Перешиповка шин своими руками: Ошиповка шин своими руками: инструкция с фото и видео

Содержание

зачем нужна и можно ли её сделать своими руками?

Достаточно часто приходится слышать о недостатках, которыми обладает шипованная резина — но при езде по льду, часто намерзающему на дорогах зимой, обойтись без шипов почти невозможно. Практика свидетельствует о том, что шипованные шины позволяют намного раньше останавливаться после нажатия педали тормоза на скользком покрытии, а также придают транспортному средству лучшую управляемость, исключая заносы в поворотах и на иных сложных участках дороги. Однако существует одна проблема — подобная резина, обладающая металлическими вставками, установленными на заводе, отличается немалой стоимостью, что ограничивает возможность её приобретения. Альтернативным вариантом является шиповка шин своими руками, которая позволяет существенно уменьшить расходы и самостоятельно определить характеристики колёс. Чтобы разобраться, насколько надёжны такие шины, а также соответствуют ли они предъявляемым к ним требованиям, рассмотрим процесс шиповки подробнее.

Самостоятельная шиповка шин позволит сэкономить денежные средства

Подбор основы под шиповку

Стоит помнить, что шиповке подвергаются исключительно зимние шины, которые обладают высокой плотностью резины, достаточной для удержания металлических изделий. Желательно подбирать резину, которая уже в базовой комплектации имеет специальные отверстия для установки шипов — такой вариант будет более надёжным и долговечным. Внимательно проверяйте, чтобы гнёзда для шиповки были расположены равномерно и формировали определённый рисунок — в противном случае очень высока вероятность кустарной подготовки колёс, снижающей их надёжность и безопасность. Важное замечание — шиповку собственными силами проводят исключительно на новой резине — при большом износе шин металлические вставки не будут держаться в разбитых посадочных углублениях.

Надёжней всего использовать новые покрышки

Конечно, можно провести шиповку и в случае с обычными шинами, лишёнными углублений — однако существует риск повреждения изделия вплоть до его полной непригодности. Также отверстия под шипы можно создавать исключительно с помощью дорогостоящего оборудования — дрели с гибким регулированием скорости вращения шпинделя и трубчатого полого сверла. Во время дальнейших работ может применяться различное оборудование для шиповки шин — его тип зависит от ваших потребностей и приоритетов.

Фиксация шипов

Приступая к этому этапу, вы можете выбрать один из указанных способов шиповки, обладающих определёнными особенностями:

  • Полностью ручной — используется специальный ключ, отвёртка и молоток. Преимущество — доступность каждому потребителю, недостаток — огромная трудоёмкость шиповки.
  • Полуавтоматический — шипы вкручиваются дрелью либо шуруповёртом, оснащёнными соответствующими насадками. Скорость работы намного выше, однако, необходимо внимательно следить за правильностью выбранного положения каждого шипа.
  • Полностью автоматический — применяется пневматический пистолет, который вбивает шипы под большим давлением, обеспечивая превосходную прочность фиксации и снижение трудоёмкости этой операции. Среди недостатков — только очень высокая стоимость оборудования, в которое также входит компрессор и система пневматических магистралей.

Видео о том, как производится шиповка шин своими руками:

Выбор остаётся за вами — но приобретать для одного автомобиля дорогостоящий комплект пневматических приспособлений нерационально — он пригодится, когда в семье несколько транспортных средств. В остальных же случаях эксперты рекомендуют останавливаться на полуавтоматической методике.

При любых обстоятельствах шину вначале обрабатывают мыльным раствором, который позволяет максимально полно очистить её и облегчить вхождение шипа в гнездо. Можно делать это бытовой губкой, однако лучше применять пневматический распылитель, позволяющий раствору глубоко проникать во все отверстия. Шиповка зимних шин осуществляется максимально аккуратно — необходимо следить, чтобы не наблюдалось перекосов ни одного металлического предмета. Когда ровной установки добиться невозможно, шипы извлекаются плоскогубцами — при этом их необходимо раскачивать в разные стороны. Неровная установка с использованием пневматического пистолета может привести к разрыву посадочного гнезда — в таком случае оно просто пропускается, так как шип будет утерян уже через несколько километров.

Выбор материала для шиповки

Несмотря на кажущееся отсутствие выбора, на самом деле вы можете приобрести множество разновидностей шипов, устанавливающихся на зимнюю резину. Очень важно подходить к их покупке с максимальной серьёзностью. Для наших широт, а также низкого качества отечественных дорог лучше подбирать изделия из железосодержащих сплавов — алюминиевые шипы будут деформироваться уже после первого проезда по просёлочной дороге с огромными ухабами и кочками.

Кроме того, шипы для шиповки шин стоит подбирать и по форме твердосплавного наконечника, выступающего из резины наружу — традиционные круглые предметы имеют минимальную стоимость, но обладают посредственной эффективностью. В северных европейских странах широко распространены четырёхгранные и многогранные шипы, которые позволяют получать уверенность в безопасности даже при движении по обледеневшей сплошным слоем дороге. В последнее время набирают популярность так называемые бриллиантовые шипы — названы они так не по причине использования дорогостоящего материала, а за счёт сложной формы наконечника, имитирующей структуру кристалла.

Следует серьёзно обдумать выбор шипов

Многие автомобилисты также задают вопросы о количестве фланцев для шипа. Подбор по этому параметру осуществляется предельно просто — при активной езде следует отдавать предпочтение двухфланцевым моделям, которые намного более устойчивы при совершении манёвров и при движении с высокой скоростью. Однофланцевые модели намного дешевле и способствуют замедлению износа посадочного углубления, однако при активной езде они быстрее теряются.

Подбирать шипы необходимо и по размерам — обязательно стоит учитывать, что максимальный размер выступа металлической головки над резиной составляет 1,3 миллиметра. За счёт этого лучше приобретать шипы в той же торговой точке, что и сами шины — не вкрутив один из них в колесо, вы не сможете измерить реальные габариты выступающего наконечника. Кроме того, не приобретайте слишком много металлических вставок — со следующего года в РФ, как и в европейских государствах, начнут действовать требования относительно максимального количества шипов, составляющего 60 штук на погонный метр. Соответственно, для резины R13 этот показатель составит 90 штук, а для R16 — 150 штук.

Окончание

Когда перед вами будут лежать готовые шипованные шины, внимательно осмотрите их на предмет излишне выступающих наконечников и перекошенных вставок. Последние извлекаются плоскогубцами, а шипы, не соответствующие нормативным габаритам, вбиваются внутрь. Для этого используется молоток и тонкая металлическая пластина, прикладывающаяся к шипу для равномерного распределения энергии удара.

Помните о том, что шины должны несколько дней или даже пару недель находиться в состоянии покоя. В таком случае резина максимально плотно обхватит шипы, что будет способствовать повышению прочности их фиксации. После установки на автомобиль обкатайте шипованные шины — для этого первые 300–500 километров необходимо проезжать без резких манёвров, активных стартов и скоростей выше 80 км/ч. Не переживайте, если несколько шипов утеряется в процессе обкатки — серьёзного влияния на эффективность работы колёс это не окажет.

Готовимся к холодному времени самостоятельно

Вовсе не обязательно покупать заводские комплекты шипованной резины — вы можете сформировать такие колёса самостоятельно. Однако стоит использовать только новую резину с правильной подготовкой, а также подбирать соответствующие шипы, обладающие нужными параметрами наконечника. Кроме того, обращайте внимание и на оборудование для шиповки — если вы не планируете затрачивать на него больших денег, готовьтесь к значительной трудоёмкости выполнения работ. Наконец, не забывайте о необходимости проводить выдержку и обкатку резины после установки в неё шипов — подобным образом вы сможете намного увеличить срок эксплуатации шипов и избежать их утери в первое время.

Шиповка шин своими руками — рекомендации и советы.

Ошиповка зимних шин своими руками

Наверное, не многие знают, что современный мир богат и такими технологиями, при которых можно сделать шиповку шин своими руками, не затратив на это много денег. А для такого рода деятельности необходимо всего лишь: пистолет, с помощью которого мы будем устанавливать шипы, зимняя шина и, естественно, металлические шипы.

Во-первых, как было сказано выше, шины нужно покупать уже с проделанными в ней отверстиями. Это необходимо не только для того, чтобы облегчить и уменьшить объем работы, но и для того, чтобы свести к минимуму риск повреждения шины при установке шипов.

Во-вторых, нужно знать, что все шины делятся на однофланцевые и на двухфланцевые. Различия между ними таковые: первые предназначены для спокойной езды по городу, населенным пунктам и тому подобное. Вторые же в свою очередь предназначены для гонок и быстрой езды. Именно поэтому, при выборе резины, необходимо руководствоваться своими пожеланиями и мыслями по поводу того, каким образом будет эксплуатироваться автомобиль.

В-третьих, самое главное, чем необходимо руководствоваться при шиповке шин своими руками — это то, что шип необходимо устанавливать в отверстие только ровно, без каких-либо погрешностей.

Так как же происходит установка шипов?

Во-первых, самое первое дело, которое необходимо выполнить на начальной стадии работы – это полная фиксация резины, чтобы при работе она никак не двигалась и не смещалась, тем самым не усложняла задачу.

Во-вторых, чтобы обеспечить более легкое вхождение шипа в резину, отверстия под шипы необходимо смазать мыльным раствором.

В-третьих, после всех проделанных действий по подготовке резины, необходимо при помощи пневматического пистолета начать устанавливать шипы. Для того чтобы вставка проходила более быстро и без каких-либо затруднений, пневматику необходимо держать прямо и ровно, без какого-либо малейшего отклонения от заданного угла. Если все же случилось так, что шип был вставлен не правильно, то его необходимо вынуть и вкрутить обратно. Так же при недостаточно глубоком введении шипа, можно при помощи любой железной подставки и молотка вбить его глубже.

