Прогорел катализатор что делать: Прогорел Катализатор Симптомы — Автосервис в Санкт-Петербурге — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Катализатор — «Моя Соната» — Клуб Хёндай Соната

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

denischistov: Новичок; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 03 окт 2013, 09:00; Авто:

Катализатор

#342984

Если прогорел второй катализатор, просто вырежи его и ввари вместо него трубу. Звук выхлопа станет немножко басистее (практически незаметно). Если первый — можно его выбить, только после этого придется либо прошиться под евро-2, либо ставить обманку на вторую лямбду. Сам 2 года отъездил без катализаторов (прошился).
Grandeur TG 3.3.
Был NF 2,4 2005, остался в семье.

01 окт 2014, 22:49
парни подскажите у меня прогорел катализатор обязательно ли ставить пламегаситель ? или можно просто каталик вырезать, вварить трубу,поставить обманку и гонять дальше?

Немного освежу тему.
У выбитого катализатора, пламегасителя, трубы есть огромный минус — вред экологии и здоровью людей, находящихся рядом с автомобилем. Соединения, содержащиеся в выхлопных газах чрезвычайно токсичны и опасны.
Кого то не волнует этот момент, а кто-то не готов ни сам дышать отравой, стоя рядом с прогревающейся или работающей машиной, ни отравлять окружающую среду и людей. Пожалуй, это вопрос гражданской ответственности, которая в т.ч. регулируется государством в рамках норм экологической безопасности транспортных средств и обеспечивающих соблюдение данных норм ФЗ, постановлниями и др. нормативными документами.
Как альтернатива существуют универсальные катализаторы. По отзывам «ходят» более 60 000: Unicat/MG-race/Magnaflow. Цена вопроса 5-10 тыс. руб в зависимости от объема двигателя.
Китайские выходят из строя быстро, поэтому бесполезная трата денег.
У меня тоже загорелась лампа о неэффективной работе первого блока нейтрализатора и я буду ставить универсальный кат

<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/n-russia.ru/wp-content/uploads/8/1/1/8117d8122b2322f859ccd4138d03d9c9.jpeg' /></noscript> youtube.com/embed/VbjK05F1UA8?list=PLL1sakTHJJLBQjzZl5fcFrQWkBL251NZG»>
Желание сэкономить – один из главных мотиваторов в жизни. Экономия не обошла и сферу удаления катализаторов. Некоторые водители пытаются удалить самостоятельно, другие ищут подешевле и обращаются в гаражи. Если повезет – сделают качественно. Не повезет – придётся исправлять самому. В итоге ремонт дороже, чем обращение в качественный сервис. Мы часто исправляем проблемы, которые возникают в подобных ситуациях. В этом материале собрали главные:
В автомобилях с экологической нормой Евро 4, 5 и 6 устанавливают 2 датчика кислорода. Первый – до катализатора, второй – после. Датчики фиксируют давление. Если показатели первого отличаются от второго, компьютер понимает, что катализатор работает. Первый датчик влияет на корректировку топливной смеси. Если кислорода много, компьютер увеличивает подачу топлива. Если мало – уменьшает.
После удаления катализатор не сдерживает выхлопные газы, давление возрастает. Сначала ЭБУ увеличивает расход. Если разница критическая — выдает ошибку. Чтобы убрать ошибку, ставят пламегаситель с обманкой или прошивкой.
При удалении катализатора своими силами водители ставят обманки – причину повышенного расхода. Обманка рассчитана на определенное давление. При его превышении обманка не справляется. Датчики фиксируют больше кислорода, чем необходимо. Компьютер обогащает смесь.
В некоторых моделях катализатор встроен в систему коллектора. Так катализатор быстрее прогревается и эффективнее работает. В системе образуется противодавление. Отработанные газы проходят через катализатор медленнее.
После удаления никаких препятствий для газов нет. Когда водитель сбрасывает педаль газа в двигателе происходит разряжение. Масло утягивает по направляющим. В камере сгорания образуется переизбыток – излишки сгорают.
Отсутствие противодавления возникает при неправильной установке нового катализатора или пламегасителя. Если устройство размером меньше необходимого, давление будет недостаточным. Также поможет установка катализатора без керамических сот.
Дым после удаления катализатора – явление нормальное. Система больше не фильтрует отработанные газы. Вредные вещества и конденсат окрашивают выхлоп. Если дым чёрный, сизый или густой белый — проблема в другой системе. Часто её не замечают именно из-за катализатора: вредные выбросы оседали в сотах, выхлоп был ненасыщенным.
Признак обогащённой смеси. Возникает при ошибочной настройке ЭБУ, часто из-за некачественной прошивки. Среди механических повреждений стоит проверить воздушный фильтр, свечи и форсунки. Иногда появляется из-за засорения выхлопа.
В двигателе горит масло. Длительное использование автомобиля с масложором – одна из причин оплавления катализатора. Проверьте компрессию, клапан картерных газов, маслосъёмные колпачки. Осмотрите в сервисе цилиндры видеоэндоскопом. При неправильном удалении катализатора керамическая пыль попадает в блок цилиндров, образуются задиры.
Возникает при неправильной установке пламегасителя, высокотемпературного резонатора, стронгера или их отсутствия. Необходима замена с новым разбором и сбором участка катализатора. Если установили неправильно, то сэкономить уже не получится. Поэтому важно выбирать компании с гарантией на работу.
Причина, как и в прошлом пункте – некачественная работа или материалы. Возможно, нарушен сварочный шов на корпусе, плохо закреплен пламегаситель или не состыкованы элементы выхлопной системы. Проблемы доставит и пламегаситель плохого качества.
Ещё одна проблема некачественных обманок. Автомобиль проработает 250-1000 км, затем придётся устанавливать заново. У электронной обманки может перебить провод или отказать конденсатор. Механическая обманка загрязняется, датчик фиксирует недостаточное давление. На высоких оборотах отверстия в обманке пропускают больше или меньше воздуха, чем необходимо.
Избежать проблем при удалении катализатора и сэкономить можно с помощью Катавто. Мы даём гарантию на работу и запасные части. Ещё одно преимущество — сотрудничество с заводами по переработке и утилизации катализаторов. Заводы оплачивают весь комплекс работ на большинство моделей. Поэтому удаление катализатора и установка пламегасителя с прошивкой могут быть бесплатными.
Ваш механик прав, сгоревший каталитический нейтрализатор является признаком неисправности двигателя.
Вам нужен механик, пока автомобиль еще находится на гарантии, чтобы найти и устранить причину сгоревших каталитических нейтрализаторов. Вы можете обратиться к другому дилеру для проведения гарантийного ремонта. Для негарантийного ремонта обратитесь в независимый магазин.
Для правильного ремонта автомобиля дилеру может потребоваться зональный представитель.
Если все нейтрализаторы действительно неисправны, и это не является ошибочным диагнозом, нейтрализаторы могли быть повреждены из-за попадания охлаждающей жидкости в выхлоп (впуск, утечка прокладки головки и т. д.) или из-за работы на чрезмерно богатой смеси (очень плохая работа двигателя из-за хронической работы двигателя). пропуски зажигания, негерметичность регулятора давления топлива и т. д.).
Спасибо за информацию. Я купил машину новой в 2002 году. Пробег 102 000 миль. Когда мы заменили первый CC, нам также пришлось заменить кислородный датчик. Других кодов не обнаружено, утечек охлаждающей жидкости нет. Просто хотел посмотреть, сталкивался ли кто-нибудь с этой проблемой и каков был результат.
Есть только две вещи, которые могут сжечь каталитический нейтрализатор. Либо слишком много топлива за один раз вызывает тепловой удар, либо слишком много топлива в течение длительного периода времени вызывает перегрев. Ищите проблему в топливной системе.
Последнее обновление 24 октября 2022 г. Каталитические нейтрализаторы превращают окись углерода, углеводороды, оксиды азота и другие выхлопные газы двигателей в менее вредные соединения, поэтому они не наносят вреда вам или окружающей среде.
Каталитические нейтрализаторы со временем накапливают нагар, что снижает их эффективность. Обычно это происходит из-за слишком долгой работы с обогащенным соотношением воздух-топливо. Когда это произойдет, на вашем автомобиле появятся такие симптомы, как:
В большинстве случаев очистка каталитического нейтрализатора также устраняет код P0420 и другие симптомы. Если вы хотите провести чистку самостоятельно, вы можете воспользоваться одним из двух способов. Один включает в себя сначала удаление преобразователя, а другой — нет.
Масло или антифриз могут попасть в выхлопную систему. При нагреве течь превращается в густые выхлопные газы и копоть, которые ее забивают. Утечка может произойти из-за возраста автомобиля, сломанных уплотнений, нерегулярного обслуживания или добавления слишком большого количества моторного масла.
Езда только на короткие расстояния не нагреет каталитический нейтрализатор до такой степени, чтобы сжечь поступающие в двигатель углеводороды. Эти углеводороды будут накапливаться до тех пор, пока не засорят систему.
Возьмите немного топлива и достаточное количество очистителя каталитического нейтрализатора. Купите немного топлива в канистре и качественный очиститель каталитического нейтрализатора, совместимый с вашим автомобилем. Некоторые очистители работают только с дизельными или бензиновыми двигателями, а другие работают с обоими.
Поехали. После добавления раствора запустите двигатель и управляйте автомобилем. Вождение будет циркулировать очиститель для очистки вашей выхлопной системы. На этикетке чистящего средства будет указано, как долго следует ехать для достижения наилучших результатов.
С автоматической коробкой передач рекомендуется переключить ее в режим «Спорт» или аналогичный. При переключении передач просто держите его на каждой передаче немного дольше, прежде чем переключаться на следующую передачу.
Следите за указателем температуры вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он не перегревается. Если процесс очистки пройдет успешно, вы заметите меньше дыма из выхлопных газов, более быстрое ускорение и меньшее количество пропусков зажигания в двигателе.
Этот процесс несложный при наличии необходимых знаний и инструментов, но, как и в случае с другими компонентами выхлопной системы, подверженными воздействию погодных условий, ослабление болтов обычно является самой сложной частью задачи.
Кроме того, очистка может не сработать, если у вас есть внутренняя утечка масла или охлаждающей жидкости. Эти области будут продолжать просачиваться в горячий преобразователь и вызывать густой дым и сажу, которые засоряют систему. Признаки утечки включают разрывы уплотнений клапанов, повреждение поршневых колец или закупорку вентиляции картера.

Катализатор — «Моя Соната» — Клуб Хёндай Соната

Катализатор

Добавить комментарий Отменить ответ