Присадки для дизельного топлива: Присадки к дизтопливу: дым, жаба и флакончики

alexxlabОпубликовано

Содержание

Присадки для дизельного топлива Российского производства

Присадки для дизельного топлива – добавки для улучшения физических и эксплуатационных характеристик для топлива, применяемого в дизельных двигателях внутреннего сгорания.

Мы предлагаем широкий ассортимент добавок данного типа:

  • депрессорно-диспергирующие;
  • цетаноповышающие;
  • противоизносные;
  • моющие;
  • катализаторы горения;
  • комплексного действия.

Ассортимент включает основные присадки, без которых невозможно обойтись при использовании дизтоплива. 

Депрессорно-диспергирующие присадки

Данный вид добавок необходим для улучшения эксплуатационных параметров дизельного топлива в зимний и межсезонные периоды. Присадки позволяют безопасно использовать дизельное топливо при отрицательных температурах, не допуская забивания топливного фильтра и расслоения топлива в топливном баке.

Использование депрессорно-диспергирующих присадок позволяет уменьшить затраты на хранение ДТ, переведя его на холодных склад, не допуская потерю качества при расслоении топлива и выпадения слоя парафинов. Позволяют без проблем и затруднений работать с переливом, отгрузкой топлива зимой, обеспечивают полное опорожнение емкости при перемещении ДТ, препятствуя образованию вязких осадков на дне и стенках резервуаров.

Каждое дизельное топливо имеет уникальный состав компонентов, отличается по содержанию и виду парафинов. Для оптимальной работы присадки требуется проведение испытаний для подбора наилучшей ДДП и лучшей дозировки, позволяющую получить топливо требуемого качества при наименьших затратах реагентов, а следовательно наименьших экономических затратах. Наши менеджеры и технические специалисты, используя свой многолетний опыт, предложат вам наилучшие варианты предоставят образцы ДДП, для испытаний или проведут исследование вашего топлива в нашей лаборатории.

Принцип действия

Добавки данного типа образуют связи с микроскопическими кристаллами парафинов, улавливая их и не давая объединиться в более крупные образования, способные забивать поры топливного фильтра или нарушить подвижность топлива.

Диспергирующее действие основано на связывании кристалликов парафинов с частицами, которые склонны к взаимному отталкиванию. После образования данных связей данный реагент равномерно распределяет парафины по всему объему, не давая им слипаться и препятствует их скапливанию в нижней части емкости с топливом с дальнейшим выпадением в осадок.

Цетаноповышающие присадки

Переход к стандартам дизельного топлива Евро-3,4, а затем и Евро-5 помимо неоспоримых плюсов (улучшение экологических показателей, снижение коррозии деталей топливной системы и элементов двигателя) имело также и негативные составляющие – топливо стало более «сухим» и легким. В связи с этим потребовался дополнительный ввод цетаноповышающих и смазывающих компонентов, для улучшения воспламенения и смазывающей способности топлива.

Из-за дизельного топлива с низким цетановым числом возникают проблемы со сгоранием топлива, а также с увеличением его расхода. Так при понижении цетанового числа на 1 расход топлива увеличивается на 0,5 – 0,8%. К тому же увеличивается количество вредных компонентов в выхлопных газов и их общий объем.

Цетаноповышающая присадка BRAVOS CETANE полностью состоит из проверенных и разрешенных к применению компонентов. Применение BRAVOS CETANE в дозировке 120 грамм на тонну повышает октановое число на 1 единицу, а 1000 грамм на тонну — на 6 единиц.

Противоизносные присадки

Переход к стандартам дизельного топлива Евро-3,4, а затем и Евро-5 помимо неоспоримых плюсов (улучшение экологических показателей, снижение коррозии деталей топливной системы и элементов двигателя) имело также и негативные составляющие – топливо стало более «сухим» и легким. В связи с этим потребовался дополнительный ввод цетаноповышающих и смазывающих компонентов, для улучшения воспламенения и смазывающей способности топлива.

Применение присадок Bravos Oiling для ДТ продлевает период безотказной эксплуатации двигателя и уменьшает износ его деталей. Присадка на 100% состоит из безопасных компонентов и проста в применении.

Моющие присадки

Присадки для дизельного топлива  CLEAN D и CLEAN D POWER устраняют продукты горения и распада в топливной системе.  Их применение  необходимо для защиты мотора от коррозии, повышенного износа и перерасхода горючего.

Присадки данного типа эффективно удаляют налет и смолистые отложения с поверхности элементов впрыска и камеры сгорания. После продолжительного использования (более 10 часов работы), снижается расход топлива, существенно очищаются поверхности камеры сгорания и форсунки.

Катализаторы горения

Эти добавки в горючее увеличивают скорость и полноту сгорания топлива, уменьшая количество продуктов неполного окисления и распада.  Добавка содержит катализатор горения, который повышает полноту конверсии топлива, снижая его расход, препятствует появлению новых отложений. Оптимизируя процесс горения, данная присадка снижает количество вредных выбросов в атмосферу с выхлопными газами.

Использовать добавку требуется при каждом заливе ДТ в бак с непроверенной АЗС. Применяя моющие присадки для бензина, автолюбитель обеспечивает безопасную работу двигателя и длительную безотказную эксплуатацию автомобиля.

Присадки для дизельного топлива |

С развитием технологий дизельных двигателей возросли и требования к высококачественному дизельному топливу, которое выдерживает жесткие требования современных двигателей, обеспечивая отличную производительность, крутящий момент и экономию топлива. Необходимость сокращения выбросов вредных веществ в атмосферу привела к появлению требования к дизельному топливу с низким содержанием серы. Как следствие, дизельное топливо потеряло большую часть своей естественной смазывающей способности, что привело к необходимости использования сложных и изощренных пакетов присадок для обеспечения улучшенных эксплуатационных характеристик.

Несмотря на то, что внедрение дизельного топлива ULS прошло успешно, есть некоторые проблемы, о которых следует знать, особенно в отношении старых автомобилей. Правильно применяемые присадки для дизельного топлива послепродажного обслуживания помогают решить эти проблемы.

Топливо ULS

Топливо ULS, или, правильнее, дизельное топливо с ультранизким содержанием серы, содержит всего 15 ppm серы. Такое низкое содержание серы снижает уровень выбросов и требует использования сажевых фильтров, которые удаляют частицы из выхлопных газов.

Побочным эффектом низкого содержания серы является снижение естественной смазывающей способности дизельного топлива, а также его электропроводности. Другая проблема заключается в том, что топливо ULS имеет большее сродство к воде, что приводит к риску накопления влаги в топливном баке, которая может вызвать коррозию и рост биологических организмов. В определенной степени эти проблемы решаются с помощью пакетов присадок, поэтому топливо ULS можно безопасно использовать практически на всех автомобилях.

Проблемы, связанные с дизельным топливом

Помимо накопления влаги и связанных с этим рисков коррозии и роста водорослей, на транспортные средства влияет еще несколько проблем, особенно при эксплуатации в тяжелых условиях. К таким условиям относятся движение с остановками, работа при высоких температурах и использование загрязненного топлива.

Крошечные нерастворимые отложения скапливаются в топливной системе, форсунках инжектора, на клапанах и в камере сгорания. Со временем форсунки, которые работают при очень высоком давлении и имеют исключительно тонкие сопла, забиваются этими отложениями, что сказывается на производительности и экономии топлива. Еще одна проблема, о которой сообщалось после введения топлива ULS, — это увеличение числа случаев засорения фильтров из-за ухудшения характеристик дизельного топлива ULS в холодную погоду.

Как помогают присадки

Пакеты присадок разработаны для борьбы почти со всеми этими эффектами. Эти присадки включают в себя:

  • Смазочные свойства: для улучшения смазывающих свойств
  • Проводимость: предотвращение накопления статического электричества
  • Депрессанты помутнения и температуры застывания: для снижения температуры, при которой образуются кристаллы парафина, и предотвращения вытекания топлива
  • Биоциды: для уничтожения и предотвращения роста микроорганизмов
  • Стабилизаторы: для более длительного хранения

Заметными исключениями из этого списка являются диспергаторы воды, поскольку они обычно вызывают больше проблем, чем решают, и моющие средства, предотвращающие образование нагара и отложений. В то время как накопление влаги можно предотвратить регулярным сливом воды из топливного фильтра, для решения других проблем могут потребоваться присадки после продажи.

Присадки BIZOL

BIZOL — немецкий производитель смазочных материалов и присадок с многолетним опытом производства. BIZOL обладает особым опытом в технологии дизельных двигателей, поскольку в Европе продается большое количество автомобилей с дизельным двигателем.

Понимая, что производители топлива не могут удовлетворить все возможные потребности в присадках, компания BIZOL выпустила присадку BIZOL Diesel Additive, которая обеспечивает дополнительную защиту двигателя. В ее состав входят моющие вещества, которые помогают очистить системы впрыска топлива, восстанавливая мощность и экономичность, а также мощный антиоксидант для борьбы с коррозией, вызванной влагой. Присадка улучшает смазывающие свойства топлива, снижает уровень выбросов благодаря своей способности удалять нагар и отложения из топливных форсунок, а также улучшает пусковые характеристики.

Вторая присадка, BIZOL Diesel-Antigel, поддерживает текучесть дизельного топлива ULS при температуре до минус 31 градуса Цельсия или 24ºFahrenheit, предотвращая образование парафина и проблемы с запуском в холодную погоду.

BIZOL продлевает срок службы дизельных двигателей

Присадки к дизельному топливу продлевают срок службы двигателя, снижают затраты и защищают окружающую среду. Эта инновационная присадка идеально подходит для энтузиастов, которые хотят быть уверенными в том, что их дизельные двигатели

Присадки для дизельного топлива

Новости

Сезонные присадки

Депрессорно — диспергирующая присадка для дизельных топлив СУПЕР-ХОЛОД

%D %d. %m. %y

Время %h~:~%m

Депрессорно-диспергирующая присадка для дизельных топлив СУПЕР-ХОЛОД изготавливается на сополимерной основе и представляет собой жидкость от желтого до коричневатого цвета.  Предназначена для снижения температуры фильтруемости и застывания дизельного и печного топлива обеспечивает смазывающие свойства.


Присадка для дизельных топлив Супер холод предотвращает и задерживает формирование крупных кристаллов парафина, тем самым снижая температуру фильтруемости дизельного топлива, и предотвращая выпадения парафинов в осадок при длительном хранении при низких температурах.

 Преимущественной особенностью присадки Супер-холод является возможность производить смешивание с топливом даже при отрицательных температурах (до -5 С) с сохранением эффективности присадки. Такая возможность удобна для применения на АЗС и сладах ГСМ где не предусмотрена возможность подогрева топлива.

№

п/п

Наименование показателей

Требования ТУ 0257-004-84114133-2009

Результаты анализа

1

Внешний вид

Вязкая жидкость желтого цвета

Соответствие

2

Вязкость кинематическая при 50ºС, мм2/с (сСт), в пределах

900-2500

 

2030

3

Температура вспышки, ºС не менее

165

180

4

Индекс вязкости

100

113

5

Температура застывания дизельного топлива Л-0,2-62 содержащего, 0,2% присадки, ºС

Минус 35

35

6

Температура фильтруемости дизельного топлива Л-0,2-62 содержащего, 0,2% присадки, ºС

Минус 20

20

7

Массовая доля активного вещества, % в пределах

30-40

36

8

Цвет на колориметре ЦНТ, единиц ЦНТ, не более

3,5

2,5

9

Растворимость в дизельном топливе

Полная

Полная

10

Массовая доля не растворимых в толуолу примесей, % не более

0,05

0,03

Применение присадки СУПЕР-ХОЛОД

Рекомендуемый процент вовлечения в дизельное топливо от 0,05% до 0,1 % присадки к объему.

Вовлечение присадки Супер холод должно производится при температуре дизельного топлива до начала помутнения данного топлива до (-5 ºС.для летнего Дт). При смешении присадки с топливом при температуре +50 и выше ºС повышает эффективность присадки на 30%-50%. 

Тестировались в лаборатории ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт температура помутнения и температура застывания дизельного топлива с вовлечением депрессорной присадки Супер-холод, следующих производителей: Киришинефтеоргсинтез, Нижнекамский нефтеперерабатывающий завод, Московский НМЗ, Салаватнефтеоргсинтез. Были получены следующие результаты.

