Отзывы о резине кумхо зима шипы: Отзывы о шине Kumho Winter Craft ice Wi31

Тест-драйв новых шипованных Kumho WinterCraft ice Wi31 | Colesa.ru

В то время как ведущие прогноза погоды на TVNET, и что в цветастых галстуках, и те, что в цветастых платьях, в один голос заявляют, что зимы в Латвии до конца года не будет, и шипованные шины пока пусть лежат на складах, для меня наступает время поделиться первыми впечатлениями от новейших шин Kumho. На самом деле это настолько новый продукт, что достоверная информация о сравнительных испытаниях Kumho Wi31 все еще отсутствует. Поэтому пока что нам придется довольствоваться мнениями пользователей и их субъективными мнениями. Иногда по ним действительно можно судить о поведении шин в условиях реального мира. Идеально сухие испытательные полигоны в Лапландии — это одно, а погода в стиле «четыре времени года за день» в Латвии — это совсем другое, и, как можно видеть по отзывам, мнения о шинах Kumho бывают очень разные, иногда откровенно противоречащие, но кажется, правдоподобное объяснение этому существует.

Сначала посмотрим, что о Wi31 говорит производитель. Как отмечается в пресс-релизе, шипы расположены в 20 параллельных продольных рядов, что является своеобразным рекордом, так как обычно этих самых рядов не более 14-ти. Большинство производителей старается «сдвинуть» шипы к краям протектора, но Kumho сделала прямо противоположное. В итоге получились шины, которые похожи на подушечку для булавок, и шипы сверкают очень близко друг к другу.

В шинной индустрии сейчас принято давать экзотические названия новым схемам установки шипов, которые должны не только удерживать шип в оптимальном положении, но и очищать пространство вокруг него от снега, льда и грязи. Нечто подобное сделала и Kumho, выбравшая для своего варианта название, которое бы отлично подошло для игровой консоли — XT-Turbine 3D. В отличие от многих премиальных брендов, Kumho шипует шины не на заводе, а поручает эту задачу различным специализированным центрам. В шины Wi31 устанавливают финские шипы Scason Turbine, а суженное место крепления и упомянутая «турбинообразная» конструкция достаточно эффективно предотвращают их вылетание. Рекомендация для следующего сезона — после покупки первые 400-500 км лучше ездить аккуратно для обкатки.

Во всем остальном Wi31 похожи на всех другие современные зимние шины — 3D-ламели, адаптированный к низким температурам компаунд, направленный рисунок с многочисленными острыми углами и 9-процентное сокращение тормозного пути на льду — правда, непонятно по сравнению с какими шинами.

Вполне возможно, что сравнивали Wi31 с Kumho KW22. Несмотря на все впечатляющие обещания производителя, это обычные шипованные шины, чье главное достоинство — это… шипы. Многочисленные ламели ловко очищали протектор от снежной каши, но в бесснежную зиму устойчивость становилась довольно шаткой, так что KW22 теряли все свои преимущества. Новые же шины просто удивляют. Уже рисунок протектора говорит, что это намного более продвинутая модель по сравнению с KW22, и Kumho приложила серьезные усилия, чтобы максимизировать ее преимущества.

Поскольку из шинного сервиса обычно не выезжаешь на крутой склон Гайзинкальнса, первые ощущения от шин после монтажа, как правило, бывают слуховыми. Wi31 издают атипично скромный фоновый шум, особенно если сравнивать с такими топовыми моделями шипованных шин, как Goodyear UG Ice Arctic. Уровень комфорта — хороший, особенно в городском режиме, однако стоит заметить, что на высоких скоростях шум от шипов любом случае будет появляться.

После того как серый ландшафт сменился белым, я постарался найти по-настоящему зимнюю дорогу. На расчищенных дорогах новые Kumho уже показали себя как цивилизованные, подходящие для меняющихся погодных условий шины — что особенно важно, с низким уровнем шума. Вне цивилизации и на редко посещаемых зимних дорогах шины также вели себя очень надежно, хотя это и вызывало некоторый усыпляющий эффект. Ближе к середине поворота приготовьтесь замедляться раньше, чем на других шипованных шинах, поскольку поперечное сцепление относительно слабое, что стало следствием большого количества шипов. Если кто-то решит использовать Wi31 без шипов, он поймет, что это за шины — по составу резиновой смеси и общему дизайну они ближе к так называемым шинам для Центральной Европы.

Kumho хорошо идут и по утрамбованному, и по рыхлому снегу, но на абсолютно голом льду и торможение, и разгон могли бы быть и лучше. Будьте осторожны во время движения по сухому и холодному или слегка подмерзшему и мокрому асфальту. О заносах в таких условиях говорило сразу несколько тех, кто оставил нам отзывы. Объяснение достаточно простое — центр протектора обычно стараются не особенно сильно шиповать, чтобы увеличить сцепление за счет характеристик резиновой смеси и рисунка. Целые «созвездия» шипов в центральной части Kumho на асфальте оказываются беспомощными. Справедливости ради надо отметить, что увеличение сцепления на мокром покрытии всеми шинными производителями считается самой сложной задачей во время разработки зимних шин, поэтому я полагаю, что Kumho просто не смогла найти лучший способ совместить высокие показатели на асфальте с хорошим сцеплением на больших скоростях в зимних условиях.

В целом тем, кто использовал или все еще использует Kumho KW22, не следует сравнивать эти две модели. Wi31 — это более высокотехнологичный продукт, а по своим характеристикам это шины совершенного другого уровня.

Кроме того, эти шины семейства WinterCraft опровергают мнения о том, что шипованным шинам не место на городских улицах. Уровень шум фантастически низкий, шины хорошо работают и при плюсе, и при минусе, и единственный недостаток — смазанные реакции и средняя управляемость на мокром асфальте. Таким образом, для горожан более предпочтительным выбором будут только нешипованные Kumho KW31.

Если же говорит о жителях таких регионов, как Видземская возвышенность, где дороги чаще всего покрыты снегом, там Wi31 окажутся в своей стихии, и изобилие шипов будет вполне оправдывающей себя идеей. Что касается отзывов, то чаще всего о склонности к заносам пишут те, кто ездит на относительно узких шинах, у которых изначально меньше площадь контакта. Увеличение ширины протектора улучшит уровень сцепления. Wi31 предлагаются с максимальной шириной 235 мм, так что, любители «бумеров», это шина для вас!

Зимние шины Kumho: достоинства и недостатки

С наступлением холодов основная масса автолюбителей задумывается о приобретении зимней резины для своего транспортного средства. Однако, от обилия предложений на рынке у многих разбегаются глаза.

Продукция − на любой вкус: российские, китайские, европейские, а также корейские шины. К последним можно причислить продукцию небезызвестного производителя Kumho. Насколько хороши зимние покрышки от данной компании?

Из этой статьи вы узнаете:

Популярные модели

На рынке представлен достаточно обширный ассортимент зимних шин Kumho, но наибольшей популярностью пользуются две модели:

•  — Kumho I’Zen KW27
•  — Kumho KW7400

Обе эти покрышки представляют из себя зимние шины без шипов, относящиеся к так называемым «липучкам», ставшим уже классическими для эксплуатации в городе. Первую можно встретить в продаже в размерности от R15 до R19, вторую от R13 до R15.

Модель I’Zen KW27 подходит как на легковые автомобили, так и на кроссоверы. Отличаются привлекательным дизайном рисунка протектора и мягким составом резины. Позиционируются в средней ценовой категории.

Модель Kumho KW7400 относится к более бюджетному классу, её чаще всего предлагают для установки на городские малолитражные автомобили.

Обзор I’Zen KW27

К достоинствам можно отнести то, что шина I’Zen KW27 идеально подходит для эксплуатации в городских условиях зимой. Правда с оговоркой, что дороги при этом не должны быть слишком заснеженными либо обледенелыми. Как и любая другая «липучка», эта шина демонстрирует высокий уровень комфорта и неплохие сцепные качества на мокром и сухом асфальтовом покрытии, а так же при низких температурах. Стоит отметить, что модель чувствительна к колейности.

К  недостаткам можно отнести тот факт, что  при попадании на голый лед колеса не могут в полной мере зацепиться за него, в результате чего утрачивается некоторый контроль над автомобилем. Еще одним минусом можно считать недолгий срок службы этих покрышек.

Причины популярности

 Kumho I’Zen KW27 − это весьма сбалансированная резина в плане ездовых свойств, не имеющая существенных недостатков. Стоимость одного комплекта не самая низкая, но и не разорительная. Эти два фактора позволили расширить потребительскую аудиторию данной модели покрышек, что обеспечило устойчивый спрос на них.

Мнение пользователей

 Эти корейские шины неплохо управляются на асфальтовом покрытии, тихие и с невысоким сопротивлением качению. Поэтому, их предпочитают владельцы быстрых автомобилей и седанов бизнес-класса. Отзывы о Kumho, в основной своей массе, положительные. Впрочем, маршрут движения нужно выбирать тщательней, ибо при попадании в яму велик риск образования пореза или «грыжи».

 Обзор Kumho KW7400

Несмотря на свою бюджетность, модель KW7400 по своим сцепным качествам на зимней дороге (лед вперемешку со снегом) приближается к шипованным аналогам, проявляя хороший зацеп на малых и средних скоростях, тем самым обеспечивая полный контроль над машиной. Как у многих других шин эконом-класса, состав резины модели не способен похвастать мягкостью, что негативно сказывается на акустическом комфорте. Однако стоит отметить, что боковина у модели достаточно прочная, что снижает риск появления «грыжи».

Что касается недостатков, то одним из самых весомых минусов шины является сравнительно высокое сопротивление качению, которое отрицательно сказывается на расходе топлива. Ещё одним минусом можно считать заметную массу покрышки, влияющая не лучшим образом на динамику разгона. Третьим недостатком можно назвать шумность и гул при езде.

 Причины популярности

Главная причина популярности модели Kumho KW7400, разумеется, заложена в её стоимости. Низкая стоимость в сочетании с хорошими ездовыми свойствами, понятным поведением машины на асфальте, а так же с тем фактом, что покрышка неплохо подходит для мягкой городской слякотной зимы, но в то же время не пасует перед льдом и снегом обеспечили шинам высокую популярность. Достойная «липучка», пользующаяся спросом у владельцев бюджетных авто.

 Мнение автомобилистов

Модель имеет немало негативных отзывов, но большая часть из них исходит от тех, кто приобрел корейские шины после пользования аналогов от именитых брендов (например, Nokian, либо Michelin). Такие автовладельцы отмечают снижение остроты реакций рулевого управления и повышение расхода топлива, а также ухудшение динамических показателей. Те же автовладельцы, кто планирует эксплуатировать шины Kumho после других корейских или китайских покрышек, с большой долей вероятности остается вполне доволен.

Справка

Южнокорейская шинная компания Kumho существует на рынке уже достаточное количество времени и неплохо конкурирует на мировом рынке покрышек с маститыми европейскими брендами. Огромный опыт в создании резины корейцы получили в автомобильном спорте − Kumho поставляет свою продукцию и является спонсором спортивных соревнований.

Отзывы покупателей Шины Kumho WinterCraft ice Wi31 205/55R16 94T (шипы)

Отзывы покупателей Шины Kumho WinterCraft ice Wi31 205/55R16 94T (шипы)

1. Главная
2. Запчасти
3. Шины
4. Шины Kumho
5. Шины Kumho WinterCraft ice Wi31 205/55R16 94T (шипы)

 В каталог

Гарантия:   12 месяцев.

Доставка:

• По Москве от 3-х дней
• По РФ от 3-х дней

  ?

• Назначение:для легковых автомобилей
• Сезон:зимние
• Ширина профиля:205 мм
• Серия (высота профиля):55
• Посадочный диаметр:16 »
• Гарантия:12 месяцев.

Доставка:

• По Москве от 3-х дней
• По РФ от 3-х дней

  ?

в сравнении

Очистить список сравнения

Интернет-магазин бытовой техники и электроники techshop.ru. © 2018–2021 ООО «Техшоп»

KUMHO Solus Kh27 185/65 R15 отзыв за три сезона использования

Шины KUMHO Solus Kh27 185/65 R15, как и многим владельцам КИА Рио, достались мне при покупке машины в салоне. За три года их использования накопилось большое количество впечатлений от их эксплуатации. Как я писал раньше, у меня с этой резиной были проблемы, который мне удалось решить совершено случайно. Один мой товарищ, то же счастливый обладатель KIA RIO, отдал мне два новых колеса KUMHO Kh27 на стальных оригинальных дисках. Поставив их и два наиболее хороших из старых, поехал на шиномонтаж отбалансировать их. И «О,Чудо!!!» столь ненавистная вибрация прошла.

kumho-solus-kh27

Содержание статьи

Теперь мой небольшой отзыв о резине

KUMHO Solus Kh27.

Плюсы:

резина является бюджетным «HANKOOK», поэтому унаследовала несколько хороших качеств.

– хорошее сцепление на сухой дороге, при температуре большей чем плюс пять градусов.

– тихая на скорости до 110 км/ч.

– цепкая, хорошее торможение на сухом асфальте.

– очень износостойкая, общий пробег около 40 тысяч км. И осталось 2-3 мм протектора до индикатора.

– благодаря протектору не склона к аквапланированию, прощает даже сильный ливень.

– комфортная, хорошо проглатывает небольшие ямки и трещины, стыки на КАДе почти не чествуются.

– удивительно стойко переносит крупные ямы на приличной скорости, регулярно ловлю их на трассе ночью и пока не одного повреждения на резине не было, хотя диск один раз смяло.

Минусы:

основной минус на мой взгляд, это то что часть резины сделано в Китае, а часть в Корее. Некоторым, как и мне может не повезти с резиной.

– после 110 км/ч начинает сильно гудеть.

– весьма посредственное поведение на мокрой дороге. При торможение на мокрой дороге почти сразу начинает работать АБС.

– при температуре меньше плюс пяти сильно меняет поведение на дороге. Становится жесткой и заметно ухудшается сцепление дорогой.

– плохо переносит поездки по мокрой траве и грязи. Застреваешь почти сразу, на траве может мылить пока не зацепится за грунт.

– на скорости больше 140 км/ч уменьшается устойчивость машины, на зимней резине такого нету.

KUMHO solus Kh27 на оригинальном стальном диске KIA RIO

Общее впечатление:

Для своей цены очень неплохая резина. При покупке следует обратить внимание где она произведена. Зная недостатки резины Кумхо КН 17 можно легко избегать ситуаций при которых они проявляются. Резина хорошо подходит для города, где нет больших скоростей и бездорожья. При нормальной эксплуатации могут отходить по 40-50 тысяч км. Проездил на них три сезона, и видимо еще парочку сезонов они отходят.

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Похожее

Зимняя резина «Kumho»: отзывы, обзор, характеристики

.

В настоящее время по дорогам нашей страны проезжает огромное количество автомобилей. Чтобы ездить на машине было комфортно и безопасно, нужно правильно выбрать шины. Зимние шины «Kumho», отзывы о которых только положительные, — идеальный выбор для автомобилистов, ищущих качественные шины, обеспечивающие высокий уровень безопасности при движении по обледенелым дорогам, а также обладающие отличным качеством. Резина этой марки производится исключительно из качественных материалов с полным соблюдением мировых стандартов качества, поэтому одного комплекта покрышек хватит на несколько сезонов.

Общие сведения о марке

На сегодняшний день на рынке присутствует довольно много вариантов зимней резины от разных марок, однако на общем фоне выгодно выделяется корейская компания Kumho. Этот бренд был основан в 1961 году и с тех пор специализируется на производстве автомобильных шин. Шины «Kumho» сочетают в себе отличные характеристики, отличную износостойкость и относительно невысокую стоимость, благодаря чему многие водители покупают эту резину для своих автомобилей. Следует отметить, что, несмотря на принадлежность к среднему ценовому диапазону, шины Kumho по качеству не уступают продукции конкурентов, считающейся эталоном качества в этой области.

Характеристики зимних шин Kumho: отзывы водителей

Безопасность при управлении транспортными средствами зависит не только от того, насколько быстро вы двигаетесь, но и от исправности тормозной системы, но и от качества шин. Ведь они отвечают за уровень сцепления машины с проезжей частью и обеспечивают хорошую управляемость транспортного средства.

Инженеры Kumho очень ответственно относятся к своей работе. При разработке и производстве резины учитывается огромное количество параметров, от которых зависит безопасность и управляемость автомобиля, а также долговечность покрышек.Зимняя резина «Kumho», отзывы водителей подтверждают это, при движении автомобиля обеспечивает комфортное вождение, отличную курсовую устойчивость автомобиля, маневренность, а также значительно сокращает расстояние, необходимое машине для полной остановки при выполнении экстренного торможения.

В дополнение к безопасности производитель «Kumho» следит за тем, чтобы процесс вождения был максимально комфортным для водителя и пассажиров. Исходя из многочисленных отзывов водителей, можно сделать выводы: шины этой марки обладают очень низким уровнем шума, поэтому в поездке вас не напрягает громкий шум, возникающий при трении резины о проезжую часть.При разработке новых моделей шин инженеры стараются создать уникальную конструкцию, чтобы резина отлично смотрелась на колесах автомобиля, а также учитывала климатические условия страны или региона, для которых характерна конкретная модельная линейка автомобильных шин. производится.

Ассортимент компании

Компания Kumho производит достаточно большой ассортимент шин для легковых автомобилей, поэтому каждый водитель сможет выбрать идеальную резину для своего транспортного средства.

Все шины kumho можно разделить на следующие типы:

• для легковых автомобилей;
• для кроссоверов и внедорожников;
• для спорткаров;
• для автобусов и грузовиков.

Кроме того, в рамках основной классификации выделяют следующие подгруппы шин:

• летние;
• зима;
• всепогодный.

Итак, какой бы ни была ваша марка и модель автомобиля, а также для каких целей вам нужен новый комплект шин, шины «Kumho» станут для вас идеальным решением. Приобрести их можно в специализированных автомагазинах.

Обзор модельных рядов

Все автомобильные шины, которые производит корейский производитель Kumho, делятся на модельные ряды.Поэтому, чтобы не ошибиться при выборе, следует иметь представление о том, как рассчитана конкретная модель резины для работы в каких условиях.

I’Zen KW15

Модельная линейка I’Zen KW15 — это шины «Кумхо» (зимние), разработанные компанией специально для регионов с очень суровым климатом и снежными зимами. Протектор имеет особую конструкцию, которая обеспечивает отличное сцепление с катанной или обледенелой дорогой. Хорошая управляемость автомобиля при этом сохранится даже при движении на очень высоких скоростях.

В составе резины присутствует кварц, что позволяет использовать шины данной модельной линейки не только зимой, но и летом. Шины производятся по современной технологии ESCOT, которая обеспечивает высокую износостойкость и долговечность покрышек.

Ice Power KW21

Ice Power KW21 — зимняя шина Kumho, отзывы о которой подтверждают ее высокое качество. Особенность этой серии в том, что в шинах присутствует арамидное волокно, что значительно повышает эксплуатационные характеристики резины и позволяет использовать их для езды в регионах с наиболее суровыми климатическими условиями.

I`Zen KW22

Эта модельная линейка появилась на рынке относительно недавно и была разработана Kumho также для работы в зимнее время. Благодаря улучшенному составу резины и особому рисунку протектора эти шины не подвержены воздействию снега или льда. Эта модель резины «Kumho» — шипованная, но в ней используется треугольный шип, который более эффективно справляется со скольжением по льду, а также обеспечивает гораздо лучшее сцепление с дорогой и управляемость автомобиля. По бокам шин на расстоянии друг от друга расположены дренажные каналы, поэтому при движении по мокрой поверхности машина будет вести себя очень послушно.

I`Zen KW23XL

Особенностью данной модели зимних шин является протектор с диаграммой направленности, обеспечивающий хорошее сцепление колес автомобиля с дорогой, даже если она покрыта льдом. В плечевой зоне находятся блоки с очень жесткой структурой, поэтому вы можете легко и комфортно управлять автомобилем даже при движении на очень высокой скорости.

I`Zen KW27

Зимняя резина «Kumho», цена на которую начинается от 4500 рублей, пользуется успехом у водителей, любящих быструю езду.Эти шины были разработаны специально для спортивных автомобилей и неоднократно использовались в гонках, что свидетельствует об их высоком качестве. В резине используются специальные добавки, которые сохранят ее эластичность даже в очень холодную погоду. Быстрое сцепление с дорогой достигается за счет специальной конструкции протектора, разработанной с помощью специального инновационного программного обеспечения. Шины I`Zen KW27 станут отличным решением как в городских условиях движения, так и для езды по бездорожью.

Kumho KW31: идеальные зимние шины на все случаи жизни

Шины «Kumho KW31» являются одними из самых продаваемых во всем мире и завоевали большую популярность среди огромного количества водителей.Эта модель была разработана специально для регионов с очень холодным климатом и суровыми зимами. Центральная часть покрышек выполнена по классической схеме, которую используют многие всемирно известные производители автомобильных шин. Эта схема обеспечивает отличные ходовые качества, поскольку помогает убирать снег при вращении колеса, обеспечивая более плотный контакт шины с асфальтом. Таким образом, при разгоне машина быстрее разгоняется, а при торможении практически мгновенно останавливается.

Грязевая резина «Kumho KW31» имеет очень глубокие пластины, которые более эффективно отводят воду и грязь из-под колеса. Таким образом, с этими шинами водитель будет чувствовать себя на дороге очень комфортно независимо от погодных условий. Однако важно понимать, что основное предназначение этой резины — обеспечение безопасного вождения, а не скоростного вождения. Конструктивные особенности данной модели при соблюдении скоростного режима полностью исключают возможность заноса и потери управляемости даже при движении по очень сложным участкам дороги.Таким образом, максимальная скорость, с которой разрешается разгонять автомобиль, составляет 170 км / ч. Тем не менее, учитывая то, что на зимних дорогах, особенно в нашей стране, очень опасно ездить со скоростью более 120 км / ч, считать ограничение скорости недостатком не совсем корректно.

Если сравнивать резину KW31 с аналогичными моделями конкурентов, представленных на рынке в наши дни, то боковая зона покрышек Kumho имеет более высокую жесткость, благодаря чему намного легче и безопаснее загонять машину в лед.Поэтому с уверенностью можно сказать, что купив шину Kumho KW31, вы по относительно невысокой цене получите отличные шины, которых вам хватит на несколько сезонов.

Следует отметить, что шины в шинах отличаются очень высокой эластичностью, поэтому ездить на них летом не рекомендуется, так как шины будут сильно изнашиваться и через небольшой промежуток времени придут в негодность. Кроме того, на сухих дорогах шины показывают не очень хорошие результаты, а также обеспечивают значительно худшую управляемость и динамические характеристики, чем обычные летние шины.

Что автолюбители говорят о шинах?

Если верить автолюбителям, зимняя резина «Kumho», заслуживающая внимания, является золотой серединой. Шины этой марки сочетают в себе отличное качество, высокую долговечность и доступную цену. Как показывает практика, одного комплекта шин при аккуратной езде и соблюдении скоростного режима хватит на 2-3 сезона. При этом практически все драйверы утверждают, что в течение всего срока службы сохраняются высокие рабочие характеристики. Долговечность и износостойкость покрышек достигаются за счет особого состава резины и специальных присадок, повышающих ее эластичность и замедляющих стирание, поэтому многие автомобилисты, по отзывам, отдают предпочтение именно этому продукту.

Заключение

Компания Kumho, специализирующаяся на производстве автомобильных шин, является одним из основных лидеров мирового рынка в этом сегменте. Его продукция отличается непревзойденным качеством и невысокой ценой, поэтому большинство автомобилистов во всем мире отдают предпочтение зимним шинам марки Kumho. Поэтому, если вас беспокоит безопасность движения и долгий срок службы шин, резина «Kumho» создана специально для вас. p>

Kumho Wintercraft SUV Ice WS31 Обзор

Зимние шины обеспечивают отличное сцепление с дорогой в зимнюю погоду.Эти модели сочетают в себе отличное сцепление с дорогой и отличную управляемость, что гарантирует надежную работу автомобиля в зимнюю погоду. Шины, предназначенные для установки на внедорожники, также повышают управляемость автомобиля.

Priority Tire предлагает на продажу широкий ассортимент зимних туристических шин для внедорожников. Одной из таких моделей является внедорожник Wintercraft Ice WS31, который обеспечивает исключительную тягу зимой и контроль над автомобилем, что обеспечивает более безопасное вождение.

ЗИМНЯЯ ПОГОДА СЦЕПЛЕНИЯ

Зимние модели обеспечивают отличные зимние погодные характеристики благодаря дизайну протектора и зимнему составу.Эти шины производятся для обеспечения надежных зимних погодных условий при различных холодных температурах за счет улучшения сцепления с поверхностью.

Wintercraft SUV Ice WS31 использует дизайн протектора и зимний резиновый состав для повышения устойчивости к холоду, льду и снегу. Зигзагообразные ламели направленного протектора с высокой плотностью расположения ламелей увеличивают количество заусенцев, которые захватывают поверхность дороги на протяжении всей производительности шины. С другой стороны, состав сохраняет эластичность резины при отрицательных температурах, предотвращая потерю сцепления шины с дорогой и отличное сцепление с дорогой.Шина пришпиливается под шипы. Отверстия для шипов стратегически расположены вдоль протектора, чтобы обеспечить дополнительное сцепление с покрытыми льдом и снегом дорожными покрытиями, если шипы добавлены в зону протектора.

Оптимальные наклонные канавки протектора предотвращают аквапланирование. Эти элементы протектора отводят воду и слякоть от следов, сохраняя контакт шины с поверхностью на протяжении всей ее работы. В результате вода и слякоть, находящиеся на поверхности дороги, не могут прервать контакт шины с поверхностью, что улучшает характеристики при влажной и слякотной погоде.

ПОВЫШЕННАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Зимние шины должны обеспечивать отличный контроль над автомобилем для обеспечения высокого уровня безопасности вождения. Поскольку шины являются единственным связующим звеном между транспортным средством и дорожным покрытием, они должны обеспечивать быстрое и стабильное управление, чтобы гарантировать надежную работу на протяжении всего срока службы.

Рисунок протектора внедорожника Wintercraft Ice WS31 улучшает управляемость и маневренность. Направленный рисунок протектора улучшает контакт шины с дорожным покрытием, удерживая ее близко к дороге на протяжении всей ее работы, что улучшает отзывчивость рулевого управления и стабильность движения.Таким образом, рулевое управление быстрее и точнее реагирует на команды водителя, в то время как конструкция защищена от давления движения, влияющего на модель. Эта комбинация обеспечивает водителю контроль над автомобилем на протяжении всей его работы.

Направленный рисунок протектора также улучшает маневренность и тормозные способности. Оптимальный рисунок протектора плеча с высокой плотностью ламелей улучшает проходимость на поворотах. Этот рисунок увеличивает количество режущих кромок, сцепляющихся с поверхностью дороги во время поворота, что значительно увеличивает маневренность.Лямки высокой плотности с направленным рисунком создают трение между шиной и поверхностью дороги в момент торможения. Это значительно увеличивает тормозную мощность и сокращает тормозной путь, обеспечивая безопасное вождение автомобиля.

Если вас интересуют шины Kumho Wintercraft для внедорожников Ice WS31, вы можете увидеть наш текущий ассортимент здесь.

Саскачеванский клуб шипованных шин | Последние новости, обзоры и редакционные статьи о зимних шинах.

автор rpn453 | 10 октября 2020 г. · 14:41

В прошлом году Continental произвела революцию в индустрии зимних шин, выпустив новый IceContact 3, представив шип — Flexstud — с гибкой резиновой основой, которая улучшила характеристики и снизила как шум шипа, так и износ дороги.При доминирующих характеристиках тестов казалось вероятным, что другим производителям придется последовать их примеру, чтобы не отставать.

Но этого не случилось. После жалоб на частую потерю шипов на шинах, оснащенных Flexstud, Continental вернулась к использованию алюминиевой основы шипов. Давайте посмотрим, как IceContact 3 показал себя в тесте зимних шин NAF 2020 года без преимущества радикального, но, в конечном итоге, ошибочного Flexstud.

Читать дальше → автор rpn453 | 15 января 2020 г. · 22:25

Еще одна зима и еще один этап тестов шин.Самая большая новость 2019 года — это технологический прорыв компании Continental, представивший их FlexStud, в котором основание шипа сделано из резины, а не из металла. Continental утверждает, что эта новая конструкция шипа обеспечивает лучшее сцепление со льдом и увеличенную долговечность, а также снижает износ дороги и внутренний шум. Посмотрим, что нашла NAF в отношении этих заявлений.

Читать дальше →

На странице без категории

автор rpn453 | 14 февраля 2019 г. · 2:43

Это осень (извините) снова почти весна.Это означает, что у вас еще есть время купить новые зимние шины — или подумать о покупке их следующей осенью — и, следовательно, пора просмотреть результаты последнего теста зимних шин, чтобы вы могли принять обоснованное решение. Самый полный тест зимних шин доступен нам благодаря Норвежской автомобильной федерации (NAF). Небольшой перевод Google дает нам преимущества этих знаний, и мы резюмируем эту информацию здесь на английском языке, чтобы вам не приходилось выяснять, как свойства мороженого могут быть связаны с характеристиками шин.

Хотя мы, жители Северной Америки, не имеем легкого доступа к большинству шипованных шин, представленных в этом тесте, по крайней мере, мы можем получить лучшее! Читать далее →

автор rpn453 | 5 декабря 2017 г. · 10:42

Существует несколько основных вариантов настройки зимних шин, поэтому перед покупкой новых шин и / или колес вам необходимо выбрать тот, который лучше всего подходит для вас. Если вы предпочитаете вращать и менять свои собственные колеса, то вам наверняка понадобится второй комплект шин в комплекте с колесами.В противном случае, возможно, имеет смысл просто купить шины и попросить шинный магазин менять их два раза в год. Возможно, имеет смысл минимизировать эти расходы, используя зимние шины круглый год. В этой статье обсуждаются преимущества, недостатки и затраты каждого варианта.

Читать далее →

На странице без категории

Kijiji — отличное место для покупки или продажи подержанных шин и дисков. Это также отличное место для неосторожных покупателей, которые могут ввести в заблуждение или разоблачить.В этой статье мы рассмотрим типичные способы, которыми продавцы искажают информацию о своих шинах, и способы оценки истинной стоимости набора использованных шин.

Читать далее →

На странице без категории

автор rpn453 | 11 октября 2017 г. · 23:54

Были опубликованы результаты испытаний зимних шин Норвежской автомобильной федерации 2017 года — самого полного ежегодного испытания зимних шин — и главной новостью, ожидаемой в этом году, является выпуск новой Nokian Hakkapeliitta 9.Предыдущая зимняя шипованная шина от Nokian — Hakka 8 — была сопоставима с IceContact2 от Continental, заняв первое место в прошлогодних тестах. Как новый Hakka 9 будет конкурировать с конкурентами? Не беспокойтесь, вот рейтинг!

Читать далее →

На странице без категории

автор rpn453 | 14 октября 2016 г. · 6:17

Опубликованы результаты теста любимых зимних шин SSTC в версии 2016 года.

Всего град царящего, защищая, абсолютный чемпион мира: Nokian Hakkapeliitta 8!

Читать далее →

В рубрике «Передовые статьи», Новости

автор rpn453 | 13 сентября 2016 г. · 23:34

Шведский производитель шин Gislaved выпустил последнее поколение своей линейки шин Nord Frost — Nord Frost 200 — и это знакомое лицо. Как подразделение Continental, они используют рисунок протектора предыдущей лучшей зимней шины Continental, ContiIceContact.

Читать далее →

автор rpn453 | 28 января 2016 г. · 16:52

Антиблокировочная система тормозов (ABS) используется достаточно давно, поэтому большинство водителей считают ее важной функцией безопасности и испытали на себе ее последствия. На сухом асфальте педаль тормоза гудит, когда автомобиль быстро и управляемо останавливается. На мокром асфальте он немного сильнее вибрирует, но снова приводит к быстрой и управляемой остановке. Однако в зимних условиях может показаться, что это работает против вас.Существует как минимум две ситуации, когда ABS может отрицательно сказаться на характеристиках зимнего торможения.

Читать далее →

автор rpn453 | 15 ноября 2015 г. · 23:15

В лучших шипованных шинах, представленных сегодня на рынке, используются шипы усовершенствованной конструкции, являющиеся собственностью их конкретного производителя, и которые устанавливаются на заводе машинами для обеспечения безупречной установки. В то время как на европейском рынке существует множество вариантов этих продвинутых зимних шин, рынок Северной Америки очень ограничен, доступны только Nokian Hakkapeliita, Gislaved Nord Frost и Pirelli Ice Zero; в ограниченном диапазоне размеров.

Читать далее →

автор rpn453 | 12 ноября 2015 г. · 19:21

Шипованные шины значительно увеличивают износ дорожного покрытия по сравнению с нешипованными шинами. Так почему же они разрешены и зачем кому-то продвигать их использование?

Читать далее →

пользователя Sask99 | 7 ноября 2015 г. · 12:30

С 1 октября 2015 года водители в Британской Колумбии обязаны по закону использовать шины с символом M + S (грязь и снег) или символом горы-снежинка, но не менее трех.Глубина протектора 5 мм, на большинстве крупных автомагистралей провинции. Хотя я приветствую этот шаг как положительный шаг в правильном направлении для безопасности дорожного движения, я задаюсь вопросом, почему провинция решила разрешить менее эффективный минимальный рейтинг M + S вместо того, чтобы использовать только рейтинг Mountain-Snowflake.

Шины с символом M + S более известны как всесезонные шины, и рейтинг основан не на зимних характеристиках сцепления или испытаниях производительности, а на площади пустот протектора. Если протектор шины имеет не менее 25% площади протектора, открытой в виде каналов и некоторых боковых канавок, он соответствует критериям рейтинга.Поскольку общий дизайн протектора и состав резины не являются факторами, рейтинг M + S является скорее показателем устойчивости к аквапланированию, чем зимних характеристик. Одни всесезонные шины подходят для зимних условий, другие — очень плохо. Но все они имеют одинаковый рейтинг M + S. Читать далее →

автор rpn453 | 14 октября 2015 г. · 21:15

Каждый гонщик-ветеран Саскачевана однажды застрял в снегу. В некоторых случаях это неизбежно, так как автомобиль зависает на кровати из глубокого снега.В других случаях это просто использование неподходящих шин или неправильной техники. Итак, очевидный первый шаг — комплект зимних шин с хорошей глубиной протектора. Разобравшись с этим, мы можем сосредоточиться на технике. Вот самые важные вещи, которые следует помнить при движении по глубокому снегу: Читать далее →

автор rpn453 | 9 октября 2015 г. · 3:46

Как и большинство других вещей, шипованная шина может быть испорчена по неосторожности за очень короткий промежуток времени. Но при аккуратном уходе он может прослужить долгие годы и многие десятки тысяч километров эффективной службы.Чтобы достичь последнего, шина должна быть правильно обкатана, правильно повернута и разумно управляться. Читать далее →

автор rpn453 | 7 октября 2015 г. · 2:09

Вы, наверное, слышали или читали рекомендации использовать зимние шины даже на сухом или мокром асфальте при температуре значительно выше нуля, часто около семи градусов Цельсия. Это может показаться странным для любого, кто агрессивно ездил на многих типах шин и обнаружил, что зимние шины кажутся скользкими и мягкими даже при температурах намного ниже этой.Эта цитата из статьи «Когда мне следует переходить на зимние шины» в The Globe and Mail типична для того, что можно прочитать:

«Резина всесезонных шин начинает затвердевать — вспомните хоккейную шайбу — когда температура опускается ниже 7C. Чем тяжелее становится, тем меньше у шин сцепления ».

Означает ли это, что зимние шины превосходят всесезонные шины при таких температурах? Читать далее →

автор rpn453 | 5 октября 2015 г. · 2:40

Обычная проблема для людей, рассматривающих покупку шипованных шин, связана с их характеристиками на мокром и сухом асфальте, когда нет льда или снега.Кажется разумным предположить, что металлические шпильки уменьшат сцепление как с асфальтом, так и с бетоном, и это предположение верно. Испытания Tire Rack показали, что шипование шины увеличивает тормозной путь как на мокрой, так и на сухой дороге примерно на 5%.

Итак, на хороших дорогах шипованная шина немного уступает нешипованной версии сама по себе. Тем не менее, шины, не имеющие шипов по конструкции, на самом деле, как правило, хуже работают в этой ситуации, чем шипованные шины. Читать далее →

автор rpn453 | 4 октября 2015 г. · 22:35

Опубликован выпуск самого полного в мире испытания зимних шин за 2015 год.

Nokian Hakkapeliitta 8 возвращается в качестве действующего чемпиона. Continental представляет обновленную версию своего ContiIceContact, занявшего второе место — ContiIceContact2 — в этом году. Остальные из девяти лучших шипованных шин возвращаются, как и в 2014 году. Но это не означает, что порядок финиша останется неизменным. Никакая шина не может быть лучшей во всем, поэтому разные ледовые, снежные и погодные условия всегда приводят к немного разным порядкам отделки. Читать далее →

В рубрике «Передовые статьи», Новости

Мы все видели тесты шин в Северной Америке, где нешипованные шины превосходили шипованные в условиях обледенения.Как это случилось?

Все дело в температуре льда. Когда лед очень холодный, шпильки не могут в него вкопаться. Шипы будут царапать и раскалывать лед, улучшая сцепление с дорогой для следующего водителя, но большую часть сцепления с дорогой обеспечивают резиновая смесь и ламели протектора, поэтому зимние шины без шипов имеют преимущество в этих условиях. Но преимущество относительно невелико. Испытания, показывающие, что нешипованные шины имеют значительное преимущество, обычно включают сравнение лучших современных нешипованных шин с гораздо более старой или более дешевой шипованной зимней шиной с более твердой резиновой смесью и базовыми шипами TSMI, выполненных на очень холодном льду.Обычно температура льда при испытаниях шин не указывается. Читать далее →

пользователя Sask99 | 29 сентября 2015 г. · 21:28

Модель Gislaved Nord * Frost 100 уже доступна. Это симпатичная шина с высокотехнологичными шипами из карбида вольфрама. «Tristar» — это еще одна уникальная конструкция шипов, которая должна обеспечить хорошее сцепление с обледенелыми дорогами и минимизировать риски опасностей этой зимой для водителей, нуждающихся в новой резине. Читать далее →

В рубрике Новости

С меткой gislaved, nordfrost, шип, шина

пользователя Sask99 | 23 сентября 2015 г. · 21:17

Хорошие новости! Другой вариант с заводской шиповкой может быть доступен в Канаде.Kumho представляет нам WinterCraft ICE Wi31 с «шпильками турбины».

«Усовершенствованная новая конструкция шипов дает WinterCraft ICE Wi31 исключительно тихую фиксацию на льду и снегу. Широкие шпильки турбины обеспечивают отличную уборку снега, а низкопрофильная конструкция значительно снижает дорожный шум ». Читать далее →

пользователя Sask99 | 22 сентября 2015 г. · 20:39

Технология шипов

быстро развивалась и совершенствовалась за последние несколько лет, и все больше производителей настраивали дизайн и предварительно обшивали шины на заводе.

Ice Zero от Pirelli является последним, кто присоединился к «Войнам шипов» этой зимой, поскольку мы видим, что в 2015 году из Европы для канадского рынка появится больше оригинальных дизайнов шипов.

«Double Claw» — это еще одна отличительная особенность конструкции с двусторонним наконечником, установленным на трапециевидной головке, как показано ниже вместе с ContiIceContact, Ultra Grip Ice Arctic, Hakka 8 и Blizzak Spike-01. Читать далее →

Amazon.com: OuterStar Ice & Snow Grips Over Shoe / Boot Traction Cleat Rubber Spikes Anti Slip 10-Stud Crampons Slip-on Stretch Shoes S / M / L / X-L (дополнительные 10 шипов): Спорт и туризм

Ремешки для льда так важны для безопасности.Действительно важно. Ежегодно более миллиона американцев получают травмы в результате поскальзов и падений, еще больше — зимой, а некоторые — со смертельным исходом. Несколько наблюдений:

1. Очень тонкая резинка. У меня есть набор Яктракса для сравнения, и близко некуда. Долговечность еще предстоит выяснить, но, судя по всему, надежность конструкции не рассчитана на долговечность.
2. Шипы отвалились за несколько шагов, поэтому в комплект входит комплект для замены. Это самая важная находка с точки зрения безопасности. Не могу представить, чтобы в них можно было безопасно бегать, а ходьба требует особой осторожности.Шипы держатся только за неглубокую канавку вокруг шипа, которая фиксируется только отверстием в тонкой резине подошвы. При любой поперечной силе или крутящем моменте или при простом скольжении обуви шип полностью выпадет. Выпадение хотя бы одной шипа из набора ледяных шипов недопустимо.
3. На самом деле не покрывает всю подошву вашей обуви, даже должного размера. Пяточная часть полностью открыта, и требуется некоторая регулировка, чтобы выровнять шипы по центру. И сосредоточившись, они приподняли обувь настолько, что вы действительно качаетесь на них.
4. Они на самом деле маленькие для заявленного размера, поэтому, если вы их получите, вы можете захотеть увеличить их.

Есть гораздо лучшие продукты, которым можно доверять — основные проблемы с этим продуктом — это не вопросы контроля качества, а основные проблемы дизайна. Как и во всем, что касается безопасности, не покупайте дешевый спасательный жилет, дешевый огнетушитель или дешевые ледяные ножки. Дешево — не всегда выгодная сделка. Бросать дополнительные шипы в качестве замены — все равно что иметь запасной парашют, готовый для вас на земле, на случай, если первый не откроется.По шкале «Неприемлемо», «Плохо», «Удовлетворительно», «Хорошо» и «Отлично» они неприемлемы и, на мой взгляд, небезопасны для использования по назначению. Я изменил свою оценку на основании дополнительного использования и не рекомендую этот продукт.

2018 Правила использования зимних шин для легковых автомобилей с шипами

Государство	Разрешение	Контактная информация
AL	Разрешено с резиновыми шпильками	334.242.4395 (Департамент общественной безопасности)
АК	Разрешено 16 сентября — 30 апреля к северу от 60 градуса с.ш. 1 октября — 14 апреля к югу от 60 град. С.ш.	907.269.5511 (Департамент общественной безопасности)
AZ	Разрешено 1 октября — 1 мая	602.223.2000 (Департамент общественной безопасности)
AR	Разрешено 15 ноября — 15 апреля	501.618.8000 (Государственная полиция)
CA	Разрешено 1 ноября — 30 апреля	916.843.3200 (дорожный патруль)
CO	Разрешено	303.239.4500 (Государственная полиция)
CT	Разрешено 15 ноября — 30 апреля	860.685.8190 (Государственная полиция)
DE	Разрешено 15 октября — 15 апреля	302.739.5900 (Государственная полиция)
постоянного тока	Разрешено с 15 октября по 15 апреля	202.727.1000 (городские звонки) 202.673.6813 (DDOT)
FL	Разрешено (только резиновые шпильки)	850.617.2301 (дорожный патруль)
GA	Не допускается, кроме снежно-ледовых условий	404.624.7000 (Департамент общественной безопасности)
HI	Не допускается	808.270.7363 (Департамент автотранспортных средств)
ID	Разрешено 1 октября — 30 апреля	208.884.7000 (Государственная полиция)
IL	Не допускается	217.782.6637 (Государственная полиция)
IN	Разрешено 1 октября — 1 мая	317.232.8200 (Государственная полиция)
IA	Разрешено 1 ноября — 1 апреля	515.725.6090 (Государственная полиция)
KS	Разрешено 1 ноября — 1 апреля	785.296.6800 (дорожный патруль)
KY	Разрешено	502.695.6300 (Государственная полиция)
LA	Допускается только с резиновыми штифтами	225.925.6325 (Государственная полиция)
ME	Разрешено 2 октября — 30 апреля	207.626.3800 (Департамент общественной безопасности)
MD	Разрешено Ограничено.1 ноября — 31 марта Разрешен только в западных графствах: Аллегейни, Кэрролл, Фредерик, Гаррет и Вашингтон.	410.653.4200 (Государственная полиция)
MA	Разрешено 1 ноября — 30 апреля	508.820.2300 (Государственная полиция)
MI	Не допускается	517.332.2521 (Государственная полиция)
MN	Не допускается	651.201.7100 (Государственная полиция)
MS	Не допускается	601.987.1212 (Общественная безопасность)
MO	Разрешено 2 ноября — 31 марта	573.751.3313 (дорожный патруль)
MT	Разрешено 1 октября — 31 мая	406.444.3780 (дорожный патруль)
NE	Разрешено 1 ноября — 1 апреля	402.471.4545 (Государственный патруль)
NV	Разрешено 1 октября — 30 апреля	775.687.5300 (дорожный патруль)
NH	Разрешено — без ограничений	603.271.2371
NJ	Разрешено 15 ноября — 1 апреля	609.882.2000 (Государственная полиция)
НМ	Разрешено — без ограничений	505.827.9000 (Государственная полиция)
NY	Разрешено 16 октября — 30 апреля	518.783.3211 (Государственная полиция)
NC	Разрешено	919.733.7952 (дорожный патруль)
ND	Разрешено 15 октября — 15 апреля	701.328.2455 (дорожный патруль)
ОН	Разрешено 1 ноября — 15 апреля	877.772.8765 (Государственный патруль)
ОК	Разрешено 1 ноября — 31 марта	405.425.2424 (дорожный патруль)
ИЛИ	Разрешено 1 ноября — 31 марта	503.378.3720 (Государственная полиция)
PA	Разрешено 1 ноября — 15 апреля	717.264.5161 (Государственная полиция)
RI	Разрешено 15 ноября — 1 апреля	401.444.1000 (Государственная полиция)
SC	Разрешено, если не спроектировано более 1/16 дюйма в сжатом состоянии	803.896.7920 (дорожный патруль)
SD	Разрешено 1 октября — 30 апреля	605.773.3105 (дорожный патруль)
TN	Разрешено 1 октября — 15 апреля	615.741.3181 (Планирование и исследование дорожного патрулирования)
TX	Допускается до тех пор, пока шпильки не повреждаются шоссейные и резиновые	817.299.1381 (дорожный патруль)
UT	Разрешено 15 октября — 31 марта	801.965.4461 (Общественная безопасность)
VT	Разрешено — без ограничений	802.244.7345 (дорожный патруль)
VA	Разрешено 15 октября — 15 апреля	804.743.2217 (Отдел безопасности Государственной полиции)
WA	Разрешено 1 ноября — 31 марта	360.705.7438 (ТОЧКА)
WV	Разрешено 1 ноября — 15 апреля	304.558.3900 (Подразделение автотранспортных средств)
WI	Не допускается	608.846.8500 (Государственный патруль)
WY	Разрешено	307.777.4301 (Отдел дорожного патрулирования)

Где производят шины kumho. Kumho обзоры шин. Что лучше, nokian или kumho

Производитель:
Kumho Tyres Co. Inc.
Страна:
Южная Корея

Логотип компании

Президент и исполнительный директор
Йонг Хо Ким.

HQ (головной офис) Gwangju Plant555, Sochon-Dong, Gwangsan-Gu, Gwangju, Korea (Tel: 062-940-2114)

Адрес представительства в России
Москва.
МИРОВОЙ ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР,
, офис 604, подъезд 3,
Краснопресненская наб. 12,
123610 МОСКВА, РОССИЯ
Тел .: 7-495-258-1133
Факс: 7-495-258-1133
Эл. Почта (электронная почта)

О компании

В Корее, в 1946 году, в городе Гвангуя, что на юге Корейского полуострова, предприимчивый местный житель парка Ин-Чун основал транспортную компанию.Сначала в ее автопарке было всего два старых грузовика Ford, но фирма быстро развивалась.
Вскоре началась новая война, которая шла с 1950 по 1953 год, в результате чего Корея разделилась на два государства. Бизнес мистера Пака оказался разрушенным. Однако он создал новую компанию, которая со временем превратилась в крупнейший автобусный транспорт в Корее — Kwang Ju Highway Lines.
В 1960 году Ин-Чун Парк решил создать компанию по производству автобусов — Kumho Tyres. В 1965 году первые шины Kumho отправились на экспорт в Таиланд.
В середине 60-х компания выходит на рынок шин США, получив разрешение на работу от Министерства транспорта. Объемы производства шин постоянно растут, и в 1974 году открывается новый завод в Гванге и начинается выпуск первых радиальных шин.
В 1975 году компания Kumho разработала бренд для европейского рынка — Marshal. Европейский технический центр (Бирмингем) занимается разработкой шин.
В 1976 году компания получает сертификат, разрешающий производство шин для ВВС США.Кроме того, этот контракт значительно улучшил финансовое положение компании, он послужил прекрасной рекламной кампанией Kumho. А в 1978 году компания открывает первое представительство в Европе и принимает участие в крупнейшей выставке автомобильных шин в Эссене, где ее продукция высоко оценивается.
Чтобы идти в ногу со временем, в начале 80-х годов в городе Гванг был создан новейший исследовательский центр, где и велись все разработки компании.Постоянный рост продаж шин Kumho привел к тому, что в 1989 году в Гоксенгоне был построен еще один завод.
В 1991 году Kumho вошла в десятку самых популярных производителей автомобильных шин. Параллельно продолжается производство шин для авиационной техники.
На протяжении 1990-х годов Kumho получила почти все мировые сертификаты качества на свою продукцию. Экологические сертификаты также получили все заводы компании. В 1999 году компания одной из первых в мире разработала шину, которая некоторое время может эксплуатироваться после прокола.
К 2002 году Kumho занимает второе место по популярности среди потребителей в опросе, проведенном авторитетным автомобильным изданием.
В 2003 году в Пиунтаке строится завод по автоматическому производству автомобильных ходов, и компания Kumho входит в девятку лучших шинных компаний мира.

Как рекламная компания в 2005 году выпускает первый в мире цветной автобус SMoke Tire, который тоже имеет свой цвет, при активном торможении и разгоне излучает дым красного цвета, что очень понравилось уличным тарифам.
В 2007 году Kumho заключает контракт с автоконцерном Mercedes-Benz на поставку шин. В том же году для компании проходят еще два важных события: автомобиль, въезжающий в резину Kumho, становится победителем культурной гонки 24 часа Ле-Ман, и компания представляет первую в мире ароматическую шину.
В 2008 году шины компании получены в Германии в категории «Рекомендуемые шины».
В России популярный журнал «Драйвинг» постоянно проводит испытания различных шин.В 2008 и 2009 годах лучшие результаты показала компания Kumho Summer Tyres. По объему продаж Kumho уверенно конкурирует с Michelin и Continental. Для некоторых моделей Volkswagen выбрал резину Kumho.

Шины

Kumho уже достаточно обосновались на прилавках российских магазинов, их продажи медленно, но уверенно растут с каждым годом.

Однако многие российские автовладельцы задаются вопросом — а кто производитель шин Kumho, где они производятся и откуда берутся российские магазины?

Из этой статьи вы узнаете:

На сайте First Tyres собрана вся информация о шинах Kumho.

Бренд и позиционирование

Корейский шинный бренд появился сразу после войны на Корейском полуострове в 1960 году, его основал бизнесмен Пак Ичон. На сегодняшний день концерн Kumho Tire продает свои шины на всех континентах и ​​входит в 20-ки крупнейших шинных концернов мира.

В линейке моделей шин Kumho можно найти как модели эконом-класса, так и премиум-класса, предназначенные для внедорожников, тяжелых представительских седанов и очень быстрых спорткаров. Кроме того, корейский концерн производит шины для авиации и различного специального транспорта.

На сегодняшний день в качестве доказательства высокого качества продукции известный корейский автобусный бренд Kumho может похвастаться тем, что 25% спортивных автомобилей, производимых во всем мире, оснащаются его шинами на конвейере.

Где находятся заводы Кумхо

Основные производственные площадки корейского шинного гиганта сосредоточены в странах Азии. У концерна три завода на родине (в городах Кванджу, Коксон, Погенхак), три завода в Китае (в городах Чанчунь, Нанкин, Тяньзин) и один во Вьетнаме.

Большинство шин, которые попадают на полки магазинов в России, привозят из Южной Кореи и Китая.

Шинный концерн имеет несколько исследовательских центров, в которых разрабатываются новые модели шин. Главный центр находится дома, в городе Кванджу, еще три центра расположены в США, Великобритании и Германии и еще одном Китае.

Технологии и развитие

Шинный концерн Kumho На протяжении многих десятилетий подряд сотрудничает со всевозможными автомобильными соревнованиями, в том числе со знаменитой Формулой 1, благодаря чему накоплен очень большой опыт в разработке спортивной резины.

Стоит отметить, что первая в мире серийная спортивная шина диаметром 32 дюйма появилась под маркой Kunho.

Благодаря пяти исследовательским центрам, а также солидному опыту в разработке спортивных шин, корейский концерн регулярно радует своих покупателей новыми спортивными моделями шин, адаптированными для повседневного использования.

При этом шины корейского бренда из линейки Economy также не выходят в свет. У них есть решения, которые уже прошли «разгон» на более дорогих моделях, что добавляет в глазах потенциальных покупателей шины «эконом-класса» под брендом Kumho.

Преимущества для покупателей

Шины

Kumho уже имеют в России целую армию поклонников. Во многом успех компании в области автоспорта, а также очень продуманные модели шин, сочетание технических характеристик которых очень привлекли многих автовладельцев.

Также следует сказать, что корейский концерн всегда вёл (и сейчас ведет) очень продуманную ценовую политику на свою продукцию. Стоимость шин Kumho практически всегда была ниже стоимости шин известных брендов с вековой историей.Однако качество покрышек было вполне сопоставимым.

Сегодня, покупая продукцию корейского шинного концерна, автовладелец получает очень качественные и продуманные шины, в которых заложено множество современных технических решений. Но платит заметно меньше, чем если выбрать шину марки из топ-5.

Несмотря на высокую популярность европейских производителей шин, на российский рынок поступает много продукции из Средней Азии, которая, как правило, меньше уступает конкурентам по техническим характеристикам, однако имеет более гибкую ценовую политику.Ярким подтверждением этого примера является продукция Kumho, спрос на которую среди россиян в последнее время стремительно растет.

Rubber Kumho: Что особенного?

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Производственный концерн Kumho занимается производством автомобильных шин с 1960 года.Южнокорейская компания регулярно проводит собственные технологические исследования и занимается литьем резины для своих изделий, что позволяет одновременно как снизить стоимость производства, так и повысить качество конечного продукта. Именно своеобразная автономия компании позволила бренду пережить несколько крупных экономических кризисов и выйти на международный рынок.

На данный момент южнокорейский бренд входит в топ-20 мировых производителей автомобильных шин и продает свою продукцию на 6 континентах.Компания регулярно производит шины для РФ, при разработке которых использовалась статистика Autodore.

Достоинства резины Kumho: Коротко о главном

Популярность южнокорейского бренда обусловлена ​​широким модельным рядом производимых каучуков, однако в большинстве случаев вся резина имеет схожий форм-фактор и технологическое решение.

Отличительные преимущества летних шин Kumho на фоне конкурентов:

• Симметричный рисунок протектора — защита от направления необходима для стабилизации шины при движении на высокой скорости.Уникальный рисунок протектора на каждой стороне шины увеличивает курсовую устойчивость автомобиля и снижает риск заноса;
• Наличие ламелей, оставляющих влагу — расходящиеся каналы полностью исключают возможность выхода автомобиля на аквапланирование. Конструкция ламелей влагоуловителя обеспечивает отвод влаги из пятна контакта, что также благоприятно сказывается на эффективности торможения;
• Дополнительное усиление боковины шины — усиленная сторона предупреждает об опасности порезов шины при движении по разбитой дороге.Особая конструкция шины подразумевает боковую часть рабочей поверхности без изменения структуры рабочей поверхности — прочный корд не влияет на эксплуатационные характеристики резины.

Среди преимуществ зимних шин Kumho требует выделить:

• Увеличенные ламели — в зимних шинах увеличено количество ламелей как на рабочей поверхности шины, так и в боковой части. Функциональное назначение ламелей — очистка рисунка протектора от влаги, грязи и снега, что обеспечивает более комфортное управление автомобилем независимо от типа дорожного покрытия;
• Мягкий внешний слой резины — инженеры Kumho воспользовались преимуществами европейских технологий, а также сделали большинство моделей шин двухкомпонентными.Мягкий внешний слой резины увеличивает коэффициент сцепления с дорожным покрытием, а жесткий корпус обеспечивает жесткость самой конструкции;
• Устойчивость шипов к износу — геометрические формы шипов предотвращают риск преждевременного вскрытия и улучшают сцепление с дорожным покрытием. Средний ресурс работы шипов на Rubber Kumho составляет 2-3 сезона — резина не будет переливаться в первую очередь после покупки.

Примечание! Южнокорейский бренд также производит и фрикционные зимние шины, но эта резина не пользуется большой популярностью у водителей Российской Федерации из-за низкой технологичности.

Friction kumho значительно уступает по цепи сцепления как шипованной версии бренда, так и фрикционным шинам других производителей.

Формы и форм-фактор

Шины Kumho для российского рынка

Южнокорейский производитель реализует шины для российского рынка всех популярных типоразмеров. Также на официальном сайте компании указано, что шины меньшего размера можно заказать у официального дистрибьютора компании в РФ даже в мелкой рознице — Kumho обещает организовать доставку шин любого размера в любой уголок страны через свою дилерскую сеть.

R12.
145/80	145/80	155/80
R13
145/80	155/65	155/80
155/70	165/70	175/70
R14.
155/65	165/65	165/70
175/65	185/70	185/60
R16
195/55	205/65	205/60
205/55	215/70	215/60
R17
215/50	215/60	215/55
225/45	225/50	235/65
235/55
R18.
225/45	225/60	225/55
225/40	235/55	245/40
R19
235/55	245/40	245/45
255/35	255/40	255/50
R20
235/55	245/45	255/50
265/45	275/45	275/40

Примечание! Перед покупкой резины для своего автомобиля обязательно уточняйте рекомендуемые производителем размеры детали — эту информацию можно найти на официальном сайте или в сервисной книжке.Установка недопустимых размеров серьезно меняет техническую управляемость автомобиля, что может вызвать аварию на дороге.

Диагностические тесты: Едет ли Kumho в РФ?

Финская организация Test World, специализирующаяся на специализированных испытаниях автомобильной резины для профессиональных целей, в 2018 году провела комплексный полномасштабный Test Test Kumho. В ходе тестирования организация определила следующие данные:

• Остановить машину на мокром асфальте;
• Индикаторы управляемости автомобиля на мокром асфальте;
• Индикаторы управляемости автомобиля на сухом асфальте;
• Устойчивость автомобиля к аквапланированию;
• Остановить автомобиль на сухом асфальте;
• Субъективная оценка уровня шума.

Согласно статистическим данным, полученным экспертами Test World, шины Kumho могут свободно устанавливаться на гражданские и коммерческие легковые автомобили. Более того, финская организация рекомендует автомобильную резину корейского производителя для установки на семейный автомобиль.

После окончания войны на Корейском полуострове в далеком 1960 году открылся Kumho Tire. Сегодня шины Kumho знают во всем мире. Их высокое качество признано ведущими мировыми автопроизводителями.

Концерн выпускает шины для легковых автомобилей различного назначения:

• Легковые автомобили,
• Тяжелые грузовики
• Самолеты,
• СпецТранспорт
• Гоночные автомобили.

Производственные мощности Концерна расположены в нескольких странах Азии:

• Китай,
• Вьетнам,
• Южная Корея.

Новые модели разрабатываются в специальных исследовательских центрах. Голова находится в корейском городе Кванджу. Остальные в Англии, США, Китае и Германии.

Типы шин Kumho.

В линейку Kumho входят шины для установки на высокоскоростные автомобили и тяжелые внедорожники.

Ecsta Stx.

Современные шины, созданные для установки на полноприводные автомобили. Отвечает последним стандартам качества, машина отлично управляется на мокром асфальте.

Протектор имеет V-образный вид, благодаря чему вода хорошо распределяется при движении машины с повышенной скоростью. Шины выпускаются 15-28 дюймов. Устанавливаются на Порше Кайен, Хаммер.

Solus KL-21 Eco

Не предназначен для минивэнов. От аналогов они отличаются составом каучука, в который входят 80% натуральных материалов. К положительным характеристикам можно отнести небольшой вес, низкое сопротивление качению.

Kumho Ecsta ASX KU-21

Изготовлен по новейшим технологиям, разработанным на предприятии — Escot. Хорошо держит форму вне зависимости от скорости езды.

Под протектором устанавливается специальная накладка. Не нагревает протектор, стабилизирует все характеристики.

На таких колесах машина никогда не теряет управляемость, может двигаться по любой проезжей части.

ECSTA HM KH-31

Благодаря четырем канавкам, расположенным по всей окружности колеса, снижается эффект аквапланирования.

Превосходное качество хода создает оригинальный дизайн боковин. Он снижает вибрацию автомобиля при движении на большой скорости.

В резину добавлен кварц, который помогает прочному сцеплению с мокрым дорожным полотном. Кварц помогает сократить тормозной путь.

Специально для установки на гоночные автомобили концерн выпускает XS KU-36. От обычных шин они отличаются возможностью передвигаться по обледенелой дороге зимой.

Также среди компонентов резины — синтетические компоненты, увеличивающие сцепление колеса с дорогой, когда оно развивает максимальную скорость.

Конструкция схемы состоит из нескольких асимметричных зон, позволяющих сохранять управляемость машины при выполнении крутых маневров на очень высокой скорости.

Благодаря большому количеству поперечных ламелей автомобиль свободно движется по мокрой дороге. Боковые части шины отличаются минимальным прогибом.

Машина не теряет устойчивости при движении на высоких скоростях благодаря специальным металлическим брекерам, усиленным нейлоновой вставкой.

Kumho KW74000.

Качественная резина для зимних дорог. Считается одной из лучших среди зарубежных моделей.

Оригинальный рисунок протектора с большим количеством глубоких ламелей позволяет передвигаться по трассе в любую погоду.Специально для зимних условий резина имеет злые размеры. Каркас сделан очень прочным и надежным.

Для устойчивости машины в поворотах, свободного разгона на обледенелой дороге внешняя сторона зоны протектора оборудована дополнительными ламелями.

Kumho 749p.

Шипованные шины с оригинальным рисунком протектора. Отличается высокой износостойкостью. Колеса рассчитаны на долгие годы эксплуатации.

Специальные блоки, в которых отверстия для установки шипов создают повышенную жесткость.Автомобиль хорошо слушает руль, при движении в поворотах. Шины легко удаляют воду.

Kumho kw31

Протектор имеет направленный рисунок, который продвигает воду и грязь. Благодаря большой плотности ламелей резина получает усиленное сцепление с ледяной дорогой или рыхлым снегом.

Внутренние блоки с зигзагообразными ламелями передают высокую скорость в зону контакта шин с плотным снегом. Цепь из специальных Z-блоков помогает автомобилю свободно совершать крутые повороты на большой скорости.

Колеса предназначены для эксплуатации зимой вне зависимости от погодных условий. Отличается высокой проходимостью. Машина свободно движется по глубокому снегу.

Kumho кВт22.

Шипованные шины с протектором с направленным рисунком. Плотно выполненные ламели вместе с дренажными каналами большой ширины позволяют автомобилю уверенно двигаться по укатанному снежному покрову. К тому же при быстрой езде дается тающий снег.

При наступлении оттепели, когда дорога покрыта слякотью, машина свободно движется по прямой.Колеса свободно «режут» грязь на большой скорости.

Kumho кВт21.

Зимняя фрикционная резина. Обеспечивают комфортную езду вне зависимости от погодных условий. Основные достоинства шин:

• Silent
• Мягкость,
• Бездумное преодоление чозелей и ледяных жуков.

Обладают улучшенными фрикционными характеристиками, поэтому свободно преодолевают любые снежные преграды. Без проблем передвигаемся по плотному, хорошо раскатанному снегу, облегчаем управление на заснеженной дороге.

Kumho KW23.

Специальные колеса, на которых можно кататься на любой скорости. Полноценное сцепление с любым дорогим позволяет легко управлять автомобилем. Уникальные трехмерные ламели улучшают поведение автобуса при движении с повышенной скоростью.

Отличаются эластичностью, могут свободно эксплуатироваться при минусовой температуре. Шины уверенно проходят зимнюю слякоть, способствуют сохранению курсовой устойчивости при скоростной езде. Дренажные каналы большой ширины легко удаляют воду, улучшая сцепление с гусеницей.

Kumho kw17

Зимние скоростные шины для агрессивной езды. Может эксплуатироваться летом на чистой трассе. Необычный асимметричный рисунок протектора упрощает управление машиной.

Благодаря мощным блокам нет скольжения. Надежная курсовая устойчивость создает кольцевую кромку, расположенную в центре протектора.

Какая резина лучше, Hankook или Kumho

В нашей стране обе шины хорошо известны автомобилистам. Каждый из них неизменно пользуется большой популярностью.Шин имеет очень схожие технические характеристики. Однако есть несколько характерных отличий.

В первую очередь, это касается устойчивости к аквапланированию. Этот коэффициент зависит от рисунка протектора. Если на шинах есть глубокие канавки, они имеют направленный рисунок, они намного сильнее выталкивают воду.

По этому показателю Kumho намного лучше, они более устойчивы при движении по мокрой дороге.

Hankuk относится к продукции бренда, Kumho считается бюджетным вариантом.Отличаются они и по другим показателям:

Silent

По мнению большинства профессионалов, Kumho издает много шума. Hankook работает практически бесшумно.

Цена

Стоимость Hankook несколько выше. Кумхо, обладающие подобными свойствами, стоили намного дешевле. То есть покупая их, вы становитесь обладателем шин такого же качества, но по более низкой цене.

Управляемость

Практически то же самое.

Что лучше, нокиан или кумхо

В принципе японская модель почти не уступает финскому бренду.Шины Nokian отличаются более высокими прочностными характеристиками.

Однако японское Кумхо более универсально. Их можно использовать как всесезонные. Финская резина считается исключительно летней.

Также имеет лучшие скоростные характеристики, но уступает японским шинам в торможении. Японские шины считаются более экологически чистыми, так как изготовлены из натурального каучука.

Обе модели практически не имеют недостатков. Но если сравнить все преимущества, то пальму первенства можно отдать Шинам Nokian Hakka Green.По мнению экспертов, качество финской резины выше.

С приходом зимы все автомобилисты встают перед выбором подходящей авторезины для своих автомобилей, придирчиво изучая то, что предлагает рынок. При выборе зимней резины важно учитывать ее качество, сцепление и другие необходимые качества, обеспечивающие безопасность движения по заснеженным или покрытым льдом дорогам. С этой точки зрения шины Kumho заслуживают, отзывы о них, описание и характеристики.

О компании-производителе шин kumho

Компания Kumho была основана в 1946 году в Корее. Ее основателю John Chun Park пришлось пройти нелегкий путь, чтобы добиться процветания. Изначально компания создавалась как транспортная компания. После войны 1950–1953 годов бизнес-парк ждал обвал. Но он смог восстановить свою компанию, которая впоследствии превратилась в процветающую компанию Kwang Ju Highway Lines, занимавшуюся перевозками на дальние расстояния и производством шин Kumho Tyres.Ежегодно он производит около тридцати шести миллионов шин. Представительства Kumho есть в ста пятидесяти странах мира. Автолюбители о продукции Kumho оставляют преимущественно положительные отзывы. На них стоит остановиться подробнее.

Характеристики шин Kumho

В связи с тем, что производитель применяет при изготовлении шин технологию, протестированную на Formula 3 Racing, авторезина Kumho стала выпускаться не только для мотоциклов, но и для легковых автомобилей.Корейская компания производит шины для всех типов автомобилей, от спортивных удилищ до строительной техники и самолетов. Это четко прослеживается по ее соответствию международным шинам, проходят серьезные испытания, при их производстве применяются результаты специальных исследований. Однако шины Kumho становятся позорными, не только положительными, но и критическими.

Отзывы автолюбителей о шинах Kumho.

В мире действительно нет совершенства. Автолюбители находят недостатки и в резине представленной компании.Самый распространенный — это их шум. Причем это характерно не только для лета, но автолюбители отмечают, что шины корейской компании жесткие, забиваются галькой при движении по летней трассе, быстро изнашиваются и залиты грязью.

Из положительных отзывов можно отметить удобство эксплуатации шин в сухую и влажную погоду, неплохую курсовую устойчивость. Есть автолюбители, которые приобрели Kumho autores, отзывы оставляют восторженные, не находя их в них.При этом считается, что цена и качество полностью соответствуют друг другу. Авторезина мягко сглаживает неровности дороги, хорошо реагирует на повороты руля, износ минимален. В результате автомобилисты отзываются о шинах корейского производства больше положительно. Породы, они прямо противоречат критическим комментариям. Итак, наблюдается их бесшумность. Поклонники именно этого советуют обзавестись своими друзьями и готовы засвидетельствовать, что она способна составить конкуренцию известной всем, например, авторезине Kumho, отзывы о которой собраны в статье, может, по мнению автомобилистов, посоревноваться. с такими известными брендами, как «Мишлен» и «Континенталь».«Шины имеют спортивный уклон, поэтому отличаются плавностью хода, держатся в поворотах и ​​хорошо тормозят. У Autoresina есть защитный нарыв и прочная боковина. Но все же из-за асимметричного рисунка она издает чрезмерный шум, поэтому Рекомендуется тем автомобилистам, для которых акустический комфорт при движении не так важен.Из положительных характеристик отмечена мягкость резины, ее крепость и цепь.

В целом, проанализировав, что оставляют оценки Kumho, можно прихожу к выводу, что положительных отзывов больше, чем критических.На наших дорогах шины корейского производства хорошо зарекомендовали себя и поэтому заслуживают внимания автомобилистов.

2020 Trail, Road Run и Hike Winter Traction Обзор обзоров

Black Diamond Distance Spike

$ 99.95

Distance Spike имеет дизайн, схожий с Microspikes, Yaktrax Ascent и Traverse, но уникален тем, что они имеют встроенный покрывают пальцы ног и очень легкие. Будучи такими минималистичными и легкими, они собираются в небольшие комки и легко помещаются в карманы, так что вы даже не знаете, что они у вас есть.

Шипы на Дистанции находятся на меньшем конце спектра, немного больше, чем Траверс, и меньше, чем Микрошипы. Они острые и обеспечивают отличное сцепление с утрамбованным снегом и льдом и, как и многие цепи / шипы, лучше всего подходят для сплошного снега или утрамбованных поверхностей. Накидка на носок хороша, чтобы снег и влага не проникали в сетку не водонепроницаемой обуви, но самый верхний край может вызвать небольшое давление на верхнюю часть стопы, если вы используете обувь с более минимальным верхом.Кроме того, на пятке есть симпатичный ремешок, чтобы их было легче надевать и снимать.

Магазин для шипа Black Diamond Spike в REI ЗДЕСЬ

Шип для доступа Black Diamond

$ 74,95

Они почти идентичны шипу Distance, за исключением того факта, что шип Access Spike имеет более традиционную резину эластомер поверх мыска по сравнению с тканевым покрытием мыска на расстоянии. Резина весит немного больше, чем ткань, что приводит к снижению веса пары на 26 грамм при большом размере, но разница незначительна.

Я лично считаю Access более удобным и, поскольку шипы / цепи под ногами идентичны Distance, считаю их более разумной покупкой.

Магазин Black Diamond Spike Traction в REI HERE

Black Diamond Blitz Spike Traction Device

$ 39.95

Blitz очень минималистичны, всего с 6 шипами на передней части стопы (такого же размера, как Distance и Доступ) и нет на пятке..Они очень легкие и легко включаются / выключаются.

Конечно, при отсутствии сцепления в пятке и меньшем количестве точек в передней части стопы сцепление не такое хорошее, как вышеупомянутое, но все же очень хорошо, если у вас есть только короткий участок скользкой дороги для преодоления тропы. или отличный вариант для бега по скользкой, но более ровной поверхности.

Магазин для Black Diamond Spike Traction на REI ЗДЕСЬ

La Sportiva Blizzard с добавленными Hobnails

199 долларов за Blizzard, дополнительные 49 долларов за гвозди

Полный обзор здесь

Хотя довольно дорогой, Blizzard и надежный вариант, когда трасса смешана с твердым мерзлым льдом и чем угодно, кроме очень рыхлого снега.С добавлением ярко выраженных и острых гвоздей хватка на льду почти смертельна. Туфли теплые, удобные и сухие со встроенным гетром. Несмотря на то, что они не легкие, они очень легкие и, безусловно, легче, чем большинство легких зимних ботинок, если подумать о том, чтобы добавить к ним тяговое устройство.

Магазин для La Sportiva Blizzard на складе Running Warehouse ЗДЕСЬ

Магазин для La Sportiva Hobnails на REI ЗДЕСЬ

Магазин для La Sportiva Blizzard3 на 9159 $

за

$ Salomon & SnowSpike CSWP (215 долларов США)

SpikeCross 5 GTX и SnowSpike CSWP также являются прекрасным выбором для экстремального зимнего бега.У этих ботинок одинаковая подошва с глубокими, острыми и агрессивными выступами, 12 из которых закрыты твердосплавными шипами для дополнительного сцепления.

Твердосплавные шипы помогают на льду, но я считаю, что для очень крутого пуленепробиваемого льда шипы слишком малы для уверенного поклевки, поэтому я ограничиваю их использование здесь для более мягкого снега и льда более низкого качества, где они работают прекрасно, или когда я буду в очень смешанных условиях. CSWP со встроенными гетрами — один из моих лучших вариантов для холодных дней со свежим снегом.

Магазин Backcountry для Salomon SpikeCross ЗДЕСЬ SnowSpike ЗДЕСЬ

Микрошипы Kahtoola:

$ 69.95

Размеры Small-Xtra Large

11-14 унций / пара беговых дорожек, идеальное использование: трейлы Steepair

с утрамбованным снегом и льдом.

Я начал использовать микросхемы Kahtoola еще в октябре 2008 года и сразу же стал их поклонником. Они мгновенно изменили мой взгляд на горные тропы / местность зимой как бегуна и альпиниста.Они очень качественные, легкие, простые в использовании и обеспечивают отличную тягу, не будучи громоздкими. В бесчисленных случаях я останавливал людей, которых видел поскользнувшимися и скользящими по тропам, и инструктировал их покупать микрошипы после похода.

С 2008 года было несколько изменений, каждая более новая версия менялась очень незначительно, но эта последняя версия добавила две дополнительные точки на пятке и снизила унцию на пару. Резина в этой новой версии тоньше, чем в этой новой версии.предыдущий, с учетом потери веса. Более толстая резина в предыдущей версии кажется мне более упругой и долговечной, но время покажет, так ли это на самом деле или нет. Кахтула также отказался от металлической соединительной тяги на носке обуви, разделяющей передние цепи. На мой взгляд, эта штанга помогает распределять давление в носке. Я не заметил существенной разницы, но слышал, что у людей с этим возникают проблемы. Я думаю, что отчасти это зависит от типа обуви, толщины верха и толщины бампера.

При правильном размере (если на заборе с калибровкой, уменьшите размер), Микрошипы остаются на удивление хорошо и достаточно безопасны при беге на любой скорости по замерзшей местности под любым углом.

Уверенный бег по твердому льду, покрытому снежной пылью.

Здесь у меня есть микрошипы на моем Saucony Peregrine 7.

С наконечниками из термообработанной нержавеющей стали 12 x 3/8 дюйма на каждом, микрошипы удивительно хорошо захватывают крутые тропы, покрытые утрамбованным снегом. и лед.Эти точки достаточно длинные, чтобы обеспечить отличное сцепление с дорогой, но не настолько длинные, чтобы становиться помехой.

Вот они установлены на мои La Sportiva Mutants и, кажется, почти созданы для этой обуви. Когда я использую Microspikes, я склоняюсь к более прочной обуви (такой как Mutant на фото, Brooks Cascadia или мой Salomon XA Alpine). Я считаю, что более удобная обувь с более толстой подошвой и солидным бампером в верхней части и на носке немного улучшает комфорт. Если верхний материал слишком тонкий, ремешок может немного стягивать палец, что может быть особенно заметно в холодную погоду и ключевую роль в кровообращении.Более толстая подошва / межподошва также помогает предотвратить усталость ног от ощущения цепей под ней. Это редко является проблемой, но я заметил легкий дискомфорт / усталость стопы при ношении Microspikes на слишком минимальной обуви на более твердых поверхностях.

Микрошипы также поставляются с удобной сумкой, идеально подходящей для хранения и не порвавшей беговой жилет в сложенном виде.

Микрошипы — незаменимый элемент снаряжения для большинства бегунов по пересеченной местности и пеших прогулок в заснеженных и горных регионах.В Переднем Хребте Колорадо мы получаем изрядное количество снега, который постоянно превращается из мягкого пушистого порошка в ленту утрамбованного снега, в ледяной снег, слякоть снега и, наконец, в слой пуленепробиваемого льда. Я считаю, что Microspikes абсолютно идеален, когда снег находится в уплотненной фазе, когда шипы цепляются за поверхность почти как липучки.

Я также часто использую их для зимнего альпинизма в высоких горах, на забитых тропах, где снегоступы слишком высоки, и на крутых склонах над линией деревьев, вне троп с клочковатым снегом или даже на крутых рыхлых более мягких участках, где шипы вгрызаются и добавить безопасности и уверенности.

Я обнаружил, что долговечность предыдущих версий была выдающейся, и я легко получил от них несколько сезонов жесткого использования. Штифты со временем изнашиваются, если вы использовали их на смешанной местности (камни, тротуар), но если у вас есть настольный шлифовальный станок, вы можете продлить срок их службы с помощью быстрой заточки. Я обнаружил, что на остриях достаточно металла, и я могу их дважды заточить, прежде чем металла больше не останется, чтобы восстановить острие, но это происходит в течение многих лет. Если вы используете их на снегу и избегаете камней, вы сможете значительно продлить их срок службы.Я ожидаю, что срок службы этой новейшей версии будет сопоставим с предыдущими версиями, и я слышал очень хорошие отзывы об обслуживании клиентов Kahtoola и двухлетней гарантии.

Микрошипы стоят каждой копейки, и тот факт, что они часто распродаются к середине зимы, свидетельствует об их популярности.

Магазин для Kahtoola Exospikes и других их тягово-сцепных устройств и гетры в REI HERE Магазин для Kahtoola Exospikes и Kahtoola в магазине AMAZON HERE

Kahtoola Nan1455

$.95

Extra Small-Extra Large

Идеальное применение: обледенелые тротуары с низким углом наклона, обледенелые дороги, умеренные тропы со льдом и утрамбованным снегом. Также отлично подходит для повседневного использования, уборки снега, выгула собак и т.д …

Наношипы Kahtoola похожи на микрошипы по конструкции и назначению, но вместо шипов 12 x 3/8 дюйма имеют 10 шипов из карбида вольфрама, аналогичные к тому, что вы найдете на автомобильной шине. Эти шипы необычайно прочны и, оставаясь острыми и острыми, эффективно врезаются в твердый лед.

Наношипы немного менее гибкие и требуют немного больше тонкости, чтобы надеть обувь, чем микрошипы, но после небольшой практики они становятся проще и легче. Также помогает надеть обувь с более низким профилем протектора.

Наношипы имеют очень надежную посадку, и очень предпочтительна обувь с солидным верхом.

10 твердосплавных шпилек прикреплены к пластинам сцепления, 6 — на пластине передней части стопы, 4 — на пластине пятки. Хотя это не имеет большого значения на плоских, ровных поверхностях, я обнаружил, что пластины кажутся немного жесткими и неудобными на неровной поверхности.Я думаю, что наношипы работали бы немного лучше, если бы пластины были немного более гибкими и податливыми. Я также чувствую, что они могли бы использовать еще несколько шипов в центре передней части стопы, так как это пространство из твердого пластика может казаться немного скользким под ногами на неровной поверхности.

Тяговые пластины имеют выступы на внутренней стороне пластины, которые помогают создать поверхность, препятствующую скольжению между пластиной и подошвой обуви.

Наношипы неэффективны на снегу, но хорошо зарекомендовали себя на этой обледеневшей трассе с помощью простого порошкового напыления.

Одна небольшая проблема, с которой я столкнулся с Nanospikes, заключалась в конфигурации опоры в носке. При использовании на несколько минималистичной обуви с тонким верхом они впиваются в пальцы ног и могут быть довольно неудобными, если не болезненными.

Наношипы также идут в комплекте с сумкой, но мне было трудно положить их обратно, даже когда я пытался это сделать в теплом комфорте моего дома, а тем более на улице холодными пальцами. Поскольку шипы такие минимальные, я просто кладу их в рюкзак или жилет, не беспокоясь.

Магазин для Kahtoola Exospikes и других гвоздей в REI HERE Магазин для Kahtoola Exospikes и Kahtoola в AMAZON HERE

La Sportiva Hobnails:

$ 54 за установку гвоздей для инструмента, $ 24 + 54 $ за установку 18 гвоздей комплект

Идеальное применение:

Сложенный, хорошо утрамбованный снег, обледенелые трассы и особенно в быстро меняющихся смешанных условиях, где никто не хотел бы, чтобы его беспокоили, надев Микрошипы, снимая их или рискуя затупить дополнительное сцепление на скале и голой земля.Также отлично, когда тропы и дороги покрыты ледяным дождем.

Прелесть La Sportiva Hobnails заключается в том, что вы можете устанавливать их в самые разные туфли и не ограничиваться конкретной моделью обуви со встроенными шипами. Однако выбранная вами обувь должна иметь достаточно большие проушины, а состав должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать силы, действующие на шипы при беге по смешанной местности.

Так уж получилось, что многие кроссовки в линейке La Sportiva идеально подходят для этого.Здесь я установил их на, пожалуй, лучшую зимнюю беговую обувь на рынке — La Sportiva Crossover GTX.

Гвозди легко устанавливаются с помощью инструмента, но необходимо соблюдать осторожность, чтобы точно отцентрировать их, так как здесь очень мало места для отклонения. Вы можете видеть ниже, что я пересадил центральный шип на один выступ назад, так как однажды испортил его, попытался снова безуспешно, а затем этот выступ больше не казался достаточно сильным. Тем не менее, все остальные 17 гвоздей легко уложились с первой попытки.

Шипованные гвозди La Sportiva — самые большие шипы, которые я когда-либо видел, и они очень эффективны для сцепления с твердым льдом, даже на пересеченной местности (трассы под углом 15-20 градусов, покрытые льдом, не проблема). Гвозди описываются как металлические шипы «высокого класса», но я не уверен, твердосплавные они или нет (как на шипованных зимних шинах). Несмотря на это, они кажутся очень прочными.

Мне очень нравится иметь гвоздики, когда я знаю, что столкнусь со всем понемногу, как это часто бывает здесь, в предгорьях над Боулдером.Типичный пробег начинается с тротуара или сухой тропы, затем с прерывистым движением по твердому льду, камням, более сухой тропе, еще большему количеству льда, затем снегу, затем снова камням и обратно. Я не беспокоюсь о том, что шипы станут тусклыми, и они будут минимально мешать на сухой земле (только немного царапин).

Моя единственная реальная оговорка по поводу гвоздей — это цена. За 54 доллара всего за 18 гвоздей, мне кажется, это много. Хотя они отлично работают, наличие всего 9 гвоздей на ботинке кажется достаточно минимальным, чтобы мне приходилось стратегически думать о каждом шаге и быть уверенным, что я приземляюсь по центру.В большинстве случаев это срабатывает, но иногда у меня случается кратковременная потеря внимания, когда я забываю, а затем немного расслабляюсь. В идеале я хотел бы иметь вдвое больше, и особенно хотел бы несколько гвоздей для бега на крутых склонах.

Магазин для La Sportiva Hobnails на REI ЗДЕСЬ

Магазин для La Sportiva Blizzard на складе для бега ЗДЕСЬ

Магазин для La Sportiva Blizzard в Бэккантри ЗДЕСЬ 9000trax

00

Размеры Small-XL

18,5 унций. на пару (средний размер)

Идеально для использования: крутые, пересеченные тропы и бездорожье с утрамбованным снегом и льдом

Yaktrax — один из первых пионеров в области тяги с моделями для ходьбы и бега (например, Yaktrax Pro ), которые имеют катушку на тонких резиновых лентах, перекрещивающихся под подошвой, обеспечивая умеренное сцепление на умеренной и мягкой местности. Я использовал некоторые из этих более ранних версий (хотя все еще доступны) и обнаружил, что они подходят для повседневного использования, бега по заснеженным улицам / тротуарам, выгула собаки и т. Д… и они действительно популярны среди почтальонов.

Однако при использовании на более крутых и гористых участках версии Walk и Pro неуклюжи и особенно деликатны. Любое использование на разнообразной местности, и ваши дни сочтены.

Примите участие в Yaktrax Summit, огромном шаге вперед для Yaktrax, поскольку Summit предлагает первоклассное сцепление и долговечность для крутых, обледенелых, технических и любых горных дорог и составляет прямую конкуренцию микрошипам Kahtoola.

Summit уникален тем, что наконечники из углеродистой стали 12 x 3/8 дюйма расположены на гибких пластинах в пятке и передней части стопы (4 в пятке и 8 в передней части стопы) и закреплены с помощью регулируемой тросовой системы Boa.Пластины, на которых крепятся наконечники, обеспечивают большую легкость позиционирования, стабильность и двойную защиту от комков при намокании и уплотнении снега.

Производительность:

Yaktrax Summit очень хорошо работает на укатанном снегу и льду при беге или походах, они устойчивы, безопасны, удобны и универсальны. Их очень легко надевать и снимать, и хотя я не использовал их достаточно долго, чтобы говорить об их прочности и долговечности, они очень высокого качества и хорошо сконструированы, поэтому я рассчитываю на годы использования.Пластины, предотвращающие образование комков, работают в более холодных условиях, но когда температура становится теплой и снег становится липким, снег все-таки скапливается под пластинами. Когда возникают такие условия, я обычно просто снимаю их в пользу подошвы с сильными проушинами, так что я считаю, что это не проблема.

Магазин для Yaktrax Summit и всех Yaktrax на Yaktrax ЗДЕСЬ

Магазин для тяги Yaktrax в AMAZON ЗДЕСЬ

I ceSpike (30 долларов США, 32 шипа и точный инструмент)

на десятилетия. беговая и рабочая тяга (даже на Северном склоне Аляски) Ice Spikes — это холоднокатаная сталь с острыми гранями, похожая на гораздо менее прочные винты для листового металла, и их легко установить и удалить с помощью прилагаемого инструмента.Они обеспечивают отличное сцепление с любой поверхностью, не мешая при этом на твердой поверхности. Свой первоначальный набор я использую уже много лет. Я постоянно перекладываю их между ботинками, так как их винтовой профиль подходит для всех видов обуви для шоссейных и трейловых бегов, и в этом отношении они несколько лучше, чем Sportiva Hobnails

Магазин для IceSpike ЗДЕСЬ

Рекомендации:

Итак, это правильный выбор для вас ?

• Для холмистых или гористых, заснеженных или преимущественно заснеженных поверхностей лучше всего подойдут микрошипы Kahtoola, Black Diamond Distance / Access или Yaktrax Summit, Traverse и особенно Ascent.Ascent, вероятно, здесь лучший выбор.

• Для холмистых или горных снежных поверхностей, которые превращаются в лед и смешиваются с сухой землей, как у нас в Boulder, Icebugs, Salomon Spiked shoes, La Sportiva Blizzards, Hobnails и особенно новых Kahtoola EXOspikes, вероятно, наиболее универсальных и экономичных и эффективный из группы.

• Если вы живете в более плоских местах, точки 3/8 дюйма на микрошипах могут быть немного большими (хотя могут быть полезны для повышения эффективности при беге по трассам для снегоходов).Однако в большинстве случаев хватит Icebugs, Hobnails или Kahtoola Nanospikes. Наношипы также особенно удобны для бега по плоской обледенелой дороге, потому что вы можете надеть их на свою любимую дорожную обувь и при необходимости снять, что повысит их универсальность. EXOspikes также отличный выбор (опять же, лучший, на мой взгляд), наряду с Blizzard, Salomons, Hobnails или даже Black Diamond Blitz.

Продукты в этой статье были предоставлены бесплатно. Мнения здесь полностью принадлежат автору.

Jeff Valliere’s Run Bio

Джефф — бывший профессиональный велосипедист, который теперь бегает и поднимается по горам Колорадо. Он несколько раз входил в пятерку лучших мастеров, 25 лучших в общем зачете на марафоне Пайкс-Пик, в этом году финишировал в категории 3-х мастеров. Джефф любит вертикальные подъемы, накапливая более 500 000 вертикальных футов в год, он пролез все 14 и 200 из 13 и несколько раз прошел FKT. Часто бегает и лазает по ночам. Увлеченный спортом, но также и экипировкой, он просмотрел сотни моделей обуви для различных журналов и сайтов и участвовал в тестировании продуктов для многих брендов.У него есть 8-летние дочери-близнецы, которые делают его еще более занятым.

Прочтите полную биографию обозревателей здесь.

Рассмотренный продукт был предоставлен бесплатно для тестирования . Мнения здесь принадлежат авторам.

Комментарии и вопросы приветствуются ниже!

Сообщите нам пробег, темп, дистанцию ​​гонки и текущие предпочтения. обувь

RoadTrailRun получает комиссию за покупки в магазинах, указанных ниже.

Ваши покупки помогают поддерживать RoadTrailRun. Спасибо!

РАБОЧИЙ СКЛАД

БЕСПЛАТНАЯ доставка в течение 2 дней ЛЕГКО, возврат без пота
ЕВРОПА МАГАЗИН мужчин и женщин ЗДЕСЬ
АВСТРАЛИЯ МАГАЗИН мужчин и женщин ЗДЕСЬ

СПОРТ ROADRUNNER

Присоединяйтесь к семье

бесплатно в каждом заказе, подробности здесь
REI Мужские и женские МАГАЗИН ЗДЕСЬ

СМОТРЕТЬ НАШИ ОБЗОРЫ YOUTUBE НА ROADTRAILRUN 9183 918 918 918

.