Присадки ликви моли: Присадки в Хабаровске — купить по выгодной цене в интернет-магазине Гиперавто

Отличный сервис!

26 мая 2020 г.  | By Lynn Scheurell

Устранена кладовая моль в наших комнатных растениях

28 апреля 2020 г.  | Крис

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРОДУКТЫ:

« предыдущий

следующий »

Сэкономьте 5 долларов на своем
Первый заказ*

Введите адрес электронной почты, чтобы подписаться на нашу рассылку

Сэкономьте 5 долларов на
Ваш первый заказ

Введите адрес электронной почты, чтобы подписаться на нашу рассылку

Сэкономьте 5 долларов на первом заказе

Введите адрес электронной почты, чтобы подписаться на нашу рассылку

Присадки для восстановления жидкостной моли двигателя.

• загрязнение или износ шарового крана гидрокомпенсатора;
• износ и, как следствие, увеличение зазора в плунжерной паре;
• засорение каналов масляной системы.

Самый радикальный способ устранения стуков гидрокомпенсаторов – их полная замена. Однако в большинстве случаев можно не прибегать к крайним мерам и использовать специальное средство для устранения шума компенсаторов.

Принцип работы

Присадка Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv, иначе называемая Stop Noise, предназначена для очистки мельчайших каналов масляной системы. Благодаря своему составу не только повышает моющие и смазывающие свойства масла, но и увеличивает его вязкость.

Внимание! Вязкость холодного масла не увеличивается, поэтому присадку для гидрокомпенсаторов Liqui Moly можно смело использовать в любое время года.

Увеличивается только вязкость нагретого масла. Это свойство позволяет немного компенсировать небольшой износ плунжерной пары.

Порядок применения приспособления

При использовании присадки следует учитывать только объем маслосистемы, так как стандартный объем маслобака достаточен и рассчитан на 6 литров смазки. Соответственно, если объем маслосистемы двигателя разный, то и присадок требуется соответствующее количество.

В официальной документации конкретно не указано, в какое масло добавлять средство, поэтому делаем вывод, что работа присадки не отличается, работает ли она в старом масле или в свежем.

Главное после этого прогреть двигатель до рабочей температуры. Рекомендуется только для повышения эффективности очистки добавлять его при каждой смене смазки.

Там же указано, что присадка многофункциональна и может заливать как бензиновые, так и дизельные двигатели с любым типом масла.

Отзывы об использовании продукта

Присадки для гидрокомпенсаторов Liqui Moly имеют в основном положительные отзывы. Некоторые отзывы нейтральны. Судя по всему, это связано только с тем, что гидрокомпенсаторы имеют критический износ и требуют замены.

Иван, автолюбитель. Стаж вождения — 6 лет

Буквально месяц назад заметил стук компенсаторов на холодном двигателе, который исчезал после прогрева. Купил в ближайшем автомагазине средство Ликви Моли, предназначенное для снижения шума в гидрокомпенсаторах. Недавно менял масло в машине, поэтому залил присадку не меняя. Проехав первую сотню километров, наутро заметил, что по мере прогрева двигателя продолжительность стуков становилась меньше, а после 500 км стуки исчезли совсем.

Сергей, мастер СТО. Стаж мастера — 8 лет

Довольно часто клиенты нашего сервиса сетуют на дороговизну замены гидрокомпенсаторов. Если по предварительной диагностике их износ незначителен, то советую приобрести специальное средство для чистки маслосистемы гидрокомпенсаторов от Liqui Moly. Большинство постоянных клиентов, следуя советам, забывают о посторонних стуках в двигателе. Некоторым не помогает, тогда лечится банальной заменой гидриков.

Владимир, специалист по двигателям на СТО. Опыт – 15 лет

Не спорю, что гидрокомпенсаторы клапанов чрезвычайно удобная вещь, если бы не их дороговизна. Следует отметить, что существенная причина неисправностей связана с некачественной заливкой масла или его несвоевременной заменой. В том случае, если в двигателе много смолистых отложений, работу компенсаторов можно восстановить, применив присадку Hydro-Stossel-Additiv от LM. В большинстве случаев положительный эффект вы заметите уже после первых пары сотен километров.

Стивен, автолюбитель. Стаж вождения — 20 лет

Имея немалый опыт вождения обычных автомобилей, меня беспокоил стук, появляющийся на холодном двигателе. После длительных поездок по трассе стук пропадал на несколько дней, потом снова появлялся. Знакомый предположил, что это стучат гидрокомпенсаторы, и посоветовал приобрести присадку для их очистки. Я так и сделал. Я залил продукт в двигатель и проехал на нем более 300 км за раз. На следующий день, как и раньше, стук не появился. Но и в другие дни он не появлялся. Тем не менее, это, вероятно, правда. Вероятно, в гидрокомпенсаторах была грязь. Теперь буду использовать средство при каждой замене масла, тем более что оно не очень дорогое.

Заключение

Чтобы не прибегать к радикальным ремонтным мерам и сохранить комплектующие автомобиля, не забывайте о средствах, помогающих поддерживать их в исправном состоянии, в частности, о присадках.

Если задать вопрос автомобилистам, будут ли они использовать присадку в моторное масло, то ответы наверняка разделятся. Одни будут ярыми сторонниками использования присадок, другие будут такими же ярыми противниками. Большинство займет нейтральную позицию и предпочтет воздержаться от какого-либо мнения.

Противники использования присадок считают, что производитель сделал для двигателя все, что мог, и лучше он не станет. Это утверждение одновременно верно и ложно. Автопроизводителю чисто экономически важно, чтобы машина без проблем отработала гарантийный срок, а дальше заботы автовладельца (кто же все-таки придет за новой машиной, и чем раньше, тем лучше для производителя).

А владелец автомобиля? Он единственный, кто заинтересован в том, чтобы все механизмы его машины функционировали исправно как можно дольше. Получается, что ему нужно использовать присадки во время работы. Многие компании строят на этом свой бизнес, предлагая водителям панацею, порой сомнительную, а то и вовсе вредную для двигателя…

Среди надежных и проверенных поставщиков автохимии отдельное место занимает немецкий концерн Liqui Moly. Продукция, предназначенная как для массового потребительского автомобильного рынка, так и для профессионального сегмента, включая автомобильные масла и присадки, прошла многократные испытания, что подтверждает неизменно высокое качество продукции. В нашей статье речь пойдет о присадке к маслу Liqui Moly CeraTec.

По заявлению производителя присадка Liqui Moly CeraTec создана на основе синтетического молибденорганического комплекса и микрокерамических частиц. Добавка сглаживает микронеровности и упрочняет поверхностные слои металла, обеспечивает крайне низкий коэффициент трения. Образующаяся антифрикционная пленка имеет длительный эффект и сохраняется на протяжении 50 000 км. Может использоваться с любыми стандартными моторными маслами. Позволяет увеличить ресурс двигателя, снизить расход топлива и масла, увеличить мощность двигателя и снизить шум.

Ранее мы опубликовали несколько тестов этой добавки. Так, в Германии в исследовательском центре Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL) присадку испытывали на нагрузку в паре трения на зубчатых колесах. В ходе испытаний оно показало более чем двукратную нагрузку на пятно контакта по сравнению со стандартным моторным маслом. .

Мы также провели лабораторные исследования препарата для определения его состава. Выявленный набор микроэлементов свидетельствует о том, что в продукте используется молибденорганический комплекс наряду с классическими противозадирными добавками на основе ЗДДП и микрокерамики на основе нитрида бора: .

В этом тесте мы проверяем другие характеристики присадки, а именно снижение шума двигателя.

Для этого присадку заливали в две машины — Toyota Tundra I, 2001 г., двигатель 4,7 л, пробег 120 000 км и Mitsubishi Pajero IO, 2000 г., двигатель 1,8 л GDI, пробег 150 000. км. Масло в обеих машинах было свежее. Шум двигателя измерялся до применения присадки, сразу после применения присадки и примерно через 200 км пробега.

Таблица измерения шума двигателя после применения присадки к моторному маслу Liqui Moly CeraTec (дБ)

Результаты измерений для Toyota Tundra I показали снижение шума двигателя на 1,2 дБ сразу после добавления в двигатель присадки Liqui Moly CeraTec и на 1,8 дБ после пробега двигателя 200 км.

Результаты измерений Mitsubishi Pajero IO более впечатляющие. Сразу после заливки Liqui Moly CeraTec уровень шума двигателя снизился на 1,4 дБ, а после пробега в 200 км – на целых 6,5 дБ. В ходе испытаний было отмечено, что после применения присадки пропал шум гидрокомпенсаторов, что, скорее всего, и обусловило столь значительное снижение шума двигателя.

В видео Дмитрий Рудаков, технический специалист Liqui Moly.

выводы

Результаты испытаний показали, что после применения присадки к моторному маслу Liqui Moly CeraTec произошло снижение шума двигателя, причем для одного из испытуемых автомобилей снижение составило 6,5 дБ, что очень существенно. Если не ограничиваться текущим тестом, а посмотреть на совокупность ранее проведенных исследований, то можно утверждать, что Liqui Moly CeraTec подтверждает заявленные производителем свойства.

Liqui Moly CERA TEC — присадка к маслу для снижения трения, тест

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА: Liqui Moly CERA TEC Friction Reduction Oil Additive представляет собой суспензию на основе микрокерамической твердой смазки и химически активных веществ в минеральном масле. Используемая комбинация снижает трение и защищает двигатель и коробку передач от износа, что предотвращает дорогостоящий ремонт и продлевает срок службы агрегатов.

Присадка Liqui Moly CERA TEC обладает высокой механической и термической стабильностью и обеспечивает превосходную смазку даже в самых экстремальных условиях. Его использование улучшает плавность работы двигателя и коробки передач. Присадка экономит энергию, снижает расход топлива и, следовательно, выбросы вредных веществ. При этом Liqui Moly CERA TEC вступает в непосредственный контакт с металлической поверхностью и защищает двигатель до 50 000 км пробега, включая замену масла.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: Присадка к моторному маслу Liqui Moly CERA TEC самосмешивается и совместима со всеми коммерчески доступными моторными маслами. Отлично подходит для смазываемых маслом коробок передач, насосов и компрессоров. Cera Tec также тестировалась на автомобилях с турбонаддувом, каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами. В новых автомобилях Liqui Moly CERA TEC поддерживает обкатку двигателя и защищает его от чрезмерного износа. При размере частиц менее 0,2 мкм присадка обладает абсолютной проницаемостью через фильтрующие элементы масляных фильтров. Однако его нельзя использовать в автоматических коробках передач или мотоциклах с мокрым сцеплением.

При использовании присадки к маслу Liqui Moly CERA TEC ее необходимо заливать в моторное или трансмиссионное масло, независимо от того, горячее оно или холодное. Рекомендуется заливать Liqui Moly CERA TEC при замене масла — вместе со свежим маслом, в остальных случаях после применения присадки до следующей замены масла должно оставаться не менее 5000 км остаточного пробега, чтобы Liqui Moly CERA TEC смог действуют на детали механизма.

КАК ДЕЙСТВУЕТ LIQUI MOLY CERA TEC Присадка к маслу, снижающая трение? Керамические частицы со структурой, похожей на графит, заполняют шероховатости металла и тем самым предотвращают прямой контакт металла с металлом. Химически активное вещество (модификатор трения — трибомодификатор) использует имеющуюся энергию трения для жидкости — то есть неабразивной — сглаживая неровности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

ЧТО ИСПЫТЫВАЛИ: Во время стендовых испытаний исследователи APL определили относительную несущую способность смазочных масел по задиру. При вращении шестерен клети под нагрузкой одновременно возникает трение качения и скольжения между боковыми поверхностями зубьев. Под нагрузкой масляная пленка между поверхностями зубьев может разрушиться, что приведет к сухому трению между поверхностями. Это будет означать, что масло не сделало свою работу. Из-за этого возникают такие явления, как кратковременное локальное приваривание и разрывы боковых поверхностей зубьев, в результате чего возникают задиры и повреждается изначально гладкая боковая поверхность зубьев. Наблюдается ухудшение плавности хода зубчатой ​​передачи вплоть до выхода из строя шестерен.

КАК РАБОТАЕТ ИСПЫТАНИЕ: На испытательном стенде FZG в испытуемое масло было добавлено 6% присадки Liqui Moly CERA TEC. С каждой серией испытаний нагрузка на зубчатую передачу увеличивалась за счет увеличения веса груза. Это увеличило давление между поверхностями зубчатой ​​передачи. Цель испытания состояла в том, чтобы достичь уровня силы, который мог бы вызвать повреждение поверхностей зубчатых колес. Этот шаг считается достигнутым, когда сумма длин всех задиров на зубьях шестерни составляет более 20 мм. Когда эта сила достигнута, испытание заканчивается.

Контрольное масло достигло 4-й степени усилия, после чего произошло повреждение поверхности. При этом нагрузка на шестерню, смазанную маслом с добавлением присадки Liqui Moly CERA TEC, достигала 9-й ступени усилия.

Liqui Moly CERA TEC заметно увеличивает запас хода, что подтверждает защита от износа мелкими керамическими частицами, заключает Петер Кунц, руководивший испытаниями.

Первоначальный скептицизм Кунца отступает: «Я ошеломлен результатом теста! Продукт обеспечил увеличение усилий. Действительно, все намного лучше!».

Проведенные испытания подтвердили, что при использовании присадки в масло Liqui Moly CERA TEC снижается трение, за счет чего уменьшается износ трущихся деталей. Это, в свою очередь, приводит к тому, что агрегаты могут выдерживать большую нагрузку, что при регулярном использовании может привести к сокращению ремонтов и увеличению срока службы.

Многие автомобилисты с подозрением относятся к присадкам к топливу и маслам, и не зря. Множество недобросовестных продавцов, пользуясь тем, что проверить работу присадки в двигателе практически невозможно, неоднократно предлагали потребителям продукцию сомнительного качества. При этом они научились уходить от ответственности.

На этом рынке особняком стоит продукция Liqui Moly, которая в этом году отметила двойной юбилей: 55 лет в Германии и 15 лет в России. За свою долгую историю она заслужила доверие потребителей и выпускает на рынок только проверенную продукцию.

Ассортимент продукции компании также включает присадки — как в топливо, так и в масло. Причем, если профессиональные авторемонтники давно и уверенно используют весь ассортимент продукции компании, то на потребительском рынке продвижению продукции часто мешает негативный опыт автомобилистов, «обожженных» на низких оборотах. -качественные товары других производителей.

Чтобы доказать, что ее присадки действительно работают, Liqui Moly пошла на беспрецедентный шаг, заказав Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL), одному из ведущих исследовательских центров Германии, протестировать три своих продукта, потребителями которых являются сами водители. .

Вот продукты:

• Liqui Moly CERA TEC — присадка в масло для снижения трения;
• Liqui Moly Injektion Cleaner — очищающая присадка для инжектора;
• Liqui Moly Super Diesel Additiv — очищающая присадка для дизельного топлива.

APL

Несколько слов о тех, кто тестировал присадки. Компания Automobil-Pruftechnik Landau GmbH была основана в Ландау, земля Рейнланд-Пфальц, в 1989 году. Из скромного начала она превратилась в крупнейшее независимое научно-исследовательское учреждение в Европе, специализирующееся на изучении автомобильных двигателей, трансмиссий и коробок передач. Сейчас в группе компаний работает 750 сотрудников.

Имея более 145 стендов для испытания двигателей и многочисленные испытательные устройства, компания предлагает производителям автомобилей, двигателей и трансмиссий, а также производителям масел и присадок возможность проводить широкий спектр испытаний. Новейший метод онлайн-измерений, радионуклид, позволил APL выполнять оценку износа с большей точностью и эффективностью.

Что тестировали и как?

Присадка к маслу, снижающая трение Liqui Moly CERA TEC, была испытана на испытательном стенде FZG, в котором две шестерни смазывались маслом с добавлением присадки. Стенд позволял регулировать усилие на зубчатой ​​передаче и определять нагрузку, при которой на зубьях начинают образовываться задиры.

Очищающая присадка в дизельное топливо Liqui Moly Super Diesel Additiv была испытана на моторном стенде, в котором сначала в течение 32 часов работы двигателя на его форсунках образуются отложения цинка, а затем проверяется действие присадки в процессе эксплуатации еще на 32 часа.

Очиститель системы впрыска Liqui Moly протестирован на двух двигателях Mercedes-M111. Первоначально отложения на клапанах образовались на двигателе в течение 60 часов, после чего двигатель работал с присадкой еще 60 часов.

Вот как Штеффен Домински из немецкого журнала Kfz-Betrieb описал результаты этого теста.

«Вопрос на миллион долларов: хотите ли вы продемонстрировать эффективность продукта. Что делаешь? Правильно: пройти тест! Даже если речь идет о присадках для автомобильных двигателей? Да и в этом случае! Но пожалуйста, только не те тесты, которые вечером по телевизору можно увидеть по разным каналам. Здесь показан автомобиль, двигатель которого предварительно обработали «замечательной присадкой» после некоторых мнимых проблем, а коленчатый вал через несколько минут после этого промыли садовым шлангом в масляной ванне.

Нет, мы говорим о реальных, серьезных и проверяемых тестах!

Испытания были проведены на добровольной основе компанией APL из Ландау, крупнейшей в мире независимой исследовательской лабораторией. И именно в это время Liqui Moly, известный производитель смазочных материалов и многочисленных присадок к маслам и топливу, захотел проверить некоторые из своих продуктов на предмет эффективности.

— Liqui Moly — первая и единственная компания послепродажного обслуживания, которая добровольно обратилась в APL для тестирования продукта , — откровенно говорит Питер Кунц, руководитель отдела тестирования масел и топлива в APL.

Он руководил тестированием присадок из Ульма и, прямо скажем, был более чем удивлен результатами. Когда он и его коллеги начали исследование, они откровенно скептически отнеслись к так называемому «пузырю» уже печально известных добавок.

Испытательный стенд с дизельным двигателем Mercedes-M111, на котором проводились испытания присадок Liqui Moly Super Diesel Additiv

И тут глаза открылись!

Скептицизм исчез, как только эти опытные инженеры получили в свои руки результаты первого эксперимента. Например, моторное масло с керамической присадкой для защиты от износа Liqui Moly Cera Tek достигло девятого уровня нагрузки в классическом испытании на износ шестерен. То же самое моторное масло без присадки продержалось только до четвертого уровня нагрузки — меньше половины показателя с присадкой.

Какие преимущества это дает пользователям?

— Двигатель будет работать дольше и потреблять меньше топлива благодаря уменьшению трения , — объяснил результаты г-н Кунц.

Специалисты также были приятно удивлены результатами испытаний очистителя инъекций Liqui Moly.

Очиститель системы впрыска испытан компанией APL на двух двигателях Mercedes-M111. Этот тип двигателя хорошо известен образованием отложений в области клапанов и поэтому является крепким орешком для присадок к топливу. Но очиститель Liqui-Moly сумел «расколоть» эту гайку: за 60 часов бесперебойной работы двигателя без присадки на агрегате на каждом клапане образовались отложения толщиной 0,3 миллиметра. В двигателе, обработанном этим очистителем впрыска Liqui Moly, толщина отложений составила 0,03 мм.

— Эти отложения на клапанах действуют как губки, всасывая топливо и изменяя состав смеси двигателя, ухудшая выбросы выхлопных газов. , — так описал эту проблему специалист APL, повидавший много двигателей в таком состоянии после лишь короткого периода эксплуатации.

Liqui Moly Super Diesel Additiv, топливная присадка для дизельных двигателей, очищающая системы впрыска топлива и клапаны, совершенно ошеломила специалистов APL. Присадка была испытана на стандартном дизельном двигателе в течение 64 часов. В течение первых 32 часов с помощью соединения цинка инженеры создали в форсунке отложения, препятствующие прохождению топлива, что снижает мощность двигателя, ухудшает впрыск, выброс выхлопных газов и твердых частиц.

— Цинк в топливе является распространенной проблемой. Он выделяется из топливных насосов, содержащих много руды, и волнорезов топливных баков, из паяных соединений , — пояснил г-н Кунц.

После этого двигатель проработал еще 32 часа, уже с добавлением Liqui Moly Super Diesel Additiv.

Результат теста — значительное уменьшение отложений.

И что это означает на практике? Присадки не являются ни панацеей, ни дьявольским изобретением: для мастерских, а особенно для независимых компаний, они станут альтернативой дорогостоящему ремонту для своих клиентов (например, очиститель системы впрыска). Они также никак не вредят количеству других заказов, даже наоборот. Потому что чем дольше машина остается на ходу, тем лучше. Ведь на какую машину ты зарабатываешь? Я не думаю, что новый…

Приступаем к делу

Многие производители присадок используют сомнительные методы рекламы и слишком вольно ссылаются на Союз технических надзоров и другие авторитетные организации. Компания Liqui Moly, предлагающая широкий ассортимент присадок к двигателю и топливу, тщательно протестировала три своих продукта в ведущих европейских исследовательских институтах, внимательно изучив их характеристики. В итоге оказалось, что присадки Liqui Moly работают!

Стандартный тест APL на износ шестерен при дневном свете показал, что добавка Liqui Moly Cera Tec от Liqui Moly значительно снижает износ в данном конкретном случае.

Два других упомянутых продукта Liqui Moly — Injection Cleaner и Super Diesel Additiv — эффективно подтвердили свои характеристики.

А теперь представим эти присадки Liqui Moly, которые подтвердили свою эффективность на стендах исследовательского центра Automobil-Pruftechnik Landau GmbH.

Liqui Moly CERA TEC — присадка к маслу для снижения трения, испытание

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА: Liqui Moly CERA TEC Friction Reduction Oil Additive представляет собой суспензию на основе микрокерамической твердой смазки и химически активных веществ в минеральном масле. Используемая комбинация снижает трение и защищает двигатель и коробку передач от износа, что предотвращает дорогостоящий ремонт и продлевает срок службы агрегатов.

Присадка Liqui Moly CERA TEC обладает высокой механической и термической стабильностью и обеспечивает превосходную смазку даже в самых экстремальных условиях. Его использование улучшает плавность работы двигателя и коробки передач. Присадка экономит энергию, снижает расход топлива и, следовательно, выбросы вредных веществ. При этом Liqui Moly CERA TEC вступает в непосредственный контакт с металлической поверхностью и защищает двигатель до 50 000 км пробега, включая замену масла.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: Присадка к моторному маслу Liqui Moly CERA TEC самосмешивается и совместима со всеми коммерчески доступными моторными маслами. Отлично подходит для смазываемых маслом коробок передач, насосов и компрессоров. Cera Tec также тестировалась на автомобилях с турбонаддувом, каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами. В новых автомобилях Liqui Moly CERA TEC поддерживает обкатку двигателя и защищает его от чрезмерного износа. При размере частиц менее 0,2 мкм присадка обладает абсолютной проницаемостью через фильтрующие элементы масляных фильтров. Однако его нельзя использовать в автоматических коробках передач или мотоциклах с мокрым сцеплением.

При использовании присадки к маслу Liqui Moly CERA TEC ее необходимо заливать в моторное или трансмиссионное масло, независимо от того, горячее оно или холодное. Рекомендуется заливать Liqui Moly CERA TEC при замене масла — вместе со свежим маслом, в остальных случаях после применения присадки до следующей замены масла должен быть не менее 5000 км остаточного пробега, чтобы Liqui Moly CERA TEC может воздействовать на детали механизма.

КАК ДЕЙСТВУЕТ LIQUI MOLY CERA TEC Присадка к маслу, снижающая трение? Керамические частицы со структурой, похожей на графит, заполняют шероховатости металла и тем самым предотвращают прямой контакт металла с металлом. Химически активное вещество (модификатор трения — трибомодификатор) использует имеющуюся энергию трения для жидкости — то есть неабразивной — сглаживая неровности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

ЧТО ИСПЫТЫВАЛИ: Во время стендовых испытаний исследователи APL определили относительную несущую способность смазочных масел по задиру. При вращении шестерен клети под нагрузкой одновременно возникает трение качения и скольжения между боковыми поверхностями зубьев. Под нагрузкой масляная пленка между поверхностями зубьев может разрушиться, что приведет к сухому трению между поверхностями. Это будет означать, что масло не сделало свою работу. Из-за этого возникают такие явления, как кратковременное локальное приваривание и разрывы боковых поверхностей зубьев, в результате чего возникают задиры и повреждается изначально гладкая боковая поверхность зубьев. Наблюдается ухудшение плавности хода зубчатой ​​передачи вплоть до выхода из строя шестерен.

КАК РАБОТАЕТ ИСПЫТАНИЕ: На испытательном стенде FZG в испытуемое масло было добавлено 6% присадки Liqui Moly CERA TEC. С каждой серией испытаний нагрузка на зубчатую передачу увеличивалась за счет увеличения веса груза. Это увеличило давление между поверхностями зубчатой ​​передачи. Цель испытания состояла в том, чтобы достичь уровня силы, который мог бы вызвать повреждение поверхностей зубчатых колес. Этот шаг считается достигнутым, когда сумма длин всех задиров на зубьях шестерни составляет более 20 мм. Когда эта сила достигнута, испытание заканчивается.

Контрольное масло достигло 4-й степени усилия, после чего произошло повреждение поверхности. При этом нагрузка на шестерню, смазанную маслом с добавлением присадки Liqui Moly CERA TEC, достигала 9-й ступени усилия.

«Liqui Moly CERA TEC заметно увеличивает запас хода, что подтверждает защиту от износа мелкими керамическими частицами», — заключает Петер Кунц, руководивший испытаниями.

Первоначальный скептицизм Кунца отступает: «Я ошеломлен результатом теста! Продукт обеспечил увеличение усилий. Действительно, все намного лучше!».

Проведенные испытания подтвердили, что при использовании присадки в масло Liqui Moly CERA TEC снижается трение, за счет чего уменьшается износ трущихся деталей. Это, в свою очередь, приводит к тому, что агрегаты могут выдерживать большую нагрузку, что при регулярном использовании может привести к сокращению ремонтов и увеличению срока службы.

Liqui Moly Injektion Cleaner — очиститель форсунок, тест

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА: Liqui Moly Injektion Cleaner представляет собой комбинацию высокоэффективных чистящих и защитных средств. Liqui Moly Injektion Cleaner отвечает требованиям современных двигателей, эксплуатационным материалам и условиям эксплуатации. Присадка подходит для всех систем впрыска бензина, таких как K-, KE-, L-Jetronic и им подобных.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: Liqui Moly Injektion Cleaner — это самосмешивающаяся присадка, очищающая топливные отложения из систем впрыска. Он устраняет затрудненный запуск, рывки на холостом ходу, плохую реакцию дроссельной заслонки, потерю мощности, неровный холостой ход и плохую производительность топливной смеси. Очиститель инжектора обеспечивает оптимальную динамику движения и низкий расход топлива, поскольку дозируется и распыляется до камеры сгорания. Это гарантирует низкий уровень вредных веществ в выхлопных газах.

При использовании добавки следует учитывать следующие особенности. Для повышения эффективности Liqui Moly Injektion Cleaner необходимо добавлять присадку в топливо каждые 2000 км, при этом учитывая, что баллончик присадки вместимостью 300 мл оптимально разводится на 75 литров топлива. Очиститель инжектора можно добавлять в топливо в любой момент эксплуатации автомобиля.

КАК РАБОТАЕТ ОЧИСТИТЕЛЬ ДЛЯ ИНЖЕКЦИИ LIQUI MOLY. Все дело в том, что отложения в двигателе образуются уже в первые часы его работы. Они снижают мощность двигателя до 10%, что подтверждено испытаниями в исследовательском центре APL. Результатом является, среди прочего, плохой состав выхлопных газов двигателя. При использовании присадки Liqui Moly Injektion Cleaner содержащиеся в ней активные вещества удаляют нагар и отложения с дозаторов системы впрыска, форсунок, впускных клапанов и других деталей топливной системы, а в новых двигателях даже не дают им образовываться.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

ЧТО ИСПЫТЫВАЛИ: Характеристики современных двигателей, в том числе бензиновых, ухудшаются в результате загрязнения компонентов топливной системы. Наиболее подвержены этому впускные клапаны. Образование отложений приводит к увеличению вредных для окружающей среды выбросов и перерасходу топлива. Чистый двигатель отрабатывает топливо по максимуму. Это, среди прочего, способствует бережному отношению к окружающей среде и приводит к экономии. Результаты действия очистителя инжектора изучались на испытательном стенде с двигателем Mercedes-Benz M111.

КАК ПРОХОДИЛИ ИСПЫТАНИЯ: для стендового двигателя моделировались городские условия эксплуатации. Двигатель работал на малых оборотах при средней нагрузке в течение 60 часов, при этом в топливную систему подавалось базовое топливо. В результате этой операции на каждом клапане образовалось по 300 мг отложений.

«Отложения на клапанах действуют как губка, которая может всасывать и снова выпускать топливо, что ухудшает контроль смеси и, следовательно, выбросы выхлопных газов», — говорит Питер Кунц.

Второй раз двигатель работал на топливе с добавлением Liqui Moly Injektion Cleaner. В таком же режиме он также эксплуатировался в течение 60 часов. При этом впускные каналы и впускные клапаны остаются чистыми, что в долгосрочной перспективе предотвращает ухудшение «дыхания» двигателя.

Перед тестированием исследовательский центр APL сомневался в эффективности тестируемого продукта Liqui Moly Injection Cleaner. Результат их удивил, так как препарат обрел все свойства, заложенные в него производителем.

С тех пор APL использует средство Liqui Moly Injektion Cleaner для очистки тестовых двигателей перед испытаниями.

Испытания подтвердили, что использование Liqui Moly Injektion Cleaner в качестве присадки к топливу удаляет отложения в двигателе и поддерживает чистоту новых агрегатов. Очищенный от отложений двигатель не наносит вреда не только окружающей среде, но и кошельку владельца, ведь снижается вероятность выхода из строя узлов и агрегатов топливной системы.

Liqui Moly Super Diesel Additiv — присадка для очистки дизельного топлива, тест

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА: Liqui Moly Super Diesel Additiv представляет собой комбинацию активных ингредиентов с очищающими, диспергирующими и защитными свойствами. Присадка адаптирована к современным двигателям, эксплуатационным материалам и условиям эксплуатации. Благодаря повышенной воспламеняемости топливо лучше сгорает при низких температурах. Это уменьшает количество газа в выхлопных газах.

Liqui Moly Super Diesel Additiv подходит для всех типов дизельного топлива и может использоваться во всех дизельных двигателях, особенно в современных автомобилях высокого давления, грузовиках, тракторах, строительных машинах и стационарных двигателях. Благодаря входящим в состав комплекса антиоксидантным компонентам, присадка прекрасно подходит для консервации двигателей при их длительном прекращении эксплуатации.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: Присадка к дизельному топливу Liqui Moly Super Diesel Additiv является самосмешивающейся. Предотвращает образование отложений в топливной системе и камерах сгорания. Super Diesel Additiv защищает форсунки от смолистых отложений, предотвращает их залипание и обеспечивает лучшее сгорание топлива. Это снижает удельный расход топлива и увеличивает максимальную мощность двигателя. Присадка улучшает смазывающую способность дизельного топлива с низким содержанием серы (топливо с низким содержанием серы согласно DIN EN 590) и защищает ТНВД от износа.

Для эффективного применения необходимо добавлять Liqui Moly Super Diesel Additiv в дизельное топливо каждые 2000 км. Одной банки 250 мл хватает на 75 литров дизельного топлива, а оптимальная дозировка Super Diesel Additiv достигается при соотношении 1:300 (присадка — топливо).

Если Liqui Moly Super Diesel Additiv планируется использовать для консервации двигателя, то достаточно только 1% присадки. При этом необходимо соблюдать правила консервации.

Присадку Liqui Moly Super Diesel можно добавлять в топливо в любое время на любом этапе эксплуатации автомобиля.

КАК ДЕЙСТВУЕТ Добавка Liqui MolySuper DieselAdditiv к дизельному топливу?

Испытания в исследовательском центре Automobile-Prüftechnik Landau GmbH показали, что после 8 часов работы нового двигателя в его топливной системе образуются отложения, которые снижают мощность двигателя до 10% и вызывают ухудшение состава выхлопных газов. газы. Активные ингредиенты в присадке LiquiMoly SuperDiesel Additiv помогают обеззараживать топливную систему дизельного двигателя и предотвращают образование загрязнений на новых двигателях.

Специальный компонент, содержащийся в присадке, улучшает смазывающую способность топлива и придает дизельному топливу с низким содержанием серы достаточную смазывающую способность. Благодаря компонентам, повышающим цетановое число, топливо сгорает «мягче», без детонаций, что приводит к более щадящей работе двигателя. Антиоксидантные компоненты предотвращают коррозию элементов системы.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

ЧТО БЫЛО ИСПЫТАННО: Liqui Moly подвергла свою присадку к дизельному топливу Super Diesel Additiv годичным испытаниям на транспортных предприятиях в Ульме и Ной-Ульме, Германия. В этом году в среднем 7 автобусов сэкономили более 3% топлива — благодаря очистке двигателей присадкой.

После полевых испытаний Liqui Moly поручила проведение испытаний независимому исследовательскому центру APL.

Автомобили с современными дизельными двигателями и системами непосредственного впрыска становятся все более популярными в Европе. По данным производителей топливных систем, сегодня доля дизельных автомобилей в продажах новых автомобилей достигает 70%. В то же время применяемые в них топливные системы Common Rail намного сложнее старых дизелей и поэтому более подвержены загрязнению. Чтобы они сохраняли свою экономичность и мощность, форсунки должны работать с точностью. Ведь форсунки являются ключевыми узлами топливной системы, а потому на них не должно быть отложений. Испытания должны были показать, какие отложения может создавать стандартное топливо и сможет ли с ними справиться Liqui Moly Super Diesel Additiv.

КАК ПРОХОДИЛИ ИСПЫТАНИЯ: Liqui Moly Super Diesel Additiv тестировался в течение 64 часов. В течение первых 32 часов инженеры APL создали отложения на отверстиях форсунок с помощью соединения цинка, что уменьшило расход топлива и, следовательно, мощность двигателя, а также ухудшило схему впрыска и увеличило выбросы выхлопных газов и частиц.

– Цинк в топливе является распространенной проблемой. Он выделяется из топливных насосов, содержащих латунь, из паяных соединений или из латунных перегородок в топливных баках, говорит Петер Кунц, руководивший испытаниями.

На втором этапе испытаний в топливо была добавлена ​​присадка Liqui Moly Super Diesel Additiv.

Специалисты исследовательского центра APL свидетельствуют об очищающем эффекте присадки к дизельному топливу Liqui Moly Super Diesel Additiv.

– При использовании присадок в новых двигателях они сохраняют свою полную мощность; они остаются в исходном состоянии. По словам Питера Кунца, старые и более загрязненные двигатели получают больше мощности и меньше выбросов отработавших газов благодаря более чистым форсункам.

Перед испытаниями скептически отнесся к заявленным свойствам добавки. Но после теста руководитель теста был ошеломлен:

«Продукт сделал все возможное, и двигатель стал работать намного лучше!»

С тех пор Исследовательский центр APL использует Liqui Moly Super Diesel Additiv для очистки испытательных двигателей.

Liqui Moly Super Diesel Additiv Присадка к дизельному топливу очищает грязные двигатели и поддерживает чистоту новых агрегатов. Это позволяет получить от дизелей высокую мощность и уберечь их дорогостоящую топливную аппаратуру от выхода из строя.

Ликви Молли специализируется на производстве высококачественных смазочных материалов и автохимии. Технология создания товарных масел заключается в смешивании базового масла и фирменных присадок. Для каждого типа масла осуществляется индивидуальный подбор пакета присадок, улучшающих его свойства. Качество готового продукта во многом зависит от правильного подбора комплектующих.

Антифрикционные присадки

Торговая марка Liquid Molly — антифрикционные составы на основе дисульфида молибдена (MoS2). Именно это соединение в составе моторных масел позволило компании занять лидирующие позиции на мировом рынке.

Антифрикционные присадки Ликви Молли.

Основными направлениями двигателестроения являются повышение мощностных показателей агрегата при увеличении его ресурса за счет снижения потерь на трение и улучшения защиты сопряженных пар. Несмотря на все усилия по изготовлению деталей с идеально ровной поверхностью для минимизации трения, в их структуре все же присутствуют микротрещины. Эти неровности можно сгладить благодаря наличию на трущихся поверхностях дисульфидмолибденовой пленки, способной выдерживать значительные механические и термические нагрузки.

Высокие смазывающие свойства MoS2 объясняются не только его физическими свойствами, но и способностью реагировать с металлом подложки. Образованный компаунд способствует повышению износостойкости пленки, улучшению нагрузочных свойств и увеличению долговечности смазочных материалов.

Образующийся молибденсодержащий защитный слой обладает высокой термической и окислительной стабильностью, что позволяет использовать эти масла в экстремальных условиях эксплуатации. Кроме того, благодаря особенностям антифрикционного пакета такие масла прекрасно подходят для обкатки новых автомобилей и машин после капитального ремонта.

Присадки к моторным маслам

Использование даже качественных смазочных материалов не способно обеспечить тот уровень свойств конечного продукта, который будет удовлетворять требованиям современных силовых агрегатов и механизмов. Улучшить характеристики моторного масла можно, смешав его со специальными присадками.

Использование присадок улучшает характеристики двигателя.

депрессорные присадки. Изменяет кристаллическую решетку твердых парафинов, сохраняя при этом подвижность масла. Такое решение позволяет снизить температуру застывания масла, что обеспечивает хорошую прокачиваемость масла при низких температурах. Наиболее распространены депрессорные присадки в минеральных и гидрокрекинговых смазочных материалах.

антиоксидантные добавки. Замедление процесса окисления масла. При старении масла происходят окислительные процессы, в результате которых образуются посторонние соединения: лаковый налет, шлам, смолистые вещества. Антиоксиданты нейтрализуют их на протяжении всего срока службы масла до следующего обслуживания.

Загустители. Они улучшают показатели текучести и прокачиваемости базовых масел за счет изменения объема высокомолекулярных полимеров, входящих в его состав. В холодном двигателе загустители взвешены и мало влияют на вязкость. При повышении температуры они растворяются и увеличиваются в объеме, компенсируя тем самым значительные потери в вязкости.

Керамические добавки увеличивают срок службы двигателя.

ингибиторы коррозии. Под действием кислорода, влаги и агрессивных веществ металлические поверхности двигателя подвергаются коррозионному износу. Действие добавки направлено на создание специального защитного слоя, препятствующего прямому контакту возбудителей ржавчины с металлом.

Средства для стирки. Они уменьшают накопление вредного нагара на деталях цилиндро-поршневой группы и предотвращают залипание поршневых колец бензинового двигателя. Диспергатор удерживает загрязняющие вещества во взвешенном состоянии, сохраняя поверхность поршня чистой до следующей замены масла.

Польза и преимущества использования добавок

Важным конкурентным преимуществом добавок, выпускаемых под брендом «жидкая моль», является наличие собственного научно-исследовательского центра, тщательный отбор исходного сырья и, конечно же, инновационные идеи по разработке различные смазочные компоненты.

Использование насадок необходимо при проведении технического обслуживания.

Преимущества использования присадок Liqui Moly:

• повышение предремонтных ресурсных и мощностных характеристик двигателя, снижение его общего износа на 30-50%;
• шумоподавление при работе;
• улучшение плавности работы агрегата в целом и повышение надежности в работе;
• снижение потерь смазочной жидкости на угар, экономия топлива до 3-3,5%;
• облегчающие работу гидрокомпонентов мотора;
• снижение температуры в зонах трения, что способствует лучшей приработке деталей при приработке узла.

Ассортимент и техническое описание

В процессе эксплуатации автомобиля моторное масло подвергается воздействию высоких температур и механических воздействий, что приводит к снижению вязкости. В результате этого процесса мотор больше изнашивается, снижается давление в масляной системе, увеличиваются потери на угар. В ассортимент Liqui Moly входят масляные присадки, которые помогут исправить все эти негативные моменты.

Различные добавки дают разные эффекты.

Использование дополнительных присадок Ликви Моли улучшает работу двигателя и снижает негативные эффекты в системе. При выборе модели рекомендуется определить ее состав и сочетать с дополняющим маслом.

Каждый водитель знает, что моторное масло нужно менять регулярно. Он может не только продлить работу мотора, но и предотвратить его преждевременную поломку, очистить от продуктов сгорания или вредных отложений.

Чистое масло обеспечивает только своевременную смазку поршней, а функционирование остальных элементов осуществляется благодаря специальным составам — присадкам.

Современные рецептуры позволяют приобретать масла, содержащие присадки, или покупать жидкости отдельно друг от друга. Такую процедуру можно провести не только в автосалоне, но и своими руками – обычно она не требует никаких технически сложных действий.

