Отзывы о зимних шинах нокиан хакапелита 8: Nokian Hakkapeliitta 8 — , , ,

ᐅ Nokian Hakkapeliitta 8 отзывы — 280 честных отзыва покупателей о шинах Nokian Hakkapeliitta 8

Самые выгодные предложения по Nokian Hakkapeliitta 8

 
 

Фидель, 08.10.2020

Достоинства:
Удовлетворительно

Недостатки:
Цена

Комментарий:
Развод по расширенной гарантии

Гость, 03.05.2019

Достоинства:
Их нет!

Недостатки:
Потеря всех шипов, износ до ограничителей! Резина прожила 3,5 месяца и прошла всего 8тыс. Км. Ужас! Не тот уже Nokian!!!

Комментарий:
Предыдущий michelin x-ice north откатал 3 сезона и 48тыс. Км.

Vasya, 25.04.2019

Достоинства:
Отличное сцепление на зимней дороге

Недостатки:
Сильно шумит

Комментарий:
Отличная резина,стоит на Шкода а7,при резком торможении буквально вгрызается в лёд,ну и вобще,зимой езжу почти как летом.Конечно надо помнить,что лёд это лёд,но прецедентов не было,лёгкие попытки сорвать машину в занос ни к чему не приводят.Единственный минус-шум,но считаю,безопасность важней.Шиной доволен.
Дополню через время: будьте аккуратны на снежной полурастаявшей каше.На лёгкой машине типа Шкода а7 замечено опасное снегопланирование!

Кузбасс Сергей, 21.04.2019

Достоинства:
Не выявил

Недостатки:
Куча
Хотел добавить в комментарий но превысил лимит знаков поэтому пишу здесь!
Сегодня пришел ответ от техподдержки Nokian на тему балансировки. Как оказалось Nokian в России делает шины не по своим стандартам а по нашему ГОСТу !!!
Вот ответ Nokian Tyres
Спасибо за Ваше обращение и выбор продукции Nokian Tyres.
Мы получили от Вас запрос связанный с количеством грузов для шины Nokian HKPL 8 175/65 R14.
Согласно ГОСТ 52900-2007, допускается 70 грамм на сторону (140 грамм на колесо) для масс корректирующих грузов набивного/зажимного типа при условии, что диск отбалансирован до 0 гр.
Обращаю Ваше внимание, что набивной тип грузов выбирается в программе балансировочного стенда. Количество приклеиваемых типов грузов не нормируется.
Главное — количество грузов зависит в существенной степени от качества проведённых шино-монтажных работ, от состояния обода и других обстоятельств.

Зачем персоналу пыжится стараться, использовать качественные формы для вулканизации шин если наш ГОСТ покрывает бракоделов!
И по поводу трудностей выезда из колеи! Если внимательно посмотреть на шину спереди то можно обнаружить что производитель непонятно для чего сделал на протекторе дополнительный срез который закруглил протектор!
Картинку смотреть здесь http://s019.radikal.ru/i625/1711/05/39429621e5c4.jpg
плюс слабый боковой протектор и боковина! У других производителей и ранних шинах Nokian такого нет!
Вот пример http://s018.radikal.ru/i501/1711/a8/9154779450f1.jpg
http://s019.radikal.ru/i613/1711/f0/ecf55a0dfd43.jpg

Комментарий:
Ехал покупать Pirelli Winter Ice Zero но привезли резину за 2014 год пришлось отказаться. Как говорят у нас в Сибири «пришла зима её не ждали» пришлось срочно покупать шины решил не экономить и купить самого известного производителя Nokian как сказал продавец «Да вы что у них полигон за полярным кругом!» Радость от покупке омрачилась уже при балансировке на каждое колесо навесили почти по 100 !!! грамм противовесов! Ужас шина премиум класса!!! У меня на этих дисках с завода стояла КАМА — ЕВРО максимальный вес 40 грамм на колесо!!! Почитал отзывы это просто ужас! До этого был бюджетный Bridgestone Ice Cruiser за ПЯТЬ! зим нареканий нет! Даже шипы все на месте! Не ожидал от такого именитого производителя такое барахло !!!

Михаил, 21.04.2019

Достоинства:
не шумит, не рыскает, прочная, рулится нормально, по толстому слою рыхлого снега не очень гребет — но это не для подобной резины

Недостатки:
все отлично, как и ожидалось

Комментарий:
Поменял сегодня на лето и решил написать отзыв, а то когда выбирал эту резину, каких только страстей не начитался.
Куплена в ноябре 2017 на замену всесезонки, которая шла с машиной. 17x215x55, Грузы до 60 г .
Машина DS4 150 лс, 240 Нм, передний привод, езжу быстро и резко, но в поворотах не рискую и рулю осторожно.
Пробег 80 км в день на работу Москва-Подольск-Москва (трасса-город). Скоростной режим — город с разрешенной скоростью, трасса до 170 кмч
За пять месяцев резина проехала около 10000км, все шипы на месте, немного погрызена резина вокруг шипов на передних колесах.
Едет везде уверено, на скорости ничего не бьет, тормозит хорошо. несколько раз в снегопады не мог выехать без лопаты (но так было у многих этой зимой).
Почти не шумит по сравнению с прошлой 7 хаккой (она зато по снегу лучше гребла). Один раз не смог повернуть на второстепенную со светофора и проехал метров пять по прямой на перекрестке, пока шипы не зацепили и не остановили ( абсолютный лед).
Много раз влетал в приличные ямы, грыж нет, прошлая хакка тоже была крепкая
Через шипы воздух никогда не травил
В общем отличная резина, цена нормальная за хорошую резину.
Прошла еще одна зима, ничего с резиной не случилось, шипов вылетело по 1-2 шипа на покрышку, влетал в ямы, грыж нет. Резина не бьет.
Окончательно убедился, что резина отличная
Фотки добавил

Макс, 20.04.2019

Достоинства:
Надежность при езде по снегу и льду

Недостатки:
Шумность, пониженная управляемость на асфальте и в колеях

сергей, 19.04.2019

Комментарий:
Купил в размере 175/65/14 на Datsun On-Do, т.к. летние покрышки так же Nokian, и они предельно радуют! Рекомендации магазина и друзей поспособствовали выбору и зимней резины от Nokian. Отличная покрышка по всем характеристикам. Гарантия бесплатной замены в случае повреждения еще один весомый аргумент.

лена, 19.04.2019

Достоинства:
Отлично ведут себя на всех покрытиях. Хорошо гребут по снегу

Недостатки:
Немного шумноваты. Но это сказывается 190 шипов

Комментарий:
Отличные шины. Ездил и на 4,5,7, теперь 8. Не когда не подводили

Щукин Александр, 18.04.2019

Достоинства:
Отлично рулится, держит любую дорогу, не буксует и хорошо тормозит на любой дороге и даже мокром асфальте.

Недостатки:
Недостатков нет.

Комментарий:
Второй сезон езжу и ни разу не пожалел что купил эту резину, хотя когда покупал на рынке все отговаривали от ее и советовали хакку 4, но до хакки 8 ей далеко по всем параметрам. По асфальту как на летней, в гололед и снег идет как по рельсам. Думаю что резина одна из лучших это точно, до этого ездил на Мишлен, Норманд, Хакка 4.

Сергей Саранцев, 17.04.2019

Достоинства:
Доступная цена, хороший протектор.

Недостатки:
Шумит при движении

 

micyf, 16.04.2019

Достоинства:
Хорошо держит дорогу когда на улице снег, в зиму 2013-2014 г его было предостаточно не пожалел что купил.

Недостатки:
нет

Комментарий:
Купил в ноябре 2013 г. и так сложилось что уже через несколько дней после установки мне необходимо ехать по трассе 600 км за это расстояние так понимаю и при катались мои шипы.
По поводу шумности, шипы как шипы шум как у всех вроде, по асфальту сухому клацают конечно так что пешеходам как в летнее время не надо сигналить сами слышат отходя с дороги. По снегу и льду дорогу держат хорошо по асфальту как и все шипы.

В общем: Там где снежные зимы думаю самая хорошая на сегодняшний день, покупкой доволен, за два сезона — 3 шипа всего вылетело. правда рядом с шипом происходит съедание резины (она как то микро кусочками под стесана) да цена — 43 000 за четыре баллона мне обошлись 235/50 R18 101T но для этого размера шин это норма.

Bовк Евгений, 14.04.2019

Достоинства:
Лёд и снег работает отлично!

Недостатки:
дорогая. очень шумная. на асфальте страшно тормозить

Комментарий:
купил на Mercedes Vito. задний привод. лёд, снег. подъемы и спуски — всё отлично. проехал 1500 км из них 1000 км на трассе по асфальту. шипы все пока на месте. на асфальте, как то «скользко». постоянно нужна дистанция на торможение. (немного напрягает) и на трассе очень шумит и (гул) С шипом явно перебор — пока новая ездишь как на гвоздях (может прикатаются) ОЦЕНКА 4-

Лана Светлана, 13.04.2019

Достоинства:
Отличные шины, дорогу слегка подморозило, успела прокатиться по льду. Уверенно ведет себя моя Калина и я вместе с ней. По цене не заоблочные !

Недостатки:
Пока нет. надеюсь и не будет.

Комментарий:
Код заказа 2210243

Лебедев Алексей, 11.04.2019

Достоинства:
Очень хорошо гребет по снегу и льду.

Недостатки:
Шумная. Очень слабое крепление шипа. Смешанная езда (снег/лед — асфальт) и шипов нет больше половины. Очень слабая к ударам. Кочки и ямы не держит — лопается боковой корд.

Комментарий:
Использовал 205х55х16 на Passat B6. Ездил в Финляндию к заполярному кругу -дорогу держит хорошо. По льду и снегу управляемость прекрасная. После установки на машину — как пересел в метро. Причем шумно становится на скорости выше 50 км/ч. (по снегу тишина :)) ). Кочки и ямы не держит — лопается боковой корд. Сменил два балона за 1 год и оставил 2 с приличными шишками на втором году (не зря обещают менять по гарантии). За 2 сезона по Санкт-Петербургу и области резина стала похожа на резину гоночных болидов — просто слики!
До установки 8-й хаки ездил на 7-й. Управляемость такая же и гребет не хуже восьмерки, более тихая. Резюме — больше не куплю восьмую. Дорого, шумно, не экономно…

коршунов игорь, 07.04.2019

Достоинства:
Лучшей я еще не встречал!

Недостатки:
их просто нет, если только цена! но резина себя оправдывает

Комментарий:
Много было у меня машин и колес зимних тоже, так что мне есть с чем сравнить. Прочитав не мало отзывов и обсуждений про новую наккапелиту 8 я все-таки решился и купил ее. хоть многие автовладельцы по прежнему не доверяют российскому производителю, могут и дальше не доверять, покупая и экономя свой бюджет, но как говорится скупой платит 2жды, потом удивляются, что шипы вылетили и шумная резина и т. д. вот уже езжу пятый месяц и просто радуюсь мягкая, бесшумная, все шипы на месте и не стерты, хотя зима и не была снежной в основном по асфальту езжу. хотя многие пишут про непредсказуемость этой резины на дороге, конечно если ты спиди-гонщик, то ни какая резина не спасет. советую кто еще не определился с выбором, не сомневайтесь и не скупитесь, не пожалеете. берите смело!!!!!!!

Павел, 02.04.2019

Достоинства:
— управляемость
— останавливает машину когда надо
— резина достойна провела 5 сезонов в СПб с периодическими поездками на 600 -1500км (средний пробег за сезон 10т км)

Недостатки:
— небольшие пробуксовки при старте в городе
— шипы сильно вылетали в первый сезон (за следующие 4 вылетело примерно столько как за первый). Особенно отличилось одно колесо там в первый год вылетело 14 шипов, сейчас на нем не хватает 20. На остальных трех потери 5-10 шипов за 5 сезонов.
— сносит на рельсах (думаю общая проблема всех шипов)

Комментарий:
Проехал на этой резине 5 зим, пробег около 50т км, СПб, с поездками за город. Машина audi a4 передний привод. Мой комплект произведен в Лен области
Проблем за эти годы не было, по снегу асфальту машина идет как по рельсам, куда повернул туда и поехала. На каше бывает некоторая нестабильность. Хуже всего с металлическими поверхностями несколько раз сносило на рельсах. На асфальте при старте бывают пробуксовки, но не сильно. Тормозит машина с ней не как летом (на летней), но чуть сильнее надавил на педаль и машина встала на любой поверхности (было несколько экстренных остановок — не подвела).
После 5ти сезонов деградации резины не замечено, есть ощущение, что на сезон (а то и на несколько) ее еще хватит. Первая зима оставила больше всего вопросов: на одном колесе вылетело 14 шипов остальные тогда потеряли 2-8, резина вокруг шипов содралась и казалось ей придет конец (то место где след лапы медведя), и это не смотря на бережную обкатку резины. Зато за следующие годы резина почти не изменилась. По итогу потери шипов за 5 зим от 5 до 20 шипов.
Сильных проколов не было, боковины не страдали. Все что было — поймал несколько саморезов.
Не назвал бы резину прям шумной, по асфальту есть «пощелкивание» вполне приятное). Думаю тишина не самая важная характеристика зимней резины.
Опыта езды на этой машине с другой резиной зимой не было, так что сравнивать особенно не с чем, но резина не подвела когда надо было и в большинстве случаев рулится машина на ней отлично.

volvohod, 01.04.2019

Достоинства:
Прекрасная управляемость, торможение на высоте.

Недостатки:
слабовата боковина, на наших дорогах легко поставить грыжу.

Комментарий:
ПИШУ ОТЗЫВ С ОДНОЙ ЗВЕЗДОЙ ТК ИХ ЧАЩЕ САМ ЧИТАЮ ЧЕМ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ. период эксплуатации с 7сентября 2013 по 16 апреля 2014 по средней полосе России, (рано переобул тк летним шинам пришел конец чуть раньше чем планировал;))). автомобиль Volvo S 60r AWD 305л. с. стиль вождения — не спокойный. первые 500 км обкатки пытался ездить аккуратно но не получилось. за сезон прошел около 5000км на одном из колес вылетело всего три шипа и то за период обкатки. на всех остальных 100% шипов на месте. на заднем колесе поставил грыжу около 4см — поменял по гарантии, без проблем на Vianor, спасибо пацанам — очень приятно удивили(позвонил, спросили размер шины и через 4дня позвонили чтоб приехал забрал). шум шин конечно есть, его и не может не быть учитывая количество шипов но у Вольво прекрасная шумоизоляция и его слышно только если окно открыть. единственный минус — когда тормозишь приходиться смотреть в зеркала — нет ли сзади кого то у кого не эта резина:))) ну и конечно же цена, но безопасность дороже.

Евгения, 31.03.2019

Достоинства:
— предсказуемое поведение на льду, в снежной слякоти, на асфальте;
— низкий расход топлива;
— не шумная;
— пожизненная гарантия.

Недостатки:
Пока не выявили

Комментарий:
Долго выбирали зимнюю резину, продавец в Колеса даром посоветовал Нордман 7 либо Хаку 8. Остановили свой выбор на Хаке 8. Резина в эксплуатации около 2х месяцев. Показала себя достойной и на обледенелом асфальте, и в снежной слякоти, ведет себя предсказуемо. За период эксплуатации не потеряли ни 1 шипа, но зима покажет. С учетом езды в основном по асфальту, который давно не ремонтировали, пока нет ни 1 грыжи (ранее был Хэнкук, было наболевшей проблемой), хотя нам и это теперь не страшно — у нас же есть пожизненная гарантия ))). Кроме того, порадовал расход топлива, по трассе 5,8 (Кама 517 летом — 6,8). Кто жалуется, что резина шумная — не соглашусь.

pav36rus, 27.03.2019

Достоинства:
1 — Буквально через месяц после начала эксплуатации пробил колесо на хорошей яме (только выпал снег, дорогу особо не видно, поймал правым передним). Обратился за заменой по гарантии — поменяли практически без проблем!!!
(ну, стоит учитывать что в выходные это сделать практически не реально, склады закрыты, +1 день на доставку, приходится подождать) Но сам факт того, что где-то лежат и ждут твои запасные 4 колеса — отличный бонус!!!
2 — Использовал 1 сезон (зима, шипы), при переобувке на лето специально просмотрел шипы — ни одного не потеряно!!!
3 — Итого, за (зимний) сезон воспользовался услугами 1 раз по гарантии, шипа на месте, проблем нет!

Недостатки:
Как ни странно — один из недостатков это отзывы на яндекс.маркете))
Они меня ОЧЕНЬ долго смущали, из за этого в зиму переобулся не в положкные +5, а уже в -5, в конце декабря, масса времени ушла на срмнения

Комментарий:
В конце 2017 года брал Nokian Hakkapelita 8, зимние, 195/55/R15, долго выбирал, но из за опыта 2-х-летнего эксплуатации летних Nokin Hakka Grin2 (ни одного прокола/пореза за 2 лета!!!) склонился к покупке зимних.
Полет отличный!! И управляемость, и надежность крепления самих шипов — ни разу не подвели!!
Ну.. Разок пробил, бесплатно поменяли, это не считается, мы же в России живем, тут ямами ни кого не удивишь))

Дуев Сергей, 27.03.2019

Достоинства:
управление, нет бокового сноса, каша, лёд, снег, асфальт, грунт, гололёд в гору /с горы, солидно тормозят и шум такой что все прохожие разбегаются и водители смотрят по зеркалам и в окна, со светофоров вы уедете первым, тормозной путьс 75 меньше чем у конкурентов с 45 по льду

Недостатки:
гул как у боинга, прикатываются 1000км,

Комментарий:
до этого хэнкок, Решил разориться и поставил 205/60 /16 НН 2016г 8500 за одну штуку, шина премиум не просто так помечена, сравнивали с хакой р2 тоже новой, липучка курит даже такая дорогая, на шипах уезжаешь быстрее, тормозишь колом, в гору по льду хака 8 влезает даже с остановками ребята дорого но стоит того, с ручником баловаться почти не даёт, встаёт как на рельсы через 180′, не продавец кому интересно пиши вконтакте дуев Сергей Нижний Новгород, 89047888886, отзыв от активного автолюбителя а не реклама

Ячменев Андрей, 19.03.2019

Достоинства:
Отличное сцепление на снегу и льду, уверенно дерзит дорогу даже на высоких скоростях. Отлично справляется со снежной «кашей»

Недостатки:
шум

Косин Дмитрий, 19.03.2019

Достоинства:
Отличная резина для движения по городу

Недостатки:
Максимально безопасная скорость 100 км/ч

Комментарий:
Эксплуатирую размер 175/65R14 на ВАЗе. Пробег каждую зиму примерно 30-35 тыс. км. Стиль езды агрессивный. Ездил на Hakke — 2,4,5, michelin x-ice north-1,2, GY UG-500. В этом году снова покупал новую резину, хотел взять x-ice north 3, но не судьба, этого «мишку » выпускают начиная с R15, в итоге взял Hakka 8. Теперь про эксплуатацию, снег выпал в конце ноября езжу на ней 3 недели, сегодня слетел с трассы. Эта резина исключительно для города: отличный старт хоть по каше, хоть по льду(другие нервно курят), от торможения вообще в восторге, курсовая устойчивость прогнозируемая. На трассе это уже совсем другая резина. По льду едет отлично, по асфальту тем более, оттормаживается тоже хорошо, но как только на дороге образуется большая мокрая снежная колея (более 10 см) обгонять на ней очень очень сложно на скорости 110-130 км/ч. резина вообще не предсказуема. В итоге сошел с трассы, но все-таки машину смог удержать не единой царапины, остановился на встречной обочине (стоимость резины получается отбил). За 3 недели езды сложилось такое впечатление что эта резина любит обороты от 3500- едешь на много уверенней. Кто пишет что вылетают шипы — не верю, это только может если на асфальте с ручником в повороты входят. Про шум вообще молчу для ВАЗа это не недостаток. Резина для езды со скоростью до 90 км/ч на переднеприводном авто отличная, на более высокой скорости лучше не вые-тся, правда я на ней уже и 165 ездил но это по обледенелой дороге без каши полет нормальный. На мой взгляд для трассы лучшая у Nokian была Hakka — 2, у мишлена X-ice north первый. Так что если стоите перед выбором что покупать, прежде всего нужно понять где и как будете в основном эксплуатировать, чтобы потом отзывы не писать что эта резина полное Г. и не стоит таких денег, кто-то ездит на отечественных и корейских брендах и всем доволен. УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!!!

котофеич котей, 19.03.2019

Достоинства:
Модные

Недостатки:
Всё

Комментарий:
Рискну здоровьем.
Личный опыт.
Хакапелиту больше не возьму никогда.
Брал два комплекта колёс шип какой то сложной формы Хакка.
Покупал на тот момент топовую от Хаккапелиты модель.
Один комплект катал на форестере(мой авто на тот момент),
второй на тоётке каролле(ездила жена)
Оба комплекта пошли по бороде на 2- 3 год.
Корд протектора винтом.
На одном комплекте 3 колеса, на втором 2.
Третий комплект достался с Pajero 3 типа на замену тоже хакка на шипах.
Фиг там, на шиномонтаже при переобувке диагноз
корд протектора бугром на 2х колёсах.
При том что сам протектор по виду укатанный процентов на 30 макс.
Ему ходить и ходить ещё.
Не знаю кто там на них 11 лет ездит но явно не я.
При том что я ездок аккуратный и резину храню летом в погребе.
Думаю производитель заложил спецом дефект такой что бы брали новую резину.
Умники блин.
Больше я этим бракоделам денег не дам.
Мой выбор bridgestone DM-V2.
О бриджах впечатления только лучшие.
Крепкая боковина, износостойкие.
Опыт был.
Шипы мол лучше чем липучка.
Это скорее вопрос предпочтений.
Моё мнение лучше адекватный водитель на всесезонной резине
чем не адекват на шипах.
Мне хватает липучки с запасом.
В гонках по льду озёр не участвую.
За рулём давно опыт присутствует.
Всё сказанное мной ИМХО на истину в последней инстанции не претендую.
Но выводы сделал для себя однозначные.
Почитал отзывы о летних Ротива от нокиан шинах.
Та же шляпа.
Частые шишки на боковой поверхности колеса.
СЛАБАЯ БОКОВИНА.

Василий, 13.03.2019

Достоинства:
Проходимость, сцепление

Недостатки:
—

Комментарий:
Долго стоял перед выбором зимней резины, купил хакапелиту 8-ю размером 175/65 R14, покупкой очень доволен, хорошо держит дорогу на сухом/мокром асфальте (в Петербурге погода сами знаете), на гололеде вообще нареканий нет, идет как по рельсам, в этом году (2018/2019) зима выдалась снежной, что тоже никак не повлияло на уверенность на дороге, ездил за город где снега по колено, хорошо гребет. Много приходилось ездить по трассе (слякоть,гололед,снегопад), вообще плохого нечего сказать. Единственное что могу сказать, резину стоит брать тем кто живет в северной части страны, все таки производитель опирается на более суровые климатические условия

stafr stafr, 13.03.2019

Достоинства:
мягкая, не шумит дорогу держит отлично, гребет по снегу тоже отлично,

Недостатки:
нету их

Комментарий:
кто пишет что резина шумит у меня складывается впечатление что у вас этой резины нету, у меня ваз 2110 резина Nokian Hakkapeliitta 8 170/70 R13, за такую резину можно и за платить, а кому шумит купите каму евро, будите как на реактивном самолете ездить

Светлов Андрей, 12.03.2019

Достоинства:
Превосходная управляемость

Недостатки:
Шумновата, плохо держит шипы

Комментарий:
Значительных отличий от семёрки с точки зрения управления не заметил — также великолепно. Так как живу за городом, то ездить приходится и по снегу (рыхлому и укатанному), и по льду, и по асфальту, и по слякоти. По шуму — громко. Семёрка мне казалась тише. И шипы на семёрке оставались целые. Здесь же на ведущих колёсах не досчитался больше половины. Оставшиеся — в плачевном состоянии. Резину, разумеется, обкатывал. Не сомневаюсь, что ей принадлежит рекорд скорости на льду, но на мощных машинах долго не живёт. Неведущие колёса в идеальном состоянии. В целом впечатление положительное, но Hakkapeliitta 7 хуже мне не показалась.

Апалёнов Виктор, 12.03.2019

Достоинства:
Долговечность.

Недостатки:
Шипы вылетают быстрее чем на Nokian Hakkapeliitta 7!

Комментарий:
Ауди А6 225/55/17, используем уже 5 сезон, шипов осталось %50, протектор 4-6 мм, но владелец на 4 сезоне начал жаловаться на управляемость и торможение.

Грицук Виталий, 12.03.2019

Достоинства:
мягая и цепкая на асфальте

Недостатки:
при попадании в яму произошел разрыв корта и боковины по гарантии не поменяли сказали, что я рано купил нужно было ездить до января на летней тогда бы поменяли. колеса 13 года выпуска не известно где и как они хранились, после первого сезона на задних колесах потерялось больше шипов чем на передних, хотя авто переднеприводное. подсчитал на одном колесе 57 шипов нет на втором 43. вот вам и качество Российской хаккапелиты. до этого стояла финская хака 5 ни один шип не выпал. а на этой можно как на липучки ездить. в занос уходит очень быстро и не выравнивается и это при скорости 40 км/ч. пока сугроб не остановил. не советую брать. только деньги выкините.

Комментарий:
износ за два сезона до 6 дошел. разочаровался я в этой резине. летняя хакка блю очень хорошая, но это уже другая история.

Коновнина Юлия, 12.03.2019

Достоинства:
За сезон все шипы на месте.

Недостатки:
Дорого в Питере. (Я брал из Финляндии)

Комментарий:
Хорошие покрышки. BMW 320xd, шины не жалел, все шипы на месте, никаких претензий нет.
Попадал в ямы, погнул пару оригинальных дисков, шины как новые.
Но больше шипы брать не буду, пригодились один раз в Финляндии и то через 15 минут там всю горку камушками посыпали. Думаю не шипы потише всё же должны быть.
В целом шум как и у остальных именитых производителей. Могу сравнить только с Мишленом — так же.

елена, 10.03.2019

Комментарий:
Отличный магазин! Обязательно порекомендую его друзьям!!!

Отзывы о шинах Nokian Tyres: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Nokian Tyres — производитель шин из Финляндии. Ведет свою историю начиная с 1898 года, первую шину разработали и выпустили в 1934 — это была зимняя резина для грузовиков. Сейчас шины для легковых автомобилей выпускаются на двух заводах, расположенных в городах Нокиа (Финляндия) и Всеволожск (Россия).

Наибольшей популярностью (по спадающей) пользуются такие серии шин этого бренда: Nokian Nordman, летние Nokian Hakka и зимние Nokian Hakkapeliitta.

Nokian Nordman

Сюда входят как летние модели (Nordman SX2 и Nordman SZ), так и зимние (Nordman 7 и Nokian Nordman RS2).

Nordman SX2 — предназначены для семейных малолитражек и автомобилей средней мощности. Хорошо справляется с переменами летней погоды, обеспечивая понятную управляемость, стабильность и комфорт. Отзывы на эти шины в основном положительные — звезд с неба не хватают, но свою стоимость отрабатывают вполне.

Nordman SZ — летние шины, ориентированные на сложные погодные условия. Не боятся плохих дорог, отличаются тихим нравом и стабильностью. Отзывы на эту резину даже немного лучше чем на SX2 — отмечают цену и прочность.

Nordman 7 — шипованные шины для сложных зимних условий. Обеспечивают приличное сцепление на заснеженном и мокром покрытии. Отзывы в большинстве положительные, отмечается тишина и низкий процент утраты шипов.

Nordman RS2 — сбалансированные фрикционные шины. Отличаются инновациями в рисунке протектора и составе резины, что делает их мягкими и устойчивыми. Отзывы на эти шины носят положительный характер.

Nokian Hakka

Популярной эту серию летних шин сейчас делают такие модели как: Hakka Black 2, Hakka Blue 2 и Hakka Green 2. Последние пользуются наибольшим спросом.

Hakka Green 2 —  шины ориентированные повышенное сцепление на мокрых дорогах. Хорошо противостоят аквапланированию и на 15% прочнее первого поколения Hakka Green 2. Множество положительных отзывов превозносят эти шины в дождь, а из минусов отмечают излишнюю мягкость.

Hakka Blue 2 — резина, которая позволяет уверенно тормозить и при дождливой погоде. Обеспечивают стабильность и управляемость на мокрых дорогах. Отзывы о таких шинах в целом положительные, но есть нарекания на низкую износостойкость.

Hakka Black 2 — дорогие и технологичные шины, хорошо справляющиеся со сложной погодой. Концепция Dynamic Grip позволяет сохранять контакт с мокрой поверхностью даже при резких поворотах. Отзывов мало, но те что есть, написаны в позитивном ключе.

Nokian Hakkapeliitta

Известное семейство зимних легковых шин Nokian Hakkapeliitta сейчас представляют модели Hakkapeliitta R2 и Hakkapeliitta 8,  также их наследники — Hakkapeliitta R3 и Hakkapeliitta 9.

Hakkapeliitta R2 — фрикционная шина с упором на комфорт и безопасность.

Отличается также небольшим расходом топлива и стабильностью на дороге. Множество положительных отзывов указывает отличное качество, полностью оправдывает стоимость.

Hakkapeliitta 8 — шипованная шина, сделавшая имя на экономии топлива и стабильной курсовой устойчивости. Также может похвастаться обходительностью с дорожным полотном и низким уровнем шума. Как и R2 имеет большое количество позитивных отзывов.

Hakkapeliitta R3 — следующее поколение популярной модели, призванная сохранить и умножить положительные качества предшественницы. Новинке еще только предстоит собрать свой пул отзывов.

Hakkapeliitta 9 — отличается новой технологией ошиповки, которая сочетает два вида шипов противоскольжения. Отзывов у новинки пока не так много, но они уже такие же высокие, как и предыдущего поколения.

Что мы знаем о шинах Nokian Tyres

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Финляндия. Официальный сайт находится по адресу: https://www.nokiantyres.ru/.

В июле 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о шинах Nokian Tyres.

Оценка PR — 78 из 100, базируется на основе 258 отзывов и 833 голосов. 186 отзывов имеют положительную оценку, 42 — нейтральную, и 30 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4 (из 5). Голоса распределились так: 650 — за, 183 — против.

В рейтинге лучших производителей шин запчасть занимает 12 позицию, уступая таким производителям как Pirelli и BRIDGESTONE , но опережая шины Matador и DUNLOP.

Пользователи также составили мнение о качествах шин Nokian Tyres:

1. Износоустойчивость — свойство запчасти, определяющее скорость износа — оценивается позитивно. 3.8 балла из 5.
2. Шум — уровень и приемлемость издаваемого звука — оценивается позитивно. 3.6 балла из 5.
3. Управляемость — влияние на управляемость автомобиля — оценивается позитивно. 4.3 балла из 5.

Шины Nokian Tyres в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили шины Nokian Tyres на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. Nokian Tyres на первом месте в авторейтинге шин для: Toyota RAV 4, ВАЗ (Lada) Priora, Ford Transit, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, ВАЗ (Lada) Kalina .
2. Nokian Tyres на втором месте в авторейтинге шин для: Honda Civic, Audi A4, Volkswagen Polo, Hyundai Accent, ВАЗ (Lada) Largus .
3. Nokian Tyres на третьем месте в авторейтинге шин для: ВАЗ (Lada) 21099, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, Volkswagen Passat, Hyundai Matrix, Mazda 323 .

Шины Nokian Tyres в сравнении

На PartReview доступны 42 сравнения шин Nokian Tyres c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи шины лучше: Nokian Tyres или Белшина, Nokian Tyres или Medeo, Nokian Tyres или ROSAVA, Nokian Tyres или Joyroad, Nokian Tyres или NITTO TIRE .

Отзывы о шинах Nokian Hakkapeliitta 8 в Москве

Достоинства

не смотря на «узкую» 185 резину и «высокий» 60 профиль машина управляется просто великолепно. Резина мягкая, сцепление с дорогой отменное, чувствуешь себя комфортно. По трассе отлично чувствует себя на любой скорости, выдерживает часовые нагрузки по 160+ км/ч при этом шипы за сезон все остались на месте. Но и стиль вождения у меня вальяжный больше, плавные ускорение,торможение, перестроение, повороты.

Недостатки

при активном ускорении с места на асфальте, особенно на мокром, пробуксовывает, но тут «узкие» колеса и турбодвигатель дают о себе знать. При входе в крутой поворот на скорости имеется «валкость». Это скорее всего как раз из-за того, что резина реально держится за дорогу, а машина весом тащит в бок. При этом сноса осей с траектории нет. Если ездить на машине «не сломя голову», так вообще идеальная резина. Ах да, шипы шумят. Их очень много. это больше достоинство. Но если кому не нравится шум шипов — липучка Ваш выбор.

Комментарий

Купил резину на поло седан 1.4 турбо 185/15/60 чтобы на штатные диски налезли. эксплуатация резины около 12 тысяч километров город и трасса. покупал из расчета необходимости ездить в села, где снег, лед и плохой асфальт всю зиму. Был неприятный случай как раз с плохим асфальтом. по трассе влетел в яму и выскочила грыжа не колесе. сразу позвонил в «колеса-даром», на утро записался на сервис и в течении 30 минут поменяли колесо на абсолютно новое без каких-либо проблем.

Зимние шины Нокиан Хакапелита 4 5 7 8: цена, обзор, отзывы, характеристики

В данном материале мы собрали не только цены на самые покупаемые Хакапелиты от Нокиан, но также написали отзывы и  характеристики к этим моделям

Nokian Hakkapeliitta 8: Характеристики, цена

Nokian Hakkapeliitta 8

Сезон – зима;

Диаметр – 13….20 дюймов;

Ширина профиля -155…295 мм;

Высота -30…70;

Индекс скорости – до 210 км/ч;

Нагрузка (индекс) -76…108 ;

Макс нагрузка  на шину – 388-976 кг;

ЦЕНА – от 161 доллара;

Nokian Hakkapeliitta 8: отзывы, плюсы и минусы

— Отличное поведение на любом типе поверхности, в том числе, и на льду;

— Некоторые водители утверждают, что шипы начинают быстро вылетать;

— Хорошая управляемость, неплохо ведет себя в колее;

— Качество изготовления соотвествует стоимости, если в двух словах, то производство на уровне;

-Nokian Hakkapeliitta 8 не шумит;

— Резина мягкая, но при этом износоустойчивая;

— Качественный бренд;

— Бонусом данная зимняя резина хорошо ведет себя и на мокром асфальте;

— Цепкая;

— Большое количество исключительно положительных отзывов о  данных шинах;

— Продуманный протектор и напрочь отсутствующее аквапланирование;

— Большое количество по сравнению с 7 хакапелитой шипов;

— Хорошее вхождение в повороты;

Nokian Hakkapeliitta 7: характеристики, цена Фото

Nokian Hakkapeliitta 7

Сезон – зима;

Диаметр – 13….20 дюймов;

Ширина профиля -155…295 мм;

Высота -30…80;

Индекс скорости – до 190 км/ч;

Нагрузка (индекс) -74…113 ;

Макс нагрузка  на шину – 389-1121 кг;

ЦЕНА – от 93 долларов;

Nokian Hakkapeliitta 7: отзывы

— Предсказуемое поведение на льду;

—  Отличные тормозные качества;

— Мягкая, но крепкая, будут не страшны бордюры;

— Nokian Hakkapeliitta 7 это очен цепкие шины, особенно на льду;

— Хорошая управляемость;

— Не шумит, относительно других шипованных моделей

— Шипы держатся на месте;

— Некоторые водители эксплуатируют данные зимние шины по 4 сезона к ряду;

— Хорошее поведение в снежной каше;

— Проблематично будет пустить автомобиль с данными шинами в занос;

-Предсказуемость на дороге;

— Хорошие тормозные качества;

— Отлично зарекомендовала себя в колее;

—  Соотношение цены и качества приравнивается к идеальному;

Nokian Hakkapeliitta 5: характеристики, цена

Nokian Hakkapeliitta 5

Сезон – зима;

Диаметр – 13….20 дюймов;

Ширина профиля -155…255 мм;

Высота -35…75;

Индекс скорости – до 190 км/ч;

Нагрузка (индекс) -76…108 ;

Макс нагрузка  на шину – 389-974 кг;

ЦЕНА – от 146 долларов;

Nokian Hakkapeliitta 5: отзывы

— По шумности резина ведет себя не совсем громко, но и не совсем тихо;

— Держит дорогу при любом типе поверхности;

— Износостойкие;

-Nokian Hakkapeliitta 5 обладает хорошей курсовой устойчивость;

— Шипы при эксплуатации практически не вылетают;

— Резина мягкая, но при этом грыжи не появляются;

— Хорошее торможение на льду;

— Отсутствие аквапланирования;

— Предсказуемое поведение при любых погодных условиях;

— Продуманный рисунок протектора от инженеров компании;

Nokian hakkapeliitta 4: характеристики, цена

Nokian hakkapeliitta 4

Сезон – зима;

Диаметр – 13….20 дюймов;

Ширина профиля -165…275 мм;

Высота -40…70;

Индекс скорости – до 190 км/ч;

Нагрузка (индекс) -76…108 ;

Макс нагрузка  на шину – 438-1000 кг;

ЦЕНА – от 102 долларов;

Nokian hakkapeliitta 4 Отзывы

— Хорошее поведение как в снежную погоду так и  по льду;

— Шипы практически не выпадают;

— Отличный ценник;

—  Водители на данной резине ездят по 4 сезона;

— Хорошо ведет себя в колее;

— Отличные тормозные качества;

— Продуманная форма шипа и протектора;

— Сейчас уже сложно найти в продаже;

—  Шумность в пределах нормы, не самая тихая;

— Производство Финляндии заметно лучше чем отечественная;

— Самая лучшая по качествам из всего модельного ряда;

 

Шины Nokian Hakkapeliitta 8: обзор, размеры, тесты, отзывы

Зимняя резина Nokian Hakkapeliitta 8 практически сразу после выхода на серийное производство завоевала первое место в рейтинге лучших шин по данным Test World. Последняя линейка финского производителя может похвастаться многофункциональной резиной сложного состава и технологичностью шипов – Nokian Hakkapeliitta 8 способна обеспечить высокий коэффициент сцепления независимо от типа или состояния дорожного покрытия.

Преимущества новой модели Nokian Hakkapeliitta 8

Разработка восьмого поколения в легендарной серии у финской компании заняла практически 7 лет – за это время производителю приходилось не раз полностью менять исходники проекта в связи с выходом более совершенных технологий.

По итогу компания решила остановиться на проходимости покрышки и сделать резину универсальной для любого типа покрытия, с чем успешно справилась. Отличительными преимуществами резины Nokian Hakkapeliitta 8 являются:

• Оптимизированный рисунок протектора – универсальный направленный рисунок протектора Nokian Hakkapeliitta 8 прошел не один тест в компьютерном симуляторе. На практике форма протектора позволила существенно увеличить разгонно-тормозные характеристики покрышки и снять акустический шум при движении на высокой скорости;
• Спаренный протектор в центральной части покрышки – посередине покрышки используется технология сварки протектора, что позволяет увеличить жесткость управления автомобилем на льду или накатанном снеге, а также увеличивает курсовую устойчивость во время движения. Спаренный протектор – еще одно кардинальное отличие Nokian Hakkapeliitta 8 от седьмого поколения;
• Якорные шипы нового поколения – изменение форм-фактора шипов с каждой серией Nokian Hakkapeliitta существенно повлияло на технические возможности резины. В восьмом поколении Nokian Hakkapeliitta компания остановилась на 6-гранном якорном шипе с отметкой для визуального контроля. Подобная форма обеспечивает цепкий хват с дорожным покрытием и при этом не боится деформации;
• Наличие влагоотводящих 3Д-ламелей – специальные каналы на рабочей поверхности с плавным отводом по бокам шины обеспечивают отток жидкости от пятна контакта, что гарантирует более высокую управляемость и снижает вероятность ухода автомобиля в боковой занос или аквапланирование;
• Появление тормозных усилителей – в задней части каждого рисунка протектора находится уплотнительный элемент, который усиливает отвод влаги через ламели, а также увеличивает эффективность торможения резины. Появление тормозных усилителей стало настоящим прорывом для резины – технический потенциал Nokian Hakkapeliitta 8 на 60% больше в сравнении с показателями седьмой серии;
• Наличие мягкой внешней оболочки – использование несколько слоев резины при производстве покрышки уже стало фишкой финского производителя. Более мягкий слой под шипами увеличивает эластичность резины, что создает дополнительный зацеп с дорогой, в то время как грубой слой в середине отвечает за жесткой всей конструкции.

Это интересно! Nokian Hakkapeliitta 8 стала первой резиной финского производителя, где компания использовала практически все доступные технологии. Как правило, финны ограничивали возможности резины для расширения сбыта всего ассортимента.

Модели и размерности: подбираем автошины

Среднестатистическое ограничение максимальной скорости для Nokian Hakkapeliitta 8 составляет 190 км/ч, максимальная нагрузка на одну покрышку не должна превышать 500 кг. Более детальную информацию стоит смотреть в зависимости от требуемой размерности резины. Наиболее популярными вариантами для российского рынка являются следующие типоразмеры:

13-радиус
175/70 Stud
14-радиус
155/65 Stud	185/65 XL S	185/70 XL S
175/65 XL S
15-радиус
165/60 XL S	175/65 XL S	185/55T XL S
185/60 L S	185/65 XL S	195/55 XL S
195/60 XL S
16-радиус
95/55 Flat	225/60R16 102T XL	195/55 XL
205/55 Flat	205/55 XL S	205/60 Flat
17-радиус
205/45XL S	205/45 XL F	205/50 Flat
205/50 XL S	205/55 XL F	205/55 XL S
215/50 XL S	215/55 XL S
18-радиус
215/45 XL S	225/40 XL S	225/45 XL F
225/45 XL S	225/50 XL S	235/40 XL S
235/45 XL S
19-радиус
225/40 XL S	225/45 XL S	235/40 XL S
235/45 XL S	245/35 XL S	245/40 XL S
245/45R XL	255/35 XL S
20-радиус
195/55 XL S	245/35 XL S	245/40 XL S
255/35 XL S	285/30 XL S

Обратите внимание! Перед покупкой резины в обязательном порядке проверьте подлинность автошин – ввиду большой популярности бренда на российском рынке стали появляться низкосортные подделки под символикой финского производителя.

Максимальную гарантирую подлинности даст проверка резины на официальном сайте производителя – для этого достаточно забить серийный номер или номер партии резины, указанный на боковой части покрышки, в форму поиску. При наличии информации в базе данных резину можно рассматривать к приобретению, в ином случае от покупки желательно отказаться. Помните, резина низкого качества не обеспечивает должного сцепления дорожным покрытием, что ставит под угрозу безопасность эксплуатации транспортного средства в зимнее время. Не экономьте на зимних автошинах!

Тесты Nokian Hakkapeliitta 8

В 2016 году автошины прошли глобальное тестирование международной организацией Test World и заняли лидирующее место. Испытания и результаты можно посмотреть на диаграммах ниже:

• Эффективность остановки на влажном асфальтированном покрытии;
• Эффективность управляемости на влажном асфальтированном покрытии;
• Эффективность остановки на сухом асфальтированном покрытии;
• Качество торможении при движении на льду;
• Уровень акустического комфорта.

На данный момент зимняя резина Nokian Hakkapeliitta 8 по-прежнему остается лучшим выбором как для семейного автомобиля, так и коммерческого транспорта.

Отзывы производителей

Почти на 3 года присутствия на российском рынке автомобильные покрышки Nokian Hakkapeliitta 8 приобрели только положительные отзывы – все, кто хоть раз ставил резину данной модели на свой автомобиль, отметили превосходную управляемость и предсказуемость поведения автомобиля независимо от состояния дорожного покрытия.

Андрей, г. Курск: За 3 года эксплуатации на комплекте покрышек Nokian Hakkapeliitta 8 успел отъездить почти 150 000 км пробега, после чего резина пришла в негодность. В момент покупки нового комплекта вопроса о выборе модели или производителя просто не было – однозначно финны, однозначно Nokian Hakkapeliitta 8. Редко какая резина сможет проходить полторы сотни, тем более зимняя шиповка.

Марина, г. Самара: Муж поставил на мой автомобиль свежую Nokian Hakkapeliitta 8. В сравнении с популярными моделям французов, финны на голову лучше – управляемость, тишина, экономичность. К тому же покрышки имеют довольно высокий ресурс прочности – шипы по дороге точно не будут сыпаться).

Кирилл, г. Ростов-на-Дону: Купил Nokian Hakkapeliitta 8, отъездил 2 сезона. Технический потенциал у покрышек большой, равно как и цена – вариант хороший, но за популярность бренда явно приходится переплачивать.

Николай, г. Москва: Резина стояла на рабочей автомобиле, однако в скором времени поставил Nokian Hakkapeliitta 8 и на домашнюю машинку. Превосходная управляемость, тишина в салоне, цепких хват с дорогой на льду или в снег и топливная эффективность запали в сердце – резину других брендов покупать больше не буду. По крайней мере – зимнюю.

Игнат, г. Владимир: Nokian Hakkapeliitta 8 – резина, которая однозначно стоит своих денег. Превосходная управляемость и акустический комфорт – вот ради чего я готов купить Хакку еще раз!

Nokian Hakkapeliitta 8: Впереди планеты всей

Nokian Hakkapeliitta 8 — легковая направленная зимняя шипованная шина, которая, как утверждает производитель, является «передовицей» в своём сегменте. Данная модель предназначена для автолюбителей, не терпящих абсолютно никаких компромиссов в вопросах безопасности зимнего передвижения.

Авторезина Nokian Hakkapeliitta 8 (Нокиан Хаккапелиитта 8) — это не только отменное сцепление со льдом и утрамбованным снегом, но и акустический комфорт, эффективный расход топлива, отличная курсовая устойчивость, а также предсказуемость поведения.

Шипованная Nokian Hakkapeliitta 8 была представлена в 2013 году как преемница весьма успешной модели Nokian Hakkapeliitta 7. Также, как и предшественница, «восьмёрочка» имеет направленный дизайн протектора. И это не случайно, такой рисунок является идеальным решением для зимней авторезины, поскольку позволяет шине хорошо сопротивляться аквапланируванию и не буксовать на талом снегу. Кроме того, он максимально оптимизирует сцепление и акустические характеристики покрышки.

Количество шипов у шин двух поколений

Направленный оптимизированный рисунок протектора с открытыми плечевыми зонами и глубокими дренажными канавками хорошо сопротивляется аква- и слэшпланингу, обеспечивая безопасное вождение на зимних дорогах. Прочно соединённые друг с другом блоки центральной зоны протектора Hakkapelita 8 способствуют повышению жёсткости протектора и управляемости на сухой дороге.

Якорный шип нового поколения

Самоблокирующиеся 3D-ламели, которыми усеяны блоки плечевых зон протектора, улучшают проходимость и устойчивость в поворотах, а также разгонно-тормозные характеристики модели и управляемость в сухих дорожных условиях.

В задней части блоков протектора располагаются тормозные усилители. Их зубчатый рисунок увеличивает общую длину кромки сцепления, поэтому первоклассное сцепление во время торможения финские шинники гарантируют. Как отмечает технический специалист Shina.Guide, специальная форма тормозных усилителей обеспечивает быстрый отвод слякоти и снега из контактного пятна Hakkapelitta 8 с дорожным полотном.

Ключевые особенности концепции Eco Stud 8: отличная курсовая устойчивость, малошумность, комфорт, экологичность

Применение революционной концепции ошипокви Nokian Eco Stud 8 повысило сцепные свойства и отзывчивость покрышек Hakkapeliitta 8 в экстремальных ситуациях, что положительно повлияло на износостойкость и обеспечило дополнительное удобство езды.

Именно эта концепция, гарантирующая беспрецедентный контакт со льдом как в поперечном, так и в продольном направлении, позволила шипованным автошинам Hakkapeliitta 8 в размере 255/35 R20 97T XL развить рекордные 335,713 км/ч на обледеневшей поверхности Ботнического залива.

Индикатор износа DSI, позволяющий определить остаточную глубину протектора

Усовершенствованная резиновая смесь второго поколения Hakkapeliitta Cryo-Silane при любых погодных условиях сохраняет эластичность, поэтому шины Nokian Hakkapeliitta 8 сохраняют хороший уровень сцепления в широком температурном диапазоне.

Присутствующее в составе резинового «коктейля» рапсовое масло повышает прочностные свойства резиновой смеси на разрыв, а также совершенствует сцепление шины с обледеневшими и заснеженными дорогами. Большое количество силики (диоксида кремния) обеспечивает низкое сопротивление в результате чего Hakkapeliitta 8 отличается лёгкостью вращения.

Конкурентные преимущества модели: отличная курсовая устойчивость, топливная экономичность и комфорт

Впереди планеты всей

На данный момент Nokian Hakkapeliitta 8 без малейшей тени смущения можно смело назвать самой передовой зимней шиповкой. И это не просто слова. Победы этих шин в различных тестах, проведенных профильными журналами и автоклубами, не позволяют думать по-другому.

Тесты Nokian Hakkapeliitta 8:

• Auto Bild Беларусь, 2016, тест 235/65 R17 — 1(7) место
• За рулём, 2016, тест 195/65 R15 — 1(12) место
• Tekniikan Maailma, 2015, тест 205/55 R16 — 1(12) место
• Auto Motor & Sport, 2015, тест 225/45 R17 — 1(6) место
• За рулём, 2015, тест 205/55 R16 — 1(13) место
• Авторевю, 2015, тест 205/55 R16 — 1(11) место
• NAF, 2015, тест 205/55 R16 — 1(12) место
• За рулём, 2015, тест 175/65 R14 — 1(11) место

Страшно предположить чего можно ожидать от шин Nokian Hakkapeliitta 9 🙂

Обновлено. В 2017 году финские разработчики представили миру следующее поколение легендарной линейки: шины Nokian Hakkapeliitta 9 и Nokian Hakkapeliitta 9 SUV (специальная разработка для автомобилей с высоким центром тяжести) располагают всеми данными, чтобы заткнуть за пояс предшественницу.

Ростислав Котишин
Источник: Shina.Guide

Другие обзоры автора:

Описание автомобильных шин Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Технические характеристики

Общие характеристики
Назначение	Назначение: для внедорожника
Сезонность	Сезонность: зимние
Диаметр	Диаметр: 14 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 «
Ширина профиля	Ширина профиля: 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 мм
Высота профиля	Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Функции и особенности
Индекс максимальной скорости	Индекс максимальной скорости: T (до 190 км/ч)
Индекс нагрузки	Индекс нагрузки: 99…117
Максимальная нагрузка (на одну шину)	Максимальная нагрузка (на одну шину): 775…1285 кг
Способ герметизации	Способ герметизации: бескамерные
Конструкция	Конструкция: радиальные
Технология RunFlat	Технология RunFlat: опционально
Шипы	Шипы: да

Отзывы о зимних шинах Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Достоинства

• Пока сложно говорить, начало сезона.

Недостатки

• Жуткий гул в районе 80 км/ч, был сильно удивлён.

Комментарий
Толи в размере 255/55 R18 такой косяк, толи журналы в конец продались, которые пишут, что тихая и комфортная. Но такого гула не было ни на одной шипованной резине за 8 лет, хотя были варианты и в 1.5 раза дешевле. Единственная надежда, что пока резина не обкатана.
Смотрите сами, я бы рекомендовать не стал. Машина за 3 млн. едет шумнее машины за 700 тыс., относится к скорости 70-90 км/ч
Лебедев Борис, 2014-10-22 Оценка 3

---

 

Достоинства

• Относительно тихая, мягкая, после 160 км/ч резину не слышно. =)

Недостатки

• Не любит сухой асфальт — педаль тормоза сложнее нажимается нежели на летней. Высокая цена

Комментарий
Купил сегодня эту резину за 10 375р. — 1шт., сразу поставил. О всех преимуществах сказать не могу т.к. сезон ещё не настал, но резина тихая для зимней(где-то читал, что она шумная — шипованной резины тихой не бывает в принципе), был опыт с TOYO вот она реально шумная! Хорошо держит дорогу, моя MADE IN RUSSIA, читал отзывы, что она овальная — не правда, всё зависит от того, как их хранили(колёса нужно хранить лёжа), ещё был миф про сложную балансировку, мол больше 100 грамм грузов на колесо уходит, у меня суммарный вес грузов на 1 колесе самый большой 60г.(до 100г. — это норма). Единственный минус — на сухом асфальте приходится больше прилагать усилий на педаль тормоза(из-за увеличенного количества шипов), но по заявлению производителя она предназначенна для бездорожья — поживем увидем. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ПРОВЕРЯЙТЕ ПОКРЫШКИ НА ОВАЛЬНОСТЬ!
Нестеров Павел, 2014-10-09 Оценка 5

---

 

Достоинства

• Новая модель, действительно не шумная и комфортная при езде по асфальту, имею опыт эксплуатации всей линейки хаки от 2 до 8 комфорт 7 и 8 на высоком уровне

Недостатки

• Как и 7 имеет скошеный боковой край протектора что приводит к значительному уменьшению поперечной устойчивости . При движении в снежной , ледяной колее машина плавает плохая курсовая устойчивость приходится авто улавливать на траектории движения, в повороте происходит снос авто наружу.

Комментарий
Эксплуатацию шины в 17 размере, из представлены шипованных шин является самой дорогой. Машина хорошо разгоняется и тормозит на скользком покрытии при этом шина не любит колейности, плохо держит в поперечном направлении. Считаю что шина больше подходит для больших мегаполисов с слабо заснеженными и обеденелыми дорогами чем для Уральской зимы, поэтому испытал разочарование от новой модели шин. Больше покупать 7 и 8 не буду
Anonim, 2014-10-25 Оценка 3

---

 

Достоинства

• Новая модель, очень тихая после обкатки, отлично гребет, устойчива на любом зимнем покрытии, устойчива в поворотах, отлично отводит кашу и воду.

Недостатки

• не любит колею.

Комментарий
Купил осенью, до сезона 215/65 R16 по цене 5400 за баллон, отзывов не было, сомневался в покупке, по обычной 8 -ке было очень много отзывов по вылету шипов, на текущий момент проехал на ней более 5ти тысяч, все на месте. Гораздо тише 7-ки, торможение и ускорение — отличное, очень не любит асфальтовую колею, но в таком типоразмере — это нормально.
Погодаев Алексей, 2014-12-10 Оценка 5

---

 

Достоинства

• тихая, управляемая, прочная, надежная

Недостатки

• цена, пожалуй?

Комментарий
Отличная зимняя резина. Первые пару недель звук раздражал, но потом она и правда делается тише. Претензий к управляемости нет, по Питеру можно ездить как летом (ну, этой зимой 2014-2015, по крайней мере). Боковина у SUV прочная, шипы не вылетают, ехат достаточно мягко и в целом я рад что после некоторых колебаний выбрал именно шипованную и R18. Единственное но — балансировка и правда потребовалась существенная (на одном из колес граммов 60 висит), возможно, хранили ее как-то не так. В остальном прекрасная зимняя резина.
Hren Unknown, 2014-12-31 Оценка 5

---

 

Достоинства

• По льду как по асфальту!
• Тихая!
• Крепкая

Недостатки

Комментарий
Поражен отменной управляемостью, очень комфортным звуком и хорошим запасом прочности.
Авто — Lexus RX350 2011г.
Размер 235/55 R19
В предыдущей резине Geolandar I/T-S G073 было комфортно, но очень опасно!
Вроде торможу….. а машину несет,
проезд кольца по насту или подмороженному асфальту — постоянный экстрим!

С Nokian Hakkapeliitta 8 SUV — все это в прошлом! Спасибо финам!
А по акустическому комфорту Nokian 8 SUV почти на уровне с предыдущей липучкой!
Может конечно это заслуга Lexus?
Хотя нет — однажды ехал на RX 2008 г/в на Nordman — вот там жесть по звуку )
Родин Дмитрий, 2014-12-26 Оценка 5

 

Видеообзор автомобильных шин Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

тест

Nokian Hakkapeliitta 8: испытание и обзор шипованной зимней шины

Nokian Hakkapeliitta 8 — шипованная зимняя шина премиум-класса с направленным протектором, предназначенная для легковых автомобилей.

2016 AMS Nokian Hakkapeliitta 8 тест

В 2015 году эксперты шведского издания Auto Motor & Sport протестировали Nokian Hakkapeliitta 8 размером 205/55 R16 и сравнили ее с семью аналогичными шипованными шинами бюджетного, среднего и премиального класса. Кроме того, для сравнения результатов эксперты включили в тест восемь нешипованных шин.

10 место по торможению на мокрой дороге (последнее среди шипованных). Тормозной путь на 3,63 метра больше, чем у лучшей шипованной шины. 9-е место в управляемости на мокрой дороге (последнее среди шипованных). Nokian была на 2,2 секунды медленнее лучшей шипованной шины. 3-е место в торможении на сухом грунте (лучшее среди шипованных шин). Тормозной путь на 0,1 метра короче, чем у следующей шипованной шины. 2-е место в торможении на льду. Тормозной путь на 0,03 метра длиннее лидера — 1 место и лучший результат в сцеплении на льду. Время разгона было 0.На 55 секунд ниже, чем следующая шина. 7-9 место в поперечной устойчивости на льду (один из лучших результатов среди шипованных). 1 место и лучший результат в торможении на снегу. Тормозной путь на 0,05 метра короче, чем у следующей шипованной шины. 1-е место и лучший результат в сцеплении на снегу. Время разгона на 0,15 секунды ниже, чем у следующей шины. 1 место и лучший результат по поперечной устойчивости на снегу. Nokian был на 0,18 секунды быстрее, чем следующая шина, 9-10 место в сопротивлении качению.

Общий обзор Nokian Hakkapeliitta 8

По результатам тестов Nokian заняла 1 место среди шипованных шин.

Основные выводы:

• Самый низкий результат на мокрой дороге среди шипованных шин.
• Самый короткий тормозной путь на сухой дороге среди шипованных.
• Отличные характеристики на льду: очень короткий тормозной путь, лучшее сцепление с дорогой и поперечная устойчивость.
• Лучшие характеристики на снегу.
• Хорошее сопротивление качению.

Аналогичные шины из теста:

Напишите отзыв / Nokian Hakkapeliitta 8

Победитель теста

Авто.mail.ru
Россия

Хорошее сцепление на любых заснеженных и обледенелых дорогах и безопасная управляемость.

Победитель теста

АвтоЦентр 20/2016
Украина

Отличные тормозные свойства на льду. Хороший разгон и управляемость на снегу и льду, предсказуемое поведение на мокром и сухом асфальте.

Победитель теста

Мотор
Норвегия

Nokian Hakkapeliitta 8 имеет рейтинг A во всех дисциплинах на льду.Несомненно, 190 шипов пригодятся на скользкой дороге.

Победитель теста

Aftonbladet
Швеция

Превосходное сцепление при торможении и ускорении. Легко управлять даже в сложных ситуациях. Спокойно и логично на снегу. Никогда не удивляйся.

Победитель теста

Auto Motor & Sport 21/2016
Швеция

Безопасно и надежно в зимних условиях.Впечатляет даже на сухом асфальте. Nokian Hakkapeliitta 8 набрала максимальные баллы во всех тестах, проведенных на снегу и сухом асфальте, и была признана лучшей шиной на снегу и льду.

Победитель теста

Vi Bilägare 14/2016
Швеция

Nokian Hakkapeliitta 8 демонстрирует максимальную мощность в сложных условиях. Торможение на льду намного лучше, чем у конкурентов, а на заснеженной дороге торможение и ускорение находятся на лучшем уровне.Шину легко контролировать в экстремальных ситуациях, а расход топлива низкий.

Победитель теста

AutoReview 18/2016
Россия

Превосходно работает на льду: Hakkapeliitta 8 превосходит все тесты, проводимые на льду. Лучше других по глубокому снегу. Шина должна быть на обледенелой дороге.

Победитель теста

За Рулем 9/2016
Россия

Великолепное боковое сцепление на льду, лучшее ускорение на снегу и великолепная маневренность.Очень низкий расход топлива.

Успех испытаний (разделенное первое место)

Tekniikan Maailma 17/2016
Финляндия

Великолепен на льду и прост в обращении в экстремальных ситуациях. Короткий тормозной путь на любом покрытии и очень хорошие ходовые качества в любых зимних условиях.

Победитель теста

Туулиласи 12/2016
Финляндия

Nokian Hakkapeliitta 8 демонстрирует максимальную мощность в сложных условиях.Торможение на льду намного лучше, чем у конкурентов, а на заснеженной дороге торможение и ускорение находятся на лучшем уровне. Шину легко контролировать в экстремальных ситуациях, а расход топлива низкий.

Победитель теста

Motorföraren 7/2015
Швеция

Превосходно на льду и снегу. Лучшее в шести из двенадцати тестовых сегментов. Самое низкое сопротивление качению и расход топлива.

Победитель теста

Auto Motor & Sport 22/2015
Швеция

Хорошая рентабельность на снегу. Хорошее боковое сцепление. Уравновешивается при резком торможении. Точное рулевое управление на льду. Легко управлять на мокром асфальте. Удивительно адаптивная и быстрая реакция на рулевое управление на сухом асфальте.

Победитель теста

Auto Motor og Sport 10/2015
Норвегия

Шина обладает хорошим боковым сцеплением и обеспечивает безопасное и надежное вождение.Точность на обледенелой дороге. Сбалансирован и легко управляется на мокром асфальте. Быстрая реакция на рулевое управление на сухом асфальте.

Победитель теста

Афтонбладет 7.10.2015
Швеция

Отличные характеристики на льду, короткий тормозной путь и очень хорошее боковое сцепление позволяют шине легко ездить по обледенелой дороге. Шина опережает конкурентов, когда дорога становится более скользкой. Тихое и низкое сопротивление качению.

Победитель теста

AutoReview 18/2015
Россия

Доминирует в тестах во всех зимних условиях, особенно на льду. Самый короткий тормозной путь и лучшее ускорение на льду. Отличное сцепление на обледенелой и заснеженной поверхности.

Победитель теста

Мотор 5/2015
Норвегия

Nokian Hakkapeliitta 8 демонстрирует наилучшие характеристики в экстремальных условиях.Шина получает высшие оценки во всех дисциплинах на льду, с коротким тормозным путем и хорошим боковым сцеплением. Наилучшие ощущения от вождения на снегу.

Победитель теста

За Рулем 10/2015
Россия

Лучшие тормозные характеристики и боковое сцепление на льду. Первоклассное сцепление на снегу. Превосходная способность к глубокому снегу. Точная реакция на рулевое управление на зимних дорогах и отличная устойчивость на сухой дороге.Вывод: Nokian Hakkapeliitta 8 удобен в любых зимних условиях и помогает экономить топливо.

Победитель теста

Vi Bilägare 13/2015
Швеция

Чемпион по льду и снегу. Чрезвычайно хорош на льду с отличным сцеплением на поворотах. Самое низкое сопротивление качению в тесте.

Победитель теста

Туулиласи 12/2015
Финляндия

Лучшая шипованная шина как на снегу, так и на льду.Отличное сцепление на льду. Самый низкий расход топлива.

Победитель теста

За Рулем 9/2015
Россия

Лучшее сцепление на льду. Самый низкий расход топлива.

Победитель теста

Tekniikan Maailma 17/2015
Финляндия

Простота управления даже в экстремальных дорожных ситуациях.Надежное сцепление и управляемость. Очень низкое сопротивление качению.

Отзывы пользователей / Nokian Hakkapeliitta 8

Победитель теста

Auto.mail.ru
Россия

Хорошее сцепление на любых заснеженных и обледенелых дорогах и безопасная управляемость.

Победитель теста

АвтоЦентр 20/2016
Украина

Отличные тормозные свойства на льду.Хороший разгон и управляемость на снегу и льду, предсказуемое поведение на мокром и сухом асфальте.

Победитель теста

Мотор
Норвегия

Nokian Hakkapeliitta 8 имеет рейтинг A во всех дисциплинах на льду. Несомненно, 190 шипов пригодятся на скользкой дороге.

Победитель теста

Aftonbladet
Швеция

Превосходное сцепление при торможении и ускорении.Легко управлять даже в сложных ситуациях. Спокойно и логично на снегу. Никогда не удивляйся.

Победитель теста

Auto Motor & Sport 21/2016
Швеция

Безопасно и надежно в зимних условиях. Впечатляет даже на сухом асфальте. Nokian Hakkapeliitta 8 набрала максимальные баллы во всех тестах, проведенных на снегу и сухом асфальте, и была признана лучшей шиной на снегу и льду.

Победитель теста

Vi Bilägare 14/2016
Швеция

Nokian Hakkapeliitta 8 демонстрирует максимальную мощность в сложных условиях. Торможение на льду намного лучше, чем у конкурентов, а на заснеженной дороге торможение и ускорение находятся на лучшем уровне. Шину легко контролировать в экстремальных ситуациях, а расход топлива низкий.

Победитель теста

AutoReview 18/2016
Россия

Превосходно работает на льду: Hakkapeliitta 8 превосходит все тесты, проводимые на льду.Лучше других по глубокому снегу. Шина должна быть на обледенелой дороге.

Победитель теста

За Рулем 9/2016
Россия

Великолепное боковое сцепление на льду, лучшее ускорение на снегу и великолепная маневренность. Очень низкий расход топлива.

Успех испытаний (разделенное первое место)

Tekniikan Maailma 17/2016
Финляндия

Великолепен на льду и прост в обращении в экстремальных ситуациях.Короткий тормозной путь на любом покрытии и очень хорошие ходовые качества в любых зимних условиях.

Победитель теста

Туулиласи 12/2016
Финляндия

Nokian Hakkapeliitta 8 демонстрирует максимальную мощность в сложных условиях. Торможение на льду намного лучше, чем у конкурентов, а на заснеженной дороге торможение и ускорение находятся на лучшем уровне. Шину легко контролировать в экстремальных ситуациях, а расход топлива низкий.

Победитель теста

Motorföraren 7/2015
Швеция

Превосходно на льду и снегу. Лучшее в шести из двенадцати тестовых сегментов. Самое низкое сопротивление качению и расход топлива.

Победитель теста

Auto Motor & Sport 22/2015
Швеция

Хорошая рентабельность на снегу.Хорошее боковое сцепление. Уравновешивается при резком торможении. Точное рулевое управление на льду. Легко управлять на мокром асфальте. Удивительно адаптивная и быстрая реакция на рулевое управление на сухом асфальте.

Победитель теста

Auto Motor og Sport 10/2015
Норвегия

Шина обладает хорошим боковым сцеплением и обеспечивает безопасное и надежное вождение. Точность на обледенелой дороге. Сбалансирован и легко управляется на мокром асфальте.Быстрая реакция на рулевое управление на сухом асфальте.

Победитель теста

Афтонбладет 7.10.2015
Швеция

Отличные характеристики на льду, короткий тормозной путь и очень хорошее боковое сцепление позволяют шине легко ездить по обледенелой дороге. Шина опережает конкурентов, когда дорога становится более скользкой. Тихое и низкое сопротивление качению.

Победитель теста

AutoReview 18/2015
Россия

Доминирует в тестах во всех зимних условиях, особенно на льду.Самый короткий тормозной путь и лучшее ускорение на льду. Отличное сцепление на обледенелой и заснеженной поверхности.

Победитель теста

Мотор 5/2015
Норвегия

Nokian Hakkapeliitta 8 демонстрирует наилучшие характеристики в экстремальных условиях. Шина получает высшие оценки во всех дисциплинах на льду, с коротким тормозным путем и хорошим боковым сцеплением. Наилучшие ощущения от вождения на снегу.

Победитель теста

За Рулем 10/2015
Россия

Лучшие тормозные характеристики и боковое сцепление на льду. Первоклассное сцепление на снегу. Превосходная способность к глубокому снегу. Точная реакция на рулевое управление на зимних дорогах и отличная устойчивость на сухой дороге. Вывод: Nokian Hakkapeliitta 8 удобен в любых зимних условиях и помогает экономить топливо.

Победитель теста

Vi Bilägare 13/2015
Швеция

Чемпион по льду и снегу.Чрезвычайно хорош на льду с отличным сцеплением на поворотах. Самое низкое сопротивление качению в тесте.

Победитель теста

Туулиласи 12/2015
Финляндия

Лучшая шипованная шина как на снегу, так и на льду. Отличное сцепление на льду. Самый низкий расход топлива.

Победитель теста

За Рулем 9/2015
Россия

Лучшее сцепление на льду.Самый низкий расход топлива.

Победитель теста

Tekniikan Maailma 17/2015
Финляндия

Простота управления даже в экстремальных дорожных ситуациях. Надежное сцепление и управляемость. Очень низкое сопротивление качению.

Обзор

Nokian Hakkapeliitta 8 | Такома Мир

У меня всего 8 миль, но я уже очень впечатлен.

Предыстория, я десять лет жил в Скенектади, штат Нью-Йорк.Восемь футов снега там ежегодно. Я был в Фэрбенксе, штат AK, восемь лет. У меня было много rwd gm v8 с задними дифференциалами в стиле колышков для одного привода в любую погоду. Некоторое время я езжу на зимних автомобилях 4wd.

До тех пор, пока я не купил свою tacoma 2015 года в марте, я обычно использовал всесезонную шину круглый год и ставил цепи на все четыре угла 5 или 6 дней каждую зиму.

Уже много лет держу под машиной жены 4 хороших Близзака. Это отличные шины, мне проще всего запускать их круглый год на ее машине и менять их осенью, когда ламели изношены.Обычно два года из набора, иногда три, она не выкладывается на много миль.

Младший из моих четырех детей переехал в колледж около шести недель назад. Я поставил много недорогих шипованных шин под многие автомобили, которые подростки могут себе позволить.

Я достаточно знаю о недорогих шипованных шинах, чтобы понимать, что я не хочу, чтобы они шли под мою такому.

Я знаю, что не могу поставить настоящие цепи противоскольжения, такие как хороший набор LaClede, на передние колеса, потому что ucas мешают.

Blizzaks был бы хорошим вариантом, если бы я все время ехал в городе … но я принимаю ночные звонки для пациентов на дому, когда звонит телефон, мне нужно ехать.

Снег здесь пошел на месяц раньше в этом году, за последние 6 дней я счистил 17 дюймов от дороги.

Мой дилер указал мне на nokian nordman 5 еще в августе, но сегодня у него не было моего размера. Доплата в размере 50 долларов за комплект из четырех hankook i pike rw11. Прочитав, спросил, сколько еще у hakka 8s?

N5 собирались вернуть мне 820 долларов.Я мог бы купить i pikes за 870, шину с очень хорошими отзывами. Попал в hakka 8s за 916 долларов.

Большую часть пути домой ехал по мокрому черному асфальту. По сравнению с дешевыми гвоздиками они тихие, как библиотека. Я был тем парнем, который ехал домой сегодня вечером с опущенными окнами и выключенным радио.

Хакка 8 немного более чувствительны к дорожной коронке, чем мой заводской данлоп ат20, но симметрично.

Ездить по голому асфальту действительно приятно, потому что он шипован.

Вернувшись домой, я попал в 10 дюймов снега на полосе движения рядом с подъездной дорогой, которую я не беспокоил.Примерно 3 дюйма слякоти внизу. Хакки разорвали его, у меня не будет проблем с протаскиванием там 8 деревянных шнуров за зиму.

Я не собираюсь сильно давить на них во время 300-мильного перерыва. Плавное вождение, сцепление с мокрым асфальтом, торможение на поворотах и ​​ускорение — все это вселяет уверенность.

Сейчас я использую два комплекта колесных дисков. Я сниму хакки с дороги как можно скорее на весеннем таянии. Если я выберу их на два сезона, плохо, наверное, получу другой набор.Если я получу три зимы, это будет похоже на простую задачу.

Вроде с нетерпением жду семи миль гололеда утром, дороги должны быть очень плохими.

Обзор шин Nokian Hakkapeliitta 7 с шипами

Шипованные зимние шины, несомненно, являются «большим оружием» зимних характеристик. Это те, которые вы используете только тогда, когда они вам нужны. Шипованные шины разработаны для самых экстремальных зимних условий, когда вы проводите 90% или больше времени за рулем по сильному снегу или по голому льду.Это не только потому, что такие условия — единственный раз, когда вам нужно такое ядерное сцепление, но и потому, что шипы и сухое покрытие — естественные враги. Шпильки разрывают дороги с твердым покрытием, а дороги с твердым покрытием изнашивают шипы. Но когда они действительно нужны, шипованные шины могут быть спасением, и Nokian Hakkapeliitta 7 уже много лет работает на вершине груды шипованных шин. В списке слишком многих похвал, чтобы сосчитать, они до недавнего времени держали рекорд наземной скорости Гиннеса для автомобиля на льду. Новый рекордсмен, конечно же, новенькая Hakka 8, но на Hakka 7 по-прежнему стоит взглянуть.

Я подробно познакомился с этими крупными орудиями во время недавней поездки в испытательный центр Nokian White Hell в Ивало, Финляндия, где я также ознакомился с остальной частью зимнего модельного ряда Nokian — зимней шиной Hakka R2, внедорожником Hakka R2 и WRG3 All -Сезон.

Плюсы

• Практически все в этой шине — профессионалы.
• Полезен в самых суровых зимних условиях.

Минусы

• Используется только в самых суровых зимних условиях.

Технологии

• Hakka Sipes: Запатентованный Nokian рисунок Hakka Sipe теперь является основой почти для всех рисунков ламелей для зимних шин повсюду на Земле. Зигзагообразный узор изгибается, чтобы на поверхности снега или льда появлялись сотни зазубренных кромок.
• Air Claw Technology: Шипы на Hakka 7 имеют трапециевидную форму, а не простые круглые шипы, что дает им несколько острых углов. Эти шипы устанавливаются поверх мягкой, наполненной воздухом резиновой «подушки», которая действует как амортизатор, уменьшая дорожный шум, износ шипов и уменьшая износ на сухом асфальте.
• Смесь канолы / диоксида кремния: Как и в большинстве зимних шин Nokian, в смеси протектора используется большое количество натурального каучука для зимнего сцепления, низколетучие масла, такие как масло канолы, для защиты окружающей среды, и высокая доля диоксида кремния для низкого сопротивления качению.
• Жесткое центральное ребро: Ребро жесткости в центре протектора обеспечивает улучшенную устойчивость и управляемость на голом асфальте, а также увеличивает боковое сцепление на снегу.

Производительность

«Мальчик, держись за эти штуки!» — пробормотал я в свой диктофон, бросая машину через слалом по чистому озерному льду со скоростью, которая была бы глупой для любой нешипованной шины и некоторых шипованных.Вождение по замерзшей поверхности, будь то VW Golf или монстр Audi RS4, ощущалось как езда по асфальту. Я тоже не преувеличиваю; это был единственный комментарий, который я чаще всего слышал от других водителей за день:

«Такое ощущение, что ехать по шоссе!»

Торможение исключительно положительное, включается немедленно и энергично. Ускорение имеет задержку примерно в полсекунды, прежде чем шипы схватятся, особенно в RS4, где крутящий момент все еще может подавить шины, если вы не будете осторожны.Шины предсказуемы и чрезвычайно управляемы, они едут прямо там, где я их поставил, даже когда я прохожу поворот на льду. На скорости 35 миль в час на чистом озерном льду я едва мог ловить рыбу, фактически, даже если сильно врезаться носом в поворот, машина скатывается в боковое скольжение, поскольку шины борются за каждую йоту сцепления. Даже во время полного бокового скольжения с безумно вращающимися шинами я мог управлять автомобилем с помощью незначительного газа и рулевого управления, чтобы скользить под нагрузкой именно там, где я хотел.Шины восстанавливаются легко, как на рельсах, без малейшего чрезмерного восстановления.

Итог

Hakka 7 — далеко не единственные достойные шипованные шины. SottoZero II от Pirelli был первым рекордсменом скорости на льду, прежде чем его вытеснил Nokian. ContiIceContact компании Continental также заслуживает особой признательности. Я не могу сказать, лучше ли Hakka 7, чем остальные, потому что у меня не было возможности проехать на них. Но они предыдущие рекордсмены, это эмпирические данные, и я могу вам сказать, что я никогда не водил ничего, с чем было бы веселее поиграть на льду.Даже несмотря на то, что Hakka 8 доступна, 7 по крайней мере остается одной из самых лучших зимних шин, которые вы можете получить в США.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV Обзор

Обзор внедорожника Nokian Hakkapeliitta 8

Марка Hakkapeliitta SUV 8, которая буквально изобрела зимнюю шину, убедит любого, что Nokian — это мастер зимних шин.

ПРОФИ

• Лучшее в своем классе сцепление
• Даже очень холодно
• Многочисленные детали разных размеров (даже большие)

Минусы

• Придется объяснять свое решение всем (почти всем)

Разработанная специально для современных внедорожников и кроссоверов, эта версия Hakkapeliitta 8 отличается уникальным центральным блоком протектора, предназначенным для обеспечения устойчивости на сухих и заснеженных дорогах, в то время как глубокие каналы отталкивают воду и слякоть.

На снегу многочисленные ламели захватывают снег, используя его как поверхность для сцепления с самим собой. На задней стороне блоков протектора даже есть уникальная «пилообразная» конструкция, которая улучшает сцепление с дорогой при торможении за счет нанесения большего количества протектора шины на поверхность.

Окантованный зубчатый рисунок на задней части блоков протектора улучшает сцепление шины с дорогой.

Одной из отличительных особенностей шины Hakkapeliitta 8 является состав протектора Cryo-silane Gen 2. Смесь натурального каучука, диоксида кремния и рапсового масла не только устойчиво к замерзанию при температуре чуть ниже нуля, но и после того, как сдаются другие шины.Так что, если вы живете в действительно холодном месте зимой, мы рекомендуем эту шину всем.

Эта смесь протектора работает так хорошо, потому что натуральный каучук имеет лучшее равенство характеристик в широком диапазоне температур, в то время как рапсовое масло используется для смешивания натурального каучука с диоксидом кремния, что придает смеси в целом большую долговечность, поэтому она не работает. быстро изнашиваются.

В качестве дополнительного преимущества эта смесь смесей позволяет шине обеспечивать превосходное низкое сопротивление качению по сравнению с предыдущими версиями Hakkapeliitta, поэтому вы можете сжигать меньше топлива и выделять меньше вредных веществ.

Еще одной ключевой особенностью этой шины является боковина, изготовленная из арамидных волокон, которая улучшает способность шины противостоять порезам и царапинам, а также выдерживает удары с течением времени. Это приятная дополнительная функция для тяжелых внедорожников, которая может протестировать боковины практически любой шины.

Следует отметить, что внедорожник Hakkapeliitta 8 доступен в качестве дополнительной комплектации, которая может проехать до 30 миль в случае прокола. И, конечно же, его тоже можно исследовать. Он даже доступен в готовом виде.

Как мы уже упоминали, внедорожник Hakkapeliitta 8 — это внедорожник мирового класса.Если есть и обратная сторона медали, так это то, что вам всегда придется объяснять своим друзьям, почему вы купили эти странные шины, которыми никто никогда не занимался. То есть, кроме случаев, когда ваши друзья слышали о них, и тогда вам вообще не придется ничего объяснять.

Nokian Hakkapeliitta 8 Внедорожник Цена

Цена на внедорожник Nokian Hakkapeliitta 8 составляет от 125 до 270 долларов

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV Гарантия

Как и на все зимние шины, на Nokian Hakkapeliitta 8 не распространяется гарантия пробега.Однако на него распространяется 30-дневная гарантия. Если вы не на 100% удовлетворены своими шинами, просто бесплатно обменяйте их на другой комплект.

Nokian Hakkapeliitta SUV 8 размеров

16-дюймовые размеры
215 / 65R16
215 / 70R16
245 / 70R16
265 / 70R16
17-дюймовые размеры
215 / 60R17
215 / 65R17
225 / 60R17
225 / 65R17
235 / 55R17
235 / 65R17
245 / 70R17
255 / 65R17
265 / 65R17
265 / 70R17
18-дюймовые размеры
225 / 55R18
225 / 60R18
235 / 55R18
235 / 60R18
245 / 60R18
255 / 55R18
255 / 60R18
265 / 60R18
275 / 65R18
285 / 60R18
Размеры 19 дюймов
225 / 55R19
235 / 50R19
235 / 55R19
245 / 55R19
255 / 50R19
255 / 55R19
265 / 50R19
275 / 50R19
20-дюймовые размеры
235 / 55R20
245 / 50R20
255 / 45R20
255 / 50R20
265 / 45R20
275 / 40R20
275 / 45R20
275 / 50R20
275 / 55R20
285 / 50R20
295 / 40R20
315 ​​/ 35R20
Размеры 21 дюйм
265 / 40R21
275 / 45R21
295 / 35R21
315 ​​/ 40R21

Стоит ли внедорожник Nokian Hakkapeliitta 8 своих денег?

Вне всяких сомнений, внедорожник Nokian Hakkapeliitta 8 стоит своей цены.Одна из самых лучших зимних шин, которую можно купить за деньги, добавленная стоимость по сравнению со многими зимними шинами — ничто, если принять во внимание вашу безопасность и безопасность вашей семьи. Кроме того, уверенность за рулем позволяет вам управлять автомобилем с меньшим стрессом и избегать дорогостоящих и опасных ситуаций на зимних дорогах.

Шумит ли внедорожник Nokian Hakkapeliitta 8?

Шины

Nokian обычно звучат громче, чем обычно, особенно при движении по чистой дороге. Они не слишком шумные, но они более шумные, чем некоторые из конкурентов премиум-класса.Nokian предпочитает максимальное сцепление с дорогой, а не низкий уровень шума.

пикапам тоже нужны зимние шины

Прокручивая приложение BBC News на своем iPad, когда снег падал на землю за окном моего офиса, я наткнулся на один конкретный заголовок — «Ван скользит в озеро Мичиган». Просматривая сопроводительное видео, я мог подумать только о двух вещах: пикап Chevrolet — это не фургон, и, что более важно, ясно, что сверхмощный двойной автомобиль не был оснащен зимними шинами. Это нехорошо.

Я помешан на шинах. Когда я прохожу через парковки и сижу на светофоре в своей машине, я обращаю внимание на машины вокруг меня. Я низко сижу в своей Toyota 86, оснащенной зимними шинами, что позволяет легко заметить тип шин, на которых ездят мои коллеги-автомобилисты. Я не могу вспомнить, когда в последний раз видел зимние шины на пикапе, несмотря на большое количество снега, льда и морозных дней, которые мы наблюдаем в Мичигане, особенно в Западном Мичигане. Сюда входят трехчетверные и однотонные плуги и соляные грузовики — автомобили, которые выходят из строя в самых тяжелых условиях, чтобы улучшить дорожные условия для других.

Michelin Primacy XC — одна из оригинальных шин, которые устанавливаются на двухтонный пикап Chevy Silverado 3500 (1 тонна). Читая онлайн-обзоры TireRack, можно найти множество упоминаний о плохих зимних характеристиках всесезонных шин. В Ford для двойного пикапа F-350 2020 года оригинальной шиной является всесезонная шина Michelin LTX M / S2. В описании этой шины компания TireRack особо отмечает, что она «НЕ предназначена для зимних / зимних шин. Она НЕ отвечает строгим требованиям к сцеплению на снегу и НЕ маркирована символом« трехгранная горная снежинка »(3PMSF).»

Это не вина Michelin и не делает Primacy XC или LTX M / S2 плохими шинами. Это просто не зимние шины. И нельзя ожидать, что завод GM или Ford установит специальные зимние шины. или зимние всесезонные шины на грузовик, который может быть доставлен в любую точку страны. Еще одна вещь, о которой следует помнить, заключается в том, что только то, что всесезонная или вездеходная шина имеет печать 3PMSF, не означает, что она может Это обозначение «зимняя номинальная» имеет отношение только к продольному сцеплению на снегу при ускорении.Штамп не имеет ничего общего с характеристиками на льду и не включает оценку торможения на снегу или прохождения поворотов на снегу — именно поэтому на ваш грузовик необходимо установить надлежащие зимние шины, если вы живете в климате, где вы получаете больше, чем случайные эпизоды снега и льда. .

В начале этого года я поехал в Колорадо и протестировал новейшую зимнюю грузовую шину от Nokian Tyres — Hakkapeliitta LT3. Эта новая зимняя шина для тяжелых условий эксплуатации завершает недавнее обновление всей линейки Hakkapeliitta финской компанией и заменяет Hakkapeliitta LT2, выпущенную в 2012 году.«Мы разработали LT3 для рабочих транспортных средств, таких как тяжелые полноприводные автомобили и пикапы, — сказал Стив Бурасса, директор по продукции и ценообразованию Nokian Tyres. «Он разработан для обеспечения устойчивости при выполнении задач, требующих больших нагрузок в холодные зимние месяцы, таких как вспашка дороги или буксировка прицепа».

Посмотреть все 33 фото

Некоторые нововведения в LT3 позаимствованы у других шин Nokian. Другая технология только что появилась на рынке. Как и в шинах для внедорожников, в LT3 используется технология Aramid Sidewall, которая защищает шину от ударов и повреждений.Состав Arctic Grip также подходит для тяжелых условий эксплуатации LT3, увеличивая сопротивление износу и порезам протектора, а также улучшая характеристики износа.

Клиенты, живущие в районах, где разрешены шпильки, также могут воспользоваться первым в отрасли шпильками из нержавеющей стали. «Мы разработали концепцию арктических шипов после того, как потребители потребовали более прочные шипованные шины», — сказал Бурасса. «Традиционные шипы ржавеют и подвергаются коррозии после длительного контакта с соленой дорогой. Наши шипы из нержавеющей стали остаются прочными и стильными даже в тяжелых условиях эксплуатации и в зимних условиях.«Инновационные шипы также стали длиннее. Кроме того, в них используется новая основа шипов и увеличенная глубина протектора шины.

Линейка зимних шин Nokian для легковых автомобилей включает шипованные Hakkapeliitta 9 и нешипованные Hakkapeliitta R3. Клиенты могут выбрать любой вариант в зависимости от своего требования к характеристикам и местное законодательство о шипах. Это совсем другая история в мире Hakkapeliitta для тяжелых условий эксплуатации. «Мы поставили перед нашей научно-исследовательской группой задачу разработать зимнюю шину, которая может быть шипованной или нешипованной (с LT3)», — отметил Бурасса.«Хотя наши шипованные зимние шины в значительной степени ориентированы на минимизацию воздействия на дорогу, в некоторых областях шипованные шины остаются вне закона. В этих областях и для некоторых потребителей предпочтительны нешипованные шины. Мы попытались разработать универсальную зимнюю шину, обеспечивающую тот же уровень стабильности и прочности для зимних работ независимо от того, шипован ли он ».

Я спросил Nokian, как они разработали LT3 для работы как с шипами, так и без шипов, особенно с учетом того, что они предлагают две уникальные зимние шины для более легких условий эксплуатации.«Ключ — это комплекс», — сказал Бурасса. «Чтобы создать шину, которая оптимально работает с шипами или без них, нам нужно было создать тщательно сбалансированный состав резины с идеальным сцеплением без шипов, но также с сильным удержанием шипов».

Компания Nokian утверждает, что LT3 значительно превосходит LT2 в характеристиках сцепления с укатанным снегом, а также сцепления на льду и управляемости на льду.