Ошибка P0300 — Пропуски зажигания на газу
Главная > Ремонт ГБО > Вопрос — Ответ
Очень часто бывает так, что после установки ГБО 2 или 4 поколения, в течении нескольких сотен км. загорается лампочка Check Engine. Если при подключении диагностического оборудования мы видим одну из ниже перечисленных ошибок:
— Множественные пропуски зажигания в цилиндрах
— Пропуски зажигания в цилиндрах №1-2-3-4
— Спорадические пропуски зажигания
— Неисправность в первичной или вторичной цепи катушки зажигания
Тогда необходимо проверять систему зажигания автомобиля.
Многие говорят: -«На бензине все отлично, а как только переключаю на газ загорается ошибка двигателя». Дело в том, что газ более чувствительный к системе зажигания, и если свечка, высоковольтный провод или катушка зажигания дает пробой, то на газу это будет сразу заметно. И машина будет дергаться на газу.
1) Изношены свечи зажигания. Необходимо их выкрутить и проверить на стенде, если они пробитые, нужно поменять.
2) Если свечи в порядке, тогда смотрим на высоковольтные провода (если они есть)!
3) Если на вашем авто установлены одиночные катушки зажигания, смотрим на состояние наконечников!
По необходимости заменить их.
4) Если свечи, провода и катушки в исправном состоянии, проверяем автомобиль на герметичность впускной системы дымо-генератором, это может влиять на появление ошибки двигателя по пропускам зажигания!
5) Бракованная газовая форсунка, или пережат шланг подачи газа на форсунку.
6) Не правильно отрегулирована газовая карта подачи топлива.
Это основные причины появления ошибки двигателя Р0300 по пропускам зажигания в цилиндрах, которые могут появляться во время работы двигателя на газе.
Решение ошибки P0300 на газу
Видеоматериал, где опытный владелец автомобиля, рассказывает причины возникновения множественных пропусков зажигания во всех цилиндрах не только на газу но и на бензине.
И как самостоятельно обнаружить причину и решить, с помощью подручных материалов.
Узнать ежедневную экономию на газу
На основе ваших интересов, рекомендуем ознакомится:
☛ Установка ГБО на Honda CR-V 2.4
☛ Глохнет при переходе на газ [4 поколение ГБО]
☛ Чем подключиться к гбо Stella ElpiGaz?
☛ Эмулятор лямбда зонда ГБО. Подключение и работа.
☛ Как проверить АКПП перед покупкой авто?
☛ ГБО на гибридные автомобили. Стоит ли?
☛ Установка гбо на Nissan Almera 1.6 (2007 года)
☛ Установка ГБО на автомобили разных марок
☛ Установка гбо на KIA Optima 2.4 GDI
☛ Установка ГБО на Mitsubishi Lancer 9 [1.6, 2006]
☛ При разгоне выключается газ
☛ ГБО на Skoda Octavia 1.8 турбо
☛ Переводим автомобиль на газ: плюсы и минусы ГБО
☛ Как уменьшить расход газа на ГБО 4 поколения?
☛ Ошибка P0133 — медленный отклик датчика кислорода на газе
☛ Установка ГБО на Renault Megane 1.
6 2008 года☛ Переводим авто на сжиженный газ (пропан-бутан)
☛ Пропан или метан что лучше?
☛ Как слить газ с баллона автомобиля?
☛ Богатая смесь на газе. Причины ошибки P0172
☛ Альтернативные виды топлива в 2021 году
☛ Газ на БМВ х5 е70 3.0 ??
☛ ГБО 2 поколения на инжектор. Особенности оборудования
☛ Утром долго не переходит с бензина на газ
На бензине не едет — Engine
Jump to content By
aller,
in Engine
Go to topic listing
- No registered users viewing this page.
Similar Content
- Alexzander_Elitegas
- trial66
- stydent
Масла, жидкости, фильтры Toyota Tundra 2007-2009 – все, что нужно для ТО
By MIG,
- свечи
- 2gen
- (and 13 more)
- MIG
Масла, жидкости, фильтры Toyota Tundra 2007-2009 – все, что нужно для ТО
By MIG,
- свечи
- 2gen
- (and 13 more)
- MIG
- Андрей Каменск
- УРИ1
DIGITRONIC
By Digitronic,
- гбо
- пропан
- Digitronic
- Alexzander_Elitegas
ЭлитГаз
By Alexzander_Elitegas,
- элитгаз
- гбо
- Alexzander_Elitegas
front.widgets.block»>Recently Browsing 0 members
Диагностика пропусков зажигания: Как решать проблемы с пропусками зажигания, связанными с топливом
Примечание редактора: эта статья была впервые опубликована 15 декабря 2015 г.
Некоторая информация может быть уже неактуальна, поэтому используйте ее по своему усмотрению.
В наших предыдущих статьях о пропусках зажигания в этой серии из трех частей мы обсуждали использование и максимальное использование данных вашего сканирующего прибора для определения различных причин пропусков зажигания. В этом месяце мы сосредоточимся на пропусках зажигания, связанных с топливом, и на том, как найти основную причину. Есть некоторые вещи, которые вы должны иметь в виду при диагностике пропусков зажигания, особенно проблем, связанных с топливом:
- Пропуски зажигания могут быть вызваны слишком большим количеством топлива.
- Пропуски зажигания, связанные с топливом, могут быть вызваны недостаточным количеством топлива.
- Пропуски зажигания, связанные с топливом, могут быть вызваны неправильным распылением топлива форсункой.
- Пропуски зажигания, связанные с топливом, могут быть вызваны плохим топливом.
- В некоторых случаях клиент привозит автомобиль не с первоначальной проблемой, а при возникновении дополнительных проблем.
Эти элементы необходимо иметь в виду во время диагностической процедуры, но в ваших интересах учитывать их в начале процедуры. Например, если ваши показания сканирования показывают, что система обеднена, причиной может быть проблема с подачей топлива или высокая концентрация алкоголя в автомобиле, который не соответствует спецификации гибкого топлива. Раннее понимание возможных причин помогает провести полную диагностику, не упуская из виду некоторые потенциальные источники проблемы.
Шаг 1: Опросите клиента
Этот шаг может показаться необязательным или невозможным в некоторых случаях, но его важность нельзя недооценивать. Клиенты могут не замечать или не беспокоиться о проблемах, возникающих в течение определенного периода времени, таких как небольшое падение мощности, но они заметят, когда загорится индикатор «проверьте двигатель». Из-за этого возможны множественные проблемы с противоположными симптомами на поступающем автомобиле.
Например, если у вашего клиента наблюдается снижение расхода топлива (обогащенное состояние) в течение определенного периода времени, когда он не замечает или не были обеспокоены, но привезли автомобиль с индикатором «проверьте двигатель» и кодом бедной смеси, вам необходимо диагностировать как обедненное, так и обогащенное состояние, не зная, что возникла проблема, вызвавшая обогащение системы.
Задавая вопросы клиентам, например, об их привычках вождения, почти пустом ли топливном баке и заметили ли они какие-либо другие проблемы, вы сможете провести полную диагностику. Интервью с нашим клиентом не выявило дополнительных опасений или добавило какую-либо ценную информацию.
Шаг 2: Получите коды неисправностей и данные стоп-кадра
С помощью диагностического прибора сначала проверьте все модули на наличие связи в поисках кодов «U», означающих проблемы в системе CAN, и устраните их в первую очередь. Затем вам нужно проверить коды и получить данные стоп-кадра для всех возможных кодов. Помните, что некоторые старые инструменты сканирования записывают данные стоп-кадра только для первого кода, в то время как новые инструменты позволяют просматривать информацию о нескольких кодах.
Если коды присутствовали, данные стоп-кадра позволят вам увидеть, что PCM видит с различных датчиков на автомобиле. Обязательно распечатайте эту информацию, потому что вы можете использовать ее для эксплуатации автомобиля именно в этих условиях, чтобы либо дублировать проблему во время диагностического процесса, либо подтвердить, что ремонт был успешным.
Единственным кодом неисправности на этой экспедиции был P1000, который на Ford указывает на то, что тесты монитора не завершены, скорее всего, из-за того, что кто-то очищает коды.
Другие коды индикации были очищены, когда есть текущие пропуски зажигания, а код отсутствует. Поскольку коды были удалены, данные стоп-кадра не сохраняются. Отсутствие всех кодов и информации о стоп-кадрах может сделать наш диагностический процесс немного более сложным, но не невозможным.
Шаг 3: Наблюдение за потоком данных
Следующим шагом является наблюдение за потоком данных с вашего диагностического прибора, в первую очередь за данными кислородного датчика и топливной коррекцией. Одна потенциальная ловушка данных коррекции подачи топлива заключается в том, что коррекция подачи топлива основана на данных кислородного датчика, и если датчик неисправен, информационные данные коррекции подачи топлива могут быть ложными.
Данные с Экспедиции показали, что напряжение батареи было хорошим, что очень важно для правильной работы как топливного насоса, так и форсунок.
Температура двигателя, массовый расход воздуха (MAF) и разрежение в двигателе были в пределах нормальных рабочих диапазонов. Данные датчика кислорода показали показания в пределах нормальных диапазонов как по напряжению, так и по времени. Имейте в виду, что данные сканирования отличаются от тех, которые вы видите в лабораторной области. Если показания датчика кислорода на сканирующем приборе либо немного медленные, либо диапазон напряжения не находится в пределах 15 процентов от верхнего или нижнего пределов, рекомендуется проверить датчики с помощью лабораторного прибора.
Коррекция подачи топлива на Expedition показала отсутствие проблем ни с долгосрочной, ни с краткосрочной подачей на ряду 2. Краткосрочная корректировка на ряду 1 показала, что он вычитал топливо на 5,5 процента, что означает, что форсунки были включены на 5,5 процента меньше времени. Обычно кратковременная коррекция подачи топлива на -5,5% не является проблемой, но в сочетании с долгосрочной добавкой топлива следует помнить об этом во время диагностики.
Данные режима $06 указывают на множественные пропуски зажигания в цилиндре 2.
Шаг 4: Получите технические характеристики автомобиля и заполните диагностический лист
Получите технические характеристики автомобиля по давлению топлива и другим параметрам, относящимся к работе двигателя и правильной заправке топливом, таким как значение MAF и температура двигателя, чтобы заполнить диагностический лист. Мы проверили давление топлива и обнаружили отклонение от нормы. Спецификация составляет 35-45 фунтов на квадратный дюйм. Регулируемое (с присоединенным вакуумом) показание на холостом ходу составляет 33 фунта на квадратный дюйм, что немного ниже спецификации (см. Нерегулируемое показание составляло 35 фунтов на квадратный дюйм, что немного меньше, чем указано, и потребовалось бы для правильной работы на более высоких оборотах.
Низкое давление топлива само по себе обычно не вызывает пропуска зажигания в одном цилиндре, но указывает на наличие нескольких проблем.
Основываясь на данных о пропуске зажигания в цилиндре 2 в режиме $06, мы установили лабораторный осциллограф на разъем форсунки. Форма сигнала была нормальной, а также указывала на добавленную форсунку «вовремя», на что указывают номера корректировки подачи топлива. Если бы форсунка была неисправна из-за высокого сопротивления, всплеск напряжения был бы меньше, как показано на рисунке.
Затем мы использовали цифровой мультиметр (DMM) для проверки сопротивления форсунки. Измеренное сопротивление составило 14 Ом, что вполне соответствует спецификации 11-18 Ом. Проверка сопротивления с помощью цифрового мультиметра может быть полезна, если неисправная форсунка не соответствует техническим характеристикам. Помните, что это сравнительный тест с другими форсунками на том же автомобиле в тех же условиях (температура двигателя, качество топлива и т. д.), и небольшие отклонения могут незначительно повлиять на работу форсунки, но, вероятно, не вызовут пропусков зажигания.
Мы все еще считали, что у нас были пропуски зажигания из-за топливной коррекции на ряду 1, поэтому мы хотели проверить саму топливную форсунку.
Один из способов определить, подает ли форсунка топливо с той же скоростью, что и другие форсунки, — использовать тестер пульса форсунки и датчик давления топлива. Начните со сброса давления топлива в системе в соответствии с процедурой производителя автомобиля. Затем установите тестер давления топлива в соответствии с инструкциями тестера. Отсоедините разъем топливной форсунки и установите тестер импульсов топливной форсунки на форсунку. Создайте давление в топливной рампе, повернув ключ «вкл» примерно на 10 секунд, затем выключив ключ. Отметьте давление топлива.
Затем вы включите тестер импульсов, который запускает топливную форсунку с рассчитанным количеством импульсов. Это приведет к падению давления топлива из-за того, что топливо проходит через форсунку. Еще раз обратите внимание на давление топлива.
Выполните ту же проверку с несколькими цилиндрами, переключая ключ в положение «вкл» и «выкл» каждый раз, чтобы создать давление в топливной рампе между проверками.
Падение давления топлива должно быть одинаковым для каждой форсунки. Более низкие значения падения давления указывают на проблему с форсункой, которая не пропускает такое же количество топлива. Наш тест показал падение давления на 4 фунта на квадратный дюйм в цилиндре 2 и на 8 фунтов на квадратный дюйм в других испытанных цилиндрах, что указывает на то, что цилиндр 2 не пропускал столько топлива.
Этап 5: Ремонт
Мы определили, что у нас неисправна форсунка на цилиндре 2. На данный момент есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание: можно или следует рекомендовать замену всех форсунок?
Во-первых, можно обосновать замену всех форсунок. Все они одного возраста и имеют одинаковое количество миль, а также топливо одинакового качества. В идеальном мире замена их всех, скорее всего, принесет пользу клиенту как в плане экономии топлива, так и в плане выполнения полного ремонта с меньшей вероятностью отказа в будущем. Это не всегда идеальный мир из-за соображений стоимости для многих клиентов, и в некоторых ситуациях может потребоваться заменить только неисправную форсунку.
В случае с нашей экспедицией клиент говорит, что скоро заменит автомобиль, и не хочет менять все форсунки.
Пришло время вернуться на несколько шагов назад и проверить корректировки топливной системы и давление топлива. Коррекция подачи топлива, которая указывает на обогащение в краткосрочной перспективе и обеднение в долгосрочной перспективе, во многих случаях вызвана утечкой регулятора давления топлива. Когда диафрагма в регуляторе неисправна, это позволяет топливу втягиваться в вакуумный шланг на холостом ходу, что приводит к попаданию неизмеренного топлива во впускной коллектор. Неисправный регулятор также предотвращает повышение давления в системе под нагрузкой, что приводит к обеднению смеси при более высоких оборотах. Более низкое, чем ожидалось, давление топлива, наблюдаемое во время наших тестов, также может быть связано с неисправным регулятором давления.
Наличие множества проблем с этим транспортным средством создало ситуацию, когда необходимо было не ограничиваться одним или двумя симптомами.
Пропуски зажигания, вызванные неисправной форсункой, должны были привести к положительным корректировкам топлива, добавив показания топливного и кислородного датчиков, показывающие обеднение. Поскольку также была проблема с утечкой топлива из регулятора давления топлива во впускной коллектор, это создало ситуацию, когда простое наблюдение за данными сканирования не привело бы вас непосредственно к причине пропусков зажигания. После замены неисправной форсунки и регулятора давления пропуски воспламенения были устранены, а давление топлива и топливная коррекция вернулись к нормальным значениям.
Встряхивание автомобиля и пропуск зажигания, но только при низком уровне газа, ford st…
Встряхивание автомобиля и пропуск зажигания, но только при низком уровне газа, ford st…Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Иисус А
на 09 мая 2017 г.
У автомобиля загорелась лампочка двигателя, но сказали, что это могут быть свечи зажигания. Теперь, когда в моей машине недостаточно бензина, моя машина будет трястись, а индикатор проверки двигателя будет мигать. Раньше говорили, что это может быть бензонасос или что-то в этом роде, но теперь иногда трясет, когда я ускоряюсь и колеблюсь. Раньше глох при малом газе.
Пробег моей машины 211341 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
| Замена топливного насоса | 145,32–1299,70 $ | Получить предложение |
| Или для любого другого авторемонта | Получить предложение |
Джессика Хоу
Автомеханик
5 лет опыта
Здравствуйте, спасибо, что написали. Проблемы с топливным насосом — это очень хорошее предположение, которое можно сделать на основе предоставленной информации.
Когда они слабы и имеют проблемы с регулированием давления топлива, у них начинаются аналогичные симптомы. Вы можете проверить это с помощью проверки давления топлива, когда симптомы начнут проявляться. Если вы извлекли из автомобиля коды, указывающие на пропуски зажигания, возможно, виновата нехватка топлива. Только дальнейшее тестирование покажет. Имейте ввиду педаль «газа», реально управляет дроссельной заслонкой (которая регулирует подачу воздуха в двигатель). Затем автомобиль решает, сколько топлива нужно смешать с количеством подаваемого воздуха. Если топливный насос не справляется с количеством воздуха, возникают пропуски зажигания и возможна остановка двигателя. Для получения дополнительной помощи в решении проблемы свяжитесь с нашим отделом обслуживания, чтобы назначить встречу.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Проблемы с зарядкой
Вы должны проверить, исправен ли 30-амперный предохранитель в предохранителе номер 26 в распределительном щитке аккумуляторной батареи.
Затем проверьте генератор (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-test -your-alternator_2), чтобы проверить, есть ли питание на оранжевом и синем проводах разъема и…
Безопасно ли на моей машине проехать 350 миль туда и 350 миль обратно за один день, если соленоид муфты гидротрансформатора заклинил?
Причина, по которой вы видите, что индикатор Check Engine загорается только на более низких скоростях в городе и его окрестностях, а не на автостраде, связана с тем, что TCC (муфта гидротрансформатора) не работает…
нет места для установки стопорного кольца, поставляемого с нижней шаровой опорой.
Согласно официальному заводскому руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля, шаровая опора, которая была разработана для автомобиля и поэтому установлена на автомобиль, имеет приспособление для стопорного кольца, и кольцо устанавливается на заводе….
Под днищем грузовика
Стратегия состоит в том, чтобы иметь с собой «осведомленного» помощника, чтобы он или она могли находиться снаружи автомобиля прямо в месте предполагаемого шума, когда вы садитесь внутрь.
Если этот человек очень внимательно слушает, он или она. ..
Педаль сцепления в пикапе Toyota уходит в пол
При нажатии на педаль сцепления в такой системе, как ваша, поршень в главном цилиндре сцепления приводится в действие, заставляя жидкость воздействовать на толкатель рабочего цилиндра. Затем толкатель рабочего цилиндра приводит в действие сцепление…
кашляет при ускорении или движении в гору на передаче.
Привет. Как правило, когда двигатель «кашляет», это происходит из-за пропуска зажигания в цилиндре. Это может быть вызвано тем, что один из нескольких компонентов системы зажигания или компонентов топливной системы не работает эффективно из-за того, что они просто загрязнены или…
98 Ниссан квест дергается, прыгает и дергается при прогреве.
Привет. Симптомы звучат так, будто реле топливного насоса (https://www.yourmechanic.com/services/fuel-pump-relay-replacement) нагревается и отключает топливный насос.
Проверь реле бензонасоса и посмотри не греется ли оно. Если реле нагревается, то топливо…
Охлаждается только при движении со скоростью более 30 миль в час, а не как обогреватель. Это Jaguar 2004 года выпуска. теплообменник перед радиатором) и что поток воздуха необходим для правильной работы системы кондиционирования. Чтобы поддерживать хороший поток воздуха, когда автомобиль…
Машина скрипит при нажатии на тормоз, а я все еще
Я не думаю, что это как-то связано с вашими тормозами. Вероятно, вы слышите шум двигателя или шум в одном из аксессуаров с ременным приводом. Если это происходит только при нажатии на педаль тормоза, то это может…
Статьи по Теме
Руководство покупателя Ford F-150 2012 года
Самый продаваемый пикап в США на протяжении более 30 лет, Ford F-150 может многое предложить покупателям в плане надежности, долговечности и функций.