ᐅ Michelin X-Ice North отзывы — 51 честных отзыва покупателей о шинах Michelin X-Ice North
Самые выгодные предложения по Michelin X-Ice North
Алексей, 20.11.2020
Достоинства:
До 3000км едет хорошо
Недостатки:
А после 3000 плохо
Комментарий:
За 3000 км пробега расшатались ВСЕ до одного шипы .Стало шумнее и управляемость не очень .Быстро не ездил трогался спокойно. Те кто пишет что все шипы на месте не верьте .
Гость, 26.12.2017
Достоинства:
За зиму, весну без снега не потерял шипы. Резина мягкая. Держит дорогу хорошо. Очень доволен.
Недостатки:
На передних колесах выгрозы вокруг шипов есть, но не очень большие.
Гость, 10.10.2017
Достоинства:
Протектор в идеале, отходила 8 сезонов. общий пробег машины 170000 км
Недостатки:
шумит, осталось 10% шипов.
Комментарий:
уважаю Michelin особенно летнюю , но на эту зиму хочу попробывать гиславед 5.
Клименко Николай, 21.04.2017
Комментарий:
Стоит на Тойоте Аурис, купил в 2008 году, откатал ~50 000 км, потери — примерно по 5 шипов с колеса, лучше зимней резины даже не представить
kirka128, 15.01.2017
Достоинства:
Хорошее сцепление с дорогой в кашу и в рыхлый снег. Не отлично ведет себя на сухом или мокром асфальте. Не которые зимние на асьфальте летят шурша шипами. Эта не плоха. В лед вгрызается не очень. На четверку с большим минусом. Достаточно тихая.
Недостатки:
Шипы держатся не очень хорошо.
го Илья, 26.10.2016
Достоинства:
Мягкая, не боится ударов
Повылетали все шипы
Комментарий:
Приобрёл эти колёса в 2008 году. За первый же сезон использования повылетала половина шипов, как на передней так и на задней осях. На воторой год, облысели полностью. Протектор на третий год сильно не стёрся, хотя езжу довольно многоОчень плохо разгоняется на скользкой дороге, посредственно держит машину в повороте, не дружит с рыхлым снегом, но всё же движения довольно предсказуемы. Единственное, где мне понравилась эта резина, это грязь и песок:) Вот оттуда выбирается шикарно.
Grapes Alex, 08.10.2016
Достоинства:
Зима 2012/2013 выдалась на редкость снежной, колёса зимние нужны были как никогда.
+ Тянет по снегу, по каше, по льду
+ По асфальту едут хорошо, машина слушается прекрасно и повороты «внатяг» проходит на ура.
Однажды угодил на 40 км/ч в глубокую яму правым колесом (где-то через неделю после покупки) — думал, хана — но шина была на удивление целым.
Недостатки:
Нареканий нет, отмечу лишь небольшой шум.
Комментарий:
170R13,
ВаЗ 21099,
поставил 2 шины на переднюю ось в начале ноября 2012, вместо пробитого Kleber Kapnor. Отъездил 7000 за зиму — как по асфальту, так и по снегу, льду, на дорогах с лужами и без.
Доволен.
На заднюю ось в следующем году куплю либо такие же, либо более новую модель.
Пока потерянных шипов не заметил.
Budilov Konstantin, 23.08.2016
Ездил 6 сезонов. После 2-го сезона выпадали по 2 шипа на передних колесах, после 3-го еще по 4, на 4-й сезон поменял передние и задние колеса. В общей сложности за 6 сезона выпало около 30 шипов. Хорошо это или плохо, сравнивать не с чем, ездил только на таких. Забуксовал только 1 раз (одно колесо попало в ледяную ямку).
Дмитрий., 02.12.2015
Достоинства:
Жесткая боковина.
Недостатки:
Шипы вылетают на ура, проходимость оставляет желать лучшего.
Комментарий:
Решил на свою девятку купить резину. Посоветовали в магазине купить её в место нокиан хакки. Так рекламировали, так нахваливали. Но всё это слова. Поставил в начале декабря. Советовали обкатать. Езжу не агрессивно, спокойно. На втором месяце эксплуатации, на задних колёсах по вылетали практически все шипы. Осталось 5-10 штук. На передних штук по 20. На поворотах таскает аж седеешь. После снегопада вообще с лопатой то и дело. Единственное что радовало, нет грыж.
Dima Chernov, 26.11.2015
Достоинства:
Отлично ведет себя на дороге. По льду и накату самое то.
Недостатки:
Не нашел.
Комментарий:
За 3 года повылетело по 5-7 шипов с колеса, при том что их на каждом примерно 100 шт. Теперь я буду брать и лето только мишлен.
Гость, 23.11.2015
Достоинства:
хорошо гребет
Недостатки:
нет
Комментарий:
выбирал между этой и хакапелитой
хакапелита не понравилась, взял эту
отьездил 5 лет на легковушке передний привод
из них проездил 3 месяца на резине летом
прет как танк, вгрызается в асфальт лучше летней резины
зимой гребет отлично
шипы вылетели на 50% за 5 лет
поперся в одно время на дачу
там снега было по колено, думал завязну
но передний привод греб
так на брюхе и доехал
резина одна из лучших
и раздумываний не требует
Павлов Павел, 10.10.2015
Достоинства:
Холода, снега и льда нет, только поставил обкатывать. Так что пока о достоинствах судить рано.
Недостатки:
Шум!
Комментарий:
Стоят летние Michelin Energy Saver 185/65/14 Россия — резина супер доволен как слон. Решил взять зимнюю тоже Michelin 175/70/13. Болансировка на ура, производство резины Россия, руль стал тяжелее. По управляемости еще ничего не могу сказать. Но вот шум… По шуму почувствовал себя водителем убитого Экаруса. Звук очень похож, хоть и гораздо тише но… Надеюсь обкатаеться чуть стихнет да и я подпривыкну.
Гость, 23.04.2015
Достоинства:
Держится за дорогу как прибитая гвоздями. аквапланирование что надо да же не замечаешь, что проехал лужу или кашу.
Недостатки:
Снег в перемешку с мокрым песком противопоказан.
Комментарий:
Резина хорошая слов нет поставил на ВАЗ 21099. Ездил в Карелию на Новый Год не пожалел что купил именно её. снег по бампера ползет как трактор. С нашей Питерской непонятной погодой ведет себя хорошо. Из заносов выходит на ура (специально входил в повороты с заносом) советую всем!
barbarisich77, 20.04.2015
Достоинства:
использовал один сезон, накат порядка 10т вылетел только один шип, больше нет: (
Недостатки:
в конце сезона, при смене резины, смотрел только сколько вылетело шипов, был рад, но очень сольно рассторился, когда снова переобувался — на двух баллонах образовалась грыжа… вот тебе и Мишлен… На колее рыщет, довольно таки сильно гудит, разгон тяжелый, при торможении на асфальте бывает срывается
Комментарий:
Даже не знаю, что и сказать, в принцепе вся шиповка гудит и на асфальте при резком торможении может сорваться… откатав сезон привык к шуму и всем ее повадкам, но вот грыжу на двух баллонах это круто…. не ожидал такого от Мишлена
Sergeev Antar, 03.03.2015
Достоинства:
Мягкая, не шумная
Недостатки:
Не выявлено
Комментарий:
Земля и небо, по сравнению с аналогичным продуктом
Гость, 03.12.2014
Тихая
Мягкая
Хороший держак
Недостатки:
Слишком мягкая, достаточно легко стирается, и шипы вылетают тоже достаточно легко.
Комментарий:
В общем — немного нежная, но в остальном хороша
Если ездить аккуратно и не гонять, все будет отлично! рекомендую
Спиридонов Дмитрий, 26.10.2014
Достоинства:
Очень хорошо держат дорогу на льду и хорошая проходимость по глубокому снегу.
Комментарий:
Хорошая резина, рекомендую.
Павлюк Роман, 27.03.2014
Достоинства:
Хорошо держит дорогу на любом покрытии(сухая дорога, снег, лед, грязь, не шумит. (Производство Франция).
Недостатки:
нет
Комментарий:
Использую 5 лет из них один год не ставил летнюю. В этом году буду менять на такую же, протектор и шипы еще есть но резина уже высохла и стала скользкой. За первый сезон потерял 3 шипа на четырех покрышках, за второй еще 8, сейчас после 5 лет осталось 30% шипов. Средний пробег 1800 км в неделю. Резина французская, брал такую же сделанную в России на служебную, выбросил после первого сезона почти без шипов, все выше сказанное о французской резине к российской не относиться. Покупая обязательно смотрите где сделана.
Гость, 27.02.2014
Достоинства:
Откатал 2 сезона (примерно 40000км) Эксплуатировалась второй сезон в режимах близких к экстриму (заносы, скорость) Хорошо держит дорогу на трассе до 180км/ч, дальше плывет, да и машина более 200 не тянет. (КИА СИД), по снегу 130 уверено прет, с перестроениями без сильных заносов (ЕСП с резиной отлично работает)
Резина хорошая: на льду, на снегу, на асфальте тоже не плохо. При всем вышенаписанном шипов потеряла не много.
Недостатки:
В Собякинском коктейле вообще не тормозит ИМХО.
Комментарий:
Своих денег стоит, буду рассматривать при покупке к новому авто.
spb2004, 15.12.2013
Достоинства:
Держат на льду и вероятно также на каше
Недостатки:
Гул, тяжело разгоняются, шлифуют прирезком газе и блокируются при резком торможении
Комментарий:
Брал на 2110 в размере 175-65-14 после двух сезонов с половиной протектора и третью шипов в основном изза дисков. сейчас снял размер 185-60-14 нового круизера 7000 на межсезонье и одел эти добить
Колеса реально мудовые. мягкости нет, разгон как с прицепом. на льду держат почти как круизер в минус 5, хотя на нем все шипы. гул, круизер потише
В общем, изза тотальной потери шипов, мудовости и тяжести разгона яб такие не брал себе, хорошо опробовал б-у
Гость, 04.12.2013
Достоинства:
хорошо гребет
Недостатки:
нет
Комментарий:
выбирал между этой и хакапелитой
хакапелита не понравилась, взял эту
отьездил 5 лет на легковушке передний привод
из них проездил 3 месяца на резине летом
прет как танк, вгрызается в асфальт лучше летней резины
зимой гребет отлично
шипы вылетели на 50% за 5 лет
поперся в одно время на дачу
там снега было по колено, думал завязну
но передний привод греб
так на брюхе и доехал
резина одна из лучших
и раздумываний не требует
Байбурсян Сергей, 03.12.2013
Достоинства:
Обалденная резина!!! Работает шестой год на Аутлендере. Шипов практически не потерял (около 8 шт на всех четырех). Держит дорогу отлично, отменная управляемость и на снегу (лазил на дачу подминая под днище снег), на льду. Достаточно тихая. Сравниваю с Хакапеллиттой, Бриджстоуном и Иокогаммой. Следующая будет точно Мишлен, если не выпустят №3 то №2 точно.
Недостатки:
Не заметил.
бегма георгий, 30.10.2013
Достоинства:
хорошо справляется со своими обязанностями
Недостатки:
шипы теряются
Комментарий:
покупал 4 года назад. тогда они стоили по 11 тысяч за штуку! сейчас подешевели почти вдвое. вцелом доволен. Шипы конечно теряются но я их не шлифовал нещядно, ездил долго аж до весны, хранил не правильно (стопкой) в итоге за 4 года 30% шипов потеряно. Сейчас на них жена ездит, а я себе покупаю такие же
Lyubimov Andrey, 06.10.2013
Достоинства:
Великолепное соотношение жесткого корта и мягкого протектора. На скорости выше 100 км/ч не плывет! До этого была Bridgestone Blizzak WS-60, тоже отличная резина, но быстро стирается и выше 100 км/ч ехать страшно, плывет.
Отлично себя ведет как на асфальте, на снегу и на льду. Что касается снега, то я специально искал большие сугробы возле дома и не один меня не остановил.
Шипы на всех шинах держатся долго если следовать рекомендациям производителей а именно их нужно прикатывать 250-300 км (плавно страгиваться, плавно останавливаться и не превышать скорость — 90 км/ч)
Недостатки:
Нет!
Комментарий:
Езжу третий сезон, а протектор стерся лишь наполовину.
Некоторые пишут, что данная резина шумная. Я не согласен. На мой взгляд, нет тихой зимней резины и тем более шипованой.
Рекомендую!!!
Гость, 01.10.2013
Достоинства:
Шикарная резина! Ездил 2 сезона, потерял, не поверите, по 1 шипу на 2 колесах! Правильно обкатал. Ездил по снежной каше со скор.130км/час, по целине с толщ. снега до 15-17 см.. Мягкая, трамв. пути проезжать одно удовольствие. Абсолютная уверенность! Подсел на Мишлен! Летнюю буду брать только Мишлен!
Недостатки:
Не заметил.
Комментарий:
Нужно учитывать, что не все ездят на таких шинах. При торможении обязательно смотреть в зеркало заднего вида, могут догнать на пешеходном переходе или светофоре!
williams dasha, 03.04.2013
Достоинства:
Отличная курсовая устойчивость на зимней дороге и на асфальте, очень хорошая проходимость в глубоком снегу. Хорошая плавность хода, для шиповки шумность приемлемая. Качество ошиповки. Износостойкость рекордная. Стойкая к ударам и порезам.
Недостатки:
Незначительные
Комментарий:
Размер 175/70/13. Куплены в январе 2008. Эксплуатировались 9 лет. Протектор износился за это время процентов на 30-40%. Шипы потеряны примерно по 10-13 с колеса. До сих пор достойно держится на зимней дороге. Всем советую.
Гость, 26.02.2013
Достоинства:
Мягкая резина, отлично держит дорогу на ЛЮБОЙ скорости, не шумная! так же хороша по снегу!
Недостатки:
ну разве что несколько шипов вылетело за 2 сезона, но это соответственно. Если посмотреть на рисунок протектора, то он не внушает что это хорошая резина, вроде как дешевка, но это ошибочно!
Комментарий:
Это бесспорно одна из лучших моделей зимних шин! кто то пишет что они шумные, НЕТ! они ни сколько не шумные! только не подумайте что я тупо перечисляю все хорошие качества этих шин, просто это действительно, может и не самые лучшие, но ОДНИ ИЗ ЛУЧШИХ шин, это точно!!!!! у меня есть с чем сравнить, с уверенностью говорю — эти шины лучшие из каких я встречал!
Andrianov Vova, 21.02.2013
Достоинства:
Отличная курсовая устойчивость на зимней дороге и на асфальте, очень хорошая проходимость в глубоком снегу. Хорошая плавность хода, для шиповки шумность приемлемая. Качество ошиповки. Износостойкость рекордная. Стойкая к ударам и порезам.
Недостатки:
Незначительные
Комментарий:
Размер 175/70/13. Приобрел в январе 2008. Эксплуатировал 9 лет. Протектор износился за это время процентов на 30-40%. Шипы потерял примерно по 10-13 с колеса. До сих пор достойно держится на зимней дороге. Всем советую.
gvargs, 03.02.2013
Достоинства:
Мягкая, отличная резина для снега и асфальта (в городе). Снежная каша на 4+, гололед 4+, ледовая корка 4+. Шипы почти все на месте.
195/65 R15
Недостатки:
На скорости от 60 км/ч «поет». Привыкнуть можно, а за достойные качества зимой — можно и простить.
Комментарий:
Эксплуатирую с 2007 года. Откатал тыс 30-35 на этой резине. Износ минимальный, еще столько же пройдет. Машина Мазда3. В городе по очищенному от снега асфальту проблем не знаю, только шипы клацкают. Снежные каши, высокий снег и т. д. все очень хорошо. Ездил в Эстонию (пару раз). На трассе держит дорогу уверенно, не скользит и не помню случая чтобы подвела. Вытаскивает машину почти из любой ситуации.
Srokov Dima, 28.12.2012
Достоинства:
Асфальт, снег, лед, каша из реагентов со снегом — не беда! Отличный держак! Не теряет шипы и отлично балансируется.
Недостатки:
не обнаружил!
Комментарий:
Лучшая зимняя резина, на которой приходилось ездить. Хакке 7 точно ничем не уступала. Стояла на Opel Astra H GTC. Откатал на ней три зимы и потерял всего 6 шипов (с 4 покрышек)!!! Эксплуатация в Москве и раз в три недели трасса порядка 800км с крейсерской в 130. Главное, что нужно — это обкатать без насилия эти покрышки, а потом они будут служить верой и правдой!
Отзывы о зимних шинах Michelin X-Ice North 3 215/55 R16 97T
Достоинства:
Низкий уровень шума, хорошие борта, стойкость к износу (4 сезона!!!), хорошее поведение на плотном и рыхлом (свежем) снеге, предсказуемость на гололёде
Недостатки
Поведение на льду, устойчивость к боковому сносу на поворотах, длинный тормозной путь
Комментарий
Доброго времени суток! Почитал отзывы о данном продукте и решил оставить свой, так как пришло время приобрести новые колеса, и, как наверное и все нормальные люди читаю отзывы и делаю выводы. Мишку приобрел в 13 году. Основным конкурентом была ХАККА 8. Мучения были до похода в магазин, где повертел и ощупал ХАККУ и все таки заказал МИШКУ. Не могу точно сказать почему, то ли внутренний голос то ли ценник, то ли Фины не впечатлили, но решение было принято. В итоге стояла на новеньком КИА СИД 1,6 с МКПП. Основная эксплуатация: город Москва, поездки в Брянск. Обкатал как в книжке, благо делал это по первому снегу и успел накатать первую тысячу км за неделю. Затем начались испытания: резкие старты со светофоров, парковка на ручнике и другие приятные мелочи, для которых и покупался автомобиль именно на МКПП. Скоростной режим на трассе в пределах 110, иногда и значительно больше. Итог за первый сезон: Пробег: 18500 км, ни одного шипа не потеряно, хоть и давал жару, износ практически отсутствует. Следующий сезон, пробег еще около 20 тыс, с передних скатов по минус 3….5 шипов. Все шипы обломились, нет ни одного чтоб вырвало с корнем. Еще 2 сезона дались нормально, в ИТОГЕ накатал около 70000 км (общий пробег авто 150 000 км). Залетал в такие ямы, что пришлось поменять 2 штампованных диска, резина при этом даже шишкой не пошла. За 70000 потерял половину шипов, остаток протектора чуть менее 6 мм. Резюмирую: покупал резину на новый автомобиль. В мае решил обновить авто на такой же СИД, только с АКПП, так как пробег прежнего составил уже 165000. Так резину отдал вместе с машиной в трейд инн. Как не насиловал её, испытания прошла успешно. Единственное не навилось поведение на поворотах, так как частенько уходил в снос. На рабочей машине стояла ХАККА 7, шумная, лязгает шипами как конь, едешь как на виброкресле, но повороты держала намного лучше. Из плюсов, тихая, достаточно мягкая, трассу на скорости держит нормально, не сносит на колее, хорошие боковые зацепы на протекторе
Отзывы о шинах Michelin Latitude X-Ice North 2
Достоинства:
Дешевая, по этому и купил. Так же считал достоинством страну производителя, а именно Франция.
Недостатки
Начиная со скорости 40 км/ч, по асфальту, начинается жуткий гул, вой как хотите называйте. Который не прекращается вообще никогда. Сопровождает всю поездку. Выносить его просто невозможно, все пассажиры мучаются. Я если честно думаю купить другую резину. Я экспериментировал с давлением, но не помогло «гудёж» проявляется на любом давлении начиная с 2,2 и до 2,5. Думал шипы прикатаются станет получше, тоже нет — отъездил уже 1000 км. Скорее всего дело вообще не в шипах. Этот гул в отдельные моменты ещё как то резонирует, и кажется что мы находимся в камере пыток.
Комментарий
Раньше я никогда не писал отзывов о резине, только читал. А когда читал в отзывах о шуме от резины считал что подобные претензии необоснованны, т.к. думал что любая зимняя резина шумит и это нормально. Но рядом с этой резиной, по уровню шума, ни одна из моих предыдущих резин просто и рядом не стояла (Нокиан Хаккапелита 5, 7; Toyo липучка-без шипов). Это просто ад на колесах получился. Новая Mazda CX-5 (2015 г.в.) превратилась в Шевроле Ниву благодаря этой резине. + странным кажется использование 120 граммовых грузов на дисках для балансировки. Может это не только заслуга резины, но и самих дисков, кто знает. Про другие потребительские свойства данного изделия я ничего не пишу, т.к. попросту не разбираюсь и не могу их оценить. Сотрудники MICHELIN, если Вы читаете мой отзыв и не согласы, прошу со мной связаться я Вас с радостью прокачу. Дополнение (конец ноября 2015), т.к. появился опыт эксплуатации именно зимой, когда снег и лед. Что имеем: 1) шум никуда не делся; 2) в повороте эта резина не держит машину, т.е. всегда машина уходит с траектории в занос, в 100% случаях; 3) эта резина не может остановить автомобиль ни на снегу укатанном ни на льду, остановиться можно только на асфальте. Я считаю резина опасна для эксплуатации. Обращался в поддержку Мишлен, они там разводят руками. Говорят сдайте их обратно в магазин, если там обнаружат дефект то вам их заменят на такие же. На вопрос что будет считаться дефектом, а так же зачем мне опять такие же, ответа я не получил. Не советую вообще Мишлен рссматривать к покупке.
Michelin latitude x ice 2 отзывы
Зима близится к завершению, а значит настала пора рассказать об итогах теста зимних шин MICHELIN Latitude X-Ice 2, которые я выбрал на этот сезон.
Напомню, что на эти шины я перешел после «шиповки», так как основную часть времени автомобиль стал ездил в городском трафике.
В этом году, как и прогнозировали синоптики таки не обманули, зима выдалась суровой. Было все: и сильные морозы, и снегопады и гололед. Да и коммунальные службы не всегда поспевали за погодой. Но в нашем случае это было даже хорошо. Мы как следует протестировали шины MICHELIN.
Напомню, что для скоростных внедорожников подбирать правильные шины — это не простой процесс.
Большинство производителей выпускает зимние шины, ориентированные на разные условия эксплуатации. И это чувствуется с первых же километров. Шины для скандинавской зимы по-другому работают на льду, чем покрышки для южных стран Европы. Но в случае со скоростными внедорожниками, рекомендуем обратить внимание и на «индекс скорости». Например литера V — это 240 км\ч. Зимой, конечно, никто 240 км\ч не ездит, но вот осенью и весной, когда еще менять шины рано, а дороги сухие — иногда можно и прохватить. И тут важен именно индекс скорости.
На этот сезон я выбрал скоростные шины, ориентированные на суровую зиму — MICHELIN Latitude X-Ice 2. Сам производитель позиционирует Latitude X-Ice 2 именно для суровых зим (с морозами, гололедицей, обильными снегопадами). Подкупило нас и обещание износостойкой резиновой смеси, которая одинакова надежная и в мороз, и в теплые дни. А стабильный характер поведения шины при торможении должен был обеспечивать инновационный рисунок протектора.
Надо отметить, что Мишлен не слишком преувеличивал, анонсируя такой разносторонний характер шин. Еще в осенние дни, когда мы только переобулись в зимний MICHELIN Latitude X-Ice 2, особого дискомфорта мы не заметили. Первые же километры на новых MICHELIN Latitude X-Ice 2 мы отметили, что технология «Comfort Control Technology», примененная в этой шине — это не просто набор рекламных слов. Шина вела себя тихо и минимизирует вибрации. Притом, в нашем случае, даже пропал легкий едва различимый стук в районе задней подвески. К слову, он так и не появился и к концу сезона. И уже только за это можно поблагодарить разработчиков Latitude X-Ice 2.
Первые снегопады наш внедорожник встретил без особых нареканий. В городе мы проезжали везде, даже если коммунальщики не успевали почистить улицы.
При этом, поведение автомобиля было стабильным, никаких проскальзований мы не фиксировали. Пока на улицах был мокрый снег, MICHELIN Latitude X-Ice 2 без проблем справлялся и с отводом влаги из пятна контакта.
Если присмотреться внимательно на протектор, то часть ламелей заменена специальными микропомпами, убирающими микроскопический водный слой из области контакта, тем самым создавая дополнительные условия для улучшения управляемости автомобиля и минимизируя эффект аквапланирования.
Вот именно они и исправно работали пока на улице была плюсовая температура. Наши ощущения подтвердили и инструментальные замеры. Скоростной кроссовер в шинах MICHELIN Latitude X-Ice 2 лишь на 2 км\ч снизил скорость прохождения контрольной змейки тем же водителем. (замеры мы проводили по GPS), а тормозной путь в сравнении с осенними замерами увеличился на 1,5 м.
С наступлением морозов, как и обещал Мишлен характер шины поменялся, а с ним и поведение кроссовера. В работе на гололеде вступали уже специальные ламели 3D дизайна, изготовленные по технологии «Cross Z-Sipes Technology». На дороге они свою функцию выполняли неплохо. Автомобиль стабильно держал дорогу, без сносов и заносов и мы, было уже расслабились. Но то, что это не «шиповка» показала первая же попытка заехать на бордюр под углом. Увы, 3D-ламели не всесильны и зацепиться за сплошной лед не могли. Этот «звоночек» прозвучал как раз вовремя, так как уже через неделю грянули морозы под -20.
Наш кроссовер продолжал все так же уверенно передвигаться по городу, не взирая на порой не чищенные улицы. Снежная «каша» и «микст» ему по-прежнему были ни по чем, а вот заледеневшие участки мы проходили более осторожно. Но и на них дискомфорта от поведения машины не получали.
Этой зимой был и сплошной каток, когда с вечера шел дождь, а ночью грянул мороз. На утро дороги – сплошной лёд. И если трассы еще посыпали, то во дворах не возможно было на ногах устоять. Нам же предстояло в этот день ездить по городу. MICHELIN Latitude X-Ice 2 справился и мы за рулем не поседели. Это был именно тот день, когда «шиповка» бы рулила. Но сказать, что Latitude X-Ice 2 был на льду не уверенным, мы тоже не можем. Мы проехали везде, включая 15 градусный подъем, где другие авто беспомощно шлифовали шинами и скатывались назад.
Именно после этого дня могу с уверенностью рекомендовать MICHELIN Latitude X-Ice 2 на следующий сезон. Да, эти шины не дешевые, но на скоростном внедорожнике они были оптимальны почти по всем показателям.
Источник: drive2.ru
Отзывы о шинах Michelin Alpin A5
Добавить свой отзыв Michelin Alpin A5Зимняя нешипуемая шина премиум класса Michelin Alpin A5: отзывы, описнаие, тест.
4.6 5 8
Зимняя нешипуемая шина премиум класса Michelin Alpin A5: отзывы, описнаие, тест.
Полное описаниеОписание Michelin Alpin A5
Зимняя липучка Michelin Alpin A5 от французских инженеров для европейской зимы, – пятое поколение направленных фрикционных шин, которые предназначенные для широкого спектра легковых автомобилей.
Шины Мишлен Альпин А5 отличаются от предыдущих поколений:
- новым составом резиновой смеси, который включает в себя селику для обеспечения эластичности покрышки в самые сильные морозы
- добавлением диоксида кремния в состав шины, для обеспечения достаточной жесткости в поворотах
- протектором с эффектом когтя
- новым рисунком протектора и глубиной канавок
Благодаря увеличению глубины протектора инженерам удалось увеличить тяговые характеристики на снегу до 17% по сравнению с предыдущею моделью.
Независимые тесты шины Michelin Alpin A5
Тест зимних шин от AutoBild – «2016 AutoBild Winter Tyre Test»
Результаты теста:2 место – Michelin Alpin A5
Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесьТест зимних шин 205/55 R16 «зима по-европейски», Auto Bild Беларусь, 2015
Результаты теста:2 место – Michelin Alpin A5
Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесьТест зимних шин 215/65 R16 «шины для кроссоверов», Auto Bild Беларусь, 2015
Результаты теста:1 место – Michelin Alpin A5
Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесьОтзывы о шине Michelin Alpin A5
Добавить отзыв о шине
С этими шинами смотрят:
Зимние новинки 2019 от Michelin – шины для разной зимы
Осенью 2018 года компания Michelin пополнила ассортиментный портфель зимних шин сразу четырьмя новинками. Роль флагмана линейки нордических шипованных шин, предназначенных для суровых зимних условий, отныне возложена на модель X-Ice North 4. Для водителей теплых регионов с умеренным климатом в арсенале компании появилась альпийская нешипованная шина Michelin Alpin 6. Обладателям высокоскоростных кроссоверов адресована шина Pilot Alpin 5 SUV, а владельцам легкого коммерческого транспорта всесезонная модель Agilis CrossClimate, позиционируемая в России как летняя шина с возможностью эксплуатации в условиях внезапно выпавшего снега.
Презентовать новинки будущего сезона в конце предыдущего становится хорошей традицией для производителей автомобильных шин. Весной проходят масштабные презентации, по результатам которых публикуется большое количество статей и видеороликов. Таким образом, к началу сезона автолюбители уже имеют представление о новинках того или иного производителя. Компания Michelin не стала исключением, представив революционную шипованную шину X-Ice North 4 в начале 2018 года.
Новинка получилась, действительно, знаковой. В первую очередь, необходимо отметить протектор шины, который в размере 205/55 R16 теперь содержит 250 шипов! Это в два раза больше, чем в шине Х-Ice North 3, и, в среднем, на 30% больше, чем в шинах ведущих конкурентов. Инженерам удалось оптимизировать расположение блоков таким образом, чтобы разместить шипы в 22 линии в продольном и поперечном направлениях.
Но инженеры не стали жертвовать качеством в угоду количеству. Они снабдили новинку особыми шипами с использованием элементов, задействованных и в конструкции шипов для раллийных гонок WRC. Твердосплавный сердечник, изготовленный из сплава на основе железа, теперь крепко фиксирует специальный обод, а фланец, удерживающий шип в протекторе, стал больше. Смоделированный с помощью компьютерной программы и серии тестов, алгоритм размещения шипов, позволил существенно улучшить тяговые и тормозные характеристики на скользких поверхностях и сократить уровень шума.
По результатам сравнительных тестов на торможение на льду со скорости 30 км/ч до скорости 5 км/ч тормозной путь VW Golf 7 на шинах Michelin X-Ice North 4 оказался на 3,7 метра короче основных конкурентов. Но эксперты компании Test World на этом не остановились. Они сравнили тормозной путь изношенных шин после прохождения 10 000 км и тут шины XIN4 оказались лучше уже на 4,8 метра. В тестах принимали участие основные конкуренты: Continental Ice Contact 2, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Nokian Hakkapeliitta 9, Pirelli Ice Zero в размере 205/55 R16 91V.
Не осталась без внимания и архитектура протектора. Инженеры интегрировали в него комплекс решений для эффективной работы не только на ледяном и снежном покрытии, но на сухом и мокром асфальте. Направленный рисунок протектора имеет высокую долю позитивного профиля, развитую сеть канавок и новую конструкцию ламелей. В центральной части протектора блоки смыкаются, образуя продольное ребро, улучшающее стабильность и курсовую устойчивость на сухой и мокрой дорогах.
Увеличенная ширина блоков протектора позволила увеличить количество ламелей, отвечающих за сцепление на снегу. Ламели выполнены с П-образными зубцами, которые обеспечивают оперативную блокировку блоков под нагрузкой. Это позволяет шине сохранять необходимый уровень жесткости при маневрировании.
Новый состав резины, из которого отформован протектор, гарантирует сохранение эффективных сцепных и тормозных характеристик шины в широком диапазоне температур. Для этого в состав резины были добавлены эластомеры нового поколения. Они отодвигают градус стеклования резины протектора до -65 градусов, сохраняя рабочие характеристики при сверхнизких температурах. Кроме этого, новая резиновая смесь существенно улучшила показатели шины по сопротивлению качению, что напрямую влияет на топливную экономичность.
Шины Michelin XIN4 уже доступны в продаже в 35 типоразмерах от 15 до 19 дюйма.
Для жителей южных регионов с теплыми зимами компания Michelin представила новую альпийскую шину Alpin 6. Они пришли на смену, хорошо зарекомендовавшей себя среди автовладельцев, модели Alpin 5. Новинка предназначена для широкого спектра легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
Модель Alpin 6 отличается высоким уровнем безопасности как с новым протектором, так и с изношенным. Это стало возможным благодаря изменяемому по мере износа рисунку протектора, смоделированного по технологии EverGrip. Хитрость заключается в расширяющихся по мере износа протектора канавках, благодаря чему обеспечивается высокий уровень производительности на сложных участках зимних дорог.
Согласно проведенным компанией TÜV SÜD испытаниям, изношенные до минимально допустимой глубины протектора, шины Michelin Alpin 6 показали лучшие тяговое усилие и тормозной путь на снегу. В качестве тестового автомобиля выступил VW Golf с шинами 205/55 R16 91H.
Внешняя часть протектора состоит из резиновой смеси последнего поколения. Она гарантирует высокую эластичность для надежного сцепления в широком спектре температур. Внутренняя часть протектора отформована из более жесткого состава резины. Это увеличивает тяговое усилие и стабильность шины при интенсивном разгоне, экстренном торможении и агрессивном маневрировании.
Шина Michelin Alpin 6 представлена в 20 размерах с посадочным диаметром 15 — 17 дюймов и со скоростным ограничением до 240 км/час.
Владельцам современных высокоскоростных кроссоверов и внедорожников адресована новая шина Michelin Pilot Alpin 5 SUV. Новинка объединила в себе инновационные разработки французских специалистов, направленные на превосходные сцепные характеристики на высоких скоростях в регионах с умеренными климатическими условиями.
Модель характеризуется высокой точностью управления и контролем на мокрой и снежной дороге, улучшенными тяговыми свойствами на снежном покрытии, точной управляемостью и спортивным дизайном.
Новый дизайн протектора изготовлен с использованием последних технологических и инженерных решений Total Performance, направленных на достижение высокой эффективности на зимних дорогах. Последняя генерация резиновой смеси с подсолнечным маслом обладает улучшенной работой при низких температурах. Точное рулевое управление на высоких скоростях достигается за счет протектора с использованием ламелей с функцией самоблокировки StabiliGrip. Многочисленные глубокие канавки и изогнутые блоки обеспечивают эффективность на заснеженных участках дорог.
Усиленное строение боковины смоделировано специально для тяжелых автомобилей с высоким центром тяжести. Шина имеет ребро, защищающее шину и диск от повреждений. Бархатный эффект на внешней боковине придает шине премиальный внешний вид.
Шины Michelin Pilot Alpin 5 SUV доступны в 25 типоразмерах, в посадочных диаметрах от 17 до 21 дюйма. Модель омологирована для автомобилей Mercedes, Audi и BMW.
Для владельцев легкого коммерческого транспорта стала доступна первая в своем роде летняя шина Agilis CrossClimate с зимней маркировкой 3PMFS (снежинка на фоне трех горных пиков). Согласно Европейским законам такая маркировка означает, что шина официально разрешена для эксплуатации в зимних условиях.
До 2018 года шины линейки CrossClimate были представлены только моделями для легковых автомобилей и кроссоверов. Они адресованы водителям южных регионов, эксплуатирующих автомобили при температуре до -5 градусов по Цельсию. Быстро растущий спрос на продукцию этого сегмента способствовал выходу на рынок шины для легкого коммерческого транспорта.
Высоких сцепных характеристик шины Michelin Agilis CrossClimate удалось добиться за счет использования протектора V-образного дизайна и самоблокирующихся 3D-ламелей. Острые края блоков протектора в сочетании с 3D-ламелями обеспечивают надежное сцепление на заснеженных дорогах. При этом, в летних условиях эксплуатации на сухом и мокром покрытиях, новая шина демонстрирует характеристики, идентичные летним шинам.
Благодаря новой резиновой смеси протектора с функциональными эластомерами, шина Michelin Agilis CrossClimate обладает увеличенным на 35% сроком службы по сравнению со средними показателями ведущих конкурентов.
Новинка представлена в 24 размерах для колесных дисков диаметром 15-16 дюймов, охватывающих большое количество современных коммерческих автомобилей.
С шипами или без: какие зимние шины лучше
При покупке зимних шин российский автолюбитель сталкивается с извечной проблемой выбора между шипованной резиной и фрикционной «липучкой». Расскажем, для каких условий предпочтительнее тот и другой вид шин
5 колесо
Для того, чтобы разобраться в том, чем шипованные шины предпочтительнее фрикционных и наоборот, расскажем об их конструктивных отличиях.
Спорить о том, какие шины лучше — занятие бессмысленное. Все равно, что пытаться доказать, что дизельный двигатель лучше бензинового. Выбор между шипованными и фрикционными шинами зависит исключительного от ваших потребностей. Оба варианта имеют хорошие характеристики при определенных климатических условиях и дорожных ситуациях. Если вам приходится часто ездить за городом по заснеженным и обледенелым трассам, то на «шипах» будет гораздо спокойнее. Шипованные шины особенно хороши, если вы живете на побережье у «большой воды», где дороги зимой обычно покрываются льдом.
«Липучка» лучше себя ведет на снегу и чищенном асфальте. Но даже при идеальной работе коммунальных служб (для них, как правило, снег зимой — стихийное бедствие) на городских перекрестках часто образуется накат из утрамбованного снега (иногда профилем напоминающим стиральную доску), и фрикционные шины на таком покрытии работают гораздо хуже шипованных. Одним из недостатков «шипов» большинство автовладельцев называют высокий уровень шума. Установка «липучки» гарантированно избавляет от акустического дискомфорта при поездках зимой. (Или в качестве альтернативы — мощная акустическая система). Также фрикционные шины гораздо эффективнее ведут себя в межсезонье. В отличие от шипованной резины, которую предпочтительнее устанавлить при стабильных климатических условиях (постоянная минусовая температура и снег), фрикционные шины можно ставить уже поздней осенью. При этом не стоит забывать, что «липучка» разрабатывалась как зимняя шина и использовать ее круглый год в качестве всесезонки небезопасно.
Шипованные шины
Шипованные шины появились еще в начале прошлого века, но по-настоящему стали популярны в 1960-х годах и до сих пор занимают лидирующие позиции на рынке зимних шин. По утверждению специалистов шипованные шины предпочтительнее устанавливать автовладельцам с небольшим опытом вождения в зимних условиях. Новые шипованные шины необходимо обкатать первые 400 или 500 километров, избегая резких разгонов, входа в поворот на больших скоростях и резкого торможения. При таких условиях шипы примут нужное положение и будут эффективно работать на протяжении всего срока эксплуатации шины.
Фрикционные шины
Фрикционные, или нешипованные, шины позволяют быть более свободным в выборе времени, когда лучше менять шины, как осенью, так и весной. Помня это, лучше всего устанавливать фрикционные шины перед тем, как наступит «день жестянщика» и ездить на них до тех пор, пока зима совсем не закончится. (Но не забывать, что в теплую погоду резиновая смесь шины становится мягче и подвержена большему износу). Свойства фрикционных шин основаны на принципе действия расположенных под крутым углом ламелей, которые раскрываются во время разгона или торможения.
Но стоит запомнить главное — зимняя дорога ошибок не прощает. Какими бы современными «стабилизирующими» и «предотвращающими» примочками не был напичкан ваш автомобиль, и во что бы он не был «обут», голова водителя по-прежнему остается основным «элементом» механизма. Глупое лихачество может обернуться трагедией.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
Обзор: зимние шины Michelin X-Ice Xi3
Если ужасный снег и ледяные дороги убедили вас поменять эти всесезонные шины на новые зимние, хорошо — вы на шаг впереди.
— Реклама —
Но при работе в бескомпромиссных условиях и экстремальных ситуациях (то есть, по сути, на любой городской дороге или шоссе, покрытом белым материалом), даже зимняя шина среднего класса может не подойти. Дополнительные деньги, потраченные на зимнюю шину лучшего качества, окупаются, и на то есть веские причины.
От повышенной износостойкости и простого предложения более долговечного продукта до включения рисунка протектора, который обеспечивает лучшее сцепление и в целом предлагает более предсказуемую управляемость в холодных, сухих и влажных зимних условиях, всегда можно обернуть эти колеса более качественной зимней шиной, если это возможно. лучший (безопасный) выбор.
Зимняя шина премиум-класса
Зимняя шина премиум-класса Мишлен — X-Ice Xi3 3-го поколения. На рынке с 2012 года и в настоящее время предлагается в 33 размерах с диаметром обода от 14 до 18 дюймов для автомобилей, небольших спортивных автомобилей, кроссоверов и минивэнов.
В то время как все ведущие бренды шин предлагают свои предложения класса A, X-Ice Xi3 часто получает самый высокий рейтинг — и трудно превзойти двухлетнюю гарантию на протектор в 60 000 км / 40 000 миль.
Однако мы хотели выяснить, стоят ли эти лучшие зимние шины дополнительных денег.
По данным Michelin, зимние шины X-Ice Xi3 останавливаются на льду на 10% короче и служат до двух раз дольше, чем у ведущих конкурентов. Фотография: « Amee Reehal
».Ice Test: Michelin X-Ice Xi3 на скользкой дороге
Через месяц после установки этих новых шин мы обнаружили чрезвычайно скользкую дорогу.Плохо для вождения (и ходьбы), отлично подходит для тестирования зимних шин.
Это был тип редких состояний, когда ночью шел дождь, а к утру замерзал; где дороги выглядели абсолютно гладкими и без всякого снега, но даже прогулка от порога до машины была коварной: она буквально скользила по подъездной дорожке по прозрачному слою льда.
Может быть, это обычное дело в некоторых частях, но не совсем там, где я живу в Калгари, Альберта, Канада.
— Реклама —
К счастью, у X-Ice Xi3 действительно не было проблем с прилипанием к дороге.Я несколько усердно проходил повороты на своей 6-ступенчатой механической Jetta, просто чтобы посмотреть, как они себя ведут, и они отлично справлялись, обеспечивая необходимое сцепление.
Даже когда я чувствовал, что какое-то скольжение в повороте попадает в вершину, я чувствовал, что шины быстро восстанавливают контроль при выходе. Для ясности, мы говорим здесь о городских дорогах, а не о трассе или чем-то подобном. Но вы поняли.
Во многом это связано с уникальной формой пятна контакта на шинах, в сочетании с тем, что Michelin называет технологией Cross Z Sipes.Помимо сумасшедшего названия, по сути, этот рисунок ламелей обеспечивает поперечную и продольную жесткость блока протектора и обеспечивает стабильную управляемость во влажных условиях. Эти ламели также обеспечивают лучшее сцепление с дорогой при разгоне и торможении, что способствует управляемости на высоких скоростях.
X-Ice Xi3 отличается уникальной формой пятна контакта, что максимально увеличивает срок службы протектора. Фотография: « Amee Reehal
».Перевод? Исключительная управляемость даже в самых обледенелых дорожных условиях.
Даже на длинных участках скользкой дороги на высоких скоростях моя машина чувствовала себя уверенно и надежно.Эти шины усиленно отводят воду и остаются максимально сухими во влажных и водянистых условиях. Оснащен микронасосами, которые помогают сушить поверхность шины во время движения, через небольшие отверстия в протекторе, создавая эффект всасывания, когда вес резины перекатывается по нему, что приводит к увеличению тяги и улучшению управляемости.
В сочетании с формой пятна контакта, упомянутой выше, X-Ice Xi3s будет распределять силы ускорения, торможения и прохождения поворотов, в свою очередь, максимально увеличивая срок службы шины.
Snow Test: Michelin X-Ice Xi3 сквозь белый цвет
Все вышеперечисленное для ледовых условий, в том числе ламели для стабильной работы и микронасосы с мелкими отверстиями для улучшения тяги, одинаково хорошо работают и в жестком, не вспаханном снегу.
У нас была хорошая свалка снега, поэтому я решил немного покататься на машине, выехав на несколько дорог возле моего дома, где не было движения. Проблема с зимними шинами заключается в следующем: на самом деле они, кажется, лучше работают в белом цвете; как будто они в этом преуспевают.
Учитывая все технологии, которые используются в этих высококачественных зимних продуктах, это имеет смысл — и они соответствуют жестким отраслевым требованиям к обслуживанию снега, отмечены символом трех вершин горной снежинки (3PMSF).
Даже на длинных участках скользкой дороги на высоких скоростях моя машина чувствовала себя устойчивой и безопасной. Эти шины усиленно отводят воду и остаются максимально сухими во влажных и водянистых условиях.
Эти конкретные шины изготовлены из резиновой смеси на основе диоксида кремния, обеспечивающей гибкость при низких температурах и стойкость при более высоких температурах (так называемая смесь FleX-Ice, эксклюзивная для X-Ice Xi3), поэтому, когда температура падает и снег падает на землю, все эта технология начинает действовать; а функция Block Edge в шинах обеспечивает лучшее сцепление на снегу и льду.
Индикаторы снежной платформы: со временем снижается сцепление с глубоким снегом
Мой протестированный комплект X-Ice Xi3, протестированный здесь, был явно совершенно новым, поэтому износа не было. Но очень важно проверить «планки износа снега» на этих шинах, которые впрессованы в канавки протектора X-Ice Xi3.
По сути, со временем, как и любая зимняя шина, X-Ice Xi3 неизбежно станет менее эффективной в глубоком снегу; Эти индикаторы сообщат вам о снижении тяги, что, безусловно, является отличной функцией.
Гарантия: Michelin Promise Plan
Как упоминалось ранее, двухлетняя гарантия на протектор протектора в 60 000 км / 40 000 миль является огромным преимуществом, отделяющим этот бренд от всего остального.
Но Michelin идет дальше с планом обещаний , предлагающим потребителям из США и Канады бесплатную 30-дневную гарантию удовлетворения и трехлетнюю помощь по замене спущенных шин в дополнение к гарантии при покупке комплекта из четырех шин Micheline.
Вы не найдете такой гарантии, предлагаемой другими марками шин, так что это определенно бонус, если вы не уверены, что шины Michelin, так сказать, подойдут для вашего автомобиля.
План обещаний Michelin включает зимние шины X-Ice Xi3.
Проверить последнюю цену
X-Ice Xi3 находится на рынке с 2012 года и в настоящее время предлагается в 33 размерах с диаметром обода от 14 до 18 дюймов для автомобилей, небольших спортивных автомобилей, кроссоверов и минивэнов. Фотографии: Amee Reehal
СвязанныеMichelin X-ice Xi3 Тесты, обзор и рейтинги. Является ли шина Michelin X-Ice 3 хорошей зимней?
Michelin X-ice 3 (XI3) — нешипованная зимняя шина Premium Touring с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.
2018 Autofil Michelin X-ice Xi3 test
В 2018 году эксперты норвежского журнала Autofil протестировали Michelin XI3 размером 205/55 R16 и сравнили его с девятью аналогичными нешипованными зимними шинами бюджетного, среднего и премиального класса.
6 место в категории «Торможение на сухой дороге». Тормозной путь на 1,1 метра длиннее, чем у лидера теста. 1-5 место в управляемости на сухой дороге. Один из лучших результатов. 8-10 место по курсовой устойчивости на сухой дороге. Один из самых низких результатов. 3-е место по тормозному пути на мокрой дороге. Тормозной путь составил 2.На 7 метров длиннее лидера. 3-е место по влажному хендлингу. Michelin был на 0,8 секунды медленнее лидера на 2-4 месте в Subj. Управление на мокрой дороге. 8 место в торможении на снегу. Тормозной путь на 2 метра больше, чем у лидера на 10-е место по управляемости на снегу. Michelin был на 2,1 секунды медленнее лидера на 5-10 месте в Subj. Управляемость на снегу. 10 место и самый низкий результат по сцеплению на снегу. Время разгона на 0,3 секунды ниже, чем у лидера на 4-м месте в торможении на льду. Тормозной путь равнялся 0.На 8 метров длиннее лидера. 10-е место и самый низкий результат в управляемости на льду. Michelin был на 8,9 секунды медленнее лидера на 7-10 месте в Subj. обработка льда. Один из самых низких результатов. 9-10 место в ледовой тяге. Один из самых низких результатов. Время разгона на 0,5 секунды больше, чем у лидера 5-6 места по сопротивлению качению. Разница в расходе топлива на 1,1% больше, чем у лидера 2-9 места в тесте уровня шума.Общий обзор Michelin X-ice Xi3
По результатам тестирования Michelin поделил 8-е место с Falken.
Основные выводы:
- Хорошее торможение и управляемость на сухой дороге, низкая курсовая устойчивость.
- Сравнительно короткий тормозной путь на мокрой дороге и хорошая управляемость.
- Сравнительно плохой на снегу: большой тормозной путь, худшая управляемость и тяга.
- Хорошее торможение на льду, но самая низкая управляемость и тяга.
- Хороший уровень шума.
- Среднее сопротивление качению.
Аналогичные шины из теста:
Приобретите шину Michelin X Ice® для экстремальных погодных условий
(1) Новая шина MICHELIN ® X-Ice ® SNOW, при износе до 4 мм и 2 мм глубины протектора и при износе до 4 мм и 2 мм. предлагает более короткий тормозной путь на снегу и льду в среднем, чем его предшественник, на основе стороннего теста торможения на снегу (от 35 км / ч / 20 миль / ч до 5 км / ч / 3 миль / ч) и теста торможения на льду (от 30 км / ч / 18 миль / ч и 5 км / ч / 3 миль / ч), в декабре 2019 г. и январе 2020 г .: (1) на Volkswagen ® Golf 1.5 TSI, сравнивающая шину MICHELIN ® X-Ice ® SNOW с шиной MICHELIN ® X-ICE ® Xi3 в размере 205 / 55R16 94H XL, и (2) на Volkswagen ® Tiguan, сравнивая Шина MICHELIN ® X-Ice ® для внедорожников SNOW в сравнении с шиной MICHELIN ® Latitude ®® X-ICE ® Xi2 с размером шин 235 / 55R19 105H XL.
(2) На основании: (1) внутреннего испытания на продольное ускорение при аквапланировании, проведенного во Франции в марте 2019 года на Volkswagen ® Golf 7, в котором сравнивались шины MICHELIN ® X-Ice ® SNOW и шины MICHELIN ® X -ICE ® Xi3 с размером шин 205 / 55R16 94H XL и на: (2) тест внутренней кривой аквапланирования, проведенный в Японии в феврале 2019 года на AUDI ® A4, сравнивая MICHELIN ® X-Ice ® Шина SNOW в сравнении с шиной MICHELIN ® X-ICE ® Xi3 с размером шин 205 / 55R16 94H XL.
(3) На основе испытаний на долговечность, проведенных сторонними организациями в Северной Финляндии в период с октября 2019 г. по январь 2020 г., на Volkswagen ® Golf 1.5 TSI при сравнении шин MICHELIN ® X-Ice ® SNOW с шинами BRIDGESTONE ® . Blizzak WS-90, CONTINENTAL ® Viking Contact 7, NOKIAN ® Hakkappeliitta R3, GOODYEAR ® UltraGrip Ice 2, Pirelli ® Ice Zero FR с размером шин 205 / 55R16 94H XL. По оценке Desrosiers Automotive Consultants, 12 000 километров пробега за зиму оцениваются из среднегодовых километров пробега в Канаде на одно транспортное средство.Зимний сезон определяется как шесть месяцев.
(4) На основании: (1) внутреннего испытания на продольное ускорение при аквапланировании, проведенного во Франции в марте 2019 года на Volkswagen ® Golf 7, сравнивающем шину MICHELIN ® X-Ice ® SNOW с шиной MICHELIN ® X -ICE ® Xi3 с размером шин 205 / 55R16 94H XL и на: (2) тест внутренней кривой аквапланирования, проведенный в Японии в феврале 2019 года на AUDI ® A4, сравнивая MICHELIN ® X-Ice ® Шина SNOW в сравнении с шиной MICHELIN ® X-ICE ® Xi3 с размером шин 205 / 55R16 94H XL.
Рейтинги государственного стандарта UTQG не распространяются на зимние шины.
>> Указанные размеры являются средними расчетными значениями для шин, измеренными при указанной ширине измерительного обода. Некоторые шины могут отличаться от этого значения на +/- 3% от высоты профиля (влияя на общий диаметр) и +/- 4% от ширины профиля.
>> Ширина секции изменяется примерно на 0,2 дюйма (5 мм) на каждые 0,5 дюйма изменения ширины обода.
>> Рисунок протектора часто настраивается под шины разной ширины.Шины для определенного размера данной шины могут отличаться по внешнему виду от шины, показанной на фотографии.
XL = дополнительная нагрузка
DIR = направленная
ВНИМАНИЕ: Выход из строя шины из-за недостаточного накачивания или перегрузки может привести к серьезной или смертельной травме. Чтобы обеспечить правильное давление воздуха и нагрузку на автомобиль, см. Руководство по эксплуатации транспортного средства или табличку с информацией о шинах на транспортном средстве. Взрыв шины / обода в сборе из-за неправильной установки может привести к серьезным травмам или смерти.Только профессионалы в области шин должны устанавливать шины, и они никогда не должны накачиваться выше 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы посадить борта. Перед тем, как смешивать типы шин в любой конфигурации на любом транспортном средстве, обязательно ознакомьтесь с рекомендациями в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 16 дюймов на обод 16,5 дюйма.
ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 17 дюймов на обод 17,5 дюйма.
Повышение давления накачки не должно превышать максимальное давление, указанное на боковине шины. Когда клиент запрашивает замену шину с более низким рейтингом скорости, чем шина оригинального оборудования, вы должны четко сообщить ему или ей, что управление автомобилем может отличаться, и что его максимальная скорость ограничена максимальной скоростью на самой низкой скорости. -рейтинговая шина на транспортном средстве.Превышение допустимой скорости не рекомендуется и не одобряется.
Для движения на высокой скорости требуется дополнительное давление в шинах и, возможно, меньшая нагрузка на шину и / или увеличение размера шины. При отсутствии конкретных рекомендаций от производителя транспортного средства используйте следующие рекомендации, основанные на Руководстве по стандартам Европейской технической организации по шинам и ободьям.
Для скоростей более 160 км / ч (100 миль / ч) нагрузка и давление должны регулироваться в соответствии с приведенной ниже таблицей.
Номинальные размеры T-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100106112118
Увеличение давления (фунт / кв. Дюйм) 0,0 1,0 2,0 3,0
Грузоподъемность (% от макс.) 100100100100
Номинальные размеры H-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100 106 112 118 124 130
Увеличение давления (фунт / кв. Дюйм) 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 4,0 5,0
Грузоподъемность (% от макс.) 100 100 100 100 100 100
Долгосрочный обзор шины Michelin X-ICE SNOW: Введение | Car News
Auto123 проводит долгосрочную проверку новой шины Michelin X-ICE SNOW; сегодня вступление.
Прошлой зимой, за несколько недель до того, как пандемия COVID-19 охватила Канаду, я отправился в путь к Лаврентийским горам к северу от Монреаля, чтобы испытать новую зимнюю шину, разработанную Michelin.Шина X-ICE SNOW только что появилась у различных розничных продавцов шин по всей стране.
Фактически, новая шина Michelin, которая, кстати, потребовала трех лет разработки на канадской земле, постепенно будет призвана заменить X-ICE Xi3 и X-ICE Latitude Xi2. К осени этого года эти две модели будут заменены зимними шинами нового поколения, производимыми на заводе Michelin в Грантоне, Новая Шотландия.
Так случилось, что в тот день 27 февраля 2020 года почти фут снега (местами больше) лежал на земле, скопившись за ночь.Насколько это было экстремально? Это чуть не привело к отмене мероприятия по тестированию зимней шины ! На самом деле, это произошло главным образом потому, что водитель автобуса, нанятый для перевозки участников из Сен-Совер в комплекс Mécaglisse в Нотр-Дам-де-ла-Мерси, не рискнул бы нас перевезти. Дорожные условия были ужасными.
Сложившаяся ситуация вынудила организаторов пересмотреть программу дня. Нам удалось выбраться на трассу для некоторых тестов, но, скажем так, график сильно сократился.Хотя я получил много удовольствия от вождения в условиях снежной бури, факт остается фактом: полный зимний сезон представляет водителям целый ряд условий.
Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.
Это побудило меня связаться с сотрудниками Michelin, чтобы найти комплект шин для Subaru Legacy GT Spec B 2007 года выпуска, который я купил себе в мае прошлого года. Я должен добавить, что это разумное вложение, поскольку машина принадлежала другу, который, как я знаю, хорошо заботится о своих машинах…
За летние месяцы я познакомился с этой классической машиной 2000-х годов.Legacy GT Spec B остается довольно редким седаном в Канаде, но я могу сказать вам, что он удобный, маневренный и достаточно мощный, чтобы удовлетворить мои потребности в производительности, не жертвуя практичностью семейного седана. Когда я купил машину, я решил не покупать зимние шины, которые предлагались вместе с автомобилем, поскольку они были шипованными. Я хотел пойти по неизведанному маршруту для более спокойного отдыха.
И так как я был впечатлен новыми зимними шинами Michelin в тот зимний день вождения в феврале прошлого года, выбор становился все более и более логичным — поставить X-ICE SNOW на старый Subaru как раз к зиме, потому что это сезон, в конце концов, когда Subaru светит ярче всех.
Как оказалось, два моих предыдущих подержанных автомобиля были оснащены комплектом зимних шин Michelin, в обоих случаях предыдущая модель Michelin X-ICE Xi3. Они, хотя и не такие цепкие в снежных условиях, все же представляли собой хороший компромисс для использования в таких условиях, как большой район Монреаля.
Различные виды шины X-ICE SNOW
Абсолютно новая шина
Несмотря на то, что название X-ICE SNOW предполагает, что новая линейка шин является модифицированной версией предыдущей модели, это не так.Инженеры Michelin хотели улучшить характеристики своей основной шины на снегу, сохранив при этом устойчивость на льду. Новый состав FleX-Ice 2.0 был переработан для лучшего сцепления с дорогой, будь то на обледенелой, заснеженной или даже грязной дороге. Этот состав очень эластичен при более низких температурах, но достаточно тверд при более низких температурах.
Новая шина не только более агрессивна — очевидно, потребители хотят иметь более прочный вид — но и более долговечна, поскольку широкие ламели остаются заметными при износе шины.В дополнение к этой особенности протектор шины имеет расширенные канавки по направлению к внешней стороне, что помогает отводить снег и воду, а зазубренные ламели и ламели переменной толщины улучшают характеристики шины зимой.
В течение следующих нескольких недель я буду тестировать, как Michelin X-ICE SNOW реагирует на различные поверхности (лед, снег, слякоть, асфальт и т. Д.), И посмотрю, сможет ли он заменить две предыдущие модели. серия X. Я дам вам полный отчет об этой новой зимней шине этой зимой.А пока будьте осторожны в дороге!
Крупный план шины Michelin X-ICE SNOW
Обзоры и рейтинги шин Michelin Latitude X-Ice XI2 в 2021 году
Michelin Latitude X-Ice XI2 как нельзя лучше подходит для езды в любых зимних условиях. Посмотрим, за что его так ценят.
О бренде MichelinMichelin — это премиальный бренд, специализирующийся на производстве и продаже высококачественных автомобильных шин.Его инновационные и новаторские изобретения теперь доступны более чем в 170 странах и регионах.
Этот бренд французского происхождения в настоящее время лидирует в рейтинге силы бренда среди ведущих мировых производителей шин. Его продажи в Северной Америке в 2020 году достигнут 8,1 миллиарда долларов.
Чем выделяется Latitude X-Ice XI2?Michelin Latitude X-Ice 2 создан для перевозки полноприводных автомобилей, внедорожников, кроссоверов и легких грузовиков на обледенелых и заснеженных дорогах. Она имеет направленный протектор и нешипован, что делает ее лучшей зимней шиной.
Подробные параметры в таблице ниже показывают результаты тестирования Latitude X-Ice 2 размером 275/45 R20.
| Торможение на льду при 30 км / ч | Торможение на льду через 23,48 м |
| Торможение на мокрой дороге при 80 км / ч | Торможение на мокрой дороге через 38,68 м |
| Торможение на сухой дороге км | Сухое торможение через 32,71 метра |
| Сцепление на льду | Время разгона на льду до 30 км / ч за 6.53 секунды |
| Обработка льда | Время обработки льда 76,85 секунды |
| Обработка мокрого материала | Время обработки мокрого покрытия 41,78 секунды |
| Обработка снега | Время обработки снега в секундах |
| Сопротивление качению | Сопротивление качению в 15,55 кг / т |
Он разработан с FleX-IceTM. Этот состав делает шину настолько гибкой для использования в самых экстремальных погодных условиях, включая слякоть, влажность, сухость, снег и лед.
Latitude X-Ice XI2 имеет широкое пятно контакта протектора. Это изобретение обеспечивает высокую тягу на поворотах, мощность торможения и ускорение для отличного маневрирования зимой.
Прежде всего, шина сконструирована по технологии Cross Z-SipesTM, которая имеет трехмерный дизайн. Он блокирует ламели с помощью микронасосов, обеспечивая превосходную стабильность, которая сохраняется зимой после зимы.
Michelin Latitude X-Ice 2 обеспечивает лучшую производительность при торможении на льду на дистанции 23 км.48 метров от момента торможения до остановки.
Это число является кратчайшим расстоянием при сравнении с другими зимними шинами. Он также показывает потрясающие результаты при тестировании сцепления на льду. Эта шина может разогнаться до 30 км / ч за 6,53 секунды.
Latitude X-Ice XI2 обеспечивает максимальную уверенность при движении по заснеженным и обледенелым дорогам с протектором, который продержится долго зимой. Он обеспечивает максимальную производительность при движении по льду с кратчайшим тормозным путем и превосходным сцеплением с дорогой.
Технология ComfortControl сводит к минимуму вибрацию и шум, обеспечивая максимально комфортные поездки. В целом Latitude X-Ice XI2 гарантирует долговечность до 40 000 миль и дает гарантию на 6 лет.
Что нам нравится, а что не нравится?
Pros- Лучшее для кроссоверов и легких грузовиков
- Состав FleX-Ice ™ улучшает устойчивость в любых зимних условиях.
- Max Touch Construction ™ максимизирует и продлевает срок службы протектора.
- MICHELIN® Total Performance ™ повышает безопасность и долговечность.
- Технология Comfort Control сводит к минимуму шум и вибрацию для комфортной езды.
- Не используется для тяжелых грузовиков и контейнеровозов
- Низкая производительность при движении по грязи
- Крутая цена
Обзор Michelin Latitude X-Ice XI2 : тест-драйвПодробнее: Michelin X-Ice Xi3 Tire Reviews
Latitude X-Ice XI2 — зимние шины с отличным сроком службы протектора, которые обеспечивают стабильную способность выдерживать большинство поездок по льду и снегу.
Это даже дает чувство самоуверенности при вождении и остановке на крутых горных склонах. Шины Michelin обладают превосходным сцеплением с дорогой без высокого трения.
Latitude X-Ice XI2 порадует вас безопасностью и скоростью автомобиля. Потребители предпочитают его за долговечность и плавность движения по сухой и мокрой дороге.
Несмотря на то, что Latitude X-Ice XI2 не дает ощущения уверенности при езде по грязи, он лучше всего подходит для зимних путешествий.Единственным недостатком шин Michelin является то, что на их приобретение уходит большой бюджет, но цена того стоит. В общем, наш Michelin Latitude X-Ice XI2 отзывы предоставляет вам реалистичные параметры при реальных испытаниях. производительность этой зимней шины. Мы надеемся, что этот анализ поможет тем, кто раздумывает, покупать его или нет.
Конкуренты и альтернативы
| Гарантия на срок службы протектора: | 6 лет / 40 000 миль (при ношении на глубину 2/32 ″) Половина пробега для задней части, если размер отличается от переднего. Необходимо использовать только в зимние месяцы с 9/1 по 30.04. |
| Гарантия на однородность: | 1 год / первые 2/32 ″ износа |
| Гарантия на качество и материалы: | 6 лет / Бесплатная замена в первый год, 2/32 ″ или 25% износа, затем пропорционально до 2 / 32 ″ остаточная глубина |
| Гарантия производителя на опасность на дороге: | Нет |
| Специальная гарантия производителя: | 60-дневная гарантия (1), 3-летняя замена квартиры |
| Дополнительная информация: | (1 ) Обмен на Michelin, BFGoodrich или Uniroyal |
| 15 ″ | 16 ″ | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| P 235 / 75R15 | 265 / 70R15 | 215 / 70R16 | 235 / 70R16 | 235 / 70R16 | 235 / 70R16 245 / 70R16 |
| 235 / 65R16 | 265 / 70R16 |
| 17 ″ | 18 ″ | ||
|---|---|---|---|
| 225 / 65R17 | 255 / 60R17 | 235 / 55R18 | 255 / 55R18 |
| 235 / 60R18 | P 255 / 65R18 | ||
| 235 / 65R17 | 255 / 70R17 | 235 / 65R18 | 265 / 60R18 |
| 245/652017 | 652017245/652017 7 | 265 / 65R18 | |
| 245 / 70R17 | 265 / 70R17 |
| 19 ″ | 20 ″ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 235 / 55R19 | 255 / 55R19 | 245 / 50R20 | 275 / 45R20 | 275 / 45R20 | 9017 60R19275 / 40R20 | 275 / 55R20 |
Latitude X-Ice XI2 колеблется от до примерно от 133 долларов.84 — 347,61 долл. США — TireBuyer
Michelin Latitude Tour — Сравните ценыМы нашли 6 интернет-магазинов шин, продающих шины Michelin Latitude Tour. Обратитесь к деталям ниже, чтобы получить лучшую цену
Latitude X-Ice XI2, рейтинги потребителей
MICHELIN ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВУЮ ЗИМНУЮ ШИНУ X-ICE SNOW :: Michelin North America, Inc.
Шина X-Ice нового поколения обеспечивает улучшенные характеристики на снегу и льду, зима за зимой
Компания Michelin представила шину MICHELIN ® X-Ice ® SNOW — новое поколение превосходных зимних шин
разработан для максимальной мобильности и безопасности, зима за зимой — на специальной демонстрации на прошлой неделе.
Новая зимняя шина X-Ice SNOW для легковых автомобилей и внедорожников была разработана, протестирована и испытана в испытательных центрах Michelin для северных стран в самых суровых постоянных экстремальных зимних условиях вождения. Примечательно, что 85% объема производства шин X-Ice SNOW в Северной Америке, производимого Michelin, будет производиться в Новой Шотландии, Канада.
Испытания показывают, что новая шина MICHELIN X-Ice SNOW отличается улучшенными характеристиками на снегу и улучшенными тормозными характеристиками по сравнению со своим предшественником 1 , останавливается на льду почти на 3 метра (10 футов) короче, чем у ведущего конкурента 2 , и служит до на один зимний сезон больше, чем в среднем у шин ведущих конкурентов. 3
«Новая шина MICHELIN X-Ice SNOW создана для того, чтобы водители могли чувствовать себя спокойно при вождении в экстремальных зимних условиях», — говорит Сильвен Куниберти, директор по маркетингу Michelin. «У нас есть исключительная зимняя шина с новым рисунком протектора и инновационными технологиями, результатом которых стали улучшенные характеристики на снегу 1 и лидерство в торможении на льду 4 . MICHELIN X-Ice SNOW обеспечивает водителям и пассажирам долговечные зимние характеристики и продолжает оставаться лидером отрасли, поскольку носит 3,4 , при этом на него распространяется эксклюзивная ограниченная гарантия на протектор.”
Новая шина MICHELIN X-Ice SNOW обеспечивает необходимое сцепление для преодоления экстремальных зимних условий благодаря инновациям, поддерживающим ключевые характеристики зимней шины:
· V-образный рисунок протектора нового поколения : обеспечивает 100% использование пятна контакта для оптимального сцепления на снегу и льду и для исключительных характеристик на слякоти 5 . Сохраняет форму даже в ношении, обеспечивая сцепление в зимних условиях.
· FLEX-ICE 2.0 ™ Состав протектора: — уникальная смесь каучуков для использования в широком диапазоне зимних температур с составом на основе диоксида кремния для сохранения гибкости в суровых холодных климатических условиях.
· Технологии MICHELIN EverGrip ™: — инновационная смесь протектора с жестким полимером для улучшения сцепления как на снегу, так и на льду в течение всего срока службы. . 1
· Два типа перекрывающихся трехмерных ламелей на всю глубину: для усиленного воздействия когтей на снегу и льду и для долговечных кромок прикуса.
Шина MICHELIN X-Ice SNOW заменяет линейки шин Michelin X-Ice ® Xi3 ™ и Latitude X-Ice ® Xi2 ™ и будет доступна осенью 2020 года в 82 размерах с рейтингами скорости T и H для легковые автомобили, внедорожники и внедорожники с диаметром обода от 14 до 22 дюймов. Еще 41 размер будет представлен с осени 2021 года.
Подробнее https://michelinmedia.com/x-ice-snow/
1 Новинка, при пробеге 10000 км и при износе до 4 мм и 2 мм глубины протектора шина MICHELIN® X-Ice® SNOW обеспечивает в среднем более короткий тормозной путь на снегу и льду, чем ее предшественница, на основе стороннего снега испытание на торможение (от 35 км / ч до 5 км / ч) и испытание на торможение на льду (от 30 до 5 км / ч) в декабре 2019 г. и январе 2020 г .: (1) на Volkswagen® Golf 1.5 TSI, сравнивающая шину MICHELIN® X-Ice® SNOW с шиной MICHELIN® X-ICE® Xi3 с размером шин 205 / 55R16 94H XL, и (2) на Volkswagen® Tiguan сравнение шины MICHELIN® X-Ice® SNOW для внедорожников с MICHELIN® Latitude® X-Ice® Xi2 с размером шин 235 / 55R19 105H XL. 2 На основе испытаний на торможение на льду (от 30 км / ч до 5 км / ч), проведенных третьей стороной в декабре 2019 г. по январь 2020 г., на автомобиле Volkswagen® Tiguan, сравнивающем шину MICHELIN® X-Ice® SNOW SUV с шиной NOKIAN® Hakkappeliitta. Внедорожник R3 в размере шин 235 / 55R19 105H XL.Шины были подвергнуты механической полировке, затем 8000 км были выполнены при реальном использовании в Северной Финляндии, пока не были изношены до глубины протектора 4 мм перед испытанием. 3 На основе испытаний на долговечность, проведенных сторонними организациями в Северной Финляндии в период с октября 2019 г. по январь 2020 г., на Volkswagen® Golf 1.5 TSI, сравнивающем шину MICHELIN® X-Ice® SNOW с шиной BRIDGESTONE® Blizzak WS-90, CONTINENTAL® Viking Contact 7, NOKIAN® Hakkappeliitta R3, GOODYEAR® UltraGrip Ice 2, Pirelli® Ice Zero FR с размером шин 205 / 55R16 94H XL. По оценке Desrosiers Automotive Consultants, 12 000 километров пробега за зиму оцениваются из среднегодовых километров пробега в Канаде на одно транспортное средство.Зимний сезон определяется как шесть месяцев. 4 На основе испытаний на торможение на льду, проведенных третьей стороной на Volkswagen® Tiguan (от 30 км / ч до 5 км / ч) в декабре 2019 г. и январе 2020 г., сравнивая: (1) внедорожник MICHELIN® X-Ice® SNOW сравнение шин с BRIDGESTONE® Blizzak DM-V2, CONTINENTAL® Viking Contact 7, NOKIAN® Hakkappeliitta R3 SUV, GOODYEAR® UltraGrip Ice WRT SUV и TOYO® Observe GSI5 с размером шин 235 / 55R19 105H XL и (2) на Volkswagen® Golf 1.5 TSI, сравнивающие шины MICHELIN® X-Ice® SNOW с шинами BRIDGESTONE Blizzak WS-90 и Blizzak Ice, CONTINENTAL® Viking Contact 7, NOKIAN® Hakkappeliitta R3, GOODYEAR® UltraGrip Ice 2 и PIRELLI® Ice-Zero FR в размере шин 205 / 55R16 94H XL.Все шины были подвергнуты механической полировке, затем 8000 км были выполнены при реальном использовании в Северной Финляндии до износа до 4 мм глубины рисунка протектора перед испытанием. 5 Основано на: (1) испытании на продольное ускорение при внутреннем аквапланировании, проведенном во Франции в марте 2019 года на Volkswagen® Golf 7, сравнивающем шину MICHELIN® X-Ice® SNOW с шиной MICHELIN® X-Ice® Xi3 размером 205 / 55R16 94H XL и далее: (2) тест внутренней кривой аквапланирования, проведенный в Японии в феврале 2019 года на AUDI® A4, сравнивая шину MICHELIN® X-Ice® SNOW с шиной MICHELIN® X-Ice® Xi3 размером 205 / 55R16. 94H XL.
ОбзорMichelin X Ice Xi3 — решение для снега и льда?
Если вы живете в районах с продолжительным снегопадом, комплект зимних шин так важен!
Они обеспечивают безопасность и уверенность на дороге, обеспечивая плавное управление и большой тормозной путь.
Итак, как же Michelin x Ice Xi3 устраивает зимние шины? Он сделан уважаемым брендом, так что обязательно будет отличным продуктом, верно?
Этот обзор Michelin X Ice Xi3 раскроет именно это, но вот несколько советов, которые помогут вам разжечь аппетит к шинам:
- Хорошая топливная экономичность.
- Устойчив к снегу и льду.
- Гарантия на износ протектора 40 000 миль.
- Тихо.
- Дорого.
На что обращать внимание в зимних шинах
Зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем всесезонные шины, но обычно это сопровождается большим шумом и сниженными скоростными характеристиками.
Но некоторые шины могут обеспечить стабильную управляемость на льду, не ухудшая при этом другие характеристики.
Имея это в виду, нам нужно сосредоточиться на перечисленных ниже функциях, чтобы увидеть, выдерживает ли X-Ice Xi3.
Размер и рейтинг шин
Легко предположить, что вам потребуются зимние шины другого размера по сравнению с трехсезонными шинами из-за того, насколько толще протектор.
Но это не так.
Зимние шины имеют размер стандартного размера , который можно интерпретировать по коду боковины.
Вот пример кода боковины 220/65 R16 88 H :
- 220: Ширина шины , измеренная в миллиметрах.Чем он выше, тем шире сечение шины.
- 65: отношение в процентах от высоты боковины (верх шины) и ширины профиля (ширины протектора шины). Например, высота боковины составляет 65% ширины профиля. Чем ниже это значение, тем ниже профиль шины.
- R: Обозначает тип конструкции шины. Тип конструкции R означает радиальную конструкцию.
- 16: Диаметр шины , в дюймах.
- 88: Указывает индекс максимальной нагрузки . 88 соответствует максимальной грузоподъемности 560 кг. В рейтинговой таблице, чем выше индекс нагрузки, тем выше максимальная нагрузка.
- H: Показывает, для какой скорости лучше всего подходит шина. Из таблицы значений H соответствует максимальной скорости 210 км / ч. Символы скорости идут от A1 (самая низкая скорость) до Y (самая высокая).
Эта информация важна для обеспечения максимальной производительности от вашей шины.
Вы хотите получить шины почти такого же размера, как те, которые вы используете в другие сезоны.
Кроме того, низкопрофильные шины придают вашему автомобилю большую устойчивость, высокую скорость и максимальную грузоподъемность, чтобы вы оставались в безопасности на дороге.
Экономия топлива и низкое сопротивление качению
Низкое сопротивление качению напрямую способствует большей экономии топлива. Это особенно важно для зимних шин, поскольку большинство производителей шин отдают предпочтение сцеплению с дорогой, чтобы обеспечить безопасное управление на снегу.Но это означает, что шины имеют сильное трение о землю, создавая высокое сопротивление качению.
Чем меньше трение шин с землей, тем легче ваша машина будет двигаться вперед. Если сопротивление велико, вашему двигателю потребуется предоставить вашим колесам больше энергии, чтобы преодолеть это трение и двигаться вперед, что приведет к большему расходу топлива.
Итак, попробуйте шины с низким сопротивлением качению . Производители обычно указывают, имеют ли их шины сопротивление качению.
Уровень шума
Зимние шины обычно шумнее, чем все другие типы шин. Это потому, что больше резины соприкасается с землей, производя большее трение и, следовательно, больше звука.
Чтобы зимние шины производили относительно низкий уровень шума, используемая резина должна обеспечивать низкое сопротивление качению. Такой дизайн обычно присутствует в шинах премиум-класса, поскольку дорогие шины требуют больших вложений, чем бюджетные и обычные шины.
Ищите шины с резиновыми смесями, например, на биоразлагаемой основе, которые способствуют низкому сопротивлению качению.Производители обычно прямо заявляют, что их шины обладают низким уровнем шума, как это делает Michellin с X-Ice Xi3.
Snow or Ice
Зимние шины бывают трех типов:
- Snow.
- Лед.
- Подходит как для снега, так и для льда.
Зимние шины отлично подходят для плавного управления на поверхностях с сильным снегопадом. Они обеспечивают особенно хорошее сцепление с дорогой на низких скоростях, и многие считают их лучше, чем ледовые шины.
Ледяные шины отлично подходят для езды по шоссе и хорошо работают на высоких скоростях.
Если вам нужно выбрать один тип, лучше всего подойдут зимние шины. Они предлагают большую часть возможностей ледовых шин, что не всегда бывает наоборот, потому что у ледовых шин слишком много надрезов, что делает их идеальными для снега.
Технологические достижения в области материаловедения позволили производителям производить зимние шины с хорошими характеристиками на льду. Обратите внимание на микроскопические шпильки и усовершенствованное многоклеточное соединение с нанотехнологиями.
Торможение и управляемость
Большинство современных шин имеют хороший тормозной путь, но снижение температуры влияет на эти характеристики. Michelin утверждает, что 44 градуса по Фаренгейту (7 градусов Цельсия) — это температура, при которой большинство всесезонных шин начинают иметь гораздо более низкие характеристики торможения и управляемости, чем зимние шины.
Вот почему вы должны выбрать шину, которая очень хорошо работает при низких температурах. Во многих местах, где выпадает снег, зимой обычно дневная температура значительно ниже этого порога.
Итак, проверьте эксплуатационные условия, в которых производитель тестировал шину.
Также убедитесь, что производитель указывает, при каких температурах шины подходят лучше всего. Если диапазон выходит за пределы нормальных температур в вашем регионе, то шина не является хороший выбор для вас.
Цена и гарантия
Многие ожидают, что шины премиум-класса обеспечат более высокие эксплуатационные характеристики и прослужат дольше, чем доступные шины. Чтобы убедиться в этом, взгляните на характеристики шин с аналогичной ценой.Просто потому, что у бренда есть большое присутствие на рынке, такого как Michelin и Pirelli, вы можете просто заплатить за их имя.
Кроме того, проверьте, какая гарантия идет с вашей покупкой. Это либо протектора, либо гарантия защиты от дефектов, , но самые надежные компании на рынке предложат и то, и другое. Эти гарантии показывают, насколько производитель уверен в своем продукте.
Производитель и послепродажное обслуживание
Да, торговые марки имеют значение для шинного бизнеса .
Несмотря на то, что, вероятно, с вас взимают больше, более крупные бренды имеют больше средств для исследований и разработок, что позволяет им производить более качественные продукты.
Кроме того, у них больше центров обслуживания по всему миру и они более способны предоставлять высококачественное обслуживание клиентов. Местоположение производства также важно, потому что оно указывает на производственные инвестиции.
Шины от европейских или американских заводов лучше всего, потому что вы также можете гарантировать, что все, что участвует в производственных процессах, соответствует этической ответственности .Производство экологически устойчиво, и работникам платят более высокую заработную плату, чем где-либо еще, что создает дополнительный стимул для обеспечения высокого качества конечного продукта.
Используя приведенные выше критерии, мы теперь можем подробно изучить Michelin x Ice Xi3 и проверить, стоит ли он своей популярности.
Размер шин и рейтинг Michelin X Ice Xi3
Michelin X Ice Xi3 выпускается семи различных размеров, что позволяет покрыть все легковые автомобили.Но размер в этом — 195 / 60R15 / XL 92H . Это означает следующее:
Ширина шины: 195 миллиметров
Ширина шины Ice Xi3 составляет от 175 до 245 миллиметров. Этот диапазон довольно велик, что хорошо для зимних шин, поскольку более широкие шины обеспечивают лучшую управляемость на поворотах из-за широких поверхностей протектора и напряженных боковин.
Ширина шины 195 миллиметров для нашего тестируемого продукта достаточна для безупречной управляемости на снегу.
Соотношение — 60%
Отношение высоты боковины к ширине профиля у Ice Xi3 колеблется от 65 до впечатляющих 45 процентов .Это означает, что шина обеспечивает очень низкий профиль и отличное тяговое усилие для больших автомобилей.
60% — хорошее соотношение для легковых автомобилей среднего размера. Владельцам автомобилей большего размера потребуются более низкие передаточные числа.
Конструкция: R
Шина имеет радиальную конструкцию . В конструкции этого типа используются стальные корды, поэтому ступени расположены под прямым углом друг к другу. Это означает, что шина более гибкая, чем стандартная.
Диаметр шины: 15 дюймов
Шина диаметром 15 дюймов подходит для автомобилей среднего размера.
Максимальная грузоподъемность: 1356 фунтов
Максимальные нагрузки в моделях X-Ice Xi3 варьируются от 1168 до 1874 фунтов . Эта впечатляющая грузоподъемность позволяет шинам служить прочной базой для автомобиля.
Буква XL в коде нашей шины Focus означает максимальную грузоподъемность 1356 фунтов, что достаточно для большинства легковых автомобилей.
Максимальная скорость: H (210 км / ч)
H соответствует максимальной скорости 210 км / ч (130 м / ч), оставляя достаточно места для безопасного движения на высокой скорости без нарушения закона.
Экономия топлива Michelin X Ice Xi3
Шина имеет отличную топливную экономичность для зимних шин. Это связано с радиальной конструкцией, обеспечивающей низкое сопротивление качению, что приводит к впечатляющей экономии топлива.
Насколько громкий Michelin X-Ice Xi3?
Отзывы покупателей об этих зимних шинах неоднозначны. Шины отнюдь не самые тихие на рынке. Но, для зимней резины эти шины достаточно тихие.
Используемый материал имеет низкое сопротивление качению, что предотвращает трение между шиной и землей, предотвращая сильный шум.
Клиенты сообщают, что шины особенно тихие на обледенелых шоссе. Эта особенность — одна из причин, по которой эта шина так популярна. Многие считают Michelin X-Ice Xi3 идеальным сочетанием хорошей тяги и низкого уровня шума.
Снег или лед? Какой тип Michelin X-Ice Xi3?
К счастью, эта шина достаточно хорошо спроектирована, чтобы обеспечить максимальную производительность на как на снегу, так и на льду.
Это потому, что ступени равномерно расположены и имеют среднее количество надрезов (вместо того, чтобы их было слишком много или слишком мало).
Как Xi3 тормозит и управляется?Шина имеет коротких тормозных путей. Клиенты сообщают о быстром торможении даже на обледенелой поверхности. Эта функция гарантирует, что вы будете в безопасности на дороге и будете уверенно контролировать свой автомобиль.
Управляемость тоже отличная, особенно на крутых поворотах. Это потому, что шина широкая и имеет низкий профиль для лучшего сцепления с грунтом.
Michelin Ice-X Xi3 Цена и гарантия
Как и ожидалось, на шину премиум-класса вы получаете как защиту от дефектов , так и гарантию на износ протектора .Гарантия на протектор покрывает почти 40 000 миль, что много для шин, используемых несколько месяцев в году.
Вы также получаете шестилетнюю гарантию , согласно которой компания заменит вашу шину в случае непоправимой деформации.
Ранее в обзоре Michelin X Ice Xi3 мы упоминали радиальную конструкцию шины. Это очень дорогостоящий метод строительства, который значительно увеличивает стоимость шины.
Обычно эта шина стоит более 130 долларов, то есть около 650 долларов за весь комплект, включая запасную.Эта шина легко выпадает из диапазона большинства людей, что делает ее более подходящей для шины премиум-класса .
Где производится Michelin X-Ice Xi3?
Широко популярный производитель Michelin производит Xi3 в Пикту, Новая Шотландия, который является одним из заводов компании по всему миру.
Штаб-квартира компании находится в Клермон-Ферран, Франция, но у нее много производственных мощностей в США. К ним относятся Гринвилл, Южная Каролина, и Дотан, Алабама.
Michelin предлагает отличную поддержку клиентов в различных точках продаж.Если у вас возникнут проблемы с шинами, вы обязательно найдете полезного сотрудника, который поможет вам.
Альтернативы X-Ice Xi3
Bridgestone Blizzak WS80 — более дешевая альтернатива Michelin Xi3. Он предлагает большую часть характеристик Michelin, и вы можете сэкономить около 20 долларов на каждой шине.
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я ездить на льду Michelin X летом?
Вы можете ездить на Michelin X Ice летом, но зимние шины не предназначены для лета.Протектор станет мягче при высоких температурах и изнашивается намного быстрее, чем зимой. В конечном итоге вам придется заменить его раньше, что повлечет за собой дополнительные расходы.
В чем разница между Xi3 и Xi2?
Основное различие между Xi3 и Xi2 заключается в том, что Xi3 лучше подходит как для снежных, так и для ледовых условий с равномерным расстоянием между ступенями. Xi2 является предшественником Xi3. Первый был очень успешным, и многие клиенты считали, что у компании нет причин обновлять его.
Окончательный вердикт
Наш обзор Michelin x Ice Xi3 показывает, что шина обладает большинством характеристик, которые люди ищут в зимних шинах. Он обеспечивает отличную управляемость как на льду, так и на снегу, обеспечивая при этом эффективную экономию топлива.
Неудивительно, что шина пользуется популярностью. Благодаря безупречному обслуживанию клиентов Michelin и надежной гарантии, которую предлагает компания, о такой покупке мало о чем сожалеть.