Ассортимент присадок Ликви Моли на сегодняшний день очень разнообразен: присадки, восстанавливающие двигатель, различаются по составу и типу воздействия на мотор.

Эффект от работы таких препаратов не заставляет себя ждать: трение и износ снижаются примерно на 40%, увеличивается ресурс двигателя, снижается шум и снижается температура в области зон трения.

Не менее важным фактором является снижение расхода топлива и значительное повышение комфорта при езде. К перечисленным преимуществам присадок Ликви Моли можно добавить общее улучшение работы дизельного или бензинового двигателя. Однако каждая добавка имеет свои особенности, которые необходимо учитывать для получения желаемого эффекта. Кроме того, такие составы могут по-разному воздействовать на разные конструкции и материалы силовых агрегатов.

Рассмотрим основные принципы работы каждого из них.

Основные характеристики

Правильный выбор присадок в масло для бензиновых двигателей или дизельного варианта обеспечит надежную работу силового агрегата, поэтому к процессу выбора нужно подходить с особой тщательностью. Итак, рекомендуется определиться, какая группа жидкостей требуется в вашем случае.

По основным характеристикам присадки Ликви Моли можно разделить на такие, которые:

• повысить стабильность состава масла;
• улучшают температурные характеристики, в частности температуру застывания;
• повышают смазывающую способность масел;
• очистить внутренние части системы;
• обладают антикоррозийным эффектом;
• повышают липкость маслянистой жидкости;
• уменьшают пенообразование.

Существуют также многофункциональные разновидности, обладающие комплексным действием. Иногда действие одной опции может затруднить действие другой, поэтому очень важно покупать присадки с умом: в некоторых случаях присадки, оказывающие негативное влияние друг на друга, могут полностью вывести двигатель из строя.

Как правильно подобрать состав?

Liqui Moly — самые популярные присадки для двигателей во всем мире. Эти немецкие жидкости делятся на специальные категории в зависимости от того, какую задачу им предстоит выполнять.

Например, наиболее эффективными вариантами являются составы:

• Oil Additiv — снижают уровень износа двигательной установки;
• Visco-Stabil – эффективный стабилизатор вязкости;
• Oil-Schlamm-Spulung – специальная промывка для двигателя;
• Oil-Verlust-Stop – жидкость, останавливающая течь масла;
• , а также Oil-Treatment – ​​состав, обладающий многофункциональным действием.
• Есть еще одна интересная опция — Промывка двигателя — так называемая пятиминутная промывка.

При использовании любого препарата важно выполнять все действия строго по инструкции во избежание нежелательных эффектов.

Их назначение

Чтобы понять действие присадок Liqui Moly, следует более подробно остановиться на их назначении:

• Присадка к маслу. Эта антифрикционная присадка содержит дисульфид молибдена и предназначена для старых конструкций силовых агрегатов, без турбонаддува или других сложных элементов, без каких-либо экологических ограничений. Такая добавка прошла проверку временем и получила одобрение большого количества потребителей;
• Стабил. Специальный стабилизатор вязкости Ликви Моли отлично подходит для подержанного автомобиля, двигатель которого долгое время работал на дешевом масле. Он способен помочь стабилизировать вязкость масляной субстанции и защитить компоненты двигателя при больших нагрузках. Кроме того, стабилизатор помогает предотвратить падение вязкости при частых холодных пусках и снижает шум гидрокомпенсаторов, при этом значительно повышая компрессию;
№
• Oil-Verlust-Stop – идеальное решение для остановки утечек масла: функция Stop Leak восстанавливает эластичность пластиковых и резиновых прокладок. Кроме того, снижается расход масла на угар за счет высокотемпературной стабилизации на малосъемных кольцах, предотвращается появление голубоватых выхлопов и восстанавливается компрессия;
• Hydro Stossel Additive способствует устранению стука гидрокомпенсаторов, который проявляется из-за недостаточной смазки. Благодаря специальной формуле при его применении дополнительно очищаются масляные каналы.

Заключение

Важно помнить, что качественное и своевременное техническое обслуживание вашего автомобиля – залог его долгой и надежной работы. Используя присадки Ликви Моли, можно добиться значительного улучшения работы двигателя, но не стоит забывать, что для каждого случая подбирается свой тип присадки.

Аддитивные и синергетические взаимодействия энтомопатогенных грибов с Bacillus thuringiensis для борьбы с европейской виноградной молью Lobesia botrana (Denis and Schiffermüller) (Lepidoptera: Tortricidae) | Египетский журнал биологической борьбы с вредителями

• Исследования
• Открытый доступ
• Опубликовано: 09 августа 2021 г.

• Евангелос Берис ¹ и
• Элиас Коркас ¹  

Египетский журнал биологической борьбы с вредителями том 31 , Номер статьи: 109(2021) Процитировать эту статью

• 873 доступа

• 2 Цитаты

• Сведения о показателях

Абстрактный

Фон

Виноградная моль европейская, Lobesia botrana (Denis and Schiffermüller) (Lepidoptera: Tortricidae) в настоящее время является наиболее опасным вредителем во многих винодельческих регионах Средиземноморского бассейна и в других местах. Его пищевая активность также способствует развитию вторичных инфекций Botrytis cinerea  – и других грибов – в винном винограде. Сообщается, что грамположительная бактерия Bacillus thuringiensis ( Bt) частично контролирует популяции личинок L. botrana , в то время как насекомое должно его переварить, чтобы вызвать инфекцию. Энтомопатогенные грибы (EPF), возможно, способны действовать синергически с Bt , повышая его эффективность против насекомых-вредителей.

Результаты

Гипотеза о синергизме или антагонизме между Bt и EPF для борьбы с L. botrana была протестирована в двух биологических тестах: Beauveria bassiana или Paecilomyces fumosoroseus, и B) Виноград опрыскивали Bt или B. bassiana или их комбинацией, а затем необработанных насекомых помещали для питания винограда. В обоих биоанализах комбинированные обработки показали лучшие результаты, чем отдельные обработки, что указывает на аддитивное действие или синергизм. Комбинированная обработка Bt и B. bassiana (диета Bt в течение 30 ч, а затем опрыскивание конидиями B. bassiana ) приводил к гибели личинок на уровне 91%, в то время как отдельные обработки Bt и B. bassiana вызывали 28% и 34% смертности соответственно. Такие результаты свидетельствовали о синергизме. Комбинированная обработка винограда также вызвала значительно более высокую смертность личинок L. botrana по сравнению с одиночной обработкой. Среднее время летального исхода (LT ₅₀ ) оценивается как 8,43 дня для однократной обработки Bt , 7,87 дней для однократной обработки B. bassiana 9.0020 и 6,3 дня для комбинации Bt  +  B. bassiana лечения.

Выводы

Результаты показали отсутствие антагонизма, а также аддитивного действия или синергизма. Популяции личинок вредителя можно эффективно контролировать с помощью микробных агентов биоконтроля. Необходимы дальнейшие исследования для изучения биотических и абиотических факторов, влияющих на взаимодействие между насекомыми-хозяевами и энтомопатогенными организмами. Однако энтомопатогены, использованные в настоящем исследовании, продемонстрировали замечательную активность и могут быть параллельно включены в стратегии борьбы с вредителями виноградников.

Справочная информация

Виноградная моль европейская, Lobesia botrana (Denis and Schiffermüller) (Lepidoptera: Tortricidae) является наиболее опасным вредителем виноградников в Южной и Центральной Европе, хотя недавно сообщалось, что она наносит значительный ущерб важным регионам виноградарства. Чили, Аргентины и Калифорнии (López-Plantey et al. 2019). В основном он повреждает ягоды винограда и цветы (Moreau et al. 2010), а личиночная стадия влияет на уровень повреждения (Delbac and Thiery 2015). Прямые потери, которые L. botrana часто сопровождается вторичной инфекцией Botrytis cinerea и еще несколькими грибами (Delbac et al. 2010). Сообщается, что прямое заражение L. botrana и повреждения, вызванные последующими грибковыми инфекциями, существенно влияют на качество и количество винограда, а также на качество и химические свойства вин, произведенных из этого винограда (Ioriatti et al. 2011).

Химический контроль оказывает значительное влияние на окружающую среду, экономику и здоровье населения в дополнение к сопротивлению, которое L. botrana превращается в специфические инсектицидные химические соединения (Durmuşoğlu et al. 2015). Общие стратегии борьбы с вредителем включают метод нарушения спаривания (Ioriatti et al. 2011) и использование яичных паразитоидов (Vogelweith et al. 2014). Недавно были опробованы альтернативные подходы к борьбе, такие как облучение насекомых гамма-излучением (Mansour and Al-Attar 2014) и использование нанотехнологий (Benelli et al. 2020).

Относительно микробных агентов биоконтроля, 9Было доказано, что 0019 Bacillus thuringiensis ( Bt ) контролирует популяции личинок L. botrana (Ruiz de Escudero et al. 2007). Многие штаммы Bt продуцируют кристаллические белки, называемые δ-эндотоксинами, которые обладают инсектицидным действием (Schünemann et al. 2014). Токсин Cry можно извлечь и использовать в качестве биоинсектицида. Такие инсектициды уже использовались в виноградарстве для борьбы с европейской виноградной молью и другими вредителями виноградников. Токсичность, вызванная Bt считается специфичным для насекомых. Это избирательное действие большинства составов Bt приводит к эффективному контролю над популяциями L. botrana , не затрагивая популяции его паразитоидов, хищных насекомых и клещей (Tzanakakis and Katsoyiannos 2003). Однако эффективность Bt в отношении вредителей зависит от множества биотических и абиотических факторов, таких как условия окружающей среды (Moustafa et al. 2018). Физиология L. botrana также существенно зависит от факторов окружающей среды (Gutierrez et al., 2018; Reineke and Selim, 2019). ). Кроме того, Bt должен быть переварен насекомым, чтобы вызвать инфекцию (Guo et al. 2019).

Энтомопатогенные грибы (EPF) проявляют дополнительную эффективность против насекомых-вредителей при применении в сочетании с продуктами на основе Bt . Хотя информации об использовании таких комбинированных обработок на L. botrana нет, ранее были опубликованы результаты, показывающие аддитивные эффекты или синергетические взаимодействия между EPF и Bt в отношении борьбы с различными вредителями. Взаимодействия между 9Ma et al. (2008) о лабораторных биоанализах для борьбы с Ostrinia furnacalis . Кроме того, совместное воздействие B. bassiana и биоинсектицидов на основе Bt было исследовано на полевых популяциях личинок колорадского жука (Wraight and Ramos 2005). О синергическом взаимодействии B. bassiana и Bt в борьбе с колорадским жуком также сообщили Costa et al. (2001), после применения сублетального стресса с δ-эндотоксином CryIIIA Bt и последующее воздействие B. bassiana .

В настоящем исследовании была предпринята попытка выяснить, может ли Bt действовать синергетически с EPF для эффективного контроля L. botrana .

Методы.

Насекомые. Насекомых выращивали в контролируемых условиях на полусинтетической диете (Стандарт

Личинки были первоначально собраны вместе с зараженным виноградом с виноградника ( V. vinifera сорта Savatiano) в районе Спата (Аттика – Греция). Затем зараженный виноград помещали в клетки до появления первых взрослых насекомых. Взрослых самок и самцов насекомых помещали в пластиковые стаканчики, покрытые сверху фильтровальной бумагой, и самки откладывали яйца на стенки стаканчиков. Затем чашки наполовину заполняли искусственной пищей, предварительно нарезанной на кубики длиной около 1 см. Когда яйца вылупились, молодые личинки питались диетой, пока не окуклились. После вылета всех взрослых самцов и самок помещали в пластиковые стаканчики с помощью стеклянной трубки. Насекомых оставляли откладывать яйца на 3–4 дня, а затем удаляли и убивали. Взрослые насекомые питались раствором 5% меда, растворенного в дистиллированной воде, который подавали насекомым через ватный диск, помещенный на дно чашек. Колония L. botrana содержали при температуре 24 ± 1°C и относительной влажности 60 ± 10%. Фотопериод составлял 16:8 ч (свет: темнота), а светимость фотофазы 500 лк. Насекомые, использованные в обоих биоанализах, оставались голодными в течение 24 ч до начала экспериментов.

Bacillus thuringiensis

Bacillus thuringiensis var. kurstaki (Dipel ES, 17 600 международных единиц (МЕ)/мг, Abbott, Северный Чикаго, Иллинойс) использовали в обоих следующих биоанализах. Dipel ES содержит эндотоксины Cry1Aa, Cry1Ab, Cry1Ac, Cry2A и Cry2B из Bt вместе с дополнительными компонентами, улучшающими его эффективность в качестве микробного инсектицида. Для теста In vitro 4 мл Дипеля ЭС растворяли в 1,4 л дистиллированной воды, что заменяло общее количество воды в отдельном блоке полусинтетического рациона (1650 г). Результатом этого процесса стала концентрация  ~ 42 700 МЕ на г рациона. Для последнего биоанализа была создана концентрация 70 400 МЕ/мл путем добавления 2 мл Dipel ES в 500 мл стерильной дистиллированной воды.

Грибковые препараты

EPF изоляты B. bassiana IMI-3 и P. fumosoroseus EBAC-01, а также коммерческий биоинсектицид на основе B. bassiana штамма GHA (BotaniGard ^{® ES) , использовали в следующих биотестах. Два некоммерческих грибка были первоначально выделены с использованием «метода приманки Galleria » (Zimmermann 1986). После начала экспериментов эти изоляты были субкультивированы и выращены на чашках Петри диаметром 9 см с декстрозным агаром Сабуро половинной концентрации (SDA) при 25°C в течение 20 дней. Споровые суспензии 1 × 10 8 конидий/мл получали для каждого изолята, соскабливая конидии с поверхности чашек с помощью предметного стекла микроскопа. Затем в чашки наливали стерильный жидкий раствор дистиллированной воды с 0,1% Tween 80 для удаления, диспергирования и интеграции конидий. Жидкую суспензию, содержащую конидии, перемешивали с помощью магнитной мешалки и дважды фильтровали через стерильную нейлоновую мембрану. Доза 1 × 10 8 конидий/мл была выбрана для всех противогрибковых средств из-за самых высоких уровней эффективности, представленных в предыдущих биоанализах. Эта концентрация считается оптимальной, особенно для экспериментов с одной концентрацией (Galindo-Velasco et al. 2015). В случае коммерческого биопестицида (BotaniGard ® ES), суспензию спор доводили до 1 × 10 8 конидий/мл путем растворения 6,15 мл продукта в 500 мл стерильной дистиллированной воды. Все концентрации спор измеряли под микроскопом (400×) с использованием стандартного (улучшенного) гемоцитометра Нейбауэра. При необходимости добавляли дополнительную дистиллированную воду для регулирования разбавления до достижения концентрации 1 × 10 8 конидий/мл.}

Жизнеспособность спор рассчитывали путем подсчета процента проросших конидий, которые были распределены на чашках с SDA половинной прочности, под микроскопом (400×). B. bassiana IMI-3 и P. fumosoroseus EBAC-01 показали жизнеспособность конидиалов 99 и 98,3%, соответственно, в то время как B. bassiana GHA (BotaniGard ^® ES) показал жизнеспособность спор 96,7%. Концентрация 1 × 10 ⁵ конидий/мл была получена для каждого изолята с использованием метода, описанного выше; 100 мкл суспензии добавляли на каждый планшет с помощью микропипетки, а затем распределяли с помощью предметного стекла микроскопа. После герметизации планшеты инкубировали при 25°C в течение 18 часов. Для каждого изолята измеряли три набора из 100 конидий. Жизнеспособными считали все конидии с видимыми ростковыми трубками любой длины.

Смертность

В настоящем биологическом анализе использовали личинок L. botrana возраста 2 ^и . Для обработок, связанных с потреблением Bt , насекомых подвергали воздействию и кормили диетой, которая содержала Bt var. курски (Дипель ЕС). Контрольных личинок, а также насекомых, подготовленных к однократным обработкам, кормили стандартом 9.0019 L. botrana диета (описана выше). Корм Bt был приготовлен точно так же, как и стандарт, за исключением добавления 4 мл продукта (Dipel ES) в 1,4 л дистиллированной воды, в результате чего получается примерно 1650 г рациона (42 700 МЕ/г). Насекомых кормили на любой диете группами по 10 особей (по 5 групп для каждой обработки) в стерильных чашках Петри в течение 30 ч.

Затем применяли обработку от грибка путем опрыскивания насекомых с помощью микрораспылителей тумана «Hozelock 4120 Spray 0,5 л» внутри стерильных чашек Петри с фильтровальной бумагой, закрывающей дно чашек. В каждую чашку помещали по десять личинок. Насекомых распыляли до тех пор, пока вся площадь бумаги не стала влажной, но не пропитанной. Одиночные и комбинированные 9Обработки 0019 B. bassiana и P. fumosoroseus опрыскивали соответствующими суспензиями (1 × 10 ⁸ конидий/мл стерильной дистиллированной воды с 0,1% Tween 80). Контрольные и одиночные Bt насекомые опрыскивались раствором стерильной дистиллированной воды с 0,1% Tween 80.

Таким образом, оценивали шесть (6) групп по-разному обработанных насекомых: 1.

Контроль : личинок кормили стандартным рационом L. botrana в течение 30 ч, а затем опрыскивали стерильной дистиллированной водой.

3.

B. bassiana : Личинки питались стандартным рационом L. botrana в течение 30 ч, а затем опрыскивались споровой суспензией 1 × 10 ⁸ конидий B. bassiana /мл.

6.

Bt + P. fumosoroseus : Личинки питались рационом Bt в течение 30 ч, а затем опрыскивались споровой суспензией 1 × 10 ⁸ конидий P. fumosoroseus /мл.

После обработки личинки получали стандартную диету L. botrana в чашках Петри (по 10 личинок на чашку). На каждую тарелку добавляли по четыре кубика примерно по одному кубическому сантиметру каждый. Затем планшеты запечатывали и помещали в инкубаторы при 25 °C, относительной влажности 60 ± 1% и фотопериоде 14:10 (L:D) (Sanyo — MLR-351H). Каждая обработка состояла из 50 повторов (5 чашек × 10 личинок в каждой), и весь эксперимент повторяли дважды.

Измерения смертности проводились через 3 и 6 дней после обработки опрыскиванием. Любая личинка, которая либо оставалась неподвижной после контакта с клешнями, либо была гнилой или распавшейся, либо демонстрировала симптомы микоза, регистрировалась как мертвая. После каждого измерения смертности всех мертвых насекомых удаляли с чашек.

Совместное действие

Молодняк 3 ^rd возраст 9Личинки 0019 L. botrana подвергались воздействию винограда, который ранее был опрыскан штаммом B. bassiana GHA (BotaniGard® ES) или Bt var. курстаки (Дипель-ЭС) или сочетание обоих энтомопатогенов. Контрольных насекомых подвергали воздействию винограда, опрыскиваемого стерильной дистиллированной водой. Суспензию B. bassiana доводили до 1 × 10 ⁸ конидий/мл стерильной дистиллированной воды и готовили 0,5 л такой суспензии. Обработку Bt проводили путем растворения 2 мл Dipel ES в 500 мл стерильной дистиллированной воды с получением конечной концентрации 70 400 МЕ/мл. Для приготовления комбинированного лечения смешивали равные части обеих жидкостей (250 мл).

Спелый виноград сорта Vitis vinifera cv. В биопробе использовали совиньон блан (11,8–14,1 градуса Боме при 20°C). Небольшие грозди винограда или части гроздей (по 6–15 ягод) полностью покрывались опрыскивающим раствором. Затем виноград давали высохнуть в течение 2 ч. Затем гроздья винограда помещали в пластиковые банки (диаметром 9,5 см и высотой 14 см). Крышки банок были проколоты несколько раз, чтобы в банки оставался воздух. На дно каждой банки помещали кусок влажной фильтровальной бумаги. Виноград соответствующей обработки (одна небольшая гроздь), а также 10 9В каждую банку помещали 0019 личинок L. botrana . Все банки инкубировали при 25°C, относительной влажности 60±1% и фотопериоде 12:12 ч (Д:Д) в течение 48 ч, при этом наблюдали, как личинки питаются виноградом. Затем насекомых из каждой банки переносили в стерильную чашку Петри с помощью энтомологических клещей. В чашки добавляли стандартный искусственный корм L. botrana и инкубировали насекомых в тех же условиях, что и выше, еще 5 дней. Для каждой обработки делали 20 повторов по 10 насекомых, и эксперимент повторяли дважды. Измерения смертности проводились через 3, 5 и 7 дней после первоначального помещения насекомых в банки. Любая личинка, которая была гнилой, покрытой мицелием или оставалась неподвижной, считалась мертвой. Мертвых личинок удаляли с чашек при каждом измерении.

Статистический анализ

Однофакторный дисперсионный анализ (ANOVA) был проведен для сравнения различных обработок с точки зрения смертности личинок (SPSS, 2008). В обоих биоанализах тест Левена использовался для оценки того, считались ли дисперсии однородными или нет. В соответствии с этими оценками были использованы соответствующие тесты Post-Hoc, чтобы указать на существенные различия между отдельными видами лечения (Hilton and Armstrong, 2006). В последнем биологическом анализе для оценки среднего времени летального исхода (LT ₅₀ ) (Редди и др., 2016). Коэффициент синергизма (SF) рассчитывали путем деления прогнозируемого теоретического значения смертности для каждого лечения на наблюдаемое значение. Согласно Табашнику (1992), отношение SF, равное 1, было аддитивным, меньше 1 — антагонистическим, а отношение больше 1 — синергетическим.

Результаты

Смертность

df  9002 24) (рис. 1Б). В обоих случаях статистика Левена указывала на то, что дисперсии не были однородными, и поэтому для определения значимых различий между видами лечения использовался апостериорный тест Games Howell. Контрольные насекомые не продемонстрировали смертности при первом измерении (через 3 дня после обработки), в то время как минимальный уровень смертности (2 %) наблюдался через 6 дней после обработки (рис.  1). Самый высокий уровень смертности личинок L. botrana наблюдали, когда насекомых обрабатывали комбинацией диеты Bt и последующей обработкой B. bassiana (91%) и P. fumosoroseus (95%). Эти результаты показали, что комбинированное лечение значительно отличалось от одиночного лечения, вызывая чрезвычайно высокие уровни смертности. Комбинация диеты Bt и последующей обработки B. bassiana показала синергетическое действие, в то время как аддитивные эффекты наблюдались в случае Bt  +  P. fumosoroseus . Примерно у 35 % насекомых, обработанных грибковыми суспензиями, через 11 дней после обработки появились симптомы наружного микоза.

Рис. 1

Процент средней смертности Lobesia botrana личинок через 3 ( A ) и 6 ( B ) дней после обработки грибками ( Bacillus thuringiensis ) лечения). Разные буквы обозначают статистически значимые различия между методами лечения. Bt  =  Bacillus thuringiensis , B. b.  =  Beauveria bassiana , P. f. = Paecilomyces fumosoroseus

Полноразмерное изображение

Комбинированный эффект

BT и B. Bassiana Для контроля на L. Botrana на пост в гостях

. насекомых в банки с обработанным виноградом ( P  < 0,001, F  = 84,62, df  = 3, 76). Одиночные обработки Bt и B. bassiana привели к одинаковой смертности личинок (37%). Смертность при комбинированном лечении была значительно выше, чем при одиночном лечении, при этом все виды лечения значительно отличались от контроля (рис. 2). Тест Тьюки HSD использовался для определения различий между обработками благодаря тесту Левена, который доказал однородность в пределах отклонений ( P  = 0,201). Измерения, проведенные через 3 и 5 дней после лечения, показали низкий уровень смертности во всех вариантах лечения, поэтому результаты не учитывались и не подвергались статистическому анализу. Согласно пробит-анализу, LT ₅₀ (среднее время летального исхода 50%) для однократного лечения Bt составило 8,43, для одиночного лечения B. bassiana было 7,87 и для комбинированного лечения Bt  +  B. bassiana 6,3 (дней) , при стандартных концентрациях 1 × 10 ⁸ конидий/мл ( B. bassiana ) и 70 400 МЕ/мл ( Bt ). Наблюдались аддитивные эффекты (при объединении Bt и B. bassiana ), но в этом случае синергизм не предполагался.

Рис. 2

Процент средней смертности личинок Lobesia botrana через семь дней после их помещения в банки с обработанным виноградом. Разные буквы указывают на существенные различия между методами лечения. Bt  =  Bacillus thuringiensis , B. b.  =  Beauveria bassiana , P.  f.  =  Paecilomyces fumosoroseus

Изображение в полный размер

Обсуждение

Результаты, опубликованные в предыдущих исследованиях, показали эффективность Bt по борьбе с L. botrana . Летальные эффекты наблюдались в полевых и лабораторных условиях Родитакисом (1986), в то время как Ифулис и Савопулу-Султани (2004) тестировали различные составы Bt в лабораторных биологических анализах. Руис де Эскудеро и др. (2007) также сообщили об эффективности токсинов Bt в борьбе с L. botrana . Аналогичные исследования были распространены на еще несколько чешуекрылых вредителей (Ruiz de Escudero et al. 2014). Кроме того, избирательное действие ( Bt контролирует L. botrana , не нанося вреда его хищникам и паразитоидам) (Tzanakakis and Katsoyiannos 2003). Однако в недавнем исследовании было показано, что Bt влияет на поиск хозяина и репродуктивную активность паразитоида Palmistichus elaeisis , снижая его неполовозрелую продукцию и выживаемость (Rolim et al. 2020). Эти результаты указывают на низкую совместимость биоинсектицидов на основе Bacillus sp. и группа паразитоидов ос. В другом исследовании уровень смертности L. Botrana после лечения 5 коммерческих составов BT , ( B. Thuringiensis Subsp . Kurstaki /subsp . Aizawai ) , Dipel ( BT 2020 202020202020202020202020202020202.20122020202020202020202020202020202. , Bactospeine ( BT Subsp . Kurstaki ), Xentari ( BT Subsp . Aizawai ) и BMP ( Bt Encapsulated or-enterortoxin) были зарегистрированы на AnagnOdIm и KTONTODIM). условия. Все продукты (добавленные в искусственный рацион) вызывали высокую смертность личинок. Результаты, полученные в результате обоих биоанализов настоящего исследования, показали, что Bt не ингибировал действие EPF против L. botrana . Напротив, комбинированные обработки привели к более высокому уровню смертности L. botrana , чем одиночные обработки, обладающие аддитивным действием или даже синергизмом.

О синергическом действии между Bt и EPF ранее сообщалось Costa et al. (2001), которые исследовали смертность колорадского жука ( Leptinotarsa ​​decemlineata ) после сублетального стресса, вызванного Bt и последующее воздействие B. bassiana . Синергия была показана, в частности, когда на насекомых воздействовали самой высокой концентрацией B. bassiana . В других исследованиях Wraight and Ramos (2005) обнаружили, что комбинированные обработки приводят к статистически значимому (6–35%) большему сокращению популяций личинок, чем можно было бы предсказать с помощью Bt и B. bassiana при применении по отдельности против колорадский жук. Кроме того, высокие уровни смертности (около 70%) были вызваны сочетанием Bt с личинками B. bassiana – Ostrinia nubilalis (Lewis et al. 1996). Кроме того, Ма и соавт. (2008) представили результаты, указывающие на аддитивный эффект Bt и B. bassiana на смертность Ostrinia furnacalis в большинстве случаев, за исключением комбинации Cry1Ac (0,2 мкг/г) и B. bassiana ( 1,8 × 10 ⁶ конидий/мл), которые проявляли антагонизм. EPF также продемонстрировал повышенную эффективность при комбинированном лечении не только с другими энтомопатогенами, но и с синтетическими инсектицидами (Furlong and Groden 2001). Что касается их сосуществования с растительными экстрактами, EPF продемонстрировал как ингибирующее действие (Mann and Davis 2020), так и положительное взаимодействие, поскольку жмых семян нима улучшил патогенность грибка Metarhizium anisopliae против черного виноградного долгоносика (Shah et al. 2008).

Выводы

Как Bt , так и EPF продемонстрировали значительный потенциал в качестве агентов биологической борьбы со многими чешуекрылыми и жесткокрылыми вредителями. Необходимы исследования для изучения биотических и абиотических факторов, влияющих на взаимодействие между различными энтомопатогенами при борьбе с конкретным целевым вредителем. Аддитивное и синергетическое действие между Bt и EPF, сделанное на основе настоящего анализа, указывает на то, что оба энтомопатогена можно применять в комбинированных обработках для борьбы с L. botrana и может одновременно включаться в программы комплексной борьбы с вредителями (IPM), разработанные для виноградников.

Доступность данных и материалов

Наборы данных, использованные и проанализированные в ходе текущего исследования, можно получить у соответствующего автора по обоснованному запросу.

Сокращения

Бт :

Bacillus thuringiensis

EPF:

Энтомопатогенные грибы

LT ₅₀ :

Среднее летальное время

МЕ:

Международные единицы

ПДД:

Декстрозный агар Сабуро

Правая сторона:

Относительная влажность

ИПМ:

Комплексная борьба с вредителями

SF:

Коэффициент синергизма

Ссылки

• Анагноу М. , Контодимас Д.С. (2003) Лабораторные испытания эффекта Bacillus thuringiensis на виноградной моли Lobesia botrana (Lepidoptera: Tortricidae) и на хищнике псевдококцид Nephus includens (Coleoptera: Coccinellidae). Bull OILB-SROP 26: 117–119

  Google ученый (2020) очень стабильный Carlina acaulis наноэмульсия эфирного масла для ухода Lobesia botrana . Наноматериалы 10(9):1867

  CAS Статья Google ученый

• Costa SD, Barbercheck ME, Kennedy GG (2001) Смертность колорадского жука ( Leptinotarsa ​​decemlineata ) после сублетального стресса с CryIIIA I-эндотоксином Bacillus thuringiensis и последующим воздействием Beauveria thuringiensis Beauveria 0020 . J Invertebr Pathol 77: 173–179

  CAS Статья Google ученый

• Delbac L, Thiery D (2015) Повреждение цветов и ягод винограда личинками Lobesia botrana (Denis & Schiffernüller) (Lepidoptera: Tortricidae) и связь с возрастом личинок. Aust J Grape Wine Res 22(2):256–261

  Артикул Google ученый

• Delbac L, Lecharpentier P, Thiery D (2010) Определение возраста личинок европейской виноградной бабочки (Lepidoptera: Tortricidae) на основе частотного распределения ширины головной капсулы. Кроп Прот 29:623–630

  Артикул Google ученый

• Durmuşoğlu E, Hatipoğlu A, Gurkan MO, Moores G (2015) Сравнение различных методов биоанализа для определения устойчивости к инсектицидам европейской моли виноградной лозы, Lobesia botrana (Denis & Schiffermüller) (Lepidoptera: Tortricidae). Терк Дж. Энтомол 39(3):271–276

  Google ученый

• Furlong MJ, Groden E (2001) Оценка синергетического взаимодействия между патогеном 9 колорадского жука (Coleoptera: Chrysomelidae)0019 Beauveria bassiana и инсектициды имидаклоприд и циромазин. J Econ Entomol 94:344–356

  CAS Статья Google ученый

• Галиндо-Веласко Э. , Лезама-Гутьеррес Р., Крус-Васкес С., Пескадор-Рубио А., Анхель Саагун К.А., Охеда М., Родригес-Вивас Р.И., Контрерас-Лара Д. (2015) Эффективность энтомопатогенных грибов (аскомицеты: Hypocreales) против взрослых особей Haematobia irritans (Diptera: Muscidae) в стабильных условиях в сухих тропиках Мексики. Вет Паразитол 209: 173–178

  CAS Статья Google ученый

• Guo W, Kain W, Wang P (2019)Влияние разрушения перитрофической мембраны на восприимчивость личинок к Bt-токсину Cry1Ac у петель капусты. J Insect Physiol 117:103897

  CAS Статья Google ученый

• Гутьеррес А.П., Понти Л., Гилиоли Г., Баумгартнер Дж. (2018) Влияние потепления климата на моль винограда и виноградной лозы ( Lobesia botrana ) в Палеарктическом регионе: влияние потепления климата на виноградную и виноградную моль. Агрик для Энтомола 20: 255–271

  Артикул Google ученый

• Hilton A, Armstrong RA (2006) Статистическое примечание 6: апостериорные тесты ANOVA. Микробиолог 5:34–36

  Google ученый

• Ifoulis AA, Savopoulou-Soultani M (2004) Биологическая борьба с Lobesia botrana (Lepidoptera: Tortricidae) с использованием различных составов Bacillus thuringiensis на 11 сортах винограда в полевых условиях. J Econ Entomol 97:340–343

  CAS Статья Google ученый

• Иориатти С., Анфора Г., Тасин М., Де Кристофаро А., Витцгалл П., Лукки А. (2011) Химическая экология и управление Lobesia botrana (Lepidoptera: Tortricidae). Дж. Экон Энтомол 104:1125–1137

  КАС Статья Google ученый

• Lewis LC, Berry EC, Obrycki JJ, Bing LA (1996)Способность инсектицидов ( Bacillus thuringiensis и карбофурана) с эндофитным Beauveria bassiana в подавлении личиночных популяций европейского кукурузного мотылька. Agric Ecosyst Environ 57:27–34

  Статья Google ученый

• Лопес-Плантей Р. , Папура Д., Кутюр С., Тьери Д., Пиццуоло П., Бертольди М., Лусеро Г. (2019) Характеристика энтомопатогенных грибов с виноградников в Аргентине, которые потенциально могут использоваться в качестве агентов биологической борьбы с европейской виноградной молью Lobesia botrana . Биол Контроль 64:501–511

  Google ученый

• Ma XM, Liu XX, Ning X, Zhang B, Han F, Guan XM, Tan YF, Zhang QW (2008) Воздействие Bacillus thuringiensis токсина Cry1Ac и Beauveria bassiana на азиатского кукурузного мотылька (Lepidoptera: крамбиды). J Инвертебр Патол 99:123–128

  КАС Статья Google ученый

• Mann AJ, Davis TS (2020) Вторичные метаболиты растений и низкая температура являются основными ограничивающими факторами для роста и вирулентности Beauveria bassiana (Bals.-Criv.) Vuill (Ascomycota: Hypocreales) в системе короедов. Биол Контроль 141:104130

  CAS Статья Google ученый

• Мансур М. Ю., Аль-Аттар Дж. (2014) Воздействие гамма-облучения на виноградную моль Lobesia Botrana , Зрелые личинки. Radiat Phys Chem 97:370–373

  CAS Статья Google ученый

• Moreau J, Villemant C, Benrey B, Thiary D (2010) Видовое разнообразие личиночных паразитоидов европейской виноградной моли ( Lobesia botrana , Lepidoptera: Tortricidae): влияние региона и сорта. Биол Контроль 54:300–306

  Статья Google ученый

• Мустафа М.А.М., Салех М.А., Атея И.Р., Кандил М.А. (2018) Влияние некоторых условий окружающей среды на стабильность и активность препаратов Bacillus thuringiensis против хлопкового листового червя Spodoptera littoralis (Boisd.) (Lepidoptera: Noctuidae). Египет J Biol Pest Control 28:61

  Статья Google ученый

• Редди Г., Антви Ф., Шреста Г., Куривада Т. (2016) Оценка токсичности биорациональных инсектицидов против личинок люцернового долгоносика. Toxicol Rep 3: 473–480. https://doi.org/10.1016/j.toxrep.2016.05.003

  КАС Статья пабмед ПабМед Центральный Google ученый

• Reineke A, Selim M (2019) Повышенные концентрации CO2 в атмосфере изменяют системную транскрипционную реакцию виноградной лозы ( Vitis vinifera ) на европейскую виноградную моль ( Lobesia botrana ) травоядных. Научный представитель 9:2995

  Статья Google ученый

• Родитакис NE (1986) Эффективность Bacillus thuringiensis Berliner var. курстаки на виноградной ягодной моли Lobesia botrana Den. и Шифф. (Lepidoptera: Tortricidae) в полевых и лабораторных условиях на Крите. Entomol Hellenica 4:31–35

  Статья Google ученый

• Rolim GDS, Plata-Rueda A, Martínez LC, Ribeiro GT, Serrão JE, Zanuncio JC (2020) Побочные эффекты Bacillus thuringiensis на паразитоиде Palmistichus elaeisis (Hymenoptera: Eulophidae). Экотоксикол Environ Saf 189:109978

  CAS Статья Google ученый

• Ruiz de Escudero I, Estela A, Escriche B, Caballero P (2007) Потенциал резервуара токсина Bacillus thuringiensis для борьбы с Lobesia botrana (Lepidoptera: Tortricidae), основным вредителем виноградных растений. Appl Environ Microbiol 73:337–340

  КАС Статья Google ученый

• Ruiz de Escudero I, Banyuls N, Bel Y, Maeztu M, Escriche B, Muρoz D, Caballero P, Ferre J (2014) Скрининг пяти белков Bacillus thuringiensis Vip3A на их активность против чешуекрылых вредителей. J Invertebr Pathol 117: 51–55

  CAS Статья Google ученый

• Schünemann R, Knaak N, Fiuza LM (2014) Механизм действия и специфичность Bacillus thuringiensis Токсины в борьбе с гусеницами и вонючими клопами в культуре сои. ISRN Microbiol 2014:135675

  Статья Google ученый

• Шах Ф.А., Гаффни М., Ансари М.А., Прасад М., Батт ТМ (2008) Жмых с семенами нима повышает эффективность патогенного грибка насекомых Metarhizium anisopliae для борьбы с черным виноградным долгоносиком, Otiorhynuchs sulcatus (Coleoptera : Curculionidae). Биол Контроль 44:111–115

  Артикул Google ученый

• SPSS Inc. (2008 г.) Выпущен в 2008 г. Статистика SPSS для Windows, версия 17.0. SPSS Inc., Чикаго

  Google ученый

• Табашник Б.Е. (1992) Оценка синергизма среди токсинов Bacillus thuringiensis . Appl Environ Microbiol 58:3343–3346

  CAS Статья Google ученый

• Цанакакис М.Е., Кацояннос Б.И. (2003) Насекомые-вредители плодовых деревьев и виноградников. Agrotypos AE, Афины, стр. 38–44

  Google ученый

• Vogelweith F, Thiery D, Moret Y, Colin E, Motreuil S, Moreau J (2014) Стратегии защиты, используемые двумя симпатрическими вредителями виноградной моли. J Insect Physiol 64:54–61

  CAS Статья Google ученый

• Wraight SP, Ramos ME (2005) Синергическое взаимодействие между 9Биопестициды на основе 0019 Beauveria bassiana и Bacillus thuringiensis tenebrionis, применяемые против полевых популяций личинок колорадского жука. J Invertebr Pathol 90:139–150

  CAS Статья Google ученый

• Zimmermann G (1986) Метод приманки Galleria для обнаружения энтомопатогенных грибов в почве. J Appl Entomol 102:213–215

  Статья Google ученый

Скачать ссылки

Благодарности

Искренняя благодарность профессору Саймону Гоуэну, а также Барбаре Пемброк с факультета сельского хозяйства (Университет Рединга, Великобритания) за то, что они являются бесконечным источником вдохновения. Приветствие Государственному стипендиальному фонду Греции (I.K.Y.) за финансовую поддержку, которую они оказали во время учебы первого автора в докторантуре. Большое спасибо Фитопатологическому институту Бенаки (Афины — Греция) за помощь и поддержку.

Финансирование

Неприменимо.

Информация об авторе

Авторы и организации

1. Кафедра наук о вине, виноградарстве и напитках, Школа пищевых наук, Университет Западной Аттики, 12210, Эгалео, Афины, Греция

   Евангелос Берис и Элиас Коркас 9002 Авторы

   1. Evangelos Beris

      Посмотреть публикации автора

      Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Академия

   2. Элиас Коркас

      Просмотр публикаций автора

      Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Scholar

   Вклады

   EB провел биологические анализы, а EB и EK разработали эксперименты, провели статистический анализ данных и написали рукопись. Все авторы прочитали и одобрили окончательный вариант рукописи.

   Автор, ответственный за переписку

   Переписка с Евангелос Берис.

   Декларация этики

   Одобрение этики и согласие на участие

   Неприменимо.

   Согласие на публикацию

   Неприменимо.

   Конкурирующие интересы

   Авторы заявляют об отсутствии конкурирующих интересов.

   Дополнительная информация

   Примечание издателя

   Springer Nature остается нейтральной в отношении юрисдикционных претензий в опубликованных картах и ​​институциональной принадлежности.

   Права и разрешения

   Открытый доступ Эта статья находится под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 International License, которая разрешает использование, совместное использование, адаптацию, распространение и воспроизведение на любом носителе или в любом формате при условии, что вы укажете автора(ов) оригинала. и источник, предоставьте ссылку на лицензию Creative Commons и укажите, были ли внесены изменения.