Не работает печка ВАЗ 2107 инжектор, диагностика, замена кнопки, предохранителя
Отказ отопителя летом, это небольшая проблема, отказ зимой — большая. Если летом открыв окно вопрос решен, то зимой такой номер не пройдет. Статья о том, что делать если не работает печка ВАЗ 2107 инжектор, хотя диагностика подойдет и к другим моделям классики — ВАЗ 2101 — 2106.
Причины отказа печки
Если не включается печка на «семерке», то возможно:
- неисправен переключатель вентилятора печки;
- неисправен монтажный блок;
- сопротивление регулировки скорости;
- неисправен двигатель печки.
Схема подключения печки ВАЗ 2107
- монтажный блок;
- кнопка печки;
- сопротивление;
- электродвигатель вентилятора;
- замок зажигания.
Что бы провести диагностику нужно сделать контрольную лампу (бывают и заводского исполнения) или лучше всего иметь тестер (мультиметр). Контрольная лампа представляет собой лампочку с проводами, концы которых заканчиваются щупами.
Неисправность монтажного блока предохранитель печки ваз 2107
Если при нажатой клавише включателя печки не слышен шум вентилятора, то первое с чего надо начать осмотр, это проверить исправен ли предохранитель печки ВАЗ 2107 F1 (они подписаны и помечены на крышке) в монтажном блоке. Кроме печки он отвечает за работу обогревателя заднего стекла и фонарей заднего хода. Оценить исправность предохранителя можно в большинстве случаев на просвет, но иногда случается что его просто не видно, в этом случае лучше иметь под рукой «контрольку» или тестер.
Приборы для диагностики
Для проверки подключите один щуп к аккумулятору, вторым прикоснитесь к предохранителю, а свободным концом предохранителя к второй клемме АКБ. При исправном предохранителе лампочка загорится.
Следуйте рекомендации завода и ставьте аналогичные предохранители, в данном случае 10 ампер.
Когда при диагностике F1 исправен, а напряжения на желто-голубом проводе выключателя нет, здесь вероятно имеет место обрыв дорожек в самом монтажном блоке.
Отремонтировать его можно, но нужны инструменты и навыки пайки или придется менять на новый. Подробнее о вазовском монтажном блоке в статье.
После предохранителя проверяем кнопку включения. Питание с блока приходит на желто-голубой провод, как уже было сказано и если напряжение на нем есть, то проверяем выключатель отопителя.
Зажигание при проверке должно быть включено.
Берем кусок провода, один конец подключаем к желто-голубому и поочередно касаемся других выводов, если мотор начинает работать прикасании обоих выводов, то выключатель исправен. Если в одном из положений двигатель не работает, то делается вывод о неисправности переключателя, но для точной оценки нужно проверить сопротивление.
Подключение кнопки печки ВАЗ 2107 показано на фото.
Если отсутствует напряжение на обоих выводах нужна замена кнопки печки ВАЗ 2107. Для этого подденьте ее отверткой и вытащите кнопку. Вытаскиваем из старой кнопки фишки и подключаем поочередно новую.
Двигатель работает на одной скорости
В данном случае это может быть неисправность кнопки, сгоревшее сопротивление или неисправность двигателя (обрыв одной обмотки). Если кнопка исправна, а вентилятор печки работает только на высокой скорости, то первое что нужно проверить, это балластное сопротивление. Проверяется оно так же как и предохранитель, в случае обрыва замерите его.
На «семерке» проверить ее можно только сняв корпус печки, так как оно располагается внутри корпуса. В более ранних моделях оно находится под торпедой по середине, чуть ближе к водителю.
Неисправность электродвигателя печки
Основные неисправности двигателя — это заклинивание ротора во втулках или подшипниках. При такой неисправности обычно сгорает предохранитель, поэтому не ставьте предохранитель с большим током иначе приведет к сгоранию дорожек блока или проводки.
Вторая неисправность это износ щеток. В данном случае при подаче напряжения на любую из обмоток, двигатель работать не будет.
Чтобы точно убедится в исправности двигателя нужно проверить проводку подходящую к нему, так как может просто отсоединились фишки или отсоединился минусовой провод.
Как устроена печка на ВАЗ 2107
Главная » Обслуживание
Обслуживание
На чтение 3 мин. Просмотров 519 Опубликовано
Содержание
- Причины отказа печки
- Неисправность монтажного блока предохранитель печки ваз 2107
- Неисправность переключателя
- Двигатель работает на одной скорости
- Неисправность электродвигателя печки
Отказ отопителя летом, это небольшая проблема, отказ зимой — большая. Если летом открыв окно вопрос решен, то зимой такой номер не пройдет. Статья о том, что делать если не работает печка ВАЗ 2107 инжектор, хотя диагностика подойдет и к другим моделям классики — ВАЗ 2101 — 2106.
Причины отказа печки
Если не включается печка на «семерке», то возможно:
- неисправен переключатель вентилятора печки;
- неисправен монтажный блок;
- сопротивление регулировки скорости;
- неисправен двигатель печки.
- монтажный блок;
- кнопка печки;
- сопротивление;
- электродвигатель вентилятора;
- замок зажигания.
Что бы провести диагностику нужно сделать контрольную лампу (бывают и заводского исполнения) или лучше всего иметь тестер (мультиметр). Контрольная лампа представляет собой лампочку с проводами, концы которых заканчиваются щупами.
Неисправность монтажного блока предохранитель печки ваз 2107
Если при нажатой клавише включателя печки не слышен шум вентилятора, то первое с чего надо начать осмотр, это проверить исправен ли предохранитель печки ВАЗ 2107 F1 (они подписаны и помечены на крышке) в монтажном блоке. Кроме печки он отвечает за работу обогревателя заднего стекла и фонарей заднего хода.
Оценить исправность предохранителя можно в большинстве случаев на просвет, но иногда случается что его просто не видно, в этом случае лучше иметь под рукой «контрольку» или тестер.
Приборы для диагностики
Для проверки подключите один щуп к аккумулятору, вторым прикоснитесь к предохранителю, а свободным концом предохранителя к второй клемме АКБ. При исправном предохранителе лампочка загорится.
Следуйте рекомендации завода и ставьте аналогичные предохранители, в данном случае 10 ампер.
Когда при диагностике F1 исправен, а напряжения на желто-голубом проводе выключателя нет, здесь вероятно имеет место обрыв дорожек в самом монтажном блоке. Отремонтировать его можно, но нужны инструменты и навыки пайки или придется менять на новый.
Неисправность переключателя
После предохранителя проверяем кнопку включения. Питание с блока приходит на желто-голубой провод, как уже было сказано и если напряжение на нем есть, то проверяем выключатель отопителя.
Берем кусок провода, один конец подключаем к желто-голубому и поочередно касаемся других выводов, если мотор начинает работать прикасании обоих выводов, то выключатель исправен. Если в одном из положений двигатель не работает, то делается вывод о неисправности переключателя, но для точной оценки нужно проверить сопротивление.
Если отсутствует напряжение на обоих выводах нужна замена кнопки печки ВАЗ 2107. Для этого подденьте ее отверткой и вытащите кнопку. Вытаскиваем из старой кнопки фишки и подключаем поочередно новую.
Двигатель работает на одной скорости
В данном случае это может быть неисправность кнопки, сгоревшее сопротивление или неисправность двигателя (обрыв одной обмотки). Если кнопка исправна, а вентилятор печки работает только на высокой скорости, то первое что нужно проверить, это балластное сопротивление. Проверяется оно так же как и предохранитель, в случае обрыва замерите его.
На «семерке» проверить ее можно только сняв корпус печки, так как оно располагается внутри корпуса.
В более ранних моделях оно находится под торпедой по середине, чуть ближе к водителю.
В более ранних моделях оно находится под торпедой по середине, чуть ближе к водителю.Неисправность электродвигателя печки
Основные неисправности двигателя — это заклинивание ротора во втулках или подшипниках. При такой неисправности обычно сгорает предохранитель, поэтому не ставьте предохранитель с большим током иначе приведет к сгоранию дорожек блока или проводки.
Вторая неисправность это износ щеток. В данном случае при подаче напряжения на любую из обмоток, двигатель работать не будет.
Чтобы точно убедится в исправности двигателя нужно проверить проводку подходящую к нему, так как может просто отсоединились фишки или отсоединился минусовой провод.
ВАЗ 2107 инжектор канул в лету
Довольно долго ВАЗ 2107 возглавлял модельный ряд и был, что называется, флагманом. Потом появилась «девятка», а «семерка» потеряла свое звание. С начала производства на ВАЗ 2107 устанавливались различные двигатели, среди которых можно было встретить 1,6 л, 1,5, а иногда даже 1,3.
Что касается коробок передач, то здесь встречалась только 4-х или 5-ти ступенчатая механика — как известно, классики на автомате не существует в природе.
Все вышеперечисленные моторы имели карбюраторную систему питания, поэтому их простота иногда поражала. Инжекторный ВАЗ 2107 выпущен заводом в 2002 году. Карбюратор отсутствует, подача топлива в каждый цилиндр осуществляется посредством форсунок. Сама система электроснабжения запускается в баке, в котором установлен насос высокого давления. Далее бензин поступает в трубопровод, по которому доходит до фильтра тонкой очистки. Последний плотно стянут гайками, поэтому попадание воздуха в систему полностью исключено. Именно благодаря такой конструкции инжектор ВАЗ 2107 намного надежнее своего карбюраторного предшественника.
Но, несмотря на это, обслуживание автомобиля мало чем отличается. Например, регулировка клапанов ВАЗ 2107. Инжектор не влияет на работу газораспределительного механизма, поэтому об этой процедуре не стоит забывать.
Если ее вовремя не провести, на седлах образуется нагар, что неминуемо приведет к повреждению клапанного механизма.
Надо сказать, прежние остались и неисправности. Естественно износ деталей стоит отнести в отдельную группу, а вот на «болезнях» можно заострить некоторое внимание. Например, серьезная уязвимость передней подвески. Его «больным местом» обычно считают шаровые опоры и сайлентблоки. Естественно, это только один пример, к которому, подумав, можно привести еще с десяток. Но, несмотря на это, дизайнерам нужно отдать должное. Дело в том, что инжектор ВАЗ 2107 не доставляет хлопот своим двигателем. Уход за ним сводится к своевременной замене масла и фильтрующих элементов, а также к некоторой регулировке. Последние модели ВАЗ оснащены гидрокомпенсаторами, поэтому обслуживание клапанного механизма из этого списка исключено. В целом преимущества в выборе двигателя ВАЗ 2107 есть. Инжектор фактически становится просто приятным дополнением ко всему автомобилю. До 2006 года можно было выбирать между инжектором и карбюратором, а потом покупателя этого выбора лишили.
Среди прочего стоит отметить сравнительную популярность этого автомобиля. В России много людей, предпочитающих «классические» автомобили иностранного производства, а также модели с передним приводом. Так что, кроме инжекторной ВАЗ 2107 вариантов у них просто нет. И все же этот ажиотаж можно объяснить тем, что модель предлагалась по программе утилизации, и цена на нее была самой низкой среди ВАЗов. Как бы то ни было, но Волжский автомобильный завод свернул это производство, и теперь на тех же линиях будет собираться Lada Granta. Популярность последних набирает обороты. Посмотрим, сможет ли она победить «Семерку».
комплекты шлангов ваз 2104 2105 2107 инжекторные двигатели 4 шт
1.Материал :EPDM, NBR, SILICONE, CR, SBR и т.д. : 20 МПа или по запросу клиента
4. Диапазон температур: от — 40 ℃ до 150 ℃
5. Отличная устойчивость к высоким температурам, атмосферным воздействиям, истиранию и озону
6. Армирование: синтетическая пряжа и номекс доступны
7.
OEM доступны. Можем 3D спроектировать, изготовить по вашим чертежам
sales00 3 @qhjulong.com
whatsapp : 86- 15130950868
W echat:86-15130950868
skype : julongsales_1
QQ : 2850367845
Нэнси
- Особенности
- Технические характеристики
- Запрос информации
details
| | EPDM hose | NBR rubber tube | Silicone tube | |
Material | EPDM | NBR | Силиконовый каучук | |
Цвет | Черный | Красный, синий | ||
Использование | используется для водяных баков, двигателей, радиаторов, обогревателей и т. | используется для топливных баков, насосов и т. д., транспорта дизельного топлива, бензина, масла, гидравлического масла, смазочных материалов и т. д. | используется для воды, воздуха, пара и т. д., обычно используется в интеркулере и т. д. | |
Advantage | Защита от старения, кислотная и щелочная коррозия, хорошая воздухонепроницаемость | Oil resistant, water resistant | Superior high temperature performance | |
Working Temperatur e | -30℃~120℃ | -30℃~120℃ | -30 ℃ ~ 220 ℃ | |
Твердость | 70 ± 5A | |||
| 9000 2 Работаю0086 ≤6kg/bar=0. | ≤8kg/bar=0.8MPA=116PSI | ≤10kg/bar=1MPA=145PSI | ||
The Blasting Pressure | ≤12kg=1.2MPA=174PSI | ≤15kg=1.5MPA=217.5PSI | ≤20kg=2MPA=290PSI | |
Surface | Smooth pure rubber, smooth add thread , коврик с добавлением ткани | |||
6MPA=87PSIApplication
Автомобили Японии: Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Honda, Subaru, Suzuki, Isuzu,
Автомобили Европы: Volkswagen, Peugeot, Renault, Opel, Volvo, Fiat, Citroen, SAAB, БМВ;
Корейские автомобили: KIA, Daewoo, Hyundai;
Американские автомобили: Buick, Chevrolet, Ford;
Автомобили России: LADA, ГАЗ.