Приора загорелся чек причины: Лада Приора: загорелся чек двигателя

Содержание

Лада Приора: загорелся чек двигателя

Владельцы автомобиля знают, что если на Лада Приора горит лампочка, то лучше разобраться с данной проблемой оперативно. Причины, по которым горит индикатор «Check engine», могут быть различными. С горящей лампочкой на Приоре лучше обратиться в сервисный центр, чтобы установить причину поломки, но можно разобраться и без привлечения третьих лиц.

Датчик кислорода

Предупреждающий знак «чек двигателя» указывает на сбой в работе мотора. В первую очередь следует проверить работы датчика кислорода. Он относится к системе выработки выхлопных газов, поэтому на нем показано количество кислорода, не сгоревшего в камере сгорания в двигателе. Устройство обеспечивает контроль расхода бензина на автомобиле Лада Приора.

Если датчик сломался, в систему компьютерного управления автомобилем не поступают нужные данные, из-за чего расход топлива может увеличиться, а мощность двигателя упасть. Предусмотрено до 4 датчиков кислорода в зависимости от модели машины. В домашних условиях можно воспользоваться компьютерным сканером ошибок, либо можно обратиться в сервис.

Почему ломается датчик кислорода? Чем старше машина становится, тем больше на деталях слой выработанного моторного масла, это снижает корректность работы датчиков. Если не менять и не проверять состояние датчиков кислорода в Ладе Приоре, то сломается катализатор, который может лопнуть и повлечь серьезный ремонт. Новые катализаторы стоят дорого из-за наличия в них ценных металлов, поэтому лучше озадачиться предотвращением проблемы. Если загорается «чек двигателя», нужно разобраться с датчиками и установить причины.

Когда нарушается герметичность

Когда загорается «чек двигателя», нужно проверить герметичность топливной системы, именно по этой причине может гореть лампочка. Не стоит сразу подозревать серьезные поломки, начните с небольших, но важных деталей. При негерметичности топливной системы где-то выходит воздух в крышке наливного отверстия топливного бака. Это увеличивает общий расход топлива, происходит сбой, поэтому система сообщает об ошибке.

Проверьте работу двигателя на Приоре на слух. Если горит «чек двигателя», автомобиль по-прежнему работает на нормальной мощности, нет посторонних звуков в запущенном двигателе, никаких стуков, гулов и скрипов, значит, дело в герметичности топливного бака. С технической стороны это может быть недостаточно затянутая крышка или трещина в ней. Поправьте то, что можно сделать собственными руками, и посмотрите, будет ли гореть лампочка на Приоре дальше. Возможно, проблема решится после подтягивания крышки или ее замены.

Еще одной проблемой, приводящей к горящему «чеку», является катализатор выхлопных газов на Ладе Приоре. Он служит для того, чтобы очистить выхлопные отработанные газы. Без исправно работающей детали подобного плана страдает не только водитель, но и окружающая среда, так как состав выхлопных газов ухудшается. Катализатор преобразовывает окись углерода, на нем лежит важная функция. Для водителя это тоже опасно, и нежелательно ездить с неисправностью подобного рода. Если проблема в катализаторе, то мощность снизится в 2 раза. При этом будет гореть предупреждающая надпись на приборной панели. Нажмите на педаль газа, проанализируйте динамику разгона.

Если вы ухаживаете за автомобилем и регулярно проводите техническое обслуживание, проблем с катализатором выхлопных газов не должно возникать. Следует понимать, что одна небольшая проблема на Приоре может привести к другим, более серьезным последствиям.

При поломке катализатора автомобилем лучше не пользоваться, так как исправность двигателя под вопросом. Увеличение расхода топлива ни к чему хорошему не приведет, начнутся проблемы с тягой двигателя. Замена катализатора выхлопных газов является дорогой услугой, однако ее нельзя игнорировать. Имеется альтернатива относительно данной детали: пламегаситель, но это нельзя считать абсолютно верным решением.

Самостоятельная замена катализатора является крайне сложным делом, поэтому лучше обратиться в специализированный сервисный центр Лада Приора.

Увеличивается расход бензина

У датчика массового расхода воздуха задача заключается в определении количества воздуха, необходимого для добавления в бензиновую смесь, чтобы топливо оптимально воспламенялось. Причины, по которым загорается уведомление, могут быть связаны с электроникой. Если в датчике произошла поломка, сигнал сразу же отправляется в систему, загорается лампочка. При этом увеличивается расход бензина, качество выхлопных газов понижается, мощность двигателя падает. Автомобиль двигается не плавно, а с рывками. Лада Приора при неисправном датчике массового расхода воздуха будет плохо держать разгон, а в холодное время года плохо заводиться.

Большая часть поломок происходит из-за некорректной установки воздушных фильтров при плановых заменах. Если несвоевременно менять воздушные фильтры, согласно правилам технического обслуживания, датчик массового расхода воздуха может дать серьезные сбои.


Если горит лампочка, сигнализирующая о неисправности, долго так ездить нельзя.

Опытный водитель сможет распознать, когда расход топлива повышается. Обратитесь в сервисный центр. Замена датчика не является дорогой услугой, это сделают быстро. Нужная деталь на Лада Приора стоит не так дорого, а поменять ее можно самостоятельно при желании.

Неисправные свечи и не только

Когда загорается на приборной панели лампочка, следует проверить свечи зажигания. Они выполняют важную функцию, так как служат для воспламенения топливного состава. Если свечи неисправны, то искра подается некорректно и бензиновая смесь зажигается неправильно. В некоторых случаях поджигания не происходит вовсе либо оно происходит с неправильными интервалами. Все это вредно для двигателя. Водители сразу чувствуют, если есть проблема со свечами зажигания, так как машина начинает совершать резкие толчки при ускорении. Причины толчков Лады могут быть разными, но преимущественно это связано со свечами.


Важно следить за временем работы свечей зажигания, у них есть срок службы, который лучше не превышать. В среднем деталь требует замены через 50 000 км. Все зависит от стиля вождения, качества бензина, марки и комплектации автомобиля.

Когда на приборной панели горит «чек», не забудьте проверить состояние свечей зажигания. Экономия на данных деталях может вылиться в серьезное нарушение работы двигателя. Замена свечей стоит недорого, поэтому следует сделать это самостоятельно или воспользоваться услугами сервисного центра. Если проблема индикатора была связана с данной деталью, сразу после установки новой лампочка перестанет гореть. Свечи зажигания расположены под капотом, поэтому их легко найти и осмотреть. Для этого понадобится свечной ключ.

Высоковольтные провода также могут создать проблему для двигателя автомобиля. Если они портятся, по ним плохо начинает течь ток, электричество плохо поступает к свечам зажигания. От этого снижается сила искры.

Разобраться с горящим индикатором «чек» на Приоре намного проще, чем вам кажется. Некоторые диагностические действия по проверке клапанов, датчиков, свечей можно проделать самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр. Если загорелся «чек», нужно сразу предпринимать действия, не стоит ездить дольше 2-3 дней в таком состоянии, чтобы не испортить двигатель.


Загорелся чек на Ладе Приора 8 и 16 клапанов: причины, что делать?

Как правило, появление чека в машине происходит внезапно, в самый неподходящий момент. Многие автовладельцы не могут сразу понять причину загорания ошибки и начинают паниковать.

В современных автомобилях, к примеру, Mercedes-Benz, Audi, VW или Porshe имеется автоматическая диагностика, сканирующая все системы на наличие ошибок и неисправностей. После автоматической диагностики на приборной доске высвечивается расшифровка, однако саму причину загорания ошибки двигателя такая диагностика не покажет.

Рассмотрим причины загорания чека двигателя и методы его устранения на примере автомобиля Лада Приора.

Ошибка Check engine на Приоре

Причинами того, что загорелся чек на Приоре, может быть:

  • неправильный состав горючей смеси;
  • неполадки со свечами зажигания;
  • проблемы с показанием оборотов двигателя и многое другое.

Читайте также: Как сделать двойной выхлоп на Приоре

Не стоит опасаться светящей лампочки ошибки в момент запуска двигателя – в Приоре это нормально! А вот если чек не гаснет на протяжении некого времени с заведенным двигателем – стоит задуматься о возможной проблеме.

В первую очередь проблема может относиться к проблемам в работе двигателя. Check engine в дословном переводе значит «проверь двигатель».

Разберем самые распространенные неполадки, о которых может сигнализировать чек:

  1. Ошибка загорается только при движении автомобиля. В данном случае рекомендуется проверить уровень масла в двигателе, возможно, он очень низкий. При недостаточном уровне масла следует заменить его, так как оно может потерять свое смазочное свойство. Кроме того, стоит осмотреть силовой агрегат на наличие повреждений и дефектов. Осмотр двигателя желательно доверить квалифицированному мастеру в автомастерской.
  2. Сигнал Check engine мигает. Прислушайтесь к двигателю, возможно, он троит? Такой факт порой становится причиной пропусков в работе свечей зажигания. Обратите внимание на заправочную станцию, на которой вы заправляли автомобиль в последний раз. Причина может скрываться в некачественном топливе.
  3. Неполадки с бензонасосом или несвоевременная замена топливного фильтра также приводит к загоранию лампочки ошибки двигателя. В данном случае замените топливный фильтр и бензонасос.
  4. Топливная система негерметична. В данном случае следует проверить крышку горловины топливного бака. Заменить уплотнительную прокладку или просто дотянуть крышку.
  5. Довольно часто причиной загорания чека может быть отсутствие искры с катушки зажигания. К этому же пункту отнесем и неполадки с работой катализатора.
  6. Еще одна причина – выход из строя высоковольтных проводов. Метод устранения – проверить их работоспособность и, если потребуется, заменить новыми.

Отметим, что система Check engine связана с работой большинства систем вашего автомобиля. Проявление неисправности говорит о требовании незамедлительной диагностики машины в специализированном центре. Своевременный технический осмотр транспортного средства поможет сохранить ваши финансовые средства. Ведь только специалисты могут корректно разобраться с неисправностью и устранить ее.

Читайте также: Как сделать бесшумные замки на Приоре

Не рекомендуется самостоятельно «сбрасывать» чек, ведь по-настоящему исправные системы вашего автомобиля – залог беспроблемной езды и безопасности в дороге.

Загорелся чек на Приоре | PrioraPRO

Еще в период 80-х годов, в автомобили устанавливались мини-компьютеры, которые следили за работой карбюратора, а выводился сигнал о неисправностях на лампочку cheсk engine. В современном мире все динамично развивается, изменилась и данная система в автомобиле Лада Приора, её возможности сильно расширились.

Некоторые автомобилисты никогда не обращали внимание на эту лампочку, потому как она просто никогда не загоралась. Другие же, при активизации сигнальной лампы, задаются вопросом — что делать, если загорелся чек на Приоре?

Блок управления cheсk engine может относиться к чему угодно: к составу топливной смеси, к свечам зажигания, к оборотам двигателя и многим другим параметрам. Для начала стоит запомнить, что если во время запуска мотора в автомобиле Приора загорелся чек — это нормально, лампочка должна сразу потухнуть. Если же сигнал не исчезает на протяжении длительного времени, нужно задуматься.

Неполадки в первую очередь могут относиться к работе двигателя, потому как дословный перевод cheсk engine, означает «проверь двигатель». Рассмотрим основные неисправности, о которых сигнализирует чек:

1) Если горит чек на Приоре только во время движения автомобиля, попробуйте проверить уровень масла, так как он может быть слишком низким. Если с уровнем все в порядке, стоит произвести замену масла, осмотрев двигатель на наличие дефектов или повреждений. Желательно делать это в авторизированном сервисе.

2) Мигание сигнала может крыться также в пропусках, во время работы свечей зажигания. Причиной тому может быть некачественное топливо, которое так часто разливают на отечественных автозаправках.

3) Причина загорания может быть также в топливном фильтре или бензонасосе, «лечится» это заменой или чисткой фильтра.

4) Бывает, что чек загорается, если с катушки зажигания не поступает искра или есть неисправности в работе катализатора.

5) Высоковольтные провода могут тоже стать причиной загорания лампочки. В этом случает нужно проверить их работу и, при необходимости, заменить на новые.

Система cheсk engine может быть связана с работой многих систем автомобиля. Для того, чтобы быть уверенным, что с машиной все в порядке, а также устранить неполадки, стоит провести диагностику у специалистов в сервисе. Как сбросить чек на Приоре вам тоже подскажут профессионалы, которые разбираются в этом на 100 процентов.

Горит Чек На Приоре Двигатель Работает Нормально ~ AUTOTEXNIKA.RU

«Check Engine» — начинается шоу интуиция

Многие Калиновцы, когда загорается сигнал чек, начинают паниковать и сразу едут в автосервис. Но, не все так плохо, как кажется, на первый взгляд и причина может крыться на поверхности. Итак, рассмотрим, почему на Лада Калина горит чек двигателя и причины возникновения загадочного эффекта:

  • Выход со строя одного из датчиков силового агрегата.
  • Дроссель.
  • Форсунки.
  • Бензонасос и фильтр.
  • Воздушный фильтр.
  • Свечи и высоковольтные провода.
  • Бензин.
  • ЭБУ.

Как сбросить «Чек энджин» на Приоре

Если горит чек, то есть два решения проблемы: заняться починкой, или сбросить его. Загорающаяся иконка двигателя – это свидетельство того, что ЭБУ получил сведения о какой-то неисправности в работе двигателя и сообщает об этом водителю. Все ошибки остаются в памяти компьютера, поэтому для того, чтобы от них избавиться без ремонта, их нужно сбросить или стереть. Сбросить чек можно, выполнив следующие действия:

  1. Заглушить двигатель, зафиксировать автомобиль, и открыть капот;
  2. Найти блок предохранителей, в желтой группе, снять F1 (30 Ампер) и подождать примерно 20-30 секунд;
  3. Поставить предохранитель обратно, закрыть капот. Завести двигатель и проверить, пропал ли сигнал.

Почему троит движок Лада Приора

8 и 16 клапанов и что делать

Лада Приора

– фаворит посреди российских авто, реализации современного тс лупят рекорды. Посреди преимуществ Приоры обладатели отмечают неплохой движок, владеющий в сравнении с иными глазами моделями Лады наилучшей динамикой, салон тоже вышел очень комфортным. Но и без усилий не обходится, например, нередко троит движок, рассчитанный на 8 либо 16 клапанов.

Неисправность приводит для того, что мотор стремительно перегревается, работает изо всех сил, а чуток позднее сгорает. Новенькие интересуются, что значит – «троит» движок? Спецы объясняют – когда заводите мотор, работает он с перебоями, а из выхлопной трубы ясно слышны глухие звуки. Несгоревшее горючее источает сильный душноватый запах, вибрации в течении времени нарастают, в подушках формируются трещинкы.

Смотрите:

Способы устранения неисправности

Теперь, когда все причины определены, можно начать рассмотрение вопроса устранения неисправностей. Но, перед тем, как начать стоит отметить, что автолюбителю необходимо иметь представление о конструктивных особенностях двигателя, если он хочет устранить неисправность самостоятельно. В противном случае, прямая дорога на автосервис, во избежание получения еще других проблем, которые обычно по не опыту автолюбители создают себе сами.

Датчики

Зачастую, причиной, по которой может загораться чек на Калине становиться — выход со строя одного из датчиков. Среди таких вероятными, которые стоит сразу проверить являются: датчик массового расхода воздуха, регулятор холостого хода, датчик положения коленчатого вала, датчик кислорода и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Определить причину можно перебирая каждый датчик по отдельности и при помощи тестера прозванивать их на работоспособность.

Но, существует более простой и эффективный способ определить неисправность того или иного датчика, а именно подключение к электронному блоку управления двигателем. Здесь можно посмотреть ошибки и расшифровав их, определить, где находится проблема.

Дроссель

Засоренность дроссельной заслонки зачастую становиться причиной того, что может загореться чек двигателя, поскольку в силовой агрегат поступает не достаточное количество воздуха. Решением проблемы становится чистка. Этот процесс можно провести при помощи жидкости для чистки карбюраторов или жидкости ВД-40.

Деталь демонтируется с автомобиля и вычищается, после чего, ее устанавливают на место. Также, рекомендуется проверить датчик положения дроссельной заслонки, который мог выйти со строя.

Форсунки

Одной из частых причин появления значка «чек» на приборной панели становится неисправность одной или нескольких форсунок, которые не должным образом распыляют топливную смесь. Так, стоит демонтировать все элементы и проверить их при помощи специального стенда.

Если такового нет, то можно применить народный способ, залив промывочную жидкость в трубки подачи топлива и активировать форсунки при помощи АКБ. Таким образом, будет видно, какая форсунка плохо работает. Но, опытные автомеханики рекомендую проводить чистку и проверку распылителей на стенде, поскольку эффективность процедуры выше.

Бензонасос и фильтр

Еще одной причиной неисправности может стать неисправность бензинового насоса или его фильтра. Отсутствие питания или загрязненность фильтрующих элементов приводит к тому, что в силовой агрегат будет поступать недостаточное количество горючего для образования воздушно-топливной смеси.

Это еще может стать причиной возникновения такого известного автомобильного эффекта, как троение мотора.

Вылечить неисправность можно при помощи проверки работоспособности бензонасоса, а также заменой фильтра внутри бензинового насоса. Отдельно стоит посмотреть на топливный фильтр, который мог забиться при заливке некачественного бензина.

Воздушный фильтр

Засоренность воздушного фильтра может стать причиной недостаточного количества воздуха в камерах сгорания. Так, для проверки этого элемента, его необходимо демонтировать, что делается достаточно просто. Осмотрев фильтрующий элемент, можно узнать насколько он загрязнен и необходимо ли заменить изделие. Так, после замены может пропасть сигнал чек с приборной панели.

Свечи и высоковольтные провода

Проводка, также зачастую становиться причиной того, что на панели загорается значок чек. Это случается тогда, когда неработоспособная свеча или возник пробой по одному из высоковольтных проводов.

Проверять свечи зажигания рекомендуется на специальном свечном стенде. Но, если такового нет, то можно воспользоваться общепринятыми «дедовскими» способами. А вот высоковольтные провода проверяются при помощи обычного мультиметра, где сопротивление по каждому проводу должно составлять около 5 оМ. В случае обнаружения поломанной детали, ее необходимо заменить.

Бензин

Но, кроме вышеуказанных причин, проблема может крыться на поверхности. Так, обычный некачественный бензин может привести к тому, что на панели автомобиля появится значок «Check Engine». Чтобы устранить поломку необходимо слить некачественное топливо и промыть систему подачи горючего. Но, если ездить долго на таком топливе, могут выйти со строя элементы питания, которые также при промывке стоит проверить.

ЭБУ

Последней причиной становится накопление ошибок или «слетевшая» прошивка электронного блока управления двигателем. Чтобы устранить данную неисправность, рекомендуется обратиться в автосервис к профессионалам. Также, при помощи ошибок «мозгов», можно определить по какой причине загорелся «чек» двигателя. Но, где взять расшифровку кодов? Рассмотрим, какой код, что означает:

  • 0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
  • 0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
  • 0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
  • 0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
  • 0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
  • 0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • 0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • 0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
  • 0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
  • 0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
  • 0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
  • 0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
  • 0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
  • 0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
  • 0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
  • 0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
  • 0140 Обрыв датчика кислорода 2
  • 0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
  • 0171 Слишком бедная смесь
  • 0172 Слишком богатая смесь
  • 0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
  • 0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
  • 0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
  • 0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
  • 0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
  • 0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
  • 0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
  • 0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
  • 0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
  • 0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
  • 0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
  • 0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
  • 0300 Много пропусков зажигания
  • 0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
  • 0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
  • 0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
  • 0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
  • 0325 Обрыв цепи датчика детонации
  • 0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
  • 0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
  • 0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
  • 0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
  • 0340 Ошибка датчика фаз
  • 0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
  • 0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
  • 0422 Низкая эффективность нейтрализатора
  • 0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
  • 0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
  • 0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
  • 0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
  • 0500 Неверный сигнал датчика скорости
  • 0501 Неверный сигнал датчика скорости
  • 0503 Прерывание сигнала датчика скорости
  • 0505 Ошибка регулятора холостого хода
  • 0506 Низкие обороты холостого хода
  • 0507 Высокие обороты холостого хода
  • 0560 Неверное напряжение бортовой сети
  • 0562 Низкое напряжение бортовой сети
  • 0563 Высокое напряжение бортовой сети
  • 0601 Ошибка ПЗУ
  • 0603 Ошибка внешнего ОЗУ
  • 0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
  • 0607 Неисправность канала детонации
  • 1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
  • 1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
  • 1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
  • 1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
  • 1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • 1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • 1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
  • 1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
  • 1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
  • 1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
  • 1171 Низкий уровень СО потенциометра
  • 1172 Высокий уровень СО потенциометра
  • 1386 Ошибка теста канала детонации
  • 1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
  • 1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
  • 1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
  • 1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
  • 1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
  • 1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
  • 1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
  • 1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
  • 1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
  • 1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
  • 1570 Неверный сигнал АПС
  • 1600 Нет связи с АПС
  • 1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
  • 1603 Ошибка EEPROM
  • 1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
  • 1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
  • 1612 Ошибка сброса ЭБУ
  • 1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
  • 1620 Ошибка ППЗУ
  • 1621 Ошибка ОЗУ
  • 1622 Ошибка ЭПЗУ
  • 1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
  • 1689 Неверные коды ошибок
  • 0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
  • 0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
  • 0441 Расход воздуха через клапан неверный
  • 0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
  • 0615 Цепь реле стартера обрыв
  • 0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
  • 0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
  • 1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
  • 230 Неисправность цепи реле бензонасоса
  • 263 Неисправность драйвера форсунки 1
  • 266 Неисправность драйвера форсунки 2
  • 269 Неисправность драйвера форсунки 3
  • 272 Неисправность драйвера форсунки 4
  • 650 Неисправность цепи лампы Check Engine


Как проверить высоковольтные провода своими руками

  1. Нужно налить воду в посуду из «нержавейки», затем добавить 1 столовую ложку соли.
  2. После опустите провода в воду, а концы оставьте на поверхности и проверьте провода при помощи мегомметра. Прибор нужно подключать к первому наконечнику, а второй зажим подключите к емкости с проводами. Если нарушена изоляция, то сопротивление будет меньше 500 кОм, в таком случае нужно заменить провода.

Если проведение всех вышеперечисленных тестов и проверок ни к чему не привело и вам так и не удалось понять почему горит Check Engine, советую обратиться за помощью к профессионалам. На СТО благодаря современному оборудованию достаточно быстро найдут причину и помогут в ее разрешении, не бесплатно разумеется. Возможно, придется раскошелиться на серьезный ремонт, а возможно причина совершенно проста и решить ее можно быстро и дешево, здесь уж как повезет… В любом случае оттягивать не стоит, поскольку это может привести к капремонту и более серьезным тратам.

autoposobie.ru

Почему горит чек двигателя Лады Гранта и что делать

Все современные автомобили наполнены электроникой, и, к сожалению, каждая деталь иногда может дать сбой. Наверное, многие владельцы авто знают не понаслышке о проблеме горящего чека двигателя (датчик сигнализатора двигателя). Естественно, любое отклонение от нормы немного настораживает человека, и потому в данной статье будут рассмотрены причины и способы устранения этой неполадки.
Обычно, когда включается зажигание, датчик сигнализатора двигателя загорается. При отсутствии проблем в работе автомобиля лампочка должна потухнуть в течение нескольких секунд после полного запуска мотора. Однако бывает и так, что чек двигателя не гаснет или загорается внезапно.

Если загорелся датчик сигнализатора двигателя, то для некоторых автомобилей это является предупреждающим знаком, и надо срочно выяснять причины появления и принимать меры по их устранению. Это можно сделать, если обратиться в автомастерскую или самостоятельно провести диагностику своего автомобиля и исправить неполадку. Однако делать это лучше в том случае, когда водитель разбирается в технике и имеет опыт ремонта автомашин.

На Ладе Гранта чек двигателя загорается при обнаружении ошибок или сбоев в работе мотора.

Многие современные авто имеют сложный механизм, и чек двигателя может реагировать на обороты мотора, состав рабочей жидкости, расход топлива, зажигание. Следовательно, быстро назвать причину сбоя не получится, особенно если отсутствуют навыки и опыт.

Приора начала троить и загорелся чек

При повороте ключа зажигания автомобиля Приора, происходит проверка всех электронных систем и загорается чек на несколько секунд, это нормально, так и должно быть. Плохо когда, не горит чек при включении зажигания — значит система проверки не работает. Если загорелся и горит чек на Приоре, когда машина заведена, владелец моментально почему-то впадает в панику – по крайней мере, в большинстве случаев. Паниковать не стоит, но не обращать внимания я бы не советовал. На моторе 16 клапанов — Приора оснащена датчиками во многих узлах и это может говорить о поломке. Горит чек на приборной панели автомобиля Приора слева снизу. Иногда бывает загорелся чек, смотришь, а это просто проехал по луже и датчик детонации намок. Чек горит, на холодную мигает, моргает, но не стоит паниковать, надо искать причины. Оговоримся сразу: бывают ложные срабатывания. Читайте статью и узнайте все причины срабатывания chek engine.

Что же такое чек энджин

«Check Engine» переводится с английского как «Проверьте двигатель». На разных автомобилях на приборной панели встречается либо такая надпись, либо просто «Check», либо иконка двигателя. На Приоре загорается именно желтая иконка, напоминающая по своей форме двигатель. Загорается «Check» в двух случаях:

  1. Проверка работоспособности датчиков. Когда Вы включаете зажигание, в приборной панели загораются все значки, показывая, что есть сигнал с ЭБУ и система готова к работе. После 2-3 секунд включения зажигания иконка погаснет.
  2. Неисправность рабочей системы двигателя. Есть несколько важных аспектов. Во-первых, ЭБУполучает данные не обо всех поломках: какие-то механические повреждения он не может зафиксировать технически. Во-вторых, появление этого значка, может быть ошибочно. Но доверяться мнению «это все по пустякам» не стоит – проблема с двигателем может вырасти как снежный ком и обойтись в копеечку, если ее игнорировать. Независимо от того, горит или мигает «чек» на Приоре, проблему нужно решать.

Приора: почему чек мигает, или горит – основные причины

Диагностический разъем поможет «поговорить» с электронным блоком управления и выяснить, почему горит чек. Ну, а пока Вы не начали диагностику, ознакомьтесь со списком самых распространенных «ошибок» Приоры:

  • Низкий уровень масла — низкий уровень масла в конечном итоге приводит к повышенному износу двигателя. Если уровень масла при проверке оказался нормальным, то его нужно заменить и проверить целостность всех узлов Приоры.
    Неисправность бензонасоса или топливного фильтра. Это не всегда можно «услышать», зато диагностика, замена фильтра, проверка бензонасоса «вылечат» поломку.
  • Ошибка в работе системы выпуска отработавших газов — с этим шутки плохи – лучше поскорее приступить к ремонту.
  • Катушка зажигания не дает искру/катализатор работает нестабильно.
  • Проблемы с проводкой — высоковольтные провода могут выдать ошибочный сигнал ЭБУ — «Check» загорится на приборной панели.
  • Неисправность датчиков — увы, они очень часто выходят из строя. «Чек» загорается по вине датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), двух датчиков кислорода (после дожигателя топлива и в выхлопном коллекторе), датчика коленвала и датчика распределительного вала.
    В морозную погоду «Check» может загореться потому, что сначала в работу включится три цилиндра, а потом, при нормальном запуске, не пропадает. Это связано с тем, что на контактах остаются частицы нагара – они пропадают через несколько дней.
  • Ложная активация датчика из-за высокой влажности
  • Двигатель троит на холодную и горит чек.

Причины загорания «Чека» на Приоре (16 клапанов), как видим из списка, могут быть серьезными. Паниковать не стоит: когда загорается «Check», нужно сразу же потянуться к диагностическому разъему. Забавно, но раньше диагностику проводили в сервисе специальным ПО, а сегодня любой код ошибки можно вывести в свой смартфон, расшифровав его, воспользовавшись мобильным считывающим устройством.

Есть еще одна причина неисправности работы двигателя – это низкокачественный бензин.

Если из-за этого заливает свечи зажигания, Вы увидите, как моргает «чек». Некачественный бензин может продаваться на любой АЗС, опытные автолюбители советуют возить с собой пару свечей. Бывает из-за бензина загорается «Check», троит двигатель. Если он и дальше будет работать с перебоями, дела будут плохи.

«Check» должен загораться при включении зажигания. Неисправностью так же считается случай, когда не горит чек, при включении зажигания, то есть, ЭБУ не посылает отчет о проверке системы о том, что «система готова к работе» — проблема в проводке. Избавляться от иконки chek нужно не так, чтобы «скрыть все проблемы», а так, чтобы процесс обработки топливной смеси проходил по порядку. А иначе придется серьезно ремонтировать машину.

Как сбросить «Чек энджин» на Приоре

Если горит чек, то есть два решения проблемы: заняться починкой, или сбросить его. Загорающаяся иконка двигателя – это свидетельство того, что ЭБУ получил сведения о какой-то неисправности в работе двигателя и сообщает об этом водителю. Все ошибки остаются в памяти компьютера, поэтому для того, чтобы от них избавиться без ремонта, их нужно сбросить или стереть. Сбросить чек можно, выполнив следующие действия:

  1. Заглушить двигатель, зафиксировать автомобиль, и открыть капот;
  2. Найти блок предохранителей, в желтой группе, снять F1 (30 Ампер) и подождать примерно 20-30 секунд;
  3. Поставить предохранитель обратно, закрыть капот. Завести двигатель и проверить, пропал ли сигнал.

Уже больше года у меня горит чек, не обращал на него ни какого внимания, потому что машина ездила отлично, а гореть чек может по пустякам. И вот совсем не давно на горячую машина стала троить. Причин троения приоры много:
— неисправны катушки зажигания
— свечи зажигания
— засорился бензонасос
— засорилась сеточка бензонасоса
— топливный фильтр
— неисправен датчик кислорода
— засорились форсунки
Итак, чтобы узнать конкретные причины, в-первую очередь сделать компьютерную диагностику.
Речь в этом БЖ пойдёт о:
1. компьютерной диагностике (300 р.)
2. замене сеточки бензонасоса (55 р.)
3. замене свечей (570 р.)
4. замене топливного фильтра (215 р.)

1. Компьютерная диагностика:
Вообщем, сделали на СТО диагностику. Вывод:
— из-за чего горел чек раньше? -компьютер ругался на катализатор, поэтому нужно его менять или прошивать мозги (обновлять прошивку компьютера).
— из-за чего машина троит? -под замену свечи и топливный фильтр, проверил катушки: все в порядке. Про сеточку бензонасоса ничего не сказал, но я её всё равно решил поменять.

Вообщем сбросил мне ошибки и сказал что катализатор всё равно даст о себе знать и чек может опять загорется, катализатор покупать не буду он ещё в хорошем состоянии, проще взять уже паука с резонатором, а ещё проще прошить мозги и не париться по поводу чека)

2. замена сеточки бензонасоса:
Снимаем заднее сидение и откручиваем крышку:

Несмотря на огромное количество критики в адрес «Лады Приоры», это один из самых популярных автомобилей, которые выходили с конвейера «АвтоВАЗа» за последние годы. «Приора» оснащена достаточно удачным двигателем с хорошей динамикой, салон получился очень удобным. А в максимальных комплектациях предлагаются полезные опции. Но при этом время от времени машина приносит владельцам незначительные проблемы. Одна из самых популярных неисправностей — троит двигатель «Приора» (16 клапанов). Причины этого явления довольно неприятные. Да и к тому же мотор перегревается в итоге.

Когда водитель утром заводит свой автомобиль, то двигатель работает не ровно, как ранее, а с перебоями. Из выхлопной трубы в это время доносятся глухие звуки. При этом ощущается стойкий и сильный запах несгоревшего топлива. Вибрации постоянно растут, и это чревато трещинами в подушках. Так двигатель троит на холодную.

Троит мотор: чем это опасно?

Это довольно критичное явление, особенно если агрегат начинает вибрировать во время разгона.

Если учитывать, что «Лада Приора» изготавливается с 2007 года, часто встречаются экземпляры, где двигатель стучит так, как на старой машине 20-летней давности. Это работа мотора на трех цилиндрах. Может стоять самая последняя прошивка, однако если на автомобиле «Лада Приора» троит двигатель, горит чек, то такому автомобилю осталось совсем недолго.

Типовые причины и техника безопасности

Стоит учесть, что возможных причин, по которым отключается один из цилиндров, достаточно много.

Система питания

Если троит двигатель “Приора” (16 клапанов), причины могут быть банальны. Когда нет вспышки в цилиндре, возможно, там просто нет горючего. Если в нем нормальная степень сжатия, стоит продиагностировать систему питания. Следует обратить максимум внимания на воздушный фильтр и на патрубок. Необходимо убедиться, надежно ли затянуты хомуты, цел ли сам корпус очистителя, нет ли подсоса воздуха извне. Также обратите внимание на трубки. Они должны плотно закрепляться на дроссельном узле. О том, что некоторые детали неисправны, могут сообщать подтеки горючего, щели, отломанный пластик.

Поломки форсунок, закупоривание

Когда троит двигатель “Приора” (16 клапанов), причины часто заключаются в форсунке.

Обмотка форсунок

Она может не только забиться грязью – часто на «Приорах» сгорают обмотки элементов. В данном случае ситуация легко восстанавливается своими руками. Снимается крышка, а затем коллектор. Далее проверяются обмотки форсунок. С помощью мультиметра измеряют сопротивление обмоток. Оно должно быть около 11-15 Ом. Если показатели меньше, элемент следует заменить.

Как устранить неисправность форсунок?

Если сопротивление находится в норме, тогда рекомендуется полностью демонтировать топливную рампу и тщательно промыть каждую деталь. Не стоит выполнять эту операцию, если опыта в этой работе нет. Для промывки необходимо открыть клапаны форсунки. Затем подать туда под давлением аэрозольную промывку. Это несложно, однако без опыта можно все испортить.

Некачественное горючее

Это одна из возможных причин того, почему троит двигатель на холостом ходу или при движении.

Система зажигания

Опытный автолюбитель, который столкнулся с двигателем, работающим на трех цилиндрах, сразу же начинает диагностировать свечи. «Лада Приора» должна хорошо остыть, иначе при откручивании есть риск получить ожог. Если через несколько секунд отключить зажигание и проверить свечи, то одна из них будет мокрой от бензина. Также рекомендуется отдельно проверить каждую деталь на наличие искры.

Диагностика свечей по налету

Когда двигатель троит на холодную или на горячую, можно проверить нагар на свечах. Если налет белый, то это говорит о обедненной смеси и перегреве двигателя. Черный оттенок сообщает об обогащенной смеси. И в первом, и во втором случае есть проблемы с работой электроники. Это или установка новой прошивки, или же замена ЭБУ. Нормальная свеча имеет кирпичный цвет. Кстати, двигатель может троить на холостом ходу, если деталь отсырела. Также из-за этого значительно увеличивается время прогрева. Кроме свечей может барахлить и катушка зажигания. «Приора» (8 клапанов) оснащается трамблерным зажиганием. Часто наблюдается перегрев катушки. Восстановить работу мотора можно простой заменой элемента.

Проверка катушки зажигания

Особой методики, по которой можно проверить работу деталей, просто нет. В инструкции к автомобилю указан один из способов самостоятельной диагностики. Так, при отключенном зажигании проверяют, прочно ли закреплена катушка зажигания («Приора» не исключение) к мотору.

Контроллер

Из-за контроллера двигатель тоже работает нестабильно. Найти его можно прямо в салоне автомобиля. Часто микросхема в устройстве перегорает или же ее заливает жидкостью из отеплителя. Иногда вода с улицы попадает в салон после хорошего дождя.

Резюме

Итак, мы рассмотрели, почему машина троит. Это не все возможные причины, но они помогают точно диагностировать работу мотора и найти неисправность.

Почему на авто с ГБО горит Чек и как с этим бороться?

Здравствуйте. Сегодня на ГБОшнике хочу поднять больную для многих автомобилистов тему появления на «приборке» надписи «Check» или «Check Engine», которая дословно переводится — «Проверьте Двигатель» и свидетельствует о неисправностях в силовом агрегате.

Такую надпись на панели приборов боится увидеть каждый сознательный автомобилист, т. к. она в прямом смысле сулит проблемы, связанные с ремонтом двигателя, а иногда и вовсе — продажу автомобиля… Также нередко случается ситуация, когда после установки ГБО загорается «Чек Энджин», что еще больше неприятно. Дело в том, что установленное газовое оборудование усложняет поиск причин, по которым загорается Check на авто с ГБО. Кроме распространенных (бедная смесь, забитый катализатор, плохое топливо, неисправности системы зажигания и т. д.), добавляются неисправности ГБО, которые также могут вызвать появление этой ошибки.

Начну, пожалуй, с того, что обозначу кое-какие моменты…

Ну, для начала скажу, что сказки установщиков типа: «Чек после установки ГБО — это норма!», «Чтобы не горел Check необходимо ставить дорогое доп. оборудование», и прочий бред — не более чем неудачные отмазки и попытка уйти от ответственности. Запомните, правильно установленное ГБО не будет выдавать никаких ошибок или создавать какие-либо проблемы во время работы мотора!

А теперь о том, почему на панели появляется надпись Check Engine

Не хочу сильно углубляться в теорию, поэтому расскажу в двух словах. Большое количество всевозможных датчиков, установленных повсеместно в двигателе современного автомобиля, сообщают в «мозги» (ЭБУ — электронный блоку управления двигателем) о состоянии практически всех систем. ЭБУ, в свою очередь руководствуясь теми или иными алгоритмами (микропрограммой или проще говоря прошивкой), принимает то или иное решение, которое позволяет двигателю работать стабильно и эффективно в любых условиях при любых нагрузках. Думаю, это понятно!?

Едем дальше. Вы установили ГБО, при этом ничего не сказали «мозгам», которые по-прежнему считают, что в качестве топлива используется бензин. А как вам известно, различия между работой на бензине и газе есть, и они не могут остаться незамеченными различными датчиками. В результате любое несоответствие нормальной работе двигателя (бедная или богатая смесь, состав выхлопных газов, температура двигателя и т. д.) воспринимается как неисправность.

Теперь собственно о том, почему после установки ГБО горит Чек?

Как я уже говорил, правильно установленное газовое оборудование не должно создавать никаких проблем, при этом оно должно работать в соответствии всех требований, которые предъявляет штатный ЭБУ двигателя.

Первое, что чаще всего вызывает ошибку — это ТВС (топливовоздушная смесь). ТВС состоящая из газа и воздуха имеет не только другой состав, но и горит по-другому, поэтому если количество газа будет аналогичным количеству бензина, то в результате такая горючая смесь будет вызывать определенные неисправности. Например, лямбда-зонд, который стоит в выхлопной системе и анализирует состав выхлопных газов, может заподозрить неладное из-за несоответствия выхлопа, о чем он в 100% случаев сообщит в ЭБУ. Электронный блок в свою очередь отреагирует и выдаст ошибку на панель. Следовательно, эту проблему необходимо решать, для этого ГБО настраивают в ручном режиме или устанавливают специальные элементы, которые в автоматическом режиме корректируют те или иные настройки газового оборудования. Например, такие как вариатор УОЗ, что это и для чего читаем здесь.

В общем, если загорелся Чек после установки ГБО, то скорее всего проблема в плохой настройке самого оборудования. Установщики, как правило, не утруждают себя излишней работой по настройке и все на что им хватает сил — это выполнить автоматическую регулировку, то есть автокоррекцию. Иногда такое отношение является не столько признаком лени, сколько признаком некомпетентности того или иного «специалиста».

Важную роль играет практически каждый элемент, начиная дифференциальным давлением в редукторе и диаметром жиклеров, до настройки форсунок и правильностью врезки штуцеров. Также важно учитывать тот факт, что не всегда Check Engine на авто с ГБО свидетельствует о неисправности вызванной голубым топливом, случаются и совпадения. Поэтому чтобы исключить погрешности и «метод тыка», необходимо точно быть уверенным в том, что сам мотор технически исправен.

Более того, гадать, что стало причиной появления злосчастной надписи на панели — глупо, для этого давно существуют специальные диагностические сканеры. Они считывают код ошибки и позволяют специалистам понять, что не так с вашим авто. Только после того как вы будете знать код ошибки и направление «куда копать», вы сможете предположить в чем собственно причина.

Неисправность кислородного датчика. Такая поломка может серьезно запутать и «помотать нервы». Когда лямбда-зонд выходит из строя он «врет» что попало, а «мозги», ничего не подозревающие об этом, воспринимают все всерьез. В итоге получаем Чек на панели приборов.

Зажигание, как вариант. Если зажигание выставлено неправильно или коррекция оного происходит с нарушениями, скорее всего ЭБУ выдаст ошибку в виде Чека. Данная проблема решается при помощи вариатора УОЗ.

Неправильный подбор форсунок или их регулировка. Если газовые форсунки подобраны неправильно или не отрегулированы, возможны нарушения в работе двигателя, а также появление различных ошибок.

Проблема с «мозгами» двигателя. Как я уже говорил, ЭБУ и знать не знает, что мотор давно на газе работает, поэтому все, что происходит с теми или иными отклонениями, расценивается «мозгами» как поломка. Чтобы этого избежать и подружить ГБО и ЭБУ была придумана штука под названием OBD коррекция ГБО. Что это и как это работает вы можете узнать, пройдя по этой ссылке. Также нередко проблемы случаются именно по вине несовместимости ЭБУ ГБО и самого оборудования. Установщики газового оборудования с поверхностными знаниями могут «впарить» блок управления, который вообще не соответствует требованиям силового агрегата. В результате работа последнего будет нестабильной, КПД мотора существенно снизится, увеличится расход, ну и как результат — появится Чек Энджин.

Причин, как вы понимаете, может быть не мало, и к каждой из них необходим комплексный подход. Ваша задача — не тянуть с диагностикой и если это произошло сразу после установки ГБО, необходимо обратиться к установщикам. Любые отговорки, как я уже говорил — сказки, придуманные самими установщиками с целью оправдания собственной некомпетентности. Если же «горе установщики» отказываются исправлять «косяки», обратитесь к более адекватным и квалифицированным специалистам, а оплату стоимости услуг возложить на виновников и возместить ущерб через суд. Только так вы сможете отстоять собственные интересы и получить компенсацию за доставленные неудобства. Единственное, во второй раз будьте повнимательнее к выбору ГБО-мастерской.

У меня все, и спасибо за внимание. Свои соображения по этому поводу вы можете изложить, используя форму комментариев. Если у вас было что-то подобное, пожалуйста, поделитесь своей историей с нами, возможно именно ваша история поможет кому-то решить его проблему. До новых встреч! Пока!

Текст принадлежит: gboshnik.ru.

Ошибка 4 на Приоре

На Приоре, как и на многих других авто, на панели позади руля имеется дисплей, отображающий статус внутренних систем. При возникновении ошибки ее номер сразу же появляется на экране. А этих цифр бывает много, чтобы их расшифровать, понадобится прочесть инструкцию или статью.

Нередко там приходится видеть ошибку 4, означающую проблемы с датчиком температуры ОЖ. Что именно там неисправно, предстоит владельцу разобраться. Для этого проводятся дополнительные тестирования и визуальная диагностика.

Почему она возникает: причины

Причина возникновения цифры на дисплее редко понятна без детального разбора вопроса, есть лишь общая информация. Но, по словам мастеров, варианты следующие:

  1. Наибольшая доля вероятности приходится на неполадки датчика температуры охлаждающей жидкости.
  2. Далее по убыванию – цепь с этим датчиком могла оборваться.
  3. По причине внешнего воздействия (авария, толчок и прочее) система блока управления иногда дает сбой и выдает ошибку.
  4. Налет на аппарате может способствовать потере контакта.

Такие причины не будут серьезным преткновением перед свободными поездками, а также не заставят кошелек заметно опустеть. Каждый из пунктов вполне решаемый, как самостоятельно, так и на СТО, стоит только выделить на это время и небольшие усилия.

Как сделать проверку на бортовом компьютере

Чтобы осуществить проверку на бортовом компьютере, надо вставить ключ зажигания одновременно зажать кнопку, сбрасывающую показатели суточного пробега. При совершении правильных действий все элементы на ЖКИ засветятся. А стрелки (спидометр, тахометр и прочие) начнут быстро непрерывно перемещаться от нуля до максимального показателя и обратно. Уже здесь видно, насколько жидкокристаллический индикатор и датчики исправны.

Далее можно использовать одну из кнопочек, переключающих функции БК. В результате на дисплее появится набор цифр, отображающих версию программы, установленной на данный момент. Теперь надо повторно оказать давление на клавишу, тогда там появятся те коды ошибок, что есть в наличии в этом авто.

При необходимости сбросить сведения с ЖКИ лучше всего зажать секунды на три кнопку, сбрасывающую информацию о пробеге в течение суток. Теперь пора вернуть свет датчикам и использовать одну из клавиш БК. По причине отсутствия воздействия на систему черед полминуты панель приборов обретет снова рабочее состояние.

Как устранить неполадки

Существует несколько методов устранения неполадки, но вместе они составляют полноценную диагностику авто на предмет неисправностей датчика температуры ОЖ. Ведь ошибка номер 4 дает сигнал именно об этом. Исправить ее можно так:

  1. Сначала проверяем датчик, насколько хорошо он функционирует. Он справляется с поставленными задачами, нет претензий к скорости и четкости передачи данных –переходим к следующему пункту. Не откликается на сигналы – скорее всего, окончательно сломался и требует замены.
  2. Далее следует проверка на наличие контакта, отсутствие налета. При выявлении проблемного соединения датчик придется сменить на новый. А в случае покрытия поверхности налетом необходимо тщательно очистить посадочное место.
  3. Теперь можно переходить к бортовой цепи, убедиться, что там есть контакт.
  4. Остальные дилеммы обычно заключаются в электронике, по этой причине машину отвозят к мастеру, способному наладить устройство. Обычно в такой ситуации ЭБУ прошивают заново, это значит, что ошибки предусмотрительно сбрасывают.

Вопрос устранения 4 ошибки можно решить собственными силами, только не в ста процентах случаев. Иногда приходится обращаться к специалистам для выполнения работы, где нужны специфические знания и умения. Но будет правильно попробовать предотвратить поломку, так как чаще всего она возникает после продолжительной стоянки на морозе на открытой местности (то есть, не в гараже или крытой парковке).

Заключение

Приора 16 клапанов иногда выдает ошибку под номером четыре, что при расшифровке означает наличие проблем с аппаратом, связанным с охлаждающей жидкостью. Причина может заключаться в самом оборудовании, его контактах или соединениях. Надо проверить устройство, почистить посадочную зону, убедиться в исправности, цельности конструкции с прилегающими деталями.

Иногда есть смысл поработать над электрическим блоком управления, это делается профессионалами, по этой причине понадобится обратиться к ним. Они разберутся, в чем решение загадки и устранят причины. В большинстве случаев, перепрошивка системы решает все вопросы при бездефектности остальных моментов. Но лучше не оставлять автомобиль надолго при низких температурах без укрытия, это может вывести из строя не только датчик ОЖ, но и другие детали. Особенно имеющие отношение к температуре, подаче или распределению топлива.

Щетки генератора Приора: как правильно заменить и сделать это самостоятельно Как самостоятельно снять обшивку двери Лада Приора

Убери телефон! 3 причины, почему смотреть на это перед сном — плохая привычка — Основы здоровья от клиники Кливленда

Ваш смартфон, вероятно, отдыхает, как верный сторожевой пес. рядом с вами (или даже под подушкой) каждую ночь, когда вы ложитесь спать. Вы можете в любой момент отвечать на звонки, текстовые сообщения и электронные письма — даже в предрассветные часы ночи.

Клиника Кливленда — некоммерческий академический медицинский центр. Реклама на нашем сайте помогает поддерживать нашу миссию.Мы не поддерживаем продукты или услуги, не принадлежащие Cleveland Clinic. Политика

И разве это не самое лучшее в технологиях? Всегда быть подключен и никогда по-настоящему не выключается или не выходит из системы?

Не так быстро. Вы, вероятно, даже не подозреваете, как привычки к использованию смартфона влияют на ваш сон и здоровье мозга. То, что вам может показаться безобидной привычкой — прыгать в кровать и открывать телефон, на самом деле может сильно повлиять на ваше общее состояние здоровья.

Специалист по нарушениям сна, Харнит Валиа, доктор медицины, проливает свет на эту привычку саботировать сон.

1. Поддерживает психологическую занятость вашего ума

Смартфоны были разработаны, чтобы сделать нас более продуктивными и облегчить нашу жизнь. Они созданы, чтобы развлекать нас и предоставлять информацию. Но когда пришло время выключить свет и пойти спать, последнее, что нужно нашему мозгу, — это больше информации и больше развлечений. (И это кажется достаточно справедливым — мы даем нашему мозгу достаточно, чтобы думать о нем в течение дня!)

«Проверка телефона стимулирует мозг, поэтому мы более активны и бодрствуем», — говорит д-р.Валия. «Даже быстрая проверка может задействовать ваш мозг и продлить сон».

Что может усугубить эту привычку, так это чувство потребности в постоянной связи и доступности. Доктор Валиа предостерегает от идеи, что вам нужно немедленно отвечать, отвечать, публиковать или прокручивать. Эпоха смартфонов заставила нас почувствовать, что мы никогда не сможем выйти из системы, даже когда мы спим.

Ваш разум может оставаться активным и занятым еще долго после того, как вы пролистали Instagram или ответили на несколько рабочих писем.Ложиться спать и засыпать должно быть мирным, счастливым и расслабляющим опытом. Общение с телефоном перед сном может негативно повлиять на эти чувства.

2. Синий свет экрана подавляет мелатонин

Давайте перейдем к делу. Синий свет, который излучает ваш смартфон, вреден не только для вашего зрения, но и для вашего мозга. Доктор Валиа говорит, что исследования обнаружили корреляцию между подавленным уровнем мелатонина и воздействием синего света.Мелатонин — это гормон, отвечающий за контроль цикла сна и бодрствования. Поэтому, когда в вашем теле он заканчивается, вы можете испытывать бессонницу, усталость в течение дня и раздражительность.

Синий свет вашего телефона — это искусственный цвет, имитирующий дневной свет. Это может быть здорово в течение дня, так как заставляет вас чувствовать себя бодрее, но это прямо противоположно тому, что вам нужно ночью, когда вы собираетесь сесть за сено.

Воздействие синего света может повлиять на ваши внутренние биологические часы и нарушить ваш циркадный ритм.Этот ритм созвучен свету и тьме. Вот почему вы чувствуете себя более уставшим ночью, когда солнце начинает садиться, и почему вы чувствуете себя более энергичным утром, когда уже светло.

Если вы добавите на телефон искусственный синий свет прямо перед сном, это нарушит внутренние часы и ритм вашего тела.

3. Свойства предупреждения задерживают быстрый сон

Вы, наверное, знаете, каково это пролистывать Facebook прямо перед сном и видеть что-то, что вас расстраивает. Даже если прямо перед сном увидеть что-то, что делает вас счастливым, может вызвать реакцию, которая продлит засыпание и, следовательно, замедлит быстрый сон.Эти эмоции могут заставить вас часами смотреть в потолок, чувствуя себя бодрым.

Проверка телефона прямо перед сном может вызвать отвлекающие эмоции, мысли и беспокойство, — говорит доктор Валиа.

И дело не только в бдительности, которую вы получаете от поздних ночных сеансов в социальных сетях. Он думает или чувствует, как телефон уходит под подушку. Он прислушивается к звуковому сигналу электронной почты, извещающему вас о продвижении проекта.

Все в вашем телефоне должно делать вашу жизнь проще и развлекать вас, но то, что он делает ночью перед сном, — полная противоположность.Это отвлекает вас, не дает уснуть, стимулирует ваш мозг и задерживает быстрый сон.

Так что же делать?

Если вы пользуетесь техникой в ​​ночное время, важно установить некоторые основные правила использования техники перед сном.

Доктор Валиа рекомендует отключать экранное время за час до сна, но говорит, что есть даже преимущества, если прекратить его за 30 минут до сна. И, конечно же, смартфоны, как правило, являются главным виновником, но даже планшеты и телевизоры могут излучать синий свет, что может способствовать плохому сну.

Важно установить расслабляющий распорядок дня перед сном и избегать действий, которые могут привести к тревоге или сильной эмоциональной реакции. Доктор Валиа рекомендует выбирать ночные занятия, способствующие сну.

Если вы действительно не можете ограничить время использования перед сном, попробуйте положить телефон в другую комнату и приобрести радиочасы для прикроватной тумбочки. В вашем телефоне также есть функции (например, установка «ночного режима»), чтобы свести к минимуму отвлекающие факторы и уведомления, которые могут помочь вам настроиться на сон.

Контрольный список для осмотра автомобилей

Вирджиния | Virginia Tire & Auto

Техническое обслуживание 25 июня 2020 г.

В любой день миллионы легковых и легких грузовиков, эксплуатируемых в Соединенных Штатах, подлежат государственным инспекциям. Перед тем, как отправиться на техосмотр автомобиля в Вирджинии, мы советуем вам визуально проверить следующие элементы на вашем автомобиле, чтобы сэкономить ваше время и нервы.

Вирджиния Контрольный список для техосмотра автомобилей

1. Проверьте глубину протектора.

Вы можете использовать копейки в качестве меры измерения — если вы видите голову Линкольна, ваши шины слишком низкие на протекторе и, скорее всего, выйдут из строя.Также проверьте износ шины снаружи и внутри шины. Если вы видите износ только с одной стороны, вероятно, ваш автомобиль не выровнен.

2. Проверьте ваши фары

Проверьте все фары на вашем автомобиле — фары, задние фонари, фонари заднего хода, габаритные огни, стоп-сигналы, указатели поворота и часто упускаемую из виду зону: ваш фонарь. Если какой-либо из этих огней не работает, вы не пройдете техосмотр в Вирджинии. Если вы заметите скопление конденсата, эта проблема также может привести к поломке.

3. Проверьте зеркала

Убедитесь, что на вашем автомобиле нет трещин, сколов или отсутствующих зеркал.

4. Проверьте свой рог

Посигналите ему и убедитесь, что он громкий, без приглушенного звука.

5. Проверьте лобовое стекло

Убедитесь, что на лобовом стекле нет трещин или неправильно размещенных наклеек, дворники исправны и дефростер работает.

6. Проверьте приборную панель на наличие сигнальных огней.

Горящие огни могут указывать на то, что в вашем автомобиле возникли серьезные проблемы.Если индикатор проверки двигателя горит, ваш автомобиль пройдет проверку безопасности, но не проверку выбросов.

7. Прислушивайтесь к любым необычным шумам

Если что-то кажется необычным, вы можете принести это на осмотр.

После того, как вы визуально осмотрели эти области на вашем автомобиле, вот все, что вы можете ожидать от нас во время инспекции безопасности штата Вирджиния:

  • Тормоза
  • Стояночный тормоз
  • Фары автомобиля
  • Сигнальные устройства
  • Рулевое управление и подвеска
  • Шины, колеса и диски
  • Зеркала
  • Звуковой сигнал
  • Лобовое стекло
  • Дворники и обогреватель ветрового стекла
  • Выхлопная система
  • Номерной знак
  • Капот и зона под сиденьем
  • Контроль загрязнения воздуха
  • Поддон пола
  • Двери автомобиля
  • Топливная система
  • Подушка безопасности и индикатор готовности подушки безопасности

Если все позиции одобрены, выдается наклейка с осмотром.Если обнаружены какие-либо проблемы, они должны быть исправлены и повторно проверены в течение 15 дней.

Прочтите: Процедура проверки безопасности Вирджинии

Нужна проверка автомобиля Вирджинии?

Virginia Tire & Auto предлагает инспекции штата Вирджиния во всех наших офисах. Мы рекомендуем проводить осмотр в середине месяца и в середине недели, чтобы сократить время ожидания. Часы проверки некоторых магазинов отличаются от часов работы, поэтому заранее уточняйте наличие и время ожидания, прежде чем идти.

Что означает сигнальная лампа предпускового подогрева дизельного двигателя?

Из-за особенностей дизельных двигателей им требуется дополнительная помощь при первом запуске при низкой температуре. Свеча накаливания — это нагревательный элемент, который активируется при запуске, когда температура двигателя слишком низкая. Он повышает температуру внутри цилиндров, чтобы облегчить повышение давления и детонацию дизельного топлива. Система обычно заставляет водителя ждать около 10 секунд, пока свечи прогревают двигатель.После достижения правильной температуры компьютер позволит водителю запустить двигатель.

Что означает лампа предпускового подогрева дизельного двигателя

Обычно индикатор свечи накаливания загорается только при холодном двигателе. Обычно этот индикатор мигает только при обнаружении проблемы.

Наиболее частой причиной замены свечей накаливания является возраст. Со временем, после повторяющихся циклов нагрева, свечи накаливания стареют и перестают выделять тепло. Замена неисправных свечей накаливания должна избавить вас от любых проблем.Если новая свеча накаливания не решает проблему, обратите внимание на другие части цепи, в основном на таймер. Задача таймера — отключать свечи при достижении нужной температуры. Неисправный таймер может держать вилки включенными слишком долго, изнашивая их, или даже не включать вилки вообще.

Если обнаружена неисправность, компьютер сохранит код в своей памяти, чтобы помочь диагностировать проблему. Попросите сертифицированного техника подключить сканер к вашему автомобилю, чтобы прочитать этот код.

Безопасно ли ехать с включенной лампой предпускового подогрева дизельного двигателя?

Некоторые двигатели транспортных средств даже не могут быть запущены до тех пор, пока не погаснет свеча накаливания, что не позволяет водителям запустить двигатель слишком рано.Вы всегда должны ждать, пока погаснет свет, прежде чем пытаться запустить двигатель. Немного терпения поможет вашему двигателю в долгосрочной перспективе работать мощно.

Наши сертифицированные специалисты всегда доступны, если вам когда-либо понадобится помощь в выявлении проблем со свечами накаливания.

Отремонтируйте балласт люминесцентного света за 5 минут с помощью наших советов

За два дня до Дня благодарения я вошел в нашу прачечную, чтобы постирать нижнее белье, и заметил, что свет не работает.

После короткой фразы из трех слов (используйте свое воображение) у меня начались воспоминания о том, что привело к этому моменту во времени.

Во-первых, в нашей прачечной свет изо всех сил пытался включиться в течение нескольких дней до этого.

Потом просто перестал работать вообще .

Если вы дадите мне 5 минут, я покажу вам, как это исправить, и вы сэкономите от 75 до 90 долларов, если сделаете это самостоятельно. Давайте начнем!!

Начало работы: как проверить, что ваш балласт люминесцентного света сломан

Для этого проекта вам понадобятся всего три вида инструментов:

Один ключ к тому, что ваш балласт является причиной неработающего люминесцентного света лампочки с трудом включаются.

Как я уже сказал во вступлении, мы заметили, что это происходит в течение 3-4 недель.

Хороший способ проверить, виноват ли ваш балласт, — включить детектор напряжения и поднести его к проводам, подающим питание на балласт.

Если питание идет на балласт, а к люминесцентным лампам ничего не поступает, это индикатор того, что балласт мертв — к сожалению, очень похоже на крутого старичка по имени Синий в старой школе (для всех вас, поклонников Уилла Феррелла, Синий персонаж умирает во время борьбы !!)

Как удалить старый балласт и свет

Прежде чем делать что-либо еще, отключите цепь, которая подает питание на свет.

Затем с помощью детектора напряжения еще раз проверьте, что на свет не подается электричество. Большое спасибо Марку за то, что он напомнил мне, что я забыл добавить этот СУПЕР ВАЖНЫЙ совет. Но именно поэтому у меня есть такие замечательные фанаты, как вы, которые ловят мою рассеянность !!!!

Всего несколько винтов крепят балласт к люминесцентному свету.

Удалите эти винты с помощью отвертки, но не выбрасывайте их в мусор. В первую очередь потому, что вы можете не получить новости с винтами с новым балластом.

Вы можете удалить балласт до или после снятия люминесцентной лампы с потолка.

Чтобы не разбить стекло по всему полу, я настоятельно рекомендую снять люминесцентные лампы. Они прикреплены к балласту, и вам придется отсоединить заглушку.

Но будьте осторожны, как вы увидите на видео, на этом этапе я чуть не сломал лампочку. Иногда я такой болван.

Только два винта крепят люминесцентный светильник к распределительной коробке.Используйте отвертку, чтобы ослабить эти винты, и помните, что свет будет немного падать с потолка.

Сдвиньте раму светильника и снимите ее с винтов распределительной коробки.

На этом этапе сделайте снимок существующей проводки . Это даст вам ссылку и поможет с подключением нового балласта.

Если вы не особенно сильны или у вас слабые плечи, попросите друга или родственника помочь с этой частью.

Пусть они держат свет, пока вы отключаете балласт от распределительной коробки.Или, если вам действительно не нравится электричество или ваш друг / родственник (шутка), вы можете вместо этого подержать свет и позволить кому-то другому его отключить.

Ослабьте все гайки проводов. Мне нравится разбирать черные или горячие провода, затем белые или нулевые провода и, наконец, землю. Мне просто легче делать это в таком порядке.

Вытяните балластные тросы из рамы.

Вот как просто удалить балласт люминесцентного света.

Добавление нового балласта к флуоресцентному свету

Вам нужно будет взять старый балласт с собой в строительный магазин.Было бы неплохо позвонить и узнать, есть ли у них на складе подходящий балласт.

Я обзвонил несколько мест, где не было необходимого мне балласта. И на самом деле, с купленным балластом у меня все же возникла небольшая проблема (поясняю в конце видео).

Установите новый балласт на раму люминесцентного светильника и затяните его винтами, которые вы сохранили от старого балласта.

Проведите черный, белый и зеленый провода нового балласта через отверстие в фонаре.

Попросите друга или родственника подержать фонарь, пока вы подключаете его к распределительной коробке. Серьезно, мне пришлось позвать жену в прачечную, чтобы помочь. Мне было плохо, что ей пришлось держать свет, пока я возился с проводами.

Но вот в чем суть брака — помогать друг другу через болезнь или здоровье !!

Если у вас есть перекрученные провода, как на картинке ниже, отрежьте их комбинированными инструментами для зачистки и снимите 3/4 дюйма изоляции.

Подключите новый балласт таким же образом, как и старый. На этот раз я рекомендую сначала подключить заземление, затем нейтраль (белый провод) и, наконец, провод под напряжением (черный цвет).

Закручивайте гайку для проводов до тех пор, пока соединение между проводами от потолка и балластом не станет надежным.

Вставьте все провода обратно в распределительную коробку как можно аккуратно.

Наденьте рамку люминесцентной лампы на винты, оставленные в распределительной коробке. Затяните винты, добавьте люминесцентные лампы и замените плафон.

БАМ !!!! Готово.

Вот мое пошаговое видео-руководство для вашего удовольствия от просмотра. Это покажет вам, насколько легко заменить балласт, по крайней мере, я на это надеюсь !!

Если вы можете заменить выключатель света или розетку, вы определенно можете заменить старый неработающий балласт.

Как я уже сказал в начале, вы сэкономите от 75 до 90 долларов, сделав это самостоятельно. Несколько лет назад я заплатил нашему электрику, чтобы он сделал аналогичный ремонт при аренде, и вот сколько это была плата.

И по праву !! Но мне нравится копить деньги на список покупок, который, кажется, растет каждую неделю.

Что дальше

Если вы устанавливаете другие электрические устройства, у нас есть несколько руководств о том, как подключить выключатель света, как подключить диммер и как установить розетки GFCI в ванных комнатах.

Как всегда, спасибо за чтение, просмотр и участие в нашем замечательном сообществе.

Задайте свои вопросы ниже, и мы будем рады помочь.

Cheers,

Когда выключать свет

Экономическая эффективность выключения света зависит от типа лампы и стоимости электроэнергии. Тип используемой лампочки важен по нескольким причинам. Все лампочки имеют номинальный или номинальный срок службы, на который влияет то, сколько раз они включаются и выключаются. Чем чаще они включаются и выключаются, тем меньше срок их службы.

Лампы накаливания

Лампы накаливания следует выключать всякий раз, когда они не нужны, поскольку они являются наименее эффективным типом освещения. 90% энергии, которую они используют, выделяется в виде тепла, и только около 10% дает свет. Выключив свет, вы также сохраните прохладу в комнате, что станет дополнительным преимуществом летом.

Галогенное освещение

Хотя галогенные лампы более эффективны, чем традиционные лампы накаливания, они используют ту же технологию и намного менее эффективны, чем КЛЛ и светодиоды.Поэтому лучше выключать эти огни, когда они не нужны.

Освещение КЛЛ

Поскольку они уже очень эффективны, рентабельность отключения КЛЛ для экономии энергии немного сложнее. Общее практическое правило таково:

  • Если вы не выходите из комнаты на 15 минут или меньше, оставьте его включенным.
  • Если вас не будет в комнате более 15 минут, выключите его.

На срок службы КЛЛ больше влияет количество включений и выключений.Как правило, вы можете продлить срок службы лампы CFL, включая и выключая ее реже, чем если вы просто используете ее меньше.

Широко распространено мнение, что КЛЛ потребляют много энергии, чтобы начать работу, и лучше не выключать их на короткое время. Количество энергии варьируется между производителями и моделями, однако лампы, соответствующие стандарту ENERGY STAR ©, должны выдерживать быстрое переключение в течение пятиминутных интервалов, чтобы гарантировать, что они могут выдерживать частое переключение.

В любом случае относительно более высокий требуемый «пусковой» ток длится половину цикла, или 1/120 секунды.Количество электроэнергии, потребляемой для подачи пускового тока, равно нескольким секундам или меньше при нормальной работе освещения. Выключение люминесцентных ламп более чем на 5 секунд сэкономит больше энергии, чем будет затрачено на их повторное включение. Следовательно, реальная проблема заключается в стоимости электроэнергии, сэкономленной за счет выключения света, по сравнению со стоимостью замены лампочки. Это, в свою очередь, определяет кратчайший рентабельный период выключения люминесцентного света.

Стоимость энергии, сэкономленной за счет отключения КЛЛ, зависит от нескольких факторов:

  • Цена, которую коммунальное предприятие взимает со своими потребителями, зависит от «классов» потребителей, которые обычно бывают жилыми, коммерческими и промышленными.В каждом классе могут быть разные тарифные планы.
  • Некоторые коммунальные предприятия могут взимать разные тарифы за электроэнергию в разное время дня. Как правило, коммунальным предприятиям дороже вырабатывать электроэнергию в определенные периоды высокого спроса или потребления, называемые пиками.
  • Некоторые коммунальные предприятия могут взимать с коммерческих и промышленных потребителей больше за киловатт-час (кВтч) в периоды пиковой нагрузки, чем за потребление в непиковый период.
  • Некоторые коммунальные предприятия могут также взимать базовую ставку за определенный уровень потребления и более высокие ставки за увеличивающиеся блоки потребления.
  • Часто коммунальное предприятие добавляет различные платы за услуги, базовую плату и / или налоги за расчетный период, которые можно усреднить на потребленный кВтч, если они еще не учтены в ставке.

Светодиодное освещение

На срок службы светодиода (LED) не влияет его включение и выключение. Хотя срок службы люминесцентных ламп сокращается, чем чаще они включаются и выключаются, это не оказывает отрицательного влияния на срок службы светодиодов. Эта характеристика дает светодиодам несколько явных преимуществ, когда дело доходит до работы.Например, светодиоды имеют преимущество при использовании вместе с датчиками присутствия или датчиками дневного света, которые работают в режиме включения-выключения. Также, в отличие от традиционных технологий, светодиоды включаются на полную яркость практически мгновенно, без задержки. Светодиоды также в значительной степени не подвержены вибрации, потому что у них нет нитей или стеклянных корпусов.

Расчет экономии энергии

Чтобы рассчитать точную величину экономии энергии за счет выключения лампочки, вам необходимо сначала определить, сколько энергии потребляет лампа во включенном состоянии.На каждой лампочке напечатано значение мощности в ваттах. Например, если номинальная мощность составляет 40 Вт, а лампа горит в течение одного часа, она будет потреблять 0,04 кВтч, а если она выключена в течение одного часа, вы сэкономите 0,04 кВтч. (Обратите внимание, что многие люминесцентные светильники имеют две или более ламп. Кроме того, один переключатель может управлять несколькими приборами — «массивом». Добавьте экономию для каждого светильника, чтобы определить общую экономию энергии.)

Затем вам нужно выяснить, что вы платят за электроэнергию за кВтч (в целом и в периоды пиковой нагрузки).Вам нужно будет просмотреть свои счета за электроэнергию и узнать, сколько коммунальные услуги взимают за киловатт-час. Умножьте тариф за кВтч на количество сэкономленной электроэнергии, и вы получите величину экономии. Продолжая приведенный выше пример, предположим, что ваш тариф на электроэнергию составляет 10 центов за кВтч. В этом случае стоимость экономии энергии составит 0,4 цента (0,004 доллара США). Ценность экономии будет увеличиваться, чем выше номинальная мощность лампы в ваттах, чем больше лампочек управляется одним переключателем, и тем выше показатель за кВтч.

Наиболее экономически эффективный период времени, в течение которого свет (или набор осветительных приборов) может быть выключен до того, как величина экономии превысит затраты на замену ламп (из-за их сокращенного срока службы), будет зависеть от типа и модель лампочки и балласта. Стоимость замены лампочки (или балласта) зависит от стоимости лампочки и затрат труда на ее выполнение.

Производители освещения должны иметь возможность предоставлять информацию о рабочем цикле своей продукции. В общем, чем более энергоэффективна лампочка, тем дольше вы можете оставить ее включенной, прежде чем будет экономически выгодно ее выключить.

Помимо выключения света вручную, вы можете рассмотреть возможность использования датчиков, таймеров и других средств автоматического управления освещением.

как проехать и что делать, если ваша машина выходит из строя

Филип Рид, Nerdwallet Опубликовано 15:00 ET 12 июня 2019 г. | Обновлено 20:24 ET 13 июня 2019 г.

Когда в этом году моя машина не прошла испытание на смог в Калифорнии, я бродил из одного гаража в другой, пытаясь определить, как привести его в соответствие. Поговорив с несколькими автомобильными экспертами и заскочив на несколько относительно недорогих ремонтов, я наконец получил свой новый сертификат смога.

Но с тем, что я знаю сейчас, я мог бы в первую очередь пройти — или, по крайней мере, починить свой BMW 328i 1997 года с меньшими хлопотами. Вот мой с трудом заработанный совет, чтобы ваша машина могла, надеюсь, пройти с честью.

1. Будьте активны

Как только вы получите уведомление о продлении регистрации с требованием проверки смога, отметьте свой календарь и начните подготовку.

«Таким образом, если что-то пойдет не так, у вас будет достаточно времени, чтобы решить свои проблемы», — говорит Дэйв Скайен, менеджер утвержденной программы ремонта автомобилей Автомобильного клуба Южной Калифорнии.Skaien также рекомендует оплачивать регистрацию заранее, чтобы избежать штрафов за просрочку, хотя вы не получите новую регистрацию до завершения проверки на смог.

В большинстве штатов требуется проводить испытания на выбросы каждые два года или перед продажей автомобиля, но затраты, требования и методы испытаний различаются. Например, на некоторых станциях используется динамометрический тест, особенно для старых автомобилей, который позволяет колесам поворачиваться и имитировать условия движения. Поэтому проверьте свое уведомление, чтобы узнать, нужно ли вам подвозить свой автомобиль к определенному типу станции.

2. Выполните необходимое техническое обслуживание.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, что требуется техническое обслуживание через различные интервалы пробега. Перед проверкой автомобиля займитесь любыми необходимыми предметами обслуживания.

Но не стоит просто ждать испытания на смог, чтобы провести текущее обслуживание, — говорит Скайен. Регулярно выполняйте замену масла и настройку, а также убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом. Тогда, когда потребуется тест на смог, вы будете готовы.

Расположение, расположение, местонахождение: 3 причины, по которым недвижимость — отвратительное вложение при выходе на пенсию

Вы также можете попробовать использовать очиститель топливных форсунок, который поможет очистить от нагара в двигателе и снизить выбросы.

Моя машина вышла из строя отчасти из-за того, что я пренебрегал заменой свечей зажигания, что являлось частью моего планового технического обслуживания, которое стоило 299 долларов. К сожалению, это решило только часть моей проблемы с выбросами.

3. Уберите лампу проверки двигателя

Если лампа проверки двигателя горит, у вас есть проблема, которую необходимо решить немедленно, — говорит Дэвид Рич, технический директор CarMD, информационного сайта по ремонту автомобилей.

Проблемы, при которых загорается индикатор проверки двигателя, могут потребовать недорогих исправлений, например, ослабленная или поврежденная крышка бензобака, или вам может потребоваться пружина для более серьезного ремонта.Выясните и устраните причину, по которой загорается индикатор проверки двигателя.

Но даже после ремонта, при котором гаснет индикатор проверки двигателя, вам необходимо ехать до тех пор, пока компьютер автомобиля не проверит, что все операционные системы работают правильно. Вот почему следующий шаг так полезен.

4. Предварительная проверка вашего автомобиля

Магазины AutoZone, например, предлагают бесплатный диагностический анализ, который вы можете использовать для предварительного тестирования вашего автомобиля на готовность к проверке смога, говорит Рич. Эти тесты предназначены не только для проверки на смог, но они сообщат вам обо всех остающихся проблемах.Это особенно полезно, если вы только что сделали ремонт или у вас есть более старая машина, которая, как вы опасаетесь, может выйти из строя.

Гибель минивэна? По мере того, как американцы покупают больше внедорожников, минивэн направляется на свалку?

Советы для тестового дня

  • Прогрейте машину. По словам Ричарда, от 15 до 20 минут «разумного энтузиазма за рулем» ваш каталитический нейтрализатор, сжигающий выбросы, разогреется до рабочей температуры.
  • Уберите мусор из багажника.По словам Скайена, из-за лишнего веса вашей машине будет труднее проехать. Так что достаньте из сундука клюшки для гольфа и шары для боулинга.
  • Избегайте дождливых дней. Мокрые шины могут поскользнуться на динамометрическом тесте и привести к отказу автомобиля.

Если вы провалите тест на смог

Знать, как починить машину, не прошедшую проверку на смог, труднее, но у меня есть несколько советов и для этого.

Специалист по смогу обычно предоставляет бланк с указанием причины отказа вашего автомобиля и уровней его выбросов.Отнесите это своему механику, чтобы узнать, знают ли они, как решить проблему.

Пит Планировщик: Прежде чем покупать дом родителей, рассчитайте его влияние на выход на пенсию

Если вам все еще не удается найти проблему, попросите своего механика провести «дымовой тест», который заставит дым в испарительной системе автомобиля. найдите утечки в резиновых шлангах, ведущих к двигателю и от него. Так я наконец обнаружил треснувший резиновый шланг, из-за которого моя машина вышла из строя. Испытание и ремонт стоили 139 долларов.

Для автомобилей, которые выходят из строя в первый раз, Скайен рекомендует повторно протестировать их на станции «починить и отремонтировать», а не на той, которая занимается только тестированием. Техники являются экспертами по ремонту систем выхлопа, что сводит к минимуму необходимость в постоянных поездках между гаражами и испытательными станциями, с которыми я сталкивался.

И, наконец, если вы не пройдете тест и у вас мало денег на ремонт, вы можете иметь право на финансовую помощь. Например, в Калифорнии Программа поддержки потребителей предлагает квалифицированным владельцам автомобилей до 500 долларов на ремонт, связанный с выбросами.

БОЛЬШЕ : Рассчитайте общую стоимость владения автомобилем

БОЛЬШЕ : Умные способы сэкономить на расходах на автомобиль

БОЛЬШЕ : Как найти самую дешевую возможную страховку автомобиля

Филип Рид, штатный писатель в NerdWallet , веб-сайт личных финансов. Электронная почта: [email protected]

NerdWallet — контент-партнер USA TODAY, предоставляющий общие новости, комментарии и репортажи со всего Интернета. Его контент создается независимо от США СЕГОДНЯ.

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/money/2019/06/12/smog-tests-how-pass -and-what-do-if-your-car-fails / 1403369001/

Почему пора отказаться от телефона перед сном

Узнайте больше об услугах и лечении сна SCL Health.

Для многих из нас это привычка ко сну: запрыгнуть в пижаму, выключить свет, залезть в кровать и затем… взять мобильный телефон.

Мы все виноваты в этом. И, эй, вы можете даже оказаться виноватым прямо сейчас, читая эту статью. Но раз уж вы здесь, вы могли бы впитать эти полезные знания — а затем ложиться спать!

Мы тратим весь день на то, чтобы кормить наш мозг информацией, поэтому, когда придет время выключить его, мы должны сделать то же самое и со своими телефонами. Многочисленные исследования показали, что использование телефона перед сном вредит вашему здоровью в целом, поэтому давайте разберемся и посмотрим, почему.

Синий свет вреден для глаз.

Синий свет, излучаемый экраном вашего мобильного телефона, ограничивает выработку мелатонина, гормона, который контролирует ваш цикл сна и бодрствования (он же циркадный ритм). Это затрудняет засыпание и просыпание на следующий день. Циркадный ритм кажется особенно чувствительным к синему свету, поскольку он имеет короткую длину волны. Исследования также показывают, что воздействие синего света может вызвать повреждение сетчатки.

Повышает бдительность ночью.

Допустим, вы только что получили строго сформулированное электронное письмо или увидели сообщение в Facebook, с которым не согласны.Вам будет труднее расслабиться и заснуть сейчас, когда вы все возбуждены. Даже если это не расстраивает контент, удерживая свой ум занятым, прокручивая свой телефон, вы можете обмануть ваш мозг, заставив его думать, что ему нужно бодрствовать.

Снижает бдительность на следующее утро.

Так как вы потратили это дополнительное время на то, чтобы бодрствовать, читая электронную почту, а не спать, теперь вы будете более уставшими и менее внимательными на следующий день. И кто хочет быть менее осознанным и более вялым в течение дня? Помимо того факта, что ночная прокрутка может снизить вашу эффективность, она также может привести к значительному и хроническому недосыпанию.

Уменьшает общее количество быстрого сна.

Если можете, попробуйте перевести телефон в режим «Не беспокоить» или в беззвучный режим, когда вы ложитесь спать. Потому что, даже если вы можете не участвовать в нем, текстовые оповещения, игровые уведомления или сообщения электронной почты могут прервать ваш глубокий сон.

Теперь вы, вероятно, задаетесь вопросом: «Что мне делать перед сном без телефона?» Не волнуйся! Вот несколько советов и советов, которые помогут вам заснуть без помощника.

Советы:

Прекратите пользоваться электронными устройствами за 30 минут до сна.

Национальный фонд сна рекомендует прекратить пользоваться электронными устройствами, такими как мобильный телефон, по крайней мере за 30 минут до сна. Вместо этого возьмите книгу, спрятанную на прикроватной тумбочке, и начните читать перед сном. Вы будете впечатлены тем, насколько быстрее вы заснете и насколько лучше вы почувствуете себя на следующий день.

Уберите телефон в другую комнату.

Если положить телефон на кухню, в ванную — черт возьми, даже в подвал, чтобы зарядить его на ночь, это поможет отговорить вас от проверки его ночью (особенно если вы в подвале особенно пугает).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *