Отзывы о шипованной резине кордиант: Cordiant | Cordiant ,

Содержание

отзывы владельцев, сравнение цен, типоразмеры, характеристики, функции и особенности

Дмитрий К.

Достоинства: сложно назвать достоинством цену при таком качестве.

Недостатки: их много: шумит, гудит, сдувается, дорогу не держит, в колее плавает как удав, шипы выпадают.

Началось всё с того, что начитался я тут прекрасных отзывов о том какая же это замечательная резина. И у меня сложилось вполне положительное впечатление. Но после того как я тронулся на этой резине выезжая из шиномонтажа меня насторожил звук, так и начались мои приключения с этой «замечательное резиной» Те кто пишут положительные отзывы про эту резину видимо поставили её себе, но ни разу не выезжали. Ну или они ходят пешком держа в руках эту резину. В общем что мы имеем по цене 2850 р. за 16-ый радиус: 1) Шумность — твёрдая пятерочка, шумит она настолько отлично,что если бы существовали мировые награды по шумности -она бы была беспрецедентным победителем во всех номинациях по шумности на скорости 20-40, 40-60 и самый жесткач это на 90-110 спаси и сохрани мои уши. Сказать что они шумит ничего не сказать, это погибель для ваших органов слуха. 2) А эти замечательные шипы…ммм закачаешься. На самом деле они здесь установлены для того, чтобы можно было сосчитать после каждой поездки кол-во нажатий на педаль акселерометра. За один сезон в 3 месяца зимы выпало больше 50-ти процентов шипов как у 80-ти летней бабушки зубы сыпятся так и здесь шипы., но только всё-таки бабушка при этом не гудит и не шумит. Плюс есть предположение, что из них травит воздух. 3) Большой привет и благодарность нашим дорожным службам, которые так хорошо справляются со своей работой, ямы сочные, свежие с ошеломительно острыми краями. При 2-х попаданиях на небольшой скорости около 40-50 км/ч в такие состоявшиеся ямы, резина решила покапризничать и надула шишки вместо губ. Теперь эти шишки сделать нельзя и резину на скорости 130 бьёт как кувалдой по наковальне. Можно долго перечислять мою радость, но подведём итоги: 1)НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТУ РЕЗИНУ(либо другую РОССИЙСКУЮ РЕЗИНУ) — если вы не любитель ощущений. 2) Скупой платит дважды. (даже если нет денег лучше накопите или займите, или возьмите в банке) Но поверьте эта резина не стоит того, чтобы получать такое эмоциональное удовольствие!

плюсы и минусы, отзывы 🦈 avtoshark.com

Отзывы о зимней шипованной резине «Кордиант» отмечают хорошие ходовые качества на разных типах дорожных покрытий, включая движение по колее. Минус таких покрышек — увеличенный шум при движении на скорости и накатом.

Многочисленные отзывы о зимних шинах «Кордиант» свидетельствуют о добротном качестве продукции этого бренда.

Общие преимущества и недостатки автомобильных зимних шин «Кордиант»

Отечественный производитель покрышек выпускает изделия, для нижнего и среднего сегментов рынка. Обновленная материальная база и собственный научно-технический центр обеспечивают конкурентоспособность товара. Это подтверждают отзывы о зимней резине «Кордиант», отмечающие следующие достоинства:

  • доступная цена;
  • длительный срок эксплуатации;
  • постоянство ходовых характеристик.

Наряду с плюсами, продукция имеет и отрицательные стороны:

  • незначительное уменьшение устойчивости на поворотах;
  • потеря эластичности при понижении температуры.

Отзывы владельцев о зимних шинах «Кордиант» указывают, что качество покрышек соответствует их бюджетной цене.

Плюсы и минусы зимней резины «Кордиант» по отзывам покупателей

Пользователи, комментирующие эксплуатацию покрышек, отмечают соответствие заявленных заводом характеристик реальным.

Отзыв на шины «Кордиант»

Комментарий владельца шин «Кордиант»

В различных дорожных ситуациях, на снегу и в гололед, шины Cordiant зимние, как свидетельствуют отзывы, ведут себя достаточно уверенно.

Обзор наиболее популярных моделей зимней резины «Кордиант» с отзывами

Предприятие выпускает 5 типов покрышек для использования в холодное время года. Они различаются рисунком протектора, ошиповкой и некоторыми параметрами эксплуатации — индексом скорости, коэффициентом нагрузки и другими.

Автомобильная шина Cordiant Snow Cross зимняя шипованная

Это универсальная покрышка для использования в условиях отрицательных температур. Характеристики для разных типоразмеров отражены в таблице:

Параметр Значение
Тип Скандинавская
Размеры диска, дюймы r13; r14; r15; r16; r17; r18
Формат баллона 155/70-265/4

 

Коэффициент нагрузки 75-116 (в зависимости от размера диска)
Индекс скорости
Q, T
Узор протектора Симметричный, крупный

Обзор Cordiant Snow Cross

Плюсы и минусы Cordiant Snow Cross

Пользователи отмечают устойчивое движение при минусовых температурах по снегу и надежность фиксации шипов.

Автомобильная шина Cordiant Snow Cross 2 зимняя шипованная

Эта резина хорошо подходит для преодоления участков дороги, покрытых гололедом и снегом. В таблице сведены основные параметры всей номенклатуры данной модели:

Показатель Величина
Диск, дюймы r13; r14; r15; r16; r17; r18
Диапазон типоразмеров баллона

 

175/70-265/50
Тип резины Скандинавская
Индекс скорости T
Нагрузка 82-114
Протектор Симметричный

Отзыв на Cordiant Snow Cross 2

Зимняя резина Cordiant Snow Cross 2

Шины Cordiant Snow Cross 2

Несмотря на некоторые неудобства, такие, как шум, в целом отзывы о зимних шипованных шинах «Кордиант» характеризуют удовлетворение от езды.

Автомобильная шина Cordiant Snow Cross 2 SUV зимняя шипованная

Покрышки разработаны для использования на внедорожнике, нижний минимальный размер 15 дюймов. Расширяющиеся водоотводные каналы обеспечивают эффективный дренаж и улучшают сцепление с дорожным покрытием. У этой модели «Кордиант» шины зимние под 14-дюймовый диск отсутствуют. Технические данные в таблице:

Параметры Величины
Тип Шипованная, скандинавская
Размеры диска, дюймы 15; 16; 17; 18
Диапазон форматов профиля покрышки 205/65-265/55
Коэффициент нагрузки 99-116
Индекс допустимой скорости T
Протекторный узор Симметричный, крупный

Мнение насчет Cordiant Snow Cross 2 SUV

Cordiant Snow Cross 2 SUV

Отзывы о зимней шипованной резине «Кордиант» отмечают хорошие ходовые качества на разных типах дорожных покрытий, включая движение по колее. Минус таких покрышек — увеличенный шум при движении на скорости и накатом.

Автомобильная шина Cordiant Winter Drive 2 зимняя

Универсальная покрышка без шипов для использования при отрицательных температурах. Рисунок протектора симметричный, без сплошных желобов по окружности, рассчитан на улучшенное сцепление со снежным покрытием.

Технические характеристики в таблице:

Параметр Значение
Тип резины Скандинавская
Размеры посадочного диска р13; р14; р15; р16; р17
Ширина шины, мм 175; 185; 195; 205
Высота баллона, % 55; 60; 65
Индекс нагрузки 80-102
Шифр скорости T
Протекторный рисунок Симметричный

Отзыв про Cordiant Winter Drive 2 зимняя

Комментарий владельца про резину Cordiant Winter Drive 2 зимняя

Отзывы о зимних нешипованных шинах «Кордиант» этой модели акцентируют внимание на приемлемой цене, за которую можно получить больше плюсов, чем минусов.

Автомобильная шина Cordiant Winter Drive

Нешипованная резина, рассчитанная для использования со всей номенклатурой колесных дисков легкового транспорта. Широкий диапазон показателей допустимой нагрузки и скорости позволяет выбрать для своей машины наиболее подходящий вариант. Зимняя резина «Кордиант» по отзывам владельцев поддерживает хорошую маневренность. Несимметричный узор протектора и обилие дренажных каналов помогают при движении по мокрому снегу.

Параметр Величина
Тип резины Нешипованная
Размер диска r13; r14; r15; r16; r17
Ширина/высота профиля баллона, диапазон От 155/70 до 215/55
Показатель нагрузки
75-102
Индекс скорости Q; T; H
Протекторный узор Несимметричный

Отзывы водителей отмечают хорошую управляемость зимней резины Cordiant, вместе с тем она становится заметно мягче при плюсовой температуре, поскольку проектировалась для использования на холоде.

Автомобильная шина Cordiant Winter Drive

Отзыв про резину Cordiant Winter Drive

Общее мнение сводится к тому, что данная резина при небольшой цене имеет следующие плюсы:

  • проходимость по всем видам покрытий зимой;
  • устойчивость при езде;
  • эластичность при низких температурах;
  • красивый рисунок протектора.

Главные минусы:

  • повышенный шум;
  • большая масса покрышки;
  • увеличенный расход топлива.

При езде в зимнее время такие недостатки не очень существенны.

Шипованная резина кордиант отзывы | Хитрости Жизни

Зима не за горами, многие автовладельцы, как и я, готовят резину на зиму заранее… Так как в интернете очень много противоречивых отзывов, то решил оставить свой личный опыт использования зимней резины Cordiant Winter Drive 185/65/R15.

Резина покупалась летом 2017г, изготовлены мои экземпляры в сентябре 2016г, опыт использования 2017-2018гг. зимний сезон — примерно 10000км.
пост о покупке резины стоимостью 9600р.

И так по порядку… Зима выдалась знатная — сухой морозный асфальт/ ледяной дождь трижды был/ снега много выпадало (по местным меркам). Оценить качество резины получилось с полна!

Начну с того, что очень многих интересует — шумность! Да, резина шумновата, но только на асфальтовых участках… Первое время я был огорчен, но потом как-то смирился — все же тише шиповки. Но как только выпал первый снег — шум исчез, резина не издавала никаких звуков. Получается, что этой резине больше подходит снежная зима…

Когда выпало впервые достаточно много снега, было интересно поведение резины в глубоком снегу, выезжал несколько раз за город в нетронутую целину. Абсолютно хорошее поведение — никаких пробуксовок, автомобиль едет строго по выбранной траектории, я конечно же не перегибал палку… Отсутствовал какой-либо страх и ощущение застрять! Еще одно подтверждение, что данная резина любит снег…

В периоды потепления снег превращается в кашу, и вот этот тест данная резина, на мой счет, не прошла совсем! Сцепление с дорожным покрытием практически отсутствует, то и дело стрелка тахометра стремится вверх и из под колес начинает дико лететь снежная каша… Так же и с управлением — автомобиль постоянно водит в стороны. Разгон на таком покрытии никакой. Очень тяжело в периоды оттепели передвигаться, приходиться быть максимально сконцентрированным!

И вот, однажды утром выхожу, а вокруг один лед — сплошной! Вся машина во льду… Ехать до работы 13км, и если в городе хоть как-то отреагировали — дороги посыпали, то за городом никто ничего не делал! До работы приходится проезжать участок трассы М21, на котором кольцо / крутой спуск / крутой подъем. Вот весело было… Дорога как зеркало! Люди старались ехать не быстро, порядка 20-40 км/ч — даже на трассе. Но когда ехал именно я, по стечению обстоятельств, мне на пути не встретилась ни одна машина! На кольцо я решил зайти с 50 км/ч (по асфальту захожу с 60), естественно меня понесло на край кольца… но понизив передачу, автомобиль поехал по траектории! Спуск и подъем по трассе я проехал без каких-то приключений на 80км/ч. И выехал на длинный прямой промежуток межпоселковой асфальтированной дороги, покрытой конкретным льдом — блестело все знатно! т.к. ехал по дороге один совсем, решил тестировать резину на льду! Для начала раскачивал машину в стороны, но траектория не менялась… сноса не происходило! В дело пустил ручник. Снос задней части авто — забавно, интересно — но абсолютно контролируемо! Никаких страхов ехать по ледяной дороге! Все конечно же в меру… но я тестировал далеко не в овощных режимах! Извилистые дороги, да что угодно — на льду держак я бы сказал ОТЛИЧНЫЙ! Следующие два ледяных дождя я пережил абсолютно спокойно!

В заключение сделаю личный вывод — за свои деньги это отличная резина! Да есть минусы, да шумновата… Но и плюсов у нее достаточно! Шум — явление временное, как вы поняли… Каша не так часто бывает, обычно ее быстро убирают снегоуборочные машины. Резина достаточно мягкая, но в меру — в большие ямы попадал, ничего не случилось… Первое время необходимо понять поведение резины, а потом ездишь как обычно.

Надеюсь кому-либо будет полезна данная информация!

Размер 185/60/15, Калина 2 Спорт. По сравнению с летней 195/50/16 при температуре +5 на асфальте:
1. ужасно держат дорогу
2. швыряет на колее
3. уводит в сторону при торможении
4. быстрее 160 км/ч опасно (хотя индекс 190 км/ч — что может быть лучше сухого асфальта?)

Высокий мягкий протектор на асфальте подламывается, постоянное ощущение валкости, шаткости. Откуда индекс 190 км/ч? Видимо только для идеального асфальта, который имеется только на платных дорогах.
До этого был Continental — асфальтовые повадки гораздо лучше. Однако Cordiant выигрывает в снежно-грязевых дисциплинах и в низкой шумности.
Мой вывод: для нечищенных снежных или грунтовых дорог это идеальный выбор (особенно с учётом цены), для асфальтовых дорог лучше присмотреть что-нибудь другое.

ДОПОЛНЕНИЕ
Ездил из СПб в Волгоград и обратно. Когда вернулся в Петербург, пошёл снегопад. Выводы такие: снежно-грязевая проходимость отменная, а также управляемость на снегу. Все заносы плавные и прогнозируемые, легко контролируемые педалью акселератора и контр-рулением. Не так сильно чувствительна к смене асфальта на снежный кат (по сравнению с Continental и Michelin), то есть поведение на снегу чуть хуже, чем поведение на асфальте. Для глубинки это абсолютно точно лучшая покрышка как по проходимости, так и по цене.

ИТОГ
За три зимних сезона на передних колёсах вылетели почти все шипы. Если поначалу нормально тормозили на льду, то теперь совсем ужасно.
Для активного стиля езды эти шины не подходят. Подойдут только тем, кто ездит неспеша.

Цена – это не первое, на что обращаешь внимание, когда выбираешь зимние покрышки. Однако же, Cordiant – это тот случай, когда после знакомства с основными характеристиками покрышки приятно удивляешься цене. Мы покупали колеса в сборе, чтобы дважды в год не предаваться русской народной забаве – шиномонтажу. Просто беру все четыре колеса, еду в автосервис дилера и за 20 минут меняются колеса.
Покрышкам два сезона. В первый сезон мы ездили в Великий Устюг (кто ездил, тот знает, что дорога до города. так себе). Во второй сезон – в Финляндию. Быстрее 110 км/час я никогда не езжу, однако же при проезде ЗСД в Санкт-Петербурге не смог удержаться и разогнался до 150 км/час. Покрышки ведут себя совершенно предсказуемо, автомобиль не бросает в стороны, не трясет.
В первый сезон не потеряно ни одного шипа. Сейчас, ближе к концу второго сезона, вроде бы есть один вылетевший шип на одном из колес. Подробный осмотр будет после смены покрышек на летние. Но для резины, которую два года мотают в хвост и в гриву, я считаю это хорошим результатом.

P. S. Второй сезон на этих покрышках окончен. Итог: ОДИН потерянный шип. То есть, вообще один – на одном из четырех колес. На переднем левом. Все. Более никаких потерь. Вероятно, в следующем сезоне вылетит еще несколько шипов, что будет просто идеальным результатом.

P.P.S. Третий сезон откатан. Никаких потерь в шипах нет, как бы странно это ни звучало. В прошедшую зиму ездили в Эстонию (1200 км в одну сторону) и попали в сильнейшие метели по дороге (начало января, северо-запад России, наверное, помните). Ехали по заметенной дороге достаточно уверенно, хоть и не быстро (70-80 км/час). Никаких проблем, машина контролируемая.

Однозначно могу рекомендовать эти шины всем, кто выбирает недорогую резину.

Популярные модели:

, 02 декабря 2012

Стиль вождения: смешанный

Достоинства: Цена.
Недостатки: Глубина протектора, быстрый износ.
Покупал в июле.Сейчас протектор кончился. По рекламе самая высокая скорость начала аквапланирования. Сказали бы уж какая, похоже около 70-80. На большей. Подробнее на Яндекс.Маркете

, 02 августа 2013

Стиль вождения: смешанный

Достоинства: Хорошая скорость аквапланирования. Красивый протектор (хорошее сочетание по соотношению дождь- скорость).
Недостатки: Произведено в России. Сажи много. Шины изначально кривые (литье резины не равномерное).
Вибрация начинается со скорости около 80 км/ч, не прекращается даже при 160. Думал- диски пора катать, но после того, как отъездил прошлое лето и переобулся на зиму, понял: резина- фигня, вся кривая-косая. На шиномонтаже лопнула одна шина- порвало внутренний (металлический). Подробнее на Яндекс.Маркете

Чирич Андрей, 13 апреля 2015

Стиль вождения: смешанный

Достоинства: Внешний вид рисунка протектора.
Недостатки: Шумная. Твердая.
Поставил после зимней, шипованой Nankang SW-5. Шипованая была тише и мягче. На кордианте машина стала «рыскать» по калеям на асфальте, неровности. Подробнее на Яндекс.Маркете

Инокентий, 14 ноября 2017

Стиль вождения: смешанный

Всегда пользуюсь зимней резиной без шипа, не люблю шум, отдаю предпочтение комфорту. Кордиант с моими запросами справляется.

Соломов Евгений Андреевич, 13 ноября 2017

Стиль вождения: смешанный

Поставил отцу на Рено Логан Винтер Драйвы, откатал тот сезон и этот тоже планирует. Говорит, что машина идёт хорошо на любых участках дороги + цена достаточно адекватная.

Cармат Гордых, 05 ноября 2017

Авто: Alfa Romeo 166 , пробег 99999 км

Стиль вождения: агрессивный

Опыт езды не большой, ездил только один раз на зимней резине, была вроде белшина, попал на слякоть больше похожую на лужу на скорости где то 80 и так поплыл что мама не горюй, чудом удалось избежать дтп. А на моей машине уже стоял кордиант, это вот как раз вторая резина что я пробовал, откатал сезон, таких проблем вообще не заметил, никакого аквапланирования, или намеков на скольжение неконтрольное. Резина Cordiant Winter Drive. На снегу тоже ведет себя достойно.

Эдик, 31 октября 2017

Авто: Daewoo Matiz ,

Стиль вождения: агрессивный

люблю липучку, потому что предпочитаю быстро ездить, так как машина легкая и юркая, поэтому вопрос сцепки с асфальтом был крайне важным. Из того, что я прочел — было два претендента и кордик тупо забадал ценой. Собственно не прагадал, ещё ни одного вылета не было, всегда машина четко тормозит, четкое аквапланирование, всё очень предсказуемо

Дмитрий, 31 октября 2017

Авто: Skoda Fabia ,

Стиль вождения: не спеша

Посоны, кто бы мне сказал, что на российских шинах буду ездить – не поверил бы! Корды Polar2 зашли на ура! по городу в морозы были с успехом протестированы, теперь только их буду пользовать)

Алексей, 31 октября 2017

Авто: Kia Rio , пробег не помню км

Стиль вождения: смешанный

кордик на прошлую зиму я себе взял кроссы, до этого что-то другое стояло уже и не вспомню. С точки зрения ощущений — тормозной путь очень хороший, устойчивость тоже нравится, даже была мысль, что машину подменили, и это при том, что прошлые шины не дошли до отметки стёртости

Виктор, 31 октября 2017

Авто: Audi A4 , пробег 50000 км

Стиль вождения: смешанный

мне очень нравится кордик, многие его хают, мол, шумные и скользкие, но я этого не заметил. езжу уже пару сезонов на максах и никаких проблем ни с вылетами на обочину, ни с торможением так и не заметил, всё очень собрано, сбито, мне нравится

Петр Волков, 24 октября 2017

Авто: Nissan Almera 2014-, пробег 210000 км

Стиль вождения: не спеша

Работаю в такси, на наших машинах на зиму ставят как раз кордиант, в принципе доволен, себе думал купил Конти, но откатав одну зиму на кордианте понял что возьму тоже его, цена вполне приятна, чего не скажешь о премиум сегменте! так и поступил, на свою 2114 поставил кордиант сноу кросс, а на рабочей стоит сно-макс!

Василий Пашов, 24 октября 2017

Авто: Volkswagen Golf V 1993-1995, пробег 250000 км

Стиль вождения: смешанный

Добротная резина, главный ее плюс это конечно же цена, т..к за эту цену мы получаем все те же свойства что и у премиальных конти и нокиан! Поэтому не вижу смысла переплачивать в два раза!

Олег, 23 октября 2017

Авто: Hyundai Accent 2010-, пробег 210000 км

Стиль вождения: смешанный

Езжу на них уже 3-ий сезон, могу только похвалить, шипы еще при мне,а все знакомые жалуются что их теряют постоянно! Тормозит хорошо, в горку едет!

Игорь, 20 октября 2017

Авто: Daewoo Nexia ,

Стиль вождения: смешанный

Езжу уже 3-й сезон, резина отличная. Для города самое то, хорошо себя ведет и на каше и на сухом асфальте неплохо. Плюс покупал за вменяемые деньги, около 8 тыс. комплект вышел. В общем пойдет!

Артем Власов, 17 октября 2017

Авто: ВАЗ 4X4 2009-, пробег 99999999 км

Стиль вождения: агрессивный

Очень доволен своими покрышками Кордиант винтер драйв. Часто зимой ездим на рыбалку и я заметил один факт, не смотря на то что у меня резина липучка, моя машина Шевроле Нива гребет на льду лучше чем мишлен у товарища с шипами, на такой же машине. Когда бывает -20 и больше и едем по льду мне всё даётся проще чем ему. Так что могу ее только похвалить и порадоваться что каждый день мне не приходится слышать шум от шипов. Приятно что не дубеем в любые морозы и гребет по льду лучше чем шипы.

Евгений, 17 октября 2017

Стиль вождения: смешанный

Взял комплект зимней нокиан хакка шипованной и с дуру сразу поехал на ней до Миасса (около 250 км) покататься на лыжах. Но забыл что нужно какое-то время обкатать свежую резину, чтобы шипы нормально сели. На 3-и сутки, по приезду с тур базы домой понял что потерял много шипов.. 28к в мусорку по сути.. Сейчас езжу на кордианте, 12к за комплект, шумновато, конечно, на афсальте (хотя зимняя по определению тихой быть не может, придраюсь наверное) в остальном все хорошо, дорогу держит.

Сергей, 16 октября 2017

Авто: Aston Martin DBS , пробег 5000 км

Стиль вождения: смешанный

Дорогие автомобилисты, хочу поделиться опытом с неоптыными водителями и повеселить бывалых — взял комплект зимней нокиан хакка шипованной и с дуру сразу поехал на ней до Миасса (около 250 км) покататься на лыжах. Но блин забыл что нужно какое-то время обкатать свежую резину, чтобы шипы нормально сели, но я как дурак топил чтобы быстрее добраться. На 3-и сутки, по приезду с тур базы домой понял что потерял туеву хучу шипов.. Сказать что расстроился ничего не сказать.. 28к в мусорку..Поэтому, друзья, ОБЯЗАТЕЛЬНО обкатывайте зимнюю шипованную резину, не повторяйте ошибок. P.S. Сейчас езжу на кордианте, 12к за комплект, шумновата кончено на афсальте (хотя зимняя по определению тихой быть не может, придраюсь наверное) в остальном все хорошо, дорогу держит. За хакку конечно обидно, однако я понял, что между резиной за 28 к и 12 к разница не такая уж большая

Василий Казинин, 14 октября 2017

Авто: ВАЗ Granta , пробег 117000 км

Стиль вождения: смешанный

Привет всем, живу на Юге нашей необъятной Родины и вообще у нас не очень было принято покупать зимнюю резину, много моих товарищей ездят на лете, да и говорят что всё у них нормально и все устраивает. Но у меня машина первая отец переживал и купил мне резину Cordiant Winter Drive у него такая же на его Тойоте, машина к слову Lada Granta. Отъездил всю зиму, не скажу что каждый день были сугробы но иногда на дороге было мягко говоря снежно (дорожники у нас работают так себе, сильный снегопад скорее редкость), но по пути через горный перевал, попал в настоящий снегопад, а это моя первая зима за рулем, но слава богу резина не подвела, ни на одном подъеме или спуске намека на пробуксовку или заблокированные колеса не было. Благодаря резине несколько раз успел затормозить в очень неприятных ситуациях когда наши многоуважаемые пешеходы вдруг решили перебегать дорогу в неположенных местах. Ну а весной я оказался едва ли не единтсвенным в нашей компании кто не «обновил» машинку за зиму! Так что однозначно жирный плюс Кордианту.

Юрий Лавров, 04 июля 2017

Авто: Daewoo Lacetti , пробег 35000 км

Стиль вождения: смешанный

Данную резину покупал на свой страх и риск, руководствуясь не многочисленными отзывами, но все-таки решил попробовать! Пришла весна установил на авто и поехал, первые ощущения положительные, машина идет мягко шума в салоне стало меньше, вообще резина безшумная, дорогу держит отлично даже в сильный дождь, в лужах нет эффекта заплыва на большой скорости, торможение отличное лучше даже чем на Нокиан.

Руслан, 24 марта 2017

Авто: Audi A6 , пробег 89000 км

Стиль вождения: смешанный

Достоинства: Рисунок протектора современный, есть шипы.
Недостатки: очень тяжелая, может быть из-за шипов, впрочем этот недостаток в конце зимы ушел, вместе в половиной шипов. Вместе с шипами ушла балансировка, колеса нещадно бьют по рулевому.
Комментарий: Зря связался, повелся на цену, так и не научились мы делать нормальные колеса. будем возвращаться на Пирелли. Ни идут совершенно ни в какое сравнение.

Cordiant

Чтобы добавить отзыв о шинах Cordiant необходимо нажать ссылку «Добавить отзыв» и заполнить необходимые поля. Чем больше у нас будет отзывов об автошинах Yokohama, тем полноценнее будет информация о шине для пользователей сайта. Мы принимаем как положительные так и отрицательные отзывы о шинах Cordiant.

Отзывы о липучке кордиант

В данной статье речь пойдет про отзывы на зимнюю резину Кордиант (липучку) реальными владельцами, которые решили поделиться своим мнением на просторах сети Интернет. В данном материале обобщены все возможные отзывы, в которых приведены как положительные, так и отрицательные качества резины.

Чем полезны отзывы

При выборе зимних шин следует обратить пристальное внимание на опыт их использования владельцами. Это важно сделать, чтобы в процессе эксплуатации не возникало мыслей о зря потраченных средствах. Найти полезную информацию совсем не сложно, достаточно вбить в поисковике соответствующий запрос, например: «Кордиант отзывы зима липучка». По заданному вопросу появиться множество ссылок по интересующей тематике, которые можно долго изучать в преддверие покупки. Но с целью экономии времени нужно лишь уделить несколько минут прочтению настоящей статьи.

Таким образом отзывы про резину-липучку Кордиант могут стать решающим фактором выбора. При этом каждый автолюбитель сам определяет, какие качества шины он считает основными, а какие недостатки будут для него не так принципиальны.

Характеристики не шипованной резины Кордиант

Большинство владельцев шин, оставив свое мнение в сети Интернет утверждают, что не шипованную резину Кордиант характеризует целый набор отличительных качеств. В качестве положительных свойств резины следует отметить:

  • д лительный срок эксплуатации;
  • низкий уровень шума, издаваемым шинами при движении;
  • отличное соотношение цена-качество.

В то же время в некоторые авторы отмечают характерные недостатки шин. Однако, по их мнению, эти минусы не стали причиной отказа от покупки. Например:

  • при повышение температуры выше 0 градусов становятся чересчур мягкими;
  • малоэффективны на сильно заледенелых участках дорог;
  • пониженный уровень контроля над машиной на высоких скоростях.

Таким образом, отзывы про шины-липучки Кордиант имеют разносторонний характер. Приобретая такую резину, следует четко осознавать, в каких условиях она будет эксплуатироваться.

Свойства резины в зависимости от условий эксплуатации

Вышеприведенные характеристики оказывают непосредственное влияние на эксплуатацию шин в зависимости от климата и погодных условий. Отзывы ряда авторов про липучку Kordiant из южных регионов страны в основном не имеют негативных данных.

Например, один из авторов, поделившись своими впечатлениями о резине на тематическом форуме отмечает: «Живу в Ростове-на-Дону, погода в течение зимы очень переменчива. Выручают такие качества липучки, как хорошая способность грести по мокрому снегу, легко справляться со снежной кашей, образованной из снега и противогололедных материалов». Еще один автор — житель города Санкт-Петербург пишет: «Острой необходимости в шипованной резине не вижу, так как 90% эксплуатации авто — город. При этом липучка отлично справляется со своей задачей, проблем в зимний период на этой резине не испытываю. Бонусом — тишина в салоне».

Не так позитивно отзываются о своем опыте владения липучкой жители северных субъектов страны. Обобщение их откликов показало, что такие шины мало эффективны в условиях, где половину года наблюдается отрицательная температура, с сопутствующими погодными явлениями в виде обледенения дорог, заносами и метелями.

Отдельные авторы в качестве совета указывают, что отсутствие шипов увеличивает тормозной путь авто, особенно это заметно на ледяной трассе, припорошённой снегом.

Некоторые отзывы владельцев про Кордиант липучку свидетельствуют, что такую резину более позитивно оценивают водители, предпочитающие спокойный стиль вождения. В целом на указанной резине на высокой скорости передвигаться комфортно, однако при температуре ниже -15 С шины дубеют, а при плюсовых температурах становятся чересчур мягкими. Указанное негативным образом сказывается на остроте управления. Агрессивная езда на таких колесах не способствует обеспечению полной безопасности в суровых зимних условиях.

В то же время при производстве шин Кордиант используются мягкие полимеры для лучшего сцепления с дорогой, что обеспечивает повышенную безопасность на зимней дороге при умеренном температурном режиме. Таким образом надеемся, что вышеприведенный анализ отзывов на зимние шины-липучки Кордиант поможет сделать правильный выбор.

Отзывы от реальных покупателей

Alexey

Достоинства

Управляемость по чистому асфальту на пять. На снежную кашу заезжаю уверенно. Тихие, по сравнению с шипами.

Недостатки

По чистому льду до шипованной резины не дотягивает, но это ожидаемо.

Комментарий

Дёшево и сердито.

Дмитрий

Достоинства

Цена. Качество. Сцепные св-ва на снегу, мокром асфальте, каше.

Недостатки

Комментарий

Эксплуатируется с осени 2012 г. На 2019 г. пробег под 60 т. км. Остаток 3-4 мм. Порезов нет. Только сезонная эксплуатация. Стиль езды не щадящий. Боковых шишек нет. В 2018 году резина умерла (кривизна по рабочей поверхности). Докатывает сезон и в утиль.

Алексей

Достоинства

Держит на трассе при лубых условиях. Трогает без пробуксовки со светофора. За сезон износ минимальный при условии поздней смены.

Недостатки

Из ледяной колеи по вертикали 8-10 см уже не выехать(на автомате). Нужно возить двух удальцов.

Комментарий

Хорошо сбалансировались на штампе. Пробуйте не пожалеете.

Тимур Мельник

Достоинства

Недостатки

Комментарий

Купил данные шины, долго выбирал. Отлично держат машину на московских дорогах. В каше ведут себя адекватно, авто не кидает и не плывет. На заснеженных дорогах наверное, лучше себя покажет шиповка, но в Московском регионе, и особенно в Москве – такое не часто. Да и в любом случае – на снегу – авто обутый в эту резину остается под контролем, главное не топить там где не надо. В общем, резиной доволен, всем советую.

Артем

Достоинства

За такую цену нет смысла переплачивать. Едет мягко, совсем не шумит, в глубоком снегу гребет хорошо, на перемерзшем льду держит тоже нормально. При плюсовой температуре не плывет. Дорогу держит хорошо (хотя я больше 100 кмч по зимней дороге не езжу).

Недостатки

Конечно при тёплой погоде когда лёд скользкий она уступает шипованной резине и надо быть внимательнее.

Комментарий

Резина понравилась. Цена – качество на отлично! А вообще, все зависит от водителя! Тот кто учился ездить на старой копейке лет 20 назад, когда круглый год ездили на полу лысой дорожке (снежок был в дефиците). Тот и при сегодняшнем изобилии сильно не парится с выбором и ездит безопасно;)!

Оксана

Достоинства

Хорошо держит по снегу, в каше. На льду управляемая, неожиданностей не представляет.

Недостатки

По наледи на асфальте после покупки теряла устойчивость, после обкатки данный недостаток был незаметен. Присутствует боковой снос, боится колеи.

Комментарий

Главное, хорошо обкатать. В дорожных условиях показала себя лучше, чем прошлая dunlop graspic ds-3.

Наталья

Достоинства

Хорошо держит машину в снегопад и гололед.

Недостатки

Комментарий

Не сожалею о покупке.

Игорь

Достоинства

Хорошие шины за свою цену

Недостатки

Николай

Достоинства

Отличное соотношение цена качество. Машина отлично рулится на мокром и заснеженом покрытии.

Недостатки

Немного шумят на скорости. Стоит быть осторожнее на льду.

Комментарий

2 зимы откатал на этих шинах, резина полностью устраивает.

Сергей

Достоинства

Тихая, в меру мягкая

Недостатки

небольшая вибрация на скорости 75-85 км.ч.

Комментарий

Езжу на этих шинах почти полтора сезона. Предсказуемо работают на всех поверхностях. До этого были шипованные гиславед и бриджстоун, правда на другой машине. Так мне кажется, что по сравнению с последними почти не уступают и на льду.На укатанном снегу и льду после шипованных приспособился к этим довольно быстро. Нужно просто быть чуть более осторожным. Шина мягкая. Но это достоинство может быть и недостатком. Надо внимательнее следить за давлением. Шине противопоказано даже небольшое его снижение,т.к. на неровностях легче сминается. В начале второго сезона заметил легкую вибрацию на определенных скоростях 75-85 км.ч. Если бы не это шины устроили бы полностью. Поэтому такие же не куплю. Да и что-то новое хочется попробовать. Хотя при замене на летние попробую выяснить какая пара нуждается в балансировке.

Колеса Даром – интернет-магазин шин и дисков
Copyright 2009 – 2019 All rights reserved
* – По данным Яндекс Радар

Всегда ездил на шиповке и горя не знал, пока зимы суровые наш край покидать не начали
. От повседневной езды по асфальту в ушах шумело, а от плюсовых температур и того же асфальта шипы слизывались и вываливались .
Был всегда против липучки, но как я мог утверждать об отрицательных качествах не испробовав ее техническую сторону?! .
И вот долгожданный момент . свою шиповку продал за недорого и купил : …

Cordiant Winter Drive 17565
14 …Проехал 9 тыс км за зиму. и в мороз и в метель и в слякоть пришлось покататься )))) Теперь есть субъективное мнение и вот:

1. Комфорт. Очень доволен, ну очень! липучка, тишина, не шуршит, не воет, не гудит и главное мягкость ))) — на расход не повлияла, разницы с летней не ощутил, так же на чистой трассе до 6л на 100км …
2. Снег. Сугробы. Каша. «По фигу мороз», гребет, не буксует, главное не дергать педальки газа и сцепления ))) . Торможение так же ощутимое, не плывет до 60км/ч, свыше срабатывает АБС, но так же уверено останавливается ))) .
3. Лед. отношение ко льду особенное. Если лед припорошен снегом или снежной крошкой, то так же как и по снегу ведет себя, если же снежный чистый накат, то нужно быть внимательным и оттормаживаться заранее или плавно разгонятся, а вот чистый лед как «корова на льду», благо есть АБС и можно немного подруливать ))) — а так рыскаешь по дороге в поиске снега, что бы уцепиться …
4. Температурный период был от +12 до -28 нашего черноземного климата. В плюсовую температуру мягкая, плавать начинает, а вот ниже нуля не дубеет и от 0 до -28 особой разницы в поведении (ездовых качеств) нет.

Общие ощущения. Доволен на 4 из 5. тот самый 1 балл из-за дворовых участков и участков с малой проходимостью, которые не чистят и накат появляется очень быстро + тает во дворах и тут же замерзает- бывает чистый лед. но не больше 1 балла, потому что это бывает редко, либо я не часто по этим участкам езжу, либо снег быстро тает (так же быстро убирают) и остается чистый асфальт — а это один из факторов покупки именно липучки (до этого много лет ездил на шипах). На трассе наледи не бывает, в нашей области посыпают или чистят . ну а в момент снегопада — читайте пункт 2 ))) .

Для не спешной езды (до 100км/ч) и чистых (чистых от наледенений) городских улиц вполне адекватная бюджетная резина ))))

Шипованные шины кордиант отзывы — Авто журнал

Отзывы о шинах Cordiant Winter Drive в Москве

Отзывы от реальных покупателей

Alexey

Достоинства

Управляемость по чистому асфальту на пять. На снежную кашу заезжаю уверенно. Тихие, по сравнению с шипами.

Недостатки

По чистому льду до шипованной резины не дотягивает, но это ожидаемо.

Комментарий

Дёшево и сердито.

Дмитрий

Достоинства

Цена. Качество. Сцепные св-ва на снегу, мокром асфальте, каше.

Недостатки

Комментарий

Эксплуатируется с осени 2012 г. На 2019 г. пробег под 60 т. км. Остаток 3-4 мм. Порезов нет. Только сезонная эксплуатация. Стиль езды не щадящий. Боковых шишек нет. В 2018 году резина умерла (кривизна по рабочей поверхности). Докатывает сезон и в утиль.

Алексей

Достоинства

Держит на трассе при лубых условиях. Трогает без пробуксовки со светофора. За сезон износ минимальный при условии поздней смены.

Недостатки

Из ледяной колеи по вертикали 8-10 см уже не выехать(на автомате). Нужно возить двух удальцов.

Комментарий

Хорошо сбалансировались на штампе. Пробуйте не пожалеете.

Тимур Мельник

Достоинства

Недостатки

Комментарий

Купил данные шины, долго выбирал. Отлично держат машину на московских дорогах. В каше ведут себя адекватно, авто не кидает и не плывет. На заснеженных дорогах наверное, лучше себя покажет шиповка, но в Московском регионе, и особенно в Москве — такое не часто. Да и в любом случае — на снегу — авто обутый в эту резину остается под контролем, главное не топить там где не надо. В общем, резиной доволен, всем советую.

Артем

Достоинства

За такую цену нет смысла переплачивать. Едет мягко, совсем не шумит, в глубоком снегу гребет хорошо, на перемерзшем льду держит тоже нормально. При плюсовой температуре не плывет. Дорогу держит хорошо (хотя я больше 100 кмч по зимней дороге не езжу).

Недостатки

Конечно при тёплой погоде когда лёд скользкий она уступает шипованной резине и надо быть внимательнее.

Комментарий

Резина понравилась. Цена — качество на отлично! А вообще, все зависит от водителя! Тот кто учился ездить на старой копейке лет 20 назад, когда круглый год ездили на полу лысой дорожке (снежок был в дефиците). Тот и при сегодняшнем изобилии сильно не парится с выбором и ездит безопасно;)!

Оксана

Достоинства

Хорошо держит по снегу, в каше. На льду управляемая, неожиданностей не представляет.

Недостатки

По наледи на асфальте после покупки теряла устойчивость, после обкатки данный недостаток был незаметен. Присутствует боковой снос, боится колеи.

Комментарий

Главное, хорошо обкатать. В дорожных условиях показала себя лучше, чем прошлая dunlop graspic ds-3.

Наталья

Достоинства

Хорошо держит машину в снегопад и гололед.

Недостатки

Комментарий

Не сожалею о покупке.

Игорь

Достоинства

Хорошие шины за свою цену

Недостатки

Николай

Достоинства

Отличное соотношение цена качество. Машина отлично рулится на мокром и заснеженом покрытии.

Недостатки

Немного шумят на скорости. Стоит быть осторожнее на льду.

Комментарий

2 зимы откатал на этих шинах, резина полностью устраивает.

Сергей

Достоинства

Тихая, в меру мягкая

Недостатки

небольшая вибрация на скорости 75-85 км.ч.

Комментарий

Езжу на этих шинах почти полтора сезона. Предсказуемо работают на всех поверхностях. До этого были шипованные гиславед и бриджстоун, правда на другой машине. Так мне кажется, что по сравнению с последними почти не уступают и на льду.На укатанном снегу и льду после шипованных приспособился к этим довольно быстро. Нужно просто быть чуть более осторожным. Шина мягкая. Но это достоинство может быть и недостатком. Надо внимательнее следить за давлением. Шине противопоказано даже небольшое его снижение,т.к. на неровностях легче сминается. В начале второго сезона заметил легкую вибрацию на определенных скоростях 75-85 км.ч. Если бы не это шины устроили бы полностью. Поэтому такие же не куплю. Да и что-то новое хочется попробовать. Хотя при замене на летние попробую выяснить какая пара нуждается в балансировке.

Колеса Даром — интернет-магазин шин и дисков
Copyright 2009 — 2020 All rights reserved
* — По данным Яндекс Радар

голоса

Рейтинг статьи

Шины cordiant шипованные отзывы

На чтение 13 мин. Просмотров 64 Обновлено

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Значимые функции, которыми известна каждая шина Кордиант зимняя шипованная, отзывы соотечественников выявляют у всех моделей. Внешне – все они разные, отличается и ряд типоразмеров. Но ключевые особенности недорогой зимней резины, в основу которых положены наработки собственного научно-технического центра, остаются неизменными в рамках любой модели.

Технологии из любого отзыва к шипованому Кордианту

Когда знакомый, рассказывает о стабильном качестве комплекта легкогрузовых Business CW 2, да ещё и с упоминанием тонкостей технологии «Double Tread» (двойной протектор), можете не сомневаться – понравившийся вам Snow Cross будет таким же надёжным.

По мере осознания потенциала глубокого протектора, становятся понятными и многочисленные высказывания о том, как замечательно «гребут» шипованые шины Кордиант. Отзывы о предсказуемом поведении по любому снегу автомобиля на Sno-Max или Polar 2, по большей мере – от неискушённых любителей. Но, даже если они получили свой первый положительный опыт передвижения на шипах, переобувшись после первого же личного негативного опыта езды по снегу на летней резине (разница колоссальная, поэтому и восторг неописуемый) – факт уверенного передвижения реально подтверждён и логично объясняется глубиной протектора и технологией «Zz Lamels». И вы опять смело делаете вывод о том, что приглянувшийся Snow Cross будет таким же «гребучим и липучим».

Шипы в 16 рядов

Аналогичная ситуация и с поведением на льду, при температуре ниже -15 0С. Идентичны отклики, характеризующие любой шипованный Кордиант. Отзывы «зима-шипы-уверенное вождение» оставлены даже теми, кто впоследствии оставил шипы на асфальте перед светофорами. Нет разницы, какие стоят шипы круглые или многоугольные – они работают в рамках технологии «16 Stud Rows». Которая, как вы уже наверняка успели убедиться, так же присутствует на протекторе Snow Cross.

Нейлоново-стальной брекер и двухслойный протектор

Есть все основания полагать, что связка «Dual Nylon&Steel» — «Double Tread» надёжно удерживает самые важные профильные детали каждой шипованной шины Кордиант – шипы. Отзывы адекватных автолюбителей по каждой «кордиантовской шиповке», подтверждают – все вспомогательные элементы могут оставаться на своих местах, пока глубина протектора соответствует требованиям ПДД.

Ищите отзывы к актуальным шипованым шинам Кордиант

Сегодня, производственные площадки АО «Кордиант», поставляют на отечественный рынок 3 модели покрышек с шипами:

  • Cordiant Sno-Max,
  • Cordiant Snow Cross,
  • Cordiant Business CW 2.

Анализ информации от производителя показывает (подтверждено отзывами) – резина Кордиант шипованная, в существующих вариантах отличается ровно настолько, сколько требует конкретная эксплуатационная специфика:

  • Sno-Max, с плавными линиями направленного «европейского» рисунка лучше всего ведёт себя в городе;
  • «скандинавский» характер Snow Cross можно распознать по обилию прямых линий и широко расставленным грунтозацепам в плечевой зоне, позволяющим выходить из колеи в ту сторону, куда повёрнут руль;
  • ненаправленный протектор с равномерным расположением почти одинаковых элементов Business CW 2, оптимален для эксплуатации на легкогрузовом транспорте.

Больше существенных отличий, отзывы о зимних шипованых шинах Кордиант не выявляют. А второстепенные особенности (индикатор износа, форма шипа, некоторая разница в составе компаунда) непринципиальны для большинства потребителей.

Всё предельно просто. Выбирай свой вариант и вперёд, в зиму! Но ходят по Сети и отрицательные отклики. И они очень часто сбивают потенциального обладателя неплохой резины с толку.

Многочисленные отзывы о шинах Кордиант (зимние шипованые) оставлены к предыдущим версиям модели Polar. В них много негатива. Смотрите дату – шиповался тот Polar, который уже снят с производства. А вариант Polar SL – это тоже зимняя шина, но уже чистая «фрикционка».

В лучших отзывах к шипованому Кордианту будут ваши ощущения

В прошлом остались отрицательные отзывы; шипованые шины Кордиант, выгодные и надёжные, продаются повсеместно. Полагаете это чудо? Нет, сегодня это уже обычная реальность. Идиллия планируется с выходом в серию (предположительно осенью 2018) шипованной Snow Cross 2. Тесты прототипов (весной 2017), неожиданно для всех выявили соответствие показателей новинки характеристикам поведения лучших покрышек премиум-сегмента. Поэтому торопиться не имеет смысла – просто ожидайте обновлённые шины с улучшенными свойствами и оставляйте новые отзывы с неизменным позитивом.

Популярные модели:

, 02 декабря 2012

Стиль вождения: смешанный

Достоинства: Цена.
Недостатки: Глубина протектора, быстрый износ.
Покупал в июле.Сейчас протектор кончился. По рекламе самая высокая скорость начала аквапланирования. Сказали бы уж какая, похоже около 70-80. На большей. Подробнее на Яндекс.Маркете

, 02 августа 2013

Стиль вождения: смешанный

Достоинства: Хорошая скорость аквапланирования. Красивый протектор (хорошее сочетание по соотношению дождь- скорость).
Недостатки: Произведено в России. Сажи много. Шины изначально кривые (литье резины не равномерное).
Вибрация начинается со скорости около 80 км/ч, не прекращается даже при 160. Думал- диски пора катать, но после того, как отъездил прошлое лето и переобулся на зиму, понял: резина- фигня, вся кривая-косая. На шиномонтаже лопнула одна шина- порвало внутренний (металлический). Подробнее на Яндекс.Маркете

Чирич Андрей, 13 апреля 2015

Стиль вождения: смешанный

Достоинства: Внешний вид рисунка протектора.
Недостатки: Шумная. Твердая.
Поставил после зимней, шипованой Nankang SW-5. Шипованая была тише и мягче. На кордианте машина стала «рыскать» по калеям на асфальте, неровности. Подробнее на Яндекс.Маркете

Инокентий, 14 ноября 2017

Стиль вождения: смешанный

Всегда пользуюсь зимней резиной без шипа, не люблю шум, отдаю предпочтение комфорту. Кордиант с моими запросами справляется.

Соломов Евгений Андреевич, 13 ноября 2017

Стиль вождения: смешанный

Поставил отцу на Рено Логан Винтер Драйвы, откатал тот сезон и этот тоже планирует. Говорит, что машина идёт хорошо на любых участках дороги + цена достаточно адекватная.

Cармат Гордых, 05 ноября 2017

Авто: Alfa Romeo 166 , пробег 99999 км

Стиль вождения: агрессивный

Опыт езды не большой, ездил только один раз на зимней резине, была вроде белшина, попал на слякоть больше похожую на лужу на скорости где то 80 и так поплыл что мама не горюй, чудом удалось избежать дтп. А на моей машине уже стоял кордиант, это вот как раз вторая резина что я пробовал, откатал сезон, таких проблем вообще не заметил, никакого аквапланирования, или намеков на скольжение неконтрольное. Резина Cordiant Winter Drive. На снегу тоже ведет себя достойно.

Эдик, 31 октября 2017

Авто: Daewoo Matiz ,

Стиль вождения: агрессивный

люблю липучку, потому что предпочитаю быстро ездить, так как машина легкая и юркая, поэтому вопрос сцепки с асфальтом был крайне важным. Из того, что я прочел — было два претендента и кордик тупо забадал ценой. Собственно не прагадал, ещё ни одного вылета не было, всегда машина четко тормозит, четкое аквапланирование, всё очень предсказуемо

Дмитрий, 31 октября 2017

Авто: Skoda Fabia ,

Стиль вождения: не спеша

Посоны, кто бы мне сказал, что на российских шинах буду ездить – не поверил бы! Корды Polar2 зашли на ура! по городу в морозы были с успехом протестированы, теперь только их буду пользовать)

Алексей, 31 октября 2017

Авто: Kia Rio , пробег не помню км

Стиль вождения: смешанный

кордик на прошлую зиму я себе взял кроссы, до этого что-то другое стояло уже и не вспомню. С точки зрения ощущений — тормозной путь очень хороший, устойчивость тоже нравится, даже была мысль, что машину подменили, и это при том, что прошлые шины не дошли до отметки стёртости

Виктор, 31 октября 2017

Авто: Audi A4 , пробег 50000 км

Стиль вождения: смешанный

мне очень нравится кордик, многие его хают, мол, шумные и скользкие, но я этого не заметил. езжу уже пару сезонов на максах и никаких проблем ни с вылетами на обочину, ни с торможением так и не заметил, всё очень собрано, сбито, мне нравится

Петр Волков, 24 октября 2017

Авто: Nissan Almera 2014-, пробег 210000 км

Стиль вождения: не спеша

Работаю в такси, на наших машинах на зиму ставят как раз кордиант, в принципе доволен, себе думал купил Конти, но откатав одну зиму на кордианте понял что возьму тоже его, цена вполне приятна, чего не скажешь о премиум сегменте! так и поступил, на свою 2114 поставил кордиант сноу кросс, а на рабочей стоит сно-макс!

Василий Пашов, 24 октября 2017

Авто: Volkswagen Golf V 1993-1995, пробег 250000 км

Стиль вождения: смешанный

Добротная резина, главный ее плюс это конечно же цена, т..к за эту цену мы получаем все те же свойства что и у премиальных конти и нокиан! Поэтому не вижу смысла переплачивать в два раза!

Олег, 23 октября 2017

Авто: Hyundai Accent 2010-, пробег 210000 км

Стиль вождения: смешанный

Езжу на них уже 3-ий сезон, могу только похвалить, шипы еще при мне,а все знакомые жалуются что их теряют постоянно! Тормозит хорошо, в горку едет!

Игорь, 20 октября 2017

Авто: Daewoo Nexia ,

Стиль вождения: смешанный

Езжу уже 3-й сезон, резина отличная. Для города самое то, хорошо себя ведет и на каше и на сухом асфальте неплохо. Плюс покупал за вменяемые деньги, около 8 тыс. комплект вышел. В общем пойдет!

Артем Власов, 17 октября 2017

Авто: ВАЗ 4X4 2009-, пробег 99999999 км

Стиль вождения: агрессивный

Очень доволен своими покрышками Кордиант винтер драйв. Часто зимой ездим на рыбалку и я заметил один факт, не смотря на то что у меня резина липучка, моя машина Шевроле Нива гребет на льду лучше чем мишлен у товарища с шипами, на такой же машине. Когда бывает -20 и больше и едем по льду мне всё даётся проще чем ему. Так что могу ее только похвалить и порадоваться что каждый день мне не приходится слышать шум от шипов. Приятно что не дубеем в любые морозы и гребет по льду лучше чем шипы.

Евгений, 17 октября 2017

Стиль вождения: смешанный

Взял комплект зимней нокиан хакка шипованной и с дуру сразу поехал на ней до Миасса (около 250 км) покататься на лыжах. Но забыл что нужно какое-то время обкатать свежую резину, чтобы шипы нормально сели. На 3-и сутки, по приезду с тур базы домой понял что потерял много шипов.. 28к в мусорку по сути.. Сейчас езжу на кордианте, 12к за комплект, шумновато, конечно, на афсальте (хотя зимняя по определению тихой быть не может, придраюсь наверное) в остальном все хорошо, дорогу держит.

Сергей, 16 октября 2017

Авто: Aston Martin DBS , пробег 5000 км

Стиль вождения: смешанный

Дорогие автомобилисты, хочу поделиться опытом с неоптыными водителями и повеселить бывалых — взял комплект зимней нокиан хакка шипованной и с дуру сразу поехал на ней до Миасса (около 250 км) покататься на лыжах. Но блин забыл что нужно какое-то время обкатать свежую резину, чтобы шипы нормально сели, но я как дурак топил чтобы быстрее добраться. На 3-и сутки, по приезду с тур базы домой понял что потерял туеву хучу шипов.. Сказать что расстроился ничего не сказать.. 28к в мусорку..Поэтому, друзья, ОБЯЗАТЕЛЬНО обкатывайте зимнюю шипованную резину, не повторяйте ошибок. P.S. Сейчас езжу на кордианте, 12к за комплект, шумновата кончено на афсальте (хотя зимняя по определению тихой быть не может, придраюсь наверное) в остальном все хорошо, дорогу держит. За хакку конечно обидно, однако я понял, что между резиной за 28 к и 12 к разница не такая уж большая

Василий Казинин, 14 октября 2017

Авто: ВАЗ Granta , пробег 117000 км

Стиль вождения: смешанный

Привет всем, живу на Юге нашей необъятной Родины и вообще у нас не очень было принято покупать зимнюю резину, много моих товарищей ездят на лете, да и говорят что всё у них нормально и все устраивает. Но у меня машина первая отец переживал и купил мне резину Cordiant Winter Drive у него такая же на его Тойоте, машина к слову Lada Granta. Отъездил всю зиму, не скажу что каждый день были сугробы но иногда на дороге было мягко говоря снежно (дорожники у нас работают так себе, сильный снегопад скорее редкость), но по пути через горный перевал, попал в настоящий снегопад, а это моя первая зима за рулем, но слава богу резина не подвела, ни на одном подъеме или спуске намека на пробуксовку или заблокированные колеса не было. Благодаря резине несколько раз успел затормозить в очень неприятных ситуациях когда наши многоуважаемые пешеходы вдруг решили перебегать дорогу в неположенных местах. Ну а весной я оказался едва ли не единтсвенным в нашей компании кто не «обновил» машинку за зиму! Так что однозначно жирный плюс Кордианту.

Юрий Лавров, 04 июля 2017

Авто: Daewoo Lacetti , пробег 35000 км

Стиль вождения: смешанный

Данную резину покупал на свой страх и риск, руководствуясь не многочисленными отзывами, но все-таки решил попробовать! Пришла весна установил на авто и поехал, первые ощущения положительные, машина идет мягко шума в салоне стало меньше, вообще резина безшумная, дорогу держит отлично даже в сильный дождь, в лужах нет эффекта заплыва на большой скорости, торможение отличное лучше даже чем на Нокиан.

Руслан, 24 марта 2017

Авто: Audi A6 , пробег 89000 км

Стиль вождения: смешанный

Достоинства: Рисунок протектора современный, есть шипы.
Недостатки: очень тяжелая, может быть из-за шипов, впрочем этот недостаток в конце зимы ушел, вместе в половиной шипов. Вместе с шипами ушла балансировка, колеса нещадно бьют по рулевому.
Комментарий: Зря связался, повелся на цену, так и не научились мы делать нормальные колеса. будем возвращаться на Пирелли. Ни идут совершенно ни в какое сравнение.

Cordiant

Чтобы добавить отзыв о шинах Cordiant необходимо нажать ссылку «Добавить отзыв» и заполнить необходимые поля. Чем больше у нас будет отзывов об автошинах Yokohama, тем полноценнее будет информация о шине для пользователей сайта. Мы принимаем как положительные так и отрицательные отзывы о шинах Cordiant.

Отзывы о шинах Laufenn: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о шинах Laufenn

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Индонезия. Официальный сайт находится по адресу: https://www.laufenn.com.

В декабре 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о шинах Laufenn.

Оценка PR — 94 из 100, базируется на основе 46 отзывов и 142 голосов. 43 отзыва имеют положительную оценку, 2 — нейтральную, и 1 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4.5 (из 5). Голоса распределились так: 134 — за, 8 — против.

В рейтинге лучших производителей шин запчасть занимает 27 позицию, уступая таким производителям как MARSHAL и Sava , но опережая шины GT Radial и GENERAL TIRE.

Пользователи также составили мнение о качествах шин Laufenn:

  1. Износоустойчивость — свойство запчасти, определяющее скорость износа — оценивается позитивно. 5 баллов из 5.
  2. Шум — уровень и приемлемость издаваемого звука — оценивается позитивно. 4.7 балла из 5.
  3. Управляемость — влияние на управляемость автомобиля — оценивается позитивно. 4.6 балла из 5.

Шины Laufenn в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили шины Laufenn на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. Laufenn на первом месте в авторейтинге шин для: Volkswagen Tiguan, Toyota Altezza, Honda Stream .
  2. Laufenn на втором месте в авторейтинге шин для: Infiniti FX .
  3. Laufenn на третьем месте в авторейтинге шин для: Lexus GS, Toyota Gaia .

Шины Laufenn в сравнении

На PartReview доступны 42 сравнения шин Laufenn c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи шины лучше: Laufenn или Белшина, Laufenn или Medeo, ROSAVA или Laufenn, Laufenn или Joyroad, Laufenn или NITTO TIRE .

отзывов о зимних и летних шинах «Кордиант»

Компания «Кордиант» — лидер среди отечественных производителей шин. Продукция занимает нишу среднего ценового сегмента и успела зарекомендовать себя с положительной стороны. Достоин внимания каучук «Кордиант»? Подробно о комментариях и характеристиках популярных моделей бренда пойдет речь в статье.

Создание компании

О компании «Кордиант» стало известно в 2006 году.Принадлежит крупнейшему производителю шинной продукции на территории постсоветского пространства — ОАО «СИБУР — Русские шины». Резина для автомобилей «Кордиант» производится на Ярославском шинном заводе. Производитель использует новейшее современное оборудование и технологии.

Благодаря компьютерному моделированию протектора и использованию резиновых смесей, изготовленных по европейскому рецепту, отечественному бренду удалось создать действительно качественные и износостойкие шины — «Кордиант».Отзывы многих автовладельцев говорят о том, что технические характеристики шин позволяют сравнивать их с аналогичной импортной продукцией.

Качество, соответствующее мировым стандартам, и разумная ценовая политика постоянно обеспечивают компании приток новых клиентов.

Виды резины от Cordiant

Отечественный производитель резины позаботился о том, чтобы каждый водитель смог подобрать подходящий вариант резины из представленного ассортимента. Летние шины обладают хорошими сцепными свойствами, повышенной жесткостью и износостойкостью.Наибольшей популярностью у автовладельцев пользуются такие модели, как Comfort, Road Ranner, Sport.

Множество положительных отзывов о зимних автошинах «Кордьян» оставляют не только водители, но и специалисты. Шипованная и фрикционная резина обеспечивает комфорт и уверенность на заснеженной дороге. Winter Drive, Sno-Max и Snow Cross — идеальные варианты шин для использования зимой.

Тем, кто не любит «переобуваться» и предпочитает ездить на одном комплекте резины круглый год, производитель предлагает несколько моделей всесезонных шин.Они хорошо держат дорогу в любых погодных условиях. Спросом у автовладельцев пользуются модели «Кордиант» All-Terrain и Off Road.

Cordiant Snow Cross

Одна из последних разработок компании-производителя — Snow Cross. Шипованная резина «Кордиант», отзывы о которой будут рассмотрены ниже, получила отличные эксплуатационные характеристики и предназначена для легкового транспорта. Модель впервые была представлена ​​в 2013 году и на сегодняшний день имеет огромное количество поклонников.

Особенности модели

В составе резиновой смеси присутствует кремний, позволяющий сделать шину более мягкой даже при достаточно низких температурах.Это положительно сказалось на качестве сцепления с мокрой и обледенелой дорогой. Многочисленные отзывы водителей о зимних шинах Cordiant Snow Cross подтверждают высокое качество продукции.

Специально разработан с помощью компьютера Моделирование рисунка протектора обеспечивает безопасную езду в плохих погодных условиях по обледенелым дорожным покрытиям. Направленный рисунок протектора с расходящимися от центра лучами удаляет воду и талый снег, предотвращая скольжение.

Поперечные канавки и удлиненные блоки протектора образуют замкнутые полости, в которые падает снег, оставшийся в точке контакта.Это помогает преодолевать сугроб и сокращать тормозной путь автомобиля, что подтверждают отзывы.

Резина «Кордиант» создана по технологииICE-COR, которая помогает уверенно двигаться по льду и исключает проскальзывание при торможении. Такой результат был достигнут благодаря агрессивным линиям рисунка протектора и шипам необычной формы.

Цена и отзывы

Стоимость одной покрышки «Кордиант Сноу Кросс» — от 2200 до 6000 руб. Модель имеет множество положительных рекомендаций от водителей.«Шиповка» отлично справляется со льдом, не глохнет при разгоне, позволяет уверенно двигаться даже при снежных разворотах.

Некоторые сравнивают рисунок протектора отечественной резины с популярной моделью от «Нокиан» — «Хакка» в версии 7. На первый взгляд, действительно совпадения в элементах есть, но тем не менее шипы в первом варианте расположены несколько реже. . Отзывы о резине «Cordiant Snow Cross» говорят о том, что после одного сезона эксплуатации потеря колючек будет минимальной (2-3 штуки).Не всякая резина импортного производства может этим похвастаться. К недостаткам автовладельцев можно отнести высокую шумность и жесткость резины.

Cordiant Sno-Max («зима»): отзывы

Резина «Cordiant» давно и практически без нареканий используется многими водителями. Одна из удачных моделей от отечественного производителя — Sno-Max.

С 2008 года остается лидером среди недорогих резиновых прокладок для автомобилей. В этой модели сочетаются надежность, отличные технические характеристики, высокое качество и привлекательная стоимость.

Что говорит производитель?

Разработчики предоставили «шипу» следующие характеристики:

  • зигзагообразная форма направленного протектора позволяет уверенно передвигаться по укатанному снегу при торможении и разгоне;
  • много планок по краям направленного протектора улучшают сцепление;
  • много зигзагообразных планок позволяют спокойно тормозить на скользкой дороге;
  • Шина не боится ям и бордюров благодаря нейлоновой и металлокордной основе;
  • Протектор двухслойный с улучшенными эксплуатационными свойствами и долговечностью;
  • Боковые каналы очищают протектор от воды и снега, а также предотвращают аквапланирование;
  • Многофланцевые шипы устойчивы к вырыванию из отверстия и обладают высокой прочностью;
  • двухслойная фиксация шипов;
  • На протекторе есть индикатор обкатки шипов.

Обкатка подразумевает аккуратный проезд на 300-400 км по чистому асфальту. Это необходимо для того, чтобы шипы сжались резинкой и «сели» на место.

Зимняя шипованная резина «Кордиант» (отзывы владельцев подтверждают это) несколько жестко ведет себя на ходу, что несколько отражается на ее шумности. Но с другой стороны, «шипованные» не могут быть спокойными. Приобрести такой комплект «ботинок» для автомобиля можно за 9800 рублей (в минимальной сумме).

Cordiant Winter Drive

Шины фрикционного типа являются приоритетом для многих автовладельцев.Идеальной для использования в городе на легковых автомобилях является резина «Cordiant Winter Drive». В продажу она поступила в 2012 году и теперь успевает показать себя с хорошей стороны. Разработчики придали модели слегка грубоватый асимметричный рисунок протектора. Он позволяет уверенно бороздить снежную кашу и четко передвигаться по мокрому асфальту.

Стоимость одной покрышки 2100-4700 руб. Отзывы о зимних шинах «Cordiant Winter Drive» позволяют сделать вывод, что это действительно качественная модель, предлагаемая отечественным брендом.

Характеристики

Шины адаптируются к любым изменениям погодных условий зимой. Блоки протектора в центральной части имеют прямоугольную форму, что позволяет эффективно разгоняться на старте и сокращать тормозной путь. Протектор прорезан z-образными рейками, которые улучшают сцепление с дорогой.

Разработчикам удалось повысить прочность шины за счет двухслойного металлокорда и нейлона. Благодаря этой технологии резина устойчива к деформации и сохраняет эластичные свойства.

Отзывы о зимних автошинах «Cordiant Winter Drive» говорят о том, что, несмотря на невысокую стоимость, «липучка» хорошо ведет себя на дороге в холодное время года и хорошо справляется со льдом, снежными отметинами и преодолевает мерзлые колеи.

В процессе тестирования, которое, кстати, прошло на заснеженной дороге со значительным минусом, колеса отечественного производителя показали себя на уровне. Там, где «шипы», кажется, ведут себя лучше, Winter Drive показал действительно уверенную и тихую езду, хорошее сцепление с дорогой.

Cordiant Road Runner

Найти отзывы о резине «Кордиант» можно самым разным образом. Одни автовладельцы говорят, что шины отечественного производителя даже рассматривать для покупки не стоит, другие не жалеют о покупке такой продукции. И все же среди ассортимента резины от российского производителя можно найти очень удачные модели. Один из них — Road Runner.

Летняя резина предназначена для машин. Они получили двухслойную конструкцию для увеличения срока службы и хорошей жесткости (без этого летом никуда).В состав смеси добавлены специальные полимеры, улучшающие качество сцепления.

Особое внимание следует уделять рисунку протектора. Он был разработан с учетом погодных условий, поэтому без дождя такие шины не страшны. Наличие трех широких каналов позволяет быстро отводить воду. С аквапланированием справляется центральная часть протектора, на которой есть прорези разной глубины и ширины.

Специальная конструкция плечевых блоков позволяет «удерживать» автомобиль в поворотах.На шинах есть индикатор, позволяющий следить за уровнем износа и своевременно заменять «башмаки».

Отзывы о летних автошинах «Cordiant Road Runner»

Огромным плюсом данной модели является стоимость. Купить комплект колес можно за 8000-14000 руб. Резина идеальна для езды по мокрому асфальту. Вода из центральной зоны пятна контакта удаляется очень быстро, что позволяет избежать эффекта аквапланирования. Road Runner показывает хорошую проходимость на грунтовых дорогах.

Cordiant Sport 3

Поклонникам активной езды стоит обратить внимание на модель Cordiant Sport 3.Асимметричный рисунок протектора и четыре продольных канала позволяют быстро отводить влагу. На внутренней и внешней стороне протектора расположены скругленные плечевые блоки. Они улучшают качество прохождения углов.

В составе смеси, изготовленной на основе технологии Sport-Mix, существует два вида резины. Это улучшило сцепление с дорогой и увеличило срок службы шин. Стоимость летних колес начинается от 2600 рублей за штуку.

Отзывы о резине «Cordiant Sports 3» попадают довольно противоречивые.Многие автовладельцы утверждают, что шины подвержены быстрому износу и при активном вождении служат всего один сезон.

p >> Шины

Cordiant Snow Cross. Основные положительные моменты по мнению производителя

Cordiant Snow Cross — довольно популярная шина от отечественного производителя.

Он привлекает многих покупателей своей собственной, однако среди покупателей бытует стереотип, что эксплуатационные свойства оставляют желать лучшего.

Из этой статьи вы узнаете:

Компания Cordiant решила раз и навсегда сломать этот стереотип, выпустив на рынок модель Show Cross.

Обзор модели

Cordiant Snow Cross — это шипованная резина с направленным рисунком протектора. Предназначен для легковых автомобилей от массового сегмента C до среднего класса D. Доступны размеры от R14 до R17. В наличии колеблется от 155 до 245 миллиметров, при этом это может быть 55, 60, 65 или 70. Относится к средней ценовой категории.

Шина, по замыслу разработчиков, создавалась с учетом зимних условий России и стран СНГ, где сильные морозы можно сменить оттепель, а лед или снег вдруг превратиться в воду и наоборот.

В центральной части покрышка — V-образная, что позволяет противостоять эффекту аквапланирования и сохранять желаемую курсовую устойчивость. Плечи Show Cross выполнены в виде периферийных блоков, которые предназначены для борьбы с заносом и скольжением, а также для обеспечения хорошей проходимости по снегу и слякоти.

Сильные стороны

Производитель оказался отчасти честным — Cordiant Show Cross действительно может быть очень эффективным на зимних покрытиях.Российские шины особенно хороши при торможении и замедлении на заснеженной и обледенелой дороге, кроме того, шины демонстрируют хорошее боковое сцепление.

Проходимость покрышек тоже заслуживает лестного слова — колеса довольно уверенно «разгребают» глубокий снег, лишь иногда срываясь в пробуксовку. Кроме того, стоит отметить достаточно высокий комфорт езды — благодаря мягкому составу резины мелкие и средние неровности практически не ощущаются, а отчетливый гул от шипов появляется только на высоких скоростях.

Слабые стороны

Что касается слабых мест модели, то к ним стоит отнести поведение на асфальте. Насколько хорошо Cordiant Show Cross ведет себя на заснеженной и обледенелой поверхности, примерно так же плохо на сухом и мокром асфальте. Реакции руля относительно невнятные и даже запоздалые, как в околонулевой зоне, так и при значительном отклонении руля на разные углы.

В поворотах заносы могут возникать довольно рано и резко, а вернуть машину на исходную траекторию можно, только снизив скорость и сбросив газ.Тормозной путь на асфальте тоже оставляет желать лучшего. При езде по заснеженной каше лучше держать руль двумя руками, ведь шины могут сильно наскрести и попытаться сойти с заданной траектории. Еще один недостаток этих шин — небольшой срок службы: за два сезона обычной эксплуатации может вылететь до 60 процентов шипов, более того, они могут даже погнуться.

Мнение автомобилистов

Почему так популярен Cordiant Show Cross? Ключевым условием их востребованности на рынке является их относительная доступность — российские шины недорогие и их можно найти практически в любом магазине.

Основная аудитория пользователей — это владельцы автомобилей класса B и бюджетных кроссоверов, что во многом объясняет подавляющее большинство положительных отзывов — на умеренных скоростях и при спокойной езде шины радуют своей предсказуемостью и уровнем комфорта.

Но в случае установки Cordiant на мощные и быстрые автомобили водители начинают жаловаться на нестабильное поведение на высоких скоростях и сильную потерю шипов уже через один сезон эксплуатации. В целом эти шины можно рекомендовать каждому автолюбителю, особенно живущему в провинции, но ожидать от них ничего выдающегося не стоит.

Краткая справка

ОАО «Кордиант» — отечественный производитель шин. Представители российской компании заявляют, что ей принадлежит 21,8% от общей доли рынка (на конец 2012 года). Головной офис концерна находится в столице Российской Федерации — городе Москве.

В состав компании Cordiant входят несколько брендов, в том числе сам CORDIANT, а также еще один достаточно известный бренд OMSKSHINA.

Шины для легковых автомобилей Cordiant Snow Cross предназначены для использования зимой.Эти российские шины пользуются спросом у водителей, желающих приобрести надежные шины по доступной цене.

Характеристики продукта

Характеристики протектора

Производители этой модели шин при создании шин уделяли особое внимание их управляемости и устойчивости. Повышение характеристик сцепления достигнуто за счет необычного дизайна рисунка протектора. Рисунок выполнен в виде лучей, исходящих из центра проступи.

Закрытое ребро в центре протектора позволяет быстро преодолевать снежные заносы.Канавки, расположенные в плечевых зонах шины, увеличивают характеристики сцепления резины с дорожным покрытием. Практичные поперечные каналы и удлиненные блоки создают замкнутые полости. Таким образом, шина достигает кратчайшего тормозного пути на льду и снегу.

Резиновая шпилька

Автомобильные шины от российского производителя имеют улучшенную шипованную систему — 16 Stud Rows … Анкерные двухфланцевые шипы расположены на резине. Каждый шип имеет форму снежинки — Uniq Studs … Сердцевина шипов изготовлена ​​из высокопрочного материала. Эти технологии помогают предотвратить пробуксовку колес, которая часто возникает при ускорении автомобиля.

Тип шин

Шины имеют двухслойный рисунок протектора — Двойной протектор … Верхний слой выполнен из мягкой резины. Этот материал обеспечивает хорошие адгезионные свойства продукта. Внутренний слой изготовлен из прочной резины, которая снижает скорость износа шины и помогает равномерно распределять давление внутри протектора.Таким образом, двухслойная конструкция делает резину более устойчивой к внешним воздействиям.

Размеры шин Cordiant Snow Cross

Шины

Cordiant Snow Cross доступны в радиусе R 14. Доступны размеры R 14, 175/65 и 185/60.

По результатам тестирования журнала «Test World»:

Положительные свойства автомобильной резины Cordiant Snow Cross

Владельцы автомобильных шин производства Cordiant отмечают следующие достоинства данной продукции:

  • отличная управляемость;
  • — высокий показатель устойчивости шины при движении по снегу и льду;
  • долгий срок службы шин, который обеспечивается глубоким рисунком протектора и инновационной структурой шины.

Синонимы: Cordiant Snow Cross

Производители автомобильных шин сегодня предлагают широкий ассортимент этой продукции. У каждого из них есть свои особенности, достоинства и недостатки.

Автомобильные шины Cordiant Snow Cross — продукция отечественных производителей, пользующаяся большой популярностью не только в России, но и в странах СНГ.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Компания Cordiant существует совсем недавно. Чтобы заявить о себе и завоевать такую ​​популярность, было выпущено несколько вариантов шин, ориентированных на отечественные автомобили. Бренд Cordiant принадлежит крупной компании ОАО АК «Сибур». За годы своего существования этот производитель выпускает автомобильные шины не только для своей страны, но и активно работает на экспорт.

Зимние и летние шины производства Cordiant постоянно совершенствуются, поэтому пользуются большим спросом у автомобилистов.Резина этого типа входит в число лидеров по объему продаж. Они быстро внедряются в повседневную жизнь автомобилистов, отвечая всем их требованиям и пожеланиям. Доступная цена делает шины еще более востребованными, не уступая при этом качеству.

Характеристики шин

Зимняя шина Cordiant Snow Cross имеет ряд характерных особенностей. Среди наиболее популярных из них следует отметить следующие:

  • Эффективное удаление излишков воды и снега благодаря рисунку протектора на поверхности в виде заостренных стрелок.
  • курсовая устойчивость за счет продольного ребра в центре.
  • Ламели неправильной формы обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.
  • Дополнительно разработанные шипы для лучшего сцепления на снегу.
  • Комфортное вождение благодаря подавлению ненужного шума.
  • Широкие канавки в резине вдоль и поперек для повышения устойчивости к глиссированию и аквапланированию на скользкой дороге.

Шины

Cordiant Snow Cross отлично подходят как для отечественных, так и для иномарок.Шипованные шины обеспечивают отличное сцепление на скользкой зимней дороге. А высокое качество и доступная стоимость делают эти шины еще более востребованными.

Модели и размеры

Зимняя резина

Cordiant представлена ​​несколькими моделями. Следующая таблица поможет вам понять их:

Модель Диаметр Размер Описание
Cordiant Snow Cross PW 2 13 и 18 дюймов R16 Универсальность.Свободное движение по любой поверхности. Простота в обращении и хорошее сцепление.
Cordiant Snow Cross 185/65 14 дюймов R14 Наличие острых шипов, устойчивость к большим нагрузкам. Лучевой узор на поверхности. Очищение от лишней влаги и снега. Легкое вождение.
Cordiant Snow Cross 215 \ 65 16 дюймов R16 Хорошее движение по рыхлому снегу. Хорошее сцепление на льду. Никакого проскальзывания при старте. Быстрое торможение.Шип хорошо утоплен в резину.
Cordiant Snow Cross 195/65 15 дюймов R15 Оригинальный рисунок с ламелями. Наличие хороших скоростных характеристик и отличной проходимости. Отсутствие лишнего шума и вибрации при движении.

Благодаря такому широкому диапазону размеров вы можете найти шины Cordiant Snow Cross для любого автомобиля с разным диаметром обода. Во всех вариантах присутствуют шипы, обеспечивающие проходимость по суровым дорогам нашей страны со сложными климатическими условиями.

Внешне конструкция покрышек довольно оригинальна: широкие канавки как по поверхности, так и по горизонтали. Эта функция позволяет предотвратить плавание шины по опасной дороге, например, по снежной слякоти.

Колодки по бокам протектора имеют необычную неровную форму. Это обеспечивает еще лучшее сцепление с дорожным покрытием. Также эта функция обеспечивает мгновенное торможение на скользкой, уплотненной дороге или на льду.

Покрышки Cordiant Snow Cross имеют «снежные карманы», обрамленные острыми краями.Это позволяет уверенно ездить по рыхлому снегу и быстро тормозить на дороге.

Также в изделиях этой марки есть подвижные Z-образные ламели, которые сжимаются и открываются. При сжатии снежная жижа выдавливается из резины, а при раскрытии обеспечивается лучший контакт и сцепление с дорожным покрытием.

При сравнительных тестовых испытаниях старой и новой моделей выяснилось, что скорость и легкость прохождения автомобиля по льду увеличились на 7%.Особенность новинки — асимметричное расположение шипов.

Благодаря этой инженерной разработке тормозной путь был сокращен на 12%. Улучшено резиновое покрытие, оно стало мягче, эластичнее и устойчивее к сильным морозам.

Шины Cordiant Snow Cross имеют двухслойный протектор. Под мягким слоем находится жесткий, контролирующий неподвижность и устойчивость шипов. Кроме того, эта функция оказывает дополнительное давление на шип, тем самым значительно увеличивая степень сцепления.

Преимущества и недостатки

Зимняя резина Cordiant Snow Cross обладает рядом преимуществ. Основные из них перечислены ниже:

  • Надежность движения и устранение снежных заносов. Это стало возможным благодаря измененному рисунку на поверхности протектора. Эта функция исключает скольжение на катящейся скользкой дороге. Пробуксовка при движении исключена.
  • Самоочищающиеся шины. Рыхлый снег долго не задерживается между шипами и не мешает движению автомобиля.
  • Хорошая управляемость в сложных погодных условиях и курсовая устойчивость благодаря продольному центральному ребру на поверхности шины.
  • Шпильки
  • разработаны с использованием технологии Ice-Cor. Эта нестандартная техника предполагает по 16 шипов на каждой поверхности колеса. Это увеличивает силу и качество тяги.

  • Шпильки изготовлены из алюминия и вольфрама. Они имеют форму трапеции с круглым основанием. Выступающая вставка обеспечивает лучшее сцепление с дорогой при движении.
  • Обновленная и улучшенная резиновая смесь. Увеличенный состав силиконовой смеси — отличное нововведение.
  • Устойчив к сильным морозам. Покрышки не твердеют и не каменеют, остаются устойчивыми к суровым климатическим условиям нашей страны.
  • Размер ограничен от 13 до 18 дюймов. Это дает возможность подобрать резинку практически к любому автомобилю.
  • Подошва имеет плечевые зоны, оборудованные металлическими шипами в горизонтальном положении протекторов.Это предотвращает скольжение автомобиля на льду. Это также помогает избежать аварийной ситуации, когда большой тяжелый автомобиль скатывается по скользкому склону.
  • Устойчив к проколам и повреждениям.

Несмотря на множество преимуществ, шины Cordiant Snow Cross имеют ряд недостатков. Среди них следует отметить следующие:

  • Мягкие блоки протекторов. При большом весе автомобиля они могут деформироваться.
  • Жесткость и жесткость колес ощущается при движении по чистому асфальту.
  • Шумно при движении по асфальтовому покрытию.
  • У некоторых типоразмеров плохая колея и большой вес автомобиля.

В результате стоит сказать, что шины Cordiant Snow Cross предназначены для зимнего вождения и экстремально низких температур. На дорогах с твердым покрытием возможна вибрация и чрезмерный шум. Но если использовать эту резину по сезону и назначению, то возникновение каких-либо проблем исключено.

Шипованные зимние шины Cordiant Snow Cross были представлены накануне зимнего сезона 2013-2014, и в этом году Кордиант решил модернизировать популярную модель и расширить ее размерную линейку.

Cordiant Snow Cross отличается направленным рисунком протектора, который выдавливает снег и воду из пятна контакта, и включает цельное центральное ребро, которое благодаря своей форме направляет снег в глубокие боковые канавки. Кроме того, несколько Z-образных ламелей удаляют водную пленку с поверхности дороги. Шипы Cordiant Snow Cross асимметрично расположены в 16 рядов, и компания заявляет, что в пятне контакта есть 10 постоянных шипов, которые удерживают сцепление.

В 2016 году в шины начали устанавливать новые запатентованные шипы Spike-Cor, производимые финской компанией Scason.Корпус шипа изготовлен из алюминия, карбидная вставка — из карбида вольфрама и легче, чем шипы некоторых производителей шин премиум-класса.

Шипы

Spike-Cor имеют восьмиугольную твердосплавную вставку, которая увеличивает количество кромок захвата на льду для улучшения сцепления. Кроме того, была разработана новая форма кузова, которая повысила надежность фиксации шипов в шине.

Как говорят в «Кордиане», шипы Spike-Cor по своим характеристикам значительно превосходят шипы предыдущего поколения, что также подтвердили внутренние тесты компании.

Обновленные Кордианты также отличаются структурой базового слоя и составом резиновой смеси.

Стоит сказать, что апгрейд очень положительно повлиял на ключевые характеристики шин Cordiant, и обновленная модель стала значительно эффективнее своей предшественницы на льду, и этот параметр имеет первостепенное значение, когда речь идет о шины в этой категории.

Начну с того, что это мой первый обзор, но я не мог не написать.Купил Snow Cross, могу сказать, что резина классная, дорогу держат хорошо, гула при езде нет. Цена и качество соответствуют. Советую не жалеть об этом. Спасибо менеджерам компании за консультацию.

Иван

Мальчики и девочки! За этих бабушек всех рвет резина. Первую тысячу км был шум, но потом, привыкнув, он исчез. Посоветуйте

Сергей

Шел снег и я устроил этим резинам настоящий тест-драйв. Если честно, я не жалею о том, что выбрал их.Естественно, это не супер-пупер шины, но уверенность на дороге придают. На снегу они издают меньше шума … или я уже слышал.

Сергеев Артем

На 6 мес. Эксплуатация новой резины 2015 года составляет 50 недель при пробеге 20-30 тысяч. Шнур между протектором вышел на 2 из 4 колес. И еще один в пути. Машина легкая 700 кг. Вывод: не берите русское чудо. Дороже самому себе.

Евгений

Прочность и надежность шины обеспечивается самой конструкцией и составом самой резины, обеспечивая отличное качество езды в различных погодных условиях, на разных покрытиях, а также при попадании в лужи.
Резина очень приличная, не пожалел, что купил, сезон закончился и все равно выглядит очень хорошо, думаю хватит на три года.

Евгений

Кордиант стал для меня хорошим способом сэкономить на зимней резине. Раньше ходил на Нокиан Хакке, отдал за комплект около 30 тыс. Но в то же время с финансами было не очень хорошо, решил посмотреть, что предлагают из бюджетных кроссовок. Заехал в магазин, продавец предложил dunlop ice touch, кордиант снежный кросс и каму)) Сразу отбросил Каму как вариант, раз уж проехал на нем восьмерку.В итоге из 2-х вариантов выбор пал на более бюджетный, то есть корди. В итоге в качестве я точно не прогадал.

Эдвард

Я недавно прочитал, что практически все производители делают резину для «европейской» »зимы, и в очередной раз убедился в правильности своего выбора, ведь при минус 20 проблем вообще не было! зима где-то +5 \ -7, явно не для нашей страны! Шина
Cordiant Winter Drive. Из плюсов могу сказать, что не разочаровал ни в каких минусах, гребет хорошо, копается тоже и цена.Минус, если можно так назвать, поздно поменял резину и заметил, что при +15 хорошо держит дорогу

Артур

Из плюсов — сцепление с асфальтом и крошка под колесами, едет прямо по нему, это хорошо. Износостойкость тоже на уровне, вещь довольно приятная. Из минусов — либо проблема с самой шиной и значит нужны нагрузки, либо проблема с диском

Bohdan

hard rubber 4

Кто-то тут жалуется, что теряет шипы, кто-то на то, что Clone Haki 7, странные люди.Вы когда-нибудь слышали о том, что шипованные шины необходимо накатывать? Я проехал свои 1500 км тихо, спокойно и катаюсь уже 3 сезона, почти все шипы у меня.
А по поводу схожести могу сказать, что это только плюс, даже если это клон (что не так), что не так? Вы получаете шины премиум-класса за полцены с отличными характеристиками!
Так что по опыту 3 сезона рекомендую, тормозит, разгоняется

Victor

Очень шумно.И какой-то дискомфорт при езде не очень заметен.

Александр

В тот год получил Кордиантный Снежный Крест. Достаточно хорошая модель для любителей водить без особых проблем. По сроку использования претензий нет.

Николай

на обкатке около 1500т / км, шипы сели на место. Теперь я везде передвигаюсь, не вникая в шипы. Сам я из Кежемского района, поэтому — что проверял срез и лед на снегу и бездорожье. Так что резя на твердую 4, почти 5.А кому не нравится, не берите.

Алексей

В первом сезоне шины пошли хорошо на 18000 пробегах и потеряли 5-6 шипов на колесо. Во втором сезоне без шипов осталось более 3000 шин. Правда, езда в основном по мокрому асфальту и льду. Через 15 т. Бег поменял местами. Шипы вылетают не только спереди, но и сзади.

Ездить на качественной шине одно удовольствие!

Виктор

почти пожар

Отличная резина

Сергей

Поездки в основном село-городские, если за зиму чистят дорогу Разика тройки, то это дасыстый фонтан, проблем с выездом с цивилизованной дороги не было вообще.На асфальте шумно и это единственный минус, при слабых минусах возникает ощущение, что едешь по ковру, едет очень мягко. Что касается потери шипов, то за сезон я не потерял ни одной шипа, потому что мне было холодно для соревновательной езды, и мне это не особенно нравилось. Зима — не время гонок, где побеждает смерть или жизнь, лучше выбрать последнее.

Сергей

В 2012 году купил машину и сразу заехал, кто-то говорит, что лучше даже каму в магазине купить и купить новые шипованные шины Coordiant Snow-Cross на новые диски, они стоят 2500, некоторые говорят, что это Лучше купить даже Каму, чем такое говно, и резюмирую….. в общем как поставил на диски в 2012 году, ни разу не снял, а проехав на нем 4 сезона даже ни разу не накачал, за 5 сезон при обуве пришлось качать 0.5 атмо в пару колес, а теперь я надену ей обувь, это 7-й сезон, 80% шипов на месте, и каждый сезон, когда я это делал, я менял передние колеса с задней крестовиной на крест и Давление в шинах держу не больше 1,8 на холодную, этого достаточно и зона фиксации больше и мягче и шипы не вылетают, за счет мягкости они прячутся в резине, хотя при любом давлении это очень шумный и не очень хорошо балансирует, в прошлом году перебалансировал, это был первый когда-либо, короче говоря, держите правильное давление в колесах и не скакайте по ним с мест и в поворотах и ​​не будет терпимо ездить!

Андрей

Лучше даже Nokia Nordman Velcro, советую брать не глядя грубо говоря.

Олег

Шины очень хорошие для эконом класса. Я никогда не подводил тебя. Хорошо держит дорогу на скорости. На снегу и на льду тоже все нормально. В целом понравилось. Даже придраться не к чему. Все шипы на месте. Все зависит от его стиля вождения.

Николай

Резина хорошая. Машиной управляю каждый день (в будни — 60 км в день, в выходные иногда доходит до 500 км). Шины прошли уже 3 сезона, кажется, что из четырех потерялись только 3 шипа.В целом у меня на предыдущей машине стояла зимняя шипованная резина Кордиант, тоже хорошо себя показали. По заснеженной трассе едут достаточно хорошо и легко. Единственный минус — это неважно, когда едешь, чувствуется, что это не летняя резина (как-то тяжеловато на сухом асфальте). Ну как по мне, гул в машине появляется, если скорость выше 90 км / ч.

Люблю

лучше двух старых. Рейтинг шипованных шин

Последние 3 года шины концерна Cordiant действительно радуют, качество растет, а вместе с ним растет и армия довольных любителей недорогих качественных шин.В сегодняшнем обзоре мы рассмотрим новинку 2013 года, которая уже 2 года находится в тренде и собирает огромное количество положительных отзывов. Встречайте шипованные шины Cordiant Snow Cross.

Все как один пользователи, увидев рисунок протектора, начинают орать — это клон Hakki 7, не думайте, что купите Cordiant и получите тот же Hakku, разница огромная и бла-бла.

Конечно, сравнивать финскую шину и нашу с трехкратной разницей в цене неверно.У кого есть деньги — тот без раздумий берет Хакку и пофиг. Те, у кого нет денег — им приходится искать в интернете обзоры, перелопатить горы информации, искать тесты, видео и другую информацию. Да, даже при тестировании шин берутся из одной «весовой» категории — премиум, комфорт, бюджет. А сравнивать шины бюджетного класса с комфорт-классом просто бессмысленно. В большинстве тестов впереди будет дорогая шина, но сколько? И так ли это важно в повседневном использовании? В общем, давайте лучше поговорим о Snow Cross — по результатам тестов и многочисленным отзывам на него действительно стоит обратить внимание.Фотография:

Предыдущая модель Snow Max тоже показала отличные результаты, народ доволен как слон. А Snow Cross — это продолжение технологий Макса, Cross еще лучше, адаптивнее, технологичнее, если хотите. Технология производства шин не стоит на месте, и лучшие шины 2005 года теперь будут работать очень плохо. Поэтому люди изучают новинки рынка, ведь они наверняка будут лучше предыдущих. Прогресс не остановить.

Cordiant Snow Cross — шипованная резина, еще улучшен состав резиновой смеси, кремнезема еще больше, и поэтому покрышка остается мягкой даже в сильные морозы (-30), так что покрышка после долгой ночной морозной парковки будет не будет квадратной, а останется круглой)) Ну и зимняя резина всегда должна быть мягкой — это априори!

Рисунок протектора аналогичен Hakku-7, но внешне и конструктивно есть существенные отличия. Тем не менее, по отзывам людей (их много накопилось за 2 года), шина отлично роет глубокий снег, рыхлый снег тоже отлично.Снежная каша — отличная, вода и влагонасыщенный снег хорошо удаляются с пятна контакта. Снежный Крест Фотография:

А вот фото Hakki 7 для сравнения, разница есть и она заметна, так что не надо ля-ля, что протектор одинаковый (у Hakki шипы идут практически без остановки по всей покрышке , в Кордианте — гораздо реже):

Шипы Cross — снова новая технология, форма шины и ее внутренности подходят. В результате потеря шипов минимальна, но по сравнению с конкурентами Cordiant действительно лучше.Кто из конкурентов проиграл? Такая популярная Nokian Nordman 4, которая всем хороша, но держит шипы не так круто, как хотелось бы. Конечно, правильность обкатки еще никто не отменял, но тем не менее, по отзывам людей видно, что шипы Snow Cross действительно держатся лучше. А если сравнивать с Yokohama IG35 — вот сами понимаете, Yokka отлично держится на льду только в первом сезоне, во втором — она ​​уже без шипов))

Кстати, порекомендуем еще один шикарный вариант, но уже на липучке — качество высшее, отзывы в подавляющем большинстве отличные.Ну и отличная цена. Если в городе убирают и позволяет температура, обязательно возьмите.

На льду Snow Cross показывает отличные результаты для бюджетных шин (причем разница между шинами другой ценовой категории минимальна). Не всегда удается заведомо завести машину в занос, а если по зимней дороге ехать головой, то зацеп на льду будет 5 баллов.

Видео — испытание на рыхлом снегу

В снегу — эта шина просто создана для него.Снежный скат — 6 из 5 баллов, рыхлый, мокрый, глубокий — идеально. Снег роет шустро, боковые крючки для «рытья» и отвода воды широкие и глубокие.

Какие недостатки? Читаем в обзорах — плохо тормозят на голом асфальте при +5. Хе-хе, это шипы и априори должны сильно тормозить. Hakka 7 тоже будет плохо тормозить, но наверное чуть лучше Snow Cross))

Еще один минус — плохая балансировка. Это не факт, все зависит от покрышки, которая вам попадется.Большинство из них полностью сбалансированы, но есть исключения. Это означает, что качество изготовления не соответствует стандартам, и это плохо. С другой стороны, покупайте шины сразу с шиномонтажом, а если весов много, просите другую покрышку, заменят без проблем.

В общем, резине смело ставим 4,5 балла, в бюджетном классе она действительно одна из лучших. Не так давно, как вчера, мы видели Шевика на этой резине, подошли, поговорили — хозяин ужасно доволен, он много ездит по снегу и любит парковаться в сугробах, когда нет места для парковки.С этой резиной у него вообще нет проблем. Идеально подходят все типы зимнего дорожного покрытия, кроме голого асфальта — здесь немного хуже. Однозначно рекомендуем покупать, отличный недорогой шип.

Журналисты протестировали потребительские свойства новинки прошлой весной на дорогах общего пользования и специализированном полигоне недалеко от финского городка Ивало. Мягкие и продолжительные зимы на родине Деда Мороза очень напоминают московские условия, за исключением того, что дороги на нашем пути не были щедро залиты реагентами.На улице +7 градусов по Цельсию, ночью минусовая температура — словом, условия для тестирования зимних «не шипов» практически идеальные. И автомобили подобраны удачно: громоздкий Nissan X-Тrail, полноприводная Skoda yeti и потрясающий внедорожник Subaru Forester.

На сухом асфальте шоссе, ведущего к свалке, Cordiant Polar SL производит неоднозначное впечатление: с одной стороны, зимние шины радуют акустическим комфортом, не раздражая райдеров Yeti, звукоизоляция которых самая слабая из трех вышеперечисленных. с другой стороны, они не балуют тормозных свойств тяжелого водителя X.-Тащить. Однако явных недостатков никто из коллег не заметил. Polar SL хорошо показал себя на грунтовых и заснеженных дорогах. Пришлось даже пройти незапланированный тест на «леггинсы». Скорее его финский аналог с участием северного оленя. Животное не пострадало, шины показали хорошую управляемость. Дело в том, что рисунок протектора содержит три очень впечатляющих продольных следа, которые в первую очередь отвечают за управляемость и курсовую устойчивость автомобиля.

Вскоре настало время скоростных гонок по кольцевой трассе с укатанным снежным покровом.Журналисты сразу же выстроились в очередь за единственным Subaru Forester. Причина повышенного интереса не только в море драйва, которым наводнен этот автомобиль, но и в том, что Forester прощает водителю большую часть ошибок пилотирования. Нащупывая пределы сцепления шин с дорогой, коллеги регулярно вылетали с трассы в глубокие сугробы. Потом дежурил тракторист. Однако Forester не пришлось за это цепляться. Машину вытащили своим ходом. Но Skoda Yeti и Nissan x-trail регулярно оказывались в снежном плену.По скоростной дороге вырисовалась следующая картина: занос начинается относительно резко, но затем медленно развивается, контроль над автомобилем сохраняется в достаточной степени. При этом кроссоверы продемонстрировали быстрый уверенный разгон и отличное торможение на снегу.

Главное преимущество Cordiant Polar SL — это соотношение цена / качество. Обладая свойствами, близкими к премиум-сегменту, российские шины заметно растут в цене. Уже известная владельцам легковых автомобилей модель шин пополнилась 15- и 16-дюймовыми аналогами (с 205/55 до 215/65).Рекомендованная розничная цена Polar SL размером 215/65 R16 составляет 3985,70 рублей.

Ранним утром первого дня тест-драйва шумная и яркая колонна Audi двинулась из центра Рейкьявика вглубь этой волшебной страны. Воздух прогрелся до + 3 °, было пасмурно, асфальт мокрый. Но как только мы выезжаем за черту города примерно через 10 минут, погодные условия резко меняются: порывистый ветер и дорожное полотно, покрытое довольно заметным слоем снега, — это первые испытания наших колес.Что ж, поехали дальше!

Исландия оказалась идеальным местом для тестирования зимних шин: замысловатые серпантины дороги, узкие мосты, неожиданная колея с собранной водой, заснеженные крутые обочины и сухой холодный асфальт.

За несколько дней мы проехали около 1000 километров на разных скоростях и дорогах, можно сказать, что езда была достаточно комфортной, были откровенно опасные моменты даже при езде на скорости 180 км / ч от снега в лужу.Шины вели себя прилично и не заставляли нервничать за рулем.

Выбираете резину на зиму? Тогда рекомендуем прочитать наш обзор.

Шины в меру шумные. Никаких неприятных акустических ощущений от шипов и протектора не наблюдал. Но, конечно, комфортнее себя чувствуешь в городских условиях и на дорогах с умеренным снежным покровом. В глубоком снегу и на мокром снегу «каша» машина увлекает, а управляемость падает — резина хуже справляется со своей задачей.

Климат в Исландии столь же разнообразен и непредсказуем, насколько сама Исландия прекрасна и необычна. Яркое весеннее теплое солнце мгновенно сменяется штормовым ветром, швыряющим на лобовое стекло пригоршни мелкого снега. И тут нас накрывает проливной дождь, но стоит съехать с следующей извилистой горки — сухой асфальт и ни намека на ненастье. Можно сказать со всей ответственностью — за пару дней шины Cordiant Snow Cross выдержали практически все возможные погодные условия и достойно показали себя!

Основные технологии новых шин Cordiant Snow Cross:

— шипы на шине устанавливаются в 16 рядов.Это улучшает динамику торможения и разгона на обледенелых и заснеженных зимних дорогах;

— двухслойная конструкция протектора. Это обеспечивает эксплуатационную надежность, безопасность и экономичность шины;

— шиномонтажный комбайн комбинированной конструкции. Это придает шине прочность и надежность, устойчивость к проколам, улучшенную управляемость и стабилизацию формы;

— шип с шипами в виде «звездочки». Такая форма шипов обеспечивает повышенную безопасность на обледенелых и заснеженных дорогах;

— ламели «Z-образные».Высокое сцепление шины с зимним дорожным покрытием обеспечивается дополнительными кромками и увеличенной ламелей рисунка протектора.

А вот и небольшой видеоролик о тестах шин Cordiant Snow Cross в Исландии:

Путь развития российской государственности долог и извилист, он полон великих достижений, и мы можем гордиться своими предками. Но этот пафос каждую осень (а то и чаще) срывается на мысли: разве можно было создать эту государственность чуть южнее? Где холод, снег и лед — главные зимние противники гонщика, только на горных вершинах? Но поскольку история не знает сослагательного наклонения, жители средних и северных широт вынуждены жить в климате, где большую часть года преобладают холода.Нас будет интересовать один параметр — среднесуточная температура. Если она ниже +7 0 С, то в этот период рекомендуется использовать зимние шины. Более того, в той же Москве по данным наблюдений 2011-2012 гг. Уже в октябре средняя температура всех дней была всего +6 0 С, и только в апреле она снова достигла +6,8 0 С. То есть с октября более полугода мы ездим в неблагоприятных (а зачастую и просто опасных) дорожных условиях.Для северных регионов этот период может достигать 9–11 месяцев.

Несмотря на значительный прогресс в разработке зимних шин, по-прежнему в странах со скандинавским климатом, которые включают большую часть территории Российской Федерации, шипованные шины особенно популярны. Первую такую ​​модель компания Michelin разработала еще в 1933 году. В СССР к созданию зимних шин подошли только в начале 1970-х годов, это был легендарный НИИШП-Ралли, который выпускался небольшими партиями по несколько тысяч штук в год и сразу стал огромным дефицитом — он выделялся только спортсменам и «нужным людям».

В наше время на рынке нет недостатка в предложениях, но поскольку хорошие шины — продукт далеко не дешевый, предметом желания многих водителей является симбиоз хороших характеристик и приемлемой цены. Одним из производителей этого типа шин является отечественный бренд Cordiant, который этой зимой выводит на рынок новую модель шипованных шин — Snow Cross.

Проверка Исландии

При очевидной зимней ориентации современные (даже шипованные) шины должны иметь достойные характеристики как на снегу, так и на мокром асфальте — такова неизбежная специфика эксплуатации в мегаполисах, а затяжные оттепели вовсе не редкость. наша страна.Исландия в этом смысле стала идеальным естественным полигоном для экспресс-тестов шин во всех режимах.

Исландия — вулканический остров, расположенный на Полярном круге, омываемый с юга теплым Гольфстримом и нагретый изнутри жаром земной коры. Об этом напоминают активные гейзеры и знаменитый вулкан с труднопроизносимым названием Эйяфьятлайокудль. В результате над Исландией постоянно сталкиваются теплые атлантические и холодные полярные воздушные массы. Пословица «Если тебе не нравится погода в Исландии, подожди 5 минут», очень точно раскрывает особенности местного климата.За пару часов и 100 км пути можно несколько раз оказаться в разное время года — от ранней осени до поздней весны, с несколькими переходами от сухого асфальта к заснеженным тропам. А когда нет снега и дождя, местами дорога нагревается, как будто мы катимся по солнечной Калифорнии. Именно в таких-то условиях мы тестировали работу новой зимней шины Cordiant Snow Cross.

Математический расчет

При проектировании новинки конструкторы широко использовали математическое моделирование.Такие методы разработки давно стали неожиданностью не только для шинной промышленности, но и для многих других. Их главное преимущество заключается в том, что практически готовая продукция доставляется на полигоны для финальных испытаний, требующих минимальных доработок «по сути». Остальные проблемы уже были решены в тишине и комфорте лабораторий и не были получены в результате длительных и дорогостоящих полевых испытаний.

Все это дает возможность удешевить разработку, удешевить для покупателя и использовать высвободившиеся средства для разработки еще более совершенных моделей.Например, именно компьютерная оптимизация каркаса шины позволила снизить вес шины на ~ 0,5 кг, что в сочетании с новым составом протектора привело к снижению сопротивления качению на ~ 15%. Использование новой системы параметризации профиля привело к сохранению свойств и поведения шин независимо от типоразмера. То есть, поменяв модель автомобиля или просто поставив красивые 16-дюймовые легкосплавные диски вместо стандартных 15-дюймовых, водитель не почувствует особой разницы в поведении машины (при правильном выборе типоразмера, конечно).Получается примерно так же, как переехать в новую квартиру, но сохранить любимые тапочки.

Основным параметром, который на 80% определяет характеристики шин, является равномерность распределения давления в пятне контакта шины. Именно он является основой хороших тягово-сцепных свойств. Если шоссейная летняя резина, то условно можно выделить три режима работы — сухой асфальт, мокрый и «немного грязи», а зимой добавляют снег, лед и самое неприятное — мокрый снежный шлам, когда уже скользкий лед дополнительно » смазываются талым снегом или химическими реагентами.Из-за этого рисунок любой зимней шины сильно отличается от летней.

Основные характеристики шин Cordiant Snow Cross:

  • Прочный V-образный рисунок протектора (для эффективного отвода навоза и снижения склонности к аквапланированию).
  • Большое центральное ребро (лучше держит траекторию на неровной поверхности).
  • Развитая зигзагообразная форма ламелей способствует «прилипанию» к зимней дороге.
  • Увеличенное количество ламелей улучшает сцепление с дорогой за счет большего количества кромок сцепления.
  • Шпилька производится двухфланцевой шпилькой анкерного типа высотой 11 мм. Количество шипов на шину составляет 110-130 штук, в зависимости от размера, это обеспечивает максимально допустимое с точки зрения износа дорожного покрытия количество шипов в пятне контакта. В то же время двухфланцевый анкерный шип в форме снежинки с твердосплавным сердечником ломает верхнюю кромку льда и исключает проскальзывание шин при разгоне и торможении. Асимметрично расположенные 16 рядов шипов попеременно соприкасаются с дорогой.Таким образом, в пятне контакта постоянно присутствует не менее 10 шипов.
  • Шипы — шипы, расположенные слева и справа от осевой линии шины, — снижают шум.
Еще одна интересная особенность Snow Cross — использование нового производственного рецепта на основе натурального каучука с кремнеземом (наполнитель на основе кремниевой кислоты), который теперь используется вместо старого связующего (технический углерод). Раньше такие сложные композиции были в основном привилегией топ-моделей известных брендов. Сочетание каучука и кремнезема стало возможным после введения в состав другого материала — органосилана.Комбинация резины с наполнителем и органосиланом обеспечивает износостойкость и улучшает сцепление на влажных поверхностях. Большое количество кремнезема в смеси положительно сказывается на снижении сопротивления качению, а значит, сокращаются вредные выбросы в атмосферу и расход топлива. Добавление в смесь рапсового масла обеспечивает резине прочность на разрыв и дополнительное (к шипам) улучшение сцепления на льду при низких температурах (ниже -10 0 С). Выдержка из окончательного отчета об испытаниях показывает, что инженеры явно зря потратили время.
Измерение тормозного пути по методике организации Test World, м
Снежный покров, от 80 км / ч Лед, от 50 км / ч
Cordiant Snow Cross 59,26 39,82
Cordiant Sno-Max 62,81 41,84
Финский конкурент 61,36 41,62
На практике выяснилось, что автомобиль, «обутый» в шины Cordiant Snow Cross, вполне адекватно реагирует на резкую смену типа покрытия, которым так «славится» Исландия.При движении по мокрому крупнозернистому асфальту уровень шума не заставляет нас убавлять громкость или думать о затычках для ушей, и, свернув с дороги на узкую проселочную дорогу, по которой местные жители, видимо, едут только на подготовленных джипах, нам удалось проехать. и застрял гораздо дальше, чем ожидалось — самоочистка протектора не спасла перед маслянистой исландской грязью, главным препятствием был скорее недостаточный клиренс тестовой машины.

Но для начала имеет смысл вспомнить те решения, которые изначально заложены в конструкцию зимней шины Snow Cross.Само название одной из технологий (Snow Cor), использованных в этой модели, свидетельствует о том, что разработчики уделили особое внимание характеристикам шины на заснеженной дороге. Направленный рисунок протектора имеет закрытое центральное ребро. Суть решения в том, что ребро прорезает снежный покров, эффективно удаляя верхний слой снега из пятна контакта через угловые канавки. А это значительно снижает вероятность «аквапланирования на снегу». Хорошему дренажу в пятне контакта также способствуют Z-образные ламели, которые проходят сквозь блоки протектора.Открывая и закрываясь во время движения шины, ламели не только удаляют водную взвесь из пятна контакта, но и создают дополнительные зоны зацепления шины со снежным покровом. Но почему именно такую ​​форму ламелей выбрали разработчики Cordiant? Например, часто используемые трехмерные ламели могут справиться с вышеуказанными функциями и обеспечить жесткость блоков протектора, что хорошо сказывается на управляемости. Здесь стоит помнить, что любая шина — это дитя компромиссов.И разработчикам важно добиться баланса всех характеристик. Инженеры Cordiant много экспериментировали с ламелями (и не только в трехмерной форме) и в результате пришли к выводу, что ламели выбранной ими формы, во-первых, хорошо выполняют возложенные на них функции, а во-вторых, дешевле в производстве. .

Инновационная форма шипа обеспечивает надежное сцепление шины

При шиповании шины Cordiant Snow используется запатентованная технология Ice Cor.Это асимметрично расположенные шипы, количество рядов которых равно 16. Таким образом, в пятне контакта шины с дорогой одновременно находится не менее 10 шипов.

Какие новые решения были использованы в зимних шинах Snow Cross в этом сезоне? Прежде всего, это новый шип, разработанный известной компанией Scason. Корпус шипа изготовлен из алюминия, а вставка — из карбида вольфрама. Как и в случае с ламелями, многие тесты проводились с шипами.Предварительно было выбрано пять вариантов, из которых и был сделан окончательный выбор. Форма твердосплавной вставки — два смещенных друг относительно друга квадрата, то есть вставка имеет восемь острых граней, позволяющих уверенно удерживать лед. Форма шипа подбиралась таким образом, чтобы обеспечить его надежное закрепление в слое протектора шины при ударных нагрузках … В сравнительных испытаниях шин, оснащенных старыми и новыми шипами, только за счет использования шипа. В новинке было снижено тормозное усилие на 8%, а время круга на льду улучшилось на 7%.Также улучшилось ускорение на льду.

16 рядов шпилек (только заводские шипы), асимметрично расположенных

Отдельная «инженерная» тема — новая резиновая смесь, на разработку которой ушло три года, и работа велась в партнерстве с коллегами из немецких институтов. Но время потрачено не зря: только за счет нового соединения тормозной путь сократился на 12% (на скорости 20 км / ч это легковой автомобиль кузова), а ускорение на льду улучшилось на 9%.Новая резиновая смесь не только стала более эластичной, но и расширила температурный диапазон ее использования. Аргумент, который очень важен при определении рынка, для которого предназначена шина: резиновая смесь модели зимних шин Snow Cross остается стабильной до температуры -53 ° C. Конструктивно шина имеет двухслойный протектор. : непосредственно под протектором с мягкой резиновой смесью находится твердый, так называемый базовый слой, который, в первую очередь, обеспечивает надежное крепление шипа.Кроме того, этот слой создает надежную опору для шипа, тем самым оказывая дополнительное давление на шип во время контакта с поверхностью льда.

TO зимний сезон 2016–2017 гг. Линейка шин Cordiant Snow Cross пополнилась 25 типоразмерами. Появились новые популярные размеры с ободами 17 и 18 дюймов. Более того, на заводе «Кордиант-Восток» запущена целая линия по производству этих шин. Также существует 13 типоразмеров шин для автомобилей SUV: конструкция шин для автомобилей этого сегмента отличается усиленной боковиной.

Тест

зимних шипованных шин Cordiant. Тест зимних шин Cordiant Snow Cross

в Исландии

Но для начала имеет смысл вспомнить те решения, которые изначально заложены в конструкцию зимней шины Snow Cross. Само название одной из технологий (Snow Cor), использованных в этой модели, свидетельствует о том, что разработчики уделили особое внимание характеристикам шины на заснеженной дороге. Направленный рисунок протектора имеет закрытое центральное ребро.Суть решения заключается в том, что ребро прорезает снежный покров, эффективно удаляя верхний, обычно влажный слой снега из пятна контакта через угловые канавки. А это значительно снижает вероятность «аквапланирования на снегу». Хорошему дренажу в пятне контакта также способствуют Z-образные ламели, которые проникают в блоки протектора. Открывая и закрываясь во время движения шины, ламели не только удаляют водную взвесь из пятна контакта, но и создают дополнительные зоны зацепления шины со снежным покровом.Но почему разработчики Cordiant выбрали именно такую ​​форму ламелей? Например, часто используемые трехмерные ламели могут справиться с вышеуказанными функциями и обеспечить жесткость блоков протектора, что хорошо сказывается на управляемости. Здесь стоит помнить, что любая шина — это дитя компромиссов. И разработчикам важно добиться баланса всех характеристик. Инженеры Cordiant много экспериментировали с ламелями (и не только в трехмерном виде) и в результате пришли к выводу, что ламели выбранной ими формы, во-первых, хорошо выполняют возложенные на них функции, а во-вторых, они дешевле. в производстве.

Инновационная форма шипа обеспечивает надежное сцепление шины

Cordiant Snow изготовлен по запатентованной технологии Ice Cor. Это асимметрично расположенные шипы, количество рядов которых равно 16. Таким образом, в пятне контакта шины с дорогой одновременно находится не менее 10 шипов.

Какие новые решения были использованы в зимних шинах Snow Cross в этом сезоне? Прежде всего, это новый шип, разработанный известной компанией Scason.Корпус шипа изготовлен из алюминия, а вставка — из карбида вольфрама. Как и в случае с ламелями, многие тесты проводились с шипами. Предварительно было выбрано пять вариантов, из которых и был сделан окончательный выбор. Форма твердосплавной вставки — два смещенных друг относительно друга квадрата, то есть вставка имеет восемь острых граней, позволяющих уверенно удерживать лед. Форма стойки шипа подобрана таким образом, чтобы обеспечить ее надежное закрепление в протекторном слое шины при ударных нагрузках.В сравнительных испытаниях шин, оснащенных старыми и новыми шипами, только за счет использования новинки тормозная способность была снижена на 8%, а время круга на льду улучшилось на 7%. Также улучшилось ускорение на льду.

16 рядов шпилек (только заводские шипы) асимметричные

Отдельная «инженерная» тема — это новая резиновая смесь, на разработку которой ушло три года, и работа велась в партнерстве с коллегами из немецких институтов. Но время было потрачено не зря: только за счет нового соединения тормозной путь сократился на 12% (на скорости 20 км / ч это кузов легковой машины), а ускорение на льду улучшилось на 9%.Новая резиновая смесь не только стала более эластичной, но и расширила температурный диапазон ее использования. Аргумент, который очень важен при определении рынка, для которого предназначена шина: резиновая смесь модели зимних шин Snow Cross остается стабильной до температуры -53 ° C. Конструктивно шина имеет двухслойный протектор. : непосредственно под протектором с мягкой резиновой смесью находится твердый, так называемый базовый слой, который, в первую очередь, обеспечивает надежное крепление шипа.Кроме того, этот слой создает надежную опору для шипа, тем самым оказывая дополнительное давление на шип во время контакта с поверхностью льда.

К зимнему сезону 2016–2017 гг. Ассортимент шин Cordiant Snow Cross был расширен на 25 типоразмеров. Появились новые популярные размеры с ободами 17 и 18 дюймов. Более того, на заводе «Кордиант-Восток» запущена целая линия по производству этих шин. Также существует 13 типоразмеров шин для автомобилей SUV: конструкция шин для автомобилей этого сегмента имеет усиленную боковину.

В такую ​​погоду, как в стихотворении Александра Блока «Двенадцать», помогут только шипованные шины. Чтобы покупателю было проще сделать выбор, экспертная группа ZR протестировала 12 комплектов относительно недорогих 15-дюймовых «шпилек».
На дворе кризис, цены растут, доходы за ними не торопятся — и люди все чаще смотрят на более доступные машины. Причем большинство недорогих иномарок и отечественных автомобилей обуты в шины размерности 195/65 R15.
Восемь шин из журнала «За рулем», протестированных экспертной группой, уместились в ценовой диапазон от двух до трех тысяч рублей за штуку. Нижний порог установили IceLink китайской компании Triangle, постепенно набирающей популярность в России, и обновленный Cordiant Snow Cross. Верхнюю планку в бюджетной компании поддерживают модернизированные шины Hankook Winter i * Pike RS + с увеличенным до ста семидесяти шипов и новая модель Dunlop SP Winter Ice 02.Посередине уместились новая модель Matador Sibir Ice 2 и уже популярные шины Pirelli Formula. Ice, Toyo Observe G3 — Ice и Nordman 5.
Эксперты также взяли четыре модели, очень успешные в России, из числа самых мощных, но дорогих — это Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Michelin X-Ice North 3, Continental ContiIceContact 2. и Nokian Hakkapeliitta 8. Кстати, половина протестированных шин произведена в России, и локализация позволяет сохранять приемлемые цены.

Пора идти на север

Прошлой осенью эксперты журнала «За рулем» с грустью вспоминали дождливые январь и февраль 2015 года, когда тестовая группа металась по полигону АВТОВАЗа в поисках заснеженной местности. которые еще не были полностью смыты дождем.Именно тогда было решено в следующий раз попытаться сбежать от теплой зимы, ставшей частым гостем в средней полосе России, на севере Финляндии. Компания Nokian любезно предоставила полигон White Hell на озере Таммиярви для проведения «белых» тестов.
В конце февраля предстартовые шины были доставлены в Лапландию, а в первой половине марта на автомобиле Skoda Octavia была проведена основная часть зимних тестов — на снегу и льду. Даже в первый месяц весны за Полярным кругом царила настоящая зима — в отличие от Поволжья, где она оказалась необычайно теплой и практически бесснежной.В общем, специалисты правильно поступили, поехав на север. И не только из-за погоды. Тем не менее, условия специализированного ассортимента шин не только упрощают работу, но также позволяют проводить дополнительные испытания и получать дополнительную информацию для оценки каждой модели.
Все снежно-ледовые упражнения журнала «За рулем» выполнялись в «Белом аду» при температуре воздуха от –20 до –2 ºС. К сожалению, от перестановки специалистам пришлось отказаться, так как не было плотного утрамбованного снега.А на мягкой трассе быстро образуется глубокая колея, борта которой служат своеобразным боковым упором и не позволяют правильно оценить боковое сцепление шин на снегу. Но оценка управляемости проводилась на двух специальных трассах — снежной и ледяной.

Процедуры по снегу и льду

Эксперты начинают с методических измерений, повторяя пробеги для каждого комплекта шин шесть-восемь раз, а если результаты резко увеличиваются, то десять раз. Через каждые два-три набора проверяют состояние покрытия на базовых шинах и с учетом полученных данных пересчитывают результаты.
На большом горизонтальном плато команда экспертов занимается ускорением и торможением на снегу. Противобуксовочная система и антиблокировочная система тормозов стараются гарантировать, что колеса не проскальзывают при ускорении и не блокируются при торможении. Время разгона фиксировано от 0 до 40 км / ч. С нуля — потому что некоторые шины «болтаются» при трогании с места, а 40 км / ч — потому что эту скорость можно набрать на первой передаче, исключая погрешность измерения из-за переключения на вторую.
Торможение с 40 км / ч, но уже до 5 км / ч, а не до полной остановки. Дело в том, что на очень низких скоростях АБС иногда допускает блокировку колес, удлиняя тормозной путь и внося несоответствия в результаты измерений. После оценки нескольких сетов поверхность плато «выравнивается» ратраком, который финны называют тампа-а-ари.
Постепенно определяются первые лидеры — Cordiant, Formula и Nokian. У Toyo последний результат. С точки зрения торможения лучшим оказался Michelin, а аутсайдером оказался китайский треугольник.

Для измерений на льду группа экспертов перемещается на специальную трассу, покрытую огромным длинным навесом, скрывающим лед от снега и яркого солнца — результаты стабильнее, чем на открытом пространстве. В Тольятти, даже если погода будет благоприятной, это займет гораздо больше времени. Порядок действий такой же, как и на снегу, только конечная скорость разгона и начальное замедление всего 30 км / ч. Причем время разгона отсчитывается не от момента трогания с места, а от скорости 5 км / ч.Дело в том, что палатка с лежащим на ней снегом «закрывает» небо, не позволяя аппаратуре VBOX общаться со спутниками GPS. Поэтому при ускорении и замедлении на льду использовался измерительный прибор Dutron с оптическим датчиком, допускающим ошибки на скоростях ходьбы.
При каждом измерении тестер слегка отводит машину в сторону, на чистый лед. Когда каток полностью покрыт мелким льдом, раздавленным шипами, Мультикар выбирается на арену и подметает лед.Частицы льда и снега, застрявшие под шинами, действуют как шарики в подшипниках: они уменьшают трение, увеличивая время разгона и тормозной путь.
Наилучшую разгонную динамику на льду обеспечили шины Nokian. Вторым финишировал Continental, за ним следует Матадор. На торможении сохранился такой же расклад лидеров и аутсайдеров.
Специалисты завершают измерения, определяя время прохождения ледового круга, наматывая по 10-12 «витков» на каждый комплект покрышек. Конти и Данлоп берут на себя инициативу.

Экспертная работа

Оценивается поведение автомобиля при движении по заснеженной дороге на высокой скорости. Для этого используется площадка шириной около пятнадцати метров и длиной не менее пятисот. Такое вытянутое поле с мягкими сугробами по периметру позволяет безбоязненно проверять четкость прямолинейного движения на скоростях до 90-100 км / ч, а также имитировать обход препятствий и мягкую смену полосы движения с одной полосы на другую.

На шинах Cordiant, Goodyear и Nokian тест Skoda чувствует себя более уверенно, чем другие.Меньше всего специалистам понравился «Матадор»: широкий и неинформативный «ноль», задержки в реакции на рулевое управление и значительные углы поворота при корректировке курса. Покрышки Chinese Triangle удивили своей четкостью. Правда, рейтинг немного занизили из-за неинформативности руля в нулевой зоне.
Недалеко от этого длинного плато финны проложили снежную трассу замкнутой конфигурации с поворотами разной кривизны, небольшими подъемами и спусками — отличную имитацию российских дорог.
Здесь Skoda более устойчива к езде на шинах Cordiant, Hankook, Nokian и Toyo — экспертов покорила четкая реакция и понятное поведение машины даже при скольжении. Треугольник оказался отсталым: у Skoda, обутого в эти шины, руль становится малоинформативным, его приходится поворачивать на большие углы, машина едет слишком размашисто, с длинными горками — от заноса на входе в поворот до занос по дуге.
На льду озера Таммиярви была подготовлена ​​трасса для оценки управляемости на очень скользкой поверхности.Хорошая полоса, сочетающая быстрые и медленные повороты с короткими и длинными прямыми.

Посреди закрытой трассы лежит снег, глубина которого немного больше дорожного просвета. Как раз то, что нужно для проверки проходимости. Здесь специалисты сделали акцент на том, насколько легко и понятно машина заводится, движется и маневрирует в глубоком снегу. И как уверенно он возвращается по своим следам, если вдруг застревает.
При «рулении» по льду Cordiant, Hankook, Nokian (эта тройка оказалась наиболее успешной в управляемости на снегу) и Nordman обошли всех благодаря четкой реакции и понятному, предсказуемому поведению.Шипы Goodyear заслужили самую низкую оценку из-за невысокой информативности рулевого управления, неожиданно резкого прорыва в занос и длительного восстановления сцепления после начала скольжения.
С другой стороны, по проходимости шины Goodyear не имели себе равных! Шкода на них пробиралась по сугробам как бульдозер, разгребая снег передним бампером. И хуже других шины Triangle уживаются со сугробами — машина по глубокому снегу ползет с трудом, очень неохотно и неохотно.На этих шинах вряд ли возможно выйти с видимой стоянки на расчищенную дорогу.

Приключение с шипами

После испытаний снегом и льдом шипы были пересчитаны. ContiIceContact 2 и Formula Ice стали чемпионами по надежности крепления «шипов» — во время тестов не потеряли ни одной шипа! Шины Michelin X-Ice North 3, Nokian Hakkapeliitta 8 и Nordman 5 показали неплохие результаты: из всех четырех колес на каждом осталось только по два шипа. У Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Matador Sibir Ice 2 и Triangle IceLink не хватало трех или четырех шипов.Шины Toyo Observe G3 — Ice оказались еще слабее: потеря составила семь шипов на комплект. Трое отстающих — это улучшенный Cordiant Snow Cross (десять прыщиков из набора потеряны), Dunlop SP Winter Ice 02 (тринадцать) и Hankook Winter i * Pike RS + (пятнадцать).
А теперь самое интересное. Наибольшее количество шипов практически на всех шинах лишилось левое переднее колесо. Фронт логичен. Передние буксуют при трогании с места и разгоне, они несут основную нагрузку при торможении. Но почему ушел? Ничего подобного специалисты еще не видели… Дело в том, что ледовый круг на этом полигоне намного больше, чем у нас в Сосновке, а значит, и скорость примерно вдвое выше. А поскольку машина едет быстрее, то внутреннее колесо — и левое, поскольку мы ехали против часовой стрелки — более разгружено и больше буксует.
Шипы скорее вылетят именно при скольжении, и при разгрузке колеса. На нагруженном колесе резина сильнее сжимается вертикальной силой, она больше закрывает шипы и лучше их удерживает. Это значит, что в повседневной эксплуатации шипы часто вылетают при разгоне, а не при торможении.Если вы хотите их сохранить, ограничьте пробуксовку колес при ускорении.

На асфальте

Учения на «черных» дорогах проводились на стыке апреля и мая, когда асфальт уже высох, ветер стих, температура воздуха была от 4 до 7 ºС. Это предел температуры для сезонной замены шин. Как поведут себя «шипы» в этих условиях?
Первое упражнение — измерение расхода топлива. На разминке непосредственно перед измерениями оценивалась курсовая устойчивость на асфальте и комфорт — шум и плавность хода.По окончании измерений производился «пробег» по дорогам с разным покрытием, чтобы полностью оценить уровень комфорта.
Самыми экономичными шинами на городских и загородных скоростях оказались шины Formula, Nokian и Nordman. Самый высокий расход у Cordiant. Хотя разница, честно говоря, мизерная: 200 мл бензина на 100 км.
На скорости 110–130 км / ч Skoda Octavia наиболее четко держит курс и мягко переключается, будучи обутой в шины Michelin. А больше всего водителя раздражает Треугольник: размазанный, очень широкий «ноль» и отсутствие информативности.Чтобы скорректировать направление движения, рулевое колесо нужно повернуть на большой угол.
По уровню шума существенной разницы между хрустом покрышек о асфальт шипами нет. С точки зрения ходовых качеств шины Continental, Hankook и Michelin выделяются в лучшую сторону.
Испытания завершаются оценкой тормозных свойств на мокром и сухом асфальте. Специалистов интересует тормозной путь от скоростей 60 и 80 км / ч до скорости 5 км / ч (чтобы отсечь возможное влияние ABS).Шины Continental лучше всего работают на мокром асфальте, а самые длинные дистанции преодолевают Dunlop и Cordiant. На сухом покрытии у шин Triangle самый короткий тормозной путь, а у шин Cordiant — в аутсайдерах.

Резюме

С результатом 929 баллов победили шины Nokian Hakkapeliitta 8 российского производства. Второе место заняли шины ContiIceContact 2 (916 баллов). Минус у обоих, по большому счету, один — высокая цена. На третьем месте Goodyear UltraGrip Ice Arctic, потеряв шесть баллов до заветной отметки «900» (шины, набравшие 900 баллов, эксперты журнала «За рулем» считают отличными).
Тем, кто не готов платить более 12 тысяч рублей за комплект из четырех шин, тестерам рекомендуется присмотреться к моделям Hankook Winter i * Pike RS + и Nordman 5 — это очень хорошие шины, они не отказал ни по одному из параметров.
Следующие пять участников, набравшие от 850 до 870 баллов и занявшие места с шестого по десятое в нашей рейтинговой таблице, тоже хороши, но у каждого есть свои недостатки. Из них специалисты считают шины Cordiant Snow Cross наиболее выгодной покупкой: скромная цена сочетается с достаточно высокими характеристиками.Однако эти шины не очень подходят для городских условий с чистыми асфальтовыми дорогами.
Цену на шины Michelin X-Ice North 3 можно считать слегка завышенной, не совсем соответствующей уровню производительности. Matador Sibir Ice 2 и Triangle IceLink по своим характеристикам откровенно бюджетные продукты, но при аккуратной езде на них можно пережить зиму ..

Тестовый материал подготовлен по статье публикации

Изначально стояла задача подготовить производство шин с диаметром обода 17 и 18 дюймов для автомобилей премиум-сегмента.Однако для таких продуктов требуются не просто хорошие продукты, а очень хорошие. Рисунок протектора Cordiant Snow Cross остался прежним, но смесь была переработана. Его химический состав позволял обеспечить широкий диапазон рабочих температур: + 10 … -53 ° С. До модернизации нижний предел составлял -45 ° С.

Для улучшения сцепления на льду легкие шипы Spike-Cor от Были использованы Scason. Алюминиевый корпус новой «клешни» имеет восьмиугольную карбид-вольфрамовую вставку.Предыдущие шипы были заключены в корпус из нержавеющей стали, их твердосплавная вставка не имела фаски.

Десятка таких «когтей» постоянно в пятне контакта. По данным Kordiant, тормозной путь при замедлении с 30 до 5 км / ч на модернизированных шинах уменьшился на 8% по сравнению с предыдущими, а разгон с 5 до 30 км / ч стал быстрее на 3,7%.

Модернизация коснулась не только дорогих 17- и 18-дюймовых моделей, но и более доступных 13-16-дюймовых.

На заснеженном поле аэродрома Сортавала шинники собирали заднеприводные автомобили премиальных марок. Программа испытаний модернизированной модели Cordiant Snow Cross включала оценку продольного сцепления: после интенсивного разгона до 60 км / ч резкое торможение до полной остановки сначала с включенной, а затем выключенной ESP. Четко работающая электроника управляет автомобилем без заноса и пробуксовки. Но даже без электронной стабилизации я уверенно контролировал поведение BMW пятерки на снегу.

Я попытался оценить боковое сцепление на Mercedes E-класса, выполнив тест «лось». При выполнении маневров не сбил ни одного конуса, но не берусь говорить что-то о преимуществах новых шин без сравнения с предыдущими.

В тесте шин, проведенном экспертной группой Za Rulem (ZR, 2016, № 9), обновленные шипы Cordiant Snow Cross показали хорошие результаты. В 15-дюймовых размерах они опередили известных конкурентов Michelin и Dunlop.И цена на треть ниже: в зависимости от типоразмера покрышки Cordiant Snow Cross стоят от 2000 до 4000 рублей.

19.10.2015 Шипованные шины:

  1. Continental IceContact 2
  2. Кордиант Снежный Крест
  3. Dunlop ледяное прикосновение
  4. Гиславед Норд * Фрост 100
  5. Hankook Winter i * Pike RS Plus
  6. — цена: + 0 руб.
  7. Maxxis Arctictrekker NP3
  8. Пирелли Айс Зеро
  9. Toyo Наблюдать g3-ice

Шины трения:

  1. Continental ContiVikingContact 6
  2. Cordiant Winter Drive
  3. Goodyear Ultragrip Ice 2
  4. Maxxis SP-02 Arctictrekker
  5. Nokian nordman rs
  6. — цена: + 0 руб.
  7. Тойо Наблюдать GSi-5

Среди новинок в тесте были зимние шины Continental IceContact 2 с увеличенным количеством шипов (190 шипов), Hankook i * Pike RS (170) и новая версия шин Goodear UltraGrip Ice Arctic с уменьшенным номером. шпилек (100 шпилек).Nokian Hakkapeliitta 8, Nokian Nordman 5, Pirelli Ice Zero, Cordiant Snow Cross, Dunlop Ice Touch и Maxxis Arctictrekker NP3 также имеют большое количество шипов. Напоминаем, что в странах Европы с 1 июля 2013 года действует ограничение на количество шипов — 50 на 1 погонный метр протектора шины. С 1 января 2016 года аналогичное ограничение появится и в России, но с лимитом 60 шипов на 1 погонный метр. Нетрудно подсчитать, что для шин размером 205/55 R16 предел будет около 100 шипов.Что же тогда делать с шинами с большим количеством шипов? Не паникуйте, все законно! Для этого компаниям, которые хотят установить на свои шины слишком много шипов, необходимо доказать, что это не приведет к увеличению износа дороги. Для этого производители устанавливают легкие шпильки, используют специальную систему шпилек и т. Д.

Тесты

Вождение автомобиля по зимней дороге требует от водителя большей концентрации внимания, опыта и знаний, поскольку она включает в себя все типы погодных условий: солнце, дождь, снег и лед.Благодаря современным технологиям удалось создать необходимые погодные условия для проведения испытаний на зимнем полигоне. Специальная система обогрева растапливала лед перед ямами и входом в замерзшее озеро, а специальный «пылесос» тряс, сметал и сдувал снег с трассы. Помогла и погода — накануне прохождения теста пошел снег.


Для измерения характеристик при движении по мокрой дороге в апреле было решено вернуться в Швецию, но уже на другой полигон — в город Гиславед.Там, недалеко от зданий бывшего одноименного шинного завода, находится многоугольник с несколькими путями, одна из которых оборудована системой орошения, необходимой для этого теста.

результаты

Победителями теста на ледяной трассе стали шипованные и фрикционные шины Nokian, а также новый сезонный Continental IceContact 2. В целом этот тест выиграли шипованные шины. На ледовом круге ситуация несколько иная — это связано с другими характеристиками ледяной поверхности.Лучшими были выбраны Continental IceContact 2, Nokian Hakkapeliitta 8 и Goodyear UltraGrip Ice Arctic.

На заснеженной трассе лидерами стали Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Cordiant Snow Cross и Pirelli Ice Zero. У них более короткий тормозной путь и более короткий путь разгона на рыхлом и утрамбованном снегу. Лучшими в тесте на извилистой трассе стали Nokian Hakkapeliitta R2 и Cordiant Snow Cross.

На мокрой дороге наиболее эффективными оказались шипованные шины Gislaved Nord * Frost 100, Nokian Nordman 5 и Pirelli Ice Zero, а на сухой — фрикционные Continental ContiVikingContact 6 и Goodyear UltraGrip Ice 2.Самыми тихими шинами среди участников были Goodyear UltraGrip Ice 2, Continental ContiVikingContact 6 и Cordiant Winter Drive.

Результаты каждого теста сведены в таблицу. Шипованные шины были отмечены желтым цветом, а фрикционные шины зеленым.


Тормозной путь на льду
(с использованием АБС) на скорости 20 км / ч в метрах при температуре воздуха -5 ° С
Расстояние, необходимое для разгона на льду до скорости 20 км / ч (при включенной антипробуксовочной системе), в метрах при температуре воздуха -5 ° С
Nokian Hakkapeliitta 8 5.9 Nokian Hakkapeliitta 8 8,7
6,1 Pirelli Ice Zero 9,5
Continental IceContact 2 6,2 Continental IceContact 2 9,6
Pirelli Ice Zero 6,2 Hankook Winter i * Pike RS Plus 9.8 Шины
6,3 Goodyear UltraGrip Ice Arctic 9.8
Cordiant Snow Cross 6,7 Cordiant Snow Cross 9.9
Dunlop Ice Touch 6,7 Dunlop Ice Touch 10,6
Nokian nordman 5 7,1 Nokian nordman 5 10,6
Toyo Observe G3-Ice 7,2 Toyo Observe G3-Ice 11.2
Maxxis Arctictrekker NP3 7,3 Maxxis Arctictrekker NP3 11,6
Gislaved Nord * Frost 100 7,5 Gislaved Nord * Frost 100 11,6
Nokian Hakkapeliitta R2 8,6 Nokian Hakkapeliitta R2 13,4
Nokian nordman RS 8,7 Nokian nordman rs 13.8
Maxxis SP-02 Arctictrekker 8,9 Toyo Observe GSi-5 14,1
Cordiant Winter Drive 8.9 Cordiant Winter Drive 14.1
9,0 Continental ContiVikingContact 6 14,1
Goodyear Ultragrip Ice 2 9,0 Goodyear ultragrip ice 2 14.1
Toyo Observe GSi-5 9,6 Maxxis SP-02 Arctictrekker 14,2
Время прохождения круга диаметром 40 метров на льду в секундах при температуре воздуха -1 ° C Время прохождения извилистой трассы длиной 620 метров по льду в секундах при температуре воздуха -2 ° С
Continental IceContact 2 15.0
Continental IceContact 2 47,9
Nokian Hakkapeliitta 8 15,1
Nokian Hakkapeliitta 8 48,0
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 15,3
Goodyear UltraGrip Ice Арктика 48,3
Gislaved Nord * Frost 100 15,3
Nokian Hakkapeliitta R2 48.3
Pirelli Ice Zero 15,4
Nokian nordman 5 48,5
Nokian nordman 5 15,4
Nokian nordman RS 49,0
Hankook Winter i * Pike RS Plus 15,5
Continental ContiVikingContact 6 49,3
Dunlop Ice Touch 15.6
Dunlop Ice Touch 49,4
Continental ContiVikingContact 6 15,9
Pirelli Ice Zero 49,4
Maxxis Arctictrekker NP3 16,0
Hankook Winter i * Pike RS Plus 49,5
Nokian Hakkapeliitta R2 16,1
Gislaved Nord * Frost 100 49.8
Nokian nordman RS 16,1
Cordiant Snow Cross 49,8
Cordiant Snow Cross 16,2
Goodyear Ultragrip Ice 2 50,3
Goodyear Ultragrip Ice 2 16,2
Maxxis Arctictrekker NP3 50,6
Toyo Наблюдать g3-ice 16.3
Maxxis SP-02 Arctictrekker 51,2
Maxxis SP-02 Arctictrekker 16,9
Toyo Наблюдать g3-ice 51,9
Cordiant Winter Drive 17,2
Cordiant Winter Drive 52,0
Toyo Observe GSi-5 18,8
Toyo Observe GSi-5 53.7
Субъективная оценка удобства вождения автомобилей по льду в баллах по десятибалльной шкале
Тормозной путь (с использованием ABS) на скорости 40 км / ч в метрах при температуре -5 ° С
Nokian Hakkapeliitta R2 10
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 19.3
Nokian nordman 5 10
Cordiant Snow Cross 19,4
Continental IceContact 2 9
Nokian Hakkapeliitta 8 19,5
Continental ContiVikingContact 6 9
Hankook Winter i * Pike RS Plus 19,6
Goodyear Ultragrip Ice 2 9
Dunlop Ice Touch 19.7
Maxxis Arctictrekker NP3 9
Continental IceContact 2 19,8
Nokian Hakkapeliitta 8 9
Pirelli Ice Zero 19.9
Nokian nordman RS 9
Cordiant Winter Drive 19.9
Pirelli Ice Zero 9
Nokian Hakkapeliitta R2 19.9
Cordiant Snow Cross 8
Nokian nordman 5 20,0
Cordiant Winter Drive 8
Goodyear Ultragrip Ice 2 20,0
Dunlop Ice Touch 8
Gislaved Nord * Frost 100 20,1
Gislaved Nord * Frost 100 8
Continental ContiVikingContact 6 20.1
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 8
Maxxis SP-02 Arctictrekker 20,2
Hankook Winter i * Pike RS Plus 8
Maxxis Arctictrekker NP3 20,3
Maxxis SP-02 Arctictrekker 8
Toyo Наблюдать g3-ice 20,3
Toyo Наблюдать g3-ice 7
Toyo Observe GSi-5 20.3
Toyo Observe GSi-5 7
Nokian nordman RS 20,4
Расстояние, необходимое для разгона до скорости 20 км / ч по утрамбованному снегу (система контроля тяги включена) в метрах при температуре -7 ° C Расстояние, необходимое для разгона с 5 до 15 км / ч по рыхлому снегу глубиной 15 см (антипробуксовочная система включена) в метрах при температуре воздуха -5 ° С
Cordiant Snow Cross 8.3
Pirelli Ice Zero 9,0
Nokian Hakkapeliitta 8 8,5
Continental ContiVikingContact 6 9,4
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 8,6
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 9,4
Continental IceContact 2 8,6
Goodyear ultragrip ice 2 9.4
Dunlop Ice Touch 8,6
Maxxis SP-02 Arctictrekker 9,4
Hankook Winter i * Pike RS Plus 8.6
Hankook Winter i * Pike RS Plus 9.4
Pirelli Ice Zero 8,6
Maxxis Arctictrekker NP3 9,4
Gislaved Nord * Frost 100 8.7
Nokian nordman 5 9,4
Nokian Hakkapeliitta R2 8,8
Toyo Observe GSi-5 9,5
Nokian nordman RS 8,8
Toyo Наблюдать g3-ice 9,6
Nokian nordman 5 8,8
Continental IceContact 2 9.7
Toyo Наблюдать g3-ice 8,8
Nokian Hakkapeliitta R2 9,7
Maxxis SP-02 Arctictrekker 9,0
Nokian Hakkapeliitta 8 9,8
Continental ContiVikingContact 6 9,1
Gislaved Nord * Frost 100 9,9
Cordiant Winter Drive 9.1
Cordiant Winter Drive 9.9
Goodyear Ultragrip Ice 2 9,1
Nokian nordman RS 9.9
Maxxis Arctictrekker NP3 9,2
Cordiant Snow Cross 10,6
Toyo Observe GSi-5 9,2
Ледяное прикосновение Dunlop 10.6
Время прохождения извилистой трассы длиной 1500 метров по снегу в секундах при температуре воздуха -6 ° C Субъективная оценка удобства езды по снегу в баллах
Nokian Hakkapeliitta R2 45,5
Continental IceContact 2 10
Cordiant Snow Cross 45.8
Cordiant Snow Cross 10
Maxxis SP-02 Arctictrekker 46,2
Nokian Hakkapeliitta R2 10
Hankook Winter i * Pike RS Plus 46.4
Nokian Hakkapeliitta 8 10
Cordiant Winter Drive 46,8
Cordiant Winter Drive 9
Nokian Hakkapeliitta 8 46.8
Goodyear Ultragrip Ice 2 9
Continental IceContact 2 47,0
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 9
Continental ContiVikingContact 6 47,0
Hankook Winter i * Pike RS Plus 9
Goodyear Ultragrip Ice 2 47,0
Nokian nordman 5 9
Nokian nordman RS 47.0
Nokian nordman RS 9
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 47,8
Pirelli Ice Zero 9
Dunlop Ice Touch 48,2
Continental ContiVikingContact 6 8
Gislaved Nord * Frost 100 48,6
Dunlop Ice Touch 8
Pirelli Ice Zero 48.9
Gislaved Nord * Frost 100 8
Nokian nordman 5 49,5
Maxxis SP-02 Arctictrekker 8
Toyo Observe GSi-5 50,0
Maxxis Arctictrekker NP3 7
Maxxis Arctictrekker NP3 51,7
Toyo Наблюдать g3-ice 7
Toyo Наблюдать g3-ice 54.0
Toyo Observe GSi-5 6

Субъективные оценки плавности в баллах
Тормозной путь на мокром асфальте на скорости 80 км / ч (с использованием АБС) в метрах при температуре воздуха +4 ° C
Goodyear Ultragrip Ice 2 10
Гиславед Норд * Фрост 100 39.0
Continental IceContact 2 9
Nokian nordman 5 40,1
Nokian Hakkapeliitta R2 9
Pirelli Ice Zero 40,3
Nokian nordman RS 9
Maxxis Arctictrekker NP3 40,6
Continental ContiVikingContact 6 8
Goodyear Ultragrip Ice 2 40.8
Cordiant Snow Cross 8
Goodyear UltraGrip Ice Арктика 40,8
Dunlop Ice Touch 8
Continental IceContact 2 41,0
Gislaved Nord * Frost 100 8
Hankook Winter i * Pike RS Plus 41,5
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 8
Dunlop Ice Touch 42.4
Maxxis SP-02 Arctictrekker 8
Nokian Hakkapeliitta 8 42,8
Nokian Hakkapeliitta 8 8
Continental ContiVikingContact 6 43,1
Nokian nordman 5 8
Toyo Наблюдать g3-ice 45,3
Pirelli Ice Zero 8
Maxxis SP-02 Arctictrekker 45.9
Toyo Observe GSi-5 8
Nokian nordman RS 46,1
Toyo Наблюдать g3-ice 8
Cordiant Snow Cross 46,9
Cordiant Winter Drive 7
Cordiant Winter Drive 47,3
Hankook Winter i * Pike RS Plus 7
Nokian Hakkapeliitta R2 52.0
Maxxis Arctictrekker NP3 7
Toyo Observe GSi-5 52,1
Тормозной путь на сухом асфальте на скорости 100 км / ч (с использованием АБС) в метрах при температуре воздуха +8 ° С Субъективные оценки акустического комфорта в баллах
Continental ContiVikingContact 6 45.8
Goodyear Ultragrip Ice 2 10
Goodyear Ultragrip Ice 2 48,1
Continental ContiVikingContact 6 9
Maxxis SP-02 Arctictrekker 48,6
Cordiant Winter Drive 9
Dunlop Ice Touch 50,8
Nokian Hakkapeliitta R2 9
Nokian nordman rs 52.1
Nokian nordman RS 9
Gislaved Nord * Frost 100 52,2
Toyo Observe GSi-5 9
Nokian Hakkapeliitta R2 52,4
Maxxis SP-02 Arctictrekker 8
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 52,7
Gislaved Nord * Frost 100 7
Pirelli Ice Zero 52.9
Cordiant Snow Cross 6
Continental IceContact 2 53,1
Dunlop Ice Touch 6
Toyo Observe GSi-5 53,6
Toyo Наблюдать g3-ice 6
Maxxis Arctictrekker NP3 54,1
Continental IceContact 2 5
Cordiant Winter Drive 54.2
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 5
Nokian Hakkapeliitta 8 54,2
Hankook Winter i * Pike RS Plus 5
Toyo Наблюдать g3-ice 55,4
Maxxis Arctictrekker NP3 5
Nokian nordman 5 55,7
Nokian nordman 5 5
Cordiant Snow Cross 56.2

Nokian Hakkapeliitta 8 4
Hankook Winter i * Pike RS Plus 56,6
Pirelli Ice Zero 4

Результат

Все полученные показатели сведены в общую таблицу.

По результатам всех тестов в тройку лидеров вошли шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8, Continental IceContact 2 и Goodyear UltraGrip Ice Arctic.Лучшие фрикционные шины — Goodyear UltraGrip Ice 2 и Nokian Hakkapeliitta R2.

Nokian Hakkapeliitta 8

Минимальный тормозной путь и ускорение на льду, хорошо работает на утрамбованном снегу

Более длинный тормозной путь на сухой дороге, акустический эффект, высокая цена

Continental IceContact 2

Сцепление и управляемость на льду и снегу, плавность хода

Шум, высокая цена

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Сцепление на заснеженной, обледенелой и мокрой дороге, минимальный тормозной путь

Управляемость

Goodyear ultragrip ice 2

Низкий уровень шума, отличные характеристики на асфальте и снеге

Сцепление на обледенелой дороге

Nokian Hakkapeliitta R2

Лучшее сцепление фрикционной шины на льду, управляемость на снегу

Сцепление на мокрой дороге, на утрамбованном и рыхлом снегу.


Последние 3 года шины концерна Cordiant действительно радуют, качество растет, а вместе с ним растет и армия довольных любителей недорогих качественных шин. В сегодняшнем обзоре мы рассмотрим новинку 2013 года, которая уже 2 года в тренде и собирает огромное количество положительных отзывов. Встречайте шипованные шины Cordiant Snow Cross.

Все как один пользователи, увидев рисунок протектора, начинают орать — это клон Hakki 7, не думайте, что купите Cordiant и получите тот же Hakku, разница огромная и бла-бла.

Конечно, сравнивать финскую шину и нашу с трехкратной разницей в цене — неправильная работа. У кого есть деньги — тот без раздумий берет Хакку и пофиг. Те, у кого нет денег — им приходится искать в интернете обзоры, перелопатить горы информации, искать тесты, видео и другую информацию. Даже при тестировании шин берутся из одной «весовой» категории — премиум, комфорт, бюджет. А сравнивать шины бюджетного класса с комфорт-классом просто бессмысленно.В большинстве тестов дорогая шина будет впереди, но сколько? И так ли это важно в повседневном использовании? В общем, лучше поговорим о Snow Cross — по результатам тестов и многочисленным отзывам на него действительно стоит обратить внимание. Фото:

Предыдущая модель Snow Max тоже показала отличные результаты, люди довольны как слон. А Snow Cross — это продолжение технологий Макса, Cross еще лучше, более адаптируемый, более технологичный, если хотите. Шинная технология не стоит на месте, и лучшие шины 2005 года теперь показывают очень плохие результаты.Поэтому люди изучают новинки рынка, ведь они обязательно будут лучше предыдущих. Прогресс не остановить.

Cordiant Snow Cross — шипованная резина, еще улучшен состав резиновой смеси, кремнезема еще больше, и поэтому покрышка остается мягкой даже в сильные морозы (-30), так что покрышка после долгой ночной морозной парковки будет не будет квадратной, а останется круглой)) Ну и зимняя резина всегда должна быть мягкой — это априори!

Рисунок протектора аналогичен Hakku-7, но внешне и конструктивно есть существенные отличия.Тем не менее, по отзывам людей (их много накопилось за 2 года), шина отлично роет глубокий снег, рыхлый снег тоже отлично. Снежная каша — отличная, вода и влагонасыщенный снег хорошо удаляются с пятна контакта. Фотография Снежного Креста:

А вот фото Hakki 7 для сравнения, разница есть и она заметна, так что нет нужды ля-ля, что протектор одинаковый (у Hakki шипы идут практически без остановки по всей покрышке, в Кордианте — гораздо реже):

Шипы Cross — это снова новая технология, форма шины и ее внутренности соответствуют друг другу.В результате потеря шипов минимальна, но по сравнению с конкурентами Cordiant действительно лучше. Кто из конкурентов проиграл? Такая популярная Nokian Nordman 4, которая всем хороша, но держит шипы не так круто, как хотелось бы. Конечно, правильность обкатки еще никто не отменял, но тем не менее по отзывам людей видно, что шипы Snow Cross действительно держатся лучше. А если сравнивать с Yokohama IG35 — вот сами понимаете, Yokka на льду отлично держит только первый сезон, во второй — у нее уже нет шипов))

Кстати, порекомендуем еще один шикарный вариант, но уже на липучке — качество высшее, отзывы в подавляющем большинстве отличные.Что ж, цена отличная. Если в городе убрано и температура позволяет, обязательно бери.

На льду Snow Cross показывает отличные результаты для бюджетных шин (причем разница между шинами другой ценовой категории минимальна). Не всегда удается заведомо завести машину в занос, а если по зимней дороге ехать головой, то зацеп на льду будет 5 баллов.

Видео — испытание на рыхлом снегу

В снегу — эта шина просто создана для него.Снежный скат — 6 из 5 баллов, рыхлый, мокрый, глубокий — идеально. Снег роет шустро, боковые крючки для «рытья» и отвода воды широкие и глубокие.

Какие недостатки? Читаем в обзорах — плохо тормозят на голом асфальте при +5. Хе-хе, это шипы и априори должны сильно тормозить. Hakka 7 тоже будет плохо тормозить, но наверное чуть лучше Snow Cross))

Еще один минус — плохая балансировка. Это не факт, все зависит от шины, с которой вы столкнетесь.В большинстве случаев он полностью сбалансирован, но есть исключения. Это значит, что качество изготовления не поспевает и это плохо. С другой стороны, покупайте шины сразу с шиномонтажом, а если весов слишком много, просите другую шину, заменят без проблем.

В общем, резине смело ставим 4,5 балла, в бюджетном классе она действительно одна из лучших. Не так давно, как вчера, мы видели Шевика на этой резине, подошли, поговорили — хозяин ужасно доволен, он много ездит по снегу и любит парковаться в сугробах, когда нет места для парковки.С этой резиной у него вообще нет проблем. Идеально подходят все типы зимнего дорожного покрытия, кроме голого асфальта — здесь немного хуже. Однозначно рекомендуем покупать, отличный недорогой шип.

Лучше старых двух шипованных шин Cordiant Snow Cross

Производители автомобильных шин сегодня предлагают широкий ассортимент этой продукции. У каждого из них есть свои особенности, достоинства и недостатки.

Автомобильные шины

Cordiant Snow Cross — продукция отечественных производителей, пользующаяся большой популярностью не только в России, но и в странах СНГ.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Компания Cordiant существует совсем недавно. Чтобы заявить о себе и завоевать такую ​​популярность, было выпущено несколько вариантов шин, ориентированных на отечественные автомобили. Бренд Cordiant принадлежит крупной компании ОАО АК «Сибур». За годы существования этот производитель выпускает автомобильные шины не только для своей страны, но и активно работает на экспорт.

Зимние и летние шины производства Cordiant постоянно совершенствуются, поэтому пользуются большим спросом у автомобилистов. Резина этого типа входит в число лидеров по объему продаж. Они быстро внедряются в повседневную жизнь автомобилистов, отвечая всем их требованиям и пожеланиям. Доступная цена делает шины еще более востребованными, при этом не уступая по качеству.

Характеристики шин

Зимняя шина Cordiant Snow Cross имеет ряд особенностей.Среди наиболее популярных из них:

  • Эффективное удаление излишков воды и снега благодаря рисунку протектора на поверхности в виде заостренных стрелок.
  • курсовая устойчивость за счет продольного ребра в центре.
  • Планки нестандартной формы обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.
  • Дополнительно разработанные шипы для лучшего сцепления на снегу.
  • Комфортное вождение благодаря шумоподавлению.
  • Широкие прорезиненные канавки вдоль и поперек резины обеспечивают повышенное сопротивление глиссированию и аквапланированию на скользкой дороге.

Шины

Cordiant Snow Cross отлично подходят как для отечественных, так и для иномарок. Шипованные шины обеспечивают отличное сцепление на скользкой зимней дороге. Высокое качество и приемлемая стоимость делают эти шины еще более востребованными.

Модели и размеры

Зимняя резина

Cordiant представлена ​​несколькими моделями. Следующая таблица поможет вам понять их:

Модель Диаметр Размер Описание
Cordiant Snow Cross PW 2 13 и 18 дюймов R16 Универсальность.Свободное движение по любой поверхности. Простота в обращении и хорошее сцепление.
Cordiant Snow Cross 185/65 14 дюймов R14 Наличие острых шипов, устойчивость к большим нагрузкам. Лучевой узор на поверхности. Очищение от лишней влаги и снега. Легкое вождение.
Cordiant Snow Cross 215 \ 65 16 дюймов R16 Хорошее движение по рыхлому снегу. Хорошее сцепление на льду. Никакого проскальзывания при старте. Быстрое торможение.Шип хорошо утоплен в резину.
Cordiant Snow Cross 195/65 15 дюймов R15 Оригинальный рисунок с ламелями. Наличие хороших скоростных характеристик и отличной проходимости. Отсутствие лишнего шума и вибрации при движении.

Благодаря такому широкому диапазону размеров вы можете найти шины Cordiant Snow Cross для любого автомобиля с разным диаметром обода. Во всех вариантах есть шипы, обеспечивающие проходимость по суровым дорогам нашей страны со сложными климатическими условиями.

Внешне конструкция покрышки довольно оригинальна: широкие канавки как по поверхности, так и по горизонтали. Эта функция позволяет предотвратить плавание шины по опасной дороге, например, по слякоти.

Колодки по бокам протектора имеют необычную неровную форму. Это обеспечивает еще лучшее сцепление с дорожным покрытием. Также эта функция обеспечивает мгновенное торможение на скользкой, уплотненной дороге или на льду.

Покрышки Cordiant Snow Cross имеют «снежные карманы», обрамленные острыми краями.Это позволяет уверенно ездить по рыхлому снегу и быстро тормозить на дороге.

Также в изделиях этой марки есть подвижные Z-образные ламели, которые сжимаются и открываются. При сжатии снежная жижа выдавливается из резины, а при раскрытии обеспечивается лучший контакт и сцепление с дорожным покрытием.

При сравнительных тестовых испытаниях старой и новой моделей выяснилось, что скорость и легкость прохождения автомобиля по льду увеличились на 7%.Особенность новинки — асимметричное расположение шипов.

Благодаря этой инженерной разработке тормозной путь был сокращен на 12%. Улучшилось резиновое покрытие, оно стало мягче, эластичнее и устойчивее к сильным морозам.

Шины Cordiant Snow Cross имеют двухслойный протектор. Под мягким слоем находится жесткий, контролирующий неподвижность и устойчивость шипов. Также эта функция обеспечивает дополнительное давление на шпильку, за счет чего значительно увеличивается степень сцепления.

Преимущества и недостатки

Зимняя резина Cordiant Snow Cross обладает рядом преимуществ. Основные из них перечислены ниже:

  • Надежность движения и устранение снежных заносов. Это стало возможным благодаря измененному рисунку на поверхности протектора. Эта функция предотвращает скольжение на катящейся скользкой дороге. Пробуксовка при движении исключена.
  • Самоочищающиеся шины. Мутный снег долго не задерживается между шипами и не мешает движению автомобиля.
  • Хорошая управляемость в сложных погодных условиях и курсовая устойчивость благодаря продольному центральному ребру на поверхности шины.
  • Шпильки
  • разработаны с использованием технологии Ice-Cor. Эта нестандартная техника предполагает наличие 16 шпилек на каждой поверхности колеса. Это увеличивает силу и качество тяги.

  • Шпильки изготовлены из алюминия и вольфрама. Они имеют форму трапеции с круглым основанием. Выступающая вставка обеспечивает лучшее сцепление с дорогой при движении.
  • Обновленная и улучшенная резиновая смесь. Увеличенный состав силиконовой смеси — большое новшество.
  • Устойчив к сильным морозам. Покрышки не твердеют и не каменеют, остаются устойчивыми к суровым климатическим условиям нашей страны.
  • Размер ограничен от 13 до 18 дюймов. Это дает возможность подобрать резинку практически к любому автомобилю.
  • Подошва имеет плечевые зоны, оборудованные металлическими шипами в горизонтальном положении протекторов.Это предотвращает скольжение автомобиля на льду. Это также помогает избежать аварийной ситуации, когда большой тяжелый автомобиль скатывается по скользкому склону.
  • Устойчив к проколам и повреждениям.

Несмотря на множество преимуществ, шины Cordiant Snow Cross имеют ряд недостатков. Среди них следует отметить следующие:

  • Мягкие блоки протекторов. При большом весе большой машины они могут деформироваться.
  • Жесткость и жесткость колес ощущается при движении по чистому асфальту.
  • Шум при движении по асфальтовому покрытию.
  • Некоторые стандартные размеры имеют плохую колею и большой вес.

В результате следует сказать, что шины Cordiant Snow Cross предназначены для зимнего вождения и экстремально низких температур. На дорогах с твердым покрытием возможна вибрация и чрезмерный шум. Но если использовать эту резину по сезону и назначению, то возникновение каких-либо проблем исключено.

Cordiant Snow Cross — довольно популярные шины от отечественного производителя.

привлекает многих покупателей своей, однако среди покупателей бытует стереотип, что эксплуатационные свойства оставляют желать лучшего.

Из этой статьи вы узнаете:

Компания Cordiant решила раз и навсегда сломать этот стереотип, выпустив на рынок модель Show Cross.

Обзор модели

Cordiant Snow Cross — это тип резины с шипами и направленным рисунком протектора. Предназначен для легковых автомобилей от массового сегмента C до среднего класса D.Доступны размеры от R14 до R17. В наличии колеблется от 155 до 245 миллиметров, при этом это может быть 55, 60, 65 или 70. Относится к средней ценовой категории.

Шина, по замыслу разработчиков, создавалась с учетом зимних условий России и стран СНГ, где сильные морозы можно сменить оттепель, а лед или снег вдруг превратиться в воду и наоборот.

В центральной части покрышка — V-образная, что позволяет противостоять эффекту аквапланирования и сохранять желаемую курсовую устойчивость.Плечи Show Cross выполнены в виде периферийных блоков, которые предназначены для борьбы с заносом и скольжением, а также для обеспечения хорошей проходимости по снегу и слякоти.

Сильные стороны

Производитель оказался несколько честным — Cordiant Show Cross действительно может быть очень эффективным на зимних покрытиях. Российские шины особенно хороши при торможении и замедлении на заснеженной и обледенелой дороге, кроме того, шины демонстрируют хорошее боковое сцепление.

Проходимость покрышек тоже заслуживает лестного слова — колеса довольно уверенно «разгребают» глубокий снег, лишь иногда срываясь в пробуксовку.Дополнительно стоит отметить довольно высокий комфорт езды — за счет мягкого состава резины мелкие и средние неровности практически не ощущаются, а отчетливый гул от шипов появляется только на высоких скоростях.

Слабые стороны

Что касается слабых мест модели, то к ним стоит отнести поведение на асфальте. Насколько хорошо Cordiant Show Cross ведет себя на заснеженной и обледенелой поверхности, примерно так же плохо на сухом и мокром асфальте. Реакции руля относительно невнятные и даже запоздалые, как в околонулевой зоне, так и при значительном отклонении руля на разные углы.

В поворотах заносы могут возникать довольно рано и резко, а вернуть машину на исходную траекторию можно, только снизив скорость и сбросив газ. Тормозной путь на асфальте тоже оставляет желать лучшего. При езде по заснеженной каше лучше держаться за руль двумя руками, ведь шины могут сильно выскочить и попытаться сойти с заданной траектории. Еще один недостаток этих шин — небольшой срок службы: за два сезона обычной эксплуатации может вылететь до 60 процентов шипов, более того, они могут даже погнуться.

Мнение автомобилистов

Почему так популярен Cordiant Show Cross? Ключевым условием их востребованности на рынке является их относительная доступность — российские шины недорогие и их можно найти практически в любом магазине.

Основная аудитория пользователей — владельцы автомобилей класса В и бюджетных кроссоверов, что во многом объясняет подавляющее большинство положительных отзывов — на умеренных скоростях и при спокойной езде шины радуют своей предсказуемостью и уровнем комфорта.

Но в случае установки Cordiant на мощные и быстрые автомобили водители начинают жаловаться на нестабильное поведение на высоких скоростях и сильную потерю шипов уже через один сезон эксплуатации. В целом эти шины можно рекомендовать каждому автолюбителю, особенно живущему в провинции, но ожидать от них ничего выдающегося не стоит.

Краткая справка

ОАО «Кордиант» — отечественный производитель шин. Представители российской компании утверждают, что ей принадлежит 21.8 процентов от общей доли рынка (на конец 2012 года). Головной офис концерна находится в столице Российской Федерации — городе Москве.

В состав компании Cordiant входят несколько брендов, в том числе сам CORDIANT, а также еще один достаточно известный бренд OMSKSHINA.

Последние 3 года шины концерна Cordiant действительно радуют, качество растет, а вместе с ним растет и армия довольных любителей недорогих качественных шин. В сегодняшнем обзоре мы рассмотрим новинку 2013 года, которая уже 2 года в тренде и собирает огромное количество положительных отзывов.Встречайте шипованные шины Cordiant Snow Cross.

Все как один пользователи, увидев рисунок протектора, начинают орать — это клон Hakki 7, не думайте, что купите Cordiant и получите тот же Hakku, разница огромная и бла-бла.

Конечно, сравнивать финскую шину и нашу с трехкратной разницей в цене — неправильная работа. У кого есть деньги — тот без раздумий берет Хакку и пофиг. Те, у кого нет денег — им приходится искать в интернете обзоры, перелопатить горы информации, искать тесты, видео и другую информацию.Даже при тестировании шин берутся из одной «весовой» категории — премиум, комфорт, бюджет. А сравнивать шины бюджетного класса с комфорт-классом просто бессмысленно. В большинстве тестов дорогая шина будет впереди, но сколько? И так ли это важно в повседневном использовании? В общем, лучше поговорим о Snow Cross — по результатам тестов и многочисленным отзывам на него действительно стоит обратить внимание. Фотография:

Предыдущая модель Snow Max тоже показала отличные результаты, люди довольны как слон.А Snow Cross — это продолжение технологий Макса, Cross еще лучше, более адаптируемый, более технологичный, если хотите. Технология производства шин не стоит на месте, и лучшие шины 2005 года теперь будут работать очень плохо. Поэтому люди изучают новинки рынка, ведь они обязательно будут лучше предыдущих. Прогресс не остановить.

Cordiant Snow Cross — шипованная резина, еще улучшен состав резиновой смеси, кремнезема еще больше, и поэтому покрышка остается мягкой даже в сильные морозы (-30), так что покрышка после долгой ночной морозной парковки будет не будет квадратной, а останется круглой)) Ну и зимняя резина всегда должна быть мягкой — это априори!

Рисунок протектора аналогичен Hakku-7, но внешне и конструктивно есть существенные отличия.Тем не менее, по отзывам людей (их много накопилось за 2 года), шина отлично роет глубокий снег, рыхлый снег тоже отлично. Снежная каша — отличная, вода и влагонасыщенный снег хорошо удаляются с пятна контакта. Фотография Снежного Креста:

А вот фото Hakki 7 для сравнения, разница есть и она заметна, так что нет нужды ля-ля, что протектор одинаковый (у Hakki шипы идут практически без остановки по всей покрышке, в Кордианте — гораздо реже):

Шипы Cross — это снова новая технология, форма шины и ее внутренности соответствуют друг другу.В результате потеря шипов минимальна, но по сравнению с конкурентами Cordiant действительно лучше. Кто из конкурентов проиграл? Такая популярная Nokian Nordman 4, которая всем хороша, но держит шипы не так круто, как хотелось бы. Конечно, правильность обкатки еще никто не отменял, но тем не менее по отзывам людей видно, что шипы Snow Cross действительно держатся лучше. А если сравнивать с Yokohama IG35 — вот сами понимаете, Yokka отлично держит на льду только первый сезон, во второй — она ​​уже без шипов))

Кстати, порекомендуем еще один шикарный вариант, но уже на липучке — качество высшее, отзывы в подавляющем большинстве отличные.Что ж, цена отличная. Если в городе убрано и температура позволяет, обязательно бери.

На льду Snow Cross показывает отличные результаты для бюджетных шин (причем разница между шинами другой ценовой категории минимальна). Не всегда удается заведомо завести машину в занос, а если по зимней дороге ехать головой, то зацеп на льду будет 5 баллов.

Видео — испытание на рыхлом снегу

В снегу — эта шина просто создана для него.Снежный скат — 6 из 5 баллов, рыхлый, мокрый, глубокий — идеально. Снег роет шустро, боковые крючки для «рытья» и отвода воды широкие и глубокие.

Какие недостатки? Читаем в обзорах — плохо тормозят на голом асфальте при +5. Хе-хе, это шипы и априори должны сильно тормозить. Hakka 7 тоже будет плохо тормозить, но наверное чуть лучше Snow Cross))

Еще один минус — плохая балансировка. Это не факт, все зависит от шины, с которой вы столкнетесь.В большинстве случаев он полностью сбалансирован, но есть исключения. Это значит, что качество изготовления не поспевает и это плохо. С другой стороны, покупайте шины сразу с шиномонтажом, а при большом весе просите другую шину, заменят без проблем.

В общем, резине смело ставим 4,5 балла, в бюджетном классе она действительно одна из лучших. Не так давно, как вчера, мы видели Шевика на этой резине, подошли, поговорили — хозяин ужасно доволен, он много ездит по снегу и любит парковаться в сугробах, когда нет места для парковки.С этой резиной у него вообще нет проблем. Идеально подходят все типы зимних дорог, кроме голого асфальта — он немного хуже. Однозначно рекомендуем покупать, отличный недорогой шип.

Выбор зимних легковых шин сегодня настолько велик, что многим водителям сложно определиться с конкретным производителем и моделью. Часто вопрос даже не стоит цены. Главным критерием остается качество и безопасность движения. Выполнение обоих критериев обещают производители резины Cordiant Snow Cross.

Отзывы покупателей помогут разобраться, действительно ли эта резина соответствует требованиям большинства, тем более что она предлагается по довольно адекватной цене. Давайте последовательно рассмотрим все моменты, касающиеся этих шин, и подробно разберем каждый элемент их конструкции.

Немного о производителе

Торговая марка Cordiant представляет российского производителя Сибур, который за годы своего существования зарекомендовал себя как производитель качественной резины, предназначенной для суровых российских условий.Поскольку все испытания проводятся в условиях, максимально приближенных к тем, в которых будут использоваться шины, можно добиться неплохих результатов. Продукция с каждым годом совершенствуется, производитель создает лучшие зимние шины, позволяющие выбрать наиболее подходящую модель резины для автомобиля и стиля вождения.

Краткое описание модели

Прежде всего, шипованные шины Cordiant Snow Cross предназначены для использования на различных типах легковых автомобилей. Модельный ряд имеет большое количество типоразмеров, так что каждый водитель может выбрать вариант, подходящий для его машины.Модель была выпущена относительно недавно, что говорит об использовании новейших технологий, доступных производителю на данный момент в ее разработке. И каждый год в его производство вносятся изменения, позволяющие улучшить динамические характеристики и общие показатели в целом.

В первую очередь, модель Cordiant Snow Cross PW ориентирована на устойчивость при высокоскоростном движении и управляемость на заснеженных трассах. Чтобы пользователь мог видеть только качественную продукцию, на всех производственных линиях установлен контроль, проверяющий каждую выпускаемую шину.В результате процент брака минимален, а предоставленная гарантия позволяет совершенно не беспокоиться об этом.

Уникальный рисунок протектора

Хотя на первый взгляд может показаться, что вы уже где-то видели эти автомобильные шины для легковых автомобилей и рисунок кажется до боли знакомым, не спешите делать вывод о плагиате. Многие производители используют базовые структурные шаблоны, корректируя их в соответствии со своей технологией. Так случилось и на этот раз. Протектор создан по фирменной технологии Snow-Cor, преследующей сразу несколько целей.Одно из основных направлений — максимально эффективное удаление воды и снега из пятна контакта с трассой. Этому способствует структура, которая представляет собой узор из лучей, расходящийся от центра к краям шины.

Такой подход позволил сделать резину, которая не только эффективно отталкивает воду и снег, но и самостоятельно избавляется от налипшего снега при полном обороте колеса. Среднее закрытое ребро шины Cordiant Snow Cross R15 предназначено для эффективного срезания снега и максимально быстрого проталкивания его к краям шины.Обеспечивает курсовую устойчивость при движении на большой скорости по заснеженной трассе, а также в совокупности с плечевыми зонами помогает совершать маневры без значительного снижения скорости.

Ламели как фактор увеличения сцепления

Не стоит забывать и о структуре ламелей на резине Cordiant Snow Cross, отзывы о которой мы рассмотрим в конце статьи. Они обеспечивают создание большого количества кромок на шашках протектора, что позволяет наиболее эффективно сгребать снег лопатой.Их Z-образная структура образует большое количество острых кромок, которые, с одной стороны, обеспечивают динамические характеристики, а с другой — позволяют сократить тормозной путь за счет эффективного сопротивления блоков протектора.

Обледенение шин

Не забывайте, что зимой на дорогах, помимо снега или воды, может быть лед. В этом случае в работу вступают шпильки, выполненные в двухфланцевом исполнении. Их основание выполнено в виде снежинки и позволяет максимально качественно закрепить шип в шине.В случае гололеда лучшими по праву считаются зимние шипованные шины. Велкро никогда не справится со льдом так, как шипы.

Их основная задача — предотвращение пробуксовки при быстром разгоне, а также поддержание динамических характеристик при движении. Отсутствие пробуксовки положительно сказывается на расходе топлива, позволяя немного сэкономить. Для того, чтобы шипы работали с большей эффективностью, была продумана схема их размещения. А острые края шипованных блоков протектора обеспечивают еще лучшее сцепление на льду или на льду, делая лучшие зимние шины еще более привлекательными.

Применение конструкции двухслойной шины

Чтобы противодействовать неравномерному износу и быстрому выходу из строя шины, производитель решил сделать протектор из двух слоев резины с разными характеристиками. Верхний слой представляет собой мягкую резину, которая демонстрирует хорошие сцепные свойства и улучшает динамические характеристики шины. Внутренний слой сделан из более твердой резины. Это сделано для того, чтобы внутреннее давление в шине Cordiant Snow Cross распределялось равномерно и не могло привести к грыже или просто непропорциональному износу протектора.В результате резина не имеет шансов качаться из-за деформации, а также повышает устойчивость к проколам, порезам или ударам. Картину дополняет прочный металлический корд, обеспечивающий жесткость всей шины даже при положительных температурах, когда резина очень мягкая.

Запатентованная резиновая смесь

Производитель решил не только разработать собственную технологию, но и запатентовать ее, чтобы показать, что при разработке используются действительно инновационные методы.В результате появилось название COR-FIX, которое указывает на использование в составе резиновой смеси кремнеземных покрышек, изготовленных по новой формуле.

Благодаря этой модификации зимняя резина R16 сохраняет способность оставаться мягкой даже при очень низких температурах, что положительно сказывается на ее характеристиках. С другой стороны, добавление в состав кремния и кремниевой кислоты позволяет снизить его износ при эксплуатации при положительных температурах или при движении по очищенному асфальту.В результате шины прослужат намного дольше, и их не придется менять каждый сезон, даже при интенсивной езде и длинных километрах.

Основные положительные моменты по мнению производителя

Теперь пора сравнить, действительно ли обещания производителя в отношении этой шины для легковых автомобилей совпадают с мнениями пользователей. Для этого давайте теперь бегло ознакомимся со списком сильных сторон от разработчиков, а затем сравним его с отзывами реальных пользователей:

  • Своеобразный рисунок протектора, модифицированный по фирменной технологии, позволяет уверенно двигаться по любому тип дорожного покрытия, обеспечивая при этом отличную курсовую устойчивость и маневренность без угрозы заноса.
  • Обновленная резиновая смесь и продуманная сеть ламелей повышают сцепление с дорогой в любых условиях, вне зависимости от типа дорожного покрытия и его состояния.
  • Увеличение глубины рисунка протектора, использование двухслойной структуры его нанесения и добавление кремниевой кислоты в резиновую смесь значительно увеличили срок службы каждой шины в отдельности и ее прочность, а также устойчивость к различным воздействиям. виды повреждений.

Давайте теперь проанализируем отзывы и выделим положительные и отрицательные отзывы о свойствах этих шин.На основании такой информации можно будет сделать вывод, стоит ли приобретать их для своего автомобиля.

Положительные стороны на основе отзывов пользователей

Заранее стоит отметить, что в результате анализа отзывов о модельном ряду складывается положительное впечатление, а нареканий к данной резине не так уж и много. Посмотрим, что они говорят и на что в первую очередь обращают внимание пользователи:

  • Хорошая заводская балансировка резины. Скорее всего, отсутствие неуравновешенных образцов связано с хорошим выходным контролем качества шины.В результате диски не похожи на увешанную гирями новогоднюю елку.
  • Хорошая устойчивость на сухом асфальте. Распространенная проблема с шипованной резиной заключается в том, что она начинает скользить по шипам при движении по чистой трассе. Для данной модели эта проблема либо не наблюдается, либо минимизирована по сравнению с конкурентами.
  • Отлично справляется как с ездой по снегу, так и по льду. На снегу проявляются гребные характеристики протектора, обеспечивающие качественное сцепление с дорожным покрытием.
  • Качественная застежка-шпилька. Если зимняя резина (липучка не требует такого ухода) после установки правильно накатана, то проблем со сбрасыванием шипов в первые несколько тысяч километров возникнуть не должно. Главное, соблюдать инструкцию по эксплуатации, а не пытаться выжать из резины все по максимуму сразу после установки.
  • Хорошая цена. Учитывая большое количество положительных отзывов, удивляет относительно невысокая цена, которая часто характерна для более дешевых вариантов с худшими характеристиками.
  • Износостойкость. Действительно, новая формула резиновой смеси дает о себе знать и позволяет использовать резину намного дольше, чем раньше, что дает экономию на 100 километров пробега.

На этом положительные стороны не заканчиваются, а вот остальные моменты отмечает небольшое количество водителей, и они не столь критичны. А теперь посмотрим на негативные отзывы об этой модели.

Отрицательные стороны анализируемой модели шин

Среди замеченных водителями минусов можно выделить два основных, которые встречаются гораздо чаще других.Во-первых, это высокий уровень шума шины. Даже для шипованной версии по сравнению с конкурентами зимняя резина R16 этой модели слишком громкая. Если для вас это серьезная проблема, то придется либо мириться с этим, либо искать другой вариант. Однако, учитывая отличные динамические и ходовые качества, на это можно закрыть глаза.

Второй отрицательный момент, который отмечается в обзорах, — это жесткость самой резины. Не путайте этот показатель с мягкостью протектора, нареканий к нему нет.Жесткость резины говорит о том, что она неохотно приспосабливается к неровностям, встречающимся на дороге, поэтому в кабине ощущаются всякие камни и осколки льда, попадающие под колеса, если подвеска с ними не справляется. Считать ли это большой проблемой — решать вам, однако из-за этого свойства шины диски остаются целыми даже при сильном ударе.

Сравнение отзывов и заявленных характеристик

Как видите, производитель полностью честно раскрыл основные характеристики шин.Они действительно хорошо подходят для суровой русской зимы и позволяют уверенно чувствовать себя на трассе вне зависимости от состояния дорожного покрытия. Если вышеперечисленные недостатки для вас не слишком критичны, то можете смело покупать эту резину, особенно учитывая ее относительно невысокую стоимость. Как говорят отзывы о Cordiant Snow Cross, он должен оправдать ожидания любого водителя, поскольку позволяет полностью контролировать автомобиль. Это говорит о том, что на него особенно стоит обратить внимание новичкам, которые еще не так хорошо держатся на дороге в неблагоприятных погодных условиях.

Шипованные зимние шины Cordiant Snow Cross были представлены накануне зимнего сезона 2013-2014, и в этом году Кордиант решил модернизировать популярную модель и расширить ее размерную линейку.

Cordiant Snow Cross отличается направленным рисунком протектора, который выдавливает снег и воду из пятна контакта, и включает цельное центральное ребро, которое благодаря своей форме направляет снег в глубокие боковые канавки. Кроме того, несколько Z-образных ламелей удаляют водную пленку с поверхности дороги.Шипы Cordiant Snow Cross асимметрично расположены в 16 рядов, и, по словам компании, в пятне контакта есть 10 постоянных шипов, которые удерживают рукоятку.

В 2016 году в шины начали устанавливать новые запатентованные шипы Spike-Cor, производимые финской компанией Scason. Корпус шипов изготовлен из алюминия, карбидная вставка — из карбида вольфрама, а их вес меньше, чем у шипов, установленных в шинах некоторых производителей премиум-класса.

Шипы

Spike-Cor имеют восьмиугольную твердосплавную вставку, которая увеличивает количество кромок захвата на льду для улучшения сцепления.Кроме того, была разработана новая форма корпуса для повышения надежности фиксации шипа в шине.

Как говорят в «Кордианте», шипы Spike-Cor по своим характеристикам значительно превосходят шипы предыдущего поколения, что подтвердили внутренние тесты компании.

Обновленные Кордианты также отличаются структурой базового слоя и составом резиновой смеси.

Стоит сказать, что апгрейд очень положительно повлиял на ключевые характеристики шин Cordiant, и обновленная модель стала значительно эффективнее своей предшественницы на льду, и этот параметр имеет первостепенное значение, когда речь идет о шины в этой категории.

Отзывов:

, характеристики, производитель. Бренд и позиционирование

Шины

TUNGA производятся в России на заводе Кордиант-Восток, расположенном в Омске, и на Ярославском заводе. Шины Cordiant выпускаются на тех же предприятиях, которые являются основным брендом компании.

В 2012 году эти производственные мощности были оснащены немецким и голландским оборудованием, что позволило наладить выпуск более качественных зимних шин и долговечных летних шин.

Головной офис компании находится в Москве. Ее владелец — менеджмент фирмы, которой с начала 2012 года принадлежит 75% ее акций. В нашей стране продукция бренда пользуется большой популярностью благодаря ориентации на оснащение автомобилей эконом-класса.

Официальный сайт

Выбрать и приобрести шины можно на официальном сайте производителя по адресу:

https://e-motors.ru/goods/tyres/tunga/.

О бренде

История шин российского бренда Tunga берет свое начало с 2005 года.Продукция бюджетная. Продукция бренда представлена ​​соответствующими размерами и предназначена для оснащения отечественных автомобилей ВАЗ, газовых и иномарок Daewoo Nexia, Hyundai Accent и других.


Объем производства шин TUNGA составляет 21% от общего выпуска данного вида продукции в Российской Федерации, а около 20% шин марки экспортируются в 50 стран мира.

Компания является собственностью холдинга СИБУР-РУССКИЕ ШИНЫ.Он производит резину под более знакомой российской потребительской маркой Cordiant. Акционерное общество имеет собственный научно-исследовательский центр в Омске. Его задача — внедрить новые технологии в производство резины всех брендов компании, в том числе марки TUNGA.

Цены на резину

TUNGA NORDWAY 2.

Зимняя шипованная резина. По заявлению производителя, производитель отличается надежностью при прохождении обледенения и заснеженных заснеженных участков.Подходит для длительной эксплуатации в суровых условиях. Показатели обусловлены особой геометрией протектора и составом смеси. Основными особенностями зимней резины Nordway являются:



  • устойчивость курса, объясняемая скандинавским стилем протектора с его симметричной ориентацией, наличием развитой системы ламелей и центрального зигзагообразного ребра с многочисленными гранями для крючка;
  • маневренность достигается за счет набора «плечевых» блоков:
  • скорость освобождения протектора от снега и очистки от попавшей в него грязи, чему способствует глубоко соединенные между собой каналы;
  • возможность передвижения по обледенелым дорогам без потери управляемости автомобилем за счет системы obitum, состоящей из 100 шипов с оригинальной системой крепления;
  • сцепление с различными типами дорожных покрытий за счет большой площади пятна контакта.

Отличительная черта шин Tunga Nordway 2 — жесткая фиксация носа и более мягкой — верхней части. Это способствует длительному сохранению мискордов. Officon проверяется специальным индикатором в виде снежинки. Истирание этого индикатора означает его успешное завершение.

Из недостатков этой резины автовладельцы отмечают:

  • неплохой шум и даже гул, издаваемый шинами NORDWAY 2, особенно на скорости более 80-90 км / ч на сухом и мокром асфальте;
  • трудности с балансировкой;
  • посредственное поведение на льду.

Tunga Zodiak 2 Шины

Это летние шины, произведенные в нашей стране на заводах известного производителя Cordiant. Модель характеризуется широким спектром применения на автомобилях отечественного и зарубежного производства. На сегодняшний день данный товар, производство которого ведется с конца 2016 года, представлен 11 размерами от R13 и до R29. Плюсы:



  • хорошая управляемость. Защита шин от повреждений механических элементов и длительный срок службы по сравнению с аналогами из этого ценового сегмента.Жесткость конструкции шины создается за счет многослойного брекера, представленного двумя элементами металлического согласования и одним нейлоновым покрытием;
  • Повышенная прочность конструкции и топливная экономичность, достигаемая за счет использования двухслойного резинового протектора с более жестким внутренним покрытием;
  • Лучшие показатели сцепления, как с сухим асфальтом, так и при движении по мокрой дороге, за счет большей мягкости наружного состава резины;
  • износостойкость и возможность эксплуатации данного типа шин в течение нескольких сезонов без потери функциональности за счет использования специальных компонентов в составе верхнего слоя протектора;
  • эффективность управления при выполнении маневров, скорость выхода избыточной влаги из зоны контакта и высокая точность реакции подвески на манипуляции с рулевым колесом;
  • защита от аквапланирования за счет развитой системы сточных вод;
  • Четкость управления на мокром дорожном покрытии за счет наличия трех ребер, расположенных в центральной зоне протектора.

Владельцы автомобилей со своей стороны указывают на шум и плохую балансировку покрышек Zodiac 2, сообщают о тапочках на асфальте и склонности к образованию грыжи.

Tank Tunga Extreme Contact

Шины Tunga Extreme Contact — продуманная новинка, рассчитанная на работу в условиях суровых зим, отличающихся обильным снегопадом и частым обледенением дорог. Особенностью этой резины, производство которой налажено на отечественных заводах, являются:


  • многоуровневая форма защиты от механических повреждений и способность работать в особо экстремальных условиях при понижении температуры.Это результат использования каучука особого состава с включением в состав малазийского каучука;
  • Отлично справляется с зимним покрытием, на котором очень часто образуется смесь воды и снега. Это следствие большой глубины канавок протектора, быстрого удаления лишней влаги из зоны контакта и использования ее рисунка особой формы;
  • Лучшие характеристики в сочетании с длительным сроком службы этой резины даже при ее интенсивном использовании, благодаря многослойной повязке, снабженной дополнительным защитно-экранирующим слоем.
Минусы:
  • шт .;
  • мягкость боковины;
  • склонность к выпадению шипов, когда протектор вылетает почти целыми шашками;
  • неспособность держать дорогу;
  • Плохое сцепление со снегом и льдом.

Зимой водить машину особенно тяжело. Во многом это связано с погодными условиями. Для того, чтобы вождение зимой было безопасным, необходимо приобретать качественные шины. Большинство автолюбителей считают, что в России не производят нормальную зимнюю резину, что сильно ошибается.

Одна из таких моделей — «Тунга Нордвей». Он имеет отличные характеристики и при этом уступает зарубежным аналогам. Какие отзывы о шинах tungu оставляют автомобилисты? Это ниже.

О компании

Шины этой марки производит Российская компания СИБУР. Производитель танков «Тунга» производит продукцию только для внутреннего рынка России, поэтому за рубежом об этом никто не знает. Шины Tunga производятся для эксплуатации автомобиля зимой.

Под этой маркой можно найти летние шины, но они представлены всего 2 моделями.Вся продукция компании соответствует мировым стандартам, а также изготавливается с учетом пожеланий автомобилистов. Благодаря этому отзывы о шинах tungu чаще всего положительные.

Технология производства

Для того, чтобы сформировать бренд «Тунга» и реализовать шины под ним, потребовалось изменить всю технологию производства. Он был выбран специально для того, чтобы зимние танки «Тунга» не теряли своих свойств в холодных зимних условиях. Во многом это зависит от состава резины, которая адаптирована именно к морозам.Многие шины обладают свойством затвердевать при низкой температуре воздуха. С ярусами Тунга таких проблем нет, таких проблем нет, они остаются мягкими даже при сильных морозах. Именно об этом напоминают автомобилисты в своих отзывах. Благодаря этому свойству сцепление всегда остается на высоком уровне, что способствует безопасному вождению.

Рисунок протектора на каждой модели разработан с помощью специальных компьютерных программ. Это позволяет создать оптимальный протектор, который будет отвечать практически всем требованиям.Производитель танков «Тунга» это понимает, поэтому много времени уделяет разработке новых моделей.

«Tunga Extreme Contact»

Данная модель покрышки пользуется наибольшим спросом у автомобилистов. Он идеален для автовладельцев, которым важна стабильность всех свойств и показателей независимо от условий, а также безопасное вождение. Ступени расположены на проступи, а сам он направленного типа. Этим объясняются прекрасные сцепные свойства. Шины отлично справляются со своей задачей — обеспечивая безопасную и комфортную езду по любому покрытию, в том числе по обледенелому и заснеженному.Если вы прочитаете обзоры шин tungu, то поймете, что это действительно так.

Резина для данных шин производится на предприятиях Малайзии. Благодаря этому он отличного качества. В шинах предусмотрено сразу 3 дополнительных слоя распорок, благодаря чему жесткость значительно улучшает управляемость. Это также способствует повышению износостойкости. Слой прерывателя состоит из металлической координаты, поэтому он не разрушается при механических воздействиях. В России эту модель найти проблематично, из-за чего она пользуется большим спросом.

Отзывы о «Extreme Contact»

В Интернете отзывов о зимних шинах Тунги осталось огромное количество. Положительно покупатели говорят о невысокой стоимости шин. За один экземпляр средняя стоимость — 2600 руб. Модель представлена ​​в 13, 14 и 15 радиусах.

Также во время движения шум шин практически минимален. Для шипованных шин это отличный показатель. Это достигается за счет состава резины, благодаря которому шины не начинают растворяться при минусовой температуре воздуха.На любом покрытии шины управляются предсказуемо, водитель может предсказать, как машина поведет себя так или иначе. Это подтверждают обзоры Tunga Winter Tank Reviews.

Для города эти шины подойдут идеально, здесь их потенциал раскрывается полностью. На трассе показатели немного хуже. На этих шинах не рекомендуется разгоняться более 100 км / ч, так как после этой скорости спрогнозировать поведение автомобиля становится немного проблематично. В отрицательных отзывах можно встретить информацию о том, что шипы слабо расположены на своих местах, из-за чего выпадают за короткую жизнь.Кстати, сегодня многие автосервисы предлагают услуги по акупунктуре.

«Тунга С-140»

Данные выполнены по бескамерной технологии. Продольные ребра на рисунке протектора помогают обеспечить безопасную езду за счет отличного сцепления и устойчивости к эффекту аквапламинации. Дренажная система здесь состоит из бороздок. Их ширина постепенно увеличивается от центра к боковой части. Многочисленные ламели на блоках протектора способствуют улучшению сцепления и проходимости при движении по снежному покрову.В самом протекторе есть шипы необычной формы.

Шумоизоляция шин не самые плохие. При движении по асфальтовому покрытию из-за шипов создаются дополнительные шумы, но в остальных случаях все довольно хорошо. Состав резины подобран таким образом, чтобы сохранять все свойства на морозе.

Дренажная система представлена ​​4 продольными канавками и множеством поперечных. По ним проходит снег и влага, не ухудшая сцепных свойств в сложных условиях.

Резина автомобильная, как мужские туфли. От его качества и надежности зависит здоровье, престиж, хорошее настроение. Российский лидер по производству шин ЗАО Кордиант с помощью своей продукции создает безопасные условия для жизни и здоровья автомобилистов и бесперебойное движение на дорогах. Среди них — шины Tunga — известный бренд компании. О популярности отечественного производителя говорят цифры и факты: большим спросом пользуются шины

Tunga. Этот относительно молодой, но хорошо зарекомендовавший себя бренд привлек внимание российских водителей.Производители Cordiana знают о необходимом качестве резины для эксплуатации на дорогах России. Какие шины покупать — ответом будет выбор резины большинства автолюбителей — TUNGA.

В межсезонье, когда в России как обычно внезапно выпадает снег, зимняя резина Тунга — вариант, который не подведет. Надежность, качество резинового материала, стойкость отличает резина, предназначенная для российского холодного туннеля Nordway. Ярко выраженный рисунок протектора с многочисленными ламелями (канавками) отличного качества гарантирует уверенное поведение автомобиля на заснеженных дорогах.

Летние шины tunga превосходно адаптированы к нашим гусеницам. Лучшие отзывы на автомобильную резину в теплое время года на tunga zodiac tunga. Плотность материала обеспечивает сохранность шины при наезде на бордюрные камни и другие дорожные «подарки». Тисненое изображение зодиака помогает шине сохранять устойчивое положение на дороге на мокром покрытии и повышает устойчивость к аквапланированию.

Автобус

Tunga — идеальное сочетание цена / качество.

Интернет-магазин шин Wheel Darus поможет автомобилистам приобрести надежные и недорогие шины марки Tunga.

Страна производитель Тунга — Россия. Главный офис компании находится в Москве. Шины «Тунга» на рынке не появились, точнее в 2005 году. Изначально они производились на заводе «Уралшина». А в 2006 году проект купил «СИБР-Русские шины». Главное достоинство этих шин — невысокая цена. Шины Tunga в основном предназначены для бюджетных автомобилей. Tunga производит зимние, летние и всесезонные шины.

Где производят шины Tunga?

Шины Тунга производятся на двух заводах: «Кордиант-Восток» в г. Омске и Ярославском шинном заводе в г. Ярославле.На этих же заводах производится основная марка компании — шины Cordiant. В 2012 году на заводах установлено немецкое и голландское оборудование. Это позволяет производить более качественную и прочную резину.

Инновационные технологии

Компания «СИБР-РУССКИЕ Шины» имеет научно-исследовательский центр в Омске. Именно благодаря инновационным разработкам холдинг добился успеха в продажах шин Cordiant. Компания выпустила несколько моделей, которые, безусловно, покорили российский рынок.Возможно, в будущем дунг-тунга станет не менее популярным.

Диски резиновые

Марка достаточно популярна на российском рынке, так как ориентирована на автомобили класса «Эконом». Также стояк автомобиля tunga имеет общее сходство с резиной среднего класса «Cordiant». Шины выпускаются на новом европейском оборудовании, а это говорит о хорошем качестве автомобильной резины.

Если вы планируете покупать шины TUNGA, можете читать

Споров о качественной зимней резине среди автомобилистов не будет стыдно.Некоторые из них очень любят шипы, другие предпочитают липучки. Нельзя сказать, что кто-то из водителей не прав: и сиповка, и липучка по-своему хороши и подходят для работы в определенных условиях. Рассмотрим отзывы о резине «Тунга Нордвей», пользующейся большой популярностью в России. Это отечественный производитель, зарекомендовавший себя невысокой ценой и высоким качеством.

Общие

В этой статье мы рассмотрим шины Tunga Nordway.Кто производитель? Именно этот вопрос в первую очередь задают себе автомобилисты при выборе покрышки. Если говорить о линейке «Тунга Нордвей», то их производит отечественная компания «СИБУР». Покрытые шины позиционируются как относительно недорогие и очень качественные. По заявлениям производителя, Tunga Nordway отлично подходит для использования в условиях суровой зимы. В отличие от многих европейских брендов, шины которых эксплуатируются в менее суровых климатических условиях, СИБУР проходит испытания в центральной и северной части России.Это позволяет максимально адаптировать резину под условия эксплуатации в нашей стране.

Широкий ассортимент

Зимний танк «Tunga Nordway» представлен довольно широким ассортиментом. Есть выбор как для пассажирских пятен, так и для внедорожников. В настоящее время в продаже R13-R15 с другим индексом скорости и нагрузки. Все модели представленной линейки относятся к шипованной и имеют средний шар 7,9 из 10. Это довольно неплохой показатель, учитывая стоимость резины тунга. Таким образом, комплект радиуса Р-13 на зиму будет стоить всего 5 500 рублей, а Р-15 — порядка 8 000-14 000 рублей в зависимости от ширины и высоты профиля.Это более чем приемлемая цена. Что касается типоразмеров, то выбор достаточно обширный. Ширина от 185 до 235 мм, высота 60-75 мм, поэтому низкопрофильной резины здесь нет. В целом это отличный выбор для умеренной езды в зимний сезон по регионам России.

Сцепление по заснеженной трассе

Отдельное внимание Разработчики уделили внимание рисунку протектора. Дело в том, что у предшественника были проблемы со сцеплением на льду и снегу. Компания СИБУР внимательно подошла к этому вопросу.В результате был значительно переработан рисунок протектора.

Появились массивные блоки центральной части протектора. Обеспечили, конечно, достойный высокий уровень. Поскольку предполагается использовать покрышку в условиях большого количества снега, то отдельное внимание было уделено устранению контакта грунта, снега и воды. Шипованные шины Tunga Nordway прошли великолепные испытания. Здесь нет выдающихся показателей, но резина стабильно ведет себя независимо от погодных условий.

Коротко о шипе

Основная проблема шипованной резины заключается в том, что она часто выпадает и подвержена коррозии. Решить проблему полностью невозможно, но разработчики постарались минимизировать этот показатель и, судя по результатам, очень успешно. Итак, после первого сезона эксплуатации шина лишается примерно 8-12% шипов. Это очень хороший результат. Добиться таких показателей удалось за счет специальной посадочной площадки шипа в шине.Его «ножка» имеет пятно в виде звездочки со сложной конфигурацией на конце, поэтому шипы цепляются за каждую струну Шнура и почти не выпадают при резких запусках и торможении.

Что касается коррозии, то здесь удалось добиться определенных успехов. Разработчики использовали алюминиевый сплав. Это легче, в отличие от стали, не ржавеет, что является большим плюсом.

Накладки «Tunga Nordway» в реальных условиях

Как показывает практика, разработчики современных шин часто преувеличивают свои достоинства.Поэтому любая резина проверяется опытными специалистами в реальных условиях. «Тунга Нордвей» не исключение. Специалисты провели ряд экспериментов, которые показали достаточно высокие эксплуатационные характеристики отечественной продукции. Стабильность курса была на достойном уровне. Это также относится к удалению снега и пятен от контакта с водой. Глубокие и широкие дренажные канавки эффективно препятствуют аквапланированию.

Что касается недостатков, то их не избежать. В первую очередь автомобилисты обращают внимание на высокий уровень шума зимней резины «Тунга».Это неудивительно, ведь шипованная шина по своей конструкции не может работать тихо. Многие отмечают плохую балансировку резины на заводе, поэтому вам придется положить потные гири в покрышку, чтобы исправить ситуацию. В остальном потребители довольны своим выбором.

Заявленные производителем преимущества

Мы уже выяснили, что цена на резину «Тунга Нордвей» более чем приемлема. Но это не единственный плюс данной линейки шин. В частности, компания «СИБУР» выделяет следующие преимущества:


Преимуществ, как видим, довольно много.Все они чрезвычайно важны для уверенной езды зимой. Что касается износа, то здесь проблем нет. Автолюбители отмечают, что резина ходит при умеренной езде более четырех сезонов, чего при таком значении более чем достаточно.

Потребительские отзывы о «Tunga Nordway»

Очень часто водители не дают объективной оценки той или иной покрышке. Например, многие выделяют повышенный износ, связанный не с некачественной резиной, а с технической неисправностью автомобиля.Но если собрать воедино отзывы о Тунге Нордвей, то в целом картина более-менее проясняется. Первым моментом часто выделяют именно стоимость покрышки, так как за такие деньги найти что-либо хорошее качество все равно довольно сложно, кроме китайских покрышек.

Водители также отмечают достаточно продуманный рисунок протектора, обеспечивающий высокий уровень управляемости и курсовой устойчивости. Немного внимания ушло и спайк. Они сидят плотно и обеспечивают отличное сцепление с дорожным покрытием вне зависимости от его состояния.Здесь Tunga Nordway (отзывы подтверждают) выигрывает даже у конкурентов из более высокого ценового диапазона, что является огромным преимуществом.

Стоит ли брать?

Тем не менее, многие автомобилисты с октавами относятся к резине отечественного производства. Можно сказать, что это вполне оправданно. Дело в том, что товары, произведенные в РФ, не всегда имеют высокое качество. Поэтому многие предпочитают переплачивать, но быть уверенными в соблюдении технологии производства и контролировать качество продукции на выходе.

Европейские бренды гарантируют отличное качество, хотя брак и серьезные недостатки встречаются у известных производителей. Мы уже разобрались, кто производитель «Тунга Нордвей», и рассмотрели тактико-технические характеристики. В целом можно сказать, что это довольно качественные шины, которые отлично подходят для использования в центральной и северной части России, где зима более суровая, чем в Европе.

Подведем итоги

Не каждый водитель готов покупать дорогие модели шин американских или европейских брендов.Поэтому выбор чаще всего останавливается на японском производителе. Сказать что-то плохое о качестве шин из Японии просто невозможно, потому что они довольно хорошие. Но их ценник все равно выше, чем у отечественных брендов.

Если говорить о «СИБУРе», то это компания с многолетним опытом, занимающая лидирующее место на российском рынке. Многочисленные положительные отзывы рядовых автомобилистов и экспертов подтверждают достойное качество продукции. Учитывая то, что цена не такая уж и высокая, то однозначно есть смысл попробовать.Многие водители так и поступили и остались полностью довольны. Высокая безопасность, низкая степень износа и доступный ценовой сегмент — все это выделяет «Tunga Nordway» из общей массы. Да, резина не лишена недостатков, но идеальной резины еще не придумали, так что вряд ли еще раз говорить о незначительных минусах. Если зимой не превышать допустимый порог скорости, то «тунга» вполне способна обеспечить комфортную и безопасную езду по заснеженной трассе.Да и многочисленные положительные отзывы о «Тунга Нордвей» говорят о многом.

лучше старых двух Откуда берутся кордиантные снежные кроссовые шины

Изначально стояла задача подготовить шины с диаметром обода 17 и 18 дюймов для легковых автомобилей. премиум-сегмент … Однако для такой продукции нужны не только хорошие продукты, но и очень хорошие. Рисунок протектора шин Cordiant Snow Cross остался прежним, но смесь была переработана. Его химический состав позволил обеспечить широкий диапазон рабочих температур: +10… -53 ° C. До модернизации нижний предел составлял -45 ° C.

Для улучшения сцепления на льду использовались легкие шипы Spike-Cor от Scason. Алюминиевый корпус новой «клешни» имеет восьмиугольную карбид-вольфрамовую вставку. Прежние шипы были обернуты корпусом из нержавеющей стали, их твердосплавная вставка не нарезалась.

Десятка таких «когтей» постоянно в пятне контакта. По данным Cordiant, тормозной путь при замедлении с 30 до 5 км / ч на модернизированных шинах уменьшился на 8% по сравнению с предыдущими, а разгон с 5 до 30 км / ч стал быстрее на 3.7%.

Модернизация коснулась не только дорогих 17- и 18-дюймовых моделей, но и более доступных 13-16-дюймовых.

На заснеженном поле аэродрома Сортавала шинники собирали заднеприводные автомобили премиальных марок. Программа испытаний модернизированной модели Cordiant Snow Cross включала оценку продольного сцепления: после интенсивного разгона до 60 км / ч — резкое торможение до полной остановки сначала с включенной, а затем выключенной ESP. Отлаженная электроника управляет автомобилем без заноса и пробуксовки.Но даже без электронной стабилизации я уверенно контролировал поведение «пятерки» БМВ на снегу.

Я попытался оценить боковое сцепление на Mercedes E-класса, выполнив тест «лось». Я не сбил ни единого конуса при выполнении маневров, но не берусь утверждать что-то о преимуществах новых шин без сравнения с предыдущими.

В тесте шин, проведенном экспертной группой Za Rulem (ZR, 2016, № 9), обновленные шипы Cordiant Snow Cross показали себя хорошо.В 15-дюймовых размерах они опередили известных конкурентов Michelin и Dunlop. И цена на треть ниже: в зависимости от типоразмера покрышки Cordiant Snow Cross стоят от 2000 до 4000 рублей.

Cordiant Snow Cross — довольно популярная шина от отечественного производителя.

Он привлекает многих покупателей своей собственной, однако среди покупателей бытует стереотип, что эксплуатационные свойства оставляют желать лучшего.

Из этой статьи вы узнаете:

Компания Cordiant решила раз и навсегда сломать этот стереотип, выпустив на рынок модель Show Cross.

Обзор модели

Cordiant Snow Cross — это шипованная резина с направленным рисунком протектора. Предназначен для легковых автомобилей от массового сегмента C до среднего класса D. Доступны размеры от R14 до R17. В наличии колеблется от 155 до 245 миллиметров, при этом это может быть 55, 60, 65 или 70. Относится к средней ценовой категории.

Шина, по замыслу разработчиков, создавалась с учетом зимних условий России и стран СНГ, где сильные морозы могут смениться оттепелью, а лед или снег вдруг превратиться в воду и наоборот.

В центральной части покрышка — V-образная, что позволяет противостоять эффекту аквапланирования и сохранять желаемую курсовую устойчивость. Плечи Show Cross выполнены в виде периферийных блоков, которые предназначены для борьбы с заносом и скольжением, а также для обеспечения хорошей проходимости по снегу и слякоти.

Сильные стороны

Производитель оказался отчасти честным — Cordiant Show Cross действительно может быть очень эффективным на зимних покрытиях.Российские шины особенно хороши при торможении и замедлении на заснеженной и обледенелой дороге, кроме того, шины демонстрируют хорошее боковое сцепление.

Проходимость покрышек тоже заслуживает лестного слова — колеса довольно уверенно «разгребают» глубокий снег, лишь иногда срываясь в пробуксовку. Дополнительно стоит отметить довольно высокий комфорт езды — благодаря мягкому составу резины мелкие и средние неровности практически не ощущаются, а отчетливый гул от шипов появляется только на высоких скоростях.

Слабые стороны

Что касается слабых мест модели, то они должны включать поведение на асфальте. Насколько хорошо Cordiant Show Cross ведет себя на заснеженной и обледенелой поверхности, примерно так же плохо на сухом и мокром асфальте. Реакции руля относительно невнятные и даже запоздалые, как в околонулевой зоне, так и при значительном отклонении руля на разные углы.

В поворотах заносы могут возникать довольно рано и резко, а вернуть машину на исходную траекторию можно, только снизив скорость и сбросив газ.Тормозной путь на асфальте тоже оставляет желать лучшего. При езде по заснеженной каше лучше держаться за руль двумя руками, ведь шины могут сильно выскочить и попытаться сойти с заданной траектории. Еще один недостаток этих шин — небольшой срок службы: за два сезона обычной эксплуатации может вылететь до 60 процентов шипов, более того, они могут даже погнуться.

Мнение автомобилистов

Почему так популярен Cordiant Show Cross? Ключевым условием их востребованности на рынке является их относительная доступность — российские шины недорогие и их можно найти практически в любом магазине.

Основная аудитория пользователей — владельцы автомобилей класса B и бюджетных кроссоверов, что во многом объясняет подавляющее большинство положительных отзывов — на умеренных скоростях и при спокойной езде шины радуют своей предсказуемостью и уровнем комфорта.

Но в случае установки Kordiant на мощные и быстрые автомобили водители начинают жаловаться на неустойчивое поведение на высоких скоростях и серьезную потерю шипов уже после одного сезона эксплуатации. В целом эти шины можно рекомендовать каждому автолюбителю, особенно живущему в провинции, но ожидать от них ничего выдающегося не стоит.

Краткая справка

ОАО «Кордиант» — отечественный производитель шин … Представители российской компании утверждают, что ей принадлежит 21,8% от общей доли рынка (на конец 2012 года). Головной офис концерна находится в столице Российской Федерации — городе Москве.

В состав компании Cordiant входят несколько брендов, в том числе сам CORDIANT, а также еще один довольно известный бренд OMSKSHINA.

Шипованные зимние шины Cordiant Snow Cross были представлены накануне зимнего сезона 2013-2014, и в этом году Кордиант решил модернизировать популярную модель и расширить ее размерную линейку.

Cordiant Snow Cross отличается направленным рисунком протектора, который выдавливает снег и воду из пятна контакта, и включает цельное центральное ребро, которое благодаря своей форме направляет снег в глубокие боковые канавки. Кроме того, несколько Z-образных ламелей удаляют водную пленку с поверхности дороги. Шипы Cordiant Snow Cross расположены асимметрично в 16 рядов, и компания заявляет, что в пятне контакта есть 10 шипов, которые удерживают сцепление.

В 2016 году в шины начали устанавливать новые запатентованные шипы Spike-Cor, производимые финской компанией Scason.Корпус шипов изготовлен из алюминия, карбидная вставка — из карбида вольфрама, а их вес меньше, чем у шипов, установленных в шинах некоторых производителей премиум-класса.

Шипы

Spike-Cor оснащены восьмиугольной твердосплавной вставкой, которая увеличивает количество кромок захвата на льду для улучшения сцепления. Кроме того, была разработана новая форма кузова, которая повысила надежность фиксации шипов в шине.

Как говорят в «Кордиане», шипы Spike-Cor по своим характеристикам значительно превосходят шипы предыдущего поколения, что также подтвердили внутренние тесты компании.

Обновленный Cordiant также отличается структурой поднутрения и составом резиновой смеси.

Надо сказать, что редизайн очень положительно повлиял на ключевые характеристики шин Cordiant, и обновленная модель стала значительно эффективнее своей предшественницы на льду, и этот параметр имеет первостепенное значение, когда дело касается. к шинам в этой категории.

Последние 3 года шины концерна Cordiant действительно радуют, качество растет, а вместе с ним и армия довольных поклонников недорогих качественных шин… В сегодняшнем обзоре мы рассмотрим новинку 2013 года, которая уже 2 года в тренде и собирает огромное количество положительных отзывов. Встречайте шипованные шины Cordiant Snow Cross.

Все как один пользователи, увидев рисунок протектора, начинают орать — это клон Hakki 7, не думайте, что купите Cordiant и получите тот же Hakku, разница огромная и бла-бла.

Конечно, сравнивать финскую шину и нашу с трехкратной разницей в цене неверно.У кого есть деньги — тот без раздумий берет Хакку и пофиг. Те, у кого нет денег — им приходится искать в интернете обзоры, перелопатить горы информации, искать тесты, видео и другую информацию. Да, даже при тестировании шин берутся из одной «весовой» категории — премиум, комфорт, бюджет. А сравнивать шины бюджетного класса с комфорт-классом просто бессмысленно. В большинстве тестов впереди будет дорогая шина, но сколько? И так ли это важно в повседневном использовании? В общем, лучше поговорим о Snow Cross — по результатам тестов и многочисленным отзывам на него действительно стоит обратить внимание.Фотография:

Предыдущая модель Snow Max тоже показала отличные результаты, народ доволен как слон. А Snow Cross — это продолжение технологий Макса, Cross еще лучше, более адаптируемый, более технологичный, если хотите. Технология производства шин не стоит на месте, и лучшие шины 2005 года покажут очень низкие результаты. Поэтому люди изучают новинки рынка, ведь они наверняка будут лучше предыдущих. Прогресс не остановить.

Cordiant Snow Cross — шипованная резина, еще улучшен состав резиновой смеси, кремнезема еще больше, и поэтому покрышка остается мягкой даже в сильные морозы (-30), так что покрышка после долгой ночной морозной парковки будет не будет квадратной, а останется круглой)) Ну и зимняя резина всегда должна быть мягкой — это априори!

Рисунок протектора аналогичен Hakku-7, но чисто внешне и конструктивно есть существенные отличия. Тем не менее по отзывам людей (их много накопилось за 2 года), покрышка отлично роет глубокий снег, рыхлый снег тоже отличный.Снежная каша — отличная, вода и пропитанный влагой снег хорошо удаляются с пятна контакта. Снежный Крест Фотография:

А вот фото Hakki 7 для сравнения, разница есть и она заметна, поэтому нет нужды ля-ля, что протектор одинаковый (у Hakki шипы идут практически без остановки по всей покрышке, в Кордиант — гораздо реже):

Cross Spikes — И снова новая технология, форма шины и ее внутренности, подходят. В результате потеря шипов минимальна, она есть, но по сравнению с конкурентами Cordiant действительно лучше.Кто из конкурентов проиграл? Такая популярная Nokian Nordman 4, которая всем хороша, но держит шипы не так круто, как хотелось бы. Конечно, правильность обкатки еще никто не отменял, но все же по отзывам видно, что шипы Snow Cross действительно держатся лучше. А если сравнивать с Yokohama IG35 — вот сами понимаете, Yokka отлично держится на льду только в первом сезоне, во втором — она ​​уже без шипов))

Кстати, порекомендуем еще один шикарный вариант, но уже на липучке — качество высшее, отзывы в подавляющем большинстве отличные.Что ж, отличная цена. Если в городе убирают и позволяет температура, обязательно возьмите.

На льду Snow Cross показывает отличные результаты для бюджетных шин (причем разница между шинами другой ценовой категории минимальна). Не всегда получается умышленно завести машину в занос, но если по зимней дороге ехать головой, то зацеп на льду будет 5 баллов.

Видео — испытание на рыхлом снегу

В снегу — эта шина просто создана для него.Снежный скат — 6 из 5 баллов, рыхлый, мокрый, глубокий — идеально. Снег роет шустро, боковые крючки для «рытья» и отвода воды широкие и глубокие.

Какие недостатки? Читаем в обзорах — плохо тормозят на голом асфальте при +5. Хе-хе, это шипы и априори должны сильно тормозить. Hakka 7 тоже будет плохо тормозить, но наверное чуть лучше Snow Cross))

Еще один минус — плохая балансировка. Это не факт, все зависит от покрышки, которая вам попадется.Большинство из них хорошо сбалансированы, но есть исключения. Это означает, что качество изготовления не соответствует стандартам, и это плохо. С другой стороны, покупайте шины сразу с шиномонтажом, а если весов много — просите другую покрышку, без проблем заменят.

В целом мы смело ставим резине 4,5 балла, в бюджетном классе она действительно одна из лучших. Не так давно, как вчера, мы видели Шевика на этой резине, подошли, поговорили — хозяин ужасно доволен, он много ездит по снегу и любит парковаться в сугробах, когда нет места для парковки.С этой резиной у него вообще нет проблем. Идеально подходят все типы зимнего дорожного покрытия, кроме голого асфальта — здесь немного хуже. Однозначно рекомендуем покупать, отличный недорогой шип.

Производители автомобильных шин сегодня предлагают широкий ассортимент этой продукции. У каждого из них есть свои особенности, достоинства и недостатки.

Автомобильные шины

Cordiant Snow Cross — это товар отечественного производителя, пользующийся большой популярностью не только в России, но и в странах СНГ.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Компания Cordiant существует совсем недавно. Чтобы заявить о себе и завоевать такую ​​популярность, было выпущено несколько вариантов шин, ориентированных на отечественные автомобили. Бренд Cordiant принадлежит крупной компании ООО «АК Сибур». На протяжении многих лет этот производитель выпускает автомобильные шины не только для своей страны, но и активно работает на экспорт.

Зимняя и летняя резина, выпускаемая компанией Cordiant, постоянно совершенствуется, поэтому пользуется большим спросом у автомобилистов. Резина этого типа входит в число лидеров по объему продаж. Они быстро внедряются в повседневную жизнь автомобилистов, отвечая всем их требованиям и пожеланиям. Доступная цена делает шины еще более востребованными без ущерба для качества.

Характеристики шин

Модель зимних шин Cordiant Snow Cross имеет ряд характерных особенностей… Среди наиболее популярных из них следует отметить следующие:

  • Эффективное удаление излишков воды и снега благодаря рисунку протектора на поверхности в виде заостренных стрелок.
  • курсовая устойчивость за счет продольного ребра в центре.
  • Ламели неправильной формы обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.
  • Дополнительно разработанные шипы для лучшего сцепления на снегу.
  • Комфортное вождение благодаря подавлению ненужного шума.
  • Широкие канавки в резине вдоль и поперек для повышения устойчивости к глиссированию и аквапланированию на скользкой дороге.

Шины

Cordiant Snow Cross отлично подходят как для отечественных, так и для иномарок. Шипованные шины обеспечивают отличное сцепление на скользкой зимней дороге. Высокое качество и приемлемая стоимость делают эти шины еще более востребованными.

Модели и размеры

Зимняя резина

Cordiant представлена ​​несколькими моделями. Следующая таблица поможет вам понять их:

Модель Диаметр Размер Описание
Cordiant Snow Cross PW 2 13 и 18 дюймов R16 Универсальность.Свободное движение по любой поверхности. Простота в обращении и хорошее сцепление.
Cordiant Snow Cross 185/65 14 дюймов R14 Наличие острых шипов, устойчивость к большим нагрузкам … Лучи рисунка на поверхности. Очищение от лишней влаги и снега. Легкое вождение.
Cordiant Snow Cross 215 \ 65 16 дюймов R16 Хорошее движение по рыхлому снегу. Хорошее сцепление на льду. Никакого проскальзывания при старте. Быстрое торможение.Шип хорошо утоплен в резину.
Cordiant Snow Cross 195/65 15 дюймов R15 Оригинальный рисунок с ламелями. Обладает хорошими скоростными показателями и отличной проходимостью. Отсутствие лишнего шума и вибрации при движении.

Благодаря такому широкому диапазону размеров вы можете найти шины Cordiant Snow Cross для любого автомобиля с разным диаметром обода. Во всех вариантах присутствуют шипы, обеспечивающие проходимость по суровым дорогам нашей страны со сложными климатическими условиями.

Внешне конструкция покрышек довольно оригинальна: широкие канавки как по поверхности, так и по горизонтали. Эта функция позволяет предотвратить плавание шины по опасной дороге, например, по снежной слякоти.

Колодки по бокам протектора имеют необычную неровную форму. Это обеспечивает еще лучшее сцепление с дорожным покрытием … Также эта функция обеспечивает мгновенное торможение на скользкой, перекатанной дороге или на льду.

Покрышки Cordiant Snow Cross имеют «снежные карманы», обрамленные острыми краями.Это позволяет уверенно ездить по рыхлому снегу и быстро тормозить на дороге.

Также в изделиях этой марки есть подвижные Z-образные ламели, которые сжимаются и открываются. При сжатии снежная жижа выдавливается из резины, а при раскрытии обеспечивается лучший контакт и сцепление с дорожным покрытием.

В ходе сравнительных тестовых испытаний предыдущей и новой моделей выяснилось, что скорость и удобство движения автомобиля по льду увеличились на 7%.Особенность новинки — асимметричное расположение шипов.

Благодаря этой инженерной разработке тормозной путь был сокращен на 12%. Улучшено резиновое покрытие, оно стало мягче, эластичнее и устойчивее к сильным морозам.

Шины Cordiant Snow Cross имеют двухслойный протектор. Под мягким слоем находится жесткий, контролирующий неподвижность и устойчивость шипов. Кроме того, эта функция оказывает дополнительное давление на шип, тем самым значительно увеличивая степень сцепления.

Преимущества и недостатки

Зимняя резина Cordiant Snow Cross обладает рядом преимуществ. Основные из них перечислены ниже:

  • Надежность движения и устранение снежных заносов. Это стало возможным благодаря измененному рисунку на поверхности протектора. Эта функция исключает скольжение на катящейся скользкой дороге. Пробуксовка при движении исключена.
  • Самоочищающиеся шины. Рыхлый снег долго не задерживается между шипами и не мешает движению автомобиля.
  • Хорошая управляемость в сложных погодных условиях и курсовая устойчивость благодаря продольному центральному ребру на поверхности шины.
  • Шпильки
  • разработаны с использованием технологии Ice-Cor. Эта нестандартная техника предполагает по 16 шипов на каждой поверхности колеса. Это увеличивает силу и качество тяги.

  • Штифты изготовлены из алюминия и вольфрама. Они имеют форму трапеции с круглым основанием. Выступающая вставка обеспечивает лучшее сцепление с дорогой при движении.
  • Обновленная и улучшенная резиновая смесь. Увеличенный состав силиконовой смеси — отличное нововведение.
  • Устойчив к сильным морозам. Покрышки не твердеют и не каменеют, остаются устойчивыми к суровым климатическим условиям нашей страны.
  • Размер ограничен от 13 до 18 дюймов. Это дает возможность подобрать резинку практически к любому автомобилю.
  • Подошва имеет плечевые зоны, оборудованные металлическими шипами в горизонтальном положении протекторов.Это предотвращает скольжение автомобиля на льду. Это также помогает избежать аварийной ситуации, когда большой тяжелый автомобиль скатывается по скользкому склону.
  • Устойчив к проколам и повреждениям.

Несмотря на множество преимуществ, шины Cordiant Snow Cross имеют ряд недостатков. Среди них следует отметить следующие:

  • Мягкие блоки протекторов. При большом весе автомобиля они могут деформироваться.
  • Жесткость и жесткость колес ощущается при движении по чистому асфальту.
  • Шум при движении по асфальтовому покрытию.
  • Некоторые стандартные размеры имеют плохую управляемость и тяжелый вес.

В результате стоит сказать, что шины Cordiant Snow Cross предназначены для зимнего вождения и экстремально низких температур. На дорогах с твердым покрытием возможна вибрация и чрезмерный шум. Но если использовать эту резину по сезону и назначению, то возникновение каких-либо проблем исключено.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *