Охлаждающая жидкость для радиаторов: Как выбрать антифриз. Какой антифриз лучше заливать

Охлаждающая жидкость – как обеспечить комфортный температурный режим двигателю?

На полках в автомагазине предлагается радуга из различных бутылок: десятки маркировок, брендов и допусков.

Как узнать, что именно нужно вашему автомобилю: антифриз или тосол, красный или зеленый, «Mobil» или «Полярник»?

Если в инструкции к вашему автомобилю указана четкая спецификация: например, Ford WSS-M97B51-A1, он же BASF Glysantin G05, он же Mazda 0000-77-507E-02, тогда проблем нет. Ищите заветную баночку (канистру) с аналогичным допуском, и не заморачиваетесь с цветом, вопросом «что залито, что залить?», и снятием пробы на вкус: сладкий или нет.

Почему в качестве примера использована брендовая (от производителя автомобиля) охлаждающая жидкость, или продукт известного химического концерна? Потому что на упаковке имеется главная характеристика для покупателя: допуск автопроизводителя для конкретного автомобиля (как в инструкции по техническому обслуживанию). Это значит, что данный тосол или антифриз можно залить в радиатор, и он как минимум, будет хорошо охлаждать, как максимум – не нанесет вреда вашему автомобилю.

Чем отличается тосол от антифриза, и почему надо придерживаться заводской спецификации?

Давайте разберемся, что такое охлаждающая жидкость, и для чего она нужна.

Поскольку двигатель внутреннего сгорания при работе выделяет много тепла, его необходимо отводить в атмосферу. При небольших мощностях (мопед, малолитражная легковушка, газонокосилка), достаточно нарезать ребра радиатора на головке блока цилиндров, и обеспечить хороший обдув. Когда интенсивность нагрузки возрастает, прямого воздушного потока уже не хватает. Необходимо отводить тепло с помощью теплоносителя (например, воды), который в свою очередь охлаждается тем же воздухом, но уже в отдельном радиаторе.

Именно так работает система охлаждения современного автомобиля. Вокруг цилиндров расположены так называемые рубашки охлаждения. Водяная помпа обеспечивает циркуляцию (постоянное обновление) жидкости через радиатор, который интенсивно обдувается воздухом от набегающего потока и вентилятора.

Какая жидкость наиболее эффективно охлаждает мотор? Этот вопрос обычно трансформируется в: «что лучше тосол или антифриз?». На вторую часть вопроса ответим позже. Главный секрет системы охлаждения – лучшим теплоносителем является обыкновенная вода. Точнее не просто вода из речки, или из-под крана, а дистиллированная. Многие помнят кадры из старых советских фильмов: закипел мотор старенького ГАЗ-51, водитель с ведром бежит к ближайшей речке, и проблема решена.

Для чугунных блоков цилиндров и толстостенных радиаторов это приемлемо, за исключением эксплуатации в зимний период. Вода при минусовой температуре просто замерзнет, и «порвет» радиатор, а то и ГБЦ. Помните таблички «вода слита» на радиаторе?

На современных моторах обычную воду использовать нельзя. Почему?

• Соли и кальций, растворенные в воде, оставляют «шубу» на стенках рубашек охлаждения. Этот слой нарушает теплообмен;
• Замерзание воды в зимнее время. Сложно представить автовладельца, который на парковке у офиса сливает воду на асфальт, а затем перед поездкой домой, заливает ее обратно. Да и устройство системы охлаждения в современных авто более сложное, просто выкрутить пробку недостаточно;
• Внутреннее кипение (так называемая кавитация). Мелкие пузырьки воздуха постепенно разрушают металл, особенно страдает крыльчатка помпы.

Кроме того, охлаждающая жидкость (которая на 50% все же состоит из дистиллята) имеет в своем составе множество присадок. Чем они отличаются и для чего нужны?

Химический состав антифриза (тосола)

Вода – это все-таки растворитель для концентрата. Основу любой охлаждающей жидкости составляют химические элементы.

• Обычная минеральная соль снижает температуру замерзания. Однако это катализатор коррозии, поэтому в моторах практически не применяется;
• Этиленгликоль, или двухатомный спирт. Отлично противодействует замерзанию, но способствует коррозии. Причем именно при разбавлении водой, проявляются агрессивные качества: алюминиевые части покрываются раковинами, и в конце концов радиатор течет. В худшем случае – корродирует алюминиевый ГБЦ. Кроме того, этиленгликоль – далеко не самый дешевый продукт;
• Глицерин. Отлично противостоит замерзанию, и достаточно дешев в производстве, но есть и серьезная проблема: водно-глицериновые растворы вязкие, поэтому циркуляция жидкости через соты радиатора невозможна. Смесь разбавляют метанолом – одноатомным ядовитым спиртом, но этот компонент нестойкий: при 90 ℃ он выкипает, при попадании в моторный отсек может воспламениться. Кроме того, он агрессивен по отношению к алюминию.Водно-глицериновые тосолы (антифризы) распространены среди российских производителей. Стоимость экстремально низкая, на упаковке, как правило, отсутствует спецификация автопроизводителей;
• Ингибиторы. Это минеральные либо органические добавки, защищающие металл от коррозии. Составляют от 3% до 10% от массы охлаждающей жидкости, и по сути определяют ее совместимость с типами моторов. Та самая спецификация автопроизводителя.

Органика или неорганика, в чем разница?

Минеральные ингибиторы просто покрывают металлические стенки системы тонким слоем защитной пленки. Она может быть неравномерной, и коррозия все же проявляется, правда – точечная.

Работает такая «химия» эффективно, агрессивное воздействие антифриза практически сводится на нет. Однако пленка плохо проводит тепло, в результате оно не отводится жидкостью из зоны нагрева. Со временем теплообмен становится все хуже, и мотор перегревается, а это чревато повышенным износом деталей, более раннему сроку замены масел, повышением расхода топлива.

Химический состав таких ингибиторов: нитраты, бораты, силикаты, фосфаты, аминокислоты.

Органические ингибиторы

созданы на основе солей карбоновых кислот. Карбоксилаты не «прилипают» к металлу, поэтому препятствий для теплообмена нет. Молекулы этих веществ блокируют лишь точечные очаги коррозии. Они воздействуют как бы адресно, оставляя большую часть площади свободной от пленки.

Ингибиторы созданы на основе карбонатов – органических кислот, нейтральных к металлам. Стоимость существенно выше, чем у «минералки».

Гибридные присадки имеют в своем составе карбоксилаты (их обычно больше), и минеральные добавки. Используя правильную комбинацию, производители охлаждающей жидкости компенсируют недостатки различных типов присадок, не уменьшая положительный эффект.

И, наконец, ответ на главный вопрос: в чем разница между тосолом или антифризои? На самом деле, название не несет в себе информации о составе или совместимости с разными типами двигателя. Рассуждения о том, что тосол заливают в карбюраторные моторы, а инжектор работает исключительно на антифризах, беспочвенны.

История возникновения названий ОЖ:

Как мы отметили раннее, изначально для охлаждения моторов применялась обычная вода из ближайшего пруда. Затем появились более технологичные ДВС, соответственно возникла потребность в качественной охлаждающей жидкости. Зарубежные производители объединили все варианты ОЖ под определением «antifreeze». То есть, незамерзайка.

Одновременно советское правительство дало указание ученым разработать аналогичный препарат для отечественных авто (дабы не покупать дорогую жижу за рубежом). Один из химических НИИ оперативно разработал (или просто скопировал) технологию. Зарубежная и отечественная жидкости были абсолютно идентичны по свойствам и составу. Отечественную разработку отдела ««Технология органического синтеза» назвали аббревиатурой этого подразделения; «ТОС». Добавили суффикс, использующийся в названиях спиртов (этанОЛ, метанОЛ), получился ТОСОЛ. Это название стало таким же нарицательным, как «ксерокс». Несмотря на то, что из года в год состав отечественной незамерзайки и зарубежных ОЖ менялся, общие названия закрепились.

Простейшие составы на основе глицерина или этиленгликоля с минеральными добавками, принято называть тосолами. Хотя за рубежом есть antifreeze с такими же компонентами. На упаковках можно встретить оба названия, принципиальной разницы нет.

Как определить, подходит охлаждающая жидкость для вашего автомобиля, или нет?

Серьезные производители сертифицируют свои технические жидкости на автозаводах. По такому же принципу, как и моторные масла, поэтому вы всегда можете сверить соответствие по каталогам. Например, таблица совместимости для тосолов (антифризов) BASF:

Именно тут и кроется подвох. Универсальных спецификаций «для всех Фордов» или для любого дизельного «VW» не существует. Каждый автомобиль рассчитан на определенный тип тосола, и смешивать их категорически не рекомендуется. При соприкосновении силикатных и карбоксилатных присадок образуются плотные сгустки. Они закупоривают соты радиатора, нарушая циркуляцию воды.

Некоторые сплавы внутри мотора или радиатора, могут активно корродировать именно под воздействием определенной минеральной добавки, поэтому единственный правильный ответ ищите в инструкции к вашему авто.

Спецификации G11, G12, G12+ и пр. для Фольксвагена не могут применяться в подборе антифриза для КИА. Некоторые автовладельцы просто покупают жидкость того же цвета, как в расширительном бачке. Цвет не имеет отношения к составу ОЖ. Это краситель – маркировка.

Итог:

Как узнать, какой тип тосола был залит, если цвет невозможно определить на глаз? Ответ однозначный: ищите информацию от производителя авто и покупайте «правильную» жидкость. Бренд не имеет значения. Главное – спецификация для вашего автомобиля. При замене промойте систему охлаждения дистиллированной водой.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Охлаждающая жидкость

С помощью водяной помпы охлаждающая вода циркулирует по каналам (водяной рубашке) вокруг цилиндра, забирая тепло у двигателя. Затем тепло передаeтся в воздух посредством радиатора. В качестве теплоносителя обычно используется охлаждающая жидкость с длительным сроком службы. Такая охлаждающая жидкость обладает криозащитным и антикоррозийным действием и должна использоваться круглый год.

Назначение:

Охлаждающее действие
Эта жидкость охлаждает систему двигателя для предотвращения перегрева.

Криозащитное действие
Вода замерзает при 0°C и может повредить радиатор или водяную рубашку. Для предотвращения замерзания используется охлаждающая жидкость с длительным сроком службы.

Предотвращение окислительной коррозии
В системе охлаждения применяется много видов металла. Охлаждаю-щая жидкость с длительным сроком службы защищает металлы от окис-лительной коррозии, вызываемой теплом и коррозионным газом.

Основные компоненты охлаждающей жидкости с длительным срок ом служ бы вк лючают этиленглик оль (антифриз) и ингибиторы коррозии на основе железа, алюминия и меди. В процессе эксплуатации автомобиля состояние ингибиторов постепенно ухудшается, при этом снижаются их криозащитные и антикоррозийные свойства.

При снижении антикоррозийных свойств охлаждающей жидкости загрязняющие вещества, образующиеся вследствие коррозии, могут закупорить радиатор или сократить срок службы водяного насоса, что приведет к перегреву. Снижение криозащитных свойств может привести к замораживанию охлаждающей жидкости и вызвать растрескивание радиатора и блока цилиндров.

Проверка:

Объем охлаждающей жид-кости уменьшается из-за ис-парения в процессе работы. Ежедневно проверяйте объ-ем жидкости в расширитель-ном бачке. Уровень между отметками максимального (MAX) и минимального (MIN) уровня считается нормаль-ным. Для поддержания кри-озащитного и антикоррозий-ного действия необходимо использовать охлаждающую жидкость с концентрацией, соответствующей среде эксплуатации. Используйте водопроводную воду для разбавления охлаждающей жидкости.

Для разбавления используйте водопроводную (мягкую) воду

		НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ КОЛОДЕЗНУЮ ИЛИ ГРУНТОВУЮ ВОДУ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ЗАКУПОРИВАНИЯ РАДИАТОРА!
Водопроводная вода	Колодезная, грунтовая вода

Концентрация охлаждающей жидкости

Концентрация охлаждающей жидкости должна определяться с учетом наиболее суровых условий и назначения. Однако следует иметь в виду, что концентрация менее 30% приводит к присутствию в охлаждающей жидкости недостаточного количества присадок, что может привести к образованию ржавчины. Если концентрация превышает 60%, температура замерзания повышается, что отрицательно отражается на предотвращении перегрева.

Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость
с концентрацией 50%. Стандартная заводская концентрация для автомобилей Isuzu составляет 50%.

Справочные значения температуры замерзания	Концентрация охлаждающей жидкости
-18°C	35°C
-25°C	42°C
-35°C	50°C
-40°C	53°C

Wolflubes — The Vital Lubricant — Блог

В наших предыдущих статьях из серии «Главное о смазочных материалах» мы рассмотрели основные виды смазочных материалов, такие как моторное масло и трансмиссионные жидкости. Однако для нормальной работы автомобиля необходимы и другие жидкости. Одна из самых незаменимых в этом списке — охлаждающая жидкость радиатора. Мы расскажем все, что вам нужно знать о ней.

Что такое охлаждающая жидкость радиатора?

Охлаждающая жидкость радиатора — это смесь воды и антифриза, которая заливается в радиатор вашего автомобиля. Точный состав зависит от типа двигателя, но чаще всего используется смесь в соотношении 50/50, которая подходит в большинстве случаев.

А как именно она работает?

Чтобы остыть в жаркий день, наши тела выделяют пот: излишки тепла выводятся наружу в виде капель пота, которые затем передают тепло окружающему воздуху. Аналогичный процесс наблюдается при работе двигателя: водяной насос подает охлаждающую жидкость из радиатора в двигатель вашего автомобиля. Вода в составе этой жидкости охлаждает компоненты двигателя, отводя часть тепла. Затем горячая жидкость возвращается к радиатору. Поступающий в радиатор наружный воздух забирает тепло, после чего остывшая охлаждающая жидкость вновь подается насосом в двигатель.

Изображение: пример радиатора

Для чего нужен антифриз в составе охлаждающей жидкости радиатора?

Антифриз в составе охлаждающей жидкости радиатора выполняет защитную функцию: он не дает жидкости закипеть или замерзнуть даже при крайних температурах.

Как упоминалось ранее, смесь 50/50 встречается чаще всего, но более высокое содержание антифриза может как снизить точку замерзания смеси, так и повысить ее точку кипения даже в самых экстремальных условиях.

Что произойдет с двигателем без охлаждающей жидкости радиатора?

Все скоро станет очень плохо. Ведь ваш автомобиль работает от постоянного сжигания топлива, при этом очень быстро нагреваясь. Без системы охлаждения важные компоненты начнут быстро выходить из строя.

Некоторые эксперты даже считают, что большинство механических поломок — это результат сбоев в системе охлаждения!

Наличие в жидкости антифриза также крайне важно для двигателя. Если в радиатор заливается вода в чистом виде, она может закипеть, в результате чего двигатель будет быстро перегреваться. Зимой, напротив, вода будет замерзать, что приведет к поломке системы охлаждения.

Какое обслуживание требуется для охлаждающей жидкости радиатора?

Вы должны периодически проверять и заменять охлаждающую жидкость радиатора, чтобы защитить систему охлаждения от коррозии. Этиленгликоль — основной компонент антифриза — не имеет срока годности, но, к сожалению, этого нельзя сказать об антикоррозионных присадках.

Частота, с которой необходимо заменять охлаждающую жидкость, зависит от ее типа. Так, охлаждающую жидкость VW G11 следует менять каждые 2-3 года, а охлаждающую жидкость VW G12+ – каждые 5-6 лет. Чтобы получить более подробную информацию, воспользуйтесь нашим онлайн-инструментом по поиску продукции.

Компоненты системы охлаждения также требуют периодической проверки. Радиатор следует проверять на наличие следов ржавчины, которая может снизить его теплоотдачу. Не менее важны водяной насос и термостат, а потому они также подлежат проверке. Наконец, важно следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе и при необходимости доливать ее.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости?

Планируете перейти на охлаждающую жидкость другого типа? Оптимальный вариант — это просто «промыть» радиатор от предыдущей жидкости. Как правило, эту операцию выполняет механик.

Но даже если у вас нет возможности выполнить промывку, решение есть. Некоторые типы охлаждающих жидкостей можно смешивать (т.е. они дают однородную смесь), а некоторые — нет. В таблице ниже показано, какие типы охлаждающих жидкостей можно смешивать. Компания Wolf выпускает охлаждающие жидкости со спецификациями G11, G12+ и G13.

Какой антифриз заливать

Охлаждение двигателя состоит из разных компонентов, деталей и тончайших каналов в теплообменниках.

Чтобы система не засорялась, крыльчатка помпы, сальники и уплотнители не выходили из строя нужно регулярно проводить замену антифриза.

Соблюдая рекомендованные интервалы замены ОЖ – раз в 2 года, владельцу автомобиля удастся на долгое время сохранить процесс циркуляции жидкости в полном порядке. А если система функционирует безотказно тогда двигатель автомобиля работает без перегревов, скачков температур, его не разрушает термические перегрузки, а печка быстро нагревает салон автомобиля и дарит комфорт водителю и его пассажирам.

Что бывает, если не менять ОЖ?

Антифриз постоянно находится в циркуляции, а металлы, которые контактируют с ней постепенно коррозируют, образовывая налеты, которые несет потоком по всей системе. Если не менять жидкость периодически – налета становится слишком много, и он начинает скапливаться в сужениях. Что в итоге приводит к закупориванию системы и каналов циркуляции. Зачастую это происходит в трубках радиаторов, как основного, так и радиатора печки.

Также ОЖ имеет свойства предотвращать коррозию или бороться с ее очагами (в зависимости от конкретной жидкости принцип разный). И если охлаждающая жидкость уже старая, ее активные вещества прореагировали и не могут уже бороться с окислением металлов, как результат – магистрали разрушаются, система дает течь.

Как подобрать антифриз?

Большинство водителей ориентируются при подборе антифриза на цвет самой жидкости. Отчасти – это один из вариантов. Но изначально все виды охлаждающих жидкостей – бесцветны. Его подкрашивают уже красителями. Это делалось для того, чтобы при утечке быстро идентифицировать жидкость.

Четкой задачи перед производителями не стоит, в какой цвет красить жидкость. Поэтому, чтобы убрать вероятность смешивания несовместимых жидкостей, рекомендуется обращать внимание на состав жидкости и его классификацию.

Пример: существует красный тосол и красный антифриз G12, их нельзя смешивать, но если опираться только на цвет жидкости, то легко допустить ошибку.

Какие бывают ОЖ?

Практически все антифризы и тосолы созданы на основе спирта – этиленгликоль. В него добавляется дистиллированная вода и присадки. Спиртовая основа и вода – это агрессивная среда для металлов. И чтобы уменьшить воздействие жидкости на магистральные трубки, радиаторы и все составляющие системы – добавляют присадки. В качестве защитной присадки, которая реагирует на ржавчину – используется карбоновая кислота. Помимо кислоты еще используются силикаты, они образовывают налет на стенках системы, и не дают жидкости реагировать с металлом, но в течении 2х лет опадают в осадок. Данный рецепт антифризов маркируется как антифриз G11.

Также существуют антифризы серии G12 и G12+. В их состав не входит силикаты, а борьба с коррозией происходит благодаря карбоновой кислоте. Данная жидкость не покрывает защитным слоем систему изнутри, а реагирует уже на образовавшиеся очаги разрушения.

Плюсом данной формулы является улучшенная теплоотдача и долговечность охлаждающей жидкости. Из минусов – система охлаждения двигателя страдает от повышенного окисления и кавитации, если сравнивать с G11.

Антифриз G12++ является гибридом, который снова в себе объединил карбоновую кислоту и силикаты, но силикаты уже составляют всего лишь 10-15%. Интересный факт, что изначально этот вид антифриза был разработан для суперкаров, таких как Bentley, Ferrari, Lamborghini.

Данный антифриз образует тонкий слой защиты, и быстро реагирует на малейшие окислители. Это идеальный рецепт соотношения пассивной и активной защиты системы.

Существует также антифриз G13, он обладает теми же свойствами, что и G12++, но незамерзающие свойства он приобрёл благодаря полипропиленовой основе, которая в отличии от этиленгликоля – не токсичная. Обладает самыми современными защитными свойствами, так как был создан в 2012 году.

Что заливать в машину?

Лучше всего то, что рекомендуется в сервисной литературе, вашего автомобиля. Но так как информация в книжке может быть устаревшей, а технологии ушли вперед, можно обратится к следующим рекомендациям:

1. Зеленый антифриз G11 можно заливать, если у Вас система с алюминиевыми составляющими (радиаторы, патрубки). Алюминий больше подвержен окислению и кавитации, поэтому ему нужен надежный защитный слой присадок на стенках. Менять его нужно раз в 2 года.

2. Красный G12, розовые G12+, G12++ можно заливать как в системы с медными/латунными компонентами, так и в системы, где преобладает алюминий, но для алюминия больше подойдет G11 и G12++

3. Подходит абсолютно всем системам G13, который обычно окрашен в желтый цвет. Он экологичен и стойкий к времени его эксплуатации. Замена по словам производителя в раене 5 лет эксплуатации.

4. Тосол не рекомендуется лить в современные автомобили, так как в качестве присадок используются не только силикаты, а и фосфаты, бораты, которые не подходят современным системам охлаждения.

Итог

Идеальная жидкость для вашего автомобиля – это та, которая рекомендована заводом изготовителем. Чтобы не рисковать с рабочими температурами и защитой вашей системы, заливайте ее согласно рекомендациям завода.

Если же вы хотите использовать новые технологии, чтобы улучшить показатели системы, сделать ее долговечной или не можете найти на полке магазина нужную продукцию, а выбор нужно сделать — внимательно ознакомьтесь с химическим составом, применяя советы, описанные выше. Обратите внимание на температуры кипения, у всех жидкостей они разные в зависимости от составов.

Меняйте жидкость раз в 2 года, чтобы наверняка быть уверенным в работоспособности вашего двигателя и его систем обмена температуры.

А в случае, если вам нужна помощь с подбором жидкости и ее заменой, обращайтесь к менеджерам на нашем автосервисе, мы сможем подобрать антифриз, который нужен именно вам и заменить его в кратчайшие сроки.

Классификация антифриза по цвету и составу. Описание классов охлаждающих жидкостей.

Цвет антифриза может быть каким угодно. Он ничего не говорит о качестве и классе охлаждающей жидкости. Однако игнорировать окрас хладагента для двигателя тоже нельзя.

В Европе и России действует классификация VolksWagen:

• G11 — зеленый
• G12 — красный
• G13 — желтый, оранжевый (ранее G12+), фиолетовый (составы, разработанные после 2012 года)

Выбирать антифриз только по цвету — неправильно. Если европейские и японские производители еще придерживаются какой-то системы в окрасе, то американцы красят антифризы как придется. Поэтому первым критерием выбора должен быть класс охлаждающей жидкости.

Кроме того, современные антифризы различаются составом присадок и могут быть: традиционными, лобридными, карбоксилатными и гибридными.

Разновидности антифризов

Традиционный антифриз морально устарел и не пригоден для первой (заводской) заправки автомобиля. Неорганические ингибиторы «традиционников» портятся меньше, чем за 2 года и плохо переносят температуры выше 108 °С.

Силикаты в составе традиционных охлаждающих жидкостей покрывают стенки трубок системы охлаждения и снижают эффективность охлаждения двигателя.

Классический представитель этого класса — «Тосол».

Гибридный антифриз (G11) — зеленая, бирюзовая, синяя или желтая жидкость, содержащая силикаты или фосфаты в качестве ингибиторов. Срок службы — 3 года. Тип: неорганический. Производят «гибриды» с 90-х годов. Составы рассчитаны на любой тип радиатора. Помимо охлаждения задачей гибридного антифриза является защита от коррозии. Подклассы G1+ и G11++ отличаются процентным соотношением карбоновых кислот.

Карбоксилатный антифриз (G12) — органическая жидкость красного цвета (разных оттенков). Служит уже 5 лет и намного лучше защищает металл от ржавчины и кавитации, чем хладагенты класса G11. Красные антифризы адсорбируются только в очагах коррозии, формируя слой толщиной 0,1 микрон. То есть внутренняя поверхность системы охлаждения не покрывается полностью, а только там, где есть необходимость. Это положительно сказывается на теплообмене: эффективность охлаждения двигателя не снижается.

Лобридный антифриз G13 (ранее G12+) — органическая основа дополнена минеральными ингибиторами. Такой антифриз образует сверхтонкую защитную пленку на металле, которая реагирует только с очагом коррозии. В состав лобридных жидкостей входят органические кислоты и силикаты. Срок службы такого антифриза неограничен при условии заливки в новый автомобиль. Цвет — красный (первые составы), оранжевый и желтый (новые составы), фиолетовый (составы после 2012 года). Составы разработаны в 2008 году, активно применяются производителем «Пежо» и «Ситроен».

G13 2008 года — оранжевая или желтая охлаждающая жидкость, созданная, в отличие от предшественников, на основе стал пропиленгликоля. Из-за этого свойства антифриза намного лучше, чем у других классов, но и цена самая высокая. Так что определить G13 можно даже не по цвету, а по ценнику в автомагазине.

Требования экологов заставляют производителей искать новые формулы антифризов. Фиолетовая жидкость G13 — тестовый состав без финальной формулы.

На фото ниже два антифризма Motul, синий и оранжевый. Синяя жидкость относится к классу G11, оранжевая имеет допуск G12/G12+. На канистре или в описании к охлаждающей жидкости производители обычно указывают все допуски для своей автохимии.

Например, Motul Inugel Expert имеет следующие сертификации:

• OEM Group OEM Specification
• Berh Berh
• BMW BMW GS 9400
• Cummins Cummins 85T8-2
• Daimler Chrysler MS-7170
• Daimler Mercedes-Benz MB 325.0
• Daimler Mercedes-Benz MB 325.2
• Fiat Fiat-Lancia Fiat 9.55523
• Fiat lveco lveco standard 18-1830
• Ford Ford ESO-M97B49-A
• Ford Volvo Cars 128 6083 I 002
• General Motors Opel- GM QL 130100
• General Motors Saab 6901 599
• Jl Case Jl Case JIC-501
• Lada Lada/Avtovaz TTM VAZ 1.97.717-97
• MAN MAN 324 typ NF
• MAN MAN Steyr MAN 324
• MTU MTU MTL 5048
• Perkins
• Porsche Porsche TL-774C=G11
• Saturn Saturn
• Tata Motors Land-Rover
• VolvoAB Volvo Trucks 128 6083 I 002
• VW (VAG) Audi TL-774C=G11
• VW (VAG) Seat TL-774C=G11
• VW (VAG) Skoda TL-774C=G11
• ASTM Standards ASTM 03306 I 04656 I 04985
• British Standards BS 6580
• French Standards NFR 15-601
• FVV Standards Germany FVV Heft R443
• Japanese Standards JASO M325
• Japanese Standards JIS K2234
• Korean Standards KSM 2142
• MIL Standards MIL-Belgium BT-PS-606 A
• MIL Standards MIL-France OCSEA 6151C
• MIL Standards MIL-Italy EIL-1415b
• MIL Standards MIL-Norway FS 6850-0951
• MIL Standards MIL-Sweden FSO 8704
• NATO Standards NATO S-759
• SAE Standards SAE J1034
• Swiss Fed. Lab Empa

Полезная информация

Весь бывший СССР производители автохимии относят к Европе, поэтому у нас действует европейская система классификации антифризов. Точнее даже, не европейская, а VAGовская. Это те самые классы G11-G13, о которых говорилось выше.

Японские антифризы тоже делятся по цвету, но окраска означает температуру замерзания, а не состав или класс. Красный «японец» держится до -30 градусов, зеленый — до -25, желтый — до -20.

В США цветовая политика отсутствует. В основном это красные и зеленые жидкости, содержащие нитриты. Нитритные антифризы запрещены к применению в Европе. Ближайшие заменители «американцев» — карбоксилатные антифризы G12/13.

Российский «Тосол» бывает синим (рабочая температура до -40), зеленым (под стандарт G11), красным (рабочая температура до -50).

Можно ли смешивать антифризы

Цвет не влияет на допустимость или недопустимость смешивания. Смешивать можно только одинаковые по составу и классу антифризы. Даже если один синий, а второй желтый. Главный критерий совместимости двух жидкостей: набор присадок. Нельзя лить в жидкость с карбоновой кислотой силикатный или фосфатный антифриз. Произойдет химическая реакция, и систему охлаждения забьют хлопья и осадок. Придется ехать в автосервис промывать!

Рекомендуется не доливать антифриз новым составом другой марки, а полностью заменять старую жидкость на новую.

Зачем антифризу цвет

Обращайте внимания на цвет антифриза после поездок. Если жидкость становиться бурой или темнее, то в системе охлаждения много накипи и ржавчины. Когда цвет становится желтоватым или просто бледнеет, то стоит проверить двигатель на перегрев.

Цвет антифриза помогает определить утечку в радиаторе или магистралях охлаждения.

Если оставить антифриз неокрашенным, то он будет напоминать простую воду. И кто-нибудь может просто спутать жидкость и сделать роковой глоток. Охлаждающая жидкость — ядовита!

Информация по теме:

Некачественная охлаждающая жидкость. Какие могут быть последствия?

 Какие проблемы могут быть у автомобиля из-за использования воды или некачественной охлаждающей жидкости?

Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) — одна из главных функциональных жидкостей автомобиля наряду с моторным маслом, тормозной жидкостью и топливом. Однако, у многих российских автомобилистов исторически сложилось небрежное отношение к выбору охлаждающей жидкости, вызванное недооценкой или непониманием ее значения. Пагубные последствия применения некачественной охлаждающей жидкости, как правило, проявляются не сразу, а через некоторое время (от месяца до года) с того момента, как она была залита в систему. Не только автомобилист, но и не каждый специалист сможет понять, что именно использование некачественной охлаждающей жидкости явилось причиной проблемы, возникшей в автомобиле.

Охлаждающая жидкость выполняет несколько функций:

·    охлаждение двигателя и обогрев салона;

·    смазка трущихся элементов системы охлаждения;

·    защита элементов системы охлаждения от коррозии.

Наиболее частым дефектом, связанным с использованием воды вместо специальной охлаждающей жидкости, рекомендованной автопроизводителем, является коррозия металлов, с которыми эта жидкость контактирует. Коррозионный слой (ржавчина) на стенках каналов двигателя и радиатора становится изолятором тепла, так как имеет теплопроводность примерно в 50 раз меньшую, чем металл. Возникает следующая причинно-следственная связь: двигатель хуже отдаст тепло, радиатор хуже его принимает, двигатель и охлаждающая жидкость перегреваются, эксплуатация двигателя и системы охлаждения происходит при повышенных температурах. Проблема усугубляется тем, что коррозионный слой сужает каналы радиатора и увеличивает их гидравлическое сопротивление (гладкая прежде поверхность становится шершавой). Это ведет к уменьшению скорости движения охлаждающей жидкости и дополнительному перегреву системы.

Перегрев и неравномерное тепловое расширение цилиндров, вызванное коррозией, приводит к деформации маслосъемных колец. Моторное масло начинает попадать в выхлопные газы, а выхлопные газы — в масло. Некачественная охлаждающая жидкость становится причиной почернения и ускоренного «срабатывания» моторного масла.

Из-за продуктов коррозии (частиц ржавчины), находящихся в охлаждающей жидкости, может заклинить термостат, разрушиться рабочее колесо и подшипник помпы, засориться радиатор и даже каналы двигателя. В предельном случае запущенная коррозия может «съесть» радиатор или головку блока цилиндров до дыр (рис.1).  Поэтому, если в расширительном бачке автомобиля замечена «ржавая муть», необходимо срочно менять антифриз и промывать систему охлаждения.

 

Рис. 1. Коррозия на трубках радиатора охлаждения.

 

Другим дефектом, связанным с применением воды или некачественной охлаждающей жидкости, является выпадение осадков (нерастворимых частиц) из самой жидкости. Частицы осаждаются на поверхности металлов в виде нерастворимого слоя, что, также, как и слой ржавчины, ведет к перегреву двигателя.

Еще одним серьезным дефектом, вызываемым некачественной охлаждающей жидкостью, является кавитационная эрозия, или, как ее чаще называют, — кавитация. Физическое явление кавитации — это образование и схлопывание пузырьков пара в жидкости, находящейся в состоянии, близком к кипению. Мы все можем увидеть кавитацию в момент закипания воды в чайнике и услышать ее как гудение чайника — звук схлопывающихся пузырьков. Когда пузырьки схлопываются длительное время вблизи металлической поверхности, из нее «высекаются» микрочастицы металла и поверхность покрывается язвами (ямками) — подвергается эрозии. Обычно кавитационная эрозия начинается с небольших ямок, затем эти ямки разрастаются, углубляются, объединяются в «овраги». В предельном случае кавитация может «продырявить» и даже полностью «съесть» части металлической детали.

Все современные автомобильные охлаждающие жидкости (антифризы) состоят из этиленгликоля, воды и присадок. В редких случаях вместо этиленгликоля применяют менее токсичный пропиленгликоль, но такие антифризы не получили распространения из-за дороговизны пропиленгликоля и худших теплоотводящих свойств. Базовые компоненты — вода и этиленгликоль, составляют 93–97% объема жидкости, остальное — присадки. Именно присадки («пакет присадок») определяют «лицо» антифриза, его термостойкость, антикоррозионные и антикавитационные свойства, срок эксплуатации, стоимость. Именно по присадкам отличаются друг от друга антифризы разных компаний-производителей

В отличие от воды, водно-этиленгликолевый раствор и соответственно антифриз замерзает в несколько этапов. Вода замерзает «мгновенно» (разумеется, не по времени, а по температуре), то есть, при 0°С это еще жидкость, а при минус 1°С — уже лед. Антифриз замерзает постепенно: в процессе охлаждения при некоторой отрицательной температуре в жидкости начинают образовываться кристаллы. Затем, при дальнейшем охлаждении жидкости, кристаллов в ней становится все больше и больше (это состояние называется «шуга», по-английски, «slush ice» — что-то наподобие манной каши), и, наконец, при некоторой более низкой конечной температуре эта шуга затвердевает.

Здесь необходимо отметить еще один принципиальный момент. В отличие от воды, которая при замерзании расширяется в объеме на 8% и «рвет трубы», антифриз при замерзании не расширяется, точнее его расширение составляет менее 1%. Это относится к антифризам с содержанием концентрата антифриза не менее 30%.

Выбор охлаждающей жидкости — очень важный вопрос, так как от него зависит долговечность и надежность работы автомобиля. При этом стоит соблюдать следующие правила:

• использовать охлаждающую жидкость, имеющую допуск от производителя данного автомобиля, лучше — такую же, как была залита на автозаводе;

• если нет возможности выполнить предыдущий пункт, следует выбирать охлаждающую жидкость такого же типа, как рекомендованный для вашего автомобиля, обязательно имеющую допуск от других автомобильных компаний; необходимо проверять информацию на этикетке канистры о наличии допусков. Посмотрите сервисную книжку, автомобильную документацию, веб-сайты производителя автомобиля и производителя охлаждающей жидкости.

« Вернуться в архив

Что лучше для автомобиля тосол или антифриз

Для многих автолюбителей тосол и антифриз являются одинаковыми понятиями – охлаждающей жидкостью. Действительно, эти ОЖ во многом схожи друг с другом, однако имеется несколько отличительных черт. Самой главной разницей является место, где осуществляется производство тосола и антифриза: тосол разработан и на сегодняшний день изготавливается только на отечественных фирмах. Антифриз – охлаждающая жидкость, которую не производит ни одна российская компания, поскольку её создали и выпускают исключительно иностранные компании, в частности Европейские.

Содержание статьи

Состав охлаждающих жидкостей

Не зря, по мнению большинства, это схожие жидкости, ведь современный состав тосола и антифриза включает три вещества:

• спирт;
• дистиллированная вода;
• присадки.

С течением времени, развитием сознания о безопасности и здоровья автомобилистов, основным составляющим ОЖ стал спирт, а именно этиленгликоль. Этот двухатомный спирт в чистом виде замерзает при -12°С, однако при разбавлении водой, этот состав замёрзнет при более низких температурах.
Наименьшее значение в -70°С достигается при соотношении 65% этиленгликоля и 35% дистиллированной воды. При изменении соотношения, увеличив на 5% содержание воды (60% спирта и 40% воды), термометр отмерит градус замерзания в -45°С. Такое процентное соотношение компонентов и используется в производстве тосола и антифриза.

Присадки в охлаждающих жидкостях

Присадки – то, чем преимущественно отличается тосол от антифриза.

Присадки, пожалуй, самое важное вещество для хорошей и длительной работы двигателя. Поскольку ОЖ взаимодействует и соприкасается с металлическими частями мотора, в нее добавляют присадки для предотвращения или уменьшения процесса разрушения материала. Делятся они на силикатные и карбоксилатные.

Вид антифриза в зависимости от присадок

Силикатные тосол или антифриз имеют в своём составе присадки из силикатов в качестве антикоррозийной защиты систем двигателя. При использовании этой группы ОЖ в процессе работы двигателя, охладительная система покрывается слоем накипи, предотвращающей разрушение металла. Хотя такие жидкости усиливают действие системы охлаждения, они сокращают свободную циркуляцию тепла. Силикатные ОЖ определяют по добавлению синих или зелёных красителей в состав.

Присадки в антифризе делятся на силикатные и карбоксилатные

Карбоксилатные охлаждающие жидкости современнее силикатных: состоят из присадок органического происхождения, которые менее вредны и более экологичны. Определить такую жидкость можно по красному цвету добавляемых красителей в состав.
Показателем того, в чем состоит разница тосола и антифриза, является различие веществ в составе и их действие на двигатель.
Существует мнение, что тосол бывает только синего цвета, но это заблуждение. Цвет ОЖ никаким образом не влияет на действие, оказываемое на части автомобильного мотора, это лишь краситель определённого цвета в составе. В действительности разный цвет жидкости применяют для помощи автовладельцам в определении температурного порога жидкости и её группы: силикатной или карбоксилатной.

Отличительные особенности тосола и антифриза

Чем отличается тосол от антифриза

Характеристики, которые помогут автовладельцу определить, что лучше заливать: тосол или антифриз в двигатель:

• тосол содержит вещества, откладывающиеся на частях системы охлаждения для уменьшения коррозии металла. Однако такое действие уменьшает проходимость тепла и способствует повышенной рабочей температуре двигателя. Антифриз состоит из присадок, которые образуют защитный слой только в местах коррозии частей охладительной системы, при этом теплопередача в моторе не страдает;
• при наличии алюминиевого радиатора ответ на вопрос, что лучше использовать: тосол или антифриз, однозначный – антифриз. Карбоксилаты и их сплавы в составе антифризов обладают свойством улучшенной защиты алюминиевых частей автомобиля. Постоянное использование в качестве охлаждающей жидкости тосола в данном случае приведёт к поломке алюминиевого радиатора;
• карбоксилатный антифриз продлит жизнь водяного насоса в 1,5 раза;
• антифриз из современных, безопасных и экологичных составляющих (карбоксилаты) заметно дороже охлаждающей жидкости тосола. Но это не означает несостоятельность продукции российского производства. Качественный тосол будет работать в системе дольше и лучше любого дорого, но поддельного антифриза.

Выбор безопасной и подходящей ОЖ

Охлаждающие жидкости тосол и антифриз схожи между собой составными частями: спирт, вода и присадки. Отличия в жидкостях проявляются при применении различных добавочных компонентов – силикатов или органических веществ. За счёт этого разные ОЖ действуют по-разному: либо защищают слоем накипи всю систему охлаждения, либо начинают противостоять коррозии металла только в местах её появления. Перед решением, что залить в радиатор: тосол или антифриз, зная теперь об их различиях, стоит ознакомиться с инструкцией на автомобиль, где производители рекомендуют испытанный и подходящий тип ОЖ на определённый автомобиль.

Полезным будет также посмотреть видео на нашем сайте.

Какой цвет охлаждающей жидкости следует использовать в радиаторе Champion?

— Майкл Хардинг, август 2017 г.

Нас часто спрашивают, какую охлаждающую жидкость мы рекомендуем для наших радиаторов, и, хотя мы не обязательно рекомендуем одну марку перед другой, у нас есть тип охлаждающей жидкости, которую мы не рекомендуем использовать. Мы обнаружили, что «красные» охлаждающие жидкости, такие как Dex-Cool и Long-Life Coolant от Toyota, могут забивать наши радиаторы, а также способствовать утечкам.Мы рекомендуем традиционную желто-зеленую охлаждающую жидкость от большинства известных производителей и смешивать ее с дистиллированной водой в соотношении 50/50.

Большинство охлаждающих жидкостей красного / оранжевого / розового цвета и некоторые европейские желтые охлаждающие жидкости специально разработаны производителями, и в случае Dex-Cool мы обнаружили, что он лучше всего работает в закрытой системе. В нашей системе используется резервуар для перелива, и по мере расширения системы охлаждения излишки накапливаются в резервуаре для перелива, а затем снова вводятся в систему, когда давление спадает.

Многие из этих новых смесей охлаждающей жидкости содержат ингибиторы, называемые органическими кислотами, и рекомендуются в течение пяти лет или 150 000 миль. Но они несовместимы с нашими радиаторами и не должны использоваться в старых американских двигателях. Хотя производители этих охлаждающих жидкостей рекомендуют использовать их только в алюминиевых радиаторах, в отличие от радиаторов из меди / латуни, мы по-прежнему не рекомендуем их в наших полностью алюминиевых радиаторах.

Через радиатор, расположенный выше, протекала одна из «красных» охлаждающих жидкостей, и он забился.Мы отрезали верхний резервуар, чтобы посмотреть, что внутри, и были очень удивлены тем, что обнаружили. Только по этой причине мы рекомендуем использовать охлаждающую жидкость на основе гликоля, а не охлаждающую жидкость красного / оранжевого / желтого цветов, специально предназначенную для нового производителя.

Следует также отметить, что эти новые охлаждающие жидкости несовместимы с обычными зелено-желтыми охлаждающими жидкостями и никогда не должны вводиться в какую-либо систему, в которой еще не использовалась охлаждающая жидкость с этими органическими кислотами. Они могут нормально работать с вашим дизельным Ford или импортным автомобилем, но могут вызвать проблемы с нашими радиаторами.

Если вы добавили красную / розовую / оранжевую охлаждающую жидкость в свою систему охлаждения, мы рекомендуем удалить ее и полностью промыть двигатель и радиатор, чтобы удалить всю новую охлаждающую жидкость. Ее следует заменить традиционной желто-зеленой охлаждающей жидкостью, с которой знакомо большинство из нас, например, Prestone, Zerex, Peak и т. Д.

Мы рекомендуем традиционную желто-зеленую охлаждающую жидкость, потому что она всегда работала на нас. Вам не нужно использовать Prestone, но охлаждающая жидкость известного бренда всегда лучше — вы много тратите на свой автомобиль, сохраняйте качественные жидкости в своей системе охлаждения.Смешивайте охлаждающую жидкость в соотношении 50/50 только с дистиллированной водой — без водопроводной воды!

Что мне покупать: концентрированный или предварительно смешанный?

Мы также получаем вопросы о том, рекомендуем ли мы концентрат (100% охлаждающая жидкость) или предварительно смешанный (50% вода), и это действительно зависит от того, сколько вы хотите потратить. Для типичной системы охлаждения потребуется от 2 до 3 галлонов, поэтому, если вы все же покупаете предварительно смешанную смесь, лучше всего покупать 3 галлона.

Если вы не против смешать его самостоятельно, купите два галлона охлаждающей жидкости и два галлона дистиллированной воды, и вы действительно сэкономите немного денег.Стандартный магазинчик продает охлаждающую жидкость известной марки по цене чуть менее 11 долларов за галлон, а дистиллированная вода в большинстве продуктовых магазинов стоит около доллара. Таким образом, ваши наличные расходы составят около 24 долларов США, что дает в общей сложности четыре галлона (некоторые из них останутся на потом.)

Если вы решите купить полный концентрат и смешать его с дистиллированной водой, отметьте кувшин один раз. вы смешиваете это. Открыв крышку, вы почувствуете запах охлаждающей жидкости, и будет сложно сказать, смешанная она или нет.

Если вы покупаете предварительно смешанную смесь, она стоит чуть менее 9 долларов за галлон, что составляет примерно 27 долларов за галлон меньше — и не так много остается на потом.Хотя это всего около 3 долларов, у вас останется совсем немного, а не более галлона, чтобы оставить в автомобиле или отложить на потом.

Если вы покупаете концентрат, залейте в радиатор один галлон охлаждающей жидкости и один галлон дистиллированной воды. Затем налейте половину второго галлона охлаждающей жидкости в пустой кувшин для охлаждающей жидкости и залейте второй галлон дистиллированной воды поровну в обе емкости для охлаждающей жидкости. Теперь у вас есть еще два галлона вашей собственной смеси 50/50, и вы можете приступить к заполнению системы охлаждения до конца.Когда в радиаторе уже есть два галлона, долейте его и запустите двигатель. Когда термостат открывается и охлаждающая жидкость начинает течь, при необходимости добавляйте еще, пока радиатор не наполнится. После поездки дайте машине остыть, при необходимости добавьте еще и долейте.

Регулярно меняйте охлаждающую жидкость и промывайте систему

Мы не можем переоценить необходимость замены охлаждающей жидкости каждые два или три года. Это минимальные расходы, но люди не любят этого делать. Подумайте о том, сколько денег вы вложили в свой автомобиль — только в двигатель — и кажется, что менять охлаждающую жидкость время от времени, чтобы поддерживать систему охлаждения в рабочем состоянии, почти не составляет труда.

Многие люди, владеющие классическими автомобилями или грузовиками, будут ездить на них только в хорошую погоду, а не каждый день. Таким образом, автомобиль сидит днями — или неделями — а жидкости просто остаются на месте. Хотя охлаждающая жидкость в системе должным образом смешана, это не причинит вреда радиатору или двигателю, но ее следует регулярно заменять. Мы не говорим вам, что его нужно менять, это просто предложение, которое должно быть частью регулярного обслуживания, такого как замена масла и других жидкостей.

Заказчик, разместивший эти фотографии, был рад, что купил фильтр, и мы поговорили с другими, которые хотели, чтобы они у них были. На изображениях выше показано, что попало в фильтр после переключения с одной из красных охлаждающих жидкостей. Представьте, что этот мусор забивает ваш новый радиатор.

Между заменами жидкости мы также рекомендуем промывать систему охлаждения обычной водой и не использовать какие-либо химические промывки. Подойдет прямая вода, и вы можете использовать белый уксус в качестве смыва, чтобы удалить любые скопления коррозии, но не позволяйте ему пропитаться уксусом.После того, как во время промывки все начнет выходить прозрачным, закройте его и влейте смесь из зелени и дистиллированной воды, и отправляйтесь в путь!

Этот радиатор выше был окрашен в розовый цвет, который продает Toyota. Он не работал с нашим радиатором, и мы рекомендовали использовать экологически чистый продукт, поскольку он разработан для работы со всеми транспортными средствами и системами охлаждения.

---

Охлаждающая жидкость / цвет

Is It O.K. Использовать воду вместо антифриза?

Удивительное количество людей думают, что использование чистой воды вместо смеси воды и охлаждающей жидкости в радиаторе автомобиля — это нормально, если вы живете в теплом климате. В конце концов, автомобильная охлаждающая жидкость обычно известна как «антифриз», и какой смысл использовать антифриз, если ваш автомобиль никогда не будет ездить при температуре ниже 32 градусов по Фаренгейту?

Это заблуждение является распространенным и сопряжено со значительным риском для здоровья вашего двигателя.Как только вы поймете, что на самом деле делает охлаждающая жидкость, вы вряд ли совершите ту же ошибку.

Что такое охлаждающая жидкость / антифриз?

Независимо от того, знаете ли вы его как охлаждающую жидкость или антифриз, этот продукт на самом деле является просто добавкой, которая при смешивании с водой служит для расширения диапазона, при котором эта вода будет замерзать и закипать. Чистая охлаждающая жидкость не обладает ни одним из этих свойств, но она становится волшебным эликсиром для системы охлаждения вашего двигателя, когда ее смешивают с водой в соотношении 50/50. При таком соотношении смесь не замерзнет, ​​пока температура не достигнет минус 30 градусов по Фаренгейту., и не будет кипеть до 275 градусов по Фаренгейту или около того. Это свойство очень важно для системы охлаждения вашего двигателя.

Основными ингредиентами охлаждающей жидкости являются этиленгликоль (EG) и / или пропиленгликоль (PG). Это активные ингредиенты, которые позволяют охлаждающей смеси оставаться в жидкой форме в таком широком диапазоне температур. Для этого к активным ингредиентам добавлен ряд добавок и ингибиторов.

Наконец, в охлаждающую жидкость добавляются красители, которые придают ей очень яркий цвет.Цвета довольно яркие и могут быть зелеными, желтыми, розовыми, оранжевыми или красными. Они предназначены для того, чтобы помочь идентифицировать ингредиенты антифриза, чтобы вы могли использовать продукт, соответствующий характеру системы охлаждения вашего двигателя. Если вы меняете охлаждающую жидкость самостоятельно, обязательно проконсультируйтесь с дилером или обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля на предмет рекомендованной охлаждающей жидкости.

Важность охлаждающей жидкости для вашего двигателя

Основное преимущество охлаждающей жидкости для системы охлаждения вашего автомобиля заключается в том, что смесь остается в жидкости в таком широком диапазоне температур.Это означает, что в морозных погодных условиях охлаждающая жидкость по-прежнему будет жидкой и может эффективно циркулировать по системе для охлаждения двигателя и предотвращения повреждений. А в жаркую погоду или когда автомобиль долгое время эксплуатируется с максимальной нагрузкой, охлаждающая жидкость будет сопротивляться закипанию и продолжит циркуляцию в виде жидкости, эффективно охлаждая двигатель.

Присадки в охлаждающей жидкости присутствуют в первую очередь для предотвращения коррозии деталей. А поскольку металлы, используемые в системах охлаждения, различаются от производителя к производителю, важно использовать охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля.Хотя некоторые охлаждающие жидкости продаются как универсальные продукты, подходящие для всех автомобилей, всегда лучше проконсультироваться с производителем автомобиля и убедиться в этом.

Предупреждения

• Если вы столкнулись с низким уровнем охлаждающей жидкости в радиаторе вашего автомобиля, не заливайте только чистую охлаждающую жидкость. Для достижения необходимого температурного диапазона охлаждающая жидкость должна быть смешана с водой в соотношении 50/50.
• Этиленгликоль чрезвычайно ядовит. Хуже того, он сладкий на вкус. Ребенку, которого привлекает жидкость с ее яркими цветами, или животному, которое плескается в пролитой луже охлаждающей жидкости, грозит ужасный риск.Пропиленгликоль значительно менее токсичен, поэтому, если вы не можете защитить продукт, обязательно выберите охлаждающую жидкость на основе PG.
• Следуйте местным инструкциям по безопасной утилизации охлаждающей жидкости. Обычно это означает доставку на предприятие по удалению опасных отходов в вашем округе. Местные автомобильные сервисные центры могут снять его с ваших рук, иногда за небольшую плату. Если пролились жидкости, смочите их вместе с наполнителем для кошачьего туалета и аккуратно подместите.

Смесь охлаждающей жидкости и воды, а не просто вода

Короткий ответ заключается в том, что заливать чистую воду в радиатор — плохая идея, независимо от ваших климатических условий.Правильная смесь охлаждающей жидкости необходима для правильной работы системы охлаждения вашего двигателя и его долгого срока службы.

Охлаждающая жидкость против воды: что лучше для вашего радиатора?

Вы когда-нибудь сталкивались с проблемой получения лучшего решения для перегретых двигателей по низкой цене? Вы когда-нибудь задавали себе вопрос: «Можно ли налить воду в радиатор»? Если ответ ДА, вот предупреждение: НЕ делайте этого, потому что мы знаем, что вы не хотите, чтобы ваш радиатор перегрелся или был поврежден водой.

Тогда вам должно быть интересно, какое лучшее решение этой проблемы. Ответ: охлаждающая жидкость — смесь дистиллированной воды и антифриза.

Продолжайте читать! Эта статья поможет вам с:

• Важность охлаждающей жидкости для вашего радиатора
• Тип антифриза, который можно использовать в вашем автомобиле
• Как часто и как самостоятельно доливать охлаждающую жидкость в радиатор

Почему это должна быть охлаждающая жидкость ?

Что вода может вызвать повреждение двигателя вашего автомобиля?

За прошедшие годы люди поняли, что использование одной только воды не лучший вариант для охлаждения двигателей автомобилей.Если вы оказались в затруднительном положении и в солнечный день у вас нет воды для охлаждения двигателя автомобиля, вы поймете.

Очевидно, машины металлические. Однако при перегреве радиатора может возникнуть коррозия. Коррозия относится к химическому процессу, при котором металлы автомобиля возвращаются в исходное состояние. Это означает, что металлы разлагаются до тех пор, пока не достигнут своего исходного оксидного, гидроксидного или сульфидного состояния.

Если вы используете для радиатора только воду, ваш двигатель может начать собирать минеральные частицы.Эти частицы могут в конечном итоге повредить ваш двигатель.

Вы также поймете, почему вам нужно применять правильные ингредиенты, чтобы поддерживать в двигателе нужную температуру.

В жаркую погоду

Допустим, у вас в радиаторе только вода. Обычно вода закипает при температуре 212 ° по Фаренгейту (100 ° Цельсия). Когда температура достигает этой отметки, вода в радиаторе может закипеть. Однако, когда вы применяете равное количество антифриза — жидкости, состоящей из этиленгликоля, диэтиленгликоля или пропиленгликоля — это помогает повысить температуру кипения воды с 212 ° по Фаренгейту до 223 ° по Фаренгейту (106 ° Цельсия).

В жаркие дни температура в машине и окружающей среде обычно повышается. Вода в радиаторе обычно вскипает (если вы используете воду). Следовательно, он может быстрее достичь уровня испарения. Когда это происходит, ваш автомобиль начинает давать сбои, и, если его не остановить, он может разрушить ваш автомобиль.

Охлаждающая жидкость в двигателе вашего автомобиля помогает повысить температуру кипения примерно до 223 ° по Фаренгейту. Это означает, что охлаждающая жидкость всегда будет оставаться жидкой и таким образом возможно эффективное охлаждение.

В холодную погоду

Если вы окажетесь в зоне с низкой температурой и управляете автомобилем в таких условиях, обычно происходит замерзание. В этом случае вода в радиаторе может замерзнуть. Если это произойдет, это приведет только к серьезным повреждениям радиатора. Эти повреждения могут включать треснувшую прокладку головки блока цилиндров или даже ее выдувание. Они также будут угрожать детонацией в двигателе вашего автомобиля.

Давайте посмотрим, какая охлаждающая жидкость может помочь вашему радиатору: вода замерзает при температуре 32 ° F (0 ° C).Антифриз поможет снизить температуру замерзания воды до отрицательных 35 ° по Фаренгейту (отрицательных 37 ° по Цельсию). Благодаря антифризу система охлаждения вашего двигателя больше не будет подвержена растрескиванию от замерзшей воды. Он также смазывает систему, и в этот момент не может произойти замерзание.

Важность охлаждающей жидкости для радиатора

Антифриз приносит много преимуществ радиатору вашего автомобиля

Выхлопная система и ваша система охлаждения работают вместе, чтобы охладить ваш двигатель.Охлаждающая жидкость поглощает тепло, выделяемое вашим двигателем, и предотвращает кипение жидкости, протекающей в машине.

Кипящая вода в двигателе чаще всего возникает в жаркую погоду или летом. Таким образом, при наличии охлаждающей жидкости количество таких случаев резко сокращается. Охлаждающая жидкость-антифриз важна для вашего двигателя, поскольку она помогает со следующим:

Предотвращает коррозию и ржавчину двигателя

Коррозия и ржавчина двигателя возникают, когда происходит кислотная реакция между кислородом и металлическими поверхностями.Эта кислая реакция преобладает в охлаждающих жидкостях. Из-за этого производители добавляют в охлаждающие жидкости ингибиторы коррозии. Это, в свою очередь, приводит к уменьшению или устранению коррозии или ржавчины двигателя, которые могли бы возникнуть, если бы в радиатор использовалась вода.

Помогите продлить срок службы компонентов автомобиля

Одна из функций охлаждающей жидкости заключается в том, что она помогает продлить срок службы резиновых и пластиковых компонентов автомобиля. Охлаждающая жидкость поглощает тепло, которое может привести к плавлению резиновых и пластиковых компонентов автомобиля.В свете этого будьте уверены, что охлаждающая жидкость будет поддерживать форму резиновых и пластиковых компонентов вашего автомобиля в течение длительного времени.

Поглощение тепла

Помогает охладить двигатель за счет снижения температуры жидкости. Если этого не произойдет, двигатель обязательно перегреется. И это может вызвать повреждение двигателя.

Защита от замерзания

Это для тех, кто живет в более холодных регионах. Охлаждающая жидкость предотвращает замерзание жидкости в системах охлаждения при слишком низкой температуре.Он сохраняет воду в жидком состоянии.

Вода или антифриз: какое соотношение лучше всего подходит для вашего двигателя?

Люди часто используют воду в качестве охлаждающего средства. Но, безусловно, теперь вы хорошо осведомлены о серьезных последствиях попадания воды в радиатор. Что касается охлаждающей жидкости, какое соотношение необходимо для достижения желаемого результата?

В нормальных климатических условиях рекомендуется сохранять соотношение 50:50. Это потому, что климат недостаточно суров, чтобы образовывать ледники в системе охлаждения или, что еще хуже, разъедать ее.

Однако в тяжелых условиях соотношение должно быть 40:60 (40% воды, 60% антифриза). Если условия более тяжелые, например, температура ниже 32 ° по Фаренгейту (0 ° Цельсия), вам потребуется более высокая концентрация антифриза. Поэтому 40:60 — идеальное соотношение.

Консультация специалиста: всегда используйте дистиллированную воду.

Идеальное соотношение воды и антифриза, рекомендованное экспертами, составляет 50:50 при нормальных погодных условиях

Меры предосторожности при использовании Большинство антифризов содержат этиленгликоль, который очень токсичен для людей и животных

В виде раствора антифриз опасен для потребление как людьми, так и животными.Важным ингредиентом антифриза является этиленгликоль. Известно, что это химическое вещество очень токсично и поражает нервную систему и почки.

Хуже всего то, что у этиленгликоля сладкий вкус. Дети, которые наткнулись на него, могут пить досыта. То же самое и с животными.

У людей, случайно принявших антифриз, ноги становятся неустойчивыми; их начинает рвать повсюду, они испытывают сильную жажду, учащается мочеиспускание.Кроме того, они теряют аппетит и сталкиваются с приступами судорог.

Чтобы люди и животные не проглотили антифриз, необходимо хранить антифриз вне досягаемости ничего не подозревающих людей и животных. Если кто-то проглотил антифриз, ему следует немедленно обратиться за медицинской помощью.

Как проверить и долить охлаждающую жидкость в радиатор

Для того, чтобы добавить охлаждающую жидкость в радиатор, вам не потребуется помощь профессионала. Вы можете сделать это сами.Вот шаги, которые вы можете предпринять, чтобы добавить охлаждающую жидкость в радиатор.

Подготовка

• Чтобы добавить охлаждающую жидкость в радиатор, вам понадобится антифриз, дистиллированная вода, воронка, перчатки, ведро и тряпка.
• Убедитесь, что ваш двигатель остыл. Вот почему мы всегда рекомендуем делать это рано утром, когда ваш автомобиль не подвергался никаким нагрузкам. Если ваша машина использовалась раньше, вы можете проверить ее температуру, положив на нее руку. Если он еще горячий, оставьте его на 30 минут, чтобы он остыл.
• Когда ваш автомобиль остынет, откройте капот, чтобы открыть отсек радиатора.
  

Действия, которые необходимо выполнить

Крышка радиатора представляет собой герметичную крышку. Обычно он овальной формы, и его легко найти.

Примечание: Открывая крышку, убедитесь, что радиатор полностью остыл.

Крышка радиатора с предупреждением: «Никогда не открывайте в горячем состоянии»

• Проверьте уровень оставшейся охлаждающей жидкости внутри радиатора

От верхней части крышки радиатора проследите за шлангом, который выходит из бачка и ведет к нему.Бачок с охлаждающей жидкостью обычно прозрачный пластиковый. Вы можете проверить корпус, чтобы узнать уровень жидкости в радиаторе, посмотрев на внешние индикаторы заполнения и низкого уровня. Если он низкий, нужно долить.

Резервуар для охлаждающей жидкости обычно прозрачный с линией MIN и MAX на боковой стороне.

• Смешайте антифриз с дистиллированной водой

Вам необходимо смешать антифриз с дистиллированной водой. Рекомендуемое соотношение для нормальных условий — 50:50. Вставьте воронку в пустой бачок радиатора, чтобы не пролить.Наполовину долейте дистиллированную воду в пустой бачок радиатора. После этого добавьте антифриз, чтобы заполнить бак. Если пролилось слишком много, протрите его тряпкой.

Используйте воронку при доливе охлаждающей жидкости, чтобы не пролить ее.

• Добавьте охлаждающую жидкость в радиатор

У большинства автомобилей есть резервуары. Поэтому мы советуем добавлять охлаждающую жидкость непосредственно в него, а не в радиатор. Используйте тряпку, чтобы открыть крышку резервуара, затем добавьте охлаждающую жидкость в резервуар.Залейте охлаждающую жидкость до отметки MAX бачка. Из бачка будет поступать охлаждающая жидкость к радиатору.

Примечание: Залейте раствор в резервуар, если он у вас есть. На некоторых старых автомобилях нет бачка, заливать его прямо в радиатор или через крышку радиатора .

Совет: Вам нужно еще раз прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы точно знать, сколько охлаждающей жидкости необходимо вашему автомобилю.

После всего, запустите двигатель, чтобы проверить свою машину.Также проверьте наличие утечек. Терять жидкость из-за протечек — это нехорошо. Если есть утечки, как можно скорее свяжитесь со своим механиком. Если система охлаждающей жидкости вашего автомобиля быстро высыхает, возможно, есть утечка.

Запустите двигатель, чтобы проверить автомобиль после добавления охлаждающей жидкости.

Типы антифриза

Технология органических кислот (OTA)

Этот тип антифриза производится с использованием технологии органических кислот. Все химические вещества, содержащиеся в жидкости, удаляются. Кроме того, он содержит антикоррозийную защиту от ржавчины.Органический антифриз может прослужить до 150 000 миль. Технология органических кислот доступна в темно-зеленом, оранжевом, розовом, синем и красном цветах. Этот тип антифриза используется для новых моделей автомобилей и не содержит силикатов и фосфатов. (обычно используется для Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, GM, VW).

Технология неорганической кислоты (ITA)

Производится с использованием технологии неорганической кислоты. Также он содержит этиленгликоль. Автомобили, произведенные в основном в 90-е годы, используют ITA (GM, Ford, Chrysler).Они не особенно рекомендуются для новых автомобилей, поскольку содержат фосфаты и силикаты. Эти два химиката вызывают коррозию автомобилей. Антифризы с неорганическими добавками обычно имеют синий или ярко-зеленый цвет.

Технология гибридных органических кислот (HOAT)

Это комбинация OTA и ITA, и более новые модели автомобилей могут использовать ее. В этом типе антифриза силикаты используются в качестве добавок. Благодаря этим силикатам радиатор не подвержен коррозии, а алюминий не ржавеет. Его продолжительность жизни составляет пять лет или 150 000 миль.Если он превышает это значение, его необходимо удалить. Антифризы на основе гибридных органических кислот могут быть оранжевого или желтого цвета. Этот тип антифриза обычно используется крупными европейскими, немецкими и азиатскими производителями автомобилей (Chrysler).

Универсальная охлаждающая жидкость-антифриз

Это охлаждающая жидкость, которую не нужно разбавлять перед использованием. В нем уже есть соотношение антифриза и деминерализованной воды 50:50. Единственный минус в том, что содержание кремнезема низкое, и он не может отразить коррозию радиатора.

Совет: Хотя рекламируется, что некоторые антифризы подходят для всех автомобилей, у вашего автомобиля есть свои характеристики. Перед покупкой антифриза рекомендуется проконсультироваться с производителем вашего автомобиля.

Как часто нужно проверять и доливать охлаждающую жидкость?

Как часто проверять и доливать охлаждающую жидкость?

В качестве меры технического обслуживания вы должны регулярно проверять охлаждающую жидкость. Это зависит от того, как часто вы водите свой автомобиль.Самый безопасный вариант — проверять и пополнять счет раз в две недели. Ранее мы советовали вам всегда регулярно проверять отсутствие утечек. Как часто нужно менять охлаждающую жидкость в радиаторе?

Как часто менять охлаждающую жидкость?

Нет определенного времени для замены охлаждающей жидкости. Однако, если вы какое-то время не меняли охлаждающую жидкость двигателя, вероятность перегрева вашего автомобиля возрастает.

Мы советуем вам проверять охлаждающую жидкость после того, как ваш автомобиль проехал 30 000 миль. Было бы неплохо, если бы вы посмотрели на признаки ржавчины и протечек.Кроме того, вы можете измерить кислотность охлаждающей жидкости с помощью тест-полоски.

Для более новых автомобилей мы рекомендуем менять охлаждающую жидкость двигателя через десять лет или 100 000 миль пробега. Старые автомобили можно заменить через три-пять лет или 30 000 миль на 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Часто задаваемые вопросы

Q: Через какое время после добавления охлаждающей жидкости я могу водить машину?
A: Вы можете водить машину немедленно, если не подтвердите отсутствие утечки или чего-либо необычного.Однако вам необходимо запустить двигатель после добавления охлаждающей жидкости перед перемещением автомобиля.

Q: Плохо ли водить машину с низким содержанием охлаждающей жидкости?
A: Да, потому что это может привести к повреждению двигателя. Двигатель вашего автомобиля может начать перегреваться, и жизненно важные части машины станут более горячими. Прокладка протечет, и охлаждающая жидкость потечет в систему двигателя. Кроме того, коррозия произойдет из-за низкого уровня охлаждающей жидкости в автомобиле.

Q: На сколько хватает охлаждающей жидкости в автомобиле?
A: Если охлаждающая жидкость силикатная, ее хватит на два года или 30 000 миль.Для охлаждающей жидкости с увеличенным интервалом замены ее хватит на пять лет или 100 000 миль.

Q: Могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости в аварийной ситуации?
A: Да, вы можете использовать воду в качестве охлаждающей жидкости в таких чрезвычайных обстоятельствах, но не забудьте промыть и немедленно заменить ее в следующий доступный момент.

Заключительные мысли

Чтобы сохранить долговечность вашего автомобиля, вы не должны использовать только воду для радиатора вашего автомобиля. Вместо этого было бы полезно, если бы вы выбрали антифриз, который будет служить своей цели независимо от погодных условий.К настоящему времени вы, должно быть, поняли опасность употребления антифриза.

Что еще более важно, вы узнали, как легко добавить антифриз самостоятельно. Кроме того, вы знаете, когда менять охлаждающую жидкость в автомобиле. Если вы любите свою машину, пожалуйста, не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

Что такое антифриз и зачем его заливать в машину?

Двигатель вашего автомобиля сильно нагревается, что, если его не контролировать, может привести к серьезным повреждениям. Вот почему антифриз жизненно важен для ухода за вашим автомобилем.При смешивании с водой и добавлении в радиатор антифриз помогает регулировать температуру двигателя, защищая и смазывая различные металлические детали в системе охлаждения двигателя.

Что такое антифриз и

почему он так важен для автомобиля?

Antifreeze — это тонированная жидкость, которую вы заливаете (вместе с водой) в радиатор, чтобы помочь регулировать температуру двигателя. Его ключевой ингредиент — этиленгликоль, который снижает температуру замерзания воды и повышает температуру кипения. Это помогает предотвратить замерзание, кипение или испарение воды в радиаторе.

Помимо топлива и масла, антифриз необходим для правильной работы двигателя. Без него тепло от сгорания привело бы к быстрому перегреву двигателя или даже к его полной остановке. Антифриз также смазывает компоненты системы охлаждения, контактирующие с водой, и предохраняет металлические детали от коррозии.

Антифриз и охлаждающая жидкость

— одно и то же?

Термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто используются как синонимы, но это неверно.Антифриз — это один из компонентов охлаждающей жидкости двигателя. Точнее сказать, что охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды.

Одной воды недостаточно для охлаждения двигателя. Тепло от горения в конечном итоге приведет к его выкипанию. Летом вода могла испариться сама по себе, а зимой она могла замерзнуть, что сделало ее бесполезной. Большинство производителей автомобилей рекомендуют использовать в радиаторе смесь воды и антифриза в соотношении 50/50.

Зачем нужно менять антифриз

?

Как и все жидкости в вашем автомобиле, антифриз со временем портится и со временем становится более кислым.Это вызывает коррозию, которая может повредить радиатор и другие важные компоненты системы охлаждения, такие как водяной насос, шланги, термостат и крышку радиатора.

Ржавчина, грязь и другие вредные частицы также могут накапливаться в вашем радиаторе. Загрязняющие вещества, подобные этим, ухудшают способность антифриза регулировать температуру двигателя. Это может привести к перегреву двигателя, треснувшему блоку двигателя или даже к приварке поршня к его цилиндру.

Как часто нужно менять антифриз,

и как это делать?

Всегда сначала проверяйте руководство пользователя.Как правило, вам следует заменять антифриз каждые 48 000 км (30 000 миль) или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше.

При замене антифриза дайте радиатору и двигателю остыть не менее часа. Откройте капот и осмотрите радиатор и шланги на предмет трещин или утечек. Поврежденные детали необходимо будет заменить или отремонтировать. Снимаем крышку радиатора. Ослабьте сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость. Затяните пробку, залейте в радиатор дистиллированную воду и дайте двигателю поработать 10 минут.Дайте двигателю остыть и слейте воду еще раз. Заполните радиатор промывкой радиатора, долив еще дистиллированной воды. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока при сливе вода не станет чистой. Наконец, залейте в радиатор смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50 и закройте крышку радиатора.

Как залить антифриз

в машину?

Убедитесь, что ваш двигатель и радиатор остыли не менее часа. Сделайте точную смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50.Осторожно снимите крышку радиатора, добавьте раствор антифриза и закройте крышку.

Ваше руководство пользователя является окончательным авторитетом в подобных процедурах, поэтому всегда сначала обращайтесь к нему. Также важно помнить, что система охлаждающей жидкости вашего автомобиля находится под давлением и аккумулирует опасное количество тепла. Никогда не выполняйте эту операцию, когда двигатель и радиатор горячие. Несоблюдение надлежащих мер безопасности может привести к серьезным травмам.

Антифриз для радиатора

и все, что вам нужно о нем знать.

20 Jan Antifreeze: Master of the Water Molecule… но с неприятной полосой

Антифриз, также известный как охлаждающая жидкость, представляет собой окрашенную жидкость, которую вы найдете в радиаторе вашего автомобиля. Сама жидкость может быть разных цветов — зеленой, желтой, красной. Охлаждающая жидкость или антифриз — это удивительная наука, когда ее добавляют в воду в радиаторе.

Три функции антифриза

Антифриз служит трем основным целям в двигателе.Первые два предназначены для изменения точки кипения и замерзания воды в радиаторе. Повышая температуру кипения воды, антифриз защищает двигатель от перегрева летом. Снижая температуру замерзания воды, антифриз предотвращает замерзание двигателя зимой. Радиаторы обычно заполняются смесью антифриза и воды в соотношении 50/50.

Как мы уже говорили, это потрясающая наука! Уметь удерживать одну и ту же воду от кипения или замерзания в весьма впечатляющем температурном диапазоне.

Третья основная цель охлаждающей жидкости или антифриза — смазывать любые движущиеся части, с которыми она соприкасается, например, водяной насос.

Что в антифризе?

Основным ингредиентом охлаждающей жидкости или антифриза является этиленгликоль, вещество, которое также содержится в гидравлической тормозной жидкости. Это прозрачная бесцветная жидкость без запаха со сладким вкусом.

Тот факт, что он приятный на вкус, является большой проблемой, потому что при проглатывании этиленгликоль вызывает сильную и смертельную токсичность.

Отравление антифризом

При доливе радиатора автомобиля всегда существует опасность пролить охлаждающую жидкость или антифриз на землю. Или может быть утечка в радиаторе, о которой вы не подозреваете. Из-за его сладкого запаха он наверняка понравится собакам и другим животным (и даже маленьким детям!). Они могут проглотить его в больших количествах, потому что он приятный на вкус.

Проглатывание охлаждающей жидкости или антифриза для радиаторов может вызвать обширное повреждение тканей мозга, сердца, почек и кровеносных сосудов.Результат может быть фатальным. Даже слизывание небольшого количества антифриза может убить животное.

Удалить пролитый антифриз

Если вы видите ярко-зеленую, желтую или красную лужу на подъездной дорожке, улице или на полу гаража, не подпускайте к ней собаку и других домашних животных.

Либо убери это самостоятельно, либо расскажи об этом кому-нибудь, кто это сделает.

Надевайте перчатки при очистке антифриза радиатора, потому что этиленгликоль может впитаться через кожу и повредить внутренние органы.Вдыхание паров, даже если вы не чувствуете их запаха, может вызвать головокружение.

Новый, менее токсичный антифриз

На рынке доступен новый тип антифриза, хотя он и не самый распространенный. Новый тип содержит пропиленгликоль, а не этиленгликоль.

Пропиленгликоль намного менее токсичен, чем этиленгликоль. Чтобы заболеть или умереть, собаке или другому животному придется проглотить гораздо больше антифриза этого типа. Количество, которое должно быть смертельным, вряд ли может быть получено из-за пролитого или слегка протекающего радиатора.

На этикетке емкости должен быть указан ингредиент антифриза. Однако независимо от того, какой тип антифриза вы используете, его должно быть всего 2 места. Один находится в надежно закрытом контейнере, а другой — в радиаторе вашего автомобиля. (Который, конечно, не должен протекать!)

Antifreeze имеет удивительный срок хранения. Обратите внимание, что мы говорим «срок годности», то есть в контейнере на полке в вашем гараже. Даже если емкость была открыта, неиспользованная жидкость годна годами.

Однако, как только он попадает в радиатор, все начинает происходить, и со временем антифриз выходит из строя. Когда это происходит, антифриз приводит к тому, что частицы ржавчины и ржавчины в радиаторе становятся электрически заряженными, что делает их очень коррозионными. Это может вызвать серьезное повреждение системы охлаждения радиатора и повлиять на весь двигатель.

Это означает, что нет веских причин откладывать сезонную промывку радиатора. Таким образом, радиатор вашего автомобиля будет исправно работать и прослужить долгие годы, как емкость с антифризом.

Для получения дополнительной информации или для проверки радиатора на герметичность обратитесь к ближайшему специалисту по радиаторам 0800 сегодня.

Охлаждающая жидкость радиатора: больше, чем просто антифриз

Для многих владельцев транспортных средств требования, предъявляемые к охлаждающей жидкости в системе охлаждения их автомобилей, чрезвычайно низки. Зимой охлаждающая жидкость не должна замерзать — летом не должна перегреваться. Вот и все. В действительности, однако, требования к охлаждающим жидкостям для современных двигателей огромны.Это особенно связано с тем, что даже серийные двигатели становятся легче, компактнее и мощнее, что приводит к повышенному нагреву отдельных компонентов.

Защита от мороза и перегрева

Практически каждый антифриз (концентрат) состоит примерно на 90% из гликоля и 10% присадок. Добавки — это вещества, влияющие на свойства средства. Автомобильные охлаждающие жидкости представляют собой смесь воды и антифриза. Идеальное соотношение компонентов смеси составляет 1: 1, что соответствует защите от замерзания до -36 ° C.Максимально возможная защита от замерзания приблизительно -52 ° C достигается при использовании смеси 2: 1 (антифриз: вода). Чистый антифриз снижает эффективность охлаждения примерно на 50% по сравнению со смесью 1: 1.

Помимо понижения температуры замерзания гликоль также способствует повышению температуры кипения, что защищает двигатель от перегрев в теплое время года. Со смесью воды и антифриза в соотношение 1: 1, температура кипения охлаждающей жидкости составляет около 107 ° C, что позволяет система охлаждения огромный резерв производительности.

Водопроводная или дистиллированная вода?

Аргумент, что в воду следует добавлять дистиллированную воду. система охлаждения проистекает из того, что фосфатсодержащий антифриз был использовались в прошлом. Эти фосфаты несовместимы с минералами, обнаруженными в водопроводная вода. Поскольку фосфаты не присутствовали в антифризах в течение Значительное время можно использовать обычную водопроводную воду питьевого качества.

Дистиллированная вода имеет принципиальное преимущество: она почти не содержит любые минералы, которые могут попасть в двигатель.Недостаток дистиллированной воды, с другой стороны, уровень pH ниже, чем водопроводной воды. Чистая, тройная дистиллированная вода достигает нейтрального значения pH 7,0. Водопроводная вода имеет слабощелочные значения, обычно около 7,5-8,0.

Охлаждающая жидкость в двигателе всегда должна быть слабощелочной. (значение pH> 7) и никогда не должно быть кислым (значение pH <7), в противном случае уплотнения будут поврежден. По этой причине в каждый антифриз добавляют присадки, чтобы гарантировать, что кислоты связываются, а охлаждающая жидкость остается щелочной.Поэтому небольшие суммы минералов в водопроводной воде пренебрежимо мало по сравнению с более низким значением pH дистиллированная вода.

Защита всей системы охлаждения

Антифризы обладают дополнительными смазывающими свойствами, которые позволяют использовать охлаждающую жидкость в качестве смазки для компонентов системы охлаждения (например, водяного насоса, термостата, клапанов отопления). Это особенно важно для скользящего уплотнительного кольца водяного насоса, которое изнашивается за короткое время без антифриза.

Добавки в антифриз также защищают от коррозия и кавитация, а также предотвращение образования отложений и пены. Силикат присадка с отличными антикоррозийными свойствами. Если смешивание неправильно рассчитано соотношение антифриза и воды, охлаждающая жидкость может содержат слишком мало защитных добавок.

Это может привести к коррозии всей системы охлаждения. В В этом случае ржавчина, известь или грязь могут повредить поверхность скользящего уплотнительного кольца. В этом случае уплотнение подшипника насоса больше не гарантируется.При изменении Поэтому рекомендуется очистить и промыть контур охлаждающей жидкости.

Интервалы замены

Охлаждающая жидкость имеет определенный износ. Некоторые из добавок потребляется с течением времени. Следовательно, охлаждающая жидкость теряет антифриз и коррозию. защита, а также его смазывающий эффект и теплопроводность. Мыло образование и отложения также могут происходить. Долговечность хладагента зависит от его качество и чистота всей системы охлаждения.

Износ особенно интенсивен, если происходит утечка или выхлоп газы попадают в систему охлаждения (например, из-за неисправной прокладки ГБЦ). По этой причине охлаждающую жидкость следует регулярно проверять и заменять, если необходимо. Спецификации производителя транспортного средства относительно спецификации, интервалы замены, смешиваемость и соотношение смешивания должны быть наблюдаемый!

5 Лучшая охлаждающая жидкость для алюминиевого радиатора | Рекомендовано Automotive-Genious

Хотите защитить свой мотоцикл, автомобили или другие транспортные средства от поломки двигателя? Затем есть несколько простых шагов по профилактическому обслуживанию, чтобы ваши автомобили продолжали работать.

Охлаждающая жидкость двигателя не только охлаждает ваш двигатель, но также может улучшить общие характеристики вашего двигателя. Кроме того, алюминиевый радиатор требует особой охлаждающей жидкости, иначе он может не дать вам лучшей производительности. Вот почему вы должны полагаться на лучшую охлаждающую жидкость для алюминиевого радиатора.

На этой странице мы собираемся познакомиться с некоторыми из первоклассных охлаждающих жидкостей для алюминиевых радиаторов, которые доступны в следующих разделах.

Продолжайте прокручивать вниз, чтобы получить лучшую охлаждающую жидкость.
[table id = 26 /]

Лучшая охлаждающая жидкость для алюминиевых радиаторов. Обзоры.

В этом сегменте мы обозначаем все аспекты охлаждающей жидкости для алюминиевых радиаторов. Хотя найти лучший не так-то просто, мы должны учитывать и очевидные недостатки. В конце концов, вы будете уверены, что выбрать для своего движка.

1. Ледяная охлаждающая жидкость двигателя для алюминиевого радиатора | Высокая производительность

Основные характеристики

• Биоразлагаемый и нетоксичный
• Готовая смесь для простоты использования
• Обеспечивает срок службы до 5 лет
• Одобрено для использования на гоночном двигателе

Проверить цену и отзывы на Amazon

Чтобы добиться максимального выхода синтетического моторного масла, вам необходимо выбрать высокопроизводительное.Для этого мы начали список с охлаждающей жидкости Engine Ice racing.

Охлаждающая жидкость Engine Ice имеет хорошую репутацию производителя высококачественной охлаждающей жидкости для гоночных автомобилей, что делает эту марку отдельно от своих конкурентов. В отличие от охлаждающей жидкости на вторичном рынке, это масло имеет уникальную формулу, которая делает его биоразлагаемым и нетоксичным.

Не содержит фосфатов, что увеличивает срок службы двигателя. Так как охлаждающая жидкость готовая к смешиванию, то после покупки не составит труда перемешать охлаждающую жидкость.Теперь можно идти.

Масло является хорошим решением для высокотемпературных двигателей, поскольку оно имеет температуру кипения до 256 ° F. Кроме того, он обеспечит максимальную защиту от замерзания до -24 ° F.

Таким образом, у вас будет высокопроизводительный двигатель независимо от времени года и погоды. Вот почему он считается лучшим антифризом для алюминиевого радиатора, который идеально подходит для ваших внедорожников или других гоночных автомобилей. Действительно, Engine Ice был одобрен для использования на гоночных трассах по всему миру.

Не имеет значения, является ли система охлаждения двигателя алюминиевой, медной, магниевой, чугунной или стальной, она всегда будет препятствовать росту ржавчины и коррозии. Поскольку это охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов, она обеспечивает 100% гарантию от выхода из строя прокладок насоса.

2. Охлаждающая жидкость EVANS для алюминиевого радиатора | Безводный | Сопротивление ржавчине

Основные характеристики

• Температура кипения 375 ℉
• Повышает топливную экономичность автомобиля
• Снижает нагрузку на систему охлаждения
• Безводная формула практически исключает коррозию и кавитацию
• Пониженная температура двигателя предотвращает преждевременное зажигание и детонацию

Проверить цену и отзывы на Amazon

Для тех, кто ищет транснациональное масло для алюминиевого радиатора, есть фантастическая охлаждающая жидкость.Давайте погрузимся в это.

