Промывка радиатора кока колой: Что будет, если промыть радиатор кока-колой?

Промыть радиатор кока колой

Всем известно, что летом мы в автомобильную систему охлаждения заливается вода, а вот в зимнее время используем антифриз. Воду нужно заливать дистиллированную, правда, это правило редко соблюдается, потому и получается заливать водопроводную воду, которая никогда качеством высоким не обладала. В ней присутствуют самые разные примеси в виде химических элементов, солей. Все это плохо сказывается на работе системы охлаждения. Причем при высоких температурах все эти вещества имеют свойство накапливаться на каналах и трудах, отчего и появляется на трубах системы охлаждения накипь. К тому же, если на автомобиле решетка радиатора имеет открытую форму, то здесь еще появляются насекомые.

Конечно, просто промывать систему, потому что Вам так хочется нельзя. Нужно эту процедуру проводить своевременно. О том, что пора промывать систему скажет датчик температуры, который покажет превышение нормы температурного режима. Кроме того, может плохо работать вентилятор, закипать машина. Промывка проводится всякий раз, когда заменяется охлаждающая жидкость. Для каждого автомобиля эту процедуру лучше проводить раз в год.

Конечно, рынок изобилует множеством средств для такой промывки, только иногда свои собственные варианты прочистки куда лучше рыночных. Отлично и надежно промывается система охлаждения двигателя кока-колой.

Для того, чтобы начать промывку, необходимо удалить из системы жидкость охлаждения, после чего только залить внутрь кока-колу, заливайте эту жидкость до уровня. Для того чтобы прочистка прошла эффективно, необходимо автомобилю дать нагрузку, для этого нужно проехать на небольшое расстояние. При этом, четко следите за температурой, чтобы она варьировалась в пределах 70-80 градусов. Двигатель статочно прогреть в течение пяти минут. По истечении сорока минут раствор нужно слить, после чего обычной водой промывается вся система. Процедура промывки водой повторяется несколько раз до тех, пока вода не будет сливаться чистой. После того, как промывка закончилась, нужно залить в систему охлаждения жидкость снова.

Промыть систему охлаждения двигателя кока-колой довольно эффектно. Потому что этот напиток содержит в себе много кислоты, которая отлично действует на промывку. Но и после промывки нужно тщательно вымыть радиатор, потому как в напитке содержится много сахара.

Безусловно, можно воспользоваться и импортными средствами для промывки, только вот этот способ ничуть не хуже, да и к тому же обойдется недорого.

Напиток, который пользуется огромной популярностью во всём мире — не просто напиток, но и отличное средство для удаления грязи и ржавчины? Или все-таки полезные свойства Кока-Колы это миф? Что будет, если залить ее в радиатор автомобиля?

Состав напитка

Если верить врачам, то Кока-Кола не слишком полезная для здоровья человека, во всяком случае частое ее употребление явно может навредить: в состав напитка входит лимонная и ортофосфорная кислоты.

Именно два эти компонента – играют основную роль в том, что напиток нередко применяют в нетрадиционных целях. Им очищают от накипи, грязи, ржавчины. Считается, что Кока-Кола способна справиться даже с очень сильными загрязнениями.

Кто-то льет это «чудо-средство», простите в «отхожие» места, кто-то чистит ею кастрюли. А автомобилисты – промывают радиатор. И совсем не шутки.

Как промывают?

Сначала сливают антифриз из системы охлаждения. После – заливают напиток. Крышку расширительного бачка сразу нельзя закручивать: нужно дождаться, пока хотя бы часть газов выйдет. Крышка должна держаться плотно, закручивают ее посильнее.

Чтобы Кока-Кола разъела грязь, нужно не просто постоять с заведенным мотором, а покататься на такой охлаждающей жидкости примерно 1-2 дня, или около 100 км в совокупности.

После – напиток можно слить из системы и хорошо промыть ее водой. Лучше всего — дистиллированной. Как правило, Кока-Кола просто растворяет грязь и ржавчину, поэтому вода во время промывки остается чистой. После промывки. Заливайте ту охлаждающую жидкость, которую используете обычно.

Мифы и правда

1. Кока-Кола не справляется с ржавчиной. Это миф, отлично справляется. В ее составе есть ортофосфорная кислота и этим все сказано.

2. Это навредит радиатору. Не больше, чем промывка специальными растворами, на основе все той же ортофосфорной кислоты.

3. Пластиковые элементы могут пострадать. Нет, состав не на столько агрессивный, иначе бы напиток не продавали. Все таки не стоит забывать, что это в первую очередь пищевой продукт.

P.S Кстати, водители на форумах пишут что «Фанта» работает ещё лучше

Была полезной статья? Поставьте класс 👍 и поделитесь в соц. сетях ! Подписывайтесь на канал , если любите автомобили!

Все детали автотранспорта требует ухода и периодической промывки, и система охлаждения тоже не исключение.

Для этих целей, в специализированных магазинах продаются разные жидкости любого качества.

Но некоторые автовладельцы, чтоб сэкономить свои средства задаются вопросом, какими же простыми средствами можно заменить такие жидкости. Имеются несколько народных средств, распространенных как кока-кола и порошок лимонной кислоты.

Промывка раствором из лимонной кислотой.

И так, рецепт раствора:

100гр порошкообразной лимонной кислоты разбавляется в 5 литрах воде. Важно помнить, увеличение количества раствора допускается при соблюдении указанных порций, дабы не получить раствор изъедающий резиновую и пластиковую деталь.

В данной процедуре, требуется следовать следующим шагам:

• Слить имеющуюся жидкость в автомобиле;
• Залить приготовленный из лимонной кислоты раствор;
• Завести автомобиль примерно на полчаса;
• Слить жидкость;
• Налить дистиллированную воду;
• Запустить и оставить включенным двигатель на четверть часа;
• Слить с системы воду;
• Залить новую жидкость.

Когда сливаете раствор, необходимо убедиться, что раствор стал грязным, это доказывает, что из системы вышли все осадки и прочие засорения. По желанию и необходимости, промывать можно несколько раз до полного очищения.

Промывка колой

Применяют еще и колу в промывании некоторых автодеталей, имеющую в составе ортофосфорную кислоту. Но не стоит забывать и про наличие в ней сахара, пагубно действующего на детали. Также в кола содержит в своем составе углекислый газ, вредный для узлов и агрегатов автомобиля. Поэтому после промывки колой, обязательно промывать систему неоднократно водой.

Выбирая между двумя методами промывки предпочтение, отдается первому варианту, он более безопасен и экономичен.

7 способов с разными средствами

Все детали автотранспорта требует ухода и периодической промывки, и система охлаждения тоже не исключение. Для этих целей, в специализированных магазинах продаются разные жидкости любого качества.

Но некоторые автовладельцы, чтоб сэкономить свои средства задаются вопросом, какими же простыми средствами можно заменить такие жидкости. Имеются несколько народных средств, распространенных как кока-кола и порошок лимонной кислоты.

Промывка раствором из лимонной кислотой.

И так, рецепт раствора:

100гр порошкообразной лимонной кислоты разбавляется в 5 литрах воде. Важно помнить, увеличение количества раствора допускается при соблюдении указанных порций, дабы не получить раствор изъедающий резиновую и пластиковую деталь.

В данной процедуре, требуется следовать следующим шагам:

• Слить имеющуюся жидкость в автомобиле;
• Залить приготовленный из лимонной кислоты раствор;
• Завести автомобиль примерно на полчаса;
• Слить жидкость;
• Налить дистиллированную воду;
• Запустить и оставить включенным двигатель на четверть часа;
• Слить с системы воду;
• Залить новую жидкость.

Когда сливаете раствор, необходимо убедиться, что раствор стал грязным, это доказывает, что из системы вышли все осадки и прочие засорения. По желанию и необходимости, промывать можно несколько раз до полного очищения.

Содержание

• 1 Чем можно промывать?
  • 1.1 Специальные жидкости для промывки
  • 1.2 Лимонная кислота
  • 1.3 «Кока-кола» и последствия подобной промывки
• 2 Промывка домашними средствами
  • 2.1 Промывка дистиллированной водой
  • 2.2 Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой
  • 2.3 Промывка уксусной кислотой
  • 2.4 Промывка молочной сывороткой
  • 2.5 Промывка раствором соды
  • 2.6 Промывка c помощью Coca-Cola
• 3 Промывка колой
• 4 Зачем и как часто нужно делать промывку?

Чем можно промывать?

Сейчас существует широкий выбор очистительных средств. Наиболее доступным из них является вода. Однако она же является и наименее подходящим средством. Из-за солей, находящихся в составе воды в растворённом состоянии, после промывки может образоваться накипь, которая в перспективе станет причиной загрязнения и повторной чистки. По этой причине стоит использовать только дистиллированную или, в крайнем случае, прокипяченную воду.

Специальные жидкости для промывки

Ассортимент очищающих жидкостей различного состава и концентрации достаточно обширен. Большинство из них позволяет качественно очистить систему охлаждения двигателя. Но к выбору средства тоже стоит отнестись серьезно, поскольку для удаления разных видов грязи нужны вещества разного состава.

Чистящие средства можно разделить на 4 категории:

• Нейтральные — не содержат агрессивных компонентов, менее эффективны при чистке системы охлаждения, чем другие жидкости, и их чаще всего используют в профилактических целях.
• Кислотные — почти не встречаются в чистом виде из-за их крайней агрессивности к деталям системы. Кислотные промывочные жидкости хорошо подходят для нейтрализации накипи и неорганических образований.
• Щелочные — как и предыдущая категория веществ, не встречаются в неразбавленном состоянии. Эффективно убирают органические загрязнения.
• Двухкомпонентные — содержат и кислоту, и щелочь. Последовательно заливаются в систему и хорошо очищают её от всех видов загрязнения.

Стеллажи с охлаждающей жидкостью

Лучше не использовать два разных средства одновременно, поскольку кислота и щелочь нейтрализуются при взаимодействии, что может не только не принести ожидаемого результата, но и стать причиной неисправности. Не следует также использовать вещества с повышенной концентрацией кислот или щелочей, поскольку они могут повредить резиновые и пластиковые детали.

Лимонная кислота

Одним из популярных «подручных» средств  очистки является раствор лимонной кислоты. При соблюдении правильных пропорций, он хорошо справляется с накипью внутри радиатора и не повреждает резиновых комплектующих. Оптимальным соотношением считается 100 г кислоты на 1 литр воды.

Лимонную кислоту можно заменить молочной сывороткой. Она содержит достаточную для эффективной и мягкой очистки концентрацию молочной кислоты. Также промывка сывороткой более щадящая к неметаллическим деталям радиатора.

Как и в случае с составами, специально предназначенными для чистки, сам процесс лучше осуществлять в несколько непродолжительных приёмов – это поможет избежать откалывания крупных кусков накипи.

Промывка ОС сывороткой

«Кока-кола» и последствия подобной промывки

Еще одно распространенное чистящее средство. Входящая в состав напитка ортофосфорная кислота эффективно убирает накипь с внутренних деталей. Однако такое средство стоит применять осторожно, ведь помимо вышеупомянутой кислоты в «Кока-колу» входит также сахар, который может засорить систему. Поэтому после использования «Кока-колы» необходимо повторно очистить систему водой, чтобы удалить оставшийся сахар. Концентрация ортофосфорной кислоты отрицательно сказывается на резиновых и  деталях.

Ещё один недостаток «Кока-колы» в качестве моющей жидкости – содержание газа. Расширение газа вследствие нагревания при работе двигателя может привести к отрицательным последствиям для автомобиля. Поэтому, если вы все же решили использовать в качестве очистительной жидкости именно «Кока-колу» или не имеете возможности использовать более подходящие вещества, необходимо избавиться от содержащегося в ней газа.

Coca-Cola для промывки охладительной системы

Содержание системы охлаждения двигателя в чистоте – один из важных факторов исправности автомобиля. Для этого доступен широкий спектр специализированных чистящих жидкостей, которые при правильном выборе помогут сохранить оптимальное состояние этой системы, а также всевозможные подручные их альтернативы. Но при использовании последних стоит соблюдать осторожность и прибегать к ним в случае отсутствия более подходящих веществ.

Промывка домашними средствами

Профилактические работы по устранению накипи и грязи проводят раз в 6-12 месяцев. В советское время проводилась регулярная чистка технических каналов «подкисленной» водой. Использовалась пищевая сода, лимонная кислота и уксус. Раствор делали небольшой концентрации, чтобы внутренние стенки не окислялись в агрессивной среде. Работы проводились осмотрительно, с учетом загрязненности каналов. Такие способы остаются актуальными и сегодня, а процесс демонстрирует нужный эффект.

Если не промывать систему охлаждения, можно столкнуться с неприятными проблемами:

• поломкой подогревателя дистиллята;
• нестабильной работой печки отопления;
• закупоркой водяного насоса.

Чтобы избежать плачевных последствий, нужно разобраться, чем промыть систему охлаждения автомобиля. Современные методы чистки на крупных СТО основаны на применении специальных дорогих составов. Их спектр использования рассчитан на удаление всех возможных загрязнений, позволяет избавиться от органических отложений и ржавчины.

Присадки производят на основе двухкомпонентных составов. Встречаются нейтральные варианты, состоящие из кислотного или щелочного раствора. Присадки предусматривают направленное действие на устранение конкретного вида загрязнения.

Промывка дистиллированной водой

После слива старой ОЖ систему заполняют дистиллированной водой.

Необходимо:

• закрыть клапаны на радиаторе и блоке цилиндров;
• завести автомобиль;
• подержать двигатель в режиме холостого хода — до 20 мин;
• дождаться охлаждения и произвести повторную процедуру.

Промывка считается завершенной, когда дистиллят на выходе очистится от посторонних включений. Данный метод позволяет вымыть скопившуюся грязь, но не очистит каналы и внутренние плоскости от отложений.

Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой

Необходимо подготовить концентрированный раствор. Расчет производится в оптимальной пропорции — 200 граммов лимонной кислоты на 10 литров кипяченой воды. Состав заливают в расширительный бачок до полного заполнения системы, но не выше максимального уровня.

Чтобы раствор прогрелся и вступил в реакцию, нужно проехать несколько километров.

Температуру ОЖ контролируют на датчике. Реакция расщепления накипи эффективна при t в 80 градусов. После охлаждения двигателя повторите процесс с меньшей концентрацией раствора (100 г на 10 литров воды). Следующая промывка проводится чистой водой, а после заливается антифриз или тосол.

Промывка уксусной кислотой

Эффективна процедура и столовым 9%!ным уксусом. Бутылку 0,5 л растворяют на ведро кипяченой воды. Процедура состоит из этапов:

• прогреть двигатель около 30 мин;
• оставить заправленную систему минимум на 8 часов или на ночь;
• слить отработанную жидкость и сделать промывку дистиллятом.

При заливке антифриза стравите пузыри воздуха из охлаждающей системы.

Промывка молочной сывороткой

Вариант с молочной кислотой или сывороткой — эффективный способ очистки ОС. Автомобилю понадобится проработать в активном режиме (на средних оборотах двигателя) около получаса или проехать 40-50 км без остановки.

Домашняя сыворотка эффективнее «покупной». Вам понадобится несколько раз процедить ее через толстый слой марли. Возможно фильтрование через сито, но с мелкой ячейкой.

Сыворотку заливают в радиатор в чистом виде, без разбавления водой. После промывки залить воду и повторно проехать 5-10 км. Это необходимо для удаления запекшихся молочных продуктов в технологических каналах. Убедившись в очищении ОС, залейте чистый дистиллят.

Промывка раствором соды

Чистка содой — тщательная и особенная процедура. Халатный подход может привести к чрезмерному окислению металлических и резиновых деталей. К процедуре прибегают 1 раз в году или после прохождения километража в 50-60 тыс. км. Особое внимание уделяют соотношению компонентов комбинированного раствора:

• 3 %!каустической соды;
• 7-10 %!кальцинированной соды;
• 85-90 %!кипяченной или дистиллированной воды.

После заполнения системы понадобится проехать на автомобиле до 100 км, но не следует оставлять содовый раствор в радиаторе больше 1 суток.

На 10 литров воды используют не более 1 кг пищевой соды.

При использовании раствора гидрокарбоната натрия понадобится тщательно промывать систему несколько раз. Убедившись в окончательной очистке от загрязнений и отложений солей, залейте новый дистиллят.

Промывка c помощью Coca-Cola

Народный метод предполагает использование газированного напитка «Кока-Колы». Это эффективный способ со своими нюансами. В напитке содержится ортофосфорная кислота, которая вступает в реакцию с полимерными частями СО ДВС. Минус метода — большое содержания сахара в «Коле», который при перегреве откладывается на внутренних стенках металлических элементов трубопровода.

Особенности способа:

• перед использованием выпустить весь углекислый газ из газировки;
• циркуляция жидкости в работающем двигателе — не более 15 мин при t менее 100 градусов.

Несмотря на хорошее качество очистки, не следует часто прибегать к этому варианту. При частом применении выявлено негативное влияние «Колы» на резиновые патрубки.

Промывка колой

Применяют еще и колу в промывании некоторых автодеталей, имеющую в составе ортофосфорную кислоту

. Но не стоит забывать и про наличие в ней сахара, пагубно действующего на детали. Также в кола содержит в своем составе углекислый газ, вредный для узлов и агрегатов автомобиля. Поэтому после промывки колой, обязательно промывать систему неоднократно водой.

Выбирая между двумя методами промывки предпочтение, отдается первому варианту, он более безопасен и экономичен.

Это интересно:  Летняя резина и гололед – вещи несовместимые Отличная статья 0

Зачем и как часто нужно делать промывку?

Неисправность радиатора  влечет за собой поломки двигателя и выход автомобиля из строя. Поэтому содержание радиатора в чистоте поможет как поддержать двигатель в надлежащем состоянии, так и избежать дорогостоящего ремонта или даже замены. Этот процесс может занять некоторое время, однако он не является сложным. Существует достаточное количество текстовых материалов и видео о том, как правильно и безопасно ее осуществлять.

Промывание с полной заменой антифриза или другой охлаждающей жидкости рекомендуется делать в среднем раз в 2 года, с поправкой на марку и производителя автомобиля, а также срок его эксплуатации. Такая периодичность позволяет предотвращать скопление продуктов разложения охлаждающих жидкостей и ржавчины в системе.

Несвоевременная промывка системы охлаждения может привести к поломке двигателя

Перечень способов промывки системы охлаждения достаточно большой. Применять народные средства или воспользоваться специальной химической продукцией — выбор владельца автомобиля. Следует учитывать ряд простых факторов: особенности воздействия средства и принцип промывки системы. Для стабильной работы двигателя необходимо регулярно контролировать уровень жидкости в расширительном баке и не откладывать предстоящее ТО.

Промывка системы охлаждения двигателя: 7 способов с разными средствами

Все детали автотранспорта требует ухода и периодической промывки, и система охлаждения тоже не исключение. Для этих целей, в специализированных магазинах продаются разные жидкости любого качества.

Но некоторые автовладельцы, чтоб сэкономить свои средства задаются вопросом, какими же простыми средствами можно заменить такие жидкости. Имеются несколько народных средств, распространенных как кока-кола и порошок лимонной кислоты.

Промывка раствором из лимонной кислотой.

И так, рецепт раствора:

100гр порошкообразной лимонной кислоты разбавляется в 5 литрах воде. Важно помнить, увеличение количества раствора допускается при соблюдении указанных порций, дабы не получить раствор изъедающий резиновую и пластиковую деталь.

В данной процедуре, требуется следовать следующим шагам:

• Слить имеющуюся жидкость в автомобиле;
• Залить приготовленный из лимонной кислоты раствор;
• Завести автомобиль примерно на полчаса;
• Слить жидкость;
• Налить дистиллированную воду;
• Запустить и оставить включенным двигатель на четверть часа;
• Слить с системы воду;
• Залить новую жидкость.

Когда сливаете раствор, необходимо убедиться, что раствор стал грязным, это доказывает, что из системы вышли все осадки и прочие засорения. По желанию и необходимости, промывать можно несколько раз до полного очищения.

Чем можно промывать?

Сейчас существует широкий выбор очистительных средств. Наиболее доступным из них является вода. Однако она же является и наименее подходящим средством. Из-за солей, находящихся в составе воды в растворённом состоянии, после промывки может образоваться накипь, которая в перспективе станет причиной загрязнения и повторной чистки. По этой причине стоит использовать только дистиллированную или, в крайнем случае, прокипяченную воду.

Специальные жидкости для промывки

Ассортимент очищающих жидкостей различного состава и концентрации достаточно обширен. Большинство из них позволяет качественно очистить систему охлаждения двигателя. Но к выбору средства тоже стоит отнестись серьезно, поскольку для удаления разных видов грязи нужны вещества разного состава.

Чистящие средства можно разделить на 4 категории:

• Нейтральные — не содержат агрессивных компонентов, менее эффективны при чистке системы охлаждения, чем другие жидкости, и их чаще всего используют в профилактических целях.
• Кислотные — почти не встречаются в чистом виде из-за их крайней агрессивности к деталям системы. Кислотные промывочные жидкости хорошо подходят для нейтрализации накипи и неорганических образований.
• Щелочные — как и предыдущая категория веществ, не встречаются в неразбавленном состоянии. Эффективно убирают органические загрязнения.
• Двухкомпонентные — содержат и кислоту, и щелочь. Последовательно заливаются в систему и хорошо очищают её от всех видов загрязнения.

Стеллажи с охлаждающей жидкостью

Лучше не использовать два разных средства одновременно, поскольку кислота и щелочь нейтрализуются при взаимодействии, что может не только не принести ожидаемого результата, но и стать причиной неисправности. Не следует также использовать вещества с повышенной концентрацией кислот или щелочей, поскольку они могут повредить резиновые и пластиковые детали.

Лимонная кислота

Одним из популярных «подручных» средств очистки является раствор лимонной кислоты. При соблюдении правильных пропорций, он хорошо справляется с накипью внутри радиатора и не повреждает резиновых комплектующих. Оптимальным соотношением считается 100 г кислоты на 1 литр воды.

Лимонную кислоту можно заменить молочной сывороткой. Она содержит достаточную для эффективной и мягкой очистки концентрацию молочной кислоты. Также промывка сывороткой более щадящая к неметаллическим деталям радиатора.

Как и в случае с составами, специально предназначенными для чистки, сам процесс лучше осуществлять в несколько непродолжительных приёмов – это поможет избежать откалывания крупных кусков накипи.

Промывка ОС сывороткой

«Кока-кола» и последствия подобной промывки

Еще одно распространенное чистящее средство. Входящая в состав напитка ортофосфорная кислота эффективно убирает накипь с внутренних деталей. Однако такое средство стоит применять осторожно, ведь помимо вышеупомянутой кислоты в «Кока-колу» входит также сахар, который может засорить систему. Поэтому после использования «Кока-колы» необходимо повторно очистить систему водой, чтобы удалить оставшийся сахар. Концентрация ортофосфорной кислоты отрицательно сказывается на резиновых и деталях.

Ещё один недостаток «Кока-колы» в качестве моющей жидкости – содержание газа. Расширение газа вследствие нагревания при работе двигателя может привести к отрицательным последствиям для автомобиля. Поэтому, если вы все же решили использовать в качестве очистительной жидкости именно «Кока-колу» или не имеете возможности использовать более подходящие вещества, необходимо избавиться от содержащегося в ней газа.

Coca-Cola для промывки охладительной системы

Содержание системы охлаждения двигателя в чистоте – один из важных факторов исправности автомобиля. Для этого доступен широкий спектр специализированных чистящих жидкостей, которые при правильном выборе помогут сохранить оптимальное состояние этой системы, а также всевозможные подручные их альтернативы. Но при использовании последних стоит соблюдать осторожность и прибегать к ним в случае отсутствия более подходящих веществ.

Промывка домашними средствами

Профилактические работы по устранению накипи и грязи проводят раз в 6-12 месяцев. В советское время проводилась регулярная чистка технических каналов «подкисленной» водой. Использовалась пищевая сода, лимонная кислота и уксус. Раствор делали небольшой концентрации, чтобы внутренние стенки не окислялись в агрессивной среде. Работы проводились осмотрительно, с учетом загрязненности каналов. Такие способы остаются актуальными и сегодня, а процесс демонстрирует нужный эффект.

Если не промывать систему охлаждения, можно столкнуться с неприятными проблемами:

• поломкой подогревателя дистиллята;
• нестабильной работой печки отопления;
• закупоркой водяного насоса.

Чтобы избежать плачевных последствий, нужно разобраться, чем промыть систему охлаждения автомобиля. Современные методы чистки на крупных СТО основаны на применении специальных дорогих составов. Их спектр использования рассчитан на удаление всех возможных загрязнений, позволяет избавиться от органических отложений и ржавчины.

Присадки производят на основе двухкомпонентных составов. Встречаются нейтральные варианты, состоящие из кислотного или щелочного раствора. Присадки предусматривают направленное действие на устранение конкретного вида загрязнения.

Промывка дистиллированной водой

После слива старой ОЖ систему заполняют дистиллированной водой.

• закрыть клапаны на радиаторе и блоке цилиндров;
• завести автомобиль;
• подержать двигатель в режиме холостого хода — до 20 мин;
• дождаться охлаждения и произвести повторную процедуру.

Промывка считается завершенной, когда дистиллят на выходе очистится от посторонних включений. Данный метод позволяет вымыть скопившуюся грязь, но не очистит каналы и внутренние плоскости от отложений.

Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой

Необходимо подготовить концентрированный раствор. Расчет производится в оптимальной пропорции — 200 граммов лимонной кислоты на 10 литров кипяченой воды. Состав заливают в расширительный бачок до полного заполнения системы, но не выше максимального уровня.

Чтобы раствор прогрелся и вступил в реакцию, нужно проехать несколько километров.

Температуру ОЖ контролируют на датчике. Реакция расщепления накипи эффективна при t в 80 градусов. После охлаждения двигателя повторите процесс с меньшей концентрацией раствора (100 г на 10 литров воды). Следующая промывка проводится чистой водой, а после заливается антифриз или тосол.

Промывка уксусной кислотой

Эффективна процедура и столовым 9%!ным уксусом. Бутылку 0,5 л растворяют на ведро кипяченой воды. Процедура состоит из этапов:

• прогреть двигатель около 30 мин;
• оставить заправленную систему минимум на 8 часов или на ночь;
• слить отработанную жидкость и сделать промывку дистиллятом.

При заливке антифриза стравите пузыри воздуха из охлаждающей системы.

Промывка молочной сывороткой

Вариант с молочной кислотой или сывороткой — эффективный способ очистки ОС. Автомобилю понадобится проработать в активном режиме (на средних оборотах двигателя) около получаса или проехать 40-50 км без остановки.

Домашняя сыворотка эффективнее «покупной». Вам понадобится несколько раз процедить ее через толстый слой марли. Возможно фильтрование через сито, но с мелкой ячейкой.

Сыворотку заливают в радиатор в чистом виде, без разбавления водой. После промывки залить воду и повторно проехать 5-10 км. Это необходимо для удаления запекшихся молочных продуктов в технологических каналах. Убедившись в очищении ОС, залейте чистый дистиллят.

Промывка раствором соды

Чистка содой — тщательная и особенная процедура. Халатный подход может привести к чрезмерному окислению металлических и резиновых деталей. К процедуре прибегают 1 раз в году или после прохождения километража в 50-60 тыс. км. Особое внимание уделяют соотношению компонентов комбинированного раствора:

• 3 %!каустической соды;
• 7-10 %!кальцинированной соды;
• 85-90 %!кипяченной или дистиллированной воды.

После заполнения системы понадобится проехать на автомобиле до 100 км, но не следует оставлять содовый раствор в радиаторе больше 1 суток.

На 10 литров воды используют не более 1 кг пищевой соды.

При использовании раствора гидрокарбоната натрия понадобится тщательно промывать систему несколько раз. Убедившись в окончательной очистке от загрязнений и отложений солей, залейте новый дистиллят.

Промывка c помощью Coca-Cola

Народный метод предполагает использование газированного напитка «Кока-Колы». Это эффективный способ со своими нюансами. В напитке содержится ортофосфорная кислота, которая вступает в реакцию с полимерными частями СО ДВС. Минус метода — большое содержания сахара в «Коле», который при перегреве откладывается на внутренних стенках металлических элементов трубопровода.

• перед использованием выпустить весь углекислый газ из газировки;
• циркуляция жидкости в работающем двигателе — не более 15 мин при t менее 100 градусов.

Несмотря на хорошее качество очистки, не следует часто прибегать к этому варианту. При частом применении выявлено негативное влияние «Колы» на резиновые патрубки.

Промывка колой

Применяют еще и колу в промывании некоторых автодеталей, имеющую в составе ортофосфорную кислоту. Но не стоит забывать и про наличие в ней сахара, пагубно действующего на детали. Также в кола содержит в своем составе углекислый газ, вредный для узлов и агрегатов автомобиля. Поэтому после промывки колой, обязательно промывать систему неоднократно водой.

Выбирая между двумя методами промывки предпочтение, отдается первому варианту, он более безопасен и экономичен.

Это интересно: Летняя резина и гололед – вещи несовместимые Отличная статья 0

Зачем и как часто нужно делать промывку?

Неисправность радиатора влечет за собой поломки двигателя и выход автомобиля из строя. Поэтому содержание радиатора в чистоте поможет как поддержать двигатель в надлежащем состоянии, так и избежать дорогостоящего ремонта или даже замены. Этот процесс может занять некоторое время, однако он не является сложным. Существует достаточное количество текстовых материалов и видео о том, как правильно и безопасно ее осуществлять.

Промывание с полной заменой антифриза или другой охлаждающей жидкости рекомендуется делать в среднем раз в 2 года, с поправкой на марку и производителя автомобиля, а также срок его эксплуатации. Такая периодичность позволяет предотвращать скопление продуктов разложения охлаждающих жидкостей и ржавчины в системе.

Несвоевременная промывка системы охлаждения может привести к поломке двигателя

Перечень способов промывки системы охлаждения достаточно большой. Применять народные средства или воспользоваться специальной химической продукцией — выбор владельца автомобиля. Следует учитывать ряд простых факторов: особенности воздействия средства и принцип промывки системы. Для стабильной работы двигателя необходимо регулярно контролировать уровень жидкости в расширительном баке и не откладывать предстоящее ТО.

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу пересаживайтесь на гужевой транспорт, он точно не перегреется и не подведет.

Из статьи вы узнаете как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, каустической содой, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, поговорим про ошибки, который не следует допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО), это важный элемент любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильное ее функционирование может привести к непоправимым последствиям, а это:

1. Перегрев двигателя, и как следствие, полный выход его из строя;
2. Поломка подогревателя тосола или другого аналогичного устройства;
3. Выход из строя помпы;
4. Малоэффективная работа печки салона.

Как правило, причина в неэффективной работе жидкостной системы охлаждения любого автомобиля лежит в загрязнении радиатора, патрубков, полостей рубашки охлаждения блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть вовнутрь данной системы, то увидели интересную картину.

Ржавчина, отложения накипи на стенках, остатки от разложенной охлаждающей жидкости, жирные пятна от масла и другие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет об двигателях бывших в эксплуатации от 2 – х лет и более. Про новые автомобили здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Промывать систему охлаждения двигателя рекомендовано один раз в два–три года, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.

Нужно понимать, что любая охлаждающая жидкость (ОЖ), будь то тосол или антифриз, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит разложение жидкости на отдельные химические элементы, одни из которых выпадают в осадок и частично перекрывают каналы, по которым она же и циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

Как следствие, антифриз или тосол через один-два года эксплуатации, за единицу времени начинают меньше забирать тепло от двигателя.

Период обращения жидкости по кругу увеличивается и КПД работы всей системы уменьшается.

Поэтому, чтобы у вас в дороге не возникали проблемы с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует делать промывку всей системы.

Какой способ промывки выбрать

Нужно понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

1. Дистиллированной, кипяченной или подкисленной водой;
2. Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяются различные способы промывки.

Определяем степень загрязнения.

Слейте тосол или антифриз и оцените его состояние. Если в жидкостях будут наблюдаться частицы ржавчины, окиси, жирные пятна, цвет будет темный или черный, то степень загрязнения большая.

В данной случае для получения максимального результата придется применять подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанная охлаждающая жидкость имеет больше светлого оттенка, чем темного, без явного наблюдения осадков, то смело можно использовать дисцелированную или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Оденьте резиновые перчатки, чтобы кожа рук не соприкасалась с вредной жидкостью. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слейте старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого выкрутите пробку (болт) на блоке цилиндров и откройте краник на радиаторе.

Верните пробку (болт) и краник в исходной положение. Сильно не зажимайте их.

Залейте через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду согласно норме.

Заведите двигатель. 15 – 20 минут его работы на пониженных оборотах будет достаточным.

Слейте воду обратив внимание на ее состояние. Если вода грязная, значит повторите процедуру. Добейтесь, чтобы сливаемая вода была чистой.

Только потом заливайте свежие антифриз или тосол.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости наблюдаются частицы накипи, ржавчины и т.д., то можно сделать вывод, что обычная вода с очисткой системы охлаждения не справиться.

Нужно использовать более агрессивные средства и тут подойдет подкислённая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, каустическую соду или молочную кислоту.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при больших температурах, 70 – 90 градусов.

Также очень важно правильно подготовить раствор, чтобы не навредить резинотехническим изделиям и металлу.

Обычно в 5 литров воды засыпают 100 – 120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра – 80 — 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водителя наоборот увеличивают пропорцию. Но указанные цифры наиболее оптимальные.

Алгоритм действий тот же. Сливаем старую ОЖ и заливаем подготовленный раствор. Далее, заведите двигатель прогрейте его. Проедьтесь на автомобиле пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до нужной нам в 70 – 90 градусов и произошла необходимая реакция. Работать двигатель должен 30 – 40 минут.

Далее сливаем, отработанный раствор и анализируем результат. При необходимости повторите промывку, но уже с более слабым раствором.

На окончательном этапе промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой, чтобы удалить остатки лимонной кислоты.

Если вы решили использовать столовый уксус, то тут тоже нужно знать правильную пропорцию раствора.

К примеру, в 10 литров воды вливается 500 мл столового уксуса. Полученный раствор заливают в систему охлаждения. Заводят автомобиль и прогревают двигатель до рабочих температур.

После этого выключаем зажигание и оставляем прогретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторяем. В конце обязательно промываем дистиллированной водой.

При очень тяжелых случаях, некоторые водителя сразу заливают 9% столовый уксус, не разбавляя. Для нескольких раз придется купить 20 бутылок по 0,5 литра.

Если используете уксусную кислоту, то она имеет 70% концентрации, учтите это.

Каустическая сода применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов печки салона.

Если у вас данные устройства алюминиевые, что свойственно для многих современных автомобилей, то забудьте про этот вариант.

Двигатель каустической содой не промывается, так как, многие знают, что головка блока цилиндров изготовлена из алюминия, да и прокладки под головкой будут разъедены.

Если ваш радиатор не подпадает под категорию алюминиевый, то для его промывки можно использовать раствор каустической соды из расчета на 1 литр дистиллированной воды, 50 – 60 гр. вещества. Но перед промывкой его желательно снять.

Такой способ дает неплохой результат, но тут тоже нужно уметь правильно подготовить раствор.

Но проблема даже стоит не в этом, а в том, где достать молочную кислоту, ведь в свободной продаже ее трудно найти.

Если в вашем городе есть возможность ее достать, то отлично.

Также на специализированных автофорумах, особенно по бу автомобилям, можно найти людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говориться, было бы желание.

Для прочистки системы охлаждения нужен 6% раствор молочной кислоты. Как правило, концентрат имеет 36%.

Но расчет тут прост, делаем соотношение 1:5, т.е. в 5 литров дистиллированной воды заливаем 1 кг концентрата, получив этим нужные проценты.

Дальше можно пойти двумя путями:

1. Залить раствор молочной кислоты и дождаться пока прекратиться выделение углекислого газа, затем слить отработанную смесь;
2. Проехать на автомобиле несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водителя ездят с залитой молочной кислотой сутки, сливают, заливают снова и опять ездят.

Так тоже можно делать, ведь молочная кислота не так агрессивно воздействует на алюминий и резинотехнические изделия.

Однако при этом было замечено, что двигатель начинает сильно греться, больше обычного.

Это происходит потому, что, выделяясь, углекислый газ создает в патрубках и блоке цилиндров, так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть осторожным и более внимательно следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% раствор хромпика или дистиллированную воду. Двигатель должен поработать 10-20 минут.

Только после этого заливайте новую охлаждающую жидкость.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Сначала сыворотку процеживают, в емкость не менее 5 л.

 

 

Затем заливают через расширительный бачок в систему охлаждения.

Ездят с сывороткой 1000-1500 км, затем ее сливают. При необходимости цикл повторяют. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязненности сыворотки.

Постоянно нужно следить за температурой двигателя.

Как это ни странно звучало, но раньше промывка системы охлаждения кока-колой давала неплохой результат.

Эффект достигался за счет входящей в состав напитка ортофосфорной кислоты.

Но по слухам, сейчас эту кислоту в Соса-соlа не добавляют, поэтому прошлого эффекта ожидать уже не приходиться.

Но перепроверку слухов никто не отменял, вреда двигателю Соса-сола точно не нанесет.

Используемые средства – авто химия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разрабатывается таким образом, чтобы не навредить двигателю. К примеру, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, сейчас для алюминиевых, другие. Или комбинированные для всех типов двигателей.

Стоят они недорого, поэтому практически каждый владелец автомобиля может себе позволить купить такое средство.

Неплохо удаляет самые сложные загрязнения системы охлаждения. Флакона в 250 мл хватит на три раза промыть СО малолитражки или два раза автомобиля с большим объемом двигателя.

Характеристики Radiator Flush.

LAVR Radiator Flush 1&2.

Еще одно неплохое средство для прочистки системы охлаждения. Пользуется популярностью за хорошее соотношение цена и качество.

Это промывочный комплекс, в который входит два состава.

Первый состав. Борется со ржавчинной и накипью. Хорошо убирает их и выводит из системы.

Второй состав. Ликвидирует масляные отложения и растворяет жиры.

Комплекс нейтрален к резинотехническим изделиям, пластику и всем видам металлов.

Применение LAVR Radiator Flush 1&2.

Не забудьте, на завершающем этапе, промойте СО дистиллированной или кипяченой водой.

Существую много и других аналогичных промывочных средств, но прежде, чем их использовать читайте отзывы на формах.

Основные ошибки при промывке СО двигателя

1. Работы проводятся в холодную погоду, когда ночью возможны заморозки;
2. Не одеваются перчатки в итоге можно получить тепловой или химический ожог;
3. Неправильный анализ отработанной ОЖ, что приводит к перерасходу средств на промывку или к неверному подбору средств. К примеру, каустическая сода для промывки алюминиевых радиаторов не применяется;
4. Неправильно подобранная концентрация промывочного раствора, что может привести к разъеданию резинотехнических изделий и появлению дополнительной ржавчины;
5. Забывчивость. На завершающим этапе не забывайте промывать систему охлаждения нейтральными жидкостями, к примеру, водой – дистиллированной или кипяченной;
6. Заливайте только качественную ОЖ, исключите подделки. Читайте тут, как выбрать антифриз.

Подводим итог

Промыть систему охлаждения двигателя несложно, главное это делать с определенной периодичностью.

Также нужно грамотно использовать промывочные средства, включая и правильное составление растворов.

Покупную авто химию использовать проще, главное, действовать согласно инструкции и результат будет не хуже. Что мы и рекомендуем делать.

Свои идеи и замечания оставляйте в комментариях.

Промывка системы охлаждения двигателя машины от грязи, масляной эмульсии или ржавчины должна осуществляться не реже одного раза в год. Для осуществления процедуры используются как народные средства, например, уксус или лимонная кислота, так и специально предназначенные для этого составы. Принцип очищения при этом всегда одинаков: сначала в расширительный бачок заливается жидкость, после чего двигатель прогревается. На завершающем этапе средство сливается из СОД и заменяется новым антифризом.

Дистиллированная вода

Дистиллят — эффективный очиститель моторных систем охлаждения от грязи и отложений, но коррозию и накипь он удалить не сможет. Основной недостаток средства — оно мягко воздействует на отложения и его применение актуально для профилактики, если загрязнения незначительные.

Процедура промывки системы охлаждения двигателя авто выполняется так:

— Силовой агрегат на первом этапе необходимо охладить, если он был прогрет.

— Под сливное отверстие подставляется емкость, в которую сливается отработанный расходный материал. Откручивается пробка отверстия, затем пользователю нужно дождаться полного выхода жидкости из системы. Также необходимо выкрутить крышку расширительного бачка, расположенного в моторном отсеке.

— Пробка слива закручивается, а в расширительный резервуар заливается дистиллированная вода. Количество жидкости должно соответствовать объему слитого хладагента из системы.

— Для начала процедуры промывки производится запуск силового агрегата. Двигатель должен поработать не менее 10 минут, а лучше — около 20-25 мин. Рекомендуется также выполнить контрольную поездку.

— Затем производится слив промывочной жидкости из охладительной системы. Если в воде имеются следы грязи и отложений, то процесс очистки необходимо повторить. Процедуру можно считать завершенной, если при сливе будет наблюдаться чистая вода. После этого пользователь может заливать в систему свежий хладагент.

Лимонная кислота

Лимонная кислота считается наиболее дешевым продуктом, но она не сможет удалить серьезные загрязнения, поэтому ее использование в критических случаях нецелесообразно.

Чтобы промыть охладительную систему своими руками, пользователю нужно приготовить состав, в котором на 1 литр дистиллированной воды добавляется 20-40 г кислоты. Возможно увеличение пропорций последней до 80-100 грамм в случае серьезных загрязнений.

Самый оптимальный вариант пропорции — если уровень рН в растворе с водой составляет около 3.

Промывка выполняется следующим образом:

— Из системы охлаждения автомобиля сливается антифриз.

— Производится заливка нового раствора через расширительный бачок.

— Силовой агрегат машины запускается и подогревается до рабочей температуры, после чего останавливается. Раствор с лимонной кислотой должен остаться в моторе минимум на несколько часов, а лучше — на всю ночь.

— Затем из системы охлаждения сливается промывочное средство, производится визуальная проверка его состояния. Если слитая жидкость слишком грязная, рекомендуется повторить процесс очистки. Важно, чтобы раствор, который выходит из двигателя, был максимально чистым.

— После использования лимонной кислоты производится промывка охладительной системы с применением дистиллированной воды.

— На последнем этапе в расширительный бачок заливается новый хладагент.

С помощью Фанты систему охлаждения можно почистить от ржавчины и грязи, но помочь с серьезными загрязнениями напиток не сможет. Если промыть охладительную систему потребуется несколько раз, то общая стоимость этого процесса будет достаточно высокой и сопоставимой с профессиональными средствами.

Особенности использования напитка Fanta:

— Жидкость заливается в двигатель после слива отработавшего расходного материала.

— Пользователь должен дать остыть мотору.

— Производится пуск силового агрегата и выполняется контрольная поездка. Если средство используется для профилактики или удаления незначительных загрязнений, то 40 минут работы двигателя будет достаточно. В случае, если надо удалить застывшую грязь, то можно ездить на

Фанте, как на антифризе, 1-2 дня.

— Производится слив напитка из охладительной системы, выполняется его визуальная проверка. Если слитая жидкость слишком грязная, то надо повторить процедуру.

— На завершающем этапе выполняется промывка системы дистиллированной водой и добавление нового хладагента.

Некоторые пользователи используют данное средство в чистом виде, но поскольку оно является легко воспламеняемым, то прогревать двигатель рекомендуется примерно до 87 градусов. При более высоком перегреве возможно возгорание. Можно размешать керосин в пропорции 1/1 с дистиллированной водой. Если загрязнения некритические, то на 5 л воды добавляют 0,1-1л керосина и промывают систему по аналогии с другими промывочными средствами.

Чем не рекомендуется промывать СОД

Чтобы правильно подойти к процессу очистки, необходимо исключить следующие средства:

— «Fairy». Специальная жидкость для посуды должна добавляться в антифриз, а не заливаться отдельно для очистки. Это средство может удалить жиры, но не в состоянии избавиться от ржавчины, накипи и других подобных типов отложений. Используя Фейри, можно выполнить внешнюю очистку радиаторного устройства. Например для того, чтобы удалить с него загрязнения и насекомых, которые прилипают во время движения.

— «Calgon», «Mister Muscle», «Tiret». Калгон и ему подобные средства применяются для защиты металлических деталей от воздействия накипи. Однако, удалить следы ржавчины или отложений такие жидкости не смогут. Их рекомендуется использовать по назначению — в стиральных машинах.

— Белизна. Включает в свой состав гидрохлорид натрия, который может разъедать поверхности деталей и узлов, произведенных из алюминия. При увеличении температуры средства во время нагревания белизна быстро разъедает алюминиевые трубки, что приведет к потере герметичности.

— «Крот». Такое средство предназначено для очистки труб, но его применение допускается только в медных радиаторных устройствах и печках. Это связано с наличием в составе «Крота» каустической соды, поэтому алюминиевые поверхности могут быть повреждены. Кроме того, данное средство разъедает прорезиненые уплотнители и сальники.

— Coca Cola. Несмотря на то, что Кока Кола используется многими автовладельцами для промывки охладительных систем машин, от ее применения лучше воздержаться. В составе напитка имеется ортофосфорная кислота, которая позволяет избавиться от следов ржавчины, жира и присадок. Однако также Кола содержит повышенный объем углекислого газа и сахара.

Дубликаты не найдены

Такая бредятина — «не реже раза в год»!

Люди, не читайте всякую х..ню.

Если у тебя 20летний тазик, то можно иногда помыть, если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО требуется.

А если машина хотябы 10летка — нечего туда вообще лазить, просто периодически менять ВСЕ жидкости согласно техрегламенту и рекомендациям производителей этих самых жидкостей — масла и трансмиссионных масел, антифриза, тормозной жидкости и жидкости ГУР.

А эксперементировать с промывками — верный способ забить гадостью радиатор охлаждения и радиатор печки.

Тоже охуел от этого «раз в год».

скоро пикабу можно вместо яндекса ставить, как настает необходимость что нибудь сделать, обязательно наткнусь на пост в пикабу ))

1) мыть надо если печка не греет местами.

2) лить надо нормальный антифриз.

3) про бачок расширителя — вообще смешно. Он не у всех тазовский и не у всех участвует в циркуляции. На ниссанах в большинстве, на него только одна трубка идет — сброс давления с радиатора.

Керосином? А может бензином лучше?

Он даже не писал, а скопировал текст с какого-то «умного» сайта

Ипать, как я ездил 10 лет не зная что надо лимонную кислоту лить раз в год.

Вы больные туда лимонку лить? Уксус. Уксус хотя бы испаряется. А от лимонной кислоты будут «камни в почках», как не полощи.

К слову, можно Трилон-Б по кругу гонять, но это уже для серьезных дядь и теть.

Фанта и Кола повеселили. Неужели ещё остались идиоты не понимающие как и за счёт чего она там «работает».

Ну как хардкорный вариант можно. Только не на сахаре, а что-то с аспартамом.

Так эти скорее всего вообще работать будут чуть лучше воды, максимум газовыми пузырьками что-то оторвёт. Из кислоты там лишь та же лимонная в остаточных количествах и всё 🙂

Пузырьки чистят, не надо ляля. Правда и ржавчину могут усугублять. На вкус как ЫЗЮМ, значит лимонки много. ну по-хорошему поздно лить туда боржоми. Я уже писала чего да как чуть выше по ветке.

Ух, да ты продуман) Спасибо)

Заснять и наказать

Приветствую местных автолюбителей!

Хочу обратиться за советом. Возможно, кто-то из вас уже был в похожей ситуации.

Дело в том, что уже некоторое время после ночной парковки во дворе на стёклах моего автомобиля появляются множественные царапины. Эпизодически и дверям авто перепадает. Царапины разные: длинные и мелкие, короткие и глубокие. Прямые и изогнутые, горизонтальные и вертикальные, некоторые даже крест-накрест.

Расположение и форма царапин свидетельствует о том, что их наносит некто злонамеренно. Подозреваемые: рандомный житель близлежащих домов в маниакальным царапательным расстройством, либо мужик из соседнего дома, с необоснованными предъявами по поводу: «Ты паркуешь машину на земле, за которую я налоги плачу, аза-за!»

Решился установить наблюдение за машиной, чтобы изловить злодея. Снимать целую ночь из окна — не вариант. Никаких вариантов кроме видеорегистратора в голову не приходит.

Быть может здешний коллективный разум предложит ещё какую-нибудь альтернативу?

Если же говорить о видеорегистраторах, то я ими никогда не пользовался. Выбор огромен и я просто теряюсь в догадках какой лучше выбрать для этой цели. Есть ли такие регистраторы, которые смогут отснять 6-8 часов видео ночью, в запаркованном авто, да чтобы что-то видно было?

Как не бояться ошибок?

Несколько раз я консультировал людей, которые только начинали свой профессиональный путь. Иногда это была их первая полноценная работа, иногда просто новая профессия, которую они осваивали. И почти каждый раз в разговоре всплывали два вопроса:

– Почему я так боюсь ошибок на работе? И как перестать их бояться?

С причинами относительно понятно. В основе лежат простые механизмы тревоги. Новая работа, новая профессия, новая должность – это совершенно новый опыт. Всё новое пугает наш мозг, потому что предполагает новые опасности, с которыми мы ещё не сталкивались (или сталкивались давно). Поэтому и появляется тревога со своими вопросами:

– А что если я буду плохо работать?

– А как ко мне будут относиться коллеги?

– Как будет относиться начальник?

С решением дела обстоят немного сложнее. С одной стороны, в основе борьбы с тревогой лежит простая идея – нужно сталкиваться с опытом, чтобы бояться его меньше. Мы неизбежно будем совершать ошибки, и в такие моменты нужно пытаться понять, что усвоить, чтобы это не повторилось.

С другой стороны, есть ещё плоскость убеждений, то есть мыслей, которые мы должны принять, если хотим меньше бояться ошибок. И вот тут я хочу поделиться одной интересной идеей, которую запомнил со времён своего преподавания в ВУЗе. Преподавал я как раз менеджмент, который исследует проблемы взаимоотношений руководителя и подчинённых.

В менеджменте есть такая модель Херси-Бланшара – это теория, которая описывает, как должно меняться отношение руководителя к сотруднику по ходу того, как меняется опыт и мотивация этого сотрудника. Если вкратце, то эти этапы выглядят так:

Этап 1. У меня есть мотивация, но нет опыта.

Первый этап начинается тогда, когда мы только пришли на новую работу или получили новую должность. Мы достаточно мотивированы, потому что:

1) получили (или заслужили) работу;

2) это новый и интересный опыт.

На первом этапе руководитель прямо говорит нам, что нужно делать. Это должно помочь разобраться с обязанностями и погрузиться в рабочий процесс. Первый этап длится примерно месяц-два.

Этап 2. У меня пропадает мотивация и всё ещё нет опыта.

Когда мы только начинаем работать в новой профессии или должности, то почти всегда сталкиваемся с фактом: мы совершаем много ошибок.

И совершаем их потому, что это новая работа или новая для нас область. Именно поэтому у нас пропадает первоначальная мотивация. На этом этапе хороший руководитель продолжает засыпать нас задачами (потому что нам нужен опыт), но при этом начинает ещё и поддерживать, например, хвалить за маленькие победы. Он понимает, что мы ещё новички и старается помогать нам (а не орать), когда мы косячим.

Второй этап в разных сферах длится по-разному. Чем сложнее сфера, тем дольше переходный период. Например, в IT он может длиться от 2 до 6 месяцев.

Этап 3. У меня нет мотивации, но появился опыт.

В какой-то момент наши многочисленные ошибки переходят в опыт. Это неизбежно, потому что так работает наш мозг. Мы начинаем замечать, что ошибок становится меньше, но вот особенной мотивации пока не появляется, потому что теперь мы работаем просто «нормально». Задача руководителя остаётся прежней – продолжать поддерживать и отмечать хорошо сделанную работу.

Этап 4. У меня есть мотивация и опыт.

На последнем этапе (с поддержкой руководителя он наступает быстрее) мы сами начинаем замечать, как растёт качество работы. Тут наши дофаминовые и серотониновые рецепторы начинают активно поощрять нас за усилия, и мы уже работаем на собственной мотивации. Хороший руководитель на этом этапе перестаёт нас опекать и позволяет просто хорошо делать свою работу, и в итоге мы превращаемся в чудо-работника, пока не перейдём на новую должность, и цикл не начнётся заново.

Теперь главное – зачем я вам всё это рассказываю?

Как вы догадываетесь, эта модель – идеальный вариант, которому в первую очередь должен следовать идеальный руководитель. Что происходит, когда такого руководителя нет? На первом этапе нас засыпают задачами, на втором тоже засыпают задачами и теперь орут, когда мы ошибаемся, на третьем у нас что-то получается, но на нас продолжают орать, на четвёртом мы немного успокаиваемся (орут уже меньше), но теперь мы ненавидим своего руководителя и идём к психологу, чтобы уменьшить уровень тревоги.

Исходя из печальной действительности, нужно принять два важных убеждения.

Первое – после этапа эйфории от новой работы будет спад в виде отсутствия мотивации и кучи ошибок. Для новичка это неизбежно! И, к сожалению, поддержки обычно ждать неоткуда. Поэтому в этот момент лучше всего стиснуть зубы, продолжать работать и искать поддержки хотя бы от близких.

Второе убеждение более индивидуально, но может пригодиться, если вы когда-нибудь станете руководителем – на начальных этапах люди будут косячить и им почти сразу нужна будет поддержка. В поддержке заключается твоя работа, руководитель!

Я пережил оба эти убеждения на своём опыте. Я пришёл на свою первую работу копирайтером, не имея никакого опыта. Сначала я был безумно рад этой возможности, но радость быстро сменилась тревогой от кучи ошибок и неспособности руководителя нормально объяснить их или оказать поддержку. За полгода я пережил этот этап, получил первое повышение, потом второе, и уже сам оказался в ситуации, когда нужно было поддерживать нового копирайтера. Наш руководитель продолжал бичевать всех подряд, а я напоминал новичку, что ошибки – это нормально. Он тоже много переживал, боялся увольнения, даже сам думал об уходе, но в итоге прошёл этот этап и сейчас выдаёт достойные результаты.

Модель Херси-Бланашара в деталях напоминает процесс терапии. Ты начинаешь разбираться в своих проблемах полным энтузиазма, потом понимаешь, что потребуется время и будет много ошибок. И чтобы в этот момент тебя не свалил страх, нужен психолог или терапевт, который будет отмечать твои победы и поддерживать в пути.

В общем, бояться ошибок на работе или в борьбе с тревогами – нормально, это показатель того, что вам небезразличен результат этой борьбы. Меньшее, что вы можете сделать – принять неизбежность ошибок и двигаться небольшими шагами, получая опыт. Большее – попросить помощи и поддержки. Иногда на это способны руководители, иногда можно обратиться к близкими, иногда к специалистам. Главное запомнить, что в одиночку этот путь невыносимо тяжелее – и уже эта мысль поможет преодолеть стеснение перед просьбой о помощи.

Источник Источник http://avto-idea.ru/remont/promyvka-sistemy-ohlazhdeniya-dvigatelya-7-sposobov-s-raznymi/
Источник http://autotopik.ru/remont/728-kak-promyt-sistemu-ohlazhdeniya-dvigatelya.html
Источник Источник http://pikabu.ru/story/kak_pravilno_promyivat_sistemu_okhlazhdeniya_dvigatelya_6552636

Промывка системы охлаждения мотора разными способами

Чтобы не было проблем с мотором, надо обязательно следить за системой охлаждения. Обычно за системой охлаждения особо не следят, а зря. Главное не забывать проверять уровень охладительной жидкости и при необходимости доливать ее. Но часто бывает, что попадает грязь в систему охлаждения, после чего тосол или антифриз становится темным, это значит, что точно надо сделать прочистку системы охлаждения двигателя.

Главные причины загрязнения радиатора

Если долго не менять антифриз, то он может разлагаться, также в систему может попадать моторное масло, еще бывает, что появляется накипь или ржавчина. Так как радиатор находится в передней части автомобиля, то весь мусор и пыль с дорог скапливается на нем.

Последствия

Если загрязнился радиатор, то это приведет к тому, что тонкие радиаторные трубки станут еще уже, поэтому снизится теплопроводность охладительной системы. В общем, жидкость начнет плохо циркулировать и охлаждение мотора будет слабым, это приведет к перегреву, а перегрев приведет к поломке мотора, придется делать капремонт, а это очень большие растраты. Поэтому дешевле просто периодически следить за состоянием системы охлаждения. Благо, что делать прочистку не так уж и сложно.

Как промывать систему охлаждения

Рекомендуется делать прочистку системы охлаждения раз в 2-3 года. Не так уж и часто, можно самому сделать прочистку, а можно обратиться в сервис. Если вовремя прочищать систему охлаждения, то грязь не будет скапливаться и мотор будет лучше охлаждаться.

Лучше всего делать промывку летом. Первым делом надо слить жидкость и посмотреть в каком она состоянии. Если жидкость сильно грязная, то придется потратить больше усилий при прочистке.

Надо дождаться пока мотор остынет и тогда можно открывать пробку радиатора. Это необходимо для того, чтобы случайно не обжечься.

Типы прочистки системы охлаждения:

• внутренняя прочистка – избавление от ржавчины, накипи, старого тосола и другой грязи;
• внешняя – очищение радиатора снаружи от пыли, насекомых, грязи и т. д.

Внешняя чистка

На радиаторе скапливается много грязи и мусора, поэтому его охладительные свойства ухудшаются. Чтобы система эффективнее охлаждала мотор, надо взять и тщательно продуть радиатор, можно не снимать его с автомобиля, и просто под сильным напором воды его помыть. Только надо следить, чтобы вода не попала в те места автомобиля, которые не любят воду.

Внутренняя промывка радиатора и всей системы

Чтобы промыть систему изнутри можно воспользоваться простой водой или специальными промывочными средствами, а некоторые даже промывают кока-колой или подкисленной водой.

Промывка водой

Если машина новая, а слитый тосол чистый и в нем нет особой грязи, то можно просто взять дистиллированную воду и залить ее в радиатор, можно также залить питьевую воду, главное, чтобы в ней было поменьше солей.

Потом надо включить двигатель и дать поработать минут 15. После этого надо выключить мотор и слить воду, затем залить снова чистую воду. И повторить процедуру. Так делать надо до тех пор, пока сливаемая вода не будет полностью чистой.

Но промывка водой – это не самый лучший способ, может появиться накипь, если вода не дистиллированная, и вообще, горячая вода не всегда может растворить серьезные загрязнения.

Промывка подкисленной водой

После того, как слили тосол и увидели в нем хлопья от накипи, то лучше воспользоваться подкисленной водой. Чтобы получить такую воду надо добавить уксусную эссенцию или лимонную кислоту, некоторые добавляют каустическую соду.

Проще всего залить лимонную кислоту, потому что ее легче всего достать. На 1 литр воды идет 100 грамм лимонной кислоты. Надо чтобы раствор был слабым, чтобы случайно не разрушить пластиковые, резиновые и пластмассовые детали.

Такую воду надо, как обычно, залить в радиатор, включить мотор и дать поработать, чтобы мотор разогрелся до рабочей температуры. Затем надо выключить мотор и оставить машину на 3 часа. Слить воду и посмотреть, что получилось. Если вода сильно грязная, то придется еще раз повторить эту процедуру. На выходе должна получиться чистая вода. В конце надо залить обычную дистиллированную воду, включить мотор и дать поработать. Потом слить воду, это нужно для того, чтобы очистить систему от подкисленной воды.

Промывка при помощи специального средства

Исходя из того, насколько грязный радиатор и надо выбирать средство для чистки. Например, для очистки от накипи лучше подходят средства с кислотой, чтобы очистить систему от жиров – лучше использовать щелочные средства.

Какие бывают средства для чистки:

• Кислотно-щелочные, обычно их используют редко, потому что они могут повредить резинки и пластик.
• Отдельно кислотные средства и отдельно щелочные. Их надо заливать в радиатор поочередно.
• Нейтральные средства, в которых нет кислоты и щелочей, а очистка идет за счет неагрессивных составляющих.

Обычно производители в свои специальные средства для чистки радиаторов добавляют чистящее средство, ингибиторы коррозии, диспергенты и защитные средства. В итоге средство позволяет предотвратить повторное прилипание грязи к радиатору, а защитные средства защищают от негативного воздействия кислоты и щелоча. Бывают и такие специальные средства, в которые входят элементы, продлевающие срок службы пластиковые и резиновых деталей системы.

Чистка радиатора кока-колой

Многие автолюбители чистят свои радиаторы кока-колой. В этом есть логика, потому что в ней содержится ортофосфорная кислота, которая отлично удаляет накипь и ржавчину с деталей. Но также в кока-коле есть сахар, который может засорять охладительную систему. Концентрация кислоты в коле высокая, это может привести к разрушению резинок в системе. Также в кока-коле есть газы, и если включить мотор, то эти газы начнут нагреваться и расширяться, что не очень хорошо скажется на моторе.

Так что если уж есть огромное желание промыть радиатор кока-колой, то надо дождаться пока газы уйдут из напитка. А в конце чистки надо обязательно промыть систему водой дистиллированной.

Если делать промывку правильно и вовремя, то система охлаждения будет работать хорошо и мотор будет хорошо охлаждаться и прослужит дольше. А если еще и вовремя в нем менять масло, так он вообще никогда не сломается, ну ближайшие 200 000 км. пробега точно.

Далее видео о том как делать чистку системы охлаждения:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 9 ноября, 2016

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки: Советы автомобилистам

Чем промыть систему охлаждения двигателя от масла?

Системы смазывания и охлаждения являются важнейшими компонентами двигателя, которые напрямую влияют на его производительность. В работающем транспортном средстве контуры, по которым циркулируют масло и антифриз, плотно прилегают друг к другу. При этом жидкости не должны никак взаимодействовать, а тем более смешиваться.

Если такое произойдет, вы должны знать, как промыть систему охлаждения двигателя от масла и чем это лучше сделать.

Если вы обнаружили масло в расширительном баке, постарайтесь как можно быстрее выяснить причину его появления.

Моторная жидкость может оказаться в контуре охлаждения из-за:

• Нарушения герметичности между головкой и блоком цилиндров: такое случается по причине ослабления болтов крепления, нарушения целостности прокладки между ними, изменения плоскости головки или появления микротрещин в блоке цилиндров
• Нарушения герметичности в масляном охладителе (в дизельных двигателях)

При попадании масла в охлаждающую жидкость образуется эмульсия. Она забивает шланги и патрубки, поэтому двигатель начинает перегреваться. Эмульсия очень медленно течет и не отводит тепло. Вымыть ее довольно сложно.

Смесь масла с антифризом обладает повышенной кислотностью, что негативно сказывается на пластиковых и резиновых деталях (патрубках, прокладках, сальниках). Кроме того, эмульсия способствует образованию коррозии на металлических элементах.

Просто слить загрязненную охлаждающую жидкость недостаточно, так как остатки масла с внутренних поверхностей снова попадут в антифриз. Охлаждающую систему необходимо промыть. Сделать это можно как в автосервисе, так и самостоятельно.

Существует много различных способов промывки системы охлаждения, начиная с простых «народных» методов и заканчивая профессиональными. Разберем самые популярные промывочные средства подробнее.

Воду целесообразно использовать только при слабом загрязнении системы охлаждения. Жидкость должна быть дистиллированной или хотя бы кипяченой. Ее заливают в радиатор, после чего двигатель нагревают до рабочей температуры. Затем смесь сливают. Процедуру повторяют 5-6 раз. Способ не самый эффективный, зато очень доступный.

Кока-Кола, Спрайт, Фанта и подобные им напитки содержат ортофосфорную кислоту, которая способна растворять практически все (за исключением маслянистых отложений).

Газировку смешивают с водой или антифризом 1:1, заливают в систему охлаждения и дают двигателю поработать 5-6 минут. Затем мотор глушат и охлаждают, смесь сливают.

После всех манипуляций систему обязательно промывают водой, чтобы удалить оставшийся сахар.

Перед использованием сыворотку необходимо процедить, чтобы удалить сгустки и осадок.

Народные умельцы рекомендуют разные сроки нахождения сыворотки в системе охлаждения. Некоторые ездят с ней 200-300 км, другие сливают почти сразу после прогрева двигателя.

Для очистки системы охлаждения лимонную кислоту нужно растворить в воде из расчета 1 кг порошка на 10 литров жидкости. При небольшом загрязнении количество кислоты можно уменьшить до 500 гр.

С залитым раствором двигатель должен проработать на средних оборотах 15-20 минут, а затем отстояться около 45 минут. После слива кислоты систему следует хорошо промыть проточной водой.

«Лимонка» помогает удалять ржавчину, но с маслянистыми отложениями справляется плохо. Кроме того, длительный контакт металлических деталей с кислотой сказывается на них не лучшим образом.

Различные бытовые моющие средства для посуды очень хорошо отмывают жир и масло с любых поверхностей. Некоторые используют их для промывки системы охлаждения.

Примерно пол-литра жидкости растворяют в воде и заливают в расширительный бак. Машину прогревают и оставляют с работающим двигателем на 15 минут. Затем смесь сливают, при необходимости процедуру повторяют несколько раз. С залитым раствором можно также поездить пару дней или 100 км.

Бытовые моющие средства обладают повышенным пенообразованием, поэтому при прогреве автомобиля необходимо контролировать расширительный бачок и заливную горловину радиатора.

Кроме того, следует иметь в виду, что средства для мытья посуды вызывают отслоение эмульсии крупными хлопьями, которые не проходят через соты радиаторов, термостат и тонкие шланги системы охлаждения.

Одно из самых эффективных, по отзывам автовладельцев, народных средств для промывки системы охлаждения. Солярку заливают в бачок, прогревают двигатель, а затем сливают жидкость. Процедуру повторяют минимум два раза. Перед заливкой свежего антифриза систему промывают водой.

Существует несколько видов жидкостей для промывки системы охлаждения. По химическому составу они подразделяются на:

• Нейтральные: не содержат агрессивных веществ (в частности, щелочей и кислот), поэтому не способны отмыть очень сильные загрязнения; такие составы используют, как правило, для профилактики
• Кислотные: жидкости на основе различных кислот отлично подходят для очистки системы от неорганических соединений
• Щелочные: эффективно устраняют органические загрязнения
• Двухкомпонентные: производятся на основе щелочей и кислот, поэтому их можно использовать в качестве универсальных очищающих средств

В магазине можно приобрести специальные жидкости для промывки системы охлаждения. Это более дорогой, но вместе с тем наиболее эффективный способ удаления эмульсии.

Рассмотрим несколько популярных промывочных средств.

Средство, содержащее энзимы и ПАВы, предназначено для удаления накипи и загрязнений из системы охлаждения, а также нейтрализации кислоты.

В составе Liqui Moly Kuhlerreiniger отсутствуют агрессивные щелочи и кислоты, поэтому его можно применять при каждой замене антифриза. Продукт нейтрален к резине, металлу и пластику.

Для очистки необходимо залить жидкость в систему (одной банки хватает на 10 литров охлаждающей жидкости), прогреть двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 10-30 минут.

После слива смеси систему следует промыть проточной водой.

Средство для удаления известковой накипи, ржавчины и масляных отложений. 

Жидкость заливается в охлаждающую систему, заполненную водой. После нагрева двигателя до рабочей температуры и его получасовой работы на холостом ходу смесь сливается. Система промывается при заведенном силовом агрегате и открытом сливном кране: вода заливается в радиатор или расширительный бачок до тех пор, пока не станет на выходе прозрачной.

Набор для двухэтапной промывки системы охлаждения.

Флакон № 1 – это очиститель ржавчины и накипи. Средство заливают в пустую систему, а затем заполняют ее дистиллированной водой до минимального уровня. Двигатель прогревают и оставляют поработать на полчаса.

Флакон № 2 – очиститель масляно-эмульсионных отложений и остатков разложения старой охлаждающей жидкости. Его используют после слива первого раствора. Жидкость также заливают в пустую систему, после чего добавляют в нее воды.

Через 30 минут силовой агрегат глушат, смесь сливают, систему промывают чистой водой.

Как промыть систему охлаждения мотора — Автомобили и люди — сайт для любознательных…

Дабы не было неприятностей с мотором, нужно в обязательном порядке смотреть за совокупностью охлаждения. В большинстве случаев за совокупностью охлаждения очень не следят, а напрасно. Основное помнить контролировать уровень охладительной жидкости и при необходимости доливать ее.

Но часто бывает, что попадает грязь в совокупность охлаждения, по окончании чего тосол либо антифриз делается чёрным, это значит, что совершенно верно нужно сделать прочистку совокупности охлаждения двигателя.

Главные обстоятельства загрязнения радиатора

В случае если продолжительно не поменять антифриз, то он может разлагаться, кроме этого в совокупность может попадать моторное масло, еще не редкость, что появляется накипь либо ржавчина. Так как радиатор находится в передней части автомобиля, то целый пыль и мусор с дорог скапливается на нем.

Последствия

В случае если загрязнился радиатор, то это приведет к тому, что узкие радиаторные трубки станут еще уже, исходя из этого снизится теплопроводность охладительной совокупности. В общем, жидкость начнет не хорошо циркулировать и охлаждение мотора будет не сильный, это приведет к перегреву, а перегрев приведет к поломке мотора, нужно будет делать капитальный ремонт, а это большие растраты. Исходя из этого дешевле легко иногда смотреть за состоянием совокупности охлаждения.

Благо, что делать прочистку не так уж и сложно.

Как промывать совокупность охлаждения

Рекомендуется делать прочистку совокупности охлаждения раз в 2-3 года. Не так уж и довольно часто, возможно самому сделать прочистку, а возможно обратиться в сервис. В случае если своевременно прочищать совокупность охлаждения, то грязь не будет скапливаться и мотор будет лучше охлаждаться.

оптимальнееделать промывку летом. В первую очередь нужно слить жидкость и взглянуть в каком она состоянии. В случае если жидкость очень сильно нечистая, то нужно будет потратить больше упрочнений при прочистке.

Нужно дождаться до тех пор пока мотор остынет и тогда возможно открывать пробку радиатора. Это нужно чтобы случайно не обжечься.

Типы прочистки совокупности охлаждения:

• внутренняя прочистка – спасение от ржавчины, накипи, ветхого тосола и второй грязи;
• внешняя – очищение радиатора снаружи от пыли, насекомых, грязи и т. д.

Внешняя чистка

На радиаторе скапливается большое количество мусора и грязи, исходя из этого его охладительные особенности ухудшаются. Дабы совокупность действеннее охлаждала мотор, нужно забрать и шепетильно продуть радиатор, возможно не снимать его с автомобиля, и просто под сильным напором воды его помыть. Лишь нужно следить, дабы вода не попала в те места автомобиля, каковые не обожают воду.

Внутренняя всей системы и промывка радиатора

Дабы промыть совокупность изнутри возможно воспользоваться несложной водой либо особыми промывочными средствами, а кое-какие кроме того промывают кока-колой либо подкисленной водой.

Промывка водой

В случае если машина новая, а слитый тосол чистый и в нем нет особенной грязи, то возможно дистиллированную воду и залить ее в радиатор, возможно кроме этого залить пресную воду, основное, дабы в ней было мельче солей.

Позже нужно включить двигатель и разрешить поработать мин. 15. Затем нужно отключить мотор и слить воду, после этого залить опять чистую воду. И повторить процедуру.

Так делать нужно , пока сливаемая вода не будет всецело чистой.

Но промывка водой – это не наилучший метод, может показаться накипь, в случае если вода не дистиллированная, и по большому счету, тёплая вода не всегда может растворить важные загрязнения.

Промывка подкисленной водой

По окончании того, как слили тосол и заметили в нем хлопья от накипи, то лучше воспользоваться подкисленной водой. Чтобы получить такую воду нужно добавить уксусную эссенцию либо лимонную кислоту, кое-какие додают каустическую соду.

Несложнее всего залить лимонную кислоту, по причине того, что ее легче всего дотянуться. На 1 литр воды идет 100 грамм лимонной кислоты. Нужно дабы раствор был не сильный, дабы случайно не уничтожить пластиковые, резиновые и пластмассовые подробности.

Такую воду нужно, как в большинстве случаев, залить в радиатор, включить мотор и разрешить поработать, дабы мотор разогрелся до рабочей температуры. После этого нужно отключить мотор и покинуть машину на 3 часа. Слить воду и взглянуть, что оказалось. В случае если вода очень сильно нечистая, то придется еще раз повторить эту процедуру. На выходе обязана оказаться чистая вода. В конце нужно залить простую дистиллированную воду, включить мотор и разрешить поработать.

Позже слить воду, это необходимо чтобы очистить совокупность от подкисленной воды.

Промывка при помощи особого средства

Исходя из того, как нечистый радиатор и нужно выбирать средство для чистки. К примеру, для очистки от накипи лучше подходят средства с кислотой, дабы очистить совокупность от жиров – лучше применять щелочные средства.

Какие конкретно бывают средства для чистки:

• Кислотно-щелочные, в большинстве случаев их применяют редко, по причине того, что они смогут повредить резинки и пластик.
• Раздельно кислотные средства и раздельно щелочные. Их нужно заливать в радиатор поочередно.
• Нейтральные средства, в которых нет щелочей и кислоты, а очистка идет за счет неагрессивных составляющих.

В большинстве случаев производители в собственные особые средства для чистки радиаторов додают чистящее средство, ингибиторы коррозии, диспергенты и защитные средства. В итоге средство разрешает не допустить повторное прилипание грязи к радиатору, а защитные средства защищают от негативного действия кислоты и щелоча. Бывают и такие особые средства, в каковые входят элементы, продлевающие срок работы пластиковые и резиновых подробностей совокупности.

Чистка радиатора кока-колой

Многие автомобилисты чистят собственные радиаторы кока-колой. В этом имеется логика, по причине того, что в ней содержится ортофосфорная кислота, которая превосходно удаляет накипь и ржавчину с подробностей. Вместе с тем в кока-коле имеется сахар, что может засорять охладительную совокупность.

Концентрация кислоты в коле высокая, это может привести к разрушению резинок в совокупности. Кроме этого в кока-коле имеется газы, и в случае если включить мотор, то эти газы начнут нагреваться и расширяться, что не отлично скажется на моторе.

Так что в случае если уж имеется огромное желание промыть радиатор кока-колой, то нужно дождаться до тех пор пока газы уйдут из напитка. А в конце чистки нужно в обязательном порядке промыть совокупность водой дистиллированной.

В случае если делать промывку верно и вовремя, то совокупность охлаждения будет трудиться прекрасно и мотор будет прекрасно охлаждаться и прослужит продолжительнее. А вдруг еще и своевременно в нем поменять масло, так он по большому счету ни при каких обстоятельствах не сломается, ну ближайшие 200 000 км. пробега совершенно верно.

Потом видео о том как делать чистку совокупности охлаждения:

Ближайшие записи:

• Пара советов как убрать запах перегара изо рта
• Освежитель для автомобиля сделает запах в салоне приятнее
• Японцы привезли на женевское авто-шоу новопоколенный хот-хэтч хонда цивик

Как ДЕШЕВО промыть совокупность охлаждения (на примере ВАЗ 2101)

Статьи по теме:

• Как промыть совокупность охлаждения двигателя

  Промывка совокупности охлаждения двигателя – это такая же нужная процедура как, к примеру, замена масла и фильтров. Если не промыть совокупность охлаждения…

• Совокупность охлаждения автомобиля и ее составляющие

  Совокупность охлаждения автомобиля есть очень нужной составляющей в строении транспортного средства. По причине того, что на протяжении сгорания горючей смеси…

• Совокупность охлаждения двигателя

  При сгорании рабочей смеси в цилиндрах силового агрегата температура в том месте достигает 2000 градусов. Соответственно все подробности, имеющие контакт с тёплыми…

Почистит ли Coca Cola радиатор?

Звучит безумно, но Coca – Cola отлично подходит для чистки радиаторов . Одна или две заливки коксом (оставьте на 2-4 минуты) и тщательно промойте дистиллированной водой. Кислотность кокса удаляет грязь в радиаторе , а также изрядное количество рыхлой ржавчины.

Можно ли использовать CLR для промывки радиатора отопителя?

Если вы хотите , используйте химический растворитель (например, CLR или лимонная кислота), сначала в обратном порядке промойте водой или водой и воздухом, затем продуйте воду из сердцевины сжатым воздухом, затем заполните сердцевину выбранным химическим веществом и дать пропитаться. Повторить промывку в обратном порядке . Закончите форвардом флеш .

Можно ли использовать пищевую соду для промывки радиатора? у меня стада что дешевый способ прочистить систему охлаждения это два положите около половины коробки пищевой соды в машину и запустите двигатель, пока он не нагреется, затем слейте систему и снова промойте водой.

---

25 Связанные вопросы Ответы Найдено

 

Содержание

Что можно использовать для промывки радиатора отопителя?

Если 3 промывки водой не устраняют засор , тогда вам потребуется очиститель радиатора. Шаг 5: Отключите садовый шланг и переходник из короткий отрезок трубки . Оставьте прозрачную трубку прикрепленной к радиатору отопителя и налейте немного очистителя радиатора.

Как проверить, не забит ли радиатор?

5 признаков, указывающих на то, что радиатор забит

1. Утечка охлаждающей жидкости. Когда охлаждающая жидкость не может циркулировать в радиаторе, она может просачиваться в другие части автомобиля.
2. Поврежден водяной насос. При засорении радиатора охлаждающая жидкость перестает поступать в водяной насос.
3. Чрезмерно высокие показания датчика температуры.

Как отсоединить радиатор отопителя?

Как прочистить сердечник нагревателя

1. Найдите самый простой способ добраться до впускного и выпускного отверстий сердечника нагревателя.
2. Взгляните на хомуты шлангов и выясните, какой инструмент вам нужен, чтобы ослабить их и снять шланги.
3. Получите дополнительную длину шланга отопителя и присоедините его к входу или к выходу, если шланг был отсоединен от брандмауэра.
4. Удалите воздушные карманы.

Как определить, что радиатор отопителя забит?

хороший тест, чтобы увидеть если радиатор вашего обогревателя засорен это почувствовать шланги входящие в него брандмауэр . Посмотрите на брандмауэр или перегородку для двух шлангов, расположенных близко друг к другу. Обычно это шланги подачи и возврата для радиатора нагревателя . С двигатель прогрет и работает, чувствуешь себя шланги .

Какая промывка радиатора лучше всего?

Обзоры лучших средств для промывки радиатора

1. Niteo Motor Medic MF3. Первым лучшим очистителем радиатора, который стоит попробовать, является Niteo motor Medic MF3.
2. Zerex ZXC01- Лучший очиститель радиатора.
3. Синий Дьявол 00204.
4. Irontite ThoroFlush 468-9110-16- Лучший очиститель для промывки радиатора.
5. Проектирование 040200.
6. Грязный моторный медик C1412.
7. Утечки Бара 1211.
8. Перматекс 80030.

Можно ли использовать водопроводную воду для промывки радиатора?

Если вы хотите пропустить много воды через систему, чтобы промыть дерьмо, и вы можете полностью слить систему после того, как вы закончите промывка , затем промывка со «шлангом краном » водой затем полностью слить , затем сделать окончательное заполнение дистиллированной/антифризом в надлежащем соотношении. Нажмите , все в порядке.

Почему в моем радиаторе образовался коричневый осадок?

Коррозия – это наиболее частая причина образования шлама в радиаторе . Как только начинается коррозия, ржавчина, шлам и накипь накапливаются по всей системе охлаждения, в том числе и в двигателе. Этот шлам может блокировать поток охлаждающей жидкости по магистралям, что приводит к перегреву двигателя и утечке.

Как очистить забитый алюминиевый радиатор?

Сколько стоит промывка радиатора отопителя?

стоит охлаждающей жидкости промывка обычно стоит от 100 до 150 долларов, согласно высоко оцененным механикам. Кауфельд говорит, что это может включать четыре галлона охлаждающей жидкости, кондиционер и очиститель. CostHelper.com оценивает стоимость от 54 до 144 долларов за радиатор заподлицо в стандартном магазине, при этом средняя цена составляет 99 долларов.

Можно ли перевернуть шланги радиатора отопителя?

Если в вашем автомобиле не используется управляющий клапан нагревателя , проследите два шланга сердечника нагревателя до двигателя. Вы захотите перевернуть промыть сердцевину нагревателя , поэтому очень важно определить, какой шланг является впускным шлангом . Если вы испортите это, вы можете усугубить засор.

CLR лучше уксуса?

На основании сравнения pH и концентрации кислоты CLR по сравнению с уксусом , по моим оценкам , чистый CLR примерно в 15 раз эффективнее растворяет кальций , чем бытовой уксус . Другими словами, 1 чашка чистого CLR так же эффективна, как целый галлон уксуса .

Имеет ли значение, какой шланг куда идет на радиаторе отопителя?

Это имеет значение , а не в каком направлении вода проходит через радиатор отопителя .

Можно ли использовать CLR для очистки алюминия?

Используйте CLR ® Metal Clear — безопасный и умеренно абразивный очиститель идеально подходит для полировки алюминия . Плесень или грибок: Используйте CLR ® Пятновыводитель для плесени и плесени — более безопасный и более эффективный очиститель , чем отбеливатель, вы можете использовать его для удаления стойких пятен плесени или грибка на виниловых и тканевых поверхностях.

Как временно починить радиатор отопителя?

Починить протекающую сердцевину нагревателя всегда будет намного проще, чем заменить ее. Поскольку это лишь небольшая утечка в сердцевине нагревателя , мы рекомендуем просто устранить эту утечку и оставить сердцевину нагревателя на месте. Вы можете сделать это, просто добавив BlueDevil Pour-N-Go в радиатор вашего автомобиля, когда он холодный.

Можно ли вылить CLR на ветер?

Если температура охлаждающей жидкости приемлема, пощупайте оба шланга отопителя , который должен быть горячим .

Можно ли вылить CLR на ветер?

Горячая охлаждающая жидкость не будет течь через него когда ручка нагревателя от , но охлаждающая жидкость будет все еще находиться в сердцевине нагревателя , а может протечь независимо от

4

4 .

Насколько токсичен CLR?

Наш CLR Средство для удаления кальция, извести и ржавчины не токсичен, водорастворим и биоразлагаем. Химические вещества в продукте получены из овощей, однако мы рекомендуем соблюдать все меры предосторожности, указанные на задней этикетке бутылки. CLR может травить старые раковины, ванны и плитку. CLR вызывает коррозию.

Как проверить сердцевину отопителя?

Как проверить радиатор отопителя

1. Включите двигатель и проверьте, работает ли обогреватель внутри автомобиля.
2. Проверить радиатор охлаждающей жидкости и термостат на исправность.
3. Почувствуйте запах потока воздуха из дефлекторов оттаивания после того, как двигатель поработает в течение минуты или двух.

Как очистить змеевик водонагревателя?

Очистите снятый элемент , используя раствор уксуса и воды или карбоната натрия и воды (2 столовые ложки уксуса или 2 столовые ложки карбоната натрия на 1 литр горячей воды ) и мочалка. Если элемент начал корродировать, замените его новым.

Очищает ли уксус алюминий?

Алюминий не очищает никакими веществами на щелочной основе, такими как стиральный порошок. Используйте вещества на кислотной основе, такие как сок цитрусовых или белый уксус (в основном, любая слабая кислота). Тщательно потрите или прокипятите в растворе уксуса или лимонного сока.

Из-за чего выходит из строя сердцевина нагревателя?

В конце концов, это скорее всего приведет к повреждению прокладок или других компонентов, что означает утечки, перегрев и другие проблемы , которые обычно указывают на то, что вашему автомобилю требуется промывка радиатора . Гораздо лучше сделать промывку радиатора сейчас, чем после того, как она начала наносить ущерб двигателю вашего автомобиля.

Как удалить окисление с алюминия?

Если вы очищаете большую алюминиевую поверхность, смочите тряпку в уксусе, затем протрите ею окисление . Потрите щеткой с мягкой щетиной, затем вытрите уксус и поднимите окисление влажной тканью. Не используйте абразивные материалы, такие как стальная мочалка или наждачная бумага, для очистки поверхности алюминия .

Как удалить белую коррозию с алюминия?

Белая ржавчина обычно встречается на алюминиевых и оцинкованных поверхностях.

1. Смочите ржавый участок водой.
2. Нанесите коммерческий растворитель ржавчины на поверхность для более сильных пятен ржавчины.
3. Энергично потрите поверхность проволочной щеткой.
4. Полностью промойте поверхность и промокните полотенцем.

Как удалить белую коррозию с алюминия?

CLR Power Plumber прочистит почти все бытовые забитые или вялые стоки за секунды без использования агрессивных химикатов, кислот или щелочей. Он безопасен для использования на любой исправной сантехнике и работает практически с любым засором, включая волосы, жир, остатки пищи и мыла.

Можно ли использовать уксус для промывки радиатора?

Уксус представляет собой кислоту, но представляет собой мягкую уксусную кислоту и обычно содержит 5%. Вы можете также использовать уксус чтобы замочить на ночь в ваш пластик охлаждающая жидкость переливной бак если он отсоединен от радиатора , затем слить его, промыть чистой водой по мере необходимости, затем снова подсоединить и добавить немного охлаждающей жидкости к нему.

Как удалить известковый налет с алюминия?

Уксус

1. Добавьте 1–2 чашки белого дистиллированного уксуса на 1–2 чашки воды.
2. Доведите смесь до кипения на сильном огне.
3. Дайте уксусу и воде остыть до комнатной температуры не менее часа.
4. Промойте чайник чистой горячей водой, чтобы удалить все следы накипи и уксуса.

Как выпустить воздух из радиатора отопителя?

Медленно снимите крышку радиатора и немного охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что она не пузырится. Запустите двигатель и дайте ему немного прогреться. После достижения рабочей температуры клапан 9Нагреватель 0003 автоматически пропускает охлаждающую жидкость в сердечник нагревателя , который выталкивает все пузырьки воздуха .

Влияет ли радиатор отопителя на переменный ток?

Сердцевина нагревателя не заставит кондиционер перестать дуть холодным. Если ваш кондиционер работает правильно с правильным количеством хладагента, возможно, у вас не работает заслонка смешения температур и остается в режиме обогрева.

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы?

Уксус

1. Добавьте 1–2 чашки дистиллированного белого уксуса на 1–2 чашки воды.
2. Доведите смесь до кипения на сильном огне.
3. Дайте уксусу и воде остыть до комнатной температуры не менее часа.
4. Промойте чайник чистой горячей водой, чтобы удалить все следы накипи и уксуса.

Промывает ли Jiffy Lube охлаждающую жидкость?

РАДИАТОР АНТИФРИЗ / ХЛАДАГЕНТ SERVICE

Вот почему Jiffy Lube ® предлагает промывку радиатора Flush , чтобы поддерживать ваш двигатель свежим антифризом . Этот антифриз предотвратит замерзание жидкостей, а промывка поможет удалить защитную оболочку.

Сколько времени занимает промывка радиатора отопителя?

В конце концов, это скорее всего приведет к повреждению прокладок или других компонентов, что означает утечки, перегрев и другие проблемы , которые обычно являются признаками того, что вашему автомобилю требуется промывка радиатора . Гораздо лучше сделать промывку радиатора сейчас, чем после того, как она начала наносить ущерб двигателю вашего автомобиля.

Как правильно промыть радиатор обратной промывкой в ​​домашних условиях

Если ваш радиатор засорился, вы можете промыть его обратной промывкой, поэтому в этой статье показано, как правильно промыть радиатор обратной промывкой.

Чтобы промыть радиатор обратной промывкой, очистите его с противоположной стороны. В более новых автомобилях вы используете поперечный или поперечный поток через радиатор, в то время как в старинных автомобилях вы делаете это сверху вниз.

Для обратной промывки теплообменника можно подключить садовый шланг или водяной насос. Он смывает грязь назад, освобождая закрытые области охлаждения в радиаторе.

Если у вас современный автомобиль и вы используете антикоррозийную охлаждающую жидкость, возможно, вам не придется промывать радиатор обратной промывкой. По крайней мере, не слишком часто.

Содержание

Как выполнить обратную промывку радиатора

В этом разделе описываются шаги, необходимые для правильной обратной промывки радиатора. Ниже приведены шаги по обратной промывке радиатора:

1. Дать двигателю остыть

Дать автомобилю остыть; нежелательно проводить процедуру на прогретом двигателе. Жидкость все еще горячая и может привести к травме. Специалисты рекомендуют выполнять обратную промывку утром, когда двигатель остыл.

2. Отключить водяной канал и снять крышку радиатора

Далее отключите систему центрального отопления на вашем автомобиле и отключите подачу воды к радиаторам. Чтобы сбросить давление в системе, отвинтите крышку радиатора в верхней части радиатора.

3. Сливной радиатор

Следующим шагом является слив радиатора. У большинства автомобилей снизу есть сливная пробка. Между тем, вы можете следовать нашему руководству, чтобы слить радиатор из блока цилиндров.

Чтобы узнать, где крепится штекер, воспользуйтесь руководством по эксплуатации автомобиля. Когда вы найдете его, поместите ведро под заглушку, чтобы собрать жидкость, когда вы будете снимать заглушку. Промывка радиатора должна начаться.

4. Отсоедините шланг от двигателя

Теперь возьмите канцелярский нож и отрежьте от радиатора шланг отопителя, идущий к двигателю. Возьмите Т-образную соединительную трубку из комплекта обратной промывки радиатора и вставьте туда шланг. Убедитесь, что концы обоих концов шланга проходят над Т-образными ответвлениями.

С помощью отвертки затяните зажимы от промывки, чтобы закрепить концы. Теперь прикрепите садовый шланг к свободному концу Т-образной формы и прикрепите другой конец крана шланга.

5. Установите дивертер на радиатор

Добавьте отвод на верхнюю часть радиатора с винтом, где у вас была крышка радиатора. Вы найдете отклоняющее устройство в своем комплекте обратной промывки; это маленький кусочек.

При промывке радиатора вода вытекает через распределитель. Вы можете подсоединить шланг от переключателя, чтобы уменьшить беспорядок, направив смыв в ведро.

6. Включить нагреватель

Включите двигатель, включите обогреватель и подключите садовый шланг для циркуляции остатков охлаждающей жидкости/антифриза в системе. В конечном итоге он будет смыт через отводной клапан в ведро.

7. Позвольте воде продолжать смываться

Вы должны продолжать промывать систему, пока вода не станет чистой. Когда вода станет прозрачной, выключите машину и садовый шланг.

Наконец, слейте воду из радиатора во время промывки и закройте сливную пробку. Также отсоедините дивертер. Теперь залейте новую охлаждающую жидкость/антифриз в радиатор с того места, где вы сняли перепускной клапан. Когда вы заполните радиатор, установите на место крышку радиатора, и обратная промывка будет завершена.

Будьте осторожны при обратной промывке радиатора. Вы можете следовать инструкциям набора для промывки, чтобы улучшить процесс. Хотя в комплекте указано отрезать шланг отопителя, подсоединить шланг, снять крышку радиатора и промыть систему, в нем не упоминается конкретный шланг, который следует использовать.

При давлении около 35 фунтов сердцевины нагревателя в порядке, но некоторые шланги выдерживают давление до 90 фунтов, что может привести к повреждению сердцевины нагревателя в радиаторе. Автомобиль использует сердечник отопителя для обогрева вещей. На старых автомобилях заменить радиатор отопителя проще, чем на современных автомобилях.

Можно ли промыть радиатор коксом?

Газированная вода содержит фосфорную кислоту, как и кока-кола. Однако кокс также содержит сахар, и промывка радиатора коксом означает, что сахар остается в системе в твердой форме. Если вы используете кокс для обратной промывки, обязательно тщательно промойте водой.

Как узнать, нуждается ли радиатор в обратной промывке

Если радиатор засорился, вы можете сказать, что пришло время выполнить обратную промывку. Вы можете открыть краник радиатора снизу или со стороны, обращенной к двигателю, и осмотреть его. Теперь обратитесь к нашему обширному руководству, в котором рассказывается, как починить забитый радиатор, и как определить, не засорился ли ваш радиатор.

Заключительные мысли

Эксперты рекомендуют использовать обратную промывку, купив комплект для промывки, вставив его в шланг обогревателя с приспособлением для садового шланга. Он направит промывку в противоположном направлении в соответствии с системой охлаждения.

Однако распространенный метод обратной промывки заключается в том, чтобы снять радиатор, перевернуть его и набрать воду из садового шланга через нижнюю часть радиатора.

Как упоминалось ранее, будьте осторожны при обратной промывке радиатора, особенно если охлаждающая жидкость/антифриз давно не менялись. Между тем, обратная промывка не рекомендуется на старых автомобилях с большим пробегом; это может повредить радиатор, который сделан из алюминия.

• Автор
• Последние сообщения

Бернард Джучли

Генеральный директор Jay Leno’s Big Dog Garage

Бернард Джукли — опытный гонщик, механик и владелец команды, который доверяет шинам Avon Tyres. и сила, стоящая за его гоночной командой Big Dog Garage. Он является генеральным директором и главным механиком гаража Джея Лено. Бернард и его команда из семи человек несут ответственность за весь ремонт, реставрацию и изготовление невероятной коллекции автомобилей и мотоциклов Джея.

Последние сообщения Бернарда Джухли (посмотреть все)

Адрес электронной почты *

Мы не спамим! Ознакомьтесь с нашей [link]политикой конфиденциальности[/link] для получения дополнительной информации.

Можно ли использовать средство для мытья посуды для промывки радиатора?

Никогда не добавляйте средство для мытья посуды в систему охлаждения для промывки . Любое мыло в системе может начать разъедать блоки двигателя и привести к катастрофическому отказу.

Посмотреть полный ответ на familyhandyman.com

Как сделать промывку радиатора своими руками?

Снимите крышку радиатора и залейте дистиллированную воду в радиатор до полного заполнения. Установите крышку на место, затем запустите автомобиль и дайте ему поработать 10–15 минут. Это направит дистиллированную воду в двигатель, смывая любой свободный мусор или коррозию вместе с остатками старого антифриза.

Посмотреть полный ответ на familyhandyman.com

Можно ли использовать уксус для промывки радиатора?

Чтобы не повредить радиатор и, возможно, двигатель, важно выбрать чистящее средство. Избегайте использования уксуса, потому что уксусная кислота делает металл восприимчивым к ржавчине. Кроме того, никогда не следует использовать отбеливатель, потому что гипохлорит натрия (отбеливатель) вызывает коррозию таких металлов, как сталь и алюминий.

Посмотреть полный ответ на simplegreen.com

Можно ли использовать пищевую соду для промывки радиатора?

Вам понадобится примерно 5 чайных ложек пищевой соды на 1 литр воды. Добавьте раствор в систему охлаждения и запустите двигатель, пока он не нагреется. Слейте воду из системы, прежде чем снова промыть ее дистиллированной водой. Залейте новую охлаждающую жидкость.

Посмотреть полный ответ на cleanipedia.com

Могу ли я использовать CLR для промывки радиатора?

CLR не следует использовать в автомобильном радиаторе или на нем. CLR может быть несовместим с материалами, из которых изготовлен радиатор, и это может иметь неблагоприятные последствия, если CLR не будет полностью смыт.

Посмотреть полный ответ на mechanics.stackexchange.com

Можно ли использовать жидкость для мытья посуды для внутренней очистки двигателя?

Можно ли использовать воду для промывки радиатора?

Чтобы промыть водой и удалить остатки старой охлаждающей жидкости/антифриза, долейте в радиатор чистой воды с помощью шланга и установите на место крышку радиатора. Затем запустите двигатель и оставьте его работать на 15 минут.

Посмотреть полный ответ на holtsauto.com

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы?

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы? Да и нет. Да, потому что промывка радиатора удалит всю коррозию, мусор, ржавчину и другие загрязнения. Если промывка не полностью очищает все это, она может ослабить те вещи, которые могут засорить систему охлаждения, включая радиатор.

Посмотреть полный ответ на autorepairatascadero. com

Нужно ли использовать дистиллированную воду для промывки радиатора?

Лучше всего использовать дистиллированную воду или деионизированную воду, в зависимости от того, что лучше. В водопроводной воде есть минералы, которые могут вызывать образование отложений внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя, а также со временем вызывать перегрев.

Просмотреть полный ответ на сайте mcnallyinstitute.com

Можно ли промыть двигатель уксусом?

Если вы хотите очистить двигатель, вам следует использовать неагрессивное чистящее средство, которое не повреждает и не разрушает металлические, пластиковые или резиновые детали. Уксус не рекомендуется, потому что он делает металл более восприимчивым к ржавчине.

Просмотреть полный ответ на сайте mcnallyinstitute.com

Как удалить отстой охлаждающей жидкости двигателя?

Ответ предоставлен

1. Шаг 1: Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. …
2. Шаг 2: Слейте воду из радиатора. …
3. Шаг 3: Замените сливную пробку. …
4. Шаг 4: Заведите машину. …
5. Шаг 5: Заполните систему охлаждения. …
6. Шаг 6: Слейте воду из радиатора. …
7. Шаг 7: Заполните систему охлаждения дистиллированной водой.

Посмотреть полный ответ на getjerry.com

Что означает антифриз цвета ржавчины?

Когда охлаждающая жидкость в вашем автомобиле становится коричневой из-за ржавчины, систему необходимо промыть и использовать для повторного заполнения старой жидкостью. Высока вероятность того, что продукты сгорания из цилиндров просачиваются в охлаждающую жидкость, если материал пузырится.

Посмотреть полный ответ на mcnallyinstitute.com

Как долго можно оставлять радиатор заподлицо?

Дайте двигателю поработать на холостом ходу с промывкой радиатора внутри не менее 10 минут, но время и погода позволяют поработать 3-6 часов с промывкой радиатора и водным раствором в системе охлаждения. Это обеспечит глубокую очистку и восстановит вашу систему охлаждения до максимальной эффективности.

Посмотреть полный ответ на gobdp.com

Сколько раз нужно промывать радиатор?

Как правило, вы должны промывать охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль или от трех до пяти лет, в зависимости от того, что наступит раньше. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля также должен быть указан более конкретный интервал в зависимости от производителя. Другие факторы включают тип охлаждающей жидкости и среду, в которой вы обычно ездите.

Посмотреть полный ответ на toyotavacaville.com

Как долго я могу оставлять CLR в радиаторе отопителя?

тлдр; замочите радиатор отопителя в CLR на 24 часа и промойте, промойте, промойте. Я перейду к товарам, сделанным своими руками, но сначала предыстория, чтобы помочь понять несколько ключевых моментов. Типичное отсутствие тепла на вентиляционных решетках со стороны водителя несколько лет назад. Я немного поигрался с обратной промывкой сердечника, промывкой охлаждающей жидкостью и т. д.

Посмотреть полный ответ на rangerovers.net

Что означает коричневая жидкость радиатора?

Охлаждающая жидкость, которая все еще выполняет свою работу по защите вашего двигателя, может быть любого цвета, от зеленого до красного и оранжевого, но главное, чтобы она была прозрачной. Когда он пройдет свой расцвет, он станет коричневатого цвета и более непрозрачным. Если он в очень плохом состоянии, он будет грязно-коричневого цвета.

Посмотреть полный ответ на autolablibertyville.com

Что означает коричневая вода в радиаторе?

Если вода коричневого цвета, это признак того, что в системе есть шлам. Это скопление ржавчины и грязи внутри труб, и со временем это не только ухудшит работу системы, но и может нанести значительный ущерб.

Посмотреть полный ответ на plumbcare.com

Можно ли ездить с ржавой охлаждающей жидкостью?

Так что со временем, без движения и с небольшим количеством кислорода в охлаждающей жидкости, ваш блок двигателя заржавеет изнутри. Не о чем беспокоиться. Это просто боль, чтобы удалить. Продолжайте промывать, и все должно быть в порядке.

Посмотреть полный ответ на mechanics.stackexchange.com

Как узнать, есть ли у вас шлам в радиаторе?

Чтобы узнать, есть ли у вас шлам в радиаторе, включите систему отопления, и если указанный радиатор нагревается только вверху, а не внизу, то, вероятно, в нем есть шлам. Мы расскажем вам, как изолировать радиатор, снять его со стены и промыть снаружи, удалив нагар и мусор.

Посмотреть полный ответ на plumberparts.co.uk

Почему моя охлаждающая жидкость выглядит как грязь?

Смешивание несовместимых охлаждающих жидкостей может привести к «выпадению» присадок из раствора и образованию осадка или слизи в радиаторе. Загрязненная охлаждающая жидкость: Плохая прокладка головки блока цилиндров или треснувшая головка цилиндра могут привести к смешиванию масла и охлаждающей жидкости, что приведет к образованию шлама.

Посмотреть полный ответ на blog.amsoil.com

Сколько уксуса нужно, чтобы промыть радиатор?

Охлаждающая жидкость будет стекать в поддон. Когда радиатор опустеет, налейте воды, чтобы заполнить его наполовину. Добавьте один галлон белого дистиллированного уксуса. Наконец, заполните оставшуюся часть радиатора водой.

Посмотреть полный ответ на carfromjapan.com

Как очистить радиатор кока-колой?

Звучит безумно, но Coca-Cola отлично справляется с очисткой радиаторов. Один или два раза засыпать кокс (оставить на 2-4 минуты) и тщательно промыть дистиллированной водой. Кислотность кокса удаляет грязь в радиаторе, а также изрядное количество рыхлой ржавчины.

Посмотреть полный ответ на quora.com

Поможет ли промывка радиатора от перегрева?

Чтобы полностью очистить вашу систему, жизненно важно полностью удалить старую охлаждающую жидкость, чтобы новый антифриз не смешался с ней. Таким образом, промывка охлаждающей жидкостью поддерживает ваш радиатор в оптимальном рабочем состоянии и сводит к минимуму риск перегрева и перегрева датчика.

Посмотреть полный ответ на Shinearmor.com

← Предыдущий вопрос
Нравится ли кошкам, когда вы им улыбаетесь?

Следующий вопрос →
Могут ли мыши видеть в темноте?

Как очистить ребра радиатора автомобиля?

СОДЕРЖАНИЕ

Будет ли Coca Cola очищать радиатор?

Coca Cola обычно не продается как средство для очистки радиаторов, но в крайнем случае ее можно использовать. Следуйте инструкциям на бутылке.

Как очистить ребра радиатора кондиционера?

Если ребра загрязнились, их можно очистить пылесосом. Если они действительно грязные, вы можете использовать шланг, чтобы промыть их водой.

Как радиаторы чистят в мастерских?

Магазины радиаторов обычно используют сжатый воздух для очистки радиаторов.

Что произойдет, если ребра охлаждения засорятся?

Если ребра охлаждения засорятся, двигатель перегреется и, скорее всего, выйдет из строя.

Можно ли использовать пищевую соду для промывки радиатора?

Нет, пищевая сода не эффективна для промывки радиатора. Пищевая сода является неполярным растворителем и не растворяет отложения, скапливающиеся на радиаторе.

Какая кислота используется для очистки радиаторов?

Кислота используется для очистки радиаторов.

Можно ли использовать уксус для очистки катушек переменного тока?

Да, уксус можно использовать для очистки катушек переменного тока. Уксус — это натуральный очиститель, который удалит грязь, пыль и мусор, скопившиеся на змеевиках. Только не забудьте тщательно промыть катушки водой после очистки их уксусом.

Как очистить ребра радиатора горячей воды?

Существует несколько способов очистки ребер радиатора горячей воды. Первый заключается в использовании ведра и губки. Другой — использовать шланг и ведро. Другой – использовать специальный очиститель радиатора.

Можно ли очистить радиатор автомобиля уксусом и пищевой содой?

При очистке радиатора автомобиля уксусом и пищевой содой следует помнить о нескольких вещах. Во-первых, важно убедиться, что радиатор чистый, прежде чем начать. Во-вторых, обязательно используйте щадящий подход при очистке радиатора. Наконец, не забудьте тщательно промыть область после очистки.

Что произойдет, если ребра кондиционера загрязнятся?

Грязные ребра кондиционера могут уменьшить количество воздуха, проходящего через блок, заставляя его работать с большей нагрузкой и производить больше тепла. Грязные ребра кондиционера также увеличивают количество грязи, пыли и других частиц, которые всасываются в блок и перемешиваются вращающимися лопастями. Это может привести к уменьшению потока воздуха и повышению уровня шума. В крайних случаях грязные ребра переменного тока могут даже стать причиной пожара.

Что произойдет, если вы просто нальете воду в радиатор?

Если вы нальете воду в радиатор, он не будет работать. Радиаторы работают, обмениваясь теплом с окружающим воздухом. Когда вы наливаете воду в радиатор, она забивает каналы и радиатор не может обмениваться теплом с воздухом.

Можно ли сбрызгивать радиатор водой?

Не существует надежного способа предотвратить замерзание радиатора, но наиболее распространенным методом является распыление воды на металлическую поверхность. Это предотвратит переохлаждение радиатора и предотвратит его растрескивание или поломку.

Можно ли использовать CLR для очистки радиатора?

Да, вы можете использовать CLR для очистки радиатора. Однако имейте в виду, что это может быть опасным процессом, и вы должны делать это только в том случае, если у вас есть опыт и вы знаете, что делаете.

Как промыть радиатор?

Промывка радиатора — это простой и эффективный способ очистки системы охлаждения. Для промывки радиатора вам потребуются: — Садовый шланг — Ведро или большая емкость — Пресная вода — Очиститель — Шланги радиатора Если в вашем автомобиле установлена ​​автоматическая система кондиционирования воздуха, также может потребоваться использование специальной охлаждающей жидкости. Чтобы выполнить промывку радиатора, сначала выключите двигатель автомобиля и выньте ключ из замка зажигания.

Можно ли чистить ребра кондиционера уксусом?

Нет, уксус не очищает ребра кондиционера. Чтобы почистить ребра, вам понадобится чистящее средство, специально предназначенное для этой цели.

Последние сообщения

Последние статьи

1 октября 2022 г.

1 октября 2022 г.

1 октября 2022 г.

1 октября 2022 г.

1 октября 2022 г.

1 октября 2022 г.

1 октября 2022 г.

1 октября 2022 г.

1 октября 2022 г.

Конструкция Realme 10 и скорость зарядки раскрыты FCC

1 октября 2022 г.

Как скачать последнюю версию APK Lucky Patcher V10.2.8 для Android

1 октября 2022 г.

Как скачать Movie Win APK последнюю версию v1.3 для Android

1 октября 2022 г.

Как скачать последнюю версию APK Piseth Modz v1.1 для Android

1 октября 2022 г.

Как скачать HeyHey Mod APK последнюю версию v1.1.8 для Android

1 октября 2022 г.

Samsung Galaxy S21 FE получает исправление безопасности для Android от октября 2022 г.

1 октября 2022 г.

RISLONE SUPER RADIATOR FLUSH 650 мл

МАГАЗИН — Rislone > МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ > ОБРАБОТКА ДВИГАТЕЛЯ/РЕМОНТНЫЕ ПРИСАДКИ > Обслуживание системы охлаждения/радиатора

RISLONE SUPER RADIATOR FLUSH 650 мл

• Очищает систему
• Профилактическое обслуживание
• Увеличивает производительность
• Состав для тяжелых условий эксплуатации
• Некислотная формула безопасна для использования
• Безвреден для всех частей системы охлаждения
• ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИ КАЖДОЙ ЗАМЕНЕ АНТИФРИЗА

Rislone Super Radiator Flush поможет вашей системе охлаждения удалить отложения, которые со временем накапливаются и вызывают перегрев. Состав Heavy Duty специально разработан для очистки от поседения припоя, маслянистых остатков, ржавчины и окалины. Безвреден для всех частей системы охлаждения, включая медь и алюминий. Некислотная формула безопасна для использования на всех материалах системы охлаждения.

Сделайте это частью процедуры технического обслуживания вашего автомобиля, используя этот продукт при каждой замене антифриза. Это доступно, просто и быстро вернет вас на дорогу.

ДОЗИРОВКА:
Используйте одну бутылку Super Radiator Flush на каждые 12 литров емкости.

УТИЛИЗАЦИЯ:
Соблюдайте местные законы и правила. Там, где это разрешено, утилизируйте в канализационные системы. Никогда не выливайте на землю или в ливневую канализацию.

ПРИМЕЧАНИЕ: Защита от замерзания. Если он замерзнет, ​​дайте ему оттаять, хорошо встряхните и используйте как обычно.

НАПРАВЛЕНИЯ:
Дайте двигателю остыть. Дренажная система. Закрыть слив.
Добавьте все содержимое бутылки и заполните систему водой. Для больших систем охлаждения используйте одну бутылку Super Radiator Flush на каждые 12 литров.
Установите на место колпачок.
Запустить двигатель. После достижения нормальной рабочей температуры дайте двигателю поработать 10 минут.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для сильно загрязненных систем запустите еще на 10 минут.
Дайте двигателю остыть. Промывайте систему охлаждения и резервуар, пока вода не станет чистой.
СОВЕТ: Использование промывочной Т-образной формы с садовым шлангом лучше всего подходит для окончательной очистки.
Закрыть слив. Заполните систему охлаждения и резервуар рекомендованной производителем смесью антифриза и воды.

ОПАСНОСТЬ:
Открытие системы охлаждения при горячем или работающем двигателе может привести к тяжелым ожогам.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

• Нужно ли сначала сливать воду из радиатора?
  Да, в соответствии с указаниями на этикетке вы должны слить воду из системы и установить только воду.
• Содержит ли суперпромывка радиатора rislone кислоту?
  Нет, и не требует нейтрализации.
• Можно ли использовать рислоновый радиатор Super Flush с медными, алюминиевыми и пластиковыми радиаторами?
  Да, поскольку он не содержит кислоты, его можно использовать в старых и новых автомобилях с медными, алюминиевыми и пластиковыми радиаторами.
• Сколько я должен положить в свой радиатор?
  1 флакон для стандартного легкового автомобиля/легкого грузовика. Используйте каждый раз, когда вы меняете антифриз.
• Не повредит ли суперпромывка рислонового радиатора моей системе охлаждения?
  Нет, Rislone Super Radiator Flush имеет некислотную формулу и безопасен для использования на всех материалах системы охлаждения. Безвреден для всех частей системы охлаждения, включая алюминий.
• Каковы рекомендации по дозировке?
  Используйте одну бутылку Rislone Super Radiator Flush объемом 650 мл на каждые 12 литров.

 

КОД: 41201

19 долларов

.12

+ налог на товары и услуги

Количество:

12345678

121314151617181920

Информация о продукте

Технический паспорт

Паспорт безопасности материала

---

You may also like 59. ..050

PEAK CONV GREEN COOLANT/A-F 1 галлон / 3,78 л

Код: PKAOB3

40 долларов

.08

+ налог на товары и услуги

МАКСИМАЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 50/50/A-F 1 галлон / 3,78 л

Код: PXAB53

23 доллара

0,68

+ налог на товары и услуги

МАКСИМАЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ/A-F 1 галлон / 3,78 л

Код: PXAOB3

38 долларов

0,70

+ налог на товары и услуги

PEAK LONG LIFE 50/50 COOLANT/A-F 1 галлон / 3,78 л

Код: PRAB53

26 долларов

0,84

+ налог на товары и услуги

PEAK LONG LIFE COOLANT/A-F 1 галлон / 3,78 л

Код: PRAOB3

33 долл. США

.16

+ налог на товары и услуги

РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ RISLONE 500мл

Код: 41150

$32

0,82

+ налог на товары и услуги

RISLONE HY-PER COOL CLEANER & SUPER FLUSH

Код: 41240

23 доллара

0,47

+ налог на товары и услуги

RISLONE HY-PER COOL SUPER COOLANT

Код: 41300

29 долларов

.13

+ налог на товары и услуги

RISLONE ЖИДКОСТЬ АЛЮМИНИЕВАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И РАДИАТОР 500 г

Код: 41186

26 долларов

.08

+ налог на товары и услуги

RISLONE LIQUID RADIATOR STOP LEAK 177мл

Код: 41194

13 долларов

. 03

+ налог на товары и услуги

RISLONE LIQUID RADIATOR STOP LEAK 325мл

Код: 41196

15 долларов

0,22

+ налог на товары и услуги

PEAK CONV GREEN COOLANT/A-F 1 галлон / 3,78 л

Код: PKAOB3

40 долларов

.08

+ налог на товары и услуги

МАКСИМАЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 50/50/A-F 1 галлон / 3,78 л

Код: PXAB53

23 долл. США

0,68

+ налог на товары и услуги

МАКСИМАЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ/A-F 1 галлон / 3,78 л

Код: PXAOB3

38 долларов

0,70

+ налог на товары и услуги

PEAK LONG LIFE 50/50 COOLANT/A-F 1 галлон / 3,78 л

Код: PRAB53

26 долларов

0,84

+ налог на товары и услуги

PEAK LONG LIFE COOLANT/A-F 1 галлон / 3,78 л

Код: PRAOB3

33 долл. США

.16

+ налог на товары и услуги

РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ RISLONE 500мл

Код: 41150

$32

0,82

+ налог на товары и услуги

RISLONE HY-PER COOL CLEANER & SUPER FLUSH

Код: 41240

23 доллара

0,47

+ налог на товары и услуги

RISLONE HY-PER COOL SUPER COOLANT

Код: 41300

29 долларов

.13

+ налог на товары и услуги

RISLONE ЖИДКОСТЬ АЛЮМИНИЕВАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И РАДИАТОР 500 г

Код: 41186

26 долларов

.08

+ налог на товары и услуги

RISLONE LIQUID RADIATOR STOP LEAK 177мл

Код: 41194

13 долларов

. 03

+ налог на товары и услуги

RISLONE LIQUID RADIATOR STOP LEAK 325мл

Код: 41196

15 долларов

0,22

+ налог на товары и услуги

Как промыть систему охлаждения двойка

панцерюнки

Новый участник

Чем лучше промыть систему ОЖ двойки. Я вижу в поиске, что кто-то упомянул статью Бьорна в журнале MV, которая напечатана на сайте где угодно.
Спасибо Джерри

 

gimpyrobb

мусорный контейнер приземляется с орбиты!

Вытащите термостат и пропустите через него садовый шланг и/или сжатый воздух.

 

Маверик1701

Известный член

X2 при запуске шланга с необоснованным количеством воды

Я не знаю, насколько хорошо это будет работать на двойке, но мой сосед по комнате промывает свою систему охлаждения, запуская смесь воды и CLR в течение 10 минут, затем сливает, снова промывает только вода затем заправляется охлаждающей жидкостью. CLR действительно очищает систему …. после этого появляется много мусора / мусора / грязи / и т. Д.0015

 

gimpyrobb

мусорный контейнер приземляется с орбиты!

Пока разбираете, установите фильтр охлаждающей жидкости.

 

Джош

Активный член

CLR не повредит никакие прокладки/шланги.

 

Маверик1701

Известный член

Джош сказал:

CLR не повредит никакие прокладки/шланги.

Нажмите, чтобы развернуть…

не уверен, но я уверен, что кто-нибудь сюда ответит.
У моего соседа по комнате нет никаких повреждений его Cummins, и компания утверждает, что он не повредит металлические/уплотнительные кольца/трубки (в моем кране, посудомоечной машине, системе Spectic и т. д.) в моей ванной, но я не использовал его в моя двойка или силовой удар.

 

Последнее редактирование: 28 сентября 2009 г.

Дайвмастер920

Запрещено

Если я правильно помню, CLR — это просто карбонат натрия. Используется в моющих средствах.
Увеличитель рН бассейна — то же самое.

 

рентген

Новый участник

Я думаю, что CLR на самом деле является слабым раствором фосфорной кислоты — кислота превращает оксид железа в фосфат железа — таким образом удаляя ржавчину. Аналогичным образом он также используется при парковке (для нас, парней, занимающихся парковкой оружия и т. д.). Вы можете купить его во многих коммерческих формах, таких как морское желе и т. д.

Кока-кола также содержит некоторое количество фосфорной кислоты, поэтому она удалит ржавчину с болтов и т. д., если ее замочить. Примечание. Я не рекомендую добавлять кока-колу в вашу систему.

Я думаю, что многие современные охлаждающие жидкости предположительно содержат какой-либо вид ингибитора ржавчины. Мои 2 цента — использовать садовый шланг и промывать без использования кислоты.

 

Дайвмастер920

Запрещено

Да X-RAY прав, я ошибся насчет CLR, его нельзя использовать на ткани. Но для промывки Rad it карбонат натрия, похоже, все еще может быть лучшим выбором. Всё равно слишком меня.

 

олдшеп

Новый участник

Я думал, что все двойники сливают жидкости сами по себе, а вы продолжаете добавлять обратно!

 

jmh5x4

Новый участник

какой бы метод вы ни использовали, я предлагаю прокатиться на нем после интенсивной промывки, просто чтобы убедиться, что вся грязь удалена. Я думал, что хорошо почистил ее, вывел на прогулку, слил простую воду, а она была довольно грязной. вспыхнул еще немного, взял ее на другой спин, стало лучше.

Я закончил тем, что оставил грузовик работать, открыл слив, засунул шланг наверх. бегал долго. потом покатался, повторяю, повторяю, повторяю

еще одно, если доберетесь, отсоедините нижний шланг от радиатора и промойте, там много грязи застряло. Это просто огромная боль, чтобы добраться до него.

Я надеюсь завершить промывку на этих выходных, я иду на 5-й день промывки

 

Последнее редактирование: 28 сентября 2009 г.

Джош

Активный член

хорошо, я не планирую промывать свою систему охлаждения в ближайшее время, я буду держать идею CLR в глубине души.

Редактировать -черт возьми, джмх, опередил меня на минуту.

 

Последнее редактирование: 28 сентября 2009 г.

броман78

Новый участник

jmh5x4 сказал:

какой бы метод вы ни использовали, я предлагаю прокатиться на нем после сильной промывки, просто чтобы убедиться, что вся грязь вырвалась. Я думал, что хорошо почистил ее, вывел на прогулку, слил простую воду, а она была довольно грязной. вспыхнул еще немного, взял ее на другой спин, стало лучше.

В итоге я оставил грузовик работать, открыл слив, вставил шланг наверх. бегал долго. потом покатался, повтор, повтор, повтор

еще одна вещь, если вы можете добраться до него, отсоедините нижний шланг от радиатора и промойте его, там много грязи. Это просто огромная боль, чтобы добраться до него.

Я надеюсь завершить промывку на этих выходных, я иду на 5-й день промывки

Нажмите, чтобы развернуть…

Не проще ли поставить на него фильтр, потом немного поработать, а потом поменять фильтр.

 

Лекс_Ордо

Член

Свою делал год назад, менял радиатор и все шланги. После того, как я слил воду из системы, я промыл ее холодной водой из шланга и на некоторое время завел мотор. Затем слил, снова промыл и сделал это еще раз. Затем снова залил дизельную охлаждающую жидкость Teaxaco для тяжелых условий эксплуатации и воду в пропорции 60/40. Запечатал его, и охлаждающая жидкость приятная и зеленая с отличными температурами около 180, когда она хорошая и горячая.
Также рекомендую заменить термостат и прокладку при замене шлангов.
Если это просто флеш, то просто флеш.

 

Вестекс

Участник

У меня было то же самое… промывать, промывать и промывать через сливной клапан. Я каждый раз замечал ржавчину и продолжаю атаковать ее; решили, что промывать жалкий маленький сливной клапан со стороны пассажира недостаточно; нужно тянуть шланг, чтобы сделать это правильно, но какой? Вы не хотите вводить холодную воду в горячее дизельное топливо; Я знаю, что мой термостат работает нормально. Как насчет смыва моющим средством для посудомоечной машины?

 

AZДвойка

Активный член

Я собираюсь это сделать прямо сейчас (28.09.09). Сегодня я слил зловещий коричневый раствор, который прошел как охлаждающая жидкость из моего грузовика, сливной кран не работал, так что я закончил тем, что вытащил нижний шланг, что означало, что я закончил тем, что вытащил радиатор, что означало, что я закончил тем, что вытащил вентилятор, что означало. .. ну, вы поняли.

Пока радиатор был снят с грузовика, я безуспешно промыл его шлангом, он сильно забит.

Я снял термостат и промывал блок, пока не получил достаточно чистую воду, затем переустановил корпус термостата, за исключением термостата, и переустановил радиатор и все шланги…..ах да, и вентилятор.

Этот нижний шланг радиатора представляет собой PITA, но со свободным радиатором он работает лучше, НЕ легче, а просто лучше!

Сегодня вечером она снова вместе, утром я залью полтора галлона CLR и долью водой. Затем я доведу грузовик до рабочей температуры, со средними/высокими оборотами (1500-2000) и, возможно, с частично закрытым радиатором.

Я даю ей поработать около часа или больше, затем снова прохожу весь процесс разборки, чтобы отсоединить нижний шланг радиатора. дайте ему постоять неделю, пока не прибудут мои новые шланги и ремни вентилятора, и я смогу вернуться к нему в следующие выходные.

Я думаю, что все это можно заменить, пока радиатор снят, так как до него будет намного легче добраться. Я очень надеюсь, что CLR прочистит этот радиатор, в остальном он выглядит в очень хорошей форме.

Я постараюсь вспомнить, чтобы завтра сообщить, как прошла очистка CLR.

 

Лекс_Ордо

Участник

После того, как радиатор и шланги будут снова на месте, запустите двигатель и используйте сливные краны на передней части радиатора и задней части блока цилиндров. Похоже, вы делаете много дополнительной работы, чтобы промыть двигатель.

Чистая вода смоет больше всего, но помните, что это чугунный блок. Будет ржаветь. Свежая охлаждающая жидкость в пропорции 60/40 будет сдерживать ржавчину, а когда она снова начнет менять цвет (через несколько лет), вы выполните промывку и повторите замену охлаждающей жидкости.

 

AZДвойка

Активный член

Сегодня, 29. 09.09, закончил свой проект по промывке. Этим утром я добавил полтора галлона CLR и залил водой из шланга. Я завел ее и дал ей поработать на холостом ходу около 5 минут, а затем довел ее до 1500 об/мин примерно на час.

После этого я довел ее до 2000 об/мин примерно на 1/2 часа, затем я довел ее до 2500-2700 об/мин примерно на 15 минут, затем снова до 2000 на 5 минут, затем на 1500 об/мин еще на 5, затем на холостой ход на 5, затем выключите ее.

Делая все это, я продолжал двигать кусок картона на передней части радиатора, чтобы ограничить поток воздуха и регулировать температуру. У меня это было в основном при 180-200 градусах, иногда я поднимал ее до 230 или около того.

Пока я заводил RPMS, я снял картон, чтобы она могла нормально остыть, без картона она упала примерно на 160-180 или меньше ПРЯМО СЕЙЧАС!

Я ее заглушил, открутил сначала нижний шланг — не обжегся! ВУ-ХУУ! Далее верхний шланг и болт, который держит радиатор сверху, а затем вентилятор. Затем я снял радиатор и промывал его из шланга, пока коричневая вода не стала чистой.

Я проделал то же самое с блоком, почистил блок минут за 10-15, но в итоге у меня не было ничего, кроме чистой воды.

Так вот где я нахожусь. Я заметил, что поток воды из радиатора у меня намного лучше, чем вчера, когда я его промывал, поэтому, надеюсь, это решит мою небольшую проблему с перегревом.

Надеюсь, что на следующей неделе мои детали будут готовы, и я смогу собрать ее обратно и отправиться в путешествие, чтобы посмотреть, помогло ли все это. Я НАДЕЮСЬ, ЧТО ЭТО ТАК!

 

ЦМСГТ

Новый участник

гимпиробб сказал:

Пока разбираете, установите фильтр охлаждающей жидкости.

Нажмите, чтобы развернуть…

Есть ли информация о фильтре охлаждающей жидкости для использования на Cummins NHC 250??

 

BugEyeBear

Новый участник

ГДЕ устанавливается фильтр охлаждающей жидкости? (фотографии были бы ХОРОШИМИ!)

и кто является лучшим источником для них?

и как часто обычно необходимо менять фильтр (начиная с чистой партии антифриза)?

И я вижу несколько ссылок на смесь 60/40.