Подогрев дизельного топлива. Зачем он нужен?
Автомобиль зимой
Автоновости дня, 11 мая 2018, 21:28В условиях холодного зимнего климата во избежание «запарафинивания» дизельного топлива на автомобилях могут применяться различного рода присадки для горючего (депрессаторы) либо подогревательные устройства. В данной статье будут подробно рассмотрены данные методы.
Системы подогрева
Говоря о присадках, важно отметить, что они далеко не всегда дают должный эффект. Так, на них можно полагаться, если температура воздуха составляет не менее -5° С. Когда среднесуточная температура падает ниже этой отметки, присадки в большинстве случаев перестают работать. Кроме того, они способствуют удорожанию горючего.
Гораздо более эффективным способом борьбы с замерзанием топлива является применение комбинированных и электрических систем подогрева, которые на много лучше справляются с расплавлением выделившегося парафина (о проблемах запуска авто зимой читайте на этом сайте).
Подогревательные элементы, как правило, устанавливают на фильтры грубой и тонкой очистки горючего, поскольку данные узлы являются самыми критичными точками топливной системы. Так, предпусковой подогрев осуществляется электрическим нагревательным элементом, который устанавливается перед фильтром грубой очистки топливозаборника.
Он обеспечивает разогрев такого количества топлива, которого хватит на пуск и прогревание силового агрегата. Дальнейший эксплуатационный подогрев топлива осуществляется посредством разогретой до рабочей температуры охлаждающей жидкостью, которая циркулирует через топливозаборник.
Особенности установки и работы
Сегодня на рынке представлено несколько видов подогревателей как иностранного, так и отечественного производства. Как правило, в них используются позисторные нагревательные элементы, температура нагрева которых не превышает 145 °С. Когда температура достигнет данного значения, нагреватель отключается. Таким образом, риск пожара и неконтролируемого воспламенения топлива исключен.
Включение подогревателей осуществляется водителем из салона. Данные устройства, как правило, оснащены регулятором мощности, которая меняется в пределах от 15 до 150 Вт (для сети напряжения 12В) в зависимости от количества потребляемого автомобилем топлива.
На авто, напряжение бортовой сети которых составляет 24 В, используются более мощные подогреватели, номиналы мощности которых регулируются в пределах от 25 до 275 Вт. Время предпускового подогрева составляет не более пяти минут. В случае использования комбинированных обогревательных систем при нагреве тосола до 50°С электрический подогреватель автоматически отключается.
Плюсы оборудования
Установка подогреваемого топливозаборника увеличивает ресурс работы силового агрегата. За зимний сезон расходы по установке данного оборудования с лихвой окупаются, поскольку водителю не приходится тратиться на приобретение топливных присадок. Кроме того, двигатель не так изнашивается при холодном запуске и экономится заряд аккумулятора.
Ранее автовладельцы боролись с кристаллизацией солярки путем разогрева баков паяльными лампами либо смешивали дизельное топливо с бензином. Эти методы безвозвратно ушли в прошлое, поскольку современные двигатели более требовательны к качеству топлива и не будут терпеть подобные «издевательства».
подогреватели дизельного топлива
Из года в год с приходом сильных морозов для владельцев дизельных автомобилей становится актуальной тема холодного запуска и устойчивой работы двигателя при низких температурах. Даже если двигатель удалось завести, опытный дизелист не спешит радоваться: из-за обдува холодного воздуха во время движения топливо может перемерзнуть в топливопроводах, и тогда мотор заглохнет прямо в пути…Как правило, такие проблемы возникают в начале зимнего сезона, когда в баке остается какая-то часть летней солярки, или изначально залит летний сорт, или же используется некачественное топливо.
Как бы то ни было, содержащиеся в солярке парафины при достижении определенной температуры начинают кристаллизоваться и «закупоривают» топливный фильтр (температура застывания для летнего сорта составляет минус 5°С, для зимнего — минус 30°С, для арктического — минус 50°С). «Нужно заправляться качественным зимним топливом», — скажет Капитан Очевидность и будет прав. Но что делать, если в баке уже не пойми что? Одни пытаются спастись антигелевыми присадками, другие доливают керосин или бензин, но все эти меры можно считать превентивными — их следует предпринимать до того, как солярка застынет.
Стоимость бандажных подогревателей зависит от их размеров и «функционала». Так, подогреватель с ручным управлением обойдется в 40-50 долларов, с таймером или автоматическим управлением — в 55-80 долларов (на рынке наблюдается монополия белорусской продукции «Номакон»). Есть модели, рассчитанные на питание 24 вольта, — они примерно в полтора раза дороже. Установка не представляет собой ничего особо сложного, но требует времени, поэтому обойдется примерно в 25-40 долларов.
Но если корпус топливного фильтра выполнен из пластика или фильтр размещен в пластиковом патроне (а для современных автомобилей, особенно французских, это не редкость), то бандажный подогреватель уже не подойдет: пластмасса может пострадать от высокой температуры или от многократного нагрева-охлаждения.
К тому же теплопроводность пластика гораздо ниже, чем металла, следовательно, эффективность подогрева будет ниже.
В качестве более простого и бюджетного варианта упомянем использование обогреваемой насадки на штатный топливозаборник, однако возможность ее установки также зависит от конструктивных особенностейВ общем-то, владельцам легковых автомобилей выбирать приходится из двух типов подогревателей: либо бандажный, либо проточный, либо и то и другое. Устройства простые, а потому вполне надежные. Однако некоторые установщики отмечали, что на современных моделях, имеющих дополнительный насос в баке, проточные подогреватели порой не выдерживают повышенного давления в топливопроводе и начинают протекать. Впрочем, массового характера эта проблема не носит.
И еще: если проточный подогреватель используется при работе двигателя и питается от генератора, то бандажный обогреватель включается до запуска двигателя, соответственно потребляет энергию от аккумулятора. «Высадить» батарею можно достаточно быстро, поэтому устройством следует пользоваться с умом и следить за уровнем заряда аккумулятора.
Иван КРИШКЕВИЧ, фото автора.
Текстовки
1 — на заставку
2 — Бандажный подогреватель и недорог, и эффективен, но подойдет только в том случае, если используется топливный фильтр в металлическом корпусе
3 — Проточный подогреватель может использоваться в качестве вспомогательного, но если нельзя поставить бандажный, то сойдет и в качестве основного — в этом случае его придется ставить прямо перед фильтром
4 — Управление — проще не придумаешь. Впрочем, доплатив, можно получить и таймер
Подогревы дизельного топлива
При низких температурах из дизельного топлива выделяются кристаллы нефтяного парафина, которые остаются во взвешенном состоянии в жидкости.
Размеры кристаллов парафина больше, чем поры элементов топливных фильтров. Температура начального формирования кристаллов называется температурой фильтрации. Температура, при которой они сгущают дизельное топливо, называется температурой гелеобразования. При температурах ниже фильтрации, но выше гелеобразования, кристаллы парафина достигают концентрации, при которой закупоривается топливный фильтр двигателя (Рис. 1), который ведет к потере мощности и двигатель глохнет.
В случае наличия в баке топливного насоса, который создаёт давление около 6 кг/см², бумага топливного фильтра не выдерживает такое давление (Рис. 3), и рвется, а замерзшее топливо увлекает за собой грязь, собиравшуюся в фильтре, напрямую в топливную аппаратуру.
При температурах ниже точки гелеобразования, топливо вообще перестаёт протекать по топливопроводам. Вследствие всех этих явлений топливоподача либо вообще прекращается, либо горючее подается не в полном объеме.
Некогда популярные у отечественных автовладельцев способы борьбы с парафином — посредством пламени факела или паяльной лампы, а также смешивание солярки с керосином и бензином — постепенно уходят в прошлое из-за неудобства применения и негативных последствий.
В настоящее время используются специальные присадки к дизтопливу (депрессаторы), электрические и тосольные устройства подогрева.
Мы предлагаем комплексный подход решения этой проблемы.
В зависимости от конструкции топливной аппаратуры транспортного средства, мы устанавливаем:
- подогреватель топливозаборника топливного бака;
- проточные подогреватели топливопровода от обратки;
- электрические проточные подогреватели;
- подогреватель топливного фильтра и фильтры-сепараторы с подогревом;
Ознакомиться с ассортиментом подогревов дизельного топлива Вы можете в нашем интернет-магазине.
А для борьбы с гелеобразованием солярки рекомендуем заливать антигелевую присадку (Рис.
5)
Преимущества и особенности:
- Предотвращает потерю энергии и остановку двигателя из-за забитого парафином топливного фильтра, замерзание топливопроводов.
- Прочные, виброустойчивые конструкции без подвижных частей, надежные и долговечные, просты в установке.
- Улучшает процесс сгорания, оптимизируя работу топливной аппаратуры и впрыска в камеру сгорания тёплого топлива. (так как в цилиндры впрыскивается не ледяное топливо, а подогретое, способное сразу воспламениться, уменьшая жёсткость горения)
- Отличные отзывы владельцев транспортных средств!
Рекомендуем прочитать статью « особенности эксплуатации дизелей зимой»…
Внимание: подогревы дизельного топлива не улучшают запуск двигателя!
Как работает подогреватель топлива и какие его преимущества?
Бандажные подогреватели Номакон, предназначены для предпускового подогрева корпуса топливного фильтра тонкой очистки при температурах окружающей среды от -40 до +5°С с целью обеспечения необходимой пропускной способности фильтра за счет снижения вязкости топлива и растворения образовавшихся в нем при отрицательных температурах нефтяных парафинов.Проточный подогреватель топлива купить, предназначен для подогрева топлива в топливных магистралях при работающем двигателе, что исключает возможность «замерзания» автомобиля в движении при обдуве холодным воздухом.
Самый уязвимый узел, где будет парафиниться солярка в морозы – это топливный фильтр. Вспомните старый способ, как завести дизельную машину в мороз, если она замерзла, – обливать горячей водой топливный фильтр. Это помогает практически всегда. А значит, что и подогреватель справиться с задачей пуска мотора в мороз, так как он в течение 4-6 минут способен нагреть корпус топливного фильтра до 70°С! А вот горячая вода, налитая под капот автомобиля в мороз, может принести другие проблемы.
1. Подогреватель топлива не требует изменения состава топлива. Работа двигателя на смеси «солярка+бензин» будет менее эффективна, сократится срок службы топливной аппаратуры, возможно появление паровых пробок во всасывающей магистрали. Перед добавлением бензина в ДТ рекомендуется изучить цены на ТНВД и форсунки.
2. Различные «Анти-гели» могут приводить к отложениям в двигателе и «залеганию» поршневых колец. Если вы все-таки решились на «анти-гель», то помните, что вводить его надо только в теплое топливо, что не всегда возможно. В уже помутневшем топливе он бесполезен.
3. Если купить и установить бандажный подогреватель топлива, то он будет воздействовать на самый уязвимый узел – топливный фильтр – перед пуском мотора, а при необходимости он вместе с проточным подогревателем не дает «солярке» замерзать в процессе движения автомобиля.
4. Подогреватель экономит топливо и улучшает работу двигателя. Даже если вам удалось запустить мотор в сильный мороз, вы заметите, что он работает неустойчиво. Причина в загустевшем топливе, которое не может обеспечить нужный факел распыла, топливо сгорает не полностью, мощность двигателя падает, расход топлива увеличивается. Особенно с этим знакомы водители большегрузных автомобилей. Подогретое же топливо обладает необходимой текучестью и распыляется правильно.
5. Подогреватель абсолютно безопасен для вас и вашего автомобиля.
На какие автомобили устанавливается подогреватель топлива?
На любые автомобили: легковые, микроавтобусы, грузовые.
Раньше всех преимущества подогревателя топлива оценили водители большегрузных автомобилей, так как простой из-за «замерзшего» автомобиля им обходится дорого. Сейчас можно сказать, что в полной мере удобство использования подогревателя оценили и водители легковых автомобилей.
Что такое дизельный топливный нагреватель автомобиля?
Дизельный топливный нагреватель автомобиля
Характеристики дизельного топливного нагревателя. Увеличение вязкости при понижении температуры, которое сопровождается помутнением, кристаллизацией и дальнейшим отверждением. При значительном увеличении вязкости нормальная работа топливной системы будет нарушена до полного прекращения подачи дизельного топлива. Дизельные обогреватели используются в легковых и грузовых автомобилях для противодействия этим негативным факторам. Дизельные обогреватели обычно выполняют две функции. Подогрев дизельного топлива при запуске двигателя, так называемый подогрев. И поддержание определенной температуры дизельного топлива во время работы двигателя, также называемой промежуточным подогревом. Эти функции могут выполняться как индивидуально, так и совместно.
Система подогрева дизеля
В последнем случае это дизельная система отопления. Ведущими производителями дизельных водонагревателей являются компании Alternative Technology Group e GmbH, ATG (модель Diesel Therm), Parker (модель RAKOR), Nomakon (НО происходит из материалов MA под и KOH с инструкциями). Дизельные обогреватели. Дизельные подогреватели включают в себя. Нагреватели фильтров тонкой очистки, подогреватели гибких ремней и подогрев топливных впускных отверстий. Основой этих устройств является электрический нагревательный элемент, работающий от батареи. Топливный фильтр тонкой очистки является наиболее уязвимой частью топливной системы. Потому что из-за низкой температуры ухудшается его емкость. Нагреватели бандажа (пластырь) используются для нагрева фильтра тонкой очистки.
Водонагреватель включается водителем на 3-5 минут и обеспечивает нагрев в диапазоне отрицательных температур от 5 до 40 ° C.
Как работает нагреватель дизельного топлива
Благодаря своей гибкости, гибкие полосовые нагреватели могут быть установлены в разных местах топливной системы. Топливопроводы, топливный фильтр. Они обеспечивают как предварительный запуск, так и прогрев топлива в середине полета. Сборные топливные впускные отверстия оснащены электрическим нагревательным элементом. Когда двигатель работает, впуск топлива можно нагреть за счет теплообмена с нагретой охлаждающей жидкостью. Сырые дизельные обогреватели. Подогревать дизельное топливо в движении можно двумя способами — электрическим и жидким. Электрические нагреватели включают в себя мгновенные нагреватели и гибкие нагреватели. Как правило, нагревательный поток устанавливается перед фильтром тонкой очистки в разрезе топливопровода. Питание этих устройств производится от работающего автомобильного генератора.
Принцип действия дизельного топливного нагревателя автомобиля
Предварительные нагреватели для жидкого дизельного топлива представлены обогреваемыми воздухозаборниками и змеевиками. Катушка представляет собой спиральную трубку, которая закрывает соответствующую топливную магистраль. Электрические подогреватели и нагреватели основного потока могут быть объединены в систему подогрева дизельного топлива. В зависимости от температуры воздуха электронный блок управления поддерживает оптимальную температуру дизельного топлива. Активируя некоторые обогреватели. Топливный бак является важным конструктивным элементом топливной системы. Он предназначен для безопасного хранения определенного количества топлива. Бензин, дизельное топливо, газ и другие. Это предотвращает утечку и ограничивает выбросы в результате испарения.
Где установить
В легковых автомобилях топливный бак обычно устанавливается перед задней осью под задним сиденьем, вне зоны деформации автомобиля при ударе сзади.
Объем топливного бака должен обеспечивать пробег автомобиля в диапазоне 400-600 км. Резервуар закреплен на кузове автомобиля с помощью ленточных кронштейнов. Металлическая защита от повреждений может быть установлена в нижней части топливного бака. Для предотвращения нагрева топливного бака элементами выхлопной системы используются теплоизоляционные уплотнения. Топливные баки изготавливаются из металла, алюминия, стали или пластика. Самым популярным материалом на данный момент является пластик, полиэтилен высокой плотности. Преимущество пластиковых резервуаров заключается в лучшем использовании места установки. Потому что в производстве вы можете получить топливный бак любой формы и таким образом достичь своего максимального объема.
Из чего сделаны топливные баки?
Пластик не подвержен коррозии, но стенки резервуара проницаемы для углеводородов на молекулярном уровне. Для предотвращения утечки микротоплива пластиковые емкости являются многослойными. В некоторых проектах внутренняя поверхность резервуара покрыта фтором, что предотвращает утечку. Металлические топливные баки сварены из штампованного листа. Алюминий используется для хранения бензина, дизельного топлива, стали и газа. Чтобы оптимизировать свободное пространство для каждого нового автомобиля, был разработан собственный топливный бак. В то же время, топливные баки автомобиля могут варьироваться в зависимости от типа кузова. Тип двигателя, конструкция топливной системы, система впрыска и кондиционер. Заполнение шеи. Топливный бак заполняется через заливную горловину, которая расположена слева или справа над задним крылом.
Топливный бак и дизельный нагреватель автомобиля
Левое расположение заливной горловины, расположенной на стороне водителя, является предпочтительным. Однако, когда дозаправка завершена, меньше шансов оставить наполнение в горле и оставить его с собой. С горловиной топливного бака соединен трубопровод. Поперечное сечение заливной горловины и трубопровода должно обеспечивать скорость наполнения топливного бака примерно 50 литрами в минуту.
Горловина топливного бака закрыта навинчивающейся крышкой. В автомобилях Ford используется топливная горловина без крышки — система Easy Fuel. Снаружи дверь закрыта крышкой с замком. Крышка топливного бака разблокирована в салоне. С помощью электродвигателя или механического привода. Топливо подается в систему через выходной топливопровод. Избыточное топливо возвращается в бак через сливную магистраль.
Нагреватель дизельного топлива
Для автомобилей с бензиновыми двигателями в топливном баке установлен электрический топливный насос. Что обеспечивает впрыск топлива в систему. Конструкция автомобиля обеспечивает технологический доступ к насосу, заднему люку. В баке установлен подходящий датчик для контроля уровня топлива. Он образует единое устройство с топливным насосом (бензиновые двигатели) или устанавливается отдельно (дизельные двигатели). Датчик состоит из поплавка и потенциометра. Когда уровень топлива уменьшается, поплавок падает, сопротивление подключенного потенциометра изменяется, а напряжение в цепи уменьшается. При этом стрелка индикатора уровня топлива на приборной панели отклоняется. В топливных баках сложной конструкции и большого объема могут быть установлены два датчика уровня топлива, которые работают вместе.
Принцип работы топливного бака
Для эффективной работы резервуар должен поддерживать постоянное атмосферное давление. Эта задача решается с помощью системы вентиляции топливного бака, которая нейтрализует выброс в результате расхода топлива из бака. Это также способствует вытеснению избыточного воздуха при заправке топливного бака. Противодействует повышению давления из-за нагрева топлива. При низком давлении топливный бак может деформироваться, и подача топлива может прекратиться, при высоком давлении он может лопнуть. Современные автомобили используют закрытую систему вентиляции. То есть топливный бак напрямую не связан с атмосферой.
Подогрев дизельного топлива в современных автомобилях
Схемы системы вентиляции топливного бака, используемые в автомобилях, могут значительно отличаться.
Тем не менее, можно определить общие элементы, ответственные за впуск воздуха в топливный бак и выброс паров топлива из него. Проблема всасывания воздуха в случае вакуума решается с помощью предохранительного клапана. Клапан установлен в крышке заливной горловины. Это в основном обратный клапан, который позволяет потоку воздуха в одном направлении и блокирует его движение в другом. Когда расход в баке увеличивается, атмосферное давление сжимает пружину клапана. В результате воздух поступает в резервуар и давление в нем выравнивается с атмосферным давлением. При заправке топливного бака избыток паров топлива вытесняется через вентиляционную трубу, расположенную параллельно топливной магистрали.
Подогреватель дизельного топлива
В конце трубопровода может быть компенсирующий резервуар. В котором избыток паров бензина накапливается во время заправки. Резервуар не вступает в контакт с атмосферой, а соединен отдельным трубопроводом с адсорбером системы улавливания паров бензина. Гравитационный клапан также установлен в конце вентиляционного канала. Это предотвращает разлив топлива из бака при опрокидывании автомобиля. Клапан активируется, когда автомобиль наклонен выше 45 °. Пары топлива, полученные во время нагревания, удаляются из топливного бака с помощью системы улавливания паров бензина. Эта система является неотъемлемой частью системы вентиляции топливного бака. Датчик температуры топлива может быть установлен в топливном баке для эффективной работы системы улавливания паров бензина. Или другой датчик давления топлива в баке.
4.6 / 5 ( 10 голосов )
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
Подогреватели
Разновидности подогревателей топлива Номакон
Для легковых и грузовых автомобилей, спец техники, Вы можете подобрать подходящий для Вас вариантподогревателя топлива исходя из технических характеристик продукции Номакон.
Различают:
- Подогреватели штатных топливных фильтров
- Проточные подогреватели врезающиеся в магистраль
- Насадки на штатный топливозаборник (подогрев бака)
- Ленточные подогреватели топлива
Рассмотрим подробее каждый из них:
1.
Подогрев штатных топливных фильтров
(бандажные подогреватели дизельного топлива)
Парафин, который образуется при низких температурах, часто забивает штатные топливные фильтры, что приводит к:
- ухудшению пропускной способности топлива, через штатный фильтр
- быстрому износу двигателя,
- частой замене штатных фильтров.
Куда устанавливаются?
Бандажные подогреватели Номакон, одеваются на штатные топливные фильтры и подогревают их, а также дизельное топливо, которое через фильтры проходит.
Подогреватели штатных фильтров Номакон отлично себя зарекомендовали своей:
- Невысокой ценой
- Эффективной системой нагрева фильтра, работают при температуре от -40 до +5
- Универсальностью – широкая линейка , под разные диаметры штатных фильтров от 73 и выше.
- Подходят для любой техники с аккумуляторами на 12 и 24 вольта
Как подобрать фильтр на Ваш автомобиль?
Перед тем как купить подогреватель измерьте диаметр фильтра. Именно по нему Вы сможете подобрать подходящий вариант.
Разновидности бандажных подогревателей для автомобилей и техники с 12 В. аккумуляторами
| Артикул | Диаметр фильтра, мм | Мощность, Вт | Максимальная t C нагрева поверхности бандажа | Дополнение |
| ПБ101 | 68-73 | 70 | 130 | Ручное управление, от кнопки |
| ПБ102 | 73-86 | 90 | ||
| ПБ103 | 78-91 | 100 | ||
| ПБ104 | 90-105 | 120 | ||
| ПБА101 | 68-73 | 70 | 130 | Автоматическое управление |
| ПБА102 | 73-86 | 90 | ||
| ПБА103 | 90-105 | 100 |
Разновидности бандажных подогревателей для автомобилей и техники в 24 В.
аккумуляторами.
| Артикул | Диаметр фильтра, мм | Мощность, Вт | Максимальная t C нагрева поверхности бандажа | Дополнение |
| ПБ103(II) сдвоенные | 78-91 | 130 | Ручное управление, от кнопки | |
| ПБ104 (II) сдвоенные | 90-105 | |||
| ПБ 105 | 73-86 | 100 | ||
| ПБ 106 | 90-105 | |||
| ПБ 107 | 117-125 |
2. Проточные подогреватели дизельного топлива
Один из самых распространенных подогревателей дизельного топлива – проточный подогреватель НОМАКОН.
Особенность данных фильтров в том что он врезается в топливную систему до штатного топливного фильтра или до дополнительного топливного фильтра-сепаратора Separ-2000 или DAHL
Они бывают нескольких разновидностей:
- с автоматическим управлением – серия ПП201 или ПП202 или
- с ручным управление ПП101 или ПП102
- для автомобилей и техники с 12 вольтовыми аккумуляторами
- для автомобилей и техники с 24 вольтовыми.
Механизм работы проточного подогревателя топлива
Внутри подогревателя встроен термостат, который определяет температуру топлива.
Если температура топлива ниже +5С то автоматически включается подогрев топлива, ниже +5С то автоматически отключается. В случае если у Вас установлена серия с автоматическим управление серия (ПП 201 , ПП202) то Вы сможете только отслеживать работает подогрев или нет, по лампочке которая будет выведена в кабину . Если она горит подогрев работает, не горит , подогрев не работает.
При включенном зажигании перед запусков двигателя подогрев будет работать, но будет брать энергию от АКБ, поэтому рекомендуем подогревать топливо перед запусков двигателя не более 5-7 минут.
Если у Вас установлена серия с ручным управлением ПП101 или ПП102 то подогрев включается вручную из кабины, нажатием кнопки, и он так же будет подогревать топливо в автоматическом режиме как и автоматический, но выключение подогревателя топлива осуществляется так же в ручную из кабины.
Эта модель позволяет Вам самому решать когда Вы хотите подогреть топливо.
Диапазон рабочей температуры подогревателя при эксплуатации от -40 С до +45 С
Вы можете самостоятельно подобрать подогреватель на Ваш автомобиль или технику по таблице ниже
.
| Артикул | Мощность +5 до -30 С (Вт.) | Размеры | Напряжение (В.) |
| ПП101 ручное упр. | 150-180 | 60х52х110 | 12 |
| ПП102 ручное упр. | 300-350 | 60х52х110 | 24 |
| ПП201 автоматическое | 150-180 | 100х52х110 | 12 |
| ПП202 автоматическое | 300-350 | 114х52х110 | 24 |
3. Подогрев топливного бака
(насадки на бак, насадки топливозаборника подогреваемые)
Один из старинных способов подогрева топливного бака – это паяльная лампа. Установив насадку на топливозаборник, Вы можете забыть об этом.
Насадки позволяют облегчить двигателю забор топлива из бака, растапливаю парафин и делая не загустевшим топливо.
Различают подогреватели для автомобилей и техники с 12 вольтовыми АКБ и с 24 вольтовыми АКБ
ПРЕИМУЩЕСТВА:
- Пожаро- и взрывобезопасные
- Включают в себя щелевый фильтр грубой очистки топлива
- Виброустойчивы
- Есть устройство крепления насадки на верхней части топливозаборной трубки.
Характеристики насадок топливозаборников.
| Артикул | Для аккумуляторов | Максимальный расход л/час | Диамтер топливозаборной трубки | Мощность, Вт |
| НТП 101 | 12 | 420 | 10-12 | 70 |
| НТП 102 | 24 | 420 | 10-12 | 100 |
4.
Ленточные подогреватели (подогреватели гибкие ленточные)
Зимой владельцы автомобилей и техники сталкиваются с тем что дизельное топливо замерзает в топливных трубках. Эффективное решение на сегодня, это установить ленточные подогреватели номакон.
Они идут для автомобилей и техники:
- с 12 и с 24 вольтовыми аккумуляторами
- с разной длинной 1, 2, 3, 4 метра.
Преимущества ленточных подогревателей:
- Устойчивы к растворителям, дизелю, окружающей среде
- Эластичен до t -60C
- Универсальны, Вы можете подогреватель топливные трубки, штатные фильтры если они в метал. Корпусе, топливный бак, топливные трубки которые идут к системам подогрева WEBASTO или EBER.
Ленточные подогреватели идут с «голыми» выходами и подключаются к аккумулятору и генератору. Для подключения необходимы предохранители, реле.
Второй вариант, который достаточно прост в подключении, это приобретение с ленточным подогревателем — бандажного подогревателя, проточного , насадки.
В таком случае включение ленточного подогревателя будет происходить с момента нажатия кнопки включения бандажного подогревателя, проточного, либо насадки.
Для подогрева топливных трубок ленточные подогреватели обматывают топливопровод и закрепляют хомутами. Эффективный подогрев обеспечивается за счет плотного контакта поверхностей подогревателя с топливной трубкой. Дополнительно Вы можете установить теплоизоляцию.
Таблица подбора ленточного подогревателя.
| АРТИКУЛ | Характеристика | Мощность | Максимальная t нагрева |
| ЭНГЛ 12-1 | 1 метр для 12В АКБ | 30 | 180 |
| ЭНГЛ 12-2 | 2 метра для 12В АКБ | 60 | |
| ЭНГЛ 12-4 | 4 метра для 24В АКБ | 120 | |
| ЭНГЛ 24-1 | 1 метр для 24В АКБ | 30 | |
| ЭНГЛ 24-2 | 2 метра для 24В АКБ | 60 | |
| ЭНГЛ 24-3 | 3 метра для 24 В АКБ | 80 | |
| ЭНГЛ 24-4 | 4 метра для 24В АКБ | 120 |
Подогреватели дизельного топлива НОМАКОН
ПОДОГРЕВАТЕЛИ ТОПЛИВА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙСнижение температуры ниже +5ºC вызывает увеличение вязкости и парафинизацию солярки, что становится причиной двух основных проблем:
1.
УХУДШАЕТСЯ ПРОХОДИМОСТЬ ТОПЛИВА ПО ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ, ОСОБЕННО ЧЕРЕЗ ФИЛЬТРЫ.
Как следствие, возникают перебои с доставкой топлива к двигателю.
2. УВЕЛИЧИВАЕТСЯ РАСХОД ТОПЛИВА. Из-за ухудшения качества распыла топливо не полностью сгорает в цилиндрах двигателя, в результате чего падает мощность и увеличивается расход топлива.
Самый эффективный способ устранения этих проблем – прогреть труднопроходимые участки топливной магистрали, для чего рекомендуется использовать подогреватели, адаптированные к автомобильной технике.
ПОДОГРЕВ ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ
Обеспечивает предпусковой подогрев фильтра тонкой очистки и поддерживает проходимость топлива при низких температурах. Выпускаются для фильтров различных диаметров. Устанавливается только на металлические фильтры!!!
Подогреватель для фильтров фильтра тонкой очистки, имеющих резьбу на металлическом корпусе М16х1,5 мм. Устанавливается между крышкой фильтра и самим фильтром. Обеспечивает предпусковой подогрев, а также прямой проточный подогрев во время движения.
Подогреватель, встраиваемый внутрь топливного фильтра, если конструкция фильтра позволяет это сделать. Обеспечивает предпусковой и маршевый подогрев. Предназначен для подогрева фильтра-сепаратора системы Mann-Hummel PreLine 270, PreLine420. Благодаря используемым конструктивным особенностям и передовым технологиям работает стабильнее и эффективнее оригинальных. Обеспечивает предпусковой и маршевый подогрев.ПОДОГРЕВ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ
Работает в ручном или автоматическом режиме, обеспечивая проточный подогрев топлива. Устанавливаются вразрез топливной магистрали, предпочтительно перед фильтром тонкой очистки на автомобили с давлением в топливной мавгистрали до 6 атм.В автоматическом режиме обеспечивают проточный подогрев топлива в автомобилях с давлением в топливной магистрали до 9 атм. Имеет высокую защиту от попадания влаги, пыли и грязи, что позволяет устанавливать его в любом месте топливной магистрали, в том числе вне подкапотного просторанства.
ПОДОГРЕВ ТОПЛИВНОГО БАКА
Устанавливаются на штатный топливозаборник. Обеспечивают забор дизельного топлива из бака при низких температурах. Используемый нагревательный элемент виброустойчив, пожаро- и взрывобезопасен. Осуществляют динамическое управление подогревом — увеличивает мощность в зависимости от протока топлива и снижает ее в предпусковом режиме. Надежная защита от перегрева. Увеличенная мощность.Ваше дизельное топливо гелеобразно?
Загустевание дизельного топлива — распространенная проблема, которая часто влияет на производительность двигателя и приводит к простою. Хотя это может происходить круглый год, это наиболее распространено зимой из-за воздействия низких температур на дизельное топливо №2. Загустевание дизельного топлива вызывает несколько проблем, связанных с производительностью, включая значительную потерю мощности двигателя и трудности с запуском или поддержанием двигателя в рабочем состоянии. Иногда виной тому топливный фильтр, гелеобразование дизельного топлива закупоривает фильтр, препятствуя правильному течению топлива.Этот ограниченный поток может препятствовать запуску двигателя. Даже если он все-таки запустится, он может работать недолго.
Проблемы гелеобразования обычно возникают из-за воздействия температуры на парафин, компонент дизельного топлива. Парафиновые воски горючие, увеличивая мощность при сжигании в двигателе. Однако когда температура упадет, дизельное топливо начнет затвердевать. Фазы гелеобразования топлива включают температуру помутнения, температуру застывания и точку закупоривания холодного фильтра.
ОБЛАЧНАЯ ТОЧКА
Точка помутнения — это температура, при которой парафин начинает образовывать мутные кристаллы парафина.Когда температура топлива достигает точки помутнения, начинают формироваться кристаллы парафина. Обычно температура помутнения составляет от -18 до 20 градусов F. В зависимости от качества топлива она может достигать 40 градусов F.
CFPP
Точка, где заглушки фильтра и работа прекращается, — это точка заглушки холодного фильтра (CFPP). CFPP и температура помутнения зависят от марки топлива, качества топлива и температуры. Из-за вязкости проблемы усугубляются содержанием биотоплива. Биотопливо, производимое с использованием различных масел, таких как соевый, кукурузный и животный жир, имеет еще более высокую температуру гелеобразования, что увеличивает вероятность засорения фильтра.
Многие штаты требуют, чтобы заправочные станции переходили на зимние дизельные смеси. Однако точка гелеобразования зимних смесей сильно различается. Использование дизельного топлива №1 или зимней дизельной смеси небезопасно. Существует высокий риск столкнуться с некачественным или некондиционированным топливом. В чрезвычайно холодном климате многие операторы выбирают более надежные решения для защиты своего автомобиля или оборудования.
Для правильной подачи топлива температура топлива должна быть выше точки застывания. Когда топливо загустеет, оттеснение автомобиля или оборудования в гараж на несколько часов может временно решить проблему гелеобразования.В помещении для решения проблемы гелеобразования требуется от восьми до 10 часов или целый день. Если температура остается низкой или внутреннее пространство недоступно, это неадекватное решение, приводящее к простою.
Более надежный выбор, подогреватели дизельного топлива — это надежное решение, не требующее особого обслуживания, которое нагревает дизельное топливо до безопасных рабочих температур. Варианты подогрева топлива включают электрический обогреватель и подогрев топлива на основе охлаждающей жидкости двигателя. Несколько обогревателей можно использовать вместе в чрезвычайно холодных климатических условиях.Phillips & Temro предлагает широкий выбор продуктов для подогрева топлива в баке и на линии. Правильное решение для конкретного автомобиля или стационарного оборудования зависит от проблем с топливом и работы оборудования.
ДИЗЕЛЬНЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ
Использование подогревателей дизельного топлива дает множество преимуществ. Во-первых, подогреватели топлива — это беспроблемное решение проблемы гелеобразования дизельного топлива в холодных погодных условиях; они нагревают топливо в баке и даже вытягивают топливо из бака. Использование подогревателей дизельного топлива также может уменьшить или даже исключить использование топливных присадок.Помимо подогрева топлива, подогреватели топлива снижают вязкость топлива, повышая эффективность работы двигателя.
[easy-tweet tweet = ”Подогреватели топлива — беспроблемное решение проблемы гелеобразования дизельного топлива. Они нагревают топливо в баке и даже вытягивают топливо из бака. Они также могут сократить или даже исключить использование топливных присадок ». user = «@ mwsmag» usehashtags = «no» template = «qlite»]
Говоря об эффективности, при использовании подогревателей топлива ваш грузовик / оборудование не проведет ни дня в гараже из-за гелеобразования дизельного топлива.Это дает вам больше времени безотказной работы с вашими грузовиками и оборудованием для выполнения этих работ, несмотря ни на что.
Подогреватели топлива также доступны для производителей оригинального оборудования (OEM) и послепродажного обслуживания тремя способами: подогрев топлива в баке, подогрев топлива в линии и электрический подогреватель в линии (горячая линия).
Дизельное топливо содержит парафин. Когда температура падает, воск кристаллизуется, и топливо становится мутным. Даже при более низких температурах топливо загустевает, вызывая засорение топливопроводов, фильтров и остановку двигателя.
ПОДОГРЕВ В БАКЕ
Использование подогревателя топлива в баке предотвращает гелеобразование топлива внутри бака, пока двигатель работает в течение длительных периодов времени при средней или полной нагрузке. Это улучшает поток топлива через шланг и фильтр и стабилизирует температуру топлива выше точки застывания.
ПОДОГРЕВ
Использование встроенного подогревателя топлива предотвращает гелеобразование в первичном топливном фильтре. Линейные обогреватели подключаются к топливной магистрали и нагревают топливо, ближайшее к первичному топливному фильтру.Такой прогрев дизельного топлива не требует доработки топливного бака.
НАГРЕВАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
Использование встроенного электрического нагревателя обеспечивает подогрев топлива для запуска двигателя. Линейные электрические обогреватели работают от напряжения 12 или 24 вольт. Этот вид подогрева топлива не требует модификации топливного бака, но заменяет часть топливопровода. Проточные электрические подогреватели можно использовать совместно с другими устройствами подогрева топлива.
Зима еще не закончилась, и, вероятно, худшее еще впереди.Прекратите вращать грузовики и оборудование в гараже и выезжать из него, чтобы предотвратить или исправить гелеобразование дизельного топлива. Вместо этого примите превентивные меры, чтобы весь ваш автопарк работал круглый год.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Узнайте, какой продукт для подогрева топлива подходит для вашей области применения, посетите сайт www.phillipsandtemro.com/solutions/fuel-fluid-heating или позвоните по телефону 800.328.6108.
_______________________________________________
СОВРЕМЕННЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ:
ЯНВАРЬ 2020 Г. ВЫПУСК
Вам понравилась эта статья?
Подпишитесь на БЕСПЛАТНОЕ цифровое издание журнала Modern WorkTruck Solutions .
Электрический подогреватель топлива | Органик-механик
Этот электрический подогреватель топлива повышает производительность и топливную экономичность дизельного топлива, биодизеля и растительного масла, и особенно полезен или необходим в холодную погоду.
Электрический подогреватель топлива для вашего автомобиля!
159 долларов США за 12 В или 179 долларов США за 24 В
Добавить электрический подогреватель топлива для бесперебойной работы дизельного топлива, растительного масла и биодизеля
Электрический подогреватель топлива добавляет мощность 12 В для нагрева биодизельного топлива, прямого растительного масла (SVO) и дизельного топлива, разжижая топливо для улучшения впрыска и сгорания.
Этот специально разработанный нагреватель имеет встроенный термостат для повышения и автоматического регулирования температуры вашего топлива. Высочайшее качество для длительного нагрева топлива, поэтому оно используется в тысячах автомобилей по всему миру.
Включает
- Электрический подогреватель топлива
- Регулятор температуры
- Кнопка активации с индикатором подтверждения
- Реле, кабельный жгут, разъемы, предохранитель, заглушки
- Полное руководство
- Гарантия 1 год
Технические характеристики
- Использование непрерывного потока
- Опции на 12 В или 24 В
- 200 Вт
- 10-15 ампер
- 6-12 дней через USPS
- Работает на дизельном топливе, биодизеле, SVO (прямое растительное масло) или любой смеси
| История производительности Создан, чтобы прослужить долгое время в сложных автомобильных условиях.20 лет тестирования и отзывов клиентов. Вот почему так много флотов в Европе и во всем мире любят их. Они также появляются в топливном клапане комплекта для переоборудования дизельного двигателя. | |
Готово к установкеУстанавливается просто в любую топливную магистраль. В ящике находится электрический проточный нагреватель, терморегулятор, поворотный переключатель с контрольной лампой, реле, кабельный жгут с разъемами, предохранитель, защитные колпачки, инструкция. | |
| Очистить контроль Нагреватель включается кнопкой включения / выключения.Отопление автоматически регулируется термостатом, и переключатель загорается для подтверждения. |
FAQ: Часто задаваемые вопросы
Как работает электрический подогреватель топлива?
Установка этого электрического подогревателя топлива гарантирует, что холодная погода больше не будет мешать работе ваших дизельных автомобилей. Дизельное топливо и биотопливо могут загустевать при понижении температуры. В топливе образуются кристаллы парафина, делая его более густым.
Это может привести к закупорке поверхности топливного фильтра и засорению потока топлива настолько, что двигатель заглохнет.Кроме того, плохо нагретое топливо вызывает неправильное распыление и сгорание, приводя к неэффективности и образованию нагара в двигателе. Более густое топливо также создает чрезмерную нагрузку на ТНВД. Чтобы устранить эту проблему, электрический подогреватель топлива применяет эффективный нагрев в точке использования топлива, разжижая его для нормальной работы даже в экстремально холодную погоду. Устройство потребляет менее 15 ампер и спроектировано и тщательно протестировано для непрерывной длительной эксплуатации в дороге.Электрический подогреватель топлива какого размера подходит для моего автомобиля?
Большинство автомобилей имеют топливопроводы диаметром 3/8 дюйма (10 мм), а более крупные автомобили с большей вероятностью будут использовать 1/2 дюйма (13 мм).Проверьте руководство вашего автомобиля или под капотом. Также может помочь обращение в магазин автозапчастей или в ваш дилерский центр. Если вам нужен другой размер, сообщите нам об этом!Могу ли я использовать присадки к топливу?
Если вы хотите, но больше не нужно будет разбавлять топливо, так как электрический подогреватель топлива позаботится об этом. Присадки к топливу могут отрицательно сказаться на характеристиках двигателя и его жизненном цикле, к тому же их необходимо добавлять еще до того, как он остынет.Как установить электрический подогреватель топлива?
Менее чем через час это устройство установлено и готово к работе.В прилагаемом руководстве по установке показано, как установлено устройство и как его удобно разместить, в том числе как установить его перед топливными фильтрами, топливными насосами, электромагнитными клапанами или прямо перед насосом-форсункой.История производительности?
Этот электрический топливный обогреватель имеет солидную 20-летнюю историю установки сотен на рынке, и ему доверяют эти автомобильные компании и многие другие: Atlas Weyhausen, Deutz, Faun, Honda, Iveco Magirus, Kaessbohrer Gelaendefahrzeuge, Liaz, Liebherr, MAN, Honda, Мицубиси Моторс, Ниссан, Тойота.
Размер топливопровода: 3/8 дюйма (10 мм) 1/2 дюйма (13 мм)
Напряжение:
12В24В
159 долларов США за 12 В или 179 долларов США за 24 В
ATG DIESEL-THERM® — Подогреватель топлива для дизельных двигателей
Предпусковой подогреватель топлива — зимой на полную мощность
- Решение проблем с замерзанием дизельного топлива и биотоплива
- Предотвращает засорение топливных фильтров из-за гелеобразования зимой
- Сохраняет топливную жидкость при экстремально низких температурах
- Бережный прогрев двигателя — меньший расход топлива
- Экономичен и безопасен для двигателя за счет исключения дизельных присадок
- Снижает выбросы выхлопных газов
- Простая и быстрая установка с подробной инструкцией
- Подходит для дизельных транспортных средств и дизельных двигателей всех типов: легковые автомобили, внедорожники, фургоны, грузовики, автобусы, тракторы, сельскохозяйственная техника, строительная техника, генераторы и т. Д.
- Необслуживаемая система
- Проверенная технология — Сделано в Германии
Проблема…
Дизельное топливо и биотопливо превращаются в гель при температурах ниже нуля. Кристаллы парафина образуются в топливе, делая его гелеобразным и хлопьевидным. Когда эти взвешенные хлопья проходят через фильтр, они склеивают его микропористую поверхность. Через короткий промежуток времени топливо перестанет поступать через фильтр в систему впрыска. Результат: двигатель теряет мощность и перестает работать.
Добавление бензина или присадок для предотвращения гелеобразования топлива не предлагает реального решения, а помогает только в ограниченной степени. Они могут отрицательно сказаться на характеристиках двигателя и его жизненном цикле, не говоря уже о том, что они должны быть добавлены еще до того, как он остынет.
Также «Зимний дизель» (разработанный специально для использования в зимнее время) не гарантирует плавной работы двигателя. Зимнее дизельное топливо проходит лабораторные испытания при температуре -20 ° C. При более низких температурах и холодном ветре неясно, будет ли двигатель вообще работать.В любом случае двигатель работает нестабильно, что приводит к увеличению расхода топлива.
Чтобы предотвратить образование парафина на топливном фильтре, проблема может быть устранена только подачей тепла. Тепло обеспечивает бесперебойную работу двигателя и предотвращает повышенный расход зимой.
… Решение
Топливный обогреватель DIESEL-THERM — эффективное и постоянное решение, позволяющее избежать проблем с холодом при работе с дизельным топливом и биотопливом.
DIESEL-THERM предотвращает засорение пор фильтра даже при очень низких температурах за счет подогрева топлива с помощью небольшой системы подогрева, которая установлена перед фильтром.За считанные секунды богатые энергией кристаллы парафина растворятся, и топливо пройдет через фильтр, как будто сейчас лето.
Фильтр подогрева DIESEL-THERM
За счет контролируемого подогрева топлива рабочие проблемы, связанные с температурой, будут эффективно устранены в критической части топливной системы, и добавки к топливу больше не требуются.
Для предотвращения проблем с холодным потоком или потери мощности из-за парафинированного топливного фильтра DIESEL-THERM активируется для работы зимой с помощью поворотного переключателя.Процесс нагрева отображается контрольной лампой и автоматически регулируется термостатом.
Монтаж и комплект поставки
DIESEL-THERM доступен как модель на 12 и 24 В в различных версиях:
Винт / версия фильтра DH для входа фильтра
Версия с винтом / фильтром DH устанавливается вместо существующего винта типа «банджо» (резьба M14x1,5 или резьба M16x1,5) на входе в фильтр.
Альтернативные размеры резьбы доступны по запросу.
Универсальная версия DHS для резинового шланга
Универсальная версия DHS устанавливается в топливопровод (гибкий резиновый шланг) с внутренним диаметром 08, 10 или 13 мм перед входом в фильтры.
Универсальная версия DHSE для пластиковых / металлических труб
Универсальная версия DHSE устанавливается в топливопровод (негибкая полиамидная / металлическая труба) с внешним диаметром (OD) 08, 10 или 12 мм перед входом в фильтры с помощью компрессионных фитингов Ermeto.
В комплект поставки DIESEL-THERM :
входят следующие компоненты. Электрический проточный нагреватель (12 В, P макс. 200 Вт / 24 В, P макс. 300 Вт), переключатель температуры (регулирует температуру), поворотный переключатель с контрольной лампой, реле, кабельный жгут с разъемами, предохранителем и защитные колпачки, разные материалы, подробная инструкция по установке
Список литературы
Компания ATG более 25 лет работает в области подогрева топлива. DIESEL-THERM , например, используется: BayWa, Deutz, Faun, Fuchs, Hitachi, Honda, Iveco Magirus, Kaessbohrer, Kramer, Liaz, Liebherr, MAN, Mitsubishi Motors, Nissan, Toyota, Zeppelin.
«Проблем с засорением топливных фильтров больше нет. Благодаря этому опыту мы предложим DIESEL-THERM и в следующем зимнем сезоне ».
BayWa AG
«После тщательного осмотра вашей дизельной системы отопления мы решили оснастить ратраки DIESEL-THERM .”
Kaessbohrer Gelaendefahrzeug AG
«Тем временем мы установили DIESEL-THERM в нашем собственном автопарке и поняли, что ваш продукт улучшает работу с биодизелем, заметным при очень низких температурах. В наших интересах предлагать DIESEL-THERM также нашим клиентам ».
ПЕТРОТЕК АГ
«При температуре -25 ° C DIESEL-THERM удовлетворяет нашим требованиям. У нашего оборудования больше нет проблем с хладотекучестью.”
Антон Виль сервис строительной техники
«Благодаря DIESEL-THERM наши автомобили всегда были готовы к использованию, даже при очень низких температурах и после стоянки в местах для зимних видов спорта, без использования каких-либо присадок, улучшающих текучесть».
Городской совет Кирхвайхталь
«Наш отдел планирования протестировал и выпустил DIESEL-THERM на основе опыта прошлого года. Он впечатляет очень хорошим соотношением цены и качества.”
Iveco Magirus AG
«У нас больше нет проблем с загустеванием топлива в наших легковых и грузовых автомобилях в местных и междугородних сообщениях с использованием DIESEL-THERM ».
ATB Swiss
«С DIESEL-THERM заметно снизился расход топлива и значительно уменьшилось образование дыма».
Auto-Klinik Hoffmann
FAQ — Часто задаваемые вопросы
Какая версия DIESEL-THERM подходит к моему автомобилю?
Из-за большого количества автомобилей или двигателей, представленных на рынке, сделать заявление о конкретном типе практически невозможно.В любом случае необходимо определить тип топливопровода (резиновый шланг, полиамид, металл,…) и его диаметр на входе в топливный фильтр. В случае сомнений, пожалуйста, позвоните по номеру и свяжитесь с нами по номеру .Где я могу заказать DIESEL-THERM ?
DIESEL-THERM можно приобрести непосредственно у партнеров ATG или ATG.
Где я могу установить DIESEL-THERM ?
Установка может быть выполнена любым авторитетным мастером / механиком.
При условии мастерства и понимания дизельных двигателей, также возможна установка своими руками (своими руками) с прилагаемыми инструкциями по установке.
Разрешен ли электрический предварительный подогрев топлива?
В целях вашей безопасности обратитесь в соответствующие органы в вашей стране. Это также необходимо делать при любых изменениях в автомобиле.
Можно ли эксплуатировать мой автомобиль на прямом растительном масле (SVO / PPO / WVO) после установки DIESEL-THERM ?
DIESEL-THERM используется для предварительного нагрева дизельного топлива и биотоплива для предотвращения проблем с холодным потоком из-за засорения или парафинизации топливных фильтров.Для подогрева прямого растительного масла до соответствующих температур сгорания DIESEL-THERM недостаточно. Для эксплуатации дизельных транспортных средств и двигателей на прямом растительном масле (SVO / PPO / WVO) необходимы наши комплекты для преобразования растительного масла.
% PDF-1.5 % 479 0 объект > эндобдж 478 0 объект > эндобдж 480 0 объект > эндобдж 482 0 объект > эндобдж 481 0 объект > эндобдж 474 0 объект > эндобдж 473 0 объект > эндобдж 472 0 объект > эндобдж 477 0 объект > эндобдж 476 0 объект > эндобдж 475 0 объект > эндобдж 483 0 объект > эндобдж 491 0 объект > эндобдж 490 0 объект > эндобдж 492 0 объект > эндобдж 494 0 объект > эндобдж 493 0 объект > эндобдж 486 0 объект > эндобдж 485 0 объект > эндобдж 484 0 объект > эндобдж 489 0 объект > эндобдж 488 0 объект > эндобдж 487 0 объект > эндобдж 456 0 объект > эндобдж 455 0 объект > эндобдж 454 0 объект > эндобдж 459 0 объект > эндобдж 458 0 объект > эндобдж 457 0 объект > эндобдж 450 0 объект > эндобдж 449 0 объект > эндобдж 448 0 объект > эндобдж 453 0 объект > эндобдж 452 0 объект > эндобдж 451 0 объект > эндобдж 468 0 объект [467 0 R 467 0 R 467 0 R 469 0 R 470 0 R 471 0 R 472 0 R 473 0 R 474 0 R 475 0 R 475 0 R 475 0 R 481 0 R 480 0 R 483 0 R 484 0 R 484 0 R 484 0 R 484 0 R 484 0 R 484 0 R 484 0 R 485 0 R 490 0 R 491 0 R 496 0 R 497 0 R 498 0 R 499 0 R 500 0 R 501 0 R 503 0 R 504 0 R 505 0 R 506 0 R] эндобдж 467 0 объект > эндобдж 466 0 объект > эндобдж 471 0 объект > эндобдж 470 0 объект > эндобдж 469 0 объект > эндобдж 462 0 объект > эндобдж 461 0 объект > эндобдж 460 0 объект > эндобдж 465 0 объект > эндобдж 464 0 объект > эндобдж 463 0 объект > эндобдж 495 0 объект > эндобдж 527 0 объект > эндобдж 526 0 объект > эндобдж 528 0 объект > эндобдж 530 0 объект > эндобдж 529 0 объект > эндобдж 522 0 объект > эндобдж 521 0 объект > эндобдж 520 0 объект > эндобдж 525 0 объект > эндобдж 524 0 объект > эндобдж 523 0 объект > эндобдж 531 0 объект > эндобдж 539 0 объект > эндобдж 538 0 объект > эндобдж 540 0 объект > эндобдж 542 0 объект > эндобдж 541 0 объект > эндобдж 534 0 объект > эндобдж 533 0 объект > эндобдж 532 0 объект > эндобдж 537 0 объект > эндобдж 536 0 объект > эндобдж 535 0 объект > эндобдж 504 0 объект > эндобдж 503 0 объект > эндобдж 502 0 объект > эндобдж 507 0 объект > эндобдж 506 0 объект > эндобдж 505 0 объект > эндобдж 498 0 объект > эндобдж 497 0 объект > эндобдж 496 0 объект > эндобдж 501 0 объект > эндобдж 500 0 объект > эндобдж 499 0 объект > эндобдж 516 0 объект > эндобдж 515 0 объект > эндобдж 514 0 объект > эндобдж 519 0 объект > эндобдж 518 0 объект > эндобдж 517 0 объект > эндобдж 510 0 объект > эндобдж 509 0 объект > эндобдж 508 0 объект > эндобдж 513 0 объект [512 0 R 512 0 R 512 0 R 512 0 R 512 0 R 512 0 R 514 0 R 519 0 R 520 0 R 521 0 R 522 0 R 523 0 R 524 0 R 526 0 R 527 0 R 533 0 R 534 0 R 535 0 R 537 0 R 538 0 R 539 0 R 540 0 R 541 0 R 543 0 R 547 0 R 544 0 R 548 0 R 545 0 R 549 0 R 546 0 R 550 0 R 551 0 R 553 0 R 554 0 R] эндобдж 512 0 объект > эндобдж 511 0 объект > эндобдж 384 0 объект > эндобдж 383 0 объект > эндобдж 382 0 объект > эндобдж 387 0 объект > эндобдж 386 0 объект > эндобдж 385 0 объект > эндобдж 378 0 объект > эндобдж 377 0 объект > эндобдж 376 0 объект > эндобдж 381 0 объект > эндобдж 380 0 объект > эндобдж 379 0 объект > эндобдж 396 0 объект > эндобдж 395 0 объект > эндобдж 394 0 объект > эндобдж 399 0 объект > эндобдж 398 0 объект > эндобдж 397 0 объект > эндобдж 390 0 объект > эндобдж 389 0 объект > эндобдж 388 0 объект > эндобдж 393 0 объект > эндобдж 392 0 объект > эндобдж 391 0 объект > эндобдж 360 0 объект > эндобдж 359 0 объект > эндобдж 358 0 объект > эндобдж 363 0 объект > эндобдж 362 0 объект > эндобдж 361 0 объект > эндобдж 354 0 объект [353 0 R 358 0 R 358 0 R 358 0 R 358 0 R 358 0 R 358 0 R 358 0 R 358 0 R 358 0 R 358 0 R 359 0 R 362 0 R 363 0 R 363 0 R 363 0 R 365 0 R 366 0 R 366 0 R 366 0 R 368 0 R 369 0 R 369 0 R 369 0 R 370 0 R 375 0 R 374 0 R 379 0 R 378 0 R 383 0 R 382 0 R 384 0 R 387 0 R 389 0 R 391 0 R 392 0 R 395 0 R 396 0 R 396 0 R 396 0 R 398 0 R 399 0 R 399 0 R 399 0 R 399 0 R 401 0 R 402 0 R 402 0 R 402 0 R 402 0 R 403 0 R 406 0 R 407 0 R 410 0 R 411 0 R 411 0 R 411 0 R 412 0 R 417 0 R 416 0 R 418 0 R 421 0 R 422 0 R 425 0 R 426 0 R 426 0 R 426 0 R 426 0 R 427 0 R 428 0 R 429 0 R 433 0 R 434 0 R 434 0 R 434 0 R 435 0 R 436 0 R 440 0 R 441 0 R 441 0 R 441 0 R 441 0 R 443 0 R 444 0 R 447 0 R 448 0 R 448 0 R 448 0 R 448 0 R 450 0 R 451 0 R 454 0 R 455 0 R 455 0 R 455 0 R 455 0 R 457 0 R 458 0 R 461 0 R 462 0 R 462 0 R 462 0 R 462 0 R 464 0 R 465 0 R 466 0 R] эндобдж 353 0 объект > эндобдж 352 0 объект > эндобдж 357 0 объект > эндобдж 356 0 объект > эндобдж 355 0 объект > эндобдж 372 0 объект > эндобдж 371 0 объект > эндобдж 370 0 объект > эндобдж 375 0 объект > эндобдж 374 0 объект > эндобдж 373 0 объект > эндобдж 366 0 объект > эндобдж 365 0 объект > эндобдж 364 0 объект > эндобдж 369 0 объект > эндобдж 368 0 объект > эндобдж 367 0 объект > эндобдж 432 0 объект > эндобдж 431 0 объект > эндобдж 430 0 объект > эндобдж 435 0 объект > эндобдж 434 0 объект > эндобдж 433 0 объект > эндобдж 426 0 объект > эндобдж 425 0 объект > эндобдж 424 0 объект > эндобдж 429 0 объект > эндобдж 428 0 объект > эндобдж 427 0 объект > эндобдж 444 0 объект > эндобдж 443 0 объект > эндобдж 442 0 объект > эндобдж 447 0 объект > эндобдж 446 0 объект > эндобдж 445 0 объект > эндобдж 438 0 объект > эндобдж 437 0 объект > эндобдж 436 0 объект > эндобдж 441 0 объект > эндобдж 440 0 объект > эндобдж 439 0 объект > эндобдж 408 0 объект > эндобдж 407 0 объект > эндобдж 406 0 объект > эндобдж 411 0 объект > эндобдж 410 0 объект > эндобдж 409 0 объект > эндобдж 402 0 объект > эндобдж 401 0 объект > эндобдж 400 0 объект > эндобдж 405 0 объект > эндобдж 404 0 объект > эндобдж 403 0 объект > эндобдж 420 0 объект > эндобдж 419 0 объект > эндобдж 418 0 объект > эндобдж 423 0 объект > эндобдж 422 0 объект > эндобдж 421 0 объект > эндобдж 414 0 объект > эндобдж 413 0 объект > эндобдж 412 0 объект > эндобдж 417 0 объект > эндобдж 416 0 объект > эндобдж 415 0 объект > эндобдж 543 0 объект > эндобдж 672 0 объект > эндобдж 671 0 объект > эндобдж 673 0 объект > эндобдж 675 0 объект > эндобдж 674 0 объект > эндобдж 667 0 объект > эндобдж 666 0 объект > эндобдж 665 0 объект > эндобдж 670 0 объект > эндобдж 669 0 объект > эндобдж 668 0 объект > эндобдж 676 0 объект > эндобдж 684 0 объект > эндобдж 683 0 объект > эндобдж 685 0 объект > эндобдж 687 0 объект > эндобдж 686 0 объект > эндобдж 679 0 объект > эндобдж 678 0 объект > эндобдж 677 0 объект > эндобдж 682 0 объект > эндобдж 681 0 объект > эндобдж 680 0 объект > эндобдж 649 0 объект > эндобдж 648 0 объект > эндобдж 647 0 объект > эндобдж 652 0 объект > эндобдж 651 0 объект > эндобдж 650 0 объект > эндобдж 643 0 объект > эндобдж 642 0 объект > эндобдж 641 0 объект > эндобдж 646 0 объект > эндобдж 645 0 объект > эндобдж 644 0 объект > эндобдж 661 0 объект > эндобдж 660 0 объект > эндобдж 659 0 объект > эндобдж 664 0 объект > эндобдж 663 0 объект > эндобдж 662 0 объект > эндобдж 655 0 объект > эндобдж 654 0 объект > эндобдж 653 0 объект > эндобдж 658 0 объект > эндобдж 657 0 объект > эндобдж 656 0 объект > эндобдж 688 0 объект > эндобдж 720 0 объект > эндобдж 719 0 объект > эндобдж 721 0 объект > эндобдж 723 0 объект > эндобдж 722 0 объект > эндобдж 715 0 объект > эндобдж 714 0 объект > эндобдж 713 0 объект > эндобдж 718 0 объект > эндобдж 717 0 объект > эндобдж 716 0 объект > эндобдж 724 0 объект > эндобдж 732 0 объект > эндобдж 731 0 объект > эндобдж 733 0 объект > эндобдж 735 0 объект > эндобдж 734 0 объект > эндобдж 727 0 объект > эндобдж 726 0 объект > эндобдж 725 0 объект > эндобдж 730 0 объект > эндобдж 729 0 объект > эндобдж 728 0 объект [727 0 R 729 0 R 734 0 R 733 0 R 735 0 R 736 0 R] эндобдж 697 0 объект > эндобдж 696 0 объект > эндобдж 695 0 объект > эндобдж 700 0 объект [699 0 R 701 0 R 702 0 R 704 0 R 705 0 R 706 0 R 711 0 R 712 0 R 714 0 R 715 0 R 716 0 R 717 0 R 718 0 R 720 0 R 721 0 R 722 0 R 723 0 R] эндобдж 699 0 объект > эндобдж 698 0 объект > эндобдж 691 0 объект > эндобдж 690 0 объект > эндобдж 689 0 объект > эндобдж 694 0 объект > эндобдж 693 0 объект > эндобдж 692 0 объект > эндобдж 709 0 объект > эндобдж 708 0 объект > эндобдж 707 0 объект > эндобдж 712 0 объект > эндобдж 711 0 объект > эндобдж 710 0 объект > эндобдж 703 0 объект > эндобдж 702 0 объект > эндобдж 701 0 объект > эндобдж 706 0 объект > эндобдж 705 0 объект > эндобдж 704 0 объект > эндобдж 576 0 объект > эндобдж 575 0 объект > эндобдж 574 0 объект > эндобдж 579 0 объект > эндобдж 578 0 объект > эндобдж 577 0 объект > эндобдж 570 0 объект > эндобдж 569 0 объект > эндобдж 568 0 объект > эндобдж 573 0 объект > эндобдж 572 0 объект > эндобдж 571 0 объект > эндобдж 588 0 объект > эндобдж 587 0 объект > эндобдж 586 0 объект > эндобдж 591 0 объект > эндобдж 590 0 объект > эндобдж 589 0 объект > эндобдж 582 0 объект > эндобдж 581 0 объект > эндобдж 580 0 объект > эндобдж 585 0 объект > эндобдж 584 0 объект > эндобдж 583 0 объект > эндобдж 552 0 объект > эндобдж 551 0 объект > эндобдж 550 0 объект > эндобдж 555 0 объект > эндобдж 554 0 объект > эндобдж 553 0 объект > эндобдж 546 0 объект > эндобдж 545 0 объект > эндобдж 544 0 объект > эндобдж 549 0 объект > эндобдж 548 0 объект > эндобдж 547 0 объект > эндобдж 564 0 объект > эндобдж 563 0 объект > эндобдж 562 0 объект > эндобдж 567 0 объект > эндобдж 566 0 объект > эндобдж 565 0 объект > эндобдж 558 0 объект > эндобдж 557 0 объект > эндобдж 556 0 объект > эндобдж 561 0 объект [560 0 Прав 560 0 Прав 560 0 Прав 560 0 Прав 560 0 Прав 560 0 Прав 562 0 Прав 567 0 Прав 568 0 Прав 569 0 Прав 573 0 R 574 0 R 574 0 R 574 0 R 576 0 R 577 0 R 577 0 R 577 0 R 578 0 R 581 0 R 583 0 R 584 0 R 587 0 R 589 0 R 590 0 R 593 0 R 595 0 R 596 0 R 597 0 R 598 0 R 599 0 R 601 0 R 602 0 R 603 0 R 610 0 R 611 0 R 612 0 R 613 0 R 615 0 R 616 0 R 617 0 R 618 0 R 619 0 R 620 0 R 621 0 R 633 0 R 635 0 R 634 0 R 623 0 R 628 0 R 624 0 R 629 0 R 625 0 R 630 0 R 626 0 R 631 0 R 627 0 R] эндобдж 560 0 объект > эндобдж 559 0 объект > эндобдж 625 0 объект > эндобдж 624 0 объект > эндобдж 623 0 объект > эндобдж 628 0 объект > эндобдж 627 0 объект > эндобдж 626 0 объект > эндобдж 619 0 объект > эндобдж 618 0 объект > эндобдж 617 0 объект > эндобдж 622 0 объект > эндобдж 621 0 объект > эндобдж 620 0 объект > эндобдж 637 0 объект > эндобдж 636 0 объект > эндобдж 635 0 объект > эндобдж 640 0 объект [639 0 R 643 0 R 643 0 R 643 0 R 643 0 R 643 0 R 643 0 R 647 0 R 649 0 R 650 0 R 651 0 R 652 0 R 657 0 R 658 0 R 660 0 R 661 0 R 662 0 R 663 0 R 664 0 R 665 0 R 666 0 R 667 0 R 668 0 R 669 0 R 670 0 R 671 0 R 672 0 R 673 0 R 674 0 R 675 0 R 676 0 R 677 0 R 678 0 R 679 0 R 680 0 R 681 0 R 683 0 R 689 0 R 684 0 R 690 0 R 685 0 R 691 0 R 686 0 R 692 0 R 687 0 R 693 0 R 688 0 R] эндобдж 639 0 объект > эндобдж 638 0 объект > эндобдж 631 0 объект > эндобдж 630 0 объект > эндобдж 629 0 объект > эндобдж 634 0 объект > эндобдж 633 0 объект > эндобдж 632 0 объект > эндобдж 600 0 объект > эндобдж 599 0 объект > эндобдж 598 0 объект > эндобдж 603 0 объект > эндобдж 602 0 объект > эндобдж 601 0 объект > эндобдж 594 0 объект > эндобдж 593 0 объект > эндобдж 592 0 объект > эндобдж 597 0 объект > эндобдж 596 0 объект > эндобдж 595 0 объект > эндобдж 613 0 объект > эндобдж 612 0 объект > эндобдж 611 0 объект > эндобдж 616 0 объект > эндобдж 615 0 объект > эндобдж 614 0 объект > эндобдж 607 0 объект > эндобдж 606 0 объект > эндобдж 605 0 объект > эндобдж 610 0 объект > эндобдж 609 0 объект > эндобдж 608 0 объект > эндобдж 351 0 объект > эндобдж 176 0 объект > эндобдж 175 0 объект > эндобдж 178 0 объект > эндобдж 177 0 объект > эндобдж 172 0 объект > эндобдж 171 0 объект > эндобдж 174 0 объект > эндобдж 173 0 объект > эндобдж 184 0 объект > эндобдж 183 0 объект > эндобдж 186 0 объект > эндобдж 185 0 объект > эндобдж 180 0 объект > эндобдж 179 0 объект > эндобдж 182 0 объект > эндобдж 181 0 объект > эндобдж 160 0 объект > эндобдж 159 0 объект > эндобдж 162 0 объект > эндобдж 161 0 объект > эндобдж 156 0 объект > эндобдж 155 0 объект > эндобдж 158 0 объект > эндобдж 157 0 объект > эндобдж 168 0 объект > эндобдж 167 0 объект > эндобдж 170 0 объект > эндобдж 169 0 объект > эндобдж 164 0 объект > эндобдж 163 0 объект > эндобдж 166 0 объект > эндобдж 165 0 объект > эндобдж 187 0 объект > эндобдж 209 0 объект > эндобдж 208 0 объект > эндобдж 211 0 объект > эндобдж 210 0 объект > эндобдж 205 0 объект > эндобдж 204 0 объект > эндобдж 207 0 объект > эндобдж 206 0 объект > эндобдж 217 0 объект > эндобдж 216 0 объект > эндобдж 219 0 объект > эндобдж 218 0 объект > эндобдж 213 0 объект > эндобдж 212 0 объект > эндобдж 215 0 объект > эндобдж 214 0 объект > эндобдж 193 0 объект > эндобдж 192 0 объект > эндобдж 195 0 объект > эндобдж 194 0 объект > эндобдж 189 0 объект > эндобдж 188 0 объект > эндобдж 191 0 объект > эндобдж 190 0 объект > эндобдж 201 0 объект > эндобдж 200 0 объект > эндобдж 203 0 объект > эндобдж 202 0 объект > эндобдж 197 0 объект > эндобдж 196 0 объект > эндобдж 199 0 объект > эндобдж 198 0 объект > эндобдж 111 0 объект > эндобдж 110 0 объект > эндобдж 113 0 объект > эндобдж 112 0 объект > эндобдж 107 0 объект > эндобдж 106 0 объект > эндобдж 109 0 объект > эндобдж 108 0 объект > эндобдж 119 0 объект > эндобдж 118 0 объект > эндобдж 121 0 объект > эндобдж 120 0 объект > эндобдж 115 0 объект > эндобдж 114 0 объект > эндобдж 117 0 объект > эндобдж 116 0 объект > эндобдж 94 0 объект [93 0 R 99 0 R 100 0 R 103 0 R 102 0 R 104 0 R 105 0 R 106 0 R 107 0 R 108 0 R 113 0 R 114 0 R 116 0 R 118 0 R 119 0 R 120 0 R 121 0 R 125 0 R 126 0 R 128 0 R 130 0 R 131 0 R 132 0 R 133 0 R 137 0 R 138 0 R 140 0 R 142 0 R 143 0 R 144 0 R 145 0 R 146 0 R 147 0 R 148 0 R 97 0 R 98 0 R] эндобдж 93 0 объект > эндобдж 97 0 объект > эндобдж 96 0 объект > эндобдж 90 0 объект > эндобдж 89 0 объект > эндобдж 92 0 объект > эндобдж 91 0 объект > эндобдж 103 0 объект > эндобдж 102 0 объект > эндобдж 105 0 объект > эндобдж 104 0 объект > эндобдж 99 0 объект > эндобдж 98 0 объект > эндобдж 101 0 объект > эндобдж 100 0 объект > эндобдж 122 0 объект > эндобдж 144 0 объект > эндобдж 143 0 объект > эндобдж 146 0 объект > эндобдж 145 0 объект > эндобдж 140 0 объект > эндобдж 139 0 объект > эндобдж 142 0 объект > эндобдж 141 0 объект > эндобдж 152 0 объект > эндобдж 151 0 объект > эндобдж 154 0 объект > эндобдж 153 0 объект > эндобдж 148 0 объект > эндобдж 147 0 объект > эндобдж 150 0 объект [149 0 R 154 0 R 154 0 R 154 0 R 154 0 R 154 0 R 154 0 R 154 0 R 155 0 R 158 0 R 159 0 R 159 0 R 159 0 R 161 0 R 162 0 R 162 0 R 162 0 R 164 0 R 165 0 R 165 0 R 165 0 R 167 0 R 168 0 R 168 0 R 168 0 R 169 0 R 174 0 R 173 0 R 178 0 R 177 0 R 182 0 R 181 0 R 186 0 справа 185 0 справа 187 0 справа 190 0 справа 192 0 справа 194 0 справа 196 0 справа 197 0 справа 201 0 справа 201 0 справа 201 0 R 203 0 R 204 0 R 204 0 R 204 0 R 204 0 R 206 0 R 207 0 R 207 0 R 207 0 R 207 0 R 209 0 R 210 0 R 210 0 R 210 0 R 210 0 R 211 0 R 214 0 R 215 0 R 218 0 R 219 0 R 219 0 R 219 0 R 220 0 R 225 0 R 224 0 R 226 0 R 229 0 R 230 0 R 233 0 R 234 0 R 234 0 R 234 0 R 235 0 R 236 0 R 237 0 R 238 0 R 239 0 R 240 0 R 241 0 R 242 0 R] эндобдж 149 0 объект > эндобдж 128 0 объект > эндобдж 127 0 объект > эндобдж 130 0 объект > эндобдж 129 0 объект > эндобдж 124 0 объект > эндобдж 123 0 объект > эндобдж 126 0 объект > эндобдж 125 0 объект > эндобдж 136 0 объект > эндобдж 135 0 объект > эндобдж 138 0 объект > эндобдж 137 0 объект > эндобдж 132 0 объект > эндобдж 131 0 объект > эндобдж 134 0 объект > эндобдж 133 0 объект > эндобдж 220 0 объект > эндобдж 307 0 объект > эндобдж 306 0 объект > эндобдж 309 0 объект > эндобдж 308 0 объект > эндобдж 303 0 объект > эндобдж 302 0 объект > эндобдж 305 0 объект > эндобдж 304 0 объект > эндобдж 315 0 объект > эндобдж 314 0 объект > эндобдж 317 0 объект > эндобдж 316 0 объект > эндобдж 311 0 объект > эндобдж 310 0 объект > эндобдж 313 0 объект > эндобдж 312 0 объект > эндобдж 291 0 объект > эндобдж 290 0 объект > эндобдж 293 0 объект > эндобдж 292 0 объект > эндобдж 287 0 объект > эндобдж 286 0 объект > эндобдж 289 0 объект > эндобдж 288 0 объект > эндобдж 299 0 объект > эндобдж 298 0 объект > эндобдж 301 0 объект > эндобдж 300 0 объект > эндобдж 295 0 объект > эндобдж 294 0 объект > эндобдж 297 0 объект > эндобдж 296 0 объект > эндобдж 318 0 объект > эндобдж 340 0 объект > эндобдж 339 0 объект > эндобдж 342 0 объект > эндобдж 341 0 объект > эндобдж 336 0 объект > эндобдж 335 0 объект > эндобдж 338 0 объект > эндобдж 337 0 объект > эндобдж 348 0 объект > эндобдж 347 0 объект > эндобдж 350 0 объект > эндобдж 349 0 объект > эндобдж 344 0 объект > эндобдж 343 0 объект > эндобдж 346 0 объект > эндобдж 345 0 объект > эндобдж 324 0 объект > эндобдж 323 0 объект > эндобдж 326 0 объект > эндобдж 325 0 объект > эндобдж 320 0 объект > эндобдж 319 0 объект > эндобдж 322 0 объект > эндобдж 321 0 объект > эндобдж 332 0 объект > эндобдж 331 0 объект > эндобдж 334 0 объект > эндобдж 333 0 объект > эндобдж 328 0 объект > эндобдж 327 0 объект > эндобдж 330 0 объект > эндобдж 329 0 объект > эндобдж 242 0 объект > эндобдж 241 0 объект > эндобдж 244 0 объект > эндобдж 243 0 объект > эндобдж 238 0 объект > эндобдж 237 0 объект > эндобдж 240 0 объект > эндобдж 239 0 объект > эндобдж 250 0 объект > эндобдж 249 0 объект > эндобдж 252 0 объект > эндобдж 251 0 объект > эндобдж 246 0 объект > эндобдж 245 0 объект > эндобдж 248 0 объект > эндобдж 247 0 объект [246 0 R 246 0 R 246 0 R 246 0 R 246 0 R 246 0 R 248 0 R 251 0 R 252 0 R 252 0 R 252 0 R 254 0 R 255 0 R 255 0 R 255 0 R 257 0 R 258 0 R 258 0 R 258 0 R 259 0 R 264 0 R 263 0 R 267 0 R 272 0 R 271 0 R 273 0 R 276 0 R 278 0 R 280 0 R 281 0 R 284 0 R 285 0 R 285 0 R 285 0 R 287 0 R 288 0 R 288 0 R 288 0 R 288 0 R 290 0 R 291 0 R 291 0 R 291 0 R 291 0 R 292 0 R 295 0 R 296 0 R 299 0 R 300 0 R 300 0 R 300 0 R 302 0 R 303 0 R 303 0 R 303 0 R 305 0 R 306 0 R 306 0 R 306 0 R 307 0 R 312 0 R 311 0 R 316 0 R 315 0 R 320 0 R 319 0 R 321 0 R 324 0 R 326 0 R 328 0 R 329 0 R 330 0 R 333 0 R 334 0 R 334 0 R 334 0 R 336 0 R 337 0 R 337 0 R 337 0 R 337 0 R 339 0 R 340 0 R 340 0 R 340 0 R 340 0 R 341 0 R 342 0 R 343 0 R 344 0 R 345 0 R 346 0 R 347 0 R 348 0 R 349 0 R 350 0 R 351 0 R 352 0 R ] эндобдж 221 0 объект > эндобдж 226 0 объект > эндобдж 228 0 объект > эндобдж 227 0 объект > эндобдж 223 0 объект > эндобдж 222 0 объект > эндобдж 225 0 объект > эндобдж 224 0 объект > эндобдж 234 0 объект > эндобдж 233 0 объект > эндобдж 236 0 объект > эндобдж 235 0 объект > эндобдж 230 0 объект > эндобдж 229 0 объект > эндобдж 232 0 объект > эндобдж 231 0 объект > эндобдж 253 0 объект > эндобдж 275 0 объект > эндобдж 274 0 объект > эндобдж 277 0 объект > эндобдж 276 0 объект > эндобдж 271 0 объект > эндобдж 270 0 объект > эндобдж 273 0 объект > эндобдж 272 0 объект > эндобдж 283 0 объект > эндобдж 282 0 объект > эндобдж 285 0 объект > эндобдж 284 0 объект > эндобдж 279 0 объект > эндобдж 278 0 объект > эндобдж 281 0 объект > эндобдж 280 0 объект > эндобдж 259 0 объект > эндобдж 258 0 объект > эндобдж 261 0 объект > эндобдж 260 0 объект > эндобдж 255 0 объект > эндобдж 254 0 объект > эндобдж 257 0 объект > эндобдж 256 0 объект > эндобдж 262 0 объект > эндобдж 267 0 объект > эндобдж 266 0 объект > эндобдж 269 0 объект > эндобдж 268 0 объект > эндобдж 263 0 объект > эндобдж 264 0 объект > эндобдж 265 0 объект > эндобдж 736 0 объект > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 4 0 obj > поток xZmo7n} -bjNE / NcŖlɑe 3rod9! 7znO? ƛ ܌? FglX-G ׯ_7 x | v7_3y rLOFg82? IO ˵! / y_n2 \ *? Res \\ 3d) ̇sƙWTL7Ir & uYRТdz9! | FASS Титановый электрический подогреватель дизельного топлива
FASS Fuel Systems HK-1001 — Комплект электрического подогревателя дизельного топлива FASS серии Titanium; 1998-2014 гг.
Водители, оказавшиеся в самых холодных условиях, будут рады узнать, что наши дизельные топливные насосы серии FASS Titanium предлагают два дополнительных отверстия для электрического нагревателя. Комплект электрического нагревателя FASS можно использовать в одном или обоих этих доступных портах.
Дополнительный вариант для нашей системы разделения топлива и воздуха серии Titanium, наш комплект электрического нагревателя начнет нагревать ваше дизельное топливо, когда ключ находится в положении «ON», и автоматически отключится, когда топливо достигнет оптимальной температуры.Это поможет при запуске в холодную погоду и предотвратит загустевание топлива внутри подъемного насоса.
Наши комплекты электронагревателей серии Titanium представляют собой модернизацию систем FASS, используемых в чрезвычайно холодном климате. Каждый насос FASS Titanium Series имеет 2 порта для электрических нагревателей, которые помогают запускать двигатель в холодную погоду и предотвращают гелеобразование топлива при движении в экстремально низких температурах. Нагреватель (и) начнет нагреваться, когда ключ находится в положении «включено», и автоматически отключится после достижения нужной температуры.В то время как топливные насосы FASS созданы для запуска вашего дизельного двигателя при самых низких температурах, добавление комплекта электрического нагревателя FASS поможет вам подготовиться ко всему, что мать-природа бросает вам на пути!
Комплект электрического подогревателя дизельного топлива Характеристики
- Распределяет тепло через насос FASS и фильтры
- Вспомогательные средства в холодную погоду
- Предотвращает загустевание топлива
- Автоматический нагреватель включения / выключения
- Подходит для системы серии Titanium
- Полный комплект установки
Titanium имеют отверстия для 2 электрических нагревателей.
FASS Fuel Systems Гарантийная политика
Гарантийные критерии Требования:
Насос должен быть зарегистрирован вместе с товарным чеком в течение 30 дней с момента покупки.
Регистрация должна быть завершена
Должна быть приобретена у авторизованного / VIP-дилера
Должен быть первоначальным владельцем оригинального автомобиля, что подтверждается совпадением последних шести цифр VIN-номера автомобиля и соответствующего серийного номера FASS
Если насос соответствует требованиям по гарантии, и у клиента есть претензия:
ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы претендовать на расширенную гарантию, мы должны получить копию вашей квитанции (не подделанной или сфабрикованной каким-либо образом), подтверждающую покупку, через авторизованного или VIP-дилера в течение 30 дней. покупки.Как регистрация продукта, так и квитанция должны быть утверждены. Мы имеем право отказать в любой гарантии, которая считается ложной, измененной или приобретенной у неавторизованного / прекращенного дилера.
Если регистрация продукта и квитанция не получены в течение 30 дней с даты покупки конечным пользователем, действует гарантия производства 1 ГОД с даты изготовления.
Если требуются гарантийные работы, позвоните в FASS и сообщите серийный номер помпы, чтобы проверить правильность регистрации. Если ваша помпа находится на гарантии, вам будет выдан номер RMA (разрешение на возврат товара), и насос будет отправлен на ремонт и возврат (R & R). Любой продукт FASS, поврежденный из-за неправильной установки (например, DDRP, поврежденный движением компоненты подвески) не подлежат гарантии.
FASS не несет ответственности за оплату труда, счета за буксировку или ущерб, который мог быть вызван предполагаемым отказом продукта FASS и / или неправильной установкой.
Заказчик несет ответственность за отправку любых гарантийных претензий в FASS за свой счет. FASS покроет все наземные сборы UPS (в пределах континентальной части США) для отправки обратно клиенту. Любые расходы на ускоренную доставку не будут покрываться FASS, и ответственность за них несет заказчик.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если ремонт отправлен без номера RMA, взимается дополнительная плата в размере 25 долларов США.
00 будет сопровождать насос, даже если он находится на гарантии.
НЕТ ЛИЧНЫХ ДОСТАВКОВ!
Если какое-либо устройство должно прийти и протестировать в соответствии со спецификацией, независимо от гарантии или отсутствия гарантии, с клиента будет взиматься плата за стенд в размере 25-35 долларов.
Гарантия FASS не распространяется:
FASS не распространяется на износ топливопровода, жгута проводов, фитингов и т. Д.
ПРИМЕЧАНИЕ: насосы FASS являются героторными насосами, и любой топливный насос FASS с заклинившим геротором из-за отсутствия фильтрации будет не покрываются гарантией, и заказчик несет ответственность за оплату любого ремонта или замены деталей.Заказчик должен использовать утвержденные фильтры.
FASS не распространяется на неправильную установку или неправильное применение продукта FASS.
Накопление жирных кислот на шестерне насоса FASS из-за неправильной ПРОМЫВКИ и ФИЛЬТРАЦИИ растительного топлива приведет к перегреву двигателя и преждевременному износу и не покрывается гарантией FASS.
О топливных системах FASS
История и информация о топливных системах FASS и их продукции.
Топливная система FASS (система разделения воздуха и топлива) представляет собой комбинацию топливного насоса FASS для дизельного топлива и системы фильтрации топлива, которая предназначена для увеличения расхода топлива ваших дизельных грузовиков, повышения производительности двигателя и продления срока службы системы впрыска дизельного топлива.
Топливная система FASS изготавливается из компонентов американского производства, которые затем собираются и тестируются на месте с использованием компонентов высочайшего качества. Дизельные системы FASS подходят для большинства двигателей Ford Powerstroke, Dodge Cummins и GM Duramax.
С топливным насосом FASS или топливными фильтрами FASS в ваш дизельный двигатель подается только топливо самого чистого качества за счет удаления грязи, воды и воздуха с помощью двухступенчатого процесса фильтрации с переключением процесса подачи топлива с всасывания на подачу под давлением, исключение возможности повторного ввода воздуха обратно в топливо после того, как он уже был удален.
Топливные фильтры FASS (дизельные) имеют рейтинг всего 3 микрона, что обеспечивает превосходную защиту от мусора в дизельном топливе и двигателе. Если вы ищете комплект для удаления топливного фильтра Fass Duramax, не ищите дальше!
FASS Титановые системы разделения воздуха и топлива
Титановые дизельные топливные насосы FASS — это компактная конструкция с очень мощным двигателем, разработанная и изготовленная для работы в самых экстремальных условиях. В насосе серии FASS Titanium используется двигатель, обеспечивающий скорость потока до 260 галлонов в час, и на все дизельные двигатели малой грузоподъемности предоставляется ограниченная пожизненная гарантия.
Топливные системы серии FASS Titanium подходят как для модифицированных, так и для стандартных двигателей. Усовершенствованный процесс фильтрации может помочь продлить срок службы вашей системы впрыска Bosch, особенно форсунок, склонных к сбоям.
Регулируемые топливные насосы FASS
FASS производит самый универсальный высокопроизводительный топливный насос (только насос) на рынке (серия FA). Серия FA позволяет заказчику регулировать давление топлива в двигателе на лету, обеспечивая непревзойденную универсальность.Расход от 95 до 260 галлонов в час и давление топлива от 0 до 75 фунтов на квадратный дюйм!
Политики
Жители Калифорнии: Prop 65 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт МОЖЕТ содержать химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Вымойте руки после работы. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.P65Warnings.ca.gov
Жители Калифорнии: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ШИНЕ: LMPerformance не будет поставлять шины в Калифорнию.
Юридическая информация: Некоторые или все эти части могут не соответствовать федеральным, государственным, провинциальным и / или местным законам, постановлениям и постановлениям.Покупатель берет на себя всю ответственность за то, чтобы любые сделанные модификации или обновления соответствовали всем применимым законам и правилам дорожного движения, особенно в отношении безопасности и выбросов.
LMPerformance не несет ответственности за нарушение покупателем федеральных, государственных, провинциальных и / или местных законов, постановлений и постановлений. Эта политика будет действовать для всех прошлых, текущих и будущих покупок у LMPerformance, Inc. LMPerformance не будет поставлять ЛЮБЫЕ продукты, не соответствующие CARB, в Калифорнию, где Калифорния требует, чтобы продукты были сертифицированы CARB, такие как каталитические преобразователи и индукционные комплекты.
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: Обратите внимание: БЕСПЛАТНАЯ доставка относится только к доставке в пределах континентальной части США. Все остальные места за дополнительную плату.
ИЗОБРАЖЕНИЙ: Изображения могут быть иллюстрацией и могут не отражать реальный продукт. Примерами могут служить комплекты сцепления SPEC stage 3, на которых используется одна и та же фотография.
ТИПЫ: LMPerformance старается предоставить самую точную информацию на нашем веб-сайте. Иногда мы получаем ошибки в информации о продуктах, отправляемые поставщиками, например, опечатки.Мы не несем ответственности за эти опечатки. Если вы видите что-то, что выглядит не так, пожалуйста, сообщите нам об этом перед заказом, чтобы мы могли сначала дважды проверить для вас. LMPerformance не будет платить за опечатки в денежном или ином виде.
Поисковые запросы
Поисковые запросы: HK1001 HK-1001 Топливные системы FASS Комплект электрического подогревателя дизельного топлива серии FASS Титан Dodge Ram Подогреватели топлива для грузовых автомобилей Dodge Ram Комплект электрического подогревателя дизельного топлива серии FASS Titanium 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 HK-1001
Топливные системы FASS HK-1001 Обзор (и) подогревателя топлива
«Зимний дизель» (сформулирован
особенно для зимнего использования) не гарантирует бесперебойную работу двигателя.
Зимнее дизельное топливо — Как только топливный фильтр
забивается, быстро решить проблему может только подача тепла.От
подогрев, двигатель Модель Дизель-Терм подогреватель топлива предлагает эффективный и выше
в остальном — постоянное решение этой проблемы. Дизель-Терм предотвращает засорение пор фильтров при очень низкой
температуры путем подогрева топлива с помощью Дизель-Терм — фильтр-нагреватель
Который Версия Diesel-Therm подходит для моего автомобиля? Должное к огромному количеству автомобилей или двигателей на рынке, это почти невозможно сделать заявление, зависящее от типа. В случае сомнений мы рекомендую универсальный вариант (подходит всем). Где я могу Установлен ли Diesel-Therm? Установка ca выполняются любым авторитетным гаражом / механиком. Мастерство и понимание дизельных двигателей в комплекте, установка своими руками (своими руками) с Примечания по установке также возможны. Это электрический предварительный нагрев топлива вообще разрешен? для вашего собственного защиты, пожалуйста, свяжитесь с соответствующими органами в вашем страна.Это также необходимо делать при любых изменениях в автомобиле. Скачать Проспект и Цена |
5 / M16x1,5)Подогреватель дизельного топлива — Подробное руководство по техническим характеристикам и преимуществам (2020)
Описание:
«Электрический дизельный (топливный) обогреватель» — это устройство, которое в основном помогает повысить производительность и эффективность топлива, такого как дизельное, биодизельное и овощное.
которые можно использовать в холодных и суровых погодных условиях.
После установки подогревателя топлива в сварочные аппараты или автомобили вам больше не придется беспокоиться о резких или отрицательных температурах.Когда температура мгновенно падает до отрицательных температур ниже 0 градусов, дизельное топливо и биодизель становятся более густыми, чем раньше, и образует гелеобразную структуру.
В дизельном топливе образуются кристаллы, известные как «парафиновые», что делает их более толстыми. Это блокирует путь для потока топлива и забивает трубу, что приводит к повреждению автомобиля или машины.
Когда такое топливо не нагревается с постоянной температурой нагрева и в течение необходимого времени, последующее сгорание топлива, такого как дизельное топливо, вызывает образование и отложение неделимых углеродных отложений на поверхности труб.
Электрический топливный (дизельный) обогреватель обеспечивает достаточное количество тепла для топлива, которое впоследствии делает топливо более жидким, что обеспечивает защиту дизельного топлива от холода вокруг него.
Вы можете использовать присадки к топливу, чтобы значительно облегчить процесс разбавления с помощью Дизель-электрического нагревателя. Но иногда эти топливные присадки вредят сроку службы и производительности оборудования, которое вы используете во время сварки.
Источник: http://organicmechanic.com
- Электрический нагреватель топлива
- Регулятор температуры
- Кнопка активации
- Реле, кабельный жгут, разъемы, предохранитель, крышка
- Процедурное руководство
Технические характеристики:
- Непрерывный поток
- Опции 12 В и 24 В
- 200 Вт
- 10-15 А
- 6-12 дней с использованием USPS
- Совместимость с дизельным, биодизельным и растительным маслом
Имеет встроенный термостат, который помогает анализировать и поддерживать постоянную температуру топлива до полного прекращения процесса нагрева. Поскольку он изготовлен из высококачественных металлов, он служит очень долго и очень удобен для использования в сварочных машинах, а также в транспортных средствах, соответствующих вашим требованиям и выбору.
Нагреватель активируется кнопкой ВКЛ. / ВЫКЛ., Где подаваемое тепло регулируется термостатом, установленным внутри устройства, и загорается для любого подтверждения.
Установка этого устройства может быть выполнена в течение часа, если вы будете следовать правильной процедуре, приведенной в руководстве, а также на графическом изображении, чтобы увидеть, как установлено устройство, и подходящих местах для его правильного размещения в соответствии с его размерами.
Можно установить в топливные фильтры, топливные насосы, электромагнитные клапаны и даже в топливный насос. Если мы нагреем процесс последующего нагрева процесса сгорания, то мы сможем уменьшить выброс «белого дыма», образующегося в выхлопных газах.
Этот «белый дым» представляет собой не полностью горючую смесь воздуха и дизельного топлива, которая полностью выбрасывается до того, как достигнет нормальной рабочей температуры. Если предварительно нагреть воздух, выходящий из двигателя машины при включении, то мы сможем нагреть его до минимальной температуры воспламенения.
Это, в свою очередь, работает как экологически чистый процесс, позволяющий снизить выбросы углеродных частиц, радикально снижая общий уровень загрязнения.
Когда дело доходит до чистой статистики сварки, эти процессы могут помочь:
- Сварка Изготовление и строительство
- Предварительный нагрев сварных швов
- Термическая обработка после сварки
- Удаление токсичных покрытий
- Термоусадочная посадка
- Открытое пламя и электрические провода сопротивления помогают предотвратить экспоненциальные ожоги, и только рабочая часть котла горячая.
- Отсутствие чрезмерного выброса топливных газов.
- Выделение меньшего количества дыма, чем при обычном нагреве пламенем.
- Верхняя изоляция производит лишь небольшое количество твердых частиц, даже несмотря на наличие высокотемпературных электрических проводов и керамических прокладок для изоляции.
Промышленное применение:
- Термическая обработка изолятора
- Эмалирование медных проводов
- Термическая обработка металлов и неметаллов
- Плавление различных металлов с высокой температурой плавления
- Формование стекла
Преимущества:
- Электрический обогреватель считается одним из самых чистых в списке процессов горения, поскольку он не включает или не включает выброс дыма, частиц углерода, золы или пыли.
- Из-за отсутствия топливных газов вероятность загрязнения воздуха минимальна.
- Электронагревательное оборудование очень безопасно и надежно, поскольку электрические отключающие устройства мгновенно срабатывают в ненормальных условиях, что свидетельствует о любом повреждении или проблеме.
- Эти устройства практически не требуют ремонта и обслуживания. К тому же их не нужно очень часто обслуживать.
- Можно получить очень высокую температуру. И эти высокие температуры достигаются за очень короткий промежуток времени.
- Электрические топливные газы не нужно хранить в самом устройстве.
- У вас также будет счетчик для измерения количества и использования топливных газов.
Шон Коби — высококлассный сварщик, пользующийся большим уважением в сварочном сообществе Вудбриджа, штат Вирджиния. Он гордится тем, что уже более восьми лет является производителем и механиком в автомобильной / дизельной промышленности. Как главный редактор своего сайта https://weldinginfocenter.com, он делится своим опытом, чтобы обезопасить себя во время сварки и предпринять активные действия, чтобы стать таким же успешным сварщиком, как он.