отличные цены и лучшие комплектации >> Тойота Центр Мурманск, официальный дилер Toyota
Автомобили всемирно известного японского бренда Toyota — это воплощение новейших технологий, функциональных возможностей и стильного, современного дизайна, характерного как для внешнего, так и для внутреннего оформления высокотехнологичного транспорта. Первоклассные автомобили обеспечивают незабываемые впечатления от каждой поездки. Отличная динамика движения и эффективный, мощный двигатель — важные преимущества среди многочисленных особенностей машин Toyota.
Предложения бренда на автомобили Тойота 2020 модельного года способны удовлетворить запросы самых взыскательных покупателей, для которых автомобиль является не только средством передвижения, но и роскошном приобретением, подчеркивающим высокий статус и безупречный вкус.
Каждый элемент автомобиля от японской торговой марки — это часть кропотливой, тщательно продуманной работы инженеров. В этих машинах нет мелочей, которые можно обделить вниманием — каждая деталь во внешнем и внутреннем оформлении формирует безупречный, динамичный и роскошный облик.
Купить Toyota по выгодным ценам? Официальный дилер «Тойота Центр Мурманск» ждет!
Обладатели машин производства торговой марки Toyota наслаждаются поездкой за рулем комфортабельного авто. Те, кто еще не приобрел высокотехнологичный транспорт, могут выбрать подходящую модель Тойота и купить ее в автосалоне у официального дилера бренда Toyota «Тойота Центр Мурманск» по выгодной цене!
Официальный дилер «Тойота Центр Мурманск» входит в крупный автомобильный холдинг «Аксель Групп». Мы занимаемся продвижением качественных машин в Мурманске и готовы предложить клиентам первоклассный сервис, предусматривающий не только помощь во время выбора подходящего варианта японского высококачественного авто, но и его гарантийное и послегарантийное обслуживание. Приглашаем всех желающих окунуться в мир Toyota, в котором идеально все — от внешнего оформления до мельчайших деталей, обеспечивающих безупречные технические характеристики.
Сотрудники «Тойота Центр Мурманск» имеют высокую квалификацию, поэтому предоставят качественное обслуживание на каждом этапе сделки. Если вы пока не готовы приобрести машину за наличные, воспользуйтесь удобный покупкой в кредит. Это позволит стать обладателем автомобиля премиум-класса уже сегодня. Процедура оформления кредита займет минимум времени — сделка осуществляется на месте и не требует от покупателя длительного сбора пакета необходимых документов.
Модельный ряд Тойота: выберите модель по своему вкусу!
Toyota предлагает широкий модельный ряд, из которого легко выбрать машину, полностью соответствующую личным предпочтениям и нуждам:
И если вам необходим автомобиль, сочетающий в себе привлекательный внешний дизайн и отменные эксплуатационные характеристики, в «Тойота Центр Мурманск» легко найти то, что нужно!
Автосалон «Тойота Центр Мурманск» также приглашает при необходимости воспользоваться услугами сервиса. Нашим клиентам доступны любые виды ремонта, в том числе и малярно-кузовной. У официального дилера можно приобрести полезные аксессуары для машины, а также качественные оригинальные запчасти.
Дополнительный спектр услуг предусматривает оформление страховки, содействие в постановке машины на учет и другие виды сервиса.
Автосалон «Тойота Центр Мурманск»
Уполномоченный Партнер Toyota в г. Мурманск
Мурманск, пр. Кольский, д.83
Заказать обратный звонок: +7 (8152) 79−0000Официальный дилер Toyota Интер авто тим
Холдинг Интер Тим представлена на рынке автобизнеса более 20 лет. Сегодня это сеть дилерских центров Toyota в Санкт-Петербурге: Тойота Центр Волхонский , Тойота Центр Приморский , Тойота Центр Парнас .
В наших салонах у вас есть возможность:
Купить новый автомобиль Toyota
Воспользоваться провести Test-Drive
Обменяв свою старую машину на новый автомобиль по программе Trade In, купить новую Toyota.
Произвести кузовной ремонт , в том числе после ДТП.
Воспользоваться специальными предложениями сервисами, например, «Забота об автомобиле»
Оформить кредит на автомобиль, не покидая территории салона
Почему именно мы?- Интер Авто Тим — лучший дилер Toyota в номинации «Продажи автомобилей с пробегом» в 2016 году
- Лучший дилер в номинации «Продажи автомобилей с пробегом Toyota» 2018 и 2019 годах.
- Широкая сеть автосалонов Toyota в местах с удобной транспортной развязкой в популярных направлениях Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Модельный ряд Toyota
Все новые модели представлены у нас большим цветов и комплектаций: впечатляющая Toyota Camry , динамичный Toyota RAV4 , надежный Toyota Fortuner
Мы горды тем, что являемся официальным дилером Toyota, салоны Интер Авто Тим помимо наград обладают статусом Authorized Service Station, что означает:
Возможности- Регламентное техническое обслуживание могут пройти как купленные автомобили у нас, так и у других дилеров Toyota.
- Точная и эффективная диагностика [m7], так как механики прошли подготовку на базе ООО «Тойота Мотор».
- Высокие стандарты работы устанавливаются японским концерном.
- Неукоснительное соблюдение принципов качественного и внимательного технического обслуживания каждого автомобиля.
- Сертифицированные инженеры выполнят как превентивный, так и срочный ремонт вашей Toyota.
За счёт высоко заданных стандартов качества и стремлении соответствовать им, японские автомобили ассоциируются с надежностью и комфортом.
- Философия TOYOTA — путь к совершенству. Производственная система концерта Тойота постоянно совершенствуется с помощью снижения издержек производства, а также благодаря поэтапному контролю качества.
- Принцип Toyota — КАЙДЗЕН. Это принцип постоянного совершенствования системы производства, каждого этапа.
- Принцип точно в срок (точно вовремя) — принцип позволяет снизить затраты на обеспечение складкой логистики и содержание складских помещений, так как материалы используются сразу.
- POKA-YOKE (Пока-Ёке) — принцип использования инструмента или приспособлений, которые не позволяют продолжить процесс, если более ранние операции были не завершены или выполнены с ошибками. POKA-YOKE (Пока-Ёке) не позволяет детали перейти на следующий этап производства.
Toyota, как известно, в приоритет ставит типичные для японских автомобилей ценности, в связи с этим проводит специальные сервисные кампании, направленные на проверку и, при необходимости, замену отдельных составляющих своих автомобилей.
Как официальный дилер Тойоты, Инетр Авто Тим оказывается услуги по проведению работ по результатам сервисной кампании.
Высокий спрос на покупку Toyota – лучшее доказательство качестваПо данным АЕБ (Ассоциации европейского бизнеса), за февраль 2019 год Тойота сохранила свои позиции в ТОП-10 самых продаваемых машин в России.
Продажа Toyota у официального дилера в Санкт-Петербурге
Спешите купить Toyota в салонах официального дилера Санкт-Петербурга Интер Авто Тим ! Подробности уточняйте по телефону +7 (812) 448-28-88, +7 (812) 336-38-88,+7 (812) 336-28-88 . График работы: ежедневно с 8 до 22.
+78125613602
*Подробности в отделе продаж.
**При условии прохождения всех ТО у оффициального дилера Тойота Центр Приморский, Тойота Центр Парнас, Тойота Центр Волхонский.
Toyota — все модели Тойота 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Toyota 2021 года: модельный ряд автомобилей Тойота, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Toyota, история марки Тойота, обзор моделей Toyota, архив моделей Тойота. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Toyota.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Toyota. Если Вы хотите приобрести определенную модель Тойота из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Toyota в вашем городе или регионе.
От 6 016 000 ₽
Минивэн
Япония
Год: 2018
От 2 131 000 ₽
Кроссовер
Турция
Год: 2019
От 1 973 000 ₽
Седан
Россия
Год: 2020
От 1 580 000 ₽
Седан
Турция
Год: 2019
Внедорожник
Таиланд
Год: 2020
От 3 600 000 ₽
Микроавтобус
Япония
Год: 2019
От 4 058 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2020
От 2 838 000 ₽
Пикап
ЮАР
Год: 2020
От 5 557 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2021
От 3 064 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2017
От 2 072 000 ₽
Кроссовер
Россия
Год: 2019
Архив моделей марки Toyota
История марки Toyota / Тойота
Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания основана в 1935 году при заводе по производству текстильных станков, владельцем которого в то время был предприниматель Сакити Тоёда. Его сын Kiichiro Toyoda (Киичиро Тоёда) в 1930 году инициирует производство автомобилей. Такое решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автопромышленностью. Первенцем марки стал автомобиль Model A1, который появился в 1936 году. В этом же году в Китай экспортировали четыре грузовых автомобиля G1. В 1937-м фирма отделяется от завода и получает имя Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году с конвейера сходит автомобиль Toyota Model SA. Экспорт в Соединенные Штаты автомобилей Toyota Crown происходит в 1957 году. В 1959-м автомобили фирмы Тойота начинают производиться в Бразилии.
