Промывка радиатора кока колой: Что будет, если промыть радиатор кока-колой

Содержание

Что будет, если промыть радиатор кока-колой

Фото: www.drive2.ru

Добавление кока-колы в радиатор автомобиля – народный способ, которым пользуются для промывки системы охлаждения. Спецсредства стоят недешево, после применения такие растворы нужно утилизировать, а использовать повторно нельзя. Поэтому многие автомобилисты придумывают, чем заменить эти жидкости.

Почему кока-кола?

В магазинах продается несколько видов напитков, на которых написано «кока-кола». Но только состав у них разных. Для наших целей подходит та самая, с красно-белой этикеткой. Все дело в том, что она содержит ортофосфорную кислоту. А это вещество, порой, творит чудеса. Кока-кола очищает различные поверхности, вплоть до сантехники или таблички с вин-номером. Если говорить о системе охлаждения мотора, ортофосфорная кислота может идеально ее очистить. Это вещество не вступает в реакцию с металлами и не агрессивно.

Как применять

Фото: ivnarmed.ru

Кока-колу не надо постоянно добавлять в радиатор, ей пользуются перед тем, как промывать систему охлаждения, или во время этого процесса. Промывать систему охлаждения нужно обязательно, если в роли охлаждающей жидкости выступала вода.

Что же происходит в этом случае? В системе образуется накипь, она оседает на стенках патрубков, блоке мотора, на радиаторе, датчиках, термостате и других устройствах. Кока-кола отлично подойдет для того, чтобы растворить этот налет.

Чтобы провести очистку кока-колой, нужно предварительно слить около литра антифриз. Кока-колу заливают через крышку радиатора или расширительный бачок. Всю процедуру можно проводить при работающем моторе.

Есть у этого метода и недостаток. Так как изначально кока-кола не предназначена для промывки чего-либо, безопасность ее использования не по назначению ничем не подтверждается. Если промывать систему охлаждения специальными растворами, то в случае какого-то нежелательного эффекта можно направить производителю претензию. А вот в случае с «Coca-Cola» претензии можно будет предъявить только себе.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Что будет, если промыть радиатор кока-колой?

Чтобы промыть систему охлаждения, в народе принято прогонять через радиатор кока-колу. Это довольно странный метод, имеющий большое количество противоречий, тем не менее многие им пользуются и считаю действенным.

Специальные средства для промывки радиатора стоят довольно дорого, кроме того, такие средства требуют специальной утилизации после применения. Повторно использовать их уже нельзя, чтобы не навредить автомобилю. Это привело к тому, что автомобилисты начали искать альтернативные средства. И они его нашли, это оказалась кока-кола.

Почему кока-колу используют для промывки радиатора?

В магазинах продаётся огромное множество напитков, у которых надпись на этикетке грозит, что это кока-кола. Однако состав у них немного различается, поэтому не каждая кола подойдёт для промывки радиатора. Для данной цели как нельзя кстати подойдёт самая популярная кока-кола, имеющая красно-белую этикетку.

Данный напиток содержит в своём составе ортофосфорную кислоту, которая иногда способна творить настоящие чудеса. Такая кока-кола может очистить и сантехнику, и внутреннее устройство автомобиля. С очисткой системы охлаждения кока-кола справится как нельзя лучше. Плюсом данного напитка считается то, что он не вступает в реакцию с металлами, то есть не разрушает их.

Как применять кока-колу для очистки системы охлаждения?

Колу не следует вливать в радиатор постоянно. Это нужно делать только перед промывкой или во время промывки системы охлаждения. Промывать радиатор нужно обязательно, особенно в том случае, когда охлаждающей жидкостью являлась вода.

Во время охлаждения двигателя автомобиля водой начинается процесс образования накипи в системе охлаждения. Она наседает практически на всех элементах системы, среди них: радиатор, датчики, блок мотора, парубки, термостат и многие другие. Кока-кола отлично справится с растворением такого налёта и не повредит системе охлаждения.

Перед очисткой сливается примерно литр антифриза. Далее заливают кока-колу это делается просто через крышку радиатора. Также средство можно залить через расширительный бачок. При этом во время промывания системы охлаждения мотор должен быть включён.

Последствия воздействия кока-колы на систему охлаждения автомобиля

Как правило, проблем при использовании кока-колы в качестве средства для промывки системы охлаждения проблем не возникает. Однако есть один минус у использования колы для данной цели. Данный напиток не предназначен для промывания радиатора автомобиля, поэтому она может быть опасна при использовании не по назначению.

Если при промывке системы охлаждения специальным средством возникнет неожиданный и неприятный результат, то можно направить жалобу компании-производителю или обратиться с претензией. Кока-кола предназначена для употребления внутрь, поэтому производитель не гарантирует успешное воздействие напитка на радиатор автомобиля.

В данном случае обращаться с жалобами к компании в случае возникновения повреждений не имеет смысла. Сетовать в такой ситуации можно только на самого себя и ни на кого больше.

Промыть систему охлаждения колой

На чтение 6 мин. Просмотров 74 Обновлено


Специалисты отмечают, что если проводится промывка системы охлаждения двигателя кока-колой, последствия могут быть очень серьезными. Такого рода метод встречается довольно часто, его используют все любители экспериментировать и пробовать что-то необычное. И все это несмотря на большое разнообразие автохимии. Ведь проще купить проверенный продукт и использовать его продолжительный период времени. К тому же автохимия не будет приносить вред транспортному средству и всем системам. Но было время, когда вся продукция стоила очень много, да и количество было ограничено. В связи с этим все автомобилисты обратили внимание на кока — колу. Ее употребляли не только внутрь человеческого организма, но и машинного. Такого рода способ уже давно перешел в список дедовских.

Промывка системы охлаждения двигателя кока — колой, последствия такого метода и как правильно все выполнять – такого рода вопросы возникают у многих автолюбителей, что не удивительно. Особенно у новичков, кто не очень хорошо разбирается в особенностях транспортного средства. Применение кола-колы набирает все большую популярность, многие водители возвращаются к такому способу промывки системы охлаждения. Ведь вам не требуется отправляться в автомагазин за специальной продукцией, достаточно просто выйти в ближайший магазин и купить кока — колу. Все, у вас в руках находится неплохое средство для промывки. Если все делать правильно и с головой, то никаких проблем не возникнет.

Многие автолюбители считают, что система охлаждения является абсолютно замкнутой. А это означает, что в нее ничего постороннего попасть не может, чистить ее незачем. Но такое мнение является заблуждением. Дело в том, что современная система охлаждения включает в себя сразу несколько путей, по которым могут поступать потенциальные пробки. В летний период времени большинство автомобилистов заливает в радиатор простую воду, что не очень практично. Дело в том, что качество ее очень низкое, она подходит только для приготовления пищи и питья. Если вы хотите получить больший эффект, то лучше приобрести дистиллированную воду. Но, несмотря на это, с течением времени все трубки покроются накипью, от этого никуда не деться.

Что касается зимнего периода времени, то здесь применяют специальный антифриз. Он предотвращает возникновение накипи. К минусу относят сильное разлагание, появление ржавчины. Все это негативно сказывается на общем состоянии системы охлаждения.

Многие автомобили имеют своеобразное расположение радиатора. Из-за этого попадает много пыли, грязи, насекомых и прочих предметов. Из-за этого вентилятор быстро засоряется и не пропускает достаточное количество воздуха для охлаждения двигателя. Из всего этого можно сделать вывод о том, что система охлаждения не герметична, она имеет много путей, по которым попадают ненужные предметы.

Мыть систему охлаждения требуется регулярно, несколько раз в год. За счет этого транспортное средство прослужит намного дольше, не придется тратить много денег на ремонт. Количество промывок зависит не только от условий эксплуатации, но и модели автомобиля. Если не соблюдать все правила, то могут возникнуть:

  • Поломка помпы;
  • Неправильная работа печки;
  • Выход из строя системы охлаждения.

При первых признаках неисправности требуется немедленно выполнить промывку системы.

В настоящее время существует большое количество методов промывки системы охлаждения. Все они имеют свои особенности и результат:

  • Лимонная кислота – требуется взять несколько пакетов вещества и развести в воде. Старый антифриз слить и положить в сторону. В систему охлаждения залить воду с лимонной кислотой и подождать, пока двигатель прогреется до рабочей температуры. Стоит отметить, что в стоячем положении лимонная кислота никак не будет действовать. В рабочем состоянии двигатель оставляется на несколько часов, после этого времени все сливается и промывается простой водой. Заливается новый тосол;
  • Молочная сыворотка – это дедовский метод, который использовался довольно давно. В пустую систему охлаждения требуется залить сыворотку, порядка 5-ти литров. Действует данный продукт очень мягко, проехать два километра. После все сделать так же, как и в предыдущем пункте;
  • Кока — кола – можно заливать как в чистом виде, так и разбавляя простой водой. Стоит отметить, что кока — кола сильнодействующий продукт, двигатель должен поработать не более 15-ти минут. Этого времени достаточно для промывки. К явным недостаткам можно отнести большое содержание сахара и сильную газацию. Все это негативно действует на трубки и резиновые элементы.

Вот мы и узнали, как выполняется промывка системы охлаждения двигателя кока — колой, последствия такого метода и особенности.

Niferman » 04 мар 2013, 08:56


Re: Промывка радиатора Кока-Колой

Sergik » 04 мар 2013, 10:37

Re: Промывка радиатора Кока-Колой

Niferman » 04 мар 2013, 15:04


Re: Промывка радиатора Кока-Колой

val_grig » 04 мар 2013, 16:07

Re: Промывка радиатора Кока-Колой

morbid » 04 мар 2013, 16:27

Re: Промывка радиатора Кока-Колой

val_grig » 04 мар 2013, 17:30

Re: Промывка радиатора Кока-Колой

traktorist » 04 мар 2013, 19:00

пробовал энтот метод с кока колой,промывал только радиатор печки,разбавлял с водой,какулины конечно вышли,ни много ни мало,какая то крупа.

короче хрен знает,воздух с печки пошел чуть теплее,но и остудить печкой двигатель стало легче,дизель и так не греется,а тут еще промытый радиатор печки забирать тепло начал интенсивнее.

Добавлено через 3 минуты 48 секунд:
а про колокольчик,старый водитель рассказывал как в советские времена на зиле промывали систему охлаждения молочной сывароткой,там та же кислота,только молочная,гуана говорит выходило много

Re: Промывка радиатора Кока-Колой

Niferman » 04 мар 2013, 20:07


Re: Промывка радиатора Кока-Колой

morbid » 04 мар 2013, 20:21

Re: Промывка радиатора Кока-Колой

val_grig » 04 мар 2013, 22:21

Re: Промывка радиатора Кока-Колой

Niferman » 05 мар 2013, 12:09


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Все детали автотранспорта требует ухода и периодической промывки, и система охлаждения тоже не исключение. Для этих целей, в специализированных магазинах продаются разные жидкости любого качества.

Но некоторые автовладельцы, чтоб сэкономить свои средства задаются вопросом, какими же простыми средствами можно заменить такие жидкости. Имеются несколько народных средств, распространенных как кока-кола и порошок лимонной кислоты.

Промывка раствором из лимонной кислотой.

И так, рецепт раствора:

100гр порошкообразной лимонной кислоты разбавляется в 5 литрах воде. Важно помнить, увеличение количества раствора допускается при соблюдении указанных порций, дабы не получить раствор изъедающий резиновую и пластиковую деталь.

В данной процедуре, требуется следовать следующим шагам:

  • Слить имеющуюся жидкость в автомобиле;
  • Залить приготовленный из лимонной кислоты раствор;
  • Завести автомобиль примерно на полчаса;
  • Слить жидкость;
  • Налить дистиллированную воду;
  • Запустить и оставить включенным двигатель на четверть часа;
  • Слить с системы воду;
  • Залить новую жидкость.

Когда сливаете раствор, необходимо убедиться, что раствор стал грязным, это доказывает, что из системы вышли все осадки и прочие засорения. По желанию и необходимости, промывать можно несколько раз до полного очищения.

Промывка колой

Применяют еще и колу в промывании некоторых автодеталей, имеющую в составе ортофосфорную кислоту. Но не стоит забывать и про наличие в ней сахара, пагубно действующего на детали. Также в кола содержит в своем составе углекислый газ, вредный для узлов и агрегатов автомобиля. Поэтому после промывки колой, обязательно промывать систему неоднократно водой.

Выбирая между двумя методами промывки предпочтение, отдается первому варианту, он более безопасен и экономичен.

Можно ли промыть систему охлаждения кока-колой или лимонной кислотой?

Все детали автотранспорта требует ухода и периодической промывки, и система охлаждения тоже не исключение. Для этих целей, в специализированных магазинах продаются разные жидкости любого качества.

Но некоторые автовладельцы, чтоб сэкономить свои средства задаются вопросом, какими же простыми средствами можно заменить такие жидкости. Имеются несколько народных средств, распространенных как кока-кола и порошок лимонной кислоты.

Промывка раствором из лимонной кислотой.

И так, рецепт раствора:

100гр порошкообразной лимонной кислоты разбавляется в 5 литрах воде. Важно помнить, увеличение количества раствора допускается при соблюдении указанных порций, дабы не получить раствор изъедающий резиновую и пластиковую деталь.

В данной процедуре, требуется следовать следующим шагам:

  • Слить имеющуюся жидкость в автомобиле;
  • Залить приготовленный из лимонной кислоты раствор;
  • Завести автомобиль примерно на полчаса;
  • Слить жидкость;
  • Налить дистиллированную воду;
  • Запустить и оставить включенным двигатель на четверть часа;
  • Слить с системы воду;
  • Залить новую жидкость.

Когда сливаете раствор, необходимо убедиться, что раствор стал грязным, это доказывает, что из системы вышли все осадки и прочие засорения. По желанию и необходимости, промывать можно несколько раз до полного очищения.

Промывка колой

Применяют еще и колу в промывании некоторых автодеталей, имеющую в составе ортофосфорную кислоту. Но не стоит забывать и про наличие в ней сахара, пагубно действующего на детали. Также в кола содержит в своем составе углекислый газ, вредный для узлов и агрегатов автомобиля. Поэтому после промывки колой, обязательно промывать систему неоднократно водой.

Выбирая между двумя методами промывки предпочтение, отдается первому варианту, он более безопасен и экономичен.

Отличная статья 0

промывка печки кока колой

Существует распространенная версия о неплохих результатах, которые даёт промывка печки кока колой, это же касается и системы охлаждения, поэтому мы хотели бы порассуждать про этот миф подробнее.

Начнепм с того, что сами мы данный способ промывки печки не применяли и поэтому наше мнение неоднозначно. С одной стороны, вроде бы и верно. В этом напитке содержится ортофосфорная кислота и множество других активных веществ, разрушающих засоры. Существует куча видео, где различные экспериментароры показывают срытые возможности этого напитка.

Однако надо помнить, что «Кока Кола» также имеет в своём составе очень много сахара. И при нагревании есть риск вместо прочистки радиатора печки получить обратный результат — ещё более жёсткий засор. Сахар, превратившись в карамель может убить систему напрочь.

Как вариант, можно снимать радиатор отопителя и замачивать в напитке. Или даже прокипятить в кока коле. А затем тщательно отмыть водой. Но проще всё-таки не экспериментировать и прочистить радиатор печки, не снимая с автомобиля, например, в нашем Центре. Конечно, если у Вас есть определенные навыки том можете выполнить промывку печки без снятия своими руками, решать Вам, но мы рекомендуем обращаться к профессионалам!

Если говорить про наш центр, то в своей работе мы используем два реагента.

Первый реагент (щелочной состав) удаляет накипь и осадок с радиатора, второй реагент – полностью нейтрализует первый , что предотвращает его вредное воздействие в дальнейшем.

Теперь Вы понимаете, что промывка радиатора печки кока колой не совсем правильный и завершённый процесс прочистки. Этот способ можно отнести к народным, но он никак не вяжется с профессиональным подходом. Так уж сложилось, что народ пытается найти альтернативные и недорогие пути в решении этого вопроса, но все таки, если Вы решили прочистить радиатор печки обратитесь к нам и будете обрадованы результатом.

Позвольте несколько рекомендаций, которые позволят Вам избежать промывки печки кока колой:

  • своевременно следите за уровнем охлаждающей жидкости;
  • делайте замену всей жидкости как можно чаще;
  • по возможности, используйте более дорогостоящую жидкость (антифриз), так как, чем дешевле антифриз, тем больше он разбавлен водой, и тем больше накипи образуется.

Желательно, конечно, при прочистки радиатора печки промывать полностью всю систему, так как остатки антифриза (его разложение) содержится во всей системе.

Желаем Вам удачи и кока колы Вам в придачу!

Промывка системы охлаждения двигателя: 7 способов с разными средствами

Все детали автотранспорта требует ухода и периодической промывки, и система охлаждения тоже не исключение. Для этих целей, в специализированных магазинах продаются разные жидкости любого качества.

Но некоторые автовладельцы, чтоб сэкономить свои средства задаются вопросом, какими же простыми средствами можно заменить такие жидкости. Имеются несколько народных средств, распространенных как кока-кола и порошок лимонной кислоты.

Промывка раствором из лимонной кислотой.

И так, рецепт раствора:

100гр порошкообразной лимонной кислоты разбавляется в 5 литрах воде. Важно помнить, увеличение количества раствора допускается при соблюдении указанных порций, дабы не получить раствор изъедающий резиновую и пластиковую деталь.

В данной процедуре, требуется следовать следующим шагам:

  • Слить имеющуюся жидкость в автомобиле;
  • Залить приготовленный из лимонной кислоты раствор;
  • Завести автомобиль примерно на полчаса;
  • Слить жидкость;
  • Налить дистиллированную воду;
  • Запустить и оставить включенным двигатель на четверть часа;
  • Слить с системы воду;
  • Залить новую жидкость.

Когда сливаете раствор, необходимо убедиться, что раствор стал грязным, это доказывает, что из системы вышли все осадки и прочие засорения. По желанию и необходимости, промывать можно несколько раз до полного очищения.

Чем можно промывать?

Сейчас существует широкий выбор очистительных средств. Наиболее доступным из них является вода. Однако она же является и наименее подходящим средством. Из-за солей, находящихся в составе воды в растворённом состоянии, после промывки может образоваться накипь, которая в перспективе станет причиной загрязнения и повторной чистки. По этой причине стоит использовать только дистиллированную или, в крайнем случае, прокипяченную воду.

Специальные жидкости для промывки

Ассортимент очищающих жидкостей различного состава и концентрации достаточно обширен. Большинство из них позволяет качественно очистить систему охлаждения двигателя. Но к выбору средства тоже стоит отнестись серьезно, поскольку для удаления разных видов грязи нужны вещества разного состава.

Чистящие средства можно разделить на 4 категории:

  • Нейтральные — не содержат агрессивных компонентов, менее эффективны при чистке системы охлаждения, чем другие жидкости, и их чаще всего используют в профилактических целях.
  • Кислотные — почти не встречаются в чистом виде из-за их крайней агрессивности к деталям системы. Кислотные промывочные жидкости хорошо подходят для нейтрализации накипи и неорганических образований.
  • Щелочные — как и предыдущая категория веществ, не встречаются в неразбавленном состоянии. Эффективно убирают органические загрязнения.
  • Двухкомпонентные — содержат и кислоту, и щелочь. Последовательно заливаются в систему и хорошо очищают её от всех видов загрязнения.

Стеллажи с охлаждающей жидкостью

Лучше не использовать два разных средства одновременно, поскольку кислота и щелочь нейтрализуются при взаимодействии, что может не только не принести ожидаемого результата, но и стать причиной неисправности. Не следует также использовать вещества с повышенной концентрацией кислот или щелочей, поскольку они могут повредить резиновые и пластиковые детали.

Лимонная кислота

Одним из популярных «подручных» средств очистки является раствор лимонной кислоты. При соблюдении правильных пропорций, он хорошо справляется с накипью внутри радиатора и не повреждает резиновых комплектующих. Оптимальным соотношением считается 100 г кислоты на 1 литр воды.

Лимонную кислоту можно заменить молочной сывороткой. Она содержит достаточную для эффективной и мягкой очистки концентрацию молочной кислоты. Также промывка сывороткой более щадящая к неметаллическим деталям радиатора.

Как и в случае с составами, специально предназначенными для чистки, сам процесс лучше осуществлять в несколько непродолжительных приёмов – это поможет избежать откалывания крупных кусков накипи.

Промывка ОС сывороткой

«Кока-кола» и последствия подобной промывки

Еще одно распространенное чистящее средство. Входящая в состав напитка ортофосфорная кислота эффективно убирает накипь с внутренних деталей. Однако такое средство стоит применять осторожно, ведь помимо вышеупомянутой кислоты в «Кока-колу» входит также сахар, который может засорить систему. Поэтому после использования «Кока-колы» необходимо повторно очистить систему водой, чтобы удалить оставшийся сахар. Концентрация ортофосфорной кислоты отрицательно сказывается на резиновых и деталях.

Ещё один недостаток «Кока-колы» в качестве моющей жидкости – содержание газа. Расширение газа вследствие нагревания при работе двигателя может привести к отрицательным последствиям для автомобиля. Поэтому, если вы все же решили использовать в качестве очистительной жидкости именно «Кока-колу» или не имеете возможности использовать более подходящие вещества, необходимо избавиться от содержащегося в ней газа.

Coca-Cola для промывки охладительной системы

Содержание системы охлаждения двигателя в чистоте – один из важных факторов исправности автомобиля. Для этого доступен широкий спектр специализированных чистящих жидкостей, которые при правильном выборе помогут сохранить оптимальное состояние этой системы, а также всевозможные подручные их альтернативы. Но при использовании последних стоит соблюдать осторожность и прибегать к ним в случае отсутствия более подходящих веществ.

Промывка домашними средствами

Профилактические работы по устранению накипи и грязи проводят раз в 6-12 месяцев. В советское время проводилась регулярная чистка технических каналов «подкисленной» водой. Использовалась пищевая сода, лимонная кислота и уксус. Раствор делали небольшой концентрации, чтобы внутренние стенки не окислялись в агрессивной среде. Работы проводились осмотрительно, с учетом загрязненности каналов. Такие способы остаются актуальными и сегодня, а процесс демонстрирует нужный эффект.

Если не промывать систему охлаждения, можно столкнуться с неприятными проблемами:

  • поломкой подогревателя дистиллята;
  • нестабильной работой печки отопления;
  • закупоркой водяного насоса.

Чтобы избежать плачевных последствий, нужно разобраться, чем промыть систему охлаждения автомобиля. Современные методы чистки на крупных СТО основаны на применении специальных дорогих составов. Их спектр использования рассчитан на удаление всех возможных загрязнений, позволяет избавиться от органических отложений и ржавчины.

Присадки производят на основе двухкомпонентных составов. Встречаются нейтральные варианты, состоящие из кислотного или щелочного раствора. Присадки предусматривают направленное действие на устранение конкретного вида загрязнения.

Промывка дистиллированной водой

После слива старой ОЖ систему заполняют дистиллированной водой.

  • закрыть клапаны на радиаторе и блоке цилиндров;
  • завести автомобиль;
  • подержать двигатель в режиме холостого хода — до 20 мин;
  • дождаться охлаждения и произвести повторную процедуру.

Промывка считается завершенной, когда дистиллят на выходе очистится от посторонних включений. Данный метод позволяет вымыть скопившуюся грязь, но не очистит каналы и внутренние плоскости от отложений.

Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой

Необходимо подготовить концентрированный раствор. Расчет производится в оптимальной пропорции — 200 граммов лимонной кислоты на 10 литров кипяченой воды. Состав заливают в расширительный бачок до полного заполнения системы, но не выше максимального уровня.

Чтобы раствор прогрелся и вступил в реакцию, нужно проехать несколько километров.

Температуру ОЖ контролируют на датчике. Реакция расщепления накипи эффективна при t в 80 градусов. После охлаждения двигателя повторите процесс с меньшей концентрацией раствора (100 г на 10 литров воды). Следующая промывка проводится чистой водой, а после заливается антифриз или тосол.

Промывка уксусной кислотой

Эффективна процедура и столовым 9%!ным уксусом. Бутылку 0,5 л растворяют на ведро кипяченой воды. Процедура состоит из этапов:

  • прогреть двигатель около 30 мин;
  • оставить заправленную систему минимум на 8 часов или на ночь;
  • слить отработанную жидкость и сделать промывку дистиллятом.

При заливке антифриза стравите пузыри воздуха из охлаждающей системы.

Промывка молочной сывороткой

Вариант с молочной кислотой или сывороткой — эффективный способ очистки ОС. Автомобилю понадобится проработать в активном режиме (на средних оборотах двигателя) около получаса или проехать 40-50 км без остановки.

Домашняя сыворотка эффективнее «покупной». Вам понадобится несколько раз процедить ее через толстый слой марли. Возможно фильтрование через сито, но с мелкой ячейкой.

Сыворотку заливают в радиатор в чистом виде, без разбавления водой. После промывки залить воду и повторно проехать 5-10 км. Это необходимо для удаления запекшихся молочных продуктов в технологических каналах. Убедившись в очищении ОС, залейте чистый дистиллят.

Промывка раствором соды

Чистка содой — тщательная и особенная процедура. Халатный подход может привести к чрезмерному окислению металлических и резиновых деталей. К процедуре прибегают 1 раз в году или после прохождения километража в 50-60 тыс. км. Особое внимание уделяют соотношению компонентов комбинированного раствора:

  • 3 %!каустической соды;
  • 7-10 %!кальцинированной соды;
  • 85-90 %!кипяченной или дистиллированной воды.

После заполнения системы понадобится проехать на автомобиле до 100 км, но не следует оставлять содовый раствор в радиаторе больше 1 суток.

На 10 литров воды используют не более 1 кг пищевой соды.

При использовании раствора гидрокарбоната натрия понадобится тщательно промывать систему несколько раз. Убедившись в окончательной очистке от загрязнений и отложений солей, залейте новый дистиллят.

Промывка c помощью Coca-Cola

Народный метод предполагает использование газированного напитка «Кока-Колы». Это эффективный способ со своими нюансами. В напитке содержится ортофосфорная кислота, которая вступает в реакцию с полимерными частями СО ДВС. Минус метода — большое содержания сахара в «Коле», который при перегреве откладывается на внутренних стенках металлических элементов трубопровода.

  • перед использованием выпустить весь углекислый газ из газировки;
  • циркуляция жидкости в работающем двигателе — не более 15 мин при t менее 100 градусов.

Несмотря на хорошее качество очистки, не следует часто прибегать к этому варианту. При частом применении выявлено негативное влияние «Колы» на резиновые патрубки.

Промывка колой

Применяют еще и колу в промывании некоторых автодеталей, имеющую в составе ортофосфорную кислоту. Но не стоит забывать и про наличие в ней сахара, пагубно действующего на детали. Также в кола содержит в своем составе углекислый газ, вредный для узлов и агрегатов автомобиля. Поэтому после промывки колой, обязательно промывать систему неоднократно водой.

Выбирая между двумя методами промывки предпочтение, отдается первому варианту, он более безопасен и экономичен.

Это интересно: Летняя резина и гололед – вещи несовместимые Отличная статья 0

Зачем и как часто нужно делать промывку?

Неисправность радиатора влечет за собой поломки двигателя и выход автомобиля из строя. Поэтому содержание радиатора в чистоте поможет как поддержать двигатель в надлежащем состоянии, так и избежать дорогостоящего ремонта или даже замены. Этот процесс может занять некоторое время, однако он не является сложным. Существует достаточное количество текстовых материалов и видео о том, как правильно и безопасно ее осуществлять.

Промывание с полной заменой антифриза или другой охлаждающей жидкости рекомендуется делать в среднем раз в 2 года, с поправкой на марку и производителя автомобиля, а также срок его эксплуатации. Такая периодичность позволяет предотвращать скопление продуктов разложения охлаждающих жидкостей и ржавчины в системе.

Несвоевременная промывка системы охлаждения может привести к поломке двигателя

Перечень способов промывки системы охлаждения достаточно большой. Применять народные средства или воспользоваться специальной химической продукцией — выбор владельца автомобиля. Следует учитывать ряд простых факторов: особенности воздействия средства и принцип промывки системы. Для стабильной работы двигателя необходимо регулярно контролировать уровень жидкости в расширительном баке и не откладывать предстоящее ТО.

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу пересаживайтесь на гужевой транспорт, он точно не перегреется и не подведет.

Из статьи вы узнаете как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, каустической содой, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, поговорим про ошибки, который не следует допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО), это важный элемент любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильное ее функционирование может привести к непоправимым последствиям, а это:

  1. Перегрев двигателя, и как следствие, полный выход его из строя;
  2. Поломка подогревателя тосола или другого аналогичного устройства;
  3. Выход из строя помпы;
  4. Малоэффективная работа печки салона.

Как правило, причина в неэффективной работе жидкостной системы охлаждения любого автомобиля лежит в загрязнении радиатора, патрубков, полостей рубашки охлаждения блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть вовнутрь данной системы, то увидели интересную картину.

Ржавчина, отложения накипи на стенках, остатки от разложенной охлаждающей жидкости, жирные пятна от масла и другие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет об двигателях бывших в эксплуатации от 2 – х лет и более. Про новые автомобили здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Промывать систему охлаждения двигателя рекомендовано один раз в два–три года, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.

Нужно понимать, что любая охлаждающая жидкость (ОЖ), будь то тосол или антифриз, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит разложение жидкости на отдельные химические элементы, одни из которых выпадают в осадок и частично перекрывают каналы, по которым она же и циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

Как следствие, антифриз или тосол через один-два года эксплуатации, за единицу времени начинают меньше забирать тепло от двигателя.

Период обращения жидкости по кругу увеличивается и КПД работы всей системы уменьшается.

Поэтому, чтобы у вас в дороге не возникали проблемы с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует делать промывку всей системы.

Какой способ промывки выбрать

Нужно понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

  1. Дистиллированной, кипяченной или подкисленной водой;
  2. Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяются различные способы промывки.

Определяем степень загрязнения.

Слейте тосол или антифриз и оцените его состояние. Если в жидкостях будут наблюдаться частицы ржавчины, окиси, жирные пятна, цвет будет темный или черный, то степень загрязнения большая.

В данной случае для получения максимального результата придется применять подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанная охлаждающая жидкость имеет больше светлого оттенка, чем темного, без явного наблюдения осадков, то смело можно использовать дисцелированную или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Оденьте резиновые перчатки, чтобы кожа рук не соприкасалась с вредной жидкостью. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слейте старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого выкрутите пробку (болт) на блоке цилиндров и откройте краник на радиаторе.

Верните пробку (болт) и краник в исходной положение. Сильно не зажимайте их.

Залейте через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду согласно норме.

Заведите двигатель. 15 – 20 минут его работы на пониженных оборотах будет достаточным.

Слейте воду обратив внимание на ее состояние. Если вода грязная, значит повторите процедуру. Добейтесь, чтобы сливаемая вода была чистой.

Только потом заливайте свежие антифриз или тосол.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости наблюдаются частицы накипи, ржавчины и т.д., то можно сделать вывод, что обычная вода с очисткой системы охлаждения не справиться.

Нужно использовать более агрессивные средства и тут подойдет подкислённая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, каустическую соду или молочную кислоту.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при больших температурах, 70 – 90 градусов.

Также очень важно правильно подготовить раствор, чтобы не навредить резинотехническим изделиям и металлу.

Обычно в 5 литров воды засыпают 100 – 120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра – 80 — 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водителя наоборот увеличивают пропорцию. Но указанные цифры наиболее оптимальные.

Алгоритм действий тот же. Сливаем старую ОЖ и заливаем подготовленный раствор. Далее, заведите двигатель прогрейте его. Проедьтесь на автомобиле пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до нужной нам в 70 – 90 градусов и произошла необходимая реакция. Работать двигатель должен 30 – 40 минут.

Далее сливаем, отработанный раствор и анализируем результат. При необходимости повторите промывку, но уже с более слабым раствором.

На окончательном этапе промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой, чтобы удалить остатки лимонной кислоты.

Если вы решили использовать столовый уксус, то тут тоже нужно знать правильную пропорцию раствора.

К примеру, в 10 литров воды вливается 500 мл столового уксуса. Полученный раствор заливают в систему охлаждения. Заводят автомобиль и прогревают двигатель до рабочих температур.

После этого выключаем зажигание и оставляем прогретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторяем. В конце обязательно промываем дистиллированной водой.

При очень тяжелых случаях, некоторые водителя сразу заливают 9% столовый уксус, не разбавляя. Для нескольких раз придется купить 20 бутылок по 0,5 литра.

Если используете уксусную кислоту, то она имеет 70% концентрации, учтите это.

Каустическая сода применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов печки салона.

Если у вас данные устройства алюминиевые, что свойственно для многих современных автомобилей, то забудьте про этот вариант.

Двигатель каустической содой не промывается, так как, многие знают, что головка блока цилиндров изготовлена из алюминия, да и прокладки под головкой будут разъедены.

Если ваш радиатор не подпадает под категорию алюминиевый, то для его промывки можно использовать раствор каустической соды из расчета на 1 литр дистиллированной воды, 50 – 60 гр. вещества. Но перед промывкой его желательно снять.

Такой способ дает неплохой результат, но тут тоже нужно уметь правильно подготовить раствор.

Но проблема даже стоит не в этом, а в том, где достать молочную кислоту, ведь в свободной продаже ее трудно найти.

Если в вашем городе есть возможность ее достать, то отлично.

Также на специализированных автофорумах, особенно по бу автомобилям, можно найти людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говориться, было бы желание.

Для прочистки системы охлаждения нужен 6% раствор молочной кислоты. Как правило, концентрат имеет 36%.

Но расчет тут прост, делаем соотношение 1:5, т.е. в 5 литров дистиллированной воды заливаем 1 кг концентрата, получив этим нужные проценты.

Дальше можно пойти двумя путями:

  1. Залить раствор молочной кислоты и дождаться пока прекратиться выделение углекислого газа, затем слить отработанную смесь;
  2. Проехать на автомобиле несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водителя ездят с залитой молочной кислотой сутки, сливают, заливают снова и опять ездят.

Так тоже можно делать, ведь молочная кислота не так агрессивно воздействует на алюминий и резинотехнические изделия.

Однако при этом было замечено, что двигатель начинает сильно греться, больше обычного.

Это происходит потому, что, выделяясь, углекислый газ создает в патрубках и блоке цилиндров, так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть осторожным и более внимательно следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% раствор хромпика или дистиллированную воду. Двигатель должен поработать 10-20 минут.

Только после этого заливайте новую охлаждающую жидкость.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Сначала сыворотку процеживают, в емкость не менее 5 л.

Затем заливают через расширительный бачок в систему охлаждения.

Ездят с сывороткой 1000-1500 км, затем ее сливают. При необходимости цикл повторяют. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязненности сыворотки.

Постоянно нужно следить за температурой двигателя.

Как это ни странно звучало, но раньше промывка системы охлаждения кока-колой давала неплохой результат.

Эффект достигался за счет входящей в состав напитка ортофосфорной кислоты.

Но по слухам, сейчас эту кислоту в Соса-соlа не добавляют, поэтому прошлого эффекта ожидать уже не приходиться.

Но перепроверку слухов никто не отменял, вреда двигателю Соса-сола точно не нанесет.

Используемые средства – авто химия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разрабатывается таким образом, чтобы не навредить двигателю. К примеру, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, сейчас для алюминиевых, другие. Или комбинированные для всех типов двигателей.

Стоят они недорого, поэтому практически каждый владелец автомобиля может себе позволить купить такое средство.

Неплохо удаляет самые сложные загрязнения системы охлаждения. Флакона в 250 мл хватит на три раза промыть СО малолитражки или два раза автомобиля с большим объемом двигателя.

Характеристики Radiator Flush.

LAVR Radiator Flush 1&2.

Еще одно неплохое средство для прочистки системы охлаждения. Пользуется популярностью за хорошее соотношение цена и качество.

Это промывочный комплекс, в который входит два состава.

Первый состав. Борется со ржавчинной и накипью. Хорошо убирает их и выводит из системы.

Второй состав. Ликвидирует масляные отложения и растворяет жиры.

Комплекс нейтрален к резинотехническим изделиям, пластику и всем видам металлов.

Применение LAVR Radiator Flush 1&2.

Не забудьте, на завершающем этапе, промойте СО дистиллированной или кипяченой водой.

Существую много и других аналогичных промывочных средств, но прежде, чем их использовать читайте отзывы на формах.

Основные ошибки при промывке СО двигателя

  1. Работы проводятся в холодную погоду, когда ночью возможны заморозки;
  2. Не одеваются перчатки в итоге можно получить тепловой или химический ожог;
  3. Неправильный анализ отработанной ОЖ, что приводит к перерасходу средств на промывку или к неверному подбору средств. К примеру, каустическая сода для промывки алюминиевых радиаторов не применяется;
  4. Неправильно подобранная концентрация промывочного раствора, что может привести к разъеданию резинотехнических изделий и появлению дополнительной ржавчины;
  5. Забывчивость. На завершающим этапе не забывайте промывать систему охлаждения нейтральными жидкостями, к примеру, водой – дистиллированной или кипяченной;
  6. Заливайте только качественную ОЖ, исключите подделки. Читайте тут, как выбрать антифриз.

Подводим итог

Промыть систему охлаждения двигателя несложно, главное это делать с определенной периодичностью.

Также нужно грамотно использовать промывочные средства, включая и правильное составление растворов.

Покупную авто химию использовать проще, главное, действовать согласно инструкции и результат будет не хуже. Что мы и рекомендуем делать.

Свои идеи и замечания оставляйте в комментариях.

Промывка системы охлаждения двигателя машины от грязи, масляной эмульсии или ржавчины должна осуществляться не реже одного раза в год. Для осуществления процедуры используются как народные средства, например, уксус или лимонная кислота, так и специально предназначенные для этого составы. Принцип очищения при этом всегда одинаков: сначала в расширительный бачок заливается жидкость, после чего двигатель прогревается. На завершающем этапе средство сливается из СОД и заменяется новым антифризом.

Дистиллированная вода

Дистиллят — эффективный очиститель моторных систем охлаждения от грязи и отложений, но коррозию и накипь он удалить не сможет. Основной недостаток средства — оно мягко воздействует на отложения и его применение актуально для профилактики, если загрязнения незначительные.

Процедура промывки системы охлаждения двигателя авто выполняется так:

— Силовой агрегат на первом этапе необходимо охладить, если он был прогрет.

— Под сливное отверстие подставляется емкость, в которую сливается отработанный расходный материал. Откручивается пробка отверстия, затем пользователю нужно дождаться полного выхода жидкости из системы. Также необходимо выкрутить крышку расширительного бачка, расположенного в моторном отсеке.

— Пробка слива закручивается, а в расширительный резервуар заливается дистиллированная вода. Количество жидкости должно соответствовать объему слитого хладагента из системы.

— Для начала процедуры промывки производится запуск силового агрегата. Двигатель должен поработать не менее 10 минут, а лучше — около 20-25 мин. Рекомендуется также выполнить контрольную поездку.

— Затем производится слив промывочной жидкости из охладительной системы. Если в воде имеются следы грязи и отложений, то процесс очистки необходимо повторить. Процедуру можно считать завершенной, если при сливе будет наблюдаться чистая вода. После этого пользователь может заливать в систему свежий хладагент.

Лимонная кислота

Лимонная кислота считается наиболее дешевым продуктом, но она не сможет удалить серьезные загрязнения, поэтому ее использование в критических случаях нецелесообразно.

Чтобы промыть охладительную систему своими руками, пользователю нужно приготовить состав, в котором на 1 литр дистиллированной воды добавляется 20-40 г кислоты. Возможно увеличение пропорций последней до 80-100 грамм в случае серьезных загрязнений.

Самый оптимальный вариант пропорции — если уровень рН в растворе с водой составляет около 3.

Промывка выполняется следующим образом:

— Из системы охлаждения автомобиля сливается антифриз.

— Производится заливка нового раствора через расширительный бачок.

— Силовой агрегат машины запускается и подогревается до рабочей температуры, после чего останавливается. Раствор с лимонной кислотой должен остаться в моторе минимум на несколько часов, а лучше — на всю ночь.

— Затем из системы охлаждения сливается промывочное средство, производится визуальная проверка его состояния. Если слитая жидкость слишком грязная, рекомендуется повторить процесс очистки. Важно, чтобы раствор, который выходит из двигателя, был максимально чистым.

— После использования лимонной кислоты производится промывка охладительной системы с применением дистиллированной воды.

— На последнем этапе в расширительный бачок заливается новый хладагент.

С помощью Фанты систему охлаждения можно почистить от ржавчины и грязи, но помочь с серьезными загрязнениями напиток не сможет. Если промыть охладительную систему потребуется несколько раз, то общая стоимость этого процесса будет достаточно высокой и сопоставимой с профессиональными средствами.

Особенности использования напитка Fanta:

— Жидкость заливается в двигатель после слива отработавшего расходного материала.

— Пользователь должен дать остыть мотору.

— Производится пуск силового агрегата и выполняется контрольная поездка. Если средство используется для профилактики или удаления незначительных загрязнений, то 40 минут работы двигателя будет достаточно. В случае, если надо удалить застывшую грязь, то можно ездить на

Фанте, как на антифризе, 1-2 дня.

— Производится слив напитка из охладительной системы, выполняется его визуальная проверка. Если слитая жидкость слишком грязная, то надо повторить процедуру.

— На завершающем этапе выполняется промывка системы дистиллированной водой и добавление нового хладагента.

Некоторые пользователи используют данное средство в чистом виде, но поскольку оно является легко воспламеняемым, то прогревать двигатель рекомендуется примерно до 87 градусов. При более высоком перегреве возможно возгорание. Можно размешать керосин в пропорции 1/1 с дистиллированной водой. Если загрязнения некритические, то на 5 л воды добавляют 0,1-1л керосина и промывают систему по аналогии с другими промывочными средствами.

Чем не рекомендуется промывать СОД

Чтобы правильно подойти к процессу очистки, необходимо исключить следующие средства:

— «Fairy». Специальная жидкость для посуды должна добавляться в антифриз, а не заливаться отдельно для очистки. Это средство может удалить жиры, но не в состоянии избавиться от ржавчины, накипи и других подобных типов отложений. Используя Фейри, можно выполнить внешнюю очистку радиаторного устройства. Например для того, чтобы удалить с него загрязнения и насекомых, которые прилипают во время движения.

— «Calgon», «Mister Muscle», «Tiret». Калгон и ему подобные средства применяются для защиты металлических деталей от воздействия накипи. Однако, удалить следы ржавчины или отложений такие жидкости не смогут. Их рекомендуется использовать по назначению — в стиральных машинах.

— Белизна. Включает в свой состав гидрохлорид натрия, который может разъедать поверхности деталей и узлов, произведенных из алюминия. При увеличении температуры средства во время нагревания белизна быстро разъедает алюминиевые трубки, что приведет к потере герметичности.

— «Крот». Такое средство предназначено для очистки труб, но его применение допускается только в медных радиаторных устройствах и печках. Это связано с наличием в составе «Крота» каустической соды, поэтому алюминиевые поверхности могут быть повреждены. Кроме того, данное средство разъедает прорезиненые уплотнители и сальники.

— Coca Cola. Несмотря на то, что Кока Кола используется многими автовладельцами для промывки охладительных систем машин, от ее применения лучше воздержаться. В составе напитка имеется ортофосфорная кислота, которая позволяет избавиться от следов ржавчины, жира и присадок. Однако также Кола содержит повышенный объем углекислого газа и сахара.

Дубликаты не найдены

Такая бредятина — «не реже раза в год»!

Люди, не читайте всякую х..ню.

Если у тебя 20летний тазик, то можно иногда помыть, если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО требуется.

А если машина хотябы 10летка — нечего туда вообще лазить, просто периодически менять ВСЕ жидкости согласно техрегламенту и рекомендациям производителей этих самых жидкостей — масла и трансмиссионных масел, антифриза, тормозной жидкости и жидкости ГУР.

А эксперементировать с промывками — верный способ забить гадостью радиатор охлаждения и радиатор печки.

Тоже охуел от этого «раз в год».

скоро пикабу можно вместо яндекса ставить, как настает необходимость что нибудь сделать, обязательно наткнусь на пост в пикабу ))

1) мыть надо если печка не греет местами.

2) лить надо нормальный антифриз.

3) про бачок расширителя — вообще смешно. Он не у всех тазовский и не у всех участвует в циркуляции. На ниссанах в большинстве, на него только одна трубка идет — сброс давления с радиатора.

Керосином? А может бензином лучше?

Он даже не писал, а скопировал текст с какого-то «умного» сайта

Ипать, как я ездил 10 лет не зная что надо лимонную кислоту лить раз в год.

Вы больные туда лимонку лить? Уксус. Уксус хотя бы испаряется. А от лимонной кислоты будут «камни в почках», как не полощи.

К слову, можно Трилон-Б по кругу гонять, но это уже для серьезных дядь и теть.

Фанта и Кола повеселили. Неужели ещё остались идиоты не понимающие как и за счёт чего она там «работает».

Ну как хардкорный вариант можно. Только не на сахаре, а что-то с аспартамом.

Так эти скорее всего вообще работать будут чуть лучше воды, максимум газовыми пузырьками что-то оторвёт. Из кислоты там лишь та же лимонная в остаточных количествах и всё 🙂

Пузырьки чистят, не надо ляля. Правда и ржавчину могут усугублять. На вкус как ЫЗЮМ, значит лимонки много. ну по-хорошему поздно лить туда боржоми. Я уже писала чего да как чуть выше по ветке.

Ух, да ты продуман) Спасибо)

Заснять и наказать

Приветствую местных автолюбителей!

Хочу обратиться за советом. Возможно, кто-то из вас уже был в похожей ситуации.

Дело в том, что уже некоторое время после ночной парковки во дворе на стёклах моего автомобиля появляются множественные царапины. Эпизодически и дверям авто перепадает. Царапины разные: длинные и мелкие, короткие и глубокие. Прямые и изогнутые, горизонтальные и вертикальные, некоторые даже крест-накрест.

Расположение и форма царапин свидетельствует о том, что их наносит некто злонамеренно. Подозреваемые: рандомный житель близлежащих домов в маниакальным царапательным расстройством, либо мужик из соседнего дома, с необоснованными предъявами по поводу: «Ты паркуешь машину на земле, за которую я налоги плачу, аза-за!»

Решился установить наблюдение за машиной, чтобы изловить злодея. Снимать целую ночь из окна — не вариант. Никаких вариантов кроме видеорегистратора в голову не приходит.

Быть может здешний коллективный разум предложит ещё какую-нибудь альтернативу?

Если же говорить о видеорегистраторах, то я ими никогда не пользовался. Выбор огромен и я просто теряюсь в догадках какой лучше выбрать для этой цели. Есть ли такие регистраторы, которые смогут отснять 6-8 часов видео ночью, в запаркованном авто, да чтобы что-то видно было?

Как не бояться ошибок?

Несколько раз я консультировал людей, которые только начинали свой профессиональный путь. Иногда это была их первая полноценная работа, иногда просто новая профессия, которую они осваивали. И почти каждый раз в разговоре всплывали два вопроса:

– Почему я так боюсь ошибок на работе? И как перестать их бояться?

С причинами относительно понятно. В основе лежат простые механизмы тревоги. Новая работа, новая профессия, новая должность – это совершенно новый опыт. Всё новое пугает наш мозг, потому что предполагает новые опасности, с которыми мы ещё не сталкивались (или сталкивались давно). Поэтому и появляется тревога со своими вопросами:

– А что если я буду плохо работать?

– А как ко мне будут относиться коллеги?

– Как будет относиться начальник?

С решением дела обстоят немного сложнее. С одной стороны, в основе борьбы с тревогой лежит простая идея – нужно сталкиваться с опытом, чтобы бояться его меньше. Мы неизбежно будем совершать ошибки, и в такие моменты нужно пытаться понять, что усвоить, чтобы это не повторилось.

С другой стороны, есть ещё плоскость убеждений, то есть мыслей, которые мы должны принять, если хотим меньше бояться ошибок. И вот тут я хочу поделиться одной интересной идеей, которую запомнил со времён своего преподавания в ВУЗе. Преподавал я как раз менеджмент, который исследует проблемы взаимоотношений руководителя и подчинённых.

В менеджменте есть такая модель Херси-Бланшара – это теория, которая описывает, как должно меняться отношение руководителя к сотруднику по ходу того, как меняется опыт и мотивация этого сотрудника. Если вкратце, то эти этапы выглядят так:

Этап 1. У меня есть мотивация, но нет опыта.

Первый этап начинается тогда, когда мы только пришли на новую работу или получили новую должность. Мы достаточно мотивированы, потому что:

1) получили (или заслужили) работу;

2) это новый и интересный опыт.

На первом этапе руководитель прямо говорит нам, что нужно делать. Это должно помочь разобраться с обязанностями и погрузиться в рабочий процесс. Первый этап длится примерно месяц-два.

Этап 2. У меня пропадает мотивация и всё ещё нет опыта.

Когда мы только начинаем работать в новой профессии или должности, то почти всегда сталкиваемся с фактом: мы совершаем много ошибок.

И совершаем их потому, что это новая работа или новая для нас область. Именно поэтому у нас пропадает первоначальная мотивация. На этом этапе хороший руководитель продолжает засыпать нас задачами (потому что нам нужен опыт), но при этом начинает ещё и поддерживать, например, хвалить за маленькие победы. Он понимает, что мы ещё новички и старается помогать нам (а не орать), когда мы косячим.

Второй этап в разных сферах длится по-разному. Чем сложнее сфера, тем дольше переходный период. Например, в IT он может длиться от 2 до 6 месяцев.

Этап 3. У меня нет мотивации, но появился опыт.

В какой-то момент наши многочисленные ошибки переходят в опыт. Это неизбежно, потому что так работает наш мозг. Мы начинаем замечать, что ошибок становится меньше, но вот особенной мотивации пока не появляется, потому что теперь мы работаем просто «нормально». Задача руководителя остаётся прежней – продолжать поддерживать и отмечать хорошо сделанную работу.

Этап 4. У меня есть мотивация и опыт.

На последнем этапе (с поддержкой руководителя он наступает быстрее) мы сами начинаем замечать, как растёт качество работы. Тут наши дофаминовые и серотониновые рецепторы начинают активно поощрять нас за усилия, и мы уже работаем на собственной мотивации. Хороший руководитель на этом этапе перестаёт нас опекать и позволяет просто хорошо делать свою работу, и в итоге мы превращаемся в чудо-работника, пока не перейдём на новую должность, и цикл не начнётся заново.

Теперь главное – зачем я вам всё это рассказываю?

Как вы догадываетесь, эта модель – идеальный вариант, которому в первую очередь должен следовать идеальный руководитель. Что происходит, когда такого руководителя нет? На первом этапе нас засыпают задачами, на втором тоже засыпают задачами и теперь орут, когда мы ошибаемся, на третьем у нас что-то получается, но на нас продолжают орать, на четвёртом мы немного успокаиваемся (орут уже меньше), но теперь мы ненавидим своего руководителя и идём к психологу, чтобы уменьшить уровень тревоги.

Исходя из печальной действительности, нужно принять два важных убеждения.

Первое – после этапа эйфории от новой работы будет спад в виде отсутствия мотивации и кучи ошибок. Для новичка это неизбежно! И, к сожалению, поддержки обычно ждать неоткуда. Поэтому в этот момент лучше всего стиснуть зубы, продолжать работать и искать поддержки хотя бы от близких.

Второе убеждение более индивидуально, но может пригодиться, если вы когда-нибудь станете руководителем – на начальных этапах люди будут косячить и им почти сразу нужна будет поддержка. В поддержке заключается твоя работа, руководитель!

Я пережил оба эти убеждения на своём опыте. Я пришёл на свою первую работу копирайтером, не имея никакого опыта. Сначала я был безумно рад этой возможности, но радость быстро сменилась тревогой от кучи ошибок и неспособности руководителя нормально объяснить их или оказать поддержку. За полгода я пережил этот этап, получил первое повышение, потом второе, и уже сам оказался в ситуации, когда нужно было поддерживать нового копирайтера. Наш руководитель продолжал бичевать всех подряд, а я напоминал новичку, что ошибки – это нормально. Он тоже много переживал, боялся увольнения, даже сам думал об уходе, но в итоге прошёл этот этап и сейчас выдаёт достойные результаты.

Модель Херси-Бланашара в деталях напоминает процесс терапии. Ты начинаешь разбираться в своих проблемах полным энтузиазма, потом понимаешь, что потребуется время и будет много ошибок. И чтобы в этот момент тебя не свалил страх, нужен психолог или терапевт, который будет отмечать твои победы и поддерживать в пути.

В общем, бояться ошибок на работе или в борьбе с тревогами – нормально, это показатель того, что вам небезразличен результат этой борьбы. Меньшее, что вы можете сделать – принять неизбежность ошибок и двигаться небольшими шагами, получая опыт. Большее – попросить помощи и поддержки. Иногда на это способны руководители, иногда можно обратиться к близкими, иногда к специалистам. Главное запомнить, что в одиночку этот путь невыносимо тяжелее – и уже эта мысль поможет преодолеть стеснение перед просьбой о помощи.

Источник Источник http://avto-idea.ru/remont/promyvka-sistemy-ohlazhdeniya-dvigatelya-7-sposobov-s-raznymi/
Источник http://autotopik.ru/remont/728-kak-promyt-sistemu-ohlazhdeniya-dvigatelya.html
Источник Источник http://pikabu.ru/story/kak_pravilno_promyivat_sistemu_okhlazhdeniya_dvigatelya_6552636

Кока-кола в радиатор для промывки: реальность или миф? | АвтоБерег

Источник фото: youtube.com/watch?v=_XRJwtgMwbk

Источник фото: youtube.com/watch?v=_XRJwtgMwbk

Напиток, который пользуется огромной популярностью во всём мире — не просто напиток, но и отличное средство для удаления грязи и ржавчины? Или все-таки полезные свойства Кока-Колы это миф? Что будет, если залить ее в радиатор автомобиля?

Состав напитка

Если верить врачам, то Кока-Кола не слишком полезная для здоровья человека, во всяком случае частое ее употребление явно может навредить: в состав напитка входит лимонная и ортофосфорная кислоты.

Именно два эти компонента – играют основную роль в том, что напиток нередко применяют в нетрадиционных целях. Им очищают от накипи, грязи, ржавчины. Считается, что Кока-Кола способна справиться даже с очень сильными загрязнениями.

Кто-то льет это «чудо-средство», простите в «отхожие» места, кто-то чистит ею кастрюли. А автомобилисты – промывают радиатор. И совсем не шутки.

Как промывают?

Сначала сливают антифриз из системы охлаждения. После – заливают напиток. Крышку расширительного бачка сразу нельзя закручивать: нужно дождаться, пока хотя бы часть газов выйдет. Крышка должна держаться плотно, закручивают ее посильнее.

Чтобы Кока-Кола разъела грязь, нужно не просто постоять с заведенным мотором, а покататься на такой охлаждающей жидкости примерно 1-2 дня, или около 100 км в совокупности.

После – напиток можно слить из системы и хорошо промыть ее водой. Лучше всего — дистиллированной. Как правило, Кока-Кола просто растворяет грязь и ржавчину, поэтому вода во время промывки остается чистой. После промывки. Заливайте ту охлаждающую жидкость, которую используете обычно.

Мифы и правда

1. Кока-Кола не справляется с ржавчиной. Это миф, отлично справляется. В ее составе есть ортофосфорная кислота и этим все сказано.
2. Это навредит радиатору. Не больше, чем промывка специальными растворами, на основе все той же ортофосфорной кислоты.
3. Пластиковые элементы могут пострадать. Нет, состав не на столько агрессивный, иначе бы напиток не продавали. Все таки не стоит забывать, что это в первую очередь пищевой продукт.

P.S Кстати, водители на форумах пишут что «Фанта» работает ещё лучше

Была полезной статья? Поставьте класс 👍 и поделитесь в соц. сетях ! Подписывайтесь на канал , если любите автомобили!

Можно ли использовать пищевую соду для промывки радиатора? – Swirlzcupcakes.com

Можно ли использовать пищевую соду для промывки радиатора?

Вы действительно можете сделать самодельный раствор для очистки радиатора автомобиля с помощью пищевой соды! Вам понадобится примерно 5 чайных ложек пищевой соды на 1 литр воды. Добавьте раствор в систему охлаждения и запустите двигатель, пока он не нагреется. Слейте воду из системы, прежде чем снова промыть ее дистиллированной водой.

Будет ли Кока-Кола чистить радиатор?

Звучит безумно, но Coca-Cola отлично справляется с чисткой радиаторов.Один или два раза засыпать кокс (оставить на 2-4 минуты) и тщательно промыть дистиллированной водой. Кислотность кокса удаляет грязь в радиаторе, а также изрядное количество рыхлой ржавчины.

Почему мой радиатор продолжает засоряться?

Наиболее распространенной причиной засорения радиатора является старая радиаторная жидкость. Жидкость, которая никогда не менялась или находилась в течение длительного времени без работы двигателя, создает ржавчину и осадок, которые блокируют ребра и шланги радиатора. Все, что нужно, это немного проточной воды, банка промывки радиатора и несколько часов.

Как прочистить забитый радиатор в домашних условиях?

Как правильно очистить забитый радиатор

  1. Дайте двигателю остыть.
  2. Поставьте ведро под радиатор.
  3. Снимите крышку и заполните трубки промывочной жидкостью для радиатора.
  4. Дайте промывочному раствору закипеть в радиаторе.
  5. Смойте раствор водой.

Как определить, что радиатор забит?

5 признаков того, что ваш радиатор забит

  1. Утечка охлаждающей жидкости.Прокрутите, чтобы продолжить с содержимым.
  2. Обесцвеченная и загустевшая охлаждающая жидкость. Вы знаете исходный цвет вашей охлаждающей жидкости, не так ли?
  3. Поврежден водяной насос.
  4. Чрезмерно высокие показания датчика температуры.
  5. Заблокированы, погнуты или повреждены ребра радиатора.

Как прочистить радиатор?

Чтобы прочистить радиатор, вам нужно будет слить старую охлаждающую жидкость, а затем пропустить через радиатор воду, чтобы смыть отложения. Заполните радиатор свежей охлаждающей жидкостью, содержащей антифриз, и ваш радиатор прослужит еще несколько лет!

Какой очиститель радиатора лучше всего?

  1. Выбор редактора: Prestone Radiator Flush and Cleaner.
  2. Лучшая присадка к охлаждающей жидкости радиатора: Royal Purple Purple Ice Super Coolant.
  3. Лучшая промывка для дизельных двигателей: очиститель радиатора Liqui Moly.
  4. Лучше всего подходит для систем охлаждения на масляной основе: промывка радиатора Irontite Thoroflush.
  5. Лучшее средство для устранения утечек: Bar’s Leaks 10-минутная промывка радиатора.

Как устранить бурый нагар в радиаторе?

Вы можете промыть радиатор дома и удалить большую часть шлама, из-за которого радиатор работает неэффективно.

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
  2. Слейте воду из радиатора.
  3. Заполните радиатор пресной водой.
  4. Включите машину и дайте ей поработать, пока не включится вентилятор.

Как промыть радиатор уксусом и пищевой содой?

После снятия клапана снимите крышку радиатора и промойте охлаждающую жидкость в радиаторе. Снимите вентиль радиатора и слейте его в поддон. Сделав это, поместите смесь пищевой соды, уксуса и воды внутрь радиатора.

Чем можно прочистить забитый радиатор?

Это будет превентивной мерой против повреждения вашего двигателя. Уксус обладает мягкими кислотными свойствами, и его можно использовать для очистки бака охлаждающей жидкости. Неважно, насколько, по вашему мнению, забит радиатор, вы можете очистить его смесью уксуса и пищевой соды.

Что произойдет с вашей машиной, если забьется радиатор?

При засорении радиатора в автомобиле могут наблюдаться следующие симптомы: Последствия перегрева: Забитый радиатор всегда приводит к перегреву двигателя.Имеющийся водяной насос с трудом обеспечивает надлежащую циркуляцию охлаждающей жидкости внутри блока цилиндров и обратно к радиатору из-за забитых патрубков радиатора.

Как удалить кислоту из радиаторов?

На дно контейнера осела масса грязи, которая должна была исходить из сердцевины радиатора. Слив кислоту с радиаторов, я некоторое время промывал их мойкой высокого давления, пропуская через них пресную воду. Теперь внутри радиаторов алюминий блестит до блеска.

Быстрый ответ: как промывать радиатор

Как промывать радиатор? Откройте крышку радиатора и крышку бачка охлаждающей жидкости. Найдите слив радиатора, обратившись к руководству пользователя. Как только контейнер будет правильно расположен, откройте слив. Залейте промывку радиатора, как указано, и залейте остальную часть водой примерно на дюйм ниже верхней части отверстия радиатора.

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы?

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы? И да и нет.Да, потому что промывка радиатора удалит всю коррозию, мусор, ржавчину и другие загрязнения. Если промывка не полностью очищает все это, она может ослабить те вещи, которые могут засорить систему охлаждения, включая радиатор.

Как промыть радиатор садовым шлангом?

Используйте ведро для сбора и опорожнения сливной пробки и напорных чашек. Ослабьте хомуты, чтобы снять верхний и нижний шланги радиатора. Наденьте садовый шланг на верхнее отверстие радиатора и закройте его ветошью.Промывайте его водой до тех пор, пока не выйдет осадок и вода не станет прозрачной.

Как узнать, нужна ли промывка радиатора?

Датчик перегрева автомобиля и датчик высокой температуры Основная роль, которую охлаждающая жидкость играет в функционировании вашего автомобиля, заключается в поддержании низкой температуры двигателя. Если вы обнаружите, что ваш датчик температуры всегда высок, а ваш двигатель часто перегревается, скорее всего, вам нужна промывка охлаждающей жидкости.

Должен ли я промыть радиатор?

Вообще говоря, вы должны промывать радиатор каждые пять лет или каждые 100 000 миль пробега.Если вы заметили какой-либо мусор, ржавчину или коррозию на радиаторе, промойте радиатор или попросите механика выполнить промывку радиатора как можно скорее.

Можно ли использовать средство для мытья посуды для промывки радиатора?

Никогда не добавляйте средство для мытья посуды в систему охлаждения для промывки. Любое мыло в системе может начать разъедать блоки двигателя и привести к катастрофическому отказу.

Можно ли использовать уксус для промывки радиатора?

Промывка радиатора уксусом — очень эффективный способ очистки от всего мусора и остатков, накопившихся за годы.Вы можете налить либо 50% дистиллированную воду и 50% смешанный белый уксус, либо чистый белый уксус. Оставьте на ночь или дольше, если у вас есть время.

Сколько времени занимает промывка радиатора?

Квалифицированный механик может выполнить промывку радиатора примерно за 30 минут с помощью имеющейся в продаже машины для промывки и заполнения охлаждающей жидкостью. Без машины промывка радиатора занимает около двух часов. Вам нужно будет выделить дополнительное время для любых других услуг, выполняемых в то же время, таких как устранение течи радиатора или осмотр.

Можно ли оставлять радиатор залитым на ночь?

НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ НА НОЧЬ. На следующее утро я промыл это, добавил немного охлаждающей жидкости и проверил машину. Жар превратился из ничего в сильный жар.

Сколько стоит промыть радиатор?

Будьте готовы заплатить от 40 до 200 долларов за промывку радиатора, в зависимости от возраста, марки и модели автомобиля; рекомендуемый тип и количество необходимой охлаждающей жидкости; и выполняется ли работа в стандартной шиномонтажной, глушительной, масло-и-мастерской или авторемонтной мастерской, или в автосалоне, которые, как правило, немного дороже.

Нужно ли снимать термостат для промывки охлаждающей жидкости?

Снимите термостат, чтобы обеспечить надлежащий поток через весь двигатель и сердцевину отопителя. Если бы термостат остался внутри, он, скорее всего, был бы закрыт и не позволял жидкости протекать через него. Нагреватель должен быть включен в положение «горячее», чтобы вода могла протекать через сердцевину нагревателя.

Какой продукт лучше всего подходит для промывки радиатора?

Выбор редактора: Prestone Radiator Flush and Cleaner.Лучшая присадка к охлаждающей жидкости радиатора: Royal Purple Purple Ice Super Coolant. Лучшая промывка для дизельных двигателей: Очиститель радиатора Liqui Moly. Лучше всего подходит для систем охлаждения на масляной основе: промывка радиатора Irontite Thoroflush. Лучше всего остановить утечки: 10-минутная промывка радиатора Bar’s Leaks.

Можно ли промывать охлаждающую жидкость водой из шланга?

Чтобы промыть водой и удалить остатки старой охлаждающей жидкости/антифриза, долейте в радиатор чистой воды с помощью шланга и установите на место крышку радиатора.Затем запустите двигатель и оставьте его работать на 15 минут.

Можно ли промыть радиатор колодезной водой?

Колодезная вода = городская вода во многих случаях. В любом случае, городская очистка обычно не удаляет много растворенных ионов. Я бы сказал, что колодезная вода подойдет для промывки, если она относительно свободна от растворенных твердых частиц, которые могут застрять в системе охлаждения.

Будет ли Кока-Кола чистить радиатор?

Звучит безумно, но Coca-Cola отлично справляется с чисткой радиаторов.Один или два раза засыпать кокс (оставить на 2-4 минуты) и тщательно промыть дистиллированной водой. Кислотность кокса удаляет грязь в радиаторе, а также изрядное количество рыхлой ржавчины. Кислота МОЖЕТ помочь очистить внутреннюю часть радиатора.

Можно ли промыть радиатор Каскадом?

Откройте сливной клапан в нижней части радиатора. Промывайте обычной водопроводной водой до тех пор, пока вода не станет выходить прозрачной без признаков охлаждающей жидкости. Затем добавьте каскадную смесь в бачок охлаждающей жидкости и залейте водой.Дайте поработать на холостом ходу или покатайтесь минут 20 или около того.

Очистит ли пищевая сода радиатор?

Удивительно, что, каким бы ужасным ни был радиатор, его можно очистить с помощью пищевой соды, так как она очищает ржавые, ржавые и забитые поры, делая радиатор очень гладким и чистым.

Быстрый ответ: как промыть автомобильный радиатор

Могу ли я самостоятельно промыть радиатор?

Если ваш механик пытается брать с вас больше, или вы предпочитаете сами заниматься делами и экономить немного денег, вот как самостоятельно промыть радиатор.Откройте крышку радиатора и крышку бачка охлаждающей жидкости. Дайте двигателю остыть, затем снова слейте воду из радиатора, заполните систему водой и повторите процедуру.

Как промыть радиатор автомобиля в домашних условиях?

Промывка радиатора Снимите крышку радиатора и залейте в радиатор дистиллированную воду до полного заполнения. Установите крышку на место, затем запустите автомобиль и дайте ему поработать 10–15 минут. Это направит дистиллированную воду в двигатель, смывая любой свободный мусор или коррозию вместе с остатками старого антифриза.

Нужно ли промывать радиаторы?

Вообще говоря, вы должны промывать радиатор каждые пять лет или каждые 100 000 миль пробега. Если вы заметили какой-либо мусор, ржавчину или коррозию на радиаторе, промойте радиатор или попросите механика выполнить промывку радиатора как можно скорее.

Можно ли промывать радиатор водопроводной водой?

Можно использовать воду из-под крана, без проблем. Я рекомендую как можно лучше промыть систему шлангом, стянув правый нижний шланг.Вымывайтесь как можно лучше.

Можно ли использовать средство для мытья посуды для промывки радиатора?

Никогда не добавляйте средство для мытья посуды в систему охлаждения для промывки. Любое мыло в системе может начать разъедать блоки двигателя и привести к катастрофическому отказу.

Можно ли использовать уксус для промывки радиатора?

Промывка радиатора уксусом — очень эффективный способ очистки от всего мусора и остатков, накопившихся за годы. Вы можете налить либо 50% дистиллированную воду и 50% смешанный белый уксус, либо чистый белый уксус.Оставьте на ночь или дольше, если у вас есть время.

Как разблокировать радиатор?

С помощью ключа радиатора ослабьте запорный клапан и наклоните радиатор, чтобы слить как можно больше воды. Используйте ключ радиатора, чтобы закрыть выпускной клапан и снять радиатор со стены. Теперь вы можете вынести устройство на улицу и с помощью шланга вручную смыть грязь и остатки.

Нужно ли снимать термостат для промывки охлаждающей жидкости?

Снимите термостат, чтобы обеспечить надлежащий поток через весь двигатель и сердцевину отопителя.Если бы термостат остался внутри, он, скорее всего, был бы закрыт и не позволял жидкости протекать через него. Нагреватель должен быть включен в положение «горячее», чтобы вода могла протекать через сердцевину нагревателя.

Сколько стоит промывка радиатора?

Будьте готовы заплатить от 40 до 200 долларов за промывку радиатора, в зависимости от возраста, марки и модели автомобиля; рекомендуемый тип и количество необходимой охлаждающей жидкости; и выполняется ли работа в стандартной шиномонтажной, глушительной, масло-и-мастерской или авторемонтной мастерской, или в автосалоне, которые, как правило, немного дороже.

Сколько времени занимает промывка радиатора?

Квалифицированный механик может выполнить промывку радиатора примерно за 30 минут с помощью имеющейся в продаже машины для промывки и заполнения охлаждающей жидкостью. Без машины промывка радиатора занимает около двух часов. Вам нужно будет выделить дополнительное время для любых других услуг, выполняемых в то же время, таких как устранение течи радиатора или осмотр.

Как сделать дистиллированную воду?

Процесс дистилляции прост. Нагрейте водопроводную воду до такой степени, чтобы она превратилась в пар.Когда пар конденсируется обратно в воду, он оставляет после себя любые минеральные остатки. Образовавшаяся конденсированная жидкость представляет собой дистиллированную воду.

Что произойдет, если вы не используете дистиллированную воду в радиаторе?

Поскольку она химически удаляет электроны из металлов компонентов системы охлаждения, дистиллированная вода в конечном итоге наносит серьезный ущерб, который может привести к отказу системы охлаждения.

Можно ли использовать воду из шланга в радиаторе?

Залив воды в радиатор вашего автомобиля гарантирует перегрев и повреждение, в том числе головок цилиндров и блока цилиндров.И большая часть водопроводной воды содержит минералы, которые оставляют отложения внутри радиатора, вызывая коррозию, сокращая срок его службы и еще больше снижая его способность к охлаждению.

Будет ли Кока-Кола чистить радиатор?

Звучит безумно, но Coca-Cola отлично справляется с чисткой радиаторов. Один или два раза засыпать кокс (оставить на 2-4 минуты) и тщательно промыть дистиллированной водой. Кислотность кокса удаляет грязь в радиаторе, а также изрядное количество рыхлой ржавчины. Кислота МОЖЕТ помочь очистить внутреннюю часть радиатора.

Очистит ли пищевая сода радиатор?

Удивительно, что, каким бы ужасным ни был радиатор, его можно очистить с помощью пищевой соды, так как она очищает ржавые, ржавые и забитые поры, делая радиатор очень гладким и чистым.

Как удалить шлам из системы охлаждения?

Ответ предоставлен Шагом 1: Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Шаг 2: Слейте воду из радиатора. Шаг 3: Замените сливную пробку.Шаг 4: Включите машину. Шаг 5: Заполните систему охлаждения. Шаг 6: Слейте воду из радиатора. Шаг 7: Заполните систему охлаждения дистиллированной водой.

Поможет ли промывка радиатора от перегрева?

Помогла ли промывка охлаждающей жидкостью? Нет, промывка системы охлаждения редко лечит перегрев, особенно в этом случае, поскольку в истории не было автомобиля, работающего на горячей стороне.

【решено】Как почистить радиатор

Чем можно очистить радиатор?

Прежде чем надеть ноготки и начать чистить радиатор , убедитесь, что у вас есть все эти вещи под рукой.

  1. Пылесос.
  2. Дастер.
  3. Ведро мыльной воды.
  4. Губки и салфетки.
  5. Полотенце или пыльник.
  6. Длинная палка (как мерил)
  7. Скотч.

Можно ли почистить радиатор дома?

Вы можете либо использовать специальную щетку для очистки радиатора , либо сделать своим , обернув кусок дерева тканью из микроволокна. Просто вставьте его внутрь радиатора , чтобы удалить скрытую грязь.

Можно ли использовать уксус для промывки радиатора?

Уксус хорошо справляется с устранением этих причин, потому что это мягкая кислота, которая безопасна для использования на всех металлах. Если вы не хотите платить кому-то за сделать промывку радиатора , попробуйте с использованием уксуса , чтобы вернуть радиатор вашего автомобиля в хорошее рабочее состояние.

Будет ли Кока-Кола чистить радиатор?

Кокс устраняет коррозию, потому что он кислый.Кислота нейтрализует основание, и коррозия исчезает.

Какой очиститель радиатора лучше всего?

  1. Выбор редактора: Prestone Радиатор Промывка и Очиститель .
  2. Лучший радиатор Присадка к охлаждающей жидкости: Royal Purple Purple Ice Super Coolant.
  3. Лучшее средство для промывки дизельных двигателей : Liqui Moly Очиститель радиатора .
  4. Лучший для системы охлаждения на масляной основе: Irontite Thoroflush Радиатор Промывка.
  5. Лучший для устранения утечек: Bar’s Leaks 10-минутный Радиатор Промывка.

Стоит ли промывать радиатор?

Промывка радиатора настоятельно рекомендуется по следующим причинам: Она удаляет отложения накипи и ржавчину. Отложения накипи и ржавчина накапливаются в радиаторе со временем. Промывка помогает удалить эти отложения, которые смываются антифризом.

Можно ли использовать CLR для очистки радиатора?

Вам придется перекрыть как минимум нижний шланг радиатора и возможно один или два патрубка шланга отопителя, а затем вы можете залить блок смесью CLR и воды и дать ей сидеть (с термостатом, чтобы там не было воздушных карманов).Тогда вам придется промыть все это, а затем слить блок в конце.

Можно ли использовать пищевую соду для очистки радиатора?

Вы можете приготовить самодельный раствор для очистки радиатора в автомобиле с помощью пищевой соды ! Вам понадобится примерно 5 чайных ложек пищевой соды на 1 литр воды. Добавьте раствор в систему охлаждения и запустите двигатель, пока он не нагреется. Слейте воду из системы, прежде чем снова промыть ее дистиллированной водой.

Что вызывает грязь в радиаторе?

Коррозия – это наиболее распространенная причина из отложений отложений в радиаторе . По мере разложения охлаждающая жидкость теряет свои защитные свойства, изменяется уровень PH и начинается коррозия. Как только коррозия начинается, ржавчина, шлам и накипь накапливаются во всей системе охлаждения, в том числе в двигателе.

Вредит ли уксус алюминию?

Да, уксус может навредить алюминию . Уксус имеет кислотную природу. Если вы позволите уксусу остаться на вашем алюминиевом без промывки в течение длительного периода времени, это может привести к дальнейшему повреждению и коррозии алюминия .

Как очистить радиатор уксусом и пищевой содой?

В бачок радиатора нанесите 6 столовых ложек пищевой соды и уксуса в уже залитую воду ( соду не класть в охлаждающую жидкость, смывать из охлаждающей жидкости, а вместо нее использовать воду).Теперь вы увидите пузырьки и пенообразную реакцию в виде газа.

Могут ли пузырьки воздуха в радиаторе вызвать перегрев?

Пузырьки воздуха в охлаждающей жидкости , в радиаторе или расширительном бачке означает, что в какой-то момент в систему попал воздух . Этот может привести к перегреву или хуже. Воздушные карманы вызывают снижение объема охлаждающей жидкости , что часто приводит к более высоким, чем обычно, рабочим температурам.

Каковы признаки пробитой прокладки ГБЦ?

Признаки неисправности прокладки головки блока цилиндров

  • Белый дым из выхлопной трубы.
  • ПУЗЫРЬЕ В РАДИАТОРЕ И БАЧКЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
  • необъяснимая утечка охлаждающей жидкости без утечек.
  • Молочно-белое окрашивание масла.
  • Перегрев двигателя.

Что произойдет, если воздух попадет в радиатор?

Когда у вас есть воздух в системе охлаждающей жидкости , это приводит к образованию паровых карманов в линии, которые действуют почти как пробки, препятствующие дальнейшему течению охлаждающей жидкости .Вот почему вы заканчиваете тем, что ваш двигатель перегревается, потому что охлаждающая жидкость не может продолжаться или движется очень медленно.

Почему мой радиатор продолжает пузыриться?

Пузырение указывает на повышение давления воздуха в системе охлаждения, что является признаком того, что поток жидкости блокируется воздушным карманом. Одной из наиболее частых причин является пробитая прокладка ГБЦ, при которой давление воздуха внутри головок цилиндров передается в систему охлаждения.

Как отрыгнуть радиатор?

Пузырьки в бачке охлаждающей жидкости — это нормально?

Хотя это совершенно нормальное обнаружение пузырьков в расширительном бачке при неперегреваемом двигателе, пузырьков в охлаждающей жидкости может быть признаком утечки в прокладке головки блока цилиндров. Если пузыри присутствуют во время проверки, дымовые газы просачиваются в систему охлаждения, и это необходимо отремонтировать.

Как почистить алюминиевый радиатор автомобиля. Очистка радиатора — синоним работы двигателя автомобиля: руководство для чайников

Система охлаждения должна обеспечивать автоматическое поддержание оптимального теплового режима двигателя на всех скоростных и нагрузочных режимах его работы при температуре окружающего воздуха -45…+45°С, быстрый прогрев двигателя до рабочей температуры, минимальные энергозатраты на приведение в действие узлов системы и эксплуатационная надежность, определяемая сроком службы.

Но для обеспечения оптимального температурного режима система охлаждения также нуждается в периодической промывке. Это такая же необходимая процедура, как, например, замена масла и фильтров.

Если при замене охлаждающей жидкости не промыть систему охлаждения двигателя, то скопившаяся внутри накипь и грязь забьют тонкие каналы радиатора, патрубков, помпы, что, в конечном итоге, приведет к плачевным последствиям.

Содержание статьи:

Когда необходимо промывать радиатор охлаждения?

Явные признаки необходимости очистки системы охлаждения:

  • чаще включается вентилятор охлаждения, причем не только на холостом ходу, но и в движении;
  • двигатель быстро нагревается;
  • из расширительного бачка при нагреве выбрасывается антифриз
  • ;
  • низ радиатора и нижний патрубок холодные, а верхние шланги системы охлаждения горячие;
  • в машине плохо греет печка;

Со временем в системе охлаждения образуется накипь.При сливе охлаждающей жидкости из радиатора обращайте внимание на содержание в ней осадков, частиц и изменение цвета.

Мутная жидкость с частицами непонятного вещества свидетельствует о том, что, вероятно, на стенках в системе есть накипь. Хотя не всегда, даже чистая жидкость свидетельствует о хорошем состоянии радиатора изнутри.

Герметик

также может попасть в охлаждающую жидкость, с помощью которой заделываются мелкие трещины и отверстия. Там тоже может быть масло.

Виды очистки системы охлаждения

Чистка системы охлаждения автомобиля делится на внутренние и наружные работы.

Внутренние работы . Внутренняя очистка заключается в устранении следов коррозии, остатков моторного масла, охлаждающей жидкости (антифриза или тосола), а также образовавшейся накипи.

наружные работы . Они заключаются во внешней промывке всех компонентов системы охлаждения. То есть смываем с него пыль, грязь, песок и т.д. Также необходимо тщательно вымыть из ячеек радиатора прилипших к нему насекомых.

Как и чем промыть радиатор внутри?

Для промывки радиатора внутри можно использовать один из следующих способов:

  • лимонная кислота;
  • Пепси или Кола;
  • Электролит;
  • вода дистиллированная;
  • Готовые препараты;

Поговорим о каждом из этих способов подробнее.

Промывка радиатора охлаждения лимонной кислотой

1) . Как вообще и почти при любых манипуляциях с системой охлаждения нужно дождаться полного остывания. силовой агрегат, иначе можно получить неприятные, а в некоторых случаях и опасные ожоги от пара, выходящего через пробку радиатора.

2) . Готовим раствор следующим образом: 100 грамм лимонной кислоты разводим с тем объемом воды, которого хватит для заполнения системы охлаждения двигателя.

3) . Далее нам нужно слить отработанную жидкость, а вместо нее залить приготовленный состав. Ездим около недели. За это время при взаимодействии с кислотой растворяются все загрязнения внутри системы охлаждения и теплообменника.

4) . Через неделю жидкость с кислотой необходимо слить, а всю систему изнутри промыть дистиллированной водой, после чего в систему охлаждения залить антифриз или антифриз.

Промывка радиатора системы колы (или пепси)

1) . Сливаем всю жидкость из системы охлаждения, и заливаем сюда кока-колу, подогретую до этого, чтобы из нее не вышел углекислый газ.

2) . Если характер отложений не критичен, будет достаточно, если двигатель поработает 5-10 минут. Но в тех случаях, когда загрязнение сильно нагружает систему, то необходимо ездить днем.

3) . Затем сливаем Колу, промываем дистиллированной водой, после чего заливаем свежую охлаждающую жидкость.

Промывка радиатора охлаждения электролитом

Для промывки радиатора также можно использовать аккумуляторный электролит, плотностью 1,27.

1) . В большом 10-литровом ведре смешайте чистую воду с литром этого вещества, после чего залейте полученный раствор в систему охлаждения.

2) .Все поездки в этот день необходимо совершать с залитым радиатором, что позволит максимально очистить его.

3) . Вечером сливаем раствор и промываем радиатор чистой водой, после чего заливаем охлаждающую жидкость.

Внимание! Я лично этим методом не пользовался, но по отзывам в интернете электролит тоже эффективное средство для очистки радиатора.

Промывка радиатора дистиллированной водой

Если при замене охлаждающей жидкости вы не заметили особых загрязнений, то вполне можно обойтись дистиллированной водой.Не рекомендуется использовать водопроводную воду с большим количеством солей и примесей. В качестве примера можно взять чайник, на котором появляется накипь после использования водопроводной воды.

1) . Залейте чистую воду в радиатор и заведите машину на холостом ходу.

2) . Через 20 минут после работы в этом режиме слейте воду и залейте охлаждающую жидкость.

Готовые препараты

Сегодня в продаже можно найти множество вариантов специальных промывочных жидкостей.Они могут быть как щелочными, так и кислыми. Их лучше использовать согласно инструкции.

Видео

Как и чем промыть радиатор снаружи?

Причиной внешнего загрязнения радиатора может быть пыль и мусор. Эта деталь намного быстрее загрязняется, если транспортное средство ездит по проселочным дорогам или в местности, где присутствует серьезная запыленность.

Причиной загрязнения также могут быть насекомые, попавшие сюда в процессе эксплуатации. транспортное средство.В дальнейшем они здесь превращаются в довольную сплошную массу.

Для промывки радиатора снаружи, не снимая его, можно использовать обычную воду, используя мойку высокого давления. Этот способ очистки очень эффективен, но есть и отрицательные отзывы, которые говорят о том, что мойка высокого давления загибает соты радиатора. На самом деле нужно просто научиться правильно пользоваться раковиной.

Например, чтобы безопасно промыть радиатор, достаточно использовать в качестве насадки «варио», а не «резак».Можно использовать максимальную скорость, но мыть не с близкого расстояния, а на расстоянии 30-50 см от радиатора. Кроме того, угол должен быть прямым или близким к нему.

Также хотелось бы отметить, что добраться до некоторых частей радиатора не так просто, а потому при достаточно сильном загрязнении его все же рекомендуется снять.

Бывает и так, что грязь на радиаторе сидит настолько прочно, что его очень сложно промыть обычной водой. В этом случае вам придется использовать специальное средство для очистки радиатора снаружи.

Сегодня у многих автомобилистов очень популярны химические препараты следующих производителей:

  • хадо;
  • ВЕРИЛЛУБ;
  • Ликви Моли;

Видео

1) . Рекомендуется промывать радиатор охлаждения не реже одного раза в 2 года. И это даже при исправной системе охлаждения.

2) . Если внутренняя и внешняя очистка не решили проблему, то все же лучше приобрести новый радиатор, так как это обойдется вам гораздо дешевле, чем ремонт двигателя.

Заключение

Как видите, ничего сложного в промывке радиатора нет. Любой может справиться с этим. Но зато благодаря периодической промывке можно не только продлить срок его службы, но и обеспечить нормальную работу двигателя.

Трудно определить, какой компонент системы охлаждения авто является основным, но вряд ли кто-то будет спорить, что радиатор в этом списке занимает одно из ключевых мест. Находясь впереди автомобиля и охлаждаясь встречным потоком воздуха, он одновременно собирает всю пыль и загрязнения извне, возникающие во время движения.

Внутренняя конструкция также способствует накоплению в системе ржавчины, накипи и других компонентов. Соответственно, в первую очередь при возникновении определенных проблем с перегревом двигателя необходима очистка и промывка радиатора автомобиля с учетом описанных выше факторов.

Чтобы эффективно почистить теплообменник, своими руками, следует разобраться: его устройство и принцип работы, возможные неисправности, как и какими средствами и методами лучше очищать образовавшиеся загрязнения внутри и снаружи.

Принцип работы системы охлаждения двигателя прост: проходя через рубашку блока цилиндров, охлаждающая жидкость забирает лишнее тепло и под давлением, создаваемым насосом, поступает в радиатор, работающий по принципу теплообменника. Здесь, проходя по сердечнику из верхнего бачка в нижний, за счет обдува воздухом антифриз остывает.

Сердцевина радиаторов изготавливается из меди или алюминия, в зависимости от их размеров, в виде сот, пластинчатых или трубчатых.Между этими каналами, по которым проходит жидкость, закреплены поперечные планки, преимущественно из латуни. Они значительно увеличивают площадь поверхности, предназначенной для охлаждения антифриза, а также способствуют приданию большей жесткости всей конструкции.

Для лучшего охлаждения двигателя в определенных условиях, например, при медленной езде, когда воздух теплообменника не так интенсивно, за ним стоит вентилятор, который в эти моменты включается.

Неисправности радиатора

Наиболее распространенные неисправности теплообменника:

  • Засорение сердечника ржавчиной, окалиной и другим мусором.

  • Загрязнение снаружи сот теплообменника ворсинками и т.п.

  • Засорение воздуховода мусором изнутри в патрубках радиатора.

К возникновению таких неисправностей могут привести следующие факторы:

  • Частое включение и работа вентилятора повышенной скорости даже при движении на высокой скорости.
  • Постоянное подергивание стрелки датчика температуры или ее индикация перегрева системы охлаждения.

  • В холодный период плохой обогрев салона автомобиля.

Эти факторы нельзя игнорировать, что может привести к перегреву двигателя, о чем будет сигнализировать не только датчик, но и сорванная паром крышка расширительного бачка, а чистить теплообменник изнутри или снаружи в зависимости по типу загрязнения.

Промывка радиатора без разборки

Для очистки теплообменника своими руками, внутри без снятия используются жидкости различного состава, как промышленного производства, так и с использованием подручных средств.

Для очистки радиатора автомобиля своими руками в магазинах продаются средства, изготовленные специально для этой цели: 3ton Super, STEP UP, Radiator Flush и другие.

Очистку в домашних условиях теплообменника и всей системы охлаждения можно произвести простой лимонной кислотой и кока-колой.

Перед началом промывки своими руками всегда следует дождаться остывания двигателя, иначе есть риск обжечься паром при открытии крышки радиатора или расширительного бачка.

Для очистки радиатора изнутри лимонной кислотой необходимо:

  • Приготовить раствор из пропорции 100 грамм лимонной кислоты на количество жидкости (дистиллированной воды), которое необходимо для заполнения системы охлаждения двигателя.
  • Слив, отработанная жидкость и заливка, приготовленная смесь требуется для проезда на машине около недели. За это время, взаимодействуя с лимонной кислотой, растворятся все загрязнения внутри теплообменника и системы охлаждения.
  • По окончании очистки слить эту жидкость и промыть всю систему изнутри дистиллированной водой, залить новый антифриз.

Еще одним удобным средством для промывки радиатора является Coca-Cola. Очистка внутри радиатора от различных отложений кока-колы происходит за счет содержащейся в его составе ортофосфорной кислоты. Делается это так:

  • После слива отработанной охлаждающей жидкости нужно заполнить весь объем системы кока-колой, предварительно подогретой перед этим, чтобы вышел углекислый газ.

  • Если загрязнение небольшое, то двигатель будет работать 5-10 минут, когда теплообменник давно не мылся, то для его эффективной очистки стоит покататься с кока-колой один день.
  • Далее, как и во всех подобных случаях, слить чистящую жидкость, промыть всю систему охлаждения дистиллированной водой и залить свежий антифриз.

Внешняя очистка радиатора

Во время движения к внешней поверхности радиатора налипает много всякой грязи: пух, тела насекомых и так далее.Застревая между ячейками, они значительно ухудшают обдув теплообменника.

Существует несколько способов очистки теплообменника снаружи без демонтажа — водой или паром под давлением, но этот способ не столь эффективен из-за сложности доступа к поверхности радиатора. Поэтому специалисты советуют прочистить теплообменник своими руками, предварительно сняв его с машины.

Снятый радиатор очищается от грязи своими руками с помощью обычной щетки, а также водой и паром.

Необходимо хорошенько смыть грязь с радиатора водой с небольшим напором, с обеих сторон, чтобы не повредить мягкую поверхность теплообменника.

Для более качественной очистки паром вам понадобится парогенератор. Обрабатывая решетку радиатора паром, аккуратно обдувая ее без деформации и царапин, можно более эффективно очистить ее от грязи, застрявшей внутри сот.

Если нет возможности очистить радиатор снаружи напором воды или пара, то делаем эту процедуру обычной щеткой или щеткой.Опустив снятый теплообменник в подходящую емкость, и предварительно обработав загрязнение пеной, аккуратно вымываем щеткой всю забившуюся между пластинами грязь.

Многие из них часто забывают, что помимо моторного масла и различных фильтров, в нем есть еще и система охлаждения, которую также необходимо регулярно обслуживать, чтобы двигатель автомобиля работал исправно и как можно дольше. Но в отличие от того же двигателя, коробки передач и других механических частей в автомобиле, эта система охлаждения фактически не издает никаких посторонних звуков.Если бы не датчик температуры охлаждающей жидкости, то вы бы не знали, что на самом деле происходит внутри системы охлаждения.

Охлаждение двигателя автомобиля осуществляется именно с помощью радиатора, выполняющего роль обычного теплообменника, размещенного в автомобиле в определенной зоне (месте), где проходят большие потоки воздуха. Именно поэтому радиатор охлаждения играет очень важную роль в работе всей системы охлаждения автомобиля. Ну а если он изнутри забит различными солями и прочими отложениями? Его нужно мыть? А что будет, если не следить за состоянием радиатора автомобиля? Предлагаем вам получить исчерпывающие ответы на эти и другие вопросы в нашей сегодняшней статье.

Как мы уже говорили выше, радиатор охлаждения охлаждает нагретый антифриз за счет теплообмена, который циркулирует по системе охлаждения. Он тоже нагревается от двигателя за счет той же теплоотдачи. В результате этого процесса температура двигателя снижается. Как вы понимаете или уже знаете, для эффективного охлаждения двигателя этот антифриз циркулирует по большому кругу, естественно проходящему через радиатор.

Циркуляция охлаждающей жидкости контролируется водяным насосом (водяным насосом), который вращается за счет крутящего момента, получаемого с помощью ремня от шкива, установленного на передней части коленчатого вала двигателя.


За счет этого водяной насос начинает быстрее качать охлаждающую жидкость, как только обороты двигателя начинают увеличиваться. В результате, чем больше нагрузка на двигатель, тем быстрее антифриз циркулирует по системе охлаждения, что способствует предотвращению перегрева двигателя.

Металлы и различные сплавы присутствуют в блоке двигателя и в радиаторе, где в результате процесса они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (антифризом), которая имеет водную основу и всегда приводит к химической реакции между ними.В результате со временем в системе охлаждения образуются нежелательные отложения. Поэтому если не обслуживать систему охлаждения, то это непременно приведет к серьезным последствиям и проблемам с автомобилем.


Радиаторы охлаждения в своей конструкции имеют горизонтальные пластины, внутри которых циркулирует антифриз (охлаждающая жидкость).

Благодаря этим пластинам осуществляется теплопередача. Именно через эти пластины проходят потоки охлажденного воздуха, который забирает тепло, передающее нагретый антифриз пластинам.

Также этот антифриз из-за содержания в нем воды рано или поздно приводит к коррозии радиатора (ржавчине) изнутри. Именно поэтому рекомендуется менять антифриз в системе охлаждения каждые два-три года. Все, конечно, зависит от того, как вы используете свой автомобиль.

В том числе, даже при отсутствии такой ржавчины в радиаторе, в результате продолжающегося химического взаимодействия антифриза с металлами в системе охлаждения могут забиваться внутренние каналы в самом радиаторе, где происходят основные процессы теплообмена.

Накопление этих отложений создает непроводящий тепло слой внутри патрубков и трубопроводов радиатора, по которым циркулирует антифриз. В результате снижается термодинамическая эффективность всей системы охлаждения.

Задача системы охлаждения автомобиля состоит в том, чтобы отводить как можно больше избыточного тепла от двигателя и направлять его в окружающую среду. Так, если радиатор забьется из-за отложений или коррозии, то это непременно приведет к неэффективной работе всей системы охлаждения и, соответственно, к чему будет связан перегрев двигателя.

Помните, что накипь в системе охлаждения со временем будет только увеличиваться и в результате у охлаждающей жидкости могут появиться препятствия для беспрепятственной циркуляции в системе. Это означает, что нормальный теплообмен будет нарушен, что приведет к неизбежному перегреву двигателя. Конечно, в этом случае будет идеально, если водитель вовремя заметит проблему с перегревом двигателя и выключит его, то есть как только температура двигателя достигнет приборной панели, начнет расти.

К сожалению, многие водители замечают это слишком поздно.В итоге это приводит к серьезным последствиям и проблемам, как с самой системой охлаждения, так и с тем же двигателем.

Помните, даже кратковременный небольшой перегрев мотора может привести к большим проблемам. Например, к повреждению той же прокладки ГБЦ.


Внимательно ищите отложения внутри радиатора автомобиля, владелец которого не менял регулярно антифриз.

К счастью для нас, который можно приобрести в автосалоне или гипермаркете, способный увеличить срок службы радиатора и, соответственно, ресурс двигателя.Для этого нужно использовать средства для удаления накипи в системе охлаждения. Это поможет вам значительно уменьшить количество отложений в радиаторе и других компонентах системы охлаждения.

Но все же следует понимать, что химические процессы, происходящие в системе охлаждения, так просто не остановить, поэтому для поддержания системы в исправном состоянии необходимо обязательно и регулярно менять старый антифриз в этой системе на новый (1 раз в 2 года или 1 раз в 3 года при нормальном среднегодовом пробеге автомобиля, не превышающем 40 тыс. км при эксплуатации автомобиля не в жарком климате).

Вот что нужно сделать, чтобы самостоятельно поменять антифриз в системе охлаждения:

  • — Подождите, пока двигатель остынет, после того как выключите машину. Таким образом, вы сделаете процесс замены антифриза безопасным, а все благодаря тому, что охлаждающая жидкость остыла.
  • — Снимите крышку радиатора или расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
  • — В передней части автомобиля найти сливную пробку охлаждающей жидкости, подставив под нее емкость для старого антифриза.
  • — Открутить сливную пробку в нижней части радиатора. В результате отработанная охлаждающая жидкость начнет стекать.
  • — После того, как вы слили антифриз, установите на место сливную пробку и заполните систему охлаждения дистиллированной водой.
  • — Включите двигатель и система охлаждения сама прогонит воду через все свои компоненты. Это позволит не только промыть двигатель и радиатор внутри, но и, возможно, поможет избавиться от пузырьков воздуха, которые могут образовываться в процессе слива старого и заливки нового антифриза.


Также засорение отложениями в системе охлаждения может наблюдаться и на входе радиатора.

  • — Добавьте промывочную жидкость в систему охлаждения и дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы промывочная жидкость прошла по всей системе.
  • — Затем закрыть пробку радиатора или расширительного бачка системы охлаждения, некоторое время погонять на автомобиле на повышенных оборотах двигателя, чтобы быстро довести температуру силового агрегата до рабочей (температура от 90 до 110 градусов Цельсия).
  • — Остановите двигатель и подождите, пока он остынет. Затем слейте эту смесь воды и промывочной жидкости, снова открыв сливную пробку системы охлаждения. В результате такой промывки вы избавитесь от большей части отложений в системе охлаждения.
  • — Затем залейте в систему охлаждения готовый антифриз (или смесь концентрата антифриза и воды в соотношении в зависимости от вашего региона проживания).
  • — Запустить двигатель, при этом включив обогрев салона на максимум.Это позволит избавиться от скопившегося воздуха в системе.

Обратите внимание, что при сливе старого антифриза его цвет скорее всего будет светло-коричневым или ржавым. Это связано с внутренней коррозией внутри двигателя и металлических элементов системы охлаждения. Но как только вы промоете систему специальным промывочным средством, которое проходит через всю систему охлаждения несколько раз, слитая жидкость станет прозрачнее, и вы можете обнаружить в ней белые вещества, которые и были теми отложениями в радиаторе и в другие каналы системы охлаждения.

Автомагазины также продают различные антикоррозионные средства для самой системы охлаждения, которые вы можете приобрести и использовать с омывающими жидкостями. Это еще больше увеличит срок службы радиатора охлаждения автомобиля.


Несмотря на то, что промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, пренебрегать ею владелец автомобиля ни в коем случае не должен. Помните, что регулярная промывка системы охлаждения и частая замена антифриза действительно увеличат срок службы радиатора и других компонентов системы охлаждения.Так что эту процедуру не стоит недооценивать.

Работа двигателя автомобиля зависит от состояния системы охлаждения, которое во многом определяется качеством используемой охлаждающей жидкости. Некачественные продукты способствуют появлению отложений на стенках элементов системы, в том числе радиатора. Со временем этот слой становится внушительным и приводит к уменьшению проходного сечения трубок. В некоторых случаях радиатор автомобиля частично теряет свои свойства.

Когда промывать

Для того, чтобы определить, что пора промывать радиатор, необходимо провести небольшую диагностику, которая заключается в следующем:

  • Оценка состояния охлаждающей жидкости;
  • Визуальный осмотр радиатора изнутри;
  • Оценка эффективности системы охлаждения.

При сливе охлаждающей жидкости из радиатора автомобиля необходимо обращать внимание на содержание в ней осадка, частиц и изменение цвета. Мутная, имеющая частицы непонятного вещества жидкость свидетельствует о том, что, вероятно, на стенках в системе есть накипь. Хотя не всегда даже чистая жидкость свидетельствует о хорошем состоянии радиатора изнутри.

Наличие накипи (шлама) можно заметить при визуальном осмотре радиатора. Делается это при снятой крышке заливной горловины с помощью фонарика.Осадок имеет свойство скапливаться не только на стенках, но и в большей степени на дне. Поэтому осмотр верха не покажет истинного состояния радиатора.

Следующим показателем засорения системы изнутри является частое включение вентилятора охлаждения. Это явление может быть связано не только с повышением температуры окружающей среды, но и с уменьшением площади охлаждающей поверхности радиатора. При закупорке некоторых трубок жидкость по ним не протекает и по этой причине снижается скорость охлаждения двигателя автомобиля.Таким образом, вентилятор просто вынужден включаться чаще, чем обычно, чтобы не допустить перегрева. Заметить это бывает сложно, если водитель не обращал внимания и не сравнивал поведение вентилятора раньше и сейчас.

Возможна промывка радиатора автомобиля без специальных указателей. Это делается периодически. Некоторые считают, что выполнять такие процедуры необходимо каждые 20 000 км. Интервал в каждом конкретном случае вполне разумно назначать самостоятельно. Если вам уже несколько раз приходилось чистить радиатор, то, руководствуясь информацией о времени между промывками, самостоятельно определить дату следующей чистки не составит труда.

Моющие средства

Народные методы

После того, как принято решение о промывке радиатора автомобиля, необходимо приобрести подходящее средство или воспользоваться теми, что есть под рукой. Существует несколько средств:

  • Молочная сыворотка;
  • пепси или кола;
  • Раствор едкого натра;
  • Электролит;
  • Вода.

Среди водителей бытует мнение, что сыворотка способна качественно удалить отложения из системы охлаждения.Заливается вместо охлаждающей жидкости и проезжает определенное расстояние в несколько десятков километров. После этого с автомобиля сливается сыворотка, а радиатор желательно промыть чистой водой. Процесс очистки происходит за счет молочной кислоты, которая вполне безопасна для материалов системы.

Недавно появилось другое решение. Вместо сыворотки налейте пепси или кока-колу. Запустите двигатель и дайте ему поработать около 15 минут. При необходимости повторите процедуру.

Некоторые рекомендуют промывать радиатор автомобиля раствором едкого натра.Однако едкий натр способен не только удалить налет, но и разрушить металл. Из-за этого лучше не использовать его в качестве чистящего средства.

Другим средством является лимонная кислота. На ведро воды необходимо около 50-100 г вещества.

Есть те, кто использует электролит из аккумуляторов. Многое зависит от концентрации, но сама по себе серная кислота очень агрессивна. Поэтому использовать его для таких целей нежелательно, особенно учитывая материал труб.

Самым простым способом промывки радиатора является использование воды. Разумеется, перед заливкой в ​​систему он должен быть чистым.

Специальные моющие средства

Современная автохимия хорошо развита. Для автомобиля в продаже можно найти практически все, в том числе и промывку радиатора.

Многие компании производят специальные средства для промывки. Качество их продукции сильно различается. Качественными товарами являются товары компаний Hi-Gear и Kuhler-reiniger.По этой причине их цены выше, чем у других. В то же время следует признать, что с задачей уборки они справляются очень хорошо. Покупая дешевые продукты в магазине, вы рискуете здоровьем системы охлаждения автомобиля. Желаемый очищающий эффект в этом случае также, скорее всего, не будет получен, поэтому не стоит экономить. Если вы хотите успешно избавиться от накипи в своей системе, вам нужно понять, сколько стоит хорошее качество.

Помимо автомобильных средств, есть и другие, используемые для очистки бытовой, пищевой тары, например, чайники.Одним из них является Антинакипин.

Увеличить временной интервал между чистками радиатора изнутри можно, если в него залить качественную охлаждающую жидкость. Обычно в его состав входят специальные добавки, препятствующие отложению осадка на стенках радиатора. Кроме того, сам его состав препятствует образованию или осаждению осадка.

Не покупайте товары в дороге. Несмотря на относительную дешевизну, они, скорее всего, некачественные, что, в свою очередь, может привести не только к образованию накипи, но и к разрушению материала трубы.

Лучше использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.

Не совсем

Загрязнения в системе охлаждения автомобиля могут вызвать проблемы с двигателем. В этой статье мы разберемся, как промыть радиатор (внутри и снаружи) самостоятельно.

Первым страдает из-за попадания грязи с дороги радиатор автомобиля. Особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все это скапливается в нем.Если его вовремя не почистить и не довести до критического состояния, это приведет к перегреву двигателя даже при малом трафике.

Когда машина начала перегреваться неисправна система охлаждения — забит радиатор. Для автомобилистов есть 2 пути решения этой проблемы:

  • купить новый радиатор. Если состояние старого ужасное, оно течет или обнаружены трещины, забиты почти все ячейки;
  • Очистить систему охлаждения двигателя
Как почистить внутри?
Для проверки на загрязнение охлаждающей жидкости необходимо осмотреть ее в расширительном бачке под капотом.Но ничего не поймешь, потому что все загрязнения происходят внутри — в шлангах и соединениях. Поэтому рекомендуется делать промывку. Делать это рекомендуется каждые 5-7 лет при замене антифриза. Мы расскажем, как промыть и как сделать это самостоятельно.

Для начала нужно слить весь антифриз из автомобиля. Если жидкость чистая, то промывать нет смысла – в ней нет ни накипи, ни ржавчины. При легком загрязнении используйте дистиллированную воду .Он не дает сильного смывающего эффекта, но поможет при застарелых отложениях внутри. Для этого заливаем его в систему охлаждения, даем поработать двигателю от 10 до 30 минут, затем сливаем и заливаем новый антифриз.

Если в старой охлаждающей жидкости видны грязь, кусочки ржавчины или мутный цвет, то можно использовать 2 метода.

Первый — народный способ очистки системы охлаждения от загрязнений в домашних условиях. Потребуется пакетика лимонной кислоты , которую можно купить в продуктовом магазине.Делаем раствор с дистиллированной водой и лимонной кислотой. 1-2 пакетика хватит. Слишком крепкий раствор использовать не рекомендуется – могут пострадать резиновые детали.

Залейте этот раствор в двигатель, дайте машине поработать 15-20 минут. После того, как глушим двигатель, ждем 2-3 часа. Сливаем жидкость и смотрим на ее состояние. Если грязь осталась, сделайте это снова. Эту операцию проводят несколько раз, пока сливаемая жидкость не станет чистой.


Второй способ – использование специальной автохимии.Например, есть специальные пятиминутные стирки. Быстро и просто. Для этого в дистиллированную воду добавляют специальное средство. Старайтесь не злоупотреблять его количеством и следуйте инструкции на упаковке – при неправильной дозировке это может нанести вред.
Промывка системы охлаждения
Удаляет ржавчину, продукты разложения антифриза, накипь, шлам. Восстанавливает проходимость трубок радиатора и циркуляцию антифриза. Снижает вероятность перегрева двигателя при попадании в «пробку».Безопасен для алюминиевых, стальных, пластиковых, резиновых деталей.
Какую химию лучше выбрать? Когда загрязнения большие, то выбирают наиболее эффективные средства, которые быстро справятся с задачей. Но это редкость. Как правило, старый антифриз имеет лишь мутный цвет и незначительное загрязнение. Тогда поможет «мягкая стирка». Имеет нейтральный pH, а также совместим со многими антифризами или антифризами. Поэтому заливаем в бак под капотом, проезжаем около 1500 км. За это время она смоет почти 99 всех отложений в двигателе.Это самый надежный и лучший способ промывки.

После завершения промывки слить охлаждающую жидкость с чистящим средством и промыть все чистой дистиллированной водой не менее 1-2 раз. Для предотвращения образования накипи в антифриз добавляют различные присадки, которые благодаря своим антикоррозийным и смазывающим элементам препятствуют образованию ржавчины и различных отложений.

Как очистить снаружи?
Результатом перегрева двигателя автомобиля является засорение радиатора снаружи (пылью или тополиным пухом).Для решения этой проблемы его обычно продувают. Необходимо снять его с автомобиля и промыть стандартными минимойками (препараты типа Керхер) или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением ячеек радиатора.

Просто полить водой снаружи не получится, т.к. вся основная грязь находится между сот. Чтобы «выбить» его, нужна мойка высокого давления. Нежелательно при стирке использовать химические жидкости на основе агрессивных кислотных компонентов.Это может привести к значительному повреждению всей системы охлаждения, уплотнений или шлангов.

Завершающий этап — замена охлаждающей жидкости с откачкой лишнего воздуха из системы, который мог образоваться при заливке антифриза. Для этого откройте крышку радиатора и запустите двигатель на несколько минут. После запуска воздушных пробок системы охлаждения они выйдут сами, осталось только долить антифриз и закрыть крышку.

Dr Pepper в радиаторе | Adventure Rider

Ржавчина в системе охлаждения, обогреватель не работает, дует холодный воздух, двигатель перегревается (промывка системы охлаждения) #99-06-02-012D

Ржавчина в системе охлаждения, обогреватель не работает, дует холодный воздух, двигатель перегревается (промывка системы охлаждения) Система) 1996-2000 Chevrolet и модели GMC S/T (Blazer, Jimmy, Sonoma, S10 Pickup)
1998-2000 GMC Envoy
1996-2000 Oldsmobile Bravada
с 4.Двигатель 3L V6 (VIN W, X — RPO L35, LF6)
Этот бюллетень пересматривается, чтобы включить дополнительные годы выпуска. Пожалуйста, выбросьте номер корпоративного бюллетеня 99-06-02-012C (Раздел 06 — Двигатель).
Состояние

Некоторые покупатели могут отметить, что обогреватель не работает, дует холодный воздух, двигатель может перегреваться или бачок охлаждающей жидкости заржавел.
Причина

Автомобили, оснащенные охлаждающей жидкостью DEX-COOL®, которые могли эксплуатироваться в течение длительного периода времени с низким уровнем охлаждающей жидкости, обычно превышающим 32 000 км (20 000 миль), могут быть подвержены образованию ржавчины в системе охлаждения.
Исправление

Промойте систему охлаждения, используя следующие ремонтные процедуры.
Детали и оборудование, необходимые/предлагаемые для исправления, перечислены ниже.

  • 1 шт. *Набор для промывки и заполнения Prestone® #AF-KITP США (#00050 в Канаде). Этот комплект можно приобрести у местного поставщика запчастей, и его можно использовать на всех автомобилях, отремонтированных в соответствии с этой процедурой. Сохраните его после выполнения ремонта, так как его можно использовать повторно.
  • 1 шт. *Очиститель системы охлаждения Prestone® Heavy Duty, GM P/N 12346500 — 1 шт. на автомобиль.Этот очиститель имеет форму порошка и содержит нейтрализатор. Не заменяйте другие чистящие средства. Разбавленные чистящие средства, доступные в жидкой форме, не рекомендуются для этого ремонта.
  • 5,7 л (6 кварт) 100% (неразбавленной) охлаждающей жидкости DEX-COOL® (GM Spec 6277M).
  • 1 на каждый новый термостат, GM P/N 12563335.
  • 2 новые крышки радиатора, GM P/N 15075565.
  • 1 шт. *Желтая воронка Prestone®. Эту воронку также можно приобрести у местного поставщика запчастей.Он плотно прилегает к отверстию радиатора для легкого заполнения и может использоваться повторно.
*Мы считаем, что этот источник и его продукция заслуживают доверия. Могут быть дополнительные производители такой продукции. General Motors не поддерживает, не указывает каких-либо предпочтений и не берет на себя никакой ответственности за продукцию этой фирмы или любые такие товары, которые могут быть доступны из других источников.

Важно

Проверьте уровень топлива в топливном баке. Уровень топлива должен быть выше ? резервуар перед началом этой процедуры.
В качестве меры предосторожности проверьте уровень масла в картере. Добавьте количество, необходимое для приведения уровня масла в нормальный диапазон.
Рекомендуется разместить автомобиль таким образом, чтобы были доступны:


  • [*]Канализационный коллектор — не ливневая канализация и т. д.
    [*]Моноксивентная система (если наружная температура менее 10°C (50°F)).
    [*]Горячая вода
Уведомление

Из-за сложности этих процедур для достижения желаемых результатов необходимо строго соблюдать следующие этапы ремонта.Любое отклонение или замена может привести к некачественным результатам очистки/промывки или повреждению системы.


Процедура диагностики
  1. Установите сканер. Это позволит контролировать температуру охлаждающей жидкости на протяжении всей процедуры. Осторожно

    Пока в системе охлаждения есть давление, температура может быть значительно выше температуры кипения раствора в радиаторе, не вызывая кипения раствора.Снятие крышки радиатора при горячем двигателе и высоком давлении вызовет мгновенное закипание раствора, возможно, со взрывной силой, извергая раствор на двигатель, крылья и человека, снявшего крышку. При некоторых условиях охлаждающая жидкость двигателя является горючей.

    Важно


    • [*]Установка НОВОЙ крышки радиатора в начале этой процедуры и второй новой крышки в конце процедуры ремонта необходима для обеспечения правильного давления достигнуто и чтобы ремонт был успешно завершен.
      [*]Крышка радиатора НЕ является хорошим индикатором общего состояния системы охлаждения. Обычно нижняя часть крышки радиатора загрязнена больше, чем остальная часть системы. Перед началом ремонта важно оценить состояние системы охлаждения, проверив следующее:
  2. Снимите крышку радиатора. Установите новую крышку радиатора, GM P/N 15075565. Для правильной работы этой процедуры необходима исправная крышка радиатора.Перед установкой обязательно протрите все уплотняющие поверхности крышки радиатора.
  3. Запустите двигатель.
  4. Используя фонарик или свинцовый фонарь, загляните в радиатор. С правой стороны автомобиля загляните в радиатор по направлению к левой стороне автомобиля. Обратите внимание на три верхних ряда (или трубки) радиатора. (Возможно, потребуется слить часть охлаждающей жидкости, чтобы увидеть три верхних ряда радиатора). Если окажется, что охлаждающая жидкость может протекать через третий ряд сверху вниз, автомобиль следует отремонтировать в соответствии с процедурой А.Если окажется, что охлаждающая жидкость НЕ может течь через третий ряд сверху вниз, то автомобиль следует отремонтировать в соответствии с Процедурой B.
  5. Остановите двигатель.
Процедура ремонта A и B

  1. Важно

    • программа) или эквивалент для вакуумирования системы охлаждающей жидкости.Следуйте инструкциям производителя по замене отработанной охлаждающей жидкости новой охлаждающей жидкостью. Однако для этой процедуры используйте воду вместо новой охлаждающей жидкости. Обязательно замените 1½-кратную емкость системы охлаждения автомобиля водой. Это гарантирует, что в системе охлаждения останется только вода. После вытеснения охлаждающей жидкости водой слейте воду из радиатора.
      [*]Если вы находитесь в зоне, где утилизация отработанной охлаждающей жидкости регулируется (проконсультируйтесь с местными водоочистными сооружениями), вся охлаждающая жидкость и смесь охлаждающая жидкость/вода должны собираться до тех пор, пока вода не станет чистой от охлаждающей жидкости.Используйте чистую бочку емкостью 208 л (55 галлонов) или аналогичную для сбора отработанной охлаждающей жидкости. Обратитесь к корпоративному бюллетеню номер 00-06-02-006 для получения информации об услугах по переработке и удалению охлаждающей жидкости.
  2. Слейте охлаждающую жидкость и утилизируйте ее надлежащим образом. Осторожно

    Любые препятствия в шлангах, ведущих к расширительному бачку охлаждающей жидкости или от него, могут привести к избыточному давлению в системе охлаждения. Это избыточное давление может привести к серьезной травме.

  3. Осмотрите следующие шланги, чтобы убедиться в отсутствии препятствий и свободном протекании охлаждающей жидкости:
    • Шланг к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
    • Сливной шланг от расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  4. Отсоедините оба шланга охлаждающей жидкости от радиатора отопителя от двигателя.
  5. Промойте радиатор отопителя в течение 5 минут после того, как появится чистая вода. Можно использовать воду под давлением, не превышающую 345 кПа (50 фунтов на кв. дюйм).
  6. Подсоедините возвратный шланг отопителя к двигателю.
  7. Установите крышку радиатора и как следует затяните.
  8. Установите тройник из комплекта для промывки и заполнения на 25.4 см (10 дюймов) кусок 19 мм (¾ дюйма) шланга отопителя. Затяните зажим.
  9. Установите шланг на двигатель. Затяните зажим.
  10. Установите другой конец тройника на впускной шланг радиатора отопителя. Затяните зажим.
  11. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора. Правильно расположите шланг, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов или любой шкив/ремень не касались шланга.
  12. Если вы использовали оборудование для замены охлаждающей жидкости, отсоедините его.
  13. Подсоедините садовый шланг к тройнику комплекта для промывки и заполнения.Включите воду и промывайте систему охлаждения в течение как минимум двух минут после того, как вода станет чистой.
  14. Запустите двигатель и продолжайте промывать систему охлаждения еще пять минут.
  15. Выключите двигатель.
  16. Выключить воду.
  17. Подсоедините верхний шланг радиатора к радиатору.
  18. Откройте слив радиатора и слейте всю воду из радиатора.
  19. Снимите нижний левый перекрестный болт водяного насоса. Это позволяет снизить уровень воды в левой части двигателя.
  20. После того, как вода перестанет течь из отверстия болта водяного насоса, установите болт на место.
  21. Закройте слив радиатора.
  22. Смешайте очиститель системы охлаждения Prestone® Heavy Duty, номер по каталогу GM 12346500, примерно в 3 л (3 кварты) теплой воды. Залейте смесь в радиатор. Долейте систему чистой водой и установите на место крышку радиатора.
  23. Запустите двигатель на скорости от 1600 до 1800 об/мин, установив кондиционер на максимальное охлаждение. Чтобы получить от 1600 до 1800 об/мин, поместите монетку между закрытой дроссельной заслонкой и винтом.Этот винт нельзя регулировать ни при каких обстоятельствах. Его единственная цель — не допустить застревания дроссельной заслонки в отверстии, когда дроссельная заслонка захлопывается. Это не винт регулировки минимального холостого хода (RPM). Внимание!

    Чтобы процедура очистки была эффективной, необходимо удалить все воздушные карманы из системы охлаждения.
    Процедура обслуживания A Для процедуры обслуживания A очиститель следует оставить в системе на три часа (после достижения нормальной рабочей температуры системы охлаждения).Нормальная рабочая температура – ​​это когда температура охлаждающей жидкости стабилизируется на уровне около 98°C (200°F). Наилучшие результаты достигаются при температуре охлаждающей жидкости от 98°C (200°F) до 110°C (230°F). НЕ ПРЕВЫШАТЬ 113°C (235°F). Используйте Scan Tool, чтобы определить, когда эта точка была достигнута. Когда эта температура будет достигнута, запустите часы. Периодически (каждые двадцать минут или около того) контролируйте температуру охлаждающей жидкости и двигателя в течение трех часов работы. В фактическое рабочее время заложено полчаса, чтобы покрыть время, затрачиваемое на наблюдение за двигателем и т. д.
    Для достижения постоянной температуры от 98°C (200°F) до 110°C (230°F) во время этой процедуры поддерживайте холостой ход, включите кондиционер или частично закройте капот.
    Процедура обслуживания B Для процедуры обслуживания B очиститель следует оставить в системе на два с половиной часа (после достижения нормальной рабочей температуры системы охлаждения). Нормальная рабочая температура – ​​это когда температура охлаждающей жидкости стабилизируется на уровне около 98°C (200°F). Наилучшие результаты достигаются при температуре охлаждающей жидкости от 98°C (200°F) до 110°C (230°F).НЕ ПРЕВЫШАТЬ 113°C (235°F). Используйте Scan Tool, чтобы определить, когда эта точка была достигнута. Когда эта температура будет достигнута, запустите часы. Периодически (каждые двадцать минут или около того) контролируйте температуру охлаждающей жидкости и двигателя в течение двух с половиной часов работы. В фактическое рабочее время было заложено полчаса, чтобы покрыть время, потраченное на наблюдение за двигателем и т. д.
    Для достижения постоянной температуры от 98°C (200°F) до 110°C (230°F) во время этой процедуры поддерживайте обороты холостого хода, включите кондиционер или частично закройте капот.


    Важно

    Автомобиль нельзя оставлять на холостом ходу на открытом воздухе, если температура окружающей среды ниже 10°C (50°F). Процедура промывки использует тепло в качестве катализатора, чтобы быть эффективной. Температура окружающей среды ниже 10°C (50°F) не позволяет использовать термостат в достаточной степени для эффективной очистки системы охлаждения.

  24. Выключите двигатель.
  25. Снимите монетку с закрытого стопорного винта дроссельной заслонки. НЕ снимайте крышку радиатора.Выполнение описанной ниже процедуры поможет вам полностью слить воду из системы охлаждения.
    • Поместите поддон под сливной шланг радиатора. Осторожно

      Система охлаждения и охлаждающая жидкость горячие и находятся под давлением. Откручивайте только сливной патрубок радиатора до тех пор, пока не будет сброшено давление в системе охлаждения, и точно следуйте процедурам, описанным в данном бюллетене, соблюдая обычные меры предосторожности, чтобы избежать травм от горячей смеси охлаждающей жидкости.


      Ослабьте слив радиатора. Слейте примерно 1 л (1 кварту) жидкости из системы.
    • После сброса давления в системе охлаждения медленно ослабьте крышку радиатора до упора. Не снимайте крышку (это ослабит давление пружины на вторичное уплотнение, удерживая первичное уплотнение в верхней части заливной горловины, что позволит слить охлаждающую жидкость из бачка).
    • Когда бачок охлаждающей жидкости опустеет, снова полностью затяните крышку радиатора.
    • Снимите крышку с промывки и наполните «Т». Это позволит откачивать охлаждающую жидкость из радиатора отопителя и блока цилиндров.
    • Когда вода перестанет выходить из сливного шланга радиатора, закройте слив радиатора. Не надевайте колпачок на букву «Т».
  26. Используя очиститель системы охлаждения Prestone® Heavy Duty, номер по каталогу GM 12346500, смешайте нейтрализатор (со дна банки) примерно с 3 л (3 кварты) теплой (температуры душа) воды. Уведомление

    Не заливайте холодную воду в горячий двигатель, так как это может привести к его повреждению.
    Ни при каких обстоятельствах нельзя оставлять нейтрализатор в системе охлаждения более чем на десять минут после того, как автомобиль прогреется до рабочей температуры (термостат открыт). Нейтрализатор вызывает коррозию алюминия и может повредить компоненты системы, если его оставить в системе охлаждения более чем на десять минут.

  27. Залейте смесь из предыдущего шага в радиатор.
  28. Полностью заполните систему охлаждения теплой водой через «Т». Когда радиатор заполнится, установите крышку радиатора на предохранитель. Продолжайте заполнять до тех пор, пока переливной резервуар не будет заполнен до горячей линии на резервуаре.
  29. Снимите заливной шланг и установите крышку на «Т» и полностью радиатор. Важно

    Для эффективности процедуры необходимо удалить все воздушные карманы.

  30. Запустите двигатель.После того, как скорость двигателя стабилизируется, установите на место золотую монету между стопором закрытой дроссельной заслонки и винтом. Включив кондиционер, доведите систему охлаждения до нормальной рабочей температуры и следуйте инструкциям на упаковке.
  31. Выключите двигатель.
  32. Снимите монетку с упора закрытой дроссельной заслонки и винт. Осторожно

    Пока в системе охлаждения есть давление, температура может быть значительно выше температуры кипения раствора в радиаторе, не вызывая кипения раствора.Снятие крышки радиатора при горячем двигателе и высоком давлении вызовет мгновенное закипание раствора, возможно, со взрывной силой, извергая раствор на двигатель, крылья и человека, снявшего крышку.

  33. Слейте воду из системы охлаждения, следуя процедуре, описанной в шаге 24 выше.
  34. Не закрывайте слив радиатора. Оставьте его открытым.
  35. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора. Правильно расположите шланг, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов или любой шкив/ремень не касались шланга.
  36. Подсоедините садовый шланг к тройнику комплекта для промывки и заполнения. Включите воду и промывайте систему охлаждения в течение как минимум двух минут после того, как вода станет чистой.
  37. Запустите двигатель и продолжайте промывать систему охлаждения еще пять минут.
  38. Выключите двигатель.
  39. Выключить воду.
  40. Закройте слив радиатора. Важно

    Если ремонт представляет собой Процедуру A, перейдите к Шагу 40.
    Если ремонт представляет собой Процедуру B, снимите радиатор и запишите его, а затем очистите паром концевые бачки.После переустановки радиатора перейдите к шагу 40.

  41. Снимите корпус воздушного фильтра и трубку в сборе с корпуса дроссельной заслонки.
  42. Снимите две гайки, крепящие скобу троса дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки, и расположите скобу и тросы в стороне.
  43. Снимите термостат.
  44. Снимите ранее установленный промывочный комплект «T» и шланг. Сохраните для будущего использования на других транспортных средствах.
  45. Установите впускной шланг отопителя на впускной коллектор и закрепите с помощью оригинального пружинного хомута.
  46. Осмотрите отверстие и крышку термостата на наличие посторонних материалов. Очистить при необходимости.
  47. Снимите левый нижний крестообразный болт водяного насоса, чтобы слить воду из левой части блока и левой головки блока цилиндров.
  48. Нанесите герметик на резьбу болтов, используя GM P/N 12346004 (Канада GM P/N 10953480) или аналогичный, и установите на место перекрёстный болт водяного насоса. Затяните Затяните болт до 41 Н·м (30 фунто-футов).
  49. При наличии используйте обменник охлаждающей жидкости Pro-Fill, Power Flush или аналогичный для заполнения системы охлаждающей жидкостью DEX-COOL® 50/50.Если теплообменник охлаждающей жидкости недоступен, перейдите к следующему шагу. Следуйте инструкциям производителя по заполнению системы/замене охлаждающей жидкости. Если вы используете оборудование для замены охлаждающей жидкости, вам необходимо установить новый термостат, GM P/N 12563335, и перед заменой заполнить систему чистой питьевой водой. После замены установите верхний шланг радиатора и очистите расширительный бачок охлаждающей жидкости. Перейдите к шагу 56.
  50. Налейте 5,6784 л (6 кварт) 100% (не смешанной) охлаждающей жидкости DEX-COOL® в чистую емкость.
  51. Используя чистую воронку, залейте как можно больше 100% охлаждающей жидкости DEX-COOL® в двигатель через отверстие термостата.
  52. Установите новый термостат, GM P/N 12563335. Затяните Затяните болт с указанным моментом 19 Н·м (14 фунт-футов).
  53. Держите верхний шланг радиатора в вертикальном положении и залейте в шланг 0,473 л (1 пинту) охлаждающей жидкости 100% DEX-COOL®.
  54. Установите верхний шланг радиатора на радиатор и правильно установите хомут.
  55. Тщательно промойте расширительный бачок охлаждающей жидкости.
  56. Завершите заполнение системы охлаждения остатком 5,7 л (6 кварт) охлаждающей жидкости 100% DEX-COOL® и долейте обычной воды. Если вода непригодна для питья, не используйте ее. Вода должна быть чистой и свежей. Важно

    На этом этапе процедуры необходимо установить вторую новую крышку радиатора. Возможно, мелкие загрязнения могли застрять в частях первой крышки во время процедуры очистки.

  57. Очистите уплотнительные поверхности крышки радиатора на радиаторе. Установите крышку радиатора, GM P/N 15075565. Важно

    Для правильной работы системы охлаждения необходимо удалить все воздушные карманы.

  58. Дайте двигателю поработать до рабочей температуры с системой кондиционирования воздуха в режиме максимального охлаждения на десять минут. Осторожно

    Пока в системе охлаждения есть давление, температура может быть значительно выше температуры кипения раствора в радиаторе, не вызывая кипения раствора.Снятие крышки радиатора при горячем двигателе и высоком давлении вызовет мгновенное закипание раствора, возможно, со взрывной силой, извергая раствор на двигатель, крылья и человека, снявшего крышку. При некоторых условиях охлаждающая жидкость двигателя является горючей.

  59. Выключите двигатель и дайте ему остыть.
  60. Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости для смеси 50/50, используя рефрактометр J 26568 (шкала Цельсия) или J 23688 (шкала Фаренгейта).Следуйте инструкциям производителя по использованию тестера охлаждающей жидкости. Если ваш тестер охлаждающей жидкости не имеет средства коррекции температуры, крайне важно, чтобы при проверке охлаждающей жидкости была достигнута правильная температура охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость теплее или холоднее, показания могут быть неверными.
  61. Закройте радиатор и заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости до отметки на 2,54 см (1 дюйм) выше полной отметки на бачке охлаждающей жидкости. Добавьте соответствующую смесь охлаждающей жидкости, чтобы получить смесь охлаждающей жидкости DEX-COOL® 50/50. Важно

    Для обеспечения требуемой производительности системы сообщите заказчику, что система охлаждения ДОЛЖНА поддерживаться в полностью заполненном состоянии.

Как промыть радиатор

Радиатор — ключевой компонент автомобиля, предотвращающий перегрев двигателя.

Регулярно промывая радиатор, заменяя охлаждающую жидкость и проверяя пробку, шланги и водяной насос на наличие утечек или дефектов, вы сможете избежать дорогостоящего ремонта и продлить срок службы вашего автомобиля.

Вы можете сделать это сами

Промывка радиатора — это та работа по техническому обслуживанию автомобиля, которую вы легко можете выполнить самостоятельно.

Все, что вам нужно, это промывочное средство, запасная охлаждающая жидкость, защитное снаряжение для рук и глаз, а также сливной поддон или ведро.

Вы можете использовать гаечный ключ или отвертку, чтобы снять сливную пробку, расположенную под автомобилем.

Как часто нужно промывать радиатор?

Общее правило заключается в том, что радиатор необходимо промывать каждые два года или каждые 100 000 километров пробега.

Марки и модели автомобилей требуют немного разных программ технического обслуживания, поэтому мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя для получения точной информации.

Чем можно промыть радиатор?

Вопреки тому, что вы найдете в Интернете, обычные промывочные средства неэффективны и не полезны для вашего автомобиля.

Продукт, который вы используете, имеет решающее значение для долговечности и функциональности всей системы охлаждения.

Не используйте воду из-под крана или любые сумасшедшие предложения, такие как Coca-Cola, о которых вы читали.

Водопроводная вода содержит минералы, вызывающие коррозию радиатора.

Профессиональные продукты для промывки радиаторов, такие как Holts Radiator Flush и Radiator Weld, являются лучшим выбором.

Они удаляют коррозионные отложения, очищают водяные каналы и помогают устранить утечки.

Признаки необходимости промывки радиатора

Очевидные признаки того, что радиатор нуждается в промывке, включают:

  • пар, выходящий из-под капота
  • скрежет или стук в двигателе
  • образование видимой течи охлаждающей жидкости под автомобилем
  • перегретый двигатель.

Рекомендации по промывке радиатора

Промыть радиатор сравнительно легко, но мы рекомендуем вам следовать этим рекомендациям.

Сначала осмотрите узлы радиатора

Перед поиском радиатора и расширительного бачка убедитесь, что двигатель холодный на ощупь. Снимите колпачки. Осмотрите шланги радиатора на наличие трещин и износа. При необходимости замените их.

Слив радиатора

Поместите кастрюлю или ведро достаточного размера, чтобы вместить несколько литров жидкости, прямо под радиатор.

Надев перчатки и защитные очки, осторожно снимите сливную пробку в нижней части радиатора, чтобы жидкость могла стечь в поддон. Слитую жидкость перелейте в емкость. Отложите его для утилизации экологически безопасным способом. Замените сливную пробку.

Промыть радиатор

Используя воронку, залейте промывочное средство в радиатор. Замените радиатор и расширительный бачок или крышки бачка. Включите двигатель вместе с системой обогрева и дайте ему поработать не менее пяти минут.

Выключите двигатель и дайте ему остыть. Снимите крышки радиатора и бачка, а также сливную пробку. Дайте жидкости стечь. Замените вилку.

Заполните радиатор новой охлаждающей жидкостью до индикатора «полный».

Прокачать радиатор

Выпустите воздух из радиатора, заведя автомобиль со снятой крышкой радиатора. Оставьте двигатель работать на 15 минут.

Выключите двигатель, долейте охлаждающую жидкость в радиатор и заполните расширительный бачок дистиллированной водой.Замените соответствующие колпачки. Работа сделана.

Что может произойти, если не промыть радиатор?

Если вы не промоете радиатор в течение рекомендованного периода времени, коррозионная грязь и осадок могут проникнуть в систему охлаждения.

Это может повредить прокладки, другие компоненты и привести к перегреву автомобиля.

Признаки того, что вам нужен новый радиатор

Если вы промыли радиатор, но ваш автомобиль не работает гладко и есть явные признаки ржавчины или трещин, возможно, пришло время инвестировать в новый радиатор.

Покупка запасных частей (шлангов, расширительного бачка радиатора или самого радиатора) также может оказаться более рентабельной, если:

Masterparts является одним из крупнейших поставщиков автомобильных запчастей в Южной Африке. Позвоните нам по телефону 021 657 5757 или зайдите в отделение Masterparts в вашем регионе.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.