Покрышки кордиант отзывы: Cordiant () — , , . Cordiant.

Содержание

ᐅ Cordiant Comfort отзывы — 105 честных отзыва покупателей о шинах Cordiant Comfort

Самые выгодные предложения по Cordiant Comfort

 
 

сергей, 12.05.2020

Достоинства:
нет

Недостатки:
везде

Комментарий:
Не советую эту резину, т.к после покупки резины Кордиант комфорт-2 машину стало трясти. Обратился в магазин с просьбой заменить.Была якобы произведена экспертиза .Прислали ответ что всё норм.Проблема с машиной. Мне было отказано.И это всё при езде около 1000 км .Магазин как и завод убогий по хер им……… 11000 выкинул в воздух

Цепилов Дмитрий, 13.

01.2019

Достоинства:
Вроде резина во всем хорошая. Не шумная. Грунт и асфальт держит отлично.

Недостатки:
По глине, мокрой снежной каше (только что выпавшему снегу), наледи — почти никак, даже небольшой подъем становится проблемой, на мокрой глине та же печаль, если чуть облизнулась — суши весла.

Комментарий:
Катаю ее на ТАЗе 2111 (R13 175/70) с 2015 года. Спереди она как новая, сзади убилась за 2 года, воткнул камеры. В целом как летняя резина она меня устраивает, не шумит, и асфальт и грунт и мокрый и сырой держит на удивление хорошо, но в лес на глинистые или с липкой, как пластилин, грязью лучше не лезть, если слету не прошел и сел — считай приехал, протектор моментально залепляет. Если давление ниже 2 очков — без гидроусилителя (как у меня) рулить по сухому, особенно по асфальту, пипец как тяжело, колеса норовят встать прямо, даже не знаю, плюс это или минус.

При нормальном давлении в шинах тоже тяжеловато рулится по сравнению с другой резиной, но приемлемо, зато, повторюсь, дорогу держит хорошо. Балансируется нормально, мне по 1-2 мелких грузика только прицепили. И чет отзывы сейчас по ней противоречивые, а так снова бы взял.

Андрей, 03.01.2019

Достоинства:
Их просто НЕТ!!!!! Как по мне то Кама самая дешевая будет гораздо лучше!!!

Недостатки:
При использовании данной шины в один летний период получил три шишки при чем две из них были на внутренней стороне. Во время дождя трассу не держит совсем

Комментарий:

Покупал данные шины с целью с экономить деньги но как оказалось «скупой платит дважды».

Соколов Сергей, 21. 08.2018

Достоинства:
Качество, цена, российское производство

Недостатки:
не обнаружил

Комментарий:
Почитав отзывы, ждал худшего. Но на самом деле шины классные, не хуже импортных. Балансировка проявила, что шины сделаны качественно (прошлые мои шины из Словении требовали большого количества грузиков), а эти почти родные для дисков. Шума не заметил, повороты держит отлично.

Илья Джапаров, 19.06.2018

Достоинства:
Низкая цена, бесшумная, глубокий протектор.

Недостатки:
Грушеподобная боковина склонная к боковым порезам. Рано срывается в юз как на сухом так и на мокром покрытии.

Комментарий:
Купил резину на свою нексию. Первые впечатления — она нереально тихая!!!! После
моих то континенталей эко контакт стертых до дыр. Я засыпать в машине на ходу начал от такой тишины.
В повороты входит нормально. Валкость присутствует, но и профиль 70. Вцелом рулится очень хорошо. Там где раньше на ямках кузов звенел, с этой резиной лишь легкие звуки шлепка покрышек об асфальт. Лежачие можно не сбавляя хода перепрыгивать, на 140 в салоне слышно как муха летает.. а раньше уши закладывало от гула…. В общем Комфорта + 500)))

Очень глубокий протектор, можно и в грязи покопаться)))
На лужах не плывет.
Не понравилось то, что из-за грушеподобной формы и немного дурацкой проектировки боковины относительно протектора (боковина какбы чуть дальше в сторону чем протектор на сантиметр) — можно достаточно легко порвать бочину об камни. К примеру видел амтел планет с такими же параметрами, и она не смотрелась грушей а был лишь небольшой изгиб, и боковина относительно протектора не выступала. .. Порвать боковину на ней просто так невозможно. Так что за это кордианту жирный минус!
И так же не порадовало то что кордиант совсем не хочет грызть асфальт когда тормозишь в пол. На сухом асфальте при малейшем срыве в юз пятно контакта вскипает и машина перестает замедляться. Катится как по маслу.
Про холодный и сырой асфальт и говорить то нечего… еще хуже(((Чуть что сразу в юз и никакого замедления.
В общем хз. Резина вполне хороша. Можно взять. С АБСом наверное и минусов не останется.

Гость, 31.05.2018

Достоинства:
Цена

Недостатки:
Не ждите чудес за такую цену. Мне показалось, обычная бюджетная резина

Комментарий:
Поставил вчера новый комплект взамен зимнего на Рено Логан. До этого был штатный Barum меньшей ширины. В экстремальных ситуациях не тестировал, да и вообще я езжу спокойно. Откатал 1 день, объективные выводы делать рано. По ощущениям — то же самое, что и Barum 165/80/14 (у cordiant 185/70/14), когда тот комплект был новый. Уровень шума средний. Сцепление в снежной кашице, когда она небольшая, уверенное. После шипов заехать на обледеневший бардюр у подъезда оказалось довольно сложно, нужен определенный опыт и уверенное вождение. Зимой использовать не рекомендую, только очень внимательно, всегда быть начеку, на льду будет буксовать. Что, конечно, не удивительно.

Гость, 13.03.2018

Достоинства:
хорошо дорогу держат. беру уже второй комплект. идет мягко и тихо…

Недостатки:
после 3 сезона протектор готов еще на один сезон но балансировке уже не поддается.

Комментарий:
думаю что стоит брать! цена ниже качества! очень доволен этими колесами

cop-1983, 30.11.2017

Достоинства:
Цена

Недостатки:
Шумная. После зимней резины обычно тише становится, а тут еще громче стало

Комментарий:
Единственные мои шины, которые очень часто пробивались. Со временем на передних колесах заимел «шишки». На другой резине такого не было. В итоге 4 колеса не доходили даже своего ресурса. Выбросил. Когда лопались — докупал такие же. Но и им приходил конец ((Общее впечатление — средненько. Больше не куплю…

Ершов Евгений, 12.09.2017

Достоинства:
Отлично держит дорогу на сухом и мокром, пару раз были попытки аквапланинга, но и воды было много и скорость приличная, на мокрой глине не замечал пробуксовывания, хорошо держит дорогу даже при минус 2-3.

Недостатки:
Недостаточная поворачиваемость автомобиля на высоких скоростях(опять же скорость зависит от крутизны поворота). Остальные недостатки у людей считаю из-за неправильного давления в шинах(есть деятели накачивающие колеса, чтоб ни капли не продавливались, а это давление 3-3,5 атмосферы, я качаю 2-2,2 атм)

Комментарий:
Великолепное соотношение цена/качаство

Ковшиков Дмитрий, 12.08.2017

Достоинства:
Хорошо держит дорогу, тормозит, немного жестковата за 2 сезона проктически на из носилась использую в основном в городе.

Недостатки:
Один слой нейлонового армирования на боковине, хотя на многих так же.

Комментарий:
Хорошая и недорогая, хорошо держит дорогу и вполне износостойкая. Стоит брать как бюджетный вариант

 

Гость, 14. 07.2017

Достоинства:
Цена, мало шума, небольшие ямки почти не чувствуются

Недостатки:
Бока покрышки подвержены порезам

Комментарий:
Не пожалел что купил. Езжу и летом и зимой, в дтп не попадал))

Вайкок Адам, 23.05.2017

Достоинства:
Цена, управляемость, устойчивость как на мокром. так и на сухом асфальте.

Недостатки:
Повышенный износ, слабая боковина.

Комментарий:
Был опыт проезда по дождичку (как из ведра) по полевой дороге, вылез без проблем, правда вперед посадил самого крупного пассажира, а зад наоборот разгрузил. Ресурс небольшой — сезон (порядка 20-25 тыс. впереди, потом на заднюю ось, а вперед новый комплект и так каждый сезон = 2 новых баллона, больше не выдерживают.
Использовал 175/65/13 на 99 в течение 6 лет, так что изучил их досконально

Гость, 20.05.2017

Достоинства:
Цена, не боится воды, нормальный тормозной путь, прочность.

Недостатки:
После 145 шумновата.

Комментарий:
Отъездил три года, единственный минус, на мой взгляд, это то, что по небольшому снегу и по грязи как по маслу, если встал, то проблемы у тебя(у меня автомат), но с другой стороны, она и не предназначена ни для того, ни для другого!! Отъездил почти 45000 за три года, ямы ловил нормальные, особенно когда был в гостях в Саратовской обл, там дорог вообще нет, одни направления, и ни одной грыжи!!!! Тормозной путь тоже достойный, не раз уходил от бестолковых водил. По колее с водичкой идёт спокойно, в общем за свои деньги лучше не придумаешь. Много начитался тут отзывов о разной резине, хотел сначала поменять на другую, но думаю, куплю опять её))

Васев Сергей, 11.04.2017

Комментарий:
а по мне очень неплохие шины. кордиант спорт2 были намного хуже.

Walker Anthony, 01.03.2017

Достоинства:
— мягкий состав резино-технической смеси;
— направленный рисунок протектора;
— невысокая стоимость

Недостатки:
— мягкие боковины

Комментарий:
купил резину на смену Continental EcoContact
сравнивать сложно, так как прошлогодний опыт эксплуатации забылся. но после перехода с зимней шипованой резины заметно мягче стало проезжать неровности. на асфальте должна хорошо держаться из-за мягкости состава и направленности рисунка. но по этой же причине, думаю, будет сильнее изнашиваться.
Только одел колеса, сразу же пробил одно из них при наезде на большой камень с острыми гранями. Я его не заметил, ехал на первой передаче по двору медленно. правым передним колесом наскочил на него и пробил внутреннюю боковину покрышки: (
Думаю, на Кама-Евро повреждения были бы менее значимыми, так как та резина заметно жестче.
В общем, впечатления неоднозначные.
С одной стороны — резина мягкая и это значит — уровень шума ниже, сцепление с асфальтом лучше. С другой стороны — на плохом или песчаном покрытии будет не очень хороша. а на грунтовке — совсем плоха.

Pinky Brain, 06.02.2017

Достоинства:
Достаточно тихая, на скорости около 120 влетел в лужу, машина только сбавила немного скорость. в целом за эти деньги хорошая резина

Недостатки:
Появилось ощущение валкости, но грешу больше на то что перешел с 14 на 15 диаметр колес

ерназар ерназар, 20.01.2017

Достоинства:
нет

Недостатки:
летняя резина холоде трескается

Комментарий:
зимний резине ездил хорошая летняя резина вся потрескался 2015 г ездил пол года 2016 брал ездил 1 месяц порвался

Kolosovskiy Sergey, 04.11.2016

Достоинства:
Цена.
Хорошо держит дорогу в дождь (мое мнение и опыт. По факту может зависеть от автомобиля на котором установлена и от типоразмера)

Недостатки:
Пока не выявил

Комментарий:
Стоят 205/60R15
Перед покупкой изучал вопрос чуть менее, чем тщательно.:)
Основные недостатки, которые отмечают многие потребители, это шумность и слабые боковины, а в следствие — боковые грыжи при попадании в ямы.
За шумность скажу так — по нормальному покрытию не шумят вообще, по обычной трассе, где в асфальте 75% гравия, шумят не больше, чем модели других производителей, на которых довелось поездить.
По поводу боковых грыж — я держу давление в шинах ближе к верхней границе рекомендуемого, и никаких особых проблем с резиной по этому поводу не испытывал никогда. А уж если влетели где так, что диск погнули — так тут ни одна резина без грыжи не вывезет:)
Что понравилось — резина прекрасно себя чувствует на мокрой трассе, как будто создана для нее!
Опять же с оговоркой — стоит на полноприводной Ауди А6, а эта машина не пушинка:)
Как будут вести себя другие типоразмеры на мелких табуретках — за это не ручаюсь:)

Гондилов ИгорЬ, 04. 10.2016

Достоинства:
1) Очень, очень тихая резина
2) Действительно реклама по телику не врала, с водой резина дружит
3) Цена, аналог из Европы гораздо дороже
4) Хорошо держит дорогу в поворотах, реакция понятная
5) Плюсы кончились

Недостатки:
1) Стёрлась за 5 месяцев езды по 4000 км/месяц. Т. е. проехав 20000 протектор исчез. Она ООООчень мягкая. Правда ездил далеко за 100. Сейчас 2 слика. До этого 2.5 сезона ездил на Матадоре, воообще не стирался, 80000 отъездил.
2) Появилась одна грыжа (маленькая)
3) Начался трястись руль (когда исчез протектор)

Комментарий:
Также был Cordiant Standart, он честно отходил 1.5 сезона. И помер, проехал на нём около 30000. Стандарт резина по жестче, лучше конечно взять Sport 2. Я б такую второй раз не взял.

Гость, 02. 10.2016

Достоинства:
Тихая, недорогая.

Недостатки:
Не балансируется

Комментарий:
Купил 16 радиус после стершейся туранзы на Фокусе 2. Выехал в город и был очень приятно удивлен тишиной. Первая поездка по трассе выявила биение руля. Грешил на диски сначала. Поехал на шиномонтаж, чтобы отбалансировать, где мне сказали, что резина КРИВАЯ. В общем намучался я с ней и в итоге сдал на экспертизу обратно в магазин. Пока ответа нет.

Ivachenko Pavel, 05.09.2016

Достоинства:
стоимость, хорошая устойчивость на дороге…

Недостатки:
очень быстро изнашиваются

Комментарий:
Езжу на Ваз 2107, испробовал уже более 10 штук — изначально купил на все колеса весной 2013 г. и каждый сезон обязательно докупаю 2 штуки — за «летний сезон» износ просто ужасный, особенно передние процентов на 60-70 — по пробегу в среднем 25-30 тыс.км. Попадались даже новые уже с маленькими грыжами (наверно заводской брак). По поведению машины на дороге нравятся, даже думаю отлично — очень устойчиво на сухом и мокром асфальте, по торможению тоже хорошо.

Гость, 05.09.2016

Достоинства:
Шина мягкая, тихая и достаточно цепкая. По мокрому покрытию езжу, как и по сухому – без проблем. В колею на грунтовом покрытии не скатывается.

Недостатки:
Быстро «замыливается» протектор при езде по сырому суглинку, набрасывает эту гадость в подкрылки и колеса останавливаются (все четыре!) но это ведь шоссейная резина.

Комментарий:
Моя шина 185/65/14. Откатался на ней уже третий сезон! Следующая резина будет такой же. От добра – добра не ищут.

Ребров Александр, 05.09.2016

Достоинства:
Тихая, хорошо держит дорогу на сухой и мокрой поверхности(в том числе на высокой скорости), низкая цена

Недостатки:
Проходимость по грязи слабая, на снегу сцепления с дорогой нулевое. Так что если не успеете переобуться, лучше подождать пока снег растает

Константинов Павел, 04.08.2016

Достоинства:
Очень хорошо гасит эффект аквапланирования, тихая, соотношение цена / качество.

Недостатки:
Слабые боковины. Вылезают грыжи. Но справедливости ради скажу, что не на ровном месте, а при попадании на большой скорости на препятствие. Но в сравнении с резиной, которая была у меня ранее, есть ощущение, что там она выдерживала удары более стойко. Лечится вставлением камеры внутрь повреждённых покрышек. В редких случаях можно сделать дополнительно ещё и вулканизацию для спокойствия. Так же надо учесть, что я использую низкий профиль 205/55 R16, что тоже способствует появлению грыж с нашими-то дорогами.

Комментарий:
До этого были Nordman SX. Откровенно говоря, то ещё Г….! Эти по сравнению с ними просто небо и земля! Бесшумные, на много лучше отводят воду. Отъездил третий сезон. При том что езжу очень много (около 20 000 в среднем за сезон). В основном по трассе. В целом очень доволен. Думаю хватит ещё как минимум на сезон.

Рочев Андрей, 07. 07.2016

Достоинства:
Для отечественной резины очень добротно сделана и на удивление хорошо сбалансирована. На отечественной машине практически отсутствует биение. По той воде, которая была с начала весны хорошо держит дорогу. На очень приличной скорости хорошо себя показала.

Недостатки:
Показалась слишком шумноватой даже по сравнению с зимней резиной.

Комментарий:
Если не сильно напрягаться насчёт шумности, то с учётом относительно небольшой цены хороший выбор, особенно по нынешним временам. Ну и… поддержим отечественного производителя))

Семиколенов Станислав, 16.05.2016

Достоинства:
Тихая, дешевая. Приемлемая устойчивость.

Недостатки:
Низкое качество корда.

Комментарий:
Купил комплект из четырех шин, на первой тысяче на двух вздулись шишки по боковинам. Одно, в итоге, лопнуло.

Иванов Иван, 14.05.2016

Достоинства:
Адекватная цена, адекватная резина. Мягкая в меру. Некоторые неровности на дороге перестал ощущать.

Недостатки:
Кто пишет что шумит, то это зависит от покрытия асфальта. Если нужна совсем тихая резя надо мягкую брать, но любой поребрик-грыжа, оно надо? Кого там из колеи выбивает ездить научитесь.

Комментарий:
Купил за 2000т. р. считаю что резина не должна дороже стоить)

Бенецкий Матвей, 28. 04.2016

Достоинства:
Хорошая управляемость, не шумная, цена (с максимальной скидкой)).

Недостатки:
я бы понял недостатки если бы менял новую continental или Michelin на новую cordiant, а так нет недостатков

Комментарий:
Ставил 205/60 r16 на фокус2 вместо штатной 205/55 r16, вместо сильно б/у континенталь премиумконтакт 2. Т. к. поставил новую резину да еще и повыше профилем, то сравнивать со старой наверно не правильно но по ощущениям земля и небо. Стала ехать оч мягко, управляемость заметно улучшилась. Вообщем зачетная резина за такие деньги. 205/55 r16 думаю была бы чуток менее комфортной. Возможно 205/65 r16 тоже влезла бы, не стал рисковать.

serrrg2005, 27.04.2016

Достоинства:
Низкая цена

Недостатки:
Через 30 000км стали стравливать воздух через протектор, появились трещины.

Комментарий:
Не стоит гнаться за низкой ценой, лучше купить хорошие шины, а не ЭТО!

Гость, 12.04.2016

Недостатки:
плохое сцепление с дорогой, очень плохо тормозит, тяжело разгоняется.

Комментарий:
достался комплект на литье при покупке авто, впечатления очень плохие. тяжело разгоняется, практически не тормозит. не знаю, может другую резину не пробовал, но это мне пока не нравится.

Отзывы о шинах Cordiant: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Cordiant (Кордиант) — российская компания, являющаяся одним из крупнейших производителей шин в мире. Она была основана в 2002 году под названием «СИБУР — русские шины». Нынешнее название компания получила в 2012 году.

Продукция Cordiant продается в более пятидесяти странах мира. В 2016 году компания заняла лидирующее место по розничной торговле на российском рынке. Основная продукция компании — шины и резинотехнические изделия.

Шины Cordiant включают несколько популярных категорий.

Cordiant Sport 3

Cordiant Sport 3 — марка отечественных летних автошин, предназначенных для использования на легковых авто. Отличительная особенность шин — сохранение устойчивости и управляемости при езде на высокой скорости независимо от погодных условий.

Преимущество данной марки заключается в том, что отечественный производитель предусмотрел сложное состояние российских дорог и приложил усилия, чтобы шины были способны их выдержать.  Используемая резина обладает хорошей сцепкой с асфальтом, ускоренным торможением при скоростной езде, курсовой устойчивостью и управляемостью. Благодаря двухслойной конструкции проектора шины более безопасны, надежны и экономичны.


Отзывы на данную марку смешанные. Большая часть отметила продукцию с положительной стороны, но имеются и негативные отзывы. К недостаткам относится высокий показатель шума и жесткости в процессе езды.

Cordiant Road Runner

Cordiant Road Runner — летние автомобильные шины, предназначенные для эксплуатации на легковых авто. Протектор шины изготовлен с подканавочным слоем, благодаря чему снижается показатель износа. В сравнении с конкурентами Cordiant Road Runner имеет более высокий показатель сопротивления качению. Шины отличаются низким уровнем шума и наличием жестких плечевых ребер, которые улучшают маневренность.


Большинство отзывов на данную марку положительные. Пользователи отмечают хорошую управляемость и торможение по мокрой дороге. Среди недостатков выявлена незначительная жесткость.

Cordiant Sport 2

Cordiant Sport 2 — летние шины, предназначенные для использования на легковых транспортных средствах. Шины проявили себя хорошо практически по всем характеристикам. Отличительная особенность — хорошее управление при езде по мокрой поверхности. Рисунок протектора — асимметричный, он обеспечивает отвод воды и маневренность.

Отзывы на эти шины смешанные. Среди положительных сторон отмечается: бюджетная стоимость, отсутствие аквапланирования на допустимых скоростях, хорошее торможение на сухой и мокрой дороге, высокий эксплуатационный период и низкий показатель шума. Из недостатков видны изменение формы и нарушение целостности при отсутствии регулярной езды.

Cordiant Comfort 2

Cordiant Comfort 2 — летние шины, созданные для использования на легковых авто. Данная марка предполагает обычную езду. В составе имеется большее количество силики, чем в аналогах, благодаря чему обеспечивается высокий показатель сцепления с мокрой дорогой. Имеется измененный протектор, цель которого заключается в борьбе с аквапланированием. Отзывы на данную марку — смешанные. Большинство покупателей отмечают шины с положительной стороны. Из недостатков выделяется повышенный показатель износа.

Что мы знаем о шинах Cordiant

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: https://www.cordiant.ru/.

В феврале 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о шинах Cordiant.

Оценка PR — 74 из 100, базируется на основе 178 отзывов и 573 голосов. 121 отзыв имеют положительную оценку, 30 — нейтральную, и 27 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.8 (из 5). Голоса распределились так: 427 — за, 146 — против.

В рейтинге лучших производителей шин запчасть занимает 14 позицию, уступая таким производителям как DUNLOP и Nokian Tyres , но опережая шины КАМА и Laufenn.

Пользователи также составили мнение о качествах шин Cordiant:

  1. Износоустойчивость — свойство запчасти, определяющее скорость износа — оценивается позитивно. 3.7 балла из 5.
  2. Шум — уровень и приемлемость издаваемого звука — оценивается позитивно. 3.5 балла из 5.
  3. Управляемость — влияние на управляемость автомобиля — оценивается позитивно. 4 балла из 5.

Шины Cordiant в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили шины Cordiant на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. Cordiant на первом месте в авторейтинге шин для: Chevrolet Niva, Renault Sandero, Mazda Familia, ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106, ВАЗ (Lada) Vesta .
  2. Cordiant на втором месте в авторейтинге шин для: Kia Sportage, ВАЗ (Lada) 21099, ВАЗ (Lada) Priora, Toyota Mark 2, Renault Symbol .
  3. Cordiant на третьем месте в авторейтинге шин для: Toyota Corolla, Honda Fit, ГАЗ Газель, ВАЗ (Lada) 2102, Citroen Berlingo .

Шины Cordiant в сравнении

На PartReview доступны 39 сравнений шин Cordiant c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи шины лучше: Cordiant или Joyroad, Cordiant или NITTO TIRE, Cordiant или Zeetex, BELSHINA или Cordiant, Cordiant или Uniroyal .

