Распиновка пульта вебасто: Пульт вебасто 1533 распиновка | Авто Брянск — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Таймер-комби 1531 12В

Общие указания	Момент включения отопителя может быть точно установлен на любое время суток от 00.01 до 24.00 в любой из ближайших 7дней. Можно установить до 3 моментов включения, но активирован из них будет лишь 1. При нажатии на кнопку непосредственного включения () отопитель работает непрерывно, пока эта кнопка не будет нажата снова. Стандартный таймер имеет функцию будильника. При включённом зажигании таймер показывает текущее время и день недели. Если отопитель включён, дисплей и кнопки подсвечиваются. После подключения тока к ненастроенному таймеру на дисплее мигают все символы (нужно установить время дня и день недели).
Настройка таймера	Значения всех мигающих символов могут изменяться путём нажатия кнопок < и >. Если в течение 5 сек. не нажать на кнопку снова, высвечиваемое при этом на дисплее время вводится в память. Если на кнопку <или> нажимать дольше 2 сек., активируется «быстрый ход» изменения.
Включение отопителя	Вручную: путём нажатия на кнопку непосредственного включения (). Автоматически: путём предварительной установки момента включения.
Выключение отопителя	Вручную: путём нажатия на кнопку непосредственного включения (). Автоматическое выключение: по окончании установленной на таймере длительности работы или (в режиме непрерывной работы) путём установки оставшегося времени работы.
Установка текущего времени / дня недели	Нажимать на кнопку в течение 2 сек. Когда значение времени на дисплее начнёт мигать, установить нужное значение при помощи кнопок <и>. После этого начнёт мигать обозначение дня недели – установить нужный день недели.
Вывод текущего времени	При включённом зажигании: выведено на экран. При выключенном зажигании: нажать на кнопку .
Установка момента включения	Нажать на кнопку «Р«. Когда номер программы на дисплее начнёт мигать, установить время начала отопления при помощи кнопок <и>. После этого начнёт мигать обозначение дня недели: установить нужный день. Затем нажать на кнопку «Р» (происходит переход к программе 2, при ещё одном нажатии кнопки «Р» — к программе 3, при третьем — в режим текущего времени).
Вывод / стирание программ	Нажимать на кнопку Р, пока на дисплее не появится нужный номер программы. Для стирания этой программы многократно нажимать на кнопку «Р», пока на дисплее не будет высвечиваться текущее время, но без номера программы.
Установка длительности работы	При выключенном отопителе нажимать на кнопку < в течение 3 сек. Когда начнёт мигать значение длительности работы, установить кнопкой < или >нужное значение (от 10 до 120 мин.).
Установка остаточного времени	Остаточное время — время, в течение которого отопитель продолжает работать. Оно может быть изменено только при работающем отопителе и выключенном зажигании в диапазоне от 1 до 120 мин. путём нажатия кнопки <или>.
Установка будильника (только для ид № 88204 и 88195)	Программируется только время срабатывания, но не день недели. Нажимать многократно на кнопку «Р «, пока на дисплее не появится символ колокольчика «». Кнопками < и > установить нужное время. Будильник выключается через 5мин. или при нажатии любой кнопки.
Вывод/стирание времени вкл. будильника	Многократно нажимать накнопку» Р «, пока на дисплее не появится символ колокольчика «» – на дисплей будет выведено время срабатывания будильника. Чтобы с теретьего, нужно нажимать на кнопку «Р«, пока символ колокольчика «» не исчезнет с дисплея.
Установка температуры	Диапазон регулирования от +5 до+35 С. Только для таймеров (ид № 88205 и 88206) при совместном использовании с воздушными отопителями.
Индикация температуры на дисплее	Для вывода температуры следует нажать дважды на кнопку «». Данная функция совместима с таймерами ид № 88204, 88195, 88206, 88205 (при использовании термодатчика ид № 66052).

Установка вебасто на БМВ в Москве ― 983 автосервиса

BMW E39 + WEBASTO — бортжурнал BMW 5 series ///Mistress 2001 года на

И так прежде чем написать о своей проблеме немного теории о самой печке.

Вебасто (Вибасто, Webasto) — один из крупнейших производителей и поставщиков автомобильного климатического оборудования. Компания Webasto расположена в Мюнхене, Германия. К слову, их штаб-квартира находится там же где и завод, музей и главный офис BMW, только немного дальше, на окраине города, в Штокдорфе.

Разновидности Webasto

Предпусковой подогреватель или Вебасто BMW E39 представляет собой небольшой блок, который устанавливается в моторном отсеке и подключается к системе охлаждения, к электрической сети автомобиля и топливному баку.

BMW E39 оборудуются конкретными моделями Webasto, и чтобы лучше понять как это работает, следует в них разобраться. Различают три основных разновидности вебаст для BMW E39 — Thermo Top E/C и Thermo Top Z/C.

1. Webasto Thermo Top Z — это, скажем так, базовая Вебасто, самая простая. Фактически — это автономный догреватель, который работает только на заведенной машине и помогает во время морозов двигателю быстрее прогреться и поддерживать рабочую температуру. Она не греет салон, не подогревает сидения и стёкла. Завёлся — она включается и помогает двигателю, не более того. Как правило, Thermo Top Z устанавливается на дизельные E39 объемом 2.5 литра и выше.

2. Webasto Thermo Top C — это уже полноценная Вебасто для BMW E39. Она работает отдельно от двигателя, запитывается от топливной системы автомобиля, прогревает систему охлаждения, прогревает салон, оттаивает лёд со стекол и если есть необходимость, догревает двигатель во время работы.

3. Webasto Thermo Top E — эконом-версия Вебасто. Обычно она устанавливается на двигатели объёмом 2 л и ниже. В случае с E39 — соответственно, на 2-х литровые BMW. У неё меньше расход топлива в сравнении с модификацией Z/C, меньше потребляемая мощность и, в свою очередь, более низкая мощность отопления. В остальном, она не отличается от Thermo Top E — такие же габариты, такой же вес, такой же объём жидкости, которая через неё проходит. К слову, со всеми этими параметрами Вы можете ознакомиться ниже, в соответствующей симпатичной таблице:

Полная информация лежит в PDF файлике и не думаю, что ее нужно перепечатывать. Табличка со всеми данными так же в файлике.

Полная информация о Webasto thermo top E\Z\C

Как правило, Webasto на BMW E39 можно дооборудовать. К примеру, если Ваша Вебасто промаркирована как Webasto Thermo Top Z/C, и она не греет салон — это значит что она работает в режиме Z и её можно переделать в C с помощью комплекта спецзапчастей и перепрошивки мозгов.

В то же время, если Webasto работает в режиме E или C но у неё нет дистанционного управления, это решается дооборудованием системы соответствующим блоком с прилагающимся к нему пультом.

У меня есть Вебасто?

Теперь обратимся к тому, на каких моделях двигателей по заводу устанавливался Вебасто. Может быть у Вас есть Вебасто, а Вы и не догадываетесь?

Webasto Thermo Top Z или автономный догреватель ставился:

Всегда: на двигатели 525D, 530D

По предзаказу как опцию: На остальные бензиновые и дизельные двигатели

Webasto Thermo Top E/C или предпусковой подогреватель ставился:

Всегда: -//-

По предзаказу как опцию: На все двигатели объемом до двух литров. Д\у тоже только по предзаказу.

Так что если у Вас не 525 или 530 дизель, придётся проверять наличие Вебасто по-другому. Всегда есть шильдик под капотом если вебаста была установленна на заводе. Как он выглядит? вот так …

Шильдык под капотом

Во-первых, когда Вы заводите машину при низких температурах, обратите внимание на посторонние звуки под капотом. Если оттуда доносится гудение вроде пылесоса, которого в то же время не слышно на прогретом двигателе, значит это, скорее всего, Вебасто родимая и есть.

Во-вторых, проверьте комплектацию по VIN-коду. Если вебаста установленна как автономный подогреватель, то в комплектации это не указывается.

Как работает Webasto?

Отлично работает!

А если серьёзно, то, как уже говорилось выше, сначала она подключается к системам автомобиля. Теплообменник подогревателя включается в систему охлаждения, электроника — к бортовой сети E39, топливная система — к топливному баку.

Принцип работы самой Webasto достаточно прост. По сути, это просто небольшой котёл, в котором тепловая энергия выделяющаяся от сгорания топлива идёт на обогрев охлаждающей жидкости в теплообменнике.

Сначала топливный насос подаёт топливо из бака в камеру сгорания. Там оно смешивается с воздухом и поджигается свечой накала, полученное тепло в теплообменнике передаётся охлаждающей жидкости, которая в свою очередь прогоняется по малому кругу насосом подогревателя. После того как охлаждайка разогревается до нормальной температуры, включается вентилятор печки, который прогревает салон.

Электронный блок управления Вебасто анализирует температуру охлаждающей жидкости и исходя из неё определяет режим работы всего устройства. Если система совсем холодная — он включается на полную мощь, по мере прогрева он напрягается меньше. К слову, во время пиковой нагрузки Вебасто потребляет 0,4 л\час. И это более чем окупается пользой, которую Вебасто приносит автомобилю (об этом — ниже).

Управлять блоком можно с помощью пульта, или установив таймер на нужное время (например за 10 минут до того, как Вы обычно выходите на работу). Если дистанционного управления нету, время срабатывания, как и его продолжительность свободно регулируется из салона. Естественно, всё упомянутое в этом разделе касается предпусковых подогревателей Webasto Thermo Top Z/C.

Польза Webasto

Даже в лютый мороз Вы садитесь в теплую машину.Двигателю всегда очень тяжело в мороз. Вебасто существенно увеличивает ресурс двигателя, позволяя ему напрягаться значительно меньше.

Стекла в машине оттаивают до того, как Вы сели в машину, с ходу обеспечивая хороший обзор. Сравните это с обычным морозным утром, когда опаздывая, приходится рулить глядя через небольшую дырочку, которую успели протереть щеткой, дворниками и ещё толком не разогретой печкой.

Источник.

На момент покупки авто Вебасто работало исправно, но в прошлую зиму при непонятных причинах замерло. У меня оно вот такого типа При попытке просканировать ответа от него я не получил. Вывод, либо нету питания (следственно нужно проверить предохранители) Второй вариант накрылись сами мозги.

Вскрытие показало, материнка ушла к праотцам, с этого момента начались долгие и нудные поиски той самой мамки, но как оказалось найти ее очень и очень сложно. Пришлось покупать на разборке весь блок Вебасто, но и он оказался не полностью исправен. Дабы не писать много, скажу, наперед, что моя нынешняя Вебасто состоит из 5-ти других. У каждой был взят какой то элемент. У одной материнка, у второй котел, у третей насос рециркуляции охл. жидкости, в общем намучился я с этой печкой по самые не могу.

И так запчасти обошлись мне в 1600грн. + работа 1000грн., И того — 2600грн.После всех манипуляций я получил Вебасто, которая работает в режиме С, то есть обогревает и салон)))

P.S. 47 предохранитель (Zuheizer в переводе с нем. нагреватель) отв. за Вебасто, прячется этот друг в багажнике он желтого цвета!

Так же если вдруг кто захочет до оснастить Вебасто с 0, на DRIVE уже есть такие умельци, вот собственно наш Герой

Если у вас не работает горелка, читаем этот пост www. drive2.ru/l/8772351/

www.drive2.ru

Разбираемся с функциями устройств

Вам потребуется соединить два устройства: минитаймер и основной блок сигналки. К сожалению, точки подключения сигнализации в первом из них отсутствуют. Создать такую точку можно самому, но прежде изучите то, как подогрев включается «штатно».

Схема, рассмотренная выше, реализуется просто. Но у нее есть недостаток – придется разбирать модуль таймера. Другие варианты подключения тоже существуют.

Здесь желто-синий и зелено-красный провода – это дополнительные выходы. Наша схема, в свою очередь, предусматривает подключение к одному дополнительному выходу (к любому), при этом она не содержит реле.

Нужно различать два разных понятия: включение подогрева и автозапуск. Даже «сложная» схема, разработанная фирмой Starline, не содержит модуля обхода иммобилайзера. Отсюда следует вывод: работа иммобилайзера, блокирующего запуск, никак не влияет на возможность включить либо выключить подогреватель. Выполните пробный запуск обогрева, чтобы удостовериться в истинности последнего.

Установка Webasto на автомобили BMW любых моделей. Гарантия

Установка и ремонт подогревателей Вебасто в Москве

Адрес центра:

г. Москва, Маршала Прошлякова, 19

Время работы:

ежедневно с 10:00 до 21:00

Качественный монтаж
Надёжная отладка и настройка
Гарантия на выполнение работ

Бесплатная консультация

Позвоним в удобное время

Подберем конфигурацию и выполним установку с учетом особенностей автомобилей марки BMW

Гарантируем лучшую цену! Проверено!
Даем пожизненную гарантию на все выполненные работы!
Сертифицированная установка — сохраняем гарантию дилера!

Основные преимущества установки Webasto на автомобили BMW:

быстрый разогрев двигателя зимой, чистые от снега стекла;
уменьшенная нагрузка на аккумулятор, экономия топлива;
компактность и небольшой вес обогревателя;
защищенность системы и стабильная работа.

Возможна установка практически на любые модели, включая БМВ х3, х5, е39, х5 е70

Webasto работает на любом топливе. В зависимости от этого выбирается тот или иной тип обогревателя. К примеру, если производится установка вебасто на БМВ х5 (бензин), то выбирается система Thermo Top Evo 5, рассчитанная на большую мощность и на бензиновый двигатель.

Подогреватель Webasto принесет пользу вашему БМВ и в теплый сезон – в режиме автономной вентиляции. В этом режиме с помощью любой стандартной системы дистанционного управления Webasto с помощью специального дополнительного переключателя можно в жаркую погоду включить вентилятор штатного отопителя автомобиля без запуска двигателя. Вентилятор подает свежий воздух в салон, «выдувая» застоявшийся и нагретый воздух. При этом кондиционер не включается.

Систему вебасто можно поставить на любой автомобиль БМВ, независимо от модели, двигателя и года выпуска. Только необходимо получить информацию: бензин или дизель, какой объем двигателя. Этого вполне достаточно чтобы поставить на БМВ х3 вебасто!

В любом случае класс по выхлопу не снижается, т.к. уровень вредных веществ в выхлопе прогретого двигателя существенно меньше, чем при холодном пуске. Выхлоп же самого подогревателя отвечает самым строгим экологическим нормам

Оставьте заявочку на этой странице, либо позвоните нам. Мы уточним какой у вас объем двигателя, подберем удобное время. И всё! Приезжайте, будем вас ждать!

Автономные подогреватели работают независимо от двигателя вашего BMW. Подогреватель подключается к аккумулятору и топливной системе автомобиля. Принцип действия Webasto основан на разогреве жидкости в системе охлаждения двигателя, принудительно прокачиваемой через теплообменную систему подогревателя.

Устанавливается подогреватель по принципу большинства таких устройств – в моторном отсеке под капотом машины. Топливо для своей работы он «черпает» из бака автомобиля, что, как показывает опыт, очень удобно и характерно для большинства устройств от компании Вебасто.

Что касается управления, то оно максимально простое: автоматический запуск по запрограммированному времени. Единственное неудобство в этом случае, с которым может столкнуться автолюбитель, то, что орган управления отопителем необходимо приобрести отдельно, так как таковое не входит в базовую комплектацию. Хотя с другой стороны это позволяет подобрать водителю наиболее подходящий вариант: мини-таймер, система, установленная в гаджетах или пульты управления, специально предназначенные для запуска и дистанционного программирования устройства отопления.

Мы успешно ставили вебасто на следующие автомобили:

BMW 5er
BMW 3er
BMW x5
BMW x6
BMW 7er
и др.

Оставьте заявку прямо сейчас, и мы подберем для вашего БМВ оптимальный вариант системы Webasto!

Адреса центров установки Webasto

WebastoSale

Установка и ремонт систем вебасто в Москве

г. Москва, Маршала Прошлякова, 19

Время работы с 10:00 до 21:00

webastosale.ru

Альтернативный метод управления таймером

Допустим, выполнено одно из условий:

Все дополнительные выходы заняты, то есть, они идут на точки подключения сигнализации;
Не удалось осуществить программирование, как было задумано изначально.

В указанных случаях рассмотренная выше схема окажется бесполезной. Однако не следует спешить. Сигналка может управлять обходчиком иммобилайзера, чем можно воспользоваться.

Сам обходчик иммобилайзера подключается так.

Вам нужен красный и розовый провод. При автозапуске на них подается питающее напряжение. Время удержания этого напряжения можно регулировать (1-2 или 5-6 секунд).

Пусть сигналка «считает», что осуществляется автозапуск. В действительности, к красному и розовому проводу будет подключено реле:

Замыкание контактов, в свою очередь, будет эмулировать срабатывание кнопки, которая включает оборудование Вебасто. Используя вариант схемы, рассмотренный только что, о функциях обхода иммобилайзера проще забыть.

На самом деле, точки подключения сигнализаций к автомобилям изготовитель определяет сам. Например, легко выяснить, что выходы «4» и «5» в сигналке «Старлайн» предназначены для управления ЦЗ (центральным замком).

Со своими идеями в стиле добавления реле, замыкающих контакты таймера, можно зайти далеко. Вопрос в том, будут ли эти идеи реализуемы на практике.

Важно знать, что устанавливая любое дополнительное реле, параллельно с его обмоткой включают диод, направленный катодом к «питанию». Выводы диода можно обмотать вокруг контактов руками, припаять их и т.д. Те, кто забудет об этом требовании, столкнется с негативными последствиями в виде оборудования, вышедшего из строя. Будьте внимательны.

bmw e39 webasto thermo top Z C E (Вебасто) описание

Вебасто

webasto thermo top z\c

Содержание:

Однако, слово Вебасто у нас чаще всего ассоциируется с другим, а именно — с отоплением, с обогревом машины. И не зря — в BMW E39 устанавливается предпусковой подогреватель Webasto. Это устройство предназначено для прогрева охлаждающей системы двигателя, топлива и салона автомобиля. Счастливый обладатель Webasto с дистанционным управлением может выглянуть на улицу через заснеженное окно, полюбоваться сугробом образовавшимся на месте его E39, нажать кнопку на пультике и через 20 минут сесть в готовую к запуску, прогретую машину с чистыми стеклами и теплыми сидениями. Разновидности Webasto

Полная информация о Webasto thermo top E\Z\C

Webasto Thermo Top Z или автономный догреватель ставился:

Всегда: на двигатели 525D, 530D

По предзаказу как опцию: На остальные бензиновые и дизельные двигатели

Webasto Thermo Top E/C или предпусковой подогреватель ставился:

Всегда: -//-

По предзаказу как опцию: На все двигатели объемом до двух литров. Д\у тоже только по предзаказу.

Webasto Thermo TOP Z\C табличка под капотом бмв е39

Во-вторых, проверьте комплектацию по VIN-коду. Если вебаста установленна как автономный подогреватель, то в комплектации это не указывается. Как работает Webasto?

Отлично работает!

Управление Планар: пульт, климат контроль

Пульт управления Планар

Воздушные отопители Планар выпускаются с 2006 года. За это время производитель внес множество изменений как в комплектацию, так и в программно-техническую часть отопителя. Изначально, устройство обладало мощностью 3 кВт, затем появились новые модели: 2, 4, 8 кВт.

В комплектацию каждого отопителя обязательно входит орган управления — пульт. Рассмотрим какие пульты для каких отопителей предназначаются на сегодняшний день:

(информацию о своем отопителе Вы можете посмотреть на корпусе, там есть бирка с названием)


ПЛАНАР 4Д или 4ДМ (12В или 24В)	Пульт управления ПУ-10 сб 803-01 (квадратная фишка)

ПЛАНАР 4ДМ2 (12В или 24В)	Пульт управления ПУ-10М сб. 2051 (еврофишка)

ПЛАНАР 2Д (12В или 24В)	Пульт управления ПУ-22 сб. 3340

ПЛАНАР 44Д (12В или 24В)	Пульт управления ПУ-22 сб. 3340

Как видно из таблицы на Планары 2Д и 44Д подходит один и тот же пульт ПУ-22, в нем установлен датчик температуры, позволяющий отопителю работать в режиме поддержания заданной температуры.

Универсальные пульты управления

В настоящее время производитель Планаров, компания Адверс, комплектует все отопители (Спутник 2Д, Планар 2Д , Планар 4ДМ2, Планар 44Д) универсальным механическим пультом управления ПУ5:

Пульт управления Планар состоит из 2х кнопок: вентиляция и розжиг, и «крутилка» для выбора мощности работы отопителя.

В 2018 году был выпущен премиальный пульт ПУ27М с LCD дисплеем:

Новый пульт ПУ27М подходит ко всем выпускаемым на данный момент отопителям ПЛАНАР, более эргономичный, прост и удобен в обращении. Также имеет встроенный датчик температуры и возможность запуска отопителя по таймеру. Если запускать отопитель Планар по таймеру, то в этом случае устройство проработает 2 часа и выключится.

Отличия механических пультов от электронных с циферблатами

Электронный пульт позволяет осуществить функцию климат контроля, регистрирую температуру с нужного Вам датчика (с датчика в пульте ///// с датчика на блоке управления спрятаного под корпусом присутствует в новых моделях Планар с 2018 года///// с выносного кабинного датчика, если он подключен). Механический пульт позволяет управлять лишь мощностью отопителя. Стоит отметить, что, если подключить к отопителю Планар кабинный датчик сб 1458, то вращая «крутилку-барашек» можно задавать температуру от 15 до 30 °C.

Инстукции по пультам:

Неисправности, коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя Webasto
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную погоду. Проходит время и даже у такого надежного оборудования как Вебасто возникают различные неисправности и проблемы в работе.

В данной статье мы рассмотрим неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя Webasto и способы их устранения.

Читайте также: Неисправности воздушных отопителей Webasto

Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей двигателя Webasto

Неисправность Рекомендации по устранению
Нет горения после первого и повторного пуска либо горение прекращается во время работы. Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить.
Пжд перегревается, индикатор работы мигает. Проверить воздуховод на проходимость, остудить подогреватель, ненадолго выключить его, затем ещё один раз включить.
Сработал ограничитель нагрева: перегрев из-за утечки охлаждающей жидкости.   Устранить утечку, долить охлаждающую жидкость до уровня, предписанного производителем автомобиля, и нажать кнопку ограничителя нагрева.
Слишком низкое бортовое напряжение в течение более 20 секунд. Зарядить аккумулятор. Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить.
Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод. Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость.
Если эти меры не привели к устранению неисправностей, подогреватель необходимо предоставить в сервисный центр Webasto.

Webasto Thermo 50/90S/90ST/230/300/350

При появлении неисправности срабатывает электронная блокировка, и подогреватель выдаёт код неисправности. Проверьте предохранители и штекерные разъёмы на их исправность и прочность крепления.

Снять блокировку можно перезапустив подогреватель или вынув ненадолго при включенном пдж синий предохранитель 15 А на кабельном жгуте подогревателя.

После установки предохранителя подогреватель включается. Если блокировка не снялась, нужно определить причину неисправности.

Примечание! Блокировка подогревателя Wesasto является специальным режимом его работы. Блокировка включается, если система самодиагностики фиксирует неисправность (одну или несколько), дальнейшая работа с которыми может быть небезопасна, как для самого подогревателя, так и для транспортного средства, на котором пжд установлен. Сама по себе блокировка не является неисправностью, а является следствием одной или нескольких неисправностей.
Причем, причина неисправности может быть совсем не в подогревателе.

Webasto таймер 1531

Если подогреватель оборудован таймером 1531 (с будильником), после аварийной блокировки на дисплей таймера выводится следующие коды ошибок.

Код Неисправность
F01 Пуск отсутствует.
F02 Обрыв пламени (повторяется более 5 раз).
F03 Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого.
F04 Преждевременное распознавание пламени.
F05 Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени.
F06 Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
F07 Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
F08 Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха.
F09 Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания.
F10 Перегрев подогревателя.
F11 Обрыв цепи или короткое замыкание циркуляционного насоса.
F12* Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени: такая блокировка снимается путём повторного включения отопителя и его отключения от аккумулятора автомобиля в процессе запуска.
* — только для предпусковых подогревателей Webasto Thermo 230/300/350

Если подогреватель в качестве органа управления оснащён выключателем или таймером 1529 (без будильника), то коды ошибок передаются в виде световых сигналов (миганий). Отключите подогреватель, после коротких 5 миганий, выдаются длинные импульсы.

Количество импульсов соответствуют числу после буквы F приведенных в таблице выше.

Webasto HL32 Heater Room Thermostat

Webasto Thermo Pro 90

Мигание индикаторной лампочки выключателя во время продувки подогревателя показывает вид неисправности подогревателя. После пяти коротких миганий отображаются длинные импульсы. Количество длинных импульсов соответствует коду ошибки из таблицы.

Код Неисправность Возможные причины Рекомендации по устранению
0 Подогреватель не работает (только пять коротких импульсов).
Предохранители.

Электрические жгуты.

Блокировка подогревателя.

Неисправен блок управления.

Проверьте предохранители F1, F2 и F3.

Проверьте подключения к аккумулятору: + на пин 12, — на пин 9 и + на пин 3 (сигнал на включение) разъем X8.

Снимите блокировку.

Замените блок управления в составе нагнетателя в сборе.

1 Нет запуска (после двух попыток).
Топливная система.

Магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов.

Горелка.

Проверьте уровень топлива.

Проверьте состояние топливного фильтра.

Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность.

Удалите воздух из топливной системы.

Проверьте магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов на наличие закупориваний и при необходимости очистите.

Очистите горелку и при необходимости замените.

2 Обрыв пламени.
Топливная система.

Горелка.

Проверьте уровень топлива.

Проверьте состояние топливного фильтра.

Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность.

Удалите воздух из топливной системы.

Очистите горелку и при необходимости замените.

3 Пониженное или повышенное напряжение. Электроснабжение.
Проверьте аккумулятор.

Проверьте электрические подключения.

4 Преждевременное распознавание пламени. Неисправен датчик температуры выхлопных газов. Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените.
5 Не задано. Не задано. Не задано.
6 Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен.
Электрические жгуты.

Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.

Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий.

Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените.

7 Неисправен топливный насос.
Электрические жгуты.

Неисправен топливный насос.

Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий.

Функциональная проверка топливного насоса, при необходимости замените.

8 Неисправен нагнетатель.
Электрические жгуты.

Защитная блокировка нагнетателя.

Неисправен нагнетатель.

Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий.

Функциональная проверка нагнетателя, при необходимости замените.

Замените нагнетатель.

9 Неисправен штифт накала.
Электрические жгуты.

Неисправен штифт накала.

Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий.

Функциональная проверка штифта накала, при необходимости замените.

10 Перегрев.
Подогреватель перегрет.

Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.

Неисправен датчик перегрева.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удалите воздух из жидкостного контура. Проверьте работоспособность циркуляционного насоса.

Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените.

Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените.

11 Неисправность циркуляционного насоса.
Электрические жгуты.

Неисправен циркуляционный насос.

Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий.

Замените циркуляционный насос.

12 Неисправен выключатель массы.
Электрические жгуты.

Неисправен выключатель массы.

Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий.

Замените электронный выключатель массы.

13 Неисправность управления салонным отопителем.
Электрические жгуты.

Неисправно реле включения салонного отопителя.

Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий.

Функциональная проверка реле, при необходимости замените.

14 Неисправен датчик перегрева.
Электрические жгуты.

Неисправен датчик перегрева.

Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий.

Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените.

15 Не достигается заданное значение сопротивления штифта накала.
Электрические жгуты.

Неисправен штифт накала.

Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий.

Функциональная проверка штифта, при необходимости замените.

16 Слишком высокая температура выхлопных газов.
Неисправен датчик температуры выхлопных газов.

Подогреватель закоксован.

Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените.

Визуальный контроль и чистка горелки, жаровой трубы и теплообменника, при необходимости замените узлы.

17 Неисправен датчик температуры выхлопных газов.
Электрические жгуты.

Неисправен датчик температуры выхлопных газов.

Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий.

Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените.

Внимание! Неквалифицированный монтаж или ремонт оборудования Webasto может стать причиной пожара или привести к выбросу ядовитого моноксида углерода. Тем самым это может стать причиной тяжелых или смертельных травм.

Webasto DBW 2010/2012/2020/2022/300/350

Предварительная диагностика неисправностей предпусковых подогревателей двигателя Webasto DBW 2010/12, 2020/22 и Webasto 300/350.

Неисправность Проверить, в случае необходимости отремонтировать или заменить
После включения подогреватель не работает. Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Выключатель. Блок управления.
Индикация режимов работы гаснет приблезительно через 25 секунд. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло.
Двигатель в подогревателе не работает. Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Привод (двигатель).
Двигатель в подогревателе – отсутствие начальной фазы, предшествующей сгоранию. Электроснабжение. Блок управления.
Двигатель в подогревателе – отсутствие продувки после окончания работы. Блок управления.
Циркуляционный насос – не работает. Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Блок управления. Привод (двигатель).
Искра зажигания – отсутствует. Предохранители. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления. Источник искры зажигания, кабель зажигания.
Сгорание – не начинается по прошествию 15 секунд. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло.
Сгорание – сгорание прекращается по прошествию 25 секунд. Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления.
Сгорание – невозможно отключить. Выключатель. Блок управления. Топливный магнитный клапан.
Сгорание – со светлым дымлением. Топливное обеспечение. Топливный насос. Распылительное сопло.
Сгорание – с тёмным дымлением. Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Подачу воздуха для горения. Отвод отработавших газов.
Предпусковой подогреватель перегрет.
Электрические провода и соединения. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Распылительное сопло. Система отопления.

Webasto Thermo E 200/320

Вид неисправности выдается с помощью мигающего индикатора режима работы. Индикатор начинает мигать с соответствующей частотой сразу после обнаружения неисправности, а при включении подогревателя мигает до проведения деблокировки.

Импульсов Описание неисправности
0 Неисправность блока управления.
1 Отсутствие запуска после 2-х попыток.
2 Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск.
3 Повышенное/пониженное напряжение.
4 Преждевременное распознавание пламени.
5 Неисправность датчика пламени.
6 Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева.
7 Неисправность электромагнитного клапана.
8 Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки.
9 Неисправность циркуляционного насоса.
10 Сработало реле защиты от перегрева.
11 Неисправность катушки зажигания.
12 Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени).
Неисправности Webasto Thermo Top Evo Start, которые можно устранить самостоятельно

При появлении неисправности проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений, а также их правильную установку и подключение. При неисправности подогреватель переходит в состояние блокировки, которая не отображается на органах управления.

Предупреждение! Работы по ремонту и техобслуживанию подогревателя требуют профессиональных знаний и применения специальных инструментов. Неправильно выполненная регулировка или техническое обслуживание могут привести к повреждению подогревателя и к несчастным случаям с серьёзными последствиями.

Прежде чем обратиться в сервисный центр Webasto, попытайтесь сами снять блокировку по неисправности.

Вы можете сами устранить следующие неисправности.

Описание неисправности Возможные причины Меры по устранению
Происходит автоматическое выключение подогревателя (аварийное отключение).   Отсутствует горение после пуска и его повторения, пламя гаснет во время работы. Выключите и включите подогреватель (не более двух раз).
Подогреватель не включается. Нет подачи электроэнергии к подогревателю. Проверьте электропитание подогревателя, а также его соединение на массу.
Подогреватель выключается в режиме отопления (аварийное отключение). Подогреватель перегрелся из-за недостатка охлаждающей жидкости. Долейте охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями изготовителя.
Webasto Thermo Top Evo Start c таймером MultiControl Car

Если во время работы предпускового подогревателя возникает неисправность, то он выдаёт на дисплей таймера код ошибки.

Таймер MultuControl Car

Возникшая ошибка выводится на дисплей таймера в виде Txx (ошибки таймера) или Fxx (ошибки подключенного подогревателя), а также сигнализируется красным мигающим светодиодом.

Код Неисправность Рекомендации по устранению
Ted Высокое напряжение. Питающее напряжение больше 36 В. Проверьте электрику автомобиля.
Te3 Неисправна подсветка дисплея. Питающее напряжение больше 36 В.   Свяжитесь с сервисной службой.
Te4 Неисправен светодиодный индикатор состояния. Питающее напряжение больше 36 В. Свяжитесь с сервисной службой.
Te5 Ошибка датчика температуры. Неисправен температурный датчик пульта MultiControl/SmartControl. Свяжитесь с сервисной службой.
Te6 Ошибка датчика температуры на W-шине. Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика (Wшина). Проверьте подключение. При необходимости замените датчик.
T5d Ошибка температурного датчика UniBox. Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика, подключенного к UniBox.   Проверьте подключение. При необходимости замените датчик.
T12 Нарушение связи на W-шине. Проверьте подключение.
Te7/Te8 Flash. Неудачное чтение/запись в/на внутреннюю память.   Свяжитесь с сервисной службой.
Tea Неправильный ответный сигнал от отопителя (ST). Проверьте подключение.
Tec Заедание ручки управления. Ручка управления нажата дольше 10 секунд.   Свяжитесь с сервисной службой.
T46к Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU1. Ток больше 500 мА.   Проверьте подключение. Убедитесь, что потребители на выходе SAU1 не требуют ток более 500 мА.
T49 Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU2. Ток больше 20 мА. Проверьте подключение. Убедитесь, что выход подключен только к соответствующему отопителю.
Te0 Пониженное напряжение. Питающее напряжение ниже установленного техником значения. Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.
T84 Низкое напряжение. Питающее напряжение меньше 8 В.   Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.
Te1 Низкая/высокая температура окружающей среды. Температура окружающей среды вне рабочего диапазона -20 °C … +70 °C. Ошибка исчезает автоматически, когда температура возвращается в допустимые пределы -20°C … +70°C.
Teb Ошибка RTC. Сбросились настройки внутреннего чипа времени MultiControl/SmartControl.   При перерыве в электропитании более 8 минут: заново введите день и время. Если ошибка появляется без сбоев электропитания: обратитесь в сервисную службу.
Tee
Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControl.

Внимание: при появлении этой ошибки отопитель не может выключиться. Сразу же выньте предохранитель и обратитесь в сервисный центр для ремонта.
Свяжитесь с сервисной службой.
Ошибки при подключенном через W-шину Thermo Top Evo Start

Код (HEX) Расшифровка кода Дополнительная информация по ошибке
01 Ошибка блока управления. Неисправен блок управления, оффлайн. Программирование не выполняется\или неисправен датчик температуры ОЖ. Датчик неисправен.
02 Нет запуска. После повторной попытки запуска горение не зафиксировано.
04 Повышенное напряжение. Напряжение питания слишком долго превышало пороговое значение.
05 Преждевременное распознавание пламени. Датчик пламени сигнализирует о наличии пламени до фазы горения.
06 Перегрев подогревателя. Сработала защита от перегрева.
08 Короткое замыкание в цепи насоса-дозатора. Замыкание на массу в цепи насоса-дозатора.
0B Короткое замыкание циркуляционного насоса. Замыкание на массу в цепи циркуляционного насоса или перегрузка мотора.
10 Короткое замыкание клапана переключения ОЖ. Замыкание на массу в цепи клапана переключения ОЖ.
11 Неправильно запрограммированный блок управления. Неверный параметр блока управления или неправильно установленный отопитель (относительно вида топлива).
12 Сбой связи по W-шине. Неисправность шины или ошибка протокола.
13 Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля. Короткое замыкание или повышенный ток в цепи зелено-белого провода.
15 Нагнетатель воздуха для горения заблокирован. Нагнетатель воздуха для горения не может вращаться.
19 Короткое замыкание в цепи штифта накала. Замыкание на массу в цепи штифта накала.
1B Короткое замыкание датчика перегрева. Замыкание на массу в цепи датчика перегрева.
2D Неисправность в цепи нагнетателя. Скорость вращения нагнетателя воздуха ниже необходимого значения.
2E Неисправность в цепи штифта накала. Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений.
2F Обрыв пламени. Пламя погасло в процессе подогрева. Выполняется повторная попытка запуска,
37 Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию. Дополнительная информация недоступна.
38 Первая попытка запуска неудачная. Дополнительная информация недоступна.
39 Первая попытка запуска неудачна – нет повторного запуска. Дополнительная информация недоступна.
3A Короткое замыкание в шине W-Bus/LIN-Bus. Дополнительная информация недоступна.
3C Внутренняя ошибка блока управления 60. Дополнительная информация недоступна.
3D Внутренняя ошибка блока управления 61. Дополнительная информация недоступна.
3E Внутренняя ошибка блока управления 62. Дополнительная информация недоступна.
3F Загружено неправильное программное обеспечение. Дополнительная информация недоступна.
40 Обрыв штифта накала. Обрыв цепи штифта накала.
4C Высокое напряжение при защите компонентов. Произошло отключение для защиты внутренних компонентов по причине экстремально высокого напряжения питания.
4E Специальная ошибка 3. Дополнительная информация недоступна.
81 Ошибка контрольной суммы EOL. Ошибка контрольной суммы EOL.
82 Нет запуска в тестовом режиме. Нет запуска в тестовом режиме.
83 Обрыв пламени. Количество обрывов пламени в процессе горения превысило значение счетчика FAZ (значение счетчика записано в EEPROM).
84 Пониженное напряжение. Напряжение питания слишком долго было ниже порогового значения.
86 Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения. Ошибка записывается если температура ОЖ превысит 145 °C в регулировочной паузе.
87 Постоянная блокировка отопителя. Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя.
88 Обрыв насоса-дозатора. Обрыв цепи насоса-дозатора или замыкание ее на +12 В.
89 Обрыв нагнетателя. Обрыв цепи нагнетателя воздуха или замыкание ее на +12 В.
8B Обрыв циркуляционного насоса. Обрыв цепи циркуляционного насоса или замыкание ее на +12 В.
90 Обрыв в клапане переключения ОЖ. Обрыв цепи клапана переключения ОЖ или замыкание ее на +12 В.
92 Нет команды продолжения работы. Нет команды продолжения работы от органа управления.
94 Обрыв температурного датчика. Обрыв цепи температурного датчика или замыкание ее на +12 В.
99 Обрыв штифта накала. Обрыв цепи штифта накала или замыкание ее на +12 В.
9C Время подогрева превысило время поездки. Расчетное желательное время работы отопителя превышено (защита от разряда АКБ).
A9 Недостаточный поток охлаждающей жидкости. Ошибка возникает, если температура охлаждающей жидкости превышает пороговое значение перехода в регулировочную паузу во время фазы Start/Glow Plug Ramp/Flame Monitor Measuring (слишком быстрый нагрев ОЖ).
AA S on W-Bus not succeed. S on W-Bus not succeed (nor or faulty response, even after repeating telegram four times).
AB Обрыв датчика перегрева. Обрыв цепи датчика перегрева или замыкание ее на +12 В.
Сброс блокировки Thermo Top Evo Start

Пошаговая инструкция сброса блокировки предпускового подогревателя двигателя Webasto TT Evo Start:

Нажать кнопку быстрого старта.

В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1–20A (желтый).

Через 10 секунд вставить предохранитель обратно.

Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта.

Если в процессе запуска/работы подогревателя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера.

Надеемся данная статья помогла вам решить проблему с вашим предпусковым подогревателем. Оставляйте свои комментарии и вопросы ниже.

Рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание и проверку автомобиля в сервисных центрах Webasto. Техническое обслуживание и любые ремонтные работы должны всегда выполняться в специализированных сервисных центрах Webasto. Там помогут определить объём необходимых работ и выполнят их на высшем уровне.
Поделиться:
5
Протирочные машины. Протирание — это не только процесс измельчения, но и разделения, т.е. отделения массы плодоовощного сырья от косточек, семян и кожуры на ситах с диаметром ячеек 0,,0 мм. Финиширование — это дополнительное измельчение протертой массы пропусканием через сито диаметром отверстий 0,,6 мм. Правила эксплуатации и безопасность труда. Перед началом работы на протирочной машине проверяют санитарное состояние, правильность сборки и надежность крепления сита, терочных дисков, сменного ротора, надежность крепления всех деталей машины.
После этого проверяют надежность и исправность установленного заземления. Затем машину проверяют на холостом ходу. Правила безопасной эксплуатации овощерезательных машин: 1. Приступать к работе на машине могут только работники, имеющие сухую и специальную форму одежды. 2. Проверяют санитарно-техническое состояние, правильность сборки, надежность крепления ножей, ножевых блоков и решеток, а также прочность крепления бункера.
4. Правила работы машинами. При работе машиной класса Iследует применять индивидуальные средства защиты: диэлектрические перчатки, галоши, коврики и т.п.), за исключением случаев, указанных ниже. Допускается производить работы машиной класса I, не применяя индивидуальных средств защиты, в следующих случаях, если При эксплуатации машин необходимо соблюдать все требования инструкции по их эксплуатации, бережно обращаться с ними, не подвергать их ударам, перегрузкам, воздействию грязи, нефтепродуктов.
Машины, не защищенные от воздействия влаги, не должны подвергаться воздействию капель и брызг воды или другой жидкости. Производительность протирочных машин предварительной протирки определяется по формуле: где D-диаметр ситового барабана протирочной машины, м; L — длина била, м; n — число оборотов бил в минуту Машины и механизмы, для измельчения. Устройство, принцип действия, правила эксплуатация и техника безопасности. Определение производительности и потребной мощности.
Машины предназначены для измельчения мяса и рыбы на фарш, повторного измельчения котлетной массы и набивки колбас при помощи мясорубки. Правила эксплуатации и безопасность труда. Перед началом работы на протирочной машине проверяют санитарное состояние, правильность сборки и надежность крепления сита, терочных дисков, сменного ротора, надежность крепления всех деталей машины.
После этого проверяют надежность и исправность установленного заземления. Затем машину проверяют на холостом ходу. Протирочная машина МП 1 — лоток, 2 — решетка, 3 — лопастной ротор, 4 — загрузочный бункер, 5 — люк для отходов, 6 — ручка с эксцентриковым зажимом, 7 — емкость для сбора отходов, 8 — клиноременная передача, 9 — электродвигатель.
Таблица Правила эксплуатации и безопасность труда. Перед началом работы на протирочной машине проверяют санитарное состояние, правильность сборки и надежность крепления сита, терочных дисков, сменного ротора, надежность крепления всех деталей машины. После этого проверяют надежность и исправность установленного заземления. Затем машину проверяют на холостом ходу.
5. Усвоить правила безопасной эксплуатации и наладки одноступенчатой протирочной машины непрерывного действия. Оборудование, инструменты и инвентарь: одноступенчатая протирочная машина, кастрюли вместимостью 2 3 л (2 шт.), деревянный толкач, секундомер, штангенциркуль. Продукты: яблоки-5,0кг; томаты-5,0кг; косточки-5,0кг. Изучение устройства и принципа работы. Одноступенчатая протирочная машина (рис) состоит из корпуса, привода, бичевого вала и ситового барабана, смонтированных на общей раме.
Протирочная машина непрерывного действия предназначена для удаления косточек из различных фрук. Правила эксплуатации протирочных машин. Перед включением машин и механизмов в работу проверяют их санитарное состояние, заземление, прочность крепления рабочих органов и инструментов, бункеров и загрузочной воронки.
Затем включают машину на холостом ходу. Убедившись в исправности и не выключая двигателя, производят загрузку продуктов. Запрещается проталкивать или поправлять застрявшие продукты руками во время работы машины, так как это может быть причиной травматизма.

BMW E39 + WEBASTO — бортжурнал BMW 5 series ///Mistress 2001 года на
И так прежде чем написать о своей проблеме немного теории о самой печке.
Вебасто (Вибасто, Webasto) — один из крупнейших производителей и поставщиков автомобильного климатического оборудования. Компания Webasto расположена в Мюнхене, Германия. К слову, их штаб-квартира находится там же где и завод, музей и главный офис BMW, только немного дальше, на окраине города, в Штокдорфе.
Разновидности Webasto
Предпусковой подогреватель или Вебасто BMW E39 представляет собой небольшой блок, который устанавливается в моторном отсеке и подключается к системе охлаждения, к электрической сети автомобиля и топливному баку.
BMW E39 оборудуются конкретными моделями Webasto, и чтобы лучше понять как это работает, следует в них разобраться. Различают три основных разновидности вебаст для BMW E39 — Thermo Top E/C и Thermo Top Z/C.
1. Webasto Thermo Top Z — это, скажем так, базовая Вебасто, самая простая. Фактически — это автономный догреватель, который работает только на заведенной машине и помогает во время морозов двигателю быстрее прогреться и поддерживать рабочую температуру. Она не греет салон, не подогревает сидения и стёкла. Завёлся — она включается и помогает двигателю, не более того. Как правило, Thermo Top Z устанавливается на дизельные E39 объемом 2.5 литра и выше.
2. Webasto Thermo Top C — это уже полноценная Вебасто для BMW E39. Она работает отдельно от двигателя, запитывается от топливной системы автомобиля, прогревает систему охлаждения, прогревает салон, оттаивает лёд со стекол и если есть необходимость, догревает двигатель во время работы.
3. Webasto Thermo Top E — эконом-версия Вебасто. Обычно она устанавливается на двигатели объёмом 2 л и ниже. В случае с E39 — соответственно, на 2-х литровые BMW. У неё меньше расход топлива в сравнении с модификацией Z/C, меньше потребляемая мощность и, в свою очередь, более низкая мощность отопления. В остальном, она не отличается от Thermo Top E — такие же габариты, такой же вес, такой же объём жидкости, которая через неё проходит. К слову, со всеми этими параметрами Вы можете ознакомиться ниже, в соответствующей симпатичной таблице:
Полная информация лежит в PDF файлике и не думаю, что ее нужно перепечатывать. Табличка со всеми данными так же в файлике.
Полная информация о Webasto thermo top E\Z\C
Как правило, Webasto на BMW E39 можно дооборудовать. К примеру, если Ваша Вебасто промаркирована как Webasto Thermo Top Z/C, и она не греет салон — это значит что она работает в режиме Z и её можно переделать в C с помощью комплекта спецзапчастей и перепрошивки мозгов.
В то же время, если Webasto работает в режиме E или C но у неё нет дистанционного управления, это решается дооборудованием системы соответствующим блоком с прилагающимся к нему пультом.
У меня есть Вебасто?
Теперь обратимся к тому, на каких моделях двигателей по заводу устанавливался Вебасто. Может быть у Вас есть Вебасто, а Вы и не догадываетесь?
Webasto Thermo Top Z или автономный догреватель ставился:
Всегда: на двигатели 525D, 530D
По предзаказу как опцию: На остальные бензиновые и дизельные двигатели
Webasto Thermo Top E/C или предпусковой подогреватель ставился:
Всегда: -//-
По предзаказу как опцию: На все двигатели объемом до двух литров. Д\у тоже только по предзаказу.
Так что если у Вас не 525 или 530 дизель, придётся проверять наличие Вебасто по-другому. Всегда есть шильдик под капотом если вебаста была установленна на заводе. Как он выглядит? вот так …
Шильдык под капотом
Во-первых, когда Вы заводите машину при низких температурах, обратите внимание на посторонние звуки под капотом. Если оттуда доносится гудение вроде пылесоса, которого в то же время не слышно на прогретом двигателе, значит это, скорее всего, Вебасто родимая и есть.
Во-вторых, проверьте комплектацию по VIN-коду. Если вебаста установленна как автономный подогреватель, то в комплектации это не указывается.
Как работает Webasto?
Отлично работает!
А если серьёзно, то, как уже говорилось выше, сначала она подключается к системам автомобиля. Теплообменник подогревателя включается в систему охлаждения, электроника — к бортовой сети E39, топливная система — к топливному баку.
Принцип работы самой Webasto достаточно прост. По сути, это просто небольшой котёл, в котором тепловая энергия выделяющаяся от сгорания топлива идёт на обогрев охлаждающей жидкости в теплообменнике.
Сначала топливный насос подаёт топливо из бака в камеру сгорания. Там оно смешивается с воздухом и поджигается свечой накала, полученное тепло в теплообменнике передаётся охлаждающей жидкости, которая в свою очередь прогоняется по малому кругу насосом подогревателя. После того как охлаждайка разогревается до нормальной температуры, включается вентилятор печки, который прогревает салон.
Электронный блок управления Вебасто анализирует температуру охлаждающей жидкости и исходя из неё определяет режим работы всего устройства. Если система совсем холодная — он включается на полную мощь, по мере прогрева он напрягается меньше. К слову, во время пиковой нагрузки Вебасто потребляет 0,4 л\час. И это более чем окупается пользой, которую Вебасто приносит автомобилю (об этом — ниже).
Управлять блоком можно с помощью пульта, или установив таймер на нужное время (например за 10 минут до того, как Вы обычно выходите на работу). Если дистанционного управления нету, время срабатывания, как и его продолжительность свободно регулируется из салона. Естественно, всё упомянутое в этом разделе касается предпусковых подогревателей Webasto Thermo Top Z/C.
Польза Webasto
Даже в лютый мороз Вы садитесь в теплую машину.Двигателю всегда очень тяжело в мороз. Вебасто существенно увеличивает ресурс двигателя, позволяя ему напрягаться значительно меньше.
Стекла в машине оттаивают до того, как Вы сели в машину, с ходу обеспечивая хороший обзор. Сравните это с обычным морозным утром, когда опаздывая, приходится рулить глядя через небольшую дырочку, которую успели протереть щеткой, дворниками и ещё толком не разогретой печкой.
Источник.
На момент покупки авто Вебасто работало исправно, но в прошлую зиму при непонятных причинах замерло. У меня оно вот такого типа При попытке просканировать ответа от него я не получил. Вывод, либо нету питания (следственно нужно проверить предохранители) Второй вариант накрылись сами мозги.
Вскрытие показало, материнка ушла к праотцам, с этого момента начались долгие и нудные поиски той самой мамки, но как оказалось найти ее очень и очень сложно. Пришлось покупать на разборке весь блок Вебасто, но и он оказался не полностью исправен. Дабы не писать много, скажу, наперед, что моя нынешняя Вебасто состоит из 5-ти других. У каждой был взят какой то элемент. У одной материнка, у второй котел, у третей насос рециркуляции охл. жидкости, в общем намучился я с этой печкой по самые не могу.
И так запчасти обошлись мне в 1600грн. + работа 1000грн., И того — 2600грн.После всех манипуляций я получил Вебасто, которая работает в режиме С, то есть обогревает и салон)))
P.S. 47 предохранитель (Zuheizer в переводе с нем. нагреватель) отв. за Вебасто, прячется этот друг в багажнике он желтого цвета!
Так же если вдруг кто захочет до оснастить Вебасто с 0, на DRIVE уже есть такие умельци, вот собственно наш Герой
Если у вас не работает горелка, читаем этот пост www.drive2.ru/l/8772351/
www.drive2.ru
BMW 5 series Бусинка › Бортжурнал › Дооснащение webasto
Так вышло, что webasto в Бусинке отсутствовала(по комплектации). Но как то это неправильно. И стала меня приследовать идея- дооснастить штатной вебастой. Поскольку пока я не получу желаемого- не успокоюсь. Была найдена вебаста родная от е60 в Минске.
Благополучно доставлена ТК КИТ в Москву. И буквально через пару дней началось внедрение её в машину.
Всё встало на свои места( благо конструктивно всё соответствует). Убрали с вебасты клапан( валяется просто так в багажнике)
и вместо него поставили реле, чтобы грелись салон и двигатель одновременно. Всё остальное было подключено штатно( спасибо ребятам с ютьюба, которые наглядно показали что/куда/откуда. Что-то сделали по-своему).
И так. После установки поехали опционально (536 опция) дооснащать машинку.
Спасибо моему брату, который внедрил компом эту опцию. Всё управляется штатно с климата.
В будущем планирую прикупить алтокс или какую-нить другую приблуду для запуска вебасты с телефона.
Цена вопроса: 18 000 ₽ Пробег: 211 800 км
Установка Webasto на автомобили BMW любых моделей. Гарантия
Установка и ремонт подогревателей Вебасто в Москве
Адрес центра:
г. Москва, Маршала Прошлякова, 19
Время работы:
ежедневно с 10:00 до 21:00
Качественный монтаж
Надёжная отладка и настройка
Гарантия на выполнение работ
Бесплатная консультация
Позвоним в удобное время
Подберем конфигурацию и выполним установку с учетом особенностей автомобилей марки BMW
Гарантируем лучшую цену! Проверено!
Даем пожизненную гарантию на все выполненные работы!
Сертифицированная установка — сохраняем гарантию дилера!
Основные преимущества установки Webasto на автомобили BMW:
быстрый разогрев двигателя зимой, чистые от снега стекла;
уменьшенная нагрузка на аккумулятор, экономия топлива;
компактность и небольшой вес обогревателя;
защищенность системы и стабильная работа.
Возможна установка практически на любые модели, включая БМВ х3, х5, е39, х5 е70
Webasto работает на любом топливе. В зависимости от этого выбирается тот или иной тип обогревателя. К примеру, если производится установка вебасто на БМВ х5 (бензин), то выбирается система Thermo Top Evo 5, рассчитанная на большую мощность и на бензиновый двигатель.
Подогреватель Webasto принесет пользу вашему БМВ и в теплый сезон – в режиме автономной вентиляции. В этом режиме с помощью любой стандартной системы дистанционного управления Webasto с помощью специального дополнительного переключателя можно в жаркую погоду включить вентилятор штатного отопителя автомобиля без запуска двигателя. Вентилятор подает свежий воздух в салон, «выдувая» застоявшийся и нагретый воздух. При этом кондиционер не включается.
Систему вебасто можно поставить на любой автомобиль БМВ, независимо от модели, двигателя и года выпуска. Только необходимо получить информацию: бензин или дизель, какой объем двигателя. Этого вполне достаточно чтобы поставить на БМВ х3 вебасто!
В любом случае класс по выхлопу не снижается, т.к. уровень вредных веществ в выхлопе прогретого двигателя существенно меньше, чем при холодном пуске. Выхлоп же самого подогревателя отвечает самым строгим экологическим нормам
Оставьте заявочку на этой странице, либо позвоните нам. Мы уточним какой у вас объем двигателя, подберем удобное время. И всё! Приезжайте, будем вас ждать!
Автономные подогреватели работают независимо от двигателя вашего BMW. Подогреватель подключается к аккумулятору и топливной системе автомобиля. Принцип действия Webasto основан на разогреве жидкости в системе охлаждения двигателя, принудительно прокачиваемой через теплообменную систему подогревателя.
Устанавливается подогреватель по принципу большинства таких устройств – в моторном отсеке под капотом машины. Топливо для своей работы он «черпает» из бака автомобиля, что, как показывает опыт, очень удобно и характерно для большинства устройств от компании Вебасто.
Что касается управления, то оно максимально простое: автоматический запуск по запрограммированному времени. Единственное неудобство в этом случае, с которым может столкнуться автолюбитель, то, что орган управления отопителем необходимо приобрести отдельно, так как таковое не входит в базовую комплектацию. Хотя с другой стороны это позволяет подобрать водителю наиболее подходящий вариант: мини-таймер, система, установленная в гаджетах или пульты управления, специально предназначенные для запуска и дистанционного программирования устройства отопления.
Мы успешно ставили вебасто на следующие автомобили:
BMW 5er
BMW 3er
BMW x5
BMW x6
BMW 7er
и др.
Оставьте заявку прямо сейчас, и мы подберем для вашего БМВ оптимальный вариант системы Webasto!
Адреса центров установки Webasto
WebastoSale
Установка и ремонт систем вебасто в Москве
г. Москва, Маршала Прошлякова, 19
Время работы с 10:00 до 21:00
webastosale.ru
bmw e39 webasto thermo top Z C E (Вебасто) описание
Вебасто
webasto thermo top z\c
Содержание:
Вебасто (Вибасто, Webasto) — один из крупнейших производителей и поставщиков автомобильного климатического оборудования. Компания Webasto расположена в Мюнхене, Германия. К слову, их штаб-квартира находится там же где и завод, музей и главный офис BMW, только немного дальше, на окраине города, в Штокдорфе.
Однако, слово Вебасто у нас чаще всего ассоциируется с другим, а именно — с отоплением, с обогревом машины. И не зря — в BMW E39 устанавливается предпусковой подогреватель Webasto. Это устройство предназначено для прогрева охлаждающей системы двигателя, топлива и салона автомобиля. Счастливый обладатель Webasto с дистанционным управлением может выглянуть на улицу через заснеженное окно, полюбоваться сугробом образовавшимся на месте его E39, нажать кнопку на пультике и через 20 минут сесть в готовую к запуску, прогретую машину с чистыми стеклами и теплыми сидениями. Разновидности Webasto
Предпусковой подогреватель или Вебасто BMW E39 представляет собой небольшой блок, который устанавливается в моторном отсеке и подключается к системе охлаждения, к электрической сети автомобиля и топливному баку.
BMW E39 оборудуются конкретными моделями Webasto, и чтобы лучше понять как это работает, следует в них разобраться. Различают три основных разновидности вебаст для BMW E39 — Thermo Top E/C и Thermo Top Z/C.
1. Webasto Thermo Top Z — это, скажем так, базовая Вебасто, самая простая. Фактически — это автономный догреватель, который работает только на заведенной машине и помогает во время морозов двигателю быстрее прогреться и поддерживать рабочую температуру. Она не греет салон, не подогревает сидения и стёкла. Завёлся — она включается и помогает двигателю, не более того. Как правило, Thermo Top Z устанавливается на дизельные E39 объемом 2.5 литра и выше.
2. Webasto Thermo Top C — это уже полноценная Вебасто для BMW E39. Она работает отдельно от двигателя, запитывается от топливной системы автомобиля, прогревает систему охлаждения, прогревает салон, оттаивает лёд со стекол и если есть необходимость, догревает двигатель во время работы.
3. Webasto Thermo Top E — эконом-версия Вебасто. Обычно она устанавливается на двигатели объёмом 2 л и ниже. В случае с E39 — соответственно, на 2-х литровые BMW. У неё меньше расход топлива в сравнении с модификацией Z/C, меньше потребляемая мощность и, в свою очередь, более низкая мощность отопления. В остальном, она не отличается от Thermo Top E — такие же габариты, такой же вес, такой же объём жидкости, которая через неё проходит. К слову, со всеми этими параметрами Вы можете ознакомиться ниже, в соответствующей симпатичной таблице:
Полная информация лежит в PDF файлике и не думаю, что ее нужно перепечатывать. Табличка со всеми данными так же в файлике.
Полная информация о Webasto thermo top E\Z\C
Как правило, Webasto на BMW E39 можно дооборудовать. К примеру, если Ваша Вебасто промаркирована как Webasto Thermo Top Z/C, и она не греет салон — это значит что она работает в режиме Z и её можно переделать в C с помощью комплекта спецзапчастей и перепрошивки мозгов.
В то же время, если Webasto работает в режиме E или C но у неё нет дистанционного управления, это решается дооборудованием системы соответствующим блоком с прилагающимся к нему пультом. У меня есть Вебасто?
Теперь обратимся к тому, на каких моделях двигателей по заводу устанавливался Вебасто. Может быть у Вас есть Вебасто, а Вы и не догадываетесь?
Webasto Thermo Top Z или автономный догреватель ставился:
Всегда: на двигатели 525D, 530D
По предзаказу как опцию: На остальные бензиновые и дизельные двигатели
Webasto Thermo Top E/C или предпусковой подогреватель ставился:
Всегда: -//-
По предзаказу как опцию: На все двигатели объемом до двух литров. Д\у тоже только по предзаказу.
Так что если у Вас не 525 или 530 дизель, придётся проверять наличие Вебасто по-другому. Всегда есть шильдик под капотом если вебаста была установленна на заводе. Как он выглядит? вот так …
Webasto Thermo TOP Z\C табличка под капотом бмв е39
Во-первых, когда Вы заводите машину при низких температурах, обратите внимание на посторонние звуки под капотом. Если оттуда доносится гудение вроде пылесоса, которого в то же время не слышно на прогретом двигателе, значит это, скорее всего, Вебасто родимая и есть.
Во-вторых, проверьте комплектацию по VIN-коду. Если вебаста установленна как автономный подогреватель, то в комплектации это не указывается. Как работает Webasto?
Отлично работает!
Webasto для мониторинга и управления с помощью AutoPi — Проекты / Мозговой штурм
Привет! Скоро в северном полушарии снова зима, и мне интересно, есть ли у сообщества AutoPi интерес к мониторингу и управлению нагревателями Webasto с помощью AutoPi. Я знаю, что существуют коммерческие решения для удаленного управления Webasto, но у меня уже есть простая Arduino Mega 2560 с ЖК-дисплеем, контролирующим работу устройства Webasto Thermo Top V в моей машине.
Webasto W-Bus основан на уровнях сигнала K-line, поэтому интерфейс довольно прост.Я обнаружил шестиконтактный кабель Webasto Telestart под приборной панелью и подключил к нему Arduino с помощью микросхемы L9637. Если в вашем автомобиле нет разъема для блока Telestart, вы также можете подключиться к шине с помощью четырехконтактного разъема часов Webasto — и, конечно же, можно даже подключиться к шине непосредственно на разъеме нагревателя.
Вот видео от is0-mick 2015 / mickr1969, где я нашел необходимый исходный код Arduino и инструкции для Arduino Mega.
Код для Arduino Mega 2560 от is0-mick 2015
http: // pastebin.com / 9jEW030e
WBUS.H (заимствовано из микроверсии pic by is0-mick 2015)
http://pastebin.com/8e8JQdX0
Моей основной целью было бы использовать порты USB, доступные на AutoPi, для взаимодействия с Webasto с библиотекой libwbus и последовательным чипом FTDI. Libwbus доступен на Sourceforge, и у меня уже есть USB-кабель за 15 евро с чипами FTDI и L9637, который работает на ПК с программным обеспечением Webasto. У меня также есть прямой последовательный кабель с чипом L9637, но, насколько я знаю, на AutoPi нет доступных последовательных портов.
https://sourceforge.net/p/libwbus/libwbus/ci/master/tree/
Упомянутый мною USB-кабель за 15 евро можно приобрести в магазине OBD2-Shop (это базовый переходной кабель K-line).
https://www.obd2-shop.eu/product_info.php/products_id/248
Если использование libwbus по какой-либо причине не сработает на Raspberry Pi / AutoPI, мой второй вариант — связать AutoPI с моей текущей платой Arduino Mega через шину I2C.
Основная задержка в этом проекте заключалась в том, что мне потребовалось время, чтобы выбрать между Freematics One + на базе ESP32 и AutoPi, но теперь я думаю, что склоняюсь к выбору AutoPi.Форумы сообщества Freematics в настоящее время заполнены спамом и, похоже, в основном неактивны. Кроме того, на Freematics One + еще меньше доступных внешних подключений (их практически не будет, если вы установите модуль GPS), чем на AutoPi. Macchina M2 на базе Arduino Due также был одним из моих вариантов, но сейчас они разрабатывают M2 на базе PocketBeagle, дата поставки неизвестна. AutoPi, кажется, наиболее готов к выходу на рынок с активным сообществом разработчиков. Надеюсь, я принимаю правильное решение, 275 €… (да, мне нужны GPS и GSM)
Беспроводной пульт дистанционного управления
для блоков FCF с панелями управления V30 + Беспроводной пульт дистанционного управления
для блоков FCF с панелями управления V30 + | Webasto 5012610A
Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Дома
Беспроводной пульт дистанционного управления для блоков FCF с панелями управления V30 + | Вебасто 5012610A
Специальная цена 33 доллара.32 Обычная цена 34,91 долл. США
Бренд: WebastoQty На складе: 12
Дополнительный беспроводной пульт дистанционного управления для кондиционеров серии Webasto FCF Platinum. Этот пульт дистанционного управления можно использовать с любым блоком FCF, используя панель управления, отмеченную версией 30 или выше.
Беспроводной пульт дистанционного управления для блоков FCF с панелями управления V30 + | Webasto 5012610A доступен для покупки с шагом 1
.
Склад Доступен
Флорида 2
Мичиган 6
Огайо 1
Теннесси 1
Висконсин
2
Дополнительный беспроводной пульт дистанционного управления для кондиционеров серии FCF Platinum
Может использоваться с любым блоком FCF с панелью управления, обозначенной версией 30 или выше
Дополнительную информацию см. В приложении
Дополнительная информация
Номер детали производителя. 5012610A
Доставка / Габаритный вес 0,999900
Специальная цена 33,32 долл. США
Бесплатная доставка при условии заказа №
Комиссия компании Hazmat №
© 2020 Морские запасные части.Все права защищены.
WEBASTO Z-C / D начать с PIN 1? — MHH AUTO
Репутация: 0
Благодарности: 8
Полученные благодарности: 3 (2 сообщения)
Сообщения: 7 Потоки: 1
Зарегистрирован: сент.2020 г. 1 10.06.2020, 10:03
Привет. Может ли кто-нибудь помочь мне с информацией о том, как запустить webasto z c / d от bmw e53 для запуска с пина 1? Какие модификации я должен сделать, чтобы он заработал? Я могу диагностировать это с помощью программного обеспечения wtt и vag 409 kkl, но я знал, как его запустить.Спасибо
Благодарности предоставили:
Прежде всего, необходимо убедиться, есть ли у этой конкретной Webasto стояночный обогреватель. Эти обогреватели вышли как полностью стояночные обогреватели или только как автономные обогреватели.
А разница — 1 пин рабочий или нет.
Если он только вспомогательный, то его нельзя включить с помощью +12 В на контакте 1. Он будет работать только после того, как IHKA отправит цифровой сигнал пуска на линию W-Bus (контакт 2). И это происходит, когда заводишь машину, а температура на улице ниже 5С.
Если это стояночный обогреватель, то линия W-Bus (контакт 2) работает точно так же, как и дополнительный обогреватель, поэтому он будет работать автоматически при соблюдении этих условий, но также подключение 12 В напрямую к контакту 1 переключит Webasto на запустить в режиме стояночного отопителя.
Если он не запускается, когда вы подключаете контакт 1 к напряжению 12 вольт, вам нужно будет заменить ЭБУ Webasto (эта небольшая печатная плата, установленная на нагревателе) на версию стояночного обогревателя. Я не думаю, что есть способ изменить программное обеспечение с автономного отопителя на стояночный обогреватель.Я как-то пытался перепрошить WinKFP, но он просто убил электронику Webasto, пришлось восстанавливать MCU с помощью внешнего программатора.
Репутация: 0
Благодарности: 8
Полученные благодарности: 3 (2 сообщения)
Сообщения: 7 Потоки: 1
Зарегистрирован: сент.2020 г. 4 18.10.2020, 11:05 (Последнее изменение этого сообщения: 18.10.2020, 11:14, пользователем lazarfl76.)
Я понимаю и проверю, поддерживает ли печатная плата стояночный обогреватель.
Большое спасибо за ответы.
Я слышал, что некоторые ребята могут РАЗБЛОКИРОВАТЬ webasto для запуска с пина 1, без вмешательства в электронную плату, только через программное обеспечение. Цена около 50 евро. Вопрос в том, какое программное обеспечение может это сделать? Dis / sss / progman?
Благодарности предоставили:
[PDF] ВСЕГДА следуйте всем инструкциям по установке и ремонту Webasto и соблюдайте все предупреждения.
1 Водонагреватель Почувствуйте драйв Thermo Top E Дополнительный нагреватель Thermo Top C Дополнительный нагреватель Thermo Top P Additional…
Водонагреватель Почувствуйте драйв
Дополнительный нагреватель Thermo Top E Thermo Top C Дополнительный нагреватель Thermo Top P
e1 00 0003
e1 00 0002
e1 00 0104
Инструкции по установке VW Golf V, Golf Plus, Touran Gasoline с 2006 модельного года Автомобиль с левым рулем
ВНИМАНИЕ! Предупреждение об опасности: Неправильная установка или ремонт отопительных систем Webasto может вызвать пожар или привести к выбросу окиси углерода, что может быть фатальным.Это может привести к серьезным или смертельным травмам. Для установки и ремонта систем отопления и охлаждения Webasto требуется обучение специалистов компании, техническая документация, специализированные инструменты и оборудование. НИКОГДА не пытайтесь установить или отремонтировать системы отопления или охлаждения Webasto, если вы не прошли обучение в компании и, таким образом, не приобрели необходимые технические навыки, или если у вас нет доступа к необходимой технической документации, инструментам и оборудованию, необходимым для выполнения правильной установки. и ремонт.ВСЕГДА выполняйте все инструкции по установке и ремонту Webasto и соблюдайте все предупреждения. Webasto не несет ответственности за дефекты и повреждения, вызванные установкой необученным персоналом.
Идент. №: 1312760A_EN
Плата 10,00 евро
© Webasto AG
VW Golf V, Golf Plus, Touran
Содержание Срок действия Блок обогревателя / Установочный комплект Предисловие Общие инструкции Специальные инструменты Пояснительные примечания к документу Предварительная работа Место установки блока подогрева Электрическая система Держатель предохранителя и реле K3 Климатический контроллер вентилятора Контроллер вентилятора Climatronic Цифровой таймер, опция переключения лето / зима Дистанционная опция (Telestart)
2 3 3 3 3 4 5 5 6 7 8 10 14 14
Предварительная установка нагревателя Установка нагревателя Подача охлаждающей жидкости топливного патрубка 1.4 TSI Coolant on 1.6 FSI Final Work Инструкция по эксплуатации для конечного потребителя
17 19 21 25 29 34 35
Срок действия Производитель VW VW VW
Модель Golf V Golf Plus Touran
Тип 1K 1KP 1T
EG-BE No. / ABE e1 * 2001/116 * 0242 * … e1 * 2001/116 * 0304 * … e1 * 2001/116 * 0211 * …
Модель двигателя Бензин / TSI Бензин / TSI
Мощность в кВт 103 125
Рабочий объем, см³ 1390 1390
Модель двигателя Бензин / TSI Бензин / TSI Бензин / FSI
Мощность, кВт 103 125 85
Рабочий объем, см³ 1390 1390 1598
VW Golf V и Golf Plus Тип двигателя BMY BLG
VW Touran Тип двигателя BMY BLG BLF
Типы автомобилей и двигателей, варианты оборудования и национальные спецификации, не указанные в данной инструкции по установке, не тестировались.Однако возможна установка в соответствии с этими инструкциями по установке. Место установки цифрового таймера и переключателя лето / зима должно быть согласовано с конечным потребителем перед установкой.
1312760A_EN
2
VW Golf V, Golf Plus, Touran
Нагреватель / комплект для установки Количество 1 1
Описание Розничные аксессуары с желаемой системой управления нагревателем Установочный комплект для VW Golf V, Golf Plus, Touran Gasoline
Заказать Нет.: См. Прайс-лист 1312759A
Также требуется с Climatronic Количество 1
Описание Комплект IPCU для Climatronic
Номер для заказа:
45A
Нагреватель, рекомендуемый для соответствующего класса автомобиля: Автомобиль Компактный автомобиль Автомобиль среднего размера, универсал Полный- размер легковой автомобиль, фургон, внедорожник
Отопительный прибор Thermo Top E Thermo Top C Thermo Top P
Выбор отопительного агрегата зависит от размера салона автомобиля и уровня комфорта, требуемого заказчиком!
Предисловие Настоящие инструкции по установке применимы к автомобилям VW Golf V, Golf Plus, Touran с бензиновым двигателем — срок действия см. На стр. 2 — начиная с модельного года 2006, при условии, что технические изменения в автомобиле не влияют на установку, любые претензии по ответственности исключены.В зависимости от версии и оснащения автомобиля во время установки могут потребоваться изменения в соответствии с данными инструкциями по установке. Тем не менее, всегда необходимо соблюдать положения «Инструкции по установке» и «Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию» для Thermo Top C / P / E. При выполнении монтажных работ следует соблюдать соответствующие правила техники и любую информацию от производителя транспортного средства.
Общие инструкции Установка должна выполняться в соответствии с общими стандартными правилами техники.Если не указано иное, прикрепите шланги, провода и жгуты проводов к исходным линиям и жгутам проводов автомобиля с помощью кабельных стяжек. Острые края следует снабдить защитными приспособлениями для кромок (пластиковый шланг с разрезным отверстием). Распылите на незавершенные участки тела, например просверленные отверстия антикоррозийным воском (Tectyl 100K, № для заказа 111329).
Специальный инструмент — Динамометрический ключ на 2,0 — 10 Нм — Зажимные клещи для шлангов — Набор для наладки метрической резьбы
1312760A_EN
3
VW Golf V, Golf Plus, Touran
Пояснения к документу Чтобы быстро получить После обзора отдельных этапов работы вы найдете опознавательный знак в правом верхнем углу страницы.
Механическая система Электрическая система Вода Топливо Выхлопные газы Воздух для горения Особые характеристики выделены следующими символами: Особый риск травмы или несчастного случая со смертельным исходом.
Особый риск повреждения компонентов.
Особый риск пожара или взрыва.
Ссылка на общие инструкции по установке компонентов Webasto или на документацию производителя по конкретному автомобилю. Ссылка на особую техническую характеристику.
Стрелка на значке транспортного средства указывает положение на транспортном средстве и угол обзора.
Все размеры указаны в мм! Момент затяжки хомутов = 2,0 + 0,5 Нм! Момент затяжки винтов Ejot, шпилек Ejot = 10 Нм! 1312760A_RU
4
VW Golf V, Golf Plus, Touran
Подготовка к работе ВНИМАНИЕ! — Откройте крышку топливного бака, провентилируйте бак. — Снова закройте крышку бака. — Сбросьте давление в системе охлаждения. — Скопируйте заводской номер с оригинальной типовой этикетки на дубликат типовой этикетки. — Удалите годы, которые не относятся к дублирующей этикетке.- Прикрепите дублирующую этикетку (шильдик) в соответствующем месте. — Отсоединить «массу» или «массу» аккумуляторной батареи. — Извлеките аккумулятор — Снимите держатель аккумулятора. — Снимите кожух двигателя — Снимите левое переднее колесо — Снимите переднюю часть облицовки левой передней колесной арки — Снимите левую переднюю противотуманную фару или, на автомобилях без передних противотуманных фар, левую крышку — Снимите противооткатный упор защита — Снимите правую обшивку днища — Только Golf: Снимите заднее многоместное сиденье — Только Golf Plus: Снимите правое заднее сиденье — Откройте сервисную крышку правого датчика уровня топлива.- Снимите облицовку пространства для ног на стороне водителя — Снимите нижнюю облицовку панели приборов на стороне водителя — Только автомобили с Climatronic: Снимите облицовку пространства для ног на стороне переднего пассажира. Снимите страницу 35 «Инструкции по эксплуатации для конечного потребителя» и добавьте к автомобилю. инструкция по эксплуатации.
Место установки нагревателя
1
1 Нагреватель
Место установки
1 1312760A_EN
5
VW Golf V, Golf Plus, Touran
Электрическая система Жгут проводов проходит через 1 проход оригинального жгута проводов автомобиля 1
2
Схема установки жгута проводов
Не устанавливайте жгут проводов дозирующего насоса до позднего времени вместе с топливопроводом вдоль исходных топливопроводов автомобиля на днище
1
1 2
3
4
Держатель предохранителя, реле K3
Жгут проводов проходит через
Описание установки реле 1 K3 и держателя предохранителей 2 на странице 7
1 Оригинальный жгут проводов автомобиля проходит через
1312760A_EN
6
VW Golf V, Golf Plus , Touran
1
Держатель предохранителя и реле K3
2
Отверстия зенковки 3 на м сзади для винтов M5 с потайной головкой.
9 9
1 Крышка блока предохранителей / реле в моторном отсеке 2 Отрезанная планка в затемненной области 3 Диаметр 5,0 мм. отверстие [2x]
20
Отверстия в крышке
40
3 1
5
3
1 винт с потайной головкой M5x12 [2x]
1
Установка держателя предохранителя и реле K3 6
На автомобилях с Climatronic замените предохранитель F3 7 на 25 А на предохранитель на 3 А.
2
7
3 4 5
6
1 Гайка с фланцем M5 2 Шайба большого диаметра (между крышкой и удерживающей пластиной) 3 Прижимная пластина 4 Гайка с фланцем M5 5 Реле K3 6 Держатель предохранителя
Установка держателя предохранителя и Реле K3
7 1
Проложите коричневый (br) провод заземления к исходной точке заземления автомобиля под фарой и подключите.
2
1 Держатель предохранителя / реле 2 Оригинальный главный предохранитель автомобиля 3 Красный (правый) положительный провод 3
Соединительный провод плюса и массы
8 1312760A_EN
7
VW Golf V, Golf Plus, контроллер вентилятора Touran Climatic
2
Golf V Отсоедините оригинальный держатель предохранителя 1 автомобиля (приборная панель вверху слева) и разблокируйте контактный замок 2. Отсоедините черный / желтый провод 3 4² (sw / ge) на выходе предохранителя SC40
1
Разжатие провода
3
9 1
Выполните соединения, как показано на электрической схеме.
2
3
5
10
4
Соединительные провода
Снова заблокируйте контактный замок.
Golf Plus и Touran
1
2
3
1 Корпус AMP 3 Красный (rt) провод от K3 / 87a с обжатым стандартным таймером питания, подключенным к выходу предохранителя SC40 2 Черный / желтый (sw / ge ) провод с заводским стандартным таймером питания 4 Черный (sw) провод K3 / 30 с обжатым контактом 5 Корпус AMP
Гнездо предохранителя зависит от комплектации автомобиля SC33 или SC 35; цвет провода черный (sw) или черный / желтый (sw / ge). Отсоедините штатный держатель предохранителей 1 автомобиля (приборная панель внизу слева) и разблокируйте контактный замок 2.Отсоедините черный (sw) или черно-желтый (sw / ge) провод 4 ² на выходе предохранителя SC33 или SC35
Обжимной провод
11 Выполните соединения, как показано на электрической схеме.
1 5 4
3 1312760A_EN
2
12
1 Красный (rt) провод от K3 / 87a с обжатым стандартным таймером питания, подключенным к выходу предохранителя SC33 или SC35 2 Корпус AMP 3 Корпус AMP 4 Черный ( sw) или черно-желтый (sw / ge) провод 11/3 с заводским стандартным таймером питания 5 Черный (sw) провод K3 / 30 с зажимом для коннектора
Соединительные провода
Снова заблокируйте контактный замок.
8
VW Golf V, Golf Plus, Touran
Webasto
VW 30 15
HG
F3
X1 4
F1 4²
rt
87
0002 87
ge)
T10k
4²
T5
5
KB
87a
K3 85
Схема подключения
30 sw
4
1
2000
4
2
3
T4r
4²
+ M
GM
—
Компоненты WG 31 Webasto HG Нагревательный элемент TT-C / E X1 6-контактный разъем нагревателя 25 F3 Предохранитель A K3 Реле вентилятора
1312760A_EN
Компоненты автомобиля Цвета и символы GM Электродвигатель вентилятора rt красный F1 Предохранитель SC33 или SC35 с 40 ws белый A sw черный KB Блок управления климатической установкой br коричневый или выключатель отопителя E16 gn зеленый WG Группа резисторов N24 bl синий T10k Connecto r ge желтый Изолируйте концы проводов и завяжите их обратно X Точка резки Цвета проводки могут отличаться.
Legend
9
Контроллер вентилятора VW Golf V, Golf Plus, Touran Climatronic
1
Golf V 2 3
13
Выполните соединения, как показано на электрической схеме. Расположение свободных розеток в зависимости от комплектации автомобиля. 1 разъем IPCU 2 Красный (rt) и черный / белый (sw / ws) провода от IPCU 3 Зелено-белый (gn / ws) провод к IPCU / 86 с разъемом AMP
Коричневый (br) провод от IPCU / 85 к оригиналу точка заземления автомобиля. Изолируйте и перемотайте красный (правый) провод от K3 / 87a.Подключите черный (sw) провод от K3 / 30 к зелено-белому (gn / ws) проводу (разъем AMP) 2.
1
2
1 IPCU
Установка жгута проводов Climatronic
Соединительные провода
14
Проложите жгут проводов IPCU 1 вдоль поперечины 2 к центральной консоли
1
Проложите жгут проводов от IPCU
1
2
15
Golf Plus
1
2 3
Соединения, как показано в схеме подключения.Расположение свободных розеток в зависимости от комплектации автомобиля. 1 розетка IPCU 2 Зелено-белый (gn / ws) провод к IPCU / 86 с разъемом AMP 3 Красный (rt) и черный / белый (sw / ws) провода от IPCU
9000 2 Установка жгута проводов Climatronic
16
1312760A_EN
10
VW Golf V, Golf Plus, Touran Brown (br) провод от IPCU / 85 к исходной точке заземления автомобиля. Изолируйте и перемотайте красный (правый) провод от K3 / 87a. Подключите черный (sw) провод от K3 / 30 3 к зелено-белому (gn / ws) проводу (разъем AMP) 2.
1
1 IPCU
3
2
Соединительные провода
17
Проложите жгут проводов IPCU 2 вдоль поперечины 1 к центральной консоли.
Маршрутный жгут проводов от IPCU
1
2
2
18
Touran
1
Выполните соединения, как показано на электрической схеме. Расположение свободных розеток в зависимости от комплектации автомобиля. 2
3
1 Розетка IPCU 2 Зелено-белый (gn / ws) провод к IPCU / 86 с разъемом AMP 3 Красный (rt) и черный / белый (sw / ws) провода от IPCU
Установка жгута проводов Climatronic
19
Прикрепите коричневый (br) провод от IPCU / 85 к исходной точке заземления 2 автомобиля.Изолируйте и перемотайте красный (правый) провод от K3 / 87a. Подключите черный (sw) провод от K3 / 30 к зеленому / белому (gn / ws) проводу (разъем AMP) 3.
1
1 IPCU
Соединительные провода
2
3 1312760A_EN
20
11
VW Golf V, Golf Plus, Touran Маршрутный жгут проводов от IPCU 1 к блоку вентилятора.
Разводка жгута проводов от IPCU
1 21
1
Golf V, Golf Plus, Touran
2
1 Жгут проводов с красным (rt) проводом от IPCU / E и черно-белым (sw / ws) провод от IPCU / A 2 Блок вентилятора
Прокладка жгута проводов от IPCU
22
1
2 3
Положение разъема T6t зависит от автомобиля.При необходимости отключите вентиляторный блок в соответствии с инструкциями производителя. Выполните соединения, как показано на электрической схеме.
4
5
На рисунке показана версия без отключения вентилятора.
2
3 6 4
5 1312760A_EN
Соединительные провода
23
6 1
Жгут проводов от IPCU Черный / белый (sw / ws) провод от IPCU / Красный (rt) провод от IPCU / E Черный / белый (sw / ws) провод от блока управления Climatronic 5 Разъем T6t 6 Черный / белый (sw / ws) провод к разъему T6t / 2 1 2 3 4
1 Черно-белый (sw / ws) провод от IPCU / A 2 Черный / белый (sw / ws) провод к разъему T6t / 2 3 Разъем T6t 4 Черный / белый (sw / ws) провод от блока управления Climatronic 5 Красный (rt) провод от IPCU / E 6 Жгут проводов от IPCU
Соединительные провода
24
12
VW Golf V, Golf Plus, Touran
1
Если ранее снимали, установите вентиляторный блок на место.Закрепите жгут проводов на штатных проводах автомобиля с помощью кабельных стяжек.
2
1 Жгут проводов от IPCU 2 Блок вентилятора
Установка блока вентилятора
25
Kabelbaum Hg
Kabelbaum Climatronic
VW 30 15
HG
KB
KB
sw / ws
IPCU
rt 87
EA
F1
T16f
bl / ws
rt / ge
rt
0,75
T10k
9000²
87a 86
K3 85
16
0,75²
! 86
Схема подключения
gn / ws
30
85
sw / ws
rt / ws
0,75²
2
1
4
3
t
GE br
br
31 Компоненты Webasto HG Нагревательный элемент TT-C / E 6-контактный разъем для обогревателя X1 K3 Реле вентилятора F3 Предохранитель (25 A заменен на 3 A!) IPCU Широтно-импульсный модулятор Значения настройки IPCU Напряжение: 8 В Частота: 400 Гц Рабочий цикл: 30% Функция: Сторона высокого давления
1312760A_EN
Компоненты автомобиля Цвета и символы F1 Предохранитель SC22 или SC56 с током 40 А красный ws белый KB Блок управления Climatronic — J255 sw черный T10k Разъемы br коричневый ge Блок управления вентилятором — J126 и вентилятор gn зеленый двигатель — V2 ge желтый
bl
синий
X
Изолировать конец провода и завязать обратно Место разреза
Обозначение
13
VW Golf V, Golf Plus, Цифровой таймер Touran, лето / зима опция переключения
1
Golf V Не нажимайте на дисплей! 2
Цифровой таймер
1 Цифровой таймер 2 Переключатель лето / зима
26
Golf Plus
1
Не нажимайте на дисплей!
2
1 Переключатель лето / зима 2 Цифровой таймер
Цифровой таймер
27
1
Touran
2
1 Цифровой таймер 2 Переключатель лето / зима Вариант переключения лето / зима
28
1
Удаленный вариант (Telestart)
2 Golf V Если M6 винт 2 нет, а затем использовать подходящий M6 винт с пружиной стопорной шайбой.Просверлите верхнее отверстие кронштейна диаметром 6,5 мм.
Установка приемника
3 1 Ресивер 2 Болт M6 3 Кронштейн
29
1312760A_EN
14
VW Golf V, Golf Plus, Touran 1 Антенна
1
Установка антенны 30
000
1
Отогните нижний язычок кронштейна на 90 ° и просверлите отверстие диаметром 6,5 мм. как показано.
2
3
1 Ресивер 2 Кронштейн 3 Болт M6, шайба большого диаметра (между кронштейном держателя инструмента), шайба большого диаметра (снаружи), фланцевая гайка 4 Держатель инструмента, имеющееся отверстие
Установка ресивера
4 31 1 Антенна
1
Установка антенны
32
Touran
1
1 Держатель прибора 2 Имеющееся отверстие, болт M6x20, шайба большого диаметра, гайка с фланцем 3 Кронштейн, просверлите отверстие до 6.Диаметр 5 мм. 4 Приемник
4 1312760A_EN
3
2
Установка приемника
33
15
VW Golf V, Golf Plus, Touran 1 Антенна
1
Установка антенны
03
0002
VW Golf V, Golf Plus, Touran Предварительная установка нагревателя
1
1 Трубка для подачи воздуха в камеру сгорания a = 250
Удаление части X
Обрезка трубы для подачи воздуха в камеру сгорания на длину
a
X Шпилька Ejot, момент затяжки 10 Нм.
1
1 шпилька Ejot
Предварительная установка нагревателя
35
1
2
3
Вставьте по одной шайбе между нагревателем и кронштейном в позициях 2
4
Шайба M6x30, распорная гайка Ejot винт [2x] Зажим для шланга Подготовленная труба для воздуха для горения (сторона с прорезями на нагревателе) 5 Кронштейн 1 2 3 4
5
36
2 1
2
1 2 3 4 5 6 7 8
3 3
4
8 1312760A_EN
7
Предварительная установка нагревателя
7
6
5
Секция шланга Стойка Ejot винт [2x] Глушитель воздуха для горения 10 Стопорный зажим в отверстии воздухонагревателя диаметр мм.хомут для шланга [2x] Mecanyl line
Предварительная установка нагревателя
37
17
VW Golf V, Golf Plus, Touran
1
1 Выхлопная труба a = 190 2 Концевая секция выхлопа b = 240
2
Отрезок X
a
Обрезка выхлопной трубы по длине
b
X 1
1 2 3 4 5
2
2
Болт M6x16, пружинная шайба Хомут для шланга [2x] Красный (правый) резиновый изолятор, без канавки Выхлопная труба с изоляцией Глушитель Предварительная установка выхлопной системы
5
4
38
3
1 Хомут 2 Резиновый изолятор красного цвета (RT), без канавки 3 Концевая секция выпуска
1
2
Предварительный монтаж выхлопной системы
3
39
1
2
Подготовка места установки
1
Закрепите шайбу большого диаметра от падения с помощью замазки и т. Д.1 Шайба большого диаметра на оригинальном болте [3 шт.] 2 Защитная кромка
Подготовка места установки
1
40
1312760A_EN
18
VW Golf V, Golf Plus, Touran Установка нагревателя
1
1
1 Шайба большого диаметра, гайка с фланцем M8 [3x] Установка нагревателя
1
41
1
3
1
Обеспечьте свободу движения выхлопной системы относительно оригинальных компонентов и трубопроводов автомобиля.1 Оригинальные жгуты проводов автомобиля (закреплены кабельными стяжками) 2 Звуковой сигнал 3 Выхлопная труба
Регулировка выхлопной системы
2
42
1
4
2
Обеспечение свободы движения выхлопной системы относительно оригинального компонента автомобиля и линии. Установите резиновый изолятор 2, как показано. (На снимке показан Golf Plus с системой омывания фар) 1 Система омывателя фар (Golf Plus) 3 Звуковой сигнал 4 Кронштейн звукового сигнала
Регулировка выпускной системы
3 43
Следите за прокладкой жгута проводов.Опасность трения!
1
3 2
1 Жгут проводов нагревателя 2 Зажим для кабельной стяжки в перфорированном отверстии крышки нагревателя 3 Кабельная стяжка
Монтаж и прокладка жгута проводов
44
1312760A_EN
19
VW Golf V, Golf Plus, Touran
1
Посмотрите прокладку жгута проводов. Опасность трения! Проведите лишнюю длину жгута проводов 1 в кабельном канале 2 под аккумулятором и закрепите кабельными стяжками. 1 Жгут проводов от отопителя 2 Кабельный канал
2
1312760A_EN
2
Маршрутный жгут проводов
45
20
VW Golf V, Golf Plus, Touran Топливный штуцер ВНИМАНИЕ! Откройте крышку топливного бака автомобиля, провентилируйте бак и снова закройте замок бака.
Собрать вытекающее топливо подходящей емкостью. Установите топливопровод и жгут проводов дозирующего насоса так, чтобы они были защищены от ударов камнями. Если не указано иное, всегда закрепляйте с помощью кабельных стяжек. Установите топливопровод и жгут проводов с защитой от трения на острые края. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Топливопровод и жгут проводов подведены к дозирующему насосу, как показано на схеме разводки жгута проводов.
1
1
1 линия Mecanyl
1
Маршрутизация линии mecanyl к брандмауэру
46
1
1 Крышка резервуара охлаждающей жидкости снята 2 Существующий расходомер через 3 линии Mecanyl и жгут проводов
насоса
Прокладка трубопровода из меканила и жгута проводов дозирующего насоса в резервуар охлаждающей жидкости
3
47
1
Закрепите трубопровод из меканила и жгут проводов дозирующего насоса 1 в резервуаре охлаждающей жидкости на исходных магистралях автомобиля с помощью кабельной стяжки.Обратите особое внимание на свободу движения рычажного механизма стеклоочистителя.
1
Прокладка трубопровода из меканила и жгута проводов дозирующего насоса вправо 48
1312760A_EN
21
VW Golf V, Golf Plus, Touran
1
1 Жгут проводов дозирующего насоса 2 Существующий проходной канал 3
2
Прокладка трубопровода из меканила и жгута проводов дозирующего насоса
3
49
1
Проложите трубопровод из меканила и жгут проводов дозирующего насоса вдоль топливных магистралей 2 оригинального автомобиля к топливному баку.
2
1 Магистральный канал Прокладка трубопровода из меканила и жгута проводов дозирующего насоса 50 1 Сайлентблок, шайба большого диаметра, фланцевая гайка M6 2 Удалите заглушку
Установка шумоизолирующей опоры
1
2 1
2
3
51 1 Жгут проводов дозирующего насоса 2 Корпус разъема, однопроволочные уплотнения, вставные контакты 3 Закрепите резиновую скобу на сайлент-блоке с помощью фланцевой гайки 4 Дозирующий насос 5 Установленная заглушка 6 Ø 10 мм. хомут [2x] 7 Шланг раздел 8 Mecanyl стороны линии
4
8
6
7 1312760A_EN
6
5
Монтаж дозирующего насоса и соединение давления
52
22
VW Golf V , Golf Plus, Touran 1 стояк 2 литой шланг
2
10
1
Режущий стояке и формуют длину шланга
4.Диаметр 5 мм.
Диаметр 7,5 мм. 235
53
1
2
Зажим Кайо 2 в центре между буртиками на конце стояка.
3
1 Напорная труба 2 Ø 10 мм. Зажим Caillau 3 Литой шланг
Диаметр 7,5 мм.
Диаметр 4,5 мм.
Premounting опускных и формуют шланг
54
1 Вырезать 3 мм от заглушки.
2
1 Обрезка заглушки наконечника 2 Датчик уровня топлива Отрезка заглушки
55
Если при поставке стояк слегка изогнут, то ее необходимо выровнять так, чтобы конец был направлен назад вправо.В противном случае существует опасность выхода из строя указателя уровня топлива.
1
2 3
4 1312760A_EN
1 Диаметр 13,5 мм. Caillau зажим 2 Предварительно смонтированные формованный шланг с опускной 3 10 мм в диаметре. Зажим Caillau 4 Оставшийся кусок трубопровода из меканила
Присоединение к передающему устройству топливного бака
56
23
VW Golf V, Golf Plus, Touran 1 Секция шланга 2 Меканиловая магистраль от передающего устройства 3 топливного бака диаметром 10 мм. хомут для шланга [2x]
1
2
3
1312760A_EN
3
Присоединение стороны впуска дозирующего насоса
57
24
VW Golf V, Golf Plus, Touran Coolant on 1.4 TSI ВНИМАНИЕ! Любую стекающую охлаждающую жидкость следует собирать в соответствующий контейнер. Установите шланги так, чтобы они не перекручивались. Если не указано иное, всегда закрепляйте с помощью кабельных стяжек. Расположите хомуты так, чтобы не повредить другой шланг! При установке шланга охлаждающей жидкости блок отопителя необходимо залить охлаждающей жидкостью. Соединение должно быть «встроенным» в соответствии со следующей схемой:
Схема подвода охлаждающей жидкости
1
C A
B
Все пружинные зажимы без специального обозначения Все шланговые зажимы = 20-27 мм диам.! Все соединительные трубы = Ø 20×20 .. 1312760A_EN
= Ø 27 мм. 1 = Оригинальный пружинный зажим автомобиля
.
25
VW Golf V, Golf Plus, Touran a = 600 b = 50 c = 770 A
C
1
X
C
Отрезок X
B
Обрезка шлангов охлаждающей жидкости до необходимой длины
Наденьте защитные шланги с оплеткой на шланги A и C, отрежьте до нужной длины и усадите.
1
1 Термоусадочная пластиковая трубка [4x] Предварительный монтаж шлангов охлаждающей жидкости
1
B
1
58
A 1
1 Хомуты с зажимом [2x] 2 Кронштейн для шлангов охлаждающей жидкости
1
Подготовка кронштейна для шлангов охлаждающей жидкости
59
2 1
Ослабьте оригинальный болт 2 автомобиля и установите кронштейн для шлангов охлаждающей жидкости 5 между держателем аккумулятора 1 и корпусом 3.
2
4 болта M6x20, заводское отверстие, гайка с фланцем
5
4 1312760A_EN
Кронштейн для шлангов охлаждающей жидкости
3
26
VW Golf V, Golf Plus, Touran 1 Pull heat вход теплообменника 2 Будет повторно использован оригинальный пружинный зажим
1
Точка разреза
60
2
Обеспечьте достаточное расстояние до соседних компонентов.
1
1 Шланг на входе в теплообменник Подключение на входе в теплообменник
C
61
Прокладка в моторном отсеке
C
B
62
C Подключение к нагревателю
EN 1300070003
EN 130002
27
VW Golf V, Golf Plus, Touran Установите шланг A с коленом 180 ° на штуцер выпускного отверстия двигателя.
A
Соединительный патрубок двигателя
C
64
1
2
Просверлить перфорированный кронштейн диаметром от 2 до 8,5 мм. в позиции 3.
3
1 Болт M6x20, гайка с фланцем 3 Оригинальный автомобильный болт 4 Диаметр 29 мм. Р-хомут с резиновым покрытием [2x]
A
Крепежные шланги
4
4
65
C
Обеспечьте достаточное расстояние до соседних компонентов.
Выравнивающие шланги
C
66
A C
1
Закрепите шланги A и C на месте с помощью кабельных стяжек 1 [2x].
1
Крепежные шланги
A
67
1312760A_EN
28
VW Golf V, Golf Plus, Touran Coolant на 1.6 FSI ВНИМАНИЕ! Любую стекающую охлаждающую жидкость следует собирать в соответствующий контейнер. Установите шланги так, чтобы они не перекручивались. Если не указано иное, всегда закрепляйте с помощью кабельных стяжек. Расположите хомуты так, чтобы не повредить другой шланг! При установке шланга охлаждающей жидкости блок отопителя необходимо залить охлаждающей жидкостью. Подключение должно быть «встроенным» в соответствии со следующей схемой:
Схема подвода охлаждающей жидкости
1
2 B
A
Все пружинные зажимы без специального обозначения = диаметр 27 мм.1 = оригинальный автомобильный пружинный зажим Все шланговые хомуты = 20-27 мм! Соединительная труба = 20×20 диам. 2 = резиновый изолятор черного цвета (sw). 1312760A_EN
.
29
VW Golf V, Golf Plus, Touran a = 1000 b = 1050 Раздел для утилизации XA
B
1
B
Обрезка шлангов охлаждающей жидкости на длину
Наденьте защитные шланги с оплеткой на шланги A и B, отрезать по длине и усадить.
1
1 Термоусадочная пластиковая трубка [4x] Предварительная установка шлангов охлаждающей жидкости
3 1 2
A 1
1
68
Отсоединить шланг от выхода двигателя к входу 3 теплообменника на соединительном элементе теплообменника вход 2.Пружинный зажим 1 будет использоваться повторно. Установите полку аккумулятора.
2
Место разреза
3
69 1 Соединительный элемент входа теплообменника
1
Присоединительный вход теплообменника
B
70
1312760A_EN
30 9000 VOLVO Touran
B
Прокладка в моторном отсеке
71
C
B
Подключение к блоку обогревателя
72
Прокладка в моторном отсеке
AB 73 1 Секция выпускного шланга двигателя 2 Выровняйте резиновый профиль
1
Присоединительный патрубок двигателя
A
2
74
1312760A_EN
31
VW Golf V, Golf Plus, Touran
1
1 винт M6x20, пружинная стопорная шайба диаметром 2 29 мм.P-образный хомут с резиновым покрытием [2x]
B
2 2 Крепежные шланги
A
1312760A_EN
75
32
VW Golf V, Golf Plus, Touran Выхлопные газы
1
выпускной конец
секцию и резиновый изолятор, как показано. Обеспечьте достаточное расстояние между концевой секцией выпуска и трансмиссией и накладкой колесной арки. (На рисунке показан автомобиль с коробкой передач с прямым переключением передач)
Установка облицовки колесной арки
1 Накладка колесной арки
76 1 Защита днища 2 Ø 42 ммотверстие
1
Отверстие в противоподкатной защите
2
77
1
На рисунке изображен Golf V! Выровняйте концевую часть выхлопа 3 заподлицо с красным резиновым изолятором 2.
2
3 Противоподкатная защита Монтажный резиновый изолятор
3
78
1
1 Отрезок 2 Накладка передней противотуманной фары (в зависимости от комплектации)
2
Обрезка накладки передней противотуманной фары под размер
79
1312760A_EN
33
VW Golf V, Golf Plus, Touran Final Work ВНИМАНИЕ! Соберите разобранные компоненты в обратном порядке.Проверьте все шланги, пружины и зажимы Кайо, а также все электрические соединения на надежность посадки. Закрепите все незакрепленные кабели кабельными стяжками. Обрызгайте компоненты нагревателя антикоррозийным воском (Tectyl 100K, № для заказа 111 329). —
Подсоедините аккумулятор. Заполните контур охлаждающей жидкости и удалите воздух из него в соответствии с указаниями производителя автомобиля. Установите цифровой таймер. Отрегулируйте автомобильный отопитель в соответствии с «Инструкцией по эксплуатации для конечного потребителя». Проверьте правильность работы дополнительного отопителя, см. Инструкцию по эксплуатации / инструкцию по установке.- В бортовой журнал транспортного средства включен файл «Инструкции по эксплуатации для конечного потребителя» — Прикрепите наклейку «Выключить дополнительный отопитель перед заправкой» на левой центральной стойке.
Отрегулируйте чувствительность системы контроля салона ВНИМАНИЕ! может выполняться только в авторизованной мастерской! Соблюдайте действующее руководство по ремонту соответствующего автомобиля. —
Подключите тестер VAS. Откройте элемент 46 (Центральный модуль системы комфорта). Перейдите к элементу 10 (Регулировка). Выполните запрос на введите код и введите код 15 Уменьшите чувствительность контроля салона до 50%. Сохраните эту настройку. Регулировка чувствительности контроля салона завершена.
Почувствуйте драйв Webasto AG Postfach 80 — 82132 Stockdorf Hotline 01805/932278 — Hotfax 0395 / 5592-353 http://www.webasto.de
1312760A_EN
Напечатано в Германии
09/2007
VW Golf V, Golf Plus, Touran Руководство по эксплуатации для конечного потребителя Удалите страницу и добавьте к инструкции по эксплуатации автомобиля. Примечание: мы рекомендуем согласовывать время нагрева со временем вождения. Время нагрева = время вождения Пример: время вождения ок.20 мин. (в одном направлении), мы рекомендуем не превышать время включения 20 мин.
Если была установлена опция переключения лето / зима, она должна переключаться в соответствии с временем года. В этом случае отопительный прибор будет только включать вентилятор автомобиля для вентиляции салона автомобиля в положении «Зимнее тепло» и в положении «Лето». Перед парковкой автомобиля выполните следующие настройки: 1
1 Установите температуру «макс.» 2 Выход воздуха к лобовому стеклу 3 Установите вентилятор на уровень «1» или, возможно, «2»
2
Climatic
80
3 1
2
1 Установите температуру на «HI» [2x] 2 Выход воздуха обращено вверх
1
Climatronic
81
1312760A_EN
35
Комплект жгута проводов Webasto для таймера 1531 |
40A 4054037031069
Номер позиции eBay:
292278921091
Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.
ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ДИВА
эгараГ даор egdirblliT
wotS-yb-notrutS
НЛОКНИЛ
ЭРИХСНЛОКНИЛ
PB2 1NL
МОДНИК ДЕТИНУ
: enohP121787724104400
: xaF0217877241) 0 (4400
: liamEmoc.kinhcetreltub@selas
Описание товара
40A40A
Состояние: Торговая марка: Webasto
Страна / регион производства: Германия Номер детали производителя:
MPN:
Тип: Обогреватели
EAN: 4054037031069
Информация о продавце
ButlerBus Technik Ltd
Дэвид Батлер
Гараж на Тиллбридж-роуд
Стертон-бай-Стоу
Линкольн
Линкольншир
LN1 2BP
Соединенное Королевство
Номер плательщика НДС:
Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.
Политика возврата
После получения товара отмените покупку в течение
Стоимость обратной доставки
14 дней
Покупатель оплачивает обратную доставку
Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.
Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.
Почтовая оплата и упаковка
Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.
Местонахождение товара: Линкольн, Великобритания
Почтовые отправления:
по всему миру
Исключено: Российская Федерация, Украина
Изменить страну: -Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фиджи Корея, SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican город StateVenezuelaVietnamVirgin остров (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве
Доступно 1 ед. Введите число, меньшее или равное 1.
Выберите допустимую страну.
Почтовый индекс:
Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.
Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс
Этот товар не отправляется в Российскую Федерацию

Налоги
Цена указана с учетом НДС 20%.Окончательная стоимость может отличаться в зависимости от адреса доставки. Узнать больше
Вебасто
Webasto
Webasto
Обзор
Цель этого проекта — сделать возможным удаленное переключение на водонагревателе Webasto Thermo Top C, который используется для предварительного нагрева система обогрева авто без запуска мотора. Вместо добавления дополнительный беспроводной передатчик и приемник, я использовал имеющееся дистанционное управление центральным замком дверей.
Система была построена для Volkswagen Transporter T5 с водяной обогреватель с программируемым таймером, но без пульта дистанционного управления. Когда ты нажать ручку «закрыть дверь» на пульте центральной двери система блокировки, когда двери уже закрыты, машина реагирует с короткой вспышкой (+/- 200 мс) указателей поворота. Я построил схему с ATtiny12, которая контролирует один из указателей поворота горит, и включает нагреватель, когда определенная последовательность импульсов обнаружен.Нагреватель включается имитацией нажатия двух кнопок. на блоке управления.
Использование
Схема включения — 3 сигнала «дверь закрыта» с паузой от 1 до 3. секунд между последовательными импульсами. Нормальное использование указателя поворота или аварийный мигающий сигнал дает слишком длинные импульсы и интервалы которые короче 1 секунды, поэтому нет риска случайно запускает нагреватель. Для подтверждения приема включения команда, световой сигнал правого указателя поворота медленно мигнет два раза.В обогреватель запускается с дополнительной задержкой в 10 секунд, во время запуск которого можно прервать, отправив дополнительный сигнал. An Отмена команды подтверждается 3 короткими вспышками правого поворота сигнальный свет. Обогреватель также можно выключить дистанционно, отправив 2 вместо 3-х сигналов «дверь закрыта», что подтверждается одиночным медленная вспышка.
Аппаратное обеспечение
Аппаратное обеспечение довольно простое: ATtiny12 с одним входом и два выхода. К входу подключен правый указатель поворота, ограничен до 5В.Один выход переключает реле, которое включает правый световой сигнал поворота, а другой выход управляет оптопарой, которая закрывает одну из кнопок на блоке управления отопителем. Два остальные штифты управляют диагностическими светодиодами. Обнаружение потемнения ATtiny12 включен при 2,7 В.
Я построил схему внутри U-образной алюминиевой ленты, которая спрятано за блоком управления отопителем в крыше (нажмите, чтобы увеличить):
Оптопара что замыкает кнопку пуска встроена в регулятор отопителя единица.Я сделал соединения кнопок внутри устройства, вставив обмотайте провода в два крошечных отверстия на печатной плате, чтобы я мог избежать пайка печатной платы с SMD компонентами. Вот фотографии оптопары внутри блока управления отопителем (нажмите, чтобы увеличить):
Поскольку эта цепь всегда включена, потребляемая мощность должна быть как можно ниже. По этой причине я использовал маломощный LP2950CZ. стабилизатор, в результате чего общая потребляемая мощность составляет всего 0,18 мА. Я на собственном горьком опыте убедился, что читать техническая спецификация.Когда я подключил схему к батарее, ATtiny12 иногда не запускался, и регулятор напряжения становился весьма горяча. Эта проблема не возникала во время тестов с питанием 12 В. поставлять. Оказалось, что регулятор колеблется, потому что выходной конденсатор был недостаточно большим, что предупреждает таблица данных о. После замены конденсатора регулятор заработал нормально.
Программное обеспечение
Программа использует таймер, который генерирует прерывание каждые 4 мсек. Обработчик прерывания увеличивает 8-битный счетчик насыщения, который используется для задержек и таймаутов.Это также меняет состояние правого поворотник в регистр. Когда этот регистр содержит 0x00, свет считается выключенным, и когда он содержит 0xff, он считается на. Все остальные значения игнорируются, чтобы избежать проблем с отскакивающие контакты или шипы.
Обычно ATtiny12 спит в режиме пониженного энергопотребления. Это только просыпается по таймеру или прерываниям со сменой вывода. Циклы обнаружения паттернов запускаются ожидая слабого сигнала более 1 секунды. После этого подсчитывается количество высоких импульсов, но если высокий импульс длиннее, чем 250 мсек, или интервал короче 1 секунды, обнаружение цикл перезапускается.Подсчет останавливается, когда новый импульс не появляется в течение 3 секунд. Когда окончательный счет не равен 2 или 3, цикл также перезапущен.
После успешного обнаружения команда подтверждается миганием световой сигнал поворота. В течение следующих 10 секунд состояние света отслеживается, чтобы проверить наличие команды прерывания. Наконец, либо 2, либо 1 нажатие кнопок моделируется в зависимости от количества импульсов: от 2 до включите обогреватель и 1, чтобы выключить его.
Диагностические светодиоды показывают текущее состояние программного обеспечения в следующим образом:
Красный светодиод кратковременно мигает при перезапуске цикла обнаружения.
Зеленый светодиод сигнализирует об обнаружении правого указателя поворота.
Зеленый светодиод загорается при срабатывании реле сигнала обратной связи.
Красный светодиод загорается при нажатии кнопки блока управления.
Лицензия
. Это программное обеспечение находится под лицензией GNU General Public. Лицензия, опубликованная Free Software Foundation, любая версия 2 лицензии или (по вашему выбору) любую более позднюю версию.
Скачать
webtag_net_streefland_avr_webasto
Volkswagen Golf Owners Manual — Remote control
Фиг.185 Дополнительный отопитель: дистанционное управление
Рис.186 Дополнительный отопитель: крышка аккумуляторного отсека для пульта
Сначала прочтите и примите к сведению вводную информацию и предупреждения о безопасности
Нажатие кнопки на пульте дистанционного управления может включить дополнительный отопитель. непреднамеренно. Это также применимо, если вы находитесь за пределами эффективного диапазона или контрольная лампа мигает.
Контрольная лампа в пульте дистанционного управления
Индикаторная лампа в пульте дистанционного управления предоставляет пользователю различные информация после каждого ввода:
Замена батарейки в пульте ДУ
Если индикаторная лампа на пульте дистанционного управления мигает оранжевым приблизительно в течение 5 секунд при нажатии кнопки или не горит аккумулятор в пульте управление необходимо заменить.
Батарея расположена на задней стороне пульта дистанционного управления под крышкой.
Чтобы открыть крышку, поверните прорезь плоским предметом (например, монетой). направление стрелки к отметке.
Установите новый аккумулятор. При замене батарей убедитесь, что они вставлены правильно (полюса) и что они одного типа.
Установите крышку аккумуляторного отсека и поверните в направлении стрелки до упора. отметка, указывающая его исходное положение.
Диапазон
Ресивер находится в салоне автомобиля. Ключ дистанционного управления имеет дальность действия несколько сотен метров при полностью заряженном аккумуляторе. Диапазон ключ дистанционного управления может быть значительно уменьшен из-за препятствий между пультами дистанционного управления ключ управления и автомобиль, плохие погодные условия и разряженный аккумулятор.