Почему белые свечи зажигания: Белый цвет свечей зажигания: причины, способы

Каждый двигатель, работающий на бензине, имеет свечи зажигания, независимо от того, это квадроцикл, бензопила или старая бензиновая мойка машина. В дизельном двигателе сжатие настолько велико, что тепло образующийся при сжатии, воспламеняет топливо.

Здоровые свечи зажигания могут иметь значение при поездке домой или пешком, на лодке домой или в дрейфе.

Как работают свечи зажигания

простое объяснение:

• Магнето генерирует электрический ток в первичной обмотке.
• Вторичная катушка увеличивает напряжение этого тока. (Напряжение подобно давлению, стоящему за электричеством, когда оно проходит через провод. Высокое напряжение похоже на высокое давление. Низкое напряжение похоже на низкое давление.)
• Свеча искрит, воспламеняя топливо.
• Топливо горит.
• Газы расширяются, толкая поршень.
• Работа выполнена.

Производство электроэнергии в Магнето

На вращающемся маховике установлен постоянный магнит. Когда это вращается вокруг первичной катушки провода, генерируется ток, который проходит по проводу под давлением к вторичной катушке. Энергия движения превращается в электрическую энергию.

К сожалению, в этот момент, даже если достаточно электронов, путешествующих вниз по проводу, они не находятся под достаточно высоким напряжением1, чтобы вызвать свеча зажигания к искре.

Электроны из магнето проходят через вторичную катушку. Из вторичной катушки выходит меньше электронов, но они выходят с большим напряжением (давлением). Эти электроны достигают искры подключите как раз вовремя, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь. Напряжение вход во вторичную катушку может быть всего 50 вольт, до 15000 вольт,

Искра воспламеняет топливно-воздушную смесь

В цилиндре поршень только что достиг верхней точки гладить. Все капли воздуха и бензина сжаты. очень близко друг к другу, чтобы гореть более эффективно.

Зап! Свеча искрит. Первые капли бензина воспламеняется теплом искры. Они зажигают тех, кто рядом с ними, и в цепной реакции они поджигают тех, кто рядом с ними. расширяющиеся газы, возникающие в результате сильного воспламенения бензина двигайте поршень вниз.

Зажигание слишком раннее. Если свеча зажигания воспламеняет топливо до поршень достигает верхней точки хода, поршень будет вынужден назад, вызывая большую нагрузку на двигатель.

Идеальное время. На самом деле свеча зажигания воспламеняет топливо. за несколько градусов до ВМТ (верхней мертвой точки). Требуется часть секунду, чтобы воспламенить топливо. За это короткое время поршень находится в ВМТ, и происходит очень эффективное воспламенение, сжигающее топливо тщательно на всем протяжении цилиндра.

Зажигание слишком позднее. Если свеча зажигания воспламеняет топливо после поршень находится вверху, сгорание будет поздним, и все топливо будет не гореть до того, как поршень дойдет до дна. Не сгоревшее топливо будет выталкиваться из цилиндра.

Различные виды топлива (судовой газ, авиационный газ, 100/130) горят при разных ставки. Вот почему синхронизация должна быть изменена при замене топлива. Некоторым видам топлива требуется более ранняя искра, чем другим. Это похоже на разница между пистолетным и винтовочным порохом в огнестрельном оружии. Некоторые порошки горят быстрее других.

слишком рано

правильно

слишком поздно

Высокое напряжение

Воздух не является хорошим проводником электричества. В атмосфере, искра в 12 000 вольт может пробить промежуток в 0,025. Под давлением, как и в цилиндре, искре труднее проскочить зазор. Давление внутри цилиндра двухтактного двигателя, как у бензопилы, подвесной мотор, да и простая снегоуборочная машина, примерно в семь раз больше, чем наша атмосфера.

Свеча зажигания, которая может искрить на открытом воздухе, может не искрить вообще в цилиндре. Мне понадобилось три дня, чтобы научиться этому, когда я крутил и крутил на мотоцикле.

Сила искры проявляется в цвете. Красный или желтый искра слабая и скорее всего не будет искры в цилиндре. Синий или белая искра сильная и имеет достаточное напряжение, чтобы пробиться зазор свечи зажигания даже под давлением внутри цилиндра.

Причины, по которым свечи зажигания не воспламеняют топливо

Есть две основные причины того, что свеча зажигания плохо зажигается если напряжение присутствует для хорошей искры.

• Зазор установлен неправильно.
• На свече имеется нагар, что приводит к ее короткому замыканию.

Гэп

Если зазор на свече зажигания слишком мал, то недостаточно искра попала в топливно-воздушную смесь. Результат будет медленным скорость горения. Это не кажется важным, но когда есть 100 возгораний в секунду, время важно.

Если зазор на свече зажигания слишком большой, напряжение может не достаточно сильным, чтобы заставить искру пройти через большой зазор. Сопротивление слишком велик.

При правильном зазоре в свече максимально возможная искра подвергается воздействию наибольшей поверхности топливно-воздушной смеси.

Углерод на вилке

Углерод образуется, когда топливо сгорает не полностью. Углерод является хорошим проводником электричества. Щетки на электродвигателях сделаны из углерода, потому что он хорошо проводит электричество.

При наличии нагара со стороны центральной стойки в свече штепсельная вилка пойдет по самому простому пути, путешествуя по углероду, не искрение через разрыв, как мы желаем.

Поиск и устранение неисправностей

Когда двигатель не запускается, часто виноваты свечи зажигания.

• Если свечи золотисто-коричневого цвета, они хорошо прогорели при надлежащей температуре.
• Если свечи влажные от газа, топливо присутствует, но было не зажигается, есть проблемы с искрой.
• Если свечи сухие, топливо не воспламеняется, что указывает на проблемы с топливом.
• Если свечи черные, возможных причин несколько:
  • Топливная смесь слишком богатая, или
  • Искра слишком слабая для полного сгорания.
  • Проблема может быть вызвана неправильным типом масла для двухтактных двигателей. Когда снегоходы впервые стали популярными в конце шестидесятых и начале семидесятых у нас были ужасные проблемы, потому что мы использовали масло для лодочного мотора. Он не сгорел полностью в более низкие зимние температуры.
  • Слишком много масла в топливной смеси (двухтактные двигатели). Некоторый двигатели требуют смеси 20:1, другие 50:1, а третьи 100:1. В то время как слишком много масла вызовет проблемы с углеродом в двигатель, недостаточное количество масла уничтожит его! Гораздо лучше ошибся, налив слишком много масла.
  • Свечи слишком «холодные» для двигателя. горячее свечи нагреваются во время работы. Холодные свечи холоднее во время операции. Если свеча черная, возможно, двигателю нужно более горячая свеча, которая будет удерживать больше тепла для сжигания углерода. Если вилка обожжена добела, значит, она перегрелась, и оператор следует использовать более холодную свечу, которая избавляется от большего количества тепла. Этот очень важно для двигателей с воздушным охлаждением. Мы запускаем снегоходы при перепаде температур более 80°. Машина резко меняется способность удерживать и отдавать тепло в тех условиях.

Если свеча не удерживает достаточно тепла, она нагарет. Если оно сохраняет слишком много тепла, цилиндр может перегреться и сгореть отверстие в поршне. Необходимо использовать более холодные свечи в теплых погода и более горячая вилка в холодную погоду.

Если на свечах есть белые пятна, это может указывать на воду в топливе.

Если свеча почернела от нагара и не зажигается, ее можно нагретый докрасна в Коулмане или пропановой печи, чтобы сжечь углерод выключенный. Это сделает вилку пригодной для использования в течение короткого времени. Некоторые люди пескоструйные заглушки для удаления нагара. Это избавляет от углерода, но оставляет шероховатую поверхность, которая быстро собирает больше углерода.

Что может ослабить напряжение на свече зажигания?

• Грязная или изношенная катушка магнето
• Неправильное расстояние между магнитом на маховике и катушка магнето
• Обрыв или загрязнение проводных соединений
  • от магнето к вторичной обмотке,
  • от вторичной катушки к свече или
  • с катушки на массу.
• Короткое замыкание вторичной обмотки.
• Грязная или треснувшая свеча зажигания.

Во всех бензиновых двигателях используются свечи зажигания. Система, которая генерирует искра очень проста и использует простые электрические принципы. Немного внимания и понимания предотвратит или решит всю жизнь механических проблем.

Виды деятельности

1. Соберите как можно больше различных видов свечей зажигания. в деревне. Сколько различных видов вы найдете? Сколько разные фирмы представлены заглушками? Какие отличия вы замечаете среди них? Сколько разных двигателей эти штекеры представляют?
2. Сравните длину вилок, длину, выставленную в пределах цилиндр, длина резьбы и диаметр. Почему вы думаете есть такие отличия? Можете ли вы найти несколько заглушек какие-то золотисто-коричневые, какие-то черные, а какие-то слишком горячие? (Вы не можете, так как золотые и белые могут быть все еще в машинах.)
3. Чем отличаются идентификационные номера горячих и свечи холодного от того же производителя? Если вы не можете сказать глядя, руководство покажет разницу.
4. Найдите старые маховики. Проверьте магниты на прочность. Они сильные или слабые магниты?
5. Возьмите старую и новую свечи зажигания одного типа. Положите вилку провод двигателя (проще всего от бензопилы) на каждую вилку. Держите основание свечи против цилиндра двигателя, и кривошип двигатель закончился. Вы видите разницу в цвете искры в новой и старой вилке? (Трудно увидеть искру в ярком местоположение. )
6. Найдите вилку, которая не будет срабатывать описанным выше образом, потому что углерода и грязи. Аккуратно зачистите центральную стойку шпилькой, или другой тонкий предмет. Можете ли вы очистить его достаточно хорошо, чтобы дать горячий синяя или белая искра?
7. Закройте зазор на старой заглушке и проверьте ее относительно цилиндра. Изменился ли цвет искры при уменьшении зазора?
8. Посмотрите рекомендуемый зазор свечи зажигания для трех или четырех различных двигатели. Рекомендуемый зазор должен быть указан в инструкции к машине. Выберите несколько двигателей с высокой и низкой степенью сжатия. Почему вы думаете есть какие-то отличия в рекомендуемых зазорах?
9. Узнайте о пескоструйной обработке свечей зажигания. Спросите, как долго пескоструйная обработка штекер останется чистым и почему.
10. Поместите конец загрязненной свечи зажигания в пламя пропана. или печь Коулмана, пока она не раскалится докрасна. Осторожно дайте ему остыть. Проверьте искру до и после этого. Какую разницу вы видите в искре? Как вы думаете, почему это так?
11. Найдите катушку, о которой говорят, что она плохая. Есть ли что-нибудь видимое чтобы указать, что это не работает хорошо?
12. На работающем двигателе дернуть провод, идущий от магнето к катушке. Удерживая провод, заземлите руку на цилиндр и потяните шнур стартера. Положите этот провод обратно и тянем провод со свечи. Поднимите ручку отвертки колпачок свечи зажигания и снова прижмите руку к цилиндру. Снова потяните шнур стартера. Делайте это медленно! Вы чувствуете разницу по напряжению? (Ты должен!) Это будет неудобно, но не должно больно, если не тянуть очень быстро.
13. Расспросить жителей деревни, может кто знает разницу между генератором и генератором. В чем разница?
14. Нарисуйте цилиндр, синхронизация которого слишком опережает время. Нарисуй того, чье время слишком медленное. Посмотрите в руководстве по эксплуатации четырехтактного двигателя. двигателя и найдите, сколько градусов до верхней мертвой точки (ВМТ) время должно быть установлено.

Ответ учащегося

1. Сделайте простой чертеж частей искровой системы лодочный мотор от магнето до свечи зажигания.
2. Где в двигателе вырабатывается электричество?
3. Где повышено напряжение?
4. Что делает свеча зажигания в двигателе?
5. Нарисуйте и обозначьте три цилиндра, один зажигается слишком рано, один загорается слишком поздно, и еще одна стрельба в нужное время.
6. Объясните, почему искра может проскочить через зазор на открытом воздухе, а не в цилиндре.
7. Какими цветами обозначены самые горячие искры?
8. Какими цветами обозначены самые слабые искры?
9. Какие две вещи могут помешать нормальному воспламенению свечи зажигания?
10. Перечислите пять факторов, из-за которых свеча зажигания может почернеть. углерод?
11. Нарисуйте, как грязная свеча пропускает искру. заземлить, не перескакивая через разрыв.
12. Какую свечу следует использовать в двигателе с воздушным охлаждением во время холодная погода? Почему?
13. Зачем подвесному двигателю использовать один тип вилки все время? время, а для снегоуборочной машины в разное время года нужны разные заглушки?
14. Перечислите пять факторов, которые могут привести к возникновению напряжения на свече зажигания.

    Добавить комментарий Отменить ответ

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Комментарий *

    Имя *

    Email *

    Сайт

    Наверх