Почему выдавливает масло из под фильтра: Почему выдавливает масло из-под фильтра: причины, фото- и видеообзор

Почему выдавливает масло из-под фильтра: причины, фото- и видеообзор

Главная причина, из-за которой выдавливает масло из под фильтра, как правило, одна, — это запуск холодного мотора. В этот момент консистенция смазки настолько густая, что она элементарно не успевает проходить через маслофильтр.

Течь масла

Обычно это происходит на старых автомобилях, в которых установлен масляный насос, не предусматривающий перепускной клапан. С новыми авто подобного безусловно случиться не может, ну разве что, если он недостаточно хорошо закручен, и тогда давит масло из под фильтра.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Основные причины и способы их устранения

Причин, вызывающих течь масла, может быть много, основных может быть несколько, их и разберем:

Неисправность	Способ устранения
При установке забыли смазать резинку масляного фильтрующего барьера и ее во время закручивания перекосило или деформировало	Снять барьер, смазать резинку и установить заново
После замены недокрутили маслофильтр	Докрутить до упора, но только руками без применения инструментов
Подтекает из-за того, что перетянут маслофильтр во время замены	Снять барьер, если резинка деформирована — заменить ее и установить по новой, не прилагая излишних усилий
Повреждение привалочной поверхности барьера (поверхность отлива на моторе, контактирующая с резинкой)	Заменить барьер
Высокое давление смазки в моторе	Причин много, возможно, потребуется замена масла или барьера
Непрогретый автомобиль. На моделях старого образца устанавливаются маслонасосы, в которых отсутствует клапан сброса давления масла, в случае его чрезмерного повышения, а наружный автоклапан или не установлен или же неисправен	Прогреть автомобиль, провести ревизию насоса и клапанов
Загрязненный фильтрующий элемент	Заменить барьер. Меняя фильтр, закручивайте его только рукой. Попросту хорошенько затяните его. Потому что, если закручивать при помощи ключа, есть риск выдавить резинку — и снова появится течь.

Если со смазкой и фильтром все в порядке, но выдавило масло через масляный фильтр снова, то, возможно, неисправен сам насос, а именно — редукционный автоклапан.

Выдавленная смазывающая смесь

Исправляем неисправность

Клапан можно снять, не снимая сам насос.

Что понадобится?

• набор ключей;
• ветошь.

Этапы

1. Снимаем крышку ремня ГРМ.
2. Откручиваем заглушку автоклапана.
3. Извлекаем пружинку.
4. Вынимаем клапан и проверяем его на отсутствие задиров и механических повреждений.
5. Проверьте, в каком состоянии находится сама пружины. На ней не должно быть никаких перегибов, а высота — 44,72 миллиметров, в ином случае замените ее.

Мы перечислили практически все возможные причины, почему подтекает смазка, если и после этого проблема не устранена, то вам следует обратиться за помощью к профессионалам на станцию технического обслуживания. Вполне возможно, что они смогут найти еще что-то и устранить течь.

 Загрузка …

Видео «Потекла смазка»

В этом видео показано, почему возникла течь смазки и что можно предпринять для ее устранения. В данном случае произошел перекос резинки из-за неаккуратных действий механика на станции технического обслуживания.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (72. 73%)

Нет (27.27%)

Течь масла из-под масляного фильтра: причины и способы устранения

В процессе эксплуатации транспортного средства многие автолюбители замечают течь масла из-под масляного фильтра. Данная проблема может быть актуальной как для владельцев достаточно старых автомобилей с большим пробегом, так и для относительно новых ДВС.

В первом случае течет масло в районе масляного фильтра по причине того, что маслонасос системы смазки может не иметь редукционного клапана, который не допускает превышения давления в системе. Чаще всего проблема проявляется после холодного пуска в зимний период, когда масло густеет в картере силового агрегата. Густой смазочный материал попросту не успевает пройти через фильтр, в результате чего происходит выдавливание масла.

Что касается современных моторов, утечки по этой причине в норме не допускаются, так как наличие клапан сброса избыточного давления в конструкции современных систем исключает такую возможность.

По этой причине течь масла из-под корпуса масляного фильтра является неисправностью и становится поводом для диагностики силового агрегата.

В этой статье мы поговорим о том,  по каким причинам течет масло с масляного фильтра, что делать, если обнаружена течь масла из-под крышки масляного фильтра или корпуса, а также как ее устранить.

Содержание статьи

Почему течет масло из-под масляного фильтра

Начнем с того, что список причин, по которым выдавливает масло в области масляного фильтра, достаточно широкий. Чаще всего виновником является сам владелец, который долго не менял масляный фильтр.

• Загрязнения фильтра масла при определенных условиях могут привести к тому, что пропускная способность сильно снижается, смазка практически не проходит через фильтрующий наполнитель. При этом для защиты от масляного голодания двигателя в конструкции фильтра обычно имеется специальный перепускной клапан (позволяет маслу идти в обход фильтрующего элемента), но исключать возможность сбоев во время его работы никак нельзя.

В том случае, если чистота и «свежесть» фильтра не вызывает сомнений, тогда могли быть допущены ошибки во время его установки. Если течь проявилась сразу после замены фильтра, вполне возможно, что сам фильтр недостаточно затянут или не закручен корпус (в случае разборной конструкции). Это указывает на необходимость дотяжки. Данную процедуру осуществляют от руки или при помощи специального пластикового ключа-съемника.

Обязательным условием можно считать отсутствие усилия при закручивании, так как перетяжка приводит к разрывам уплотнительной резинки и деформации уплотнительного кольца. Если такое происходит, фильтр нужно менять на новый или решать проблему путем замены поврежденного уплотнителя.

Добавим, что очень часто во время монтажа автовладельцы и механики забывают смазать указанное выше уплотнительное резиновое кольцо на корпусе масляного фильтра моторным маслом. Это приводит к тому, что после закручивания фильтра возможно неплотное его прилегание, уплотнитель может деформироваться или размещаться с перекосом.

В любом случае, масляный фильтр нужно снять, проверить целостность уплотнителя, смазать резинку и установить фильтрующий элемент на место с учетом особенностей его монтажа. Еще следует помнить, что в продаже может попадаться бракованный масляный фильтр. В такой ситуации дефектным может быть сам корпус, на котором имеются трещины, уплотнитель может быть выполнен из некачественной резины, клапан в фильтре не срабатывает и т.п.

• Повышенное давление масла в двигателе является второй по степени распространенности причиной утечек масла в области масляного фильтра. Рост давления в системе смазки может возникать по разным причинам, начиная от значительного загустения смазочного материала в совокупности с превышением уровня масла и заканчивая определенными механическими неисправностями.

Начнем с перепускного клапана. Указанный клапан необходим для сброса давления масла в случае превышения заданного показателя. Клапан может стоять в области держателя фильтра, а также на самом маслонасосе (зависимо от особенностей конструкции). Для проверки нужно добраться до клапана и оценить его работоспособность.

Заклинивание в закрытом положении  приводит к тому, что элемент не работает. В этом случае устройство нужно почистить и отмыть. Для очистки подойдет бензин, жидкость для промывки карбюраторов, керосин и т.д.  Отметим, что как показывает практика, заклинивающий клапан лучше заменить при такой возможности, особенно с учетом его относительно доступной цены.

• Еще одной причиной протечек, связанных с масляным фильтром, стоит выделить проблему с резьбой на штуцере, куда накручивается фильтр. Если резьба сорвана или повреждена, тогда при установке корпус фильтра не удается нормально затянуть, в результате масло будет выдавливаться. В такой ситуации необходимо менять штуцер или нарезать новую резьбу.

Также стоит выделить, что если масло подобрано неправильно, то есть становится слишком жидким или вязким,  тогда нередко возникают утечки в области прокладок и уплотнителей. Масляный фильтр не является исключением. Смазочный материал следует подбирать в соответствии с требованиями производителя автомобиля, а также учитывать особенности и условия эксплуатации.

Отметим, что если водитель постоянно использует один и тот же тип масла, фильтр не загрязнен, никаких значительных изменений в погодных условиях не произошло, а также отсутствуют явные неисправности ДВС,  тогда может иметь место факт заливки поддельного моторного масла в двигатель. Получается, некачественная смазка попросту не имеет заявленных свойств, в результате чего появляются течи.

Выход в такой ситуации очевиден – необходима немедленная замена фильтра и смазочного материала, а также может понадобиться дополнительная промывка системы смазки двигателя. Напоследок добавим, что закупорка патрубков системы вентиляции картера двигателя приводит к тому, что газы скапливаются внутри ДВС, внутри мотора растет давление и масло выдавливает через прокладки и уплотнители. Указанную систему вентиляции картера нужно проверять в процессе диагностики, а также периодически чистить в целях профилактики.

Как устранить течь из-под масляного фильтра

Итак, в большинстве случаев бывает достаточно залить качественное масло с учетом рекомендаций производителя и сезонности, сменить или правильно установить масляный фильтр.

При наличии базовых навыков вполне можно справиться и с чисткой системы вентиляции картера. Это значит, устранить течь масла своими руками в большинстве случаев  может практический каждый водитель в гаражных условиях.

Что касается более сложных неисправностей, к таковым можно отнести вышедший из строя редукционный клапан и поврежденную резьбу на штуцере для закрепления масляного фильтра. На практике чаще встречается проблема с клапаном, так что давайте отдельно заострим внимание на его проверке.

Главной задачей является поверка пружины клапана, которая находится под заглушкой. Именно она отвечает за работу устройства, от состояния пружины будет зависеть общая работоспособность. Указанную пружину нужно извлечь из гнезда для осмотра. Наличие задиров, заломов, изгибов и  других дефектов не допускается. Также пружина должна быть тугой, не прослабленной.

Если пружину удается с легкостью растянуть от руки,  это говорит о прослаблении данного элемента. Также не  должна быть увеличена общая длина пружины, что указывает на вытягивание. Уменьшение длины является указанием на то, что часть пружины отломалась. В подобной ситуации из гнезда клапана нужно также извлечь обломки. Обнаружение любых дефектов пружины является поводом для ее замены.

Подведем итоги

Как видно, для подтекания масла в районе масляного фильтра существует много причин. Проверять двигатель в процессе диагностики нужно поэтапно, то есть методом исключения. Параллельно во время поисков проблемы можно замерить давление в системе смазки при помощи жидкостного манометра, а также измерить компрессию в двигателе.

Снижение компрессии в цилиндрах укажет на возможный прорыв газов из камеры сгорания и рост давления в картере двигателя. Показания жидкостного манометра помогут быстрее определить отклонения по давлению в смазочной системе в случае их наличия.

Напоследок добавим, что если выдавливает масло из-под масляного фильтра при запусках или смазка постоянно течет, при этом двигатель исправен и давление в системе смазки нормальное, а сам фильтр правильно установлен и надежно закреплен, тогда причиной может быть низкое качество изготовления самого фильтра. В этом случае перед углубленной проверкой ДВС лучше для начала сменить фильтр на проверенное изделие известного производителя.

Читайте также

причины выдавливания масла, что делать, если подтекает или выдавило после замены

Проблема выдавливания масляного фильтра актуальна для многих владельцев отечественных транспортных средств. Это приводит к недостатку смазывающей жидкости в двигателе и может отразиться на его функциональности в целом. Почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109 и как быть в таких случаях, мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Диагностика проблемы

Чтобы понять, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, необходимо произвести проверку неисправности. Рассмотрим два варианта диагностики.

Об особенностях измерения этого параметра можно узнать из ролика, опубликованного каналом В гараже у Сандро.

Измерить компрессию в двигателе

Как правильно сделать проверку давления в цилиндрах силового агрегата:

1. Прежде чем заводить двигатель и произвести диагностику уровня давления в цилиндрах, выполните проверку зазоров в клапанах. Если нужно, проведите их регулировку.
2. Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
3. Заглушите силовой агрегат, отсоедините высоковольтные провода и открутите свечи зажигания, для этого вам потребуется специальный ключ. При откручивании будьте аккуратны, поскольку свечи будут горячими. Для выполнения работ желательно использовать перчатки.
4. Отсоедините патрубок топливной магистрали, это позволит предотвратить попадание горючего в систему.
5. Отключите центральный провод, подсоединенный к катушке зажигания.
6. Непосредственно для диагностики компрессии вам потребуется компрессометр. Установите шланг от прибора в свечное гнездо. Диагностика компрессии выполняется отдельно для каждого цилиндра. Начинать проверку следует с первого. Для выполнения задачи вам понадобится помощник. Когда вы будете выполнять диагностику, помощнику следует крутить стартерным устройством при нажатой педали газа. В ходе проверки на приборе будут показываться результаты.
7. Все значения, полученные в ходе проверки, записываются на лист. При правильной работе силового агрегата полученные показатели составят 10 кг/см2. Важно, чтобы полученные показатели во всех цилиндрах отличались между собой не более, чем на 1 кг/см2. Если диагностика показала, что в одном или нескольких цилиндрах уровень давления больше, причина проблемы заключается в недостаточном прилегании клапанов к седлам. Проблема может заключаться в повышенном износе компрессионных колец либо нарушении герметичности прокладки головки блока цилиндров. Она могла износиться либо повредиться в ходе эксплуатации. При слишком низком уровне давления требуется диагностика масляного фильтра либо ремонт силового агрегата. Нужно уделить внимание диагностике клапанов, выполнить их притирку, проверить состояние прокладки головки блока цилиндров либо поменять поршневые кольца.

Основные причины и способы устранения

Далее расскажем о причинах выдавливания масла при работающем двигателе. Если моторная смазка в автомобиле ВАЗ 2109, 2110, 2114 или в другой модели уходит в мороз либо в жару, проблему надо быстрее решать. Для этого надо определить причину.

Загрязнение фильтра

Если давит смазывающая жидкость, возможно, потек масляный фильтр. В результате загрязнения устройства его пропускная способность значительно падает, из-за чего расходный материал не может через него проходить. В этом случае для предотвращения масляного голодания силового агрегата в конструкции фильтрующего элемента имеется перепускной клапан. С его помощью моторная жидкость может идти в обход самого устройства. Однако исключать вероятность сбоев в его функционировании все равно нельзя.

Пользователь Мария Сысоева сняла и опубликовала подробную инструкцию на тему замены фильтрующего устройства в ВАЗ 2109.

Способ устранения

Первое, что нужно делать, это выполнить демонтаж и очистку фильтрующего устройства. Поскольку его загрязнение обычно связано с наличием грязи в моторном жидкости, то сам расходный материал также следует заменить. Будьте аккуратны и работайте в перчатках, поскольку масло очень горячее.

Краткая инструкция о том, как слить и заливать новую моторную жидкость:

1. Заведите силовой агрегат и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
2. Откройте капот и открутите крышку заливного отверстия. Это позволит снизить давление в системе смазки. Залезьте под днище транспортного средства и найдите пробку сливного отверстия. Подставьте под нее емкость, в которую вы будете сливать расходный материал. Это может быть старое ведро, тазик или обрезанная бутылка.
3. Гаечным ключом соответствующего размера открутите сливную пробку.
4. После слива жидкости закрутите пробку сливного отверстия. Оцените качество моторной жидкости. Если в ней имеются следы загрязнений и отложения, то выполните промывку двигателя. Для этого залейте в мотор промывочную жидкость, заведите его и подождите около десяти минут. Время может отличаться, поэтому перед промывкой обязательно ознакомьтесь с инструкцией на этикетке.
5. Залейте в мотор новое масло.

Ошибки во время установки фильтра

Если после замены моторной жидкости подтекает смазка, возможно, причина заключается в том, что выдавило резинку фильтрующего устройства. Это часто связано с некорректной установкой элемента.

Способ устранения

Вариант устранения неполадки зависит от ее сложности. Иногда надо демонтировать и заново установить фильтр. Если же резинка сильно повреждена, то необходимо заменить фильтр.

Для этого сделайте следующее:

1. Откройте капот и найдите, где установлено устройство.
2. Для устранения подтекания открутите фильтрующий элемент. Если резинка прикипела, то при демонтаже могут возникнуть сложности. При невозможности открутить фильтрующее устройство своими руками, проткните его отверткой ближе к днищу (место, обратное резьбе).
3. Перед установкой нового фильтра залейте в устройство немного моторного масла, около 50-100 грамм.
4. Установите элемент на место.

Подробный ролик о замене смазочного материала, а также фильтрующих устройств представлено каналом KBL TV.

Повышенное давление масла

Иногда жидкость течет из-за увеличенного уровня давления в цилиндрах силового агрегата. Эта причина считается одной из самых распространенных и она может заключаться в сильном загустении смазывающей жидкости либо в других неисправностях механического плана.

Способ устранения

Выполните диагностику перепускного клапана. Это устройство используется для снижения давления расходного материала при увеличении данного параметра. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля клапан может быть вмонтирован в районе держателя фильтрующего устройства либо непосредственно на масляном насосе. Чтобы произвести диагностику, нужно добраться до детали.

Если клапан заклинил в закрытом положении, то работать он не сможет. Тогда нужно произвести очистку устройства, для выполнения этой задачи подойдет топливо либо керосин. Можно использовать специальное средство для прочистки карбюраторов. На практике самым эффективным вариантом будет замена клапана.

Сорванная или поврежденная резьба на штуцере

Иногда моторная жидкость протекает в результате наличия повреждений на штуцере. Речь идет о течи из-под резьбы фильтрующего устройства. В результате при монтаже не получается затянуть фильтр, из-за чего расходный материал выдавливается.

Способ устранения

Есть несколько вариантов устранения неисправности:

1. Произвести замену непосредственно штуцера.
2. Сделать новую резьбу, то есть нарезать ее. Без помощи специалистов в этом вопросе обойтись не получится.

Информация, как заменять штуцер, приведена в ролике, обнародованном и снятом пользователем Александр Скрипченко.

Качество масла

Одной из причин, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, является качество используемого расходного материала. Утечка может быть связана с неправильным подбором расходного материала. Из-за этого в ходе эксплуатации смазка может стать слишком вязкой либо жирной, что приводит к выдавливанию вещества в районе уплотнительных компонентов и прокладок. Чтобы не допустить проблемы, смазку нужно подбирать, учитывая требования, предъявляемые автомобильным производителем. Об этом подробно можно прочитать в сервисном мануале.

При регулярном применении одного типа смазочного материала и отсутствии грязи в фильтрующем устройстве проблема может быть связана с использованием поддельной смазки. При условии, что нет неполадок в работе силового агрегата. Некачественное моторное масло не обладает заявленными характеристиками, что приводит к утечке смазки.

Способ устранения

Единственный вариант, который позволит устранить проблему — замена моторной жидкости и фильтрующего устройства. При смене масла фильтр необходимо менять обязательно. Желательно также произвести промывку силового агрегата, чтобы удалить образовавшиеся отложения в системе. Из-за некачественной жидкости в самом двигателе начнут скапливаться отработанные газы, что способствует увеличению давления в системе и выдавливанию расходного материала через уплотнительные элементы. При выполнении проверки следует произвести диагностику и системы вентиляции. Специалисты рекомендуют выполнять ее очистку.

Запуск на холодном двигателе

Если смазочная жидкость бежит из-под фильтра в момент запуска силового агрегата, это связана с конструкцией масляного насоса. В устройстве отсутствует клапан сброса давления расходного материала. При отсутствии наружного клапана этот параметр увеличивается. Или же это связано с неисправностью детали.

Способ устранения

По мере прогрева двигателя моторная жидкость перестанет выдавливаться из-под фильтра. Но решить проблему одним прогревом до рабочей температуры не удастся, поскольку утечка будет происходить постоянно. Нужно выполнить диагностику насосного устройства, а также клапанов.

Что делать, если выдавило масло в мороз?

Протекание жидкости в машине при морозе связано с использованием некачественного расходного материала. При низких отрицательных температурах масло теряет свои свойства и не может выполнять возложенные на него обязанности. Решить проблему можно путем замены расходной жидкости на новую. Желательно использовать другое масло. И следует выбирать более вязкую жидкость.

Пользователь Сергей Л опубликовал видео, где подробно рассказывает о проблеме неработоспособности датчика давления, из-за которой возникает утечка моторной жидкости.

Замена редукционного клапана

Если качество расходного материала в норме, а фильтрующее устройство рабочее, причину надо искать в работоспособности редукционного клапана.

Выполнить работы по замене детали можно самостоятельно.

Что понадобится?

Для ремонта подготовьте набор гаечных ключей, а также ветошь.

Этапы

Замена выполняется так:

1. Демонтируйте крышку газораспределительного механизма.
2. Найдите перепускной клапан, с него необходимо открутить заглушку. Для выкручивания используйте гаечный ключ.
3. Из технологического отверстия извлеките пружину. Она используется для контроля работы устройства. Если пружинка целая, то избыточное давление в системе стравливается. Изучите целостность устройства. Если оно рабочее, то на нем должны отсутствовать задиры и другие виды дефектов.
4. Обратите внимание на витки. У работоспособной пружины они тугие. Если ее можно растянуть пальцами, то металл уже слабый.
5. Измерьте высоту устройства. Она составляет 44,72 мм. Если высота меньше, то часть устройства отломано. Демонтируйте обломок пружины из посадочного отверстия и замените пружинку.

 Загрузка …

Видео «Диагностика работоспособности масляного фильтра»

Как выполнить проверку устройства и решить проблему выдавливания моторной жидкости узнайте из видео, снятого и опубликованного каналом Dankn Moto.

Почему выдавило масло через масляный фильтр

Основная причина по которой у Вас выдавило масло через масляный фильтр, в основном одна, это пуск холодного двигателя. Масло густое и не успевает проходить через фильтрующее устройство. Это касается в основном старых машин, с масляными насосами без перепускного клапана. На новых машинах естественно такого не случается, ну только если плохо прикручен он сам.

Качество

Как-то после очередной сезонной смены масла осенью, естественно с заменой масляного фильтра, завел с утра машину, все вроде в порядке, но тут замечаю, что стало падать давление масла. Открыл капот проверил уровень, масла нет. Вылез из машины и тут только увидел, что все масло под машиной. Оказалось, что его выдавило через  масляный фильтр.

Было как-то выдавливало прокладку масляного фильтра, а тут и сам масляный набок скрючен. Мороза не было, так что  грешить на слишком застывшее масло не приходилось.      Так и не понял причины купил новый и поставил. Каково же было удивление когда через несколько дней его снова выдавило.

Снова снял фильтр и поставил его рядом со старым и только тут заметил разницу между ними. На новом было всего 4 входные отверстия под проход масла, а на старом 8 (фото вверху).

Может была еще и какая-то разница в конструкции этих фильтров не знаю.

На этот раз при покупке нового, обратил на это внимание и как не увещевал продавец, что разницы никакой нет, все равно выбрал нужный мне. Заменил фильтр и этой неприятности, что  выдавило масло через масляный фильтр больше не было.

Холодная машина

Старые автомобили на которых установлены масляные насосы не имеют, клапана сброса давления масла при его излишнем давлении, а внешний клапан не везде установлен или не всегда справляется с нагрузкой, а может и просто неисправен. Случается это в основном в холодное время года, то есть зимой, поэтому и выдавливает масляный фильтр. Кстати, этой проблеме подвержены также автомобили ВАЗ и если выдавило масляный фильтр, проверьте количество отверстий в нем.

Очень грязный

Еще одна причина по которой может выдавить масло под масляный фильтр — это его большая загрязненность, вспомните когда Вы его последний раз меняли, какое использовали масло. Льем бывает всякую ерунду, убедился на собственном опыте и лучше заливать масло боле-менее хорошее я писал о этом.

Надеюсь на вопрос почему выдавливает масляный фильтр, Вы нашли ответ.

Выдавливает масло из под масляного фильтра и двигателя

Причин того, почему из-под фильтра гонит масло, может быть несколько. Чаще всего это случается в автомобилях старого образца, что связано с конструкцией масляного насоса. В старых авто насос не имеет пропускного клапана, из-за чего смазка и протекает.

Содержание статьи

Основные причины

У старых автомобилей течет масло обычно в тех случаях, когда запускают мотор в непрогретом состоянии. Потому что когда двигатель холодный, то машинное масло приобретает большую плотность и соответствующую консистенцию, из-за чего фильтр просто не успевает пропускать необходимое его количество.

Но стоит отметить, что в современных марках автомобилей, в которых предусмотрено наличие пропускного клапана, из-за более густой консистенции масла проблем не возникает, поэтому причины могут быть другие.

Среди главных причин того, почему гонит масло из под фильтра, можно выделить следующие:

• Деформация резинки масляного барьера;
• Недокрученный фильтр;
• Фильтр перетянут;
• Повреждение поверхности барьера;
• Повышенное давление масла в двигателе;
• Холодный мотор;
• Загрязнение фильтра;
• Повреждение автоклапана редукции;

Способы устранения неполадок

1. Деформация резинки

Иногда, устанавливая резинку масляного фильтра, забывает ее отдельно смазать, отчего она деформируется при установке, и ее, например, может перекосить. Если это случилось, то следует снять фильтрующий барьер, а на резинку нанести смазочные материалы. После этого нужно повторно установить ее на место.
Если деформацию прокладки невозможно исправить, то ее лучше заменить.

2. Недокрученный фильтр

Во время очередной замены смазки, при установке маслофильтра его могут не докрутить, из-за чего тоже иногда течет масло. Чтобы исправить это и удалить течь, нужно с помощью рук, не применяя никаких других средств, чтобы не повредить его, просто докрутить фильтр до упора.

3. Фильтр перетянут

Эта проблема возникает, если во время замены смазки в очередной раз фильтр слишком сильно затянули. В таких случаях советуют снимать фильтр, чтобы оценить состояние прокладки — если резинка повреждена ее нужно заменить другой. После этого фильтр устанавливают на место, как и в предыдущем случае, без приложения особых усилий — руками закручивают до упора.

4. Повреждение поверхности барьера

Гонит масло также Под резинки фильтра в том случае если повреждена было привалочная поверхность самого барьера на моторе отлив который непосредственно прилегает к резинке должен иметь ровную поверхность в противном случае его стоит заменить.

5. Повышенное давление масла в двигателе

Давление масла может быть излишним из-за множества причин. Как правило, тогда приходится заменять смазку на более качественную или же искать другой барьер В первом случае это может быть вызвано некачественными присадками, из-за чего большое количество газов от перегорания смазывающей жидкости накапливается в системе, а вентиляция не успевает отводить их. В этом случае сначала нужно обнаружить причину повышения давления, а тогда приступать к ремонту.

6. Холодный мотор

Когда гонит масло из-за холодного двигателя, то проблема, скорее, во внутреннем устройстве автомобиля. Об этой причине уже говорилось выше. Поскольку на старых автомобилях чаще всего нет клапана для регуляции давления смазки, то его (давления) изменение может повлечь за собой утечку масла. В этом случае, скорее всего, в автомобиле не установлен автоматический клапан снаружи, а если он есть, то, возможно, его стоит проверить на исправность. Для того чтобы избежать дальнейших утечек стоит прогреть двигатель и провести осмотр клапанов и масляного фильтра.

7. Загрязнение фильтра

Все, что нужно сделать в этом случае, — это просто заменить фильтр. Также стоит рассчитывать силу, чтобы не привести к деформации резиновой прокладки — для этого не стоит использовать ключ. Достаточно плотно закрутить фильтр рукой.

8. Повреждение автоклапана редукции

Из-за этого гонит масло обычно, когда смазка и фильтрующий элемент находятся в удовлетворительном состоянии, а течь продолжается. Чтобы устранить течь, сначала снимают клапан, не снимая насоса, с помощью ветоши и ключей. Снимают крышку ремня газораспределительного механизма, отвинчивают заглушку клапана, извлекая пружину. Клапан вынимают, проводя ревизию на наличие повреждений и задиров. Иногда нужно заменить пружину, если обнаружится перегиб или номинальная высота (44,72 мм) будет отличаться от реальной.

Почему течет масло из под фильтра и двигателя. Если выдавливает масло Выдавило масло из под масляного фильтра причина

Основная причина по которой у Вас выдавило масло через масляный фильтр, в основном одна, это пуск холодного двигателя. Масло густое и не успевает проходить через фильтрующее устройство. Это касается в основном старых машин, с масляными насосами без перепускного клапана. На новых машинах естественно такого не случается, ну только если плохо прикручен он сам.

Как-то после очередной сезонной смены масла осенью, естественно с заменой масляного фильтра, завел с утра машину, все вроде в порядке, но тут замечаю, что стало падать давление масла. Открыл капот проверил уровень, масла нет. Вылез из машины и тут только увидел, что все масло под машиной. Оказалось, что его выдавило через масляный фильтр.

Было как-то выдавливало прокладку масляного фильтра, а тут и сам масляный набок скрючен. Мороза не было, так что грешить на слишком застывшее масло не приходилось. Так и не понял причины купил новый и поставил. Каково же было удивление когда через несколько дней его снова выдавило.

Снова снял фильтр и поставил его рядом со старым и только тут заметил разницу между ними. На новом было всего 4 входные отверстия под проход масла, а на старом 8 (фото вверху).

Может была еще и какая-то разница в конструкции этих фильтров не знаю.

На этот раз при покупке нового, обратил на это внимание и как не увещевал продавец, что разницы никакой нет, все равно выбрал нужный мне. Заменил фильтр и этой неприятности, что выдавило масло через масляный фильтр больше не было.

Холодная машина

Старые автомобили на которых установлены масляные насосы не имеют, клапана сброса давления масла при его излишнем давлении, а внешний клапан не везде установлен или не всегда справляется с нагрузкой, а может и просто неисправен. Случается это в основном в холодное время года, то есть зимой, поэтому и выдавливает масляный фильтр. Кстати, этой проблеме подвержены также автомобили ВАЗ и если выдавило масляный фильтр, проверьте количество отверстий в нем.

Очень грязный

Еще одна причина по которой может выдавить масло под масляный фильтр — это его большая загрязненность, вспомните когда Вы его последний раз меняли, какое использовали масло. Льем бывает всякую ерунду, убедился на собственном опыте и лучше заливать масло боле-менее хорошее я о этом.

Надеюсь на вопрос почему выдавливает масляный фильтр, Вы нашли ответ.

Главная причина, из-за которой выдавливает масло из под фильтра, как правило, одна, — это запуск холодного мотора. В этот момент консистенция смазки настолько густая, что она элементарно не успевает проходить через маслофильтр.

Обычно это происходит на старых автомобилях, в которых установлен масляный насос, не предусматривающий перепускной клапан. С новыми авто подобного безусловно случиться не может, ну разве что, если он недостаточно хорошо закручен, и тогда давит масло из под фильтра.

[ Скрыть ]

Основные причины и способы их устранения

Причин, вызывающих течь масла, может быть много, основных может быть несколько, их и разберем:

Неисправность	Способ устранения
При установке забыли смазать резинку масляного фильтрующего барьера и ее во время закручивания перекосило или деформировало	Снять барьер, смазать резинку и установить заново
После замены недокрутили маслофильтр	Докрутить до упора, но только руками без применения инструментов
Подтекает из-за того, что перетянут маслофильтр во время замены	Снять барьер, если резинка деформирована — заменить ее и установить по новой, не прилагая излишних усилий
Повреждение привалочной поверхности барьера (поверхность отлива на моторе, контактирующая с резинкой)	Заменить барьер
Высокое давление смазки в моторе	Причин много, возможно, потребуется замена масла или барьера
Непрогретый автомобиль. На моделях старого образца устанавливаются маслонасосы, в которых отсутствует клапан сброса давления масла, в случае его чрезмерного повышения, а наружный автоклапан или не установлен или же неисправен	Прогреть автомобиль, провести ревизию насоса и клапанов
Загрязненный фильтрующий элемент	Заменить барьер. Меняя фильтр, закручивайте его только рукой. Попросту хорошенько затяните его. Потому что, если закручивать при помощи ключа, есть риск выдавить резинку — и снова появится течь.

Если со смазкой и фильтром все в порядке, но выдавило масло через снова, то, возможно, неисправен сам насос, а именно — редукционный автоклапан.

Исправляем неисправность

Клапан можно снять, не снимая сам насос.

Что понадобится?

• набор ключей;
• ветошь.

Этапы

1. Снимаем крышку ремня ГРМ.
2. Откручиваем заглушку автоклапана.
3. Извлекаем пружинку.
4. Вынимаем клапан и проверяем его на отсутствие задиров и механических повреждений.
5. Проверьте, в каком состоянии находится сама пружины. На ней не должно быть никаких перегибов, а высота — 44,72 миллиметров, в ином случае замените ее.

Мы перечислили практически все возможные причины, почему подтекает смазка, если и после этого проблема не устранена, то вам следует обратиться за помощью к профессионалам на станцию технического обслуживания. Вполне возможно, что они смогут найти еще что-то и устранить течь.

Во время эксплуатации автомобиля автовладельцы часто сталкиваются с неприятностью в виде течи из-под масляного фильтра. Образовавшаяся лужа под автомобилем – неприятная ситуация и волнительна для водителя. Протечка масла в области фильтра ничего хорошего не сулит, так как она скрывает ряд неблагоприятных факторов. Эта проблема способна возникнуть как в подержанной машине, так и в почти новых ДВС.

Причины возникновения повышенного давления в системе фильтрации

Некоторые бывалые водители решают этот вопрос усиленной затяжкой корпуса фильтра, так как считают, что подобная проблема возникает в результате:

• неисправности клапана;
• несоответствия вязкости смазывающей жидкости;
• некачественного полимерного уплотнителя.

Также причиной может быть слабое фиксирование фильтрата на штуцере либо его загрязнение.

Условия возникновения подобных случаев

Основной ошибкой водителей, в результате чего выдавливается масло через маслофильтр, считается холодный запуск мотора при повышенных оборотах. Особенно часто это встречается у поддержанных автомобилей. Это делать совершенно не нужно, так как масляные составы, особенно минерального происхождения в холод загустевают и становятся похожи на желе.

Насос создает высокое давление при повышенных оборотах и может выдавить смазочную жидкость через любые негерметичные участки. Кроме этого, в подобном режиме возможно повреждение сальников на коленчатом валу, а это чревато ремонтом и незапланированными тратами.

Если приходится часто сталкиваться с морозами, то рекомендуется сменить прежний состав на масло вязкостью 0w20 и фильтр с пружинным механизмом.

Другая известная ошибка, из-за которой выдавливает масло из-под масляного фильтра – применение быстродействующих веществ, способных в короткое время восстановить контактирование трущихся деталей. Стоит учесть, что применение компонентов рассматривается системой как мусор и он осядет на фильтрате, мешая движению масляного потока и, как результат, смазка выдавливается через уплотнители.

Существует еще несколько важных ситуаций, когда возможно возникновение выдавливающего эффекта через масляный фильтрат:

1. Во время замены масла не рекомендуется экономить на промывочных материалах и использовать «дедовские» методы промывки смазочной системы, а именно смешивать небезопасные составы, в виде керосина с ацетоном или бензолом. Подобные соединения, точнее их часть, навсегда останется в системе, а это вызывает деформацию уплотнителей.
2. Обычный долив смазывающей жидкости в прежний состав. Эта привычка, пагубная для некоторых водителей, которые катаются на одном масле долгое время. В результате такого действия в смазочной смеси накапливается огромное количество нежелательных примесей
3. Некачественные расходные материалы. Использование суррогатов вместо обычного масла, обладающего низкокачественными характеристиками.

Фальсификат, да и только

Рынок ГСМ уже переполнен некачественной продукцией. Поэтому попасться на удочку недобросовестных продавцов проще простого. Существует несколько отличительных признаков, по которым можно определить поддельный это материал или нет.

Первый параметр некачественного маслофильтра – это геометрия упаковки. Если корпус деформирован, то это один из признаков фальсификата. Проверить качественные свойства фильтрата можно и другим простым способом, а именно дунуть во входные отверстия. Если товар качественный, то лепесток не должен открыться, а вот, в подделке все наоборот.

Стоит уделить внимание полимерному кольцу-уплотнителю и проследить за состоянием фильтровальной бумажки. Если гармошка из бумаги имеет неровности либо разнотон в цвете, то это подделка. Что касается полимерного кольца, то его высота не должна превышать значения 0,8 мм над уровнем крышки.

Проблема выдавливания масляного фильтра актуальна для многих владельцев отечественных транспортных средств. Это приводит к недостатку смазывающей жидкости в двигателе и может отразиться на его функциональности в целом. Почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109 и как быть в таких случаях, мы расскажем ниже.

[ Скрыть ]

Диагностика проблемы

Чтобы понять, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, необходимо произвести проверку неисправности. Рассмотрим два варианта диагностики.

Об особенностях измерения этого параметра можно узнать из ролика, опубликованного каналом В гараже у Сандро.

Измерить компрессию в двигателе

Как правильно сделать проверку давления в цилиндрах силового агрегата:

1. Прежде чем заводить двигатель и произвести диагностику уровня давления в цилиндрах, выполните проверку зазоров в клапанах. Если нужно, проведите их регулировку.
2. Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
3. Заглушите силовой агрегат, отсоедините высоковольтные провода и открутите свечи зажигания, для этого вам потребуется специальный ключ. При откручивании будьте аккуратны, поскольку свечи будут горячими. Для выполнения работ желательно использовать перчатки.
4. Отсоедините патрубок топливной магистрали, это позволит предотвратить попадание горючего в систему.
5. Отключите центральный провод, подсоединенный к катушке зажигания.
6. Непосредственно для диагностики компрессии вам потребуется компрессометр. Установите шланг от прибора в свечное гнездо. Диагностика компрессии выполняется отдельно для каждого цилиндра. Начинать проверку следует с первого. Для выполнения задачи вам понадобится помощник. Когда вы будете выполнять диагностику, помощнику следует крутить стартерным устройством при нажатой педали газа. В ходе проверки на приборе будут показываться результаты.
7. Все значения, полученные в ходе проверки, записываются на лист. При правильной работе силового агрегата полученные показатели составят 10 кг/см2. Важно, чтобы полученные показатели во всех цилиндрах отличались между собой не более, чем на 1 кг/см2. Если диагностика показала, что в одном или нескольких цилиндрах уровень давления больше, причина проблемы заключается в недостаточном прилегании клапанов к седлам. Проблема может заключаться в повышенном износе компрессионных колец либо нарушении герметичности прокладки головки блока цилиндров. Она могла износиться либо повредиться в ходе эксплуатации. При слишком низком уровне давления требуется диагностика масляного фильтра либо ремонт силового агрегата. Нужно уделить внимание диагностике клапанов, выполнить их притирку, проверить состояние прокладки головки блока цилиндров либо поменять поршневые кольца.

Основные причины и способы устранения

Далее расскажем о причинах выдавливания масла при работающем двигателе. Если моторная смазка в автомобиле ВАЗ 2109, 2110, 2114 или в другой модели уходит в мороз либо в жару, проблему надо быстрее решать. Для этого надо определить причину.

Загрязнение фильтра

Если давит смазывающая жидкость, возможно, потек масляный фильтр. В результате загрязнения устройства его пропускная способность значительно падает, из-за чего расходный материал не может через него проходить. В этом случае для предотвращения масляного голодания силового агрегата в конструкции фильтрующего элемента имеется перепускной клапан. С его помощью моторная жидкость может идти в обход самого устройства. Однако исключать вероятность сбоев в его функционировании все равно нельзя.

Способ устранения

Первое, что нужно делать, это выполнить демонтаж и очистку фильтрующего устройства. Поскольку его загрязнение обычно связано с наличием грязи в моторном жидкости, то сам расходный материал также следует заменить. Будьте аккуратны и работайте в перчатках, поскольку масло очень горячее.

Краткая инструкция о том, как слить и заливать новую моторную жидкость:

1. Заведите силовой агрегат и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
2. Откройте капот и открутите крышку заливного отверстия. Это позволит снизить давление в системе смазки. Залезьте под днище транспортного средства и найдите пробку сливного отверстия. Подставьте под нее емкость, в которую вы будете сливать расходный материал. Это может быть старое ведро, тазик или обрезанная бутылка.
3. Гаечным ключом соответствующего размера открутите сливную пробку.
4. После слива жидкости закрутите пробку сливного отверстия. Оцените качество моторной жидкости. Если в ней имеются следы загрязнений и отложения, то выполните . Для этого залейте в мотор промывочную жидкость, заведите его и подождите около десяти минут. Время может отличаться, поэтому перед промывкой обязательно ознакомьтесь с инструкцией на этикетке.
5. Залейте в мотор новое масло.

Ошибки во время установки фильтра

Если после замены моторной жидкости подтекает смазка, возможно, причина заключается в том, что выдавило резинку фильтрующего устройства. Это часто связано с некорректной установкой элемента.

Способ устранения

Вариант устранения неполадки зависит от ее сложности. Иногда надо демонтировать и заново установить фильтр. Если же резинка сильно повреждена, то необходимо заменить фильтр.

Для этого сделайте следующее:

1. Откройте капот и найдите, где установлено устройство.
2. Для устранения подтекания открутите фильтрующий элемент. Если резинка прикипела, то при демонтаже могут возникнуть сложности. При невозможности открутить фильтрующее устройство своими руками, проткните его отверткой ближе к днищу (место, обратное резьбе).
3. Перед установкой нового фильтра залейте в устройство немного моторного масла, около 50-100 грамм.
4. Установите элемент на место.

Подробный ролик о замене смазочного материала, а также фильтрующих устройств представлено каналом KBL TV.

Повышенное давление масла

Иногда жидкость течет из-за увеличенного уровня давления в цилиндрах силового агрегата. Эта причина считается одной из самых распространенных и она может заключаться в сильном загустении смазывающей жидкости либо в других неисправностях механического плана.

Способ устранения

Выполните диагностику перепускного клапана. Это устройство используется для снижения давления расходного материала при увеличении данного параметра. В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля клапан может быть вмонтирован в районе держателя фильтрующего устройства либо непосредственно на масляном насосе. Чтобы произвести диагностику, нужно добраться до детали.

Если клапан заклинил в закрытом положении, то работать он не сможет. Тогда нужно произвести очистку устройства, для выполнения этой задачи подойдет топливо либо керосин. Можно использовать специальное средство для прочистки карбюраторов. На практике самым эффективным вариантом будет замена клапана.

Сорванная или поврежденная резьба на штуцере

Иногда моторная жидкость протекает в результате наличия повреждений на штуцере. Речь идет о течи из-под резьбы фильтрующего устройства. В результате при монтаже не получается затянуть фильтр, из-за чего расходный материал выдавливается.

Способ устранения

Есть несколько вариантов устранения неисправности:

1. Произвести замену непосредственно штуцера.
2. Сделать новую резьбу, то есть нарезать ее. Без помощи специалистов в этом вопросе обойтись не получится.

Информация, как заменять штуцер, приведена в ролике, обнародованном и снятом пользователем Александр Скрипченко.

Качество масла

Одной из причин, почему выдавливает масляный фильтр на ВАЗ 2109, является качество используемого расходного материала. Утечка может быть связана с неправильным подбором расходного материала. Из-за этого в ходе эксплуатации смазка может стать слишком вязкой либо жирной, что приводит к выдавливанию вещества в районе уплотнительных компонентов и прокладок. Чтобы не допустить проблемы, смазку нужно подбирать, учитывая требования, предъявляемые автомобильным производителем. Об этом подробно можно прочитать в сервисном мануале.

При регулярном применении одного типа смазочного материала и отсутствии грязи в фильтрующем устройстве проблема может быть связана с использованием поддельной смазки. При условии, что нет неполадок в работе силового агрегата. Некачественное моторное масло не обладает заявленными характеристиками, что приводит к утечке смазки.

Способ устранения

Единственный вариант, который позволит устранить проблему — замена моторной жидкости и фильтрующего устройства. При смене масла фильтр необходимо менять обязательно. Желательно также произвести промывку силового агрегата, чтобы удалить образовавшиеся отложения в системе. Из-за некачественной жидкости в самом двигателе начнут скапливаться отработанные газы, что способствует увеличению давления в системе и выдавливанию расходного материала через уплотнительные элементы. При выполнении проверки следует произвести диагностику и системы вентиляции. Специалисты рекомендуют выполнять ее очистку.

1. Откручивание пробки сливного отверстия 2. Слив отработанной жидкости из двигателя 3. Демонтаж фильтрующего устройства 4. Залив новой жидкости в мотор авто

Запуск на холодном двигателе

Если смазочная жидкость бежит из-под фильтра в момент запуска силового агрегата, это связана с конструкцией масляного насоса. В устройстве отсутствует клапан сброса давления расходного материала. При отсутствии наружного клапана этот параметр увеличивается. Или же это связано с неисправностью детали.

Способ устранения

По мере прогрева двигателя моторная жидкость перестанет выдавливаться из-под фильтра. Но решить проблему одним прогревом до рабочей температуры не удастся, поскольку утечка будет происходить постоянно. Нужно выполнить диагностику насосного устройства, а также клапанов.

Что делать, если выдавило масло в мороз?

Протекание жидкости в машине при морозе связано с использованием некачественного расходного материала. При низких отрицательных температурах масло теряет свои свойства и не может выполнять возложенные на него обязанности. Решить проблему можно путем замены расходной жидкости на новую. Желательно использовать другое масло. И следует выбирать более вязкую жидкость.

Замена редукционного клапана

Если качество расходного материала в норме, а фильтрующее устройство рабочее, причину надо искать в работоспособности редукционного клапана.

Выполнить работы по замене детали можно самостоятельно.

Что понадобится?

Для ремонта подготовьте набор гаечных ключей, а также ветошь.

Этапы

Замена выполняется так:

1. Демонтируйте крышку газораспределительного механизма.
2. Найдите перепускной клапан, с него необходимо открутить заглушку. Для выкручивания используйте гаечный ключ.
3. Из технологического отверстия извлеките пружину. Она используется для контроля работы устройства. Если пружинка целая, то избыточное давление в системе стравливается. Изучите целостность устройства. Если оно рабочее, то на нем должны отсутствовать задиры и другие виды дефектов.
4. Обратите внимание на витки. У работоспособной пружины они тугие. Если ее можно растянуть пальцами, то металл уже слабый.
5. Измерьте высоту устройства. Она составляет 44,72 мм. Если высота меньше, то часть устройства отломано. Демонтируйте обломок пружины из посадочного отверстия и замените пружинку.

Статья о протечках масла из двигателя автомобиля — причины, последствия, способы устранения проблемы. В конце статьи — видео о том, как определить, откуда течет масло.

Разновидности протечки

Если следы протечки, которые вы обнаружили под днищем машины, смотрятся жирными и окрашены в грязно-коричневый или в желтый цвет, то это наверняка протечка масла из двигателя. А при розоватом или красноватом оттенке протекающей жидкости можно сделать вывод, что это — антифриз, покидающий автоматическую трансмиссию.

Последствия протекания масла

Масляная смазка для автомобиля – все равно, что кровь для биологического организма, потому что именно смазка обеспечивает работоспособность двигателя. Исходя из этого факта, ни в коем случае нельзя закрывать глаза на утечку масла, иначе это приведет к засорам мотора, к выходу его из строя и даже к возгоранию.

Другое опасное последствие протечки масла кроется в возможном повреждении мотора из-за отсутствия или недостатка смазки в процессе работы. Кроме того, по этой же причине может пробуксовывать сцепление.

Решить самостоятельно подобные проблемы зачастую либо затруднительно, либо вообще невозможно, и тогда надежнее будет обратиться в автосервис.

Как обнаружить утечку

Визуальным знаком, предупреждающим о протекании, стоит считать появление из-под капота синеватого дымка, а также рывки на масляном индикаторе при движении автомобиля.

Но для того, чтобы конкретно выявить протекание масла, в первую очередь нужно замерить его уровень . Сделайте это при помощи специального щупа. Его надо извлечь, протереть досуха чистой ветошью до такой степени, чтобы вы видели отметку. После этого окунуть до конца и затем вынуть.

Таким образом вы сможете определить уровень смазки. И, если он окажется меньше нормы, то масло следует добавить. А после добавления начните каждые тридцать минут контролировать его уровень. Если он падает весьма стремительно, это значит, что повредился масляный поддон.

Следующий способ нахождения утечки – использования флуоресцентного красителя и ультрафиолетового света. С этой целью растворите в масле краситель и залейте полученную смесь в мотор. Далее заведите машину. Дождитесь, чтобы мотор проработал на холостом ходу минут десять, затем заглушите двигатель и осветите ультрафиолетом.

Протекание масла вы обнаружите в том месте, которое будет высвечиваться ярче всего. При поврежденном маслопроводе при запуске мотора масло начнет протекать из-за большого давления. При таком обстоятельстве маслопровод необходимо заменить.

Еще один способ – применение талька . Обсыпьте возможные места утечки тальком как можно обильнее. После этого запустите мотор и зафиксируйте на нем холостой ход на 10-15 минут.

Смысл подобной методики заключается в том, что во время работы мотора точки ухода масла проявятся именно там, где присыпано тальком. Это достаточно удобный и дешевый метод обнаружения протекания масла. Очень важно вовремя отыскать утечку масла и оперативно устранить эту проблему.

Причины протекания и способы решения проблемы

Необходимо помнить, что проблема — не в том, куда масло пропадает, а в том, откуда оно берется. В большинстве случаев смазка уходит в следующих местах:

• сальник;
• масляный фильтр;
• трамблер;
• крышка клапана;
• прокладка поддона картера;
• шкив ремня или цепи;
• уплотнения коленвала.

Чем раньше год выпуска мотора, тем больше вероятности возникновения проблемы от старения уплотнителя или прокладки. При длительном сроке использования эти детали могут лишиться гибкости или получить физические повреждения. Разумеется, тогда их придется заменить.

Намного неприятнее, если причиной понижения уровня масла через сальник стал выработанный вал. Дело в том, что иногда от регулярного трения о сальник на валу возникает выщерблина, через которую и протекает масло.

Чтобы устранить эту неисправность, необходимо заменить вал, а это весьма дорогое «удовольствие». Да и сам демонтаж вала – процесс довольно трудоемкий, потому что приходится разбирать весь двигатель.

Передний сальник изнашивается намного быстрее, чем задний. Если вам придется заменять сальники коленчатого вала, то нелишнем будет сразу сменить и сальники распределительного вала.

Следующая возможная причина утечки – некачественное вентилирование картера . Дело в том, что в картер накапливает газы, из-за которых возникает давление. А назначение вентиляции в том и заключается, чтобы это давление понижать.

При засорении вентиляционных путей давление в картере начинает вытеснять масло наружу, и в результате образуется течь. Поэтому прежде, чем устранять любое протекание, стоит отладить правильную вентиляцию.

Еще одна причина протекания – чрезмерная изношенность поршневой группы мотора . При такой неисправности течь неизбежна даже при идеальном вентилировании картера. Оно просто не сможет справляться с большим количеством газов, попадающих в картер, и в результате возникает высокое давление. При такой причине остается только один выход – замена поршневой.

Если вы заметили потоки масла, исходящие из-под масляного фильтра, эту проблему можно устранить самостоятельно. Для этого достаточно лишь посильнее затянуть фильтр, и масло бежать перестанет.

Если вы обнаружили, что смазка выбегает из поддона картера, снимите поддон и осмотрите его. Если поддон деформирован, стоит провести рихтовку, а затем поставить поддон на место, заделав герметиком места присоединения.

Подтеки из крышки клапана устраняются следующим образом: прокладку нужно снять, промыть ее, и затем, покрыв герметиком, поставить на место.

Помимо всего, масло может начать протекать в точках закрепления трамблера. Для того, чтобы решить эту проблему, вам придется открутить крепежные болты, демонтировать трамблер, после этого покрыть герметиком место соединения и в завершение процедуры поставить трамблер на его законное место.

В заключении скажем, что в большинстве случаев проблему потери масла в двигателе можно решить самостоятельно. Разумеется, немало таких ситуаций, когда возникает необходимость отправить машину на станцию техобслуживания – и это нужно делать.
А главное, перед каждой поездкой очень внимательно осматривать автомобиль. Эта несложная процедура поможет сохранить вам как время, так и деньги.

Течет масло из-под масляного фильтра: причины и последствия

Почему течет масло из-под масляного фильтра – распространенный вопрос среди автолюбителей. Существует ряд причин, способных вызвать поломку агрегата. Наша редакция представляет основные неисправности и методы их устранения.

Последствия поломки

Имеется ряд негативных последствий течи лубриканта из-под фильтрующего элемента.

1. Голодание механизмов ввиду снижения уровня жидкости.
2. Проскальзывание ремня генератора.
3. Замыкание электрических схем ввиду попадания жидкости.

Важно! Не рекомендуется запускать поломку. Эксплуатация транспортного средства может только усугубить ситуацию. Если в системе имеется избыток давления, дальнейший прирост, может стать причиной выдавливания сальников валов, проникновения субстанции в камеру сгорания топлива.

Причины поломки

Почему течет масло из под масляного фильтра? Основными причинами неисправности являются следующие факторы.

1. Запуск силовой установки в сильный мороз. Масло при отрицательных температурах сгущается. Это препятствует свободному протеканию смазки через фильтрующий элемент двигателя.
2. Износ. После длительной эксплуатации теряется чистота жидкости. Механические примеси забивают соты очистителя, что провоцирует резкий скачок давления в магистрали.
3. Повреждение привалочной поверхности барьера блока двигателя. Ухудшение уплотнения способствует образованию течи.
4. Износ или повреждение уплотнительной резинки. Лопнувший уплотнитель пропускает масло.
5. Неисправность клапана сброса избыточного давления. При выходе из строя элемента или засоре штуцера, мотор не может самостоятельно сбросить избыток давления. Это и приводит к повреждению уплотнителей. Негативным фактором также является возможность разрушения внутренних узлов ДВС.

Важно! Если корень проблемы самостоятельно найти не получается – рекомендуется обратиться к специалистам. Эксплуатация машины до полного устранения проблемы – категорически запрещена.

Как устранить поломку

Устранение течи смазки из-под фильтра выполняется после определения причины поломки. Процедура диагностики выполняется методом исключения.

1. Разобрать и промыть клапан сброса давления.
2. Если течь проявилась после замены лубриканта ДВС, необходимо подтянуть фильтр.
3. При дальнейшем наблюдении протечки, производится замена уплотнительной резинки под элементом. Предварительно кольцо смазывается для предотвращения разрыва.
4. Если жидкость продолжает сочиться, необходимо заменить конструкцию новой.

В случае обнаружения засора напорной магистрали, мотор подлежит разборке и тщательной прочистке на профессиональном оборудовании. Операция выполняется только квалифицированными специалистами.

Примечание! Некоторые модели двигателей не оборудованы клапаном сброса давления напорной магистрали.

Также необходимо учесть, что рекомендуется устанавливать оригинальные запчасти при ремонте. К примеру, модели автомобилей Renault могут протекать, если используется неоригинальный фильтрат.

Видео

Итог

Предотвратить течь масла из-под масляного фильтра можно, строго соблюдая регламент сервисного обслуживания автомобиля. также необходимо применять исключительно оригинальные запчасти, рекомендуемые изготовителем.

Обслуживание воздушного фильтра, что можно и что нельзя делать

Обслуживание воздушного фильтра может показаться простой и небольшой задачей, но уровень его важности для здоровья и производительности вашей машины высок. Следуйте этим советам и рекомендациям, чтобы убедиться, что ваш двигатель дышит чистым воздухом.

Кислород необходим для внутреннего сгорания. Система впуска вашего мотоцикла предназначена для подачи воздуха в двигатель. Однако вредные частицы могут ухудшить работу двигателя и, в крайних случаях, вообще помешать ему работать.К счастью, хорошо продуманный воздушный фильтр задерживает загрязнения, позволяя воздуху проходить через систему впуска. Воздушный фильтр — это первая и последняя линия защиты в битве между суровыми элементами и жизненно важными компонентами вашего двигателя.

Фильтрация воздуха прошла долгий путь за последние несколько десятилетий. Достижения в области производства пенопласта, двухступенчатой ​​фильтрации, толстых уплотнительных колец и качества масла привели к выдающейся защите и производительности, как правило, даже по разумной цене.Воздушные фильтры ProX — отличный пример качественного и производительного воздушного фильтра, который вы должны найти в воздушной коробке современного мотоцикла для бездорожья.

Современные воздушные фильтры имеют двухступенчатую фильтрацию и толстые уплотнительные кольца, такие как эти воздушные фильтры ProX.

Здесь вы найдете воздушные фильтры ProX для вашего применения.

При этом ни один воздушный фильтр не сможет противостоять суровым условиям внешнего мира, если им пренебречь. Умение правильно обслуживать воздушный фильтр необходимо каждому мотоциклисту.Следуйте нашему краткому руководству, что можно и нельзя, чтобы убедиться, что ваша система приема пищи работает должным образом.

ОБЯЗАТЕЛЬНО ОЧИЩАЙТЕ ФИЛЬТР

Визуальная проверка воздушного фильтра мотоцикла не всегда является точным показателем чистоты воздушного фильтра. Мелкие частицы могут задерживаться глубоко внутри поролона воздушного фильтра. Будьте осторожны, очистив фильтр. Помните, что езда в особо тяжелых условиях, таких как песок и ил, может потребовать замены фильтра после каждой поездки.Используйте свое здравое суждение. Для защиты от агрессивных химикатов при чистке воздушных фильтров надевайте перчатки для растворителей.

При чистке воздушного фильтра обязательно используйте специальный очиститель для поролоновых фильтров. Тщательно опрыскайте фильтр и позвольте очистителю сделать свое дело, следуя инструкциям на банке для очистки. После нанесения тщательно промойте фильтр чистой водой, обязательно удаляя все частицы очистителя и грязи. Выдавите фильтр после ополаскивания, НЕ отжимайте его.

НЕ ОЧИЩАЙТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР БЕНЗИНОМ

Есть механики, которые клянутся чистить воздушные фильтры бензином. Бензин очищает поролоновые фильтры от старых масляных остатков и загрязнений, а также разрушает ячейки пены и клей, который скрепляет полоски пены вместе. Мы рекомендуем использовать специальные приложения для воздушных фильтров для правильной очистки воздушного фильтра. Когда закончите, утилизируйте чистящие химикаты.

НЕОБХОДИМО — ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАСЛО ДЛЯ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Не все масла созданы одинаково.Моторное масло не предназначено для этой работы. Его небольшая вязкость заставляет масло просачиваться через пену воздушного фильтра и потенциально достигать двигателя. Масло воздушного фильтра — распыляемое или из бутылки — предназначено для проникновения через ячейки пены и испарения, оставляя липкий остаток для улавливания посторонних частиц. Не забудьте обильно нанести масло на фильтр. Масло предназначено для предотвращения проникновения грязи и мусора. Отсутствие достаточного количества масла отрицательно сказывается на работе фильтра.

Сделайте так, чтобы вы использовали специальный очиститель и масло для воздушных фильтров.Как только фильтр высохнет должным образом, нанесите масло для воздушного фильтра, покрыв, но не пропитывая весь фильтр, и массируя, чтобы обеспечить полное покрытие.

НЕ ОТЖИМАЙТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Выкручивание (выкручивание) воздушного фильтра — кардинальный грех обслуживания воздушного фильтра. Если фильтр подвергается такому неправильному обращению, пена разрывается. Мы рекомендуем выжимать излишки масла крепкими руками после нанесения здоровой дозы масла для воздушного фильтра. Повторяем — воздушный фильтр не выжимаем.

Обязательно очистите вашу воздушную камеру от грязи и песка, прежде чем вставлять свежеочищенный фильтр обратно в велосипед. Будьте осторожны, чтобы при чистке не попала грязь внутрь воздухозаборника!

НЕОБХОДИМО — ОЧИСТКА ВОЗДУШНОЙ КОРОБКИ

Отсутствие очистки воздушной камеры при замене воздушного фильтра равносильно отказу от использования зубной нити после чистки зубов. Нет веских причин, по которым вы должны делать одно без другого. Грязный воздушный фильтр может быстро загрязнить новый воздушный фильтр, снижая его эффективность.Купите пластиковую крышку воздухозаборника и используйте ее при чистке воздушной камеры. Мыльная вода и тряпка помогут.

НЕ — ЗАБУДЬТЕ ТРАТИТЬ ВРЕМЯ

Время ничто не заменит. После очистки воздушного фильтра керосином или специальным фильтром дайте ему высохнуть естественным образом. После этого не забудьте промыть фильтр теплой водой с мылом. Этот процесс гарантирует удаление всех загрязнений. После завершения дайте воздушному фильтру высохнуть. Мы не рекомендуем использовать сушилку для одежды, так как при многократном вращении фильтрующая пена может разорваться и клей повредится.

Самый безопасный метод сушки — это дать вашему фильтру высохнуть на воздухе.

НЕОБХОДИМО — ЧАСТО ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Воздушный фильтр предназначен для предотвращения прохождения частиц через систему впуска, но он не прослужит вечно. При чистке воздушного фильтра обязательно проверьте поролон на предмет разрывов, обратите внимание, не разрушается ли пена, и проверьте клеевые швы. Если есть подозрения в любой из этих областей, мы предлагаем заменить воздушный фильтр. Заядлым мотоциклистам стоит подумать о том, чтобы иметь под рукой несколько воздушных фильтров, чтобы подготовиться к следующей поездке.Просто произведите периодическую очистку воздушных фильтров и храните дополнительные детали в чистых герметичных пакетах для хранения.

Постоянно проверяйте воздушный фильтр на предмет повреждений и износа, например разрывов и износа. Если вы видите подобные знаки, замените воздушный фильтр.

Как мы уже упоминали в начале, важно начать с качественного воздушного фильтра. Установите на свой велосипед воздушный фильтр, которому вы доверяете, и соблюдайте правила технического обслуживания, чтобы защитить двигатель и повысить его производительность.

Uni Filter Care: Uni Filter

ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ ФИЛЬТРАЦИИ НЕОБХОДИМО МАСЛО ДЛЯ ПЕНОВОГО ФИЛЬТРА!

Воздушные фильтры Uni Foam

обеспечивают максимальную защиту и производительность двигателя, доступную для всех ваших внедорожников. Но перед установкой их необходимо СМАЗАТЬ. Поскольку без достаточного количества МАСЛА воздушный фильтр не сможет ОСТАНОВИТЬ попадание вредных частиц грязи в двигатель, что приведет к снижению производительности и серьезному ПОВРЕЖДЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ.
Для достижения наилучших результатов всегда используйте UNI FILTER FOAM FILTER OIL AND CLEANER.

Внимательно прочтите следующие инструкции, чтобы обеспечить максимальную защиту и производительность двигателя.

ИНСТРУКЦИИ ПО СМАЗКЕ ФИЛЬТРА UNI:

Сначала снимите рамку фильтра (если применимо) и пропитайте поролоновый элемент маслом Uni Foam Filter Oil.

UFF-16 Uni Liquid Oil:

Залейте Uni Liquid Oil в поддон или ванну и окуните фильтр до полного покрытия маслом. Затем отожмите все масло, которое сможете (не отжимать).Затем промокните фильтр бумажными полотенцами, чтобы удалить излишки масла. Если у вашего фильтра резиновый фланец, обязательно очистите монтажную поверхность от масла.

UFF-100/104 Масляный аэрозольный фильтр:

Распылите фильтр изнутри и снаружи, пока фильтр полностью не покроет маслом. Затем руками втирайте масло в пену. Повторите этот шаг еще раз, а затем промокните фильтр бумажными полотенцами, чтобы удалить излишки масла. Если у вашего фильтра есть резиновый крепежный фланец, обязательно очистите монтажную поверхность от масла.
Очистите раму фильтра, очистите монтажную поверхность фильтра и воздушный короб. Проверить воздушный пыльник и крепление к карбюратору. Затем снова установите рамку фильтра (если применимо) обратно в фильтрующий элемент. Мы рекомендуем использовать уплотнительную смазку в нашей эксклюзивной канавке для смазки Ultra Seal.
Теперь вы готовы установить лучший воздушный фильтр на Земле!

ИНСТРУКЦИИ ПО ОЧИСТКЕ ФИЛЬТРА UNI

ОЧЕНЬ ВАЖНО! ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ ОЧИСТКИ НЕОБХОДИМО ОЧИСТИТЕЛЬ ЖИРА!

Снимите рамку фильтра (если применимо) и полностью пропитайте поролоновый элемент очистителем.
UFC-300 Uni Foam Filter Cleaner: Распылите большое количество Uni Cleaner внутри и снаружи фильтра. Дайте ему впитаться примерно 3-4 минуты.

Затем тщательно промойте фильтрующий элемент теплой водой, пока он не станет чистым. Для сильно загрязненных фильтрующих элементов может потребоваться второе применение. Затем вы должны дать фильтру полностью высохнуть.

ОЧИСТИТЕЛЬ ДЛЯ РЕЗКИ:

Можно использовать такие продукты, как Simple Green, средство для мытья посуды или мягкие растворители, если Uni Cleaner недоступен во время очистки.Налейте чистящий раствор в ведро; смочите фильтр несколько раз, пока он не станет чистым. Смойте теплой водой. Затем вы должны дать фильтру полностью высохнуть. Наконец, обязательно очистите раму воздушного фильтра, монтажную поверхность фильтра и воздушный короб.

ОЧЕНЬ ВАЖНО! ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ОБЯЗАТЕЛЬНО СЛИТЕ МАСЛО ПО ИНСТРУКЦИЯМ!

Теперь вы готовы установить лучший воздушный фильтр на Земле!

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ , ЧТОБЫ ЗАГРУЗИТЬ ФАЙЛ PDF НА КАК ПРАВИЛЬНО СМАЗАТЬ И ОЧИСТИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР UNI FOAM.

Техническое обслуживание — фильтр Funnelweb

Инструкции по очистке и смазке фильтра

Лучшее место для обслуживания воздушного фильтра из поролона — это мастерская, а не на тропе или в ямах. Это не только чрезвычайно грязная работа, но, возможно, одна из самых важных, и ее нужно делать правильно.

Использование 2 или 3 правильно смазанных воздушных фильтров для поездки или гонки избавит вас от необходимости обслуживать фильтр, пока вы на улице.

Наличие запасной опорной рамы фильтра — тоже отличная идея.Они относительно недороги, легко доступны и значительно упрощают замену фильтров вне мастерской.

Для достижения наилучших результатов используйте только специальный пенопластовый фильтр для масла и очистителя воздушного фильтра для обслуживания фильтра.

Существует несколько марок очистителей фильтров и масел, специально разработанных для этой цели.

Избегайте использования моторных или трансмиссионных масел для очистки фильтра, поскольку они имеют тенденцию стекать из пены намного быстрее, чем липкие масла для фильтров.

Очистители на нефтяной основе не идеальны для окружающей среды или пользователя и могут также со временем разрушить пену фильтра и клеи, используемые для их склеивания.

Когда чистить

Любой поролоновый фильтр требует регулярного визуального осмотра на предмет «сухих» участков пены или чрезмерного скопления грязи на фильтре.

Сухие участки, появляющиеся на поверхности фильтра, являются верным признаком того, что фильтр подлежит ремонту.

Скопление грязи также может ограничивать поток воздуха, что приводит к снижению производительности.

Фильтр FunnelWeb изготовлен из пенопласта с пирамидальным профилем, который удваивает площадь поверхности фильтра.Это позволяет улавливать больше грязи перед высыханием или загрузкой.

Признаком того, что фильтр FunnelWeb требует очистки, является высыхание вершин небольших пирамид по всей его поверхности.

Очистка фильтра

Осторожно извлеките фильтр из воздушной камеры и встряхните или удалите щеткой излишки грязи с пены.

Снимите фильтр с опорной рамы, залейте или распылите раствор для очистки пенопласта на поверхность из пеноматериала и тщательно массируйте до тех пор, пока масло и грязь не будут удалены. Промыть пену чистой водой и при необходимости повторить процесс.

Стряхните лишнюю воду и поместите фильтр в хорошо проветриваемое место, защищенное от прямых солнечных лучей, до полного высыхания.

Смазка фильтра

Сухая пена не остановит грязь! Сухая зона размером с монету позволит грязи практически беспрепятственно попасть в двигатель. Поэтому обязательно полностью смазать пену маслом.

Лучший способ обеспечить надлежащее смазывание фильтра — полностью погрузить пену в фильтрующее масло и выжать излишки.(Благодаря прочным уплотняющим прокладкам из уретана фильтр FunnelWeb можно аккуратно отжимать, не растягивая уплотнение.)

Налейте бутылку фильтрующего масла в качественную емкость объемом 4 или 5 литров с герметичной крышкой.

Полностью погрузите фильтр и отожмите излишки масла обратно в емкость. Закройте крышку, и масло готово к следующему обслуживанию фильтра. (1-литрового контейнера масла должно хватить для смазки примерно 10 мотоциклетных фильтров.)

Дайте фильтру постоять 15 минут, а затем массируйте пену, чтобы масло равномерно распределилось по всей поверхности.

Установите на опорную раму фильтра и дайте ему проветриться, чтобы все разбавители, содержащиеся в масле фильтра, рассеялись (см. Инструкции производителя масла).

Тщательно сотрите грязь изнутри воздушной коробки, где герметизируется фильтр.

Нанесите слой смазки на уплотнение фильтра и установите обратно в воздушный короб.

Мембранные фильтр-прессы и фильтрующие пластины

Мембранные пресс-фильтры и фильтрующие пластины: как они работают и когда лучше всего использовать

Существует три основных типа фильтрующих пластин , используемых вместе с фильтр-прессами.Они включают в себя утопленную камеру , пластину и раму и мембранные прижимные пластины .

Сжатие мембраны , или сжимание мембраны, фильтрующие пластины предлагают ряд преимуществ, от экономии времени до увеличения срока службы мембраны. M.W. Watermark ™ предлагает мембранные фильтр-прессы / пластины для целого ряда отраслей промышленности. Узнайте, как работают мембранные (диафрагменные) отжимные пластины и какие преимущества они приносят.

Как работают мембранные прессы с отжимным фильтром

Мембранные прессы с отжимом работают так же, как с утопленной камерой и пластинчатые и рамные фильтровальные прессы , в которых используются полипропиленовые фильтрующие пластины.Однако камеры в фильтрующих пластинах имеют мембраны для выжимания излишков воды из суспензии. В результате фильтр-пресс этого типа может удалять значительное количество жидкости. И, следовательно, они также могут сократить время цикла, пока фильтровальная корка является сжимаемой.

Мембранные отжимные прессы и плиты также рассматриваются, когда суспензия содержит твердые частицы выше среднего и / или имеет переменный объем, и когда время, сэкономленное процессом отжима, может быть оправдано более высокими затратами на оборудование.(Время — деньги).

В типичном фильтр-прессе примерно 80% твердых частиц закачивается в пресс в первой половине цикла, а оставшаяся половина считается стадией уплотнения. Благодаря сжатию мембраны цикл сокращается, а влажность кека снижается (см. Диаграмму).

Требования к мембранному отжимному оборудованию

В результате повышается производительность и улучшается извлечение жидкости. Для добавления отжима мембраны к фильтр-прессу требуется специальный пакет пластин, коллектор отжимной воды и система нагнетания фильтрующих пластин.Обычно мембранные пластины чередуются со стандартными камерами в «смешанной упаковке», как показано на фото ниже.

Процесс мембранной фильтрации с отжимом

Процесс фильтрации с помощью мембранного фильтр-пресса обычно включает шесть этапов. Вот как работает мембранная фильтрация:

1. Сначала толкающий сжимает мембранные фильтрующие пластины вместе с помощью гидравлического цилиндра, эффективно уплотняя их поверхности.
2. Как только пресс достигает заданного давления, нагнетание давления прекращается, и пресс поддерживает давление.
3. Далее начинается процесс подачи. Во время этого процесса суспензия закачивается в каждую камеру через порт подачи упорной пластины. При заданном давлении суспензия начинает образовывать фильтровальную лепешку на фильтровальной ткани, в то время как любые жидкости вытесняются из камеры.
4. После завершения процесса загрузки фильтровальную лепешку можно промыть, если этого требует приложение. (Опция для промывки торта должна быть включена в конфигурацию коллектора). В некоторых случаях для дальнейшего высушивания фильтрационной корки можно использовать продувку воздухом.
5. Затем начинается сдавливание мембраны. Используя воду или воздух под высоким давлением, мембраны фильтрующих пластин сжимают фильтровальную лепешку, чтобы уменьшить содержание в ней жидкости.
6. Теперь, когда фильтровальная лепешка в основном свободна от влаги, давление в отжимном коллекторе падает, и мембрана на каждой пластине возвращается в исходное положение. Пресс открывается, и фильтровальная лепешка выгружается.
Мембранный пресс-фильтр с водяным знаком

MW, установленный на месте

Преимущества использования мембранного пресс-фильтра и фильтрующих пластин

Теперь, когда мы обсудили, как работают мембранные пресс-фильтр-прессы, давайте подведем итог преимуществ добавления мембранного фильтр-пресса к ваша операция.

Поскольку в мембранных фильтр-прессах используется мембранная технология, они сильно влияют на сухость фильтрационной корки. Если сравнивать со стандартными процессами фильтрации, мембранная фильтрация обеспечивает самые низкие значения остаточной влажности в твердом веществе. Это жизненно важно при фильтрации, где степень обезвоживания имеет первостепенное значение, особенно в тех случаях, когда отделенное твердое или жидкое вещество является фактическим продуктом .

Помимо достижения высокой степени обезвоживания, мембранные фильтр-прессы и пластины также помогают сократить время цикла фильтрации.Уменьшение времени цикла приводит к сокращению времени выполнения работ, что, следовательно, может привести к увеличению производительности.

Преимущества сменных диафрагм по сравнению со сварными

Еще одно преимущество использования мембранных пластин можно найти в опции для сменных диафрагм по сравнению со сварными диафрагмами . Если компонент мембраны сломается, саму диафрагму можно снять и заменить, вместо того, чтобы требовать замены всей фильтрующей пластины. Это обеспечивает значительную экономию средств и более быстрое решение проблемы после нескольких недель ожидания доставки сменных сварных мембранных пластин.

Кроме того, если речь идет о химической совместимости, предлагаются сменные диафрагмы из различных материалов конструкции, включая EPDM, NBR, Viton и другие.

Мембранная отжимная пластина со сменной диафрагмой

Мембранные отжимные прессы и пластины от M.W. Watermark

От химических заводов до золотодобычи и всего остального, мембранные фильтр-прессы и пластины успешно используются во многих областях. Узнайте, подходит ли использование мембранного / мембранного пресс-фильтра для вашего конкретного применения, обратившись к M.W. Водяной знак. Свяжитесь с нами , чтобы узнать больше или запросить ценовое предложение сегодня.

О компании M.W. Watermark

M.W. WATERMARK хочет изменить мир к лучшему. Мы увлечены мировой водой. Мы новаторски, ориентированы на обслуживание клиентов и всегда стараемся превзойти ожидания. Мы — экологически сознательная компания, в которой работают люди, которые воодушевлены, воодушевлены и вдохновлены, чтобы изменить мир к лучшему на нашей планете, помогая поддерживать нашу общую ограниченную воду в чистоте и использовать ее для будущих поколений.Мы производим удивительное оборудование для очистки воды и сточных вод по индивидуальному заказу. Вместе мы можем изменить мир к лучшему.

© 2021 M.W. Watermark, L.L.C.

M.W. Watermark является товарным знаком, принадлежащим M.W. Watermark, L.L.C. Все права защищены.

Любые сторонние товарные знаки, упомянутые на этом сайте, являются товарными знаками их соответствующих владельцев, и M.W. Watermark не претендует на такие знаки и не связан с такими компаниями.

Как удалить застрявший масляный фильтр: хитрости

Замена масляного фильтра (и, конечно же, масла) является краеугольным камнем ответственного обслуживания двигателя.Но что происходит, когда вы идете делать это, а ваш масляный фильтр перестает работать? Если вы знаете, как удалить застрявший масляный фильтр, вы можете вернуться к уходу за автомобилем, чтобы он работал бесперебойно.

Frozen TurmOIL

Легко узнать, когда ваш масляный фильтр застрял, потому что кажется, что даже сверхчеловеческая сила не сможет его вытеснить. Но прежде чем мы начнем его удалять, мы должны спросить себя, как мы сюда попали. Скорее всего, последний, кто менял фильтр, не соблюдал главного правила установки: смажьте прокладку и не затягивайте слишком сильно.Проведите смазанным маслом пальцем по ободу над прокладкой, а затем затяните вручную (плотно плюс четверть оборота) фильтр к двигателю, и вы не попадете сюда снова. Я видел, как даже опытные механики устанавливают фильтр гаечным ключом. Не будь этим человеком. В этом нет необходимости, и он вернется, чтобы укусить вас.

Но, допустим, вы приземлились именно здесь, и вам нужно избавиться от этого. Следующие инструменты и приемы перечислены в порядке упрощения, последний — в крайнем случае. Если перечисленный метод приведет к повреждению корпуса фильтра, перейдите к следующему варианту.Слишком сильное сжатие фильтра приведет к его повреждению, вызвав беспорядок или ослабив любые потенциальные точки воздействия. И помните, что против часовой стрелки ослабляется.

Ключи для конкретных двигателей

Некоторые производители проектируют системы, для которых требуется специальный ключ для масляных фильтров. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, и, если оно требуется, используйте его.

Клещи для регулируемых масляных ключей

Этот инструмент хорош тем, что его можно регулировать, поэтому он может быть полезен для фильтров разных размеров.К сожалению, сцепление с дорогой не всегда наилучшее, и может быть сложно маневрировать в ограниченном пространстве в моторном отсеке.

Цепные ключи

Они также регулируются, но лучше, чем плоскогубцы. Однако они также могут повредить фильтр, поэтому будьте осторожны и обратите внимание, что если на их поверхности есть масло, они могут быть скользкими.

Ленточные ключи

Они подходят для окружности фильтра и имеют относительно низкий профиль по сравнению с другими типами.Вы можете немного затянуть их, не повредив фильтр, но это все же возможно. Совет: для лучшего захвата выровняйте внутреннюю часть ленты наждачной бумагой (зернистость контактирует с фильтром)

Гаечные ключи

Они захватывают нижнюю часть фильтра для максимального крутящего момента и зажимают, чем сильнее вы включаете несколько точек соприкосновения. Обычно это переходники, которые подключаются к стандартной трещотке.

Cavemaning

Это последнее средство из-за неизбежного беспорядка, который он может вызвать, а также повышенного риска повреждения компонентов и суставов.Но если ничего не помогает, попробуйте продеть отвертку через корпус фильтра и таким образом открутить его. Скорее всего, он просто разорвет фильтр, но откроет кольцо отверстий вокруг верхней части фильтра, где вы можете попытаться использовать долото и молоток, чтобы оттолкнуть его.

Какой бы метод вы ни использовали, всегда устанавливайте новый фильтр с небольшим слоем масла на прокладку и не затягивайте слишком сильно. Ты достаточно герой, чтобы просто сменить масло.

Ознакомьтесь со всеми запасными частями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как удалить застрявший масляный фильтр, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Блэром Лампе.

Как очистить воздушный фильтр газонокосилки

Одна из вещей, которую необходимо защитить в любой машине, — это воздушный фильтр, так как он предотвращает износ пыли и замедление двигателя. Правильно обслуживаемый воздушный фильтр не позволит пыли, находящейся в воздухе, попасть в карбюратор и, следовательно, разрушить двигатель.

Существуют различные типы воздушных фильтров, которые в основном состоят из пенопласта или гофрированной бумаги.Двухэлементные воздушные фильтры обеспечивают двухслойную защиту, поскольку они имеют как поролоновые, так и гофрированные бумажные элементы.

Чтобы проверить воздушный фильтр, вам нужно будет найти его в газонокосилке и снять крышку. Убедитесь, что фильтр не слишком грязный или масляный, если это определенно необходимо очистить.

Чтобы очистить поролоновый воздушный фильтр, выполните следующие действия:

1. Выключите газонокосилку или прежде всего вытащите свечу зажигания и дайте ей остыть.Откручиваем корпус, где расположен воздушный фильтр
2. Вытяните воздушный фильтр и промойте его горячей водой с жидким мылом, чтобы удалить жир. Затем удалите как можно больше воды при полоскании
3. Смочите фильтр достаточным количеством моторного масла. Помните, что слишком много масла может нанести вред выхлопу. Выдавить излишки масла
4. Очистите резиновую прокладку от мусора. Убедитесь, что на резиновой прокладке нет разрывов и что она сможет плотно прилегать при возврате; если нет, заменить прокладку
5. Установите фильтр на место и закройте его.

Типы воздушных фильтров из пеноматериала

1. Одноразовый воздушный фильтр

Изготовлен из специальной бумаги, которая будет улавливать частицы. Хотя его можно очистить сжатым воздухом, лучше всего просто выбросить его после использования.

• Откройте корпус фильтра и снимите воздушный фильтр
• Купите такой же фильтр в магазине, убедитесь, что он того же размера
• Установите фильтр на двигатель и накройте его

2.Многоразовый поролоновый воздушный фильтр

Чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ, его слегка смазывают маслом. Для обслуживания его можно просто помыть и использовать повторно.

• Откройте корпус фильтра и снимите воздушный фильтр
• Тщательно промойте поролоновый фильтр водой с мягким мылом
• Просушите поролоновый фильтр; удалите излишки воды из воздушного фильтра. Вытрите ткань тряпкой или бумажным полотенцем
• Это может быть непросто, поэтому перед заливкой масла в фильтр лучше ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации.Некоторые новые модели теперь имеют фильтры без масла. Подойдет ложка масла, и убедитесь, что вы налили его ровно столько, выдавите излишки масла или промокните его бумажным полотенцем.
• Когда вы уже удовлетворены чисткой, вы можете снова прикрепить фильтр к газонокосилке и закрыть его.

Как упоминалось ранее, воздушный фильтр вашей газонокосилки — это линия защиты двигателя от частиц, переносимых по воздуху. Важно поддерживать его в рабочем состоянии, чтобы он прослужил вам долгое время.Важно, чтобы вы знали тип своего воздушного фильтра, чтобы вы могли обслуживать его по мере необходимости. Это связано с тем, что для разных типов воздушных фильтров требуются разные методы. Советов, приведенных в этой статье, будет достаточно, чтобы ваша газонокосилка была надежной и долговечной.

Также прочтите наш пост о том, как чистить карбюратор газонокосилки!

Процесс отжима масла | Seed2Oil

Процесс отжима масла из сельскохозяйственных культур в принципе прост, и в результате получается здоровый и натуральный продукт, в конце концов, мы просто отжимаем масло, без использования химикатов или высоких температур.Однако большая часть прессуемого нами сырья собирается из натуральных продуктов, и, учитывая вариабельность, присущую типу почвы, погоде, разнообразию культур, условиям сбора урожая и методам сушки, вам нужен пресс, достаточно гибкий, чтобы приспособиться к этим изменениям. Оператор также должен быть достаточно гибким, чтобы обучиться и стать квалифицированным специалистом по прессованию масла.

1. Мы предполагаем, что сырье чистое и находится в пределах оптимального диапазона влажности, не слишком сухо и не слишком влажно. Информация о подготовке посевного материала имеется.
2. Нам нужно передать семена в пресс. Самотечная подача из бункера наверху или использование шнека для загрузки пресса из бункера или силоса — самые обычные методы.
3. Нажим. Посевной материал из бункера пресса попадает в камеру пресса, где давление увеличивается (иногда это касается областей, где давление снижается или поддерживается на постоянном уровне, поток прерывается, замедляется или ускоряется, области смешивания и т. Д.), Что приводит к образованию масляных ячеек. чтобы высвободить их масло и отделить от твердых частиц, называемых мукой или жмыхом.При механическом прессовании в «сыром» масле всегда присутствует тонкая пюре из семян, и невозможно извлечь каждую каплю масла из муки. Чем лучше пресс или чем лучше он настроен для конкретной культуры, тем лучше это разделение.
4. Масло перетекает из пресса в бак. При мелкомасштабном серийном производстве маслу иногда дают возможность осесть в одном или нескольких резервуарах в течение нескольких дней, большая часть твердых частиц падает на дно резервуара, а затем масло над осадком прокачивается через полировальный фильтр для фильтрации. оставшиеся мелкие частицы.В более крупных операциях масло из пресса попадает в резервуар с медленно вращающейся лопастью, при этом осторожном перемешивании все твердые частицы остаются во взвешенном состоянии, после чего масло может быть немедленно прокачано через специальный фильтр без необходимости осаждения. Это позволяет осуществлять непрерывную фильтрацию и, при желании, прессование и фильтрацию в режиме 24/7. Масло из фильтра прозрачное и яркое, это чистое натуральное масло, готовое к розливу в бутылки.
5. Блюда из пресса ценятся за высокое содержание белка. Иногда его используют как добавку к корму для животных, а иногда как ингредиент пищи для человека.Растительный белок является ценным продуктом питания и иногда может быть более ценным, чем масло, которое становится вторичным продуктом. Мука, ​​прессуемая в прессе для высококачественного масла, обезжирена до такой степени, что ее можно перемолоть в муку, а при дальнейшей обработке можно удалить часть волокна, тем самым увеличивая содержание белка для получения белковой муки и порошков.

Мы можем предоставить широкий спектр оборудования и дать консультации по кондиционированию семян, прессованию, фильтрации, розливу и переработке шрота.Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами.

.