В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. Миллионный автомобиль фирма производит в 1962 году. В 1966-м рождается знаменитая легковая модель Corolla, которая успешно сходит с конвейера и в настоящее время. В 1970 году разрабатываются три новые модели — Sprinter, Celica и Carina. В 1972-м фирма отмечает выпуск своего 10-ти миллионного автомобиля. Tercel – первая модель с приводом на переднюю ось рождается в 1978 году. Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появляется в продаже в начале восьмидесятых годов. В 1986-м фирма выпускает свой 50-ти миллионный автомобиль. Двумя годами позже компания Toyota создает премиальный суббренд Lexus для производства моделей люкс-класса. В конце 80-х годов из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году открывается собственный дизайнерский центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя свое присутствие на многих рынках.
В 1996 году фирма выпускает с начала своей деятельности 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя D-4 разработки Toyota, имеющего непосредственный впрыск бензина в цилиндры. В 1997 году рождается автомобиль Prius, комплектуемый гибридным двигателем. Годом позже стартует производство легковой модели Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100. В 1999-м компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в Соединенных Штатах продается 5-ти миллионная модель Camry. На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005-м компания начинает строительство своего завода в Шушарах (Санкт-Петербург), двумя годами позже с конвейера предприятия сошел первый автомобиль локализованной сборки – им стал седан Toyota Camry (V40). В 2016-м году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4. В настоящее время компания Toyota — крупнейший мировой производитель автомобилей, пользующийся высокой репутацией.
Автомобили Toyota — модельный ряд, характеристики и комплектации
27 Января
27 Января
В России в 2011 году продано 119 505 автомобилей Toyota, это на 51% превышает аналогичный показатель 2010 года
2007
2007
21 Декабря
21 Декабря
Начато производство автомобилей Toyota Camry на заводе в Санкт-Петербурге
1 Января
1 Января
В первом квартале 2007 года Toyota Motor впервые выпустила и продала больше автомобилей, чем General Motors. GM удерживала звание крупнейшего автопроизводителя в мире на протяжении 76 лет
2005
2005
1 Апреля
1 Апреля
Toyota Motor подписывает соглашение с Минэкономразвития России и администрацией Санкт-Петербурга о строительстве в промзоне Шушары автомобильного завода
1997
1997
1 Января
1 Января
Начато производство гибридного Toyota Prius
1989
1989
1 Января
1 Января
Компания создает подразделение премиум-автомобилей Lexus
1983
1983
1 Января
1 Января
Toyota подписывает многолетнее соглашение с General Motors, а в следующем году начинается производство автомобилей на их совместном предприятии в США
1982
1982
1 Января
1 Января
Начинается производство модели Camry. Toyota становится крупнейшим автомобильным производителем Японии и занимает третье место в мире по объёмам производства
1966
1966
1 Января
1 Января
Toyota выпускает свою самую массовую модель — Corolla
1962
1962
1 Января
1 Января
Toyota выпускает миллионный автомобиль
1957
1957
1 Января
1 Января
Toyota Crown — первый японский автомобиль, экспортируемый в США и Бразилию
1947
1947
1 Января
1 Января
Начат выпуск коммерческих пассажирских машин модели SA
1937
1937
1 Января
1 Января
Toyota Motor Co. становится самостоятельной компанией
1935
1935
1 Января
1 Января
Выпускается первый пассажирский автомобиль A1
1934
1934
1 Января
1 Января
Создается первый двигатель типа A
1933
1933
1 Января
1 Января
Компания по производству автоматических ткацких станков Toyoda Automatic Loom Works создает подразделение по производству автомобилей
2019 Toyota Corolla: вот что я люблю
Вердикт: 6,3 из 10
Toyota Corolla для массового покупателя, ищущего доступный и надёжный автомобиль «гольф-класса», всё равно что гамбургер в McDonalds для людей с зависимостью от фастфуда. Как и рубленный говяжий бифштекс меж двух булочек, Corolla стала основным и доступным вариантом автомобиля на каждый день. Но иногда в гамбургер хочется добавить чуть больше кетчупа и горчицы. К счастью, в новом хэтчбеке Toyota Corolla подобные пожелания уже учтены.
Будучи заменой уже покинувшему рынок США Scion iM и построенный на новой глобальной архитектуре Toyota (или TNGA) хэтчбек Corolla нового поколения является более интересной альтернативой привычным компактным седанам. И, как любой хороший гамбургер, она того стоит.
Цены (7 из 10)
Сегмент компактных автомобилей переполнен великим множеством доступных вариантов. И начальная версия нового хэтчбека Corolla вполне соответствует их уровню, стартуя с $21 090. И хотя это несколько дороже, чем пятидверки Mazda3 ($19 345) и Civic ($20 150), дебютант от Toyota в базовой комплектации SE компенсирует разницу в цене расширенным перечнем систем безопасности и 8-дюймовым сенсорным дисплеем мультимедиа-системы. Однако, куда более интересным вариантом модели является исполнение XSE, которое мы протестировали.
Toyota просит за этот «оспортивленный» хэтч $24 090, в то время как за сопоставимый Civic Sport официальному дилеру Honda придётся заплатить $28 750. Даже с такими опциями, как вариатор ($741) и различные аксессуары вроде напольных ковриков ($299), этот XSE стоимостью $25 384 всё равно обойдётся вам значительно дешевле, чем Civic Sport.
Дизайн и экстерьер (8 из 10)
Новый хэтчбек Corolla выделяется из толпы. Версия XSE привлекает к себе внимание красивыми 10-спицевыми легкосплавными колёсными дисками, причудливой формы спойлером на крыше, огромной разинутой «пастью» радиаторной решётки и невероятно стильной головной оптикой. И это по-прежнему привлекательный автомобиль без излишней агрессии и кричащего дизайна (в отличие от Civic).
Пятидверке очень к лицу дизайн современных моделей Toyota. Выпяченную крышку багажника и спойлер сложной формы на крыше дополняют узкие задние фонари и глянцевый чёрный диффузор. Большую ячеистую радиаторную решётку и напоминающие оружейные клинки фары головной оптики объединяет выглядывающее из под капота чёрное острие, украшенное логотипом Toyota. Этот автомобиль выглядит хорошо под любым углом.
Здорово смотрится на хэтчбеке и окрас Oxide Bronze. Он акцентирует внимание на различных элементах экстерьера и дизайнерских решениях, которые будут ещё больше заметны на машинах с цветами кузова Blizzard Pearl и Classic Silver. Однако, если вы хотите сразить всех наповал, то выбирайте Blue Flame, напоминающий расцветку моделей Volvo от Polestar. Этот цвет выглядит ещё лучше.
Интерьер и комфорт (6 из 10)
Вместо использования привычных для автомобилей этой марки вариантов оформления интерьера, Toyota решила придать ему больше стиля. Переднюю панель японцы сделали многоуровневой, используя в её отделке чёрные пластики и искусственную кожу с имитацией прострочки, а вентиляционные решётки по краям заключили в серебристое матовое обрамление. Сиденья хэтча с двухцветной кожано-тканевой обивкой стильные и симпатичные. В них было довольно приятно находиться на протяжении всего тест-драйва.
Используемые в отделке салона материалы далеко не самые высококлассные и дорогие, но вполне соответствующие классу автомобиля. Большинство элементов из жёсткого пластика и искусственной кожи выглядят довольно прилично. Единственный, пожалуй, недостаток новой «Короллы» — это экран мультимедиа в стиле торчащего из передней панели планшета. Это уже изъезженное и поднадоевшее решение, которое вы найдёте в большинстве современных автомобилей. А ещё так любимое японцами изобилие чёрного глянца вокруг дисплея, который быстро заляпывается пальцами.
Места в салоне пятидверки по меркам «гольф-класса» предостаточно. И пусть хэтчбек Corolla по пространству для ног задних пассажиров уступает несколько сантиметров одноимённому седану, на галёрке такой «Тойоты», тем не менее, всё равно вам будет пусть и немного, но всё же просторнее, чем, например, в Mazda3.
Технологии (6 из 10)
Когда вы оказываетесь в новой «Королле», вас приветствуют сразу два экрана (по крайней мере в комплектации XSE): 7-дюймовый в комбинации приборного щитка и 8-дюймовый сенсорный на центральной консоли. Первый из них соседствует с аналоговыми шкалами, содержащими информацию вроде уровня топлива.
Второй экран выглядит менее привлекательно, но с возложенной на него задачей справляется хорошо. Информация с него считывается безошибочно, а сенсоры реагируют на прикосновения пальцев без задержки. Apple CarPlay – опция, в то время, как Android Auto, как ни странно, вообще отсутствует. Toyota, вероятно, по-прежнему озадачена защитой конфиденциальности своих клиентов.
Но даже без Android Auto, в оснащении Corolla достаточно современных технологий. По умолчанию хэтчбек укомплектован аудиосистемой Toyota Entune. Она проста в использовании и обладает широким функционалом, даже несмотря на то, что воспринимается уже устаревшей. Бортовую навигацию в XSE можно получить в составе пакета опций Tech за $1600.
Характеристики и управление (7 из 10)
Новый хэтчбек — это первая забавная в управлении и доставляющая определённое удовольствие водителю Corolla на моей памяти. Ей конечно не тягаться с такими хот-хэтчами, как Volkswagen GTI или Hyundai Veloster Turbo (она просто недостаточно быстра, чтобы конкурировать с ними), но, эта пятидверка, тем не менее, показывает себя очень не плохо для массовой модели.
Её 2-литровая бензиновая «четвёрка» выдаёт 170 сил и 205 Нм крутящего момента. Таким образом, Corolla выступает в верхней части своего сегмента на уровне Mazda3 и Chevrolet Cruze. Выше только Civic с его 176-сильным турбомотором 1.5. Вариатор в нашей тестовой «Королле» по ощущениям – один из лучших среди конкурентов. Благодаря фиксированной первой передаче и используемому по-максимуму крутящему моменту, Corolla стартует довольно резво и быстро.
И, что ещё важнее, хэтч ощущается более способным в быстрых поворотах. Крены кузова минимальны, а шасси при этом собранно. И хотя подвеска пятидверки не слишком жёсткая, она, тем не менее, даёт водителю достаточно много информации о происходящем под колёсами. Рулевое управление в стандартном режиме очень лёгкое, но переключение в «Спорт» улучшает ситуацию и даёт больше обратной связи.
Безопасность (7 из 10)
В списке оснащения нового хэтчбека Corolla довольно большой перечень стандартных функций и систем безопасности, включая фирменный комплекс Safety Sense 2.0. Теперь в него входят: автоматическое экстренное торможение, предупреждение о пересечении дорожной разметки, обнаружение пешеходов в тёмное время суток и велосипедистов, а ещё усовершенствованная система удержания в полосе.
Системы безопасности «Короллы» активны и постоянно на готове. Хэтчбек всегда находится в центре своей полосы движения, когда вы едете с включённым круиз-контролем. Автомобиль даже может самостоятельно преодолевать некоторые изгибы дороги и повороты.
Расходы и экономичность (5 из 10)
Средний заявленный расход топлива нашей тестовой Corolla (в версии XSE с CVT) составляет 7,8 л/100 км в городе, 6,2 л/100 км на шоссе и 7,1 л/100 км в смешанном цикле. Между тем базовая версия хэтчбека SE с тем же вариатором потребляет 7,4 л/100 км в городе, 5,6 л/100 км по трассе и 6,5 л/100 км в комбинированном цикле. С механикой пятидверка выпивает в среднем 8,4/6,4/7,6 л/100 км соответственно. И это довольно неплохие показатели, но не лучшие в классе.
Тот же хэтч Honda Civic потребляет в городе 7,4 л/100 км, а за его пределами – 5,6 л/100 км. У Hyundai Elantra выходит 7,4 л/100 км по пробкам и 5,9 л/100 км по шоссе. Даже седан Corolla экономичнее хэтчбека на трассе с его 5,9 л/100 км. Впрочем, не самый завидный расход топлива среди конкурентов – это небольшая расплата за динамичность автомобиля. Так или иначе, новичок всё равно остаётся в числе наиболее эффективных представителей «гольф-класса». Ведь объём его топливного бака один из самых больших в сегменте – 50 л.
это вам не папина Toyota
Вердикт: 6,4 из 10
Вы наверняка подумаете, что Avalon 2019 года – это очередной большой скучный седан Toyota, который покупают только пенсионеры из Флориды. Увы, но именно таков имидж у всех прошлых поколений этой модели в США. Однако, взглянув на новую пятую генерацию японской четырёхдверки, вы поймёте, что теперь у «Авалона» другая миссия.
Перед вами новая Toyota Avalon Touring 2019 года в одном из четырёх уровней оснащения, в которых автомобиль предлагается на рынке Северной Америки. Наряду с более доступным вариантом XSE, наш тестовый седан представляет собой полную противоположность тому «Авалону», который, как вы думали, вы знаете. Агрессивная внешность, спортивный характер и отличная управляемость – это то самое не похожее в нём на привычный многим из вас Avalon в исполнениях XLE и Limited. Последние два наилучшим образом соответствуют статусу и имиджу, которые автомобиль культивировал на протяжении многих лет.
Может ли новая Toyota Avalon быть относительно забавным и спортивным автомобилем, и что за дым вы видите в зеркалах заднего вида? Удивительно, но ответ на первый вопрос — да.
Цена (5 из 10)
Прайс-лист на Toyota Avalon 2019 года стартует с $35 500, что является предложением с самым высоким ценником среди сопоставимых роскошных полноразмерных седанов. Самым доступным в этом сегменте является Ford Taurus минимум за $27 800, в то время как Nissan Maxima и Kia Cadenza с начальными ценами в $33 950 и $32 290 соответственно располагаются ближе к «Авалону». На самом деле, нет ничего явного и очевидного, что оправдывало бы более высокую стартовую цену на большой седан «Тойоты». Особенно, если учесть, что такие неплохие альтернативы, как Buick LaCrosse и Chrysler 300 можно приобрести меньше, чем за $30 000.
Как мы уже говорили, Toyota Avalon досталась нам на тест в версии Touring стоимостью от $42 200. Из опций в ней только Advanced Safety package за $1150, включающий передний и задний парктроники, систему кругового обзора и функцию предупреждения о столкновении при движении задним ходом с автоматическим торможением.
Полная стоимость такого как у нас Avalon Touring с адаптивной подвеской, мультимедийной системой Toyota Entune 3.0, навигацией, акустикой JBL, функцией активного шумоподавления, а также агрессивным передком, спойлером на корме и чёрными акцентами в экстерьере составляет $44 913.
Дизайн и экстерьер (6 из 10)
Кто-то скажет, что Avalon Touring безобразный, но нам он нравится. В этой комплектации, как и в менее дорогой XSE, седан смотрится агрессивно и спортивно. По сравнению с выглядящими куда элегантнее версиями XLE и Limited наш Touring кажется дерзким до неприличия. Да его радиаторная решётка до смешного огромная и при этом лишь небольшая её часть пропускает воздух под капот для охлаждения двигателя. Но зато она притягивает взгляды к себе и к машине. Да и в остальном вполне привлекательный дизайн этой Toyota вряд ли вызовет возмущение у людей с хорошим вкусом.
Но в полной мере оценить внешность нового Avalon Touring вряд ли возможно даже просмотрев несколько сотен его фотографий или увидев седан издалека. Только вблизи вашему взору откроются выступы кузовных панелей, острые углы и грани, которые при пересечении образуют интересные поверхности, видимые лишь при нахождении рядом с машиной. Эту четырёхдверку «Тойоты» также хочется похвалить за четыре настоящих хромированных патрубка, действительно являющихся частью системы выпуска, а не какой-нибудь имитацией.
Интерьер и комфорт (6 из 10)
Внутреннее убранство «Авалона» гораздо менее противоречиво, чем его внешность, и оно заслуживает высокой оценки за привлекательный и эргономичный дизайн. Например, большой 9-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы выполнен единым целым с «парящей» центральной частью передней панели, которая, элегантно изгибаясь, переходит в центральную консоль. По бокам от экрана расположились восемь привычных кнопок (по четыре с каждой стороны) и два вращающихся регулятора, позволяющие отдавать команды мультимедиа-системе не только лишь через сенсорную поверхность дисплея.
А теперь касательно комфорта. Версия Touring превращает Avalon из мягкого домашнего дивана в более жёсткое и упругое офисное кресло. В этой комплектации седан оснащается специальными передними сиденьями с множеством регулировок. Повышенная жёсткость адаптивной подвески положительным образом сказывается на улучшении чувства дороги у водителя, но она не так хороша для поглощения дефектов дорожного полотна. Да и звук двигателя в салоне Touring слышен сильнее, в том числе за счёт добавляемого к реальному звучанию V6 синтезируемого через динамики аудиосистемы.
Несмотря на то, что Avalon Touring при всех своих особенностях по-прежнему остаётся комфортабельным полноразмерным седаном, в котором достаточно места для четырёх взрослых людей, в комплектациях XLE и Limited он всё же будет предпочтительнее для тех, кому мягкий плавный ход важнее драйва за рулём.
Технологии (7 из 10)С новым Avalon 2019 года в модельной линейке Toyota наконец-то появился Apple CarPlay. К сожалению для пользователей Android, совместимость с мобильной операционкой Google всё ещё отсутствует. В целом информационно-развлекательная система Toyota Entune 3.0 является неплохим устройством с большим функционалом без явных проколов и ошибок. Особенно хорош её большой 9-дюймовый сенсорный дисплей, который дополнен для удобства пользователей физическими кнопками и ручками регуляторов.
Среди прочих наворотов Avalon Touring обновлённая аудиосистема JBL с 14 динамиками и 7.1-канальным объемным звучанием, совместимость с приложением Toyota Remote Connect для смарт-часов, большой 7-дюймовый информационный LCD-дисплей на приборном щитке и панель для беспроводной зарядки смартфонов на центральной консоли.
Однако, самая уникальная технология в Avalon — это круговой обзор с возможностью увидеть автомобиль с высоты птичьего полёта. При нажатии соответствующей кнопки электроника сопоставит изображения со всех камер автомобиля и построит на их основе трёхмерный вид машины и её окружения. В Toyota также называют этот режим «сканированием периметра», который, к примеру, поможет обнаружить оставленный на пути следования седана детский велосипед.
Характеристики и управление (6 из 10)
Новая Toyota Avalon оснащается 3,5-литровым двигателем V6 с отдачей 305 сил и 362 Нм крутящего момента. Перевышение мощности в 300 лошадиных сил впечатляет у любого переднеприводного автомобиля, но среди подноразмерных седанов такая мощность на самом деле в порядке вещей. Так двигатель Nissan Maxima развивает 304 л.с., у Chevy Impala — 309, а Buick LaCrosse может похвастать 314 силами.
Крутящий момент от двигателя «Авалона» передается колёсам через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Полный привод для седана недоступен, но во всех комплектациях кроме Touring четырёхдверку можно заказать с бережливой гибридной силовой установкой. Это объясняется тем, что Touring создан как спортивный, а не как экономичный автомобиль.
И он действительно спортивный. Несмотря на то, что Avalon Touring не является настоящим спортседаном, он предлагает выбор из нескольких режимов вождения, которые могут изменить его характер от легкого хулиганского до напрашивающегося на неприятности. Эти режимы варьируются от Eco до Normal и Sport. Есть также расширенный мод Sport +, доступный только в версии Touring. Все они влияют на настройки адаптивной подвески, чувствительность дроссельной заслонки, электроусилителя руля и на звук двигателя.
В Sport + Avalon самый дерзкий и громкий. В этой конфигурации трудно поверить, что вы находитесь в полноразмерном седане Toyota, поскольку он управляется как гораздо меньший и более отзывчивый автомобиль. Но даже после возвращения в «Нормальный» режим, Avalon Touring продолжает казаться более спортивным и драйвовым, чем любой его соперник благодаря адаптивной подвеске, крупным колёсам и большему шуму двигателя, создающему в салоне правильную атмосферу.
Безопасность (8 из 10)
Как и прочие модели Toyota, Avalon получает высокие оценки за безопасность, потому что седан во всех исполнениях по умолчанию оснащён комплексом Toyota Safety Sense P. Это набор передовых функций и систем, включающий автоматическое экстренное торможение с возможностью обнаружения пешеходов, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет и оповещение о выезде из полосы движения. Монтироинг «слепых зон» также входит в список стандартного оснащения модели.
Этого было бы достаточно, чтобы заработать высокую оценку за безопасность, но Avalon Touring также предлагает Advanced Safety package за доплату в $1150. В состав этого пакета входят: передний и задний парктроники, камеры кругового обзора и функция автоматического торможения перед препятствием при движении задним ходом.
Расходы и экономичность (7 из 10)
Заявленный производителем средний расход топлива Avalon Touring составляет 10,7 л/100 км в городе, 7,6 л/100 км по трассе и 9,4 л/100 км в смешанном цикле. Это примерно столько же, сколько у Nissan Maxima, который потребляет в среднем 9,4 л/100 км, и лучше, чем у более мощных Chevy Impala и Buick LaCrosse, которые выпивают 10,7 и 9,8 л/100 км соответственно.
Но если вас интересует самый экономичный вариант «Авалона», то очевидным выбором будет гибридная версия, предлагаемая во всех комплектациях кроме Touring. И вот она вас может поистине удивить своим аппетитом, поскольку в комбинированном цикле гибридный Avalon выпивает всего лишь 5,3 л/100 км.
Комплектации и цены на Тойота РАВ4 2019-2020 года в Toyota Центр Пулково-Пискаревский
1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи
2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.
3 Система RSA является частью системы iDRCC.
4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.
5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».
6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).
*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Пискаревский, Тойота Центр Пулково осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.
7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.
8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.
Список стандартных деталей интерьера Toyota C-HR 2019
Список стандартных деталей интерьера Toyota C-HR 2019 года
Toyota C-HR 2019 года — последний субкомпактный кроссовер, предлагаемый Toyota. Когда Toyota C-HR дебютировала в 2018 модельном году, водители были впечатлены обилием внутренних функций, которые входили в стандартную комплектацию каждой модели. К счастью, C-HR вернулся в 2019 году, и он обладает еще большим количеством функций, чем раньше. Мы составили список стандартных элементов интерьера Toyota C-HR 2019 года.
Подробнее: Сколько я могу поместиться в седан Corolla 2019 года?
Водители могут приобрести Toyota C-HR 2019 года в одной из трех комплектаций: LE, XLE и Limited. Комплектация LE и Limited — это новые дополнения к модели 2019 года, при этом комплектация Limited заменяет комплектацию XLE Premium 2018 года. Стандартные удобные функции Toyota C-HR 2019 года включают регулируемые по высоте передние сиденья, светодиодные дневные ходовые огни, складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40, автоматические фары, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, зеркала с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль, ткань обивка салона, задний спойлер, 17-дюймовые стальные диски, регулируемые режимы движения и бесключевой доступ.
2019 Toyota C-HR Функции для развлечений и безопасности
Несколько функций развлечения, помощи водителю и безопасности также входят в стандартную комплектацию C-HR 2019. Поддержка Apple CarPlay, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, камера заднего вида, автоматический дальний свет, стоп-сигнал стоп-сигнала, автоматическое экстренное торможение, подключение по Bluetooth, порт USB, система предупреждения о лобовом столкновении, аудиосистема с шестью и восемью динамиками. -дюймовый сенсорный интерфейс — это все стандартные функции Toyota C-HR 2019 года.
Более высокие уровни отделки салона C-HR 2019 года добавляют несколько эксклюзивных функций, которых нет в базовой комплектации LE. Модели XLE добавляют обтянутое кожей рулевое колесо, систему зажигания и входа без ключа, складывающиеся зеркала с электроприводом, систему предупреждения о слепых зонах, предупреждения о перекрестном движении сзади и 18-дюймовые легкосплавные диски. Отделка Limited добавляет еще больше функций, включая кожаную обивку, передние сиденья с подогревом и точку доступа Wi-Fi.
Хотите купить Toyota C-HR 2019 года в Калгари, штат Алабама? Просмотрите наш онлайн-каталог и найдите свой следующий автомобиль уже сегодня.
• Продажи автомобилей Toyota в 2019 году
• Продажи автомобилей Toyota в 2019 году | StatistaДругая статистика по теме
ToyotaПожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.
ЗарегистрироватьсяПожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.
АутентифицироватьСохранить статистику в формате .XLS
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Сохранить статистику в формате .PNG
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Сохранить статистику в формате .PDF
Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.
Показать ссылки на источники
Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.
Показать подробные сведения об этой статистике
Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.
Статистика закладок
Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.
Да, сохранить в избранное!
…и облегчить мою исследовательскую жизнь.
Изменить параметры статистики
Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .
Базовая учетная запись
Познакомьтесь с платформой
У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.
Единая учетная запись
Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей
- Мгновенный доступ к статистике 1 м
- Скачать в формате XLS, PDF и PNG
- Подробная информация
$ 59 39 $ / месяц *
в первые 12 месяцев
Корпоративный аккаунт
Полный доступ
Корпоративное решение, включающее все функции.
* Цены не включают налог с продаж.
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Дополнительная статистикаУзнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.
Тойота. (28 января 2021 г.). Розничные продажи автомобилей Toyota с 2017 по 2020 годы (в миллионах единиц) [График].В Statista. Получено 11 декабря 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/267274/worldwide-vehicle-sales-of-toyota-since-2007/
Toyota. «Розничные продажи автомобилей Toyota с 2017 по 2020 годы (в миллионах единиц)». Диаграмма. 28 января 2021 года. Statista. По состоянию на 11 декабря 2021 г. https://www.statista.com/statistics/267274/worldwide-vehicle-sales-of-toyota-since-2007/
Toyota. (2021 г.). Розничные продажи автомобилей Toyota с 2017 по 2020 годы (в миллионах единиц). Statista. Statista Inc ..Дата обращения: 11 декабря 2021 г. https://www.statista.com/statistics/267274/worldwide-vehicle-sales-of-toyota-since-2007/
Toyota. «Розничные продажи автомобилей Toyota с 2017 по 2020 годы (в миллионах единиц)». Statista, Statista Inc., 28 января 2021 г., https://www.statista.com/statistics/267274/worldwide-vehicle-sales-of-toyota-since-2007/
Toyota, розничные продажи автомобилей Toyota с 2017 по 2020 гг. (в миллионах единиц) Statista, https://www.statista.com/statistics/267274/worldwide-vehicle-sales-of-toyota-since-2007/ (последнее посещение — 11 декабря 2021 г.)
Обзор Toyota Camry 2019 г., Цена, характеристики
Обзор
Toyota Camry 2019 года является неотразимым продуктом в классе семейных седанов, который может конкурировать не только благодаря своей безупречной надежности и высокой стоимости при перепродаже.Благодаря чрезвычайно экономичному четырехцилиндровому двигателю и доступной гибридной версии он привлекает внимание экологов. Хотя его характеристики бледнеют по сравнению с более спортивными соперниками, такими как Honda Accord и Mazda 6, Toyota Camry отличается комфортной ездой и грамотным управлением. И это еще не все: приверженность Toyota к предоставлению множества стандартных технологий помощи водителю остается неизменной. Хотя есть несколько мелких недостатков, нет никаких сомнений в том, что Camry 2019 года была возрождена.
Что нового в 2019 году?
Camry была полностью новой и значительно улучшенной для 2018 года. Как и следовало ожидать, Toyota не внесла каких-либо кардинальных изменений в 2019 году. Тем не менее, компания добавляет несколько желательных обновлений, которые увеличивают ее привлекательность. Наиболее заметным из них является новый стандарт Apple CarPlay; Android Auto по-прежнему отсутствует. Каждая модель теперь включает точку доступа Wi-Fi и трехлетнюю подписку на Safety Connect, которая обеспечивает экстренную помощь и помощь на дорогах. Четырехцилиндровые версии топовых XLE и XSE добавляют стандартную 8.0-дюймовый информационно-развлекательный экран и беспроводная зарядка. Теперь они также доступны со стереосистемой премиум-класса JBL. Остальные изменения включают стандартную антенну с акульим плавником и обновленные варианты окраски.
Цены и какой купить
Нам очень нравится водить Camry с двигателем V-6, но трудно оправдать добавленную стоимость, особенно когда четырехцилиндровый двигатель настолько экономичен. Мы бы выбрали четырехцилиндровую Camry SE со стандартными функциями, включая предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, автоматический климат-контроль и рулевое колесо с кожаной отделкой с подрулевыми переключателями.К этому мы бы добавили дополнительный пакет, который включает люк с электроприводом, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и пассивный вход без ключа.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Нравится: Доступен мощный V-6, тихая и изысканная езда, ездит лучше, чем любая предыдущая Camry.
Не любит: Четырехцилиндровые и гибридные версии медленные, у гибрида обидчивые тормоза на низких скоростях.
У Camry 2019 года хороший прирост мощности каждого двигателя по сравнению с предыдущими моделями.Стандартный четырехцилиндровый двигатель сочетается с шелковистой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, но его показатели ускорения неутешительны. Менее мощная версия этого двигателя работает с аккумулятором и двумя электродвигателями для питания гибрида Camry, который не более интересен для вождения, чем базовая трансмиссия. Настоящая жемчужина этой линейки — бархатный 301-сильный двигатель V-6, который доступен в моделях XLE и XSE.
Наконец, Камри, которую мы не ненавидим за руль. У него управляемая езда и удивительно отзывчивая управляемость.Рулевое управление приятно утяжелено и кажется прочным на поворотах и легким при маневрировании на парковках. Мы обнаружили, что педаль тормоза Camry отзывчива и не слишком мягка, даже в гибриде, в котором она должна сочетать трение с рекуперативным торможением (где энергия от торможения используется для подзарядки аккумуляторной батареи гибрида). Однако на более низких скоростях педаль тормоза гибрида чрезмерно чувствительна, что делает маневры на парковке чем-то вроде рывков.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Вся линейка Camry показала очень хорошие результаты в тестах EPA, а модель с четырьмя цилиндрами блестяще показала себя в наших реальных тестах на шоссе.Однако верхняя отделка гибрида жертвует некоторой эффективностью на алтарь роскоши. Четырехцилиндровый Camry SE выдал 45 миль на галлон в нашем тесте на шоссе, превзойдя свой собственный рейтинг EPA на 6 миль на галлон — и сделав его самым экономичным негибридным автомобилем, который мы когда-либо тестировали. Он даже превзошел тестируемый нами гибрид Camry XLE на 1 милю на галлон.
Интерьер, информационно-развлекательная система и груз
Нравится: Топовые модели довольно роскошны внутри, стандартная Apple CarPlay, массивный багажник.
Не любит: У более дешевых моделей посредственные материалы интерьера, но все же отсутствуют некоторые желательные особенности.
Мы ездили на Camry как в версии XLE высшего уровня, так и в ее более плебейской комплектации SE. Оба просторные и удобные, а XLE просто роскошный. Тем не менее, существует серьезный разрыв в качестве материалов между моделями начального уровня и более дорогими версиями, а центральная часть приборной панели оставила некоторых из нас равнодушными своим скучным дизайном.
Информационно-развлекательная система Toyota с сенсорным экраном, называемая Entune 3.0, является стандартной для всей линейки Camry, а ее расширенная версия доступна в качестве опции.Entune имеет множество функций и достаточно хорошо реагирует на вводимые пользователем данные в наших тестах, но Android Auto по-прежнему недоступен — недостаток на рынке, где это становится обычным явлением.
Camry — большой седан, и в его багажнике и в салоне при сложенном заднем сиденье достаточно места для груза и внутренних вещей. Он не лучший в каждой категории хранилища, но в целом вполне конкурентоспособен. Toyota переместила аккумулятор гибридной Camry из багажника под задние сиденья, поэтому владельцам гибридных автомобилей не нужно жертвовать грузоподъемностью ради дополнительных миль на галлон.
Функции безопасности и помощи водителю
Camry заслужила впечатляющие оценки двух агентств безопасности страны, получив пятизвездочный рейтинг NHTSA и Top Safety Pick + от IIHS за 2018 год. Мы продолжаем приветствовать решение Toyota сделать технологию помощи водителю стандартом. по его модельному ряду. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и обслуживание
В то время как конкуренты, такие как Hyundai Sonata и Kia Optima имеют более длительные гарантийные сроки в этом классе, Toyota сохраняет свои права на бесплатное плановое обслуживание в течение двух лет.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на 2 года или 25 000 миль
Оправдал ли внедорожник репутацию надежности?
Toyota RAV4 Полный обзорЯвляясь самым продаваемым внедорожником в Америке, вы не можете получить больше хлеба с маслом, чем Toyota RAV4. В прошлом году Toyota продала в США более 448000 экземпляров, что намного превышает продажи Honda CR-V и других конкурентов.Мы знали, что это будет не самый захватывающий автомобиль для MotorTrend Garage, но мы возлагали большие надежды на наш год с небольшим внедорожником Toyota. Будет ли его компетентность соответствовать его популярности? Это будет нелегкий подвиг.
Наш RAV4 излучал определенное очарование, когда прибыл в нашу штаб-квартиру в Эль-Сегундо, Калифорния. Он появился у нас на пороге с загадочной краской Lunar Rock. Это синий, зеленый или серый? Мы никогда не будем полностью уверены. В то время как другие небольшие кроссоверы имеют комично закругленные черты, RAV4 имеет точеную переднюю часть и более квадратный кузов, который восходит к эпохе традиционных внедорожников с рамной рамой.
Зайдите внутрь, и вы найдете простой, но стильный интерьер. Мы сразу заметили забавный геометрический узор на сиденьях, ящиках для хранения вещей и других местах. Изначально мы думали, что наклонные дверные ручки выглядят необычно, но не очень практично. Но привыкнуть к ним не пришлось. Было немного сложнее приспособиться к тому, что двери открываются не так широко, как хотелось бы. Такая конструкция делала немного неудобным загружать и выгружать груз на заднее сиденье. Возможно, большее значение имеет удобная обивка внедорожника, которая выдержала больше года, перевозя друзей, семью и снаряжение для выходных.Даже сейчас сиденья выглядят в основном новыми.
Посмотреть все 61 фотоНаша Toyota RAV4 по цене 31 500 долларов поставлялась со всем необходимым. Это XLE, объемная модель. На шаг выше базовой комплектации LE, в этом нет ничего особенного. Хлеб с маслом хлеба с маслом получает стандартные функции, включая 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay, шесть динамиков, люк с электроприводом, вход без ключа и зажигание, а также двухзонный автоматический климат-контроль. Мы чувствовали себя в безопасности с обширным списком стандартных функций безопасности RAV4.Наша модель также имеет пакет XLE Convenience, включающий подогрев передних сидений, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с поясничной опорой и регулируемую дверь багажного отделения с электроприводом.
В списке новинок явно отсутствует Android Auto. Фактически, эта функция недоступна ни на одном RAV4 2019 года. Toyota исправила это на более поздних моделях, но в наше время с внедорожником это было огромным неудобством. Отсутствие возможности выбирать наши любимые плейлисты на центральном сенсорном экране затрудняло подготовку к долгим поездкам.Это особенно расстраивает, потому что другие машины, на которых я ездил в течение года, обладают такими возможностями.
Теперь мы переключимся с самого большого неудобства на то, что было нашей самой большой радостью за время, проведенное с RAV4. В течение года и 17 969 миль мы не потратили ни копейки на техническое обслуживание.
Чего нельзя сказать о протестированных нами соперниках. Наша долгосрочная Honda CR-V LX FWD 2018 года с пробегом 17 737 миль обошлась в 286,32 доллара за три сервисных визита в год.А наш CR-V Touring AWD 2017 года потратил 418 долларов за два сервисных визита и 20 447 миль. Мы проехали 28 307 миль на нашей долгосрочной Mazda CX-5 AWD Grand Touring 2017 года и потратили 340,57 долларов на четыре посещения автосалона. Наконец, наш долгосрочный Kia Sportage EX AWD 2017 года с пробегом 21 033 миль съел 223,41 доллара за три услуги.
Просмотреть все 61 фотоКонечно, из-за пандемии мы водили меньше обычного, особенно весной. Но мы определенно оценили программу технического обслуживания Toyota.Автомобили Toyota поставляются с бесплатным плановым обслуживанием в течение двух лет или 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Несмотря на то, что RAV4 завоевывает основные баллы за свою низкую стоимость и надежность, это не наш любимый маленький внедорожник для езды. Как мы уже говорили ранее, поездка не так управляема, как у конкурентов, таких как CR-V. Это стало очевидным во время нескольких поездок по неумолимым дорогам в центре Лос-Анджелеса. Проницательные водители также могут жаловаться, что он слишком сильно стучит и стонет при разгоне, в отличие от более плавных RAV4 Hybrid и RAV4 Prime.
Недостаток усовершенствованного двигателя RAV4 компенсирует маневренностью на поворотах и городской парковке. Еще больше нас впечатлила его реальная экономия топлива. Наши результаты в реальном времени составили 24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, превзойдя рейтинг EPA в 25/33/28 миль на галлон. Он оказался более эффективным, чем наш долгосрочный Honda CR-V 2017 года, который показал 21,9 / 34,2 / 26,1 миль на галлон в наших реальных тестах.
Посмотреть все 61 фотоИмейте в виду, что с 2019 модельного года кое-что изменилось.В дополнение к тому, что Android Auto является стандартной для всех комплектаций, RAV4 LE и XLE теперь входят в стандартную комплектацию SiriusXM с трехмесячной пробной версией. Сиденье водителя с электроприводом теперь входит в стандартную комплектацию XLE — это было бы неплохим обновлением по сравнению с сиденьями с ручным управлением на нашем тестере.
Конечно, RAV4 может быть не таким просторным и плавным в управлении, как некоторые из его конкурентов. Если вы никогда не сядете за руль CR-V, вы этого не заметите. Несмотря на его недостатки, мы видим, почему RAV4 привлекает многих потребителей.Низкие затраты на техническое обслуживание, отличная топливная экономичность и надежные функции безопасности делают этот внедорожник серьезным соперником за деньги покупателей.
Подробнее о нашей долгосрочной Toyota RAV4 XLE 2019:
Выглядит хорошо! Подробнее?| ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ | Toyota RAV4 XLE AWD | 2019 г.
| ПЛАН ПРИВОДА | Передний двигатель, полный привод |
| ТИП ДВИГАТЕЛЯ | И-4, квасцы блок / головка |
| КЛАПАН | DOHC, 4 клапана / цилиндр |
| ПЕРЕМЕЩЕНИЕ | 151.8 у.е. / 2487 куб. См |
| КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ | 13,0: 1 |
| МОЩНОСТЬ (SAE NET) | 203 л.с. при 6600 об / мин |
| МОМЕНТ (SAE NET) | 184 фунт-фут при 5000 об / мин |
| REDLINE | 6600 об / мин |
| МАССА ДО МОЩНОСТИ | 17,2 фунт / л. С. |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая АКПП |
| СООТНОШЕНИЕ МОСТ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД | 3.18: 1 / 2.14: 1 |
| ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНИЙ | Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажная, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости |
| ПЕРЕДАЧА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | 14,3: 1 |
| ОБОРОТОВ С ЗАПИРАНИЕМ | 2,7 |
| ТОРМОЗА, F; R | Диск, вентилируемый, 12,0 дюймов; Диск 11,1 дюйма, ABS |
| КОЛЕСА | Литой алюминий, 7,0 x 17 дюймов |
| ШИНЫ | 225 / 65R17 102H (M + S) Firestone Destination LE2 |
| РАЗМЕРЫ | |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 105.9 из |
| ГУСЕНИЦА, передняя / правая | 63,0 / 63,7 дюйма |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 180,9 x 73,4 x 66,9 дюймов |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАЗОР | 8,4 дюйма |
| УГОЛ ПРИВОДА / ВЫХОДА | 19,0 / 21,0 град |
| ПОВОРОТНЫЙ КРУГ | 36,1 фут |
| МАССА ТРЕНИРОВКИ | 3489 фунтов |
| РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ | 58/42% |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ | 1500 фунтов |
| ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ | 5 |
| ГОЛОВНАЯ, П / П | 37.7 / 37,7 дюйма |
| LEGROOM, П / П | 41,0 / 37,8 дюйма |
| ПЛЕЧА, П / П | 57,8 / 56,4 дюйма |
| ОБЪЕМ ГРУЗА BEH F / R | 69,8 / 37,5 куб. Футов |
| ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ | |
| РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСТИ | |
| 0-30 | 2,8 сек |
| 0-40 | 4,3 |
| 0-50 | 5,9 |
| 0-60 | 8.0 |
| 0-70 | 10,6 |
| 0-80 | 13,5 |
| 0-90 | 17,2 |
| 0-100 | – |
| ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч | 4,2 |
| ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ | 16,2 с @ 87,6 миль / ч |
| ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч | 121 фут |
| БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0,81 г (в среднем) |
| MT РИСУНОК ВОСЕМЬ | 27.6 секунд при 0,61 г (сред.) |
| ОБОРОТ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч | 1500 об / мин |
| ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ | |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 29 945 долларов США |
| ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ | 31 509 долларов США |
| УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ | Да / Да |
| ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ | 8: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя / задняя шторка, колено водителя, бедро переднего пассажира |
| ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ | 3 года / 36000 миль |
| ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ | 5 лет / 60 000 миль |
| ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ | 2 года / 25000 миль |
| ОБЪЕМ ТОПЛИВА | 14.5 галлонов |
| НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB | 24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон |
| EPA CITY / HWY / COMB ECON | 25/33/28 миль на галлон |
| МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе | 135/102 кВт-ч / 100 миль |
| ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ | 0,69 фунта / миля |
| РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО | Обычный неэтилированный |
| Наша машина | |
| СРОК СЛУЖБЫ | 13 мес. / 17,906 миль |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 29 945 долларов США |
| ОПЦИИ | Комфортный пакет (1295 долларов США: сиденье водителя с электроприводом по 8 параметрам и поясничной опорой; передние сиденья с подогревом; дверь багажного отделения с электроприводом), коврик (269 долларов США) |
| ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ | 31 509 долларов США |
| СРЕДНИЙ ЭКОН / СО2 | 26.9 миль на галлон / 0,72 фунта / миль |
| ПРОБЛЕМЫ | Нет |
| РАСХОДЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | 56.95 $ (2-осмотр; замена масла) |
| СТОИМОСТЬ НОРМАЛЬНОГО ИЗНОСА | $ 0 |
| ОСТАТОЧНАЯ СТОИМОСТЬ 3 ГОДА * | 22 400 долл. США (71%) |
| ОТЗЫВАЕТ | Нет |
| * Данные IntelliChoice; предполагает 42000 миль по истечении 3-х лет |
2019 Toyota RAV4
Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2019-21
Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 XLE 4-door 4wd
Toyota RAV4 переработали для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основе теста RAV4 2019 года, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя
| Идентификатор теста | VTN1819 |
|---|---|
| Нижнее отделение для пассажиров | |
| Макс.колонна нижней петли (см) | 2 |
| Подставка для ног (см) | 2 |
| Подносок левый (см) | 3 |
| Педаль тормоза (см) | 3 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 2 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Рулевая колонка | 1 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 1 |
| Верхняя панель (см) | 2 |
| Нижняя панель приборов (см) | 2 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | VTN1819 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 293 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1.3 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 10 |
| Максимальный Nij | 0,26 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 25 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,8 |
| Правый | 0.8 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 1 |
| Правый | 2 |
| Риск травмы колено-бедро-бедро (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.63 |
| Правый | 0,36 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 2,4 |
| Правый | 2,2 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 82 |
| Правый | 38 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Небольшое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2019-21
Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 LE 4-door 4wd
Toyota RAV4 переработали для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Два испытания RAV4 с небольшим перекрытием передней части пассажирской стороны были проведены: одно Институтом, а другое — Тойотой в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах, но приведенные ниже технические характеристики автомобилей основаны на тестах Института.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм пассажиров | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Кинематика кресел и манекенов для пассажиров | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне пассажира
| Идентификатор теста | ВТП1835 | CEP1902 |
|---|---|---|
| Нижнее отделение для пассажиров | ||
| Макс.колонна нижней петли (см) | 5 | 6 |
| Подставка для ног (см) | 4 | 5 |
| Подносок правый (см) | 6 | 2 |
| Центральный носок (см) | 5 | 0 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 2 | 1 |
| Верхнее пассажирское отделение | ||
| Центральная панель (см) | 1 | 2 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 6 | 3 |
| Верхняя панель (см) | 5 | 4 |
| Правая нижняя панель (см) | 5 | 4 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
| Идентификатор теста | ВТП1835 | CEP1902 |
|---|---|---|
| Головка | ||
| HIC-15 | 216 | 221 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта | без контакта |
| Шейка | ||
| Натяжение (кН) | 1.9 | 1,8 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 21 | 17 |
| Максимальный Nij | 0,37 | 0,38 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 23 | 22 |
| Бедренная кость (кН) | ||
| Левый | 1.7 | 2,0 |
| Правый | 3,4 | 1,9 |
| Смещение колена (мм) | ||
| Левый | 8 | 6 |
| Правый | 5 | 3 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | ||
| Левый | 0 | 0 |
| Правый | 0 | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | ||
| Левый | 0.86 | 0,52 |
| Правый | 0,46 | 0,49 |
| Осевое усилие на голени (кН) | ||
| Левый | 3,0 | 2,3 |
| Правый | 1,7 | 2,4 |
| Ускорение стопы (g) | ||
| Левый | 98 | 60 |
| Правый | 58 | 75 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | ВТП1835 | CEP1902 |
|---|---|---|
| Головка | ||
| HIC-15 | 125 | 184 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта | без контакта |
| Шейка | ||
| Натяжение (кН) | 1.1 | 1,1 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 10 | 11 |
| Максимальный Nij | 0,19 | 0,20 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 32 | 30 |
| Бедренная кость (кН) | ||
| Левый | 0.5 | 0,5 |
| Правый | 0,8 | 0,5 |
| Смещение колена (мм) | ||
| Левый | 1 | 1 |
| Правый | 2 | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | ||
| Левый | 0 | 0 |
| Правый | 0 | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | ||
| Левый | 0.40 | 0,27 |
| Правый | 0,34 | 0,19 |
| Осевое усилие на голени (кН) | ||
| Левый | 1,8 | 1,0 |
| Правый | 2,1 | 0,9 |
| Ускорение стопы (g) | ||
| Левый | 33 | 27 |
| Правый | 75 | 39 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2019-21
Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 XLE 4-door 4wd
Toyota RAV4 переработали для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основе теста RAV4 2019 года, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Нога / ступня левая | г |
| Нога / ступня правая | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона: оригинальный тест
Рейтинг относится к моделям 2019-21
Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 XLE 4-door 4wd
Toyota RAV4 переработали для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста RAV4 2019 года, проведенного Toyota в рамках проверки бокового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм водителя | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы водителя | г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Сторона: обновленный тест
Рейтинг относится к моделям 2019-21
Протестированный автомобиль: 2021 Toyota RAV4 LE 4-дверный 4wd
Toyota RAV4 переработали для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4.
| Общая оценка | А |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм водителя | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз | А |
| Защита головы водителя | г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз | г |
| Защита головы заднего пассажира Часть головы манекена вышла за заднюю часть боковой шторной подушки безопасности и сильно задела заднюю стойку.Защита головы недостаточна. | м |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2019-21
Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 LE 4-door 4wd
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3500 фунтов |
| Пиковая сила | 21 009 фунтов |
| Отношение прочности к массе | 6.00 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Динамический рейтинг | г |
| Геометрия сиденья / подголовника | г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Сведения о системе
- Стандартная система предупреждения столкновений пешеходов
Общая оценка
Относится к моделям 2019 года
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход
Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
- Система предупреждения столкновений пешеходов
Общая оценка
Относится к моделям 2019-21
Переход детский
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Переход взрослый
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 23 мили в час.Предупреждение было сделано за 1,5 секунды до удара.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Оценки указаны для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный проектор |
| Адаптивная кривая? | Есть |
| Ассистент включения дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | г |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.
Низкий свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей как на правой, так и на левой кривой.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на постепенном левом повороте.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
LE отделка
Накладка XLE
Элемент отделки XLE Premium
Триммер Adventure
Ограниченная комплектация
Гибридная отделка LE
| Фара ближнего света типа | Светодиодный отражатель |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный отражатель |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | м |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на резких правой и резких левой кривых и недостаточной на плавных правой и постепенной левой кривых.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и на обоих правых поворотах.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
Гибридная отделка XLE
Комплектация Hybrid XSE
Hybrid Limited комплектация
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный проектор |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | п. |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на резкой правой и резкой левой кривой и неадекватной на плавной левой кривой.
Низкий свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на постепенном левом повороте.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детских сидений
Относится к моделям 2019-21
| Общая оценка | дополнительных положения ЗАДВИЖКИ |
| Отделка автомобиля | LE |
| Тип седла | ткань |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения с страховочным якорем и возможность заимствовать нижние якоря из других сидений.
Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.
| Общая оценка | дополнительных положения ЗАДВИЖКИ |
| Отделка автомобиля | LE |
| Тип седла | ткань |
| G | Хорошо |
| А | приемлемо |
| M | Маргинальный номер |
| п. | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Якорь страховочный |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Якорь троса | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Якорь троса | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| Можно заимствовать из 1 и 3 | |
| 3 | |
| Якорь троса | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 8 |
| Клиренс (градусы) | 92 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 9 |
| Клиренс (градусы) | 89 |
| Якорь троса | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Якорь троса | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 8 |
| Клиренс (градусы) | 90 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 8 |
| Клиренс (градусы) | 93 |
| Якорь троса | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
Как оцениваются крепления детских сидений
Продажа автомобилей, финансовые услуги и др.
Судя по заявлениям американских автопроизводителей и United Auto Workers, государственная помощь не подлежит обсуждению.Денежные вливания со стороны налогоплательщиков необходимы для защиты жизненно важной отрасли, сохранения занятости людей и сохранения статуса Детройта как одного из «сияющих маяков» торговли.
Несмотря на эти заявления, крупнейшая автомобильная компания в мире продолжает не только выжить без посторонней помощи, но и получила выручку в размере 245 миллиардов долларов в 2021 финансовом году. Toyota Motor Corp. (TM) получает доход за счет трех основных операций: автомобильной, финансовой и другой деятельности. , включая производство неавтомобильного оборудования и различные другие виды деятельности.
Ключевые выводы
- Toyota сообщила о глобальной выручке в размере 27,2 триллиона иен в 2021 году, или около 245 миллиардов долларов.
- Около 90% доходов Toyota поступает от продаж автомобилей. Меньшая часть доходов компании генерируется отделом финансовых услуг, а также другими коммерческими операциями.
- Помимо легковых автомобилей, Toyota также производит вилочные погрузчики и другое промышленное оборудование.
- В 2021 году Toyota стала крупнейшим в мире производителем автомобилей, немного обогнав Volkswagen.
- Toyota делает седан-бестселлер в США; Toyota Camry.
Финансы Toyota
Компания Toyota со штаб-квартирой в Японии начала свою деятельность в 1920-х годах как производитель ткацких станков. После разработки и продажи патента на автоматизированный ткацкий станок основатель Сакичи Тойода занялся автомобильным бизнесом. Первые автомобили Toyota были построены в начале 1930-х годов, а Toyota Motor Company была основана в 1937 году.
Сначала сосредоточившись на компактных автомобилях, Toyota со временем расширила производство пикапов, внедорожников, грузовиков, спортивных автомобилей и других транспортных средств.Постепенно компания превратилась в одного из крупнейших производителей автомобилей в мире. По состоянию на 2020 год Toyota является вторым крупнейшим производителем в мире по выручке после Volkswagen.
В 2021 финансовом году Toyota продала 7,6 миллиона автомобилей, из которых 5,5 миллиона (72,2%) находятся за пределами Японии. За пределами Японии Toyota рассматривает Северную Америку как крупнейший рынок сбыта. С апреля 2020 года по март 2021 года Toyota продала 2,3 миллиона автомобилей в Северной Америке.
В том же году Toyota сообщила о доходах 27.2 триллиона иен или около 245 миллиардов долларов. Это на 8,9% меньше, чем в предыдущем году. По состоянию на 2 октября 2021 года рыночная капитализация Toyota составляет 247,6 миллиарда долларов.
Бизнес-сегменты Toyota
Toyota генерирует большую часть своей выручки от автомобильного бизнеса, который можно разделить на отдельные подсегменты в зависимости от бренда и географической ориентации. Компания также получает доход от своего подразделения финансовых услуг и третьего, гораздо меньшего по размеру крыла, которое занимается разным бизнесом.
Автомобильный бизнес Toyota
Автомобильный бизнес Toyota состоит из нескольких отдельных бизнес-единиц, каждое из которых стремится отразить оптимизированную японскую эффективность. Первым и наиболее прибыльным из них является Lexus, известный бренд роскоши автопроизводителя.
В 2019 году Lexus отпраздновал 10-миллионную продажу автомобиля. Несмотря на то, что Lexus является японским брендом, непропорционально большая часть своих автомобилей продает в Соединенных Штатах, при этом показатели продаж Lexus в Северной Америке достигают около 300 000 автомобилей в год.
Быстрый факт
Крупнейший рынок бренда Toyota (включая Lexus) — это Соединенные Штаты, где в 2020 году было продано 2,1 миллиона автомобилей. На втором месте Китай с 1,8 миллионами проданных автомобилей, а затем Япония с 1,5 миллионами проданных автомобилей.
Бренд Lexus возник в начале 1990-х годов как конкурент новым люксовым брендам других массовых японских автопроизводителей, таким как Honda Acura и Nissan Infiniti. Поколение спустя Lexus превзошел эти бренды, чтобы напрямую конкурировать с тяжеловесами сегмента роскоши, включая BMW и Mercedes-Benz.До сих пор успех Lexus на следующем уровне был невысоким.
В корпорации также есть подразделения по продаже автомобилей по географическим регионам. Например, Toyota Motor North America — это холдинговая компания со штаб-квартирой в Техасе, которая разрабатывает, производит и продает определенные автомобили Toyota по всей Северной Америке. В США Toyota Camry стала шестым самым продаваемым автомобилем в Америке в 2020 году и самым продаваемым седаном в 2021 году.
Финансовые услуги Toyota
В отличие от некоторых других крупных автопроизводителей, Toyota получает относительно небольшую часть доходов от финансовых операций.Хотя подразделение финансовых услуг Toyota растет быстрее, чем продажи автомобилей, компания по-прежнему остается в первую очередь производителем и во вторую очередь кредитором. В 2021 финансовом году на долю автомобильной деятельности приходилось 90,5% общемировой выручки от продаж, тогда как на финансовые услуги приходилось только 7,9%.
Toyota Financial Services — дочерняя компания, специализирующаяся на финансировании продаж автомобилей, кредитных картах и других сопутствующих услугах. Он работает примерно в 40 странах.
Прочие предприятия Toyota
Помимо продажи автомобилей и финансирования, Toyota также получает доход от других коммерческих операций и инвестиций.Компания владеет долями в других автомобильных компаниях, таких как Subaru, Isuzu и Mazda.
Быстрый факт
По состоянию на 2021 год Toyota входила в число 50 крупнейших компаний мира по рыночной капитализации.
Он также интересуется биотехнологиями, робототехникой, аэрокосмической и другими отраслями. В последнее десятилетие Toyota уделяла особое внимание разработке гибридных электромобилей и связанных с ними технологий.
Последние разработки Toyota
Большая часть продаж автомобилей Toyota приходится на Японию и Северную Америку, хотя меньшая часть продаж приходится на Европу и другие части Азии.
С момента своего основания Toyota следует тому, что она называет «Руководящими принципами Toyota», набором из семи ценностей и руководящих принципов, которые определяют все решения компании. Согласно отчету о корпоративном управлении за 2019 год, компания решила в краткосрочной перспективе сосредоточиться на стимулировании инноваций, особенно в областях робототехники и искусственного интеллекта (ИИ), а также на развитии своего бизнеса.
В своем отчете о корпоративном управлении от 2021 года компания подчеркнула стимулирование инноваций как «инициативу, которую мы должны реализовать, чтобы выжить во времена глубоких преобразований, которые могут происходить только один раз в сто лет, и реализовать новое мобильное общество».»
Среди других целей компания стремится повысить «подключенные» возможности своих транспортных средств и в будущем создать новые сервисы мобильности. Компания также уделяет особое внимание устойчивости и окружающей среде: Toyota также поставила цель сократить выбросы от новых автомобилей на 90% к 2050 году.
Ключевые проблемы Toyota
Хотя Toyota является доминирующей автомобильной компанией, она, тем не менее, сталкивается с множеством проблем. Одна из самых серьезных — это конкуренция, особенно со стороны других известных производителей автомобилей по всему миру.Поскольку сейчас Toyota конкурирует во всех классах автомобилей, ей угрожают продажи со стороны нескольких конкурентов.
Адаптация — ключ к успеху
Чтобы оставаться успешной, компания также должна продолжать адаптироваться. Хотя имя Toyota пользуется огромным признанием и лояльностью клиентов, изменение вкусов, появление новых технологий и возросшее чувство экологической ответственности со стороны клиентов требуют, чтобы Toyota инвестировала большие суммы денег в разработку новых продуктов и инструментов.Если Toyota не предвидит, как изменится автомобильная промышленность, и не отреагирует соответствующим образом, она может потерять бизнес.
Итог
Toyota — одна из крупнейших автомобильных компаний в мире. Несмотря на то, что у нее есть другие виды деятельности, такие как финансовые услуги, большая часть ее бизнеса связана с производством и продажей автомобилей. Его крупнейшие рынки находятся в Японии, Северной Америке и Китае, где он концентрирует свои усилия и видит возможности для роста. Чтобы оставаться конкурентоспособной среди многих автомобильных компаний в мире, Toyota должна оставаться конкурентоспособной и идти в ногу с рыночными тенденциями, включая устойчивость и искусственный интеллект (ИИ).
Является ли Toyota прибыльной компанией?
Toyota — высокодоходная компания. В финансовом году, закончившемся 31 марта 2021 года, Toyota сообщила о чистой прибыли в размере 2,28 триллиона иен или около 20,5 миллиарда долларов. Это увеличение по сравнению с предыдущим годом, когда чистая прибыль составила 19 миллиардов долларов.
Какой самый популярный автомобиль Toyota?
Самый успешный автомобиль Toyota в США — Toyota Camry. Это шестой по популярности автомобиль в США и самый продаваемый седан в стране.
Какой самый дорогой автомобиль?
Самый дорогой автомобиль в мире — Bugatti La Voiture Noire, который продается за 18,7 миллиона долларов.
Сколько автомобилей продала Toyota в 2020 году?
Toyota продала немногим более 9,5 миллиона автомобилей в 2020 году, это на 11,9% меньше, чем в 2019 году, из-за пандемии коронавируса.
Toyota Corolla Hybrid 2020 года и Toyota Prius
2019 годаToyota Corolla Hybrid 2020 года и Toyota Prius
2019 годаС появлением модели Toyota Corolla Hybrid 2020 года многие автолюбители предполагали, что она станет заменой и преемником Prius, а это означает, что дни культового гибридного хэтчбека сочтены.Однако является ли это точной оценкой? Есть ли вес в этой гипотезе? Является ли модель Toyota Corolla Hybrid 2020 года лучшим гибридом, чем Toyota Prius 2019 года? В чем разница между этими гибридными моделями? Это Toyota Corolla Hybrid 2020 года и Toyota Prius 2019 года!
Варианты цвета гибридных автомобилей Toyota Corolla и Corolla 2020
Toyota Corolla Hybrid 2020 года и Toyota Prius
2019 года| Модель | Тойота Королла Гибрид | 2020Toyota Prius | 2019 года
|---|---|---|
| Базовый двигатель | 1.8L рядный 4 | 1,8 л рядный 4 |
| Мощность | 121 | 121 |
| Крутящий момент (фунт-фут) | 105 | 105 |
| Стандартная коробка передач | Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) | Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) |
| Дополнительные опции трансмиссии | НЕТ | НЕТ |
| Стандартная трансмиссия | Передний привод | Передний привод |
| Полный привод | Нет в наличии | В наличии |
| Комбинированная экономия топлива (миль на галлон) | 52 | 56 |
| Емкость топливного бака (гал.) | 13,2 | 11,3 |
| Максимальная грузоподъемность (фут3) | 6,7 | 27,4 |
| Всего мест | 5 | 5 |
| Запуск MSRP | 22 950 долларов США | $ 23 770 |
Обе эти гибридные модели Toyota по-прежнему сохраняют некоторые индивидуальные преимущества перед другой.
Toyota Corolla Hybrid 2020 года имеет больший топливный бак, лучшую динамику движения, (возможно) лучший внешний вид и более низкую стартовую цену.
Toyota Prius 2019 года имеет лучшую топливную экономичность, доступный полный привод, а также больше кабины и грузового отсека.
Варианты цвета Toyota Prius 2019
Магазин Toyota Hybrid на Манхэттен-Бич Toyota
Обе модели Toyota Corolla Hybrid 2020 года и Toyota Prius 2019 года в настоящее время находятся в наличии у дилерского центра Toyota на Манхэттен-Бич . Пожалуйста, не стесняйтесь, просмотрите наш онлайн-каталог и , свяжитесь с нами , чтобы узнать больше.С персоналом Toyota на Манхэттен-Бич можно связаться через Интернет, по телефону или посетив наш дилерский центр, расположенный в Манхэттен-Бич, Калифорния, на большей территории округа Лос-Анджелес.