить. Помните, что агрегат все еще хранится в учете. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине. Теперь осталось только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно все выставить в обратном порядке.Выделите коробку жирным шрифтом, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

Отладка ошибок блокировки MySQL в Ruby on Rails

Новая неделя, новая ошибка, которую нужно выследить! На следующий день после нашего последнего развертывания, как большая волна, начала расти новый тип ошибок. Произвольные запросы обновления SQL начали давать сбой в случайном порядке со следующей ошибкой.

  ActiveRecord :: StatementInvalid: Mysql2 :: Error: Превышено время ожидания блокировки; попробуйте перезапустить транзакцию: UPDATE users SET ...

На первый взгляд казалось, что что-то начало блокировать часть нашей базы данных дольше 50 секунд, что является таймаутом блокировки по умолчанию в MySQL.

Это было странно, поскольку в последнее время мы не развертывали ничего, что могло бы вызвать такое поведение.

Как бы то ни было, ситуация была достаточно плохой, поэтому первоочередной задачей стало что-то с ней сделать.

Теория

Для достижения согласованности данных MySQL применяет набор довольно сложных правил блокировки.Возможно, заблокировано больше строк, чем можно было ожидать. Особенно, когда отсутствуют соответствующие индексы базы данных.
Например, следующий код Rails выполняет обновление, которое блокирует всю таблицу, если поле name не имеет индекса.

  User.where (имя: '...'). Update_all (...)

С другой стороны, явные транзакции базы данных в Rails, такие как SomeModel.transaction {...} , являются хорошими кандидатами для запуска блокировок БД. Записи, обновленные в блоке транзакции, блокируются, и если в то же время какая-то другая часть приложения хочет обновить те же заблокированные данные, она будет ждать 50 секунд, прежде чем MySQL выдаст ошибку тайм-аута блокировки.

У меня было ощущение, что наше устаревшее приложение выполняет тонну работы внутри транзакций БД, например, вызывает другие службы через HTTP и т. Д. И если только одна служба занимает значительно больше времени, чем предполагалось, то это вполне может быть причиной наша несчастная ситуация.

Практика

MySQL имеет монитор блокировок, который может дать ценную информацию о том, что вызвало определенную блокировку. Единственное, его нужно как-то активировать или извлечь, а в нашем случае, к сожалению, этого не было.

В то время наша команда DevOps была очень занята, и я не хотел их ждать, поэтому решил заняться отладкой самостоятельно.

Сначала измеряет время выполнения наших транзакций и регистрирует результат.

И еще раз на помощь приходит функция Ruby для исправления обезьян:

 
модуль CoreExtension
  модуль ActiveRecord
    модуль База
      def транзакция (* аргументы)
        backtrace_cleaner = ActiveSupport :: BacktraceCleaner.new

        фильтры = [
          "драгоценные камни"
        ]

        backtrace_cleaner.add_silencer do | line |
          filter.any? {| фильтр | line.include? (фильтр)}
        конец

        clean_backtrace = backtrace_cleaner.clean (вызывающий)

        transaction_id = SecureRandom.uuid

        Rails.logger.info ("[DBTransaction] start ## {transaction_id} # {clean_backtrace.to_json}")
        start = Time.now.to_i

        супер
      гарантировать
        elapsed_seconds = Time.now.to_i - начало

        Rails.logger.info ("[DBTransaction] завершена более чем за 50 секунд ## {transaction_id}: # {elapsed_seconds} s # {clean_backtrace.to_json} "), если elapsed_seconds> 50
      конец
    конец
  конец
конец

ActiveRecord :: Base.singleton_class.prepend CoreExtension :: ActiveRecord :: Base

Этот патч обезьяны оборачивает каждую транзакцию ActiveRecord журналами.

Мы регистрируем начало и конец транзакции вместе с прошедшими секундами и отфильтрованным стеком вызовов. А поскольку транзакции могут быть вложенными, идеально создать для них уникальный идентификатор, чтобы мы могли легче сопоставить конец с началом той же транзакции.

После развертывания мы можем grep производственный журнал для длительных транзакций:

  grep -F '[DBTransaction] завершено в more' log / production.log

В нашем случае запись в журнале может выглядеть так:

  [отметка времени] [process_id] [DBTransaction] завершена более чем за 50 секунд # transaction-id-xyz: 91s ...

Это предоставляет нам идентификатор транзакции, который мы можем использовать, чтобы найти начало транзакции, а затем все, что находится между началом и концом, так что мы можем понять, почему это занимает много времени.

Мы можем использовать инструмент командной строки sed для вывода списка всех записей журнала между начальным и конечным сообщением:

  sed -n '/ start # идентификатор-транзакции-xyz /, / # идентификатор-транзакции-xyz / p' log / production.log

Если есть несколько процессов, обслуживающих один и тот же поток журнала, то нам необходимо дополнительно отфильтровать соответствующий процесс. В приведенном выше примере вы можете видеть, что мы включаем идентификатор процесса в записи журнала, например, [process_id] после отметки времени.Давайте воспользуемся этой мудростью с помощью команды grep для создания последней команды:

  sed -n '/ start # идентификатор-транзакции-xyz /, / # идентификатор-транзакции-xyz / p' log / production.log | grep -F [идентификатор_процесса]

Решение

В результате нашей напряженной работы теперь мы можем видеть все, что произошло во время транзакции, после которой был небольшой перерыв на кофе.

И действительно, как подсказало мне мое чутье, виноватая сторона вызывала внутреннюю службу из блока транзакций БД для отправки электронных писем, что занимало минуту.

У вас есть полное право сказать: но отправка электронных писем должна происходить асинхронно, желательно в фоновом режиме, и я не могу с этим согласиться. Но в то время мы использовали SQS в качестве фоновой системы очередей, и не было встроенной защиты от дублирования сообщений.

В качестве быстрого исправления я убрал весь код отправки электронной почты из транзакций везде, где это возможно. В остальных случаях я переместил их в ловушку после фиксации транзакции с помощью этого изящного трюка.

Следующим шагом будет расширение нашей системы фоновой обработки с помощью Active Job и защиты от дублирования сообщений.

Не стесняйтесь поделиться своим опытом предотвращения обработки повторяющихся сообщений с помощью SQS.

Исключение без трассировки в Ruby

На днях я увидел в нашем журнале ошибок забавную ошибку: Ошибка на сервере . К сожалению, это было то, что было без следа, без класса исключения, ничего просто отметки времени. Оказалось, что определить его корень без дополнительной информации оказалось затруднительным. Я просмотрел сообщение об ошибке в базе кода и нашел этот небольшой фрагмент:

  спасение StandardError
  Штанга.error ('Ошибка на сервере', extra_params: {...})
конец

Знаю, знаю, от этого волосы на затылке встают дыбом. Этот обработчик ошибок перехватывает общие исключения и, не вызывая их повторно, может влиять на логический поток. К сожалению, это и его товарищи были в нашей кодовой базе много лет, и рефакторинг выходит за рамки этой миссии по отладке.

Давайте сделаем глубокий вдох, успокоимся и продолжим.

Если вы не знаете Rollbar, не беспокойтесь, это для регистрации ошибок.Проблема с этой частью в том, что мы не предоставляем объект исключения для вызова Rollbar, поэтому он не может получить трассировку, класс исключения, сообщение об исключении и т. Д.

Исправление казалось очевидным и быстрым:

  rescue StandardError => исключение
  
  Rollbar.error (исключение, 'Ошибка на сервере', extra_params: {...})
конец

Но вопреки моим ожиданиям, это только добавило класс исключения к сообщению об ошибке: EOFError: Ошибка на сервере , но по-прежнему нет обратной трассировки.

Итак, все, что мы знали, это то, что конец файла достиг ошибки где-то глубоко в джунглях. И, естественно, нам не удалось воспроизвести его локально.

Я подумал, явно мы что-то не так делаем. Поэтому я добавил дополнительный журнал, чтобы лучше понять:

  Rails.logger.error ("Исключение: # {exception.backtrace.inspect} Caller: # {caller.inspect}")

Результат exception.backtrace.inspect неожиданно оказался nil . Вызывающий имел ожидаемую обратную трассировку, показывающую, что происхождение исключения было от вызова Net :: HTTP :: Post .

Но как это возможно, что исключение существует без обратной трассировки. Небольшое исследование выявило следующий исходный код Ruby:

 
вызвать EOFError, "достигнут конец файла", []

Предоставление пустого массива в качестве 3-го аргумента для raise заставляет стек вызовов волшебным образом исчезнуть. К счастью, это было изменено в версии 2.5 Ruby.

Но пока мы не сможем перейти на эту версию, давайте снова откроем класс и запустим обезьяну.

 
модуль Net
  класс BufferedIO
    def rbuf_fill
      case rv = @ io.read_nonblock (BUFSIZE, исключение: false)
      когда String
        return @rbuf << rv
      когда: wait_readable
        @ io.to_io.wait_readable (@read_timeout) или поднять Net :: ReadTimeout
        
      когда: wait_writable
        
        
        @ io.to_io.wait_writable (@read_timeout) или поднять Net :: ReadTimeout
        
      когда ноль
        
        поднять EOFError, "достигнут конец файла"
      конец пока правда
    конец
  конец
конец

Заключительные мысли

Нам удалось прикрепить имя исключения, сообщение и обратную трассировку к загадочной ошибке Error at Server , но ее корень все еще находится в тумане.

Продолжение истории в следующей статье.

(PDF) Оптимизация цикла Kalina для солнечной теплоэлектростанции с центральным ресивером с прямым генерированием пара

Стр. 7 из 7

DSG Прямое производство пара

PPTD Разница температур точки защемления, ° C

STPP Солнечная тепловая электростанция

Температура на входе в турбину, ° C или K

Электрическая мощность генератора, кВт

Потребность в работе насоса, кВт

t Рабочая мощность турбины, кВт

Изоэнтропический КПД насоса

Изоэнтропический КПД турбины

Справочная информация

[1] Greenpeace International, SolarPACES Power 2009, и ESTELA Global: Outlook

2009, Амстердам, Нидерланды.

[2] Зарза Э., Валенсуэла Л., Леон Дж., Хеннеке К., Эк М., Вейерс Х.-Д. и Эйкхофф М., 2004, «Прямое производство пара

в параболических желобах: Окончание. результаты и выводы проекта DISS, Энергия, 29 (5-

6), стр. 635–644.

[3] Плоткин А.Р., Тупин К.М., Гиллум С.Б., Ранкаторе Р.Дж., Ян Т. и Майер Д., 2011, «Конструкция парогенератора Solar Receiver

для солнечной электростанции Ivanpah», Труды ASME

2011 Power Conference, ASME, Денвер, Колорадо, США, стр.1–7.

[4] Чен Х., Госвами Д.Я., Рахман М.М. и Стефанакос Е.К., 2011, «Сверхкритический цикл Ренкина

с использованием рабочих жидкостей с зеотропной смесью для преобразования низкопотенциального тепла в энергию», Energy, 36 (1 ),

с. 549–555.

[5] Чжан X., Хэ М., Чжан Ю., 2012, «Обзор исследований цикла Калины», Renew. Поддерживать.

Energy Rev., 16 (7), стр. 5309–5318.

[6] Моди А., Хаглинд Ф., 2014, «Анализ производительности цикла Kalina для солнечной тепловой электростанции с центральным приемником

с прямым генерированием пара», Прил.Therm. Eng., 65 (1-2), стр. 201–208.

[7] Марстон К. Х., 1990, «Параметрический анализ цикла Калины», J. Eng. Энергетика газовых турбин, 112, стр.

107–116.

[8] Наг П. К., Гупта А. В. С. С. С. К. С., 1998, «Эксергетический анализ цикла Калины», Прил. Therm. Eng.,

18 (6), стр. 427–439.

[9] Ким К. Х., Хан К. Х. и Ким К., 2012, «Влияние концентрации аммиака на термодинамические характеристики

энергетических циклов на основе аммиака и воды», Thermochim.Acta, 530, стр. 7–16.

[10] Торин Э., Дейфорс К. и Сведберг Г., 1998, «Термодинамические свойства смесей аммиака и воды

для энергетических циклов», Int. J. Thermophys., 19 (2), стр. 501–510.

[11] Корец Б., Афремов Л., Чернин О., Розин С., 2011, «Накопление тепловой энергии расплавленной соли для систем прямой паровой башни

», Труды SolarPACES Concentrating Solar Power and Chemical Energy

Системы, Гранада, Испания.

[12] Национальный институт стандартов и технологий, 2013, «Интерфейс REFPROP MATLAB» [Онлайн].

Доступно:

www.boulder.nist.gov/div838/theory/refprop/Frequent_asked_questions.htm#MatLabApplications.

[дата обращения: 30 августа 2013 г.].

[13] Тилльнер-Рот Р. и Френд Д. Г., 1998, «Формулировка свободной энергии Гельмгольца термодинамических свойств

смеси {вода + аммиак}», J. Phys. Chem. Ref. Данные, 27 (1), стр. 63–96.

[14] Леммон Э., 2013, «Личное общение».

[15] Дорж П., 2005, «Термоэкономический анализ новой геотермальной ТЭЦ в Цецерлеге,

Монголия», Университет Организации Объединенных Наций.

[16] Лозано М.-А., Валеро А., Серра Л., 1993, «Теория эксергетических затрат и термоэкономическая оптимизация

», Proc. Int. Symp. ENSEC, 93.

[17] Пельстер С., 1998, «Экологическое моделирование и оптимизация передовых когенерационных установок комбинированного цикла

, включая варианты отделения CO2», Федеральная политехническая школа Лозанны.

[18] Смит Р., 2005, Химический процесс - разработка и интеграция, John Wiley & Sons, Ltd., Западный Суссекс.

[19] Кистлер Б. Л., 1986, Руководство пользователя для DELSOL3: компьютерный код для расчета оптических характеристик

и оптимальной конструкции системы для солнечных тепловых центральных приемных станций, Ливермор, США.

[20] Синнотт Р. К., 2005, Coulson & Richardson’s Chemical Engineering Volume 6, Elsevier Butterworth-

Heinemann, Oxford, UK.

[21] Зоммерфельд Дж. Т., 1999, «Отслеживание индекса стоимости оборудования Marshall & Swift», Cost Eng., 41 (4), стр.29–

31.

[22] Ло Х. П., Лайонс Дж. И Уайт III К. У., 2002, Оценка стоимости технологического оборудования - Заключительный отчет.

[23] Химическая инженерия, 2009, «Экономические показатели», Chem. Eng., (Февраль), стр. 64.

[24] Химическая инженерия, 2012, «Экономические показатели», Chem. Eng., (Январь), стр. 56. Калина

Ошибка пропуска фаз зажигания. Причины пропусков зажигания в цилиндрах

Пропуски зажигания в цилиндре Это одна из наиболее частых проблем с управлением в автомобиле.Игнорирование его приводит к ухудшению комфорта езды, увеличению эксплуатационных расходов. О его наличии свидетельствует резкая потеря мощности двигателя, проявление тряски всего корпуса на холостом ходу. Есть проблемы с обмоткой двигателя, которая при большой нагрузке на вспомогательные устройства может заглохнуть. Заметно увеличивается расход топлива, ухудшаются ходовые качества автомобиля. Это сказывается на качестве выхлопа, в составе которого значительно увеличивается количество углеводородов.

У этой проблемы есть несколько причин. Это отсутствие искры, несбалансированная воздушно-бензиновая смесь или недостаточная компрессия. Отсутствие искры указывает на износ, загрязнение или неисправность свечи зажигания, проводки или треснувшей крышки распределителя зажигания.

Пропуски зажигания в цилиндре могут быть вызваны плохой топливной смесью с недостаточным количеством бензина. Это вызвано засорением и повреждением топливной форсунки, низким давлением топлива из-за неисправности насоса. Он также может лежать в утечке воздуха, в фильтре с сопротивлением, в негерметичном регуляторе давления.

Потеря компрессии происходит из-за повреждения выпускного клапана или пробитой прокладки в головке блока цилиндров, в результате чего топливная смесь вытекает, а не воспламеняется.

В настоящее время пропуск зажигания в цилиндре диагностируется с помощью цифрового осциллографа с функцией памяти. Этот метод позволяет наблюдать за работой каждого цилиндра, о неисправности которого судят по отклонению фактического напряжения зажигания от пикового.

Существует специальный метод, позволяющий таким образом быстро определить другие причины пропусков зажигания.В частности, на дисплее осциллографа можно наблюдать за работой форсунок и определять необходимость их чистки или замены.

Как найти причину пропусков зажигания в цилиндре

Для владельцев автомобилей, оснащенных «электронными мозгами», задача немного упрощается с использованием автотестов. Эти умницы сразу показывают нам коды ошибок, например пропуск зажигания в цилиндре 3 или пропуск зажигания в цилиндре 1.

Если пропуски зажигания в цилиндре нерегулярны, причину можно определить только с помощью диагностики.Осуществляется при помощи автотестера или автосканера, подключив его к диагностическому разъему. По коду неисправности определяется виновник проблемы и проводится необходимый ремонт или обслуживание. Код ошибки «пропуск зажигания» - P030X, в котором последняя цифра указывает на неработающий цилиндр. Более того, сканер покажет направление поиска причины. Сканер показал код P0204, и мы представляем, что это неисправность форсунки. А код P0300 указывает на случайные пропуски зажигания во всех цилиндрах.И мы понимаем, что происходит ухудшение состава топливовоздушной смеси. Так что нужно искать причину сильной утечки воздуха у клапана рециркуляции или низкого давления из-за слабой помпы.

Классификация пропусков зажигания следующая:

P0301 - пропуски зажигания в 1 цилиндре;
P0302 - пропуск зажигания в цилиндре 2;
P0303 - пропуск зажигания в 3 цилиндре;
P0304 - пропуски зажигания в 4 цилиндре и т. Д.

Если диагностика выдает ошибку P0300, то ее можно исправить самостоятельно, заменив неисправную свечу зажигания.Другие причины требуют более серьезного вмешательства в конструкцию и электронику автомобиля и должны устраняться на специальных стендах и в специализированных центрах.

Если пропуск зажигания происходит в автомобиле без электронного помощника, то поиск причин происходит старомодными, проверенными способами. Начинаем с электрооборудования под капотом: взрывные провода, свечи, потом замеряем компрессию в цилиндрах, состояние бензонасоса.

Уже на последнем этапе, если пропуски зажигания в цилиндре продолжаются, переходим к двигателю.Снятие клапанной крышки поможет диагностировать состояние клапанных колец и направляющих.

Своевременное обнаружение и устранение пропусков зажигания в цилиндре позволит соблюдать правила эксплуатации автомобиля и поддерживать его технические характеристики в допустимых пределах.

Проблему пропусков зажигания в цилиндрах может заметить практически любой водитель. Ведь в этом случае появляется характерная тряска двигателя на холостом ходу, не заменить которую довольно сложно.Трудности будут и с запуском двигателя, а после запуска могут сразу, при включении дополнительных устройств и устройств, таких как электрические обогреватели стекол, кондиционер, фары и так далее. Даже пропуск зажигания в одном цилиндре приводит к увеличению расхода топлива, потере мощности и снижению качества выхлопных газов в виде повышенного уровня углерода.

Когда возможны пропуски зажигания

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Их можно условно разделить на три группы:

без искры;
смесь топливная несбалансированная;
низкая компрессия.

может быть результатом низкого напряжения свечи зажигания или его отсутствия, повреждения высоковольтного кабеля, разрушения крышки распределителя, износа или сильного засорения свечей зажигания, а также неисправности катушки зажигания или модуля. В последнем случае будет пропуск зажигания не только в 1 цилиндре, но и во всех остальных.
Несбалансированная смесь плохо воспламеняется, что может привести к пропускам зажигания. Нарушение качества горючей смеси в основном происходит при неправильной регулировке карбюратора, засорении фильтров или форсунок, выходе из строя помпы и так далее.

Недостаточная компрессия чаще всего проявляется при прогорании прокладки головки, износе или прогорании выпускного клапана. В этом случае горючая смесь в баллоне не загорится. Иногда может не быть искры сразу в двух соседних цилиндрах. Если, например, обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2 и одновременно в цилиндре 1 или 3, скорее всего, сгорела прокладка между ними.

В каком цилиндре пропускают зажигание в 1, 2 или 3?

При обнаружении пропусков зажигания сначала необходимо определить, в каком цилиндре не воспламеняется топливо.Владельцам современных моделей определить это достаточно просто, выполнив компьютерную диагностику. Во время тестирования появится код ошибки, в котором последняя цифра укажет номер неработающего цилиндра. Например, символ «P0503» - указывает на то, что в 3-м цилиндре обнаружен пропуск зажигания. Водителям со старыми автомобилями придется немного труднее.

Сначала следует поочередно проверить наличие и качество искрового заряда во всех цилиндрах.Для этого подготовьте плоскогубцы с изолированными ручками и оберните концы ветошью, чтобы не повредить высоковольтный провод. Слегка ослабьте крепления высоковольтных кабелей в крышке распределителя и запустите двигатель. Вытяните провод 1 цилиндра из крышки и проверьте на слух или по тахометру, изменилась ли работа двигателя. Если при исправной системе зажигания после вытаскивания троса обороты упали и изменился звук работающего двигателя, а после повторного подключения провода прежний характер работы восстановился, значит, этот цилиндр работает нормально.В том случае, если после отсоединения провода никаких изменений не произошло, это означает, что в этом цилиндре есть пропуски зажигания. Аналогичным образом проверьте остальные цилиндры.

Как проверить катушку зажигания

После выявления неисправного цилиндра сначала проверьте наличие искры на выходе из системы зажигания. Если после вытаскивания высоковольтного кабеля из крышки выскочит искра, значит, система зажигания исправна. Отсутствие разряда говорит о том, что проблема заключается в пропуске зажигания в самой системе.Следует помнить, что слабая катушка может давать недостаточное напряжение. В этом случае воспламенение топливной смеси может происходить не во всех цилиндрах из-за того, что для забитой свечи зажигания или при наличии большого зазора между контактами электродов такой силы тока будет недостаточно. Аналогичная ситуация возникает при выгорании отдельных точек в системе зажигания точечного типа.

Чтобы проверить работоспособность катушки, измерьте сопротивление между контактами, к которым подключены тонкие провода.Нормальное сопротивление считается в пределах 1,0-1,5 Ом. После этого нужно проверить исправность вторичной обмотки. Измерьте сопротивление между первичной клеммой и клеммой, к которой подключен кабель распределителя высокого напряжения. В этом разделе стандартное сопротивление для обычной системы зажигания должно составлять от 8,0 до 11,0 Ом. Если ваша модель оснащена электронной системой, смотрите руководство по эксплуатации, чтобы узнать допустимое сопротивление первичной и вторичной обмоток.

Проверка проводки

При отсутствии выраженных повреждений высоковольтных проводов в первую очередь измеряют значение линейного сопротивления, которое должно быть около 12,0 Ом. При обнаружении дефектов или обесцвечивания проводов замените их на новые фирменные аналоги. В противном случае может произойти утечка напряжения (пробой на землю), особенно в сырую погоду.

Залитые свечи

Если при осмотре было установлено, что высоковольтные провода и система зажигания исправны, скорее всего, причиной пропусков зажигания является неисправная свеча зажигания.Чтобы проверить его работоспособность, выключите его и удалите нагар. Затем измерьте зазор между контактами электрода. Если нижний электрод слишком прижат к верхнему, возможно, была установлена «длинная» заглушка. Если на свече есть масло, нужно искать проблему в самом двигателе.

Проблемы механики

Если не обнаружено неисправностей в системе зажигания, высоковольтных проводах и свечах зажигания, то проблема в механической части двигателя: слабая компрессия, нарушение целостности или износ прокладки, клапанов , кольца и так далее.В идеале степень сжатия во всех цилиндрах должна быть одинаковой. Если дисбаланс одного из цилиндров больше 1,4 кгс / см2, это может существенно повлиять на работу двигателя.

Для определения причины недостаточной компрессии (колец или клапана) проверьте работу цилиндров тахометром в различных режимах. Установите частоту вращения менее 3000 об / мин и отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания цилиндра пропуска зажигания. Если нет изменения режима, скорее всего, клапан вышел из строя.Увеличьте число оборотов выше 3000. Когда производительность двигателя улучшится, поищите проблему в кольцах, а если станет хуже, поищите пружины клапана.

Проверка смесеобразования

Пропуски зажигания из-за несбалансированной топливной смеси могут возникнуть из-за дополнительного всасывания. Проверьте целостность и герметичность всех вакуумных шлангов, впускного коллектора, включая их соединения с другими компонентами двигателя.

Неважно, какая у вас машина, причины могут быть те же.

Сканер или бортовой компьютер выдал многократную ошибку пропусков зажигания, и горит контрольная лампа (проверьте двигатель). При этом весь мотор качается и работает нестабильно и с перебоями. Конечно, крайне не рекомендуется продолжать движение (если в пути произошла ошибка).

И даже если сбросить ошибку сканером или сняв клемму с АКБ, лампа "чек" на время перестанет гореть, но нестабильность работы останется.Здесь может быть несколько вариантов, поэтому вовсе не обязательно сразу лезть в систему зажигания.

Итак, давайте подробнее рассмотрим, что могло произойти.

Прежде чем разбираться, в чем проблема, хотелось бы узнать, как возникает такая ошибка в памяти блока управления. Это обнаруживается датчиком детонации, который сравнивает показания детонации двигателя с датчиком неровной дороги. Блок управления «знает», в какой момент и в каком цилиндре происходит процесс воспламенения рабочей смеси.

Следовательно, он может со 100% вероятностью определить пропуск зажигания в том или ином цилиндре. Если нет индикации какого-либо одного цилиндра, а именно множественных зазоров, то вполне возможно, что виновата механическая часть двигателя.

Да, да ... этот код неисправности может быть вызван механикой. И правильнее было бы сказать «несколько пропусков зажигания». То есть винить во всем систему зажигания неправильно.

Банально может быть виноват клапан (перегоревший или зажатый, неправильно отрегулированный) Но простейшая причина конечно свечи, откручиваем свечи и проверяем на стенде.Если подставки нет, то хотя бы визуально осмотрите на предмет поломки. Чтобы не работали сразу несколько свечей, это конечно редкость, но не исключение. Более того, зная качество этих продуктов. Заглушки оказались - сразу проверяем компрессию во всех цилиндрах. Желательно, чтобы спред не превышал + -1бар. Если в каком-либо цилиндре компрессия отличается более чем на 2, то залейте в этот цилиндр 10 граммов моторного масла и снова измерьте компрессию. Если он поднялся до уровня других цилиндров, причина в маслосъемных кольцах.Если немного увеличился, то все равно клапан.

Еще одна "банальная" причина этой ошибки - провода высокого напряжения ... Что тоже маловероятно, чтобы вышло из строя сразу несколько проводов. Но встречал такое на Нексии и на старой шестерке, из-за проводов вообще глохло на ходу. Проверить провода можно простым тестером, измерив их сопротивление. Обычно оно должно быть в пределах нескольких кОм. На разных машинах по-разному.

На старых Nexias провода высокого напряжения расположены прямо над горячим выпускным коллектором.Поэтому, даже несмотря на металлическую защиту, они постоянно высыхают.

А теперь приступим к делу. Может, конечно, прикрывается модуль зажигания или управляющие транзисторы в блоке управления, не исключено. Но не будем говорить о грустном.

Еще раз «пропуск зажигания» означает, что в цилиндре нет зажигания. А еще это может быть связано с отсутствием или неправильным составом топливной смеси. Это означает, что если в цилиндр впрыскивается слишком мало или слишком много бензина, даже при хорошей искре смесь может не воспламениться!

И если это произойдет в нескольких цилиндрах в течение определенного периода времени, блок управления определит это и запишет ошибку «множественные пропуски зажигания».Это приводит к еще нескольким причинам этой ошибки.

Бензин некачественный. К сожалению, в наши дни это не редкость. Соответственно, если бензин плохой, может засориться топливный фильтр.

Давление топлива вне нормы (возможно, неисправен регулятор давления топлива).

Пропуски зажигания указывают на то, что полное сгорание топливовоздушной смеси не происходит в одном или нескольких цилиндрах сразу. Рассмотрим причины множественных пропусков, почему неисправность может проявиться только на холодном, а также расшифровку кодов ошибок: P03001, P03002, P03003, P03004.

Причины множественных пропусков зажигания

Признаки пропусков зажигания: снижение мощности, повышенный расход топлива. Неравномерная работа хорошо заметна на 3, 4, 5-цилиндровых двигателях, но на V-образных 6- и 8-цилиндровых двигателях внутреннего сгорания заметить отключение одного из цилиндров сложнее.

Коды ошибок

Современные средства самодиагностики способны зарегистрировать зазоры и определить, какой из цилиндров является причиной неравномерной работы двигателя.Поэтому мы рекомендуем начать с диагностики текущих кодов неисправностей. При поиске причины поломки важно понимать, в каком из режимов работы двигателя возникает ошибка пропуска зажигания.

Без зажигания нет хода в цилиндре, что влияет на скорость вращения коленчатого вала. получает информацию от датчика положения коленчатого вала, поэтому на основе момента торможения KV может рассчитать, в каком из цилиндров происходят пропуски зажигания.

P0300 - Множественные пропуски зажигания. Это означает, что проблемы с поджогом возникают не только в одном баллоне;
P03001, P03002, P03003, P03004, P0300n ... - зазоры в конкретном цилиндре. Где N - порядковый номер камеры сгорания, в которой проявляется неисправность.

Вы можете определить коды ошибок, подключившись к разъему OBD II с помощью простого диагностического инструмента, такого как ELM 327. Важно, чтобы версия программного обеспечения позволяла подключаться к блоку управления двигателем на вашей модели автомобиля.

Как определить цилиндр

Если двигатель троит, но вы не знаете, какой из цилиндров является причиной, при работающем двигателе снимите по одному высоковольтные провода или отсоедините разъемы модулей зажигания, топливных форсунок. Отключение рабочих цилиндров будет заметно по падению оборотов. Проблемы будут в том "горшке", который никак не отреагирует на отключение GDP / коннектора. Мы выявили неработающий цилиндр, поэтому переходим к поиску причины пропусков зажигания.

Диагностика системы зажигания

Мы не будем рассматривать диагностику вторичных цепей зажигания, для которой требуется осциллограф и базовая обработка сигналов. Остановимся на основных методах проверки, которые можно выполнить самостоятельно.

Выкрутить свечу зажигания. Измерьте воздушный зазор, оцените состояние электродов, изолятора и количество нагара. Более подробно процесс диагностики мы описали в статье «».

Если свеча мокрая и сильно пахнет бензином, значит, в цилиндр подано топливо и жалобы следует предъявлять в энергосистему в последнюю очередь.

Лучший способ самостоятельно определить причину пропусков зажигания в цилиндре - это сначала поменять местами свечи зажигания, а затем модули GDP и зажигания. Перед запуском после замены элементов удалите все коды ошибок. Определить неработающий «котел» можно, считывая фактические ошибки или используя метод, описанный выше.

Свечу зажигания от цилиндра с проблемами зажигания вкрутить в исправную «кастрюлю». Если проблема переходит в исправный ранее цилиндр, то причина пропусков зажигания кроется в свече зажигания.То же самое проделайте с ВВП, индивидуальными катушками зажигания.

На автомобилях с системой DIS, устройство которых предполагает одну катушку на 2 цилиндра, неисправность катушки зажигания будет проявляться пропусками зажигания сразу в 2 «котлах».

Проверка высоковольтных проводов

Измерьте сопротивление ВВП. Если знаете, можете сами и сравнить полученные значения с номинальными. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв цепи - такой высоковольтный провод следует заменить.

Определение разбивки. Обрызгать ВВП водой, запустить двигатель. Подключите один управляющий контакт к неокрашенной металлической части, контактирующей с корпусом. Проденьте второй контакт вдоль каждого провода. Между исправными высоковольтными проводами и управлением не должно быть искрового пробоя.

Внимание! Контакт нужно подключать именно к «массе», а не к минусовой клемме АКБ! В противном случае существует опасность взрыва аккумулятора в случае поломки.В элементе управления должна быть лампа накаливания, а не светодиод.

Возможные неисправности

В начале статьи были описаны основные причины, но есть и более редкие неисправности.

Контакт датчика положения дроссельной заслонки изношен. ЭБУ не может адекватно рассчитать количество воздуха и желаемую нагрузку.
Растянутая цепь ГРМ, из-за которой происходит смещение фаз газораспределения.
Поломка демпфера венца ДПКВ. Износ приводит к неравномерному вращению заводной головки, что может расцениваться ЭБУ как проблема сгорания рабочей смеси.

Не попадитесь

На некоторых автомобилях ЭБУ после регистрации пропусков зажигания в цилиндре принудительно отключает подачу топлива и искры. Так работает система защиты каталитического нейтрализатора, предотвращающая попадание несгоревшего бензина в соты катализатора.

Чтобы эта функция не сбивала вас с пути при поиске причины пропусков зажигания, обратите внимание на первые секунды запуска / работы двигателя. Требуется хотя бы несколько оборотов заводной головки, чтобы ЭБУ смог зарегистрировать зазоры.Поэтому в первые моменты гарантированно не сработает система защиты катализатора.

Пропуски зажигания в цилиндре - одна из самых распространенных проблем автомобилей. Если водитель проигнорирует эту неисправность, то со временем это приведет к поломке двигателя, ухудшению комфорта при транспортировке и увеличению эксплуатационных расходов. Наличие такой проблемы проявится в виде резкого снижения силовых характеристик ДВС, сотрясения кузова автомобиля, особенно на холостом ходу.Возникнут проблемы с запуском двигателя, который будет глохнуть при больших нагрузках.

1. Что может вызвать пропуски зажигания

Существует несколько типов пропусков зажигания в цилиндре. Все они сводятся к тому, что пропуск зажигания относится непосредственно к одному конкретному цилиндру. В случае возникновения таких неисправностей решение может быть двух видов: поездка в автосервис, где профессионалы устранят проблему, определив причину пропуска зажигания; самостоятельный поиск и устранение возникшей поломки.

Первоначально следует определиться с концепцией пропусков зажигания. Это явление в двигателе возникает, когда в одном из цилиндров не происходит воспламенения рабочей смеси. Последствиями пропусков зажигания являются резкое падение мощности, ухудшение выбросов и повышенный расход топлива. Но самое неприятное, что машина практически не поедет, будет дергаться.

Управлять автомобилем с пропуском зажигания в одном из цилиндров - все равно что ездить на лошади на трех ногах.Чтобы как можно быстрее устранить неисправность, нужно точно знать, где искать причину. Поэтому необходимо остановиться на этом моменте более подробно. Существует несколько распространенных и типичных причин пропусков зажигания:

Самая частая причина - неисправная свеча зажигания. Это происходит, когда зазор между контактами слишком мал или слишком велик, когда на контактах образуется большой нагар, или когда в корпусе происходит электрический пробой. В последнем случае заглушку необходимо заменить.

- Топливно-воздушная смесь плохого качества. Твердые частицы в дешевых некачественных топливных форсунках. В этом случае нужно сменить АЗС или перейти на высокооктановый бензин. Кроме того, перебои в работе двигателя могут вызвать истощение рабочей смеси, которое возникает из-за неисправностей в самом автомобиле, таких как поломка топливного насоса, износ устройства регулятора давления, засорение фильтра.

- Повреждение высоковольтных проводов или их повышенное сопротивление.

Неисправные катушки или модули зажигания.

Низкое или неравномерное сжатие может привести к недостаточному сжатию топливовоздушной смеси.

Неправильная работа газораспределительного механизма, его негерметичность.

Неисправность самого цилиндра.

2. Как найти причину пропусков зажигания

Существует множество причин, по которым рабочая смесь не воспламеняется ни в одном из цилиндров. Их можно определить довольно просто и быстро. Именно универсальность и типичность причин по отношению ко всем двигателям дают быстрые ответы на вопросы о поиске потенциальной причины неисправности.

На автомобиле, не оснащенном электроникой, поиск и диагностика будут проводиться простым методом устранения, и в результате профессионал сможет найти первопричину пропусков зажигания. Начать стоит с диагностики свечей.

На тех автомобилях, которые оснащены бортовым компьютером, есть так называемый автотестер. Он показывает все произошедшие ошибки, которым присвоены определенные коды, которые помогут определить по коду ошибки, что именно вышло из строя.После проведения диагностических операций необходимо провести ремонтные работы и устранить все обнаруженные причины неисправностей пропусков зажигания в цилиндрах.

3. Как исправить пропуски зажигания

Надо признать, что автомобили, оснащенные электроникой, намного проще диагностировать и устранить такую неисправность. С помощью сканера на СТО машина сама укажет на пропуски зажигания и их причины.

Что делать автомобилистам, если их автомобили не оснащены бортовой электроникой? Необходимо провести пошаговую проверку самостоятельно. Изначально нужно проверить свечи, так как именно тщательный осмотр этих элементов может выявить проблемы, если они в них лежат. Каждую свечу нужно открутить и внимательно ее осмотреть. При обнаружении механических повреждений или слишком больших или малых контактных зазоров необходимо произвести простую замену свечей зажигания или отрегулировать зазоры и удалить нагар. После свечей нужно посмотреть проводку.

Нередко выходят из строя все высоковольтные провода. Необходимо тщательно проверить изоляцию, крепления и разъемы. На поверхности не должно быть трещин и сколов. Кроме того, провод нельзя перегибать, что часто бывает в старой проводке. Если было нарушено хотя бы одно из правил, необходимо полностью заменить контактную группу, чтобы избежать возможных проблем.

После разводки нужно проверить трамблер. Чтобы внимательно его осмотреть, нужно частично или полностью разобрать.Это устройство представляет собой довольно сложный механизм, и для любых работ нужно использовать особую схему, которая поможет избежать ошибок при проверке и сборке деталей.

После трамблера необходимо проверить цилиндры и компрессию в них. Для проведения этой процедуры также необходимо использовать насадку для свечи. Вставьте эту насадку в гнездо свечи, а затем проверьте давление с помощью манометра. Если проблема в цилиндрах, то попытка решить ее самостоятельно может привести только к выходу из строя всей системы, поэтому вам придется отправить машину в сервисный центр.

Клапаны из некачественного и дешевого материала также могут стать причиной поломки. Необходимо проверить правильность регулировки. Если проблема в крышке клапана, ее необходимо заменить. В противном случае необходимо произвести регулировку. При осмотре цилиндров необходимо придерживаться определенного алгоритма. Включаем зажигание и наблюдаем за работой двигателя на холостом ходу. После этого по очереди отключаем от свечей высоковольтные провода. Если в момент отсоединения кабеля работа двигателя не меняется, это означает, что вилка повреждена и ее необходимо заменить.

Важно знать: диагностика и ремонт автомобиля в связи с данными неисправностями связаны с контактом с горячими частями и высоким напряжением. Требуется строго соблюдать технику безопасности и работать предельно аккуратно. При проведении ремонта соблюдайте четкую последовательность действий, описанную выше. Это поможет вам быстрее и эффективнее найти и устранить проблему.

Ошибка 4 калина 8 клапанов

Как устранить 4 ошибку на БК Лада Калина: горит чек, фото

Причины возникновения 4 ошибки

Как посмотреть ошибки на бортовом компьютере?

Методы устранения

Выводы

Ошибка 4 на приборной панели ВАЗ Калина

Что значит ошибка 4?

Видео «Диагностика автомобиля Калина своими руками»

Ошибка 4 бортового компьютера Лада Калина

Описание ошибки 4 в Лада Калина:

Возможное решение:

Коды ошибок Лада Калина

Как устроен комплекс самодиагностики?

Диагностирование с применением приборной панели

Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

Как сбросить ошибки?

В завершении

Как расшифровать ошибку 4 на приборной панели автомобиля ВАЗ Калина?

Что значит ошибка 4?

Видео «Диагностика автомобиля Калина своими руками»

Ошибка 4 на калине что влияет. Ошибки ваз и их решения

Как посмотреть ошибки на бортовом компьютере?

Методы устранения

Выводы

Диагностика

Расшифровка комбинаций

Самостоятельная диагностика

Диагностика при помощи оборудования

Как устроен комплекс самодиагностики?

Диагностирование с применением приборной панели

Как диагностировать и сбросить коды ошибок?

Как сбросить ошибки?

В завершении

Как самостоятельно провести диагностику авто

Коды ошибок ВАЗ:

Ошибки контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Датчик массового расхода воздуха

Датчик температуры впускного воздуха

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчики положения дроссельной заслонки

Датчики положения педали акселератора

Форсунки

Датчик кислорода управляющий

Датчик кислорода диагностический

Система топливоподачи

Пропуски воспламенения для токсичности

Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

Датчик детонации

Датчик положения коленвала

Датчик положения распредвала

Катушки зажигания

Клапан продувки адсорбера

Реле1 вентилятора системы охлаждения

Реле2 вентилятора системы охлаждения

Напряжение бортсети

Контроллер

Реле стартера

Реле бензонасоса

Реле муфты кондиционера

Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках

Как избавиться от сообщения «Check Engine»

Как сбросить коды ошибок

Как выбрать сервис для проведения диагностики и сброса кодов ошибок

Что делать с ошибкой 4 на Ладе Калина

Как сбросить коды ошибок

Как посмотреть, если ли ошибки в работе Калины

Как работает

Что значит ошибка 4?

Что означает ошибка 4 на Ладе Калина

За что отвечает датчик ож?

Калина 2

Видео «Диагностика автомобиля Калина своими руками»

Как проверить датчик

Как правильно выбрать сервис для проведения диагностических и ремонтных работ

Комментарии

Как заменить датчик охлаждающей жидкости

Способы устранения неисправности

Датчики

Дроссель