Радиатор течет: Как устранить течь радиатора охлаждения автомобиля не снимая его, народными средствами

Как устранить течь радиатора охлаждения автомобиля не снимая его, народными средствами

Как известно из курса физики, при работе мотора всегда выделяется тепло. Двигатель автомобиля выполняет огромный объем работ и при этом очень сильно нагревается. Еще в самых первых автомобилях использовалась система охлаждения двигателя, без которой ни одна машина не смогла бы нормально функционировать.

Есть несколько типов системы охлаждения двигателей:

• воздушная;
• жидкостная;
• комбинированная.

В подавляющем большинстве современных авто применяется именно жидкостная система, в которой охлаждение достигается за счет охлаждающей жидкости — тосола, антифриза или простой воды. Основным элементом системы охлаждения является радиатор, выполняющий роль теплообменника.

Радиатор имеет довольно простую конструкцию:

• верхний бачок — в него поступает разогретая жидкость;
• сердцевина — состоит из множества тоненьких пластин и вертикальных трубок;
• нижний бачок — в него стекает уже охлажденная жидкость.

Охлаждение происходит за счет того, что поток жидкости перетекает в трубки, которых очень много. А небольшие объемы какого-либо вещества охладить намного проще, чем большие объемы. Важную роль в охлаждении играет крыльчатка вентилятора, которая, вращаясь, создает потоки воздуха для более быстрого охлаждения.

Понятно, что если система охлаждения перестанет нормально функционировать, то двигатель будет очень быстро перегреваться и выходить из строя.

Со временем в трубках радиатора могут образовываться трещины. Причины их появления могут быть самые разные:

• механические повреждения;
• коррозийные процессы — неправильно подобранные тосол или антифриз;
• треснувшие швы в местах соединения трубок — швы трескаются из-за старости, а также из-за возрастания давления внутри радиатора.

Важно также обратить внимание на тот факт, что небольшую утечку тосола обнаружить можно лишь при работающем двигателе. Даже если течь совсем небольшая — несколько капель в минуту — то все равно вы заметите, что уровень жидкости в бачке снижается. Мы уже писали на нашем автопортале Vodi.su, что хороший тосол или антифриз стоит довольно дорого, и постоянно доливать его в радиатор нет никакого желания. Поэтому приходится принимать меры для устранения повышенного расхода тосола.

Способы устранения утечки

Если вы обнаружили, что уровень тосола понижается, нужно как можно быстрее предпринимать меры, чтобы добраться до ближайшей мастерской.

Прежде всего вам нужно установить причину утечки — течет сам радиатор или жидкость вытекает из патрубков. Если течь небольшая то в дороге обнаружить ее не так и просто. Не выключая двигатель, попробуйте визуально определить место, откуда капает жидкость. Если на улице зима, то из отверстия или трещины будет выделяться пар.

Если вы убедились, что течет именно радиатор, то нужно определить размеры повреждения. Предотвратить небольшую течь можно с помощью обыкновенных яиц, муки, перца или горчицы — под воздействием горячего тосола яйца внутри радиатора отварятся и давление прибьет их именно к трещине. Мука или перец тоже собьются в комки и заткнут дырку изнутри.

Будьте очень внимательны, прежде чем заливать или засыпать все это внутрь радиатора — откручивать пробку можно только при выключенном и остывшем моторе, поскольку внутри радиатора создается высокое давление и струя охлаждающей жидкости может вырваться под давлением и обжечь вас. Открутите пробку радиатора, залейте внутрь одно или два яйца, либо засыпьте небольшой 10-ти граммовый пакетик перца, муки или горчицы.

По свидетельству многих автомобилистов такой простой способ действительно помогает. Течь исчезает. Однако потом придется снимать полностью радиатор и промывать его, поскольку трубки могут закупориться и не будут пропускать антифриз.

Что использовать для временного устранения утечки?

Большой популярностью пользуются средства Liqui Moly

, а именно средство под названием  LIQUI MOLY Kuhler Dichter — именно его рекомендуют покупать специалисты. Есть и много другой подобной продукции, однако никто не может поручиться, что в ее составе не использованы те же мука или горчица. Еще хуже, когда в такие герметики добавляют сухой строительный клей или цемент. Использование такого средства приведет к закупорке сот и последующему перегреву двигателя.

Если же говорить о герметиках Liqui Moly, то они содержат полимерные добавки в виде блесток, которые не забьют трубки радиатора, но осядут именно в месте образования трещины. Хотя нужно отметить, что это лишь временная мера, к тому же довольно большие трещины герметик не закупорит.

Поэтому придется выбирать из нескольких вариантов:

• паять радиатор;
• клеить холодной сваркой;
• приобретать новый.

Радиаторы обычно делают из латуни, меди или алюминия. Алюминий паять нельзя, поэтому понадобится холодная сварка — специальный двухкомпонентный клей на эпоксидной основе.

Чтобы такой сварки хватило на дольше, вам нужно:

• дать мотору остыть;
• обнаружить трещину и пометить ее;
• полностью слить жидкость из радиатора;
• обезжирить поврежденное место;
• нанести клей и оставить на 2 часа, чтобы он хорошо схватился.

Если добраться к месту утечки невозможно или вообще не получается обнаружить поврежденную трубку, придется полностью снимать радиатор.

Обнаружить трещину можно несколькими способами:

• опустить радиатор в ванну и из трещины будут идти пузырьки;
• подсоединить компрессор и подать воздух — вы почувствуете откуда просачивается воздух.

Нужно сказать, что холодная сварка под действием высоких температур и давления может давать течь, поэтому ее тоже нужно воспринимать, как временную меру.

Медные или латунные радиаторы паяют специальным паяльником — его мощность не менее 250 Вт. Место пайки нужно полностью очистить от накипи и обезжирить. Затем металл нужно хорошо прогреть, нанести канифоль ровным слоем, и затем уже наложить сам припой. Припой должен ложиться ровным слоем без раковин и неровностей.

Ну и наконец самый экстремальный способ — просто пережать или заглушить протекающую трубку. Устройство радиатора таково, что до 20% сот можно заглушить, не переживая, что это приведет к перегреву двигателя.

Обратите также внимание, что протекать могут патрубки радиатора, которые сделаны из резины. В принципе, набор патрубков можно купить практически в любом магазине, особенно для отечественных машин. Можно их также и заклеить с помощью специальных резиновых латок, сырой резины или способом вулканизации. Для надежности контакта патрубка с выходом радиатора можно воспользоваться дополнительными металлическими хомутами, которые тоже продаются в любом строительном магазине.

Ну а если ни один из данных способов не помогает, остается единственный выход — покупка и установка нового радиатора.

Видео, на котором показано применение герметика LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

В этом видеоролике специалист рассказывает, какие проблемы могут возникнуть при герметизации радиатора, а также какие ошибки чаще всего допускают автолюбители.

Загрузка…

Течет радиатор. Возможные причины и лечение.

Обнаружив, что потек радиатор на машине, менять оборудование не торопитесь. Возможно, «пробоина» незначительная – тогда восстанавливающими средствами ситуацию исправим. Кстати, герметики при различных подтеканиях помогают. Это может произойти на стыке пластиковых емкостей и металлического радиатора. Бывает, что утечка антифриза, тосола произошла в виду некачественно пропаянных элементов медных. Или в салон попал тосол через уплотнитель присутствующего крана отопителя.

Выясним источники возникновения течи. Виды подтеканий реально выяснить по определенным приметам. Например, в салоне стали запотевать стекла, заметен запах тосола. Значит, неисправность в отопителе салона. Когда на двигателе образуются белые разводы, проверяем помпы, термостаты. Протечки нуждаются в предварительной подготовке перед введением герметика. Допустим, в трубках радиатора выявляем щели. До ремонтных мероприятий следует пережать компонент выше течи, но ниже «дефекта».

Чтобы определиться с местом течи радиатора, действуем так. Установку снимаем, на нее подсоединяем компрессор обычный, подкачивающий шины. Заглушим выходы на трубки, шланги. Затем радиатор ставим в емкость с водой. Выходящие пузырьки продемонстрируют точное место поломки.

Пользуемся герметиками, ликвидируем неисправности. Именно герметики задерживаются на участках застоя, зонах обнаружения течи. Частички вещества просто скапливаются, потом склеиваются. Получается пробка, которая закрывает образовавшуюся «прореху». Состав становится полезным, если радиатор потек, но повреждение малое. Есть разные герметики: порошковые, полимерные. К простейшим средствам относят горчицу. Когда она проникает в охлаждающую систему, сразу разбухает – становится сгустком, который наделен свойствами примитивного герметика. Горчица натуральная вымывается элементарно, поэтому надежной блокады относительно течи нет. Чтобы эффект стал должным, надо много внедрить состава. Если увеличить объем, появляется риск застревания излишков в патрубках, забивания проходных отверстий.

Порошковые герметики часто реализуют под маркой полимерных. Порошок просто разводят, потом спекают при нагревании участок течи. Правда, способ фасовки не делает материал эффективным. Разведенный порошок опознать легко – это жидкий состав, где отчетливо выделены слои (порошок – на дне, раствор – выше). Однородным является полимерный герметик. Данный состав реагирует при нагревании с воздухом. Когда в радиатор заливается герметик, запустите мотор – он должен определенное время поработать. Моментально течь исчезнет. Прогревшийся герметик загустеет при взаимодействии с воздухом, который проникает через отверстие. Не пострадают печки, трубки данного радиатора в момент реакции — ведь в аппаратуре не образуется серьезного притока воздуха. Полимерные герметики достаточно устойчивы относительно высоких температур, совсем не испаряются, компоненты используются с водой, тосолом.

Потек радиатор автомобиля в пути

Есть несколько способов решения проблемы, которые помогут остановить течь радиатора двигателя своими руками и дадут время доехать до автосервиса.

Что делать

Протечка системы охлаждения в дороге свидетельствует об износе/трещине какой-то детали и различные герметики – лишь краткосрочное решение проблемы, которая постепенно приведет к ремонту с заменой деталей. Поэтому не следует рассматривать средства для устранения течи системы охлаждения как лекарство от беды, в любом случае это ВРЕМЕННОЕ решение. Если в дальней дороге потек радиатор, а запаять или заклеить трещину нет возможности, удалите из пробки предохранительный клапан. Избыточное давление исчезнет, течь уменьшится или совсем прекратиться.

Специальные герметики

Зачастую радиатор или патрубки системы охлаждения начинают течь в дальней дороге. Для подобных случаев быстрого ремонта существуют специальные герметики, устраняющие небольшие течи в системе охлаждения – достаточно влить баночку средства в радиатор или в бачок с охлаждающей жидкостью.

Состав для ремонта

Надежно устраняет течи антифриза из радиатора и других элементов системы охлаждения. Не испаряется, выдерживает высокую температуру, остается в системе и препятствует возникновению течей в дальнейшем. Безопасен для стали, чугуна, пластика, резины. Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей. Не забивает трубки, отвердевает только в местах течей.
Подобные препараты способны побороть течь в радиаторе, на стыке патрубков. Большинство производителей указывают, что размер отверстия течи не должен превышать 1,5-2 кв. мм – т.е. это небольшие трещины, дырочки. Пребывая в охлаждающей жидкости, герметики и сами находятся в жидком состоянии, а после вытекания наружу «застывают» под воздействием воздуха, и образуют герметичную полимерную пленку вокруг места течи. У таких средств существуют нюансы, причем не столь приятные – подобные герметики со временем могут закупорить систему охлаждения. Поэтому после применения настоятельно рекомендуется полная промывка системы охлаждения.

Подобное решение проблемы течи краткосрочное. Но, чтобы добраться домой или поездить несколько дней в поисках деталей для ремонта – решение подходящее.

«Холодная сварка» и «метало-герметики»

Для более серьезного ремонта радиаторов (при наличии больших трещин) можно использовать материалы типа «холодной сварки» – это термостойкие герметики-клеи, в состав которых введен порошок из металла. «Холодная сварка» могут выпускаться как в готовом виде, так и в виде отдельных компонентов, которые следует перемешать между собой до получения однородной массы.

Пластичные холодные сварки

Быстросохнущие клеи-шпатлевки со специальными наполнителями. «Схватываются» за 5 минут, затвердевают за 15, могут подвергаться механической обработке через час. Обладают великолепной адгезией ко всем материалам. Склеивают стекло, металл, пластик. Отличительной особенностью является объемное расширение в момент «схватывания», т.е. возникает эффект «пробки». Поэтому возможен ремонт при вытекании жидкости из поврежденного агрегата.

Это «пластилин», который наносят вокруг поврежденной детали, предварительно очистив и обезжирив ее. Холодная сварка схватывается за пару минут, но на полное затвердевание требуется до 1 часа. Она хорошо держится и имеет сходный с металлом коэффициент температурного расширения. Такая заплатка на протекшем радиаторе способна прослужить несколько лет. Холодная сварка может оказаться полезнее целого ящика авто инструмента и прокладок. А главное, придает уверенность в трудных ситуациях, например когда потек радиатор или бензобак в дальней дороге.

Для поиска невидимых утечек охлаждающей жидкости существуют специальные приспособления. Набор для поиска утечек состоит из флуоресцирующей добавки, пистолета для ввода её в систему охлаждения и УФ-лампы, свет которой выделяет протекшую наружу охлаждающую жидкость с добавкой. Такие наборы предназначены для сервиса, для частного применения могут оказаться дороговаты.

Определить место утечки поможет цвет антифриза, если в нем есть флуоресцентные добавки. Главное — осмотреть патрубки системы охлаждения, особенно в местах соединения. Может ослабнуть хомут крепления или образоваться трещина.

Течет радиатор. Как устранить течь радиатора автомобиля. Потек радиатор охлаждения — как определить место и чем устранить течь Если течет радиатор на хонде

В случае если у вас возникла течь радиатора системы охлаждения двигателя, не спешите менять радиатор. При использовании средств восстановления работоспособности системы охлаждения, есть большая вероятность починки такой неисправности. При выборе герметика для устранения течи радиатора необходимо определится с тем, что сегодня представлено на рынке, и с задачами которые он должен решить

Задачи герметика для устранения течи радиатора автомобиля

Применяемые составы как правило при попадании в систему скапливаются в застойных зонах, где образуют довольно прочную структуру препятствующую выходу охлаждающей жидкости. Герметики надежно устраняют выход тосола или антифриза по месту не полной пропайки медных радиаторов, по месту стыка пластиковых банок с алюминиевым радиатором, через перебитые трубки радиатора (до ремонта необходимо сжать инструментом трубки выше и ниже течи для минимизации щелей), через прокладку (сальники) помпы или термостата (белые пятна подтеков на поверхносте двигателя), через патрубки радиатора и крана отопителя, через уплотнение крана отопителя печки салона (тосол течет в салон), из радиатора отопителя салона (в салоне запах тосола и потеют стекла).
Принцип работы герметика прост. В тех местах где есть постоянный поток, (проходные зоны) герметик не задерживается. В местах где сформировались застойные зоны, или незначительное течение, частички герметика скапливаются и успевают склеится, в итоге образуется своебразная пробка, которая и обеспечивает герметизацию.

Виды герметиков для устранения течи радиатора автомобиля

Если обратится к исторически сложившимся фактам, то стоит сказать о горчице. Сухая горчица засыпанная в ОЖ системы охлаждения (радиатор) в итоге разбухнет и будет обладать «низкими» свойствами герметика. Горчица в итоге как бы сваривается и превращается в единый комок в застойной зоне. К сожалению данное «лечение» не всегда эффективно, так как горчица все же не герметик. У нее низкие когезионные свойства, и если даже она и спрапвилась первоначально со своей задачей, ее может вымыть и течь откроется вновь. Кроме того, для эффективной ее работы требуется слишком значимый объем горчицы, в итоге ее излишки могут скопится в патрубках, трубках и забить проходые отверстия.

Порошковый герметик для устранения течи радиатора автомобиля.

Порошковые герметики работают по принципу сухой горчицы. Выше мы уже описали принцип работы таких герметиков, (на примере горчицы) их плюс низкая цена, минус — низкая эффективность. Порошковые герметики для устранения течи радиатора, могут быть представлены в виде полимерных, но по факту не являтся таковыми. Так в бутылку с жидкостью добавляют порошок, при этом порошок не реагирует, не спекается, пока не нагреется. Чаще всего это бутылочки с довольно жидкими составами и явно выраженными разделенными фракциями порошок и раствор в котором они находятся. Полимерный герметик для радиатора имеет однородный состав и цвет, о нем далее

Полимерный герметик для устранения течи радиатора автомобиля.

Существует между тем и действительно неплохие полимеризующие герметики для радиаторов. (для примера Higear — препарат HG9025 / 325 мл (HG9029 (FLEET) / 444 мл) HI-GEAR RADIATOR STOP LEAK — Состав для ремонта радиаторов и системы охлаждения)
Продаются они как правило в фирменных одноразовых баночках, наподобие пивных, но стоят, правда, недешево. Герметик похож на канцелярский клей с однородной консистенцией. Принцип его работы основан на полимеризации при соприкосновении в горячем состоянии с воздухом. Проще говоря, добавляете его в радиатор, прогреваете мотор, и «плачущий» радиатор на глазах «успокаивается» в тех местах, где герметик нагрет и реагирует с воздухом, фактически в местах течи. В месте течи образуются прочные склейки. Трубки радиатора и печки при этом не пострадают, так как герметик не содержит твердых частиц и в ОЖ не должно быть явных воздушных объемов.
Современные составы таких герметиков не испаряются, выдерживает высокую рабочую темпрературу, остаются в системе и препятствует возникновению течей в дальнейшем. Могут использоваться с различными охлаждающими жидкостями
-тосол;
-антифриз;
-вода;

Избежать перегрева двигателя помогает система охлаждения. Неисправности в ней могут привести к серьёзным поломкам силового агрегата. Регулярный осмотр компонентов охлаждающей системы поможет избежать неприятностей в дороге.

Маленькая течь способна создать большие проблемы. Многие автовладельцы, которые столкнулись с поломкой системы охлаждения, знают это не понаслышке. Получив печальный опыт, они тщательнее следят за своим автомобилем и контролируют узлы и агрегаты, в том числе и систему охлаждения.

• радиатора;
• водяной помпы;
• расширительного резервуара;
• патрубков и шлангов;
• термостата.

Радиатор – решётка из труб и пластин, изготовленных из лёгкого металла: алюминия, латуни или меди. Многочисленные трубки позволяют уменьшить объём для охлаждения, а пластинки увеличивают площадь теплообменника.

Теплообменник для системы охлаждения авто изготавливают из алюминия, меди или латуни

Все компоненты соединены друг с другом патрубками и шлангами. Водяной насос (помпа) прогоняет охлаждающую жидкость по одному из контуров. Термостат отвечает за циркуляцию хладагента по длинному или малому кругу. Из учебника физики знаем, что жидкость при нагревании увеличивается в объёме. Расширительный резервуар помогает компенсировать это физическое свойство антифриза.

Причины и пути устранения утечки

Важно следить за уровнем хладагента в системе. Для этого в расширительном бачке есть специальные отметки. Если уровень постоянно падает и приходится доливать жидкость, то система негерметична. Надо искать причину и побыстрее устранить её. Рассмотрим основные причины появления протекания и способы решения проблемы:

1. Если радиатор имеет горловину, то необходимо проверить крышку. Охлаждающая жидкость нагревается до 120 градусов Цельсия и циркулирует в системе под высоким давлением. Если крышка не способна удерживать давление, то антифриз испаряется из теплообменника и уровень падает. Эта проблема решается путём замены крышки на новую.

   Одна из причин утечки антифриза — это плохая герметичность крышки радиатора

2. Вторая причина вытекания антифриза – износ резиновых патрубков. Проверьте места соединения с радиатором. Если есть следы вытекания охлаждающей жидкости, то замените патрубки и хомуты.
3. Самая неприятная поломка – это появление течи в самом радиаторе. Она возникает в результате механического удара, физического износа или из-за использования антифриза низкого качества.

   Большое отверстие в радиаторе заметно, через него идёт густой пар и брызгает антифриз

   Обнаружить большое отверстие не составит труда – из него будет валить горячий пар . Устранить такой дефект в дороге сложно. Доберитесь побыстрее до ближайшей станции техобслуживания и проведите ремонт или замену теплообменника. В любом случае предстоит демонтаж старого радиатора и его осмотр. Некоторые мастера умеют заваривать отверстия. Если радиатор изготовлен из меди или латуни, то он поддаётся пайке. Алюминиевый ремонтируют с помощью аргоновой сварки.

   Теплообменник из меди или латуни поддаётся пайке при помощи мощного паяльника. Алюминиевый радиатор заваривают с помощью аргоновой сварки

   Как показывает опыт, такой ремонт редко удаётся провести качественно, и уже через несколько месяцев автовладелец вынужден поменять радиатор на новый.

   Обнаружить небольшую течь сложнее, но в поиске поможет сам антифриз. В его химическом составе содержится краситель, который подсвечивается в ультрафиолетовом свете. Достаточно посветить на радиатор специальной лампой и увидите места протекания охлаждающей жидкости.

   Обнаруженный дефект в условиях гаража устраняют с помощью холодной сварки. Это двухкомпонентная эпоксидная смола. Приготовленный состав похож на пластилин и его наносят на обнаруженный дефект. Предварительно зачищают поверхность: удаляют грязь, масло и пыль. Через 15-30 минут сварка затвердевает и течь устранена.

   Двухкомпонентная эпоксидная смола помогает устранить течь радиатора в гаражных условиях

   Есть мнение, что устранить небольшую течь можно народными способами, например, с помощью сухой горчицы. Этот продукт добавляют в радиатор, под действием температуры частицы увеличиваются в размере, разносятся по системе и где есть течь собой закрывают отверстие. Помните, что с устранением дефекта инородные вещества забивают и всю систему: каналы двигателя, соты радиатора. Не применяйте народные способы. Найдите другой вариант добраться до сервисной станции или используйте герметик для радиатора.

Диагностика на видео-примере

Тест современных герметиков

Для повышения герметичности системы охлаждения и устранения протекания в радиаторе для автовладельцев предлагают специальные герметики. Их ещё называют “Стоп-течь”.

Отношение к герметикам двойственное. Такое же, как к присадкам для моторного масла и таблеткам в топливный бак. Мнение производителей автомобилей отрицательное. В книгах по обслуживанию авто в разделе, посвящённом системе охлаждения двигателя, ни слова нет про присадки типа “Стоп-течь”. Их ответ на протекание — это замена радиатора на новый.

Но что же делать если в дороге резко упал уровень антифриза а до точки назначения ещё довольно далеко? Выход есть. В магазинах и на автозаправочных станциях продают присадки, которые могут помочь и устранить течь. Это аварийный метод, позволяющий без проблем доехать до ближайшего СТО. Вылечить радиатор от протекания навсегда герметикам не под силу. Главная проблема присадок — это образование лишних отложений в системе охлаждения автомобиля.

Присадки типа ‘Стоп-течь’ — это аварийный метод устранения протекания радиатора. Герметик помогает добраться до ближайшего сервиса и провести ремонт теплообменника

Облегчить выбор поможет сводная таблица с двумя характеристиками: время закупорки отверстий разного диаметра и уровень отложений. Для оценки последнего параметра использовали массу термостата до и после применения присадки. Такое испытание герметиков проводили на кафедре “Двигателей внутреннего сгорания” Санкт-Петербургского политехнического университета.

Из таблицы видно, что герметики справляются с микротрещинами успешно, даже большие отверстия перекрываются на протяжении 2-10 минут.

Бывают ситуации, когда в пути происходит непредвиденная поломка автомобиля вдали от населенных пунктов, тем более от станций техобслуживания. В таких случаях необходимо знать, как оказать первую помощь своему автомобилю, чтобы без автоэвакуатора добраться до ближайшего автосервиса.

Одним из таких случаев является протечка радиатора. Первым признаком такой протечки будет дым из-под капота и высокие показания температурного датчика. Если система охлаждения потекла внезапно, то нужно срочно искать варианта доставки автомобиля в автосервис. Скорее всего протекание в системе охлаждения вызвано трещиной в какой-либо детали. В любом случае, при временном краткосрочном ремонте необходимо в дальнейшем сделать более серьезный.

Если течь небольшая

Можно просто долить немного воды, чтобы дотянуть до ближайшего сервисного центра. Также можно снизить избыточное давление, удалив клапан из кнопки радиатора.

Народные умельцы добавляют в радиатор сырое взбитое яйцо или порошок горчицы. Конечно, это ненадолго решает проблему, но имеет последствия в виде необходимости в дальнейшем тщательно промывать всю систему охлаждения ТС. Некоторые также предлагают использовать для этих целей жевательную резинку, но этот вариант и вовсе бесполезен.

Опытный водитель всегда должен иметь в своем автомобиле емкость с герметиком, который поможет временно избавится от протекания в системе охлаждения. Залив герметик в систему, вы сможете решить проблему на время поездки.

Существуют специальные герметики, в состав которых наряду со специальной жидкостью, присутствует металлический порошок, который работает по принципу холодной сварки. Он может помочь не только при протечке радиатора, и в «латании дыр» в других деталях автомобиля — бачках, трубках, даже в бензобаке. Металлический порошок не вымывается, не растворяется, не трескается, выдерживает вибрацию и высокие температуры.

Герметики, предназначенные специально для системы охлаждения, устраняют течь на стыках патрубков. Принцип их действия заключается в том, что эти вещества, вытекая наружу вместе с охлаждающей жидкостью через течь, застывают при соприкосновении с воздухом.

Важно! Герметик эффективен, если размер трещины или отверстия небольшой.

Конечно, эти герметики стоит использовать только в качестве скорой помощи своему авто, потому что при их применении возможна закупорка системы. По возвращении домой желательно промыть охлаждающую систему.

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как правильно заливать герметик радиатора.

Ну, вот и все! Желаю, чтоб ваш автомобиль не ломался, и удачи на дорогах!

Любой автомобильный двигатель при работе выделяет огромное количество тепла и, если бы ни система охлаждения, его нормальная работа была бы невозможна. Теплоотдача основных узлов мотора невысока, поэтому любой двигатель оснащается принудительной системой охлаждения — они устанавливались даже на самые первые автомобили. В настоящее время наиболее распространенной системой является жидкостная, основным элементом которой является радиатор.

В таких системах происходит постоянная циркуляция жидкости, которая забирает образующееся в двигателе тепло и отдает его окружающей среде. Для того, чтобы этот процесс был более эффективным, устанавливается радиатор охлаждения, имеющий достаточно большую площадь соприкосновения с воздухом. В саму систему может заливаться тосол, антифриз или простая вода — в зависимости от желаний автомобилиста. Следует помнить, что при использовании воды эксплуатация автомобиля становится невозможна в условиях отрицательных температур.

Проблемы с радиатором нужно решать незамедлительно

Наиболее частыми проблемами системы охлаждения, с которыми приходится сталкиваться автовладельцам, становятся две:

• постоянная течь охлаждающей жидкости и радиатора;
• закоксовка радиатора, что приводит к затруднению циркуляции жидкости во всей системе охлаждения.

Совет! О том, что система охлаждения работает некорректно можно судить по постоянному перегреву мотора, даже после совсем непродолжительной эксплуатации автомобиля. Это чревато возникновением достаточно серьезных проблем с силовым агрегатом и необходимостью проведения с ним дорогостоящих ремонтных работ.

Наиболее частой причиной нарушения целостности корпуса радиатора является сильное механическое воздействие. Сравнительно тонкие стенки радиатора могут быть повреждены при проведении ремонтных работ или попадании в него посторонних предметов при движении автомобиля. Достаточно часто течь наблюдается и в местах выхода из радиатора патрубков. Какой бы причиной ни была вызвана течь, устранять ее нужно незамедлительно, поскольку эксплуатировать автомобиль с неисправным радиатором охлаждения просто опасно.

Чем опасна постоянная утечка охлаждающей жидкости

К числу наиболее распространенных опасностей, которыми чреваты постоянные утечки охлаждающей жидкости из радиатора можно отнести, прежде всего, перегрев двигателя, вызванный неспособностью системы охлаждения эффективно отводить образующееся в двигателе тепло. Стоит знать, что перегрев ГБЦ приводит к быстрому изменению ее конфигурации и нарушению целостности прокладки. Кроме того, если игнорируются сигналы датчика температуры, и авто продолжает эксплуатироваться, двигатель может просто заклинить — это всегда оборачивается весьма дорогостоящим ремонтом.

Течь из радиатора может обернуться неприятными последствиями не только для самого автомобиля, но и человека. Связано это с тем, что во время работы силового агрегата в системе охлаждения образуется достаточно высокое давление, да и температура циркулирующей в ней жидкости низкой никак не назовешь. В случае, когда водитель открывает капот, в попытке выяснить почему перегрелся двигатель, небольшая трещина в радиаторе, под воздействием горячей жидкости и высокого давления может внезапно увеличиться, вызвав своеобразный гейзер с кипятком. При попадании на кожу, это приведет к весьма серьезным термическим ожогам, требующих врачебного вмешательства.

Как быстро устранить течь

Поскольку эксплуатация транспортного средства с текущим радиатором не представляется возможной, требуется срочно устранять возникшую проблему. Как правило, небольшие трещины в корпусе радиатора, которые можно обнаружить лишь при запущенном двигателе можно устранить самостоятельно и достаточно легко, путем использования соответствующих герметизирующих составов.

Если течь более сильная, и обнаруживается даже при заглушенном автомобиле, это может свидетельствовать о нарушении целостности радиатора в следствии пробоя либо при интенсивных коррозийных процессах, протекающих внутри. Они часто начинаются в том случае, когда водитель неправильно выбрал тосол/антифриз. Тогда трещины отличаются большим размером, и герметиком ситуацию уже не исправить — потребуется либо замена радиатора, либо его демонтаж и последующая пайка. Как работать с герметиком показано на видео:

Прежде чем начинать ремонтные работы следует убедиться в том, что течет именно радиатор, а не патрубки. Если течь обнаруживается визуально, и ее размеры небольшие, оптимальным средством решения проблемы станет использование специального герметика. Он способен качественно заклеить небольшие трещины, отличается своей высокой эффективностью и удобством самостоятельного применения. Особенно удобен такой состав в дороге, поскольку, когда потек радиатор охлаждения, а рядом отсутствует специализированный сервис или просто населенный пункт, дальнейшее движение может оказаться невозможным.

Если повреждение серьезное

Вопрос, как устранить течь радиатора охлаждения, если трещина отличается большими размерами, решить не так легко. В особенности, если течь вызвана его коррозией. Единственным вариантом ремонта в этом случае станет пайка, для выполнения которой потребуется его демонтировать. При этом следует осознавать, что пайка радиатора требует определенного опыта, и, если знаний в этой области нет, не следует даже начинать выполнять самостоятельно — это может обернуться необходимостью замены на новый.

Алгоритм демонтажа радиатора охлаждения практически одинаков для всех автомобилей:

1. Из системы охлаждения сливается вся жидкость . Если выполнению работ предшествовала работа двигателя, следует выждать не менее одного часа, который потребуется на остывание мотора. Процесс сливания жидкости может происходить двумя путями — через предусмотренные конструктивно сливные отверстия либо через нижний патрубок радиатора, в случае их отсутствия. Емкость для сбора антифриза следует приготовить заблаговременно.
2. После освобождения от жидкости, следует отсоединить все патрубки/шланги . Затем наступает черед электрической части — отсоединяются провода с датчиков и вентилятора. В зависимости от конкретной модели автомобиля, его можно извлечь как вместе с вентилятором, так и без него.

После того, как все манипуляции выполнены, потребуется уделить немного внимания процессу его наружной очистки. Чистый теплообменник сделает работу всей системы охлаждения более эффективной, что неизбежно положительно скажется на функционировании силового агрегата.

Всегда ли возможен ремонт

Если потек радиатор охлаждения, но трещина не отличается большими размерами ее можно устранить самостоятельно. Но не в том случае, когда она расположена в месте соединения самого радиатора и пластикового патрубка — такая неисправность считается неустранимой. В качестве временной меры, к примеру, в дороге, или при невозможности немедленно приобрести новый, допустимо воспользоваться эпоксидным клеем или герметиком.

При наличии одной или нескольких мелких трещин, через которые антифриз уходит «по капле», оптимального и быстрого результата поможет добиться специальный герметик, который добавляется в систему охлаждения. Его состав включает специальные компоненты, которые затягивают небольшие трещинки, полностью герметизируя радиатор.

Важно! После добавления герметика эксплуатацию автомобиля можно продолжать, поскольку герметику требуется сравнительно небольшое время для начала своей работы, и течь прекращается.

Многие автомобилисты не знают, что делать, когда течет радиатор охлаждения в следствии коррозии. В этом случае не поможет ни один герметик, и радиатор может быть отремонтирован только посредством пайки. Процедура эта сложная, и выполняется лишь при наличии достаточного опыта и соответствующего оборудования. Столь же сложно восстановить работоспособность радиатора при его серьезных механических повреждениях, к примеру, после ДТП. В ряде случаев может потребоваться использовать и сварку аргоном.

Выполняя ремонтные работы с радиатором самостоятельно, а тем более впервые, следует быть готовым к тому, что проведенную работу придется переделывать. Визуально невозможно определить все ли трещины заделаны на снятом радиаторе — это становится очевидным лишь после его установки и запуске двигателя. Если по истечении получаса работы автомобиля на холостом ходу течь никак себя не проявила, значит результат достигнут. Если же течь продолжается, работу придется начинать сначала.

Одной из самых неприятных неисправностей системы охлаждения является течь радиатора, несвоевременное обнаружение которой может привести к необратимым последствиям. Без надлежащего уровня охлаждающей жидкости (ОЖ), очень быстро может наступить перегрев двигателя со всеми вытекающими…

В этой статье вы узнаете, как действовать в случае если потек радиатор, а также о том, как устранить течь радиатора своими силами.

Откуда берется протечка?

Течь радиатора свидетельствует о нарушении герметичности корпуса радиатора. Это может произойти в результате: появления трещины, механического воздействия, а также в результате износа. Понять, что радиатор течет можно по характерному мокрому пятну, которое появляется на асфальте после длительной стоянки. Если вам повезет и вы обнаружите течь радиатора охлаждения после длительной стоянки, вам возможно удастся избежать проблем с двигателем, однако если это случится во время длительной езды, последствия могут быть весьма плачевными.

Если радиатор охлаждения потек в дороге, то вряд ли у вас получится выполнить его замену или серьезный ремонт, в таких случаях лучше использовать временные решения, позволяющие быстро решить проблему.

Специальный герметик

Такими герметиками можно заделать небольшую течь в системе охлаждения. Способ применения довольно прост, содержимое тюбика с герметиком выливается в расширительный бачок или в радиатор охлаждения. Растекаясь по системе средство герметизирует отверстие, не забивая при этом каналы и патрубки.

Недостаток такого типа средств в том, что размер отверстия должен быть не более 1,5-2 кв. мм. После застывания герметик способен выдерживать высокие и низкие температуры. Кроме того, случаются ситуации, когда кроме течи такие герметики закупоривали каналы в системе охлаждения, еще более усугубляя ситуацию. Поэтому перед теме как устранить течь радиатора при помощи такого герметика хорошенько подумайте готовы ли вы так рисковать.

«Холодная сварка»

Более серьезный ремонта радиаторов предусматривает использование «холодной сварки», которая представляет собой термостойкий герметик на основе эпоксидной смолы и металлического порошка. «Холодная сварка» чаще всего поставляется в виде двух отдельных тюбиков, в которых находятся герметизирующие компоненты. Два компонента смешиваются между собой, после чего наносятся на подготовленную поверхность. Для надежности слой «холодной сварки» укрепляется сеткой или стекловолокном.

Преимуществом холодной сварки является то, что для работы с ней не нужно обладать какими-то выдающимися знаниями или умениями, достаточно соблюдать инструкцию по применению. Кроме того, сохнет такая заплатка довольно быстро, примерно 15-20 минут будет достаточно для того, чтобы холодная сварка полностью отвердела, а уже спустя час ее можно обрабатывать, а саму деталь использовать. При соблюдении всех правил нанесения, течь радиатора в этом месте больше никогда не образуется.

Пайка радиатора

Данный метод, пожалуй, самый эффективный, однако вместе с тем и самый трудоемкий и сложный с точки зрения реализации. Запаять трещину если потек радиатор может далеко не каждый. Такую работу, как правило, доверяют квалифицированным специалистам и сварщикам. Перед тем как запаять радиатор охлаждения автомобиля необходимо снять сам радиатор, очистить и обезжирить отверстие, которое будет паяться. Для надежности поверх пайки можно нанести слой «холодной сварки» или автомобильного герметика.

Кардинальные меры

Если трещина или пробой слишком велики и ни один из вышеперечисленных методов не подходят, единственное, что остается — это заменить радиатор полностью. Замена радиатора может выполняться как самостоятельно, так и на СТО. Все в большей степени зависит от марки автомобиля, сложности демонтажа и уровня знаний того, кто будет производить данную работу.

Чтобы не допустить течь радиатора следует регулярно , а также самого радиатора и вовремя выполнять замену антифриза. Также следует избегать механических повреждений, которые довольно часто становятся причиной неисправности радиатора.

Как устранить течь радиатора?

Протечка радиатора — неисправность, которую не стоит игнорировать, а важно сразу же принимать противомеры. Поскольку при наличии течи повышается расход антифриза, что как минимум увеличит расходы, связанные с его преждевременной заливкой. А как максимум повлечет недостаточное охлаждение двигателя, что вскоре спровоцирует выход его из строя. И единственное решение этой проблемы — только капитальный ремонт двигательного агрегата.

Признаки течи

Индивидуальных «симптомов» протечки у радиатора системы охлаждения нет (по типу мокрого пола в салоне), потому перечислим стандартные признаки подобных неисправностей:

• Увеличенный расход антифриза;
• Маслянистая лужа на земле;
• Перегрев двигателя.

Они сигнализируют в целом о наличии течи, но не позволяют конкретизировать источник.

Как понять, что протекает именно радиатор?

В первую очередь следует взглянуть на радиаторную сетку и сопутствующие элементы системы охлаждения. Если визуально при незаведенном двигателе выявить пробоину не выходит, то необходимо доставать радиатор, предварительно открутив хомуты и крепежные винты.

Примечание! Некоторые автолюбители полагают, что если визуальная проверка «на незаведенный автомобиль» не дала результат, то надо его завести и повторить осмотр. Однако делать этого категорически не рекомендуется, так как при нагреве увеличивается давление, которое может выдавить из трещины кипящую охлаждающую жидкость, образовав «гейзер». Попадание брызг на кожу чревато термическими ожогами.

Есть несколько способов проверки демонтированной радиаторной сетки, при этом каждый из них подразумевает предварительное затыкание патрубков для герметичности:

• Положить радиатор в большую емкость с водой и подключить к нему воздушный насос. На месте утечки появятся пузырьки.
• Залить радиаторный элемент водой, аналогично подсоединить компрессор и следить, откуда потечет вода.
• Подключить насос, включить его и провести рукой по поверхности радиатора. На месте течи есть ощущение сквозняка, так как прорехи пропускают воздух.

Иногда применяется еще один метод проверки, но лишь в случае, когда водитель знает примерную область протечки. Данный способ также базируется на подаче воздуха в пустой радиатор, но совмещается с нанесением мыльного раствора (можно кистью) на предполагаемую область. Затем место, где образовались мыльные пузыри, помечается маркером.

Как устранить течь своими руками?

Методы устранения протечек варьируются в зависимости отразмеров повреждения. Когда повреждение небольшое и заметно только при заведенном двигателе, то заделать его можно, залив специальный жидкий герметик в систему охлаждения. После заливания необходимо дать мотору поработать на холостом ходу около 10 минут — на этом проблема решена: брешь загерметизирована. В таком случае не требуется даже частичная разборка. Тем не менее этот способ ремонта мы не рекомендуем, так как герметик разносится по всей системе охлаждения автомобиля и впоследствии может стать причиной закупоривания трубок внутри радиатора.

Для устранения маленьких/средних протечек можно воспользоватьсядвухкомпонентным клеем на водной основе. Порядок действий:

• Сливается антифриз;
• будущее место обработки обезжиривается и очищается от грязи;
• наносится клей (время, необходимое для полноценного застывания, указано в инструкции и, как правило, варьируется от 1-го до 24-х часов).

Демонтаж радиатора может потребоваться только в случае, если без этого никак не получается достать до места протечки.

Примечание! Вся процедура выполняется исключительно при остывшем двигателе.

Также течь любых размеров можно заделать запайкой, но к такому решению следует прибегать исключительно при наличии соответствующих навыков, иначе деталь будет загублена окончательно. Без опыта и аналогичных умений самостоятельный ремонт радиатора категорически не рекомендуется.

А самый правильный способ ремонта радиатора – его полная замена, так как любой ремонт поверхности радиатора предполагает герметизацию течи снаружи, что становится слабым звеном системы охлаждения, так как давление в ней больше атмосферного.

Что делать, если течет батарея отопления: как устранить течь в радиаторе отопления

Любые инженерные коммуникации, в том числе отопительные системы, постепенно изнашиваются и выходят из строя. Неисправности бывают разного характера, но когда течет батарея отопления, это доводит до малоприятных последствий. Чем раньше будет устранена течь чугунного, стального или биметаллического радиатора, тем меньше вероятность залить свою квартиру и затопить соседей.

Почему течет батарея отопления

Прежде чем выяснять, как устранить течь радиатора между секциями или в другом месте, нужно разобраться в причинах возникающих проблем:

1. Чугунные радиаторы имеют большой вес и монтируются на прочные крючки. При минимальной погрешности радиаторы проседают под своей массой, а перекос в несколько миллиметров становится причиной образования воздушных карманов. В этих местах начинается коррозия – чугун истончается и через время образуется свищ. Появляется незначительная течь, которую желательно быстро устранить.
2. В домах с централизованной системой отопления часто происходят гидроудары, из-за которых иногда текут батареи отопления в местах стыков (особенно это касается биметаллических радиаторов).
3. Чугунные радиаторы внутри шероховатые, поэтому на поверхности задерживается всевозможный мусор и посторонние включения: кусочки металла, ржавый осадок и пр. Постепенно каналы начинают забиваться, а ухудшение циркуляции теплоносителя приводит к риску прорыва или появления течи. Это еще одна из причин, почему текут батареи, как чугунные, так и стальные.
4. Прокладки и ниппельная резьба – слабые точки отопительных радиаторов, поэтому в этих местах может образоваться течь.

При вызове
мастера online

Практика показывает, что течь алюминиевого, стального и другого радиатора появляется не внезапно. Сначала возникают характерные признаки: снижается температура воздуха в помещении, образуется налет на радиаторе, образуются пятна коррозии на поверхности.

Не бездействуйте, обнаруживая эти признаки, а решайте, что делать – батарея уже течет. Если проигнорировать ситуацию, может произойти авария. Также вскоре вы можете обнаружить под радиатором лужицу воды, а уровень влажности в помещении заметно увеличится. Можно самостоятельно заделать течь в радиаторе отопления или обратится к мастерам. Опытный сантехник нашей компании оперативно устранит протечку любого радиатора: алюминиевого, стального, биметаллического, чугунного.

Многих волнует вопрос, если течет батарея кого вызывать? Если проживаете в квартире с центральным отоплением, обратитесь в управляющую компанию или к нам. В остальных случаях можно обойтись без управляющей организации – она вам не поможет.

Как устранить течь в радиаторе отопления

Что же делать, когда начинает сочиться радиатор на стыках, между соседними секциями или протекает кран? Многие люди, обнаруживая протечку, теряются и не понимают, что делать. Прежде всего, нужно перекрыть подачу теплоносителя и подставить что-нибудь под место, откуда капает или течет вода. В частном доме с этим не будет проблем, а жителям квартир, возможно, придется пойти в подвальное помещение, чтобы перекрыть вентили подачи на всем стояке (если в квартире нет кранов на радиаторах).

Сразу должны вас предостеречь: если не имеете набора инструментов и запчастей, даже не думайте, как устранить течь в квартире или доме своими силами. В противном случае, вы можете сделать только хуже. Лучше вызовите мастера, позвонив в нашу компанию. Если решите действовать сами, постарайтесь придерживаться инструкций для каждой конкретной ситуации.

Что делать, если протекает сварной шов

Радиатор отопления часто течет в слабом месте. появиться оно может, если при установке батареи был сделан непрочный сварной шов в месте стыковки с трубой. течь может спровоцировать скачок давления (так называемый гидроудар) или увеличение температуры теплоносителя.

Что делать при такой протечке? Используйте металлический хомут, подложив резиновую прокладку на пробоину (подойдет велосипедная камера). Обмотайте резиновой полосой трубу с местом течи и сверху насадите хомут. Его нужно хорошенько затянуть, и течь исчезнет. Если хомута нет, используйте простую проволоку, затягивая плоскогубцами.

Как заделать течь между секциями радиатора

Не исключена поломка радиаторной пластины, сделанной из тонкого материала. Коррозия со временем разъест батарею изнутри (особенно это касается стальных радиаторов), появится свищ с протечкой – вы сразу увидите, как вода сочится наружу.

В этом случае нужно действовать быстро. Если радиатор биметаллический, замените одну из секций, которая течет. В качестве экстренной меры подойдет холодная сварка, которой нужно залепить место протечки, предварительно перекрыв воду. Самостоятельно разобрать биметаллический или чугунный радиатор для замены отдельных секций вам вряд ли удастся, поэтому лучше вызывайте мастера.

Способы устранения неисправности

Теперь рассмотрим, чем и как можно заделать течь, если вышеописанные случаи не подходят или не помогают по каким-либо причинам. Основными способами решения проблемы, если течет батарея, являются следующие:

• Холодная сварка
• Применение цементно-гипсовой повязки
• Использование столовой соли
• Термо-и влагостойкие клеевые составы

Холодная сварка

Существуют высокопрочные и удобные в применении 2-компонентные клеи на основе эпоксидной смолы. Под каждый металл создана определенная вариация холодной сварки, но существуют и универсальные варианты. Например, можно купить ремонтный стержень для герметизации трещин, заклеивания дыр и ликвидации протечек в чугунных, стальных и биметаллических радиаторах.

Перед тем, как замазать протечку, придется просушить и обезжирить поверхность. Если нужно, удалите коррозию щеткой или наждачкой. После этого нанесите холодную сварку, действуя по инструкции на упаковке.

Пломба из цемента и гипса

Если холодной сварки нет, а чугунная или другая батарея сильно потекла – что делать в этом случае? Используйте цементно-гипсовую повязку. Вам понадобится бинт, гипс или цемент. Разведите сухую смесь до сметанообразной консистенции, пропитайте ею бинт и намотайте на место, где течет холодная или горячая батарея. Сделайте несколько слоев, чтобы образовалась прочная повязка. Если нет возможности слить теплоноситель, замените цемент алебастром или гипсом. Сверху рекомендуется наложить 1-2 слоя бинта, пропитанного цементной смесью.

Столовая соль

Простейшим способом удаления течи радиатора дома без помощи мастера является использование поваренной соли. Средство подходит при протечках резьбовых соединений. Смочите аптечный бинт в воде и обваляйте в соли, а затем намотайте его на протекающее место. Когда соль высохнет, пробоина будет надежно закрыта. Сверху для надежности накладывают цементную повязку.

Клеевые составы

Когда протечка незначительная, можно воспользоваться термостойкими и влагоустойчивыми клеями. Их наносят на марлю или бинт, а затем наматывают на подтекающее место (например, стык между двумя секциями). Когда клей подсохнет, течь будет законсервирована. Такого ремонта хватает ненадолго, поэтому после завершения сезона отопления и слива воды из системы радиатор лучше отремонтировать более надежным и долговечным способом.

Если проблему не удалось исправить самостоятельно, во избежание неприятностей лучше обратиться к профессионалам. Мастера компании Сан-Ремо недорого и в сжатые сроки устранят причину течи. А при необходимости качественно произведут установку радиатора отопления. 

Если течет труба или радиатор, что делать

Если течет труба или радиатор, что делать

• Первое, что нужно делать , если потекла труба или радиатор – организуйте сбор воды в емкости, чтобы она не лилась на ваше напольное покрытие, на мебель и на головы соседям. Обмотайте место протекания толстой ветошью и направьте сток в тазик или ведро. Если так не получается — подложите/обмотайте что-то емкостное — старое одеяло или пальто, они впитывает много воды.
• Теперь у вас есть 10 – 20 минут на другие действия. Позвоните в диспетчерскую службу ЖЭКа, если нет номера телефона, — поспрашивайте у соседей. Вызовите ремонтников.
• Спуститесь в подвал и перекройте стояк, в котором произошло протекание. Перекройте первый кран на стояке, если не можете найти, – перекрывайте общее поступление.
  
• Радиатор же, как правило, снабжается отключающими кранами, поэтому достаточно их перекрыть в квартире…
• Ремонтники могут ехать долго, иногда добираются несколько суток, поэтому заделайте течь в трубе или в радиаторе самостоятельно. Это вполне по силам, если имеются хотя бы плоскогубцы, а к ним тонкая резина и прочная проволока, но можно и материалы попроще…

 

Как заделать дыру в трубе и радиаторе самостоятельно на скорую руку

• Найдите кусок тонкой эластичной резины. Хорошо подойдут футбольная камера, камера от велосипеда, специальные резиновые перчатки, еще что-то подобное, даже изолента.
• Подготовьте тонкую стальную проволоку. Возможно найдутся и хомутики. За не имением оной можно использовать алюминиевую или медную проволоку, но они могут и подрастянуться со временем. Если нет проволок можно временно использовать и тонкую веревку, полоску прочной резины, толстую леску, бинт свернутый жгутом.
  
• Туго обмотайте место пробоя резиной с захватом на 3 – 5 сантиметров в каждую сторону. Прихватите кончик резины проволокой и туго намотайте проволоку, виток к витку на всей резине – получите сплошной проволочный бандаж, помогайте натягивать плоскогубцами, кончики закрутите вместе.
  
• Течь на радиаторах обычно бывает на стыку секций, поэтом в большинсте случаев подобный бандаж из резины и проволоки можно сделать и на радиаторе.

Такой резино-проволочный жимок может служить не то что годы, а десятилетия, если конечно на трубе оказался просто брак в металле и не появится новых протечек.

 

Поставьте жимок  пока нет ремонтников

В магазинах продаются стандартные жимки на резьбе под стандартные диаметры труб –1/2, 3/4, или 1,0 дюйма. Можно до приезда ремонтников сходить в ближайший сантехнический магазин и установить стальной жимок на два болта, — заменит и резину и проволоку.

Но есть варианты – пластиковые, чугунные на 4 болта, автомобильные стягивающие – впоследствие можно еще присмотреться к вариантам жимков. Такой вариант, основанный на обжатии резины возле отверстия, считается стационарной заделкой, и не требует применения химических методов.

 

Еще способы устранить течь труб и радиаторов самостоятельно

• Вкрутить шуруп.
  Шуруп подойдет на любых материалах и в любых местах при точечном отверстии, за исключением металлопластика, который будет сминаться и расслаиваться. Шуруп предварительно желательно окунуть в эпоксидку или герметик. При большой дыромахе – вбить деревянный колышек на клею.
  
• Замагнитить маленькое отверстие в металле
  В любых радиатора, в металлических трубах и фитингах маленькую течь можно заделать металлическим мусором, который находится в теплоносителе. Нужно приложить к месту течи магнит, и как говорят свидетели такого действа – «скоро затянется».
• Дать горчицы.
  Давно известный народный метод по устранению подтеканий, — издревле – по многочисленным сварным швам. Заделываются любые капиллярные течи, в любом материале. В теплоноситель высыпается горчица 200 грамм, и все…
• Создать вязко-цементный бандаж.
  Используется клей ПВА и цемент без воды. А также бинт. Накладывается на предварительно зачищенное место. Как правило, бандаж впоследствии выдерживает и повышенное давление домашней сети. Вариант универсальный – на любых материалах.
  
• На стальных трубах — создать коррозию.
  Если текут стальные изделия, и их уже не жалко, то можно заделать отверстие коррозийными процессами – примотать бандаж с солью. Применяется бинт и поваренная соль, каждый виток подсаливается. Течь будет еще продолжаться, но по отзывам знатоков, — «к утру успокоится», как только разовьется коррозия вокруг отверстия. Вариант хорош тем, что не нужно ничего зачищать и готовить.
• Заделать дыру в пластиковых трубах, в канализации — применить клей на бинту.
  Бандаж на полиэтиленовые трубы и полипропиленовые нужно делать на сухих поверхностях соответствующим клеем, который подходит к таким материалам. Обычно это эпоксидные составы, или типа «Момент-2». Для отопления клей должен быть также термостойким. Ремонт дыры в пластике обычно вопросов не вызывает.
  
• Применить покупной герметик по металлу для дыры в плоском радиаторе.
  Производители не оставили незамеченными чаяния народа, бегающего в поисках средств на тему «Как заделать дыру в трубе и радиаторе», и выдвинули ему навстречу ряд контрпредложений, ассортимент которых постоянно ширится. Холодная сварка по металлу применяемая и на мокрых поверхностях, как правило, устраивает пользователей с первого раза, нужно лишь получше зачистить поверхности, чтобы было за что сварке схватиться. Также есть разнообразные клеи, как по пластику, так и по металлу, их нужно поспрашивать в сантехническом магазине. При этом рекомендуется все же применить и легкий бинтовой бандаж на этом клею, чтобы увеличить противостояние повышенному давлению. Есть и аналоги «горчичного варианта» — растворимые герметики для теплоносителя, заделывающие маленькие течи…

Как устранить утечку радиатора —

Хотя никто из нас не хочет страдать от утечки радиатора (они отстой, нам доверяют, потому что мы слышим все ужасные истории от клиентов), важно знать признаки и принимать меры, чтобы избежать крупная утечка охлаждающей жидкости до ее возникновения.

При первых признаках утечки охлаждающей жидкости из радиатора вам следует избегать управления автомобилем и принять меры для устранения утечки. Как специалисты с более чем 70-летним опытом ремонта и обработки жидкостных систем транспортных средств, наши группы инженеров и технической поддержки хотят указать на признаки утечки радиатора и дать вам советы по ее устранению.

Как возникает утечка в радиаторе?

Утечка в радиаторе может произойти в нескольких местах:

• В самом радиаторе: Коррозия или повреждение сердцевины радиатора могут привести к утечке охлаждающей жидкости. Если утечка умеренная или большая, возможно, вам придется заменить радиатор. Утечки не являются переключателем включения / выключения — они непрерывны, что означает, что существуют буквально тысячи типов серьезности утечек.
• В шлангах или линиях: отверстия или трещины в резиновых шлангах охлаждающей жидкости в двигателе и системе охлаждения могут привести к утечке охлаждающей жидкости.Здесь возраст играет важную роль: эти шланги со временем становятся хрупкими и начинают трескаться.
• В точках соединения шлангов: если хомуты ослабнут или сломаются, охлаждающая жидкость под давлением может вытечь. Если шланги радиатора достаточно ослабнут, они могут полностью выскочить, что приведет к серьезной утечке охлаждающей жидкости.

Если вы обнаружите какую-либо из этих утечек радиатора, убедитесь, что ваш двигатель и охлаждающая жидкость остыли, прежде чем предпринимать какие-либо попытки ремонта. В горячем двигателе охлаждающая жидкость находится под давлением и может вызвать серьезные ожоги.В некоторых случаях может потребоваться подтянуть хомуты для шлангов или заменить их, если они заржавели. Расщепленные или мокрые шланги следует заменять, стараясь не допускать резких изгибов, которые могут заблокировать поток охлаждающей жидкости.

Какого цвета течет утечка в радиаторе?

Охлаждающая жидкость в большинстве старых автомобилей имеет зеленый цвет, в то время как некоторые современные автомобили могут иметь охлаждающую жидкость оранжевого, розового или синего цвета. С охлаждающей жидкостью следует обращаться осторожно, поскольку она ядовита для людей и животных при попадании внутрь и может нанести вред окружающей среде и водным путям.Если вы видите утечку жидкости любого цвета из вашего автомобиля, важно определить, откуда она исходит, и остановить утечку.

Поддерживайте чистоту охлаждающей жидкости

Свежая чистая охлаждающая жидкость может помочь сохранить охлаждение вашего автомобиля и уменьшить коррозию радиатора. Ингибиторы в охлаждающей жидкости со временем разрушаются, а вода в охлаждающей смеси может вызвать коррозию медных и алюминиевых радиаторов и вызвать утечку. Следуйте рекомендациям производителя по замене охлаждающей жидкости на новых автомобилях, меняя ее не реже, чем каждые 30 000 миль или пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше.Кроме того, промывка похожа на детоксикацию вашей системы охлаждения: вы меняете масло, и охлаждающая жидкость ничем не отличается. Вы просто меняете его на более длительный временной интервал.

Другие решения при утечке охлаждающей жидкости

Доступ к некоторым утечкам в радиаторе и охлаждающих трубопроводах может быть затруднен. Вот почему здесь, в Bar’s Leaks, мы совершенствуем рецептуру наших продуктов для предотвращения утечек радиаторов в течение почти 100 лет. Просмотрите всю нашу линейку продуктов для ремонта систем охлаждения и найдите способ устранения утечки в радиаторе, который соответствует вашему типу и серьезности утечки.Мы являемся лидером в производстве инструментов для химического ремонта, и мы продвинулись в науке об этих продуктах больше, чем какая-либо другая компания в мире. Мы ходили вокруг квартала несколько раз.

Воспользуйтесь нашим удобным онлайн-локатором, чтобы найти ближайший к вам магазин. Мы также приглашаем вас связаться с нашей полезной и знающей командой, если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь в выборе подходящего устройства для остановки утечки радиатора для вашей утечки охлаждающей жидкости. Мы разговариваем с клиентами каждый день по телефону и через социальные сети, поэтому, если у вас есть вопросы, не стесняйтесь их задавать.Мы будем рады помочь.

Утечки в радиаторе: причины и способы их устранения

Утечки в радиаторе происходят постоянно

Радиатор вашего автомобиля может внезапно протечь, в результате чего автомобиль окажется на обочине дороги. Неразумно водить машину после перегрева. Существуют продукты, которые могут герметизировать утечки радиатора до того, как они станут проблемой. AlumAseal® Radiator Stop Leak and Conditioner — это безопасный и удобный продукт, который решит проблему до того, как она станет проблемой.

Возможные повреждения утечки радиатора

Ваш радиатор, как и многие части вашего автомобиля, ежедневно подвергается ударам. Когда антифриз циркулирует в двигателе, выделяемое тепло рассеивается, позволяя двигателю работать на очень высоких оборотах в течение длительного времени. Надо ли говорить, что тепловыделения много. Невероятно, сколько усилий выдерживает ваш радиатор. Система охлаждения должна быть в отличном состоянии, чтобы справиться с этим.

Если ваш автомобиль перегревается, ваш двигатель выходит из строя, и многие части вашего автомобиля могут быть повреждены, включая двигатель, прокладки, термостат и другие части системы охлаждения.Радиатор тоже мог быть поврежден. Важно знать, как устранить утечку радиатора до того, как машина перегреется. Благодаря своей безопасности и удобству, AlumAseal® Radiator Stop Leak and Conditioner — хорошее место для начала.

Основные причины утечек радиатора

Возможные причины утечки радиатора автомобиля можно пересчитать по пальцам одной руки. Основная и наиболее частая причина — коррозия радиатора. Радиаторы, шланги и шланговые соединения собирают отложения и ржавчину, которые со временем могут пробить отверстия в радиаторе.В некоторых случаях причиной перегрева может быть слабая охлаждающая жидкость. Плохое обслуживание также может повредить радиатор, хотя, если его обслуживает профессионал, это не должно быть проблемой. Например, переполнение радиатора может вызвать утечки из-за повышенного давления воды. Плохой термостат или сердцевина нагревателя также могут создавать чрезмерное нагревание и давление на радиатор.

Проверьте уровень радиатора и уровень охлаждающей жидкости на СТО. Всегда проверяйте радиатор при холодном двигателе; никогда, пока жарко.Когда будете в гараже, попросите автомеханика проверить жидкость. Механики регулярно проверяют радиатор на утечку при замене масла или других работах, связанных с двигателем. Часто в счете-фактуре есть галочки, которые механик обычно ставит на автомобиле. Если у вас есть вопросы, поговорите с механиком и спросите о радиаторе. Они эксперты, и они поймут проблему, как только увидят ее. Также, покупая охлаждающую жидкость, держитесь подальше от дешевых вещей.

Когда дело доходит до замены радиаторной жидкости, всегда промывайте систему.Скопление ржавчины и отложений в проходах и шлангах может привести к закупорке. Это может вызвать утечку в радиаторе и привести к перегреву двигателя. Ржавчина буквально проедает дыры в радиаторе.

Как исправить утечку радиатора

Поскольку негерметичный радиатор является основной причиной перегрева двигателей, важно найти способы устранения утечки. Один из самых простых способов для потребителя устранить утечку в радиаторе — это вылить в радиатор бутылку с AlumAseal® Radiator Stop Leak and Conditioner.Этот жидкий герметик — удобный и безопасный способ устранения протечек радиатора. Владелец автомобиля может нанести AlumAseal® Radiator Stop Leak and Conditioner за несколько секунд, сэкономив время и деньги на посещение механика. Подождите, пока двигатель остынет, следуйте инструкциям на контейнере с продуктом и запустите двигатель. Циркуляция герметика позволяет AlumAseal® Radiator Stop Leak and Conditioner закрыть утечки радиатора, устраняя проблему. AlumAseal® Radiator Stop Leak также доступен в виде порошка, который может легко перемещаться в багажнике.

3 признака утечки радиатора, которые не следует игнорировать

Утечка радиатора — довольно серьезная проблема для любого автомобиля. Хотя может возникнуть соблазн просто добавить охлаждающую жидкость в линию доливки и продолжить движение, система охлаждения вашего автомобиля или грузовика выполняет одну из самых важных задач под капотом, и такую ​​проблему нельзя игнорировать в течение длительного времени. .

Вместо того, чтобы рисковать более катастрофическим отказом, который может оставить вас в затруднительном положении, давайте взглянем на три признака того, что утечка действительно исходит из вашего радиатора, и рассмотрим, как вы можете наилучшим образом решить эту проблему, пока вы не столкнетесь с этой проблемой. успеваете посетить проверенного слесаря ​​для ремонта.

Лужи охлаждающей жидкости

Самым очевидным признаком утечки радиатора является лужа антифриза под автомобилем. Конечно, не все лужи указывают на проблему с охлаждающей жидкостью, и не все скопления охлаждающей жидкости связаны с самим радиатором.

Внимательно посмотрите на лужу. Если он имеет зеленый, желтый или синий оттенок, скорее всего, это охлаждающая жидкость, но вы можете дважды проверить, не ощущается ли жирность на ваших пальцах. Охлаждающая жидкость также часто имеет сладкий запах, что является еще одним сильным признаком того, что вы не имеете дело с простой конденсацией воды из вашей системы кондиционирования воздуха.

Найдите капельку

Система охлаждения вашего автомобиля состоит из ряда шлангов и зажимов, которые могут быть источником лужи, которую вы видите на земле, поэтому следующим шагом будет попытаться определить, где капает из. Обычно утечка радиатора начинается внутри самих охлаждающих ребер, вдоль любого пластикового или сварного шва, у заливной горловины / носика или внизу, где находится сливной кран. При выключенном и остывшем двигателе проверьте каждую из этих областей, чтобы убедиться, что они мокрые, не капают или нет никаких признаков влажности в прошлом.

Наблюдайте при работающем двигателе

Иногда вы можете иметь дело с утечкой, которая возникает только тогда, когда двигатель горячий и система находится под давлением. В этом случае вам нужно будет выполнить ту же проверку, что и выше, но с прогретым до рабочей температуры автомобилем. Обязательно примите необходимые меры предосторожности и наденьте защитные очки при этом, потому что утечка под давлением может неожиданно брызнуть или брызнуть из радиатора. Будьте осторожны, чтобы не соприкоснуться с горячими частями автомобиля.

Что делать?

Есть несколько вариантов, чтобы ваш негерметичный радиатор работал достаточно долго, чтобы добраться до мастерской для настоящего ремонта. Некоторые производители антифризов предлагают средство для остановки утечки, которое вы можете заливать прямо в систему охлаждения, чтобы временно закрыть все существующие отверстия. Думайте об этом как о крайней мере, потому что, как только эта жидкость окажется в вашей системе, вам захочется полностью промыть ее и удалить после того, как будет сделан более постоянный ремонт.Вы также можете устранить утечку в радиаторе с помощью имеющейся в продаже эпоксидной смолы, но радиатор должен быть холодным и пустым, чтобы он имел наилучшие шансы на работу. Если вы чувствуете себя очень удобно, для устранения утечки также можно сварить латунный, медный или алюминиевый радиатор.

Если вы заметили течь в радиаторе и оказались в сложной ситуации, временное решение может быть лучшим решением, чтобы снова отправиться в дорогу и в профессиональный магазин. Тем не менее, как можно скорее получить постоянное исправление, очень важно, так как это гарантирует, что утечка больше не повторится в будущем, и что ваш автомобиль продолжит бесперебойную работу.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для обогрева и охлаждения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о последствиях утечки радиатора поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Почему у меня течет радиатор? — Righter’s Auto Repair

Протекающий радиатор определенно оставит вас на обочине дороги, потому что ваш автомобиль будет перегреваться. Вы можете избежать этого, регулярно проверяя уровень жидкости в радиаторе.Проверяйте перелив и сам радиатор, когда у вас холодная машина, и только когда холодная. Если вы видите низкий уровень жидкости в резервуаре или радиаторе, немедленно отправьте свой автомобиль в отдел ремонта Righter. Мы проверим вашу систему охлаждения на предмет утечки и устраним ее. Вот причины, по которым ваш радиатор может протекать.

Ржавый радиатор

Проржавевший радиатор является наиболее частой причиной утечек радиатора. Отложения опасны для вашего радиатора, и проблема в том, что отложения возникают естественным образом в двигателе внутреннего сгорания.Этот осадок собирается в охлаждающей жидкости двигателя, когда он проходит через двигатель, охлаждая двигатель, а затем осаждается обратно в радиатор. Со временем осадок окисляется, превращаясь в ржавчину и разъедая металлический материал радиатора. Если он проеден полностью, значит, утечка в радиаторе. Возможно, вы слышали о быстрых решениях, но в этом случае лучше заменить радиатор.

Соединения и шланги

Радиаторная жидкость также может вытечь из незакрепленных соединений или изношенных шлангов.Это обязательно произойдет со временем, если система охлаждения вашего двигателя не обслуживается должным образом. Профилактическое обслуживание позволяет автомеханикам находить изношенные шланги и заменять их до того, как они станут проблемой. Техники также проверяют все соединения, чтобы убедиться, что они плотно и правильно запломбированы. Кроме того, промывка охлаждающей жидкости также является частью профилактического обслуживания, которое помогает предотвратить перегрев вашего автомобиля. Неправильный тип охлаждающей жидкости, грязная охлаждающая жидкость или неправильная смесь охлаждающей жидкости и воды могут вызвать утечку.

Перегрев

Наконец, перегрев не обязательно является утечкой, но из-за него ваш автомобиль может потерять охлаждающую жидкость радиатора. Когда ваш автомобиль, грузовик или внедорожник становится слишком горячим, охлаждающая жидкость расширяется и выталкивается из радиатора и переполняется. Это опасно для вас и вашего двигателя. Перегретый двигатель рискует загореться, а кипящая охлаждающая жидкость расширится настолько, что взорвется крышка радиатора. Как только это произойдет, повсюду разбрызгивается обжигающая горячая жидкость.Опять же, эта потеря жидкости не является утечкой, но ее следует упомянуть в целях безопасности, потому что вы можете получить серьезные травмы из-за ожога радиаторной жидкостью.

Служба ремонта автомобилей

Righter в Гранд-Ледж, штат Мичиган, будет рада устранить утечку в радиаторе, какой бы ни была причина. Позвоните нам сегодня, чтобы назначить встречу.

Обнаружение и ремонт утечек охлаждающей жидкости радиатора

Сложность: Средняя
Расчетное время: 120 минут

Радиатор вашего двигателя выполняет важную задачу по охлаждению радиатора. жидкость (или охлаждающая жидкость), которая поддерживает работу двигателя должным образом температура, а во многих случаях также охлаждает автоматическую коробку передач жидкость.В радиаторе нет движущихся частей, но есть коррозия от обоих внутри и снаружи в конечном итоге берет свое, что приводит к утечке. Зеленый лужа охлаждающей жидкости под автомобилем обычно является первым признаком радиатора утечка. В большинстве случаев утечка достаточно мала, чтобы можно было добавить охлаждающую жидкость. пока не удастся получить замену радиатора.

Современные радиаторы обычно имеют алюминиевый сердечник (ребристую часть) и пластиковые боковые баки. При использовании с современными радиаторными жидкостями (и надлежащее профилактическое обслуживание), эти современные радиаторы могут прослужить до 150 000 миль.Так было не всегда. Медный сердечник и латунная сторона Радиатор бака большинства старых автомобилей обычно служит вдвое меньше. Однако, если учесть, что новые автомобили имеют гораздо более сложные моторные отсеки с плотным доступом к радиаторам, по крайней мере, много легче заменить радиатор на старом автомобиле.

Обратите внимание, что автомобиль, показанный на этих фотографиях, является более старым автомобилем без обычное «гнездо» из шлангов и проводов, причем без кожуха вентилятора. Новые автомобили представит гораздо более сложную работу, которая может занять гораздо больше времени.

Настраивать
Припаркуйте автомобиль в хорошо освещенном месте — лучше всего на улице при дневном свете — и дайте двигателю остыть перед выполнением следующих шагов.

Первое, что вам нужно сделать, это найти источник утечки охлаждающей жидкости. Это может исходить не из радиатора. Лучший способ подтвердить источник от утечки — промыть радиатор и шланги водой, а затем запустить двигатель и ищите новые признаки охлаждающей жидкости.

Если вы определили, что виноват радиатор, есть ряд подключений к радиатору, которые вам нужно будет идентифицировать — и обеспечить к которому вы можете получить доступ — прежде чем пытаться снять радиатор.Проверить каждое из следующих:

1. Посмотрите, есть ли у радиатора кожух (воздуховод), который направляет поток воздуха через радиатор. Этот кожух нужно будет снять чтобы добраться до радиатора.
2. Найдите верхний и нижний шланговые соединения радиатора. Вам нужно будет снимите эти шланги в том месте, где они прикреплены к радиатору. Может вы достаете их и их хомуты?
3. Оснащен ли автомобиль электрическими вентиляторами охлаждения? Эти фанаты обычно крепятся к раме радиатора.Возможно, их нужно удалить перед снятием радиатора.
4. Ваш автомобиль оборудован автоматической коробкой передач? Если да, то там могут быть линии охлаждения, которые прикрепляются к боковому бачку радиатора.
5. Как радиатор крепится к автомобилю? Есть много разных способы крепления. Наиболее распространены болты через кронштейны на радиатор. Однако в некоторых конструкциях есть резиновые прокладки или штифты, отдельные зажимные детали, прикрученные к автомобилю.

Точка невозврата # 1
Если вы не можете найти или удалить эти предметы, или если у вас нет инструментов для выполнения этой услуги отнесите свой автомобиль в уважаемый магазин и получите профессиональный техник справится с работой.

Необходимые инструменты

• Отвертки
• Ключи торцевые и / или комбинированные
• Ключи накидные (для автоматических трансмиссий)
• Поддон

Материалы

• Замена радиатора (новый или «восстановленный»)
• Новый антифриз и пресная вода (лучше всего дистиллированная)
• Силиконовый герметик
• Бумажные полотенца

Многие магазины и представительства автозапчастей предлагают замену радиаторов для большинства более новые автомобили.Вам нужно будет предоставить информацию о точной модели, объем двигателя, трансмиссия и аксессуары (например, кондиционер) на ваш автомобиль, чтобы получить правильный радиатор для замены.

Однако, если у вас есть более старый автомобиль, вам, возможно, придется подумать о том, чтобы радиатор восстановлен. Это называется «повторная обработка», и это процесс, при котором ребристая часть радиатора заменена с сохранением существующей стороны резервуары, места расположения шлангов и монтажные кронштейны. Если вы выберете повторное извлечение керна, рассчитывайте на некоторое время простоя автомобиля между снятием старого радиатора и при установке восстановленного.

Работа

Шаг 1: Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности в хорошо освещенном месте. Пусть двигатель полностью остыть.

Шаг 2: Если ваш автомобиль оснащен электрическими вентиляторами охлаждения, отключите аккумулятор.

Шаг 3: Слейте охлаждающую жидкость из радиатора. (См. «Важность охлаждающей жидкости» для получения подробной информации.)

Шаг 4: Разожмите зажимы и снимите с радиатора верхний и нижний шланги.

Шаг 5: Снимите кожух вентилятора. Кожух может быть прикреплен к радиатору или к опорная рама радиатора. Обычно он либо закрепляется на месте, либо удерживается винтами или болтами. Возможно, вам придется покачивать кожух взад и вперед. лопасти вентилятора и кронштейны, чтобы полностью его снять. Некоторые кожухи составные части, поэтому убедитесь, что вы помните, как они подходят вместе. Снятие кожуха вентилятора иногда даже требует снятия вентилятор охлаждения двигателя.Вентилятор обычно крепится к водяному насосу с помощью четыре маленьких болта.

Точка невозврата №2
Если не удается снять кожух вентилятора, остановите и снова соберите все части, которые вы сняли и снова залили в радиатор смесь антифриза и воды. Доверьте работу профессиональному технику.

Шаг 6: Если ваш автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, проверьте наличие металла. линии, идущие в бачок радиатора. В конце должны быть орехи этих линий, которые отсоединяют линии от бокового бачка радиатора.Ты может потребоваться специальный гаечный ключ, называемый гаечным ключом с накидной гайкой, чтобы получить хорошее сцепление с этими гайками, не повреждая стропы.

Шаг 7: Теперь снимите болты или хомуты крепления радиатора. Обычно это могут быть достигаются с помощью комбинированного ключа или торцевого ключа. Вам может понадобиться удлинитель торцевого ключа, чтобы достать до боковых баков радиатора.

Шаг 8: На этом этапе вы сможете сдвинуть радиатор вверх и автомобиль.Будьте осторожны, так как в радиатор или отсоединенные шланги.

Шаг 9: Обязательно сохраните резиновые монтажные прокладки, которые могут прилипнуть к радиатору. скобки. Они понадобятся вам при установке нового радиатора.

Шаг 10: Если вы используете сменный радиатор, убедитесь, что он идентичен старый, который вы только что удалили.

Сравните точный размер, а также расположение и тип фурнитуры, и монтажные кронштейны.

Шаг 11: Установите запасной радиатор, используя резиновые прокладки и крепежные болты. и зажимы, которые вы сняли. Затяните болты примерно до они были, когда вы их ослабили.

Шаг 12: Если есть, повторно подключите линии автоматической коробки передач. Затяните их как туго, как и было изначально

Шаг 13: Если есть, замените электрические вентиляторы охлаждения. Обязательно проложите провода в точности такими, какими они были изначально.

Шаг 14: Если есть, замените кожух вентилятора. Постарайтесь вспомнить, как именно вы удалили кожух и обратный процесс. Опять же, вам может понадобиться накройте, чтобы снова поставить на место. Если пришлось снять двигатель вентилятор, замените его.

Шаг 15: Подсоедините верхний и нижний шланги радиатора. Используйте силиконовый герметик для помочь герметизировать шланги и предотвратить будущие утечки в этих соединениях.

Шаг 16: Залейте в радиатор свежую смесь антифриза и воды.Дистиллированный рекомендуется вода, так как в ней меньше примесей, которые могут привести к коррозия.

Шаг 17: Убедитесь, что все установлено правильно и плотно. Если вы отключились аккумулятор, подключите его сейчас.

Шаг 18: Запустите двигатель и визуально проверьте герметичность. Помните, что вам может понадобиться искать утечки охлаждающей жидкости и жидкости для автоматической коробки передач.

Шаг 19: Убедитесь, что лопасти вентилятора не трутся о кожух вентилятора. указывает на то, что кожух установлен неправильно.Если есть проблема, заглушите двигатель и установите кожух вентилятора на место.

Шаг 20: Если все выглядит и звучит правильно, совершите короткую поездку по кварталу. и следите за указателем температуры. По возвращении проверьте, нет ли утечек. В течение следующей недели периодически проверяйте уровень охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что вся система исправна.

Очистка
Очистите и храните инструменты. Правильно утилизируйте использованную охлаждающую жидкость. Помните: Антифриз привлекателен и ядовит для многих животных.Большинство местных или у правительств графства есть центры переработки, которые принимают использованную охлаждающую жидкость. Любой антифриз, который мог капать на землю, следует смыть. тщательно с помощью шланга.

Верните использованный радиатор в магазин, где вы купили замену, или повторно заполните сердечником или утилизируйте его должным образом. Теперь вы готовы к летней жаре и холодно зимой.

Как исправить утечку радиатора

Утечка в радиаторе может быть неприятной ситуацией, особенно если вы не знаете, как устранить утечку радиатора или диагностировать проблему.Во-первых, обнаружение утечки может быть очень неприятным. Не знаю, как вы, но если я начинаю замечать симптомы утечки в системе охлаждения, то в первую очередь проверяю не радиатор. Говоря о симптомах утечки в системе охлаждения, давайте поговорим о некоторых, чтобы убедиться, что это действительно ваша проблема, прежде чем приступать к устранению утечки радиатора.

Признаки утечки в системе охлаждения:

• Охлаждающая жидкость образует лужу на земле
• Пар выходит из-под капота после езды на большие расстояния
• Автомобиль перегревается в движении или в теплые дни
• Вентиляторы охлаждения двигателя работают больше обычного
• Пустой бачок с охлаждающей жидкостью
• Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе

Обычно, даже если у вас медленная утечка в системе охлаждения, вы будете испытывать многие, если не все, из этих симптомов.Если вы уверены, что у вас есть утечка в системе охлаждения, следующим шагом будет определение места утечки охлаждающей жидкости. Ваша система охлаждения использует водяной насос, прикрепленный к двигателю, для перекачивания охлаждающей жидкости из радиатора через блок двигателя, отводя часть теплой охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя в кабине вашего автомобиля, а затем обратно в радиатор. У охлаждающей жидкости есть возможность вытекать из любого из шлангов, соединяющих двигатель с радиатором и сердечником отопителя. Кроме того, охлаждающая жидкость может вытекать из многих прокладок в вашем двигателе, таких как прокладка водяного насоса, прокладки головки и в некоторых случаях прокладки, окружающие впускной коллектор.Со временем из-за циклов нагрева и охлаждения эти прокладки могут выйти из строя и начать протекать. Шланги, соединяющие все эти компоненты в вашем автомобиле, также могут начать набухать и со временем начать протекать. Единственное место, где вы обычно не ожидаете найти утечку, — это ваш настоящий радиатор.

Радиатор расположен в передней части автомобиля, чтобы максимально использовать свежий воздух для охлаждения горячей охлаждающей жидкости, поступающей из двигателя. Радиатор сделан из металла, чтобы улучшить его способность передавать тепло от горячего антифриза холодному наружному воздуху, который течет по ребрам радиатора.Долгое время автомобили выпускались с радиаторами, сделанными из меди или латуни, или их комбинации. Относительно недавно многие производители автомобилей начали использовать полностью алюминиевые радиаторы или комбинацию алюминия и пластика. В обоих случаях все радиаторы имеют одинаковую базовую конструкцию. Фактическое охлаждение осуществляется через небольшую трубку с ребрами для облегчения охлаждения. Эти маленькие трубки сложены рядами вверх и вниз и бок о бок, чтобы увеличить площадь поверхности, которую радиатор должен передавать тепло.Эти трубы все соединены вместе либо с каждой стороны, либо на верхнем и нижнем концах резервуаров. Торцевые баки представляют собой открытые каналы, через которые хладагент может проходить внутрь или из радиатора. Именно эти концевые баки часто изготавливаются из пластика или другого металла, поскольку большая часть теплопередачи происходит в трубках.

Утечки радиатора обычно имеют 2 общих источника. Поскольку трубки и ребра радиатора очень маленькие, их можно повредить, не прилагая больших усилий. Камень с дороги или случайный удар инструментом или лопастью вентилятора обычно достаточно, чтобы вызвать небольшой разрыв трубы и медленную утечку.Другой распространенный источник утечек радиатора — это крайние баки. Концевые баки соединяются с трубками пайкой, пайкой или зажимами. По мере того как радиатор нагревается и охлаждается, вибрирует и трясется, когда ваш автомобиль едет по дороге, эти соединения могут ослабнуть и начать трескаться, ломаться или протекать. Эти утечки могут быть одними из самых трудных для отслеживания, потому что протекающая охлаждающая жидкость настолько теплая, что может быстро испаряться, и она часто может вытекать на другие компоненты вашего автомобиля, такие как опора радиатора или пластиковые покрытия под вашим автомобилем, не оставляя никаких утечек или луж. .

Как исправить утечку в радиаторе вместо его замены

Если вы обнаружили утечку в радиаторе, его замена может оказаться дорогостоящей работой, включая установку нового радиатора и промывку охлаждающей жидкости. Вместо того, чтобы тратить время и деньги на замену деталей в вашем автомобиле, может быть гораздо более эффективным с точки зрения затрат отремонтировать уже имеющиеся. Вы можете отремонтировать протекающий радиатор, используя BlueDevil Radiator и Block Sealer. BlueDevil Radiator and Block Sealer — это специально разработанный герметик для утечек, который при добавлении в вашу систему охлаждения может герметизировать утечки в вашем радиаторе.BlueDevil Radiator and Block Sealer — это жидкость, которая будет оставаться инертной в вашей системе охлаждения до тех пор, пока не достигнет точки утечки. При утечке перепад температур активирует BlueDevil Pour-N-Go и вызывает его из-за химической сварки, герметизирующей утечку. Радиатор и герметик для блоков BlueDevil образуют сварной шов на алюминии, латуни, меди или пластике, герметизируя утечку, независимо от того, из чего сделан ваш радиатор.

Вы можете приобрести радиатор и герметик для блоков BlueDevil онлайн прямо у BlueDevil здесь.

Вы можете забрать продукты BlueDevil в наших партнерских местных магазинах автозапчастей, например:

• Предварительные автозапчасти
• AutoZone
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Автозапчасти
• НАПА Автозапчасти
• Автозапчасти O’Reilly
• Пеп Мальчики
• Fast Track
• Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive

Фотографии предоставлены: www.belmontradiators.com и www.prchotrod.com

Как проверить и исправить протекающий радиатор

Радиаторы в доме нагреваются из-за того, что вода из котла проходит через ряд вертикальных каналов внутри них. Это тепло передается через металл наружу и нагревает воздух за счет процесса, который мы называем конвекцией. Это согревает комнату и людей в ней.

Радиаторы являются одними из самых старых и эффективных бытовых приборов и должны безотказно работать долгие годы.Однако иногда они протекают, оставляя влажное пятно на ковре или явную струйку воды по полу.

Мы должны делать что-то правильно, потому что в радиаторах есть обжигающая горячая вода, которая может обжечь нашу кожу и оставить неизгладимые шрамы. Утечки воды из радиатора редко высыхают сами по себе. Во всяком случае, они могут ухудшиться и причинить серьезный ущерб от воды, который ваша страховка может или не может выплатить.

Перво-наперво: откуда вы знаете, что вода поступает из радиатора?

Возьмите старое полотенце и тщательно вытрите всю внешнюю часть радиатора, а также трубы к нему и от него.Будьте предельно осторожны, чтобы не прикасаться к ним голой рукой или рукой, если радиатор горячий. Теперь возьмите кухонное бумажное полотенце и попытайтесь найти утечку, которая увлажняет его. Если радиатор протекает, это, скорее всего, будет:

• От корпуса радиатора, где прошла ржавчина
• От блока управления радиатором (точка выпуска воздуха и термостатический клапан)
• От муфт на трубах от котла и к котлу

Ремонт, который вы, возможно, сможете сделать самостоятельно, если у вас есть навыки

Вода выходит из корпуса радиатора

Если вода идет из корпуса радиатора, то это, к сожалению, плохая новость.Вероятно, он пробивается через одно или несколько отверстий размером с булавку. Пятна ржавчины внутри обычно возникают из-за накопления черного ила, который может быть довольно большим.

Радиаторы не подлежат ремонту, так как внутри них нет обслуживаемых деталей. Вы можете временно закрыть утечку, добавив пластиковый герметик в воду в расширительном бачке. Это всего лишь временное решение, и оно не продлится долго.

Вода, идущая из элементов управления радиатора

На приборной панели радиатора есть сливной штуцер и термостатический клапан.Это единственные движущиеся части и, следовательно, наиболее вероятная причина утечки, если металлический корпус не поврежден.

• Утечка воды из точки слива . Это предназначено для выпуска воздуха изнутри, который осел наверху. Сливные клапаны обычно находятся в верхней части радиаторов со стороны входа воды. Вставьте ватную палочку в отверстие, немного подвигайте ею и посмотрите, влажный ли бутон вам, когда вы его вытащите.

Если кончик бутона влажный, соедините спускной ключ с винтом и попробуйте повернуть его по часовой стрелке, чтобы проверить, сможете ли вы его затянуть.Если он затягивается, значит, клапан ослаблен, и вы, возможно, нашли причину утечки в радиаторе.

• Утечка воды из термостатического клапана . Это несколько более сложный компонент. Он контролирует температуру в помещении, регулируя поток воды, поступающей в радиатор.

Он замедляет поток, а затем останавливает его, когда радиатор достигает желаемой точки, и затем пропускает больше воды, когда радиатор снова начинает охлаждаться.Как и следовало ожидать, этот радиаторный клапан может начать протекать в различных местах.

На шпинделе в центре ручки управления есть восковая пробка, прикрепленная к клапану управления с помощью штифта. Он реагирует на температуру и соответственно расширяется и сжимается. Скорее всего, утечка произойдет в середине настройки.

Если вы подозреваете, что происходит утечка, вызовите специалиста по газовой безопасности, который будет знать, что делать. Сначала слейте воду из радиатора ниже уровня утечки.Затем они закроют и подающий, и запорный вентили, обязательно отметив количество оборотов, которое последний делает.

Важно повторно открыть запорный клапан до той же настройки после ремонта или замены шпинделя. Мы не можем рекомендовать эту задачу неопытному человеку. Это связано с тем, что для всей системы может потребоваться повторная балансировка, если они вернут запорный клапан в неправильное положение.

Во-первых, наш зарегистрированный техник по газобезопасности отключает накидную гайку и удаляет из радиатора все остатки воды / воздуха в корпусе клапана.Затем они обернут ленту PFTE вокруг основного конца клапана на достаточное количество оборотов.

Наконец, они затянут накидную гайку, откроют подающий и запорный клапаны и восстановят воду в радиаторе, чтобы он был полностью введен в эксплуатацию и снова запустил его в эксплуатацию.

• Вода, поступающая из резьбовых соединений на трубопроводах

Наконец, обратите внимание на оставшиеся муфты радиатора, чтобы проверить их на предмет утечек. Если вы все же найдете, выключите систему и дайте ей остыть, прежде чем пытаться повторно затянуть.Когда металл в трубах и муфтах остынет и они сжались, вы обнаружите, что их легче затянуть.

Как предотвратить утечки в радиаторах

Вы бы предпочли посмотреть телевизор / пообщаться с семьей и друзьями или опуститься на четвереньки перед надоедливым радиатором после возвращения с работы? Возможно, вам не нравится царапать костяшки пальцев по металлу и накладывать на них гипс на неделю

Если да, то у нас есть для вас идеальное решение с точки зрения конструкции домашнего радиатора.Мы могли бы слить этот осадок до того, как он начнет ржаветь радиатор, что было бы явным преимуществом.

У вас также будет больше шансов на выплату страховки, если в системе отопления вашего дома случится серьезная утечка, из-за которой в вашем доме будет холодно и сыро в течение нескольких дней.