Принцип работы спидометра с электрическим приводом: Устройство, конструкция и принцип действия автомобильных спидометров и тахометров

alexxlabОпубликовано

Содержание

Устройство, конструкция и принцип действия автомобильных спидометров и тахометров

Спидометры разделяют по принципу действия на магнитно-индукционные и электрические; по способу привода — с приводом гибким валом и с электроприводом.

Спидометр состоит из двух функциональных узлов, объединенных в одном корпусе и имеющих общий привод. Один из этих узлов, преобразующий частоту вращения входного вала привода или сигнал от датчика в показания скорости на шкале, называют скоростным узлом (собственно спидометр). Другой узел, преобразующий частоту вращения входного вала или иной сигнал от датчика в показания пробега автомобиля на счетных барабанчиках, называют счетным узлом.

В тех случаях, когда на автомобиле необходимо контролировать частоту вращения коленчатого вала двигателя, применяют также тахометр. С целью унификации производства в тахометрах обычно используют скоростной узел спидометра. Привод тахометра присоединяют к распределительному валу двигателя или специальному выводу от него.

Для привода спидометров и тахометров применяют гибкие валы, если длина их троса не превышает 3,55 мм. При большей длине троса рекомендуется применять спидометр с электроприводом (или электрический спидометр), так как при длинном гибком вале наблюдаются колебания стрелки спидометра из-за скручивания вала.

Принцип действия магнитоиндукционных скоростных узлов автомобильных спидометров

Принцип действия магнитоиндукционных скоростных узлов всех спидометров с приводом от гибкого вала или с электроприводом одинаковый, но они отличаются конструктивным исполнением.


Рис. 2. Скоростной и счетный узлы спидометра: а — схема магнитоиндукционного скоростного узла; б — схема привода счетного узла

Рассмотрим схему наиболее распространенной конструкции скоростного узла — магнитоиндукционного или, как его иногда называют, магнитовихревого (рис. 2, а). Магнит 2 закреплен на приводном валике 1 прибора. Оба полюса или несколько пар полюсов магнита расположены по периферии диска.

На оси 6, свободно вращающейся в двух подшипниках, закреплена деталь 3 из немагнитного материала (например алюминия), называемая картушкой. Снаружи ее с некоторым зазором размещен экран 4 из магнитомягкого материала (обычно сталь Ст10), который концентрирует магнитное поле. При вращении магнита 2 его поле наводит в теле картушки вихревые токи, создающие магнитное поле картушки. При взаимодействии поля магнита и поля картушки возникает крутящий момент, стремящийся повернуть картушку в направлении вращения магнита. Повороту оси картушки препятствует спиральная пружина-волосок 5, создающая противодействующий момент, значение которого пропорционально углу поворота. Угол поворота картушки пропорционален только окружной скорости полюсов магнита, т. е. смещение стрелки 8 спидометра пропорционально частоте вращения магнита. Следовательно, зависимость показаний спидометра от скорости автомобиля линейна, и шкала спидометра 7 равномерна.

Все спидометры имеют на приводном валике однозаходный червяк, от которого приводится в действие счетный узел. Принцип действия счетных узлов всех отечественных спидометров одинаков, однако по конструкции их разделяют на два вида: с внешним зацеплением и с внутренним зацеплением счетных барабанчиков.

В автомобильном спидометре между входным валиком 13 (рис. 2, б) и начальным барабанчиком 12 счетного узла применяют три понижающие червячные передачи 9, 10, 11 с общим передаточным числом 624. Спидометры для автомобилей ВАЗ имеют передаточное число 1000.

Между входным валиком спидометра и начальным барабанчиком установлена жесткая связь, поэтому точность показаний пробега автомобиля зависит от правильности расчета передаточного числа редуктора спидометра и состояния шин автомобиля.


Рис. 3. Характеристика скоростного узла спидометра: u — скорость движения автомобиля; u’ — скорость по шкале спидометра.

Скоростной узел спидометра при изготовлении регулируют изменением натяжения пружины-волоска 5 и степени намагниченности магнита 2. Регулировка натяжения волоска дает параллельный сдвиг характеристики скоростного узла спидометра вверх или вниз (рис. 3, линия 2). При намагничивании магнита изменяется наклон характеристики, она идет более круто (рис. 3, линия 1). Варьируя обеими регулировками, добиваются попадания характеристики спидометра или ее контрольных точек (20 и 80 км/ч) в зону I, предусмотренную ГОСТ.

К ведомому валу коробки передач автомобиля подсоединен редуктор 14 (см. рис. 2) привода спидометра, передаточное число iс которого выбирают в зависимости от передаточного числа i

rп главной передачи и радиуса качения колеса автомобиля.

Если за 1 км пути входной валик спидометра должен сделать 624 оборота, а колесо за это время делает 1000/(2πrк) (где rк — радиус качения колеса) оборотов, то

Отсюда расчетное передаточное число редуктора спидометра

где rк — в м.

Радиус качения колеса может быть подсчитан по формуле rк — 0,5Dо + Вш (1 — λш),
где Dо — диаметр обода колеса, м; Вш — высота профиля шины в свободном состоянии, м; λш — коэффициент радиальной деформации шины, равный 0,1—0,16 для стандартных и широкопрофильных шин.

Погрешность измерения пройденного пути зависит не только от точности выбора передаточного числа редуктора спидометра, но и от отклонения действительного радиуса качения колеса от расчетного из-за износа протектора, изменения давления воздуха в шинах, нагрузки на колеса, пробуксовки колес, неровностей дороги и т. д. Погрешность, вызываемая этими факторами, составляет 10—15 % общего пробега. У автомобилей, движущихся значительную часть времени задним ходом (в карьерах), пробег, учитываемый счетным узлом, может быть сильно занижен вследствие сброса показаний при движении назад. Поэтому некоторые спидометры имеют специальный привод счетного узла, обеспечивающий суммирование показаний при движении в любом направлении (спидометр СП 125, установленный на автомобиле БелАЗ).

На автомобилях КамАЗ, МАЗ, КрАЗ и других установлен спидометр с бесконтактным электроприводом, состоящий из датчика I (МЭ307) и приемника II (12.3802), электрическая схема которых приведена на рисунке 4.


Рис. 4 Электрическая схема спидометра.

Датчик МЭ307 представляет собой электрический трехфазный генератор с ротором в виде четырехполюсного постоянного магнита, вращение которому передается от ведомого вала коробки передач через передачу привода спидометра, состоящего из червячной пары и сменной пары цилиндрических прямозубых зубчатых колес. Статор датчика имеет три обмотки L1’—L3′, расположенные между собой под углом 120° и соединенные звездой.

Приемник 12.3802 магнитоиндукционный с электрическим приводом состоит из четырех узлов, объединенных в одном кожухе: скоростного и счетного узлов обычной для спидометров конструкции, синхронного электродвигателя и электронного блока. Скоростной и счетный узлы соединены с ротором синхронного электродвигателя. Электродвигатель питается от электронного блока, собранного на печатной плате и состоящего из транзисторов VT1—VT3 и резисторов R1—R6.

Статор электродвигателя состоит из трех обмоток L1’—L3′, каждая из которых имеет 2300 ± 10 витков и сопротивление 220 Ом.

При вращении ротора датчика его магнитное поле создает в обмотках катушек L1’—L3′ статора датчика ЭДС, частота импульсов которой пропорциональна частоте вращения ротора.

Индуктируемый положительный импульс ЭДС (например, в обмотке L1′ датчика) открывает транзистор VT1 приемника и к обмотке L1 электродвигателя начинает поступать ток с вывода «+» и далее через транзистор VT1 на массу приемника. Положительные импульсы ЭДС поступают от датчика через каждые 120° поворота его ротора, что создает в обмотках статора электродвигателя вращающееся магнитное поле, частота вращения которого равна частоте вращения ротора датчика. Резисторы R1—R6 служат для ускорения запирания транзисторов и снижения ЭДС самоиндукции, возникающей в обмотках электродвигателя при запирании транзистора.

Тахометр с электроприводом (рисунок 5), применяемый на автомобилях КамАЗ, ЗИЛ-133ГЯ и других, состоит из датчика I (МЭ307) и приемника II (121.3813).


Рис. 5 Электрическая схема тахометра электроприводом.

Принцип действия приемника 121.3813 аналогичен принципу действия приемника 12.3802, однако в нем отсутствует счетный узел и изменена шкала. Датчик тахометра МЭ307 приводится во вращение от вала привода топливного насоса. Диоды VD1-VD6, стабилитрон VD7 и резистор R7 служат в схеме приемника для той же цели, что и резисторы R1-R6 в схеме приемника спидометра, т. е. снижают ЭДС самоиндукции в обмотках двигателя приемника при запирании транзисторов в обмотках фаз. Дополнительный вывод при установке тахометра предназначен для подключения реле блокировки стартера, которое при работающем двигателе исключает возможность включения стартера, предотвращая тем самым поломку привода стартера, а также автоматически отключает автомобильный стартер, когда двигатель начал работать, что значительно повышает ресурс стартера.

Принцип действия автомобильного электронного тахометра

Принцип действия электронного тахометра ТХ193 (автомобиль BA3-2103) основан на преобразовании импульсов, возникающих в первичной цепи системы зажигания при размыкании контактов прерывателя, и измерении их магнитоэлектрическим прибором.


Рис. 6. Электрическая схема тахометра ТХ193.

Тахометр (принципиальная схема на рисунке выше) состоит из блоков: блока формирования запускающих импульсов, блока формирования измерительных импульсов (мультивибратора) и измерительного прибора Р. Функции блока формирования запускающих импульсов выполняет фильтр, состоящий из трех звеньев: R1-С1; R2-С2 и СЗ-С4. Этот фильтр выделяет из выходного сигнала в форме затухающей синусоиды импульс определенных длительности и формы, который затем подается как запускающий на одностабильный мультивибратор. Он предназначен для получения импульсов тока прямоугольной формы с постоянной амплитудой и длительностью, частота которых определяется частотой входного сигнала.

В исходном устойчивом состоянии транзистор VT4 открыт под действием силы тока, протекающего через резистор R10, а конденсатор С5 заряжен. Напряжение на коллекторе этого транзистора мало, а падение напряжения на резисторе за счет силы тока эмиттера значительно. Поэтому ток в цепи коллектора транзистора VT2 отсутствует. Положительный запускающий импульс, подаваемый на базу транзистора VT2, открывает его, и конденсатор С5 разряжается по цепи эмиттер—коллектор транзистора VT2 — резистор R10. При этом транзистор VT4 переходит в закрытое состояние, и пока конденсатор С5 не разрядится, остается закрытым, так как к его базе приложен отрицательный потенциал. Транзистор VT2 в этом случае открыт под действием силы тока, протекающего по цепи R9-R8. При открытом состоянии транзистора VT2 через измерительный прибор Р проходит импульс, длительность которого определяется параметрами разрядной цепи конденсатора С5 (в основном цепи R10 C5). После разряда конденсатора С5 мультивибратор скачкообразно переходит в исходное устойчивое состояние до поступления нового запускающего импульса.

Частота импульсов, подаваемых мультивибратором на измерительный прибор, равна частоте срабатывания прерывателя, а время разряда конденсатора выбирается меньшим, чем время между последовательными размыканиями контактов прерывателя при максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Измерительный прибор, таким образом, показывает силу среднего эффективного тока Iэф, которая пропорциональна частоте импульсов одностабильного мультивибратора. Резистором R7 регулируют при настройке тахометра амплитуду импульса, подаваемого мультивибратором. Резистор R3 выполняет роль компенсатора температурной погрешности прибора. Диод VD3 служит для защиты транзистора VT2.

Измерительный прибор Р—магнитоэлектрической системы с подвижной рамкой, отклонение стрелки на угол 270° при силе тока 10 мА, сопротивление рамки прибора 160 Ом. Для стабилизации напряжения питания прибора установлен стабилитрон VD5, что исключает погрешность показаний при повышении напряжения в бортовой сети автомобиля.

Механический и электронный спидометр. Устройство и принцип работы

Больше интересных новостей на наших страницах в социальных сетях

  


В статье:

  • Устройство и работа механического спидометра
  • В чем отличие электромеханического прибора
  • Особенности электронного спидометра
  • Откуда берется погрешность показаний
  • Что такое одометр

Спидометр не случайно находится на самом видном месте приборной панели автомобиля. Ведь это устройство показывает, насколько быстро вы едете, и позволяет контролировать соблюдение допустимого скоростного режима, от чего напрямую зависит безопасность дорожного движения. Не забудем также о штрафах за превышение скорости, которых можно избежать, если периодически поглядывать на спидометр. Кроме того, на загородных трассах с помощью данного прибора можно экономить горючее, если поддерживать оптимальную скорость, при которой расход топлива минимален.

Устройство и работа механического спидометра

Механический измеритель скорости был изобретен более ста лет назад и до сих пор широко применяется в транспортных средствах. Датчиком здесь обычно служит шестерня, имеющая зацепление со специальной шестеренкой на вторичном валу коробки передач. В машинах с передним приводом датчик может располагаться на оси ведущих колес, а в полноприводных — в раздаточной коробке.

В качестве указателя скорости (6) на приборной панели используется стрелочный прибор, работа которого основана на принципе магнитной индукции.
Передача вращения от датчика (1) на указатель скорости (собственно спидометр) производится с помощью гибкого вала (тросика) (2) из нескольких витых стальных нитей с четырехгранным наконечником на обоих концах. Тросик свободно вращается вокруг своей оси в специальной пластиковой защитной оболочке.
Исполнительный механизм состоит из постоянного магнита (3), который насажен на приводной тросик и вращается вместе с ним, и алюминиевого цилиндра или диска (4), на оси которого закреплена стрелка спидометра. Металлический экран защищает конструкцию от воздействия внешних магнитных полей, которые могли бы исказить показания прибора.
Вращение магнита вызывает вихревые токи в немагнитном материале (алюминии). Взаимодействие с магнитным полем вращающегося магнита заставляет вращаться и алюминиевый диск. Однако наличие возвратной пружины (5) приводит к тому, что диск, а вместе с ним и стрелка указателя, лишь поворачиваются на некоторый угол, пропорциональный скорости движения автомобиля.
Одно время некоторые производители пробовали применять в механических спидометрах указатели ленточного и барабанного типа, однако они оказались не слишком удобными, и от них в конце концов отказались.

Несмотря на простоту и надежность механических спидометров с гибким валом в качестве привода, такая конструкция часто дает довольно большую погрешность, а сам тросик является в ней наиболее проблемным элементом. Поэтому чисто механические спидометры постепенно уходят в прошлое, уступая место электромеханическим и электронным устройствам.

В чем отличие электромеханического прибора

В электромеханическом спидометре также используется гибкий приводной вал, но магнитоиндукционный скоростной узел в приборе устроен иначе. Вместо алюминиевого цилиндра здесь установлена катушка индуктивности, в которой под воздействием изменяющегося магнитного поля генерируется электрический ток. Чем выше скорость вращения постоянного магнита, тем больше ток, протекающий через катушку. К выводам катушки подключен стрелочный миллиамперметр, который используется в качестве индикатора скорости. Такое устройство позволяет повысить точность показаний по сравнению с механическим спидометром.

Особенности электронного спидометра

В электронном спидометре отсутствует механическая связь между датчиком скорости и устройством в приборной доске.
В скоростном узле прибора имеется электронная схема, которая обрабатывает электрический импульсный сигнал, получаемый от датчика скорости по проводам, и выдает на свой выход соответствующее напряжение. Это напряжение подается на стрелочный миллиамперметр, который служит индикатором скорости. В более современных приборах стрелочным указателем управляет шаговый двигатель.
В качестве датчика скорости применяются различные устройства, вырабатывающие импульсный электрический сигнал. Таким устройством может быть, например, импульсный индукционный датчик или оптическая пара (светоизлучающий диод + фототранзистор), в которой формирование импульсов происходит за счет прерывания световой связи при вращении насаженного на вал диска с прорезями.

Но, пожалуй, наибольшее распространение получили датчики скорости, принцип действия которых основан на эффекте Холла. Если поместить проводник, по которому протекает постоянный ток, в магнитное поле, то в нем возникает поперечная разность потенциалов. При изменении магнитного поля изменяется и величина разности потенциалов. Если в магнитном поле вращается задающий диск с прорезью или выступом, то получим импульсное изменение поперечной разности потенциалов. Частота импульсов будет пропорциональна скорости вращения задающего диска.

Для отображения скорости вместо стрелочного указателя иногда используют цифровой дисплей. Однако постоянно меняющиеся цифры на спидометре несколько хуже воспринимаются водителем, нежели плавное движение стрелки. Если же ввести задержку, то мгновенная скорость может отображаться не совсем точно, особенно во время разгона или торможения. Поэтому аналоговые стрелочные указатели по-прежнему преобладают в спидометрах.

Откуда берется погрешность показаний

Несмотря на постоянный технологический прогресс в автомобильном производстве многие отмечают, что точность показаний спидометров остается не слишком высокой. И это не плод разыгравшегося воображения отдельных водителей. Небольшая погрешность намеренно закладывается производителями уже при изготовлении приборов. Причем эта погрешность всегда в большую сторону, чтобы исключить ситуации, когда под воздействием различных факторов показания спидометра окажутся ниже реальной скорости движения автомобиля. Это делается для того, чтобы водитель случайно не превысил скорость, ориентируясь по неправильным значениям на приборе. Кроме обеспечения безопасности производители преследуют и собственный интерес — они стремятся исключить судебные иски от недовольных автомобилистов, которые получили штраф или попали в ДТП из-за ложных показаний спидометра.
Погрешность спидометров, как правило, нелинейная. Она близка к нулю на скорости около 60 км/час и постепенно повышается с ростом скорости. На скорости 200 км/час погрешность может доходить до 10 процентов.
На точность показаний влияют и другие факторы, например, связанные с датчиками скорости. Особенно это касается механических спидометров, у которых постепенно изнашиваются шестерни.
Нередко дополнительную погрешность вносят и сами владельцы машин, устанавливая шины, размер которых отличается от номинального. Дело в том, что датчик считает обороты вторичного вала КПП, которые пропорциональны оборотам колес. Но при уменьшенном диаметре шин машина за один оборот колеса проделает меньший путь, чем с шинами номинального размера. А это означает, что спидометр покажет завышенную на 2…3 процента скорость по сравнению с реальной. К такому же эффекту приведет и езда на недокачанных шинах. Установка шин увеличенного диаметра, наоборот, вызовет занижение показаний спидометра.
Погрешность может оказаться и вовсе недопустимой, если взамен штатного установить спидометр, который не рассчитан на работу в данной конкретной модели автомобиля. Это нужно учитывать, если возникнет необходимость заменить неисправный прибор.

Что такое одометр

Одометр служит для отсчета пройденного расстояния. Не следует путать его со спидометром. На самом деле это два разных прибора, которые часто совмещают в одном корпусе. Объясняется это тем, что оба прибора, как правило, используют один и тот же датчик.
В случае использования гибкого вала в качестве привода передача вращения на входной вал одометра производится через редуктор с большим передаточным числом — от 600 до 1700. Ранее применялась червячная передача, с помощью которой вращались зубчатые колесики с цифрами. В современных аналоговых одометрах вращением колесиков управляют шаговые электромоторчики.

Все чаще можно встретить приборы, в которых пробег автомобиля отображается в цифровом виде на жидкокристаллическом дисплее. При этом информация о пройденном расстоянии дублируется в блоке управления двигателем, а иногда и в электронном ключе автомобиля. Если смотать цифровой одометр программным способом, подлог можно достаточно просто обнаружить посредством компьютерной диагностики.

Если со спидометром возникли неполадки, их ни в коем случае нельзя игнорировать, их нужно устранять незамедлительно. Ведь речь идет о безопасности — вашей и других участников дорожного движения. А если причина кроется в неисправном датчике, то могут возникнуть еще и проблемы с мотором, поскольку блок управления двигателем будет регулировать режим работы агрегата на основе неправильных данных о скорости.
 


Принцип работы спидометра Камаз с электрическим приводом

Автомобиль оснащен спидометром (рис. 1), который используется для контроля скорости и пройденного расстояния. Надежная информация об этих измерениях может быть получена в результате вращения колес автомобиля.

Однако, зная передаточные числа, можно установить устройство определения скорости вращения колес на компоненте коробки передач, который находится в постоянном контакте с колесами и расположен как можно ближе к кабине или салону автомобиля.

Как правило, этим компонентом является вспомогательный вал коробки передач или, на полноприводных автомобилях, вспомогательный вал редуктора. В этом месте установлен механический или электрический датчик спидометра, который соединен с индикатором, расположенным на приборной панели.
В переднеприводных легковых автомобилях спидометр приводится в движение шестерней, расположенной на дифференциале.

Содержание

  1. Механический привод спидометра
  2. Электрический привод спидометра
  3. Датчик скорости КамАЗ – Где находится и схема подключения
  4. Устройство
  5. Почему не работает
  6. Как подключить
  7. Спидометры
  8. Спидометр 87.3802010 или ПА 8046-4П
  9. Спидометр 81.3802010
  10. Спидометр 811.3802010
  11. Спидометр 85.3802010
  12. Распиновка датчика скорости КамАЗ
  13. Функции спидометра
  14. Как намотать спидометр на КамАЗе
  15. Особенности электрооборудования
  16. Подмотка электронного спидометра КамАЗ своими руками

Механический привод спидометра

Спидометр с механическим приводом показан на рисунке 1, а.
Датчик 1 представляет собой пару червячных шестерен, одна из которых закреплена на вторичном валу, а другая, выполненная за одно целое с приводным валом, установлена в крышке картера и может быть снята.
Приводной вал соединен с гибким валом 2, который передает крутящий момент на индикатор. Гибкий вал (трос спидометра) представляет собой стальной трос с квадратными концами, заключенный с небольшим зазором в оболочку из витой стальной проволоки, защищенной слоем пластика.

Стрелка спидометра состоит из указателя скорости 6 и счетчика суммарных поездок 7. Принцип действия указателя скорости индуктивный.
На входном валу указателя установлен постоянный магнит 3, который индуцирует вихревые токи в металлическом диске 4, который при вращении находится на одной оси с указателем. Эти токи создают собственное магнитное поле, которое взаимодействует с магнитным полем постоянного магнита.

Это создает вращающий момент, который стремится повернуть диск по часовой стрелке, чем больше значение этого момента, тем быстрее вращается входной вал. Спиральная пружина 5 противодействует вращению диска стрелки.
Таким образом, суммарный крутящий момент отклоняет указательную стрелку на угол, пропорциональный скорости вращения входного ролика.

Счетчик общего пробега 7 приводится в движение парой червяков от входного вала спидометра и состоит из нескольких установленных на одной оси барабанов с нанесенными на них цифрами от до 9.
Барабаны вращаются с помощью специального устройства, которое, вращая любой из барабанов на один оборот, заставляет соседний левый барабан вращаться на 1/10 оборота. Самый правый барабан показывает пройденное расстояние в сотнях метров, следующий — в километрах и так далее.

Электрический привод спидометра

Механический привод спидометра все чаще заменяется электроприводом из-за невозможности передачи вращения на расстояние 3,5 метра, неравномерного вращения вала и его быстрого износа (рис. 1, б).

В качестве датчика привода использовался трехфазный электрический генератор переменного тока с ротором на постоянных магнитах. Статор имеет три обмотки, расположенные под углом 120˚ и соединенные в звезду.
Импульсы, возникающие в статоре при вращении ротора датчика, передаются по проводам на электродвигатель, который установлен в корпусе спидометра и соединен с индикатором скорости и счетным устройством.
В корпусе спидометра также находится электронный блок управления, собранный на печатной плате, который управляет работой электродвигателя.
Конструкция и работа указателя скорости и счетчика суммарных поездок такие же, как и у спидометра с механическим приводом.

Электрический датчик привода спидометра на автомобилях КАМАЗ имеет такую же конструкцию, как и датчик привода тахометра (указателя частоты вращения коленчатого вала двигателя).

Недостатком электропривода спидометра, устанавливаемого на дизельные автомобили (например, КамАЗ), является то, что при выключении зажигания во время движения автомобиля спидометр и счетчик пройденного пути перестают работать. Дизельный двигатель может работать при выключенном зажигании, позволяя автомобилю двигаться. Это дает возможность недобросовестным наемным водителям, совершающим «нелегальные» поездки, игнорировать часть пробега.
Механическая тяга также имеет существенный недостаток в этом отношении — при движении автомобиля задним ходом одометр откатывается назад. Для автомобилей, которые часто используют задний ход при транспортировке, этот нюанс необходимо учитывать.

При оценке точности показаний спидометра и счетчика пройденного пути важно учитывать влияние состояния шин автомобиля и давления в них на эти показатели. Неподходящие шины, большего или меньшего диаметра, чрезмерно изношенные шины или недостаточное давление в шинах приведут к значительной погрешности.

Более подробную информацию о конструкции и работе спидометров и тахометров можно найти здесь.

Датчик скорости КамАЗ – Где находится и схема подключения

Электрическая цепь используется для соединения всех электрических систем и оборудования в автомобиле. Цветная электрическая схема КАМАЗ-65115 — это схема с обозначением всех электрических компонентов, использование которой важно при ремонте электросистемы. Подробнее об элементах схемы, а также об ошибках при подключении вы можете узнать в этом материале.

Устройство

Спидометр в автомобиле КамАЗ — это прибор, используемый для измерения скорости движения автомобиля. Устройство подключено к датчику скорости и топографу.

  1. Стрелка — скорость показывается движением стрелки на циферблате.
  2. Лента — положение ленты на горизонтальной шкале показывает скорость.
  3. Барабанный — указатель прикладывается к барабану, который вращается пропорционально изменению скорости.

Механический стрелочный счетчик установлен на многих машинах.

Аналоговая конструкция счетчика:

  1. Червячный узел, установленный в коробке передач.
  2. Шестерня, вращающаяся вместе с валом коробки передач. Это позволяет рассчитать скорость привода и колес.
  3. Кабель, идущий от блока червяка к приборной панели.
  4. Магнитный элемент.
  5. Металлическая пластина, прикрепленная к стреле.
  6. Масштаб.
  7. Весна.

Сопутствующим элементом устройства является счетчик, определяющий длину пройденного расстояния и соединенный с проволокой червячной передачей.

В электронном счетчике нет механической связи между данными на приборной панели и вторичным валом коробки передач. Манометр может быть:

  1. Оптоэлектронный, в котором имеется проводная скоростная секция, а данные о скорости определяются импульсами фотодатчика.
  2. Bestrottle, который имеет магнит, вращающийся вместе с валом коробки передач. Изменения в магнитном поле преобразуются в импульсы с помощью мостовой схемы.

Популярным является измерительный прибор, работающий на эффекте Холла. Изменение выходного напряжения пропорционально скорости вращения диска. Частота импульсов напряжения позволяет определить скорость машины.

Почему не работает

Если спидометр неисправен или не работает, причины могут быть следующими:

  1. Червячные шестерни прибора изготовлены из пластика. Поскольку материал не является прочным, это может привести к поломке шестеренок.
  2. Трос оборвался в месте соединения с системой спидометра, которая вкручивается в коробку передач.
  3. Контакты датчика окислены или поврежден кабель питания. В этом случае проверьте источник питания с помощью мультиметра.
  4. Электронная часть в распределительном устройстве повреждена.
  5. Показания прибора искажаются. Чаще всего это связано с калибровкой устройства, которую трудно выполнить.

Скорость измеряется путем вращения одной оси главной коробки передач, при этом колесо на внутреннем радиусе проходит меньшее расстояние, чем колесо на внешнем радиусе.

Читайте также: сальник привода ларгуса правый jr5

Но главная причина неточности — размер колеса. Чем больше колесо, тем большее расстояние пройдет автомобиль за 1 оборот вала.

Датчики ошибаются на 5-10 км/ч. Неточные данные иногда могут стать причиной аварии. По этой причине производители станков внимательно относятся к калибровке электронных устройств, чтобы манометр на новом станке не показывал заниженную скорость.

Как подключить

Электрическую схему спидометра, инструкции по калибровке и распиновку можно найти в руководстве по эксплуатации машины. В КАМАЗе устройство регулируется в процессе производства и на него ставится пломба. Необходимость в регулировке возникает при замене датчика, самосвального прицепа, колес, осей.

Спидометр регулируется следующим образом:

  • определяется KPPS (коэффициент отображения спидометра) спидометра;
  • ограничение скорости корректируется;
  • корректируется текущее время.

Спидометры КАМАЗ не подлежат ремонту. Их разборка приводит к неисправностям. Замена счетчика производится специалистами.

При повреждении пломб, соединительных кабелей, датчиков гарантийное обслуживание устройства прекращается.

Уплотнения наносятся на заводе.

Спидометры

Спидометр 87.3802010 или ПА 8046-4П

Спидометр 81.3802010

Диаметр 140 мм, работает от электрической системы автомобиля 24 В. В основном используется в грузовиках КАМАЗ и МАЗ. Он оснащен общим и суточным одометром и индикатором ограничения скорости.

Спидометр 811.3802010

Диаметр 140 мм, питание от бортовой сети 12 вольт. Используется на автомобилях ГАЗ, КАЗ и ПАЗ.

Спидометр 85.3802010

Диаметр 100 мм, работает от 12 вольт. Используется на автомобилях ГАЗ, УАЗ и ЗИЛ. Счетчик ежедневного и общего пробега. Очень компактный, глубина всего 7 см.

Распиновка датчика скорости КамАЗ

Датчик скорости влияет на количество подаваемого топлива, а также на количество воздуха, проходящего через дроссельную заслонку. Все эти факторы будут влиять на показания спидометра, поэтому для правильной работы он должен быть подключен в соответствии со схемой.

Pinout — это цифровое обозначение функции разъема, необходимое для правильной последовательности соединения различных деталей, кабелей.

Современные модели КамАЗа, такие как 65115, оснащаются двигателями стандарта Евро-3, Евро-4 и Евро-5. Грузовики с этими двигателями чаще всего оснащаются контактными датчиками, которые расположены на коробке передач. Датчики серии «КАМАЗ Евро» считаются самыми надежными по сравнению с другими моделями.

Принцип работы датчика скорости основан на импульсе от вращающихся колес, который, попадая в устройство, обрабатывается и, благодаря сцеплению со спидометром, показывает определенное числовое значение на ЖК-дисплее.

Если датчик скорости вышел из строя, могут возникнуть проблемы с работой двигателя на холостом ходу, машина может не работать. Затем следует заменить коробку передач и датчик скорости. Спидометр, датчик скорости могут быть установлены независимо друг от друга только в соответствии с распиновкой:

Функции спидометра

Этот датчик в первую очередь подключен к спидометру. По этой причине необходимо не только знать, где находится датчик скорости КАМАЗ, и уделять пристальное внимание его правильной работе, но и учитывать его функциональность:

  • измерение и отображение скорости;
  • отображение информации о пройденном расстоянии
  • информацию о текущем времени;
  • индикация превышения ограничения скорости;
  • измерение количества импульсов для правильного считывания характеристики.

Датчики скорости на КАМАЗ 43118 и других моделях должны быть в рабочем состоянии для обеспечения безопасного движения как в городе, так и на автостраде.

Как намотать спидометр на КамАЗе

Перемотка спидометра КАМАЗ-6520 или КАМАЗ Евро производится с помощью специальных приспособлений, позволяющих корректировать показания прибора. Если вам нужно перемотать устройство, изменить его данные, вы можете обратиться к профессионалам. Однако есть способ сделать это своими руками.

На КамАЗе есть спидометр и одометр, которые показывают пробег машины, есть генератор переменного тока и система двигателя. Генератор является датчиком, а двигатель — приемником. Спидометр получает трехфазный сигнал от генератора переменного тока.

Схема обмотки прибора должна выдавать аналогичный трехфазный сигнал со смещением между фазами на 120°. Чтобы изменить количество километров, необходимо изменить не только цифры на спидометре, но и цифры на одометре. Намотчик счетчиков (скручиватель, намотчик или перемотчик) выполняет это автоматически. Во время перемотки сохраняются измененные данные электронного спидометра и всех других электронных блоков.

Особенности электрооборудования

Теперь перейдем к описанию электрической схемы КАМАЗа.

Все модели грузовиков КАМАЗ 6520, 55102 и других оснащены этими подсистемами:

  1. Запуск силового агрегата.
  2. Вращающиеся огни, а также подсвеченная аварийная сигнализация.
  3. Отопительный блок, система питания, механизм стеклоочистителя.
  4. Внутреннее освещение.
  5. Фары. Сюда входят фары ближнего и дальнего света, противотуманные фары, если они установлены на автомобиле, стоп-сигналы, габаритные огни.
  6. Приборная панель. Этот узел считается одним из основных индикаторов, устройств и приборов, включая тахометр, спидометр, датчик уровня топлива и т.д. в бортовой сети. Кроме того, на приборной панели имеются световые индикаторы, которые загораются при включении фар, ручного тормоза и т.д. С их помощью водитель может косвенно определить состояние определенных компонентов.
  7. Противоугонная система, если установлена.
  8. Блок предохранителей. Этот компонент защищает электрические цепи автомобиля от возможных скачков напряжения. В нем находятся предохранители, которые отвечают за работоспособность основных электрических устройств.
  9. Блок управления, который обеспечивает правильную работу основных узлов и устройств автомобиля.
  10. Аудиосистема, если автомобиль ею оборудован.

Для нормального функционирования электрической схемы КАМАЗа состояние проводки должно быть как минимум удовлетворительным.

Кроме того, работа электрической цепи возможна при условии обслуживания батарей:

  1. Батареи. В КамАЗе их два, и они соединены последовательно друг с другом. Положительная клемма аккумулятора соединена с клеммой стартера, а отрицательная — с выключателем и через него с кузовом автомобиля. Обе батареи установлены в специальном боксе, расположенном на раме автомобиля, за кабиной. Батареи позволяют зажиганию работать должным образом при запуске двигателя. Они также позволяют электрической системе работать при выключенном двигателе.
  2. генератор переменного тока. Блок генератора переменного тока подает энергию на электрооборудование и системы при работающем двигателе. Аккумулятор также заряжается от блока генератора переменного тока.

1. электрическая схема аварийных и поворотных огней.

2. автомобильная схема и оптическое освещение

3. схема нагревателя, шайбы и источника питания

Подмотка электронного спидометра КамАЗ своими руками

Необходимость в отмотке спидометра возникает при необходимости замены приборной панели или двигателя. Подмотка должна происходить одновременно на всех частях спидометра: одометр измеряет километры, тахометр показывает скорость. Сброс показаний спидометра возможен только с помощью специального устройства, которое поможет вам точно настроить все показания.

Различные типы спидометров работают с определенными датчиками, например, PPS 87.3802 предназначен для работы с датчиками скорости 4202.3843 и подходит к следующим моделям КАМАЗ: 4310, 5510, 55102, 53212, 43118, 5350 и другим.

Электронные спидометры работают с помощью трехфазного сигнала, поступающего от генератора переменного тока. Специальное устройство — «катушка» или «крутилка» — автоматически наматывает спидометр и одометр.

Устройство спидометра (электронного, механического привода)

Леонардо да Винчи в 1500 г. создал прототип механизма для измерения скорости конного экипажа. И только в 1901 году усовершенствованный аналог изобретения был установлен компанией Oldsmobile на автомобили. С тех пор устройство спидометра разительно изменилось. Рассмотрим принцип работы, почему врут механические и электрические спидометры, а также основные поломки.

По своему устройству аналоговые спидометры делятся на следующие виды:

  • стрелочные. Скорость показывается перемещением стрелки по циферблату в форме полусферы;
  • ленточные. Положение окрашенной ленты на горизонтально размеченной шкале показывает фактическую скорость автомобиля. Немного видоизмененный аналог такого измерителя вы могли видеть на ВАЗ 2101 и 2102;
  • барабанные. Индикатор был нанесен на барабане, который вращался пропорционально изменению скорости.

Аналоговый спидометр

Механический спидометр стрелочного типа – единственный из аналоговых видов измерителей скорости, которые до сих пор устанавливаются на многие автомобили. Рассмотрим устройство аналогового спидометра, принцип работы которого основывается на явлении магнитной индукции. Составные компоненты:

  • червячный узел, устанавливающийся в КПП. Шестерня вращается вместе с вторичным валом КПП, что позволяет рассчитать скорость вращения приводов, соответственно, и колес;
  • тросиковый привод, который тянется от червячного узла к приборной панели;
  • магнитный элемент;
  • металлическая пластина, соединенная со стрелкой;
  • пружина;
  • шкала.

Сопутствующим элементом спидометра можно считать счетчик пройденного расстояния, который через червячную передачу соединен с тросиком. Устройство и способы смотки одометра мы рассматривали ранее, поэтому заострять внимание на этом не будем.

В полноприводных автомобилях скоростная часть спидометра может находиться в раздаточной коробке.

Принцип работы

Вращение вторичного вала МКПП через главную передачу связано с червяком и шестерней (червячная передача), которая крепится к тросу. Соответственно, вращение вторичного вала провоцирует движение троса, который оборачивается вокруг своей оси внутри кожуха. Трос, тянущийся от КПП к приборной панели, соединен с магнитом, который находится вблизи металлической пластины и соединен со стрелкой. С курса физики все мы знаем о влиянии магнитных полей на ферромагнетики. Вращаясь вокруг своей оси, магнит провоцирует отклонение металлической пластины, как бы утягивая ее за собой. Соответственно, чем выше скорость вращения магнита, тем быстрее будет крутиться металлическая часть, и тем больше будет подыматься стрелка автомобильного спидометра. Именно так работает механический спидометр.

Электронный спидометр

В электронном счетчике отсутствует механическая связь между показаниями на приборной панели и вторичным валом КПП. Способ реализации во многом зависит от устройства датчика скорости, который бывает двух типов:

  • оптоэлектронный. В корпусе КПП, как и в случае с механическим спидометром, устанавливается скоростная часть с тросиком. Вот только показания скорости автомобиля рассчитывается на основании импульсов, формирующихся фотопрерывателем. Частота импульсов пропорциональна скорости вращения троса, что позволяет высчитать фактическую скорость автомобиля;
  • безтросовый. В корпусе КПП устанавливается магнитно-резистивный элемент (МРЭ). Многополюсный магнит вращается вместе с ведомым валом КПП. Возникающие изменения магнитного поля увеличивают/уменьшают сопротивление МРЭ, которое преобразовывается мостовой схемой в импульсы.

Еще большее распространение получил электронный спидометр, работающий на эффекте Холла. Если к проводнику или полупроводнику прямоугольной формы приложено постоянное напряжение и его пронизывает под прямым углом линии магнитного поля, на противоположных плоскостях проводника возникает напряжение, которое и было названо в честь первооткрывателя Эдвина Холла.

Почему спидометр врет

Любой автомобильный спидометр искажает показания. По большей мере связано это с калибровкой устройств, точно выполнить которую достаточно сложно. Также стоит учесть, что скорость измеряется по вращению лишь одной из оси главной передачи (редуктор, установленный в МКПП). А ведь при повороте колесо, находящееся на внутреннем радиусе, проходит меньшее расстояние, нежели внешнее колесо.

Но главную поправку в показания автомобильного спидометра вносит размерность колес. Чем больше диаметр колеса, тем большее расстояние автомобиль пройдет за один оборот приводного вала.

В среднем измерители врут на 5-10 км/час. Поскольку неточные показания могут стать причиной ДТП, производители автомобилей, калибруя электронные спидометры, перестраховываются. Измеритель скорости на новом автомобиле никогда не будет врать в большую сторону.

Поломки

К основным неисправностям относятся:

  • разрушение шестеренок червячной передачи, которые часто изготавливаются из пластика;
  • обламывание троса в месте зацепления со скоростной частью, вкручивающейся в КПП;
  • окисление контактов датчика, обламывание проводов питания. Проверку питания можно осуществить своими руками при помощи мультиметра;
  • неисправность электронной части, располагающейся в щитке приборов.

Привод спидометра.




Для осуществления контроля за скоростью движения и пройденным путем автомобиль оборудуется спидометром (рис. 1). Достоверную информацию об этих параметрах можно получить через частоту вращения колес автомобиля.
Впрочем, зная передаточные числа трансмиссии, можно установить прибор, воспринимающий частоту вращения колес на каком-либо элементе трансмиссии, имеющем неразрывную связь с колесами и располагающимися как можно ближе к кабине или салону автомобиля.

Как правило, таким элементом является вторичный вал коробки передач, а на полноприводных автомобилях – вторичный вал раздаточной коробки. Именно там устанавливается механический или электрический датчик спидометра, который связан с указателем, расположенным на панели приборов.
На переднеприводных легковых автомобилях привод спидометра осуществляется от зубчатого колеса, расположенного на дифференциале.

***

Механический привод спидометра

Спидометр с механическим приводом представлен на рис. 1, а.
Датчик 1 представляет собой червячную пару зубчатых колес, одно из которых устанавливается на вторичном валу неподвижно, а второе, изготовленное заодно целое с приводным валиком, устанавливается в крышку картера и может выниматься.
Приводной валик связан с гибким валом 2, который передает вращающий момент на указатель. Гибкий вал (тросик спидометра) представляет собой стальной трос с четырехгранными наконечниками, заключенный с небольшим зазором в оболочку из стальной витой проволоки, имеющую защитный пластмассовый слой.

Указатель спидометра состоит из указателя скорости 6 и счетчика 7 суммарного пути. Принцип действия указателя скорости индукционный.
На входном валике указателя установлен постоянный магнит 3, который при вращении индуктирует вихревые токи в металлическом диске 4, находящемся на одной оси со стрелкой. Эти токи создают собственное магнитное поле, которое взаимодействует с магнитным полем постоянного магнита.

В результате создается момент, который стремиться повернуть диск по часовой стрелке, при этом величина этого момента тем больше, чем быстрее вращается входной валик. Спиральная пружина 5 противодействует повороту диска со стрелкой.
Таким образом, суммарный момент отклоняет стрелку указателя на угол, пропорциональный частоте вращения входного валика.

Счетчик 7 суммарного пути имеет привод через червячную пару от входного валика спидометра и состоит из нескольких барабанчиков, установленных на одной оси с нанесенными на них цифрами от 0 до 9.
Барабанчики вращаются специальным устройством, которое при повороте любого из них на один оборот осуществляет поворот соседнего левого барабанчика на 1/10 оборота. Крайний правый барабанчик показывает пробег автомобиля в сотнях метров, следующий барабанчик – в километрах, и так далее.

***



Электрический привод спидометра

Механический привод спидометра из-за невозможности передавать вращение на расстояние более 3,5 м, а также из-за неравномерности вращения вала и его быстрого изнашивания все чаще уступает место электрическому приводу (рис. 1, б).

В качестве датчика привода используется электрический трехфазный генератор с ротором в виде постоянного магнита. Статор датчика имеет три обмотки, расположенные под углом 120˚ и соединенные звездой.
Импульсы, возникающие в статоре при вращении ротора датчика, передаются по электрическим проводам на электродвигатель, установленный в корпусе указателя спидометра и соединенный с указателем скорости и счетным узлом.
В корпусе спидометра также находится электронный блок управления, собранный на печатной плате, который управляет работой электродвигателя.
Конструкция и работа указателя скорости и счетчика суммарного пути аналогична спидометру с механическим приводом.

Электрический датчик привода спидометра, устанавливаемый на автомобилях марки «КамАЗ» имеет такую же конструкцию, как и датчик привода тахометра (указателя частоты вращения коленчатого вала двигателя).

Один из недостатков электрического привода спидометров, устанавливаемых на автомобили с дизельными двигателями (например, автомобиль КамАЗ) заключается в том, что при выключении зажигания во время движения автомобиля спидометр и счетчик пройденного пути перестают функционировать. Дизельный двигатель способен работать при выключенном зажигании, поэтому автомобиль может двигаться. Это дает возможность не учитывать часть пробега недобросовестным наемным водителям, совершающим «левые» рейсы.
В этом плане механический привод тоже имеет существенный недостаток – при движении автомобиля задним ходом счетчик пройденного пути будет отматывать показания в обратную сторону. Для автомобилей, которые во время выполнения транспортной работы часто используют задний ход, приходится учитывать этот нюанс.

При оценивании точности показаний спидометра и счетчика пройденного пути следует учитывать влияние на эти показатели состояния шин колес автомобиля, а также давление в них. Если на автомобиле установлены нештатные шины большего или меньшего диаметра, а также при значительном износе шин, либо при недостаточном давлении в шинах, показания приборов будут иметь существенную погрешность.

Подробнее с устройством и работой автомобильных спидометров и тахометров можно ознакомиться здесь.

***

Гидромеханическая коробка передач



Главная страница

  • Страничка абитуриента

Дистанционное образование
  • Группа ТО-81
  • Группа М-81
  • Группа ТО-71

Специальности
  • Ветеринария
  • Механизация сельского хозяйства
  • Коммерция
  • Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

Учебные дисциплины
  • Инженерная графика
  • МДК. 01.01. «Устройство автомобилей»
  •    Карта раздела
  •       Общее устройство автомобиля
  •       Автомобильный двигатель
  •       Трансмиссия автомобиля
  •       Рулевое управление
  •       Тормозная система
  •       Подвеска
  •       Колеса
  •       Кузов
  •       Электрооборудование автомобиля
  •       Основы теории автомобиля
  •       Основы технической диагностики
  • Основы гидравлики и теплотехники
  • Метрология и стандартизация
  • Сельскохозяйственные машины
  • Основы агрономии
  • Перевозка опасных грузов
  • Материаловедение
  • Менеджмент
  • Техническая механика
  • Советы дипломнику

Олимпиады и тесты
  • «Инженерная графика»
  • «Техническая механика»
  • «Двигатель и его системы»
  • «Шасси автомобиля»
  • «Электрооборудование автомобиля»

Принцип работы электронного спидометра и почему он не работает — Auto-Self.

ru

Спидометр – устройство, предназначенное для измерения скорости движения автомобиля. В современном автомобилестроении используется преимущественно электронная разновидность прибора.

Отечественная автомобильная промышленность начала применять электронный спидометр с момента выпуска ВАЗ-2110, в основе системы питания которой лежал инжектор.

Поэтому, если не работает спидометр даже на относительно старых автомобилях, причину следует искать в элементах электропроводки.

Система измерения скорости в современном авто включает в себя такие элементы, как:

  • Датчик скорости, устанавливаемый в КПП;
  • Электронный блок управления двигателем;
  • Табло спидометра на панели приборов;
  • Электропроводка.

Во время работы двигателя и КПП, датчик снимает с выходного вала коробки передач информацию о частоте его вращения, и передает ее в ЭБУ в виде электрических импульсов. Чем выше оказывается скорость автомобиля, тем короче промежуток времени между сигналами датчика.

Электронный блок управления вычисляет скорость машины на основе частоты получаемых импульсов. В этом заключается принцип работы спидометра электронного типа. Параллельно с коррекцией режимов работы двигателя, блок управления передает информацию о скорости движения авто на спидометр и диагностическую колодку.

При наличии маршрутного компьютера с «К» вывода ДК данные о скорости могут дублироваться на его табло.

Содержание

  • Причины неисправности спидометра
  • Диагностика
  • Ремонт
  • Датчик скорости
  • Электропроводка
  • Спидометр

Причины неисправности спидометра

Если перестал работать спидометр, поиск неисправности осуществляют в нескольких направлениях. Причиной отказа могут служить следующие поломки:

  1. Отказ датчика скорости;
  2. Повреждение электропроводки;
  3. Окисление «массовых» контактов;
  4. Неисправность самого спидометра;
  5. Неисправность ЭБУ;
  6. Некорректный монтаж панели приборов после снятия.

Как правило, других причин неисправности не обнаруживается. Порой отказ прибора бывает обусловлен сгоранием предохранителя электрических цепей, отвечающих за работу приборной панели. Однако данную проблему можно отнести к разряду неисправностей электропроводки.

Диагностическим признаком разрушения предохранителя F19 является:

  • Отказ всей панели приборов;
  • Отказ диагностического блока;
  • Отказ системы автоматической блокировки дверей;
  • Отказ ламп заднего хода.

Перед заменой предохранителя рекомендуется выяснить и устранить причину его сгорания. В большинстве случаев подобное происходит при наличии короткого замыкания в системе электропроводки автомобиля ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114.

Диагностика

Диагностику неисправностей начинают с отсоединения колодки проводов от жгута датчика скорости и их проверки с использованием контрольной лампочки.

Для изготовления лампочки – контрольки, необходима любая автомобильная лампа, способная работать при напряжении 12 В, и два провода длиной около 1 метра каждый. Один из проводов закрепляется на плюсовом, второй – на минусовом выводе лампы. Также в полученное устройство включают батарейку типа «Крона».

Для проведения проверки один провод контрольной лампы закрепляют на массу кузова или аккумуляторной батареи, а вторым осуществляют короткие частые касания к среднему контакту разъема ДС. При отсутствии неисправностей на участке разъем – спидометр, стрелка последнего будет слегка подрагивать или приподниматься. Если стрелка подрагивает, ответ на вопрос, почему не работает спидометр, можно считать найденным – датчик скорости требует замены.

В случаях, когда реакцию стрелки на постукивания по центральному контакту колодки выявить не удается, необходимо произвести «прозвонку» цепи питания спидометра. Процедуру проводят при помощи мультиметра (мультитестера), или путем использования все той же лампочки — контрольки.

Предварительно жгут проводов отключают не только от колодки датчика скорости, но и от самого спидометра. Один вывод тестера или контрольной лампы подключают к концу провода, находящегося под капотом, другой – к салонному окончанию цепи токообеспечения измерителя скорости.

Если тестер в режиме «прозвонки» указывает на нарушение целостности цепи, дальнейший поиск неполадок осуществляют в этом направлении. Необходимо проверить предохранители, места соединения проводов, их целостность внутри изолирующей оплетки.

Зону поиска можно уменьшить, постепенно «прозванивая» отдельные участки цепи. На модели 2114 и другой продукции ВАЗа, причиной отказа спидометра часто становится окисление «массовых» контактов, закрепленных на кузове автомобиля.

В случаях, когда не работает стрелка спидометра, однако данных о неисправностях электрической питающей цепи нет, делается закономерный вывод о неисправности самого прибора. Дополнительную проверку можно произвести путем временной установки заведомо исправной приборной панели.

Ремонт

Ремонт системы измерения скорости напрямую зависит от выявленной неисправности:

Датчик скорости

  1. Очистить от загрязнений;
  2. Очистить контакты колодки от коррозии и окислов;
  3. Если вышеописанные меры не помогли, осуществляется замена датчика.

Электропроводка

  • Проверить и очистить «массовые» контакты;
  • Спаять или закрепить с помощью «скруток» места перелома проводов, по причине которых перестал работать спидометр;
  • Закрыть изоляционной лентой места повреждения оплетки;
  • Заменить вышедшие из строя предохранители;
  • Очистить от окислов и коррозии контакты колодок.

Спидометр

Если перестал работать спидометр, производится его замена. На отечественных автомобилях, собранных с использованием электронного типа измерителя скорости, спидометр меняется вместе с панелью приборов. Осуществить эту операцию можно самостоятельно. Для ее выполнения понадобится только крестовая отвертка и пассатижи.

Восстановить работоспособность прибора своими руками невозможно. Это способен сделать мастер-электронщик. Однако, учитывая довольно низкие расценки на запчасти к автомобилям российских моделей, обращение к мастеру является экономически нецелесообразным.

Ремонт старого спидометра может оказаться гораздо дороже, чем полная замена старой комбинации приборов на новую.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Как работает спидометр?

Вы когда-нибудь ехали по дороге и обгоняли полицейского? Первое, что вы, скорее всего, сделаете, это притормозите, независимо от того, как быстро вы едете, затем проверьте свою скорость с помощью спидометра на вашем автомобиле. Вы когда-нибудь задумывались о том, как работают некоторые технологии в нашей жизни? Я поражен тем, что печатаю на своем ноутбуке и отправляю посты в блог в космос, которые в конечном итоге попадают в ваш браузер Google. Насколько это безумно?

Спидометры менее высокотехнологичны, чем вы думаете. Они просто измеряют, насколько быстро вращаются ваши колеса, вычисляют, насколько велики ваши колеса, и вычисляют, с какой скоростью вы едете. Полицейские используют радар для измерения вашей скорости с помощью лазерного луча, который отражается от вашего автомобиля и возвращается к его источнику, тем самым сообщая машине, насколько быстро вы движетесь. Это, конечно, сложнее, но суть в этом.

Типы спидометров

Знаете ли вы, что существует более одного типа спидометров? Они выполняют одни и те же действия, но делают это по-разному.

  • Механические спидометры
  • Электронные спидометры

Механические спидометры

Когда вы нажимаете на педаль газа, колеса вашего автомобиля вращаются быстрее или медленнее в зависимости от того, сколько газа подается в цилиндры двигателя. Когда вы хотите проверить, насколько быстро вы движетесь, вы проверяете свой спидометр, который показывает скорость в километрах или милях в час.

Спидометр получает показания скорости, измеряя скорость вращения колес, а затем использует электромагнетизм для преобразования энергии вращающихся колес в плавное дрейфующее движение на шкале. Трос будет измерять вращение и возвращаться к спидометру, вращающему магнит.

Магнит может свободно вращаться внутри скоростной чашки, которая также вращается. Чашка скорости соединена с проволочной катушкой и с самим датчиком и диктует показания скорости.

Особенности Если вам не все равно

Трос спидометра крепится к трансмиссии. Поскольку он свободно вращается вместе с трансмиссией, он вращает магнит с той же скоростью. Вращающийся магнит расположен внутри скоростного стакана и создает внутри него магнитное поле, которое меняется в зависимости от скорости автомобиля и поворота троса.

Отсюда происходит то, что чашка скорости вырабатывает электричество. Электричество, которому действительно некуда деваться. Именно здесь механический спидометр получил свое прозвище Спидометр вихревых токов. Эти вращающиеся электрические токи заставят чашку скорости вращаться, пытаясь соответствовать скорости вращающегося магнита.

Катушка тонкой настройки препятствует полному вращению чашки скорости, из-за чего стрелка спидометра поднимается вверх. Чем быстрее едет машина, тем быстрее происходит вся эта реакция, начиная с крутящегося троса.

Электрические спидометры

Электронные спидометры менее распространены, но имеют свои преимущества. Механические спидометры, хотя и встречаются гораздо чаще, имеют свои недостатки, такие как неточность и механические неисправности. Электронные спидометры работают по-другому и будут иметь свои преимущества и недостатки. Электронные спидометры — это более новая технология, которая быстро заменяет свои механические аналоги.

Как работают электронные спидометры

Электронные спидометры работают совершенно иначе, чем механические спидометры. В электронном спидометре магниты прикреплены к вращающемуся приводному валу и проходят мимо магнитных датчиков, измеряющих скорость их вращения. Когда магнит проходит датчик, создается небольшой электрический ток, который позволяет датчику подсчитывать, насколько быстро регистрируется ток.

Затем датчик и компьютер преобразуют эту частоту в скорость с помощью математических вычислений. Затем скорость отображается на электронном ЖК-дисплее. Эта система не только считает скорость, но и отслеживает пробег и передает данные на одометр.

Что измеряет спидометр?

Спидометр — это устройство в автомобиле, которое фиксирует скорость и отображает эти данные водителю через приборную панель автомобиля. Существует несколько типов спидометров, которые работают по-разному. Все они измеряют скорость вращения колес. Еще одним компонентом, похожим на спидометр, является одометр. Одометр фиксирует расстояние, пройденное автомобилем.

Как читать показания спидометра

Спидометр является частью комбинации приборов вашего автомобиля и отображает важные статистические данные об автомобиле, такие как скорость, пройденное расстояние, температура автомобиля и уровень топлива. В комбинации приборов также вы найдете сигнальные лампы для вашего автомобиля.

Спидометр имеет два отдельных полукруга, которые содержат набор цифр. Меньший полукруг показывает числа в километрах, а внешний полукруг обычно отображает числа в милях. Когда стрелка спидометра движется по кругу, там, где она находится, находится текущая скорость автомобиля.

Никогда больше не влезайте в долги из-за ремонта автомобиля, выбрав Protect My Car

Ремонт автомобиля может быть абсурдно дорогим, и вы можете ожидать этого неожиданного ремонта в ближайшее время, независимо от того, на каком автомобиле вы ездите.

Замена блока цилиндров может стоить вам более 10 000 долларов.

В зависимости от вашего автомобиля ремонт таких компонентов, как трансмиссия и подвеска, может стоить вам до 10 000 долларов.

Если вам это кажется абсурдным, к счастью, вы не одиноки.

Контракт на обслуживание автомобиля с Protect My Car может помочь покрыть расходы на этот чрезмерный ремонт. Фактически, вы можете заплатить всего 100 долларов за замену двигателя за 5000 долларов.

Да, вы не ослышались.

Менее чем за чашку кофе в день вы можете получить покрытие:

  • Рулевое управление
  • Подвеска
  • Двигатель
  • Трансмиссия
  • Кондиционер и обогрев
    • … и 9013 Навигация и электроника намного больше.

Когда вы придете в ремонтную мастерскую с планом покрытия от PMC, вы можете быть уверены, что вы никогда не будете платить за ремонт, перечисленный здесь. Вы платите франшизу в размере 100 долларов, как страховка, а мы оплачиваем остальное.

По-вашему, это честная сделка?

Если это так, просто заполните форму ниже, чтобы получить бесплатное предложение, и убедитесь, как здорово никогда больше не платить за ремонт автомобиля.

Protect My Car предлагает несколько уровней расширенного покрытия для автомобилей Chevrolet. В приведенной ниже таблице показано, что покрывают эти уровни и сколько будет стоить франшиза.

Что такое электронный спидометр? (с картинками)

`;

Патрик Роланд

Спидометр является важным компонентом любого механического транспортного средства, поскольку он измеряет его скорость. Почти столетие аналоговое оборудование использовалось для измерения скорости движения транспортного средства, пока не стала доступна технология электронного спидометра. Эти устройства обеспечивают большую точность и надежность, чем более старые модели, но сохраняют привычную компоновку традиционного спидометра. В дополнение к скорости электронные спидометры измеряют число оборотов в минуту и ​​даже пройденное расстояние с цифровой точностью. Сегодня эти устройства встречаются во многих колесных и неколесных транспортных средствах.

Спидометр — это устройство для измерения скорости транспортного средства, которое обычно измеряет эту скорость, заставляя стрелку двигаться по круговой траектории, как стрелка часов, показывая, насколько быстро двигатель приводит в движение транспортное средство. Первые спидометры, использовавшиеся в начале 1900s, к трансмиссии двигателя был прикреплен вращающийся трос. Электронный спидометр, впервые использованный в 1980-х годах, может выглядеть как традиционный спидометр или представлять собой ЖК-экран с цифрами. Он также берет показания с трансмиссии, но совсем другим способом.

Электронный спидометр зависит от электронного датчика вращения, расположенного рядом с коробкой передач двигателя. Датчик обычно представляет собой зубчатый металлический диск, установленный между катушкой и датчиком магнитного поля. Когда двигатель работает, магнитное поле подает импульс на датчик. Выдаваемые импульсы соответствуют частоте вращения приводного вала. Эти данные вводятся во внутренний компьютер спидометра и рассчитываются путем преобразования оборотов в мили или километры в час.

Современные спидометры не зависят от аналоговых методов считывания вращения приводного вала, поэтому эти устройства обеспечивают более точные показания. Еще одним преимуществом электрического датчика по сравнению с вращающимся кабелем является долговечность, поскольку традиционные спидометры изнашиваются намного быстрее. Электронные спидометры также обеспечивают показания тахометра и одометра с одинаковой точностью. По этим причинам многие старые автомобили заменяют аналоговые модели электронными спидометрами.

Электронный спидометр принято считать частью легковых и грузовых автомобилей. Это верно, потому что почти все современные автомобили используют электронные устройства измерения скорости, но это не единственное место, где эти инструменты используются. Электронный спидометр мотоцикла — еще одна распространенная достопримечательность двухколесных транспортных средств. Кроме того, самолеты точно измеряют скорость воздуха с помощью этих инструментов, как и моторные лодки.

Новости технологий и науки — ABC News

03 октября

Шведский ученый Сванте Паабо получил Нобелевскую премию по медицине в этом году за свои открытия в области эволюции человека

03 октября

03 октября

Маск купит сервис социальных сетей за $44 млрд, как и обещал еще в апреле

03 октября

03 октября

Известный российский полярный ученый Валерий Митько скончался, находясь под домашним арестом по обвинению в государственной измене

03 октября

03 октября

The Financial Times сообщает, что создатели контента могут проводить онлайн-сеансы покупок на платформе и давать брендам возможность транслировать сеанс на своем сайте.

03 октября

03 октября

Google прекратил предоставление услуг Google Translate в материковом Китае, удалив одну из немногих оставшихся услуг компании, которые она предоставляла в стране, где большинство западных социальных сетей заблокированы

03 октября

03 октября

Нобелевская премия по медицине присуждена шведу Сванте Паабо за открытия в области эволюции человека

03 октября

03 октября

будет объявлено в понедельник в Каролинском институте в Стокгольме, Швеция.0002 01 октября

Ранний прототип гуманоидного робота Optimus, предложенного Tesla Inc., медленно и неуклюже вышел на сцену, повернулся и помахал ликующей толпе на мероприятии компании по искусственному интеллекту. Пятница

01 октября

01 октября

Firefly Aerospace вышла на орбиту с новой ракетой

01 октября

01 октября

Сильное и неглубокое землетрясение потрясло остров Суматра в Индонезии, в результате чего один житель погиб, 11 получили ранения и более десятка домов и построек были повреждены

01 октября

01 октября

Премьер-министр Нарендра Моди запустил услуги 5G в Индии, назвав это «шагом к новой эре».

01 октября

30 сентября

Через год после того, как ее первую ракету Alpha пришлось уничтожить во время полета, новая аэрокосмическая компания столкнулась с задержкой в ​​новой попытке вывести на орбиту несколько спутников

30 сентября

30 сентября

Япония заявила, что предоставляет крупному американскому производителю микросхем субсидию в размере до 322 миллионов долларов для поддержки его плана по производству усовершенствованных микросхем памяти на заводе в Хиросиме

30 сентября

30 сентября

Политик, призванный помочь Японии идти в ногу с цифровым веком, потерял работу для него Агравал показал, что двое мужчин ненадолго сблизились в апреле из-за своей любви к технике — по крайней мере, до тех пор, пока Маск не написал это сообщение рано утром 9 августа: «Умирает ли Twitter

30 сентября

30 сентября

Полиция сообщает, что хакер, который украл личные данные почти 10 миллионов человек в результате одного из самых серьезных нарушений конфиденциальности в Австралии, скрыл их личность, действия и местонахождение

30 сентября

29 сентября

ветряные турбины, линии электропередач и другие проекты, убивающие белоголовых орлов и беркутов

29 сентября

29 сентября

Быстрое исследование, проведенное двумя учеными, подсчитало, что изменение климата сделало Ян на 10% дождливее.

29 сентября

29 сентября

Два космических телескопа зафиксировали столкновение с астероидом на этой неделе, первое в своем роде испытание планетарной защиты

29 сентября

29 сентября

ледяная луна Европа за более чем 20 лет

29 сентября

29 сентября

Трое российских космонавтов благополучно вернулись с миссии на Международную космическую станцию ​​

29 сентября

29 сентября

Дорин Богдан-Мартин из США избрана главой телекоммуникационного агентства ООН

29 сентября

29 сентября

29 сентября

29 сентября

Большинство удаленных видео были удалены за нарушение небольшой политики безопасности TikTok, сообщила компания.

29 сентября

29 сентября

Генеральный прокурор Марк Дрейфус заявил, что в этом году Австралия может принять новые жесткие законы о защите данных в качестве экстренного ответа на кибератаку, в результате которой у телекоммуникационной компании были украдены личные данные 9,8 миллиона клиентов

29 сентября

29 сентября

Ученый, создавший глобальный веб-сайт, посвященный COVID-19, получил в этом году премию Ласкера за заслуги перед общественностью

29 сентября

28 сентября

Amazon сообщает, что повышает среднюю начальную зарплату для передовых работников с 18 до 19 долларовв час

28 сентября

28 сентября

В течение многих лет Facebook, который теперь называется Meta, распространял информацию о том, что это нейтральная платформа в Мьянме, которая используется злоумышленниками не по назначению и не может должным образом модерировать материалы, содержащие насилие и ненависть

28 сентября

28 сентября

Достаточно скоро устройства Amazon смогут узнать, спите вы или нет

28 сентября

28 сентября

последнее десятилетие 19от 90 до 2019 года

28 сентября

28 сентября

NWS использует систему, которая измеряет только устойчивую скорость ветра урагана сказала компания.

28 сентября

28 сентября

Федеральное правительство Австралии и правительство штатов потребовали от Optus оплатить замену паспортов и водительских прав после того, как компьютерные хакеры украли персональные данные 9,8 млн клиентов телекоммуникационной компании

28 сентября

27 сентября

Судья штата Делавэр заслушал дополнительные аргументы по поводу обмена информацией между юристами в рамках судебного процесса над Twitter, который направлен на то, чтобы заставить миллиардера Илона Маска завершить сделку по приобретению социальной платформы за 44 миллиарда долларов

27 сентября

27 сентября

Лунная ракета НАСА благополучно вернулась в свой ангар, когда ураган Ян приближается к Флориде, ее запуск теперь маловероятен до середины ноября

27 сентября

27 сентября

Вот некоторые из ваших вопросов об ураганах, на которые ответили эксперты ABC News.

27 сентября

27 сентября

10 лучших приложений в Apple Store за неделю, закончившуюся 25 сентября 2022 г. Члены Prime заключают сотни тысяч сделок в преддверии праздничного сезона.

27 сентября

27 сентября

Судья штата Делавэр слушает аргументы по поводу обмена информацией между юристами в рамках судебного процесса против Twitter, пытающегося заставить миллиардера Илона Маска завершить сделку по приобретению гиганта социальных сетей за 44 миллиарда долларов. Оператор беспроводной связи заявляет, что полиция расследует публикацию предполагаемым хакером украденных личных данных своих клиентов и требует выкуп в размере 1 миллиона долларов в криптовалюте

27 сентября

26 сентября

Космический корабль НАСА протаранил астероид в беспрецедентном испытании, чтобы проверить, можно ли сбить с курса потенциально опасный космический камень Адвокаты Твиттера в понедельник, согласно нескольким сообщениям прессы со ссылкой на анонимные источники

26 сентября

26 сентября

Миссия протестировала устройства, которые могли бы остановить будущее столкновение астероида с Землей.

26 сентября

26 сентября

Ураган Ян побуждает НАСА переместить свою лунную ракету со стартовой площадки в убежище в октябре

26 сентября

26 сентября

Pfizer просит Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов расширить использование своей обновленной бустерной прививки от COVID-19 для детей в возрасте от 5 до 11 лет

26 сентября

26 сентября

Ураган Ян побуждает НАСА переместить свою лунную ракету со стартовой площадки в убежище

26 сентября

26 сентября

Apple Inc. объявила, что будет производить свой iPhone 14 в Индии

26 сентября

26 сентября

Австралийское правительство заявило, что рассматривает вопрос о ужесточении правил кибербезопасности для телекоммуникационных компаний и обвинило второго по величине в стране оператора мобильной связи Optus в беспрецедентной утечке персональных данных с 90,8 млн клиентов

26 сентября

Электронный спидометр как и зачем от НВУ

Электронный спидометры также иногда называют программируемыми Однако спидометры не являются взаимозаменяемыми. Электронный спидометры использовались в автомобилях, транспортных средствах, лодках, военных и просто обо всем, что движется уже около 40 лет.

Что такое электронный спидометр и зачем он мне нужен?

Электронный спидометры принимают входные данные от какого-либо источника сигнала — подробнее об этом эта тема в немного. Этот источник сигнала обычно является датчиком скорости. (иногда называемый генератором импульсов или датчиком электронного спидометра) расположенный в трансмиссии, PCM автомобиля (управление силовой передачей модуль, ECM, компьютер) или датчик GPS (который может быть установлен в автомобиля или самого датчика). Механические спидометры старого образца использовали кабель, непосредственно подключенный к хвостовому валу на трансмиссии, передача корпус или даже ступица колеса. Хотя они все еще используются сегодня в послепродажного обслуживания, тенденция становится электронной уже довольно давно. Преимущество электронных спидометров в том, что они могут индивидуальное транспортное средство путем установки DIP-переключателей, программирование через ЖК-дисплей или жестко запрограммировано на заводе.

Причина увеличения использования в сообществе послепродажного обслуживания связана с несколькими факторами:

1. Многие, если не большинство компонентов для сборки современного энтузиаста построенные автомобили новее, многие автомобили-доноры 80-х и 90-х годов. когда OE начали использовать электронные датчики скорости для контроля транспортных средств скорость для круиз-контроля, выбросов и т. д.

2. В настоящее время производится широкий спектр типов транспортных средств (про-туризм, тюнер, гонка, бездорожье/джип) нужен спидометр с более широким Требовался радиус действия. Кроме того, это большое разнообразие транспортных средств строятся сегодняшними строителями, приводит к более широкому диапазону максимальных скорости. Транспортному средству, которое проводит некоторое время на трассе, может потребоваться максимальная спидометр 140, 160 или даже 200 миль в час, в то время как поднятый грузовик или камень сканеру потребуется большее разрешение, максимум 80, 100, 120 или 140 миль в час.

3. Международный рынок действительно открылся, и калибровка спидометр имеет решающее значение для правильного чтения метрики скорости (км / ч, км / ч) скорости. Здесь, в NVU, мы можем загрузить программу метрического спидометра, создающую подходящий продукт для использования за границей без необходимости замены магнитных колеса или шестерни одометра на механическом блоке.

В чем разница между электронным спидометром и программируемым спидометром?

Ан электрический спидометр считывает импульсы (сигнал) от источника сигнала. Это считывается процессором, который управляет указателем (не иглой) и одометр, чтобы делать правильные вещи. Электронный спидометр либо постоянно запрограммированы на считывание определенного количества импульсов на милю (или километр) и считать определенную скорость; или у него может быть внешний переключатель, или DIP-переключатели, которые можно изменить, чтобы изменить показания скорости автомобиля на циферблате. Хотя это работает хорошо, если вы знаете точное количество плюсы, исходящие от отправителя, могут потребоваться некоторые пробы и ошибки. Трудность в этом заключается в том, что так много типов отправителей шины разного размера, задние редукторные передачи, конечная передача и т. д., это почти иногда невозможно знать, с чего начать. Электронные спидометры считывайте импульсы на милю (PPM), и диапазон может варьироваться от 3000 до 200 000 на милю. миль, довольно пробел, чтобы заполнить.

А программируемый электронный спидометр работает аналогичным образом, но имеет добавленная функция пользовательского программирования. Все НВУ электронные спидометры полностью программируемые. Спидометр можно запрограммировать. к правильному вводу отправителя, проехав милю или введя пульс считать вручную. Техника «проедьте милю» является предпочтительным методом, поскольку это даст наиболее точный результат при условии, что миля действительно миля. Этот метод также будет завершен за время, необходимое для вождения миля, около минуты или двух! Другие функции могут быть запрограммированы в NVU электронные программируемые спидометры; межсервисный интервал, скорость предупреждения, встроенные счетчики пройденного пути можно настроить нажатием кнопки. Если требуется какая-либо регулировка электронного спидометра, проедьте милю функция может быть повторно откалибрована снова или в любое время транспортное средство, такое как шестерни или размер шин. Это так просто. Все НВУ электронные спидометры, используемые в комплектах вторичного рынка, имеют эти функции.

Ниже несколько видеороликов о том, как работают некоторые программируемые спидометры NVU. откалиброван, или как сделать калибровку электронного спидометра:

Что такое GPS-спидометр?

А GPS-спидометр — это, по сути, электронный спидометр с GPS-навигатором. датчик внутри датчика. Любой программируемый спидометр NVU может быть GPS спидометр с помощью датчика скорости GPS. Хотя NVU производит GPS спидометры для открытых транспортных средств, таких как лодки или мотоциклы. У нас есть также обнаружил, что установка спидометра на некоторых автомобилях не уступает хорошие результаты за счет металлической панели приборов, крыши, каркасов и т. д. Это связано с отправитель должен иметь возможность видеть как минимум 3 спутника глобального позиционирования всегда. Встроенный передатчик работает нормально, но с большим диапазоном сборок, сделанных сегодня, расположение металлов вокруг автомобиля не предсказуем и поэтому НВУ не производит спидометр со встроенным GPS только по этой причине. Чтобы получить лучший результат, НВУ рекомендует использовать GPS SPEED SENDER. Это может удаленно монтироваться ВЕЗДЕ и тогда есть четкий сигнал. Недостатком отправителей GPS является краткое отставание при запуске и если вы находитесь в туннеле, ну вы сами по себе. Единственная причина для использования спидометра или отправителя GPS, если есть абсолютно нет другого способа подобрать сигнал скорости. Трансмиссии Viper в них нет датчика скорости, кроме этого, 99,9% передачи имеют своего рода отправителя или PCM будет выводить сигнал.

Аналоговый спидометр и цифровой

An электронный аналоговый спидометр использует указатель и циферблат для отображения скорость транспортного средства, где цифровой использует цифры, отображаемые на экране. Цифровые спидометры всегда электронные, но аналоговые и электронные. или механический. Цифровой относится к дисплею, а не к способности читать в электронном виде. В NVU мы используем только аналоговый стиль, поскольку стремимся обеспечить самые потрясающие, легко читаемые дизайны, доступные в классическом стиле; то, что просто не может быть достигнуто с цифровым. одометры всегда цифровые, они могут быть роликовыми или ЖК-дисплеями, но они всегда цифровые.

Схема подключения электронного спидометра

Это звучит сложно, но на самом деле это довольно просто. Все датчики требуют 4 вещи, которые нужно подключить: питание, заземление, свет и сигнал. Это действительно это. Может быть дополнительная проводка для других функций, таких как кнопка программирования, предупреждающие выходы и т. д., но давайте не будем усложнять это действительно сводится к этим 4 проводам. См. изображение ниже для основного схема проводки. Мгновенный переключатель в правом верхнем углу — это кнопка входит во все электронные спидометры НВУ. Эта кнопка установлен удаленно, чтобы предотвратить попадание его на циферблат, это не только освобождает графическое пространство, но также позволяет нам не иметь дыры в стекле линза, делающая все спидометры NVU водонепроницаемыми спереди.

Датчик скорости и источники сигналов

Ли вам нужен электронный спидометр для автомобиля, грузовика, мотоцикла, лодки, фургон, UTV, ATV или танк, установка одинакова. Датчик нуждается питание, заземление и источник сигнала. Источник сигнала обычно известный как отправитель скорости. Его также называют генератором импульсов. электронный датчик спидометра, датчик GPS, но установка всегда одинаковый. Один сигнальный провод ведет от датчика к датчику и вот и все, верьте или нет, это так просто. Существует 2 основных типа сигналы скорости, эффект Холла и синусоида переменного тока. Если вы действительно хотите учиться больше, чем вам когда-либо понадобится, о скоростных отправителях, взгляните на эту ССЫЛКУ.

Датчик и датчик сигнала спидометра на эффекте Холла (3-проводной)

Холла Отправители эффектов названы так по типу сигнала, который они производят. сигнал эффекта холла. Для работы этого отправителя требуется питание и заземление. Преимущество этого отправителя в том, что он может быть точным на очень низких скоростях, поскольку у него есть источник питания. Обычно определяется наличием 3 соединения: Питание, масса (иногда через корпус и сигнальный выход). Смотрите изображения ниже для получения дополнительной информации.

Датчик скорости синусоидального сигнала переменного тока

Этот тип отправителя, в то время как более широко используемый в 90-х и начале 2000-х годов простой и надежный. Он генерирует собственную мощность и посылает переменный ток синусоидальный сигнал на спидометр зубцами, крутящимися мимо катушки с 2 провода. Отправитель требует, чтобы один провод был заземлен, а другой сигнал. Провода можно поменять местами, и тот же результат будет работать только хорошо из-за того, что сигнал отправителя представляет собой простую синусоиду. недостатком является то, что из-за того, что отправитель генерирует свою собственную энергию скорость релюсторного колеса (зубьев) часто может приводить к слабому сигналу на низких скоростях. это часто видно, когда спидометр не работает до определенной скорости, скажем, 25-30 миль в час. Электронный программируемый НВУ спидометры имеют встроенные настройки чувствительности, которые можно изменить на подходит для вашего уровня сигнала. ТОЛЬКО спидометры NVU имеют такую ​​возможность устранение необходимости в преобразователях, коробках или дополнительном оборудовании. Один другим недостатком этого типа отправителя является то, что сигнал нельзя разделить отправлять плюсы на несколько устройств, таких как спидометр и круиз контроль.

PCM, ECU, сигнал скорости компьютера

Звуки сложно, но это на самом деле делает вещи проще. Сигнал скорости есть уже извлекается из источника и отправляется в PCM (Модуль управления силовым агрегатом). Затем PCM использует его по мере необходимости и выдает сигнал. Чаще всего для сборки используются PCM для GM. двигатели. Независимо от того, LS, LT, дизельный 4, 6 или 8-цилиндровый GM PCM всегда имеют 2 выхода (если только не прошиты компанией послепродажного обслуживания):

1. Выходной сигнал скорости составляет 4000 PPM. Вам все равно придется делать свое проехать милю, так как у транспортных средств могли быть разные шестерни / размеры шин, но 4000 приблизится к вам.

2. Не связано со скоростью; PCM GM независимо от размера или типа двигателя выдают Сигнал тахометра 4 цилиндра с открытым коллектором. Это означает, что вам нужно используйте подтягивающий резистор на 10 кОм и установите тахометр на 4 цилиндра.

Где находятся эти датчики скорости и как они выглядят?

Как как уже говорилось ранее, обычно существует 2 типа сигналов скорости: переменный ток синусоида и эффект Холла. Пока их всего 2 типа, они могут быть в разной формы и расположения. Смотрите изображения ниже, чтобы помочь определить части.

Навинчиваемые датчики скорости: Они используются в старых коробках передач с тросовым приводом. вращая механический спидометр. Эти блоки заменяют кабель целиком и относительно недороги. Шестерня в трансмиссии зацепляет выступ привода на отправителе (обычно .104 «x.104») и вращает отправитель для создания сигнала. Почему бы просто не использовать механический кабель стиль? Калибровка является ответом. Калибровка кабельного стиля спидометра шестерню привода в трансмиссии надо менять. Пока не сложно, это требует времени и проб и ошибок. GM и стиль Форда являются наиболее распространенными, VW доступны время от времени. Они могут либо быть эффектом Холла (3-проводной) или синусоидой переменного тока (2-проводной). НВУ производит эти блоки для использования в автомобилях послепродажного обслуживания, которым может потребоваться этот тип привода.

Встроенный: Он крепится болтами к трансмиссии или зоне приема над зубчатым колесом. часто называют неохотным кольцом или колесом. Этот тип установлен на заводе и если требует замены то нужен будет завод часть. Это может быть либо эффект Холла, либо синусоида переменного тока.

PCM, ECU, компьютеры: Просто чтобы коснуться предыдущей информации, PCM (управление трансмиссией Модуль) считывает данные с датчика скорости, обычно установленного в автомобиле. система. Обратитесь к документации вашего PCM для подключения к правильному Провод или штырь VSS (датчик скорости автомобиля).

Как проверить электронный спидометр

Пока у нас есть подробное онлайн-руководство по устранению неполадок для NVU спидометры, вы можете использовать руководство для любого датчика, теория такая же независимо от того, является ли он датчиком OE или вторичного рынка:

ССЫЛКА НА ОНЛАЙН-ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ NVU

Как работает лодочный спидометр?

Ян Форти Обновлено 11 марта 2021 г. In Boats

Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом. Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

Судовые спидометры могут немного сбивать с толку. В некотором смысле лодочный спидометр работает так же, как автомобильный спидометр. Но за этим стоят не совсем те же принципы. Поскольку у лодки нет колес, она не может измерить скорость их движения. Вместо этого спидометр вашей лодки измеряет скорость воды, движущейся под ней. Это если это более традиционный лодочный спидометр.

Сегодня судовые спидометры работают по-разному. Традиционный ручной спидометр с трубкой Пито и спидометр GPS являются наиболее распространенными. Электромагнитный датчик скорости также является опцией. Поэтому, когда вы спрашиваете, как работает спидометр на лодке, существует не один ответ.

Как работает лодочный спидометр – версия с ручным управлением или трубкой Пито

 

Ручной лодочный спидометр работает на так называемой трубке Пито. Его также можно назвать питометром. Спидометр с трубкой Пито опирается на трубки под лодкой, которые помогают измерять скорость. Трубка проходит через корпус лодки и спускается в воду. В трубке два отверстия. Когда вы едете в лодке, вода поступает в трубу через одно отверстие. Измеряется скорость воды, поступающей в это отверстие. Второе отверстие измеряет давление воды.

Вода, поступающая в трубу, также заставляет воздух подниматься по трубе. Изменение давления воздуха измеряется манометром на конце трубки на приборной панели. Это, в свою очередь, позволяет оценить скорость лодки. Проще говоря, скорость воды, поступающей в трубку Пито, сравнивают с давлением воздуха. Это то, что дает оценку скорости лодки.

По мере увеличения скорости лодки давление воды в трубе увеличивается. Это означает, что давление воздуха также увеличивается. Это регистрируется на датчике, когда вы едете быстрее. Точно так же, когда вы замедляетесь, давление воды уменьшается. Атмосферное давление также снижается. Вы должны помнить, что вода сама по себе влияет на это показание. Если вы находитесь на стоячей воде, вы получите более точное значение фактической скорости вашей лодки. Если вы путешествуете в движущемся потоке, это немного изменит показания датчика. Это означает, что спидометр дает вам оценку вашей скорости, а не точную цифру.

Точность лодочного спидометра давно вызывает споры. Общеизвестно, что измерения, сделанные спидометрами с трубкой Пито, неверны. Это очень приблизительная цифра, когда вы читаете ее. Ряд яхтсменов сравнили показания спидометра GPS с показаниями трубки Пито. Цифры иногда могут отличаться на целых 15 миль в час. Это довольно значительное число, когда речь идет о скорости. Представьте, если бы спидометр вашего автомобиля показывал плюс-минус 15 миль в час. Вам будет трудно объяснить это полицейскому, когда вас остановят.

Это не означает, что измерения, сделанные трубками Пито, всегда будут неточными. Иногда они могут отклоняться всего на одну-две мили в час. Тот факт, что он может быть так близок или так далек от отметки, является причиной того, что вы можете считать это только оценкой.

Трубка Пито была создана инженером Анри Пито. Его можно проследить до начала 18 века во Франции. Как видите, это древнее изобретение. Это одна из причин того, что точность не всегда идеальна. Он опирается на менее точную науку, чем GPS. Но это также проверенная технология. Если спутник выходит из строя, трубка Пито продолжает работать. Даже самолеты полагаются на трубку Пито для измерения скорости.

Как работает судовой спидометр – версия GPS

Как вы видели, ручные спидометры не очень точны. Они дают вам хорошее представление о вашей скорости, но это все. Если вам нужен спидометр со 100% точностью, вам нужен GPS-спидометр. Так же, как ваш автомобильный GPS, эти спидометры зависят от спутникового мониторинга. Когда вы двигаетесь по воде, спутник отслеживает ваш прогресс из космоса. Это означает, что не только точно отслеживается ваше положение, но и ваша скорость. На этот вид спидометра никоим образом не влияет какой-либо ток.

Как работает лодочный спидометр — версия электромагнитного датчика скорости

Электромагнитный датчик иногда называют электромагнитным журналом или электромагнитным журналом. Датчики определенно более продвинуты, чем ручные датчики. Они измеряют скорость, когда проводник проходит через электромагнитное поле. В данном случае проводником является вода, на которой стоит ваша лодка. Датчик генерирует электромагнитное поле. Проводник, проходящий через поле, создает напряжение, которое можно измерить. Это измерение дает вам показания скорости, поскольку напряжение будет увеличиваться вместе со скоростью лодки. Поскольку датчик такого типа не имеет движущихся частей, он менее подвержен отказам, чем трубка Пито. Определенные условия воды могут повлиять на показания. Это означает, что он может быть не таким точным, как спидометры GPS.

Принцип работы лодочного спидометра – версия с электрическим гребным колесом

Еще одним популярным типом лодочного спидометра является электрический датчик скорости гребного колеса. Этот вид работает путем измерения силы проходящей воды, которая вращает гребное колесо. Это очень похоже на измерение вращения шин в автомобиле для определения скорости. Проблема с датчиком скорости лопастного колеса заключается в том, что он уязвим для внешних элементов. Сорняки или мусор могут забить его и изменить показания или полностью остановить его работу. Однако при правильной работе датчик скорости лопастного колеса дает точные показания скорости.

Как работает лодочный спидометр – версия приложения для телефона

Существует ряд приложений для лодок, которые можно загрузить на планшет или телефон. Многие из них предлагают исключительные инструменты навигации. Они могут контролировать вашу скорость относительно земли, а также ваш курс. Они могут оценить ваше расчетное время прибытия и предложить лучшие маршруты для путешествий. Они могут указывать ориентиры, приближение погоды, почти все, что вы можете себе представить. Такие приложения, как INavX и RaceLogic Vbox sport, оказались очень полезными для наших яхтсменов. Все зависит от того, что вы пытаетесь делать на воде. Однако помните, что за них взимается абонентская плата. INavX стоит 6,9 доллара.9 в магазине Apple, например.

Практический результат

Существует множество вариантов спидометров для лодок. Знание скорости вашего судна является важным аспектом управления им. Есть много случаев, когда ваша лодка должна двигаться на воде с определенной скоростью. В гавани или на определенных расстояниях до берега необходимо соблюдать скоростной режим. Поэтому важно точное измерение скорости на вашей лодке.

Спидометр с трубкой Пито — самый распространенный из тех, что вы найдете. Вам определенно следует рассмотреть систему GPS, если для вас важна точность. Приложения работают так же хорошо, как и настоящие GPS-спидометры на вашей лодке. Так немного удобнее. Какой бы тип спидометра вы ни использовали, убедитесь, что вы соблюдаете местные правила. Вы не хотите управлять своей лодкой опасным образом, если вам это не нужно. Безопасность лодки – это ответственность каждого.

О Яне

Мой дедушка впервые взял меня на рыбалку, когда я был слишком мал, чтобы самостоятельно держать удочку. Как заядлый турист, турист и любитель природы, я всегда ищу новые приключения.

Категории: Лодки

Датчики скорости: Полное руководство (2021)

Хотите узнать больше о датчике скорости в вашем автомобиле?

Датчик скорости — это небольшое устройство, которое сообщает спидометру вашего автомобиля, насколько быстро вы едете. Он играет роль в трансмиссии вашего автомобиля и системах круиз-контроля.

В этой статье мы расскажем что такое датчик скорости и как он работает. Затем мы рассмотрим симптомы неисправного датчика скорости и как часто его следует заменять.

Наконец, мы рассмотрим шаги, связанные с заменой датчика, и выделим лучший способ держать ваши датчики скорости под контролем .

Эта статья содержит:

(Нажмите на ссылку, чтобы перейти к определенному разделу)

  • Что такое датчик скорости?
  • Каковы симптомы неисправности датчика скорости?
  • Как часто следует заменять датчик скорости автомобиля?
  • Сколько стоит замена датчика скорости?
  • Как заменить датчик скорости автомобиля
  • Лучший способ контролировать датчики скорости

Давайте сразу приступим.

Что такое датчик скорости 60056 ?

Автомобиль Датчик скорости (VSS) — это небольшой компонент, установленный на трансмиссии вашего автомобиля, который позволяет бортовому компьютеру автомобиля распознавать скорость вашего движения.

Он также известен как датчик скорости вращения колеса, датчик скорости передачи или датчик скорости выходного вала.

Как работает датчик скорости ?

Датчик скорости автомобиля измеряет скорость вращения передач в вашей трансмиссии. Затем он преобразует это измерение в аналоговый сигнал или низковольтный прямоугольный сигнал и передает его на электронные блоки управления (ЭБУ) внутри вашего автомобиля.

В свою очередь, ЭБУ используют этот сигнал для корректировки показаний спидометра вашего автомобиля, модуля ABS и системы трансмиссии.

Система круиз-контроля вашего автомобиля также может полагаться на данные, генерируемые датчиком скорости. Без него ваш автомобиль не сможет поддерживать постоянную скорость транспортного средства.

Каковы симптомы неисправности датчика скорости ?

Поскольку показания спидометра вашего автомобиля, системы трансмиссии и круиз-контроль зависят от сигналов датчика скорости, вам необходимо убедиться, что он работает должным образом.

Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов во время вождения, вам может потребоваться проверить и заменить датчик скорости автомобиля.0056 Показания

Большинство автомобилей зависят от сигналов датчика скорости вращения колеса для корректировки показаний спидометра. Неисправный датчик может привести к непостоянным или ошибочным показаниям спидометра .

В качестве альтернативы это может привести к полному отсутствию показаний.

Это не означает, что ваша машина просто перестанет работать, и вы больше не сможете на ней ездить.

Однако с неисправным спидометром вы не будете знать, с какой скоростью движется ваш автомобиль, что может поставить под угрозу безопасность дорожного движения .

Если вы заметили, что спидометр работает странно, рассмотрите возможность осмотра вашего автомобиля механиком на наличие неисправностей датчика скорости.

2. Check Engine Light активируется

  • Неисправна катушка зажигания или свеча зажигания
  • Неисправная топливная форсунка
  • Неисправный термостат

    • Однако он также может сигнализировать о неисправном датчике скорости.

    При неисправном датчике скорости электронный блок управления вашего автомобиля может не обнаружить сигнал датчика скорости коробки передач. И эта ошибка может активировать индикатор двигателя вашего автомобиля.

    В такой ситуации лучше всего отвезти машину к механику для осмотра .

    3. Неисправность Круиз-контроль

    В большинстве автомобилей система круиз-контроля зависит от входных сигналов от датчика скорости коробки передач.

    Так что, если у вас неисправен датчик скорости, вы, вероятно, не сможете включить круиз-контроль автомобиля.

    Почему?

    Как правило, модуль управления трансмиссией (PCM) внутри вашего автомобиля автоматически отключает круиз-контроль , когда он не получает надлежащего сигнала от VSS.

    Это происходит потому, что невозможно поддерживать постоянную скорость автомобиля, необходимую для круиз-контроля, без данных датчика скорости трансмиссии.

    Когда вы заметите, что система круиз-контроля в вашем автомобиле работает со сбоями, вызовите механика, чтобы проверить, нет ли у вас проблемы с датчиком скорости.

    4. Резкое переключение передач

    Без надежного сигнала, поступающего от датчика скорости коробки передач, модуль управления силовым агрегатом не может правильно переключите шестерни в вашей системе трансмиссии.

    К чему это приведет?

    PCM может вызывать грубые переключения передач и влиять на синхронизацию между переключениями коробки передач.

    Это еще не все.

    Если в вашем автомобиле установлена ​​автоматическая трансмиссия, неисправный датчик также может вызвать серьезное повреждение профиля зубьев механической шестерни и других внутренних компонентов, таких как гидравлические линии, корпуса клапанов и т. д.

    В целях безопасности подумайте о том, чтобы как можно скорее провести техосмотр автомобиля, чтобы выявить возможные проблемы с коробкой передач.

    Как часто следует заменять датчик скорости автомобиля ?

    Не существует жесткого правила, которое помогло бы вам предсказать, как долго будет работать ваш датчик скорости вращения колеса.

    В отличие от выключателя стоп-сигнала или тормозного суппорта , который может прослужить столько же, сколько и ваш автомобиль, вы можете ожидать, что ваш датчик скорости трансмиссии прослужит от 30 000 и 50 000 миль .

    Однако, как и в случае с тормозными колодками , срок службы вашего датчика скорости также существенно зависит от условий вождения . Если датчик скорости часто подвергается воздействию дорожной соли и других соединений, он не прослужит так долго.

    Кроме того, следующие условия также могут сократить срок службы датчика скорости вашего автомобиля:

    • Неправильная установка датчика скорости
    • Электрические неисправности в проводке датчика скорости
    • Поврежденное тональное кольцо
    • Неисправный магнитный датчик скорости или катушка индуктивного датчика
    • Загрязнение наконечника датчика скорости
    • Разъединение между датчиком скорости коробки передач и электронным блоком управления
    • Плохое техническое обслуживание автомобиля например, неустойчивые показания спидометра или неисправность круиз-контроля, подумайте о том, чтобы проверить ваш VSS как можно скорее и заменить его, если он окажется неисправным.

      Сколько стоит замена датчика скорости ?

      Стоимость замены датчика скорости зависит от марки и модели вашего автомобиля. Это также зависит от типа используемого в настоящее время датчика, например оптического датчика, датчика магнитного поля (датчик на эффекте Холла) или другого типа.

      Однако замена датчика скорости обычно не дорого. Это не будет стоить больше, чем другие серьезные ремонты, такие как тормозная магистраль 9.0056 и замена главного цилиндра .

      При этом, скорее всего, вам придется заплатить от 225 до 380 долларов за замену датчика скорости автомобиля.

      Чтобы получить более точную оценку, просто заполните эту онлайн-форму .

      Как заменить датчик скорости вашего автомобиля

      Вы можете попробовать заменить датчик скорости колеса вашего автомобиля самостоятельно.

      Но мы настоятельно рекомендуем обращение за помощью к квалифицированному специалисту.

      Почему?

      Для начала вам понадобится несколько инструментов и защитное оборудование, чтобы безопасно выполнить замену датчика скорости автомобиля.

      , и они включают в себя:

      • Pliers
      • Multimeter
      • Scan Tool
      • Спектакля
      • Механические перчатки
      • ЗАЩИТА ГЛАЗЫ
      • и более

      055 правильный путь, вы можете получить неисправный спидометр или систему круиз-контроля, что может поставить под угрозу вашу безопасность на дороге и привести к дополнительным затратам на ремонт .

      Всегда лучше отвезти машину в автомастерскую или пригласить выездного механика .

      При найме механика не забудьте убедиться, что он:

      • сертифицирован ASE
      • Используйте только высококачественные запасные части и инструменты
      • Предлагаем вам гарантийное обслуживание

      Чтобы понять, что включает в себя замена датчика скорости обычно , вот пример того, что, скорее всего, сделает ваш механик:

      1. Подставьте сливной поддон или ведро для сбора любая утечка жидкости.

      2. Осторожно отсоедините датчик скорости автомобиля от системы трансмиссии.

      3. Снимите разъем между проводкой автомобиля и датчиком скорости.

      4. Ослабьте и снимите неисправный датчик скорости с помощью торцового ключа.

      5. Установите новый датчик скорости и подключите его к проводке.

      6. Запустите двигатель автомобиля и проведите тест-драйв, чтобы убедиться, что спидометр, система круиз-контроля и переключение передач работают должным образом.

      Но где найти квалифицированного механика, который сможет правильно проверить и заменить датчик скорости?

      Лучший способ сохранить Скорость Сенсор Под контролем: RepairSmith

      Если вы ищете простой способ ремонта датчика скорости, обратите внимание на RepairSmith , удобное и мобильное решение для ремонта и обслуживания автомобилей .

      Вот почему вы должны положиться на RepairSmith для всех ваших потребностей датчика скорости:

      • Замена датчика скорости может быть выполнена на подъездной дорожке , поэтому вам не нужно везти свой автомобиль в автомастерскую
      • Все работы по ремонту и техническому обслуживанию датчика скорости выполняются с высококачественное оборудование и запасные части
      • Вы можете легко заказать ремонт датчика скорости онлайн
      • Вы можете сэкономить деньги, воспользовавшись нашими предварительными и конкурентоспособными ценами .
      • Только Сертифицированы ASE , эксперты Мобильные техники обслужат ваш автомобиль
      • На все ваши ремонтные работы распространяется 12-месячная гарантия на 12 000 миль пробега

      Keep Your Speed ​​ Датчик До Скорость

      Датчик скорости автомобиля является важным компонентом, обеспечивающим правильную работу спидометра, круиз-контроля и трансмиссии.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *