При нажатии на тормоз бьет педаль тормоза: Бьет педаль при торможении: 5 явных причин — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Бьет педаль тормоза при торможении шевроле нива – Прокачай АВТО

Содержание

Бьёт педаль тормоза при торможении
Основные причины почему бьёт и вибрирует педаль тормоза (Видео)
Почему бьет педаль тормоза при торможении
Видео: почему при торможении бьет педаль тормоза и руль?
Подведение итогов
Метки: тормоза, бьют, педаль, тормоз
Комментарии 73

Всем привет сегодня рассмотрим такой вопрос. Почему же бьёт педаль тормоза при торможении. Попробуем разобраться в основных причинах данной неисправности.
Итак, как вы уже знаете тормоза это один из важнейших узлов на автомобиле и даже больше это залог ваше и нашей безопасности. Но есть, одно но, как и любой автомобильный узел, тормозная система тоже подвержена износу и как следствие неисправностям. И самой загадочной считается биение педали тормоза во время торможения. Но всё-таки, что, же может являться причиной столь загадочного явления. И как устранить это биение? Наверное, таким вопросом задавался каждый, кто сталкивался с данной проблемой. Давайте попробуем разобраться.

Бывает так, что биение педали связанно со скоростью, чем выше скорость, тем сильнее бьёт педаль. Кроме биения вибрация передаётся на кузов автомобиля и рулевую рейку. В общем, не обращать внимания на эти вибрации, не получится тем более это сигнал к тому, что пора заняться тормозной системой.
Первая самая распространённая причина это кривые или повреждённые тормозные диски. В таком случае нужно немедленно сменить тормозные диски с обеих сторон.

Вторая причина это передние тормозные колодки (накладки) тоже довольно-таки распространенная причина лечится заменой колодок.

Третья причина это задние тормозные колодки. Тоже нередко становится причиной, из-за которой бьёт педаль тормоза, лечится заменой тормозных колодок.

Четвёртая причина это задний тормозной барабан. Большой износ или искривление может вызвать биение педали.

Пятая причина это тормозные цилиндры. Причем это могут быть как передние, так и задние, они могут не правильно работать, так же они любят закипать. Решается заменой неисправного цилиндра.

Иногда бывает такое, что вроде всё поменял из вышеперечисленного, но проблема осталась педаль как и била, так и продолжает бить. В таком случае, возможно, нужно поменять сразу несколько неисправных узлов. Также проблема может быть в некачественных запчастях или есть проблемы с балансировкой тормозных дисков.

Бьёт педаль тормоза при торможении

Выше были перечислены самые распространённые причины вибрации педали тормоза. Теперь можно перейти к причинам, которые встречаются редко, но все, же встречаются.
Шестая причина это критический износ ступичного подшипника.

Седьмая причина это сильный износ или повреждение так называемых «Ромашек» и «саблей».

Восьмая причина это разбалансированные колёса. Конечно, в таком случае в основном вибрация передаётся на кузов, но все, же решается балансировкой либо заменой колёс.

И девятая возможная причина это не дотянутые или ослабленные болты либо гайки, на скорости тоже напоминает, что-то наподобие биения педали тормоза.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины, почему бьёт педаль тормоза на автомобиле. Всем пока.

Основные причины почему бьёт и вибрирует педаль тормоза (Видео)

Тормозная система — один из главных механизмов в автомобиле, отвечающий за снижение скорости и остановку транспортного средства. Если на неисправном двигателе автомобиль никуда не поедет, то при проблеме с тормозами передвижение становится опасным не только для водителя и пассажиров, но и для других участников дорожного движения. В данной статье рассмотрим возможные причины биения тормозов, что говорит о какой-либо не исправности.

Бьет педаль тормоза при торможении – это посторонние вибрации, идущие на педаль в момент торможения. Между толчками на педаль и скоростью существует прямо пропорциональная зависимость, то есть чем выше скорость, тем интенсивнее будет «ответ» в педаль. Если скорость свыше ста километров в час, при плотном торможении вибрации могут так же перейти на руль и кузов авто.

Почему бьет педаль тормоза при торможении

Почему при нажатии на тормоз бьет педаль тормоза? Чаще всего при обнаружении различных неисправностей автомобилисты обращаются в специализированный сервис.

Полировка лобового стекла своими руками? Смотрите тут подробную инструкцию.

Подсветка замка зажигания своими руками, подробнее — в нашей статье .

Требуется замена пружин передней подвески? Подробности вы найдете в этой статье.

Да, это распространённая причина «ударов» в руль или педаль тормоза, но все-таки бывают и другие неисправности, дающие такой результат. Рассмотрим, какие основные неисправности могут вызывать такое поведение автомобиля в момент снижения скорости.

Первая причина, которою мы уже описали выше — это деформация тормозного диска. Чаще всего такое происходит от сильного перегрева. Средняя рабочая температура современного тормозного диска 200-300 градусов. Перегретый мягкий метал, склонен к деформации, от чего на поверхности диска появляются неровности, которые и дают толчки. Решить эту проблему можно путем замены дисков. Если ваш стиль вождения достаточно агрессивен, то стоит задумать о приобретение более стойких к температуре тормозных дисков. За термостойкость отвечает вентиляция дисков, а так же их площадь, чем она больше, тем лучше теплоотдача.
Износ тормозных дисков. При сильном и неравномерном износе на тормозной поверхности «блина» могут появляться задиры, что будет причиной биения. Просто решение замена. Если же у дисков с одной оси неравномерный износ, значит, торможение правого и левого колеса происходит неравномерно, что так же может усложнить управление автомобилем и стать угрозой жизни.
Перегрев напыления «феродо» на колодках. При перегреве тормозной поверхности колодок, фрикционные накладки начинают просто рассыпаться, из-за чего не могут правильно и равномерно прижать тормозной диск и остановить колесо.

Неравномерный или сильный износ колодок. Так же как и поверхность диска, тормозная поверхность колодок «феродо» со временем изнашивается. Износ может происходить неравномерно, что повлияет на износ диска и на процесс остановки вращения колеса. Решается все элементарной заменой. Если у тормозных дисков еще достаточный слой рабочей поверхности и нет дефектов, то можно обойтись только заменой колодок в паре на ось. При установке новых колодок обязательно нужно прочистить скобу, иначе это может привести со временем к закисанию в ней колодки. Колодка должна иметь свободный ход в скобе, что бы суппорт ее правильно прижимал всей плоскостью к тормозному диску.
Неработоспособные тормозные цилиндры суппорта. Такой же распространённой проблемой, являются заклинившие поршни. Такое часто происходит из-за порванных пыльников тормозных поршней, из-за этого в тормозной цилиндр попадает грязь и влага, которая «убивает» смазку механизма, что со временем приводит к закисанию и неработоспособности всего устройства. Решить эту проблему поможет ремкоплект суппорта. В комплекте будет новый пыльник, тормозной поршень и смазка. Все элементарно просто старый поршень нужно «выдавить» из цилиндра нажатием на педаль тормоза, потом все чистим, смазываем стенки цилиндра, поршень и вжимаем его назад, и устанавливаем новый пыльник.
Износ задних тормозных колодок. Часто замечается только при резком торможении. Обычно при умеренном режиме езды в процессе торможения участвуют только передние механизмы, задние подключаются либо позже, либо при резком торможении. Так что если биение идет не вместе с нажатием на педаль, а позже или к концу, то это, скорее всего, дают о себе знать изношенные колодки задних тормозов.

Износ задних тормозных барабанов или их искривление. При торможении барабан неравномерно или непостоянно прижимает колодку, таким образом, полноценного контакта между колодкой и тормозной поверхностью нет, падает эффективность торможение и передается вибрация на педаль или кузов. Причиной износа этих деталей чаще всего становится их возраст, и решение этого вопроса простое – замена изношенных расходников на новые.
Сильный износ ступичных подшипников. Из-за люфта и износа рабочей поверхности подшипника передается вибрация и гул на колесо. При торможении передняя подвеска автомобиля нагружается, что и создает вибрацию от подшипника. Проверить износ подшипника модно на подъемнике, проверив колесо на вертикальный люфт, если он имеется, то подшипник уже «отжил» свое, его необходимо менять.

Неправильная балансировка колес. Редко дает о себе знать именно через педаль тормоза, чаще бьет в руль. Решить проблему можно, обратившись на шиномонтаж. Путем правильной балансировки колес, вибрация уйдет.

Последней проблей, могут оказаться незатянутые до конца гайки и болты. Это причина недостаточной фиксации механизмов, появление люфтов, что моментально взывает вибрации. Помимо того что это может так же привести к раннему износу на деталях это скажется и на безопасности транспортного средства.

Видео: почему при торможении бьет педаль тормоза и руль?

Подведение итогов

Биение педали тормоза при торможении – это один из симптомов неисправности тормозной системы. Последствия могут быть самыми разными от простого износа деталей до создания аварийных ситуаций из-за отказа тормозов.

Для полноценной работы тормозной системы необходим полный контакт между поверхностью фрикционной накладкой колодки и тормозным диском. Если же замена изношенных деталей помогла лишь на время, может, стоит задумать о смене стиля вождения, потому что именно стиль езды влияет на срок службы деталей.

Так же не стоит допускать перепада температур нагретых элементов (дисков и суппортов), старайтесь после торможения объезжать лужи, а так же перед мойкой автомобиля дайте тормозам остыть. Что бы избежать поломок стоит чаще обращаться на станции технического обслуживания для проверки работоспособности и профилактики тормозных механизмов, своевременно их ремонтировать, а так же периодически самостоятельно осматривать свои тормоза.

Протестировать и найти какие-либо неисправности тормозной системы в своем автомобиле можно на пустом участке дороги, вдали от домов и пешеходов во избежание аварийных ситуаций.

Стоит прежде всего внимательно проследить за процессом торможения автомобиля, прислушаться, нет ли посторонних шумов или скрипов, в равномерности торможения, меняется ли направление движения при резком торможении.

Привет всем.
Прошу помощи, ибо уже не знаю что думать.
При торможении на скорости бьет в педаль тормоза?
Було сделано:
1. Замена сайлентблоков верхних рычагов
2. Замена всех шаровых
3. Замена тормозных дисков
4. Замена передних тормозных колодок
5. Замена ступицы правой с подшипником
6. Замена тормозных барабанов

Было проверено:
1. Все привода — все Ок
2. Карданы — есть небольшой люфт в шлицевом, но не критично
3. Диагностика ходовой — все ОК

Короче уже не знаю что делать, как било, так и бьет((( на скоростях до 80 ещеинемкритично, а вот оттормозиться со 120 почти не реально, такое ощущение что машина развалится. При оттормаживании со скорости колбасит и руль… Да, трапеция рулевая тоже новая!
В общем жду дельных советов, а то так страшно ездить…
Заранее спасибо!

Метки: тормоза, бьют, педаль, тормоз

Комментарии 73

Как победил эту беду?

У меня та же проблема при нажатии на педаль било в педаль и правое переднее колесо. Долго с ней борюсь было заменено все кроме трубок и шлангов.В сервисе посоветовали заменить передние шланги, сказали, что у них было 2 таких случая.Я пока не менял, нет времени попробуй расскажешь.

чем вылечил проблему ?

Проблема появилась после замены передних ступиц на подшипники от БМВ покупал комплект и менял вместе с дисками.Эти детали почему то подозрений не вызывали, как оказалось напрасно и всё-таки это была кривая ступица, пришлось искать где купить только одну ступицу, нашел, поменял, все гуд.

Посмотрите регулировку передних ступиц (может большой люфт). Попробуйте поменять тормозные колодки. А раз недавно всё меняли, то посмотрите, всё ли прикрутили. Была ли эта проблема до ремонта? Делали ли регулировку развал-схождение? Можете вывесить машину и со снятыми колесами посмотреть не бьют ли тормозные диски и барабаны. Может попала бракованная партия а вы голову ломаете.

Кстати влзможно при установке грязь на полуоси прилипла и барабан кривовато встал. проверить это легко.думаю обьяснять не надо.Но вот прям 99.9 процентов что диск яйцом.я изза этих яйцеобразных барабанов как раз и ушел на задние дисковые тормоза

Задние барабаны.они и только они. то что новые не значит что круглые. Методов лечения 2.снимай и меняй либо снимай и к токарю.То что в руль бьет пока игнорируй пока в педаль не пропадет. Руль бьет изза кривых передних.но в твоем случае возможно изза задних овалоп пульсирующее торможение передних тормозов вот в руль и отдает.

Было токая же проблема, все прошло после замены барабанных тормозов на дисковые.

Посмотри или замени шланг на вакуумник. Замени и прокачай жидкость. Причин очень много и не всегда сложные.

Регулятор давления посмотри

Задние тормоза 100% кривые барабаны или заело цилиндр тормозной. Не повериш при смене колес снимал барабан чугунный и погнул его… пришлось вернуть алюминиевые. Вращался не равномерно сразу заметно даже снимать колесо не обязательно.

У себя поменял задние колодки и барабаны, все прошло.

Было так же Задние тормоза смотри.

Там все новое, и руль бьет…

Вот и у меня так было после замены задних колодок. Оказалось что поужинка слетела и колодка раком становилась.

начни с задних тормозных барабанов — вывеси поочередно колеса (или сразу все — не критично), покрути тормозные барабаны рукой, должны вращаться без заеданий и зацепления с колодками. Если барабаны вращаются равномерно, то подтягивая ручник на щелчок, повторяй операцию пока колодки не начнут задевать за барабан. Смысл тот же — вращение должно быть без заеданий. Если где то задевает, то причин может быть сразу несколько — кривой барабан, гнутая полуось (может быть согнута ступичная часть полуоси), грязь между плоскостями барабана и фланца полуоси, ну и может при монтаже барабан слегка задрали в радиальном направлении (звучит может быть глупо, но барабан имеет некоторый зазор на посадочном месте, пусть например три десятки, тогда амплитуда колебания при вращении будет составлять уже 0,6 мм). На передних тормозах проверь толщину дисков в четырех местах, крест-накрест по диаметру.

П. С. Машина же без АБС!

Можешь про радиальное направление по подробней…

Сорри за ожидание — у меня тырнет тупит.
Радиальное направление — направление по вектору, лежащему в плоскости окружности, или как то так.
Ну а попонятнее своими словами будет так. Представь геометрический центр ступицы, и геометрический центр тормозного барабана, в идеале они должны совпадать и быть центром вращения собранной системы барабан-ступица. Но если барабан по фланцу ступицы немного сместится или вверх, или вправо, или влево или вниз, то геометрический центр барабана не будет совпадать с центром вращения. Такое смещение на самом деле возможно, потому что центральное отверстие барабана точится с небольшим зазором, чтобы барабан свободно садился на ступицу, а не запрессовывался прессом.

Можешь про радиальное направление по подробней…

А. И еще один момент весьма важный. Если при вращении тормозных барабанов рукой заедание обнаруживается в двух противоположных местах, то скорее всего барабаны деформированы в овал, лечится только заменой, или проточкой у токаря если позволяет величина деформации. А при радиальном смещении и наличии мусора — закусывать будет в одном и том же положении.

Бьет педаль тормоза при торможении ваз 2114

Содержание

Почему бьет педаль тормоза при торможении

Полировка лобового стекла своими руками? Смотрите тут подробную инструкцию.

Подсветка замка зажигания своими руками, подробнее — в нашей статье .

Требуется замена пружин передней подвески? Подробности вы найдете в этой статье.

Первая причина, которою мы уже описали выше — это деформация тормозного диска. Чаще всего такое происходит от сильного перегрева. Средняя рабочая температура современного тормозного диска 200-300 градусов. Перегретый мягкий метал, склонен к деформации, от чего на поверхности диска появляются неровности, которые и дают толчки. Решить эту проблему можно путем замены дисков. Если ваш стиль вождения достаточно агрессивен, то стоит задумать о приобретение более стойких к температуре тормозных дисков. За термостойкость отвечает вентиляция дисков, а так же их площадь, чем она больше, тем лучше теплоотдача.
Износ тормозных дисков. При сильном и неравномерном износе на тормозной поверхности «блина» могут появляться задиры, что будет причиной биения. Просто решение замена. Если же у дисков с одной оси неравномерный износ, значит, торможение правого и левого колеса происходит неравномерно, что так же может усложнить управление автомобилем и стать угрозой жизни.

Перегрев напыления «феродо» на колодках. При перегреве тормозной поверхности колодок, фрикционные накладки начинают просто рассыпаться, из-за чего не могут правильно и равномерно прижать тормозной диск и остановить колесо.
Неравномерный или сильный износ колодок. Так же как и поверхность диска, тормозная поверхность колодок «феродо» со временем изнашивается. Износ может происходить неравномерно, что повлияет на износ диска и на процесс остановки вращения колеса. Решается все элементарной заменой. Если у тормозных дисков еще достаточный слой рабочей поверхности и нет дефектов, то можно обойтись только заменой колодок в паре на ось. При установке новых колодок обязательно нужно прочистить скобу, иначе это может привести со временем к закисанию в ней колодки. Колодка должна иметь свободный ход в скобе, что бы суппорт ее правильно прижимал всей плоскостью к тормозному диску.

Неработоспособные тормозные цилиндры суппорта. Такой же распространённой проблемой, являются заклинившие поршни. Такое часто происходит из-за порванных пыльников тормозных поршней, из-за этого в тормозной цилиндр попадает грязь и влага, которая «убивает» смазку механизма, что со временем приводит к закисанию и неработоспособности всего устройства. Решить эту проблему поможет ремкоплект суппорта. В комплекте будет новый пыльник, тормозной поршень и смазка. Все элементарно просто старый поршень нужно «выдавить» из цилиндра нажатием на педаль тормоза, потом все чистим, смазываем стенки цилиндра, поршень и вжимаем его назад, и устанавливаем новый пыльник.

Износ задних тормозных колодок. Часто замечается только при резком торможении. Обычно при умеренном режиме езды в процессе торможения участвуют только передние механизмы, задние подключаются либо позже, либо при резком торможении. Так что если биение идет не вместе с нажатием на педаль, а позже или к концу, то это, скорее всего, дают о себе знать изношенные колодки задних тормозов.
Износ задних тормозных барабанов или их искривление. При торможении барабан неравномерно или непостоянно прижимает колодку, таким образом, полноценного контакта между колодкой и тормозной поверхностью нет, падает эффективность торможение и передается вибрация на педаль или кузов. Причиной износа этих деталей чаще всего становится их возраст, и решение этого вопроса простое – замена изношенных расходников на новые.
Сильный износ ступичных подшипников. Из-за люфта и износа рабочей поверхности подшипника передается вибрация и гул на колесо. При торможении передняя подвеска автомобиля нагружается, что и создает вибрацию от подшипника. Проверить износ подшипника модно на подъемнике, проверив колесо на вертикальный люфт, если он имеется, то подшипник уже «отжил» свое, его необходимо менять.

Неправильная балансировка колес. Редко дает о себе знать именно через педаль тормоза, чаще бьет в руль. Решить проблему можно, обратившись на шиномонтаж. Путем правильной балансировки колес, вибрация уйдет.
Последней проблей, могут оказаться незатянутые до конца гайки и болты. Это причина недостаточной фиксации механизмов, появление люфтов, что моментально взывает вибрации. Помимо того что это может так же привести к раннему износу на деталях это скажется и на безопасности транспортного средства.

Видео: почему при торможении бьет педаль тормоза и руль?

Подведение итогов

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Поездка на автомобиле — всегда определенный риск, уровень которого зависит от исправности и правильности функционирования основных систем. При этом наиболее важным узлом остаются тормоза.

При торможении бьет педаль тормоза

Эффективность их работы определяет общую безопасность движения. Если при торможении бьет педаль тормоза, то это нельзя оставлять без внимания. Последствием такой поломки может быть частичный или полный отказ системы.

Рассмотрим основные неисправности

Чтобы разобраться, почему бьет педаль тормоза при торможении, и устранить проблему, важно знать основные причины такой неисправности.

Их несколько:

1. Деформация тормозных дисков. В процессе эксплуатации диски тормозов получают наибольшую нагрузку. Они подвергаются постоянному воздействию высоких и низких температур.

К примеру, если после длительного торможения и нагрева диска на узел попадает вода, то высок риск искривления изделия. Дальнейшим симптомом может стать биение педали тормоза при торможении и разрушение диска.

Единственный выход — безотлагательная замена дисков на колесах одной оси. В противном случае эффективность торможения может ухудшиться из-за разного износа колодок (дисков).

Бывают ситуации, когда биение остается и после замены. Данный симптом, как правило, уходит после небольшой обкатки. Если нет, то причины может быть две — некачественная деталь или наличие еще одной неисправности.

2. Тормозные колодки на передних колесах. Часто причиной биения может стать износ, истирание или повреждение одного из главных узлов — прижимных колодок. Чтобы диагностировать неисправность, проверьте толщину изделий и качество поверхности. При необходимости выполните замену.

3. Тормозные колодки на задних тормозах. Как правило, на задних колесах ВАЗ смонтированы барабанные тормоза. Их недостатки — высокий риск накопления грязи, влаги и пыли внутри барабана. Как следствие, тормозные колодки могут залипать, подвергаться более быстрому износу или разрушаться. Итог — педаль тормоза начинает бить. Выход в такой ситуации такой же, как и в прошлом случае — полная замена колодок на одной оси.

4. Тормозной барабан. Причиной биения могут стать не только колодки в задних колесах, но и сам барабан. В процессе эксплуатации он может деформироваться и искривиться. Прикосновение колодок к такому барабану неизбежно приведет к вибрациям, которых будут ощущаться и в педали тормоза.

Проверка на эллепс и трещины

5. Цилиндры тормозов (задние, передние). Неисправность или некорректная работа (к примеру, зависание) тормозных цилиндров — одна из вероятных причин биения. Иногда решение проблемы возможно и без замены. Оптимальный вариант использовать спасительный WD-40. Если это не помогло, то меняйте тормозной цилиндр .

Бывают ситуации, когда при замене того или иного узла проблема остается. Здесь может понадобиться дальнейшая диагностика. К примеру, колодка задних тормозов и барабан могут выйти из строя одновременно. Как следствие, их замену также стоит проводить в комплексе.

Помните и о других важных моментах. Если вы поставили дешевую и низкокачественную деталь или забыли о необходимости балансировки колес, то не стоит удивляться биению в педали.

Косвенные причины, что сюда входит

Если при нажатии на тормоз, бьет педаль тормоза, не ограничивайтесь изучением прямых причин. Бывают ситуации, когда к неисправности приводят сбои и в других механизмах.

Здесь можно выделить:

1. Износ подшипников ступицы. Прочтите, как заменить подшипник ступицы .

2. Повреждение (деформацию) рычагов на переднем колесе («сабли»).

3. Проблемы с балансировкой колес. Распознать ее просто — вибрации будут ощущаться не только в педали тормоза, но и на всем кузове автомобиля. Игнорировать проблему опасно для жизни.

Незамедлительно отправляйтесь на СТО и отдавайте колеса на балансировку. Если это не помогло, то выходом может стать лишь покупка нового изделия.

4. Протяжка болтов (гаек). При первых признаках биения убедитесь в качестве протяжки винтов. Данная причина банальна, но именно из-за некачественной протяжки может появиться люфт и биение в педали тормоза. Можно выкинуть немалую сумму на ремонт, а после натолкнуться на разболтанные болты (гайки).

Как избежать неприятностей?

Расчет на то, что проблема сама «рассосется», может привести к серьезным проблемам на дороге (в том числе и к ДТП).

Во избежание проблем с тормозами, делайте следующие работы:

Регулярно пополняйте уровень тормозной жидкости в бачке;
проводите диагностику тормозной системы на факт правильности работы и отсутствия течи.

Если с этими работами вы не можете справиться самостоятельно, то доверьте эту работу профессионалам. Будьте внимательны к своему «железному коню».

Если тормозная педаль начинает бить при нажатии, лучше сразу провести диагностику, выявить и устранить проблему. В противном случае вы рискуете многими жизнями — своей, близких людей и других участников движения. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Думаю не стоит объяснять важность тормозной системы для автомобиля. От ее исправности зависит жизнь и здоровье. Поэтому нужно внимательно относиться к ее состоянию.

Вибрации и толчки в педаль тормоза при торможении — все это симптомы того, что что то не в порядке. Попробуем разобраться, отчего же может бить педаль.

Причины биения педали тормоза

Прямые причины биения:

Повело тормозные диски. Это одна из самых частых причин биения. Такое случается, если с разогретыми дисками влететь в холодную лужу. Кривые диски меняются комплектом.
Нужно заменить передние тормозные колодки.
Искривился или износился задний тормозной барабан.
Износились задние тормозные колодки
Закисли или сломались передние или задние тормозные цилиндры.

Может получиться так, что вы все поменяли, а биение осталось. Это может быть связано с тем, что качество запчастей изначально было низким или установка была произведена плохо. Попробуем разобрать косвенные причины биения педали тормоза.

Косвенные причины биения педали тормоза

Износились и требуют замены ступичные подшипники
износились рычаги передней подвески
Колеса неотбалансированны. Либо балансировка была проведена некачественно.
Может быть так, что раскрутились болты крепления подвески.

Видео по теме:

Бьёт педаль тормоза, как быть? — Ходовая, рулевое, тормоза

22. 08.2010, 19:18 #1

Бьёт педаль тормоза, как быть?

Приветствую всех! Прошу совета, недавно приобрел авто и столкнулся с такой проблемой, при торможении бьёт педаль тормоза. Что делать?

22.08.2010, 19:36 #2

Бьёт педаль тормоза, как быть?

Возможно:
1. влага в тормозной жидкости (возможно долгое время не заменялась) — вылить старую тормозную жидкость, в систему запустить этиловый спирт для промывания системы, налить новую тормозную жидкость. Перед началом работы проверить состояние всех тормозных колодок (задние, передние) и работу главного тормозного цилиндра. (Это старая машина).
2. проверить уровень тормозной жидкости в расширивательном баке, проверить передние тормозные колодки и колеса. Сделать проезд вперед-назад интенсивно и интенсивно тормозить в двух направлениях до полной остановки (педаль нажатая) — предустановка колодок. (Это новая машина).
Удачи!!!

22.08.2010, 19:45 #3

Бьёт педаль тормоза, как быть?

Покороблены тормозные диски или большой износ колодок тормозных. В первом случае проточка или замена дисков , во втором случае замена колодок.

22.08.2010, 20:01 #4

Бьёт педаль тормоза, как быть?

+1 про торм. диски и колодки. 8)

22.08.2010, 20:18 #5

Бьёт педаль тормоза, как быть?

Сообщение от SergKor
Покороблены тормозные диски или большой износ колодок тормозных. В первом случае проточка или замена дисков , во втором случае замена колодок.
Вот это верный совет, а не дифирамбы про тормозную жидкость. Ещё есть вариант грязь в задних тормохных барабанах или их большой вынос.

22.08.2010, 20:33 #6

Бьёт педаль тормоза, как быть?

Когда педаль бьет в первую очередь передок надо смотреть если там ОК, то задние барабаны и тормозной механизм. ;D

15.10.2010, 01:46 #7

Бьёт педаль тормоза, как быть?

Сообщение от SergKor
Покороблены тормозные диски…
У меня тоже проблема при торможении, чувствуется «восьмерка» как на велике, но как могло покоребить диски?, по виду они нормальные. Тут один пацан подсказал, что диски эти боятся когда они еще горячие (от торможения) попадают в контакт с водой ( лужи ), вот тут какбы и начинает их крутить.

16.10.2010, 19:32 #8

Бьёт педаль тормоза, как быть?

в зазор между диском и колодкой попадают песок, продукты износа колодки, диска и на диске образуются канавки.
после замены, новые колодки прыгают по диску как блоха по яйцам.
и все это отдается в педаль.

27.10.2010, 09:18 #9

Бьёт педаль тормоза, как быть?

Поменял вчера в сервисе передние колодки. Сразу после выезда из сервиса стала бить тормозная педаль. В добавок к этому стала ощущаться заметная вибрация руля. Подскажите это пройдет когда притрутся колодки? и связона ли вибрация руля с тормозами. Еще сейчас тормоза слабые, но это всегда бывает при замене колодок.

28.10.2010, 07:07 #10

Бьёт педаль тормоза, как быть?

Сообщение от Radian
Поменял вчера в сервисе передние колодки. Сразу после выезда из сервиса стала бить тормозная педаль. В добавок к этому стала ощущаться заметная вибрация руля. Подскажите это пройдет когда притрутся колодки? и связона ли вибрация руля с тормозами. Еще сейчас тормоза слабые, но это всегда бывает при замене колодок.
если все это происходит именно и только во время торможения, однозначно диски!

Почему ваша педаль тормоза проваливается в пол

Опубликовано в рубрике Автомобильные тормоза, Автомобильные тормоза

Когда дело доходит до тормозов, доверяйте своим ощущениям! Вы знаете, как работают тормоза, когда они работают должным образом: вы нажимаете на педаль, и она кажется жесткой. Если педаль тормоза упирается в пол или становится губчатой, это просто неправильно. Когда что-то так же важно, как ваши тормоза, не игнорируйте свои чувства. Немедленно доставьте свой автомобиль в Jiffy Lube ^® для проверки и обслуживания тормозов.

Jiffy Lube гордится тем, что у нее есть одни из самых высококвалифицированных технических специалистов в отрасли, которые готовы помочь вам с такими важными вопросами, как:

Почему моя педаль тормоза проваливается в пол?
Что вызывает губчатые тормоза?
Почему я должен так сильно нажимать на тормоза?

ДАВАЙТЕ ОСТАНОВИМСЯ И ПРОВЕРИМ, КАК РАБОТАЮТ ТОРМОЗА

Понимание работы тормозной системы может помочь вам лучше обслуживать ее и лучше реагировать, когда вы чувствуете, что что-то не так.

Вы нажимаете на педаль тормоза, создавая механическое усилие, которое проходит через усилитель тормозов.
Усилитель тормозов усиливает механическое усилие на главном цилиндре.
Главный цилиндр преобразует эту механическую силу в гидравлическое давление.
Гидравлическая жидкость (также известная как тормозная жидкость) подается под давлением через главный цилиндр к тормозным магистралям и шлангам.
Тормозные магистрали и шланги несут жидкость к колесам.
Здесь возникает давление. Если у вашего автомобиля дисковые тормоза (наиболее распространенная тормозная система), жидкость заставляет поршни суппорта давить на тормозные колодки. В барабанных тормозах колесные цилиндры прижимают тормозные колодки.
Давление на дисковый или барабанный тормоз заставляет автомобиль замедляться или останавливаться.

Теперь, когда мы рассмотрели основы, мы можем сосредоточиться на ваших вопросах.

ВОПРОС: ПОЧЕМУ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА УПАДАЕТ В ПОЛ?

ОТВЕТ: Во-первых, это серьезная проблема, и вам не следует садиться за руль, пока проблема не будет диагностирована и устранена.

Существует несколько причин провала педали тормоза в пол, в том числе:

Утечка жидкости. Когда есть утечка, необходимое количество гидравлической жидкости не проходит через главный цилиндр, и вы не сможете правильно тормозить.
Воздух в тормозных магистралях. После того, как будет определено, как воздух попадает внутрь, следует прокачать тормозные магистрали, чтобы удалить воздух.
Несоосность тормозных колодок. Если у вашего автомобиля задние барабанные тормоза и педаль тормоза уходит в пол, задние тормозные колодки могут быть не выровнены.
Осадок. Иногда при установке новых тормозных колодок осадок может непреднамеренно попасть обратно в гидравлическую систему. Этот осадок может повредить главный цилиндр.
Изношенный или неисправный главный цилиндр. Если главный цилиндр не работает должным образом, возможно, его необходимо заменить.
Неисправный сменный цилиндр. Если после замены главного цилиндра и прокачки системы педаль тормоза по-прежнему упирается в пол, возможно, новый главный цилиндр неисправен. Это редко, но бывает и новый цилиндр надо осматривать.

ВОПРОС: ЧТО ВЫЗЫВАЕТ ПРОГУБКИ ТОРМОЗОВ?

ОТВЕТ: Часто водители не воспринимают эту проблему так серьезно, как те, кто задается вопросом: «Почему педаль тормоза уходит в пол?» Ведь тормоза до сих пор работают. Они просто кажутся «забавными» (иначе «губчатыми» или «мягкими»). Но игнорировать эту проблему было бы ошибкой! Само по себе это не улучшится, и это может быть признаком серьезной проблемы с вашей тормозной системой.

Провисание тормозов может быть вызвано несколькими причинами, в том числе:

Утечка воздуха и препятствие потоку гидравлической жидкости через тормозную систему. Следует определить и устранить источник утечки, а затем удалить весь воздух из системы.
Утечка жидкости. Часто при подсосе воздуха вытекает и гидравлическая жидкость.
Старая или загрязненная жидкость. Протекая через тормозную систему, гидравлическая жидкость естественным образом поглощает влагу. Со временем старая или загрязненная жидкость может снизить эффективность торможения.

ВОПРОС: ПОЧЕМУ Я ДОЛЖЕН ТАК СИЛЬНО НАЖАТЬ НА ТОРМОЗА?

ОТВЕТ: Возможно у вас плохой бустер. Усилитель тормозов увеличивает механическое усилие от педали к главному цилиндру. Если это дополнительное увеличение механической силы уменьшается из-за блокировки или утечки, педаль не будет срабатывать, как это было задумано, и тормоза не будут работать должным образом.

Помните, что существует множество состояний, которые могут указывать на проблемы с тормозами, и все они требуют внимания. Ваши тормоза защищают вас. Это так просто. Если вы чувствуете, что что-то не так, не рискуйте и отбуксируйте свой автомобиль в один из 2000 магазинов Jiffy Lube по всей Северной Америке.

ОБРАЩАЙТЕСЬ В JIFFY LUBE, ЧТОБЫ ПОМОЧЬ ДИАГНОСТИРОВАТЬ ПРОБЛЕМУ И УСТРАНИТЬ ЕЁ

Вот что следует ожидать, когда вы доставите свой автомобиль в сервисный центр Jiffy Lube для обслуживания тормозов:

Квалифицированный техник задаст вам несколько вопросов, чтобы определить вашу стиль вождения.
Будет проведена полная визуальная проверка тормозов вашего автомобиля (колеса надеты).
Более тщательная проверка тормозов выполняется, если выполняется перестановка шин.
Рекомендации по обслуживанию тормозов будут представлены вам на основе этого визуального осмотра.
В некоторых случаях может быть рекомендована более полная проверка.
Ваш автомобиль будет испытан до и после обслуживания тормозов.
Техник объяснит результаты и ответит на ваши вопросы.
Варианты обслуживания будут представлены в письменном виде.
При необходимости и только с вашего согласия ваша тормозная система будет обслуживаться в соответствии со спецификациями OEM (производителя оригинального оборудования).

Не ждите, пока что-то пойдет не так с тормозами. Доверьтесь Jiffy Lube для регулярного планового технического обслуживания. Лучший способ обеспечить безопасность на дороге — обслуживать автомобиль в соответствии с рекомендациями руководства по эксплуатации. Нет инструкции? Без проблем! Технические специалисты Jiffy Lube могут получить доступ к рекомендациям по техническому обслуживанию вашего конкретного автомобиля.

ПОДРОБНЕЕ ОБ ЭТОМ

Щелкните здесь, чтобы узнать больше об антиблокировочной системе тормозов (ABS).

Почаще заходите в наш блог «Советы в один миг», потому что регулярно добавляется новый контент.

Обратите внимание: не все услуги предлагаются во всех сервисных центрах Jiffy Lube.

Найти местный офис Jiffy Lube

Проверка тормозов

Руководство по тормозным педалям 2021 г. (3 проблемы и решения)

Педаль тормоза — это кусок металла, с которым хорошо знаком каждый водитель.

Это то, на что вы нажимаете, когда хотите замедлиться.

Вы обычно не думаете о своей педали тормоза – , пока она не работает !

Тогда вы, вероятно, не можете заставить думать об этом, и вам нужно немедленно проверить это у механика.

Так что же заставляет тормозную педаль вести себя странно?

И что еще более важно, что вы можете с этим поделать?

В этой статье мы рассмотрим, как работают педали тормоза, что с ними может выйти из строя, и как лучше всего отремонтировать педаль тормоза.

Эта статья содержит

(Нажмите на ссылку ниже, чтобы перейти к определенному разделу)

Что такое педаль тормоза и ее роль в тормозной системе
3 Общие проблемы с педалью тормоза
- Симптом 1: Педаль тормоза мягкая или проваливается до пола
- Симптом 2: Педаль тормоза плохо нажимается
- Симптом 3: Пульсация педали тормоза Педаль тормоза и ее роль в тормозной системе ?
  Педаль тормоза — это часть автомобиля, которая приводит в действие всю тормозную систему автомобиля. В автомобилях с автоматической коробкой передач это педаль с левой стороны, а в автомобилях с механической коробкой передач — посередине.
  Когда вы нажимаете на него, все компоненты вашей тормозной системы начинают действовать.
  Как педаль тормоза влияет на Торможение ?
  Обычно человек может приложить усилие около 70 фунтов, удерживая ногу на педали тормоза. Но чтобы остановить автомобиль, вашим дисковым тормозам обычно требуется усилие примерно 800-1200 фунтов на квадратный дюйм на суппортах.
  Сила в 70 фунтов, которую вы прикладываете к педали тормоза, усиливается различными частями тормозной системы, где «передаточное отношение педали» является одним из ключевых элементов усиления.
  Что это?
  Передаточное отношение педали определяет, как усилие, прикладываемое к педали тормоза, умножается и передается на главный тормозной цилиндр .
  Он включает в себя некоторую физику, включая длину педали тормоза, точку ее поворота и положение толкателя главного цилиндра , но мы избавим вас от подробностей.
  После нажатия на педаль главный цилиндр преобразует это усилие в гидравлическое давление в тормозных магистралях.
  Это гидравлическое давление в тормозных магистралях приводит в зацепление поршень в:
  Тормозной суппорт дисковых тормозов
  Колесный цилиндр барабанных тормозов
  Фрикционный материал на тормозных колодках (у тормозного суппорта) или тормозных колодках ( на колесном цилиндре), затем остановите движение колес.
  Что насчет стояночного тормоза ? Это работает так же?
  Нет. Стояночная тормозная система работает отдельно от гидравлики педали тормоза. Это гарантия того, что автомобиль стоит неподвижно, когда он припаркован, и он не используется для обычного торможения, когда автомобиль находится в движении.
  Теперь вы знаете как работают педали тормоза .
  Но что происходит, если ваша педаль тормоза не работает нормально?
  3 Распространенные проблемы с педалью тормоза
  Вы редко обнаружите физическую проблему на самой педали тормоза , но вы можете обнаружить проблему с тормозом по тому, как педаль ощущается при нажатии.
  Вот на что следует обратить внимание:
  Симптом 1: педаль тормоза мягкая или падает на пол
  Мягкая педаль тормоза вызывает ощущение мягкости или губчатости с минимальным сопротивлением при нажатии на нее. У вас может быть даже низкая педаль тормоза, когда она падает на пол вашего автомобиля и не возвращается в исходное положение.
  Если в это время вы находитесь в дороге, попробуйте несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы проверить, не возрастет ли давление в тормозных магистралях и как можно скорее безопасно остановиться.
  Если вы заметите, что это происходит еще до того, как вы покинете подъездную дорожку, не садитесь за руль , а вызовите механика.
  Вот четыре наиболее частых виновника мягкой педали тормоза.
  1. Воздух в тормозных магистралях
  Тормозная жидкость — это канал, через который подается тормозное давление.
  Присутствие воздуха в ваших тормозных магистралях (которые транспортируют жидкость) снизит гидравлическое давление жидкости, из-за чего педаль тормоза станет мягкой.
  Воздух также может попасть в тормозную магистраль во время ремонта, при добавлении тормозной жидкости или даже во время обычной эксплуатации автомобиля. Или, что еще хуже, это может произойти, когда в вашей тормозной системе есть утечка.
  2. Утечка тормозной жидкости
  Недостаток тормозной жидкости в тормозной системе приведет к тому, что педаль тормоза упадет с минимальным сопротивлением. Низкий уровень тормозной жидкости также может привести к срабатыванию сигнальных ламп тормозной системы на приборной панели.
  Наиболее вероятной причиной этого является утечка тормозной жидкости , которая может возникать во многих точках тормозной системы.
  Утечка может возникнуть в тормозном шланге, тормозной магистрали или любом уплотнении поршня в главном цилиндре, тормозном суппорте или колесном цилиндре. Устаревший бачок главного цилиндра также может треснуть и просочиться тормозной жидкости.
  Если под автомобилем образовалась лужа тормозной жидкости (которая может быть прозрачной, от светло-желтого до коричневого цвета, в зависимости от ее возраста), обратите внимание на место утечки. Его расположение может помочь вашему механику проверить, какой компонент протекает.
  3. Нормальный износ тормозных колодок
  Тормозная колодка или тормозная колодка не должны служить вечно.
  По мере того, как колодки изнашиваются и достигают конца своего срока службы, поршень, приводящий в движение суппорт или колесный цилиндр, должен выдвигаться дальше, чтобы остановить вращение колеса. Это приведет к падению уровня тормозной жидкости, и вы можете заметить опускание педали тормоза.
  Резервуар тормозной жидкости обычно достаточно большой, чтобы приспособиться к этому случаю. А вот износ тормозных колодок может вызвать проблемы в других компонентах — например, протекающее уплотнение на чрезмерно выдвинутом поршне.
  4. Главный тормозной цилиндр Неисправность
  Главный тормозной цилиндр нагнетает тормозную жидкость в тормозные магистрали. Уплотнения в отверстии цилиндра, в котором находится поршень главного цилиндра, также могут выйти из строя из-за старения и износа.
  Когда это произойдет, тормозная жидкость вытечет, давление в тормозных магистралях упадет, и вы заметите, что педаль тормоза проваливается в пол.
  Симптом 2: Педаль тормоза туго нажимается
  Проблемы в тормозной системе также могут отражаться в жесткой педали тормоза. Это когда вы обнаружите, что вам нужно дополнительное усилие, чтобы нажать на педаль.
  Если это происходит во время вождения и педаль тормоза кажется заблокированной, не паникуйте и не теряйте контроль. Понизьте передачи, чтобы использовать торможение двигателем для замедления автомобиля. Как только вы начнете движение очень медленно , плавно включите стояночный тормоз, чтобы остановиться в безопасном месте.
  1. Усилитель тормозов Неисправность
  Усилитель тормозов усиливает мощность в тормозной системе, имеющей «усилитель тормозов». Без него тормозной путь может резко увеличиться, что может привести к столкновению во время экстренных остановок.
  Он работает за счет использования коллектора двигателя в качестве источника вакуума для увеличения силы, прилагаемой к педали тормоза, что облегчает торможение.
  Выход из строя уплотнения переднего усилителя является наиболее частой причиной выхода из строя усилителя тормозов. Когда это происходит, пониженное давление вакуума затрудняет нажатие на педаль или тормоза могут вообще не срабатывать.
  Кроме того, выход из строя переднего уплотнения усилителя также может привести к тому, что со временем выйдет из строя заднее уплотнение главного цилиндра.
  Старение или износ являются факторами, которые приводят к выходу из строя усилителя тормозов. Кроме того, бустеры могут выйти из строя быстрее для водителя, который находится в пробке с частыми остановками, поскольку тормоза включаются чаще.
  2. Утечка вакуума Шланг
  Вакуумный шланг помогает подавать вакуум к усилителю тормозов. Проблема с вакуумным шлангом (например, утечка) может привести к неисправности усилителя тормозов, что приведет к жесткой педали тормоза.
  3. Extreme Brake Жидкость Загрязнение
  Тормозная жидкость является гигроскопичной жидкостью, что означает, что она поглощает воду. Со временем в тормозной системе будет накапливаться шлам, из-за чего будет казаться, что усилитель тормозов выходит из строя.
  В этом случае доставьте свой автомобиль к механику для проверки и замены тормозной жидкости.
  Симптом 3: Пульсация педали тормоза
  Время от времени вы можете ощущать пульсацию или вибрацию педали тормоза.
  Опасны ли пульсирующие педали тормоза ?
  Легкая пульсация не является непосредственной причиной для беспокойства. Тем не менее, вы должны знать, что даже легкая пульсация может повлиять на работу ABS на ваших тормозах и увеличить тормозной путь во время резких остановок.
  В экстремальных случаях или при незначительном сцеплении колес (например, на скользких или обледенелых дорогах) пульсация педали может вызвать неравномерное торможение, что затруднит управление автомобилем.
  Вот несколько типичных причин пульсации педали тормоза.
  1. Выход из строя ротора (деформированный ротор в дисковом тормозе A )
  Деформированный тормозной ротор имеет форму картофельных чипсов. Выступы на роторе будут давить на каждый поршень суппорта, когда они вращаются между тормозными колодками.
  Толчок передается непосредственно на педаль, вызывая ее пульсацию. Если втулки подвески изношены, рулевое колесо может даже вибрировать.
  Деформация тормозных дисков может быть вызвана:
  Неправильная установка колеса: Современные тормозные диски делаются тоньше для более быстрого охлаждения и уменьшения неподрессоренной массы. Это делает роторы более восприимчивыми к деформации из-за сочетания тепла и неправильного момента затяжки зажимных гаек.
  Неравномерный нагрев или охлаждение: Это может произойти, когда вы проезжаете глубокую лужу в сухой день с горячими тормозными дисками.
  Загрязнение ротора: Коррозия, скопления тормозной пыли или другие предметы, зажатые между ступицей, ротором и колесом, могут создавать изгибающие силы, которые деформируют ротор.
  2. Вариант поверхности ротора
  Если тормозные колодки неправильно притерты или сильно перегреты, перенос фрикционного материала (от тормозных колодок) на ротор может быть неравномерным.
  Это создает более шероховатую поверхность ротора, которая ощущается на педали тормоза. Вы даже можете увидеть пятна или темные пятна на роторе от более тяжелых отложений, которые не смываются.
  3. Ротору нужна свежая поверхность
  Если тормозные колодки изношены , может возникнуть соблазн установить новые тормозные колодки и оставить их на этом.
  Однако новые тормозные колодки (особенно если они изготовлены из материалов, отличных от старых) не будут удерживать старый тормозной диск и могут вызвать пульсацию педали тормоза.
  Замена поверхности старых дисков или замена их новыми дает новым тормозным колодкам свежую поверхность для тонкого покрытия фрикционным материалом в процессе притирки.
  4. Другие проблемы, которые могут вызвать пульсацию педали тормоза
  Существуют и другие причины пульсации педалей тормоза — например, деформированные ступицы, износ колесных подшипников или жесткие ШРУСы, из-за которых качается поворотный кулак.
  В то время как любая из этих вещей сама по себе может привести к настолько минимальному биению, что его невозможно измерить, когда объединяется с , его можно почувствовать на педали тормоза.
  Очевидно, есть тонн причин, по которым ваша педаль тормоза работает ненормально.
  Итак, как вы объясните это своему механику?
  Как описать симптомы неисправности педали тормоза, чтобы помочь механику
  Когда педаль тормоза ведет себя странно, сообщите механику точные симптомы, которые помогут ему определить источник проблемы с тормозной системой.
  Вот несколько вопросов, которые помогут вам и вашему механику точно определить проблему:
  Ходит ли педаль тормоза дальше, чем обычно, когда я нажимаю ее?
  Автомобиль нормально останавливается, несмотря на низкую педаль?
  Педаль кажется одновременно низкой и мягкой или она низкая и жесткая?
  Педаль медленно проваливается в пол при торможении ?
  Нажатие на педаль один или два раза приводит к увеличению высоты педали или не дает заметного эффекта?
  Педаль пульсирует?
  Является ли это сочетанием одного или нескольких из этих симптомов?
  Как всегда, лучшей профилактикой проблем с тормозами является регулярное обслуживание тормозов, чтобы убедиться, что все работает нормально.
  Самое простое решение проблем с педалью тормоза
- В качестве запасных частей используйте только высококачественную тормозную фурнитуру
- Предложение гарантийного обслуживания
Кроме того, вы можете рассмотреть возможность выбора мобильного механика, который может приехать и устранить проблемы с тормозами на подъездной дорожке вместо того, чтобы ехать в ремонтную мастерскую.
Специалисты RepairSmith отлично подходят для этого.
RepairSmith — самое удобное мобильное решение для обслуживания и ремонта автомобилей.
Вот преимущества использования RepairSmith в качестве решения для ремонта вашего автомобиля:
- Удобное и простое онлайн-бронирование
- Экспертные выездные специалисты, сертифицированные ASE, устранят проблемы с педалью тормоза прямо у вас на дороге
- Конкурентоспособные предварительные цены
- Техническое обслуживание и ремонт вашей тормозной системы выполняются с использованием высококачественных запасных частей и оборудования
- На все ремонтные работы RepairSmith предоставляется 12-месячная гарантия с пробегом 12 000 миль.
  Всегда обращайте внимание на педаль
  Педаль тормоза играет жизненно важную роль в обеспечении безопасности вас и вашего автомобиля.
  Итак, в следующий раз, когда вы сядете за руль, обратите внимание на то, как ощущается ваша педаль тормоза, поскольку изменения в ее ощущении и поведении могут указывать на различного рода проблемы с вашими тормозами.
  Но не волнуйтесь.
  Если у вас возникли проблемы с тормозами, RepairSmith находится всего в нескольких щелчках мыши.
  Все, что вам нужно сделать, это записаться на прием онлайн, и сертифицированный ASE специалист все исправит прямо у вас на подъездной дорожке!
  4 причины, по которым ваша тормозная педаль идет на пол (и как его исправить)
  от Кевина
  32 Акции
  Общие
  Tweet
  (обновленный 21 апреля, 2021)
. система транспортного средства имеет одну важную цель; для замедления (и остановки) вашего автомобиля. Педаль тормоза — это то, что вы используете, чтобы сообщить машине, что вы хотите, чтобы она замедлилась, и она всегда должна работать одинаково.
Когда вы немного нажимаете на педаль тормоза, вы говорите своей машине немного снизить скорость. Когда вы прикладываете максимальное усилие к педали тормоза, вы говорите своему автомобилю, что хотите затормозить как можно быстрее. Но даже при нажатии на педаль тормоза она не должна легко опускаться до пола.
Так что же произойдет, если вы нажмете на педаль тормоза, и она дойдет до пола с очень небольшим усилием? Если педаль проваливается в пол, в тормозной системе возникла проблема, которую следует устранить как можно скорее. Неспособность быстро остановиться может привести к серьезной аварии.
Содержание
Причины, по которым педаль тормоза проваливается в пол
С технической точки зрения существует три основные причины, из-за которых педаль тормоза проваливается до пола.
1) Утечка из тормозной магистрали или тормозного суппорта
Одной из причин является потеря давления в тормозной системе из-за внешней утечки тормозной жидкости. Утечка может исходить из тормозной магистрали или одного из тормозных суппортов вашего автомобиля. Поиск и устранение этой утечки должно быть вашим главным приоритетом.
2) Плохой (или негерметичный) главный цилиндр
Другой причиной является неисправный главный тормозной цилиндр, позволяющий жидкости обходить внутренние уплотнения. В этом главном цилиндре происходит действие увеличения давления тормозной жидкости. Если этот цилиндр не работает должным образом, есть две возможности: тормозная система не будет такой мощной, как обычно, или тормоза вообще не будут работать.
3) Воздух в магистралях
В отличие от тормозной жидкости воздух сжимаем. Это означает, что будет намного сложнее получить правильное, стабильное ощущение торможения, когда у вас есть воздух в тормозных магистралях.
Если у вас заканчивается тормозная жидкость, долейте ее, а затем прокачайте магистрали на всякий случай. Если у вас нет тормозной жидкости, есть очень большая вероятность, что вы не сможете остановиться, пока не наткнетесь на что-нибудь.
4) Затухание торможения
Как правило, проблема возникает только на подъемах или после многократного резкого торможения, затухание торможения представляет собой снижение тормозной способности, поскольку тормозная система нагревается больше, чем она рассчитана. Если ваша педаль начинает проседать после резкого торможения, возможно, вы вскипятили тормозную жидкость или, возможно, ваши тормозные колодки нагрелись сильнее, чем они были предназначены.
Когда ваши тормоза ослабевают до такой степени, что вы едва можете остановиться, вам следует заменить тормозную жидкость. Как только ваша тормозная жидкость закипит, она никогда не сможет справиться с таким же количеством тепла, как когда-то.
Диагностика и устранение проблемы
Хорошая вещь в том, чтобы заметить, когда педаль тормоза опускается до пола, заключается в том, что это обычно очень легко диагностировать, поскольку не так много вариантов того, почему это происходит.
Еще лучше то, что вы можете самостоятельно диагностировать проблему, даже не имея достаточного опыта работы с механикой. Если педаль тормоза упирается в пол, необходимо предпринять несколько действий, чтобы решить проблему.
1) Проверка тормозных магистралей и тормозных суппортов (или колесных цилиндров)
Первое, что вы можете сделать, это проверить уровень тормозной жидкости. Если жидкость полная, значит утечки нет. Если какой-то жидкости не хватает или она пуста, значит, у вас где-то есть утечка.
В случае утечки необходимо проверить все тормозные магистрали от всех четырех колес, чтобы убедиться, что тормозные магистрали не подтекают. Если тормозные магистрали сухие, значит, проблема не в них. Если вы видите, что на одном из четырех колес есть утечка, значит, вы нашли проблему.
Чтобы починить, нужно снять колесо, найти источник протечки и при необходимости заменить деталь. Часто виновником является течь суппорта или уплотнения рабочего цилиндра.
2) Проверка главного тормозного цилиндра
Второе действие, которое вы можете предпринять, это проверить главный тормозной цилиндр, поскольку он имеет два комплекта уплотнений, которые со временем изнашиваются и вызывают утечки. Если это действительно проблема, необходимо заменить главный тормозной цилиндр на новый.
Обратите внимание, рекомендуется заменять на новый блок, а не на восстановленный, потому что они недолговечны, а иногда даже не работают с самого начала. Как и со многими другими объектами, когда используется подержанный агрегат, он не так эффективен, как новый.
Очень важно отметить, что если вы заметили, что знаки протекают, не пытайтесь управлять автомобилем, так как тормозная система не будет работать должным образом и небезопасна. Вместо этого попытайтесь решить проблему, и если вы не можете справиться с ней самостоятельно, доставьте свой автомобиль в ближайший надежный сервис, где проверенные специалисты смогут решить вашу проблему.
3) Проверка тормозных дисков
Тормозные диски обычно видны, не снимая колеса, и могут рассказать историю о том, что происходит с тормозами. В роторах нет люфтов? Вы видите неравномерное распределение материала тормозных колодок по поверхности ротора? Видите ли вы какие-либо утечки жидкости в районе колеса?
4) Прокачать тормоза
Если у вас мягкие тормоза, попробуйте прокачать тормоза, чтобы посмотреть, решит ли это проблему. Воздух в магистралях может быстро привести к тому, что педаль тормоза станет мягкой.