Пыльник гранаты наружный: Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты)

Содержание

Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты)

Согласно различным оценкам, пыльник ШРУСа является одной из самых часто заменяемых комплектующих авто. Дело в том, что пыльники, которыми оснащены неоригинальные шарниры (а именно их чаще всего покупают автолюбители) часто имеют невысокое качество исполнения. Как результат, они быстро рвутся и далее нуждаются в полной замене. Многие автолюбители и вовсе покупают вместе с неоригинальными шарнирами качественные пыльники, чтобы сразу поменять имеющийся уплотнитель на более качественный, а уже потом устанавливают шарнир. Avto.pro решил разобраться в особенностях выбора пыльников ШРУСа и дать автолюбителям несколько советов по подбору данного уплотнителя.

О чем речь

Шарнир равных угловых скоростей, который обычно именуют ШРУСом (сокращение по литерам) или гранатой, является одной из самых важных и одновременно самых загадочных элементов автомобильной ходовой. Почему загадочных? Дело в том, что с проблемой выхода из строя данных шарниров автолюбители сталкиваются очень часто. А так как гранатой оснащаются подавляющее большинство переднеприводных и многие полноприводные авто, данная проблема стоит очень остро. Шарниры бывают

внутренними и наружными. Они имеют почти идентичное устройство. В общем виде это:

  • Корпус с обоймой;
  • Сепаратор;
  • Обойма;
  • Шарики;
  • Вал;
  • Стопорное кольцо;
  • Чехол (пыльник) с хомутом.

Именно этот шарнир обеспечивает нормальную передачу крутящего момента даже при повороте вплоть до 70 градусов относительно некоторой оси. В случае автомобиля это означает, что ведущая ось, остающаяся жестко зафиксированной, может нормально передавать момент шарниру, который, в свою очередь, может проворачиваться. Это дает возможность создавать полноценную систему привода колес в автотранспорте с независимой подвеской. Однако недостатков у гранат много: склонность к перегреву (практически полностью решена в некоторых типах шарниров), потребность в смазывании, склонность к самозаклиниваю (решено в моделях типа «Трипоид»), капризность в эксплуатации. Касательно последнего: гранаты быстро выходят из строя при попадании внутрь сепаратора воды, песка, мелких камешков и т.п. Решить эту проблему позволяет

качественный пыльник.

Назначение и классификация пыльников

Как уже было указано выше, ШРУСы довольно капризны. Они являются условно ремонтопригодными, но в случае выхода из строя почти всегда идут под замену. Дело в том, что при попадании внутрь шарнира различных загрязнителей они сначала смешиваются со смазочным материалом, а затем выводят из строя весь механизм. Первый признаком выхода шарнира из строя является появление т.н. хруста. Он особенно хорошо различим при движении на средних скоростях. Защитить гранату помогает пыльник – он удерживает смазочный материал внутри механизма и минимизирует внешние воздействия. Требований к пыльникам несколько:

  1. Плотное облегание механизма после установки без возникновения зазоров при ударах и сильных вибрациях;
  2. Способность сохранять форму даже после множества циклов сжатий и растяжений;
  3. Стойкость к воздействию смазочных материалов, агрессивных химических соединений (в т.ч. бензина), высоких и низких температур;
  4. Высокая упругость и износостойкость.

Пыльники напоминают цилиндрическую «гармошку», т.е. имеют несколько ребер и могут вытягиваться в разных направлениях. Благодаря этому они могут вытягиваться по направлению движения шарнира, имеют хорошую упругость и могут вернуть первоначальную форму даже после сжатия или растяжения. Пыльник фиксируется на гранате парой металлических хомутов, которые идут с ним в комплекте. Также в комплектах пыльников часто идут небольшие резиновые уплотнители и тюбик со смазочным материалом, который наносится на ШРУС. Сами пыльники бывают:

  • Внутренними;
  • Наружными.

Речь идет о защитных чехлах внутреннего и наружного ШРУСа. Они далеко не всегда являются взаимозаменяемыми, так что при выборе пыльника стоит обращать внимание на их название и место установки. Также при выборе подобного изделия стоит помнить о том, что они могут изготавливаться из

четырех типов материалов. А именно:

  • Резины;
  • Термопластика;
  • Полиуретана;
  • Силикона.

Как успела показать практика, если сравнивают четверку качественных пыльников из вышеуказанных материалов по небольшому пробегу (до 10-15 тыс. км), они демонстрируют примерно одинаковую эффективность – отличия проявляются лишь на большой дистанции. Об особенностях пыльников из упомянутых материалов стоит рассказать подробнее.

Вопрос выбора материала

Хоть эксперты и говорят о том, что при выборе пыльника нужно руководствоваться в первую очередь производителем и ценой, в действительности стоит учитывать также и материал изделия

. К примеру, наиболее распространенные резиновые пыльники имеют множество недостатков, о которых стоит знать грамотному автолюбителю. Далее мы будет говорить только о неоригинальных пыльниках и их наиболее часто встречающихся «болезнях». Вот основные проблемы резиновых пыльников:

  • Небольшой эксплуатационный ресурс. Он составляет 6 месяцев в среднем и до 18 месяцев в лучшем случае;
  • Низкая морозостойкость. Пыльники быстро «дубеют» в сильные морозы.

Резиновые изделия имеют доступный ценник и их легко менять. Отчасти поэтому резиновые пыльники считают одним из автомобильных расходников наравне с тормозными колодками, щетками стеклоочистителей и фильтрами. Правда, менять пыльник далеко не обязательно, но крайне желательно – это предотвратит быстрый выход гранаты из строя. Что касается недостатков изделий из термопластика:

  • Проблемы с геометрией. Касается неоригинальных пыльников – они просто соскакивают с посадочного места или прилегают к шарниру недостаточно плотно, давая воде и грязи проходить через зазор;
  • Проблемы с установкой. Ленточные хомуты не всегда удерживают пыльник достаточно хорошо, а если их неправильно установить и стянуть, они расслабятся уже спустя несколько месяцев эксплуатации.

Если в оригинальную комплектацию автомобиля входят пыльники из термопластика, вы можете быть уверены в том, что уплотнитель прослужить долго – до 10 лет. А вот его хомуты могут быстро ослабиться. В случае неоригинальных пыльников проблемы с хомутами наблюдаются практически всегда. Производитель пытается решить проблему появления зазоров между изделием и гранатой при помощи специальных герметиков, однако специальные химические составы не держится на парах типа «термопластик-металл» достаточно долго – герметик быстро становится неэффективным. В идеале изделие из термопласта нужно обдуть строительным феном перед установкой на ШРУС. Касательно недостатков пыльников из силикона:

  • Чрезмерная гибкость материала и низкая прочность при скручивании и при попадании мелких заостренных камешков при езде по некачественным дорогам / бездорожью;
  • Высокая мягкость, влияющая на посадку пыльника. Даже плотно затянутые хомуты спустя время перестают удерживать пыльник и он соскакивает, из-за чего между ним и гранатой образуются небольшие зазоры.

В теории, достаточно толстый пыльник из силикона может иметь высокую износостойкость и почти абсолютно защиту от перепадов температур и воздействия химии. К несчастью, из-за высокой стоимости силикона производители стараются экономить, выпуская тонкие пыльники, которые имеют больший эксплуатационный ресурс, чем резиновые аналоги, но вот на практике почти ни в чем их не превосходят. Предпочтение стоит отдавать достаточно толстым силиновым пыльникам — они не рвутся при скручивании и служат намного дольше резиновых аналогов. Впрочем, даже тонкие силиконовые пыльники можно ставить на автомобили, которые эксплуатируются исключительно в городе.

Наибольшей прочностью и износостойкостью могут похвастать полиуретановые пыльники. Вместе с тем, главный недостаток изделий из термопластика – высокий риск появления зазоров между изделием и гранатой – характерен и для них. Такие пыльники бывает сложно подобрать под свой автомобиль и правильно установить. Одной из последних новинок на рынке автозапчастей стали разборные полиуретановые чехлы ШРУСов. К несчастью, они довольно дороги и не демонстрируют того эксплуатационного ресурса, который обещают производители. За простоту в установке приходится платить повышенным риском появления зазоров. Выпускают их по большей части турецкие фирмы. 

Признаки выхода пыльника из строя

Как говорилось в одном из предыдущих разделов, пыльник стал для автолюбителей чем-то вроде расходников. Если он «ходит» хотя бы год, это уже можно назвать отличным результатом. Выявить дефект пыльника очень легко – достаточно

осмотреть пыльник как следует. Признаком выхода изделия из строя является:

  • Разрыв в одном или нескольких местах;
  • Наличие смазочного материала гранаты на внешней поверхности пыльника;
  • Появление большого числа мелких трещин.

Хоть пыльник и рекомендуется осматривать каждые 10-15 тысяч километров пробега (а в случае дешевого расходника и того чаще), зачастую автолюбителя получают сигнал о необходимости его замены без визуального осмотра – когда в нижней части автомобиля начинает раздаваться скрежет и хруст.

Выбор нового пыльника

При поиске подходящего пыльника можно брать как оригинал, так и неоригинал. Если вы решили взять неоригинал, то выбор будет очень богатым. Исключение: новые модели авто, для которых пока нет большо ассортимента запчастей со вторичного рынка. Спустя время и для них можно будет взять пыльник из нестандартного материала, как-то полиуретана или силикона. Искать запчасть можно по:

  • Параметрам вашего транспортного средства;
  • Коду пыльника;
  • Параметрам пыльника.

В третьем случае поиск упрощают специализированные сайты. А вот если искать запчасть по параметрам транспорта, то лучше всего обращаться к онлайн-каталогам крупных маркетплейсов, имеющих продвинутую систему поиска. К примеру, к Avto.pro, где также реализована система полнотекстового поиска. Вам стоит учесть следующее:

  • Экономить не стоит. Лучше взять не самое дешевое резиновое или пластиковое изделие, а если вы эксплуатируете автомобиль исключительно в городе, то и силиконовое. Также можно поэкспериментировать с полиуретановыми пыльниками, но мы не рекомендуем брать их «по кругу», т.е. сразу 4 пары внутренних и внешних пыльников;
  • Изношенный шарнир в теории можно восстановить. Его нужно разобрать и очистить от старой смазки, уделяя особое внимание обойме и шарикам. Затем шарнир нужно заполнить новой смазкой – обычно хватает 250-350 миллилитров;
  • При выборе недорого ШРУСа имеет смысл дозаказать хороший пыльник. Мы уже писали о том, что дешевые шарниры часто комплектуют низкокачественными пыльниками – эту проблему легко решить, хоть и за дополнительные деньги.

Не забывайте и о том, что при подборе неоригинального пыльника важно обращать внимание на фирму-производителя. Лучшим вариантом будет тот производитель, который одновременно является поставщиком на конвейер крупных автомобильных концернов. В подавляющем большинстве случаев он поставляет достаточно качественные изделия и на вторичный рынок. Стоит выделить такие фирмы:

С последней фирмой стоит быть осторожным – последнее время качество выпускаемых ею изделий не отличается стабильностью. Если вы решили взять классический резиновый пыльник, советуем внимательно его осмотреть и пощупать. Если вы отогнете край пыльника, внутри не должно быть видно даже маленьких трещин. Изделие должно быть выполнено из довольно плотного и толстого материала. Если при этом оно еще и покажется вам относительно мягким – это хорошо. Низкокачественные резиновые пыльники всегда твердые и медленно возвращают исходную форму после сжатия.

Вывод

Пыльник можно по праву считать одним из важнейших элементов шарнира равных угловых скоростей. Если даже самые сомнительные производители научились выпускать относительно неплохие шарниры, то при наличии низкокачественного пыльника их изделия очень быстро выходят из строя. Решить такую проблему можно тремя способами: покупать только дорогостоящий неоригинальный ШРУС, оригинал или покупать вместе с запчастью новый пыльник. Впрочем, с последним вам наверняка придется столкнуться еще много раз по ходу эксплуатации автомобиля. Рекомендуем обращаться к указанным в данной статье рекомендациям, когда вы будете выбирать новый пыльник гранаты.

Пыльник шруса универсальный, наружный со стороны колеса,со стороны коробки передачпоказать товарыс таким же названием

Каталожный код Производитель Название Склад Кол-во Розничная цена, лей
1 1143600310 JP GROUP

Каталожный код: 1143600310

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: >2

Розничная цена: 81,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

>2 81,00
2 114U000 KAMOKA Производитель: KAMOKA

Каталожный код: 114U000

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: >2

Розничная цена: 145,00 лей

Склад: мун. Бельцы, ул Арборе 86

Кол-во: >2

Розничная цена: 145,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

>2 145,00

мун. Бельцы, ул Арборе 86

>2 145,00
3 110184110 AUTOMEGA

Каталожный код: 110184110

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: >2

Розничная цена: 66,00 лей

Склад: мун. Бельцы, ул Арборе 86

Кол-во: 2

Розничная цена: 66,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

>2 66,00

мун. Бельцы, ул Арборе 86

2 66,00
4 114U00C KAMOKA Производитель: KAMOKA

Каталожный код: 114U00C

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: >2

Розничная цена: 195,00 лей

Склад: мун. Бельцы, ул Арборе 86

Кол-во: 1

Розничная цена: 195,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

>2 195,00

мун. Бельцы, ул Арборе 86

1 195,00
5 1146864 KAMOKA Производитель: KAMOKA

Каталожный код: 1146864

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена: 70,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0 70,00
6 23459 MALO Производитель: MALO

Каталожный код: 23459

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена: 35,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0 35,00
7 1146284 KAMOKA Производитель: KAMOKA

Каталожный код: 1146284

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена: 73,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0 73,00
8 F8-4079 OPTIMAL Производитель: OPTIMAL

Каталожный код: F8-4079

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена: 68,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0 68,00
9 V10-6383 VAICO Производитель: VAICO

Каталожный код: V10-6383

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена:

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0
10 304980203321 AUTOMEGA

Каталожный код: 304980203321

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена: 92,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0 92,00
11 1146542 KAMOKA Производитель: KAMOKA

Каталожный код: 1146542

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена: 76,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0 76,00
12 104 337 TOPRAN Производитель: TOPRAN

Каталожный код: 104 337

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена: 164,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0 164,00
13 1146088 KAMOKA Производитель: KAMOKA

Каталожный код: 1146088

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена: 73,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0 73,00
14 MK-820820 OPTIMAL Производитель: OPTIMAL

Каталожный код: MK-820820

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена: 87,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0 87,00
15 D8090 AUTOFREN SEINSA Производитель: AUTOFREN SEINSA

Каталожный код: D8090

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена:

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0
16 1146478 KAMOKA Производитель: KAMOKA

Каталожный код: 1146478

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена: 77,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0 77,00
17 407401002 JP GROUP

Каталожный код: 407401002

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена: 34,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0 34,00
18 1146002 KAMOKA Производитель: KAMOKA

Каталожный код: 1146002

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена:

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0
19 1147194 KAMOKA Производитель: KAMOKA

Каталожный код: 1147194

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена: 73,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0 73,00
20 1146476 KAMOKA Производитель: KAMOKA

Каталожный код: 1146476

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена: 73,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0 73,00
21 102 625 TOPRAN Производитель: TOPRAN

Каталожный код: 102 625

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена: 103,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0 103,00
22 3016030179 AUTOMEGA

Каталожный код: 3016030179

Склад: мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

Кол-во: 0

Розничная цена: 85,00 лей

мун. Кишинэу ул. Буребиста, 3

0 85,00

Запрашиваемая страница не найдена!

Модуль передней подвески 1117, 1118, 1119 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99135)
15,500.00 р. 14,900.00 р.  
Модуль передней подвески 1117-1119, 2190-2194 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99137)
14,110.00 р. 13,930.00 р.  
Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99133)
15,500.00 р. 14,900.00 р.  
Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99133)
14,110.00 р. 13,930.00 р.  
Модуль передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Datsun on-DO, Datsun mi-DO со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99137)
15,500.00 р. 14,900.00 р.  
Амортизатор задний SS20 2110,1119,2170 комфорт (2 шт.)(SS20126)
4,650.00 р. 4,310.00 р.  
Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК Лидер» низкое для Волжанки.
15,000.00 р. 13,500.00 р.  
Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК» Престиж стандартное
15,000.00 р. 13,500.00 р.  
Модуль задней подвески 1117,1118, 1119,2108,2109, 21099,2110, 2111,2112, 2113,2114, 2115,2170, 2171,2172, 2190,2191, 2192,2194, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
12,400.00 р. 11,950.00 р.  
Модуль Передней подвески 1117, 1118, 1119, Калина SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р.  
Модуль Передней подвески 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
15,920.00 р. 15,600.00 р.  
Модуль Передней подвески 2170,2171,2172,Приора SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р.  
Модуль Передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Гранта, Калина-2, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р.  
Опора передней стойки SS20 2108 Стандарт ( 2 шт.) (SS10101)
3,500.00 р. 3,340.00 р.  
Опора передней стойки SS20 2170 Приора мастер (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10110)
3,850.00 р. 3,670.00 р.  
Опора передней стойки SS20 2190 мастер Гранта с ЭУР (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10123)
3,670.00 р. 3,390.00 р.  

Размеры пыльника шруса калины | Авто Брянск

Неоригинальных запчастей по группе «Пыльники ШРУСа» с ценами для автомобиля ВАЗ Калина седан в указанном исполнении не найдено.

Как выбрать пыльники шруса для ВАЗ Калина седан 1.6?

ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) является промежуточной деталью, которая передает вращательный момент в трансмиссии автомобиля между узлами, оси вращения которых имеют какой то угол относительно друг друга, и этот угол может постоянно меняться в процессе движения автомобиля. Каждый ШРУС имеет пыльник — резиновый или силиконовый чехол, который надевается на ШРУС и фиксируется.

Для чего нужен пыльник ШРУС?

ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) способен передавать крутящий момент на угол до 70 градусов, без каких либо потерь мощности или значительного снижения долговечности. ШРУСы бывают разной конструкции, но наиболее часто встречающиеся в автомобиле — шариковые ШРУСы. В состав такого ШРУСа входят — сферический корпус, ведущий и ведомый валы, внутренняя обойма, сепаратор с отверстиями для удержания подшипников, шесть шариков. Вращаться шарикам помогает высокотемпературная смазка, набитая внутрь корпуса ШРУС. Снаружи ШРУС в обязательном порядке закрывается специальным, мягким, но в то же время достаточно прочным резиновым или силиконовым чехлом, который называется пыльник.

Основными функциями пыльника ШРУСа автомобиля являются:
— защита внутренних деталей ШРУС от грязи, воды, пыли и т.д.;
— защита смазки от попадания загрязнений, из—за которых свойства смазки ухудшаются;
— защита от вытекания смазки наружу.

Проще говоря, при нарушении целостности пыльника ШРУС, происходит потеря необходимого количества смазки из шарнира и загрязнение всей детали.

Когда нужно менять пыльник ШРУСа?

В целом пыльник ШРУС является достаточно надежной деталью, однако есть ряд факторов, которые могут привести к его выходу из строя, например износ в местах постоянного трения, потеря свойств из за перегрева, деформация или нарушение целостности из—за воздействия воды, грязи, пыли и т. д., производственный брак или низкое качество детали.

Долговечность пыльника ШРУС изначально зависит от прочностных и нагрузочных характеристик, заложенных при конструировании, от качества материала, состояния дорог на которых эксплуатируется автомобиль, стиля езды и внимательности его владельца. В условиях не очень качественного дорожного полотна, пыльники ШРУС могут получить повреждения, и если это вовремя не заметить — сам шарнир неизбежно выйдет из строя. Появление малейшего дефекта пыльника (трещина, истирание, смещение или неплотное прилегание в местах фиксации, нарушение формы), требует замены пыльника ШРУСа на новый.

Какие пыльники ШРУС выбрать для ВАЗ Калина седан 1.6?

На сегодняшний день перед владельцем автомобиля всегда встает вопрос — какие пыльники ШРУС выбрать — оригинальные или аналог? По возможности лучше устанавливать оригинальные пыльники ШРУСов на ВАЗ Калина седан 1.6. Также можно без опасения покупать пыльники и комплекты по их замене таких брендов, которые производят и поставляют шарниры на заводы. Качественный бренд, выпускающий пыльники ШРУС, которые по своим характеристикам на 100% соответствуют параметрам, заложенным в конструкции (состав материала, размеры, качество и параметры смазки), позволяет забыть о замене пыльников ШРУС на срок до 100 тыс. км. В случае же приобретения самых дешёвых вариантов, возможно, данную деталь придется снова менять уже через 20—30 тыс. километров.

Можно ли заменить пыльники ШРУС самому на ВАЗ Калина седан 1.6?

Процедура замены пыльников ШРУС описана на множестве сайтов и в любом руководстве по ремонту для ВАЗ Калина седан 1.6. Процедура замены занимает 40—60 минут.

Что если не менять пыльники ШРУС?

Повреждение пыльника ШРУС разумеется не является причиной для вызова эвакуатора и транспортировки автомобиля в автосервис. Однако надо понимать, что каждый десяток километров пробега автомобиля с поврежденным пыльником ведет к выходу из строя самого ШРУСа, и тогда автомобиль однозначно потеряет возможность двигаться самостоятельно. Необходимо регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля, в процессе которого проверять состояние пыльников ШРУСов. Если пыльник ШРУС изношен или поврежден, его нужно в скорейшем порядке менять. Если этого не сделать вовремя, расходы на ремонт могут многократно вырасти.

Как подобрать пыльник ШРУС для ВАЗ Калина седан 1.6?

Подобрать пыльник ШРУС для ВАЗ Калина седан 1.6, как и другие запчасти, можно либо в оригинальном каталоге, либо в каталоге заменителей. Если есть сомнения в правильности подбора — сделайте запрос подбора пыльников ШРУС по VIN автомобиля у нас.

Устанавливать запчасти нужно в специализированных сервисных центрах или мастерских. Тем не менее, обязательно нужно иметь представление о тех работах, которые должны быть выполнены. В подготовке к ремонту помогут специальные книги — руководства по ремонту ВАЗ которые можно подобрать и купить в нашем каталоге.

Покупал машину с убитыми наружными шрусами, это была одна из причин более дешевой цены. Пришло время починить. Занятие сие довольно муторное, хоть и менял не один раз на своей старой машине сам но тут задумался, поузнавал по сервисам 500-750 руб за один шрус работа, а у меня два, значит сумму умножаем на два, цена кому как, кто-то скажет что дешево но у меня вечные затыки с баблом и лишней денюжки не нашлось, решил «вспомнить молодость» и опять менять самому.
Попутно возникла еще одна проблема. Я знал что ШРУСы на калине то 2108 но вот то что пыльники шрусов на калине свои, для меня это стало новостью, причем не просто пыльники другие, но и конструктив немного другой, внедрена такая ерундовина как клапан, я так понимаю что задумка сия была сделана как бы для того чтобы пыльник «дышал». Видать блеснуть умом решили когда калину делали, куча других авто ездит и иномарок и отечественных без всяких клапанов в пыльниках ШРУС, а вот на калине инженерам что-то клюнуло в задницу повнедрять всякие новоделки.
В общем стал думать, какой же пыльник ставить, погуглил интернет, закинул удочки на том же драйве с вопросами. В общем по сусекам насобирал следующую информацию, пыльник 2108 подходит к калине, пыльник 1118 по коментариям некоторых людей может пропускать воду через клапан, что в принципе возможно, где доступ воздуха там и доступ воде, владельцы более свежих калин говорят что у них таких клапанов нет — тобишь сам завод понял что слажал и решил не ставить больше эту ерунду. В итоге перевес больше был за то чтоб ставить пыльники 2108.
В общем взял в магазине и те и те на всякий случай чтобы по месту уже прикинуть, те что не поставлю — потом обратно верну все равно. В целом, изучив оба пыльника, великих отличий не нашлось, и высота их примерно одинаковая, просто в калиновском узкий край сделан под установку клапана, и канавки присутствуют для воздуха, а так в остальном все одно и тоже.

Итак что по замене.

P S Кстати до меня уже кто то ставил пыльники наружные 2108 на эту машину но и клапаны оставили зачем-то, хоть оно и не могло никак функционировать, я этот клапан снял совсем как не задействованный.

Расходы:
Один ШРУС у меня был в запасе и один сегодня купил фирма Белмаг 920 руб, брал по принципу дешевый самый, да и фирма вроде не плохая была

Сьемнк ШРУС Калуга — 338 руб

Пыльники ШРУС 2108 силиконовые ТРЕК с хомутами 194 руб * 2 = 388 руб

Пыльники ШРУС 1118 Rosteco (верну в магазин потом) 145 руб * 2 = 290 руб

Здравствуйте уважаемые, читатели авто блога RtiIvaz.ru. Сегодняшняя статья будет посвящена размерам пыльников шруса автомобилей ВАЗ. В современной автомашине все ответственные соединения и узлы защищены либо сальниками от выхода масла, либо различной резиной, защищающими соединения от воздействия внешней среды.

Резинотехнические изделия используются и в гидравлических системах: системе тормозов; системе гидропривода сцепления; гидроусилителе рулевого управления. Это, например: манжеты цилиндров гидропривода, также наружные, внутренние пыльники шруса ваз автомобилей различных размеров и конструкций.

Для выполнения ремонта цилиндров гидропривода имеются различные по размеру ремкомплекты ваз, которые снабжены полным набором всего необходимого для замены.

Как правило, резинотехнические изделия ваз имеют небольшую стоимость на фоне стоимости защищаемых ими деталей, поэтому качество изготовления резины важно для каждого автомобилиста.

Например износ манжет в гидроцилиндрах приводов автомобиля в основном вызван тем, что тормозная жидкость, используемая для их работы гигроскопична, и притягивает влагу, а с ней и пыль. Все это постепенно накапливается в гидравлических цилиндрах, и подобная смесь начинает работать как абразив, изнашивая и уплотнительные манжеты, и зеркало самого цилиндра.

Поэтому так важно не тянуть с ремонтом цилиндров тормозной системы или привода сцепления. Производите замену изношенных резиновых манжет сразу при появлении первых признаков неудовлетворительной работы гидроцилиндров или их подтекании.

Знаете ли вы, автолюбитель, что старую грязную тормозную жидкость сначала необходимо поменять. А уже затем устанавливать перебранный цилиндр и выполнить прокачку системы от попавшего в нее воздуха.

Перед проведением замены изношенных пыльников и манжет гидроцилиндра необходимо убедиться, что его зеркало не имеет следов износа, в противном случае замена спасет лишь на не совсем продолжительное время. При износе зеркала гидроцилиндра он подлежит замене целиком.

Как известно большинство неисправностей в подвижных соединениях связано с появлением трещин или разрывов на поверхности защит резиновых. Это пыльники на приводах полуосей, шаровых опор, соединений рулевой трапеции, гофр рулевой рейки, также передней и задней стойки и.т.д.

Порванный резиновый пыльник шруса начинает пропускать в соединение воду, дорожную грязь, что в разы сокращает срок эксплуатации узла автомашины. Помимо этого соединения имеют приличную стоимость, поэтому: состоянию наружных, внутренних пыльников «гранаты» необходимо уделять особое внимание.

Стоит сразу же осмотреть состояние пыльников, например ШРУСОВ при проезде подозрительного препятствия, когда вы услышали какой либо скребущий звук снизу автомобиля.

Если при осмотре вы увидите, что резину «гранаты» чем то зацепило, и он получил разрыв, то доехать до гаража можно намотав сверху «гранаты» полиэтиленовый пакет или пару пакетов. Далее надо закрепить концы изолентой или скотчем или любым подручным материалом. Так вы сохраните ШРУС «гранату» от попадания грязи. В обратном случае все закончится либо его снятием, разборкой и промывкой, либо вообще дорогой заменой узла.

При порванном пыльнике шруса автомобиля вам необходимо подобрать по размеру новый чехол и выполнить его дальнейшую замену.

Всегда необходимо учитывать «родные» размеры, которые соответствуют и диаметру стержня полуоси и наружному диаметру гранаты шруса. Если установить похожую резиновую защиту на «гранату», то при несовпадении диаметров хомуты не смогут гарантированно зажать пыльник в месте соединения. В результате будет наблюдаться подсос пыли, также попадание воды в шарниры «гранаты».

Фотографии и размеры пыльников шруса автомобилей ваз:

Слева внутренний пыльник гранаты, справа наружный


Фотография чехлов шарниров внутренних и наружных семейства автомобилей ваз-2018; 2109; 2113; 2114; 2115; 2110; 2111; 2112 имеют конструкторские номера:
  • чехол внутреннего шарнира 2108-2215068; размер 2×8х7,5 см
  • чехол наружного шарнира 2108-2215030; размер 2×8,6×8 см

Слева внутренний пыльник шруса, справа наружный


Фотография чехлов шарниров внутренних и наружных автомобиля ваз-1111 Ока, конструкторские номера:
  • чехол внутреннего шарнира 1111-2215068; размер 1,7×8,5×6,5 см
  • чехол наружного шарнира 1111-2215030; размер 1,7×9х6,5 см

Слева наружный пыльник шруса, справа внутренний


Фото чехлов шарниров наружных и внутренних автомобилей ваз 2121; 21213; 21214; 2131; 2123 Нива, у них конструкторские номера:
  • чехол наружного шарнира 2121-2215030-01; размер 2,1×12х8,5 см
  • чехол внутреннего шарнира 2121-2215068-01; размер 2×8,5×8,5

Слева наружный пыльник шруса, справа внутренний


Фото чехлов шарниров наружных и внутренних автомобилей ваз 1118 Калина, конструкторские номера:
  • чехол внутреннего шарнира 1118-2215068Р; размер 2,2×9,2×7,5 см
  • чехол наружного шарнира 1118-2215030Р; размер 2,2×9,2×7,8 см

Размеры чехлов мерил простой школьной линейкой, к тому же резина от температуры то расширяется то ссужается, поэтому погрешность измерения составляет +плюс или -минус 2 мм. Еще обратите внимание на фото: посадочные места чехлов замерил по внутреннему диаметру.

Для выполнения замены резинотехнических изделий приобретайте ремкомплекты ваз и рти от известных поставщиков, тем самым экономя деньги на качественных изделиях.

Все ремкомплекты ваз от структуры производства завода рти выполняются из высококачественной резины с комплектом добавок в строгом соответствии с технологией.

Видео Youtub:

Пожалуйста, кто хочет поменять пыльники шрусов вот ссылка для подбора по трем размерам.

Как поменять пыль внутреннюю гранату. Шруси сапог: диагностика и алгоритм самостоятельной замены

Из статьи вы узнаете, как заменить внешний пыльник Шруса, а главное — рассмотрите основные неисправности петли. Никому не понравится, когда появится хруст передних колес. На ранних стадиях поломки он заметен исключительно во время комиссии. Чем дальше идем, тем хуже становится. Хвост может быть слышен при движении вправо. Причины преждевременного износа петель связаны в резиновых пыльниках, а также в количестве смазки под ними.Стоит отметить, что приводы передних колес находятся в непосредственной близости от дорожного покрытия. Поэтому иногда они могут накапливать большое количество грязи.

Подготовка к снятию привода

Сначала обратите внимание на то, как сделан привод на передние колеса. Две планки, по краям которых петли. Их называют кустарниками, а если длиннее, то петлями равных угловых скоростей. В зависимости от того, как они расположены на полуоси, происходит разделение на внутренние и внешние петли.Крепление к ступицам производится с помощью шлицевого компаунда. Таким же образом он прикреплялся к петле. Стоит отметить, что уличный пыльник шруса можно заменить только в том случае, если снять хотя бы одну гранату.

Чтобы снять диски, вам понадобится специальный набор инструментов. Крайне важно достать ключ на 30. Только им можно открутить гайку ступицы. Обратите внимание, что подшипники устанавливаются на переднюю ступицу, а не как на автомобили классической серии. Поэтому затягивать гайки нужно с очень большим усилием.Следствием этого является затруднение при откручивании гайки ступицы. Перед началом ремонта обязательно установите под задние колеса упоры, чтобы автомобиль не упал с домкрата. Не забываем слить масло из коробки передач.

Снятие привода


На следующем этапе вам нужно будет поднять отремонтированный борт автомобиля с помощью домкрата. Делается это только после того, как были порваны гайки часов и болты крепления колеса. Только после этого можно полностью демонтировать колесо, открутив до конца гайку ступицы.Теперь необходимо избавиться от всех элементов, которые могут помешать снятию привода. В частности, это касается рулевого наконечника и шаровой опоры. Если последнее необходимо, наличие съемника обязательно. Однако наконечник рулевой тяги также необходимо демонтировать с помощью специального съемника. Именно столько работ нужно сделать для замены наружного пыльника шруса на автомобиле.

Итак, вы освободили переднюю стойку от всех крепежных элементов. И тогда следует двигаться в единственно правильном направлении к демонтажу привода.Чтобы снять внутреннюю гранату, нужно с помощью молотка и монтажного лезвия выбить ее с приземления. Но лучше начать с удаления внешних гранат. Вы можете сделать это, если будете делать медленную струю вне ступицы колеса, прочно взявшись за тормозной диск. Обратите внимание на то, что молоток нельзя выбивать до молотка, так как можно повредить резьбу. Если у вас есть съемник, то задача во много раз упрощается. Так что перед началом всех событий лучше обзавестись необходимым инструментом.

Разборка привода

Когда весь привод у вас в руках, можно приступать к его разборке. Для этого вам понадобятся пороки и ваша сила. Учтите, что даже пыльник можно заменить, не снимая гранаты с полуоси. Перед началом работ обязательно приобретите стопорные кольца, новые хомуты, гайку ступицы, необходимое количество смазки. При наличии всех необходимых комплектующих можно приступать к ремонту. Также учтите, что использование хомутов с червячным механизмом для крепления пыльника недопустимо, так как он будет цепляться за элементы коробки передач или ступицы.

Старый внешний пыльник шруса можно разрезать, он больше не понадобится. Все внутренние помещения необходимо промыть в ацетоне или керосине. Однако можно использовать растворитель, уайт-спирит. Для демонтажа с помощью полуосевого шарнира вам понадобятся тиски. Протолкнули половину и, нанеся резкие удары молотком через деревянную распорку, выбили ее. Стоит отметить, что бронзовый молоток будет удобнее использовать, так как он не понадобится. А бронза не повредит металлу, из которого отлита петля.Таким же образом снимается и внутренняя граната.

Мойка привода


Перед сборкой необходимо промыть и просушить петли, чтобы не осталось следов старой смазки. Дело в том, что во время работы этого механизма возникает очень сильное трение, которое может разрушить металл. Большой износ происходит при старте машины с места происшествия, особенно если колеса стоят под углом, даже если они маленькие. Именно по этой причине симптомы неисправности кустарников начинаются только при выполнении поворотов.Причем причиной неисправности часто становится испорченный пыльник уличного подруливающего устройства. ВАЗ или переднеприводная иномарка — не беда, при поломке симптомы такие же.

Главное в этом деле — избавиться от всех мелких частиц металла и следов старой смазки. Также может присутствовать металлическая крошка, которая может задевать петлю. Желательно иметь не только запас растворителя или керосина, но и воздушный компрессор. Сначала ополосните внутреннюю поверхность петель в жидкости, можно использовать во время этой процедуры щетку.Затем сжатым воздухом продуть всю поверхность, избавившись от остатков растворителя. Вместе с ним пойдут и мелкие частицы пыли, грязи. После этого можно приступать к сборке привода Вала.

Сборка привода


Суть данной процедуры — установить все элементы на полуоси, залить смазку и закрепить в штатных пыльниках. Дело в том, что привод едет и подруливающее устройство установлено снаружи «Рено Логан». Не забывайте, что необходимо ставить новые стопорные кольца, так как старые могут потерять эластичность, в результате чего привод легко развалится.Первым делом надеть на полуось резиновые пыльники. Обратите внимание на наличие пазов для их установки. Старайтесь не менять положение пыльников. Их даже можно сразу закрепить на валу с помощью хомутов.

Теперь подача гранат — внешняя и внутренняя. Эта операция производится либо бронзовым молотком, либо обычным, но с деревянной распоркой. Осталось дело за малым — смазку равномерно распределить под пыльником, часть нужно сразу нанести на петлю.Не жалейте, но и не переусердствуйте, так как в багажник просто не вставать. После петли со смазкой наденьте на нее пыльник и зафиксируйте хомут. Вот и все, на этом работа практически завершена, осталось только поставить привод на машину и затянуть все соединения. И на этой замене локтя наружного куста можно считать законченным.

Заключение

Прочтите эту статью Вы смогли усвоить, как производится замена пыльника наружного куста. ВАЗ или иномарка значения не имеет.Также хочу отметить, что конструкция этих механизмов на разных автомобилях идентична, отличия только по форме и размерам. Суть работ по замене будет одинаковой, вне зависимости от того, у Вас автомобиль отечественный или импортный. Речь, конечно же, идет о переднеприводных моделях.

Петля равных угловых скоростей (Solus) — элемент, созданный только для переднего привода, с целью быстрой передачи вращения от трансмиссии к ведущим ведущим колесам. Этот узел немного отличается от аналогичного узла, который устанавливается в заднеприводных автомобилях.Его главная особенность в том, что он должен передавать вращение на полуоси с периодически изменяющимся углом наклона. Во избежание поломки всего шарнира при равных угловых скоростях механика заменена на внешний пыльник подруливающего устройства.

Открытый пыльник (правый)

В большинстве случаев такие элементы устанавливаются практически на все авто легкого типа, либо на задний и передний мосты внедорожников. Как правило, для таких автомобилей характерна незаменимая подвеска.

Пыльник — это особый чехол, предназначенный для выполнения надежной защитной функции.Создан из резины и выполнен в виде трубки гофрированного типа. Этот чехол — практически незаменимая вещь, которая служит хорошей защитой от пыли и любых загрязнений. Разработчики запланировали, что на время надежной работы этот тип конструкций будет идентичен по ресурсу всему автомобилю. Как показало время, длительные условия эксплуатации таких элементов внесли серьезные изменения, поэтому самым ненадежным уровнем оказался пыльник. Специально для создания пыльника был разработан ряд специальных материалов, которые отличаются отличной устойчивостью к влаге и низкими температурными показателями.Перед заменой пыльников шруса сначала необходимо изучить условия, при которых необходимо его заменить.


Пыльник резиновый новый

Основные факторы, обязывающие заменить транспортное средство автомобиля

Обращая внимание на степень загрузки пыльников и на то, что они всегда взаимодействуют друг с другом, можно сделать вывод, с какой скоростью они могут выйти из строя. Когда водитель регулярно не проводит техосмотр за состоянием гимна, то рано или поздно о сильных поломках мы сами дадим себе знать.

Довольно частые последствия поломки пыльника переворот шруса . Во время резких поворотов забитый грязью шрус начинает сильно трескаться. Такая ситуация требует немедленного реагирования водителя — вовремя не устраненные повреждения, «граната» за минимальные сроки Просто без шва.

Обнаружив неисправности пыльников, лучше сразу заняться их заменой.

Для быстрой поломки пыльника могут быть причины:

  1. Аномальные внешние факторы.
  2. Огромная нагрузка на скручивание.
  3. Деформация из-за воздействия крупной влаги или частиц песка.
  4. Попадание большого количества воды и абразивных частиц.

Все эти и многие другие причины приводят к тому, что пыльники быстро выходят из строя. Не забывайте: сумма на покупку таких запчастей незначительна, но процесс их замены на услуги обходится довольно дорого. Поэтому во избежание такого исхода рекомендуется не допускать появления даже самых мелких трещин.


Грудастая

Подробная инструкция по замене внешней шруса

Подготовительные работы

Если водитель выявил какое-либо повреждение пыльника, которое необходимо срочно устранить, он может самостоятельно провести весь процесс. К основным инструментам, которые понадобятся, можно отнести:

  • металлическая щетка, роща и головной убор;
  • монтаж;
  • рожков и упорных ключей;
  • молоток и домкрат;
  • несколько деревянных опор;
  • противоскользящие опоры I.жидкий ключ для обработки элементов закис;
  • новый пыльник;
  • смазка Sls и People, в которой масло сольется;
  • ветров;
  • небольшое количество бензина, которое пойдет на промывку царапины.

Процесс разборки быстрого привода

Первое, что нужно сделать дальше, это загнать машину в специальную яму и поставить машину на ручной тормоз. Обратите внимание на заднюю ось колес — обязательно поставьте надежные упоры. Для более надежной гарантии безопасности включите первую передачу.

Следующий шаг — ослабление гайки, задерживающей Sls, и снятие защитного колпачка, предназначенного для надежного крепления привода. Далее автомобиль находится поддоменами Подставлены специальные стойки под его пороги. Поднимается переднее колесо С помощью домкрата, и все болты откручиваются, в конечном итоге — колесо снимается. Прижимается шаровой узел ковриков автомобиля и откручивается 2 болта, с помощью которых нижняя шаровая опора крепится к петле.


Процесс замены шруса

Только после проведения вышеуказанных действий можно проверить состояние нижней опоры.Затем ступица снимается с пазов приводного вала. Два варианта мощения привода, которые используются только на внешнем шурте:

Первый способ — сбивание внешней гранаты, без выдергивания внутренней шруса:

  1. Снимите зажимы с колена внешнего шарнира, разрежьте их и вытрите лишнюю смазку, которая присутствует на шарнире.
  2. Возьмите газовый ключ и крепко удерживайте им вал.
  3. Попросите другого человека сбить серебро.Для этого удары молотком наносятся по внутренней стороне петли.

Данный способ реализации имеет основные отличия:

  • в этом случае сливать масло из коробки не стоит;
  • Взбивать гранату одновременно — крайне неудобно.

Так же можно посмотреть видео, как поменять загрузочную шрусу не снимая экрана.

Второй способ — Процесс полного снятия привода автомобиля:

Замена пыльника

Для четкой очистки крышки внешнего накопителя рекомендуется чистить специальную щетку по металлу.После этого снимаются хомуты крепления кейлера, затем с помощью отвертки снимается пыльник (иногда полностью срезается).

Следующий этап подразумевает протирание шруса от смазки И его дальнейшее сбивание.
Петлю, которую сняли, нужно опустить в заранее подготовленную емкость с бензином.

Собираюсь наряжать новый пыльник на дереве машины. Хорошо промытые серебром нужно надеть шлицы вала. Его можно заполнить специальным деревянным комингсом и простым молотком.

Смазка «Sls — 4» — очень важный элемент всего процесса замены

Перед растяжкой пыльника на экране его середину необходимо смазать веществом «SLS — 4». После этого процесса пыльник необходимо надеть на гранату и хорошо закрепить хомутами.
На заключительном этапе привод необходимо обработать молотком и деревянной подставкой. На пазы нужно поставить ступицу и как затянуть гайку для ее надежного крепления. Шаровая опора ставится на место и одевает колесо.

Важно: внимательно проверять надежность затяжки всех ранее закрученных болтов. Не забудьте также прикрутить защиту картера и залить небольшое количество масла в КПП. Во избежание резкого изменения положения редуктора транспортного средства не нужно практиковаться в снятии привода одновременно с обеих сторон.

Малейшее попадание пыли и грязи быстро покажет Sls. Чтобы этого не произошло, нужно регулярно осматривать резиновые накладки (пыльники) — повреждений нет.Подскажите , как проверить состояние пыльников и заменить экран .


Sls — шарнир равных угловых скоростей.
Как проверить состояние шрусов и пыльников
Чтобы проверить состояние антиперов шруса, нужно покрутить передние колеса до упора и посмотреть, где находится экран. Лучше делать это на подъемнике. Если резинка уса гофрированная, и вокруг нее нет следов разбрызгивания смазки — все в порядке.Если целостность нарушена, то лучше сразу заменить корпус. В противном случае туда начнет попадать грязь, и СЛС быстро придет в негодность.

Нарушения в работе куста можно определить по специфическому звуку. : При выполнении крутого поворота (колеса повернуты на максимальный угол) Отчетливо слышен треск. Если вовремя не заменить экран — он развалится на ходу, и это вызовет большие проблемы. Не рекомендуется долго кататься с неисправным срезом.

Для проверки Sls нужно как можно правее открутить колеса и начать движение медленно. Если слышен хруст, то правое колесо неисправно. Аналогично проверьте исправность экрана левого колеса, при повороте руля вправо-вправо.

Как заменить экран и пыльник
Для замены шруса или защитных кожухов ямы может понадобиться подъемник, молоток, накидные ключи или головки на 17 и 30 мм, сантехника, отвертка, проход. Из расходных материалов потребуются новые хомуты, смазка типа ШРУС-4 и гайка ступицы со стопором (все это обычно поставляется с новым экраном).

Резиновые защитные кожухи на винтах переднеприводных автомобилей обычно фиксируются безленточными хомутами. При ремонте петли и замене крышки обязательно замените эти фиксаторы на червяк (винт). Они более удобны при установке и надежнее удерживают корпус, не позволяя грязи проникать внутрь петель.

После окончания работы Все части шруса следует промыть, при необходимости обновить смазку, надеть новый футляр и затем откинуть назад, закрепив остальные детали и узлы в том же порядке.Если работа кажется сложной — можно обратиться в автосервис.

Порядок замены пыльника на стрелке.

Шруси — это почти вечный узел в автомобиле. Но его защиту обеспечивает только один резиновый пыльник, который испытывает постоянное воздействие воды и тепла от асфальта. Именно по этим причинам он быстро становится непригодным и покрывается сеткой трещин.

Для замены пыльника на шрусай вам потребуются:

Джек;

Набор ключей и отверток;

Нож или ножницы;

Смазка Sls;

Долото;

Молоток;

Деревянная тайна;

Упоры для защиты от застревания;

— Вместимость;

Пыльники новые;

Растворитель или керосин;

Хомуты новые;

Сначала.Эту операцию следует проводить, если резина сильно изношена, появились трещины и участки, нарушилась герметичность.

Смазка петли должна быть чистой, без воды, пыли и грязи. Если в нем есть посторонние мелкие и крупные частицы, это может вызвать быстрый износ шруса.

Подешевле проведут и заменят их, чем постоянно ругают покупать новый гранат. Монтаж следует производить с использованием только надежных и качественных хомутов.

Машину нужно установить на яму и сделать слив 2/3 масла.Ремонт удобнее начинать с одной стороны машины, а потом переходить к другой. На колесах нужно ослабить болты и гайки, затем поднять машину домкратом.

Чтобы прогрессировать, под порог нужно поставить специальную подставку. Гайки ступицы нужно открутить отверткой или зубилом, затем немного ослабить специальным ключом, имеющим длинный рычаг. Чтобы не мешала поперечная тяга, необходимо открутить 3 болта, которыми краб фиксируется на корпусе.

Хотя есть вариант попроще, заключающийся в подъеме второй стороны автомобиля и установке ее на опору.Таким образом, подвеска разгружается.

Из отверстия наконечника рулевой тяги нужно вынуть штифт и предварительно его исправить. С помощью натяжного ключа нужно открутить гайку и специальный съемник с пальца поворотного кулака.

Следующим шагом откручиваем болты крепления шаровой опоры к колесу колеса. После этого гайка ступицы полностью откручивается, в результате такой операции внешняя накладка должна соскочить с шлицев ступицы.

В противном случае бронзовым молотком или деревянным изображением следует нанести несколько туфель на ель.Потом со стороны коробки передач долотаем и молотком забиваем, либо оставляем лом и резко дёргаем, чтобы вместе с пазами извлечь шуус.

Старый башмак нужно отрезать ножницами. Если в нем есть порезы и дырочки, шурупы нужно промыть керосином и протереть тряпкой.

Эти действия необходимо выполнить после разборки узла. Для этого жестко зажимается привод. Пилы долота и молотка сбиваются с вала.

После этого можно приступать к их очистке.Закончив эту процедуру, необходимо установить стопорное кольцо на гусеничный вал и залить гранату деревянным Цианом.

Под пыльник выдавливается специальная смазка в необходимом количестве. Только после этого можно начинать закреплять его фиксаторами на шрус и вал. Когда заливаем масло в КПП, чтобы было заранее слито перед ремонтом.

В трансмиссии многих современных легковых и коммерческих автомобилей. Входят в карданные валы с шарнирами с равными угловыми скоростями.В процессе эксплуатации авто винты изнашиваются и начинают хрустеть. Основная причина преждевременного выхода В порядок «граната» — порванный пыльник, и чтобы приводы колес не ломались раньше времени, нужно следить за деталями.

Сломанный пыльник наружной шруса определяется внешним осмотром приводных валов — если он не герметичный, то шарнир будет весь в смазке. При несвоевременном обнаружении неисправности внешняя «граната» при движении авто начинает хрустеть, звук заметен на ходу при повороте руля в любую сторону.

Поменять пыльник на шруссе можно практически в любом автосервисе, где производится установка шасси и трансмиссии — работа не занимает много времени, цена на ремонт небольшая. Но многие автовладельцы, имеющие слезные навыки, предпочитают менять защитные петли своими руками:

Стоимость деталей

В основном пыльники внешних гранат недорогие, цена в среднем колеблется от 400 до 1000 руб. Более дешевая распродажа деталей не оригинального производства, правда, качество материала от неоригинала может быть разным.

Есть защитные кожухи кустарников по неоправданно высокой цене, такие детали продаются на дорогих моделях Авто, либо это запчасти оригинального производства популярных брендов. Например, комплект оригинальных пыльников для внедорожника TOYOTA. Лэнд Крузер. Автомагазины предлагают купить за 8000 рублей, но далеко не все автовладельцы горят желанием заплатить в целом немаленькие деньги за резинотехнические изделия. Некоторые владельцы автомобилей находят выход из ситуации — накидки размером Sls от недорогих машин.

Независимо от конкретной модели автомобиля, принцип замены наружных гранат одинаков. Перед началом работы следует заранее запастись необходимым инструментом для покупки открывающихся запчастей, найти место для замены. Вам нужно будет приобрести сам пыльник и два зажима, в некоторых наборах даже смазку. Если корпуса уже старые, а резина стала жесткой, есть смысл заменить детали на обоих карданных валах.

Рассмотрим, как меняется защитный кожух уличного шруса на автомобиле Hyundai Accent:

При определенном навыке на замену пыльника экстерьера уходит два-три часа времени, если опыт мастера небольшой, с такой работой можно уйти пять часов.

Замена пыльника без шруса

Есть еще один способ замены защитного кожуха внешней «гранаты», в этом варианте сам экран от приводного вала не нужен. Работаем так:

Что делать, если на дороге помялся пыльник

В любом случае поврежденный пыльник нужно сразу менять, но бывают ситуации, когда машина находится в дальней поездке и заменить поврежденный гофрокорпус невозможно. Что делать в этом случае?

Вариант первый :

Вариант второй :

В дороге необходимо проверить состояние самодельных крышек, а при протечке устранить неисправность.Если не убрать грязь под пыльником, это приведет к быстрому износу шариков и сепаратора в шарнире, и тогда СЛС обязательно придется менять.

Еще недопустимо в «гранате» воды, от этого начнут ржаветь внутренние детали петли.

Какие пыльники шруса лучше

Самые надежные и проверенные детали оригинального производства, но не всегда они стоят дешево. Полностью прочными и долговечными являются пыльники из силикона, еще чехлы тоже из пластика.Неоригинальные резиновые пыльники ставить рискованно, резина может быть некачественной.

Устройство

, возможные неисправности, ремонт и замена

На переднеприводных автомобилях в приводе присутствует такая деталь как шарнир равных угловых скоростей — шарнир равных угловых скоростей. Он обеспечивает передачу крутящего момента от трансмиссии на ведущие колеса. Автомобилисты называют эту деталь «гранатой». ШРУСОВ в машине два. Это внешний и внутренний. Поговорим об открытой гранате.

Устройство

Тем, кто только что сел за руль и купил переднеприводный автомобиль, данная информация будет очень полезна.Часто новички практически не знакомы с устройством автомобиля и не могут правильно диагностировать проблемы. Попробуем восполнить этот пробел. На полуоси устанавливается внешняя граната, или ШРУС. Элемент представляет собой вал с стопорными кольцами, удерживающими петли. ШРУСы работают в суровых условиях и оснащены пыльниками для защиты и долговечности.


Внешний шарнир соединен с передним колесом через шлицевое соединение. Колесная гайка удерживает его на колесе. На другом конце полуоси находится внутренний шарнир, который установлен на коробке передач и взаимодействует с дифференциалом.

Что касается самого ШРУСа, то в большинстве переднеприводных автомобилей используется так называемая петля «Рсеппа», или шестишариковая петля. Он имеет внешнюю и внутреннюю обоймы с канавками, в которые входят шарики. В устройстве также есть разделитель. Петля этого типа отлично показывает себя даже на очень высоких оборотах и ​​самых повернутых колесах в любую сторону.


Есть еще один вид ШРУСов. Часто устанавливается на японские и европейские автомобили. Это так называемый штатив. В его корпусе неподвижно закреплена деталь в виде трехлучевой звезды, на которой установлены ролики.Шарнир получает крутящий момент через вилку со сферическими каналами, по которым движутся ролики. Такая конструкция хороша со всех сторон, но единственный недостаток — небольшой угол поворота оси. Но сама возможность осевого перемещения позволяет использовать штатив в качестве шарнира с равными угловыми скоростями.

Внутренний ШРУС работает при угле поворота одного из ведущих колес от 10 до 30 градусов. Наружная граната поворачивается на такой же угол при движении по прямой. Когда водитель поворачивает руль и автомобиль поворачивает, угол внешнего шарнира увеличивается до 60 градусов.Когда автомобиль движется по неровностям, расстояние от внешнего ШРУСа до внутреннего практически постоянно меняется. Полуось, расположенное между двумя шарнирами, зафиксировано так, что при изменении расстояния вал перемещается внутрь или наружу. Полуоси, где с одной стороны находится петля «Реппа», а с другой — штатив, дорогой в производстве. Поэтому на бюджетных моделях с двух сторон от полуоси крепятся петли Reppa.



Типичные неисправности

Считается, что внешняя граната является очень надежным и прочным элементом всей машины.Ресурс ШРУСа может очень значительно превышать ресурс всех остальных элементов при нормальной работе. С петлями серьезных проблем нет. Обычно все неисправности связаны с нарушением их нормальной работы.




Как известно, внутри петли есть шарики и каналы для них. Под воздействием пыли, грязи, воды каналы и шарики интенсивно изнашиваются. ШРУС защищен резиновым чехлом, установленным на полуось с помощью специальных фиксаторов.

Любые неисправности шарниров равных угловых скоростей связаны с дефектами пыльника и попаданием в узел песка, грязи и воды. Это приводит к коррозии и интенсивному износу. В этом случае поможет замена. Цена на гранаты разная. Например, для «десятки» он стоит порядка 1100-1300 рублей.

Признаки

Если граната (ШРУС) неисправна, то это можно определить по характерному хрусту при движении на перевернутых колесах.Хруст будет происходить не при прямом повороте руля, а в процессе поворота машины в ту или иную сторону. Также звук можно услышать в начале движения, особенно при резком старте.

ШРУС можно считать неисправным, если в нем есть люфты. Это можно почувствовать в процессе диагностики при болтающихся колесах. И, наконец, еще одна характерная особенность — рывки при разгоне.

Причины неисправностей

Так часто бывает, что в продаже есть бракованная внешняя граната ВАЗ (чаще всего китайского производства).Все дело в низком качестве металла. Также можно выделить нарушение правил установки в процессе замены. ШРУС быстро придет в негодность, если в нем будет недостаточное количество или полное отсутствие смазки. Смазка может вытекать из узла, если пыльник поврежден во время движения машины.


Часто неаккуратное вождение по плохим дорогам приводит к выходу из строя шарниров. ШРУСЫ не любят ударов и плохих ухабистых дорог. И, наконец, можно отличить естественный износ, когда петля «умирает» сама по себе из-за возраста.

Диагностика

Для начала нужно попробовать определить, хрустит ли внешняя граната. Автомобиль должен стоять неподвижно. По очереди натягивают полуоси с каждой стороны. Если есть стук, значит в гранате люфт. Этот шарнир нужно поменять. Другой способ потребует разборки и разборки агрегата — так можно выявить неисправность.


Далее машина должна двигаться по ровной дороге. Чтобы узнать, какой именно шарнир вышел из строя, поверните рулевое колесо вправо, а затем влево до упора.Если после поворота вправо возник хруст, то нужно заменить внешнюю гранату на правую. Если после поворота влево хрустит, то нужно менять левый.

Ремонт

Для начала нужно добраться до гранаты. Для этого снимите колесные болты и гайку ступицы. Затем колесо полностью снимается, а затем ослабляется гайка ступицы. Далее с вала снимается стопорное кольцо. Затем — тормозной суппорт. Далее откручиваем болты привода, выдавливаем шаровую опору.Теперь вы можете полностью снять втулку и получить прямой доступ к внешней гранате. Она снята и разобрана.

При наличии следов износа элементов петли граната полностью меняется. Однако это не особо доступно, например, цена гранаты на ВАЗ в среднем составляет 1200 рублей. Если есть износ только на шариках, то в автосалонах они продаются отдельно по невысоким ценам. Самое главное — выбрать шары подходящего размера. При износе сепаратора петлю можно отремонтировать, заменив сепаратор или переставив гранату ШРУС.


В первом варианте достаточно приобрести ремкомплект для ремонта или выбрать подходящий сепаратор на одной из разборок. Главное, чтобы износ новой детали был меньше. Второй способ — это перестановка ШРУСов с правого и левого полуосей на другую сторону. Дело в том, что сепаратор имеет неравномерный износ. При другом направлении вращения будут работать неизношенные детали.

Замена

Не все знают, как поменять ШРУС.На самом деле меняется довольно просто. Вместо выстрела на полуось устанавливается новый узел, заливка и сбор смазки производятся в обратном порядке.

Что такое оловянная граната? — Учебный лагерь и военный фитнес-институт

Введение

Двухцилиндровые ручные гранаты №8 и №9, также известные как «консервные банки», представляют собой тип самодельных взрывных устройств (СВУ), используемых силами Великобритании и Содружества, в частности, армейскими корпусами Австралии и Новой Зеландии. (АНЗАК) в Первой мировой войне.

Заливная жестяная или двухцилиндровая граната с внутренним сердечником из взрывчатого вещества и внешней оберткой из металлических осколков. Две репродукции траншейного самодельного взрывного устройства в молочной банке и аналогичная изготовленная двухцилиндровая граната.

Фон

Банка для варенья, или консервная банка с говядиной, была одной из многих гранат, разработанных ANZAC в начале Первой мировой войны в ответ на нехватку оборудования, подходящего для ведения позиционной войны.

Граната представляла собой внутреннюю банку со взрывчатым веществом с внешней банкой из металлических осколков или шарикоподшипников.Граната № 9 более тяжелого образца содержала больше осколков фугаса и больше металлических осколков.

Взрыватель воспламенился фрикционным устройством или сигаретой.

Первоначально, когда спрос на гранаты был наивысшим, инженеров поощряли самодеврировать гранаты из банок, содержащих солдатский паек с вареньем, отсюда и название. Инциденты с импровизированной формой и поставкой превосходных гранат привели к официальному отзыву конструкции.

Оловянные гранаты Jam использовались ANZAC в качестве мин-ловушек, когда их прикрепляли к спусковому крючку и оставляли под телом или другим тяжелым предметом, чтобы держать его в невооруженном состоянии до тех пор, пока он не будет потревожен.

Во время осады Кута в Месопотамии (декабрь 1915 г. — апрель 1916 г.) королевские инженеры генерала Тауншенда изготовили импровизированные минометные снаряды, которые использовались с столь же изобретательными минометами, созданными из цилиндров роторного двигателя Gnome 80 л.с. (кредит капитана Р.Э. Stace, RE) — Двигатель был от разведчика Martinsyde S1, вероятно, поврежден или не в состоянии эвакуироваться по другим причинам.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Белый фосфор: системный агент | NIOSH

CAS #: 7723-14-0

RTECS №: Th4500000

Номер ООН: 1381 (Направляющая 136) 2447 (Направляющая 136)

Общие имена:

  • Элементарный фосфор
  • фосфор
  • Желтый фосфор
  • ВНЕШНИЙ ВИД : Прозрачное восковидное кристаллическое твердое вещество от белого до желтого цвета.Темнеет при воздействии света.
  • ОПИСАНИЕ : Белый фосфор — это токсичное вещество, вырабатываемое из фосфатсодержащих пород. Белый фосфор используется в промышленности для производства химикатов, используемых в удобрениях, пищевых добавках и чистящих составах. В прошлом он использовался как пестицид и в фейерверках. Он используется военными в различных типах боеприпасов в качестве зажигательного агента (потому что он самопроизвольно загорается в воздухе) и в качестве дымового агента (потому что он производит облака раздражающего белого дыма).Он имеет едкий запах спички или чеснока, но не следует полагаться на запах при обнаружении белого фосфора.
  • СПОСОБЫ РАСПРОСТРАНЕНИЯ :
    • Воздух в помещении: Белый фосфор может выделяться в воздух в помещении в виде дыма.
    • Вода: Белый фосфор может использоваться для загрязнения воды.
    • Продукты питания: Белый фосфор нельзя использовать для заражения продуктов питания.
    • Наружный воздух: Белый фосфор может попадать в наружный воздух в виде дыма.
    • Сельское хозяйство: Если белый фосфор выделяется в виде дыма, он вряд ли заразит сельскохозяйственную продукцию; однако частицы белого фосфора, не вступающие в реакцию с воздухом, могут загрязнять сельскохозяйственную продукцию.
  • ПУТИ ВОЗДЕЙСТВИЯ : Белый фосфор может всасываться в организм при вдыхании, проглатывании или контакте с кожей. Неизвестно, может ли происходить системное воздействие при зрительном контакте.

Средства индивидуальной защиты

  • ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ : Лица, оказывающие первую помощь, должны использовать сертифицированный NIOSH химический, биологический, радиологический, ядерный (CBRN) автономный дыхательный аппарат (SCBA) с защитным костюмом уровня A при входе в зону с неизвестным загрязнителем или область, где концентрация загрязняющего вещества неизвестна.Следует использовать защиту уровня А до тех пор, пока результаты мониторинга не подтвердят наличие загрязняющего вещества и его концентрацию.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Безопасное использование защитной одежды и оборудования требует определенных навыков, приобретенных в результате обучения и опыта.
  • УРОВЕНЬ A: (КРАСНАЯ ЗОНА) : Выберите, когда требуется максимальный уровень защиты кожи, органов дыхания и глаз. Это максимальная защита для рабочих, которым угрожает воздействие неизвестных химических опасностей или уровней выше IDLH или выше AEGL-2.
    • Сертифицированный NIOSH полнолицевой дыхательный аппарат с ХБРН, работающий в режиме потребности по давлению или респиратор из шланга с подачей воздуха по запросу с дополнительным аварийным баллончиком.
    • Полностью инкапсулирующий костюм химической защиты (TECP), обеспечивающий защиту от агентов CBRN.
    • Химически стойкие перчатки (наружные).
    • Химически стойкие перчатки (внутренние).
    • Сапоги химически стойкие, со стальным носком и голенищем.
    • Комбинезон, длинное нижнее белье и каска, надетые под костюм TECP, не являются обязательными.
  • УРОВЕНЬ B: (КРАСНАЯ ЗОНА) : Выберите, когда необходим самый высокий уровень защиты органов дыхания, но требуется меньший уровень защиты кожи. Это минимальная защита для рабочих, которым угрожает воздействие неизвестных химических опасностей или уровней выше IDLH или выше AEGL-2. Он отличается от уровня A тем, что включает в себя не герметизирующий, защищающий от брызг, химически стойкий брызгозащитный костюм, который обеспечивает защиту уровня A от жидкостей, но не является воздухонепроницаемым.
    • Сертифицированный NIOSH полнолицевой дыхательный аппарат с ХБРН, работающий в режиме потребности по давлению или респиратор из шланга с подачей воздуха по запросу с дополнительным аварийным баллончиком.
    • Химически стойкий костюм с капюшоном, обеспечивающий защиту от ХБРЯ агентов.
    • Химически стойкие перчатки (наружные).
    • Химически стойкие перчатки (внутренние).
    • Сапоги химически стойкие, со стальным носком и голенищем.
    • Комбинезон, длинное нижнее белье, каска, надеваемая под химически стойкий костюм, и химически стойкие одноразовые бахилы, надеваемые поверх химически стойкого костюма, являются дополнительными предметами.
  • УРОВЕНЬ C: (ЖЕЛТАЯ ЗОНА) : Выберите, если известны загрязнение и концентрация загрязняющего вещества и соблюдены факторы критериев защиты органов дыхания для использования респираторов с очисткой воздуха (APR) или респираторов с механической очисткой воздуха (PAPR). Этот уровень подходит при обеззараживании пациента / пострадавшего.
    • Сертифицированный NIOSH плотно прилегающий противогаз из ХБРН с противогазом баллонного типа или ХБРН PAPR для уровней воздуха выше AEGL-2.
    • Сертифицированный NIOSH CBRN PAPR с свободно сидящей лицевой маской, капюшоном или шлемом и фильтром, или комбинация картриджа / фильтра для органических паров, кислого газа и твердых частиц, или респиратор с непрерывным потоком для уровней воздуха выше AEGL- 1.
    • Химически стойкий костюм с капюшоном, обеспечивающий защиту от ХБРЯ агентов.
    • Химически стойкие перчатки (наружные).
    • Химически стойкие перчатки (внутренние).
    • Сапоги химически стойкие, со стальным носком и голенищем.
    • Спасательная маска, маска для лица, комбинезон, длинное нижнее белье, каска, надеваемая под химически стойкий костюм, и химически стойкие одноразовые бахилы, надеваемые поверх химически стойкого костюма, являются дополнительными предметами.
  • УРОВЕНЬ D: (ЗЕЛЕНАЯ ЗОНА) : Выберите, когда загрязняющее вещество и его концентрация известны и концентрация ниже соответствующего предела воздействия на рабочем месте или ниже AEGL-1 в течение указанного времени.
    • Только комбинезон или другая рабочая одежда, обувь и перчатки.
  • ВРЕМЕННЫЙ КУРС : Воздействие белого фосфора может вызвать немедленные ожоги, которые медленно заживают. Системная токсичность от воздействия белого фосфора классически делится на 3 фазы. Первая фаза, желудочно-кишечная фаза, происходит от нескольких минут до 8 часов после воздействия белого фосфора. Шок во время этой фазы может быть достаточно серьезным, чтобы вызвать смерть через 24-48 часов.Вторая фаза, бессимптомная, следует за первой и длится от 8 часов до 3 дней. Третья фаза, фаза полиорганной недостаточности и повреждения центральной нервной системы, может начаться через 4-8 дней после начала второй фазы и может закончиться смертью.
  • ВЛИЯНИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО (МЕНЬШЕ 8 ЧАСОВ) ВОЗДЕЙСТВИЯ : Белый фосфор горит на воздухе и вызывает серьезные ожоги при контакте с кожей или глазами. Дым белого фосфора также вызывает раздражение глаз и дыхательных путей. Другие первоначальные неблагоприятные последствия для здоровья в первую очередь связаны с раздражением желудочно-кишечного тракта.
  • ВОЗДЕЙСТВИЕ В ГЛАЗА :
    • Пары белого фосфора вызывают сильное раздражение и ощущение инородного тела в глазах. Это приводит к чрезмерному слезоотделению (слезотечение), спастическим миганиям (блефароспазм) и повышенной чувствительности к свету (светобоязнь).
    • Частицы белого фосфора едкие и серьезно повреждают ткани. Они вызывают повреждение роговицы, в том числе перфорацию, воспаление внутренней части глазного яблока (эндофтальмит) и аномальное выворачивание века (эктропион).
  • ВОЗДЕЙСТВИЕ ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ :
    • Стадия 1: Ощущение тепла или жгучей боли в горле и животе, сопровождающееся чувством сильной жажды; тошнота, рвота (рвота), диарея и сильная боль в животе; запах чеснока изо рта, рвоты и фекалий; рвотные массы и кал могут светиться (люминесцировать) и вызывать ожоги при контакте с кожей; смерть может наступить в течение 24-48 часов из-за полного сердечно-сосудистого коллапса.
  • ВОЗДЕЙСТВИЕ ПРИ ВДЫХАНИИ :
    • Ожидается раздражение глаз и верхних дыхательных путей.
    • Возможно замедленное накопление жидкости в легких (отек легких).
    • Также могут возникать (системные) эффекты на весь организм.
    • См. Воздействие проглатывания.
  • ВОЗДЕЙСТВИЕ НА КОЖУ :
    • Белый фосфор вызывает сильные болезненные ожоги от частичной (вторая степень) до полной толщины (третья степень), которые имеют характерный желтый цвет и запах чеснока. Дым может выходить из места ожога в результате продолжающегося горения белого фосфора или образования фосфорной кислоты.
    • Белый фосфор хорошо растворяется в жирах и легко всасывается через кожу, что может вызвать (системные) эффекты на все тело.
    • См. Воздействие проглатывания
  • ВВЕДЕНИЕ : Цель дезактивации — обезопасить человека и / или его оборудование путем быстрого и эффективного физического удаления токсичных веществ. При обеззараживании следует соблюдать осторожность, поскольку абсорбированный агент может выделяться через одежду и кожу в виде газа.Ваш командир инцидента предоставит вам дезинфицирующие средства, специфичные для выпущенного агента или агента, который предположительно был освобожден.
  • КОРИДОР ОБЕЗЗАРАЖИВАНИЯ : Ниже приведены рекомендации по защите лиц, оказывающих первую помощь, из зоны высвобождения:
    • Расположите коридор дезактивации с подветренной стороны и вверх от горячей зоны. Теплая зона должна включать два дезактивационных коридора. Один коридор дезактивации используется для входа в теплую зону, а другой — для выхода из теплой зоны в холодную.Зона дезактивации для выхода должна располагаться с подветренной стороны и в гору от зоны, использованной для входа.
    • Рабочие зоны дезактивации должны носить соответствующие СИЗ. Подробную информацию см. В разделе СИЗ этой карты.
    • Раствор моющего средства и воды (который должен иметь значение pH не менее 8, но не должно превышать значение pH 10,5) должен быть доступен для использования в процедурах обеззараживания. Для удаления загрязнений с СИЗ должны быть доступны мягкие щетки. Для утилизации загрязненных СИЗ должны быть доступны прочные полиэтиленовые пакеты толщиной 6 мил с этикетками.
  • ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ДЕКОНТАМИНАЦИЯ : Для дезактивации человека можно использовать следующие методы:
    • Дезактивация службы быстрого реагирования:
      • Начните мыть СИЗ лица, оказывающего первую помощь, с помощью мыльного раствора с прохладной водой и мягкой щетки. Всегда двигайтесь вниз (с головы до пят). Убедитесь, что вы попали во все области, особенно в складки на одежде. Вымойте и ополосните (прохладной водой) до полного удаления загрязнений.
      • Снимите СИЗ, перекатившись вниз (с головы до пят), и не снимайте СИЗ через голову.Удалите автономный дыхательный аппарат после удаления других средств индивидуальной защиты.
      • Промойте СИЗ прохладной водой, чтобы удалить любые частицы белого фосфора, перед тем, как поместить их в прочные полиэтиленовые пакеты толщиной 6 мил.
    • Обеззараживание пациента / жертвы:
      • Уберите пациента / пострадавшего из зараженной зоны в коридор дезактивации.
      • Снимите всю одежду (по крайней мере, до нижнего белья) и поместите ее в прочный полиэтиленовый мешок толщиной 6 мил с этикеткой.
      • Тщательно вымойте и ополосните (холодной водой) загрязненную кожу пациента / пострадавшего, используя водный раствор с мылом. Будьте осторожны, чтобы не повредить кожу пациента / пострадавшего во время процесса дезинфекции, и закройте все открытые раны.
      • Накройте пациента / пострадавшего, чтобы предотвратить шок и потерю тепла.
      • Переместите пациента / пострадавшего в место, где может быть оказана неотложная медицинская помощь.
  • ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ : Первоначальное лечение в основном является поддерживающим.В случае воздействия на кожу или глаза, это включает немедленное удаление горящих частиц белого фосфора с глаз или кожи пациента / жертвы. Если кожа или глаза загрязнены белым фосфором, накройте их прохладной влажной тканью, чтобы избежать повторного возгорания.
  • АНТИДОТ : Не существует антидота от токсичности белого фосфора.
  • ГЛАЗ :
    • Немедленно удалите пациента / пострадавшего от источника воздействия.
    • Немедленно промыть глаза большим количеством прохладной воды в течение не менее 15 минут.
    • Держите открытые глаза прикрытыми влажным компрессом, чтобы предотвратить повторное возгорание частиц белого фосфора.
    • Избегайте применения мазей на липидной или масляной основе, которые могут увеличить абсорбцию белого фосфора.
    • Рассмотрите возможность установки наглазной клетки, чтобы предотвратить прямое давление на глазное яблоко.
    • Немедленно обратитесь за медицинской помощью.
  • ПРОГЛАТЫВАНИЕ :
    • Немедленно удалите пациента / пострадавшего от источника воздействия.
    • Убедитесь, что дыхательные пути пациента / пострадавшего свободны.
    • Не вызывать рвоту (рвоту).
    • Наблюдайте за функцией сердца и оценивайте низкое кровяное давление (гипотония), нарушения сердечного ритма (аритмии) и снижение дыхательной функции (угнетение дыхания).
    • Обследуйте уровень сахара в крови (гипогликемия), электролитные нарушения и низкий уровень кислорода (гипоксия).
    • Если наблюдаются признаки шока или низкого кровяного давления (гипотония), начните внутривенное (IV) введение жидкости.
    • Немедленно обратитесь за медицинской помощью.
  • ВДЫХ :
    • Немедленно удалите пациента / пострадавшего от источника воздействия.
    • Оцените функцию дыхания и пульс.
    • Убедитесь, что дыхательные пути пациента / пострадавшего свободны.
    • Если возникает одышка или дыхание затруднено (одышка), подайте кислород.
    • При необходимости усилить вентиляцию. Всегда используйте барьер или устройство мешка-клапана-маски.
    • Если дыхание прекратилось (апноэ), сделайте искусственное дыхание.
    • Монитор респираторной недостаточности, респираторной недостаточности и скопления жидкости в легких (отек легких).
    • Наблюдать за пациентом / жертвой на предмет признаков общего (системного) воздействия на организм и при необходимости назначать симптоматическое лечение.
    • Немедленно обратитесь за медицинской помощью.
  • КОЖА :
    • Немедленно удалите пациента / пострадавшего от источника воздействия.
    • См. Раздел «Обеззараживание» для ознакомления с процедурами обеззараживания пациента / пострадавшего.
    • Погружать пораженные участки кожи в холодную воду или постоянно покрывать их влажной повязкой.
    • Интенсивное орошение холодной водой — лучший способ удалить белый фосфор, застрявший в коже.
    • Удалите видимые частицы белого фосфора при мытье большим количеством холодной воды или когда поверхность погружена в холодную воду.
    • Использование холодной воды имеет решающее значение, но следует также соблюдать осторожность, чтобы защитить пациента / пострадавшего от переохлаждения.
    • Немедленно поместите все удаленные частицы белого фосфора в емкость с холодной водой, чтобы снизить риск для медицинского персонала и других лиц.
    • Избегайте применения мазей на липидной или масляной основе, которые могут увеличить абсорбцию белого фосфора.
    • Наблюдать за пациентом / жертвой на предмет признаков общего (системного) воздействия.
    • При появлении признаков отравления всего тела (системного) см. Рекомендации по лечению в разделе «Проглатывание».
    • Немедленно обратитесь за медицинской помощью.
  • ЛЕЧЕНИЕ : Гипотонию следует лечить с помощью внутривенного введения жидкостей. Приступы следует лечить бензодиазепинами. При проглатывании или обширном воздействии на кожу низкий уровень кальция в крови (гипокальциемия) следует скорректировать с помощью глюконата кальция внутривенно (доза для взрослых и детей: от 0,1 до 0,2 мл / кг до 10 мл / доза 10% раствора; повторите дозу, если необходимо) или хлорид кальция. Некоторым пациентам / жертвам с ненормальным сердечным ритмом может потребоваться применение электрошока (кардиоверсия) для восстановления нормального сердцебиения, а также дополнительное лечение.При воздействии на кожу визуализация частиц фосфора может быть улучшена под действием источника ультрафиолетового (УФ) света (черный свет, лампа Вуда). Частицы фосфора должны светиться (флуоресцировать) в УФ-свете. Погрузив открытые участки в холодную воду (во избежание возгорания), осторожно удалите все видимые частицы фосфора (незакрепленные или въевшиеся). Использование холодной воды может вызвать переохлаждение. Следует принять меры для предотвращения переохлаждения. Удаляемые частицы фосфора должны быть помещены в емкости, заполненные холодной водой, чтобы предотвратить риск для медицинского персонала и других лиц.При попадании в глаза необходима консультация офтальмолога.
  • ЗАДЕРЖИВАЕМЫЕ ВЛИЯНИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ : Стадия 2: Если пациент / пострадавший выживает на стадии 1, клиническое улучшение и перерыв в отсутствии симптомов наступают в течение нескольких дней.
    Стадия 3: тошнота, рвота (с кровью; рвота) и диарея; увеличение и болезненность печени и клинические признаки поражения печени; кровеносные сосуды становятся хрупкими, и кровь перестает свертываться должным образом, что приводит к кровотечению на коже, слизистых оболочках и различных органах; тяжелое поражение и недостаточность почек; судороги, делирий и кома; сердечно-сосудистый коллапс; и смерть может наступить в течение 4-8 дней.
  • ВЛИЯНИЕ ХРОНИЧЕСКОГО ИЛИ МНОГОКРАТНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ : Белый фосфор не классифицируется как канцероген. Однако не предполагается, что это канцероген. Неизвестно, увеличивает ли хроническое или повторяющееся воздействие белого фосфора риск репродуктивной токсичности или токсичности для развития. Хроническое промышленное вдыхание паров белого фосфора привело к появлению таких симптомов, как общая инвалидность, воспаление крупных дыхательных путей (бронхит), анемия, физическое истощение и недоедание (кахексия), а также разрушение костей челюсти, которое называется «фоснистой челюстью». или «челюсть Люцифера.”
  • МЕСТО АВАРИИ :
    • Проконсультируйтесь с командиром инцидента относительно рассредоточенного агента, метода распространения, уровня требуемых средств индивидуальной защиты, местоположения, географических сложностей (если таковые имеются) и приблизительного количества останков.
    • Координировать обязанности и подготовиться к выходу на место происшествия в составе группы оценки вместе с техником ФБР по HazMat, местным специалистом по доказательствам правоохранительных органов и другим соответствующим персоналом.
    • Начать отслеживание остатков с использованием водонепроницаемых меток.
  • ВОССТАНОВЛЕНИЕ И НА МЕСТЕ MORGUE :
    • Носите СИЗ до тех пор, пока все останки не будут признаны чистыми.
    • Создать предварительный морг.
    • Соберите улики и поместите их в непроницаемый контейнер с четкой маркировкой. Передайте любые улики ФБР.
    • Снимать и маркировать личные вещи.
    • Проведите тщательную внешнюю оценку и предварительную идентификацию.
    • См. Раздел «Обеззараживание» для ознакомления с процедурами обеззараживания.
    • Остатки дезактивации перед удалением с места происшествия.

Подробные рекомендации см. В Руководстве по борьбе с массовыми смертельными исходами во время террористических актов с участием химических агентов, Солдат армии США и Биохимическое командование (SBCCOM), ноябрь 2001 г.

Пределы воздействия на рабочем месте

  • NIOSH REL :
  • OSHA PEL :
  • ACGIH TLV :
  • NIOSH IDLH : 5 мг / м 3
  • DOE TEEL :
    • ТЕЭЛ-0: 0.1 мг / м 3
    • TEEL-1: 0,3 мг / м 3
    • TEEL-2: 3 мг / м 3
    • TEEL-3: 5 мг / м 3
  • AIHA ERPG :
    • ERPG-1: Не установлено / определено
    • ERPG-2: Не установлено / определено
    • ERPG-3: Не установлено / определено

Рекомендации по острому воздействию [Предлагаемые]

Рекомендации по острому воздействию [Предлагаемые]
10 мин. 30 мин. 60 мин 4 часа 8 часов
AEGL 1
(дискомфорт, не выводящий из строя) — мг / м 3
6.7 мг / м 3 4,7 мг / м 3 3,7 мг / м 3 0,93 мг / м 3 0,47 мг / м 3
AEGL 2
(необратимые или другие серьезные, длительные эффекты или нарушение способности к побегу) — мг / м 3
20 мг / м 3 14 мг / м 3 11 мг / м 3 2,8 мг / м 3 1,4 мг / м 3
AEGL 3
(опасные для жизни последствия или смерть) — мг / м 3
85 мг / м 3 59 мг / м 3 47 мг / м 3 12 мг / м 3 5.9 мг / м 3

ПРИМЕЧАНИЕ, ЧТО ЗНАЧЕНИЯ ПРИНЯТЫ В мг / м3, а НЕ ppm.

Документ технической поддержкиpdf iconexternal icon

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Предлагаемые AEGL создаются после рассмотрения и рассмотрения Национальным консультативным комитетом AEGL (NAC / AEGL) проектов AEGL. Предлагаемые AEGL доступны для использования организациями в ожидании комментариев общественности, экспертной оценки NRC / NAS и публикации окончательных AEGL. Изменения в предлагаемых значениях и документах технической поддержки могут произойти до того, как AEGL станут промежуточными значениями. В некоторых случаях пересмотренные Предлагаемые значения могут быть размещены на этом веб-сайте, но пересмотренный Предлагаемый документ технической поддержки для химического вещества может быть изменен. (Дополнительную информацию можно получить с помощью внешнего значка AEGL Processe).

Дезактивация (окружающая среда и оборудование)

  • ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА / УТИЛИЗАЦИЯ РАЗЛИВОВ : Для дезактивации окружающей среды / удаления разливов можно использовать следующие методы:
    • По возможности не прикасайтесь к пролитому веществу и не проходите через него.Однако при необходимости персонал должен носить соответствующие СИЗ во время дезактивации окружающей среды. Подробную информацию см. В разделе СИЗ этой карты.
    • Храните горючие вещества (например, дерево, бумагу и масло) вдали от пролитого агента. Используйте водное распыление, чтобы уменьшить испарения или отвести облако пара. Не допускайте попадания сточных вод с разлитым агентом.
    • Не направляйте воду на место разлива или источник утечки.
    • Остановите утечку, если это возможно без риска для персонала, и переверните протекающие емкости так, чтобы выходил газ, а не жидкость.
    • Не допускайте попадания в водные пути, канализацию, подвалы или закрытые пространства.
    • Изолируйте зону до тех пор, пока не разойдется газ.
    • Проветрите помещение.
  • ОБОРУДОВАНИЕ : Агенты могут проникать в щели оборудования, что делает его опасным для обращения с ним. Для дезактивации оборудования можно использовать следующие методы:
    • Не установлено
  • Химическая формула:
    P 4
  • Растворимость в воде:
    Растворимость
  • Точка кипения:
    536 ° F (280 ° C)
  • Плотность:
    Твердое тело: 1.83 г / см 3 при 20 ° C (68 ° F)
    Пар: 4,42 (воздух = 1)
  • Воспламеняемость:
    Воспламеняемость
  • Температура воспламенения:
    68 ° F (20 ° C)
  • Потенциал ионизации:
    Не установлено / определено
  • Log K бензол-вода :
    Не установлено / определено
  • Log K ow (оценка):
    -0,27
  • Точка плавления:
    111 ° F (44,1 ° C)
  • Молекулярная масса:
    124.0
  • Растворим в:
    Спирты
    Основания
  • Удельный вес:
    1,82
  • Давление пара:
    0,026 мм рт. Ст. При 68 ° F (20 ° C)
    0,181 мм рт. Ст. При 111 ° F (44,1 ° C)
  • Волатильность:
    Летучесть

Предупреждающие таблички / таблички об опасных материалах

  • Отгрузочное наименование:
    Фосфор, белый, сухой (1381)
    Фосфор, белый, под водой (1381)
    Фосфор, белый, в растворе (1381)
    Фосфор, желтый, сухой (1381)
    Фосфор, желтый, под водой (1381)
    Фосфор, желтый, в растворе (1381)
    Фосфор, белый, расплавленный (2447)
  • Идентификационный номер:
    1381 (Направляющая 136)
    2447 (Направляющая 136)
  • Класс или подразделение опасности:
    4.2
  • Дополнительный класс или подкласс опасности:
    6,1
  • Этикетка:
    Самовозгорающийся
    Яд (токсичный)
  • Изображение на табличке:

Торговые наименования и другие синонимы

  • Амгард КТК
  • Bonide Убийца синей смертоносной крысы
  • Exolit 385, 405
  • Экзолит ЛПКН, ЛПКН 275
  • Exolit RP 605, 650, 652, 654
  • Экзолит ВПК-Н 361
  • Fosforo bianco (итальянский)
  • Гельбер-фосфор (немецкий)
  • Хишигадо
  • Hishigado AP, CP, NP10 или PL
  • Hostaflam RP 602, 614, 622 или 654
  • Мастере 70450
  • Nova Sol R 20
  • Novaexcel 140, 150, F 5, ST 100, ST 140 или ST 300
  • Novared 120UF, 120UFA, 120VFA, 140, 280, C 120 или F5
  • NVE 140
  • Phosphore blanc (французский)
  • Фосфор (белый)
  • Фосфор белый расплавленный (сухой)
  • Фосфор-31
  • Rat-Nip
  • Tetrafosfor (голландский)
  • Тетрафосфор
  • Люминофор Weiss (немецкий)

К кому обращаться в экстренных случаях

В случае отравления немедленно позвоните в токсикологический центр по телефону 1-800-222-1222.Если отравленный человек не может проснуться, ему трудно дышать или у него судороги, позвоните в службу экстренной помощи 911.

Для получения информации о том, к кому обращаться в экстренных случаях, посетите веб-сайт CDC по адресу Emergency.cdc.gov или позвоните на горячую линию CDC для общественных служб по телефону (888) 246-2675 (английский), (888) 246-2857 (испанский) или (866) 874-2646 (телетайп).

Перед использованием пользователь должен проверить соответствие карт требованиям соответствующего ГОСУДАРСТВЕННОГО или ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО законодательства. NIOSH, CDC 2003.

Обзор зимних походных ботинок Baffin Borealis с двойной изоляцией


Зимние походные ботинки Baffin Borealis — это легкие утепленные походные ботинки с температурой до -20 градусов со съемной подкладкой, похожие на пластиковые альпинистские ботинки, но гораздо более удобные для пеших прогулок.Он также подходит для зимних походов, так как вы можете спать с подкладкой, чтобы она не замерзла ночью.

Foot Protecton

Traction

Чувствительность

Тепло

Водонепроницаемость

Калибровка

Размер

Легкость

Baffin Borealis Winter Hiking Boot — это легкие утепленные походные ботинки, рассчитанные на температуру до -20 градусов, со съемной подкладкой, похожие на пластиковые альпинистские ботинки, но гораздо более удобные для пеших прогулок.Он также подходит для зимних походов, так как вы можете спать с подкладкой, чтобы она не замерзла ночью.

Купить сейчас

Главное, что отличает Borealis от жестких (пластиковых) ботинок Pebax, — это полупрозрачная внешняя оболочка из ТПУ, которая мягкая, податливая и удобная в носке. Он полностью водонепроницаем и имеет язычок со складками для предотвращения попадания воды внутрь ботинка. Уникальная система шнурков с фиксацией сбоку, которая защелкивается, чтобы предотвратить подъем пятки и образование пузырей на пятке. Это фантастическая особенность, которую следует включить в другие зимние и альпинистские ботинки.

Боковые замки на шнурках предотвращают подъем пятки и образование пузырей.

Хотя подошва Borealis более жесткая, чем многие однослойные зимние ботинки (например, Salomon Toundra, Columbia Bugaboot или Keen Summit County III), Borealis — это зимние ботинки нетехнического назначения. слишком мягкий, чтобы ударить ногой по твердому снегу, и без переднего или заднего ранта, чтобы прикрепить кошку калибра для альпинизма или ледолазания. Тем не менее, его все еще можно носить с микрошипами подходящего размера и прогулочными кошками с универсальными креплениями, такими как CAMP Stalker, что делает его подходящим для нетехнических зимних походов, включая все зимние вершины над деревьями, на которые я взбираюсь в Белых горах Нью-Гэмпшира. .

Внешний ботинок имеет светоотражающую подкладку на подошве, но обеспечивает небольшую поддержку свода стопы.

Внешняя оболочка имеет светоотражающую подкладку в верхней части подошвы, но обеспечивает очень небольшую поддержку свода стопы. Хотя у подкладки есть собственные съемные стельки с мягкой подкладкой, я счел необходимым заменить ее стелькой Carbon Superfeet для дополнительной поддержки свода стопы. Если необходимо, подумайте о том, чтобы подобрать размер 1/2, чтобы вместить стельки. В остальном ботинки подходят по размеру с обычным походным носком.

Изолированный внутренний ботинок усилен на пятке для большей прочности.

Внутренние утепленные сапоги плотно прилегают к ноге, сохраняя тепло тела, обеспечивая индивидуальную посадку. Он усилен на пятке и внизу, что является приятной деталью, потому что именно здесь изоляционная подкладка изнашивается при интенсивном использовании.

Изолированный внутренний ботинок фиксируется в задней части водонепроницаемого чехла с помощью ремешка на липучке.

Подкладка закрепляется на передней части стопы с помощью эластичной ленты и фиксируется в корпусе TPU с помощью задней застежки-липучки, чтобы зафиксировать ее на месте. На практике я обнаружил, что легче держать внутреннюю часть ботинка в водонепроницаемой оболочке, чем надевать ее снаружи, а затем пытаться вставить внутреннюю часть ботинка в водонепроницаемую оболочку во время ношения.Конечно, скорлупу еще можно снять для сушки.

Ушки на подошве довольно скромные, как в зимних походных ботинках, но есть вероятность, что вы все равно будете использовать микрошипы, если вам нужно больше сцепления.

Проушины у Borealis довольно скромные для зимних ботинок, но достаточные для ходьбы по утрамбованному снегу. Однако при ношении ботинок Borealis заметно легче управлять даже со стандартной трансмиссией, чем с более жесткой и прочной подошвой альпинистского типа. Подошвы имеют небольшой рокер, но с ними по-прежнему легко ходить, отчасти потому, что оболочка не жесткая, а также потому, что они такие легкие.

Рекомендация

Я очень доволен ботинками Baffin Borealis и считаю их настоящей находкой для зимних походов. Они довольно удобные и теплые, водонепроницаемые и удобные в использовании с такими вспомогательными средствами, как снегоступы, микрошипы и кошки с универсальным креплением. Ботинки Borealis, рассчитанные на 20 градусов ниже нуля, также довольно легкие, всего 3,0 фунта для американского мужского размера 11 … на целых два фунта легче, чем старая пара пластиковых альпинистских ботинок Scarpa Omega (больше не производится), также с съемный лайнер, который я носила раньше.

Если у вас уже есть однослойные зимние походные ботинки для дневных походов, я не думаю, что вам нужно переходить на ботинки Baffin Borealis. Но если вы ищете ботинки с двойной изоляцией, чтобы зимой можно было взять рюкзаки и спать со своими подкладками, я бы серьезно подумал о ботинках Borealis. Если вы можете обойтись прогулочными кошками, вам просто не нужно калечить себя жесткими пластиковыми альпинистскими ботинками, такими как Scarpa Inverno или Koflach Arctis Expe, когда Borealis обеспечивает те же преимущества при небольшом весе и более низкой цене.

Раскрытие информации: Баффин предоставил автору образец пары ботинок для этого обзора.

Сравните цены 2

Последнее обновление: 2021-07-27 09:51:08

Примечание редактора: Если вы думаете о покупке снаряжения, которое мы рассмотрели или порекомендовали на SectionHiker, вы можете помочь нам. в процессе. Просто нажмите на любую из ссылок продавца выше, и если вы совершите покупку, мы можем (но не всегда) получить небольшой процент от транзакции. Стоимость продукта такая же, как и для вас, но это помогает нам продолжать тестировать и писать независимые и не спонсируемые обзоры снаряжения, часто задаваемые вопросы для начинающих и бесплатные путеводители.Спасибо, и мы ценим вашу поддержку!

Код ошибки материнской платы 99 в Windows 10

Эндрю не просто пытается приблизить вас к Windows, он искренне заинтересован в этой платформе. Он просто страстно желает поделиться этими знаниями с нашими читателями, и вот что … Читать дальше Обновлено:

Размещено: 2019 апрель

  • Многие пользователи Windows 10 сообщили, что они получали черный экран с кодом ошибки при перезапуске своих устройств.
  • Код материнской платы 99 на черном экране вызван аппаратной проблемой, которая препятствует правильной загрузке ОС.
  • Для того, чтобы это исправить, убедитесь, что в BIOS правильно установлен режим SATA.
  • Также проверьте время и дату в BIOS, поскольку они могут вызвать эту проблему.
Чтобы исправить различные проблемы с ПК, мы рекомендуем Restoro PC Repair Tool:
Это программное обеспечение исправит распространенные компьютерные ошибки, защитит вас от потери файлов, вредоносных программ, сбоев оборудования и оптимизирует ваш компьютер для достижения максимальной производительности.Исправьте проблемы с ПК и удалите вирусы прямо сейчас, выполнив 3 простых шага:
  1. Загрузите Restoro PC Repair Tool , который поставляется с запатентованными технологиями (патент доступен здесь).
  2. Нажмите Начать сканирование , чтобы найти проблемы Windows, которые могут вызывать проблемы с ПК.
  3. Нажмите Восстановить все , чтобы исправить проблемы, влияющие на безопасность и производительность вашего компьютера.
  • Restoro загрузили 0 читателей в этом месяце.

Если вы пытаетесь загрузить или перезагрузить устройство Windows, но вы застряли на черном экране с кодом ошибки материнской платы 99 , отображаемым в правом нижнем углу, это означает, что что-то не работает должным образом.

Нет, это не системная неисправность Windows, а проблема с оборудованием, которая препятствует правильной загрузке ОС, и поэтому последовательность загрузки / перезагрузки не может быть завершена.

Проще говоря, ОС Windows не запускается.

Код материнской платы 99 даже не является реальной ошибкой. Он показывает, на каком этапе он сейчас выполняется, и в этом случае мы обсуждаем проблемы в рамках инициализации Super IO.

Вкратце, отладочный код 99 говорит о проблеме, связанной с процессом загрузки и, в частности, с главным жестким диском.

Конечно, проблема может быть в материнской плате, но это также может быть связано с настройкой BIOS.

В этой статье мы попытаемся найти правильное исправление для кода ошибки ПК 99 и кода ошибки kidiconnect 99, так что продолжайте читать.


Как исправить код ошибки материнской платы 99?

1. Установите режим SATA на AHCI

  1. Нажмите клавишу Windows и введите cmd .
  2. Щелкните правой кнопкой мыши командную строку и выберите Запуск от имени администратора .
  3. В командной строке введите следующую команду и нажмите клавишу Enter : bcdedit / set {current} safeboot minimal (ALT: bcdedit / set safeboot minimal)
  4. Перезагрузите ваш компьютер и войдите в BIOS Setup .
  5. Установите режим SATA на AHCI вместо IDE или RAID.
  6. Выберите Сохранить и выйдите из .
  7. Нажмите клавишу Windows и введите cmd еще раз.
  8. Щелкните правой кнопкой мыши командную строку и выберите Запуск от имени администратора .
  9. Введите следующую команду и нажмите клавишу Enter : bcdedit / deletevalue {current} safeboot (ALT: bcdedit / deletevalue safeboot)
  10. Перезагрузите компьютер еще раз, и Windows автоматически запустится с включенным AHCI.

Если вы можете перейти в BIOS, вам следует начать процесс устранения неполадок, убедившись, что для режима SATA установлено значение AHCI, а не IDE. Более того, по умолчанию порядок загрузки должен соответствовать протоколу UEFI.


2. Проверьте время и дату в BIOS

Чтобы исправить код ошибки материнской платы 99, вы также можете проверить время и дату в BIOS.

Запустите сканирование системы для обнаружения потенциальных ошибок

Нажмите Начать сканирование , чтобы найти проблемы с Windows.

Щелкните Восстановить все , чтобы исправить проблемы с запатентованными технологиями.

Запустите сканирование ПК с помощью Restoro Repair Tool, чтобы найти ошибки, вызывающие проблемы с безопасностью и замедляющие работу. После завершения сканирования в процессе восстановления поврежденные файлы заменяются новыми файлами и компонентами Windows.

Во время загрузки ПК продолжайте нажимать Del или определенную клавишу F , чтобы войти в BIOS. Обычно появляется сообщение о том, что нужно нажать определенную клавишу (F1, F2, F10), чтобы войти в НАСТРОЙКУ.

Если вы не можете найти этот ключ, проверьте руководство по материнской плате, чтобы узнать, какой ключ используется для входа в BIOS.

Как только вы попадете в главное меню , вы должны найти раздел «Время и дата» . Перейдите к разделу с помощью клавиш со стрелками и проверьте время и дату. Выберите Сохранить и выйти для выхода.


3. Сброс или обновление CMOS

Вы даже можете сбросить или обновить CMOS, так как это может легко исправить код ошибки 99.Обратите внимание, что в зависимости от производителя параметры BIOS могут отличаться.

Обновление BIOS без загрузки Windows возможно только для новых материнских плат, а сброс настроек можно выполнить, открыв заводские настройки.

Вы также можете перезагрузить материнскую плату, удалив и повторно установив батарею BIOS, хотя это сложный процесс, который потребует разборки вашего ПК, поэтому будьте осторожны и постарайтесь не испортить ситуацию еще хуже.

Примечание : не бойтесь обращаться за помощью к более опытным специалистам, если вы не являетесь техническим экспертом.


4.

Другие способы устранения неполадок, которые можно применить
  • Проверьте кабели питания и убедитесь, что жесткий диск SATA подключен правильно.
  • Проверьте все остальные подключения от материнской платы и убедитесь, что все работает как следует.
  • Зайдите в BIOS и проверьте, определяется ли жесткий диск; если жесткий диск не отображается, возможно, жесткий диск неисправен.
  • Отключите периферийные устройства перед началом новой перезагрузки — просто отключите все внешние устройства, подключенные к вашему устройству Windows.
  • Попробуйте загрузить только материнскую плату — отключите все остальное, кроме клавиатуры. Кроме того, удалите ОЗУ и все остальное, что может не потребоваться для начальной загрузки (, включая аудио и USB с материнской платы ). Обратите внимание, что звуковые карты и сетевые карты также должны быть отключены.
  • Если вы собрали свой собственный компьютер, убедитесь, что все подключено должным образом, и что вы ничего не забыли. Опять же, не сомневайтесь и спрашивайте мнение опытных специалистов, в зависимости от конфигурации вашей системы.

Как уже отмечалось, отладочный код 99 описывает проблемы инициализации Super IO. Итак, исправления должны быть сосредоточены на этой конкретной области.


Надеемся, что удалось решить эту проблему с помощью перечисленных выше решений.

Если у вас есть какие-либо другие предложения или вопросы, пожалуйста, перейдите в раздел комментариев ниже, мы очень рады услышать от вас.

По-прежнему возникают проблемы? Исправьте их с помощью этого инструмента:
  1. Загрузите этот инструмент для ремонта ПК. получил рейтинг «Отлично» на TrustPilot.com (загрузка начинается на этой странице).
  2. Нажмите Начать сканирование , чтобы найти проблемы Windows, которые могут вызывать проблемы с ПК.
  3. Нажмите Восстановить все , чтобы исправить проблемы с запатентованными технологиями (эксклюзивная скидка для наших читателей).

Restoro загрузили 0 читателей в этом месяце.

Была ли эта страница полезной?

Спасибо!

Недостаточно подробностей Сложно понять Другой Связаться с экспертом

Начать разговор

Добро пожаловать в военную верхнюю одежду —

Б / у U.С.Г.И. Цифровая модульная система спальных мешков ACU, состоящая из 4 частей,
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 200,99 $
Новый (старый сток) серый молодежный русский противогаз (костюм) [Фильтр в стиле маски, сумки и канистры]
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 34 доллара.99
Б / у U.S. G.I. M592 30мм банка боеприпасов
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 39,99 $
В продаже: $ 34.00
Б / у USMC MARPAT Gore-Tex Parka
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 134 доллара.99
В продаже: $ 112,50
Никогда не выдавалась Оранжевая пластиковая бутылка для таблеток США GI с белой крышкой
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 1,99 $
Новые армейские арктические варежки среднего диаметра с меховой спинкой
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 29 долларов.99
В продаже: $ 26.50
New Ambassador мужские белые (гетры) парусиновые леггинсы с завязками размер (4)
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 8,99 $
В продаже: 6 $.25
New S / S, полноцветный, правое плечо с флагом США
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 6,99 $
Б / у US GI M-65 Camo Field Jacket Size Small
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 32 доллара.99
В продаже: $ 25.10
Излишки военных PA156 США для боеприпасов для 81-мм минометов банка
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 17,99 $
U.S.G.I. PA125 25-мм банка для боеприпасов
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 22,99 $
US GI MRE (Блюда, готовые к употреблению) Вариант A, меню 1-12
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 109,99 $
Новые черные нейлоновые 90-дюймовые шнурки для ботинок
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 3 доллара.99
Коробка с новой индивидуальной аптечкой OD
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 6,99 $
New Individual 6 цветов Desert Camo Cover
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 8 долларов.99
Сумка Snap-N-Go
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 12,99 $
Reach & Grab
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 16 долларов.99
New Coyote MOLLE II Двойной / двойной подсумок
0 Обзор (ы)
Ваша цена: $ 19,99
Ремень для крепления подъемника нагрузки New OCP Tan
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 6 долларов.99
Медаль / лента за службу национальной обороны
0 Обзор (ы)
Ваша цена: $ 6,00
US AIR FORCE ROTC Silver Insignia Pron-Clutch
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 18 долларов.00
New Air Force Mini Master Security Police Insignia
0 Обзор (ы)
Ваша цена: $ 3,00
Набор и удержание в новой армии Национальной гвардии Базовый Серебряный Общий диаметр 2 дюйма
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 1 доллар.50
ЭТИКЕТКА НА ЛАПЕЛЕ АРМИИ США, МЕДАЛЬ ЗА ДОСТИЖЕНИЯ ЗА ГРАЖДАНСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГЕРМЕТИЧЕСКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 1,50 $
Новые брюки цвета хаки
1 Обзор (ы)
Ваша цена: 19 долларов.99
Спортивный бюстгальтер DANSKIN New XS, черный,
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 12,99 $
Новые белые классические брюки ВМС США — Unhemmed
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 18 долларов.99
Спортивная сумка X-Camo Deployment Bag
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 103,99 $
Шляпа Boonie X-Camo Rip-Stop
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 19 долларов.99
Базовая аптечка
0 Обзор (ы)
Ваша цена: $ 19,99
Used Coyote USMC 3-Season Improved Bivy Cover — Grade 3
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 89 долларов.99
В продаже: $ 53.99
Б / у Coyote USMC 3-сезонный улучшенный чехол для палатки с разорванной сеткой
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 89,99 $
В продаже: 74 $.99
Новая футболка X-Camo без карманов
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 11,99 $
Новый американский G.I.MARPAT Woodland Camo APB03 Подсумка для радио
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 14,99 $
Новый мешок с песком ACU — упаковки по 10, 50, 100
0 Обзор (ы)
Ваша цена: $ 19,99
Бюстгальтер Epiphany New X-Large Black
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 6 долларов.99
New X-Large Coyote Спортивный бюстгальтер New Balance
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 6,99 $
Новое одеяло для бездомных / бедствий -8 одеял
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 79 долларов.99
Новое одеяло для бездомных / бедствий
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 10,99 $
Новая черная кобура для пистолета с липучкой с обеих сторон (5 x 4,5 дюйма)
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 2 доллара.99
Новый US G.I. MOLLE ACU Tactical Drop Leg Holster Extender с (4) подсумками ACU
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 17,99 $
Б / у US G.I. Подсумок для ручной гранаты Coyote MOLLE
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 3 доллара.99
Новый американский G.I. Оливковая спортивная сумка Drab Cordura с двумя ремешками,
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 39,99 $
В продаже: $ 34.99
Новый (старый сток) серый молодежный русский противогаз (костюм) [маска и сумка]
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 26 долларов.99
Новый (старый сток) серый молодежный русский противогаз (костюм) [только маска]
0 Обзор (ы)
Ваша цена: $ 23,99
Макет гранаты
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 11 долларов.99
Новый (старый сток) серый молодежный русский противогаз (костюм) [маска, сумка, швейцарский фильтр]
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 42,99 $
New MOC Olive Drab Heavy Duty Canvas Tarp
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 39 долларов.99
Новое коричневое шерстяное одеяло швейцарского армейского типа
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 24,99 $
Новый американский стиль 3 фунта. Одеяло милитари
1 Обзор (ы)
Цена для вас: 27 долларов.99
Подсумок для ручных гранат ACU MOLLE
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 7,99 $
Подержанная правительственная куртка от комаров с капюшоном
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 14 долларов.99
Армейские желтовато-коричневые футболки б / у (2 шт.)
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 8,99 $
Подсумок для гранат Woodland MOLLE новый или б / у
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 4 доллара.99
Подсумок с двойным магазином Desert M4 MOLLE II правительственного выпуска
0 Обзор (ы)
Ваша цена: $ 3,99
Подержанная сумка для радиосвязи Woodland Molle государственного выпуска
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 8 долларов.99
Подержанный мешок для взрывчатых веществ 40 мм MOLLE государственного выпуска Woodland, одинарный
0 Обзор (ы)
Ваша цена: $ 3,99
Подержанный правительственный выпуск ACU MOLLE M4 Double Mag Подсумок для боеприпасов бок о бок
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 6 долларов.99
Новая фляга на 1 кварту государственного выпуска с использованным нейлоновым покрытием Olive Drab
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 7,99 $
Новые 10 печей
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 9 долларов.99
** Special ** Трехцветный жилет Desert FLC MOLLE II нового государственного выпуска с 4 подсумками для двойных магазинов Desert M4 MOLLE II
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 32,99 $
Новая фляга с оливковым маслом на 1 кварту с использованной флягой ACU / универсальной сумкой
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 11 долларов.99
Б / у U.S. G.I. 4-компонентная модульная система спальных мешков Woodland Camo
1 Обзор (ы)
Ваша цена: 259,99 $
Подержанный черный нейлоновый компрессионный мешок государственного образца
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 19 долларов.99
Новые государственные лотки из нержавеющей стали с 6 отделениями
0 Обзор (ы)
Ваша цена: $ 19,99
Мешок для стирки бывшего в употреблении государственного образца Olive Drab Cotton
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 6 долларов.99
В продаже: $ 5.50
Новые государственные сети для поля и с 4 деревянными опорами
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 31,99 $
Новое или бывшее в употреблении 1 квартовая столовая с оливковыми крабами
0 Обзор (ы)
New U.С.Г.И. Подсумки для компаса OD
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 5,99 $
Новые брюки Tropical Air Force, размер 35, длинные (две упаковки)
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 5,99 $
Новые и бывшие в употреблении правительственные выпуски M-16 OD нейлоновый подсумок для боеприпасов / стрелкового оружия
0 Обзор (ы)
Цена для вас: 5 долларов.99
Новый консервный нож P-51 США — 10 шт. В упаковке
0 Обзор (ы)
Ваша цена: 7,99 $
бывшая в употреблении
Спортивная сумка US GI Cordura
0 Обзор (ы)
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.