Шины Cordiant — тесты шин Кордиант: отзывы, описание, фото, страна производитель

Кордиант — один из крупнейших российских производителей шин, основанный в 2005 году. Компания производит покрышки бюджетного и среднего класса для легковых автомобилей, микроавтобусов, кроссоверов и джипов.

Страна производитель: Россия.

Cordiant Comfort 2 — бюджетная летняя шина с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для небольших и средних легковых автомобилей. Модель вышла на смену Cordiant Comfort.

Cordiant All Terrain — всесезонная бюджетная шина с симметричным рисунком протектора для внедорожников. Предназначена для смешанных условий эксплуатации —  бездорожье и городских дорог. Страна производитель: Россия.

Cordiant Road Runner — летняя бюджетная шина с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей. Страна производитель: Россия.

Cordiant Polar 2 — бюджетная зимняя шипованная шина с асимметричным рисунком протектора для легковых автомобилей. Страна производитель: Россия.

Cordiant Snow Cross —  бюджетная зимняя шипованная шина с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей, кроссоверов и паркетников. Страна производитель: Россия.

Cordiant Winter Drive PW-1 — зимняя фрикционная шина нордического типа с асимметричным рисунком протектора для легковых автомобилей и кроссоверов. Страна производитель: Россия.

Cordiant Sno-Max — зимняя бюджетная шина с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей. Выпускается в двух вариантах: с шипами и без. Страна производитель: Россия.

Cordiant Sport 2 — бюджетная летняя шина с асимметричным рисунком протектора для легковых автомобилей. Страна производитель: Россия. Выпускается в размерах от R15 до R18. В 2014 году была выпущена обновленная модель — Cordiant Sport 3.

Cordiant Comfort — бюджетная летняя шина с направленным рисунком протектора, предназначенная для небольших и средних легковых автомобилей. На смену модели вышла Cordiant Comfort 2. Страна производитель: Россия.

Cordiant Sport 3 — летняя шина для малогабаритных и средних легковых автомобилей с асимметричным ненаправленным рисунком протектора. Страна производитель: Россия.

отзывы и факты от автовладельцев

Шины Кордиант, отзывы о которых представлены в Сети, занимают лидирующие позиции на автомобильном рынке. На их долю отводится 1/5 всего объема шинного производства. Спрос на продукцию бренда остается неизменно высоким. Начав производство изделий в 2006 году, холдинг «Cибур-Русские шины» сумел обрести популярность и завоевать признание покупателей. Изготовление покрышек осуществляется на современном оборудовании с использованием передовых технологий. Качество резины марки соответствует строгим мировым стандартам, в то время как лояльная ценовая политика делает покупку колес доступной многим.

Многократные тестирования подтверждают отличные технические параметры изделий. При этом цена автошин Cordiant вполне доступна широкому кругу покупателей. Покрышки указанной марки прекрасно проявили себя на различных типах дорожного покрытия. Шины Кордиант обладают отличными эксплуатационными качествами:

  • Прекрасными параметрами торможения
  • Хорошей управляемостью
  • Бесшумностью.

Многочисленные отклики автолюбителей о Cordiant свидетельствуют о доверии потребителей к этому бренду и выпускаемой им продукции.

Где найти отзывы о резине Кордиант

Те, кто собирается купить колеса Кордиант, отзывы изучают в первую очередь. Просмотрев имеющуюся в Сети информацию, можно убедиться в том, что продукция имеет в основном положительные отклики. Марка хорошо зарекомендовала себя, заняв ведущие позиции в среднем ценовом сегменте.

Необходимо изучить отклики водителей, успевших оценить в действии колеса марки Кордиант, чтобы принять решение. Реальная информация о продукции станет залогом взвешенного выбора модели покрышек.

Собранные отклики владельцев о Cordiant – личное впечатление от использования товаров бренда. Водители на своем опыте убедились в технических характеристиках резины и хотят поделиться своим мнением с другими людьми. Общее впечатление о покрышках составляется на основе ряда параметров:

  • Управляемость на сухом и мокром дорожном покрытии
  • Внешний шум в процессе езды
  • Устойчивость к износу

Изучение представленных в Сети откликов позволит сделать взвешенный выбор.

Советуем ознакомиться со статьёй — «Отзывы к зимним шинам Матадор«.

Обзор отзывов об автошинах Cordiant

Отечественный бренд предлагает широкий модельный ряд покрышек. Летняя резина марки Кордиант демонстрирует прекрасные сцепные свойства, повышенную жесткость и устойчивость к износу.

Водители с любой манерой вождения остаются удовлетворены качественными параметрами покрышек:

  1. Предпочитающие агрессивный стиль вождения отмечают прекрасное сцепление с дорожным покрытием, низкое сопротивление качению за счет высокой прочности бокового элемента шин. Резина плавно проезжает по неровным участкам дороги, легко справляется с часто встречающимися на отечественных дорогах ямами. Хорошая проходимость изделий дополняет список положительных качеств продукции. Грамотно продуманное отведение воды из пятна контакта обеспечивает устойчивость транспортного средства на мокром дорожном покрытии. Колеса сохраняют адекватность поведения при любых погодных условиях.
  2. Если водитель предпочитает спокойную и размеренную езду, резина демонстрирует бесшумность в ходе движения, долгий срок службы и приемлемый расход топлива. При этом стоимость изделий существенно ниже в сравнении с аналогами прочих именитых брендов.

Отклики владельцев о покрышках Cordiant говорят об их качестве и долговечности: «Покупал на предыдущую машину: резина поедет на четвертый сезон и на пятый хватит.» Эти слова свидетельствуют о долгом сроке службы колес даже при условии интенсивной эксплуатации.

Еще один отзыв об автошинах Cordiant: «Нормальная резина за разумные деньги. Проехал больше 10 тысяч км, никаких внешних признаков износа.» Подобные отклики подтверждают высокое качество продукции и ее долгий срок службы.

Летние шины Кордиант, отзывы владельцев

В летний период многим россиянам приходится ездить на дачу, где покрытие находится в плачевном состоянии. Прочитав информацию о продукции марки Cordiant, можно убедиться в адекватности поведения покрышек на отечественных дорогах. Даже большие ямы не нанесут повреждений колесам – шины остаются невредимыми даже в случае деформации диска. Этот факт подтверждает высокую технологичность и качество материала изготовления покрышек.

Резина Кордиант, отзывы о которой представлены в Сети, демонстрирует прекрасные эксплуатационные характеристики, в силу чего востребована покупателями. Использование покрышек обеспечит надлежащую управляемость автомобиля на любом дорожном покрытии: не страшен ни дождь, ни снег, ни летний зной. Колеса сохраняют свои первоначальные качества на протяжении долгих лет.

Советуем ознакомиться со статьёй — «Отзывы о летних шинах Матадор«.

Шины Кордиант зимой, отзывы покупателей

Шипованная покрышка изготавливается из резиновой смеси европейского производства с использованием технологии компьютерного проектирования. Зимние шины Кордиант по качественным параметрам сопоставимы с изделиями дорогостоящих мировых брендов. Производители реализовали в изделиях нововведения, обеспечивающие прекрасные показатели при передвижении в нестабильных условиях отечественной зимы. Шипованная резина легко справится с заснеженными дорогами.

Продукция идеально сбалансирована по устойчивости к износу и рабочим параметрам. Покрышки марки Кордиант гарантируют комфортность передвижения при любых погодных условиях. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев Cordiant: «Ездил и в слякоть, и по свежему снегу, и по накатанному льду — машина ведет себя предсказуемо, в повороты входишь уверенно, даже слегка провоцирует «пошалить». Резина мягкая, это правда.» Подобные характеристики со стороны водителей подтверждают прекрасные эксплуатационные качества продукции.

Отзывы о всесезонных шинах Кордиант

Для тех водителей, кто не желает тратить время, деньги и силы на «переобувание» автомобиля, предназначены всесезонные шины Кордиант. На таком комплекте резины можно без проблем ездить круглогодично. Покрышки хорошо держат дорогу, вне зависимости от погодных условий.

Отзывы о шинах Кордиант подтверждают это: «Пишу про 215/65 16. Шикарная грязевая резина за свою цену. Обладает хорошими ездовыми качествами, устойчива к износу, сопоставима с иностранными аналогами».

Изучение многочисленных откликов водителей о покрышках Кордиант позволяет сделать вывод о высоком качестве продукции отечественного бренда.

отзывы покупателей и специалистов, отзывы владельцев про все модели

Достоинства

Хорошая резина. нормальный бюджетный вариант. К диску прилегает нормально, но для надёжности надо мазать герметиком.

Недостатки

Из разочарований отмечаю следующее: резина может неожиданно порваться сама по себе. Может рваться на трассе, может на стоянке. Предвестники будущего разрыва: между зубами протектора появляются трещинки и потом по этим местам появляются дыры и в этих же местах резина просто рвётся. В месте стоящего жгута в будущем будет дыра.

Комментарий

Резина, сама по себе, или от старости (видимо для неё предел 4-5лет эксплуатации) рвётся. Ощущения старости резины: когда машина целый день стоит и потом едешь, на первых 500 метров такое чувство, что колёса квадратные (или в форме элипса. прыгают). Сначала появляются трещинки, а потом дырки. Этих дыр может быть от 1 до 20. Или одна большая, или до 20 мелких. Латать их бесполезно, только камеру можно ставить на крайний случай, чтоб доехать. В общем, если трещины появились в начале зимнего периода, и если повезёт, хватит на сезон. Если есть в протекторе жгут, то к старости резины в этом месте будет дыра. У меня одно рвануло на трассе при обгоне, удержал машину спокойно, без напрягов. На другом колесе появились трещины между зубами протектора и ночью в гараже колесо спустило. (Резине было шесть лет эксплуатации.) Дырок насчитал 12. А так, в общем, зимой хорошая управляемость на асфальте, со снежной кашей и в снегу, на обледенелой дороге нормально держит. Летом по грязи вообще хорошо гребёт. До + 10 днём и ночными заморозками можно спокойно ездить и не бояться, что сотрётся. (импортные аналоги стираются в хлам). Брал новые колёса, отъездил шесть сезонов по разным дорогам (федеральная трасса, город, загород, грунтовые дороги) Купил такие же. Не вижу смысла брать импортные, даже с шипами и дороже на порядок. Мне резина понравилась. Продавцы в магазинах говорят, что её сейчас не выпускают. Заказывал два колеса. Резина пришла 14.02.20. выпуск 14 неделя 19г. норм. колёса. Был приятно удивлён, что с резиной пришли пакеты для перевозки, желтого цвета. Контора 74 колеса норм. Молодцы. В будущем буду заказывать у них, т.к. цена приемлемая, выбор есть, доставка своевременная.

отзывы владельцев, сравнение цен, типоразмеры, характеристики, функции и особенности

Подробные характеристики

Сезонность
летние
Шипы
нет
Назначение
для легкового автомобиля
Технология RunFlat
нет

Общие характеристики

Назначение
для легкового автомобиля
Сезонность
летние
Диаметр
14 / 15 / 16 / 17
Ширина профиля
175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235
Высота профиля
55 / 60 / 65 / 70 / 75

Функции и особенности

Шипы
нет
Технология RunFlat
нет
Тип рисунка протектора
асимметричный
Направленный протектор
нет
Индекс максимальной скорости
H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки
86…108
Максимальная нагрузка (на одну шину)
530…1000 кг
Камерные
нет
Диагональные
нет

*Эта модель на официальном сайте.

Видео-обзоры и тесты

Летняя резина Cordiant Comfort 2 дарит удовольствие от поездки на несовершенных трассах. Целый комплекс технологий, используемых в процессе изготовления обеспечивают не только прочное сцепление, акустический комфорт и безопасность.

Покрышки рекомендуются для легковых городских автомобилей. Особенностью изделия признаются отменные ходовые качества, безопасность и комфорт движения на мокром покрытии.

Устойчивость курса

Три непрерывных ребра гарантируют курсовую устойчивость колеса. Смена дорожного полотна не требует подруливания. Устойчивое прохождение поворотов и безопасные маневры обеспечивает плечевая область внешней стороны модели, состоящей из крупных блоков, объединенных одним ребром жесткости. Эта особенность называется DRY-COR.

Звуковой комфорт

Новая методика (FLEX-COR) оптимизации чередования различных элементов рисунка протектора приводит к акустическому комфорту. Специальные грани шашек покрышки «Антишум» и амортизация эластичной боковины и резиновой смеси, облегченный корд каркаса дополняют способность автошины двигаться бесшумно.

Без аквапланирования

Летняя шина прочерчена целой сетью продольных каналов и диагональных насечек. Система удаления воды из центральной зоны колеса (WET-COR) устраняет проявление глиссирования. Вода выдавливается из площадки, контактирующей с магистралью и запирается в ламелях.

Изогнутые дугой борозды различной ширины эвакуируют воду из внутренней области протектора. Область контактного пятна внешней части осушается и создается улучшенное сцепление на виражах и во время перестановок.

Основные преимущества

Модель Кордиант Комфорт 2 обладает несколькими преимуществами:

  • двухслойным протектором, с мягким ходом и четкой управляемостью;
  • двойным комбинированным кордом, усиливающим каркас, стабилизирующим форму, защищающим от деформаций;
  • увеличенным размером пятна контакта, хорошим торможением;
  • несимметричным рисунком протектора, с хорошим дренажем и сцеплением;
  • новая резиновая смесь с большим процентным содержанием силики, повышает способность цеплять дорогу и экономить топливо;
  • долговечность, равномерность износа.

Важно! Общий пробег, на который рассчитана модель – в среднем 97 тысяч километров, при скорости до 240 км/ч.

Обзор продолжат отзывы опытных водителей.

Отзывы

  • на
  • на

Филимонов Андрей:

Плюсы: Отличный баланс между ценой и качеством. Мелкие неровности глотает. На дороге залитой дождем ведет себя уверенно, не сплывает, не глиссирует, не заносит на поворотах. Идет тихо.

Минусы: Не выявил.

Сложившееся мнение: На первых порах кажется, что шина удалась. У меня Кордиант комфорт2 – 205*55*16. Для городских проспектов самое то. Шумит мало, хотя у меня почти нет звукоизоляции в салоне. Тормозит неплохо. По воде катит отлично. Камушки, люки не замечает, сглаживает все. В маневрах устойчивая, как и на прямой. Дорогу держит в любую погоду. По такой цене шина отличная! Прочная и легкая, пишут, что это за счет корда. Видимо метал взяли более легкий и крепкий. Космические технологии наверно перенимают.

Степанов Степан:

Плюсы: Ехать на этой модели действительно комфортно. Минусов не нашел пока. Размерность у меня р15. В сравнении с заводскими Нексен движение стало мягче, приятнее, тише. Колдобины и трамвайные рельсы переезжать стало спокойнее как-то. Бонусом является бесплатный шиномонтаж на эту шину, производства 2018 года. Пока ездил мало, но не жалею. Ожидания оправдывает. Катаюсь с удовольствием.

Летняя резина Cordiant Comfort 2: подробные характеристики покрышек, типоразмеры с ценами на них в интернет-магазинах Вашего города, видео-обзоры и отзывы в соц.сетях от владельцев.

Шины Cordiant Polar: размеры, тесты, отзывы владельцев

Модель Cordiant Polar – шины российского производства, которое широко зарекомендовали себя по всем просторам страны как надежная альтернатива дорогостоящим покрышкам премиум-класса. Несмотря на производство в российском регионе, шины полностью соответствуют европейским стандартам качества, что полностью исключает вероятность приобретение низкосортной резины – данные покрышки обеспечат высокую степень управляемости транспортного средства в любых условиях.

Обзор покрышек Cordiant Polar

Первый выход покрышек на серийный конвейер был осуществлен еще в 2005 году – с тем пор конструкция покрышек практически ничем не изменилась. За долгое время проектирования покрышек компания-производитель сумела предупредить возникновение различных проблем, возникающих во время эксплуатации резины, благодаря чему шины и по сей день обеспечивают водителю уверенность в надежности и безопасности своего транспортного средства.

Модель Cordiant Polar подходит для легковых автомобилей или средне размерных кроссоверов и реализуется в следующих типоразмерах:

175/70R13195/55R15205/65R16235/60R18
175/65R14195/60R15205/70R16255/55R18
175/65R14195/65R15215/55R16
175/70R14205/50R15215/65R16
185/60R14205/60R15215/45R17
185/65R14205/65R15215/60R17
185/65R14205/70R15225/45R17
185/70R14215/55R15225/60R17
185/65R15235/75R15235/65R17
185/80R15205/55R16235/55R18

Лидером модельного ряда Cordiant Polar является не шипованная радиальная покрышка зимней архитектуры, которая имеет мягкий фрикционный слой и равнонаправленный рисунок протектора, что обеспечивает высокие эксплуатационные качества. Также большим плюсом производителя является гибкая ценовая политика, что позволяет приобрести резину премиум-класса по стоимости средне бюджетной категории.

Коротко о достоинства модельного ряда Cordiant Polar

Несмотря на российские корни, использование современных материалов и производство по европейским стандартам качества позволили бренду Cordiant Polar создать уникальный продукт, имеющий высокие эксплуатационные характеристики и доступную стоимость. Среди отличительных преимуществ модельного ряда ярко выделяются:

  • Долгий ресурс эксплуатации – использование специальных присадок во время производства позволяет подготовить резину к длительному хранению. При своевременной замене резины по окончанию сезона эксплуатации зимние покрышки спокойно отходят от 5 лет эксплуатации без потери своих первоначальных характеристик;
  • Высокие коэффициент сцепления с дорожным покрытием – равнонаправленный протектор, а также повышенная эластичность резины обеспечивают широкое пятно контакта с дорожным покрытием, благодаря чему образуется мощный зацеп, независимо от поверхности дороги;
  • Устойчивость к неестественному движению – ламелизация протектора, наличие дренажных каналов, а также равнонаправленный рисунок протектора обеспечивают курсовую устойчивость автомобиля и предупреждают вероятность заноса или бокового ускорению транспортного средства даже при движении на заснеженной или покрытой льдом трассе;
  • Прочный корпус – усиление боков корпуса позволяет предупредить вероятность боковых порезов при передвижении по дорогам с недостаточным качеством покрытия, что благоприятно сказывается на сроке эксплуатации покрышек;
  • Высокий акустический комфорт – низкая воспроизводимость шума особенно замечается во время движения при крейсерской скорости. Даже при отсутствии качественной шумоизоляции кузова покрышки не производят много шума, что положительно сказывается на самочувствии водителя и пассажиров в салоне.

Шины Cordiant Polar представляют собой идеальный вариант, который полноценно подойдет как для длительных путешествий, так и ежедневного передвижения по городу. Доступная стоимость, долгий ресурс эксплуатации и высокая надежность обеспечивают покрышкам Cordiant Polar популярность по всем регионам России – шины пользуются спросом как у обычных водителей, так и у перевозчиков или таксистом.

Диагностические тесты и проверки качества Cordiant Polar

В связи с низкой стоимостью, резину Cordiant Polar мало кто тестировал из независимых экспертов – как правило, в РФ популярны различные тесты покрышек премиум-класса. Единственным массовым тестом, в котором участвовали покрышки Cordiant Polar был проект «За рулем» 2013 года, который предполагал:

  • Диагностику торможения транспортного средства при движении на мокром асфальте;

  • Определение тормозного пути при движении на сухом асфальте;

  • Торможение на чистом льду;

  • Ускорение авто на льду;

  • Управляемость транспортного средства на льду;

  • Проходимость покрышек при движении по глубокому снегу;

В ходе диагностики шины Cordiant Polar получили довольно неплохие результаты – эксперты информационного журнала «За рулем» даже рекомендовали резины в качестве бюджетного варианта для установки на семейное авто.

Отзывы

Почти за 15 лет реализации на российском рынке и странах ближнего зарубежья о покрышках cordiant polar сложились только хорошие отзывы, в частности:

Андрей, г. Воронеж.

«Покупал резину Cordiant Polar еще в далеком 2010 году и перед очередной переобувкой решил написать отзыв. За 8 лет полет нормальный – уже не помню за сколько покупал покрышки, но качество превосходно, а ресурс эксплуатации еще не закончился. При этом стоить отметить управляемость автомобиля – покрышки стабильно держат курс даже при движении по накатанному льду без утери сцепления. Модель Cordiant Polar – это идеальный вариант для водителей в нашей стране, рекомендую!»

Николай, г. Самара.

«Решил установить еще пару лет назад и до сих пор не могу не нарадоваться. В целом резина хорошая, автомобиль послушно себя ведет, не рыскает на трассе, держит сцепление даже на льду или свежей снежной корке. Единственным недостатком требуется отметить прихотливость резины в условиях хранения – на лето покрышки лучше оставлять в слегка прохладном помещение, в противном случае при проведении рукой по резине в жару резина буквально остается на ладони. Возможно это просто брак моей модели или особенности резины в целом, просто примите как факт»

Марина, г. Нижний Новгород.

«Установил мне муж на зимнее время резину Cordiant Polar и теперь хочу поделиться впечатлениями. Покрышки Cordiant Polar значительно отличаются от конкурентов в равноценной ценовой категории, причем в выгодную сторону. Из отличительных преимуществ ярко выделяются высокая управляемость транспортного средства, а также превосходная шумоизоляция – модель Cordiant Polar дарит ощущение уверенности и безопасности в автомобили, чего часто не хватает девушкам в зимнее время. Рекомендую!»

Никита, г. Ростов-на-Дону.

«Установил резину Cordiant Polar еще в прошлом году и не смог не отметить высокое качество. За относительно доступную стоимость производитель предлагает действительно качественный образец, который вывезет из любой точки географии. Шины cordiant polar отлично себя показываются как на заснеженной трассе, так и на грунтовой грязи, возникающей в зимнее время – и все это от российского производителя! Рекомендую к установке каждому!»

Игнат, г. Москва.

«Установил резину Cordiant Polar 3 года назад. До сих пор полет нормальный, никаких нареканий нет, так что рекомендую к установке! Из преимуществ резины стоит выделить высокий акустический комфорт, а также превосходную управляемость – для столицы это действительно качественный вариант за небольшие деньги!»

Шины Goodrich all terran. Всесезонная шина Cordiant All Terrain

Евгений о шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Существует две версии этой шины — LT (трехслойная, самая распространенная) и стандартная (двухслойная), различающиеся между собой максимальная грузоподъемность.

У меня есть опыт использования LT. Он более прочный, его сложно пробить, но в то же время он тяжелый (на 20-30% тяжелее конкурентов класса A / T; в моем случае 24 кг против 18-20 кг) и прочный.На обычных внедорожниках (а не пикапах, нагруженных под завязку) давление в шинах на асфальт нужно поддерживать примерно на 0,2 атм ниже рекомендуемого уровня, тогда комфорт вождения будет приемлемым. При этом существенно увеличенные неразрешенные массы никуда не денутся — разгон и торможение будут затруднены. В то же время за счет жесткой боковины LT может выдерживать движение при низком давлении, не опасаясь разборки. Протектор KO2 при давлении ниже 1 атм позволяет достаточно уверенно передвигаться по пересеченной местности даже в заболоченных местах.Шины тихие, обладают хорошими характеристиками на сухом и мокром асфальте, приемлемы в зимних условиях. Износостойкость хорошая, на асфальтовых шинах 265/70 / R17 121 / 118S приходится 1 мм протектора на 10 тыс. Км (высота протектора новой шины 11,6 мм)

В целом удачная модель от известного производителя, в основном состоящий из преимуществ. Из минусов — большой вес ЛТ / малая прочность боковины стандарта, а также высокая цена

Автомобиль: Mitsubishi Pajero

Купите опять? Скорее всего

Оценка: 4.08

Владислав о шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Брал резину на лето. Размер 265/70/17. Всего покрышки преодолели 70 000 км из 110 000 от общего пробега. Амортизация 60-70%. Сейчас четвертый сезон, и, похоже, я собираюсь все откатить. Шум шин на пикапе — понятие относительное, лично для меня шума нет. Эти шины немного шире стандартных, поэтому к расходу прибавилось 1 литр

Достоинства: Удивительно прочные боковины.Сравниваю с колесами товарищей, с которыми мы путешествуем. В таких же ситуациях стандартные (не грязевые) шины идут к черту! На всех четырех колесах есть шрамы глубиной 3-4 мм и длиной 3-5 см. Ни намека на грыжу и поломки. Ежегодно езжу по каменистым дорогам с острыми камнями. Нет страха сломать боковину.

Первый прокол беговой дорожки произошел при износе 60%. До этого даже ездил по острым узлам от деревьев, проблем не было.

Зимой эти колеса настораживают.По льду и утрамбованному снегу — плохо управляем, но ездить можно. Весной меняешь ее немного раньше, то есть пока еще не растаял снег, а осенью ставишь зимнюю резину чуть позже всех.

Красиво с белыми буквами по бокам!

Недостатки: в кризис — только цена))).

Обязательно куплю еще раз, но надо выходить из кризиса!

Автомобиль: Volkswagen Amarok

Оценка ICO: 4,54

Вадим о шинах BFGoodrich All Terrain T / A KO2 честный отзыв

Шины отличные, купил их в конце января, проверил во время мартовских оттепелей, были лужи и немного грязи, они были тяжелые конечно, толщина боковин была почти 1.5 см. Они были мягкими даже на морозе, быстро закапывались в снег, будем проверять, какими они будут летом. Вообщем резиной очень доволен, советую!

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado

Размер: 265/70 R16 121 / 118S

Купить снова? Однозначно да

Оценка: 4,85

Павел о шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Нормуль на трассе, мягкая резина, снег отличный, на голом льду не держится, как и любой без шипов, прокатился лес, талый снег, корка / грязь, 90/10, впечатления положительные, гребля нормальная понятна, но есть изменения между КО (до этого было) и КО2, боковые блоки убраны, чего в КО не наблюдалось , центр еще засыпан талым снегом, при выпуске газа вылезает из колеи, в КО не хотелось вылезать из колеи, при наклоне гусеницы в сторону почти не затягивает . хорошо. скоро увидим сквозь грязь …

Автомобиль: Hyundai Terracan

Оценка: 4.85

Добрый день! Купил эти шины весной 2017 года, долго изучал тему, взвешивая все за и против (дороговато). Я живу в Мурманской области, а летом — осенью пройдено не много, но интересных маршрутов. Это и лесные песчано-глиняные дороги и тропы, и

горных и не очень проездных и проходимых троп Хибин с их реками, ручьями и скалами, песчано-каменные берега Белого моря.А так же гравий, холмы и холмы с открытой пашней с травой и без, большие и мелкие голые камни и покрытые мхом, в том числе под проливным дождем. ОЧЕНЬ пожалела, что не решилась поехать в этих кроссовках на юг — в Туапсинский и Сочинский районы (так и случилось). Потому что там тоже были посещены всевозможные дольмены, водопады и другие достопримечательности. К некоторым местам (заброшенным маякам времен Второй мировой войны) на обычных летних шинах было физически невозможно добраться, а других откровенно боялся.С нетерпением ждал зимы для тестирования KO2. Теперь могу с полной уверенностью сказать — шины действительно ЗИМНИЕ. Надеюсь, мне ясно, что я испытал на себе, чтобы узнать его реальные возможности. Благо снега и льда у нас хоть отбавляй)). Многокилометровые дороги были покрыты просто зимними дорогами, заснеженными и заносившимися на самых порогах и выше, крутыми ледяными подъемами и спусками, да и просто городскими условиями — перестроениями, кольцами, светофорами с холмами и спусками.

Могу однозначно сказать: All Terrain T / A KO2 — отличные зимние и летние шины, потому что он одинаково хорошо гребет и ездит как зимой, так и летом! В условиях 30-50% город / трасса // 30-50% легкого бездорожья.

Теперь о тех водителях и автомобилистах, которые стоят справа и слева, то есть о двух противоположностях:

1) Это не шины MUD, и не подойдут для спортивного и прочего откровенного бездорожья

2 ) Это не дорожная покрышка, а для тех, кто например Москва — С.В Петербурге день за днем ​​нужно обязательно думать о скачках. Хотя сам пробовал зимой и летом 160-180 (только что пробовал).

Итак: в следующий раз возьму только эти шины или их более новую модель.

Всем удачи!

Автомобиль: Nissan X-Trail

Размер: 235/70 R16 104 / 101S XL

Купить снова? Определенно да

Оценка: 4.92

Мокрозуб Андрей о шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Перед покупкой выбирал из нескольких моделей: 1) Yokohama Geolandar A / T,

2) Cooper Discoverer STT и конечно же BFGoodrich! !!

Тем не менее я решил взять последнее, зная, что Goodrich прочнее других.

Проехал не более 1000 км, пока ни на минуту не пожалел.

Дорогу держит отлично, лично мне не шумно! Я специально на скорости заезжал в лужи, чтобы проверить, как она себя поведет, так что если вы понимаете о чем я, то руль был настолько маленьким, что его было еле заметно. Так как перешла с зимы на нее рано, то весеннюю распутицу уже побывала. Ряды хорошо, калия вышла без проблем. В целом покупкой очень доволен. Это вполне стоит своих денег. А если есть выбор в / т резины, очень рекомендую.

Если у вас есть вопросы, присылайте их по почте [email protected]

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport

Купить снова? Однозначно да

Оценка ICO: 4.38

Нивовод на шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Давно хотел поставить гудричи на Ниву, но не хотел выходить на сток. До этого гудричи КО а / т были только в размере 215/70/16 (в стоковом поле при повороте ударяется о передний край рундука), а теперь КО2 появился в размере 215 / 65/16.Для стоковой Нивы, самое какаво !!!)) Пока 2 недели на этих колесах — полет нормальный! Contyre Expedition заметно сложнее и сложнее. По комфорту, конечно, тише грязи, но, опять же, жестче! По грязи носится солидно, но как и на всей а / т-шке, только с разгоном))) Так как я в последнее время не планирую использовать их на них круглый год, звездочки на контроль по снегу и лед! На зиму — зимняя резина! Позже добавлю отзыв по мере использования.

Из недостатков отмечу только неоправданно высокую цену.У этой шины есть вполне 100% конкуренты (производителей афишировать не буду), но на 2-3 тысячи рублей. дешевле за колесо.

Автомобиль: Lada 4X4

Оценка: 4.08

Андрей о шинах BFGoodrich All Terrain T / A KO2 честный отзыв

Предыдушая история: Ранее б / у шины этой модели предыдущего поколения. Купил на * Знаменском * авторынке в Иркутске. Маркировку не разобрала, меня обманул продавец. При этом ездил на шинах 1984, 94, 04 и 2014 года, сразу отмечу, что они были плохо сбалансированы (много нагрузок).Тем не менее, они показали себя достойно: да, их забивали глиной, но извлекали из бездны, торфяные, суглинки и черноземы прошли спокойно, но не сразу вышли из глубокой мокрой тропы. Потому что шины не изношены, а в основном состарились по годам, потом просохли и затвердели, покрылись трещинами (по окружности боковин и со стороны протектора, как порезы, в сторону диска) , что привело к быстрому износу. В 2016 году лопнул «порез» заднего правого колеса, залеченный вулканизацией (шина 2004 года). В 2017 тоже, но на внутренней стороне переднего левого колеса (шина 1994 года). 2 шины 1984 и 2014 годов остались в строю. ., поэтому после долгих сравнений и сметы я выбрал и заказал 2 шины одной марки, но в свежей (КО 2) версии, и установил на перед (17 июня). Решающую роль в выборе сыграл тот факт, что 60% выкройки совпадают. Доставили от компании «Мосавтошина» до Ангарска за неделю, «Деловые Линии». Месяц был опьянен запахом свежей резины, думал заказать следующую пару зимой 2018, но решил действовать на опережение (заказ в июле) и не зря: в конце августа машина на идеальная дорога стала равномерно «покачиваться как на поперечной волне», это было заметно при медленной езде в пробке; на шине 2014 года (самой младшей) по рисунку протектора появилась грыжа длиной 20 см и шириной 7 см.Итак, теперь у меня есть запасное колесо: чемпион Америки по выживанию без видеокамер в 1984 году (в СССР еще было время талонов на еду).

Модель КО 2, в октябре уже пройдена 2000 км. Теперь надеюсь на больший ресурс этих шин (на форумах экспедиций). На старой модели отсутствие боковой защиты пугало проушины, т.к. можно было врезаться. Теперь помогает активно выбраться из «мокрой» колеи. КО 2 нельзя назвать сезонными даже для умеренного климата, они окоченели и начали гудеть в октябре при +5 градусах и начали скользить по грязи.На зиму сразу на дисках у меня есть комплект «Hancock I-pike», который неплохо идет даже по мартовской мокрой, полностью покрытой, нетронутой (50-60 см) охотничьей дороге с фрагментами следов гусениц. снегоход и квадроцикл.

Шина

BF Goodrich, считаю оптимальным выбором, т.к. они показали свою выносливость на практике (кстати, в грубой скале). Цена конечно высокая, но если распределить по пробегу, то оказывается меньше, чем у других марок. Вот история из жизни.


После внимательного обдумывания было принято решение установить АТшный Goodrich KO2. Выбор данной модели был обусловлен следующими причинами:

1) Примерное соответствие характеристик данной резины условиям эксплуатации нашей Grand Vitara

2) Аналогов (Cooper ST, Goodyeat Wrangler Duratrac и др. ) Нет. габариты 225/70 r16 (стандарт для нашей Гранд Витары)

3) Среди АТшных шин размером 225/70 r16 у Goodrich KO2 самый злой рисунок протектора.

Теперь о резине.

1) В городе — шикарно! Тихая, как и предыдущая дорога, даже ямы и лежаки лечит чуть мягче.

2) По трассе — тоже хорошо! В диапазоне 80-100 км / ч слышен небольшой шум, отдаленно напоминающий МТШку, но намного тише (а до 80 и после 100 вроде бы отсутствует). Динамика не упала, расход топлива не увеличился. Управляемость машины оставалась хорошей даже на скорости 140-160 км / ч.

3) Внедорожник — достойный АТ.Ехал только по сырому чернозему. С МТ, конечно, сравнивать не стоит, эта резина больше пенится, машина сильнее кидает и трясет, но в отличие от трассы работает, как-то цепляется за землю, как-то самоочищается по бокам. В любом случае езда по грязи стала намного увереннее!

Внешний вид машины с этими колесами стал более внедорожным и брутальным 🙂

Ценник, конечно, немалый. Без шиномонтажа комплект из 4-х колес стоил около 43 тысяч.Но эта резина на 100% выполняет свое предназначение и отлично справляется со своими задачами! Очень рекомендую эту модель владельцам таких автомобилей, как Suzuki Grand Vitara, Renault Duster (и его близнеца Nissan Terrano), так как она отлично вписывается в условия, для которых предназначены эти автомобили (город-шоссе-умеренное бездорожье). Выбором очень доволен!

Справа приведены сводные характеристики шины, основанные на отзывах и рейтингах владельцев автомобилей со всего мира.

При расчете общего рейтинга летней шины ее характеристики на снегу и льду не учитываются.

Количество обзоров шин Cordiant 4×4 All Terrain — 50 штук;
Средняя оценка шин Cordiant 4×4 All Terrain пользователями — 4,16 из 5;

Ландре на шине Cordiant 4×4 All Terrain

Купил УАЗ Патрик на шине Cordiant 4×4 235/70 R16 размером. Износ около 40%. Для Патрика это наименьший размер, хотя стандартное оборудование именно такого размера. Летом по городу; разгон за счет размеров резвый (на 33 тапках аж вялый :)…), резкая по разбитым дорогам с неработающей подвеской … на 33 тапках по гравию 100-110 скорости, на Корде в таком размере 70-80 км / ч уже хорошо. Но на асфальте лучше 33 МП, еще АТшка. Глина, песок, чернозем плавают по сырой грязи, в зависимости от того, насколько мокрая земля. Летом это город, деревня, пикник … без фанатизма. Для Патриота мало.

Пришла зима, в Новосибирске в 2016 году навалил снег, что каммунальщики пищат, убирать не успевают, объявлено ЧП.по осадкам. Вот и проверка резины, правда комплект зимних лежал на дисках. Пока не прошли заморозки — 10 градусов, езда была терпимой … редко включал 4 ХП … даже на снежной каше 15 см, но в поворотах точнее. А как на морозе прошел 15 … уже 4VD и с тормозами точнее, резина скользкая, в повороте — сносит на скользкой. Последняя капля на морозе под 20 ку на раскатывающемся снежном покрове при торможении, пришлось выбрать дерево или металлический забор из труб, я выбрал середину между деревом и трубами к радиатору 🙂 В итоге немного краска на бампере слетела сбоку (дерево не попало в патрубок радиатора) это была последняя капля, что пора было менять резину. ..

При переходе на зимнюю резину все встало на свои места … 245/70 R16 чуть большего размера … Можно впереди потока, уверенный разгон, реже 4VD.

Про зиму, правда говорят, что резина от минус 45, но на мой взгляд не ниже 10 морозов … или это ледовые санки … может резина уже от старости потеряла свои свойства .. … А для Патриота маловат.

Да, при смене шин машина ехала плавно, без схождения регулировок… Я читал, что я не один такой.

Автомобиль: УАЗ Патриот

Купить опять? Скорее всего

Оценка ICO: 3,38

Владимир Керимов о шинах Cordiant 4×4 All Terrain

Сами по себе шины жесткие, не утверждаю, но похоже, что боковина усилена. Ехали в основном по городу, но пару раз катались и по трассе. С аквапланированием все в порядке, на сухом и мокром асфальте тормозят отлично. Шумно, но от этого страдают все псевдосезоны.Езда по трассе до 110-120 км / ч дискомфорта не доставляла, а вот выше начинала стучать в руль. Если водить с умом, шины хорошие.

Автомобиль: Datsun mi-DO

Оценка ICO: 4,38

Игорь на шине Cordiant 4×4 All Terrain

Отличные шины цена + качество.
Довольно тяжелый, весил около 100гр. за колесо, что в принципе является нормой для АТшных шин. Лучше не в глубокую грязь, а сумасшедшими ногами вытащит.
Шумно да, но что вы хотите от полугрязевой резины?

Автомобиль: Toyota RAV4 2.0L 1995-1999

Оценка: 3,54

Ярослав честный отзыв о шине Cordiant 4×4 All Terrain

22570R16 h203
ставил на диски KiK Sequoia 7 «на Kia Sportage Grand.
По всем примерочным расчетам эти шины подходят 7″, но это Кордиант! Они очень узкие, протектор намного уже, чем общая ширина покрышки.
Будет работать как боковина в случае препятствий или потери давления.
Но делать было нечего, горячие линии Кордиант и K&K молчали 10 дней, пришлось использовать купленное не дожидаясь ответа.
Эти шины, вероятно, подойдут лучше для колес диаметром 6 или 6,5 дюймов.
Весной и летом ездил немного, раньше ездил на R15, а R15 легче.
Резковато, свистит в заносе на городской скорости, грыж пока нет.
Шины похожи на шины.
Зимой не эксплуатируется.
Они хорошо гребут.
Балансировку не делал, хотелось сначала немного погонять.
А потом он вообще отказался.
Камни забиты в протектор.

Автомобиль: Kia Sportage

Размер: 225/70 R16 103H

Купить снова? Наверное нет

Оценка: 3

Дмитрий о шинах Cordiant 4×4 All Terrain честный отзыв

Отличные шины по очень низкой цене! Хорошо сбалансирован, без шума, адекватная реакция на ямы и повороты.Ставлю пятерку !!!

Автомобиль: Ssang Yong Musso Sport

Размер: 245/70 R16 111T

Купить снова? Определенно да

Оценка ICO: 4.69

Виктор на шинах Cordiant 4×4 All Terrain

Ставлю All Terrain в поле, езжу в основном по бездорожью — рыбалка, охота. Хорошо ведет себя как на грунтовой дороге, так и на асфальте, и даже на мокрой дороге отсутствует аквапланирование. Еще не раз ездил по грязи и песку, отлично работал, чистил хорошо. К шуму особых претензий нет, может чуть громче моих предыдущих шин, но для меня это совсем не критично

Автомобиль: ВАЗ 2121

Оценка ICO: 4.54

Андрей о шине Cordiant 4×4 All Terrain

Резина неплохая, но жесткая, легко скользит по асфальту, после грязи долго выбрасывает остатки. Два сезона пережил зиму, на третий — санки.

Итого: красивая, летняя, межсезонье без снега.

Автомобиль: ВАЗ 2131 Нива

Купить опять? Однозначно не

Оценка ICO: 3.85

Михаил о шинах Cordiant 4×4 All Terrain честный отзыв

Для нескоростной езды, в условиях Сочи, лучше не найти.Ниже -5 не использовалось. А за эту цену это вообще панацея!

Автомобиль: Daihatsu Terios

Размер: 205/70 R15 100H

Купить снова? Определенно да

Оценка: 4.92

Обзор шин Cordiant All Terrain от известного российского производителя. Каковы плюсы и минусы этих шин, почему они хорошо продаются и что о них думают владельцы?

Из этой статьи вы узнаете:

Обзор модели

Модель относится и к типу кроссоверов. Доступны на рынке с размерами колес от R15 до R16. Есть возможность выбрать, который составляет от 205 до 245 миллиметров, а также — от 60 до 75. Шины относятся к бюджетной ценовой категории.

Cordiant All Terrain включает центральное ребро, два средних ребра и два ребра в плечевых зонах. Центральное ребро сплошное и образовано двумя прямыми канавками, расположенными по окружности. Массив ребер снабжен полуоткрытыми трапециевидными выемками, которые чередуются друг с другом.

Кромки, расположенные на центральной кромке, прорезаны прямыми «ножевыми» пазами (также полуоткрытого типа), которые имеют определенный угол наклона относительно окружного направления. Среднее ребро включает в себя чередующиеся элементы разного размера в виде шашек — они сформированы с помощью двух прямых и кольцевых канавок, а также поперечных Z-образных канавок.

Ребра, расположенные в плечевых зонах шины, состоят из насеченных элементов разного размера, которые чередуются друг с другом и образованы прямой канавкой, проходящей по окружности, и поперечными канавками в форме буквы Z. От шашечных элементов ребер плечевых зон и от выемок к макушке идет одиночный прямой ножевой канал открытого типа, при этом два или три ножевых канала выходят на край беговой дорожки, переходя в сухой сектор.

Cordiant All Terrain разработан не только для подключаемых внедорожников, но и для настоящих внедорожников, таких как УАЗ или JEEP, которые обладают впечатляющим внедорожным потенциалом. Шины способны сохранять свои эксплуатационные свойства в широком диапазоне температур окружающей среды: от -45 до +55 градусов Цельсия.Производитель обещает, что эта модель способна:

  • Обеспечивают высокие адгезионные качества за счет плотной сети ножевых пазов, зигзагообразной конфигурации поперечных каналов.
  • Сюрприз с хорошим уровнем акустического комфорта. Это достигается за счет твердого центрального ребра, разделенного на две асимметричные зоны шага протектора, а также кромок ребер, расположенных под углом относительно окружности.
  • Сохраняйте приемлемую курсовую устойчивость. За это отвечает сплошное центральное ребро, а также канавки, расположенные по окружности.

Сильные стороны

Cordiant All Terrain демонстрирует свои лучшие качества на гравийных покрытиях. Здесь можно рассчитывать на отличное сцепление с дорогой, а также на высокую способность протектора к самоочищению от посторонних частиц. На песке дела обстоят неплохо — проходимость неплохая.

По мокрому асфальтовому покрытию можно двигаться с большой скоростью, так как сопротивление аквапланированию велико, а всплытие происходит поздно.

Слабые стороны

Эти шины явно не подходят для активного использования на асфальтовых дорогах.Сцепление не выдающееся как на мокрой, так и на сухой дороге — заносы возникают довольно рано.

Управляемость тоже не идеальная — реакции на рулевом колесе крайне медленные, а информативность низкая. Комфортность омрачается заметным грохотом от дороги и твердым составом резины, что приводит к сильной тряске на неровностях. Еще один недостаток этих шин — их высокое сопротивление качению.

Cordiant All Terrain — всесезонная бюджетная шина с симметричным рисунком протектора для внедорожников.Разработан для смешанных условий эксплуатации — бездорожья и городских дорог.

Страна производитель: Россия.

Cordiant All Terrain test от российского журнала «За рулем», проведенный в 2013 г.

В 2013 году специалисты российского журнала «За рулем» протестировали всесезонную шину Cordiant All Terran размером 215/65 R16 и сравнил его с одиннадцатью бюджетными, средними и премиальными шинами. Испытания проводились с похожими внедорожными шинами, а также с обычными дорожными шинами.

Результаты тестирования

По результатам теста Cordiant All Terrain занял 11 место в общем зачете.На фоне дорожных шин он показал ожидаемо слабое торможение и управляемость на асфальте, но лучше всего показал себя на грунтовой дороге.

Дисциплина Место Комментарий
Сухое торможение 11 Тормозной путь на 6,7 метра длиннее лидера теста.
9 Скорость передачи на 4 км / ч меньше, чем у лидера теста.
Работа с сухим асфальтом 8-10
Стабильность обменного курса 9-12 Субъективная оценка курсовой устойчивости — 6 баллов.
Торможение на мокром асфальте 11 Тормозной путь на 4,5 метра больше, чем у лидера теста.
10 Скорость передачи 2.На 6 км / ч меньше, чем у лидера теста.
Управление на мокром асфальте 8-11 Субъективная оценка управляемости — 6 баллов.
Экономия при 90 км / ч 10-12 Расход топлива на 0,2 л / 100 км выше, чем у лидера теста.
Экономия при 90 км / ч 11-12 Расход топлива на 0,3 л / 100 км выше, чем у лидера теста.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Поскольку шина предназначена для езды по грунтовой дороге, то на асфальте она тормозит незначительно, как и ожидалось (хотя на мокрой поверхности тормозной путь меньше что у премиального Dunlop). На большой скорости машина «качается». При попытке плавно перестроиться с полосы на полосу сначала ведет себя вяло, а потом резко уходит в занос на задней оси. Скорость перестановки средняя, ​​но управляемость автомобилем сложная.Шина жесткая и шумная при движении, особенно на скоростях выше 50 км / ч. Низкая топливная экономичность.

Список протестированных шин:

  • не хочу тратить много денег

  • Диаметр: R15-R16
  • Профиль: высокий
  • Производство: Россия, Тайвань

Асфальт

внедорожник

Зима

Дополнительные возможности


Резиновая смесь

Изображение

У кого есть причина купить Cordiant All Terrain

Отечественная универсальная резина. Не на словах, а на деле — всесезонная езда — возможна зимняя езда. Отличное соотношение цены и качества. Присмотритесь, если вы:

  • много ездить по мертвым дорогам
  • вы хотите расширить внедорожные возможности своего автомобиля по сравнению с базовыми шинами; при этом не хочется сильно терять управляемость на асфальте
  • не люблю переобуваться к сезону
  • не хочу тратить много денег
  • живут в горах или на широтах с сильными колебаниями температуры
рисунок протектора Cordiant All Terrain

Основные характеристики всесезонной шины Cordiant All Terrain

  • Тип протектора: ненаправленный, симметричный, вездеход
  • Диаметр: R15-R16
  • Профиль: высокий
  • Скорость по индексу: S, T, H (180-210 км / ч)
  • Индекс грузоподъемности: 98-111 (750-1090 кг на колесо)
  • Производство: Россия, Тайвань

Cordiant All Terrain на автомобиле Нива 2131

Отзывы водителя: достоинства и недостатки Cordiant All Terran

Неприхотливый универсал, один из лучших в своем бюджетном классе. В последние годы, улучшив качество своей продукции, Cordiant решила создать шины AT для российского климата и дорожных условий. Судя по отзывам и отчетам в социальных сетях, идея удалась. Посмотрим, как эта модель себя ведет в разных ситуациях.

Асфальт

До 120 км / ч адекватная управляемость, информативный руль. После 120 реакция колес начинает лагать, при резком маневре или перестановке возможен занос. Динамика разгона немного отличается от стоковой дороги.Тормозной путь средний в классе на сухой дороге, некритично большой на мокрой, это нужно чувствовать и держать дистанцию. Хорошо режет лужи, позже — аквапланирование. Шум по сравнению с другими AT ниже среднего. Резина твердая — ощущаются стыки и неровности. Протектор достаточно прочный, хорошо держит удар, есть определенный иммунитет к внезапным выбоинам. По сроку службы немного уступает лидерам рынка, но среди шин аналогичного ценового уровня практически вне конкуренции.Расход топлива выше, чем у стандартных для AT дорожных шин.

Cordiant All Terrain крупным планом

Off road

Хорошая проходимость по гравию, траве и почве, в том числе по мокрой после дождя. Неплохо на скалах и каменистых переходах, но по мере увеличения уклона и на высоких валунах начинает скользить. Некоторые водители хвалят проходимость по песку. Грязь только легкая, она покрывает бороздки; если машина застрянет, выбраться из нее можно, только прикопав колеса к земле, поэтому оцените глубину смеси, прежде чем ехать туда.Клей — противопоказаны любые эксперименты, кроме «пропуска небольшого участка на скорости». Убитые проселочные дороги — держит, не изнашивается, но трясти будет. Ниже представлен видеоролик о приключениях грибников, которые прорывались своим обычным путем, из-за чего им пришлось ехать по заболоченному полю и по мокрой лужайке; видно, что машина едет легко и не скользит по легкой почве.

Зима

Cordiant All Terrain сохраняет стабильный уровень эластичности в достаточно широком диапазоне температур — на морозе цепляется за неровности дороги, в жару не ползет по асфальту. Работает по снегу, каши не боится. На льду и утрамбованном снегу скользко, нужно включать полный привод и быть осторожным. В общем, если оттолкнуться от слов гонщиков — немного хуже средней липучки, лучше большинства всесезонных. В городе, где дороги чистые, а лед бывает нечасто, вполне можно использовать эту модель круглый год.

Дополнительные возможности

Термоадаптивность может быть полезна тем, кто живет в горных районах или совершает длительные поездки со сменой климатических зон — нет проблемы падения ходовых качеств резины при резком похолодании или потеплении окружающей среды.Жители северных широт, которым в холодное время года нужны строго зимние шины, могут использовать вездеход Cordiant как летнюю шину, которая подстрахует в случае резкого похолодания и поможет избежать пика очередей на сезонную смену обуви. .


Cordiant All Terrain на Subaru Forester

Всесезонные шины Cordiant All Terrain: описание от производителя, техника

Резиновая смесь

Данная модель рассчитана на работу при температуре от -45 до +55 градусов Цельсия.

Изображение

Неровные трапециевидные блоки образуют края крюка под разными углами, что позволяет обеспечить надлежащий уровень сцепления, маневренность и курсовую устойчивость на широком диапазоне дорожных покрытий. Дренажная сеть развита — вода, грязь и снеговой шлам собираются в продольные канавки и удаляются по диагонали. Центральное ребро улучшает курсовую устойчивость на ровной дороге.

Преимущества:

1) Цена. 2) По асфальту едет нормально, по проселочной дороге вообще замечательно.3) Протектор практически не изнашивается.

Недостатки:

не найдено

Комментарии:

В целом резина оправдывает свою стоимость на 99%. Если голова у вас на плечах и в ней нет ветра, то можно использовать ее круглый год, а лучше нет! Время покажет, сколько сезонов он улетает, но уже на 10000 км. носить — нет.

Преимущества:

Ставил на ШНиву после штатной Камы. Ощущения — как будто пересел на другую машину: динамика значительно улучшилась, шум исчез, появилось кренение. Я никогда раньше не представлял, что резина может изменить поведение автомобиля!

Недостатки:

Субъективно торможение стало чуть посильнее … Может, еще не обкатал.

Комментарии:

Для Шеви Нива: По сравнению со стандартной Камой — небо и земля, машина как говорится ехала. Я был так впечатлен, что даже впервые написал обзор! По грязи пока не лазил, но по протектору средний внедорожник вполне по силам.

Преимущества:

Низкая цена. Высокая износостойкость (взял в июне 2012г. Протектор остался около 3мм.)

Недостатки:

Комментарии:

Брал на Ниве 205/70 R15. Поведение на бездорожье очень хорошее. За 6 сезонов эксплуатации на дорогах нашей страны протектор остался 3 мм, при сезонном пробеге 30-35 тыс. Км. Я считаю, что это отличный результат. В этом сезоне я снова возьму то же самое.

Шины

Cordiant Winter Drive: отзывы.Cordiant Winter Drive: характеристики, цены

В статье пойдет речь об одной из современных разработок российской компании Cordiant. Он надежно работает практически в любых погодных условиях, поэтому получил отличные отзывы автомобилистов и профессионалов. Cordiant Winter Drive имеет направленный асимметричный рисунок протектора.

Общее описание модели

Внешняя часть блоков протектора при движении образует продольные ребра жесткости и отвечает за курсовую устойчивость автомобиля.Внутренняя часть эффективно удаляет воду и снежный шлам из пятна контакта.

Резина мягкая, что позволяет покрышке оставаться эластичной в самые сильные морозы. В то же время кремнийорганические компоненты придают Cordiant Winter Drive PW 1 высокую износостойкость. Это снижает трение качения, что способствует экономии топлива.

Applied Technology

При разработке шины использовалась технология компьютерного моделирования 3D Mod. Это позволило добиться равномерной нагрузки на каркас шины и увеличить пятно контакта с дорогой.В свою очередь, это способствует увеличению срока службы шины и надежному сцеплению со скользкой поверхностью.


Использование специального скручивания в сочетании слоев металлокорда и нейлона позволяет добиться высокого сопротивления проколам и хорошей балансировки шины. А специально разработанные зигзагообразные ламели обеспечивают надежное сцепление со льдом и настоем свернутого снега.


Технология двойного слоя резиновой смеси Double Tread позволила сделать верхний слой протектора мягким, что очень важно для фрикционной шины.А под протектором внутренний слой выполнен из более твердого состава, что делает шины Cordiant Winter Drive долговечными и увеличивает срок их службы.

Особо следует отметить высокотехнологичный рисунок протектора. Использование SAS (Smart Asymmetric System) позволило сократить тормозной путь в различных погодных условиях. По этому показателю резина превосходит многие зимние шины-липучки конкурентов. Также асимметричная структура протектора способствует эффективному удалению влаги и снега из места контакта с дорогой, что повышает устойчивость и управляемость автомобиля.

Запатентованная технология резиновой смеси SMART-MIX® сочетает в себе применение технического углерода и диоксида кремния. Это помогает снизить трение качения и улучшить контакт шин с мокрой или скользкой дорогой. Применение разработки позволило добиться увеличения сцепления со снежным полом и льдом на 7%.

Тактико-технические характеристики

Модель Cordiant Winter Drive, протестированная журналом Driving в Северной Швеции, сразу же показала высокие характеристики. Более того, по некоторым параметрам он даже превосходил аналогичные модели всемирно известных производителей шин.

Данная модель шин имеет следующие эксплуатационные преимущества:

  • Точное и информативное вождение. Это достигается за счет использования массивных блоков протектора в плечевой и центральной частях шины, соединенных между собой. Они образуют 3 продольных ребра жесткости, отвечающих за курсовую устойчивость автомобиля.
  • Глубокие продольные и поперечные канавки. Они создают эффективную дренажную систему, поэтому присутствие жидкости в пятне контакта минимально. Езда по расплавленной дороге становится комфортной и безопасной.
  • Стрелковые блоки протектора в центральной части и мощная плечевая зона. Не позволяйте шине скользить по рыхлому снегу и обеспечивать хорошее сцепление с дорогой на скользкой поверхности.
  • Низкий уровень шума при движении и экономия топлива. Это достигается за счет рассчитанной на компьютере асимметричной конструкции блоков протектора. Кремниевые добавки в резиновой смеси обеспечивают экономию топлива, уменьшая трение между дорогой и шиной.

Разгон по разным типам дорожного покрытия



По отзывам, Cordiant Winter Drive отлично себя чувствует в самых разных погодных условиях: от снежной каши в начале зимы или оттепелей до обледенелой полосы в сильный мороз.Универсальность сцепления достигается за счет сочетания крупного агрессивного блока протекторов и мягкого резинового состава с z-образными ламелями, обеспечивающими ускорение на льду и укатанном снегу.

Плечевые блоки протектора с глубокими канавками позволяют автомобилю разгоняться без скольжения в глубоком снегу, а его излишки эффективно удаляются снаружи. На сухих участках дороги колеса также обеспечивают хорошее ускорение, что выгодно отличает их от шипованных моделей.

Торможение в различных дорожных условиях


При торможении на льду фрикционные шины немного уступают своим шипованным «собратьям».«Но современные разработки практически нивелируют эту разницу. При этом у них меньший тормозной путь на рыхлом снегу и асфальте, что делает их более универсальными.

Для жителей крупных городов предпочтительнее использование шин Velcro, если они это делают. зимой на трассу выезжают нечасто. Дороги в мегаполисах редко покрываются льдом из-за применения коммунальными службами противообледенительной химии. Поэтому в них основную часть зимнего периода автомобили движутся в условиях снежной каши, мокрых или сухой асфальт.Для жителей южных регионов России также более актуально использование фрикционных покрышек.

Боковая устойчивость. Комфортность вождения


Прочная конструкция рамы, продольные ребра жесткости и угловые плечевые блоки обеспечивают отличную управляемость на поворотах на зимней дороге. Многочисленные ламели, распределенные с помощью компьютера на блоках протектора, обеспечивают поперечную устойчивость при проезде обледенелых участков проезжей части.

Мягкая резина и отсутствие шипов обеспечивают хороший уровень акустического комфорта при езде на автомобиле, обутом в эти шины.Этому также способствует асимметричный рисунок протектора, снижающий уровень шума при движении. Взаимное расположение блоков протектора моделируется таким образом, что они не входят в резонанс во время движения и производят значительно меньше шума, чем шины с симметричным рисунком.

Модельный ряд. Сфера применения

Модельный ряд Cordiant Winter Drive PW 1 включает 16 типоразмеров от 13 диаметров до 16 с индексом нагрузки от 72 т (580 кг) до 102 т (850 кг):

Диаметр

Размер

Индекс нагрузки

13

155/70

72T

13

четырнадцать

175/65

82T

четырнадцать

175/70

84T

02

84T

03

84T

03

82T

четырнадцать

185/70

88T 9 0003

пятнадцать

185/65

92T

пятнадцать

195/55 пятнадцать

195/55

195/55 пятнадцать

/ 60

88T

пятнадцать

195/65

91T

пятнадцать

16

205/55

94T

16

205/60

96T

94 т

16

215/65

102T

16

215/70

100T

Как видно из модельного ряда, данные зимние шины предназначены для установки на широкий спектр легковых автомобилей. отечественного и зарубежного производства.Также они используются для установки на российские и зарубежные кроссоверы, внедорожники с диаметром колес до 16 дюймов.



Отзывы владельцев автомобилей

Модель находится в эксплуатации около двух лет и заслужила хорошие отзывы автовладельцев. Cordiant Winter Drive отлично справляется с тяжелыми дорожными условиями в разных уголках страны. Покупатели в своих отзывах отмечают устойчивость автомобиля на этих шинах в широком диапазоне скоростей. Подчеркнута их универсальность, высокие тяговые и сцепные свойства на асфальте, мокрой дороге, снегу и льду.Благодаря своей конструкции и качеству изготовления шины идеально сбалансированы, что также не осталось незамеченным автовладельцами.

По отзывам, Cordiant Winter Drive оказался востребованным и популярным среди российских автомобилистов. Многие подчеркивают, что перешли на липучки с шипованной резиной, потому что зимой ездят в основном по городу. При этом все покупатели впервые приобрели шины Cordiant Winter Drive. Отзывы подтверждают выводы эксперта о том, что данная модель не только не уступает импортным аналогам, но и зачастую превосходит их.


Положительные отзывы оставляют даже те, кто ранее эксплуатировал шины корейского и японского производства. По их словам, Cordiant Winter Drive способствует отличной управляемости и обладает надежными тяговыми качествами. Многим нравится их высокая приспособляемость к изменяющимся погодным условиям, что придает уверенность при движении в зимнее время года. Владельцы автомобилей подчеркивают акустический комфорт, который они испытывают, заменяя шипованные шины на фрикционные.

Цены на Cordiant Winter Drive в Интернете и в шинных центрах


Как и в традиционных автосалонах, специализированных автобусных центрах и на торговых площадках в Интернете, Cordiant Winter Drive можно найти в продаже.Цена на популярный типоразмер 175/65 R14 варьируется в интернет-магазинах от 1750 до 2200 рублей. для шины. В автосалонах и шинных центрах стоимость немного выше. Вы можете купить эти шины по цене от 1990 до 2750 рублей. часть.

Следует иметь в виду, что, хотя цены в шинном центре выше, на услуги по установке делается серьезная скидка, либо она вообще бесплатна. Поэтому общая стоимость покупки и установки в магазине с собственным автосервисом может быть дешевле, чем при покупке резины в Интернете.

Российские универсальные шины. Покрышки Cordiant All Terrain (Кордиант Олл Терран) Cordiant All Terran отзывы

Всесезонные автомобильные шины оценят те водители, которые эксплуатируют свои машины в активном режиме, и просто не имеют возможности менять шины в зависимости от сезона и погодных условий. Кроме того, он часто обладает хорошей маневренностью на грунтовых дорогах и бездорожье. К таким моделям относится Cordiant All Terrain. Отзывы о нем, написанные водителями, говорят о хороших характеристиках.Посмотрим, как именно производителю удалось создать универсальную и практичную всесезонную модель резины.

Кратко о модели

Разработчик — известная отечественная компания Cordiant, которая является поставщиком недорогой, но в то же время достаточно качественной шинной продукции для различных типов автомобилей. Конкретно данная модель позиционируется производителем как внедорожная модель, которая хорошо зарекомендует себя на классических автомобилях, предназначенных для загородных поездок, среди которых любимые рыбаками УАЗ и Джип, на которых типоразмер 205 * 70 R15. чаще всего устанавливается.

По заявлениям маркетологов, он способен сохранять свои характеристики в любых погодных условиях, включая сильные морозы, дожди или жаркое лето. Насколько это правда, попробуем выяснить, проанализировав отзывы пользователей. Однако одно можно сказать наверняка — реклама идет неплохо, и Cordiant All Terrain 98H является одним из самых популярных в своей нише на рынке.

Рисунок протектора

Как и в случае с любой современной шиной, разработка рисунка протектора не проводилась без компьютерного моделирования. Итак, результатом моделирования стала шина с мощным продольным центральным ребром. Он отвечает за жесткость всей конструкции, которая требуется при высоких нагрузках.

Дополняется двумя средними ребрами, расположенными по обе стороны от центра рабочей поверхности шины. Они состоят из отдельных блоков, разделенных довольно широкими прорезями и расположенных под разными углами друг к другу. Таким образом, конструкторам удалось создать большое количество разнонаправленных режущих кромок, обеспечивающих хорошее сцепление с дорожным покрытием независимо от направления приложенной силы.Так, она помогает маневрировать при движении по мокрой глиняной грунтовой дороге, поскольку шина Cordiant All Terrain OA-1 уверенно ведет машину в том направлении, в котором хочет двигаться ее водитель.

Боковые блоки протектора

Резина этого класса должна обладать повышенной прочностью, так как шансы ее повредить при движении по бездорожью намного больше, чем на качественной асфальтовой трассе. Именно поэтому Cordiant All Terrain 215 * 65 R16 получил мощные блоки протектора, расположенные максимально близко к боковинам, а также усиленные боковые части с дополнительным шнуром.Такой подход позволил обеспечить надежную защиту от повреждений при наезде на острые препятствия, а также в случае сильного удара.

Однако это не единственные преимущества такого расположения боковых блоков протектора. Их особая форма и расположение улучшают ходовые качества шины при движении по глубоким лужам, грязи, слякоти или рыхлому снегу. Когда в месте контакта с дорожным покрытием слишком много грязи или снега, именно благодаря им автомобиль может продолжать двигаться уверенно и без скольжения.

Стабильность курса и маневрирование

Если мы внимательно рассмотрим центральное ребро, то увидим, что оно не сплошное, а разделено небольшими зигзагообразными прорезями. Это сделано для того, чтобы повысить его эффективность при прямолинейном движении и небольшом маневрировании. В результате улучшается устойчивость на дороге за счет увеличения тяги, а автомобиль, оснащенный шинами Cordiant All Terrain, может легко преодолевать небольшие препятствия, не меняя направления движения.

При более резких маневрах подключаются боковые блоки с разнонаправленными краями.Поэтому, если необходимо сделать крутой поворот без потери скорости, водителю не нужно беспокоиться о том, что это может быть небезопасно.

Решетка ламелей

Поскольку это всесезонная шина, одной из ее ключевых особенностей должна быть способность противостоять эффектам аквапланирования. В осенне-весенний период это важно, ведь проливные дожди довольно часты практически во всех регионах страны. Благодаря тому, что ламели имеют разнонаправленное расположение и сами по себе достаточно широки, вода может эффективно сливаться из пятна контакта с дорожкой в ​​кратчайшие сроки.

Водителям, которые оснастили свои автомобили этими шинами, по заверениям производителя не стоит беспокоиться, что даже при резком заходе в лужу автомобиль может «поплыть». Рациональное расположение ламелей Cordiant All Terrain 103H положительно сказывается не только при движении по воде, но и зимой, когда приходится кататься по рыхлому снегу. Он сжимается внутри канавок, не мешая автомобилю и даже обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. При повороте колес ламели самоочищаются, что позволяет постоянно повторять цикл и обеспечивает устойчивость при движении по снегу или слякоти.

Доступные размеры

Поскольку производитель прямо указывает предпочтительные типы автомобилей для установки, вариантов в размерной сетке не так много. Шины доступны с двумя внутренними диаметрами — 15 и 16 дюймов. Для каждого из них выпущено несколько вариантов ширины рабочей поверхности и высоты профиля. Наибольшей популярностью у покупателей пользуется типоразмер 205 * 70 R15. Есть возможность выбрать показатель скорости. Максимально допустимая скорость колеблется от 180 до 210 километров в час.

Положительный отзыв о модели

Пора познакомиться с мнением водителей, которые уже довольно давно используют эту резину в различных условиях. Их отзывы о Cordiant All Terrain — один из главных критериев, наглядно демонстрирующих практичность этой модели. Среди основных положительных качеств отмечают следующие:

  • Приемлемая стоимость. По сравнению с другими моделями, представленными на рынке, эта имеет действительно приятную цену и доступна покупателям с низким уровнем дохода.
  • Продуманный рисунок протектора. Помимо того, что шина выглядит привлекательно и может украсить внедорожник, она хорошо справляется с возложенными на нее задачами, показывая свою лучшую сторону в любых условиях.
  • Борьба с аквапланированием. Резина легко удаляет лишнюю воду из пятна контакта с гусеницей, не давая машине «плыть» из-за поверхностного натяжения.
  • Высокая износостойкость. Устойчивость к истиранию и большая высота блока протектора продлевают срок службы шины, позволяя использовать ее на протяжении десятков тысяч километров.Согласно отзывам о Cordiant All Terrain, эти показатели могут варьироваться в зависимости от стиля вождения.
  • Низкий уровень шума. Конечно, резина с высоким протектором имеет какой-то неприятный гул, возникающий при движении, однако, по словам водителей, эта модель заметно тише прямых конкурентов из того же сегмента.

Как видно из списка выше, шины этой модели можно назвать удачными. Однако есть и недостатки, которые следует учитывать перед покупкой.

Минусы модели

Среди основных недостатков в обзорах Cordiant All Terrain самая частая проблема — балансировка. Некоторые пользователи отмечают, что после установки покрышек на колеса иногда требовались грузы до 100 грамм, что не очень хороший показатель и свидетельствует об отсутствии контроля качества на выходе с конвейера. Некоторые пользователи отмечают, что резина более дубовая по сравнению с предложениями конкурентов, но при этом неплохо ведет себя зимой в мороз.Поэтому о некачественной резиновой смеси говорить не стоит, она просто приспособлена выдерживать сверхвысокие нагрузки.

Выходные данные

Если вы фанат езды по бездорожью, имеете подходящий автомобиль и хотите надежные шины, то вы попали в нужное место. Рассматриваемая модель обладает всеми необходимыми функциями для обеспечения безопасности, комфорта вождения и проходимости в труднодоступных местах. Он имеет ряд преимуществ, которые наряду с невысокой стоимостью выделяют его среди конкурентов.Причем недостатки хоть и есть, для кого-то могут показаться незначительными, а для других они легко устраняются и не влияют на безопасность и комфорт путешествия.

Обзор шин Cordiant All Terrain от известного российского производителя. Каковы плюсы и минусы этих шин, почему они хорошо продаются и что о них думают владельцы?

Из этой статьи вы узнаете:

Обзор модели

Модель относится и к типу кроссоверов.Доступны на рынке с размерами колес от R15 до R16. Есть возможность выбрать, который составляет от 205 до 245 миллиметров, а также — от 60 до 75. Шины относятся к бюджетной ценовой категории.

Cordiant All Terrain включает центральное ребро, два средних ребра и два ребра в плечевых зонах. Центральное ребро сплошное и образовано двумя прямыми канавками, расположенными по окружности. Массив ребер снабжен полуоткрытыми трапециевидными выемками, которые чередуются друг с другом.

Кромки, расположенные на центральной кромке, прорезаны прямыми «ножевыми» пазами (также полуоткрытого типа), которые имеют определенный угол наклона относительно окружного направления. Среднее ребро включает в себя чередующиеся элементы разного размера в виде шашек — они сформированы с помощью двух прямых и кольцевых канавок, а также поперечных Z-образных канавок.

Ребра, расположенные в плечевых зонах шины, состоят из насеченных элементов разного размера, которые чередуются друг с другом и образованы прямой канавкой, проходящей по окружности, и поперечными канавками в форме буквы Z.От шашечных элементов ребер плечевых зон и от выемок к макушке идет одиночный прямой ножевой канал открытого типа, при этом два или три ножевых канала выходят на край беговой дорожки, переходя в сухой сектор.

Cordiant All Terrain разработан не только для кроссоверов с подключаемой системой 4WD, но и для настоящих внедорожников типа УАЗ или JEEP, обладающих впечатляющим внедорожным потенциалом. Шины способны сохранять свои эксплуатационные свойства в широком диапазоне температур окружающей среды: от -45 до +55 градусов Цельсия.Производитель обещает, что эта модель способна:

  • Обеспечивают высокие адгезионные качества за счет плотной сети ножевых пазов, зигзагообразной конфигурации поперечных каналов.
  • Сюрприз с хорошим уровнем акустического комфорта. Это достигается за счет твердого центрального ребра, разделенного на две асимметричные зоны шага протектора, а также кромок ребер, расположенных под углом относительно окружности.
  • Сохраняйте приемлемую курсовую устойчивость. За это отвечает неразрушаемое центральное ребро, а также бороздки, расположенные по окружности.

Сильные стороны

Cordiant All Terrain демонстрирует свои лучшие качества на гравийных покрытиях. Здесь можно рассчитывать на отличное сцепление с дорогой, а также на высокую способность протектора к самоочищению от посторонних частиц. На песке дела обстоят неплохо — проходимость неплохая.

По мокрому асфальтовому покрытию можно двигаться с большой скоростью, так как сопротивление аквапланированию велико, а всплытие происходит поздно.

Слабые стороны

Эти шины явно не подходят для активного использования на асфальтовых дорогах.Сцепление не выдающееся как на мокрой, так и на сухой дороге — заносы возникают довольно рано.

Управляемость тоже не идеальная — реакции на рулевом колесе крайне медленные, а информативность низкая. Комфортность омрачается заметным грохотом от дороги и твердым составом резины, что приводит к сильной тряске на неровностях. Еще один недостаток этих шин — их высокое сопротивление качению.

Внедорожная шина Cordiant ALL TERRAIN — продукт отечественного производителя шин, получивший всеобщее признание у российских автовладельцев.Ей не страшны никакие капризы природы — ни проливные дожди, ни слякоть, ни обильные снегопады. Она уверенно и послушно ведет себя на скользком асфальте и твердом бездорожье, обеспечивая беспрепятственную управляемость и отличную динамику автомобиля. Модель пользуется наибольшим спросом у владельцев внедорожников УАЗ и Джип.

Функциональная защита

Рисунок протектора создан с использованием современных методов программного моделирования. Он представлен следующими функциональными элементами:

  • Продольный элемент жесткости состоит из скошенных резиновых блоков, края которых расположены под углом около 60 градусов к продольной оси симметрии.Его основная функция — улучшение характеристик разгона и торможения.
  • Трапециевидные блоки плечевые секции выполняют сразу две функции. Во-первых, они, как и продольное ребро, необходимы для улучшения сцепления с дорогой, обеспечения быстрого разгона и безопасного торможения. Во-вторых, они увеличивают боковое сцепление при маневрировании, чтобы колеса не скользили по асфальту при повороте руля.

  • Глубокие планки они также многофункциональны — эти элементы создают несколько кромок захвата, а также дополняют систему гидродренажа, обеспечивая лучшее удаление влаги из пятна контакта.
  • Сеть дренажных канавок , различающихся по форме и ширине, гарантирует полную безопасность при движении по мокрой дороге и проселочной местности, где часто встречаются заболоченные участки с глубоким слоем грязи. Дренажные каналы не только вытесняют грязь и воду из пятна контакта, но и обладают самоочищающимися свойствами.

Широкий диапазон рабочих температур

Шина Cordiant ALL TERRAIN — всесезонная шина. Его можно эксплуатировать круглый год — как в жаркое летнее время, так и в зимние морозные дни.Ни жара, ни сильный холод не влияют на состояние и характеристики шины. При сильном нагреве состав не прилипает к горячему асфальту, поэтому расход топлива остается неизменным. При низких температурах резина не «превращается в камень» и остается эластичной, благодаря чему изделие всегда сохраняет стабильные сцепные свойства.

Вчера ходил с друзьями попариться. Ну а началось все как всегда: неторопливые разговоры бывалых автомобилистов о том и о том. И все закончилось спором до хрипоты и чуть ли не дракой.И тема спора вроде как плевательница: стоит ли менять шины на машине сезонно, или можно целый год ездить всесезонно. В общем, образовалось два лагеря: одни за «переобувку», другие, наоборот, против. Мол, если ехать «головой», то на одних шинах можно ездить.

Я оказался крайним в споре и поэтому был выбран судьей. А теперь я должен вынести вердикт по спорному вопросу. А в качестве примера мы взяли всесезонную модель отечественного производства Cordiant All Terrain.Так что «не твое» и «не наше».

Несколько строк о производителе

ОАО «Кордиант» — отечественный производитель. По результатам деятельности продукция компании в 2010 году заняла 15% шинного рынка нашей страны. И уже к концу 2012 года эта доля увеличилась до 21%. Производственные мощности
Cordiant основаны на 3 шинных заводах и нескольких дочерних предприятиях.
Выпускает около 4 сотен типоразмеров и моделей грузовых и легковых шин, которые поставляются в 50 стран мира.
Основными брендами выпускаемой продукции являются Cordiant и TyRex.
На территории России основными потребителями продукции Cordiant являются автомобильные концерны УАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, ВАЗ.

15 и 16 дюймов на колесах.
60-70 по профилю.
шириной 205, 215, 225, 235 и 245 мм.

Самые востребованные типоразмеры:

215/70 R16 100H по цене 3800 руб.
225/70 R16 103H по цене 3600 руб.
205/70 R15 100H стоимостью 2800 руб.

Из размерного ряда сразу видно, что данная модель предназначена исключительно для легких и не очень внедорожников. Такие как Нива Шевроле, обычная Нива и Дастер.

Описание шины

Хорошая управляемость в данной шине обеспечивается за счет достаточной ширины центрального ребра протектора. Плечевая зона состоит из отдельно расположенных шашек. Благодаря этому достигается хорошее сцепление протектора шины на любом покрытии, в том числе и на бездорожье.

В конструкции протектора шины использованы следующие технологии:

«3D Mod» — разработка рисунка протектора шины проводилась с использованием трехмерного компьютерного моделирования. Обеспечивает наиболее эффективное сочетание всех элементов протектора.

«Контакт с дорогой» — за счет скошенной формы и расположения всех частей мозаичного рисунка можно обеспечить оптимальную площадь контакта.

«Диссимметричный рисунок» — асимметрия всего протектора в целом обеспечивает хорошее удаление влаги и хорошую управляемость при маневрировании.

Испытания асфальта, грязи и снега

И, как всегда, наши позади! Cordiant All-Terrain занял только девятое место из 11 конкурентов.И она проиграла, Pirelli Scorpion Verde, Continental ContiCrossContact LX и другим.

В то же время на обычном сухом асфальте наша шина вела себя «плохо» и показывала низкое сопротивление боковому раскачиванию. Как следствие — плохие характеристики управляемости и большой тормозной путь. К тому же она была очень шумной и «ела» много топлива.

Отзывы автовладельцев

Как это обычно бывает в обзорах отечественных шин, цена резины нравится всем, кто откликнулся. Кроме того, шина обладает хорошей износостойкостью.После года пробега на всех типах поверхностей протектор практически не изнашивается.

По сухому асфальту Cordiant All Terrain ездит нормально. Даже не очень громко дает о себе знать. Но в то же время резкость и «пятая точка» водителя берет на себя все неровности. На мокроте немного смещается в сторону, но аквапланирования почти нет.

По ощущениям эта резина для внедорожников. Он очень любит проселочные дороги. Особенно легкое бездорожье. Прекрасно преодолевает песчаную грунтовку. При этом ему даже удается прилично разгоняться на песке и маневрировать в заносах.Некоторым даже пришлось вытаскивать другие машины из зыбучих песков пляжей.

Что касается зимы, то на этой шине можно комфортно себя чувствовать только до первых серьезных морозов. В снежный «сыпучий материал» лучше не лезть. В противном случае вам придется воспользоваться «помощью друга».

Торможения на льду практически нет. Резиновый протектор из-за мороза становится дубовым и совершенно не «цепляется» за поверхность. И курсовой устойчивости тоже нет. На этой шине лучше все время ехать прямо по льду и не крутить руль.В противном случае можно «сальто».

Но, тем не менее, на весенне-осенней слякоти держится хорошо. Иногда даже лучше какой-нибудь импортной зимовки.

Выводим правду

Как видно из вышесказанного, «сменить обувь» крайне желательно. Это гарантия более высокого уровня безопасности движения, особенно зимой, когда дорожные условия становятся намного более суровыми.
Ну а если с финансами совсем стеснены, то в принципе можно ездить на Cordiante AT. Но только если «с головой».

Ну а тем, кому все-таки нужны более «внедорожные» шины, но недорогие, обратите внимание на более прокачанный вариант -.

И они спорили за ящик хорошего пива. Так что я не останусь «не есть, не пить». Обе стороны спора обещали вылить судью. Как я люблю, когда они спорят!

Cordiant — отечественный шинный бренд, появившийся на рынке относительно недавно. Новые шины Cordiant, судя по отзывам автовладельцев, сразу же завоевали популярность, поскольку производятся по передовым зарубежным технологиям на российских производственных мощностях и с учетом потребностей российского потребителя. Новые шины проходят испытания в испытательном центре компании.

Модель Cordiant All Terrain

Cordiant All Terrain — всесезонная резина, разработанная с учетом потребностей российских автомобилистов и отвечающая самым высоким стандартам. Cordiant All Terran оптимизированы для езды по бездорожью и лучше всего подходят для внедорожников и кроссоверов. Это бескамерные шины с зигзагообразными канавками, которые позволяют преодолевать любые препятствия.

Технологические особенности Cordiant All Terran

Модель Cordiant All Terrain — российские шины нового поколения для внедорожников.Cordiant All Terrain воплощает в себе инновационные разработки российских специалистов:

  • специальный рисунок протектора с зигзагообразным дренажем и дополнительными тонкими канавками обеспечивает улучшенный дренаж и, как следствие, улучшенное сцепление с дорожкой;
  • снижение шума при движении достигается за счет твердого центрального ребра, а также асимметричной формы и различных размеров гребней и участков протектора;
  • центральное ребро и сплошные канавки также обеспечивают улучшенную курсовую устойчивость при движении и поворотах.

Как купить Cordiant All Terran

В интернет-магазине «Колеса» вы всегда можете заказать эти шины или выбрать шины для автомобиля из широкого ассортимента нашей продукции. Вы также можете заказать

Грязный бизнес: тестирование внедорожных шин All Terrain. Всесезонная шина Cordiant All Terrain

Внедорожная шина Cordiant ALL TERRAIN — продукт отечественного производителя шин, получивший всеобщее признание у российских автовладельцев. Ей не страшны никакие капризы природы — ни проливные дожди, ни слякоть, ни обильные снегопады.Она уверенно и послушно ведет себя как на скользком асфальте, так и на сплошном бездорожье, обеспечивая беспрепятственную управляемость и отличную динамику автомобиля. Модель пользуется наибольшим спросом у владельцев внедорожников УАЗ и Джип.

Функциональная защита

Рисунок протектора создан с использованием современных методов программного моделирования. Он представлен следующими функциональными элементами:

  • Продольный элемент жесткости состоит из скошенных резиновых блоков, края которых расположены под углом около 60 градусов к продольной оси симметрии.Его основная функция — улучшение характеристик разгона и торможения.
  • Трапециевидные блоки плечевые секции выполняют сразу две функции. Во-первых, как и продольное ребро, они необходимы для улучшения сцепления с дорогой, обеспечения быстрого разгона и безопасного торможения. Во-вторых, они увеличивают поперечное сцепление с дорогой при маневрировании, благодаря чему колеса не скользят по асфальту при повороте руля.

  • Глубокие планки они также многофункциональны — эти элементы создают несколько кромок захвата, а также дополняют систему гидродренажа, обеспечивая лучшее удаление влаги из пятна контакта.
  • Сеть дренажных канавок , различающихся по форме и ширине, гарантирует полную безопасность при движении по мокрым дорогам и проселочной местности, где часто встречаются заболоченные участки с глубоким слоем грязи. Дренажные каналы не только вытесняют грязь и воду из пятна контакта, но и обладают самоочищающимися свойствами.

Широкий диапазон рабочих температур

Шина Cordiant ALL TERRAIN — всесезонная шина. Его можно эксплуатировать круглый год — как в жаркое летнее время, так и в зимние морозные дни.Ни жара, ни сильный холод не влияют на состояние и характеристики шины. При сильном нагреве состав не прилипает к горячему асфальту, поэтому расход топлива остается неизменным. При низких температурах резина не «превращается в камень» и остается эластичной, благодаря чему изделие всегда сохраняет стабильные сцепные свойства.

Ландре на шине Cordiant 4×4 All Terrain

Купил УАЗ Патрик на шине Cordiant 4×4 235/70 R16 размером. Износ около 40%. Для Патрика это наименьший размер, хотя стандартное оборудование именно такого размера.Летом по городу; разгон за счет размера резвый (на 33 кроссовках это уже вялость 🙂 …) резкий на разбитых дорогах с неработающей подвеской . .. на 33 кроссовках на гравии 100-110 скоростей, на Корде в таком размере 70-80 км / ч уже хорошо. Но на асфальте лучше 33 МП, еще АТшка. Глина, песок, чернозем плавают на мокрой грязи, в зависимости от того, насколько мокрая земля. Летом это город, деревня, пикник … без фанатизма. Для Патриота он небольшой.

Пришла зима, в Новосибирске в 2016 году навалил снег, что каммунальщики пищат, убирать не успевают, объявлено ЧП. по осадкам. Вот и проверка резины, правда комплект зимы был на дисках. Пока не прошли заморозки — 10 градусов, езда была терпимой … редко включал 4 ХП … даже на снежной каше 15 см, но в поворотах точнее. И как на морозе прошел 15 … уже 4VD и с тормозами точнее, резина скользкая, в повороте — сносит на скользкой Последняя капля в мороз под 20 ку на катящемся снежном покрове при торможении пришлось выбирать дерево или металлический забор из труб, я выбрал середину между деревом и трубами к радиатору 🙂 В итоге немного краски на бампере слетело сбоку (елка пропустила трубу в радиатор) это стало последней каплей, что пришло время менять резину. .. До этого пару раз качал в повороте на 2 вд.

При переходе на зимнюю резину все встало на свои места … 245/70 R16 в чуть большем размере … Можно впереди потока, разгон уверенный, реже 4VD.

Про зиму, хотя и говорят, что резина от минус 45, но на мой взгляд не ниже 10 морозов … или это ледяные санки … может, резина уже от старости потеряла свои свойства .. … А для Патриота маловат.

Да, при смене резины машина ехала плавно, без регулировок схождения … Читал, что не я один такой.

Автомобиль: УАЗ Патриот

Купить опять? Скорее всего

Оценка ICO: 3,38

Владимир Керимов на шине Cordiant 4×4 All Terrain

Сами шины жесткие, не утверждаю, но похоже, что боковина усилена. Ехали в основном по городу, но пару раз катались и по трассе. С аквапланированием все в порядке, на сухом и мокром асфальте тормозят отлично.Шумно, но от этого страдают все псевдосезоны. Езда по трассе до 110-120 км / ч дискомфорта не доставляла, а вот выше начинала стучать в руль. Если водить с умом, шины хорошие.

Автомобиль: Datsun mi-DO

Оценка ICO: 4,38

Игорь на шине Cordiant 4×4 All Terrain

Отличные шины цена + качество.
Довольно тяжелый, весил около 100гр. за колесо, что в принципе является нормой для АТшных шин. Лучше не в глубокую грязь, а сумасшедшими ногами вытащит.
Шумно да, но что вы хотите от полугрязевой резины?

Автомобиль: Toyota RAV4 2.0L 1995-1999

Оценка: 3.54

Ярослав честный отзыв о шине Cordiant 4×4 All Terrain

22570R16 h203
ставил на диски KiK Sequoia 7 «на Kia Sportage Grand.
По всем примерочным калькуляторам , эти шины подходят для 7 дюймов, но это же Cordiant! Они очень узкие, протектор намного уже, чем общая ширина покрышки.
Будет работать как боковина в случае препятствий или потери давления.
Но делать нечего, горячие линии Кордиант и KiK молчали 10 дней, пришлось использовать купленное не дожидаясь ответа.
Эти шины, вероятно, подойдут лучше для колес диаметром 6 или 6,5 дюймов.
Весной и летом ездил немного, раньше ездил на R15, а R15 легче.
Резковато, свистит в заносе на городской скорости, грыж пока нет.
Шины похожи на шины.
Зимой не эксплуатируется.
Они хорошо гребут.
Балансировку не делал, хотелось сначала немного погонять.
А потом он вообще отказался.
Камни забиты в протектор.

Автомобиль: Kia Sportage

Размер: 225/70 R16 103H

Купить снова? Наверное нет

Оценка: 3

Дмитрий о шинах Cordiant 4×4 All Terrain честный отзыв

Отличные шины по очень низкой цене! Хорошо сбалансирован, без шума, адекватная реакция на ямы и повороты. Ставлю пятерку !!!

Автомобиль: Ssang Yong Musso Sport

Размер: 245/70 R16 111T

Купить снова? Определенно да

Оценка ICO: 4.69

Виктор на шине Cordiant 4×4 All Terrain

Ставлю All Terrain в поле, езжу в основном по бездорожью — рыбалка, охота. Хорошо ведет себя как на грунтовой дороге, так и на асфальте, и даже на мокрой дороге отсутствует аквапланирование. Еще не раз ездил по грязи и песку, отлично работал, чистил хорошо. К шуму особых претензий нет, может чуть громче, чем мои предыдущие шины, но для меня это совсем не критично

Автомобиль: ВАЗ 2121

Оценка ICO: 4.54

Андрей о шине Cordiant 4×4 All Terrain

Резина неплохая, но жесткая, по асфальту легко скользит, после грязи долго выбрасывает остатки.Два сезона пережил зиму, на третий — санки.

Итого: красивая, летняя, межсезонье без снега.

Автомобиль: ВАЗ 2131 Нива

Евгений о шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Есть две версии этой шины — LT (трехслойная, самая распространенная) и стандартная (двухслойная), различающиеся максимальной грузоподъемностью.

У меня есть опыт использования LT. Он более прочный, труднопробиваемый, но в то же время тяжелый (на 20-30% тяжелее конкурентов класса A / T; в моем случае 24 кг против 18-20 кг) и прочный.На обычных внедорожниках (а не загруженных под завязку пикапах) давление в шинах на асфальт нужно поддерживать примерно на 0,2 атм ниже рекомендуемого уровня, тогда комфорт езды будет приемлемым. При этом существенно увеличенные неразрешенные массы никуда не денутся — разгон и торможение будут затруднены. В то же время за счет жесткой боковины LT может выдерживать движение при низком давлении, не опасаясь разборки. Протектор КО2 при давлении ниже 1 атм позволяет достаточно уверенно передвигаться по пересеченной местности, даже в местах заболоченных.Шины малошумные, имеют хорошие характеристики на сухом и мокром асфальте, приемлемы в зимних условиях. Износостойкость хорошая, на асфальтовых шинах 265/70 / R17 121 / 118S приходится 1 мм протектора на 10 тыс. Км (высота протектора новой шины 11,6 мм)

В целом удачная модель от известного производителя, в основном состоящий из преимуществ. Из минусов — большой вес ЛТ / малая прочность боковины стандарта, а также высокая цена

Автомобиль: Mitsubishi Pajero

Купите опять? Скорее всего

Оценка: 4.08

Владислав о шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Брал резину на лето. Размер 265/70/17. Всего покрышки преодолели 70 000 км из 110 000 от общего пробега. Амортизация 60-70%. Сейчас четвертый сезон, и, похоже, я собираюсь все откатить. Шум шин на пикапе — понятие относительное, лично для меня шума нет. Эти шины немного шире стандартных, поэтому к расходу прибавилось 1 литр

Достоинства: Удивительно прочные боковины.Сравниваю с колесами товарищей, с которыми мы путешествуем. В таких же ситуациях стандартные (не грязевые) шины идут к черту! На всех четырех колесах есть шрамы глубиной 3-4 мм и длиной 3-5 см. Ни намека на грыжу и поломки. Ежегодно езжу по каменистым дорогам с острыми камнями. Нет страха сломать боковину.

Первый прокол беговой дорожки произошел при износе 60%. До этого даже ездил по острым узлам от деревьев, проблем не было.

Зимой эти колеса настораживают.По льду и утрамбованному снегу — плохо управляем, но ездить можно. Весной меняешь немного раньше, то есть пока снег еще не растаял, а осенью ставишь зимнюю резину чуть позже всех.

Красиво с белыми буквами по бокам!

Недостатки: в кризис — только цена))).

Обязательно куплю еще раз, но надо выходить из кризиса!

Автомобиль: Volkswagen Amarok

Оценка ICO: 4,54

Вадим о шинах BFGoodrich All Terrain T / A KO2 честный отзыв

Шины отличные, куплены в конце января, проверены во время мартовской оттепели, лужи и грязь были Местами тяжелые, конечно, толщина боковин почти 1.Мягкие на 5 см даже на морозе, быстро копаются в снегу, летом проверим, какими будут. Вообщем резиной очень доволен, советую!

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado

Размер: 265/70 R16 121 / 118S

Купить снова? Однозначно да

Оценка: 4,85

Павел о шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Нормуль на трассе, мягкая резина, снег отличный, на голом льду не держится, как и любой без шипов, прокатился лес, талый снег, корка / грязь, 90/10, впечатления положительные, гребля нормальная понятна, но есть изменения между КО (до этого было) и КО2, боковые блоки убраны, чего в КО не наблюдалось , центр еще засыпан талым снегом, при выпуске газа вылезает из колеи, в КО не хотелось вылезать из колеи, при наклоне гусеницы в сторону почти не затягивает . хорошо. скоро посмотрим сквозь грязь …

Автомобиль: Hyundai Terracan

Оценка: 4.85

Всем доброго времени суток! Купил эти шины весной 2017 года, долго изучал тему, взвешивая все за и против (дороговато). Я живу в Мурманской области, а летом — осенью пройдено не много, но интересных маршрутов. Это и лесные песчано-глиняные дороги и тропы, и

горных и не очень проездных и проходимых троп Хибин с их реками, ручьями и скалами, песчано-каменные берега Белого моря.А так же гравий, холмы и холмы с открытой пашней с травой и без, большие и мелкие голые камни и покрытые мхом, в том числе под проливным дождем. ОЧЕНЬ пожалел, что не решился в этих тапочках поехать на юг — в Туапсинский и Сочинский районы (это случилось). Потому что там тоже были посещены всевозможные дольмены, водопады и другие достопримечательности. К одним местам (заброшенным маякам времен Второй мировой войны) на обычных летних шинах я не мог добраться физически, а других откровенно боялся.С нетерпением ждал зимы для тестирования KO2. Теперь могу с полной уверенностью сказать — шины действительно ЗИМНИЕ. Надеюсь, мне ясно, что я испытал на себе, чтобы узнать его реальные возможности. Благо снега и льда у нас хоть отбавляй)). Многие километры дорог были покрыты просто зимними дорогами, заснеженными и заносившимися на самых порогах и выше, крутыми ледяными подъемами и спусками, да и просто городскими условиями — перестроениями, кольцами, светофорами с холмами и спусками.

Однозначно могу сказать: All Terrain T / A KO2 — отличная зимняя и летняя резина, потому что на ней одинаково хорошо грести и ездить как зимой, так и летом! В условиях 30-50% город / трасса // 30-50% легкого бездорожья.

Теперь о тех водителях и автомобилистах, которые стоят справа и слева, то есть о двух противоположностях:

1) Это не шины MUD, и не подойдут для спортивного и прочего откровенного бездорожья

2 ) Это не шоссейная покрышка, и тем, кто, например, Москва — Санкт-Петербург изо дня в день выезжает, нужно обязательно подумать о шипах. Хотя сам 160-180 зимой и летом пробовал (только что пробовал).

Итак: в следующий раз возьму только эти шины или их более новую модель.

Всем удачи!

Автомобиль: Nissan X-Trail

Размер: 235/70 R16 104 / 101S XL

Купить снова? Определенно да

Оценка: 4.92

Мокрозуб Андрей о шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Перед покупкой выбирал из нескольких моделей: 1) Yokohama Geolandar A / T,

2) Cooper Discoverer STT и конечно же BFGoodrich! !!

Тем не менее я решил взять последнее, зная, что Goodrich прочнее других.

Проехал не более 1000 км, пока ни на минуту не пожалел.

Дорогу держит отлично, лично мне не шумно! Я специально на скорости заезжал в лужи, чтобы проверить, как она себя поведет, так что если вы понимаете о чем я, то руль был настолько маленьким, что его было еле заметно. Так как перешла с зимы на нее рано, то уже побывала на весенней распутице. Ряды хорошо, калия вышла без проблем. В целом покупкой очень доволен. Это вполне стоит своих денег. А если есть выбор в / т резины, очень рекомендую.

Если возникнут вопросы, присылайте их на [email protected]

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport

Купить снова? Однозначно да

Оценка ICO: 4.38

Нивовод на шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Давно хотел поставить гудричи на Ниву, но не хотел выходить на сток. Раньше гудричи машин КО были только в размере 215/70/16 (в стоковом поле при повороте ударяется о передний край рундука), а теперь КО2 появился в размере 215 / 65/16.Для стоковой Нивы, самое какаво !!!)) Пока 2 недели на этих колесах — полет нормальный! После Контайра Expedition становится все сложнее и сложнее. По комфорту, конечно, тише грязи, но, опять же, жестче! По грязи носится солидно, но как и в целом машина, только с разгоном))) Так как в последнее время не планирую использовать их круглый год, то звездочки над контролем на снегу и льду ставить не буду! На зиму — зимняя резина! Позже добавлю отзыв по мере использования.

Из недостатков отмечу только неоправданно высокую цену.У этой шины есть вполне 100% конкуренты (производителей афишировать не буду), но на 2-3 тысячи рублей. дешевле за колесо.

Автомобиль: Lada 4X4

Оценка: 4.08

Андрей о шинах BFGoodrich All Terrain T / A KO2 честный отзыв

Предыдушая история: Ранее б / у шины этой модели предыдущего поколения. Купил на * Знаменском * авторынке в Иркутске. Маркировку не разобрала, меня обманул продавец. При этом ездил на шинах 1984, 94, 04 и 2014 года, сразу отмечу, что они были плохо сбалансированы (много нагрузок).Тем не менее они проявили себя достойно: да, забиты глиной, но вынутые из бездны, торфяные, суглинки и черноземы прошли спокойно, но не сразу сошли с глубокого мокрого следа. Поскольку шины не изношены, а в основном состарились по годам, они высохли и затвердели, покрылись трещинами (по окружности боковин и со стороны протектора, как порезы, в сторону диска), что привело к к быстрому износу. В 2016 году лопнул «порез» заднего правого колеса, залеченный вулканизацией (шина 2004 года). В 2017 тоже, но на внутренней стороне переднего левого колеса (шина 1994 года). 2 шины 1984 и 2014 годов остались в строю. ., поэтому после долгих сравнений и сметы я выбрал и заказал 2 шины одной марки, но в свежей (КО 2) версии, и установил на перед (17 июня). Решающую роль в выборе сыграл тот факт, что 60% выкройки совпадают. Доставили от компании «Мосавтошина» до Ангарска за неделю, «Деловые Линии». Месяц был опьянен запахом свежей резины, думал заказать следующую пару зимой 2018, но решил действовать на опережение (заказ в июле) и не зря: в конце августа машина на идеальная дорога стала равномерно «покачиваться как на поперечной волне», особенно это было заметно при медленной езде в пробке, как выяснилось; на шине 2014 года (самой младшей) по рисунку протектора появилась грыжа длиной 20 см и шириной 7 см.Итак, теперь у меня есть запасное колесо: чемпион по выживанию американец без фотоаппарата 1984 года (в СССР еще было время талонов на еду).

Модель КО 2, в октябре уже пройдена 2000 км. Теперь надеюсь на больший ресурс этих шин (на форумах экспедиций). На старой модели меня пугало отсутствие боковой защиты-проушины, т.к. можно было врезаться. Теперь помогает активно выбраться из «мокрой» колеи. КО 2 нельзя назвать сезонным, даже для умеренного климата, они окоченели и начали гудеть в октябре при +5 градусах и стали скользить по грязи.На зиму сразу на дисках у меня есть комплект «Hancock I-pike», который неплохо идет даже по мартовской мокрой, полностью покрытой-нетронутой (50-60 см) охотничьей дороге с фрагментами следов гусениц. снегоход и квадроцикл.

Шина

BF Goodrich, считаю оптимальным выбором, т.к. они показали свою выносливость на практике (кстати, в грубой скале). Цена конечно высокая, но если распределить по пробегу, то получается меньше, чем у других марок. Вот история из жизни.


После внимательного обдумывания было принято решение установить АТшный Goodrich KO2. Выбор данной модели был обусловлен следующими причинами:

1) Примерное соответствие характеристик данной резины условиям эксплуатации нашей Grand Vitara

2) Аналогов (Cooper ST, Goodyeat Wrangler Duratrac и др. ) Нет. габариты 225/70 r16 (стандарт для нашей Гранд Витары)

3) Среди АТшных шин размером 225/70 r16 у Goodrich KO2 самый злой рисунок протектора.

Теперь о резине.

1) В городе — шикарно! Тихо, как и предыдущая дорога, еще чуть помягче лечит ямы и лежаки.

2) По трассе — тоже хорошо! В диапазоне 80-100 км / ч слышен небольшой шум, отдаленно напоминающий МТШку, но намного тише (а до 80 и после 100 вроде бы отсутствует). Динамика не упала, расход топлива не увеличился. Управляемость машины оставалась хорошей даже на скорости 140-160 км / ч.

3) Внедорожник — достойный АТ.Ехал только по сырому чернозему. С МТ, конечно, сравнивать не стоит, эта резина больше пенится, машина сильнее кидает и трясет, но в отличие от трассы работает, как-то цепляется за землю, как-то самоочищается по бокам. В любом случае езда по грязи стала намного увереннее!

Внешний вид машины с этими колесами стал более внедорожным и брутальным 🙂

Ценник, конечно, немалый. Без шиномонтажа комплект из 4-х колес стоил около 43 тысяч.Но эта резина на 100% выполняет свое предназначение и отлично справляется со своими задачами! Очень рекомендую эту модель владельцам таких автомобилей, как Suzuki Grand Vitara, Renault Duster (и его близнеца Nissan Terrano), так как она идеально вписывается в условия, для которых предназначены эти автомобили (город-шоссе-умеренное бездорожье). Выбором очень доволен!

Cordiant — отечественный шинный бренд, появившийся на рынке относительно недавно. Новые шины Cordiant, судя по отзывам автовладельцев, сразу же завоевали популярность, поскольку производятся по передовым зарубежным технологиям на российских производственных мощностях и с учетом потребностей российского потребителя.Новые шины проходят испытания в испытательном центре компании.

Модель Cordiant All Terrain

Cordiant All Terrain — всесезонная резина, разработанная с учетом потребностей российских автомобилистов и отвечающая самым высоким стандартам. Cordiant All Terran оптимизированы для езды по бездорожью и лучше всего подходят для внедорожников и кроссоверов. Это бескамерные шины с зигзагообразными канавками, которые позволяют преодолевать любые препятствия.

Технологические особенности Cordiant All Terran

Модель Cordiant All Terrain — российские шины нового поколения для внедорожников.Cordiant All Terrain воплощает в себе инновационные разработки российских специалистов:

  • специальный рисунок протектора с зигзагообразным дренажем и дополнительными тонкими канавками обеспечивает улучшенный дренаж и, как следствие, улучшенное сцепление с дорожкой;
  • снижение шума при движении достигается за счет твердого центрального ребра, а также асимметричной формы и различных размеров гребней и участков протектора;
  • центральное ребро и сплошные канавки также обеспечивают улучшенную курсовую устойчивость при движении и поворотах.

Как купить Cordiant All Terran

В интернет-магазине «Колеса» вы всегда можете заказать эти шины или выбрать шины для автомобиля из широкого ассортимента нашей продукции. Вы также можете заказать

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

R16 205/55 Результаты испытаний зимних шин с шипами

Страница 1 из 2

Список протестированных шин:

Cordiant Snow Cross

Bridgestone Blizzak Spike-02

Formula Ice

Dunlop SP Winter Ice02

Nexen WinGuard WinSpike WH62

Kumho WinterCraft Ice Wi31

Pirelli Ice Zero

Nokian Hakkapeliitta 9

Эскимосский конный завод Сава

Лучшая шина для сухих дорог


Сава Эскимосский конный завод


Лучшая шина для мокрой дороги


Nexen WinGuard WinSpike WH62


Лучшая шина для снега


Nokian Hakkapeliitta 9


Лучшая шина для льда


Nokian Hakkapeliitta 9


Лучшая шина


Nokian Hakkapeliitta 9


Nexen WinGuard WinSpike WH62

Сухой

Обработка


Торможение

Мокрая

Обработка


Торможение

Снежный

Обработка


Торможение

Лед

Обработка


Торможение

Расход топлива

Kumho WinterCraft Ice Wi31

Сухой

Обработка


Торможение

Мокрая

Обработка


Торможение

Снежный

Обработка


Торможение

Лед

Обработка


Торможение

Расход топлива

Dunlop SP Winter Ice02

Сухой

Обработка


Торможение

Мокрая

Обработка


Торможение

Снежный

Обработка


Торможение

Лед

Обработка


Торможение

Расход топлива

Bridgestone Blizzak Spike-02

Сухой

Обработка


Торможение

Мокрая

Обработка


Торможение

Снежный

Обработка


Торможение

Лед

Обработка


Торможение

Расход топлива

Pirelli Ice Zero

Сухой

Обработка


Торможение

Мокрая

Обработка


Торможение

Снежный

Обработка


Торможение

Лед

Обработка


Торможение

Расход топлива

Эскимосский конный завод Сава

Сухой

Обработка


Торможение

Мокрая

Обработка


Торможение

Снежный

Обработка


Торможение

Лед

Обработка


Торможение

Расход топлива

Formula Ice

Сухой

Обработка


Торможение

Мокрая

Обработка


Торможение

Снежный

Обработка


Торможение

Лед

Обработка


Торможение

Расход топлива

Cordiant Snow Cross

Сухой

Обработка


Торможение

Мокрая

Обработка


Торможение

Снежный

Обработка


Торможение

Лед

Обработка


Торможение

Расход топлива

Nokian Hakkapeliitta 9

Сухой

Обработка


Торможение

Мокрая

Обработка


Торможение

Снежный

Обработка


Торможение

Лед

Обработка


Торможение

Расход топлива

  • Ранее
  • Следующий >>

отзывов, характеристики, обзор и фото. Шины Cordiant Snow Cross Кто является производителем шин Cordiant Snow Cross

Шипованные зимние шины Cordiant Snow Cross были представлены накануне зимнего сезона 2013-2014, и в этом году Кордиант решил модернизировать популярную модель и расширить ее размерную линейку.

Cordiant Snow Cross имеет направленный рисунок протектора, который выдавливает снег и воду из пятна контакта, и включает цельное центральное ребро, которое благодаря своей форме направляет снег в глубокие боковые канавки.Кроме того, несколько Z-образных ламелей удаляют водную пленку с поверхности дороги. Шипы Cordiant Snow Cross асимметрично расположены в 16 рядов, и компания заявляет, что в пятне контакта есть 10 постоянных шипов, которые удерживают сцепление.

В 2016 году в шины начали устанавливать новые запатентованные шипы Spike-Cor, производимые финской компанией Scason. Корпус шипов изготовлен из алюминия, карбидная вставка — из карбида вольфрама, а их вес меньше, чем у шипов, установленных в шинах некоторых премиальных производителей.

Шипы

Spike-Cor имеют восьмиугольную карбидную вставку, которая увеличивает количество кромок захвата на льду для улучшения сцепления. Кроме того, была разработана новая форма корпуса для повышения надежности удержания шипа в шине.

Как говорят в «Кордиане», шипы Spike-Cor по своим характеристикам значительно превосходят шипы предыдущего поколения, что подтвердили внутренние тесты компании.

Обновленные Кордианты также отличаются структурой базового слоя и составом резиновой смеси.

Стоит сказать, что апгрейд очень положительно отразился на ключевых характеристиках шин Cordiant, и обновленная модель стала значительно эффективнее своей предшественницы на льду, и этот параметр имеет первостепенное значение, когда речь идет о шины в этой категории.

Выбор зимних легковых шин сегодня настолько велик, что многим водителям сложно определиться с конкретным производителем и моделью. Часто вопрос даже не стоит цены.Главным критерием остается качество и безопасность движения. Выполнение обоих критериев обещают производители резины Cordiant Snow Cross.

Отзывы покупателей помогут разобраться, действительно ли эта резина соответствует требованиям большинства, тем более что она предлагается по довольно адекватной цене. Давайте последовательно рассмотрим все моменты, касающиеся этих шин, и подробно разберем каждый элемент их конструкции.

Немного о производителе

Торговая марка Cordiant представляет российского производителя Сибур, который за годы своего существования зарекомендовал себя как производитель качественной резины, предназначенной для суровых российских условий.Поскольку все испытания проводятся в условиях, максимально приближенных к тем, в которых будут использоваться шины, можно добиться довольно хороших результатов. Продукция с каждым годом совершенствуется, производитель создает лучшие зимние шины, позволяющие выбрать наиболее подходящую модель резины для автомобиля и стиля вождения.

Краткое описание модели

Прежде всего, шипованные шины Cordiant Snow Cross предназначены для использования на различных типах легковых автомобилей. Модельный ряд имеет большое количество типоразмеров, так что каждый водитель может выбрать подходящий для своей машины вариант.Модель была выпущена относительно недавно, что говорит об использовании в ее разработке новейших технологий, доступных производителю на данный момент. И каждый год в его производство вносятся изменения, позволяющие улучшить динамические характеристики и общие показатели в целом.

В первую очередь, модель Cordiant Snow Cross PW ориентирована на устойчивость при высокоскоростном движении и управляемость на заснеженных трассах. Для того, чтобы пользователь видел только качественную продукцию, на всех производственных линиях установлен контроль, проверяющий каждую выпускаемую шину.В результате процент брака минимален, а предоставленная гарантия позволяет совершенно не беспокоиться об этом.

Уникальный рисунок протектора

Хотя на первый взгляд может показаться, что вы уже где-то видели эти автомобильные шины для легковых автомобилей и рисунок кажется до боли знакомым, не спешите делать вывод о плагиате. Многие производители используют базовые структурные шаблоны, корректируя их в соответствии со своей технологией. Так случилось и на этот раз. Протектор создан по фирменной технологии Snow-Cor, преследующей сразу несколько целей.Одно из основных направлений — максимально эффективное удаление воды и снега из пятна контакта с трассой. Этому способствует структура, которая представляет собой рисунок лучей, расходящийся от центра к краям шины.

Такой подход позволил сделать резину, которая не только эффективно отталкивает воду и снег, но и самостоятельно избавляется от налипшего снега при полном обороте колеса. Среднее закрытое ребро шины Cordiant Snow Cross R15 предназначено для того, чтобы эффективно срезать снег и как можно быстрее подталкивать его к краям шины.Обеспечивает курсовую устойчивость при движении на большой скорости по заснеженной трассе, а также в совокупности с плечевыми зонами помогает совершать маневры без значительного снижения скорости.

Ламели как фактор увеличения сцепления

Не стоит забывать и о конструкции ламелей на резине Cordiant Snow Cross, обзоры которой мы рассмотрим в конце статьи. Они обеспечивают создание большого количества кромок на шашках протектора, что позволяет наиболее эффективно сгребать снег лопатой.Их Z-образная структура образует большое количество острых кромок, которые, с одной стороны, обеспечивают динамические характеристики, а с другой — позволяют сократить тормозной путь за счет эффективного сопротивления блоков протектора.

Обледенение шин

Не забывайте, что зимой на дорогах, помимо снега или воды, может быть лед. В этом случае в работу вступают шпильки, выполненные в двухфланцевом исполнении. Их основание выполнено в виде снежинки и позволяет максимально качественно закрепить шип в шине.При гололеде зимние шипованные шины по праву считаются лучшими. Велкро никогда не справится со льдом, как шипы.

Их основная задача — предотвращение пробуксовки при быстром разгоне, а также поддержание динамических характеристик при движении. Отсутствие пробуксовки положительно сказывается на расходе топлива, позволяя немного сэкономить. Чтобы шипы работали с большей эффективностью, была продумана схема их размещения.А острые кромки шипованных блоков протектора обеспечивают еще лучшее сцепление на льду или на льду, делая лучшие зимние шины еще более привлекательными.

Применение двухслойной конструкции шины

Чтобы противодействовать неравномерному износу и быстрому выходу из строя шины, производитель решил сделать протектор из двух слоев резины с разными характеристиками. Верхний слой — это мягкая резина, которая демонстрирует хорошие сцепные свойства и улучшает динамические характеристики шины.Внутренний слой сделан из более твердой резины. Это сделано для того, чтобы внутреннее давление в шине Cordiant Snow Cross распределялось равномерно и не могло привести к грыже или просто непропорциональному износу протектора. В результате резина не имеет шансов качаться из-за деформации, а также более устойчива к проколам, порезам или ударам. Картину дополняет прочный металлический корд, обеспечивающий жесткость всей шины даже при положительных температурах, когда резина очень мягкая.

Запатентованная резиновая смесь

Производитель решил не только разработать собственную технологию, но и запатентовать ее, чтобы показать, что при разработке используются действительно инновационные методы.В результате появилось название COR-FIX, которое указывает на использование в составе резиновой смеси кремнеземных покрышек, изготовленных по новой формуле.

Благодаря этой модификации зимняя резина R16 сохраняет способность оставаться мягкой даже при очень низких температурах, что положительно сказывается на ее характеристиках. С другой стороны, добавление в состав кремния и кремниевой кислоты позволяет снизить его износ при эксплуатации при положительных температурах или при движении по очищенному асфальту.В результате резина прослужит намного дольше, и ее не придется менять каждый сезон, даже при интенсивной езде и долгих километрах.

Основные положительные моменты по мнению производителя

Теперь пора сравнить, действительно ли обещания производителя в отношении этой шины для легковых автомобилей совпадают с мнением пользователей. Для этого давайте теперь бегло ознакомимся со списком сильных сторон от разработчиков, а затем сравним его с отзывами реальных пользователей:

  • Своеобразный рисунок протектора, модифицированный по фирменной технологии, позволяет уверенно передвигаться по любому тип дорожного покрытия, при этом обеспечивая отличную курсовую устойчивость и маневренность без угрозы заноса.
  • Обновленная резиновая смесь и продуманная паутина ламелей повышают сцепление с дорогой в любых условиях, независимо от типа дорожного покрытия и его состояния.
  • Увеличение глубины рисунка протектора, использование двухслойной структуры его нанесения и добавление кремневой кислоты в резиновый состав значительно увеличили срок службы каждой шины в отдельности и ее прочность, а также стойкость к различным виды повреждений.

Давайте теперь проанализируем отзывы и выделим положительные и отрицательные отзывы о свойствах этих шин.На основании такой информации можно будет сделать вывод, стоит ли приобретать их для своего автомобиля.

Положительные стороны на основе отзывов пользователей

Заранее стоит отметить, что в результате анализа отзывов о модельном ряду складывается положительное впечатление, а нареканий к данной резине не так много. Посмотрим, о чем говорят и на что в первую очередь ориентируются пользователи:

  • Хорошая заводская балансировка резины. Скорее всего, отсутствие неуравновешенных образцов связано с хорошим выходным контролем качества шины.В результате диски не похожи на увешанную гирями новогоднюю елку.
  • Хорошая устойчивость на сухом асфальте. Распространенная проблема с резиной с шипами — это то, что она начинает скользить по шипам при движении по чистой трассе. Для этой модели эта проблема либо не наблюдается, либо минимизирована по сравнению с конкурентами.
  • Хорошо справляется как с ездой по снегу, так и по льду. На снегу проявляются гребные характеристики протектора, обеспечивающие качественное сцепление с дорожным покрытием.
  • Высококачественная застежка-шпилька. Если зимняя резина (липучка не требует такого ухода) после установки правильно закатана, то проблем, связанных с выпадением шипов в первые несколько тысяч километров пробега, быть не должно. Главное, соблюдать инструкцию по эксплуатации, а не пытаться выжать все из резины по максимуму сразу после установки.
  • Хорошая цена. Учитывая большое количество положительных отзывов, удивляет относительно невысокая цена, что часто характерно для более дешевых вариантов с худшими характеристиками.
  • Износостойкость. Действительно, новая формула резиновой смеси дает о себе знать и позволяет использовать резину гораздо дольше, чем раньше, что означает экономию на 100 км пути.

На этом положительные стороны не заканчиваются, а вот остальные моменты отмечает небольшое количество водителей, и они не столь критичны. Посмотрим теперь на негативные отзывы об этой модели.

Отрицательные стороны анализируемой модели шин

Среди замеченных водителями минусов можно выделить два основных, которые встречаются гораздо чаще других. Во-первых, это высокий уровень шума шины. Даже для шипованной версии по сравнению с конкурентами зимняя резина R16 этой модели слишком громкая. Если для вас это серьезная проблема, то придется либо мириться с этим, либо искать другой вариант. Однако, учитывая отличные динамические и ходовые качества, на это можно закрыть глаза.

Второй отрицательный момент, который отмечается в обзорах, — это жесткость самой резины. Не путайте этот показатель с мягкостью протектора, нареканий к нему нет.Жесткость резины означает, что она неохотно приспосабливается к неровностям, встречающимся на дороге, поэтому всевозможные камни и осколки льда, попадающие под колеса, ощущаются в кабине, если подвеска не справляется с ними. Считать ли это большой проблемой — решать вам, однако благодаря этому свойству шины диски остаются целыми даже при сильном ударе.

Сравнение отзывов и заявленных характеристик

Как видите, производитель полностью честно раскрыл основные характеристики шин. Они действительно хорошо подходят для суровой русской зимы и позволяют уверенно чувствовать себя на трассе вне зависимости от состояния дорожного покрытия. Если вышеперечисленные недостатки для вас не слишком критичны, то можете смело покупать эту резину, особенно учитывая ее относительно невысокую стоимость. Как говорят отзывы о Cordiant Snow Cross, он должен оправдать ожидания любого водителя, так как позволяет полностью контролировать автомобиль. Это говорит о том, что на него особенно стоит обратить внимание новичкам, которые еще не очень хорошо держатся на дороге в неблагоприятных погодных условиях.

Начну с того, что это мой первый обзор, но я не мог не написать. Купил Snow Cross, могу сказать, что резина классная, дорогу держат хорошо, гула при езде нет. Цена и качество соответствуют. Советую не жалеть об этом. Спасибо менеджерам компании за консультацию.

Иван

Мальчики и девочки! За этих бабушек резину рвет всякая. Первую тысячу км был шум, но потом, привыкнув, он исчез. Посоветуйте

Сергей

Шел снег и я устроил этим резинам настоящий тест-драйв.Если честно, я не жалею о том, что выбрал их. Естественно, это не супер-пупер шины, но уверенность на дороге придают. На снегу они шумят меньше … или я уже слушал.

Сергеев Артем

На 6 мес. Эксплуатация новых шин 2015 года составляет 50 недель при пробеге 20 — 30 тысяч. Шнур между протектором вышел на 2-х колесах из 4-х. И еще одно в пути. Машина легкая 700 кг. Вывод: не берите русское чудо. Дороже самому себе.

Евгений

Прочность и надежность шины обеспечивается как конструкцией, так и составом самой резины, обеспечивая отличное качество езды в различных погодных условиях, на разных поверхностях, а также при попадании в лужи.
Шины очень приличные, я не пожалел, что купил, сезон закончился, но все равно выглядит очень хорошо, думаю, хватит на три года.

Евгений

Кордиант стал для меня хорошим способом сэкономить на зимней резине. Раньше ходил на Нокиан Хакке, отдал за комплект около 30 тыс. Но в то же время с финансами было не очень хорошо, решила посмотреть, что предлагают из бюджетных тапочек. Заехал в магазин, продавец предложил dunlop ice touch, кордиант снежный кросс и каму)) Сразу отбросил Каму как вариант, как только на нем восьмерку проехал.В итоге из 2-х вариантов выбор пал на более бюджетный, то есть на корди. В итоге в качестве я точно не прогадал.

Эдвард

Я недавно прочитал, что практически все производители делают резину для «европейской» зимы и еще раз убедился в правильности своего выбора, ведь при минус 20 проблем вообще не было! Чтобы вы понимали, европейская зима где-то +5 \ -7, явно не для нашей страны!
Шины Cordiant Winter Drive. Из плюсов могу сказать, что не разочаровал ни в минусах, ни в хорошей гребле, ни в копании, ни в цене.Минус, если можно так назвать, поздно поменял резину и заметил, что при +15 она хорошо держит дорогу

Артур

Из плюсов — сцепление с асфальтом и крошка под колесами, по нему едет, хорошо. Износостойкость тоже на уровне, вещь довольно приятная. Из минусов — либо проблема с самой шиной и значит нужны нагрузки, либо проблема с диском

Богдан

резина жесткая 4

Кто-то здесь жалуется, что теряет шипы, кто-то на то, что Clone Haki 7 — странные люди.Вы когда-нибудь слышали о том, что шипованные шины необходимо накатывать? Я проехал свои 1500 км спокойно, спокойно и катаюсь уже 3 сезона, почти все шипы у меня.
А по поводу схожести могу сказать, что это только плюс, даже если это клон (что не так), что не так? Вы получаете резину премиум-класса за полцены с отличными характеристиками!
Так что по опыту 3 сезона рекомендую, тормозит, разгоняется

Виктор

Очень шумно. И какой-то дискомфорт при езде не очень заметен.

Александр

В тот год получил Кордиантный Снежный Крест. Достаточно хорошая модель для любителей без проблем погонять. По сроку использования претензий нет.

Николай

на обкатке около 1500т / км, шипы сели на место. Теперь везде передвигаюсь, не вникая в шипы. Сам я из Кежемского района, поэтому — что проверял срез и лед на снегу и бездорожье. Так что резя на харде 4, почти 5. А кому не нравится, не бери.

Алексей

В первом сезоне шины пошли хорошо на 18 000 пробегов и потеряли 5-6 шипов на колесо.Во второй сезон более 3000 шин остались без шипов. Правда, езда в основном по мокрому асфальту и льду. После 15 тонн пробега поменялся местами. Шипы вылетают не только спереди, но и сзади.

Кататься на качественной шине одно удовольствие!

Виктор

почти пожар

Отличная резина

Сергей

Поездки в основном село-городские, если за зиму чистят дорогу Разика тройки, то это дасыстый фонтан, проблем с выездом на цивилизованную дорогу не было вообще.На асфальте шумно и это единственный минус, при слабых минусах возникает ощущение, что едешь по ковру, едет очень мягко. Что касается потери шипов, то за сезон я не потерял ни одной шипа, потому что мне было холодно для соревновательной езды, и мне это не особенно нравилось. Зима — не время гонок, где побеждает смерть или жизнь, лучше выбрать последнее.

Сергей

В 2012 году купил машину и сразу заехал, кто-то говорит, что лучше даже каму в магазине купить и купить шипованные шины Coordiant Snow-Cross на новые диски, стоят 2500, некоторые говорят, что это Лучше даже Каму купить, чем такое говно, и резюмирую. …. в общем как поставил на диски в 2012 году ни разу не снял, а после отъезда на 4 сезона ни разу даже не накачал, за 5 сезон при обуве пришлось закачать 0.5 атмо в пару колес, а теперь я надену ей обувь, это 7 сезон, 80% шипов на месте, и каждый сезон, когда я это делал, я менял передние колеса с задней крестовиной на крестовину и держу давление в шинах не больше 1,8 на холодную, этого достаточно и площадь зацепа больше и мягче и шипы не вылетают, за счет мягкости они прячутся в резине, хотя при любом давлении очень шумно и не очень хорошо балансирует, в прошлом году перебалансировал, это был первый раз, короче держать правильное давление в колесах и не скакать по ним местами и в поворотах и ​​не будет терпимо ездить!

Андрей

Лучше даже Nokia Nordman Velcro, советую брать не глядя грубо говоря.

Олег

Шины очень хорошие для эконом класса. Я никогда не подводил тебя. Хорошо держит дорогу на скорости. На снегу и льду тоже все нормально. В целом понравилось. Даже придраться не к чему. Все шипы на месте. Все зависит от его стиля вождения.

Николай

Резина хорошая. Машиной пользуюсь каждый день (в будни — 60 км в день, в выходные иногда доходит до 500 км). Шины прошли уже 3 сезона, кажется, что из четырех потеряно только 3 шипа.В целом у меня на предыдущей машине стояла зимняя шипованная резина Кордиант, тоже хорошо себя показали. По заснеженной трассе едут достаточно хорошо и легко. Единственный минус — это неважно, когда едешь, чувствуется, что это не летняя резина (как-то тяжеловато на сухом асфальте). Ну как по мне, гул в машине появляется, если скорость выше 90 км / ч.

Love

Шины для легковых автомобилей Cordiant Snow Cross предназначены для использования зимой. Эти российские шины пользуются спросом у водителей, которые хотят купить надежные шины по доступной цене.

Характеристики продукта

Характеристики протектора

Производители этой модели шин при создании шин уделяли особое внимание их управляемости и устойчивости. Повышение характеристик сцепления достигнуто за счет необычного дизайна рисунка протектора. Рисунок выполнен в виде лучей, исходящих из центра проступи.

Закрытое ребро в центре протектора позволяет быстро преодолевать снежные заносы. Канавки, расположенные в плечевых зонах шины, увеличивают сцепление резины с дорожным покрытием.Практичные поперечные каналы и удлиненные блоки создают замкнутые полости. Таким образом, шина достигает кратчайшего тормозного пути на льду и снегу.

Резиновая шпилька

Автомобильные шины от российского производителя имеют улучшенную шипованную систему — 16 Шипы … Анкерные двухфланцевые шипы расположены на резине. Каждый шип имеет форму снежинки — Uniq Studs … Сердечник шипов сделан из высокопрочного материала. Эти технологии помогают предотвратить пробуксовку колес, которая часто возникает при ускорении автомобиля.

Конструкция шин

Шины имеют двухслойный рисунок протектора — Двойной протектор . .. Верхний слой выполнен из мягкой резины. Этот материал обеспечивает хорошие адгезионные свойства продукта. Внутренний слой изготовлен из твердой резины, что снижает скорость износа шины и помогает равномерно распределять давление внутри протектора. Таким образом, двухслойная конструкция делает резину более устойчивой к внешним воздействиям.

Размеры шин Cordiant Snow Cross

Шины

Cordiant Snow Cross доступны с радиусом R 14.Доступны размеры R 14 175/65 и 185/60.

По результатам тестирования журнала «Test World»:

Положительные свойства автомобильной резины Cordiant Snow Cross

Владельцы автомобильных шин производства Cordiant отмечают следующие достоинства этой продукции:

  • отличная управляемость;
  • — высокий показатель устойчивости шины при движении по снегу и льду;
  • длительный срок службы шин, который обеспечивается глубоким рисунком протектора и инновационной структурой шины.

Синонимы: Cordiant Snow Cross

Bf goodrich all terran. Всесезонная шина Cordiant All Terrain

Всесезонные автомобильные шины оценят те водители, которые эксплуатируют свои машины в активном режиме, и просто не имеют возможности менять шины в зависимости от сезона и погодных условий. К тому же часто отличается хорошей проходимостью по грунтовым дорогам и бездорожью. К таким моделям относится Cordiant All Terrain.Отзывы о нем, написанные водителями, говорят о хороших характеристиках. Посмотрим, как именно производителю удалось создать универсальную и практичную всесезонную модель резины.

Кратко о модели

Разработчик — известная отечественная компания Cordiant, которая является поставщиком недорогой, но в то же время достаточно качественной шинной продукции для различных типов автомобилей. Конкретно данная модель позиционируется производителем как внедорожная модель, которая хорошо зарекомендует себя на классических автомобилях, предназначенных для загородных поездок, среди которых любимые рыбаками УАЗ и Джип, на которых типоразмер 205 * 70 R15. чаще всего устанавливается.

По заявлениям маркетологов, он способен сохранять свои характеристики в любых погодных условиях, включая сильные морозы, дожди или жаркое лето. Насколько это правда, попробуем выяснить, проанализировав отзывы пользователей. Одно можно сказать наверняка: реклама идет довольно хорошо, и Cordiant All Terrain 98H является одним из самых популярных на своем нишевом рынке.

Рисунок протектора

Как и в случае с любой современной шиной, разработка рисунка протектора не проводилась без компьютерного моделирования.Итак, результатом моделирования стала шина с мощным продольным центральным ребром. Он отвечает за жесткость всей конструкции, которая требуется при высоких нагрузках.

Дополняется двумя средними ребрами, расположенными по обе стороны от центра рабочей поверхности шины. Они состоят из отдельных блоков, разделенных довольно широкими прорезями и расположенных под разными углами друг к другу. Таким образом, конструкторам удалось создать большое количество разнонаправленных режущих кромок, обеспечивающих хорошее сцепление с дорожным покрытием независимо от направления приложенной силы. Так, она помогает маневрировать при движении по мокрой глиняной грунтовой дороге, поскольку шина Cordiant All Terrain OA-1 уверенно ведет машину в том направлении, в котором хочет двигаться ее водитель.

Боковые блоки протектора

Резина этого класса должна обладать повышенной прочностью, так как шансы ее повредить при движении по бездорожью намного больше, чем на качественной асфальтовой трассе. Именно поэтому Cordiant All Terrain 215 * 65 R16 получил мощные блоки протектора, расположенные максимально близко к боковинам, а также усиленные боковые части с дополнительным шнуром.Такой подход позволил обеспечить надежную защиту от повреждений при наезде на острые препятствия, а также в случае сильного удара.

Однако это не единственные преимущества такого расположения боковых блоков протектора. Их особая форма и расположение улучшают ходовые качества шины при движении по глубоким лужам, грязи, слякоти или рыхлому снегу. Когда в месте контакта с дорожным покрытием слишком много грязи или снега, именно благодаря им автомобиль может продолжать двигаться уверенно и без скольжения.

Стабильность курса и маневрирование

Если мы внимательно рассмотрим центральное ребро, то увидим, что оно не сплошное, а разделено небольшими зигзагообразными прорезями. Это сделано для того, чтобы повысить его эффективность при прямолинейном движении и небольшом маневрировании. В результате улучшается устойчивость на дороге за счет увеличения тяги, а автомобиль, оснащенный шинами Cordiant All Terrain, может легко преодолевать небольшие препятствия, не меняя направления движения.

При более резких маневрах подключаются боковые блоки с разнонаправленными краями.Поэтому, если необходимо сделать крутой поворот, не теряя скорости, водителю не нужно беспокоиться о том, что это может быть небезопасно.

Решетка ламелей

Поскольку это всесезонная шина, одной из ее ключевых особенностей должна быть способность противостоять эффектам аквапланирования. В осенне-весенний период это важно, ведь проливные дожди довольно часты практически во всех регионах страны. Благодаря тому, что ламели имеют разнонаправленное расположение и сами по себе достаточно широки, вода может эффективно сливаться из пятна контакта с дорожкой в ​​кратчайшие сроки.

Водителям, которые оснастили свои автомобили этими шинами, по заверениям производителя не стоит беспокоиться, что даже при резком заходе в лужу автомобиль может «поплыть». Рациональное расположение ламелей Cordiant All Terrain 103H положительно сказывается не только при движении по воде, но и зимой, когда приходится кататься по рыхлому снегу. Он сжимается внутри канавок, не мешая автомобилю и даже обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. При повороте колес ламели самоочищаются, что позволяет постоянно повторять цикл и обеспечивает устойчивость при движении по снегу или слякоти.

Доступные размеры

Поскольку производитель прямо указывает предпочтительные типы автомобилей для установки, вариантов в размерной сетке не так много. Шины доступны с двумя внутренними диаметрами — 15 и 16 дюймов. Для каждого из них выпущено несколько вариантов ширины рабочей поверхности и высоты профиля. Наибольшей популярностью у покупателей пользуется типоразмер 205 * 70 R15. Есть возможность выбрать показатель скорости. Максимально допустимая скорость колеблется от 180 до 210 километров в час.

Положительный отзыв о модели

Пора познакомиться с мнением водителей, которые уже довольно давно используют эту резину в различных условиях. Их отзывы о Cordiant All Terrain — один из главных критериев, наглядно демонстрирующих практичность этой модели. Среди основных положительных качеств отмечают следующие:

  • Приемлемая стоимость. По сравнению с другими моделями, представленными на рынке, эта имеет действительно приятную цену и доступна покупателям с низким уровнем дохода.
  • Умный рисунок протектора. Помимо того, что шина выглядит привлекательно и может украсить внедорожник, она хорошо справляется с возложенными на нее задачами, показывая свою лучшую сторону в любых условиях.
  • Борьба с аквапланированием. Резина легко удаляет лишнюю воду из пятна контакта с гусеницей, не позволяя машине «плыть» из-за поверхностного натяжения.
  • Высокая износостойкость. Устойчивость к истиранию и большая высота блока протектора продлевают срок службы шины, позволяя использовать ее на протяжении десятков тысяч километров.Согласно отзывам о Cordiant All Terrain, эти показатели могут варьироваться в зависимости от стиля вождения.
  • Низкий уровень шума. Конечно, резина с высоким протектором имеет какой-то неприятный гул, возникающий при движении, однако, по словам водителей, эта модель заметно тише прямых конкурентов из того же сегмента.

Как видно из списка выше, шины этой модели можно назвать удачными. Однако есть и недостатки, которые следует учитывать перед покупкой.

Минусы модели

Среди основных недостатков в обзорах Cordiant All Terrain наиболее частой проблемой является балансировка. Некоторые пользователи отмечают, что после установки шин на колеса иногда требовались гири до 100 грамм, что не очень хороший показатель и свидетельствует о недостаточном контроле качества на выходе с конвейера. Некоторые пользователи отмечают, что резина более дубовая по сравнению с предложениями конкурентов, но при этом неплохо ведет себя зимой в мороз.Поэтому о некачественной резиновой смеси говорить не стоит, она просто приспособлена выдерживать сверхвысокие нагрузки.

Выходные данные

Если вы фанат езды по бездорожью, имеете подходящий автомобиль и хотите надежные шины, то вы попали в нужное место. Рассматриваемая модель обладает всеми необходимыми функциями для обеспечения безопасности, комфорта вождения и проходимости в труднодоступных местах. Он имеет ряд преимуществ, которые наряду с невысокой стоимостью выделяют его среди конкурентов.Причем недостатки хоть и есть, для кого-то могут показаться незначительными, а для других они легко устраняются и не влияют на безопасность и комфорт путешествия.

Вчера ходил с друзьями попариться. Ну а началось все как всегда: неторопливые разговоры бывалых автомобилистов о том и о том. И все закончилось спором до хрипоты и чуть ли не дракой. И тема спора вроде как плевательница: стоит ли менять шины на машине сезонно, или можно целый год ездить всесезонно.В общем, образовалось два лагеря: одни за «переобувку», другие, наоборот, против. Мол, если ехать «головой», то на одних шинах можно ездить.

Я оказался крайним в споре и поэтому был выбран судьей. А теперь я должен сделать вердикт по спорному вопросу. А в качестве примера мы взяли всесезонную модель отечественного производства Cordiant All Terrain. Так что «не твое» и «не наше».

Несколько строк о производителе

ОАО «Кордиант» — отечественный производитель.По результатам деятельности продукция компании в 2010 году заняла 15% шинного рынка нашей страны. А к концу 2012 года эта доля увеличилась до 21%.
Производственные мощности Cordiant основаны на 3 шинных заводах и нескольких дочерних компаниях.
Выпускает около 4 сотен типоразмеров и моделей грузовых и легковых шин, которые поставляются в 50 стран мира.
Основными брендами выпускаемой продукции являются Cordiant и TyRex.
На территории России основными потребителями продукции Cordiant являются автомобильные концерны УАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, ВАЗ.

15 и 16 дюймов на колесах.
60-70 по профилю.
Ширина 205, 215, 225, 235 и 245 мм.

Самые востребованные типоразмеры:

215/70 R16 100H по цене 3800 руб.
225/70 R16 103H по цене 3600 руб.
205/70 R15 100H стоимостью 2800 руб.

Из размерного ряда сразу видно, что данная модель предназначена исключительно для легких и не очень внедорожников. Такие как Нива Шевроле, обычная Нива и Дастер.

Описание шины

Хорошая управляемость в данной шине обеспечивается за счет достаточной ширины центрального ребра протектора. Плечевая зона состоит из отдельно расположенных шашек. Благодаря этому достигается хорошее сцепление протектора шины на любом покрытии, в том числе и на бездорожье.

В конструкции протектора шины использованы следующие технологии:

«3D Mod» — разработка рисунка протектора шины проводилась с использованием трехмерного компьютерного моделирования.Обеспечивает наиболее эффективное сочетание всех элементов протектора.

«Контакт с дорогой» — за счет скошенной формы и расположения всех частей мозаичного рисунка можно обеспечить оптимальную площадь контакта.

«Диссимметричный рисунок» — асимметрия всего протектора в целом обеспечивает хорошее удаление влаги и хорошую управляемость при маневрировании.

Испытания асфальта, грязи и снега

И, как всегда, наши позади! Cordiant All-Terrain занял только девятое место из 11 конкурентов.И она проиграла, Pirelli Scorpion Verde, Continental ContiCrossContact LX и другим.

В то же время на обычном сухом асфальте наша шина вела себя «плохо» и показывала низкое сопротивление боковому раскачиванию. Как следствие — плохие характеристики управляемости и большой тормозной путь. К тому же она была очень шумной и «ела» много топлива.

Отзывы автовладельцев

Как это обычно бывает в обзорах отечественных шин, цена резины нравится всем, кто откликнулся. Кроме того, шина обладает хорошей износостойкостью.После года пробега на всех типах поверхностей протектор практически не изнашивается.

По сухому асфальту Cordiant All Terrain ездит нормально. Даже не очень громко дает о себе знать. Но в то же время резкость и «пятая точка» водителя берет на себя все неровности. На мокроте немного смещается в сторону, но аквапланирования почти нет.

По ощущениям эта резина для внедорожников. Он очень любит проселочные дороги. Особенно легкое бездорожье. Прекрасно преодолевает песчаную грунтовку. При этом ему даже удается прилично разгоняться на песке и маневрировать в заносах.Некоторым даже пришлось вытаскивать другие машины из зыбучих песков пляжей.

Что касается зимы, то на этой шине можно комфортно себя чувствовать только до первых серьезных морозов. В снежный «сыпучий материал» лучше не лезть. В противном случае вам придется воспользоваться «помощью друга».

Торможения на льду практически нет. Резиновый протектор из-за мороза становится дубовым и совершенно не «цепляется» за поверхность. И курсовой устойчивости тоже нет. На этой шине лучше все время ехать прямо по льду и не крутить руль.В противном случае можно «сальто».

Но, тем не менее, на весенне-осенней слякоти держится хорошо. Иногда даже лучше какой-нибудь импортной зимовки.

Выводим правду

Как видно из вышесказанного, «сменить обувь» крайне желательно. Это гарантия более высокого уровня безопасности движения, особенно зимой, когда дорожные условия становятся намного более суровыми.
Ну а если с финансами совсем уж стеснены, то на Cordiante AT в принципе можно ездить. Но только если «с головой».

Ну а тем, кому все-таки нужна более «внедорожная» резина, но недорогая, обратите внимание на более подкачанную версию -.

И они спорили за ящик хорошего пива. Так что я не останусь «не есть, не пить». Обе стороны спора обещали налить судью. Как я люблю, когда они спорят!

  • не хочу тратить много денег

  • Диаметр: R15-R16
  • Профиль: высокий
  • Производство: Россия, Тайвань

Асфальт

внедорожник

Зима

Дополнительные возможности


Резиновая смесь

Рисунок

У кого есть причина купить Cordiant All Terrain

Отечественная универсальная резина.Не на словах, а на деле — всесезонная езда — возможна зимняя езда. Отличное соотношение цены и качества. Присмотритесь, если вы:

  • много ездить по мертвым дорогам
  • хотите расширить внедорожные возможности вашего автомобиля по сравнению с базовыми шинами; в то же время вы не хотите сильно терять контроль на асфальте
  • не люблю переобуваться к сезону
  • не хочу тратить много денег
  • живут в горах или на широтах с сильными колебаниями температуры
рисунок протектора Cordiant All Terrain

Основные характеристики всесезонной шины Cordiant All Terrain

  • Тип протектора: ненаправленный, симметричный, вездеход
  • Диаметр: R15-R16
  • Профиль: высокий
  • Скорость по индексу: S, T, H (180-210 км / ч)
  • Индекс грузоподъемности: 98-111 (750-1090 кг на колесо)
  • Производство: Россия, Тайвань

Cordiant All Terrain на автомобиле Нива 2131

Отзывы водителя: достоинства и недостатки Cordiant All Terran

Неприхотливый универсал, один из лучших в своем бюджетном классе. В последние годы, улучшив качество своей продукции, Cordiant решила создать шины AT для российского климата и дорожных условий. Судя по отзывам и отчетам в социальных сетях, идея удалась. Посмотрим, как эта модель себя ведет в разных ситуациях.

Асфальт

До 120 км / ч, адекватная управляемость, информативный руль. После 120 реакция колес начинает лагать, при резком маневре или перестановке возможен занос. Динамика разгона немного отличается от стоковой дороги.Тормозной путь средний в классе на сухой дороге, некритично большой на мокрой, это нужно чувствовать и держать дистанцию. Хорошо режет лужи, позже — аквапланирование. Шум по сравнению с другими AT ниже среднего. Резина твердая — ощущаются стыки и неровности. Протектор достаточно прочный, хорошо держит удар, есть определенная невосприимчивость к резким выбоинам. По сроку службы немного уступает лидерам рынка, но среди шин аналогичного ценового уровня практически вне конкуренции.Расход топлива выше, чем у стандартных для AT дорожных шин.

Cordiant All Terrain крупным планом

Off road

Хорошая проходимость по гравию, траве и почве, в том числе по грязи после дождя. Неплохо на скалах и каменистых переходах, но по мере увеличения уклона и на высоких валунах начинает скользить. Некоторые водители хвалят проходимость по песку. Грязь только легкая, она покрывает бороздки; если машина застрянет, выбраться из нее можно, только прикопав колеса к земле, поэтому оцените глубину смеси, прежде чем ехать туда.Клей — противопоказаны любые эксперименты, кроме «пропуска небольшого участка на скорости». Убитые проселочные дороги — держит, не изнашивается, но трясти будет. Ниже представлен видеоролик о приключениях грибников, которые были прокопаны своим обычным путем, из-за чего им пришлось ехать по болотистому полю и по мокрой лужице грязи; видно, что машина едет легко и не скользит по легкой почве.

Зима

Cordiant All Terrain сохраняет стабильный уровень эластичности в довольно широком диапазоне температур — на морозе цепляется за неровности дороги, в жару не ползет по асфальту. Работает по снегу, каши не боится. На льду и утрамбованном снегу скользко, нужно включать полный привод и быть осторожным. В общем, если оттолкнуться от слов гонщиков — немного хуже средней липучки, лучше большинства всесезонных. В городе, где дороги чистят, а гололед бывает нечасто, использовать эту модель вполне можно круглый год.

Дополнительные возможности

Термоадаптивность может быть полезна тем, кто живет в горных районах или совершает длительные поездки со сменой климатических зон — нет проблемы падения ходовых качеств резины при резком похолодании или потеплении окружающей среды.Жители северных широт, которым в холодное время года нужны строго зимние шины, могут использовать вездеход Cordiant как летнюю шину, которая подстрахует в случае резкого похолодания и поможет избежать пика очередей на сезонную смену обуви. .


Cordiant All Terrain на Subaru Forester

Всесезонные шины Cordiant All Terrain: описание от производителя, техника

Резиновая смесь

Данная модель рассчитана на работу при температуре от -45 до +55 градусов Цельсия.

Рисунок

Неровные трапециевидные блоки образуют края крюка под разными углами, что позволяет обеспечить надлежащий уровень сцепления, маневренность и курсовую устойчивость на широком диапазоне дорожных покрытий. Дренажная сеть развита — вода, грязь и снеговой шлам собираются в продольные канавки и удаляются по диагонали. Центральное ребро улучшает курсовую устойчивость на ровной дороге.

Преимущества:

1) Цена. 2) По асфальту едет нормально, по проселочной дороге вообще замечательно.3) Протектор практически не изнашивается.

Недостатки:

не найдено

Комментарии:

В целом резина оправдывает свою стоимость на 99%. Если голова у вас на плечах и в ней нет ветра, то можно использовать круглый год, а лучше не надо! Время покажет, сколько сезонов он улетает, но уже на 10000 км. носить — нет.

Преимущества:

Ставил на ШНиву после штатной Камы. Ощущения — как будто пересел на другую машину: динамика заметно улучшилась, шум исчез, появилась крен. Я никогда раньше не представлял, что резина может изменить поведение автомобиля!

Недостатки:

Субъективно торможение стало чуть посильнее … Может, еще не обкатал.

Комментарии:

Для Шеви Нива: По сравнению со стандартной Камой — небо и земля, машина как говорится ехала. Я был так впечатлен, что даже впервые написал обзор! По грязи пока не лазил, но по протектору средний внедорожник вполне по силам.

Преимущества:

Низкая цена. Высокая износостойкость (взял в июне 2012г. Протектор остался около 3мм.)

Недостатки:

Комментарии:

Брал на Ниве 205/70 R15. На бездорожье ведет себя очень хорошо. За 6 сезонов эксплуатации на дорогах нашей страны протектор остался 3 мм, при сезонном пробеге 30-35 тыс. Км. Я считаю, что это отличный результат. В этом сезоне я снова возьму то же самое.

Справа приведены сводные характеристики шины, основанные на отзывах и рейтингах владельцев автомобилей со всего мира.

При расчете общего рейтинга летней шины ее характеристики на снегу и льду не учитываются.

Количество обзоров шин Cordiant 4×4 All Terrain — 50 штук;
Средняя оценка шины Cordiant 4×4 All Terrain пользователями — 4,16 из 5;

Ландре на шине Cordiant 4×4 All Terrain

Купил УАЗ Патрик на шине Cordiant 4×4 235/70 R16 размером. Износ около 40%. Для Патрика это наименьший размер, хотя стандартное оборудование именно такого размера.Летом по городу; разгон за счет размера резвый (на 33 кроссовках это уже вялость 🙂 …) резкий на разбитых дорогах с неработающей подвеской … на 33 кроссовках на гравии 100-110 скоростей, на Корде в таком размере 70-80 км / ч уже хорошо. Но на асфальте лучше 33 МП, еще АТшка. Глина, песок, чернозем плавают по сырой грязи, в зависимости от того, насколько мокрая земля. Летом это город, деревня, пикник … без фанатизма. Для Патриота мало.

Пришла зима, в Новосибирске в 2016 году навалил снег, что каммунальщики пищат, убирать не успевают, объявлено ЧП. по осадкам. Вот и проверка резины, правда комплект зимы был на дисках. Пока не прошли заморозки — 10 градусов, езда была терпимой … редко включал 4 ХП … даже на снежной каше 15 см, но в поворотах точнее. А как на морозе прошел 15 … уже 4VD и с тормозами точнее, резина скользкая, в повороте — сносит на скользкой. Последняя капля на морозе под 20 ку на раскатывающемся снежном покрове при торможении, пришлось выбрать дерево или металлический забор из труб, я выбрал середину между деревом и трубами к радиатору 🙂 В итоге немного краска на бампере сбоку слетела (елка промазала патрубком в радиатор) это была последняя капля что пора было менять резину… До этого пару раз качал в повороте на 2 вд.

При переходе на зимнюю резину все встало на свои места … 245/70 R16 в чуть большем размере … Можно впереди потока, разгон уверенный, реже 4VD.

Про зиму, правда говорят, что резина от минус 45, но на мой взгляд не ниже 10 морозов … или это ледовые санки … может резина уже от старости потеряла свои свойства . . … А для Патриота маловат.

Да, при смене резины машина ехала плавно, без регулировок схождения … Читал, что не я один такой.

Автомобиль: УАЗ Патриот

Купить опять? Скорее всего

Оценка ICO: 3,38

Владимир Керимов о шинах Cordiant 4×4 All Terrain

Сами по себе шины жесткие, не утверждаю, но похоже, что боковина усилена. Ехали в основном по городу, но пару раз катались и по трассе. С аквапланированием все в порядке, на сухом и мокром асфальте тормозят отлично.Шумно, но от этого страдают все псевдосезоны. Езда по трассе до 110-120 км / ч дискомфорта не доставляла, а вот выше начинала стучать в руль. Если ездить с умом, шины хорошие.

Автомобиль: Datsun mi-DO

Оценка ICO: 4,38

Игорь на шине Cordiant 4×4 All Terrain

Отличные шины цена + качество.
Достаточно тяжелый, грузит около 100 г. за колесо, что в принципе является нормой для АТшных шин. Лучше не в глубокую грязь, а сумасшедшими ногами вытащит.
Шумно да, а что вы хотите от полугрязевой резины?

Автомобиль: Toyota RAV4 2. 0L 1995-1999

Оценка: 3.54

Ярослав честный отзыв о шине Cordiant 4×4 All Terrain

22570R16 h203
поставил диски KiK Sequoia 7 «на Kia Sportage Grand.
По всем примерочным калькуляторам, эти шины подходят для 7 дюймов, но это Кордиант! Они очень узкие, протектор намного уже, чем общая ширина покрышки.
Будет работать как боковина в случае препятствий или потери давления.
Но делать нечего, горячие линии Кордиант и KiK молчали 10 дней, пришлось пользоваться купленным не дожидаясь ответа.
Эти шины, вероятно, подойдут лучше для колес диаметром 6 или 6,5 дюймов.
Весной и летом ездил немного, раньше ездил на R15, а R15 легче.
Резковато, свистит в заносе на городских скоростях, грыж пока нет.
Шины похожи на шины.
Зимой не эксплуатируется.
Они хорошо гребут.
Балансировку не делал, хотелось сначала немного погонять.
А потом вообще отказался.
Камни забиты в ступени.

Автомобиль: Kia Sportage

Размер: 225/70 R16 103H

Купить снова? Наверное нет

Оценка: 3

Дмитрий о шинах Cordiant 4×4 All Terrain честный отзыв

Отличные шины по очень низкой цене! Хорошо сбалансирован, без шума, адекватная реакция на ямы и повороты. Ставлю пятерку !!!

Автомобиль: Ssang Yong Musso Sport

Размер: 245/70 R16 111T

Купить снова? Определенно да

Оценка ICO: 4.69

Виктор на шине Cordiant 4×4 All Terrain

Ставлю All Terrain в поле, езжу в основном по бездорожью — рыбалка, охота. Хорошо ведет себя как на грунтовой дороге, так и на асфальте, и даже на мокрой дороге отсутствует аквапланирование. Еще не раз ездил по грязи и песку, отлично работал, чистил хорошо. К шуму особых претензий нет, может чуть громче, чем мои предыдущие шины, но для меня это совсем не критично

Автомобиль: ВАЗ 2121

Оценка: 4.54

Андрей про шину Cordiant 4×4 All Terrain

Резина такая неплохо, но жестко, по асфальту легко заносит, после грязи долго выкидывает остатки.Два сезона пережил зиму, на третий — санки.

Итого: красивая, летняя, межсезонье без снега.

Автомобиль: ВАЗ 2131 Нива

Купить опять? Совершенно не

Оценка ICO: 3.85

Михаил о шинах Cordiant 4×4 All Terrain честный отзыв

Для нескоростной езды, в условиях Сочи, лучше не найти. Ниже -5 не использовалось. А за эту цену это вообще панацея!

Автомобиль: Daihatsu Terios

Размер: 205/70 R15 100H

Купить снова? Определенно да

Оценка ICO: 4.92

Евгений о шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Есть две версии этой шины — LT (трехслойная, самая распространенная) и стандартная (двухслойная), различающиеся максимальной грузоподъемностью.

У меня есть опыт использования LT. Он более прочный, его сложно пробить, но в то же время он тяжелый (на 20-30% тяжелее конкурентов класса A / T; в моем случае 24 кг против 18-20 кг) и прочный. На обычных внедорожниках (а не загруженных под завязку пикапах) давление в шинах на асфальт нужно держать около 0.На 2 атм ниже рекомендуемого уровня, тогда комфорт вождения будет приемлемым. При этом существенно увеличенные неразрешенные массы никуда не денутся — разгон и торможение будут затруднены. В то же время, благодаря жесткой боковой стенке, LT может выдерживать движение под низким давлением, не опасаясь разборки. Протектор KO2 при давлении ниже 1 атм позволяет достаточно уверенно передвигаться по пересеченной местности даже в заболоченных местах. Шины малошумные, имеют хорошие характеристики на сухом и мокром асфальте, приемлемы в зимних условиях.Износостойкость хорошая, на асфальтовых шинах 265/70 / R17 121 / 118S приходится 1 мм протектора на 10 тыс. Км (высота протектора новой шины 11,6 мм)

В целом удачная модель от известного производителя, в основном состоящий из преимуществ. Из минусов — большой вес ЛТ / малая прочность боковины стандарта, а также высокая цена

Автомобиль: Mitsubishi Pajero

Купите опять? Скорее всего

Оценка: 4.08

Владислав о шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Брал резину на лето.Размер 265/70/17. Всего покрышки преодолели 70 000 км из 110 000 от общего пробега. Амортизация 60-70%. Сейчас четвертый сезон, и, похоже, я собираюсь все откатить. Шум шин на пикапе — понятие относительное, лично для меня шума нет. Эти шины немного шире стандартных, поэтому к расходу прибавилось 1 литр

Достоинства: Удивительно прочные боковины. Сравниваю с колесами товарищей, с которыми мы путешествуем. В таких же ситуациях стандартные (не грязевые) шины идут к черту! На всех четырех колесах есть шрамы глубиной 3-4 мм и длиной 3-5 см.Ни намека на грыжу и поломки. Ежегодно езжу по каменистым дорогам с острыми камнями. Нет страха сломать боковину.

Первый прокол беговой дорожки произошел при износе 60%. До этого даже ездил по острым узлам от деревьев, проблем не было.

Зимой эти колеса настораживают. По льду и утрамбованному снегу — плохо управляем, но ездить можно. Весной меняешь немного раньше, то есть пока еще не растаял снег, а осенью ставишь зимнюю резину чуть позже всех.

Красиво с белыми буквами по бокам!

Недостатки: в кризис — только цена))).

Обязательно куплю еще раз, но надо выходить из кризиса!

Автомобиль: Volkswagen Amarok

Оценка: 4,54

Вадим о шинах BFGoodrich All Terrain T / A KO2 честный отзыв

Шина отличная, куплена в конце января, проверена во время мартовской оттепели, местами лужи и грязь , тяжелая, конечно, толщина боковин почти 1. На 5 см мягкие даже на морозе, в снег быстро роются, летом проверим, какими будут. Вообщем резиной очень доволен, советую!

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado

Размер: 265/70 R16 121 / 118S

Купить снова? Однозначно да

Оценка: 4,85

Павел о шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Нормуль на трассе, мягкая резина, снег отличный, на голом льду не держится, как и любой без шипов, прокатился лес, талый снег, корка / грязь, 90/10, впечатления положительные, гребля нормальная понятна, но есть изменения между КО (до этого было) и КО2, боковые блоки убраны, чего в КО не наблюдалось , центр еще засыпан талым снегом, при выпуске газа вылезает из колеи, в КО не хотелось вылезать из колеи, при наклоне гусеницы в сторону почти не затягивает .хорошо. скоро увидим через грязь …

Автомобиль: Hyundai Terracan

Оценка: 4.85

Всем доброго времени суток! Купил эти шины весной 2017 года, долго изучал тему, взвешивая все за и против (дороговато). Я живу в Мурманской области, а летом — осенью пройдено не много, но интересных маршрутов. Это и лесные песчано-глиняные дороги и тропы, и

горных и не очень проездных и проходимых троп Хибин с их реками, ручьями и скалами, песчано-каменные берега Белого моря.А так же гравий, холмы и холмы с открытой пашней с травой и без, большие и мелкие голые камни и покрытые мхом, в том числе под проливным дождем. ОЧЕНЬ пожалел, что не решился в этих тапочках поехать на юг — в Туапсинский и Сочинский районы (так и случилось). Потому что там тоже были посещены всевозможные дольмены, водопады и другие достопримечательности. В одни места (заброшенные маяки времен ВОВ) на обычных летних шинах мне было физически не добраться, а вот других откровенно боялся.С нетерпением ждал зимы для тестирования KO2. Теперь могу с полной уверенностью сказать — шины действительно ЗИМНИЕ. Надеюсь, понятно, что я испытал на себе, чтобы узнать его реальные возможности. Благо снега и льда у нас хоть отбавляй)). Многие километры дорог были покрыты просто зимними дорогами, заснеженными и заносившимися на самых порогах и выше, крутыми ледяными подъемами и спусками, да и просто городскими условиями — перестроениями, кольцами, светофорами с холмами и спусками.

Однозначно могу сказать: All Terrain T / A KO2 — отличная зимняя и летняя резина, потому что на ней одинаково хорошо грести и ездить как зимой, так и летом! В условиях 30-50% город / трасса // 30-50% легкого бездорожья.

Теперь о тех водителях и автомобилистах, которые стоят справа и слева, то есть о двух противоположностях:

1) Это не шины MUD, и не подойдут для спортивного и прочего откровенного бездорожья

2 ) Это не шоссейная покрышка, и тем, кто, например, Москва — Санкт-Петербург изо дня в день выезжает, нужно обязательно подумать о шипах. Хотя сам 160-180 зимой и летом пробовал (только что пробовал).

Итак: в следующий раз возьму только эти шины или их более новую модель.

Всем удачи!

Автомобиль: Nissan X-Trail

Размер: 235/70 R16 104 / 101S XL

Купить снова? Определенно да

Оценка ICO: 4.92

Мокрозуб Андрей о шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Перед покупкой выбирал из нескольких моделей: 1) Yokohama Geolandar A / T,

2) Cooper Discoverer STT и конечно же BFGoodrich !!!

Тем не менее я решил взять последнее, зная, что Goodrich прочнее других.

Проехал не более 1000 км, пока ни на минуту не пожалел.

Дорогу держит отлично, лично мне не шумно! Я специально на скорости заехал в лужи, чтобы проверить, как она себя поведет, и так если вы понимаете о чем я, то руль был настолько маленьким, что его было еле заметно. Так как перешла с зимы на нее рано, то уже побывала на весенней распутице. Ряды хорошо, калия вышла без проблем. В целом покупкой очень доволен.Это вполне стоит своих денег. А если есть выбор в / т резины, очень рекомендую.

Если у вас есть вопросы, пришлите по почте [адрес электронной почты защищен]

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport

Купить снова? Однозначно да

Оценка ICO: 4.38

Нивовод на шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Давно хотел поставить гудричи на Ниву, но не хотел выходить на сток. Раньше гудричи машин КО были только в размере 215/70/16 (в стоковом поле при повороте ударяется о передний край рундука), а теперь КО2 появился в размере 215 / 65/16. Для стоковой Нивы, самое какаво !!!)) Пока 2 недели на этих колесах — полет нормальный! После Контайра Expedition становится все сложнее и сложнее. По комфорту, конечно, тише грязи, но, опять же, жестче! По грязи мчится добротно, но как и на всей а / т-шке, только с разгоном))) Так как я в последнее время не планирую использовать их на них круглый год, то звездочки на контроль не ставлю. снег и лед! На зиму — зимняя резина! Позже добавлю отзыв по мере использования.

Из недостатков отмечу только неоправданно высокую цену.У этой шины есть вполне 100% конкуренты (производителей афишировать не буду), но на 2-3 тысячи рублей. дешевле за колесо.

Автомобиль: Lada 4X4

Оценка: 4.08

Андрей о шинах BFGoodrich All Terrain T / A KO2 честный отзыв

Предыдушая история: Ранее б / у шины этой модели предыдущего поколения. Купил на * Знаменском * авторынке в Иркутске. Маркировку не разобрала, меня обманул продавец. При этом ездил на шинах 1984, 94, 04 и 2014 года, сразу отмечу, что они были плохо сбалансированы (много нагрузок). Тем не менее, они показали себя достойно: да, их забивали глиной, но извлекали из бездны, торфяные, суглинки и черноземы прошли спокойно, но не сразу вышли из глубокой мокрой тропы. Поскольку шины не изношены, а в основном состарились по годам, они высохли и затвердели, покрылись трещинами (по окружности боковин и со стороны протектора, как порезы, в сторону диска), что привело к к быстрому износу. В 2016 году лопнул «порез» заднего правого колеса, залеченный вулканизацией (шина 2004 года).В 2017 тоже, но на внутренней стороне переднего левого колеса (шина 1994 года). 2 шины 1984 и 2014 годов остались в строю. ., поэтому после долгих сравнений и сметы я выбрал и заказал 2 шины одной марки, но в свежей (КО 2) версии, и установил на перед (17 июня). Решающую роль в выборе сыграл тот факт, что 60% выкройки совпадают. Доставили от компании «Мосавтошина» до Ангарска за неделю, «Деловые Линии». Месяц был опьянен запахом свежей резины, думал заказать следующую пару зимой 2018, но решил действовать на опережение (заказ в июле) и не зря: в конце августа машина на идеальная дорога стала равномерно «покачиваться как на поперечной волне», особенно это было заметно при медленной езде в пробке, как выяснилось; на шине 2014 года (самой младшей) по рисунку протектора появилась грыжа длиной 20 см и шириной 7 см. Итак, теперь у меня есть запасное колесо: чемпион Америки по выживанию без видеокамер в 1984 году (в СССР еще было время талонов на еду).

Модель КО 2, в октябре уже пройдена 2000 км. Теперь надеюсь на больший ресурс этих шин (на форумах экспедиций). На старой модели меня пугало отсутствие боковой защиты-проушины, т.к. можно было врезаться. Теперь помогает активно выбраться из «мокрой» колеи. КО 2 нельзя назвать сезонными, даже для умеренного климата, они окоченели и начали гудеть в октябре при +5 градусах и стали скользить по грязи.На зиму сразу на дисках у меня есть комплект «Hancock I-pike», который неплохо идет даже по мартовской мокрой, полностью покрытой-нетронутой (50-60 см) охотничьей дороге с фрагментами следов гусениц. снегоход и квадроцикл.

Шина

BF Goodrich, считаю оптимальным выбором, т.к. они показали свою выносливость на практике (кстати, в грубой скале). Цена конечно высокая, но если распределить по пробегу, то получается меньше, чем у других марок. Вот история из жизни.


После внимательного обдумывания было принято решение установить АТшный Goodrich KO2. Выбор данной модели был обусловлен следующими причинами:

1) Примерное соответствие характеристик данной резины условиям эксплуатации нашей Grand Vitara

2) Аналогов (Cooper ST, Goodyeat Wrangler Duratrac и др.) Нет. габариты 225/70 r16 (стандарт для нашей Гранд Витары)

3) Среди АТшных шин в размере 225/70 r16 Goodrich KO2 имеет самый злой рисунок протектора.

Теперь о резине.

1) В городе — шикарно! Тихо, как и предыдущая дорога, еще чуть помягче лечит ямы и лежаки.

2) По трассе — тоже хорошо! В диапазоне 80-100 км / ч слышен небольшой шум, отдаленно напоминающий МТШку, но намного тише (а до 80 и после 100 вроде бы отсутствует). Динамика не упала, расход топлива не увеличился. Управляемость машины оставалась хорошей даже на скорости 140-160 км / ч.

3) Внедорожник — достойный АТ.Ехал только по сырому чернозему. С МТ, конечно, сравнивать не стоит, эта резина больше пенится, машину больше кидает и трясет, но в отличие от трассы работает, хоть как-то цепляется за землю, хоть как-то самоочищается по бокам. В любом случае езда по грязи стала намного увереннее!

Внешний вид машины с этими колесами стал более внедорожным и брутальным 🙂

Ценник, конечно, немалый. Без шиномонтажа комплект из 4-х колес стоил около 43 тысяч.Но эта резина на 100% выполняет свое предназначение и отлично справляется со своими задачами! Я очень рекомендую эту модель владельцам таких автомобилей, как Suzuki Grand Vitara, Renault Duster (и его близнец Nissan Terrano), так как она идеально вписывается в условия, для которых предназначены эти автомобили (город-шоссе-умеренное бездорожье). Выбором очень доволен!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.