Перебортировка колес что это: Профессиональная перебортовка колес и ее особенности

Перебортировка колес что это

Перебортировка колес – это вынужденное, повторное снятие шины с диска, которое осуществляют по причине повреждения камеры, диска и ската. Также перебортировка проводится при наступлении нового сезона смены шин (так называемое «переобувание» автомобиля с зимней резины на летнюю и наоборот).

Процесс перебортировки колёс

Как проводится бортировка колес? Колесо снимается со ступицы, аккуратно кладется на землю. Затем с помощью специальных щипцов с кромки диска удаляются балансировочные грузы. Это необходимо делать для того, чтобы шиномонтажный станок не ободрал ими краску диска. Колесо нужно очистить перед балансировкой. Перед разбортировкой посадочное место ската покрывают мыльным раствором, что способствует уменьшению степени трения шины и диска.

Это позволяет минимизировать риск мелких и едва заметных разрывов резины.

Новая покрышка продувается компрессором, чтобы были удалены грязь и пыль. В протекторе шины не должно быть никаких инородных предметов, например, камней, гаек и т. п. Если покрышка уже была в употреблении, то нужно внимательно осмотреть ее на наличие острых предметов. Камерные шины должны иметь тальковое покрытие. Оно необходимо для предотвращения приваривания шины к покрышке. Перед тем как накачать колесо, нужно обработать герметиком место прикосновения шины и диска, чтобы исключить утечку воздуха.

Для того чтобы при перебортировке легкосплавных дисков не возникли царапины и другие повреждения, нужно использовать пластиковые накладки на лапах шиномонтажного станка. К сожалению, ни одна перебортировка колеса не может пройти без повреждений. Главная задача специалистов, выполняющих шиномонтажные работы, – сделать их минимальными и незначительными. Идеальный вариант – приобрести еще один комплект дисков, на который установить зимнюю или летнюю резину. Это позволит избежать сезонной перебортировки колес.

Профессиональная перебортировка

На шиномонтаже уже давно не проводят перебортировку колес вручную. Для этого используется специальное оборудование, которое за короткий промежуток времени позволяет переобуть колесо.

Самостоятельная перебортировка очень сложна и трудоемка, а специалисты СТО «РАЗЛИВ» — шиномонтажники профессиональные мастера, они помогут Вам справиться с Перебортировкой Колес за считанные минуты.

Время на чтение: 5 минут

Ответ на вопрос, как разбортировать колеса автомобиля самому в домашних условиях, интересен каждому автомобилисту. Многие автовладельцы предпочитают перебортировать авто только сами, не доверяя мастерам сервиса, так как бывают случаи, когда автомобильная шина «пристывает», и некомпетентный автослесарь может элементарно испортить покрышки машины. Поэтому стоит помнить, как бортировать колеса самостоятельно, тогда на 100 % можно не сомневаться в успехе разбортировки.

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

Бортировка колес – процесс сложный. Специалисты дают ряд рекомендаций, как разбортовать колеса автомобиля самому:

Самостоятельная разбортировка колеса

• Когда нужно сменить после снятия одну из шин, нельзя использовать иной тип покрышек, чем предыдущий. Часто это дорого: но зимнюю шину на всесезонку не стоит менять. И лето на зиму тоже нет.
• Следует предусматривать типоразмер покрышек, дисков и камеры при выполнении бортовки.
• Когда устанавливается новая шина, после снятия камеру необходимо обновить.
• Перед установкой важно проверить, чтобы под резину не проникло загрязнение.
• Если специальные лопатки для монтажа отсутствуют, отделять шину от ободка можно, применив домкрат.
• Не следует экономить и ставить заплату на шину в области прокола и делать разбортировку подручными инструментами.
• Важно регулярно осматривать резиновые шины для своевременного предотвращения серьёзных поломок.
• Нельзя применять отвертку для разбортировки своими руками – так просто испортить резину, а это приведет к дополнительным тратам.

Что надо знать, чтобы разбортовать колесо

Перебортовка колес требует определенных «подручных средств», времени и усилий. Многие, скорее всего, наблюдали, как новички в вождении авто пытаются биением молотка по отвертке убрать «прикипевшую» шину с обода колесного диска. Это ошибка и делать так запрещено. Даже если изначально «травм» на шине видно не будет, спустя определенный период они «напомнят» о себе.

Уайт-спирт тоже можно применять. Нужно обработать изделие в области «приварки» и когда пройдет 120 секунд, покрышка легко отойдет от автомобильного обода. После этого важно пройтись по месту обработки сухой тряпкой.

Своими руками разбортировка колеса проводится с использованием следующих инструментов:

• домкрат;
• гаечные ключи;
• лопатка монтажная – 2 шт.

Чтобы разбортовка колеса прошла без проблем, необходимо обязательно снять его с авто. Далее при помощи уголка из стали нужно снять шину с колесного диска: для этого уголок загоняется между ободком и резиной и прилагаются усилия.

Бортирование колес начинают со стороны, которая напротив золотника. Шина спускается. Конец приспособления правильно округлить для комфортного снятия резины и чтобы не испортить автошину.

Только после выворота всей поверхности стороны шины на наружную сторону обода можно осторожно снять камеру. Вот как забортовать колеса. Сборка выполняется так же, но обратно разбору.

Устройство для самостоятельного разбора колес

Однажды узнав, как разбортировать колеса, в последствие сложностей не возникнет. Как и при любом ремонте, изначально надо подготовиться. «Дежурный» инструмент водитель должен всегда возить с собой. Никаких особых приспособлений нет, но это не значит, что хватит лишь молотка с применением монтировки – эти инструменты владельцы машин используют для разбортовки колесных шин. Ничего помимо повреждений колеса это не принесет, да и проблемами на дороге грозит. Поэтому, отвечая на вопрос, портится ли резина от перебортировки, можно ответить, что результат зависит от правильности выполнения ремонта.

Как снять резину с обода: пошаговая схема

Начальным и значимым шагом на пути к удачному снятию авторезины с диска самостоятельно является знание инструкции. Необходимо на домкрате поднять машину, выкрутить крепежи (лучше заранее чуть скрутить, перед подъемом на высоту) и снять автоколесо. Далее шина приспускается и прожимаются места прикосновения шины к ободку. В результате резина отстанет быстрее.

В разделении обода и резины поможет приготовленный заранее уголок из стали. Он осторожно загоняется между ободом и резиной. Не следует сильно давить на инструмент, так как материал все-таки мягкий и легко может изогнуться.

Работать следует очень внимательно и аккуратно. Монтажные лопатки многие водители используют часто, так как они помогают осуществить разбортовку более точно, не влияя на целостность покрышки. Шину с металла убирать надо осторожно. Как только сторона резины будет освобождена, можно не торопясь доставать камеру.

На этом мероприятия завершены. Каждому теперь понятно, как снять шины с диска своими руками. Остается лишь узнать, как забортировать колеса. Очень просто: берется новая автошина и ставится на автомобильный диск, сборка элементарная — в обратном порядке.

Инструментарий для разбортовки колес

Методика предусматривает нанесение легких ударов чем-то тяжёлым по всей окружности колеса. Это простая работа, не требующая навыков, но выполнять ее надо аккуратно. Если есть сомнения в собственных силах, то нужно обратиться к профессионалам или опытным автомобилистам, соседям по гаражу.

Станок для разбортовки колес: как сделать самому

Станочное оборудование можно сделать самостоятельно. Для создания каркасной части, которая будет основой, эксперты советуют взять металлопрофильные трубы. Между ними должно выдерживаться не менее 700 мм.

Две трубки устраиваются параллельно, свариваются стальным уголком. Также подходит и профиль наиболее мелкого типоразмера. Как дополнительный компонент можно соорудить ножки с возможностью регулировки.

Когда сделано основание, надо присоединить к каркасной части трубку. Радиус ее достаточен в пределах 10-15 мм. Перед сваркой заранее в 400-600 мм от пола надо приварить фланцевую часть. Вертикально нужно сделать крепеж, который создается в форме стальной пластинки. Она потребуется, чтобы смонтировать приспособление как рычаг. Главное назначение рычага – это осуществление снятия резины с дискового ободка. Рычажной частью служит пара элементов плеча и лапы, которая действует на саму резину.

Разбортировать колесо можно и в условиях гаражного помещения своими руками. Главное – делать все правильно и не спешить. Только прислушавшись к советам экспертов, можно гарантировать успех мероприятия по снятию шины с колеса.

Бортировка колеса может потребоваться в любой момент, при пробое камеры или повреждении диска. Часто автомобилистам приходится обращаться за помощью к другим участникам дорожного движения. Навыки того, как правильно снять и поставить обратно колесо, позволят сэкономить время и обеспечат дальнейшую безопасность передвижения. Рассмотрим особенности этой операции, потребность в инструментарии и этапы работ.

С чего начать?

Как и любая другая работа, бортировка колеса требует проведения подготовительной стадии и запаса нужного инструментария. Специальных приспособлений не понадобится, однако одной монтировки и молотка также будет недостаточно для качественного проведения манипуляции. Многие потребители используют именно этот инструмент, чтобы сорвать прикипевшую резину. Такой подход приведет только к повреждению материала, причем дефекты могут проявиться не сразу.

Лучше всего для демонтажа «приварившейся» покрышки использовать спирт, скипидар или растворитель, который можно приобрести в любом хозяйственном магазине. После обработки проблемных поверхностей, вы сможете без труда снять резину. Выполнив все требуемые действия, не забудьте протереть насухо обработанные участки, без оставления мокрых потеков и пятен.

Последовательность действий

Бортировку колеса начинают с подготовки инструмента. Потребуется: набор гаечных ключей, домкрат, монтажные лопатки, молоток, уголок из стали.

Самым важным этапом для правильного демонтажа резины является снятие колеса полностью. Чтобы это осуществить, приподнимают машину на домкрате, отвинчивают фиксирующие гайки, которые желательно заранее отпустить. Затем колесо демонтируется. Далее слегка спускают воздух из камеры, прожимают места контакта обода с шиной. Это дает возможность быстрее и качественнее отделить резину от ободной части. Стоит отметить, что демонтаж колеса начинают со стороны, противоположной золотнику, перемещаясь далее вдоль обода. Без специальных приспособлений и определенных навыков на разборку одного элемента потребуется около получаса.

Основной этап

В бортировке колес своими руками вам поможет подготовленный стальной уголок, который используется для разъединения обода и шины, посредством помещения между указанными элементами с одновременным надавливанием.

Аналогом уголка в процессе могут служить монтажные лопатки, позволяющие провести операцию более точно, не нарушая целостность камеры. Покрышку с обода необходимо снимать внимательно и аккуратно, слегка придавливая ее. После того как одна сторона окажется снаружи, можно приступать к медленному доставанию камеры. В принципе, работу по демонтажу можно считать оконченной. Диск помещается на новую резину, производится сборка в обратной последовательности.

Бескамерная шина

Бортировка колеса с бескамерной шиной имеет свои особенности. Данный элемент не имеет разделения на покрышку и камеру. Внутренняя часть такого колеса полностью заполняется воздушной смесью, которая формирует конфигурацию покрышки, герметично насаженной на дисковое основание. Внутренний слой сделан из специальной каучуковой массы, которая способна при небольшом проколе заполнить образовавшийся дефект, что позволяет сохранить определенное внутреннее давление при движении. Такое решение позитивно сказывается на безопасности езды, особенно на высокой скорости.

Производители «бескамерок» предусмотрели в конструкции специальные выпуклости по краям, позволяющие уплотнить стыки покрышек при повышении внутреннего давления. Называются такие элементы «хампами». Подобная особенность затрудняет самостоятельную разборку. В таком случае используется станок для бортировки колес, создающий преимущественное давление, которое дает возможность сорвать покрышку с места.

Особенности

В дороге водителю смогут помочь специальные комплекты для ремонта шин бескамерного типа. При сильном повреждении добраться до места ремонта можно, если поместить внутрь деформированной «бескамерки» обычную камеру, подходящую по размеру.

Не обязательно использовать приспособление для бортировки колес, чтобы надеть бескамерную шину на диск. В этом процессе поможет силиконовая смазка и тонкая монтажка (для 16-ти дюймовых колес подойдет 300 мм). Проблема возникает при накачке покрышки, необходимо, чтобы борт элемента перескочил через хамп колеса. Сделать это не так просто, поскольку требуется подача значительного объема воздуха, который не обеспечивают стандартные автомобильные компрессоры.

Помочь в решении проблемы может 15-20 грамм эфира, содержащегося в наборе «Быстрый старт». Такой вариант также прекрасно подходит для зимнего периода. При таком способе накачки, главное, не переусердствовать с количеством горючего.

Пошаговая инструкция по самодельной бортировке колес бескамерного типа

Операция проводится в такой последовательности:

1. На колесе откручивается клапан.
2. Внутрь покрышки заливается немного горючей жидкости (эфир, спирт).
3. Также немного воспламеняющего средства помещается на бортик шины, после чего эта смесь поджигается.
4. При помощи ударов горящая часть бортика продавливается вовнутрь, чтобы активировались пары горючего, находящегося во внутренней части покрышки.
5. Полученный взрыв позволит одеть самопроизвольно покрышку на хампы, одновременно потушив остатки пламени.
6. Через несколько секунд, после окончания горючей реакции, можно подсоединять компрессор.

Рекомендации

Имея приспособление для бортировки колес своими руками, может показаться, что данная процедура элементарна для любого пользователя. Однако и здесь есть свои нюансы. Ниже приведены рекомендации специалистов:

• Колесо должно собираться с шинами, камерами и дисками, размеры которых соответствуют друг другу.
• При замене одного колеса, не рекомендуется монтировать другой тип шин. Например, если четыре колеса летнего типа – не следует ставить один зимний вариант.
• При установке шин желательно использовать исключительно новые камеры.
• Не допускайте попадания грязи под покрышку.
• Не используйте для разборки отвертку. Мало того, что так не получится снять резину, так вы еще сможете ее повредить.

Как правило, бортировка грузовых колес проводится при смене резины летнего типа на зимний вариант, или наоборот. Иногда данная процедура требуется в случае прокола камеры либо повреждения диска.

Интересные моменты

Изобретателем первой резины вулканического типа, предназначенной для производства шин, считается Чарльз Гудьир, который создал данный материал в 1844 году.

Автомобильная шина самых крупных габаритов находится в американском городе Детройте, который негласно именуют, как «Поселение моторов». Покрышка была создана в Нью-Йорке конструкторами концерна «Унироял». Ее создание приурочено к показу на Всемирной выставке в 1965 году.

Если резина повредилась в связи с наездом на гвоздь или другой похожий предмет, не спешите вытаскивать его. Элемент перекрывает собой большую поверхность отверстия, что позволяет доехать до гаража или ближайшего пункта по шиномонтажу.

Самодельный станок для бортировки колес

В конструкцию подобного приспособления входят следующие элементы:

• Остов или рама. Эта деталь обычно представляет собой пару прямоугольных труб профильного типа, размещенных параллельно между собой. Между собой элементы соединяются при помощи стального уголка.
• Вертикальная стойка. Она крепится к раме, выполняет функцию крепления рычага, а также играет роль основного наконечника по демонтажу покрышки и площадки для установки диска.
• Труба с приваренной рукояткой. Деталь используется в качестве рычага, когда производится снятие покрышек.

Провести самостоятельную бортировку колеса не очень просто, но возможно. Следуя указанным рекомендациям, вы сможете провести эту операцию за несколько минут. Существенно облегчает процесс специальный заводской станок или приспособление, сделанное своими руками.

Перебортовка колес — цена в Москве в Шино-Бокс САО, ЦАО

Записаться онлайн

Включает диагностику, мойку, балансировку и оптимизацию колес

Сделаем за 5-10 минут

Предоставим 3 месяца гарантии

Доступные цены

Перебортовку колес выполняют мастера с 10-летним опытом работы

2 Шино-Бокса в САО и ЦАО рядом с вами 24 часа:

5-й Магистральная улица 6, стр. 1, рядом с метро Беговая, Хорошевская. Как добраться

ул. Летниковская, 10с3 Как добраться

Перебортировка колес может потребоваться при замене поврежденной покрышки, либо во время сезонной замены резины (в случае отсутствия сменного комплекта). Данная операция имеет множество нюансов, требующих определенных умений и опыта.

Что такое перебортовка колес

Перебортировка может проводиться вручную самостоятельно, либо с помощью соответствующего оборудования в сервисе шиномонтажа. В любом случае подобная операция требует наличия профессиональных инструментов и расходников.

Почему лучше обратиться в профессиональный сервис

Перебортовка шин имеет множество особенностей. Поэтому перебортовка одного или 4 колес должна выполняться мастерами с опытом в шиномонтаже. При этом стоимость профессиональной бортировки будет ниже, чем издержки на покупку новой покрышки, ремонт дисков в случае их повреждения.

Цена перебортовки колес

?

• Легковые автомобили
• Кроссоверы/Внедорожники

• Размер колес
• Цена

• R13
• 1 220₽

• R14
• 1 615₽

• R15
• 1 815₽

• R16
• 2 090₽

• R17
• 2 410₽

• R18
• 2 820₽

• R19
• 3 260₽

• R20
• 3 840₽

• R21
• 4 470₽

• R22
• 7 260₽

• R23
• 5 300₽

• R24
• 5 930₽

• Размер колес
• Цена

• R13
• 1 530₽

• R14
• 1 720₽

• R15
• 2 015₽

• R16
• 2 270₽

• R17
• 2 610₽

• R18
• 3 015₽

• R19
• 3 525₽

• R20
• 4 080₽

• R21
• 4 800₽

• R22
• 5 585₽

• R23
• 6 630₽

• R24
• 7 415₽

При низком профиле расценки увеличиваются на 40%

Калькулятор

Записаться

Работаем с Hyundai, Mazda, Toyota и другими марками

Как делаем перебортовку шин в Шино-Бокс

Стоимость перебортовки шин в Шино-Бокс зависит от объема работ, которые выполняются в такой последовательности:

• Снятие и очистка колеса. Удаление балансировочных грузов с дискового обода
• Покрытие посадочного места покрышки мыльным раствором
• Разбортировка, демонтаж старой резины
• Установка новой шины
• Оптимизация, балансировка покрышек
• Монтаж колес на ступицу авто
• Подкачка колес,подтяжка гаек динамометрическим ключом

Профессиональная перебортировка шин

• Опытные мастера в штате, готовые круглосуточно оказать помощь
• Возможность разбортовки любого типа резины
• Оперативность работ (5-10 минут)
• Использование брендовых деталей и комплектующих
• Включение стоимости расходников в общую цену услуги
• Выполнение балансировки на современном оборудовании

В стоимость перебортировки колес от «Шино-Бокс» входит и чашечка кофе, которой клиент может насладиться во время ожидания шиномонтажа. Кроме данной услуги, в пункте шиномонтажа можно заказать ремонт покрышек и дисков.

Записаться на шиномонтаж

Хранение резины на специализированном складе

Шино-Бокс обслуживает автопарки предприятий, в том числе банков и таксомоторных компаний У нас есть ресурсы для шиномонтажа большого количества автомобилей, безопасного сезонного хранения шин

Записаться онлайн

Балансировка на оборудовании Hunter Road Force с адаптерами Haweka

Шино-Бокс обслуживает автопарки предприятий, в том числе банков и таксомоторных компаний У нас есть ресурсы для шиномонтажа большого количества автомобилей, безопасного сезонного хранения шин

Записаться на шиномонтаж

Ремонт порезов, проколов и грыж на шинах

Шино-Бокс обслуживает автопарки предприятий, в том числе банков и таксомоторных компаний У нас есть ресурсы для шиномонтажа большого количества автомобилей, безопасного сезонного хранения шин

Записаться онлайн

Ремонт литых дисков, даже при отсутствии фрагментов

Шино-Бокс обслуживает автопарки предприятий, в том числе банков и таксомоторных компаний У нас есть ресурсы для шиномонтажа большого количества автомобилей, безопасного сезонного хранения шин

Записаться онлайн

Утилизация шин

Шино-Бокс обслуживает автопарки предприятий, в том числе банков и таксомоторных компаний У нас есть ресурсы для шиномонтажа большого количества автомобилей, безопасного сезонного хранения шин

Записаться онлайн

Заправка кондиционера

Шино-Бокс обслуживает автопарки предприятий, в том числе банков и таксомоторных компаний У нас есть ресурсы для шиномонтажа большого количества автомобилей, безопасного сезонного хранения шин

Записаться онлайн

Работаем с любыми марками

Смотреть больше

Отзывы

Что о нас говорят клиенты

Ольга Стучевская

Место замечательное! Только что переобулась здесь и пишу по свежим впечатлениям. Открыла для себя этот сервис несколько лет назад. Раньше обслуживалась у официального дилера, а шиномонтаж ассоциировался с чем-то мужицко-дремучим. Но купила колеса в сборе (хотя здесь есть и шиномонтаж) и захотелось чего-то поближе.

Никогда не храню шины дома — считаю эту экономию за счет комфорта лишенной смысла, учитывая стоимость автовладения. Очень довольна, с каждым годом Шино Бокс становится все лучше и лучше : качество, точность, быстрота — само собой. Но это еще и очень комфортное место — успеваешь, сидя на диванчике выпить бесплатные кофе с конфетой (предложили еще взять с собой — но это уже слишком). Нет этих заигрываний с налом — все по карте (и давно), приятная социальная скидка… А главное — уезжаешь с хорошим настроением — что так важно в нервной жизни автоводителя. Успехов вам в вашем бизнесе!

Читать отзывы на Yandex

Ars Eny

Место подкупило удобным расположением, круглосуточной работой и высокой клиентоориентированностью! Купил машину с комплектом летней резины, который нужно было быстро куда-то сложить — позвонил в субботу в 21:30, а в 23:00 уже передал колеса на хранение. Когда приехал переобувать на лето, то точно также поздним вечером сделали всё быстро, качественно и позитивно. Лично для меня — человека, у которого каждая минута на счету — возможность сделать что-то полезное поздним вечером очень ценная!

Высококачественный сервис вместе с человеческим отношением — такое встречается, к сожалению, нечасто. А здесь именно так!

Читать отзывы на Facebook

Andrey Ryakhovskiy

Очень быстро

Читать отзывы на Google

Алёна П.

Обалденная шинка! Прокололи колесо на трешке и приехали сюда! Попали случайно, но безумно рады! Хоть и полная загруженность на переобувке на лето, но там быстро разобрали и починили колесо! Стильный офис и библиотека где можно оставить и забрать любую книгу! Есть хранение шин!

Читать отзывы на Yandex

Egor Andreev

Если нужен качественный шиномонтаж — вам сюда.

Умеют нормально монтировать низкий профиль. Круто балансируют. У меня вместо 100г грузов, которые были навешаны, отбалансировали в ноль с помощью 30г.

Читать отзывы на Facebook

Ben Gun

Меняют шины практически как в формуле 1

Читать отзывы на Google

Антон Р.

Шиномонтаж нормального человека — CRM, вежливый персонал, приятный дизайн и атмосфера.

Читать отзывы на Yandex

Anna M.

Отличный сервис! Все качественно и недорого. Ребята все делают оперативно — не успеешь кофе выпить как все уже готово. Помимо шиномонтажных работ и хранения резины, делаю здесь все сервисные работы. Я всем довольна!

Читать отзывы на Yandex

Борис Дергачёв

Заказывал летние шины и литые диски. Быстрый ответ оператора, вежливость в общении, помогают с выбором и предлагают различные варианты. Приехал на место для уточнения заказа и подбора дисков. Сразу предложили кофе и быстро сориентировали с покупкой. Привезли заказ за пару дней и качественно поставили. Как бонус бесплатно сделали «антиржавейку». К сожалению у меня оказались другие болты на старых дисках, но в шинобоксе нашлись нужные и не пришлось заказывать отдельно. Работают аккуратно и качественно.

Читать отзывы на Yandex

Мария Данилова

Уже 4 года храню и переобуваю у этих ребят колёса, по цене комфортно, ребята работают всегда быстро, аккуратно, вежливы. Неоднократно звонила записаться буквально за час до приезда — ни разу не отказали, колёса всегда уже были готовы к моему приезду. Клиентский сервис растёт на глазах, видно, что ребята действительно хотят не просто делать свою работу, а делать ее хорошо

Читать отзывы на yandex

Перебортировка колес что это

В основном памятка для бескамерных шин, но общие моменты подходят и для камерных.
Нужно, всегда выбирать хороший сервис, с квалифицированными мастерами.
И все же, за всем надо следить, но ненавязчиво.

Приехали:
— Проверили все диски на отсутствие царапин (легкосплавные, кованые и т.п.).
— Проверили наличие на колесах всех колпачков, заглушек и т.п.

Перебортировка резины:
— Перед тем как снимут шину, осмотреть на наличие порезов и грыж (особенно важно при переобувке, чтобы потом не было неприятных сюрпризов).
— Следите, чтобы резину не повредили во время перебортировки.
— Проверяем за мастером (всякое бывает) правильность установки направления вращения шины.
— Смотрим, чтобы давление было накачано по норме. Бывает, если покупаете резину на шиномонтажке, то мастера специально недокачивают, чтобы ни дай бог не вылезла где-нибудь грыжа на старой резине.
— Балансировочные установки настолько понятны, что можно самому издалека увидеть, что колесо отбалансировано 100% (некоторые установки при этом даже играют мелодию).

Перебортировка зимой и в минусовую температуру:
— В сильный мороз домкраты у шиномонтажек часто замерзают, но пневматические нет.
— Резина дубеет, и многие станки могут поцарапать кромку диска. Следите!
— Лучше выбирать шиномонтажку с теплым боксом, действительно теплым (+10 и выше).
— На зимней шипованной резине можно ездить до +7, дальше шипы попросту вылетают из мягкой резины. И на асфальте держитесь подальше от «зашипованных», шипы могут вылететь в лобовое стекло или фары.

Уезжаем:
— Проверили еще раз все, что перечислено в пункте «Приехали».
— Проверили, что хорошо прикручены все колеса (лучше за этим следить сразу).
— Берем чек или какую либо бумажку с печатью, о выполненной работе (не обязательно).
— Выезжаем с шиномонтажки (без музыки!), и слушаем наличие посторонних шумов.

Хранение резины:
— Шины желательно хранить накаченными в сборе с диском.
— Перед длительным хранением замечательным будет помыть колеса на мойке со специальными шампунями, чтобы смыть дорожную грязь, соль и химию.
— Без диска одну шину на другую лучше не класть, нижние примнутся (особенно если 4 шины). Лучше в гараже хранить вертикально, и периодически (раз 1 в месяц) проворачивать, также чтобы протектор не потерял форму.
— Если резина будет храниться в пакетах, то целиком закрывать не нужно, а снизу на ¼ оставить открытой, резина должна «дышать».

Все претензии к работе высказываем не уезжая с шиномонтажки. Иначе, если уехать, то при обнаружении каких-либо косяков, сложно будет что-то доказать.
И никогда не оставляйте машину на доверие персоналу.

Перебортировка колес – это вынужденное, повторное снятие шины с диска, которое осуществляют по причине повреждения камеры, диска и ската. Также перебортировка проводится при наступлении нового сезона смены шин (так называемое «переобувание» автомобиля с зимней резины на летнюю и наоборот).

Процесс перебортировки колес

Как проводится бортировка колес? Колесо снимается со ступицы, аккуратно кладется на землю. Затем с помощью специальных щипцов с кромки диска удаляются балансировочные грузы. Это необходимо делать для того, чтобы шиномонтажный станок не ободрал ими краску диска. Колесо нужно очистить перед балансировкой. Перед разбортировкой посадочное место ската покрывают мыльным раствором, что способствует уменьшению степени трения шины и диска. Это позволяет минимизировать риск мелких и едва заметных разрывов резины.

Новая покрышка продувается компрессором, чтобы были удалены грязь и пыль. В протекторе шины не должно быть никаких инородных предметов, например, камней, гаек и т.п. Если покрышка уже была в употреблении, то нужно внимательно осмотреть ее на наличие острых предметов. Камерные шины должны иметь тальковое покрытие. Оно необходимо для предотвращения приваривания шины к покрышке. Перед тем как накачать колесо, нужно обработать герметиком место прикосновения шины и диска, чтобы исключить утечку воздуха.

Для того чтобы при перебортировке легкосплавных дисков не возникли царапины и другие повреждения, нужно использовать пластиковые накладки на лапах шиномонтажного станка. К сожалению, ни одна перебортировка колеса не может пройти без повреждений. Главная задача специалистов, выполняющих шиномонтажные работы, – сделать их минимальными и незначительными. Идеальный вариант – приобрести еще один комплект дисков, на который установить зимнюю или летнюю резину. Это позволит избежать сезонной перебортировки колес.

Профессиональная перебортировка

На шиномонтаже уже давно не проводят перебортировку колес вручную. Для этого используется специальное оборудование, которое за короткий промежуток времени позволяет переобуть колесо. Самостоятельная перебортировка очень сложна и трудоемка, но, если случится такая ситуация, когда станции шиномонтажа нет поблизости, то без определенного набора инструментов будет не обойтись. Например, понадобятся монтировка, резиновый молоток, монтажные лопатки, жидкое мыло и щипцы для удаления балансировочных грузиков.

Перебортировка колес – это вынужденное, повторное снятие шины с диска, которое осуществляют по причине повреждения камеры, диска и ската. Также перебортировка проводится при наступлении нового сезона смены шин (так называемое «переобувание» автомобиля с зимней резины на летнюю и наоборот).

Процесс перебортировки колёс

Как проводится бортировка колес? Колесо снимается со ступицы, аккуратно кладется на землю. Затем с помощью специальных щипцов с кромки диска удаляются балансировочные грузы. Это необходимо делать для того, чтобы шиномонтажный станок не ободрал ими краску диска. Колесо нужно очистить перед балансировкой. Перед разбортировкой посадочное место ската покрывают мыльным раствором, что способствует уменьшению степени трения шины и диска.

Это позволяет минимизировать риск мелких и едва заметных разрывов резины.

Новая покрышка продувается компрессором, чтобы были удалены грязь и пыль. В протекторе шины не должно быть никаких инородных предметов, например, камней, гаек и т.п. Если покрышка уже была в употреблении, то нужно внимательно осмотреть ее на наличие острых предметов. Камерные шины должны иметь тальковое покрытие. Оно необходимо для предотвращения приваривания шины к покрышке. Перед тем как накачать колесо, нужно обработать герметиком место прикосновения шины и диска, чтобы исключить утечку воздуха.

Для того чтобы при перебортировке легкосплавных дисков не возникли царапины и другие повреждения, нужно использовать пластиковые накладки на лапах шиномонтажного станка. К сожалению, ни одна перебортировка колеса не может пройти без повреждений. Главная задача специалистов, выполняющих шиномонтажные работы, – сделать их минимальными и незначительными. Идеальный вариант – приобрести еще один комплект дисков, на который установить зимнюю или летнюю резину. Это позволит избежать сезонной перебортировки колес.

Профессиональная перебортировка

На шиномонтаже уже давно не проводят перебортировку колес вручную. Для этого используется специальное оборудование, которое за короткий промежуток времени позволяет переобуть колесо.

Самостоятельная перебортировка очень сложна и трудоемка, а специалисты СТО «РАЗЛИВ» — шиномонтажники профессиональные мастера, они помогут Вам справиться с Перебортировкой Колес за считанные минуты.

Как проводится шиномонтаж автомобиля, поэтапное описание процесса

Это надо знать

Поделиться:

Содержание

• Демонтаж колес
• Дефектация и бортировка покрышек
• Балансировка колес

Несложные работы, связанные с колесами автомобиля, многие автовладельцы могут произвести и сами. Например, заменить зимнюю резину на летнюю или наоборот, заклеить прокол, поменять старые диски на новые. Но есть процедуры, требующие профессиональных умений и специализированного оборудования, имеющегося только в сервисных центрах.

Например, сюда можно отнести:

• ремонт легкосплавных дисков,
• вулканизацию камер,
• балансировку колес,
• исправление нарушения их геометрии,
• накачку шин азотом.

Все это профессионально выполнят только в хорошей шиномонтажке.

Если наблюдается неравномерное распределение тяжести на колеса и, как следствие, быстрый износ шин, тоже потребуется профессиональный шиномонтаж и опытные мастера. Процесс обслуживания авто в сервис-центре состоит из нескольких этапов.

Демонтаж колес

Машину паркуют на платформе. Возможность движения блокируется посредством ручного тормоза и автомобильного тормозного башмака. Затем авто поддомкрачивается.

С вывешенных колес гайковертом скручиваются гайки, затем со ступицы снимается непосредственно колесо или весь комплект – в зависимости от проводимой операции.

Диски и шины тщательно промываются от загрязнений – мусор, застрявший в протекторе, способен отрицательно сказаться в процессе балансировки.

 

Колесо укрепляется на станке, из него выкручивается золотник, после чего шина полностью спускается и снимается с диска.

При демонтажных работах применяется только специальные инструменты и оборудование для шиномонтажа. Чтобы избежать деформации диска и повреждения шины, ни в коем случае нельзя использовать кувалду и подобные инструменты.

Дефектация и бортировка покрышек

Снятую резину исследуют с помощью шиномонтажного оборудования – спредеров, расширителей, бортовыворачивателей. В процессе осмотра выявляются места проколов (если таковые имеются). При необходимости производится локальный или восстановительный ремонт.

Если шина камерная, и камера пробита, ее вулканизируют. На повреждения диметром меньше 3 см накладывают заплатки и невулканизированной резины, от 3 см и больше – из вулканизированной.

Способ ремонта бескамерных шин тоже выбирается в зависимости от диаметра прокола. Если он не достигает 2 мм в диаметре, повреждение шприцуют пастой. Более крупные проколы закрываются резиновыми грибками или пробками.

Следующий этап – монтаж колеса. Перед этим удаляются старые балансировочные грузики. Обод проверяется на наличие вмятин, заусениц и очагов ржавчины.

Проверяется и тормозной диск.

Если там имеются какие-нибудь шпильки, то их обязательно нужно очистить специальной щеткой по металлу.

Чтобы шина правильно села в диск, при монтаже используют специальный смазывающий раствор. Внутреннюю сторону шины и камеру посыпают тальком. Камеру после вложения в шину слегка накачивают – это поможет избежать возможных повреждений при монтаже.

Проверяют, нет ли скручивания камеры или её защемления. Накачивать шину, которая уже смонтирована, допустимо только в ограждении (монтажной камере) или с применением специальных устройств.

При накачивании мастер следит за давлением на манометре. Следует отметить, что в зимнее время перед монтажом шину предварительно прогревают при плюсовой температуре.

В процессе монтажа шин, имеющих направленный рисунок протектора, учитывается направленность рисунка и местоположение колес на транспортном средстве.

Балансировка колес

После монтажа проводится балансировка колес. Она необходима, чтобы масса составляющих деталей колеса равномерно распределилась относительно оси вращения. Сама процедура несложная, выполняется на компьютерных стендах.

Однако при всей простоте балансировка необходима, чтобы минимизировать биение и вибрацию колес, предотвратить поломку подшипника ступицы.

Балансировку можно проводить двумя способами. В первом случае применяется балансировочный станок со специальным конусом. Мастер раскручивает колесо на станке и иногда перемещает грузики из свинца. Таким образом он добивается случайного расположения в момент остановки. Так проводится грубая балансировка.

Второй способ более точный. В специальный электронный станок вносятся параметры колеса. На нем проводятся автоматические вычисления, которые при разных положениях колеса измеряют равновесие.

После проведения балансировки на экране выводятся точки, в которые следует установить балансировочные грузики, а также их вес. Грузики бывают клеящиеся и набивные. Клеящиеся балансиры выглядят более эстетично, а набивные имеют преимущество зимой из-за перепада температур.

Последним этапом осуществляется установка колёс на автомобиль.

Услуги по шиномонтажу более всего востребованы весной и осенью, ведь в соответствии с сезоном нужно выполнить монтаж зимней/летней покрышек.

Поделиться:

Прайс-лист на шиномонтаж 2021

Легковые автомобили
Наименование услуг	RI2-RI3	R 14		R 15		R 16	R 17	R 18		R 19		R20-R23		до R 26
Снятие и установка 1 колеса	80	80		95		115	140	160		185		205		230
Монтаж/демонтаж 1 колеса	45/90	70/140		85/170		115 /230	140/280	150/300		165/330		185/370		200/400
Монтаж/демонтаж 1 колеса RunFlat	105/210	140/280		170/340		200/400	275/550	300/600		320/640		360/720		400/800
Монтаж/демонтаж 1 колеса с низким профилем (45, 40. ..)	60/120	90/180		115/230		150/300	185/370	200/400		220/440		240/480		265/530
Монтаж/демонтаж 1 колеса с низким профилем (45, 40…) RunFlat	125/250	170/340		210/420		250/500	335/670	355/710		390/780		440/880		450/900
Балансировка 1 колеса ( с учетом груза)	115	125		160		215	265	275		275		285		345
Сумма (4 шт. )	1150	1380		1700		2240	2710	2940		3130		3450		3910
Сумма (4 шт.) RunFlat	1610	1930		2380		2900	3790	4120		4380		4830		5470
Сумма (4 шт.) с низким профилем (45, 40…)	1270	1560		1910		2520	3100	3340		3600		3880		4420
Сумма (4 шт. ) с низким профилем (45, 40…) RunFlat	1780	2180		2670		3290	4280	4580		4930		5470		5900
Оптимизация дисбаланса 1 колеса	200	250		300		350	400	400		450		450		600
Вулканизация 1 колеса	800	800		850		1100	1200	1200		1400		1400		1800
Микроавтобусы и внедорожники
Наименование услуг	R 15		R 16		R 17		R 18		R 19		R 20 — R 22		до R 26
Снятие и установка 1 колеса	105		120		150		185		210		235		265
Монтаж/демонтаж 1 колеса	95/190		135/270		150/300		175/350		185/370		210/420		230/460
Монтаж/демонтаж 1 колеса RunFlat	190/380		230/460		305/610		345/690		365/730		415/830		455/910
Монтаж/демонтаж 1 колеса с низким профилем (45, 40. ..)	120/240		160/320		200/400		220/ 440		240/480		275/550		300/600
Монтаж/демонтаж 1 колеса с низким профилем (45, 40…) RunFlat	225/450		285/570		365/730		410/820		445/890		505/1010		555/1110
Балансировка 1 колеса (с учетом груза)	180		220		295		315		325		335		400
Сумма (4 шт. )	1890		2440		2990		3380		3590		3980		4490
Сумма (4 шт.) RunFlat	2650		3190		4190		4730		5030		5570		6290
Сумма (4 шт.) с низким профилем (45, 40…)	2090		2640		3360		3750		4050		4490		5060
Сумма (4 шт. ) с низким профилем (45, 40…) RunFlat	2930		3610		4700		5250		5670		6290		7080
Оптимизация дисбаланса 1 колеса	330		385		440		440		460		495		800
Вулканизация 1 колеса	950		1200		1300		1300		1500		1500		1900

 

Прочие работы
Мойка/очистка одного колеса	60
Замена золотника	35
Проверка геометрии колеса	60
Проверка герметичности колеса	60
Ремонт камеры (1 повреждение)	60
Герметизация	120
Утилизация шин	120
Упаковка покрышки	25
Хранение резины (за сутки с колеса)	120

 

Ремонт одного колеса (прокол)
Жгут	130
Грибок	230
Заплатка	300
Установка вентиля	55
Снятие/установка камеры	60

 

Расходные материалы
Вентиль обычный	35
Вентиль хромированный	72
Колпачок	12

 

ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН (6 месяцев)
Самые выгодные условия для наших клиентов!
Радиус	Без дисков	С дисками
13-15R	2300	2800
16-18R	2500	3000
С 19R и более	3000	3500

Стоимость работ по шиномонтажу

Устранение прокола колеса

300 руб

Шиномонтаж R-13 4 шт

1300 руб

Шиномонтаж R-14 4 шт

1600 руб

Шиномонтаж R-15 4 шт

1600 руб

Шиномонтаж R-16 4 шт

1800 руб

Шиномонтаж R-17 4 шт

1800 руб

Шиномонтаж R-18 4шт

3400 руб

Балансировка колес

от 100 руб

Финишная балансировка

от 200 руб

Балансировка колес r13

от 100 руб

Балансировка колес r14

от 180 руб

Балансировка колес r15

от 150 руб

Балансировка колес r16

от 200 руб

Балансировка колес r17

от 200 руб

Балансировка колес r18

от 240 руб

Хранение автомобильных шин

Радиус 13-15

Без дисков / с дисками

2300/2800

Радиус 16-18

Без дисков / с дисками

2500/3000

Радиус с 19 и более

Без дисков / с дисками

3000/3500

В данном разделе собраны и актуализированны все цены на услуги шиномонтажа в 2020 году, наш прайс-лист содержит всю актуальную информацию необходимую для уточнения стоимости работ.

Шиномонтаж – это довольно простая процедура, но от качества ее выполнения зависит многое: как будет вести себя машина на дороге, как долго прослужат покрышки. От качества работы даже косвенно зависит расход топлива. А потому важно следить за тем, чтобы все этапы работы проводились грамотно и профессионально.
 

Этапы шиномонтажа:

Работа проходит в несколько этапов. Процесс можно разделить на:

снятие колес с автомобиля
снятие шин с дисков;
установка новых шин на диски;
накачивание;
балансировка;
установка на автомобиль.

Чтобы снять колеса, машину нужно поднять. Самым простым способом при шиномонтаже является поднятие авто на платформе, подъемнике или домкратах. Если работать домкратом, то нужно будет следить за тем, чтобы автомобиль стоял ровно. А на платформе или подъемнике мастера имеют доступ сразу ко всем колесам на нужной высоте.

Колесо снимается, а затем промывается или чистится. Работа с грязным колесом может помешать нормальному процессу, поэтому его нужно очистить от грязи. В Норд для этого используют помывочную машину, благодаря которой колесо можно полностью очистить за секунды.

Чтобы снять шину, нужно сначала спустить ее с помощью выкручивания вентиля. После этого шину отжимают специальными инструментами по кругу. Если отжать ее в одном месте и попытаться снять, можно повредить борта или вентиль. А поэтапный отжим позволяет снять шину максимально аккуратно.

Затем на специальном станке начинаем монтаж новой шины. Ее надевают аккуратно, прижимая так же по кругу, пока она не встанет на место. Все работы начинаются с внутренней стороны. Шину смазывают монтажной смазкой, чтобы бортирование прошло успешно. Наш мастер осматривает ее, определяя степень износа и наличие возможных повреждений.

Затем шину нужно накачать. Это делается в несколько этапов. Подкачав шину слегка, мастер Норд следит, чтобы она точно встала на посадочное место. Затем ее накачивает до нужного состояния и проводит балансировку.

Перед установкой колеса, мастер осматривает тормозные диски и очищает при необходимости привалочную поверхность и шпильки щеткой. Затем, наносится медная смазка на место соприкосновения диска с колесным диском, колесо устанавливается и наживляется болтами. Болты закручиваются крест на крест в несколько шагов, чтобы они встали ровно.
 

На что следует обратить особое внимание?

Мастер должен проследить, чтобы шины соответствовали размерам диска, чтобы индекс нагрузки и скорости был таким же, как заявлено у производителя. Также он смотрит за тем, чтобы уровень давления в шинах соответствовал требованиям производителя. Это тоже, важный параметр качества шиномонтажа.

При работе с шинами мастер должен проверять, насколько они герметичны. Также он должен осматривать на наличие значимых повреждений шины. Внимательно осматривают и диск – его необходимо очищать от любых видов загрязнений, проверять на осевое или торцевое биение.

Современное оборудование позволяет Норд – сервису легко и быстро производить шиномонтаж в 2020 году без ущерба качеству работ.

 

Цены на шиномонтажные работы.

В Калининграде, легковые и грузовые авто

Шиномонтаж время от времени нужен любому автомобилю, поэтому желательно заранее выбрать ту организацию, в которой вы будете постоянно обслуживаться — это будет и дешевле, и удобнее. К тому же, весьма вероятно, что вам будет предложено еще несколько полезных услуг — например, хранение шин, продажа шин, замена масла или ремонт дисков, при этом получив скидку на дополнительные услуги.

Современные автомобили — довольно надежные устройства, но даже самый качественный механизм время от времени все же ломается. Конечно, можно попытаться справиться с поломкой самостоятельно — благо, набор по быстрому ремонту шин можно купить практически в любом специализированном магазине. С одной стороны, ремонт покрышки своими руками поможет вам сэкономить деньги. Может быть даже, вам самому нравится возиться с автомобилем и это доставляет вам удовольствие. Но, согласитесь, что осуществлять ремонт шин в приятную летнюю погоду на полупустой загородной трассе — это одно, а вот ремонтировать колесо в метель, на загруженной узкой дороге — далеко не самое приятное дело.

* Цены ориентировачнные — окончательные уточняйте по телефону:
8 911 482 36 99

Легковые автомобили:

Наименование услуги	R12-16 диск железный/ литой	R17 диск железный/ литой	R18 диск железный/ литой	R19 диск железный/ литой	R20 диск железный/ литой
Снятие и установка колеса*	125	125	125	150	150
Демонтаж/Монтаж покрышки*	130	130	145	150	200
Балансировка колеса (с учетом грузиков)	150	160	170	180	200
Итого за одно колесо	400	425	450	475	500
Сезонная смена шин (переобувка полный комплекс, 4 колеса)	1600	1700	1800	1900	2000
Ремонт прокола бескамерной шины**	200-1000
Ремонт боковых порезов (в зависмости от сложности)**	500-1500
Установка вентиля рез. /хром.	75/100
Проверка давления/подкачка шин	20
Упаковка колес в пакеты (4пакета)	200
Герметизация борта**	100
Утилизация -1 колесо	150-300
Камера	1000
Обработка резьбы — 1 колесо	100
При заказе 6-10 машин скидка	— 7%
При заказе 11-15 машин скидка	— 10%

* — Цены указаны за шиномонтаж 1 колеса;

** — Цены указаны без снятия, установки, монтажа, демонтажа и балансировки;

При покупки одного колеса и более скидка -25% на все виды работ!
Снятие/установка колеса без шиномонтажных работ (балансировка, перебортировка и т. д.) х2 от прайса.
Шиномонтаж низкопрофильной резины (50 и меньше), райнфлет, бронированной х1.5 от прайса.

Балансировка наварной резины, неравномерно изношенной с дефектами резины и дисков (самоклей свыше 60г за ленту-15р) х1,5 от прайса.

 

Внедорожники, Джипы, Кроссоверы, Микроавтобусы:

Наименование услуги	R12-16 диск железный/ литой	R17 диск железный/ литой	R18 диск железный/ литой	R19 диск железный/ литой	R20 диск железный/ литой
Снятие и установка колеса*	150	175	200	250	250
Демонтаж/Монтаж покрышки*	150	160	170	200	250
Балансировка колеса (с учетом грузиков)	170	180	190	250	350
Итого за одно колесо	450	475	500	625	750
Сезонная смена шин (переобувка полный комплекс, 4 колеса)	1800	1900	2000	2500	3000
Ремонт прокола бескамерной шины**	200-500
Ремонт боковых порезов (в зависмости от сложности)**	500-2000
Установка вентиля рез. /хром.	75/100
Проверка давления/подкачка шин	20
Упаковка колес в пакеты (4пакета)	200
Герметизация борта**	100
Утилизация -1 колесо	150-500
Камера	1000
Обработка резьбы — 1 колесо	100
При заказе 6-10 машин скидка	— 7%
При заказе 11-15 машин скидка	— 10%

 

* — Цены указаны за шиномонтаж 1 колеса;

** — Цены указаны без снятия, установки, монтажа, демонтажа и балансировки;

При покупки одного колеса и более скидка -25% на все виды работ!
Снятие/установка колеса без шиномонтажных работ (балансировка, перебортировка и т. д.) х2 от прайса.
Шиномонтаж низкопрофильной резины (50 и меньше), райнфлет, бронированной х1.5 от прайса.

Балансировка наварной резины, неравномерно изношенной с дефектами резины и дисков (самоклей свыше 60г за ленту-15р) х1,5 от прайса.

 

Часто задаваемые вопросы о сход-развале колес

Что такое сход-развал?

Несмотря на то, что иногда это бывает сложно, выравнивание колес может выйти из строя в ходе повседневной езды. Это снижает управляемость вашего автомобиля, снижает расход топлива и вызывает преждевременный износ шин. Развал-схождение — это процесс регулировки углов наклона колес вашего автомобиля в соответствии с исходными спецификациями для улучшения их контакта с дорогой.

Необходима ли развал-схождение?

Развал-схождение повышает безопасность автомобиля, сохраняя правильную площадь контакта шины с дорогой и предотвращая увод автомобиля влево или вправо. Правильно отрегулированный автомобиль имеет более плавную езду и оптимальный расход топлива. Выравнивание колес также продлевает срок службы шин.

Что влияет на развал-схождение?

Со временем нормальная просадка подвески, в том числе усталость пружин и втулок (резиновых подушек, гасящих движение и шум), постепенно меняет центровку. Попадание в выбоину, наезд на большие неровности, трение о бордюр или перекатывание мусора также могут привести к смещению колес. Кроме того, агрессивное вождение, перевозка тяжелых грузов, погнутые или изношенные детали подвески/рулевого управления или небольшой изгиб крыла могут вызвать смещение. Чтобы повысить безопасность вашего автомобиля, проводите центровку автомобиля два раза в год или при покупке новых шин. Другие случаи, когда нужно проверить выравнивание, включают:

• После резкого удара о бордюр или выбоину

• Если вы много ездите по бездорожью

• При неравномерном износе шин

• Каждый раз, когда вы опускаете или поднимаете автомобиль

• При замене деталей рулевого управления или подвески, влияющих на угол наклона шин

• Если вы заметили, что ваш автомобиль сносит или уводит в сторону

• Если руль смещен от центра, когда вы смотрите прямо

• После аварии

Как определить, что мой автомобиль не выровнен?

Даже если ваш автомобиль не выровнен, со временем вы можете этого не заметить. Признаки несоосности автомобиля включают:

Неравномерность
Износ шин

Рулевое колесо
Смещенное от центра

Тяга или дрейф
При рулевом управлении

Может ли несоосность вызывать вибрацию рулевого колеса?

Маловероятно. Вибрация рулевого колеса, половицы или сиденья (особенно на скоростях шоссе или автомагистрали), вероятно, является признаком того, что одна или несколько ваших шин/колес в сборе разбалансированы, или у вас возникла другая проблема с шинами.

Может ли несоосность вызывать шум?

Нет. Как правило, любой шум от несоосности вызван ненормальным износом шин. Если шины являются источником дорожного шума, может потребоваться коррекция сход-развала. Однако это не решит проблему шума.

Повлияет ли несоосность на мои шины?

Да. Если на них наблюдается умеренный или сильный износ кромок или износ с оперением, это, вероятно, означает, что они не выровнены. Часто это указывает на то, что схождение или угол развала смещены.

Развал влияет на износ и прохождение поворотов: Наклон шины и колеса внутрь и наружу (если смотреть спереди автомобиля) называется развалом. Когда верхняя часть шины наклонена внутрь, это отрицательный развал. Положительный развал означает, что верхняя часть шины наклонена наружу. Каждый производитель устанавливает определенный развал для каждого автомобиля, который он производит, который может быть положительным, отрицательным или нулевым (0º). Когда развал находится под правильным углом, шина и колесо катятся прямо.

Как правило, развал играет ключевую роль в прохождении поворотов. Если развал выходит за пределы диапазона производителя, это может вызвать проблемы с управлением и чрезмерный износ шин, что будет стоить вам денег. Если в автомобиле предусмотрена регулировка развала задних колес, регулировка развала задних колес играет большую роль в обеспечении устойчивости на прямых и в поворотах.

Схождение — самый важный угол для срока службы шины: Из всех углов схождение может выйти из строя легче всего. Схождение, правильно откалиброванное в соответствии со спецификациями производителя (которое может быть как слегка положительным, так и отрицательным), будет равно нулю (0º) на дороге. Это означает, что все шины и колеса в сборе (передние и задние) направлены в одном направлении. Когда схождение находится под правильным углом, трение шин меньше при качении. Когда они обращены друг к другу (схождение наружу) или друг к другу (схождение внутрь), они, по сути, слегка царапают дорогу с каждой пройденной милей. Это может сократить срок службы шины.

Повлияет ли несоосность на мои шины?

Да. Если на них наблюдается умеренный или сильный износ кромок или износ с оперением, это, вероятно, означает, что они не выровнены. Часто это указывает на то, что схождение или угол развала смещены.

Развал влияет на износ и прохождение поворотов: Наклон шины и колеса внутрь и наружу (если смотреть спереди автомобиля) называется развалом. Когда верхняя часть шины наклонена внутрь, это отрицательный развал. Положительный развал означает, что верхняя часть шины наклонена наружу. Каждый производитель устанавливает определенный развал для каждого автомобиля, который он производит, который может быть положительным, отрицательным или нулевым (0º). Когда развал находится под правильным углом, шина и колесо катятся прямо.

Как правило, развал играет ключевую роль в прохождении поворотов. Если развал выходит за пределы диапазона производителя, это может вызвать проблемы с управлением и чрезмерный износ шин, что будет стоить вам денег. Если в автомобиле предусмотрена регулировка развала задних колес, регулировка развала задних колес играет большую роль в обеспечении устойчивости на прямых и в поворотах.

Схождение — самый важный угол для срока службы шины: Из всех углов схождение может выйти из строя легче всего. Схождение, правильно откалиброванное в соответствии со спецификациями производителя (которое может быть как слегка положительным, так и отрицательным), будет равно нулю (0º) на дороге. Это означает, что все шины и колеса в сборе (передние и задние) направлены в одном направлении. Когда схождение находится под правильным углом, трение шин меньше при качении. Когда они обращены друг к другу (схождение наружу) или друг к другу (схождение внутрь), они, по сути, слегка царапают дорогу с каждой пройденной милей. Это может сократить срок службы шины.

Как выполняется развал-схождение?

Развал-схождение выполняется с помощью машины для развала-схождения, которая измеряет углы установки колес. Они рассчитываются и сравниваются с исходными характеристиками вашего автомобиля.

• При необходимости техник регулирует развал, кастер и схождение каждого колеса.

• Показания компьютера в режиме реального времени показывают, когда достигнуты целевые углы.

• Рулевое колесо проверяется, чтобы убедиться, что оно отцентровано.

• Наконец-то ваш автомобиль прошел тест-драйв.

Какие существуют типы выравнивания?

Ваш техник посоветует, какой тип развал-схождения лучше всего подходит для вашего типа автомобиля. Как правило, выравнивание четырех колес будет стоить дороже, чем стандартное или тяговое выравнивание.

Выравнивание осей: Регулировка тяги является наиболее точной регулировкой для автомобилей без регулируемой задней подвески. Регулируются только передние колеса. Вот как: нет никакой гарантии, что оба задних колеса направлены прямо вперед, как и должно быть. Один может быть направлен точно вперед, а другой немного в сторону. Или оба их угла могут быть выключены. Поскольку это невозможно отрегулировать, передние колеса выровнены как можно ближе к линии тяги, которая представляет собой среднее значение, на которое указывают два задних колеса. Этого достаточно, чтобы получить центрированное рулевое колесо.

Развал-схождение четырех колес: Это делается на автомобилях с регулируемой задней подвеской, чтобы привести все четыре колеса вашего автомобиля в исходное состояние. Все четыре колеса выровнены по центру автомобиля. Сначала измеряются и регулируются углы заднего моста, затем переднего. Это наилучшая, наиболее точная и рекомендуемая производителем установка для автомобилей с регулируемой задней подвеской.

Нужно ли делать развал-схождение при покупке новых шин?

Да. Развал-схождение при замене шин — один из лучших способов получить от них максимальный пробег. Обязательно попросите развал-схождение, так как обычно это не входит в стоимость покупки шины.

Как часто требуется развал-схождение?

Регулярная развал-схождение является частью базового технического обслуживания автомобиля. Раннее выявление несоосности означает, что вы можете исправить положение колес до преждевременного износа шин. Автомобили обычно выходят из строя постепенно, поэтому важно проверять его не реже одного раза в год или два раза в год, если вы ездите по дорогам с неровностями, колеями или выбоинами.

В какие еще моменты следует проверять центровку?

• После резкого удара о бордюр или выбоину

• Если вы много ездите по бездорожью

• При неравномерном износе шин

• Каждый раз, когда вы опускаете или поднимаете автомобиль

• При замене деталей рулевого управления или подвески, влияющих на угол наклона шин

• Если вы заметили, что ваш автомобиль сносит или уводит в сторону

• Если руль смещен от центра, когда вы смотрите прямо

• После аварии

Les Schwab проводит бесплатные визуальные осмотры центровки. Если мы порекомендуем выравнивание, но в ходе работы обнаружим, что ваше выравнивание хорошее и не может быть улучшено, плата не взимается.)

Развал-схождение только для полноприводных автомобилей?

Независимо от того, являются ли они полноприводными, переднеприводными или заднеприводными, большинство автомобилей и многие внедорожники сегодня имеют четыре колеса. Эти транспортные средства должны быть выровнены по четырем колесам, потому что задняя часть точно так же может выйти из строя и вызвать неравномерный износ шин, как и передняя.

Влияет ли несоосность на расход бензина?

Да. Когда ваши колеса правильно выровнены, сопротивление качению меньше. Шины с меньшим сопротивлением качению испытывают меньшее трение, что может повысить эффективность использования топлива. Если ситуация сохранится, шины будут изнашиваться неравномерно, что приведет к увеличению расхода топлива.

Выравнивание — это то же самое, что балансировка?

Нет. Развал-схождение и балансировка — это два совершенно разных ремонта. Балансировка шин — это процесс прикрепления к колесу небольших грузов, всего в несколько унций. Это гарантирует, что вес колеса будет равномерным по всему устройству. Несмотря на то, что они круглые, шины имеют производственные дефекты и износ, которые создают более легкие и тяжелые участки. Вес компенсирует это.

Повторная балансировка выполняется в шиномонтажной мастерской путем помещения узла колесо-шина на балансировочный станок, который обнаруживает дисбаланс в сборке шина/колесо. Это показывает, где находится дисбаланс, и количество веса, необходимого для противодействия этому дисбалансу. Чаще всего это делается при установке новых шин. Les Schwab выполняет балансировку шин при каждом обороте. Однако это не является частью выравнивания.

Что входит в комплект поставки?

Развал-схождение

Les Schwab включает в себя осмотр шин, тест-драйв до, проверку рулевого управления и подвески, проверку и регулировку давления в шинах, измерение и регулировку углов развал-схождения, тест-драйв после и распечатанный отчет, показывающий измерения до и после. На развал-схождение, выполненные в Les Schwab Tyres, распространяется 30-дневная гарантия, которая включает работу.

Исправит ли сход-развал кривое рулевое колесо? Ослабление рулевого управления?

Смещенное от центра рулевое колесо является одним из признаков несоосности. Развал-схождение может вернуть рулевое колесо в центральное положение, если нет других недиагностированных проблем.

Когда углы установки не соответствуют первоначальным спецификациям автомобиля, рулевое управление может немного болтаться. Это состояние можно исправить с помощью сход-развала. Но если вы заметили, что рулевое колесо двигается намного чаще, чем обычно, возможно, изношены детали рулевого управления или подвески. В этом случае незакрепленные детали должны быть выявлены при осмотре перед выравниванием, и перед выравниванием должен быть рекомендован ремонт.

Покрывается ли гарантией сход-развал?

Проверьте оригинальную гарантию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Сколько стоит развал-схождение?

Зависит от типа автомобиля, магазина, региона и типа выравнивания. Качественный магазин перед выполнением работ заранее посоветует, какой тип лучше и сколько это будет стоить. Хороший магазин взимает плату только за работу, которая действительно необходима, когда работа уже выполняется.

Где можно сделать развал-схождение?

Les Schwab Tyres предлагает полный комплекс услуг по сход-развалу, включая регулировку и бесплатные проверки, обычно без предварительной записи.

Сколько времени занимает развал-схождение?

Развал-схождение после того, как ваш автомобиль окажется в нашем сервисном центре, может занять до одного часа. Сроки зависят от серьезности несоосности и от того, требуется ли вашему автомобилю тяга или выравнивание четырех колес. Профессионалы в местном магазине Les Schwab Tyres могут дать вам точную оценку времени.

Найти магазин

Мне действительно нужно мировоззрение?

Схождение гарантирует, что ваши шины соприкасаются с дорогой под правильным углом, ваши колеса смотрят прямо, а шины находятся по центру колесных арок. Он регулирует угол наклона колес вашего автомобиля в соответствии с исходными характеристиками для оптимального расхода топлива, правильного контакта с дорогой, плавности хода и максимального срока службы шин.

Общие признаки несоосности колес

Услугу по регулировке важно выполнять, когда:

• Вы получаете новые шины.
• Вы опускаете или поднимаете свой автомобиль.
• Детали подвески, влияющие на углы наклона шин, заменены или отрегулированы.
• У вас был изгиб крыла или сильное столкновение с бордюром или дорожным мусором.
• Прошел год с вашего последнего.
• Вы заметили неравномерный износ шин, рулевое усилие или смещенное от центра рулевое колесо.

Рекомендуем развал-схождение после установки новых шин . Это поможет вам получить наибольшую жизнь от ваших новых шин. После сильного удара или неравномерного износа шин всегда рекомендуется проводить проверку сход-развала.

Кроме того, получайте чек ежегодно или два раза в год, если вы обычно путешествуете по неровным дорогам . Регулярные проверки важны, потому что проблемы с выравниванием не всегда очевидны. Неправильный угол схождения может остаться незамеченным, как и нетипичный износ шин. Автомобили обычно выходят из строя постепенно, поэтому вы можете не осознавать, насколько сильно это повлияло на управляемость, расход топлива или износ шин, пока это не будет исправлено.

Наиболее распространенными признаками смещения являются увод в сторону во время движения, необычный износ шин и/или смещение рулевого колеса от центра, даже если автомобиль направлен прямо. Но эти симптомы могут иметь и другие причины, иногда более простые, а иногда и нет.

Тяга на рулевом колесе может быть вызвана дорожными условиями. Если на асфальте есть канавки, которые немного дальше друг от друга, чем оси вашего автомобиля, вы можете почувствовать натяжение, поскольку шины с одной стороны поднимаются немного выше. Если дорога заметно выше в центре, автомобиль может отклониться, поскольку шины пытаются найти ровную поверхность.

Подруливание по крутящему моменту — это тяга, возникающая во время ускорения из-за разницы в мощности, подаваемой на колеса. Тяга только при торможении, вероятно, из-за того, что суппорт с одной стороны залип и не до конца выходит из зацепления с тормозным диском. Неисправная шина и неправильное вращение шины — еще две причины увода рулевого колеса.

Плохая развал-схождение может не быть проблемой, если рулевое колесо иногда дергается в одном направлении, а затем в другом. Причиной может быть погнутая или изношенная деталь подвески — шаровые опоры, опорные подшипники или рулевые тяги.

Нетипичный износ шин может быть результатом износа амортизаторов или стоек, втулок или пружин, а также из-за перевозки тяжелых грузов (все эти факторы также могут привести к смещению вашего автомобиля). Неравномерный износ также может быть вызван ездой на перекаченных, недостаточно накачанных или несбалансированных шинах.

Смещенное от центра рулевое колесо может быть вызвано износом деталей рулевого управления или подвески. Простое выравнивание не устранит первопричину.

И последнее распространенное заблуждение: вибрация во время движения часто является признаком дисбаланса шин, а не плохого выравнивания.

Подъем или опускание автомобиля влияет на углы схождения, развала или кастера. Так же будет ремонт или замена деталей подвески и рулевого управления — стойки, амортизаторы, шаровые опоры, рулевые тяги, втулки или рычаги. Если один из этих компонентов поврежден, вполне вероятно, что выравнивание вашего автомобиля не соответствует техническим требованиям. Если вы не исправите их до того, как ваш автомобиль будет выровнен, проблема вскоре повторится.

Советы перед обращением в сервисный центр

Поскольку измерения очень точны, несоосность — это не то, что можно увидеть, просто взглянув на колеса и углы наклона шин. Но опытный шиномонтажник, как правило, узнает, что вы просрочили развал-схождение, просто взглянув на износ ваших шин.

Вот что нужно знать, если обслуживание рекомендовано:

• Если у вас повреждена деталь подвески, сначала замените ее. Изношенные или неисправные детали вернут вашему автомобилю неудовлетворительные характеристики.
• Технический специалист может порекомендовать выравнивание тяги или выравнивание четырех колес. Вот учебник, чтобы понять, о чем они говорят.
• Перед обслуживанием сообщите техническому специалисту, что вам нужна распечатка, показывающая ваши измерения выравнивания до выполнения работы и окончательные настройки для ваших записей. Вы можете убедиться, что работа действительно необходима. Вот пример того, что вы увидите.



Измерения перед выравниванием:




Измерения после выравнивания:

Несмотря на то, что просмотр существующего износа шин является одним из способов определить несоосность, рекомендуется ежегодно проводить центровку вашего автомобиля, чтобы выявить и исправить любые проблемы, связанные с несоосностью до того, как вы столкнетесь с ранним и ненужным износом шин. Регулярная развал-схождение является частью базового технического обслуживания, которое поможет вам максимально продлить срок службы ваших шин.


Назначить встречу

4 признака того, что пора сделать развал-схождение 🚗

3 признака того, что кондиционеру вашего автомобиля нужен фреон ❄️

6 августа 2020 г.

Опасно ли ездить с низким давлением в шинах? ⚠️

12 октября 2020 г.

Что такое развал-схождение?

Развал-схождение часто называют развал-схождением шин. Когда ваш автомобиль был сделан, все углы колес были оптимально выровнены. Естественно, когда вы едете по несовершенным дорогам, эти углы смещаются, и колеса смещаются. Цель развала-схождения — повторно оптимизировать углы ваших колес друг к другу и к дороге. Это делается потому, что несоосность транспортного средства влияет на способ вождения вашего автомобиля, влияет на нагрузку на более крупные компоненты автомобиля, такие как подвеска, влияет на износ шин и влияет на расход топлива.

Что вызывает несоосность?

Когда вы едете по нашим техасским дорогам, все эти маленькие неровности, трещины и мусор медленно заставляют ваши шины менять угол наклона. В случаях, когда вы наезжаете на большие выбоины, объекты или попадаете в аварию, ваша подвеска может выйти из строя среди других возможных повреждений компонентов вашего автомобиля.

Существует три типа развала-схождения

Сертифицированный ASE технический специалист знает, какое идеальное развал-схождение требуется для года выпуска, марки и модели вашего автомобиля!

Развал-схождение двух колес

Также называется «развал-схождение переднего колеса». Эти регулировки выполняются только на двух передних колесах. Это связано с тем, что у многих автомобилей задняя часть подвески не предназначена для регулировки.

Развал-схождение четырех колес

Как следует из названия, развал-схождение выполняется на всех четырех колесах, что обычно выполняется только на полноприводных автомобилях. Интересно, что переднеприводные автомобили могут по-прежнему получать четыре регулировки сход-развала, если у них есть задняя подвеска, предназначенная для регулировки.

Развал-схождение

Развал-схождение может выполняться в сочетании с развал-схождением двух колес. Это происходит в тех случаях, когда технические специалисты обеспечивают совмещение передних колес с задними колесами.

4 признака того, что пора произвести развал-схождение

Несмотря на то, что для подтверждения развала-схождения требуется фактическая проверка, есть четыре контрольных признака, которые сообщают вам, что ваши колеса, скорее всего, развалены!

1. Ваш автомобиль тянет влево или вправо

Один из самых простых признаков, который можно определить, это когда ваш автомобиль тянет в определенную сторону во время движения. Это нормально для легкого увода влево или вправо, однако, если вы обнаружите, что вам нужно постоянно рулить, чтобы держаться прямо, у вас, вероятно, проблема с выравниванием.

2. Рулевое колесо смещено от центра

Кривое рулевое колесо часто является признаком неправильной установки автомобиля. Ваш руль был разработан, чтобы быть мертвой точкой. Когда вы едете по прямой дороге, проверьте, как выровнено рулевое колесо. Простой способ определить это — проверить, расположен ли логотип по центру.

3. Вибрация автомобиля или рулевого колеса

При ускорении ваш автомобиль или рулевое колесо не должны вибрировать до такой степени, что вы чувствуете это руками. Когда ваш автомобиль трясется во время движения, это может указывать на несколько проблем, одна из которых — несоосность колес. Сертифицированный ASE специалист должен диагностировать проблему, чтобы подтвердить, является ли ее причиной несоосность или отдельная проблема.

4. Ненормально быстрый износ шин

Износ шин — отличный показатель неисправности автомобиля. Износ шин должен быть равномерно распределен внутри и снаружи. С помощью собственных глаз или опытного механика вы можете быстро определить ненормальный износ шин. Подобно тряске автомобиля, ненормальный износ шин может указывать на различные проблемы, одной из которых является несоосность колес.

4 признака того, что пора произвести развал-схождение

Несмотря на то, что для подтверждения развала-схождения требуется фактическая проверка, есть четыре контрольных признака, на которые вы можете обратить внимание в любое время!

1. Ваш автомобиль тянет влево или вправо

Один из самых простых признаков, который можно определить, это когда ваш автомобиль тянет в определенную сторону во время движения. Это нормально для легкого увода влево или вправо, однако, если вы обнаружите, что вам нужно постоянно рулить, чтобы держаться прямо, у вас, вероятно, проблема с выравниванием.

2. Рулевое колесо смещено от центра

Кривое рулевое колесо часто является признаком неправильной установки автомобиля. Ваш руль был разработан, чтобы быть мертвой точкой. Когда вы едете по прямой дороге, проверьте, как выровнено рулевое колесо. Простой способ определить это — проверить, расположен ли логотип по центру.

3. Вибрация автомобиля или рулевого колеса

При ускорении автомобиль или рулевое колесо не должны вибрировать до такой степени, что вы чувствуете это руками. Когда ваш автомобиль трясется во время движения, это может указывать на несколько проблем, одна из которых — несоосность колес. Сертифицированный ASE специалист должен диагностировать проблему, чтобы подтвердить, является ли ее причиной несоосность или отдельная проблема.

4. Ненормально быстрый износ шин

Износ шин — отличный показатель неисправности автомобиля. Износ шин должен быть равномерно распределен внутри и снаружи. С помощью собственных глаз или опытного механика вы можете быстро определить ненормальный износ шин. Подобно тряске автомобиля, ненормальный износ шин может указывать на различные проблемы, одной из которых является несоосность колес.

Как выполняется развал-схождение?

Сертифицированный ASE технический специалист проводит диагностику сход-развала, которая часто сочетается с визуальным осмотром подвески и рулевого управления, износом шин и пробной поездкой. Лучшие магазины используют оборудование с лазерной точностью, такое как система HawkEye Elite™, для самой быстрой и точной центровки, исключающей контакт металла с металлом и повреждение обода!

Эти системы используют лазерную технологию и камеры для обнаружения любых отклонений углов установки колес. Затем измерения сравниваются с идеальными рекомендациями производителя вашего автомобиля. После вашего одобрения техник может отрегулировать ваши колеса до максимальной формы.

СКИДКА 10 ДОЛЛАРОВ НА СЛЕДУЮЩУЮ РАССТОЯНКУ

NORTH PLANO, TX

(469) 969-1364

R.
Плано, Техас 75024, США

CENTRAL PLANO, TX

(972) 599-3000

3330 Independence Pkwy,

Plano, TX 75023, United States

SOUTH PLANO, TX

(972) 599-1999

4050 W 15th Street,

Plano, TX 75093, Соединенные Штаты

CARROLLTON, TX

(972) 242-6200

2016 Keller Spring Rd # 200,

Кэрроллтон, Техас 75006, США

WYLIE, TX

Рядом с супермаркетом Walmart

(972) 442-8080

2014 N HWY 78 #170,

Wylie, TX 75098, США

SACHSE, TX

Arnold Automotive Center

(972) 530-1615

-TX 6702 TX

Sachse, TX 75048, США

АВТОМАТИЧЕСКИЙ КУЗОВ И СТОЛКНОВЕНИЕ

Plano, TX

(469) 969-1364

6901 Coit Rd.

, Suite B
Plano, TX 75024, Соединенные Штаты

Снятие 10 долл. США с вашего следующего выравнивания колеса

North Plano, TX

(469) 969-1364

6901 COIT RD., PLANO.

CENTRAL PLANO, TX

(972) 599-3000

3330 Independence Pkwy, Plano, TX

SOUTH PLANO, TX

(972) 599-1999

4050 W 15th St., Плано, Техас

CARROLLTON, TX

(972) 242-6200

2016 Keller Spring Rd #200, Carrollton, TX

WYLIE, TX

Beside Walmart Supercenter

(972) 442-8080

2014 N HWY 78 #170, Wylie, TX

SACHSE, TX

Arnold Automotive Center

(972) 530-1615

6702 TX-78, Sachse, TX

AUTO ТЕЛО И СТОЛКНОВЕНИЕ

Plano, TX

(469) 969-1364

6901 Coit Rd.

, Suite B, Plano, TX

Share

7

Discover the what, why and how of car alignment

Вы обнаружили, что ваша машина не едет прямо? Или, может быть, вы заметили, что ваша машина трясется? Оба могут быть симптомами плохого выравнивания. Термин «развал-схождение» или «развал-схождение» относится к регулировке подвески автомобиля; система, соединяющая автомобиль с колесами. Это включает в себя все пружины, втулки, рулевые тяги и все остальное, что предназначено для поглощения неровностей, обеспечения плавности хода и уверенности в том, что автомобиль хорошо реагирует на водителя.

Чтобы исправить развал-схождение автомобиля, механик отрегулирует углы колес, чтобы они точно соответствовали спецификациям производителя автомобиля. Все новые автомобили имеют идеальное выравнивание, когда они впервые выезжают с завода, чтобы обеспечить оптимальную управляемость и торможение автомобиля.

Способы измерения развала-схождения автомобиля

Существует несколько способов измерения и исправления развала-схождения (иногда называемого «отслеживанием»). Эти расчеты известны как кастер, развал, схождение и тяга:

• Кастер : сравнивает ось рулевого управления с вертикальной осью, если смотреть на автомобиль сбоку.
  

 

• Развал : измеряет вертикальный наклон колес, если смотреть на автомобиль спереди.
  

 

• Схождение : измеряет, поворачивается ли передняя часть пары колес внутрь или наружу, если смотреть спереди.
  

 

• Тяга : воображаемая линия, проведенная перпендикулярно центральной линии задней оси.
  

Признаки необходимости регулировки колес

Не всегда ясно, связана ли проблема с несоосностью колес или с другой проблемой автомобиля. Вот основные симптомы сход-развала, на которые следует обратить внимание: 

Автомобиль тянет влево или вправо

Часто это первый признак, который замечают водители. Небольшое увод или снос в сторону — это нормально, так как дороги не идеально ровные и на дорожном полотне могут быть небольшие выпуклости. Но ехать прямо должно быть легко, без особой необходимости рулить.

Рулевое колесо смещено от центра

Когда вы едете по прямой дороге, ваше рулевое колесо должно находиться посередине. Вы можете видеть, что он сбалансирован, так как логотип будет сидеть прямо. Если вас беспокоят причины кривого рулевого колеса, то развал-схождение автомобиля может стать ответом.

Тряска автомобиля или биение рулевого колеса

Если вы чувствуете вибрацию в руках, это может быть вызвано целым рядом причин. Это может быть признаком неправильного развала-схождения, но не обязательно. Встряхивание автомобиля также может указывать на изношенные детали или дисбаланс шин. Балансировка колес выравнивает вес колес при их вращении. Это отличается от выравнивания автомобиля и требует более частого рассмотрения.

Ненормальный или быстрый износ шин

Износ шин является хорошим показателем общего состояния вашего автомобиля. Необычный износ, например, сосредоточенный внутри или снаружи, даст обученному механику представление о том, как вес распределяется по машине. Возможно, есть наклон верхней части шины или чрезмерный износ внешнего края, что указывает на необходимость перестройки автомобиля. Схему износа шин, возможные причины и меры по устранению вы можете посмотреть на нашем MOOG TV Video .

Если вы настроились на какой-либо из этих знаков, пришло время проверить развал-схождение вашего автомобиля.

Что вызывает проблемы с центровкой автомобиля   ?

 
Проблемы соосности возникают естественным образом с течением времени при обычном износе деталей автомобиля и в результате старения. Они также могут быть вызваны конкретным событием, например, столкновением с неприятной выбоиной или ударом о высокий бордюр. Часто возникают проблемы с развал-схождением после аварии, и если у вас поднята или опущена подвеска для регулировки высоты дорожного просвета, колесам потребуется отрегулировать автомобиль, чтобы убедиться, что он соответствует спецификациям автопроизводителя.

Выявление проблемы с развал-схождением

Проблемы с развал-схождением не исчезнут. Если вы проигнорируете их или отложите посещение гаража, у вас может возникнуть больше проблем и большие ненужные расходы. Когда характеристики развала и схождения (соосности) выходят за пределы, установленные производителем, это может быстро привести к:

• Преждевременному износу шин, деталей рулевого управления и подвески – , что дорого
  
• Чрезмерная нагрузка на всю систему подвески – наносящий ущерб
• Плохая управляемость и сцепление с дорогой – что опасно

Как часто нужно проводить развал-схождение?

Если вам не повезло, и вы попали в серьезную аварию или столкнулись с серьезной дорожной опасностью, то процедура полной развал-схождения должна быть первой в вашем списке. Даже если у вас было полных 6 месяцев, развал-схождение будет включено в ваш обычный автомобильный сервис — обычно рекомендуется каждые 6000 миль. Также рекомендуется проверять центровку при каждой замене компонента рулевого управления или подвески. Это позволяет всем частям автомобиля работать вместе в гармонии, а транспортному средству двигаться с максимальной эффективностью.

Если вы сомневаетесь в регулировке автомобиля, пора обратиться к профессиональному механику. Будьте в безопасности, избегайте дополнительных проблем при монтаже и экономьте деньги на запчастях и обслуживании.

Выполнение развал-схождения автомобиля | Детали MOOG

Выпрямление

Неравномерный износ шин… проверить. Машину тянет в сторону… проверка. Рулевое колесо перекошено, когда вы едете прямо… проверьте. Это официально, ваша машина нуждается в сход-развале. Это не то, что нужно откладывать — производительность вашего автомобиля не улучшится сама по себе.

Продолжение движения только ухудшит состояние ваших шин, а также ухудшит управляемость и управляемость вашего автомобиля. Позвоните своему механику сегодня, чтобы запланировать развал-схождение, и читайте дальше, чтобы узнать, что входит в развал-схождение. Чтобы узнать больше о симптомах неправильного выравнивания, ознакомьтесь с этой статьей.

Из-за чего мой автомобиль может выйти из строя?

Распространенной причиной выхода автомобиля из равновесия является ужасная выбоина. Если вы попали в особенно большую выбоину, существует вероятность повреждения вашего автомобиля. Проблемы с выравниванием также могут возникнуть, если вы наткнетесь на бордюр или другое препятствие на дороге.

Что такое выравнивание?

Развал-схождение — это процедура, выполняемая механиком для приведения подвески автомобиля в надлежащее состояние. При регулировке шин и осей автомобиля колеса снова выровнены друг с другом и могут плотно соприкасаться с дорогой.

Какие инструменты используются?

Ваш механик, скорее всего, поднимет вашу машину на подъемнике и будет использовать машину для развал-схождения, которая имеет устройства, которые крепятся к колесам. Машина подключается к компьютеру, и ваш механик делает точную настройку серии измерений, чтобы все идеально выровнялось.

Существуют ли различные типы выравнивания?

Доступны три основных типа развал-схождения: передний, упорный и четырехколесный. Тип подвески вашего автомобиля определяет, какое выравнивание получит ваш автомобиль. Ваш механик сможет порекомендовать правильный тип развала-схождения для вашего автомобиля.

Регулировка передней оси

Регулировка передней оси регулирует переднюю ось. Это самый простой тип выравнивания, который не всегда рекомендуется для современных автомобилей.

Выравнивание тяги

Выравнивание тяги сочетает выравнивание передней части с выравниванием тяги, чтобы гарантировать, что все четыре колеса находятся под прямым углом друг к другу. Этот тип сход-развала обычно рекомендуется для автомобилей с жесткой задней осью.

Развал-схождение четырех колес

Этот комплексный развал-схождение сочетает в себе элементы регулировки переднего колеса и угла наклона тяги, а также позиционирует углы заднего моста. Развал-схождение обычно используется для полноприводных и полноприводных автомобилей, а также для переднеприводных автомобилей с регулируемой/независимой задней подвеской.

Что будет делать мой механик?

1. Сначала ваш механик возьмет ваш автомобиль на тест-драйв, чтобы точно узнать, что с ним происходит.
2. Затем они поднимут вашу машину на подъемнике и осмотрят шины и компоненты подвески, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии. Любые детали, которые сломаны или имеют признаки чрезмерного износа, будут заменены до начала процесса центровки.
3. Затем проверяется давление во всех четырех шинах и выполняются все необходимые регулировки.
   
4. Ваш автомобиль будет подключен к машине для центровки, и ваш механик начнет регулировать углы подвески в соответствии со спецификациями производителя. Ваш механик будет регулировать четыре основные области: схождение, развал, кастер и тяга.

Схождение

Угол поворота шин внутрь или наружу, если смотреть сверху. Правильное схождение имеет решающее значение для равномерного износа шин и увеличения срока их службы.

Развал

Вертикальный угол — внутрь или наружу — шин, если смотреть на автомобиль прямо. Многие автомобили имеют небольшой отрицательный развал для повышения устойчивости.

Кастер

Передний или задний угол оси поворота, если смотреть сбоку автомобиля. Кастер помогает вашему автомобилю оставаться на прямом курсе и помогает рулевому колесу вернуться в прямое положение после поворота.

Тяга

Это измерение сравнивает направление задней оси и центральную линию автомобиля. Он также смотрит на колесную базу и следит за тем, чтобы передняя и задняя оси были параллельны.

5. Затем ваш механик проследит за тем, чтобы рулевое колесо было отцентровано.
6. Выполняется пробная поездка, чтобы убедиться, что все проблемы устранены и все в порядке.

Узнайте больше о премиальных деталях рулевого управления и подвески, найдите запчасть для своего автомобиля или найдите, где купить автозапчасть сегодня.

Содержание, содержащееся в этой статье, предназначено только для информационных целей и не должно использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техническим специалистом или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.

 

Что делает развал-схождение?

СХЕМА РАЗРАБОТКИ КОЛЕС: ЧТО ЭТО ТАКОЕ И ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО?

Развал-схождение — это механическая регулировка вашей системы подвески (детали, которые соединяют ваши колеса с автомобилем), чтобы убедиться, что ваши колеса находятся в правильном положении. Его также можно назвать отслеживанием или шиномонтажом. Развал-схождение важен, потому что несоосность колес может представлять угрозу безопасности, привести к быстрому или неравномерному износу шин и привести к менее приятным ощущениям от вождения или езды на автомобиле.

КАКИЕ СИМПТОМЫ АВТОМОБИЛЯ НАРУШЕНЫ?

Если ваш автомобиль постоянно тянет в ту или иную сторону на прямых , скорее всего, он не выровнен. Чтобы компенсировать эту тягу, вам придется немного повернуть руль в противоположном направлении, поэтому руль, который не находится по центру при движении по прямому участку дороги, является еще одним явным признаком проблем с выравниванием.

Вы также можете обнаружить проблемы с развал-схождением с помощью визуального осмотра протектора шины , когда ваш автомобиль остановлен. Некоторые секции, которые изношены больше, чем другие, или разница в глубине протектора от внутреннего к внешнему краю шины являются признаками различных типов проблем с центровкой.

Возможно, вы даже услышите проблему соосности, потому что несоосность колес может вызвать визг шин в ситуациях, в которых обычно этого не происходит.

КАК ВЫПОЛНЯЕТСЯ ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС?

Развал-схождение не самостоятельный проект , если только вы не механик со специальным оборудованием, необходимым для регулировки четырех колес вашего автомобиля. Процесс более сложный, чем просто проверка того, что ваши колеса параллельны и направлены прямо вперед, и здесь действуют три основных фактора.

РАЗВАЛ

Развал — это термин, обозначающий , насколько далеко колесо отклоняется наружу от транспортного средства или насколько оно наклоняется внутрь по отношению к нему. Правильный угол развала важен для гарантии того, что ваш автомобиль будет безопасно проходить повороты. Неправильный угол развала может привести к износу кольца по направлению к внутреннему или внешнему краю шины, в зависимости от того, в какую сторону идет избыточный наклон.

TOE

Угол схождения — это то, что большинство людей в первую очередь связывают с развал-схождением, и он имеет отношение к , направлены колеса прямо или нет . Ваши колеса не должны быть ни косолапыми, ни косолапыми. Проблемы с выравниванием схождения — это те, которые могут быстрее всего прожечь протектор вашей шины.

РОЛИК

Угол кастера насколько далеко вперед или назад (к или от водителя) наклонена ось рулевого управления . Ось рулевого управления — это линия между верхним и нижним шаровыми шарнирами на колесе, а шаровые шарниры — это точки поворота, к которым крепится колесо. Большинство автомобилей имеют положительный кастер, то есть ось рулевого управления наклонена к водителю, что затрудняет непреднамеренный поворот автомобиля. Проблемы с кастером могут привести к тому, что ваше рулевое управление будет ослаблено или станет менее отзывчивым, чем должно быть.

Сколько стоит выравнивание?

Стоимость выравнивания шин может варьироваться в зависимости от нескольких факторов: объема работы, вашего местоположения, компании или механика, выполняющего работу, и даже марки и модели вашего автомобиля и типа шин, которые вы используете. Однако по сравнению со многими другими работами по ремонту или техническому обслуживанию центровка относительно недорога. По грубой оценке средняя цена составит 75 долларов за переднее выравнивание и чуть более чем в два раза больше, чем за полное выравнивание (подробнее о разнице между двумя типами выравнивания см. ниже).

Необходим ли развал-схождение?

Три C причины, по которым вам необходимо выровнять шины: осторожность, деньги и комфорт:
Предостережение : поскольку неправильная развал-схождение может привести к ускоренному или неравномерному износу шин, это может ухудшить сцепление шины с дорожным полотном, особенно в скользкие условия. В тяжелых случаях это может даже привести к выбросу, поэтому выравнивание необходимо в качестве меры предосторожности.
Денежные средства : ускоренный износ также означает, что вам придется тратить больше средств на более частую замену шин, поэтому выравнивание необходимо и с финансовой точки зрения. Волочение покрышки с косыми глазами по асфальту также снизит расход бензина, так что в конечном итоге вы также будете тратить больше на заправке.
Comfort : наконец, несоосные шины хуже поглощают удары и могут сделать движения вашего автомобиля рывками или вызвать вибрацию. Для более плавной и мягкой езды необходима центровка.

Как часто вы должны получать мировоззрение?

Не существует установленной формулы того, как часто вам нужно развал-схождение колес вашего автомобиля — все зависит от ваших обычных условий вождения и привычек. Многие механики рекомендуют развал-схождение по крайней мере каждые пару лет , но если вы часто ездите по неровным дорогам или проезжаете много миль на своем автомобиле, вы можете рассмотреть возможность проведения развала-схождения гораздо чаще. С точки зрения механики выравниваний не бывает слишком много.
Независимо от того, когда вы в последний раз выполняли развал-схождение, вам потребуется выполнить повторную настройку после замены шин, замены деталей системы рулевого управления или подвески или после дорожно-транспортных происшествий , таких как особенно сильные удары по колесу или аварии.

Сколько времени занимает выравнивание?

Выравнивание не требует много времени и обычно занимает час или меньше . Развал-схождение четырех колес (в отличие от переднеприводного) займет немного больше времени, а если механик обнаружит сломанные или изношенные детали в системе подвески, их замена тоже займет больше времени.

Как долго должно продолжаться выравнивание?

Опять же, не существует магического числа, определяющего, как долго продлится ваше мировоззрение. Все зависит от того, как и где вы водите свой автомобиль, и даже погодные условия могут повлиять на долговечность развала-схождения. У транспортных средств, которые интенсивно ездили по лежачим полицейским или по неровным дорогам, будет более частая несоосность, в то время как у автомобилей, управляемых более консервативно, выравнивание должно длиться два или три года, исключая какие-либо инциденты.

Что произойдет, если я не выровняю колеса?

Если вы не выровняете шины, они могут начать быстро и неравномерно изнашиваться . Этот износ может вызвать проблемы с безопасностью, и сделает вашу езду менее плавной , так как кривые колеса могут вызывать рывки и дребезжание. Плохая развал-схождение также означает, что вам придется заменить шины раньше, чем ожидалось. Если вы посчитаете, то расходы в размере 75 долларов или около того на выравнивание колес того стоят, если сравнить их со стоимостью преждевременной покупки и установки нового комплекта шин.

Как быстро изнашиваются шины при неправильном развал-схождении?

Износ шин, вызванный проблемами схождения, зависит от серьезности проблемы. Со временем, , даже незначительная неисправность может сократить срок службы шины на тысячи миль , но серьезное смещение, особенно угла схождения, может повредить глубину протектора шины всего за несколько сотен миль, если вы этого не сделаете. исправь это. Возможно, вы сможете обнаружить проблему, достаточно серьезную, чтобы вызвать такой ущерб, просто взглянув на колеса припаркованного автомобиля, чтобы увидеть, параллельны они или нет.

Нужна ли мне двухколесная или четырехколесная развал-схождение?

Тип транспортного средства, на котором вы ездите, определяет тип необходимой регулировки. Во время двухколесного (или переднего) выравнивания механик повторно калибрует только передние колеса. Обычно это рекомендуется для грузовиков или тяжелых внедорожников с неразрезной задней осью без независимой подвески. Для автомобилей с независимой подвеской или полным приводом требуется развал-схождение . Большинство легковых автомобилей попадают в эту категорию. Ваш механик должен быть в состоянии помочь вам решить, какая услуга необходима.

Может ли регулировка шин вызывать вибрацию?

Да . Когда ваши колеса не выровнены, они часто тянут друг друга или частично волочатся по дорожному полотну. Это может иметь ряд последствий для управляемости и ощущения автомобиля, включая вибрацию рулевого колеса или тряску всей машины, когда она едет по шоссе.

РАЗЛИЧИЕ МЕЖДУ ВЫСТАВКОЙ И БАЛАНСИРОВКОЙ ШИН

Проблемы, вызванные дисбалансом шин и развал-схождением колес, могут быть схожими: плохая экономия топлива, быстрый или неравномерный износ, вибрации рулевого колеса или другие проблемы с управлением.