Замена переднего ступичного подшипника ваз 2115: 2113, 2114, 2115 | , ,

Замена ступичного подшипника на ВАЗ-2115: переднего, заднего, как снять

Содержание

• 1 Где находится ступичный подшипник на ВАЗ-2115
• 2 Причины и признаки поломки ступичных подшипников
  • 2.1 Как проверить ступичный подшипник
• 3 Какие инструменты и материалы потребуются для замены
  • 3.1 Как правильно выбрать ступичный подшипник
• 4 Как снять и поменять задний ступичный подшипник на ВАЗ-2115
• 5 Как заменить подшипник передней ступицы на ВАЗ-2115
• 6 Заключение

Замена переднего ступичного подшипника на ВАЗ-2115 процесс более сложный по сравнению с задним. Расположение полуоси не в легкой доступности. Потребуется длительный и поэтапный демонтаж агрегата, включая часть тормозной системы и расположенных рядом узлов. Для замены на ВАЗ-2115 переднего и заднего шарикоподшипника рекомендуют использовать продукцию отечественного производства.

Где находится ступичный подшипник на ВАЗ-2115

Место расположения на передней и задней ступице (полуоси) отличается по доступности. Спереди деталь входит в состав поворотного кулака. Чтобы до нее добраться, нужно снять суппорт, тормозной диск, нижний шаровый, шрус, стойку амортизатора и только потом сам кулак.

Место расположения переднего шарикоподшипника не очень удобно для снятия

Сзади тормозной агрегат у ВАЗ-2115 барабанный – это значительно упрощает демонтаж. Ступица с подшипником входит в комплектацию барабана, его просто снимают и проводят замену.

Задняя ступица с шарикоподшипником расположена в отверстии

Причины и признаки поломки ступичных подшипников

По своей конструкции передний узел более сложный. На него идет основная нагрузка, поэтому шарикоподшипники быстрее выходят из строя. Установить лимитированный пробег для ВАЗ-2115 сложно. Если автомобиль новый, то ориентировочно это 60-70 тыс. км. Задний узел устроен проще, а конструкция у него значительно надежнее. Без замены шарикоподшипника автомобиль может пройти 90 тыс. км и более.

Преждевременный износ как задней, так и передней ступичной детали зависит от ряда факторов:

1. Частое движение по дорогам с неудовлетворительным качеством покрытия или вовсе без него (выбоины, грязь).
2. Превышение допустимой для ВАЗ-2115 нагрузки на ступицу.
3. Неисправность расположенных рядом с полуосью узлов.
4. Снижение функциональности пыльника, когда грязь, вода попадают внутрь.
5. Некорректно выбран подшипник при предыдущей замене, плохое качество материала.

Признаки, что требуется замена заднего:

1. Появился посторонний шум, при наборе скорости он практически не слышен.
2. Ощущается вибрация в задней части салона.
3. В критическом состоянии подшипников появляется громкий металлический скрежет.
4. Греется сама полуось.

Основной симптом для замены переднего подшипника – это появление довольно громкого воющего звука, усиливающегося при наборе скорости. Возможный, но необязательный признак – вибрация руля при повороте. Если нагревается диск, причина может быть в низком ресурсе передних колодок или износе ступичного расходника.

Как проверить ступичный подшипник

Для ВАЗ-2115 диагностика состояния передней и задней полуоси (без явных признаков поломки) рекомендована после 25-30 тыс. км пробега. При появлении нехарактерных звуков проверить ступичную деталь можно следующим образом:

1. Поднимают ту часть кузова домкратом, на стороне которой проверяют состояние подшипника.
2. Включают передачу для вращения колеса или раскручивают вручную. Если требуется замена, слышен посторонний шум при вращении.
3. При износе передней или задней ступичной детали появляется люфт. Чтобы определить его наличие, берутся руками за верхнюю и нижнюю часть колеса и раскачивают. Допустимый люфт в осевом направлении для ВАЗ-2115 – 1,0 мм.
4. Чтобы определить с какой стороны вышел из строя передний ступичный подшипник (для заднего этот способ не актуален) на скорости меняют нагрузку путем поворота руля. Если, например, при повороте налево гул прекратился, проблема с противоположной стороны.

Внимание! Несвоевременная замена ступичного шарикоподшипника, особенно переднего, может стать причиной заклинивания колеса. Если это произойдет на скорости в потоке движения, ДТП не избежать.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Основная сложность в процессе замены – демонтаж старой детали и запрессовка на место новой. Для этой цели лучше использовать гидравлический пресс. Если его нет, следует приобрести специальное приспособление, подбирать его не нужно, в продаже есть изготовленное конкретно для ВАЗ-2115.

Устройство для запрессовки переднего ступичного подшипника

Внимание! Не стоит использовать молоток при установке новой детали.

Запчасть высокоточная, сделана из закаленной стали, при неправильном обращении ее можно испортить.

Кроме стандартного набора для поднятия кузова и снятия колеса в процессе замены понадобится:

• головка на 30;
• вороток;
• плоская отвертка;
• съемник для колец;
• рожковый ключ на 12, 17, 19, 24;
• молоток;
• круглогубцы.

Чтобы легче открутить заржавевшие болты, для обработки поверхности рекомендуют использовать ВД 40.

Как правильно выбрать ступичный подшипник

На ВАЗ-2115 задние ступичные шарикоподшипники закрытого типа, двухрядные, радиально-упорные с артикулом 256706. Оригинальной считают продукцию отечественного производства по ГОСТу 520-2002. Детали соответствуют международному стандарту BA2B33313C:

• 20 ГПЗ;
• СПЗ-4;
• 23 ГПЗ;
•  

Импортную продукцию для ВАЗ-2115 15:1998 (ISO) для замены выбирают в соответствии с техническими параметрами заднего расходника: ширина – 37 мм, диаметр внутренний – 30 мм, наружный – 37 мм.

Варианты аналоговой ступичной детали:

• NB722 HOLA;
• PWP1307 NB722;
• HF301045;
• CR001 CORAM;
• CS256 TRIALLI;
• GLBE11 GALLANT;
• ATT1208 ATTEX;
• BLS0108R B-RING;
• K151208

Передние с завода с артикулом 2108-3104020-02 и 2108-3104020. Для замены переда на ВАЗ-2115 подойдут ступичные подшипники с технической характеристикой 64*34*37 мм:

• 214 633 0001 Meyle;
• BR 2108-4020 Weber;
• HB321 Finwhale;
• 2108-3104020-ST-PCS-MS Master-sport;
• PW-P 1307 Pilenga;
• K151208 Kroner;
• 802 658 Optimal;
• DAC 30600037 Torque;
• 200068 ABS.

Изнашиваются подшипники на одной оси одинаково. При замене, например, на правом колесе лучше приобрести две детали. Сразу же следует сделать ремонт ступичного левого.

Как снять и поменять задний ступичный подшипник на ВАЗ-2115

Перед заменой откручивают болты с заднего колеса и отпускают гайку на полуоси. Поднимают кузов автомобиля, снимают колесо и барабан.

Последовательность снятия и установки ступичного подшипника на ВАЗ-2115:

1. Откручивают гайку со ступицы. Используют головку на 30 и вороток.
   
2. Снимают крепежные пружины и демонтируют колодки. Достают полуось. Вытаскивают стопорное кольцо круглогубцами.
   
3. Ставят на любую устойчивую опору полуось, чтобы нижняя часть была открыта. Подбирают нужную по объему головку для выдавливания старого шарикоподшипника.
   
4. Убирают изношенную деталь. Выбивают кувалдой с использованием дополнительных насадок.
   
5. Обрабатывают смазкой гнездо и поверхность новой запчасти.
   
6. Ставят на место. Сверху кладут старый расходник, аккуратными ударами кувалды запрессовывают замену.
   

Возвращают стопорное кольцо. Монтируют все детали заднего узла на прежние места.

Как заменить подшипник передней ступицы на ВАЗ-2115

Отпускают гайку на полуоси, поднимают кузов ВАЗ-2115 домкратом, снимают переднее колесо и приступают к замене ступичного подшипника по следующей схеме.

1. Головкой на 12 откручивают направляющие.
   
2. Ключом на 17 окручивают верхний и нижний болты и снимают суппорт вместе с колодками.
   
3. Демонтируют тормозной диск.
   
4. Убирают ступичную гайку вместе с шайбой.
   
5. Вкручивают длинные, специальные болты и при помощи снятого диска вытаскивают полуось.
   
6. Удаляют обойму, оставшуюся от старого шарикоподшипника.
   
7. При помощи съемника вытаскивают стопорное кольцо.
   
8. Головкой на 17 откручивают шаровую опору.
   
9. Отводят в сторону поворотный кулак и освобождают шрус.
   
10. Вытаскивают второе стопорное кольцо, которое находится с противоположной стороны.
    
11. При помощи специального устройства выталкивают подшипник, подлежащий замене.
    
12. Обрабатывают место посадки от грязи и наносят смазку.
    
13. Задают ровное направление новой детали и запрессовывают тем же устройством, которым выдавливали.
    

После замены собирают комплектующие агрегата в обратном порядке.

Заключение

Замена переднего ступичного подшипника на ВАЗ-2115 обязательна, если появился посторонний гул, вибрирует руль, при повороте автомобиль уводит в сторону. Процесс ремонта длительный, демонтаж агрегата сложный. Без опыта возникают определенные трудности при выдавливании старой и запрессовке новой детали. Задний шарикоподшипник заменить проще, чем передний. Ремонт не требует многоэтапной разборки агрегата.

Замена ступичного подшипника ваз 2114

Основной симптом, который указывает на неполадку подшипника ступицы – это характерный гул и/или люфт при проверке состояния подвески. Гул нарастает по мере развития скорости движения, усиливается при увеличении нагрузки на изношенный подшипник. Если подобная проблема имеет место – необходимость замены ступичного подшипника ВАЗ 2114 очевидна.

Конечно, до такого состояния его лучше не доводить, а периодически менять в профилактических целях, как и показано на данном примере. В этом фотоотчете подробно продемонстрировано как своими руками произвести замену переднего ступичного подшипника на автомобиле ВАЗ 2114.

Замена переднего ступичного подшипника ваз 2114 без съемника

Содержание

Выпрессовывать ступичный подшипник достаточно трудно без специального съемника. Но в гаражных условиях это реально сделать при помощи тисков и молотка.

Установив одну сторону авто на домкрат, нужно снять колесо, которое люфтит. После этого демонтируем защитный колпак гайку ступичного подшипника.

Основная трудность на данном этапе — это выпрессовка ступицы, а затем самого подшипника. Так, как у многих нет специального съемника, можно воспользоваться тисками, длинной проставкой и молотком.

Следующие шаги:

1. Снимаем суппорт и тормозной барабан.
2. Откручиваем гайку шаровой опоры и снимаем ее с поворотного кулака.
3. Вытаскиваем шрус, после чего можно демонтировать поворотный кулак.
4. Ступица должна сняться легко, а вот подшипник будет сниматься туго. Не забываем с помощью круглогубцев убрать стопорное кольцо.
5. Проставку нужно держать ровно по центру и постепенно выбивать подшипник.
6. После демонтажа старого элемента посадочное место очищаем тряпкой и немного смазываем моторным маслом, так новый подшипник будет проще усаживаться.
7. Установив стопорное кольцо с одной стороны, помещаем поворотный кулак с новым подшипником в тиски, проворачиваем винт и запрессовываем подшипник до упора.
8. В конце собираем все в обратной последовательности.

Цена замены переднего ступичного подшипника ВАЗ 2114

Стоимость оригинального ступичного подшипника (21083103020) от 445 до 700 р. Также можно выбрать не менее надежные аналоги:

• SKF (VKBA 1306) — 1400 р;
• Fenox (RTBB12066O7) — 450 р;
• Kraft (KT 100505) — 520 р.

Самым качественным считается подшипник SKF, ресурс которого значительно больше, чем других вариантов.

В Москве на замену переднего ступичного подшипника на Ваз 2114 цена может составлять от 1200 до 2500 р. В редких случаях небольшие СТО предлагают услугу по замене от 500 р.

Как заменить передний ступичный подшипник на ВАЗ 2114 / 2115

Алгоритм замены переднего ступичного подшипника на Ладе 2114 и 2115 не сложный. Зачастую нужен съемник, с ним проще.

Изначально авто устанавливается на домкрат и снимается одно колесо. После этого демонтируется суппорт и тормозной диск. Лучше всего всего откручивать поворотный кулак со стойкой — это занимает меньше времени, чем демонтаж самого поворотного кулака.

Затем снимаются стопорные кольца и выпрессовывается ступица. После ступицы при помощи пресса снимается подшипник, и таким же образом устанавливается новый.Более подробная фото инструкция описана ниже.

 

Снимаем колеса.

 

Далее нужно выбить стопорный зажим на гайке ступици, для этого берем какой нибудь гвоздь и выколачиваем его, и далее при помощи напарника скручиваем эту гайку (напарник давит на педаль тормоза) скажу я вам сила приложенна неимоверная для её откручивания.

Эта та гайка на 30 по середине ступици.

Далее снимаем суппорт.

Снимаем пыльник тормозного диска. Снимаем тормозной диск.

 

Далее аккуратно выколачиваем ступицу.

 

Со ступицы снимаем кожух от старого подшипника (ну он слетел с подшипника при выколотке)

Далее выколачиваем старый подшипник ступицы, для этого сначала нужно снять стопорные кольца с 2х сторон. И аккуратно выколачиваем старый подшипник. (будьте внимательны не повредите пыльник)

 

 

Далее забиваем аккуратненько обратно новый подшипник, ставим стопорные кольца и ставим ступицу.

Также лучше всего заменить шаровые на новые раз уж туда залезли.

В обратном порядке собираем все это дело обратно и едем на сход развал но я пока его не сделал. да и вроде собирать старался все в обратном порядке, руль не ведет, ну сделаю потом сход развал как деньги будут.

Замена переднего и заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2114

Как показывает практика, основной причиной выхода из строя подшипников ступицы является их длительная эксплуатация. С течением времени начинает создаваться своего рода гудение, свидетельствующее об износе данного элемента.

Нельзя подобную проблему называть очень серьезной, но провести ремонт все же настоятельное рекомендуем в ближайшее время. Такие работы сравнительно легко осуществляются своими руками в обычных гаражных условиях.

Как проверить

Прежде чем приступать к замене переднего или заднего подшипника вашей ступицы, советуем провести простую проверку работоспособности этого узла. Это позволит точно определить виновника неисправности и убедиться в реальной потребности замены элементы.

Есть два способа проверки, каждый из которых имеет свои нюансы.

Способ проверки	Что делать
После длительной поездки дотроньтесь до участка колеса, откуда идет посторонний шум	Если участок горячий по сравнению с другой стороной, подшипник требуется заменить
Поднимите авто, открутите колесные болты, поднимите сторону, которую проверяете. Покачайте колесо с большим усилием	Если звук глухой, попросите второго человека нажать на тормоз и повторите процедуру. Если шума нет, подшипник подлежит замене

Что выбрать?

Задние и передние ступичные подшипники сегодня выпускают как отечественные, так и зарубежные производители. Выбор, как говорится, за вами.

Но все же несколько рекомендаций на этот счет дать хотим.

1. Китайские аналоги. Категорически не советуем выбирать их для ремонта своего ВАЗ 2114. Они обладают сомнительным качеством, хотя по цене самые доступные. На длительный срок эксплуатации таких подшипников не хватит.
2. Импортные, преимущественно из Европы. Цена выше по сравнению с аналогами, но и качество соответствующего уровня. Покупая импортные подшипники, обратите внимание, чтобы это не была удачная китайская подделка. Таковых сейчас много, к сожалению.
3. Отечественные. Обратите внимание на детали, изготовленные вологодскими или самарскими мастерами. Качество достаточно высокое, а цена доступная и адекватная. То что нужно для ВАЗ 2114.

Вне зависимости от того, задней или передней ступицы искомый подшипник, его размер идентичен и составляет 64 на 34 на 47 миллиметров.

Для работы по самостоятельной замене элемента вам дополнительно потребуется:

• Специальный съемник для подшипников;
• Торцевой ключ на 30 миллиметров;
• Гаечные ключи на 19 и 17 миллиметров.

Замена

Для начала расставим приоритеты. Если вы просто хотите сэкономить, потому выполняете работу самостоятельно без какого-либо опыта, то это ошибочное решение, способное привести к печальным последствиям. При наличии опыта и определенных знаний, можете смело заниматься ремонтом самостоятельно.

В любом случае, рекомендуем посмотреть обучающую видео инструкцию, где вам подробно расскажут обо всех нюансах подобной работы. Так вы получите дополнительный опыт и полезные знания.

После этого приступаем непосредственно к работе по замене ступичных подшипников. Способов существует несколько. Мы расскажем про каждый из них более подробно, а вы для себя уже определите, какой вариант соответствует вашим навыкам и возможностям.

1. Первый способ предусматривает проведение работ без снятия поворотного кулака с автомобиля. Но здесь обязательно потребуется специальный съемник, которым демонтируют подшипники. Преимущество метода заключается в отсутствии необходимости последующей регулировки развала-схождения. Но это самый неудобный способ. Для выпрессовки и обратного монтажа ступичного подшипника рекомендуем загонять автомобиль на смотровую яму.

2. Второй метод потребует демонтировать поворотный кулак. Также пригодится верстак, с помощью которого будет осуществляться снятие подшипника. Развал при этом вы обязательно нарушите. Если не хотите после самостоятельного ремонта ехать на станцию технического обслуживания, используйте пару хитрых приемов:
   1. Перед тем как снимать нижний болт стойки и поворотного кулака, нанесите метки;
   2. Одна метка позволит определить положение болта;
   3. Вторая метка будет отвечать за положение в стойке поворотного кулака;
   4. В процессе обратной сборки постарайтесь, чтобы метки максимально точно совпали между собой. Подобный метод позволяет одновременно внести корректировки в ходовую часть, проверить состояние узлов.
3. Про третий вариант ремонта поговорим более детально.

Третий способ потребуется снять подшипник вместе со стойкой и демонтировать его при помощи тисков. Данный метод сложный по сравнению с остальными.

Перед работой не забудьте включить ручной тормоз и подставить под колеса противооткатные опоры, чтобы избежать случайного движения автомобиля.

1. Снимите стойку, выбейте пальцы наконечников рулевых тяг и открутите крепежи верхней опоры к кузову вашего автомобиля.
2. Поставьте домкрат так, чтобы он не становился помехой во время работы. Тут уже все зависит от ваших личных пониманий комфорта.
3. Болты колес откручиваются, после чего с помощью ключа на 13 миллиметров демонтируется гайка искомого подшипника.
4. Ключом на 17 миллиметров демонтируется суппорт, который фиксируется проволокой, дабы не допустить провисания на тормозном шланге.

5. После этого снимается диск торможения и шаровая опора.
6. Теперь ступица выбивается из поворотного кулака, что откроет вам доступ к поврежденному подшипнику.
7. Остается теперь выпрессовать наш проблемный элемент с помощью съемника.
8. При отсутствии такого устройства как съемник, воспользуйтесь металлической трубкой, диаметр которой немного меньше по сравнению с диаметром подшипника.
9. Зачистите место посадки, обработайте смазкой, после чего можно установить новую запчасть.
10. Сборку выполняйте в обратной последовательности. Не забывайте параллельно проверять состояние различных узлов, смазывать, менять прокладки по мере необходимости.

Как вы видите, работы хватает. Не стоит торопиться с выводами относительно легкости или сложности подобной задачи. Если вы хотите все сделать быстро, качественно, не имея при этом опыта — обращайтесь на СТО. В противном случае, приготовьтесь уделить ремонту целый день, а то и больше.

Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2114 пошагово

Замена

(ВАЗ-2110) своими руками

A Довольно неприятные ощущения доставляются водителю, если есть какие-либо повреждения ходовой части автомобиля. Одними из пораженных узлов являются шаровые опоры. Замена (ВАЗ-2110 имеет в своей конструкции их две — с левой и правой стороны) выполняется быстро. При условии, что у вас есть в наличии все необходимые инструменты. Что вам понадобится для ремонта, а также основные признаки износа шаровой опоры будут рассмотрены ниже.

Зачем нужен шаровой шарнир?

Если вы не знаете, как выглядит подвеска переднеприводного автомобиля, то внимательно посмотрите на картинку. Видно, что основа — передний амортизатор с. Вверху вал демпфера соединяется с наружной, вращающаяся рейка обеспечивает опору верхних опор. Шаровая опора ВАЗ-2110 находится внизу, на месте стойки и ступицы. С помощью этих подвижных элементов обеспечивается движение стеллажа вокруг своей вертикальной оси. Следовательно, это обеспечивает возможность вращения ступицы и закрепленного на ней колеса.

Что такое шарикоподшипник? Основание – это клипса из металла. Внутри он полый, имеет идеально гладкую поверхность. Эта деталь крепится к ступице двумя болтами. Внутри клетки находится палец. Сверху его форма коническая, а снизу сферическая – для крепления в клипсе. Между пальцем и зажимом прочный пластик, обеспечивающий плавное вращение без заеданий. Палец устанавливается в отверстие ступицы и фиксируется гайкой.

Поиск и устранение неисправностей

А теперь нужно поговорить о том, как определить, что вышли из строя шаровые опоры. Замена (ВАЗ-2110 не очень сложной конструкции) подвески — это минимальный набор инструментов. Во-первых, внешним признаком являются сторонние звуки. Хруст исходит из подвески при езде, а также в тот момент, когда в машину садится пассажир или водитель. Конечно, это не очень приятно, не добавляет комфорта.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

При рывках руля также слышны стуки. Чтобы убедиться, что это действительно шарик вышел из строя, попросите напарника подергать за руль. И аккуратно положите руку на зажим. Если провал действительно в нем, вам захочется стукнуть пальцем по клетке. Для ремонта потребуется снятие и установка шаровой опоры ВАЗ-2110. Спутать эту поломку с какой-либо другой практически невозможно, так как гранаты, например, начинают трещать в крайнем положении. Шаровая и стучит при любом угле поворота руля.

Что нужно для замены

Для ремонта потребуются инструменты и запасные части. Стоит отметить, что некоторые производители продают некомплектные шаровые опоры. Замена (на ВАЗ-2110 она нужна не так уж часто) сопровождается тем, что приходится покупать дополнительные элементы – пыльник, гайку, болты к ступице. В большинстве случаев гайки и болты не заменяются. Установка новой нужна на всякий случай, если старая резьба порвалась. И обязательно нужен съемник. Без него вы просто не сможете снять старую шаровую опору. Этот съемник значительно облегчает всю работу. В редких случаях получается выбить штифт из ступицы молотком. И стоит ли это делать? Вы легко можете повредить подвеску.

Как починить правильно?

Для ремонта необходимо поднять принятую сторону автомобиля. Сначала колесо, потом снимаем. Затем установите автомобиль на надежную опору — не оставляйте его никогда только на одном домкрате. Риск того, что машина упадет, очень велик. Ключом на 22 снимите гайку, стопорный палец. Дальнейшая замена шаровых на ВАЗ-2110 своими руками будет выполнена очень быстро, при наличии всех необходимых инструментов. Затем с помощью ключа на 17 откручиваем два болта крепления вилки к ступице. Отметим, что для удобства можно повернуть руль.

Теперь дело за малым, нужно установить съемник пальцевых шариков. Сначала вручную затяните его болт, затем слегка затяните шпонку за корпус. После этого берем ключ на 17, желательно накидной. Использование таких, у которых длинная ручка. В противном случае установите небольшой кусок трубы для увеличения рычага. Затягивайте болт до тех пор, пока палец не выйдет из ступицы. Все, теперь новый шар намазан, ставим пыльник. Установка в обратном порядке.

Вывод

Как вы понимаете шаровые опоры, замена которых (ВАЗ-2110) не представляет больших трудностей, новый установить достаточно просто. При цене одного шарика около 300 рублей вы избавите машину от посторонних скрипов, стуков и дребезжания. Возможно это небольшая сумма, но эффективность от установки новинки очень высокая. Но, несмотря на кажущуюся простоту, очень важно иметь специальный инструмент. Не хватает только молотка и ключей.

БЫТЬ: https://www.tostpost.com/be/a-tamab-l/969-sharavyya-apory-zamena-vaz-2110-sva-m-rukam.html

Германия: https://www.tostpost.com/de/autos/966-kugelgelenke-ersatz-vaz-2110-mit-seinen-eigenen-h-nden.html

ES: https://www.tostpost.com/es/coches/971-de-bola-el-reemplazo-de-la-vaz-2110-con-sus-propias-manos.html

КК: https://www.tostpost.com/kk/avtomobil-der/969-sharovye-opory-auystyru-vaz-2110-z-olymen.html

PL: https://www.tostpost.com/pl/samochody/972-kulowe-podpory-wymiana-vaz-2110-w-asnymi-r-kami.html

ПТ: https://www.tostpost.com/pt/carros/969-esfera-a-substitui-o-do-vaz-2110-em-suas-m-os.html

TR: https://www. tostpost.com/tr/arabalar/975-bilyal-destekler-yedek-vaz-2110-kendi-elleriyle.html

Великобритания: https://www.tostpost.com/uk/avtomob-l/971-kul-ov-opori-zam-na-vaz-2110-svo-mi-rukami.html

Новейшие агентства округа

ПЕРЕХОД

Принятый Советом округа Колумбия, Закон о создании Департамента зданий 2020 года стал законом 1 октября 2021 года и положил начало процессу создания двух новых агентств, которые начали обслуживать округ. в полночь 1 октября 2022 года .

Эти новые агентства, Департамент строительства (DOB) и Департамент лицензирования и защиты прав потребителей (DLCP), будут обслуживать жителей, предприятия и посетителей округа Колумбия, взяв на себя обязанности, ранее входившие в состав Департамента потребительского и нормативно-правового регулирования. сфера компетенции дел (DCRA). Этот переход позволит каждому агентству улучшить качество обслуживания своих потребителей, способствуя их здоровью, безопасности и качеству жизни.

В рамках своих соответствующих сфер ответственности DOB и DLCP будут обеспечивать эффективное соблюдение требований, эффективное регулирование и своевременное техническое обслуживание, ставя защиту прав потребителей на первое место в своей улучшенной деятельности.

• Строительная инспекция

• Обеспечение соблюдения норм

• Соответствие строительным нормам и правилам

• Зеленое строительство

• Permitting 

• Rental Property Maintenance Standards

• Surveying of the District

• Third-Party Inspections

• Vacant and Blighted Property Enforcement

• Zoning Administration

Учить больше

• Лицензирование бизнеса

• Consumer Protection

• Corporate Registrations and Filings

• Enforcement

• Occupational and Professional Licensing

• Small Business Resource Center

• Special Events and Vending Enforcement

• Weights and Measures

Учить больше

Опираясь на прогресс, достигнутый DCRA за последние три года, переход к двум агентствам позволит каждому лучше обслуживать своих клиентов за счет более узкой направленности и четкой организационной структуры. При постоянном акценте на обеспечении хорошего обслуживания клиентов и улучшении доступа с помощью инновационных цифровых услуг ожидаемое положительное влияние этого перехода будет очевидным благодаря измеренным, опубликованным ключевым показателям эффективности.

Как и все окружные правительственные агентства, каждое агентство будет работать независимо под собственным руководством. Эффективность, такая как программа единого входа, которая позволяет получить доступ к нескольким платформам с одним набором учетных данных, и усовершенствованные системы управления взаимоотношениями с клиентами останутся, каждая из которых работает на Kustomer с буквой «K». Именно через Kustomer запросы клиентов будут эффективно приниматься каждым агентством после перехода.

МЫ НАНИМАЕМ

В настоящее время мы ищем талантливых специалистов, обладающих соответствующим набором навыков и сильным желанием обслуживать жителей и предприятия округа, чтобы повысить нашу способность лучше обслуживать наших клиентов по мере расширения в недавно созданном Департаменте.