Что делать, если педаль тормоза медленно возвращается
Форма поиска
Поиск
Вы здесь
Главная → Тормозная система — схема и ремонт → Что делать, если педаль тормоза медленно возвращается
О важности стабильного и надежного функционирования всех элементов тормозной системы транспортного средства сказано достаточно. В полной мере данное утверждение относится и к тормозной педали, поскольку именно ее поведение, как правило, сигнализирует о возникновении большинства проблем с тормозами автомобиля. В данной статье мы рассмотрим некоторые, наиболее распространенные, неисправности тормозной системы, индикатором которых служит тормозная педаль.
a) Педаль тормоза медленно проваливается
Одной из возможных причин проваливания тормозной педали может быть выполненная накануне замена тормозных колодок. Устраняется путем долива тормозной жидкости до рекомендуемого инструкцией по эксплуатации транспортного средства уровня и последующим удалением воздуха из контура тормозной системы.
Замена тормозных дисков – еще одна из наиболее распространенных причин проваливания педали тормоза. Процесс «обкатки» новых дисков не превышает 500 километров пробега и если проблема не исчезла, немедленно приступайте к поиску ее (проблемы) источника. Им могут быть:
Деформационные изменения конфигурации тормозного диска.
Сбои в работе системы антиблокировки колес (при ее наличии).
Нарушение работоспособности главного тормозного цилиндра (далее по тексту ГТЦ).
Внимание! В случае замены ГТЦ рекомендуется произвести полную замену тормозной жидкости с последующей процедурой удаления воздуха из магистралей системы тормозов.
Нарушение герметичности контура тормозной системы вследствие возникновения трещин в трубопроводах.
Неисправности вакуумного усилителя тормозов (далее по тексту ВУТ).
b) Педаль тормоза медленно возвращается
Эта неисправность наряду с возможностью возникновения негативных последствий, характеризуется довольно серьезными неудобствами управления транспортным средством, поскольку тормозную педаль приходится возвращать в первоначальное положение принудительно.
Причин, по которым педаль медленно возвращается (или вообще не возвращается) в исходное положение, несколько:
Коррозия конструктивных элементов тормозной педали или ее тяги.
Некорректная регулировка технологического зазора между поршнем ГТЦ и элементами педали. Определяется по характерному изменению движения тормозной педали при мягком нажатии на нее рукой. Зазор, величина которого меньше величины, определенной инструкцией по эксплуатации транспортного средства, не позволяет педали своевременно возвращаться в исходное состояние из-за давления излишков тормозной жидкости.
Уровень тормозной жидкости в системе тормозов не соответствует требованиям инструкции производителя.
Нарушение работоспособности главного тормозного цилиндра.
Еще одной из наиболее распространенных причин нарушений работоспособности узла тормозной педали является низкое качество тормозной жидкости, залитой в тормозную систему транспортного средства.
Тормозная жидкость, в состав которой включены компоненты, вызывающие набухание (усадку) резиновых элементов или расслоение внутренней поверхности трубопроводов – источник подавляющего большинства проблем, возникающих в тормозной системе автомобиля. Во избежание нарушения работоспособности агрегатов тормозной системы используйте только те марки тормозной жидкости, качественно-эксплуатационные параметры которых, полностью соответствуют требованиям производителя.
Логика повествования после вскрытия причин вышеназванных негативных явлений, связанных с некорректным поведением педали тормозов, требует доведения информации о способах устранения обнаруженных неисправностей. Основным методом ремонта элементов тормозной системы (ГТЦ, ВУТ, тормозные колодки, трубопроводы), к сожалению, служит их замена новыми узлами и агрегатами. Исключение составляет нарушение величины зазора между тормозной педалью и штоком цилиндра, здесь достаточно корректно выполненной регулировки. Кроме того, после проведения ремонтно-восстановительных работ в обязательном порядке удалите воздух из контура системы и долейте (до необходимого уровня) тормозную жидкость.
Резюмируя вышесказанное, отметим, что проваливание или медленное возвращение в первоначальное состояние тормозной педали является следствием недостаточного давления, оказываемого на тормозные колодки (диски, барабаны), в результате возникновения перебоев поступления тормозной жидкости к тем или иным элементам системы. Именно поэтому, постоянный диагностический контроль технического состояния тормозов и своевременное устранение источника нарушения работоспособности – гарантия стабильности и надежности функционирования тормозной системы вашего автомобиля.
Похожие материалы
Прокачка тормозов с АБС
Редкий автолюбитель не оказывался в ситуации, когда любые его действия по остановке или
Почему греются передние тормозные диски
Как снять тормозной барабан
Использование барабана вместо диска для задней оси позволяет упростить конструкцию…
Регулировка ручного тормоза
Функциональным назначением стояночного тормоза, как видно из его названия, является пре
Не нажимается педаль тормоза
Наиболее важным органом в любом автомобиле является тормозная система.
Виды тормозных систем
Функциональным назначением тормозной системы автомобиля является управляемое изменение
При нажатии на тормоз педаль медленно проваливается
Содержание
- Причины поломки и устранение
- Утечка тормозной жидкости
- Неисправность главного тормозного цилиндра
- Воздух в гидросистеме
- Большое количество воды в тормозной жидкости
- Неправильно выполненная замена жидкости или прокачка тормозов
- Прокачка педали тормоза после установки новых колодок
- Работа вакуумника и ABS
- Теперь более подробно о причинах провала педали тормоза
Пятка в пол или педаль тормоза медленно перестает работать. Статья на достаточно актуальную, даже очень важную тему. Потому что, какой бы автомобиль ни был, такое может случиться даже с Bugatti или Porsche.
Кто давно водит машину, умеет водить машину, если не работают тормоза. Это танк, способный сбить все на своем пути. Если скорость невысока, можно удариться о забор, но в противном случае неизбежны серьезные повреждения или аварии.
Но это не что иное, как куча металла по сравнению с человеческой жизнью.
Главное — не поддаваться панике в таких ситуациях. Хочется верить и подчиняться этому, но, как говорится, мы учимся на своих ошибках. Поэтому без паники вряд ли получится. В этой статье мы рассмотрим, что является источником поломки и как его устранить.
Причины поломки и устранение
Педаль тормоза медленно перестает работать, что делать? Сначала найдем источник неисправности.
- Критический уровень жидкости в системе;
- Жидкость некачественная;
- Повреждение главного цилиндра;
- Неправильная замена тормозных колодок;
- Низкое качество шайб;
- Уровень одобрения не соответствует требуемому уровню;
- Старение металла педали;
- Проблемы с вакуумным насосом.
Педаль ножного тормоза — самая надежная из всех. Ломается только в крайнем случае. Сам тормозной механизм конструктивно очень сложен, поэтому вам решать, отремонтируете ли вы его самостоятельно или отнесете машину в автомастерскую.
Плохая тормозная жидкость — основная проблема наших тормозов. Со временем это вызывает коррозию внутренних щелей и разрыв шланга. Это можно проверить, открутив старый шланг, продув его и проделав то же самое с новым. Разница будет ощущаться. То же самое и с тормозными уплотнениями.
Ржавую педаль легко снять и заменить на новую. Ход рычага должен быть свободным, без усилия, отводя его назад до упора. Если это не так, ищите неисправности.
Используя ножную педаль, вы можете проверить правильность люфта поршня. Вдавите его рукой до упора и отпустите. Возврат должен быть в два этапа: первая часть легкая на полпути, а вторая часть слегка напряженная (как бы догоняя). Фактически, штанга догоняет. Если такого барьера нет, то зазор слишком мал. Чаще такое заболевание присуще подавляющему большинству местных автомобилей.
Неисправность также может возникнуть после установки новых колодок. Не волнуйтесь, это естественное явление. Просто долейте жидкость до рекомендованного уровня.
Сразу залить необходимое количество нельзя, потому что шайбы еще не работают. Влейте и все получится. См. «Как и где долить тормозную жидкость».
Подергивания и шатание. Это обычное явление для новых тормозных колодок. Нужно проехать около 400-600 км. Чтобы диски съели контур в колодках. Тогда такие ощущения на педали утихнут. Если на этом история не заканчивается, ищите проблему в тормозном диске. Скорее всего он деформирован. Требуется полная замена или шлифовка.
С самим вакуумным насосом проблем нет, если только он не сломается и не сломает корпус. Причина, скорее всего, в трещинах на змейках, а как следствие — зазвоздушность.
И вот она, медленно выходит из строя педаль тормоза, что делать. Список причин исчерпывающий. Надеемся, что многие водители найдут наши рекомендации полезными. Делитесь своими советами и рекомендациями. Давайте работать вместе, чтобы разобраться в сложных проблемах и найти решения.
Из этого материала Вы узнаете, почему не работает педаль тормоза, как найти причину в разных индивидуальных случаях и как решить проблему.
Если у вашего автомобиля повреждена педаль тормоза, этому может быть несколько причин:
- утечка тормозной жидкости
- отказ главного тормозного цилиндра
- воздух в гидравлической тормозной системе
- тормозная жидкость должна быть заменена
- неправильная прокачка или замена тормозной жидкости
- Педальные тормоза без давления сразу после замены колодок
- при работающем двигателе — включение вакуумного усилителя тормозов
- работа антиблокировочной тормозной системы
Утечка тормозной жидкости
Первое, что нужно проверить, не нажимается ли педаль тормоза — уровень тормозной жидкости в бачке и возможные утечки во всем гидравлическом контуре системы. Чаще всего протечка проявляется на стыках резьбовых тормозных шлангов и шлангов между собой или с хомутом. В этом случае может быть полезно повторно затянуть соединение. Если утечка обнаружена из-за механического повреждения трубы или шланга, эту деталь необходимо заменить.
Неисправность главного тормозного цилиндра
Если утечки тормозной жидкости нет, симптом, указывающий на возможность поломки блока ГТЦ — педаль медленно перестает работать, удерживая ее нажатой, только после второго или третьего взмаха она может стоять прочно. Выход из строя главного тормозного цилиндра является результатом износа уплотнительных элементов поршня и невозможности поддерживать высокое давление в гидросистеме для эффективной работы тормозных механизмов. Таким образом жидкость возвращается обратно в резервуар. Проблема решается заменой устройства или восстановлением ремкомплектом.
Воздух в гидросистеме
Почему ломается педаль тормоза, если в замкнутом контуре есть воздух: в отличие от жидкости, которая несжимаема, воздух сжимается достаточно хорошо. Усилие, прилагаемое к педали, в первую очередь влияет на объем газа и не увеличивает давление в системе. В этом состоянии максимальный тормозной эффект невозможен. Способ устранения проблемы — накачать тормозную систему.
Большое количество воды в тормозной жидкости
Одним из свойств тормозной жидкости является ее гигроскопичность, то есть способность накапливать влагу. При его большом количестве температура кипения жидкости значительно падает. При интенсивном торможении перегрев приводит к значительному снижению эффективности торможения. По этой причине тормозную жидкость необходимо периодически заменять на новую.
Поскольку индикатор визуально темнеет, также существуют специальные приборы, определяющие процент влажности. Правила техосмотра для большинства автомобилей требуют обязательной замены тормозной жидкости каждые 40000 км или каждые 4 года.
Неправильно выполненная замена жидкости или прокачка тормозов
Если мы накачали тормоза, а педаль все еще неисправна, значит, процедура не соблюдается. Последовательность операций различается для автомобилей с правым и левым рулем, и каждая модель автомобиля может иметь свои особенности. В этом случае проверьте правильность работы устройства или обратитесь в специализированный сервисный центр.
Многие специалисты предпочитают использовать для откачки специальные насосные устройства. Благодаря этому можно создать в системе более высокое давление и сделать работу гидравлики максимально эффективной. После того, как тормоза накачаны обычным способом, при нажатой педали тормоза часто тормоза замедляются, и их необходимо повторить.
Прокачка педали тормоза после установки новых колодок
Эту процедуру следует выполнять на месте сразу после завершения работ, связанных с заменой тормозных колодок. Поскольку новые колодки имеют гораздо большую высоту трения, чем изношенные старые колодки, поршень суппорта необходимо вдавить, чтобы установить их на место. Чтобы прижать блок к диску и войти в контакт, потребуетсянакачивание педали. Педаль несколько раз падает на пол, а затем становится жесткой.
Работа вакуумника и ABS
В некоторых случаях, если педаль тормоза время от времени выходит из строя, это может быть связано с компонентами тормозной системы или связанных систем активной безопасности.
Если педаль тормоза слегка опускается при запуске двигателя, это нормально и связано с работой вакуумного усилителя тормозов. Работает только при работающем двигателе. Водитель должен значительно уменьшить усилие на педали тормоза, чтобы затормозить.
Освобождение системы ABS на скользкой поверхности также включает кратковременный люфт и рывки педали тормоза, что означает, что сила, приложенная к педали, недостаточна и, следовательно, тормозные диски могут проскальзывать. Колеса автомобиля не блокируются, и автомобиль остается управляемым.
Если неисправность тормозной системы носит периодический и эпизодический характер, это основная опасность во время движения — тормоза со временем могут не сработать. Для определения реальной причины неисправности педали тормоза может потребоваться детальная диагностика тормозов, чтобы убедиться, что все компоненты системы работают должным образом.
Трудно переоценить правильную работу тормозной системы и не дать себя обмануть крылатой пословицей о том, что дерзким водителям тормоза не нужны … Ерунда! Принимая во внимание скорость и возможности современных автомобилей, а также загруженные шоссе, вождение без тормозов является синонимом самоубийства.
Выявить неисправность тормозной системы несложно, но важно сделать это перед тем, как покинуть гараж или стоянку, иначе нет шансов избежать аварии. Проблемы с тормозом проявляются по-разному, например, неэффективное торможение, неровность при нажатии педали тормоза или люфт педали тормоза. О последнем явлении мы поговорим сегодня. Пошли.
Перед началом движения проверьте состояние тормозов. Для этого достаточно несколько раз нажать на педаль тормоза, если при этом вы не чувствуете некоторой гибкости, а вместо этого чувствуете, что педаль не работает — тормозная система не в порядке и вы не можете пройти ни в коем случае ! То же самое происходит, если педаль тормоза не возвращается в исходное положение.
Теперь более подробно о причинах провала педали тормоза
Так почему это происходит и почему не работает педаль тормоза?
Тормозная система — это замкнутая система, и тормозная жидкость (BT) не сжимается. В результате, когда педаль тормоза нажата, усилие передается на колодки, которые затем приводят в действие тормоза, ударяя по тормозному диску.
Если с системой что-то не так, она не тормозит. Когда педаль нажата, жидкость либо выходит из системы под давлением, либо забивается при понижении давления. Однако в обоих случаях тормозная система не способна тормозить, и вам не следует водить автомобиль с этой неисправностью.
Тормозная жидкость. Низкокачественная тормозная жидкость или частичное разбавление конденсатом со временем влияет на свойства гидравлической жидкости. Конденсат или, проще говоря, вода сжимается, и в результате может произойти отказ при нажатии на педаль.
Кроме того, поскольку жидкость не соответствует требованиям к качеству, тормозная система, а точнее ее трубопроводы, могут постепенно повреждаться агрессивным составом такой «тормозной жидкости». В результате происходит утечка жидкости (при нажатии) или потока воздуха (при возврате педали), а при нажатии педаль тормоза выходит из строя.
Воздухозаборник. Воздухозаборник не только снижает производительность тормозной жидкости, но также может создавать воздушные пробки в тормозных магистралях.
Эти пробки можно сжимать под давлением, в отличие от жидкости, которая, как упоминалось выше, не сжимается под давлением. В результате, когда педаль тормоза нажата, она выходит из строя из-за сжатия воздуха. Несмотря на повреждение педали тормоза, колодки почти не двигаются, и торможение не происходит, потому что система не создает давления, необходимого для движения.тормозной поршень. Следовательно, как бы сильно водитель не давил на педаль тормоза «в пол», эффективного торможения не будет.
Кстати, следует отметить, что воздух в тормозной системе не всегда является признаком неравномерной работы тормозной системы, довольно часто воздух в системе появляется при замене тормозов на новую гидравлическую жидкость при неправильной прокачке тормозов.
Неисправность главного тормозного цилиндра (MC). Одним из наиболее частых повреждений тормозного цилиндра является деформация (вздутие или растрескивание) резиновых уплотнений. Это явление возникает по многим причинам, включая влияние агрессивного состава некачественной жидкости и, конечно же, естественный износ (старение, дубление, набухание) резиновых деталей.
Каждая утечка создает зазор в системе, через который воздух может легко попасть в тормозную систему, а сама тормозная жидкость может вытечь.
На первый взгляд решение этой проблемы кажется довольно простым — необходимо заменить все резиновые уплотнители, тем самым исключив возможность дальнейшей утечки тормозной жидкости или попадания воздуха. Тем не менее, только на первый взгляд, на самом деле работа технически неприятна и требует некоторого мастерства и терпения. Это означает, что вам нужно будет не только заменить все резинки и уплотнения, но и полностью заменить тормозную жидкость, а затем прокачать всю систему, чтобы удалить воздух из системы.
Тормоза с вакуумным сервоприводом (ВБП). Неисправность этого устройства обычно проявляется шипящим звуком при нажатии педали тормоза, это явление указывает на утечку в VFT. У протечки могут быть разные причины, это может быть неисправность клапана или диафрагмы, а также уплотнение вакуумного усилителя.
Устранение неисправности вакуумного гидроусилителя рулевого управления заключается в замене поврежденных элементов.
Резиновые прокладки и уплотнения, как я уже упоминал, могут выйти из строя со временем по причинам, описанным выше. Это приводит к неисправности системы топливных роликов, требующей немедленного вмешательства. Также нередки случаи выхода из строя форсунок и трещин на бустерной диафрагме, после чего сборка перестает нормально функционировать.
- Обнаружение неисправностей в тормозной системе. Из-за неправильно отрегулированного зазора между суппортом тормоза и педалью тормоза педаль тормоза может провисать или не работать. При правильном зазоре, когда вы нажимаете на педаль газа, она сначала плавно перемещается, а затем начинает постепенно развиваться сопротивление. Повышенный люфт проявляется как резкое падение в первые секунды нажатия на педаль, и только в конце движения педали начинает появляться некоторое сопротивление, и не всегда. При таком положении вещей, как вы понимаете, ни о каком эффективном торможении не может быть и речи.
- Если при нажатии на педаль тормоза наблюдается провал и вы не можете обнаружить неисправность или поиск не увенчался успехом, обратитесь за помощью к специалистам.
Отмечу, что в случае поломки тормозной системы ехать на СТО самостоятельно — НЕТ! Вызовите специалиста на дом или воспользуйтесь эвакуатором. Помните, что ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения зависят от эффективных и действенных тормозов! Все, спасибо за внимание! Жду ваших комментариев по поводу выхода из строя педали тормоза, тоже был бы признателен, если бы вы поделились своей историей решения этой проблемы.
Отмечу, что в случае поломки тормозной системы ехать на СТО самостоятельно — НЕТ! Вызовите специалиста на дом или воспользуйтесь эвакуатором. Помните, что ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения зависят от эффективных и действенных тормозов! Все, спасибо за внимание! Жду ваших комментариев по поводу выхода из строя педали тормоза, тоже был бы признателен, если бы вы поделились своей историей решения этой проблемы.Причины, по которым педаль тормоза проваливается в пол
Как бы ни было важно для вашего автомобиля трогаться с места и двигаться вперед, еще более важно, чтобы он мог остановиться. Педаль тормоза, которая кажется мягкой, губчатой или медленно проседает до пола при нажатии, лучше всего можно описать как проседание педали тормоза. Если ваша педаль тормоза опускается к полу, когда вы останавливаетесь, когда ваша нога нажата на педаль тормоза, или если вы не ощущаете такой твердости при нажатии на педаль тормоза, это может указывать на то, что у вас возникли какие-то проблемы с тормозами.
Тормозные системы бывают двух видов: дисковые и барабанные. Толщина педали тормоза может различаться для каждого автомобиля в зависимости от типа тормозной системы вашего автомобиля.
- Дисковые тормоза состоят из диска или ротора, суппорта в сборе, тормозных колодок, колесных подшипников и другого оборудования, используемого для крепления тормозов к транспортному средству. Суппорты соединены с главным цилиндром трубками, шлангами и клапанами, которые проталкивают тормозную жидкость по всей системе.
- Барабанные тормозные системы состоят из гидравлических колесных цилиндров, тормозных колодок и барабана. При нажатии на педаль тормоза изогнутые колодки, снабженные накладками из фрикционного материала, прижимаются гидравлическими колесными цилиндрами к внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.
Как правило, три наиболее распространенные проблемы, связанные с провалом педали тормоза, связаны с главным цилиндром, утечкой тормозной жидкости или утечкой блока ABS.
Главный цилиндр является жизненно важным компонентом современных тормозных систем транспортных средств, поскольку он является основным насосом, который направляет тормозную жидкость под давлением по тормозным магистралям, позволяя тормозным суппортам прижимать колодки к роторам. Уплотнения внутри цилиндра могут изнашиваться и образовывать внутренние утечки из-за старения, особенно если тормозная жидкость загрязнена. Загрязненная тормозная жидкость обычно имеет темно-коричневый или черный цвет. Если главный цилиндр необходимо заменить, вы можете распознать следующие симптомы:
- Автомобиль не может удерживать тормозное давление должным образом, в результате чего педаль тормоза проваливается.
- Заметно при постоянном нажатии на педаль тормоза во время остановки.
- Педаль тонет или требует подкачки, чтобы ваш автомобиль не полз вперед.
- Сигнальная лампа тормозной системы может НЕ гореть.
Тормозная жидкость представляет собой гидравлическую жидкость, отвечающую за движение различных компонентов тормозной системы автомобиля.
- Горит сигнализатор тормозной системы (похож на восклицательный знак внутри круга, заключенный в скобки).
- Влажные пятна обнаруживаются вокруг соединений шлангов или трубопроводов.
- Утечка жидкости из суппорта дискового тормоза или цилиндра барабанного колеса.
- Возможная утечка из: шланга, тормозной магистрали, суппорта или колесного цилиндра.
Примечание: Если вы заметили какие-либо признаки утечки тормозной жидкости, не пытайтесь управлять автомобилем, так как это крайне небезопасно. Отбуксируйте автомобиль в надежный сервисный центр для немедленного осмотра.
Система ABS — это дополнительная функция безопасности, которая является обязательной для всех современных автомобилей.
В системе ABS используются электронные датчики для определения скорости вращения колеса и быстродействующие тормоза для предотвращения заноса и быстрой остановки автомобиля. В системе ABS используется модуль управления и датчики, включая датчик уровня жидкости ABS, который отвечает за определение количества тормозной жидкости в бачке главного цилиндра. Система ABS также работает с использованием гидравлической тормозной жидкости и не сработает, если уровень упадет ниже нормы. В автомобилях с антиблокировочной системой тормозов задних колес может возникать похожее ощущение проседания педали.
Наша цель в Sun Auto Service — поддерживать транспортное средство в движении, но мы считаем, что не менее важно, чтобы транспортное средство могло остановиться. Если вы заметили какие-либо проблемы с тормозами вашего автомобиля из-за, казалось бы, незначительного скрипа, провала педали тормоза или вибрации, ощущаемой при торможении, обратитесь к специалистам Sun Auto Service. Любую проблему с тормозами нельзя откладывать! Ваша безопасность является нашим приоритетом номер один, поэтому мы предлагаем бесплатный визуальный осмотр тормозов.
Почему моя педаль тормоза уходит в пол при работающем двигателе, но — 2000-2006 GMC Yukon
Помимо Tahoe Limited Edition, автомобиль был переработан для модели 2000 года на новой платформе GMT800, которая по-прежнему используется совместно с полноразмерные пикапы и внедорожники.
36 вопросов Посмотреть все
Вик Ходж @kyvic
Рем.: 1
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
при работающем двигателе педаль тормоза уходит в пол. когда двигатель выключен, я могу немного подкачать тормоза. Я поменял главный цилиндр, течи жидкости нет. Может ли быть проблема в усилителе мощности, или может быть проблема в чем-то еще?
Ответьте на этот вопрос У меня тоже есть эта проблема
Хороший вопрос?
Да №
Оценка 0
Отмена
Самый полезный ответ
Джаефф @jayeff
Респ: 388.
9
315
1,3к
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
Привет, @kyvic,
Год выпуска автомобиля?
Я не знаю, что это за автомобиль, но, читая в Интернете, кажется, что он может иметь либо вакуумный усилитель тормозов, либо гидравлический усилитель тормозов, учитывая, какие типы деталей усилителя доступны.
Если педаль тормоза проваливается в пол при работающем двигателе, возможно проблема в усилителе тормозов. Вот видео, которое может быть полезно для вакуумного усилителя тормозов . На 3:30 минуте видео описывается, почему педаль может провалиться в пол — неисправен тарельчатый клапан в усилителе.
Вот ссылка, в которой подробно описано, как проверить, правильно ли работает вакуумный усилитель тормозов r.
Не знаю про гидроусилитель тормозов но вот руководство по ремонту GMC Yukon 2007-2009 + руководство по эксплуатации. Я понимаю, что это выходит за рамки модельного года, который вы выбрали, но в разделе Тормоза > Гидравлические тормоза описывается работа и ремонт гидравлического усилителя тормозов . Надеюсь, что это может быть то же самое для вашей модели года.
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 1
Отменить
Дэниел Патерностер @gixxerfool
Рем: 1
1
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
Если педаль тормоза упирается в пол, это может свидетельствовать о наличии воздуха в системе. Из них может быть очень трудно выпустить весь воздух. Воздух попадет в насос АБС и вызовет изворотливость педали. Я обнаружил, что активация системы ABS поможет вытряхнуть воздух. Дилеры проводят специальную процедуру прокачки со своим сканером, чтобы активировать насос. Вы МОЖЕТЕ, хотя я не рекомендую, найти место, где можно зажать тормоза, чтобы активировать насос, а затем снова прокачать.
Если вы вообще не можете достать педаль, убедитесь, что у вас нет еще одной утечки, некоторые из них может быть труднее найти, так как они будут брызгать выше или капать по трубе, а не капать.