Безводная охлаждающая жидкость для двигателей EVANS предназначена для высокопроизводительных автомобилей. Он попадает в нашу десятку лучших, потому что в нем нет воды. Это устраняет воду из уравнения охлаждающей жидкости, что помогает уменьшить коррозию, продлить срок службы двигателя и потенциально сэкономить деньги на техническом обслуживании или ремонте.

Лучший способ — это преобразовать систему охлаждения вашего автомобиля с водяной на безводную охлаждающую жидкость, выбрав эту охлаждающую жидкость.

В этом случае вы можете положиться на эту охлаждающую жидкость, поскольку она полностью не содержит воды.EVANS также производит безводную подготовительную жидкость, которая смывает охлаждающую жидкость на водной основе из вашего автомобиля.

Эта охлаждающая жидкость предназначена для различных двигателей, от старых V8 до современных тяжелых дизельных двигателей и многих других. Эту охлаждающую жидкость не нужно менять чаще, чем обычную охлаждающую жидкость. Это значит, что он может сэкономить ваши лишние копейки и прослужить вам долгое время.

Чтобы минимизировать нагрузку на компоненты системы охлаждения двигателя, он имеет высокую температуру кипения 375 градусов по Фаренгейту. Наряду с этим, он может удалить выкипание и низкое давление пара.Кроме того, охлаждающая жидкость помогает предотвратить потерю охлаждающей жидкости.

3. Охлаждающая жидкость Zerex Hoat для алюминиевого радиатора | Не содержит фосфатов

Основные характеристики

• Готовая смесь 50/50
• Универсальная охлаждающая жидкость (все модели автомобилей)
• Долговечность (5 лет)
• Формула по специальной технологии под названием «HOAT»
• Фосфат Бесплатное и низкое содержание силикатов
• Наиболее подходит для дизельных и бензиновых двигателей

Проверить цену и отзывы на Amazon

Если рентабельность является вашим первым приоритетом при выборе охлаждающей жидкости для алюминиевого радиатора, прекратите поиски.Zerex привез такую ​​охлаждающую жидкость премиум-класса по доступной цене, которая также обеспечивает максимальную производительность на алюминиевых радиаторах.

Valvoline Zerex G-05 — высококачественная охлаждающая жидкость, предназначенная для использования в высококачественных радиаторах из алюминия. Он особенный для таких радиаторов, так как разработан с помощью специальной технологии HOAT. Он содержит специальные гибридные соединения, которые помогают предотвратить коррозию и ржавчину алюминиевых радиаторов.

Эта охлаждающая жидкость изготовлена ​​с низким содержанием силикатов и полностью не содержит фосфатов, что делает ее более мощной.Кроме того, это помогает предотвратить выход из строя водоемов и поддерживает работу двигателя при оптимальной температуре. Вам не нужно бояться, что эта охлаждающая жидкость повредит ваш двигатель.

Утверждается, что этот антифриз сохраняет свежесть до 5 лет. Лучшее в этой жидкости то, что ее можно использовать на многих мотоциклах, грузовиках и других типах транспортных средств. Кроме того, он одобрен большинством известных производителей автомобилей, таких как Audi, Porche, Ford & Chrysler и т. Д.

4.Охлаждающая жидкость для алюминиевого радиатора Zerex для азиатских автомобилей | Предварительная смесь

Основные характеристики

• Устойчивость к испарению
• Гарантия 5 лет / 150 000 миль
• Предварительная смесь с деминерализованной водой
• Защищает от замерзания и кипения
• Совместима с охлаждающими жидкостями и системами охлаждения азиатских автомобилей системы

Проверить цену и отзывы на Amazon

Если вы ищете надежную охлаждающую жидкость для хладагента, которая поставляется во многих размерах баллонов, вам стоит ее проверить.Это высокоэффективный антифриз, который не токсичен и не содержит фосфатов. Это говорит о том, что это лучшая охлаждающая жидкость для алюминиевого радиатора.

В большинстве случаев он снижает рабочие температуры и предотвращает выкипание до 256 ° F. Кроме того, он обеспечивает защиту от замерзания до -26 ° F.

Это делает охлаждающую жидкость идеальной для мотоциклов, уличных и гоночных велосипедов, автомобилей, снегоуборочных машин и квадроциклов.

Это разрешено для шоссейных гонок ASRA и CCS и разрешено на многих трассах по всему миру благодаря своим характеристикам и качеству.Он разработан для поддержания оптимальной температуры, чтобы вы не теряли мощность.

Охлаждающая жидкость ZEREX hoat содержит формулу HOAT, не содержащую силикатов, с фосфатной добавкой. Вот как он может защитить системы охлаждения от коррозии, ржавчины и противостоять испарению. Доступны как в красной, так и в синей формулах, чтобы лучше соответствовать вашим азиатским автомобилям.

5. Охлаждающая жидкость STAR BRITE для алюминиевого радиатора | Экологичность

Основные характеристики

• Снижает температуру двигателя быстрее
• Получено одобрение спецификаций OEM и ASTM
• Конструкция для герметизации протечек и трещин
• Подходит для использования с любыми современными двигателями
• Поддерживает температуру двигателя под контролем для максимальной мощности

Проверить цену и отзывы на Amazon

Что даст вам максимальную гарантию охлаждения двигателя? Нетоксичный хладагент — это не так.Если вы так думаете, охлаждающая жидкость STAR BRITE прекратит ваши поиски. Формула масла уникальна по сравнению с другими охлаждающими жидкостями.

Охлаждающая жидкость Star Brite специально разработана для предотвращения разрушения компонентов двигателя с течением времени. Помимо сохранения целостности двигателя, он будет обеспечивать безопасность окружающей среды. Потому что это экологически чистый продукт.

Кроме того, охлаждающая жидкость имеет мульти-совместимость. Таким образом, вы, несомненно, можете использовать охлаждающую жидкость для других металлических двигателей, таких как медь и железо, наряду с алюминием.Кроме того, Star Brite снижает рабочие температуры в двигателе быстрее, чем охлаждающие жидкости.

STAR BRITE — очень щедрый с точки зрения рецептуры масла. Точнее, STAR BRITE смешала добавку PSV при составлении рецептуры. В результате он может поддерживать утечки через точечные отверстия в уплотнении и поддерживать температуру двигателя.

Основным преимуществом использования Star Brite является его подлинность. Чтобы получить дополнительное подтверждение, вы можете проверить его допуски OEM и ASTM. Хорошая новость в том, что он не состоит из аминов, силикатов, нитратов, боратов и фосфатов.

Не смешивайте Star Brite с другими охлаждающими жидкостями-антифризами, иначе он потеряет свою жизнеспособность. Итак, если вы хотите извлечь из этой охлаждающей жидкости максимальную отдачу, используйте ее отдельно.

Следовательно, цена охлаждающей жидкости находится в диапазоне покупок. Итак, если рассматривать охлаждающую жидкость с точки зрения цены, качества и производительности, от охлаждающей жидкости STAR BRITE не обойтись.

На что следует обратить внимание перед покупкой охлаждающей жидкости для алюминиевого радиатора

Выбирая лучший антифриз для алюминиевого радиатора для вашего велосипеда, автомобилей или других транспортных средств, вы, вероятно, задаетесь вопросом, на что обратить внимание.Покупка охлаждающей жидкости для алюминиевого радиатора может показаться сложной, потому что есть разные цвета, марки и вариации.

Вот почему мы собрали некоторые факторы для вашего рассмотрения. Поэтому при выборе охлаждающей жидкости для алюминиевого радиатора обратите внимание на следующие факторы. Кроме того, вы можете выбрать антифриз для honda.

Готовая смесь

Хотя покупать готовую охлаждающую жидкость не обязательно, она, безусловно, может значительно облегчить вашу жизнь. Если вы покупаете охлаждающую жидкость на водной основе, лучше всего подойдут готовые смеси, поскольку в них используется неионизированная вода.

В некоторых случаях, если вы добавляете обычную воду, высока вероятность того, что ваш двигатель затронет коррозию или известковый налет. По соображениям безопасности вы можете использовать предварительно приготовленную охлаждающую жидкость для алюминиевого радиатора. Обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по синтетическому маслу для малых двигателей.

Длительный срок службы

Мы все хотим окупить свои деньги, когда речь идет о техническом обслуживании наших автомобилей. Вы можете максимально эффективно использовать свои деньги, выбрав охлаждающую жидкость, рассчитанную на длительный срок службы. Однако иногда это может быть дорогостоящим, но также может повысить топливную экономичность транспортного средства и предотвратить множество механических проблем.

Высокая точка кипения

Охлаждающие жидкости с высокой температурой кипения намного лучше отводят тепло от радиатора. Важно следить за формулой с высокой температурой кипения — не менее 250 градусов по Фаренгейту. Фактически, это обязательный вариант при покупке охлаждающей жидкости для алюминиевого радиатора.

Защита от замерзания

Большинство современных охлаждающих жидкостей предназначены для защиты вашего двигателя в любую погоду. Они достигают этого за счет включения в состав антифриза.Ищите охлаждающую жидкость, которая может защитить ваш двигатель при низких температурах, в идеале около -24 ° F или холода.

Коррозионная стойкость

Без антикоррозионных присадок охлаждающая жидкость может медленно вызывать ухудшение состояния внутри системы охлаждения. Чтобы предотвратить это, обратите внимание на охлаждающую жидкость, которая разработана для уменьшения коррозии — силикаты, фосфаты, бораты, а в последнее время и карбоксилаты и т. Д.

Лучше, чем вода

Эти охлаждающие жидкости были созданы, чтобы преодолеть недостатки воды как охлаждающая жидкость.Вода имеет низкие температуры кипения и замерзания. Вот почему вода не может хорошо работать в алюминиевых радиаторах. В этом случае охлаждающая жидкость — лучшее решение для алюминиевых радиаторов.

FAQs — Часто задаваемые вопросы и ответы

1. Должен ли я утилизировать старую радиаторную жидкость?

Многие типы охлаждающих жидкостей содержат высокотоксичные элементы. По этой причине очень важно утилизировать жидкость старого радиатора перед заливкой новой охлаждающей жидкости для алюминиевого радиатора.

2.Можно ли использовать присадки к охлаждающей жидкости с охлаждающей жидкостью Star Cool?

Star Cool не требует смешивания, потому что он уже имеет лучший пакет присадок на рынке. Star Cool буквально переживет ваш двигатель.

3. Можно ли смешать с водой?

Нет, все они предварительно смешаны.

Точнее, эти алюминиевые охлаждающие жидкости для радиаторов предварительно смешаны с деминерализованной водой. Таким образом, вода не требуется.

4. Подойдут ли эти охлаждающие жидкости при зимнем хранении в гараже?

Да, вы можете использовать это при низких температурах.

5. Как часто нужно менять охлаждающую жидкость радиатора?

Система охлаждения двигателя со временем ухудшается из-за химических процессов, таких как коррозия алюминия и подкисление. На самом деле, лучше каждые 2 года менять охлаждающую жидкость, выбирая лучший антифриз для алюминиевого радиатора, независимо от того, используете вы двигатель или нет.

6. Могу ли я использовать эти охлаждающие жидкости для дизельного двигателя?

Да, можно.

Хотя эти охлаждающие жидкости специально разработаны для радиаторов alunimiun, вы можете использовать их на дизельных двигателях.Большая часть охлаждающей жидкости работает на дизельном топливе так же, как и на алюминиевых радиаторах. Так что не стесняйтесь использовать их на своем дизельном двигателе.

Заключительные слова

Мы уверены, что теперь вы понимаете важность наличия надежной охлаждающей жидкости для алюминиевых радиаторов. Как мы уже говорили, это важная часть двигателя, обеспечивающая его правильную работу.

По этой причине вам следует выбирать только лучшую охлаждающую жидкость для алюминиевого радиатора. Тем не менее, не менее важно подумать о совместимости вашего автомобиля и всех других факторах, которые мы упомянули в руководстве для покупателя.

Иметь высокопроизводительный двигатель!

Привет,

Gear Comrade Team Здесь. Мы пишем о нашем ежедневном обзоре необходимого снаряжения, а также публикуем руководство по их использованию. Мы очень тщательно исследовали и опубликовали полное руководство для наших читателей.

Оставайтесь на связи…

.