⛽👎 Причины повышенного расхода топлива
Если попытаться сгруппировать всевозможные причины повышенного расхода топлива, то их будет только две. Первая — двигатель работает неэффективно. Проще говоря, некоторая часть бензина, солярки или газа тратится без пользы. Вторая глобальная причина — это когда движению автомобиля что-то мешает. То есть, имеется некое вредное сопротивление, для преодоления которого двигатель сжигает дополнительное топливо. Но есть также одна уникальная причина, не относящаяся ни к одной из описанных групп. С неё, пожалуй, и начнём.
Причина 1. Некорректная оценка расхода топлива
Часто расход топлива считается некорректно, в результате чего делаются ошибочные выводы
С чего вы вообще взяли, что расход топлива увеличился? Рассмотрим несколько вариантов:
- Перерасход показывается на бортовом компьютере.
- Вам кажется, что на заправленных n литрах машина должна была проехать больше километров, чем оказалось по факту.
- Вы измерили расход вручную. Например, залили полный бак, проехали определённое расстояние, заправились ещё раз, и по объёму долитого топлива определили расход.
- Вы постоянно контролируете расход топлива, записывая каждую заправку и показания одометра в блокнотик или специальное мобильное приложение.
Так вот, только при четвёртом варианте можно начинать паниковать. Все остальные ситуации не обладают достаточной точностью и объективностью для того, чтобы с уверенностью говорить о повышенном расходе топлива. Бортовой компьютер может врать, особенно, если он внештатный. Второй и третий варианты являются, так сказать, одноразовыми. Они лишены объективности, если только не повторялись несколько раз подряд с одинаковыми результатами.
Регулярный же учёт, основывающийся на фактических объёмах сожжённого топлива и пройдённых километрах, это совсем другое дело. Если полученные таким путём цифры показывают перерасход, то здесь без вариантов — надо искать причину. Это не так-то сложно, если знать, на что именно обращать внимание в первую очередь. Как раз этим факторам и посвящена рассматриваемая статья. Дополнительно читайте — как посчитать расход топлива правильно.
Причина 2. Некачественное топливо
Чем ниже качество топлива, тем выше его расход
Очень распространённая причина повышенного расхода топлива во все времена существования автомобиля. Некачественным топливом иногда заправляют даже на самых проверенных АЗС, которые вы посещаете регулярно. На случайных же заправках, попадающихся на трассе во время дальних поездок, наткнуться на плохо горящий бензин или превращающуюся в кисель солярку — вообще обыденное дело.
Самая большая проблема этой причины в том, что её практически никогда не удаётся заметить сразу же после заправки. Как правило, если топливо не совсем отвратного качества, перерасход замечается через много километров. Иногда некачественный бензин даёт о себе знать вообще на второй день. В таких случаях на АЗС мало кто начинает грешить, обвиняя в повышенном расходе автомобиль или второстепенные факторы.
Есть у этой причины и преимущество. Повышенный расход исчезает, когда некачественное топливо вырабатывается, или его концентрация в баке уменьшается за счёт дозаправки новой порцией. Вот почему только при регулярном учёте можно начинать паниковать по поводу перерасхода. Вы точно знаете, каким должен быть средний расход топлива при тех или иных обстоятельствах, и в случае повышения цифр между заправками сразу поймёте, в чем причина.
Помимо качества топлива на его расход влияет также октановое число, если это бензин. К примеру, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на 95-й, а вы решили сэкономить, залив 92-й, повышенный расход вам гарантирован. Как правило, проблема сопровождается снижением приёмистости и другими признаками неподходящего топлива.
Причина 3. Неумелое или агрессивное вождение
Одна из самых частых причин увеличенного расхода топлива — агрессивная езда
Агрессивное и спокойное вождение многие понимают по-разному. Граница выглядит примерно следующим образом.
Агрессивный водитель стартует с места бодро, крутит двигатель до 4-5 тыс. оборотов, чтобы переключиться на следующую передачу, поддерживает высокую скорость до последнего, а потом интенсивно отрабатывает тормозами. Другой водитель начинает ехать плавно, тапок в пол не давит, передачи переключает при минимально возможных оборотах, место остановки видит заранее, своевременно сбрасывает газ, больше использует торможение двигателем, нежели основные тормоза. При этом, у второго расход топлива на 100 км составляет 7 л, а у первого все 15 л.Неумелое вождение — это отдельная тема, изучать которую в рамках данной статьи не представляется возможным. Оставим только несколько тезисов, опираясь на которые, желающие смогут проявить любознательность и расширить свои познания:
- Раскручивание двигателя до оборотов, превышающих точку максимального крутящего момента (смотрите в характеристиках вашей машины) – это дикий перерасход топлива.
- Переключение передач при оборотах 2-2,5 тыс. здорово экономит топливо.
- Торможение двигателем является отличным приёмом не только для экономии топлива, но и для повышения безопасности.
- Езда накатом — не самый лучший способ понижать расход топлива.
- Любое нажатие на педаль тормоза — это превращение выработанной двигателем энергии в тепло.
Этот список можно было бы продолжить. Но у нас другая тема.
Читайте позже, как переключать передачи на механике и экономить топливо.
Причина 4. Перегруз
Бесплатно ваши вещи не переедут из точки А в точку Б
Увеличение массы автомобиля непосредственным образом влияет на повышение расхода топлива. Здесь всё предельно просто. Чтобы перемещать какой-либо груз, нужно тратить энергию. И чем тяжелее этот груз, тем энергии надо больше. Соответственно, расход топлива повышается. Считается, что каждые дополнительные 100 кг перевозимого веса увеличивают потребление бензина на 10%. То есть, если в салоне сидит (кроме вас, как водителя) четыре человека, плюс багажник загружен какими-то вещами, то расход топлива легко может увеличится в полтора раза от номинального.
Причина 5. Езда с прицепом
Прицеп увеличивает расход топлива сразу по нескольким пунктам
Автомобильный прицеп влияет на повышение расхода топлива комплексно. Во-первых, это дополнительный вес. Во-вторых, к четырём колёсам, для которых свойственно сопротивление качению, добавляется ещё два (а то и четыре, если прицеп двухосный). В-третьих, прицеп крайне негативно сказывается на аэродинамике. То есть, он буквально тормозит машину за счёт лобового сопротивления воздуха. Сюда ещё стоит добавить вредные завихрения воздуха, которые тоже «придерживают автомобиль за зад».
В среднем, при езде с прицепом, нагруженным в соответствии с правилами его эксплуатации, расход топлива повышается, как минимум, в полтора раза. А то и в два. Также надо помнить, что у прицепа тоже есть какая-никакая ходовая часть. Как минимум, есть колеса, угол схождения которых влияет на расход топлива. Давление в шинах тоже много значит. На расход топлива влияет даже оснащение прицепа. Например, тент. Накрытый прицеп имеет куда лучшую аэродинамику, чем открытый. Расход топлива, соответственно, тоже от этого может изменяться довольно прилично.
Причина 6. Багажник на крыше
Багажник на крыше — это к увеличенному расходу топлива
В отличие от полноценного прицепа, у багажника на крыше нет колёс и такого большого веса. В среднем, около 100-150 кг. Тем не менее, это уже плюс 10—15% к расходу топлива, ведь масса в данном случае работает аналогично. Но гораздо больше на потребление бензина влияет аэродинамика багажника на крыше. Это нужно учитывать и при его выборе, и во время эксплуатации. К счастью, сегодня несложно подобрать для любого автомобиля не только вместительный и эстетически выглядящий багажник, но также имеющий хорошо обтекаемую форму. Тем не менее, несмотря на это, перерасход, всё равно, будет.
Причина 7. Низкое давление в шинах
Чем меньше давление в покрышках, тем двигателю тяжелее толкать машину, и тем больше он потребляет топлива
Когда в колёсах автомобиля давление воздуха ниже нормы, существенно изменяется так называемое пятно контакта. Это та область, которой шина постоянно соприкасается с дорожным покрытием. Чем больше площадь этого самого пятна контакта, тем выше сила трения качения. А это, в свою очередь, означает, что двигателю «труднее» толкать машину вперёд. Соответственно, топлива на тот или иной километраж требуется потратить больше.
Нормальное давление в шинах для каждого автомобиля указывается в руководстве по эксплуатации. Многие намеренно накачивают колёса большим давлением, что, несомненно, позволяет немного сэкономить на топливе. Однако такая экономия не является целесообразной, поскольку перекачанные шины быстрее изнашиваются. Кроме того, следует помнить, что слишком маленькое пятно контакта негативно сказывается на управляемости автомобиля. В том числе, увеличивается тормозной путь, а также повышается риск сноса или заноса при маневрировании.
Причина 8. Неотрегулированное схождение колёс
Если колёса стоят криво, то энергия сожжённого топлива тратится на бесполезное стирание резины об асфальт
Регулировки схождения и развала колёс необходимо выполнять, как минимум, два раза в год. Обычно автолюбители занимаются этим вопросом при переходе с зимней резины на летнюю, и наоборот. Сменил шины — посетил специализированный сервис, и проверил (отрегулировал) развал-схождение. Неправильно установленные колёса являются очень важным фактором, из-за которого повышается расход топлива. Причина проста и понятна. Если колёса «смотрят» не туда, куда едет машина, они дополнительно сопротивляются движению. Кроме того, ускоряется износ самих шин.
Особенно часто регулярными регулировками развала-схождения колёс пренебрегают те автолюбители, у которых в наличии имеется два комплекта шин с дисками. При смене сезона резина меняется в домашних условиях своими силами, и на СТО никто не едет, так как это лишние деньги. Такой подход в корне неправильный. К тому же, развал-схождение просто необходимо регулировать после покупки автомобиля и любого (даже мелкого) ремонта ходовой части или рулевого механизма.
Причина 9. Езда на непрогретом двигателе
Если брать увеличенный расход топлива на больших пробегах, то ездой на не прогретом моторе можно пренебречь
Сегодня очень часто встречаются мнения, что современные двигатели в прогреве не нуждаются, и на расход топлива это никак не влияет.
Отчасти это так и есть. За последние 20 лет технологии заметно изменились. Моторы делают не из чугуна, а из алюминия, толщина деталей уменьшилась, и прогреваются они значительно быстрее, чем раньше. Но.Даже самый современный двигатель не способен выйти на рабочую температуру моментально. Как минимум, минут пять на это уходит даже в летнее время. А пока мотор холодный, топлива он расходует больше, чем написано производителем в технических характеристиках. Если же автомобиль старых годов выпуска, а на улице ещё и не лето, то выход на рабочую температуру и на самый экономичный расход занимает более 15 минут. Это проверенный на практике факт, оспаривать который просто бесполезно.
Недавно в Сети появились вполне наглядные тесты, доказывающие, что непрогретый двигатель — это веская причина повышенного расхода топлива. Найти их можно на You Tube по запросу «расход топлива на холодном двигателе».
Читайте позже прогревать ли двигатель.
Причина 10. Езда на зимних шинах летом
Зимняя резина мягче, а потому создаёт дополнительное сопротивление
То ли в погоне за сомнительной экономией, то ли просто из-за недостатка денег, но на дорогах полно автомобилей, «обутых» летом в зимнюю резину. Однако шины для зимней эксплуатации сделаны из мягкой резины, к тому же, имеют более высокий протектор с мелким, детализированным рисунком. Всё это ухудшает качение по твёрдым покрытиям, соответственно, сопротивляется движению. Расход топлива, как следствие, растёт.
Справедливости ради стоит сказать, что езда летом на зимних шинах повышает потребление топлива не очень сильно. Примерно на 3-5%. Но здесь надо также учитывать, что зимняя резина летом становится слишком мягкой, из-за чего увеличивается тормозной путь и ухудшается управляемость автомобиля. То есть, это ещё и небезопасно.
О зимних шинах летом есть отдельный подробный материал.
Причина 11. Большая нагрузка на генератор
Генератор вырабатывает электроэнергию тоже не бесплатно
Генератор обеспечивает потребители электроэнергией во время движения автомобиля. От него заряжается аккумуляторная батарея, светят фары, работает кондиционер, играет музыка и так далее. В действие генератор приводится непосредственно от двигателя, которому тем тяжелее его крутить, чем большая нагрузка от него запитана. А чем тяжелее двигателю, тем больше топлива он потребляет. Соответственно, с каждым включённым потребителем расход топлива повышается.
Например, езда с фарами, в которых установлены галогеновые или ксеноновые лампочки, требует на 5-10% больше бензина, чем без них. Если освещение светодиодное, то оно влияет на расход не так заметно. Кондиционер способен увеличивать расход топлива на 20-40%. Мощная акустика (активные сабвуферы, многочисленные динамики, усилители, кроссоверы), инвертор для преобразования 12В в 220В и другая мощная нагрузка на генератор — это тоже гарантированный перерасход топлива.
Читайте позже про неисправности генератора.
Причина 12. Засорённый воздушный фильтр
Если двигателю не хватает воздуха, он работает на обогащённой смеси
Состояние воздушного фильтра влияет на то, с каким сопротивлением в систему приготовления топливной смеси будет поступать воздух. Если он забит пылью, грязью, листьями, насекомыми, и не менялся несколько десятков тысяч километров, расход топлива может увеличиваться вплоть до 50%. А между тем, многие автолюбители даже не знают, где этот фильтр находится, либо просто забывают о его существовании под капотом.
При нормальных условиях эксплуатации автомобиля воздушный фильтр рекомендуется менять на новый каждые 20 тыс. км. Если машина часто бывает в запылённой местности, используется для езды по лесам, грунтовым дорогам и так далее, замена может потребоваться и каждые 5 тыс. км. Благо, стоит он копейки. Потому не пренебрегайте этими рекомендациями. Тем более, что вы потом сэкономите потраченные на фильтр деньги на топливе.
Причина 13. Низкая компрессия
Извлечь максимум энергии из топлива при низкой компрессии не получится
Низкая компрессия приводит к тому, что двигатель начинает работать крайне неэффективно. Топливовоздушная смесь не может ни нормально сжаться в камерах сгорания, ни отдать всю энергию поршням во время воспламенения и расширения. Основные причины снижения компрессии — это износ поршневых колец, самих поршней или клапанов. Компрессии, кстати, может не быть и из-за ослабления пружин, прижимающих клапаны в своих сёдлах, а также из-за износа кулачков распределительного вала.
Причина 14. Проблемы с системой зажигания
Если бензин воспламеняется рано, поздно или через раз, его часть просто вылетает в трубу
Эта причина распространяется только на бензиновые моторы. В том числе, которые работают совместно с ГБО. Проблем может быть несколько:
- слишком раннее или позднее зажигание;
- большой или маленький зазор между электродами свечей зажигания;
- вышедшие из строя или срабатывающие через раз свечи;
- пробитые высоковольтные провода;
- сбои в ЭБУ.
Чтобы бензиновый двигатель работал на максимуме эффективности, и потреблял минимум топлива, искра должна быть своевременной и достаточно мощной. Причём в каждом из цилиндров. Если же одно из условий не соблюдается — расход топлива увеличивается.
Причина 15. Проблемы с топливной системой
Приготовление топливовоздушной смеси — ответственный процесс
Для своей работы любой двигатель внутреннего сгорания использует не только топливо, а и воздух. И вот, от того, в каких пропорциях и количествах подаётся в цилиндры топливовоздушная смесь, напрямую зависит расход. Отвечает за её приготовление топливная система. Она может быть карбюраторной или инжекторной. У дизелей этим занимается ТНВД. В современных моторах за работу топливной системы отвечает электроника. Она, в свою очередь, «ориентируется» на сигналы десятка датчиков. Выход из строя любого из них может стать причиной повышенного расхода топлива.
В карбюраторных двигателях всё намного проще и понятнее. Там главное — правильно отрегулировать приготовление топливовоздушной смеси, а также поддерживать в чистоте жиклёры.
Причина 16. Плохой накат
Чем дальше колёса от идеального круга, тем больше топлива надо
Даже если вы не используете приём езды накатом (на нейтральной передаче), этот параметр, всё равно, влияет на расход топлива автомобиля. Причиной плохого наката чаще всего являются изношенные или перетянутые при замене ступичные подшипники. Отсутствие в них смазки (она высыхает со временем) тоже увеличивает сопротивление качению. Опять же, из-за слабо накачанных шин автомобиль катится хуже. Летом на зимней резине и заклинившие тормоза— то же самое. В итоге: чем хуже накат, тем выше расход топлива.
Причина 17. Износ сцепления
Выработать энергию из топлива — это только половина дела. Её ещё нужно полностью передать на ведущие колёса
По мере износа дисков сцепления недостаток трения компенсируется за счёт нехитрого механизма. Однако, когда износ доходит до критического уровня, сцепление начинает пробуксовывать. Соответственно, часть вырабатываемой двигателем энергии расходуется понапрасну. А расход топлива растёт.
Определить повышенный износ дисков сцепления можно тремя способами. Во-первых, по характерному запаху. Когда сцепление часто пробуксовывает под нагрузками, из-за перегрева дисков появляется резкий запах, который со временем ощущается даже в салоне автомобиля. Во-вторых, износ можно ощутить, если есть некий опыт вождения конкретной машины. При нажатии на газ уменьшается приёмистость и отзывчивость двигателя. То есть, обороты набираются нормально, но интенсивного разгона нет. Третий способ определить критический износ дисков заключается в разборке и осмотре механизма сцепления.
Причина 18. Режим езды
Режим движения значительно влияет на расход топлива
Не стоит забывать также и о том, что от режима езды показатели расхода топлива зависят очень сильно. Так, при движении по трассе с оптимальной скоростью на самой высокой передаче, с минимальным количеством разгонов и торможений – расход один. В так называемом городском режиме, где проезжаемые участки короткие, разогнаться негде, полно светофоров и так далее — топлива уходит больше. К примеру, если по трассе ваша машина «кушает» 7 л на 100 км, то в городском цикле расход будет не менее 10 л на те же 100 км. Ещё есть понятие смешанного режима, когда часть пути пролегает по трассе, а часть в городе или по пересечённой местности.
Причина 19. Состояние дорожного покрытия
Чем хуже дорога, тем выше расход бензина
Глупо ориентироваться на указанные в технических характеристиках показатели расхода топлива, если машина ездит преимущественно по нашим знаменитым плохим дорогам. Цифры даже при прочих идеальных факторах будут заметно завышаться. А все потому, что плохая дорога — это дополнительные торможения и ускорения, манёвры, а также большие расстояния.
Зима с её гололёдом тоже относится к этой причине. Когда дороги скользкие, часть выработанной двигателем энергии расходуется без пользы на пробуксовку колёс. Это тоже надо учитывать, если надумали задаться вопросом, почему повысился расход топлива.
Причина 20. Погодные условия
Погодные условия влияют на увеличение расхода топлива по нескольким пунктам
Последняя причина, о которой не стоит забывать при измерении и учёте показателей расхода топлива. Погода очень сильно влияет на то, как автомобиль катится по дороге. Например, если ехать при встречном ветре, расход увеличивается на 5-10%. При движении по мокрой дороге в дождь — примерно на столько же. Кроме того, при многих погодных факторах водитель вынужден включать фары, противотуманные огни, печку, кондиционер, а также придерживаться не самого выгодного скоростного режима. Отсюда и повышенный расход топлива.
Краткие итоги
Причин повышенного расхода топлива существует очень много. Среди них есть такие, на которые автовладелец никак не может повлиять. Сюда относится режим езды, погодные условия, состояние дорожного покрытия, полезный груз и другие. Проблемы начинаются тогда, когда причиной повышенного расхода топлива является ухудшение состояния автомобиля или неправильная его эксплуатация.
ВИДЕО: о повышенном расходе топлива
Увеличился расход топлива причины — Ремонт и обслуживание авто
Содержание
- Увеличился расход топлива причины
- Что влияет на расход топлива в машине
- Резкое увеличение расхода масла в двигателе
- Повышенный расход топлива из-за неправильной настройки автомобиля
- Засорение топливного фильтра признаки
- Плохо работает двигатель, на холостых оборотах тоже
- Технические причины роста потребления топлива двигателем бензина или дизеля
- Дополнительные факторы которые влияют на потребление автомобилем горючего
- Как уменьшить расход топлива на автомобиле
- Как двигаться на автомобиле в экономном режиме чтобы снизить потребление топлива
- Как сэкономить топливо на автомобиле
- Как нужно ехать чтоб уменьшить расход топлива на авто — подробно
- Вывод
Всем автовладельцам хочется, чтоб их автомобиль потреблял как можно меньше топлива, а в идеале работал на вечном двигателе. Но так как вечный двигатель пока не пускают в массы транснациональные нефтяные и другие производственные корпорации, мы довольствуемся тем что есть, а именно двигателем внутреннего сгорания. Потому если на таком двигателе увеличился расход топлива, причины мы начинаем искать сразу и везде где только можно, именно об этом и будет наш пост.
Давайте сразу дадим определение что такое расход топлива на автомобиле — это объём топлива, израсходованного автомобилем при прохождении заданной дистанции. Широко распространено в странах с метрической системой мер, где расход измеряется в литрах на 100 км пробега автомобиля, при прохождении которой автомобиль израсходует заданный объём топлива.
Что влияет на расход топлива в машине
факторов влияющие на потребление горючего автомобилем довольно много, вот только основные:
- Аэродинамика
- Погодные условия и состояние дороги
- Технические проблемы
- Человеческий фактор (стиль езды)
- Конструкция и объем двигателя
- Качество топлива
- Вес или загруженность автомобиля
А вот так сказать скрытые причины влияющие на расход топлива автомобилем
- Если давно не меняли свечи зажигания – добавьте к расходу топлива до +5%
Если давно не меняли воздушный фильтр или он крепко загрязнился после пыльных проселков – добавьте до 10% к расходу топлива - Если неисправна система управления двигателем (горит индикатор Check Engine. Или не горит, потому что его перед продажей БУ-авто «заботливо потушили») – добавьте до 50% (!) к расходу топлива
- Если установочные углы колес на обеих осях —углы развала и схождения, в частности имеют отклонения, превышающие допуски автопроизводителя – добавляйте до 10-15% к расходу топлива
- Если с тормозной системой не все в порядке, а именно заедают тормозные механизмы на колесах, не позволяя им свободно катиться – добавляйте от 5% до 15% к расходу топлива
- Если в вашем автомобиле в багажнике постоянно «живут» килограммов 40-50 всяких вещей, которые вы и сами не знаете, зачем с собой в машине таскаете – будьте готовы платить за их перевозку на 4-6% больше. Примерно настолько возрастает расход топлива в автомобиле класса Golf в данном случае
- Если вы залили низкокачественного бензина, то кроме различных симптомов, вроде неустойчивой работы на холостых оборотах, пропусков воспламенения горючей смеси, двигатель может порадовать вас до +10+15% к его обычному «аппетиту»
- Если из-за проблем с двигателем или плохого горючего «умер» и «спекся» каталитический нейтрализатор, который после этого затрудняет свободное истечение отработавших газов, это тоже увеличит расход топлива вплоть до +20%
Резкое увеличение расхода масла в двигателе
Одно из возможных проявлений неполадок с двигателями — увеличение расхода моторного масла. Если при этом и топливо стало уходить слишком быстро, есть повод задуматься о необходимость капитального ремонта силового агрегата. Это происходит из-за повышенного износа поршней или металла в блоке цилиндров. Исправляется данная проблему путем расточки блоки и установки новых поршней, что также позволит несколько увеличить потенциал силового агрегата. Но проблемы могут возникнуть и по другим причинам:
- плохая настройка клапанов, малое сгорание топлива
- некачественное масло и слишком высокое трение между деталями двигателя
- отсутствие замены масла длительное время, поездка на старой смазке
- низкое качество бензина, большое количество вредных для двигателя присадок
- плохая работа одного из цилиндров, попадание бензина в картер и сгорание масла
Повышенный расход топлива из-за неправильной настройки автомобиля
Если ваш автомобиль плохо заводится, двигатель работает неровно, а расход топлива значительно увеличился, не спешите искать контрактный двигатель и покупать подержанный силовой агрегат на замену. Лучше воспользуйтесь возможностью хорошей диагностики, ведь в большинстве случаев оказывается, что виновником такого поведения двигателя являются плохие настройки. Такое может произойти после посещения некачественной станции обслуживания. Зачастую речь идет о следующих возможных неполадках:
- плохо выставленные зазоры клапанов, неравномерное их открывание и закрывание;
- сбой в настройках опережения зажигания, преждевременная подача искры в камеру сгорания;
- сбитые настройки бортового компьютера и проблемы с подачей правильных сигналов;
- неправильные настройки системы инжектора, который подает топливо в двигатель;
- проскакивание ремня ГРМ и сбитое его расположение.
Засорение топливного фильтра признаки
Частой причиной изменения в работе двигателя становится засорение инжектора или карбюратора, а также топливных фильтров, магистралей и прочих элементов системы подачи бензина или дизельного топлива в двигатель. Ситуации могут быть разные, вплоть до засорения главного очищающего фильтра в баке. При таком режиме работы автомобиль не получает нужное количество топлива, компьютер заставляет бензонасос подавать больше бензина в камеры, что и вызывает повышенный расход. Возможные решения проблемы следующие:
- диагностика и чистка инжектора, продувка форсунок или обслуживание карбюратора;
- замена топливных фильтров и прочистка магистралей;
- смена привычной заправки, экспериментальное использование другого топлива;
- полная ревизия системы подачи топлива, чистка бака для бензина;
- полноценная проверка автомобиля на СТО на специальных стендах и компьютерах.
Плохо работает двигатель, на холостых оборотах тоже
Часто повышенный расход бензина связан с неправильной работой одного из цилиндров. Это частая проблема, которую далеко не всегда замечают сразу же владельцы дорогих иномарок. Высокий комфорт, изоляция от шума и вибрации, а также применение современных технологий позволяют не ощущать в салоне, когда двигатель троит, когда не работает один из цилиндров. Это заставляет водителя переплачивать на заправках, ведь при неработающем цилиндре происходят следующие вещи:
- нагрузка на двигатель в целом и на каждый цилиндр в отдельности сильно увеличивается;
- компьютер командует подавать больше топлива, в том числе и в неработающий цилиндр;
- картер двигателя быстро наполняется бензином, который разбавляет масло;
- смазочный материал теряет свои свойства и прекращает выполнять задачи;
- увеличивается трение, двигатель получает повышенный износ.
Как следствие, через несколько недель поездки с неработающим цилиндром ваш автомобиль может потребовать капитального ремонта силового агрегата. Во многих авто единственной возможностью заметить такую неполадку является наблюдение за расходом топлива. Если ранее ваша машина потребляла 10 литров на сотню, а сегодня стала резко брать 18 литров, есть смысл сегодня же обратиться в СТО и прекратить активную эксплуатацию машины.
Технические причины роста потребления топлива двигателем бензина или дизеля
- Позднее зажигание. Даже при незначительном смещении угла опережения зажигания (на один градус) расход топлива может увеличиться на 1 %. Соответственно, чем больше смещается этот угол, тем больше растет расход топлива автомобиля.
- Зазоры в свечах зажигания. Причиной повышенного расхода топлива могут стать неправильно выставленные зазоры (то есть нарушение минимального расстояния между центральным и боковым электродом) в свечах зажигания, что приводит к перебоям в работе свечей и повышению расхода топлива в среднем на 4%.
- Низкая температура охлаждающей жидкости. Если температура «охлаждайки» ниже расчетной, то мотор использует больше топлива для прогрева, из-за этого расход топлива может возрасти в среднем на 10%.
- Износ цилиндропоршневой группы. Из-за выхода из строя узлов цилиндропоршневой группы (обычно это случается на больших пробегах или при длительном использовании некачественного бензина или дизеля), в значительной мере повышается потребление топлива.
- Износ кривошипно-шатунного механизма. Из-за выхода из строя поршневых колец, износа поршней и цилиндров снижается компрессия в цилиндрах, вследствие чего падает мощность двигателя. Чтобы нарастить мощность, приходится чаще нажимать на педаль акселератора, что приводит к повышенному расходу топлива.
- Износ сцепления. При выходе из строя узлов сцепления, и, как следствие, пробкусовках, приходится постоянно перегазовывать, что неизбежно ведет к увеличению расхода горючего.
- Износ механизма газораспределения. При износе этого механизма (нарушение тепловых зазоров клапанов; вытягивание зубчатого ремня и износ зубчатых шкивов, или износ цепи и звездочек привода; износ масло отражательных колпачков и так далее) происходит потеря герметичности цилиндров, из-за чего снижается давление в конце такта сжатия и начале такта расширения. Это приводит к повышению расхода топлива, потере мощности двигателя.
- Не отрегулированный сход-развал. Не отрегулированные углы установки колес провоцируют заносы автомобиля на дороге, быстрое истирание шин, потерю управляемости, что в итоге сказывается на экономичности.
- Пониженное давление в шинах. Низкое давление в покрышках способствует высокому сопротивлению качению, что приводит к повышенному расходу топлива (до 3% при снижении давления с 2 до 1.5 атмосфер в одном колесе). Следует учитывать, что если давление упало ниже нормы только в одном колесе, то это уже может спровоцировать увеличение расхода горючего.
- Несвоевременная замена воздушного фильтра. Нарушив периодичность замены воздушного фильтра (например, не сменив его при прохождении ТО), можно спровоцировать увеличение топливного «аппетита» мотора, так как забитый фильтр препятствует поступлению в двигатель воздуха, который необходим для эффективного сгорания топливной смеси.
- Неисправность термостата. Поломка этого агрегата (например, термостат заклинил в открытом состоянии) может, особенно в зимнее время, привести к недостаточному прогреву двигателя до рабочей температуры, что влечет за собой увеличение расхода топлива.
- Загрязнение топливных форсунок. Из-за образования на соплах форсунок смолистых отложений (появляются при частом использовании горючего низкого качества) нарушается их герметичность, вследствие чего топливо не поступает в достаточном количестве в цилиндр, и не происходит его эффективное сгорание. А это ведет, кроме прочего, и к повышенному расходу топлива.
Дополнительные факторы которые влияют на потребление автомобилем горючего
Езда с открытыми окнами. При продолжительном движении на скорости свыше 50 км/час с открытыми окнами ухудшаются аэродинамические характеристики автомобиля, расход топлива возрастает в среднем на 4%.
Резкое торможение/ускорение. Такая скачкообразная манера езды приводит к резкому повышению расхода топлива, так как двигатель постоянно испытывает нагрузки и требует большего количества горючего.
Установка на автомобиль дополнительного оборудования (обвесы, спойлеры). Все эти, не предусмотренные заводом-изготовителем конструкции нарушают аэродинамические характеристики автомобиля, что влечет за собой повышенный топливный «аппетит».
Постоянная работа магнитолы/кондиционера. На питание электронных или климатических систем автомобиля идет значительное количество горючего. Так, при езде с включенным на полную мощность кондиционером расход топлива может в среднем увеличиться на 15%, а при постоянно включенных мультимедийных системах — на 7%.
Использование масел и жидкостей с неподходящими для двигателя и трансмиссии параметрами. Производитель не зря рекомендует заливать в мотор или трансмиссию масла и жидкости с определенными параметрами вязкости — в процессе многочисленных испытаний выбирается тот тип масла, который оптимально подходит для указанных агрегатов. Если же владелец автомобиля выбирает, к примеру, масло с вязкостью выше рекомендованной, расход топлива может увеличиться на 10-15%.
Как уменьшить расход топлива на автомобиле
- Не покупайте тяжелый автомобиль. Известно, что каждые 500 кг веса вашей машины потребляют примерно 700 литров бензина в год (при норме пробега 20 тыс. км в год). Это значит, что если ваш автомобиль весит 1000 кг, вы сожжете за год около 1400 литров топлива, если он весит 1500 кг — 2100 литров и т.д.
- Регулярно обслуживайте автомобиль. Исправный, но разрегулированный автомобиль потребляет топлива на 10% больше.
- Следите за давлением в колесах. Более 2/3 автомобилистов ездят на колесах с заниженным давлением, в то время как известно, что снижение давления с 2,0 кг/см2 до 1,5 кг/см2 ведет к перерасходу топлива примерно на 3%. Измерять величину давления в колесах следует в холодном их состоянии. Даже после небольшого пробега давление в колесах повышается.
- Следите за правильной регулировкой колес («развал-схождение»).
- Не возите в машине лишний груз. Каждые 50 кг груза вызывают перерасход топлива примерно на 2%.
- Включенный кондиционер увеличивает расход топлива примерно на 10%.
- Открытые стекла при скорости автомобиля свыше 50 км/час также приводят к перерасходу топлива. Величина перерасхода зависит от того, насколько эти стекла приоткрыты и какова скорость автомобиля.
- Каждое торможение предполагает последующий разгон, что, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива. Если вы видите, что через две-три машины впереди зажглись «стопы» — уберите ногу с педали акселератора.
- Не держите ногу на педали тормоза во время движения.
- Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педалей сцепления и акселератора. Для этой цели есть ручной тормоз.
- Избегайте поездок в часы пик.
- Лучше ехать медленно и плавно, чем резко трогаться и тормозить. Особенно часто эта ошибка заметна у водителей в «пробках», где они придерживаются принципа: «главное, никого не пропустить вперед себя».
- Полностью не прогревайте двигатель по утрам. Как только стрелка указателя температуры сдвинулась с места, можно ехать. Но педаль газа при этом надо нажимать как можно меньше, до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется.
- Правильно выбирайте передачу. На повышенной передаче, если вы полностью утопите педаль газа, нормального разгона не получится, а перерасход — пожалуйста. И как только разогнались, сразу же выключайте повышенную передачу.
- Не гоните. Для автомобилей 80-х годов расход топлива при 110 км/час на 25% больше, чем при 90 км/час.
- При остановке более чем на минуту глушите двигатель.
- Чем резче вы нажимаете на педаль газа, тем больше у вас будет расход топлива.
Как двигаться на автомобиле в экономном режиме чтобы снизить потребление топлива
Выбирайте режим езды в соответствии с интенсивностью и скоростью потока автомобилей
Как сэкономить топливо на автомобиле
- Заблаговременно останавливайте разгон, если увидели впереди какое-либо препятствие
- Чаще применяйте инерцию движения (например, на светофоре не нажимайте на тормозную педаль — лучше сбросьте газ и «подкатывайтесь», тормозя двигателем).
- Регулярно меняйте масло (моторное, трансмиссионное), свечи, воздушный фильтр
- Следите за тем, чтобы двигатель не перегревался; правильно регулируйте углы установки колёс
- Своевременно меняйте шины в соответствии с сезоном
- Выбирайте колёсные диски в соответствии с рекомендованными; следите, чтобы крышка бензобака была герметична, а система его вентиляции исправно работала
- Корректно регулируйте обороты холостого хода
Как нужно ехать чтоб уменьшить расход топлива на авто — подробно
- Показания тахометра Нужно следить за показаниями данного прибора, если он присутствует в Вашей машине. От количества оборотов двигателя в минуту зависит и расход топлива. Чем меньше оборотов, тем меньшим будет и расход бензина.
- Переключение скорости на оптимальных оборотах двигателя Нужно стремиться переключать передачу вверх на оборотах, которые являются оптимальными для двигателя, посредством переключения механической коробки или плавного добавления газа в случае коробки-автомат. Этот прием гарантировано приведет к снижению объема потребляемого горючего
- Если Вы едете по городу, то оптимальными будут обороты в 2000 в случае машины на дизеле или 2500 в случае, если машина ездит на бензине. Нежелательно переключать передачу тогда, когда двигатель машины еще не набрал оптимальных оборотов. Если слишком рано переключать передачу вверх, то детали цилиндропоршневой группы быстрее износятся, а авто будет потреблять больше горючего.
Умеренное добавление газа Бензин Если слишком медленно добавлять газу и затягивать время разгона, то машина будет «съедать» больше. Газ нужно добавлять умеренно, при этом двигатель должен давать 2000-2500 оборотов, если машина работает на дизеле, и 2500-3000 оборотов в случае машин, работающих на бензине. Современный двигатель лучше всего работает на средних оборотах, нежели на низких или высоких
- Плавный старт с места Если резко срываться с места, то чрезмерный расход топлива гарантирован. Нужно стараться трогаться с места плавно и уверенно, а разгоняться без рывковОптимальная скорость движения У каждой машины есть определенный промежуток скоростей, при которых авто потребляет минимум горючего, а двигатель работает максимально эффективно. Этот промежуток зависит о того, какой в машине установлен двигатель, от трансмиссии авто, веса, аэродинамики и прочих внешних факторов. Границы промежутка скоростей нужно определять самостоятельно экспериментальным путем, а после определения желательно не выходить за рамки оптимального скоростного режимаСнижение скорости на остановках около светофоров Нужно пытаться рассчитывать скорость машины таким образом, чтобы не нужно было останавливать около светофоров, а особенно, если данный маршрут Вам знаком. Если Вы видите, что не успеете проскочить, то нужно заранее сбросить скорость движения так, чтобы к тому моменту, пока красный свет не погаснет, Вы успели подъехать к светофору, но на такое расстояние, чтобы не делать остановку
- Отказ от переключения в нейтральное положение Во всех машинах современного типа, даже если авто карбюраторное, переключение КПП на нейтрал при сбросе газа и торможении перед остановкой не поможет уменьшить объем потребляемого горючего. В этом случае топливо подается в двигатель так же, как и в случае холостого хода. Система управления двигателем распознает сбрасывание гази и движение при включенной передаче как принудительный холостой ход, то есть как отрицательное ускорение, поэтому подача топлива или сокращается, или прекращается совсем
- Торможение с помощью двигателя ШинаЖелательно как можно реже использовать штатную тормозную систему, а вместо нее рекомендуется тормозить с помощью двигателя, то есть либо постепенно снижать передачу или двигаться при включенной передачей, не нажимая на педаль газа. Если нужно выполнить маневр, войти в поворот или остановится, то желательно спрогнозировать траекторию движения таким образом, чтобы выполнить желаемое действие просто дозируя газ. Если не нажимать на педаль тормоза для того, чтобы принудительно сбросить крутящий момент, то можно не только сэкономить на горючем, но и обезопасить само движение, а особенно в случае очень скользкой дороги. Если на дороге гололед, то желательно использовать только двигатель для торможения и постепенно переключать передачу на более низку. Также это убережет Вас от заноса
- Использование рельефа территории Если Вы едете по участку, где есть спуск, а сама дорога просматривается очень хорошо, то имеет смысл сбросить газ. При этом вместо двигателя будут работать естественные гравитационные силы. Но во время движения по спуску без использования педали газа нельзя снимать машину с передачи, лучше переключиться на более высокую. Выбег в таком случае сокращается, но при этом задействуется система, которая отключит или уменьшит подачу горючего в цилиндры. Благодаря этому расход топлива сократится
- Холостой ход Бытует мнение, что холостой ход безопасен для мотора, но, на самом деле, это не так. Если двигатель пребывает в подобном режиме хотя бы 10 секунд, то за это время он израсходует горючего большего, чем при старте и начале движения. Поэтому если нужно остановится больше, чем на 1 минуту, то двигатель желательно выключить совсем. Это не только сохранит больше топлива, но и поможет продлить жизнь самому движку
- Задний ход и «тянучка» на машине с коробкой-автомат Если у авто стоит АКПП, то она «умеет» двигаться по ровному участку и без использования педали газа. Если включен режим «D» или «R», то колеса получат такой крутящий момент, которого хватит для того, чтобы машина двигалась. Такой прием целесообразно использовать при езде задним ходом или в «тянучке»
- Дистанция при движении Если Вы двигаетесь в плотном потоке, то между Вашей и впереди идущей машиной должна быть такая дистанция, чтобы Вы могли двигаться медленно, но непрерывно, не тормозя до полной остановки авто
- Максимальная скорость Желательно не превышать скорость в 90-100 км/ч, так как более быстрая езда требует большего количества топлива
- Спокойная езда Агрессивные маневры, превышение скорости, резкое торможение и многократная смена места приводят к тому, что машина расходует больше топлива
Вывод
Не забудьте прочитать и про инновационные устройства для экономии топлива и надеемся наша статья помогла вам понять причины увеличения расхода топлива на вашем автомобиле, а также вы почерпнули полезные знания о том, как экономить топливо при езде на своем авто. Соблюдайте эти советы, и ваша машина будет вас радовать и своим техническим состоянием, ездой и расходом горючего.
Как вам статья?
причины и способы решения проблемы.
Большой расход топлива — разбираемся в причинах.
Основные факторы, которые вызывают большой расход топлива у ВАЗ или машины другой марки, делятся на пять групп:
- манера езды;
- проблемы в электронной части;
- неполадки систем подачи топлива и воздуха;
- неисправности ходовой и трансмиссии;
- износ двигателя;
- низкое качество топлива;
- низкая температура воздуха и движение по снегу и в высокогорье.
Рассмотрим, как бороться с каждой из перечисленных причин.
Манера езды — одна из причин повышенного расхода.
Если признаете только быструю езду, жмете на педаль акселератора до отказа при любом случае, а тормозите только в последний момент, значит, большой расход бензина – обычное дело для вас. Совет в этом случае только один – постарайтесь ездить менее агрессивно.
Система подачи топлива здесь ни при чем. Не важно, оснащен ли двигатель инжектором или карбюратором – большой расход обеспечен. Постарайтесь научиться ездить плавно: это поможет не только снизить расход горючего, но и продлит ресурс ходовой, трансмиссии и двигателя.
Проблемы в электронике
В современных автомобилях режим работы двигателя контролирует компьютер. Электронный блок управления (ЭБУ) регулирует подачу топлива, чтобы оптимизировать состав топливовоздушной смеси в зависимости от нагрузки. Причиной того, что у двигателя с инжектором большой расход, может стать некорректная работа сенсоров, с помощью которых ЭБУ анализирует работу узлов.
Датчик дросселя
Неисправность сенсора положения дроссельной заслонки (TPS) – один из основных факторов, из-за которого может увеличиваться расход топлива. Если Throttle Position Sensor предает неправильные показания, компьютер некорректно интерпретирует требуемую нагрузку при ускорениях. К этой же проблеме приводит неисправность расходомеров поступающего воздуха.
Если датчики занижают действительный объем поступающего воздуха, компьютер подготавливает более бедную смесь, чем нужно. В результате неисправности мотор не может развить нужную мощность, водитель чаще давит на педаль газа, провоцируя перерасход.
Прочистить дроссельную заслонку можно составом «Очиститель топливной системы» для бензинового двигателя.
Датчик температуры
Большой расход топлива в автомобиле возможен, если поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости! Бортовой компьютер управляет работой двигателя, руководствуясь неточной информацией. Если температура в двигателе выше нормы, попавшее в цилиндр топливо быстро испаряется, а воздух содержит меньше кислорода, поэтому сгорание топливовоздушной смеси будет происходить некорректно.
Мощность двигателя падает. Бортовой компьютер, введенный в заблуждение датчиком температуры, дает команду увеличить впрыск, но воздуха для сжигания бензина все равно не хватает, поэтому часть горючего вылетает в трубу. Это ведет к повышенному расходу.
Датчики кислорода
Эти приспособления замеряют количество кислорода в выхлопе. Если кислородный датчик показывает, что в выхлопных газах много O2, значит, топливовоздушная смесь бедная – кислород не сгорает полностью. Исправляя ситуацию, компьютер увеличивает порцию горючего во впрыске.
При ошибочно завышенных показаниях лямбда-зонда ЭБУ считает, что нужно впрыскивать больше бензина даже на холостом ходу, хотя фактически двигатель работает оптимально. Вот почему большой расход бензина возможен при неисправности такой незначительной детали как кислородный датчик.
Решение
Самостоятельно найти неисправность в электронике очень сложно – даже мастерам может понадобиться некоторое время, чтобы определить, какой именно датчик вышел из строя. Если причина кроется в сенсорах, проведите компьютерную диагностику машины в надежном автосервисе.
Неправильный тюнинг
Если автовладелец проводил форсировку двигателя, то причины, почему авто стало больше потреблять топлива, могут скрываться в неправильном тюнинге.
Необходимо грамотно подходить к данному мероприятию, так как, например, перепрошивка электронного блока управления, без применения динамометрических стендов может привести к ухудшению кривой динамического момента двигателя и как результат повышению расхода из-за неоптимального сжигания топлива.
Комплексность тюнинга также важный фактор для того, чтобы избежать перерасхода топлива. Установка большинства тюнингованых запчастей требует перенастройку всех сопутствующих механизмов.
Отклонение в давлении топливной системы
Иногда большой расход бензина у ВАЗ возможен из-за сниженного давления в системе подачи топлива. Современные автомобили других производителей от этой неисправности тоже не застрахованы.
Если в топливной системе не хватает давления, качество распыла и количество топлива снижается, мощность мотора падает. Даже если бортовой компьютер дает команду на максимальную продолжительность импульса, впрыскивается недостаточная порция горючего.
Часто повышенный расход у автомобилей «Ниссан», «Тойота» и других марок с АКПП обусловлен именно низким давлением топлива. Автомат дольше идет на пониженных передачах, когда КПД двигателя меньше, следовательно, расход горючего выше.
Что делать при большом расходе бензина из-за сниженного давления
Если есть подозрение, что давление в топливной системе ниже допустимого, следует проверить топливопроводы на момент утечки. Если с ними все в порядке, проверьте фильтры предварительной и тонкой очистки: завившиеся фильтрующие элементы приводят к падению давления. Следующий на очереди – бензонасос. Изношенный прибор не сможет нагнетать достаточно горючего.
Если проблемы начались недавно, можно попытаться исправить ситуацию без больших финансовых затрат. Вместо дорогостоящего ремонта и замены деталей используйте средства для промывки топливной системы. Хорошие результаты показала отечественная разработка: присадка в бензин «Супротек Апрохим СГА» и промывка «Очиститель топливной системы Супротек».
Моющая присадка в бензин «SGA (СГА)»
Очищает и смазывает топливные насосы и форсунки, продлевает ресурс. Улучшает впрыск, что снижает расход топлива и повышает динамичность. Годится для любых бензиновых систем, включая TFSI, TSI, GDI, MDI.
Очиститель бензиновой топливной системы «Супротек»
На первом этапе нужно использовать присадку в бензин на протяжении от 8 до 10 тысяч км пробега. Присадка мягко растворяет отложения в топливной системе, очищая фильтры и восстанавливая работоспособность насоса. После щадящей подготовки топливная система промывается очистителем, который удаляет стойкие загрязнения.
Если насос и фильтры не совсем в плачевном состоянии, применение триботехнических составов Suprotec помогает восстановить их функции до первоначальных значений. Регулярное использование присадки SGA в бензин поможет оптимизировать расход горючего и продлит ресурс топливной системы.
Свечи зажигания
Наиболее частыми неисправностями свечей зажигания, которые вызывают слишком большой расход топлива, являются:
- Неправильно выставленные зазоры. В результате естественного износа в свечах меняется зазор. Это приводит к неоптимальному поджогу топлива и потери мощности двигателя.
- Замасливание свечей. В результате свечи не могут обеспечить хорошую искру и поджег топлива.
- Несвоевременная замена свечей. Как и прочие расходники свечи зажигания имеют ограниченный ресурс и нуждаются в периодической замене при проведении ТО.
Наиболее яркими симптомами данной неисправности является:
- при работе двигатель троит
- осложненный запуск
Для диагностики данных неисправностей необходимо визуально осмотреть свечи зажигания.
В случае с неправильно выставленным зазором необходимо произвести его замер и корректировку при помощи щупа соответствующего номинала.
В случае замасливания свечей необходимо первоначально обнаружить причину, почему свечи покрываются налетом и только после её устранения заменить свечи на новые. Также следует поставить новые свечи в случае их чрезмерного износа.
Повышенный расход у инжектора
На большой расход топлива «Тойоты», «Ниссана» или других автомобилей авторитетных японских брендов водители жалуются не часто. Достаточно часто перерасход горючего связан с загрязнением форсунок впрыска.
Из-за некачественного бензина сопла «зарастают» отложениями нагара. В результате форма факела искажается, распыливание отклоняется от оптимальных значений. Часть топливовоздушной смеси сгорает не в цилиндрах, а в выпускном коллекторе, не производя полезной работы. КПД мотора падает, вот почему большой расход бензина при грязных форсунках неизбежен.
Для профилактики загрязнения форсунок, чтобы избежать увеличения расхода топлива инжектором Toyota, Nissan или автомобиля другой марки, можно использовать упоминавшиеся выше составы Suprotec или их аналоги. Эти средства смывают лаковые отложения с сопел распылителей, восстанавливая геометрию факела впрыска. В результате:
- Топливовоздушная смесь сгорает полностью и в оптимальном режиме.
- Повышается КПД двигателя машины.
- Бензин не вылетает в выхлопную трубу.
По сути причины увеличенного расхода топлива устраняются на корню, если следить за состоянием систем подачи и впрыска топлива. Рекомендуем использовать триботехнические составы «Супротек» или аналогичные им по способу действия средства.
Позднее зажигание
Для нормальной работы двигателя на бензине не высокого качества часто на автомобилях корректируется угол опережения зажигания. Это приводит к неоптимальному поджиганию топлива и потере мощности двигателя. Водителю приходится подавать больше топлива в цилиндры, что приводит к повышению его расхода. С данной неприятностью сталкиваются только бензиновые двигатели. Дизель в результате конструктивных особенностей системы зажигания избавлен от большинства проблем, возникающих в бензиновых двигателях.
Для диагностики данной неисправности необходимо проверить угол опережения зажигания. В случае его отклонения от рекомендуемого заводом изготовителем, необходимо произвести его корректировку. Также необходимо прислушаться к отсутствию детонаций в результате изменения угла опережения зажигания, так как при установке УОЗ необходимо также учитывать условия эксплуатации автомобиля.
Засоренный воздушный фильтр
У абсолютно любого двигателя, любого объема: и 2.2, и 1.6, большой расход топлива возможен, если забит воздушный фильтр. Проблема не только в том, что в камеру сгорания попадает меньше кислорода. Гораздо больше на работу мотора влияет тот факт, что расходомеры поступающего воздуха дают компьютеру некорректную информацию.
В результате ошибки ЭБУ неверно рассчитывает нагрузку мотора. Это значит, что смесь подготавливается на основании неверных данных. На двигателях и 1.6 и 2.2 большой расход топлива в этом случае обеспечен. Впрочем, от объема мотора это не зависит, но на 5 литровом монстре разница более заметна.
Как самостоятельно установить причину повышенного расхода топлива
Прежде чем отгонять ваш автомобиль в автосервис для диагностики, для установления причин повышенного расхода топлива, Вы можете самостоятельно провести осмотр автомобиля и возможно сами сможете устранить повышенное потребление бензина или дизельного топлива машиной.
Первое,- необходимо изначально проверить давление во всех шинах автомобиля. Дело в том, что самой частой причиной перерасхода топлива является неправильное давление в шинах. Вот например, при недостаточном давлении в шинах расход топлива может вырасти почти до 30%.
Поэтому запомните друзья, надо регулярно проверять давление в колесах и никогда не допускать, чтобы давление в них было больше или меньше чем на 0,5 бара от рекомендованного заводом производителем.
Помните пожалуйста, что неправильное давление в шинах снижает или увеличивает сопротивление качению, что в конечном итоге и влияет на расход топлива. Формула здесь очень простая: -Чем меньше сопротивление качению, тем меньше расход топлива.
Также немаловажную роль играет в данном факторе и сопротивление воздуха во время движения машины.
Например, если на крыше багажника вы установили коробку или положили на него любой груз, то сопротивление воздуха сразу увеличится и машина начнет потреблять топлива гораздо больше.
Кроме всего прочего, на открытых участках местности и при движении на большой скорости расход топлива автомобиля также может увеличиться, и все это из-за увеличения сопротивления воздуха. Например, такое явление (перерасход топлива) часто наблюдается при движении по эстакадам и на скоростных шоссе. Если во время движения машины будет дуть сильный встречный ветер, то расход топлива автомобиля может увеличиться примерно на 10 — 20%.
В том числе, увеличение такого расхода может быть еще и из-за грязного воздушного фильтра. Помните граждане автомобилисты, что загрязненный воздушный фильтр уменьшает приток поступаемого в двигатель кислорода, который необходим. В итоге в мотор будет поступать не оптимальная топливная смесь и топливная эффективность силового агрегата значительно снизится. Поэтому друзья запомните, старайтесь проверять состояние воздушного фильтра не только в те моменты, когда меняется масло в двигателе, но и проводить осмотр фильтра между плановыми интервалами ТО (технического обслуживания).
Электронный блок управления
Работа современного двигателя зависит от большого количества факторов, а сам мотор управляется компьютером. В зависимости от показаний множества датчиков, «мозги» подстраивают работу исполнительных механизмов (частоту и время работы форсунок, угол зажигания, угол впрыска, открытие дроссельной заслонки, давление топлива и так далее) под текущий режим движения. Если показания от какого-либо неисправного датчика выдают некорректные данные, то ЭБУ выбирает для мотора ошибочную программу, что может вызывать неправильное сгорание топливовоздушной смеси и, следовательно, повышенный расход топлива. К счастью, как правило, если один из датчиков выдает неточные данные, то на приборной панели загорается индикация «Check engine».
В этом случае стоит обратиться на сервис, где специалисты считают ошибку и помогут понять, какой исполнительный механизм или датчик требует замены.
Плохой накат
Данная ситуация, увеличивающая расход топлива, возникает в основном из-за таких проблем:
- перетянуты подшипники ступиц колес, что характерно для отечественных автомобилей
- проблемы в тормозной системе, сопровождающиеся подтормаживанием одного либо нескольких колес
Для диагностики данных неисправностей в первую очередь необходимо убедиться в уменьшении расстояния, преодолеваемого накатом. Для этого необходимо в безветренную погоду на ровном участке дороги перейти на нейтральную передачу и посмотреть, какое расстояние преодолеет автомобиль. Быстрая его остановка или постоянный увод в сторону свидетельствуют о неисправности.
Поддомкратив поочередно колеса, можно обнаружить колесо, которое плохо вращается. Также для диагностики можно проверить температуру колес после движения. Если какое либо из колес имеет большую температуру на фоне других, значит в нем происходит повышенное трение.
Причина «прожорливости» машины – давление топлива и некорректная работа АКПП
Оптимальная работа машины зависит от уровня давления в ее топливной системе. Если оно имеет тенденцию к повышению или уменьшению, то это за счет разных механизмов становится причиной неадекватного расхода топлива. При повышенном давлении при впрыске смеси она обогащается дополнительным объемом бензина, что приводит к его большой потери. В случае пониженного давления за счет работы датчиков ЭСУ происходит более длительная работа двигателя на повышенных оборотах (для компенсации мощности), что также проявляется большим потреблением топлива.
Работа автоматической коробки передач во многом имеет решающее значение на расход бензина и другие характеристики автомобиля. Поэтому при некорректной работе АКПП первым признаками выступают часто необоснованный «рев» двигателя (что свидетельствует о его перегрузке) и последующее за ним увеличение потребления бензина. Исходя из этого, при первых же признаках неисправностей в работе АКПП с большой вероятностью следует обратиться в сервисный центр для диагностики.
Высокий расход, если неисправна трансмиссия
Неисправность гидромуфты коробки-автомата
В штатно работающей АКПП наиболее экономичная передача включается при блокировке гидротрансформатора. Если гидромуфта не блокируется, двигатель постоянно работает с повышенной нагрузкой, поэтому большой расход бензина на ВАЗе или другой машине обеспечен. Во многих современных автомобилях при неисправности гидротрансформатора срабатывают защитные алгоритмы прошивки ЭБУ, принудительно запрещая переходить на повышенную скорость. То есть в автомобиле отсутствует самая экономичная передача, что ведет к перерасходу горючего.
Некоторые производители пошли еще дальше, и запрограммировали бортовой компьютер на переход в аварийный режим при неполадках в гидромуфте. В зависимости от модели «автомата» разрешается движение только на 2 или только на 3 передаче. Если неопытный водитель будет ездить на такой машине, то расход будет «как у самолета». Если неполадки в гидротрансформаторе обусловлены некачественной АТФ жидкостью, необходимо срочно ее заменить. Чтобы нивелировать воздействие некондиционной смазки, рекомендуется добавить в новую жидкость триботехнический состав «Супротек АКПП» или аналогичное по действию средство.
Присадка для автоматической коробки и вариатора (CVT) «Супротек АКПП»
Восстанавливает масляный насос и давление масла в гидроблоке АКПП, что убирает толчки и рывки при переключении передач. Снижает гул и вибрации. В вариаторах восстанавливает конусы и натяжение цепи.
Неправильно подобранное моторное и трансмиссионное масло
Это скорее не неисправность, а ошибка водителя. Иногда причину большого расхода топлива провоцируют сами водители, заливая в трансмиссию, двигатель или ходовую часть масло неоправданно высокой вязкости.
В этом случае видимых причин для беспокойств не будет: машина работает, посторонних звуков не слышно, «чеки» не горят. Но автомобиль может съедать на 10 и даже 15% больше горючего, чем указано в технической документации.
Что будет, если залить масло для дизеля в бензиновый двигатель
Закисшие тормоза способны увеличить расход топлива на 2—3 литра и диагностируются очень просто: раскаленный колесный диск буквально кричит о необходимости немедленно разобрать суппорт, прочистить механизм и смазать направляющие. В России, где на дороги ежегодно выливают сотни тонн реагентов, такую операцию необходимо проделывать ежегодно, используя для смазки тех самых «направляшек» только специальную высокотемпературную и влагостойкую смазку.
Забитый фильтр
Нежелание вовремя сделать ТО и умение «на вкус и цвет» определить износ моторного масла, регулярно становятся причиной долгих и дорогих ремонтов. Но это не останавливает водителей, которые продолжают нарушать интервалы технического обслуживания, мотивирую свою «забывчивость» нехваткой времени или денег. А машина тем временем начинает убивать сама себя, параллельно увеличивая аппетит — до пары литров на «сотню».
Моторное масло, загустевая от выработки и времени, влияет на расход топлива в негативном ключе, но куда больше излишнего расхода «берет на себя» забитый воздушный фильтр. Создание дефицита воздуха ведет к обеднению смеси в цилиндрах, которую двигатель компенсирует топливом. Шах и мат, экономы. Даже если финансы уже «пропели романсы», а в кармане только дыры, то фильтр нужно вытащить, пробить и пропылесосить, а лучше заменить, пусть и самым дешевым.
Свечи накаливания
Еще один важный расходный элемент, требующий регулярной замены — свечи. Любовь к экспериментам, которая у нас в крови, приводит к масштабному увеличению потребляемого горючего из-за несвоевременной замены или попытки найти «лучший вариант»: самостоятельный подбор свечки — опыты с длинной, зазором и прочим — а также пренебрежительное отношение и попытка сэкономить, приводит к дополнительным еженедельным литрам в копилку любимой АЗС.
Как правило, свечи требуют обновления каждый 30 000 км или по мере износа, а их параметры строго прописаны в технической документации. Если мудрый инженер, которому доверили проектирование двигателя, решил поставить именно такой вариант, то водитель без технического образования и соответствующего набора знаний вряд ли сможет найти на рынке или китайской барахолке вариант лучше. Кстати, покупка топлива на «странной» заправке по большой скидке потребует, скорее всего, замены элемента, поэтому перед совершением необдуманного поступка лучше подумать дважды. Свечи, особенно если они иридиевые, стоят недешево.
Подсос воздуха
Самая сложная в диагностике, но оттого не менее популярная причина повышенного расхода топлива — подсос воздуха. Больше воздуха — больше бензина, подумает мотор, и даст бензонасосу указ качать изо всех сил. Какая прибавка в чеке? Доходит и до 10 л, если мотор объемист и стар. Например, легендарные 4,7-литровые двигатели Jeep Grand Cherokee с этой проблемой способны увеличить свои «заводские» показатели до совершенно «космических»: 30 литров на сотню в городском цикле.
Как определить, сколько топлива расходует автомобиль
Стоит начать с того, что для вынесения точного вердикта об увеличении расхода, необходимо провести самостоятельное исследование. Нужно замерить расход топлива на определенное количество километров. Ведь большинство автолюбителей, увидев в руководстве по эксплуатации, что расход их автомобиля должен быть, к примеру, 10 литров. А их машина съедает 13 литров, и лишь в загородном цикле достигает отметки 10. Так почему большой расход?
Определение расхода горючего
Здесь необходимо понимать, что производители автомобилей проводят замеры буквально в идеальных условиях, для получения наивысшего результата. Поэтому стоит разобраться, увеличился ли расход на самом деле, или это всего лишь ошибочное субъективное мнение владельца? В данном вопросе очень важно корректно произвести замеры топлива. Осуществлять данный процесс рекомендуется следующим образом:
- Необходимо остановить автомобиль, четко зафиксировать место остановки, и запомнить положение колёс.
- Производим дозаправку автомобиля до полного бака, чтобы уровень топлива доходил до горловины.
- Совершаем поездку на определенное расстояние и возвращаемся на исходное место. Важно, чтобы автомобиль стоял именно на первоначальном месте, на котором происходила дозаправка.
- Поставив автомобиль на исходную позицию, при помощи канистры с мерными отметками долейте бензин до уровня горловины и запишите количество долитого бензина.
- В завершение данной процедуры, необходимо прибегнуть к помощи простых арифметических действий: долитое количество горючего нужно разделить на пройденный нами путь. В результате получаем расход топлива на количество пройденного расстояния.
Помимо вышеописанного способа, существует ещё один. Дожидаемся того момента, когда у нас загорается индикатор топлива. Заправляемся на определенное количество литров и сбрасываем показатели счётчика суточного пробега (одометр). Эксплуатируем автомобиль до тех пор, пока индикатор топлива вновь не начнёт сигнализировать о том, что топливо на исходе. После чего, количество залитого горючего делим на расстояние, которое зафиксировал наш одометр.
Важное замечание, что данный способ имеет некоторые особенности. Нюанс заключается скорее не в способе исследования, а в строении и особенности конструкции российских заправочных колонок. Они устроены таким образом, что при заливке топлива может не доливаться порядка 0,5 литров. Поэтому, намного выгоднее в данном случае будет заливать 15-20 литров, чем 5-10.
Основные причины большого расхода топлива
Как правило, это технические неисправности автомобиля, которые стоит рассмотреть подробнее. Так почему повысился расход бензина? Изложенная ниже информация подскажет вам, как уменьшить расход топлива на инжекторе или карбюраторном двигателе.
Износ двигателя
Данная причина весьма очевидна. Чем больше “убит” двигатель, тем сильнее это будет влиять на расход бензина. Плюс ко всему, если автомобиль эксплуатировался безответственно, обслуживание производилось несвоевременно, а в двигатель заливалось некачественное масло, то это будет причиной увеличенного расхода топлива.
Износ сцепления
Как известно, сцепление, которое уже доживает своё, приводит к возникновению пробуксовки или перегазовки. При возникновении подобных явлений также повышается расход топлива.
Неправильная регулировка зажигания
Если оно настроено некорректно, то это может являться причиной увеличенного расхода. Угол опережения зажигания выставляется для того, чтобы топливно-воздушная смесь в камере сгорания воспламенялась в конкретный момент. Если процесс происходит раньше или позже, то это может привести к поломкам в двигателе.
Износ покрышек
Казалось бы, как состояние шин может влиять на увеличение расхода бензина? Но это действительно так. К примеру, если хотя бы в одной из шин давление будет ниже необходимого уровня, то это способно увеличить расход на 2-3 процента.
Проблемы с электронной системой управления
Как известно, электронная система включает в себя множество различных датчиков, которые передают определенные параметры в электронный блок управления. Если датчик выйдет из строя, то он будет направлять в ЭБУ некорректные данные, что может повлечь за собой неправильную работу мотора. Основные устройства, которые могут повлиять на расход топлива:
- Датчик температуры охлаждающей жидкости. При возникновении неисправности ЭБУ нерационально формирует топливную смесь. Она получается либо слишком “обогащенной”, либо чрезмерно “бедной”. Это способствуют снижению технических характеристик двигателя, а также перерасходу горючей смеси.
- Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Он отвечает за фиксацию положения заслонки при нажатии на педаль газа. Неисправность датчика ведёт к нарушению работы двигателя как при ускорении, так и на холостых оборотах. Как следствием выхода из строя ДПДЗ будет некорректная подготовка горючей смеси, падение технических параметров двигателя и увеличение расхода топлива.
- Устройства, которые контролирует количество попадающего в двигатель воздуха. К ним относятся: датчик массового распределения воздуха и датчик скорости потока воздуха. Проще говоря, если один из них выйдет из строя, то при открытии дроссельной заслонки будет попадать неконтролируемое количество воздуха, что приведет к неправильному образованию смеси, а как следствие, к повышенному расходу топлива.
- Кислородный датчик или лямбда-зонд. Он фиксирует оставшееся количество кислорода в отработавших выпускных парах силового агрегата или в выпускном коллекторе ДВС. Лямбда-зонд осуществляет обратную связь с электронным блоком управления, передавая в него информацию о том, насколько “обогащена” горючая смесь. Если доля кислорода в выхлопных парах недостаточна, то происходит перерасход топлива, и, следовательно, увеличение расхода.
Неисправности тормозной системы
К примеру, после экстренного торможения, после полного отпускания педали тормоза, суппорта могут ослабнуть не сразу и тем самым, подтормаживать автомобиль. Таким образом, нагрузка на двигатель значительно повышается, что приводит к увеличению расхода горючего. Помимо этого, стоит помнить некоторые меры безопасности в зимний период. Не рекомендуется ставить автомобиль на ручной тормоз в такое время года, ведь небольшое количество конденсата способно буквально приклеить тормозные колодки или привести к тому, что тормозной диск не будет осуществлять отпуск в полной мере. Всё это увеличит нагрузку на ДВС, увеличив расход бензина.
Вышедшие из строя свечи зажигания
Они представляют собой устройство, осуществляющее подачу искры для воспламенения топливно-воздушной смеси. Отработавшие свой ресурс свечи зажигания приводят к возникновению неисправностей в работе двигателя. Со временем расстояние между электродами свечи может увеличиться. Если электрический разряд будет подаваться не вовремя, то топливно-воздушная смесь будет сгорать не полностью. Соответственно, это приведёт к перерасходу топлива. Если владелец не производит своевременную замену свечей, то автомобиль со временем начнёт потреблять больше топлива, а также заметно потеряет в мощности.
Забитый воздушный фильтр
От качества воздуха зависит корректная работа топливной системы. Силовой агрегат, работающий на смеси, в которой преобладает горючее без воздуха, начинает работать неправильно. Автомобиль будет расходовать большее количество топлива, в значительной мере ухудшатся технические характеристики двигателя. При этом топливная смесь в цилиндрах будет сгорать не в полной мере. Соответственно, забитый воздушный фильтр приведет не только к увеличению расхода, но и впоследствии к дорогостоящему ремонту.
Рабочая температура двигателя
Стандартной температурой работы двигателя являются 95-105 градусов. Если ДВС перегревается, это приводит к дисбалансу топливно-воздушной смеси. В ней будет преобладать нагретый воздух, что приведет к детонационным процессам и “обеднению” смеси. Всё это чревато повышенным расходом топлива и потерей мощности.
Что касается эксплуатации автомобиля в зимнее время года, то в таком случае расход топлива будет повышен на 15-20%! В морозы холодному двигателю требуется прогрев до нужной температуры, поэтому электронный блок управления контролирует впрыск более обогащенной топливно-воздушной смеси. Помимо этого, эксплуатация автомобиля на не прогретом двигателе приведёт к увеличению расхода на 20-25%!
Постоянно включенные приборы электропотребления
Регулярно работающая отопительная система, система кондиционирования, ближний или дальний свет, в значительной мере могут увеличить расход топлива. К примеру, включенный кондиционер забирает часть мощности на работу компрессора, тем самым увеличивая нагрузку на двигатель и перерасходуя топливо. Что касаемо оптики, то регулярно работающий ближний свет автомобиля способен увеличивать потребление бензина на 5%!, а дальний свет на 10%! Помимо технических причин увеличения топлива, существует также и причины человеческого фактора.
Ошибки при вождении, которые увеличивают расход.
Человеческие факторы, от которых может повыситься потребление топлива:
- Загруженный свыше нормы автомобиль будет давать огромную нагрузку на двигатель, а, следовательно, это приведет к увеличению расхода топлива.
- Аэродинамика. Если автомобиль имеет большое сопротивление воздуху, то это также будет затруднять его движение, а, следовательно, повышать нагрузку на силовой агрегат, которому придётся потреблять большее количество горючего. К примеру, багажник на крыше или открытые окна во время движения со скоростью близкой к 60-ти или выше, могут повысить расход на 10%!
- Стиль вождения. От манеры езды количество расходуемого топлива зависит напрямую. Резкое торможение или постоянно ускорение, будет следствием увеличенного потребления горючего.
- Несвоевременно обслуживание автомобиля и использование некачественных технических жидкостей.
- Нерациональное использование электронных приборов автомобиля.
В заключение можно сказать, что расход топлива необходимо контролировать. При этом далеко не всегда повышенное потребление горючего будет свидетельствовать о наличии неисправности. Вполне вероятно, что вы сами допускаете некоторые ошибки в эксплуатации авто.
Неполадки в ходовой части
Со стороны ходовой части больше всего на расход бензина влияют следующие факторы:
- недостаточное давление в шинах;
- неверно отрегулированные развал и схождение;
- неправильно подобранный размер колес.
Здесь все просто: регулярно проверяйте давление в шинах, развал/схождение, ставьте на свою «ласточку» диски и резину только рекомендованных производителем размеров. Соблюдение этих очевидных правил поможет избежать большого расхода бензина.
Неотрегулированный угол развал-схождения
Неправильный угол развал-схождения помимо неприятных звуков при повороте и износа покрышек ведет также к чрезмерному расходу топлива.
Признаками того, что виновником повышенного расхода бензина является нарушенный угол развал-схождения могут служить такие предшествующие факторы:
- автомобиль ударился о бордюр или попал в ямку
- произведен ремонт подвески или рулевого управления без последующей проверки угла развал-схождения
- подвеска авто давно не ремонтировалась и находится в критическом состоянии
Важно перед установкой правильного угла развал-схождения произвести замену всех изношенных элементов подвески. В противном случае посещать СТО для проведения данной операции придется очень часто.
Неумелое или агрессивное вождение
Одна из самых частых причин увеличенного расхода топлива — агрессивная езда
Агрессивное и спокойное вождение многие понимают по-разному. Граница выглядит примерно следующим образом. Агрессивный водитель стартует с места бодро, крутит двигатель до 4-5 тыс. оборотов, чтобы переключиться на следующую передачу, поддерживает высокую скорость до последнего, а потом интенсивно отрабатывает тормозами. Другой водитель начинает ехать плавно, тапок в пол не давит, передачи переключает при минимально возможных оборотах, место остановки видит заранее, своевременно сбрасывает газ, больше использует торможение двигателем, нежели основные тормоза. При этом, у второго расход топлива на 100 км составляет 7 л, а у первого все 15 л.
Неумелое вождение — это отдельная тема, изучать которую в рамках данной статьи не представляется возможным. Оставим только несколько тезисов, опираясь на которые, желающие смогут проявить любознательность и расширить свои познания:
- Раскручивание двигателя до оборотов, превышающих точку максимального крутящего момента (смотрите в характеристиках вашей машины) – это дикий перерасход топлива.
- Переключение передач при оборотах 2-2,5 тыс. здорово экономит топливо.
- Торможение двигателем является отличным приёмом не только для экономии топлива, но и для повышения безопасности.
- Езда накатом — не самый лучший способ понижать расход топлива.
- Любое нажатие на педаль тормоза — это превращение выработанной двигателем энергии в тепло.
Этот список можно было бы продолжить. Но у нас другая тема.
Износ двигателя – одна из причин большого расхода топлива
Корень проблемы
Как правило, большой расход бензина из-за износа двигателя наблюдается на автомобилях с большим пробегом. Причина в том, что первыми изнашиваются поршневые кольца и стенки цилиндров, зазоры между ними увеличиваются, и газы из камеры сгорания прорываются в картер. Это ведет к падению компрессии, потере рабочего газа и, как следствие, снижению КПД двигателя.
К таким же последствиям приводит закоксовка поршневых колец. Уплотняющие элементы «залегают», плотность сопряжения в паре поршень-цилиндр снижается, что ведет к прорыву продуктов сгорания. То есть бензин сгорает, не выполняя полезной работы. КПД мотора снижается, а расход горючего увеличивается.
Решение и профилактика
Если большой расход бензина обусловлен небольшим износом или закоксовкой поршневых колец, ситуацию поправит применение специальной присадки в моторное масло «Супротек Актив Плюс» или «Супротек Актив Стандарт». Это средство создает на поверхности пар трения особый слой, который частично восстанавливает геометрию изношенных деталей. Иногда этого достаточно, чтобы восстановить плотность сопряжения поршня с гильзой.
Присадка в двигатель «Супротек Актив Стандарт»
Для безнаддувных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра. Восстанавливает и выравнивает компрессию, снижает расход топлива и масла на угар, защищает поверхности трения в ЦПГ, и газораспределительном механизме от износа при запуске и перегревах.
Источники
- https://ilifia-club.ru/korobka-peredach/bolshoj-rashod-topliva.html
- https://www.avtovzglyad. ru/sovety/ekspluataciya/2020-08-17-pjat-samyh-rasprostranennyh-prichin-povyshennogo-rashoda-topliva-mashiny/
- https://1gai.ru/baza-znaniy/vajno-znat/516790-bolshoy-rashod-topliva.html
- https://quto.ru/journal/autorambler/pochemu-rashod-topliva-rezko-uvelichilsya-10-prichin.htm
- https://avto-idea.ru/diagnostika/bolshoy-rashod-topliva-7-prichin-pochemu-mog-uvelichitsya/
- https://a6s.info/ru/ekspluatatsiya/5-prichiny-povyshennogo-raskhoda-topliva
[свернуть]
Как уменьшить расход бензина и причины плохого расхода бензина — Rx Mechanic
Пока вы не водите электромобиль, экономия топлива будет иметь для вас первостепенное значение. Черт возьми, вы, вероятно, здесь, потому что вы искали в Интернете запись «как улучшить расход топлива». Вы также, вероятно, задавались вопросом: «Почему моя машина вдруг потребляет так много бензина». Дело в том, что эти опасения справедливы. Что с растущими ценами на газ и безденежной экономикой и всем остальным. Легко понять, как получение максимальной отдачи от вашего бака бензина помогает вашему бюджету прямо сейчас.
Итак, раз уж вы здесь, что дальше? Как вы улучшаете экономию топлива вашего автомобиля, чтобы вы могли сократить расходы на бензин? Что ж, первым шагом было бы понять причины плохого расхода топлива. Как только вы поймете это, станет легче увеличить расход топлива вашего автомобиля. Итак, давайте посмотрим, почему у вашего автомобиля проблемы с топливной экономичностью.
Причины плохого расхода бензина
Если вы когда-нибудь задавали себе вопрос: «Почему у меня снижается расход бензина?», то, скорее всего, у вашего автомобиля проблемы с низким расходом бензина. И, конечно же, тому есть несколько причин. И чтобы представить эти причины в перспективе, вам нужно понять, что такое плохой расход топлива. Итак, что считается плохим расходом бензина? И почему это так важно?
Плохой расход бензина относится к ситуации, когда ваш автомобиль потребляет больше бензина, чем обычно. Это очень важно, потому что вы тратите больше на бензин, а в некоторых случаях это симптом других проблем. Тем не менее, давайте рассмотрим причины, по которым ваш автомобиль расходует больше бензина, чем необходимо.
Неправильное давление в шинах
Шины вашего автомобиля имеют оптимальное давление, при котором они должны работать. Все, что ниже или выше этого оптимального давления в шинах, повлияет на экономию топлива вашего автомобиля. Оптимальное давление в шинах для вашего автомобиля часто написано где-то на внутренней стороне двери со стороны водителя.
Неисправные кислородные датчики и неисправные воздушные фильтры
В вашем автомобиле есть несколько кислородных датчиков, которые измеряют количество всасываемого и выбрасываемого воздуха, а также уравновешивают топливно-воздушную смесь, питающую двигатель. Плохой кислородный датчик значительно сократит расход топлива вашего автомобиля, потому что кислородный датчик больше не будет балансировать смесь. Тот же принцип применим к воздушным фильтрам, которые отвечают за подачу чистого воздуха. Без достаточного количества чистого воздуха также пострадает расход бензина автомобиля.
Неисправные свечи зажигания
Свечи зажигания вашего автомобиля имеют решающее значение для процесса сгорания в двигателе. Плохая свеча зажигания сильно повлияет на расход бензина вашего автомобиля, потому что сгорание будет неэффективным. Это приведет к тому, что двигатель будет потреблять больше бензина.
Проблемы с топливной системой
Топливная система вашего автомобиля состоит из таких компонентов, как топливная форсунка и топливный фильтр. Топливная форсунка подает топливо в двигатель, а топливный фильтр обеспечивает поступление чистого топлива в двигатель. Таким образом, неисправная топливная форсунка влияет на количество топлива, попадающего в двигатель. С другой стороны, плохой топливный фильтр уменьшит количество газа, попадающего в двигатель, и заставит вас больше дросселировать двигатель. Обе ситуации негативно повлияют на расход топлива.
Автомобильный кондиционер
Двигатель питает кондиционер вашего автомобиля, помимо других основных операций двигателя, которые потребляют много бензина. Когда вы добавляете плату за автомобильный кондиционер на двигатель, это означает, что расходуется больше бензина, что приводит к плохому расходу топлива. Действительно, постоянное использование кондиционера является одной из основных причин плохой экономии топлива.
Неисправная выхлопная система
Выхлопная система вашего автомобиля состоит из различных компонентов, таких как выхлопная труба, кислородные датчики, глушитель и каталитический нейтрализатор. Любой из этих компонентов может стать причиной плохого расхода бензина, особенно если в вашем автомобиле плохой каталитический нейтрализатор.
Неподходящее моторное масло
Знаете ли вы, что использование неподходящего моторного масла значительно повлияет на расход топлива? Что ж, это так, как бы странно это ни звучало. Если вес и тип масла не соответствуют требованиям, это повлияет на производительность двигателя и расход бензина.
Стиль вождения
Одной из основных причин чрезмерного расхода топлива в автомобиле является манера вождения. Если вы водите свой автомобиль как водитель NASCAR, у вас, вероятно, будет плохой расход бензина. Все эти быстрые ускорения и чрезмерные обороты двигателя будут сжигать больше бензина, что приведет к плохому расходу топлива.
Ненужный холостой ход
Длительная работа автомобиля на холостом ходу может привести к увеличению пробега. В идеале было бы лучше, если бы вы не оставляли свой автомобиль на холостом ходу более 45 секунд. Вашему автомобилю не нужно так долго прогреваться, и вы тратите бензин впустую, когда оставляете его работать на холостом ходу по другим причинам.
Как увеличить расход бензина
Теперь, когда вы знаете, почему у вашего автомобиля плохой расход бензина, вам будет проще понять, как увеличить расход топлива. К счастью, легко понять, как увеличить расход топлива механически. Все, что вам нужно сделать, это устранить причины плохого расхода топлива. В некоторых случаях вам, возможно, придется внести некоторые изменения, чтобы увеличить расход топлива. По большому счету, увеличение расхода топлива — это недорогое мероприятие, которое принесет вам пользу в долгосрочной перспективе. Вот несколько шагов, которые нужно предпринять, если вы хотите увеличить расход топлива.
Похудеть
Не ты. Твоя машина. Избавьтесь от лишнего веса на вашем автомобиле. Вы хотите, чтобы ваш автомобиль был как можно более «худым». Под этим мы подразумеваем, что ваш автомобиль должен содержать только самое необходимое, потому что любой лишний вес сказывается на расходе бензина. Уберите все лишние вещи, такие как футбольные бутсы, грузовые ящики и даже багажники на крышу, если они не служат какой-либо конкретной цели. Дополнительные вещи внутри автомобиля добавляют дополнительный вес и заставляют двигатель работать намного тяжелее при движении.
Внешние элементы, такие как багажники на крыше и грузовые ящики, увеличивают сопротивление ветру и замедляют автомобиль. В обоих случаях расходуется больше газа, поскольку двигатель выполняет больше работы. Когда вы уменьшите вес автомобиля, вы сможете значительно улучшить расход топлива. Это один из приемов, который вам нужно освоить, если вы думаете о том, как увеличить расход топлива в грузовике или автомобиле.
Сократите работу на холостом ходу до минимума
К настоящему моменту вы знаете, что на холостом ходу двигатель вашего автомобиля потребляет больше бензина, чем при повторном запуске. Вы можете не знать, что когда ваш автомобиль работает на холостом ходу, он загрязняет атмосферу гораздо больше, чем когда автомобиль движется. Так что сведите холостой ход к минимуму, особенно если вы ищете способы повысить эффективность использования топлива и сократить выбросы. Современные автомобили теперь имеют функцию «стоп-старт», которая выключает двигатель автомобиля, когда он останавливается, и автоматически перезапускает его, когда водитель отпускает тормоза.
Измените свои привычки вождения
Знаете ли вы, что ваш автомобиль начинает терять эффективность использования топлива после того, как разгоняется до 45-50 миль в час? С этого момента автомобиль продолжает терять больше бензина по мере того, как вы продолжаете ускоряться. Добавьте к уравнению резкое торможение, и вы получите автомобиль, который просто глотает бензин. Почему? Вождение на очень высоких скоростях увеличивает количество потребляемого автомобилем бензина. С другой стороны, когда вы соблюдаете ограничение скорости, ваши шансы на увеличение расхода топлива увеличиваются. У разных автомобилей есть скорости, при которых они наиболее экономичны. Тем не менее, большинство автомобилей не являются экономичными после 6 миль в час. Поэтому, если вы не участвуете в автомобильной гонке, нет смысла двигаться на высоких скоростях.
Поддерживайте надлежащее давление в шинах
Сделайте это и наблюдайте, как увеличивается расход топлива. Правильное давление в шинах отлично влияет на расход бензина вашего автомобиля. Когда в шинах недостаточное давление в шинах, автомобилю требуется больше мощности двигателя для движения. Это связано с повышенным сопротивлением качению, что требует увеличения мощности двигателя, прежде чем автомобиль начнет движение. При повышенных требованиях к двигателю автомобиля расход бензина снижается. Поддержание надлежащего давления в шинах устраняет сопротивление качению, которое увеличивает потребление энергии автомобилем.
Ключевое значение имеет регулярное техническое обслуживание автомобиля
Регулярное техническое обслуживание повышает эффективность вашего автомобиля, поскольку вы можете заменить неисправные компоненты, которые делают его менее эффективным. Есть причина, по которой вы посоветовали нам придерживаться графика технического обслуживания. Регулярное техническое обслуживание автомобиля указывает на детали, которые необходимо заменить, чтобы улучшить расход бензина, чтобы сгорание в двигателе было более эффективным. Например, когда вы меняете воздухоочиститель или у вашего автомобиля чистый каталитический нейтрализатор и чистые топливные форсунки, ваша топливная система становится более эффективной. Это имеет эффект улучшения вашего пробега газа.
Придерживайтесь рекомендуемого моторного масла
Вы должны использовать только рекомендуемое моторное масло для вашего автомобиля. Использование чего-либо другого повлияет на производительность двигателя и заставит его использовать больше газа. Убедитесь, что вы всегда используете подходящее моторное масло. Даже при замене масла убедитесь, что это правильное моторное масло.
Используйте правильный сорт топлива для вашего автомобиля
Применение приведенных выше советов не сэкономит вам столько, сколько возможно, если вы используете неправильный сорт бензина для своего автомобиля. Ваш автомобиль имеет рекомендуемый класс бензина, который обеспечивает оптимальную работу двигателя и обеспечивает максимально возможный расход топлива. Когда вы используете неправильное качество, функции вашего двигателя меняются, и расходуется больше бензина.
Как увеличить расход бензина в автомобиле YouTube
youtube.com/embed/kjdOjOoZ2p4?» frameborder=»0″ allowfullscreen=»» allow=»autoplay; encrypted-media; picture-in-picture» title=»»/>Часто задаваемые вопросы
Что влияет на расход бензина в автомобиле?
Множество вещей. Одним из них является агрессивное вождение, которое является основным виновником. Чрезмерный холостой ход — еще один фактор, который снижает расход топлива и увеличивает загрязнение окружающей среды. Дополнительный вес автомобиля также влияет на расход топлива. Другие включают чрезмерное использование кондиционера, неисправную выхлопную систему, неправильное моторное масло, плохую топливную систему, неправильное давление в шинах, неисправные кислородные датчики, неисправный воздушный фильтр и неисправные свечи зажигания, и это лишь некоторые из них.
Влияет ли увеличение оборотов двигателя на отработанный газ?
Все зависит. «Раскручивание» вашего автомобиля увеличивает обороты в минуту и увеличивает подачу бензина в двигатель. Так что если у автомобиля двигатель рассчитан на повышенные обороты, нет, вы не будете тратить бензин впустую. Но если в вашем автомобиле нет такого двигателя, вы можете тратить бензин впустую, особенно если автомобиль не находится в движении.
Какая скорость лучше всего подходит для расхода бензина?
Зависит от автомобиля и его двигателя. Для большинства автомобилей скорость составляет от 55 до 65 миль в час, по данным Energy Saving Trust.
Медленная езда экономит топливо?
У этого есть две стороны. Когда вы находитесь на высокой скорости, ваш автомобиль потребляет больше энергии, поскольку ему требуется больше энергии для преодоления сопротивления, которое возникает при движении на высоких скоростях. Но когда вы двигаетесь медленно, вам требуется больше времени и расходуется больше топлива. Так что все зависит от типа автомобиля и способа его сборки.
Лучше хранить автомобиль с полным баком бензина или пустым?
Если вы можете себе это позволить, лучше хранить автомобиль с полным баком. Когда резервуар пуст, он наполняется воздухом, содержащим водяной пар. Этот водяной пар может вызвать ржавчину топливного бака и его износ со временем. Когда вы, в конечном счете, наливаете немного газа в бак, водяной пар смешивается с газом и делает его менее чистым, вызывая тем самым проблемы со сгоранием. Еще одним эффектом вождения с пустым баком является то, что это повлияет на срок службы вашего топливного насоса.
Final Words
Знать, как увеличить расход топлива, крайне важно, особенно в условиях состояния экономики и роста цен на бензин. К счастью, шаги, необходимые для этого, не очень дороги, а результаты сохраняются надолго. Самым дорогостоящим советом может быть просто использование запасных частей для улучшения экономии топлива при проведении проверок автомобиля. Как только вы сможете придерживаться советов, описанных в статье, вы увеличите расход бензина и сэкономите деньги на расходах на бензин.
9 советов по увеличению расхода топлива на 45 % ⛽
Как далеко и как быстро вы сможете проехать на запасном колесе?
29 октября 2021 г.От стоимости молока до стоимости насосов… инфляция затрагивает каждого из нас. Сейчас как никогда важна каждая копейка. Многие из нас в метроплексе DFW много времени проводят в дороге. Чтобы гарантировать, что вы получите максимально возможную милю на каждый галлон, который вы тратите на заправках, наши автомеханики, сертифицированные ASE, собрались вместе и помогли нам составить этот список проверенных и испытанных методов!
1. Обратите внимание на свои шины
Экономит до 8 центов за галлон
Один из самых простых способов повысить экономию топлива — правильно накачать шины. Удивительно, но более 25 процентов всех транспортных средств на дорогах имеют неправильно накачанные шины. Это не только снижает расход топлива, но и вызывает преждевременный износ шин. В дополнение к накачиванию шин, перестановка и балансировка шин также мгновенно повысит эффективность использования топлива.
2. Вытащи хлам из багажника
Экономит до 6 центов за галлон
Возможно, вам пора почистить багажник. Уменьшив вес своего автомобиля, вы можете мгновенно увеличить экономию топлива. В дополнение к увеличению расхода топлива вы также снижаете нагрузку на остальные компоненты и системы вашего автомобиля, такие как двигатель и тормоза.
3. Используйте идеальное моторное масло для вашего автомобиля
Экономит до 5 центов на галлон
Независимо от того, решите ли вы поручить замену масла профессионалам или предпочтете сделать это самостоятельно, убедитесь, что вы используете идеальное моторное масло для своего автомобиля. Это означает поиск моторного масла с наименьшей вязкостью, рекомендованного производителем вашего автомобиля.
4. Рассмотрите возможность выравнивания передней части
Экономия до 28 центов на галлон
Мы все приготовились к последствиям столкновения с выбоинами. Со временем эти удары приводят к смещению колесной системы. Несоосность транспортного средства снижает пробег, вызывает преждевременный износ шин и заставляет двигатель работать с большей нагрузкой. Если вы заметили, что ваш автомобиль тянет в одну сторону или вибрирует во время движения, возможно, вам пора отрегулировать сход-развал.
5. Дайте тормозам отдохнуть
Экономия до 99 центов за галлон
Если ваша левая нога постоянно нажимает на тормоз во время вождения, вы наносите больше вреда, чем думаете. Во-первых, вы преждевременно изнашиваете колодки и роторы. Во-вторых, вы нагружаете систему своего автомобиля, постоянно требуя тонн веса для остановки. Наконец, ваши пассажиры оценят более плавную езду! Если вы чувствуете, что ваши тормоза не работают должным образом, приходите на бесплатную проверку тормозных колодок, дисков и роторов без давления.
6. Холостой ход? Выключите двигатель!
Экономия до 2 центов за галлон каждые 2 минуты
Один из лучших способов сэкономить бензин — просто выключить двигатель автомобиля на холостом ходу. Это включает в себя сидение на длительном светофоре более 30 секунд. На самом деле, некоторые новые автомобили автоматически выключают двигатель после нескольких секунд работы на холостом ходу именно по этой причине! Еще один забавный факт, вам не нужно «прогревать» двигатель перед поездкой — это миф, который стоит вам топлива!
7.
Замените грязные воздушные фильтрыЭкономит до 15% расхода топлива
Думайте о воздушном фильтре вашего двигателя как о пылесосе. На силу всасывания влияют препятствия в мешке. Когда мешок заполнен, его опустошение или замена восстанавливают всасывающую способность до полной силы! Точно так же, если воздушный фильтр вашего двигателя забит пылью и мусором, вашему двигателю придется работать больше, чтобы всасывать воздух и смешивать его с топливом. Замена воздушного фильтра двигателя мгновенно улучшит экономию топлива!
8. Притормози и наслаждайся поездкой
Экономит до 20 центов за галлон
Хотя вы не хотите быть тугодумом на дороге, вам не нужно вести за собой стаю. Когда вы постоянно требуете, чтобы ваш автомобиль быстро разгонялся, вы заставляете свой двигатель работать больше, чем нужно. Помимо ускорения, если вы просто снизите общую скорость, вы заметите немедленную экономию. Чтобы представить это в перспективе, вы экономите около 7% на расходе топлива на каждые 5 миль в час, которые вы снижаете.
9. Заправляйте бак рано утром или поздно вечером
Экономит до 8 центов за галлон
Топливо дозируется по объему. Если вы планируете заранее и заполняете свой бак, когда на улице прохладнее всего, часто рано утром или поздно вечером, топливо, которое вы получите, будет более плотным. Другими словами, избегая техасского солнца на заправке, вы получите больше бензина за те же деньги!
НАЙТИ РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОБЛИЗОСТИ
NORTH PLANO, TX
(469) 969-1364
6901 Койт Роуд,
Plano, TX 75024, United States
CENTRAL PLANO, TX
(972) 599-3000
3330 Independence Pkwy,
Plano, TX 75023, United States
SOUTH PLANO, TX
(972) 599-1999
4050 W 15th Street,
Plano, TX 75093, США
CARROLLTON, TX
(972) 242-6200
2016 Keller Spring Rd # 200,
Carrollton, TX 75006, США
WYLIE, TX
Рядом с супермаркетом Walmart
(972) 442-8080
1Y07 2014, N
Wylie, TX 75098, США
SACHSE, TX
Arnold Automotive Center
(972) 530-1615
TX-6702 TX-6702
Сакс, Техас 75048, США
AUTO BODY & COLLISION
Plano, TX
(469) 969-1364
6901 Coit Rd.
, Suite BPlano, TX 75024, Соединенные Штаты
Наши места
North Plano, TX
(469) 969-1364
6901 COIT RD.
(972) 599-3000
3330 Independence Pkwy, Plano, TX
SOUTH PLANO, TX
(972) 599-1999
4050 W 15th St., Plano, TX
Carrollton, TX
(972) 242-6200
2016 2016 Kell
WYLIE, TX
Beside Walmart Supercenter
(972) 442-8080
2014 N HWY 78 #170, Wylie, TX
SACHSE, TX
Arnold Automotive Center
(972 ) 530-1615
6702 TX-78, Sachse, TX
Auto Body & Collision
PLANO, TX
(469) 969-1364
6901 COIT RD., Suite B, Blano B, Plano B, Plano B, TX
6901.
7
Цены на топливо — проблема для бизнеса и потребителей.
Почему цены такие высокиеТабличка с ценами на бензин на заправочной станции 10 мая 2022 года в округе Сан-Матео, Калифорния.
Лю Гуангуань | Служба новостей Китая | Гетти Изображений
Рост цен на бензин невозможно не заметить, и он занимает первое место в умах потребителей, когда рекламные щиты объявляют, что бензин теперь стоит 4 или 5 долларов, а в некоторых местах даже выше 6 долларов за галлон.
Цены достигли рекордно высокого уровня, и американцы сразу почувствовали удар по насосу. Но более высокие цены на топливо являются встречным ветром и для экономики в целом, помимо того, что потребители тратят меньше денег. Рост стоимости топлива, особенно дизельного, означает, что все, что перевозится на грузовике, поезде или корабле, страдает.
Затраты на энергию вносят основной вклад в высокие цифры инфляции, которые появляются десятилетиями, поскольку цены на всевозможные товары и услуги растут.
«Энергия в каком-то смысле здесь хвост, виляющий собакой», — заявил в среду Боб Макнелли, президент Rapidan Energy Group, в программе Power Lunch на CNBC.
«Дизельное топливо действительно является экономичным топливом. В некоторых случаях оно является источником жизненной силы экономики, транспорта, энергетики… так что оно действительно встроено в экономическую деятельность и фильтруется через множество товаров и услуг.»
Почему цены на топливо такие высокие?
Рост цен на бензин во многом связан со скачком цен на нефть. Российское вторжение в Украину стало последним катализатором роста цен на нефть, но цены росли еще до войны.
Еще до Covid производители энергии сокращали инвестиции и менее прибыльные проекты под давлением низких цен и требований институциональных акционеров о более высокой прибыли.
Затем производители еще больше сократили объемы производства в разгар пандемии, когда потребность в нефтепродуктах резко упала. Люди никуда не уходили, а предприятия закрывались, так что топлива требовалось гораздо меньше. Спрос упал так внезапно, что нефть West Texas Intermediate, эталон нефти США, на короткое время торговалась в минусе.
Экономика снова открылась, производство оживилось, и люди снова ездят и летают. Это привело к всплеску спроса и все более напряженному рынку нефти, начавшемуся прошлой осенью. В ноябре президент Джо Байден использовал Стратегический нефтяной резерв в скоординированных усилиях с другими странами, включая Индию и Японию, чтобы успокоить цены. Но облегчение было недолгим.
Российское вторжение в Украину в конце февраля пошатнуло и без того хрупкий энергетический рынок.
7 марта нефть в США достигла самого высокого уровня с 2008 года, превысив 130 долларов за баррель. Россия является крупнейшим экспортером нефти и нефтепродуктов в мире, и Европейский Союз зависит от нее в отношении природного газа. В то время как США, Канада и другие страны запретили импорт российской нефти вскоре после вторжения, Европейский союз заявил, что не может сделать это без пагубных последствий.
Теперь блок пытается выработать шестой пакет санкций против России, включая нефть, хотя Венгрия находится среди тех, кто сопротивляется.
смотреть сейчас
С тех пор нефть отступила от своих максимумов после вторжения, но держится выше 100 долларов. Для сравнения: в начале 2022 года баррель нефти стоил 75 долларов, тогда как в это время прошлогодние цены были ближе к 63 долларам.
Быстрый рост цен на нефть и, следовательно, стоимости топлива вызывает головную боль у администрации Байдена, которая призвала производителей качать больше. Нефтяные компании не хотят бурить после того, как пообещали акционерам дисциплину капитала, а руководители говорят, что даже если бы они хотели качать больше, они просто не могут. Они сталкиваются с теми же проблемами, что и в экономике, включая нехватку рабочей силы и рост цен на детали и сырье, например, на песок, который играет ключевую роль в производстве фрекинга.
Цены на нефть составляют более половины конечной стоимости галлона бензина, но это не единственный фактор. Налоги, затраты на сбыт и переработку также влияют на цены.
Ограниченные мощности по переработке начинают играть большую роль. Переработка является ключевым этапом, который превращает сырую нефть в нефтепродукты, которые потребители и предприятия используют ежедневно. Количество нефти, которую могут переработать нефтеперерабатывающие заводы, упало после пандемии, особенно на северо-востоке.
Между тем, экспорт нефтепродуктов из России находится под санкциями, и Европе приходится искать альтернативных поставщиков. Нефтеперерабатывающие заводы работают почти на полную мощность, а крэк-спрэды — разница между себестоимостью нефтеперерабатывающих заводов и ценой, по которой они продают свою продукцию, — на дизельное топливо сейчас находятся на рекордном уровне.
Все эти факторы повышают цены на газ. По данным AAA, в четверг средний национальный показатель за галлон бензина достиг рекордных 4,589 долларов по сравнению с 3,043 доллара в это же время в прошлом году. Цифры не скорректированы с учетом инфляции.
В настоящее время в каждом штате впервые за всю историю наблюдений средний показатель превышает 4 доллара за галлон, в то время как средний показатель по штату в Калифорнии сейчас превышает 6 долларов.
Цены на дизельное топливо тоже стремительно растут. Розничные цены на дизельное топливо достигли исторического максимума в 5,577 долларов за галлон в среду, что на 76% больше, чем в прошлом году.
В настоящее время домохозяйства тратят на бензин 5000 долларов в год, по данным Yardeni Research, по сравнению с 2800 долларами год назад.
Как цены на топливо влияют на компании?
Разрушение спроса, или уровень, на котором высокие цены влияют на поведение потребителей из-за резкого роста цен на топливо, возможно, еще не наступило в широких масштабах, но последствия просачиваются по всей экономике. Более высокие цены на заправке означают не только меньшие траты денег в карманах потребителей, но и увеличение затрат для компаний, часть или все из которых впоследствии будут переданы потребителям.
Target — одна из компаний, борющихся с ростом затрат. Акции сети магазинов упали на 25% в среду — единственный худший день с 1987 года — после публикации результатов Target, в ходе которых она предупреждала об инфляционном давлении.
«Мы не ожидали быстрых изменений, которые мы наблюдали за последние 60 дней. Мы не ожидали, что транспортные и грузовые расходы вырастут так, как они есть, поскольку цены на топливо выросли до рекордно высокого уровня», — Брайан, генеральный директор Target. Об этом Корнелл заявил в среду на отчете о квартальных доходах компании.
Он сказал CNBC, что более высокие затраты на топливо и дизельное топливо составят примерно 1 миллиард долларов дополнительных затрат в течение финансового года и «значительное увеличение, которого [Target] не ожидал».
Руководители Walmart сделали аналогичные комментарии. «Расходы на [топливо] в течение квартала росли быстрее, чем мы могли их учесть, что создало проблему со сроками», — заявил во вторник президент и главный исполнительный директор Walmart Дуг Макмиллон во время объявления о прибылях и убытках ритейлера за первый квартал. «Топливо в США за квартал подорожало на 160 миллионов долларов больше, чем мы прогнозировали». Макмиллон добавил, что в течение квартала компания добилась «прогресса в сопоставлении цен с возросшими затратами».
Руководители Tractor Supply отметили, что стоимость внутренних и импортных перевозок «существенно» увеличилась за последний год, и заявили, что ожидают сохранения этих тенденций в течение 2022 года. допандемические показатели, а стоимость топлива примерно в полтора раза выше, чем даже год назад», — отметил Amazon в своем ежеквартальном отчете.
Руководители Monster Beverage заявили, что компания испытала «значительный рост себестоимости продаж по сравнению с первым кварталом 2021 года, в основном из-за увеличения фрахтовых ставок и стоимости топлива».
Авиакомпания также ощутила влияние, поскольку цены на авиакеросин, особенно на Восточном побережье, выросли.
Southwest Airlines отметила, что за последний квартал наблюдала «значительный рост рыночных цен на авиакеросин», в то время как генеральный директор United Airlines Скотт Кирби заявил CNBC, что, если сегодняшние цены на авиатопливо сохранятся, это будет стоить авиакомпании на 10 миллиардов долларов больше, чем в 2019 году.
Боб Бистерфельд, генеральный директор C.H. Робинзон, подытожил. «Однако проблема, которая стоит перед нами, на самом деле заключается в росте и рекордной стоимости дизельного топлива, что оказывает огромное влияние на общие цены на грузовые перевозки», — сказал он в среду в программе «Closing Bell» на CNBC.
Чтобы понять контекст, он сказал, что перевозчику теперь придется платить почти на 1000 долларов больше, чем в прошлом году, за топливо, чтобы доставить груз из Лос-Анджелеса на восточное побережье.
«Это реальное давление на инфляционные расходы», сказал он.
Есть ли какое-то облегчение?
Забегая вперед, эксперты говорят, что снижение спроса может быть единственным, что может сдержать рост цен на бензин.
Джон Килдафф, партнер Again Capital, сказал, что средний показатель по стране составляет 5 долларов за загруженный автомобильный сезон между выходными Дня поминовения и Четвертым июля.
«Похоже, что [средний показатель по стране] должен подняться выше», — сказал он в среду в программе CNBC «Squawk on the Street». «На прошлой неделе мы видели, как спрос на бензин подскочил до уровня, типичного для летнего сезона… здесь есть больше возможностей для роста».
Килдафф указал на два ключевых фактора, стимулирующих спрос, несмотря на высокие цены: отложенный спрос после пандемии и сильный рынок труда, а это означает, что люди будут платить столько, сколько им нужно, чтобы добраться до своей работы.
смотреть сейчас
Энди Липоу, президент Lipow Oil Associates, сказал, что, по его мнению, средний национальный показатель достигнет максимума между 4,60 и 4,65 доллара.
Он отметил, что распродажа акций привела к снижению фьючерсов на бензин, что может дать некоторую временную передышку потребителям на заправках.
Но нефть также используется во многих потребительских товарах, особенно в пластике, а это означает, что даже если цены на газ временно снизятся, расходы в экономике могут остаться высокими, если нефть останется высокой.
МакНалли из Rapidan заявил, что на данный момент потребуется рецессия, чтобы обуздать инфляцию продуктов.