Провода для автопроводки: Провод и кабель для автомобильной проводки

Типы проводов в автомобильной проводке

В автомобильном электрооборудовании применяются провода двух типов: высоковольтные и низковольтные.

• Проводник высокого напряжения применяется в системах зажигания.

• Низковольтный провод используется для монтажа бортовой сети.

Марки проводов для автомобиля

Наиболее распространенными являются марки российского производства, взглянем на них подробнее:

ПВА – низковольтный проводник, специально разработан для функционирования в проводке автомобиля, обладает высокой гибкостью не ниже 5 класса. Устойчив к нагреву до +105 С, а заявленный производителем период работы на предельных температурах достигает 96 часов при +135 С. Удовлетворяет всем требованиям надежности. Спецификация ПВАМ, где М – малогабаритный, различается более тонкой изоляцией и массой. Используется в легковых и грузовых автомобилях при монтаже бортовой сети.

ПГВА – еще один проводник низкого напряжения для автомобилей. Не такой гибкий как ПВА (3 класс гибкости) и менее устойчивый к высоким температурам (до +70 С). Преимущественно используется в пассажирском транспорте, грузовой и сельскохозяйственной технике. При работе в условиях электромагнитных помех используется его экранированная версия ПГВАЭ.

НВМ – универсальные проводники используемые при фиксированном монтаже. Луженая медь как материал проводника гарантирует качественную пайку, а допустимый показатель рабочей температуры достигает +105 С. Спецификации НВ и НВМ различаются лишь гибкостью.

В автоэлектрике так же возможно использовать провода ПВ3, ПВ4, ПуГВ. Однако нужно помнить, что они должны быть смонтированы стационарно, а их устойчивость к температурам составляет +70 С. Также они нуждаются в дополнительной защите от внешних воздействий. Чаще всего их применяют для подведения питания к автомобильной акустике.

Выбор сечения автомобильного провода

Для определения сечения проводника нам понадобятся:

• максимальное потребление тока всего оборудования в автомобиле;

• дистанция от монтируемого электрооборудования до аккумулятора

• номинальное напряжение источника питания

Определив максимальную силу тока в цепи, вы можете выбрать соответствующее сечение из таблицы, но это возможно только в случаях с короткими электрическими цепями.

Табличные данные подобраны для аккумулятора 12в (допустимые потери напряжения не более 2%).

Для иллюстрации представим, что нам нужно подключить автомагнитолу на расстоянии 2 метров, сила тока составит 15А. Подставив в таблицу исходные значения находим требуемое сечение — 6 мм².

Помните, что это лишь приблизительные данные и для точного расчета стоит проконсультироваться со специалистом.

Провода для автомобильной проводки — обзор марок, выбор сечения по максимальному току

Рассмотрим характеристики отечественных марок проводов для автомобильной проводки, представленных на российском рынке.

При выборе провода для автомобильной проводки нужно учитывать факторы воздействия, которым он будет подвергаться при эксплуатации: перепады температур, вибрация, воздействия масел, бензина. Качественный автомобильный провод должен быть гибким, многпроволочным, с медными жилами, а его изоляция устойчива к морозам, не трескаться, не дубеть и не плавиться на жаре.

В чем разница между гибким многопроволочным кабелем и кабелем с монолитной жилой читйте в нашей статье «Кабель гибкий многожильный»

Рассмотрим характеристики отечественных марок проводов для автомобильной проводки, которые можно купить на российском рынке.

Некоторые автомастера используют в качестве проводов для автомобильной проводки установочные провода марок ПВ3, ПВ4, ПуГВ, однако максимальная рабочая температура этих проводов не более +70С, и их можно использовать только для стационарного монтажа, а также эти провода необходимо дополнительно защищать. Также в изоляции данных проводов нет специальных пластификаторов, которые защищают от воздействия бензина и масел. Нередко марки ПВ3, ПугВ используют для питания акустики в автомобиле.

Немецкий гибкий провод марки SiHF имеет силиконовую изоляцию и также может быть использован для автомобильной проводки. Силиконовый провод выдерживает температуру до +180С, негорючий. Однако такой провод достаточно дорогой по сравнению с выше рассмотренными марками.

Сечение проводов автомобильной проводки

Чтобы правильно рассчитать сечение провода для автомобильной проводки нужны следующие данные:

• максимальный потребляемый ток подключаемого электрооборудования в автомобиле;
• расстояние от оборудования до источника питания (аккумулятора), то есть длину провода;
• номинальное напряжение источника питания.

Чтобы быстро подобрать сечение провода достаточно знать максимальную силу тока и воспользоваться готовой таблицей. Существуют нормы максимального тока для каждого стандартного сечения, но этот метод применим только для коротких электрических цепей.

Существует также негласное правила автоэлектриков, что на каждые 1мм2 сечения подключаемая нагрузка 10А.

Ниже представлена таблица с учётом максимальной длины провода от источника питания в 12В до электрооборудования при падении напряжения менее 2%

Пример: Необходимо подключить магнитолу, длина провода 2 метра провода, ток 15 ампер.Согласно таблице ищем наиболее близкие данные для этой задачи.По таблице получается, что нам подойдет сечение 6 мм2,

Для более точного расчета сечения провода для автомобильной проводки рекомендуем обратиться к специалистам.

Компания Кабельные системы осуществляет оптово-розничную продажу проводов для автомобильной проводки.Поможем с выбором нужной марки для вашего случая!

Какого сечения провода в автомобиле

Для соединения в схемах электрооборудования применяют автотракторные провода, которые делятся на провода низкого напряжения (до 48 Вольт) и высокого.

В качестве изоляции автомобильных проводов применяют поливинилхлоридный пластикат, который удовлетворяет следующим требованиям, предъявляемым к изоляции проводов на автомобиле:

масло-, бензо- и кислотостойкости, не распространением горения, работоспособности при низких и высоких температурах. Провода марок ПВА, ПВАЭ и ПВАЛ используют для соединений при температуре от —40 до +105°С, провода остальных марок — от —40 до +70 °С. Если при соединении приборов требуется экранирование провода, то применяют провода марок ПВАЭ и ПГВАЭ, а в случае необходимости защиты проводов от механических повреждений — провода с бронированной изоляцией марки ПГВАБ. Для удобства отыскания соединений и цепей провода изготавливают следующих цветов: белого, желтого, оранжевого, красного (бордо), розового, синего (голубого), зеленого, коричневого, черного, серого и фиолетового. Сверху сплошного цвета допускается нанесение дополнительного цвета эмалью ХС5103 в виде колец или полос (белой, черной, красной и голубой). Срок службы проводов не менее 8 лет.

Для соединения подвижной пластины прерывателя в распределителе зажигания используют провод марки ПЩОО сечением 0,5 мм 2 . В переносных лампах автомобилей применяют двухжильные провода марок ШПВУ и ПЛКТ.

Соединение аккумуляторной батареи с массой автомобиля на некоторых автомобилях производят медным неизолированным плетеным проводом марки АМГ. Однако следует иметь в виду, что в случае попадания электролита на этот провод он быстро разрушается.

Как определить нужное сечение автомобильного провода

При выборе сечения провода необходимо учитывать: силу тока из условия допустимого нагрева провода, допустимое напряжение в цепи, механическую прочность провода и способ прокладки (одиночный или в пучке).

В зависимости от марки автомобильного провода сечение его жилы может быть следующих размеров: 0,5; 0,75; 1,0; 1,5; 2,5; 4,0; 6,0; 10; 16; 25; 35; 50; 70 и 95 мм2. Ниже приведена зависимость между сечением провода и его сопротивлением.

Допустимые значения силы тока при длительных нагрузках проводов сечением 0,5—16 мм 2 при одиночной прокладке должны быть не выше указанных в таблице 1.

Таблица 1 номинальное сечение провода и допустимое значение тока в автомобильной проводке.

Контакт наконечника в месте соединения обладает сопротивлением, значение которого не должно превышать значений, указанных в таблице 2.

Таблица 2 допустимые значения сопротивлений контактов наконечника в месте соединения проводов в автомобиле.

Штекерные соединения, у которых усилие разъема мало (1—3 Н), обладают по сравнению с обычными повышенным переходным сопротивлением (в 2—2,5 раза). Поэтому не рекомендуется без надобности производить расстыковку штекерных соединений во избежание ослабления и нарушения контакта.

При прокладке проводов сечением 0,5—4,0 2 в жгутах, в поперечном сечении которых по трассе содержится от двух до семи проводов, сила допустимого тока в проводе I=0,55I₁ (где I₁ — сила тока по таблице 1), а при наличии 8—19 проводов — I=0,38I₁.

Сечение проводов цепи автомобильного стартера подбирают так, чтобы падение напряжения в проводе не превышало 0,2 В на каждые 100 А потребляемого стартером тока.

Автомобильные провода высокого напряжения

Рис. 2. Провода высокого напряжения для автомобилей: а — ПВВ; б — ПВВО; в — ПВВП

Провода высокого напряжения в автомобилях, применяемые для соединения в цепях системы зажигания, подразделяются на обычные ПВВ с металлическим многожильным проводником 1 (рис. 2, а) и помехоподавительные провода марок ПВВО и ПВВП. При использовании проводов ПВВ необходимо устанавливать наконечники с подавительными резисторами у каждой автомобильной свечи. Резистивный провод ПВВО (рис. 2, б) состоит из жилы-сердечника 2 (изготовленной из хлопчатобумажной пряжи и пропитанной сажевым раствором) в хлопчатобумажной или капроновой оплетке 3 и изоляции 4 из поливинилхлоридного пластиката или одно- или двухслойной резины. Недостаток провода марки ПВВО — трудность обеспечения надежного контакта между проводом и наконечником.

Реактивные провода марки ПВВП (рис. 2, в) имеют в центре льняную нить 1, на которую нанесен слой ферропласта 7 (20 % поливинилхлоридного пластиката ПДФ и 80 % ферритового порошка). Поверх ферропластового слоя намотана проволока 6 диаметром 0,12 мм из сплава 40Н, являющаяся токопроводящей жилой. На нее наложена изоляция 5 из поливинилхлоридного пластиката. Подавление помех в этом проводе осуществляется как слоем ферропласта, так и проводником — спиралью. Провода марки ПВВП соответствуют требованиям на допустимые пределы радиопомех.

Провода имеют наконечники под винт или штекерные соединения. Наконечники соединяются с проводом пайкой или опрессовкой.

Правила ухода за автомобильными проводами

При эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать следующие правила ухода за проводами:

• не допускать попадания на провода и их оплетку воды, масла, топлива и электролита;
• систематически очищать изоляцию проводов от грязи, в случае наличия на изоляции провода трещин, повреждения изоляции устранить повреждение или заменить участок провода;
• систематически подтягивать винтовые зажимы в местах подсоединения проводов, предварительно очистив их от пыли и грязи;
• не рекомендуется без надобности расстыковывать штекерные соединения во избежание ослабления и нарушения контакта. Необходимо смазывать штекерные соединения смазкой Литол-24, а также применять защитные чехлы;
• систематически проверять падение напряжения на участках цепей и контактных соединениях систем освещения, электроснабжения, пуска и других потребителей;
• систематически проверять посадку проводов высокого напряжения в гнезда крышки распределителя и наконечников свечей;
• проверять, не расположены ли провода близко от нагретых деталей двигателя, а провода высокого напряжения — близко от массы двигателя и автомобиля для предотвращения пробоя изоляции на массу;
• систематически проверять, не появилась ли коррозия и не окислились ли винтовые и штекерные соединения, тщательно устранять их при обнаружении;
• заменять плавкие вставки предохранителей после устранения причин, вызвавших короткое замыкание.

При замене плавкой вставки использовать выпускаемые промышленностью предохранители на соответствующую силу номинального тока или, в крайней, безвыходной ситуации, на проволоку только рекомендуемого сечения.

Например, при силе номинального тока предохранителя 10 А медный луженый провод плавкой вставки должен иметь диаметр 0,26 мм (для силы тока 15 А соответственно 0,37 мм). Категорически запрещается применять более толстую проволоку («жучки») или выпускаемые промышленностью предохранители, рассчитанные на большей силы номинальный ток.

В процессе подбора проводов, которые используются для монтажа автомобильной проводки, чрезвычайно важно учесть ключевые факторы влияния на них внешней среды. Во время эксплуатации автопровода будут подвергаться вибрационным воздействиям, загрязняться топливом и машинными маслами, а также функционировать в условиях температурных колебаний. Именно поэтому изоляционный слой автомобильного провода должен быть устойчивым к агрессивным средам, выдерживать как мороз, так и аномально высокий нагрев. Еще один критерий, по которому подбирается автопроводка, – удобство монтирования, то есть достаточный показатель гибкости.

Обзор наиболее популярных марок автомобильных проводов

Ниже мы приведем основные технические параметры и характеристики, которыми отличаются автопровода производства отечественных заводов-изготовителей:

ПВА относится к низковольтным кабелям и имеет высокий 5-й класс гибкости. Эта марка специально сконструирована для применения при промышленном производстве автомашин. ПВА прекрасно выдерживает нагрев до +105 С, при этом предельная температура его эксплуатации может достигать +135 С, но не более 96 часов. Марка хорошо выдерживает воздействие автомобильных нефтепродуктов, включая дизеля, бензины и масла. Минимальный период службы ПВА – 10 лет.

Малогабаритное исполнение данной марки, провод ПВАМ, отличается меньшей толщиной изоляционного слоя и, соответственно, массой. При этом ощутимых различий в процедуре прокладки не наблюдается. Основная сфера применения марки – монтаж бортовой сети легковых и грузовых транспортных средств.

Марки ПВА и ПВАМ полностью отвечают евростандартам.

Марка ПГВА также относится к типу низковольтных проводов и отличается неплохими показателями гибкости (класс 3). Ее диапазон эксплуатационных температур несколько ниже, чем у ПВА: -40/+70 С. Данная марка хорошо зарекомендовала себя при монтировании бортовых сетей грузовиков, сельскохозтехники и пассажирского транспорта. Если возникает необходимость защиты передаваемого электросигнала от EMI-помех, то используется исполнение с экранированием – марку ПГВАЭ.

Вышеназванные марки относятся к разновидности автотракторных проводников и выпускаются с цветовым маркированием изоляции. Это облегчает монтаж и последующую идентификацию проводов при их замене.

Марки НВ и НВМ – это универсальные монтажные проводники, которые применяют для межприборного, в основном фиксированного, монтажа. Провода отличаются классом гибкости, рассчитаны на эксплуатацию при 600/1000 В переменного и 840/1400 постоянного электронапряжения. НВ и НВМ легко паять, ведь их моно- или мультипроволочная токопроводящая жила изготовлена из луженой меди. Рабочий нагрев проводов – до + 105 С.

Для прокладки автопроводки можно применять и некоторые другие марки, например, ПВ3, ПВ4, ПуГВ. Однако следует учитывать особенности их конструкции и технические параметры. Изоляционный слой данных марок не содержит особых пластификаторов и не обеспечивает надежную защиту от нефтепродуктов, поэтому потребуется дополнительная защита. Эксплуатация проводов допускается до +70 С. Возможная сфера использования – запитывание автомобильной акустики.

Отличный вариант – негорючий гибкий провод SiHF производства немецкой компании. Он оснащен силиконовой изоляцией, выдерживает нагрев до +180 С и удобен для монтажных работ. Единственный недостаток – высокая стоимость.

Сечение проводов для автопроводки

Правильный расчет проводного сечения автомобильной проводки важен для бесперебойной работы узлов, механизмов и приборов машины. Чтобы предельно точно подсчитать необходимые параметры потребуется знать:

максимальные величины электротока, которые потребляет подключаемое электрооборудование автомашины;

длину провода, которая требуется для запитывания оборудования от аккумулятора;

номинальное напряжение электротока, выдаваемого источником питания.

Для оперативного подбора оптимального проводного сечения можно воспользоваться готовыми таблицами, которые учитывают максимальную силу электротока для каждого стандартного диаметра жил с поправкой на температуру окружающей среды. Важно: эти таблицы справедливы только для коротких электроцепей.

Помните, что на каждые 1 мм 2 сечения – подключаемая нагрузка 10 А.

При подборе сечения также необходимо учитывать предельную длину проводника, который проложен от 12 В аккумулятора.

Например, для подключения магнитолы на 15 А электроток и длину в 2 м оптимальным будет сечение 6 мм 2 .

Более точные расчеты для подбора сечения автопровода Вам помогут произвести наши специалисты.

При выборе провода для автомобильной проводки нужно учитывать факторы воздействия, которым он будет подвергаться при эксплуатации: перепады температур, вибрация, воздействия масел, бензина. Качественный автомобильный провод должен быть гибким, многпроволочным, с медными жилами, а его изоляция устойчива к морозам, не трескаться, не дубеть и не плавиться на жаре.

В чем разница между гибким многопроволочным кабелем и кабелем с монолитной жилой читйте в нашей статье «Кабель гибкий многожильный»

Рассмотрим характеристики отечественных марок проводов для автомобильной проводки, которые можно купить на российском рынке.

ПВА-низковольтный провод высокого класса гибкости (5-ый класс), специально предназначен для использования в автомобильной промышленности. Допустимая температура эксплуатации до +105 С, хотя предел теплостойкости значительно выше (до 96 часов при t + 135C). Провод устойчив к нефтепродуктам – маслу, дизельному и бензиновому топливу. Минимальный срок службы до 10 лет. Провод ПВАМ (М-малогабаритный) отличается от ПВА лишь толщиной изоляции, что делает его легче по общей массе, однако разница при монтаже не ощутима. Преимущественное применение в современных легковых и грузовых автомобилях для подключения оборудования бортовой сети. Кабель соответствует европейским стандартам.

Заказать ПВА

ПГВА-низковольтный провод повышенной гибкости для автомобильной электрики. Температурный диапазон ниже, чем у ПВА – от – 40 до + 70 С. ПГВА имеет класс гибкости 3, менее гибкий, чем ПВА, но визуально разница незначительна. Этот кабель чаще всего используют для бортовой сети в сельскохозяйственной технике, грузовых машин и пассажирского транспорта. При необходимости защитить передачу электрического сигнала от помех используют экранированный кабель ПГВАЭ.

Все провода из серии автотракторных проводов (ПВА, ПВАМ, ПГВА, ПГВАЭ и др.) выпускаются разноцветные, что удобно при подключении автомобильного электрооборудования и последующей идентификации.

НВ, НВМ – относятся к категории универсальных монтажных проводов и применяются для межприборных соединений, преимущественно фиксированный монтаж. Кабель рассчитан на переменное напряжение 600 и 1000 В и постоянное 840 и 1400 В.В качестве токопроводящей жилы используются однопроволочная или многопроволочная луженая медь, что улучшает качество пайки при необходимости. Температурный диапазон до + 105 С. Разница между НВ и НВМ заключается в выпускаемом классе гибкости жил.

Заказать НВ

Некоторые автомастера используют в качестве проводов для автомобильной проводки установочные провода марок ПВ3, ПВ4, ПуГВ, однако максимальная рабочая температура этих проводов не более +70С, и их можно использовать только для стационарного монтажа, а также эти провода необходимо дополнительно защищать. Также в изоляции данных проводов нет специальных пластификаторов, которые защищают от воздействия бензина и масел. Нередко марки ПВ3, ПугВ используют для питания акустики в автомобиле.

Немецкий гибкий провод марки SiHF имеет силиконовую изоляцию и также может быть использован для автомобильной проводки. Силиконовый провод выдерживает температуру до +180С, негорючий. Однако такой провод достаточно дорогой по сравнению с выше рассмотренными марками.

Сечение проводов автомобильной проводки

Чтобы правильно рассчитать сечение провода для автомобильной проводки нужны следующие данные:

• максимальный потребляемый ток подключаемого электрооборудования в автомобиле;
• расстояние от оборудования до источника питания (аккумулятора), то есть длину провода;
• номинальное напряжение источника питания.

Чтобы быстро подобрать сечение провода достаточно знать максимальную силу тока и воспользоваться готовой таблицей. Существуют нормы максимального тока для каждого стандартного сечения, но этот метод применим только для коротких электрических цепей.

Существует также негласное правила автоэлектриков, что на каждые 1мм2 сечения подключаемая нагрузка 10А.

Ниже представлена таблица с учётом максимальной длины провода от источника питания в 12В до электрооборудования при падении напряжения менее 2%

Пример: Необходимо подключить магнитолу, длина провода 2 метра провода, ток 15 ампер.Согласно таблице ищем наиболее близкие данные для этой задачи.По таблице получается, что нам подойдет сечение 6 мм2,

Для более точного расчета сечения провода для автомобильной проводки рекомендуем обратиться к специалистам.

Компания Кабельные системы осуществляет оптово-розничную продажу проводов для автомобильной проводки.Поможем с выбором нужной марки для вашего случая!

“>

ПГВА — провод для автомобильной проводки — цены, прайс-лист 2021

Расшифровка аббревиатуры ПГВА

• П — обозначает, что это провод
• Г — обозначает, что он гибкий
• В — обозначает, что изоляция жилы выполнена из поливинилхлоридного материала
• А — обозначает, что провод автотракторный, т.е. предназначен для использования на автотракторной технике.

Конструкция ПГВА

ПГВА представляет собой одножильный провод из медного проводника, предназначенный для прокладки гибкой электрической проводки в автотракторной технике.

Медная жила (1) является многопроволочной, имеет круглое сечение площадью от 0,5 до 95кв.мм и продольную скрутку для более плотного расположения нитей. Изоляция жилы (2) выполнена из ПВХ-пластиката, обладающей высокой стойкостью к растрескиванию, воздействию автомобильного топлива и масел. Она устойчива к воспламенению и выдерживает большой перепад температур.

Для удобства монтажа и в соответствии с требованиями нормативных документов окраска изоляции имеет 10 основных цветов, однако по заказу потребителя допускается применение комбинированной расцветки, состоящей из двух разноцветных продольных полос

Технические характеристики ПГВА

Эксплуатационные и технические характеристики провода определяются требованиями нормативных документов ТУ 16.К17-021-94, ГОСТ 15150-69, СТ ТОО 38480617-18-2006:

• Рабочий диапазон температур — от -40°С до +70°С
• Провод не подвержен горению, пожаробезопасен
• Провод устойчив к механическим воздействиям и вибрации
• Допустимый радиус изгиба при монтаже провода — 10d, где d — внешний диаметр провода
• Удельное сопротивление провода с площадью сечения от 0,5 до 95мм2 составляет от 40,5 до 0,203 Ом/км соответственно
• Диэлектрическое сопротивление изоляции более 3МОм
• Рабочее напряжение — не более 48В.

Технический ресурс провода при температуре эксплуатации 70°С — не менее 20000 часов. Календарный срок службы — 10 лет.
Провод ПГВА может выпускаться для использования в зонах с умеренным, тропическим и холодным климатом. В этих случаях в обозначении провода может быть добавлены буквы «У«, «Т«, «ХЛ» соответственно.

Область применения провода

ПГВА предназначен для выполнения автомобильных и тракторных бортовых электросетей постоянного тока с разностью потенциалов до 48В. Они используются в пассажирском и грузовом транспорте, эксплуатируемом в поясах умеренного и тропического климата.

Повышенная гибкость провода позволяет успешно выполнять соединения многочисленных элементов электрического оборудования автомобилей в условиях ограниченных размеров салона автомобиля, двигательного и багажного отсека.

Автомобильные электрические провода.

Автомобильные провода

Провода, применяемые на автомобилях для передачи электрической энергии от источников к потребителям, в процессе эксплуатации испытывают значительные тепловые и механические нагрузки, а также подвержены химико-коррозийным воздействиям. Сюда можно отнести значительный перепад температур, вибрацию и тряску, негативное воздействие нефтепродуктов, влаги и загрязнений.
Некоторые провода предназначены для передачи тока малой величины, на который могут повлиять различные радиопомехи и электромагнитные поля.
По этим причинам к электропроводам, используемым для монтажа схем электрооборудования автомобилей, предъявляются высокие технологические и эксплуатационные требования.

В системе электрооборудования автомобилей могут использоваться провода, предназначены для передачи тока низкого и высокого напряжения, при этом высоковольтные провода обычно используются в системах зажигания автомобильных двигателей с принудительным воспламенением рабочей смеси.

***

Автомобильные провода низкого напряжения

Провода низкого напряжения применяются для соединений в бортовой сети. Они состоят из медных токопроводящих жил с изоляцией из поливинилхлоридного пластиката или резины. Жилы выполняются из луженой или нелуженой медной проволоки, обладающей высокой электропроводностью, эластичностью и технологически просто соединяются с наконечниками штекерами и прочими присоединительными элементами.

Для удобства при монтаже и ремонте электрооборудования используется буквенное и цифровое обозначение выводов и цветовая маркировка проводов. Маркировка проводов по цвету изоляции создает удобства при их монтаже, обслуживании и ремонте.
Сплошная расцветка проводов использует десять цветов, при комбинированной расцветке дополнительно на сплошную расцветку наносятся полосы или кольца белого, черного, красного или голубого цвета. Таким образом, цветовая палитра, используемая для обозначения проводов, существенно расширяется.

Применение цветных проводов на автомобиле регулируется определенными правилами. Все соединения изделий с корпусом автомобиля («массой») должны выполняться проводами одного цвета (чаще всего – черного). Провод, соединяющий коммутирующий прибор (выключатель, переключатель) или предохранитель с линией электроснабжения, должен иметь тот же цвет, что и провод сети, к которой происходит подключение.

Участки цепи, проходящие через разборные или неразборные контактные соединения, должны выполняться проводом одинаковой расцветки.
Участки цепи, разделенные контактами реле, предохранителями, резисторами и т. п., должны иметь различную расцветку. Цвет проводов, проложенных в разных жгутах к разным потребителям, может повторяться.

Провода могут иметь бронированную изоляцию для защиты от механических повреждений и экранирующую оплетку для уменьшения влияния электромагнитных полей (радиопомех) на протекающий по ним ток.

Гибкие одножильные провода ПВА, ПГВА (провода гибкие с изоляцией из поливинилхлоридного пластика, автомобильные), ПВАЭ (экранированные) и ПВАЛ (с луженой жилой) рекомендуются к использованию в жгутах, работающих при температурах от —40 до +105 ˚С.

Для температур от -50 до +80 ˚С предназначены провода ПГВА, ПГВАД (двухжильный), ПГВАЭ (экранированный) и ПГВАБ (бронированный).

Провода ПГВА-ХЛ устанавливаются на автомобилях, эксплуатируемых в районах с холодным климатом (от —60 до +70 ˚С). Для переносных ламп применяются провода ШВПТ с параллельно уложенными жилами и ПЛНТ с резиновой изоляцией.

Плетеный неизолированный провод АМГ используется для соединения отрицательного вывода аккумуляторной батареи с «массой» и помехоподавляющих перемычек кузова.

На грузовых автомобилях в электрических цепях используется кабель КГВВА.

Площадь сечения жилы в автомобильных проводах может быть 0,5; 0,75; 1,0; 1,5; 2,5; 4,0; 6,0; 10,0; 16,0; 25,0; 35,0; 50,0; 70,0; 95 мм². Толщина изоляции – от 0,35 мм (площадь сечения 0,5 мм²) до 1,6 мм (площадь сечения 95,0 мм²).

Провода перед установкой на автомобиль собираются в жгуты, представляющие собой законченное электротехническое изделие, содержащее кроме проводов, наконечники, резиновые защитные колпачки, оплетку и т. п.
Длина проводов в жгуте должна составлять не менее 100 мм, длина ответвлений – не менее 50 мм.

Перспективными являются плоские жгуты, в которых провода прикреплены к основе методом тепловой сварки. Такие жгуты шириной до 60 мм используются на многих современных легковых автомобилях (в частности, автомобилях ВАЗ-2108, -2109). Плоские жгуты удобнее в обслуживании и упрощают поиск неисправностей, связанных с пробоями или обрывами в цепи. Кроме того, такая конструкция жгута способствует более эффективному охлаждению проводов.

Наконечники проводов выполняются под винтовое крепление отверстия диаметром на 0,2…0,5 мм больше диаметра винта или в виде штекеров. Плоские штекеры выпускаются толщиной 0,2…0,5 мм и шириной 2,8; 4,8; 6,3 и 9,5 мм. Максимально допустимая сила тока для штекеров шириной 2,8 мм – 6 А; 6,3 мм – 20…30 А; 9,5 мм – 30…40 А.

Сечение провода в жгуте выбирается с учетом тепловой нагрузки, т. е. температуры окружающей среды, числа проводов в жгуте, тепловой нагрузки провода и конструкции жгута. Так, при температуре окружающей среды 30 ˚С жгут традиционной конструкции с 8…19 проводами сечением 0,5 мм² допускает силу тока до 6,5 А, а плоский жгут с проводами аналогичного сечения в таких же условиях – до 9,0 А.

Для проводов зарубежного производства при выборе сечения предлагаются усредненные рекомендации вне зависимости от числа проводов в жгуте. Провода сечением жилы менее 1 мм² к установке на транспортные средства не рекомендуются ввиду их малой механической прочности.

Жгуты в автомобиле крепят металлическими или пластмассовыми скобами. Нормы допускаемых токовых нагрузок проводов при прокладке в жгутах уменьшаются с увеличением числа проводов в жгуте.

Провода должны быть проверены на допустимое падение напряжения, которое определяется из соотношения:

ΔU = ρlI/S,

где ρ – удельное сопротивление медного провода при температуре 20 ˚С равно 0,0185 Ом/м;
l – длина провода, м;
I – сила тока, А;
S – площадь сечения жилы, мм².

Если потребитель подключается по двухпроводной схеме, то общая длина провода l представляет собой суммарную длину прямого и обратного проводов. Падение напряжения в цепи складывается не только из падения напряжения в проводе, но и из падений напряжения в переходных контактах штекерных соединений, выключателях, соединительных панелях и т. п.

С учетом падений напряжения минимальное напряжение в цепях дальнего и ближнего света фар должно быть 12,6 В, передних габаритных огней, указателях поворота, задних габаритных огней – 12,3 В, задних указателей поворота, сигнала торможения – 12,7 В.

Падение напряжения в стартерной цепи при силе тока 100 А не должно превышать 0,2 В – для номинального напряжения бортовой цепи 12 В и 0,4 В – для номинального напряжения 24 В.

***

Мультиплексная система электропроводки

Развитие электроники позволяет значительно упростить схему бортовой цепи автомобиля, сократить число жгутов и снизить массу электропроводки и соединительных элементов. Мультиплексная система электропроводки предусматривает подведение ко всем устройствам, входящим в систему, двух общих шин: силовой, по которой к потребителям подводится «+» питающей сети, и управляющей, по которой проходит сигнал на включение или выключение зашифрованный в двоичном коде. Сигнал формируется в мультиплексоре при нажатии соответствующего выключателя. Демультиплексор потребителя, получив сигнал, расшифровывает его и если он соответствует коду включения этого потребителя, подключает его к питающей сети.

Подобным же образом происходит отключение потребителей. Электронный блок осуществляет синхронизацию прохождения сигналов.

Управляющая шина может представлять собой световод в системе оптической связи, для этого управляющий сигнал из электрического преобразуется в световой.

***

Высоковольтные провода системы зажигания

Высоковольтные провода, способные выдерживать напряжение до 15 кВ и более, применяются в системах зажигания автомобильных двигателей с принудительным воспламенением рабочей смеси. Эти провода подводят ток высокого напряжения к свечам зажигания от распределительного устройства для обеспечения искрообразования между электродами свечи.
Основные требования, предъявляемые к высоковольтным проводам – низкое удельное сопротивление, стойкость к радиопомехам и хорошие изоляционные свойства. Поскольку эти провода работают в условиях постоянной вибрации и возможного контакта с нефтепродуктами, они должны быть эластичными и стойкими к воздействующим на них агрессивным средам.

Высоковольтные провода делятся на обычные — с металлическим центральным проводником, и специальные — с распределенными параметрами, обеспечивающие подавление радиопомех.

Провода с медной жилой (ПВВ, ПВРВ, ППОВ и ВПЗС) имеют изоляцию из поливинилхлорида, резины или полиэтилена, поверх которой надета оболочка с повышенной бензомаслостойкостью. Эти провода обладают низким удельным сопротивлением центральной жилы (18…19)×10³ Ом/м, рассчитаны на максимальное рабочее напряжение 15…25 кВ и могут применяться только в комплекте с помехоподавительными резисторами.

Провода с равномерно распределенным сопротивлением делятся на провода с распределенным активным сопротивлением (резистивный провод) и реактивным сопротивлением (реактивный провод).

Резистивный провод имеет токопроводящую жилу из хлопчатобумажной пряжи, пропитанной сажевым раствором, в хлопчатобумажной или капроновой оплетке. Такой провод ПВВО имеет удельное сопротивление (15…40)×10³ Ом/м и рассчитан на максимальное напряжение 15 кВ.

Реактивные провода находят более широкое применение на современных легковых автомобилях (в частности, марки «ВАЗ»).
Провод ПВВП имеет центральную льняную нить, на которую нанесен слой ферропласта, в состав которого входят марганец никелевые и никель-цинковые порошки.
Поверх ферропластового сердечника наматывается токопроводящая железоникелевая проволока. Поглощение радиопомех происходит в проводнике и диэлектрике ферропластового слоя. Провод ПВВП выпускается диаметром 7,2 и 8 мм и рассчитан на рабочее напряжение 25 и 40 кВ соответственно; имеет удельное сопротивление 2 кОм/м.

Установленный на автомобилях марки «ВАЗ» провод ПВВП-8 имеет красный цвет.
Провода ПВППВ и ПВППВ-40 имеют аналогичную конструкцию и отличаются только используемыми в них материалами.

Для бесконтактных систем зажигания автомобилей марки «ВАЗ» применяется провод ПВВП-40 синего цвета с силиконовой изоляцией с удельным сопротивлением 2,55 кОм/м, рассчитанный на рабочее напряжение до 40 кВ.

Провода зарубежного производства имеют для повышения способности помехоподавления более высокие значения удельного сопротивления (так, например, у проводов фирмы «Motocraft» — 11 кОм/м).
Установка проводов с повышенным сопротивлением может привести к перебоям в работе системы зажигания. Помехоподавительные резисторы, которые выпускаются в расчете на сопротивление 5…13 кОм, соединяются со свечой зажигания или с распределителем. Резистор может встраиваться в свечной экранированный наконечник (рис. 1).

***

Защитная аппаратура автомобильных электрических цепей

Главная страница

Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Провода в машинах все тоньше и длиннее – их длина может быть до 2 км

Что собой представляет электропроводка в современных автомобилях?

Без использования традиционных электрических кабелей ни один автомобиль не сдвинулся бы с места. Несмотря на достижение в области беспроводных технологий, до сих пор невозможно представить ни одну машину без какой-либо электропроводки. Тем не менее автомобильная электрика не стоит на месте. С каждым годом в автомобилях становится все больше электроники, для работы которой необходимы новые провода. В итоге автопроизводители вынуждены не только увеличивать общую длину электропроводки, но и делать ее тоньше. В результате это привело к тому, что в некоторых машинах длина проводки может составить до 2 километров. 

В принципе, достижения автомобильных технологий можно определять по длине и количеству электрических кабелей, расположенных в салоне, в различных уголках и закоулках кузова машины. Почти 40 лет назад на первом поколении Volkswagen Golf был установлен 191 кабель общей длиной 214 метров. В сегодняшней версии Golf в средней комплектации длина проводки составляет почти 1,6 км! Но это не предел. Например, в Seat Ateca, по словам испанцев, общая длина пучков проводов составляет более 2,2 км (всего 1350 проводов). Это почти столько же, сколько имеют проводов небольшие взлетно-посадочные полосы в аэропортах. 

Более 400 миллиардов комбинаций

Длина проводов – это еще не все. Существует невероятное множество различных комбинаций электрических схем. И для каждой машины (каждой версии, комплектации и т. п.) необходима индивидуальная электрическая схема.

Смотрите также: Можно ли угнать автомобиль, замкнув два провода под приборной панелью?

Какую применять схему и сколько необходимо проводов, зависит от различных опций, функций, например таких как системы помощи водителю, электростеклоподъемники, зеркала заднего вида, аудиооборудование, навигация, люк на крыше, камера заднего вида, подогрев сидений и другие компоненты. Например, провода нужны для разъемов USB, розеток, прикуривателя. 

В Volkswagen утверждают, что теоретическое количество вариаций электрических комплектов для Golf составляет до 425 миллиардов комбинаций! Следовательно, на практике необходимо учитывать, что в зависимости от выбранной конфигурации каждый автомобиль, выходящий с конвейера, оснащен уникальным набором электропроводки. Это огромная проблема для инженеров.

Смотрите также: Новые внедорожники на платформе MQB от Volkswagen Group

Чтобы спроектировать расположение всех кабелей в кузове машины, разработать соответствующий источник питания и проверить совместимость модулей, необходимо как минимум три года. Например, электропроводку в Seat Ateca разрабатывала команда из 20 инженеров в течение нескольких лет. 

Для проверки совместимости модулей электроцепи проводятся интересные тесты. Перед изготовлением прототипа конструкторы проверяют работу всей электрической системы в лабораториях. Для этого проводку собирают без машины, используя огромную плату с прикрепленными пучками проводов и отдельными компонентами, требующими питания. Благодаря такой плате инженеры проверяют, не вызывает ли топливный насос помехи радиоприемнику, не перегружает ли обогреватель сеть электропитания или, например, не влияют ли системы управления освещением на работу компьютера. 

4 см и 200 кабелей

Педро Маноналлс из Технического центра SEAT объясняет, что большинство кабелей в автомобиле сосредоточено в одном месте – по всей приборной панели. Например, в модели Seat Ateca в общей сложности более 200 различных кабелей были сгруппированы в пучки толщиной более 4 см.

По современным меркам 4 см – это довольно много, учитывая, что многие провода, используемые в настоящее время в современных автомобилях, имеют поперечное сечение до 0,13 мм². 

Также настоящей проблемой является выбор материалов и компонентов для электропроводки с учетом снижения веса. Напомним, что за последние 10 лет все автомобили постоянно теряют в весе, что позволяет автопроизводителям не только наращивать мощность автомобилей, но и существенно снижать расход топлива.

Для того чтобы снизить вес машины, достаточно применить новый тип сплава в электропроводке, а также уменьшить сечение проводов с 0,35 мм² до 0,13 мм². Например, изменение сечения проводов дает экономию в весе примерно на полкилограмма (с учетом, что, например, проводка весит около 40 кг). Конечно, подобное уменьшение сечения проводов сегодня вызывает большое беспокойство у экспертов, которые считают, что экономия на кабелях в машине приведет к уменьшению срока службы электропроводки, а также к ухудшению качества ее работы в современных автомобилях. 

1 мм и 7 жил

Используемые в настоящее время некоторые провода имеют такое небольшое поперечное сечение, что их сравнивают с человеческими волосами. Например, один сигнальный провод, используемый в автомобилях Volkswagen Group, состоит из 7 мини-проводов в общей изоляции. Толщина каждого составляет всего 1 мм. Это примерно 14 человеческих волосков. 

Педро Маноналлс из Seat описывает автомобильные цепи, состоящие из различных кабелей, как взаимодействующую систему, такую ​​как артерии, вены и кровеносные сосуды: 

«Они обеспечивают правильную работу почти всех механизмов и протекание тока из одной точки в другую, подобно крови, протекающей через тело человека».

Конечно, для того чтобы вся проводка работала без сбоев, необходим качественный обмен информацией между датчиками и компьютерами. В противном случае электропроводка превратит приборную панель в настоящую новогоднюю елку в виде мигающих значков, предупреждающих об ошибках. Но это уже тема другой истории.

Выбор кабеля для электропроводки в доме

Содержание

Что выбрать: провод или кабель?

Некоторые пользователи не придают значения терминологии, считая, что провод и кабель являются одним и тем же изделием. Все-таки в их конструкции могут быть некоторые отличия.

Если говорить совсем просто, то кабель имеет внутри одной общей оболочки несколько токоведущих жил в своих индивидуальных оболочках. А вот провод может иметь одну изолированную токоведущую жилу или несколько жил внутри общей оболочки, которые не имеют индивидуальных оболочек, то есть они соприкасаются друг с другом, а значит не могут нести разные фазы или фазу/нейтраль/заземление.

Кабельная жила: какая она должна быть?

Главным элементом в конструкции кабеля является его металлическая жила или проводник, по которому протекает ток. Кабельные жилы бывают однопроволочными или многопроволочными, то есть они могут содержать несколько тонких проволок, скрученных в жгут. Чем больше кабельная жила будет иметь проволок, и они при этом будут тоньше, тем, соответственно, гибче будет сам кабель.

В большинстве случаев кабель с жилой из одной проволоки применяется для стационарной проводки скрытого типа. А вот кабели с многопроволочными жилами разрешены для прокладки электропроводки в квартире только открытым способом, так как не обладают свойствами, удовлетворяющими современные требования пожарной безопасности для скрытого типа монтажа.

Например, кабель ВВГнг-LS или нг-LS. Четыре буквы в конце означают: нг-LS – не распространяющие горение с низким дымо- и газовыделением; нг-HF – не распространяющие горение и не выделяющие коррозионно-активных газообразных продуктов при горении и тлении – галогенов. Допустим, этот кабель проложен под натяжным потолком. Если, чисто гипотетически, произойдет короткое замыкание (КЗ) или сильная перегрузка кабеля, не сработает ни одна защита, и этот кабель загорится, то за счет этих свойств он просто будет бездымно тлеть, пока не перегорит полностью и не пропадет контакт/КЗ. Кабель ПВС в принципе в своей изоляции таких свойств не имеет, и если он в тех же обстоятельствах загорится под потолком, он будет сильно дымить, выделяя яды, а так как он скрыт, возможности потушить его и при этом еще и не отравиться нет никакой.

У этих двух типов кабеля будут практически одинаковые технические характеристики. Однако многопроволочный кабель имеет более высокую цену и некоторые особенности монтажа: обязательно требуется спаять концы контакта или установить кабельные наконечники в месте соединения.

Также при подборе необходимого кабеля важно учитывать и количество самих жил. Лучше всего использовать многожильный кабель, так как для электропитания потребителей понадобится минимум две жилы: на фазу и на ноль. Если же в доме трехфазный потребитель, то потребуется уже три фазных и одна – нулевая. Кроме того, современные правила электромонтажа диктуют наличие еще и дополнительного заземляющего провода в однофазных и трехфазных сетях.

Обратите внимание!
Современные правила электробезопасности требуют заземлять нагрузку и, соответственно ставить для неё специальные розетки, поэтому для однофазной проводки необходимо использовать трехжильный кабель, а для трехфазной – пятижильный. То есть кабель, кроме фазного проводника(ов), должен иметь ноль и заземление.

Медная или алюминиевая жила?

Кабели, использующиеся для прокладки электросети в доме или квартире, как правило, оснащены алюминиевыми или медными жилами. Хоть до сих пор еще можно встретить пользователей, которые используют кабели с алюминиевыми жилами, но в настоящее время медный вариант считается более безопасным и эффективным, так как медь обладает высокой проводимостью, меньшей ломкостью при повторных изгибах и высокой устойчивостью к коррозии.

Если рассматривать алюминиевую жилу, то хоть она и имеет необходимую электропроводимость и теплоотдачу, но довольно быстро окисляется при попадании воздуха, образуя диэлектрик – тугоплавкую пленку темно-серого цвета, из-за которой происходит чрезмерный нагрев контакта, еще больше увеличивающий электрическое сопротивление. В итоге – контакты расплавятся, электроснабжение будет некачественным или вообще случится обрыв цепи. Кроме того, алюминиевая жила весьма ломкая в изгибах кабеля. Со временем может потрескаться изоляционный материал, что приведет к попаданию воздуха внутрь и ускорению процесса окисления и коррозии.

Также есть ограничения и по соединению с другими типами жил. Например, старый алюминиевый провод нельзя напрямую соединить с медным, так как это может вызвать электролиз. Ведь металлы имеют разные химические свойства и линейное расширение. При изменении температуры в помещении или величины тока место их соединения будет постепенно ослаблять, и соединение начнет перегреваться.

Плюсы и минусы алюминиевого кабеля

В связи со всеми вышеперечисленными причинами кабельные изделия, имеющие алюминиевые жилы, перестали эксплуатироваться в домашних электросетях.

Кабель с медной токопроводящей жилой не содержит такого большого количества негативных факторов. Медь имеет электропроводимость в значительно выше, чем алюминий. Медная проволока более гибкая и механически прочная. Пожалуй, единственным недостатком такого типа кабеля будет его высокая стоимость. Некоторые утверждают, что существует также проблема с её соединением с другими металлами, однако для этих целей можно использовать специальные соединители.

Плюсы и минусы медного кабеля

Сечение жилы кабеля для электропроводки

Сечение или площадь торца жил кабеля также важно учитывать при его подборе. Сечение жилы указывается в квадратных миллиметрах. У всех кабелей площадь сечения жил стандартизирована, и их значение будет зависеть от силы тока. При неправильном подборе сечения кабельной жилы он может сильно перегреваться.

Чтобы сделать электропроводку дома безопасной, для различных видов бытовой нагрузки необходимо подбирать кабель со следующими характеристиками:

Как правило, для розеточных групп используется сечение жилы 2,5 мм², при этом мощность нагрузки не может составить более 3,5 кВт. Кроме того, подбор всегда выполняется с запасом. Также необходимо учесть эксплуатационные особенности, например, если прокладка кабеля планируется под штукатуркой, то возникнет потребность в его дополнительном охлаждении.

Для электропитания светильников обычно применяется жила с сечением 1,5 мм², так как в этому случае нагрузка не будет иметь большую мощность.

При монтаже электросети в квартирах и домах такой подбор кабеля считается наиболее популярным. К тому же данный вариант позволяет создать запас мощности, которая пригодится для подключения новых потребителей в будущем.

Как определить сечение кабеля?

Площадь сечения, как правило, всегда указывается на маркировке кабеля, но бывают случаи, когда ее необходимо посчитать вручную. Чтобы это самостоятельно определить, необходимо измерить диаметр жилы штангельциркулем и просчитать площадь сечения.

Площадь сечения вычисляется по следующей формуле: S= πD²/4, при этом S – площадь сечения, π = 3,14, D – диаметр сечения.

Площадь сечения многопроволочной жилы рассчитывается сложнее. Сначала нужно снять изоляцию с куска жилы примерно на 5-10 см. Затем потребуется взять гвоздь или отвертку и намотать на них 10-15 витков проволоки жилы. При этом важно, чтобы мотки не налезали друг на друга, но были плотно сжаты. Далее необходимо замерить линейкой длину получившейся намотки, она будет ровна диаметру жилы. Также можно замерить диаметр одной проволоки и затем умножить данное значение на общее количество таких проволок в жиле.

Какие типы кабелей используются для бытовой проводки?

Подбор типов кабеля выполняется по критериям их надежности и долговечности. Также, если планируется монтаж проводки скрытого типа, то важно учесть допустимое значение пробоя изоляции. Для электропитания бытовых потребителей используются марки кабеля с медными жилами, которые себя отлично зарекомендовали по высоким техническим характеристикам – это ВВГ и NYM.

Кабель ВВГ считается в настоящее время весьма популярным, он применяется в проводниках с напряжением до 1000 В, имеет диапазон рабочей температуры от -50°C до +50°C, невосприимчив к повышенной влажности, имеется защита от воспламенения.

Кабель NYM с сечением жил от 1,5 до 16 мм². Он имеет рабочую температуру от -40°C до +70°C, является влагостойким и огнестойким. Правда, не защищён от УФ-лучей. Изделие применяется в проводниках с напряжением до 660 В.

Чтобы правильно подобрать необходимый кабель, важно изучать его маркировку. На черной оболочке кабеля обычно указываются: марка изделия и название производителя, площадь сечения, также соответствие ГОСТ. В названии кабеля первая цифра должна обозначать количество жил, вторая – сечение, а третья – расчетное напряжение сети.

Цвет изоляции кабеля

Кроме того, при прокладке кабеля и его соединения с потребителями важно понимать его цветовую маркировку изоляции. Обычно все жилы для фазного, нулевого и заземляющего соединения имеют свою расцветку, которую требуется соблюсти при соединении. Обычно заземление красится в желто-зеленый цвет, а вот фазные жилы могут отличаться расцветкой.

Чтобы в доме сделать безопасную электропроводку на долгие годы, потребуется хороший кабель. А еще важно, чтобы по этим проводам во все комнаты и помещения поступало качественное сетевое напряжение. Если с этим имеются проблемы, то в этом случае стабилизатор напряжения будет отличным защитником ваших потребителей от негативного воздействия нестабильного напряжения в сети.

Общие сведения о типах автомобильного провода

Общие сведения о типах проводов

Есть много типов электрических проводов. Понимание, какие тип лучше всего подходит для вашего приложения, может сбивать с толку. Важно сделать так, чтобы правильный выбор. Использование неправильного типа провода может привести к поломкам и пожарам.

В этой статье мы сосредоточимся на проводе, обычно используемом в автомобильной, приложения для лодок, жилых автофургонов и мотоциклов. Никогда не используйте провода, предназначенные для домашнего использования. использование в транспортных средствах, оно не предназначено для выдерживания тепла, вибрации и химического воздействия.

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ провода, проданного на сайтах со скидками, или любого провода, проданного по слишком выгодным ценам. Часто этот дешевый провод на самом деле алюминиевый с тонким медным покрытием. Алюминий только на 60% проводящий, чем медь, поэтому вам придется использовать гораздо больший калибр, чтобы выдерживать ту же нагрузку. Мы также часто видим, что провода с маркировкой на один калибр толще, чем есть на самом деле, или имеют жесткую / хрупкую изоляцию, или имеют меньшее количество жил. Для справки: провод Wiring Depot производится в США из 100% меди.Мы гарантируем, что это соответствует спецификации / калибру и отраслевым стандартам SAE — например, наш первичный провод соответствует требованиям ROHS и соответствует спецификациям SAE J1128.

1. «GPT» или «Основной» провод

Это самый распространенный провод, который можно найти в автомагазины. Как следует из названия, это хороший автомобильный провод общего назначения. Он имеет многожильный сердечник и гибкую изоляцию, что делает его идеальным для протаскивание через ограниченное пространство. Обычно он рассчитан на 80ºC (176ºF).Хотя некоторые также рассчитаны на 105ºC (221ºF). Устойчив к маслам, химикатам и кислотам.

Смотрите нашу подборку первичных проводов ЗДЕСЬ.

2. «1015» «Монтажный» или «Моторный» провод

Самая большая разница между GPT и Моторный провод — это то, что моторный провод имеет более тонкие жилы. Это позволяет это для работы с более высокими напряжениями.

Провод двигателя рассчитан на 600 Вольт с номинальная температура 105ºC (221ºF). Устойчив к жирам, маслам, кислотам, вода, растворители, грибок.

Хотя чаще всего используется как внутренняя проводка в приборах и оборудовании HVAC, провод двигателя находится в поиске растущее использование в автомобильной промышленности.

См. Наш выбор проводов двигателя ЗДЕСЬ.

3. Провод SXL

SXL Wire имеет сшитую полиэтиленовая оболочка, которая может противостоять более высоким температурам, истиранию и старению лучше, чем Провод GPT. Часто это предпочтительный выбор в приложениях с более высокими нагрузками, таких как гоночные или промышленные автомобили. Если вы ищете дополнительную прочность, этот хороший выбор.

GXL и TXL имеют одинаковые характеристики тип изоляции, но более тонкие стены, чтобы облегчить протаскивание пробелы.

Смотрите нашу подборку проводов SXL ЗДЕСЬ.

4. динамик

Провод динамика — парный многожильный. провод, предназначенный для аудио приложений. Как следует из названия, он предназначен для передачи «звука» от стереоресивера к динамикам. Он предназначен для работы с низким напряжением и никогда не следует использовать для переноски груза. Громкоговорители могут работать «в обратном направлении» (не в фазе), но они будут ужасно звучать, поэтому важно, чтобы клеммы + и — были правильно подключены.

См. Наш выбор проводов для акустических систем ЗДЕСЬ.

5. Кабель аккумулятора

Аккумуляторный кабель обычно используется для подключения аккумулятор к электрической системе автомобиля (обычно на стартере) и земля. Это больший калибр, более тяжелый провод. Аккумуляторные кабели наиболее уязвимы к коррозии, и часто может подвергаться коррозии внутри кабеля, где это не может быть видимый. Если у вас возникли проблемы с запуском, внимательно проверьте кабели аккумулятора.

Смотрите нашу подборку аккумуляторных кабелей ЗДЕСЬ.

6.Трос для прицепа

Прицепной провод обычно представляет собой GPT или первичный провод, который окрашен и настроен для обычных приложений прицепа. В большинстве трейлеров используется общая система окраски, в которой для различных функций освещения используются зеленый, желтый, коричневый и белый цвета. Приобретение провода для прицепа упрощает монтаж или ремонт прицепа. Это также помогает в будущей диагностике проблем.

Смотрите нашу подборку прицепных тросов ЗДЕСЬ.

Эта запись не была размещена ни в одной категории.

Часто задаваемые вопросы по автомобильному проводу | Союзный университет

Наиболее часто используемые провода и кабели в автомобильной промышленности — это автомобильные первичные провода и кабели аккумуляторных батарей. Allied Wire and Cable также поставляет тормозной трос, провод автомобильной акустической системы, плавкие вставки и кабель прицепа.

Какие стандарты следует учитывать при выборе автомобильного кабеля?

Общие стандарты для автомобильной промышленности включают стандарты, разработанные Обществом автомобильных инженеров (SAE), Американским обществом испытаний и материалов (ASTM), Underwriters Laboratories (UL) и Ассоциацией индустрии транспортных средств для отдыха (RVIA).Также важно учитывать спецификации, установленные отдельными производителями автомобилей. Автомобильный первичный провод Allied Wire and Cable соответствует всем стандартам Ford и Chrysler.

Какая изоляция используется в первичном проводе?

Наиболее часто используемые изоляционные материалы на автомобилях — это ПВХ и сшитый полиэтилен (XLPE). Изоляцию из ПВХ часто нагревают, а затем экструдируют через краситель на пряди. ПВХ можно расплавить с помощью источника тепла, чтобы изменить его форму. Сшитая изоляция создается путем выдавливания материала через трубку под действием тепла и давления, чтобы перевести молекулы изоляции в другое состояние.

Основное различие между ними — диапазон температур. Сшитый автомобильный провод может выдерживать гораздо более высокие температуры. Независимо от изоляционного материала эти провода имеют номинальное напряжение 50 В. Для обеих изоляций предусмотрено три основных провода, все из которых являются проводами первичного / общего назначения.

• Проволока автомобильная ПВХ:
  • GPT — используется для общей проводки цепей и рассчитан на температуру до 80 ° C
  • TWP — бессвинцовый тонкостенный автомобильный провод, выдерживающий температуру до 105 ° C
  • HDT — толстостенная автомобильная электропроводка до 80 ° C
• Проволока автомобильная сшитая:
  • GXL — тонкостенный, наиболее распространенный тип, работает с большинством стандартных автомобильных разъемов, рассчитан на 125 ° C.
  • SXL — стандартная стена, до 125 ° C
  • TXL — сверхтонкая стенка, лучше всего подходит для приложений, требующих минимального размера и веса, выдерживает температуру 125 ° C.

Цех первичного провода

Какие бывают типы батарейного кабеля?

Аккумуляторный кабель также доступен в ПВХ и сшитой форме.Кабель SGT — это кабель из ПВХ, рассчитанный на температуру 80 ° Цельсия. Его можно использовать в стартерах или заземлении аккумулятора. Сшитые аккумуляторные кабели также могут использоваться в пускателях и заземлениях аккумуляторных батарей, и они более устойчивы к нагреванию, истиранию и старению, чем кабели из ПВХ. У нас есть кабели STX и SGX. Оба они рассчитаны на 125 ° Цельсия, но у STX более тонкая стенка. Это делает его популярным в автомобилях с ограниченным пространством. Наши кабели для аккумуляторов также имеют номинальное напряжение 50 В.

Магазинный аккумуляторный кабель

Как определить калибр (AWG) автомобильного провода?

Сначала сделайте небольшой надрез длиной примерно 1/2 дюйма и удалите изоляцию с автомобильного провода.Затем подсчитайте отдельные жилы меди и измерьте с помощью микрометра одну из жил. Оттуда обратитесь к таблице ниже, чтобы определить калибр провода.

Кол-во прядей / калибр прядей = калибр проволоки
7/28 = 20 AWG
16/30 = 18 AWG
19/29 = 16 AWG
19/27 = 14 AWG
19/25 = 12 AWG
19/23 = 10 AWG
19/21 = 8 AWG
37/21 = 6 AWG

Как я могу настроить автомобильный провод?

Мы предлагаем несколько услуг по настройке наших автомобильных проводов.Как на ПВХ, так и на поперечно-сшитую автомобильную проволоку можно напечатать собственный текст или логотипы компании с нанесением до трех индикаторов. Автомобильный провод из ПВХ также может быть окрашен для облегчения идентификации.

Каталог автомобильных проводов

Основные советы, приемы и инструменты для электромонтажа автомобиля

Автомобили наполнены вещами, которые могут улучшить или снизить производительность. В двигатель необходимо подавать необходимое количество воздуха, топлива и искры. Подвеска и тормоза должны быть в отличном состоянии.Колеса и шины, трансмиссия, система охлаждения, датчики — даже сиденья — все должно функционировать должным образом.

При всех этих вещах, о которых нужно беспокоиться, многие энтузиасты упускают из виду систему электропроводки. Плохая проводка не позволит вашим электрическим аксессуарам работать на полную мощность, а это означает низкую производительность.

Многие люди боятся электромонтажа в автомобиле. Но правильная электромонтажная работа не должна быть пугающей задачей — мы собрали несколько советов, которые помогут сделать работу немного более гладкой.

Правильные инструменты значительно упростят работу по электромонтажу. Начните с качественного набора инструментов для зачистки проводов. Устройства для зачистки проводов обычно включают в себя группу отверстий, подходящих для большинства размеров проводов. Это позволяет снять изоляцию с ваших проводов, не разрезая их случайно.

При установке беспаечных разъемов необходим хороший инструмент для обжима проводов. Большинство качественных обжимных клещей имеют две или три секции на передней части, чтобы соответствовать разным размерам наконечников. Вы даже можете приобрести обжимные устройства с секциями для резки и зачистки проводов.

Паяльник необходим для сращивания проводов или закрепления негабаритных разъемов, которые невозможно обжать. Вам понадобится припой, разработанный специально для электроники и проводки. Он имеет среднеактивированный флюс из канифоли для очистки проволоки во время нагрева, удаляя окисление и легкую коррозию. Это позволяет паять с меньшим нагревом, делая соединения более прочными с меньшим электрическим сопротивлением.

Вот еще несколько предметов, которые должны быть в вашем электрическом ящике для инструментов:

• Проволочная щетка для удаления сильной коррозии, масла или смазки перед пайкой
• Вольт / омметр для измерения уровней напряжения и сопротивления в ваших цепях
• Контрольная лампа для проверки наличия питания в цепи
• Термоусадочная трубка для изоляции соединений от внешних элементов.Трубка скользит по соединителю или пайке и безвозвратно сжимается при нагревании

Заводской жгут проводов включает в себя необходимую проводку для стандартных электрических компонентов, таких как дворники, звуковой сигнал, фары и т.д. правильный провод самостоятельно. Следует учитывать три фактора: размер, материал и цвет.

Размер провода измеряется калибром — чем меньше номер калибра, тем больше проволока.Необходимый калибр зависит от тока, потребляемого аксессуаром, и длины провода между аксессуаром и источником питания. Как правило, чем больше потребляемый ток, тем большего сечения требуется для правильного питания аксессуара.

Одним из факторов, который следует учитывать при использовании длинных проводов, является падение напряжения. Чем длиннее провод, тем больше падение напряжения. Вы можете компенсировать падение напряжения, увеличив размер провода. Как показывает практика, для обеспечения максимальной производительности старайтесь поддерживать падение напряжения менее 0,5%.

Проволока обычно изготавливается из алюминия или меди. Для автомобильных целей мы рекомендуем многожильный медный провод для максимальной гибкости и проводимости.

Цвет провода на первый взгляд может показаться неважным, но он становится критически важным, когда вы пытаетесь отследить неисправную цепь в дальнейшем. Чтобы не рвать на себе волосы, раскрасьте провод по аксессуару. Это поможет вам отслеживать, какой провод куда идет, во время установки и устранения неполадок.

Существует два основных типа разъемов: паяные и беспаечные. Паяные соединители необходимы при слишком большом размере проводки или при сращивании проводов вместе. Паяльные или обжимные разъемы можно использовать для большинства других проводов, и мы рекомендуем использовать их везде, где это возможно.

Беспаечные соединители наиболее просты в использовании и обеспечивают надежное и надежное соединение. Обычно беспаечные соединители поставляются с изоляторами с цветовой кодировкой, поэтому вы знаете, для какого калибра они предназначены.Разъемы без пайки бывают разных конфигураций:

Стыковые соединители имеют форму цилиндра и идеально подходят для соединения двух концов проводов вместе. Конец провода вставляется в каждый конец соединителя, который обжимается для завершения соединения.

Разъемы Spade идеально подходят для компонентов, которые часто снимаются или обслуживаются. Штекерный соединитель на одном конце провода входит в гнездовой соединитель на другом конце провода, завершая соединение.Чтобы отключить, просто разъедините разъемы.

Кольцевые соединители используются для крепления провода к винтовым клеммам; они закреплены клеммным винтом.

При установке любого типа разъема — паяного или беспаечного — рекомендуется использовать термоусадочную трубку. Термоусадочные трубки относительно просты в установке и обеспечивают дополнительную защиту от короткого замыкания и внешних элементов.

Электропроводка в автомобиле — это больше, чем просто провод. Например, вам понадобится какая-то защита от перегрузки для защиты вашей дорогой электроники.Три основных типа защиты от перегрузки: предохранители, плавкие вставки и автоматические выключатели:

• Предохранители предназначены для сгорания, когда на цепи, которые они защищают, подается больше мощности, чем рассчитаны на предохранители. Предохранители рассчитаны по силе тока; популярные размеры: 3, 4, 5, 6, 7,5, 10, 12,5, 15, 20, 25 и 30 ампер. Всегда используйте предохранитель с номиналом немного выше, чем у аксессуара. Например, если электрический вентилятор рассчитан на 19,5 А, используйте предохранитель на 25 А.
• Плавкие вставки — еще один вариант.Это специальные провода, изготовленные из сплава с более низкой температурой плавления, чем обычная медная проволока. Ссылка соединена с проводом питания аксессуара. В случае электрической перегрузки перемычка расплавится, и питание не попадет на защищенный аксессуар.
• Автоматический выключатель отключит питание защищаемого устройства в случае перегрузки. Когда перегрузка устранена, автоматический выключатель возвращается в исходное положение. Автоматические выключатели бывают в версиях с ручным и автоматическим сбросом и имеют те же самые популярные значения силы тока, что и предохранители.

Вы также должны установить реле вместе с проводкой, если электрические аксессуары требуют большего тока, чем рассчитан на стандартный выключатель питания. А поскольку большинство переключателей предназначены для работы с очень ограниченными токами, реле требуются практически каждый раз для подключения нового вторичного электрического аксессуара.

Реле чрезвычайно полезны для работы с электрическими аксессуарами с большим током, такими как большие электрические вентиляторы, топливные насосы и HID фары.Они активируются электрической катушкой и управляются переключателем. Когда реле замкнуто, питание на рассматриваемый аксессуар не подается. Когда вы щелкаете выключателем аксессуаров, электрическая катушка в реле размыкается, передавая питание на аксессуар.

Существует множество других продуктов, облегчающих выполнение электромонтажных работ, включая панели переключателей, многоконтурные главные и вспомогательные блоки предохранителей, тумблеры, кнопочные переключатели и переключатели удаленного монтажа, и, конечно же, жгуты проводов для всего, от противотуманных фар. и датчики для комплектации автомобилей.

Перед тем, как приступить к проекту электромонтажа, составьте план. Проложите проводку или жгут проводов так, чтобы вы знали, куда идет каждый провод, и что у вас достаточно проводов для выполнения работы. Разместите блок предохранителей в легкодоступном месте, например, в перчаточном ящике или на центральной консоли. Установите необходимые реле, плавкие вставки или автоматические выключатели на соединениях между источником питания и электрическими аксессуарами.

Если проводка еще не промаркирована, пометьте каждый провод или жгут с названиями компонентов, к которым они направляются.Если проводка или жгут проводов будут проходить через брандмауэр, вставьте в отверстие втулку, чтобы листовой металл не прорезал провода. Не закрепляйте разъемы, пока проводка не пройдет через брандмауэр.

Выберите место на брандмауэре или рядом с ним для точки общего заземления ремня безопасности и одну точку для заземления шасси на отрицательной стороне автомобиля. Этот метод дает вам единственный путь к отрицательной стороне транспортного средства и обеспечивает более эффективное заземление. Используйте провод 10 калибра или больше, чтобы соединить общее заземление с землей вашего шасси.

Не торопитесь, будьте организованы, сохраняйте спокойствие, и вы станете мастером электромонтажа, даже не успев это осознать!

Дом

Del City предлагает полный выбор из более чем 15 000 электрических и транспортных средств. Приобретайте провода и кабели, электрические клеммы, разъемы, зажимы, реле, автоматические выключатели, предохранители, переключатели, ручные инструменты, кабельные стяжки, ткацкие станки и тысячи других автомобильных электрических продуктов, при этом все они подкреплены лучшим персональным сервисом в отрасли прямо здесь !

Автомобильная проводка, кабели и соединители в CARiD.com

Ваш автомобиль — это инструмент, который доставит вас туда, куда вы собираетесь, но в настоящее время он также имеет огромное количество аксессуаров, которые делают его почти таким же удобным, как сидение в вашем доме. Сенсорные экраны, радио, Bluetooth-совместимые соединения, органы управления на рулевом колесе, интерактивные приборные панели и все остальное, что вы можете себе представить, — все вместе, чтобы сделать ваш автомобиль настолько комфортным, насколько вы можете себе представить. Жгут проводов поможет вам достичь этой замечательной цели.

имеют довольно общий стиль, поэтому почти все они имеют черные или белые разъемы на каждом конце, и их часто можно найти под капотом и за приборной панелью.Они часто будут закрыты в определенных местах специальной лентой или рукавом, чтобы предотвратить трение и влажность, или они могут даже иметь рукав по всей длине, который будет легко найти. Чтобы найти конкретную привязь, которая вызывает у вас проблемы, вам, возможно, потребуется обратиться к руководству, прилагаемому к вашему автомобилю.

В большинстве автомобилей есть несколько жгутов проводов, и у каждого из них есть несколько разных частей. У жгутов проводов много преимуществ, в том числе их гораздо проще проложить, чем проложить 30 разных проводов в одном месте, и это позволяет упростить замену.Они также плотно связывают провода вместе, что означает, что они менее подвержены риску вибрации, и их намного легче защитить от таких вещей, как влага или истирание.

Конечно, какими бы полезными они ни были, что-то может пойти не так с любым компонентом вашего автомобиля. Они часто встречаются в горячих, влажных местах, а это означает, что рукав или лента могут начать изнашиваться и выйти из строя. Когда это происходит, шансы на короткое замыкание увеличиваются. Разъемы на каждом конце также подвергаются вибрации каждый раз, когда вы заводите и ведете автомобиль, и они могут начать выходить из строя, так что они не заземлены, или просто отсутствует соединение с компонентами, к которым они работают.

Когда возникает какая-либо из этих проблем, вы увидите ряд симптомов, некоторые из которых будут более страшными, чем другие. Одним из наиболее раздражающих, но менее пугающих симптомов является то, что некоторые аксессуары, такие как радио или кондиционер, перестают работать или будут работать только с перерывами из-за того, что соединения или провода начинают выходить из строя. Однако настоящая проблема может возникнуть, если оставить старые жгуты проводов в плохом состоянии, потому что провода могут тереться друг о друга или подвергаться воздействию влаги, что в самых крайних случаях может вызвать короткое замыкание и даже возгорание.

Как работают провода, предохранители и разъемы

Автомобильная проводка должна распределять мощность от аккумулятора к устройствам, расположенным по всему автомобилю. Он также должен передавать данные по шине данных, а также различные цифровые и аналоговые сигналы от переключателей и датчиков.

Это означает, что в вашем автомобиле есть много разных типов проводов. Некоторые провода, по которым передаются сигналы от переключателей или датчиков, почти не пропускают ток. Те, которые обеспечивают питание больших электродвигателей, пропускают большой ток.

Если через провод проходит слишком большой ток, он может перегреться и расплавиться. Сила тока, которую может выдержать провод, зависит от его длины, состава, размера и того, как он связан. Давайте быстро посмотрим, как каждое из этих свойств влияет на пропускную способность провода:

• Длина — Каждый тип провода имеет определенное сопротивление на фут — чем длиннее провод, тем больше сопротивление. Если сопротивление слишком велико, большая часть энергии, протекающей по проводу, будет потрачена впустую; энергия, теряемая из-за накопления тепла в проводе.В конечном итоге накопление тепла ограничивает допустимую нагрузку на провод по току, поскольку температура не должна становиться достаточно высокой, чтобы расплавить изоляцию.
• Состав — Автомобильный провод обычно состоит из тонких медных жил. Как правило, чем тоньше жилы, тем ниже сопротивление и тем больший ток может выдерживать провод. Тип используемой меди также влияет на сопротивление провода.
• Калибр провода — Калибр или размер провода также определяет, какое сопротивление имеет провод.Чем крупнее провод, тем меньше сопротивление. Чем меньше калибр, тем крупнее провод, поэтому провод 16-го калибра больше, чем провод 24-го калибра. Калибры проводов полностью опускаются до нуля, что также называется 1/0 (одна сотая). Даже больше, чем 1/0, равно 00 (2/0, или две десятых) и так далее. Диаметр проволоки 4/0 (четыре дюйма) составляет почти полдюйма (1,27 см).
• Связывание — Способ связывания провода влияет на то, насколько хорошо он может рассеивать тепло. Если провод находится в жгуте с 50 другими проводами, он может пропускать намного меньше тока, чем если бы он был единственным проводом в жгуте.

(См. Также этот вопрос дня для хорошего объяснения тока, напряжения и мощности.)

Вы можете видеть, насколько важно выбрать правильный размер провода. Работа еще больше усложняется из-за количества проводов в автомобиле, которое с каждым годом продолжает расти, поскольку даже в самые простые автомобили добавляются новые функции.

Универсальные автомобильные жгуты проводов | HotRodWires.com

Почему стоит покупать у Hot Rod Wires®?

У нас есть жгуты проводов для вашего Street Rod, Hot Rod, Classic Car, Custom Car, Muscle Car, Truck, Jeep и Kit Car или для любых устройств на 12 вольт.

Сделано в США!

Сравните качественные характеристики нашего жгута проводов с другими:

• Прямая цена от производителя Цена на каждый жгут проводов сэкономит вам около 100 долларов.
• Каждый жгут проводов Hot Rod Wires® на 100% спаян для обеспечения надежности.
• Мы используем толстый зарядный провод генератора 8 калибра для подключения генераторов 100 А плюс в каждом жгуте проводов.
• В каждом жгуте проводов есть толстый провод 12 калибра для цепи стартера.(Это означает отсутствие проблем с горячим запуском.)
• Все наши жгуты проводов имеют толстый провод 12 калибра для цепи зажигания, совместимый с любой системой зажигания и любой системой подачи топлива от карбюратора до системы впрыска топлива.
• Провода в каждом жгуте имеют калибр GM и имеют цветовую маркировку с клеммами и разъемами GM. Это не означает, что его использование ограничено GM; его можно использовать для любого приложения на 12 вольт.
• Каждый жгут проводов изготовлен из 100% сшитого медного провода OEM, а не смешанного провода.
• Все наши жгуты проводов имеют индикатор батареи для контроля системы зарядки.
• Каждый жгут имеет систему защиты от кражи.
• Мы не только предоставляем квалифицированную техническую поддержку в обычные рабочие часы, мы идем еще дальше, мы предоставляем те же услуги по вечерам и в выходные, когда вы работаете над своим проектом.

Каждый жгут проводов рассчитан на простоту установки и надежность. Покупая напрямую у производителя, вы сохраняете максимально низкую стоимость и при этом получаете жгут проводов самого высокого качества с лучшей технической поддержкой.

Если у вас есть система с напряжением 6 В и вы хотите заменить ее на систему с напряжением 12 В, мы можем сказать вам, что вам нужно, и предоставить простые инструкции, чтобы сделать изменение настолько безболезненным, насколько это возможно.