Промыть радиатор печки: Как и чем промыть радиатор печки машины. 5 способов и средств для промывки своими руками

Как и чем промыть радиатор печки автомобиля. Чем и как промыть радиатор отопителя автомобиля. Самостоятельная промывка радиатора отопителя.

С наступлением холодов автовладельцы очень часто обнаруживают, что система отопления работает неэффективно. На первый взгляд все исправно, но поступающий воздух из дефлекторов недостаточно теплый. Это может свидетельствовать о том, что засорился радиатор отопителя автомобиля и не способен пропускать через себя требуемый объем нагретой охлаждающей жидкости. Как поступить в данной ситуации — произвести замену отопителя либо попробовать его отремонтировать? Не стоит прибегать к кардинальным мерам. Если радиатор не течет, его еще можно восстановить. Об этом далее в статье. 

Печка автомобиля, устройство и назначение

Назначение автомобильного отопителя (в народе его именуют «печкой»), понятно каждому — данное устройство предназначено, чтобы поддерживать тепло в салоне автомобиля. Но, функции отопителя немного шире — кроме комфорта, печка необходима для того, чтобы автомобильные стекла не запотевали. Подобная ситуация образуется не только в зимнее время, но и осенью, и весной, когда задача отопителя сводится лишь к решению проблем такого рода.

Конструкция отопителя состоит из вентилятора, заслонок, воздуховодов, регулятора потока жидкости, патрубков для циркуляции охлаждающей жидкости, радиатора. За передней панелью расположен радиатор отопителя, к которому присоединены две трубки. По ним охлаждающая жидкость и поступает внутрь радиатора. Данная жидкость при помощи специальной помпы циркулирует как по системе охлаждения мотора, так и по системе отопления транспортного средства.

Когда мотор нагревается, осуществляется теплообмен. Антифриз охлаждает мотор, забирая его тепло. Горячий антифриз поступает в радиатор отопителя, который нагревается, как обыкновенная батарея. Вентилятор отопителя в это время прогоняет холодный воздух через радиатор. Опять происходит теплообмен — воздух охлаждает радиатор, а радиатор отдает тепло воздуху, который дует в салон. Затем охлажденный антифриз опять оказывается в моторе и охлаждает его. Данная система отопления является наиболее эффективной и распространенной.

Чтобы салон зимой прогрелся, на выходе из отопителя должно быть примерно 30 градусов. Такая температура не только отлично прогреет салон, а и не позволит запотеть стеклам. Положение заслонок регулирует переключатель положения обдува, находящийся на панели приборов. Эти заслонки направляют потоки воздуха в определенную сторону — лобовое стекло, ноги, лицо. Направление воздуха на лобовое стекло требуется практически постоянно. Это необходимо, чтобы в салоне возникало избыточное давление, при котором пыль и грязь не сможет попасть в салон, а стекла не будут запотевать.

Печка авто не греет, причины

Причинами непроходимости радиатора печки могут быть:

1. В систему охлаждения попали химически активные вещества (топливо, масло) либо различный мусор (грязь).
2. Радиатор изготовлен из металла, состав которого не соответствует техническим требованиям.
3. Применение некачественной охлаждающей жидкости либо воды с большим числом солей в составе.
4. Долгий срок эксплуатации, в результате чего на трубках (медных или алюминиевых) откладывается своеобразная накипь.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. Насос либо компрессор.
2. Изоляционная лента.
3. Два шланга.
4. Хомуты.
5. Емкость для слива антифриза.
6. Средство для промывки.

Чем промыть радиатор печки автомобиля

В данном случае вариантов множество. Одни используют специальные жидкости для очистки системы охлаждения, которые можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Другие пользуются старыми народными средствами, по эффективности ничем не уступающими приобретенным. Рассмотрим наиболее распространенные средства, используемые для чистки внутренней поверхности радиатора печки:

1. «Кока-кола».
2. Молочная сыворотка.
3. Раствор каустической соды.
4. Раствор лимонной кислоты.
   
5. Средства для очистки канализационных коммуникаций («Крот», «Комет», «Тирет» и так далее).
6. Специальные средства для промывки системы охлаждения.

Несомненно, лучше отдать предпочтение специальным средствам, состав которых способен идеально очистить каналы отопителя, тем самым, не подвергая их пагубному химическому влиянию. Кухонные средства типа «Комет» и «Крот»по эффективности вполне способны составить им конкуренцию, но никто не может гарантировать, что они не нанесут вред.

Как промыть печку в автомобиле лимонной кислотой не снимая печь, пошаговая инструкция

Делая раствор, необходимо придерживаться определенного соотношения — десять литров воды на один килограмм лимонной кислоты, однако вполне достаточно будет семи литров жидкости, а соответственно, 700 грамм кислоты. Далее сливаем охлаждающую жидкость из системы и заливаем в нее заранее подготовленный кислотный раствор. Затем необходимо дать немного нагрузки (можно проехать небольшое расстояние), но, при этом, следите за температурой — она должна колебаться в пределах 70-80 градусов по Цельсию. Спустя сорок минут, сливаем раствор, после чего хорошо промываем всю систему.

Чтобы промыть систему, следует залить в нее чистой воды, прогреть автомобиль и слить ее. Последнюю процедуру необходимо проделать несколько раз. На последнем этапе — заливаем новую охлаждающую жидкость.

Промывка радиатора Кока Колой

Стоит отметить, что промывка системы с помощью «Кока-колы» на сегодняшний день пользуется огромной популярностью. В данном случае технология аналогична описанной выше, только прогревать мотор достаточно на протяжении пяти минут. Самое главное, в завершении не забудьте пару раз промыть радиатор, поскольку «кока-кола», помимо кислоты, содержит еще и сахар, который нужно хорошенько смыть.

Промывка радиатора печи специальным раствором на основе кислот

При использовании специальных очистительных средств, подходящих для радиатора отопителя, промывка системы отопления производится по технологии, фактически аналогичной вышеописанным методикам. Отличие заключается в том, что размачивание накипи и грязи происходит не сразу, необходимо немного подождать. Однако, если подразумевается применение сильно разъедающих составов, раствор необходимо выдерживать не более 15 минут. Несомненно, можно оставить его на ночь, однако при условии применения не сильно абразивных веществ.

Плюсы и минусы каждого способа, возможные риски

Промывка радиатора с помощью лимонной кислоты:

Преимущества — небольшая стоимость, высокая эффективность.

Недостатки — если переборщить с кислотой, это может привести к достаточно неприятным последствиям — со временем кислота может разъесть резиновые и пластиковые элементы системы. Лимонная кислота отличается большой степенью агрессивности, поэтому такую промывку радиатора отопителя вы осуществляете на свой риск и страх.

Промывка радиатора с помощью «кока-колы»:

Преимущества — небольшая стоимость, быстрота, высокая эффективность (в «кока-коле» содержится т. н. ортофосфорная кислота, которая эффективно борется с накипью).

Недостатки такой промывки связаны с содержанием газов и сахара в «кока-коле». Сахар, который находится в составе «кока-колы», может засорить радиатор, а повышенное состояние газов способно оказать отрицательное воздействие на всю систему.

Промывка радиатора отопителя специальными средствами:

Преимущества — эффективность, отсутствие рисков.

Недостатки — медленное действие.

Советы профи: почему нужно знать, из какого металла выполнен радиатор

Перед промывкой радиатора отопителя необходимо знать, из какого материала он изготовлен. А дело все в том, что в радиатор, выполненный из алюминия, нельзя заливать щелочной содовый раствор. Тут нужна исключительно кислота. Иначе алюминий окислится, в результате чего проблема станет еще хуже. Приблизительно то же самое случится, если залить в медный радиатор кислоту. Для меди применение щелочи гораздо предпочтительней.

Как промыть радиатор печки не сливая антифриз | Заметки автомеханика

Скоро наступят холода. Поэтому многие автовладельцы начинают вспоминать о проблемах с печкой.

Как промыть радиатор печки не сливая антифриз

Здравствуйте уважаемые читатели!

Многие автовладельцы, у которых в зимнее время наблюдаются проблемы с печкой, откладывают решение проблемы на лето.

Почему не греет печка

Два основные причины почему плохо греет печка:

• Забит радиатор печки снаружи
• Забит радиатор печки изнутри

Как очистить радиатор печки не сливая антифриз.

Как промыть радиатор печки не сливая антифриз

Чтобы при промывке радиатора печки не пришлось сливать антифриз, необходимо пережать патрубки системы охлаждения идущие на радиатор печки.

Для этого можно использовать специальные зажимы.

Как промыть радиатор печки не сливая антифриз

Зажимаем патрубки и отсоединяем их от радиатора печки. Сливаем охлаждающую жидкость с радиатора печки в ёмкость.

Затем возможны два варианта:

Демонтируем радиатор печки и промываем его, либо промываем радиатор без снятия.

С демонтажем радиатора промывать его гораздо удобнее.

Без демонтажа можно спокойно промыть радиатор внутри, но очистить его снаружи будет достаточно проблематично.

Чем промывать радиатор

Как промыть радиатор печки не сливая антифриз

Существуют специальные промывочные жидкости. Однако большей популярностью пользуется раствор лимонной кислоты или обычная кола.

Как промыть радиатор печки

Как очистить радиатор печки снаружи думаю всем понятно. Необходимо просто удалить мусор с помощью пылесоса или продуть сжатым воздухом.

Как промыть радиатор печки не сливая антифриз

Чтобы промыть радиатор печки изнутри необходимо подключить насос, который будет гонять промывочную жидкость по кругу.

Для более эффективной промывки рекомендуется:

• Подогреть промывочную жидкость
• Промывать не менее часа, а затем переставить насос так, чтобы поток промывочной жидкости двигался в обратном направлении.
• Заменить промывочную жидкость на новую и повторить процесс промывки.

После промывки необходимо удалить промывочную жидкость из радиатора печки!

Спасибо за внимание, удачного Вам дня!

Как промыть радиатор печки в автомобиле: лучшие способы

На чтение 5 мин. Просмотров 124 Обновлено 17.10.2021

Радиатор необходимо промывать примерно через 100 000 км или когда печка начинает остывать. Его можно промывать как со снятием, так и без. Для самостоятельной мойки обычно используют лимонную кислоту, сыворотку, каустическую соду, борную или орто-фосфорную кислоту, а также специальные моющие средства на автозаправочных станциях.

Как понять, что радиатор засорился?

Может быть много причин, по которым нагреватель плохо нагревается. В том числе из-за засорения его продуктами разложения охлаждающей жидкости изнутри. Чтобы проверить его чистоту, оцените температуру впускного и выпускного трубопроводов, идущих к радиатору печки на прогретом двигателе. Если один из них горячий, а другой холодный, радиатор засорен. На загрязнение печки указывает также ситуация, когда они оба горячие, но из радиатора все равно дует холодный воздух.

Причина засорения радиатора печки кроется в охлаждающей жидкости. Во-первых, в любом антифризе использованные присадки со временем выпадают в осадок. Во-вторых, при нагревании жидкости постепенно появляется накипь, которая также может разъедать поверхности всех компонентов системы охлаждения двигателя.

Как промыть радиатор

Радиатор можно чистить как с разборкой, так и без разборки. В последнем случае его обычно очищают с помощью чистящих средств или промывают водой с использованием дополнительного насоса, подключенного к портам.

Проще промыть радиатор отопительного прибора, не разбирая его. Это можно сделать следующими способами: с помощью двух пластиковых бутылок, с помощью подвешенной большой пластиковой бутылки или с помощью внешнего водяного насоса.

• Мытье с использованием пластиковых бутылок

Метод промывки пластиковой бутылкой позволяет промыть радиатор отопителя двумя способами — снятым и непосредственно на месте из-под капота. Потребуются следующие инструменты: две полуторалитровые пластиковые бутылки, очиститель радиатора и четыре хомута. Суть метода заключается в том, что промывочную жидкость заливают в радиатор наполовину, по одной бутылке за раз, перебегая от одной бутылки к другой, прижимая бутылки руками или ногами. Таким образом очищается внутренняя поверхность радиатора.

• Промывка радиатора с помощью автомобильного насоса
• Одним из наиболее эффективных методов является изготовление устройства на основе внешнего жидкостного насоса, который обеспечивает постоянную циркуляцию моющего средства внутри радиатора под давлением.

Для изготовления этого устройства вам понадобятся: электрический автомобильный насос, три шланга с диаметрами, соответствующими штокам радиатора и насоса, зарядное устройство, погружной нагреватель (для нагрева жидкости), емкость для раствора, фильтрующий элемент (синтетический носок или чулок), чистящее средство, подставка для емкости с раствором на уровне насоса.

Подключите насос (вход/выход), радиатор (вход/выход) и раковину к теплому моющему раствору. Наденьте фильтрующий носок на конец выпускного шланга. Запустите насос от клемм аккумулятора, чтобы «прокачать» жидкость. И не забудьте подключить зарядное устройство к аккумулятору, так как он подвергается большим нагрузкам.

Это создает петлевую систему, через которую проходит очиститель радиатора.

Чем промыть радиатор автомобиля

В современных автомобилях радиаторы изготавливаются из двух основных материалов — меди и алюминия. Для алюминиевых радиаторов следует использовать кислотные средства, а для медных радиаторов — щелочные составы. Не используйте щелочные растворы для очистки алюминиевых радиаторов, так как их поверхность немедленно окисляется, и ситуация с засором только ухудшится и даже может привести к разрушению деталей.

Промывка радиатора лимонной кислотой

Лимонную кислоту можно использовать для очистки радиаторов из любого металла, будь то алюминий или медь. Также может существовать множество пропорций и рецептов его использования. Первый — взять 20-40 граммов сухой кислоты и растворить ее в одном литре воды. Если радиатор сильно засорен, количество можно увеличить до 80…100 грамм на литр (пропорционально увеличьте объем промывочной смеси).

Очистка с помощью уксуса

Уксусная кислота — еще одно доступное и эффективное средство для очистки как системы охлаждения в целом, так и радиатора отопителя в частности. Для приготовления чистящего раствора вам понадобится 500 мл столового уксуса, разведенного в 10 литрах кипяченой или дистиллированной воды. Остальная процедура аналогична промыванию лимонной кислотой. Этот препарат подходит для медных и алюминиевых радиаторов.

Промывание сывороткой

Молочная кислота, содержащаяся в молочной сыворотке, отлично очищает отложения, ржавчину и грязь со стенок как алюминиевых, так и медных радиаторов. Однако молочную кислоту трудно найти в чистом виде, поэтому проще использовать натуральную.

Для очистки радиатора требуется от 5 до 10 литров.

Очистите радиатор электролитом

Электролит аккумулятора также хорошо справляется с удалением осадка и нагара. Практически любой электролит в достаточном объеме может быть использован. Его также можно применять для очистки медных и алюминиевых радиаторов. При работе с электролитом надевайте рабочую одежду, резиновые перчатки, респираторную маску и защитные очки.

Промывка каустической содой

Каустическая сода является едким основанием и может иметь несколько названий — едкий натр, гидроксид натрия, каустическая сода. Его нельзя использовать для очистки алюминиевых радиаторов, только медных, и только после снятия с автомобиля, так как он вреден для алюминиевых компонентов системы охлаждения.

Как промывать фосфорной кислотой

Ортофосфорная кислота, а точнее ее 85%-ный раствор, продающийся в специализированных магазинах, хорошо подходит для очистки алюминиевых и медных радиаторов.

Просто залейте кислоту внутрь радиатора и оставьте на несколько часов. Затем хорошо промойте кипяченой или дистиллированной водой.

Очистка воды

Самый простой, но неэффективный метод — обычная кипяченая или дистиллированная вода. Однако если вы хотите просто промыть радиатор водой, то делать это нужно под давлением.

Специальный очиститель радиатора для промывки радиатора

Для тех, кто не доверяет старым народным методам, производители автохимии подготовили готовые средства, специально предназначенные для очистки системы охлаждения автомобиля.

Как промыть радиатор печки автомобиля без снятия своими руками

С годами в системе охлаждения вообще и в радиаторе печки автомобиля, в частности, накапливаются выпадающие из охлаждающей жидкости осадки, появляются продукты коррозии деталей и окисления антифриза или тосола, которые забивая трубки радиатора, снижают эффективность работы. Но есть способ его промывки без снятия с машины. Выполнить эту работу сможет любой автомобилист.

Понадобится

• Емкость для слива антифриза или тосола;
• колодезная погружная помпа;
• отрезки шлангов;
• емкость под горячую воду;
• лимонная кислота и др.

Процесс промывки радиатора печки без снятия с автомобиля

Сливаем из основного радиатора, а затем из блока антифриз или тосол в чистую емкость, чтобы минимизировать потери, и затем после очистки рассматриваемого узла, вновь залить антифриз или тосол на место.

Находим патрубки подвода и отвода антифриза или тосола и отсоединяем их. На их место подключаем нештатные шланговые соединители подачи и отвода антифриза или тосола требуемой длины.

К шлангу подачи подсоединяем мощный колодезный погружной насос производительностью около 1000 л/час, но не более, из-за опасения разрыва трубок радиатора от чрезмерного давления, создаваемого помпой.

Помещаем гидроагрегат в емкость подходящего объема, а также соединитель обратки. Наливаем в емкость с погружной помпой и обраткой горячую воду, нагретую до 75-100 градусов Цельсия, и засыпаем порошок лимонной кислоты из расчета 150-250 грамм на ведро горячей воды.

Дожидаемся полного растворения порошка. Для ускорения этого процесса жидкость перемешиваем. Включаем помпу и начинаем процесс промывки радиатора с помощью двух факторов: давление, создаваемое насосом, срывает отложения, а кислота растворяет накипь.

Длительность первого этапа промывки по времени зависит от степени загрязнения узла и должна продолжаться не менее 5 минут. Если при этом промывочная жидкость сильно загрязнилась, то процесс повторяем несколько раз, пока не пойдет чистая вода.

В конце прогоняем через систему два-три раза чистую воду и продуваем сжатым воздухом. После чего устанавливаем штатные шланги на место и проверяем систему отопления салона, и убеждаемся, что она стала функционировать как положено.

Когда снимали и надевали соединения, в узел мог попасть воздух. Это не страшно, поскольку образования воздуха через некоторое время исчезнут сами по себе, но печка при этом будет сбоить. Удаляем газ из узла сразу после его промывки. С этой целью воспользуемся эстакадой или пригорком. Ведь нам нужно задрать передок машины, и пару раз хорошенько газануть. При этом в печке забулькает жидкость, но это прекратится после выхода воздушных пробок.

Смотрите видео

Промывка радиатора отопителя (печки) аппаратно без разбора

Если на улице мороз, а Вам приходится сидеть в машине в кроличьей шапке с завязанными ушами, валенки мешают адекватно нажимать на педали, а на запотевших, а то и обмёрзших изнутри стёклах дети рисуют чёртиков, значит, пора вплотную заняться отопителем салона или, попросту, печкой коробке переключения передач этот показатель находится в диапазоне около 40 тысяч км. Безусловно, указанные цифры могут незначительно изменяться в сторону уменьшения с учетом рассмотренных выше факторов.

 

ПОЧЕМУ ДУЕТ ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ?

Данная проблема может быть связана с тем, что в прошлом в систему охлаждения могли заливать или засыпать специальный герметик, могли ездить с использованием воды, вместо антифриза,так же причиной проблемы мог стать залитый в систему охлаждения тосол.

 

ЧТО ЖЕ СДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ В МАШИНЕ ВНОВЬ СТАЛО ТЕПЛО?

Самый простой, но дорогой способ — купить новый радиатор отопителя, но есть альтернативное решение. Необходимо промыть радиатор отопителя!

У нас осуществляют промывку печки без снятия с применением спец.химии, которая не разрушает алюминиевые и медные трубки радиатора.

После промывки радиатора у Вас в машине вновь будет гарантированное тепло.

 

Почему именно мы:

1. Нам доверяют

    В прошлом году многие уже успели оценить нашу работу, и теперь рекомендуют только нас.

 

2. Максимально быстрое время

    Мы не обременяем излишним ожиданием, работа проводится в максимально быстрые сроки.

 

3 . Работаем на результат

    Нам важно мнение каждого клиента, поэтому мы гарантируем вам качество выполненной нами работы.

 

4. Оплата при проверке

    Оплата проводится  только после того, как Вы проверите качество выполненной работы.

 

5. Возможность записаться

    У Вас всегда есть возможность выбрать время удобное именно Вам.

 

6. Низкие цены

    Мы с уверенностью заявляем, что предоставляем самые низкие цены в городе, кроме того у нас существует система  скидок.

Чем промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его: средства, процедура

Печка в машине является источником тепла в зимнюю пору. Если из нее начинает идти недостаточно теплый или холодный воздух, значит, деталь засорилась и требует очистки. Рассмотрим наиболее простой вариант – чем промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его.

Почему засоряется

Основные причины засора радиатора машины:

• Накопившаяся в процессе эксплуатации грязь, проходя по всей системе, в итоге, набивается в радиатор.
• Налет от циркуляции антифриза, напоминающий накипь. Он появляется при использовании некачественной жидкости.
• Отсутствие регулярного ухода за автомобилем или использование некачественного состава или воды вместо антифриза может привести к появлению ржавчины на деталях.
• Попадание в охладительную систему остатков топлива, масла и других химических жидкостей.

Процесс промывки радиатора печки

Все эти загрязнения засоряют детали и мешают циркуляции воздуха в теплообменнике, что и является основной причиной неправильного функционирования печки.

Как часто нужно проверять состояние и промывать радиатор

Машины, которые используются более 2 лет, подвержены риску засоров и загрязнения деталей двигателя, в том числе и радиатора. Поэтому специалисты рекомендуют проверять работу отопительной системы и очищать детали один раз в 2 – 3 года.

Грязь и пыль в радиаторе

Следует учитывать условия, при которых эксплуатируется автомобиль. В загрязненной местности и при езде по пыльным дорогам потребуется более частый уход.

Чем это можно сделать

Перед началом очищения радиатора следует знать свойства материала, из которого он изготовлен. Чистящие средства на основе щелочи не подойдут для алюминиевого теплообменника. Промывают его концентрированной, неразбавленной кислотой, так как применение воды способно нарушить коррозийную защиту поверхности.

Кислота может повредить медный или латунный радиатор. Такой материал хорошо очищать, используя соду и другие щелочные соединения.

Сильный засор радиатора = неработающая печка

Специальная химия

В магазинах продается достаточно обширный ассортимент специализированных химических средств. Среди них можно выделить:

• очиститель FELIX;
• безопасный комплексный состав Radiator Flush Complete;
• для сложных загрязнений Radiator Flush 2×1 от российского производителя Лавр;
• зарубежное средство Hi-Gear.

Специалисты рекомендуют использовать спец. средства

Возможно применение аккумуляторного электролита (1,27), который поможет очистить всю систему охлаждения.

При использовании таких средств не возникает проблем с пропорциями, они максимально безопасны для деталей автомобиля. Для достижения желаемого результата следует строго соблюдать инструкцию по применению очистителей.

Домашние способы

Среди подручных средств многие автомобилисты отдают предпочтение лимонной кислоте, бытовой химии вроде «Антинакипина», «Крота» или даже «Кока-колы». Для медных радиаторов используют каустическую соду или любой щелочной раствор.

Использование бытовых и подручных средств требует особой осторожности. Важно знать пропорции, в которых их разводить. Обычно они требуют добавления большого количества воды.

Если грязи не много лимонная кислота может помочь

70% уксус потребуется развести в размере 50 мл на ведро горячей воды, а лимонную кислоту – из расчета 250 г на 10 л воды.

В Коле или Фанте содержится много сахара, который может повредить работе двигателя, поэтому их следует употреблять с осторожностью.

Оборудование требуется нехитрое: два шланга и емкость

Мягко и безопасно почистить алюминиевые детали и удалить загрязнения можно при помощи молочной сыворотки (600 г молочной кислоты развести в 10 л воды) или сильно разбавленной щавелевой кислоты.

Пошаговая процедура

В домашних условиях проще всего не снимать радиатор перед его очисткой. Такой метод очищения системы охлаждения намного проще и не менее эффективен, чем способ с демонтажем. Процесс проходит в несколько этапов и состоит из тщательной промывки водой для удаления скопившейся грязи и финальной промывки с использованием химических средств:

1. Сливается старый антифриз.
2. В машину при помощи специальных шлангов с насадками заливается, а после спускается горячая вода. Процесс продолжают до максимальной чистоты вытекающей струи.
3. Выбранную жидкость для чистки следует залить через шланг в радиатор до полного заполнения печки и после перекрыть оба шланга.
4. Время выдержки состава составляет от получаса до 2 часов, в зависимости от выбранного раствора. Что касается специализированных очистителей, период оптимального их воздействия описан в инструкции по применению.
5. Далее нужно слить раствор и промыть систему теплообмена чистой водой.
6. На финальном этапе требуется залить свежий антифриз.

Вода сливается до тех пор, пока не станет прозрачной

Если работа печки после этого способа не улучшилась, скорее всего, она вышла из строя, и требует замены на новую.

Внимание! В холодное время года лучше воспользоваться услугами профессионалов, так как не удаленные остатки жидкости для промывки могут замерзнуть и повредить радиатор.

Чем грозит запущенное состояние радиатора

Зимой плохое состояние печки грозит дискомфортом водителю и пассажирам. В салоне банально будет холодно. Помимо этого, есть и более серьезные последствия:

• Теплообдув помогает избежать обледенения ветрового стекла. При неработающей печке обзор ухудшится, что может привести к аварии.
• При неправильной работе системы охлаждения возрастает риск перегрева двигателя.
• В системе охлаждения может повыситься давление, возрастает риск разгерметизации некоторых элементов.
• Повреждение предохранительного клапана расширительного бачка.

Этого достаточно, чтобы не запускать состояние автомобиля.

[totalpoll id=»6098″]

Своевременный контроль на СТО поможет избежать неполадок в системе работы печки. Если ситуация уже запущена, а возможность обратиться за помощью в техслужбу, отсутствует, советы в статье подскажут чем помыть радиатор печки, не снимая его в домашних условиях.

А вы уже пробовали самостоятельно промывать радиатор?

Как вам статья? 

Мне нравится1Не нравится1

Сергей

Возможно мы знаем ответ

Задать вопрос

Как промыть сердечник нагревателя

Если вам кажется, что обогреватель вашего автомобиля работает не слишком хорошо, возможно, пришло время его промыть. Промывка трубок в радиаторе отопителя позволит охлаждающей жидкости течь легче, поэтому всегда будет теплая охлаждающая жидкость для нагрева воздуха, поступающего в салон. Это особенно верно, если прошло некоторое время с момента последней замены охлаждающей жидкости, так как все накопления могут в конечном итоге оказаться в сердцевине отопителя.

Сердечник отопителя устроен аналогично радиатору и выполняет ту же функцию: передает тепло охлаждающей жидкости воздуху, проходящему через ребра.Обычно внутри приборной панели со стороны пассажира находится шланг, управляемый клапаном, который регулирует подачу охлаждающей жидкости в радиатор отопителя. Другая трубка — это обратная линия, по которой охлаждающая жидкость возвращается в систему охлаждения.

Для этой работы вам понадобится садовый шланг и проточная вода. Изготовление адаптера, который позволит вам закачивать воду в сердцевину нагревателя, чтобы вытеснить и удалить любой осадок. Если воды недостаточно, чтобы удалить весь осадок, вам нужно использовать очиститель радиатора и дать ему впитаться в сердцевину отопителя.

Часть 1 из 3: Настройка

Необходимые материалы

• Переходник для штуцера ¾ дюйма
• Ведро
• Прозрачная трубка
• Садовый шланг
• Перчатки
• Клещи
• Тряпки

• Защитные очки

• Примечание : Мы будем делать наш собственный адаптер, чтобы мы могли подавать пресную воду в сердцевину нагревателя. Прежде чем идти и покупать материалы, вам нужно выяснить, какой размер шлангов используется для подачи охлаждающей жидкости в сердцевину отопителя.Вы можете найти эту информацию в Интернете или обратиться к руководству по ремонту автомобиля.

Шаг 1: Прикрутите адаптер и присоедините короткий отрезок трубки . Это должно быть присоединено к выпускному отверстию сердцевины нагревателя, чтобы вы могли изменить направление потока, чтобы разрыхлить любой осадок.

Шаг 2: Найдите шланги радиатора отопителя . Ищите 2 довольно толстых шланга, которые идут прямо в брандмауэр.

Брандмауэр — это металлическая перегородка между салоном автомобиля и моторным отсеком.Трубки обычно находятся со стороны пассажира, так как внутри приборной панели находится радиатор отопителя.

Шаг 3: Найдите впускной и выпускной шланги к радиатору отопителя . Впускной шланг может иметь регулирующий клапан отопителя, который регулирует количество охлаждающей жидкости, поступающей в сердцевину отопителя.

Выпускной шланг обычно идет прямо к радиатору или резервуару системы охлаждения, чтобы возвращать охлаждающую жидкость после прохождения через радиатор отопителя.

• Совет : Если у вас возникли проблемы с определением того, что есть что, при горячем двигателе включите обогрев до упора.Впускной шланг будет теплее, поскольку он подает горячую охлаждающую жидкость в радиатор отопителя, который затем нагревает воздух, поступающий в салон.

Шаг 4: Убедитесь, что двигатель холодный . Убедитесь, что двигатель постоял несколько часов, чтобы охлаждающая жидкость не была слишком горячей.

Открытие системы охлаждения, когда охлаждающая жидкость еще горячая, очень опасно, так как она может начать кипеть и выделять пар.

Часть 2 из 3: Снятие шлангов

Шаг 1: С помощью плоскогубцев оттяните назад металлические хомуты .Оттяните их на несколько дюймов, чтобы мы могли снять шланги.

• Совет : Если зажимы трудно оттянуть назад, можно нанести немного силиконовой смазки, чтобы облегчить их перемещение.

Шаг 2: Снимите выпускной шланг радиатора отопителя . Медленно поворачивайте шланг вперед и назад, одновременно вытягивая его из выпускного отверстия.

Будьте осторожны, чтобы не повредить выпускное отверстие, иначе вам придется заменить весь сердечник нагревателя. Если шланг старый и прилип к выпускному отверстию, возможно, вам придется заменить шланг, так как его снятие, скорее всего, повредит уплотнение.

Жидкость, скорее всего, тоже вытечет, так что приготовьте тряпки, чтобы убрать пролитую охлаждающую жидкость.

Шаг 3: Подсоедините садовый шланг к розетке . С нашим адаптером и трубкой мы сможем закачивать пресную воду прямо в сердечник нагревателя, чтобы промыть его.

Наденьте трубку примерно на дюйм или около того на выпускное отверстие, чтобы создать хорошее водонепроницаемое уплотнение.

Шаг 4: Снимите впускной шланг радиатора отопителя . То же, что и выпускной шланг, осторожно поверните и снимите шланг.

Будьте готовы к тому, что выльется еще немного охлаждающей жидкости.

Шаг 5: Подсоедините более длинную часть трубки к входному отверстию радиатора нагревателя . Опустите другой конец в ведро для сбора охлаждающей жидкости и осадка, выходящего из радиатора отопителя.

• Предупреждение : Следите за ковшом, когда в нем есть охлаждающая жидкость, чтобы он не переливался. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость или любую другую автомобильную жидкость в канализацию. Всегда утилизируйте старые жидкости надлежащим образом.Эти химические вещества не являются безопасными для окружающей среды.

Часть 3 из 4: Промывка радиатора отопителя

Шаг 1: Включите воду . Не включайте воду полностью; обычно достаточно от четверти до половины оборота от полностью закрытого.

Большинство радиаторов нагревателя могут выдерживать давление около 10 фунтов на квадратный дюйм, в то время как типичный садовый шланг может выдерживать давление около 40 фунтов на квадратный дюйм. Слишком большой поток может привести к разрыву сердечника нагревателя, и тогда вам потребуется заменить весь блок.

Шаг 2: Продолжайте промывать, пока выходящая вода не станет чистой . Когда вода, выходящая из радиатора отопителя, прозрачная, как вода, поступающая внутрь, радиатор отопителя промыт.

Это не должно занять много времени, так как внутри радиатора нагревателя мало места. Если выходящий поток ограничен, вероятно, где-то в линии есть засор, и вам нужно будет предпринять несколько дополнительных шагов, чтобы его удалить.

Шаг 3: Поменяйте местами шланги и промойте .Подсоедините садовый шланг к входному отверстию радиатора нагревателя, а сливную трубу к выходному отверстию.

Поскольку вы только что изменили направление потока при первой промывке, вы перейдете к обычному направлению потока, чтобы попытаться разрыхлить осадок. Включите воду и промойте систему, как раньше. Если после этого поток хороший, переходите к следующей части, в противном случае попробуйте следующий шаг.

Шаг 4: Поменяйте местами шланги и снова промойте . Мы сделаем еще одну промывку в обратном направлении, чтобы попытаться удалить осадок.

Если 3 промывки водой не устранили засор, вам понадобится очиститель радиатора.

Шаг 5: Отсоедините садовый шланг и переходник от короткого отрезка трубки . Оставьте прозрачную трубку прикрепленной к радиатору отопителя и налейте немного очистителя радиатора.

Оставьте на 30 минут.

• Примечание : Убедитесь, что используемый вами очиститель подходит для алюминия и автомобилей. Бытовая химия может повредить сердцевину нагревателя и разъесть алюминий.

Шаг 6: Смойте очиститель радиатора водой . Пропустите воду через радиатор отопителя, чтобы тщательно смыть очиститель радиатора.

Часть 4 из 4: собираем все обратно

Необходимые материалы

• Перчатки
• Клещи
• Тряпки
• Защитные очки

Шаг 1: Отсоедините прозрачные трубки от радиатора отопителя . Вы можете оставить воду внутри радиатора отопителя.

Недостаточно значительно повлиять на смесь 50/50 антифриза и воды внутри системы охлаждения.

• Примечание : Если у вас завалялась смесь 50/50, вы можете добавить ее с прикрепленными прозрачными трубками, чтобы заполнить сердцевину отопителя свежей охлаждающей жидкостью. Для этого совсем необязательно покупать новый кувшин.

Шаг 2: Снова подсоедините шланги радиатора отопителя . Удостоверьтесь, что установили их правильно, так как их перепутывание может привести к неправильной работе обогревателя.

Шаг 3: Верните хомуты на место . Снова используйте плоскогубцы и снова закрепите зажимы на входе и выходе, чтобы запечатать их.

Шаг 4: Убедитесь, что пролитый антифриз удален . Проверьте приводные ремни, чтобы убедиться, что на них нет воды или антифриза, так как это может привести к проскальзыванию ремня.

Шаг 5: Запустите двигатель и совершите короткую пробную поездку . Включите нагрев на полную мощность, чтобы охлаждающая жидкость начала поступать в сердцевину отопителя.

После того, как двигатель поработает некоторое время и из вентиляционных отверстий выйдет теплый воздух, проверьте шланги на наличие утечек, так как мы только что сняли и заменили их.

После очистки радиатора отопителя машина должна хорошо и быстро прогреваться. Хороший способ уменьшить количество отложений — регулярно промывать систему охлаждения. Если промывка не помогает с нагревателем, один из сертифицированных технических специалистов YourMechanic будет рад помочь вам определить проблему.

Промывка сердечника нагревателя — Как промыть сердечник нагревателя

Если обогрев не работает или не такой горячий, как раньше, возможно, в вашем автомобиле забит сердечник отопителя. Если нет признаков утечки охлаждающей жидкости, полного уровня охлаждающей жидкости и признаков нарушения потока охлаждающей жидкости, промывка радиатора отопителя может решить эту проблему. В этом посте объясняется важность промывки радиатора отопителя и как промыть радиатор самостоятельно.

Как промыть сердечник нагревателя самостоятельно

Признаки засорения радиатора отопителя

• Внутри автомобиля нет тепла
• Тепло не такое сильное

Как прочистить или промыть радиатор отопителя

1.Найдите шланги радиатора отопителя

.

Найдите шланги радиатора отопителя, которые обычно подключаются к двум портам на брандмауэре.

2. Определите впускной и выпускной шланги сердечника нагревателя

Дайте автомобилю поработать и прогреться. Включите нагрев и вентиляторы в положение МАКС. Это позволит охлаждающей жидкости течь и может помочь определить, есть ли засор. Если охлаждающая жидкость течет через радиатор отопителя, впускной шланг будет горячим, а выпускной — холодным. Если радиатор отопителя засорен, впускной шланг будет горячим, а выпускной — ледяным.

3. Снимите все детали для доступа к трубопроводам нагревателя

Снимите все детали, препятствующие легкому доступу к радиатору отопителя, например, корпус воздушного фильтра.

4. Примите решение о сливе или перекрытии охлаждающей жидкости

Поместите сливное ведро под шланги радиатора отопителя

Перед отсоединением магистралей можно слить охлаждающую жидкость из системы или заглушить шланги хомутами блока шлангов радиатора.

Хомуты блока шлангов радиатора

При использовании хомутов блока шлангов радиатора дайте системе охлаждающей жидкости остыть, прежде чем снимать шланги.Горячая охлаждающая жидкость, оставшаяся в шлангах, может обжечь вас и окружающие предметы.

5. Пропустите воду через сердечник нагревателя

Отсоединив шланги, дайте охлаждающей жидкости стечь в дренажный поддон. Подсоедините резиновые шланги к обоим шлангам радиатора отопителя. Поместите шланг, присоединенный к наливному шлангу, в дренажный поддон.

Присоедините насадку для садового шланга (при необходимости с фитингом, как на фото выше) к шлангу, прикрепленному к выпускному шлангу.

Когда все надежно подключено, пропустите воду через радиатор нагревателя, не прилагая слишком большого усилия, чтобы не повредить его.Дайте воде стечь через радиатор отопителя и удалите мусор внутри.

Как только вода, протекающая через сердечник нагревателя и выходящая из него, станет чистой и без мусора, выключите воду и дайте ей стечь из сердечника нагревателя. Снимите промывочные шланги и надлежащим образом утилизируйте промытую охлаждающую жидкость, оставшуюся в дренажном поддоне.

6. Установите на место шланги и все снятые компоненты

Установите на место шланги радиатора отопителя. Перед снятием блока шлангов радиатора с хомутов убедитесь, что оба шланга подсоединены и зажаты.Установите на место все компоненты, снятые для доступа к трубопроводам радиатора отопителя.

7. Залейте и спустите охлаждающую жидкость

Заполните охлаждающую жидкость соответствующей охлаждающей жидкостью и стравите ее.

Самостоятельный ремонт деталей системы охлаждения

Посмотрите обучающие видеоролики 1A Auto, в которых рассказывается о ремонте многих деталей охлаждающей жидкости, таких как расширительный бачок охлаждающей жидкости или радиатор.

Содержимое, относящееся к промывке радиатора нагревателя

Магазин деталей системы охлаждения

Краткий обзор

Название статьи

Как самостоятельно промыть или прочистить сердечник отопителя — 1A Auto

Описание

Если обогрев не работает или не такой горячий, а система охлаждения в порядке, возможно, сердечник отопителя засорен. .Узнайте, как самостоятельно промыть радиатор отопителя за 7 шагов, воспользовавшись этими советами от наших механиков.

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

3 Признаки засорения радиатора нагревателя (стоимость промывки и замены)

Последнее обновление 8 ноября 2021 г.

По мере того, как осень уходит и начинается зима, низкие температуры охватывают большую часть страны.Это тот момент, когда большинство автомобилистов начинают ценить тепло своего автомобиля. Это, конечно, если тепло их автомобиля работает, как ожидалось. В конце концов, отсутствие тепла в зимние месяцы может сделать поездку на работу мучительно холодной.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Нажмите здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

К сожалению, система отопления автомобиля подвержена механическим повреждениям, как и система кондиционирования воздуха автомобиля.Недостаток тепла может быть вызван множеством различных проблем, которые, как правило, различаются по степени тяжести. Тем не менее, немногие из таких проблем столь же распространены или усугубляют ситуацию, как забитый сердечник нагревателя.

Сердечник отопителя является важным компонентом системы отопления автомобиля, который должен работать непрерывно и с максимальной эффективностью, чтобы быстро устранять холод в салоне автомобиля. Любая проблема с радиатором отопителя автомобиля, в том числе связанная с его засорением, подрывает способность системы отопления регулировать внутреннюю температуру.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о признаках засорения радиатора отопителя, а также о том, что делать, если вы столкнетесь с такими проблемами в будущем.

Что такое сердцевина нагревателя?

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, излучающий тепло в салон автомобиля. Это тепло исходит от охлаждающей жидкости двигателя, которая течет через сердечник отопителя автомобиля через небольшие трубчатые каналы.

Двигатель вентилятора автомобиля нагнетает воздух через радиатор отопителя, рассеивая тепло через соседние воздуховоды.В результате теплый воздух наполняет салон автомобиля, тем самым останавливая зимние холода в его гусеницах. Конечным результатом является комфортная поездка для водителей даже в условиях очень низких сезонных температур.

Сердечник отопителя имеет впускной и выпускной патрубки на противопожарной перегородке автомобиля. Линии охлаждающей жидкости крепятся к этим соединениям с помощью хомутов или быстроразъемных соединений.

Некоторые автомобили регулируют поток охлаждающей жидкости через эти шланги с помощью специального клапана управления отопителем.Этот клапан обычно управляется вакуумом или электрическими средствами и срабатывает в ответ на ввод управляющей головки.

Сам радиатор отопителя монтируется глубоко под приборной панелью автомобиля, в непосредственной близости от внутренней стороны брандмауэра. В результате проблемы, связанные с сердцевиной нагревателя, обычно диагностируются путем анализа одного или нескольких симптомов, связанных с имеющейся неисправностью.

Поэтому чрезвычайно важно распознавать и понимать различные симптомы, связанные с неисправным или забитым радиатором отопителя.

Симптомы засорения радиатора отопителя

Существует множество симптомов, которые часто сопровождают наличие засорения радиатора отопителя автомобиля. Хотя симптомы, связанные с таким сбоем, часто различаются в каждом конкретном случае, в большинстве случаев преобладают некоторые симптомы.

Ниже приведены несколько наиболее распространенных признаков засорения радиатора отопителя.

№1 – Нет нагрева

Наиболее распространенным признаком засорения радиатора отопителя является общее отсутствие нагрева.Когда охлаждающая жидкость не может циркулировать через сердечник отопителя автомобиля, эффективность нагрева сильно снижается.

Таким образом, можно ожидать холодную поездку на работу, с небольшой передышкой в ​​руках их хромого нагревательного ядра.

#2 – Слабый нагрев в экстремально холодную погоду

В некоторых случаях тепла вашего автомобиля может оказаться достаточно в периоды умеренных холодов, но только для того, чтобы упасть, когда наступит сильный мороз. Это состояние свидетельствует о частичном засорении радиатора отопителя.

Несмотря на то, что пропускается достаточно теплой охлаждающей жидкости для обеспечения некоторого тепла, общая теплопроизводительность системы значительно снижается. В таких случаях полная промывка часто восстанавливает полную функциональность системы.

№3 – Возможный перегрев

В большинстве случаев засорение радиатора нагревателя само по себе не вызывает перегрева. Однако в сочетании с дополнительными проблемами может возникнуть перегрев двигателя.

Это часто происходит, когда эффективность системы охлаждения уже снижена, например, в случае неисправности водяного насоса или частичного засорения радиатора.

Причины засорения сердечника нагревателя

Существует множество потенциальных причин засорения сердечника нагревателя. Хотя каждая из этих причин отличается по происхождению, все они приводят к одному и тому же тревожному состоянию, которое необходимо устранить, чтобы восстановить работу сердцевины нагревателя до максимальной эффективности.

Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин утечки радиатора нагревателя.

№1 – Образование ржавчины/накипи

Коррозия любого типа чрезвычайно вредна для системы охлаждения автомобиля в целом.Однако теплообменники в этой системе особенно подвержены проблемам, связанным с образованием ржавчины и накипи.

Сюда входит сердцевина нагревателя, которая довольно легко забивается. Ржавчина и накипь такого типа часто возникают в результате длительного использования воды в системе охлаждения автомобиля.

См. также: Как снять заржавевший болт

#2 – Смешивание масла и охлаждающей жидкости

При смешивании масла и охлаждающей жидкости в качестве побочного продукта образуется шлам.Этот осадок быстро распространяется по системе охлаждения автомобиля, включая сердцевину отопителя.

Из-за плотности этого шлама часто происходит засорение, что в конечном итоге замедляет или устраняет поток охлаждающей жидкости через сердцевину нагревателя. Выход из строя прокладки является наиболее распространенной причиной смешивания масла и охлаждающей жидкости.

№3 – Использование средства для устранения утечек

Многие владельцы транспортных средств предпочитают использовать различные средства для устранения утечек в системе охлаждения того или иного типа.Однако эти продукты, как правило, вызывают засорение радиатора отопителя автомобиля.

Это особенно верно, когда используется больше рекомендуемого количества таких продуктов. Продукты Stop Leak также могут засорить радиатор автомобиля очень похожим образом.

Стоимость промывки радиатора отопителя

В некоторых случаях забитый радиатор отопителя можно промыть, тем самым восстановив эффективность обогрева автомобиля. В других случаях необходимо заменить сердечник нагревателя, так как усилия по устранению засора путем промывки оказались тщетными.

В любом случае промывка радиатора отопителя обходится значительно дешевле, чем его полная замена. Это связано со значительным количеством времени, которое требуется для замены большинства сердечников нагревателя, и трудозатратами, связанными с такой затратой времени.

Как правило, промывка радиатора нагревателя обычно стоит где-то около 75-100 долларов. Однако эта цена также варьируется в зависимости от марки и модели рассматриваемого автомобиля, а также от выбора сервисного центра.

Стоимость замены сердечника нагревателя

В случае, если традиционная промывка сердечника нагревателя не дает результатов, и вы все еще остаетесь без достаточного количества тепла, может потребоваться замена сердечника нагревателя. Это, к сожалению, дорогое предложение. Из-за расположения радиатора отопителя глубоко в приборной панели автомобиля для его снятия требуется много времени и усилий.

Таким образом, трудозатраты, связанные с заменой сердцевины нагревателя, довольно высоки. Тем не менее, точная стоимость этих ремонтов может сильно варьироваться от одной модели автомобиля к другой.

Большинство мастерских взимают плату за количество рабочих часов, указанное производителем автомобиля при выполнении ремонта. В некоторых случаях замена радиатора отопителя может занять до 7-8 часов труда.

В среднем замена радиатора нагревателя стоит приблизительно 750–1100 долларов США. Это включает в себя как стоимость самого радиатора, так и трудозатраты, связанные с установкой.

Нижний предел этого ценового диапазона отражает замену относительно дешевыми деталями/работой, в то время как более высокая стоимость соответствует замене в условиях дилерского центра с использованием OEM-компонентов.

Как промыть сердцевину нагревателя двигателя автомобиля

Периодически необходимо промывать радиатор отопителя автомобиля, чтобы избавиться от мусора и грязи, которые накапливаются в нем за месяцы ежедневного использования. Избегайте этого, и со временем у вас могут возникнуть проблемы с радиатором отопителя. Поскольку эта работа не требует высокого уровня механических знаний, большинство владельцев автомобилей должны быть в состоянии выполнить ее самостоятельно. Если все сделано правильно, на это уйдет не более часа.

Механик использует гаечный ключ для работы на двигателе автомобиля.

Какие инструменты и оборудование мне потребуются для промывки радиатора отопителя?

Для промывки радиатора отопителя вам понадобится несколько инструментов:

• Плоскогубцы и отвертка
  Используйте их, чтобы ослабить хомуты шлангов.
• Поддон для сбора
  Соберите старую охлаждающую жидкость и мусор, вымытые из радиатора отопителя.
• Садовый шланг
  Идеально подходит для промывки радиатора отопителя.
• Второй шланг
  Он направляет поток воды, выходящий из радиатора отопителя во время процесса промывки.

Зачем мне промывать радиатор отопителя?

Сердцевина нагревателя состоит из самой сердцевины, которая имеет два клапана, соединенных с радиатором через «входной» и «выходной» шланги, которые фиксируются на месте. Эти шланги позволяют воде поступать, циркулировать и стекать из радиатора отопителя обратно в радиатор. Поэтому их необходимо удалить, чтобы вода могла промыть сердечник.Если это не

Как промыть радиатор отопителя за 10 простых шагов

После того, как вы получили доступ к радиатору отопителя, сняв приборную панель, снимите хомут на «внутреннем» шланге с помощью плоскогубцев и отвертки. Различные модели автомобилей будут различаться с точки зрения процесса здесь — вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, если вы не уверены.

1. Отсоедините «входной» шланг.
2. Сделайте то же самое для «выходного» шланга.
3. Подсоедините садовый шланг к стороне «входа» и поместите поддон коллектора под сторону «наружу», чтобы собрать использованную охлаждающую жидкость, которая будет вытекать.
4. Вы можете прикрепить второй отрезок шланга к «наружу» , чтобы лучше направлять охлаждающую жидкость в поддон.
5. Пропустите воду через ядро, пока она не станет чистой. Время, затрачиваемое здесь, будет варьироваться в зависимости от количества отложений в активной зоне.
6. Переключите шланг на сторону «наружу» и пропустите воду в противоположном направлении, чтобы убедиться, что все собрано и вымыто.
7. Убедившись, что радиатор нагревателя тщательно и полностью промыт, снова подсоедините «входной» и «выходной» шланги, повторно зажав их в положении .
8. Включите двигатель, чтобы начать повторную подачу охлаждающей жидкости в активную зону. Естественно, он должен снова начать циркулировать.
9. Если в салоне течет или не работает отопление, это может означать, что что-то пошло не так, и может потребоваться консультация механика .
10. Затем вы можете захотеть пополнить уровень охлаждающей жидкости , чтобы заменить все, что было потеряно в процессе.

Что касается механического ноу-хау, единственная трудность, которая может возникнуть, будет заключаться в отсоединении и присоединении шлангов с помощью хомутов.Остальная часть задачи, однако, будет простой и легко выполнимой для всех, от новичков до экспертов — хотя вы можете попросить мастерскую сделать это за вас, гораздо дешевле сделать это самостоятельно.

Сердечник отопителя вашего автомобиля не работает?

K-Seal предоставляет экспертные консультации и решения распространенных проблем с сердцевиной автомобильного обогревателя.

Узнать больше

❤️ Нужна промывка радиатора нагревателя? ❤️ Вот все, что вам нужно знать

В вашем автомобиле может возникнуть ряд проблем, которые повлияют на работу системы обогрева.Если у вас регулярно возникают проблемы с перегревом двигателя или если у вас вообще нет тепла, есть большая вероятность, что у вас может быть проблема с радиатором отопителя. Это одна из тех систем, которая требует регулярного обслуживания в виде промывки радиатора отопителя. Как правило, стоимость выполнения такого рода работ механиком будет составлять от до 100–200 долларов .

Авторемонт стоит дорого

 

Как и в случае с большинством ремонтных работ, это трудно определить, потому что оно зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, не говоря уже о том, в какой стране вы живете.С другой стороны, промывка радиатора отопителя — это та работа, с которой вы можете довольно легко справиться самостоятельно, если вам удобно выполнять работу под капотом вашего автомобиля самостоятельно.

 

Что такое сердцевина нагревателя?

 

Радиатор отопителя вашего автомобиля — это, по сути, небольшой радиатор, который использует тепло охлаждающей жидкости, протекающей через радиатор, для обогрева салона вашего автомобиля. Когда ваш автомобиль нагревается, охлаждающая жидкость выпускается, проходит через двигатель, где она нагревается, а затем снова возвращается в радиатор, где охлаждается.Часть этого процесса отводит его через радиатор отопителя вашего автомобиля, чтобы вы могли использовать это тепло для обогрева в холодный день.

 

Когда вы включаете обогреватель в автомобиле, открывается клапан, через который горячая охлаждающая жидкость поступает к радиатору отопителя. Ваша охлаждающая жидкость проходит через систему при температуре около 200 ° или около того, что означает, что она сможет очень быстро нагреться, как только вы включите обогреватель и активируете эту систему.

 

Обычно есть заслонка, которая позволяет смешивать горячий воздух, проходящий через сердцевину отопителя, с воздухом снаружи автомобиля, так что вы можете получить либо горячий, либо теплый воздух, в зависимости от того, какую температуру вы ищете.Та же система применяется, если у вас есть двухзонная климатическая система, за исключением того, что в этом случае сердцевина нагревателя отклоняется в двух разных направлениях, так что пассажиры могут иметь свой собственный контроль температуры отдельно от того, что испытывает водитель. Есть некоторые автомобили, которые будут иметь дополнительный радиатор отопителя, который также контролирует температуру задней части автомобиля.

 

Признаки неисправного сердечника нагревателя

 

Сердечник отопителя — это удобная технология, когда дело доходит до диагностики проблемы в другом месте вашего автомобиля.Если ваш автомобиль работает достаточно долго, чтобы нагреться до нужной температуры, а вы включаете обогрев только для того, чтобы почувствовать холодный воздух, это хороший признак того, что у вас проблема с системой охлаждения в автомобиле. Вот что делает сердцевину отопителя удобным диагностическим инструментом, когда в автомобиле что-то не так.

 

По большей части радиаторы нагревателя не испытывают особых проблем, так как это не очень сложная технология, поэтому она подвержена большому износу. Тем не менее, иногда он может стать жертвой нескольких сбоев в системе.В частности, со временем может изнашиваться шланг, по которому охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя.

 

Холодный воздух

 

Как мы уже говорили, это самый очевидный признак того, что проблема с радиатором отопителя. Если ваш автомобиль ехал какое-то время, добрых 15 или 20 минут, достаточно долго, чтобы нагреть его до нужной температуры, и вы все еще чувствуете холодный воздух, когда включаете обогреватель, есть большая вероятность, что есть проблема с вашим двигателем. сердцевина отопителя.

 

Когда это происходит, датчик температуры может указывать на то, что с вашим автомобилем все в порядке, и не похоже, что вообще есть какие-либо другие проблемы с системой охлаждения. Как мы уже говорили, это также может указывать на проблему где-то глубже в вашей системе охлаждения, поэтому вам могут потребоваться дополнительные усилия, чтобы собрать ее воедино, или проверить, проявляются ли какие-либо из этих других симптомов.

 

Запотевающие окна

 

Возможно, у вас есть утечка охлаждающей жидкости где-то в радиаторе отопителя вашего автомобиля.Когда это происходит, особенно если это очень мелкая трещина или утечка вокруг прокладки, вы можете получить тонкий аэрозольный туман охлаждающей жидкости, выходящий из вашего обогревателя, особенно когда вы надеваете антизапотеватель. Когда это произойдет, вы получите остатки, распыленные на ваши окна, которые выглядят как туман. Хуже того, его очень трудно смыть, потому что вещество липкое. Кроме того, вдыхание охлаждающей жидкости вредно для здоровья и может вызвать серьезные проблемы, если оно будет продолжаться слишком долго. Охлаждающая жидкость сделана из так называемого этиленгликоля и очень токсична.

 

Сладкий запах

 

Если проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости, которая проходит через радиатор отопителя, вы не только потенциально можете заметить брызги на окнах, которые кажутся туманом, вы также должны заметить запах. Охлаждающая жидкость имеет очень сладкий запах, и на самом деле многие животные даже находят его достаточно привлекательным, чтобы попробовать его выпить. Несмотря на то, что запах довольно приятный, он также очень опасен.

 

Пары этиленгликоля могут вызвать раздражение дыхательных путей, а также раздражение глаз.Вы, вероятно, не будете подвергаться воздействию достаточного количества этиленгликоля, чтобы вызвать токсичность этиленгликоля, как если бы вы пили его, но это все же определенная опасность для здоровья. длительное воздействие может привести к таким проблемам, как затрудненное дыхание, проблемы с сердцем, почечная недостаточность и даже повреждение головного мозга. Вы определенно заметите проблему задолго до того, как это произойдет, но если вы ничего не предпримете, это потенциальные побочные эффекты продолжающегося распыления антифриза в салоне вашего автомобиля во время вождения.

 

Перегрев

 

Существует ряд причин, по которым ваш автомобиль потенциально может перегреться, но если у вас есть утечка в радиаторе отопителя, это означает, что охлаждающая жидкость вытекает где-то из линии и, вероятно, не будет должным образом циркулировать через двигатель и радиатор. В течение достаточно длительного периода времени уровень охлаждающей жидкости станет настолько низким, что двигатель вашего автомобиля не сможет должным образом остыть. Это означает, что у вас будут проблемы с перегревом, даже если это холодный день.

 

Утечка охлаждающей жидкости

 

Если у вас проблемы с радиатором, то обычно утечка охлаждающей жидкости происходит где-то под капотом автомобиля и в моторном отсеке. Чаще всего это проявляется в виде видимых утечек охлаждающей жидкости вокруг радиатора и/или шлангов, а также в виде луж под автомобилем, когда вы припарковались на некоторое время. Это довольно легко диагностировать как проблему в этом регионе вашего автомобиля.

 

Если проблема заключается в самом радиаторе вашего отопителя, вполне возможно, что утечка охлаждающей жидкости все еще может происходить, но вместо того, чтобы течь вокруг радиатора или под передней частью вашего автомобиля, она фактически будет течь в салон вашего автомобиля.Как правило, это просачивается из-за приборной панели и скапливается в колодцах вашего автомобиля вокруг ног водителя или со стороны пассажира. Часто течет из нижних вентиляционных отверстий.

 

Обычно легко определить наличие утечки охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, потому что, как мы уже говорили, запах охлаждающей жидкости довольно характерен, и вы также должны быть в состоянии распознать его по цвету жидкости, просачивающейся в салон вашего автомобиля. В большинстве случаев охлаждающая жидкость имеет зеленый или оранжевый цвет.Вам нужно обязательно проверить, какой цвет охлаждающей жидкости вы используете прямо сейчас, но часто она довольно различна, и ее трудно спутать с любой другой жидкостью в вашем автомобиле.

 

Как промыть сердечник нагревателя

 

Стоимость замены радиатора отопителя может составлять от 800 до 1000 долларов , опять же в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Это довольно высокая цена, и вам не нужно платить, если в этом нет крайней необходимости.И вы можете избежать необходимости вкладывать в это столько денег, если проведете небольшое профилактическое обслуживание в виде промывки радиатора отопителя.

 

Могу ли я промыть радиатор собственного нагревателя?

 

Промывка радиатора отопителя — это не то, что может сделать каждый водитель. Тем не менее, если вы относитесь к тому типу людей, которым нравится ремонтировать автомобили своими руками, то это не должно быть слишком сложной задачей. На самом деле, в целом это довольно простая работа, и если вам удобно делать такие вещи, как замена масляного фильтра или замена шины, вы также можете справиться с этой работой без особых проблем.Если вы не уверены на сто процентов в том, что делаете, то нет ничего плохого в том, чтобы обратиться к механику, чтобы он тоже сделал это. Если вы хотите взять на себя ответственность, есть всего несколько вещей, которые вам понадобятся для выполнения работы.

 

• Клещи
•  Отвертка
• Переходник для фитингов с зазубринами на три четверти дюйма
•  Некоторые тряпки
•  Защитные очки
•  Перчатки
• Прозрачная пластиковая трубка
• Садовый шланг
• Ведро
•  Воздушный компрессор

 

Найдите сердечник отопителя: Вы можете найти сердечник отопителя в брандмауэре вашего автомобиля.У него должно быть два шланга, один на вход и один на выход. Следуйте по ним обратно к двигателю.

 

Отсоедините шланги : Поместите ведро под радиатор отопителя. Вы можете отсоединить шланги от брандмауэра, используя плоскогубцы, чтобы сжать зажимы, удерживающие их на месте, в отвертке, чтобы ослабить их. Теперь охлаждающая жидкость должна стекать в ведро, которое вы поставили под ним. Постарайтесь не пропустить ни одного, так как это плохо для окружающей среды, и вы не хотите, чтобы оно вылилось, если вы можете этого избежать.

 

Подсоедините воздушный компрессор : Найдите воздушный компрессор на выпускном шланге и заклейте его клейкой лентой или какой-либо соединительной муфтой. Давление включит форсайт и он засорится или наростом, который образуется в системе. Вы не хотите использовать слишком большое давление в этот момент, от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм должно быть достаточно, чтобы выполнить работу. Дайте ему поработать в течение добрых десяти минут, чтобы удалить что-либо из системы.

 

Подсоединение к шлангу: После подачи сжатого воздуха до тех пор, пока все не будет очищено от видимой линии, подсоедините садовый шланг.Включите воду и на этот раз возобновите промывку водой. Пусть это идет, пока это не становится чистым.

 

Снова подключите воздушный компрессор : Пропустите сжатый воздух еще раз, чтобы удалить остатки воды и тумана, оставшиеся в системе.

 

Подсоедините шланги : К этому моменту вы должны были промыть все, что было в системе, а также высушить ее сжатым воздухом. Теперь вы можете снова подсоединить шланги и зажать их так, как они были изначально.Возможно, на этом этапе вы захотите использовать новые зажимы, так как вы все равно удалите старые, и вам не придется беспокоиться о том, что новые быстро изнашиваются.

 

Залейте охлаждающую жидкость : Теперь вы можете открыть крышку радиатора и залить охлаждающую жидкость смесью антифриза и дистиллированной воды 50/50. Опять же, убедитесь, что вы используете правильный тип охлаждающей жидкости для вашего автомобиля. Если вы смешаете охлаждающие жидкости, вы фактически создадите гелеобразное вещество, которое может засорить систему и довольно быстро вызвать перегрев.Как только вы заполнили его до линии, снова закройте радиатор, и все готово.

 

 

Практический результат

 

Надлежащее техническое обслуживание радиатора отопителя не только гарантирует, что вам будет тепло в холодный день, когда вы едете на работу. Это хороший способ убедиться, что вы не понесете никакого ущерба от перегрева двигателя из-за утечки в системе охлаждения. Стоимость ремонта повреждений двигателя, вызванных перегревом, может достигать многих тысяч долларов.Это определенно то, с чем вы не захотите столкнуться, если это так же легко предотвратить, как просто смыть воду из шланга в ведре дома. Если вы заметили какие-либо из упомянутых нами симптомов, самостоятельно промойте радиатор отопителя или обратитесь к опытному механику, чтобы он мог диагностировать проблему и устранить ее для вас.

 

Затраты на промывку радиатора нагревателя [DIY Vs Pro Flush]

Если вы ненавидите холод и вам надоело выходить морозным утром, чтобы завести машину, то у вас есть проблема.Дело не только в том, что на земле лежит снег или для большинства людей еще слишком рано.

На самом деле, вам нужна промывка радиатора отопителя! Проблема в том, что сделать это самостоятельно не так-то просто. Но, хорошая новость, если это делается для профилактических мер, это не слишком дорого.

Промывка радиатора отопителя обойдется в среднем в 84 доллара. Самая низкая цена стоит ближе к 74 долларам, а самые дорогие флеши стоят 100 долларов.

Факторы, влияющие на стоимость этой услуги, включают марку и модель вашего автомобиля, место вашего проживания и автомастерскую, в которую вы ходите.

Некоторым людям может потребоваться специальная промывка радиатора отопителя. Обычно это происходит из-за блокировки в сердцевине нагревателя, которая влияет на выход переменного тока.

Однако предположим, что вы угадываете засорение или просто пытаетесь обслуживать свой автомобиль. В этом случае блок системы охлаждения является лучшим вариантом.

Вы можете сэкономить деньги и промыть всю систему охлаждающей жидкости по аналогичной цене в среднем 117 долларов США, гарантируя отсутствие смешения старого мусора с новой охлаждающей жидкостью.

Хотя это может показаться высокой ценой за простое обслуживание, оно действительно может повлиять на работу вашего двигателя и даже предотвратить серьезные повреждения. Замена радиатора отопителя может стоить более 1200 долларов.

Установка нового радиатора нагревателя может стоить от 800 до 1000 долларов.

Но, опять же, цена, которой вы подвергаетесь, зависит от множества факторов, включая затраты на оплату труда в вашем регионе, марку и модель вашего автомобиля, а также автосъемку, которую вы используете.

Забитый или сломанный сердечник нагревателя может вызвать другие проблемы с двигателем из-за того, что двигатель работает слишком сильно, поэтому у вас может возникнуть много проблем в будущем, если их не устранить быстро.

Почему колеблется цена на промывку радиатора нагревателя?

В среднем по стране промывка радиатора обогревателя стоит от 79 до 200 долларов.

Стоимость охлаждающей жидкости составляет от 10 до 35 долларов США в зависимости от автомобиля.

Стоимость рабочей силы может варьироваться от 59 до 155 долларов США в час. Это большое изменение может действительно повлиять на то, сколько вы берете за простую услугу промывки.

Всегда получайте оценку от вашего механика, прежде чем приступить к работе.Стоимость может варьироваться в зависимости от многих вещей.

Автомагазины обычно устанавливают свои цены, поэтому переходя из одного магазина в другой в одном и том же городе, вы можете столкнуться с разницей в стоимости работы. Из-за районов с высокой стоимостью жизни средний показатель по стране имеет большой размах.

Если вы позвоните, вы сможете подобраться очень близко.

Еще одним фактором, влияющим на изменение стоимости, является марка и модель вашего автомобиля. Хотя они и влияют на цену, это более незначительные вариации.

Стоимость промывки радиатора

Радиатор и сердцевина отопителя — это две разные детали вашего автомобиля. Сердечник отопителя специально предназначен для обеспечения тепла в вашем автомобиле, используя тепло двигателя, в то время как радиатор использует тот же антифриз, чтобы охлаждать двигатель вашего автомобиля во время работы.

Промывка одной без промывки другой может быть выполнена, но также может загрязнить ваш новый антифриз, так как жидкость проходит через обе части.

Замена радиатора стоит дорого.Средняя стоимость составляет 660 долларов.

Стоимость промывки равна стоимости промывки сердцевины нагревателя.

Что такое радиатор отопителя в вашем автомобиле?

Сердечник отопителя находится в моторном отсеке рядом с радиатором. Это небольшой узел, который выглядит как перевернутая буква «V». Он проходит снизу автомобиля вверх, и через него проходит охлаждающая жидкость.

Тепло, выделяемое этим маленьким устройством, помогает регулировать температуру внутри, поэтому, если у вас есть какие-либо проблемы с вашими, устраните их как можно скорее!

Для тех, кто не склонен к механике, вы можете перепутать радиатор отопителя и радиатор.Радиатор и сердцевина отопителя похожи и даже расположены близко друг к другу, но функции у этих частей противоположны.

Радиатор отопителя — это устройство, которое регулирует температуру в вашем автомобиле. С другой стороны, радиатор рассеивает тепло от двигателя по воздуху снаружи автомобиля.

Как узнать, не забит ли сердечник отопителя?

Прежде чем тратить кучу денег на промывку радиатора отопителя, убедитесь, что проблема именно в радиаторе отопителя, а не в чем-то еще.

Проблемы с системой охлаждения вашего автомобиля могут выглядеть одинаково от радиатора отопителя до радиатора. Если вы не можете точно определить, откуда возникла проблема, лучше вместо этого выполнить промывку охлаждающей жидкостью.

Если ваш двигатель сильно нагревается и зимой вы получаете много горячего воздуха, более вероятно, что проблема связана с радиатором, а не с сердцевиной отопителя. Важно знать, что они разные.

Один из способов проверить, не заблокирован ли сердечник нагревателя, — это использовать термометр мгновенного считывания для проверки температуры тепла, выходящего из вентиляционных отверстий кондиционера.

Перед первоначальным считыванием убедитесь, что машина заведена на десять-пятнадцать минут. Затем подождите еще десять минут и прочитайте снова. Если ваша мощность при полном нагреве меньше 130 градусов, у вас может быть засор.

Типичное значение температуры для транспортных средств составляет от 190 до 215 градусов.

Зачем нужно промывать сердечник нагревателя?

После чрезмерного использования трубы систем отопления и охлаждения могут забиться мусором.

Промывка этих трубок для систем отопления и охлаждения позволяет охлаждающей жидкости (химическому веществу, которое делает ваш автомобиль горячим или холодным) течь без проблем.В конечном итоге это позволяет вашему автомобилю нагреваться или охлаждаться по желанию.

Если недостаточно промыть или внутри есть отложения, у вас могут возникнуть проблемы с вашим нагревателем или кондиционером, который не работает должным образом.

Крайне важно ежегодно промывать охлаждающую жидкость в автомобиле. Это может предотвратить серьезные проблемы или блокировки позже.

Кроме того, промывка систем охлаждения может помочь предотвратить более серьезные проблемы в будущем, которые могут стоить вам больших денег.

Какой химикат они используют для промывки радиатора вашего нагревателя?

В радиаторе вашего отопителя есть антифриз, который представляет собой химическое вещество, проходящее через всю систему охлаждения вашего автомобиля.Сердечник нагревателя является одним небольшим сегментом этой системы.

Антифриз течет по трубкам и либо нагревает, либо охлаждает воздух перед подачей его в машину.

Этот же антифриз также проходит через радиатор, чтобы двигатель не перегревался.

Как часто нужно промывать радиатор отопителя?

Промывку охлаждающей жидкости в автомобиле можно выполнять для простого технического обслуживания или при возникновении проблем. Рекомендуется промывать всю систему после 100 000 км пробега.

Однако многие люди считают, что эти промывки должны производиться через 10 000 миль, чтобы предотвратить ржавчину или образование накипи на радиаторе.

Причины для промывки радиатора отопителя

• вы наблюдаете утечки
• вы давно не меняли антифриз
• вы заметили проблемы с датчиком температуры
• вы считаете, что есть блокировка

 

Как самостоятельно промыть радиатор отопителя?

Процесс промывки радиатора отопителя в автомобиле можно выполнить дома.

Лучшие инструменты, которые можно использовать для самостоятельной промывки радиатора отопителя или системы охлаждения, включают садовый шланг или воздушный компрессор и комплект. Эти дети стоят от 10 до 45 долларов.

Вот три способа промывки радиатора отопителя:

Вариант первый: просто заменить антифриз и слить.

Первый вариант идеально подходит для техобслуживания, чтобы избежать похода в автомастерскую. Этот процесс может помочь в очистке и обслуживании радиатора отопителя, но не рекомендуется при обширных засорах.

Во-первых, вы должны найти, где заменить охлаждающую жидкость на вашем автомобиле и долить этиленгликоль или антифриз, пока он не достигнет отмеченной линии.

После удаления всего воздуха из системы заполните ее, плотно нажав на крышку до щелчка.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут или проедьте около 15-20 миль, прежде чем заглушить автомобиль, чтобы удалить пузырьки воздуха из системы.

Во время движения убедитесь, что излишки охлаждающей жидкости сливаются из расширительного бачка, когда это необходимо.Повторите этот процесс три или четыре раза, пока дренаж не выйдет без мусора.

Вариант 2: промывка обратным потоком с помощью садового шланга

Следующий вариант для тех, кто больше склонен открывать капот и пачкать руки. Если вы готовы к какой-либо механической работе, это наиболее рекомендуемый вариант промывки системы радиатора отопителя.

Вам понадобится набор для самостоятельной промывки, который можно приобрести в большинстве автомагазинов или даже в Walmart или Amazon в среднем за 35 долларов.

Всегда делайте это на холодном двигателе. Вы можете пораниться, если двигатель горячий.

Шаг 1. Найдите сердцевину нагревателя. Это будет выглядеть как небольшой радиатор рядом с брандмауэром под капотом.

Вы должны увидеть два шланга, ведущих к брандмауэру. Это шланги радиатора отопителя; есть впускной шланг и выпускной шланг.

Шаг 2. Следуйте по шлангам к клапану управления отопителем. Это скажет вам, какой шланг является входом, а какой выходом.

Снимите хомут с заливного шланга и снимите шланг. Затем замените на прозрачный шланг и наткнитесь на пустое ведро.

Сюда будет сливаться грязный антифриз. Никогда не позволяйте этому стоку утекать на землю или в канаву. Животные выпьют его, и он их убьет. Обязательно держите домашних животных подальше.

Шаг 3. Снимите хомут, крепящий шланг к выпускному отверстию. Подсоедините прозрачный шланг к выпускному отверстию с одной стороны. Затем подсоедините его к садовому шлангу с помощью 5.Фитинг 8-го диаметра.

Шаг 4. Большинство радиаторов нагревателя не работают при высоком давлении, поэтому будьте осторожны при включении воды. Держите давление ниже 10 фунтов на квадратный дюйм.

Когда вода течет, вы можете видеть, как жидкость течет по прозрачным шлангам. Поддерживайте поток воды, пока она не станет прозрачной.

Шаг 5. Отсоедините водяной шланг и слейте воду с помощью воронки, чтобы добавить чистый антифриз. Добавляйте до тех пор, пока выпускной шланг не заполнится зеленой жидкостью.

Затем вы можете отсоединить оба зеленых шланга и снова подсоединить шланги радиатора отопителя.Убедитесь, что вы повторно зажимаете шланги.

Вариант 3: Как промыть сжатым воздухом.

Это третий вариант, и он может хорошо сработать. Тем не менее, очень важно убедиться, что вы удалили все воздушные карманы в конце этого процесса.

Воздушные карманы могут доставить вам больше проблем, чем случайно оставшаяся вода в вашей системе.

Шаг 1: Найдите сердцевину нагревателя. Обязательно обратите внимание на то, какой из них входной, а какой выходной. Вы измените направление потока воздуха, чтобы вытолкнуть мусор.

Шаг 2: Снимите хомуты со шлангов. Вы можете использовать силиконовую смазку, чтобы помочь сместить зажимы. Поскольку мы не смываем воду в конце, вам не нужно использовать прозрачные шланги, но это может быть полезно.

Шаг 3: Впустите наливной шланг в пустое ведро. Это где блокировка будет работать, пока воздух течет.

Шаг 4: Используйте хомут, чтобы пережать шланг сжатого воздуха. Вам нужно убедиться, что вы можете быстро остановить поток воздуха и контролировать его скорость.Вам не нужно сильно нажимать, чтобы очистить сердцевину отопителя.

Шаг 5: Используйте стандартный манометр и вставьте его в шланг. Затем вы можете использовать изоленту или изоленту, чтобы герметизировать воздушный шланг к выходному шлангу на сердцевине нагревателя.

Шаг 6: Оберните соединение тряпкой и крепко держите, затем аккуратно выпустите воздух в шланг. Продолжайте подавать воздух, пока жидкость не перестанет поступать в ведро.

Шаг 7: (дополнительно) Если у вас есть большой блок, вы можете использовать отбеливатель или другое химическое вещество, чтобы удалить более грязные пятна.Сначала снимите воздушный шланг и с помощью воронки добавьте химикат в выпускной шланг.

Оставьте на 15-20 минут. Затем вымойте химикат из системы. Затем используйте воронку и добавьте воду.

Затем включите воздух, чтобы смыть воду и химикаты. Повторите процесс два или три раза, сбрасывая вывод по ходу дела.

Шаг 8: (необязательно) Добавьте новую охлаждающую жидкость через воронку. Продолжайте добавлять охлаждающую жидкость до тех пор, пока часть охлаждающей жидкости не вытечет из другой трубки, убедившись, что нет воздушных карманов.

Затем включите машину и дайте ей поработать. Возможно, вам придется долить охлаждающую жидкость несколько раз после этого процесса.

Связанные руководства

Промывка радиатора нагревателя — Flex Technologies Incorporated

Компания Flex Technologies предлагает онлайн силиконовые шланги для нагревателей. Эти шланги являются неотъемлемой частью функционирования вашего автомобиля, поэтому важно приобретать качественные продукты, правильно устанавливать и обслуживать их, а также заменять через соответствующие промежутки времени.Если вы ищете функциональность и качество, наши силиконовые шланги нагревателя обработаны теплозащитным экраном, они долговечны и гибки, и их легче снимать, чем шланги из других резиновых материалов. Однако здесь мы хотели бы обсудить другую часть системы отопления вашего автомобиля: сердцевину отопителя. Мы хотели бы пройтись по основам его промывки, если он засорится. Но имейте в виду, что неудачная промывка, скорее всего, потребует замены радиатора нагревателя, поэтому не пытайтесь сделать это, если вы не уверены в своих силах.

Что такое сердцевина нагревателя?

Сердечник отопителя забирает охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, забирая с собой все тепло, полученное от двигателя. Как только он достигает сердцевины отопителя, вентиляторы в автомобиле обдувают его, выталкивая горячий воздух в салон автомобиля. Затем охлаждающая жидкость возвращается в двигатель, где весь процесс начинается сначала. Но если сердечник отопителя засорится, охлаждающая жидкость не сможет попасть внутрь, и тепло в вашем автомобиле либо уменьшится, либо вообще не будет работать. Здесь мы рассмотрим основы того, как промыть радиатор отопителя, хотя мы всегда рекомендуем обратиться к профессионалу (вы просто не можете остановить мастера).

Шаг первый

Во-первых, вам нужно найти сердцевину отопителя, расположенную на брандмауэре автомобиля. Там вы найдете впускной и выпускной патрубки (оба являются шлангами отопителя, один всасывает охлаждающую жидкость, а другой выталкивает охлаждающую жидкость), которые обычно расположены на брандмауэре, где он отделяет двигатель от кабины. Если вы не можете найти их, либо загляните в руководство по эксплуатации, либо откройте капот и проследите их внутри двигателя.

Шаг второй

Найдя шланги отопителя, отсоедините их.Для этого почти всегда потребуется открутить хомут с помощью отвертки или гаечного ключа. Однако обязательно поместите емкость под оставшуюся часть впускного шланга, так как при отсоединении и прокачке из него будет вытекать охлаждающая жидкость, что очень вредно для окружающей среды. Кроме того, при отсоединении хомутов шлангов соблюдайте осторожность, так как они могут легко сломаться.

Шаг третий

Теперь пришло время использовать воздушный компрессор. Убедитесь, что линия между выпускным шлангом и компрессором герметична. Можно использовать клейкую ленту, а также силиконовые стяжки.Включите воздушный компрессор, чтобы удалить грязь и засоры. Сердечник нагревателя можно промыть только водой (и его нужно будет промыть водой в любом случае), но использование воздушного компрессора, как правило, лучше разбивает твердые засоры. По мере того, как воздушный компрессор создает давление в сердцевине отопителя, он перемещает грязь и охлаждающую жидкость из впускного шланга в емкость. Вы должны оставить давление включенным как минимум на несколько минут, чтобы убедиться, что вся система сердцевины нагревателя находится под давлением.

Шаг четвертый

После создания давления в радиаторе отопителя можно выключить воздушный компрессор.Но пока не связывайтесь ни с чем, вам нужно позволить жидкости продолжаться и заканчивать слив в контейнер. Скорее всего, это займет не менее нескольких минут, но вам не обязательно покидать это место, так как вам нужно убедиться, что контейнер не переполнен охлаждающей жидкостью/грязью.

Шаг пятый

Снимите воздушный компрессор с выпускного шланга. Используя водяной шланг (уплотнение и все остальное), повторите тот же процесс еще раз, точно таким же образом. Убедитесь, что в вашем контейнере есть место, или замените его, если это необходимо.Затем, как только процесс завершится, повторите его еще ДВАЖДЫ.

Шаг шестой

После того, как у вас осталось достаточно времени для слива всей лишней воды в контейнер, вы можете снова подсоединить впускной и выпускной шланги к радиатору отопителя, закрепив их хомутами. Это герметизирует систему радиатора нагревателя, позволяя вам пополнить ее.

Шаг седьмой

Чтобы долить охлаждающую жидкость в радиатор отопителя, откройте капот, найдите радиатор, откройте крышку и залейте раствор охлаждающей жидкости.Обязательно ознакомьтесь с техническими характеристиками вашего автомобиля, чтобы определить, какая охлаждающая жидкость вам нужна, хотя обычно это смесь воды и охлаждающей жидкости наполовину, существует много разных типов. Заполните его до отказа, затем закрутите крышку обратно. Охлаждающую жидкость можно купить уже смешанной, а можно купить, чтобы смешать самостоятельно. В вашем руководстве может быть указано, какой тип охлаждающей жидкости вам нужен, или вы можете узнать у продавца в местном магазине автозапчастей, что требуется для вашей марки/модели.

Подготовка

Еще до того, как вы начнете этот процесс, вы должны сделать несколько вещей, чтобы подготовиться к безопасности.

• Во-первых, нужно убедиться, что автомобиль стоит на ровной поверхности. Это связано с тем, что вам нужно будет использовать домкрат, чтобы освободить место для второго ведра под автомобилем, которое также будет использоваться для сбора охлаждающей жидкости. Используйте домкрат только на бетонных или черных поверхностях; использование домкрата на гравии, траве или грязи опасно.
• Во-вторых, прежде чем использовать домкрат, убедитесь, что вы дали машине достаточно времени, чтобы полностью остыть. Охлаждающая жидкость находится под давлением тепла вашего двигателя и может привести к серьезным травмам, если вы откроете ее, когда она горячая, так как она будет брызгать на вас.Если капот вашего автомобиля вообще теплый на ощупь, ваш двигатель будет горячее в геометрической прогрессии.

Надеюсь, это поможет вам лучше понять, что вам нужно, если вы хотите самостоятельно промыть радиатор отопителя. Просто помните, что это основное руководство, которое поможет вам понять процесс; неправильная промывка радиатора нагревателя может привести к повреждению и потребовать дорогостоящей замены. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно процесса или вашей способности его выполнить, вероятно, лучше всего нанять профессионала.По крайней мере, полезно знать все тонкости работы вашего автомобиля.

Если вы ищете в Интернете силиконовые шланги отопителя для передачи жидкости от двигателя к радиатору отопителя, то Flex Technologies поможет вам! Вся наша продукция при производстве соответствует строгим стандартам ISO 9001:2008, TS-16949. Мы серьезно относимся к нашему качеству и считаем, что оно проявляется в каждом продукте, который мы отправляем. Испытайте на себе силиконовый нагревательный шланг Flex Tech! Мы также предлагаем оптовые и дистрибьюторские варианты.