В-четвертых, после того, как все шиномонтажные работы окончены, необходимо оставить резину в покое на два-три дня для того, чтобы шипы окончательно застыли в резине. По истечению пары-тройки дней резину уже можно устанавливать на машину. Так же не стоит забывать о том, что такую резину стоит использовать только в щадящем режиме примерно на первых сотнях метрах.

Ошиповка зимних шин: восстановление своими руками

Выбирая зимнюю резину многие владельцы авто останавливают свой выбор на моделях не оснащенных шипами. Для мягкой и в меру снежной зимы этот шаг является оправданным. Однако при наступлении зимы с частыми гололедицами ошиповка зимних шин становится просто необходимым мероприятием. Тем более что конструктивно многие модели предполагают самостоятельную более позднюю модернизацию шины самому.

Содержание

Определяем пригодность шины к ошиповке

До начала установки шипов осматриваем зимнюю шину с целью определения возможности устанавливать металлические элементы. Обращают внимание на следующие обстоятельства:

  1. Высокая плотность и эластичность резины. Это поможет шипу надежно закрепиться в теле. После эксплуатации колеса на протяжении 2-3 сезонов закрепляемость металлических элементов резко падает, что связано с износом и потерей формы штатным отверстием.
  2. Наличие заводских подготовленных отверстий. Расстановка отверстий в теле шины выполняется по определенной схеме. Хаотичное расположение свидетельствует о кустарном производстве. Вряд ли стоит проводить ошиповку в этом случае.

При отсутствии заводских отверстий потребуется специальное оборудование для их нарезки. Неграмотные действия в домашних условиях легко приведут новые покрышки в полную негодность.

Способы фиксации шипов

Для СТО тут можно купить оборудование по доступным ценам.

Следующий этап, который предполагает ошиповка зимней резины, связан с установкой шипов. Операция ошиповки зимних шин своими руками проводится одним из следующих способов:

  1. Ручной обычный способ. Привлекает к себе внимание минимальным количеством инструмента. Потребуется специальный ключ, отвертка, молоток. Неизвестным остается вопрос, сколько времени понадобиться на одно колесо?
  2. Способ с использованием инструмента. Вкручивание шипа производиться шуруповертом, что увеличивает скорость. При этом нужно контролировать, что каждый элемент должен стоять ровно.
  3. Пневматический способ. Дает возможность установить каждый шип под действием сжатого воздуха. Это не требует физических усилий, а скорость еще больше увеличивается. Очевидным минусом является необходимость приобретения оборудования. Потребуется: пистолет для ошиповки, стационарный компрессор, шланги.

Выбор достаточно широк, и позволяет владельцу учесть размер своего опыта, количества ранее установленных шипов.

Еще одним ощутимым преимуществом возможности установить шипы на зимней резине, является выбор современных металлических элементов для встраивания. С учетом условий региона эксплуатации автомобиля, отзывов и цены шипов, выбирают один из современных типов:

  • по материалу – предпочтение следует отдавать железосодержащим элементам;
  • по форме выступающего наконечника – граненые шипы, с прямоугольной, ромбической формой или большим числом граней;
  • по числу фланцев на изделии: с двумя выступами – при активной езде, с одним выступом – при расчете на длительный срок службы.

При возникновении необходимости повторно зашиповать покрышку, стоит поискать аналогичные цепные элементы. Кто хоть раз восстанавливал шипованную шину, подтвердит сохранение устойчивости машины в таком случае.

Еще одним важным нюансом является подбор шипов по высоте. Это касается как первичного вживления шипа, так и случая, когда проводится восстановление шипов на зимней резине. Максимально допустимой высотой выхода шипа по отношению к поверхности резины является значение 1,3 мм. Лучше позаботиться о покупке изделий заранее, чтобы они не оказались «разнокалиберные». При определении численности металлических элементов исходите из расчета, что предусматривает закон о зимней резине:

  • для колеса 13 дюймов – не более 90 шт.;
  • для поверхности резины 16 дюймов – не более 150 шт.

Помните, что дошиповка зимних шин при большом износе является нежелательным действием. Очевидно, что шип держится в таком колесе не надежно.

Маленькие нюансы

Перед началом проведения работ, следует обработать шину легким мыльным раствором. Шина лучше очищается и восстанавливается при мойке под напором, с глубоким проникновением раствора. Это не только обеспечит фиксацию, но и позволит избежать перекосов изделий.

После окончания работ следует прибегнуть к нескольким обязательным правилам:

  1. Провести осмотр шипованного колеса. Обращайте внимание на выступающие или перекошенные элементы. Причиной ошибки может стать некорректная работа пневмопистолета, обычная небрежность. Чтобы установить ремонтный шип, бракованный элемент аккуратно вынимают плоскогубцами. Повторная ошиповка без труда исправит ошибку.
  2. Посещение шиномонтажа лучше отложить на несколько дней или пару недель. Надежный контакт между резиновой поверхностью и установленными элементами достигается не сразу.
  3. Начальный этап эксплуатации. Не стоит на первых километрах форсировать скоростной режим. Ответ на вопрос, можно ли похвастать новыми шипованными шинами, лучше отложить километров на 300.

Помните, даже при надежном сцеплении колеса с дорогой, срок службы зимней резины легко продлить при щадящем режиме движения. Даже с учетом того, что колеса вашего авто отличаются стоимостью, не стоит легко соглашаться на дополнительные затраты. Только в таком случае вскоре не понадобиться заново восстановить шипы на зимней резине вашего автомобиля.

Шиповка шин своими руками — Ремонт и тюнинг Шевроле

Возможно, в это трудно поверить, но сделать шипованные шины можно и своими руками, при этом, не потратив много денег. Все что вам потребуется – это зимняя резина с отверстиями под шип, сами шипы, и пневматический пистолет, который предназначен для внедрения шипов в структуру самой резины.
Несколько простых рекомендаций относительно процесса

Во-первых, как мы уже отметили, шину необходимо приобретать с уже имеющимися отверстиями под шипы. Это, с одной стороны, упростит работу для вас, с другой – риск повреждения шины при установке шипов сводится к минимуму.

Во-вторых, что касается выбора самих шипов. Бывают однофланцевые и двухфланцевые шипы, между которыми имеется большая разница. К примеру, первый тип шипов предназначен для обычного режима езды: город, трасса, невысокие скорости. Словом, совершенно спокойный стиль. Второй тип шипов ориентирован преимущественно на экстремальную езду, что обусловлено структурой самого шипа.

Наконец, при шиповке шин своими руками следует помнить одно важное правило: шип должен располагаться в своем отверстии ровно. Перекос, или чрезмерное выпирание шипа недопустимы. Наружная часть должна выступать не более чем на 1.3 мм.
Процесс установки шипов

Итак, если вы решились на данный процесс, тогда внимательно ознакомьтесь, как правильно производить шиповку шин своими руками. Прежде всего, необходимо надежно зафиксировать покрышку, чтобы в процессе работы она не двигалась и не создавала, таким образом, дополнительную сложность. После этого, отверстие для шипов в резине необходимо обработать мыльным раствором. Это облегчит прохождение шипа в свое гнездо и вам не потребуется прикладывать больших усилий.

После этого, с помощью специального пневматического пистолета производится установка шипов в резину. Обратите внимание на то, что пистолет должен находиться ровно, а не под уклоном, тогда с процессом вставки шипов у вас не возникнет никаких проблем. Тщательно проверяйте посадку каждого шипа, дабы не допустить брака. При необходимости снимите шип и проведите установку заново. Если же шип был установлен не достаточно глубоко, используя молоток и металлическую вставку можно попробовать забить его на нужную глубину.

После того, как все шипы были установлены, необходимо дать пару-тройку дней на окончательное застывание шипов в резине, а также для адаптации самой резины. После этого можно устанавливать колеса на автомобиль.

Еще один важный нюанс – это правила эксплуатации. Первые пару сотен километров шины необходимо использовать в щадящем режиме, избегая высоких скоростей, резких разгонов и торможений, это своего рода обкатка шин, о правилах которой мы уже говорили в одной из наших статей. После прохождения обкатки шины можно использовать в привычном режиме, так как они уже будут полностью адаптированы для повседневной эксплуатации.

Как видите, шиповка шин своими руками – процесс не сложный. Главное – верить в свои силы и соблюдать технологию, о которой мы вам рассказали.

Как зашиповать зимнюю резину своими руками

24.12.2021

Незадолго до наступления зимы автовладельцы должны менять летние покрышки на зимние. Уникальный состав каучука и узор протектора обеспечивает шинам эластичность при минусовых температурах, что создает оптимальное сцепление с дорогой, сокращает тормозной путь на мокрой, заснеженной и обледенелой трассе. Лучшими параметрами управляемости и быстрого торможения обладают ошипованные покрышки. К тому же она стабилизирует транспорт на заносах. Железные заводские вставки существенно увеличивают стоимость изделий. Для тех, кто желает сэкономить, отличное решение — зашиповать резину своими руками.

Когда нужно шиповать?

Ошиповка зимних покрышек сопровождается небольшой временной деформацией резины. Отверстия, используемые для введения «когтей», заранее расширяются специальным инструментом. После монтажа шипов резина должна определенное время отлежаться, чтобы вернуть свою первозданную форму. Что будет, если выехать сразу на шипованной резине:

  • возможно появление микротрещин, которые потом под воздействием разных раздражителей, увеличатся;
  • большой диаметр отверстия может не удержать шипы, что становится причиной их выпадения или чрезмерного вдавливания внутрь.

