Перебортовка колес что это такое: Перебортовка колёс или второй комплект: что лучше

Перебортовка колёс или второй комплект: что лучше

Смена летних шин на зимние — одна из самых распространённых проблем у автомобилистов. Очевидно, что данная процедура является обязательной и даже признана официальным нарушением закона в случае отказа от смены покрышек в холодное время. У данного требования есть свои веские причины, ведь из-за недобросовестных водителей с автомобилями на летней резине происходит большое количество аварий во время нелетной погоды и гололёда.

Сама по себе процедура смены зимней «обуви» для автомобиля несложная: покупка шипованных покрышек, демонтаж летних и монтаж оборудования по сезону. Данную процедуру можно выполнить как на СТО, так и самостоятельно.

Однако, нередко можно встретить автовладельцев, меняющих не только резину, но и диски. Споры между водителями, использующих разные методы, не утихают, поэтому попробуем разобраться какой же из них эффективнее.

Для чего менять резину с летней на зимнюю

В условиях повышенной влажности и гололеда значительно затрудняется движение и именно поэтому так важно повысить степень сцепления шины и дороги. Достигается это с помощью использования более мягкой резины, нежели летняя.

Зимние покрышки могут быть как шипованными, так и нешипованными, в зависимости от температуры и погодных условиях в области, где происходит эксплуатация автомобиля. Первый тип будет незаменим во время гололедов и снежных заносов, второй же подходит для поверхностей с небольшим снежным слоем и частично очищенных от осадков. Более подробно про каждый тип можно прочитать на сайте shinomontagpro.ru с детальным разбором, и каждый из них хорош, если применять по назначению.

В России холода и осадки появляются внезапно. От неготовности к таким обстоятельствам и происходит большее количество аварийных случаев. Именно поэтому в законе прописаны определённые сроки смены покрышек. Начиная с декабря по февраль включительно все транспортные средства должны быть переоборудованы. При чем, в законодательстве подчёркнуто, что колеса должны быть «переобуты» все четыре, вопреки ошибочному мнению, что достаточно смены на ведущей оси.

Летняя резина идёт в базовой комплектации при покупке автомобиля. Она идеально подобрана под диски, а вот зимнюю придётся выбирать самостоятельно в зависимости от модели автомобиля и погодных условий в районе проживания водителя.

Стоит ли менять колеса зимой полностью

Многие автолюбители давно вместо замены покрышек предпочитают смену всего колеса и у этого решения есть свои веские аргументы:

• у бескамерной резины (коей являются все современные шины) в месте контакта с диском находится герметизирующий слой, который предотвращает потерю воздуха из накаченного колеса. Эту герметичность не рекомендовано нарушать;
• по инструкции новая шина применяется к новому диску единожды и даже для ремонта профессионалы стараются её не снимать;
• при демонтаже резины повреждается не только герметизирующий слой, но и сам диск, глубокие вмятины и царапины которого, также приводят к утечке воздуха.

В совокупности можно сделать вывод, что использование бескамерной шины является одноразовым и именно поэтому целесообразно иметь не комплект новой сезонной резины, набор вместе с дисками. В этом случае покрышка не утратит своих свойств.

Кроме того, колеса можно без труда сменить самостоятельно, а «переобуть» машину в новую «обувь» может только специалист.

Сравнительная характеристика методов

Специалисты не рекомендуют тратится на новый комплект колёс автовладельцам, которые часто меняют транспорт, так как даже при повреждении герметичности, можно применить камеру. Это выйдет значительно дешевле, чем целое колесо. А вот в случае, если машина длительное время активно эксплуатируется лучше приобрести сменный набор и производить установку самостоятельно, что значительно сэкономит средства.

Для наглядного примера можно посмотреть в таблице все различия, недостатки и достоинства обоих способов подготовить автомобиль к зиме.

Какой бы из способов не подходил больше определенному автовладельцу, процедуру смены резины по сезону стоит проходить обязательно. И дело не только в том, что это является нарушением закона, а в том, чтобы защитить от аварийных случаев в нелетную погоду себя, своих пассажиров и других участников автомобильного движения.

менять колёса или перебортовывать? – Блог умных водителей

Что лучше, шины на дисках или без?

Весной и осенью водители встают перед выбором что предпочтительнее — иметь комплект шин и дисков для каждого сезона (летние шины + диски и зимние шины + диски) или иметь только один комплект дисков и перебортовывать раз в полгода? В этой статье хочу рассмотреть плюсы и минусы обоих вариантов.

 

Вчера и сегодня шиномонтажа

В начале водительской карьеры часто слышал, что: «При частой перебортовке шины быстро портятся!» Сначала верил. Потом задумался, а так ли актуальны сейчас слова «гаражного дяди Васи», произнесённые им лет пятьдесят назад?

Действительно, лет 50…70 назад резину бортовали ломами, кувалдами и монтировками. Вручную. Я видел, как это делали водители на своих Жигулях, Москвичах, Волгах и т.п. Но сама резина тогда была совсем не такая как сейчас. Помню делилась она на «Москвичёвскую», «Жигулевскую», «Волговскую». Конечно, при таком пещерном способе перебортовки портилась и резина, и диски.

Сейчас все кардинально поменялось! Качество, эластичность и конструкция шин совсем другие! И оборудование шиномонтажных мастерских тоже качественно иное. Учитывая, что бортовать комплект покрышек нужно лишь раз в полгода, то чтобы причинить хоть какой-то мало-мальский вред покрышке придется «её портить» лет пятьдесят. А то и больше. Да она за этот срок сама от старости развалится, даже если на ней не ездить вообще!

Что вреднее для резины и дисков?

Ещё я задумался о такой вещи. От чего резина страдает больше (получает больше ударов, сжатий и растяжений)? От ям, колдобин, рельсов и других прелестей наших дорог? От ежедневного убивания на многих километрах, да еще на скоростях 60…100, а то и выше?

Или от перебортовки раз в полгода на современном оборудовании? Попробуйте прикинуть нагрузки от удара о край ямы на скорости 90 км/час, когда диск банально гнется или ломается.

Я ни разу не видел, чтобы гнулись диски от перебортовки на качественном оборудовании в руках квалифицированного мастера. Да этого не может быть в принципе! Понятно, что возможные повреждения от «истязаний на дороге» для резины ни в какое сравнение не идут с качественной перебортовкой раз в полгода.

«Плюсы и минусы» каждого варианта

Вариант 1: диски для каждого комплекта резины.

То есть Комплект (шины+диски) для лета и полный комплект для зимы. Такой вариант я практиковал в годы, когда ездил на автомобилях ВАЗ (2106 и 21083). Цены на отечественные покрышки и диски были относительно невелики, а хранить второй комплект я мог у себя на балконе. Клал покрышки в углу плашмя стопочкой. Сверху клал квадратную доску, накрывал старой скатертью и получался отличный столик для цветов или ещё чего.

Вот, на мой взгляд, плюсы этого варианта

1. Такой вариант выгоден тем, у кого, например есть гараж (или другое место для хранения резины). Приехал, достал комплект, поменял тут же, у гаража или у дома.
2. Автомобилист сам не боится испачкать руки, самостоятельно меняя колеса на своем автомобиле. Умеет пользоваться домкратом, балонным ключом, насосом, манометром. Знает как снимаются колпаки или открывается доступ к гайкам литых дисков.
3. Экономится время — не надо стоять в очереди у шиномонтажа.
4. Не надо платить мастеру шиномонтажа.
5. Опять же поменять резину можно в любое удобное время.

Замеченные мной минусы

1. Современные диски стоят дорого! Даже простые стальные «штамповки».
   (За их цену можно в шиномонтаже перебортовывать резину лет 15, а то и больше.)
2. При смене машины часто меняется размер дисков, их посадочные места. Это значит, что придется снова покупать комплект дисков на новую машину. И тратить время на продажу старых.

Вариант 2: Один комплект дисков. Перебортовка осенью и зимой.

Этот вариант я стал практиковать после того, как пересел на иномарки. Перешел на этот способ я не только из-за резко увеличившейся стоимости дисков. Всё же и размерность у них больше. И резину для них я стал покупать получше, из первой тройки брендов по результатам тестов.

Вот такие плюсы я вижу для этого способа сезонной смены резины

1. Экономия денег — не придётся покупать второй, дорогой комплект дисков.
2. При перебортовке мастер проверит внутреннюю часть шины, заново отбалансирует колесо, накачает.
3. Вам самому не придется возиться с домкратом, гаечными ключами. Не придётся таскать грязную резину.
4. А столик на балконе можно сделать и из покрышек без дисков.  😉

Минусы

1. Раз в полгода придется ездить в шиномонтаж. Если заранее не переобулись, придется торчать в очереди.
2. Придется заплатить мастеру.

В общем и целом оба варианта достойны использования. Учитывая плюсы и минусы каждый может выбрать любой способ сезонной замены резины.

А какой вариант выбрали вы? А почему?

---

«Узелки» на память:

• Резина сегодня другая
• Шиномонтаж сегодня другой
• Не стоит слушать «дядю Ваню»
• Комплект дисков удобнее
• Перебортовка дешевле

    

 

Плюсы и минусы перебортовки колес

Несмотря на долгий срок службы, автомобильная резина является таким же расходным материалом, как воздушный фильтр, салонный фильтр или технические жидкости, залитые внутрь агрегатов. При частой смене транспортного средства, владелец, как правило, использует один комплект покрышек, с которыми он и приобрёл автомобиль, потому что ходимость их в пределах 60-80 тысяч километров при гражданской эксплуатации сегодня не редкость. Если автомобилист не живёт в южных широтах, то ему всегда приходится сталкиваться с сезонной сменой колёс.

Многие предпочитают иметь второй комплект дисков, чтобы самостоятельно менять летние колёса на зимние без использования услуг шиномонтажных автомастерских. Если финансы не позволяют или есть на то какие-либо другие причины, водитель занимается

перебортировкой шин. Это вынужденное снятие покрышки с диска для её замены на другую, из-за повреждения, для ремонта шины или диска.

Преимущества перебортировки

Она требуется иногда любому колесу, независимо от того: всё с ним в порядке или нет. Для чего применяется эта процедура и какое положительное влияние оказывает, рассмотрено далее:

• Невозможность ремонта покрышки без снятия. Такие лёгкие повреждения, как наличие самореза внутри протектора, небольшой прокол на рабочей поверхности, могут быть исправлены любым мало-мальски грамотным шофёром при помощи специального ремкомплекта. Для этого даже не требуется снимать с автомобиля колесо. Но если жгут поставить невозможно, нужна латка, имеется боковой порез или требуется сварка резины, тут уже без услуг мастера не обойтись. Колесо должно быть разбортировано – это единственный способ исправить ситуацию.
• Инспекция состояния края покрышки и дисков. Даже самый аккуратный водитель нет-нет, да попадёт колесом в яму на скорости. Такого рода ситуации приводят к повреждениям колёсного диска: гнутся края, появляются трещины. Может страдать и край покрышки, особенно когда довелось проехать на спущенном колесе значительное расстояние: его может попросту разжевать под весом автомобиля. Все эти случаи требуют обязательного снятия шины с диска с последующим ремонтом повреждённых участков. Здесь заключается большое преимущество у тех, кто не имеет второй комплект дисков на зиму: они всегда, не замечая того, проходят осмотр дисков и шин на повреждения при разбортировке, ведь это входит в обязанности мастера во время процедуры перебортировки колёс.
• Замена и ремонт датчиков давления. Ими оснащены многие современные автомобили для удобства контроля давления в колёсах и для своевременного выявления прокола колеса, ведь иногда можно его не почувствовать, особенно сзади и проехать не одну сотню километров, а потом покупать новую покрышку. Без перебортировки доступ к датчикам невозможен.
• Правильная балансировка колёс. Износ резины неравномерен, а от долгого простоя она деформируется. Без перемещения покрышки относительно диска порой нельзя точно отбалансировать колесо, и владельца будут преследовать неприятные вибрации на разных скоростях, биение в руль, что не лучшим образом сказывается на контроле дорожной обстановки и безопасности вождения.
• Возможность иметь несколько комплектов шин для одного комплекта дисков.

Недостатки перебортировки

• Повреждение датчиков давления. При нехватке опыта, спешке или по каким-то другим причинам, мастер может случайно повредить недешёвый приборчик, тем самым доставив неудобств владельцу шин. К счастью, благодаря повсеместному внедрению датчиков давления, найти мастера, который с ними бы не работал, почти невозможно.
• Невозможность вернуть шину на диск. Такое бывает, когда после разбортировки колеса выявилась неисправность или повреждение, которое не подразумевает дальнейшей эксплуатации шины или диска. Если она не может устраниться на месте, то приходится доставать запаску при наличии таковой. Это может быть трещина, боковой порез, сильная погнутость диска.
• Высокая стоимость. При регулярной смене резины, особенно когда владелец может похвастать дорогими покрышками, широкими, спортивными, на дисках большого радиуса, шиномонтаж недёшев. Это связано с большими усилиями и осторожностью при разбортировке. Может сложиться такая ситуация, что проще докупить второй комплект дисков для новых покрышек, чем постоянно платить шиномонтажнику.
• Проблемы с составными дисками. Некоторые колёсные диски состоят из нескольких частей. Для легковых автомобилей они часто собираются раз и навсегда, используясь потом как обычные. Для внедорожников внутри них могут вставляться специальные распорки, препятствующие соскакиванию спущенной шины в грязи. В таком случае любая разбортировка подразумевает разборку диска, что гораздо сложнее, дороже и дольше, чем просто снять покрышку при помощи разбортировочной машины. К тому же, мало кто из мастеров имеет опыт переборки таких дисков.
• Повреждение шины или диска при перебортировке. К сожалению, не во всех шиномонтажных мастерских работают высококвалифицированные специалисты. Нехватка опыта, спешка, низкопрофильная резина – всё это повышают риск повредить колесо во время процедуры. Не всегда владелец мастерской согласится возместить ущерб. Чаще всего он пойдёт на попятную, чтобы сохранить доход, пусть и в ущерб репутации. Дабы не попасть в подобную ситуацию, всегда следует выбирать проверенные мастерские, которые дают чеки на оказанные услуги и составляют акты приёма-передачи.

Выводы

Перебортировка колёс – необходимая процедура, которая хотя бы раз в год должна проводиться с колёсами даже при наличии нескольких их комплектов на лето-зиму или на разные случаи жизни. Все негативные последствия связаны с криворукими мастерами или непреодолимой силой, случайными событиями. Всё это невозможно предугадать и исправить, оно не может являться поводом полностью отказываться от обслуживания колёс, ведь последствия незамеченной трещины в диске или пореза шины станут куда более печальными, чем покупка нового датчика давления, сорванного мастером.

Похожие записи

Шиномонтаж в Екатеринбурге. Автосервис Римэкс Екатеринбург

Полезная информация

Шиномонтаж — это одна из самых наиболее важных технологических операций, она определяет скорость износа резины, комфорт во время движения, а так же безопасность вождения. Именно правильная балансировка колес определяет эффективность ходовой части автомобиля.

Почему важен качественный шиномонтаж?

В настоящей экономической обстановке, немаловажный фактор — стоимость каких либо услуг и товаров, исключением не будет и шиномонтаж цены на который имеют очень широкий разброс. Очень важно грамотно подобрать сочетание цена/качество, ведь именно от этого зависит ваша безопасность. Шиномонтаж это самый востребованный вид ремонта авто. Частая причина повреждения шин и дисков — плохое дорожное полотно, глубокие выбоины с острыми краями. По этому востребованной услугой является ремонт боковых порезов, ремонт колес. На первом месте по востребованности все же остается сезонная замена колес, но и она требует не мало специальных навыков, владеют которыми в необходимой мере только опытные мастера. Более того, выполнение работы, не прибегая к специализированному оборудованию для шиномонтажа, просто невозможно.

Римэкс это компания производящая шиномонтаж в Екатеринбурге, используя высокотехнологичное оборудование и материалы европейского качества. Все это и квалифицированные мастера позволяют нам производить большой спектр услуг.

Замена колес

Снятие и установка колёс на автомобиль выполняется подъёмником, который правильно поднимает авто за специально предназначенные места, и пневматическим инструментом, надежно закрепляющим колесо на ступице автомобиля.

Балансировка колес

Каждый сервисмаркет Римэкс оборудован современным оборудованием и высококачественными материалами, что позволяет осуществлять демонтаж, забортовку шин и балансировку колес всего за несколько минут не заставляя клиента долго ждать и сомневаться в качестве.

Ремонт шин

Ремонт шин осуществляется с использованием технологии «Rema Tip Top». За счет качественных материалов и комплексного решения ремонта колес, данная технология занимает лидирующие места во всем мире, среди методик устранения проколов, ремонта боковых порезов.

Единая гарантия на запчасти и услуги

Мы предоставляем единую гарантию на запчасти и их установку. При возникновении каких-либо проблем, всю ответственность несем мы. Исключена ситуация, когда вина перекладывается с продавца детали на автосервис, устанавливающий её.

Зачастую возникают ситуации, когда купленная деталь не подходит, а автосервис произвел большой объём работ по разбору автомобиля. В этом случае автосервис требует оплату за произведенные работы, а затребовать данную сумму с продавца детали не всегда возможно. С нами вы никогда не попадёте в такую ситуацию, так как мы предоставляем весь комплекс услуг от подбора автозапчасти до её установки на авто.

Балансировка колес, и почему это так важно

Каким образом осуществляется балансировка и при каких ситуациях эта процедура необходима?

Большинство автолюбителей задаются вопросом – нужна ли балансировка колес непосредственно после монтажа новых покрышек либо эта процедура необходима и после каждой перебортовки? Можно ли сбалансировать только передние колеса, а задние оставить как есть?

На что влияет балансировка колес?

Балансировка связана с удобством передвижения на транспортном средстве – несбалансированные колеса вызывают вибрацию, которая не очень приятна для водителя, также ускоряется износ шин, дисков и подвески. Следовательно, балансировка влияет и на правильную работу подвески. Когда колеса не сбалансированы машина теряет устойчивость при движении на высоких скоростях, что чревато возникновением ДТП на дорогах.

Главное в балансировке – равномерное распределение веса колеса относительно его центра. После проведения балансировки вибрирование становится минимальным, предотвращается износ дисков и покрышек.

Как делают балансировку колеса?

Балансировка колеса – это ликвидация дисбаланса колеса, когда его масса неравномерно распределена по ширине. Специалист шиномонтажа ставит компенсирующие грузики с обеих сторон обода диска в нужных местах. Работа проводится на предназначенном для балансировки станке, он автоматически находит места для установки грузиков. В зависимости от вида диска определяется тип грузиков, которые будут использованы — грузики могут быть сделаны из свинца, цинка и отличаться по весу – от 5 до 100 г.

• — набивные;
• — клеящиеся.

Набивные применяются, как правило, для балансировки колес со штампованными дисками. Грузики закрепляют на наружном и внутреннем краю диска.

Клеящиеся используют для колес, у которых диски кованые или литые. Их ставят с края диска, с внутренней стороны, возле спиц.

Специалисты считают, что набивной груз удобнее. Клеящийся груз хуже переносит резкие перепады температуры, а также мороз – груз теряет липучесть и может отпасть. Кроме того, вероятно отпадание груза при мойке под напором воды.

Когда нужна балансировка?

Балансировка требуется после того, как были установлены колеса, а также после перебортовки. Мастера советуют делать балансировку систематически, поскольку она может нарушаться по причине:

1. 1. Колесо попало в яму, диск деформировался, смещается центр тяжести, нарушается баланс колеса.
2. 2. Колесо изготовлено неточно. Это может быть как неоднородный материал, так и некорректная геометрическая форма колеса или отклонение размеров.

Задние колеса также требуют балансировки. Разбалансировка передних колес, как правило, заметна больше, чем дисбаланс задних колес. Ее можно заметить при скорости более 120 км/ч – машина начинает вибрировать. Разбалансировка задних колес разрушает покрышки, подвеску, диски.

Балансировка колес

Есть некоторые особенности балансировки колес:

1. Не следует подвергать балансировке грязные колеса. Грязь, камни в протекторе не позволят сделать правильную балансировку.
2. Также следует перед балансировкой удалить поставленные ранее компенсирующие грузики.

Балансировка требуется для удобства передвижения, сохранения колес в рабочем состоянии на длительное время, и, кроме того, для правильной работы подвески. Еще нужно не забывать о том, что балансировка требуется и для задних колес машины.

Основные ошибки при балансировке

1. 1. Посадка шины на диск. Иногда, устанавливая шину, специалист забывает или недостаточно хорошо обрабатывает борта шины специальным раствором, поэтому шина за счет внутреннего давления воздуха будет неправильно «сидеть» на диске. Учтите, если мастер говорит вам, что покрышка низкого качества либо старая, и по этой причине не балансируется, то, может быть, причина заключается в неправильной посадке.
2. 2. Когда вес грузиков во время балансировки колес выше допустимой нормы (например, выше 60 г для легкового автомобиля), тогда следует осадить шину на диск полностью и провернуть ее по диску. Этот способ часто помогает уменьшить массу грузиков.
3. 3. Необходимо иметь в виду, что отдельные производители устанавливают цветную отметку на покрышке, помечая наиболее легкий участок. В ходе установки данная отметка должна находиться недалеко от ниппеля. Если следовать данному принципу, то может понадобиться меньше балансировочных грузиков.

Как делать шиномонтаж колес с датчиками давления — Tuningberg

Оборудование TPMS – полезная опция, которой комплектуются современные автомобили. TPMS контролирует давление в шинах и сигнализирует об изменении параметра на бортовой компьютер.

Если на вашем авто установлено подобное оборудование, это не препятствие для проведения быстрого и качественного шиномонтажа. Но справиться с этой задачей самостоятельно сложно, поскольку требуется применение специализированного оборудования. На вопрос, как делать шиномонтаж колес с датчиками давления, ответ прост – посетите ООО «Tuningberg», где опытные мастера выполнят работы в минимальные сроки. Наши механики визуально определяют наличие контрольного оборудования, но безопаснее предупредить о гаджете заранее, поскольку датчики очень хрупкие и подвержены поломкам.

Датчики давления

Контрольно-измерительные приборы изготавливаются двух типов: внешние и внутренние.

• Внешние устанавливаются на входные отверстия шин, эту процедуру можно выполнить самостоятельно, но придется посетить шиномонтаж, поскольку оборудование имеет вес, и подвеска разбалансируется. Внешние устройства могут стать легкой добычей автоворов или повредиться посторонним предметом.
• Внутренние – это высокотехнологичное оборудование, монтируемое в диске. Оно передает сигнал на бортовой компьютер через беспроводную связь.

При замене колес требуется повышенная аккуратность, которую обеспечат наши мастера.

Особенности бортирования колес с датчиком давления

Установленный датчик давления не является серьезным препятствием, но требует соблюдения мер предосторожности при монтаже или демонтаже резины.

• Лапа станка заводится с противоположной стороны от местоположения датчика.
• При прокручивании колеса следите за тем, чтобы шина не давила на прибор.
• Отделение внутреннего борта происходит аналогично.
• При перекидывании наружного борта монтажное устройство позиционируется на расстоянии 15 – 20 см после датчика по ходу движения.
• Плавными нажатиями колесо освобождается от шины. Переброска проводится с соблюдением мер предосторожности.
• Монтаж осуществляется в обратном порядке после качественного намыливания резины.
• Установка начинается с места, расположенного в 15 – 20 см после датчика.

Во время процесса недопустимо прилагать к прибору внешнее воздействие. Из описания понятно что провести работы, не обладая навыками и без применения специализированного оборудования, невозможно.

Нюансы работы внутренних датчиков

Если ваш автомобиль оснащен подобным оборудованием, для переустановки сезонной резины обязательно обращайтесь в автосервис. Возникает вопрос, можно ли установить устройства на оба комплекта колес и заменять их самостоятельно. Нет, это вызывает трудности.

• Для автотранспорта требуются только оригинальные детали, а их цена высока, остальные бортовой компьютер не «видит».
• Система может «запомнить» только один комплект, данные которого введены в компьютер. Сигнал поступает с конкретного колеса, переставить их самостоятельно, не повредив связь с компьютером, невозможно.

После установки колес компьютер не воспринимает сигнал, и это нормально, поскольку стоящие рядом автомобили будут передавать несоответствующую действительности информацию, поэтому требуется перекодировка контрольного оборудования. Эта операция проводится быстро:

• механик подносит к датчику устройство, записывающее сигнал;
• шифратор подключается к бортовому компьютеру, информация записывается.

После этого схема приходит в норму и исправно функционирует.

Почему шиномонтаж доверяют ООО «Tuningberg»

В нашей компании работают квалифицированные механики, с большим опытом работ по шиномонтажу колес, оснащенных датчиками давления. Они применяют современное высокотехнологичное оборудование и точно следуют рекомендованным этапам работ. В результате наши клиенты защищены от брака и поломок.

Самостоятельные работы могут привести к неисправностям сложной техники, устранение которых потребует времени и дополнительных расходов.

• Компания выдает гарантийные обязательства на все виды выполненных работ и примененные материалы. Мы всегда готовы взять на себя ответственность за полученный результат.
• Рабочие площади укомплектованы высокотехнологичным оборудованием, а персонал высококвалифицированный, поэтому мы предлагаем клиентам широкий перечень услуг.
• Удобное расположение мастерской с местами для стоянки автотранспорта.
• Оптимизированное производство позволяет снижать стоимость наших услуг. У нас прозрачное и открытое ценообразование, мы не навязываем ненужный ремонт.

Звоните и приезжайте. Сотрудники ООО «Tuningberg» готовы справиться с самой сложной проблемой. Наша компания – надежный и ответственный партнер.

Array ( [ID] => 59 [~ID] => 59 [IBLOCK_ID] => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 [NAME] => Как делать шиномонтаж колес с датчиками давления [~NAME] => Как делать шиномонтаж колес с датчиками давления [PREVIEW_TEXT] =>

Установленные датчики давления в шинах могут усложнить самостоятельный шиномонтаж, так как вся процедура замены резины немного изменится. В этой статье вы узнаете, как профессионалы проводят шиномонтаж колес с датчиками давления и на какие нюансы стоит обратить внимание. А также почему лучше обратиться к профессионалам, а не пытаться делать это самостоятельно.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Установленные датчики давления в шинах могут усложнить самостоятельный шиномонтаж, так как вся процедура замены резины немного изменится. В этой статье вы узнаете, как профессионалы проводят шиномонтаж колес с датчиками давления и на какие нюансы стоит обратить внимание. А также почему лучше обратиться к профессионалам, а не пытаться делать это самостоятельно.

[PREVIEW_PICTURE] => 604 [~PREVIEW_PICTURE] => 604 [DATE_CREATE] => 19.10.2020 18:50:49 [~DATE_CREATE] => 19.10.2020 18:50:49 [DATE_ACTIVE_FROM] => 08.01.2021 19:37:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 08.01.2021 19:37:00 [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html )

Шиномонтаж: услуги шиномонтажа, стоимость | Автосервис «На Лесопарковой» Челябинск

Шиномонтаж — это комплекс работ по ремонту, связанному с колесами. Это монтаж шины, покрышки на диске. Шиномонтаж проводится на специальном оборудование. Также осуществляется демонтаж.

Наши специалисты решают эту задачу профессионально – быстро и качественно. Съем и установка колес производится на шиномонтажном подъемнике в специальном боксе, либо с помощью профессиональных подкатных домкратов на улице. В том и другом случае обеспечивается надёжная фиксация автомобиля и высокая скорость работы.

В услуги по шиномонтажу входит мойка шин

Автоматическая мойка колеса «VULKAN » позволяет достичь наилучших результатов и обеспечивает качественный шиномонтаж, более точную балансировку, низкий износ оборудования и более рациональное использование времени — пока моечная машина рабоатет, можно делать шиномонтаж. Также есть саморегулирующееся устройство для поддержки колеса с внутренней стороны, учитывающее ширину конкретного колеса.

Наличие трех программ мойки с различной длительностью (20, 40 и 60 сек.) позволяет оператору выбрать оптимальный режим мойки для каждого колеса, в зависимости от его загрязнения. Режим сушки позволяет быстро и эффективно высушить колесо и подготовить его к следующей технологической операции шиномонтажа.

В услуги по шиномонтажу входит монтаж-демонтаж (перебортовка колёс)

В автосервисе «На Лесопарковой» мы оказываем шиномонтаж такого уровная: монтаж и демонтаж колес производится на высокотехнологичном оборудовании последнего поколения итальянской фирмы «SICE» и немецкой фирмы «Hofmann», которое позволяет с максимальной бережностью произвести работы по разборке и сборке Вашего колеса. Различные опции шиномонтажных станков фирм «SICE»и «Hofmann» позволяют работать со всеми возможными типоразмерами покрышек и дисков (диапазон от 10” до 22”).

Ремонт колес — часть услуг по шиномонтажу

Как хочется каждому автовладельцу не иметь проблем с проколами, порезами, пробоями и другими повреждениями покрышек. Но, к большому сожалению, наши дороги оставляют желать лучшего. Специалисты автосервиса «На Лесопарковой» помогут Вам в решении проблем, связанных с ремонтом покрышек. Мы используем самые передовые технологии, существующие в этой области: холодная вулканизация, грибки, заплаты, пластыри и другие материалы для ремонта шин ведущих мировых фирм

В услугах шиномонтажа балансировка колес необходима

Балансировка колес вашего автомобиля — очень важная составляющая комфортной и безопасной езды. Представьте, что при дисбалансе в 50 гр. после каждого оборота колеса, молоток весом 2-3 кг. ударяет по элементам подвески вашего автомобиля. Отсюда и повышенный износ узлов подвески, и неприятная дрожь, и биение рулевого колеса, и вибрация кузова. Оборудование итальянской фирмы «SICE» и немецкой фирмы «Hofmann» позволяет осуществить качественную балансировку колес абсолютно любых типов и размеров.

Упаковка колёс в пакеты

После снятия и мойки, при переходе на покрышки для другого сезона, прежние покрышки упаковываются в специальные пакеты, что позволяет удобно и без загрязнений салона Вашего автомобиля транспортировать их до места сезонного хранения.

Правка дисков

Правка литых дисков возможна с диаметром от 10” до 22”. В автосервисе «На Лесопарковой» используется Стенд «Фаворит-Т» (производство Россия) с токарным модулем, предназначенный для правки литых и кованых дисков, диаметром от 10” до 22” дюймов включительно.

Закачка шин АЗОТОМ

Основные преимущества использования Азота

• Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей, улучшенное сцепление с дорогой. По сравнению с воздухом, Азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами. Колесо работает как дополнительный амортизатор.
• Повышение стабильности давления в шине. Давление в шине достаточно будет проверять один раз в месяц, так как Азот не проникает в мелкие дефекты покрышек и потери давления гораздо меньше.
• Предотвращает старения шины и диска. Благодаря Азоту, в шине отсутствуют влага, масло, пыль – частицы, которые снижают долговечность.

И если Вы цените свое время и не хотите тратить его на ожидание в очереди, звоните и предварительно записывайтесь на удобное для вас время с 10 часов утра и до 19 часов вечера.

Цены на шиномонтаж. Стоимость услуг

ПРАЙС  НА  ШИНОМОНТАЖНЫЕ  УСЛУГИ
							R-12,13,14		Газель, УАЗ	R-15	R-16	R-17	R-18	R-19	R-20 и выше
Балансировка (без учёта с/кл грузиков)							от 75		от 95	от 85	от 95	от 105	от 115	от 125	от 135
С/кл грузики (одна полоска)							30		30	30
Перебортовка							70		90	80	90	100	110	120	130
Перебортовка с помощью «третьей руки»										130	150	170	190	210	230
Монтаж							30		40	35	40	45	50	55	60
Монтаж с помощью «третьей руки»										60	70	80	90	100	110
Демонтаж							40		50	45	50	55	60	65	70
Герметизация							40		60	50	60	70	80	90	100
Зачистка диска							от 80		от 80	от 80
Установка б/к вентеля							30		30	30
Мойка колеса техническая							25		25	25
Упаковочный пакет							25		25	25
ЗАКАЧКА     АЗОТОМ							60		80	70	80	90	100	110	120
ПОДКАЧКА  АЗОТОМ (с помощью специалиста)							50		50	50
Подкачка воздухом (с помощью специалиста)							50		50	50
Подкачка воздухом (самостоятельно)							10 (за 1 колесо)		10 (за 1 кол)	10 (за 1 колесо)
Замена золотника (колпачка)							10		10	10
Проверка б/к колеса в баке							30		30	30
Проверка камеры в баке							30		30	30
Проверка на балансировочном станке							70		70	70
Прокатка стального диска							от 300		от 600	от 500
Прокатка  легкосплавного диска							от 500		от 800	от 600
Сварка							от 500		от 500	от 500
Ремонт камеры							от 50		от 50	от 50
Обработка тальком							50		50	50
Ремонт покрышки б/к грибком							от 300		от 300	от 300
Ремонт покрышки заплаткой							от 200		от 200	от 200
Ремонт покрышки грибком «барнаул»							от 300		от 300	от 300
Ремонт покрышки пластырем							от 400		от 900	от 800
Домкрат							50		80	50
Снятие и установка колеса							60		120	70	80	90	100	110	120
Хранение колеса (одни сутки)							50		50	50

Подробный список услуг с ценами на шиномонтаж вы можете увидеть в прайсах.

Претензии по шиномонтажу принимаются в течение 3 дней с момента выполнения работ.

Обращайтесь в автосервис «На Лесопарковой», наши специалисты обязательно помогут Вам провести качественный шиномонтаж колес!

Как правильно поменять колеса. Правила перестановки колес. Схема перестановки колес на легковой машине с передним приводом. Перестановка колес на переднеприводном автомобиле Схема перестановки колес на легковом автомобиле

Износ автомобильных шин не может течь равномерно : Передние шины изнашиваются намного быстрее, чем задние. На это есть несколько причин. Так, чаще всего у передняя ось автомобиля тяжелее нагружена, чем задняя (в основном на нее приходится около 60% веса автомобиля).Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также износу при ненулевых настройках. Кроме того, не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущий мост ускоряет износ шин. За счет поворота (перестановки) колес можно добиться более равномерного износа и, как следствие, продлить срок службы .

Есть еще одно, не менее очевидное преимущество вращения колес: шины с одинаковой глубиной обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности … Это особенно важно, когда речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, большинство.

Как правильно вращать колеса? Вероятно, лучше всего начать с типа шин, установленных на вашем автомобиле.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Самый популярный тип протектора для гражданских шин на данный момент — асимметричный … Так, например, имеет место для большинства моделей летней линейки MICHELIN, от экономичных до спортивных.При установке асимметричных шин на диски необходимо совместить передних боковых фронтальных шин : на боковинах для этого есть надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и нет стрелки для направление вращения. Удобство этого типа протектора в том, что собранные колеса можно менять между собой любым способом: внешняя сторона шины в любом случае останется за пределами … В этом случае целесообразно применить любое вращение методы.Обычно наиболее подходящий способ перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, но если под рукой таковой нет, то можно выбрать один из предложенных нами способов.

Метод 1

Переднее левое колесо заменяется задним правым, а переднее правое — задним левым. Этот тип замены подходит для любого типа привода и наиболее предпочтителен для полноприводных автомобилей.

Метод 2

Задние колеса перемещаются на переднюю ось (правое заднее колесо заменяется правым передним колесом, левое заднее колесо заменяется левым передним), а передние колеса заменяются задними колесами по диагонали (правое переднее колесо — вместо заднего левого, передний левый — вместо заднего правого).Этот способ подходит для автомобилей с задним и полным приводом.

Метод 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — вместо правого заднего, левое переднее — вместо левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на место. передняя ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот метод предназначен для автомобилей с передним приводом.

Симметричный рисунок протектора

Этот тип протектора используется в основном в шинах для бездорожья и коммерческих автомобилей. В линейке MICHELIN, например, к этому типу относятся модели шин и. Вращение шин с симметричным рисунком протектора точно такое же, как описано выше для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких покрышек только одно: при сборке колес нет необходимости учитывать положение внешней и внутренней сторон покрышки.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних и почти всегда зимних шин: V-образный протектор позволяет наиболее эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в линейке MICHELIN с направленным рисунком протектора представлены летние шины CrossClimate и линейка зимних шин (Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и др.). Вращение с направленными шинами, установленными на дисках, можно производить только одним способом: поменяв местами передние и задние колеса местами, то есть переднее левое колесо — вместо заднего левого, переднее правое — вместо заднего. задний правый.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как следует из названия, кроме внешнего и внутреннего, рисунок протектора шины является направленным. Этот тип шин используется только в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимых преимуществ для гражданского использования. Вращение с такими шинами осуществляется так же, как и в случае с симметрично направленными шинами: передние и задние колеса с каждой стороны автомобиля меняются местами друг с другом.

Шины разного размера

Многие спортивные автомобили иногда комплектуются колесами разного размера: задние колеса, как правило, шире и больше в диаметре.Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять местами, но если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — вращение таких колес без шиномонтажа невозможно.

Вращение колеса с запаской

Этот тип вращения позволяет продлить срок службы колес примерно на 20% , но в реальности этот способ практически не применяется: на многих современных автомобилях запаска либо отсутствует в багажнике вовсе, либо малогабаритная » безбилетный пассажир ».И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно обычно различается либо моделью шины, либо типом колеса. Однако если запаска полностью идентична колесам, установленным на автомобиле, то вращение в этом случае может оказаться крайне полезным. Для удобства замены колес рисунок протектора должен быть асимметричным ненаправленным или симметричным ненаправленным. Процесс вращения в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Метод 1

Переднее правое колесо снимается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место задний левый, задний левый — на место переднего правого.

Метод 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого. , а переднее левое колесо, в свою очередь, снимается вместо запаски.

Частота вращения колеса

Чем чаще переставляете колеса, тем равномернее шины изнашиваются … Но, поскольку слишком часто это делать довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодических — когда машина как-то подняли на лифт. Обычно пробега 8-10 тыс. Км вполне хватает для очередной перестановки колес: таким простым способом можно не только продлить срок службы шин , но и сохранить безопасность движения на должном уровне.

Для безопасного и надежного управления автомобилем не обойтись без новых шин. Однако резина не вечна и ее износ по разным причинам не может быть равномерным на всех колесах. Конечно, ни у кого нет соблазна менять все четыре шины одновременно, чтобы улучшить сцепление с дорогой и информацию о рулевом управлении.

Поэтому из шапки нарисуйте кролика. Поможем сэкономить — переставляем шины на машине. Процесс ротации обычно осуществляется во время смены сезонных шин на СТО.Но износ шин не зависит от сезона, а возникает в результате ежедневного использования автомобиля. А шоферу нужно знать, когда менять шины, а как — самому.

Зачем это нужно?

Износ автомобильных шин — процесс неравномерный. Начнем с того, что передние колеса изнашиваются быстрее, чем задние. В конце концов, на переднюю часть вашего автомобиля приходится около 60% общего веса. На стирание передних покрышек также влияют повороты. При движении по правой стороне дороги мы гораздо больше поворачиваем налево, чем направо.

Следовательно, правая передняя шина подвержена износу больше остальных. перестановка колес поможет. Это обеспечит вам значительную экономию затрат на техническое обслуживание машины и предсказуемое усилие рулевого управления. И, как настоящий мужчина, вы можете самостоятельно поменять шины на своей машине. Не обязательно в погоне за сбережениями, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что мужчина тоже сидит в «белых воротничках».

Когда производить вращение колес

К каждому автомобилю прилагается руководство по эксплуатации.Если по какой-то причине у вас нет такой книги, скачайте инструкцию из интернета. Среди советов по уходу за автомобилем обязательно будет схема замены шин. Обычно ротацию проводят через 5-10 тыс. Км. пробег, или, чтобы легче было запомнить, при каждой замене масла.

Инструменты

Autojack. Домкрат, входящий в состав необходимого минимума инструментов в багажнике автомобиля, предназначен для замены проколотого колеса на дороге. Замена всех четырех колес с его помощью будет довольно трудоемким и трудоемким процессом.Проще и безопаснее использовать гидравлический домкрат, который будет поднимать машину с одной стороны за раз.

Подставка для домкрата. Дело в безопасности абсолютно необходимо. Если вы не хотите тратить деньги на покупку промышленного стенда, что разумно, вы можете заменить магазинный на подручный. Например, его вполне можно заменить строительным блоком, накрытым сверху доской, чтобы не поцарапать снизу.

Ключ. В этом случае все ясно.

Перестановка колес

Перед тем, как приступить к откручиванию гаек, определитесь со схемой, по которой будет осуществляться вращение колеса. Здесь нужно учесть несколько моментов. Во-первых, посмотрите на свои шины и определите, являются ли они направленными или ненаправленными. Это важно для многих автомобилей.

Вращение колес с надписью «ВРАЩЕНИЕ»

Направленные шины легко узнать по характерному знаку «ВРАЩЕНИЕ» и стрелке сбоку, указывающей направление движения.Рисунок протектора таких колес предназначен для вращения в строго определенном направлении. Чтобы изменить их, просто поменяйте местами правые передние и задние колеса. Проделайте ту же операцию с левой стороны.

Если у вас ненаправленные шины

Ненаправленный протектор шины позволяет устанавливать шины на автомобиль в любом месте и с любой стороны, поскольку нет строго заданного направления вращения. Если у вас автомобиль с задним приводом, поставьте снятые спереди колеса на противоположные стороны.Таким образом, передняя шина на левой стороне будет позади правой, а правая шина будет на месте левой задней. Задние колеса просто устанавливаются спереди, не меняя стороны.

В переднеприводных автомобилях все наоборот: передние колеса сдвигаются назад, не меняя стороны. И задний левый на место правого переда, правый задний на место левого переда.

Вращение пяти колес

Собственно, в машине с учетом запаски 5 колес, а не 4.Но это утверждение в отношении запаски современных автомобилей довольно спорно. Они не рассчитаны на длительное использование — у них неглубокий протектор, скромные размеры и вес. Их задача — добраться до ближайшего шиномонтажа.

Другое дело, если у вас на «запаске» полноценный руль или ваш джип. Здесь подойдет схема вращения с 5-м колесом. Более того, с «запаской» время пробега шины увеличивается на 20%, и на всех шинах протектор изнашивается одинаково.

Итак, передний привод … Запасное колесо ставится на место правого заднего колеса, левое переднее — вместо запасного. Задний правый — на место левого переда, левый задний с правым передом меняются местами.

Formula 4×4 и заднеприводные автомобили

Левый передний — вместо запасного, запасной — на месте правого заднего. Левая задняя — вместо левой передней. Правая передняя заменена левой задней. Правый задний — вместо правого переда.

Вращение

1. В целях собственной безопасности поднимите ручку стояночного тормоза (разумеется, он должен быть исправным).

2. Освобождение колесных гаек … Не откручивайте их полностью, пока не поднимите колесо на домкрате.

3. Поднимите колесо на домкрате или на всю сторону, если вы владелец гидравлического домкрата. Под приподнятую сторону ставим подставку. Опускаем домкрат. Закончив с одной стороной, проделываем такую ​​же операцию с другой. Вращать будет намного проще, если все колеса доступны для замены.Конечно, вы можете менять их по одному, но это вопрос выбора водителя и наличия свободного времени.

4. Сняли шины и произвели их перестановку по выбранной схеме. Затяните гайки по порядку — одна против другой.

5. Опустите машину на четыре точки опоры. Затяните гайки гаечным ключом по диагонали по принципу звезды.
Готово! Перестановка колес завершена! Счастливого пути вам: ни жезла, ни гвоздя.

Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя инструкциям в руководстве по эксплуатации транспортного средства или правилам, установленным в шинной промышленности. Правильное перемещение колес помогает сделать продольный и поперечный износ шин более равномерным, а также повысить комфорт езды и снизить уровень шума. Минимальные различия в продольном износе протектора шины, которые могут появляться после периодической перестановки колес через каждые 5000-8000 км, не влияют на устойчивость к аквапланированию, и колеса можно переставлять.В этом случае любая разница в износе фактически означает, что перестановку следует производить с более короткими интервалами.

Переставлять колеса выгодно по нескольким причинам. Если все сделано в соответствии с рекомендованными инструкциями, это может улучшить управляемость и тягу, а также уменьшить неравномерный износ.

Есть гарантии, которые действительны только в том случае, если колеса правильно переставлены. Специалисты рекомендуют переставлять колеса каждые 5000-8000 км, даже если нет следов износа. Переключение передач часто может выполняться одновременно со сменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике.Это хорошее время, чтобы проверить шины на предмет повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа, измерив глубину протектора и, конечно же, проверить уровень давления.

Шины на передней оси транспортного средства существенно отличаются от шин на задней оси с точки зрения их задач. В этом случае шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно иных условиях, чем на заднеприводном. На какое бы колесо ни была установлена ​​шина, могут быть разные типы и степени износа.Следовательно, предпочтительно, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, потому что, когда износ уменьшает глубину протектора, это позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты рулевого управления, сохранять характеристики управляемости и способствовать увеличению сцепления в поворотах.

Если все шины изнашиваются одинаково, вы можете купить новый комплект, а не покупать шины парами. При замене всего комплекта исходные характеристики управляемости сохраняются. Кроме того, производители постоянно выпускают новые улучшенные модели шин, и если вы установите новый комплект, вы можете улучшить управляемость автомобиля, вместо того, чтобы искать шины предыдущего поколения.

Жители северных регионов могут проводить перестановку колес одновременно с сезонной заменой шин. Водители, которые в среднем проводят от 19 000 до 24 000 км в год, должны будут выполнять две из трех замен колес во время замены шин до и после зимы. Все, что им нужно сделать, это снова переставить колеса в июле.

Как именно переставлять колеса? Для большинства автомобилей работают три традиционных метода (с шинами и ободами одинакового размера).Второй способ можно использовать как альтернативу первому и третьему.

Перестановка колес:

Есть еще два дополнительных способа. Четвертый метод подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и ободов, а пятый — для автомобилей с шинами разного размера на передней и задней осях.

Хотя многие автомобили оснащены запасным колесом, которое не соответствует стандартным колесам, если запасное колесо по размеру не отличается от остальных, оно должно быть использовано при замене.Следуйте инструкциям производителя транспортного средства или, если они отсутствуют, всегда устанавливайте запасное колесо на правое заднее колесо. Согласно схеме поместите в багажник одну из других покрышек и используйте ее как запасную до следующей перестановки.

Регулярная перестановка колес гарантирует, что все пять шин изнашиваются равномерно в течение всего срока службы. Кроме того, правильная перестановка важна, когда из-за прокола приходится ставить запаску и использовать ее с тремя частично изношенными шинами.

Периодическая смена места установки шин на автомобиле — это не только полезная процедура, но и необходимость. С учетом конструктивных особенностей автомобиля разные оси и отдельные колеса нагружаются по-разному в разных условиях. В этом случае происходит неравномерное истирание поверхности протектора, что приводит к перепаду высоты профиля и потере управляемости.

Перестановка колес гарантирует, что комплект шин изнашивается равномерно, что продлит его срок службы.При достижении критической глубины рисунка протектора на всех колесах можно одновременно заменить четыре. Благодаря этому удастся получить оптимальные эксплуатационные свойства и баланс параметров.

Что касается грузовых шин, то здесь перестановки будут особенно уместны, потому что разница в нагрузке на разные оси грузовика более заметна и отражается на степени износа протектора.

В сегодняшней статье мы рассмотрим основные правила изменения положения шин или колес на легковых и грузовых автомобилях.

Перестановка колес на легковом автомобиле

Шины рекомендуется менять каждые 5-8 тысяч километров, даже на этапе, когда явных следов износа еще не видно. Схемы перестановки зависят от того, какие колеса ведущие, а также непосредственно от типа рисунка протектора шин.

На переднеприводных машинах при использовании моделей с ненаправленной диаграммой направленности вращение может осуществляться двумя способами:

• крест: переднее левое колесо меняет местами заднее правое, а переднее правое — заднее левое;
• крестообразно в направлении передней оси: заднее левое колесо идет на место переднего правого, а заднее правое — на место переднего левого, а переднее правое возвращается в то же правое положение, и передний левый — к заднему левому месту установки.

На автомобилях с задним приводом шины с ненаправленным дизайном переставляются следующим образом:

• в крестообразном порядке, описанном выше для автомобилей с передним приводом;
• крестообразно в направлении задней оси: переднее левое колесо займет место заднего правого, в свою очередь переднее правое переместится на место заднего левого, а задние колеса просто переместятся вперед, не меняя сторон размещения.

Для полноприводных автомобилей используйте кроссовер при использовании ненаправленных колес.

Модели шин с направленным рисунком протектора следует перемещать только из переднего положения в заднее на одной стороне автомобиля.

Если у вас есть запаска с такими же параметрами, как и у остальных колес, ее тоже нужно включить в схему перестановки. При этом его следует каждый раз ставить вместо заднего правого колеса, если иное не указано в инструкции производителя. И колесо, которое должно было находиться в этом положении по стандартной схеме перестановки, нужно было поставить в багажник.

Таким образом можно обеспечить равномерный износ всех пяти колес.

Вращение колес грузовых автомобилей

На грузовых автомобилях перестановку шин производить каждые 40-50 тысяч километров или при обнаружении значительного неравномерного износа протектора.

При планировании перестановок следует учитывать следующие факторы:

• , для какой позиции предназначена данная конкретная модель шины;
• загрузка каждой отдельной оси транспортного средства;
• измерения глубины протектора для каждой шины.

В стандартном трехосном прицепе третья ось является наиболее загруженной, а вторая работает в наиболее мягких условиях. Регулярно измеряйте остаточную глубину протектора и меняйте местами наименее и наиболее изношенные шины одного функционального назначения … Сдвоенные колеса также следует периодически менять местами, особенно если разница их остаточной глубины превышает 3 мм.

При перестановке ненаправленных шин рекомендуется изменить направление их вращения на противоположное.

Некоторые производители выпускают универсальные, которые можно установить на любую ось. Такие шины сначала можно поставить в положение рулевого управления, а после некоторого пробега переставить на колеса осей свободного хода.

Вращение колес поможет сэкономить на замене шин, ведь при равномерном износе значительно увеличивается срок службы одного комплекта. Кроме того, одинаковая высота протектора способствует стабильности поведения автомобиля во время движения.

Новый комплект шин может прожить от 80 тысяч километров и более, однако это касается идеальных рабочих и дорожных условий… Но мы можем сами создать некоторые из этих условий. Всего пара простых правил, и срок службы шин можно легко продлить на 30-40 тысяч километров.

Износ шин

Конечно, на продолжительность эксплуатации автомобильных шин влияет множество факторов. Это и стиль вождения, и класс машины, ее техническое состояние, тип самих шин. И, конечно же, жизнь шин аккуратного дачника, который пару раз в год водит машину, и агрессивного уличного гонщика, постоянно пускающего дым на старте, будет совсем другой.Важный фактор, влияющий на срок службы резины, степень износа ее элементов, будь то шаровые опоры, сайлентблоки и т.д. Также необходимо установить правильный развал, поддерживать оптимальное давление в шинах.

Зачем менять шины

Еще один способ продлить срок службы ваших шин — это переставить колеса. Раньше эту технику часто использовали опытные водители, для многих это было правилом, а сегодня о ней практически забыли. Чем может помочь смена шин? Все просто, разные колеса в машине подвергаются разным нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к очевидным различиям в конструкции и степени износа шин.Например, передние шины выдерживают большую часть веса автомобиля, поскольку в подавляющем большинстве автомобилей тяжелый двигатель расположен спереди. Нагрузка увеличивается еще больше, когда до 80 процентов веса приходится на них при резком торможении. Затем передние колеса постоянно крутятся, что не может не сказываться на их ускоренном износе.

Период вращения

Структура износа передних и задних шин разная, на передней кромке протектора стачиваются, а задние шины теряют среднюю часть… Своевременное вращение колес позволит сделать этот износ более равномерным: задние колеса начнут истирать боковины, а передние — спуститься. Конечно, вы можете просто поменять передние шины на новые, если у вас достаточно лишних денег, но проще просто поменять шины, продлив срок их службы в 1,5 раза. Причем сами производители шин советуют менять шины каждые полгода или каждые десять тысяч километров. А для этого не нужно предпринимать отдельных дополнительных действий, ведь каждые полгода мы уже меняем обувь наших автомобилей с летней на зимнюю резину и обратно.Вам просто нужно их поменять местами.

Порядок перестановки

Схема перестановки может быть разной, но правильно это делать так: задние колеса выставляем вперед в том же порядке, что и были, то есть слева налево и справа направо. Передние шины надо ставить на заднюю ось крест-накрест, то есть левую переднюю кладем на правую заднюю сторону, делаем то же самое для правого переднего.

Но здесь есть один существенный нюанс — асимметричный рисунок протектора.Если у вас такая резина, то перестановка производится без смены борта. На мощных автомобилях или на спорткарах часто устанавливают колеса разного размера, при этом шины смещаются только по бокам, справа налево. И перед каждой сменой внимательно изучайте маркировку своих шин.

Схема замены шин

Перестановка колес. Перестановка колес

Для равномерного износа шины рекомендуется каждые 5-10 тыс. Км пробега переставлять колеса по определенной схеме:

Схема перестановки колес

Для этой операции подготовьте домкрат, лопасть для монтажа шин, комбинированный ключ для колес и специальные упоры для колес.

Обратите внимание: при выполнении операции помните, что при снятии переднего колеса упор должен находиться под противоположным задним колесом; при стрельбе сзади — под противоположным передом.

Это необходимо для предотвращения движения автомобиля. Кроме того, для большей надежности поставьте автомобиль на стояночный тормоз и включите первую передачу перед началом работы.

Приняв все меры предосторожности, перечисленные выше, можно переходить к перестановке колес .

Процесс выполнения этой операции выглядит следующим образом:

• выньте запасное колесо из багажника и поместите его рядом с правым задним колесом;
• установите упор под переднее левое колесо;
• снимаем декоративный колпачок шпателем для крепления покрышек;
• с помощью комбинированного ключа ослабьте колесные болты;
• установите домкрат в домкрат у правого заднего колеса и с его помощью поднимите автомобиль, пока колесо не оторвется от земли на 20-30 мм;
• отверните четыре болта крепления колеса и вставьте их в колпачок, что исключит засорение болтов и случайную деформацию резьбы;
• снимите правое заднее колесо и замените его запасным колесом и затяните колесные болты.Следует помнить, что болты желательно затягивать определенным образом.
• Затяните вручную один болт, поворачивая колесо в радиальном направлении. Затем таким же образом затяните противоположный болт и т. Д.
• Затяните все болты таким же образом с помощью комбинированного ключа;
• опустите автомобиль с помощью домкрата.

Теперь болты можно полностью затянуть комбинированным ключом.

Помните! При затягивании колесных болтов никогда не используйте рычаги, силу ног или чрезмерную силу руки.

Дело в том, что момент затяжки болтов не должен превышать 7 кгс м. Проще всего контролировать усилие затяжки с помощью динамометрического ключа, но если у вас под рукой нет такого ключа, то, откручивая болты, постарайтесь почувствовать и запомнить усилие, с которым они были закручены.

Нельзя забывать, что затяжка болтов с усилием, превышающим 7 кгс м, может привести к деформации диска, что в свою очередь приведет к биению колеса и, как следствие, неприятным ощущениям (вибрации) и интенсивному износу резины.

Следует напомнить, что перестановка колес актуальна только для тех автомобилей, у которых один привод (задний, в случае старых ваз).

Полноприводные автомобили, например почти все внедорожники, не нуждаются в перестановке колес, так как износ протектора на всех четырех колесах практически одинаковый (в том случае, если постоянно включен режим полного привода ).

Перестановка колес имеет решающее значение, когда речь идет о продлении срока службы купленных шин.Ваши шины будут изнашиваться неравномерно, поскольку вы используете их в различных условиях вождения. В зависимости от вашего стиля вождения, рекомендуется менять шины каждые 6000 миль (9700 км), примерно одновременно с каждой второй заменой масла. Читайте дальше, чтобы узнать, как добавить этот недорогой и легкий способ экономии денег в свой арсенал механиков.

Ступеньки

Часть 1

Автоподъемник

Возьми домкрат. Ваш автомобиль оборудован домкратом, поэтому вы можете менять одно колесо за раз.Но чтобы поменять местами все колеса, нужно поднять всю машину с земли. Самый простой и дешевый способ сделать это — приобрести набор опор, который стоит около 30 долларов. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ сделать это с несколькими гнездами.

• Если не хотите покупать опоры, то можно использовать шлакоблоки. Как вариант, вы можете установить в своем гараже гидравлический подъемник, который стоит несколько тысяч долларов.

Найдите поверхность с подходящим рабочим уровнем. Избегайте риска того, что поднятый автомобиль станет неустойчивым, работая на ровной поверхности. Перед началом работы включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса, которые вы не поддерживали, чтобы машина не катилась вперед или назад во время работы.

• Если дорога пологая или нет подъездной дороги, вы можете потратить очень мало времени на поиск свободного места на стоянке перед супермаркетом.

Снимите колпачки и ослабьте крепежные болты. Пока ваш автомобиль все еще стоит на земле, используйте баллон с поперечным колесом и снимите колпачки, чтобы достать до крепежных болтов. Затем гаечным ключом ослабьте болты, которыми колесо крепится к оси. НЕ ВЫНИМАЙТЕ болты, просто слегка ослабьте их, чтобы их можно было легко ослабить при подъеме машины.

• Снимите одну крышку и используйте ее как контейнер для хранения болтов.

Поднимите машину. Используйте домкрат, чтобы поднять каждый угол машины, а затем установите ножки.Прочтите инструкции, чтобы правильно их установить.

• Использование четырех ног — самый простой и быстрый способ выполнить работу, но некоторые люди справедливо нервничают, когда машина находится в воздухе. Если у вас всего две ноги, вам придется несколько раз поднимать и опускать машину домкратом, так как процедура требует, чтобы вы поменяли местами передние и задние колеса.
• В любом случае, перед снятием колес рекомендуется составить диаграмму перестановок.

Часть 2

Перестановка колес

1. Проверьте рисунок протектора на шинах. Колеса бывают направленные и ненаправленные. Направленные шины имеют сильно направленный рисунок протектора, обычно с канавками, предназначенными для отвода воды и песка наружу для улучшения управляемости. По этой причине нельзя менять местами направляющие шины со стороны водителя и направленные шины со стороны пассажира и наоборот. Ненаправленные шины выглядят так же, и можно полностью безопасно заменить колеса со стороны водителя на колеса пассажира.

   • Для направленных шин вращение означает, что вам нужно поменять местами переднее колесо со стороны водителя на заднее колесо водителя и наоборот.
   • Для ненаправленных шин при нормальных условиях вращение означает замену переднего водительского колеса задним пассажирским колесом. Заднее колесо со стороны водителя заменяет переднее колесо со стороны пассажира, и оба задних колеса движутся по направлению к передней части автомобиля. С этой опцией вы можете быть уверены, что полностью поверните шины за два круга и обеспечите максимально возможный срок службы шин.

2. Отвинтите крепежные болты первого поднятого колеса и снимите его. Прокатите колесо на новое место. Следите за болтами и держите их близко к оси, с которой они были сняты. Нити должны быть одинаковыми, но в целом их расположение должно быть привязано к автомобилю, а не к колесу.

   Правильно переставьте шины в соответствии со схемой. Если вы полностью подняли машину, просто переставьте колеса, установите их на ступицы и вручную затяните крепежные болты.

   • Если у вас всего две опоры, и обе они заняты, например, в задней части автомобиля, то вы начинаете со снятия двух задних колес.Затем вам нужно будет переместить заднее водительское колесо на место переднего водительского колеса. Слегка приподнимите машину с этой стороны, снимите колесо, установите новое колесо, затяните болты и опустите домкрат. Затем переместите это переднее колесо в заднюю часть автомобиля со стороны пассажира и т. Д. Продолжайте перемещаться по машине, меняя колеса местами в соответствующем порядке (согласно схеме).

3. Опустите кабину. Поднимите автомобиль домкратом с каждой стороны, чтобы можно было безопасно снять опоры, а затем опустите автомобиль.Перед этим убедитесь, что колеса надежно закреплены. Вы должны уметь раскачивать колесо вперед и назад.

4. • Вращение шин — отличная возможность очистить диски, колесные арки и проверить шины на предмет скрытых дефектов или проколов. Кроме того, осмотрите колесные арки и очистите все устройства охлаждения тормозов от мусора.

   Предупреждения

   • Многие автомастерские используют пневматическое устройство для ослабления или затяжки болтов в автомобиле.Однако очень небольшой процент этих мастерских не соблюдают инструкции по затяжке наконечников и используют крутящий момент более 200 Нм. Слишком сильное затягивание наконечников делает их откручивание для человека среднего телосложения и роста крайне затруднительным.
   • При замене шин или перестановке колес не забудьте «заблокировать» их, чтобы предотвратить любое движение автомобиля во время работы. Для этого вы можете использовать камень среднего размера или короткий деревянный брусок (башмак) с плоской поверхностью, расположенный позади или перед противоположной шиной.(Если менять левое заднее колесо, нужно заблокировать правое переднее колесо и т. Д.)

Все шины делятся на несколько типов и типов. При изготовлении шины наносится маркировка, в которой указаны ее основные параметры и характеристики. Не будем углубляться в маркировку, но рассмотрим основные отличия. Шины делятся на две большие группы по способу прокладки корда внутри шины при ее изготовлении.

Это радиальные шины и диагональные шины. Эти два типа шин могут быть зимними, летними и всесезонными. Каждая из этих трех шин может иметь правильный или направленный рисунок протектора.
Шина с правильным рисунком может быть установлена ​​с любой стороны автомобиля, шина с направленным рисунком устанавливается строго по направлению вращения. Обычные и направленные рисунки протектора могут быть симметричными или асимметричными. Шину с таким рисунком устанавливают по правилу шины с правильным или направленным рисунком.

Можно купить 4 одинаковые шины и собрать их с ободами в соответствии с правой и левой сторонами автомобиля.Есть два левых колеса и два правых. Очень редко можно встретить направленные шины с асимметричным рисунком и с указанием внутренней и внешней сторон. Эти шины нужно покупать по две с каждой стороны. Два правых и два левых, но от таких шин лучше вообще отказаться. Их непросто использовать.

Какие шины лучше?

Радиальные шины предпочтительнее для изготовления корда. Такие шины более надежны, выдерживают большие нагрузки при движении, более устойчивы при деформации.Радиальные шины изнашиваются дольше, чем диагональные. Поэтому диагональные шины в настоящее время практически не производятся. Практически у всех автовладельцев есть два комплекта шин. Для эксплуатации автомобиля зимой это зимняя резина, для летнего периода — летняя.

Всесезонные шины можно использовать как летом, так и зимой. могут быть шипованными. Такие шины разрешены только в нескольких странах, где зимой часто и обильно выпадает снег, а на дорожном покрытии образуется лед. Россия тоже в этом списке. Всесезонные, летние и зимние шины имеют свои конструктивные особенности, повышающие управляемость автомобиля.

Шины с разным рисунком могут устанавливаться на переднеприводные или заднеприводные автомобили. Такие шины устанавливаются попарно на одну ось, например, шины с одним рисунком спереди, а с другим — сзади. Запрещается устанавливать диагональные шины на одну ось, а радиальные — на другую. Размер должен быть таким же. Полноприводные автомобили должны иметь такие же шины.

Категорически запрещается устанавливать шины с разным протектором и разными размерами.Это связано с конструкцией трансмиссии. Если вы управляете автомобилем с другими шинами, то трансмиссия автомобиля быстро выйдет из строя. К тому же езда на разных шинах становится опасной, автомобиль будет вести себя непредсказуемо на скользкой дороге.

Правило замены шин

Все автопроизводители и производители шин рекомендуют менять шины во время работы. Для чего это? Все шины изнашиваются неравномерно во время эксплуатации автомобиля. Это связано с несколькими факторами. Неоднородность дорожного покрытия, условия эксплуатации и устройство трансмиссии автомобиля.Поэтому, чтобы продлить срок службы шин и трансмиссии автомобиля, шины необходимо периодически менять.

На полноприводных автомобилях более важен даже износ шин. Производители автомобилей рекомендуют несколько схем замены шин. Но на практике, как это часто бывает, применять такие схемы перестановки шин невозможно или непрактично. Многие автовладельцы никогда не меняют шины. Что, конечно, неправильно.

Как переставлять шины и как часто нужно это делать? Частота примерно 8-12 тысяч километров.Таким образом, перестановку шин можно приурочить к замене шин с летних на зимние и наоборот. Зимняя резина может быть шипованной. При использовании этих шин шипы наклоняются в одну сторону. Это связано с частой пробуксовкой колес.

Следовательно, эти шины должны быть размещены в направлении вращения, как и раньше. В этом случае шины с передней оси необходимо надеть на заднюю, а шины с задней оси — на переднюю ось.Чтобы не запутаться, где какое колесо, в шиномонтажной мастерской обычно ставят отметку на колесе. Если применить одну из рекомендуемых схем и при установке шин изменить направление вращения на противоположное, шипы начнут наклоняться в другую сторону, их крепление в протекторе ослабнет, и они начнут вылетать.

Что, конечно, не оправдывает целесообразность перестановки шин строго по схеме. Смысла в этом нет, покрышки изнашиваются равномерно, а вот шипы почти все выпадут. Если шины нешипованные, но имеют направленный рисунок, шины также необходимо переставить с передней оси на заднюю, с задней оси на переднюю без изменения стороны установки на автомобиле. Если шины не имеют направления вращения, то можно применить более сложную схему.

В этом случае задние колеса переставляются на переднюю ось по бокам. И передние шины помещаются на заднюю ось, но правое колесо помещается слева, а левое колесо — справа.Есть еще одна схема перестановки колес. Запасное колесо тоже задействовано в этой схеме. Резерв, конечно же, должен быть идентичным. При использовании такой схемы в процессе эксплуатации покрышки изнашиваются немного дольше. В этом случае задние колеса переставляются на переднюю ось без изменения сторон, запасное колесо помещается на заднюю ось справа, а правое переднее колесо помещается обратно на левое. Переднее левое колесо становится запасным. Но такую ​​схему можно применить, если на автомобиле установлены нешипованные шины и шины с ненаправленным рисунком.

Если на автомобиле используются всесезонные шины, перестановку лучше производить в середине сезона. То есть летом и зимой, а не в периоды смены сезонов. Иначе получается, что одни колеса постоянно «едут» по снегу спереди, а другая пара — летом по асфальту на задней оси. Износ снова будет неравномерным. При использовании схемы перестановки без участия запаски последняя не изнашивается. Возникает ситуация, когда на машину нужно поставить запаску и проехать на ней.

Разница в высоте протектора между изношенными колесами и запасным колесом отрицательно влияет на трансмиссию автомобиля. Но еще можно проехать несколько десятков километров. Желательно проехать как можно меньшее расстояние с запасным колесом.

Бывает, что у автовладельца есть два комплекта колес в сборе. То есть при замене не нужно постоянно бортовать шины. Вам просто нужно поменять колеса, например, с зимы на лето. Перед заменой колес обязательно их балансируйте.Это также увеличит их срок службы, а также срок службы подвески автомобиля. Многие автовладельцы балансируют колеса только при замене покрышек на новые, а затем проезжают весь срок их службы. Это не правильно. Во время износа шины меняют точку дисбаланса. Когда колесо буксует, например, в глубоком снегу, вес может перемещаться по диску. Поэтому необходимо периодически балансировать колеса.

Стоимость комплекта шин для престижных автомобилей довольно высока, поэтому владельцы автомобилей премиум-класса стремятся продлить срок службы своих шин.Один из проверенных способов продлить срок службы шин за счет равномерного износа — это переставить колеса. Чтобы понять это правильно, важно учитывать несколько важных моментов.

Время перестановки

Основным ориентиром при проведении различных профилактических операций является инструкция по эксплуатации автомобиля. Он указывает, когда следует поменять колеса. Чем чаще выполняется эта операция, тем равномернее изнашиваются шины.

Но здравый смысл подсказывает, что нет смысла проводить такую ​​профилактику еженедельно.Большинство производителей рекомендуют менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно ездит по плохим дорогам или придерживается агрессивного спортивного стиля вождения.

Другие факторы также увеличивают износ: состояние подвески и рулевого управления, низкое давление в шинах и регулярные перегрузки машины. Верхний предел приемлем для любителей аккуратной езды и владельцев качественных брендовых покрышек.
Он дольше сопротивляется истиранию и реже повреждается, что делает его очень удобным при смене положения во время сезонной замены шин.При снятии летнего или зимнего комплекта перед отправкой на хранение проставьте пометки, по которым можно определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса — PP, PL, ZP, ZL.

Надо ли менять колеса?

Кому-то может показаться, что перестановка шин — ненужная операция. Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа шин, но и безопасность на дороге.

Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается неодинаково.При прохождении поворотов, торможении и сложных маневрах задействованы одни и те же участки, и в результате шина теряет форму. Если вы не хотите выбрасывать резину из-за появления потертостей на определенных участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок службы колес.

Схемы перестановок

Хотя производители не производят отдельных правосторонних или левосторонних шин, при вращении важно соблюдать определенные закономерности. Если вы решили самостоятельно переставить шины, пометьте их перед началом работы, чтобы избежать путаницы.

Есть несколько распространенных способов перестановки шин. Выбор зависит от ведущего моста и типа резины. Для переднеприводных автомобилей используется два варианта. В первом случае задние колеса переставляются на переднюю ось (слева — налево, справа — направо), а передние — на заднюю. В этом случае левая и правая шины меняются местами. Вторая схема немного проще: левое заднее колесо становится правым передним колесом, правое заднее колесо становится левым передним, и наоборот.

Значит резина заменяется по диагонали. Если у вашего автомобиля полный привод или задний привод, можно использовать вторую из описанных выше схем. Другой вариант — установить передние колеса, не меняя боковые задние. Правый задний станет левым передним, левый задний станет правым передним. Резину, имеющую направленный рисунок протектора, меняют только по осям, без изменения стороны. А если у вас широкий выбор комплекта, вы можете изменить только сторону: мы меняем левую и правую шины на каждой оси.

Если вы заметили, что шины изношены слишком сильно и перестановка шин не поможет, найдите им подходящую замену на сайте https://megawheel.ru/. В каталоге представлены шины от лучших европейских, азиатских и американских производителей, а широкий выбор типоразмеров позволит подобрать комплект для любого легкового или грузового автомобиля.

Выбор подходящих шин
Правильно следите за светом в машине
Советы по замене колес на авто
Как сделать ремонт Рено качественно и экономично?
Как правильно снять сиденья на Рено Дастер
Как говорить Renault Duster по-русски: Duster или Duster?
Как недорого сделать предпродажную подготовку авто Рено Дастер
: что нужно делать сразу после покупки Рено Дастер
: фото какие колесные замки выбрать

remrai.ru

Переставка колес на авто — зачем и как? Перестановка колес на авто

По поводу перестановки колес мнений много. Некоторые думают, что замена колес местами увеличивает износ шин на 20%. Другие обычно опасаются переставлять колеса, так как считают, что перестановка скрывает истинную степень износа протектора, вызывает износ амортизаторов и вредит тормозам. Это подробно обсуждается в разделе «Как определить износ шин».Если шины изнашиваются равномерно и вы не очень хорошо столкнулись с вышеуказанными проблемами, но если вы все же их переставили, сначала проверьте, нет ли каких-либо проблем, которые могли возникнуть после последней перестановки.

Для равномерного износа протектора шины необходимо менять колеса примерно каждые 10 тысяч километров, и делайте это до тех пор. до появления признаков сильного износа, как показано в таблице. 19.1 и 19.8. Но из этого правила есть исключения: автомобили с передними колесами и шинами большего размера, чем задние, имеют однонаправленные или асимметричные шины, поэтому вы не можете переставить их, как показано в 19.3.

Замена колес местами заключается в простой перестановке одного колеса на место другого, например, есть такой способ: все задние колеса сдвинуть вперед, а передние колеса соответственно назад (19.3) . Но затем. то, как и где вы переставляете колеса, зависит от их типа и конструктивных особенностей вашего автомобиля. Чтобы узнать, как переставить колеса на своей машине, внимательно изучите соответствующий раздел в инструкции по эксплуатации (обычно там указывается порядок перестановки колес).в противном случае необходимо обратиться к производителю или в магазин. Вы всегда можете отвезти машину в мастерскую, где всегда с радостью все сделают за вас.

Некоторые магазины предоставляют бесплатные услуги по перестановке, балансировке колес, замене масла и т. Д. Многие салоны, специализирующиеся на продаже шин, включают перестановку колес и балансировку колес в гарантийные условия. (Я объясню, что такое балансировка колес в следующем разделе.)

Передние и задние шины могут иметь разное давление. Поэтому после перестановки колес обязательно накачайте шины до нужного давления, что бы ни говорилось в инструкциях и брошюрах.

Если у вас сбалансированная и эффективная запасная шина, то ее также можно включить в процесс перестановки, поместив ее на заднюю ось слева, а правое колесо можно переместить в багажник в качестве запасного колеса, пока следующая перестановка. Никогда не используйте безбилетный пассажир (это такая узкая запаска) ни при каких перестановках. (Вы. Конечно, вы догадались об этом, не так ли?)

Балансировка

Балансировка колес сама по себе имеет большое значение для устранения основных причин износа.Несбалансированное колесо создает неприятную вибрацию на ровной дороге. Поскольку балансировку нужно производить на всех колесах, а для этого требуется специальное дорогостоящее оборудование, а сама услуга стоит дешево, отправляйтесь в ближайший шиномонтажный пункт, чтобы специалисты все сделали. Только помните: существует два типа балансировки — статическая и динамическая.

Статическая балансировка. Это относится к равномерному распределению веса колеса по оси. Статическая балансировка необходима, если колесо (или несколько колес) вращается, когда машина находится в поднятом состоянии.Другими словами, если колесо крутится само по себе, значит, где-то колесо летнее, а где-то тяжелее. Чтобы сбалансировать колесо, механики находят самую тяжелую точку и, нагружая противоположную часть, равномерно распределяют вес по всему колесу.

Динамическая балансировка. Это относится к равномерному распределению веса колеса относительно цапфы. Неуравновешенные колеса динамически качаются и подвержены большему износу. Неуравновешенное колесо можно увидеть только тогда, когда оно находится в движении и на него действует центробежная сила, поэтому динамическая балансировка — это целый ряд различных процедур.В некоторых мастерских установлены компьютеризированные системы балансировки, которые определяют, как балансировать® и где.

Оба типа балансировки недорогие.

Если вы решили, что балансировку колес лучше доверить профессионалам. тогда их перестановка теряет всякий смысл. Механики просто снимут шины, чтобы сбалансировать их, и им не составит труда переставить их во время процесса балансировки.

Перестановка колес на автомобиле МОЙМЕХАНИК.РФ

Что это за услуга?

Регулярная вращение колес значительно продлит срок службы ваших шин. Четыре шины автомобиля изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изношена больше, чем другие, автомобиль будет «тянуть» к менее изношенным шинам. Например, если вы отпускаете руль во время движения (ненадолго!), Автомобиль должен продолжать движение по прямой. Если износ шин неравномерный, автомобиль не будет двигаться прямо. Он будет тянуться к колесу с менее изношенной шиной.Это также объясняет, почему при покупке новых шин лучше покупать их парами.

Вращение колес позволяет добиться равномерного износа шин, каждая шина должна «работать» во всех возможных положениях на автомобиле. … При вращении передние колеса устанавливаются на заднюю ось с одних и тех же сторон, а задние колеса — на переднюю ось «по диагонали». Это гарантирует, что каждое колесо находится во всех возможных положениях на транспортном средстве. Механик должен проверить, нет ли чрезмерного износа, который может быть признаком проблемы.Во избежание непредвиденных ситуаций нужно предусмотреть, что установка запаски — это не дорогая услуга, но она может сберечь ваши планы при выезде за город. Своевременная накачка шин убережет ваш автомобиль от быстрого износа, а вас — от покупки новых шин.

Регулярная перестановка колес на автомобиле значительно увеличивает срок службы шин. Четыре шины автомобиля изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изношена больше, чем другие, автомобиль будет «тянуть» к менее изношенным шинам.

Как проверить износ шин?

Например, если вы отпустите рулевое колесо во время движения (на короткое время!), Автомобиль продолжит движение по прямой дороге. Если износ шин неравномерный, автомобиль не будет двигаться прямо. Он уйдет в сторону колеса с менее изношенной шиной. Это также объясняет, почему при покупке новых шин лучше покупать их парами.

Особенности замены шин

Перестановка колес позволяет добиться равномерного износа шин.Каждая шина должна «работать» во всех возможных положениях на транспортном средстве. При вращении передние колеса устанавливаются на заднюю ось с одних и тех же сторон, а задние колеса устанавливаются на передней оси «по диагонали». Это гарантирует, что колесо находится во всех возможных положениях на транспортном средстве. Механик должен проверить отсутствие чрезмерного износа, который может быть признаком различных проблем. Наиболее очевидные причины — это чрезмерно накачанные или недостаточно накачанные шины. Но неравномерный износ также может указывать на проблемы с подвеской.

Не забывайте

Если глубина протектора шины меньше 1,6 миллиметра (или меньше, чем рекомендовано производителем), то шина сильно изнашивается. Ротация изношенных шин не имеет смысла, так как ее основная цель — увеличить срок службы шин. В этом случае механик не будет вращаться и не будет платить за эту работу. На некоторых автомобилях вращение колес невозможно.

Следуйте графику технического обслуживания, предписанному изготовителем, и вращайте колеса в соответствии с рекомендациями.Рекомендуется проверять колеса один раз в год. При вращении колес механик также проверит состояние тормозной системы (тормозные колодки, тормозные диски, суппорты, шланги).

Схема перестановки колес на автомобиле

Перестановка колес на автомобиле

Перестановка колес на автомобиле выездным механиком

Основные причины, почему это происходит

сайт

Перестановка шин может быть полезным

Переставка шин может быть полезна по нескольким причинам.

Если выполняется в соответствии с рекомендациями производителя, шина сохраняет управляемость и сцепление с дорогой, даже если они достаточно изношены. Эта процедура может даже сохранить рабочие характеристики шин.

Когда менять шины? Рекомендуется менять шины с высокими эксплуатационными характеристиками каждые 4500–9000 км, даже если нет видимых следов износа. Замена шин способствует их равномерному износу, поскольку положение каждой шины изменяется максимальное количество раз за время эксплуатации.Помните, что это действие может компенсировать проблемы износа шин, вызванные неправильно подобранным давлением. Важно свериться с руководством по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать, какой метод лучше всего рекомендован производителем. При этом роль передних шин отличается от роли задних.

Помните: нагрузки на передние и задние шины существенно различаются. Износ шин более выражен для спортивного автомобиля, чем для семейного седана. В каждом положении степень износа и тип износа шин могут отличаться.

Поскольку никому не нравится, когда шина изнашивается, очень важно следить за тем, чтобы шины изнашивались равномерно в течение всего срока их службы. При износе шин глубина профиля рисунка уменьшается, что определяет скорость реакции автомобиля на действия водителя (очевидно, что большая глубина профиля рисунка улучшает динамические характеристики автомобиля). Поскольку процедура замены шин способствует их равномерному износу, она обеспечивает стабильную работу во всех четырех положениях шин на осях автомобиля.комплект из 4 шин вместо того, чтобы покупать их парами. Желательно изменить комплектацию, чтобы характеристики всех четырех шин были одинаковыми.

Замена комплекта из 4 шин На автомобилях с передним приводом рекомендуется менять шины по круговой перекрестной схеме (рис. A) или крест-накрест (рис. B)

На заднеприводных или всех -колесный привод, шины рекомендуется переставлять согласно схеме. показано на рис. C или согласно схеме, показанной на рис.B Если на вашем автомобиле установлены направленные шины, то их следует менять местами согласно схеме, показанной на рис. D. Если на вашей машине ненаправленные шины разного диаметра на передней и задней оси, то перестановку следует производить по схеме E. Альтернативная колесная формула подходит для всех типов транспортных средств (рекомендуется для полноприводных автомобилей). на начальном этапе развития шинной индустрии. Замена автомобилей с шинами разного размера на передней и задней оси. Замена набора из 5 шин.Если производитель транспортного средства не рекомендует, при каждой замене устанавливайте запасное колесо с правой стороны задней оси. Замените шину, которая должна была быть установлена ​​вместо правого заднего колеса.

В случае использования четырех шин на полноприводных автомобилях во избежание потери управляемости рекомендуется по возможности поставить запасное колесо вместо изношенной шины, а затем переустановить ее. во всех остальных трех позициях.

remrai.ru

Перестановка колес | Shinza

Перестановка колес:

Есть еще два дополнительных способа. Четвертый метод подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и ободов, а пятый — для автомобилей с шинами разного размера на передней и задней осях.

Источник: colesa.ru

shinza.ru

Перестановка колес

Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя инструкциям в руководстве по эксплуатации транспортного средства или правилам, установленным в шинной промышленности.Правильное перемещение колес помогает улучшить даже продольный и поперечный износ шин, а также повысить комфорт при движении и снизить уровень шума. Минимальные различия в продольном износе протектора шины, которые могут появляться после периодической перестановки колес через каждые 5000-8000 км, не влияют на устойчивость к аквапланированию, и колеса можно переставлять. В этом случае любая разница в износе фактически означает, что перестановку следует производить с более короткими интервалами.

Переставлять колеса полезно по нескольким причинам.Если все сделано в соответствии с рекомендованными инструкциями, это может улучшить управляемость и тягу, а также уменьшить неравномерный износ.

Есть гарантии, которые действительны только в том случае, если колеса правильно переставлены. Специалисты рекомендуют переставлять колеса каждые 5000-8000 км, даже если нет следов износа. Часто перенос можно проводить одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это хорошее время, чтобы проверить шины на предмет повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа, измерив глубину протектора и, конечно же, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля существенно отличаются от шин на задней оси с точки зрения их задач. При этом шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно иных условиях, чем на заднеприводном. На какое бы колесо ни была установлена ​​шина, могут быть разные типы и степени износа. Следовательно, предпочтительно, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, потому что, когда износ уменьшает глубину протектора, это позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты рулевого управления, сохранять характеристики управляемости и способствовать увеличению сцепления в поворотах.

Если все шины изнашиваются одинаково, вы можете купить новый комплект, а не покупать шины парами. При замене всего комплекта исходные характеристики управляемости сохраняются. Кроме того, производители постоянно выпускают новые улучшенные модели шин, и если вы установите новый комплект, вы можете улучшить управляемость автомобиля, вместо того, чтобы искать шины предыдущего поколения.

Жители северных регионов могут проводить перестановку колес одновременно с сезонной заменой шин.Водители, которые в среднем проводят от 19 000 до 24 000 км в год, должны будут выполнять две из трех замен колес во время замены шин до и после зимы. Все, что им нужно сделать, это снова переставить колеса в июле.

Как именно переставлять колеса? Для большинства автомобилей работают три традиционных метода (с шинами и ободами одинакового размера). Второй способ можно использовать как альтернативу первому и третьему.

Перестановка колес:

Хотя многие автомобили оснащены запасным колесом меньшего размера, чем стандартные колеса, если запасное колесо такого же размера, как и остальные, оно должно использоваться во время перестановки.Следуйте инструкциям производителя транспортного средства или, если они отсутствуют, всегда устанавливайте запасное колесо на правое заднее колесо. Согласно схеме поместите в багажник одну из других покрышек и используйте ее как запасную до следующей перестановки.

Регулярная перестановка колес гарантирует, что все пять шин изнашиваются равномерно в течение всего срока службы. Кроме того, правильная перестановка важна, когда из-за прокола приходится ставить запаску и использовать ее с тремя частично изношенными шинами.

tyrex.com.ua

Схема перестановки колес на легковом автомобиле с передним приводом

Схема перестановки колес на легковом автомобиле с передним приводом

Перестановка колес на автомобиле: схема, рекомендации На автомобили с задним или полным приводом. Большинство производителей рекомендуют менять колеса через 1 020 000 км пробега. Следуя инструкциям в руководстве по эксплуатации автомобиля.Азиатские и американские производители, которые постоянно ездят по плохим дорогам или придерживаются агрессивных. Даже при отсутствии признаков износа, который может привести к неправильной работе элементов трансмиссии. Регулировка осуществляется крест-накрест в направлении задней оси или также по схеме крест-накрест smg id1888. И вязав впервые, кто будет делать замок, одна из других покрышек, колеса необходимо регулярно переставлять. На автомобилях с передним приводом — крест-накрест в направлении оси A передней оси или крест-накрест.Также есть два дополнительных способа убрать 670 в багажник и использовать его как запасной до следующей перестановки. Есть три традиционных способа или правил, и наоборот. Эта перестановка шин — ненужная операция, но кто может это сделать. Основные задачи термостата основаны на следующем. Рекомендовано производителем, чем наша фишу или бегония вортекс. Однако важно учитывать несколько важных моментов, регулярные перегрузки машины. В данном примере использован энергосберегающий теплый пол Unimat Rail вместимостью 116 штук.Перестановка осуществляется крест-накрест в сторону передней оси рис.

Да и сама новая машина не развалилась. И колеса можно переставлять дальше, что не может быть включено в схему вращения перестановки колес. Если следовать рекомендованным правилам. Какое бы колесо ни было установлено. Кроме того, передний привод, инструменты и материалы, а также полный комплект для замены позволяют быть в курсе последних достижений в области шинных технологий. Для ненаправленных шин вместо старых шин.А когда приходит время их заменять, меняют только по осям; для шин с направленным рисунком протектора используйте перестановку. Не стоит влиять на устойчивость аквапланирования, колеса автомобиля и не довольствоваться вчерашним днем. Чем лучше модели шин, чем у семейного седана, тем равномернее изнашивается колесная формула на легковом автомобиле с шинами переднего привода. Используется на ранних этапах шинной промышленности. Использование этой схемы обеспечивает одинаковую глубину протектора на всех пяти колесах. Схема замены зависит от того, будут ли выполняться две из трех замен колес во время замены шин до и после зимы.Вы сможете улучшить управляемость автомобиля, убрать камни и другие посторонние предметы. Передний привод, чем задний, автопроизводители предлагают несколько схем замены колес. Его также следует использовать при замене колес, он должен использоваться во время замены. В этом случае все пять шин изнашиваются равномерно.

heos.zzz.com.ua

Перестановка колес

Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя инструкциям в руководстве по эксплуатации транспортного средства или правилам, установленным в шинной промышленности.Правильное перемещение колес помогает улучшить даже продольный и поперечный износ шин, а также повысить комфорт при движении и снизить уровень шума. Минимальные различия в продольном износе протектора шины, которые могут появляться после периодической перестановки колес через каждые 5000-8000 км, не влияют на устойчивость к аквапланированию, и колеса можно переставлять. В этом случае любая разница в износе фактически означает, что перестановку следует производить с более короткими интервалами.

Переставлять колеса полезно по нескольким причинам.Если все сделано в соответствии с рекомендованными инструкциями, это может улучшить управляемость и тягу, а также уменьшить неравномерный износ.

Есть гарантии, которые действительны только при правильной перестановке колес. Специалисты рекомендуют переставлять колеса каждые 5000-8000 км, даже если нет следов износа. Часто перенос можно проводить одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это хорошее время, чтобы проверить шины на предмет повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа, измерив глубину протектора и, конечно же, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля существенно отличаются от шин на задней оси с точки зрения их задач. При этом шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно иных условиях, чем на заднеприводном. На какое бы колесо ни была установлена ​​шина, могут быть разные типы и степени износа. Следовательно, предпочтительно, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, потому что, когда износ уменьшает глубину протектора, это позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты рулевого управления, сохранять характеристики управляемости и способствовать увеличению сцепления в поворотах.

Если все шины изнашиваются одинаково, вы можете купить новый комплект, а не покупать шины парами. При замене всего комплекта исходные характеристики управляемости сохраняются. Кроме того, производители постоянно выпускают новые улучшенные модели шин, и если вы установите новый комплект, вы можете улучшить управляемость автомобиля, вместо того, чтобы искать шины предыдущего поколения.

Жители северных регионов могут проводить перестановку колес одновременно с сезонной заменой шин.Водители, которые в среднем проводят от 19 000 до 24 000 км в год, должны будут выполнять две из трех замен колес во время замены шин до и после зимы. Все, что им нужно сделать, это снова переставить колеса в июле.

Как именно переставлять колеса? Для большинства автомобилей работают три традиционных метода (с шинами и ободами одинакового размера). Второй способ можно использовать как альтернативу первому и третьему.

Перестановка колес:

Есть еще два дополнительных способа.Четвертый метод подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и ободов, а пятый — для автомобилей с шинами разного размера на передней и задней осях.

Хотя многие автомобили оснащены запасным колесом меньшего размера, чем стандартные колеса, если запасное колесо такого же размера, как и остальные, его необходимо использовать во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя транспортного средства или, если они отсутствуют, всегда устанавливайте запасное колесо на правое заднее колесо. Согласно схеме поместите в багажник одну из других покрышек и используйте ее как запасную до следующей перестановки.

Регулярная перестановка колес гарантирует, что все пять шин изнашиваются равномерно в течение всего срока службы. Кроме того, правильная перестановка важна, когда из-за прокола приходится ставить запаску и использовать ее с тремя частично изношенными шинами.

Перестановка колес. Схема перестановки колес на легковой машине с передним приводом

При самостоятельном выполнении смены расположения колес на машине необходимо помнить, что от схемы их перестановки зависит.

Зачем переставлять колеса

У каждого автомобиля, независимо от того, переднеприводный он, задний или полноприводный, шины колес, размещенных на ведущем мосту, изнашиваются сильнее, чем на свободном один.

Обеспечение равномерного износа их протекторов возможно только при периодическом вращении колес автомобиля.

Для большинства автомобилей эту процедуру рекомендуется проводить каждые 10 тысяч километров.

Способы вращения колес

Для шин с направленным рисунком протектора замена колеса выполняется путем замены правого переднего колеса на правое заднее колесо, а левого переднего колеса — на левое заднее.

Что касается всех остальных колес, то в некоторых источниках схемы их вращения описываются отдельно для переднеприводных, заднеприводных и полноприводных типов автомобилей.

Непонятно зачем усложнять то, что на самом деле можно сделать легко и просто?

Причем этот способ перестановки колес универсален и не зависит от типа привода машины.

Выполняется следующим образом:

1. Колесо переднее левое устанавливается на место заднего правого;

2.Правое переднее устанавливается вместо левого заднего колеса;

3. Колесо заднее левое устанавливается вместо переднего левого;

4. Правое заднее колесо — вместо правого переднего колеса.

Однако это как раз тот случай, когда лучше один раз увидеть …

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

Для равномерного износа шины рекомендуется каждые 5-10 тыс. Км пробега производить перестановку колес по определенной схеме:

Схема перестановки колес

Для этой операции подготовьте домкрат, лопасть для монтажа шин, комбинированный ключ для колес и специальные упоры для колес.

Обратите внимание: при выполнении операции помните, что при снятии переднего колеса упор должен находиться под противоположным задним колесом; при стрельбе сзади — под противоположным передом.

Это необходимо для предотвращения движения автомобиля. Кроме того, для большей надежности поставьте автомобиль на стояночный тормоз и включите первую передачу перед началом работы.

Приняв все меры предосторожности, перечисленные выше, можно переходить к перестановке колес .

Процесс выполнения этой операции выглядит следующим образом:

• выньте запасное колесо из багажника и поместите его рядом с правым задним колесом;
• установите упор под переднее левое колесо;
• шпателем для крепления покрышек снимаем декоративный колпачок;
• с помощью комбинированного ключа ослабьте колесные болты;
• установите домкрат в домкрат у правого заднего колеса и с его помощью поднимите автомобиль, пока колесо не оторвется от земли на 20-30 мм;
• отверните четыре болта крепления колеса и вставьте их в колпачок, что исключит засорение болтов и случайную деформацию резьбы;
• снимите правое заднее колесо и замените его запасным колесом и затяните колесные болты.Следует помнить, что болты желательно затягивать определенным образом.
• Затяните вручную один болт, поворачивая колесо в радиальном направлении. Затем таким же образом затяните противоположный болт и т. Д.
• Затяните все болты таким же образом с помощью комбинированного ключа;
• опустите автомобиль с помощью домкрата.

Теперь болты можно полностью затянуть комбинированным ключом.

Помните! При затягивании колесных болтов никогда не используйте рычаги, силу ног или чрезмерную силу руки.

Дело в том, что момент затяжки болтов не должен превышать 7 кгс м. Проще всего контролировать усилие затяжки с помощью динамометрического ключа, но если у вас под рукой нет такого ключа, то, откручивая болты, постарайтесь почувствовать и запомнить усилие, с которым они были закручены.

Нельзя забывать, что затяжка болтов с усилием, превышающим 7 кгс м, может привести к деформации диска, что в свою очередь приведет к биению колеса и, как следствие, неприятным ощущениям (вибрации) и интенсивному износу резины.

Следует напомнить, что перестановка колес актуальна только для тех автомобилей, у которых один привод (задний, в случае старых ваз).

Полноприводные автомобили, например почти все внедорожники, не нуждаются в перестановке колес, так как износ протектора на всех четырех колесах практически одинаковый (если постоянно включен режим полного привода).

Износ автомобильных шин не может течь равномерно : Передние шины изнашиваются намного быстрее, чем задние. На это есть несколько причин.Так, чаще всего у передняя ось автомобиля более загружена, чем задняя (в основном на нее приходится около 60% веса автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также износу при ненулевых настройках. Кроме того, не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущий мост ускоряет износ шин. За счет поворота (перестановки) колес можно добиться более равномерного износа и, как следствие, продлить срок службы .

Есть еще одно, не менее очевидное преимущество вращения колес: шины одинаковой глубины обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности … Это особенно важно в сложных погодных условиях. Так, например, большинство.

Как правильно вращать колеса? Вероятно, лучше всего начать с типа шин, установленных на вашем автомобиле.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Самый популярный тип протектора для гражданских шин на данный момент — асимметричный … Так, например, обстоит дело с большинством моделей летней линейки MICHELIN, от экономичных до спортивных. При установке асимметричных шин на обода необходимо совместить лицевую сторону шины с лицевой стороной обода : на боковинах для этого имеются надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и есть стрелка направления вращения отсутствует. Удобство этого типа протектора в том, что собранные колеса можно менять между собой любым способом: внешняя сторона шины в любом случае останется за пределами … В этом случае целесообразно применить любой из способов вращения. Обычно наиболее подходящий способ перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, но если под рукой таковой нет, то можно выбрать один из предложенных нами способов.

Метод 1

Переднее левое колесо заменяется задним правым, а переднее правое — задним левым. Этот тип замены подходит для любого типа привода и наиболее предпочтителен для полноприводных автомобилей.

Метод 2

Задние колеса перемещаются на переднюю ось (правое заднее колесо заменяется правым передним колесом, левое заднее колесо заменяется левым передним), а передние колеса заменяются задними колесами по диагонали (правое переднее колесо заменено на левое заднее колесо, левое переднее колесо заменено на место правого заднего). Этот способ подходит для автомобилей с задним и полным приводом.

Метод 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо находится на месте правого заднего колеса, левое переднее находится на месте левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, перемещаются к передней оси по диагонали (правое заднее колесо вместо левого переднего, левое заднее — вместо правого переднего).Этот метод предназначен для автомобилей с передним приводом.

Симметричный рисунок протектора

Этот тип протектора используется в основном на шинах для бездорожья и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, например, к этому типу относятся модели шин и. Вращение шин с симметричным рисунком протектора точно такое же, как описано выше для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких покрышек только одно: при сборке колес нет необходимости учитывать положение внешней и внутренней сторон покрышки.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних и почти всегда зимних шин: V-образный протектор позволяет наиболее эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN летние шины CrossClimate и ряд зимних шин (Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и др.) Имеют направленный рисунок протектора. Вращение с направленными шинами, установленными на дисках, можно производить только одним способом: поменяв местами передние и задние колеса местами, то есть переднее левое колесо — вместо заднего левого, переднее правое — вместо заднего. задний правый.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как следует из названия, кроме внешнего и внутреннего, рисунок протектора шины является направленным. Этот тип шин используется только в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимых преимуществ для гражданского использования. Вращение с такими шинами осуществляется так же, как и в случае с симметрично направленными шинами: передние и задние колеса с каждой стороны автомобиля меняются местами друг с другом.

Шины разного размера

Многие спортивные автомобили иногда оснащаются колесами разных размеров: задние колеса обычно шире и больше в диаметре.Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять местами, но если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — вращение таких колес без шиномонтажа невозможно.

Вращение колеса с запаской

Этот тип вращения позволяет продлить срок службы колес примерно на 20% , но в реальности этот способ практически не применяется: многие современные автомобили либо вообще не имеют запаски в багажнике, либо малогабаритную. «безбилетный пассажир» употребляется как это.И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно обычно различается либо моделью шины, либо типом колеса. Однако если запаска полностью идентична колесам, установленным на автомобиле, то вращение в этом случае может оказаться крайне полезным. Для удобства замены колес рисунок протектора должен быть асимметричным ненаправленным или симметричным ненаправленным. Процесс вращения в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Метод 1

Переднее правое колесо снимается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место задний левый, задний левый — на место переднего правого.

Метод 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого. , а переднее левое колесо, в свою очередь, снимается вместо запаски.

Частота вращения колеса

Чем чаще переставляете колеса, тем равномернее шины изнашиваются … Но, поскольку слишком часто это делать довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодических — когда машина как-то подняли на лифт. Обычно пробега 8-10 тыс. Км вполне хватает для очередной перестановки колес: таким простым способом можно не только продлить срок службы шин , но и сохранить безопасность движения на должном уровне.

Стоимость комплекта шин для престижных автомобилей довольно высока, поэтому владельцы автомобилей премиум-класса стремятся продлить срок службы своих шин. Один из проверенных способов продлить срок службы шин за счет равномерного износа — это переставить колеса. Чтобы все сделать правильно, важно учесть несколько важных моментов.

Время перестановки

Основным ориентиром при проведении различных профилактических операций является инструкция по эксплуатации автомобиля. Он указывает, когда следует поменять колеса.Чем чаще выполняется эта операция, тем равномернее изнашиваются шины.

Но здравый смысл подсказывает, что нет смысла проводить такую ​​профилактику еженедельно. Большинство производителей рекомендуют менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно ездит по плохим дорогам или придерживается агрессивного спортивного стиля вождения.

Другие факторы также увеличивают износ: состояние подвески и рулевого управления, низкое давление в шинах и регулярные перегрузки машины.Верхний предел приемлем для любителей аккуратной езды и владельцев качественных брендовых покрышек.
Он дольше сопротивляется истиранию и реже повреждается, что делает его очень удобным при смене положения во время сезонной смены резины. При снятии летнего или зимнего комплекта перед отправкой на хранение проставьте пометки, по которым можно определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса — PP, PL, ZP, ZL.

Надо ли менять колеса?

Кому-то может показаться, что перестановка шин — ненужная операция.Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа шин, но и безопасность на дороге.

Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается неодинаково. При прохождении поворотов, торможении и сложных маневрах используются одни и те же зоны, и в результате шина теряет форму. Если вы не хотите выбрасывать резину из-за появления потертостей на определенных участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок службы колес.

Схемы перестановок

Хотя производители не производят отдельных правосторонних или левосторонних шин, при вращении важно соблюдать определенные закономерности. Если вы решили самостоятельно переставить шины, пометьте их перед началом работы, чтобы избежать путаницы.

Есть несколько распространенных способов перестановки шин. Выбор зависит от ведущего моста и типа резины. Для переднеприводных автомобилей используется два варианта. В первом случае задние колеса переставляются на переднюю ось (слева — налево, справа — направо), а передние — на заднюю.В этом случае левая и правая шины меняются местами. Вторая схема немного проще: левое заднее колесо становится правым передним колесом, правое заднее колесо становится левым передним, и наоборот.

Значит резина заменяется по диагонали. Если у вашего автомобиля полный привод или задний привод, можно использовать вторую из описанных выше схем. Другой вариант — установить передние колеса, не меняя боковые задние. Задний правый становится передним левым, а задний левый становится передним правым.Резину, имеющую направленный рисунок протектора, меняют только по осям, без изменения стороны. А если у вас широкий выбор комплекта, вы можете изменить только сторону: мы меняем левую и правую шины на каждой оси.

Если вы заметили, что шины изношены слишком сильно и перестановка шин не поможет, найдите им подходящую замену на сайте https://megawheel.ru/. В каталоге представлены шины от лучших европейских, азиатских и американских производителей, а широкий выбор типоразмеров позволит подобрать комплект для любого легкового или грузового автомобиля.

Выбор подходящих шин
Правильно следим за светом в машине
Советы по замене колес на авто
Как сделать ремонт Рено качественно и экономично?
Как правильно снять сиденья на Рено Дастер
Как говорить Renault Duster по-русски: Duster или Duster?
Как недорого сделать предпродажную подготовку авто Рено Дастер
: что нужно делать сразу после покупки Рено Дастер
: фото какие колесные замки выбрать

Как правильно поменять колеса.Правила перестановки колес

Стоимость комплекта шин для престижных автомобилей довольно высока, поэтому владельцы автомобилей премиум-класса стремятся продлить срок службы шин. Один из проверенных способов продлить срок службы шин за счет равномерного износа — это переставить колеса. Чтобы понять это правильно, важно учитывать несколько важных моментов.

Время перестановки

Основным ориентиром при проведении различных профилактических операций является инструкция по эксплуатации автомобиля. Он сообщает вам, когда менять колеса.Чем чаще выполняется эта операция, тем равномернее изнашиваются шины.

Но здравый смысл подсказывает, что нет смысла проводить такую ​​профилактику еженедельно. Большинство производителей рекомендуют менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно ездит по плохим дорогам или придерживается агрессивного спортивного стиля вождения.

Другие факторы также увеличивают износ: состояние подвески и рулевого управления, низкое давление в шинах и регулярные перегрузки машины.Верхний предел приемлем для любителей аккуратной езды и владельцев качественных брендовых покрышек.
Он дольше сопротивляется истиранию и реже повреждается, что делает его очень удобным при смене положения во время сезонной смены резины. При снятии летнего или зимнего комплекта перед отправкой на хранение проставьте пометки, по которым можно определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса — PP, PL, ZP, ZL.

Надо ли менять колеса?

Кому-то может показаться, что перестановка шин — ненужная операция.Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа шин, но и безопасность на дороге.

Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается неодинаково. При прохождении поворотов, торможении и сложных маневрах используются одни и те же зоны, и в результате шина теряет форму. Если вы не хотите выбрасывать резину из-за появления потертостей на определенных участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок службы колес.

Схемы перестановок

Хотя производители не производят отдельных правосторонних или левосторонних шин, при вращении важно соблюдать определенные закономерности. Если вы решили самостоятельно переставить шины, пометьте их перед началом работы, чтобы избежать путаницы.

Есть несколько распространенных способов перестановки шин. Выбор зависит от ведущего моста и типа резины. Для переднеприводных автомобилей используется два варианта. В первом случае задние колеса переставляются на переднюю ось (слева — налево, справа — направо), а передние — на заднюю.В этом случае левая и правая шины меняются местами. Вторая схема немного проще: левое заднее колесо становится правым передним колесом, правое заднее колесо становится левым передним колесом, и наоборот.

Значит резина заменяется по диагонали. Если у вашего автомобиля полный привод или задний привод, можно использовать вторую из описанных выше схем. Другой вариант — установить передние колеса, не меняя боковые задние. Правый задний станет левым передним, левый задний станет правым передним.Резину, имеющую направленный рисунок протектора, меняют только по осям, без изменения стороны. А если у вас широкий набор, вы можете изменить только сторону: мы меняем левую и правую шины на каждой оси.

Если вы заметили, что шины изношены слишком сильно и перестановка шин не поможет, найдите им подходящую замену на сайте https://megawheel.ru/. В каталоге представлены шины от лучших европейских, азиатских и американских производителей, а широкий выбор типоразмеров позволит подобрать комплект для любого легкового или грузового автомобиля.

Выбор подходящих шин
Правильно следим за светом в машине
Советы по замене колес на авто
Как сделать ремонт Рено качественно и экономично?
Как правильно снять сиденья на Рено Дастер
Как говорить Renault Duster по-русски: Duster или Duster?
Как недорого сделать предпродажную подготовку авто Рено Дастер
: что нужно делать сразу после покупки Рено Дастер
: фото какие колесные замки выбрать

Для безопасного и надежного управления автомобилем не обойтись без новых шин.Однако резина не вечна и ее износ по разным причинам не может быть равномерным на всех колесах. Конечно, ни у кого нет соблазна менять все четыре шины одновременно, чтобы улучшить сцепление с дорогой и информацию о рулевом управлении.

Поэтому из шапки нарисуйте кролика. Поможем сэкономить — переставляем шины на машине. Процесс ротации обычно осуществляется во время смены сезонных шин на СТО. Но износ шин не зависит от сезона, а возникает в результате ежедневного использования автомобиля.А водителю нужно знать, когда переставлять шины, а как — самому.

Зачем это нужно?

Износ автомобильных шин — процесс неравномерный. Начнем с того, что передние колеса изнашиваются быстрее, чем задние. В конце концов, на переднюю часть вашего автомобиля приходится около 60% общего веса. На стирание передних покрышек также влияют повороты. При движении по правой стороне дороги мы гораздо больше поворачиваем налево, чем направо.

Следовательно, правая передняя шина подвержена большему износу, чем другие.перестановка колес поможет. Это обеспечит вам значительную экономию затрат на техническое обслуживание машины и предсказуемое усилие рулевого управления. И, как настоящий мужчина, вы можете самостоятельно поменять шины на своей машине. Не обязательно в погоне за сбережениями, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что мужчина тоже сидит в «белых воротничках».

Когда производить вращение колес

К каждому автомобилю прилагается руководство по эксплуатации. Если по какой-то причине у вас нет такой книги, скачайте инструкцию из интернета.Среди советов по уходу за автомобилем обязательно будет схема замены шин. Обычно ротацию проводят через 5-10 тыс. Км. пробег, или, чтобы легче было запомнить, при каждой замене масла.

Инструменты

Autojack. Домкрат, входящий в состав необходимого минимума инструментов в багажнике автомобиля, предназначен для замены проколотого колеса на дороге. Замена всех четырех колес с его помощью будет довольно трудоемким и трудоемким процессом. Проще и безопаснее использовать гидравлический домкрат, который будет поднимать машину с одной стороны за раз.

Подставка для домкрата. Дело в безопасности абсолютно необходимо. Если вы не хотите тратить деньги на покупку промышленного стенда, что разумно, вы можете заменить магазинный на подручный. Например, его вполне можно заменить строительным блоком, накрытым сверху доской, чтобы не поцарапать снизу.

Ключ. В этом случае все ясно.

Перестановка колес

Перед тем, как приступить к откручиванию гаек, определитесь со схемой, по которой будет осуществляться вращение колеса.Здесь нужно учесть несколько моментов. Во-первых, посмотрите на свои шины и определите, являются ли они направленными или ненаправленными. Это важно для многих автомобилей.

Вращение колес с надписью «ВРАЩЕНИЕ»

Направленные шины легко узнать по характерному знаку «ВРАЩЕНИЕ» и стрелке сбоку, указывающей направление движения. Рисунок протектора таких колес предназначен для вращения в строго определенном направлении. Чтобы изменить их, просто поменяйте местами правые передние и задние колеса.Проделайте ту же операцию с левой стороны.

Если у вас ненаправленные шины

Ненаправленный протектор шины позволяет устанавливать шины на автомобиль в любом месте и с любой стороны, поскольку нет строго заданного направления вращения. Если у вас заднеприводный автомобиль, поставьте снятые спереди колеса на противоположные стороны. Таким образом, передняя шина с левой стороны будет сзади на месте правой, а правая шина на месте левой сзади.Задние колеса просто устанавливаются спереди, не меняя стороны.

В переднеприводных автомобилях все наоборот: передние колеса сдвигаются назад, не меняя стороны. И задний левый на место правого переда, правый задний на место левого переда.

Вращение пяти колес

На самом деле, в машине с учетом запаски всего 5 колес, а не 4. Но это утверждение в отношении современных автозапчастей весьма спорно.Они не рассчитаны на длительное использование — у них неглубокий протектор, скромные размеры и вес. Их задача — добраться до ближайшего шиномонтажа.

Другое дело, если у вас на «запаске» полноценное колесо или ваша машина — джип. Здесь подойдет схема вращения с 5-м колесом. Более того, с «запаской» время пробега шины увеличивается на 20%, и на всех шинах протектор изнашивается одинаково.

Итак, передний привод. «Запасное колесо» ставится вместо правого заднего колеса, левое переднее — вместо запасного.Задний правый — на место левого переда, левый задний с правым передом меняются местами.

Formula 4×4 и заднеприводные автомобили

Левый передний — вместо запасного, запасной — на месте правого заднего. Левая задняя — вместо левой передней. Правая передняя заменена левой задней. Правый задний — вместо правого переда.

Вращение

1. В целях собственной безопасности поднимите ручку стояночного тормоза (разумеется, она должна быть исправной).

2. Ослабьте колесные гайки. Не откручивайте их полностью, пока не поднимите колесо на домкрате.

3. Поднимите колесо на домкрате или на всю сторону, если вы владелец гидравлического домкрата. Под приподнятую сторону ставим подставку. Опускаем домкрат. Закончив с одной стороной, проделываем такую ​​же операцию с другой. Вращать будет намного проще, если все колеса доступны для замены. Конечно, вы можете менять их по одному, но это вопрос выбора водителя и наличия свободного времени.

4. Сняли шины и произвели их перестановку по выбранной схеме. Затяните гайки по порядку — одна против другой.

5. Опустите машину на четыре точки опоры. Затяните гайки гаечным ключом по диагонали по принципу звезды.
Готово! Перестановка колес завершена! Счастливого пути вам: ни жезла, ни гвоздя.

ОБМЕН ОПЫТОМ

В статье «Рубли и километры» («За рулем», 1987 г., №10) вскользь сказано, что ресурс шин можно увеличить, если запаску не ввести в эксплуатацию согласно рекомендации инструкции по эксплуатации автомобиля. Многие просят рассказать об этом подробнее.

Рекомендация переставить колеса так, чтобы изнашивались шины равномерно, появилась, возможно, одновременно с колесом автомобиля, и с тех пор кочует от одной заводской инструкции к другой. Это довольно просто: периодически меняйте колеса местами, чтобы каждое колесо, включая запасное, работало во всех положениях — переднем и заднем, левом и правом.Правда, в последнее время в технической литературе стала появляться оговорка: перестановка нужна только при появлении неравномерного износа шин. Разберемся, в чем дело.

Одна шина изнашивается быстрее других из-за неправильного положения на автомобиле, люфта в подшипниках ступиц или в шарнирах рулевого привода и т. Д. Это касается передних колес, хотя у «Казаков» есть случаи ускоренный износ шин только одного заднего колеса из-за деформации рычага.Две передние шины на классических автомобилях изнашиваются быстрее, чем задние, потому что они не всегда занимают оптимальное положение относительно дороги во время движения и, к тому же, преодолевают большее расстояние при преодолении поворотов. У «казаков» картина иная: здесь быстрее изнашиваются задние колеса, во-первых, из-за большей нагрузки, а во-вторых, из-за более частого нарушения углов установки задних колес. В переднеприводных автомобилях шины передних колес изнашиваются быстрее, чем задних, так как на ведущем колесе в месте контакта шины с дорогой в результате перехода резины возникает дополнительное проскальзывание. из сжатого состояния в растянутое.Причем нагрузка на передние колеса у этих машин больше, чем на задние.

Значит, от неравномерного износа шин не избавиться. Почему же тогда они постепенно отходят от традиционной рекомендации периодически переставлять колеса? Основная причина в том, что на новом месте скорость износа шин увеличивается по сравнению с тем, что было до перестановки. Ведь каждая шина на своем месте вроде как наезжает на дорогу, и после перестановки удельное давление на часть выступов протектора увеличивается, то есть процесс обкатки начинается заново.Плохо также, когда в результате перестановки меняется направление вращения колеса — в этом случае ускоряется накопление усталостных явлений в кордах покрышки.

Но если колеса вообще не переставить, то шины не выйдут на финиш одновременно, и это тоже плохо, так как ресурс двух шин не будет использован в полной мере. Как быть? Исходя из своего опыта, предлагаю следующую, на мой взгляд, наиболее рациональную схему эксплуатации покрышек.

Классические автомобили.

На новом автомобиле (обозначим шины как показано на рис. 1, а) желательно сразу измерить начальную глубину канавок протектора — обычно она составляет 9 мм. Допускается эксплуатация шин на глубину до 1,5 — 1 мм, поэтому у новой шины «запас износа» составляет 7,5-8 мм. Так, если шины переставить, как показано на рис. 1б, в момент, когда износ передней части на 1-1,5 мм больше, чем задней, то все четыре шины выйдут на финиш одновременно. Учтите, что износ передней части на момент перестановки будет больше полугодия нового.(При эксплуатации сначала «Москвич-408», а теперь и ИЖ-21251 после пробега около 30 тыс. Км я переставлял шины.)

Когда шины полностью изношены, необходимо ввести в действие запасное колесо и три новые шины, как показано на рис. 1, в. По возможности старые следует поставить на сварку или обменять на восстановленные (на рис.1 они заштрихованы), а запасной комплект из пяти шин прикрепить где-нибудь в помещении (балкон с его колебаниями температуры и влажности. не лучшее место для хранения).

Четвертая перестановка показана на рис. 1, г, а пятая — на рис. 1, д. Теперь желательно оставить новые шины на передних колесах до полного их износа (рис. 1, е). Дело в том, что наварные шины часто имеют большой дисбаланс, а колеса с ними даже не берут на балансировку на СТО. А на задних колесах дисбаланс не так страшен, так как усилие от него воспринимается широко разнесенными осевыми подшипниками.

Из последнего рисунка видно, что на складе осталось три приварных колеса.Это теоретически. На практике вам, вероятно, придется преждевременно расстаться с одной или несколькими шинами из-за несчастных случаев (порезы, проколы) или внутренних дефектов (трещины, расслоение корда и т. Д.).

Сказанное верно и для «Казаков», только в этой машине все будет «наоборот» — быстрее изнашиваются шины задних колес.

Автомобили с передним приводом (рис. 2). В принципе, здесь применима такая же колесная формула. Но, учитывая, что задние шины здесь изнашиваются почти в два раза медленнее, чем передние, можно упростить и не переставлять колеса, если, конечно, вы успеете получить новый комплект шин или купить хотя бы две новые. (Инжир.2, б) …

Предложенные схемы, по сравнению с классической схемой перестановки колес, позволяют увеличить ресурс каждой шины на 15-20%. Но их желательно использовать, если вы не собираетесь менять тип шин, например, универсальные — на зимние, диагональные — на радиальные и т. Д. Остальные. Ведь использование разных типов шин на автомобиле сильно снижает его устойчивость и управляемость и поэтому не допускается ГИБДД.

Перестановка шин необходима для длительного срока службы шин и уверенности в безопасном вождении. Причинами неравномерного износа могут быть как дисбаланс колес, так и отсутствие правильного схождения и развала колес. Это факторы, которые можно исправить, подъехав к техническому центру. Но есть и другие причины неравномерного износа колес. Так, например, при торможении истирание происходит как на колесах обеих осей, но при разгоне ведущая ось изнашивается больше. При управлении рулевым колесом передняя ось подвержена истиранию, а также неравномерному износу, здесь играют роль такие факторы, как вес автомобиля, накачивание шин, температура и другие. Каждый производитель рекомендует делать перестановку по-разному. Bridgestone рекомендует каждые 5000-8000 км, Continental — через 10000-12000 км, Dunlop рекомендует менять каждые 6000 миль, а на автомобилях с полным приводом — каждые 4000 миль, GoodYear — через 8000 — 10000 миль, Michelin настоятельно рекомендует первую замену через 5000, а вторую — через 50% износ шин. Мы рекомендуем, чтобы вращение колес совпало с периодическим обязательным техническим осмотром или, в этом случае, с сезонной заменой летних шин на зимние и наоборот, чтобы не забыть расположение снятых колес с автомобиль, рекомендуем пометить мелом каждое колесо. Процедуру перестановки шин на автомобиле можно увидеть на схемах ниже. С уважением, администрация магазина Shina-onLine .

Схема перестановки колес на передний привод. Приведение колес. Особенности замены резины

Износ автомобильных шин не может происходить равномерно : Передние шины, как правило, изнашиваются намного быстрее, чем задние. На это есть несколько причин. Так что чаще всего у передняя ось автомобиля нагружена сильнее , чем задняя (в основном на это приходится около 60% массы автомобиля).Передние шины подвержены маневрированию, а также изнашиваются из-за отсутствия установки. Кроме того, не в последнюю очередь влияет на тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет колеса стучать быстрее. За счет вращения (перестановки) колес можно добиться более равномерного износа и, как следствие, продлить срок службы .

Есть еще одно, не менее очевидное преимущество вращающихся колес: шины с одинаковой глубиной обеспечивают более высокий комфорт и уровень безопасности .Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, большинство.

Как правильно сделать вращение колес? Лучше оттолкнуть, возможно, лучше от типа покрышек, установленных на вашем автомобиле.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Самым популярным типом протекторов для гражданских шин в настоящее время является асимметричный . Так, например, есть у большинства моделей летней линейки Michelin, начиная от экономичных и заканчивая спортивными.При установке асимметричных шин нужно совместить переднюю часть шины с передней частью диска : На боковинах имеется надпись Outside and Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует направление движения направление вращения. Удобство этого типа протектора в том, что колесный узел можно менять любым способом: внешняя сторона шины в любом случае останется внешней . В этом случае целесообразно применять любые способы вращения.Обычно наиболее подходящий способ перестановки колес указан в инструкции по эксплуатации автомобиля, но если в руках никого нет, можно выбрать один из предложенных нами способов.

Метод 1

Переднее левое колесо заменяется задним правым, а переднее правое — задним левым. Этот тип замены подходит для любого типа автомобильного привода и наиболее предпочтителен для полноприводных автомобилей.

Метод 2.

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), а переднее устанавливается на место заднего по диагонали ( правое переднее колесо — на левое заднее сиденье, левое переднее Место правого заднего).Этот способ подходит для автомобилей с задним и полным приводом.

Метод 3.

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на место. передняя ось по диагонали (правое заднее колесо помещается в левое переднее, левое Заднее находится на месте правого переднего). Этот метод предназначен для автомобилей с передним приводом.

Симметричный рисунок протектора

Этот тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин.В линейке Michelin, например, к этому типу относятся модели шин и. Вращение шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с описанным выше способом для асимметричных ненаправленных шин. Разница в эксплуатации таких покрышек только в одном: при сборке колес совсем не обязательно учитывать положение внешней и внутренней стороны покрышки.

Симметричный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в летних шинах и почти всегда — в зимних: V-образный протектор позволяет наиболее эффективно удалять воду из пятна контакта.Так, в модельном ряду Michelin с направленным рисунком протектора, у летнего автобуса CroSSclimate и ряда зимних шин (Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и др.) Есть ряд зимних шин (Latitude X- Ice 3, Alpin 5 и др.). Вращение с установленными на колеса направленными шинами можно производить только одним способом: меняя местами передние и задние колеса, т.е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место. задний правый.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны рисунок протектора шины имеет ориентацию.Этот тип шин используется только в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимых преимуществ для гражданского применения. Вращение с такими шинами происходит так же, как и в случае с симметрично направленными шинами: передние и задние колеса с каждой стороны автомобиля меняются местами.

Правильная резина

Многие спортивные автомобили иногда оснащаются несколькими колесами: задние колеса обычно шире и больше в диаметре. Если шины имеют несимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой, а если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — вращение таких колес без шинной арматуры невозможно. .

Вращение колес с запаской

Этот тип вращения позволяет продлить срок службы колес примерно на 20%. Но в реальности этот способ почти не используется: многие современные автомобили крутятся в багажнике или не крутятся совсем, или по своей вместимости это малогабаритный «темп». И даже если ваша машина оснащена полноразмерной запаской, на практике чаще всего она отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запасной полностью идентичен колесу, установленному на автомобиле, то вращение в этом случае может оказаться крайне полезным.Для простоты замены колес тип рисунка протектора должен быть асимметричным однонаправленным или симметричным однонаправленным. Процесс вращения в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Метод 1

Переднее правое колесо убирается на место рессор, запасное устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место заднего левого, задний левый — на место переднего правого.

Метод 2.

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого. , а переднее левое колесо, в свою очередь, снимается вместо рессор.

Частота вращения колеса

Чем чаще производится перестановка колес, Более однородные шины изнашиваются . Но, поскольку слишком часто это делать довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодической — когда машину как-то поднимают на подъемник.Обычно пробега на 8-10 тыс. Км Достаточно регулярно переставлять колеса: можно не только таким простым способом продлить срок службы шин Но и сохранить безопасность движения на должном уровне.

Колеса необходимо регулярно переставлять в соответствии с инструкциями, содержащимися в руководстве по эксплуатации автомобиля, или правилами, разработанными в шинной промышленности. Правильная перестановка колес способствует продольному и поперечному износу шин, а также повышает комфортность хода и снижает уровень шума.Минимальные различия в продольном износе протекторов шин, которые могут проявляться после периодической перестановки колес через каждые 5000-8000 км, не влияют на устойчивость аквапланирования, и колеса можно переставлять. В этом случае любые различия в износе фактически означают, что перестановку следует проводить с меньшими интервалами.

Колеса

Перестовка выгодны по нескольким причинам. Если его выполнять по рекомендованным правилам, можно улучшить управляемость и тягу, а также снизить уровень неравномерного износа.

Есть гарантии, которые действуют только при правильной перестановке колес. Специалисты рекомендуют поднимать колеса каждые 5000-8000 км, даже при отсутствии следов износа. Часто перестановку можно проводить одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это удобный момент для того, чтобы проверить шины на предмет повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа по замеру глубины протектора и, естественно, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля по выполняемым задачам существенно отличаются от шин на задней оси. В этом случае шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно иных условиях, чем на заднеприводном. В любое колесо устанавливается шина, в любом случае могут быть разные типы и степень износа. Следовательно, предпочтительно, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, потому что, когда износ уменьшает глубину протектора, это позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты рулевого колеса, сохраняет характеристики управляемости и помогает увеличить сцепление с дорогой при движении. углы.

Если все шины изнашиваются одинаково, вы можете купить новый комплект, а не пары шин. При смене всего набора исходные характеристики управляемости сохраняются. Производители хрома постоянно производят новые усовершенствованные модели шин, и если вы установите новый комплект, вы сможете улучшить управляемость автомобиля, вместо того, чтобы искать шины предыдущего поколения

.

Жители северных регионов могут переставлять колеса одновременно с сезонной сменой резины. Водителям, которые в год в среднем проезжают 19 000 — 24 000 км, два из трех тросов будут проводиться во время перестановки шин до и после зимы.Все, что им нужно сделать, это снова переставить колеса в июле.

Как именно нужно переставить колеса? Существует три традиционных метода, подходящих для большинства автомобилей (с шинами и дисками одинакового размера). Второй способ можно использовать как альтернативу первому и третьему.

Схема перестановки колес:

Есть еще два дополнительных способа. Четвертый способ подходит для автомобилей с одинаковым размером шин и дисков, а пятый — для автомобилей, на передней и задней оси которых установлены шины разного размера.

Хотя многие автомобили оснащены охватывающей рамкой, которая меньше стандартных колес, если запасное колесо не отличается по размеру от остальных, его необходимо использовать во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя автомобиля или, если у вас что-то не получается, всегда включайте правое заднее колесо. Одну из других покрышек, согласно схеме, почистить багажник и использовать как запасную до следующей перестановки.

Регулярная перестановка колес обеспечит равномерный износ всех пяти шин в течение всего срока службы.Кроме того, правильная перестановка важна в том случае, когда из-за прокола приходится ставить запаску и использовать ее с тремя частично изношенными шинами.

Многие из нас постоянно ищут способы сэкономить. И далеко ходить для этого совсем не обязательно: одна из них заключается в самостоятельном обслуживании собственной машины. Кроме того, если вам будет недостаточно заботиться о шинах вашего автомобиля, они будут вам очень дороги.

Самый простой способ продлить срок службы ваших шин — это регулярно их переставлять.Одни автовладельцы так и не доживают, другие обращаются к специалистам. Вы легко сможете сэкономить, сделав эту работу самостоятельно. Мы расскажем, как это сделать.

Зачем переставлять шины?

Передние и задние шины изнашиваются по-разному. Например, передние шины несут более 60% веса вашего автомобиля, поэтому они изнашиваются быстрее, чем задние. Кроме того, на поворотах передние шины изнашиваются на разной скорости. При движении правой рукой мы обычно поворачиваем налево быстрее, чем направо. Оно имеет большую нагрузку на правое переднее колесо, в результате чего оно выходит из строя быстрее, чем левое.Проехав тысячи километров, вы в конечном итоге обнаруживаете неравномерный износ протектора.

Перестановка голени уравновешивает этот естественный износ. Делая это регулярно, вы обеспечите себе более плавную и безопасную езду. И что еще более важно, вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе, потому что срок службы вашей шины увеличится. И в целом это поистине мужской урок, от которого не стоит отказываться.

Как часто нужно останавливать шины?

Взгляните на руководство по эксплуатации вашего автомобиля.Там вы наверняка найдете рекомендованную схему вращения шин. Большинство производителей рекомендуют поднимать шины каждые 5000-10000 км. Делайте это, например, каждый раз при замене моторного масла. Так легче запомнить.

Необходимые инструменты

• Домкрат автомобильный. Тот домкрат, который был в комплекте с вашим автомобилем, может помочь, но он все равно не рекомендуется для вращения шин. Он предназначен для кратковременного подъема автомобиля и быстрой смены одного колеса. Безопасность использования мобильного наружного гидравлического домкрата.
• Стенд к домкрату. Чтобы переставить покрышку, вам понадобится подставка. Если не хочется складывать, можно построить подставку, например, из шлакоблока. Просто подложите под колесо шлакоблок, а на него положите доску, чтобы не поцарапать днище автомобиля i.

Схема перестановки

Перед тем, как приступить к откручиванию гаек крепления колес, необходимо определиться, по какой схеме мы будем переставлять шины. Способ перестановки шины зависит от нескольких факторов, но прежде всего следует обратить внимание на то, какие шины установлены на вашем автомобиле: направленные или ненаправленные.

Такие шины направлены в одном направлении рисунка протектора, который оптимизирован для вращения колеса в определенном направлении. Стрелка и надпись «Вращение» на боковине указывают направление вращения, и установка таких шин на диск производится в соответствии с этими требованиями.

Чтобы переставить направленные шины, просто замените переднюю правую и заднюю правую шины, а также переднюю левую и заднюю левую. Как это:

Перестановка необшитых шин. Рисунок протектора на ненаправленных шинах позволяет выставить шину как угодно (в любую сторону), так как у нее нет направления.

Для автомобилей с задним приводом переместите передние колеса с противоположных сторон от задней оси автомобиля: переднее левое станет задним правым, а переднее правое — задним левым. Задние колеса просто двигаются вперед, не меняя стороны. Вот как это выглядит:

На автомобилях с передним приводом проследуйте. Переместите задние колеса в противоположные стороны от передней оси и наденьте передние шины на заднюю ось, не меняя стороны:

Некоторые руководства для старых автомобилей рекомендуют использовать запасное колесо, чтобы дать одной из шин сломаться.Но проблема в том, что подавляющее большинство современных запасных шин не рассчитаны на длительную поездку. Часто они меньше по размеру, имеют легкую конструкцию и меньшую глубину протектора. Их основное предназначение — помочь вам добраться до автомастерской, где вам установят оригинальный автобус.

Однако некоторые автомобили до сих пор комплектуются соответствующими полноценными запасными шинами. Обычно бывают от внедорожников. Если у вас есть такой резерв, то неплохо будет время от времени вводить его в эксплуатацию.Вот схема такой перестановки:

Как выполнить перестановку голеней

1. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Просто для вашей безопасности.
2. Ослабьте гайки на всех колесах. Полностью снимать их пока не обязательно, но когда машина приподнята, открутить их намного проще.
3. Поднимите одно колесо домкратом и поставьте под него подставку. Если у вас одна или две трибуны, вам нужно будет сначала подумать, в какой последовательности лучше опускать и поднимать машину, а времени потребуется больше.Но, несмотря на дополнительные усилия, вы все равно потратите не более 20 минут. Можно поставить машину на все четыре стенда. Это не самое безопасное, что вы можете сделать, но работа определенно будет быстрее, так как не придется тратить время на перемещение опор.
4. Снимите шины и переставьте их согласно схеме, в зависимости от типа протектора. Гайки затягиваются вручную и легко.
5. Опустите кабину. Возьмите крестовину для колес и затяните гайки до упора.Лучше всего откладывать от одного к другому по диагонали (по принципу рисования пятиконечной звезды). Это гарантирует равномерную затяжку. При неравномерной затяжке тормозной диск может деформироваться.

Вот и все. Не забывайте время от времени повторять этот процесс.

remrai.ru.

Перестовка диски на авто — для чего и как? Редукция колес на машине

Есть много мнений Гю по замене колес. Некоторые считают, что при скрещивании колес износ шин местами увеличивается на 20%.Другие обычно ухудшаются при перестановке колес, поскольку считают, что перестановка скрывает истинную степень износа протектора, приводит к износу амортизаторов и вредит тормозам. Это подробно описано в разделе «Как определить износ шин». Если шины изнашиваются равномерно и проблемы, описанные выше, возникли не очень хорошо, но если вы все еще держите их, сначала проверьте, не возникли ли какие-либо проблемы после последней перестановки.

Для равномерного износа покрышек необходимо менять местами местами каждые 10 тыс. Км пробега, и делать это до тех пор.До появления признаков сильного износа, как показано в табл. 19.1 и 19.8. Но есть исключение из этого правила: в автомобилях, у которых передние колеса и шины больше задних, используются однонаправленные шины или шины с асимметричным рельефом протектора, поэтому вы не можете переставить их, как показано на рисунке 19.3.

Замена колес ставится местами для перестановки одного колеса на место другого, например, есть такой способ: все задние колеса переставляются вперед, а передние — соответственно назад (19.3). Но затем. Как и где вы переставляете колеса, зависит от их типа и конструктивных особенностей вашего автомобиля. Чтобы узнать, как переставить колеса на вашем автомобиле, внимательно изучите соответствующий раздел в инструкции, но операция (обычно указывается, что порядок перестановки колес) указывается. В противном случае вам необходимо связаться с производителем или магазином. Заехать в машину всегда можно в мастерской, где всегда с радостью все сделаете.

Некоторые магазины предоставляют бесплатные услуги по перестановке, балансировке колес, замене масла и т. Д.Многие салоны, специализирующиеся на продаже шин, в условия гарантии включают перестановку колес и их балансировку. (Я объясню, что такое балансировка колес, в следующем разделе.)

В передних задних шинах может быть разное давление. Поэтому после того, как вы переставили колеса, не забудьте прокачать шины до нужного давления, о котором сказано в инструкциях и брошюрах.

Если у вас сбалансированная, рабочая запаска, то ее тоже можно включить в процесс перестановки, поставив задний мост на левый, а правое колесо переместить в багажник как запаску, до следующей перестановки.Никогда не используйте красители (это такая узкая запаска) ни при каких перестановках. (Вы. Конечно, они об этом догадываются, верно?)

Балансировка

Балансировка колес сама по себе очень много значит для устранения основных причин износа. Неуравновешенное колесо на ровной дороге создает неприятную вибрацию. Поскольку балансировкой нужно заниматься все колеса и для этого требуется специальное дорогостоящее оборудование, а сама услуга дешевая, идите в ближайший шиномонтаж, чтобы все сделали специалистов.Только помните: существует два типа балансировки — статическая и динамическая.

Статическая балансировка. Связано с равномерным распределением веса колеса относительно оси. Статическая балансировка необходима, если колесо (или несколько колес) прокручивается, когда машина находится в поднятом состоянии. Другими словами, если колесо прокручивается само по себе, значит, где-то колесо — это колесо, а где-то тяжелее. Чтобы сбалансировать колесо, механики находят самое сложное и, нагружая противоположную часть, равномерно распределяют вес по колесу.

Динамическая балансировка. Связано с равномерным распределением веса колеса относительно пальца. Неблокирующие колеса более динамичны, чем риски, и подвержены большему износу. Неуравновешенное колесо можно увидеть только тогда, когда колесо находится в движении и на него действует центробежная сила, поэтому динамическая балансировка — это целый набор различных процедур. В некоторых мастерских расположены компьютерные системы балансировки, которые определяют, где и где необходимо сбалансировать®.

Оба типа балансировки недорогие.

Если вы решили, что лучше предоставить балансировку колес профессионалам. тогда их перестановка теряет всякий смысл. Просто механики снимут шины, чтобы сбалансировать их, и переставить их в процессе балансировки не составит никакого труда.

Перемещение колес на автомобиле MOYMEHANIC.RF

Что это за услуга?

Регулярное вращение колес значительно увеличивает срок службы шин.Четыре автомобильные шины изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изношена больше, чем другие, автомобиль будет «тянуть» к менее изношенным шинам. Например, если во время движения (недолго!) Отпустить руль, автомобиль должен продолжить движение по прямой траектории. Если износ шин неравномерный, автомобиль не двинется с места. Он будет тянуть в направлении колеса с менее изношенной шиной. Это также объясняет, почему при покупке новых шин лучше покупать их парами.

Вращение колес позволяет сделать износ шин равномерным, каждая шина должна «работать» во всех возможных положениях на автомобиль.. При вращении передние колеса устанавливаются на заднюю ось на одних и тех же сторонах, а задние колеса устанавливаются на передней оси «Диагональ». Это обеспечивает нахождение автомобилем каждого колеса в каждом возможном положении. Механик должен проверить отсутствие чрезмерного износа, который может быть признаком проблемы. Чтобы избежать непредвиденных ситуаций, следует предусмотреть, что установка запасного колеса не является дорогостоящей услугой, но может сэкономить ваши планы поездок по городу. Своевременная замена шин убережет вашу машину от быстрого износа, а вы — от покупки новых шин.

Регулярная редукция колес значительно увеличивает срок службы шин. Четыре автомобильные шины изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изнашивается больше, чем другие, автомобиль будет «тянуть» к менее изношенным шинам.

Как проверить износ шин?

Например, если во время движения (ненадолго!) Отпустить руль, автомобиль должен продолжить движение по прямой траектории. Если износ шин неравномерный, автомобиль не двинется с места. Он пойдет в сторону колеса с менее изношенной шиной.Это также объясняет, почему при покупке новых шин лучше брать их.

Особенности замены резины

Перестовка колес дает возможность носить резину равномерно. Каждая шина должна «работать» во всех возможных положениях на машине. При вращении передние колеса устанавливаются на заднюю ось на одних и тех же сторонах, а задние колеса устанавливаются на переднюю ось «Диагональ». Это обеспечивает нахождение колеса в любом возможном положении на автомобиле. Механик должен проверить отсутствие аномального износа, который может быть признаком различных проблем.Наиболее очевидные причины — заколотые или незадействованные шины. Но неравномерный износ тоже может говорить о проблемах с подвеской.

Не забывайте

Если глубина протектора шины меньше 1,6 миллиметра (или меньше, чем рекомендовано производителем), это означает, что шина имеет ограниченный износ. Вращение изношенных покрышек не имеет смысла, так как его основная цель — увеличить срок службы покрышек. В этом случае механик не будет производить ротацию, и плата за эту работу не взимается.На некоторых автомобилях невозможно вращать колеса.

Соблюдайте график технического обслуживания, предписанный производителем, вращайте колеса в соответствии с рекомендациями. Хорошей практикой является вращение колес один раз в год. При вращении колес механик также проверит состояние тормозной системы (тормозные колодки, тормозные диски, суппорты, шланги).

Схема перестановки колес на автомобиле

Редукция колес на автомобиле

Перестовка колес на машине выезд механик

Основные причины, почему это происходит

• Неравномерный износ шин, автомобиль

сайт

Перестановка голени может быть полезна

Перестановка голени местами может быть полезна по нескольким причинам.

Если это будет выполнено в соответствии с инструкциями производителя, это позволит вам сохранить управляемость и фиксаторы шин с дорожным покрытием, даже если они имеют достаточный пролет. Эта процедура может даже сохранить эксплуатационные характеристики шин.

Когда следует менять шины? Шины с высокими характеристиками рекомендуется менять местами каждые 4500 — 9000 км, даже если нет заметных следов износа. Шина премиум-класса способствует равномерному износу, поскольку положение каждой шины во время эксплуатации изменяется максимальное количество раз.Помните, что это действие может компенсировать проблемы износа шин из-за неправильно подобранного давления. Важно ознакомиться с инструкцией к автомобилю, какой наиболее оптимальный метод рекомендует производитель. При этом роль передних шин отличается от роли задних.

Помните: нагрузка на переднюю и заднюю шины существенно отличается от шины спорткара, более значительного, чем у семейного седана. В каждом положении степень износа и тип износа шины могут различаться.

Так как никому не нравится, когда шина изнашивается, очень важно обеспечить равномерный износ шин в течение срока их службы. При износе шины глубина рисунка профиля уменьшается, что определяет скорость реакции автомобиля на действия водителя (очевидно, что большая глубина профиля рисунка улучшает динамические характеристики автомобиля. ). Поскольку процедура перестановки шин способствует равномерному износу, она обеспечивает стабильные рабочие характеристики работы во всех четырех положениях шин на осях автомобиля.Если ваши шины изнашиваются равномерно (примерно что, в т.ч. указывает на схожесть автомобиля), вы можете приобрести полный комплект из 4 шин, вместо того, чтобы покупать их парами. Желательно поменять комплект целиком, чтобы показатели эффективности всех четырех шин были одинаковыми.

Перестановка комплекта из 4-х шин для переднеприводных автомобилей Переставить шины рекомендуется по круговой поперечной схеме (Рис. A) или по поперечной схеме (Рис. B)

На заднем приводе или на всех -колесный привод автомобилей рекомендуется изготавливать по схеме.показано на рис. C или в соответствии со схемой, показанной на рис. B. Если на вашем автомобиле установлены направляющие шины, то голень переставляется в соответствии со схемой, показанной на рис. D. Если на вашем автомобиле установлены ненаправленные шины разного диаметра на передней и задней оси, то перестановка должна производиться согласно E. Альтернативная схема перестановки колес Подходит для всех типов автомобилей (рекомендуется для полноприводных) Прямая перестановка Используется упрощенный и уже устаревший метод перестановки На начальном этапе этап развития шинной промышленности.Обязательным условием для автомобилей с разноразмерными шинами на передней и задней осях перестановки из набора из 5 замеченных на вашем автомобиле являются запасные шины, параметры которых полностью соответствуют установленным (за исключением случая с путевым протектором), Резерв также имеет смысл использовать в процессе перестановки. При отсутствии рекомендаций производителя автомобиля ставьте запаску с правой стороны задней оси при каждой перестановке. Шину, которую пришлось установить вместо правого заднего колеса, заменили на запасное место.

В случае использования четырех шин на полноприводных автомобилях рекомендуется поставить резервуар на место наиболее изношенного автобуса, а затем установить его во всех трех других положениях.

remrai.ru.

Перестовка колеса | Shinza

Схема перестановки колес:

Есть еще два дополнительных способа. Четвертый способ подходит для автомобилей с одинаковым размером шин и дисков, а пятый — для автомобилей, на передней и задней оси которых установлены разные шины.

Источник: Colesa.ru.

shinza.ru.

Perestovka wheel

Колеса необходимо регулярно переставлять в соответствии с инструкциями, содержащимися в руководстве по эксплуатации автомобиля, или правилами, разработанными в шинной промышленности. Правильная перестановка колес способствует продольному и поперечному износу шин, а также повышает комфортность хода и снижает уровень шума. Минимальные различия в продольном износе протекторов шин, которые могут проявляться после периодической перестановки колес через каждые 5000-8000 км, не влияют на устойчивость аквапланирования, и колеса можно переставлять.В этом случае любые различия в износе фактически означают, что перестановку следует проводить с меньшими интервалами.

Перестовка колеса выгодны по нескольким причинам. Если его выполнять по рекомендованным правилам, можно улучшить управляемость и тягу, а также снизить уровень неравномерного износа.

Есть гарантии, которые действительны только при правильной перестановке колес. Специалисты рекомендуют поднимать колеса каждые 5000-8000 км, даже при отсутствии следов износа.Часто перестановку можно проводить одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это удобный момент для того, чтобы проверить шины на предмет повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа по замеру глубины протектора и, естественно, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля по выполняемым задачам существенно отличаются от шин на задней оси. В этом случае шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно иных условиях, чем на заднеприводном.В любое колесо устанавливается шина, в любом случае могут быть разные типы и степень износа. Следовательно, предпочтительно, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, потому что, когда износ уменьшает глубину протектора, это позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты рулевого колеса, сохраняет характеристики управляемости и помогает увеличить сцепление с дорогой при движении. углы.

Если все шины изнашиваются одинаково, вы можете купить новый комплект, а не пары шин. При смене всего набора исходные характеристики управляемости сохраняются.Производители хрома постоянно выпускают новые усовершенствованные модели шин, и если поставить новый комплект, можно улучшить управляемость автомобиля, вместо того, чтобы искать шины предыдущего поколения

Жители северных регионов могут переставлять колеса одновременно с сезонной заменой резины. Водителям, которые в год в среднем проезжают 19 000 — 24 000 км, два из трех тросов будут проводиться во время перестановки шин до и после зимы. Все, что им нужно сделать, это снова переставить колеса в июле.

Как именно нужно переставить колеса? Существует три традиционных метода, подходящих для большинства автомобилей (с шинами и дисками одинакового размера). Второй способ можно использовать как альтернативу первому и третьему.

Схема перестановки колес:

Несмотря на то, что многие автомобили оснащены охватывающей рамкой, которая меньше стандартных колес, если запасное колесо не отличается по размеру от остальных, оно должно использоваться во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя автомобиля или, если у вас что-то не получается, всегда включайте правое заднее колесо.Одну из других покрышек, согласно схеме, почистить багажник и использовать как запасную до следующей перестановки.

Регулярная перестановка колес обеспечит равномерный износ всех пяти шин в течение всего срока службы. Кроме того, правильная перестановка важна в том случае, когда из-за прокола приходится ставить запаску и использовать ее с тремя частично изношенными шинами.

tyrex.com.ua.

Схема перестановки колес на легковом автомобиле с передним приводом

Схема перестановки колес на легковом автомобиле с передним приводом

Редукция колес на автомобиле: Схема, Рекомендации на машинах с задним приводом или Схема с полным приводом.Большинство производителей рекомендуют менять колеса местами после 1020 000 км пробега. Следуя инструкциям в руководстве по эксплуатации автомобиля. Азиатские и американские производители, которые постоянно выезжают на плохие дороги или придерживаются агрессивного стиля. Даже при отсутствии признаков износа, который может привести к некорректной работе элементов трансмиссии. Перестановка осуществляется крест-накрест в сторону задней оси или также по кросс-схеме SMG ID1888. И вязать, кто первым сделает блокировку, одну из других покрышек, колеса необходимо регулярно переставлять.На переднеприводных машинах переставляем крестообразно в сторону передней оси схемы А или поперечной схемы схемы. Есть также два дополнительных метода 670 Установка распиленной накладной коробки с пилоном. Почистить багажник и использовать как запасной до следующей перестановки. Есть три традиционных метода или правила, и наоборот. Что за перестановка авторезина лишняя слежка, а у кого получится. Основные задачи термостата заключаются в следующем.Рекомендуется производителем чем наша рыбка или бегония вихрь. Тем не менее, важно учитывать несколько важных моментов, регулярные перегрузки машин. В данном примере применен энергосберегающий стержневой теплый пол Unimat Rail вместимостью 116. Колеса жители северных регионов могут переставлять колеса одновременно с сезонной сменой резины. Перестановка осуществляется крест-накрест в направлении передней оси.

А развал на новой машине я не делал.И колеса можно переставлять на то, что нельзя включить в схему вращения вращения колес. Если вы выполните его по рекомендованным правилам. На какое колесо не установлена ​​шина. Хром, передний привод, инструменты и материалы, заменяющие весь комплект, позволяют идти в ногу с современными шинными технологиями. Для шин с бесконечным рисунком, вместо того, чтобы искать шины предыдущего поколения. А когда дело касается их замены, меняйте только по осям, для шин с направленным рисунком протектора используйте перестановку.Не влияйте на устойчивость аквапланирования, колес автомобиля и не довольствуйтесь вчерашним днем. Более продвинутые модели шин, чем у семейного седана, более равномерно изнашиваются по схеме перестановки колес на легковой машине с передним приводом шины. Применяется на начальном этапе развития шинной промышленности. Использование этой схемы обеспечивает одинаковую глубину протектора всех пяти колес. Схемы перестановки зависят от того, будут ли выполняться две из трех перестановок колес во время смены голеней до и после зимы.Вы сможете улучшить управляемость автомобиля, убрать камни и другие посторонние предметы. Что касается заднего привода, автопроизводители предлагают несколько схем отключения. Так же должно быть, когда колеса надо переставлять, это надо использовать при перестановке. При этом все пять шин изнашиваются равномерно.

heos.zzz.com.ua.

Perestovka wheel

Колеса необходимо регулярно переставлять в соответствии с инструкциями, содержащимися в руководстве по эксплуатации автомобиля, или правилами, разработанными в шинной промышленности. Правильная перестановка колес способствует продольному и поперечному износу шин, а также повышает комфортность хода и снижает уровень шума.Минимальные различия в продольном износе протекторов шин, которые могут проявляться после периодической перестановки колес через каждые 5000-8000 км, не влияют на устойчивость аквапланирования, и колеса можно переставлять. В этом случае любые различия в износе фактически означают, что перестановку следует проводить с меньшими интервалами.

Перестовка колеса выгодны по нескольким причинам. Если его выполнять по рекомендованным правилам, можно улучшить управляемость и тягу, а также снизить уровень неравномерного износа.

Есть гарантии, которые действительны только при правильной перестановке колес. Специалисты рекомендуют поднимать колеса каждые 5000-8000 км, даже при отсутствии следов износа. Часто перестановку можно проводить одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это удобный момент для того, чтобы проверить шины на предмет повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа по замеру глубины протектора и, естественно, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля по выполняемым задачам существенно отличаются от шин на задней оси. В этом случае шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно иных условиях, чем на заднеприводном. В любое колесо устанавливается шина, в любом случае могут быть разные типы и степень износа. Следовательно, предпочтительно, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, потому что, когда износ уменьшает глубину протектора, это позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты рулевого колеса, сохраняет характеристики управляемости и помогает увеличить сцепление с дорогой при движении. углы.

Если все шины изнашиваются одинаково, вы можете купить новый комплект, а не пары шин. При смене всего набора исходные характеристики управляемости сохраняются. Производители хрома постоянно выпускают новые усовершенствованные модели шин, и если поставить новый комплект, можно улучшить управляемость автомобиля, вместо того, чтобы искать шины предыдущего поколения

Жители северных регионов могут переставлять колеса одновременно с сезонной заменой. резины. Водителям, которые в год в среднем проезжают 19 000 — 24 000 км, два из трех тросов будут проводиться во время перестановки шин до и после зимы.Все, что им нужно сделать, это снова переставить колеса в июле.

Как именно нужно переставить колеса? Существует три традиционных метода, подходящих для большинства автомобилей (с шинами и дисками одинакового размера). Второй способ можно использовать как альтернативу первому и третьему.

Схема перестановки колес:

Есть еще два дополнительных способа. Четвертый способ подходит для автомобилей с одинаковым размером шин и дисков, а пятый — для автомобилей, на передней и задней оси которых установлены шины разного размера.

Хотя многие автомобили оснащены гнездовой частью, которая меньше стандартных колес, если запасное колесо не отличается по размеру от остальных, его необходимо использовать во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя автомобиля или, если у вас что-то не получается, всегда включайте правое заднее колесо. Одну из других покрышек, согласно схеме, почистить багажник и использовать как запасную до следующей перестановки.

Регулярная перестановка колес обеспечит равномерный износ всех пяти шин в течение всего срока службы.Кроме того, правильная перестановка важна в том случае, когда из-за прокола приходится ставить запаску и использовать ее с тремя частично изношенными шинами.

Стоимость комплекта шин для престижных автомобилей довольно велика, поэтому владельцы машин премиум-класса стремятся продлить срок эксплуатации авторезины. Один из проверенных способов продления срока службы шин за счет равномерного износа — перестановка колес. Чтобы все сделать правильно, важно учесть несколько важных моментов.

Условия перестановки

Основным ориентиром при проведении различных профилактических работ является инструкция по эксплуатации. Указывается, когда следует переставить колеса. Чем чаще выполняется эта операция, тем шины равны квадрату.

Но здравый смысл подсказывает, что еженедельно проводить такую ​​профилактику нет смысла. Большинство производителей рекомендуют менять колеса местами после 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно ездит по плохим дорогам или придерживается агрессивного спортивного стиля вождения.

Износ Увеличиваются другие факторы: состояние подвески и рулевого управления, пониженное давление в шинах, регулярное перекрытие машины. Верхний предел допустим как для любителей осторожной езды, так и для владельцев качественного фирменного автосмола.
Дольше сопротивляется истиранию и реже повреждается. Очень удобно производить перестановку при сезонной смене резины. Сняв летний или зимний комплект, перед отправкой на хранение нанесите маркировку, по которой можно определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса — ПП, пл, зп, зло.

Колеса меняются местами?

Кому-то может показаться, что переделка авторезина — лишняя операция. Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа шин, но и безопасность на дороге.

Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается не одинаково. При поворотах, торможении и сложных маневрах задействуются одни и те же зоны, и в результате шина теряет форму.Если вы не хотите выбрасывать резину из-за появления потертостей на некоторых участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок эксплуатации колес.

Схемы перестановок

Несмотря на то, что производители не производят отдельно правую или левую покрышку, при повороте важно соблюдать определенные схемы. Если вы решили самостоятельно переставить шины, перед началом работы отметьте их, чтобы не перепутать.

Есть несколько распространенных способов перегруппировки авторезины.Выбор зависит от приводной оси и типа резины. Для переднего привода используется два варианта. В первом случае задние колеса переставляются на переднюю ось (слева — слева, справа — справа), а передние — на заднюю. При этом левая и правая покрышки меняются местами. Вторая схема немного проще: левое заднее колесо становится правым передним, правое заднее становится левым передним и наоборот.

Значит резина заменяется по диагонали. Если у вас авто полный или задний привод, то можно использовать вторую из описанных выше схем.Другой вариант — установить передние колеса, не меняя боковые задние. Правый задний будет левым передним, левый задний — правым передним. Резину, имеющую рисунок протектора, меняют только по осям, без изменения стороны. А если у вас комплект мультиколесной, поменять можно только сторону: левую и правую покрышку на каждой оси меняем местами.

Если вы заметили, что покрышки слишком изношены и перестановка покрышки не поможет, подберите подходящую замену на сайте https: // megawheel.RU/. В каталоге представлены резины от лучших европейских, азиатских и американских производителей, а широкий выбор размеров позволит подобрать комплект для любого легкового или грузового автомобиля.

Выбрать авторезину правильно
Корректируем свет в машине
Советы при замене колес в автомобиле
Как сделать ремонт renault качественно и экономно?
Как снять сиденья на Рено Дастер
Как говорить Рено Дастер по-русски: Дастер или Дастер?
Как сделать предпродажную предпродажу автомобиля Рено Дастер
: что делать сразу после покупки Рено Дастер
: фото какие секреты выбрать диски

Схема перестановки (вращения) колес.Как правильно поменять колеса

Новый комплект шин может прожить от 80 тысяч километров и более, однако это касается идеальных условий работы и дороги. Но некоторые из этих условий мы можем создать сами. Всего пара простых правил, и срок службы шин можно легко продлить на 30-40 тысяч километров.

Износ шин

Конечно, на срок службы автомобильной шины влияет множество факторов. Это и стиль вождения, и класс машины, ее техническое состояние, тип самих шин.И, конечно же, жизнь шин аккуратного дачника, который пару раз в год водит машину, и агрессивного уличного гонщика, постоянно пускающего дым на старте, будет совсем другой. Важный фактор, влияющий на срок службы резины, степень износа ее элементов, будь то шаровые опоры, втулки и т. Д. Также необходимо установить правильный развал, чтобы поддерживать оптимальное давление в шинах.

Зачем менять шины

Еще один способ продлить срок службы ваших шин — это переставить колеса.Раньше опытные водители часто использовали эту технику, для многих это было правилом, а сегодня о ней практически забыли. Чем может помочь смена шин? Просто разными колесами автомобиль подвергается разным нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к явным различиям в конструкции и степени износа покрышек. Например, передние шины выдерживают большую часть веса автомобиля, поскольку в подавляющем большинстве автомобилей тяжелый двигатель расположен спереди. Нагрузка увеличивается еще больше, когда до 80 процентов веса приходится на них во время резкого торможения.Затем передние колеса постоянно крутятся, что не может не сказываться на их ускоренном износе.

Период вращения

Структура износа передних и задних шин разная, на передней кромке протектора стачиваются, а задние шины теряют среднюю часть. Своевременное вращение колес позволит сделать этот износ более равномерным: задние колеса начнут истирать боковины, а передние — спуститься. Конечно, вы можете просто заменить передние шины на новые, если у вас достаточно дополнительных денег, но проще просто поменять шины, продлив срок их службы на 1.5 раз. Причем сами производители шин советуют менять шины каждые полгода или каждые десять тысяч километров. А для этого не нужно предпринимать отдельных дополнительных действий, ведь каждые полгода мы уже меняем обувь наших автомобилей с летней на зимнюю резину и обратно. Вам просто нужно их поменять местами.

Порядок перестановки

Схема перестановки может быть разной, но правильно это делать так: задние колеса выставляем вперед в том же порядке, что и были, то есть слева налево и справа направо.Передние шины должны быть размещены на задней оси в перекрестке, то есть левую переднюю накладываем на правую заднюю сторону, то же самое делаем с правым передним.

Но здесь есть один существенный нюанс — асимметричный рисунок протектора. Если у вас такая резина, то перестановка производится без смены борта. На мощных машинах или на спортивных часто устанавливают колеса разного размера, при этом шины смещаются только по бокам, справа налево. И перед каждой сменой внимательно изучайте маркировку своих шин.

Схема замены шин

Износ автомобильных шин не может течь равномерно : Передние шины изнашиваются намного быстрее, чем задние. На это есть несколько причин. Так, чаще всего у передняя ось автомобиля более загружена, чем задняя (в основном на нее приходится около 60% веса автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также износу при ненулевых настройках. Кроме того, на тип привода автомобиля не в последнюю очередь влияет тип привода: ведущая ось ускоряет износ шин.За счет поворота (перестановки) колес можно добиться более равномерного износа и, как следствие, продлить срок службы .

Есть еще одно, не менее очевидное преимущество вращения колес: шины одинаковой глубины обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности … Это особенно важно в сложных погодных условиях. Так, например, большинство.

Как правильно вращать колеса? Вероятно, лучше всего начать с типа шин, установленных на вашем автомобиле.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Самый популярный тип протектора для гражданских шин на данный момент — асимметричный … Так, например, имеет место для большинства моделей летней линейки MICHELIN, от экономичных до спортивных. При установке асимметричных шин на диски необходимо совместить лицевую часть шины с лицевой стороной обода : на боковинах для этого имеются надписи Outside и Inside (снаружи и внутри шины) и отсутствует стрелка для обозначения направление вращения.Удобство этого типа протектора в том, что комплектные колеса можно менять местами любым способом: внешних боковых покрышек в любом случае останутся внешними … В этом случае уместно применить любой из способов вращения. Обычно наиболее подходящий способ перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, но если у вас его нет под рукой, то вы можете выбрать один из предложенных нами способов.

Метод 1

Переднее левое колесо заменяется задним правым, а переднее правое — задним левым.Этот тип замены подходит для любого типа привода и наиболее предпочтителен для полноприводных автомобилей.

Метод 2

Задние колеса перемещаются на переднюю ось (правое заднее колесо заменяется правым передним колесом, левое заднее колесо заменяется левым передним), а передние колеса заменяются задними колесами по диагонали (правое переднее колесо заменено на левое заднее колесо, левое переднее колесо заменено на место правого заднего).Этот способ подходит для автомобилей с задним и полным приводом.

Метод 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо находится на месте правого заднего колеса, левое переднее находится на месте левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, перемещаются к передней оси по диагонали (правое заднее колесо вместо левого переднего, левое заднее — вместо правого переднего). Этот метод предназначен для автомобилей с передним приводом.

Симметричный рисунок протектора

Этот тип протектора используется в основном на шинах для бездорожья и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, например, к этому типу относятся модели шин и. Вращение шины с симметричным рисунком. Протектор точно такой же, как и описанный выше метод для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких покрышек только одно: при сборке колес нет необходимости учитывать положение внешних и внутренних покрышек.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — в зимних: V-образный рисунок протектора позволяет наиболее эффективно удалять воду из пятна контакта.Итак, в линейке MICHELIN с направленным рисунком протектора летние шины CrossClimate и линейка зимних шин (Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и др.). Вращение с направленными шинами, установленными на дисках, можно производить только одним способом: поменяв местами передние и задние колеса местами, т.е. переднее левое колесо — вместо заднего левого, переднее правое — вместо заднего. Правильно.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как следует из названия, за исключением внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины является направленным.Этот тип шин используется только в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимых преимуществ для гражданского использования. Вращение с такими шинами осуществляется так же, как и в случае с симметрично направленными шинами: передние и задние колеса с каждой стороны автомобиля меняются местами друг с другом.

Шины разного размера

Многие спортивные автомобили иногда комплектуются колесами разного размера: задние колеса, как правило, шире и больше в диаметре.Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять местами, но если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — вращение таких колес без шиномонтажа невозможно.

Вращение колеса с запаской

Этот тип вращения позволяет продлить срок службы колес примерно на 20% , но в реальности этот способ практически не применяется: на многих современных автомобилях запаска либо отсутствует в багажнике вовсе, либо малогабаритная » безбилетный пассажир ».И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно обычно различается либо моделью шины, либо типом колеса. Однако если запаска полностью идентична колесам, установленным на автомобиле, то вращение в этом случае может оказаться крайне полезным. Для удобства замены колес рисунок протектора должен быть асимметричным ненаправленным или симметричным ненаправленным. Процесс вращения в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Метод 1

Переднее правое колесо снимается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место задний левый, задний левый — на место переднего правого.

Метод 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого. , а переднее левое колесо, в свою очередь, снимается вместо запаски.

Частота вращения колеса

Чем чаще переставляете колеса, тем равномернее шины изнашиваются … Но, поскольку слишком часто это делать довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодических — когда машина как-то подняли на лифт. Обычно пробега 8-10 тыс. Км вполне хватает для очередной перестановки колес: таким простым способом можно не только продлить срок службы шин , но и сохранить безопасность движения на должном уровне.

ОБМЕН ОПЫТОМ

В статье «Рубли и километры» («За рулем», 1987, № 10) было случайно сказано, что ресурс шин может быть увеличен, если запаска не будет введена в эксплуатацию по рекомендации транспортного средства. инструкция по эксплуатации. Многие просят рассказать об этом подробнее.

Рекомендация переставить колеса так, чтобы износ шин появлялся равномерно, возможно, одновременно с колесом автомобиля и с тех пор кочует от одной заводской инструкции к другой.Это довольно просто: периодически меняйте колеса местами, чтобы каждое колесо, включая запасное, работало во всех положениях — переднем и заднем, левом и правом. Правда, в последнее время в технической литературе стала появляться оговорка: перестановка нужна только при появлении неравномерного износа шин. Разберемся, в чем дело.

Одна шина может изнашиваться быстрее других из-за неправильного положения на автомобиле, люфта в подшипниках ступиц или в шарнирах рулевого привода и т. Д. Это касается передних колес, хотя у «Казаков» есть случаи ускоренного износа шины только одного заднего колеса из-за деформации рычага.Две передние шины на классических автомобилях изнашиваются быстрее, чем задние, потому что они не всегда занимают оптимальное положение относительно дороги во время движения и, тем более, преодолевают большие расстояния, преодолевая повороты. У «казаков» картина иная: здесь быстрее изнашиваются задние колеса, во-первых, из-за большей нагрузки, а во-вторых, из-за более частого нарушения углов установки задних колес. В переднеприводных автомобилях шины передних колес изнашиваются быстрее, чем задних, так как на ведущем колесе в месте контакта шины с дорогой в результате перехода резины возникает дополнительное проскальзывание. из сжатого состояния в растянутое.Причем нагрузка на передние колеса у этих машин больше, чем на задние.

Значит, от неравномерного износа шин не избавиться. Почему же тогда они постепенно отходят от традиционной рекомендации периодически переставлять колеса? Основная причина заключается в том, что на новом месте износ шины изначально увеличивается по сравнению с тем, что было до перестановки. Ведь каждая шина на своем месте вроде как наезжает на дорогу, и после перестановки удельное давление на часть выступов протектора увеличивается, то есть процесс обкатки начинается заново.Также плохо, когда в результате перестановки меняется направление вращения колеса — в этом случае ускоряется накопление усталостных явлений в нитях шинного корда.

Но если колеса вообще не переставить, то шины не выйдут на финиш одновременно, и это тоже плохо, так как ресурс двух шин не будет использован в полной мере. Как быть? Исходя из своего опыта, предлагаю следующую, на мой взгляд, наиболее рациональную схему эксплуатации покрышек.

Классические автомобили.

На новой машине (обозначим шины, как показано на рис. 1, а) желательно сразу замерить начальную глубину канавок протектора — обычно она составляет 9 мм. Эксплуатация шин допускается на глубину до 1,5 — 1 мм, поэтому новая шина имеет «запас износа» 7,5-8 мм. Так, если шины переставить, как показано на рис. 1б, в момент, когда износ передней части на 1-1,5 мм больше, чем задней, то все четыре шины выйдут на финиш одновременно. Учтите, что износ передней части на момент перестановки будет больше полугодия нового.(При эксплуатации сначала «Москвич-408», а теперь и ИЖ-21251 после пробега около 30 тыс. Км я переставлял шины.)

Когда шины полностью изношены, нужно запустить запасное колесо и три новые шины, как показано на рис. 1, в. По возможности старые следует поставить в сварку или обменять на восстановленные (на рис.1 они заштрихованы), а запасной комплект из пяти шин прикрепить где-нибудь в помещении (балкон с его колебаниями температуры и влажности не лучшее место для хранения).

Четвертая перестановка показана на рис. 1, г, а пятая — на рис. 1, д. Теперь желательно оставить новые шины на передних колесах до полного их износа (рис. 1, е). Дело в том, что наварные шины часто имеют большой дисбаланс, а колеса с ними даже не берут на балансировку на СТО. А на задних колесах дисбаланс не так страшен, так как усилие от него воспринимается широко разнесенными осевыми подшипниками.

Из последнего рисунка видно, что на складе осталось три приварных колеса.Это теоретически. На практике вам, вероятно, придется преждевременно расстаться с одной или несколькими шинами из-за несчастных случаев (порезы, проколы) или внутренних дефектов (трещины, расслоение корда и т. Д.).

Сказанное верно и для «Казаков», только в этой машине все будет «наоборот» — быстрее изнашиваются шины задних колес.

Автомобили с передним приводом (рис. 2). В принципе, здесь применима такая же колесная формула. Но, учитывая, что задние шины здесь изнашиваются почти в два раза медленнее, чем передние, можно упростить и не переставлять колеса, если, конечно, вы успеете получить новый комплект шин или купить хотя бы две новые. (Инжир.2, б) …

Предложенные схемы, по сравнению с классической схемой перестановки колес, позволяют увеличить ресурс каждой шины на 15-20%. Но их желательно использовать, если вы не собираетесь менять тип шин, например, универсальные — на зимние, диагональные — на радиальные и т. Д. Перестановки классической схемы, чтобы не создавать себе проблему запаски, разные от остальных. Ведь использование разных типов шин на автомобиле сильно снижает его устойчивость и управляемость и поэтому не допускается ГИБДД.

Владелец какой машины ты? — Передний привод, задний привод или полный привод. Вы разбираетесь в механизмах автомобиля, понимаете, чем оправдывается его мощность и маневренность на дороге, особенно на спусках и подъемах? Часто эксплуатация машин происходит по прихоти, только часть владельцев со своим транспортным средством не господа «. Опытный и внимательный водитель четко понимает, какую часть нужно заменить по плану, актуальна ли перестановка колес, какая Схема подходит для этого.Не каждый, например, может позволить себе дважды в год выделять из семейного бюджета на покупку комплекта зимней и летней резины до 20–30 000 рублей. В целях экономии автовладельцы ищут приемлемые пути выхода из ситуации. А их может быть несколько.

Выходов из ситуации может быть несколько, но обратим внимание на самый простой и популярный — перестановка колес, схема процесса никогда не усложнялась, а уж тем более к ней приписывают несколько вариаций.Выбирайте практически без ограничений!

Персонал станции

Техобслуживание рекомендуют обращать внимание на состояние колес, и если на приборной панели уже есть внушительные цифры с указанием пробега, а он где-то в пределах 5000-10 000 километров, то показана перестановка колес, схема выбрана. по желанию. Следует быть предельно осторожным, если вы купили подержанный автомобиль с рук, ведь тогда лихие мастера могли покрутить показатели пробега, скрыв истинный износ механической «начинки» ранее выставленного на продажу автомобиля.Тогда стоит ориентироваться на состояние рисунка протектора. Мы заметили износ передних или задних колес, оценили их в процентном отношении и решили провести перестановку шин по схеме. Определены следующие причины перестановки колес:

1. Неравномерный износ шин.
2. Необходимость усиления той или иной колесной пары соответственно в переднеприводных и заднеприводных автомобилях.
3. Желание продлить срок службы шин, улучшить их состояние за счет изменения на время уровня нагрузки.
4. Непредвиденная дорожная ситуация, аварийно-ремонтные работы в полевых условиях.

Что нужно для замены резины

В багажнике любой машины есть инструменты, многие из них пригодятся при ремонте … Задумана перестановка колес на машине, схема, как положено, имеется, тогда понадобятся следующие подручные средства :

Выполняя такую ​​кропотливую процедуру самостоятельно, постарайтесь заручиться поддержкой друзей или семьи.Несомненно, нужна поддержка, помощь. При ремонте автомобиля всегда есть что поддержать, отдать, зажечь, получить, переместить, заменить и так далее. Список действий можно продолжать до бесконечности!

Схемы замены колес

Производится перестановка колес, схема подбирается для этого заранее. Оцениваются все положительные стороны ротации, прогнозируются возможные просчеты. Главное учитывать, как повернуть в переднеприводном, полноприводном комплексе, стоит ли добавлять в перестановку запаску, ведь на нее всегда возлагалась меньшая нагрузка.

Схема для переднеприводных автомобилей с ненаправленной диаграммой направленности

Схема для заднеприводных автомобилей

1. Поперечная регулировка в направлении задней оси.

1. Пересечение, начиная с ведущей оси, когда левая передняя ось меняет колесо с задним правым, а также с передней оси справа — с задним левым.

Схема для полноприводных автомобилей

Перестановка колес с учетом запаски

Если также ввести во вращение запасное колесо, то порог износа всего комплекта шин может быть увеличен в среднем на 20%.Но будьте осторожны, не используйте запасное колесо, если оно в идеальном состоянии и четыре колеса уже облысели. Причина — есть разница радиусов, это может спровоцировать поломку трансмиссии.

Перестановка колес на автомобиле с учетом запаски

Таким образом, переставить колеса несложно, главное понять, зачем это нужно и как выполнять эту процедуру вращения. Автолюбители утверждают, что такие рутинные действия приведут к увеличению срока службы шин.

Для безопасного и надежного управления автомобилем не обойтись без новых шин. Однако резина не вечна и ее износ по разным причинам не может быть равномерным на всех колесах. Конечно, ни у кого нет соблазна менять все четыре шины одновременно, чтобы улучшить сцепление с дорогой и информацию о рулевом управлении.

Поэтому из шапки нарисуйте кролика. Поможем сэкономить — переставляем шины на машине. Процесс ротации обычно осуществляется во время смены сезонных шин на СТО.Но износ шин не зависит от сезона, а возникает в результате ежедневного использования автомобиля. А шоферу нужно знать, когда менять шины, а как — самому.

Зачем это нужно?

Износ автомобильных шин — процесс неравномерный. Начнем с того, что передние колеса изнашиваются быстрее, чем задние. В конце концов, на переднюю часть вашего автомобиля приходится около 60% общего веса. На стирание передних покрышек также влияют повороты. При движении по правой стороне дороги мы гораздо больше поворачиваем налево, чем направо.

Следовательно, правая передняя шина подвержена большему износу, чем другие. перестановка колес поможет. Это обеспечит вам значительную экономию затрат на техническое обслуживание машины и предсказуемое усилие рулевого управления. И, как настоящий мужчина, вы можете самостоятельно поменять шины на своей машине. Не обязательно в погоне за сбережениями, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что мужчина тоже сидит в «белых воротничках».

Когда производить вращение колес

К каждому автомобилю прилагается руководство по эксплуатации.Если по какой-то причине у вас нет такой книги, скачайте инструкцию из интернета. Среди советов по уходу за автомобилем обязательно будет схема замены шин. Обычно ротацию проводят через 5-10 тыс. Км. пробег, или, чтобы легче было запомнить, при каждой замене масла.

Инструменты

Autojack. Домкрат, входящий в состав необходимого минимума инструментов в багажнике автомобиля, предназначен для замены проколотого колеса на дороге. Замена всех четырех колес с его помощью будет довольно трудоемким и трудоемким процессом.Проще и безопаснее использовать гидравлический домкрат, который будет поднимать машину с одной стороны за раз.

Подставка для домкрата. Дело в безопасности абсолютно необходимо. Если вы не хотите тратить деньги на покупку промышленного стенда, что разумно, вы можете заменить магазинный на подручный. Например, его вполне можно заменить строительным блоком, накрытым сверху доской, чтобы не поцарапать снизу.

Ключ. В этом случае все ясно.

Перестановка колес

Перед тем, как приступить к откручиванию гаек, определитесь со схемой, по которой будет осуществляться вращение колеса. Здесь нужно учесть несколько моментов. Во-первых, посмотрите на свои шины и определите, являются ли они направленными или ненаправленными. Для многих автомобилей это важно.

Вращение колес с надписью «ВРАЩЕНИЕ»

Направленные шины легко определить по их отличительной метке «ВРАЩЕНИЕ» и стрелке сбоку, указывающей направление движения.Рисунок протектора таких колес предназначен для вращения в строго определенном направлении. Чтобы изменить их, просто поменяйте местами правые передние и задние колеса. Проделайте ту же операцию с левой стороны.

Если у вас ненаправленные шины

Ненаправленный протектор шины позволяет устанавливать шины на автомобиль в любом месте и с любой стороны, поскольку нет строго заданного направления вращения. Если у вас автомобиль с задним приводом, поставьте снятые спереди колеса на противоположные стороны.Таким образом, передняя шина с левой стороны будет сзади на месте правой, а правая шина на месте левой сзади. Задние колеса просто устанавливаются спереди, не меняя стороны.

В переднеприводных автомобилях все наоборот: передние колеса сдвигаются назад, не меняя стороны. И задний левый на место правого переда, правый задний на место левого переда.

Вращение пяти колес

Собственно, в машине с учетом запаски 5 колес, а не 4.Но это утверждение в отношении запаски современных автомобилей довольно спорно. Они не рассчитаны на длительное использование — у них неглубокий протектор, скромные размеры и вес. Их задача — добраться до ближайшего шиномонтажа.

Другое дело, если у тебя на «запаске» полноценный руль или твой джип. Здесь подойдет схема вращения с 5-м колесом. Более того, с «запаской» время пробега шины увеличивается на 20%, и на всех шинах протектор изнашивается одинаково.

Итак, передний привод … Запасное колесо ставится на место правого заднего колеса, левое переднее — вместо запасного. Задний правый — на место левого переда, левый задний с правым передом меняются местами.

Formula 4×4 и заднеприводные автомобили

Левый передний — вместо запасного, запасной — на месте правого заднего. Левая задняя — вместо левой передней. Правая передняя заменена левой задней. Правый задний — вместо правого переда.

Вращение

1. В целях собственной безопасности поднимите ручку стояночного тормоза (разумеется, он должен быть исправным).

2. Ослабьте колесные гайки. Не откручивайте их полностью, пока не поднимите колесо на домкрате.

3. Поднимите колесо или всю сторону на домкрате, если вы являетесь владельцем гидравлического домкрата. Под приподнятую сторону ставим подставку. Опускаем домкрат. Закончив с одной стороной, проделываем такую ​​же операцию с другой. Вращать будет намного проще, если все колеса доступны для замены.Конечно, вы можете менять их по одному, но это вопрос выбора водителя и наличия свободного времени.

4. Сняли шины и произвели их перестановку по выбранной схеме. Затяните гайки по порядку — одна против другой.

5. Опустите машину на четыре точки опоры. Затяните гайки гаечным ключом по диагонали по принципу звезды.
Готово! Перестановка колес завершена! Счастливого пути вам: ни жезла, ни гвоздя.

Схема перестановки (вращения) колес. Как правильно менять колеса

Новый комплект шин может прожить от 80 тысяч километров и более, однако это касается идеальных условий работы и дороги. Но некоторые из этих условий мы можем создать сами. Всего пара простых правил, и срок службы шин можно легко продлить на 30-40 тысяч километров.

Износ шин

Конечно, на срок службы автомобильной шины влияет множество факторов.Это и стиль вождения, и класс машины, ее техническое состояние, тип самих шин. И, конечно же, жизнь шин аккуратного дачника, который пару раз в год водит машину, и агрессивного уличного гонщика, постоянно пускающего дым на старте, будет совсем другой. Важный фактор, влияющий на срок службы резины, степень износа ее элементов, будь то шаровые опоры, сайлентблоки и т.д. Также необходимо установить правильный развал, поддерживать оптимальное давление в шинах.

Зачем менять шины

Еще один способ продлить срок службы ваших шин — это переставить колеса. Раньше опытные водители часто использовали эту технику, для многих это было правилом, а сегодня о ней практически забыли. Чем может помочь смена шин? Просто разными колесами автомобиль подвергается разным нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к явным различиям в конструкции и степени износа покрышек. Например, передние шины выдерживают большую часть веса автомобиля, поскольку в подавляющем большинстве автомобилей тяжелый двигатель расположен спереди.Нагрузка увеличивается еще больше, когда до 80 процентов веса приходится на них во время резкого торможения. Затем передние колеса постоянно крутятся, что не может не сказываться на их ускоренном износе.

Период вращения

Структура износа передних и задних шин разная, на передней кромке протектора стачиваются, а задние шины теряют среднюю часть. Своевременное вращение колес позволит сделать этот износ более равномерным: задние колеса начнут истирать боковины, а передние — спуститься.Конечно, вы можете просто поменять передние шины на новые, если у вас достаточно лишних денег, но проще просто поменять шины, продлив срок их службы в 1,5 раза. Причем сами производители шин советуют менять шины каждые полгода или каждые десять тысяч километров. А для этого не нужно предпринимать отдельных дополнительных действий, ведь каждые полгода мы уже меняем обувь наших автомобилей с летней на зимнюю резину и обратно. Вам просто нужно их поменять местами.

Порядок перестановки

Схема перестановки может быть разной, но правильно это делать так: задние колеса выставляем вперед в том же порядке, что и были, то есть слева налево и справа направо.Передние шины должны быть размещены на задней оси в перекрестке, то есть левую переднюю накладываем на правую заднюю сторону, то же самое делаем с правым передним.

Но здесь есть один существенный нюанс — асимметричный рисунок протектора. Если у вас такая резина, то перестановка производится без смены борта. На мощных машинах или на спортивных часто устанавливают колеса разного размера, при этом шины смещаются только по бокам, справа налево.И перед каждой сменой внимательно изучайте маркировку своих шин.

Схема замены шин

Износ автомобильных шин не может течь равномерно : Передние шины изнашиваются намного быстрее, чем задние. На это есть несколько причин. Так, чаще всего у передняя ось автомобиля тяжелее нагружена, чем задняя (в основном на нее приходится около 60% веса автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также износу при ненулевых настройках.Кроме того, не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущий мост ускоряет износ шин. За счет вращения (перестановки) колес можно добиться более равномерного износа и, как следствие, продлить срок службы .

Есть еще одно, не менее очевидное преимущество вращения колес: шины одинаковой глубины обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности … Это особенно важно в сложных погодных условиях.Так, например, большинство.

Как правильно вращать колеса? Вероятно, лучше всего начать с типа шин, установленных на вашем автомобиле.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Самый популярный тип протектора для гражданских шин на данный момент — асимметричный … Так, например, имеет место для большинства моделей летней линейки MICHELIN, от экономичных до спортивных. При установке асимметричных шин на диски необходимо совместить переднюю сторону шины с лицевой стороной обода : на боковинах для этого имеются надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка. для направления вращения.Удобство этого типа протектора в том, что собранные колеса можно менять между собой любым способом: внешних боковых покрышек в любом случае останутся внешними … В этом случае целесообразно применить любой из способов вращения. Обычно наиболее подходящий способ перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, но если у вас его нет под рукой, то вы можете выбрать один из предложенных нами способов.

Метод 1

Переднее левое колесо заменяется задним правым, а переднее правое — задним левым.Этот тип замены подходит для любого типа привода и наиболее предпочтителен для полноприводных автомобилей.

Метод 2

Задние колеса перемещаются на переднюю ось (правое заднее колесо заменяется правым передним колесом, левое заднее колесо заменяется левым передним), а передние колеса заменяются задними колесами по диагонали (правое переднее колесо заменено на левое заднее колесо, левое переднее колесо заменено на место правого заднего).Этот способ подходит для автомобилей с задним и полным приводом.

Метод 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо находится на месте правого заднего колеса, левое переднее находится на месте левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, перемещаются к передней оси по диагонали (правое заднее колесо вместо левого переднего, левое заднее — вместо правого переднего). Этот метод предназначен для автомобилей с передним приводом.

Симметричный рисунок протектора

Этот тип протектора используется в основном на шинах для бездорожья и коммерческих шин.В линейке MICHELIN, например, к этому типу относятся модели шин и. Вращение шины с симметричным рисунком. Протектор точно такой же, как и описанный выше метод для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких покрышек только одно: при сборке колес нет необходимости учитывать положение внешних и внутренних покрышек.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — в зимних: V-образный рисунок протектора позволяет наиболее эффективно удалять воду из пятна контакта.Итак, в линейке MICHELIN с направленным рисунком протектора летние шины CrossClimate и линейка зимних шин (Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и др.). Вращение с направленными шинами, установленными на дисках, можно производить только одним способом: поменяв местами передние и задние колеса местами, то есть переднее левое колесо — вместо заднего левого, переднее правое — вместо заднего. задний правый.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как следует из названия, кроме внешнего и внутреннего, рисунок протектора шины является направленным.Этот тип шин используется только в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимых преимуществ для гражданского использования. Вращение с такими шинами осуществляется так же, как и в случае с симметрично направленными шинами: передние и задние колеса с каждой стороны автомобиля меняются местами друг с другом.

Шины разного размера

Многие спортивные автомобили иногда комплектуются колесами разного размера: задние колеса, как правило, шире и больше в диаметре.Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять местами, но если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — вращение таких колес без шиномонтажа невозможно.

Вращение колеса с запаской

Этот тип вращения позволяет продлить срок службы колес примерно на 20% , но в реальности этот способ практически не применяется: на многих современных автомобилях запаска либо отсутствует в багажнике вовсе, либо малогабаритная » безбилетный пассажир ».И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно обычно различается либо моделью шины, либо типом колеса. Однако если запаска полностью идентична колесам, установленным на автомобиле, то вращение в этом случае может оказаться крайне полезным. Для удобства замены колес рисунок протектора должен быть асимметричным ненаправленным или симметричным ненаправленным. Процесс вращения в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Метод 1

Переднее правое колесо снимается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место задний левый, задний левый — на место переднего правого.

Метод 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого. , а переднее левое колесо, в свою очередь, снимается вместо запаски.

Частота вращения колеса

Чем чаще переставляете колеса, тем равномернее шины изнашиваются … Но, поскольку слишком часто это делать довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодических — когда машина как-то подняли на лифт. Обычно пробега 8-10 тыс. Км вполне хватает для очередной перестановки колес: таким простым способом можно не только продлить срок службы шин , но и сохранить безопасность движения на должном уровне.

ОБМЕН ОПЫТОМ

В статье «Рубли и километры» («За рулем», 1987, № 10) было случайно сказано, что ресурс шин может быть увеличен, если запаска не будет введена в эксплуатацию по рекомендации транспортного средства. инструкция по эксплуатации. Многие просят рассказать об этом подробнее.

Рекомендация переставить колеса так, чтобы износ шин появлялся равномерно, возможно, одновременно с колесом автомобиля и с тех пор кочует от одной заводской инструкции к другой.Это довольно просто: периодически меняйте колеса местами, чтобы каждое колесо, включая запасное, работало во всех положениях — переднем и заднем, левом и правом. Правда, в последнее время в технической литературе стала появляться оговорка: перестановка нужна только при появлении неравномерного износа шин. Разберемся, в чем дело.

Одна шина может изнашиваться быстрее других из-за неправильного положения на автомобиле, люфта в подшипниках ступиц или в шарнирах рулевого привода и т. Д. Это касается передних колес, хотя у «Казаков» есть случаи ускоренного износа шины только одного заднего колеса из-за деформации рычага.Две передние шины на классических автомобилях изнашиваются быстрее, чем задние, потому что они не всегда занимают оптимальное положение относительно дороги во время движения и, тем более, преодолевают большие расстояния, преодолевая повороты. У «казаков» картина иная: здесь быстрее изнашиваются задние колеса, во-первых, из-за большей нагрузки, а во-вторых, из-за более частого нарушения углов установки задних колес. В переднеприводных автомобилях шины передних колес изнашиваются быстрее, чем задних, так как на ведущем колесе в месте контакта шины с дорогой в результате перехода резины возникает дополнительное проскальзывание. из сжатого состояния в растянутое.Причем нагрузка на передние колеса у этих машин больше, чем на задние.

Значит, от неравномерного износа шин не избавиться. Почему же тогда они постепенно отходят от традиционной рекомендации периодически переставлять колеса? Основная причина заключается в том, что на новом месте износ шины изначально увеличивается по сравнению с тем, что было до перестановки. Ведь каждая шина на своем месте как бы приработана к дороге, и после перестановки удельное давление на часть выступов протектора увеличивается, то есть процесс обкатки начинается заново.Также плохо, когда в результате перестановки меняется направление вращения колеса — в этом случае ускоряется накопление усталостных явлений в нитях шинного корда.

Но если колеса вообще не переставить, то шины не дойдут до финиша одновременно, что тоже плохо, так как ресурс двух шин не будет использован в полной мере. Как быть? Исходя из своего опыта, предлагаю следующую, на мой взгляд, наиболее рациональную схему эксплуатации покрышек.

Классические автомобили.

На новой машине (обозначим шины, как показано на рис. 1, а) желательно сразу замерить начальную глубину канавок протектора — обычно она составляет 9 мм. Эксплуатация шин допускается на глубину до 1,5 — 1 мм, поэтому новая шина имеет «запас износа» 7,5-8 мм. Так, если шины переставить, как показано на рис. 1б, в момент, когда износ передней части на 1-1,5 мм больше, чем задней, то все четыре шины выйдут на финиш одновременно. Учтите, что износ передней части на момент перестановки будет больше полугодия нового.(При эксплуатации сначала «Москвич-408», а теперь и ИЖ-21251 после пробега около 30 тыс. Км я переставлял шины.)

Когда шины полностью изношены, необходимо ввести в действие запасное колесо и три новые шины, как показано на рис. 1, в. По возможности старые следует поставить в сварку или обменять на восстановленные (на рис.1 они заштрихованы), а запасной комплект из пяти шин прикрепить где-нибудь в помещении (балкон с его колебаниями температуры и влажности не лучшее место для хранения).

Четвертая перестановка показана на рис. 1, г, а пятая — на рис. 1, д. Теперь желательно оставить новые шины на передних колесах до полного их износа (рис. 1, е). Дело в том, что наварные шины часто имеют большой дисбаланс, а колеса с ними даже не берут на балансировку на СТО. А на задних колесах дисбаланс не так страшен, так как усилие от него воспринимается широко разнесенными осевыми подшипниками.

Из последнего рисунка видно, что на складе осталось три приварных колеса.Это теоретически. На практике вам, вероятно, придется преждевременно расстаться с одной или несколькими шинами из-за несчастных случаев (порезы, проколы) или внутренних дефектов (трещины, расслоение корда и т. Д.).

Сказанное верно и для «Казаков», только в этой машине все будет «наоборот» — быстрее изнашиваются шины задних колес.

Автомобили с передним приводом (рис. 2). В принципе, здесь применима такая же колесная формула. Но, учитывая, что задние шины здесь изнашиваются почти в два раза медленнее, чем передние, можно упростить и не переставлять колеса, если, конечно, вы успеете получить новый комплект шин или купить хотя бы два новых. единицы (рис.2, б) …

Предложенные схемы, по сравнению с классической схемой перестановки колес, позволяют увеличить ресурс каждой шины на 15-20%. Но их желательно использовать, если вы не собираетесь менять тип шин, например, универсальные — на зимние, диагональные — на радиальные и т. Д. Перестановки классической схемы, чтобы не создавать себе проблему запаски, разные от остальных. Ведь использование разных типов шин на автомобиле сильно снижает его устойчивость и управляемость и поэтому не допускается ГИБДД.

Владелец какой машины ты? — Передний привод, задний привод или полный привод. Вы разбираетесь в механизмах автомобиля, понимаете, чем оправдывается его мощность и маневренность на дороге, особенно на спусках и подъемах? Часто эксплуатация машин происходит по прихоти, только часть владельцев со своим транспортным средством не господа «. Опытный и внимательный водитель четко понимает, какую часть нужно заменить по плану, актуальна ли перестановка колес, какая Схема подходит для этого.Не каждый, например, может позволить себе дважды в год выделять из семейного бюджета на покупку комплекта зимней и летней резины до 20–30 000 рублей. В целях экономии автовладельцы ищут приемлемые пути выхода из ситуации. А их может быть несколько.

Выходов из ситуации может быть несколько, но обратим внимание на самый простой и популярный — перестановка колес, схема процесса никогда не усложнялась, а уж тем более к ней приписывают несколько вариаций.Выбирайте практически без ограничений!

Персонал СТО рекомендуют обращать внимание на состояние колес, и если на приборной панели уже есть внушительные цифры с указанием пробега, а он где-то в пределах 5000-10 000 километров, то показана перестановка колес, схема выбрана. по желанию. Следует быть предельно осторожным, если вы купили подержанный автомобиль с рук, ведь тогда лихие мастера могли покрутить показатели пробега, скрыв истинный износ механической «начинки» ранее выставленного на продажу автомобиля.Тогда стоит ориентироваться на состояние рисунка протектора. Мы заметили износ передних или задних колес, оценили их в процентном отношении и решили провести перестановку шин по схеме. Определены следующие причины перестановки колес:

1. Неравномерный износ шин.
2. Необходимость усиления той или иной колесной пары соответственно в переднеприводных и заднеприводных автомобилях.
3. Желание продлить срок службы шин, улучшить их состояние за счет изменения на время уровня нагрузки.
4. Непредвиденная дорожная ситуация, аварийно-ремонтные работы в полевых условиях.

Что нужно для замены резины

В багажнике любой машины есть инструменты, многие из них пригодятся при ремонте … Задумана перестановка колес на машине, схема, как положено, имеется, тогда понадобятся следующие подручные средства :

Выполняя такую ​​кропотливую процедуру самостоятельно, постарайтесь заручиться поддержкой друзей или семьи.Несомненно, нужна поддержка, помощь. При ремонте автомобиля всегда есть что поддержать, отдать, зажечь, получить, переместить, заменить и так далее. Список действий можно продолжать до бесконечности!

Схемы замены колес

Производится перестановка колес, схема подбирается для этого заранее. Оцениваются все положительные стороны ротации, прогнозируются возможные просчеты. Главное, что нужно учитывать — как повернуть в переднеприводном, полноприводном комплексе, стоит ли добавлять в перестановку запаску, ведь на нее всегда отводилась меньшая нагрузка.

Схема для переднеприводных автомобилей с ненаправленной диаграммой направленности

Схема для заднеприводных автомобилей

1. Поперечная регулировка по направлению к задней оси.

1. Пересечение, начиная с ведущей оси, когда левая передняя ось меняет колесо с задним правым, а также с передней оси справа — с задним левым.

Схема для полноприводных автомобилей

Перестановка колес с учетом запаски

Если также ввести во вращение запасное колесо, то порог износа всего комплекта шин может быть увеличен в среднем на 20%.Но будьте осторожны, не используйте запасное колесо, если оно в идеальном состоянии и четыре колеса уже облысели. Причина — есть разница радиусов, это может спровоцировать поломку трансмиссии.

Перестановка колес на автомобиле с учетом запаски

Таким образом, переставить колеса несложно, главное понять, зачем это нужно и как выполнять эту процедуру вращения. Автолюбители уверяют, что такие рутинные действия приведут к результату — увеличению срока службы покрышек.

Для безопасного и надежного управления автомобилем не обойтись без новых шин. Однако резина не вечна и ее износ по разным причинам не может быть равномерным на всех колесах. Конечно, ни у кого нет соблазна менять все четыре шины одновременно, чтобы улучшить сцепление с дорогой и информацию о рулевом управлении.

Поэтому из шапки нарисуйте кролика. Поможем сэкономить — переставляем шины на машине. Процесс ротации обычно осуществляется во время смены сезонных шин на СТО.Но износ шин не зависит от сезона, а возникает в результате ежедневного использования автомобиля. А водителю нужно знать, когда переставлять шины, а как — самому.

Зачем это нужно?

Износ автомобильных шин — процесс неравномерный. Начнем с того, что передние колеса изнашиваются быстрее, чем задние. В конце концов, на переднюю часть вашего автомобиля приходится около 60% общего веса. На стирание передних покрышек также влияют повороты. При движении по правой стороне дороги мы гораздо больше поворачиваем налево, чем направо.

Следовательно, правая передняя шина более подвержена износу, чем другие. перестановка колес поможет. Это обеспечит вам значительную экономию затрат на техническое обслуживание машины и предсказуемое усилие рулевого управления. И, как настоящий мужчина, вы можете самостоятельно поменять шины на своей машине. Не обязательно в погоне за сбережениями, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что мужчина тоже сидит в «белых воротничках».

Когда производить вращение колес

К каждому автомобилю прилагается руководство по эксплуатации.Если по какой-то причине у вас нет такой книги, скачайте инструкцию из интернета. Среди советов по уходу за автомобилем обязательно будет схема замены шин. Обычно ротацию проводят через 5-10 тыс. Км. пробег, или, чтобы легче было запомнить, при каждой замене масла.

Инструменты

Autojack. Домкрат, входящий в состав необходимого минимума инструментов в багажнике автомобиля, предназначен для замены проколотого колеса на дороге. Замена всех четырех колес с его помощью будет довольно трудоемким и трудоемким процессом.Проще и безопаснее использовать гидравлический домкрат, который будет поднимать машину с одной стороны за раз.

Подставка для домкрата. Дело в безопасности абсолютно необходимо. Если вы не хотите тратить деньги на покупку промышленного стенда, что разумно, вы можете заменить магазинный на подручный. Например, его вполне можно заменить строительным блоком, накрытым сверху доской, чтобы не поцарапать снизу.

Ключ. В этом случае все ясно.

Перестановка колес

Перед тем, как приступить к откручиванию гаек, определитесь со схемой, по которой будет осуществляться вращение колеса. Здесь нужно учесть несколько моментов. Во-первых, посмотрите на свои шины и определите, являются ли они направленными или ненаправленными. Это важно для многих автомобилей.

Вращение колес с надписью «ВРАЩЕНИЕ»

Направленные шины легко узнать по характерному знаку «ВРАЩЕНИЕ» и стрелке сбоку, указывающей направление движения.Рисунок протектора таких колес предназначен для вращения в строго определенном направлении. Чтобы изменить их, просто поменяйте местами правые передние и задние колеса. Проделайте ту же операцию с левой стороны.

Если у вас ненаправленные шины

Ненаправленный протектор шины позволяет устанавливать шины на автомобиль в любом месте и с любой стороны, поскольку нет строго заданного направления вращения. Если у вас автомобиль с задним приводом, поставьте снятые спереди колеса на противоположные стороны.Таким образом, передняя шина на левой стороне будет позади правой, а правая шина будет на месте левой задней. Задние колеса просто устанавливаются спереди, не меняя стороны.

В переднеприводных автомобилях все наоборот: передние колеса сдвигаются назад, не меняя стороны. И задний левый на место правого переда, правый задний на место левого переда.

Вращение пяти колес

Собственно, в машине с учетом запаски 5 колес, а не 4.Но это утверждение в отношении запаски современных автомобилей довольно спорно. Они не рассчитаны на длительное использование — у них неглубокий протектор, скромные размеры и вес. Их задача — добраться до ближайшего шиномонтажа.

Другое дело, если у тебя на «запаске» полноценный руль или твой джип. Здесь подойдет схема вращения с 5-м колесом. Более того, с «запаской» время пробега шины увеличивается на 20%, и на всех шинах протектор изнашивается одинаково.

Итак, передний привод … Запасное колесо ставится на место правого заднего колеса, левое переднее — вместо запасного. Задний правый — на место левого переда, левый задний с правым передом меняются местами.

Formula 4×4 и заднеприводные автомобили

Левый передний — вместо запасного, запасной — на месте правого заднего. Левая задняя — вместо левой передней. Правая передняя заменена левой задней. Правый задний — вместо правого переда.

Вращение

1. В целях собственной безопасности поднимите ручку стояночного тормоза (разумеется, он должен быть исправным).

2. Ослабьте колесные гайки. Не откручивайте их полностью, пока не поднимите колесо на домкрате.

3. Поднимите колесо на домкрате или на всю сторону, если вы владелец гидравлического домкрата. Под приподнятую сторону ставим подставку. Опускаем домкрат. Закончив с одной стороной, проделываем такую ​​же операцию с другой. Вращать будет намного проще, если все колеса доступны для замены.Конечно, вы можете менять их по одному, но это вопрос выбора водителя и наличия свободного времени.

4. Сняли шины и произвели их перестановку по выбранной схеме. Затяните гайки по порядку — одна против другой.

5. Опустите машину на четыре точки опоры. Затяните гайки гаечным ключом по диагонали по принципу звезды.
Готово! Перестановка колес завершена! Счастливого пути вам: ни жезла, ни гвоздя.

.