Запчасти с гарантированным ресурсом для всех марок автомобилей
Премиальное качество из Кореи
Компания STRON производит автомобильные радиаторы премиального качества для любых марок грузовых и легковых машин из Японии, Кореи, Европы и США
Подробнее
Премиальное качество из Кореи
Компания STRON производит автомобильные радиаторы премиального качества для любых марок грузовых и легковых машин из Японии, Кореи, Европы и США
Подробнее
Гарантия на все радиаторы STRON 3 года или 80 000 км. пробега
Уникальные разработки, конструктивные инновации и запатентованные технологии позволяют увеличивать расчетный ресурс экплуатации наших радиаторов до 300 000 км.
Подробнее
Гарантия на все радиаторы STRON 3 года или 80 000 км. пробега
Уникальные разработки, конструктивные инновации и запатентованные технологии позволяют увеличивать расчетный ресурс экплуатации наших радиаторов до 300 000 км.
Подробнее
Только качественные материалы
При производстве сердцевин радиаторов используется исключительно литейный алюминий специальной марки с высокогерметичной и антикоррозионной устойчивостью, cпайка производится в аргоновой среде.
Подробнее
Только качественные материалы
При производстве сердцевин радиаторов используется исключительно литейный алюминий специальной марки с высокогерметичной и антикоррозионной устойчивостью, cпайка производится в аргоновой среде.
Подробнее
Передовая технология Nocolok
Элементы радиаторов STRON свариваются по технологиям Nocolok и монолитной сердцевины, которые также используются при изготовлении других оригинальных автокомпонентов
Подробнее
Передовая технология Nocolok
Элементы радиаторов STRON свариваются по технологиям Nocolok и монолитной сердцевины, которые также используются при изготовлении других оригинальных автокомпонентов
Подробнее
Проверка давлением от 3 до 25 bar
Все автомобильные радиаторы STRON проходят проверку давлением в разы превышающим рабочее
Подробнее
Проверка давлением от 3 до 25 bar
Все автомобильные радиаторы STRON проходят проверку давлением в разы превышающим рабочее
Подробнее
Приглашаем к сотрудничеству
В России и странах СНГ мы активно ведём деятельность и ищем партнёров для сотрудничества.
Если вы хотите стать дистрибьютором STRON в своем регионе, то смело оставляйте заявку. С нас профессиональная команда, мощная маркетинговая поддержка и специальные дилерские цены.
Подробнее
Приглашаем к сотрудничеству
В России и странах СНГ мы активно ведём деятельность и ищем партнёров для сотрудничества. Если вы хотите стать дистрибьютором STRON в своем регионе, то смело оставляйте заявку. С нас профессиональная команда, мощная маркетинговая поддержка и специальные дилерские цены.
Подробнее
Каталог автозапчастей
Радиатор охлаждения двигателя
Радиатор кондиционера
Интеркулер или охладитель наддувочного воздуха
Масляный радиатор двигателя и АКПП
Отопитель салона
Отзывы о нашей продукции
О компании
STRON – международная производственная компания, основанная в 1996 году в Южной Кореи.
Подробнее
Наши новости
Система кондиционирования – достаточно распространенное устройство, и она имеется в б…
Антифриз – это охлаждающая жидкость, используемая для поддержания двигателя автомобиля и пр…
Каждый владелец автомобиля может однажды столкнуться с появлением неприятного запаха в салоне, по…Радиатор — один из важнейших элементов конструкции автомобилей. Он является составной частью сист…
Узнайте о 5 ошибках при использовании радиатора кондиционера двигателя автомобиля в жаркое время .
..
Температура в салоне автомобиля имеет достаточно важное значение, так как оказывает прямое влияни…
Современные автомобили трудно представить без печки печки отопителя салона, особенно если машина …
Масляный радиатор в автомобиле устанавливается для снижения нагрева двигателя при максимальной н…
Правильная работа системы охлаждения — залог долговечности двигателя автомобиля.
Она отвечает за …
STRON расширяет партнерскую сеть дистрибьюторов на территории России
Радиатор охлаждения двигателя является одной из основных частей охлаждающей системы. И при его не…
Чтобы Ваш автомобиль не подвёл в дороге, работоспособность его зависит от слаженной работы всех у…
Поставки автокомпонентов премиального качества с увеличенным ресурсом STRON на рынок России обнов…
Любители быстрой езды в большинстве случаев отдают предпочтение автомобилям с турбированным надду.
В сентябре компания ожидает поставку 10 контейнеров автокомпонетов премиального качества для сист…
Сложно представить современный автомобиль без системы, обеспечивающей комфорт для всех находящихс…
Процесс изготовления автомобильного радиатора включает в себя множество этапов и подразумевает ис…
В конструкцию любого автомобиля входит радиатор, обеспечивающий охлаждение силового агрегата, обе…
Корейский производитель автокомпонентов для систем охлаждения премиального качества с увеличенным.
..
Наши партнёры и дилеры
Autodoc.ru
Berg
EMEX
EXIST.RU
PMauto
АвтоРусь
Радиаторы водяные автомобильного назначения
Назначение и описание
Радиаторы отопления — это элемент системы охлаждения двигателя автомобиля, предназначенный для обогрева салона автомобиля тепловой энергией, выделяемой двигателем.
Предназначены для комплектации отопителей кабин транспортных средств.
Технические характеристики
|
ГАЗ-3307, ГАЗ-3308 с двиг. ЗМЗ-511, ЗМЗ-513 |
3307-1303010-30 3307-1301010-31 |
500х628х43,5 |
медь/латунь медь/латунь |
тропическое |
|
ГАЗ-3308/81 ГАЗ-3309 с дизел. Д-245.7 |
3307-1301010-33 | 500х628х38,8 | медь/латунь | тропическое |
| ГАЗ-2308 с двиг. ЗМЗ-4063 | 3307-1301010-32 | 500х628х43,5 | медь/латунь | тропическое |
|
ГАЗ-33082, ГАЗ-3309 с двиг.  ГАЗ-562 «Штайр»
|
3307-1301010-34 | 500х628х38,8 | медь/латунь | |
| ГАЗ-3302 | РАГ3302.1301.000 | 552х630х70 | медь/латунь | |
| ГАЗ-53 | ГАЗ-53.1301.000 | 552х630х70 | латунь/медь/латунь | |
| ЗИЛ-130 | РР-ЗиЛ.1301.000 | 524х670х70 | латунь/медь/латунь | |
| МАЗ-64221 | МАЗ-64221.1301.000 | 696х630х93 | латунь/медь/латунь | |
| «Газель», «Соболь» | 3302-1301010-35 | 532х464х36 | медь/латунь | |
|
ГАЗ-3307, ГАЗ-3308 с двиг.  ЗМЗ-513, ЗМЗ-5233
|
3307-1301010-35 | 500х628х43 | медь/латунь | тропическое |
| ГАЗ-3310 «Валдай» | 3310-1301010-30 | 500х622х43 | медь/латунь | |
| АВТОБУСЫ | ||||
| «Икарус»-260-280 | РВ1-1301.0000 А | 855х534х93 | латунь/медь/латунь | |
| Марка трактора и двигателя | Обозначение радиатора | Эффективные размеры сердцевины (высота х ширина х глубина), мм | Материал охлаждающих пластин | Исполнение радиатора |
| ТРАКТОРА | ||||
|
ЮМЗ-6 Л/6 М и его модификации двиг.  Д-65
|
45.1301.010-Б 45.1301.010-1 45.1301.006 | 536х440х93 | латунь | ряд. экспорт |
|
ЮМЗ-6 Л/6 М, двиг. Д-65 М, Д-65 Н |
45.1301.015 | 536х440х93 | медь | тропическое |
| 45.1301.006-1 | ||||
|
МТЗ-50 и его модиф. двиг. Д-50, Д-50 Л |
50-1301.010-Б1 | 536х440х93 | латунь | ряд. экспорт |
| 50-1301.030-Б1 | медь | тропич. без пробки | ||
50-1301. 015-А
|
тропич. с пробкой | |||
|
ЛТЗ-60 АВ двиг.: Д-248 Д-248.1 |
60 АБ.1301.100 | 508,5х440х93 | латунь | ряд. экспорт |
| 60 АБ.1301.100-01 | медь | тропич. | ||
|
ЛТЗ-60 АВ двиг.: Д-65 М1 Л Д-65 М1 П |
60 АВ.1301.100 | 508,5х440х93 | латунь | ряд. экспорт |
| 60 АБ.1301.100-01 | медь | тропич. | ||
|
МТЗ-80 и его модиф. Т-70 С, Т-70 В |
70 у. 1301.010
|
508,5х440х93 | латунь | ряд. экспорт |
| 70 у.1301.010-01 | тропич. | |||
| 70 у.1301.010-02 | ряд. экспорт | |||
| МТЗ-80, МТЗ-80 Х и его модиф. | 70 у.1301.015 | 508,5х440х93 | медь | тропич. |
| 70 у.1301.015-01 | ряд. (хлопок) | |||
| 70 у.1301.015-02 | ряд. (хлопок) | |||
| 70 у.1301.015-03 | тропич. | |||
|
ЮМЗ-6 Л/6 М и его модиф.  двиг. Д-65
|
70 у.1301.010-6 | 508,5х440х93 | латунь | ряд. экспорт |
| 70 у.1301.010-6-01 | медь | тропич. | ||
|
ЮМЗ-6 Л, двиг. СМД-15 Н |
70 у.1301.010-7 | 508,5х440х93 | латунь | ряд. экспорт |
| 70 у.1301.010-01 | латунь | тропич. | ||
|
МТЗ-80 ХМ, МТЗ-80 Х2 М двиг. Д-240 Т |
80 у.1301.010 | 508,5х440х93 | медь |
ряд. экспорт
|
| 80 у.1301.010-01 | тропич. | |||
|
МТЗ-80 ХМ, МТЗ-100 и его модиф. двиг. Д-240 Т |
100 у.1301.010 | 508,5х440х93 | медь | ряд. экспорт |
| 100 у.1301.010-01 | тропич. | |||
| 100 у.1301.010-02 | ряд. экспорт | |||
| 100 у.1301.010-03 | тропич. | |||
|
МТЗ-1221 двиг. Д-260.2 |
1221.1301.010 | 508,5х440х93 | медь | ряд. экспорт |
1221. 1301.010-01
|
тропич. | |||
|
МТЗ-5020 двиг. Д-242 |
5020-1301.010 | 410х440х93 | латунь | ряд. экспорт |
| 5020-1301.010-01 | медь | тропич. | ||
|
МТЗ-8020 двиг. Д-243 |
8020-1301.010 | 468х440х93 | латунь | ряд. экспорт |
| 8020-1301.010-01 | медь | тропич. | ||
|
МТЗ-9520 двиг. Д-245 |
9520-1301.010 | 468х440х93 | латунь |
ряд. экспорт
|
| 9520-1301.010-01 | медь | тропич. | ||
|
МТЗ-1520 двиг. Д-260.1 |
1520-1301.010 Б | 580х570х116 | латунь | ряд. экспорт |
|
МТЗ-1820 двиг. Д-260 |
1520-1301.010 Б-01 | 580х570х116 | медь | тропич. |
|
МТЗ-2120 двиг. Д-260 МТЗ-2420 двиг. Д-260 |
2120-1301.010 | 700х570х116 | медь | тропич. |
| 2120-1301.010-01 | медь |
тропич.
|
||
|
ДТ 75 МВ и его модиф. двиг. А-41 |
85.13.010-01 | 617х600х70 | латунь | ряд. экспорт |
| 85.13.010-4-01 | тропич. | |||
|
Т-4 А, ТТ-4 ТТ-4 М, Т-4 АП2, Т-4.02 двиг. А-01 М, А-01 МЛ |
МО4 у.13.003-1 | 617х600х93 | латунь | ряд. экспорт |
| МО4 у.13.003-1-01 | медь | тропич. | ||
|
ТТ-4 М двиг. А-01 МЛ |
МО4 у.13.003-2 | 617х600х93 | латунь |
ряд. экспорт
|
| МО4 у.13.003-2-01 | медь | тропич. | ||
| Т-150 К | 150 у.13.010-1 | 635х645х139 | латунь | ряд. экспорт |
|
Т-150, Т-150 К, Т-151 К, Т-153 Комбайн СК-6 «Нива» двиг. СМД-60, СМД-62, СМД-64 |
150 у.13.010-3 | 635х645х116 | латунь | рядовой |
| 150 у.13.010-3-01 | экспорт | |||
| 150 у.13.010-3-02 | медь | тропич. | ||
|
Т-150, Т-150 К, двиг. СМД-68
|
150 у.13.010-4 | 635х645х116 | латунь | рядовой |
| 150 у.13.010-4-01 | экспорт | |||
| 150 у.13.010-4-02 | медь | экспорт.-тропич. | ||
|
ДТ-175S двиг. СМД-66 |
160 у.13.010 | 635х645х139 | латунь | рядовой |
| 160 у.13.010-01 | экспорт | |||
| 160 у.13.010-02 | медь | экспорт.-тропич. | ||
|
ДТ-175S двиг. СМД-86
|
160 у.13.010-03 | 635х645х139 | латунь | рядовой |
| 160 у.13.010-04 | экспорт | |||
| 160 у.13.010-05 | медь | экспорт.-тропич. | ||
|
Т-35.02, Т-35.01 Я КБ-25.02, ПК-12.02, ТГ-503 Я двиг. ЯМЗ-850.10 |
35.02-60-108 | 582х1200х93 | медь | ряд. экспорт |
| 35.02-60-108-20 | экспорт.-тропич. | |||
|
Т-25.02, ТТ-25.02 ТМ-25.02, ТГ-321 Я Двиг. ЯМЗ-8501.10
|
35.02-60-108-01 | 516х1200х93 | медь | ряд. экспорт |
| 35.02-60-108-01-20 | экспорт.-тропич. | |||
|
Т-25.05, ТТ-25.05 ТМ-25.05 двиг. ЯМЗ-852.10 |
35.02-60-108-02 | 682х1200х93 | медь | ряд. экспорт |
| 35.02-60-108-01-20 | экспорт.-тропич. | |||
|
Стационарные и транспортные средства двиг. ЯМЗ-238 Д |
238.1301.100 | 749х705х139 | медь | рядовой |
| ЯМЗ-236/238 |
238. 1301.100-01
|
медь | рядовой | |
| Марка комбайна и двигателя | Обозначение радиатора |
Эффективные размеры сердцевины (высота х ширина х глубина), мм |
Материал охлаждающих пластин | Исполнение радиатора |
| КОМБАЙНЫ | ||||
|
«Енисей-1200» двиг. СМД-62 |
150 у.13.010-1 | 635х645х139 | латунь | ряд. экспорт |
| 150 у.13.010-1 Т | медь | тропич. | ||
|
СК-6 «Нива» двиг. СМД-64
|
150 у.13.010-3 | 635х645х116 | латунь | рядовой |
| 150 у.13.010-3-01 | латунь | экспорт. | ||
| 150 у.13.010-3-02 | медь | экспорт.-тропич. | ||
|
«Сибиряк» СКД-5 двиг. Д-442-50 |
150 у.13.010-3 А | 635х645х116 | латунь | ряд. экспорт |
| 150 у.13.010-3 А-01 | медь | тропич. | ||
|
«Енисей-1200» двиг. 442-50 |
150 у. 13.010-3V
|
635х645х116 | латунь | ряд. экспорт |
| 150 у.13.010-3V-01 | медь | тропич. | ||
|
«Енисей-1200″IM двиг. ЯМЗ-236 ДК-2 |
150 у.13.010-3.4 | 635х645х116 | латунь | ряд. экспорт |
| 150 у.13.010-3.4-01 | медь | тропич. | ||
|
СК-5 М «Нива» двиг. СМД-20 |
150 у.13.010-6 | 635х645х116 | латунь | ряд. экспорт |
|
150 у. 13.010-6-01
|
медь | тропич. | ||
|
СК-5 М «Нива» «Дон-800» двиг. А-442-51 Р А-41 С-51 |
150 у.13.010-7 | 635х645х116 | латунь | ряд. экспорт |
| 150 у.13.010-7-01 | медь | тропич. | ||
|
КСКУ-6 А, КСК-100, двиг. СМД-72 |
250 у.13.010-2 | 749х705х139 | латунь | рядовой |
|
«Дон-1500» двиг. СМД-31 |
250 у.13.010-4 | 749х705х139 | латунь |
ряд. экспорт
|
| 250 у.13.010-4-01 | медь | тропич. | ||
|
УЭС «Дон-680», «Дон-2800», двиг. СМД-31Б |
250 у.13.010-4-02 | 749х705х139 | латунь | ряд. экспорт |
| 250 у.13.010-4-03 | медь | тропич. | ||
|
«Дон-1500» двиг. Д-461-51, Д-4601, Д-446, Д-442-50 Р/51Р |
250 у.13.010-4-04 | 749х705х139 | латунь | ряд. экспорт |
| 250 у.13.010-4-05 | медь |
тропич.
|
||
|
УЭС-250 «Полесье» двиг. СМД-31-01 |
250.13.100 | 760х140х185 | латунь | рядовой |
Радиаторы автомобильные в Сергиевом Посаде: 297-товаров: бесплатная доставка, скидка-72% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Сергиев Посад
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Дом и сад
Дом и сад
Электротехника
Электротехника
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Все категории
ВходИзбранное
Авто-мото-велотехникаАвтозапчасти и комплектующиеАвтомобильные кузовные деталиРадиаторы автомобильные
Радиатор отопителя ВАЗ-2104 … -2107, -1111 «Ока» и LADA 4×4 | АО «ТД ОАТ» Модель автомобиля:
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
10 000
Радиатор охлаждения Волга 3110, 31105 2-х рядный медный производство Иран
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
12 000
Радиатор охлаждения Волга 3110, 31105 3-х рядный медный Иран
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
NRF 50455 Радиатор, охлаждение двигателя Бренд: NRF
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения Газель, Соболь Бизнес дв. 4216 Евро-3-4, 3-х рядный алюминиевый
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
12 000
Радиатор охлаждения Газель, Соболь дв. 4216 Евро-3-4 Бизнес 3-х рядный медный производство Иран
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Масляный радиатор Волга 3110, 31105 7-и рядный
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор (отопителя) печки Газель, Соболь алюминиевый d-18
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Масляный радиатор Газель, Соболь нового образца
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор масла Газель, Соболь Бизнес дв. 4216 Евро-3,4 (Масляный радиатор)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор (отопителя) печки Газель, Соболь алюминиевый d-16
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения Газель, Соболь с 2000 г. 3-х рядный алюминиевый
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
12 000
Радиатор охлаждения Газель, Соболь, Баргузин с 2000 г. 3-х рядный медный Иран
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
17 800
Радиатор охлаждения Газель, Соболь Бизнес дв. 4216 Евро-3-4 3-х рядный медный (Оренбург)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
10 000
Радиатор охлаждения Газель, Соболь до 2000 г. 2-х рядный медный производство Иран
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор охлаждения Газель, Соболь, Баргузин до 2000 г. 2-х ряд алюминиевый
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор (отопителя) печки Волга алюминиевый d-16
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор ГУРа Газель Next дв. 2.8 Cummins ,A274, A275
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
10 000
Радиатор охлаждения Газель, Соболь с 2000 г. 2-х рядный медный Иран
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Автомобильная клипса для кожуха радиатора JTC JTC-RD07 Вес нетто: 0.16, Фасовка, шт: 200.000,
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный Luzar LRAC2510
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
герметик радиатора FELIX 500мл прозрачный Цвет: прозрачный, Объем: 500, Вес: 540
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
13 590
Радиатор кондиционера автомобильный HELLA PAGID/BEHR 8FC351318701
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Маска утеплитель радиатора НОРМА для кроссовера Toyota RAV4 / Тойота РАВ4 2010-2013
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
12 168
Радиатор кондиционера автомобильный Nissens 940041
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный ASP AL60168
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный BAUTLER BTL3163AC
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
16 760
Тестер для проверки герметичности радиатора Jonnesway AE300100
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный Ava MSD003
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный PATRON PRS1084
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный BAUTLER BTL0090ACR
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Маска утеплитель радиатора ПРЕМИУМ для кроссовера Volkswagen Tiguan / Фольксваген Тигуан 2011-2017
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
4 680
5318
Радиатор отопителя для автомобилей Tucson/Sportage (06 ) (тип Halla) LUZAR LRh 082E Тип: Радиатор
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный Ava MSD395
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Маска утеплитель радиатора СТАНДАРТ для внедорожника Toyota Land Cruiser Prado / Тойота Лэнд Крузер Прадо 2013-2017 (150) 1-Рестайлинг
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный EUROREPAR 1610161980
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
1 277
1451
Радиатор отопителя для автомобилей 2108 LUZAR LRh 0108 Тип: Радиатор отопителя салона, Размер:
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
817
940
JTC Гребенка для очистки и выравнивания сот радиатора. JTC-1354 Тип: Гребенка, Размер: Длина 22.000
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный PATRON PRS1098
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный PATRON PRS1142
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
20 869
Радиатор кондиционера автомобильный DENSO DCN10030
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный ZEKKERT MK3006
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный ACS Termal 1040036ZH
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный TVI 44449B
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный Ava FDD387
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный EUROREPAR 1618099680
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный BAUTLER BTL0072ACR
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
11 988
Радиатор кондиционера автомобильный Stellox 1045460SX
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
998
3690
Радиатор отопителя ВАЗ 2108 алюминий Hofer — арт. HF 730 222 Тип: Радиатор отопителя салона,
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
10 828
Радиатор кондиционера автомобильный AVA AI5353D
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
19 813
Радиатор кондиционера автомобильный Valeo 814087
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный PATRON PRS1124
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Маска утеплитель радиатора СТАНДАРТ для кроссовера Toyota RAV4 / Тойота РАВ4 2013-2015
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
10 135
Радиатор кондиционера автомобильный Mahle/Knecht AC457000S
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный ZEKKERT MK3180
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный NRF 35655
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Маска утеплитель радиатора СТАНДАРТ для внедорожника Toyota RAV4 / Тойота РАВ 4 V (XA50) 2018-н. в.
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
1 110
1815
Лампа светодиодная LED Super Headlight С9 H7 8-48V. 36W. 6000K. 6000Lm. 2шт. (Активное охлаждение радиатор+вентилятор).
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный AVA FD5488D
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
48 616
Радиатор кондиционера автомобильный General Motors 96943762
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Герметик радиатора Astrohim, 300 мл, АС — 180 Тип: Герметик системы охлаждения, Вес: 345, Объем
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный PATRON PRS1054
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Маска утеплитель радиатора СТАНДАРТ для кроссовера Volkswagen Tiguan / Фольксваген Тигуан 2011-2017
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный PATRON PRS1057
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
1 442
1639
Радиатор отопителя для автомобилей 2110 (после 2003г. ) LUZAR LRh 0111 Тип: Радиатор отопителя
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный PATRON PRS1179
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный ZENTPARTS Z19285
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор отопителя Chevrolet NIVA в сборе | АО «ТД ОАТ» Модель автомобиля: Chevrolet NIVA
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Автолампа-LED h5(C6) 12/24В, 26Вт, 6000K, 4000Lm Skyway, 2 шт, радиатор+вентилятор охл, S08701003
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный Stellox 1045024SX
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Маска утеплитель радиатора СТАНДАРТ для автомобиля Volkswagen Jetta / Фольксваген Джетта 2014-2019
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
170
179
Супер герметик системы радиатора 3ton ТР-304 RADIATOR SEALER 521 мл Тип: Герметик для радиатора,
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный LORO 330160012
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный BAUTLER BTL0070ACR
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Радиатор кондиционера автомобильный Stellox 1045779SX
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Автомобильные радиаторы — Киров | Деловой Киров
Оценили
Наверх
Алтайский край — 1 Амурская область — 1 Архангельская область — 1 Астраханская область — 1 Белгородская область — 1 Брянская область — 1 Владимирская область — 1 Волгоградская область — 1 Вологодская область — 1 Воронежская область — 1 Еврейская АО Забайкальский край Ивановская область — 1 Иркутская область Кабардино-Балкарская Республика Калининградская область Калужская область Камчатский край Карачаево-Черкесская Республика Кемеровская область — Кузбасс Кировская область Костромская область — 1 Краснодарский край — 1 Красноярский край Курганская область Курская область Ленинградская область — 1 Липецкая область Магаданская область — 1 Москва Московская область — 1 Мурманская область Ненецкий АО Нижегородская область — 1 Новгородская область — 1 Новосибирская область Омская область Оренбургская область Орловская область Пензенская область Пермский край — 1 Приморский край Псковская область Республика Адыгея Республика Алтай Республика Башкортостан — 1 Республика Бурятия Республика Дагестан — 1 Республика Ингушетия Республика Калмыкия Республика Карелия Республика Коми Республика Крым Республика Марий Эл — 1 Республика Мордовия Республика Саха Республика Северная Осетия Республика Татарстан — 4 Республика Тыва Республика Хакасия Ростовская область Рязанская область — 1 Самарская область Санкт-Петербург Саратовская область Сахалинская область Свердловская область — 1 Севастополь Смоленская область Ставропольский край Тамбовская область Тверская область Томская область Тульская область Тюменская область Удмуртская Республика — 1 Ульяновская область Хабаровский край Ханты-Мансийский АО — Югра Челябинская область — 1 Чеченская Республика Чувашская Республика — 1 Чукотский АО Ямало-Ненецкий АО Ярославская область — 1
Автомобильные радиаторы
Search — Remove Shortcode
Поиск материалов
plg_search_jcomments
Войти
Регистрация
- Главная
- Техничка
- Автомобильные радиаторы
Воскресенье, 28 мая 2017
Каждый легковой (и не только) автомобиль в своем подкапотном пространстве содержит как минимум один радиатор охлаждения.
В некоторых моделях авто можно встретить два радиатора. Один из них называется основным, а второй – конденсором (радиатором кондиционера). В этой статье будет подробно рассказано об устройстве и принципах работы каждого из них.Основной радиатор
Двигатели внутреннего сгорания могут охлаждаться двумя способами: воздушным и водяным. Воздушным охлаждением обычно оснащены маломощные моторы. Такой тип охлаждения имеет ряд недостатков. Применяется обычно на скутерах и маломощных мотоциклах.
Наиболее эффективным (а потому и популярным) считается жидкостное охлаждение мотора, которым оснащаются теперь все автомобили.
Главной частью водяного охлаждения является радиатор, он и поддерживает рабочую температуру ДВС (от 80 до 100 С), и защищает его от перегрева. Стоит отметить, что при перегреве силового агрегата в результате недостаточного его охлаждения он может заклинить, после чего без капительного и дорогостоящего ремонта уже не обойтись.
Поговорим о принципе действия охлаждающей системы.
Водяной насос (помпа) перемещает охлаждающую жидкость по замкнутой системе. Жидкость, используемая для охлаждения, (антифриз) циркулируя в стенках цилиндров и блока, забирает на себя выделяющееся тепло, и этим отводит его от металлических частей мотора. Далее антифриз отходит в радиатор, и, нагревая его, отдает тепло в окружающую среду, а далее жидкость, потерявшая значительную часть температуры, продолжает свое циркулирование по кругу.Можно сказать, что радиатор это своего рода теплообменник или устройство для охлаждения жидкости. Чтобы охлаждение было более эффективным, радиатор устанавливают в передней части автомобиля, что позволяет принимать ему на себя сильный поток холодного встречного воздуха. Благодаря этому теплообменный процесс ускоряется.
Для дополнительной подстраховки от перегрева двигателя радиатор охлаждения снабжается вентилятором, и когда встречного потока воздуха недостаточно (например, передвижение в пробке) и температура антифриза начинает приближаться к критической, специальный датчик включает его.
Кстати – принцип работы датчика обратный, он удерживает вентилятор от работы, и если датчик выйдет из строя – вентилятор будет работать постоянно, что не даст двигателю перегреться. На некоторых автомобилях установлены сдвоенные вентиляторы (все зависит от мощности двигателя, его объема и типа).Как уже было сказано выше – в роли охлаждающей жидкости в легковом автомобиле выступает антифриз (название, пришедшее к нам со времен СССР – «тосол»). Некоторые горе-автолюбители в целях экономии денежных средств заливают в систему охлаждения обычную водопроводную воду, что крайне недопустимо для длительного использования. Все дело в том, что такая вода содержит примеси и соли, которые начинают отлагаться на стенках системы охлаждения, тем самым постепенно загрязняя и забивая ее, тем самым сокращая срок ее службы. Даже если заливать чистую дистиллированную воду, то система будет загрязняться появившейся ржавчиной. Стоит запомнить – использовать в качестве охлаждающей жидкости в вашем автомобиле стоит лишь только то, что рекомендовано заводом-изготовителем в техкниге к вашему авто.
Существуют различные конструкции радиаторов для легковых автомобилей. В настоящее время широкое распространение получили ленточные и пластинчатые радиаторы, но вторые, обладая худшими параметрами теплообмена и относительно большим весом, все реже и реже используются автопроизводителями, и скоро исчезнут с автоконвееров, будучи полностью вытесненными ленточными.
Ленточные радиаторы изготовлены, как правило, из алюминия, а, как известно – этот металл имеет замечательные теплопроводные показатели, что делает работу всей охлаждающей системы более эффективной. Именно поэтому на новых автомобилях в подавляющем большинстве случаев установлены именно они.
Радиатор кондиционера
Сложно представить себе современный легковой автомобиль без системы кондиционирования воздуха в салоне. Все большее количество автомобилистов выбирает новые авто, оснащенные кондиционером или климатической системой. Все большее количество базовых комплектаций автомобилей имеют как минимум кондиционер.
Важной частью автомобильной системы кондиционирования является радиатор кондиционера (он же – конденсор).
Работа конденсора схожа с работой основного радиатора: высокотемпературный фреон, находящийся в газообразном состоянии преобразовывается в жидкий внутри радиатора кондиционера, и он же производит отвод тепла во внешнюю среду.
Также как и основной радиатор, конденсатор расположен в передней части авто (обычно даже перед основным радиатором), и также он оборудован вентилятором, защищающим систему от перегрева при работе на неподвижностоящем автомобиле.
Обслуживание автомобильных радиаторов
Во время езды, особенно на приличной скорости, оба автомобильных радиатора испытывают экстремальные нагрузки, которые создаются воздействием на них окружающей средой. Если автомобиль оборудован кондиционером, то нагрузку первым принимает на себя конденсор (выше уже было сказано, что он стоит перед основным радиатором). Хотя автомобиль и оборудован радиаторными защитными решетками, но соль, грязь, дорожная химия и т.
д. все равно попадают на соты радиатора. Из-за этого падает эффективность работы системы охлаждения, а в некоторых случаях соль просто разъест со временем и выведет из строя радиатор.Именно поэтому первой рекомендацией по обслуживанию автомобильных радиаторов можно назвать их периодическую внешнюю промывку и очистку от налипшей грязи.
Далее стоит напомнить о том, что уровень охлаждающей жидкости нуждается в постоянном контроле и периодической доливке (в случае необходимости). Но, если жидкость постоянно уходит, то стоит искать проблему, а не доливать постоянно антифриз. Нормальным считается сезонное уменьшение антифриза в пределах 100-150 грамм, так как зимой с наступлением морозов жидкость просто уменьшится в объеме. Это касается только основного радиатора.
Радиатор кондиционера также теряет за год до 20% заправленного в него фреона при активном использовании, и также нуждается в периодической дозаправке на специальном сервисе.
Как выбрать автомобильный радиатор
Выбор любого автомобильного радиатора (как основного, так и кондиционера) вопрос весьма важный и требующий к себе ответственного подхода.
Стоит помнить, что система охлаждения легкового автомобиля неотъемлемо связана с функционированием силового агрегата, и от ее работы зависит срок его службы.Радиатор должен быть способен выдерживать большое давление находящихся в нем жидкостей и газов в течение длительного срока. Некачественный радиатор очень скоро начнет пропускать антифриз в местах некачественных швов и соединений. Не все радиаторы обладают такими свойствами. Рынок наводнен дешевым китайским ширпотребом, а срок его службы может, к сожалению, продлиться меньше года, а может и нет. Дешевый радиатор это как лотерея «повезет — не повезет». Но платя деньги за товар, не хотелось бы принимать участие в лотерее. Поэтому выбирая радиатор для своего «железного коня» выбирайте продукцию ведущих фирм, таких как Nissens, AVA, NRF. Помните – скупой платит дважды, и за радиатор, и за работу, и за антифриз.
Видео о системе охлаждения двигателя. Принцип работы:
Автор
Super UserКомментируют
Топ блоги
Volvo представила в Женеве свой универсал V90
Новости от компании Chery.
Двигатель Subaru ER30/ER30R
Выбираем автомобильный пылесос
Land Rover требует правосудия за плагиат китайской компании
адреса, телефоны, режим работы, отзывы
Главная » Авто Чита
TS Car Service, автосервис, автотехцентр, Турция, Стамбул, Умрание, улица Тавукчуйолу, 285
Автомобильные радиаторы Чита 0
Первая Радиаторная Компания, автомобильные радиаторы, Республика Коми, Сыктывкар, Пермская улица, 1/14
Автокондиционеры Чита 0
Ремкомплект клапанов печки БМВ, автомобильные отопители, Ханты-Мансийский автономный округ, Радужный, Новая улица, 4
Автоаксессуары Чита 0
Климат Системы, промышленное холодильное оборудование, Белгородский район, посёлок Новосадовый, Солнечная улица, 1В
Автомобильные отопители Чита 0
ШарК, магазин автозапчастей и автотоваров, Ханты-Мансийский автономный округ, Нижневартовск, Интернациональная улица, 85 с2
Автоаксессуары Чита 0
Webasto центр, автокондиционеры, Республика Башкортостан, Уфа, проспект Салавата Юлаева, 89
Автокондиционеры Чита 0
Салют-АвтоОпт, производство и оптовая продажа автозапчастей, Самарская область, Ставропольский район, село Тимофеевка, ул. Строителей, 5Г
Автомобильные отопители Чита 0
Кристалл Электрик, сельскохозяйственная техника, Чувашская Республика, Чебоксары, микрорайон Благовещенский, улица Николая Смирнова, 7
Автомобильные отопители Чита 0
Автокомплект, грузовые автомобили, грузовая техника, Владимир, поселок РТС, 1
Автомобильные отопители Чита 0
Магазин Радиатор-Иран, автомобильные радиаторы, Москва, Южнопортовая улица, 15, стр. 21
Автомобильные отопители Чита 0
По Авто-Радиатор, автомобильные радиаторы, Санкт-Петербург, Пушкин, Железнодорожная улица, 11-2А
Автомобильные отопители Чита 0
Радиаторы, автомобильные радиаторы, Ростовская область, Аксай, Аксайский проспект, 5
Автокондиционеры Чита 0
Центр автозапчастей БКТ, магазин автозапчастей и автотоваров, Украина, Киев, улица Николая Кибальчича, 2А
Автокондиционеры Чита 0
НПО ТАСПО-радиатор, автомобильные радиаторы, Беларусь, Минская область, Дзержинский район, Фаниполь, Заводская улица, 4
Автомобильные отопители Чита 0
Задля Руху, автоаксессуары, Украина, Киев, улица Пироговский Шлях, 34
Автоаксессуары Чита 0
Ремкомплекты для иномарок, автомобильные отопители, Украина, Киев, улица Ушинского, 25А
Автоаксессуары Чита 0
Ховер Авто, магазин автозапчастей и автотоваров, Ярославская область, Углич, Рыбинское шоссе, 34А
Автоаксессуары Чита 0
Интернет-магазин AvtoDrive, автомобильные отопители, Україна, Харківська область, Харківський район, селище міського типу Пісочин, Надточіївська вулиця, 1
Автоаксессуары Чита 0
Radyatörcü Arif, автомобильные радиаторы, Турция, Стамбул, Силиври, Мимар Синан Мах. , Akbudak Sok., 6D
Автокондиционеры Чита 0
Трансснаб, производство и оптовая продажа автозапчастей, Москва, Волоколамское шоссе, 142, стр. 6
Автомобильные отопители Чита 0
Вебасто, автомобильные отопители, Москва, улица Зорге, 17Б, стр. 1
Автомобильные отопители Чита 0
KrasCar, автокондиционеры, Красноярск, микрорайон Николаевка, улица Марата, 51
Автокондиционеры Чита 0
Ремонт радиаторов, автомобильные радиаторы, Москва, Каширское шоссе, 3, корп. 1, стр. 2
Автомобильные отопители Чита 0
КорАЗ, автомобильные радиаторы, Украина, Киев, улица Маршала Гречко, 13
Автомобильные отопители Чита 0
Мир радиаторов, автомобильные радиаторы, Свердловская область, Екатеринбург, Орджоникидзевский район, улица Восстания, 32
Автомобильные отопители Чита 0
Магазин Автозапчасти, магазин автозапчастей и автотоваров, Украина, Киевская область, Бровары, улица Тараса Шевченко, 8А
Автомобильные отопители Чита 0
Ховер Авто, магазин автозапчастей и автотоваров, Ярославская область, Рыбинск, Южный район, Зачерёмушный район, улица Куйбышева, 53
Автоаксессуары Чита 0
İntur Otomotiv, автомобильные радиаторы, Турция, Стамбул, Башакшехир, Зия Гёкалп Мах. , OSB Güngören-Bağcılar Sanayi Sitesi Yolu Sok., 35-OSB
Автокондиционеры Чита 0
СТО Автореал, автосервис, автотехцентр, Дніпропетровська область, Дніпро, Шаховий проїзд, 41
Автомобильные отопители Чита 0
Titiz Oto Radyatör, автомобильные радиаторы, Турция, Анкара, Алтындаг, Зюбейде Ханым Мах., Sebze Bahçeleri Cad., 105
Автокондиционеры Чита 0
Вся Япония, магазин автозапчастей и автотоваров, Московская область, городской округ Мытищи, деревня Грибки, 1
Автомобильные отопители Чита 0
Лузар, автомобильные радиаторы, Санкт-Петербург, Пушкинский район, посёлок Шушары, Московское шоссе, 177, корп. 2Ж
Автомобильные отопители Чита 0
КамТеплоВент, автомобильные отопители, Республика Татарстан, Набережные Челны, Трубный проезд, 3, стр. 29
Автомобильные отопители Чита 0
СпецАвтоМир, магазин автозапчастей и автотоваров, Свердловская область, Екатеринбург, Луганская улица, 59, корп. 1А
Автоаксессуары Чита 0
Ховер Авто, магазин автозапчастей и автотоваров, Московская область, Красногорск, Ильинский тупик, 1
Автоаксессуары Чита 0
Автосерви Тэрве, автокондиционеры, Ленинградская область, Всеволожск, Пушкинская улица, 107
Автокондиционеры Чита 0
Мотор, магазин автозапчастей и автотоваров, Республика Башкортостан, Янаул, улица Маяковского, 14, корп. 6
Автомобильные отопители Чита 0
Композит Групп Холдинг, автомобильные радиаторы, Свердловская область, Екатеринбург, улица Чапаева, 7Б
Автомобильные отопители Чита 0
Поиск:- Деньги под залог, микрофинансирование, Чита, Новобульварная улица, 36
- Деньги под залог авто и ПТС, микрофинансирование, Чита, улица Ленина, 149Б
- Займы на пятерочку, микрофинансирование, Чита, улица Ленина, 53
- Забайкалье, микрофинансирование, Чита, улица Красной Звезды, 51А
- Займы на пятерочку, микрофинансирование, Чита, Новобульварная улица, 36
Радиаторы
Раствор НиссенсаНадежность и производительность
Превосходные тепловые характеристики и увеличенный срок службы благодаря ряду специальных функций, улучшающих важные компоненты радиатора.
Качество, соответствующее оригинальному оборудованию
Разработано, изготовлено и тщательно протестировано в соответствии с требованиями оригинального оборудования.
Удобная упаковка и отличная защита от повреждений при транспортировке.
Радиаторы Nissens подвергаются испытаниям на коррозию, вибрацию, импульс давления, тепловое расширение и тепловые характеристики.
Конкурентный ассортимент
Высококонкурентный модельный ряд из более чем 3 000 моделей, охватывающий более 12 900 оригинальных номеров и почти весь европейский автопарк.
+100 новых моделей добавляются каждый сезон.
Простая установка
Идеальная отделка и подгонка изделия, что обеспечивает быструю и плавную установку изделия.
При необходимости в комплект поставки входят дополнительные монтажные детали (First Fit).
Термическая устойчивость
Резервуары из армированного пластика, обогащенные стекловолокном (PA66-GF30) и изготовленные без использования переработанного пластика.
Высочайшая износостойкость и тепловые характеристики
Сердечники снабжены ребрами, сложенными вдвое, которые усиливают ребра от механических повреждений, а также увеличивают общую поверхность теплообмена.
Современные технологии
Прочная, долговечная и высокоэффективная конструкция сердечника, изготовленная с использованием передовой технологии пайки алюминия – пайки в контролируемой атмосфере (CAB).
Perfect Fit
Идеальная отделка каждой детали, такой как резервуары для воды, соединения, резьба, болты, прокладки, монтажные кронштейны и т. д. Это обеспечивает беспроблемную, быструю и экономящую время установку.
First Fit
В зависимости от модели автомобиля в комплект поставки входит все необходимое для правильной установки; колпачки, уплотнительные кольца, гайки, хомуты, заглушки, прокладки, стопорные кольца, болты, фитинги, винты, хомуты … и многое другое.
Alu McCord
Легкая и эффективная конструкция из алюминиевых сердечников и пластиковых баков, универсально применяемая для радиаторов легковых и грузовых автомобилей.
5 мм
Алюминиево-пластиковая конструкция с промежутками между трубками 5 мм, повышающая эффективность охлаждения по сравнению с традиционными 10-мм радиаторами.
Полный алюминий
Усовершенствованная конструкция радиатора на основе паяных компонентов, изготовленных исключительно из алюминия, без прокладок и пластиковых деталей.
Детали
Остатки воды могут блокировать сердцевину радиатора, ограничивая поток охлаждающей жидкости. Отложения и примеси от низкокачественных охлаждающих жидкостей, неправильных смесей охлаждающих жидкостей или остатков средств защиты от утечек также будут скапливаться в трубках радиатора, ограничивая поток и снижая производительность.
Отказы термостата приводят к тому, что система охлаждения работает при неправильных температурах, что приводит к недостаточной производительности.
Из-за фронтального расположения радиатор особенно подвержен легким механическим повреждениям (насекомые, осколки камней, очистка водой под высоким давлением), вызывающим протечки.
Протекающий или неисправный радиатор подвергает двигатель чрезмерной тепловой перегрузке, что может привести к его заклиниванию.
Узнать больше
Буклет по охлаждению двигателя Английский
Полностью алюминиевые радиаторы Английский
Информационный лист радиатора Английский
Радиаторы Nissens и Prema Powerteam
Сопутствующие товары
Мы используем файлы cookie на этом веб-сайте. Если вы продолжите работу на нашем веб-сайте, вы принимаете это.
Подробнее о файлах cookie можно прочитать здесь.
Изготовленные на заказ алюминиевые радиаторы — Ron Davis Racing Products
Изготовленные на заказ алюминиевые радиаторы — Ron Davis Racing ProductsПожалуйста, позвоните или Эл. почта США за помощь с вашим нестандартным радиатором 1.800.842.5166
Рон Дэвис Racing Products
занимается производством алюминиевых радиаторов на заказ уже более 40 лет для
некоторые из самых передовых гоночных автомобилей, уличных транспортных средств и промышленных
Приложения. Не в последнюю очередь дорогой способ построить радиатор просто лучший способ. От заказа до отгрузки, каждый шаг в этом процессе направлен на повышение ценности для клиента не удешевлять производство. ***Пользовательские элементы не могут быть возврат или обмен*** | Пользовательский Шаблон радиатора и соглашение
| |||||||
| ||||||||
ФИТИНГ ОПЦИИ
Выход обжимки | Переходная розетка | Корвет Розетка | Раздельная розетка | Фитинг AN |
| ||||
Колючая розетка | Дренажная пробка 1/4″ NPT | Сливная пробка с уплотнительным кольцом | Заливная горловина автомобиля Sprint | Изготовленный угловой выпускной патрубок |
| ||||
| ||||
Выход оправки | Модель T с горловиной | Фитинги NPT | Стандартная заливная горловина |
|
КРЕПЛЕНИЕ ОПЦИИ
Глухая бобышка — утопленная | Blind Boss — поверхностный монтаж | Монтажные штифты — наружная резьба | Выступ крепления |
Крепление F-150 | Вкладка VW | Седлодержатель | Монтажный фланец | Гайковерт с резьбой |
ОПЦИИ БАКА
Скошенные оба конца | Пользовательский молот Сформировано | Радиус сверху | Скошенный один конец |
Разное Нестандартная форма | Скошенный сердечник | Угловой с обоих концов | Ступенчатый сердечник |
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЯТОР ОПЦИИ
| Вентилятор и кожух в сборе | Вентилятор и кронштейн в сборе |
ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МАСЛЯНЫЕ РАДИАТОРЫ
14-пластинчатый масляный радиатор двигателя Fat Boy | Масляный радиатор двигателя | Масляный радиатор коробки передач |
***Вещи, изготовленные на заказ, обмену и возврату не подлежат***
Вернуться к началу
| Copyright 2005 — 2012 Рон Дэвис Рейсинг
Продукты, Inc. Все права защищены. |
| Дублирование этого сайта в полностью или частично категорически запрещено |
| без предварительного письменного
разрешение от Ron Davis Racing Products, Inc.
|
Алюминиевый радиатор, алюминиевые радиаторы, авто радиатор, алюминиевый радиатор гоночного автомобиля, автоматический радиатор, алюминиевый гоночный радиатор, изготовленный на заказ радиатор, алюминиевый радиатор джипа, алюминиевый радиатор гадюки, алюминий радиатор мустанга, алюминиевый радиатор корвета, алюминиевый радиатор песочного автомобиля, алюминиевый радиатор, алюминиевый радиатор автомобиля спринт, алюминиевый радиатор Форд, алюминиевый радиатор Chevy, алюминиевый радиатор corvette, алюминиевый гоночный автомобиль радиатор, алюминиевые радиаторы джип, алюминиевые радиаторы вайпер, алюминиевый мустанг радиаторы, радиатор Порше
OSC – Продукты теплопередачи
Перейти к содержимомуГлавнаяJustin Watson2022-08-24T06:25:18-07:00
Наша цель — соответствовать или превзойти стандарты качества оригинальных комплектующих
Разработаны так, чтобы всегда соответствовать оригинальным радиаторам. Все блоки OSC соответствуют требованиям оригинальной конструкции трансмиссии и масляного радиатора.
Что-то не так.
Ошибка токена Instagram.
КОНДЕНСАТОРЫ- Преимущества
- Передовая технология
- Материалы высшего качества и современные методы производства
- Гарантированная превосходная производительность и длительный срок службы
- Первоначальная установка – простая установка
- Каждое устройство проходит индивидуальное испытание под давлением в соответствии со стандартом QC .
- Разработан для повышения производительности кондиционеров
Подробнее читайте здесь
РАДИАТОРЫ- Разработаны в соответствии со спецификациями производителей оригинального оборудования или превосходят их
- Преимущества:
- Вставная посадка, форма и функция
- Радиаторы на 100 % тестируются до трех раз в процессе производства
- Добавлены усовершенствования для устранения недостатков оригинальной конструкции и увеличения срока службы автомобилей с большим пробегом
- Масляные радиаторы трансмиссии и двигателя, разработанные в соответствии с конструкцией оригинального оборудования, с медными концентрическими, алюминиевыми концентрическими радиаторами, радиаторами с покрытием из нержавеющей стали и алюминием
- Современные испытания, цикл, вибрация, взрыв и окружающая среда.
- Материалы премиум-класса, используемые для увеличения срока службы изделия
- Покрытие радиатора для замены и аварийного рынка
Подробнее читайте здесь
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЕ СЕРДЕЧНИКИ- Ведущая в отрасли технология
- Свободная посадка, форма и функциональность.
- Все нагреватели проходят 100% тестирование.
- Материалы премиум-класса, используемые для увеличения срока службы изделия.
- Лучшее в отрасли покрытие сердечника нагревателя.
Подробнее см. здесь
Разработано для удовлетворения потребностей профессионального установщикаКомпания OSC понимает важность создания продукта, отвечающего потребностям профессионального установщика. OSC также прислушивается к своим установщикам и включает их идеи и предложения в программу, чтобы постоянно улучшать продукт.
Разработано, чтобы соответствовать спецификациям производителей оригинальных комплектующих или превосходить их OSC понимает, что соответствие спецификациям оригинального оборудования является отправной точкой, но для автомобилей, которые работают в экстремальных условиях или с большим пробегом, необходимо выйти за рамки этих спецификаций, чтобы получить продукт, который прослужит долго.
Глобальный поставщик года, национальная заполняемость в штатах, полевые работы, обучение и обслуживание клиентов. OSC гордится тем, что выполняет все аспекты потребностей клиентов.
Вставная конструкция, форма и функцииКомпания OSC понимает, что очень важно, чтобы радиатор вставлялся так же легко, как и вынимается имеющийся радиатор, и чтобы он выглядел и функционировал как оригинальный блок.
Радиаторы в сборе На 100 % проверены до трех раз в процессе производстваПри производстве радиатора OSC тестирует масляные радиаторы трансмиссии и двигателя перед установкой в бак. Сердечник радиатора испытывается перед сборкой, а затем, когда сборка завершена, блок снова испытывается.
Усовершенствования, добавленные для устранения недостатков оригинальной конструкции и увеличения срока службы автомобилей с большим пробегом. Они также работают горячее, чтобы соответствовать нормам выбросов. OSC с гордостью сообщает, что смогла решить многие проблемы, связанные с конструкцией оригинального оборудования, с помощью усовершенствованных узлов. Это достигается за счет добавления большего количества ребер на дюйм, более толстых сердечников и еще больших охладителей трансмиссии, чтобы преодолеть дополнительное тепло, связанное с этими автомобилями.Масляные радиаторы трансмиссии и двигателя, разработанные в соответствии с конструкцией оригинального оборудования, с медными концентрическими, алюминиевыми концентрическими радиаторами, радиаторами из нержавеющей стали и алюминиевыми пластинами. OSC гордится тем, что соблюдает стандарты оригинального оборудования для конструкции и типа материала, что обеспечивает долговечность трансмиссии и двигателя.
Методы испытаний:- Циклическое испытание заключается в протекании предварительно нагретой жидкости через блок при повышении и понижении давления для имитации условий движения минимум 30 000 циклов.
- Испытание на вибрацию используется для имитации выбоин, бордюров и движения по бездорожью.
- Испытание на разрыв — это постепенное увеличение давления до отказа устройства, указывающее на самое слабое место устройства.
- Экологические испытания состоят из распыления соли и химикатов, имитирующих дорожные условия, характерные для вождения зимой и в прибрежных условиях.
Результаты используются для создания изделия с увеличенным сроком службы.
Материалы премиум-класса, используемые для увеличения срока службы изделияПроизводство наилучшего продукта начинается с сырья самого высокого качества. Есть несколько уровней из алюминия, нержавеющей стали, меди, резины и пластика. Снижение качества только одного из этих материалов ставит под угрозу весь блок. OSC никогда не идет на компромисс с качеством.
Покрытие радиаторов для аварийных и аварийных ситуаций OSC снова лидирует в покрытии. У нас есть устройство, которое вам нужно для замены и аварийного рынка. OSC продолжает добавлять новые номера, чтобы расширить свою линейку радиаторов до более чем 2000 артикулов.
Для автомобилей большой грузоподъемности, которые эксплуатируются в экстремальных условиях или с большим пробегом, вам необходимо выйти за рамки спецификаций оригинальных комплектующих, чтобы получить продукт, который будет работать и работать долго.
Ведущая в отрасли технология Важно иметь продукт сегодняшнего дня, но также с нетерпением ждать новых технологий завтрашнего дня. OSC знает ценность инвестиций в будущее. Вставная конструкция, форма и функции Компания OSC понимает, что очень важно, чтобы радиатор вставлялся так же легко, как и вынимается имеющийся радиатор, и чтобы он выглядел и функционировал как оригинальный блок. OSC фокусируется на этом требовании. Все радиаторы HD проходят 100% тестирование Замена радиатора — серьезная работа, требующая много времени. Вот почему мы не тестируем партии, как другие производители. Все радиаторы проходят интенсивное испытание под высоким давлением, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Современные испытания, вибрация, взрыв и окружающая среда Тестирование — очень важная часть обучения тому, как продолжать улучшать продукты. Вибрационные испытания используются для имитации выбоин, бордюров и движения по бездорожью. Испытание на разрыв представляет собой постепенное увеличение давления до тех пор, пока устройство не выйдет из строя, указывая на самое слабое место устройства. Экологические испытания состоят из распыления соли и химикатов, имитирующих дорожные условия, характерные для вождения зимой и в прибрежных условиях. Все результаты используются для создания изделия с большей долговечностью. Материалы высшего качества, используемые для увеличения срока службы изделия В большинстве радиаторов OSC HD используется масляный или трансмиссионный охладитель из нержавеющей стали, а не оригинальный алюминиевый. Это обеспечивает гораздо более длительный срок службы и лучшую общую способность к охлаждению. Широкий охват радиатора HD Когда другие поставщики хвастаются наличием от 100 до 200 артикулов, OSC постоянно расширяет наше предложение, состоящее из 425+ артикулов. Разработано, чтобы соответствовать спецификациям производителей оригинальных комплектующих или превосходить их Соответствие спецификациям оригинального оборудования является отправной точкой, но для автомобилей, которые находятся в экстремальных условиях или с большим пробегом, вам необходимо выйти за рамки этих спецификаций, чтобы получить продукт, который прослужит долго. OSC делает все возможное, чтобы обеспечить наилучшую производительность.
Идеальная посадка, форма и функциональность Компания OSC понимает, что очень важно, чтобы нагреватель вставлялся так же легко, как и вынимается существующий нагреватель, и чтобы он выглядел и функционировал как оригинальный блок.
Замена нагревателя — это серьезная работа, требующая очень много времени. Вот почему мы не тестируем партии, как другие производители. Все нагреватели проходят интенсивные испытания под высоким давлением, чтобы убедиться в отсутствии утечек.
Современное тестирование, циклическое и пакетное тестированиеТестирование является очень важной частью обучения тому, как продолжать улучшать продукты. Циклическое испытание заключается в протекании предварительно нагретой жидкости через блок при повышении и понижении давления для имитации условий движения минимум 30 000 циклов.
Испытание на разрыв представляет собой постепенное повышение давления до отказа устройства, указывающего на самое слабое место устройства. Все результаты используются для создания изделия с большей долговечностью.
Материалы премиум-класса, используемые для обеспечения дополнительной долговечности продукта OSC понимает, что для производства наилучшего продукта необходимо использовать сырье самого высокого качества. Есть несколько уровней из алюминия, нержавеющей стали, меди, резины и пластика. Снижение качества только одного из этих материалов ставит под угрозу весь блок. Продукты OSC поставляются только с компонентами премиум-класса.
OSC постоянно разрабатывает новые номера, чтобы сохранить или увеличить охват на уровне 95 процентов.
Разработано, чтобы соответствовать спецификациям производителя оригинального оборудования или превосходить ихOSC понимает, что соответствие спецификациям оригинального оборудования является отправной точкой, но для автомобилей, которые находятся в экстремальных условиях или с большим пробегом, вам необходимо выйти за рамки этих спецификаций, чтобы получить продукт, который будет последний.
Передовая технология Важно иметь продукт сегодняшнего дня, но также с нетерпением ждать новых технологий завтрашнего дня. OSC знает ценность инвестиций в будущее.
Очень важно, чтобы конденсатор вставлялся так же легко, как и вынимался существующий конденсатор, и чтобы он выглядел и функционировал как оригинальный блок.
Все конденсаторы проходят 100% тестированиеКомпания OSC понимает, что замена конденсатора — это серьезная работа, требующая очень много времени. Вот почему мы не тестируем партии, как другие производители. Все конденсаторы проходят интенсивные испытания под высоким давлением, чтобы убедиться в отсутствии утечек.
Современные испытания, вибрация, взрыв и окружающая среда Испытания являются очень важной частью обучения тому, как продолжать улучшать продукты. Вибрационные испытания используются для имитации выбоин, бордюров и движения по бездорожью. Испытание на разрыв представляет собой постепенное увеличение давления до тех пор, пока устройство не выйдет из строя, указывая на самое слабое место устройства. Экологические испытания состоят из распыления соли и химикатов, имитирующих дорожные условия, характерные для вождения зимой и в прибрежных условиях. Все результаты используются для создания изделия с большей долговечностью.
OSC понимает, что при производстве наилучшего продукта оно начинается с сырья высшего качества. Есть несколько уровней алюминия и цинка. Резка качества и типа алюминия и цинка ставит под угрозу весь блок.
Лучшее в отрасли покрытие конденсаторовВ то время как другие поставщики хвастаются наличием от 400 до 600 артикулов, OSC постоянно расширяет наше предложение более чем на 1000 артикулов.
Обширный охват рынка аварийных ситуаций OSC постоянно расширяет охват рынка аварийных ситуаций, чтобы удовлетворить потребности рынка аварийных ситуаций. OSC всегда уделяет пристальное внимание дизайну, чтобы соответствовать требованиям профессиональных установщиков и страховых компаний.
Мы не только предлагаем продукцию высшего качества
, но и поддерживаем ее с помощью профессионально обученных представителей службы поддержки клиентов.
Мы ценим ваш бизнес, и это видно независимо от того, звоните ли вы, пишете или пишете нам по электронной почте.
Mailing
Обращайтесь к нам с доверием, наша хорошо обученная и знающая команда будет рада помочь вам.
Сообщения
Отправьте нам текстовое сообщение в удобное для вас время для быстрого, удобного и надежного ответа.
Телефонные звонки
Позвоните нам в рабочее время и получите обслуживание клиентов на самом высоком уровне с минимальным временем ожидания.
OSC означает качество и сервисНа что можно положиться
• Наша цель в OSC – сотрудничать с нашими клиентами и предоставлять лучший на рынке источник оригинальных продуктов для теплопередачи.
• Конкурентоспособные цены без ущерба для качества – девиз нашей компании.
• Мы достигаем этого благодаря постоянному вниманию к контролю качества и обширным программам исследований и разработок.
OSC предлагает заказы в США с доставкой в течение 48 часов из наших дистрибьюторских центров на восточном и западном побережье и наиболее удобную для клиентов «программу импорта без помощи рук» для WD, которые хотят увеличить маржу за счет прямого заказа на заводе. Также доступен брендинг под частной торговой маркой.
Поддержка не имеет себе равных
Отмеченная наградами поддержка клиентов и обучение OSC являются причиной того, что клиенты предпочитают OSC. Немногие конкуренты, если они вообще есть, могут сравниться с программами, которые гарантируют продажи продуктов, поставляемых OSC.
Наши обучающие программы для внутренних и внешних отделов продаж WD стали основной причиной нашего успеха.
«Если мы не можем обучить вашу команду увеличению продаж, значит, мы не превзошли ваши ожидания».
Каталогизация имеет решающее значение для продаж, и OSC объединилась с DPI, чтобы предоставить самый актуальный и полный электронный каталог.
Служба поддержки клиентов В OSC наш специализированный складской персонал должен выполнять заказы в высоком девяностопроцентном процентиле и обрабатывать их в течение 48 часов.
Техническая поддержка предоставляется самой опытной технической командой в отрасли. Наши менеджеры по товарным категориям регулярно посещают наши производственные предприятия, чтобы быть в курсе усовершенствований продукции и технических достижений.
Экспертиза продуктаМы знаем, что иметь лучший продукт на рынке недостаточно, поэтому мы поддерживаем все наши продукты отличным обучением и поддержкой.
Перейти к началу
Автомобильные радиаторы — автомобильное отопление и охлаждение
Включите JavaScript в своем браузере, чтобы продолжить использование нашего сайта.
Нет учетной записи?
Зарегистрируйтесь в Zoro для доступа к:
- Беспроблемный возврат
- История заказов
- Эксклюзивная экономия
СУПЕРХОЛОД Смазка PAG для компрессора кондиционера, пластиковая бутылка с УФ-красителем, красный/желтый оттенок
Производитель # P46-32D
$21,50
СУПЕРОХЛАЖДЕНИЕ Смазка на основе сложного эфира компрессора кондиционера, пластиковая бутылка желтого оттенка, 1 шт.
Производитель # E31
$14,98
КЛР ПРО Промывка водной системы, 1 галлон.
Производитель # G-I-ISF-4PRO
$18,99
СУПЕРХОЛОД Смазка PAG для компрессора кондиционера, пластиковая бутылка с УФ-красителем, красный/желтый оттенок
Производитель # P100-32D
$19,03
СУПЕРОХЛАЖДЕНИЕ Смазка PAG для компрессора кондиционера, пластиковая бутылка с УФ-красителем, красный/желтый оттенок
Производитель # P100-8D
DQB ЩЕТКА РАДИАТОРА 24″»
Производитель № 08860
ДЭНСО Радиатор, 221-9205
№ производителя 221-9205
$203,16
ОБЗОР UView 550000 Инструмент для эрлифтных радиаторов
Производитель # UVW-550000
$324,21
ДАЙКО 83-10 Шланг радиатора для различных применений, 70922
№ производителя 70922
$26,51
АВТОМОБИЛЬНЫЙ МЕДИЦИНСКИЙ Промывка радиатора, 22 унции, пластиковая бутылка
Производитель # C2124
$10,92
МАСТЕРКООЛ Комплект для проверки давления в радиаторе 27 шт.
№ производителя 43301-A
$332,01
КЛР ПРО Промывка водной системы, 5 галлонов.
Производитель # G-I-ISF-5PRO
$126,83
SPEC-D ТЮНИНГ 92-00 Honda Civic Алюминиевый радиатор
Производитель # RAD-CV92
$75,75
СУПЕРХОЛОД Смазка PAG для компрессора кондиционера, пластиковая бутылка, красный/желтый оттенок, 1 шт.
Производитель # P46-8
SPECTRONICS CORP/TRACER Картридж с красителем R-134A/Pag Bigez A/C на 8 унций (237 мл)
Производитель № TP9760-8
70,52 $
ФСК, ИНК. Паг масло 100 Вт/краситель — галлон
Производитель № 2502
$75,00
СУПЕРХОЛОД Смазка PAG для компрессора кондиционера, пластиковая бутылка с УФ-красителем, красный/желтый оттенок
Производитель # P150-8D
ASSENMACHER SPECIALTY TOOLS INC SPRINTER ФУРГОН АДАПТЕР DODGE
Производитель # AHFZ 55
$67,59
SPEC-D ТЮНИНГ Ford F250 F350 3-рядный алюминиевый радиатор 1999-2004 гг.
Производитель # RAD3-F25099
298,16 $ 5% скидка
283,25 $
ФСК, ИНК. R-1234Yf Краситель кондиционера, 6810
№ производителя 6810
ПРОДУКТЫ CRP Шланг радиатора Bmw 540I 99 V8 4,4 л, Chr0062P
Производитель # CHR0062P
$23,62
ВОРОТА Формованный шланг охлаждающей жидкости — нижний, 20957
№ производителя 20957
$11,99
ДАЙКО 97-03 Шланг радиатора Freightlin/Sterlinghd 11,1 л, 72035
№ производителя 72035
$17,95
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ ASTRO CO ПРОВЕРКА КРЫШКИ РАДИАТОРА LATE GM & FORD
№ производителя AO7858541
$17,16
ВОРОТА Формованный шланг охлаждающей жидкости — нижний — труба к радиатору, 21029
№ производителя 21029
DAYCO Шланг радиатора, 3 фута, 76088
№ производителя 76088
$21,65
ДЖОНС СТИВЕНС Только монетный клапан радиатора
Производитель № R20003
ВОРОТА Гибкий шланг охлаждающей жидкости (для тяжелых условий эксплуатации) — верхний, 26512
№ производителя 26512
$32,99
SPECTRONICS CORP/TRACER Бутылки разноцветного жидкого красителя по 1 унции, 6 шт. в упаковке
Производитель № TP3320-1P6
$53,21
ОСЦ Радиатор, 2583
№ производителя 2583
251,99 $
SPECTRONICS CORP/TRACER 8 унций (237 мл) бутылка разноцветного жидкого красителя
Производитель № TP3320-8
$79,68
ХАЙДЕН Переключатель температуры, 3651
№ производителя 3651
$75,01
ДЕНСО Радиатор 2003-2009 Toyota 4Runner, 221-3117
№ производителя 221-3117
$203,15
ДЭНСО Радиатор, 221-9268
№ производителя 221-9268
$150,36
ASSENMACHER SPECIALTY TOOLS INC КРЫШКА БАКА АДАПТЕР МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ
Производитель # AHFZ 32 A
$46,26
ИНТЕРДИНАМИЧЕСКИЙ Переливной бачок радиатора INTERDYNAMIC MCR3 — 1,5 л
Производитель № I13-MCR3
$29,64
Радиаторы защищают ваш автомобиль или грузовик от перегрева двигателя. У нас есть запчасти для автомобильных радиаторов, необходимые для охлаждения и комфорта компонентов двигателя. У нас также есть детали охладителя трансмиссионного масла и другие детали трансмиссии для большинства автомобильных двигателей.
А у Zoro есть детали масляного радиатора и электрические детали, чтобы ваши автомобили работали как новые.
Автомобилестроение — возможность вторичной переработки: медные радиаторы
- Восстановление рынка с помощью новых технологий
- Преимущество в области переработки и защиты окружающей среды
- Преимущество в качестве основного металла
- Преимущество как металлолом
- Энергоэффективность меди
- Металл для радиаторов сегодня и завтра
- Ссылки
Введение
Обобщая преимущества меди, как первичного металла, так и переработанного металла, для паяных долговечных радиаторов и деталей радиаторов для легковых и грузовых автомобилей завтрашнего дня:
- Виртуальная 100-процентная возможность вторичной переработки благодаря хорошо зарекомендовавшей себя всемирной инфраструктуре утилизации.
- Низкое потребление энергии при производстве и переработке по сравнению с алюминием.
- Превосходная теплопроводность, коррозионная стойкость и прочность.
- Новый метод сборки без флюса.
Медь используется в этой статье для обозначения основного металла и его сплавов.
Восстановление рынка с помощью новых технологий
На протяжении всей истории автомобилестроения медь была предпочтительным металлом для радиаторов легковых и грузовых автомобилей.
Сегодня это верно как никогда, несмотря на то, что за последние 20 лет алюминий занял значительную долю рынка оригинальных радиаторов. На долю меди приходится 39 % мирового рынка оригинальных радиаторов и 89 % вторичного рынка.
Кроме того, с применением нескольких новых технологий для производства усовершенствованных медных радиаторов этот металл может вскоре вернуть себе доли на рынке оригинального оборудования, утраченные алюминием с 19 века.70-е годы.
Используя бесфлюсовую пайку и инновационную конструкцию труб и ребер, эти передовые радиаторы могут иметь 10-летний срок службы и обеспечивать до миллиона миль службы. В настоящее время они проходят полевые испытания крупными автомобильными компаниями. Они будут на 30-40% легче, чем традиционные медные радиаторы.
Кроме того, их будет легко производить, поскольку они могут быть изготовлены с использованием тех же операций и оборудования, что и для паяного алюминия, что устраняет необходимость крупных инвестиций со стороны производителей.
Преимущество в области переработки и защиты окружающей среды
Повышенный интерес к меди для радиаторов также является результатом растущего признания среди специалистов отрасли экологичности металлов:
- Медь практически на 100 % пригодна для повторного использования.
- Медь имеет очень низкое потребление энергии при производстве и рафинировании.
Автомобильная промышленность, в частности, нуждается в наиболее экологически безопасных материалах и процессах для следующего поколения легковых и грузовых автомобилей. Такие компании, как Daimler-Benz, например, объединяются с поставщиками для разработки концепции полного металлургического рециклинга. Как первичный металл, так и лом для радиаторов и от радиаторов, медь является естественным подходящим материалом.
Преимущество как основной металл
Присущее меди превосходство в теплопроводности, коррозионной стойкости и прочности сделало ее предпочтительным основным металлом для радиаторов с момента появления легковых и грузовых автомобилей.
Теперь, благодаря новым технологиям, его можно использовать для изготовления медных радиаторов меньшего размера, легче и прочнее. Эти радиаторы будут гораздо более экологичными, потому что они не содержат свинца, их проще и чище производить.
Изготовлены из нетоксичного низкотемпературного сплава на основе системы CuNiSnP, их можно паять в тех же вакуумных печах с контролируемой атмосферой, что и для алюминиевых радиаторов, и при той же температуре (около 600°C). А поскольку флюс отсутствует, очистка после пайки не требуется, и в припое не остается опасных металлов.
Радиаторы будут покрыты электрофорезом, что позволит устранить опасности и выбросы побочных продуктов обычной косметической окраски распылением. Покрытие «Е» усиливает их внешнюю защиту от коррозии, обеспечивая равномерное распределение краски на водной основе по всей внешней конструкции, включая ранее неокрашиваемые участки в самых внутренних углублениях сердцевины.
Преимущество как металлолом
Медьтакже лучше всего подходит для радиаторов, потому что это один из самых перерабатываемых металлов в мире, и на протяжении поколений существует хорошо налаженная инфраструктура утилизации. Полученный металл может быть полностью переработан в новые радиаторы и связанные с ними детали.
В США около 10% медного лома (около 70 000 тонн) приходится на радиаторы. Поскольку каждый год утилизируется примерно 12 миллионов автомобилей, а средний вес радиатора составляет 6 кг, перерабатываемость медных радиаторов близка к 100%. Лом медных радиаторов обычно продается примерно за 50% от цены меди и цинка как первичных металлов.
Благодаря усовершенствованным радиаторам возможность повторного использования меди будет еще больше увеличена. Изготовленные без свинцово-оловянного припоя, их будет значительно легче восстановить, а конечный продукт будет намного чище, чем в прошлом. На самом деле, переработанная медь будет достаточно чистой, чтобы ее можно было изготавливать непосредственно для изготовления новых лент радиаторных трубок. Для сравнения, паяные алюминиевые радиаторы могут быть переработаны только в менее ответственный литейный сплав из-за содержания в них кремния.
Статистика переработки
По данным Metal Statistics, в 1991 году во всем мире было потреблено более 10 миллионов метрических тонн меди. В США 43% приходилось на переработанный лом; в Западной Европе и Японии — 41% и 39% соответственно. На Рисунке 1 сравнивается количество лома, содержащегося в общем потреблении металлов на основных мировых рынках. Рисунок 2. сравнивает медь и алюминий по всему миру.
| Металл | США | Западная Европа | Япония |
|---|---|---|---|
| Медь | 43% | 41% | 39% |
| Ал | 37% | 25% | 31% |
| Цинк | 22% | 24% | 16% |
| Пб | 69% | 50% | 16% |
| Сн | 31% | 21% | 12% |
| Источник: Metal Statistics , 1992, Metallgesellschaft, Frankfurt am Main, 1993 |
Энергоэффективность меди
Общее потребление энергии для алюминия и меди варьируется от исследования к исследованию (см. Таблица 1 ), но значения для алюминия довольно постоянны, за исключением одного или двух случаев, когда оценки основаны на гидроэлектроэнергии и о потерях не сообщается. Нормальное значение для алюминия составляет 75 МВтч/т для первичного металла и 5 МВтч/т для переработки чистого лома.
| Источник См. сноски ниже | Алюминий | Медь |
|---|---|---|
| Kellogg (1) +(2)(3) | Руда 69,4 МВтч/т Металлолом 5 МВтч/т | Руда 0,55% 27 МВтч/т Переработанный лом 5,6 МВтч/т |
| Йошики и др. (4) +(5)(6)(7)(8)(9) | Руда от 30 МВтч/т до 75 МВтч/т | Руда от 14,4 МВтч/т до 49,9 МВтч/т |
| Молодой (10) +(4) | Руда 64 МВтч/т Лом 15 МВтч/т | |
| Галлман (11) | Руда 26 МВтч/т | Руда 8,2 МВтч/т |
| Хэнкок (12) | Руда 85,6 МВтч/т Чистый лом 3,6 МВтч/т Лом банок из-под напитков 6,8 МВтч/т | Руда 0,50% 29 МВтч/т 1,00% 22,7 МВтч/т Чистый лом 2,2 МВтч/т Переработанный лом 5,0 МВтч/т Переработанный лом 18,4 МВтч/т |
| Форрест (9) + (13) | Руда 75 МВтч/т Металлолом 4,5 МВтч/т | Руда 0,30 % 51 МВтч/т 1,00 % 25,3 МВтч/т Чистый лом 3,6 МВтч/т Переработанный лом 10,3 МВтч/т |
| Арпачи (14) +(15) | Руда от 25 МВтч/т до 33 МВтч/т |
- Келлог, Х. Энергия для производства металлов в 21 веке: производительность и технологии в металлургической промышленности . TMS-AIME (1989), стр. 145-146.
- Модели использования энергии при переработке металлургических и неметаллических полезных ископаемых . Фаза 4, Баттель, Колумбус, NTIS PB-24 (27 июня 1975 г.), стр. 57-59.
- Питт, К. Уодсворт, Мэн. Оценка потребности в энергии в проверенных и новых процессах производства меди . Контракт Министерства энергетики США, EM 78-S-07-1743, Университет Юты (31 декабря 1980 г.).
- К. Йошики-Гравелсинс, Дж. Тогури, Р. Чу. Производство металлов, энергетика и окружающая среда, часть 1: потребление энергии . Журнал металлов (1993): 5, стр. 15-20.
- Алюминиевая промышленность, энергетика Аспекты структурных изменений . Управление экономического сотрудничества и развития, Париж (1983 год).
- Б. Ильшрер. Материалы в мировой перспективе: оценка ресурсов, технологий и тенденций в отрасли ключевых материалов, том . Спрингер (1990), Нью-Йорк.
- Брикс, Купер и др. Потребление энергии в промышленных процессах . Всемирная энергетическая конференция, Лондон (1989 г.).
- Н. Виттер, К. Хоскинс. Энергия, необходимая для обработки слитков, полуфабрикатов и готовой продукции . Технология металлов 11 (1984): 7. стр. 302-307.
- Д. Форрест, Дж. Сакели. Глобальное потепление и металлургия . Журнал металлов, 43 (1991): 12 стр. 23-30.
- С. Янг, В. Вандербург. Применение анализа жизненного цикла окружающей среды к материалам . Журнал металлов (1994): 4, стр. 22-27.
- ЛО Галлман. Энергобезопасность от каркаса из алюминия и альтернативного материала . Teknisk Rapport, Granges Essem, LD 823 (1974).
- Г. Хэнкок. Потребность в энергии для производства некоторых цветных металлов . Технология металлов 11 (1984): 7, стр. 290-299.
- П. Чепмен, Ф. Робертс. Ресурсы металлов и энергия . Бостон Баттервортс (1983).
Для меди потребление энергии зависит от нескольких факторов, включая качество руды, тип используемой энергии и связанные с этим потери, но вероятное значение для типичной руды с содержанием меди 0,5% составляет 30 МВтч/т для первичного металла и 3 МВтч/т для переработки чистого лома.
Специально применяемая для производства радиаторов для легковых и грузовых автомобилей, медь еще более выгодна с точки зрения потребления энергии из-за высокого содержания лома (см. Рисунок 3 ). Алюминий, напротив, почти в три раза более энергоемок для использования в радиаторах.
Металл для радиаторов сегодня и завтра
Медьуже давно считается лучшим металлом для радиаторов легковых и грузовых автомобилей. Его превосходная теплопроводность, коррозионная стойкость и прочность делают его идеальным для этой цели.
Как первичный металл, он может быть произведен с относительно низким потреблением энергии в виде высококачественных, высокопроизводительных, конкурентоспособных по весу и стоимости радиаторов, которые прослужат всю жизнь для большинства легковых и грузовых автомобилей.
Как лом, он практически на 100% пригоден для повторного использования и может быть переработан с низким потреблением энергии как в новые радиаторы, так и в детали радиаторов.
Алюминий, с другой стороны, требует гораздо большего потребления энергии при производстве в качестве основного металла. А как лом от паяных алюминиевых радиаторов, его можно перерабатывать только как литейный сплав. Его нельзя повторно использовать в радиаторах.
С появлением усовершенствованных медных радиаторов в мире, где важны экологичность и пригодность к вторичной переработке, привлекательность меди должна еще больше возрасти. В качестве металла для радиаторов его можно использовать снова и снова.
Ссылки
- Metal Statistics 1992 , Metallgesellschaft, Франкфурт-на-Майне (1993).
- Дж. К. Тейлор. Переработка цветных металлов, добыча меди, никеля и кобальта . Том. 1, ТМС (1993), стр. 1199-1210.
- К. Гокман. Переработка меди . Медь 91, Оттава TMS (1991).
- Переработка . фон Купферверкштоффен, DKI 27 (1990).
- Утилизация автомобилей . Автомобильная техника (1993) 10, с. 42-44.
- Б. Дж. Джоди и др. Извлечение вторсырья из отходов измельчения . Журнал металлов (1992), стр. 40-43.
- Горнодобывающее управление США.
- Утилизация автомобилей . Автомобильная техника (1992) 10, стр. 41-57.
- Представляем инновационный паяный медно-латунный радиатор No-Flux . Международная медная ассоциация, лтд., нью-йорк (1994 г.).
- Отчет о высоких технологиях 2 . Даймлер-Бенц (1994).
Как работает автомобильный радиатор? Что это делает?
Что такое автомобильный радиатор и как он работает?
Ваш радиатор является неотъемлемой частью вашего автомобиля или грузовика.
система охлаждения. Это позволяет отводить огромное количество тепла, выделяемого вашим двигателем. легче рассеивается в воздухе, поддерживая оптимальную работу двигателя
температура. Проблема с вашим радиатором может стать большой проблемой для всего
работы вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Несмотря на то, что принципы работы
автомобильный радиатор довольно прост, есть много тонких
подробности, которые вы, возможно, захотите узнать, если у вас возникнут проблемы с вашим
радиатор.
Прежде чем мы перейдем к чему-то более сложному, давайте начнем с основы. Радиатор находится в передней части моторного отсека вашего автомобиля или грузовика, за решеткой. Он крепится к большой металлической раме, называемой опорой сердцевины радиатора. Это, в свою очередь, связано с рамой автомобиля. Радиатор обычно крепится парой скоб вверху и опирается на комплект резины втулки внизу.
Сам радиатор состоит из ряда трубок, проходящих через
какая охлаждающая жидкость течет. Трубки находятся между двумя резервуарами, в которых находится охлаждающая жидкость. вход и выход. К этим трубкам в сердцевине радиатора прикреплены ребра,
которые излучают тепло в воздух (отсюда и название). Они могут быть сделаны из
различные типы проводящих металлов с разным количеством охлаждающих
областей или сердечников, и имеют разные схемы потока теплоносителя со своими собственными
отдельные достоинства и недостатки (но не будем забегать вперед).
Процесс охлаждения начинается, когда водяной насос подает охлаждающую жидкость
к двигателю. Охлаждающая жидкость обтекает цилиндры и забирает часть
тепла, выделяемого при сгорании и трении в двигателе. Затем нагретый хладагент
поступает в радиатор через верхний патрубок радиатора и проходит через
трубы радиатора, принимающие на себя тепло. Затем тепло передается от
трубки в ребрах, которые рассеивают тепло в воздух. Воздух передувается
радиатор через решетку по мере движения автомобиля вперед, но электрический
вентилятор ускоряет этот процесс. Наконец, охлажденная охлаждающая жидкость возвращается в двигатель. повторить свое путешествие.
Из чего сделаны автомобильные радиаторы?
Радиаторы могут быть изготовлены из различных материалов. материалы. Каждая из этих конструкций имеет свои преимущества и недостатки. Наиболее часто используемыми материалами являются медь или латунь, алюминий и пластик.
Медные и латунные радиаторы
Старые радиаторы в основном изготавливались из меди и латуни. Этот это потому, что медь является вторым лучшим металлом для проведения тепла. Почему бы не использовать лучший теплопроводник? Потому что было бы серебро и целый радиатор из серебра было бы ужасно дорого, и никто бы его не увидел. Однако медь было бы трудно превратить в резервуары, поэтому они обычно делались из латуни (которая, кстати, занимает пятое проводник среди металлов). Латунные резервуары будут соединены с медными трубками с помощью свинцовый припой.
Медные баки хорошо охлаждали, но были довольно тяжелыми. Медь
также разъедает (подумайте о любых зеленых монетах, с которыми вы сталкивались, или о Статуе
Свобода, если на то пошло). Однако это можно решить, покрасив радиатор.
Незначительные проблемы с этими более новыми радиаторами можно было устранить с помощью пайки. Этот
сделать их легче ремонтировать по сравнению с более поздними.
Алюминиевые радиаторы
Многие автопроизводители переходят на алюминиевые радиаторы.
в последние годы, хотя алюминий не так хорошо проводит тепло, как медь. Почему
Будут ли они делать радиаторы из материала, который хуже передает тепло?
Ну, алюминий намного легче меди и латуни. Более легкий радиатор означает
более быстрый или экономичный автомобиль или грузовик (в зависимости от использования). В дополнение к
это преимущество, он также довольно хорошо передает тепло. Алюминий на четвертом месте.
самый проводящий металл после серебра, меди и золота (которое не используется в радиаторах
по той же причине, что и серебро). Алюминиевый радиатор представляет собой
компромисс уменьшенного веса, но также и слегка уменьшенного (но все же сильно
эффективный) теплообмен. Это оказывается компромиссом, который многие
автопроизводители готовы сделать.
Пластиковые радиаторы
Многие автопроизводители используют пластик в своих радиаторах, но для для них как «пластиковые радиаторы», что может немного сбивать с толку. трубы и ребра по-прежнему сделаны из металла, либо из меди, либо из алюминия, но баки сделаны из пластика. Пластик очень легкий, но мало нагревается. передача. Материал сердечника, будь то медь или алюминий, предлагает преимущества и недостатки, присущие этому металлу.
Одна проблема с пластиком заключается в том, что он не реагирует на тепло. а также металл. Поскольку он расширяется и сжимается при нагреве и охлаждении, он может появляются трещины, которые в конечном итоге могут привести к протечкам. Чрезмерное тепло может даже вызвать расплавление и деформацию резервуаров. С другой стороны, металл может подвергаться коррозии, где пластик нет.
Чем больше ядер радиатора, тем лучше охлаждение?
Каждый слой трубок и ребер радиатора известен как
ряд или ядро. Возможно, вы слышали о некоторых радиаторах с двумя, тремя или даже четырьмя
ядра. Возможно, вы также слышали, что чем больше ядер, тем лучше охлаждение. Это правда? В принципе, да, чем больше ядер, тем больше площадь поверхности для отвода тепла.
от, и в свою очередь лучшее охлаждение. При этом, как и в случае с вопросом о
какой материал использовать, это становится немного сложнее, если смотреть на
деталь. Фактически, строительный материал может играть роль в этих расчетах.
Как упоминалось ранее, чем больше ядер, тем больше площадь поверхности для тепло рассеивается в более холодный воздух. Воздух, достигнув четвертого ядра, скажем, не такой прохладный, как воздух, который проходит через другие, и не может принять столько тепла. Это потому, что ядра расположены слоями. спереди назад. К тому времени, когда воздух достигает четвертого ряда, он уже прогрета предыдущей тройкой.
Алюминиевые радиаторы могут иметь увеличенную площадь поверхности.
не увеличивая их толщину слишком сильно. Это потому, что алюминий
прочнее меди. Эта повышенная прочность позволяет изготавливать алюминиевые трубы.
шире, не утолщая их стенки, и чтобы трубы поддерживали больше плавников
на дюйм. При этих достоинствах двухрядный алюминиевый радиатор иногда может охлаждать
лучше, чем четырехрядный медный радиатор. Конечно, каждый дополнительный ряд добавляет
больше веса, и поэтому это удваивает преимущество алюминия над медью.
Радиаторы с поперечным потоком Vs. Радиаторы с нисходящим потоком
Существуют две разные схемы подачи охлаждающей жидкости.
течет через радиатор. В радиаторе с нисходящим потоком вверху есть баки.
и снизу, а охлаждающая жидкость течет вниз по трубкам под действием силы тяжести. В
радиатор перекрестный, бачки слева и справа, охлаждающая жидкость течет
через трубки через радиатор с помощью водяного насоса. Хладагент перемещается
более эффективно через радиатор с нисходящим потоком. Это хорошо, верно? Не так быстро. За
охлаждающей жидкости, чтобы отдать свое тепло, вы хотите, чтобы она провела немного больше времени в
радиатор. Радиаторы с поперечным потоком чаще встречаются на более поздних автомобилях для
эта причина. Более широкие и короткие радиаторы с поперечным потоком также лучше вписываются в более гладкие
современный дизайн, чем более высокие радиаторы с нисходящим потоком. Установка поперечного радиатора
в приложение, которое изначально использовало радиатор с нисходящим потоком, потребовалось бы некоторое
изготовление. В конечном счете, какой дизайн потока вы будете использовать, будет определяться вашим
марка и модель автомобиля.
Какие еще детали связаны с радиатором?
Радиатор работает как часть общей системы охлаждения и зависит от ряда других частей для правильного функционирования. Некоторые из более соответствующие части являются верхний и нижний патрубки радиатора, крышку радиатора и в расширительный бачок радиатора, иногда называемый расширительным бачком охлаждающей жидкости, расширительный бачок или бачок охлаждающей жидкости.
Шланги радиатора
Шланги радиатора самые простые из них. Это
пара резиновых шлангов, которые позволяют охлаждающей жидкости течь между радиатором и
двигатель. Они фиксируются металлическими скобами. Верхний шланг несет
охлаждающей жидкости к радиатору, а нижний шланг отводит охлажденную охлаждающую жидкость обратно в
двигатель. Эти шланги могут быть отлиты под конкретный автомобиль или гибкие шланги.
который установщик должен согнуть в форму.
Крышка радиатора
Крышка радиатора сложнее, чем может показаться на первый взгляд.
Первый взгляд. Может показаться, что он просто закрывает радиатор, позволяя
при необходимости добавить охлаждающую жидкость. Он также поддерживает надлежащее давление
радиатор однако. Внутри крышки находится подпружиненный поршень, который регулирует
давление внутри радиатора. Поддержание высокого давления внутри радиатора
фактически увеличивает температуру кипения охлаждающей жидкости. Если давление
становится слишком высоким, поршень перемещается и пропускает некоторое количество охлаждающей жидкости. переливной бак. Когда охлаждающая жидкость остывает, она конденсируется, создавая вакуум, который
втягивает охлаждающую жидкость обратно из расширительного бачка.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости или перегрев, может пора заменить радиатор. Тем не менее, было бы разумно проверить это в первую очередь исправно функционируют другие элементы системы охлаждения. Утечки и Потеря охлаждающей жидкости может быть связана с неисправностями шлангов, крышки или переливного бачка. Эти детали заменить проще, чем сам радиатор. Радиатор Колпачок — самый простой ремонт — просто открутите старый и прикрутите новый.
Самостоятельно снять радиатор конечно можно. Это может быть сложной и трудоемкой задачей. Также потребуется использование линейного ключа для отсоединения охлаждения трансмиссии.
линии. Перед началом работы обязательно отключите автомобильный аккумулятор, чтобы
вентиляторы охлаждения не включаются во время работы.