Остаточная деформация уходит через 1-2 месяца после процесса.

Многих автомобилистов интересует вопрос, как зашиповать резину самому. Научившись этому процессу, вы сэкономите средства, а также увеличите срок эксплуатации резины. Ремонтные шипы оснащены увеличенными шляпками, что позволяет хорошо наполнять деформированные отверстия. Перешиповку можно делать не на всех покрышках: только соответствующие нормам безопасности, с целым протектором и кордом.

Преимущества шипованной резины

Ошиповка шины отвечает за хорошее сцепление с дорогой при езде по снегу, льду или грязи. Это основное преимущество шипованной резины. Благодаря подобному сцеплению достигается комфортное управление транспортом при любых дорожных условиях. Также увеличивается безопасность, поскольку вероятность попасть в аварию минимальная. То есть, даже если нет оптимального трения между шиной и дорогой, авто легко управляемо и сразу реагирует на неожиданные маневры автовладельца.

Добавим, что транспорт благодаря ошиповке быстро проходит преграды в виде глубокого снежного сугроба или толстого слоя льда. Поэтому, если вы планируете поездки за пределы города, где качество дорог не всегда лучшее, именно шипованная резина сделает путешествие безопасной, комфортной. И здесь кстати будет полезной информация о том, как самому зашиповать зимнюю резину.

Ошиповка особенно необходима для регионов, где высок процент аварий. Также полезно устанавливать такие покрышки на внедорожники, на которых вы часто едите на пересечённой местности. Шины без шипов постоянно совершенствуются, и поэтому они иногда заменяют шипованные модели. Есть производители, использующие многослойное строение, благодаря которому обеспечивается безопасное вождение по заснеженной, обледенелой и мокрой трассе.

Резину без шипов лучше всего использовать в теплых зимах, которые свойственны для средней ЕС. То есть, по сухой асфальтовой трассе при невысокой температуре такая резина показывает себя довольно хорошо. Для езды по трассам и дорогам городов подойдут нешипованные покрышки, которые хорошо приспособлены к подобным условиям.

Большинство шин «на липучках» дополнено направленным протектором, который быстро выводит влагу, слякоть и снег с контактного пятна, поэтому исключается эффект гидропланирования. Также нешипованные модели меньше «портят» дорогу, в отличие от ошиповки. Добавим, что фрикционная резина значительно мягче, а на протекторе есть огромное количество ламелей и канавок.

Типы шипов

Перед тем, как самому зашиповать резину в домашних условиях, нужно определиться с выбором вида шипов:

  • Круглые. Это самые популярные типы, подходящие для разных покрышек.
  • Овальные. Похожи на круглые, но при этом они чуть лучше схватываются со льдом.
  • Четырехгранные. Форма гарантирует эффективное сцепление, но стирается быстро.
  • Ромбовидно-шестигранные. Более стойки к истиранию. На тестах практически не отличаются от круглых. Они со специальной подушечкой, обеспечивающей бесшумное вождение по дороге.
  • Бриллиантовые. Встречаются на шинах Gislaved. Имеют пять граней. Главный минус — высокая цена.
  • Трапециевидные. Шип сделан в форме треугольника, а его вершина — скругленная трапеция. Этот вариант подходит для эксплуатации на любых дорожных покрытиях. Как зашиповать зимнюю резину своими руками вы узнаете далее.
  • Семигранные. Напоминают ковш. Это обеспечивает эффективный старт с места. Рекомендуется для монтажа на спортивные покрышки.
  • Трехлучевые. Представлены в виде звезды с тремя лучами. Минус — вероятность пробуксовки при старте.
  • Треугольные. Сделаны в форме треугольника. Быстро изнашиваются.
  • Гранено-бриллиантовые. Подходят для монтажа на шины Continental. Форма многогранная, обеспечивающая хорошее сцепление в любых условиях. Присутствует защитная подушечка.
  • Крестообразные. Такие шипы обычно быстро стачиваются.

Далее вы узнаете, как зашиповать зимнюю резину самому.

Как шипуют зимнюю резину?

Так как же зашиповать зимнюю резину своими руками ремонтными шипами? Процедура напоминает заводской монтаж шипов на резину. Она происходит с использованием специального пистолета, который под давлением устанавливает шипы в отверстие. Отличие лишь в том, что форма повторного шипа создана с учетом надобности удерживаться в сделанных отверстиях. Чаще всего устанавливают однофланцевые или двухфланцевые шипы. Выбор делается с учетом условий, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Как самому зашиповать резину ремонтными шипами? Здесь следует учитывать следующие требования:

  • Шина должна быть первоначально ошиповано на заводе-производителе;
  • Возраст резины не должен быть больше 4 лет;
  • Остаточный протектор должен быть больше 6 мм (в некоторых ситуациях требуется до 9 мм).

После ошиповки покрышки надо не трогать около месяца, чтобы отверстие вокруг шипа приобрело первозданную форму. Также первые 500 км нужно обкатать резину — ездить на средней скорости и желательно по трассам с твердым покрытием, исключить резких разгонов, торможений и пр. Надо быть осторожным с преградами на дороге: лежачими полицейскими, большими ямами, люками и пр. Пересекать их следует аккуратно, максимально снизив скорость.

После ошиповки резины в течение нескольких суток могут шуметь больше обычного. Также в первые дни может наблюдаться большая трата топлива. Через определенное время происходит приспособление к новым шипам, и транспортное средство начинает передвигаться в стандартном режиме.

Теперь вы знаете, как правильно шиповать резину ремонтными шипами. Как видите процедура не сложная, поэтому вы сможете справиться собственными силами, не обращаясь к помощи специалистов. Так вы существенно сэкономите средства.

Шиповка шин своими руками | Auto-Quiet.ru

Многие люди большие приверженцы шипов зимой — о этом все знают.
Гололед — штука скользкая, поэтому охотно себя сберечь зимой. Тут необходимо внести некое уточнение — сам гололед не так страшен для зимних покрышек, как узкая пленочка воды от подтаивания льда в точке контакта — это смазка, от которой фактически нет защиты у обычных зимних покрышек. При около нулевых температурных показателях фрикционные покрышки прекращают действовать в то время, как шип постоянно готов снабдить максимальное сцепление с дорогой.

Долголетний эксперимент эксплуатации автомобилей на шипах — несомненно показывает, что это наилучший метод уменьшить тормозной путь до минимального расстояния на льду.

Однако чтоб данный способ действовал нужно выполнить ошиповку покрышек правильно и вовремя.
Естественно, ежели вы приобрели покрышки уже с шипами, то почти все вопросы отпадают.
Однако большая часть покрышек поставляется изготовителями в неошипованном облике.

Вопрос 1: КОГДА ШИПОВАТЬ?
Шиповать покрышки нужно как можно ранее зимнего сезона. Резиновые стены блока принудительно растягиваются из-за лапок ошиповочного пистолета, когда шип вставляется в отверстие в покрышке. Природно в предоставленном случае находится остаточная деформация резины, что плохо воздействует на удержании шипа.
Поэтому очень принципиально после ошиповки дать покрышке вылежаться.
Это первая небольшая тайна, которую обожают умолчать торговцы перед неопытными шоферами, советуя о том, что фабричная ошиповка покрышек гораздо лучше той, что делают месте. Просто покрышки, ошипованные «там» за несколько месяцев до истока зимы уже издавна вылежались. Шип лучше зафиксирован и обхвачен. Найти такие покрышки можно ведя в поисковик шины челябинск интернет магазин выдаст подходящие результаты по цене и качеству в вашем городе.
1-2 месяца — это хороший срок для «отлежки» покрышек после ошиповки.

Вопрос 2: КАКИМ ШИПОМ НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ОШИПОВКУ?
На данный вопрос не так элементарно ответить.
К примеру Бриджстоун настойчиво советовал ошиповывать собственные модели покрышек обыденным однофланцевым шипом.
При верной и квалифицированной ошиповке, а также обкатке покрышек — таковой шип работает не меньше, чем двухфланцевый.

Ежели вы уже приняли решение ошиповать покрышки, то в 99% случаев вам предложат только 2 варианта:

1. Однофланцевый обыденный
2. Двухфланцевый шип — вид «рюмка»

Исходя из данных двух услуг необходимо избрать одно — более применимое для вас.
Ежели ВЫ спокойный шофер, передвигаетесь в отсутствии внезапных ускорений и торможений, то любой из данных двух типов прослужит у вас.
Ежели ведь Вы эксплуатируете машину в жестких режимах, ежели у вас автомобиль с механикой, то лучше будет противостоять вырыванию двухфланцевый шип в первое время. Но через 12-3 сезона, когда высота протектора, а это означает и шипов — снизится из-за счет природного износа, то шип все же разобьет посадочное пространство и уже не сумеет удерживаться, как новый.

Шипование собственных шин для использования на дорогах

Несколько человек попросили меня предоставить более подробную информацию о моих шипованных шинах, поэтому я решил написать полный отчет. Сначала немного домашнего хозяйства: моя ситуация уникальна. Как и ваш. То, что работает для меня, может быть опасным для вас. У меня есть маршруты, которые позволяют мне скорректировать риск, которому я подвергаюсь, в зависимости от внешних условий. Вы должны сами проанализировать риски, связанные с ездой зимой. Сравните риски с собственными навыками и собственным снаряжением. Я не несу ответственности за травмы или смерть, которые могут быть вызваны выполнением этих инструкций.

Всю зиму я ездил на Kenda 270 с шипами DOT #10 (9 мм). Если у вас есть пистолет, шпильки будут стоить примерно 1/3 стоимости винтовых шпилек в стиле аэростежка. Есть несколько вещей, которые я бы сделал по-другому в следующий раз. 270-е не идеальны из-за того, что у них есть прогиб в блоке протектора. Это затрудняет сверление в том месте, которое вы хотите (сверло падает в глоток), и затрудняет вхождение шпильки прямо. В идеале используйте массивную шину с большими блоками, например, TKC-80 или Dunlop 606.Я собираюсь попробовать D606 в следующем году, потому что сзади достаточно места, чтобы вставить 2 шпильки в некоторые блоки. Чем он больше, тем лучше он ведет себя на снегу, но на льду это, насколько я могу судить, не оказывает никакого влияния.

Какую бы шину вы ни использовали, высота протектора должна быть равна или превышать длину шипа. Если вы исследуете шипованные шины на ресурсах по шипованию автомобильных шин, они скажут вам не шиповать бывшие в употреблении шины. Это НЕ применяется, если в ваших шинах еще нет отверстий, потому что вы их просверливаете.Причина, по которой они не хотят, чтобы вы шиповали бывшие в употреблении автомобильные шины (в которых уже есть отверстия), заключается в том, что камни и мусор заполняют отверстия и усложняют жизнь, не говоря уже об износе протектора, делающем отверстия короче. Если ваша шина бывшая в употреблении, единственными соображениями являются: 1) затвердевание шины из-за возраста, что затрудняет ее работу, и 2) достаточное количество протектора, чтобы можно было вставить шип. Передняя была новая, задняя прошла около 3000км. Никакой разницы в удержании шипа или сложности. Если у вас есть старый комплект шин, которые вы снимаете и которые еще не слишком закалены, сохраните их, чтобы вы могли использовать их для тренировки и определения нужной глубины шипов.

Два комплекта автомобильных шин, которые были отлиты в шины, которые я осмотрел, имели прямые отверстия, как будто вы их просверлили. Резина сжимается вокруг основания, не создавая там полости. Не беспокойтесь о каких-либо проблемах, прямые отверстия работают нормально.

Это шпильки. Их размер составляет около 9 мм, не включая наконечник, и около 10 мм, включая наконечник из карбида. Позвоните в местный шинный магазин, они могут заказать их для вас. Попросите шпильки №10. Это будет специальный заказ, потому что самые короткие обычные автомобильные шпильки — №11.Они могут подойти вам, но передние части обычно имеют меньшую глубину протектора. У моих задних было достаточно, чтобы взять № 12.

Вот пистолет. Шпильки вставляются через его заднюю часть, толстый конец первым твердосплавным наконечником к вам. Пистолет, который вы выберете, может иметь возможность подачи нескольких шипов, но я думаю, что у меня возникли проблемы с моим, потому что шипы слишком короткие для механизма. Один за другим работал нормально. Он работает, вставляя в отверстие, затем 3 пальца расширяют отверстие, а поршень плотно вдавливает шпильку в отверстие.Когда вы отпускаете спусковой крючок, все втягивается, позволяя резине сжиматься вокруг основания шипа и очень прочно удерживать его на месте.

У меня нет фотографий инструмента, используемого для проделывания отверстий, потому что вам легко это понять. Вам нужно сверло размером 1/8 дюйма или немного больше. Я выбрал сверло 0,200 дюйма (#7 или 13/64 дюйма), которое соответствует диаметру кожуха шпильки, не включая более широкую часть на Для установки глубины вам понадобится стопорное кольцо.Точная глубина зависит от ваших шин и их состояния, вам придется поэкспериментировать. Начните с воротника примерно по длине шпильки. Я обнаружил, что 5/16 «плюс-минус несколько десятых, казалось, работает нормально, но для того, чтобы понять это, потребовалось попробовать 10 или около того шпилек. Используйте инструмент, вращайте его как можно быстрее. Если вы можете использовать дремель, это, вероятно, лучше всего, но моя беспроводная дрель работала достаточно хорошо, если я держал ее там достаточно долго, чтобы очистить отверстие.Просверлите несколько отверстий за раз, когда вы забиваете шпильки, чтобы вы могли видеть, как продвигаются дела, и регулировать.Если я заходил слишком далеко, то часто сбивался со счета и путал узор, из-за чего мне приходилось вытаскивать шпильки и сверлить новые отверстия. YMMV. Я делаю это с установленными шинами и до нормального дорожного давления. На самом деле, я даже не снимал колеса с велосипеда, я просто поднял его с помощью своей подставки для обслуживания и сел на табуретку с колесом между коленями.

Вот выкройки, которые я выбрал. Мне нравится узор спереди, очень внушает доверие. Я хотел бы получить еще около 1/3 шпилек сзади. Задняя часть уступает передней, так что это довольно хороший показатель того, насколько у вас есть сцепление с дорогой.Шипы в самых внешних блоках задних шин были напрасной тратой времени, если вам нужны шипы, вы находитесь в условиях, когда вы все равно не можете наклоняться так далеко.

Чтобы вставить шпильки: Возьмите чашку с водой и добавьте в нее несколько капель жидкого мыла для мытья посуды для смазки. Следуйте инструкциям на вашем шиповочном пистолете для давления (мой требовал 90 фунтов на квадратный дюйм, даже не хотел открывать челюсти ниже 60). Не требует большого компрессора, подойдет любой старый маленький компрессор. Вставьте шпильку в свое ружье, дайте ей войти в нее как можно глубже.Окуните наконечник пистолета в чашку со смазкой, затем вращательным движением вставьте наконечник пистолета в отверстие. Это смазывает отверстие. Затем вытащите и повторите, удерживая его на дне отверстия, и нажмите на спусковой крючок, чтобы вставить шпильку. Я считаю, что это работает намного лучше, если дважды вставить наконечник инструмента, прежде чем нажимать на спусковой крючок, чем вставлять инструмент и шпильку. одним выстрелом. Высота, которую вы ищете, это высота наконечника из карбида, равная или немного превышающая поверхность ручки. Вам не нужна оболочка вокруг твердосплавного наконечника над поверхностью ручки.

Повторить еще несколько сотен раз. На коробке с шипами, вероятно, будет написано что-то вроде: «Проедьте 100 км со скоростью 60 км/ч, чтобы установить их!» что опять же для автомобилей. Если вы вставили их достаточно глубоко, езда, по моему опыту, не улучшит их посадку. Если вы не вбили их достаточно глубоко, они рано или поздно вылезут, потому что ручки мотоциклов меньше и прогибаются больше, чем плечи автомобильных шин. Так что не беспокойтесь об этом и просто катайтесь на нем. Мне удалось успешно вставить выпавшую шпильку, но некоторые говорят, что этого делать нельзя.Если у вас есть одно завинченное отверстие с отсутствующей шпилькой, ничего страшного. Я не замечаю ничего плохого из-за того, что 5 или 8 отсутствуют в моей схеме.

Единственные шпильки, которые я потерял, это те, которые не вошли прямо, я еще не потерял ни одной из-за такого размера отверстия. Они не выйдут, если вы не воспользуетесь прочным набором плоскогубцев и не подтолкнете их вбок.

Я живу в сельской местности, и у меня есть свободные от движения альтернативы, когда того требуют условия, но я обнаружил, что поездка по шоссе вполне выполнима примерно в течение 75% манитобанской зимы.Все говорят, что езда на мотоцикле зимой означает мгновенную смерть, но ни у кого нет такого опыта, чтобы дать мне количественные ответы. Это определенно меня удивило. Сцепление лучше, чем ожидалось, если вы можете научиться этому. Я подозреваю, что более тяжелые велосипеды лучше работают с шипами, чем более легкие велосипеды. У меня был лучший опыт на чистом льду с моим KLR, чем у людей, которые шиповали 200-фунтовые шины для внедорожных велосипедов. Вес должен действовать так, чтобы шипы лучше вдавливались в лед.

Что касается навыков, то если у вас есть опыт езды на велосипеде по гравийной или рыхлой дороге, это будет большим преимуществом.Снег во многом похож на песок, а шипы на снегу бесполезны. Автомобиль, попавший в глубокий снег, требует МНОГО очень медленной работы. Свежий глубокий снег — это весело, но следите за скоростью, это как песок, который не уплотняется со скоростью. Шипы хорошо работают на жестком покрытии и отлично работают на льду. Я настоятельно рекомендую надевать шипы осенью, а затем кататься как можно чаще по мере развития условий, чтобы постепенно улучшать свои зимние навыки. Это также позволяет вам постепенно готовиться к экстремальному охлаждению ветром по мере того, как средняя температура падает, и выяснять, что лучше всего подходит для вас.Возможно, я не начну сейчас, если вы еще не катались, но подождите следующей осенью. Это ОЧЕНЬ отличается от летней езды. Вы должны тщательно контролировать свое ускорение и торможение на льду, контролировать свою скорость и контролировать свои силы на поворотах. Вы должны быть гладкими, очень, очень гладкими. Даже слишком быстрое нажатие на педаль газа может привести к тому, что задняя часть автомобиля будет вилять на вас. Байкеры по бездорожью должны быть в порядке с этим, отрыв заднего колеса — это само собой разумеющееся. Если это очень скользкий лед, не обращайте внимания на то, что ваш велосипед оснащен передним тормозом, и у вас будет все необходимое рулевое управление, если вы не паникуете.Имейте в виду, что шипы также снижают сцепление с сухой дорогой. Прохождение поворотов кажется нормальным, хотя торможение кажется немного легче, чтобы заставить его скользить. 1 раз, когда я упал (на улице, не считая тех раз, когда я возился с бездорожьем), был знак остановки, когда у вас есть импульс, все становится лучше. Полегче с этим сцеплением! Опять же, ваш пробег может варьироваться.

Много тренируйтесь и подальше от пробок. Делайте это правильно, и летом вы станете лучшим гонщиком. Тот гравий, который напугал тебя? Это будет легко. Тот дождь, из-за которого ты не мог сказать, сколько у тебя сцепления? ты узнаешь сейчас! Перекатываться до остановки, поставив ногу на землю, чтобы удержаться, вместо того, чтобы хорошо балансировать? У вашего ботинка не будет никакой тяги, чтобы помочь вам, так что он вылечит вас от этого.

Будьте в безопасности. Не забывайте улыбаться. Не забудьте указать на свой шлем и перчатки, когда вы приехали на работу и увидели людей, стоящих вокруг и жалующихся на условия, в которых им пришлось сегодня водить свои машины.

Как удалить шипы из шин (обновление 2022 г.): 4 простых шага

Шипованные шины являются спасательным кругом в зимних условиях для многих водителей. По мере того, как зима проходит, шипы могут стать проблемой. Они запрещены в большинстве штатов после того, как минует угроза значительных холодов.Вам нужно либо снять шины с автомобиля, либо вынуть шипы из шин.

Если вы решите извлечь шипы, проверьте оставшуюся глубину протектора шин. В идеале, если у вас глубина протектора 7/32 дюйма или более, удаление гвоздей будет стоить затраченных усилий. Будьте осторожны, чтобы не повредить шины в процессе снятия. Теперь давайте узнаем, как удалить шипы из шин.

Как снять шипы с шин за 4 простых и быстрых шага

Шаг 1: Снимите шину с автомобиля

У вас будет много проблем, не снимая шины с автомобиля.С помощью гаечного ключа и отвертки ослабьте гайки на колесе с шипованной шиной. С помощью домкрата поднимите угол автомобиля, где установлена ​​шипованная шина. Завершите отвинчивание и снятие гаек. Снимите шину и колесо с автомобиля.

Шаг 2. Смажьте шипы

Чтобы быстро снять шипы с шин, сначала необходимо смазать шипы. На каждой шине вы найдете около 80-100 шипов, и вам нужно их все смазать и удалить. Если у вас есть оборудование для замены шин, используйте его, чтобы надежно удерживать шину.В противном случае максимально стабилизируйте шину и колесо, удерживая шипы на зимней шине.

Шаг 3: Снимите шпильки

Зажмите шпильку плоскогубцами или пассатижами. Потяните за шпильку, повернув ее. Скручивание разорвет связь между шипом и шиной.

Тянем, пока не вытащим шип из покрышки. Не качайте вверх и вниз по шпильке. Это может повредить шину и вызвать утечку. Если шпильку трудно вынуть, попробуйте повернуть еще, пока она не ослабнет в отверстии.Когда почувствуете, что поворачивать стало легче, попробуйте снова потянуть. Продолжайте, пока мы не сможем удалить все шипы из шины.

Шаг 4. Проверьте шину после снятия шипов

Погрузите шину в емкость с водой и проверьте ее на наличие утечек. Ориентируйтесь на отверстия, которые остались после удаления шпилек. Если есть утечки, устраните их перед заменой заднего колеса на автомобиле. Если утечек нет, установите шину и колесо на автомобиль. Возможно, вам придется отбалансировать шины после того, как мы снимем шипы, чтобы обеспечить более плавную езду.Повторите весь этот процесс для каждой шипованной шины.

Подходят ли вам шипованные шины?

Шипованные шины эффективны на обледенелых дорогах. Они обеспечивают лучшее сцепление с такой липкой поверхностью и сокращают тормозной путь. Эти шины предпочтительнее своих классических версий только в трех случаях. Это также относится к случаям, когда вашему автомобилю приходится подниматься или спускаться по крутому склону, который зимой часто бывает обледенелым. Или если вы водите мощный заднеприводный автомобиль (только задний привод), такой как Ford Mustang или BMW M3.

Если вы едете по хорошо расчищенным городским дорогам и автомагистралям, шипованные шины не дадут вам преимущества. Скорее даже наоборот! Шипованные шины более шумные, чем нешипованные зимние шины, которые могут мешать, если вы едете на большие расстояния по расчищенным от снега шоссе. Еще один недостаток — что-то немного удлиняет тормозной путь на сухом или мокром асфальте. Вы живете в большом мегаполисе? Интереснее остановить свой выбор на зимней резине без шипов.

Тем не менее, многие водители больше не хотят возвращаться, как только они впервые использовали шипованные шины. «Увидев большую эффективность в конкретной ситуации, водители убеждаются в преимуществах шипованных шин, даже если этот тип шин не подходит для их повседневного использования», — говорится в сообщении APA.

Запрещены ли шипованные шины?

Оснащение вашего автомобиля зимними шинами или зимними шинами не является обязательным, за исключением некоторых зимних периодов. Эта информация широко известна.Многие думают, что во многих странах правительство не разрешает использование шипованных шин. Это не так. Чтобы вы могли видеть более ясно, вот пункт о законодательстве.

Что говорит международное законодательство о зимних шинах?

На некоторых участках дороги в зимний период указано обязательное наличие специального оборудования, такого как цепи, носки или даже кошки: обозначение знаками B26. Но зимняя резина не обязательна, особенно когда температура опускается ниже 7 градусов по Цельсию.Зимняя шина имеет лучшее сцепление с дорогой и более устойчива к износу на обледенелых дорогах.

Во Франции разрешено использовать шипованные шины с субботы, предшествующей 11 ноября, до последнего воскресенья марта следующего года, как указано в постановлении от 18 июля 1985 года. Шипы обеспечивают наилучшее сцепление на деликатных поверхностях, таких как лед и снег. . Они могут быть идеальными во французских или итальянских регионах с очень суровым климатом.

Законодательная база для оборудования с шипованными шинами

К оборудованию с шипованными шинами применяются несколько условий:

  • 90 км/ч для автомобилей с разрешенной полной массой в снаряженном состоянии не более 3.5 тонн.
  • 60 км/ч для транспортных средств общественного транспорта и транспортных средств, пользующихся льготами, если того требуют погодные условия. К ним относятся машины экстренного реагирования, спасательные машины. Транспортные средства должны обеспечивать перевозку первой необходимости, скоропортящихся пищевых продуктов или опасных материалов, либо транспортные средства, обеспечивающие зимостойкость.

Обязательство размещать в задней части транспортного средства специальный значок, указывающий на наличие шипованных шин. Он также определял формы и размеры шипов в этом указе и отличался от одной страны к другой.

Заключение

В сотрудничестве с производителями и дистрибьюторами шин многие производители шин адаптируют свой ассортимент шипованных шин в соответствии с правилами каждой страны. Если вы оснащаете свой автомобиль шипованной резиной и путешествуете, не забудьте проверить законодательство стран, которые вам, возможно, придется пересечь!

Надеемся, этот способ как быстро и легко снять шипы с шин поможет вам сделать это самостоятельно в домашних условиях, без необходимости ехать в автосервис.

Сделай сам: пережить зиму с шипованной резиной. — горный велосипед 101

Если вы похожи на меня и живете в замерзшей тундре Северной Америки или где-либо еще, где есть снег и холод, вы знаете, насколько сложной может быть езда зимой. Я не против зимних видов спорта, но горный велосипед — мой любимый вид спорта. Выяснение того, как ездить на велосипеде зимой, было проблемой, которую я решил много лет назад. Самым большим препятствием кажется лед. Теперь я знаю, что вы можете просто сбежать и потратить 1500 долларов на новый Fat Bike и получить его, но что, если ваш бюджет больше похож на 50 долларов? Что ж, тогда у меня может быть решение для вас! Это будет шиповать собственные шины.Да, да, я знаю, что вы можете купить их с шипами прямо сейчас, но что, если начнется сильная снежная буря, и у вас нет времени ждать, пока их вам доставят, и вы хотите покататься прямо сейчас? Что ж, продолжайте читать…

Давайте начнем с материалов, которые вам понадобятся. Одна шина в жертву. У меня всегда есть несколько старых шин, поэтому я просто выбираю то, что мне больше не нравится. Это должна быть грязевая шина с большими выступами. Вам нужно достаточно резины, чтобы можно было вставить в нее винт и удержать шину.В этом году у меня была старая Kenda Smoke, которая отлично работала. Поскольку эта шина будет разрушена вашей модификацией, я бы выбрал что-то дешевое, если вам действительно нужно купить шину. У вашего LBS может быть что-то старое, которое нужно выгрузить подешевле, или вы даже можете пойти в местный универмаг или магазин спортивных товаров и найти подходящий предмет. В любом случае, не тратьте 80 долларов на новейшие технологии в области резины. Почему только 1 шина? Ну, я обнаружил, что вам действительно нужен только один сзади, если вы не едете по блестящему льду.Черт возьми, я даже ездил по блестящему льду только с шипами сзади. Если вы тоже хотите шипованную переднюю шину, просто повторите шаги, описанные ниже для задней шины. Не забудьте поставить шпильки по краям, чтобы правильно поворачивать!

Далее вам понадобится коробка саморезов для листового металла. У самонарезающих есть сверло на конце, так что они будут делать свое собственное отверстие, когда входят в материал. Это избавляет от необходимости предварительно сверлить все отверстия. Просто убедитесь, что головка винта круглая .Подойдет плоская или закругленная головка Philips. Шестигранные головки или головки болтов в конечном итоге проткнут вашу трубку. Строительные магазины продают эти винты в коробках по 50-100 штук. В зависимости от того, сколько шипов вы хотите, вам понадобится целая коробка. В прошлом я сходил с ума от некоторых шин, но обнаружил, что можно обойтись всего 20 винтами и при этом получить отличное сцепление. Пока вы находитесь в хозяйственном магазине, возьмите клейкую ленту. Если вы можете найти полуширокую ленту Gorrilla, которая работает лучше всего, но подойдет любая клейкая лента.

Последним элементом этой головоломки, который вам понадобится, будет лайнер мистера Таффи. Большинство LBS будут нести их. Они представляют собой толстую пластиковую прокладку, которая вставляется между камерой и шиной для предотвращения проколов. Это то, что не даст нашим винтам сделать вашу первую поездку очень короткой. Они поставляются парами, так что вы можете дать один своему приятелю для его заднего колеса или, черт возьми, проколоть переднее колесо, если у вас появятся дополнительные запасы, когда вы закончите с задним. Вы найдете ему применение. Если у LBS нет вкладышей или вы ждали до 10:30 накануне, вы могли бы использовать для этого старую трубку, возможно, с еще одним слоем изоленты на ней.

Итак, возьмите свою донорскую шину и попробуйте вывернуть ее наизнанку. Если у него есть проволочный борт, вы не сможете полностью перевернуть его, но вы сможете лучше получить доступ к внутренней части шины. Возьмите удобную беспроводную дрель-шуруповерт и шуруп. Нащупайте снаружи шины выступ и нажмите на него. Теперь вы сможете найти выступ на задней стороне. Отцентрируйте винт и медленно дайте саморезу вонзиться в шину. Если вы пропустите лаг, верните его и попробуйте еще раз.После пары вы будете бить их, как чемпион. Мне нравится чередовать выступы из стороны в сторону, когда я обхожу шину. В зависимости от рисунка шины просто делайте то, что кажется разумным. Это довольно интуитивно понятно, поэтому не беспокойтесь о том, что сейчас это не имеет смысла — это произойдет, как только вы начнете.

Теперь у вас есть шина с шипами, круто! Верните шину в нормальное положение и будьте осторожны с новой шиной смерти. Возьмите этот рулон клейкой ленты и нанесите один слой на внутреннюю часть шины поверх головок винтов.Возможно, вам придется очистить внутреннюю часть шины, если лента плохо приклеивается. Возьмите свой вкладыш Tuff и наклейте его на клейкую ленту, и вы можете использовать еще один слой ленты, чтобы удерживать вкладыш на месте. Вставьте трубку и закрепите ее на ободе. Я накачиваю примерно до 40 фунтов на квадратный дюйм для начала. В зависимости от того, есть ли у вас снег или нет, вам может потребоваться сбросить давление из шины для лучшего сцепления с дорогой. Гораздо выше 40, и вы рискуете проткнуть лайнер винтом. Прежде чем поставить колесо обратно на велосипед, прочтите следующий абзац!

Единственное, что я могу сделать с этого момента, это укоротить шпильки.Если у вас есть настольная шлифовальная машина и вам нужны шпильки меньшего размера для различных условий, вы можете обточить винты до более короткой длины. Поскольку условия, в которых я езжу, обычно снег со льдом под ним, я стараюсь оставлять их дольше. Если бы я ехал только по замерзшей тропе и по небольшому слою снега, возможно, вы захотите спустить их немного короче. Убедитесь, что у вас есть достаточный зазор между шпильками и рамой! Вы не хотите выполнять всю эту работу только для того, чтобы понять, что ваша первая поездка разрушила мост.

Некоторые другие вещи, которые могут помочь. Вы также можете шиповать пару обуви (следуя примерно тем же указаниям). Это помогает, если вам нужно поставить ногу на лед во время езды или подъема на холм и толкания велосипеда. В противном случае не торопитесь и наслаждайтесь поездкой. Вы можете не летать так, как летом, но, по крайней мере, вы делаете то, что вам нравится, за небольшие деньги, верно? При этом я определенно готов к лету.

Черный лед: все, что вам нужно знать этой зимой

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

О нет. Вот он, первый признак того, что ваши шины больше не цепляются за дорогу. Вы пришли к осознанию того, что вы больше не контролируете ситуацию, вы просто пассажир. Страшный черный лед победил, и теперь вы застряли в канаве, глядя на плату за буксировку в размере 200 долларов.

Что, если мы скажем вам, что так быть не должно?

Столкновение с гололедицей — обычное дело для любого, кто живет в районе, где зима постоянно охлаждает все вокруг, как если бы его прострелил мистер Блэк.Заморозка в «Бэтмене: мультсериал» — мы подавляем ход Шварценеггера в роли морозного злодея. Опасный черный лед образуется, когда дождевая вода или таяние снега совпадают с резким перепадом температуры и замерзают на земле. В результате получается скользкий прозрачный слой льда, который издалека выглядит как обычный асфальт.

Как же тогда ориентироваться в скользкой ситуации? Как ездить по гололедице, что делать, чего не делать и могут ли шипованные шины спасти вас? Что ж, пристегнитесь, налейте себе ледяную пина коладу и узнайте все, что вам нужно знать о черном льду, с помощью руководства The Drive.Ладно, все, остыньте!

Depositphotos

Черный лед может появиться практически где угодно.

Что такое черный лед?

Черный лед образуется при кристаллизации воды на дороге. Однако, в отличие от случая, когда дорога покрыта видимым снегом, черный лед полупрозрачен и сливается с асфальтом. Это делает его гораздо более опасным, чем снег или другой лед, поскольку большинство водителей не замечают лед на своем предполагаемом пути движения.

Как образуется черный лед?

Черный лед образуется, когда температура воздуха и земли колеблется вокруг точки замерзания и превышает ее. После дождя, мокрого снега или растаявшего снега на землю влага замерзает и образует тонкий слой льда на поверхности. В результате получается невидимое препятствие, которое намного скользче, чем снег или дождь.

В редких случаях черный лед может образовываться из-за утренней росы или тумана после одного и того же цикла от тепла до замерзания.

Что нужно для безопасного вождения по гололеду?

Здесь мы вас усадим, напоим чашкой горячего сидра и сообщим плохие новости: «Извините, (вставьте свое имя здесь), но есть только одна вещь, которая может сделать езду по гололедице безопасно, и они незаконны в большинстве регионов.Хочешь еще сидра?

По правде говоря, единственный способ получить хоть какое-то подобие безопасности при езде по гололеду — это шипованные зимние шины. Шипованные шины похожи на обычную зимнюю шину с глубокими канавками, большим количеством боковин и резиновой смесью, рассчитанной на температуру ниже 30 градусов (по Фаренгейту). В отличие от обычных зимних шин, шипованные шины имеют крошечные металлические шипы, вставленные в протектор, предназначенные для того, чтобы вгрызаться в пакеты со льдом, что, в свою очередь, обеспечивает сцепление автомобиля даже в самых скользких условиях.

И мы знаем, что вы думаете: «Почему шипованные шины не являются нормой, когда происходит Snowmageddon?» Многие города и штаты США запретили их использование или разрешают их использование только в особых случаях, поскольку шипованные шины имеют тенденцию разрывать асфальт. И местные политики не хотят добавлять в счет.

Шипованные шины также могут вызывать проблемы на обычном дорожном покрытии. Без резинового пятна контакта с дорогой шипованные шины могут быть такими же скользкими, как гололед. Кроме того, они искрят на бетоне и могут вызвать пожар.Знаешь, мелочи!

Есть несколько методов, которые можно применять и не применять, если вы столкнулись с гололедицей. Вот лучших практик The Drive, когда вы теряете сцепление с дорогой и земные узы вашего автомобиля ослабевают.

Depositphotos

Будьте особенно осторожны с гололедом ночью.

Как не водить машину по гололеду

Для начала давайте обсудим, чего категорически нельзя делать при езде по гололеду.

Внезапные повороты руля

Худшее, что вы можете сделать, когда почувствуете, что машина выскальзывает из-под вас, — это дернуть руль или, если вы действительно взбесились, «пусть Иисус сядет за руль».

Внезапное торможение

Подобно внезапному торможению, резкое торможение только усугубит ситуацию. Резкий удар по тормозам, несомненно, вызовет скольжение и отправит вас в прекрасную поездку в город Кранк.

Внезапное нажатие дроссельной заслонки

Сейчас абсолютно не время «в случае сомнения, дросселировать».» Нет, просто нет.

Depositphotos

Обеспечьте достаточное пространство впереди идущему автомобилю.

Как водить машину по гололедице

Вместо того, чтобы полагаться на рептильные части вашего мозга, ищущие какие-либо быстрые действия, чтобы спасти вашу задницу, давайте все обдумаем и будем дисциплинированны в своих действиях.

Рулевое управление

Ты черепаха из пословицы, мчащаяся против зайца.Медленные и устойчивые повороты руля, оставайтесь как можно более прямо, и если задняя часть автомобиля начинает хотеть быть впереди, поворачивайте в поворот. Но опять же, устойчивые входы являются ключевыми.

Вход для торможения

Если вам нужно остановиться или замедлить движение, слегка нажмите на педаль тормоза. Не на три четверти пути вниз, не на полпути, просто слегка нажимайте, пока не замедлитесь до более безопасного темпа.

Вход дросселя

Не трогайте его. Вам это не нужно. Просто оставьте это в покое.Останавливаться. Серьезно.

Depositphotos

Убедитесь, что ваши шины в порядке.

Изношены ли мои шины?

Перед любой поездкой лучше всего узнать, не изношены ли ваши шины, особенно зимние шины, которые вы надеваете только осенью. Здесь, в The Drive , мы придумали удобный контрольный список состояния шин, которому вы можете легко следовать.Ниже приведено все, что вам нужно, чтобы убедиться, что ваши шины безопасны в использовании.

Контрольный список состояния шин

Многое может пойти не так с шиной, поэтому важно постоянно проверять ее состояние. Ищите и учитывайте эти факторы при проверке состояния ваших шин:

  • Давление : Измеряется в фунтах на квадратный дюйм (PSI) и относится к давлению воздуха внутри шин.
  • Глубина протектора : Относится к глубине внешних гребней шины.
  • Проколы : Проверьте, не проникло ли в шину что-либо, что может привести к утечке воздуха.
  • Трещины/сухое гниение г: Проверьте шины на наличие трещин или расколов. В случае обнаружения шина небезопасна для вождения и должна быть немедленно заменена.
  • Чрезмерное/недостаточное накачивание : Накачивание шины с использованием слишком большого или слишком малого количества воздуха приведет к неравномерному износу протектора и снизит ее эксплуатационные характеристики.
  • Балансировка : Для правильного функционирования распределение массы шин должно быть равномерным и сбалансированным.

Найдите подходящие шины с помощью стойки для шин

Послушайте, мы знаем, как трудно бывает выбрать подходящую шину. Между мешаниной слов, которые являются спецификациями шин, а также названиями производителей шин для шин, которые никогда просто не говорят, что они собой представляют, это может быть проблемой, и вы можете в конечном итоге выбрать неподходящую обувь для своей поездки. Вот почему мы сотрудничаем с нашими друзьями из Tire Rack. Они избавят вас от головной боли при покупке шин. Все, что вам нужно сделать, это нажать здесь.

Depositphotos

Mitsubishi Evo попадает в скользкую ситуацию и выходит на полный WRC!

Советы профессионалам, когда вы столкнетесь с гололедицей на диске

За годы работы редакторы The Drive подружились с профессионалами в отрасли.Для этой конкретной задачи мы попросили нашего друга Тревора Верта, одного из инструкторов школы ралли DirtFish Rally School в Сноквалми, штат Вашингтон, дать нам свои главные советы по безопасному вождению по снегу и гололедице. Вам захочется обратить внимание!

Взгляд вверх

Единственное, на чем лично я очень сильно сосредотачиваюсь в DirtFish, — это хорошее зрение, но это еще важнее, когда вы едете по снегу. Одна из удивительных особенностей человеческого тела заключается в том, что мы естественным образом корректируем свои действия в зависимости от того, на чем мы сосредоточены, в том числе смотрим, куда хотим попасть.Естественно, ваше тело сделает все необходимое, чтобы попасть туда, поэтому, что бы вы ни делали, НЕ смотрите на объект, которого пытаетесь избежать, вы его ударите.

Помедленнее

Помедленнее! Скользкие условия увеличивают время и расстояние, необходимое для остановки и/или замедления. У вашего автомобиля меньше доступной тяги для остановки, поворота и ускорения, поэтому любые действия на снегу и/или льду займут гораздо больше времени, чем даже под дождем. Замедление дает время на обдумывание ситуации, уменьшает склонность транспортного средства продолжать движение прямо и, по крайней мере, ограничивает время, необходимое для остановки.

Покинуть дополнительный номер

Как мы все знаем, вождение на скользкой дороге непредсказуемо. Если мы знаем, что для замедления требуется больше времени, то мы также знаем, что не остается много места для остановки или поворота. Если мы приближаемся к перекрестку или следуем за машиной на том же расстоянии, что и в сухую погоду, мы не оставляем себе возможности замедлиться, остановиться или повернуть, если произойдет непредвиденное.

Не паникуйте

Для большинства водителей скольжение часто вызывает неприятные ощущения (если только вы не работаете в DirtFish, нам это нравится!).Это вызывает ситуацию либо «зависания», либо чрезмерной реакции, и, к сожалению, ни то, ни другое не заканчивается хорошо. Сохраняя спокойствие, водитель может мыслить яснее и находить способы исправить ситуацию, а не усугубить ситуацию. В конечном счете, лучше всего вообще не попасть в беду, следуя первым двум рекомендациям.

Часто задаваемые вопросы о Black Ice

У вас есть вопросы, Информационная группа The Drive найдет ответы!

В: Что такое зимние шины?

A: Зимние шины изготавливаются из специальных резиновых смесей, которые сохраняют гибкость и обеспечивают сцепление даже при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту.Как правило, они имеют глубокий рисунок протектора и несколько небольших канавок, называемых ламелями, которые «вгрызаются» в снег.

В: Зимние шины похожи на всесезонные?

Ответ: Абсолютно нет. Если вам нужно полное и подробное руководство, ознакомьтесь с различиями между зимними и всесезонными шинами здесь.

В: У меня 4WD, действительно ли мне нужны зимние шины?

Ответ: Нравится ли вам быть на связи? Тогда да, вы делаете. Все, что делает 4WD, — это заставляет вас двигаться быстрее.Это не поможет вам лучше поворачивать или тормозить.

В: Сколько стоят шипованные шины?

A: Вы видите счет в размере от 150 до 250 долларов за одну шину, в зависимости от размера шины, а также производителя шины.

В: Сколько стоят зимние шины?

A: Вы можете рассчитывать на 150-250 долларов США за шину, в зависимости от размера шины, а также производителя шин.

В: Законны ли шипованные шины в моих штатах?

A: Использование шипованных шин запрещено в штатах Алабама, Флорида, Гавайи, Иллинойс, Луизиана, Мэриленд, Мичиган, Миннесота, Миссисипи, Техас и Висконсин.Хотя в некоторых частях и округах Мэриленда они разрешены.

Рекомендуемые шины

Всесезонная шина Vredestein Quatrac Pro Grand Touring

Всесезонная шина Michelin Defender LTX M/S

Зимняя шина Bridgestone Blizzak WS80

Pittsburgh 1.5-Ton Racing Jack0 ? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: [email protected]

Они вам нужны? — Городской магазин велосипедов

Постоянно меняющиеся условия в северном Мичигане представляют множество проблем для будущих воинов зимы.Хотя вы всегда можете добавить больше слоев, чтобы согреться, бороться со льдом в дороге или на тропе немного сложнее, особенно при езде утром или даже в темноте. Вот посмотрите, что могут сделать шипованные толстые велосипедные шины, чтобы сделать вашу поездку более безопасной, быстрой и веселой.

Шипованные зимние шины для фэтбайков

Сегодня такие бренды, как 45NRTH и другие, предлагают шипованные шины для фэтбайков прямо с полки местного веломагазина. В них обычно используются твердосплавные шипы, встроенные в резину шины в ключевых точках, чтобы максимизировать сцепление и минимизировать вес.Поскольку эти шипованные шины добавляют несколько граммов с каждым дополнительным шипом, большинство компаний задумались о том, чтобы проанализировать наиболее эффективное размещение каждого шипа, чтобы улучшить сцепление на поворотах и ​​прямолинейном движении, не заставляя шины чувствовать себя тяжелыми якорями.

Какие шипованные покрышки для толстых велосипедов самые лучшие?

К счастью, существует больше возможностей, чем когда-либо, чтобы найти лучшую покрышку для толстого велосипеда, соответствующую тому, как и где вы катаетесь. Для пассажиров и гонщиков с ухоженными трассами обычно лучше всего подходят 4-дюймовые шины для толстых велосипедов.Для райдеров, у которых есть зазор и которые склонны ездить независимо от того, когда трасса была расчищена в последний раз, 5-дюймовая шина предлагает превосходную плавучесть с небольшим снижением веса.

Существует больше вариантов шипованных шин, чем когда-либо, шириной 4 и 5 дюймов, а также колес старой школы размером 26 и более новых размеров 27,5 дюймов.

Лучшая 5-дюймовая шипованная покрышка для толстого велосипеда — Dillinger 5. Немного более низкий профиль протектора помогает удерживать больше резины на снегу и льду, а шипы чаще соприкасаются со льдом даже во время поворотов.

Лучшая 4-дюймовая шипованная шина для фэтбайка — Dillinger 4. Да, это лучшая шипованная шина и для более узких шин, и по тем же причинам.

Установка шипов в шины для толстых велосипедов

Если у вас есть пара шин, которые вы планируете ошиповать самостоятельно, процесс не слишком сложен, но может занять очень много времени. Вам понадобится:

. Оттуда вы можете либо использовать шаблон, используемый 45NRTH в своих продуктах, либо использовать свое лучшее предположение, чтобы создать индивидуальный шаблон, основанный на вашем опыте вождения и потребностях.Во многих случаях простое закрепление боковых ручек шипами — отличный способ минимизировать дополнительный вес (и дополнительное время на установку шипов) при максимальном дополнительном сцеплении и безопасности.

Сколько шпилек мне нужно?

Один из способов точно определить, сколько твердосплавных шипов необходимо установить, — это просто посмотреть на рисунок протектора шины и подсчитать, сколько шипов вам потребуется. Чтобы было легче представить, попробуйте маркером или другим способом обозначить, какие ручки вы планируете закрепить.Как правило, минимум 25 шипов на шину.

Советы по фэтбайку

Ищете дополнительные советы о том, как сделать зимнюю езду на фэтбайке более увлекательной? Свяжитесь с City Bike Shop сегодня! Мы находимся в Траверс-Сити, штат Мичиган, на родине катания на толстых велосипедах и на одних из лучших ухоженных трасс для толстых велосипедов в штате благодаря Ассоциации горных велосипедов Северного Мичигана.

Вопрос: Как сделать шины для зимнего велосипеда своими руками

Как сделать зимние шины для велосипеда?

Как увеличить сцепление с велосипедной шиной?

Указания: Закрепите молнией каждую вторую секцию обода между спицами (диапазон: 1 на 3 спицы или 1 на 1; в зависимости от льда) только на заднем колесе.Разместите, отцентрируйте и затяните стяжки так, чтобы застежка была обращена к ступице (не слишком туго, достаточно туго, чтобы не смещаться и не защемить шину) и между спицами.

Можно ли поставить на велосипед зимние шины?

Оснастите свой велосипед зимними шинами Если вы ожидаете очень снежную или обледенелую погоду, шипованные зимние шины и широкий рисунок протектора значительно увеличат сцепление с дорогой. Их клиренс позволяет использовать большие шины и крылья 700C. Используйте шипованные шины 700C в условиях снега или льда.

Как делают шипованные шины?

Типичная шипованная шина (см. рис. 1) — это зимняя шина, в которую вставлено от 60 до 120 небольших металлических шипов. Шипы изготавливаются путем встраивания в шину небольшой металлической «оболочки», а затем вставки в нее штифта из карбида вольфрама (см. рис. 2).

Можно ли вставлять шипы в велосипедные шины?

Покрышки для толстых велосипедов могут выглядеть круто, но реальная польза, которую они обеспечивают, заключается в превосходном сцеплении и сцеплении в грязных или зимних условиях. Некоторые шины поставляются с предварительно вырезанными карманами, поэтому вы можете вдавить шипы, или вам может понадобиться использовать ввинчиваемые шипы.Кроме того, вы можете купить предварительно шипованные шины или попробовать варианты, сделанные своими руками, которые могут подойти.

Можно ли шиповать любую велосипедную шину?

Подойдет любая шина с глубиной протектора не менее 5 мм, но Jumbo Jim прекрасно работает, так как имеет прорези для направления сверла, а также облегчает установку шипа. Лучший размер биты для Jumbo Jim был 1/8″. Я обрезал его по размеру и вставил в дрель так, чтобы он был чуть выше самой шпильки.

Стоит ли покупать самоуплотняющиеся велосипедные камеры?

Наконец, самоуплотняющиеся велосипедные камеры того стоят, если вы регулярно получаете небольшие проколы, но камеры немного тяжелее обычных камер.Вам все равно нужно будет взять с собой комплект для ремонта проколов, чтобы устранить проколы размером более 0,2 мм. Всегда лучше быть готовым.

Подходит ли герметик для велосипедных шин?

Существует множество причин, по которым велосипедная шина может спуститься. К счастью, герметик Slime Tube может предотвратить и мгновенно восстановить спущенные велосипедные шины на срок до двух лет. Установка герметика Slime Tube Sealant в велосипедные шины проста и быстра. Следуйте этим пошаговым фотоинструкциям, чтобы в будущем больше не было квартир! 15 мая 2020 г.

Можно ли приобрести шины с защитой от проколов?

Всегда есть компромисс между защитой от проколов и скоростью, комфортом и сцеплением. Если вам нужны по-настоящему защищенные от проколов шины, то цельнолитые шины — ваш выбор. Существуют пневматические шины, которые эффективно защищены от проколов, значительно быстрее и удобнее.

Почему шипованные шины запрещены законом?

Шипованные шины имеют небольшие металлические выступы, вставленные в резину для улучшения сцепления шины с дорогой в плохих погодных условиях, таких как снег или лед.Хотя шипованные шины помогают водителям в плохую погоду, в некоторых штатах использование шипов ограничено или запрещено из-за повреждения дорожного покрытия.

Изнашиваются ли шипованные шины быстрее?

Шипы шин изнашиваются при движении по обледенелым дорогам. Штифты на шипованных зимних шинах изнашиваются немного медленнее, чем металлические кожухи вокруг них, сохраняя эффективность шипа, чтобы продолжать работать на обледенелой поверхности.

Вредят ли шипованные шины дороге?

Проще говоря, шипованные шины могут повредить дороги, вызывая трение.Впоследствии это создает колеи на поверхности дороги, что увеличивает вероятность накопления воды и льда. Кроме того, шипованные шины могут создавать более гладкую поверхность, что может привести к скользким условиям, когда начинает идти снег или дождь.

Сколько стоит поставить шипы в шины?

… можно добавить шипы по цене 15 долларов за шину. В некоторых регионах использование шипов запрещено или ограничено определенным временем года, поэтому обязательно ознакомьтесь с местными правилами, прежде чем заказывать шины с установленными шипами.

Можно ли самостоятельно шиповать зимние шины?

BC — шипованные шины можно использовать только на автомагистралях Британской Колумбии с 1 октября по 30 апреля. Шипы не должны выступать из протектора более чем на 2 мм и должны быть как на передних, так и на задних шинах. Альберта и Саскачеван — шипованные шины разрешены зимой, без каких-либо ограничений или установленных сроков использования.

Насколько должны торчать шипы из шин?

Насколько далеко выступают шпильки? Правильно установленная шиповая шина будет иметь только 1-миллиметровый штифт из карбида вольфрама, выступающий из протектора шины.Корпус также может выступать не более чем на 1 мм, так как в этом состоянии шпилька будет сидеть правильно.

Можно ли шиповать шины для фэтбайков?

Шипованные шины для толстых велосипедов можно не только купить и подготовить без какой-либо установки, но и рассмотреть некоторые другие методы дешевле. Кроме того, количество шипов на шину фэтбайка можно отрегулировать вручную.

Когда следует заменить шипованные велосипедные шины?

Чем больше шипов на шине, тем большее сцепление она может обеспечить, но в то же время она тяжелее.При износе некоторые шпильки могут начать выпадать. Если их немного, то беспокоиться не о чем. Как только вы потеряете дюжину или более, это признак того, что вам следует подумать о приобретении новых.

Подходят ли шипованные шины?

Шины, которые шипованы заводом-изготовителем, несомненно, более качественные. Они обеспечивают превосходную производительность, повышенную долговечность и более тихую езду. Благодаря своей особой форме, которая оптимизирует контакт с дорогой, шипы в этих шинах обеспечивают более плавный ход и улучшенное сцепление с дорогой.

Односкоростной Outlaw — как сделать самодельные шипованные шины для горного велосипеда

Заводская команда поддержки
Побег на велосипеде
Пиво Clipper City
Серфас Оптика
Шины Кенда
Дейтер
Хромированные сумки-мессенджеры
Медовое жало
Информация о команде

Как сделать шипованные шины MTB

Когда дело доходит до зимней езды на горном велосипеде, снег и лед, кажется, идут рука об руку.А если у вас гололед, вам нужна шипованная резина. Варианты ограничены и дороги. Вы хотите шины 29er? Толстые шины? Удачи, я не видел шин шириной 2,3 дюйма или больше ни для одного диаметра шин. Толстые шины при низком давлении обеспечивают сцепление и плавучесть на снегу. Шипы справляются со льдом.

Хотите комплект шипованных шин? Вы можете платить много за коммерческие или создавать свои собственные. Если вы сделаете свои собственные, вы можете сэкономить кучу денег и повторно использовать некоторые шины, которые в противном случае отправились бы в мусор.Более того, вы можете выбрать размер и рисунок протектора, которых нет в серийных шипованных шинах. Вот как сделать набор самостоятельно. Возьмите вкусный напиток, соберите материалы, и через час или два вы будете готовы к работе.

Материалы для изготовления одной пары шипованных шин:

  • 2 Новые или бывшие в употреблении шины с большими шипами
  • 2 старые трубы
  • 200 шурупов для листового металла из нержавеющей стали, крестообразная головка, длина 3/8 дюйма (источник: McMaster.ком)
  • Дрель
  • Маленькое сверло
  • Отвертка Philips
  • Деревянный брусок
  • Перчатки
  • Мел

Шаг за шагом:

  1. С помощью мела наметьте на выступах шин шаблон, куда вы хотите вставить винты. Расставьте их так, чтобы они не были слишком близко друг к другу, но убедитесь, что шип всегда соприкасается с землей, когда вы едете. Вы должны использовать 80 — 100 винтов на шину.Слишком много, и шина будет свиньей, слишком мало, и у вас не будет достаточного сцепления. Вы должны выбрать большие, прочные ручки, которые смогут удерживать винт, который вы будете вставлять.
  2. Используя деревянный брусок для поддержки шины, предварительно просверлите центр отмеченных выступов. Сверло должно быть намного меньше диаметра винта.
  3. Наденьте перчатки, все станет рискованно. Замените сверло на отвертку Philips и вставьте винты в просверленные отверстия.Головка винта должна быть на внутренней стороне шины. Плотно закрутите винт, но не забивайте его слишком далеко. В идеале вы просто хотите, чтобы небольшой кусочек винта торчал из шины. Слишком много винтов, и они складываются, когда вы едете, и не обеспечивают сцепления.
  4. После того, как все винты ввернуты, установите одну сторону шины на обод.
  5. Возьмите трубку. Вырежьте клапан, затем разрежьте трубку по внутреннему шву. Используйте это, чтобы выровнять внутреннюю часть вашей шины и защитить вашу хорошую камеру, она естественным образом ляжет на место.
  6. Немного надуйте вашу хорошую трубку, чтобы придать ей форму. Вставьте его в шину, убедившись, что вкладыш камеры закрывает головки винтов.
  7. Установите другой борт шины.
  8. Накачайте шину. Обычно у меня давление 50-60% от нормального. Звучит низко, но это работает.
  9. ПОЕЗДКА.

Советы:
Низкое давление в шинах позволяет получить больше резины и шипов на земле, а также лучше работает в глубоком снегу. Шипы бесполезны в чистом снегу, но когда на улице лед, вы захотите их использовать.

Лучше всего подходят винты из нержавеющей стали, поскольку они лучше изнашиваются и не ржавеют. Если вы не можете их достать, не волнуйтесь, в крайнем случае подойдет любой острый винт из листового металла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.