Проверка турбины своими руками: Проверка работы автомобильной турбины. Как проверить клапан, актуатор, датчик, наддув — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

ДИАГНОСТИКА ТУРБИНЫ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ СВОИМИ РУКАМИ

Неисправность и отказ турбокомпрессора возможен из-за причин, которые мы обсуждали в статье «Признаки поломки турбины и их причины». Но проводить диагностику турбины нужно не тогда, когда уже слышно и видно поломку, а регулярно во время замены масла.

Если вы будете следовать этому совету, а также бережно относиться к двигателю, установите турботаймер и будете использовать только качественное масло, то система турбонаддува прослужит Вам на 150 тысяч километров.

В автосервисе Вам могут предложить компьютерную диагностику турбины. Но частично определить исправность можно и своими руками, не прибегая к помощи специалистов.

Диагностика турбины своими руками

Перед тем, как начать самостоятельную диагностику турбокомпрессора, нужно подготовить место. Это должно быть чистое хорошо проветриваемое помещение. Также Вам понадобится помощник и чистая белая тряпочка без ворсинок.

Самое первое, что Вы можете сделать, если всё-таки решились определить неисправность турбины дизельного двигателя сами – это

осмотреть её визуально.

Проводя пальцем по корпусу, ощупайте места подключения всех шлангов и патрубков в поисках течи масла. Причины, почему турбина течет можно прочитать в этой статье.

Ещё обязательно присмотритесь к цвету дыма. Ели у Вас дизельный мотор, то, скорее всего Вы в курсе, что при нажатии на газ в выхлопе появляется чёрный дым. Но после разгона он исчезает. Если же на постоянных оборотах дым имеет оттенки голубого, сизого и черного цвета – это свидетельствует о той или иной неполадке (см. таблицу).

Также необходимо послушать турбокомпрессор. Если подшипники износились, то турбонагнетатель будет визжать, свистеть, шуметь, стучать или издавать другие посторонние звуки не только во время разгона мотора, а даже на холостом ходу.

<div id="yandex_rtb_5" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744207-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744207-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_5",blockId:rtbBlockID,pageNumber:5,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_5").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_5");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Не забудьте проверить наддув. Это необходимо проводить со своим другом, которого Вы взяли в качестве помощника. Вам нужно найти патрубок, который соединяет турбину и впускной коллектор и пережать его рукой. А ему, в это время, следует резко газовать 3-5 секунд и внезапно отпускать педаль газа. Проделайте так несколько циклов (где-то 3-4). Если Вы не чувствуете, как раздувается патрубок под давлением – турбокомпрессор сломан.

Вот как проверить работу турбины дизельного двигателя своими руками, не снимая её.

Если в ходе самостоятельной диагностики турбины вы так и не смогли определить причину поломки – добро пожаловать к нам в мастерскую.

Ресурс

TurbinaOK

Дата

2017-01-06

Страница

ДИАГНОСТИКА ТУРБИНЫ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ СВОИМИ РУКАМИ

Рейтинг

Facebook

Google+

Twitter

Вконтакте

Диагностика турбины дизельного и бензинового двигателей в Украине

Регулярный осмотр технического состояния турбин даёт возможность предотвратить дорогой ремонт. Диагностика турбин должна выполняться специалистами с использованием специального оборудования и инструментов.

В каких случаях требуется проверка турбины

Несмотря на то, что производитель гарантирует 10 лет бесперебойной работы турбокомпрессора, выйти из строя он может раньше. Чтобы своевременно выявить признаки неисправности мы, как специалисты компании «Turbotechnic», рекомендуем обращать внимание на нестандартное поведение транспортного средства, а имеено:

Резкое снижение тяги (мощности).
При работе силового агрегата слышны посторонние шумы, скрежет, свист.
Утечка или увеличение его расхода масла.
Заклинило роторный вал: лопасти вращаются с трудом.
При капитальном ремонте силового агрегата.
При покупке бывших в употреблении турбин.

Проверка узла понадобится после выполнения комплекса компьютерных диагностических мероприятий, если компьютер указывает на необходимость диагностики турбокомпрессора.

Проверка наддува турбины как метод выявления повреждений

Даже посторонний предмет небольших размеров может стать причиной серьёзной поломки. Повреждения на крыльчатке видны не вооружённым глазом. При обнаружении повреждений необходимо обратиться к мастерам сервисного центра, так как может потребуеться срочная диагностика турбины.

Несвоевременное обращение к специалистам может стать причиной полного разрушения узла и грозит серьёзными проблемами для двигателя. Как следствие, дорогой ремонт неизбежен.

Мы заявляем, что проверка наддува необходима, когда по окружности вала или подшипников заметны царапины. Это указывает на использование некачественного масла. Проблема может возникнуть в результате игнорирования норм по замене фильтров.

Виды диагностики турбокомпрессора

Работы могут выполняться несколькими способами:

С демонтажём турбины

Сняв турбину с автомобиля, определяется её состояние путем визуального осмотра силовой установки. На проблемы указывают механические повреждения компрессора, лопастей колёс, следы утечки масла. Это не полный перечень, по которым мы визуально определяем проблемы механического характера.

Без снятия турбокомпрессора с авто

Не снимая узел с автомобиля, и проводя проверку давления турбины, мы можем обнаружить осевые и радиальные «шаты». А также, проверить возможные повреждения колеса турбокомпрессора, уплотнителя или степень наддува самой турбины.

Диагностика турбины дизельного двигателя проводится с использованием специального оборудования. На первоначальном этапе мы проверяем:

Датчик давления воздуха. Диагностический прибор подключается при помощи специального разъёма и считывается информация о состоянии узла.

Выход из турбокомпрессора. Подключаем прибор с манометром для снятия замеров. После проведения работ мастер нашего предприятия выдаёт заключение о состоянии турбины дизельного силового агрегата.

Диагностика турбины бензинового двигателя может выполняться по вышеуказанной схеме и/или на заведенном силовом агрегате. Наши специалисты, проводят визуальный осмотр, проверяют состояние патрубков на предмет тещин и иных дефектов впускного и выпускного коллектора. Обращаем внимание на необходимость проверки работы вакуумного и предохранительного клапана, в том числе EGR.

Можно ли сделать диагностику своими руками

Самостоятельно выполнить диагностические работы — мы не рекомендум, так как для этого необходимы практические знания и специальное сервисное оборудование. В случае обнаружения причины несправности, рекомендуем незамедлительно обращаться за помощью к специалистам. В компании «Turbotechnic» вы получите бесплатную квалифицированную консультацию и возможность провести качественный ремонт бензиновой и/или дизельной турбины.

Преимущества сотрудничества с нами

Если вам потребовалась диагностика турбины в Киеве обращаетесь за помощью к специалистам компании «Turbotechnic». Работая на рынке услуг по ремонту дизельных и бензиновых турбин более 12 лет:

Мы даём 2 года гарантии независимо от пробега автомобиля.
В работе придерживаемся рекомендаций производителя и используем оригинальные запчасти.
Мы гарантируем качественный ремонт и диагностику узла. Предлагаем сервис европейского уровня.
Работы выполняются в строго оговоренные сроки.
Цены на диагностику турбин не превышают среднестатистические показатели по городу и области.
Работаем по всей Украине. Осуществляем адресную доставку реставрированных узлов, в том числе по городам: Львов, Харьков, Одесса.

По Киеву доставка осуществляется за счёт компании«Turbotechnic». Звоните, мы открыты для диалога и сотрудничества!

Работаем с производителями турбин:

Как проверить турбину дизельного двигателя? Диагностика неисправностей в домашних условиях

Когда-то турбированные силовые агрегаты можно было встретить исключительно на большегрузных автомобилях, чуть позже турбинами начали агрегатировать и гоночные авто. Сегодня турбированные моторы прекрасно себя «чувствуют» на обыкновенных легковушках. Развитие именно турбированной линейки двигателей настолько стремительно, что обычным атмосферникам (атмосферник — двигатель внутреннего сгорания или ДВС) просто ничего не остается как уступить место более совершенным и мощным «собратьям».

Больше лошадей, больше мощности, это, конечно же, хорошо, плохо то, что и проблем, к сожалению, больше с двигателями оснащенными турбиной. Несмотря на достижения в области автомобилестроения и инновационных технологий, современные турбодвигатели не лишены недостатков, они также уязвимы как и обыкновенные двигателя, а в некоторых случаях даже больше.

Сегодня в рубрике «Как проверить» мы поговорим о турбинах, об их неисправностях, а также о том как проверить турбину дизельного двигателя в домашних условиях.

Для начала о том, что такое турбина?

Практически все современные турбированные двигатели построены по одному и тому же принципу, они просты в установке, имеют компактные размеры и довольно просты в установке. Турбины преимущественно имеют улиткообразную форму, а их воздушные каналы на выходе сужаются, за счет этого увеличивается давление, а также скорость вращения турбины. Корпус выполнен из чугуна или алюминиевого сплава.

Как работает турбокомпрессор?

Отработанные газы из выпускного коллектора поступают в воздушные каналы, двигаясь они развивают большую скорость, при этом образуется давление на лепестки, которые вращаются и раскручивают ротор. В свою очередь ротор, раскручивает крыльчатку турбонаддува, которая выполняет всасывание воздуха и последующую его подачу в камеру сгорания. Из школы каждый из нас знает, что для горения необходим воздух, следовательно, чем больше будет воздуха, тем крепче будет горение. Под высоким давлением из-за нагнетания воздуха, а также выхлопных газов, турбина серьезно нагревается, поэтому нуждается в охлаждении. Решением этой проблемы стало изобретение интеркулера, который представляет собой что-то вроде радиатора системы охлаждения. Для работы турбина использует систему смазки, которая поступает из двигателя по специальному контуру. Кроме смазывающих свойств масло также выполняет роль охлаждающей жидкости.

Неисправности турбокомпрессора — как понять, что турбина неисправна?

Признаки неисправности турбины:

Как правильно проверить турбину на дизельном двигателе?

Проверка турбины по правилам должна выполняться на СТО при помощи специального оборудования, первым проверяется датчик давления воздуха. Нередко причина неисправной турбины кроется именно в этом датчике. Используя специальный разъем, подключается прибор диагностики, после чего выполняется считывание информации о работе датчика.

Вторым пунктом производится проверка выхода из турбокомпрессора, к нему подключается специальный прибор с манометром, затем происходит снятие замеров. По итогам результатов измерения мастер делает заключение об исправности или неисправности турбины дизельного двигателя.

Как проверить турбокомпрессор в домашних условиях?

В случае отсутствия возможности проверки турбины на сервисе, можно произвести самостоятельную проверку турбины в условиях гаража, то есть своими руками.

1. Самое первое, что необходимо сделать в случае проверки — это выполнить визуальный осмотр турбины и «околотурбинного» пространства. Приглядитесь к цвету дыма, его цвет не должен иметь голубоватый, черный или сизый оттенки.

Белый дым из выхлопной может свидетельствовать о забитых воздушных каналах или сливном маслопроводе. Как правило, в таком случае мотор начинает «брать» масло.
Дым черного цвета похожий на копоть может говорить о возможной утечке в системе подачи воздуха.
Сизый дым, как правило, является признаком утечки масла в турбине. Вероятнее всего масло попадает в камеру сгорания, в результате происходит окрашивание выхлопа. Чтобы подтвердить или опровергнуть предположение снимите воздушный фильтр, если на его поверхности будет масло, то предположение верно, если же фильтр в порядке, скорее всего причина в другом.

2. Дальше необходимо прогреть мотор и произвести второй этап проверки турбированного двигателя. Чтобы выполнить эту проверку вам потребуется «помощь друга». На двигателе своего автомобиля вам необходимо найти патрубок, который идет от турбины к впускному коллектору двигателя. Пережмите его рукой, и попросите помощника резко нажать на педаль «газа» и подержать ее в этом положении примерно 3-4 секунды. Дальше подайте команду также резко отпустить педаль, при этом вы, держась за патрубок, ощутите как он начинает раздуваться из-за сильного воздушного давления. Выполните несколько таких циклов, то нажимая, то отпуская педаль газа. Если во время проверки патрубок не раздувается, можно смело делать вывод о неисправности турбины.

3. Произведите тщательный осмотр самого турбокомпрессор, он не должен быть в масле или других каких-либо пятнах. Отсоедините патрубок, соединяющий турбину и впускной коллектор, убедитесь что в нем нет масляных следов, он должен быть абсолютно сухим. В случае обнаружения подтеков или откровенных масляных скоплений, можно предположить, что турбина вашего дизеля вышла из строя или, проще говоря, — «умерла».

Текст: Вопрос Авто

Признаки неисправности турбины дизельного двигателя

Самостоятельная проверка турбокомпрессора дизельного двигателя. Проверка нагнетателя без снятия. Наличие масла в корпусе турбины, люфт вала, крыльчатка.

Проверка турбонагнетателя на заведенном двигателе

Проверять турбину на наддув следует так:

пригласите помощника;
запустите двигатель;
определите патрубок, который соединяет впускной коллектор и турбокомпрессор;
пережмите указанный патрубок рукой;
помощник должен погазовать несколько секунд;

Если компрессор работает, тогда патрубок должен будет ощутимо раздуваться. При отсутствии производительности турбины этого не произойдет. Дополнительно следует оценить общее состояние патрубков, а также исключить возможность трещин и других дефектов впускного и выпускного коллектора дизельного двигателя.

Диагностика, причины неисправностей

На то, что с турбокомпрессором могут быть проблемы, указывают некоторые признаки, как прямые, так и косвенные. Они дают о себе знать во время работы мотора:

Выхлопной дым становится синеватым, сизым или даже черным.
При движении под нагрузкой, силовой агрегат в разных режимах работает слишком шумно.
Двигатель сильно греется.
Удельный расход ДТ и моторного масла больше нормы.
Движок плохо тянет, ухудшается динамика.

При этом, надо отметить, что перечисленные выше признаки не говорят о том, что «виновата» именно турбина. Неполадки могут быть и в другом месте. Тем не менее, турбокомпрессор в данном случае нельзя исключать из списка «подозреваемых». Это кстати, еще одна причина для того, чтобы не ехать сразу на СТО, а сначала самому разобраться, хорошо ли работает крыльчатка. Проверить турбину своими силами, без ее снятия, можно разными способами.

Диагностика турбокомпрессора начинается с проверки качества моторного дизельного масла, а также его уровня. Кроме того, надо убедиться, что в турбину не попали сторонние предметы.

После этого, следует посмотреть на выхлопные газы – какого они цвета. Если черного, и мощность движка падает, то смесь переобогащенная. На впуске могут быть неисправности, из-за чего в цилиндры поступает меньше, чем надо воздуха. Утечки на выпуске также приводят к тому, что тяга дизеля понижается.

Для проверки давления наддува турбины дизельного двигателя грузовика заводят силовой агрегат. Потом необходимо послушать, как работает турбинка. Крыльчатка компрессора не должна издавать скрипящие или свистящие звуки. Также не должно слышаться шипение воздуха, проходящего через неплотные соединения. Следует проверить герметичность стыков на патрубках, по которым подается воздух. Здесь не допускаются никакие повреждения. Кроме того, необходимо проверить воздушный фильтр. Загрязнения снижают его способность пропускать воздух, из-за чего последний подается в цилиндры в недостаточном количестве.

Допустимый люфт для осевого смещения турбинного вала равен 0,05 мм. Такую выработку обнаружить без приборов практически невозможно. Зато радиальное смещение может быть до 1 миллиметра. Это уже чувствуется. Если, во время контроля крыльчатки, обнаружены значительные отклонения от приведенных данных, то можно утверждать, что компрессор сильно изношен.

Если выхлоп дизеля сизый или белый, значит, масло попадает в цилиндры, с последующим его сгоранием. Такая неисправность, кроме других причин, может случиться еще и из-за неполадок в турбокомпрессоре. Увеличенный расход масла (на каждую тысячу пробега – около 1 литра) тоже говорит о той же проблеме.

В таком случае, надо осмотреть воздухофильтр и турбинный ротор. Если фильтр забит грязью, то воздуха через него проходит меньше, чем необходимо. Значит, между кассетой с подшипниками и корпусом крыльчатки возникает большая разность давлений. Вследствие чего, в корпус компрессора начинает протекать масло из кассеты. Если же все в порядке, тогда следует проверить сливной маслопровод. В нем не должно быть трещин, загибов и прочих неприятных «сюрпризов».

У подъема давления бывает и другая причина. Это происходит, если газы из камеры сгорания проникают в картер. Подобное явление мешает нормальному сливу турбинного масла. Такая поломка может быть из-за перебоев в работе вентиляционной системы картера. Силовой агрегат будет сапунить. Если турбинка исправна, то во впускном и выпускном коллекторах движка признаков попадания масла в большом количестве быть не должно.

Как проверить турбину на дизельном двигателе: домашняя диагностика

Турбированные двигатели стремительно завоевывают популярность. Если раньше турбонагнетатели устанавливались в тяжеловесные или мощные спортивные автомобили, то теперь турбины можно увидеть на легковых автомобилях, как с бензиновым движком, так и с дизельным.

Турбины дизельного двигателя обычно имеют срок эксплуатации намного меньший, чем у самого движка. Для того чтобы вовремя провести профилактические работы и не столкнуться с необходимостью оплачивать дорогостоящие детали, нужно периодически проверять работу турбины. Это вполне можно сделать самостоятельно, не обращаясь в автосервис.

Когда проверять турбину

Если использовать качественное масло и бережно относиться к дизельному агрегату, то турбонагннетатель будет работать исправно примерно 150 тысяч километров. Чтобы обнаружить любую поломку на ее начальной стадии, нужно внимательно следить за турбиной, достаточно проверить работу агрегата во время замены масла.

Таким образом, автовладелец может значительно сэкономить, ремонтируя неисправность на ее начальной стадии, вместо замены дорогостоящей детали.

Первые признаки неисправности

Разумеется, если у автолюбителя нет опыта в работе с автомобилями, не стоит сразу же разбирать агрегат и пытаться выявить неисправность изнутри. Существует несколько признаков, которые свидетельствуют о неправильной работе турбокомпрессора:

появление сизого или черного дыма во время выхлопа;
очень громкая работа дизельного агрегата при различных нагрузках;
двигатель часто перегревается;
расход топлива неуклонно растет, как и скорость расхода масла;
ухудшение тяги, потеря мощности и динамики.

Каждый из признаков может говорить не только о неисправной турбине, но и о ряде других мелких поломок. Если причина не в турбонагнетателе, то необходимо немедленно обратиться на сервис для дальнейшей диагностики. Чем раньше обнаружить поломку, тем дешевле обойдется ее устранить.

Как проверить турбину на двигателе: рекомендации специалиста

Еще 15-20 лет назад турбированные двигателя встречались только на грузовиках и спецтехнике. Но сейчас все чаще производители используют турбину на легковых автомобилях. На то есть свои причины. Ведь благодаря турбокомпрессору, можно значительно увеличить мощность двигателя и крутящий момент без потери расхода и увеличения камеры сгорания. К сожалению, данный элемент не вечен и со временем выходит из строя. Что же, давайте рассмотрим, как проверить работу турбины своими руками.

Видео:Основные моменты самостоятельной диагностики турбины

Поиск запроса “самостоятельная диагностика турбины грузовика” по информационным материалам и форуму

Ремонт турбин дизельных двигателей – изучаем устройство механизма

Турбина представляет собой крыльчатку, насаженную на вал, через который приводится в движение компрессор. Его корпус изготавливается из жаропрочного алюминиевого сплава, а вал делают из среднелегированной стали. Эти детали ремонту практически не поддаются и в случае выхода из строя их просто заменяют новыми.

Корпус турбонаддува дизельного двигателя отливается из чугуна. В процессе активной работы, в основном, происходит износ постели под подшипниками и гнезда уплотнительного кольца. Улитку турбины отливают из чугуна, за счет ее сложной формы образуется поток газов, который и приводит в движение весь описанный агрегат.

Под улитку компрессора изготавливают алюминиевую отливку с местом под крыльчатку. Во время вращения компрессор затягивает через центральное отверстие воздух, после чего сжимает и по кольцевому каналу нагнетает в двигатель. Устройство данного механизма не отличается сложностью, но для его изготовления требуется высокая точность литья и минимальные допуски при подгонке деталей.

Как Васей проверить турбину (программно)

Описанные выше методы проверки позволяют лишь косвенно оценить состояние бывшей в употреблении турбины. Для ее детальной диагностики лучше воспользоваться электронными средствами — ноутбуком и установленным на него диагностическим программным средством. Наиболее распространенная среди мастеров и автовладельцев программа для этого — «Вася диагност». Далее вкратце приведен алгоритм проверки давления в тестируемой турбине. Подразумевается, что автолюбитель знает, как подключиться к сервисному разъему ЭБУ и запустить программу. Все дальнейшие считывания выполняются при работе машины на холостом ходу, то есть, при работающем двигателе и турбине.

Проверка турбины на машине «Васей»

В программе выбрать раздел «Выбор блока управления», далее «Электроника двигателя».
Выбрать кнопку «Настраиваемые группы». Открывается окно настраиваемых групп слева и справа открывается окно со списком для выбора непосредственно групп. Здесь представлено описание всех узлов, влияющих на работоспособность двигателя автомобиля (датчики, исполняемые модули и так далее).
В списке нужно выбрать строку Absolute intake pressure или «Абсолютное потребляемое давление». В левом окне будет представлено соответствующее давление. Единицы измерения в данном случае — кПа вместо баров.
При работе на холостом ходу давление турбины будет немного больше 100 кПа (или 1 бара, например, 107 кПа).
Вместе с давлением турбины будет также полезно включить дополнительные функции — угол нажатия педали акселератора, значение крутящего момента, температуру охлаждающей жидкости и так далее. Это будет полезно для понимания динамики работы турбины.
В движении на автомобиле соответствующее давление турбины увеличится и будет составлять около 2…3 бар (200…300 кПа) в зависимости от типа турбины и режима езды.

Рекомендуется перед покупкой подержанного автомобиля проверять все его системы, в том числе турбину, не только визуально и тактильно, но и при помощи описанных программных средств наподобие «Васи диагноста».

Дефектовка

Чтобы убедиться в исправности элемента, можно произвести его дефектовку. Как проверить турбину? Для этого отсоединяем патрубок, который идет на воздушный фильтр, и осматриваем лопатки турбины. Они должны быть без забоин и зазубрин, с правильной формой (не погнутые). При повреждении крыльчатки компрессор нужно менять, либо ремонтировать.

Если на автомобиле используется воздушный радиатор (интеркуллер), его тоже необходимо осмотреть. Внутри него исключены потеки масла. В противном случае компрессор нуждается в ремонте.

О герметичности

Стоит отметить, что даже при дефектовке невозможно определить поломку на 100 процентов. Дело в том, что подобные признаки могут наблюдаться и из-за негерметичных соединений впускного и выпускного тракта. По этой причине система не может произвести нормальную регулировку подачи топлива. Это ведет к повышенному расходу масла, топлива и падению мощности.

Как отремонтировать турбину

Ремонт турбины — прерогатива специализированных организаций, имеющих опыт и набор необходимого оборудования.

Каждая операция требует особой тщательности (точности, чистоты), не всегда возможной в условиях собственной мастерской.

Своими руками попробовать тоже можно. При этом нужно учитывать следующее:

свои знания и опыт в ремонте подобной техники;
возможности вашей инструментальной оснастки;
доступность услуг профессионалов на этапах работы, представляющих трудность для вас самих.

Про температуру и масло

НО как вы поняли, этот «турбо-аппарат» является очень сильно теплонагруженным. Ведь выхлопные газы могут достигать температуры в 800 – 900 градусов Цельсия, также тепла может добавлять и катализатор (ведь там идет процесс преобразования газов).

Турбина должна хорошо охлаждаться, и в основном, отвод тепла идет через масляные каналы которые проходят через втулки. Причем масло идет под давлением и должно хорошо прокачиваться. ДА и требования для масел у турбированных моторов совсем другое, нежели у атмосферных.

Как проверить турбину самостоятельно

Функционирование турбонаддува напрямую зависит от работоспособности газовой турбины и турбокомпрессора, которые способствуют нагнетанию воздуха в цилиндры автомобильного двигателя. Нередко турбонаддув называют турбиной. В реальности, она представляет собой лишь один из элементов турбонаддува. Когда специалисты говорят о том, как проверить турбину, имеется в виду проверка работоспособности и турбокомпрессора.

Обнаружить поломку турбокомпрессора можно по следующим признакам:

Появление посторонних звуков.
Снижение мощности двигателя.
Увеличение расхода масла.

Подробная информация о том, как установить турбину на двигатель самостоятельно, содержится тут.

Необходимо отметить, что аналогичные проблемы могут возникнуть и при выходе из строя иных элементов двигателя, поэтому очень важно выполнять диагностику турбонаддува. Идеальный вариант – использование специального оборудования на СТО. Но мы привыкли все делать самостоятельно, поэтому поможем вам понять, как проверить работу турбины своими силами.

Сначала необходимо отсоединить от мотора патрубок, соединяющий иной патрубок для подачи воздуха в турбину с воздушным фильтром.
Выполнить визуальный осмотр лопаток турбины. Если их форма является правильной, а зазубрин и других повреждений нет, значит нужно искать проблему в другом. Если лопасти имеют даже минимальные дефекты, их обязательно нужно менять либо ремонтировать.
Осмотр съемного патрубка. Как правило, минимальные остатки масла на нём есть. В идеальном случае патрубок будет полностью сухим.
Почти на всех моторах с турбокомпрессором к его входу подключена система суфлирования. Если в этом месте, а также в самом патрубке вы увидели большое количество масла, понадобится более подробная проверка работы турбины. Одна из причин повышенного расхода масла – поломка турбокомпрессора, а вторая – износ силового агрегата.
Существует также иной метод, как проверить турбину на дизеле. Необходимо взять вал рукой и попытаться перемесить его в осевом направлении. В случае полного отсутствия люфта либо его минимального значения (до 0,5 мм), данная составляющая турбонаддува работает нормально. При обнаружении явного осевого люфта, нужно выполнять ремонт турбокомпрессора.
Аналогичным методом следует проверить присутствие радиального люфта. Если он не превышает 1 мм, переживать не стоит. А вот если проверка турбины своими руками показала, что люфт составляет 1 мм и более, нужно будет потратиться на ремонт.
Также специалисты проверяют, цепляют ли лопасти за холодную улитку. Вал необходимо передвинуть в радиальное крайнее положение и провернуть лопасти. Если лопасти цепляются, турбина вышла из строя.
Отсоединить патрубок, соединяющий турбину с впускным коллектором мотора либо интеркуллером. Если на входе остатков масла нет, а в патрубке его достаточно много, это свидетельствует о повышенном расходе масла из-за поломки турбокомпрессора.
В случае выхода из строя турбины на панели приборов горит индикатор CHECK-ENGINE. Эксперт может определить причину появления данной ошибки. Если вы осматриваете машину, которую планируете купить, помните, что наличие такой ошибки свидетельствует о серьезной поломке авто.

Необходимо понимать, что турбина состоит из небольшого количества элементов, поэтому она может выйти из строя лишь в результате износа этих деталей. Даже при наличии большой выработки турбина будет выполнять свои функции, но расход масла будет ошеломляющим.

Подробнее об использовании турбины на ВАЗ 2106 написано здесь — http://avtopub.com/turbina-na-vaz-2106/

Для того чтобы максимально точно проверить турбину на дизеле, необходимо подключить к ней манометр. Специалисты подключают прибор к выходному отверстию турбокомпрессора. На шкале можно увидеть давление воздуха, создаваемой турбиной при работе двигателя. Этот показатель отличается в зависимости от марки автомобиля, что необходимо брать во внимание. Теперь вы понимаете, как проверить турбину своими руками. Если у вас появились дополнительные вопросы, пишите в комментариях.

Как проверить работу турбины на дизеле в домашних условиях

Главная » Разное » Как проверить работу турбины на дизеле в домашних условиях

KIA Sorento PRIME GARAGE( МАЭСТРО) › Бортжурнал › О ЧЕМ СВИСТИТ ТУРБИНА?Как проверить турбину дизельного, бензинового двигателя…

Привет мои дорогие Други и Подруги!Решил вам для расширения кругозора создать вот такой вот ПОСТ…
Если вы эксплуатируете дизельный или бензиновый (турбированный) автомобиль, то стоит уделить особое внимание состоянию турбины. Это довольно дорогой агрегат, который существенно влияет на стоимость приобретаемого «железного коня». Если автомобиль ранее неправильно эксплуатировался может потребоваться ремонт турбины, который ощутимо ударит по карману. Поэтому к вопросу выбора автомобиля с турбокомпрессором стоит подходить с особой тщательностью.
Диагностика проблемы в автосалоне может обойтись вам в кругленькую сумму, и это не считая самого ремонта. Если средства ограничены, то вы можете самостоятельно проверить работу турбокомпрессора.
Основные неисправности турбины дизельного двигателя (тут и далее подрузумевается в том числе бензиновые турбированные аналоги) можно определить не прибегая к помощи специалистов. Часто автомобилисты или работники СТО сразу снимают турбокомпрессор с двигателя, не определив реальной проблемы. Это приводит к лишним тратам сил и времени. В большинстве случаев намного проще определить неисправность не снимая турбину.
Наиболее распространёнными признаками неисправности турбины являются:
чёрный, сизый или синий цвет выхлопных газов
шумная работа двигателя, помпаж
перегрев двигателя
большой расход масла или топлива
уменьшается тяга
К причинам таких проблем относят: грязное или некачественное масло, посторонние предметы внутри механизма турбины, отсутствие или низкий уровень масла.
Хотя это признаки показательны, далеко не всегда они указывают именно на неисправность работы турбины. В ряде случаев причиной их появления являются другие узлы двигателя.двигателя
Теперь рассмотрим, как самостоятельно проверить турбину дизельного двигателя и устранить проблемы.
Начнем с наиболее простых и легко обнаруживаемых визуально проблем, которые можно определить самостоятельно.
Уменьшение мощности двигателя, выхлопные газы стали чёрного цвета.
Налицо недостаточное поступление воздуха в двигатель и сгорания обогащённой смеси внутри турбины.

Причина: засорение клапана, утечка во впускном или выпускном коллекторе.

Устранение. Запускаем двигатель и слушаем работу турбины. По звуку можно определить, где именно возникла проблема. Проверяем места соединения воздушных патрубков, если там все в порядке переходим к воздушному фильтру. В случае если его работа нарушена, необходима замена.

Если есть возможность, то проверьте износ турбины. Для этого прокрутите немного ротор вокруг своей оси. Небольшой люфт является нормой, но если же ротор цепляет за корпус, турбину следует отдать в ремонт.

Если вы выполнили все перечисленные действия, а причина так и не найдена, проблема кроется в неисправности самого двигателя и топливной системы.

Сизый, белый или синеватый цвет выхлопных газов.
Серый (белый или синеватый) дым свидетельствует о том, что масло попадает выхлопную систему и там сгорает. В таком случае поломка возникла в турбине или двигателе. Не в зависимости от изменения цвета дыма растет потребление масла с 0,2 до 1 литра на тысячу километров.

Устранение: Проверяем воздушный фильтр, как ни странно вероятнее всего его загрязнение стало причиной утечки масла. Дело в том, что загрязненный воздушный фильтр пропускает незначительный объем воздуха из-за чего создается большая разница в давлении между корпусом компрессора и картриджем турбины (иначе корпус подшипников) и из второго в первый начинает вытекать масло. Если фильтр в порядке смотрим на наличие повреждений на роторе. После внимательно осматриваем сливной маслопровод на наличие пробок, перегибов и повреждений. Не в зависимости от результатов предыдущих проверок обратите внимание на давление картерных газов. Они могут препятствовать нормальному сливу масла. Часто эта проблема возникает из-за нарушений их системы вентиляции. И последнне ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР .В нем не должно быть МАСЛА…
Устранение. Опять же начинаем с воздушного фильтра. После проверяем давление в корпусе турбины и крепление. На глаз определяем износ турбины. Это можно сделать по люфту оси. Если все в норме, то скорее всего причина поломки в повышенном давлении картерных газов или засорении сливного маслопровода.

Шумная работа двигателя.Признаки неисправности турбины
Наиболее распространёнными признаками неисправности турбины являются:

чёрный, сизый или синий цвет выхлопных газов
шумная работа двигателя, помпаж
перегрев двигателя
большой расход масла или топлива
уменьшается тяга
К причинам таких проблем относят: грязное или некачественное масло, посторонние предметы внутри механизма турбины, отсутствие или низкий уровень масла.

Хотя это признаки показательны, далеко не всегда они указывают именно на неисправность работы турбины. В ряде случаев причиной их появления являются другие узлы двигателя.

Диагностика турбины без снятия с двигателя
Теперь рассмотрим, как самостоятельно проверить турбину дизельного двигателя и устранить проблемы.

Начнем с наиболее простых и легко обнаруживаемых визуально проблем, которые можно определить самостоятельно.
Уменьшение мощности двигателя, выхлопные газы стали чёрного цвета.
Налицо недостаточное поступление воздуха в двигатель и сгорания обогащённой смеси внутри турбины.

Причина: засорение клапана, утечка во впускном или выпускном коллекторе.

И последнее – выпускной коллектор. На нём не должно быть следов масла.

Повышенный расход масла.
Устранение. Опять же начинаем с воздушного фильтра. После проверяем давление в корпусе турбины и крепление. На глаз определяем износ турбины. Это можно сделать по люфту оси. Если все в норме, то скорее всего причина поломки в повышенном давлении картерных газов или засорении сливного маслопровода.

Шумная работа двигателя.
Устранение. Проверяем все трубопроводы, которые работают под давлением, затем ось турбины. Просматриваем роторы на наличие повреждений. Если вы обнаружили потёртости или деформацию, необходимо снять турбину для более тщательного осмотра. Скорее всего, понадобится квалифицированный ремонт.
ДАЛЕЕ перейдем ко второму этапу проверки для него нам понадобиться посторонняя помощь.

Проверка наддува. Заведите мотор, откройте капот, найдите патрубок соединяющий турбину и впускной коллектор двигателя и пережмите его рукой, затем попросите своего товарища нажать на газ в течение 3-5 секунд, а потом отпустить. В это время вы должны почувствовать, как патрубок раздувается под давлением. Если такого нет в течение 3-4 циклов значит турбина сломана.
В большинстве случаев вполне хватает первых двух этапов для определения неисправности турбокомпрессора не снимая его с двигателя, но для пущей уверенности можно провести и следующие пункты.
Отсоедините и осмотрите патрубки. Если в них нет или имеется незначительные следы отпотевания масла — значит все хорошо, но если же там его много значит нужно выяснять причину. Иногда турбина при этом совершенно исправна, а виной всему двигатель.
Посмотрите на состояние крылатки турбины, если есть следы зазубрин и забоин то турбину как можно раньше нужно снять для проведения ремонта или полной замены.
Попробуйте переместить вал в осевом направлении. Люфта вообще не должно ощущаться, поскольку его допустимое значение менее 0,05мм в противном случае турбина является сломанной.
Передвиньте вал в радиальном направлении. Его значение достигает 1 мм, поэтому его можно ощутить. Прокрутите крыльчатку вокруг своей оси. При этом она не должна задевать стенки. Если это все же происходит или люфт значительно больше значит турбина в скором времени сломается или уже сломана.
Если предыдущие этапы не дали результатов осмотрите корпус турбины, патрубки, фланцы, коллекторы двигателя на наличие трещин.
Будьте более внимательны к работе своего автомобиля. Если вы заметили какое-то изменение, то не ждите усугубления проблемы, а проведите диагностику. Всегда используйте только качественное масло, масляные фильтры и меняйте их в срок. Это поможет турбине на дизельном двигателе прослужить вам долгие годы…

P.S думаю что многие не будут читать этот познавательный пост до конца, тогда просто ДЕЛИТЕСЬ кому-то может он нужен.

Полный размер

ТурбокомпрессоР

Как проверить турбину на дизельном двигателе

Необходимость проверить турбину дизельного двигателя своими руками может возникнуть по ряду причин. Выполнение диагностики турбокомпрессора на СТО зачастую потребует определенных финансовых затрат, так как специалисты в большинстве случаев подключают диагностическое оборудование, снимают турбину с двигателя для проверки.

Чтобы выявить неисправности самостоятельно без снятия турбины, можно воспользоваться несколькими способами диагностики. На проблемы с турбокомпрессором могут указывать следующие прямые или косвенные признаки, которые проявляются в процессе работы силового агрегата:

появление черного, сизого или синеватого дыма выхлопа;
дизель шумно работает в разных режимах под нагрузкой;
повышается температура, мотор склонен перегреваться;
возрастает расход горючего и моторного масла;
двигатель теряет мощность, падает тяга и динамика;

В самом начале стоит отдельно отметить, что подобные симптомы могут возникать не только по причине неисправностей турбины, но данный элемент также находится в списке.

Содержание статьи

На начальном этапе диагностики следует проверить уровень и качество дизельного моторного масла. Также необходимо исключить возможное попадание сторонних предметов в турбокомпрессор.

Далее приступаем к анализу цвета выхлопных газов. Падение мощности и черный цвет выхлопа дизеля говорит о переобогащении смеси. Это может указывать на недостаточное количество подаваемого в цилиндры воздуха по причине неисправностей во впуске. Тяга дизельного мотора может также пропадать в результате утечек на выпуске.

Для проверки мотор необходимо завести и оценить звуки в процессе работы турбокомпрессора. Турбина не должна свистеть или скрипеть, не должно быть звука прорывающегося воздуха через соединения. Нужно проверить состояние и герметичность соединений патрубков, по которым осуществляется подача воздуха. Любые неплотности или повреждения недопустимы. Также обязательно проверяется состояние воздушного фильтра, так как загрязнение и снижение его пропускной способности приведет к недостаточной подаче воздуха в цилиндры.

Турбину нужно дополнительно проверять на износ. Для диагностики ротор турбины потребуется провернуть вокруг своей оси. Присутствие небольшого люфта вполне допустимо. В том случае, если ротор касается корпуса, турбине необходим ремонт.

Если дизель дымит белым или сизым выхлопом, тогда это указывает на попадание масла в цилиндры двигателя и его сгорание в рабочей камере. Подобная неисправность может возникать как по причине неисправностей турбокомпрессора, так и других узлов ДВС. Также на проблему указывает большой расход масла (около литра на 1 тыс. пройденных км.)

В этом случае необходимо снова вернуться к проверке воздушного фильтра и ротора турбины. Загрязненный фильтр пропускает малое количество воздуха, что приводит к сильной разнице давлений между корпусом турбины и картриджем с подшипниками. Из этого картриджа масло начинает вытекать в корпус компрессора. Если неисправностей не выявлено, тогда нужно приступить к осмотру сливного маслопровода на наличие загибов, трещин и других дефектов.

Еще одной причиной роста давления может служить активное попадание газов из камеры сгорания в картер двигателя, что препятствует нормальному сливу масла из турбины. Данная неисправность может быть связана с проблемами в работе системы вентиляции картерных газов, дизель начинает сапунить. На моторе с исправной турбиной во впускном и выпускном коллекторе не должно быть признаков обильного попадания масла.

Снова проводим анализ состояния турбины на осевой люфт. Если с компрессором все в норме, тогда причины наличия масла в турбине заключаются именно в повышении давления в картере двигателя. Дополнительно возможно присутствие пробки в сливном маслопроводе.

В случае шумной работы дизеля нужно проверить трубопроводы, через которые воздух подается под давлением, а также ротор турбокомпрессора. Ротор турбины во время прокрутки не должен касаться стенок. Повышенного внимания заслуживает состояние крыльчатки турбины. Любые зазубрины или признаки повреждений крыльчатки требуют немедленного ремонта компрессора. При обнаружении заметных дефектов ротора турбину необходимо снимать для детальной диагностики.

Люфта во время осевого смещения вала турбины не должно быть заметно, так как допустимый люфт составляет 0,05 мм и его не почувствуешь. Смещение вала в радиальном направлении допускает присутствие микролюфта ( допустимое значение около 1мм.), который немного ощущается. Если при оценке состояния турбины замечены сильные отклонения от данных требований и показателей, тогда компрессор можно считать сильно изношенным или неисправным.

Проверка турбонагнетателя на заведенном двигателе

Проверять турбину на наддув следует так:

пригласите помощника;
запустите двигатель;
определите патрубок, который соединяет впускной коллектор и турбокомпрессор;
пережмите указанный патрубок рукой;
помощник должен погазовать несколько секунд;

Как проверить турбину на двигателе: рекомендации специалиста

Основные признаки неисправности

Если данный механизм начал давать сбои в работе, вы сразу это ощутите. В первую очередь, неисправность турбины будет отображаться на ходовых качествах автомобиля. Так, значительно пропадет динамика разгона. Машине будет трудно набрать нужную скорость, особенно на подъем или при загрузке. Также двигатель будет тяжелее набирать обороты. По сути, он превратится в обычный «атмосферник». А как известно, на трубированных автомобилях стрелка тахометра существенно «оживает» после определенного диапазона оборотов (2 и более тысяч, в заливистости от типа мотора). При неисправном компрессоре она будет тянуться вверх так же медленно, как и в начале.

Еще один признак неисправности – это повышенный расход масла. Данный элемент требует постоянной смазки. Кроме этого, масло выполняет функцию теплоотвода. Производители утверждают, что на исправной турбине автомобиль не должен терять более двух литров масла на 10 тысяч километров. На грузовиках – до 10-15 процентов от общего объема смазанной системы. Если наблюдается проблема с расходом масла, вы заметите характерный запах из подкапотного пространства. Дело в том, что смазка попадает на раскаленный патрубок выхлопной системы и начинает гореть. При более серьезных неисправностях будет слышен характерный шум. Это может быть гул, вой или свист. Последний является нормой для любой турбины. Но если турбина свистит чрезмерно, это повод осуществить диагностику. Наряду с этим будут наблюдаться проблемы с оборотами. Мотор перестанет нормально держать «холостые». Стрелка будет «плавать», либо вовсе уходить за пределы одной тысячи. Как проверить турбину на двигателе? Ниже мы рассмотрим несколько способов.

Черный дым из выхлопной и малая мощность. Что делать?

Основная проблема заключается в несанкционированном поступлении воздуха в выпускной или впускной коллектор. Итак, как проверить турбину дизельного двигателя своими руками? Для начала запускаем мотор и прислушиваемся к его звуку работы. Так можно определить конкретное место поломки. Часто проблема заключается в лишнем «подсосе» воздуха или загрязненном воздушном фильтре.

Чтобы проверить износ самой турбины, стоит произвести дефектовку ротора. Это один из основных элементов в системе. Итак, прокручиваем ротор вокруг оси. Небольшой люфт допустим. Но если ротор цепляет за корпус турбины, это уже ненормально. Из-за этого возникает характерный звук (гул) и пропадает мощность мотора. Выход из ситуации – замена ротора на новый.

Сизый дым из выхлопной

Этот признак может говорить о чрезмерном расходе масла. Смазка попадает в выхлопную систему и там сгорает. Основная причина заключается в недостаточном пропуске воздуха. Это может быть грязный фильтр, из-за чего создается разница в давлении между картриджем турбины и корпусом компрессора. Также стоит осмотреть повреждение на роторе и сливной маслопровод. Последний не должен содержать пробок и перегибов. Дополнительно проверяют давление картерных газов в системе. Это тоже может стать причиной повышенного расхода масла и синего дыма.

При диагностике стоит обратить внимание и на сам выпускной коллектор. Никаких потеков масла на нем не должно быть. Если это так, нужно срочно смотреть маслопроводы и ремонтировать турбину.

Проверяем наддув

Как проверить турбину на дизеле без снятия? Запускаем двигатель, открываем капот и находим патрубок, который соединяет впускной коллектор и турбину. Его нужно пережать рукой, а затем отпустить. Далее помощник должен нажать на газ в течении трех секунд. В чем суть этой проверки? После нажатия на газ вы увидите, как патрубок под давлением раздувается. Если этого не произошло, значит, турбина не работает как положено.

Дефектовка

Как еще проверить турбину? Осматриваем состояние патрубков. Они должны быть сухими, без следов масла. Как проверить снятую турбину? Для этого нужно подвигать вал в радиальном направлении. Большой люфт недопустим. Как его определить, не зная точных параметров? Люфт должен быть таким, чтобы крыльчатка не цеплялась за холодную часть корпуса. Также проверяется вал на люфт в осевом направлении. Зазор не должен превышать 0,05 миллиметров.

О герметичности

Профилактика

Чтобы не задаваться вопросом, как проверить турбину, нужно знать меры профилактики. Несколько простых советов, отмеченных ниже, значительно продлят срок службы вашему элементу:

Придерживайтесь регламента замены воздушного фильтра. В половине случаев повышенный расход масла и другие проблемы с турбиной возникают именно из-за грязного фильтра. И если на атмосферных двигателях просто пропадет тяга, то здесь будет перегружен весь механизм (а именно компрессор, из-за разницы давлений во впуске и выпуске).
Следите за уровнем масла. Даже кратковременное «голодание» очень вредно для двигателя и турбины. Заливайте только рекомендованное производителем масло. Часто поломки возникают из-за применения поддельной продукции. Что касается регламента замены, он немного отличается от обычных, атмосферных двигателей. На турбированных моторах масло меняется раз в 7 тысяч километров.
Контролируйте величину наддува. Особенно это касается тех, кто ставит турбину нештатно на бензиновые двигателя. Данный параметр должен находится в пределах одного бара. Помните, что с каждым увеличением «буста» мотор терпит колоссальные нагрузки.

Перед тем как глушить мотор после поездки, дайте ему поработать 1-2 минуты на холостых. Так вы исключите углеродный осадок, который вредит подшипникам турбины.

Заключение

Итак, мы выяснили, как проверить турбину разными способами. При возникновении проблем не стоит медлить с их устранением. Ведь повышенному износу подвергается не только компрессор, но и сам двигатель. Не используйте присадки, которые, по словам производителей, «лечат» турбину. Они никаким образом не восстановят заводские зазоры и уж тем более не вернут прежнее состояние треснутых лепестков крыльчатки. Все эти проблемы решаются только путем механического вмешательства, со снятием и дефектовкой.

методы диагностики и устранения неисправности

Причины неисправности

Для того чтобы провести осмотр турбины и выявить неисправность, необходимо понимать, какие именно поломки могут произойти в системе турбонагнетателя.

Обычно самыми проблемными элементами являются сальники и подшипники. От износа этих деталей может появиться люфт, шум, можно столкнуться с клином турбины. Нарушиться работа может из-за неисправности смазочной системы, клапанов вентиляции, или поршневые кольца уже достаточно изношены. В таком случае продукты сгорания дизтоплива попадают в картер и приводят к негативным последствиям.

Если в выхлопе замечен дым, чаще всего сизый, то следует обратить внимание на PCV-клапан. Его неправильная работа повышает давление масла в турбине, из-за этого смазочный материал продавливает сальники. Попав наружу или в нагнетаемый воздух, масло меняет состав смеси, от этого движок значительно теряет мощность и начинает выделять вышеупомянутый дым.

Когда проверять турбину

Первые признаки неисправности

появление сизого или черного дыма во время выхлопа;
очень громкая работа дизельного агрегата при различных нагрузках;
двигатель часто перегревается;
расход топлива неуклонно растет, как и скорость расхода масла;
ухудшение тяги, потеря мощности и динамики.

Самостоятельная проверка

Первичную проверку можно провести собственными силами, чтобы не тратиться на компьютерную диагностику, которая часто стоит немалых денег. Для начала, турбокомпрессор нужно тщательно осмотреть.

В первую очередь проверяется уровень и качество моторного масла используемого для дизельного мотора. Затем нужно убедиться, что в компрессор не попал никакой посторонний предмет.

После проведенных процедур необходимо оценить цвет выхлопа. Он также может указать на конкретные проблемы с турбиной. Если цвет выхлопа черный, и при этом замечено падение мощности, то, скорее всего, придется иметь дело с переобогащенносй смесью. Она появляется из-за поломки системы впуска-выпуска воздуха. На впуске в цилиндры попадает недостаточное количество воздуха, а на выпуске могут быть утечки, которые и приводят к потере мощности.

Сизый или даже белый дым из выхлопной трубы говорит о том, что масло попадает в цилиндры, а затем сгорает в рабочей камере. При этом расход масла может вырасти примерно до литра на 1000 километров. Необходимо проверить работу ротора и чистоту фильтров. Ротор должен иметь небольшой люфт и не касаться корпуса, иначе деталь требует немедленного осмотра и ремонта.

Сильно загрязненный фильтр не может пропускать необходимое количество воздуха, за счет этого создается разное давление в корпусе турбонагнетателя и в картридже с подшипниками. Из этого картриджа масло попадает в компрессор. Если дело не в фильтре, то необходимо проверить всю систему подачи масла, шланги и патрубки на наличие загибов, трещин и щелей.

Герметичность соединений патрубков можно проверить при заведенном двигателе. Свист и скрип, а также воздух, прорывающийся сквозь систему, говорит о том, что хомуты нужно подтянуть. Любая неплотность или повреждение ведет к недостаточной подаче воздуха в цилиндры.

Еще одной причиной неисправности турбины становится неправильный слив масла из-за того, что газы попали в картер. Необходимо проверить систему вентиляции, чтобы дизельный мотор не начал сапунить.

Проверка на заведенном двигателе

Самый простой способ, как проверить турбину на дизельном двигателе требует присутствия хотя бы двух человек.

Заведите двигатель.
Найдите патрубок между турбонагнетателем и впускным коллектором.
Передавите его.
Несколько секунд погазуйте.

При правильной работе турбины, почувствуется, что патрубок ощутимо надувается. Если этого не происходит, возможны разнообразные трещины и дефекты коллектора. Следует обратиться за квалифицированной помощью для устранения поломки.

Очень важно понимать, что диагностику можно провести самостоятельно, но ремонт необходимо доверить профессионалам.

Неквалифицированное вмешательство может привести к тому, что маленькая неисправность приведет к поломке всей детали и поставит автовладельца перед необходимостью менять и ремонтировать турбокомпрессор. Необходимо обратиться в проверенный сервис, где специалисты быстро и качественно устранят неисправность и продлят жизнь турбонагнетателю на дизельном двигателе.

Самостоятельная диагностика турбины грузовика

Все узлы и системы любого грузового автомобиля время от времени нуждаются в проверке. Турбина — не исключение. Иногда возникает необходимость продиагностировать ее самостоятельно. Почему? Ведь на СТО контроль работы турбокомпрессора сделают на специальном оборудовании. Причины могут быть разные. Ну, например, нежелание оплачивать данную процедуру. Или ждать – пока снимут, погоняют на приборах, да пока обратно поставят … на все это уходит время, которого может и не быть.

Выхлопной дым становится синеватым, сизым или даже черным.
При движении под нагрузкой, силовой агрегат в разных режимах работает слишком шумно.
Двигатель сильно греется.
Удельный расход ДТ и моторного масла больше нормы.
Движок плохо тянет, ухудшается динамика.

Для проверки заводят силовой агрегат. Потом необходимо послушать, как работает турбинка. Крыльчатка компрессора не должна издавать скрипящие или свистящие звуки. Также не должно слышаться шипение воздуха, проходящего через неплотные соединения. Следует проверить герметичность стыков на патрубках, по которым подается воздух. Здесь не допускаются никакие повреждения. Кроме того, необходимо проверить воздушный фильтр. Загрязнения снижают его способность пропускать воздух, из-за чего последний подается в цилиндры в недостаточном количестве.

Дополнительно, следует продиагностировать турбину на износ. Для проверки, ее ротор проворачивается вокруг оси. Если имеется небольшой люфт – это не страшно. Если же ротор контачит с корпусом, значит, турбину надо ремонтировать.

Еще раз надо проверить осевой люфт турбины. Если компрессор исправен, то присутствие масла в крыльчатке объясняется как раз повышением давления в картере мотора. Может быть, еще и пробка попала в сливной маслопровод.

Если дизельный двигатель во время работы слишком шумит, следует проверить трубы высокого давления подачи воздуха. А еще – ротор крыльчатки. Во время проворачивания, он не должен касаться к стенкам. Состояние самой крыльчатки тоже заслуживает пристального внимания. Если на лопастях имеются зазубрины или иные повреждения, это значит, что компрессор требует немедленного ремонта. Если дефекты ротора хорошо различимы, турбинку надо снимать и отправлять на более точную диагностику.

Проверить производительность турбины можно следующим образом. Надо завести мотор, найти патрубок, соединяющий турбокомпрессор и впускной коллектор, и рукой пережать его. В это время приглашенный помощник должен сесть за руль и несколько секунд погазовать. При нормальной работе турбины, будет хорошо чувствоваться, как патрубок раздувается. Если же крыльчатка не нагнетает газы, то никаких особенных изменений не случится. Дополнительно к этому, можно проверить, в каком состоянии находятся патрубки. А также посмотреть, нет ли трещин на выпускном и впускном коллекторах дизеля.

Видео:Основные моменты самостоятельной диагностики турбины

Как проверить турбину дизельного двигателя? Диагностика неисправностей в домашних условиях

Сегодня в рубрике «Как проверить» мы поговорим о турбинах, об их неисправностях, а также о том как проверить турбину дизельного двигателя в домашних условиях.

Для начала о том, что такое турбина?

Практически все современные турбированные двигателя построены по одному и тому же принципу, они просты в установке, имеют компактные размеры и довольно просты в установке. Турбины преимущественно имеют улиткообразную форму, а их воздушные каналы на выходе сужаются, за счет этого увеличивается давление, а также скорость вращения турбины. Корпус выполнен из чугуна или алюминиевого сплава.

Как работает турбокомпрессор?

Неисправности турбокомпрессора — как понять, что турбина неисправна?

Признаки неисправности турбины:

Машина не тянет, существенное ухудшение динамики;
Мотор долго не набирает обороты;
Дым из выхлопной голубоватого или сизого цвета;
Характерный запах перегоревшего масла;
Двигатель берет масло;
Посторонние шумы, доносящиеся из под капота: вой, свист, гул т. д.;
Нестабильные холостые обороты двигателя.

Как правильно проверить турбину на дизельном двигателе?

Проверка турбины по правилам должна выполняьтся на СТО при помощи специального оборудования, первым проверяется датчик давления воздуха. Нередко причина неисправной турбины кроется именно в этом датчике. Используя специальный разъем, подключается прибор диагностики, после чего выполняется считывание информации о работе датчика.

Вторым пунктом производится проверка выхода из турбокомпрессора, к нему подключается специальный прибор с манометром, затем происходит снятие замеров. По итогам результатов измерения мастер делает заключение об исправности или неисправности турбины дизельного двигателя.

Как проверить турбокомпрессор в домашних условиях?

Белый дым из выхлопной может свидетельствовать о забитых воздушных каналах или сливном маслопроводе. Как правило, в таком случае мотор начинает «брать» масло.
Дым черного цвета похожий на копоть может говорить о возможной утечке в системе подачи воздуха.
Сизый дым, как правило, является признаком утечки масла в турбине. Вероятнее всего масло попадает в камеру сгорания, в результате происходит окрашивание выхлопа. Чтобы подтвердить или опровергнуть предположение снимите воздушный фильтр, если на его поверхности будет масло, то предположение верно, если же фильтр в порядке, скорее всего причина в другом.

2. Дальше необходимо прогреть мотор и произвести второй этап проверки турбированного двигателя. Чтобы выполнить эту проверку вам потребуется «помощь друга». На двигателе своего автомобиля вам необходимо найти патрубок, который идет от турбины к впускному коллектору двигателя. Пережмите его рукой, и попросите помощника резко нажать на педаль «газа» и подержать ее в этом положении примерно 3-4 секунды. Дальше подайте команду также резко отпустить педаль, при этом вы, держась за патрубок, ощутите как он начинает раздуваться из-за сильного воздушного давления. Выполните несколько таких циклов, то нажимая, то отпуская педаль газа. Если во время проверки патрубок не раздувается, можно смело делать вывод о неисправности турбины.

3. Произведите тщательный осмотр самого турбокомпрессор, он не должен быть в масле или других каких-либо пятнах. Отсоедините патрубок, соединяющий турбину и впускной коллектор, убедитесь что в нем нет масляных следов, он должен быть абсолютно сухим. В случае обнаружения подтеков или откровенных масляных скоплений, можно предположить, что турбина вашего дизеля вышла из строя или, проще говоря, — «умерла».

Текст: Вопрос Авто

Как проверить турбину на дизельном двигателе: видео, диагностика

Турбированные дизельные моторы отличаются большей мощностью и меньшим расходом топлива. Однако, ресурс турбины заметно ниже, чем у мотора, поэтому регулярная проверка турбонагнетателя позволит вовремя обнаружить его неисправность и обойтись небольшим ремонтом. Из статьи вы узнаете, как проверить турбину на дизельном двигателе своими руками, не обращаясь в автосервис.

Что ломается в турбине

Повышенный расход масла из-за неисправности турбины – частая поломка турбо-моторов

Чтобы четко понимать, как проверить турбину, необходимо разобраться, что именно в ней ломается. Чаще всего самый слабый элемент этого агрегата – подшипники и сальники. Если система смазки двигателя работает с нарушениями, неисправен клапан вентиляции картерных газов или из-за изношенности поршневых колец слишком велик прорыв продуктов сгорания в картер, то все это негативно влияет на состояние подшипников турбины и снижает их ресурс. Износ шариков и обойм возрастает, что приводит к появлению люфта, шума или заклинивания турбины.

Неисправный PCV-клапан приводит к росту давления масла в двигателе и турбине, из-за чего смазка продавливает сальники. Прошедшее сквозь сальник масло вытекает наружу или попадает в нагнетаемый воздух, из-за чего меняется состав топливовоздушной смеси и мотор начинает терять мощность, а в выхлопе появляется сизый или черный дым.

Когда необходимо проверять турбину

Средний срок службы турбины до ремонта или замены при использовании качественного масла, турботаймера и бережном отношении к мотору составляет 150 тысяч километров. Поэтому желательно проверять этот агрегат во время каждой замены масла. В этом случае вы обнаружите неисправность в начальной стадии, благодаря чему ремонт обойдется дешевле.

Устройство системы турбонаддува

Как самостоятельно проверить турбину

Для проверки турбины вам понадобятся чистая проветриваемая площадка, чистая белая неворсистая тряпка и помощник. Перед началом работ вы должны четко понимать, что все ваши выводы приблизительны, ведь для серьезной диагностики необходимо снимать турбину с мотора, а также проверять другие системы двигателя. Проверка турбины должна проходить так:

На холодном двигателе внимательно осмотрите турбонагнетатель в поисках потеков масла. Проведите пальцем по корпусу агрегата, ощупайте места подключения всех шлангов и патрубков. Если обнаружили хотя бы небольшие следы масла, необходимо ехать на серьезную диагностику.
Обязательно проверьте крыльчатку на предмет продольного люфта
Заведите двигатель и дайте ему поработать в течение 1 минуты. Внимательно слушайте, издает ли турбокомпрессор какой-нибудь шум, визг, стук или другие звуки. Если подшипники сильно изношены, то посторонние звуки появятся даже при работе на холостых оборотах. Попросите помощника несколько раз резко нажать/отпустить педаль газа, разгоняя мотор до 2,5–3 тысяч оборотов в минуту. Каждое нажатие не должно быть дольше 0,5 секунды. Слушайте турбину – если во время разгона мотора в турбокомпрессоре возникают стук, хруст, исчезающий или постоянный визг, то подшипники необходимо менять.
Внимательно осмотрите выхлоп работающего двигателя. Во время нажатия на газ в выхлопе должно появляться немного черного дыма, это особенность всех дизельных моторов. Однако, после разгона мотора и работы на постоянных оборотах, дым должен исчезать. Если дым заметен после набора оборотов и у него сизый или черный цвет, значит, в цилиндрах, по сравнению с топливом, слишком мало воздуха. Это может происходить из-за неправильной работы PCV-клапана, изношенных колец или маслосъемных колпачков. Все это негативно влияет на состав и свойства моторного масла, из-за чего в первую очередь страдают подшипники и сальник турбонагнетателя.
Последствия развалившейся турбины. В патрубках интеркулера не должно быть масла.
Пережмите рукой патрубок, соединяющий впускной коллектор и турбонагнетатель. Попросите помощника до упора нажать педаль газа на 2–3 секунды. Если патрубок сильно надувается и разжимает ваши пальцы, турбина исправна. Если нет, возможно заклинивание вала, повреждение лопастей или другие повреждения.

Вывод

Самостоятельная регулярная проверка турбины позволяет выявить проблемы в начальной стадии, благодаря чему вы сможете устранить их без серьезного ремонта или замены этого агрегата. Пренебрежение такой проверкой приведет к тому, что вам придется выложить не одну сотню евро за ремонт или замену турбокомпрессора. Теперь вы знаете, как проверить турбину на дизеле своими руками, поэтому сможете вовремя обнаружить любую неисправность.

Как проверить турбину на дизельном двигателе

На большинстве современных авто устанавливают турбины, чтобы увеличить мощность мотора. Они отличаются видами и формами, но принцип работы одинаков. Мысль о необходимости турбирования двигателя появилась давно, и первые модели устройств отличались усложненной конструкцией и громоздкостью. Сегодняшние турбины имеют небольшие размеры, просты в установке и довольно эффективны.

Содержание:

Признаки, подтверждающие неисправность турбины
Принцип работы турбины
Проверка работоспособности турбины с помощью специального оборудования
Проверка турбины своими силами

Признаки, подтверждающие неисправность турбины

Нам уже в общих чертах ясно, для чего нужна турбина в дизельном двигателе:

А вот как проверить турбину на дизельном двигателе, что для этого необходимо?
Для начала неплохо будет знать основные признаки неисправности турбины, по которым выявляется выход из строя этого агрегата:

выхлопная труба выдает синий дым во время быстрого набора скорости, который пропадает на постоянных оборотах мотора. Следовательно, в компрессоре протекает масло, которое попадает на цилиндры и выгорает:
выхлопной газ черного цвета. Первый признак того, что система управления турбиной неисправна либо имеет повреждения;
выхлоп газов белого оттенка. Так происходит, когда засоряется слив маслопровода турбины;
повышается расходование масла, имеются следы его утечки. Это следствие образования засора в воздушном клапане либо сливном маслопроводе, а также появление кокса в корпусной части турбинной оси;
нарушена динамичность набора скорости. Не хватает воздуха в моторе, так как выведена из строя система турбинного управления;
посторонние шумы в виде свистов. Проблема – потеря воздуха;
скрежет во время работы турбины. Скорей всего, что имеются трещинки или деформирования корпусной части, о которые касаются лопасти:
повышенные шумы при работе. Засорилась трубка, по которой поступает масло, увеличились осевой и радиальный роторные зазоры, происходит затирание о турбинный корпус;
увеличилось расходование горючего, поднялась токсичность выхлопных масс. Причина кроется в засорении воздушного фильтрационного устройства;
протечка масла на турбинном корпусе. Вызвано это закоксовыванием корпусной оси, нарушениями работоспособности масляной системы:

Принцип работы турбины

Отработавшие газы из коллекторного устройства подвергаются закручиванию и набирают скорость. Внутри имеется роторная часть с лепестками, которые вращаются от движения газа. Вследствие этого роторный элемент передает крутящий момент на крыльчатку, которая вбирает воздушные массы из фильтра и передает их в коллекторную часть впускного типа:

Так как подаваемый воздух отличается высокой температурой, в промежутке между коллекторной частью и турбинным нагревателем монтируется интеркулер.

Своим принципиальным устройством элемент напоминает воздушный охладительный радиатор. Смазка в турбину подается из общей масляной системы, создавая при этом добавочное охлаждение:

Проверка работоспособности турбины с помощью специального оборудования

Если кажется, что машина не выходит на нужные обороты и теряет мощность, скорей всего, что проблема кроется в турбине. Для проверки исправности следует уточнить состояние прибора давления воздуха, который поступает в коллекторный отсек, потому что он чаще всего нуждается в ремонте.

Работы такого вида выполняются в автомобильном сервисе. Чтобы провести проверку, к автомобильному разъему подсоединяют прибор и снимают данные работоспособности датчика.
После этого в точке выхода из турбины воздушных масс устанавливается устройство с встроенным в него манометром, с помощью которого выполняются замеры, подтверждающие состояние турбинного устройства.

Кроме этих работ проверяется смазочная система.

Проверка турбины своими силами

Наиболее простой способ – проверить воздушный фильтр на предмет того, не забрызган ли он маслом. Такие действия по силам одному человеку.

Более детальное обследование проводят вдвоем. Один пережимает патрубок от турбинного устройства к впускному коллекторному элементу. Второй резко вдавливает педаль газа, через несколько секунд быстро отпускает ее. Удерживающий патрубок должен ощутить, как его начинает раздувать. Операция повторяется несколько раз. Если нет ощущений «раздува» — турбина свой ресурс выработала, нуждается в замене или ремонте.
Как видите, самостоятельная диагностика работоспособности турбины вполне выполнима.

Признаки неисправности турбины дизельного двигателя

Если вы только собираетесь приобрести или уже являетесь владельцем турбированного авто, то вы должны знать все признаки неисправности турбины дизельного двигателя, ведь исправность турбокомпрессора влияет на работу контрактного мотора и его составляющих. Чем раньше вы обнаружите неполадки и примите меры, тем меньше финансовых и временных затрат потребуется на их устранение и восстановление стабильной работы автомобиля.

Если вы обнаружили даже косвенный признак того, что турбина двигателя на дизельном топливе неисправна – как можно скорее посетите автосервис.

На что стоит обратить внимание?

Наиболее явные признаки сбоя в работе турбокомпрессора следующие:

Дымит выхлопная труба, приобретает от белого до черного и темно-синего оттенка.
Повышается уровень шума при работе мотора, который можно воспринять на слух;
Пульсация давления на выходе турбины или так называемый «помпаж», которая проявляет себя четкими громкими хлопками;
Падение тяги, ухудшение показателей динамики, требуется больше времени, чтобы набрать обороты. На холостых – движок работает также нестабильно;
Резкий запах горелого масла и увеличение его потребления автомобилем;
Глухой звук, свист, щелчки или другой звук под капотом авто.

Но при постановке диагноза машине о неисправности турбины не следует опираться только на вышеперечисленные признаки, лучше обследовать автомобиль у профессионалов, которые определят истинную причину появления неполадок.

Что проверить самостоятельно?

До посещения станции технического обслуживания в некоторых случаях можно своими руками провести базовую диагностику автомобиля.

Если вы обнаружили задымление, то вне зависимости от его цвета, нужно проверить воздушный фильтр и соединения патрубков. Если произошло нарушение герметичности, то ее нужно устранить и заменить фильтр;
Насколько изношена турбина можно узнать легкой прокруткой ротора: люфт маленький – все в порядке, а, если во время поворота ротор даже слегка касается корпуса, то турбину вероятнее всего нужно отдать в ремонт;
Исследовать турбонадув. Открыть капот, запустить движок и пережать патрубок, который ведет от турбокомпрессора к впускному коллектору. Другой человек должен газовать несколько секунд и, если патрубок надувается от давления, то все в норме, если он вял – турбина требует ремонта;
Осмотреть саму турбину. На ее поверхности не должно быть масляных или иных следов. Если отсоединить патрубок, который пережимали в предыдущем пункте и появились следы масла –скорее всего, нужна замена турбины.

Как предотвратить поломку турбокомпрессора?

Во избежание непредвиденного ремонта, замены запчастей и автомобиль служил вам как можно долгий срок, отношение к авто должно быть крайне бережным и оказываться ему должное внимание. Используйте масла и топливо высокого качества, откажитесь от «пятиминутных» промывок, которые могут за один раз уничтожить турбину и исключить возможность ее восстановления, используйте турботаймер, масло должно всегда находиться на нужном уровне, прогревайте движок перед началом движения и регулярно проходите технический осмотр автомобиля. Это и другие моменты являются гарантом того, что турбокомпрессор не потребует серьезного ремонта продолжительное время.

Как проверить работоспособность турбины на дизеле? — журнал «Рутвет»

Как проверить, работает ли турбина на дизеле
Как должна работать турбина на дизеле?
Профилактика работоспособности турбины

Если вы отмечаете, что тяга упала или из турбокомпрессора слышен неестественный свист или скрежет, то это может послужить поводом для того, чтобы проверить, насколько правильно и точно работает турбина. Автовладельцы, имеющие немалый опыт, уже успели составить свой список примет, которые указывают на необходимость проверки и ремонта устройства, но желательно использовать предназначенные для этого сервисные инструменты, если не работает турбина на дизеле.

Для того чтобы произвести испытание, вам потребуется иметь при себе манометр.

Как проверить, работает ли турбина на дизеле

Проанализировать работоспособность турбины на дизеле можно по следующим признакам:

Для того чтобы определить работоспособность элемента в условиях автосервиса, обычно используется сканер, который подключается к необходимому и соответствующему разъему автотранспорта. Зачастую турбонаддув отключается в случаях, когда сама турбина уже выработала собственный ресурс или датчик, предоставляющий информацию ο давлении воздуха, который нагнетается, отключил турбокомпрессор. Так как узнать, работает ли турбина на дизеле, требуется в сжатые сроки, то используется манометр, показания которого дадут четко понять, необходим ли частичный ремонт или полная замена детали.
Кроме того, признаком того, что турбина на дизеле работает плохо, является выброс дыма, имеющего синий цвет, в тот момент, когда при разгоне силовой агрегат автомобиля производит выхлоп. Кроме того, дым с непривычным цветом может пропадать на постоянных оборотах. В такой ситуации проблема заключается в масле, попадающем на цилиндры мотора и впоследствии сгорающем. Попасть туда жидкость может лишь в тех случаях, когда в турбокомпрессоре происходит утечка.

Также, ο поломке в системе контроля за турбиной может свидетельствовать дым черного цвета. Он появляется, когда обогащенная смесь сгорает после утечки воздуха в магистрали нагнетания.
Стоит обращать внимание и на выхлоп, имеющий белый цвет. К этому приводит засор в сливе маслопровода. Когда масло расходуется в увеличенных объемах, а на турбине и прилегающих деталях заметны подтеки рабочей жидкости, это может свидетельствовать ο том, что воздушный канал или слив системы проведения масла загрязнился.
Если почему-то не работает турбина на дизеле, то причина может быть также и в том, что корпус, содержащий в себе ось турбонаддува, загрязнился коксом. Из неисправного турбокомпрессора поступает минимальный объем воздуха, и поэтому, как следствие, динамика разгона транспортного средства понижается.
Если водитель отмечает характерные звуки или свисты, когда силовой агрегат запущен, то фактор неисправности потребуется искать в месте, где соединяются компрессор и двигатель. Там может происходить утечка воздуха.

Смотрите видео о том, что не рекомендуется делать на турбо-моторах.

Как должна работать турбина на дизеле?

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо всегда пристально следить за его работоспособностью, обращать внимание на любые противоестественные стуки, звуки, шумы в момент работы двигателя, на подтеки масла или прочих технических жидкостей. Одним из признаков неисправности любого элемента, в том числе и турбины, станут сколы или трещины на корпусе и обшивке узлов и систем автомобиля. Так как проверить, работает ли турбина на дизеле, нужно быстро, ведь от этого зависит ваша безопасность, желательно обращаться в специализированный автосервис.

Если турбина автомобиля исправна, то, по заверениям производителей, из транспортного средства за 10 000 км должно «уходить» не больше двух литров используемого масла. Кроме того, в процессе управления автомобилем с исправным турбокомпрессором водитель не заметит постукивания, шумы и скрежет.

Двигатель при этом правильно держит «холостые», стрелка не плавает и не превышает допустимые пределы. Иными словами, при правильно работающей турбине не возникает никаких проблем с оборотами.

Профилактика работоспособности турбины

Так как турбина на дизеле должна работать правильно, ее необходимо регулярно проверять. Чтобы наверняка удостовериться в том, что деталь исправна, есть возможность произвести процедуру так называемой дефектовки. Что для этого необходимо?

Потребуется устранить патрубок, который относится к воздушному фильтру, а затем осмотреть доступные взгляду лопатки турбокомпрессора. На них не должно быть сколов или зазубрин, каждая лопасть должна быть необходимой формы, без погнутых частей. Если крыльчатка вышла из строя, компрессор потребуется подвергнуть ремонту или полной замене.

Также, обращайте внимание на патрубки. Если на них имеются следы масла или других жидкостей, это свидетельствует ο неисправности. Чтобы определить, работает ли турбина на дизеле, потребуется по кругу совершить несколько вращений вала. Недопустимо, если отмечается чрезмерный люфт. В данном случае, речь идет ο том, чтобы крыльчатка не могла зацепиться за прохладные фрагменты корпуса.

Читайте, как завести дизель в мороз.
А также, как сделать мотор своими руками для велосипеда.

Если на транспортном средстве применяется интеркуллер (так называется воздушный радиатор), на него также потребуется обратить пристальное внимание. Нельзя допускать того, чтобы внутрь него попадали капли масла. Тем более, если вы это заметили, нельзя оставлять это просто так. Иначе, компрессор потребует ремонта или полной замены.

Следует понимать, что даже произведенная таким образом дефектовка не дает стопроцентных результатов, позволяющих удостовериться в том, что произошла поломка. Дело в том, что данные «симптомы» неисправности порой отмечаются и в тех случаях, когда была нарушена герметичность между трактом впуска и выпуска. Следовательно, вся система не в силах обеспечить адекватный контроль над подачей топлива, что ведет к перерасходу технических жидкостей: дизеля и масла, а также к снижению общей мощности.

Смотрите видео о том, что убивает турбину дизельного мотора. А также расскажите в комментариях о своих способах сохранить работоспособностьт турбины.

Поиск неисправностей турбины — DRIVE2

Турбина гонит масло (во впускную или выпускную систему)

1. Течет во впускную систему со стороны компрессора.

Исправление:
Проверьте сопротивление впуску воздуха: бывает, что засорился или обледенел воздушный фильтр или патрубок, так же может быть повреждена секция коллектора, это приведет к утечке масла только во впускную систему. Сопротивление впуску никогда не должно превышать 25

Примечания:
1. Патрубки из материалов типа резины могут восстанавливать свою форму после остановки двигателя. После устранения неисправности вылейте все масло из афтеркуллера и впускного коллектора.
2. Проверьте турбокомпрессор на предмет царапин крыльчатки и биение подшипников. Если все в порядке заменять турбину не нужно.

2. Течет во впускную систему двигателя.

Исправление:
Проверьте систему, нет ли утечки подкачанного воздуха из афтеркуллера, патрубков или коллектора двигателя. Затяните хомуты, замените прокладки и т.д.

Примечание:
Утечки накаченного воздуха производят потери давления надува и увеличивают поток воздуха через компрессор, что может привести к утечке масла.

3. Течет во впускную систему двигателя.

Исправление:
Если после отсоединения впускного патрубка вы видите частички масла в путях до турбины, они могли попасть туда по следующим причинам:
— Из тормозной системы компрессора, забирающего фильтрованный воздух из впускной системы.
— Из маслонаполненного воздушного фильтра, который переполнен или поврежден.
— Из системы замкнутой вентиляции картера двигателя.

4.1. Течет во впускную или выпускную системы двигателя.

Исправление:
Проверьте, может отводящая от турбины масло трубка забилась или повреждена, и как затянута прокладка на соединении с турбиной.

Примечание:
Так как масло в турбину подается под давлением, но уходит самотеком, даже частичное засорение путей отвода масла может привести к потекам масла со стороны турбины или компрессора с обеих сторон.

4.2. Течет во впускную или выпускную системы двигателя.

Исправление:
Проверьте, не забилась ли система вентиляции картера двигателя. А может она замерзла? Отремонтируйте сначала систему вентиляции картера. Проверьте, нет ли избыточного потока газов из этой системы — это может быть из-за сильного износа или неисправности двигателя исправьте сначала ее.

Примечание:
Обычно в этом случае потеки масла слабее. Слабые потеки масла зачастую симптомы неисправности не самой турбины, а других систем двигателя.

5. Течет только в выпускную систему двигателя.

Исправление:
Проверьте, может это топливо или масляные пары (посмотрите в выпускном коллекторе).

Примечание:
— Из-за высоких температур выхлопных газов на входе турбины относительная их температура на ее выходе, даже если масло течет из двигателя, поверхности иногда выглядят «мокрее» на выходе турбины, чем на самом коллекторе, посмотрите внимательно нет ли признаков высохшего масла на выхлопном коллекторе и входе турбины.
— Если на двигателе стоит новая турбина и в коллекторе есть частицы масла, это скорее всего из двигателя, не из турбины.

Недостаточная мощность / черный дым

Недостаточная мощность и черный дым могут появляться вследствие различных причин, связанных с работой двигателя, а также его топливной или воздушной систем. Если же причина неисправности в турбине, давление наддува будет ниже необходимого на пике оборотов двигателя.

Долгое время реакции двигателя

Причиной долгого времени реакции двигателя являются проблемы в его воздушной системе. Низкое давление наддува

1. Установлен неправильный турбокомпрессор

Неисправность:
Установлен несоответствующий двигателю турбокомпрессор Устранение: Проверьте номер турбины (данные с таблички). Убедитесь в том, что турбина действительно соответствует данному двигателю, в противном случае, замените турбину на правильную.

Примечание:
Не только несоответствующий, но и вполне подходящий турбокомпрессор не сможет создать необходимое давление в случае, если вся система работает неисправно.

2. Интеркуллер или выхлопная система препятствуют выходу газов.

Устранение:
Следуйте руководству по ремонту для определения, является ли сопротивление проходу газов в системах слишком большим. Если это так, сначала необходимо устранить эту неисправность (необходимо учитывать, что сопротивление выхлопной системы изменяется при установке катализатора).

Примечание:
Турбодизельные двигателя особенно чувствительны к закупорке впускной системы, так как в этом случае турбина не может «втянуть» достаточно воздуха

3. Утечка воздуха во впускных патрубках, коллекторе или интеркуллере

Устранение:
Проверьте затяжку всех соединений, проверьте на наличие поврежденных патрубков.

4. Повреждение вала или подшипников турбины

Устранение:
Проверьте легкость вращения крыльчатки. Вал турбины должен вращаться свободно и плавно, в противном случае, отсоедините масляный патрубок и залейте корпус турбины моторным маслом, плавно вращая ротор кончиками пальцев. В случае, если вал вращается туго, замените турбину.

Примечание: При использовании в низких температурах, а также после продолжительного простоя, тугое вращение вала можно считать нормальным.

5. Износ подшипников турбины

Устранение:
Проверьте свободный ход подшипников, как радиальный, так и осевой. В случае обнаружения излишнего зазора, замените турбину.

Примечание:
Допустимые осевые зазоры турбины очень малы, тогда как радиальные намного больше. При проверке зазоров, руководствуйтесь исключительно спецификацией производителя турбины. При проверке зазора будьте предельно осторожны, излишняя сила приведет к тому, что вал будет пружинить и замеры будут неверны.

6. Турбокомпрессор имеет повреждения крыльчатки компрессора или турбины

Причина:
Повреждена крыльчатка компрессора (1) или турбины (2)

Устранение:
1) Снимите патрубок между воздушным фильтром и турбиной, осмотрите лопасти крыльчатки на признаки повреждений, если есть потери металла, или выщербленности более 1мм глубиной — замените турбокомпрессор.
2) Отсоедините улитку турбины от сердцевины (зачастую это можно сделать не отсоединяя улитку, от выпускного коллектора). Осмотрите, нет ли повреждений лопастей крыльчатки. Если есть потери металла или выщербленности более 1мм — замените турбокомпрессор.

Примечание:
Повреждение лопастей почти всегда сопровождается увеличением шумности турбокомпрессора и обычно приводит к быстрому износу подшипников. Так что если шум турбокомпрессора в порядке и биение подшипников в норме, то вызывает сомнение, что значительное повреждение подшипников имеет место.

7. Перепускной клапан турбокомпрессора не работает.

Причина:
Перепускной механизм турбокомпрессора не работает.

Устранение:
Проверьте работу перепускного датчика и клапана, подавая воздух под давлением 45 psi в датчик. Если клапан открывается и возвращается, после подачи и отключения воздуха, и не выявлено утечек воздуха — перепускная система в порядке. Если же тяга и клапан не двигаются, а утечек воздуха нет, отсоедините тягу от рычага клапана и повторите операцию. Если в этом случае тяга двигается, то клапан заклинило или он сломан. Попытайтесь возвратить клапан, потянув за рычаг, и если он не возвращается, замените турбокомпрессор.

8. Неправильная калибровка перепускного клапана.

Причина:
Сбилась настройка движения момента срабатывания перепускного клапана

Устранение:
После всех остальных проверок, когда не в турбине не в двигателе неисправностей не обнаружено. Возникает подозрение на неисправности калибровки перепускного механизма. На большинстве турбин, изготовленных после 1997г., в датчиках перепускного механизма перекалибровка не предусмотрена, они просто заменяются новыми. Лучший способ сделать это — установить предусмотренный комплект датчика, если это возможно.

Примечания: Очень часто при подозрении на неправильную калибровку датчика позже эти подозрения оказывались, неверны, так как процесс калибровки на заводе очень точный, и, не смотря на слухи, калибровка незначительно меняется за время работы турбины. В 99% случаев, если турбокомпрессор проходит тест давлением воздуха, он работает, как и после сборки.

9. Если турбокомпрессор прошел все предыдущие проверки

Причина:
Если все предыдущие проверки турбина прошла, в 99% случаев причина не в низком давлении надува. Выявите все возможные неисправности в двигателе или его топливной системе, прежде чем решаться на замену турбокомпрессора.

Потеки масла снаружи турбины

1. Любое из соединения улиток.

Причина:
Масло течет из любого из соединений турбинной или компрессорной улиток.
Исправление:
Смотри таблицу о внутренних потеках.

2.1. Течет сердцевина.

Причина:
Масло течет из сердцевины турбокомпрессора.
Исправление:
Затените фланцы масляных трубок на указанное усилие (при необходимости замените прокладки.) Запустите двигатель и проверьте.
Примечание:
Фланцы масляных трубок могут быть с медными кольцами, которые со временем могут ослабевать. Всегда заменяйте кольца новыми перед перезатяжкой. Не затягивайте болты на фланцах слишком сильно, а то фланец прогнется, и будет течь еще сильнее.

2.2. Течет сердцевина.

Причина:
Мало течет из сердцевины турбокомпрессора.
Исправление:
Если соединения закреплены, снимите соединения масленых трубок с сердцевиной, убедитесь, что прокладочное кольцо на месте и установлено правильно. Если кольцо повреждено, заменить его новым.
Примечание:
Когда заменяете или устанавливаете старое кольцо, убедитесь, что оно смазано маслом, чтобы оно не задралось при затяжке. 2.3)

3. Течет сердцевина со стороны компрессора.

Причина:
Масло течет со стороны компрессора, ближе к его центру.
Исправление:
Если диск диффузора прикручивается к сердцевине болтами (например, ХОЛСЕТ Н1С или Н1Е) проверьте на наличие сломанных или отсутствующих болтов (4-х болтовые соед.). Ослабшие болты затяните на 75 lb-in (кг/см). Если болты сломаны или отсутствуют — замените турбокомпрессор.

4. Течет из соединения улитки компрессора с диском диффузора (сердцевиной турбокомпрессора).

Причина:
Потеки масла из соединения улитки компрессора с диском диффузора.

Исправление:
«Потеки масла»- это действительно масло или, может, смазка? В некоторых турбинах (в основном старых моделях) для создания герметичного соединения использовалась густая смазка между диском диффузора и улиткой. Со временем она может медленно вытекать и тогда кажется, что течет масло. Снимите улитку и посмотрите, нет ли больших потеков масла внутри воздушных клапанов. Если нет или лишь легкая влажность, протрите детали и поставьте улитку обратно.

Примечания:
Нет особой необходимости наносить новый слой смазки, даже самого легкого слоя достаточно. Главная цель смазки выполняется при сборке нового двигателя во время проверки давлением.

5. Течет из сердцевины турбины.

Причина:
Масло все еще течет из сердцевины турбины.

Устранение:
Если после проверки всех соединений свежее масло все еще течет из сердцевины после запуска двигателя — замените турбокомпрессор.

Примечание:
Скорее всего, в отливке сердцевины есть повреждение.

Турбо компрессор слишком шумит

1. Звук высокой тональности.

Причина: Высокий звук как будто исходящий из турбокомпрессора.

Исправление: А это точно турбина?

А) Подшипник или ремень часто шумят очень похоже на турбину, но их звук всегда пропорционален оборотам двигателя (звук турбины меняется не только от оборотов, но и от нагрузки двигателя).

Б) Зачастую протеки газа в выпускном/впускном коллекторе шумят на высокой ноте. Проверьте соединения в областях с высоким давлением — патрубках подкачанного воздуха, автеркуллера впускном/выпускном коллекторе и т.д.

В) Легкие детали (такие как кожухи, тепловые щитки и т.д.) могут резонировать и производить высокотональные звуки «типа турбинных», особенно если их крепления ослабли или повреждены. Эти звуки меняют громкость, но всегда одной тональности, независимо от скорости вращения двигателя.

Примечание: Самая распространенная проблема связана с соединениями автеркуллера (обычно в хомутах патрубков). Часто — проблема в самом коллекторе. Осмотрите выхлопную систему на предмет ослабших креплений и т.д.

2. Турбокомпрессор издает пищание, визг или скрежет даже на холостых.

Исправление:
Снимите впускной патрубок и осмотрите лопасти крыльчатки компрессора. Если любая из лопастей погнута или есть, выщерблена более 1мм, замените турбокомпрессор.

Примечание:
Важно осмотреть всю впускную систему (от воздушного фильтра до впускного отверстия турбины), нет ли там потенциальных источников повреждения. Это могут быть: ослабевший крепеж, обледенение, отвалившиеся кусочки фильтра, грязь, камешки и т.д.

3. Турбокомпрессор издает излишний шум.

Причина:
Турбокомпрессор издает излишний шум особенно на высоких скоростях. Уровень шума постепенно увеличивается.

Исправление:
Проверьте соответствие люфта подшипников турбокомпре

➫ Ремонт турбины своими руками: риски

Ремонт турбин

Многие владельцы современных автомобилей часто сталкиваются с проблемами в работе двигателя внутреннего сгорания по вине турбокомпрессора. Реставрация турбин – основное направление деятельности нашей компании. Мы осуществляем высококачественный ремонт турбокоспрессоров любых марок и моделей авто.

В чем разница между самостоятельным ремонтом и работами в турбо сервисе

Если принято решение проводить восстановительные работы прямо у себя в гараже, не следует забывать, что самостоятельный ремонт турбины может вызвать, на первый взгляд, незначительные изменения в деталях и узлах турбины. А это может привести к таким серьезным последствиям, как нарушение геометрии, деформация клапана регулировки давления воздуха (актуатора), поломка подшипника оси турбины, повреждение крыльчатки ротора и пр.

В отличие от кустарного ремонта специалисты выполняют следующие мероприятия:

Визуальный осмотр и комплексная диагностика по выявлению скрытых дефектов.
На основании полученной информации составляется план работ.
Определяется список запчастей, необходимых для замены деталей и узлов, пришедших в негодность.
Операции по восстановлению работоспособности турбины и авто в целом.
Контроль качества, тестовый запуск.

Возможные риски самостоятельного ремонта турбокомпрессора

При выходе из строя турбины или ее составляющих некоторые автомобилисты полагаются на свой опыт и берутся за реставрацию турбины своими руками. В большинстве случаев это связано со стремлением сэкономить, как на услугах сервисных компаний, так и на приобретении оригинальных запчастей.

К сожалению, непрофессиональное вмешательство в работу турбокомпрессора часто заканчивается большими проблемами с турбиной авто. При ремонте турбины своими руками внутрь улитки часто попадают инородные тела, которые приводят к механическим поломкам рабочих узлов и деталей (лопастей, подшипников). Не менее опасен сбой важных параметров турбокомпрессора:

балансировка вала ротора;
настройки угла геометрии.

Некачественные запчасти для турбин приводят к поломке агрегатов

При попытках самостоятельного ремонта турбин в большинстве случаев хозяева предпочитают покупать на рынке запчасти и детали низкого качества. Неопытные мастера при проведении ремонта турбокомпрессоров устанавливают дешевые некачественные запчасти для турбин.

Cпециалисты нашей фирмы при ремонте турбины используют только высококачественные детали и узлы, изготовленные с соблюдением новейших технологий. Поставки деталей для реставрации турбин ведутся от надежных проверенных производителей.

Важная роль комплексной диагностики турбокомпрессора

При проведении диагностики, специалисты проводят работы, которые недоступны домашним мастерам в условиях обычного гаража. Например, определение критического износа деталей и узлов, невидимого при визуальном осмотре, позволяет заблаговременно выявить элементы, способные выйти из строя в ближайшее время.

В условиях турбо сервиса «Турборотор» при помощи специальной измерительной аппаратуры проводится комплексная стендовая диагностика турбокомпрессора:

Проверка агрегата на течь масла под давлением.
Анализ свободы вращения ротора.
Проверка параметров наддува.
Определение степени эксплуатационного дисбаланса.
Давление масла.
Степень естественного износа элементов турбины.

Фирма «Турборотор» пользуется заслуженной популярностью среди многих автомобилистов благодаря высокому качеству обслуживания: точному определению места поломки, быстрому устранению выявленных дефектов турбокомпрессоров, доступной цене на запчасти и стоимости услуг.

Ветряк своими руками — Возобновляемая энергия

Может быть, вы живете на лодке, отдыхаете в уединенной хижине или живете вне сети, как я. Или, может быть, вы просто хотите снизить счет за электроэнергию. В любом случае, с помощью горстки недорогих и легких материалов, вы можете построить самодельный ветрогенератор, который сделает электричество вашим, пока дует ветер. Вы сможете осветить складское помещение, включить электричество в свой сарай или использовать генератор, чтобы поддерживать все аккумуляторные батареи в автомобиле.

Электроэнергия для моей автономной кабины поступает от солнечной и ветровой энергии, хранящейся в группе из четырех 6-вольтовых батарей для гольф-каров, подключенных к 12-вольтовой системе. Контроллер заряда и аккумуляторная батарея предохраняют мою систему от недостаточной или чрезмерной зарядки. Весь шебанг обошелся мне меньше чем в 1000 долларов, и у меня есть освещение, вентиляторы, телевизор и стереосистема, холодильник и диско-шар, который поднимают для особых случаев.

Если вы можете поворачивать гаечный ключ и работать с электродрелью, вы можете собрать этот простой генератор за два дня: один день на поиск деталей и один день на сборку компонентов.Четыре основных компонента включают автомобильный генератор переменного тока со встроенным регулятором напряжения, вентилятор и блок сцепления General Motors (GM) (я использовал один из двигателя GM 350 1988 года), опору или столб, на котором можно установить генератор (15 футы использованных 2-дюймовых трубок обошлись мне в 20 долларов) и металл для сборки кронштейна для крепления генератора на мачте или столбе. Если вы любитель Ford или Mopar, это нормально — просто убедитесь, что в вашем генераторе есть встроенный регулятор напряжения. Вам также понадобится электрический кабель или провода, чтобы подключить генератор к аккумуляторным батареям.Я использовал 3-жильный кабель 8-го калибра, украденный из масляного пятна. (И они сказали, что переход от ископаемого топлива к возобновляемым источникам энергии займет годы. Пфф!)

Узел муфты вентилятора к генератору

Лопасти ветрогенератора заменены на муфту вентилятора автомобиля. Чтобы прикрепить лопасти к генератору, вы можете приварить ступицу муфты вентилятора непосредственно к ступице генератора — просто убедитесь, что вентилятор точно совмещен с валом генератора.Кроме того, убедитесь, что разъемы для встроенных проводов генератора расположены в нижней части генератора. Если у вас нет доступа к сварочному аппарату, вы можете подключить муфту вентилятора к генератору, используя следующие материалы:

• Шайба 5/8 дюйма на 3 дюйма, толщина 3/16 дюйма
• Электродрель
• Метчик с резьбой 1/4 дюйма
• Сверло, соответствующее специальному метчику с резьбой
• (4) 1 / Болты размером от 4 до 1-1 / 2 дюйма до 2-1 / 2 дюйма с соответствующими гайками и стопорными шайбами

Создайте соединение, используя 3-дюймовую шайбу и четыре болта, которые будут скреплять вместе муфту вентилятора и генератор.Просверлите четыре отверстия в шайбе, чтобы они совпадали с отверстиями в муфте вентилятора, а затем нарежьте резьбу в отверстиях с помощью метчика на 1/4 дюйма. Вверните болты в отверстия. Чтобы определить длину необходимых болтов, поместите вентилятор на верхнюю часть генератора так, чтобы шкив вентилятора опирался на шкив генератора и оба вала были расположены на одной линии. Измерьте длину по двум валам от задней части вентилятора генератора до задней части ступицы муфты вентилятора. Используйте эту длину для болтов. Отвинтите гайку шкива генератора и снимите шкив и небольшой вентилятор.Наденьте соединение, которое вы сделали из шайбы и четырех болтов на вал генератора, так, чтобы болты были направлены в сторону от генератора. Затем снова прикрепите вентилятор генератора и гайку к валу, не снимая шкив. Большая гайка удерживает соединение на месте. Присоедините узел муфты вентилятора к болтам, которые теперь выступают из генератора, и затяните гайки с установленными стопорными шайбами.

Кронштейн в сборе для установки генератора

Если у вас есть сварщик, сделать кронштейн несложно.Я использовал 1-дюймовую квадратную трубку для всех частей кронштейна и кусок 1-дюймовой трубы длиной 2 фута для вращающегося стержня, который помещается внутри стойки. Если у вас нет сварщика, не бойтесь. Кронштейн в сборе может быть соединен с оцинкованной трубой 1/2 дюйма и фитингами. Вот список фитингов, которые вам, скорее всего, понадобятся:

• (5) тройников 1/2 дюйма
• (2) колена 1/2 дюйма
• (2) штуцера 1/2 дюйма на 12 дюймов
• (2) 1/2 дюйма- ниппели размером 6 дюймов
• (2) ниппели 1/2 дюйма на 1 1/2 дюйма
• (2) ниппели 1/2 дюйма на 2 дюйма
• (3) 1 / 2-дюймовые соски

Хвостовой плавник должен быть прикреплен к 12-дюймовому ниппелю в задней части кронштейна, чтобы вращать генератор и выровнять его с направлением ветра.Вы можете вырезать плавник высотой около 1 фута и длиной 2 фута из старого оловянного сайдинга или кровли с помощью ножниц или резака — лучше всего подойдет прямоугольный треугольник. Если вы используете гофрированный металл, обязательно обрежьте ребро так, чтобы гофры проходили горизонтально. После того, как плавник будет вырезан, положите его поверх одного из 12-дюймовых ниппелей и просверлите три пилотных отверстия в нижней части хвостового плавника и сбоку от соска. Используйте три винта (подойдут стальные кровельные винты), чтобы прикрепить хвост к ниппелю.

Башня ветрогенератора

Я использовал старую телевизионную антенную вышку высотой 20 футов вместе с трубой диаметром 2-1 / 2 дюйма для верхней части. Вам также потребуется приварить или закрепить болтами упор в верхней части мачты, который будет контактировать с упором на вашем узле кронштейна. Ограничители позволяют генератору вращаться только на 360 градусов по часовой стрелке или против часовой стрелки, поэтому ваш кабель не перекручивается вокруг мачты и мачты.

Соединение 2–3 / 8-дюймовых толстостенных металлических труб длиной от 10 до 20 футов (или высотой после возведения) создает хорошую башню после ее прикрепления к зданию или другой прочной, стационарной конструкции.Убедитесь, что он надежен, и при необходимости рассмотрите возможность использования растяжек.

После того, как вы скрепили все компоненты генератора вместе и прикрепили к кронштейну в сборе, установите его на неизвлекаемую мачту или башню. Вставьте трубу на кронштейне генератора в опору или верх башни. Используйте две стальные шайбы, сложенные вместе, чтобы создать гладкую поверхность, которая будет служить опорой между генератором и башней. Присоедините положительный и отрицательный провода к генератору и закрепите их на кронштейне и вдоль опоры с помощью стяжек, тюков или изоленты.(На самом деле он не самодельный, если только на нем где-нибудь не закреплен небольшой тюковый провод и изолента, правда?) Убедитесь, что провода достаточно провисают, чтобы ветрогенератор мог вращаться на 360 градусов.

Скорее всего, вам понадобится помощь, чтобы поставить башню и генератор в вертикальное положение, так как они будут довольно тяжелыми. Веревки и попутчик помогут, если вы поднимаетесь довольно высоко. Если в вашем районе всегда ветрено, вам нужно только подняться достаточно высоко над землей, чтобы движущиеся части находились над головой.Надежно закрепите башню на месте. Ветер может быть обманчиво сильным, поэтому не срезайте углы на этом этапе окончательной сборки. После того, как вы установили свой ветрогенератор, подключите провода к аккумуляторной батарее с контроллером заряда между ними, чтобы предотвратить недозаряд или перезарядку.

Теперь вы готовы зажигать свет, заводить джемы и исполнять те старые дискотечные трюки, которые, я знаю, вы копили на электрическую горку с семьей и друзьями.

Небольшой отказ от ответственности: создавайте и используйте на свой страх и риск.Мой генератор работает нормально, но вы несете ответственность за свою работу. Удачи и сил!

Роберт Д. Коупленд разводит и продает мясной скот травяного откорма и является владельцем автономного пансионата в Техасе под названием The Sunflower , в комплекте с коттеджами из соломенных тюков и глиняной штукатурки, свежих органических питание, обучение пермакультуре, семинары и многое другое!

Другие статьи о ветроэнергетике:

Энергия ветра — это полностью переработанное и обновленное издание руководства для частных лиц и предприятий, заинтересованных в установке небольших ветроэнергетических систем.Это практическое руководство, написанное для непрофессионала, дает точное и беспристрастное представление обо всех аспектах малых ветроэнергетических систем, в том числе:

Опции ветроэнергетики и ветроэнергетики
Способы оценки ветровых ресурсов на вашем участке
Ветряные турбины и башни
Инверторы и аккумуляторы
Монтаж и обслуживание систем
Стоимость и преимущества установки ветроэнергетической установки

Читатели получат знания, необходимые им для принятия мудрых решений при проектировании, покупке и установке небольших ветроэнергетических систем, а также для эффективного общения с установщиками ветряных систем, а также смогут помочь сделать наиболее разумный и экономичный выбор.Заказ в магазине новостей Матери-Земли или по телефону 800-456-6018.

Первоначально опубликовано: апрель / май 2017 г.

Руководство по комплектам DIY ветряных турбин

Здесь, в Solar-Us-Shop, мы не дискриминируем любой выбор энергии, если он является возобновляемым. Хотя солнечная энергия является нашим именем (и всегда в наших сердцах), мы полностью поддерживаем стремительный рост ветроэнергетики в Соединенных Штатах.

Конечно, мы не все можем быть Центром ветроэнергетики Альта, крупнейшей ветроэнергетической станцией в стране.Вместо этого поселенцы, экспериментаторы, скупщики и энтузиасты возобновляемой энергии имеют возможность использовать энергию ветра с помощью набора для ветряных турбин своими руками.

В этой статье мы разберем логистику, стоимость и особенности современных комплектов ветряных турбин своими руками, прежде чем рекомендовать несколько продуктов для мелкомасштабного производства возобновляемой энергии.

Если вы не можете найти здесь то, что ищете, обязательно прочтите наш FAQ по набору ветряных турбин.

Рекомендации по комплекту ветряных турбин своими руками

Хорошо, приступим! При оценке возможности сборки ветряной турбины своими руками нужно многое учитывать.В то время как массивные ветряные турбины на полях по всей стране строятся и обслуживаются лицензированными специалистами, комплекты ветряных турбин своими руками позволяют использовать энергию ветра повсюду.

Можете ли вы построить свой собственный ветряк?

Да, можно построить свой собственный ветряк. Однако, если у вас нет большого опыта работы с электричеством, мы не рекомендуем это делать. Хотя истинное определение «сделай сам» в значительной степени зависит от личной самодостаточности, большинство комплектов для ветроэнергетики, сделанных своими руками, включают турбину собственного производства.Это жизненно важно для безопасности и долговечности вашей системы возобновляемых источников энергии.

Могу ли я поставить на крышу небольшую ветряную турбину?

Хотя это технически возможно (и обычно законно) в большинстве регионов, обычно не рекомендуется устанавливать небольшую ветряную турбину на крыше. Во время работы ветряные турбины вибрируют, что может вызвать чрезмерный шум и даже повредить крышу и конструкцию под ней. По этой причине мы рекомендуем устанавливать ветряную турбину на опоре или на земле, отдельно от других зданий.

Насколько большой ветряк вам нужен, чтобы привести дом в действие?

Чтобы удовлетворить потребность в электроэнергии для дома, ветряная турбина должна иметь мощность от 5 до 15 кВт. Эти турбины не должны устанавливаться любителями, так как они очень большие, мощные и потенциально опасные.

С другой стороны, многие комплекты ветряных турбин, сделанных своими руками, не предназначены для полного удовлетворения потребностей дома в электроэнергии. Небольшие комплекты можно использовать в автономных системах для питания освещения, вентиляторов и других устройств, подключенных к хранилищу.

Стоимость комплекта ветряной турбины «сделай сам»

Хорошо, давай поговорим о долларах и центах. Стоимость комплекта ветряных турбин своими руками включает в себя детали, транспортировку и рабочую силу, связанные с установкой. Если вы действительно решите сделать это самостоятельно, затраты на рабочую силу снижаются, однако следующие расходы будут неизбежны:

Стоимость турбины
Стоимость АКБ
Электропроводка (иногда в комплекте с турбиной или аккумулятором)
Монтажное оборудование
И инвертор (только для питания переменного тока)

Сколько стоит ветряк?

Небольшие автономные ветряные турбины обычно стоят от 1000 до 4000 долларов, в зависимости от мощности.Ветряные турбины, сделанные своими руками, не предназначены для покрытия всей потребности в электроэнергии стандартного дома, а гораздо более крупные ветряные турбины могут стоить 10 000 долларов и более.

Сколько стоит установить ветряк дома?

Если вы планируете производить установку самостоятельно, затраты на установку ветряной турбины равны только стоимости монтажных материалов и проводки. Однако установки большой мощности требуют профессиональной помощи, дорогостоящего транспорта и разрешительных сборов, которые могут составить общую стоимость проекта, превышающую 50 000 долларов.

Стоит ли домашняя ветряная турбина?

Во многих случаях домашняя ветряная турбина того стоит. Если у вас есть магазин или микросеть на своей территории, ветряные турбины своими руками — отличный способ внедрить экологически чистую энергию без оплаты счетов за электроэнергию.

Большие домашние ветряные турбины, хотя и являются дорогостоящими на начальном этапе, часто окупаются за счет связанных с ними затрат на произведенную энергию. Узнайте больше о преимуществах личной ветроэнергетики.

Установка комплекта ветряной турбины своими руками

Благодаря современным удобным технологиям и бесконечному количеству ресурсов в Интернете, никогда не было так просто установить свой собственный комплект ветряных турбин своими руками.Премиум-продукты, которые ценят свой вес с точки зрения потенциала зеленой энергии, обычно поставляются с подробными инструкциями по монтажу и подключению вашей турбины.

Чтобы получить хорошее представление о том, с чем вы будете работать, ознакомьтесь с нашими наборами самодельных башен и креплений для ветряных турбин. Эти простые системы отлично подходят для установки ветряной турбины на вашей собственности (или на лодке), не занимая слишком много места и не добавляя ненужных расходов.

Вам нужно разрешение на строительство ветряной турбины?

Требования к планированию и разрешению ветряных турбин сильно различаются в разных регионах США.Если вас интересует большая ветряная турбина, скорее всего, потребуется разрешение на строительство, а также множество потенциальных проблем с зонированием.

Небольшие ветряные турбины, сделанные своими руками, как правило, более способны «пролететь незаметно», если вы не собираетесь существенно изменять свойство или пытаться подключиться к электросети. Конечно, всегда полезно проверить местное ТСЖ или земельный офис, прежде чем вкладывать деньги в ветряную турбину.

Могу ли я установить ветряную турбину на заднем дворе?

Да, в некоторых районах США вы можете установить ветряную турбину у себя на заднем дворе.Также можно объединить ветряную турбину с фотоэлектрической солнечной системой или другим существующим производством зеленой энергии на вашей собственности. Как мы уже упоминали выше, в некоторых жилых районах могут быть ограничения по высоте и мощности ветряных турбин.

Лучшие ветряные турбины для DIY-комплектов

Готовы начать производство энергии ветра? Если вы специально хотите установить ветряную турбину на свое судно, ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим морским ветрогенераторам.Для использования на суше и на море мы представим некоторые из лучших генераторов для ветряных турбин своими руками ниже.

Primus Wind Power Воздух

Когда дело доходит до надежного производства ветровой энергии, немногие торговые марки пользуются большим доверием во всем мире, чем Primus Wind Power. Компания производит высокоэффективные малошумные ветряные турбины, на которые предоставляется 5-летняя гарантия.

Для ветряных турбин своими руками продукция Primus упрощает безопасное производство электроэнергии с помощью встроенного генератора переменного тока и управления крутящим моментом.В зависимости от требуемой мощности мы рекомендуем любой из следующих продуктов Primus:

Ветрогенератор мощностью 400 Вт от Nature Power

Далее мы хотели бы порекомендовать ветрогенератор морского класса 400 Вт от Nature Power в качестве отличной альтернативы Primus. Nature Power производит эту ветряную турбину, которая проста в сборке, но при этом способна противостоять ветру до 110 миль в час.

По стоимости ветряная турбина Nature Power значительно дешевле, чем большинство аналогичных продуктов на рынке.Имея это в виду, этот генератор отлично подходит для новичков, желающих поэкспериментировать с ветровой энергией своими руками. На турбину Nature Power распространяется 2-летняя гарантия, что составляет менее половины ожидаемого срока службы более качественных генераторов.

Ветряная турбина Silentwind (400+ Вт)

Наконец, Silentwind Wind Turbine — отличная высококачественная турбина с множеством премиальных функций. А именно, генератор Silentwind специально разработан для беспрепятственного использования до 550 Вт солнечной энергии.Если в вашей каюте или лодке уже есть солнечная энергия, эта турбина идеально подходит для поддержания заряда аккумулятора ночью и в пасмурные дни.

Помимо своих солнечных возможностей, турбина SIlentwind также является отличным продуктом как автономная система. Высококачественные детали, эффективное производство энергии и трехлетняя гарантия в совокупности делают эту турбину отличным выбором для долгосрочного производства ветровой энергии своими руками.

Заключительные мысли

Мы надеемся, что это руководство прояснило часть наиболее часто запрашиваемой информации о наборах ветряных турбин своими руками.Для многих людей начать работу с ветроэнергетикой намного проще, чем ожидалось. Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами!

Сообщите нам, что вы думаете о ветровой энергии для вашего дома, в комментариях ниже!

Сделай сам из дома

Вы хотите производить электричество из природных источников? Вот отличный DIY, который научит вас с легкостью сделать ветряную турбину. Обычно это проект для опытных технических специалистов по ветряным турбинам, но с помощью руководств в приведенном ниже списке вы сможете изготавливать ветряки любого типа из нескольких материалов, и они будут функциональными и производительными.

В этой статье мы перечислили 25 проектов ветряных турбин своими руками. Все, что вам нужно сделать, это выбрать проект и начать процесс строительства. Готовый? Давай начнем.

1. Самодельный электрический ветрогенератор

В этом видео-руководстве вы будете делать электрический ветрогенератор 220 В, вам понадобится небольшой баллон с пропаном, металлический лист, сварочный комплект, электрическая ручная пила. , дрель и несколько других принадлежностей. Это не деревообрабатывающий проект, хотя используемые инструменты очень похожи на него.Остальные шаги очень легко выполнить, и я могу заверить вас, что эта ветряная турбина работает.

2. Самодельная ветряная турбина с вертикальной осью

С помощью этого видео-руководства вы сможете создать успешную ветряную турбину с вертикальной осью, создатель использовал двигатель от старого ховерборда, это, кажется, работает просто отлично. , он также работал, чтобы получить скорость 7 м / с и мощность 150 Вт для ветряной турбины.

Процесс изготовления этой ветряной турбины с вертикальной осью прост, его может выполнить практически любой человек, располагающий необходимой информацией и материалами.

3. Ветряная турбина своими руками

В этом видео-руководстве создатель успешно создал генератор, который может быть источником энергии для всего дома. Первая попытка создателя этого проекта потерпела неудачу, теперь он снова вернулся с другой техникой и более крупной конструкцией ветряной турбины.

4. Самая простая сборка ветряной турбины

Это действительно самый простой в сборке ветряк. Если вы перейдете по ссылке, чтобы увидеть описание этого видео, чтобы узнать о материалах, использованных для этого проекта, вы поймете, насколько легко сделать эту ветряную турбину.

5. Ветряная турбина своими руками

В этом проекте ветер абсолютно свободный, естественный, но турбина будет стоить вам дорого. Вы начнете проект, выкопав довольно глубокую яму в обозначенном месте, где вы собираетесь установить деревянную раму высотой 29 футов. Вам также понадобятся комплекты турбин, которые будут прикреплены к деревянной раме. Это простой проект.

Щелкните для получения более подробной информации

6. Сборка ветряной турбины

Это легкая малогабаритная ветряная турбина. Для начала вам понадобится несколько материалов, например деревянная основа, 5-дюймовый дюбель. , струна для фортепиано, тонкий поролон, двигатель постоянного тока и некоторые другие принадлежности.Этот проект легко и быстро сделать.

Щелкните для получения более подробной информации

7. Самодельная ветряная турбина

Вот простая самодельная ветряная турбина, изготовление которой стоит 50 фунтов стерлингов. Это недорогая ветряная турбина, для которой требуется несколько листов фанеры, МДФ и еще несколько инструментов для деревообработки.

Щелкните для получения более подробной информации

8. Ветряная турбина своими руками

Это руководство довольно недорогое, вам просто нужно 176 долларов, чтобы иметь возможность закупить материалы для этого проекта.Создатель использовал соединители для батарей, фланцы для труб, провод 16 калибра, трубу из ПВХ и несколько других принадлежностей.

Щелкните для получения более подробной информации

9. Мощная ветряная турбина своими руками из ПВХ

Здесь вы собираетесь использовать трубы из ПВХ для крепления мощной ветряной турбины. Вам понадобится лезвие из ПВХ и старый мотор принтера, который будет приводить в действие весь механизм. Эта ветряная турбина стоит на высоте 12 футов от уровня земли и вырабатывает 12 В постоянного тока для средней скорости ветра.

10.Мини-ветряная турбина DIY

Создатель этого руководства не вдавался в подробности о том, как он сделал эту мини-ветряную турбину, скорее он объяснил и продемонстрировал установку ветряной турбины, которую он купил в Интернете по справедливой цене. Итак, посмотрите описание под видео, чтобы узнать больше о том, откуда взялась турбина.

11. Ветряная турбина с вертикальной осью DIY

Это удивительный и творческий способ легко создать ветряную турбину. Создатель использовал 2 велосипедных обода, динамо-машину и штатив.Эта ветряная турбина с вертикальной осью хороша, дешева и проста в изготовлении.

12. Как сделать ветрогенератор

Хотите получать чистую энергию с помощью ветряного генератора? Вот как. Это видео-руководство направит вас и расскажет, как это сделать. Вам понадобится небольшой мотор, несколько болтов, гаек, шайб, пластиковые лопасти от стоящего вентилятора и еще несколько расходных материалов.

13. Как построить ветряную турбину

Это простая ветряная турбина, которая будет производить чистую и возобновляемую электрическую энергию.Во-первых, вам нужно следить за своим районом, чтобы получить среднюю скорость ветра, чтобы определить, насколько эффективной будет ваша ветряная турбина. Создатель использовал двигатель переменного тока в качестве генератора.

Щелкните для получения более подробной информации

14. Ветряная турбина своими руками

Эта ветряная турбина все еще находится на экспериментальной стадии, но это все еще отличная идея ветряной турбины, в которой используются 2 двигателя Ametek 30, несколько труб из ПВХ, несколько проводов и еще больше. Процесс изготовления выполняется быстро и легко, и вам не придется много тратить на приобретение необходимых материалов.

Щелкните для получения более подробной информации

15. Ветрогенератор своими руками

Этот ветрогенератор прост в сборке, вам просто понадобится хороший двигатель, чтобы включить его, создатель этого руководства использовал двигатель постоянного тока с низкой частотой вращения, который стоит всего 20 долларов и несколько других компонентов.

Щелкните для получения более подробной информации

16. Малая ветряная турбина Сборка

Это небольшая ветряная турбина, она не мала из-за размера внешнего вида, она мала из-за двигателя, используемого в качестве генератора для питания всей системы. механизм.Это простой проект, сделанный своими руками, идеально подходящий для начинающих, чтобы попробовать и усовершенствовать свои навыки и, возможно, в будущем сделать более крупный и лучший ветряк.

Щелкните для получения более подробной информации

17. Ветряная турбина своими руками

Это простое видео-руководство, которое требует нескольких простых материалов, чтобы создать отличную ветряную турбину, вам понадобится динамо, колесо свободного хода и Цепочка цикла. Это недорогой проект с несложным процессом изготовления.

18. Как сделать ветряную турбину дома

Это отличная ветряная турбина, вырабатывающая 4200 Вт энергии от ветряной турбины, описанной в этом видео-руководстве.Тебе нравится, как это звучит? Затем начните собирать материалы, чтобы приступить к работе. Проверьте ссылку для получения дополнительной информации.

19. Самодельная ветряная турбина с офисным креслом и деталями для стиральной машины

Итак, вместо того, чтобы тратить столько денег на покупку или оплату кому-то, чтобы сделать ветряную турбину для вас, с офисным стулом и несколькими электрическими деталями от Стиральная машина вы можете с комфортом сделать удовлетворительный ветряк для вашего дома.

20. Самодельная ветряная турбина за 32 $

Имея в своем распоряжении всего 32 $, вы можете сделать эту недорогую самодельную ветряную турбину.Итак, все, что вам нужно, это двигатель, ветряная мельница и несколько других компонентов, в то время как это видео даст вам инструкции, как его настроить

21. Ветряная турбина своими руками

Вот еще одна удивительная ветряная турбина, она супер легко сделать и требует много расходных материалов. Вам понадобится деревянная ступица, автомобильный аккумулятор на 12 В, автомобильный генератор переменного тока, который будет служить генератором, система шкивов вместо коробки передач, башня высотой 1,8 метра, а также подшипник и хвостовая часть системы ориентации.

Щелкните для подробностей

22.Ветряная турбина DIY

Это отличная ветряная турбина, которая стоит на высоте 16 футов над землей. Создатель использовал простой магнитный двигатель, взятый с беговой дорожки, с лезвием длиной 4 фута. Если вы в конечном итоге построите все части этой ветряной турбины, вам понадобится помощь, чтобы установить ее.

Щелкните для получения более подробной информации

23. Малый ветряной генератор

Это довольно маленькая ветряная турбина, для которой потребуется опытный инженер-электрик, чтобы установить компонент генератора с нуля, не допуская ошибок, и также легко настроить выпрямитель и другие важные компоненты этого механизма.

Щелкните для получения дополнительной информации

24. Ветровая турбина с осевым потоком 7 футов

Вот ветряная турбина с осевым потоком 7 футов высотой. Он сделан из нескольких сверхдорогих компонентов, обратитесь к руководству, чтобы узнать больше, но имейте в виду, что этот проект стоит 1000 долларов только на материалах.

Щелкните для получения более подробной информации

25. Ветряк для дома своими руками

Устали от отсутствия электричества, и вы хотели, чтобы у вас был источник электричества, независимо от того, насколько он мал? Вот подходящее видео-руководство, которое решит эту проблему за вас.Вы начнете с того, что купите вентилятор переменного тока, двигатель от старого принтера или любого другого устройства, которое у вас есть, и несколько других деталей, как указано в видео.

Заключение

Итак, у вас есть более 20 руководств в этом списке, вы можете быть уверены, что у вас есть одно или два, которые будут соответствовать вашим потребностям и бюджету, и теперь вы можете сделать ту ветряную турбину, о которой вы все время думали. Спасибо, что заглянули, удачи вам, ура.

Почему бы не приобрести собственную ветряную турбину? Множество причин

Сегодня эта инициатива, Зеленый климатический фонд, — это «пустая оболочка», — сказал г-н.Пан сказал в недавнем телефонном интервью. Дипломат на всю жизнь, который недавно стал президентом Global Green Growth Institute, международной организации, базирующейся в Сеуле, Южная Корея, которая занимается развитием чистой энергии, сказал, что надеется использовать следующую главу своей карьеры, чтобы помочь бедным странам справиться со своими проблемами. цели согласно Парижскому соглашению об изменении климата.

«Совершенно очевидно, что международное сообщество должно удвоить наши усилия для выполнения Парижского соглашения об изменении климата», — сказал г-н.Сказал Пан. В частности, заявил он, Соединенным Штатам при президенте Трампе необходимо изменить свое отношение к глобальному соглашению.

В рамках Парижского соглашения почти 200 стран, как богатых, так и бедных, обязались сократить или ограничить выбросы парниковых газов, которые они производят в результате сжигания ископаемого топлива или вырубки лесов. Страны также обязались создать Зеленый климатический фонд, мобилизовав к 2020 году 100 миллиардов долларов как из государственных фондов, так и из частного сектора, чтобы помочь беднейшим странам.

Г-н Трамп сказал, что Парижское соглашение — плохая сделка для Соединенных Штатов, и что страна больше не будет работать над своим обещанием сократить выбросы как минимум на 26 процентов ниже уровня 2005 года к 2025 году или вносить деньги в климатический фонд. Бывший президент Барак Обама пообещал 3 миллиарда долларов в течение четырех лет и предоставил 1 миллиард перед уходом с поста.

«США — самая богатая, самая могущественная страна-лидер номер один. Обычно ожидается, что Соединенные Штаты заберут треть от 100 миллиардов долларов », — сказал г-н.Сказал Пан. «Политически и морально должно быть лидерство Соединенных Штатов».

Белый дом не ответил на просьбу прокомментировать высказывания г-на Пана. Но позиция г-на Трампа по Парижскому соглашению была четко изложена на конференции Консервативного комитета политических действий в прошлом месяце, когда он сказал, что соглашение станет «катастрофой» для Соединенных Штатов. «По сути, они хотят отобрать у нас наше богатство», — сказал Трамп.

Г-н Пан, возглавлявший Организацию Объединенных Наций с 2007 по 2016 год, сказал, что он обеспокоен тем, что г-н ПанТрамп нанес серьезный ущерб Парижскому соглашению и заявил, что Соединенные Штаты вступают в опасно изоляционистские воды.

43 лучших идей для ветряных турбин своими руками

Поделиться — это забота!

Ветряные турбины супер крутые, потому что их относительно легко построить и они действительно великолепно выглядят. Независимо от того, используете ли вы его для научного проекта или расчета ветра, или просто хотите его для дома, существует так много разных типов, которые вы можете построить или создать.

В этой статье мы объединили некоторые из лучших идей ветряных турбин своими руками, которые вы можете реализовать как индивидуальный проект, так и проект с семьей. При таком большом количестве вариантов вы можете захотеть сделать два или три!

1. Сделай сам Windy Turbine

Проверьте здесь

Эта ветряная мельница, сделанная своими руками, сделана из трубы ПВХ, но вы можете легко заменить тяжелые ножи для труб из ПВХ на картонные. Вы даже можете использовать картон, если у вас возникли затруднения, просто не забудьте добавить немного герметика на лезвия, чтобы они не промокли и не промокли.

2. Тяжелый режим

Проверьте здесь

Эта идея сверхмощной турбины сочетает в себе множество бытовых инструментов, которые у вас, вероятно, валяются. Таким образом, вы используете перерабатываемые материалы, и вам не нужно покупать что-то новое, чтобы создать этот классный источник энергии. Двигатель этой конструкции также более мощный, что делает машину более прочной.

3. Большая версия

Проверьте здесь

Эта конкретная турбина находится на большей стороне, поэтому вам понадобится якорь, чтобы предотвратить падение агрегата.Это более серьезный проект, поскольку двигатель этой конструкции очень мощный, а лезвия острые и могут быть опасными. Лучше всего проявлять осторожность при создании этого.

4. Турбины для опытных

Проверьте здесь

В этом разделе «Сделай сам» подробно описаны все детали, которые могут понадобиться для создания этой более сложной турбины. Такой дизайн, как этот, будет отлично смотреться за пределами фермерского дома или даже во дворе дома. Что вы решите с ним делать, действительно зависит от вас, но этот определенно более сложный.

5. Модель Wind мощностью 1000 Вт

Проверьте здесь

Эта ветряная турбина мощностью 1000 Вт — более серьезная ветряная турбина. Этому младенцу требуется 1000 ватт для питания своих массивных крыльев. Мотор также более серьезен, так как для успешного движения больших лопастей потребуется мощный двигатель.

6. Паразитический?

Проверьте здесь

Эта модель энергии ветра называется паразитной, потому что она питается от компрессора кондиционера.Это отличная идея для ветряной турбины, которая просто использует мощность уже существующего компрессора. Это может стать забавным проектом, если вы ищете что-нибудь, связанное с дополнительными деталями.

7. Одуванчик своими руками

Проверьте здесь

Эта ветряная турбина из одуванчиков и меньше по размеру, и ее изящные крылья напоминают лепестки дикого цветка одуванчика. Это отличный проект, если вы хотите создать турбину меньшего размера, которая была бы абсолютно функциональной, но не слишком опасной по мощности и размеру.

8. Турбококсовая бутылка

Проверьте здесь

Эта турбина из коксового баллона очень крутая, потому что вы можете переработать старую использованную коксовую бутылку в качестве крыльев. Это сделало бы отличным проектом для научной выставки или даже классным проектом. Этот DIY проходит все необходимые шаги, чтобы сделать этот дизайн возможным.

9. Рассеивание ветра

Проверьте здесь

Эта ветряная турбина с диффузором очень крутая, потому что в ее конструкции используются два ковша.Это интересный DIY для турбины, поскольку материалы немного отличаются от прошлых инструкций. Это также модель меньшего масштаба, поэтому мощность не будет такой большой.

10. Дарриус

Проверьте здесь

Эта ветряная турбина Дарриуса очень крутая, потому что она может научить студентов возобновляемым источникам энергии . В этой модели также используется аэродинамическая труба, поэтому это скорее учебный инструмент, чем просто автономная ветряная турбина.Этот DIY дает вам все инструкции, как создать этот крутой энергетический блок.

11. Идея полумозгового человека

Проверьте здесь

Этот «сделай сам» утверждает, что даже кто-то с половиной мозга может осуществить эту конструкцию энергии ветра. Другими словами, это очень простая статья, сделанная своими руками, которая может помочь вам построить функциональную ветряную турбину без необходимости быть ученым, чтобы понять это. Это забавный проект с очень простой инструкцией.

12.Вертикальная ось

Проверьте здесь

Эта ветряная турбина с вертикальной осью выглядит очень впечатляюще, и ее непросто сделать, если вы не знакомы с полной конструкцией ветряной турбины. Этот дизайн может быть немного меньше, но он получает много энергии от этого изящного возобновляемого источника.

13. LENZ2 Модель

Проверьте здесь

Эта супер крутая ветряная турбина LENZ2 была сделана из материалов, найденных по всему дому.Таким образом, эта конструкция не только является источником возобновляемой энергии , но и в самой ее конструкции использовались в основном перерабатываемые материалы. Это супер крутой проект, который также может быть инструментом для демонстрации сохранения.

14. Модель ветряной турбины

Проверьте здесь

Эта конкретная модель — отличный стартер для тех, кто не знаком с базовой конструкцией ветряных турбин. Это тот тип турбины, который вы делаете перед тем, как приступить к более крупным турбинам.Этот простой сделай сам расскажет вам все о процессе и о том, как сделать эту симпатичную турбину.

15. Практические инструкции

Проверьте здесь

Этот DIY дает вам основную информацию о том, как построить настоящую ветряную турбину. Это проще сделать своими руками, но готовый продукт на самом деле крупнее. Для этой конструкции требуется дюбель и доска большего размера, поэтому обязательно следуйте инструкциям для этого DIY правильно, чтобы выполнить это правильно.

16.Улучшение игры

Проверьте здесь

Эта игра с ветряной турбиной сочетает в себе самоучитель по созданию турбины с реальной игрой. Это была бы отличная игра и проект для выполнения в классе, потому что каждая группа могла бы построить свою собственную турбину, а затем буквально поразить их тем, насколько уникальна каждая турбина.

17. Учебник Windy

Проверьте здесь

В этом конкретном руководстве рассказывается о самостоятельном создании более мощного готового устройства.Это типы турбин, которые вы чаще всего видите на больших полях или в сельской местности, чтобы приводить в действие дома и фабрики. Это более крупномасштабная модель, но на самом деле она очень крутая.

18. Заряжайте свой телефон ветром!

Проверьте здесь

Это зарядное устройство для телефона с ветряной турбиной — отличный DIY, который фактически создает зарядное устройство для телефона на возобновляемых источниках энергии с помощью ветряной турбины. Таким образом, вы можете узнать, как построить турбину, и фактически иметь возможность заряжать свой телефон с помощью этой возобновляемой формы энергии.

19. Энергия ветра осы

Проверьте здесь

Эта супер крутая ветряная турбина Wasp — сделай сам для турбины, которую, несомненно, будет интересно сделать. Готовый продукт тоже будет здорово смотреть. Это ветрогенератор, сконструированный по максимально эффективной модели. Это может стать отличным классным проектом или даже просто личным хобби.

20. Малый масштаб

Проверьте здесь

Эта поделка для этой небольшой ветроэнергетической установки объясняет, как сделать ветряную турбину на оси x.В результате получается более высокий, который будет круто смотреться вне дома. Это также станет отличным проектом для веселого семейного дня.

21. Назад к основам

Проверьте здесь

Это базовое руководство для этой ветряной турбины проще, поэтому не позволяйте фотографиям вас запугать. Это был бы действительно крутой проект для детей или даже в качестве классного проекта. Согласно этому руководству, от этой турбины было достаточно энергии, чтобы зажечь светодиод.

22. Это электричество!

Проверьте здесь

Из этого туториала Вы узнаете, как создать турбину, которая обязательно будет производить электричество. Это относительно простой учебник, в котором рассказывается, как установить генератор и как ухаживать за лопастями фактически готового агрегата. Не нужно быть экспертом, чтобы выполнить это правильно.

23. Модель с вертикальной осью

Проверьте здесь

Эта ветряная турбина с вертикальной осью выглядит действительно уникально и имеет много интересных особенностей.В отличие от большинства конструкций, которые мы уже рассмотрели, эта конструкция оси стоит более вертикально и более компактна, чем стандартный разветвленный тип, к которому мы больше привыкли.

24. Крепление для старого офисного кресла

Проверьте здесь

В этой классной ветряной турбине используется старый офисный волос в качестве опоры. Это было бы забавным проектом в классе или даже в офисе, поскольку вы все равно используете стул. Экологичность и более экологичный образ жизни становятся все более популярными в наши дни, и это всего лишь дополнительная забавная причуда для проекта.

25. Идеальный Pringles

Проверьте здесь

Эта ветряная турбина сконструирована из банки для микросхем Pringles. Это был бы отличный проект для всех, кто заинтересован в создании возобновляемого источника энергии и в то же время использует что-то пригодное для вторичной переработки. Сделайте несколько таких турбин, используя несколько банок со стружкой Pringles.

26. Энергия осевого потока

Проверьте здесь

Эта семифутовая ветровая турбина с осевым потоком — отличный способ создать более крупную модель, не беспокоясь ни о чем массивном.Этот относительно простой учебник объединяет лучшее из обоих миров: возобновляемые источники энергии и простоту относительно простого проекта DIY.

27. Умный привод, большие результаты

Проверьте здесь

Может показаться, что построить эту ветряную турбину с двойным статором и интеллектуальным приводом невозможно, но на самом деле в этом руководстве подробно рассматривается весь процесс. Это немного сложный проект, поэтому это не лучший проект для тех, кто только начинает экспериментировать с турбинами.

28. Уникальный источник энергии

Проверьте здесь

Это уникальный ветроэнергетический агрегат с саморегулирующейся фольгой. Это особый проект из-за особенности фольги, но и дизайн тоже действительно интересен. Это также более легкий дизайн, поэтому он не будет слишком тяжелым, и вы даже можете держать его в доме, как показано на рисунке.

29. Лезвия для дизайна и печати

Проверьте здесь

В этом руководстве показано, как спроектировать и напечатать свои собственные лопасти ветряных турбин.Эта модель турбины может эффективно работать с 3D-принтером и некоторой изобретательностью. Из этого туториала Вы узнаете, как получить доступ к 3D-принтеру и использовать его для печати собственных деталей для построения турбины.

30. Энергия большого масштаба

Проверьте здесь

Из этого туториала Вы узнаете, как построить шестнадцатифутовую ветроэнергетическую конструкцию. Это очень большая турбина, и вам следует приступить к этому проекту с некоторыми общими знаниями о проекте ветроэнергетики, поскольку его будет нелегко выполнить.

31. Выбирайте!

Проверьте здесь

Эта страница, посвященная различным ветряным турбинам, демонстрирует, насколько уникальными могут быть эти вещи и насколько разными может быть каждая модель. Это дает возможность любому, кто хочет запустить свою собственную турбину, получить представление обо всех различных типах конструкций и количестве существующих моделей.

32. Основной источник энергии

Проверьте здесь

Эта базовая модель детально проработана, если говорить о масштабе, размере и мощности.Все материалы для запуска этой турбины наглядны, и каждую из этих частей легко найти в любом хозяйственном магазине или даже в Интернете, если вы не против дождаться отправки.

33. Партии турбин

Проверьте здесь

В этой статье так много разных моделей ветряных турбин, что есть даже руководство по созданию турбины из пасхального яйца. Если вы не уверены, какой тип конструкции турбины выбрать, просмотрите эти идеи и посмотрите, какую из них вы бы хотели попробовать сами.

34. Ветреная турбина

Проверьте здесь

В этом симпатичном руководстве по турбине рассказывается о Windy the Turbine. Это относительно простой учебник, который показывает вам, как именно построить собственную турбину для возобновляемого источника энергии. Автор этой модели — студент-электоральный факультет, поэтому вы можете увидеть все процессы шаг за шагом.

35. Совершенство винта

Проверьте здесь

Эта ветряная турбина с пропеллером представляет собой готовый пропеллер.Пропеллер упрощает выполнение этой конкретной конструкции, поскольку некоторые из самых сложных частей уже сделаны за вас. Что касается остальной части турбины, в руководстве подробно рассказывается о том, что вам нужно и где взять детали.

36. Мини Энергия

Проверьте здесь

Этот мини-производитель ветровой энергии действительно симпатичный и на самом деле не такой сложный в исполнении. Учебное пособие дает вам четкую и краткую пошаговую инструкцию, чтобы вы могли легко воссоздать свою собственную мини-модель для дома.Это было бы очень мило в саду или даже на небольшом открытом пространстве для дополнительной мощности.

37. Миниатюрная модель

Проверьте здесь

Это супер милая миниатюрная ветряная турбина. Это так мило, как следует из названия. Удивительно, но и следовать этому руководству довольно просто. Вы можете легко собрать эту мини-конструкцию из простых деталей, и ее изготовление не будет стоить слишком много денег.

38. Ветряная турбина 1М

Проверьте здесь

Эта ветряная турбина 1M — отличный пример того, насколько ясными и краткими могут быть эти учебные пособия.В руководстве объясняются некоторые испытания и ошибки, которые конструктор впервые имел в начале этого проекта, а также способы избежать этих ошибок, чтобы вы могли создать наиболее совершенный источник энергии ветра.

39. Простой источник

Проверьте здесь

Эта простая ветряная установка подробно описывает, как создать эффективного производителя ветровой энергии, не вдаваясь в подробности. Этот проект подходит для всех, кто не имеет опыта в строительстве ветряных турбин или кому интересно и только начинает исследовать различные типы их моделей.

40. 12 Вольт DIY Модель

Проверьте здесь

Этот учебник для этой ветряной турбины на 12 вольт великолепен, потому что даже несмотря на то, что это крошечный блок, он работает точно так же и столь же эффективно, как и более крупные, которые вы найдете в более сельских районах. Эта турбина будет производить много энергии для небольшого проекта.

41. На малой стороне

Проверьте здесь

Эта небольшая ветряная турбина — отличный проект для всех, кто хочет пройти через процесс ее изготовления, но для тех, у кого нет доступа ко всем этим более крупным деталям, которые необходимы для больших проектов.Это станет отличным дневным проектом для тех, кто только начинает.

42. Турбина, напечатанная на 3D-принтере

Проверьте здесь

Использование 3D-принтеров становится все более популярным и экологически безопасным способом печати деталей проекта с абсолютно нулевыми отходами. В этом уроке эта турбина состоит в основном из трехмерных деталей. Вы можете просто распечатать все детали, которые вам нужны, чтобы построить эту полностью функциональную ветряную турбину.

43. Умная энергия

Проверьте здесь

Это руководство для интеллектуальной ветряной турбины, которая имеет дело с большим количеством энкодеров и другими более сложными деталями для крупномасштабной ветряной турбины.Это определенно не проект для тех, кто хочет построить такую турбину за короткий промежуток времени, но это проект, который определенно научит вас чему-то в процессе.

Заключение

Итак, как видите, вам не обязательно быть ученым-ракетчиком, чтобы создать свою собственную ветряную турбину. Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом в создании ветряных турбин или только начинающим новичком, вы можете попробовать множество учебных пособий, и вы легко найдете учебное пособие, которое подходит именно вам.

Не знаете, какое руководство попробовать? Может быть, сначала определитесь со своими навыками и турбиной какого размера вы надеетесь построить. Есть ли опыт изготовления турбины для себя? Мы хотели бы услышать от вас! Пожалуйста, поделитесь своим опытом и мнениями в комментариях ниже, чтобы мы все могли получить более полезную информацию.

Поделиться — это забота!

Создайте свою миниатюрную ветряную турбину

Энергия ветра — один из самых быстрорастущих источников энергии в мире.Благодаря этому быстрому проекту Майкла Аркуина из KidWind Project молодые инженеры могут построить работающую турбину всего за пару часов.

1 Создайте свою собственную миниатюрную ветряную турбину

Возобновляемая энергия — это ветер под лопастями наших турбин. За последние несколько лет ветроэнергетика была одним из самых быстрорастущих источников энергии в мире. Узнайте, как уловить порывистый поток воздуха с помощью этой прочной конструкции турбины из ПВХ, созданной Майклом Аркином, основателем проекта KidWind.Этот исследовательский проект учит инженерии и моделированию и, чтобы сделать его подходящим для возраста и навыков, может быть увеличен или уменьшен по сложности для получения большего или меньшего количества электроэнергии, а также для демонстрации таких концепций, как преобразование энергии и эффективность лезвий. Будьте готовы быть потрясенными.

Материалы

• Пять диаметром 1 дюйм. Фитинги из ПВХ под углом 90 градусов
• Три диам. Тройники из ПВХ
• Один диаметром 1 дюйм. Муфта из ПВХ
• Шесть диам. Трубы из ПВХ длиной 6 дюймов
• Одна диаметром 1 дюйм.Труба из ПВХ длиной 24 дюйма
• Одна диаметром 1 дюйм. Труба из ПВХ длиной 2 дюйма

• Два зажима типа «крокодил»
• Доска для плакатов для лопастей
• 20-дюймовый вентилятор или другой источник ветра
• Изолента
• Горячий клей / клеевой пистолет
• Кусачки
• Сверло

Специальные детали (доступны в магазине. kidwind.org)

• Комплект основных деталей конструкции турбины KidWind
(включает двигатель постоянного тока с проводами, обжимную втулку с 12 отверстиями и 25 дюбелей)
• Мультиметр
• 5-миллиметровая светодиодная лампа
• Звуковая и световая плата

2 Постройте ротор и гондолу

1. Вставьте 2-дюймовый кусок ПВХ-трубы в 90-градусный фитинг.
2. Наденьте муфту из ПВХ на 2-дюймовую трубу, образуя цельную деталь, называемую гондолой.
3. Оберните кусок клейкой ленты шириной 1/2 дюйма и длиной 18 дюймов по периметру двигателя. Это поможет ему надежно войти в соединительную муфту.
4. Проденьте провода, прикрепленные к двигателю постоянного тока, в горловину муфты через 90-градусный фитинг из ПВХ.
5. Двигатель должен плотно прилегать к муфте, но не вдавливаться до упора.
6. Затем прикрепите обжимную ступицу к двигателю, надавив на приводной вал.
7. Убедитесь, что поверхность двигателя находится на одном уровне с краем трубы.

3 Постройте базу

1. Используя четыре 90-градусных фитинга из ПВХ, два тройника из ПВХ и четыре 6-дюймовых трубных секций из ПВХ, сконструируйте две стороны основания турбины.
2. Вставьте 6-дюймовую трубу в один конец 90-градусного фитинга. На противоположном конце 6-дюймовой трубы установите тройник из ПВХ, а затем еще 6-дюймовую трубу и 90-градусный фитинг. Повторите, чтобы сделать вторую ножку основы.

3. Просверлите небольшое отверстие в нижней части последнего тройника из ПВХ.
4. Соедините ножки основания, вставив две оставшиеся 6-дюймовые трубы из ПВХ в тройник из ПВХ на каждой ножке. Соедините ножки основания через просверленную тройник из ПВХ.

4 Прикрепите башню к базе

1. Пропустите провода двигателя по 24-дюймовой трубе из ПВХ; этот длинный участок — башня.
2. Присоедините гондолу к верхней части башни; постучите по нему, чтобы он надежно встал на место.
3. Пропустите провода через центральный тройник из ПВХ и выведите их из просверленного отверстия в основании башни.
4. Закрепите башню на тройнике.
5. Прикрепите зажимы типа «крокодил» к оголенным проводам.

5 Сделать лезвия

1. Изготовьте лезвия из материала диаметром от 6 до 10 дюймов. Мы использовали плакатный картон, но вы можете использовать любой жесткий и легкий материал, например, прочную бумажную тарелку или листы бальзы. (Примечание: напряжение, которое вырабатывает ваша турбина, зависит от крутящего момента и частоты вращения лопастей. Мы обнаружили, что конфигурация из двух или четырех лопастей генерирует много энергии, но не стесняйтесь экспериментировать!)
2. Закрепите лопасти на дюбели скотчем или горячим клеем.
3. Вставьте дюбели в отверстия обжимной ступицы.После установки затяните ступицу.

6 Заставьте генератор работать

1. Расположите турбину перед коробчатым вентилятором так, чтобы ветер вращал лопасти; это будет производить электричество.
2. Используйте зажимы типа «крокодил» для подключения к мультиметру для измерения напряжения. (Вам понадобится примерно 2 вольта.)
3. Когда ваши лезвия вырабатывают энергию, вы можете подключить провода светодиодной лампы
или звуковой и световой платы, используя зажимы из крокодиловой кожи.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как работает ветряная турбина?

Что такое ветряная турбина?

Ветряная турбина — это самая современная версия ветряной мельницы. Проще говоря, он использует силу ветра для производства электричества.Наиболее заметны большие ветряные турбины, но вы также можете купить небольшую ветряную турбину для индивидуального использования, например, для обеспечения энергией каравана или лодки.

Что такое ветряная электростанция?

Ветряная электростанция — это группа ветряных турбин. Довольно впечатляет мысль о том, что электричество, которое так сильно влияет на нашу жизнь — от зарядки наших телефонов до того, чтобы мы могли приготовить чашку кофе и, все чаще, заправлять наши автомобили — могло начаться с простого порыва ветра. .

Как работает ветряная турбина?

Сначала давайте начнем с видимых частей ветряной электростанции, которые мы все привыкли видеть — этих высоких белых или бледно-серых турбин.Каждая из этих турбин состоит из набора лопастей, коробки рядом с ними, называемой гондолой, и вала. Ветер — а это может быть просто легкий ветерок — заставляет лопасти вращаться, создавая кинетическую энергию. Вращающиеся таким образом лопасти также заставляют вращаться вал гондолы, а генератор в гондоле преобразует эту кинетическую энергию в электрическую.

Что происходит с электричеством, вырабатываемым ветряной турбиной?

Для подключения к национальной сети электрическая энергия затем проходит через трансформатор на объекте, который увеличивает напряжение до уровня, используемого в национальной электроэнергетической системе.Именно на этом этапе электричество обычно направляется в передающую сеть Национальной энергосистемы, готовую к передаче, чтобы в конечном итоге ее можно было использовать в домах и на предприятиях. В качестве альтернативы, ветряная электростанция или отдельная ветряная турбина могут вырабатывать электроэнергию, которая используется частным образом отдельным лицом или небольшой группой домов или предприятий.

Почему ветряки обычно белые или бледно-серые?

Ветряные турбины обычно бывают либо белыми, либо очень бледно-серыми — идея состоит в том, чтобы сделать их визуально ненавязчивыми, насколько это возможно.Обсуждается вопрос о том, следует ли их перекрашивать в другие цвета, особенно в зеленый, в некоторых условиях, чтобы они лучше гармонировали с окружающей средой.

Насколько сильным должен быть ветер для работы ветряной турбины?

Ветровые турбины могут работать при любых скоростях ветра — от очень слабого до очень сильного. Они генерируют около 80% времени, но не всегда на полную мощность. При очень сильном ветре они отключаются, чтобы предотвратить повреждение.

Где расположены ветряные электростанции?

Ветряные электростанции, как правило, располагаются в самых ветреных местах, чтобы максимально использовать энергию, которую они могут производить — вот почему вы с большей вероятностью увидите их на склонах холмов или на побережье.Ветряные электростанции, расположенные в море, называются оффшорными ветряными электростанциями, а расположенные на суше — наземными ветряными фермами.

Где была первая ветряная турбина и первая ветряная электростанция?

Самая первая ветряная турбина, вырабатывающая электричество, была создана профессором Джеймсом Блайтом в своем доме отдыха в Шотландии в 1887 году. Она была 10-метровой высоты и имела парусину.

Первая в мире ветряная электростанция открылась в Нью-Гэмпшире в США в 1980 году.

Вредны ли ветряные электростанции для птиц?

Дело в том, что изменение климата представляет собой самую серьезную долгосрочную угрозу для птиц и других диких животных.А возобновляемые источники энергии, ключевым компонентом которых являются ветряные турбины, необходимы для сокращения парниковых газов .

Королевское общество защиты птиц Великобритании ( RSPB ) признает эту более широкую картину, заявляя: «Переход на возобновляемые источники энергии сейчас, а не через 10 или 20 лет, необходим, если мы хотим стабилизировать выбросы парниковых газов в атмосфера на безопасном уровне ».

Разработчики ветряных электростанций работают в тесном сотрудничестве с RSPB и местными экологическими группами в рамках процесса консультаций по выбору ветряных электростанций, чтобы продолжить рост наземной и морской ветроэнергетики, сбалансировав любой потенциальный вред птицам из-за потери среды обитания, нарушения и столкновений. .

В отчете США делается вывод о том, что влияние энергии ветра на популяции птиц относительно невелико по сравнению с падением жертвой кошек и столкновениями с высотными зданиями.

ДИАГНОСТИКА ТУРБИНЫ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ СВОИМИ РУКАМИ

Диагностика турбины дизельного и бензинового двигателей в Украине

В каких случаях требуется проверка турбины

Проверка наддува турбины как метод выявления повреждений

Виды диагностики турбокомпрессора

Можно ли сделать диагностику своими руками

Преимущества сотрудничества с нами

Как проверить турбину дизельного двигателя? Диагностика неисправностей в домашних условиях

Для начала о том, что такое турбина?

Как работает турбокомпрессор?

Неисправности турбокомпрессора — как понять, что турбина неисправна?

Как правильно проверить турбину на дизельном двигателе?

Как проверить турбокомпрессор в домашних условиях?

Признаки неисправности турбины дизельного двигателя

Проверка турбонагнетателя на заведенном двигателе

Диагностика, причины неисправностей

Как проверить турбину на дизельном двигателе: домашняя диагностика

Когда проверять турбину

Первые признаки неисправности

Как проверить турбину на двигателе: рекомендации специалиста

Видео:Основные моменты самостоятельной диагностики турбины

Ремонт турбин дизельных двигателей – изучаем устройство механизма

Как Васей проверить турбину (программно)

Дефектовка

О герметичности

Как отремонтировать турбину

Про температуру и масло

Как проверить турбину самостоятельно

Как проверить работу турбины на дизеле в домашних условиях

KIA Sorento PRIME GARAGE( МАЭСТРО) › Бортжурнал › О ЧЕМ СВИСТИТ ТУРБИНА?Как проверить турбину дизельного, бензинового двигателя…

Как проверить турбину на дизельном двигателе

Проверка турбонагнетателя на заведенном двигателе

Как проверить турбину на двигателе: рекомендации специалиста

Основные признаки неисправности

Черный дым из выхлопной и малая мощность. Что делать?

Сизый дым из выхлопной

Проверяем наддув

Дефектовка

О герметичности

Профилактика

Заключение

методы диагностики и устранения неисправности

Причины неисправности

Когда проверять турбину

Первые признаки неисправности

Самостоятельная проверка

Проверка на заведенном двигателе

Самостоятельная диагностика турбины грузовика

Видео:Основные моменты самостоятельной диагностики турбины

Как проверить турбину дизельного двигателя? Диагностика неисправностей в домашних условиях

Для начала о том, что такое турбина?

Как работает турбокомпрессор?

Неисправности турбокомпрессора — как понять, что турбина неисправна?

Как правильно проверить турбину на дизельном двигателе?

Как проверить турбокомпрессор в домашних условиях?

Как проверить турбину на дизельном двигателе: видео, диагностика

Что ломается в турбине

Когда необходимо проверять турбину

Как самостоятельно проверить турбину

Вывод

Как проверить турбину на дизельном двигателе

Признаки, подтверждающие неисправность турбины

Принцип работы турбины

Проверка работоспособности турбины с помощью специального оборудования

Проверка турбины своими силами

Читайте также:

Признаки неисправности турбины дизельного двигателя

На что стоит обратить внимание?

Что проверить самостоятельно?

Как предотвратить поломку турбокомпрессора?

Как проверить работоспособность турбины на дизеле? — журнал «Рутвет»

Как проверить, работает ли турбина на дизеле

Как должна работать турбина на дизеле?

Профилактика работоспособности турбины

Поиск неисправностей турбины — DRIVE2

➫ Ремонт турбины своими руками: риски

Ремонт турбин

В чем разница между самостоятельным ремонтом и работами в турбо сервисе

Возможные риски самостоятельного ремонта турбокомпрессора

Некачественные запчасти для турбин приводят к поломке агрегатов