Промывка мотора соляркой: Страница не найдена

Правильная промывка двигателя соляркой перед заменой масла

Правильный уход за двигателем – это одна из главнейших задач в обслуживании машины. Каждый внимательный к своему автомобилю владелец знает, что от качества службы и функциональности мотора зависит работоспособность машины в целом. Многие автовладельцы при подходе срока планового обслуживания машины отгоняют её в сервисный центр, где специалисты производят все необходимые процедуры согласно регламенту, однако, есть и те, кто предпочитает производить самостоятельно несложные в выполнении сервисные работы. В этой статье поговорим о процедуре промывки двигателя при замене масла, относительно необходимости которой есть некоторые споры, касающиеся периодичности такого процесса и вида промывочной жидкости. Рассмотрим, оправдывает ли себя промывка двигателя соляркой перед заменой масла, которая применялась ещё в давние времена и осталась актуальной и сегодня, поговорим о преимуществах и недостатках такого метода борьбы с отложениями в силовом агрегате, а также расскажем, как правильно выполнить такую процедуру.

Как правильно промыть двигатель перед заменой солярки.

Для чего нужна промывка двигателя соляркой?

Факт о необходимости замены моторного масла согласно регламенту известен всем автовладельцем, объясняется потерей смазкой своих защитных свойств в процессе эксплуатации и снижением эффективности её работы. О регламентах и необходимости смены смазочного материала в моторе написано много статей, однако, редко упоминается о том, что перед заливом новой смазки надо мыть агрегат изнутри. Чем же объясняют профессионалы такую потребность, и насколько часто процедура должна производиться?

Потребность в промывке силового агрегата возникает в таких ситуациях:

1. Изменение вида моторного масла. На сегодня рынок горюче-смазочных материалов очень разнообразен, что провоцирует потребителя подбирать более эффективные масла для своего автомобиля, которые различаются не только по виду, но и по составу. При сливе масла, даже если процедура произведена очень качественно, небольшое количество отработанной жидкости остаётся в узлах агрегата и на его стенках, а при наполнении системы новой смазкой может произойти «конфликт» между компонентами автомасел, что отобразиться на работе мотора в отрицательную сторону.
2. Смена автомасла после приобретения автомобиля на вторичном рынке. Аналогичная ситуация, в которой владелец знает, что за жидкость в моторе, только со слов продавца. Перед заливом автомасла требуется очистка двигателя от предыдущей смазки.
3. Попадание в систему охлаждающей жидкости в результате деформации прокладки.
4. Капитальный ремонт двигателя. В этом случае все конструктивные узлы проходили контактную очистку и подвергались ручной сборке, что нередко сопровождается попаданием в систему мелких частиц, которые негативно могут повлиять на эксплуатационный период агрегата.

Эти прецеденты обуславливают необходимость в обязательной промывке силового агрегата. Кроме этого, промывка мотора может понадобиться, если авто эксплуатируется в экстремальных или тяжёлых условиях, высокооборотных и высокотемпературных режимах, что провоцирует образование на внутренних поверхностях агрегата накипи, которая перекрывает ходы для масла. Определить необходимость в промывке двигателя можно по осмотру слитой жидкости: если в отработке имеются крупные частицы, хлопья и шлам – понадобится очистка двигателя изнутри с целью удаления опасных для мотора компонентов.

В нынешнее время сотрудники сервисных центров рекомендуют осуществлять промывку с помощью специальных жидкостей, которые предназначены для очистки силового агрегата перед заменой автомасла. Почему же тогда возник вопрос о промывке соляркой? Несколько десятков лет назад количество машин на дорогах страны было гораздо меньше, да и личным автомобилем могла похвастаться далеко не каждая семья, а соответственно и ассортимент жидкостей для обслуживания мотора ограничивался несколькими видами масел и соляркой, как средством для его промывки. Сегодня ситуация на рынке изменилась, а привычка осталась. Многие автовладельцы промывают моторы до сих пор соляркой сами и рекомендуют такую процедуру другим. Причём одни объясняют этот факт экономией, а другие свидетельствуют о высокой эффективности солярки в качестве промывочной жидкости.

Сегодня теория о высокой полезности и качественности промывки двигателя соляркой имеет как приверженцев, так и противников, причём практически в равных количествах, что заставляет автовладельцев разбираться самим в плюсах и минусах такой процедуры, принимать в результате самостоятельное решение в пользу промывочной эмульсии – выбрать современную жидкость или отдать предпочтение солярке.

Плюсы и минусы солярки как промывочной жидкости

Действительно, одним из преимуществ солярки в сравнении со специальными средствами является ценовая политика. Промыть двигатель соляркой перед заменой масла будет значительно дешевле, чем осуществить эту процедуру с помощью покупных эмульсий. Вторым аргументом в пользу солярки является её использование во всех странах СНГ для очистки двигателей техники отечественного производства, а также применяемость её для моторов спецтехники. Действенность этого способа доказывается большим количеством автомобилей отечественного производства на дорогах в нынешнее время, которые отлично выполняют свои функции, несмотря на преклонный возраст.

А вот следующий факт заставляет сомневаться в пользе солярки для мотора. Эффективность солярки при промывке двигателя перед сменой автомасла многие пользователи объясняют фактом её активного применения для очистки элементов мотора при его капитальном ремонте профессионалами. И это действительно так, солярка активно очищает элементы от накипи, загрязнений и шлама. Однако противники теории утверждают, что при чистке деталей в процессе капитального ремонта на эти узлы воздействует не только солярка, но и прикладывается существенное механическое воздействие, благодаря чему достигается положительный результат.

Кроме этого, многие специалисты отмечают, что при промывке двигателя солярка не расщепляет накипь на деталях, а действует путём её отслоения от внутренних поверхностей. Так как полностью удалить эти частицы в процессе вымывания практически невозможно, то часть грубых компонентов останется в двигателе, и при добавлении масла частицы будут беспрепятственно циркулировать по системе, нанося ей урон и блокируя мелкие проходы, тем самым провоцируя масляное голодание отдельных узлов мотора. Дополнительно сомнения по поводу эффективности солярки в очистке силового агрегата вызывает воздействие жидкости на сальники, прокладки и уплотнители. Солярка может спровоцировать их деформацию, что отобразится не только на функциональности мотора, но и на его эксплуатационных характеристиках, сможет стать причиной его преждевременного выхода из строя.

Внушительный перечень как положительных характеристик солярки в качестве промывочной жидкости, так и негативных факторов, заставляет задуматься, можно ли промывать соляркой двигатель при замене масла. Однозначного ответа на этот вопрос не существует. На практике за годы своего применения солярка заслужила популярность в отношении моторов машин отечественного производства с существенным пробегом. Некоторые владельцы иномарок с пробегом также активно применяют такой метод чистки силового агрегата и подтверждают его эффективность. Что касается новых или гарантийных автомобилей, иномарок с небольшим пробегом, моторов современных модификаций, то здесь мнение профессионалов однозначно – такая процедура категорически запрещена, так как это сможет не только не дать результата, но и навредить мотору. Кроме этого, даже применительно к старым автомобилям процедура должна выполняться только при возникновении потребности, но никак не при каждой смене автомасла.

Процесс промывки двигателя соляркой

Если, взвесив все плюсы и минусы, вы решились на очистку мотора соляркой, доверяете больше опыту прародителей, который доказывал свою эффективность на протяжении многих лет, чем современным жидкостям, мы расскажем, как правильно и корректно выполнить эту процедуру. Методология промывки мотора соляркой при замене масла не отличается особой сложностью и значительными капиталовложениями. Для выполнения поставленной задачи потребуется запастись соляркой, в объёме не менее восьми литров, двумя масляными фильтрами, один из которых должен быть качественным, желательно оригинальным элементом для вашей машины, другой может быть самым дешёвым, так как будет эксплуатироваться только при выполнении очистки силового агрегата.

Процедура производится непосредственно после слива отработанного масла. Слив отработки рекомендуется производить на яме или эстакаде, на прогретом двигателе через маслосливное отверстие на поддоне картера. Иногда для этого понадобится снять защиту силового агрегата, если она предусмотрена модификацией транспортного средства. С подробной инструкцией по смене жидкости в силовом агрегате к конкретной модели автомобиля можно ознакомиться в руководстве пользователя или в статьях по данной тематике на нашем сайте. После слива отработанного автомасла нужно демонтировать пришедший в негодность масляный фильтр, на его место установить купленный фильтрующий элемент.

Дальнейшая задача исполнителя – по максимуму промыть двигатель от загрязнений и шлама. Для этого сначала выполняется очистка двигателя от грубых частиц и остатков масла путём сквозного прогона солярки по системе. Маслосливное отверстие оставляется открытым, в заливной проём с максимальным давлением вливается солярка. Предварительно под сливное отверстие важно поставить тару для отработанной жидкости. Для выполнения этой процедуры понадобится около трёх литров жидкости.

Следующий шаг – более качественная промывка узлов агрегата и труднодоступных его участков. С этой целью сливной проём закрывается и заливается солярка в объёме, равном количеству автомасла в моторе машины. Дальше необходимо завести машину и прогнать промывочную эмульсию по системе, путём поддержания оборотов, однако, не доводя силовой агрегат до рабочих температур. Этот момент очень важен, так как в режиме повышенных оборотов солярка не сможет справиться с поставленными задачами, нанося вред соприкасающимся деталям.

После этой процедуры производится слив промывочной жидкости, при этом визуально контролируется качество вытекающей эмульсии. Если солярка вытекает слишком загрязнённая, с частицами шлама, важно осуществить ещё раз эту процедуру. Промывка должна осуществляться до тех пор, пока из сливного отверстия не начнёт вытекать чистое топливо, без наличия в нём примесей. На этом этапе промывку мотора можно считать завершённой. Дальше следует заменить временный масляный фильтр новым, оригинальным изделием, закрутить плотно крышку сливного отверстия, предварительно очистив её от грязи и накоплений, при необходимости поменять уплотнитель между проёмом и пробкой, если он предусмотрен конструкцией. Завершающий этап – залив нового автомасла в мотор транспортного средства. После замены смазочной эмульсии важно осуществить обкатку мотора – проехать на машине около пяти километров в спокойном режиме, проверить ещё раз уровень масла, при необходимости долить его до уровня, осмотреть стыковые соединения на предмет утечки смазки.

Так как солярка не обладает достаточными моющими и смазочными свойствами, которые требуются для нормального функционирования мотора, первые несколько километров, пока автомасло не распределиться равномерно по узлам, важно не эксплуатировать транспортное средство в агрессивном режиме. Некоторые автовладельцы для исключения опасности истирания контактирующих элементов рекомендуют осуществлять промывку двигателя не чистой соляркой, а разведённой в равноценной пропорции с недорогим моторным маслом, однако, целесообразность такой процедуры не доказана.

Подведём итоги

Солярка на протяжении многих десятилетий используется автовладельцами как эффективное и щадящее средство для промывки силового агрегата. Сегодня результативность процедуры промывки соляркой ставится под сомнение многими автопроизводителями и работниками сервисных центров, альтернативными считаются варианты использования для очистки мотора специфических жидкостей. Однако детальное изучение состава специальных эмульсий для промывки мотора вызывает сомнения и спорные вопросы, так как эффективное удаление копоти и грязи посредством специальных жидкостей достигается благодаря присутствию в них агрессивных компонентов химического класса, которые также негативно могут повлиять на узлы агрегата.

Как доказывает многолетняя практика, метод промывки двигателя соляркой имеет право на существование, характеризуется высокой эффективностью на фоне незначительных затрат, считается мягким способом очистки мотора. Какому средству отдать предпочтение, вправе решать каждый автовладелец самостоятельно, при этом следует при выполнении промывки действовать очень аккуратно, следовать инструкциям, не перегревать мотор – и результат оправдает ожидания. А ещё лучше – следить за мотором своего авто, стараться избегать перегревов и нагрузок, своевременно менять автомасло – и мотор не будет нуждаться в таких процедурах.

Правильная промывка двигателя соляркой и керосином

Все чаще среди автомобилистов поднимается вопрос, связанный с тем, насколько эффективной является промывка двигателя соляркой. Необходимо это для подготовки двигателя к применению качественного масла. В сети существует много видео, направленных на обучение автомобилистов правильно использовать указанное вещество. Тем не менее, в этой статье мы расскажем о преимуществах, недостатках и правилах выполнения промывки керосином и соляркой.

Особенности предварительной промывки посредством солярки

Сразу следует отметить, что промывка двигателя соляркой перед заменой масла требует определенных навыков и строго выполнения инструкции. Обусловлено это тем, что промывка керосином предусматривает агрессивное воздействие на силовую установку. Следовательно, необходимо применять материалы высокого качества, что машина находилась в исправном состоянии.

Вокруг любого ДВС со временем появляются злокачественные споры, которые сложно очистить при помощи даже качественного моторного масла. По этой причине рационально применять более агрессивные компоненты. В частности, провести промывку керосином. Невзирая на бытующие мнения относительно того, что солярка или керосин являются прошлым, сегодня многие опытные специалисты рекомендуют использовать именно эти жидкости для выполнения указанной задачи. Что же нам дает промывка керосином?

Многие автомобилисты не считают солярку промывочным материалом, учитывая, что это горючее. Тем не менее, как показывает практика, данный продукт весьма эффективен в обслуживании даже старых моторов.

Для чего нужна промывка соляркой или керосином?

Промывка двигателя соляркой заслуженно считается одним из самых старых методов обработки запчастей мотора.

Можно посмотреть видео как осуществляется обработка ДВС керосином. Многие умельцы уверены, что при правильном использовании керосина или солярки можно вернуть прежние свойства всем элементам ДВС.

И чтобы такое мнение перестало бытовать среди наших водителей, должно смениться не одно поколение и пройти немало лет. В настоящее время, когда современные транспортные средства оборудованы компьютерными системами, промывку мотора соляркой или керосином можно сравнить с нетрадиционной медициной. То есть, от нее может быть не столько пользы сколько вреда.

Правила осуществления промывки керосином

Если еще несколько лет назад особой методики по выполнению промывки керосином не было, то сегодня автомобилисты стали более аккуратными и продуманными. Вместе с тем товары многих производителей транспортных средств предусматривают бережное отношение. В силу этих обстоятельств использовать агрессивные вещества нерационально. Такие агрегаты требуют высококачественного масла, а не керосина. Впрочем, если правильно подойти к этому вопросу, можно использовать обработку керосином даже для промывки современных силовых установок. В частности, пользователи должны позаботиться о демонтаже агрегата и полной его разборке. После этого ничего не будет препятствовать использованию солярки или керосина.

Особо внимательно необходимо работать с очисткой двигателя внутреннего сгорания от нагара, остатков различных жидкостей и кокса. Многие пользователи авто к этой операции относятся сомнительно, что вполне логично, так как не все промывочные средства могут гарантировать высокое качество обслуживания ДВС. По этой причине важно не только аккуратно выполнить поставленную задачу, но и выбрать надежного производителя промывочных средств с необходимой концентрацией агрессивных компонентов.

Невзирая на бытующие мифы, относительно того, что керосином сложно промыть ДВС сегодня даже трудоемкие места мотора специалистам удается очистить максимально качественно, что увеличивает срок службы агрегата и обеспечивает продолжительную защиту от вредоносных компонентов.

Следовательно, на моторе перестают появляться вредные осадки и предусматриваются отличные условия для применения моторного масла. Важно в этом случае предотвратить смешивание моторного масла с соляркой.

Очень важно не переборщить с количеством солярки или керосина для очистки мотора. Прочистка агрегата должна выполняться максимум с использованием пяти литров жидкости. При этом желательно предварительно установить масляный фильтр, который позаботится о ликвидации остатков солярки и керосина.

В любом случае вы должны учесть, что прочистка двигателя керосином включает следующие действия:

Ниже представлена подробная инструкция по выполнению данных операций.

Инструкция по использованию солярки

Промывка любой силовой установка, как уже оговаривалось, сложный процесс, требующий строгого выполнения следующих инструкций:

1. Вначале следует правильно слить масло с двигателя, которое уже устарело и не несет пользы силовой установке. Следите за тем, чтобы поддон для жидкости смог вместить такой же объем солярки, какой был слит масла.
2. Солярку необходимо заливать под резким напором, чтобы важные компоненты попали в труднодоступные места агрегата. Кроме того, это важно для того, чтобы можно было убрать останки масла. При этом не следует закрывать пробку, так как через ДВС придется пропустить около трех литров агрессивной жидкости.
3. После выполнения указанных операций необходимо залить в мотор столько же промывочного средства, сколько требует мотор масла.
4. Теперь можно смело запустить мотор и погазовать на протяжении определенного периода времени. В зависимости от мощности оборотов зависит очистка мотора. Но не стоит перебарщивать, так как это чревато неприятными последствиями. Важно лишь увеличить давление, также проследить за тем, чтобы материал лучше очистил силовую установку. После выполнения указанной задачи следует тщательно прогреть мотор до рабочей температуры.
5. Теперь нужно слить промывочное средство и визуально осмотреть качество залитой жидкости. Если она сменила свою окраску и содержит ненужные остатки необходимо выполнить промывку посредством выбранного промывочного средства еще раз.
6. После завершения процедуры по очистке мотора и подготовке его к заливке масла для двигателя можно запускать силовую установку. Поработать в этом случае мотор должен не более 10 минут. Это позволит раствориться останкам керосина и полностью очистить двигатель от загрязнений. На всякий случай можно дополнительно выполнить контрольную поездку.

Таким образом, промывка Двигателя Внутреннего Сгорания способна дать должный эффект даже при использовании бюджетного керосина. Прежде всего, такая процедура поможет уменьшить стук гидравлических компенсаторов. Кроме того будет увеличенный срок мотора и подготовлено отличное основание для применения моторного масла.

Для чего нужно промывать двигатель соляркой?

Промывку двигателей соляркой можно отнести к старым дедовским методам очистки двигателя. Раньше в арсенале автомобилистов не было настолько разнообразной автохимии, которая могла бы избавить двигатель от нагара и шлама в системе смазки, поэтому находчивые автомобилисты пользовались, чем придется.

Выбор механиков пал на солярку по двум причинам:

• во-первых, она являлась растворителем и могла убрать загрязнения с деталей мотора;
• во-вторых, дизельное топливо отличается жирностью, что помимо прочего помогает ему выступать в качестве смазки.

Как мыть?

Для промывки двигателя соляркой необходимо смешать дизтопливо с самым простым минеральным маслом в пропорции 1:1. Далее нужно слить отработанное масло и влить в маслозаливную горловину получившуюся смесь для очистки двигателя. На импровизированной промывке мотор должен отработать 15 минут на холостых оборотах, затем ее также нужно слить и залить свежее масло.

Для повышения эффективности процедуры некоторые автомеханики рекомендуют повторить процедуру еще раз, но без солярки, т.е. дать поработать мотору 15-20 минут на холостых оборотах на простом минеральном масле, затем его снова слить и залить хороший продукт.

Стоит или нет?

В первую очередь стоит понимать, что солярка полностью из двигателя не сольется. Она останется в каналах системы смазки и в дальнейшем вступит в контакт со свежим смазочным материалом, что непременно приведет к снижению его эксплуатационных свойств.

В отличие от современных промывочных масел и «пятиминуток» солярка не содержит диспергирующих присадок, которые сохраняют всю отмытую грязь во взвешенном состоянии и выводят ее вместе с отработанным составом. В результате все, что намыло дизтопливо остается лежать в масляных каналах, забивая их и провоцируя масляное голодание.

Когда есть смысл?

Промывать двигатель соляркой имеет смысл в двух случаях. Первый – это разборка двигателя. В этой ситуации механик вручную разбирает мотор на детали и протирает каждую из них соляркой, вручную удаляя все отложения.

Второй – это попадание антифриза в систему смазки. Такая ситуация встречается не часто и обычно бывает спровоцировано трещиной в головке блока цилиндров. Через образовавшийся зазор охлаждающая жидкость опадает в горячее масло и вступает  ним в химическую реакцию, вследствие которой образуется осадок в виде эмульсии. Обычные промывки и очистители не могут справиться с этой жижей, а солярка окажется как раз кстати.

Решившемуся на промывку мотора соляркой автомобилисту следует очень ответственно подойти к этому процессу и соблюдать пропорции. Также опытные автомобилисты советуют после промывки двигателя дизтопливом повторить процедуру еще раз, используя в качестве промывочного масла простую минералку или полусинтетику.

Расскажите нам в комментариях о том, как Вы промываете двигатель своего автомобиля, возможно это пригодится нашим читателям. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Видео

Промывка двигателя соляркой – объективное мнение о методе + Видео » АвтоНоватор

Чтобы двигатель вашего авто работал, как часы, необходимо придерживаться межсервисных интервалов и своевременно обращаться в автосервис – это основное правило официальных ремонтных мастерских. Но кто у нас придерживается правил… Давайте разбираться, нужна ли промывка двигателя соляркой, какие цели преследуются, и какого эффекта можно добиться.

Для чего нужна промывка двигателя соляркой – дедовской способ!

Как считают многие автомобилисты старой закалки, солярка хорошо чистит внутреннюю поверхность двигателя, растворяет шлаки и прочищает масляные каналы, вымывает всю грязь и продлевает срок службы смазываемых систем, агрегатов и механизмов. Выходит, что соляра является идеальным средством, способным заменить промывочное масло и вернуть «внутренностям» движка былую молодость. Но так ли это?

Привычка все время что-то «колхозить», то есть доводить авто до идеального состояния в соответствии с модой и взглядами владельца, возникла еще во времена Советского союза, когда услуги автосервиса были недоступны большинству советских автомобилистов. В то время даже капитальным ремонтом двигателя занимались гаражные «дяди Вани».

Наверное, должно смениться несколько поколений в нашей стране, чтобы поменялось мышление у владельцев авто. Конечно, в том, что хозяин старается поддерживать свой автомобиль в нормальном рабочем состоянии своими силами, то есть сам меняет масло, тормозные колодки и осуществляет прочие манипуляции, нет ничего плохого, и это позволяет экономить на услугах автомехаников. Но промывку двигателя соляркой можно сравнить разве что с нетрадиционной медициной, когда больше вреда, чем пользы.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Промывка двигателя автомобиля проводится для очистки внутренних поверхностей силового агрегата от загрязнений. В советское время не было специальных средств, зато в свободном доступе был керосин и солярка, обладающие высокими моющими свойствами. Да, это так, но дизельное топливо отлично себя зарекомендовало, как средство для очистки деталей двигателя от нагара, когда он находится в разобранном состоянии. Неизвестно откуда взялась идея, что можно также эффективно очистить систему смазки соляркой без разбора мотора.
При очистке деталей вручную дополнительно применяется механическое воздействие, иначе говоря, придется хорошенько потереть грязь руками. Если же просто залить дизтопливо в двигатель, то эффективность очистки вызывает сомнения, кроме того это чревато серьезными последствиями.
Промыть систему смазки таким способом идеально невозможно, солярка не растворяет загрязнения, а лишь отслаивает их от деталей. В результате остатки топлива вместе с этими частичками (слить все без остатка не получится) смешиваются со свежим моторным маслом, снижая его эффективность. Оставшиеся частички могут забить ряд тонких масляных каналов, и для некоторых узлов это обернется масляным голоданием, что приведет рано или поздно к серьезному ремонту двигателя. И это ещё не упоминается разрушительное воздействие солярки или керосина на сальники, резиновые уплотнители и прокладки, которые могут прийти в негодность

Современный сервис – стоит ли экспериментировать?

Чистка двигателя при помощи соляры еще кое-как была уместна в те же далекие советские времена, когда качество масла оставляло желать лучшего, а двигатели, которые промывали, были разработаны еще во времена дорогого Леонида Ильича, т. е. в 70-е годы 20 века. Сегодня, когда на дорогах огромное количество современных автомобилей, оснащенных еще большим количеством высокотехнологичных компьютеризированных систем, промывка соляркой более похожа на ересь, нежели на правду.

Если вы, к примеру, расскажете об этом немцу или, прости Господи, американцу, то его, наверняка, хватит сердечный приступ. Ведь когда ты платишь за авто более 50 тысяч евро и при этом в определенный час начинаешь в своем гараже что-то там чем-то промывать… Первое, что получится – это лишение гарантии на авто и удивленные взгляды в спину доморощенному автомеханику.

Как делается промывка – чистим по старинке

Если вы являетесь владельцем классики от АвтоВАЗа или подержанной недорогой иномарки, и вас по-прежнему интересует промывка двигателя соляркой, тогда приготовьте соляры столько, сколько обычно вы заливаете масла при его замене.

Хотя некоторые советуют разбавлять соляру маслом в пропорциях один к одному, т.е. 2 литра масла и 2 литра соляры.

Купите самый дешевый масляный фильтр и произведите следующие манипуляции:

• Слейте масло и замените фильтр на дешевый.
• Залейте солярку в двигатель.
• Проверните несколько раз коленвал стартером.
• Слейте солярку, поменяйте фильтр и залейте новое масло.

Таким же способом производится промывка двигателя керосином. К слову, промывку системы охлаждения тоже можно делать самостоятельно, например, кока-колой. А что по этому поводу думают специалисты. Квалифицированный автомеханик вам ответит, что промывать можно только разобранный двигатель в процессе ремонта, поскольку, если это делать на собранном зашлакованном двигателе, велика вероятность того, что забьется масляный канал, и понадобится дорогостоящий ремонт.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как правильно промыть двигатель соляркой.

Проверенный на практике способ. — Статьи

В полной мере оценить эффективность промывки двигателя соляркой можно только тогда, когда эта процедура выполнена правильно. Сложность в том, что ни один производитель автомобилей не говорит, как правильно. Более того, если им задать такой вопрос, они, скорее всего, покрутят указательным пальцем у виска.

Но нашего брата этим не остановить. Потому сегодня по отечественным дорогам ездят сотни и тысячи автомобилей, двигатель которых был промыт с помощью солярки. У одних не наблюдается никаких изменений, либо стало еще хуже. У других двигатель начал работать ровнее, экономичнее и тише, а также уменьшились вибрации и увеличилась мощность.

В статье детально описано, как прильнуть к рядам последних, и не оказаться среди первых.

Зачем промывать двигатель?

Но для начала вкратце разберемся, зачем вообще промывать двигатель автомобиля, если ни в одном руководстве по эксплуатации об этом нет ни слова. Производитель не пишет об этом по нескольким возможным причинам:

• Это всемирный автомобильный заговор. Производитель заинтересован, чтобы ваш автомобиль быстрее сломался, и вы вернулись к нему покупать новый.
• Производитель предполагает, что вы будете заправлять свой автомобиль качественным топливом.
• Производитель предполагает, что вы будете регулярно менять масло в двигателе.
• Он также предполагает, что вы не будете экономить, покупая некачественные масла и фильтры.
• И, наконец, производитель даже не рассчитывает на то, что сделанный им автомобиль будет эксплуатироваться 10, 20, а то и 30 с лишним лет.

Что же мы можем видеть на самом деле? Пройдемся быстренько по каждому пункту.

Если вы верите во всемирный заговор и прочее тайное-неизведанное, это ваше право. Но вы поставьте себя на место производителя. Итак, вы сделали автомобиль. Человек купил его. Поездил немного и он безнадежно сломался. Как думаете, куда пойдет этот человек за новым автомобилем? Здравый смысл подсказывает, что не к вам, потому что вы делаете некачественно. Естественно, есть люди, которые раз за разом покупают одну и ту же марку или модель. Но в таких случаях это либо безоговорочная любовь к марке, либо безумство.

Теперь по поводу срока эксплуатации авто, качества топлива, масел и фильтров, а также о своевременности их замены. Согласитесь, далеко не все имеют возможность покупать качественный бензин (его еще поди найди в нашей стране), дорогое брендовое масло и оригинальные фильтры. А сколько на наших дорогах машин, которые давным-давно отслужили свой срок?

По совокупности описанных факторов и получается, что промывка двигателя – это процедура, которая жизненно необходима каждому второму автовладельцу в нашей стране.

Когда и как часто промывать двигатель?

В ответах на эти вопросы наблюдается так называемая палка в двух концах:

• Учитывая все вышесказанное, промывать двигатель надо почаще.
• Описанная ниже процедура, если делать ее правильно, достаточно недешевая.

Если ориентироваться на первый пункт, то промывать двигатель с помощью солярки желательно перед каждой заменой масла. То есть, в среднем, каждые 10 000 км пробега.

С другой стороны, учитывая стоимость выполнения этой процедуры (цифры есть ниже), далеко не все согласны вместе с каждой сменой масла выполнять довольно недешевую промывку соляркой.

Итог всему этому такой. Есть возможность – промывайте с каждой заменой масла. Нет возможности, желания, времени, денег – можно реже, либо вообще не промывать. Однако не забывайте, что чистый мотор проработает без поломок и капитальных ремонтов гораздо дольше, чем грязный, и потраченные на промывку средства обязательно окупятся. Особенно это справедливо для тех, кто и бензин не лучший в мире льет в бак, и масло недорогое заливает, да и фильтр стоит от безымянного производителя – универсальный так называемый.

Проверенный способ промывки двигателя соляркой

В Сети, если поискать, можно найти несколько способов промывки двигателя при замене масла соляркой. А потому очень сложно выделить из них тот, который окажется реально эффективным, и гарантированно не принесет вред двигателю. Описанный ниже алгоритм – проверен на практике неоднократно. Применяется регулярно на одном и том же авто с каждой заменой масла. После первой такой промывки машина проехала более 40 000 км, и наблюдается только положительный эффект. Побочных и нежелательных – нету.

Чтобы получить такие же результаты, достаточно следовать следующему алгоритму (рекомендуется распечатать этот фрагмент текста, и повесить в гараже, чтобы не пропустить ни одного пункта):

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Аккуратно снимите крышку с заливной горловины.
3. Выверните сливную пробку, и слейте отработанное масло.
4. Если сливное отверстие расположено не по центру автомобиля, а с одной из сторон, поднимите противоположную сторону при помощи домкрата (так стечет больше отработки).
5. Выверните фильтр.
6. Снимите авто с домкрата.
7. Залейте в двигатель литр чистой солярки и дождитесь, пока она стечет через сливное отверстие (для лучшего эффекта не ленитесь каждый раз использовать домкрат, если это целесообразно для конструкции вашего авто).
8. Закрутите пробку сливного отверстия.
9. Вкрутите новый фильтр (дешевый).
10. Залейте в двигатель солярку, разбавленную дешевым маслом в соотношении 1:2 (используйте дешевое масло, но такое же, как было – синтетика, полусинтетика или минералка).
11. Закрутите крышку заливной горловины.
12. Запустите двигатель и прогрейте его до 50-60 градусов (примерно половина рабочей температуры) на холостых оборотах.
13. Слейте промывочную смесь и снимите фильтр.
14. Если промывочная смесь слилась в таком же состоянии (цвет, прозрачность), какой она была залита, установите оригинальный фильтр и залейте нормальное качественное масло.
15. Если промывочная смесь грязная, с кусками сажи, солидола и прочим – процедура повторяется. Обязательно используется новая смесь солярки и масла, а также новый фильтр.

Вот и все. Количество повторений промывочной процедуры во многом зависит от первоначальной чистоты двигателя. Если вы будете делать такую промывку при каждой смене масла, то будет достаточно одного раза. Если впервые, то и после трех раз из двигателя будет продолжать вытекать черная смолянистая жижа.

Согласитесь, заливать в такой грязный двигатель новое дорогое масло – не очень разумно. Свежее светлое масло быстро смешается с остатками грязи, и вы вскоре с разочарованием увидите ее на щупе при очередной проверке уровня. После тщательной же и правильной промывки новое масло на щупе будет долгое время настолько прозрачным и чистым, что даже его уровень придется рассматривать вблизи, и при хорошем освещении.

Цена вопроса

Теперь о стоимости процедуры, и о ее целесообразности. Кратко. Сначала рассмотрим случай, когда достаточно всего лишь одной промывки. Возьмем для примера средний автомобиль с объемом двигателя 2 литра. В такой двигатель, как правило, требуется около 4 литров масла.

Итого, для одной промывки такого мотора вам понадобится:

1. 1 литр солярки для выполнения пункта 7.
2. Дешевый фильтр для выполнения пункта 8.
3. 1,5 литра солярки для выполнения пункта 9.
4. 2,5 литра дешевого масла для выполнения того же пункта 9.

Всего получается 2,5 литра солярки, столько же масла и фильтр. Сколько это все может стоить, сильно зависит от страны, в которой вы живете, и даже от региона. В среднем, на все про все уйдет около 7-10 долларов, или половина суммы, которую вы потратите на новое масло не самого плохого качества. Если промывать придется несколько раз – считайте сами.

Стоит ли оно того? Как показывает реальная практика, если все делать грамотно, то такие вложения сполна окупаются за счет увеличения ресурса двигателя значительной отсрочки до очередного мелкого или капитального ремонта.

Как не надо промывать двигатель соляркой ни в коем случае?

Приведенные ниже советы и рекомендации тоже не с потолка взяты, и проверены на практике. К сожалению те, кто так делал, столкнулись с рядом проблем.

Не делайте так:

• Не промывайте двигатель чистой соляркой, не разведенной маслом (не распространяется на пункт 7, в котором двигатель не запускается).
• Не используйте для промывки масло другого типа. Если у вы будете заливать синтетику, то ее и используйте для приготовления промывочной смеси (только недорогой вариант).
• Не используйте многократно один и тот же фильтр на всех этапах промывки.
• Не запускайте двигатель в процессе выполнения пункта 7!
• Не перегревайте двигатель, когда в нем находится смесь масла и солярки.
• Не используйте одну и ту же смесь солярки и масла более одного раза.
• Не спешите, дождитесь, пока промывочная жидкость полностью стечет.

Повторим: те, кто так сделал, столкнулся с рядом проблем. В частности, если залить не смесь масла с соляркой, а солярку в чистом виде, после чего запустить двигатель, можно будет вскоре распрощаться с резиновыми уплотнителями и колпачками.

Видео — как промыть мотор автомобиля соляркой

 

Итоги

Промывка двигателя маслом с соляркой – это хороший, действенный и, самое главное, проверенный способ очистить его от нагара, отложений, «солидола», продуктов горения и другой грязи. Если промывка выполнена правильно, и повторяется регулярно, то даже при плохом качестве топлива, недорогом масле и агрессивной езде ваш автомобиль будет работать ровнее, стабильнее, тише и долго не потребует ремонта.
 

Схожий материал

История шин Yokohama

История шин Semperit / Семперит

Перфорированная пленка на стекла автомобиля

Шумоизоляция арок автомобиля

Чистка свечей зажигания в домашних условиях

Полировка авто своими руками

Езда на зимней резине летом – можно или нельзя?

Как правильно проверять уровень масла в автомобиле и почему именно так?

Промывка двигателя соляркой — старый способ очистки мотора

Автомобиль является сложным механизмом, который требует тщательного ухода. Водителя стараются выполнять требование, особенно когда это касается мотора. Большинство доверяет процедуру замены масла специалистам, отгоняя машину на СТО. Но есть и энтузиасты, которые предпочитают выполнять подобные работы самостоятельно. Так выходит дешевле и зачастую быстрее, ввиду загруженности надежных мастерских на несколько недель вперед. Основой для такого решения могут стать разные причины. Некоторые не могут себе позволить дорогостоящие услуги механиков, а кто-то вообще не имеет возможности обратиться к мастерам. В такой ситуации есть простой и надежный выход – промывка двигателя соляркой своими руками. Ввиду дороговизны специальных присадок, недоступности сервисов для некоторых граждан, этот проверенный годами «дедовский» метод, актуален и сегодня.

Далее разобрано, в чем состоит суть метода, его плюсы, минусы и зачем это вообще нужно.

Зачем нужно промывать мотор перед заменой масла

Согласно паспорту автомобиля, моторное масло нужно обязательно менять через определенный срок. Это делается ввиду того, что при интенсивных нагрузках, лубрикант со временем теряет свои свойства и не может обеспечить достаточную смазку узлов.

Масло нужно менять вовремя.

Необходимость в промывке возникает в отдельных случаях, которые перечислены ниже.

1. Переход на другую жидкость. Количество разных смазок провоцирует водителя подбирать для машины новые, более эффективные виды продуктов. Основных типов бывает всего три: синтетика, полусинтетика, минералка. Примечательно, что данные типы масел несовместимы между собой. Поэтому, если происходит переход с одного вида, на другой, двигатель нужно обязательно промыть. В противном случае происходит конфликт, что чревато ускоренным износом деталей.
2. Замена смазок при покупке БУ автомобиля. Покупая машину с рук, новый владелец знает информацию со слов продавца. По факту неизвестно, что там залито и как долго это находится внутри.
3. Попадание в систему тосола, антифриза. При пробое прокладок, уплотнителей происходит излияние охлаждающих жидкостей в картер. Как итог, образуется эмульсия, которая препятствует нормальной смазке двигателя.
4. Последствия капитального ремонта силового агрегата. Во время «капиталки» происходит механическое вмешательство, при котором высока вероятность попадания инородных частиц в недра узла.
5. Использование некачественного масла. При смене лубриканта из сливного отверстия выходят куски накипи, сгустки смолы, всевозможные элементы которых там быть не должно.
6. Эксплуатация двигателя в тяжелых условиях. Перегревы, высокие нагрузки, некачественное топливо. Провоцируют образование отложений на поверхностях мотора, которые могут перекрывать магистрали.

Возникновение метода промывки соляркой

Промывка двигателя соляркой в 2020 году выглядит кощунством, издевательством над бедным авто. Но период 70 – 80 х годов 20 века, этот способ был практически панацеей от всех проблем.

Изначально не было такого количества автомобилей, средств по уходу за ними. А моторные жидкости были представлены очень скудно. Часто можно было встретить ВАЗ или Москвич, который едет на тракторном масле.

Низкое качество смазок провоцировало потребность промывки узлов. А всяческих промывок «пятиминуток» еще не придумали. Поэтому ремонтировались люди тем, что есть под рукой.

Солярка применялась повсеместно, так как она является эффективным средством по борьбе с загрязнениями. Как доказательство, большое количество ВАЗов, Москвичей, сохранившихся до наших дней.

Плюсы и минусы

Состоянием на 2020 год, ситуация изменилась кардинально. Большое количество смазок, промывок, очистителей, наводнили прилавки магазинов. Но «старую собаку новым трюкам не научишь», привычка применять солярку осталась. Конечно, «издеваться» над современной иномаркой таким образом нельзя. Но на классических, бюджетных автомобилях это применимо.

Сейчас автолюбители разделились на два лагеря, с кардинально разными мнениями. Одни утверждают, что солярка это хорошо, другие, что плохо.

Расставить все точки над «и» поможет описание плюсов и минусов такой процедуры.

Плюсы

1. Малая стоимость процедуры. Солярка стоит дешевле многих промывок.
2. Высокая эффективность. Ополаскивание происходит очень интенсивно.
3. Простота применения.

Минусы

1. Слишком большая агрессивность очистки. При промывке мотора соляркой накипь удаляется хлопьями, что может только навредить.
2. Интенсивность взаимодействия с РТИ. Солярка может навредить резиновым уплотнителям мотора. Итог, течь масла со всех щелей.

Как видно из списка, однозначного ответа применять такую методику или нет, не существует. Выбор остается за самим владельцем.

Выполнение процедуры на практике

Как осуществляется промывка двигателя соляркой? Рекомендуется выполнять такую последовательность действий.

Предварительно нужно подготовить 5 – 6 литров жидкости, тару.

1. Слить старое масло через специальное отверстие.
2. Демонтировать фильтр, закрутить на его место временный.
3. Далее удаляются крупные комья грязи, посредством проливки солярки под давлением в заливное отверстие. Сливной выход закупоривать не нужно.
4. Затем закрыть сливную часть, влить в мотор количество промывки равное объему масла.
5. Снять крышку трамблера. В течение 5 – 6 секунд покрутить стартер. Выполнить процедуру 3 – 4 раза.
6. Отвинтить пробку сливного отверстия, вылить отработку. Если жидкость остается грязной, повторить пункт 4,5.
7. Демонтировать временный фильтр, поставить постоянный, влить свежее масло.
8. После замены проехать на автомобиле 10 – 20 км. в обкаточном режиме.

Видео

Итог

Осуществлять промывку мотора необходимо. Эта процедура обеспечивает долгую службу агрегата и спокойствие автолюбителя. Тем более, что выполнить ее можно самостоятельно, так как процесс не требует больших финансовых или физических затрат.

Промывка двигателя перед заменой масла

10.02.2021

Реклама наших партнеров

Необходимость промыть двигатель от старого масла и загрязнений возникает по разным причинам: в целях профилактики, при переходе с одного типа масла на другой, в аварийных ситуациях, когда пришлось смешивать масла разных типов и производителей, после значительного превышения рекомендуемого интервала сервисной замены и т.п. Также поводом к промывке может послужить незначительный перегрев двигателя или его частая эксплуатация в режимах максимальных нагрузок.

Дело в том, что в условиях сильного нагрева и жесткой эксплуатации моторное масло может потерять свои полезные свойства преждевременно, в результате чего перед очередной плановой заменой систему смазки рекомендуется дополнительно очистить.   Далее мы рассмотрим, чем лучше промыть двигатель перед заменой масла, а также ответим на вопрос, как пользоваться промывочным маслом для двигателя.

 

Как промыть двигатель при замене масла: соляркой, «пятиминуткой», промывочным или обычным маслом

Сегодня существует несколько практических способов промывки мотора перед заменой смазки. Каждый из них имеет как свои преимущества, так и определенные недостатки. Одни водители моют мотор так называемой «пятиминуткой», другие используют промывочное масло, третьи заливают обычное масло и просто до двух раз сокращают интервал его замены.

Также есть много автолюбителей, которые никогда не используют промывку перед заменой масла, а есть и такие, которые льют в мотор обычную солярку. Теперь давайте поговорим о популярных способах промывки более подробно.

 

Промывка двигателя соляркой

Начнем с того, как промыть двигатель соляркой перед заменой масла. Отметим, что данный способ активно использовался автолюбителями 10-15 лет назад, причем промывку соляркой водители зачастую практиковали на моделях отечественного производства (ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и т.п.) при самостоятельной замене моторного масла.

К преимуществам можно отнести то, что такая очистка является дешевым и простым вариантом. Что касается эффективности и целесообразности, даже многие владельцы отечественных автомобилей уже давно относились к подобной промывке скептически, а обладатели более сложных технически и «капризных» иномарок вовсе обходили такую процедуру стороной. Давайте разбираться.

Хорошо известно, что солярка неплохо растворяет и отмывает различные загрязнения, а также имеет определенную способность к смазыванию. По этой причине использование такой промывки кажется вполне оправданным, так как в теории позволяет вымыть каналы системы смазки двигателя, удалить загрязнения и отложения с поверхностей деталей.

Параллельно с этим стоит учитывать, что солярка:

• не является специальным промывочным средством, в результате чего эффективность данного способа ставится под сомнение;
• частичное удаление загрязнений после промывки мотора соляркой нельзя считать достаточным для очистки двигателя.

Обратите внимание, даже использование спецсредств не всегда обеспечивает положительный эффект. С учетом данного утверждения большой пользы от солярки тем более ожидать не стоит. А вот вред она может нанести, так как в солярке содержится много примесей, которые дополнительно загрязняют ДВС. Также использование солярки приводит к разбуханию сальников, прокладок и уплотнителей, в результате чего появляются течи масла.

Еще одним минусом можно считать то, что солярка может размягчить, но не способна растворить отложения внутри двигателя. Итогом становится то, что после попадания солярки в поддон и размягчения скопившихся там отложений последние забивают сетку-фильтр маслоприемника. Последствия для двигателя очевидны: масляное голодание, повышенный износ или быстрый выход агрегата из строя.

Становится вполне очевидно, что хотя соляркой можно качественно отмыть детали разобранного двигателя, заливать ее в систему смазки перед заменой масла крайне не рекомендуется. Если же вы все равно склоняетесь к такому способу, тогда весь процесс промывки двигателя соляркой выглядит следующим образом.

1. Необходимо подготовить 5-10 литров качественной солярки и, в отдельных случаях, около 5-7 литров дешевого моторного масла (в зависимости от степени загрязненности ДВС). Далее нужно определиться с тем, будете ли вы заливать в мотор только солярку или же дополнительно разбавлять ее маслом. Дело в том, что некоторые водители разводят смазку соляркой в пропорциях 50/50, так как считают подобную смесь более оптимальным вариантом. Параллельно с этим нужно приобрести минимум 2 масляных фильтра. Один из них может быть самым простым и наиболее доступным по цене, так как после промывки он будет заменен, то есть его дальнейшая работа не планируется.
2. Следующим шагом становится прогрев двигателя до рабочей температуры, после чего отвинчивается пробка в поддоне и отработавшее масло сливается, старый масляный фильтр также можно снять. Далее устанавливается новый масляный фильтр, в который наливается немного свежего масла. Пробку в поддоне не завинчиваем.
3. Теперь через маслозаливную горловину в двигатель можно обильно налить пару литров чистой солярки или смеси масла с соляркой, которая будет вытекать через сливное отверстие в поддоне.
4. Затем сливную пробку можно закрутить, после чего долить солярки или смеси масла с соляркой до отметки «макс» на щупе. Далее мотор запускают на 10-15 секунд. Во время работы можно слегка нажать на газ и поднять обороты. Повышение оборотов приводит к росту давления в системе смазки и более качественной очистке каналов и деталей.
5. Затем двигатель нужно заглушить, после чего дать силовой установке немного остыть (около 2 минут). После этого отвинчивается сливная пробка, промывочная жидкость удаляется, заливается новая порция. Процедуру повторяют несколько раз, увеличивая продолжительность по времени. Обратите внимание, во время промывки на каждом этапе нельзя позволять мотору нагреваться выше 50 градусов по Цельсию. Когда температура достигает указанной отметки, агрегат следует немедленно глушить, давая ему время остыть.
6. Завершением процедуры становится слив из системы промывки, после чего сливную пробку не завинчивают, так как нужно снова залить солярку в двигатель и еще раз промыть поддон.
7. Когда стекут все остатки, можно закрутить сливную пробку и залить приготовленное ранее дешевое моторное масло. После этого можно дать поработать двигателю около 15-20 минут до выхода на рабочие температуры, также некоторые водители проезжают 2-3 километра на малых и средних оборотах (2500-3000 об/мин). Остатки солярки и отслоившихся загрязнений смываются с поверхностей и перемешиваются с залитым маслом.
8. Далее указанное масло нужно полностью слить, а также снять масляный фильтр. Теперь можно заливать нормальное масло и устанавливать качественный масляный фильтр, то есть производить плановую замену масла в двигателе.

В процессе проведения данной процедуры очистки следует внимательно следить за тем, какое количество отложений и грязи смывается на каждом этапе. Для сильно загрязненной масляной системы повышение оборотов или длительная работа ДВС на начальных стадиях промывки является недопустимыми действиями. Индикатором степени загрязненности выступает общее состояние сливаемой промывочной жидкости. Давление в системе смазки и время промывки можно увеличивать только тогда, когда смоются вязкие отложения.

После промывки (особенно чистой соляркой) следует быть готовым к тому, что двигатель может с большим трудом заводиться на каждом этапе. Дело в том, что солярка имеет недостаточный смазывающий эффект, в результате чего коленвал становится сложнее провернуть стартером. В этом заключается и большой минус промывки соляркой, так как имеет место усиленный износ двигателя при каждом запуске. Также перед промывкой соляркой желательно дозарядить АКБ и убедиться в работоспособности стартера.

 

Промывка «пятиминутка», промывочное масло и сокращение интервала замены базовой смазки

Использование спецсредств позволяет рассчитывать на лучшее качество промывки двигателя, так как подобные решения имеют в своем составе активные моющие компоненты для удаления различных загрязнений. Существует два основных вида промывок: «пятиминутки» и промывочное масло;

Так называемые «пятиминутки» являются моющей добавкой в отработавшее масло, на котором двигатель работает несколько минут перед заменой смазочного материала. Составы активно используются во время сервисной замены масла. К явным их минусам справедливо относят негативное воздействие на сальники, уплотнители и другие элементы.

Промывочные масла представляют собой похожие решения, которые делятся на два типа:

• первый тип является продуктом, который заливается в мотор после полного слива отработки. Затем агрегат работает определенное время на холостых оборотах, после чего промывочное масло сливают и заливают свежее. Отметим, что такие масла не имеют достаточной смазочной способности, так что ездить на них нельзя. Чтобы понять, сколько промывать двигатель промывочным маслом данного вида, достаточно взглянуть на рекомендации производителя, которые указаны на упаковке;
• ко второму типу относится менее распространенный вариант, когда мотор эксплуатируется на промывочном масле в щадящем режиме (избегая оборотов выше 2000 и нагрузки) несколько десятков километров. Затем промывку нужно слить и залить свежий смазочный материал. Состав промывочного масла этого типа обычно является минеральным маслом, адаптированным для непродолжительной работы в ДВС. В такой промывке содержится усиленный пакет моющих присадок для эффективной очистки. Добавим, что хотя использование этого масла наименее опасно для двигателя, подобные продукты активно вытесняются с рынка «пятиминутками» и другими промывками, которые позволяют удалить загрязнения быстрее.

Стоит также отметить, что хотя промывочное масло для дизельного двигателя или бензинового мотора представляет собой целевую разработку, упрощает сам процесс очистки и позволяет добиться неплохих результатов, оно также может агрессивно воздействовать на различные элементы мотора.

С учетом вышесказанного однозначно ответить на вопрос, какое промывочное масло лучше для бензинового двигателя, не получается. Похожая ситуация отмечается и в случае с дизелем. Общей рекомендацией можно считать то, что лучше использовать более дорогие и обязательно оригинальные промывочные масла известных брендов, которые обещают минимум вреда для мотора.

С учетом всех рисков многие автолюбители предпочитают еще один доступный способ — сокращение интервалов замены обычного масла в двигателе. Если проще, качественное масло уже содержит в себе пакет моющих присадок, которые намного менее агрессивны к резиновым и другим деталям ДВС по сравнению со специальными промывками, соляркой и т.д. Получается, достаточно залить хорошее масло, на котором вы планируете и дальше ездить, потом проехать на нем 2-3 тыс. км. и снова залить аналогичное.

Добавим, что нескольких таких замен будет достаточно при смене одного масла на другое, а также для промывки не сильно загрязненной системы смазки, что позволяет обойтись без использования спецсредств. Минусом можно считать то, что данный способ является достаточно дорогим, так как придется за короткий промежуток времени минимум дважды сменить моторное масло и масляный фильтр.

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Промывка дизельным топливом после задержки замены масла добавляет оскорбления к травмам

Я плохо справляюсь с заменой масла на моем Ford 2005 года выпуска Windstar. В последний раз, когда я менял масло, мне было 13 месяцев и 10 000 км с момента предыдущей смены.

Чтобы восполнить несвоевременность, я сливаю масло из двигатель, залить в картер галлон солярки, запустить и дайте ему поработать пять минут. Затем я выключаю его, осушаю снова замените масляный фильтр и долейте новое масло.я занимаюсь это за последние 100000 миль, а двигатель по-прежнему отлично работает, без утечек или горящего масла. Я в конце концов собираюсь выбросить Это?

Пол

TOM: На самом деле, это свидетельство того, насколько хорошо построен ваш двигатель. и насколько современные масла действительно хороши, что у вас не было повреждений.

RAY: У двигателей есть металлические части, которые трутся друг о друга. непрерывно. Поршневые кольца трутся о стенки цилиндра; в Шатунные подшипники трутся о шейки коленчатого вала.

TOM: Чтобы эти части не разрушали друг друга, двигатель производители потратили миллионы долларов на разработку сложных масла и смазочные системы. Если промывать двигатель дизелем топливо, добавленное к долговечности двигателя, я уверен, что производители рекомендовали это много лет назад.

В качестве смазки можно использовать любую жидкость. Можно налить воду или гоголь-моголь в вашем двигателе, но он не так хорош, как моторное масло. А также также дизельное топливо — особенно новое дизельное топливо, без сера.

RAY: Тебе повезло, Пол. Вы явно вели образцовый жизнь. И я должен предположить, что причина, по которой вы пренебрегали своим замена масла — это то, что вы были в Калькутте, заменяя маму Тереза.

ТОМ: Но в какой-то момент удача закончится.

РЭЙ: Итак, мы хотим посоветовать всем нашим читателям быть осторожными с покупка любого Windstar 2005 года выпуска на следующей неделе у парня по имени Пол. Или парень с густой бородой, который называет себя Матерью Терезой.

TOM: Я бы посоветовал пропустить этап «промывки» и просто поменял масло и фильтр.Если это было действительно давно, измени его, погоняю неделю и снова поменяю.

RAY: Или переходите на синтетическое масло, которое стоит дороже, но длится дольше и дает вам больше времени для выполнения ваших святых обязанностей между заменами масла.

King Features Syndicate

Сообщение в блоге | Пол промывает свой Ford Windstar дизельным топливом. Он чокнутый?

Дорогие Том и Рэй:

Я действительно плохо успеваю вовремя менять масло в моем Ford Windstar 2005 года выпуска.Когда я меняю масло и фильтр, я пишу дату и пробег на одометре на стороне масляного фильтра. В последний раз, когда я менял масло, у меня прошло 13 месяцев и 10 000 миль с момента предыдущей замены. Чтобы восполнить несвоевременность, я сливаю масло из двигателя, наливаю галлон дизельного топлива в картер, запускаю его и оставляю на холостом ходу в течение пяти минут. Затем я отключаю его, снова сливаю, заменяю масляный фильтр и доливаю новое масло. Я делал это последние 100 000 миль, и двигатель по-прежнему работает отлично, без протечек и горящего масла.Нормально ли промыть двигатель таким образом, или я собираюсь выбросить его в мусорное ведро?

— Пол

TOM: Ого, я собирался сказать вам немедленно прекратить это. Затем я добрался до детали, проехав около 100 000 миль, без горения и утечки масла, и сразу же выбежал опробовать его на своей машине!

RAY: И теперь его машина — самое большое в мире пресс-папье итальянского производства.

TOM: На самом деле, это свидетельство того, насколько хорош ваш двигатель, Пол, и насколько хороши современные масла на самом деле, что на сегодняшний день у вас не было повреждений.

RAY: Все, что мы знаем о двигателях и смазочных материалах, говорит о том, что вы должны нанести серьезный вред. В двигателях есть металлические части, которые непрерывно трутся друг о друга. Поршневые кольца трутся о стенки цилиндра; подшипники шатуна трутся о шейки коленчатого вала.

TOM: Чтобы эти детали не разрушили друг друга, производители двигателей потратили неисчислимые миллионы долларов на разработку сложных масел и систем смазки.Если бы такая простая вещь, как промывка двигателя дизельным топливом, увеличила срок службы двигателя, я уверен, что производители рекомендовали бы это много лет назад. Помните, что это люди, которые оплачивают претензии по гарантии, поэтому они имеют финансовую заинтересованность в том, чтобы ваш двигатель работал.

RAY: По крайней мере, до окончания гарантии!

TOM: Правда в том, что в качестве смазки можно использовать любую жидкость. Вы можете добавить в двигатель воду или гоголь-моголь, и он обеспечит некоторую смазку — более чем ничего.Но оно не так хорошо, как моторное масло. И дизельное топливо — особенно новое дизельное топливо — без серы. А когда вы имеете дело с такими дорогими деталями, как внутренние компоненты двигателя, зачем вам рисковать их повредить?

RAY: Итак, я должен сделать вывод, что тебе феноменально повезло, Пол. Вы явно вели примерную жизнь. И я должен предположить, что причина, по которой вы пренебрегали заменой масла, заключается в том, что вы были в Калькутте, заменяя Мать Терезу.

TOM: Но, как и все люди, которым повезло, в какой-то момент он закончится. Думаю, скорее рано, чем поздно.

RAY: Итак, мы хотим посоветовать всем нашим читателям с осторожностью покупать любую Windstar 2005 года на следующей неделе у парня по имени Пол. Или парня с густой бородой, который называет себя Матерью Терезой.

TOM: Я бы посоветовал просто пропустить этап «промывки» при замене масла, Пол. Даже если вы слишком долго ждали между изменениями, любой ущерб, который вы нанесли к тому времени, будет нанесен.Лучшее, что вы можете сделать, это просто заменить масло и фильтр. Или, если это действительно было давно, поменять его, проехать неделю, а затем снова поменять.

RAY: Или, если вы знаете, что не умеете менять масло, переключитесь на синтетическое масло, которое стоит дороже, но служит дольше и дает вам больше времени для выполнения ваших святых обязанностей между заменами масла.

Промывка дизельным топливом — не способ вылечить запущенный двигатель

Дорогие Том и Рэй:

Я плохо справляюсь с заменой масла в моем Ford Windstar 2005 года выпуска.Когда я меняю масло и фильтр, я пишу дату и пробег на стороне масляного фильтра. В последний раз, когда я менял масло, у меня прошло 13 месяцев и 10 000 миль с момента предыдущей замены. Чтобы восполнить несвоевременность, я сливаю масло из двигателя, наливаю галлон дизельного топлива в картер, запускаю его и оставляю на холостом ходу 5 минут. Выключаю, снова сливаю, заменяю масляный фильтр и доливаю новое масло. Я делал это на протяжении 100 000 миль, и двигатель работает отлично, без протечек и горящего масла.Можно ли так промыть двигатель, или я собираюсь его выбросить?

— Пол

Том: Ого, я собирался сказать вам немедленно прекратить это. Затем я проехал около 100 000 миль без горения и утечки масла и выбежал опробовать его на своей машине!

Ray: И теперь у него есть самое большое в мире пресс-папье итальянского производства.

Tom: На самом деле, это свидетельство того, насколько хорош ваш двигатель, Пол, и насколько хороши современные масла, что у вас нет повреждений.

Ray: Все, что мы знаем о двигателях и смазочных материалах, говорит о том, что вы должны нанести серьезный вред. В двигателях есть металлические части, которые непрерывно трутся друг о друга. Поршневые кольца трутся о стенки цилиндра; подшипники шатуна трутся о шейки коленчатого вала.

Tom: Чтобы эти детали не разрушили друг друга, производители двигателей потратили неисчислимые миллионы долларов на разработку сложных масел и систем смазки.Если бы такая простая вещь, как промывка двигателя дизельным топливом, увеличивала срок службы двигателя, производители рекомендовали бы это много лет назад. Помните, что они оплачивают претензии по гарантии, поэтому они имеют финансовую заинтересованность в том, чтобы ваш двигатель работал.

Ray: По крайней мере, до окончания гарантии!

Tom: По правде говоря, в качестве смазки можно использовать любую жидкость. Вы можете добавить в двигатель воду или гоголь-моголь, и он обеспечит некоторую смазку.Но оно не так хорошо, как моторное масло. И дизельное топливо тоже, особенно новое дизельное топливо с низким содержанием серы. А когда вы имеете дело с такими дорогими деталями, как компоненты двигателя, почему вы рискуете их повредить?

Ray: Итак, я должен сделать вывод, что тебе феноменально повезло, Пол.

Tom: Но, как и все люди, которым повезло, она скоро закончится. Думаю, скорее рано, чем поздно.

Ray: Итак, мы хотим посоветовать всем нашим читателям с осторожностью покупать любую Windstar ’05 на следующей неделе у парня по имени Пол.

Tom: Я бы посоветовал просто пропустить этап «промывки» при замене масла, Пол. Даже если вы слишком долго ждали, любой ущерб, который вы нанесли к тому времени, будет нанесен. Лучшее, что вы можете сделать, это заменить масло и фильтр. Или, если это было действительно давно, поменяйте его, проехав неделю и поменяйте снова.

Ray: Или переключитесь на синтетику, которая стоит дороже, но служит дольше.

Дорогие Том и Рэй:

Когда я был ребенком, занимаясь настройками, я понял, что цвет отложений в самом конце выхлопной трубы указывает на то, насколько хорошо настроена машина.Желтовато-коричневый отложения были хорошими; черные и закопченные были плохими. Моя новая машина не разгоняется по шоссе на 24 мили на галлон, как должна, а на выхлопной трубе есть черный нагар. Я сказал дилеру, что черная сажа означает, что смесь слишком богатая, что приводит к плохому пробегу. Он не согласен. Кто прав?

— Джерри

Tom: В старые времена черный, покрытый копотью выхлопной патрубок действительно указывал, что ваша смесь была слишком богатой (слишком много бензина, недостаточно воздуха и, следовательно, много избыточного углерода).

Ray: Но с компьютерными системами управления двигателем в наши дни, ваш индикатор «проверьте двигатель» загорался бы задолго до того, как выхлопная труба потемнела.

Tom: Современные автомобили имеют как минимум два кислородных датчика, которые проверяют смесь, измеряя содержание кислорода в выхлопных газах. И они проверяют это каждый раз, когда работает двигатель.

Ray: Итак, что бы ни стало причиной того, что ваша выхлопная труба почернела, вряд ли это будет богатая топливно-воздушная смесь, если не горит индикатор двигателя.Если ты все еще не уверен, Джерри, самый простой способ узнать это — пройти тест на выбросы. Он сразу скажет вам, выключена ли смесь.

Tom: Я предполагаю, что все в порядке, и есть другое объяснение вашего пробега (холодная погода, заклинивший термостат, недостаточно накачанные шины, ведущая опора, неаэродинамический багажник на крыше или чрезмерно оптимистичный номер шоссе EPA), но все расскажет тест на выбросы.

Ray: Спросите дилера, готов ли он проверить для вас выбросы, и тогда вы сможете перейти к обсуждению пробега оттуда.Удачи, Джерри.

Получите больше Click and Clack в их новой книге «Спроси, щелкай и щелкай: ответы из автомобильного разговора». Есть вопрос об автомобилях? Напишите Click and Clack об этой газете или отправьте им электронное письмо, посетив веб-сайт Car Talk по адресу www.cartalk.com.

Концентрат промывочного масла — Pro-присадки для обслуживания

Выберите наиболее подходящий размер Концентрат промывочного масла для ваших конкретных нужд. Доступны различные варианты размеров —

Концентрат промывочного масла добавляется непосредственно в масло непосредственно перед заменой масла. не рекомендуется добавлять в масло и запускать в течение длительного времени. Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем следующие курсы лечения —

.

Начальная / концентрированная промывка двигателя при загрязнении : добавьте в моторное масло концентрат промывочного масла из расчета 0,5 унции на кварту моторного масла (12,5 мл на литр моторного масла).

• 8 унций концентрата промывочного масла обрабатывают максимум 16 литров (4 галлона / 19 литров) масла
• 16 унций концентрата промывочного масла обрабатывают максимум 32 литра (8 галлонов / 38 литров) масла
• 32 унции концентрата промывочного масла обрабатывает максимум 64 литра (16 галлонов / 76 литров) масла

Последующая промывка с заменой масла: добавьте концентрат промывочного масла в моторное масло из расчета 1/10 унции на литр моторного масла (2.5 мл на литр моторного масла).

В основном, начальная, трудолюбивая, концентрированная промывка разрушает тяжелый, прикипевший шлам, включая нагар на юбках поршня и т. Д., Шлам, вызывающий прилипание масляных колец поршня к канавкам и т. Д.

Инструкции:
ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ОБРАБОТКА / ГРЯЗНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Доведите двигатель до рабочей температуры ПОЛНАЯ . Слейте старое масло и залейте новое чистое масло (для этой цели это может быть недорогое масло).Запустите двигатель, чтобы снова нагреть масло, затем добавьте концентрат промывочного масла в моторное масло из расчета 0,5 унции на кварту (12,5 мл на литр) моторного масла. Дайте двигателю поработать 45 минут на холостом ходу в неподвижном состоянии. Для большинства двигателей малого и среднего типа это означает 1500–2000 об / мин. Для двигателей более крупных грузовых автомобилей (например, Series 60 Detroits, Cats, Macks, Cummins и т. Д.) Работайте со скоростью около 1200 об / мин. Слейте моторное масло и замените масляный фильтр. Залейте качественное моторное масло.

Пример:

• Емкость масла 5 кварт / литр = 2.5 унций (60 мл) масляного концентрата для промывки
• Объем масла 5 галлонов (20 литров) = 10 унций (250 мл) концентрата промывочного масла
• Объем масла 10 галлонов (40 литров) = 20 унций (500 мл) концентрата промывочного масла

ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Доведите двигатель до рабочей температуры ПОЛНАЯ . Добавьте концентрат промывочного масла в моторное масло из расчета 0,1 унции на кварту (2,5 мл на литр) моторного масла за 30-60 минут до замены масла.Ездить / работать нормально. Продолжайте с обычной заменой масла.

Пример:

• 5 кварт / литр масла = 0,5 унции (12,5 мл) концентрата промывочного масла
• Вместимость 5 галлонов (20 литров) масла = 2 унции (50 мл) концентрата промывочного масла
• Емкость масла 10 галлонов (40 литров) = 4 унции (100 мл) концентрата промывочного масла

Иногда на двигателе, накопившем осадок в течение лет или десятилетий, может потребоваться вторая последующая концентрированная промывка вскоре после первоначальной промывки (600–1200 миль, 1000–2000 км).Рекомендуется добавить концентрат промывочного масла в чистое масло (в соответствии с инструкциями для «Первоначальная обработка / грязные двигатели») из расчета 0,25 (1/4) унции концентрата промывочного масла на кварту моторного масла (6,25 мл на литр моторного масла). Дайте двигателю поработать в обычном режиме от 4 до 6 часов, затем слейте, замените масляные фильтры и залейте качественное масло.

(1 кварта = 950 мл, 1 литр = 33,8 унции)

Цена промывки двигателя ❤️ все, что вам нужно знать!

Если ваши артерии заблокированы, ваше сердце не сможет нормально функционировать, и возрастет риск сердечного приступа, сердечно-сосудистых заболеваний и инсульта.Точно так же, как ваше тело не может функционировать без вашего сердца, ваша машина не может функционировать или ехать без двигателя.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Двигатель автомобиля — его бьющееся сердце, и если он забивается грязью и отложениями, увеличивается риск его полной поломки. Промывка двигателя помогает удалить накопившийся шлам, чтобы ваш двигатель мог оптимально работать и прослужить дольше.

Замена или восстановление поврежденного двигателя намного дороже, чем покупка промывки двигателя, поэтому вместо этого оставайтесь на маршруте обслуживания, чтобы избежать дорогостоящих счетов за двигатель.В этой статье более подробно рассматривается продукт для промывки двигателя и цена промывки двигателя.

Что такое промывка двигателя?

Промывка двигателя — это послепродажная химическая добавка для двигателя вашего автомобиля. Он был специально разработан для очистки вашего двигателя от отложений, грязи и прочего мусора.

Чтобы использовать промывку двигателя, вам необходимо залить ее в маслозаливное отверстие двигателя и затем дать машине поработать на холостом ходу примерно 10-15 минут.

Типы промывки двигателя

Доступны три различных типа промывки двигателя. Каждый тип специально разработан для работы с определенными типами двигателей. Это означает, что вам необходимо тщательно выбирать, какой тип двигателя вы покупаете именно для вашего двигателя.

Ниже представлены три доступных типа промывки двигателя:

Этот тип был специально разработан для работы в бензиновых двигателях. Этот тип дополнительно разделяется для различных применений, таких как промывка бензиновых двигателей для двигателей с большим пробегом.Некоторые из них также созданы для максимально быстрой работы.

Лучшая промывка маслом для бензинового двигателя вашего автомобиля должна использовать запатентованную смесь химических добавок для эффективной очистки двигателя от вредных отложений и шлама.

Вы будете использовать промывку дизельного двигателя, если ваш автомобиль, грузовик или внедорожник оснащен дизельным двигателем. Этот особый тип был разработан для вымывания вредных углеродных отложений и шлама, которые накапливаются в дизельных двигателях. Популярной подкатегорией продуктов для промывки дизельных двигателей является промывка для внедорожников или дизельных грузовиков.

• Промывка бензиновых и дизельных двигателей

Популярный тип промывки двигателя разработан для эффективной работы как в дизельных, так и в бензиновых двигателях. Эта конкретная промывка универсальна и удобна, поскольку ее можно применять к обоим типам двигателей. Это устраняет необходимость в покупке специально разработанного смыва только для бензиновых или дизельных двигателей.

Стоит ли промывать двигатель?

За ценой на промывку двигателя стоит ряд полезных преимуществ.Ниже приведены некоторые из преимуществ использования промывки двигателя:

• Очищает труднодоступные части двигателя: Не все компоненты двигателя легко доступны при самостоятельной очистке двигателя; если только у вас нет знаний и навыков, чтобы разобрать его самостоятельно. Использование промывки двигателя избавляет от хлопот, связанных с попытками добраться до трудных частей двигателя. Он очистит жизненно важные компоненты двигателя без необходимости выполнять сложные механические маневры.
• Удаляет отложения, грязь и шлам: К сожалению, с возрастом двигатель накапливает нагар, грязь и шлам.Это скопление может негативно сказаться на вашем автомобиле и может увеличить износ, снизить производительность и повлиять на экономию топлива. Промывка двигателя помогает удалить отложения и грязь, снижающие производительность.
• Новое моторное масло дольше остается чистым: Если вы добавите чистое масло в грязный двигатель, новое масло не будет оставаться чистым долго. Если вы используете высококачественную промывку для своего двигателя, то вы будете уверены, что при замене масла не останется никаких вредных отложений, а вашему новому маслу будет предоставлена ​​приличная возможность дольше смазывать жизненно важные детали двигателя.
• Повышенная экономия топлива: Если в вашем двигателе есть загрязнения, они могут вызвать разрушение моторного масла и повысить его вязкость. Кроме того, отложения и шлам могут увеличить сопротивление деталей двигателя, что приводит к потере топлива. Промывка двигателя для очистки двигателя помогает компонентам двигаться более эффективно, что способствует экономии топлива.
• Экологичность: Отложения нагара могут иногда вызывать заедание поршневых колец. В этом случае масло может попасть в камеру сгорания и сгореть; это вызывает вредные отложения и увеличивает выбросы выхлопных газов.Промывка двигателя помогает освободить и очистить застрявшие поршневые кольца, сводя к минимуму расход масла и снижая выбросы выхлопных газов.

Когда следует промывать двигатель?

Промывка двигателя требуется только периодически. Если вы регулярно меняете масло и обслуживаете двигатель своего автомобиля, то у вас не должно регулярно образовываться шлам. Рассмотрите возможность использования промывки двигателя один или два раза в год; нет необходимости промывать двигатель каждый раз при замене масла.

При принятии решения о том, как часто промывать двигатель, подумайте, сколько коротких поездок вы совершите и в основном ли вы водите машину в жарком или пыльном климате.

Промывка двигателя Цена

Существует множество брендов, производящих эффективные средства для промывки двигателей. Цена на промывку двигателя будет варьироваться от одной марки к другой так же, как и качество химикатов.

Сколько вы можете заплатить за промывку двигателя? Большинство промывок двигателя стоит от 7 до 19 долларов за бутылку на 15 или 16 унций.Ниже приведены некоторые варианты цен на промывку двигателя:

• Ниже 10 долларов: Вы можете опасаться более дешевых продуктов из-за снижения качества, но есть несколько недорогих вариантов ниже ценника в 10 долларов. Эти доступные продукты для промывки двигателя могут показаться «дешевыми», но их отличная стоимость сочетается с их скромной ценой.
• От 10 до 19 долларов: Этот ценовой диапазон популярен, и подавляющее большинство продуктов для промывки двигателей в этом диапазоне просты в использовании и обеспечивают отличную очистку.
• Liqui Moly часто можно найти на прилавках в этой ценовой категории. Еще один популярный продукт по аналогичной цене — Sea Foam.
• Выше 19 долларов: Этот диапазон цен на промывку двигателя не пользуется популярностью, и есть лишь несколько избранных вариантов выше 19 долларов. Некоторые из лучших продуктов для промывки двигателя можно найти по цене выше 19 долларов; хотя некоторые из доступных вариантов могут считаться столь же эффективными, им не хватает фирменного стиля более дорогих вариантов в этой категории.

Если вы собираетесь промыть двигатель, вам также следует учесть стоимость нового моторного масла и сменного масляного фильтра.

Нужен профессионал?

Большинство людей промывают двигатель самостоятельно, но некоторые предпочитают помощь профессионала. Если вы решите, что эту работу выполнит механик, вы не заплатите ту же цену в 7-19 долларов за промывку двигателя.

Сколько стоит промывка двигателя, если она выполняется профессионалом? Вы можете рассчитывать на оплату труда и запчастей от 100 до 150 долларов.

Элементы промывки двигателя

Если вы решили выбрать менее дорогой способ использования промывки двигателя для самостоятельной очистки двигателя вашего автомобиля, то помимо цены на промывку двигателя следует учитывать некоторые особенности.Следует учитывать следующие ключевые особенности:

• Совместимость типа двигателя: Наиболее важной особенностью системы промывки двигателя является ее совместимость с вашим типом двигателя. Как упоминалось ранее, существует три типа продуктов для промывки двигателей, подходящих для бензиновых и дизельных двигателей. Большинство людей предпочитают использовать средство для промывки двигателя, совместимое как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.
• Растворители: Во многих промывках двигателя используется точная формула, состоящая из нескольких растворителей, способствующих очистке.Не рекомендуется покупать средства для промывки двигателя, содержащие слишком много растворителей. Это связано с тем, что высокая концентрация растворителей может нанести вред вашему двигателю и привести к выходу из строя уплотнений и прокладок.
• Удобство в использовании : Если вы собираетесь самостоятельно промывать двигатель, то чем удобнее продукт, тем лучше. Подавляющее большинство промывок двигателя спроектированы так, чтобы быть удобными для пользователя, без использования промывочной машины. Однако для некоторых промывок двигателя по-прежнему требуются специальные инструменты, которые крепятся к садовому шлангу.Выберите продукт для промывки двигателя, который соответствует вашим механическим навыкам и знаниям. Чем проще, тем лучше.

По сути, продукт для промывки двигателя состоит из смеси специальных присадок, каждая из которых смешана в одном химическом растворе. На стоимость промывки двигателя часто влияют различные смеси присадок, которые разрабатывают разные бренды.

Лучшее средство для промывки двигателя будет содержать смесь противоизносных присадок, детергентов, диспергаторов, смазочных материалов и ингибиторов ржавчины.Если вы хотите получить наиболее эффективный продукт для двигателя вашего автомобиля, всегда убедитесь, что выбранная промывка двигателя содержит хотя бы несколько из этих присадок.

Не забывайте всегда проверять емкость для промывки двигателя, чтобы узнать о важной информации, приведенной выше, например о совместимости сортов масла и инструкциях производителя. Наконец, важная особенность, на которую следует обратить внимание, — это срок годности; вы не хотите промывать двигатель с помощью продукта для промывки с истекшим сроком годности.

Engine Flushing и самая дешевая промывочная жидкость, которая работает! — Гараж Кухола

Вы когда-нибудь задумывались, действительно ли необходимо промывать двигатель при каждой замене масла? Что ж, мы исследуем эту тему в этой статье.Тем более, что недавно мы провели промывку двигателя нашего проекта Elantra.

Моторное масло не только смазывает движущиеся части двигателя, но также помогает охлаждать двигатель вместе с охлаждающей жидкостью. Моторные масла последнего поколения (то есть синтетические базовые масла и другие масла, соответствующие последним стандартам API) способны сохранять стабильность и смазывающую способность при более высоких температурах. Автомобильные компании проектируют свои двигатели для работы при высоких рабочих температурах, поскольку более горячий двигатель более эффективен, чем более холодный.Тепло равняется энергии.

Но, конечно, есть предел того, насколько высоко вы можете подвергнуть масло, прежде чем оно поджарится. Когда вы преодолеете этот порог или используете его намного дольше, чем рекомендованный интервал PMS, так что масло ухудшится, двигатель будет закоксовываться или сгореть масляные отложения в масляных камбузах и других путях смазки. Коксование можно представить как налет на артериях человека. Излишне говорить, что это плохо.

Негодяй к нашим бедам. Забитый масляный радиатор препятствовал потоку масла, что приводило к его перегреву.В настоящее время мы все еще наблюдаем за этим, если он был успешно расшифрован.

И по этой причине мы предприняли промывку двигателя на нашем гоночном автомобиле. Его моторное масло сильно перегревалось, так что из моторного отсека выходило обильное количество дыма. Мы проследили, чтобы масляный радиатор был почти полностью забит, что затрудняло поток масла и, таким образом, приводило к его перегреву.

Мы провели профессиональную очистку и устранение засорений масляного радиатора в специализированном магазине радиаторов рядом с нашей мастерской.Это основная проблема решена. Но мы хотели убедиться, что удалили как можно больше обугленного мусора из внутренностей двигателя, отсюда и промывка.

Прежде чем мы двинемся дальше, необходимо решить следующие вопросы: (а) что такое промывка двигателя и (б) нужно ли делать это регулярно?

Как вы уже знаете, автомобильные компании требуют, чтобы их продукция проходила регулярное обслуживание через определенные промежутки времени, измеряемые временем или пробегом. Это обслуживание всегда требует замены масла двигателя и масляного фильтра.

Обычно вы просто сливаете старое масло, меняете старый фильтр на новый и заливаете свежим олио. Для промывки двигателя вам понадобится немного промывочного масла. Вы опускаете банку или бутылку (обычно на 500 мл), запускаете двигатель на холостом ходу в течение 5-10 минут, а затем сливаете масло и продолжаете обычную процедуру замены масла.

Более сложная процедура промывки двигателя — отлично подходит для анального удержания — выглядит примерно так:

1. Перед снятием старого масла залейте промывочное масло.Запустить машину на холостом ходу 5-10 минут.
2. Слейте масло. После того, как все масло стечет, снова установите сливную пробку.
3. Залейте дешевое моторное масло, самое дешевое из возможных. 1 галлона достаточно, даже если вашей машине требуется больше. Не используйте хорошие вещи, вы скоро выбросите их.
4. Залейте еще одну дозу промывочного масла. Запустить машину на холостом ходу 5-10 минут.
5. Слейте масло. Заменить фильтр. Влейте хорошее масло.

Есть предположения, как мы промыли нашу гоночную машину?

Следует ли регулярно промывать двигатель? Мы бы не предложили.Если вы регулярно проводите PMS через интервалы, указанные производителем, не должно быть причин для промывки двигателя на каждом этапе. Мы рекомендуем промывать двигатель только в случае перегрева масла или попадания воды в картер двигателя, или если вы хотите провести капитальный ремонт двигателя и очистить его для лучшего разборки, или при каждом третьем интервале замены масла.

По правде говоря, мы считаем, что услуга промывки двигателя — это просто еще один способ для casas и других пунктов быстрой смазки получить немного больше от своих клиентов.Промывочное масло стоит недешево; это может стоить вам до 500 песо. Небольшой совет: попросите своего механика или помощника по обслуживанию не промывать двигатель.

Конечно, если вы чувствуете, что вам нужно промывать как можно чаще, и относитесь к этому более бесцеремонно, позвольте нам рассказать вам, как можно сэкономить на промывочном масле.

Знаете ли вы, что промывочное масло — это просто растворитель на углеводородной основе? Возможно, производители этих жидкостей добавили несколько добавок для очистки и окраски в маркетинговых целях.Но знаете ли вы, что это в основном керосин?

Откуда мы знаем? Мы проверили этикетки двух-трех марок промывочного масла, и известные марки упоминают, что они содержат керосин.

Ага. Это фирменное промывочное масло содержит керосин. Можно и самому купить керосин. Жалко, что в наши дни это немного сложно найти.

Керосин в наши дни нелегко найти на бензозаправочных станциях. А вот с дизельным топливом все наоборот. Механики Shadetree используют его для очистки деталей двигателя во время капитального ремонта, он широко распространен и безопаснее в использовании, чем керосин, что касается самовоспламенения (в основном, самовоспламенения).

Итак, мы закупаем несколько литров дизельного топлива для промывки двигателя и очистки других деталей. После промывки двигателя коммерческим продуктом и старым обугленным маслом мы наливаем примерно 500 мл дизельного топлива (около 15 песо против 120 песо за самый дешевый продукт для промывки двигателя, который мы можем купить) в сочетании с 4 литрами базового дешевого масла. мы можем найти. Снова простаивали 5-10 минут, потом осушили.

Единственный недостаток дизельного топлива заключается в том, что оно оставляет маслянистый осадок, где бы оно ни находилось.В качестве чистящего средства для ручной мойки деталей двигателя использовать его не так уж и весело. Но когда мы использовали его в качестве промывочного масла, двигатель определенно стал более грязным. За 10 минут mumog, дешевое масло, которое мы использовали в тандеме, стало солоноватым. Неплохо для дизеля.

По крайней мере, на данный момент мы уверены, что масляные каналы в двигателе будут безупречно чистыми, и надеемся, что у нас больше не будет возможности сжечь масло. Если у вас есть какие-либо комментарии по поводу промывки двигателя, дайте нам знать.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные

Турбодизельные автомобили: как промыть турбодизельный двигатель

Турбодизельные автомобили , как правило, имеют более тяжелые двигатели, чем обычные газовые автомобили, и из-за этого, как правило, испытывают большую нагрузку на свои внутренние компоненты при использовании. Чтобы бороться с этим, важно выполнять регулярное техническое обслуживание, например, промывать двигатель. Промывка удалит любые углеродистые отложения или накопившийся шлам, характерные для автомобилей с турбодизельными двигателями, которые могут повлиять на эффективность двигателя.Процедура не такая сложная, как может показаться. При правильной подготовке и небольшом терпении эту работу вы сможете выполнить самостоятельно.

Шаг 1 — Подготовка автомобиля

Дайте двигателю полностью остыть, прежде чем приступить к работе с ним. Это особенно важно, если вы недавно управляли транспортным средством в течение длительного периода времени. Затем медленно нагрейте его до нормальной рабочей температуры. В более прохладном климате это может занять немного больше времени, но это важный шаг, поэтому не ищите коротких путей.Вы хотите убедиться, что все масло и другие жидкости плавно проходят через двигатель, прежде чем пытаться его промыть.

Шаг 2 — Слейте старое масло

Слейте старое масло из турбодизельного двигателя автомобиля в соответствии с инструкциями производителя. Оставьте старый фильтр в автомобиле. Если вы собираетесь использовать промывку из бутылки с предварительно смешанным моторным маслом, вам нужно установить новый фильтр и оставить старое масло. При добавлении промывки моторного масла вам необходимо слить часть старого масла, чтобы оно не поднималось выше отметки полного заполнения щупа.

Хотя добавление промывки двигателя может показаться более простым способом промывки дизельного двигателя, это не рекомендуется, потому что промывочные вещества в смеси могут быть слишком агрессивными для турбодизельного двигателя и удалить все масляные пленки. Турбодизельные двигатели работают тяжелее, чем газовые, а масляные пленки защищают движущиеся части двигателя от трения и износа.

Если вы по-прежнему предпочитаете использовать промывку двигателя с предварительно смешанной смесью, переходите к этапу 3.

Тем, кто решит слить старое масло, теперь потребуется долить в двигатель масло для дизельных двигателей более низкого качества.

Шаг 3. Заведите автомобиль

Запустите автомобиль на высоких холостых оборотах, не управляя им, в течение примерно 10 минут, если вы промываете дизельным топливом. Если вы решили использовать промывку двигателя, вам, вероятно, придется оставить автомобиль работать дольше, все еще на высоких холостых оборотах и ​​не управляя им. Обычно вам нужно дать ему поработать от 25 до 30 минут или в соответствии с инструкциями на бутылке.

Шаг 4 — Снова слейте масло

Если вы следуете предпочтительному методу промывки турбодизельного двигателя автомобиля, то вам необходимо полностью слить масло более низкого качества и установить новый масляный фильтр.Если вы выбрали промывку из бутылок, вам нужно слить обработанное масло и установить еще один новый фильтр.

Шаг 5 — Добавьте свежее масло и проверьте

Заправьте двигатель высококачественным дизельным маслом и присадками, если необходимо, и замените воздушный и топливный фильтры. Выполните тестовый запуск автомобиля, чтобы увидеть, нет ли утечек.