Перевод авто на электротягу: Переоборудование в электромобиль

Как собрать электромобиль? Webasto знает ответ – Рейс.РФ

Коммерческая техника на электротяге, как правило, имеет модульную конструкцию. При желании электромобили может собирать любой автозавод, а отдельные элементы уже можно приобрести на рынке

Перевод транспорта и спецтехники на электротягу – процесс неизбежный.  Электробусы уже давно включились в перевозки пассажиров в крупных городах. По уровню электрификации общественного транспорта одно из ведущих мест в мире занимает Москва! Неслучайно грузовик на электротяге «Москва», засветившийся во всех профильных СМИ, носит имя нашей столицы

Тенденция, закрепленная в международных соглашениях

Нулевые выбросы CO2 к 2050 году – такая цель зафиксирована в подписанном, в том числе и Россией, в 2016 году соглашении об охране климата. Уже к 2030-му наша страна должна добиться снижения выбросов до 70 % от уровня 1990 г. В Европе политика еще жестче: с 1 августа в ЕС введена обязательная квота на электробусы, а к концу 2025 года 45 % всех вновь зарегистрированных транспортных средств должны быть «не эмитирующими».

Германия, Норвегия и многие другие страны рассчитывают полностью запретить продажу новых автомобилей с ДВС уже в 2025-2030 годах. Бурно развивается рынок электротранспорта в Китае и США, раньше не отличавшихся борьбой за экологию. Сейчас более 90 % мирового парка электробусов сосредоточено в КНР, а в Америке отдельной отраслью бизнеса стал перевод грузовых автомобилей на электропривод (примерно, как у нас – на газ). Серьезные игроки автомобильной отрасли, такие как Webasto, внимательно отслеживают эту тенденцию. В этой связи в продуктовой линейке компании появляется все больше электрооборудования.

Управляющий «энергетическим хозяйством»

В многочисленных «стартапах» прослеживается принцип модульного построения электромобиля. По сути, машину собирают из готовых или адаптированных под конкретную конструкцию блоков, что снижает затраты и экономит время на разработку. Самым главным модулем любого электромобиля является батарейный блок, от эффективности работы которого зависит все. От возможности использования различного опционального оборудования (мультимедийная система, кондиционер, обогревы стекол, зеркал, сидений и т. д.) до главного параметра – запаса хода транспортного средства. Иными словами, электромобиль обязан иметь на борту эффективные источники электрического тока.

Как известно, способность батарей отдавать энергию и принимать заряд напрямую зависит от температурных условий, в которых они находятся, причем комфортный для аккумуляторов диапазон достаточно узкий. Поэтому модуль питания должен включать в себя эффективную «климатическую» систему жизнеобеспечения АКБ. Также он обязан иметь электронную систему, которая будет грамотно управлять «энергетическим хозяйством». В идеале батарейный комплекс должен быть разработан одним производителем, который обеспечит грамотное взаимодействие всех составляющих и поможет с интеграцией в конкретное транспортное средство. Один из немногих таких производителей в Европе – немецкая фирма Webasto.

Опыта по созданию климатического оборудования для автомобилей – от подогревателей и отопителей до кондиционеров и управляющей электроники – немцам не занимать. Естественно, Webasto принимала активное участие и в разработке электрических обогревателей и кондиционеров для электромобилей разных производителей. По сути, для реализации проекта «система питания электромобиля» отсутствовали собственно аккумуляторы, которые бы могли эффективно запасать и отдавать электроэнергию. Инженеры компании разработали модули на базе аккумуляторных ячеек от одного из лидеров отрасли, объединив их в прочном долговечном корпусе с продуманным расположением подключений электрики, электроники и системы терморегуляции. Так у компании появилась возможность формировать блоки батарей мощностью до 350 кВт и напряжением 400/800 Вольт. Данные параметры перекрывают потребности большинства проектов по переводу коммерческой техники на электротягу.

Почти perpetuum mobile

Так как современный электромобиль предполагает полный отказ от иных источников энергии на борту, инженерам Webasto пришлось решать довольно непростую задачу по созданию жидкостной «климатической системы», которая бы работала как на создание микроклимата в салоне транспортного средства, так и на обеспечение требуемого температурного режима работы батарейного блока. Производители часто ставят задачу разработки полностью электрического транспортного средства «zero emission», так что традиционный котел, работающий на жидком топливе, использовать нельзя. Поэтому в сравнительно короткие сроки был разработан высокоэффективный высоковольтный нагреватель (HVH) мощностью до 10 кВт, представляющий собой плоский модуль объемом 2,5 л и весом 2,6 кг, внутри которого заключен теплообменник с поверхностью сложной формы.

Благодаря современным материалам и передовым технологиям, КПД нагревателя превышает 97 %! Это означает, что фактически вся расходуемая HVH электроэнергия превращается в тепловую и, что еще важнее, передается теплоносителю. Таким образом, поставленная перед инженерами задача была решена и, как показали ходовые испытания на разных типах транспортных средств, батарейные блоки даже при сильных морозах находятся в «комфортных» условиях. Следовательно, АКБ способны, когда требуется, отдавать максимальный ток и принимать заряд при подключении к штатной системе зарядки или в режиме рекуперации, когда мотор переходит в режим генератора и кинетическая энергия автомобиля преобразуется в электрическую.

В настоящее время высоковольтные нагреватели HVH поступают на сборочные конвейеры ряда автозаводов, например Ford Motors. По данному направлению Webasto работает и с небольшими компаниями, которые занимаются переоборудованием транспортных средств, например, грузовых автомобилей, на электрический привод. Ярким примером тому может служить упомянутый ранее грузовик «Москва».

Гарант и помощник

Как мы уже сказали выше, создание блока питания для электромобилей включает в себя разработку и интеграцию системы управления, которая будет контролировать состояние и распределять нагрузку на каждую «ячейку» батареи, управлять процессом зарядки «банок» в зависимости от их остаточной эффективной емкости и уровня заряда. Электроника отвечает и за температурный режим батарей, для чего контроллер определяет требуемую температуру охлаждающей жидкости в контуре и интенсивность ее циркуляции. Так вот, в нашем случае контроллер и программное обеспечение, которое в него «залито», также разработаны инженерами Webasto, что гарантирует грамотную работу системы в любых погодных условиях при разном состоянии батарей.

Благодаря развитию модульного принципа построения электромобилей, многочисленные компании получили возможность работать с готовыми блоками, что послужило, в частности, бурному развитию перевода транспорта на электротягу в ряде стран. В США это уже целая индустрия. По сути, машина превращается в некую сборку (аналогично, например, компьютеру), которую комплектуют из готовых модулей разных производителей, получая на выходе тот или иной результат.

В России развитие этой индустрии тоже не за горами. И здесь незаменимой будет помощь компаний, представленных в нашей стране, и имеющих опыт работы на зарубежных рынках. Таких, как Webasto, с широким присутствием на российском рынке. Компания имеет, наряду с центральным офисом, 4 филиала и более 50 региональных представителей, каждый из которых готов оказать поддержку в электрификации.

Читайте также:

Будут ли в России электрические грузовики?

Отопительные системы Webasto

Опыт эксплуатации электробусов ЛиАЗ

Оборудование Webasto для электробусов

Как создать бизнес по переделке обычных машин в электромобили

Фото: из личного архива

Рассказываем о том, как компания EVC, владеющая сетью СТО электромобилей, организовала систему переоборудования легковушек на сгораемом топливе в электрокары

Бренд EVC (Electric Vehicles Center) специализируется на конверсии классических машин в электромобили, а также развивает технические станции по их обслуживанию в России. Около 90% автомобилей Tesla в странах СНГ, а также большое количество электромобилей из других стран, где нет официального сервиса Tesla Motors, обслуживаются в EVC.

Задача

Разработка комплексных решений для автомобильной индустрии в условиях перехода отрасли на производство электрокаров и автомобилей на альтернативном топливе.

Предпосылки и мотивация

Постепенное падение цен на аккумуляторы и увеличение потребительского спроса способствуют росту продаж электромобилей даже быстрее, чем ожидалось. Согласно прогнозам, электромобили займут до 30% мирового рынка уже к 2025 году, а отметку в 51% смогут преодолеть уже к 2030 году, превысив продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Ключевые факторы увеличения спроса на электрокары:

• государственное стимулирование отрасли в виде субсидий и снижения налогов;
• более жесткое регулирование выбросов выхлопных газов на ряде рынков;
• развитие технологий, позволяющих снижать стоимость аккумуляторных батарей и других компонентов и увеличивать дальности пробега.

Решение

Переделка обычного автомобиля в электромобиль с сохранением дизайна кузова и интерьера.

Реализация

Сервисный центр по обслуживанию электромобилей работает с 2014 года. За это время компания собрала компетентную команду специалистов, разбирающихся не только в автомобилях, но и в программном обеспечении.

Первым проектом EVC в 2017 году стала разработка и производство литий-ионной аккумуляторной батареи для электромобиля ИЖ Концерна «Калашников». Вторым — переделка автомобиля Aston Martin DB9. В качестве электрической начинки использовались компоненты Tesla Model S: батарейка, два электродвигателя, вся электропроводка, водительский и центральный экраны.

Интеграция электромоторов на оси потребовала изменения конструкции подвески и геометрии аккумуляторной батареи, так как габариты Aston Martin отличаются от габаритов Tesla Model S. В автомобиле была полностью заменена электропроводка, кроме тех участков, которые нужны для интеграции штатных систем — тормозов, систем безопасности, освещения, системы кондиционирования. Также важной была адаптация ПО.

Aston Martin получил литий-ионную батарею емкостью 75 кВт·ч, дающую запас хода порядка 350 км, два электромотора суммарной мощностью 500 л.с, разгоняющих электромобиль до 100 км/ч за 5,5 с.

Так выглядит превращение обычной машины в электромобиль (Фото: из личного архива)

Владислав Мещеряков, соучредитель EVC, говорит, что сегодня компания получает все больше обращений и запросов на переделку частных автомобилей и коммерческих парков в электромобили. Для частных заказчиков это больше имиджевые проекты — возможность дать вторую жизнь любимому классическому автомобилю. А вот для компаний, управляющих большим парком транспорта, переход на электрическую тягу создает много возможностей для сокращения операционных затрат, связанных с заправкой и ремонтом, а также позволяет внедрить новейшие решения по управлению эффективностью парка.

Еще одним проектом, реализованным для частного заказчика, стал электрический Fiat Ducato. На нем первый раз была установлена аккумуляторная батарея собственной разработки. На автомобиль была установлена литий-титанатная батарея EVCLTO55, состоящая из четырех модулей суммарной емкостью 22 кВт·ч. Реальные тесты показали, что даже при полной загрузке (общая масса с водителем порядка 2,9 т) автомобиль проезжает на этой батарее 150 км. Это очень хороший результат с учетом небольшой емкости батарейки.

Результаты

Именно последний проект подтолкнул владельцев EVC к идее создания собственного автомобильного бренда с производственной базой в Европе. Результатом работы стал международный проект RELOAD по созданию собственного коммерческого электромобиля с штаб-квартирой в Германии.

Проект подразумевает строительство завода мощностью 20 тыс. электромобилей в год. Базовой моделью станет грузовой автомобиль для служб доставки с батареей емкостью от 50 до 90 кВт·ч, обеспечивающей запас хода от 120 до 250 км в электрической версии. В качестве опции автомобиль может быть оснащен водородным экстендером, который в сочетании с небольшой батареей обеспечит запас хода в 800-1000 км.

Планируется оставить в России центр НИОКР, который будет собирать талантливых инженеров, дизайнеров и студентов технических вузов, чтобы проект дал возможность вырастить профессионалов для трансформации автомобильной отрасли в России.

---

Подписывайтесь также на Telegram-канал РБК Тренды и будьте в курсе актуальных тенденций и прогнозов о будущем технологий, эко-номики, образования и инноваций.

Переоборудование в электромобили | Компания ELMOB

ПРОСЬБА! НЕ ЗВОНИТЕ по переоборудованию  — БОЛЬШЕ ПЕРЕОРБОРУДОВАНИЕМ НЕ ЗАНИМАЕМСЯ! Это стало невыгодно для клиентов, сейчас Мы занимаемся электромобилями Tesla 3 Под ключ : https://elmob.ua/elektromobili/tesla/tesla-model-3/ 

 

Переоборудование  в электромобили на сегодня стало не актуально, так как цены на заводские электромобили сильно упали. Частым запросом на переоборудование является именно сегмент  коммерческого транспорта и в меньшей степени — ретро автомобили, ведь переоборудование – это путь для тех, кто хочет существенно снизить затраты на приобретение, эксплуатацию и обслуживание автомобилей в собственном бизнесе, а также тех, кто мечтает ездить на электро и при этом выделяться из потока на дорогах.

Переоборудование очень актуально для компаний, которые занимаются доставкой либо развозкой мелкогабаритного и легковесного груза, доставкой еды из ресторанов, курьерских служб. Часто компаниям необходимо решать проблему: что делать с   изношенными автомобилями? Ремонт – не эффективно и ресурсозатратно, тем более что это дает только временный результат и со временем к этому вопросу необходимо возвращаться снова, закупка новых автомобилей – дорого.   Переоборудование решает эту проблему, так как вложившись один раз, Вы закрываете все вопросы. Электромобиль не требует частого обслуживания, он намного надежнее своего бензинового аналога, дешевле своего заводского брата, при ежедневном пробеге 100-150 км он достаточно быстро окупится и в дальнейшем Вы избежите огромных расходов  на топливо и будете ездить практически бесплатно. В основном 80% всех передвижений производятся по городу, поэтому  дальности пробега 100-150 км хватит с головой, а если возникнет необходимость подзарядится – это можно сделать во время обеденного перерыва, отдыха. Наше бортовое зарядное устройство позволяет заряжать автомобиль за 1,5-2 часа до полного. Наши специалисты могут укомплектовать автомобиль на любую дальность пробега, вопрос только в цене переоборудования и рентабельности проекта.

ELMOB  – это компания, специализирующаяся на электромобилях, с богатым опытом и историей. Еще в 2013 году, ELMOB начинала свою деятельность именно с переоборудования,  когда основатель компании ELMOB решил переоборудовать свой бензиновый автомобиль и вдохновившись идеей, начал вести активную жизнь на форумах по электротранспорту и просторах интернета.

Сегодня насчитывается очень малое количество переоборудованных автомобилей на всю страну, из которых 10 автомобилей переоборудовано под клиентов компанией ELMOB, а остальные  — дело рук энтузиастов электротранспорта и эко-движения, специалистов технического творчества во многих областях, владельцев когда-то бензиновых, а теперь уже электрических автомобилей,  которые занимались домашним переоборудованием ,,под себя,,

С  момента принятия решения переоборудовать свой автомобиль, копилка опыта, знаний, практики начала понемногу наполняться, собралась команда и уже в 2014 году электромобиль сделал свой первый выезд из мастерской. Это был первый переоборудованный электромобиль, который вдохновил основателя на создание мастерской по переоборудованию и запуск производства.

С 2014 года дело начало активно развиваться, компания выросла и запустила несколько новых направлений, а также расширила спектр своих услуг. Было налажено собственное производство некоторых комплектующих для переоборудования, разработка и производство  зарядных устройств и зарядных станций. Мы производим  платы по управлению, разрабатываем  системы защиты и питания, изготавливаем некоторые детали и элементы. Отдельные элементы, необходимые для переоборудования, заказываются у партнеров компании.

За 2 года командой ELMOB было переоборудовано 10 автомобилей ,,под клиента,, Это были разные проекты: от крупногабаритного Т4, до легковесного Trabant.

За это время мы наработали солидный опыт, так как  каждый проект был уникальным и требовал особого подхода к своей реализации.

Компания доросла до обслуживания заводских электромобилей  и создания своего электромобиля абсолютно с нуля (на данном этапе уже готова стальная рама, ведутся работы по созданию пластикового кузова). За время работы в этой отрасли у нас сложились партнерские отношения с зарубежными поставщиками, которые предоставляют высококачественное оборудование по конкурентоспособным ценам.

Мы обеспечиваем высокую надежность и качество проведенных работ по переоборудованию автомобилей. Каждый этап переоборудования и обслуживания машин выполняется под контролем профессиональных сотрудников нашей компании, у которых за плечами большой опыт в этой сфере (у некоторых десятки лет работы с электроприводом). По желанию клиента, мы можем превратить ретро автомобиль с ДВС в ретро электромобиль, который будет эксклюзивом в Вашем городе.

На сегодняшний день ELMOB, первая, и наверное единственная компания по переоборудованию, а также одна из немногих компаний, которая предоставляет обширный комплекс услуг по обслуживанию электромобилей по всей Украине. Главный офис компании находится в Киеве, но наши партнеры расположены в других городах Украины. За время работы компании было поставлено нашим клиентам более 20 машинокомплектов для самостоятельной инсталляции (люди переделывали себе авто в электромобиль своими руками).

В последнее время компания больше внимания уделяет развитию сетей автосалонов по Украине в связи с растущим спросом и снижением цен на заводские электромобили. ELMOB  активно занимается расширением инфраструктуры для электромобилей (создала свою зарядную станцию), а также увеличивает перечень услуг для своих клиентов.

Сделать заказ на переоборудование и получить консультацию вы можете, заполнив на сайте заявку или связаться с нашим представителем по указанным телефонам.

Вы можете построить электромобиль своими руками, купив у нас основные комплектующие (электродвигатель, батареи, контроллер, зарядное устройство) а наши специалисты проконсультируют Вас по основным вопросам.

Мы всегда рады общению с нашими клиентами. Приходите к нам, и опытные сотрудники расскажут, а если нужно, то и покажут наши проекты.
Мы ценим каждого клиента!

С уважением Захар Пашун.

 

« ‹ 1 из 2 › »

Можете ли вы переоборудовать бензиновый автомобиль в электромобиль?

Вы думали о переходе на электричество? Помимо преимущества нулевого уровня выбросов, электромобили дешевле в обслуживании, чем автомобили с бензиновым двигателем. Не говоря уже о том, что в большинстве мест электричество дешевле бензина.

Загадка заключается в том, что большинство людей владеют бензиновыми автомобилями, и может пройти некоторое время, прежде чем они будут готовы заменить его. Но что, если бы вы могли превратить свой бензиновый автомобиль в электромобиль? Есть ли смысл, или лучше купить новый электромобиль? Давай выясним.

Какие транспортные средства лучше всего переоборудовать?

Переоборудовать бензиновый автомобиль в электромобиль можно, но сначала нужно учесть несколько моментов; место для хранения аккумуляторной батареи, вес, шасси, трансмиссия и тип транспортного средства. Вы также должны убедиться, что действительно хотите использовать электромобиль, прежде чем двигаться дальше.

Лучшие автомобили для переоборудования должны иметь достаточно места для хранения аккумуляторов, особенно под сиденьями или в багажнике. Не забудьте оценить, сколько батарей вам понадобится, прежде чем начать. Конечно, вам следует избегать хранения аккумуляторов на открытом воздухе, чтобы защитить их от потенциальных опасностей.

Вес вашего автомобиля также является важным фактором, поскольку он влияет на эффективность использования энергии. Короче говоря, легкое транспортное средство не потребляет столько энергии, сколько тяжелое транспортное средство. Не говоря уже о том, что у вас будет больший запас хода на легком электромобиле.

Поскольку аккумуляторы увеличивают вес вашего автомобиля, вам следует избегать переоборудования автомобилей с проблемами шасси. Кроме того, вам следует избегать автомобилей со слишком ржавыми или сломанными деталями, хотя вы можете легко переоборудовать автомобиль без двигателя.

И последнее, но не менее важное: автомобили с механической коробкой передач лучше переоборудовать, чем автомобили с автоматической коробкой передач. Это связано с тем, что механические двигатели менее сложны и легче, чем автоматические коробки передач.

По данным Torque Trends, некоторые из самых популярных автомобилей с бензиновым двигателем, которые можно переоборудовать, включают Ford F-150, Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Nissan Hardbody, Chevrolet Colorado, Chevrolet Corvette и любой пикап Toyota. Теперь, вот несколько электромобилей, которые вы можете построить в своем гараже, но они могут быть не совсем теми, о которых вы думаете, когда дело доходит до преобразования EV.

Процесс преобразования бензина в электромобиль

Прежде чем приступить к процессу преобразования, вам следует найти комплект для преобразования ДВС в электромобиль, созданный для вашей конкретной модели автомобиля, который облегчит работу с вашим автомобилем. Затем вы должны удалить все, что не понадобится после того, как вы закончите преобразование, включая двигатель, бензобак, выхлоп, радиатор и топливопроводы.

Как только эти компоненты будут убраны, вы можете начать процесс преобразования.

Установка электродвигателя

Подсоедините электродвигатель к трансмиссии и установите его в моторном отсеке. Для крепления электродвигателя к трансмиссии вам понадобится переходная пластина. Также вам может понадобиться сварить металлический каркас в моторном отсеке, чтобы удерживать электродвигатель на месте.

Однако трансмиссия, присоединенная к электродвигателю, должна иметь электронное управление. Если в вашем автомобиле его нет, вы можете его заменить.

Установить контроллер

Поскольку электромобилю не нужен карбюратор, вам понадобится контроллер для регулирования скорости и ускорения. Следуйте инструкциям в руководстве к комплекту для переоборудования, чтобы установить контроллер. Процесс установки зависит от того, имеет ли контроллер водяное или воздушное охлаждение.

Установка батарей

Найдите идеальное место для установки батарей; это может быть в багажнике, под сиденьями, в моторном отсеке или в пространстве бензобака. Что касается типа батарей, вы можете выбрать батареи для гольф-каров, морские батареи глубокого цикла или литий-ионные батареи. Конечно, когда вы устанавливаете батареи, убедитесь, что они правильно установлены и сбалансированы, чтобы свести к минимуму частоту вибрации на дороге.

Проводка электрической системы

Подключите двигатель и батареи к контроллеру. Кроме того, вам необходимо снова подключить радио, освещение и другие электрические системы вашего автомобиля к исходному состоянию. Если вы хотите включить кондиционер, вы можете подключить электродвигатель к компрессору переменного тока. Точно так же, если вы хотите прогреть салон своего электромобиля, вы можете установить электрический водонагреватель.

Замена тормозов и гидравлического усилителя рулевого управления

Поскольку большинство автомобилей с бензиновым двигателем оснащены гидравлическим усилителем рулевого управления, после переоборудования его необходимо заменить на электрический гидравлический насос.

Кроме того, было бы неплохо установить систему рекуперативного торможения, позволяющую возвращать энергию обратно в аккумулятор.

Установка системы зарядки и вольтметра

Остался еще один шаг; установить удобный зарядный порт в вашем автомобиле. Идеальное место для зарядного порта должно быть на дверце топливного бака или на капоте. Если вы хотите контролировать процент заряда вашей батареи, вы можете установить вольтметр.

Сколько стоит переоборудование автомобиля?

Стоимость переоборудования автомобиля с бензиновым двигателем в электромобиль зависит от стоимости комплекта для переоборудования. Как правило, вы можете ожидать, что комплект для переоборудования электромобиля будет стоить где-то от 7 500 до 25 000 долларов. Однако имейте в виду, что некоторые комплекты для переоборудования электромобилей не включают стоимость батарей и работы, и в итоге вы можете потратить несколько дополнительных тысяч долларов. Также учтите, что замена батареи Tesla может стоить более 20 000 долларов, а это означает, что независимо от того, какой способ вы выберете для покупки электромобиля, потребуется много разных расходов.

В качестве альтернативы, Treehugger перечислил несколько компаний, которые могут помочь вам переоборудовать ваш бензиновый автомобиль в электрический, но это, вероятно, будет стоить вам дороже из-за трудозатрат.

Стоит ли переоборудовать свой бензиновый автомобиль?

Стоит ли переоборудовать автомобиль внутреннего сгорания в электромобиль? Все зависит от автомобиля, которым вы управляете, и того, что вы хотите от него получить. Возможно, это того стоит, если вам дешевле переоборудовать электромобиль, чем купить совершенно новый электромобиль.

Но если вы подсчитаете, что потратите почти столько же или даже больше, если купите новый электромобиль, мы бы не рекомендовали его, если только вы не хотите реанимировать старый автомобиль в своем гараже, который вы не можете отпустить. потому что ты слишком привязан к нему.

Опять же, есть много доступных электромобилей, и вы можете воспользоваться налоговыми льготами. Не говоря уже о том, что даже если вы создадите свой собственный электромобиль, он, вероятно, не будет таким же эффективным, как транспортное средство, изначально спроектированное как электрическое с самого начала.

Преобразование электромобиля: как превратить автомобиль в электромобиль

28 июня 2022

Электромобили с каждым годом становятся все популярнее. Однако даже самый дешевый новый электромобиль (EV) по-прежнему стоит более 20 000 фунтов стерлингов.

Преобразование в электромобиль — это потенциально более дешевый способ перейти на электрический и «надежный» на будущее ваш существующий автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Снижение эксплуатационных расходов на электромобиль также может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе.

Необходимо также учитывать экологические проблемы. Электромобили более экологичны с точки зрения выбросов (читайте об этом в наших электромобилях и в руководстве по охране окружающей среды), а переработка старого автомобиля также требует меньше ресурсов, чем покупка нового. Управляйте переделанной классикой, и вы тоже можете получить массу удовольствия.

Сделай сам или переделка под ключ?

Самый дешевый способ переоборудовать электромобиль — сделать это самостоятельно. Однако реальность такова, что вам потребуются специальные знания в области механики и высоковольтной электрики, а также много свободного времени.

Более реальная альтернатива для большинства людей — заплатить компании по переоборудованию электромобилей, чтобы она выполнила работу за вас. Теоретически любой автомобиль можно перевести на электроэнергию. Доступны готовые комплекты, или трансмиссия может быть получена от электромобиля, который был списан или утилизирован.

Самый простой, хотя и самый дорогой вариант — купить готовый переделанный электромобиль. В настоящее время относительно высокая стоимость этого процесса означает, что большинство вариантов — это классические автомобили, но недостатка в выборе нет. Вы можете выбрать что угодно, от Fiat 500 до Ford GT40. Даже Дэвид Бекхэм является поклонником переделанных электромобилей. он инвестировал в британскую компанию по переоборудованию электромобилей Lunaz, заявив, что такие автомобили представляют собой «самое лучшее из британской изобретательности». ¹

• Как электромобили изменят наши дороги и повлияют на окружающую среду?
• Действительно ли электромобили лучше для окружающей среды?
• Путь к электромобилю – в таблицах и данных

Как переоборудовать автомобиль на электродвигатель , и различные другие компоненты. Затем они заменяются батареями и одним или несколькими электродвигателями.

Одним из методов является комплект для переоборудования электромобиля (иногда называемый «двигателями ящиков»), такой как Classic Mini Kit, предлагаемый Swindon Powertrain. Они содержат электродвигатель, а также конструкцию для его установки, высоковольтные кабели, пластины для крепления аккумуляторов, силовую электронику (инверторы), бортовые зарядные устройства и преобразователи постоянного тока.

Еще один способ преобразования электромобиля — использование аккумуляторов, двигателей и других компонентов от старого электромобиля. Популярные электромобили, которые пожертвовали свои внутренности для преобразования в электромобили, включают Nissan Leaf, Renault Zoe и многочисленные Tesla.

Конечно, если вы решите пойти по пути переделки электромобиля своими руками, мы рекомендуем делать это только в том случае, если вы полностью разбираетесь в высоковольтной электрике и имеете столь же высокий уровень соответствующих знаний и опыта.

Покупка электромобиля, который уже был переоборудован, — это еще более простой процесс. Несколько компаний в Великобритании теперь предлагают преобразование EV, либо для классических, либо для более современных автомобилей.

Electric Classic Cars делает то, что следует из названия, и переоборудовала такие легендарные автомобили, как DeLorean DMC-12, Morris Minor, Porsche 911, оригинальный Range Rover и Volkswagen Beetle на электрическую энергию. Еще одна компания — eClassics, которая специализируется на старых автомобилях Volkswagen и поставляет комплекты, в которых используются только официальные детали, одобренные Volkswagen — те же, что используются в семействе современных электромобилей ID — для переоборудования Beetles, фургонов и автобусов Type 1 и 2.

Компания по переоборудованию из Оксфорда Electrogenic взялась за несколько настоящих фаворитов классических автомобилей, включая Citroen DS, Jaguar E-Type и Porsche 356, а также Morgan 4/4 и Rolls-Royce Silver Shadow. Lunaz переоборудует дорогие классические модели, такие как Aston Martin и Bentley, в то время как Everrati заработала репутацию за переоборудование ретро Porsche 911 на электродвигатели.

Переоборудование автомобилей в электромобили: закон

Переоборудование старых автомобилей в электромобили совершенно законно, но вам потребуется перерегистрировать его. В Великобритании это делается через страницы регистрации транспортных средств на веб-сайте Gov.uk. В зависимости от объема работ, только что переоборудованный электромобиль может подпадать под действие правил для перестроенных автомобилей или радикально измененных автомобилей.

Прежде чем что-либо из этого будет сделано, автомобиль должен соответствовать правилам дорожного движения Великобритании. Чтобы зарегистрировать преобразование EV, вам необходимо заполнить форму V55/4 или V55/5 и отправить документы, удостоверяющие личность, такие как копия ваших водительских прав. Оплата налога на транспортное средство также должна быть включена вместе с новым регистрационным сбором в размере 55 фунтов стерлингов, а также текущим сертификатом MOT, если транспортному средству более трех лет. Полный список документов находится на веб-сайте регистрации транспортных средств Gov.uk.

Вместе с заявкой на регистрацию транспортного средства вам необходимо приложить заполненную форму V627/1 и свидетельство об утверждении типа, где это применимо. Также необходимо отправить оригинал регистрационного удостоверения транспортного средства с официальными квитанциями на любые запчасти и фотографиями автомобиля. Если ваша заявка будет одобрена, вы получите свидетельство о регистрации V5C от DVLA.

Если это не классический автомобиль старше 40 лет, переделанный электромобиль все равно должен проходить ежегодное ТО. Часть теста, посвященная выбросам выхлопных газов, не требуется, хотя стоимость остается прежней (максимум 54,85 ​​фунтов стерлингов).

Вы также должны сообщить в свою страховую компанию о переходе на электромобиль. Это может увеличить стоимость вашего покрытия. Сохраните все соответствующие документы и фотографии переоборудования электромобиля, чтобы максимально упростить этот процесс. Узнайте больше об этом в нашем руководстве по страхованию электромобилей и найдите полисы страхования электромобилей здесь.

Безопасность является очень важным фактором при переводе автомобиля на электроэнергию. Однако общий вес автомобиля не может превышать вес, указанный на заводской табличке с номером VIN, поэтому при правильном выполнении работ не должно быть неблагоприятного воздействия на аварийные характеристики. Литий-ионная технология, используемая в большинстве аккумуляторов для электромобилей, также очень безопасна при правильном обращении. ²

• Сколько стоит зарядить электромобиль?
• Страхование электромобиля – дешевле?
• Как работают электромобили?

Сделки по лизингу электромобилей

Простой способ стать электрическим. Получите все преимущества нового автомобиля, не беспокоясь о его владении. Найдите свой новый электромобиль сегодня!

Найти автомобиль

Сколько стоит переоборудование автомобиля в электромобиль?

Стоимость самостоятельной переделки электромобиля с использованием набора деталей варьируется. Если вы хотите переоборудовать классический Mini в электромобиль, комплект Swindon Powertrain Classic Mini Kit стоит от 8 850 фунтов стерлингов (плюс налог), в то время как другие комплекты стоят от 5 000 до 35 000 фунтов стерлингов.

Конверсии от специалистов по электромобилям обычно дороже. Цены могут начинаться примерно с 15 000 фунтов стерлингов и доходить до 30 000 фунтов стерлингов. Как для самодельных, так и для профессиональных конверсий электромобилей вы должны добавить стоимость автомобиля-донора, если у вас его еще нет.

Помните, что при профессиональном переоборудовании у вас неизбежно будет какая-то гарантия, и стоимость автомобиля при перепродаже также будет выше. Цена действительно зависит от автомобиля, который вы хотите переоборудовать, и тот, который находится в хорошем состоянии, чаще всего требует меньше работы. Также помните, что избавление от необходимости покупать новый автомобиль сразу экономит большую сумму денег.

Причины переоборудовать свой автомобиль в электрический

Экономия денег

Хотя первоначальные затраты на переоборудование вашего автомобиля, вероятно, будут ниже, чем при покупке нового автомобиля (конечно, чем нового электромобиля), и вы сэкономить на большинстве текущих расходов. К ним относятся сборы, дорожный налог (VED) и любые сборы за пробки.

Выбросы

Выбросы углекислого газа электромобилями близки к нулю, если они по возможности перезаряжаются с использованием экологически чистой энергии. Также считается более экологичным модернизировать старый автомобиль, чем покупать новый.

Удовольствие от вождения

Электромобили тихие и приятные в управлении. Тем не менее, они также могут предложить значительно улучшенные характеристики по сравнению со старыми автомобилями с ДВС. Для большего удобства некоторые модификации, особенно основанные на классических автомобилях, имеют даже механическую коробку передач.

• Покупка подержанного электромобиля
• 2030 запрет – стоит ли покупать электромобиль сейчас?
• RAC Drive – обзоры электромобилей

Покупка переделанного электромобиля

уже был профессионально преобразован, вы можете выбрать из огромного разнообразия моделей. Однако из-за текущей цены технологии большинство из них дороги и ориентированы на рынки классических автомобилей и автомобилей для энтузиастов.

Восстановленный и преобразованный в электромобиль широкофюзеляжный Porsche 911 от Everrati будет стоить более 270 000 фунтов стерлингов, но это включает в себя восстановление автомобиля-донора и огромное количество новых компонентов. По сути, вы покупаете очень быстрый и новый «рестомод» электромобиля, изготовленный по вашим собственным спецификациям. Преобразованный Land Rover Series IIA от Everrati стоит от 150 000 фунтов стерлингов.

Range Rover Classic от Lunaz Design стоит от 245 000 фунтов стерлингов, а его более спортивное купе или родстер Jaguar XK120 — от 350 000 фунтов стерлингов. Цены на оба автомобиля не включают местные налоги и импортные пошлины. На другом конце шкалы Swind E Classic Mini EV стоит от 79 фунтов стерлингов.000 за полностью переоборудованный автомобиль, а родстер и GT на базе MGB от RBW доступны от 90 000 фунтов стерлингов.

Точно так же, как цена серийных электромобилей со временем будет снижаться, так же будет снижаться и стоимость переоборудования электромобиля, будь то профессиональная сборка или сборка своими руками. Это означает, что все больше «повседневных» автомобилей получат электрическую обработку, например, современные MINI или Fiat 500, хотя новые модели электромобилей уже поступили в продажу от соответствующих производителей.

«Современная классика» автомобили 19 векаМашины 80-х и 1990-х годов также будут переоборудованы, поскольку их ремонт становится дорогим. Такие автомобили, как Volkswagen Golf GTI, BMW 3 или 5 серии или даже родстеры, такие как Mazda MX-5, вполне могут стать следующей волной переоборудования электромобилей.

Это для тебя?

Если вам нравится идея вождения электромобиля, но вы не хотите новый массовый электромобиль, стоит задуматься о переоборудовании. Если вы не купите электрифицированную классику, процесс может занять много времени и потенциально довольно дорого.

Тем не менее, в долгосрочной перспективе вы обязательно окупите часть этих затрат и получите удовольствие от вождения чистого, мощного и характерного электромобиля.

RAC является первой компанией по оказанию помощи при поломках в Великобритании, которая представила мобильное зарядное устройство для владельцев электромобилей, у которых закончился заряд. Мы являемся поставщиком страховок номер один для электромобилей. ​Узнайте больше о RAC EV Boost.​

Вам нравятся электромобили? Или вы планируете как можно дольше пользоваться своим бензиновым автомобилем? Какие автомобили вы хотели бы видеть преобразованными в EV? Оставьте нам комментарий ниже.

Источники

^{1 https://www.bbc.co.uk/news/business-58578061}

^{2 https://nickelinstitute.org/en/blog/2021/march/electric-vehicle -безопасность-проблемы-и-соображения/}

Страхование электромобилей RAC

Как эксперты в области электромобилей, вы можете рассчитывать на нас, чтобы застраховать ваш электрический или гибридный автомобиль. И крышка батарейного отсека входит в стандартную комплектацию.

Узнать цену

Топ 6 комплектов для переоборудования электромобилей с ценой и компаниями

Поскольку компании выпускают различные модели электромобилей, в то же время стоимость покупки нового электромобиля все еще очень высока по сравнению с обычными бензиновыми/дизельными автомобилями. Итак, для тех, кто заинтересован в покупке нового электромобиля, но не может сделать это из-за его высокой стоимости, компании теперь предоставляют комплекты для переоборудования электромобиля, чтобы превратить ваш существующий автомобиль в электромобиль.

Модели для модернизации пользуются большим спросом, поскольку они позволяют легко переоборудовать существующий автомобиль в электромобиль с меньшими затратами. Компании предоставляют различные виды конверсионных комплектов для автомобилей.

В зависимости от требований вы можете приобрести полностью электрический комплект для переоборудования автомобиля или индивидуальный комплект для переоборудования электромобиля. Двигатель, аккумулятор, контроллер, зарядное устройство, жгут проводов и т. д. являются одними из основных частей комплектов для переоборудования.

• Комплекты для переоборудования электромобилей Top: цена и информация о компаниях
  

  ---

Содержание0090

Bosch eAxle — это эффективный, компактный и недорогой комплект для переоборудования электромобиля. Он предоставляет решения для аккумуляторных электромобилей и гибридных приложений. Он поставляется в компактном блоке, состоящем из электродвигателя, трансмиссии и силовой электроники, которая питает непосредственно ось автомобиля. Компактный дизайн помогает сэкономить место для установки и упрощает работу.

Bosch eAxle — отличное решение для всех, кто ищет главный привод или нуждается во втором eAxle для повышения производительности автомобиля.

Особенности

• Благодаря использованию полупроводниковой технологии карбида кремния эффективность комплекта Bosch eAxle увеличилась на 96 %, что позволило увеличить радиус действия и в то же время сократить время работы от батареи.
• Благодаря сборке всех компонентов в компактную систему вы экономите на компонентах и ​​дорогих соединительных кабелях. Это делает его отличным экономичным комплектом для переоборудования автомобиля.
• Это одно из лучших решений на рынке с высокой масштабируемостью (50-300 кВт), различными уровнями напряжения (400/800 В) и высокой гибкостью. Благодаря своей гибкости он может использоваться для всех типов транспортных средств и может удовлетворить индивидуальные требования клиентов.
• Повышение производительности за счет использования eAxle на 800 В с помощью полупроводников из карбида кремния. Это также помогает уменьшить размер электродвигателя.

Спецификации

• Масштабная мощность-50-300 кВт
• Масштабируемый крутящий момент-1000-5000 нм
• при выходной мощности 150кВт – ок. – 90 кг

Масштабируемая мощность	50-300 кВт
Масштабируемый крутящий момент	1000-5000 Нм приводной вал
Вес	прибл. 90 кг

Цена комплекта Bosch eAxle в Индии

В настоящее время компания стремится расширить свой бизнес в Индии, сотрудничая с OEM-производителями. Стоимость комплекта eAxle пока не раскрывается компанией.

Комплект для переоборудования Loop moto- Electric Car

Компания предлагает компактную электрическую трансмиссию, состоящую из литий-ионных аккумуляторов, системы управления батареями (BMS) и других аксессуаров, необходимых для преобразования обычных автомобилей в электромобили.

Компания получила сертификат ARAI на переоборудование автомобилей для нескольких автомобилей, таких как Maruti Suzuki Wagon R, Maruti Suzuki Dzire, Maruti Suzuki Swift, Hyundai Accent, Honda Amaze, Hyundai Verna, Honda Civic и Honda City.

Основные моменты

•  Компания предлагает индивидуальные решения для переоборудования любого автомобиля.
   Литий-ионный аккумулятор оснащен технологией LiFePO4, а также интеллектуальной системой управления батареями мощностью 7,8 кВтч. Аккумулятор обеспечивает 180 км пробега без подзарядки.
• В комплект для переоборудования входит безредукторная коробка передач, зарядное устройство переменного тока мощностью 3,3 кВт и трехфазный двигатель переменного тока мощностью 15 кВт.
• Компания заявляет максимальную скорость 80 км/ч.
• Компания предлагает услуги по переоснащению на заводах Pan India.

Specifications

Range	180 km
Top speed	80kmph
Motor	15kw 3-phase AC motor
Charger	AC onboard 3.3kW charger
Тип аккумулятора	LiFePO4 с smart BMS
Емкость аккумулятора	17,8 кВтч
Коробка передач	Безредукторный

 

Цена комплекта Loop Moto в Индии –

Стоимость комплекта для переоборудования электромобиля Loop Moto составляет от рупий. 3 лака до рупий. 5 лакхов.

E-Trio- Комплект для переоборудования электромобиля

Чтобы повысить уровень внедрения электромобилей среди существующих владельцев транспортных средств, компания E-Trio была основана в 2016 году Сатьей Яламанчили. Чтобы ускорить электрическую мобильность в Индии, E-Trio производит комплекты для переоборудования автомобилей с традиционным топливом в электромобили. Компания также получила одобрение Индийской ассоциации автомобильных исследований (ARAI) на свои усилия по преобразованию существующих автомобилей с ДВС (дизель/бензин) в электромобили.

E-trio занимается переделкой таких автомобилей, как Maruti Alto, WagonR и Dzire. и предлагает два типа комплектов для переоборудования EV-150 и EV-180. Компания утверждает, что Maruti Alto, WagonR и Dzire могут быть преобразованы в электромобиль в течение 48 часов с помощью комплекта EV-180.

Компания также покупает старые автомобили на рынке и превращает их в электромобили, удаляя все бензиновые или дизельные компоненты. он продает на рынке как комплекты для переоборудования, так и модернизированные автомобили.

Особенности комплекта

•  EV-150 и EV-180 — это электрические комплекты для переоборудования, которые превращают автомобили с ДВС в электромобили.
• Это единственная начинающая компания в Индии, которая получила одобрение правительства на свои комплекты для переоборудования.
•  В комплекты для переоборудования входят литий-ионный аккумулятор, двигатель, регулятор тяги, бортовое зарядное устройство, вспомогательные детали, такие как гидроусилитель руля, преобразователь постоянного тока и коробка передач, разработанные E-Trio. Чтобы скорректировать дополнительный вес, компания также модифицирует подвеску.
• Запас хода от батареи составляет от 150 до 180 км в зависимости от выбранного комплекта для переоборудования.
• Ориентировочная стоимость комплекта 4 лакха. Это может показаться дорогим вложением, но долгосрочная экономия после перехода на электромобиль не вызывает сомнений.

Specifications of the Kit

Battery type	Lithium-ion
Range	150km on EV-150 & 180km on EV-180

 

Цена комплекта E Trio в Индии –

Цена комплекта для переоборудования электромобиля E-trio в Индии начинается от 4 лакхов.

Bharat Kit — комплект для переоборудования электромобилей

Компания Bharat Kits, основанная в 2016 году, базируется в Хайдарабаде и занимается модернизацией хэтчбеков и седанов. Компания занимается комплектами для переоборудования, а также модернизированными автомобилями. Компания также получила сертификаты ARAI и ICAT для преобразования Maruti Alto, WagonR и Swift Dzire.

Особенности комплекта

• Комплекты Bharat комплекты для переоборудования электромобилей включают аккумулятор, контроллер, двигатель, коробку передач, DC-DC, бортовое зарядное устройство, комбинацию приборов, полный комплект переменного тока, вакуумный насос, зарядный пистолет и комплект селектора передач.
• Компания предлагает кастомизированную батарею LiFePO4, обеспечивающую запас хода до 80 км при однократной зарядке. Время зарядки аккумулятора составляет примерно четыре-пять часов. С ним он может развивать максимальную скорость 80 км/ч.
• В комплект входит хорошо структурированная система управления батареями вместе с контроллером батареи. Комплект для переоборудования имеет двигатель мощностью 15 кВт.
• Емкость аккумулятора зависит от модели автомобиля. Для хэтчбека емкость аккумулятора составляет 12 кВтч, а для седана — 15 кВтч. В соответствии с индивидуальными потребностями компания также предоставляет индивидуальные комплекты для переоборудования.
• Модернизация автомобиля происходит на заводе компании в Хайдарабаде. Весь процесс преобразования занимает неделю.
• Ориентировочная стоимость дооснащения 5 недостач. Эта стоимость включает в себя преобразование в электронный автомобиль, телематическую систему для контроля температуры элементов, температуры аккумулятора и состояния автомобиля с компьютера или ноутбука.

Specifications of the Kit

Range	80 km
Top Speed ​​	80 kmph
Motor	15 kW
Voltage	96V
Тип батареи	LIFEPO4
Время зарядки	4-5 часов

. Цена BHARAT KITS INDIAL INDIAN 9002 9002

. прибл. 5 лакхов.

Комплект для переоборудования автомобилей Rexnamo Electro-Electric

Базирующаяся в Газиабаде компания Rexnamo Electro предлагает модернизированные электромобили и комплекты для переоборудования в течение последних десяти лет. Компания переоборудует автомобили примерно за 2 40 000 и 5 70 000 рупий. В зависимости от различных факторов цена конвертации варьируется.

Компания также восстанавливает и переделывает старинные автомобили, такие как Lancer, Contessa, Volkswagen, Old BMW, Porsche и Honda city.

Подробнее: 11 ведущих компаний по модернизации электромобилей в Индии

Особенности комплекта

• Комплекты для переоборудования обеспечивают максимальную скорость 88 км/ч и запас хода 80 км на одной зарядке. Этот комплект для переоборудования совместим с такими автомобилями, как Swift и Indica, и стоит прибл. 8 56 680 рупий.
• Винтажные автомобили, такие как Lancer, Contessa, Volkswagen, старые BMW, Porsche и Honda city, могут быть электрифицированы с использованием новейших литий-ионных аккумуляторов примерно за 32,79 рупий. ,677.

Цена электрокомплекта Rexnamo в Индии

Стоимость комплекта переоборудования Rexnamo для компактного автомобиля, такого как Indica или Swift, составляет приблизительно 8 56 680 рупий.

Винтажные автомобили, такие как Porsche, Volkswagen, Old BMW, Honda city, Lancers и Honda City Contessa, могут быть полностью электрифицированы за 32 79 677 рупий.

Комплект для переоборудования электромобилей Northway Motorsport

Эта компания является подразделением по производству электромобилей, работающим в составе Hemank Auto Parts Pvt Ltd. Компания занимается проектированием, разработкой и производством узлов для трансмиссии электромобилей. Штаб-квартира компании находится в Пуне.

Компания Northway Motorsport не предоставляет наборы для переоборудования для разных моделей автомобилей.

Комплекты для переоборудования предоставляются только для моделей автомобилей, указанных на веб-сайте компании.