Печка в машине долго нагревается
Главная » Разное » Печка в машине долго нагревается
Не греет печка, шесть основных причин. Что делать
Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) – не греет печка автомобиля, или очень плохо греет! Почему так происходит и какие этому есть основные причины. Ведь нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон в пределах 10 – 15 минут (если конечно у вас не турбированный двигатель, по нему частичное решение тут). Если после 15 минут у вас идет еле-еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекла внутри замерзли, то это не «есть хорошо»! Читайте мои советы внизу …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Для начала давайте подумаем – как же прогревается автомобиль? Как мы все с вами знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно разогревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни банально заклинит). Сделана целая система охлаждения из патрубков, трубок и радиаторов, которая не дает перегреться силовому агрегату. Так вот один из радиаторов стоит внутри салона, под панелью приборов. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки (прогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя), и разогревает ваш салон. А чтобы эффективность отопления вырастала в разы, рядом присутствует вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее) который обдувает этот радиатор, благодаря чему в салон интенсивно идет теплый воздух (как на стекла, так и пассажирам). И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. Теперь давайте поговорим, собственно, об основных причинах
Всего причин плохого разогрева около пяти.
Не работает вентилятор
Самая банальная причина, бывает — не работает вентилятор, банально не обдувается, а соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, а точнее вообще не поступает. Конечно, радиатор печки будет разогреваться, но для отопления всего салона, это крайне не достаточно.
Нужно заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. Либо посмотреть предохранитель, часто он просто перегорает и его нужно заменить.
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
Такое сейчас маловероятно, потому как на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола – антифриза. Однако, такие случаи имеют место быть (скажем в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — ушел антифриз или тосол (может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (она попросту не греет). Нужно добавить охлаждающую жидкость до уровня, (как это сделать читаем здесь). Также если радиаторы или патрубки текут, то нужно устранить течь.
Стоит отметить, что при течи охлаждающего состава, могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриза – тосола, до уровня нужно подождать какое то время чтобы воздух вышел.
Радиатор печки забит
Причин может быть несколько:
Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.
Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.
Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Ходы в радиаторе могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — не будет толком греть. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор, либо попросту менять этот радиатор.
Неисправен термостат двигателя
Теперь о более сложных поломках. Если у вас с самой печкой все нормально, вентилятор работает, а греет плохо, то может быть дело в термостате двигателя.
Термостат служит для того чтобы регулировать, так называемые, «круги охлаждения». Когда мы запускаем мотор, то охлаждающая жидкость ходит по «малому кругу», здесь участвуют двигатель и печка салона. Таким образом, прогрев происходит намного быстрее. После того, когда охлаждающий состав прогрелся, термостат открывает «большой круг» и прогретая жидкость пошла уже и основной радиатор который стоит под капотом. Делается это для того чтобы не перегреть мотор, если есть излишний перегрев.
НО от времени или от качества охлаждающей жидкости, термостат может выходить из строя и не закрывать «большой круг», а всегда гонять по нему. Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда малый круг (даже) немного перекрыт и в печку (которая должна прогревать салон) идет слабо разогретый антифриз. Она обдувается по максимуму (максимальная скорость), но воздух идет холодный или еле теплый. А так как в -20, -30 градусов ждать пока прогреется «большой круг» очень долго (а он может и вообще не прогреться основательно), то не будет греться салон.
Решение одно это замена термостата! Причем, чем быстрее, тем лучше, все же стекла у вас в салоне также не будут оттаивать, что зимой чревато, ибо ухудшается видимость.
Неисправна помпа двигателя
Помпа, это по сути механический (бывает и электрический) насос двигателя, который качает горячую жидкость по системе. То есть из блока силового агрегата, по патрубкам и далее в радиаторы, для охлаждения. А в нашем случае и для обогрева салона.
Представляет из себя «крыльчатку» которая вставлена в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивает антифриз (ТОСОЛ) по системе. Если бы помпы не было, то охлаждение мотора было бы крайне не эффективным, он бы быстро перегрелся.
Очень часто помпа приводится в движении при помощи ременной передачи от коленчатого вала силового агрегата.
Основные поломки такие:
- Бывает рвет ремень от коленвала, помпа не вращается и не гоняет «охлаждайку» по системе. Соответственно печка не греет.
Однако и силовой агрегат будет перегреваться.
- Клинит саму помпу. Она не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатка».
- Съедает внутреннюю часть. Из-за «хренового» качества металла внутренняя крыльчатка может быть съедена агрессивными тосолами или антифризами. Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость по системе качается очень плохо. Опять же печка не греет.
При всех причинах помпу нужно менять. Сразу скажу первыми «звоночками» может быть – посвистывание в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, но холодный после.
Пробита прокладка головки двигателя
Все дело в том, что мотор это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым). Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.
Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.
Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.
А на этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.
Плохо греет печка и основные причины отказа работы печки. — DRIVE2
Может кому то когда нибудь и пригодится:)
Плохо греет печка
С приходом холодов часто востребованной в автомобиле становится печка. Теплый уютный салон, в котором можно защититься от осенней и зимней непогоды – мечта любого водителя и пассажира. Но, иногда печка в машине греет слабо настолько, что о том, чтобы обогреться не идет и речи. Если автомобиль еще и стоял без движения какое-то время, то что делать потом с сильно обмороженными окнами – серьезный вопрос. Из-за чего же периодически начинаются проблемы с отоплением автомобиля и плохо греет печка? Для того, чтобы лучше разобраться в этом, надо поближе познакомиться со всей системой отопления.
Для того, чтобы печка работала в полном режиме и без сбоев необходимо исправное состояние всех ее запчастей. Устроена она достаточно просто и состоит из непосредственно радиатора, специального устройства для регулирования движения жидкости, патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, воздушных заслонок и воздуховода. Также в систему отопления автомобиля входит вентилятор. Печка будет работать, если нет сбоев в работе каждой отдельной ее части.Основные причины отказа работы печки
Система отопления не будет работать в нормальном режиме, если в нее попал воздух в момент замены охлаждающей жидкости.▫ Воздух может попадать в систему отопления, если имеются повреждения основного блока цилиндров.▫ Может заклинить термостат в открытом положении. Если при достаточно быстром движении, Ваша печка не справляется с отоплением, а на малых скоростях греет хорошо, то, скорее всего, проблема именно в этом.▫ Также система отопления – охлаждения не может работать на 100%, если забит радиатор печки. Это может случиться по нескольким причинам. В радиатор попадают насекомые, листья и пылью. Либо в радиатор мог попасть герметик. Возникнет проблема, если в радиатор попала вода или некачественный тосол.▫ К сбоям в отоплении может привести и салонный фильтр в случае сильного загрязнения.
▫ Достаточно частой поломкой является поломка самого вентилятора. Подшипники или щетки могут выйти из строя, и это приведет к нестабильной работе всей системы. Могут возникать и проблемы непосредственно связанные с электроникой.
Это несколько наиболее распространенных проблем. Иногда, система отопления выходит из строя из-за повреждений радиаторной заслонки. Воздух может не попадать в систему или попадать в недостаточном количестве.
Немного по-другому обстоит дело, если речь идет об отечественных автомобилях. Выделим несколько причин, по которым плохо греет печка ВАЗ, в этих автомобилях может не работать система отопления.
▫ Рычаг крана отопителя сработался. Могли пересохнуть резинки или сам рычаг закисает. В этом случае следует заменить его на новый вместе с радиатором самой печки.▫ Сломался верхний патрубок. Из-за его расположения в автомобиле, этот патрубок очень легко нечаянно задеть. Он ломается и совершенно не пригоден для ремонта. Его также следует заменить на новый, после чего работа печки должна нормализоваться.
▫ Мог выйти из строя блок управления печкой, он же контролер отопителя. Это станет заметно, если вентилятор будет плохо работать в положении 1 и 2. К сбоям в работе системы отопления может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.
Для того, чтобы печка всегда находилась в рабочем состоянии и не подвела в нужный момент, необходимо следовать нескольким простым советам:
▫ Необходимо регулярно чистить радиаторы от различного вида засорений. Внешний радиатор можно очистить потоками сжатого воздуха, а при необходимости его можно снять и вымыть под струями воды. Внутренней радиатор очистится и пылесосом, если уровень загрязнения не очень велик. ▫ При использовании не оригинального или просто не совсем качественного тосола не избежать наростов внутри каналов патрубков. Можно легко очистить радиатор не снимая его. Нужно просто поменять местами верхние и нижние патрубки и дать машине немного поработать. Также произвести очистку можно бытовой лимонной кислотой или использовать специальную промывающую жидкость. Чтобы такая проблема не возникала вовсе, рекомендуется менять антифриз не реже двух раз в год.▫ Срочной замене подлежит неисправный термостат. Если он заклинил в открытом состоянии, то печка не сможет полностью прогреть салон, а сам автомобиль будет греться дольше. Если же термостат заклинил в открытом состоянии, то это может привести к перегреву всего автомобиля, что повлечет за собой большой ремонт.▫ Если воздух из печки горячий, но его поток очень слабый, то, скорее всего, забился салонный фильтр. Статья из сообщества сам себе автомеханик. Использовать автомобиль без салонного фильтра не рекомендуется, так как вся пыль и микробы с улицы будут попадать напрямую в салон.
Поэтому фильтр следует заменить на новый.▫ Система отопления будет работать плохо, если в ней образовались пузырьки воздуха. Это не страшная проблема, решить ее можно. Для начала следует попробовать выгнать воздух при заглушенном двигателе. Открыть пробку расширительного бочка, найти шланг от бочка к радиатору и попробовать переливать антифриз вручную. Если этот способ не подходит, то необходимо дать автомобилю поработать на холостом ходу.▫ Также нужно обращать внимание на рычаги управления заслонками самой печки. Если соскочил тросик или кран отопителя, это может быть причиной плохой работы всей системы.
▫ Периодически следует смазывать подшипники на вентиляторе печки, а также очищать ее от пыли.
Если при температуре воздуха на улице -25 градусов, печка Вашего автомобиля прогревает салон до +16 градусов снизу и +10 градусов сверху, печка может считаться вполне исправной. Температура на задних сидениях автомобиля при этом должна составлять приблизительно +15 градусов. Наличие такого заметного перепада между температурой внизу салона и температурой вверху обеспечит комфортную поездку, как водителю, так и пассажиру.
Во избежание подобных проблем рекомендуется вовремя и тщательно проводить все профилактические мероприятия. Это позволит Вам наслаждаться спокойным передвижением в хорошо прогретом автомобиле. Вы защитите стекла от намерзшего слоя, благодаря чему передвижение станет более безопасным. Чем больше срок службы автомобиля, тем больше внимания требует его система отопления. Это касается всех автомобилей, независимо от страны – производителя.
Плохо греет печка. Причины плохой работы отопителя в салоне машины
С приходом холодов часто востребованной в автомобиле становится печка. Теплый уютный салон, в котором можно защититься от осенней и зимней непогоды – мечта любого водителя и пассажира. Но, иногда печка в машине греет слабо настолько, что о том, чтобы обогреться не идет и речи. Если автомобиль еще и стоял без движения какое-то время, то что делать потом с сильно обмороженными окнами – серьезный вопрос. Из-за чего же периодически начинаются проблемы с отоплением автомобиля и плохо греет печка? Для того, чтобы лучше разобраться в этом, надо поближе познакомиться со всей системой отопления.
Для того, чтобы печка работала в полном режиме и без сбоев необходимо исправное состояние всех ее запчастей. Устроена она достаточно просто и состоит из непосредственно радиатора, специального устройства для регулирования движения жидкости, патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, воздушных заслонок и воздуховода. Также в систему отопления автомобиля входит вентилятор. Печка будет работать, если нет сбоев в работе каждой отдельной ее части.
Основные составные печки автомобиля. Печка и её неисправности.
Основные причины отказа работы печки
- Система отопления не будет работать в нормальном режиме, если в нее попал воздух в момент замены охлаждающей жидкости.
- Воздух может попадать в систему отопления, если имеются повреждения основного блока цилиндров.
- Может заклинить термостат в открытом положении. Если при достаточно быстром движении, Ваша печка не справляется с отоплением, а на малых скоростях греет хорошо, то, скорее всего, проблема именно в этом.
- Также система отопления – охлаждения не может работать на 100%, если забит радиатор печки. Это может случиться по нескольким причинам. В радиатор попадают насекомые, листья и пылью. Либо в радиатор мог попасть герметик. Возникнет проблема, если в радиатор попала вода или некачественный тосол.
- К сбоям в отоплении может привести и салонный фильтр в случае сильного загрязнения.
- Достаточно частой поломкой является поломка самого вентилятора. Подшипники или щетки могут выйти из строя, и это приведет к нестабильной работе всей системы. Могут возникать и проблемы непосредственно связанные с электроникой.
Это несколько наиболее распространенных проблем. Иногда, система отопления выходит из строя из-за повреждений радиаторной заслонки. Воздух может не попадать в систему или попадать в недостаточном количестве.
Плохо работающие заслонки радиатора и дефлекторы часто становятся причиной плохой работы печки.
Немного по-другому обстоит дело, если речь идет об отечественных автомобилях. Выделим несколько причин, по которым плохо греет печка ВАЗ, в этих автомобилях может не работать система отопления.
- Рычаг крана отопителя сработался. Могли пересохнуть резинки или сам рычаг закисает. В этом случае следует заменить его на новый вместе с радиатором самой печки.
- Сломался верхний патрубок. Из-за его расположения в автомобиле, этот патрубок очень легко нечаянно задеть. Он ломается и совершенно не пригоден для ремонта. Его также следует заменить на новый, после чего работа печки должна нормализоваться.
- Мог выйти из строя блок управления печкой, он же контролер отопителя. Это станет заметно, если вентилятор будет плохо работать в положении 1 и 2. К сбоям в работе системы отопления может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.
Сильно засоренный или поврежденный радиатор отопителя является одной из основных причин плохо греющей печки.
Для того, чтобы печка всегда находилась в рабочем состоянии и не подвела в нужный момент, необходимо следовать нескольким простым советам:
- Необходимо регулярно чистить радиаторы от различного вида засорений.
Внешний радиатор можно очистить потоками сжатого воздуха, а при необходимости его можно снять и вымыть под струями воды. Внутренней радиатор очистится и пылесосом, если уровень загрязнения не очень велик.
- При использовании не оригинального или просто не совсем качественного тосола не избежать наростов внутри каналов патрубков. Можно легко очистить радиатор не снимая его. Нужно просто поменять местами верхние и нижние патрубки и дать машине немного поработать. Также произвести очистку можно бытовой лимонной кислотой или использовать специальную промывающую жидкость. Чтобы такая проблема не возникала вовсе, рекомендуется менять антифриз не реже одного раза в год.
- Срочной замене подлежит неисправный термостат. Если он заклинил в открытом состоянии, то печка не сможет полностью прогреть салон, а сам автомобиль будет греться дольше. Если же термостат заклинил в открытом состоянии, то это может привести к перегреву всего автомобиля, что повлечет за собой большой ремонт.
- Если воздух из печки горячий, но его поток очень слабый, то, скорее всего, забился салонный фильтр.
Использовать автомобиль без салонного фильтра не рекомендуется, так как вся пыль и микробы с улицы будут попадать напрямую в салон. Поэтому фильтр следует заменить на новый.
- Система отопления будет работать плохо, если в ней образовались пузырьки воздуха. Это не страшная проблема, решить ее можно. Для начала следует попробовать выгнать воздух при заглушенном двигателе. Открыть пробку расширительного бочка, найти шланг от бочка к радиатору и попробовать переливать антифриз вручную. Если этот способ не подходит, то необходимо дать автомобилю поработать на холостом ходу.
- Также нужно обращать внимание на рычаги управления заслонками самой печки. Если соскочил тросик или кран отопителя, это может быть причиной плохой работы всей системы.
- Периодически следует смазывать подшипники на вентиляторе печки, а также очищать ее от пыли.
Если при температуре воздуха на улице -25 градусов, печка Вашего автомобиля прогревает салон до +16 градусов снизу и +10 градусов сверху, печка может считаться вполне исправной. Температура на задних сидениях автомобиля при этом должна составлять приблизительно +15 градусов. Наличие такого заметного перепада между температурой внизу салона и температурой вверху обеспечит комфортную поездку, как водителю, так и пассажиру.
Во избежание подобных проблем рекомендуется вовремя и тщательно проводить все профилактические мероприятия. Это позволит Вам наслаждаться спокойным передвижением в хорошо прогретом автомобиле. Вы защитите стекла от намерзшего слоя, благодаря чему передвижение станет более безопасным. Чем больше срок службы автомобиля, тем больше внимания требует его система отопления. Это касается всех автомобилей, независимо от страны – производителя.
Автор: Иван Матиешин
Остались вопросы по печке? Спрашивайте в комментариях!
Не нашли ответ на свой вопрос?
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Долго греется( — Сообщество «DRIVE2 Audi 80 Club» на DRIVE2
Все привет) Была у меня проблема долго грелся мой бочёнок, думал все дело в термостате, и вот настало время его поменять, купил хваленный всеми вахлер, поменял, еще в добавок радиатор охлаждения поменял (старый пробит был подтекал немного, но не критично)(отчет есть в моём БЖ), залил тосол, согнал все возд. пробки(вроде), начал ездить проверять, в этоге нечего не поменялось, как грелась долго так и осталось(((Вот вчера провел наблюдения, на улице -15, ветрено:
Завёл, кроме габаритов всё выкл…время 23:09
из печки пошёл чуть-чуть теплый воздух, начинаю движение…прошло 11 минут после заводки…время 23:20
остановился потрагать патрубки, верний чуть-чуть теплый, с печки тоже примерно такие же, нижний холодный…время 23:27, прошло 18 мин после заводки
тепрература резко поднялась) в салоне тепло)…время 23:30…21 минута после заводки
Почему то температура немного упала, проверяю патрубки верхний теплый, но не горячий, без проблем можно держаться рукой, на печке погаречее, но тоже можно держаться рукой, нижний холодный…время 23:41…32 минуты после заводки
опять поднялась температура) время 23:54…45 минут после заводки
минут 15 я стоял на заведенной машине, никуда не ездил, температура опять упала, в салоне жара)…время 0:18…59 минут после заводки, начинаю движение
ездил, температура поднялась, в салоне уже жара, ташкен) трогую патрубки верхний горячий, но не сильно) на печке погорячей…нижний холодный…время 0:39…90 минут после заводки
Вот такие вот наблюдения) причем верхний патрубок по середине всегда температура меньше чем по бокам, напомнюсь на улице -15, ветрено, радиатор накрыт картонкой, на двигателе фуфайка), защиты двигателя нет(
Друзья подскажите пожалуйста в чем проблема, куда копать, что заменить? Очень надеюсь на помощь вашу) просто недавно были морозы -33 так там вообще больше двух часов нужно ездить что бы в тачке ташкент был( а скоро опять такие морозы обещают и на долго(
ВСЕМ ДОБРА И ТЕПЛА 😉
«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453
причины почему в машине холодно
Содержание
- Причины плохой работы отопителя
- Неисправности печки
- Неисправности печки, нарастающие постепенно
- Неисправности печки внезапные
- Плохо греет климат-контроль
- Почему замерзают ноги в машине
- Плохо греет печка в машине причины
Принцип работы автомобильного отопления схож с системой отопления в зданиях. Горячий теплоноситель (антифриз, вода) циркулирует по системе и отдаёт тепло в салон через радиатор.
Отличие автомобильного обогрева:
- Используется тепло из системы охлаждения мотора, от нагретого во время работы теплоносителя.
- Радиатор автомобильной печки охлаждается принудительно обдувом вентилятора.
В связи с этим прогрев салона автомобиля имеет много особенностей. Печка не будет греть, пока двигатель и охлаждающая жидкость не нагрелись. В морозы обогрев желательно не включать сразу, чтобы дать системе нагреть охлаждающую жидкость. Иначе тепла из печки очень долго не будет, а прогрев мотора до рабочей температуры станет длиннее. При том, что работа в холодном режиме ведет к ускоренному износу многих узлов.
Причины плохой работы отопителя
Они могут быть связаны с неполадками во всей системе охлаждения, которая имеет два круга циркуляции охладителя — большой и малый. По малому кругу жидкость циркулирует при холодном двигателе, что ускоряет прогрев. Как только возникает вероятность перегрева, термостат открывает циркуляцию по большому кругу.
Автомобильная печка подключена к малому кругу, который быстро нагревается. Но при неисправности термостата охладитель иногда может циркулировать по большому кругу даже при холодном двигателе. В этом случае не будет греть печка достаточно теплым воздухом, и двигатель будет работать в неблагоприятном холодном режиме.
Бывает обратное, когда при перегреве двигателя не открывается циркуляция по большому кругу. Но это относится к неполадкам системы охлаждения двигателя, а не отопления.
При утечке антифриза нормально не будет работать ни система охлаждения в целом, ни печка.
Утечка может быть как в радиаторе или трубопроводе печки, так и в любом другом месте системы охлаждения двигателя.
Неисправности печки
Эти проблемы делятся на две категории: нарастающие постепенно и внезапные.
Неисправности печки, нарастающие постепенно
- Забивается пылью и грязью решетки радиатора, снижается теплоотдача.
- Забивается фильтр или решетка (зависит от модели авто), через которые теплый воздух выдувается в салон.
- Внутри радиатора скапливаются отложения, снижающие теплоотдачу.
Неисправности печки внезапные
- Вышел из строя электромотор вентилятора обдува радиатора печки, или неисправности в электропроводке, которая его питает.
- Заклинило заслонку, регулирующую подачу воздуха в салон.
- Закрыт и не открывается кран, открывающий доступ антифриза к печке.
Иногда при полной смене антифриза/воды возможно образование воздушной пробки в патрубках печки. Проблема чаще всего решается сама собой, когда жидкость начинает циркулировать в системе. Воздушная пробка подходит к расширительному бачку, через который заливается жидкость, и выходит через него. При этом уровень охладителя понижается и требуется доливка.
Если используется смесь антифриза и воды, возможно образование ледяной пробки в удаленных от двигателя патрубках печки. Если пропорция воды невелика, чистый лед в таких случаях образуется редко, чаще просто ледяная «каша». При нагревании она растает, но теплообмен на время будет нарушен.
Плохо греет климат-контроль
Есть еще и свои нюансы отопления в автомобилях с климат-контролем. Отопление включается автоматически, когда температура падает ниже установленного регулятором предела. Когда в салоне теплее установленной температуры, система не включится. В этом случае проверить исправность системы с прогретым мотором можно, включив регулятор на максимум.
Иногда бывает субъективное ощущение, что печка работает плохо. Например, если вчера на улице было + 5 °C, а сегодня – 20 °C, а двигатель ещё не прогрет.
Практически все автомобилисты сталкиваются с проблемой когда замерзают ноги в машине. Причем вот, что удивительно, ноги мерзнут, как в отечественных авто, так и в иномарках (конечно, не всех, но все же). Что же делать с этой напастью? Давайте разбираться.
Почему замерзают ноги в машине
Если начали мёрзнуть ноги, переключите обдув на ноги, печку «вкрутите» на максимум. Не помогает? Может быть проблема в обогреве? К примеру, печка греет слабо. Вверху Вам не так холодно по двум причинам:
- Тёплый воздух стремится подняться наверх.
- Первое, что мерзнет у человека, это ноги.
Плохо греет печка в машине причины
- Недостаточно охлаждающей жидкости.
- Забит салонный фильтр.
- Заклинил термостат в открытом положении.
- Поврежден радиатор печки.
- Перекрыты воздушные заслонки.
- Не функционируют приводы заслонок.
- Попадание воздуха в систему отопления во время замены антифриза или тосола.
- Повреждение основного блока цилиндров, влекущее завоздушивание автомобильной отопительной системы.
- Поломка основного вентилятора.
А теперь коротенькая история из жизни. Прошлой зимой начал замерзать в машине. Ноги в первую очередью. Также заметил, что начали потеть окна. Разбираться было некогда. Потом такой случайно смотрю, а уровень охлаждающей жидкости ниже нормы. Думаю, ну мало ли, испарилась, может. Проверял давно. Долил антифриза и забыл.
Печку уже начал врубать на максимум, в принципе в машине было нормально, но ноги мерзли. Проблема сама себя проявила. Как то ехал, и стрелка температуры охлаждающей жидкости начала резко подниматься.
Далее из-под капота начал валить дым (я так подумал изначально). Остановился выбежал с машины. Все оказалось куда проще. Лопнул шланг охлаждающей жидкости рядом с печкой.
Когда я все снял, добрался до печки, увидел, в каком состоянии был патрубок. Весь в трещинках и ломкий как кусок старой пластмассы.
Заменил я его, и в ноги перестали мерзнуть. Но счастье моё длилось недолго. Проблема плохого обогрева вскоре вернулась. После этого в подкапотном пространстве я нашел следы антифриза.
Начал наблюдать и в результате обнаружил, что антифриз течет со стороны печки. Добрался я еще до печки, снял ее, даже не стал разбираться, заменил, и после этого проблем с обогревом у меня не было! А хотя нет, вру. Сейчас в печку тянет выхлопом. Сифонит выпускной коллектор. По лету надо будет разбирать и варить.
Вернемся к нашей теме. Итак, опытным путем Вам удалось выяснить, что поломок нет, и все функционирует, как должно. Однако ноги все равно умудряются мерзнуть. Что делать в этом случае?
- Включайте обдув на ноги почаще.
- Обувайтесь потеплее.
- Шевелите побольше ногами.
- Поменяйте машину.
- Поставьте дополнительный обогреватель в машину, который может работать от прикуривателя! Кстати, классная вещь.
И мой главный совет! Вы конечно можете так не делать, потому что некоторые считают это кощунством, но я все равно скажу. Когда Вы переключаете обдув на ноги, из основных сопл все равно выходит горячий воздух. Так заткните их поролоном, тогда обдув ног усилится, и Вы наконец-то перестанете мерзнуть.
Автомобили прочно заняли свое место в жизни простого обывателя, все больше людей приобретают себе красивую машину, а уютный теплый комфортный салон делает каждую поездку незабываемо приятной. С приходом холодов салон автомобиля становится теплее и уютнее с использованием печки.
Обогрев салона, стекол и зеркал — необходимость в исправной работе печки очевидна!
Но бывает так, что воздух из печки не настолько горяч и дует не так интенсивно, как хотелось бы. И чем сильнее включен режим обдува, тем прохладнее становится в авто, а стекла и вовсе не размораживаются.
Чтобы разобраться, почему печка слабо греет, необходимо подробнее узнать о том, как вообще работает система отопления в автомобиле. Необходимым условием бесперебойной работы печки является исправность всех элементов, из которых она состоит. Ими являются: радиатор, патрубки для охлаждающей жидкости, устройство для регулирования циркуляции этой жидкости, воздуховод, воздушные заслонки и вентилятор.
Все эти элементы системы охлаждения взаимодействуют между собой и, если хоть в одной из них есть неисправность, то работа печки заметно ухудшается.
Также, если радиатор печки забит различным мусором и пылью, попадающими в него во время движения, а также появляются повреждения заслонки радиатора, то это осложняет работу печки, в результате воздух уже не такой теплый, а дуновение слабое.
Для стабильной работы автомобильной печки необходимы профилактические осмотры и своевременный ремонт всех ее составляющих запчастей.
Необходима регулярная очистка радиатора от мусора, его можно почистить автомобильным пылесосом или промыть под струей воды. При засоре патрубков нужно поменять верхний и нижний местами, затем дать двигателю автомобиля немного поработать. Для профилактики засоров патрубков необходимо менять тосол или антифриз минимум один раз в 2 года.
Неисправность термостата — опасная поломка, необходимо производить своевременную замену заклинившего термостата, так как перегрев автомобиля влечет за собой большие расходы на ремонт и даже замену запчастей.
Также важно вовремя менять салонный фильтр, а подшипники на вентиляторе печки необходимо регулярно смазывать и очищать от пыли.
Вовремя произведенный ремонт либо замена элементов отопительной системы позволят владельцу еще долго с комфортом ездить в теплом автомобиле в любое время года.
Плохо греет печка? Дует холодным воздухом? Узнайте почему.

Читайте так же:
- ТОП 10 популярных способов промывки печки автомобиля: без снятия и со снятием
- Промывка печки без снятия радиатора
- Промывка печки Honda
- Промывка печки Mitsubishi
- Промывка печки FORD
- Промывка печки MAZDA
- Промывка печки NISSAN
- Промывка печки AUDI
- Промывка печки TOYOTA
Если вам зимой холодно в автомобиле даже после нескольких часов, проведенных в дороге, значит отопитель салона, называемый в народе печкой, нуждается в вашем внимании. Чаще всего виновниками зимних неудобств водителя и пассажиров являются следующие причины:
● Неисправность термостата.
● Критичное загрязнение салонного фильтра.
● Воздух в малом контуре циркуляции.
● Неисправность регулятора «тепло-холод».
● Осадок на стенках радиатора печки.
Рассмотрим возможные причины плохого обогрева салона подробнее и предложим способы их устранения.
Термостат
Причина: недостаточная температура тосола из-за проблем с термостатом. Если заклинило полностью открытый термостат, то при движении по городу, особенно в часы пик, печка будет греть хорошо. При этом температура двигателя, согласно показаниям приборов, будет в пределах нормы. А вот при движении по трассе и интенсивном обдуве холодным воздухом, температура двигателя падает, и печка греет все хуже и хуже.
Способ решения: замена термостата.
Загрязнение салонного фильтра
Причина: теплый воздух плохо поступает в салон из-за забившегося салонного фильтра.
Способ решения: замена фильтра. Некоторые автомобилисты забитый салонный фильтр просто выбрасывают, как абсолютно лишнюю вещь. Однако фильтр все же нужен и полезен. Лучше заменить штатный салонный фильтр неоригинальным угольным, который, хотя и дешев, способен защитить не только от пыли, но и различных запахов.
Воздух в малом контуре циркуляции антифриза
Причина: воздух может попасть в малый контур системы охлаждения из-за утечек охлаждающей жидкости или недостаточного уровня в расширительном бачке.
Способ решения: нужно проверить уровни антифриза (на холодном двигателе) во всех возможных местах контура, начиная с расширительного бачка, до уровня под крышкой радиатора. В автомобилях с V-образным двигателем важно заглянуть под пробку в развале блока. При уровне жидкости в расширительном бачке, соответствующему норме (между отметками «min» и «max»), антифриз под крышками должен доходить до самого верха. Если уровень жидкости там значительно ниже, следует искать утечку.
Попавший в систему воздух удаляют разными способами. Один из них – приподнять переднюю часть автомобиля, снять крышки радиатора и расширительного бачка. После чего заводим двигатель и делаем несколько прогазовок, одновременно доливая тосол в бачок. Ставим крышки на место. Готово. Во время описанной процедуры тосол может брызгать из горловин – берегите руки.
Неисправность регулятора «Тепло-Холод»
Причина: регулятор может застопориться в каком-то одном положении. Или сохранить подвижность, но утратить возможность что-либо регулировать. По законам бытия чаще всего процесс управления прекращается в положении крана, соответствующего значению «холодно».
Способ решения: как бы ни выглядел регулятор «тепло-холод» на приборной панели – в виде рычажка или колесика, физический смысл их одинаков. Связанные тросом или тягой с краном отопителя, рычажки-колесики регулируют доступ в радиатор печки нагретого двигателем антифриза. Экспресс-ремонт данной неисправности сводится к тому, что нужно найти в подкапотном пространстве этот кран и постараться передвинуть его в положение «тепло».
В автомобилях, которые напичканы электроникой, все устроено гораздо сложнее. Иногда регулятор не работает, если его пытались поворачивать в машине, когда была снята клемма с аккумулятора. В таких случаях заслонка печки может остаться в положении, не соответствующем регулятору, и процесс управления блокируется. Исцеление производится так: переводим рычажок в положение «max/тепло», после чего нужно снимаем клемму с аккумулятора. Регулятор временно переводим в положение «холодно». Подключаем клемму на место и убеждаемся, что регулировка снова работает. Перед началом описанной процедуры нужно убедиться, что в вашем автомобиле разрешено отключать аккумулятор и от этого не пострадает другая электроника.
Загрязнение радиатора печкиЧитайте так же:
промывка радиатора печки без снятия.
Причина: основной причиной загрязнения внутренней полости радиатора чаще всего является применение антифриза крайне низкого качества и сомнительного происхождения.
Способ решения: данная причина плохой работы отопителя может быть устранена несколькими методами. Самый радикальный из них – приобретение нового радиатора печки
Способ 1. Однако существуют и другие пути решения, связанные с удалением отложений на внутренней поверхности радиатора. Есть смысл внимательно изучить эти методы ремонта, так как они почти не предполагают финансовых затрат и все перечисленные операции можно проделать собственноручно. Итак:
Способ 2. Поменять местами шланги, которыми подключен радиатор отопителя. Направление движения жидкости в радиаторе изменится на противоположное, что может помочь избавиться от некоторой части отложений внутри. Структура осадка на стенках неоднородна, и такая простая процедура часто обеспечивает положительный результат.
Способ 3. Тщательно промыть радиатор отопителя раствором обычной лимонной кислоты (50 граммов на 1 литр теплой воды). Шланги радиатора отсоединяют от системы, и герметично подсоединяют к двум пластиковым бутылкам, одну из которых перед этим нужно уменьшить в объеме. Поочередно сжимая бутылки, обеспечиваем эффективную прокачку раствора кислоты через радиатор. Очень действенный метод промывки.
Способ 4. Промывка всей системы охлаждения двигателя с полной заменой антифриза. Полезная процедура, но в салоне от этого теплее становится редко.
Способ 5. Купить на разборке радиатор отопителя б/у. Если предложат несколько на выбор, приобрести самый легкий их них. Внутри он наверняка будет чище остальных. Главное не купить пробитый или подтекающий радиатор.
Надеемся, что описанные методы помогут вам восстановить «теплые» взаимоотношения с вашим автомобилем.
Что делать, если плохо греет печка Форд Фокус 2
В настоящее время, приобретая в салоне новый автомобиль, покупатели интересуются не только его техническими характеристиками, ориентированными на скоростной режим, тягу, мощность и прочее, но и на то, какой уровень комфорта гарантирует производитель внутри салона транспортного средства.
Внешний вид печки Форд Фокус 2 в сбореЭто неслучайно, поскольку большинство автовладельцев проводят ежедневно за рулём авто приличный период времени, невзирая на сезон и на погоду. Безусловно, для поддержания комфортной температуры воздуха внутри салона производители оснащают авто несколькими системами, обеспечивающими подачу тёплого воздуха.
Автомобиль Форд Фокус оснащён отличной печкой, которая способна даже в сильные морозы обеспечивать комфортную температуру воздуха внутри салона. К сожалению, иногда приходится встречать автовладельцев этого транспортного средства, которые заявляют об определённых проблемах, связанных с тем, что очень плохо греет печка на авто Ford Focus 2.
Содержание
- Поиск причины и её устранение
- Неисправный термостат
- Дополнительные причины
- Замена комплектующих
Действительно, случается так, что после запуска двигателя вместо ожидаемого тёплого воздуха в салон автомобиля начинает активно поступать холодный воздух, в крайнем случае едва-едва тёплый. Безусловно, мириться с такой проблемой не только никто не желает, но и не станет с точки зрения безопасности. При плохой подаче тёплого воздуха невозможно устранить оледенение стёкол. В результате ограниченной видимости управлять транспортным средством гораздо сложнее, по этой причине можно попадать в различные неприятные ситуации, вплоть до аварийных.
Неисправный термостат
Некоторые автовладельцы этого транспортного средства наблюдали и такую картину, когда печка наотрез отказывалась нормально функционировать, но после преодоления более 50 километров, а затем последующего полного остывания двигателя владельцы успешно запускали печку, которая обеспечивала быструю подачу тёплого воздуха.
Мастера предлагают в случае отказа печки после запуска двигателя воспользоваться одним секретом. Следует нажать на газ и в течение некоторого времени постараться удерживать обороты двигателя на уровне двух — трёх тысяч. В результате таких хитрых манипуляций печка порадует вас, возобновив свою работоспособность, обеспечивая подачу тёплого воздуха.
Если вам удалось такими действиями заставить печку дуть горячим воздухом, значит, проблема кроется в неисправном термостате. Лучше всего его просто заменить, предотвратив выход со строя всей системы отопления.
Дополнительные причины
Однако не только неисправный термостат может провоцировать сбой в работе печки. Существуют ещё некоторые причины, негативно отражающиеся на работоспособности системы отопления и вентиляции. К ним относятся:
- недостаточная циркуляция тосола;
- неисправный предохранитель;
- вышедшее со строя реле вентилятора;
- проникновение сторонних предметов в патрубки отопления.
Действительно, при активной эксплуатации транспортного средства в патрубки отопления попадают опавшие листья деревьев, пух, грязь, прочий мусор. Именно эти сторонние предметы перекрывают пути для прохождения тёплого воздуха. Соответственно, прогреть нормально салон автомобиля просто не удаётся. Конечно, каждому понятно, что решить именно эту проблему проще простого. Достаточно освободить патрубки от мусора, как печка начнёт мгновенно подавать быстро горячий воздух.
Минимальный уровень тосола в расширительном бачкеВладелец транспортного средства обязан следить за уровнем тосола. Если его уровень будет ниже, чем предписано производителем, отопитель просто будет неспособен успешно работать. А также спровоцировать сбой подачи тёплого воздуха может тосол, который владелец уже давно не менял. За достаточно большой промежуток времени тосол изменяет свои характеристики, утрачивает основные свойства.
Многие специалисты рекомендуют не полениться и провести полную очистку системы, устраняя любые следы загрязнений. После такой очистки обязательно залить в систему новый тосол. Автомобиль обязательно порадует вас своей работой за такое чуткое отношение и внимание к себе.
Замена комплектующих
К сожалению, иногда приходится прибегать к приобретению новых деталей, элементов, подвергая себя дополнительным финансовым растратам, исключить которые в отдельных случаях нельзя.
Блок предохранителей Форд Фокус 2Часто печка не желает подавать тёплый воздух по той причине, что сгорел предохранитель. Конечно же, в этом случае приходится приобретать новый предохранитель, затем открывать блок, на котором они размещены. На этом блоке находить сгоревший элемент, извлекать его, а на его место ставить новый предохранитель.
Однако не только предохранитель может принести вам такие неудобства. Иногда со строя выходит реле вентилятора. Обнаружить реле можно в том же месте, где расположен блок предохранителей. Чтобы проверить работоспособность реле, важно иметь в наличии тестер, представляющий собой специальный прибор, при помощи которого удаётся определить состояние многих устройств. Даже если тестер продемонстрирует рабочее состояние реле, некоторые специалисты рекомендуют всё-таки заменить его и попробовать запустить печку. Конечно, если тестер показал, что реле вышло со строя, то вариант для дальнейших действий один — приобрести обязательно новое реле.
Место подключения резистора печкиИногда все действия, описанные выше, не приводят к желаемому результату. В этом случае причину неисправности следует искать в самой печке. В ней может выйти со строя резистор, соответственно, потребуется заменить весь блок. А также может сгореть электродвигатель самой печки, тогда потребуется провести его качественный ремонт или приобрести второй в рабочем состоянии, внедрив его в авто.
Итак, решить проблему с плохой подачей тёплого воздуха по причине недостаточной работы печки может каждый владелец, если выделит необходимое время для проведения некоторых манипуляций, ознакомится с нашими рекомендациями и осуществит замену вышедших со строя деталей.
Долго прогревается | Всё о Nissan Cefiro • Maxima • Teana
AMIgo
Цефирядник
-
- #1
очень долго прогревается до раб температуры?
после морозов… что может быть? где посмотреть?
до морозов все зачепись было
КОРОЧЕ ТАК -ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО ПОЛНОЙ — ЗА 7-10 КМ ЕЗДЫ, БЫСТРЕЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ ЕСЛИ ПЕЧКУ ОПУСТИТЬ НА 18 ГРАДУСОВ И ВЫКЛЮЧИТЬ. ..
ПРИ ПРОГРЕВЕ НИЖНИЙ ПОТРУБОК АБСОЛЮТНО ХОЛОДНЫЙ!
ЕСЛИ ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ВКЛЮЧИТЬ ПЕЧКУ НА 27-32 И ПОЛНЫЙ ОБДУВ — ТЕМПЕРАТУРА МЕДЛЕННО НАЧИНАЕТ СНИЖАТЬСЯ ДО 1 ЧЕТВЕРТИ ШКАЛЫ…
(И ПРОИСХОДИТ ЭТО ПРИ МЕДЛЕННОМ ДВИЖЕНИИ ЛИБО НА ХОЛОТЫХ) ЕСЛИ ПРИ ЭТОМ ЕХАТЬ 100 ТО ТЕМПЕРАТУРА ДЕРЖИТСЯ В НОРМЕ ПОЧТИ…
ВОЗДУХ ДУЕТ ЯВНО ХОЛОДНЕЕ ЧЕМ РАНЬШЕ
НО ЧЕМ ДОЛШЕ ПРОЕХАТЬ — ТЕМ ТЕПЛЕЕ ДУЕТ
БЛИН ЧТО ЗА ФИГНЯ НАРОД ПОМОГИТЕ!!!
(завтра еду на замену антифриза по полной — надеюсь поможет)
Развернуть подпись
Nissan Cefiro 1996 2.0 Eximo
К.Иван
Цефирёнок
- #2
Скорее всего термостат.
AMIgo
Цефирядник
- #3
AMIgo сказал(а):
очень долго прогревается до раб температуры?
после морозов… что может быть? где посмотреть?до морозов все зачепись было
Нажмите, чтобы раскрыть…
описываю ситуацию подробно:
машина при любой температуре очень долго греется — до 1 четверти шкалы быстро а дальше медленно очень до серединки…
чуть ускаряет процесс переключение печки на минимум 18 градусов.
тогда прогрев идет чуть быстрее.
когда при полном прогреве включаю печку на 28 и 4 лепестка — машина начинает остывать!!!!! и опять падает до 1 четверти деления… это происходит и на стоячей машине и на скорости приличной…
картонки впереди стоят — все закрыто….
из печки при 30 градусов дует теплый воздух но явно чуть холоднее чем раньше
в чем причина?
Развернуть подпись
Nissan Cefiro 1996 2.0 Eximo
Львович
Цефирядник
- #4
Вадим! Реально термостат открыт на полную. Поэтому прогрев идет и по малому и по большому кругу. Это я проходил неоднократно на разных машинах. Видимо в морозы все и началось, термостат один раз открылся а закрыться забыл. Иногда помогает промывка системы, но это не выход. Лучше всего оперативное вмешательство.
😡 😡 Привет.
Развернуть подпись
Нет проблем, есть ситуации!!!
AMIgo
Цефирядник
- #5
Львович сказал(а):
Вадим! Реально термостат открыт на полную. Поэтому прогрев идет и по малому и по большому кругу. Это я проходил неоднократно на разных машинах.
Видимо в морозы все и началось, термостат один раз открылся а закрыться забыл. Иногда помогает промывка системы, но это не выход. Лучше всего оперативное вмешательство.
😡 😡 Привет.Нажмите, чтобы раскрыть…
не в термостате дело…
щас на холодную завел машину открыл капот и проверил нижний патрубок холодный — верхний медленно нагревается…
прогрел машину до нижней риски на табло — верхний тепловат а нижний холодный…
снял бачек расширительный — там на донышке и все в грязи бурой
щас притащил его на работу очищаю….
короче стоит поменять антифриз весь с промывкой но начитавшись форума на эту тему… вообще не знаю что делать теперь…
надо искать где с промывкой и под давлением все промоют мне не откручивая сливы на блоке
подскажет может кто?
Развернуть подпись
Nissan Cefiro 1996 2.0 Eximo
Рекомендации
AMIgo
Цефирядник
- 02.2006″ data-time-string=»18:35″ title=»03.02.2006 в 18:35″ itemprop=»datePublished»>03.02.2006
- #6
КОРОЧЕ ТАК -ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО ПОЛНОЙ — ЗА 7-10 КМ ЕЗДЫ, БЫСТРЕЕ ПРОГРЕВАЕТСЯ ЕСЛИ ПЕЧКУ ОПУСТИТЬ НА 18 ГРАДУСОВ И ВЫКЛЮЧИТЬ…
ПРИ ПРОГРЕВЕ НИЖНИЙ ПОТРУБОК АБСОЛЮТНО ХОЛОДНЫЙ!
ЕСЛИ ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ВКЛЮЧИТЬ ПЕЧКУ НА 27-32 И ПОЛНЫЙ ОБДУВ — ТЕМПЕРАТУРА МЕДЛЕННО НАЧИНАЕТ СНИЖАТЬСЯ ДО 1 ЧЕТВЕРТИ ШКАЛЫ…
(И ПРОИСХОДИТ ЭТО ПРИ МЕДЛЕННОМ ДВИЖЕНИИ ЛИБО НА ХОЛОТЫХ) ЕСЛИ ПРИ ЭТОМ ЕХАТЬ 100 ТО ТЕМПЕРАТУРА ДЕРЖИТСЯ В НОРМЕ ПОЧТИ…
ВОЗДУХ ДУЕТ ЯВНО ХОЛОДНЕЕ ЧЕМ РАНЬШЕ
НО ЧЕМ ДОЛШЕ ПРОЕХАТЬ — ТЕМ ТЕПЛЕЕ ДУЕТ
БЛИН ЧТО ЗА ФИГНЯ НАРОД ПОМОГИТЕ!!!
(завтра еду на замену антифриза по полной — надеюсь поможет)
Развернуть подпись
Nissan Cefiro 1996 2. 0 Eximo
Львович
Цефирядник
- #7
1. Завел двигатель.
2. Идет прогрев на холостых в течении 8-15 минут по малому кругу. естест. нижний патрубок холодный. Термостат закрыт.
3. Постепенно при прогреве термостат начинает приоткрываться, жижа идет в радиатор, пока не прогреет весь его объем, возвращается через нижний патрубок, который начинает греться.
4. Температура доходит до рабочей (ок 95 град) срабатывает релле датчика температуры, включается вентилятор радиатора.
5. Если печка работает, процесс прогрева удлинняется.
6. Во время езды термостат приоткрывается и пускает порции холодной жижи в двигатель, поддерживая одинаковую температуру.
Если по прибору заметно изменение температуры при различных нагрузках на двиг. (холостые, движение медленное движение на скорости более 100, и др) т.е. стрелка заметно движется, дело в термостате!
Развернуть подпись
Нет проблем, есть ситуации!!!
AMIgo
Цефирядник
- #8
Львович сказал(а):
1. Завел двигатель.
2. Идет прогрев на холостых в течении 8-15 минут по малому кругу. естест. нижний патрубок холодный. Термостат закрыт.![]()
3. Постепенно при прогреве термостат начинает приоткрываться, жижа идет в радиатор, пока не прогреет весь его объем, возвращается через нижний патрубок, который начинает греться.
4. Температура доходит до рабочей (ок 95 град) срабатывает релле датчика температуры, включается вентилятор радиатора.
5. Если печка работает, процесс прогрева удлинняется.
6. Во время езды термостат приоткрывается и пускает порции холодной жижи в двигатель, поддерживая одинаковую температуру.
Если по прибору заметно изменение температуры при различных нагрузках на двиг. (холостые, движение медленное движение на скорости более 100, и др) т.е. стрелка заметно движется, дело в термостате!Нажмите, чтобы раскрыть…
заменил жижу в охлаждении — по полной выдавливанием — стрелка как вкопанная —
больше не скачет — всем спасибо
Развернуть подпись
Nissan Cefiro 1996 2.0 Eximo
Львович
Цефирядник
- 02.2006″ data-time-string=»09:52″ title=»07.02.2006 в 09:52″ itemprop=»datePublished»>07.02.2006
- #9
Менял с промывкой системы?
Развернуть подпись
Нет проблем, есть ситуации!!!
AMIgo
Цефирядник
- #10
Львович сказал(а):
Менял с промывкой системы?
Нажмите, чтобы раскрыть…
менял на аппарате методом замещения ушло всего 14 литров
Развернуть подпись
Nissan Cefiro 1996 2. 0 Eximo
Львович
Цефирядник
- #11
Прогревается лучше теперь?
Развернуть подпись
Нет проблем, есть ситуации!!!
Реклама
AMIgo
Цефирядник
- #12
Львович сказал(а):
Прогревается лучше теперь?
Нажмите, чтобы раскрыть.
..
вообще все идеально и прогревается лучше (5 минут + 3-4 км)
и греет получше — салон за 20 минут прогревается полностью
вообще доволен и не жалею
Развернуть подпись
Nissan Cefiro 1996 2.0 Eximo
Слава Н-ск
Цефирядник
- #13
Отличная версия, я и сам так хочу сделать, но вот у меня немного по другому, прогревается мин за 5-7 (это я считаю нормальным), но потом чтобы горячим задуло надо чуть ли не час по городу поездить (или по трассе — все равно) и вот тогда ташкент! как будто прорывается там что-то, как заменю «тосольчик» напишу, мож кому поможет, думаю что жидкость стала стара
Развернуть подпись
РА32, VQ25DE
kuk
Цефирядник
- 01.2008″ data-time-string=»07:32″ title=»08.01.2008 в 07:32″ itemprop=»datePublished»>08.01.2008
- #14
У меня теперь тоже косяк с прогревом уже недели две движка не выходит на рабочую температуру, антифриз менял месяц назад. Грею 15 минут поднимаетя на пол сантиметра от нижней шкалы, проезжаю километров 10-15 поднимается еще минимум на 2-3 мм. Менял масло в движке пару недель назад, там перец сказал что какой то датчик стоит градусов на 70 вот и гонит по двум контурам охлаждение и не прогревается. До -10 такого трабла не было… До морозов недели три назад поменял датчики ДД и ОЖ… самодиагностика 55
Развернуть подпись
цефиро VQ-20 EximoG 1997
Пупс
Цефировод
- 01.2008″ data-time-string=»20:33″ title=»08.01.2008 в 20:33″ itemprop=»datePublished»>08.01.2008
- #15
Просто поменяй термостат.
Развернуть подпись
CEFIRO ЭСКИМО A32, VQ20 1995 г.в. АКПП
Cefiro 56
Заслуженный Цефировод
- #16
Короче сегодня ,пока машина прогревалась в гараже засек время прогрева до отметки С,7 минут,пока ехал за женой и ребенком до дома из гаража ,а это почти 2 км ,машина прогрелась до темп. 90 гр,т.е стрелка стояла на 8.45,печка вкл.на 2 лепестка была .Вот такие наблюдения ,в гараже минус -7-10,неотапливаемый ,на улице — 19 градусов.
Развернуть подпись
NiSSAN CEFIRO Excimo А32 VQ20DE 1994 , А33 VQ20DE NEO 2000 ,Mitsubishi Pajero-3 V3.5L
kuk
Цефирядник
- #17
21200-31U11 этот?
Развернуть подпись
цефиро VQ-20 EximoG 1997
Почему не греет печка — блог kitaec.ua
Больше интересных новостей на наших страницах в социальных сетях
В статье:
- Как устроена и функционирует система отопления автомобиля
- Возможные причины отсутствия тепла в салоне и способы устранения неисправностей
- Как избежать неприятностей с печкой
Ничто так не ценится в холодную, промозглую погоду, как возможность согреться. Вот вы садитесь в машину, запускаете двигатель, включаете печку и ждете, когда тепло начнет поступать в салон. Но время идет, а ваш автомобиль по-прежнему остается холодной консервной банкой. Печка не работает. Ехать в такой машине, когда за окном мороз, очень некомфортно, да еще и стекла запотевают, а то и вовсе инеем покрываются. В чем же причина? И как решить проблему? Попробуем разобраться.
Как устроена и функционирует система отопления автомобиля
Чтобы легче было найти и устранить причину неисправности, нужно представлять, как устроена автомобильная отопительная система и каков принцип ее работы.
В ее состав входят радиатор, вентилятор, воздуховоды, заслонки, соединительные трубки и устройство, регулирующее поток жидкости. Система отопления работает совместно с системой охлаждения двигателя. Основным источником тепла в салоне автомобиля является мотор. А в качестве агента, переносящего тепловую энергию, служит антифриз. Разогретый мотор передает тепло антифризу, который циркулирует в замкнутой системе охлаждения благодаря водяной помпе. Когда печка выключена, охлаждающая жидкость отдает тепло радиатору системы охлаждения, который дополнительно обдувается вентилятором.
Радиатор системы отопления размещается за передней панелью, к нему подсоединены два патрубка — подводящий и отводящий. Когда водитель включает отопитель, открывается его вентиль, радиатор печки включается в систему циркуляции антифриза и нагревается. Благодаря вентилятору системы отопления забортный воздух продувается через отопительный радиатор и нагнетается в салон через систему заслонок. Радиатор имеет множество тонких пластинок, которые эффективно отдают тепло продуваемому воздуху.
Регулируя заслонки, можно направить поток теплого воздуха на ветровое стекло, стекла передних дверей, ноги водителя и пассажира и в других направлениях.
Воздух в систему отопления нагнетается вентилятором через салонный фильтр, который препятствует попаданию внутрь мусора, пыли и насекомых. Со временем он забивается, поэтому его периодически следует менять.
Если открыть заслонку системы рециркуляции, то вентилятор будет продувать не холодный забортный воздух, а воздух из салона. В этом случае салон будет прогреваться быстрее.
Так как отопитель фактически дополнительно отводит тепло от мотора, то прогрев двигателя существенно замедлится, если сразу после его запуска включить печку. Лучше подождать, пока температура охлаждающей жидкости достигнет хотя бы 50°C, и тогда уже запускать отопление.
В качестве дополнения к обычной системе отопления может служить электрический нагреватель, который работает подобно обычному кипятильнику. Нагреваться при этом может вода в баке или воздух в специальной камере. Существуют также варианты накидок с подогревом на сиденье и другие обогреватели, работающие от прикуривателя. Но речь сейчас не о них.
Возможные причины отсутствия тепла в салоне и способы устранения неисправностей
В салоне будет тепло, если все составляющие отопительной системы исправны и функционируют надлежащим образом. Проблемы начнутся, если хоть один из элементов забарахлит. Неисправности системы охлаждения двигателя также в большинстве случаев приведут к прекращению работы отопителя. А теперь рассмотрим конкретные причины отказа системы отопления.
1. Понижен уровень охлаждающей жидкости
Недостаточное количество ОЖ в системе ухудшит циркуляцию и уменьшит отдачу тепла радиатором. В салон будет поступать холодный или едва теплый воздух.
Долейте антифриз, но прежде убедитесь в отсутствии утечек. Наиболее критичные места, где может быть нарушена герметичность — соединительные патрубки и места их подсоединений. Течь может обнаружиться и в самом радиаторе — как отопителя, так и системы охлаждения. Прохудившийся радиатор придется заменить. Латание дыр с помощью герметиков не даст надежного результата, зато с высокой вероятностью приведет к засорению и необходимости промывания всей системы. Протекать может также водяная помпа.
2. Воздушная пробка
Циркуляция антифриза нарушится, если в системе образовалась воздушная пробка. Воздух может попасть в систему во время замены ОЖ или из-за разгерметизации. В этом случае печка также не греет, а в салон дует холодный воздух.
Избавиться от воздушной пробку можно двумя способами. Первый заключается в том, чтобы поставить машину на крутой подъем примерно 30° или поднять с помощью домкрата на такой же угол переднюю часть автомобиля — особенно ту сторону, где находится расширительный бачок системы охлаждения. Затем нужно запустить мотор и погазовать. Это позволит перегнать весь воздух из системы охлаждения и отопления в радиатор охлаждения. Так как его обратный шланг поднят, то воздух по нему перейдет в бачок.
Второй способ более надежный. Но перед проведением процедуры дождитесь, пока мотор и антифриз остынут, чтобы избежать ожогов. Нужно отсоединить от расширительного бачка шланг обратной подачи ОЖ и опустить его в подходящую чистую емкость. Вместо него к бачку подсоединяем насос или компрессор.
Далее откручиваем пробку бачка и доливаем охлаждающую жидкость доверху. Прокачиваем антифриз насосом, пока его уровень не достигнет отметки минимума. Возможно, весь воздух удалится с первого раза, но лучше для верности повторить операцию еще один или два раза.
3. Грязь на радиаторе
Если ребра радиатора залеплены грязью, воздух не сможет проходить сквозь них, он будет огибать радиатор, почти не нагреваясь, а в салоне вместо тепла будет прохладный сквозняк. Кроме того из-за гниения мусора может появиться неприятный запах.
Решит проблему тщательная очистка радиатора.
4. Внутренние загрязнения
Закупорка системы из-за внутренних загрязнений может нарушить циркуляцию антифриза. Результат — двигатель перегревается, а печка не греет.
Причины засорения:
- отложения на стенках из-за использования некачественного антифриза или накипь, если в систему заливали воду,
- осадок, образующийся при смешивании разных типов или марок антифриза,
- куски герметика, который применяют для устранения течей.
Забитый изнутри радиатор печки можно определить, потрогав подсоединенные к нему патрубки. В норме при включенном отоплении оба должны быть горячими. Если же отводящая трубка холодная или чуть теплая, значит, прохождение жидкости через радиатор сильно затруднено.
Можно сделать промывку системы с помощью специальных средств или воспользоваться для этого раствором лимонной кислоты, разведя 80…100 г порошка в 5 литрах дистиллированной воды. Для лучшего растворения лимонной кислоты, ее лучше засыпать в небольшое количества кипятка, а затем разбавить полученный концентрат. Если система загрязнена очень сильно, возможно, потребуется повторить операцию.
Иногда промывка радиатора не помогает. В этом случае его придется заменить.
5. Проблемы с водяной помпой
Если насос плохо прокачивает антифриз по системе или не прокачивает вовсе, это быстро проявится повышением температуры двигателя и снижением эффективности отопителя. Проблему нужно решать немедленно, так как перегрев чреват серьезными повреждениями силового агрегата.
Обычно помпа приводится в действие механическим способом с помощью ремня ГРМ. Она может клинить из-за изношенных подшипников либо лопасти ее крыльчатки разъедены чересчур агрессивными присадками, которые иногда содержатся в антифризе.
В некоторых случаях насос можно отремонтировать, но учитывая высокую критичность этой детали, лучше периодически заменять ее. Так как доступ к помпе довольно затруднен, целесообразно совместить ее замену с каждой второй заменой ремня привода ГРМ.
6. Не работает вентилятор
Если через заслонки не дует воздух, значит, вентилятор не вращается. Попробуйте покрутить его вручную, он может заклинить, что неизбежно приведет к сгоранию предохранителя. Нужно проверить также целостность проводов и надежность контактов в местах их подсоединения. Возможно, что сгорел мотор, тогда вентилятор придется заменить.
7. Забитые воздуховоды, салонный фильтр и радиатор кондиционера
Если салонный фильтр сильно загрязнен, то даже на максимальной скорости вращения вентилятор не сможет эффективно продувать воздух через радиатор, а значит, напор поступающего в салон воздуха будет слабым. Салонный фильтр стоит менять раз в год, а если автомобиль эксплуатируется в пыльных местах, то и чаще.
Следует почистить и воздуховоды, особенно если салонный фильтр отсутствует.
Кроме того нагнетаемый вентилятором воздух проходит и через радиатор кондиционера. Его тоже следует осмотреть и почистить.
8. Заклинившая заслонка регулятора температуры
Благодаря этой заслонке часть воздушного потока может прогоняться через радиатор печки, а часть направляться мимо него. Если заслонка заклинит, регулировка температуры нарушится, в салон может поступать холодный или недостаточно теплый воздух.
Причина может быть в неисправном сервоприводе заслонки или слетевших тросиках и тягах. Иногда виновато электронное управление отопителем или датчик температуры в салоне. Без хорошего специалиста здесь не обойтись.
9. Неисправный термостат
Это устройство фактически представляет собой клапан, который остается закрытым, пока температура ОЖ не повысится до определенной величины. При этом антифриз циркулирует в малом контуре и не попадает в радиатор. Это дает мотору возможность быстрее прогреться. Когда нагрев достигнет температуры срабатывания, термостат начнет открываться, и антифриз получит возможность циркулировать по большому контуру, проходя через радиаторы системы охлаждения и печки. По мере дальнейшего нагрева ОЖ термостат будет открываться сильнее и при определенной температуре окажется полностью открытым.
Все хорошо, пока термостат исправен. Если же он заклинит в закрытом положении, радиаторы будут исключены из циркуляции охлаждающей жидкости. Двигатель начнет перегреваться, а печка будет дуть холодным воздухом.
Если термостат заклинит и окажется постоянно открытым, из отопителя почти сразу станет поступать теплый воздух, но мотор будет прогреваться очень долго.
При заклинивании термостата в полуоткрытом положении, в радиатор отопителя может подаваться недостаточно прогретый антифриз, а в результате печка будет греть плохо.
Заклинивание термостата в частично или полностью открытом положении проявляется тем, что печка неплохо работает во время езды на низких передачах, но при включении 4-й или 5-й скорости, эффективность отопителя заметно падает.
Неисправный термостат следует заменить.
В интернет-магазине Kitaec.ua вы может приобрести радиаторы, вентиляторы и другие запчасти для системы отопления салона. Здесь также имеются детали для системы охлаждения двигателя и других узлов и систем вашего автомобиля.
Как избежать неприятностей с печкой
Следование простым правилам поможет избежать проблем с отоплением салона автомобиля.
Следите за чистотой радиатора.
Используйте качественный антифриз, чтобы не допустить засорения радиаторов и других элементов системы изнутри.
Не забывайте регулярно заменять салонный фильтр. Это полезно не только для нормальной работы отопителя, но также и для системы кондиционирования и вентиляции.
Не используйте герметик без особой необходимости. Он легко может проникнуть внутрь и затруднить циркуляцию антифриза.
Не спешите включать печку сразу после запуска двигателя, это замедлит прогрев не только мотора, но и салона. Подождите, пока двигатель немного прогреется.
Чтобы салон нагрелся быстрее, включите систему рециркуляции. Когда внутри станет достаточно тепло, лучше переключиться на заборный воздух. Это поможет избежать запотевания стекол, да и воздух в салоне будет свежее.
И конечно, проверить и подготовить печку к зиме следует до наступления холодов, тогда и замерзать не придется.
Почему электрическая духовка медленно нагревается? – Ремонт бытовой техники своими руками, советы и рекомендации по ремонту дома
РАСКРЫТИЕ: Этот пост может содержать партнерские ссылки, то есть когда вы переходите по ссылкам и совершаете покупку, мы получаем комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас
Электрические печи являются очень эффективными приборами для приготовления пищи, но им требуется некоторое время, чтобы нагреться до температуры приготовления пищи. Но почему электрическая духовка работает медленно и слишком долго нагревается?
Электрическая духовка будет нагреваться медленнее других, если в ней есть скрытые нагревательные элементы. Например, предположим, что ваша духовка слишком долго нагревается. В этом случае это происходит из-за утечки горячего воздуха, проблем с электропитанием, изношенных нагревательных элементов или неисправной главной платы управления.
Продолжайте читать , чтобы узнать , почему ваша электрическая духовка нагревается слишком медленно, и что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему.
Прежде чем предположить, что ваша духовка нагревается слишком медленно, важно понять, что ожидается в отношении времени нагрева электрической духовки.
Начнем с того, что большинство представленных на рынке электрических духовок нагреваются быстрее, чем газовые модели. Однако точное время нагрева для этих печей будет зависеть от модели и марки, которой вы владеете.
Уникальный дизайн каждой модели влияет на передачу тепла от элемента к остальной части отсека.
А вот еще среднее время нагрева , которое вы можете ожидать от электрических духовок:
- Чтобы достичь 350 градусов по Фаренгейту: 15 минут.
- Чтобы достичь 400 градусов по Фаренгейту: 17 минут.
- Чтобы достичь 450 градусов по Фаренгейту: 22 минут.
Вы также можете проверить руководство пользователя вашей духовки , чтобы найти информацию о том, как быстро устройство нагревается до температуры приготовления.
Основываясь на этих числах, вы можете получить очень точное представление о том, слишком ли долго нагревается ваша духовка.
Прочтите: Почему плита продолжает отключать выключатель?
Соблюдайте меры предосторожности!Перед устранением неполадок в электрической духовке всегда помните о мерах предосторожности. Это защитит вас от травм, таких как ожоги или поражение электрическим током.
Итак, прежде чем осматривать духовку, не забудьте:
- Отключить духовку от источника питания или отключить соответствующий автоматический выключатель.
- Дайте духовке не менее 45 минут, чтобы полностью остыла.
- Носите защиту для рук , например прихватки, чтобы защитить руки.
- Не прикасайтесь к металлическим и стеклянным частям духовки, так как они сильно нагреваются.
Наконец, держите руководство пользователя духовки под рукой, чтобы его можно было легко найти. Теперь вы готовы устранить неполадки в медленно нагревающейся электрической духовке!
Прочтите: 3 причины, почему духовка хлопнула и сработал выключатель
Почему моя электрическая духовка нагревается так медленно?Вот 5 основных причин , почему ваша электрическая духовка нагревается так медленно.
#1 Скрытые нагревательные элементыНе все электрические духовки производятся одинаково, даже одним и тем же производителем. Эти разные конструкции могут иметь существенную разницу в скорости нагрева.
Например, если вы обнаружите, что ваша новая электрическая духовка нагревается дольше, чем старая, обратите внимание на ее нагревательные элементы.
Многие электрические духовки скрывают или прячут свои нагревательные элементы под нижней панелью вместо того, чтобы оставлять их открытыми. В то время как этот дизайн делает духовку более аккуратной внутри, он также задерживает процесс нагрева.
Проще говоря, спрятанный нагревательный элемент не будет обеспечивать оптимальный поток воздуха. Таким образом, дно духовки будет нагреваться до того, как это тепло попадет в отделение для приготовления пищи.
В этих печах медленный нагрев не является признаком проблемы. Вместо этого это просто побочный эффект конструкции духовки. Итак, если вы покупаете печь, которая нагревается быстрее, выбирайте модель с открытыми нагревательными элементами.
Читайте: Как быстро почистить духовку
#2 Утечка горячего воздуха из духовки Конечно, медленный нагрев электрической духовки также может указывать на различные проблемы с прибором. Одной из наиболее вероятных причин является утечка горячего воздуха из духовки .
Электрическая духовка должна быть воздухонепроницаемой , чтобы работать правильно и задерживать весь горячий воздух внутри. Это позволит температуре воздуха повышаться до тех пор, пока она не достигнет выбранной вами температуры приготовления.
Однако этот процесс станет менее эффективным, если часть горячего воздуха выйдет наружу. Это может быть вызвано двумя причинами:
- Повреждено уплотнение дверцы духовки: Уплотнение крепится к дверце духовки и обеспечивает герметичность при закрытии дверцы. Таким образом, духовка может задерживать весь горячий воздух. Горячий воздух выйдет и задержит процесс нагрева при повреждении уплотнения.
- Поврежденные петли дверцы духового шкафа: Петли позволяют дверце легко открываться и закрываться и идеально сочетаются с остальной частью прибора.
Когда они согнуты или сломаны, дверца не может плотно закрыться, не позволяя печи удерживать тепло внутри. В результате выходит горячий воздух, и духовке требуется слишком много времени для достижения температуры приготовления.
В обоих случаях решение заменить неисправную деталь. Так, например, придется снять существующий уплотнитель двери и поставить новый.
Процесс замены поврежденных петель требует немного больше усилий. Вам придется снять всю дверцу духовки, установить новые петли, а затем снова прикрепить дверцу.
Читать: Щелкает газовая плита? Вот как это исправить
#3 Проблемы с электропитаниемДругая причина медленного нагрева заключается в том, что духовка испытывает проблемы с электропитанием.
Блок питания электрической духовки сильно отличается от других приборов. Несмотря на то, что они полагаются на одну вилку или кабель питания, источник питания состоит из двух ветвей напряжения , каждая из которых обеспечивает половину того, что необходимо духовке для работы.
Итак, предположим, неисправна настенная розетка или вилка . В этом случае это может помешать вашей электрической духовке получить полное напряжение, необходимое для быстрого нагрева. Ваша духовка по-прежнему будет нагреваться, хотя для этого потребуется гораздо больше времени, чем обычно.
Чтобы решить эту проблему, вы должны устранить неполадки в розетке, вилке и электропроводке духовки , чтобы найти причину проблемы.
Помните: устранение неполадок с электричеством может быть довольно опасным. Поэтому, если вы не уверены в том, что делаете, не стесняйтесь позвонить квалифицированному электрику , чтобы он сделал это за вас.
Прочтите: Почему электрическая духовка сильно нагревается?
#4 Износ нагревательных элементов При поиске и устранении неполадок в духовке обязательно проверьте также нагревательные элементы.
Ваша духовка имеет один или несколько нагревательных элементов внутри , обычно расположенных в нижней, верхней или задней части камеры.
Внутри каждого нагревательного элемента находится провод с высоким электрическим сопротивлением, который нагревается всякий раз, когда через него проходит ток. Провод обернут металлической изоляцией, которая обеспечивает его безопасность, но при этом передает тепло остальной части духовки.
В некоторых моделях электрических духовок нагревательные элементы скрыты. Поэтому вы можете получить доступ к этим элементам, только удалив панель, которая их скрывает.
К сожалению, поскольку нагревательный элемент с годами многократно нагревается и остывает, он начнет изнашиваться . Когда это произойдет, элемент ослабнет и не сможет генерировать тепло так же эффективно, как раньше.
Итак, после того, как вы исключили другие возможности и обнаружили, что ваши нагревательные элементы изнашиваются, вы должны заменить их новыми.
Читайте: Почему электрическая духовка не работает, а плита работает?
#5 Неисправность главной платы управленияПосле того, как вы исключили все четыре вышеперечисленные возможности, пришло время подумать, что здесь может быть неисправна основная плата управления вашей духовки.
Главная плата управления является мозгом всего устройства. Это печатная плата, которая управляет нагревом вашей духовки , а также другими ее функциями.
Основная плата управления может выйти из строя по следующим причинам:
- Электрическая неисправность, такая как короткое замыкание или скачок напряжения , повреждает ее компоненты.
- Избыточное тепло в корпусе главной платы управления , которое повреждает его.
Неисправная плата управления может привести к неисправности духового шкафа, например:
- Плата не может подавать достаточно энергии на нагревательные элементы для повышения температуры духовки.
- Плата по ошибке включает вентилятор , хотя он не должен. В результате духовка изо всех сил пытается достичь заданной температуры.
После того, как вы подтвердите, что главная плата управления является основной причиной вашей проблемы, вы должны заменить ее новой . К сожалению, вам нецелесообразно ремонтировать главную плату управления или ее компоненты.
Прочтите: Как почистить самоочищающуюся духовку без использования функции самоочистки
Почему мой духовой шкаф так долго разогревается? – Kitchensnitches
Вы тратите слишком много времени на ожидание окончания предварительного нагрева духовки? Я тоже, и хотя это вызвало некоторое разочарование, это также было отличным упражнением в терпении (по крайней мере, так твердила мне моя лучшая половина).
Среднее время, необходимое для предварительного разогрева духовки, составляет около 10–15 минут, в зависимости от того, насколько современная духовка и до какой целевой температуры вы ее разогреваете. Необходимость ждать намного дольше 10-15 минут должна вызывать подозрения, так как это может указывать на то, что с духовкой что-то не так.
Итак, из-за моей неспособности быть терпеливым, мы начали проводить онлайн-исследования, прежде чем решили обратиться за помощью. Мы связались с техническим специалистом, который осмотрел печь и поговорил с производителями. Мы были правы, что-то не так с духовкой.
Зная кухонную технику, я предположил, что проблема может быть в самых разных вещах, и это оказалось так. Сегодня мы рассмотрим, что может быть причиной проблемы и что вы можете с этим сделать.
В газовой духовке обычно слабый воспламенитель вызывает длительный предварительный нагрев духовки. Если воспламенитель не воспламенит газ в течение минуты, то воспламенитель слишком слаб, чтобы открыть предохранительный клапан, и его необходимо заменить. В электрической духовке может быть поврежден нагревательный элемент и может потребоваться калибровка термостата. Длительные периоды предварительного нагрева также обычно вызваны неисправными платами реле, сгоревшими предохранителями и неисправными искровыми электродами.
Совет : ознакомьтесь с сегодняшней скидкой на Instant Pot Pro XL 11-in-1. (На Amazon скидка 50 %!!)
Мы подробно рассмотрим каждый сценарий. Но во-первых, зачем нужно предварительно разогревать духовку?
Зачем предварительно разогревать духовку?
При приготовлении определенных продуктов, особенно при выпечке, необходимо предварительно разогреть духовку, чтобы убедиться, что пища готовится при высокой температуре с той минуты, как вы поместите ее в духовку.
Если, например, поставить пирог или кусок хлеба в еще не прогретую духовку, конечный результат будет далек от того, что мог бы быть. Текстура хлеба, скорее всего, будет некачественной. Предварительный нагрев духовки гарантирует стабильные результаты.
Поскольку полость духовки представляет собой довольно большую камеру с воздухом, для ее нагрева до нужной температуры требуется довольно много времени. Вам нужно будет использовать духовку при небезопасных температурах с мощными нагревательными элементами, чтобы духовка мгновенно нагрелась до нужной температуры.
Таким образом, поскольку духовка не запускается волшебным образом при температуре, которую вы установили, и поскольку в большинстве рецептов указано время приготовления, не учитывающее время предварительного нагрева, важно предварительно разогреть духовку, прежде чем ставить ингредиенты в нем для получения наилучших результатов.
Следует отметить, что некоторые блюда не требуют предварительного разогрева духовки, например, тушеное мясо. Рагу можно поставить в духовку, пока оно нагревается, без ущерба для конечного результата.
Теперь вернемся к проблеме.
Почему моя духовка медленно нагревается?
Газовые и электрические печи отличаются друг от друга. Некоторые компоненты электрической духовки отсутствуют в газовой духовке, и наоборот. Поскольку они функционируют по-разному, они и работают по-разному. Иногда проблема несколько похожа, но обычно это разные вещи.
Информация, представленная в этой статье, является просто моим опытом и тем, что сработало для меня. Это не рекомендация сертифицированного технического специалиста или службы поддержки клиентов, и ее не следует рассматривать как таковую. Прежде чем приступить к работе с духовкой, всегда обращайтесь к специалисту с профессиональным опытом. Вы рискуете повредить себя и устройство.
Неисправный или слабый запальник : Со временем запальник духовки может потерять сопротивление. Это может сделать воспламенитель слишком слабым, чтобы открыть предохранительный клапан, который препятствует попаданию газа в воспламенитель.
Если это так, то вам, вероятно, нужно заменить воспламенитель. Вы можете определить эту проблему, включив воспламенитель и подождав, пока он зажжет газ. Если это занимает больше минуты, то, скорее всего, есть неисправность.
Поврежденные элементы для выпечки или гриля : Нагревательные элементы духовки отвечают за распределение тепла. Они являются основным источником тепла печи. Итак, когда духовка нагревается, элементы должны светиться оранжевым, что указывает на то, что они нагреваются.
Если ваши нагревательные элементы кажутся поврежденными или имеют мертвые зоны (черные области, где элемент не нагревается), то проблема в ваших нагревательных элементах.
Вы можете проверить свои нагревательные элементы с помощью мультиметра. В конвекционных печах нагревательные элементы не видны, поэтому выявить эту проблему довольно сложно
Неисправный газовый предохранительный клапан : Еще одна вещь, которая заставит вашу духовку работать в более длительном цикле предварительного нагрева, — это поврежденный газовый предохранительный клапан. предохранительный клапан либо поврежден, либо не может быть открыт должным образом, это может привести к медленному нагреву духовки или к более сильному нагреву, чем предполагалось.0007
Если вы считаете, что у вашей газовой духовки проблемы с предохранительным клапаном, я рекомендую как можно скорее связаться с техническим специалистом.
Термостат неисправен: Термостаты используются для регулирования температуры в духовках. Как в газовых, так и в электрических духовках используются термостаты, помогающие регулировать температуру. Если ваш термостат неисправен, то духовка, скорее всего, испытывает трудности с правильной регулировкой, необходимой для предварительного нагрева до нужной температуры.
Многие электрические духовки оснащены терморегулирующими лампочками или датчиками, которые контролируют температуру духовки. По сути, это термостаты — или, по крайней мере, используемые как таковые. Основное отличие состоит в том, что эти датчики требуют большого количества проводов и оснащены цифровым дисплеем.
Итак, прежде чем сделать вывод о неисправности датчика или лампы, вы можете проверить проводку.
Неисправные реле: Если ваша духовка состоит из двух элементов, скорее всего, в ней также есть два реле. Эти реле со временем могут сгореть. Если вы подозреваете, что реле вашей духовки вышли из строя, обратитесь к специалисту для их проверки.
Искровые электроды: Искровой электрод расположен рядом с горелкой и его основной задачей является воспламенение газа. Искровой электрод может быть поврежден, что затруднит воспламенение газа от искры. Осмотрите корпус и наконечник электрода на наличие повреждений.
Повреждено внешнее уплотнение : Духовка предназначена для поддержания циркуляции тепла внутри камеры духовки. Если внешнее уплотнение с годами испортилось, скорее всего, из духовки происходит утечка тепла, что увеличивает время, необходимое духовке для достижения температуры. Это проблема, которая чаще встречается в старых печах, которые часто использовались в течение многих лет.
Сколько времени требуется для предварительного нагрева электрической духовки?
Время, необходимое духовке для предварительного нагрева до заданной температуры, зависит от духовки. Как мелкие, так и крупные изменения повлияют на время.
Таким образом, я могу говорить только о средних показателях, а для разогрева духовки до 350 градусов по Фаренгейту в среднем требуется около 10-15 минут. Та же самая печь разогреется до 400 градусов по Фаренгейту примерно за 17-18 минут, а до 425 градусов за 19-21 минуту.
Некоторые модели прогреваются намного быстрее, другие медленнее. В любом случае, это должно дать вам представление о том, чего вы можете ожидать от духовки.
Как ускорить разогрев духовки?
Просматривая статьи Cookinglight, я нашел статью, обещающую предоставить простой лайфхак, который существенно сократит время, необходимое для предварительного разогрева духовки.
Ну получилось сделать именно так и делаю каждый раз, когда мне не нужны эти лишние 10-15 минут на другие приготовления.
Вы можете ускорить предварительный разогрев духовки, включив жаровню на 3-5 минут. Это позволит вашей духовке достичь более высоких температур в течение нескольких минут, когда вы установите духовку на желаемую температуру позже.
Можно ли слишком долго разогревать духовку?
Предварительный нагрев духовки в течение более длительного времени, чем предусмотренный цикл, не обязательно оказывает негативное влияние на духовку или продукты. Однако при этом будет потрачено немного энергии.
Духовка будет включать и выключать нагревательные элементы, чтобы регулировать температуру во время предварительного нагрева. Это не очень энергозатратная процедура, но все же стоит отметить, что она будет напрасной, если тепло не будет использоваться для приготовления пищи.
Конечно, рекомендуется предварительно разогревать духовку только до достижения желаемой температуры, но более длительный предварительный нагрев не испортит текстуру или вкус блюда.
Таким образом, если вы случайно прогреете духовку дольше, чем необходимо, это не более чем пустая трата энергии. Если проблема исходит из духовки, а не из-за того, что вы оставляете ее слишком долго, то возникает более серьезная проблема.
Можно ли ставить еду в духовку, пока она разогревается?
Эту тему я затрагивал ранее в статье. Тем не менее, я считаю, что есть что сказать об этом.
Вы можете ставить еду в духовку, пока она разогревается, но это зависит от того, что вы готовите. Теперь вы можете помещать все виды продуктов в духовку, пока она разогревается, но некоторые из них получатся не очень вкусными.
Некоторые продукты нельзя помещать в духовку, пока не будет достигнута правильная температура, а другие не нужно готовить с такой точностью.
Предварительный нагрев почти обязателен при выпечке. Выпечка — это процесс тщательной организации химических реакций в правильном порядке, и мало что так сильно влияет на конечный результат, как время и температура.
Предварительный нагрев обеспечивает верный способ отслеживать как температуру, так и время, проведенное при правильной температуре. Итак, при выпечке предварительный нагрев, возможно, является одним из самых важных моментов. Мгновенный поток тепла поможет ингредиентам застыть намного быстрее.
Вообще говоря, вы должны иметь возможность помещать большинство продуктов, которые не являются выпечкой, в духовку во время ее предварительного разогрева, если при установке времени приготовления учитывается время, необходимое для нагрева духовки.
Делиться заботой!
- Фейсбук
- Твиттер
Почему моя духовка долго нагревается? (Легкое решение!)
Примечание. Как сотрудник Amazon я могу получить небольшую комиссию за соответствующие покупки, если вы перейдете на amazon с моего сайта и решите совершить покупку. Вы можете прочитать мое полное раскрытие партнерской программы для более подробной информацииДуховка — это бытовой прибор, используемый для приготовления пищи. Обычно это большая прямоугольная коробка с дверцей духовки и нагревательными элементами снизу и сверху.
Еда помещается в духовку, и тепло элементов готовит ее. Духовки бывают разных размеров и стилей, но все они работают по одному принципу.
Они являются стандартным приспособлением на кухнях по всему миру. Многие люди воспринимают свою духовку как должное, но это невероятно сложное устройство
Почему моя духовка долго нагревается? Скопления пыли и грязи могут забивать вентиляционные отверстия и затруднять распределение воздуха по духовке. Нагревательный элемент может выйти из строя и вызвать изменение времени или температуры при включении или выключении в все, что приводит к отсутствию тепловыделения от вашего устройства.
Многие домовладельцы сталкиваются с общей проблемой увеличения времени приготовления пищи из-за снижения тепла от духовки.
Если вы какое-то время пользовались духовкой, возможно, ее нужно почистить.
Перед приготовлением чего-либо в духовке очистите ее мягким чистящим средством, безопасным для очистки стеклянных поверхностей.
Проверьте, сокращает ли это время прогрева. Если да, выполняйте это техническое обслуживание каждые несколько месяцев, чтобы компенсировать нормальный износ.
Предположим, вы заметили увеличение времени прогрева.
В этом случае другая возможность состоит в том, что что-то или кто-то случайно выключил/выключил главный или отдельные автоматические выключатели на вашей плите.
В этом случае проверьте обе розетки и снова включите их.
Если ни одно из этих решений не работает, проблема может быть связана с нагревательным элементом, который подает тепло в духовку и крепится к задней стенке.
Прежде чем что-либо заменять, проверьте, подается ли питание на эту часть печи.
– Включайте каждый выключатель один за другим, пока не обнаружите, что в этой области плиты нет питания.
Обнаружив эту конкретную цепь, выключите ее на час, прежде чем проверять остаточное напряжение с помощью вольтметра.
Если с обеих сторон выключателя (линии и нагрузки) их нет, пора заменить нагревательный элемент.
Сколько времени требуется электрической духовке для предварительного нагрева?Предварительный нагрев электрической духовки занимает около 24 минут. Это стандартное время, которое подходит для большинства ванильных (без конвекции) печей.
Конвекционные печи (Amazon Link) обычно сокращают время предварительного нагрева примерно на 10 минут, но каждая марка отличается.
Базовая электрическая духовка оснащена нагревательным элементом, нагревающим воздух в камере духовки. Затем вентилятор распространяет этот горячий воздух по всей внутренней части камеры.
После завершения этого цикла вы можете снимать показания температуры с помощью термометра-зонда или цифрового термометра мгновенного считывания.
Если он показывает 350°F – 375°F, я считаю, что наша пища безопасна, и вы можете начать готовить немедленно.
Общая продолжительность каждого шага зависит от внутреннего размера вашей духовки.
Для предварительного нагрева стандартных шести кубических футов может потребоваться до 30 минут, тогда как для более крупных девяти кубических футов может потребоваться более 40 минут.
Если вы недавно заменили какие-либо основные детали внутри вашей духовки, например, если вы приобрели новый нагревательный элемент или двигатель вентилятора, это также повлияет на это время.
Духовка вечно разогревается.
Я знаю, как неприятно разогревать духовку в течение 30 минут только для того, чтобы обнаружить, что температура недостаточно высока.
Хорошая новость: это можно исправить с помощью недорогого домашнего инструмента.
Вот что вам нужно сделать:
Поместите деревянную ложку в дверцу духовки. Убедитесь, что ручка выдвинута и ни за что не зацепилась. Почему это работает?
Горячий воздух от ваших нагревательных элементов вступает в реакцию с холодным воздухом снаружи духовки, создавая восходящий поток, который ускоряет время предварительного нагрева на целых 50%.
Проблема решена. Попробуйте и сообщите нам, как это работает для вас.
Как ускорить разогрев духовки?Есть несколько приемов, которые помогут ускорить разогрев духовки. Один из способов ускорить разогрев духовки — использовать камень для выпечки.
Камень для выпечки поглощает тепло из духовки и затем равномерно его распределяет, что помогает ускорить процесс предварительного нагрева.
Еще один способ ускорить процесс предварительного разогрева – поставить в духовку пригодную для использования в духовке посуду с горячей водой перед началом приготовления.
Горячая вода поможет быстрее нагреть духовку. Наконец, вы также можете предварительно разогревать духовку на более продолжительное время.
Если вы знаете, что собираетесь готовить блюдо, которое требует времени для приготовления, предварительно разогрейте духовку еще на 10–15 минут, чтобы она была уже горячей, когда вы начнете готовить.
Вот некоторые из немногих приемов, которые помогут ускорить предварительный нагрев духовки. Поэкспериментируйте с различными методами и посмотрите, что лучше всего работает для вас.
Сколько времени требуется духовке для предварительного нагрева? Для предварительного разогрева духовки требуется около 20 минут, хотя это время зависит от ее марки и модели. Для предварительного нагрева некоторых духовок может потребоваться всего 10 минут.
В то время как другие могут занять до 30 минут. Очень важно дать духовке достаточно времени для предварительного разогрева, чтобы достичь наилучших результатов приготовления.
Если вы попытаетесь приготовить что-либо до того, как духовка успела нагреться должным образом, оно может приготовиться неравномерно и в конечном итоге может сгореть или недоготовиться.
Всегда давайте духовке достаточно времени для предварительного разогрева, прежде чем что-либо готовить.
Почему моя электрическая духовка недостаточно нагревается?Ваша электрическая духовка недостаточно нагревается, потому что элемент духовки не получает достаточного тока.
Элемент печи представляет собой моток проволоки, который нагревается при прохождении через него электричества. Если элемент не получает достаточного тока, он не будет достаточно горячим для приготовления пищи.
Вы можете проверить, получает ли элемент достаточный ток, измерив напряжение на элементе с помощью вольтметра.
Если напряжение меньше половины номинального напряжения духовки, элемент не получает достаточного тока.
Вы можете увеличить ток элемента, увеличив приложенное к нему напряжение.
Вы можете сделать это, увеличив номинальное напряжение вашего выключателя или используя трансформатор для увеличения напряжения в сети.
Сколько времени требуется электрической духовке для разогрева до 400?В зависимости от духовки и установленной температуры для предварительного нагрева электрической духовки требуется около 30 минут.
Время, необходимое духовке для достижения желаемой температуры, напрямую зависит от того, насколько духовка заполнена во время использования.
Когда в духовке находится небольшая загрузка продуктов, тепло должно распространяться дальше, чтобы достичь места назначения, поэтому это занимает больше времени, чем когда внутри находится большая загрузка.
По данным IdeasInFood, кулинарного онлайн-сообщества, посвященного предоставлению рецептов и упрощению методов приготовления.
Использование целой духовки экономит 20 % затрат на электроэнергию по сравнению с использованием пустой духовки, что можно сказать о большинстве бытовых приборов.
ПРОСТОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ: Духовка не нагревается или нагревается медленноЕсли ваша духовка не нагревается или нагревается медленно, вы можете исправить это, проверив блок предохранителей и переустановив выключатель. Если это не сработает, возможно, вам придется заменить лампочку в духовке.
Наконец, если ваша духовка по-прежнему не нагревается должным образом, возможно, вам придется вызвать специалиста.
Вот несколько советов, которые помогут снова запустить духовку. Обязательно обратитесь к руководству пользователя для получения более конкретных инструкций.
И если ничего не помогает, помните, что вы всегда можете обратиться к профессионалу, который поможет вашей духовке снова работать как новой.
Как узнать, завершился ли предварительный нагрев духовки? Когда вы выпекаете в духовке, важно знать, когда она полностью прогрета.
Термометр — это просто самый точный способ определить, находится ли ваша духовка в желаемой температуре, и термометр с мгновенным считыванием (цифровой) подойдет лучше всего.
Вставьте зонд в центр одной из подставок и оставьте его там на 10 минут, чтобы он мог точно измерить, что происходит внутри вашей духовки.
В ожидании предварительного разогрева духовки обязательно оставьте достаточно времени (примерно 10-20 минут) для достижения желаемой температуры.
Если на таймере осталось менее 10 минут, следите за тем, сколько времени осталось, и используйте его в качестве ориентира при оценке того, завершила ли ваша духовка процесс предварительного нагрева.
После срабатывания таймера (или завершения предварительного нагрева раньше этого времени) обратите внимание на показания термометра.
Она должна быть близка к температуре, при которой вы хотите выпекать, но не обязательно точно, поэтому не паникуйте, если ваш термометр еще не показывает 350 градусов.
Разогрейте духовку еще на 5-10 минут, зафиксировав текущую температуру, а затем приступайте к выпечке.
Имейте в виду, что духовки могут нагреваться с разной скоростью, так что если первая попытка не получится такой, как вы хотели.
Попробуйте еще раз с другим рецептом или соответствующим образом измените время приготовления.
И не забывайте регулярно чистить духовку, иначе это начнет влиять на вкус и качество ваших блюд.
Можно ли слишком долго разогревать духовку?Да. Вы можете перегреть духовку. Есть простая причина, по которой не следует оставлять духовку включенной слишком долго, особенно если она довольно горячая.
Если вы готовите с какой-либо жидкостью внутри духовки (например, водой), то оставление духовки включенной слишком долго может привести к ее взрыву.
Все это тепло начнет испарять воду, а внутри вашей духовки будет расти давление до такой степени, что ее емкость (керамическая или металлическая) больше не сможет выдерживать давление.
Как только это произойдет, раздастся еще один звук, похожий на взрыв, прежде чем все остынет и исчезнут все улики.
Итак, не прогревайте больше двух часов. Было бы лучше, если бы у вас было время, чтобы вся эта энергия рассеялась в любом случае, и вы не хотите рисковать навредить себе.
Как узнать, когда духовка нагрелась?Вы можете узнать, когда ваша духовка разогреется, посмотрев на датчик температуры духовки. Датчик будет находиться в заданном значении, когда духовка достигнет желаемой температуры.
Индикатор предварительного нагрева также погаснет, когда духовка достигнет нужной температуры.
Если в вашей духовке нет указателя температуры, вы можете узнать, когда она прогреется, открыв дверцу и проверив, горячий ли воздух внутри.
Вы также можете проверить, выполняет ли духовка предварительный нагрев, установив пятиминутный таймер и посмотрев, сработает ли он. Если это так, ваша духовка предварительно нагревается.
Наконец, многие новые печи оснащены цифровыми дисплеями, которые показывают, когда духовка достигла заданной температуры.
Итак, неважно, какая у вас духовка, есть несколько способов узнать, что она предварительно разогрета.
Почему моя духовка так медленно нагревается?Ваша духовка медленно нагревается из-за слабого или неисправного запальника духовки. Если ваш воспламенитель духовки не работает должным образом, он не будет генерировать достаточно тепла, чтобы нагреть духовку.
Это может привести к тому, что ваша духовка будет нагреваться дольше, чем обычно, и даже может стать причиной того, что духовка не будет нагреваться.
Если у вас возникли эти проблемы с духовкой, возможно, вам потребуется заменить запальник духовки.
Если вы не знаете, как заменить запальник духовки, или если вы не уверены, является ли воспламенитель причиной ваших проблем.
Вам следует обратиться за помощью к профессиональному специалисту по бытовой технике. Они проведут диагностику проблемы и, таким образом, порекомендуют наилучший способ ее устранения.
Воспламенители обычно являются относительно недорогой деталью для замены, поэтому рекомендуется изучить их как возможную причину проблем с нагревом вашей духовки.
Почему моя плита/духовка Samsung слишком долго разогревается?Предварительный прогрев вашей линейки Samsung может занять слишком много времени из-за неисправного воспламенителя. Воспламенитель отвечает за создание надлежащего тепла, необходимого духовке для предварительного нагрева.
Это означает, что если воспламенитель вашей духовки начнет срабатывать, вашему Samsung Range / Oven потребуется значительно больше времени для правильного нагрева.
Несколько признаков указывают на то, что запальник вашей плиты Samsung/духовки может быть неисправен, в том числе:
– Верхний элемент не становится красным при включении плиты – Нет щелчка или светящегося элемента при попытке включить плиту – Диапазон занимает долго разогревается
Хорошо известно, что воспламенители Samsung выходят из строя примерно раз в год, поэтому вы должны ожидать, что ваши прослужат около одного года.
Однако это может варьироваться в зависимости от типа вашей варочной панели и частоты ее использования.
Если вы считаете, что проблема может заключаться в воспламенителе, обратитесь в Samsung за запасной частью.
Можно ли ставить продукты в духовку, пока она разогревается?Да. Вы можете ставить продукты в духовку, пока она предварительно разогревает определенные продукты, которым с самого начала требуется определенный уровень тепла.
Например, вы можете поставить замороженную пиццу в духовку, пока она разогревается, чтобы она была готова к употреблению, когда достанете.
Однако лучше не класть алюминиевую фольгу в духовку во время предварительного нагрева, так как это может привести к пожару.
Всегда читайте инструкции на упаковке продуктов, чтобы узнать, безопасно ли ставить их в духовку во время предварительного нагрева.
Заключение Если вам когда-либо приходилось ждать целую вечность, прежде чем ваша духовка наконец нагреется до нужной температуры, то этот пост для вас.
Вы можете быть удивлены тем, насколько легко решить проблему, которая кажется такой большой и сложной.
Я покажу вам, сколько времени требуется электрической духовке для предварительного разогрева, а также несколько других советов, которые помогут сделать этот процесс как можно более плавным, выполнив всего несколько простых шагов.
Я надеюсь, что эти советы помогут сделать приготовление пищи проще и приятнее.
оборудование — Почему необходимо предварительно разогревать печь?
Спросил
Изменено 3 года, 10 месяцев назад
Просмотрено 112k раз
Практически в каждом рецепте рекомендуется предварительно разогреть духовку перед использованием. Я часто забываю об этом, но, к счастью, это не имеет большого значения. Отсюда мой вопрос: а зачем духовку предварительно разогревать?
- оборудование
- печь
1
Если вы не используете предварительный разогрев, вы готовите пищу при более низкой температуре, так как ваша духовка нагревается в течение первых 5-15 минут, в зависимости от заданной температуры и мощности вашей духовки.
Для прощающих продуктов, таких как запеканка, это может не сильно повлиять на вас — вам просто придется выпекать дольше, чем указано в рецепте. Пока ты осторожен, все будет хорошо.
Но если вы выпекаете то, что нужно выпекать в течение короткого времени при относительно высокой температуре, ваши результаты будут совсем другими. Возьмем, к примеру, традиционное южное печенье: оно выпекается очень горячим менее десяти минут. Это готовит их полностью, а верх и низ подрумяниваются. Если ваша духовка начинает холодную, они будут готовы в середине, прежде чем они станут коричневыми! Помимо недостаточного подрумянивания, вы также столкнетесь с такими проблемами, как отсутствие подъема продуктов, приготовленных на пару. Выпечка, в частности, может быть катастрофической.
3
Я заметил, что когда я забываю это сделать, элементы на дне духовки сильно нагреваются. Итак, если я поставлю сковороду в духовку, то дно сковороды будет намного горячее, чем верхняя часть.
Например, булочки для быстрого ужина — охлажденные круассаны. (Ужин через 15 минут — забудьте купить или сделать булочки… Духовка холодная…) Если я не разогрею, они выходят подгоревшими снизу, но едва готовыми сверху. Подождите 3-4 минуты, пока духовка разогреется, и они выйдут нормально.
2
Как сказал Джефроми, некоторые продукты после выпечки будут иметь совсем другую реакцию на медленное нагревание, чем на помещение в горячую духовку. Рассмотрим тесто, такое как тесто для бисквитов или слоеного теста, на которое нанесено масло или нанесено точечно. Если тесто нагревается медленно, масло растает и вытечет, изменив текстуру. Если оно быстро нагревается, масло сделает свою работу по укорачиванию теста или сохранению слоев.
Опасения по поводу подрумянивания также существуют, поскольку предварительно прогретая духовка в течение нужного времени создаст подрумянивание, пузырение и таяние, которые требуются в определенных рецептах.
При всем при этом легко изменить рецепты и настроить время предварительного нагрева, но пока вы не освоитесь с этим, я буду осторожен.
Время выпекания в ваших рецептах было бы практически бесполезным, если бы вы не разогрели духовку. Тем не менее, это может сэкономить вам энергию, но каждой духовке требуется разное время для разогрева…
Влияние конкретного рецепта на ингредиенты часто зависит от применения определенной температуры в течение определенного периода времени. У вас есть довольно большая свобода действий, когда вы готовите жаркое, запеканку или что-то подобное. Тем не менее, у вас их почти нет, когда вы печете. Вы должны относиться к рецепту выпечки больше как к химическому уравнению — быть как можно более точным в отношении количества ингредиентов и количества тепла, которое вы применяете. В пище происходят химические реакции, которые зависят от этого уровня точности.
Я видел только 1 сообщение, в котором указывалась очень важная причина для предварительного прогрева. И это не значит, что в инструкции можно указать правильное время приготовления. Никто не оставляет что-то на полный рабочий день, не убедившись, что оно не горит, и они также не вытаскивают что-то в точное время, не видя, что оно выглядит готовым. Основной причиной предварительного нагрева является то, что нижний элемент остается раскаленным докрасна в течение 5 или 10 минут, когда вы впервые включаете его. Этого достаточно, чтобы поджечь дно чего-нибудь, и вся духовка не прогреется настолько, чтобы начать много готовить. После предварительного разогрева нижняя конфорка отключается термостатом, и пища готовится равномерно. Нижний блок включается и выключается, чтобы поддерживать температуру, но обычно не остается достаточно долго, чтобы стать красным. . Вот почему мама всегда ругала нас за то, что мы открываем дверцу духовки, чтобы посмотреть, что готовится, каждый раз, когда вы делаете это, нижний элемент снова включается, чтобы заменить потерянное тепло, которое вышло из дверцы.
В большинстве случаев, когда на упакованных продуктах рекомендуется предварительно разогреть духовку (часто дается смехотворно долгое время), это делается в интересах выделения на упаковке надписи «готово через 10 минут».
Вы можете сразу положить еду, установить таймер на рекомендуемое время плюс половину вашего обычного времени предварительного разогрева и заняться чем-то более полезным, например стиркой.
1
Это также поможет вам определить, действительно ли работает ваша духовка. Если вы хорошо разбираетесь в температуре (или если у вас есть термометр для духовки), вы также можете определить, поддерживает ли духовка правильную температуру, прежде чем закрывать ее и игнорировать ее в течение длительного периода времени.
(из свинной лопатки, помещенной в сломанную духовку на 10 часов, можно есть?)
Основной принцип работы духовки заключается в обеспечении объема воздуха, равномерно нагретого до номинальной температуры, для погружения продуктов (+ противней) в , До тех пор, пока это не будет достигнуто (предварительный нагрев закончен), вы действительно готовите неопределенной смесью несколько нагретого воздуха и лучистого тепла от нагревательных элементов (которые будут сильнее, пока нагреваются, поскольку элементы будут включены гораздо больше времени). — ближе к грилю, чем к выпечке.
Кроме того, для некоторых пищевых продуктов большое значение имеет скорость нагревания снаружи, например, если необходимо сформировать корочку для сохранения влаги или расплавленного теста в форме.
К сожалению, я обнаружил, что предварительный нагрев — пустая трата денег. Я готовлю хлеб на закваске в жаровне в нашей духовке
Годами я разогревала жаровню в электрической духовке до 220 градусов, а затем ставила тесто в горячую жаровню в электрической духовке и охлаждала 50 минут под крышкой, а затем 10 минут без крышки Вы можете понять, что предварительный разогрев занимает около двадцати минут, а затем опасно помещать тесто в горячие духовки, так что дама на закваске сказала мне, что предварительный разогрев — это пустая трата денег, и это Теперь я ставлю тесто на закваске в холодную жаровню, а затем в холодную электрическую духовку, и хлеб отлично готовится за одно и то же время
Несомненно, чтобы получить шкварки из свинины, возможно, потребуется предварительно разогреть духовку, но однажды я попробую начать с холода
С моим хлебом я экономлю не менее двадцати минут на электроэнергию каждый раз, когда я готовлю
Потому что это важно следуйте указаниям, иначе мы бы жили в хаосе! «верх будет низом; лево будет справа; кошки живут с собаками. ..»
Это, и если вы предварительно нагреете, вы быстрее «придёте в норму» к температуре приготовления, потому что стенки духовки нагреваются и а не только воздух в духовке.
3
Твой ответ
Зарегистрируйтесь или войдите в систему
Зарегистрируйтесь с помощью Google
Зарегистрироваться через Facebook
Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль
Опубликовать как гость
Электронная почта
Требуется, но не отображается
Опубликовать как гость
Электронная почта
Требуется, но не отображается
Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie
.
Почему ваша конвекционная печь так долго разогревается? – Мастер температуры
Всем конвекционным печам требуется некоторое время для предварительного нагрева, независимо от марки, модели и размера. Но электрическая конвекционная печь не должна разогреваться вечно. Итак, почему конвекционная печь так долго разогревается и что с этим делать?
Ваша конвекционная печь слишком долго разогревается из-за неэффективности. Проблема может заключаться в нагревательных элементах, датчике температуры, блоке питания или подсосе воздуха. Кроме того, некоторым конвекционным печам может потребоваться немного больше времени для естественного предварительного нагрева.
Конвекционным печам может потребоваться от 10 до 15 минут для предварительного нагрева до 350°F (176,67°C) и до 30 минут для достижения 500°F (260°C). Любое время, превышающее это (или время, указанное в руководстве к вашей духовке), предполагает наличие проблемы. Читайте дальше, чтобы узнать, почему ваша конвекционная печь так долго разогревается, и как решить эту проблему.
Почему вашей конвекционной печи требуется так много времени для предварительного нагрева
Во-первых, проверьте, не требуется ли вашей конвекционной печи больше времени, чем ожидалось, для предварительного нагрева до определенных температур. Посмотрите в своем руководстве, чтобы увидеть ожидаемую продолжительность для различных температур и режимов предварительного нагрева. Поскольку это спецификации производителя, они должны быть вашим эталоном того, что считается «нормальным» для вашей духовки.
Кроме того, продолжительность предварительного нагрева конвекционной печи зависит от нескольких факторов. Например:
- Тип. Газовые и электрические духовки не нагреваются одновременно.
- Размер. Конвекционной печи большего размера, естественно, потребуется больше времени, чем печи меньшего размера, для достижения необходимой температуры.
- Температура окружающей среды. Тепло или холод окружающей среды, относительная влажность, высота над уровнем моря и состояние печи влияют на время предварительного нагрева.
- Чистота печи. Грязной конвекционной печи с грязными нагревательными элементами может потребоваться больше времени для предварительного нагрева, чем безупречно чистой модели.
- Дизайн. Конвекционная печь с более толстыми стенками нагревается не так быстро, как с тонкими стенками. Это потому, что у первых лучше теплоизоляция, и они дольше сохраняют тепло. Но эти толстые стенки также требуют больше времени для предварительного нагрева.
Кроме того, некоторые из новейших электрических конвекционных печей имеют нагревательные элементы внутри специально созданных пустот в стенах. Такие конструкции легче чистить.
Если вы когда-либо чистили старую конвекционную печь, то знаете, как утомительно обходить эти нагревательные элементы после нескольких циклов приготовления, выпекания, жарки или запекания.
Однако скрытые нагревательные элементы, естественно, требуют больше времени для предварительного нагрева, потому что они не так сильно взаимодействуют с воздухом внутри полости. В то время как вентилятор должен распределять тепло, вам придется подождать немного дольше, чтобы его было легче чистить и обслуживать.
Говоря о вентиляторе, ваша конвекционная печь может иметь возможность отключить эту функцию. Итак, вы должны проверить, не выключен ли режим конвекции при предварительном разогреве духовки. В идеале, вы должны поддерживать режим конвекции каждый раз, когда вы предварительно нагреваете. В противном случае печь может нагреваться дольше.
Теперь, когда я обсудил «нормальные» факторы, из-за которых конвекционная печь нагревается дольше, позвольте мне выделить не совсем обычные причины, по которым ваша конвекционная печь может абсурдно долго разогреваться.
В электрической конвекционной печи неисправны нагревательные элементы
Нагревательные элементы электрической конвекционной печи могут быть слабыми и постепенно выходить из строя, прежде чем перестанут работать. Следовательно, неисправный нагревательный элемент продлит цикл предварительного нагрева. Вы можете почистить нагревательные элементы электрической конвекционной печи, но мало что можно сделать, если они изношены или пришли в негодность. В этом случае необходимо заменить неэффективные нагревательные элементы.
Утечка горячего воздуха через дверную прокладку или петли
Утечка горячего воздуха через дверную прокладку или уплотнение и петли также продлит цикл предварительного нагрева. Итак, проверьте дверь, чтобы убедиться, что она не выровнена. Затем осмотрите прокладку или уплотнение и дверные петли с двух сторон. Вы можете заменить протекающую прокладку или уплотнение, а также сломанные или поврежденные дверные петли.
Также убедитесь, что печь стоит на ровной поверхности. В противном случае у вас может получиться неправильная дверь.
В некоторых случаях дверца духовки может деформироваться. Эта деформация позволяет горячему воздуху просачиваться, увеличивая время предварительного нагрева.
В духовке имеется неисправный или смещенный датчик температуры
Датчики температуры вышли из строя. Грязные датчики могут не точно определять температуру. У вас также могут быть изношены или ослаблены соединения между датчиком температуры и термостатом. Любое неточное измерение может нарушить и продлить цикл предварительного нагрева конвекционной печи.
Кроме того, смещенный датчик температуры приведет к задержке процесса предварительного нагрева из-за преждевременного закрытия духовки. Если датчик касается стены, он может обнаружить всплеск температуры, даже если камера или вся духовка не такая горячая, как выбранная вами настройка.
Таким образом, термостат отключит печь, а затем перезапустит процесс предварительного нагрева, когда температура упадет.
Ваша конвекционная печь не имеет достаточного источника питания
Электрические конвекционные печи требуют подключения к сети 220/240 В. В частности, для эффективной работы устройству требуется стабильная мощность от 2000 до 5000 Вт. Однако эта потребность в энергии различается в зависимости от вашей модели и ее размера.
Другими факторами, связанными с электропитанием, которые могут привести к слишком долгому предварительному нагреву электрической конвекционной печи, являются:
- Проблемы с розеткой
- Проблемы с проводкой
- Недостаточная мощность
Неисправность платы управления конвекционной печи
Последнее, что вы должны проверить при оценке источника слишком длительного предварительного нагрева, — это плата управления. Это связано с тем, что платы управления довольно дороги, поэтому вам следует устранить неполадки, основываясь на других вещах, которые я перечислил ранее, прежде чем пытаться их заменить.
Также платы управления не портятся полностью. Некоторые детали могут выйти из строя до того, как выйдет из строя вся печатная плата.
Неисправная плата управления может вызвать перебои в подаче питания на нагревательные элементы электрической духовки. Точно так же термостат может выйти из строя, что приведет к неточным показаниям. Неисправности платы управления могут вызвать множество проблем в любом подключенном компоненте конвекционной печи.
Заключительные мысли
Конвекционным печам требуется разное время для предварительного нагрева при разных температурах. Кроме того, выбранный вами режим влияет на скорость предварительного нагрева духовки. Таким образом, вы можете попробовать режим жарки для более быстрого цикла предварительного нагрева, а затем переключиться на параметры жарки или выпекания.
В большинстве конвекционных печей нагревательный элемент и режим гриля достигают самых высоких температур. Таким образом, использование элемента гриля и режима предварительного нагрева в течение некоторого времени перед переключением на жарение или выпечку может помочь сократить время предварительного нагрева при высоких температурах.
Почему мой электрический духовой шкаф разогревается часами? — Духовка Kenmore, модель 970-678431
Модель Kenmore, номер модели 970-678431, представляет собой линейку индукционных варочных панелей с однодверной духовкой и выдвижным ящиком для подогрева.
10 вопросов Посмотреть все
Элисон @amccarthy2
Рем: 1
1
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
- Подписаться
Моей электрической духовке требуется более 2 часов, чтобы разогреться до 300 градусов по Фаренгейту.
Ответьте на этот вопрос У меня тоже есть эта проблема
Хороший вопрос?
Да №
Оценка 0
Отмена
Самый полезный ответ
старая турция03 @oldturkey03
Респ: 706.1k
807
818
2.2к
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
@amccarthy2 может быть неисправным термостатом или нагревательным элементом. Нам нужно знать точную марку и модель и посмотреть, сможем ли мы найти технический лист, чтобы помочь вам в этом. Вам понадобится мультиметр и / или термометр, который может измерять температуру выше 500 градусов по Фаренгейту, чтобы увидеть, нагревается ли она, и измерить сопротивление нагревательной катушки.
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 1
Отменить
Макс Браун
Рем: 13
1
Размещено:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
Не греет духовка — самая распространенная проблема, причиной которой может быть сгоревший предохранитель или неисправная плата реле. Бывают случаи, когда главная плата управления может быть причиной не нагрева духовки. Если это газовая духовка, в большинстве случаев проблема связана с воспламенителем.
Воспламенитель: воспламенитель является причиной большинства проблем, связанных с тем, что печи не нагреваются. Следите за воспламенителем, когда духовка включена. Если воспламенитель светится более 1 минуты, не воспламеняя газ, это, скорее всего, означает, что воспламенитель слишком слаб, чтобы открыть предохранительный клапан, и, вероятно, нуждается в замене. Если свечения нет вообще, воспламенитель можно проверить мультиметром и при необходимости заменить.
Элементы для выпечки и жарки: Элементы для выпечки и жарки должны раскаляться докрасна. Если это не так, духовка не будет нагреваться должным образом. Осмотрите элементы на наличие трещин и отверстий. Их можно проверить мультиметром на непрерывность.
Искровой электрод: Искровой электрод воспламеняет газ для выпечки и жарки. Он стоит рядом с горелкой. Вы можете осмотреть фарфоровый корпус и кончик электрода на наличие повреждений. Совет для профессионалов: правильное заземление и правильная полярность входящего напряжения необходимы для правильной работы искрового электрода, поэтому их необходимо проверить как возможный источник проблемы.
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 1
Отменить
Джаефф @jayeff
Респ: 375.5k
9
309
1,3к
Размещено: