Пульт управления вебасто инструкция по настройке: инструкция по эксплуатации, как пользоваться и настроить пульт управления — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

инструкция по эксплуатации, как пользоваться и настроить пульт управления

На рынке вспомогательного автомобильного оборудования Вебасто – это система, название которой уже стало именем нарицательным. В качестве аналогии можно рассматривать знаменитый “Ксерокс”, это торговое наименование сейчас воспринимается как синоним любого копировального аппарата.

Webasto – это система предпускового подогрева, благодаря которой удается повысить температуру силовой установки, прогреть автомобильный салон. Оборудование в значительной степени облегчает запуск, снижает нагрузку на двигатель, удаляет лед и снег с остекления транспортного средства.

Некоторые европейские производители монтируют обогреватель уже в базовой комплектации своих машин, так как его эффективность и практическая польза не вызывают никаких сомнений. Конечно, есть смысл обратить на него внимание и водителям из России.

Конструкция и принцип функционирования

Конструктивно Вебасто представляет собой компактный прибор, вес которого составляет несколько килограммов.

Находится он под капотом транспортного средства, система питания соединяется с автомобильной, а охлаждающий контур – с контуром охлаждения силовой установки.

За управление отвечает электронный модуль, подключенный к бортовой автомобильной сети.

Принцип работы устройства можно описать следующим образом:

Активируется подача топлива из бака к собственным камерам сгорания подогревателя. Это позволяет повысить температуру охлаждающей жидкости, находящейся внутри теплообменника.
Активируется циркуляционный насос, благодаря которому подогретая жидкость поступает к мотору. Она нагревает и непосредственно двигатель, и радиатор, обслуживающий салон.

Рабочий процесс можно полностью автоматизировать, чтобы процесс активировался датчиками, реагирующими на понижение температуры окружающего воздуха, или таймером.

В плане потребления топлива система экономична

, средний расход составляет 0.5 литра в течение часа. Полный прогрев автомобиля при таком расходе и температуре воздуха в минус 20 градусов занимает всего четверть часа.

Познавательное видео про предпусковые подогреватели, их устройство, работу и функции на примере Webasto:

Варианты использования

Теперь разберемся, как пользоваться Webasto.

Для этого используются следующие технологии:

1. Самый экономичный в финансовом плане вариант – управление при помощи таймера. Стоимость этого модуля минимальна. Его монтируют внутри салона, на передней панели.

Настройка предельно проста, нужно лишь синхронизировать показатели модуля с реальным временем, после чего скорректировать длительность обогрева и периоды запуска. Как правило, интервалы варьируются от 10 минут до часа.

Основное неудобство состоит в том, что параметры нужно постоянно корректировать, ориентируясь на показатели температуры воздуха снаружи. Чем холоднее, тем чаще должна активироваться система.

Посмотрите на видео подробную инструкцию по настройке мини-таймера 1533:

Видео-обзор таймеров Webasto 1533 и MultiControl, плюсы и минусы, а также инструкция по применению:

<div id="yandex_rtb_4" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744207-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744207-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_4",blockId:rtbBlockID,pageNumber:4,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_4").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_4");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

2. Включение Вебасто кнопкой. Схема основывается на использовании дистанционного пульта, внешне напоминающего брелок от сигнализации. Стоимость выше, в сравнении с таймером, но она компенсируется эксплуатационным удобством.

Средняя дистанция, на который модуль может “поймать” сигнал пульта, составляет километр, чего вполне достаточно для большинства эксплуатационных условий. Расстояние может снижаться из-за наличия физических препятствий между приемником и передатчиком (плотная застройка, толстые стены), а также из-за радиопомех.

Настройки дают возможность владельцу транспортного средства скорректировать временные промежутки, в течение которых пусковые показатели будут поддерживаться. Брелок дистанционного запуска имеет двустороннюю связь с транспортным средством, то есть он подтверждает тот факт, что система ответила на его команду и сработала.

Чтобы настроить пульт, никаких специальных действий проводить не нужно. Он изначально функционирует на необходимой частоте. В использовании пульта никаких сложностей нет, достаточно беречь его от загрязнений и попадания прямых солнечных лучей, чтобы свести к минимуму вероятность повреждения.

Видео-описание управления Вебасто с помощью дистанционного пульта T91 9028761A:

3. Запуск Вебасто с сотового телефона – наиболее дорогой способ (стоимость примерно в полтора раза выше, чем в случае с пультом), но дороговизна компенсируется удобством, радиусом действия без ограничений, устойчивостью к отказам и помехам.

Чтобы реализовать данную технологию, на модуль монтируется блок GSM. Как включить систему? Она реагирует на текстовое сообщение, посылаемое с определенного номера, сохраненного в памяти.

Максимальное количество номеров – 5 штук. Наиболее современный способ – управление посредством специального приложения, установленного на смартфоне. Оно позволяет не просто активировать прогрев, но и поддерживать двустороннюю связь, отслеживать текущее состояние мотора.

Посмотрите видео, как пользоваться приложением Thermo Call от фирмы Вебасто для смартфонов на платформе Андроид:

Интересное видео, как сделать дистанционный запуск Webasto с обычного телефона:

Нюансы эксплуатации

Инструкция по эксплуатации Вебасто обязательна к соблюдению, так как она позволяет избежать множества проблем, связанных с ошибками. Наибольшего внимания заслуживают следующие моменты:

Запрещается подвергать элементы системы внешним механическим воздействиям, статическому электричеству, контактам с агрессивными химическими веществами, погружать их в жидкость. К негативным последствиям могут привести и включения при высокой внешней температуре и влажности воздуха.
В целях личной безопасности нельзя активировать систему в закрытом помещении. Несмотря на минимальное потребление топлива, она продуцирует выхлопные газы, так что сохраняется риск удушья.
Если система активируется с посторонними звуками, ее работа связана с выделением дыма (даже в малых объемах), неприятных запахов, рекомендуется немедленная блокировка путем снятия предохранителя и визит в специализированный сервис.
Инструкция по применению гласит, что в предпусковой системе обогрева можно использовать исключительно определенный сорт топлива. Аналогичное правило распространяется и на незамерзающую жидкость. Единожды в месяц система активируется при холодной силовой установке, вентилятор устанавливается на минимальную мощность. Время работы в таком режиме – 10 минут.

Такая мера – профилактика, дающая возможность свести к минимуму вероятность поломок в дальнейшем.

Предельное время работы системы предпускового обогрева – час. Несколько стартов подряд категорически не рекомендуются. Чтобы исключить преждевременный разряд аккумуляторной батареи, следует дать мотору поработать еще несколько минут после отключения системы.

Посмотрите интересное видео, 3 года с Webasto — ответы на некоторые вопросы:

Первый пуск

Нельзя забывать о руководстве при первом старте. Система имеет два рабочих режима: зимний и летний.

Изначально она стоит на зимнем режиме, обеспечивающем подогрев салона. Летний аналог ориентирован только на вентиляцию.

Если вы планируете эксплуатировать именно зимний режим, то штатное устройство отопления устанавливается на позицию “тепло”.
Трехступенчатый вентилятор устанавливается на первом делении, четырехступенчатый – на втором.

Далее система функционирует автоматически, определяя оптимальную эффективность на основе конкретных рабочих показателей. Впрочем, всегда можно внести корректировки и вручную.

К примеру, водитель может отрегулировать интенсивность функционирования основного отопительного модуля вращением ручки термостата. Да, система способна работать автоматически, подстраивая производительность под температурную разницу.

Вращение управляющей ручки в правую сторону позволяет увеличивать интенсивность вручную.

В целях безопасности на панели предусмотрен специальный индикатор, который оповещает водителя о возникновении неисправности.

Смотрите видео, где рассказывается и показывается о функциях и настройках пульта управления системой обогрева двигателя Webasto:

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Дизельные силовые установки

Вебасто для дизельного двигателя – это насущная необходимость. Многим водителям машин на солярке знакомы проблемы с запуском, в особенности, если речь идет о регионах с экстремально холодными зимами.

Связано это с тем, что дизель более уязвим для холода, в сравнении с бензиновыми аналогами. В эксплуатационном плане никаких отличий нет, система также отвечает за предварительный прогрев, не дает густеть топливу и техническим жидкостям, циркулирующим в моторе.

Видео по теме, запуск Nissan Safari (TD42) с Webasto в -32°С:

Заключение

Итак, с учетом всего вышесказанного, можно сделать вывод, что Вебасто – это крайне полезная система для автомобилей, эксплуатирующихся в России.

Да, она несколько увеличит топливный расход, но обеспечиваемые ей преимущества в виде сохранения ресурса мотора, максимального эксплуатационного комфорта выглядят куда более значительно.

Загрузка…

Управление предпусковыми подогревателями Вебасто: таймеры, пульты, GSM-системы

Управление для Вебасто: таймеры, пульты, GSM-системы

При установке предпусковых подогревателей, воздушных отопителей, а также при доработке штатных догревателей встает вопрос выбора органа управления. На данной странице представлены практически все органы управления, которые могут управлять жидкостными предпусковыми подогревателями, штатными жидкостными догревателями, а также воздушными отопителями.

К органам управления предпусковых подогревателей, воздушных отопителей можно отнести следующие:

• Кнопка включения/выключения;
• Таймер для Вебасто;
• Пульт дистанционного управления;
• GSM-управление.

Каждый из перечисленных органов управления отличается своими особенностями, имеет индивидуальное предназначение и набор функций. Для того, чтобы понять что подойдет именно вам, следует рассмотреть и сравнить все системы управления более детально.

Кнопка для Вебасто (Webasto)

Самими простыми, надежными в эксплуатации являются кнопка (переключатель) для предпусковых подогревателей Вебасто. Регулируют температуру от +5 до +35 гр. по Цельсии, а также включают/выключают отопитель.

Преимущества таких кнопок:

• Низкая цена;
• Высокая надежность;
• Простота в использовании;
• Удобно в том случае, когда авто находится в шаговой доступности.

Недостатки кнопок для Вебасто:

• Отсутствие настроек и опций для наибольшего удобства при использовании.

Таймер для автономных отопителей Вебасто (Webasto)

Таймер для Вебасто предназначен решать задачи связанные с преодичность включения, выключения и систематизации работы предпускового отопителя Webasto. Для того, чтобы облегчить задачу владельцу автоболиля и осободить его от мыслей когда включить либо выключить отопитель, таймер подходит как ничто другое.

Комби таймеры имеют более расширенные настройки по сравнению с кнопкой, возможность программировать по нужным параметрам, в том числе запрограммировать момент запуска, или продолжительность работы. Также для управления воздушными отопителями подходит пульт ДУ Webasto Telestart T91.

Преимущества таймера:

• Возможность настройки времени включения / выключения Вебасто;
• Прекрасно подойдет для людей со строгим, стабильным графиком;
• Относительно низкая стоимость;
• Возможность устанавливать до трёх временных интервалов в сутки, а так же продолжительность работы.

Недостатки таймера для Webasto:

• Отсутствие возможности дистанционного управления для большего комфорта при эксплуатации.

Пульт дистанционного управления Вебасто (Webasto)

С пульта можно дистанционно запустить Вебасто, регулировать продолжительность работы, а также отключить предпусковой подогреватель и изменить время включения. На пульте имеется светодиод, который сигнализирует о запуске (работе Вебасто.) У пульта есть один небольшой недостаток — ограниченная дальность. Дальность действия пульта для Вебасто — 1000 метров.

Преимущества пульта для Webasto:

• Возможность дистанционной настройки времени включения / выключения Вебасто до 1000 метров;
• Пульт отображает включен или выключен предпусковой подогреватель;
• Идеально подходит для тех у кого автомобиль базируетя около дома, либо в радиусе до километра;

Недостатки пульта дистанционного управления:

• Ограничение по дальности действия.

GSM-управление Вебасто (Webasto)

Если машина паркуется далеко от дома, тогда рекомендуется установить GSM-систему. GSM-системы есть оригинальные Вебастовские, а также неоригинальные, отечественного производства. Современные разработки информационных технологий позволяют запустить Вебасто с помощью звонка, SMS-сообщения, или с мобильного приложения. Есть приложения для операционной системы Андроид и IOS. Стоит отметитить, что именно такое управление отличается рядом преимуществ относительно других гаджетов управления.

Преимущества GSM-управления:

• Удобный и понятный интерфейс;
• Огромное количество опций и настроек;
• Управление на больших расстояниях;
• Высокая надежность.

Недостатки GSM-управления:

• Всегда необходим интернет;

Исходя из вышеперечисленного разнообразия систем управления предпусковыми подогревателями Вебасто вы можете остановиться на наиболее подходящем варианте предварительно оценив и взвесив преимущества и недостатки каждого из них. Специалисты нашей компании помогут определиться с выбором, дать наиболее развернутую консультацию по ассортименту и стоимости управления предпусковых отопительных систем.

Инструкция по настройке салонного мини-таймера Webasto 1533 — статьи по ремонту автомобилей — статьи полезные о автоэлектрике

Общие указания	время включения отопителя можно выставить на любое время суток с точностью до 1 мин (от 00. 01 до 24.00). возможно установить до трех моментов включения одновременно, но активирован будет из них будет только один. длительность работы отопителя после пуска с таймера возможно выставить в диапазоне от 10 до 60 минут.
Программирование таймера 1533	внесение параметров в память таймера производят в режиме установки. При этом символы на дисплее моргают. Если в течение 5 секунд после перехода в этот режим не будет нажата какая-либо кнопка, то в памяти сохраняется значение, показанное на дисплее в данное время. Если нажимать на кнопку «<» или «>» больше 2 секунд, активируется режим быстрого изменения.
Включение отопителя	Вручную: путем нажатия на кнопку непосредственного включения (O). На дисплее выводится символ работы в режиме отопления (O) и оставшееся время работы (гаснет через 10 сек.) Автоматически: путем предварительной установки момента включения. На дисплей выводится номер программы и символ работы в режиме отопления или вентиляции.
Выключение отопителя	Вручную: путем нажатия на кнопку непосредственного включения ( O ) Автоматическое выключение: по окончании времени автоматической работы. Подсветка дисплея гаснет.
Установка текущего времени	Эта установка производится только при неработающем отопителе! Нажать и удерживать кнопку «SET», дополнительно нажать «<» или «>». На дисплей выводится текущее время, его символ мигает. Установить текущее время, нажимая кнопки «<» и «>». Установленное время сохраняется в памяти после нажатия кнопки «SET» или — без нажатия каких-либо кнопок — после выключения подсветки дисплея. ВНИМАНИЕ! Не забывайте переводить таймер на летнее и зимнее время.
Вывод времени	Нажать на кнопку «<» или «>». Если отопитель работает, при этом выводится оставшееся время работы.
Установка режимов (отопление/вентиляция)	Возможна не у всех модификаций отопителя! Нажать кнопку «SET». Нажать еще раз и удерживать: на дисплее выводится значок текущего режима — отопления или вентиляции. Выбрать нужный режим, нажимая кнопки «<» и «>», не отпуская кнопку «SET».
Установка момента включения	Нажать на кнопку «SET«. В течение следующих 10 сек. нажать на кнопку «<» или «>»; нажимая их, установить нужный момент включения. Переход от программы к программе при программировании производится путем нажатия на кнопку «SET» в течение 10 сек. Заводская установка программ: «1» — 06:00, «2» — 16:00, «3» — 22:00 Заводская установка каждой программы стирается при изменении момента включения, сохраненного в соответствующей программе. Все заводские установки восстанавливаются при отключении таймера от бортовой сети и его последующем подключении.
Стирание программ	Коротко нажать на кнопку «SET»
Выбор программ	Нажать на кнопку «SET» в течение 10 сек., пока на дисплее не покажется нужный номер программы: при этом на дисплее мигают соответствующие момент включения и режим работы.
Установка продолжительности работы	Нажать и удерживать кнопку «SET», дополнительно нажать «<» или «>». На дисплей выводится текущее время, его символ мигает. Снова нажать и удерживать «SET», дополнительно нажать «<» или «>». На дисплей выводится продолжительность и режим работы, сохраненные в соответствующей программе. Нажимая кнопки «<» и «>», установить нужную продолжительность работы. Установленное время сохраняется в памяти после нажатия кнопки «SET» или — без нажатия каких-либо кнопок — после выключения подсветки дисплея.
Изменение оставшегося времени	Во время работы отопителя время, в течение которого он будет продолжать работу, можно изменить в диапазоне от 10 до 60 минут, нажимая кнопки «<» и «>»

Как запустить вебасто без пульта

Запуск WEBASTO THERMO TOP Z / C — BMW X5, 3.0 л., 2004 года на DRIVE2

Итак. Зловещный ДОГРЕВАТЕЛЬ! И везде и у каждого вопрос. Как сделать полноценный подогреватель! Это реальноо! Первое что я сделал, наверное как и все, читал форумы и смотрел видео в ютубе. Кто пишет про прошивку и т.д. кто ставит таймер W-BAS И все работает. Я тоже решил попробывать таймер W-Bas. Заплатил за него 3500р. Через недельку пришел, пробую подключить… ошибка 2. Кател не отвечает… ((((( в общем не работает. Да и у меня топ з бмв, а на другой стороне написано топ с. Но факт не в этом. Не работает и все. Куда только я не заезжал. Где только мне не делали диагностику. Результат один. Все хорошо, но не чего не работает. Почему никто не знает. Нашел я в городе одного мастера, который сказал что запустим! Но завтра. Я нарадостях поехал домой. Это завтра продолжалась 4 дня, работы у него много, а мне уже уезжать в коммандировку! Договорились посмотреть в ночь. Итак. Что мы имеем. Догреватель топ з ( не запускается) таймер W-BAS ( НЕ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ) подключил он диагностику и еще пару прог, и говорит, что вебаста управляется по К линии. И что таймер тут не будет работать. Имеем фишку на 3 провода 1 управление помоему белый зеленый 2 диагностика белый желтый и 3 черный на доз насосик . С монитора принудительно тоже не запускается. Стали искать какой же все таки блок управляет вебастой. Читали рыли. Но не нашли. Приняли решение вручную найти этот провод. Белый зеленый… разобрали наверно пол машины. Но так и не нашли. ((( точнее устали его искать. Он появляется в косе под бордачком и уходит в заднию часть машины. 2 провод (диагноскита) идет до блока климата. Звониться. Думали думали. Мастер ушел читать, а я дальше искать этот провод. Пришел мастер, и говорит, надо сделать так, что бы вебаста думала что машина работает. Он подал + на какой то из фишки ( у меня стояла полная фишка со всеми проводами) помоему на 5 или 6 и + на 1 контакт управление. И чудо. Она запустилась. Убрали +с 1 контакта она заолохла. Т.е. управлялась она по аналоговому сигналу. Хотя не должна. Далее. Он снял мозг и что то там перемкнул. Сказал, сейчас я это дело доработаю, но не говорил что именно… ((( сказал мол потом расскажу. Когда вебасту запускали фишка была одета. А 1 контакт был разорван. +шел только на вебасту. Далее проверили на таймере. Все работает. Что заметил. Когда запускаешь ее. На мониторе начанает мигать вентилятор. И если тепло работать печка. Все собрали назад. Так и не нашли какой блок управляет ей ( всемя уже 5 час ночи был. Поэтому полностью не собирали а поехали домой. По пути я заметил, что вебаста стала работать как догреватель. Заглушил машину, и она стала гхохнуть. Подождал не много. Решил с таймера запустить. Запустилась. Что еще заметил на следующий день. Если разорвать контакт диагностики. Вебаста запускаться не будет. Почему х.з. я так и не даехал до мастера на следующий день. Т.к. унзжал в коммандировку. По возращению обязательно дополню. Узнаю у него что именно он творил с мозгами. И как блок климата управляет вебастой через диангостику. Кстате. Он управляет по цифровому контакту. Извените что нет фото. Было как то не до них. Да тел разряжен.

www.drive2.ru

Как влючить Вебасто без инструкции, настройка Вебасты

Если Вы купили автомобиль с установленным предпусковым подогревателем, но ни разу не пользовались подобными устройствами, и прежний владелец не озаботился снабдить Вас инструкцией по управлению Вебасто, то в первую очередь Вам необходимо понять, как вообще работает предпусковой подогреватель.
Основной узел подогревателя – это котёл, к которому подводятся:

топливопровод;
патрубки для подвода/отвода охлаждающей жидкости;
электрическая проводка.

Кроме того, к нему присоединён заборник воздуха и выхлопная труба.
Принцип действия: сгорающее в котле топливо нагревает охлаждающую жидкость. Она циркулирует по системе охлаждения по малому кругу, включая радиатор отопителя салона и прогревает её, а вместе с ней и двигатель. Циркуляция осуществляется работой электрической помпы, врезанной в контур охлаждения. Подогреватель также может прогреть салон автомобиля – блок его управления автоматически включает вентилятор штатного отопителя при нагреве ОЖ до определённой температуры (более 40 градусов).

Содержание статьи

Подготовка перед включением Вебасто

Очень часто подогреватель Вебасто устанавливают вместо расширительного бачка.

Включение и выключение вебасто возможно как вручную из салона, так и дистанционно. Работу устройства также можно запрограммировать, установив с помощью таймера выбранный Вами режим. А также более оснащённые подогреватели снабжены GSM-модулем для дистанционного управления с помощью телефона. Но не стоит осуществлять пробный запуск издалека, не имея возможности контролировать процесс.
Ещё учтите температуру воздуха – если автомобиль дизельный, скорее всего, придётся включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой пуска подогревателя Вебасто следует предпринять меры предосторожности.

Перед первой попыткой пуска Вебасто следует предпринять меры предосторожности. Произведите осмотр всего, что относится к подогревателю. В первую очередь обратите внимание, нет ли следов подтекания топлива по всей магистрали – от топливного бака до подогревателя. Осмотрите также выпускную трубу – не забита ли грязью, снегом и т.д. Проверьте целостность проводов и их соединений.
И, наконец, пробный пуск производить на открытом месте – всё-таки с горящим топливом не стоит шутить. Желательно подстраховаться, держа под руками огнетушитель.
Вполне возможно, что машина потребуется срочно и не будет времени произвести осмотр должным образом. Просто имейте в виду возможность возникновения внештатной ситуации.

Как включить Вебасто вручную?

С модулем GSM есть возможность управления подогревателем Вебасто с мобильного телефона.

Салонный пульт управления крепят, как правило, на панели приборов – так, чтобы осуществлять настройку Вебасто было удобно с водительского места.
Для начала ознакомьтесь с пультом управления, изучив символы на его кнопках. Для запуска Вебасто найдите кнопку с изображением либо языка пламени, либо с подобным символом. В любом случае изображение будет понятным – оно может быть похожим на символы кнопок подогрева стекла или значки, расположенные у кнопок (рукояток) управления штатным отопителем. Вебасто включается нажатием этой кнопки, при этом на дисплее высветится индикатор работы. Повторное её нажатие выключит подогреватель.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток пуска Вебасто может заблокироваться.

Необходимо учитывать и то, что устройство может заблокироваться после трёх неудачных попыток пуска. Попробуйте разблокировать Вебасто, вынув предохранитель из цепи питания. Вполне возможно и то, что подогреватель уже был заблокирован раньше. Если попытка включить Вебасто с пульта всё же не удалась, то, скорее всего, придётся всё же обращаться за помощью к специалистам. Они же и подскажут, как правильно включать Webasto.
Первый запуск после длительного времени «простоя» подогревателя может занять какое-то время, чтобы прокачалась топливная система устройства. Кроме этого, перед пуском нужно убедиться в отсутствии воздушных пробок в патрубках – перегрев датчиков температуры приведёт к аварийному отключению.
Включить Вебасто можно также и при работающем двигателе, воспользовавшись им в качестве дополнительного отопителя салона, вернее, чтобы увеличить температуру воздуха. Это особенно важно, если у Вас машина с дизельным двигателем – «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу в сильные морозы и отопители бензиновых авто перестают качественно «протапливать» салон.
Для того, чтобы включить Вебасто без пульта (если он сломан или по какой-то причине отсутствует), придётся найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом Вы рискуете вывести устройство из строя, к примеру, перегрев его.

Таймер Вебасто

Назначение кнопок управления модульного таймера Вебасто

На дисплее пульта управления при включении зажигания появятся мигающие символы – в том случае, если таймер не настроен. Если индикация непрерывная, то символы указывают текущее время. Кнопками, обозначенными стрелками влево и вправо, осуществляется изменение значений времени. Если их не нажимать в течении около 5 секунд, настройки сохраняются в памяти контроллера.

При расчете длительности работы подогревателя Вебасто следует учитывать температуру воздуха, состояние АКБ и мощность самого подогревателя.

Для того, чтобы выставить время на Вебасто, нажмите и удерживайте в течении двух секунд кнопку со значком, изображающем часы. Когда символы начнут мигать, кнопками “<” и “>” настройте время. Так же изменяется индикация дня недели. Кнопка «Р» или «SET» предназначена для выбора программы работы подогревателя и позволяет настроить автоматическое включение Вебасто. Нажимайте её, пока на дисплее не начнёт мигать номер программы. Затем кнопками со стрелками настройте время включения и день недели, перейдя к его настройке нажатием кнопки с «часами». Последующие кратковременные нажатия кнопки «Р» последовательно вызовут изменение номера программы, пока не высветится текущее время.
На сколько включать Вебасто – это придётся решать Вам. При приближённом расчёте времени нужно учесть и температуру воздуха, и состояние АКБ, и мощность установки. Установка времени работы производится при выключенном подогревателе нажатием кнопки «<» в течении трёх секунд. Время работы изменяется кнопками «<» и «>».
Но первый пуск благоразумнее осуществлять без таймера.
В дальнейшем, при нормальной работе устройства, можете попробовать включить Вебасто с пульта дистанционного управления. Радиус его действия обычно не менее 1 километра.

Но всё же, даже если Вы научитесь включать Webasto самостоятельно, при первой же возможности изучите инструкцию по использованию. В ней содержится информация о правилах эксплуатации, соблюдение которых увеличит срок бесперебойной работы устройства.

mytopgear.ru

Peugeot 807 2.2 HDI NaviTEC › Бортжурнал › Установка кнопки для принудительного включения догревателя

эту процедуру я выполнил в первый же год эксплуатации авто, смысл прост, зимой вышел во двор, нажал кнопочку, пришел домой, попил кофе, затем снова в машину, зажигание включил, а температура воды уже 60-70 градусов. и да ещё я через ПП вырубил запуск догревателя, т. е. он у меня пускаеться только от кнопки. Т.к. она запускалась:
— во первых уже при +10,
— во вторых при любой заводке движка даж на пол минуты и потом 5 минут вырубалась, частые запуски уменьшали ее ресурс.
почему кнопку, а не дистанционно? нужно было ставить сигналку с обратной связью и автозапуском, что бы видеть сработал ли запуск, эт сразу 150-200 уе, (а зачем она когда машина стоит в гараже и есть родной иммобилайзер с дистанционным управление на ключе), за эти же деньги можно поставить и пульт управления, и подвязать печку что бы сразу грело и салон (в таком режиме хороший акум умрет через пол часа максимум) но я чел простой, тратить деньги в пустую не привыкший, тем более когда за пару баксов можно всё сделать самому, именно поэтому обыкновенная кнопка.
плюсы
— вы не знаете что такое холодный пуск двигателя, как следствие меньше нагрузки на детали внутри и нет увеличенного износа
— меньше расход топлива, опять же мотор уже прогрет
— при большом морозе видите что машина не грееться, на ходу запустили и пусть молотит
минус очевидно один(даже не минус, а факт):
— нужен хороший АКБ
и так о процессе, повторюсь ставил три года назад и пару фоток взял с другого форума, потому как желания снимать печь и фотить нет
начнем…
— нужно залезть в яму и открутить догреватель от днища авто, он припуститься вниз.
— убедиться что на на защите помимо самого догревателя так же установлен циркуляционный насос(он нужен для циркуляции и подачи антифриза в двигатель, актуально когда мотор заглушен), если его нет, то вам не повезло, его нужно доставлять отдельно, т.к церкулировать жидкость не будет, догреватель просто перегреется и выключиться.

на фото виден слева циркуляционный насос, фишка в самом верху, фото не мое

— найти фишку 6ти пиновую, должно быть два ряда по три контакта, не перепутайте, до нее можно долезть только открутив защиту догревателя от днища.

контакт номер 1, фишка должна выглядеть именно так! фото не мое

— нам нужен контакт под номером 1, это диагностический контакт, на него нужно подать постоянный плюс, тогда догреватель запуститься(я нашел жесткий проводок подходящего сечения и просто вставил туда через фишку зажав спичкой, держиться уже 3 года)
— прокидываем провод в салон(проделал это через дренажное отверстие для электролита в отсеке для АКБ)

провод в дренажное отверстие

— далее берем плюс с АКБ и через выключатель подаем на контакт что вывели из печки, выключатель ставим где удобно.
я это сделал так, купил выключатель с диодом, на 3 контакта(2 на диод +, — и 1 на замыкание подает плюс) когда контакты замкнуты диод горит, плюс подаеться на догреватель, вмонтировал его в пассажирское сидение,

догреватель включен

единственное, помимо плюса пришлось доводить минус для того что бы загорался диод при включении догревателя, т.е. из отсека АКБ у меня шел 4х жильный провод(взял от телефона(можно 3х)) к выключателю.

красные плюсы, один идет с АКБ на выключатель на диод, второй из выключателя под днище к догревателю, синий минус подается на выключатель для работы диода

минус взял с массы

получилось всё очень удобно и просто.
понадобились:
— провод телефонный
— выключатель
— 3 папы мамы
— армированный провод(постил по днищу, брал его что бы исключить перетирание и дальнейшее КЗ на корпус)
— кембрики
по работе пару часов
вещь очень полезная

www.drive2.ru

Перестал запускаться Webasto с брелка сигнализации.

— Ford Focus Sedan, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Доброе утро.
Начались морозы (на улице -28 с утра).
Сидел в машине проверял работу Webasto. Кстати, чтобы не было ошибок, вебасту надо запускать примерно раз в месяц и даже летом. Если не запускать периодически — вебаста пробует 4 раза запуститься и потом блокируется, пока не снимешь ошибки. У меня в городе снятие ошибок стоит в одном месте 800р, в другом около 500 (но туда еще нужно попасть).
Значит запускаю вебасту — все проверил и пришел довольный домой. Утром тык на пульт — а дымочка то и нет .
У меня сигнализация старлайн а92. Вебаста подпаяна на 2 канал. И работает без индикации по принципу: нажал кнопку — включилась, нажал второй раз — отключилась. Есть 2 способа узнать запустилась вебаста или нет: 1- посмотреть в окно; 2 — проверить температуру двигателя (нажать подержать большую кнопку до сигнала и нажать ее же повторно). Если вебаста запустилась — то температура уже через 5 минут станет на порядок выше.
В общем не запустилась. Ну я думаю может аккум подсел или какие ошибки — сел в машину и попробовал еще раз с пульта — а вебаста даже не реагирует .
Первая мысль — оторвал провод с сигналки, когда тянул проводку с ЭПВС . Но немного почитав я понял что это очень маловероятно . Т.к. проводок идет от сигнализации к пульту управления вебасты (а не напрямую к самой вебасте, как я думал по незнанию).
Решил попробовать снять сам пульт вебасты и заглянуть что там и как.
Откручиваю саморез вытаскиваю пульт и понимаю что вообще не вижу никаких доп. проводов . Только сам коннектор с 3 пинами (ну и два торчащих просто так свободных провода, видимо взяли такой жгут при подключении из 5 проводов и поленились убрать лишнее) . Коннектор на 4 пина — 2 питание, один управление и 1 пустой . Заглянув внутрь (снял заглушку, где ручник) — я увидел валяющийся внизу проводок. Снял левый лопух чтобы его достать убедился, действительно провод, но он не обжат и без признаков пайки . Просто скрутка. Достал этот проводок наружу, проследил что он уходит под низом на сторону сигналки — сделал вывод, что это скорее всего нужный мне проводок.

Полный размер

Выделил провод красным. На фото видны 2 пустых провода — фиолетовый и коричневый . Отрезал и изолировал. Видимо недобросовестные установщики взяли 5 проводов, использовали 3 а 2 просто оставили торчать. Внимательные люди увидят доп проводок, торчащий из самой вебасты — просто фото делались уже в конце работы, при обратной сборке, при проверке запуска с сигналки.

Давайте поговорим о способах самой припайки провода на управление с сигнализации. Грубо говоря их 3.
Фото брал с инета, так как было не до этого .
1. Припаять проводок напрямую на кнопку

2. Повешать соплю со свободного пина на кнопку включения и завести провод через сам коннектор. Вообще у кнопки есть дорожка и место куда можно припаять проводок (обвел красным). Но многие почему-то паяют на к месту пайки самой кнопки (обвел желтым) . В любом случае работать будет и так и так.

Полный размер

Припаиваем проводок с пина на контакт кнопки

Видел на драйве у парня — припаяно на другой пин . Может быть отличается сам пульт вебасты и контакты сделаны иначе. Типо другая версия. Не знаю. У меня был свободный именно левый верхний .

Фото с драйва.

3. Припаять напрямую на специально предназначенное для этого место. Вроде как самый правильный способ.

Полный размер

Фото не мое. Опять же рядом есть пустой разъем. Чуть ниже. На него можно паять (но это не точно). Решил не рисковать и припаялся на обведенный контакт.

Мне больше всего по душе способ номер 2. Он у меня и был реализован . Но как был реализован …
В общем придурки установщики припаяли неизолированный провод от первого пина к контакту самой кнопки (пол беды, хорошо не закоротили ничего) .На первом фото я обводил красным проводок и писал что нет ни пайки, ни обжима. Они просто скрутиили провод, выломали кусок пластика из коннектора и затолкали его туда чтобы был контакт. Бл*** ну дебилы честное слово . Ладно хрен с ним, но они даже не подмотали изолентой провод к самой косе и он тупо вывалился. Возможно от вибрации, возможно, когда шумку делали. Неужели нельзя было обжать подходящим пином и засунуть его правильно. Уверен можно было найти без проблем подходящий (или почти подходящий).

В итоге я сделал по способу три, припаял проводок напрямую на пин и вывел его наружу, залил клеем.

Полный размер

Потом скрутил 2 провода между собой и проверил — все запускается. Значит провод до сигнализации не поврежден. Скрутил нормально, запаял и на термоусадку. Все красиво подтянул, излишки спрятал под ковер, чтоб не мешались и не болтались. Собрал все обратно .
Очень вовремя все сделал. Сегодня без вебасты ехать вообще не вариант . А выходить на улицу и запускать из машины — не хотелось ).
Как говорится: «Лень — двигатель прогресса».

www.drive2.ru

инструкция по эксплуатации, как пользоваться и настроить пульт управления

Конструкция и принцип функционирования

Конструктивно Вебасто представляет собой компактный прибор, вес которого составляет несколько килограммов. Находится он под капотом транспортного средства, система питания соединяется с автомобильной, а охлаждающий контур – с контуром охлаждения силовой установки.

За управление отвечает электронный модуль, подключенный к бортовой автомобильной сети.

Принцип работы устройства можно описать следующим образом:

Активируется подача топлива из бака к собственным камерам сгорания подогревателя. Это позволяет повысить температуру охлаждающей жидкости, находящейся внутри теплообменника.
Активируется циркуляционный насос, благодаря которому подогретая жидкость поступает к мотору. Она нагревает и непосредственно двигатель, и радиатор, обслуживающий салон.

В плане потребления топлива система экономична, средний расход составляет 0.5 литра в течение часа. Полный прогрев автомобиля при таком расходе и температуре воздуха в минус 20 градусов занимает всего четверть часа.

Познавательное видео про предпусковые подогреватели, их устройство, работу и функции на примере Webasto:

Варианты использования

Теперь разберемся, как пользоваться Webasto.

Для этого используются следующие технологии:

Посмотрите на видео подробную инструкцию по настройке мини-таймера 1533:

Видео-обзор таймеров Webasto 1533 и MultiControl, плюсы и минусы, а также инструкция по применению:

Видео-описание управления Вебасто с помощью дистанционного пульта T91 9028761A:

Посмотрите видео, как пользоваться приложением Thermo Call от фирмы Вебасто для смартфонов на платформе Андроид:

Интересное видео, как сделать дистанционный запуск Webasto с обычного телефона:

Нюансы эксплуатации

Запрещается подвергать элементы системы внешним механическим воздействиям, статическому электричеству, контактам с агрессивными химическими веществами, погружать их в жидкость. К негативным последствиям могут привести и включения при высокой внешней температуре и влажности воздуха.
В целях личной безопасности нельзя активировать систему в закрытом помещении. Несмотря на минимальное потребление топлива, она продуцирует выхлопные газы, так что сохраняется риск удушья.
Если система активируется с посторонними звуками, ее работа связана с выделением дыма (даже в малых объемах), неприятных запахов, рекомендуется немедленная блокировка путем снятия предохранителя и визит в специализированный сервис.
Инструкция по применению гласит, что в предпусковой системе обогрева можно использовать исключительно определенный сорт топлива. Аналогичное правило распространяется и на незамерзающую жидкость. Единожды в месяц система активируется при холодной силовой установке, вентилятор устанавливается на минимальную мощность. Время работы в таком режиме – 10 минут.

Такая мера – профилактика, дающая возможность свести к минимуму вероятность поломок в дальнейшем.

Предельное время работы системы предпускового обогрева – час. Несколько стартов подряд категорически не рекомендуются. Чтобы исключить преждевременный разряд аккумуляторной батареи, следует дать мотору поработать еще несколько минут после отключения системы.

Посмотрите интересное видео, 3 года с Webasto — ответы на некоторые вопросы:

Первый пуск

Нельзя забывать о руководстве при первом старте. Система имеет два рабочих режима: зимний и летний.

Если вы планируете эксплуатировать именно зимний режим, то штатное устройство отопления устанавливается на позицию “тепло”.
Трехступенчатый вентилятор устанавливается на первом делении, четырехступенчатый – на втором.

Вращение управляющей ручки в правую сторону позволяет увеличивать интенсивность вручную.

В целях безопасности на панели предусмотрен специальный индикатор, который оповещает водителя о возникновении неисправности.

Дизельные силовые установки

Видео по теме, запуск Nissan Safari (TD42) с Webasto в -32°С:

Заключение

Загрузка…

avto-i-avto.ru

Webasto вебасто с пульта не работает

Народ, не надо такой кипишь устраивать.
Если есть пульт — попробуйте его прописать самомстоятельно, для начала.
Как делается на E53, если Вебаста штатная, подскажу. На E70 не знаю.
Есть правда пару универсальных рецептов, попробуйте, может поможет:

1. Нужно сесть в машину, вставить ключ зажигания, вынуть сразу же, нажать вместе обе клавиши, пока не загорится оранжевым цветом, отпустить и нажать 3 раза кнопку он. Если правильно сделано — закроются и откроются замки дверей.

2. Сел в машину, закрыл дверь , вставил ключ, вынул. Нажал OFF и удерживая, нажал три раза ON. Пульт замигал . По идее машина должна открыванием-закрыванием замка подтвердить.

Вообще правильно прописывать через съем предохранителя (на E53 он находится в багажнике, второй справа). Вытащил на 5 сек., вставил обратно и сразу жмешь на кпопку OFF. Если все ок, то пульт должен моргнуть и подвязаться. Если Вебасто ставилась дополнительно, и блок ее предохранителей вынесен отдельно (это 3 предохранителя и одно реле), то тоже самое делаете с предохранителем №2 с этого блока.

Есть еще вариант, если не знаете где искать предохранитель — скинуть контакт радиомодуля Вебасто на те же 5 сек. На E53 он стоит в багажнике, рядом с аккумулятором, на E70 возможно там же. Это будет равносильно снятию на время предохранителя.

Если совсем ничего не помогает, заедьте в специализированный сервис. Хотя если центр заниматся только Вебасто, они могут не знать, где у БМВ штатно находится этот предохранитель. Лучше ехать туда, где и Вебасто ставят, и БМВ обслуживают.

P.S. у самого есть 2 пульта (T90 и T95), но че-то не хочет с них запускаться Вебасто, хотя все уже перепробовал и у дилеров был (и по Вебасто, и по БМВ). Не хотят пульты подвязываться, хоть тресни. Хотя один совсем нулевый. У дилеров Вебасто попробовали подвязать (пульт) из нового комплекта (с дисплейчиком) — подвязался сразу. Но стоимость мне за него 20 тыр. объявили, так как он сразу с комплектом установки идет. Так что новый пульт — это крайне не дешевое удовольствие.
То ли пульты у меня нерабочие (причем сразу 2), то ли радиомодуль заточен под более новые пульты. Так что валяются бесхозные, не знаю, что с ними делать. Если у кого есть желание, могу дать попробовать к вашей Вебасте подвязать, вдруг заработают.

www.bmwclub.ru

Руководство по эксплуатации Пульт управления ПУ-20-12В ПУ-20-24В

Руководство по эксплуатации

RU Руководство по эксплуатации Пульт управления ПУ-27 v06. 2018 Содержание 1. Введение… 3 2. Гарантия и ответственность… 4 3. Безопасность… 4 4. Назначение… 5 5. Внешний вид пульта управления…

Подробнее Пульт управления ПУ-5
RU Пульт управления ПУ-5 Инструкция по эксплуатации для отопителей воздушных PLANAR Ver.1.0.0.1 Введение. Настоящее руководство по эксплуатации является частью документации на отопители воздушные типа
Подробнее Руководство по эксплуатации
RU Руководство по эксплуатации Пульт управления ПУ-5 для отопителей воздушных PLANAR v01.2018 Содержание Введение… 3 Гарантия и ответственность… 3 Безопасность… 3 Пульт управления ПУ-5… 4 Работа
Подробнее Руководство по эксплуатации
RU Руководство по эксплуатации Подогреватели жидкостные предпусковые BINAR-5S BINAR-5S (diesel) BINAR-5S-TM BINAR-5S-TM (diesel) BINAR-5S-24-TM (diesel) v03. 2018 Содержание Техника безопасности… 3 Управление
Подробнее Руководство по эксплуатации
РУ Руководство по эксплуатации Подогреватели жидкостные предпусковые BINAR-5S BINAR-5S-TM BINAR-5S (diesel) BINAR-5S-TM (diesel) BINAR-5S-24-TM (diesel) Уважаемые покупатели! Выражаем Вам огромную признательность
Подробнее Каталог подогревателей «Бинар»
Каталог подогревателей «Бинар» Подогреватели предпусковые бензиновый и дизельный Бинар 5Б-СВ и Бинар-5Д-СВ Подогреватели предназначены для предпускового разогрева двигателя автомобилей с жидкостной системой
Подробнее Руководство по эксплуатации
RU Руководство по эксплуатации Отопители воздушные PLANAR-2D PLANAR-4DM2-12/24-Р PLANAR-44D-12/24-GP-Р PLANAR-8DM-12/24-Р Уважаемые покупатели! Выражаем Вам огромную признательность за Ваш выбор! Мы сделали
Подробнее Инструкция по эксплуатации
Инструкция по эксплуатации Thermo Pro 50 Eco D (Дизель) Введение Уважаемый клиент компании Вебасто! Большое спасибо, что Вы решили установить жидкостный подогреватель Thermo Pro 50 Eco. Мы надеемся, что
Подробнее ВУЛКАН-ПРОФИ модификация 1.0
Электровулканизатор шин и камер ВУЛКАН-ПРОФИ модификация 1.0 Три настраиваемые программы вулканизации Независимое отображение и регулирование всех параметров вулканизации Регулирование температуры верхнего
Подробнее Binar-5B-Compact, Binar-5D-Compact
www.autoterm.ru Подогреватели жидкостные предпусковые / Pre-heater Binar-5B-Compact, Binar-5D-Compact Руководство по эксплуатации / User manual АДВР.102.00.00.000 РЭ Русский English Август 2014 RUS Binar-5B/5D-Compact
Подробнее Binar-5B-Compact, Binar-5D-Compact
www.autoterm.ru Подогреватели жидкостные предпусковые / Pre-heater Binar-5B-Compact, Binar-5D-Compact Руководство по эксплуатации / User manual АДВР.102.00.00.000 РЭ Русский English Май 2013 RUS ООО «ТЕПЛОСТАР»
Подробнее АЛГОРИМТ запуска в режиме «обогрев»
АЛГОРИМТ запуска в режиме «обогрев» Общие условия: 1. После первичной проверки параметров и электрических цепей отопителя, необходимо с интервалом не более1мсек. проводить проверку этих же параметров.
Подробнее Спецификация Параметр
Цифровой регулятор температуры и влажности SF-479 Руководство пользователя Инструкция по использованию Функциональные возможности Отображение влажности / Регулировка температуры / Управление размораживанием
Подробнее BINAR-5D-Compact-24 BINAR-5D-Compact-24-GP
www.autoterm.ru Подогреватель жидкостный предпусковой / Pre-heater BINAR-5D-Compact-24 BINAR-5D-Compact-24-GP Руководство по эксплуатации / User manual АДВР.158.00.00.000 РЭ Русский English Декабрь 2014
Подробнее Руководство по эксплуатации
РУ Руководство по эксплуатации Подогреватели предпусковые дизельные 14ТС-Mini-24, 14ТС-Mini-24-GP, 14ТС-Mini-12-GP 14ТС-Mini-24-GP-TM, 14ТС-Mini-12-GP-TM с монтажным комплектом АДВР. 144.00.00.000 РЭ 2016
Подробнее Binar-5B-Compact, Binar-5D-Compact
www.autoterm.ru Подогреватели жидкостные предпусковые / Pre-heater Binar-5B-Compact, Binar-5D-Compact Руководство по эксплуатации / User manual АДВР.102.00.00.000 РЭ Русский English Октябрь 2013 RUS Binar-5B/5D-Compact
Подробнее КОНТРОЛЛЕР. Smart Timer V1.0
КОНТРОЛЛЕР Smart Timer V1.0 ПАСПОРТ (ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ, ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ) 1 СОДЕРЖАНИИЕ: 1. Комплект поставки 3 2. Техническое описание 4 2.1 Описание функциональных возможностей. 4 2.2 Описание
Подробнее Руководство по эксплуатации
RU Руководство по эксплуатации Подогреватели жидкостные предпусковые 14TC-Mini-12-GP 14TC-Mini-12-GP-TM 14TC-Mini-24-GP 14TC-Mini-24-GP-TM с монтажным комплектом v12. 2016 Содержание 1 Назначение… 3 2
Подробнее BINAR-5B-Compact-12-GP, BINAR-5D-Compact-12-GP
www.autoterm.ru Подогреватели жидкостные предпусковые / Pre-heater BINAR-5B-Compact-12-GP, BINAR-5D-Compact-12-GP Руководство по эксплуатации / User manual АДВР.161.00.00.000 РЭ Русский English Сентябрь
Подробнее РЕЛЕ ВРЕМЕНИ РВВ-1ВК
ООО Т А У РЕЛЕ ВРЕМЕНИ РВВ-1ВК Техническое описание и инструкция по эксплуатации. ТС5.021.03-07 Сертификат соответствия ТС RU C-RU.МЛ02.В.00820 САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2019г. 1. НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ ВРЕМЕНИ РВВ-1ВК.
Подробнее Микропроцессорный регулятор TIS-tronic — 24
Микропроцессорный регулятор TIS-tronic — 24 Инструкция по эксплуатации ВНИМАНИЕ! Электрооборудование под напряжением! Перед началом каких-либо действий, связанных с питанием (подключение проводов, установка
Подробнее Отопители воздушные ПЛАНАР- 44Д 12, ПЛАНАР- 44Д 24,
ООО «ТЕПЛОСТАР» Россия, 443100, г. Самара, ул. Лесная, 11 ООО «АДВЕРС» Россия, 443068, г. Самара, ул. Ново-Садовая, 106 Производство +7(846)263-07-97 Отдел продаж +7(846)270-68-64; 270-65-09 E-mail: [email protected]
Подробнее ФУНКЦИИ И РЕЖИМЫ РАБОТЫ КОТЛОВ
13 ФУНКЦИИ И РЕЖИМЫ РАБОТЫ КОТЛОВ Navien Ace / Navien Ace Coaxial. 1. Предварительная продувка. Включается вентилятор, и в течение 3 ± 2 сек. удаляется оставшаяся после предыдущей работы котла газовоздушная
Подробнее ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОДИЛЬНЫМИ МАШИНАМИ
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОДИЛЬНЫМИ МАШИНАМИ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СОДЕРЖАНИЕ НАЗНАЧЕНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ…3 ИНТЕРФЕЙС ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ…4 НАЗНАЧЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ…5 СТРУКТУРА МЕНЮ И НАВИГАЦИОННЫЕ
Подробнее Инструкция по эксплуатации
Блок управления KOMFORT EKO для твердотопливных котлов Инструкция по эксплуатации 1. НАЗНАЧЕНИЕ Контроллер Komfort Eko предназначен для управления работой твердотопливного котла центрального отопления,
Подробнее
Ремонт, продажа запчастей и отопителей планар — Москва, Киевское шоссе, 2 км от МКАД в область. Тел. 8 (909) 959 90 38 с 0.00 до 2.00. www.tepla-voz.ru/disavt.html Содержание Стр. Введение 3 2 Основные
Подробнее Руководство по эксплуатации
Обогреватели транспортных средств Техническая документация Руководство по эксплуатации EasyStart Select RU Руководство по эксплуатации Руководство по монтажу элемент системы управления для автономных обогревателей
Подробнее Регулятор микропроцессорный МИНИТЕРМ
Открытое акционерное общество «Московский завод тепловой автоматики» Регулятор микропроцессорный ГЕ3.222. 113-37Д Приложение к техническому описанию и инструкции по эксплуатации Пр 3.222.060-04 ТО 2004
Подробнее Пульт с таймером запуска Webasto Multicontrol Car
Новинка! Салонный пульт управления предпусковым подогревателем Webasto с удобным русифицированным меню и недельным таймером.
Непосредственное включение подогревателя
Для моментального включение обогрева или вентиляции на корпусе расположена отдельная кнопка
Дружественный пользователю интерфейс
Простое, интуитивно-понятное управление благодаря большому TFT-дисплею и многофункциональной кнопке-колесику. Интерфейс в виде Меню больше не требует от пользователя возить с собой инструкцию и запоминать комбинаций кнопок для изменения настроек
Индикатор состояния
На кнопке непосредственного включения отопителя располагается дополнительный индикатор состояния, который остается активен, когда дисплей гаснет (функция энергосбережения)
Недельный таймер
Недельный таймер позволяет запрограммировать до 3 моментов включения отопителя для каждого дня недели (общее количество таймеров в памяти может доходить до 21, но активирован может быть только 1)
Встроенный датчик температуры
В панель MultiControl встроен датчик температуры воздуха. Температура в салоне а/м может отображаться на дисплее (функция включается при помощи диагностики WTT 3)Панель MultiControl CarОсобенности и преимущества установки и диагностики
Встроенный диагностический разъём
Панель MultiControl оборудована встроенным диагностическим интерфейсом для диагностики и настройки как самой панели, так и подключенного к ней отопителя (диагностика отопителя из салона а/м)
Сервисное меню панели
Сервисное (инженерное) меню позволяет выполнять дополнительные настройки панели такие, как выбор типа подогревателя, диапазон регулировки температуры, индикация текущей температуры
Простота установки
Для установки панели MultiCintrol больше не требуется сверлить приборную панель. Стандартное крепление панели осуществляетсяпри помощи двустороннего скотча. Кабель для подключения является плоским и гибким, что позволяет с легкостью спрятать его
Дополнительные варианты установки панели
Переходной кронштейн для крепления панели при помощи саморезов.
Коды ошибок и неисправностей разных отопителей: Wind, Breeze, Belief, Brano, Truma, Mikuni и китайского производства
Воздушный отопитель HeatMyAuto, LF Bros и аналоги (Китай)
Воздушный отопитель Brano: Wind, Breeze, X7 (II и III) (Чехия)
Подогреватели и отопители BELIEF (Китай)
Газовый отопитель Truma — Combi, Trumatic, Vario Heat (Германия)
Предпусковые подогреватели YJ-Q35TR, YJ-Q30TR, YJ-Q27.9TR, YJ-Q23.3TR, YJ-Q19.8TR, YJ-Q19.8D, YJ-Q16.3R, YJ-Q11.6R, YJ-Q8.1R.(Китай)
Воздушный отопитель Mikuni MY16 (Япония)

Ошибки воздушных отопителей HeatMyAuto, LF Bros (Лунфей), Kingmoon и другие китайские аналоги
Эти устройста довольно тяжело отличать по внешнему виду, ведь они похожи друг на друга как две капли воды (как и их создатели) по этому при поиске ошибок рекомендуется смотреть на пульт управления и применять логику)
Ошибки выводятся с помощью блинк-кода — мигание индикатора включения и в некоторых моделях дублирующего звукового сигнала. После 5 быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F05 – 5 длинных мигания.
Коды на отопители с цифровым пультом, которыми в последнее завален Али вы найдете ниже
Код ошибки Неисправность Метод устранения Оригинальное название
F 01 Сбой пламени Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение. Malfunction of Flame failure
F 02 Нет розжига Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение. Malfunction of Flame out
F 03 Высокое напряжение Проверить источник питания, генератор автомобиля (напряжение больше 15В) Voltage High
F 04 Низкое напряжение Проверить АКБ, зарядить при необходимости Voltage Low
F 05 50 градусов по Цельсию у воздухозаборника Слишком горячий воздух на входе отопителя, проверить правильность монтажа, устранить помехи воздухопотоку 50 degrees centigrage at air intake hood
F 06 Неисправность датчика воздухозаборника Проверить датчик температуры входящего воздуха Malfunction of Air Intake Sensor
F 07 Замыкание или обрыв в цепи топливного насоса Прозвонить цепь топливного насоса, проверить сам насос подав кратковременно 12в, замерить омметром сопротивление между выводами насоса, несколько Ом. Fuel Pump short or broken circuit
F 08 Обрыв или короткое замыкание в цепи или в двигателе вентилятора Проверить нагнетатель и его цепь, подать 12В, прозвонить омметром двигатель, не должно быть обрыва или КЗ Fan moter open circuit or short circuit
F 9 Неисправность вентилятора или датчика Холла Проверить свободно ли движется крыльчатка, проверить двигатель, проверить датчик оборотов. Malfunction of fan Motor or Hall Sensor
F 10 Свеча накаливания, короткое замыкание или разрыв цепи Проверить свечу и ее цепь, не включайте ее надолго буз обдува. Glow plug short or broken circuit
F 11 Неисправность перегрева нагревателя Проверить прохождение потока воздуха через отопитель, удалить грязь, пыль. Проверить датчик. Malfunction of Heater Overheating
F 12 Датчик перегрева обрыв / короткое замыкание Проверить датчик перегрева, его цепь, при необходимости заменить Overheating sensor open/sbort crtcuit
F 13 Прерывание сигнала переключения Проверить проводку пульта, сам пульт. Switching signal interrupt
F 14 Отказ датчика атмосферного давления Проверить датчик атмосферного давления, при необходимости заменить Atmospheric preesure sensor failure
Коды ошибок и неисправностей китайской автономки Лунфей, LF Bros W-5. 5, Е-5.0, Е-3.0.
Код Неисправность Причина неисправности
F00 Неисправность модуля управления/ Неправильное задание параметров 1) Замена платы управления
F01 Неуспешный запуск (2 раза)/ Пламя не появилось
1) Кончилось топливо

2) Наличие пузырей воздуха в топливопроводе, воздушная пробка, перебои в подаче топлива, засорение фильтра парафином или иными отложениями

3) Неисправность топливного насоса

4) Некачественное топливо

F02 Гашение пламени (3 раза подряд)
1) Наличие пузырей в топливопроводе, перебои в подаче топлива

2) Неисправность топливного насоса

3) Некачественное топливо

F03 Слишком низкое или высокое напряжение питания
1) Не соответствие напряжения питания требованию

2) Ненадежный контакт провода (электрическое сопротивление в контактах)

3) Присоединены дополнительные провода, не отвечающие требованиям (слишком тонкие)

4) Преобразователь питания не обеспечивает достаточный ток

5) Выходное напряжение преобразователя питания нестабильное

F04 Преждевременное зажигание 1) Остаток топлива в отопителе
F05 Ненормальная тепловая отдача (проблема в горении или неисправность топливного насоса)
1) Неисправность топливного насоса

2) Засорение фильтра

3) Засорение топливопровода

4) Чрезмерные отложения, закоксованность

5) Неисправность датчика температуры R1000

F06 Обрыв или короткое замыкание датчика температуры 1) Неисправность датчика температуры на плате управления
F07 Обрыв или короткое замыкание насоса
1) Обрыв или короткое замыкание провода насоса

2) Неисправность насоса

F08 Обрыв, короткое замыкание, перегрузка или препятствование работе мотора вентилятора
1) Застревание крыльчатки вентилятора

2) Неисправность двигателя вентилятора

F09 Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева
1) Короткое замыкание свечи накала

2) Короткое замыкание провода свечи накала

F10 Перегрев
1) Неправилъное соединение насоса с большим расходом

2) Препятствование входу и выходу воздуха (потоку воздуха)

F11 Обрыви ли короткое замыкание датчика перегрева 1) Неисправность датчика температуры R1000
F12 Обрыв свечи накала
1) Ненадежный контакт провода свечи накала

2) Неисправность свечи накала

F13 Проверка достоверности показаний датчиков не корректна 1) Проверить и заменить датчики.
F14 Датчик перегрева не правильно установлен 1) Ненадежный контакт провода свечи накала
F15 Неправильное заданное значение
LOST «LOST» означает не штатное выключение в прошлый раз. После автоматической регулировки отопитель начнет штатный цикл запуска
Коды на Планаро-подобный китайский отопитель с крутилкой, в частности фирмы Ningbo Bowente (под своим брендом уже не производят), возможно подходят и для серии других китайских noName автономок. Выводятся также блинк-кодом.

Код ошибки

Тип ошибки

Причина неисправности

Метод устранения неисправностей

1

Перенапряжение или низкое напряжение

Напряжение питания выходит за рамки DC20V-30V

Используйте мультимертр для проверки состояния напряжения. Если напряжение ниже 20V, зарядите батареи или замените батареи; если напряжение выше 30 В, проверьте генератор

2

Ошибка перегрева

Вход или выход воздуха

заблокирован посторонними

предметами

Проверьте свободную циркуляцию воздуха через отопитель, уберите посторонние предметы

Вохлопная труба загрязнена, заломы, снег, лед.

Проверьте выхлопную трубу.

3

Ошибка датчика пламени

Датчик неправильно подключен

Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или обрыв цепи провода датчика

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените

Датчик поврежден

Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, и если да, замените его

4

Неисправность двигателя

Мотор нагнетателя

подключен не правильно

Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

Двигатель поврежден

Проверьте двигатель при подключенном питании, чтобы проверить, работает ли он должным образом, если нет, и замените его

5

Неисправность свечи

Свеча подключена неправильно

Проверьте, правильно ли она подключена или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или разрыв цепи в проводе

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

Повреждена свеча зажигания

Используйте мультиметр, чтобы проверить значение сопротивления двух выводных проводов свечи, если значение не находится в диапазоне 1-4 Ом, замените её

6

Ошибка датчика перегрева

Датчик неправильно подключен

Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

Датчик поврежден

С помощью мультиметр проверьте, не поврежден ли датчик. Если да, замените его

7

Неисправность топливного насоса

Не правильно подключен насос

Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

Насос поврежден

С помощью мультиметр проверьте значение сопротивления двух выводных проводов, если значение не находится в диапазоне 15-25 Ом, замените его

8

Неисправность датчика температуры

Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва, если это так, отремонтируйте или замените провод

Датчик поврежден

Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, если это так, замените его

9

Нет образования пламени

1. Нет топлива в баке

Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните,

2. Топливная трубка заблокирована или повреждена

Проверьте, не заблокирована ли трубка посторонними предметами, все ли точки соединения выполнены правильно, если нет, отремонтируйте или замените их

3. Топливо запарафинилось и

трубка заблокирована

Проверьте, не летнее ли топливо, если это так, измените его на зимнее,

которое подходит для окружающей среды

4. Выхлопная труба забита отложениями

или замята

Проверьте выхлопную трубу, очистите ее

5. Неисправность контроллера

Заменить контроллер

10

Обрывы пламени

(+ смотрите 9)

В баке нет топлива

Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните

Неисправность датчика пламени

Проверить датчик, заменить.
Обратите внимание!
Предупреждение о неисправности указывает только на причину отключения и не обязательно означает, что компоненты нагревателя повреждены. Рекомендуется перезагрузить обогреватель.
Ошибки для китайских отопителей с цифровым пультом управления.
Пульт на фото может отличаться, но сути это не меняет.

Тип ошибки

Код выводимый на дисплее

Способ устранения неисправности

Пониженное напряжение питания

Е-01

Поднимите напряжение питания, зарядите АКБ

Повышенное напряжение питания

Е-02

Уменьшить напряжение питания, проверить генератор

Неисправность свечи зажигания

E-03

Проверьте, омметром свечу, обрыв или короткое замыкание

Неисправность топливного насоса

E-04

Проверьте, работоспособность топливного насоса нет ли короткого замыкания или обрыва

Отопитель перегревается

E-05

Проверьте, работает ли датчик температуры, забиты ли воздуховоды, возможно малая скорость вращения вентилятора

Неисправность нагнетателя

Е-06

Проверьте двигатель, положение датчика оборотов

Ошибка линии связи

E-07

Проверьте, разъем пульта, его подключение и проводку

Обрыв

пламени

Е-08

Проверьте, нет ли в топливопроводе воздуха или засоров, и исправен ли разъем датчика температуры и сам датчик
Ошибки воздушных отопителей Brano: Wind, Breeze, X7 (Чехия)
Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind II, Breeze II, X7 II (второе поколение)
E: 00 — Обнуление памяти часов, падение напряжения питания.
E: 01 — Низкое напряжение. (ниже 10,5/21В)
E: 02 — Высокое напряжение (выше 16/30В).
E: 03 — Короткое замыкание в цепи топливного насоса.
E: 04 — Перегрев или обрыв в цепи насоса. (возможно затруднение прохождения воздуха, сработала защита)
E: 05 — Обрыв цепи свечи накаливания. (проверить свечу)
E: 06 — Короткое замыкание в цепи свечи накаливания. (отключить свечу, если ошибка не сменилась на 05 то мозги, если сменилась то свеча)
E: 07 — Обрыв в цепи электродвигателя. (Проверить цепь и обмотки двигателя мультиметром, возможно мозги)
E: 08 — Короткое замыкание в цепи двигателя.
(см.07)
E: 09 — Отказ датчика вращения или двигатель не вращается. (Проверить датчик оборотов на двигателе, возможно мозги)
E: 10 — Цепь датчика температуры отключена. (Проверить датчик, цепь, если исправен — мозги)
E: 11 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.
E: 12 — Ошибка запуска (в случае перезапуска). (Проверить все, выхлоп, впуск, топливо, датчик пламени, свечу)
E: 13 — Пламя погасло самопроизвольно, неисправен датчик пламени. (см.12)
E: 14 — Датчик пламени указывает на недостаточную продувку. (Очистить воздуховоды)
E: 15 — Нет сигналов управления от таймера / часов к блоку управления. (Проверить пульт, заменить)
E: 16 — Слишком высокая температура воздуха на выходе. (Температура в салоне выше 65С, отопитель перегревается)
E: 21 — Источник питания отключен. (Нагреватель отключен от источника питания. Проверьте источник питания и проводку, включая соединения.)
E: 40 — Нет сигналов управления от блока управления к таймеру / часам.
Другие неисправности:
■ Отопитель молчит, нет символов на дисплее— проверить цепь питания, все соединения, предохранители на 15/7.5 A
■ Избыток дыма, сажи:— Проверить насос на перелив, горелку на дефекты, выхлоп и впуск на загрязнения
■ Низкая температура нагрева:— Проверить насос и его трубки на недолив и защемления, почистить фильтр насоса.
■ Отопитель сильно шумит:— Проверить нагнетатель на дисбаланс, загрязнения, впускной глушитель отсоединен, очистить впуск и выхлоп.
Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind III, Breeze III, X7 III (третье поколение)

№

Ошибка

условие обнаружения

причины

0

ПИТАНИЕ , СБРОС

пониженное до 9В питание

— первое подключение отопителя — это не ошибка.

— разъединение короткого периода времени batery автомобиля.

— очень слабая батарея автомобиля.

— сильно тонкие кабели электропитания.

— случайное короткое замыкание провода питания.

— проблемы с разъемом питания.

— перегруженная батарея автомобиля, подключены другие потребители.

1

НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

пряжение тока электропитания 21V (для 24 версий V) или 10.5 V (для версии 12 V) на больше чем 30 секунд.

— разряженная АКБ.

— кабели питания неподходящего малого сечения.

— перегруженная батарея автомобиля.

— переходное сопротивление в разъеме питания.

2

ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ

напряжение питания выше 30 В (для 24 В) или 15 В (для 12 В) более чем на 10 секунд.

— дефект генератора транспортного средства.

— дефект контрольного устройства.

3

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НАСОСА

сопротивление насоса

— замыкание в цепи насоса.

— неисправен насос.

— неисправное устройство управления.

4

ПЕРЕГРЕВ ИЛИ ОТСОЕДИНЕННЫЙ НАСОС

сопротивление насоса > 60 Ом

— зауженный размер воздуховодов.

— чтото мешает протоку воздуха.

— высокая температура заборного воздуха.

— если вместе с E:16 смотрите на Е:16

— отключены провода для насоса и разъема.

— насос отключен.

— неисправное устройство управления.

5

СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ ОТСОЕДИНЕНА

текущее потребление

— отсоединенная свеча накаливания.

— неисправное устройство управления.

6

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ

текущее потребление > 14, а после 20 сек от начала свечения

— цепь свечи накаливания, проверить свечу.

— неисправное устройство управления.

7

ОТКЛЮЧЕН

НАГНЕТАТЕЛЬ

текущее потребление 50 %

— отсоединенный разъем на плате устройства управления.

— может быть в сочетании с дефектами № 8.

— неисправен электромотор.

— неисправное устройство управления.

8

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

[двигатель-короткое замыкание] от Вт и потребление тока
5 A (для 2N1)

9 A (для 4N2)

— неисправен электромотор.

— неисправное устройство управления.

9

ЗАПУСК ЭЛЕКТРОМОТОРА, ПОГРЕШНОСТЬ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ

мотор не работает

— отсутствует магнит на воздуходувке.

— запавший магнит.

— неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов.

— неправильная поляризация Магнита.

— отсоединенный разъем устройства управления.

— неисправен электромотор.- отключить Эл. цепь.

— неисправное устройство управления.

12

НЕУДАЧНЫЙ

СТАРТ

Пуск № 2 был завершен из-за превышения времени

— отсутствие топлива в топливном баке.

— замерзшее топливо.

— низкое качество топлива.

— недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции.

— забитый впускной глушитель или выхлопная труба.

— проблема подводящей трубы насоса.

— засорился топливопровод.

— дефект свечи накаливания — низкая температура.

— неисправен насос.

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания.

— неисправное устройство управления.

— неисправен нагнетатель воздуха для горения.

13

УГАСАНИЕ ПЛАМЕНИ

температура в камере понижается при рабочей температуре 140°C

— воздушный пузырь в топливопроводе.

— отсутствие топлива в баке.

— замораживание топлива.

— низкое качество топлива.

— недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции.

— неисправен насос.

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания.

— неисправное устройство управления.

14

НЕУДАЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ

Горелка не может охладится до требуемой температуры (60°с АБС.) за 5 минут.

— инородное тело в воздухо-протоках.

— высокая температура аспирированного воздуха.

— неправильная установка обогревателя — обогреватель находится в замкнутом пространстве

— меньший размер воздуховодов.

— неисправен электромотор.

— неисправное устройство управления.

— может быть с E:04 и 74 ошибками.

15

ПРОПАЛА

СВЯЗЬ

нет связи с устройством управления или ПК

— отсоединены провода к контроллеру.

— неисправен контроллер.

— неисправное устройство управления.

16

ПЕРЕГРЕВ ВНЕШНЕГО ВОЗДУХА

температура датчика температуры T1 > 40 °C при нагреве

65 °C во время вентиляции

— неправильная сборка нагревателя — нагреватель всасывает теплый воздух снаружи.

— обогреватель всасывает теплый воздух из других приборов

— обогреватель был включен при высокой температуре окружающей среды.

— недостаточный размер воздуховодов.

22

ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ИМПУЛЬСЫ

источник питания выдает > 37 в более

50 мс

— неисправен генератор автомобиля.

— электромагнитные помехи от других приборов.

— может быть причиной ошибок E:96-97 и E:100-105.

23

НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СВЯЗИ

Uout ~ 0 в

— короткое замыкание проводов связи (от нагревателя к контроллеру).

— неисправен контроллер.

— неисправное устройство управления.

30

НЕПРАВИЛЬНЫЙ НАСОС, НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДОВ НАСОСА

электрическое сопротивление насоса находится вне диапазона:

12V: 5 ВТ
24 В: 20 ВТ

— неправильный насос.

— отсоединенные провода к насосу.

— короткое замыкание на проводах к насосу — вдали от устройства управления.

— неисправное устройство управления.

40

УПРАВЛЕНИЕ: ПОТЕРЯ СВЯЗИ С УСТРОЙСТВОМ УПРАВЛЕНИЯ

контроллер не получает запросы от устройства управления

— неисправен круглый белый 4-контактный разъем.

— отсоединенные провода.

— неисправен контроллер.

— неисправное устройство управления.

50

УПРАВЛЕНИЕ: СБРОС

обнаружение HW

— это не ошибка. Пользователь сбросил контроллер.

51

УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА

внутренний

датчик температуры — T2

обнаружение HW

— неисправен контроллер.

52

УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА

внешний

датчик температуры — T3

обнаружение HW

— Неисправен датчик T3.

— неисправен разъем датчика T3.

— отсоединенные провода к датчику T3.

— неисправное устройство управления.

— неисправен контроллер.

53

УПРАВЛЕНИЕ:ОШИБКА

потенциометр

обнаружение HW

— неисправное ручное управление.

54

УПРАВЛЕНИЕ:

внешний

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ -T3

обнаружение HW

— это не ошибка. Датчик был включен обслуживающим персоналом.

55

УПРАВЛЕНИЕ:

ОТКЛЮЧЕН ВНЕШНИЙ ДАТЧИК — T3

обнаружение HW

— это не ошибка. Датчик был выключен обслуживающим персоналом.

60

ПЕРЕГРУЖЕН

МОТОР НАГНЕТАТЕЛЯ

потребление тока двигателем >

5 A (для 2N1)

9 A (для 4N2)

— затруднена работа мотора (может быть в сочетании с ошибками е:14 и 4).

— неисправное устройство управления.

61

ОБЛЕДЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

двигатель не работает

— низкая температура — замораживание крыльчатки мотора (может быть в комбинации с другими ошибками электромотора).

— неисправен электромотор.

— неисправное устройство управления

64

ЗАЛИПАНИЕ МОТОРА, ОТСУТСТВУЕТ МАГНИТ МОТОРА

Обороты отличаются от заданных > 10 %

— загрязнение в протоках.

— неправильная установка подогревателя — неровный пол автомобиля под подогревателем.

— не оригинальный электромотор.

— потерянный или неправильный магнит на воздуходувке.

— неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов.

— неисправное устройство управления.

— может быть вместе с E:07, 09 или 60.

70

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В РАМКЕ

обнаружение HW

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания короткое замыкание между проводами и капсулой

— неисправное устройство управления

72

ОТКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + ПРОВОД

обнаружение HW

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания — короткое замыкание между проводами и источником капсулы

— неисправное устройство управления

74

ПЕРЕГРЕВ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ

температура датчика температуры в камере сгорания > 500 °C

— загрязнение в протоках воздуха.

— неправильная подача

— неисправное устройство управления

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания.

75

ВЕНТИЛЯЦИЯ

температура горения

камера > 170°C когда обогреватель выключен или в режиме сна

— обогреватель был отключен, без продувки в горячем состоянии.

— проблемы с питанием.

— вместе (после) С E:16 или E:14 те же причины

79

НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ T1 (внутри отопителя)

[HW] temp. датчика на плате устройства управления

— неисправное устройство управления

81

ПОВРЕЖДЕН

ДРАЙВЕР

ЭЛЕКТРОМОТОРА

потребляемая мощность электродвигателя в случае отключения электродвигателя (последствия перегрева драйвера электродвигателя). Электромотор нельзя выключить).

I > 2 A

— дефект устройства управления вследствие многократной перегрузки электродвигателя.

82

ПОВРЕЖДЕННЫЙ ДРАЙВЕР СВЕЧИ

потребляемая мощность свечи.

I > 3 A

— дефект управляющего устройства вследствие многократной перегрузки свечной цепи

90

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВКЛЮЧЕНИЕ

обогреватель был включен MC Basic.

— это не ошибка.

91

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ

обогреватель был выключен MC Basic.

— это не ошибка

92

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ — СВЕРХУРОЧНЫЕ

обогреватель был автоматически выключен (через полчаса).

— это не ошибка

96

ОШИБКА ПАРАМЕТРОВ

Пареаметры выходят за рамки, тест будет сделан после сброса.

— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом устройстве.

— неисправен HW или SW устройства управления.

97

ОШИБКА ТАБЛИЦЫ

Ошибка CRC (cyclic redudancy check), тест будет сделан после сброса.

— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве.

— неисправность HW или SW устройства управления.

98

НАСТРОЙКА ОШИБКИ

неполноценная регулировка, тест будет сделан после переустановки.

— ошибка обслуживающего персонала с настройкой таймера.

99

УСПЕШНЫЙ СТАРТ

температура датчика пламени > 170°C в состоянии горения.

— это не ошибка.

100

EEPROM :

ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ

Ошибка CRC (cyclic redudancy check)

-Устройство контроля помех транспортным средством или другим дополнительное устройство.

101

EEPROM :

ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ГИСТОГРАММЫ

Ошибка CRC (cyclic redudancy check)

— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве

102

EEPROM :

ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ДАМПА ИСТОРИИ ВРЕМЕНИ

Ошибка CRC (cyclic redudancy check)

— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве

105

EEPROM :

ОШИБКА ЧТЕНИЯ

при считывании данных из памяти были обнаружены дефектные данные.

— неисправность HW или SW устройства управления.

— запись дефектных данных в память (по SW монитору).

— устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.

106

EEPROM : ОШИБКА ЗАПИСИ

при проверке после записи были обнаружены дефектные данные.

— неисправность HW или SW устройства управления.

— запись бракованных данных в память (по SW монитору).

— запись данных в память при записи в память (по SW монитору).

— устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.

107

EEPROM НЕ ГОТОВ

Диагностика EEPROM драйвера

— запись данных в память при записи в память (по SW монитору).

— устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.

108

EEPROM: ПЕРЕПОЛНЕНИЕ КЭШ-ПАМЯТИ

Диагностика EEPROM драйвера

— неисправность HW или SW устройства управления.

— запись бракованных данных в память (по SW монитору)

— устройство управления помехами на транспортном средстве или другом редакционном устройстве.

Ошибки воздушных отопителей и предпусковых подогревателей BELIEF
Коды применимы к воздушным отопителям Belief FJH-2/1C, FJH-2/2C и FJH-5/1C 2-5квт (для остальных смотрим ниже)
010 — Напряжение слишком большое и ≥ 16 В.
011 — Напряжение слишком низкое и ≤ 10 В.
012 — Температура датчика перегрева ≥125º C (защита со стороны программного обеспечения).
014 — Температура ≥ 25º C (OHS-WTS) OHSW ≥ 80º C.
015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).
017 — Температура датчика перегрева ≥ 130º C (аппаратная защита).
020 — Обрыв цепи свечи зажигания.
021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.
030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.
031 — Обрыв в цепи вентилятора.
032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.
038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.
039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.
041 — Обрыв в цепи водяного насоса.
042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.
047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.
048 — Обрыв в цепи масляного насоса.
050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 100 раз).
051 — В процессе запуска печки CT ≥ 70º C WT ≥74º C.
052 — Прерывание воспламенения (CT ≤120º C).
060 — Обрыв в цепи датчика температуры.
061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.
064 — Обрыв в цепи датчика пламени.
065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.
071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.
072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.
090 — Ошибка флэш-памяти, перезапишите программу
Коды для воздушного отопителя Belief FJH-3B Yutong (3 кВт):
Коды ошибок отображаются с помощью световой индикации, сигнальная лампа моргает с длительностью 0,2 и 0,5 сек, длинные импульсы и нужно сопоставить с таблицей:
F01 Неисправность поджига
F02 Угасание пламени (5 раз)
F03 Напряжение питания вне номинала
F05 Обрыв цепи датчика поджига
F07 Обрыв или короткое замыкание цепи соленоидного вентиля
F08 Обрыв или короткое замыкание цепи двигателя
F10 Обрыв или короткое замыкание цепи генератора искры
F11 Обрыв или короткое замыкание цепи датчика перегрева
F12 Пламя не угасает при отложенном отключении
Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-5/1C, YJH-5/1Q, YJH-Q5/2C (5 кВт):
010 — Напряжение слишком большое и > 15 (29) В.
011 — Напряжение слишком низкое и
012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).
013 — Вторая неудачная попытка запуска.
015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).
017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).
020 — Обрыв цепи свечи зажигания.
021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.
030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.
031 — Обрыв в цепи вентилятора.
032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.
033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.
038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.
039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.
041 — Обрыв в цепи водяного насоса.
042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.
047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.
048 — Обрыв в цепи масляного насоса.
050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).
051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.
052 — Прерывание воспламенения.
060 — Обрыв в цепи датчика температуры.
061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.
064 — Обрыв в цепи датчика пламени.
065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.
071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.
072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.
Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-9/2C (9 кВт):
010 — Напряжение слишком большое.
011 — Напряжение слишком низкое.
012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).
013 — Вторая неудачная попытка запуска.
015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).
017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).
020 — Обрыв цепи свечи зажигания.
021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.
030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.
031 — Обрыв в цепи вентилятора.
032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.
033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.
038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.
039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.
041 — Обрыв в цепи водяного насоса.
042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.
047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.
048 — Обрыв в цепи масляного насоса.
050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).
051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.
052 — Прерывание воспламенения.
060 — Обрыв в цепи датчика температуры.
061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.
064 — Обрыв в цепи датчика пламени.
065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.
071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.
072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

Ошибки газовых автономных отопителей Truma: Combi, Trumatic, Vario Heat
Руководство по поиску неисправностей для автономных отопителей Trumatic E1800/2400/2800/4000
Неисправность Причина Устранение
После включения не светится ни один СИД. – Отсутствует рабочее напряжение.
– Не исправен предохранитель прибора или автомобиля. – Проверить напряжение батареи 12 В, при необходимости, зарядить батарею.
– Проверить все электрические штекерные соединения.
– Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить.
После включения загорается зеленый СИД, но отопитель не работает. – Установленная температура на панели управления ниже, чем температура в салоне.
– Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель). – Установить на панели управления более высокую температуру.
– Закрыть окно.
Красный СИД мигает с частотой 1 x в секунду. – Пониженное напряжение – Зарядить аккумулятор!
Красный СИД мигает с частотой 3 x в секунду. – Повышенное напряжение > 16,1 В. – Проверить напряжение аккумулятора и источников электропитания, например, зарядного устройства.
Через прибл. 30 с после включения отопителя светится красный СИД. – Газовый баллон или быcтродействующий клапан в газопроводе закрыты.
– Заблокирована подача воздуха для горения или же выход выхлопных газов. – Проверить подачу газа и открыть вентили.
– Снять крышку воздуховода.
– Проверить отверстия на отсутствие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т. д.) и при необходимости удалить.
Отопитель после продолжительной работы переключается на неисправность. – Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха.
– Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха.
– Обледенел регулятор давления газа. – Проверить каждое выходное отверстие.
– Устранить блокаду отверстия для забора циркуляционного воздуха.
– Использовать противообледенительное устройство (EisEx) регулятора.
Руководство по поиску неисправностей для водонагревателей Truma Combi 4/6
Неисправность Причина Устранение
После включения (зимний и летний режим) не светится ни один СИД. – Отсутствует рабочее напряжение.
– Не исправен предохранитель прибора или автомобиля. – Проверить напряжение батареи 12 В, при необходимости, зарядить батарею.
– Проверить все электрические штекерные соединения.
– Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить.
После включения загорается зеленый СИД, но отопитель не работает. – Установленная температура на панели управления ниже, чем температура в салоне. – Установить на панели управления более высокую температуру.
После включения отопителя зеленый СИД светится, а красный СИД мигает. – Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель).
– Напряжение аккумулятора слишком низкое – Закрыть окно.
– Зарядить аккумулятор!
После включения отопителя светятся зеленый и красный СИДы. – Не исправна электроника. – Обращайтесь в сервисный центр.
Через прибл. 30 с после включения отопителя светится красный СИД. – Газовый баллон или быcтродействующий клапан в газопроводе закрыты.
– Заблокирована подача воздуха для горения или же выход выхлопных газов. – Проверить подачу газа и открыть вентили.
– Проверить отверстия на отсутствие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т. д.) и при необходимости удалить.
Отопитель после продолжительной работы переключается на неисправность. – Летний режим с пустым резервуаром для воды.
– Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха.
– Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха.
– Обледенел регулятор давления газа.
– В газовом баллоне слишком высока доля бутана. – Выключить прибор и дать остыть. Заполнить водоподогреватель водой.
– Проверить каждое выходное отверстие.
– Устранить блокаду отверстия для забора циркуляционного воздуха.
– Использовать противообледенительное устройство (EisEx) регулятора.
– Использовать пропан (в частности, при температуре ниже 10 °C бутан для обогрева не пригоден).
Зеленый и красный СИДы мигают после выключения отопителя. – Прибор был выключен при неисправности. Активен выбег для снижения температуры прибора. – Выбег выключится через несколько минут. Лишь после этого возможен возврат в исходное положение (сброс неисправности) путем выключения и повторного включения.
Зеленый СИД мигает после выключения отопителя. – Активен выбег для снижения температуры прибора. – Неисправности нет. Выбег выключится через прибл. 5 минут.
После выключения отопителя открывается сливной клапан (устройство защиты от замерзания FrostControl). – Температура на сливном клапане ниже прибл. 3 °C. – Включить отопитель. При температуре ниже прибл. 3 °C сливной клапан открывается автоматически! Без режима обогрева сливной клапан вновь закроется лишь при температуре, начиная с прибл. 7 °C!
– Использовать нагревательный элемент для устройства защиты от замерзания FrostControl.
Не удается закрыть сливной клапан (устройство защиты от замерзания FrostControl). – Температура на сливном клапане ниже прибл. 7 °C.
– Поворотный переключатель находиться не в положении «Работа». – Включить отопитель. Без режима обогрева сливной клапан вновь закроется лишь при температуре, начиная с прибл. 7 °C!
– Поворотный переключатель сливного клапана повернуть в положение «Работа», затем нажать кнопку, пока она не зафиксируется.
Вода вытекает из сливного патрубка устройства защиты от замерзания FrostControl толчками. – Давление воды слишком высокое. – Проверить давление насоса (макс. 2,8 бар). При подсоединении к центральному водоснабжению (федеральный или городской водопровод) необходимо испозовать редуктор давления, который препятствует тому, чтобы в водоподогревателе создавалось давление более 2,8 бар.
Коды неисправностей для отопителя Truma VarioHeat

Неисправность

Причина

Устранение

# 2

Пламя не распознается:

— Закрыт газовый баллон или быстродействующий клапан в газопроводе

— Проверить газопровод и открыть клапаны

— Обледенела установка регулировки давления газа

— Использовать противообледенительное

устройство EisEx регулятора

— В газовом баллоне слишком высока доля бутана

— Использовать пропан (особенно, при температурах ниже 10 °С бутан для обогрева не пригоден)

— Заблокированы подача воздуха для горения или выход отработанных газов

— Проверить отверстия на наличие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т. д.) и при необходимости удалить

# 7

— Датчик температуры в помещении не подключен или дефект кабеля

— Обратитесь в сервисную службу компании Truma

# 11

— Сработал предохранитель с тепловым реле

— Обратитесь в сервисную службу компании Truma

# 25

— Повышенное напряжение > 16,4 В

— Проверить напряжение аккумулятора и источники электропитания, например, зарядное устройство

# 26

— Пониженное напряжение, слишком низкое напряжение аккумулятора < 10 В

— Зарядить аккумулятор, при необходимости заменить старый аккумулятор

# 27

— Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха

— Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха

— Закрыты наконечники EN

— Устранить блокировку

— Устранить блокировку

— Открыть наконечники EN

# 28

— Открыто окно над воздуховодом (оконный

выключатель)

— Закрыть окно

# 29

— Опасное пониженное напряжение, слишком низкое напряжение аккумулятора < 10,4 В

— Зарядить аккумулятор

# 32

— Скоро будет достигнут предел износа двигателя

— Обратитесь в сервисную службу компании Truma

# 255

— Отсутствует связь между отопителем и панелью управления

— Дефект кабеля панели управления или основного предохранителя

— Обратитесь в сервисную службу компании Truma
Мигающий код на аналоговой панели управления — CP classic Мигающая последовательность
— Вкл. / Выкл. 0,5 секунды
Пауза между мигающими последовательностями 5 секунды

Неисправность

Причина

Устранение

Светодиоды не горят, прибор включен, рабочее напряжение есть

— Заблокирован автоматический повторный пуск, например, после прерывания электропитания.

— Вернуть в исходное состояние (сброс неисправности), выключив, подождав 5 секунд и включив еще раз

После включения не горит ни один светодиод

— Отсутствует рабочее напряжение

— Проверить рабочее напряжение 12 В, при необходимости зарядить аккумулятор

— Проверить штекерные разъемы

— Неисправен предохранитель прибора или автомобиля

— Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить

После включения горит зеленый светодиод, но отопитель не работает

— Настроенная температура на панели управления ниже, чем температура в помещении

— Настроить на панели управления более высокую температуру

Красный светодиод мигает 1 раз

(прибл. 30 секунд после включения отопителя)

— Закрыт газовый баллон или быстродействующий клапан в газопроводе

— Пустой газовый баллон

— Проверить газопровод и открыть клапаны

— Заменить газовый баллон

— Обледенела установка регулировки давления газа

— Использовать противообледенительное устройство

EisEx регулятора

Отопитель после длительной работы переключается на неисправность

— В газовом баллоне слишком высока доля бутана

— Заблокированы подача воздуха для горения или выход отработанных газов

— Использовать пропан (особенно, при температурах ниже 10 °С бутан для обогрева не пригоден)

— Проверить отверстия на наличие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т.д.) и при необходимости удалить

Красный светодиод мигает 2 раза

— Неисправность отопителя

— Обратитесь в сервисную службу компании Truma

После включения отопителя горит зеленый светодиод,

а красный светодиод мигает 3 раза

— Опасное пониженное напряжение, слишком низкое напряжение аккумулятора < 10,4 В

— Пониженное напряжение, слишком низкое напряжение аккумулятора < 10 В

— Зарядить аккумулятор

— Зарядить аккумулятор, при необходимости заменить старый аккумулятор

— Повышенное напряжение > 16,4 В

— Проверить напряжение аккумулятора и источники электропитания, например, зарядное устройство

красный светодиод мигает 4 раза

— Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель)

— Закрыть окно

красный светодиод мигает 5 раз

— Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха

— Устранить блокировку

— Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха

— Устранить блокировку

красный светодиод мигает 6 раз

— Скоро будет достигнут предел износа двигателя

— Обратитесь в сервисную службу компании Truma
Если данные меры не приведут к устранению неисправностей, или отображаются коды неисправностей, которых тут нет, обратитесь в сервисную службу.

Код неисправности

Причина

Устранение

# i

Выход из строя (короткое замыкание или разрыв кабеля) температурного датчика

Обратитесь в сервисную службу фирмы Truma

# 2

Выход из строя датчика обледенения — в помещении

Проверить фильтр и при необходимости заменить

# 4

Выход из строя датчика обледенения — на улице (если имеется)

Очистить отверстия подачи/выпуска воздуха на крыше, например, от листвы

# 8

Застревание инфракрасного приемника или разрыв кабеля

Обратитесь в сервисную службу фирмы Truma
Ошибки предпусковых подогревателей YJ-Q35TR, YJ-Q30TR, YJ-Q27.
9TR, YJ-Q23.3TR, YJ-Q19.8TR, YJ-Q19.8D, YJ-Q16.3R, YJ-Q11.6R, YJ-Q8.1R для грузовиков и спецтехники.
Анализ неисправностей и способы устранения
Дефект

Причина

Решение

Индикатор питания не горит.

Подогреватель не запускается

Отсутствие напряжения питания на входе в разъем или перегорел предохранитель

Проверить электрическую цепь от источника питания до разъема блока управления, или замена предохранителя

Окисление контактов в разъеме питания блока управления

Заменить (очистить) контакты в разъеме блока управления

Главный выключатель не исправен

Заменить главный выключатель

При включении подогревателя контрольная лампа загорается, осуществляется продувка камеры сгорания, происходит неустойчивый запуск

Датчик горения отключен

Проверить соединение датчика/заменить датчик

Низкое напряжение акуумуляторных батарей

Провести зарядку акуумуляторных батарей

Наличие воздуха в системе топливопроводов.

Недостаточный уровень топлива

Прокачать систему топливопроводов.

Долить топливо в бак.

Не происходит воспламенение топлива

Недостаточный уровень топлива

Долить топливо в бак..

Засорен топливопровод

Провести очистку топливных каналов

Наличие воздуха в системе топливопроводов.

Прокачать систему топливопроводов. Закрепить хомуты.

Топливный насос не качает топливо

Проверить электрические провода. Заменить насос.

Засорен воздухозаборник

Произвести очистку воздухозаборника

Низкое напряжение акуумуляторных батарей

Провести зарядку акуумуляторных батарей

Наличие нагара на свече

Снять нагар со свечи

Наличие большего нагара в камере сгорания

Удалить нагар, заменить топливный фильтр

Наличие черного дыма из выхлопной трубы при запуске

Количество воздуха мало, засорен воздухозаборник

Произвести очистку воздухозаборника

Подача большего количества топлива при пуске

Если через несколько минут черный дым сменится на белый- это нормальное функционирование.

Недостаток кислорода в воздухе в эксплуатирующейся среде свыше 3000м над уровнем моря

Необходима замена подогревателя под соответствующие условия эксплуатации

Повышенная температура корпуса подогревателя

Низкий уровень антифриза в системе

Долить антифриз

Воздушная пробка в трубопроводах

Стравить воздух насосом

Клапан в циркуляторной системе подогревателя не открыт

Открыть клапан

Низкая скорость циркуляционного насоса

Найти причину и устранить.

Утечка воды в насосе

Повышенная выработка водяных каналов

Заменить насос

Резиновые уплотнители насоса повреждены

Заменить

Образование воздушной пробки

Стравить воздух клапаном, долить антифриз.

Подогреватель не отключается при температуре выше 80 градусов.

датчик температуры воды неисправен

Ремонт или замена

Выход из строя блока управления

Заменить

Подогреватель не включается при температуре ниже 65 градусов в режиме работы.

Неверное электрическое подключение.

Ненадежный электрический контакт

Найти причину и устранить.

Выход из строя блока управления

Заменить

датчик температуры воды неисправен

Ремонт или замена

Ошибки воздушных отопителей Mikuni MY16 (Япония).
Анализ неисправностей и способы устранения
Код ошибки Описание Меры для устранения неисправности
1 Нет розжига проверьте подачу топлива > возможно замерзло топливо? > проверьте и очистите фильтр в топливном насосе > проверьте топливною трубу > впуск и выхлопная труба забыты грязью? > если подогреватель неустойчиво горит рывками, работает не больше трех минут, удалите кокс и отложения.
2 Нет обнаружения пламени проверьте все разъемы и соединения в проводке отопителя > посмотрите на датчик пламени; если герметик лезет из стопорной гайки — заменить новым датчиком пламени. если нет проверить на плохие соединения на печатной плате, проверить свечу накаливания > проверить блок управления.
5 Неисправность мотора проверьте потребление тока 12v = 7.5а, 24в = 5a > двигатель должен вращаеться свободно > проверить разъемы, провод > проверить двигатель > проверить блок управления.
7 Неисправность свечи Проверьте предохранитель свечи = 25А, (если возможно) > проверьте свечу и резистор свечи на 24В моделях > проверьте блок аправления > проверить электрический жгут. Важно: резистор свечи не взаимозаменяемый, только 24 вольта.
8 Напряжение за допустимыми пределами обогреватель отключится, если напряжение аккумулятора выше или ниже допустимых пределов. Рабочий диапазон для модели 12 в — 10,5 > 14 в, для модели 24 в — 21 > 28 Вольт. Проверьте напряжение на обогревателе, когда он работает (так, как батарея под нагрузкой) > с выключенным двигателем автомобиля и с заведенным, чтобы убедиться, что напряжение в рабочем диапазоне.
9 Перегрев отопителя убедитесь, что нагреватель остыл и проверьте двигатель > проверьте воздухозаборник и выход горячего воздуха на засорение или посторонние предметы. Примечание: перегрев автоматически будет снят как только отопитель охладится.

Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя.
Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!
% PDF-1.4 % 2665 0 объект > endobj xref 2665 67 0000000016 00000 н. 0000002998 00000 н. 0000003149 00000 н. 0000003758 00000 н. 0000003873 00000 н. 0000005490 00000 н. 0000006041 00000 н. 0000006679 00000 н. 0000007210 00000 н. 0000007323 00000 н. 0000007408 00000 н. 0000007898 00000 п. 0000008496 00000 п. 0000008592 00000 н. 0000009222 00000 п. 0000009877 00000 н. 0000010359 00000 п. 0000010912 00000 п. 0000011047 00000 п. 0000011182 00000 п. 0000014595 00000 п. 0000019098 00000 п. 0000024348 00000 п. 0000028489 00000 п. 0000028560 00000 п. 0000028653 00000 п. 0000030202 00000 н. 0000030520 00000 п. 0000030773 00000 п. 0000030814 00000 п. 0000030855 00000 п. 0000030896 00000 п. 0000038551 00000 п. 0000049137 00000 п. 0000059130 00000 п. 0000059166 00000 п. 0000059245 00000 п. 0000066294 00000 п. 0000066628 00000 п. 0000066697 00000 п. 0000066815 00000 п. 0000066851 00000 п. 0000066930 00000 п. 0000074587 00000 п. 0000074922 00000 п. 0000074991 00000 п. 0000075109 00000 п. 0000075138 00000 п. 0000075167 00000 п. 0000084511 00000 п. 0000084552 00000 п. 0000093896 00000 п. 0000093937 00000 п. 0000094016 00000 п. 0000094132 00000 п. 0000094399 00000 п. 0000094478 00000 п. 0000094602 00000 п. 0000094872 00000 н. 0000098346 00000 п. 0000246496 00000 н. 0000339305 00000 н. 0000374124 00000 н. 0000479672 00000 н. 0000508560 00000 н. 0000002772 00000 н. 0000001674 00000 н. трейлер ] / Назад 3096983 / XRefStm 2772 >> startxref 0 %% EOF 2731 0 объект > поток h ޔ TKlU = 3 {& L ~ M҄X # «yǿ8; 8jHi8 $ I (» RY HHR% 6 #.
Webasto Thermo 90: Руководство по установке
Page 1
Нагреватель охлаждающей жидкости Thermo Pro 90 D (Дизель), 12/24 В Руководство по установке — Неправильная установка или ремонт систем отопления и охлаждения Webasto может вызвать пожар или утечку смертельно опасного углерода монооксид, ведущий к серьезным травмам или смерти. — Установка и ремонт систем отопления и охлаждения Webasto требует специального обучения Webasto, технической информации, специальных инструментов и специального оборудования.
Страница 2
Thermo Pro 90 Содержание Содержание Стр. 1.Безопасность и общая информация 1.1 1.2 5 Предупреждающие символы в данном руководстве по установке. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Общая информация. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 2. Правила установки в автомобиле 6 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 Объем. . . . . .
Страница 3
Содержание Thermo Pro 90 14.2 Блокировка нагревателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 14.2.1 Процедура сброса блокировки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 14.3 Диагностика после аварийного отключения Thermo Pro 90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 4
Thermo Pro 90 Безопасность и общая информация 1.Безопасность и общая информация 1.1 Предупреждающие символы в данном руководстве по установке Знаки безопасности предназначены для привлечения вашего внимания к возможным опасным условиям. В этом руководстве используется ряд символов и сигнальных слов, которые предназначены для обозначения уровня важности сообщений о безопасности. Последовательность символов описана ниже.
Page 5
Правила установки на транспортном средстве 2. Правила установки на транспортном средстве 2.3 2.1.1 2.1.2 2.2 Область применения В соответствии с положениями пункта 2.1.2, нагреватели внутреннего сгорания должны устанавливаться в соответствии с требованиями, содержащимися в этом Приложении. Заливная горловина топливного бака не должна располагаться в салоне автомобиля и должна иметь плотно закрывающуюся крышку для предотвращения утечек топлива. 2.3.
Page 6
Thermo Pro 90 2.7.2 Правила для установки в транспортном средстве Шланг для выпуска воды должен быть защищен так, чтобы он не мог быть заблокирован другими предметами или потоком воды по шлангам.ВАЖНЫЙ! Несоблюдение инструкций по установке и содержащихся в них примечаний приведет к отказу Webasto от любой ответственности. То же самое относится к случаям, когда ремонт выполняется неправильно или с использованием деталей, отличных от оригинальных запасных частей Webasto.
Страница 7
Назначение / версия Thermo Pro 90 3. Назначение / версия 3.1 Назначение подогревателя охлаждающей жидкости Подогреватели охлаждающей жидкости Webasto Thermo Pro 90 используются в сочетании с собственной системой отопления автомобиля — — — — для обогрева кабины , для размораживания стекол транспортных средств и предварительного нагрева двигателей с водяным охлаждением, для обогрева лодок и домов на колесах (прогулочных транспортных средств). Водонагреватель работает независимо от двигателя и подключен к системе охлаждения, топливной системе и электрической системе автомобиля. .
Page 8
Thermo Pro 90 Установка 4. Установка ВАЖНО! Датчик температуры выхлопных газов и неплотная прокладка кабеля датчика температуры выхлопных газов к блоку управления должны быть обеспечены во время установки. Водонагреватель необходимо устанавливать вне пассажирского салона. 4.3 Требования последней версии «Hazmat» также должны соблюдаться при установке обогревателя в транспортные средства, используемые для перевозки опасных веществ. 4.
Page 9
Примеры мест установки Thermo Pro 90 5.Примеры мест установки Рис. 1. Места установки Webasto Thermo & Comfort N.A., Inc. 10 www.techwebasto.
Page 10
Thermo Pro 90 Монтаж обогревателя на транспортном средстве 6. Монтаж обогревателя на транспортном средстве 6.1 Допустимые монтажные позиции 3 1 2 Направление охлаждающей жидкости Топливное соединение Рис. 2: Допустимые монтажные положения комплекта корпуса, только 1 и 2. Положение 3 недопустимо. Рис.13 ”) B — Ширина 140 мм (5.
Page 11
Установка обогревателя на автомобиль Thermo Pro 90 Не просверливайте отверстия в верхней или нижней части фланцев рамы автомобиля! ВНИМАНИЕ! Не сваривайте раму или фланцы автомобиля! Мм. ) 80/32 дюйма 5 (3 мм) 70 3/4 дюйма (2- Рис. 5: Просверлите раму только в затененной области! 310 мм (12-13 / 64 дюйма) 80 мм (3-5 / 32 дюйма) 70 мм (2- 3/4 дюйма) 150 мм (5-29 / 32 дюйма) 23 мм (29/32 дюйма) 50 мм (1 31/32 дюйма) Рис. 6. Монтаж кожуха обогревателя через заднюю стенку (вертикальный или горизонтальный монтаж) Webasto Thermo & Comfort N.A., Inc. 12 www.techwebasto.
Page 12
Thermo Pro 90 Монтаж обогревателя на автомобиле 150 мм 150 мм 484 мм 363 мм 158 мм 500 мм Рис.
Page 13
Подключение к системе охлаждения автомобиля Thermo Pro 90 7. Подключение к системе охлаждения автомобиля 7. 1 Общие сведения Обогреватель подключается к системе охлаждения автомобиля, как показано на рисунках 9–14, в зависимости от типа система обогрева автомобиля.Система должна содержать не менее 6 литров охлаждающей жидкости. Система должна быть заполнена смесью антифриза и воды в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
Page 14
Thermo Pro 90 Подключение к системе охлаждения автомобиля Перед первым использованием нагревателя или после замены охлаждающей жидкости необходимо тщательно удалить воздух из системы охлаждения. Надлежащий выпуск захваченного воздуха можно определить по почти бесшумной работе циркуляционного насоса. Плохое удаление воздуха может привести к срабатыванию ограничителя температуры, срабатывающего при сбросе, во время работы нагревателя.7.
Page 15
Подключение к системе охлаждения автомобиля 2 Thermo Pro 90 2 7 1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Подключение подачи охлаждающей жидкости Теплообменники автомобиля Насос охлаждающей жидкости Нагреватель Thermo Pro 90 Охлаждающая жидкость обратное соединение Насос охлаждающей жидкости двигателя Термостат 6 4 5 3 Рис. 11: Система, соединенная последовательно с задним теплообменником в «двухконтурной» системе отопления. 2 2 7 1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Page 16
Thermo Pro 90 11 Подключение к системе охлаждения автомобиля 2 2 8 7 9 1 9 6 4 1.2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Патрубок подачи охлаждающей жидкости Теплообменники автомобиля Насос охлаждающей жидкости Нагреватель Thermo Pro 90 Обратный патрубок охлаждающей жидкости Насос охлаждающей жидкости двигателя Термостат Автоматический регулирующий клапан Соединители типа «звезда» Нет Дополнительный теплообменник 5 3 Рис. 14: Система, сконфигурированная с дополнительным вспомогательным теплообменником, подключенным «последовательно / параллельно» с контуром заднего теплообменника. www.webasto.
Page 17
Подача топлива Thermo Pro 90 8. Подача топлива 8.1 Общая информация Значения максимального давления в точке отбора топлива показаны в таблице ниже и на Рисунке 16.Сторона всасывания Сторона нагнетания D1- Внутренний диаметр топливопровода = 2 мм. D2: Внутренний диаметр топливопровода = 2 мм.
Page 18
Thermo Pro 90 8.2 Подача топлива Топливный стояке Установка Для установки стояка: Этот отдельный пикап топлива исключает любое влияние давления. 1. Просверлите отверстие диаметром 25 мм (1 дюйм) в верхней части топливного бака (поз. G, Рисунок 17). 2. Удалите острые заусенцы и гладкие края наждачной бумагой. 3. Определите длину стояка при установке. Конец должен располагаться как минимум на 25 мм (1 дюйм) над дном резервуара.Отрежьте лишнюю трубу под углом 45 градусов. Удалите заусенцы. 4. свободно соберите элементы C, D, E и F (Рисунок 17). 5.
Page 19
Подача топлива Thermo Pro 90 7. Установите стояк в горизонтальное положение и вставьте противоположный буртик под отверстие бака. См. Рис. 19. 8. Отцентрируйте стояк в отверстии резервуара. См. Рисунок 20. Рисунок 20: Установка стояка — иллюстрация 3 9. Потяните за стояк и затяните на месте зажимной гайкой (поз. A на рис. 21).
Страница 20
Thermo Pro 90 8.3 Топливопроводы Топливопроводы Для топливопроводов могут использоваться только стальные и пластиковые трубопроводы из пластифицированного, светостабилизированного и термостабилизированного материала. Поскольку линии обычно не могут быть проложены с постоянным градиентом подъема, внутренний диаметр не должен превышать определенного размера. Пузырьки воздуха или газа будут скапливаться в трубопроводах с внутренним диаметром более 4 мм (5/32 дюйма), и это вызовет неисправности во время работы нагревателя, если трубопроводы провисают или проложены вниз.
Страница 21
Подача топлива 8.4.2 Насадка Thermo Pro 90 Насос-дозатор необходимо закрепить с помощью виброизолирующей опоры. Положение его установки ограничено, как показано на рисунке 24, чтобы обеспечить эффективное автоматическое удаление воздуха. Из-за риска коррозии разрешается использовать только оригинальные детали Webasto для разъемных соединений между дозирующим насосом и жгутом проводов дозирующего насоса. 8.5 Топливный фильтр Разрешается использовать только фильтр Webasto, если ожидается загрязнение топлива.
Страница 22
Thermo Pro 90 Подача воздуха для горения 9.Подача воздуха для горения. Воздух для горения ни в коем случае нельзя забирать из мест, где находятся люди. Отверстие для забора воздуха для горения не должно указывать в направлении движения. Он должен быть расположен так, чтобы он не забивался грязью или снегом и не мог всасывать брызги воды. ВАЖНЫЙ! Воздух для горения необходимо отбирать с помощью воздуховода для горения из как можно более прохладного места, защищенного от водяных брызг.
Страница 23
Выхлопная система Thermo Pro 90 10.Выхлопная система Выхлопная труба (внутренний диаметр 38 мм) может быть установлена длиной от 0,5 м до 5 м (от 1,6 фута до 16 футов) с несколькими изгибами, в сумме составляющими максимум 360 °. Минимальный радиус изгиба составляет 85 мм (3,35 дюйма). Глушитель выхлопа обязателен и должен быть установлен рядом с обогревателем. Отверстие выхлопной трубы не должно быть направлено в сторону передней части автомобиля (см. Рисунок 27).
Page 24
Выхлопная система Thermo Pro 90 Выхлопная труба должна быть надежно закреплена на расстоянии не более 150 мм (6 дюймов).) от конца выхлопной трубы, чтобы обеспечить сохранение угла 90 ° ± 10 ° по вертикали вниз.
Page 25
Электрические соединения Thermo Pro 90 11. Электрические соединения 11.1 Подключение жгута электропитания / управления В идеале, питание обогревателя должно подаваться непосредственно от аккумуляторных батарей автомобиля или главной шины. Блок управления отопителем оборудован защитой от низкого напряжения. Крайне важно, чтобы автомобильные аккумуляторные батареи содержались в хорошем состоянии для оптимальной работы обогревателя.Для достижения наилучших результатов для спальных мест и обогрева двигателя Webasto рекомендует использовать систему из четырех аккумуляторов.
Page 26
Thermo Pro 90 Электрические соединения 11. 2 Подключение элементов управления Обогреватель можно включать и выключать с помощью следующих элементов управления Webasto: • Переключатель, см. Принципиальные схемы на рисунках 29 и 33. • Таймер, см. Электрические схемы в Рисунки 30 и 34. 11.2.1 Тумблер 1 2 3 4 Подключение жгута управления нагревателем с помощью переключателя на 24 В 1. 2. 3. 4. Белый (заземление) Красный (питание) Черный (сигнал включения) Зеленый (Индикация работы) Рисунок 29: Тумблер 11.2.
Page 27
Электрические соединения Thermo Pro 90 Панель управления должна быть установлена в подходящем месте на плоской поверхности, если возможно, на видном месте. — Подключите панель управления к имеющимся разъемам на жгуте проводов нагревателя (см. Раздел «Схемы соединений»). — Используя размеры сверления (рис. 32), слегка отметьте два монтажных отверстия. — (Необязательно) Чтобы пропустить жгут проводов через монтажную поверхность, просверлите отверстие диаметром 17 мм (11/16 дюйма).
Страница 28
Thermo Pro 90 Электрические соединения 11. 3 Вентилятор автомобиля Вентилятором отопителя автомобиля можно управлять с помощью реле, см. Принципиальную схему Рис. 33 или 34 (разъем X8, контакт 2 Фиолетовый или контакт D X13. 11.4 Установка контрольных температур Thermo Pro 90 Когда сигнал зажигания подается на разъем X8 блока управления, контакт 7, действуют различные пороги контроля.
Страница 29
Электрические схемы Thermo Pro 90 12. Электрические схемы Сечения кабелей Webasto Thermo & Comfort NA, Inc.Обозначения цветов кабелей 30 www.techwebasto.
Page 30
Thermo Pro 90 Схемы соединений 12.
Page 31
Схемы соединений Thermo Pro 90 Рисунок 33: Thermo Pro 90 с переключателем ВКЛ / ВЫКЛ — Схема подключения Webasto Thermo & Comfort NA, Inc. 32 www.techwebasto.
Page 32
Принципиальные схемы Thermo Pro 90 Рис. 34: Thermo Pro 90 с 7-дневным таймером SmarTemp Control fx — схема подключения www.webasto.us 33 Webasto Thermo & Comfort N. A., Inc.
Page 33
Первый запуск Thermo Pro 90 13. Первый запуск ВАЖНО! См. Инструкции по технике безопасности в инструкциях по эксплуатации и техническому обслуживанию. Перед запуском обогревателя необходимо внимательно прочитать инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за низкого расхода топлива обогревателю может потребоваться несколько попыток запуска для заполнения топливопровода и заправки системы.
Page 34
Thermo Pro 90 Устранение неисправностей 14.Устранение неисправностей 14.1 Общие сведения Блок управления постоянно контролирует работу обогревателя. Блок управления выявляет ошибки на отдельных компонентах отопителя и неисправности во время работы. Если в блоке управления обнаруживаются ошибки компонентов и неисправности в работе, нагреватель отключается. 14.2 Блокировка нагревателя Топливо подается на макс. 240 секунд, если пламя не зажигается. Топливо подается на макс.
Page 35
Поиск и устранение неисправностей Thermo Pro 90 5x Н / Д 6x Обрыв датчика температуры охлаждающей жидкости или короткое замыкание датчика температуры 7x Прерывание дозирующего насоса или короткое замыкание дозирующего насоса 8x Прерывание двигателя вентилятора, короткое замыкание двигателя вентилятора или двигателя неправильная скорость 9x прерывание свечи накаливания или короткое замыкание запальника 10x перегрев 11x прерывание циркуляционного насоса или короткое замыкание циркуляционного насоса 12x короткое замыкание главного выключателя аккумулятора 13x короткое замыкание выходного вентилятора автомобиля 14x неисправна защита от перегрева
Технические данные 15.
Технические данные Если не указаны предельные значения, технические данные относятся к обычным допускам нагревателя ± 10% при температуре окружающей среды +20 ° C (68 ° F), номинальном напряжении и условиях. 15.1 Электрические компоненты: Модуль управления, электродвигатели нагнетателя воздуха для горения и циркуляционного насоса, керамический штифт накаливания, дозирующий насос, переключатель и таймер доступны в версиях на 12 и 24 вольт.
Page 37
Thermo Pro 90 Примечания 15.3 Размеры Thermo Pro 90 1 Впуск воздуха для горения 2 Выпускное отверстие 3 Впускная труба для топлива 4 Впускное отверстие для охлаждающей жидкости 5 Выход для охлаждающей жидкости L 355 мм (14 дюймов) L * 381 мм (15 дюймов) H 232 мм 9.13 ”) B 140 мм (5,5”) Рис. 35: Размеры нагревателя / корпуса Thermo Pro 90 www.webasto.us 38 Webasto Thermo & Comfort NA, Inc.
Page 38
Thermo Pro 90 Технические данные ПРИМЕЧАНИЯ www.webasto.us 39 Webasto Thermo & Comfort NA, Inc.
Page 39
Webasto Thermo & Comfort NA, Inc. 15083 North Road Fenton, MI 48430 Горячая линия технической поддержки США: (800) 860-7866 Канада: (800) 667-8900 Орг. 5/2014 Ред. 12/2014 P / N 5010926A www.techwebasto.
Webasto Heater Service Repair Manual
1. Забор воздуха
2. Воздуходувка
3. Выпускная труба для жидкости.
4. Штифт накаливания / датчик пламени.
5. Испарительная подушка
6. Герметичный разъем.
7. Блок управления с датчиками температуры.
8. Теплообменник.
9. Камера сгорания.
10. Выходной выхлоп.
11.Топливная трубка
12. Циркуляционный насос.
13. Впускная труба для жидкости.
14. Топливный насос-дозатор.
Чтобы разблокировать, действуйте следующим образом.
действия:
1. Включите подогреватель штатным регулятором. 1. Включите ТЭН штатным регулятором.
2. Отсоедините кабель питания, например, отсоединив соответствующий
предохранитель.
3.Отсоедините контрольный провод.
4. Сделайте паузу примерно 30 секунд.
5. Подсоедините провод питания.
6. Подсоедините провод управления.
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ
В случае многократной блокировки нагревателя оборудование подлежит
Обслуживающий персонал обучен Webasto-Spheros.
A- Нагреватель включен — контрольная лампа показывает код ошибки 12.
B- Снимите предохранитель на 25A при включенном нагревателе.
B- Выключите обогреватель.
G- Вставьте предохранитель 25A на место.
D- Включите нагреватель- замок снят.
Webasto жидкостные предпусковые подогреватели (жидкостные автономные отопители) серии Thermo 50 работают независимо от двигателя автомобиля и в сочетании со штатной системой обогрева автомобиля (с жидкостное охлаждение) или в составе отдельного
системы отопления, используются для:
предпусковой (перед запуском двигателя) прогрев двигателя автомобиля и при необходимости
для покрытия теплового дефицита двигателя автомобиля при его работе.
предпусковой (перед запуском двигателя) прогрев салона автомобиля,
разморозка автомобильных стекол,
Жидкостные подогреватели подключаются к системе охлаждения (контуру охлаждения),
топливная система и бортовая сеть.
Подходящие виды топлива рекомендуются производителем транспортного средства.
Эти обогреватели при переходе с летнего на зимнее дизельное топливо должны работать на
15 мин для заполнения трубопроводов и топливного насоса новым топливом.Присадки к топливу не оказывают вредного воздействия на работу ТЭНа.
SmarTemp Control fx 2.0 Справочный лист_5,5×8,5, сложенный
SmarTemp Control fx 2.0 Руководство по эксплуатации нагревателей охлаждающей жидкости Webasto
Эксплуатация Webasto SmarTemp Control fx 2.0 позволяет программировать и управлять нагревателями охлаждающей жидкости Webasto для предварительного прогрева двигателя. Он управляется с помощью одного поворотного переключателя на внешней стороне устройства для прокрутки пунктов меню.Просто нажмите кнопку выбора (), чтобы сделать свой выбор.
Кнопка включения / выключения
Винтовая крышка
Эргономичный комфортный циферблат
Дневной индикатор
Интеллектуальный светодиодный индикатор n Красный для режима нагрева n Синий для режима вентиляции n Мигающий красный для диагностических кодов
Индикатор режима и таймера Индикаторы оставшегося времени
Нагреватель на иконке
Кнопка выбора меню
Индикатор включения таймера
Совместимость Все нагреватели охлаждающей жидкости; SmarTemp Control FX 2.0 имеет выход 1А для сигнала включения / выключения нагревателей. Для обогревателей, для которых требуется сигнал с более высокой силой тока, потребуется реле для различных спецификаций. Подробнее см. Электрические соединения. Примечание: реле в комплект не входит.
Описание меню
Определения
Руководство по умолчанию
Режим
Возможны два режима: — Автоматический режим включает предварительно определенные программы таймера. В этом режиме все еще возможно ручное включение / выключение. — Ручной режим позволяет управлять обогревателем с помощью кнопки Webasto на SmarTemp Control fx 2.0. В ручном режиме все функции автоматического режима отключены навсегда. Примечание. В ручном режиме обогреватель будет продолжать работать в соответствии с предварительно определенной «Продолжительностью», установленной пользователем. См. «Продолжительность» для получения более подробной информации. Язык меняется с английского, испанского и французского. Продолжительность позволяет пользователю выбрать время работы нагревателя. Диапазон установки составляет от 10 до 120 минут с шагом 10 минут. Примечание. Время продолжительности для всех таймеров будет по умолчанию равным установленному времени. Пользователь будет иметь возможность вручную изменять продолжительность для каждого таймера.В этом разделе будут регистрироваться последние 5 кодов ошибок и дата, когда они были установлены. Выделите и выберите код ошибки для полного описания. Если обогреватель выдает код ошибки, световые индикаторы состояния будут мигать красным цветом, а ошибка отобразится на главном экране. Коды ошибок нельзя сбросить с помощью Webasto SmarTemp Control fx 2.0 на обогревателе, необходим инструмент Webasto PC Diagnostics. Обратитесь к руководству по обслуживанию нагревателя для сброса кода ошибки. Примечание. Диагностика с помощью мигающего кода доступна не для всех нагревателей охлаждающей жидкости.Коды ошибок на продуктах, не имеющих функции мигающего кода, по-прежнему можно получить с помощью средства тестирования PC Diagnostics. Обратитесь к соответствующему руководству по обслуживанию на сайте www.techwebasto.com для получения подробной информации о диагностике ПК. Time & Date позволяет пользователю правильно установить текущую дату и время. Пользователь также имеет возможность переключаться между AM / PM и 24-часовым форматом. Если выбран 24-часовой формат, формат даты изменится на дд / мм / гггг. Используйте поворотную ручку для выбора времени / даты и кнопку выбора для подтверждения каждого ввода. С помощью кнопки Webasto можно вернуться к предыдущему полю, если требуются дополнительные изменения. Настройки продвинутого уровня; Смотри ниже.
Язык
Английский
Продолжительность
60 минут
Код ошибки
Ошибок нет
Параметры  Время и дата
AM / PM мм / дд / гггг
Возможны 4 цикла запуска нагревателя 7 дней в неделю. Таймер делится на три категории. Пользователь может выбрать «Пн-Пт», установить каждый конкретный таймер (T1 — T4) на типичную рабочую неделю сразу.Выходные «сб-вс» можно запланировать таким же образом или на целую неделю, используя выбор «пн-вс». Ссылка «Пользовательский» позволяет пользователю установить определенный таймер (T1 — T4) для каждого отдельного дня. При выборе определенного таймера появится подменю («Редактировать», «Пропустить» и «Выкл.»). Чтобы изменить цикл таймера, выберите «редактировать». Изменения сохраняются немедленно. Функция «пропуска» позволяет пропустить цикл таймера один раз в течение 7 дней. Таймер снова активируется после этого однократного цикла пропуска. Примечание. Чтобы отключить определенный таймер навсегда, выберите «Выкл.».
 Таймер
Определения
По умолчанию
LVD «Отключение при низком напряжении» позволяет пользователю регулировать уровень напряжения батареи, при котором Webasto SmarTemp Control fx 2.0 будет отключать обогреватель. Предупреждение (светодиод и сообщение) появится через 8 минут низкого напряжения. Предупреждение будет оставаться включенным в течение 2 минут до выключения обогревателя. Если напряжение аккумулятора равно или меньше установленного порога + 0,1 В, нагреватель не запустится. то есть, если выбран порог 11,5 В, нагреватель не может быть запущен, пока B + не достигнет 11.7v. По умолчанию позволяет пользователю выполнить сброс до всех значений по умолчанию. Примечание: потеря мощности не приведет к сбросу значений, запрограммированных пользователем. Можно установить пароль для предотвращения доступа к расширенному меню «Параметры». Введите 4-значный код доступа, чтобы начать защиту меню параметров. Примечание: это обычно используется в приложениях для транспортных средств. ВЫКЛ Н / Д 12 В — Диапазон от 11 В до 12,5 В 24 В — Диапазон от 21 В до 25,5 В

LVD
11,4 В 24,2 В
 По умолчанию
 Пароль
Счетчик моточасов Счетчик моточасов регистрирует часы работы при активном сигнале ВКЛ, подаваемом на нагреватель.Это не отражает истинное время работы самого нагревателя. Примечание. В целях гарантии по-прежнему требуется диагностическая распечатка, если это применимо. Этот счетчик моточасов предназначен только для справки! N / A SW Version Отображает версию прошивки Webasto SmarTemp Control fx 2.0. Установленная версия Назад Выберите это, чтобы вернуться к предыдущему экрану. НЕТ ВАЖНО — Красные индикаторы состояния (обогреватель включен) и подсветка ЖК-экрана выключаются через 30 секунд. При нажатии любой кнопки или повороте поворотной ручки эти индикаторы снова активируются. Если для повторного включения этих индикаторов используется кнопка «Webasto», необходимо дополнительное нажатие на эту кнопку для выключения обогревателя. Обратите внимание, что когда обогреватель находится в состоянии «ВКЛ», дисплей активен.
Обозначение символа ЖК-экрана
Режим (автоматический или ручной)
Автоматический режим
Ручной режим
Текущий день
Текущий день
Текущий день
ТУ
ТУ
ТУ
Включен нагреватель текущего времени
Включен нагреватель текущего времени
8:15
8:15
8:15
Таймер автоматического режима активен
День и время
AM
AM
AM
Ручной режим
Ручной или Авто
Авто T2 ВКЛ
Ручное ПО
00:59
00:59
Автоматический или ручной режим ПРИМЕЧАНИЕ. Когда отображается «Авто», таймеры включены.
Оставшееся время работы
Оставшееся время работы
Сканирование для интерактивной демонстрации
Ведущие в отрасли продажи, техническая, мобильная и онлайн-поддержка
Мобильное приложение
TechWebasto: доступно бесплатно для IOS и Android. Ценный ресурсный инструмент практически по любому вопросу. В нем представлены спецификации продуктов, помогающие идентифицировать продукты, справочное руководство по кодам неисправностей для диагностики и устранения проблем, а также советы по ремонту и обслуживанию.
TechWebasto.com: бесплатный ресурс и доступ ко всей технической информации Webasto, запасным частям, руководствам по эксплуатации и информации о гарантии. Получите полезные советы по различным продуктам в Академии Webasto. Для доступа ко всем функциям сайта требуется вход дилера
Webasto Thermo & Comfort North America, Inc.15083 North Road • Фентон, Мичиган 48430 • Бесплатная линия: 800-860-7866 • Телефон: 810-593-6000 • webasto.com
Страница 1 Страница 2 Стр. 3 Стр. 4
www.webasto-comfort.com
org/Organization»> Сделано с информационным бюллетенем FlippingBook Online
Нагреватель Espar d2
Схема электрических соединений обогревателя Espar D2 — WARN INDUSTRIES, СТРАНИЦА 1 74454A0 ОПАСНОСТЬ ТРАВМЫ Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти.. Соответствующая электрическая схема нагревателя Espar D2 Спортивные руководства Moto Guzzi V7 Дизельный воздухонагреватель Eberspacher Airtronic D2 — это компактный и экономичный обогреватель для вашего автодома или дома на колесах. Ни один другой воздухонагреватель не реагирует так быстро и чувствительно на перепады температур и действует в соответствии с ними. Самый маленький воздухонагреватель на рынке. D2 предлагает оптимизированную топливную экономичность, широкий диапазон режимов работы и непревзойденные стандарты безопасности. 10 октября 2019 г. · Доска объявлений, фотографии, шоу, ссылки, форумы и техническая информация для автомобиля Volkswagen
Кабина Saab 340
Типы ответов в листе доказательств
Это также помогает выключить обогреватель и дать лодке остыть в течение некоторое время, чтобы обогреватель работал на высокой скорости. Я пропускаю галлон керосина через обогреватель Espar пару раз за сезон, чтобы свеча была чистой. Хорошая новость заключается в том, что сжигание керосина в Espar очищает свечу накаливания, что по какой-то причине не помогает с Webasto.
Комплект воздухонагревателя Espar Airtronic D2 Этот дизельный обогреватель Espar Airtronic D2 12 В, идеально подходящий для путешествий и кемпинга на больших высотах, представляет собой мощный и экономичный обогреватель, подходящий для широкого спектра жилых автофургонов, караванов, фургонов и грузовиков. Он может работать на высоте до 1500 метров / 4900 футов и предлагает 4 уровня тепловой мощности, а также режим вентиляции воздуха.
Основное питание жгута проводов D2 имеет предохранитель 20 А, а контрольный провод жгута D2 — 5 А (предохранитель согласно схеме Espar). Блок предохранителей был прикреплен к внутренней стороне пьедестала сиденья с помощью ленты 3М. Этот блок предохранителей теперь более легко доступен через съемную пластиковую сервисную панель с правой стороны пьедестала пассажирского сиденья.
Детский скилл-пылесос Espar D2 Heater-set от Андрея Экономического обьема для всех, кто хочет купить в магазине. Espars unike høydejusteringsfunksjon gjør at den kan fungere på 2200 метров, около 700 метров høyere enn konkurrentene, og hvis du vil bruke Espar D2 enda høyere enn det, kan du kjøpe det spesielle High Altitude-Settet.
DIESEL RV HEATER: D5E — один из самых эффективных водонагревателей для обогрева жилых домов. Независимо от того, есть ли у вас жилой дом, фургон или специально изготовленный оверлендер, водонагреватель серии Espar D5 обеспечит вас бесконечной горячей водой без необходимости полагаться на пропан для ваших потребностей в нагревании воды.
Комплект для настройки Espar D2 / D4. Комплект настройки Espar D2 / D4. Включает штифт накаливания, сетчатый фильтр и топливный фильтр. Возможна установка.
У меня в фургоне стоит обогреватель Espar D2 с высотным блоком.Все отлично работает. У меня на нем, наверное, 500 часов, и все в порядке. Мне интересно, есть ли график профилактического обслуживания или что-то, что я должен делать, пока он работает отлично, чтобы избежать проблем. Я всегда запускаю его на максимальном уровне и контролирую нагрев через вентиляционные отверстия и окна.
Воздухонагреватели Espar Airtronic® D2 / D4 Для комфортного обогрева кабины и спальных мест грузовика без работы двигателя на холостом ходу. Предлагая оборудование и услуги для управления средами с контролируемой температурой для пищевых продуктов и других скоропортящихся продуктов, наш сектор технологий управления климатом охватывает как транспортные, так и стационарные холодильные решения.
Хотя Espar производит ряд дизельных обогревателей, наиболее популярным для переоборудования жилого автофургона является воздухонагреватель Airtronic D2 .. Топливо. Эта конкретная модель может работать в течение 24 часов всего на одном галлоне дизельного топлива, что весьма впечатляет!
21 ноября 2018 г. · За 895 долларов США полную установку Espar D2 можно приобрести в компании Cerni motors (международная) в Янгстауне, штат Огайо. Я купил у Рэя основной блок, который идет с бензонасосом, за 800 долларов, чтобы заменить мой нынешний блок, который требовал настройки, и мне требовался двигатель нагнетателя из-за часов на нем, как я чувствовал.Я продал это устройство другу за 400 баксов 2 года назад.
С этого сезона ESPAR предлагает отопители семейства Airtronic, оснащенные новым блоком управления. Мы также воспользовались этой переделкой как возможностью пересмотреть версии этих обогревателей и их установочные комплекты. В этом проспекте мы представляем улучшения, связанные с перестановкой …
Для этого решения обогреватель может быть установлен в основании с помощью хомута, прикрепленного к полу автомобиля или к внешней поверхности автомобиля.Электронный выключатель объединен в нагреватель, что значительно упрощает процесс установки. Воздухонагреватель Eberspacher Espar Airtronic D2 — Технические характеристики
Двухъярусный обогреватель Espar D2 Airtronic. 590,00 долларов США. Дополнительный топливный насос Eberspacher Espar Heater 24v. Для Motorhome Rv Boat Truck. 58,95 долларов США. Дизельный воздухонагреватель Planar 44d-12 24 …
Подробная информация о наборе инструментов на сетку горелки 12 В / 24 В для обогревателя Espar Eberspacher Airtronic D2 Полезно. Комплект горелки Экран 12V / 24V Инструменты для Espar Eberspacher Airtronic D2 Heater Полезно.Информация о товаре. Состояние: Новое. Большая экономия: купите 1. 5,69 долл. США / шт. Купить 2. $ 5.41 / шт. Купить 3. $ 5.29 / шт. Количество: 4 или более по цене 5,01 долл. США / шт.
Логин пользователя. Имя пользователя: * Пароль: *
обогреватель espar d2. Состояние «Б / у». Этот список предназначен только для открытого обогревателя, без жгута проводов или элементов управления. бесплатная доставка в нижние 48 штатов. в хорошем рабочем состоянии. полностью очищен, полностью обслуживается, все функции были полностью протестированы и находится в хорошем рабочем состоянии.
22 января 2018 г. · Скотти, я слышу вас — я почти пошел тем же путем с точки зрения использования дизельного топлива в газовой установке, но в конечном итоге решил «пойти». за это »на бензиновом эспаре.Я отчитаюсь, как установить дизельный обогреватель Espar D2 — Страница 4 — Sportsmobile Forum
Установить экран горелки 12 В / 24 В Инструменты для обогревателя Espar Eberspacher Airtronic D2 Полезно. Детали товара: * 100% новый и высококачественный * Изготовлен из высококачественного материала, прочный и практичный в использовании * Для Eberspacher Для нагревателя Airtronic D2 D4 фильтр свечи накаливания + прокладка горелки
Общие запасные части для вашего нагревателя Espar. Если вам нужна деталь, которой нет в списке, позвоните нам по телефону 206-548-1306, чтобы узнать о наличии других деталей…
Airtronic D2; Airtronic D4; Подогреватели охлаждающей жидкости. E-Guardian 5. E-Guardian 12. Компания Eberspächer включила только самые популярные модели и избранные детали. Для …
Схема подключения нагревателя Espar D2 — Схема подключения стартера Ford 9N / 2N в сборе. ПРЕОБРАЗОВАНИЕ 12 В a la Tisco, где амперметр показывает ТОЛЬКО генератор переменного тока Takitii дооснащение комплектом натяжной пружины Примечание: VI
ESPAR AIRTRONIC D2 ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Pdf . .. Manualslib.com Page 4 Введение Компактные двухъярусные обогреватели Espar AIRTRONIC AIRTRONIC D2 воздухонагреватель с расходом 7 500 БТЕ / час, разработанный для обеспечения надежного обогрева помещений.Этот обогреватель специально разработан для внутреннего монтажа и прост в установке.
Espar Airtronic D2 — эффективные, эргономичные и недорогие решения Эффективные, экономичные и производительные воздухонагреватели Espar Airtronic D2 — идеальное решение для обогрева транспортных средств и / или жилых помещений со скромной изоляцией. Пожалуй, наиболее важной и известной особенностью дизельного воздухонагревателя Espar Airtronic D2 является его низкий расход топлива.
22 января 2019 г. · Я установил дизельный обогреватель Espar D2 за 3 дня и 12 часов работы.Самым страшным было падение топливного бака и просверливание в нем. Однако все обошлось и она работоспособна. У нас теперь тепло в холодные месяцы! У меня был момент Бруно, когда я впервые включил обогреватель, и он пах горелым пластиком.
Электродвигатель нагнетателя — D2 (12 В) Электродвигатель нагнетателя 12 В для обогревателя Espar Airtronic D2. Этот двигатель вентилятора предназначен только для нагревателей на 12 В. Не забудьте заказать прокладку двигателя вентилятора.
AIRTRONIC D2 / D4 РУКОВОДСТВО ПО ДИАГНОСТИКЕ И РЕМОНТУ.Keyword-suggest-tool.com 1 ОБЗОР СИСТЕМЫ Нагреватель Espar Airtronic D2 предназначен для снижения холостого хода, предлагая альтернативное решение для обогрева кабины. РАБОТА СИСТЕМЫ 1. Устройство включает устройство с помощью контроллера Mini, Digi или Digi-Max.
10 октября, 2019 · Доска объявлений, фотографии, шоу, ссылки, форумы и техническая информация для автомобиля Volkswagen
4 декабря 2016 · Вчера я начал 34 здесь, в Теннесси. По большей части это 40-е годы. Итак, двухъярусный обогреватель работает.Примерно каждый час APU запускается и работает, когда напряжение достигает 12,2 В. Работает и заряжается при 14,1 вольт в течение примерно 10-15 минут, а затем отключается. Показывает напряжение аккумулятора 12,8 вольт. Промыть и повторять в течение всего дня.
4 февраля 2013 г. · У меня есть TriPac с Espar D2. Я готовлюсь к их установке. Думаю модернизировать Espar. Сначала я хочу перейти на D4, он выделяет немного больше тепла, что было бы неплохо, когда я буду на Аляске. На самом деле я не так часто езжу на Аляску.Я провожу большую часть своего времени в Техасе.
Отопитель Espar D2 — это обогреватель с дизельным двигателем, который мы используем для обогрева нашего фургона в холодных зимних условиях. Вот как его установить: Подробнее об установке дизельного обогревателя Espar D2
Воздухонагреватели Airtronic системы климат-контроля Eberspaecher (ESPAR) работают как печи с принудительной подачей воздуха, используя собственное топливо и источник питания автомобиля для выработки тепла без остановки автомобиля.
Также помогает выключить обогреватель и дать лодке некоторое время остыть, чтобы обогреватель работал на высокой скорости. Я пропускаю галлон керосина через обогреватель Espar пару раз за сезон, чтобы свеча была чистой. Хорошая новость заключается в том, что сжигание керосина в Espar очищает свечу накаливания, что по какой-то причине не помогает с Webasto.
Отопители Espar Airtronic D-2 и D-4 работают на дизельном топливе. Airtronic B-1 и B-4 работают на бензине. Газовые обогреватели немного дороже, чем сопоставимая дизельная модель.
ESPAR AIRTRONIC D2 ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ Pdf… Manualslib.com Page 4 Введение Двухъярусные обогреватели Espar AIRTRONIC AIRTRONIC D2 — это компактный дизельный воздухонагреватель мощностью 7 500 БТЕ / час, разработанный для обеспечения надежного обогрева помещений. Этот обогреватель специально разработан для внутреннего монтажа и прост в установке.
4 декабря, 2016 · Вчера я начал 34 здесь, в Теннесси. По большей части это 40-е годы. Итак, двухъярусный обогреватель работает. Примерно каждый час ВСУ запускается и работает, когда напряжение достигает 12,2 В. Запускается и заряжается при 14.1 вольт примерно 10-15 минут и отключается. Показывает напряжение аккумулятора 12,8 вольт. Промыть и повторять в течение всего дня.
Espar D2 — дизельный обогреватель на 12 В, работающий как воздухонагреватель. Он имеет тепловую мощность 2,2 кВт / 7500 БТЕ и предлагает 4 различных уровня нагрева — низкий, средний, высокий и мощность (повышенную), что позволяет легко достичь желаемого уровня тепла.
Электродвигатель нагнетателя — D2 (12 В) Электродвигатель нагнетателя 12 В для обогревателя Espar Airtronic D2. Этот двигатель вентилятора предназначен только для нагревателей на 12 В.Не забудьте заказать прокладку двигателя вентилятора.
22 января 2018 г. · Скотти, я слышу вас — я почти пошел тем же путем с точки зрения использования дизельного топлива в газовой колонке, но в конечном итоге решил «пойти на это» на бензиновом espar. Я сообщу об установке дизельного обогревателя Espar D2 — Страница 4 — Sportsmobile Forum
Купить Eberspacher Espar Airtronic S2 D2 L 12V 2. 2kW 7500BTU с EasyStart PRO Диагностика неисправностей дневного таймера на 7 дней и автоматическая регулировка высоты с помощью БЕСПЛАТНОЙ напольной монтажной пластины | ПОСЛЕДНЯЯ МОДЕЛЬ: Нагреватели и печи — Amazon.com БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках
Наши нагреватели и запасные части производятся в соответствии со стандартами OEM. На все продукты предоставляется гарантия сроком не менее 1 года на детали и работу. Предлагаемая продукция включает запасные части для Webasto, Espar и Snugger.
Комплект воздушного обогревателя Espar Airtronic D2 Этот дизельный обогреватель Espar airtronic D2 12 В идеально подходит для путешествий и кемпинга на больших высотах. Он представляет собой мощный и экономичный обогреватель, подходящий для широкого спектра жилых автофургонов, караванов, фургонов и грузовиков.Он может работать на высоте до 1500 метров / 4900 футов и предлагает 4 уровня тепловой мощности, а также режим вентиляции воздуха.
Espar Heater Systems производит системы отопления, работающие на дизельном топливе, для обогрева кабины и спальных мест в грузовиках, избавляя от необходимости выключать двигатель для обогрева. Щелкните здесь, чтобы увидеть все наши эксклюзивные предложения на обогреватели Truck Espar.
Behöver du en högkvalitativ Espar-del och tillbehör? Vi erbjuder ett brett utbud av Eberspacher-produkter till det bästa prisalternativet för dig! Några frågor? ☎ Släpp oss en rad!
22 января 2011 г. · По этому тарифу дешевле находиться в отеле, чем управлять Espar.С топливом, техобслуживанием и счетом за электричество за пребывание на лодке зимой. Извлеченный урок: если бы я установил на лодке другой топливный обогреватель, это был бы водяной обогреватель. Установка намного дороже и сложнее, но в целом требует меньше времени.
Двухъярусный обогреватель Espar Airtronic D2 — это чудо техники! Espar Airtronic D2 работает более 20 часов на одном галлоне топлива и производит до 7 500 британских тепловых единиц тепла, что устраняет необходимость простаивать двигатель грузовика для обогрева салона.
Craigslist South Coast Personal
УСТАНОВКА НАГРЕВАТЕЛЯ ESPAR D2. Мы решили установить обогреватель Espar D2 Heater под пассажирским сиденьем нашего автофургона. Это казалось наиболее логичным местом для его установки, поскольку до него было легко добраться, сняв пассажирское сиденье. Если вы не знаете, как снимать сиденья, посмотрите наше видео ЗДЕСЬ. Резиновая опора от …
31 декабря 2017 г. · Подсвечник UCO выдает впечатляющие 5000 БТЕ, что отлично подходит для обогрева кемпинга внедорожника, автомобиля или фургона.Я тестирую устройство на своем внедорожнике на ночь, а затем показываю, как преобразовать устройство в нагреватель с 4 масляными горелками, который будет экономичным, бесшумным и эффективным. Отличный способ серьезно разогреться!
Полное руководство по установке Espar D2 в спринтерский фургон. Статья содержит видеообзор и подробную, пошагово написанную статью. подлинный espar eberspacher d2 4 12v airtronic дизельный кемпер топливный насос подогревателя лодки, 12v airtronic дизельный кемпер подогреватель лодки топливный насос подлинный espar eberspacher d2 4, d3lc и airtronic d2, d3, d4, spar eberspacher 1-4 кВт топливный насос 12v для eberspacher d1l, d1lc, d3l. Лодка обогреватель топливный насос подлинный espar eberspacher d2 4 12v airtronic diesel camper. Детский настоящий мастер-мастер Espar D2 Heater-set от Андрея Экономического надзора за всем, что можно купить в магазине. Espars unike høydejusteringsfunksjon gjør at den kan fungere på 2200 метров, около 700 метров høyere enn konkurrentene, og hvis du vil bruke Espar D2 enda høyere enn det, kan du kjøpe det spesielle High Altitude-Settet.
Odoo 8 widget
1989 прицеп для путешествий Fleetwood
Macbook pro a1398 не включается
igs
Стойка для выравнивания Hunter застряла
Blooper transition effect download wraep
Наруто shippuden crunchyroll
Дизайн-агентство WordPress
908 Mem624 906 90950 Механическое преимущество машины для репликации 906
Полицейская практика математический тест бесплатно
Как вернуть символы клавиатуры к нормальным окнам 10
Garmin gps для мотоциклов nz
Ответы на моделирование управления запасами
Ansys python interface

keba 9050 b станок
Какая мера угла wzy_ 54.
5 71 125,5 180
Световой индикатор Reme halo красный
M3u8 extinf
Характеристики буксировки при лавине Chevy 2007
Тонер Wella t10 с 30 проявителем
90209 оптоволоконное оборудование 906 Форма опроса трудоустройство
Активный кабель hdmi amazon
Traxxas x maxx 8s videos
Presley ryan beetlejuice lydia bootleg
9 Komatsupport 906 bleeding
Ssrs отказался подключиться к iframe
Ati virtual practice_ david rodriguez
Таблица преобразования Фурье oppenheim
Miami dade 906 906 906 906 906 whip антенна uzu ftr box truck на продажу

Ledger nano s
Как проверить коды ford obd1 без сканера
Лучшие заклинания синего мага ffxiv
18 906 задачи для 2 класса
Образец письма с подтверждением аренды продуктовых талонов
Twrp sm t590
Модуль 7_ sam project 1a Валерианский государственный колледж
Калькулятор дивидендной цены на акцию
Номер телефона для подтверждения занятости Pnc
Norin Фрезерованный ресивер ak 47
Плохие светодиодные фонари для кошек
Mcpe 4d skin pack
Детали элеветта инклинатора
21
906 906 буксировочная способность

Che at, чтобы сим не беременна, симы 4
Производители полицейских значков США
Fallout 4 Sim Setments Holotape console command
Прозрачная жидкость образует слой при добавлении в воду
Holt французский 2 репетитор по грамматике ключ ответа
Nvidia mac drivers catalina
Kahoot bot flooder unbloder
Определение мандата продавца
Проблемы с компьютером Nissan xterra 9021 9019
8 загрузите любую из следующих библиотек libhidapi hidraw so
Waterside indianapolis
N54 Вакуумная линия заднего перепускного клапана
Верховный суд Огайо Сценарий главного судьи Swift 9019
06906 906 906
Grs test stata
F150 шум задней подвески
Korg krome midi
1967 chevy impala черный
Ford тракторная трансмиссионная жидкость
906 Ford трактора трансмиссионная жидкость
взламывает сайты
Zotac vs gigabyte vs msi vs asus
.