Ошибка датчика распредвала приора: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Датчик фаз Лада ПРИОРА. Замена и диагностика

Датчик фаз Лада Приора или положения распределительного вала это устройство, которое применяется в автомобиле для определения начального цикла работы двигателя и формирования импульсного сигнала.

При помощи воздействия магнитного поля, чувствительная часть устройства реагирует на вращение распредвала в автомобиле и передает сигналы в электронную систему управления двигателем. Работа датчика непосредственно сказывается на системе впрыска топлива.
При неисправности датчика фаз приора, ЭБУ не получает от него сигнала и перестраивает работу впрыска в попарно параллельный режим. В итоге вы теряете все преимущества системы фазированного впрыска топлива, что прямым образом влияет на увеличение расхода топлива, некорректную работу двигателя и потерю его мощности.

Содержание

1. Где находится датчик фаз Приора
2. Как проверить датчик фаз Приоры
3. Теперь о способах диагностики.
4. Замена датчика фаз Приора
5. Как не ошибиться с выбором

Где находится датчик фаз Приора

Местонахождение, а также тип крепления датчика зависит от вида двигателя.
Так, на 8 клапанном двигателе Лады Приоры, устройство располагается со стороны коробки передач, в торцевой части головки блока цилиндров.

В 16-клапанных приоровских двигателях, наоборот, датчик установлен там, где располагаются шестерни валов. Устройство крепится к головке блока при помощи двух болтов. Такое место расположения датчика фаз на приоре порождает множество проблем при его замене в дальнейшем.

Как проверить датчик фаз Приоры

Для того, чтобы выявить неисправности в работе устройства, необходимо обратить внимание на следующие признаки:

• появление индикатора «Чек Энджин» на панели приборов;
• выявление кодов ошибки 0343, 0340 при подключении бортового компьютера или диагностического прибора;
• заметное увеличение расхода топлива;
• регулярная, нестабильная работа двигателя;
• общее ухудшение динамики автомобиля (уменьшение мощности двигателя).

Теперь о способах диагностики.

Для 16 клапанного двигателя проверка производится при помощи обычного мультиметра. Для этого понадобится:

1. Само измерительное устройство. Замерить и проверить общее напряжение в сети автомобиля (при включенном зажигании).
2. Теперь необходимо убедиться, что устройство для определения положения распредвала обеспечивается необходимым напряжением из бортовой сети. Для этого присоедините шупы мультиметра к контактам фишки (центральный разъем). Напряжение должно составлять не менее 12 вольт. Бело-черный разъем должен выдавать 4,5-5 вольт.
3. Если показатели предыдущего шага находятся в пределах нормы, то самое время проверить работоспособность нашего датчика. Для этого потребуется извлечь его из блока. После чего соедините устройство с разъемами фишки при помощи небольших проводов. Замеряйте параметры напряжения на контакте «В» (должно составлять не менее 0,9В).  Включите зажигание автомобиля. Поднесите к измерительному элементу датчика (расположите в специальной прорези) тонкую металлическую пластину и переведите взгляд на дисплей мультиметра, его показания должны измениться и составлять около 0. 4 В. Если показания замеров имеют другие значения, датчик неисправен.

Теперь поговорим о том, как демонтировать само устройство для определения положения распределительного вала.

Замена датчика фаз Приора

В связи с тем, что деталь располагается в труднодоступном месте, существуют определенные неудобства при его демонтаже. Мы рассмотрим самый быстрый способ замены.
Итак, приступим:

1. Первым делом скидываем минусовую клемму аккумулятора.
2. Отключаем фишку питания от датчика.
3. Сама деталь удерживается при помощи двух крепежных болтов, один из которых находится в труднодоступном месте. С помощью ключа откручиваем первый, самый ближний к нам болт.
4. Для того чтобы открутить труднодоступный болт, потребуется сломать ушко крепления датчика. Данный шаг необходимо выполнять аккуратно. Для этого берем длинную отвертку с плоским концом, с необходимым усилием поддеваем корпус детали в месте его соприкосновения с блоком. Ушко датчика отломится, и вы без труда извлечете устройство. После чего, останется лишь выкрутить крепежный болт.
5. Последующий монтаж датчика выполним без снятия других элементов двигателя. Откровенно говоря, вы можете воспользоваться двумя доступными способами. Первый – просто установить и закрепить элемент при помощи одного болта, второе ушко остается без закрепления. И полноценная установка, при которой придется снимать генератор (чтобы снять генератор в некоторых случаях придется демонтировать и компрессор кондиционера). В общем, долго и трудозатратно. Мы же пойдем по пути наименьшего сопротивления и установим наше устройство, затянув его всего в одном месте.

Как не ошибиться с выбором

Для того чтобы приобрести датчик фаз приора и не нарваться на поддельную деталь, требуется знать элементарные способы его проверки. Один из методов мы и рассмотрим.
Предположим, вы пришли в магазин автозапчастей и выбрали изделие, которое визуально внушает вам доверие. Возьмите и извлеките устройство из упаковки, достаньте обычный автомобильный ключ (предварительно извлеченный из общей связки) от замка зажигания вашей Приоры и прислоните его к измерительной части самого устройства (там, где имеется техническая прорезь). В результате он должен примагнититься к датчику и уверенно удерживаться на нем.
Вот такой простой, но действенный способ предварительной проверки.

«Важно: Помните, что конструкция датчика фаз приора 16 клапанов отличается от восьми клапанной модели».

Ошибка P0340 (неисправность цепи датчика положения распределительного вала) – расшифровка и устранение

Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) измеряет скорость вращения распредвала и его текущее положение. Эту информацию он отправляет в электронный блок управления двигателем (ЭБУ). ЭБУ использует полученные данные для правильной синхронизации работы систем подачи топлива и зажигания.

В случае потери сигнала между ДПРВ и ЭБУ, искрообразование в свечи зажигания и подача топлива форсункой не происходят, после чего в памяти блока управления сохраняется ошибка P0340. Обычно это также приводит к включению индикатора Check Engine на приборном щитке автомобиля.

Причины появления кода P0340

Специалисты выделяют следующие факторы, вызывающие появление этой ошибки:

• обрыв, короткое замыкание или повреждение коррозией проводки цепи ДПРВ;
• повреждение, короткое замыкание или коррозия в разъеме датчика распредвала;
• выход из строя датчика положения распределительного вала;
• сбой в работе ДПРВ;
• неисправность электронного блока управления двигателем.

Признаки неисправности

Ошибка, связанная с неисправностью цепи датчика распредвала может сопровождаться такими симптомами:

• на панели приборов появляется индикатор Check Engine;
• двигатель не запускается или запускается с трудом;
• нестабильная работа двигателя на холостых оборотах;
• пропуски зажигания;
• снижение мощности во время движения.

Поиск причины появления ошибки P0340

С помощью диагностического сканера необходимо точно убедиться в наличии ошибки. После этого можно приступать к поиску виновника её появления:

1. Проверить проводку ДПРВ (между разъемом и датчиком) на наличие повреждений, короткого замыкания или коррозии.
2. Проверить разъем датчика на наличие механических повреждений или коррозии.
3. Проверить проводку от разъема до ЭБУ на наличие повреждений, короткого замыкания или коррозии.
4. Устранить причины появления других ошибок, сохранившихся в памяти ЭБУ, которые могут быть связаны с работой ДПРВ.
5. Использовать сканер или осциллограф для проверки напряжения ДПРВ на предмет соответствия рабочим показателям (в каждом автомобиле – индивидуально).
6. Если показания напряжения ДПРВ неправильные, датчик необходимо заменить.
7. Если показания напряжения находятся в нормальном диапазоне, неисправным может быть блок управления двигателем. Возможно, его надо заменить или перепрограммировать.

Распространенные ошибки при диагностике P0340

Перед заменой ДПРВ очень важно тщательно проверить проводку и разъемы датчика, чтобы исключить эти причины неисправности. Очень часто этого не делают, и замена датчика не помогает решить проблему.

Другая популярная ошибка заключается в том, что диагност не учитывает проблему с наличием пропусков зажигания или неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Эти факторы могут повлечь за собой появление ошибки P0340.

Методы устранения неисправности

Для того чтобы убрать ошибку 0340, в зависимости от ситуации, необходимо реализовать одну из следующих задач:

• восстановить или заменить проводку ДПРВ;
• отремонтировать или заменить разъем проводки датчика распредвала;
• заменить ДПРВ;
• заменить ДПКВ;
• перед заменой датчика обязательно решить проблему с пропусками зажигания, если они присутствуют;
• заменить или перепрограммировать электронный блок управления ДВС.

Дополнительные советы

Ошибку P0340 не всегда легко диагностировать. Перед выполнением каких-либо действий обязательно проверьте основные элементы проводки. Также убедитесь в том, что вы ремонтируете или заменяете именно датчик положения распредвала.

Это достаточно серьезная проблема, так как она влияет на запуск двигателя и его мощность. Также возможно повреждение иных компонентов силового агрегата, если ничего не делать с этой ошибкой.

Причины, симптомы, серьезность, устранение и стоимость » Way Blog

Распространите любовь

Датчики положения распределительного вала имеют решающее значение для электрической системы автомобиля. Для работы этого датчика требуется сложная сеть электрических разъемов и проводки, поэтому в системе может быть множество точек отказа. Код ошибки P0340 требует немедленного исправления, и в этом блоге у нас есть все, что вам нужно знать о P0340.

Что такое P0340?

Чтобы определить скорость вращения распределительного вала и его положение по отношению к другим частям двигателя, датчик положения распределительного вала использует вращение распределительного вала. PCM получает эти данные от датчика распределительного вала через сигнал, отправленный на PCM.

Чтобы отрегулировать синхронизацию топливных форсунок и зажигание свечи зажигания, PCM использует данные, собранные датчиком положения распределительного вала. Код P0340 будет сохранен в PCM, если сигнал между датчиком положения распределительного вала и PCM нарушен. Это приведет к тому, что загорится индикатор Check Engine.

Код ошибки P0340 указывает на проблему с цепью датчика положения распределительного вала. Возможно неисправны провода, идущие к датчику положения распредвала, либо вышел из строя сам датчик. Этот код ошибки не является признаком плохой синхронизации распределительного вала.

P0340 Причины

• Неисправен датчик положения распредвала
• Повреждено или загрязнено упорное кольцо на распределительном валу
• Неисправность, коррозия, короткое замыкание проводки цепи датчика положения распредвала
• Дефектный, корродированный, замкнутый разъем цепи датчика положения распределительного вала
• Неисправен датчик положения коленчатого вала
• Растянутые или смещенные компоненты синхронизации 
• Требуется обновление программного обеспечения ECM
• Неисправность ECM

P0340 Симптомы 

• Индикатор проверки двигателя 
• Автомобиль не заводится – могут возникнуть трудности с запуском 
• Грубый холостой ход/срыв
• Пропуски зажигания двигателя автомобиля
• Потеря мощности при движении

Насколько серьезен код P0340?

Это серьезный диагностический код неисправности. Проблема с зажиганием автомобиля может привести к тому, что он не заведется. Водитель также может ощущать нехватку мощности во время вождения. Водитель и все остальные на дороге находятся в опасности из-за этих симптомов, которые делают управление автомобилем небезопасным. Если вы слишком долго игнорируете код ошибки P0340, вы рискуете повредить другие компоненты двигателя. Крайне важно как можно скорее диагностировать и исправить код ошибки P0340.

Как диагностировать код P0340?

• Подключите сканер OBD2 и найдите коды неисправностей, связанные с этой проблемой. Попробуйте удалить код и посмотреть, появится ли он снова.
• Если появится код, у вас будет выбор между двумя вариантами. Если вы никогда раньше не измеряли датчик положения распределительного вала, это может стать проблемой. Датчик положения распределительного вала А можно измерить, найдя правильные значения сопротивления или проверив сигнал с помощью осциллографа.
Датчики распределительных валов
• недороги и их легко заменить. Итак, вы должны решить, готовы ли вы рисковать. Фактически, неисправный датчик распределительного вала является наиболее распространенной причиной появления этого кода ошибки.
• Вы должны измерить и проверить проводку между модулем управления двигателем и датчиком, если код неисправности возвращается после измерения или замены датчика.
• Снимите датчик и блок управления двигателем с автомобиля. Убедитесь, что нет никаких соединений с землей или между проводами.
•  Если проводка в порядке, единственная другая возможность заключается в том, что блок управления двигателем вышел из строя. Вы должны убедиться, что проблема связана с блоком управления двигателем, прежде чем тратить много денег на новый. Если вы опытный механик, вы можете проверить 5v+, массу и сигнал от блока управления двигателем.

Какой ремонт может исправить код P0340?

• Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
• Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
• Замена датчика положения распредвала
• Замена датчика положения коленчатого вала
• При наличии кодов пропусков зажигания выполните настройку автомобиля перед заменой датчика положения распределительного вала
• Замена или перепрограммирование PCM  

Сколько стоит исправить код P0340?

P0340 может быть вызван широким спектром проблем, от плохой проводки до неисправного датчика и неисправного ECM. Для точной оценки необходимо сначала тщательно изучить проблему. Час «диагностики» — это стандартная практика, когда вы отвозите свою машину к механику (время, потраченное на диагностику вашей конкретной проблемы).

Вы смотрите на диапазон от 75 до 150 долларов, в зависимости от почасовой ставки магазина. Плата за диагностику часто включается в стоимость ремонта, если вы нанимаете мастерскую, которая сделает эту работу за вас. С этого момента ремонт для вашего кода P0340 может быть оценен в магазине.

Возможные затраты на ремонт для P0340 

Чтобы исправить код ошибки P0340, может потребоваться одно или несколько из следующих исправлений. Предполагаемые затраты на ремонт включают в себя как стоимость запасных частей, так и стоимость работ, необходимых для завершения ремонта.

• Датчик положения распределительного вала $120–300 
• Датчик положения коленчатого вала $190–250 
• ЕСМ от 1000 до 1200 долларов США 
• Замена цепи или ремня ГРМ от 200 до 1000 долларов США 

Распространенные ошибки при диагностике кода P0340 

Во-первых, перед заменой датчика распредвала крайне важно проверить проводку и соединения, чтобы исключить их как источник проблемы. Диагностика кода ошибки P0340 может быть сложной, если вы не знаете, что искать. Еще одной распространенной ошибкой во время диагностической процедуры является игнорирование возможности пропуска зажигания или проблемы с датчиком коленчатого вала.

Код ошибки P0340 крайне сложно определить. Проведите тщательный анализ системы, прежде чем принимать какие-либо окончательные решения. Кроме того, убедитесь, что вы выполняете ремонт или замену правильной детали.

 

 

---

Здесь вы найдете дополнительную информацию о парковке в аэропорту с самым высоким рейтингом, лучших парковочных местах в вашем городе, доступном автостраховании, простом авторефинансировании и высококачественных автомойках рядом с вами.

---

 

Диапазон/параметры цепи датчика положения распредвала

Определение кода P0341

Диапазон/параметры цепи датчика положения распредвала

Что означает код P0341 Цепь датчика положения распределительного вала двигателя не соответствует техническим характеристикам.

Импульсы датчика не коррелируют с импульсами датчика коленчатого вала.

Что вызывает код P0341?

• Датчик распределительного вала генерирует меньшее количество импульсов, чем ожидалось, при заданном количестве оборотов двигателя по сравнению с датчиком коленчатого вала.

• Проводка или соединение с датчиком скорости периодически замыкается или теряет связь.

Каковы симптомы кода P0341?

• Загорится индикатор Check Engine, и код будет записан в память ECM.
• Двигатель может заглохнуть или не запуститься при наличии неисправности.
• Возможно, двигатель имеет пропуски зажигания и может дергаться или дергаться во время движения из-за прерывистого соединения.
• Двигатель может не запуститься или иметь низкую мощность, если он запустится.

Как механик диагностирует код P0341?

• Сканирует коды и документирует данные стоп-кадра для подтверждения проблемы.

• Очищает коды двигателя и ETC, а также проводит дорожные испытания, чтобы убедиться, что проблемы возвращаются.

• Визуально проверяет проводку и соединения с датчиком распредвала на наличие ослабленных соединений или поврежденной проводки.

• Отсоединяет и проверяет сопротивление и напряжение сигнала датчика распредвала.

• Проверяет соединения датчиков на наличие коррозии.

• Проверяет колесо датчика на наличие поломки или повреждения распределительного вала или шестерни распределительного вала.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0341

Насколько серьезен код P0341?

• Неисправный датчик положения распределительного вала может привести к тому, что двигатель будет работать неустойчиво, заглохнет или вообще не запустится.

• Прерывистый сигнал датчика распределительного вала может вызвать неровную работу двигателя, рывки или пропуски зажигания во время движения.

• Включение индикатора Check Engine приведет к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы загрязняющих веществ.

Какой ремонт может исправить код P0341?

• Замена неисправного датчика распредвала

• Замена сломанного тормозного кольца на шестерне распредвала

• Ремонт заржавевших соединений датчика положения распредвала

Код Р0341 срабатывает, когда датчик распредвала не коррелирует с положением коленвала. Датчик коленчатого вала также следует проверять во время диагностических проверок на наличие проблем, которые могут привести к получению кода.

Нужна помощь с кодом P0341?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.