Показатель

Норма по ТУ 38.101889 для ДЗп

Исходное диз. топливо Л-0,2-62

Диз. топливо с 0,1% присадки

t помутнения, °С

—

-5

-7

t фильтруемости,°С

-15

-7

-27

t застывания, °С

-35

-12

-38

 Приготовление диз. топлива в резервуарах

Приготовление ДТ производится на выделенной площадке смешения, оборудованной резервуаром или группой резервуаров вертикального или горизонтального типа. Рассчитанное количество присадки выливают в резервуар с топливом и перемешивают методом перекачки на кольцо.

 Гарантийный срок хранения 24 месяца со дня изготовления

Почему растет цена на дизельное топливо?

23/08/2016

Что нужно знать о присадках для дизельного топлива

Вопрос бензиновых присадок мы осветили в предыдущем материале. В этот раз поговорим о дизельном топливе. Для кондиционирования дизельного топлива существует ряд присадок и модификаторов — повышающие цетановое число, депрессорно-диспергирующие, смазывающие и другие, в конечном итоге доводящие качество топлива до требуемых параметров. Основная беда отечественного рынка дизтоплива — это очень высокая зависимость от импорта присадок. Мы уверены, что ситуацию можно и нужно выправлять.

Российский рынок дизельного топлива

В истории присадок для дизельного топлива есть свои нюансы. Проблема «настоящей» и «не настоящей» солярки здесь особо не стоит. На рынке есть суррогатное топливо, не соответствующее принятым сегодня нормативам. Есть вопрос роста цены, потому что подгонка качества продукции под новые евростандарты требует вложений в нефтеперерабатывающее производство. Есть вопрос ненормальной зависимости от импортных присадок.

Дизельное топливо — стратегический продукт. В основном его потребляет железная дорога, грузовые автоперевозчики, водный транспорт, военные, сельхозпроизводители. В последнее время на дизель все чаще стали пересаживать легковые автомобили. Страна производит солярки в два раза больше, чем требуется для внутреннего потребления (порядка 75−78 млн. тонн в год, по данным Росстата). Половина этого объема уходит на экспорт (в 2015 году доля экспорта составила 67%).

С 2013 года Россия — основной производитель и экспортер дизтоплива с ультранизким содержанием серы

В одной из прошлых статей мы назвали отечественных нефтепереработчиков «мазутчиками». Справедливости ради, стоит отметить положительную тенденцию в производстве светлых нефтепродуктов, наметившуюся в последние годы. С 2007 по 2011 год выработка ДТ практически не увеличивалась. На российских НПЗ не было внедрено ни одной установки глубокой переработки нефти. В 2011 году появилась программа модернизации нефтеперерабатывающей промышленности, продленная до 2020 года. Как результат — в 2013 году Россия стала основным производителем и экспортером дизтоплива с ультранизким содержанием серы (ULSD). В 2014 году объем производства ДТ вырос до 77 млн. тонн (на 9,5% по сравнению с 2011 годом). На этом уровне он сегодня и держится.

Объем выпуска ДТ в 2008-2015 гг., тыс.тонн

К чему готовят евростандарты?

С января 2016 года российский топливный рынок живет (или, как минимум, должен жить) по стандарту Евро-5. Предельное содержание сернистых соединений в нем предусмотрено на уровне 10 мг/кг. В пять раз ниже, чем по Евро-4. Напомним, что фактически вся нефть, добываемая в России западнее Урала, обладает высоким содержанием серы.

Топливные присадки. Часть 1: Кто и как производит бензин и дизель в России?

28/07/2016: Практически всё российское моторное топливо делается с добавлением присадок. Конечного потребителя волнует один вопрос: что он заливает в бак и как это отразится на двигателе? Какова «справедливая цена» бензина и дизеля?

Например, сегодня для запланированного российского бенчмарка URALS этот показатель установлен в 1,6% (в Brent серы 0,2−1%). Для его достижения появилась идея выделить высокосернистую нефть в отдельный поток. То есть нефтедобывающей и нефтеперарабывающей промышленности снова предлагается пойти по пути наименьшего сопротивления (вместо развития эффективных технологий сероочистки).

Для качественного изменения ситуации нужны качественно новые технологии и процессы сероочистки. На сегодняшний день в отечественной нефтепереработке их практически нет. На ситуацию с топливом это оказывает прямое влияние. Под новый стандарт подстраиваться нужно. Значит, солярка дорожает и будет дорожать, в том числе за счет роста стоимости переработки.

Требования к качеству дизельных топлив по EN 590

В Евросоюзе со второй половины 2015 года действует стандарт Евро-6, который предъявляет еще более жесткие требования к качеству топлива (в первую очередь — по содержанию серы). В России речь о переходе на него пока не идет. Но в перспективе это может создать серьезные проблемы дизельному автомобилестроению, нефтепереработке и конечному потребителю.

Нездоровая зависимость от импорта

Основной показатель «сортности» дизельного топлива — цетановое число. По нормам РФ и большинства европейских стран цетановое число, то есть склонность топлива к воспламенению и спокойному горению, должно быть на уровне 51. На несколько пунктов выше (очень редко) или ниже (значительно чаще) — и двигатель начинает работать нестабильно. В среднем наше топливо производится с показателем цетанового числа, равным 45−48. Пока «разогнать» больше просто не получается, необходимо «дотачивать» производственные процессы. Решение задачи кондиционирования дизельного топлива несколько проще, чем с бензином. Во всем мире для повышения цетанового числа используют цетаноповышающие присадки.

Выделяют два основных типа такого рода присадок: на основе алкилнитратов (изопропилнитрат (ИПН), циклогексилнитрат (ЦГН), дваэтилгексилнитрат (2-ЭГН)) и на основе алкилпероксидов.

В мире есть пять компаний, которые производят цетаноповышающие присадки: из США, Европы (Франция, Польша, Великобритания) и Индии. В 2014 году конкретно этот рынок в мире оценивался в 611 млн. долларов. Если говорить в целом о состоянии российского рынка присадок для дизельных топлив (всего их порядка 30), то сегодня мы импортируем 75−80% от общего объема потребляемых в стране присадок.
Или в денежном выражении — 120 млн. в американской валюте. Зависимость от зарубежных поставок не то, чтобы угрожающая (есть примеры зависимости катастрофической — те же катализаторы), но, очевидно, ненормальная.

Сегодня российские предприятия научились делать 11 видов добавок к дизельному топливу. По цетаноповышающим присадкам на рынок вышли ряд бывших или ныне действующих оборонных заводов, которые умеют обращаться с азотной кислотой и высокоэнергетическими соединениями (в технологии нитрования есть свои тонкости). Появилась тенденция к созданию собственных продуктов, готовых вытеснить с российского рынка импорт.

Перспективы отечественного рынка

На сегодняшний день мы имеем два основных вида цетаноповышающих присадок для дизельного топлива:
2-этилгексилнитрат (ЭГН) и цитрогексилнитрат (ЦГН). Все остальные продукты занимают существенно меньшую долю на рынке. Их производят два завода: ФГУП «Бийский олеумный завод» и ФКП «Завод имени Я.М.Свердлова» (в настоящее время производство объединено). Они закрывают потребность в топливных присадках примерно на 30−50%. Следовательно, приличную долю пока завозят из Европы и Китая. Без подобной присадки наше топливо не соответствует не только европейским стандартам, но даже ГОСТам.

Российским производителям капролактама ничего не мешает делать присадки для дизеля. Но большую их долю сейчас все так же завозят из Европы и Китая

Ресурсы для наращивания объемов производства есть. К примеру, в основе ЭГН лежит 2-этилгексанол, который активно вырабатывают предприятия ГК «Сибур». ЦГН делают на основе циклогексанола. Это побочный продукт при производстве капролактама. В России основные его производители находятся в Кемерово, Тольятти и Щекино. Этим заводам теоретически ничто не мешает делать у себя такую присадку.

Эксплутационные характеристики обеих присадок схожи. С точки зрения химии топлива, ЦГН считается более качественным и непритязательным для построения технологической цепочки продуктом. Сегодня в Инжиниринговом центре разработана лабораторная технология его производства, рассчитаны все необходимые параметры для реализации промышленной технологии, проведен тщательный анализ рынка, и мы готовы к сотрудничеству с потенциальными поиводителями.

Русская зима и дизельное топливо

Пару слов нужно сказать еще об одном типе присадок для дизельных топлив, без которого не обходится производство зимней и арктической солярки. Это депрессорно-диспергирующие присадки. Потребность в топливе, устойчивом к низким температурам, составляет порядка 40% от общего объема, производимого в России дизельного топлива.

Зимнее дизтопливо получают, смешивая прямогонные, гидроочищенные углеводородные фракции вторичного происхождения с температурой выкипания 180−340°C. Углеводороды парафиновой группы при этом из топлива удаляются. Этот способ довольно трудоемкий и очень дорогой. Проще и дешевле использовать для модификации летнего дизельного топлива депрессорно-диспергирующие добавки (в среднем в расчете 0,2% от массы). Потребность в таких присадках внутри страны в 2015 году составила 16−17 тыс. тонн.

Начиная с 2014 года, практически все депрессорные присадки и диспергаторы парафинов ввозились. Зависимость от импорта в этом вопросе абсолютная. Создать технологию, поставить ее на производство сегодня нет особых проблем. Специалисты ИХТЦ готовы при необходимости провести «обратный инжиниринг» любой из импортируемых присадок и создать на его основе отечественный продукт с аналогичными или превосходящими характеристиками.

Подводя итоги всей темы, хочется еще раз подчеркнуть: присадки используют все производители топлива. При нынешнем состоянии отечественной нефтеперерабатывающей промышленности это данность. Наша задача показать, что формирование рынка качественных, недорогих российских присадок для топлива в итоге будет выгодно всем: и государству, и коммерческим компаниям, и конечному потребителю. Нужно переходить к собственному производству, как базовых, повышающих октановое и цетановое число, присадок, так и улучшающих потребительские свойства моторного топлива. Для этого есть все возможности, компетенции и ресурсы.

Если материал оказался для вас полезным — поддержите проект и поделитесь записью!

Google+

Другие материалы:

Мы публикуем интересные новости о реальном секторе экономике и отвечаем на вопросы, возникающие у производственников. Подпишитесь и первым узнавайте об обновлениях:

«Золотая лихорадка» фармацевтики: почему вывести препарат на рынок стало сложнее?

31/01/2017: Российская фармацевтика: как угодить государству и потребителю? Ситуация на рынке фармацевтического производства. Чего не хватает для прорыва?

Рыночный анализ BASF: кто может конкурировать с немецким концерном?

21/12/2016: Свежая аналитика по работе концерна BASF в России в 2015-2016 годах: что производят совместные предприятия компании внутри страны, и какие виды химической продукции она завозит.

Обратный инжиниринг: восстановить технологию

14/12/2016: Как реверсный инжиниринг «засушил мозги» советской электроники. Как обратный инжиниринг работает в химии? Кто занимается реверсным инжинирингом?

Конструктор оборудования: «обкатать» и масштабировать технологию

29/09/2016: Конструктор оборудования: как масштабировать технологию, не заказывая специализированную химию в Китае? Аутсорсинг наработки опытной партии.

Как сделать мебель из ДСП безопасной

19/09/2016: Подробно и доходчиво о химии варки карбамидно-формальдегидной смолы. Как эффективно и недорого снизить эмиссию формальдегида из готовой плиты.

Как делают домашние консервы химики? Измеряют pH и температуру!

16/09/2016: Зима близко. Что нужно знать о консервировании продуктов в домашних условиях, кроме бабушкиного рецепта? Химию этого дела.

Мебель из опилок: почему ГОСТы на ДСП не работают?

01/09/2016: В России действуют одни из самых жестких ГОСТов на ДСП и МДФ. Но почему наша мебель из опилок токсична? ДСП и формальдегид: как с этим бороться?

Химический состав пива: что придает пиву горечь и вкус?

28/08/2016: Химия самого популярного напитка в мире. Традиционные рецепты варки пива. Секреты технологии производства пива. Использование химии в производстве пива: что придает пиву вкус, горечь, аромат?

Формирование стоимости продукции: советы инвестиционной компании Bain Capital

18/08/2016: Как установить правильную цену на продукцию? Оптимизация стоимости: с какими проблемами сталкивается производитель? Эффективное установление цены и инструменты ценообразования.

Топливные присадки. Часть 2: Чем разбавляют бензин в России?

15/08/2016: Есть ли в России «настоящий» бензин? Как топливные компании уменьшают себестоимость бензина: что и как используют в качестве присадок? Как выявляют недобросовестных поставщиком и какое влияние на рынок оказывают новые стандарты и запреты.

Топливные присадки. Часть 1: Кто и как производит бензин и дизель в России?

28/07/2016: Практически всё российское моторное топливо делается с добавлением присадок. Конечного потребителя волнует один вопрос: что он заливает в бак и как это отразится на двигателе? Какова «справедливая цена» бензина и дизеля?

«Умный текстиль» на смену одежде: специальная химия в легкой промышленности

21/07/2016: Пример взаимодействия науки и бизнеса в легкой промышленности и химии — «smart textile» в США. Какова ситуация с «новым» текстильным производством в России?

4 мифа об утилизации мусора. Кому выгодна ложь про сжигание ТБО?

19/ 07/2016: В России не умеют зарабатывать на мусоре. Хотя переработка твердых бытовых отходов – чуть ли не отдельный национальный проект. Существует три основных способа утилизации бытовых отходов: захоронение, сжигание и переработка.

Инжиниринговый центр принял участие в Иннопроме-2016

15/ 07/2016: Иннопром-2016 получил хорошую прессу. Спасибо китайским товарищам и Google Translate. Кроме шуток, на нем обсуждалось много полезных вещей. Мы расскажем о мероприятиях, на которых побывали представители ИХТЦ в рамках форума.

Что происходит с мировым рынком полимеров? Новая стратегия продаж.

12/ 07/2016: Для мировой индустрии полимеров все будет непросто. Рынок испытывает давление после изменения структуры импорта и экспорта в Китае. Ключевыми факторами станут региональные и национальные особенности компаний, которые будут формировать новые ценовые предложения.

Импортозамещение в химической отрасли

07/ 07/2016: Химическая промышленность без лозунгов и реляций на самом деле стала одним из драйверов роста российской экономики. Спасибо санкциям и слабому рублю.

Отходы производства: сжечь, захоронить или переработать?

25/07/2016: Как делать деньги из мусора: в Китае больше сотни долларовых миллионеров сделали себе состояние на переработке отходов. В России «доход» чаще всего хоронят или пускают по ветру.

Патент или «ноу-хау». Как работает лицензия для химических технологий?

22/06/2016: Покупать исключительную лицензию или патент на химическое производство – дорогое удовольствие. Разработка и внедрение новой технологии – это всегда определенный риск.

5 шагов успешного технологического аудита

28/06/2016: Что предпринять, чтобы гарантировать успешный результат аудита? Существует простой и понятный алгоритм проведения аудита. Глубина проработки зависит от конкретных задач предприятия.

Еще новости

Присадка для дизельного топлива | Escape from Tarkov

Характеристики предмета

Тип

Горюче-смазочные материалы

Размер

1×2

Цены на предмет

Иконка / название предметаЦена у торговцаЦена на барахолке
Иконка / название предмета

Присадка для дизельного топлива

 Цена у торговца

—

 Цена на барахолке 38 999 ₽

Связь предмета с квестами

Квест Барахольщика

Кровь войны. Часть 2 Необходимо передать по квесту x4

Где можно найти предмет

Спавны

AA бат.

D бат.

Авто аккум.

Аккум

Повербанк

АКБ танковый

GreenBat

Циклон

Изолента

Скотч

Болты

Гайки

Гвозди

Xeno

Shus

ГШланг

Саморезы

Оргстекло

Датчик

Терм.

Трубка

Poxeram

КЕК

Гофра

Зап.части

Счетчик

GPhone

Кулер

CPU

DVD

ОЗУ

БП

GPU

Тройник

USB-A

HDD

Магнит

Плата

Свеча

ЭСЛ

УФЛ

ГазАн

ЭДрель

Кабель

1GPhone

SG-C10

RFIDR

VPX

Virtex

Провода

Конд.

Тетриз

GPX

ВКабель

ВПлата

ФАР

Иридиум

Тахометр

ВФильтр

Двигатель

NIXXOR

LCD

LCD нераб.

Реле

Лампа

Спираль

Зуб. паста

Бумага

Отбел.

Стекл.

PAID

Сода

Щелочь

Масло

Мыло

ТБшка

Шампунь

Ortodontox

Репеллент

КД

Хлорка

Яд

Соль

Crickent

Zibbo

Спички

СухГор

Коршун

WD-40

WD-40

Пропан

Присадка

#FireKlean

Топливо

Топливо

Орел

Ястреб

ОСпички

SurvL

Термит

ТП-200

NaCl

h3O2

ОСкоп

Перелив.

Дефибриллятор

LEDX

Мед.

Шприц

Мед.

Витам.

Союз

Malboro

Wilston

Strike

Фильтр

BEAR

USEC

Majaica

42

Паракорд

ОФЗ

ФП-100

ВФильтр

Ор. части

Кордура

Флис

Рипстоп

Арамид

Запал

DrLupo’s

BEAR Buddy

Пропуск

ПГубцы

Рулетка

Отвертка

Инструменты

ГКлюч

Elite

Руч. дрель

КГубцы

Металл

Кусачки

П&Д отв.

П отв.

Трещ.

КШС

Bulbex

Красавч.

Шило

Мастер

Спавны

AA бат.

D бат.

Авто аккум.

Аккум

Повербанк

АКБ танковый

GreenBat

Циклон

Изолента

Скотч

Болты

Гайки

Гвозди

Xeno

Shus

ГШланг

Саморезы

Оргстекло

Датчик

Терм.

Трубка

Poxeram

КЕК

Гофра

Зап.части

Счетчик

GPhone

Кулер

CPU

DVD

ОЗУ

БП

GPU

Тройник

USB-A

HDD

Магнит

Плата

Свеча

ЭСЛ

УФЛ

ГазАн

ЭДрель

Кабель

1GPhone

SG-C10

RFIDR

VPX

Virtex

Провода

Конд.

Тетриз

GPX

ВКабель

ВПлата

ФАР

Иридиум

Тахометр

ВФильтр

Двигатель

NIXXOR

LCD

LCD нераб.

Реле

Лампа

Спираль

Зуб. паста

Бумага

Отбел.

Стекл.

PAID

Сода

Щелочь

Масло

Мыло

ТБшка

Шампунь

Ortodontox

Репеллент

КД

Хлорка

Яд

Соль

Crickent

Zibbo

Спички

СухГор

Коршун

WD-40

WD-40

Пропан

Присадка

#FireKlean

Топливо

Топливо

Орел

Ястреб

ОСпички

SurvL

Термит

ТП-200

NaCl

h3O2

ОСкоп

Перелив.

Дефибриллятор

LEDX

Мед.

Шприц

Мед.

Витам.

Союз

Malboro

Wilston

Strike

Фильтр

BEAR

USEC

Majaica

42

Паракорд

ОФЗ

ФП-100

ВФильтр

Ор. части

Кордура

Флис

Рипстоп

Арамид

Запал

DrLupo’s

BEAR Buddy

Пропуск

ПГубцы

Рулетка

Отвертка

Инструменты

ГКлюч

Elite

Руч. дрель

КГубцы

Металл

Кусачки

П&Д отв.

П отв.

Трещ.

КШС

Bulbex

Красавч.

Шило

Мастер

Спавны

AA бат.

D бат.

Авто аккум.

Аккум

Повербанк

АКБ танковый

GreenBat

Циклон

Изолента

Скотч

Болты

Гайки

Гвозди

Xeno

Shus

ГШланг

Саморезы

Оргстекло

Датчик

Терм.

Трубка

Poxeram

КЕК

Гофра

Зап.части

Счетчик

GPhone

Кулер

CPU

DVD

ОЗУ

БП

GPU

Тройник

USB-A

HDD

Магнит

Плата

Свеча

ЭСЛ

УФЛ

ГазАн

ЭДрель

Кабель

1GPhone

SG-C10

RFIDR

VPX

Virtex

Провода

Конд.

Тетриз

GPX

ВКабель

ВПлата

ФАР

Иридиум

Тахометр

ВФильтр

Двигатель

NIXXOR

LCD

LCD нераб.

Реле

Лампа

Спираль

Зуб. паста

Бумага

Отбел.

Стекл.

PAID

Сода

Щелочь

Масло

Мыло

ТБшка

Шампунь

Ortodontox

Репеллент

КД

Хлорка

Яд

Соль

Crickent

Zibbo

Спички

СухГор

Коршун

WD-40

WD-40

Пропан

Присадка

#FireKlean

Топливо

Топливо

Орел

Ястреб

ОСпички

SurvL

Термит

ТП-200

NaCl

h3O2

ОСкоп

Перелив.

Дефибриллятор

LEDX

Мед.

Шприц

Мед.

Витам.

Союз

Malboro

Wilston

Strike

Фильтр

BEAR

USEC

Majaica

42

Паракорд

ОФЗ

ФП-100

ВФильтр

Ор. части

Кордура

Флис

Рипстоп

Арамид

Запал

DrLupo’s

BEAR Buddy

Пропуск

ПГубцы

Рулетка

Отвертка

Инструменты

ГКлюч

Elite

Руч. дрель

КГубцы

Металл

Кусачки

П&Д отв.

П отв.

Трещ.

КШС

Bulbex

Красавч.

Шило

Мастер

Спавны

AA бат.

D бат.

Авто аккум.

Аккум

Повербанк

АКБ танковый

GreenBat

Циклон

Изолента

Скотч

Болты

Гайки

Гвозди

Xeno

Shus

ГШланг

Саморезы

Оргстекло

Датчик

Терм.

Трубка

Poxeram

КЕК

Гофра

Зап.части

Счетчик

GPhone

Кулер

CPU

DVD

ОЗУ

БП

GPU

Тройник

USB-A

HDD

Магнит

Плата

Свеча

ЭСЛ

УФЛ

ГазАн

ЭДрель

Кабель

1GPhone

SG-C10

RFIDR

VPX

Virtex

Провода

Конд.

Тетриз

GPX

ВКабель

ВПлата

ФАР

Иридиум

Тахометр

ВФильтр

Двигатель

NIXXOR

LCD

LCD нераб.

Реле

Лампа

Спираль

Зуб. паста

Бумага

Отбел.

Стекл.

PAID

Сода

Щелочь

Масло

Мыло

ТБшка

Шампунь

Ortodontox

Репеллент

КД

Хлорка

Яд

Соль

Crickent

Zibbo

Спички

СухГор

Коршун

WD-40

WD-40

Пропан

Присадка

#FireKlean

Топливо

Топливо

Орел

Ястреб

ОСпички

SurvL

Термит

ТП-200

NaCl

h3O2

ОСкоп

Перелив.

Дефибриллятор

LEDX

Мед.

Шприц

Мед.

Витам.

Союз

Malboro

Wilston

Strike

Фильтр

BEAR

USEC

Majaica

42

Паракорд

ОФЗ

ФП-100

ВФильтр

Ор. части

Кордура

Флис

Рипстоп

Арамид

Запал

DrLupo’s

BEAR Buddy

Пропуск

ПГубцы

Рулетка

Отвертка

Инструменты

ГКлюч

Elite

Руч. дрель

КГубцы

Металл

Кусачки

П&Д отв.

П отв.

Трещ.

КШС

Bulbex

Красавч.

Шило

Мастер

Спавны

AA бат.

D бат.

Авто аккум.

Аккум

Повербанк

АКБ танковый

GreenBat

Циклон

Изолента

Скотч

Болты

Гайки

Гвозди

Xeno

Shus

ГШланг

Саморезы

Оргстекло

Датчик

Терм.

Трубка

Poxeram

КЕК

Гофра

Зап.части

Счетчик

GPhone

Кулер

CPU

DVD

ОЗУ

БП

GPU

Тройник

USB-A

HDD

Магнит

Плата

Свеча

ЭСЛ

УФЛ

ГазАн

ЭДрель

Кабель

1GPhone

SG-C10

RFIDR

VPX

Virtex

Провода

Конд.

Тетриз

GPX

ВКабель

ВПлата

ФАР

Иридиум

Тахометр

ВФильтр

Двигатель

NIXXOR

LCD

LCD нераб.

Реле

Лампа

Спираль

Зуб. паста

Бумага

Отбел.

Стекл.

PAID

Сода

Щелочь

Масло

Мыло

ТБшка

Шампунь

Ortodontox

Репеллент

КД

Хлорка

Яд

Соль

Crickent

Zibbo

Спички

СухГор

Коршун

WD-40

WD-40

Пропан

Присадка

#FireKlean

Топливо

Топливо

Орел

Ястреб

ОСпички

SurvL

Термит

ТП-200

NaCl

h3O2

ОСкоп

Перелив.

Дефибриллятор

LEDX

Мед.

Шприц

Мед.

Витам.

Союз

Malboro

Wilston

Strike

Фильтр

BEAR

USEC

Majaica

42

Паракорд

ОФЗ

ФП-100

ВФильтр

Ор. части

Кордура

Флис

Рипстоп

Арамид

Запал

DrLupo’s

BEAR Buddy

Пропуск

ПГубцы

Рулетка

Отвертка

Инструменты

ГКлюч

Elite

Руч. дрель

КГубцы

Металл

Кусачки

П&Д отв.

П отв.

Трещ.

КШС

Bulbex

Красавч.

Шило

Мастер

Спавны

AA бат.

D бат.

Авто аккум.

Аккум

Повербанк

АКБ танковый

GreenBat

Циклон

Изолента

Скотч

Болты

Гайки

Гвозди

Xeno

Shus

ГШланг

Саморезы

Оргстекло

Датчик

Терм.

Трубка

Poxeram

КЕК

Гофра

Зап.части

Счетчик

GPhone

Кулер

CPU

DVD

ОЗУ

БП

GPU

Тройник

USB-A

HDD

Магнит

Плата

Свеча

ЭСЛ

УФЛ

ГазАн

ЭДрель

Кабель

1GPhone

SG-C10

RFIDR

VPX

Virtex

Провода

Конд.

Тетриз

GPX

ВКабель

ВПлата

ФАР

Иридиум

Тахометр

ВФильтр

Двигатель

NIXXOR

LCD

LCD нераб.

Реле

Лампа

Спираль

Зуб. паста

Бумага

Отбел.

Стекл.

PAID

Сода

Щелочь

Масло

Мыло

ТБшка

Шампунь

Ortodontox

Репеллент

КД

Хлорка

Яд

Соль

Crickent

Zibbo

Спички

СухГор

Коршун

WD-40

WD-40

Пропан

Присадка

#FireKlean

Топливо

Топливо

Орел

Ястреб

ОСпички

SurvL

Термит

ТП-200

NaCl

h3O2

ОСкоп

Перелив.

Дефибриллятор

LEDX

Мед.

Шприц

Мед.

Витам.

Союз

Malboro

Wilston

Strike

Фильтр

BEAR

USEC

Majaica

42

Паракорд

ОФЗ

ФП-100

ВФильтр

Ор. части

Кордура

Флис

Рипстоп

Арамид

Запал

DrLupo’s

BEAR Buddy

Пропуск

ПГубцы

Рулетка

Отвертка

Инструменты

ГКлюч

Elite

Руч. дрель

КГубцы

Металл

Кусачки

П&Д отв.

П отв.

Трещ.

КШС

Bulbex

Красавч.

Шило

Мастер

Спавны

AA бат.

D бат.

Авто аккум.

Аккум

Повербанк

АКБ танковый

GreenBat

Циклон

Изолента

Скотч

Болты

Гайки

Гвозди

Xeno

Shus

ГШланг

Саморезы

Оргстекло

Датчик

Терм.

Трубка

Poxeram

КЕК

Гофра

Зап.части

Счетчик

GPhone

Кулер

CPU

DVD

ОЗУ

БП

GPU

Тройник

USB-A

HDD

Магнит

Плата

Свеча

ЭСЛ

УФЛ

ГазАн

ЭДрель

Кабель

1GPhone

SG-C10

RFIDR

VPX

Virtex

Провода

Конд.

Тетриз

GPX

ВКабель

ВПлата

ФАР

Иридиум

Тахометр

ВФильтр

Двигатель

NIXXOR

LCD

LCD нераб.

Реле

Лампа

Спираль

Зуб. паста

Бумага

Отбел.

Стекл.

PAID

Сода

Щелочь

Масло

Мыло

ТБшка

Шампунь

Ortodontox

Репеллент

КД

Хлорка

Яд

Соль

Crickent

Zibbo

Спички

СухГор

Коршун

WD-40

WD-40

Пропан

Присадка

#FireKlean

Топливо

Топливо

Орел

Ястреб

ОСпички

SurvL

Термит

ТП-200

NaCl

h3O2

ОСкоп

Перелив.

Дефибриллятор

LEDX

Мед.

Шприц

Мед.

Витам.

Союз

Malboro

Wilston

Strike

Фильтр

BEAR

USEC

Majaica

42

Паракорд

ОФЗ

ФП-100

ВФильтр

Ор. части

Кордура

Флис

Рипстоп

Арамид

Запал

DrLupo’s

BEAR Buddy

Пропуск

ПГубцы

Рулетка

Отвертка

Инструменты

ГКлюч

Elite

Руч. дрель

КГубцы

Металл

Кусачки

П&Д отв.

П отв.

Трещ.

КШС

Bulbex

Красавч.

Шило

Мастер

Бартер предмета

ТорговецПредметПредметы для бартераЦена компонентовЦена конечного предмета на барахолкеДоходность
Торговец Предмет

x1 Металлическая топливная канистра

 Предметы для бартера

x2 Баллон пропана (5л)

x2 Присадка для дизельного топлива

 Цена компонентов150 998 ₽ Цена конечного предмета на барахолке159 999 ₽ Доходность+ 9 001 ₽
Торговец Предмет

x1 Магазин X Products «X-5» на 50 патронов 9×19 для HK MP5

 Предметы для бартера

x1 Присадка для дизельного топлива

 Цена компонентов38 999 ₽ Цена конечного предмета на барахолке19 000 ₽ Доходность-19 999 ₽
Торговец Предмет

x1 Ледоруб Red Rebel

 Предметы для бартера

x10 Присадка для дизельного топлива

x15 Баллон пропана (5л)

 Цена компонентов937 490 ₽ Цена конечного предмета на барахолке3 199 998 ₽ Доходность+ 2 262 508 ₽

Для увеличения/уменьшения изображения используйте колесико мыши

Присадка к дизельному топливу со сверхнизким содержанием серы

Ищи:

LX4 Lubricity Extreme

5,95 $ — 99,95 $

Добавить в корзину

Оценка 4,96 из 5 на основе 101 рейтинга клиентов

(113 отзывов клиентов)

Газовый и дизельный топливный смазок. Аддита

Высокий уровень концентрации смазки

.0012

LX4 LUBRICITY EXTREME — смазывающая добавка премиум-класса для дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD) и бензина. Присадка к дизельному топливу со сверхнизким содержанием серы обеспечивает самый высокий уровень смазывающих свойств на рынке и может вернуть топливо даже самого низкого качества в соответствие со спецификацией и превзойти требования OEM к смазке.

Артикул: Н/Д Категория: Лучшие топливные присадки для бензиновых и дизельных автомобилей

Особенности

Преимущества

СМАЗЫВАЕТ И СНИЖАЕТ ИЗНОС

LX4 LUBRICITY EXTREME — смазывающая добавка премиум-класса для дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD) и бензина. Присадка к дизельному топливу со сверхнизким содержанием серы обеспечивает самый высокий уровень смазывающих свойств на рынке и может вернуть топливо даже самого низкого качества в соответствие со спецификацией и превзойти требования OEM к смазке. Используйте эту присадку к дизельному топливу, чтобы значительно повысить смазывающую способность топлива и предотвратить износ и образование рубцов на ключевых компонентах внутри топливной системы, включая насосы и форсунки. Эта смазка для дизельного топлива является гарантийно безопасной и безопасной для оборудования по выбросам.

  • КОНСУЛЬТАЦИЯ ЭКСПЕРТА ПО ДИЗЕЛЬНОМУ ТЕХНИКЕ
  • 100% УДОВЛЕТВОРЕНИЕ или возврат денег
  • ГАРАНТИРОВАННО не аннулирует гарантию производителя
  • Как использовать
  • Почему это работает
  • Наука
  • Гарантия возврата денег
  • Результаты теста
  • Технические данные
  • Отзывы (130)
  • Видео
  • Часто задаваемые вопросы

Смазочная присадка к дизельному топливу на 100% совместима с другими топливными присадками Hot Shot Secret, включая DIESEL EXTREME, EVERYDAY DIESEL TREATMENT и GASOLINE EXTREME. Следуйте рекомендуемым нормам лечения.

*Хранить при температуре выше 32°F. В случае замерзания разморозить, тщательно перемешать и использовать по назначению. Хотя дизельная смазывающая присадка LX4 замерзает при высоких температурах, при смешивании с дизельным топливом она не влияет на температуру застывания, температуру забивания холодного фильтра или температуру помутнения топлива.
 
КОЭФФИЦИЕНТ ОБРАБОТКИ
Для насосного дизельного топлива норма обработки составляет 1 унция на 10 галлонов, что соответствует рекомендуемому EMA 460-микронному следу износа и превышает его.

(Для VP Racing Torq DX норма обработки составляет 1 унция на 2 галлона для достижения пятна износа 461,5 микрона.)

Если топливо, на котором работают наши автомобили и оборудование, не содержит надлежащей смазки, это может привести к катастрофическим отказам и поломкам. дорогой ремонт. Топливные насосы и форсунки наиболее уязвимы при недостатке смазки. Происходит чрезмерный износ, который может привести к механическим поломкам и попаданию мусора, такого как металлическая стружка, в топливную систему. Секрет Hot Shot LX4 Lubricity Extreme устраняет проблемы, связанные с топливом с низкой смазывающей способностью, повышая смазывающую способность и обеспечивая дополнительную защиту для всех топливных систем.

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) вызвало множество проблем и опасений у владельцев автомобилей с дизельным двигателем. В процессе удаления серы из дизельного топлива также удаляются кислород и азот, которые улучшают смазывающую способность топлива. Отсутствие смазывающей способности топлива приводит к тому, что все движущиеся части топливной системы страдают, особенно топливные насосы и форсунки. Недостаток смазывающей способности вызывает чрезмерный износ и в конечном итоге приводит к выходу из строя. Hot Shot’s Secret LX4 Lubricity Extreme безопасно добавляет дополнительный кислород обратно в топливо, что не вредит окружающей среде. Улучшается смазывающая способность, а следы износа уменьшаются на 56 % по ASTM D-6079.в топливе ULSD без присадок, что превышает рекомендации по смазывающей способности правительства США и Ассоциации производителей двигателей. Использование LX4 Lubricity Extreme в вашей топливной системе обеспечивает дополнительную защиту и увеличивает срок службы компонентов вашей топливной системы, спасая вас от катастрофических и дорогостоящих отказов.

HOT SHOT’S SECRET ПОДТВЕРЖДАЕТ СВОЮ ПРОДУКЦИЮ

ЛУЧШАЯ ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ В ОТРАСЛИ

Ни одна другая присадка к дизельному топливу не имеет лучшей гарантии, чем продукты Hot Shot’s Secret. Если наши продукты не будут доставлены, как было обещано, мы вернем вам ваши деньги. Конец истории.

Представленные добавки CT19-01180 Отчет 1 LX4

Представленные добавки CT19-01018 Отчет 2 LX4

Многоуровневая обработка TORK DX

SDS

Технические данные

Поделитесь своими мыслями!

4,96 из 5 звезд

113 отзывов

Дайте нам знать, что вы думаете.

..

Оставить отзыв Задайте вопрос Опубликовать видео Опубликовать фото

Оставить отзыв

Как бы вы оценили этот продукт?Идеально Хорошо Средне Посредственно Плохо

Заголовок (необязательно)

Прикрепить фото или видеоФото Видео

Введите URL (необязательно)

Выберите файл

Имя  *

Электронная почта  *

Задать вопрос

Прикрепить фото или видеоФото Видео

Введите URL (необязательно)

Выберите файл

Имя  *

Электронная почта  *

Опубликовать видео

Заголовок (необязательно)

Введите URL  *

Имя  *

Электронная почта  *

Опубликовать фото

×

Зарегистрироваться

Адрес электронной почты *

Пароль *

Продолжить как гость

Адрес электронной почты *

Уже есть учетная запись? Войти

Нет учетной записи? Зарегистрироваться

Продолжить как гость

Часто задаваемые вопросы о LX4 Lubricity Extreme от Hot Shot

 

Часто задаваемые вопросы о LX4 Lubricity Extreme

Смазка топлива необходима для поддержания топливной системы и двигателя автомобиля. Ознакомьтесь с ответами на эти часто задаваемые вопросы ниже, чтобы узнать, что может сделать для вас смазывающая добавка Hot Shot Secret к дизельному топливу.
 

Как LX4 улучшает смазывающую способность дизельного топлива

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) вызывает множество проблем и опасений у владельцев автомобилей с дизельным двигателем. В процессе удаления серы из дизельного топлива также удаляются кислород и азот, которые улучшают смазывающую способность топлива. Отсутствие смазывающей способности топлива приводит к тому, что все движущиеся части топливной системы страдают, особенно топливные насосы и форсунки. Недостаток смазывающей способности вызывает чрезмерный износ и в конечном итоге приводит к выходу из строя.

Секрет Hot Shot LX4 Lubricity Extreme безопасно добавляет дополнительный кислород обратно в топливо, что не вредит окружающей среде. Улучшается смазывающая способность, а следы износа уменьшаются на 56 % по ASTM D-6079.в топливе ULSD без присадок, что превышает рекомендации по смазывающей способности правительства США и Ассоциации производителей двигателей.
 

Что такое смазочные присадки?

Смазочные присадки снижают износ топливной системы, включая насосы и форсунки. Чтобы двигатель работал правильно и без поломок, необходима смазывающая способность топлива. Смазывающие присадки возвращают кислород в топливо, позволяя ему вернуться к работе, как предполагалось.
 

Содержит ли дизельное топливо смазку?

Дизельное топливо содержит смазку. Однако удаление серы из дизельного топлива лишает его кислорода и азота. Оба они помогают в смазке, а это означает, что износ значительно увеличивается при их удалении. Такая присадка, как LX4 Lubricity Extreme, может восстановить смазывающую способность дизельного топлива.
 

Какая присадка к дизельному топливу обладает наибольшей смазывающей способностью?

Секретная присадка к дизельному топливу со сверхнизким содержанием серы (ULSD) компании Hot Shot, LX4 Lubricity Extreme, обладает наибольшей смазывающей способностью, доступной на сегодняшний день. Если вам нужна присадка, которая работает на самом высоком уровне и возвращает максимальную смазывающую способность вашему топливу, вам следует попробовать LX4 Lubricity Extreme.
 

Что такое дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы?

Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы сгорает чище, чем предыдущие типы дизельного топлива. Для использования ULSD требуются новые транспортные средства и машины. Он был создан для улучшения выбросов в процессе сгорания дизельного топлива. Так как удаление серы лишает часть смазывающей способности, вам нужна присадка для ее восстановления.
 

Какая присадка лучше всего подходит для дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы?

Наша присадка LX4 Lubricity Extreme является лучшей для топлива ULSD. В Hot Shot’s Secret используется специальная формула для повышения смазывающей способности вашего топлива без ущерба для окружающей среды. Наша присадка также снижает степень износа топливной системы вашей машины.
 

Получите свой LX4 Lubricity Extreme сегодня

Свяжитесь с нами через Интернет, если у вас есть другие вопросы или вы хотите получить дополнительную информацию о нашей смазывающей присадке. Наша команда может помочь вам найти правильную добавку для ваших транспортных средств и машин.

Когда вы будете готовы совершить покупку, выберите один из наших размеров от 4 унций до 1 галлона и добавьте его в корзину. Вы также можете позвонить по телефону 1-800-341-6516, чтобы узнать у Hot Shot’s Secret о скидках за количество ящиков.

Ежедневная обработка дизельного топлива (EDT): Топливная присадка

Ищи:

Ежедневная обработка дизельного топлива

6,95 $ — 522,95 $

Добавить в корзину

Распродажа!

Рейтинг 4,92 из 5 на основе 529 отзывов покупателей

(664 отзыва покупателей)

Топливная добавка Hot Shot’s Secret EDT повышает мощность и производительность при КАЖДОЙ заправке
  • Увеличивает расход топлива до 7,3%
  • Увеличивает смазывающую способность топлива до 26 % с введением LX4 Lubricity Extreme

    • Everyday Diesel Treatment (EDT) — это концентрированная присадка к дизельному топливу «6 в 1», разработанная для устранения проблем с современным дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы (ULSD). Оно разработано для улучшения топливной экономичности, мощности и производительности, а также общей защиты дизельных топливных систем. Рекомендуется для всех дизельных двигателей.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак – www.P65Warnings.ca.gov

    Найти продавца

    Артикул: HSSEDT Категория: Лучшие топливные присадки для бензиновых и дизельных автомобилей

    Характеристики

    Преимущества

    EVERYDAY DIESEL TREATMENT содержит концентрированный усилитель цетанового числа, который значительно увеличивает мощность и экономию топлива во всех дизельных двигателях. EDT также очищает топливные форсунки для поддержания эффективности и правильной схемы распыления.

    EDT обеспечивает максимальную защиту топливных систем и их компонентов, особенно топливных форсунок и топливных насосов. В него добавлен наш LX4 Lubricity Extreme, который улучшает смазывающую способность дизельного топлива на 26%*, уменьшая следы износа на 159%.микрон*, гарантируя, что дизельное топливо соответствует рекомендациям по смазке, установленным Ассоциацией производителей двигателей (EMA) по пятну износа не более 460 микрон. EDT также борется с влагой с помощью вододисперсантов, ингибиторов ржавчины и коррозии и содержит стабилизатор топлива.

    * Проверено сторонними испытаниями ASTM D-6079

    • Скорость обработки дизельного топлива
    • Почему это работает
    • Ресурсы
    • Гарантия возврата денег
    • Видео
    • Отзывы (680)
    • Общие вопросы

    Рекомендуется использовать Everyday Diesel Treatment при каждой заправке.

    Премиум Доза: 1 унция. рассчитано на 25 литров дизельного топлива. 16 унций бутылка рассчитана на 400 галлонов дизельного топлива.

    Эффективная доза: 2 унции. рассчитано на 25 литров дизельного топлива. 16 унций бутылка рассчитана на 200 литров дизельного топлива.

    Использование: Ежедневная обработка дизельного топлива рекомендуется для ВСЕХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (включая соответствующие требованиям Tier 4), поскольку она полностью беззольна и не оказывает неблагоприятного воздействия на компоненты двигателя. Рекомендуется для полуприцепов, пикапов, сельскохозяйственной техники и автомобилей. Эффективно во всех дизельных двигателях, включая Ford Powerstroke, Dodge Cummins, GM Duramax, Volkswagen, Audi и других. Наша EDT соответствует федеральным требованиям к низкому содержанию серы для использования в дизельных автомобилях и внедорожных двигателях.

    EDT также может использоваться в топочном мазуте для более эффективного использования топлива и более бесперебойной работы печи без вредных выбросов.

    Топливо, обработанное ЭДТ, является дизельным топливом «ПРЕМИУМ». Каждый дизельный двигатель выиграет от EDT! Присадка для улучшения цетанового числа в EDT состоит из специальных нитратов, которые являются прооксидантами и ускоряют процесс окисления топлива во время сгорания, повышая мощность и увеличивая пробег. EDT обеспечивает значительно повышенную эффективность воспламенения на всех видах дизельного топлива. Кроме того, EDT предотвращает образование смолы и шлама. Коррозию предотвращает ингибитор, образующий защитную пленку, не образующую отложений, на металлических поверхностях в топливной системе и нейтрализующий коррозионно-активные кислоты, образующиеся при сгорании. Важным компонентом ЭДТ является специальный деэмульгатор, рассеивающий сконденсировавшуюся влагу. Конденсат воды в топливе является основной причиной ржавчины, обледенения в холодную погоду и роста микроорганизмов в теплую погоду. Работа дизельных двигателей заметно улучшается, когда предотвращается коррозия и рост бактерий. EDT содержит эксклюзивную полярную смазывающую присадку для предотвращения износа без изменения вязкости топлива.

    EDT чрезвычайно эффективен в среднедистиллятных топливах для повышения эффективности сгорания и воспламенения, повышения экономии топлива и поддержания топлива в чистом, стабилизированном состоянии. Содержание серы в этой присадке к дизельному топливу не превышает 15 частей на миллион.

    Причина лучшей эффективности при использовании EDT заключается в том, что улучшение цетанового числа в топливе обеспечивает более плавный и менее неравномерный рост давления в камере сгорания в период задержки воспламенения, который происходит между впрыском и зажигание.

    Контроль нарастания давления с помощью EDT исключает потенциальное повреждение поршневых колец и шатунных подшипников.

    Мощность и экономия топлива увеличиваются, поскольку топливо сгорает более равномерно и чисто. Пропуски зажигания контролируются. Когда воспламенение улучшается, выбросы сокращаются, а уровень шума снижается. Контроль нарастания давления обеспечивает более полное сгорание преломляющих молекул в топливе, которые крадут мощность и вызывают отложения и износ.

    EDT также может использоваться в топочном мазуте для более эффективного использования топлива и более бесперебойной работы печи без вредных выбросов.

    Снижение необходимости выполнения циклов регенерации: город Колумбус, штат Огайо »
    EDT с данными о следах износа LX4 »

    SDS
    Tech. Данные

    HOT SHOT’S SECRET ПОДТВЕРЖДАЕТ СВОЮ ПРОДУКЦИЮ

    ЛУЧШАЯ ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ В ОТРАСЛИ

    Никакие другие присадки к дизельному топливу или топливу не имеют лучшей гарантии, чем продукты Hot Shot’s Secret. Если наши продукты не будут доставлены, как было обещано, мы вернем вам ваши деньги. Конец истории.

    Поделитесь своими мыслями!

    4,92 из 5 звезд

    664 отзыва

    Дайте нам знать, что вы думаете.

    ..

    Оставить отзыв Задайте вопрос Опубликовать видео Опубликовать фото

    Оставить отзыв

    Как бы вы оценили этот продукт?Идеально Хорошо Средне Посредственно Плохо

    Заголовок (необязательно)

    Прикрепить фото или видеоФото Видео

    Введите URL (необязательно)

    Выберите файл

    Имя  *

    Электронная почта  *

    Задать вопрос

    Прикрепить фото или видеоФото Видео

    Введите URL (необязательно)

    Выберите файл

    Имя  *

    Электронная почта  *

    Опубликовать видео

    Заголовок (необязательно)

    Введите URL  *

    Имя  *

    Электронная почта  *

    Опубликовать фото

    ×

    Зарегистрироваться

    Адрес электронной почты *

    Пароль *

    Продолжить как гость

    Адрес электронной почты *

    Уже есть учетная запись? Войти

    Нет учетной записи? Зарегистрироваться

    Продолжить как гость

    Часто задаваемые вопросы о ежедневном уходе за дизельным топливом Hot Shot

    Поддерживайте свои машины и грузовые автомобили в хорошем состоянии с помощью нашей ежедневной обработки дизельного топлива. Ознакомьтесь с некоторыми распространенными вопросами и ответами ниже, чтобы узнать, какую пользу может принести вам этот продукт.
     

    Как вы используете ежедневное дизельное лечение Hot Shot?

    При каждой заправке используйте присадку Hot Shot Secret Everyday Diesel Treatment, чтобы обеспечить качественное дизельное топливо для двигателя. После пробега в 6000 миль пропустите EDT и используйте Diesel Extreme для глубокой очистки всей топливной системы, включая форсунки. При температуре ниже 35 градусов используйте нашу зимнюю версию EDT, известную как Diesel Winter Anti-Gel.
     

    Как часто следует использовать обработку дизельного топлива?

    Дизельные присадки следует использовать при каждой заправке, начиная с первого дня эксплуатации любого дизельного автомобиля. Дизельное топливо не так очищается, как бензин, и во многих областях может отставать. Отсутствие цетана и смазывающая способность являются двумя ключевыми факторами.

    Все присадки Hot Shot’s Secret, предназначенные только для дизельного топлива, обеспечивают полный спектр защиты и преимуществ. Everyday Diesel Treatment будет основным продуктом, который вы используете при большинстве заправок, чтобы обеспечить наилучшую производительность и защитить ваше дизельное топливо.

    Используйте Diesel Extreme каждые 6000 миль для глубокой очистки форсунок и топливной системы. В холодном климате замените EDT на Diesel Winter Anti-Gel для защиты от образования геля, а также обычных преимуществ EDT. LX4 предназначен только для использования в качестве смазывающей способности отдельно или поверх других наших топливных присадок для дополнительной защиты.
     

    Что следует добавлять в дизельное топливо?

    В топливо можно добавлять множество присадок, а добавление присадки для ежедневного использования в дизельном топливе может обеспечить многочисленные преимущества. Наша передовая добавка может выполнять множество задач одновременно. Наша присадка к дизельному топливу может помочь во всем: от улучшения сгорания топлива до снижения регенерации DPF и повышения эффективности использования топлива.

    Крайне важно выбрать присадку, которая лучше всего подходит для вашей машины. Обратите внимание на совместимость с двигателем, назначение присадки или многофункциональность.
     

    Каковы преимущества ежедневной обработки дизельного топлива?

    Ежедневная обработка дизельного топлива от Hot Shot’s Secret может помочь вашему автомобилю или машине разными способами. Во-первых, обработка улучшает ваш цетановый рейтинг. В конечном счете, это также повышает производительность и эффективность использования топлива. Кроме того, это может улучшить смазывающую способность вашего топлива и помочь сохранить чистоту вашего DPF.

    Используйте обработку дизельного топлива во всех случаях, от потери мощности до улучшения пусковых характеристик в холодную погоду.
     

    Как ежедневная обработка дизельного топлива влияет на расход топлива?

    Наша специальная формула для ежедневной обработки дизельного топлива увеличивает расход топлива. Нитраты влияют на окислительный процесс, а это означает, что вы получите лучший расход топлива от вашего автомобиля или машины. Доказано, что наш продукт увеличивает экономию топлива до 7,3%.
     

    Когда следует использовать ежедневное лечение дизельным топливом?

    Вы должны использовать Everyday Diesel Treatment при каждой заправке, часто ежедневно. Мы рекомендуем использовать его регулярно в сочетании с Hot Shot’s Secret Diesel Extreme каждые 6000 миль.
     

    Приведет ли ежедневная обработка дизельного топлива к аннулированию гарантии на мой двигатель?

    Использование Everyday Diesel Treatment не аннулирует гарантию на двигатель. Чувствуйте себя уверенно, используя этот продукт при заполнении бака, зная, что на ваш двигатель по-прежнему распространяется первоначальная гарантия.
     

    Купите средство Hot Shot’s Secret для ежедневного ухода за дизельным топливом сегодня

    У вас есть дополнительные вопросы о нашем ежедневном уходе за дизельным топливом? Свяжитесь с нами онлайн, и мы будем рады помочь вам, чем сможем. Если вы готовы совершить покупку, выберите один из указанных выше размеров и добавьте его в корзину или позвоните по телефону 1-800-341-6516, чтобы узнать больше о скидках в зависимости от количества ящиков.

    Вам также может понравиться…

    • Diesel Winter Anti-Gel

      Рейтинг 4,85 из 5

      Выберите параметры

    Добавки к дизельному топливу, обработка и многое другое

    ГлавнаяПродукцияПрисадки к топливу

    Предотвращение образования шлама и закупорки, оптимизация производительности

    Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) лучше с точки зрения выбросов; однако меньшее количество серы может привести к проблемам с техническим обслуживанием топливных систем и баков. Технология, используемая для разработки ULSD, лишает полезную смазывающую способность; это может вызвать износ топливной системы и привести к засорению форсунок и фильтров. Кроме того, ULSD с большей вероятностью удерживает влагу, подвергая топливо и баки риску заражения бактериями.

    При отсутствии лечения проблемы с топливной системой быстро ухудшают работу двигателя и экономию топлива. Вот почему вам нужны топливные присадки Schaeffer.

    Наши присадки к топливу очень эффективно устраняют засорение и закупорку форсунок, предотвращая образование новых отложений. Эта мощная работа по поддержанию чистоты означает более длительный срок службы компонентов, лучшую экономию топлива, меньшее количество прорывов топлива и восстановленную мощность.

    Убедитесь сами, как другие справились с проблемами ULSD с топливными присадками Schaeffer.

    Повышенная защита смазывающей способности

    SynShield®, наша запатентованная технология смазывающей способности, превосходит отраслевые стандарты по смазывающей способности топлива и выбросам и обеспечивает дополнительную защиту от износа топливной системы и задиров форсунок.

    Улучшение характеристик в холодную погоду

    В зимние месяцы необработанный ULSD склонен к гелеобразованию. Наши присадки к топливу рассеивают воду, обеспечивая максимальную защиту от загустевания топлива, образования парафина и замерзания топливопровода, облегчая запуск двигателя в холодную погоду.

    Стабильное качество топлива

    Наши присадки к топливу проходят всесторонние испытания в зимние месяцы для подтверждения результатов определения точки засорения фильтров при низких температурах. Если у вас есть топливные баки, мы возьмем образцы топлива, чтобы помочь вам защитить баки от бактерий и проблем.

    Сокращает выбросы

    Меньшее количество сажи и нагара означает более чистую топливную систему, которая производит меньше выбросов и дыма отработавших газов.

    CarbonTreat для сокращения времени регенерации

    Продлите интервалы между регенерациями с топливной присадкой CarbonTreat Premium от Schaeffer.

    137CTPS CarbonTreat™ Premium Summer

    Очищает и предотвращает образование отложений в топливных системах Common Rail высокого давления. Превышает спецификации моющих свойств DW-10 и содержит менее 15 частей на миллион серы. Летняя смесь.

    Паспорт безопасности

    Технические характеристики

    Дополнительная информация

    137CTPW CarbonTreat™ Premium Winter

    Очищает и предотвращает образование отложений в топливных системах Common Rail высокого давления. Превышает спецификации моющих свойств DW-10 и содержит менее 15 частей на миллион серы. Зимняя смесь.

     Паспорт безопасности

     Технические данные

    Дополнительная информация

    137 DieselTreat 2000™ со сверхнизким содержанием серы

    Превращает дизельное топливо №2 в дизельное топливо премиум-класса; соответствует спецификациям моющих свойств DW-10 и содержит менее 15 частей на миллион серы. Смесь круглогодичная.

    Паспорт безопасности

    Технические данные

    Дополнительная информация

    137ULSW DieselTreat 2000™ со сверхнизким содержанием серы

    Модернизация дизельного топлива №2 до дизельного топлива премиум-класса; соответствует спецификациям моющих свойств DW-10 и содержит менее 15 частей на миллион серы. Зимняя смесь.

    Паспорт безопасности

    Технические данные

    Дополнительная информация

    131 Топливный стабилизатор Neutra™

    Для газа, дизельного топлива до 2007 года и сжиженного нефтяного газа. Нейтрализует топливные отложения, очищает компоненты топливной системы и смазывает верхние цилиндры. Содержит более 15 частей на миллион серы.

    Паспорт безопасности

    Технические данные

    Дополнительная информация

    131C Добавка к бензину SoyUltra

    Беззольная топливная добавка для смесей бензина и этанола, используемых в новых и старых двухтактных и четырехтактных бензиновых двигателях.

    Паспорт безопасности

    Технические данные

    Дополнительная информация

    139A SoyShield® All Season

    Изготовлено из соевого масла, соответствует требованиям DW-10 по моющим свойствам и повышает качество дизельного топлива №2 до дизельного топлива премиум-класса. Содержит менее 15 частей на миллион серы.

    Паспорт безопасности

    Технические данные

    Дополнительная информация

    141 Дизельное топливо BioTreat™ Premium

    Модернизация смеси B2-B50 до дизельного топлива премиум-класса, контроль влажности и характеристики моющих свойств DW-10. Содержит менее 15 частей на миллион серы.

    Паспорт безопасности

    Технические данные

    Дополнительная информация

    284 Горячая линия по дизельному топливу

    Экстренная обработка, мгновенно растворяющая лед и парафин в гелеобразном дизельном топливе. Содержит менее 15 частей на миллион серы.

    Паспорт безопасности

    Технические данные

    Дополнительная информация

    285 Топливный шок

    Зарегистрированный Агентством по охране окружающей среды микробиоцид и фунгицид, предотвращающий рост бактерий и грибков в топливе, а также лечит и устраняет существующий микробный рост.

    Паспорт безопасности

    Технические данные

    Дополнительная информация

    300ULSW Arctic Shield™ + Ultra Low Sulfur

    Надежная зимняя защита для внедорожных грузовиков, работающих на топливе с высоким содержанием влаги. Менее 15 частей на миллион серы.

    Паспорт безопасности

    Технические данные

    Дополнительная информация

    301 Tank Dry

    Влагоингибирующая присадка к топливу для бензиновых, дизельных и этаноловых топливных баков. Соответствует требованиям EPA к дизельному топливу и содержит менее 15 частей на миллион серы.

    Паспорт безопасности

    Технические характеристики

     

    Топливные присадки — профессиональные средства по уходу за автомобилем Well Worth

    Средства для обработки дизельного топлива

    Freeze Flow™ Hi-Tech Cold Weather Diesel Fuel TREATMENT 90ZE0LOW02 Use FREE0ZE0LOW05 90 обработка в холодную погоду, чтобы исключить потребность в смешанном топливе в зимние месяцы.

    При использовании в соответствии с указаниями, FREEZE FLOW™ в смеси с дизельным топливом №2 понизит точку закупорки холодного фильтра, понизит температуру застывания, устранит воду, улучшит смазывающую способность, повысит цетановое число и увеличит пробег топлива и эффективность лучше, чем обработка смешанным топливом. В отличие от других присадок к топливу, FREEZE FLOW™ специально разработан для предотвращения гелеобразования, образования парафина и замерзания топливопровода. FREEZE FLOW™ растворяет смолы, нагар и нагар, которые искажают форму распыла топливной форсунки и повреждают хрупкие компоненты форсунки и насоса. FREEZE FLOW™ использует комбинацию органического растворителя и органического полимера, который препятствует образованию кристаллов парафина в топливе. Работает с небольшими и коммерческими транспортными средствами или сыпучим топливом.

    Инструкция по применению

    Паспорт безопасности

    Купить Freeze Flow Now

    Ice Breaker™ Аварийная обработка гелеобразного топлива

    ICE BREAKER™ представляет собой уникальную комбинацию трех органических кристаллов льда и растворителей, растворяющих воск что приводит к гелеобразованию топлива. При использовании по назначению ICE BREAKER™ начнет работать в течение 20 минут, полностью сжижая все топливо во всей системе. ICE BREAKER™ не содержит хлорированных растворителей, метанола или других вредных спиртов.

    Инструкция по применению

    Паспорт безопасности

    Купить Ice Breaker сейчас

    Injector Pro Clean™ Diesel Fuel Injector Cleaner

    INJECTOR PRO CLEAN™ концентрированный продукт для очистки одного бака от дыма повысить производительность и снизить выбросы. Очищает впускные коллекторы, форсунки, камеры сгорания, турбонагнетатели и охладители, восстанавливая утраченные характеристики. Используйте INJECTOR PRO CLEAN™ ежегодно или всякий раз, когда подозреваете проблемы с производительностью, связанные с отложениями. Доступны размеры для обработки небольших и коммерческих автомобилей или цистерн.

    всесезонная высокотехнологичная обработка и кондиционер, улучшающий топливную экономичность, повышающий мощность, снижающий выбросы, снижающий износ двигателя, стабилизирующий топливо, устраняющий вредное воздействие воды в топливе. Содержит очиститель топливной системы на органической основе, который может помочь растворить смолу, лак и углеродистые отложения, которые искажают форму распыла топливной форсунки и повреждают хрупкие компоненты форсунки и насоса. ONE 4 ALL™ устраняет собственный объем в воде (как в стоячем, так и в подвешенном состоянии). Не содержит вредных спиртов. Всего восемь унций этой концентрированной формулы на 250 галлонов.

    Инструкция по применению

    Паспорт безопасности

    Купить One 4 All Now

    One 4 All With Lubricity™

    ONE 4 ALL™ with LUBRICITY — всесезонная обработка дизельного топлива водой и топливом, которая повышает эффективность обработки дизельного топлива и воды. смазывающая способность топлива должна соответствовать рекомендованным производителями двигателей уровням или превышать их. Эта дополнительная смазывающая способность жизненно важна для долгосрочной надежности и сведения к минимуму отказов, связанных с износом. ONE 4 ALL™ со LUBRICITY помогает растворять смолы, лаки и углеродистые отложения, которые образуются в топливной системе и приводят к искажению форсунок и/или
    повреждение компонента. Также удаляет воду из топлива и очищает топливные форсунки и насосы для повышения топливной экономичности и мощности. Доступны в различных размерах для обработки небольших транспортных средств, коммерческого транспорта или сыпучего топлива.

    Инструкция по эксплуатации

    Паспорт безопасности

    Купить One-4-All With Lubricity Now

    Концентрированный кондиционер Summit TOTAL DIESEL TREATMENT

    Наша премиальная круглогодичная обработка топлива. SUMMIT™ обеспечивает высокий уровень защиты от образования геля, очищает топливные форсунки, повышает цетановое число, повышает смазывающую способность и удаляет воду из всех видов дизельного топлива. Используйте SUMMIT™ в соответствии с указаниями, чтобы получить лучшую защиту при более низкой температуре и с меньшими затратами, чем смешанное топливо. SUMMIT™ улучшает смазывающую способность топлива с низким и сверхнизким содержанием серы. Работает с небольшими и коммерческими транспортными средствами или сыпучим топливом.

    Инструкции по применению

    Паспорт безопасности

    Купить кондиционер-концентрат Summit сейчас

    Summit™ Total Diesel Treatment

    Однобачковая версия нашей высококачественной присадки к дизельному топливу. SUMMIT™ обеспечивает высокий уровень защиты от образования геля, очищает топливные форсунки, повышает цетановое число, повышает смазывающую способность и удаляет воду из всех видов дизельного топлива. 12 унций SUMMIT™ Total Diesel Treatment обрабатывает 50 галлонов топлива.

    Инструкция по эксплуатации

    Паспорт безопасности

    Купить Summit Total Diesel Treatment Now

    Газокондиционеры

    Газоочиститель и кондиционер Fuel Fix Rx™

    FUEL FIX the all-Rise техническая обработка и кондиционер, устраняющая вредное воздействие загрязнения водой во всех двух- и четырехтактных двигателях. Этот мощный стабилизатор и очиститель топливной системы на органической основе помогает предотвратить разделение топливной фазы на этанол. FUEL FIX RX™ повышает топливную экономичность и мощность, одновременно снижая выбросы и износ двигателя. Мощная многоцелевая формула растворяет смолы, нагар и нагар, которые искажают форму распыления топливных форсунок и повреждают хрупкие компоненты форсунок и насосов. FUEL FIX RX™ не содержит вредных спиртов или эмульгаторов и позволяет вашему двигателю работать так же мощно и эффективно, как задумано.

    Инструкция по применению

    Паспорт безопасности

    Купить Fuel Fix Now

    Многофункциональная присадка к газу Octi-Plus™

    Многофункциональная присадка к газу OCTI-PLUS™ вода обеспечивает превосходную очистку, удаление и стабилизацию для всех бензиновых автомобилей и оборудования. Очищает карбюраторы, портовые топливные форсунки, топливные системы прямого впрыска, впускные клапаны и отложения в камере сгорания. OCTI-PLUS™ — это ингибитор коррозии двигателя и топливного бака, который также подавляет рост бактерий и грибков в топливе и замедляет образование масляного шлама в двигателе. Премиальная формула полностью устраняет проблемы с водой в топливе благодаря технологии диспергирования. OCTI-PLUS™ устраняет 75% собственного объема воды.

    Инструкция по эксплуатации

    Паспорт безопасности

    Купить Octi-Plus сейчас

    Очиститель впускного коллектора и камеры сгорания PowerUp

    POWERUP™ быстро растворяет отложения, снижающие производительность, и восстанавливает потерянную мощность! Если вы проехали более 5000 миль на своем автомобиле или регулярно используете бензин более низкого качества, вы больше не будете испытывать ту же мощность и производительность, которые были, когда ваш автомобиль был новым. Поскольку отложения на впускном клапане постепенно накапливаются, это может привести к вялой работе и таким проблемам, как колебания и остановка двигателя. Всего за одну процедуру PowerUp очищает впускные клапаны, форсунки и камеры сгорания, удаляя при этом вредные отложения в датчиках топлива.

    Инструкции по применению

    Паспорт безопасности

    Купить PowerUp Now

    Xcelerate Advanced Fuel Injector Cleaner

    XCELERATE™ — это мощный очиститель, растворяющий отложения топливных форсунок всего в одном баке. Удаляет отложения на впускных клапанах и очищает топливную систему во время движения. Устраняет вялую работу, затрудненный запуск и остановку. Снижает потребность в топливе с более высоким октановым числом и помогает увеличить расход топлива. Используется во всех карбюраторных и инжекторных двигателях.

    стандартный, дизельный) для поддержания максимальной производительности двигателя. EOA™ стабилизирует масло, предотвращает образование отложений и поддерживает чистоту всего двигателя и его компонентов, продлевая срок службы двигателя. Модификаторы трения уменьшают износ критически важных деталей двигателя, продлевают срок службы подшипников, снижают шум шумных двигателей и повышают термическую стабильность моторного масла. Используйте EOA™ при каждой замене масла или при низком уровне жидкости.

    Инструкция по эксплуатации

    Паспорт безопасности

    Купить EOA сейчас

    E-Flush

    Улучшите работу двигателя всего за одну обработку с помощью eFLUSH™. Эта концентрированная формула безопасно и быстро смывает шлам, нагар и другие загрязнения из масляных каналов, экранов, гидрокомпенсаторов, коромысел и других важных деталей двигателя. Вредные картерные отложения абсорбируются и вымываются из двигателя при сливе старого масла. eFLUSH™ максимизирует смазку, снижает выбросы углеводородов и оксидов азота. Может использоваться отдельно, но для достижения наилучших результатов рекомендуется использовать его как часть комплексной обработки с помощью машины для промывки двигателя.

    Инструкция по эксплуатации

    Паспорт безопасности

    Купить e-Flush Now

    Присадки к дизельному топливу Primrose — Dooleys Diabolical Diesel

    Присадки к дизельному топливу Primrose — Dooleys Diabolical Diesel

    Первоклассные присадки для масел и топлива.

    • —

    • —

    • —

    • —

    • —

    • —

    • —

    «Подготовка к зиме» Power Klenz ID 5757 Зимняя обработка дизельного топлива

    Загрузить спецификацию

    Поддержание дизельного грузовика в движении в холодные месяцы может быть проблематичным, если не будут приняты надлежащие меры предосторожности.

    Топливо должно непрерывно поступать в цилиндры вашего двигателя. В холодную погоду топливо превращается в гель, а фильтры замерзают в любой момент. Некоторые люди используют смесь № 1 и № 2 в соотношении 50/50, чтобы сэкономить деньги, поскольку топливо № 1 обычно не требуется. Есть лучшие способы сэкономить деньги, которые включают использование улучшителя текучести с антиобледенительной добавкой. Ниже приводится разбивка сравнения стоимости Winter Klenz ID № 5757, в котором используются улучшающие текучесть и противообледенительные присадки, обработанное топливо по сравнению со смесью 50/50 топлива № 1 и № 2:

    Как видно из таблицы анализа экономии затрат, на 1000 галлонов дизельного топлива можно получить среднюю экономию в размере 255 долларов США за счет использования присадки Winter Klenz ID № 5757, улучшающей текучесть на холоде, и противообледенительных присадок к дизельному топливу. Теперь вы можете спросить, можно ли сравнить № 5757 со смесью 50/50 топлива № 1: № 2? Что ж, вот диаграмма, показывающая, как вы можете использовать Power Klenz ID № 5757 в пропорции 1:1000 в топливе № 2 и вообще не использовать № 1. Результаты говорят сами за себя и одинаковы или лучше в обеих категориях:

    Примечание. Проверено независимой лабораторией стороннего производителя. Сегодняшние ULSD представляют собой сложную задачу, связанную не только с желированием и обледенением ULSD. Некоторые другие проблемы, которые сказываются на топливе в холодные месяцы, связанные с ULSD, включают асфальтены, загрязнение моноглицеридов биодизелем и внутренние отложения дизельных форсунок (IDID). Асфальтены и моноглицериды преждевременно забивают топливные фильтры и способствуют возникновению IDID и другим проблемам. IDID может формироваться и по другим причинам. Вам необходимо использовать присадку, которая будет поддерживать текучесть вашего топлива из-за проблем с обледенением и гелеобразованием, асфальтенами, загрязнением моноглицеридами и проблемами IDID. Итак, используйте эксклюзивный № 5757 от Primrose для решения этих проблем и дилеммы холодной погоды; полное решение для потребностей в топливе в холодную погоду.

    Power Klenz ID снижает засорение фильтра

    Загрузить спецификацию

    Засорение фильтра моноглицеридами: Они появляются на фильтре в виде толстого воскового налета. Если вы подозреваете, что это происходило с вашим топливным фильтром в прошлом, происходит с вашим топливным фильтром или вы просто хотите предотвратить это, используйте одну из эксклюзивных присадок Primrose и Klenz ID .

    Дизель состоит из многих компонентов. Например, вот типичный состав масла канолы B100:

    % mass
    Methyl Esters 97.5
    Free Glycerin 0.001
    Total Glycerol 0.165
    Monoglycerides 0.575
    Diglycerides 0,095
    Триглицериды 0,010
    Содержание метанола 0,110

    0002 Ключевыми компонентами, которые будут обсуждаться здесь, являются моноглицериды. Моноглицериды представляют собой частично преобразованные жиры и масла, которые учитываются как часть общего глицерина. В масле канолы моноглицериды составляют примерно 1/2%. Моноглицериды, образованные из разного сырья, такого как пальма или жир, будут иметь разные свойства. Единственное, что объединяет моноглицериды друг с другом, даже в разном сырье, — это то, что они забивают фильтры дизельного топлива.

    Klenz ID Controls Асфальтены в ULSD

    Загрузить спецификацию

    Асфальтены в дизельном топливе являются основной проблемой современного дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD).

    Асфальтены представляют собой молекулярные вещества, обычно встречающиеся в сырой нефти и в форме асфальта, но в настоящее время обнаруживаемые в ULSD. Существует множество теорий относительно происхождения этих молекул. Некоторые теории предполагают, что они являются результатом удаления серы из ULSD, при котором также удаляется содержание ароматических соединений в дизельном топливе. Таким образом, это удаление ароматических соединений привело к тому, что они больше не могли растворяться и диспергироваться. Другая теория говорит, что их причиной является высокое давление, иногда около 37 000 фунтов на квадратный дюйм, а также постоянная рециркуляция топлива при температуре 150 ˚C в общей топливной рампе дизельных двигателей. Это приводит к образованию капель асфальтена, которые сливаются воедино, окрашивая фильтры и дизельное топливо в черный цвет. Топливо внутри форсунки одного производителя двигателя на самом деле достигает температуры около 300 ˚C. Эти теории на самом деле могут быть объединены. Могут быть теории относительно того, откуда берутся асфальтены, но факт состоит в том, что асфальтены существуют в ULSD. Это требует необходимости борьбы с асфальтенами с помощью Klenz ID, который содержит агенты термической и окислительной стабильности, а также растворяющие и диспергирующие добавки, которые позаботятся об асфальтенах, которые уже существуют или появляются после того, как топливо находится в вашем баке. На рисунках справа показано, как продукты Power Klenz ID и Winter Klenz ID, номер 5001/5007/5750/5757, растворяют и диспергируют асфальтены. Это демонстрируется использованием Klenz ID для растворения и диспергирования обычного асфальта, асфальтены обычно встречаются в этой форме, которая представляет собой смесь «гудрона» и камня.

    Power Klenz & Winter Klenz Clean Up IDID

    Загрузить спецификацию

    Закоксовывание форсунок — не единственная проблема, с которой сталкиваются современные двигатели высокого давления с системой Common Rail (HPCR).

    Внутренние отложения в дизельных форсунках (IDID) вызывают некачественную работу форсунок, что приводит к снижению мощности, экономии топлива и увеличению регулируемых выбросов. Это в сочетании с другими недостатками, которые могут присутствовать в дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы (ULSD), требует использования присадки к дизельному топливу премиум-класса Premium Select™ (PDA). На диаграмме справа показано, как работает линейка продуктов Klenz ID. Используйте один из наших продуктов Power Klenz ID или Winter Klenz ID, № 5001/5007/5750/5757, чтобы решить эту проблему. См. технический паспорт для более подробной информации.

    Превосходное качество Primrose Plus обеспечивает такую ​​гибкость применения, что нормой является сокращение запасов смазочного материала.

    Семейство Primrose Plus состоит из Armor Plate со смазкой Moly-D, в каждой из которых используется наш эксклюзивный модификатор трения Moly-D, маслорастворимое соединение молибдена.

    Пластина Primrose Armor со смазками Moly-D обеспечивает непревзойденную антифрикционную защиту во всех областях применения. В точках контакта с высоким давлением и результирующим теплом Moly-D заполняет микроскопические пики и впадины, образуя слой граничной смазки, который фактически «покрывает» металлические поверхности. Armor Plate обеспечивает максимальную защиту от износа.

    Никакая металлическая поверхность, как бы тщательно она ни была отполирована, не может быть идеально гладкой. На этих, казалось бы, гладких поверхностях при микроскопическом рассмотрении обнаруживаются шероховатые неровности или пики и впадины, которые могут проникать сквозь пленку обычного масла и вызывать трение. Трение является одним из основных факторов износа металла.

    Здесь на помощь приходят смазочные материалы Primrose Armor Plate. Основой линейки смазочных материалов Armor Plate является Moly-D, запатентованное соединение молибдена с исключительными свойствами снижения трения. Сам молибден, член группы хрома, является одним из самых твердых металлов, известных человеку, и используется в производстве броневой стали, однако в параллельной плоскости имеет один из самых низких известных коэффициентов трения — отсюда и название этого металла. исключительная линейка специализированных смазочных материалов.

    В семейство Primrose Plus также входит линия синтетических продуктов Odyssey. Они сочетают в себе преимущества нефти и высококачественных синтетических базовых масел. Индивидуальные смазочные материалы Primrose Plus остаются эталоном высокоэффективных масел и смазок.

    ПРЕИМУЩЕСТВА И ХАРАКТЕРИСТИКИ:
    • Сохранение основного оборудования/инвестиций
    • Снижает затраты на обслуживание
    • Увеличивает доступность оборудования
    • Повышает производительность оборудования
    • Сокращает запасы смазочных материалов
    • Соответствует и превосходит требования OEM
    • Увеличенный срок службы смазки
    • Непревзойденная граничная смазка
    • Уменьшает трение и износ
    • Сокращает количество отходов
    • Уменьшенное потребление
    • Увеличивает срок службы уплотнения
    • Контролирует нагрев и загрязнение

    Компания Ford названа в групповом иске по поводу дефектного топливного насоса высокого давления CP4

    Ford Motor Company продала — и продолжает продавать — миллионы дизельных грузовиков, оснащенных топливными насосами высокого давления, которые являются вошедшими в поговорку бомбами замедленного действия, совершенно неизвестными скромной американской публике, которая платит за фиктивную «долговечность», «долговечность» и «экономию топлива» этих автомобилей. Как утверждается, Ford пообещал потребителям постоянную надежность своих дизельных двигателей с повышенной топливной экономичностью и мощностью при большей топливной экономичности. Однако это сопровождалось скрытыми и катастрофическими затратами, которые тайно перекладывались на потребителей.

    ПРОЧИТАЙТЕ СТАТЬЮ ВСЮ ЗДЕСЬ

    В иске говорится, что GM продала грузовики, не совместимые с американским дизельным топливом литровые двигатели Duramax, не совместимые с американским дизельным топливом.

    В иске, поданном в среду в федеральный суд в Детройте, утверждается, что GM продала «сотни тысяч» дизелей с ТНВД, разработанными немецким поставщиком автомобилей Bosch, которые закачивали металлическую стружку в систему впрыска топлива и повредили топливную систему. и двигатели.

    ПРОЧИТАЙТЕ СТАТЬЮ ВСЮ ЗДЕСЬ

    Присадки к дизельному топливу Premium Oil.

    Линейка Premium Select была создана на основе одного продукта, предназначенного для преодоления нехватки топлива, распространенной во время Второй мировой войны.

    Поскольку качество среднедистиллятного топлива продолжает колебаться, стандарты выбросов повышаются, а конструктивные параметры OEM ужесточаются, присадки к топливу остаются необходимыми. Кроме того, у нас есть продукты, которые эффективны для биодизельного топлива B100. Помимо названия семейства премиальных продуктов Primrose для обработки топлива, Premium Select также является названием программы поддержки Primrose для продавцов топлива.

    • ПРЕИМУЩЕСТВА И ХАРАКТЕРИСТИКИ:
    • Увеличивает экономию топлива
    • Добавляет смазывающую способность – снижает износ
    • Снижает выбросы
    • Моющее средство – Контроль отложений
    • Повышение цетанового числа с помощью Xtreme Torque ®
    • Модификация воска – антигель
    • Диспергирование воды – предотвращение замерзания с помощью Ice Check TM
    • Кислотная нейтрализация
    • Стабилизация топлива — улучшает хранение
    • Биоорганизмы – контроль/уничтожение
    • Предотвращает ржавчину/коррозию
    • Увеличивает производительность и мощность
    • Растворение и диспергирование асфальтенов

    Превосходные биоразлагаемые смазки.

    Enviro Blend

    Enviro Blend® развеивает миф о том, что экологически безопасные смазочные материалы не могут выдержать нагрузки, связанные с современными требованиями к производительности оборудования.

    Primrose стремится к тому, чтобы производительность не приходилось жертвовать заботой об окружающей среде или соблюдением нормативных требований. Enviro Blend® работает так же или даже лучше, чем обычные масла и смазки.

    Преимущества и характеристики
    • Биоразлагаемость
    • Нетоксичность
    • Пищевые составы
    • Использование возвращенных ресурсов
    • Расширенные возможности обслуживания
    • Сокращение отходов
    • Способность работать при экстремальных давлениях
    • Соответствие исполнительному распоряжению 21873
    • Сокращает количество отходов

    Syn-O-Gen

    Появление химического синтеза нефтяных масел открыло новую эру в технологии смазки.

    Новые достижения в области контроля трения, профилактического обслуживания и управления производственными эксплуатационными затратами являются результатом использования специально разработанных синтетических смазочных материалов.

    Синтетические смазочные материалы Syn-O-Gen были специально разработаны для особо тяжелых условий эксплуатации в промышленности, где условия эксплуатации превосходят возможности обычных масел и смазок на нефтяной основе.

    Синтетические смазочные материалы Syn-O-Gen синтезируются химическим путем из нефтяного сырья. Большая разница между Syn-O-Gen и обычными смазочными материалами на нефтяной или минеральной основе заключается в том, что Syn-O-Gen химически спроектирован из определенных молекул углеводородов. Собранные вместе, как строительные блоки, некоторые простые углеводороды соединяются, чтобы получить уникальный сложный углеводород с определенными и предсказуемыми свойствами.

    Кроме того, Syn-O-Gen обладает несколькими принципиальными преимуществами по сравнению как с натуральными нефтяными, так и с другими синтетическими смазочными материалами:
    ПРЕИМУЩЕСТВА И ХАРАКТЕРИСТИКИ:
    • Уменьшение износа благодаря превосходным вязкостно-температурным свойствам и устойчивости к сдвигу.
    • Устранение образования шлама и отложений с непревзойденной высокотемпературной окисляемостью и термической стабильностью.
    • Отличные эксплуатационные характеристики в холодную погоду и текучесть при низких температурах.
    • Значительно увеличенные интервалы обслуживания благодаря превосходному базовому маслу и синергизму присадок.
    • Уменьшенный расход смазочного материала благодаря низкой летучести.
    • Снижение мощности и энергопотребления за счет значительного снижения коэффициента трения.
    • Решение экологических проблем путем сохранения.
    • Превосходные характеристики при высоких температурах и устойчивость к истончению.
    • Сокращено количество использованных смазочных материалов.

    KEROPUR® D Присадка к дизельному топливу — полибутены KEMAT

    Высокоэффективная присадка к дизельному топливу

    Большие задачи требуют, чтобы максимальная мощность была доступна по запросу. При некачественном топливе в двигателе могут медленно накапливаться отложения. Накапливаясь со временем, эти отложения в конечном итоге не позволяют двигательной системе полностью использовать свой потенциал и обеспечивать оптимальную производительность. Лечение? КЕРОПУР ® !

    Фото: БАСФ SE

    Купить онлайн:

    Высокоэффективная присадка к дизельному топливу KEROPUR ® D от BASF обеспечивает впечатляющий «эффект очистки», помогая удалять и предотвращать отложения, снижающие производительность двигателя вашего автомобиля. Кроме того, KEROPUR ®  D повышает цетановое число вашего дизельного топлива.

    Так что убедитесь, что у вас есть сила, когда она вам нужна!

    Высшее исполнение

    КЕРОПУР ® 9Многофункциональные присадки к дизельному топливу 1158 D обеспечивают чистоту вашего дизельного двигателя и защищают всю топливную систему. Добавки удаляют уже существующие отложения (эффект очистки) и предотвращают образование новых отложений (эффект сохранения чистоты). KEROPUR ®  D также улучшает цетановое число дизельного топлива, что приводит к улучшенному воспламенению и более плавному процессу сгорания.

    Преимущества производительности, обеспечиваемые KEROPUR ®  D, были доказаны в ходе широкого спектра испытаний двигателей и дорожных испытаний, проведенных, среди прочего, Центром компетенции BASF по топливу и смазочным материалам в Людвигсхафене, Германия. Ваш чистый двигатель не только продлит срок службы двигателя, но и улучшит запуск и поведение при вождении, полностью восстановив потенциал вашего двигателя. Повышенное цетановое число обеспечивает более плавный и тихий запуск даже при низких температурах.

    Надежная эффективность

    KEROPUR ®  D поддерживает использование всех распространенных дизельных топлив и значительно улучшает стабильность топлив с различным содержанием биодизельного топлива. Повысив эффективность вашего топлива, вы также сможете снизить расход топлива вашего двигателя, что, как следствие, также означает меньше выбросов.

    Качество Сделано в Германии

    BASF рекомендует KEROPUR ® D для использования в Audi, BMW, Daimler, Porsche, Volvo, VW и других.

    KEROPUR ®  D легко наносится во время вашей обычной остановки на заправке!

    С высокоэффективными добавками к топливу KEROPUR ®  для оптимальной производительности достаточно 100 мл на бак (45–75 л).

    Впрыск дизельного топлива и образование отложений

    Отложения внутри дизельных форсунок (IDID)

    Образование отложений на клапане, поршне и игле, приводящее к:

    • Затрудненный запуск двигателя или отсутствие запуска двигателя
    • Вибрация и дрожание двигателя
    • Повышенный шум двигателя

    Отложения на внешнем распылительном отверстии

    Форсунки современных дизельных двигателей имеют очень маленький диаметр распылительного отверстия: сотни микрометров или даже меньше. Внутри распылительных отверстий могут образовываться отложения, уменьшающие количество впрыскиваемого топлива. Уменьшение впрыскиваемого топлива приводит к потере мощности двигателя.

    Эффект очистки для дизельных двигателей

    Часто задаваемые вопросы

    Как часто я должен использовать KEROPUR ® Д?
    Это зависит от конкретного качества топлива, доступного вам. BASF рекомендует наносить KEROPUR ® D при каждой третьей или четвертой остановке на АЗС.

    Как наносится KEROPUR ®  D?

    Почему «всего» 100 мл добавки?
    Высокоэффективные топливные присадки KEROPUR ® представляют собой высококонцентрированные продукты, поэтому в них используется высокоэффективная формула контроля отложений. Таким образом, добавление 100 мл высокоэффективной присадки обеспечивает оптимальные результаты на 45-75 л топлива. (см. также рекомендации по дозировке)

    Как высокоэффективная присадка влияет на работу моего дизельного двигателя?
    Со временем в любом двигателе внутреннего сгорания образуются отложения. По мере накопления отложений это постепенно приводит к снижению мощности, экономии топлива и управляемости — по сравнению с чистым состоянием вашего автомобиля. Очищая двигатель, удаляя и предотвращая эти ограничивающие производительность отложения, KEROPUR ®  D помогает восстановить и сохранить производительность, которую вы в противном случае потеряли бы.

    Кроме того, усилитель цетанового числа KEROPUR ® D ускоряет процесс сгорания дизельного топлива, что улучшает работу вашего дизельного двигателя.

    Можно ли использовать KEROPUR ®  D с любой смесью дизельного топлива (например, с дизельным топливом B0, биодизельным топливом и т. д.)?
    KEROPUR ®  D можно добавлять в дизельные смеси любого типа, что значительно улучшает стабильность дизельных и биодизельных смесей B0.

    Для каких типов транспортных средств можно использовать добавку?
    KEROPUR ®  D Высокоэффективные присадки к дизельному топливу могут использоваться во всех дизельных транспортных средствах, таких как легковые автомобили, а также легкие грузовики и транспортные средства.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *