Распиновка разъема датчика скорости: Распиновка датчика скорости ВАЗ и схема подключения ДС

Содержание

Распиновка датчика скорости ВАЗ и схема подключения ДС

Датчик скорости – элемент электронной системы управления автомобиля. Именно от его показаний зависит, сколько топлива будет подаваться, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки при движении на холостом ходу, каковы будут показания спидометра.

Датчик скорости автомобиля ВАЗ базируется на применении эффекта Холла, то есть с прибора на ЭБУ авто передаётся поток импульсов, частота которых пропорциональна величине скорости машины. Электроника авто анализируя поступающие данные подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя.

За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости транслирует на ЭБУ свыше 6000 импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер передаёт данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Как и во многих других автомобилях, датчик скорости у ВАЗ находится в верхней части корпуса КПП, недалеко от щупа уровня моторного масла. Подобраться к нему можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, используя для удобства смотровую яму.

Распиновка ДС 2109, 2110, 2112, 2114, 2115

Если разбираться с подключением датчика скорости, то есть следующая распиновка, которой следует придерживаться. При этом важно для понимания сути работы ДС изучить принципиальную схему датчика, которая прилагается к данной статье.


Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3».

Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

Как проверить датчик скорости ВАЗ

Вышедший из строя датчик спидометра в авто ВАЗ определяется просто — в таком случае перестает работать спидометр, также он может подавать какие-то признаки жизни, но демонстрировать при этом неправильную информацию.

При помощи трубочки, пассатижей или прочего подручного инструмента прокрутите ось датчика. При этом вы должны увидеть изменяющиеся показания вольтметра: чем больше скорость, тем больше напряжение (от 0,5 до 10 В). Если такого не произошло — датчик требует замены.

Замена датчика скорости авто

Что касается его расположения — ищите ДС в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию.

Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

Если проверка показала, что ДС неисправен, нужно произвести его замену. Ремонт датчиков и им подобных мелких электронных устройств — дело неблагодарное. В гаражных условиях сделать это вряд ли получится и единственное, что можно предпринять — очистить контакты от окисления (бывает проблема в этом).

Без разницы, инжекторная у Вас машина или карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к комбинации приборов идентичное.

Замена датчика скорости ВАЗ: пошаговая инструкция:

  1. Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока двигатель остынет.
  2. Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора. Капот после этого не закрывайте, этим вы создадите обеспечите себе освещение.
  3. Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязи.
  4. Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
  5. Осуществите демонтаж непосредственно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами или рожковым ключом на «22».
  6. Аккуратно, чтобы ничего не сломать, установите на место снятой детали новую. Подведите к ней колодку проводов и на этом процедуру замены датчика скорости можно считать завершенной.

Как правильно подключить новый ДС? Тут важно, чтобы шток устройства правильно попал в фиксирующую втулку, в противном случае на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик с первого раза сел в посадочное гнездо, значит все на своих местах, а если ему что-то не дает продвинутся — значит шток во втулку не попал.


Распиновка проводов датчика скорости ваз 2110

Сразу к делу, на одном из проводов начал появляться обрыв на изломе.

Сложность заключалась в том, что вынуть контакты из фишки получилось не сразу (инфу по такой мелочной процедуре в интернетах не нащёл, был один пост где мужик вынуть не смог и пилил! разъём) один провод оторвал и, не мучая оставшиеся, разъём отрезал целиком. В общем суть посыла, внутренний вид разъёма вводит в заблуждение и на первый взгляд кажется, что усик который держит контакт один это ложь! их там два!

Для изъятия контактов понадобится шило, в моём случае половина мед. пинцета, ещё одна сложность в том, что усы пружинят, то есть тянем за провод и вжимаем усы, но тянем умеренно, чтобы не вдавить усы в пластик разёма. По поводу силиконовых вставок, они создают сопротивление, но момент когда контакт освободился в принцыпе ощутим. Если вы читаете эту статью после того, как уже оторвали провод)), то вынуть его будет проще надавливая маленькой плоской отвёрткой поперёк пластин контакта, при этом будет место и для шила усы вдавливать, но помучится придётся.

Теперь восстановление. Контакт для восстановления очень неудобен, в месте обжатия провода имеет бОльшую прочность так, что пытаться его разжать и вставить новый провод не советую. Максимум, что я смог сделать, особо не повредив, для удаления остатков провода, это разжать место обжимки маленькой часовой отвёрткой, ударив по ней молотком, но контакт при этом нужно положить на выпуклую поверхность.

Соединял пайкой. Если пойдёте по моему пути, то приготовьтесь к неудобствам, паять контакты на провода будет неудобно. Надеваем силиконовые пробки на провода, зачищаем провода на длину 3-4 мм, лудим (я использую флюс зил-2, паяльник 100 Вт) пододвигаем пробку к краю провода, чтобы было видно примерно 1мм его изоляции. Вставляем провод в контакт вращательными движениями. Выровнив по месту соединения, мажем кислотой. Внимательно паяем, чтобы олово не затекло внутрь контакта и не спаяло его внутренности, удалить олово будет практически невозможно и функционал контакта будет утерян. На фото: контакт сверху пропаян, средний контакт подготовлен к пайке, нижний провод лужёный.

Всё, после пайки проходим сухой кистью для удаления остатков кислоты (не обязательно, так как при пайке она вся в основном выкипает), немного разводим усы, удаляем грязь из разъёма и вставляем контакты на свои места, подталкивая контакты со стороны силиконовой пробки упираясь в неё отвёрткой, до характерного щелчка.

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Датчик скорости – элемент электронной системы управления автомобиля. Именно от его показаний зависит, сколько топлива будет подаваться, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки при движении на холостом ходу, каковы будут показания спидометра.

Датчик скорости автомобиля ВАЗ базируется на применении эффекта Холла, то есть с прибора на ЭБУ авто передаётся поток импульсов, частота которых пропорциональна величине скорости машины. Электроника авто анализируя поступающие данные подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя.

За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости транслирует на ЭБУ свыше 6000 импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер передаёт данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Как и во многих других автомобилях, датчик скорости у ВАЗ находится в верхней части корпуса КПП, недалеко от щупа уровня моторного масла. Подобраться к нему можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, используя для удобства смотровую яму.

Распиновка ДС 2109, 2110, 2112, 2114, 2115

Если разбираться с подключением датчика скорости, то есть следующая распиновка, которой следует придерживаться. При этом важно для понимания сути работы ДС изучить принципиальную схему датчика, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

При подключении датчика следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

Как проверить датчик скорости ВАЗ

Вышедший из строя датчик спидометра в авто ВАЗ определяется просто — в таком случае перестает работать спидометр, также он может подавать какие-то признаки жизни, но демонстрировать при этом неправильную информацию.

При помощи трубочки, пассатижей или прочего подручного инструмента прокрутите ось датчика. При этом вы должны увидеть изменяющиеся показания вольтметра: чем больше скорость, тем больше напряжение (от 0,5 до 10 В). Если такого не произошло — датчик требует замены.

Замена датчика скорости авто

Что касается его расположения — ищите ДС в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию. Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

Если проверка показала, что ДС неисправен, нужно произвести его замену. Ремонт датчиков и им подобных мелких электронных устройств — дело неблагодарное. В гаражных условиях сделать это вряд ли получится и единственное, что можно предпринять — очистить контакты от окисления (бывает проблема в этом).

Без разницы, инжекторная у Вас машина или карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к комбинации приборов идентичное.

Замена датчика скорости ВАЗ: пошаговая инструкция:

  1. Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока двигатель остынет.
  2. Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора. Капот после этого не закрывайте, этим вы создадите обеспечите себе освещение.
  3. Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязи.
  4. Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
  5. Осуществите демонтаж непосредственно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами или рожковым ключом на «22».
  6. Аккуратно, чтобы ничего не сломать, установите на место снятой детали новую. Подведите к ней колодку проводов и на этом процедуру замены датчика скорости можно считать завершенной.

Как правильно подключить новый ДС? Тут важно, чтобы шток устройства правильно попал в фиксирующую втулку, в противном случае на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик с первого раза сел в посадочное гнездо, значит все на своих местах, а если ему что-то не дает продвинутся — значит шток во втулку не попал.

Как проверить датчик скорости, какие они бывают и где расположены на автомобилях ВАЗ 2110 (2111, 2112 или 2115).

Для чего нужен датчик скорости.

Электронный датчик скорости (ЭДС) ВАЗ-2110 (2111, 2112 или 2115) — небольшое электронно-механическое устройство, смонтированное на коробке передач. Оно предназначено для определения текущих параметров вращения ведущих колес с последующим преобразованием их величины в пропорциональные электрические импульсы.

Принцип работы датчика скорости

  • Принцип работы, как и назначение, аналогичны датчикам Холла.
  • Электроимпульсы поступают на контроллер (ЭБУ), который корректирует режим двигателя в зависимости от динамики перемещения автомобиля.
  • С учетом того движется машина или стоит, контролер изменяет обороты ХХ путем регулировки подачи воздуха в обход заслонки.

Типы датчиков скорости, их отличия. Где находится датчик скорости.

Электронными 6-импульсными датчиками комплектуются машины с инжекторными моторам, запущенные в серию с 2006 года.

На карбюраторных «Самарах» иногда можно встретить 10-импульсные ЭДС.

  • До 2006 года на ВАЗ-овских автомобилях применялись механические устройства в виде особых вставок между тросами указателей скорости и выходами шестерен КПП.
  • Ключевое отличие различных типов ЭДС в отсутствии проводов и присоединительных разъемах. Например, изделиями с круглыми (овальными) портами оснащаются системы GM или «Янтарь» В то же время для Bosh применяются беспроводные версии с разъемами квадратной формы.

    • На ВАЗ-2110 (2111, 2112) датчики скорости монтируются на корпусах коробок немного правее по ходу непосредственно у щупа контроля масла.
    • Устройство легко найти, посмотрев в район правого шруса.
    • На ВАЗ-2115 электронный прибор смонтирован сверху на передней части КПП (по ходу) непосредственно над дифференциалом. На корпусе коробки изделие с подключенным кабелем зафиксировано одним болтом.

    Неисправности датчика скорости

    Характерными симптомами выхода из строя электронного датчика скорости могут быть:

    • отсутствие электросигналов — код ошибки Р0500;
    • прерывистые электросигналы с ЭДС — код ошибки Р0503;
    • стрелка хаотично перемещается в разные стороны, неверные показания или другие виды некорректной работы указателя скорости;
    • неустойчивая работа мотора на ХХ: перебои, плавающие обороты и пр.;
    • увеличенный расход;
    • провалы мощности, при нажатии на педаль двигатель не «набирает» обороты и пр

    Причин неполадок с Электронного Датчика Скорости также может быть несколько, например:

    • разрыв электроцепи питания,
    • окисление контактов,
    • обрыв соединительных проводов или износ механического привода датчика.

    Как проверить датчик скорости

    Чаще всего выход из строя ЭДС является следствием разрыва электроцепи. Поэтому сначала целесообразно проверить целостность проводки и состояние разъемов (контактов).

    Проверку работоспособности электронного датчика легко выполнить своими руками при наличии мультиметра. Для этого следует предварительно демонтировать изделие. Затем определите контакт, через который передаются электроимпульсы.

    Обычно он расположен посредине колодки.

    1. Соедините его с плюсовым проводом измерительного прибора.
    2. Замкнув минусовый кабель на корпус машины, вращайте шток ЭДС в пределах скорости 5 кмч.
    3. Проверьте показания мультиметра.
    4. При увеличении интенсивности вращения, показания прибора (частота и напряжение) должны пропорционально возрастать.

    Схема датчика скорости ваз / распиновка

    Как заменить и подключить датчик скорости на ваз своими руками, особенности.

    Независимо от типа датчика скорости, его замену и подключение можно выполнить своими руками без наличия особой квалификации или специальных знаний.

    Наиболее сложной эта операция является для ВАЗ-2115, поэтому ее и рассмотрим. Для работы, помимо нового ЭДС, достаточно штатного набора инструментов, который есть у каждого автовладельца, в частности, понадобится ключ на 22.

    • После выключения зажигания, откройте капот машины.
    • Для удобства доступа к датчику демонтируйте адсорбер, предварительно выкрутив гайки.

    • Зажмите крепеж и вытащите разъем вместе с проводами.
    • С помощью ключа на 22 поверните ЭДС против часовой стрелки, пока изделие не «выйдет» из посадочного места.

    • Хорошо зачистите посадочное место от загрязнений, исключая попадание мусора внутрь коробки.
    • Установите новый ЭДС так, чтобы пазы были совмещены со втулками.

    • Закрутите датчик путем вращения по часовой стрелке, а потом соедините разъем.

    Помните, даже малейший перекос датчика при монтаже может привести к повреждению пластиковых зубьев ведущей шестерни. Поэтому в процессе его установки соблюдайте максимальную осторожность.

    Распиновка проводов датчика скорости ваз 2110 – АвтоТоп

    Датчик скорости

    Карбюраторные модели применяют тросовую механическую систему работы спидометра, потому датчика скорости тут нет. Он просто не нужен.

    Для чего он нужен

    Схема

    Датчик собирает всевозможные данные и передает их в виде сигналов на электронный блок управления. Там информация проверяется, вносятся соответствующие корректировки в работу инжекторного двигателя.

    Признаки неисправности

    Проблема может заключаться в том, что нарушена схема подключения, наблюдаются нарушения в электрической цепи, не работает разъем. Кроме того, не редко проблемой становится распиновка датчика скорости, которую в процессе сборки перепутали.

    Косвенный признак неисправности — автомобиль глохнет при работе на холостых оборотах.

    Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показателей на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, которая требует проверить двигатель (Check Engine). При обнаружении подобных явлений сомневаться не приходится — требуется замена датчика скорости.

    Поиск поломки

    Чтобы приступить к устранению проблемы, для начала нужно отыскать устройство. По фото вы можете определить, как датчик скорости на ВАЗ 2110 выглядит внешне.

    Ушки для крепежа

    Что касается его расположения, то ищите в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Откровенное говорят, то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Все дело именно в коллекторе. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию.

    Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

    Проверив прибор визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Такая проблема решается путем его замены.

    Подготовительные мероприятия

    Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового девайса, который отвечает всем требованиям вашего авто.

    Разъем

    По сути, при приобретении устройства придерживайтесь двух основных правил.

    1. Выбирайте датчик, разъемы внутри колодки которого обозначены -, А и +. Обычно там применяют обозначение 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто выполнить распиновку будет намного проще именно с такой маркировкой. Именно неправильное подключение становится часто причиной того, что приходится обращаться за помощью на станции технического обслуживания. А это уже совсем другие финансовые затраты.
    2. Шток на элементе обязательно должен быть выполнен из металла. Если шток пластиковый, он прослужит вам около 6 месяцев. Не в ваших интересах регулярно проводить замену. Но и металлический шток не забудьте проверить на предмет люфта, правильного вращения, а также наличия шайбы в комплектации.

    Замена

    Теперь к вопросу о том, как произвести замены. Для этого мы демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия выглядят следующим образом:

    • Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, что позволит обесточить автомобиль;
    • Теперь отключите провода от датчика и запомните обязательно, в каком виде была распиновка;
    • Демонтируется устройство простым выкручиванием рукой. Никаких инструментов обычно использовать не приходится. Но если прибор сидит плотно, тогда воспользуйтесь ключами на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки», конструкция датчика может немного отличаться;
    • Параллельно советуем проверить проводку;
    • Сняв измеритель, открутите фиксирующую гайку, на которой держится проводу, идущий на коробку переключению передач;
    • Извлекайте аккуратно, чтобы не уронить шток в коробку. Если это произойдет, придется полностью разбирать КПП. Это явно не в ваших интересах;
    • Новый прибор с резиновым кольцом обязательно следует смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте оказалась максимально надежной;
    • Сборка выполняется в обратной последовательности;
    • Уделите особое внимание распиновке. Подключите мультиметр, включив зажигание. Если прибор показал «минус», тогда вы подключили провод на плюс, чего категорически делать нельзя. Вот почему мы изначально советовали использовать датчик, который не имеет обозначения 1, 2 и 3.

    Если избежать применения нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3 не удалось, тогда запомните важную деталь распиновки:

    • 1 соответствует «+»;
    • 2 обозначает выход сигнала;
    • 3 — это «-«.

    Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 находится на КПП автомобиля.

    Предназначение и принцип действия датчик скорости

    Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110, базируется на применении т. н. эффекта Холла, т. е. с прибора на ЭБУ автомобиля транслируется поток импульсов, частота которых находится в прямой пропорции с величиной скорости транспортного средства. Электронный центр авто, анализируя поступающие данные, подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя транспортного средства.

    За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, транслирует на ЭБУ свыше 6 тысяч импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер транслирует данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

    Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которого представлена на нашем ресурсе. Это экономичность в расходе горючего. Устройство сигнализирует контролеру, что автомобиль передвигается со скоростью 100 км/ч. Датчик заслонки дросселя транслирует сигнал на контроллер о прекращении надавливания водителем педали акселератора. Контроллер принимает импульс, означающий режим торможения силовой установкой и отключает топливную систему.

    Как проверить датчик скорости на функционал

    Симптоматика дефектов данного прибора состоит в следующем:

    • приостановление эксплуатации мотора при поступательном перемещении в холостом режиме рабочего хода и представляемые при этом некорректные значения спидометра;
    • при обнаружении дефектов в электроцепи датчика скорости, цена которого достаточно приемлема, высвечивается световой транспарант «CHECK» с параллельной фиксацией в ОЗУ кода ошибки «24».

    Важно: такая запись возможна и при дефектах в эксплуатации ДМРВ, но, т. к. транспарант «CHECK» в этом варианте непостоянно высвечивается, то возможно, эта разница, косвенно укажет, какой прибор дал сбой в эксплуатации.

    Причины сбоя в эксплуатации датчика скорости

    Отсутствие показаний спидометра вовсе не означает выход из строя данного устройства. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, однако будет весьма обидно, что факт замены датчика скорости не даст необходимого эффекта. А причины могут быть следующие:

    1. Наличие грязе-пылевых и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия во время эксплуатации автомобиля. Для профилактики изделия в этом случае нужно просто почистить данное устройство.
    2. Неустойчивый контакт разъема изделия и обрыв проводки.
    3. Иногда дефект бывает чисто механического характера, который заключается в банальных дефектах троса приборного указателя скорости – спидометра.

    Здесь возможны следующие варианты:

    1. Усложненное неравномерное движение троса в оплетке, которое вызывается дефектами троса – заусеницами или разрывами металлических жил троса. Они могут существенно повлиять на функционал привода датчика.
    2. Увеличенные обороты троса.

    Проверка прибора на исправность:

    1. Вывешиваем на домкрат переднее колесо транспортного средства.
    2. Разъединяем проводной контакт от изделия и подсоединяем к нему мультиметр цифрового типа или аналогичный прибор
    3. Делая вращательные движения вывешенным колесом с небольшой скоростью, замеряем сигнал импульсного потока с разъема. Тест на функционал начинается с проверки на заземление и на питание электрической цепи.
    4. Снимаем прибор с посадочного места.
    5. Подсоединяем прибор для измерения напряжения к выводным контактам.
    6. Поворачивая привод датчика скорости, измеряем его разность потенциалов.
    7. На выходе должны получаться данные, при которых при увеличении скорости ротора увеличивается частота и напряжение выходной мощности.

    Функционал прибора считается удовлетворительным, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте. Иначе замены датчика скорости ВАЗовской «десятки» не избежать.

    Распиновка датчика скорости

    Если разбираться с подключением датчика скорости, то следует знать, что данные устройства различаются по степени подсоединения. Существует следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. При этом очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к данной статье.

    Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ 2110 изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

    При подключении датчика скорости следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

    Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток прибора вращательными движениями и его люфты, которые должны быть сведены к минимуму, а также наличие такой детали, как прокладочная шайба на штоке изделия.

    Замена датчика скорости «десятки»

    Такая операция, как замена датчика скорости ВАЗ 2110, проводится по следующему плану:

    1. Определяем местонахождение прибора, который расположен в пространстве между приводом спидометра и валом этого прибора, представляющий гибкий провод.
    2. При отключенной системе зажигания, или при обесточенной АКБ снимаем разъем контактов, приводя зажимы пружин в сжатое состояние.
    3. Демонтируем зажимы пружин, для чего снимаем крепеж с помощью гаечного ключа на «22» и рассоединяем контакты.
    4. Совмещаем привод датчика скорости со штоком нового устройства.
    5. Устанавливаем крепеж и подключаем в колодочный разъем.

    При проблемах демонтажа сломанного штока покупаем новую деталь, следует выбрать запчасть с тем же количеством зубов на шестерне. При монтаже изделия необходимо смазать кольцо-уплотнитель из резины машинной смазкой.

    Важно: при снятии неисправного изделия существует возможность дефекта штока прибора, лучше провести демонтаж привода спидометра. С этой целью снимаем привод с помощью гаечного ключа на «10» и аккуратно достаем его из корпусной части МКПП. Внимательно проводите демонтаж, случайно не упустите шток в картер коробки передач.

    Как проверить датчик скорости, какие они бывают и где расположены на автомобилях ВАЗ 2110 (2111, 2112 или 2115).

    Для чего нужен датчик скорости.

    Электронный датчик скорости (ЭДС) ВАЗ-2110 (2111, 2112 или 2115) — небольшое электронно-механическое устройство, смонтированное на коробке передач. Оно предназначено для определения текущих параметров вращения ведущих колес с последующим преобразованием их величины в пропорциональные электрические импульсы.

    Принцип работы датчика скорости

    • Принцип работы, как и назначение, аналогичны датчикам Холла.
    • Электроимпульсы поступают на контроллер (ЭБУ), который корректирует режим двигателя в зависимости от динамики перемещения автомобиля.
    • С учетом того движется машина или стоит, контролер изменяет обороты ХХ путем регулировки подачи воздуха в обход заслонки.

    Типы датчиков скорости, их отличия. Где находится датчик скорости.

    Электронными 6-импульсными датчиками комплектуются машины с инжекторными моторам, запущенные в серию с 2006 года.

    На карбюраторных «Самарах» иногда можно встретить 10-импульсные ЭДС.

  • До 2006 года на ВАЗ-овских автомобилях применялись механические устройства в виде особых вставок между тросами указателей скорости и выходами шестерен КПП.
  • Ключевое отличие различных типов ЭДС в отсутствии проводов и присоединительных разъемах. Например, изделиями с круглыми (овальными) портами оснащаются системы GM или «Янтарь» В то же время для Bosh применяются беспроводные версии с разъемами квадратной формы.

    • На ВАЗ-2110 (2111, 2112) датчики скорости монтируются на корпусах коробок немного правее по ходу непосредственно у щупа контроля масла.
    • Устройство легко найти, посмотрев в район правого шруса.
    • На ВАЗ-2115 электронный прибор смонтирован сверху на передней части КПП (по ходу) непосредственно над дифференциалом. На корпусе коробки изделие с подключенным кабелем зафиксировано одним болтом.

    Неисправности датчика скорости

    Характерными симптомами выхода из строя электронного датчика скорости могут быть:

    • отсутствие электросигналов — код ошибки Р0500;
    • прерывистые электросигналы с ЭДС — код ошибки Р0503;
    • стрелка хаотично перемещается в разные стороны, неверные показания или другие виды некорректной работы указателя скорости;
    • неустойчивая работа мотора на ХХ: перебои, плавающие обороты и пр.;
    • увеличенный расход;
    • провалы мощности, при нажатии на педаль двигатель не «набирает» обороты и пр

    Причин неполадок с Электронного Датчика Скорости также может быть несколько, например:

    • разрыв электроцепи питания,
    • окисление контактов,
    • обрыв соединительных проводов или износ механического привода датчика.

    Как проверить датчик скорости

    Чаще всего выход из строя ЭДС является следствием разрыва электроцепи. Поэтому сначала целесообразно проверить целостность проводки и состояние разъемов (контактов).

    Проверку работоспособности электронного датчика легко выполнить своими руками при наличии мультиметра. Для этого следует предварительно демонтировать изделие. Затем определите контакт, через который передаются электроимпульсы.

    Обычно он расположен посредине колодки.

    1. Соедините его с плюсовым проводом измерительного прибора.
    2. Замкнув минусовый кабель на корпус машины, вращайте шток ЭДС в пределах скорости 5 кмч.
    3. Проверьте показания мультиметра.
    4. При увеличении интенсивности вращения, показания прибора (частота и напряжение) должны пропорционально возрастать.

    Схема датчика скорости ваз / распиновка

    Как заменить и подключить датчик скорости на ваз своими руками, особенности.

    Независимо от типа датчика скорости, его замену и подключение можно выполнить своими руками без наличия особой квалификации или специальных знаний.

    Наиболее сложной эта операция является для ВАЗ-2115, поэтому ее и рассмотрим. Для работы, помимо нового ЭДС, достаточно штатного набора инструментов, который есть у каждого автовладельца, в частности, понадобится ключ на 22.

    • После выключения зажигания, откройте капот машины.
    • Для удобства доступа к датчику демонтируйте адсорбер, предварительно выкрутив гайки.

    • Зажмите крепеж и вытащите разъем вместе с проводами.
    • С помощью ключа на 22 поверните ЭДС против часовой стрелки, пока изделие не «выйдет» из посадочного места.

    • Хорошо зачистите посадочное место от загрязнений, исключая попадание мусора внутрь коробки.
    • Установите новый ЭДС так, чтобы пазы были совмещены со втулками.

    • Закрутите датчик путем вращения по часовой стрелке, а потом соедините разъем.

    Помните, даже малейший перекос датчика при монтаже может привести к повреждению пластиковых зубьев ведущей шестерни. Поэтому в процессе его установки соблюдайте максимальную осторожность.

    Распиновка датчика скорости ВАЗ и схема подключения ДС


    Сразу к делу, на одном из проводов начал появляться обрыв на изломе.

    Сложность заключалась в том, что вынуть контакты из фишки получилось не сразу (инфу по такой мелочной процедуре в интернетах не нащёл, был один пост где мужик вынуть не смог и пилил! разъём) один провод оторвал и, не мучая оставшиеся, разъём отрезал целиком. В общем суть посыла, внутренний вид разъёма вводит в заблуждение и на первый взгляд кажется, что усик который держит контакт один это ложь! их там два!

    Для изъятия контактов понадобится шило, в моём случае половина мед. пинцета, ещё одна сложность в том, что усы пружинят, то есть тянем за провод и вжимаем усы, но тянем умеренно, чтобы не вдавить усы в пластик разёма. По поводу силиконовых вставок, они создают сопротивление, но момент когда контакт освободился в принцыпе ощутим. Если вы читаете эту статью после того, как уже оторвали провод)), то вынуть его будет проще надавливая маленькой плоской отвёрткой поперёк пластин контакта, при этом будет место и для шила усы вдавливать, но помучится придётся.

    Теперь восстановление. Контакт для восстановления очень неудобен, в месте обжатия провода имеет бОльшую прочность так, что пытаться его разжать и вставить новый провод не советую. Максимум, что я смог сделать, особо не повредив, для удаления остатков провода, это разжать место обжимки маленькой часовой отвёрткой, ударив по ней молотком, но контакт при этом нужно положить на выпуклую поверхность.

    Соединял пайкой. Если пойдёте по моему пути, то приготовьтесь к неудобствам, паять контакты на провода будет неудобно. Надеваем силиконовые пробки на провода, зачищаем провода на длину 3-4 мм, лудим (я использую флюс зил-2, паяльник 100 Вт) пододвигаем пробку к краю провода, чтобы было видно примерно 1мм его изоляции. Вставляем провод в контакт вращательными движениями. Выровнив по месту соединения, мажем кислотой. Внимательно паяем, чтобы олово не затекло внутрь контакта и не спаяло его внутренности, удалить олово будет практически невозможно и функционал контакта будет утерян. На фото: контакт сверху пропаян, средний контакт подготовлен к пайке, нижний провод лужёный.

    Всё, после пайки проходим сухой кистью для удаления остатков кислоты (не обязательно, так как при пайке она вся в основном выкипает), немного разводим усы, удаляем грязь из разъёма и вставляем контакты на свои места, подталкивая контакты со стороны силиконовой пробки упираясь в неё отвёрткой, до характерного щелчка.

    Распиновка ДС 2109, 2110, 2112, 2114, 2115

    Если разбираться с подключением датчика скорости, то есть следующая распиновка, которой следует придерживаться. При этом важно для понимания сути работы ДС изучить принципиальную схему датчика, которая прилагается к данной статье.

    Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

    При подключении датчика следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

    Как проверить датчик скорости ВАЗ

    Вышедший из строя датчик спидометра в авто ВАЗ определяется просто — в таком случае перестает работать спидометр, также он может подавать какие-то признаки жизни, но демонстрировать при этом неправильную информацию.

    При помощи трубочки, пассатижей или прочего подручного инструмента прокрутите ось датчика. При этом вы должны увидеть изменяющиеся показания вольтметра: чем больше скорость, тем больше напряжение (от 0,5 до 10 В). Если такого не произошло — датчик требует замены.

    Замена датчика скорости авто

    Что касается его расположения — ищите ДС в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию. Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

    Если проверка показала, что ДС неисправен, нужно произвести его замену. Ремонт датчиков и им подобных мелких электронных устройств — дело неблагодарное. В гаражных условиях сделать это вряд ли получится и единственное, что можно предпринять — очистить контакты от окисления (бывает проблема в этом).

    Без разницы, инжекторная у Вас машина или карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к комбинации приборов идентичное.

    Датчик скорости Лада Калина

    12.04.2015

    5792

    Легковые, Ремонт

    Столкнулся с такой проблемой — датчик скорости на Калине очень быстро вышел из строя. Говоря более конкретно, где-то за полтора года я заменил 3 датчика скорости. Причем последний не проработал и дня. Такой расклад событий меня не устраивал и, честно говоря, слегка поднадоел. Решил разобраться в чем причина столь быстрой «кончины» датчиков.

    Поломаться датчик скорости, в основном, может по 3-и причинам — первая, и самая распространенная, попадание жидкости (воды или антифриза) на контакты датчика. Это происходит из-за подтекания патрубков или проезда через большую лужу. Вторая причина — попадания внутрь датчика трансмиссионного масла. Это уже из-за конструктивных особенностей самого датчика. И третья — микросхема датчика скорости может начать плавиться, почему это происходит никто точно не знает.

    Первый раз у меня датчик скорости вышел из строя из-за попадания на него тосола. Устранил течь (подтекали патрубки идущие к печке, как раз над датчиком) и заменил датчик. Второй раз спидометр перестал показывать после поездки в дождливую погоду, хотя по лужам вроде и не ездил. Третий раз я вообще не понял почему он перестал работать, возможно сгорела сама микросхема, но это уже не так важно.

    Датчики скорости на Калину имеют три разновидности 1118-3843010-00 (02, 04). То есть отличаются только последними двумя цифрами. Продавци на рынке утверждают, что нужно ставить только тот, который стоял до этого. Так оно и есть (проверенно лично). Датчики с окончанием 02 и 04 взаимозаменяемы по посадочным местам, но если Вы установите 04 вместо 02 (или наоборот), то работать он не будет (или будет, но всего пару сотен метров, как у меня и произошло). Датчики с окончанием номера 00 вообще не получится установить вместо 02 или 04 из-за различной формы посадочных мест.

    Датчик-скорости-1118-3843010-02 (Калуга) так же отличается от -04. На вид он более качественный, когда берешь в руки это заметно. Имеет овальную форму, а не угловатую. Низ датчика сделан не из пластмассы, а залит веществом, наподобие эпоксидной смолы (точно не знаю). Такой же датчик у меня стоял изначально. Почему я не купил такой же сразу, сам не знаю.

    Так вот к чему я веду, покупайте те датчики, которые стояли у Вас. Придите в отделение АвтоВАЗа и попросите датчик скорости, Вам предложат фирменный, качественный датчик необходимого образца. И не нужно проводить «эксперименты», устанавливая все подряд. Только потратите свои деньги.

    Еще одной причиной может стать отгнивание (повреждение) контактов на самом разъеме или же перелом его проводков.

    В таком случае Вам придется купить новый разъем. Меняется он элементарно просто — отрезается старый и на его место прикручивается (припаивается) новый. Будьте внимательными с порядком проводов, не перепутайте их местами.

    Типы датчиков скорости, их отличия. Где находится датчик скорости.

    Электронными 6-импульсными датчиками комплектуются машины с инжекторными моторам, запущенные в серию с 2006 года.

    На карбюраторных «Самарах» иногда можно встретить 10-импульсные ЭДС.

    Инструкция по замене

    Из инструментов для замены понадобится накидной ключ на «10», отвертки.

    Процедура замены состоит из следующих шагов:

    1. Отсоединить минус от АКБ.
    2. Демонтируем воздуховод. Для этого выкручиваем болты с двух его сторон.
    3. Теперь датчик скорости на Приоре найден. Отключаем от него разъем с проводами. Ключом на «10» выкручиваем болт крепления.
    4. Затем ДС нужно потянуть на себя. Если не вытягивается, можно воспользоваться плоской отверткой.
    5. Вынимаем устройство из корпуса коробки переключения передач.
    6. Далее устанавливаем новый прибор и производим сборку в обратном порядке.

    Фотогалерея «Процедура замены ДС на Приоре»


    1. Откручиваем болты на хомутах.


    2. Отсоединяем штекер с проводами.


    3. Откручиваем болт крепления.

    После замены нужно проверить работоспособность ДС. Для этого заводим автомобиль и проезжаем несколько метров, наблюдая за показаниями приборов. Одометр и спидометр должны показывать правильные значения.

    Неисправности датчика скорости

    Характерными симптомами выхода из строя электронного датчика скорости могут быть:

    • отсутствие электросигналов — код ошибки Р0500;
    • прерывистые электросигналы с ЭДС — код ошибки Р0503;
    • стрелка хаотично перемещается в разные стороны, неверные показания или другие виды некорректной работы указателя скорости;
    • неустойчивая работа мотора на ХХ: перебои, плавающие обороты и пр.;
    • увеличенный расход;
    • провалы мощности, при нажатии на педаль двигатель не «набирает» обороты и пр

    Причин неполадок с Электронного Датчика Скорости также может быть несколько, например:

    • разрыв электроцепи питания,
    • окисление контактов,
    • обрыв соединительных проводов или износ механического привода датчика.

    Как проверить датчик скорости

    Чаще всего выход из строя ЭДС является следствием разрыва электроцепи. Поэтому сначала целесообразно проверить целостность проводки и состояние разъемов (контактов).

    Проверку работоспособности электронного датчика легко выполнить своими руками при наличии мультиметра. Для этого следует предварительно демонтировать изделие. Затем определите контакт, через который передаются электроимпульсы.

    Обычно он расположен посредине колодки.

    1. Соедините его с плюсовым проводом измерительного прибора.
    2. Замкнув минусовый кабель на корпус машины, вращайте шток ЭДС в пределах скорости 5 кмч.
    3. Проверьте показания мультиметра.
    4. При увеличении интенсивности вращения, показания прибора (частота и напряжение) должны пропорционально возрастать.

    Датчик скорости Приора: замена, расположение, неисправности

    Есть в режиме холостого хода на Приоре глохнет мотор, то следует проверить несколько датчиков. «Виновником» могут быть ДПКВ, ДМРВ, РХХ, ДАС или ДПДЗ. В этом обзоре мы расскажем про датчик скорости (ДСА). Перед тем как менять этот компонент, его необходимо проверить. Находится ДСА в верхней части корпуса коробки передач. Неисправный датчик передает ошибочную информацию, как результат, нарушается работа узлов Лада Приора, в том числе и двигателя. Вот как это происходит:

    1. ДСА посылает сигнал на компонент, отвечающий за работу двигателя в холостом режиме;
    2. Этот компонент работает вместе с РРХ, за счет которого осуществляется подача воздуха на дроссельную заслонку;
    3. Повышение скорости автомобиля способствует увеличению количества этих сигналов.

    Проверка датчика скорости автомобиля (ДСА)

    Проще всего выявить неисправность этого элемента будет владельцам Лада Приора с бортовым компьютером – на дисплее появится сообщение об отсутствии сигналов на датчик скорости. Без БК тоже можно понять, что в работе ДСА появились неисправности: на холостом ходу силовая установка работает нестабильно, сниженная тяга мотора, спидометр выдает неверные данные, повысился расход горючего. А теперь рассмотрим три способа проверки.

    Обычно проверка проводится на снятом ДСА, в конце статьи представлена подробная инструкция по демонтажу этого компонента.

    Первый способ (без снятия)

    Лада Приора должна быть поднята таким образом, чтобы только одно колесо не стояло на поверхности. Контакты датчика необходимо соединить с вольтметром. Теперь переходим к поднятому колесу и начинаем вращать его. Если на тестере появилось напряжение и частота, значит датчик рабочий.

    Второй способ (со снятием)

    Демонтируем нужный нам компонент. При помощи вольтметра необходимо определить, где расположена клемма, отправляющая сигналы. Подключаем ее входящий контакт к измерителю, второй контакт вольтметра необходимо заземлить на кузов Лада Приора или ее мотор.

    Вращайте ДСА, таким образом можно понять, присутствуют ли в рабочем цикле сигналы. При этом необходимо замерить выходное напряжение. Надеваем на ось ДСА кусок трубочки, крутить его необходимо примерно со скоростью 4 км/ч. С увеличение скорости вращения должны повышаться показатели частоты и напряжения на дисплее измерителя.

    Третий способ

    Здесь нам понадобится контролька. От нужного нам компонента следует отсоединить импульсную клемму. Запускаем зажигание и находим «минус» и «плюс» при помощи контрольки. Вывешиваем колесо Лада Приора как в первом методе проверки. Контролькой скрепляем сигнальный провод и вручную крутим колесо. На измерительном приборе должен гореть «минус» — это говорит о том, что ДСА работает исправно.

    В качестве альтернативы можно взять простую лампочку с проводом. Проверить ДСА можно следующим образом: один конец подводится к плюсу АКБ, а другой – к сигнальному входу. Если при вращении колеса лампочка будет мигать, то неисправности следует искать в других узлах.

    Замена

    Подготовьте трещоточную рукоятку, набор отверток и торцевой ключ на 10. Лада Приора должна стоять на ровной поверхности, начинаем работу с отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

    Проходит замена по следующей схеме:

    1. Для удобства демонтируем инжекторный патрубок, идущий от воздушного фильтра. Для этого нужно открутить болты, расположенные с каждой стороны патрубка. Затем убираем крепление тонкого шланга и снимаем патрубок; Откручиваем крепления патрубка и ослабляем его хомуты
    2. Теперь вы можете увидеть ДСА. Отключаем проводку, идущую на разъем питания. На шпильке необходимо открутить гайку – в этом нам поможет торцевая головка на 10;
    3. Тяните корпус датчика скорости на себя. Возможно, он будет туго сидеть в креплении, в этом случае используйте плоскую отвертку; Извлекаем проводку из датчика
    4. Аккуратно подденьте корпус снизу и достаньте его из КПП;
    5. Монтируем новый компонент и надежно фиксируем его, теперь подключаем провода. Резиновый уплотнитель рекомендуется смазать; Подденьте отверткой корпус датчика, если его нельзя вытащить вручную
    6. Возвращаем патрубок воздуховода на штатное место, затягиваем его хомутами и подключаем минусовую клемму к АКБ;
    7. Замена завершена.

    Теперь нужно проверить в движении работу датчика скорости. Заведите мотор и прокатитесь несколько метров, изучая при этом данные на одометре и спидометре. Если приборы выдают реальные показатели, значит – проблема устранена.

    Обратите внимание

    vazremont.com

    Распиновка датчика скорости калина

    На чтение 14 мин. Просмотров 40 Обновлено

    Когда неисправен датчик скорости на Лада Калина, начинает дергаться стрелка спидометра или она совсем не движется, высокая погрешность показаний, не работает гидроусилитель руля. В статье рассматриваются признаки и причины неисправности, дается инструкция по замене прибора. Кроме того, прилагаются фотоматериалы и демонстрационное видео.

    Датчик скорости (ДС) является элементом топливной системы двигателей с инжектором. Его назначение — определять скорость вращения передних колес машины и передавать полученные данные электронному блоку управления. Контролер анализирует полученную информацию и отправляет ее на панель приборов. Кроме того, эти данные используются для расчета необходимых пропорций топлива и воздуха для образования качественной топливно-воздушной смеси, которая подается в цилиндры силового агрегата.

    Признаки неисправности датчика скорости

    Если неисправен ДС, то появляются такие признаки:

    • неправильные показания спидометра, стрелка перемещается хаотически, полный отказ спидометра;
    • повышенный расход топлива;
    • отказывается работать усилитель руля;
    • горит надпись проверки силового агрегата;
    • одометр авто не показывает пробег;
    • стрелка, показывающая уровень топлива, колеблется, не давая возможности правильно определить уровень;
    • мотор не тянет либо потерял приемистость;
    • двигатель глохнет на холостом ходу.

    Перечисленные признаки могут быть вызваны поломкой и других устройств (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

    Причины поломок

    Причиной неисправности ДС может быть:

    • плохой контакт в разъеме ДС или его полное отсутствие;
    • нарушение целостности проводки, провода со временем окисляются, ржавеют;
    • загрязнения на чувствительных элементах;
    • неисправность чувствительного элемента.

    Первые три причины можно исправить без замены ДС, в последнем случае прибор нужно менять обязательно.

    Проверка чистоты разъема

    Где находится датчик скорости Лада Калина?

    Датчик скорости Лада Калина состоит из пластикового корпуса, имеющего форму цилиндра, и электронного чувствительного элемента.

    Место, где он расположен в моторном отсеке, найти не сложно. Для этого нужно поднять капот, чтобы был доступ в подкапотное пространство. Дроссель с фильтром соединяет воздушный патрубок. Открутив хомуты, нужно демонтировать воздушный патрубок. Сверху коробки передач находится ДС.

    Датчик скорости на Лада Калина

    Инструкция по снятию и установке

    Перед тем как менять ДС, сначала следует провести ряд профилактических действий, которые могут устранить неисправность:

    • почистить контакты: они могли окислиться;
    • почистить колодку, в которую могла попасть грязь.

    Датчик также следует снять, почистить и проверить на работоспособность.

    Проверку можно выполнить тремя способами:

    1. С помощью мультиметра. Положительный провод снятого ДС нужно соединить с центральным контактом, а минусовой прислоняем к кузову машины. Если на ДС оказать воздействие в виде небольшой вибрации, показания на тестере должны колебаться в пределах от 0,5 до 10 В.
    2. Для проверки вторым способом устройство не нужно снимать с коробки передач. Следует вывесить переднее колесо, затем начать его вращение и присоединить мультиметр аналогично первому способу. Если после присоединения тестер меняет показания, то устройство исправно.
    3. Если нет мультиметра, можно воспользоваться контрольной лампочкой на 12 В в патроне. Минус необходимо соединить с сигнальным контактом ДС, а плюс присоединить к АКБ. Горение лампочки говорит об исправности прибора.

    Если ДС неисправен, то его необходимо заменить.

    Для замены ДС нужно приготовить следующие инструменты и материалы:

    • ключ или головку на «10»;
    • плоскую отвертку;
    • крестовую отвертку;
    • ветошь;
    • новый прибор.

    Приоровский и калиновский датчики скорости

    В зависимости от версии на Лада Калина устанавливаются разные ДС:

    Перечисленные ДС скорости могут заменять друг друга. Они могут устанавливаться на следующих версиях Калины: 1117, 1118 и 1119 с двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра. Датчик от Лада Приоры подходит, но его нельзя использовать, так как он дает неправильные показания.

    Для проведения процедуры замены автомобиль следует поставить на ручной тормоз и открыть капот. Замена датчика скорости на Калине состоит из следующих шагов:

      Для доступа к датчику скорости нужно либо демонтировать воздуховод, который идет к воздушному фильтру, либо отодвинуть его в сторону.

    Процесс откручивания хомутов отврткой
  • Отсоединить от датчика разъем колодки проводов.
  • С помощью ключа на «10» открутить гайку, благодаря которой крепится устройство. Могут возникнуть трудности при откручивании гайки, так как она находится в неудобном месте. Следует найти упор, чтобы приложить достаточно усилий для откручивания.
  • Откручивание гайки ключом
    С помощью плоской отвертки нужно отсоединить старое устройство от коробки и снять его. Далее следует очистить ветошью место установки. Далее можно устанавливать новый прибор.

    ДС на автомобиль Лада

  • После установки нового устройства, нужно вернуть на место воздушный патрубок.
  • После замены прибора исчезают все признаки его неисправности. Таким образом, не составляет труда поменять датчик скорости на Калине. С этим справится даже начинающий автолюбитель, тем самым сэкономив на посещении станции техобслуживания.

    Видео «Замена датчика скорости»

    В этом видео демонстрируется, как заменить датчик скорости своими руками (автор ролика — Alexandr V).

    Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

    Датчик скорости – элемент электронной системы управления автомобиля. Именно от его показаний зависит, сколько топлива будет подаваться, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки при движении на холостом ходу, каковы будут показания спидометра.

    Датчик скорости автомобиля ВАЗ базируется на применении эффекта Холла, то есть с прибора на ЭБУ авто передаётся поток импульсов, частота которых пропорциональна величине скорости машины. Электроника авто анализируя поступающие данные подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя.

    За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости транслирует на ЭБУ свыше 6000 импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер передаёт данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

    Как и во многих других автомобилях, датчик скорости у ВАЗ находится в верхней части корпуса КПП, недалеко от щупа уровня моторного масла. Подобраться к нему можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, используя для удобства смотровую яму.

    Распиновка ДС 2109, 2110, 2112, 2114, 2115

    Если разбираться с подключением датчика скорости, то есть следующая распиновка, которой следует придерживаться. При этом важно для понимания сути работы ДС изучить принципиальную схему датчика, которая прилагается к данной статье.

    Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

    При подключении датчика следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

    Как проверить датчик скорости ВАЗ

    Вышедший из строя датчик спидометра в авто ВАЗ определяется просто — в таком случае перестает работать спидометр, также он может подавать какие-то признаки жизни, но демонстрировать при этом неправильную информацию.

    При помощи трубочки, пассатижей или прочего подручного инструмента прокрутите ось датчика. При этом вы должны увидеть изменяющиеся показания вольтметра: чем больше скорость, тем больше напряжение (от 0,5 до 10 В). Если такого не произошло — датчик требует замены.

    Замена датчика скорости авто

    Что касается его расположения — ищите ДС в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию. Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

    Если проверка показала, что ДС неисправен, нужно произвести его замену. Ремонт датчиков и им подобных мелких электронных устройств — дело неблагодарное. В гаражных условиях сделать это вряд ли получится и единственное, что можно предпринять — очистить контакты от окисления (бывает проблема в этом).

    Без разницы, инжекторная у Вас машина или карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к комбинации приборов идентичное.

    Замена датчика скорости ВАЗ: пошаговая инструкция:

    1. Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока двигатель остынет.
    2. Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора. Капот после этого не закрывайте, этим вы создадите обеспечите себе освещение.
    3. Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязи.
    4. Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
    5. Осуществите демонтаж непосредственно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами или рожковым ключом на «22».
    6. Аккуратно, чтобы ничего не сломать, установите на место снятой детали новую. Подведите к ней колодку проводов и на этом процедуру замены датчика скорости можно считать завершенной.

    Как правильно подключить новый ДС? Тут важно, чтобы шток устройства правильно попал в фиксирующую втулку, в противном случае на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик с первого раза сел в посадочное гнездо, значит все на своих местах, а если ему что-то не дает продвинутся — значит шток во втулку не попал.

    Любой современный автомобиль оборудуется множеством датчиков, позволяющих обеспечить комфортное и удобное использование машины. Датчики определяют различные параметры работы авто, к примеру, температуру двигателя, объем оставшегося топлива в баке и т.д. В этой статье мы разберем, что представляет собой датчик скорости Калина, где он находится, какие неисправности для него характерны и как поменять устройство.

    Описание датчика скорости

    Некоторые автолюбители путают датчик спидометра с датчиком задней скорости, но это неверно. Где стоит датчик скорости на Лада Калина 8 или 16 клапанов, какова распиновка разъема, как проверить устройство? Для начала рассмотрим основные теоретические моменты.

    Место расположения, назначение и устройство

    Скоростной контроллер в автомобиле Лада Калина представляет собой устройство, выполненное в пластмассовом корпусе в виде цилиндра. Внутри корпуса расположенный чувствительный компонент, определяющий скорость передвижения. Как можно понять, основное назначение устройства заключается в точном определении скоростного режима.

    Что касается того, где находится датчик, то он располагается на коробке передач автомобиля, сверху. Чтобы получить к нему доступ, необходимо открыть капот — в моторном отсеке воздушный шланг соединяется дроссель с воздушным фильтром. Если вы демонтируете этот патрубок, то прямо под ним, на верхней части трансмиссии, сможете увидеть контроллер.

    Возможные неисправности: признаки и причины

    Поломку контроллера можно определить по следующим симптомам:

    1. На спидометре, расположенном в приборной панели, демонстрируются неверные показания. Стрелка указателя может передвигаться хаотично, то резко подпрыгивая, то так же быстро опускаясь. В некоторых случаях спидометр может вовсе не работать, то есть стрелка не поднимается.
    2. Увеличился расход потребляемого горючего.
    3. Если автомобиль оборудован электроусилителем, то он может отказаться работать. Дело в том, что по принципу работы ЭУР должен автоматически отключаться при превышении скорости движения 60 км/ч. Если же датчик не работает, то блок управления электроусилителем не сможет рассчитать скорость, соответственно, ЭУР просто перестанет работать.
    4. На приборной панели появился индикатор Чек Энджин, свидетельствующий о необходимости диагностики двигателя.
    5. Еще один признак — одометр (счетчик) пробега — не показывает пройденный километраж.
    6. Косвенный признак неисправности также может коснуться и датчика уровня горючего. Стрелка датчика может колебаться, что не позволит точно выявить объем оставшегося горючего в баке.
    7. Также о неисправности датчика может свидетельствовать снижение мощности силового агрегата. Двигатель может потерять приемистость.
    8. Иногда силовой агрегат может глохнуть при движении на холостых оборотах (нейтральной передачи).

    Эти симптомы также могут свидетельствовать и о других неисправностях. Предлагаем также ознакомиться с основными причинами поломки.

    1. Отсутствует контакт устройства с электросетью автомобиля. Контакт может быть нарушен в самом разъеме девайса, нужно проверить качество подключения штекера и при необходимости зачистить контакты от окисления. Иногда контакты оказываются поврежденными, тогда их надо менять.
    2. Причина может заключаться в нарушении целостности электрической цепи. Поврежденные провода более подвержены окислению и воздействию коррозии, поэтому при пробое изоляции их желательно сразу менять, поскольку это в любом случае придется сделать в будущем.
    3. При регулярной работе в жестких условиях на чувствительных компонентах устройства может собираться грязь. Это будет способствовать ухудшению передачи сигнала на спидометр и блок управления. Проблему позволит решить очистка устройства.
    4. Вышел из строя сам датчик, речь идет именно о его чувствительном элементе. Выхода, кроме как замена устройства, нет (видео обнародовано каналом VooDoo).

    Диагностика

    Проверка контроллера может быть произведена несколькими способами, рекомендуем ознакомиться с каждым из них более подробно. Для первых двух методов понадобится вольтметр.

    1. Сначала датчик необходимо демонтировать. Найдите его место установки, отключите подсоединенный разъем, выкрутите фиксирующую гайку и извлеките устройство из посадочного места.
    2. Затем возьмите вольтметр и разберитесь с распиновкой разъема. В разъеме расположено три контакта, первый из них обычно — это положительный контакт, второй — выходной сигнал, третий — отрицательный. Один из щупов тестера следует подключить к контакту под номером 2, а второй щуп надо заземлить — подключить к корпусу двигателя или кузову автомобиля.
    3. После надо вращать контроллер, чтобы определить, имеются ли импульсы в рабочем цикле и произвести замер выходного напряжения. Чтобы сделать это, надо установить кусок патрубка на ось датчика и прокручивать устройство со скоростью примерно 3-5 км/ч. От скорости вращения контроллера зависит напряжение, а также частота в тестере (автор видео — Артем Кульжанов).

    Второй вариант диагностики выполняется без демонтажа датчика:

    1. Надо поставить автомобиль на домкрат. Поддомкратить нужно переднюю часть авто, чтобы одно из колес было вывешено и не соприкасалось с землей.
    2. После этого щупы тестера опять нужно подключить к контактам на разъеме устройства.
    3. Вывешенное колесо нужно вращать и одновременно следить за показаниями на дисплее тестера. Если в результате вращения появляется напряжение и частота, измеряемая в герцах, то это говорит о работоспособности устройства.

    Есть еще один вариант проверки, для его выполнения понадобится лампочка или контролька.

    Диагностика выполняется так:

    1. В первую очередь от датчика следует отсоединить штекер с проводкой.
    2. При помощи контрольки вам надо будет найти плюс и минус, перед этим нужно включить зажигание.
    3. Далее, как и в предыдущем методе, нужно поставить на домкрат передок кузова машины и вывесить одно колесо.
    4. Теперь следует соединить вывод контрольки с импульсным контактом датчика (обычно он средний) и повращать колесо рукой. Если при этом на контрольке загорелся минус, это свидетельствует о работоспособности девайса. Как вариант, вместо контрольки можно использовать лампочку с подключенным проводом, один из которых соединяется с аккумуляторной батареей, а второй — с сигнальным разъемом. Если при вращении колеса лампочка стала мигать, то контроллер исправен (видео снял Алекс Ков).

    Инструкция по снятию и замене

    Чтобы произвести замену устройства, вам потребуются:

    • две отвертки — с крестовым и плоским наконечником;
    • гаечный ключ либо ключ-головка на 10;
    • тряпка.

    Также понадобится и новый датчик — на Калинах могут использовать разные контроллеры, поэтому перед покупкой точно узнайте, какой вам нужен.

    Итак, как заменить датчик самостоятельно:

    1. Для начала необходимо отключить питание от устройства и поставить автомобиль на стояночный тормоз, подняв рычаг в салоне.
    2. Откройте капот. На данном этапе вам надо получить доступ к датчику, для этого, как мы уже сообщили, придется снимать воздуховод, идущий к воздушному фильтру. Как вариант, его можно попытаться сдвинуть в сторону. Для демонтажа отверткой с плоским лезвием открутите хомуты.
    3. Увидев контроллер в месте монтажа, надо будет отключить разъем с проводкой, подключенный к нему.
    4. Теперь возьмите гаечный ключ или головку и выкрутите гайку, с помощью которой фиксируется датчик в месте монтажа. Сама гайка расположена в неудобном месте, поэтому для ее откручивания может потребоваться время. Может быть такое, что гайка прикипела к установочному месту, хотя такое бывает редко. Для ее выкручивания обработайте место посадки жидкостью WD-40.
    5. Затем возьмите отвертку с плоским наконечником и отсоедините девайс от коробки передач, после чего демонтируйте его. Используя тряпку, произведите очистку места установки, это можно сделать и перед снятием датчика. Тщательно очистите поверхность, чтобы не допустить попадания грязи в саму коробку.
    6. Теперь можно приступить к установке нового контроллера. Установите девайс и подключите к нему разъем с проводом. Не забудьте установить обратно воздушный патрубок.

    Фотогалерея «Меняем датчик своими руками»

    Видео «Наглядное пособие по замене контроллера»

    Для недопущения ошибок при замене датчика рекомендуем дополнительно ознакомиться с подробной инструкцией по самостоятельной замене (ролик опубликован каналом Alexandr V).

    Датчик скорости ваз 2112 распиновка проводов

    

    2 Схемы

    Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

    Распиновка датчика скорости ВАЗ и схема подключения ДС

    Датчик скорости – элемент электронной системы управления автомобиля. Именно от его показаний зависит, сколько топлива будет подаваться, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки при движении на холостом ходу, каковы будут показания спидометра.

    Датчик скорости автомобиля ВАЗ базируется на применении эффекта Холла, то есть с прибора на ЭБУ авто передаётся поток импульсов, частота которых пропорциональна величине скорости машины. Электроника авто анализируя поступающие данные подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя.

    За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости транслирует на ЭБУ свыше 6000 импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер передаёт данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

    Как и во многих других автомобилях, датчик скорости у ВАЗ находится в верхней части корпуса КПП, недалеко от щупа уровня моторного масла. Подобраться к нему можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, используя для удобства смотровую яму.

    Распиновка ДС 2109, 2110, 2112, 2114, 2115

    Если разбираться с подключением датчика скорости, то есть следующая распиновка, которой следует придерживаться. При этом важно для понимания сути работы ДС изучить принципиальную схему датчика, которая прилагается к данной статье.

    Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

    При подключении датчика следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

    Как проверить датчик скорости ВАЗ

    Вышедший из строя датчик спидометра в авто ВАЗ определяется просто — в таком случае перестает работать спидометр, также он может подавать какие-то признаки жизни, но демонстрировать при этом неправильную информацию.

    При помощи трубочки, пассатижей или прочего подручного инструмента прокрутите ось датчика. При этом вы должны увидеть изменяющиеся показания вольтметра: чем больше скорость, тем больше напряжение (от 0,5 до 10 В). Если такого не произошло — датчик требует замены.

    Замена датчика скорости авто

    Что касается его расположения — ищите ДС в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию. Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

    Если проверка показала, что ДС неисправен, нужно произвести его замену. Ремонт датчиков и им подобных мелких электронных устройств — дело неблагодарное. В гаражных условиях сделать это вряд ли получится и единственное, что можно предпринять — очистить контакты от окисления (бывает проблема в этом).

    Без разницы, инжекторная у Вас машина или карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к комбинации приборов идентичное.

    Замена датчика скорости ВАЗ: пошаговая инструкция:

    1. Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока двигатель остынет.
    2. Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора. Капот после этого не закрывайте, этим вы создадите обеспечите себе освещение.
    3. Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязи.
    4. Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
    5. Осуществите демонтаж непосредственно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами или рожковым ключом на «22».
    6. Аккуратно, чтобы ничего не сломать, установите на место снятой детали новую. Подведите к ней колодку проводов и на этом процедуру замены датчика скорости можно считать завершенной.

    Как правильно подключить новый ДС? Тут важно, чтобы шток устройства правильно попал в фиксирующую втулку, в противном случае на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик с первого раза сел в посадочное гнездо, значит все на своих местах, а если ему что-то не дает продвинутся — значит шток во втулку не попал.

    Источник

    Распиновка проводов датчика скорости ваз 2110

    Сразу к делу, на одном из проводов начал появляться обрыв на изломе.

    Сложность заключалась в том, что вынуть контакты из фишки получилось не сразу (инфу по такой мелочной процедуре в интернетах не нащёл, был один пост где мужик вынуть не смог и пилил! разъём) один провод оторвал и, не мучая оставшиеся, разъём отрезал целиком. В общем суть посыла, внутренний вид разъёма вводит в заблуждение и на первый взгляд кажется, что усик который держит контакт один это ложь! их там два!

    Для изъятия контактов понадобится шило, в моём случае половина мед. пинцета, ещё одна сложность в том, что усы пружинят, то есть тянем за провод и вжимаем усы, но тянем умеренно, чтобы не вдавить усы в пластик разёма. По поводу силиконовых вставок, они создают сопротивление, но момент когда контакт освободился в принцыпе ощутим. Если вы читаете эту статью после того, как уже оторвали провод)), то вынуть его будет проще надавливая маленькой плоской отвёрткой поперёк пластин контакта, при этом будет место и для шила усы вдавливать, но помучится придётся.

    Теперь восстановление. Контакт для восстановления очень неудобен, в месте обжатия провода имеет бОльшую прочность так, что пытаться его разжать и вставить новый провод не советую. Максимум, что я смог сделать, особо не повредив, для удаления остатков провода, это разжать место обжимки маленькой часовой отвёрткой, ударив по ней молотком, но контакт при этом нужно положить на выпуклую поверхность.

    Соединял пайкой. Если пойдёте по моему пути, то приготовьтесь к неудобствам, паять контакты на провода будет неудобно. Надеваем силиконовые пробки на провода, зачищаем провода на длину 3-4 мм, лудим (я использую флюс зил-2, паяльник 100 Вт) пододвигаем пробку к краю провода, чтобы было видно примерно 1мм его изоляции. Вставляем провод в контакт вращательными движениями. Выровнив по месту соединения, мажем кислотой. Внимательно паяем, чтобы олово не затекло внутрь контакта и не спаяло его внутренности, удалить олово будет практически невозможно и функционал контакта будет утерян. На фото: контакт сверху пропаян, средний контакт подготовлен к пайке, нижний провод лужёный.

    Всё, после пайки проходим сухой кистью для удаления остатков кислоты (не обязательно, так как при пайке она вся в основном выкипает), немного разводим усы, удаляем грязь из разъёма и вставляем контакты на свои места, подталкивая контакты со стороны силиконовой пробки упираясь в неё отвёрткой, до характерного щелчка.

    Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

    Датчик скорости – элемент электронной системы управления автомобиля. Именно от его показаний зависит, сколько топлива будет подаваться, сколько воздуха пойдет в обход дроссельной заслонки при движении на холостом ходу, каковы будут показания спидометра.

    Датчик скорости автомобиля ВАЗ базируется на применении эффекта Холла, то есть с прибора на ЭБУ авто передаётся поток импульсов, частота которых пропорциональна величине скорости машины. Электроника авто анализируя поступающие данные подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя.

    За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости транслирует на ЭБУ свыше 6000 импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер передаёт данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

    Как и во многих других автомобилях, датчик скорости у ВАЗ находится в верхней части корпуса КПП, недалеко от щупа уровня моторного масла. Подобраться к нему можно с двух сторон: сверху, открыв капот и отсоединив адсорбер, и снизу, используя для удобства смотровую яму.

    Распиновка ДС 2109, 2110, 2112, 2114, 2115

    Если разбираться с подключением датчика скорости, то есть следующая распиновка, которой следует придерживаться. При этом важно для понимания сути работы ДС изучить принципиальную схему датчика, которая прилагается к данной статье.

    Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

    При подключении датчика следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

    Как проверить датчик скорости ВАЗ

    Вышедший из строя датчик спидометра в авто ВАЗ определяется просто — в таком случае перестает работать спидометр, также он может подавать какие-то признаки жизни, но демонстрировать при этом неправильную информацию.

    При помощи трубочки, пассатижей или прочего подручного инструмента прокрутите ось датчика. При этом вы должны увидеть изменяющиеся показания вольтметра: чем больше скорость, тем больше напряжение (от 0,5 до 10 В). Если такого не произошло — датчик требует замены.

    Замена датчика скорости авто

    Что касается его расположения — ищите ДС в подкапотном пространстве в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря то место, где он установлен, идеальным никак не назовешь. Во время работы автомобиля, коллектор нагревается. Об него трутся провода датчика, что со временем приводит к появлению неисправностей, короткому замыканию. Потому специалисты рекомендуют первым делом качественно изолировать проводку, а также применить какие-то фиксаторы, чтобы провода не соприкасались с коллектором. Это существенно продлевает срок ее службы.

    Если проверка показала, что ДС неисправен, нужно произвести его замену. Ремонт датчиков и им подобных мелких электронных устройств — дело неблагодарное. В гаражных условиях сделать это вряд ли получится и единственное, что можно предпринять — очистить контакты от окисления (бывает проблема в этом).

    Без разницы, инжекторная у Вас машина или карбюраторная с европанелью — подключение датчика скорости к комбинации приборов идентичное.

    Замена датчика скорости ВАЗ: пошаговая инструкция:

    1. Заедьте на яму – снизу работать будет удобнее – и дождитесь пока двигатель остынет.
    2. Отключите питание автомобиля, сняв провод с минусовой клеммы аккумулятора. Капот после этого не закрывайте, этим вы создадите обеспечите себе освещение.
    3. Найдите на КПП датчик скорости. Очистите его и все, что находится рядом с ним, ветошью от грязи.
    4. Надавив на пружинный фиксатор, отсоедините от датчика колодку проводов.
    5. Осуществите демонтаж непосредственно самого датчика, выкрутив его против часовой стрелки – пальцами или рожковым ключом на «22».
    6. Аккуратно, чтобы ничего не сломать, установите на место снятой детали новую. Подведите к ней колодку проводов и на этом процедуру замены датчика скорости можно считать завершенной.

    Как правильно подключить новый ДС? Тут важно, чтобы шток устройства правильно попал в фиксирующую втулку, в противном случае на датчик не будет передаваться вращение. Если датчик с первого раза сел в посадочное гнездо, значит все на своих местах, а если ему что-то не дает продвинутся — значит шток во втулку не попал.

    Как проверить датчик скорости, какие они бывают и где расположены на автомобилях ВАЗ 2110 (2111, 2112 или 2115).

    Для чего нужен датчик скорости.

    Электронный датчик скорости (ЭДС) ВАЗ-2110 (2111, 2112 или 2115) — небольшое электронно-механическое устройство, смонтированное на коробке передач. Оно предназначено для определения текущих параметров вращения ведущих колес с последующим преобразованием их величины в пропорциональные электрические импульсы.

    Принцип работы датчика скорости

    • Принцип работы, как и назначение, аналогичны датчикам Холла.
    • Электроимпульсы поступают на контроллер (ЭБУ), который корректирует режим двигателя в зависимости от динамики перемещения автомобиля.
    • С учетом того движется машина или стоит, контролер изменяет обороты ХХ путем регулировки подачи воздуха в обход заслонки.

    Типы датчиков скорости, их отличия. Где находится датчик скорости.

    Электронными 6-импульсными датчиками комплектуются машины с инжекторными моторам, запущенные в серию с 2006 года.

    На карбюраторных «Самарах» иногда можно встретить 10-импульсные ЭДС.

    До 2006 года на ВАЗ-овских автомобилях применялись механические устройства в виде особых вставок между тросами указателей скорости и выходами шестерен КПП.

    Ключевое отличие различных типов ЭДС в отсутствии проводов и присоединительных разъемах. Например, изделиями с круглыми (овальными) портами оснащаются системы GM или «Янтарь» В то же время для Bosh применяются беспроводные версии с разъемами квадратной формы.

    • На ВАЗ-2110 (2111, 2112) датчики скорости монтируются на корпусах коробок немного правее по ходу непосредственно у щупа контроля масла.
    • Устройство легко найти, посмотрев в район правого шруса.
    • На ВАЗ-2115 электронный прибор смонтирован сверху на передней части КПП (по ходу) непосредственно над дифференциалом. На корпусе коробки изделие с подключенным кабелем зафиксировано одним болтом.

    Неисправности датчика скорости

    Характерными симптомами выхода из строя электронного датчика скорости могут быть:

    • отсутствие электросигналов — код ошибки Р0500;
    • прерывистые электросигналы с ЭДС — код ошибки Р0503;
    • стрелка хаотично перемещается в разные стороны, неверные показания или другие виды некорректной работы указателя скорости;
    • неустойчивая работа мотора на ХХ: перебои, плавающие обороты и пр.;
    • увеличенный расход;
    • провалы мощности, при нажатии на педаль двигатель не «набирает» обороты и пр

    Причин неполадок с Электронного Датчика Скорости также может быть несколько, например:

    • разрыв электроцепи питания,
    • окисление контактов,
    • обрыв соединительных проводов или износ механического привода датчика.

    Как проверить датчик скорости

    Чаще всего выход из строя ЭДС является следствием разрыва электроцепи. Поэтому сначала целесообразно проверить целостность проводки и состояние разъемов (контактов).

    Проверку работоспособности электронного датчика легко выполнить своими руками при наличии мультиметра. Для этого следует предварительно демонтировать изделие. Затем определите контакт, через который передаются электроимпульсы.

    Обычно он расположен посредине колодки.

    1. Соедините его с плюсовым проводом измерительного прибора.
    2. Замкнув минусовый кабель на корпус машины, вращайте шток ЭДС в пределах скорости 5 кмч.
    3. Проверьте показания мультиметра.
    4. При увеличении интенсивности вращения, показания прибора (частота и напряжение) должны пропорционально возрастать.

    Схема датчика скорости ваз / распиновка

    Как заменить и подключить датчик скорости на ваз своими руками, особенности.

    Независимо от типа датчика скорости, его замену и подключение можно выполнить своими руками без наличия особой квалификации или специальных знаний.

    Наиболее сложной эта операция является для ВАЗ-2115, поэтому ее и рассмотрим. Для работы, помимо нового ЭДС, достаточно штатного набора инструментов, который есть у каждого автовладельца, в частности, понадобится ключ на 22.

    • После выключения зажигания, откройте капот машины.
    • Для удобства доступа к датчику демонтируйте адсорбер, предварительно выкрутив гайки.

    • Зажмите крепеж и вытащите разъем вместе с проводами.
    • С помощью ключа на 22 поверните ЭДС против часовой стрелки, пока изделие не «выйдет» из посадочного места.

    • Хорошо зачистите посадочное место от загрязнений, исключая попадание мусора внутрь коробки.
    • Установите новый ЭДС так, чтобы пазы были совмещены со втулками.

    • Закрутите датчик путем вращения по часовой стрелке, а потом соедините разъем.

    Помните, даже малейший перекос датчика при монтаже может привести к повреждению пластиковых зубьев ведущей шестерни. Поэтому в процессе его установки соблюдайте максимальную осторожность.

    Источник

    Датчик скорости ВАЗ 2110 — изучаем строение прибора

    Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 находится на КПП автомобиля.

    Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110, базируется на применении т. н. эффекта Холла, т. е. с прибора на ЭБУ автомобиля транслируется поток импульсов, частота которых находится в прямой пропорции с величиной скорости транспортного средства. Электронный центр авто, анализируя поступающие данные, подбирает необходимую частоту холостого хода и подает сигнал на прибор, регулирующий частоту холостых оборотов двигателя, который оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя заслонку дросселя транспортного средства.

    За время прохождения расстояния длиной в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, транслирует на ЭБУ свыше 6 тысяч импульсов. Исходя из параметров временного анализа межимпульсных сигналов, бортовой компьютер транслирует данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

    Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которого представлена на нашем ресурсе. Это экономичность в расходе горючего. Устройство сигнализирует контролеру, что автомобиль передвигается со скоростью 100 км/ч. Датчик заслонки дросселя транслирует сигнал на контроллер о прекращении надавливания водителем педали акселератора. Контроллер принимает импульс, означающий режим торможения силовой установкой и отключает топливную систему.

    Симптоматика дефектов данного прибора состоит в следующем:

    • приостановление эксплуатации мотора при поступательном перемещении в холостом режиме рабочего хода и представляемые при этом некорректные значения спидометра;
    • при обнаружении дефектов в электроцепи датчика скорости, цена которого достаточно приемлема, высвечивается световой транспарант «CHECK» с параллельной фиксацией в ОЗУ кода ошибки «24».

    Важно: такая запись возможна и при дефектах в эксплуатации ДМРВ, но, т. к. транспарант «CHECK» в этом варианте непостоянно высвечивается, то возможно, эта разница, косвенно укажет, какой прибор дал сбой в эксплуатации.

    Отсутствие показаний спидометра вовсе не означает выход из строя данного устройства. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, однако будет весьма обидно, что факт замены датчика скорости не даст необходимого эффекта. А причины могут быть следующие:

    1. Наличие грязе-пылевых и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия во время эксплуатации автомобиля. Для профилактики изделия в этом случае нужно просто почистить данное устройство.
    2. Неустойчивый контакт разъема изделия и обрыв проводки.
    3. Иногда дефект бывает чисто механического характера, который заключается в банальных дефектах троса приборного указателя скорости – спидометра.

     

    Здесь возможны следующие варианты:

    1. Усложненное неравномерное движение троса в оплетке, которое вызывается дефектами троса – заусеницами или разрывами металлических жил троса. Они могут существенно повлиять на функционал привода датчика.
    2. Увеличенные обороты троса.

    Проверка прибора на исправность:

    1. Вывешиваем на домкрат переднее колесо транспортного средства.
    2. Разъединяем проводной контакт от изделия и подсоединяем к нему мультиметр цифрового типа или аналогичный прибор
    3. Делая вращательные движения вывешенным колесом с небольшой скоростью, замеряем сигнал импульсного потока с разъема. Тест на функционал начинается с проверки на заземление и на питание электрической цепи.
    4. Снимаем прибор с посадочного места.
    5. Подсоединяем прибор для измерения напряжения к выводным контактам.
    6. Поворачивая привод датчика скорости, измеряем его разность потенциалов.
    7. На выходе должны получаться данные, при которых при увеличении скорости ротора увеличивается частота и напряжение выходной мощности.

    Функционал прибора считается удовлетворительным, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте. Иначе замены датчика скорости ВАЗовской «десятки» не избежать.

    Если разбираться с подключением датчика скорости, то следует знать, что данные устройства различаются по степени подсоединения. Существует следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. При этом очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к данной статье.

    Заводской датчик скорости автомобилей ВАЗ 2110 изготавливается с некоторыми различиями по подсоединениям к колодочному разъёму. Разъём в виде квадрата используется в комплексах электроники фирмы Bosh. Разъём в виде круга используется в электронных системах типа Январь 4 и GM.

    При подключении датчика скорости следует выбирать приборы с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «+» (внутреннее обозначение на колодочных контактах) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, предпочтение необходимо отдавать устройствам со штоком металлического типа, т. к. штоки из пластмассы весьма недолговечны.

    Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток прибора вращательными движениями и его люфты, которые должны быть сведены к минимуму, а также наличие такой детали, как прокладочная шайба на штоке изделия.

    Такая операция, как замена датчика скорости ВАЗ 2110, проводится по следующему плану:

    1. Определяем местонахождение прибора, который расположен в пространстве между приводом спидометра и валом этого прибора, представляющий гибкий провод.
    2. При отключенной системе зажигания, или при обесточенной АКБ снимаем разъем контактов, приводя зажимы пружин в сжатое состояние.
    3. Демонтируем зажимы пружин, для чего снимаем крепеж с помощью гаечного ключа на «22» и рассоединяем контакты.
    4. Совмещаем привод датчика скорости со штоком нового устройства.
    5. Устанавливаем крепеж и подключаем в колодочный разъем.

     

    При проблемах демонтажа сломанного штока покупаем новую деталь, следует выбрать запчасть с тем же количеством зубов на шестерне. При монтаже изделия необходимо смазать кольцо-уплотнитель из резины машинной смазкой.

    Важно: при снятии неисправного изделия существует возможность дефекта штока прибора, лучше провести демонтаж привода спидометра. С этой целью снимаем привод с помощью гаечного ключа на «10» и аккуратно достаем его из корпусной части МКПП. Внимательно проводите демонтаж, случайно не упустите шток в картер коробки передач.

    wilbo666 / Датчики скорости Toyota

    На этой странице описаны датчики скорости Toyota.

    Существует два основных типа датчиков скорости / положения Toyota: «3-х проводный» и «2-х проводный». Они описаны более подробно ниже.

    Выходной сигнал трехпроводного датчика скорости представляет собой прямоугольный сигнал, который соединяет входной источник питания (напряжение батареи) и заземление. Датчик скорости выдает 4 импульса (переход от высокого напряжения к низкому) на каждый оборот датчика скорости.

    Большинство трехпроводных датчиков скорости Toyota имеют штекерное соединение, указанное ниже (-11143), однако стоит отметить, что существует около 20 датчиков скорости Toyota с импульсами на оборот, которые имеют другое (треугольное) штекерное соединение. Обратите внимание, что штекер ниже (-11143) подключается к датчику скорости, на изображении штекера ниже не показан вывод датчика, он показывает вывод штекера, который подключается к датчику скорости.

    Штифт Обозначение Определение Вход / выход
    (к датчику = вход)
    (от датчика = выход)
    Описание Обычный цвет провода
    1 IGN
    3-проводной, питание датчика скорости (зажигание включено) Ввод Этот вывод используется для подачи питания от аккумуляторной батареи зажигания (+12 В) на датчик скорости.Этот вывод должен быть подключен к источнику питания с переключением зажигания, который подает напряжение батареи, когда зажигание находится в положениях RUN и CRANK. Желтый (Y)
    2 3 провода, масса датчика скорости Ввод Этот вывод используется для заземления датчика скорости. Этот вывод необходимо подключить к земле. Красный (R)
    3 СП1 3-проводной, выход датчика скорости Выход

    Этот вывод используется для вывода сигнала скорости.Этот штифт обычно подключается к приборной панели, однако в некоторых случаях это может отличаться.

    Выходной сигнал трехпроводного датчика скорости представляет собой прямоугольный сигнал, который соединяет входной источник питания (напряжение батареи) и заземление. Датчик скорости обычно выдает 4 импульса (переход от высокого напряжения к низкому) на каждый оборот датчика скорости.

    Голубой — красная черточка (Л-П)

    Двухпроводной датчик скорости имеет переменное сопротивление, также называемый датчиком «индуктивного» или «индуктивного» типа.Этот тип датчиков скорости выдает сигнал изменения напряжения переменного тока каждый раз, когда датчик скорости проходит мимо ферромагнитного зубца. Датчик не требует внешнего питания, в отличие от 3-проводного датчика скорости, которому требуется внешнее питание.

    Следует отметить, что при правильной полярности двух проводов двухпроводного датчика скорости напряжение будет расти, а затем падать.

    Напряжение и частота увеличиваются при увеличении скорости ротора.

    Двухпроводные датчики скорости

    Toyota имеют нижнее (-11156) разъемное соединение.Обратите внимание: штекер ниже подключается к датчику скорости, на изображении штекера ниже не показан вывод датчика, он показывает вывод штекера, который подключается к датчику скорости.

    Штифт Обозначение Определение Вход / выход
    (к датчику = вход)
    (от датчика = выход)
    Описание
    1 с пакетом обновления 2 (SP2) + 2-проводной датчик скорости, положительный сигнал (+) Выход Этот вывод используется в качестве положительного эталона выходного сигнала переменного напряжения.
    2 СП2- Отрицательный сигнал двухпроводного датчика скорости (-) Выход Этот вывод используется в качестве отрицательного эталона выходного сигнала переменного напряжения.

    Существует ряд различных устройств, которые используются для подключения датчика скорости автомобиля как к приборной панели, так и к ЭБУ двигателя (и другим).

    Наиболее распространенное подключение выглядит следующим образом:

    3-проводной датчик скорости, установленный на коробке передач -> Приборная панель -> ЭБУ двигателя

    JZA80 VVTi Automatic имеют нетрадиционную конструкцию, в которой ЭБУ двигателя отвечает за генерацию сигнала скорости на приборную панель.

    2-проводной датчик скорости, установленный на коробке передач -> ЭБУ двигателя -> Приборная панель

    Более поздние модели систем используют мультиплекс (сеть последовательной связи) для передачи сигнала скорости на приборную панель.

    Датчик скорости, установленный на коробке передач (3 или 2 провода в зависимости от автоматической или механической коробки передач) -> ЭБУ двигателя -> Панель приборов (через мультиплексную сеть)

    Autoshop101: 36 датчиков №6 — Датчики скорости с вопросами.pdf

    http://en.wikipedia.org/wiki/Inductive_sensor

    http://en.wikipedia.org/wiki/Electromagnetic_induction

    Просмотры:

    Распиновка датчика скорости. Распиновка датчика скорости Электронный датчик скорости на ВАЗ 2110

    Поломки датчика скорости проявляются ложными данными со спидометра, и загорается панель приборов Check Engine … Если да, то причина именно в скорости датчик.

    Для выявления неисправности сначала нужно узнать, где находится датчик скорости в ВАЗ-2110, а после обнаружения нужно проверить его привод. Он находится под капотом, в моторном отсеке, рядом с выпускным коллектором, о котором трутся провода. V
    в большинстве случаев достаточно заизолировать провода и разместить их так, чтобы они не контактировали с коллектором. Также не стоит забывать об обрыве кабеля, ведь это тоже возможная причина поломки.Если вы не увидели на нем никаких проблем, значит проблема в датчике или в его приводе.

    Для того, чтобы замена датчика скорости ВАЗ-2110 прошла успешно, сначала необходимо восстановить работоспособность спидометра. Небольшой совет: при покупке датчика желательно выбирать с обозначениями «-», «A», «+», а не как обычно — 1, 2, 3. Хотя это не играет важной роли, но поможет сделать распиновку быстрее.

    Второй важный момент — это выбор приспособления на металлическом стержне, ведь он прослужит намного дольше своего пластикового аналога.Не забудьте проверить вращение штока, нет ли в нем люфта, не забыли ли вы поставить шайбу.

    1. Отключаем ток на авто, сняв разъем с АКБ.
    2. Отсоединяем провод разъема от датчика, запомнив распиновку.
    3. Откручиваем датчик вручную, если безуспешно, то используем ключ на 21 или 22 (в зависимости от конструкции).
    4. Смотрим состояние привода. После снятия датчика необходимо открутить гайку, с помощью которой привод крепится к коробке передач.Новый привод имеет резиновую втулку, которую необходимо смазать трансмиссионным маслом.


    Установите новые устройства в обратном порядке. После установки необходимо проверить мультиметром полярность проводов. Если контакт «+» подключен к «-», то их необходимо поменять местами. Для этого желательно выбирать последнее, что мы рекомендовали. Но если его нет, то соблюдаем следующую последовательность: 1 — «+», 2 — выход сигнала, 3 — «-».

    Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 расположен на коробке передач автомобиля.

    Назначение и принцип действия датчика скорости

    Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110 основан на использовании т.н. Эффект Холла, то есть поток импульсов передается от устройства к ЭБУ автомобиля, частота которых прямо пропорциональна скорости автомобиля … Электронный центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает требуемые частота холостого хода и отправляет сигнал устройству, регулирующему частоту вращения двигателя на холостом ходу, которое оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельную заслонку транспортного средства.

    При прохождении расстояния в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, передает на ЭБУ более 6 тысяч импульсов. На основании параметров временного анализа межимпульсных сигналов бортовой компьютер передает данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

    Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которой представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива.Устройство сигнализирует контроллеру, что автомобиль движется со скоростью 100 км / ч. Датчик дроссельной заслонки передает сигнал контроллеру о том, что водитель перестает нажимать педаль акселератора. Контроллер получает импульс, указывающий на режим торможения силовой установки, и отключает топливную систему.

    Как проверить датчик скорости на работоспособность

    Признаки неисправности данного устройства следующие:

    • приостановка работы мотора при поступательном движении в режиме холостого хода рабочего хода и неверные значения спидометра, представленные при этом;
    • при обнаружении дефектов в электрической цепи датчика скорости, цена которых вполне приемлема, выводится световой баннер «ПРОВЕРИТЬ» с параллельной фиксацией кода ошибки «24» в ОЗУ.

    Важно: такая запись возможна и при неисправностях в работе датчика массового расхода воздуха, но поскольку баннер «ПРОВЕРИТЬ» в этой версии отображается не постоянно, то, возможно, эта разница будет косвенно указывать на то, какое устройство вышло из строя. .

    Причины выхода из строя датчика скорости

    Отсутствие показаний спидометра не означает неисправности данного прибора. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, но будет совсем обидно, что факт замены датчика скорости не даст желаемого эффекта.Причины могут быть следующие:

    1. Наличие грязи, пыли и масляных подтеков на датчике скорости, видео о замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Чтобы изделие в этом случае не допустило, достаточно просто очистить этот прибор.
    2. Нестабильный контакт разъема продукта и обрыв провода.
    3. Иногда дефект носит чисто механический характер, заключающийся в банальных дефектах троса датчика скорости — спидометра.

    Здесь возможны следующие варианты:

    1. Сложное неравномерное движение кабеля в оболочке, вызванное дефектами кабеля — заусенцами или разрывами металлических жил кабеля. Они могут существенно повлиять на работоспособность сенсорного привода.
    2. Повышенная скорость каната.

    Проверка прибора на исправность:

    1. Вешаем домкрат на переднее колесо автомобиля.
    2. Отсоедините проводной контакт от продукта и подключите к нему мультиметр цифрового типа или аналогичное устройство
    3. Совершая вращательные движения с подвешенным колесом на малой скорости, измеряем сигнал импульсного потока от разъема.Функциональная проверка начинается с проверки заземления и питания электрической цепи.
    4. Снимаем прибор с сиденья.
    5. Подключаем к выходным контактам прибор для измерения напряжения.
    6. Поворачивая датчик скорости привода, измеряем его разность потенциалов.
    7. На выходе должны быть данные, которые увеличивают частоту и напряжение выходной мощности по мере увеличения скорости ротора.

    Функциональность прибора считается удовлетворительной, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.В противном случае замены датчика скорости ВАЗ «десятка» не избежать.

    Распиновка датчика скорости

    Если вы занимаетесь подключением датчика скорости, то должны знать, что эти устройства различаются степенью подключения. Имеется следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. В то же время очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к данной статье.

    Заводской датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 выпускается с некоторыми отличиями в подключении к колодке разъема.Разъем квадратной формы используется в комплексах электроники Bosh. Круглый разъем используется в электронных системах типа 4 января и GM.

    При подключении датчика скорости вместо цифровых обозначений типа «1», «2» следует выбирать устройства с такой группой контактов оцифровки, как «-», «A», «+» (внутреннее обозначение на контактах блока). , «3». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам с ножкой металлического типа, так как пластиковые ножки очень недолговечны.

    Решив купить датчик скорости для ВАЗ 2110, следует проверить шток устройства на вращательные движения и его люфт, который следует минимизировать, а также наличие такой детали, как проставочная шайба на штоке изделия.

    Замена датчика скорости «десятки»

    Операция типа замена датчика скорости ВАЗ 2110 проводится по следующей схеме:

    1. Определяем расположение устройства, которое находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого устройства, представляющим собой гибкий провод.
    2. При выключенной системе зажигания или при обесточенном аккумуляторе снимите контактный разъем, приведя пружинные зажимы в сжатое состояние.
    3. Демонтируем пружинные фиксаторы, для чего снимаем крепеж гаечным ключом на «22» и разъединяем контакты.
    4. Совмещаем привод датчика скорости со штангой нового устройства.
    5. Устанавливаем крепежи и подключаем их к колодке разъема.

    В случае проблем с разборкой сломанной штанги покупаем новую деталь, следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо машинной смазкой.

    Важно: при снятии неисправного изделия есть вероятность дефекта штанги прибора, лучше демонтировать привод спидометра. Для этого снимите привод с помощью гаечного ключа на «10» и осторожно снимите его с корпуса МКПП. Демонтаж проводите осторожно, случайно не уроните шток в картер коробки передач.

    Любая машина оснащена системой, которая показывает скорость и пробег (пройденное расстояние). Именно спидометр, представляющий собой прибор для определения мгновенной скорости, дает возможность узнать, какая максимальная скорость ВАЗ 2110.

    Датчики скорости устанавливаются только в инжекторных автомобилях, где есть карбюраторные двигатели, их нет. Это устройство отвечает за подачу и расход топлива, установку угла опережения зажигания, а также следит за качеством горючей смеси. Все данные передаются в электронный блок управления, который управляет форсункой.

    До появления датчиков на каждом карбюраторном двигателе устанавливались механические приводы спидометра. Именно механические приводы устанавливаются на автомобили ВАЗ 2010, выпущенные до 2006 года.Новые автомобили, построенные после 2006 года, оснащены электронными датчиками.

    Датчик скорости ВАЗ 2110 16 клапанов Признаки неисправности

    Поломки могут проявляться:

    • наличие перебоев в работе, ложные данные в показаниях приборов определения скорости и измерения количества оборотов колесо;
    • отсутствие стабильной работы двигателя на холостом ходу;
    • Загорелся
    • Check Check Engine (проверьте двигатель) на панели приборов;
    • прекращение выдачи ЭБУ ошибок об отсутствии или прерывании сигналов датчиков (P0500 и P0503).

    Эти проблемы возникают по разным причинам: загрязнены разъемы датчика, нарушен контакт или целостность провода, соединяющего ЭБУ с датчиком.

    Всегда ли нужна замена

    Информация, передаваемая датчиком скорости в ЭБУ, очень важна, от этого зависят показания упомянутых выше устройств. Также эта информация влияет на качество топливной смеси, подаваемой в цилиндры, обороты холостого хода, стабильность двигателя и количество потребляемого топлива.

    В случае неисправности датчика электронный блок не сможет определить, находится ли автомобиль в движении или неподвижен. При этом отмечаются плавающие обороты, двигатель начинает глохнуть, и расход топлива станет намного выше.

    Проведение DS check доступно каждому автомобилисту. Чтобы найти неисправность, нужно точно знать, где она находится в ВАЗ-2110. Датчик находится в моторном отсеке под капотом, в моторном отсеке.Рядом выпускной коллектор (а на ВАЗ-2112 16 клапанов он расположен в верхней части коробки передач, полностью виден и доступен из моторного отсека).

    Провода трутся о коллектор, что может привести к их повреждению. Иногда бывает достаточно их изолировать и расположить так, чтобы не было контакта с коллектором.

    Не забываем про обрыв кабеля, который может стать причиной поломки. Если такой проблемы нет, то нужно искать ее в самом датчике или в его приводе.

    Для успешной замены датчика скорости ВАЗ-2110 сначала восстанавливается работоспособность спидометра.

    Сколько стоит замена

    В случае, если проводка и контакты в порядке, датчик необходимо заменить. Стоимость его варьируется от 170 до 400 рублей. На замену тоже уйдет немного, от 100 до 150.

    Для покупки нужно знать номера датчиков в каталоге. Номер 2110-3843010F соответствует механическому датчику, а номер 2170-3843010 соответствует электронному.Датчики желательно выбирать с обозначениями «-», «A», «+», а не 1, 2, 3, это поможет быстрее сделать распиновку. Нужно обращать внимание на производителя, чтобы не приобретать некачественный товар. Привод должен быть полностью металлическим.

    Пошаговая замена датчика скорости ВАЗ-2110 с 8 и 16 клапанами

    Для того, чтобы заменить датчик скорости самостоятельно, достаточно иметь под рукой два-три ключа (на 10, 21, 22 ) и крестовой отверткой.

    1. Ток на машине отключен; для этого с АКБ снимается разъем.
    2. От датчика отсоединен разъем провода, в котором рекомендуется запомнить распиновку.
    3. Датчик можно открутить вручную или с помощью ключей 21 или 22 (в зависимости от исполнения).
    4. Состояние диска проверяется. После снятия датчика ключом на 10 открутите и снимите гайку, фиксирующую привод датчика.
    5. Привод подлежит замене при механических повреждениях, если таковых нет, старый можно оставить.
    6. Установку нового устройства производить в обратной последовательности.
    7. Новый привод имеет резиновую втулку, которую необходимо смазать трансмиссионным маслом.
    8. После установки рекомендуется проверить полярность проводов мультиметром. Если контакты вдруг перепутались, их меняют местами.
    9. Осталось проверить. Это делается либо когда машина движется, либо когда колеса подвешены.

    Замена электронного датчика

    Боковая цепь обесточена, зажим ослаблен и гофра удалена. Затем отключаются провода от датчика скорости и защелка перемещается назад. Далее ключом на 10 откручиваем гайку крепления датчика.

    Заменен старый датчик на новый, гайка затянута, гофра подключена, клемма заземления подключена.

    После этого двигатель должен заработать в штатном режиме, а это значит, что замена датчика скорости ВАЗ 2110 прошла успешно, и нормальная работа КИПиА возобновилась.

    На автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 применяется электронный датчик скорости, пришедший на смену механической системе в составе. Из статьи вы узнаете, как они работают и чем отличаются. датчики разных моделей, где они расположены и как их заменить.

    Как работает электронный датчик

    До 2006 года на автомобилях устанавливался датчик скорости, который работал совместно с приводом. Ведущая шестерня закручивалась ведущей шестерней главной пары.Поэтому такой датчик можно было установить на автомобили с механическим спидометром, для этого нужно было установить новый указатель скорости, который работал не от вращающегося троса, а от импульсов датчика. Датчик основан на эффекте Холла — электродвижущая сила (ЭДС) в индукторе изменяется, когда металл проходит через него. С 2006 года начали устанавливать датчик новой модели, не нуждающийся в приводе, поскольку он работает с эталоном (металлическим штифтом), установленным на ведущей шестерне редуктора.

    Где датчик скорости на ВАЗ

    На всех автомобилях ВАЗ 2108-2115 датчик находится в картере коробки передач (КПП) за правым краем двигателя. На 8-клапанных двигателях удобнее всего подходить к датчику со стороны аккумулятора. На 16-ти клапанном датчик тоже расположен, поэтому и до него добираются точно так же.

    Замена датчика скорости на автомобилях, выпущенных до и после 2006 года

    Проверка датчика подробно описана в статье о.Первым делом нужно отсоединить отрицательную клемму от АКБ. Затем отсоедините разъем жгута проводов от электронного датчика скорости. Для этого нажмите пальцами на зажим для провода (на некоторых моделях датчиков зажим пластиковый) и потяните штекер вверх.

    На 16-клапанных двигателях сожмите два кронштейна в верхней части заглушки. После этого нужно открутить датчик скорости. Для этого на большинстве автомобилей достаточно надавливания пальцами. Если пальцами не работает, придется откручивать ключом на 21.После этого при необходимости ключом на 10 откручиваем один болт крепления привода датчика и вытаскиваем его из КПП. Установите новый датчик или исполнительный механизм в обратном порядке.

    Для выпущенных после 2006 года

    На автомобилях, выпущенных после 2006 года, отсутствует механический привод от шестерни, поэтому используется другой способ крепления датчика. Сам датчик устанавливается там же. Первым делом отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.После этого откручиваем хомуты воздуховода, идущего от фильтра к дроссельной заслонке … Если не снимать патрубок, то добраться до датчика очень сложно. Затем отсоедините штекер от датчика, отжав провод или пластиковый фиксатор. Провода убираем в сторону и ключом на 10 (удобнее делать эту операцию храповиком с небольшим удлинителем) откручиваем болт крепления датчика. После этого датчик вытаскивается из КПП. Установка выполняется в обратном порядке.

    Датчики, установленные до и после 2006 г., не взаимозаменяемы. Поэтому при покупке не путайте их.

    Во время движения автомобиля датчик скорости (форсунка) ВАЗ 2107 формирует данные о скорости, отправляемые в электронный блок управления двигателем. Его выход из строя вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Вы можете самостоятельно проверить и заменить датчик. Для этого понадобится гараж со смотровой ямой, шлицевая отвертка, гаечный ключ на 22 и мультиметр или контрольная лампа.

    Принцип действия датчика скорости ВАЗ 2107

    Датчик скорости основан на эффекте Холла, который описывает возникновение электрических импульсов при помещении проводника постоянного тока в магнитное поле. Датчик выдает импульсы при вращении выходного вала КПП ВАЗ 2107. За время, пока машина проезжает километр, датчик скорости ВАЗ 2107 выдает около 6000 импульсов, частота которых позволяет определить текущую скорость.

    Где находится датчик скорости ВАЗ 2107

    Датчик крепится к коробке передач в механизме привода троса спидометра. Для его снятия и проверки придется отсоединить трос спидометра КПП.

    Признаки неисправности

    Основным признаком проблем в работе датчика является выдача соответствующего кода ошибки бортового компьютера … Неисправности могут проявляться и другими признаками:

    • повышенный расход топлива;
    • плохая тяга двигателя;
    • не работает или работает с большой погрешностью спидометра;
    • нестабильный холостой ход.

    Внимание! Эти четыре симптома могут быть вызваны проблемами с другими частями автомобиля.

    Причины неисправности датчика

    Конструкция датчика достаточно надежна. Причиной поломки обычно являются окисленные контакты на датчике или обрыв проводов, идущих от датчика к ЭБУ двигателя.
    Контакты проверить, при необходимости очистить и смазать «Литолом». Поиск обрывов проводов лучше начинать с мест около вилки.Там они часто гнутся, соответственно перетираются и ломаются. Заодно стоит проверить заземление датчика. Сопротивление в его сети должно быть порядка 1 Ом. Если повреждений не обнаружено, необходимо проверить сам датчик скорости. Для этого вам придется снять его с машины.

    Как снять датчик скорости ВАЗ 2107

    Для демонтажа датчика скорости необходимо выполнить следующие операции:

    Датчик скорости ВАЗ 2107 можно проверить с помощью мультиметра или «контрольной».Чтобы установить датчик, вы должны проделать вышеуказанные действия в обратном порядке.

    Проверка датчика скорости

    Самый простой способ проверить датчик скорости — установить на его место новый. Цена на деталь невысока, поэтому это самый простой и быстрый способ убедиться, что она работает или сломается. Если нового датчика скорости ВАЗ 2107 под рукой нет, следует сначала проверить старый, а затем отправиться в магазин за новым.
    Для проверки работы датчика скорости понадобится небольшая пластиковая трубка диаметром, соответствующим толщине оси датчика, и вольтметр (мультиметр).Проверка выполняется в следующей последовательности:

    • подключить вольтметр к выходу датчика, который подает электрические сигналы, и к массе автомобиля;
    • надеть трубку на ось датчика;
    • поверните трубку.

    По мере вращения трубки напряжение на выходе датчика должно возрастать пропорционально скорости вращения. Если этого не произошло, необходимо заменить датчик скорости ВАЗ 2107.

    Совет: таким же образом можно проверить датчик скорости прямо на автомобиле.Для этого вывесите одно из ведущих колес, подключите вольтметр к выходу датчика и «массе» и начните вращать колеса. Если появляются напряжение и импульсы, датчик исправен.

    Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. В этом случае при проверке работоспособности необходимо подать напряжение на положительную клемму датчика скорости. Если лампа мигает при вращении датчика, проблема не в датчике. Придется проверить и другие узлы и детали «семерки», которые могут повлиять на работу ЭБУ двигателя.

    tsdz2 / pinout.md на главном сервере · hurzhurz / tsdz2 · GitHub

    tsdz2 / pinout.md на главном сервере · hurzhurz / tsdz2 · GitHub Постоянная ссылка

    В настоящее время невозможно получить участников

    Разъем ЖК-дисплея

    • Тип (у мотора): розетка (справа на рисунке)
    цвет тип подтягивающий резистор уровень напряжения описание
    черный ЗАЗЕМЛЕНИЕ (-) / аккумулятор —
    коричневый ВЫХОД ≈5 тыс. 5 В серийный TX
    зеленый ВЫХОД e.грамм. 36 В V_BATT / аккумулятор +
    оранжевый ВХОД ≈5,5 тыс. 5 В серийный RX
    фиолетовый ВХОД ≈9,5 тыс. 5 В вход выключателя тормоза / отключение двигателя / низкий активный
    белый ВХОД ≈V_BATT контроллер разрешен / высокий активный
    • Версия дроссельной заслонки: Версия двигателя с дроссельной заслонкой имеет 8-контактный разъем вместо 6-контактного.
      Возможно, дополнительные штифты:
      • Напряжение питания 5В для датчика Холла (SS49E?)
      • Аналоговый ВХОД

    Разъем датчика скорости

    • Тип (на двигателе): вилка (слева на рисунке)
    цвет тип подтягивающий резистор уровень напряжения описание
    черный ВХОД / ВЫХОД ≈48 тыс. 5 В SWIM (интерфейс программирования)
    коричневый ВХОД / ВЫХОД 5 В V_MCU (e.грамм. Поставка для программирования)
    зеленый ВЫХОД ≈6V V_ФАРА
    оранжевый ЗЕМЛЯ
    фиолетовый ВХОД ≈10,5 тыс. 5 В RST (интерфейс программирования)
    белый ВХОД ≈8 тыс. 5 В датчик скорости / низкий активный

    Обратите внимание, что Y-разветвитель, который поставляется с некоторыми двигателями, не имеет подключенных черных / фиолетовых контактов

    Вы не можете выполнить это действие в настоящее время.Вы вошли в систему с другой вкладкой или окном. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс. Вы вышли из системы на другой вкладке или в другом окне. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс.

    PN 50268_111919.indd

    % PDF-1.6 % 1 0 объект >] / Pages 3 0 R / Type / Catalog / ViewerPreferences >>> эндобдж 2 0 obj > поток uuid: c84afcf9-680c-4891-8fd7-625d413f94feadobe: docid: indd: a3872b5a-c829-11dc-85b1-9cecae480d5cxmp.id: 9e17d20b-daf7-cb4c-b713-00fcb3bbdf22fbproof.iid: 606280ca-f329-2845-813a-00804bd1befcxmp.did: 606280ca-f329-2845-813a-00804bd1befcadobe: docid: indd: a3872b5a-c829-11dc-85b1-9cecae480d9cdefault application / pdfesign application / pdfesign 14.0 (Windows) / 2019-11-20T15: 03: 34-06: 00 2019-11-20T15: 03: 34-06: 002019-11-20T15: 03: 36-06: 002019-11-20T15: 03: 36-06: 00 Приложение Adobe InDesign 14.0 (Windows) / pdf

  • PN 50268_111919.indd
  • Библиотека Adobe PDF 15.0 FalsePDF / X-4PDF / X-4 конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 5 0 obj / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0 .0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >> эндобдж 6 0 obj / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Тип / Страница >> эндобдж 7 0 объект / LastModified / NumberofPages 1 / OriginalDocumentID / PageUIDList> / PageWidthList >>>>> / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / Properties> / XObject >>> / TrimBox [0 .Z # RR3 IOF7nc7RG0

    1993-1995 Схема подключения датчика скорости автомобиля (Jeep 4.0L)

    25 апреля 2014 г. Обновлено: 17 декабря 2020 г. Автор: Abraham Torres-Arredondo Код статьи: 614

    ПРИМЕНЯЕТСЯ К: Эта электрическая схема датчика положения дроссельной заслонки (TPS) применима к следующим автомобилям:

    1. 1993, 1994, 1995 4.0L Jeep Grand Cherokee .

    Модуль управления трансмиссией (PCM) подает 8 В постоянного тока на датчик скорости автомобиля (VSS) через БЕЛЫЙ / ЧЕРНЫЙ (белый с черной полосой) провод.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Провод БЕЛЫЙ / ЧЕРНЫЙ также питает датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распределительного вала (CMP) напряжением 8 В постоянного тока.

    Провод BLK / LT BLU подает землю (от PCM) к нескольким датчикам (включая датчик скорости автомобиля).

    СВЯЗАННЫЕ СХЕМЫ:

    1. Схема подключения датчика TP (Jeep Grand Cherokee, 4,0 л, 1993-1995 гг.) .
    2. Схема подключения датчика MAP (Jeep Grand Cherokee, 4,0 л, 1993-1995 гг.) .
    3. Схема подключения датчика кислорода (02) (Jeep Grand Cherokee, 4,0 л, 1993-1995 гг.) .
    4. Схема подключения датчика CMP (Jeep Grand Cherokee, 4,0 л, 1993-1995 гг.) .
    5. Схема подключения датчика CKP (Jeep Grand Cherokee, 4,0 л, 1993-1995 гг.) .

    Где купить датчик VSS и сэкономить

    Лучшее место для сравнения цен и получения представления о том, сколько стоит датчик скорости (VSS) вашего Grand Cherokee (и сколько вы можете сэкономить), находится здесь:

    Автоматическая коробка передач:

    Стандартная коробка передач:

    Не уверены, подходит ли указанный выше датчик скорости автомобиля (VSS) вашему конкретному Jeep Grand Cherokee? Не волнуйтесь, как только вы попадете на сайт, они убедятся, что он вам подходит, спросив у вас сведения о вашем автомобиле.Если он не подходит, они найдут для вас то, что вам нужно.

    Другие электрические схемы и руководства по диагностическим тестам Jeep 4.0L

    Вы можете найти полный список электрических схем и руководств по диагностике здесь:

    1. Jeep 4.0L Указатель статей.

    Вот примеры руководств, которые вы там найдете:

    1. Как проверить код неисправности P0135 (1996-2000 Jeep 4.0L).
    2. Как проверить датчик MAP (Jeep 4.0L 1997-2003 гг.).
    3. Как провести тест на балансировку цилиндров (Jeep 4.0L).
    4. Jeep PWM Fan Relay Test Устранение неполадок при перегреве.
    5. Как проверить датчик положения коленчатого вала (4,0 л Jeep 1994-1996 гг.).

    Если эта информация спасла положение, купи мне пива!

    1999–2002 Распиновка Vortec PCM

    Это КРАСНАЯ и СИНИЯ распиновка разъема PCM, которые охватывают с 1999 по 2002 4,8 / 5,3 / 6,0. Ваша подвеска НЕ ​​МОЖЕТ иметь булавку в указанном мной месте. имея провод. Я попытался перечислить все возможные провода, которые появятся 99-02.Если я покажу провод, а на вашей шлейке его нет, вы, вероятно, в любом случае это не нужно. НЕКОТОРЫЕ ОБЪЕКТЫ ИМЕЮТ НЕСКОЛЬКО ВОЗМОЖНОСТЕЙ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ГДЕ БЫЛ СОЗДАН АВТОМОБИЛЬ, В ОСНОВНОМ УРОВНЕ РАБОТАЮЩИМ С ДАТЧИКАМИ O2. КАЖДЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ БУДЕТ ИМЕТЬ СОБСТВЕННУЮ ЛИНИЮ. Для получения дополнительной информации о различиях датчика o2 щелкните здесь.

    БЛОКА ВЫДЕЛЕННЫЕ КАК ЭТО НЕОБХОДИМЫЕ ПРОВОДА И ПОДХОДИТ ДЛЯ ВНЕШНЕГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ АВТОНОМНОЙ РАБОТЫ

    БЛОКА ВЫДЕЛЕННЫМ ТАКЖЕ ВЫДЕЛЕННЫМИ ПРОВОДАМИ, КОТОРЫЕ МОГУТ БЫТЬ ОТКЛЮЧЕНЫ ОТ РАЗЪЕМОВ PCM, НЕ НУЖНЫЙ.Примечание. Удаление всего этого приведет к в результате ремни безопасности не загрязняют окружающую среду. Если требования для 4 кислородные датчики, система EVAP, тогда вы не захотите снимать эти компоненты.

    Меня попросили определить провода для электронного автоматического управления трансмиссией. которые можно удалить, если вы не собираетесь пользоваться электронным автоматом коробка передач. Вот они, номер пина будет выделен КРАСНЫЙ. Если удаляете транс, платите Обратите внимание на СИНИЙ контакт 41 разъема. Некоторые жгуты различаются в зависимости от тип имеющихся у вас датчиков o2.У некоторых эта булавка предназначена только для трансгендеров, у некоторых жгутов, есть стык, и этот штифт идет к датчику температуры охлаждающей жидкости И коробка передач. Просто перережьте провод к трансмиссии НА Сращивании, если это дело.

    НЕ ВЫДЕЛЕННЫЕ ПРОВОДА ОСТАЮТСЯ НЕПРОКАЧЕМЫМИ. ОНИ ПЕРЕХОДЯТ НАПРЯМУЮ ОТ PCM К РАЗЪЕМУ (ДАТЧИК, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, УСТРОЙСТВО И Т.Д.)

    Если вы пропустили ссылку на предыдущей странице, здесь вы можете СКАЧАТЬ и распечатать эти!! Кликните сюда!

    датчика положения распределительного вала (CMP) датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
    Грузовая машина 1999 5.Разъем 3L C1 СИНИЙ
    Штифт Цвет провода Контур № Функция
    1 ЧЕРНЫЙ / БЕЛЫЙ 451 PCM Земля
    2 LT GRN 1867 Датчик положения коленчатого вала B + Supply
    3 PNK / BLK 1746 Управление форсункой 3
    4 LT GRN / BLK 1745 Управление форсункой 2
    5 Не используется
    6 Не используется
    7 Не используется
    8 Не используется
    9 Не используется
    10 Не используется
    11 LT BLU 1876 ​​ Сигнал датчика детонации задний
    12 ДК СИНИЙ / БЕЛЫЙ 1869 Сигнал датчика положения коленчатого вала
    13 ORN / BLK 463 Запрошенный сигнал крутящего момента (NW7)
    14 ORN / BLK 1061 Последовательные данные UART (только по проводам)
    15 ДК СИНИЙ / БЕЛЫЙ 774 Последовательные данные UART (только по проводам)
    16 Не используется
    17 DK BLU 1225 Реле давления трансмиссионной жидкости B
    18 КРАСНЫЙ 1226 Реле давления трансмиссионной жидкости C
    19 PNK 439 Блок зажигания PCM
    20 ORN 440 Блок питания PCM
    21 YEL / BLK 1868 Масса датчика положения коленчатого вала
    22 Не используется
    23 PPL 719 Датчик заземления системы рециркуляции ОГ
    24 Не используется
    25 TAN 1671 Низкий уровень сигнала датчика кислорода (HO2S) B2S2 (с датчиками O2 заземления корпуса)
    25 TAN 413 Низкий уровень сигнала датчика кислорода (HO2S) B2S2 (с изолированными наземными датчиками O2)
    26 ТАН 1667 Низкий уровень сигнала датчика кислорода (HO2S) B2S1 (с датчиками O2 в корпусе)
    26 ТАН 413 Низкий уровень сигнала датчика кислорода (HO2S) B2S1 (с изолированными наземными датчиками O2)
    27 Не используется
    28 Тан / БЕЛЫЙ 1669 Низкий уровень сигнала датчика кислорода (HO2S) B1S2 (с датчиками O2 заземления корпуса)
    28 TAN 413 Низкий уровень сигнала датчика кислорода (HO2S) B1S2 (с изолированными наземными датчиками O2)
    29 Тан / БЕЛЫЙ 1653 Низкий уровень сигнала датчика кислорода (HO2S) B1S1 (с датчиками O2 заземления корпуса)
    29 ТАН 413 Низкий уровень сигнала датчика кислорода (HO2S) B1S1 (с изолированными наземными датчиками O2)
    30 LT GRN 1478 Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя
    31 Не используется
    32 ЧЕРНЫЙ / БЕЛЫЙ 771 PRND A Вход
    33 PPL 420 Выключатель тормоза TCC
    34 WHT 776 PRND P Вход — PCM можно запрограммировать на прием ОДНОПРОВОДНЫЙ сигнал парковки / нейтрали на этом контакте, если не установлен трансмиссионный диапазон датчик присутствует
    35 GRA 48 Сигнал выключателя сцепления (МКПП)
    36 BLK 1744 Управление форсункой 1
    37 YEL / BLK 846 Инжектор 6 Control
    38 PNK / WHT 1101 Демпфирование сигнала подъема / привода
    39 Не используется
    40 ЧЕРНЫЙ / БЕЛЫЙ 451 PCM Земля
    41 BLK 407 Заземление датчика (Trans) с заземленным корпусом датчиков o2
    41 ГРИ 720 Земля датчика (Trans, ETC) с изолированной землей O2 Датчики
    42 Не используется — ДОБАВИТЬ ПИН ЗДЕСЬ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА 1
    43 КРАСНЫЙ / ЧЕРНЫЙ 877 Инжектор 7 Control
    44 LT BLU / BLK 844 Управление форсункой 4
    45 GRA 474 Датчик давления в топливном баке, 5 В, ссылка
    46 GRA 416 Датчик положения дроссельной заслонки 5 В, опорный сигнал
    47 GRA 597 Датчик MAP, опорный сигнал 5 В
    48 GRA 596 Датчик положения иглы рециркуляции ОГ, 5 В, опорный сигнал
    49-50 Не используется
    51 DK BLU 496 Сигнал датчика детонации передний
    52 Не используется
    53 BLK 470 Датчик давления в топливном баке, масса
    54 BLK 452 Заземление датчика TP
    55 BRN 1456 Сигнал датчика положения иглы EGR
    56 БЕЛЫЙ Сигнал температуры / состава топлива (гибкое топливо L59)
    57 ORN 440 Блок питания PCM
    58 ДК GRN 1049 Последовательные данные к порту OBD2
    59 YEL 710 Последовательные данные для BCM
    60 ORN / BLK 469 Заземление датчика MAP
    61 PNK / BLK 632 Заземление датчика CMP
    62 Не используется
    63 ГРИ 720 Заземление датчика (ETC) с заземленным корпусом датчиков o2
    63 ТАН 413 Заземление датчика (низкий уровень сигнала датчика кислорода) с изолированным заземлением o2 датчики
    64 Не используется
    65 PPL 1670 Высокий уровень сигнала датчика кислорода (HO2S), ряд 2, датчик 2
    66 PPL 1666 Высокий уровень сигнала датчика кислорода (HO2S), ряд 2, датчик 1
    67 Не используется
    68 PPL / WHT 1668 Высокий уровень сигнала датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 2
    69 PPL / WHT 1665 Высокий уровень сигнала датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 1
    70 BRN 1174 Датчик низкого уровня масла
    71 Не используется — ДОБАВИТЬ ПИН ЗДЕСЬ ДЛЯ ВХОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА БУКСИРОВКИ / ТРАНСПОРТИРОВКИ (требуется программирование, чтобы функция)
    72 YEL 772 PRND B Вход
    73 BRN / WHT 633 Сигнал
    74 YEL 410 Сигнал
    75 PNK 1020 Блок зажигания PCM
    76 ЧЕРНЫЙ / БЕЛЫЙ 845 Инжектор 5 Control
    77 ДК СИНИЙ / БЕЛЫЙ 878 Инжектор 8 Control
    78 Не используется
    79 WHT 687 3-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач
    80 ORN / BLK 510 Датчик уровня топлива Земля
    Грузовая машина 1999 5.Разъем 3L C2 RED
    Штифт Цвет провода Контур № Функция
    1 ЧЕРНЫЙ / БЕЛЫЙ 451 PCM Земля
    2 BRN 418 Электромагнитный клапан управления TCC
    3 TAN 1465 Управление реле топливного насоса — вторичный
    4 Не используется
    5 ТАН / ЧЕР 464 Поставка сигнала крутящего момента
    6 КРАСНЫЙ / ЧЕРНЫЙ 1228 Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости высокий
    7 КРАСНЫЙ 1676 Поставка соленоида системы рециркуляции ОГ
    8 LT BLU / WHT 1229 Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости, низкий уровень
    9 DK GRN / WHT 465 Реле управления топливным насосом
    10 БЕЛЫЙ 121 Выходной сигнал оборотов двигателя (тахометр)
    11 DK BLU 604 Реле рециркуляции высокого давления кондиционера
    12 Не используется
    13 LT BLU / BLK 396 Сигнал включения круиз-контроля
    14 Не используется
    15 BRN 25 Клемма L генератора (сигнал включения генератора)
    16 GRA / BLK 1694 Низкий уровень сигнала переключателя привода на 4 колеса (ДЕРЖИТЕ, ЕСЛИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПЕРЕДАТЧИК АКЦИЙ В ПРИЛОЖЕНИИ 4WD, С VSS ПО ВЫВОДУ РАЗДАТОЧНОЙ ДЕЛО.
    17 DK GRN / WHT 762 Сигнал запроса кондиционера
    18 Не используется
    19 ЧЕРНЫЙ / БЕЛЫЙ 1695 Переключатель переднего моста с приводом на 4 колеса
    20 LT GRN / BLK 822 Низкий опорный сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)
    21 PPL / WHT 821 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)
    22 КРАСНЫЙ / ЧЕРНЫЙ 1230 Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) (только 4L80E)
    23 ДК СИНИЙ / БЕЛЫЙ 1231 Низкий опорный сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) (только 4L80E)
    24 DK BLU 417 Сигнал датчика TP
    25 TAN 472 Сигнал датчика IAT
    26 PPL 2121 Управление зажиганием 1
    27 КРАСНЫЙ 2127 Контроль зажигания 7
    28 LT BLU / WHT 2126 Управление зажиганием 6
    29 DK GRN / WHT 2124 Управление зажиганием 4
    30 Не используется
    31 YEL 492 Сигнал датчика массового расхода воздуха
    32 LT GRN 432 Сигнал датчика MAP
    33 ДК GRN 1614 Управление дверью рециркуляции HVAC (СОХРАНИТЕ ЗДЕСЬ ПИН ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА 2)
    34 DK GRN / WHT 428 Электромагнитный клапан продувки адсорбера EVAP
    35 Не используется
    36 BRN 436 Реле управления воздушным насосом (с NC1)
    37 Не используется
    38 Не используется — ДОБАВИТЬ ПИН ДЛЯ СИГНАЛА ТОПЛИВНОГО ДАТЧИКА PWM ВЫХОД (используется для запуска заводского указателя уровня топлива в грузовиках 96-99)
    39 КРАСНЫЙ 631 Датчик CMP B + Подача
    40 ЧЕРНЫЙ / БЕЛЫЙ 451 PCM Земля
    41 БЕЛЫЙ 257 Земля электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ
    42 TAN / BLK 422 Цепь включения TCC (только 4L60-E)
    43 DK GRN / WHT 459 Управление реле сцепления кондиционера
    44 Не используется
    45 БЕЛЫЙ 1310 Управление клапаном вентиляции адсорбера СУПБ
    46 BRN / WHT 419 Контрольная лампа индикатора неисправности (MIL)
    47 YEL / BLK 1223 Электромагнитный клапан переключения передач B
    48 LT GRN 1222 Соленоид переключения передач A
    49 YEL / BLK 1827 Цепь выхода скорости автомобиля 128K
    50 DK GRN / WHT 817 Цепь вывода скорости автомобиля 4K
    51 YEL / BLK 1227 Сигнал датчика температуры коробки передач
    52 GRY 23 Сигнал рабочего цикла возбуждения генератора
    53 Не используется
    54 PPL 1589 Сигнал датчика уровня топлива
    55 ДК GRN 603 Сигнал реле низкого давления кондиционера
    56 Не используется
    57 BLK 552 Земля датчика IAT
    58 Не используется
    59 Не используется
    60 BRN 2129 Низкий уровень опорного сигнала управления зажиганием, ряд 1
    61 BRN / WHT 2130 Контрольный блок управления зажиганием, нижний ряд 2
    62 GRA 773 PRND C
    63 PNK 1224 Реле давления трансмиссионной жидкости A
    64 ДК GRN 890 Сигнал датчика давления в топливном баке
    65 Не используется
    66 PPL / WHT 2128 Управление зажиганием 8
    67 КРАСНЫЙ / БЕЛЫЙ 2122 Контроль зажигания 2
    68 ДК GRN 2125 Управление зажиганием 5
    69 LT BLU 2123 Контроль зажигания 3
    70 Не используется
    71 Не используется —
    72 Не используется
    73 DK BLU 1936 Сигнал датчика уровня топлива — вторичный
    74 LT GRN / WHT 3213 Управление нагревателем HO2S (с изолированными заземленными датчиками) (2001-02 6.Только 0L)
    75 Не используется
    76 LT GRN / WHT 1749 Катушка IAC B High
    77 LT GRN / BLK 444 Катушка IAC B Low
    78 LT BLU / BLK 1748 Катушка IAC A Low
    79 LT BLU / WHT 1747 Катушка IAC A High
    80 LT GRN 3212 Низкое опорное напряжение нагревателя HO2S (с изолированными заземленными датчиками (2001-02 6.Только 0L)

    Проводка датчика ABS

    Не используйте тройники или аналогичные элементы для подключения модуля Traction Control к проводке датчика скорости колеса.

    Модуль контроля тяги предназначен для работы с индуктивными датчиками АБС. У них есть два провода от каждого датчика. Проводка от модуля контроля тяги до проводов датчиков АБС должна быть короткой. Пара проводов для каждого колеса должна быть скручена — это снижает влияние любых помех.

    Датчик ABS Тип

    Датчики частоты вращения колеса ABS могут быть индуктивными или активными. Как правило, автомобили до 2004 года имеют индуктивные датчики АБС (включая RSX и S2000 2005-2006 годов). Автомобили после 2004 года имеют активные датчики ABS (включая все TSX, 2006+ Civic).

    Вы можете определить, есть ли в вашем автомобиле индуктивные или активные датчики ABS, измерив сопротивление на датчике скорости колеса. Индуктивные датчики обычно имеют сопротивление 900 Ом, активные датчики имеют бесконечное сопротивление в отключенном состоянии.В руководстве по эксплуатации автомобиля также будет использоваться другой символ для индуктивных и активных датчиков скорости вращения колес.

    Индуктивный датчик скорости колеса

    Активный датчик скорости колеса

    Цвета проводки датчика скорости колеса для обычных автомобилей см. В разделе «Проводка разъема».

    Индуктивный датчик ABS Электропроводка

    Автомобили без контроллера ABS могут подключать датчики скорости вращения колес напрямую к модулю Traction Control.Автомобили с контроллером ABS необходимо подключить модуль Traction Control параллельно с датчиками скорости вращения колес.

    Проводка индуктивного датчика скорости вращения колеса

    Работая с одной парой проводов датчика скорости вращения колеса за раз, удалите часть пластиковой изоляции с каждого провода. Проще всего это сделать острым ножом или лезвием бритвы. Лучше всего снимать изоляцию в разных местах на каждом проводе (на расстоянии около 1 дюйма / 3 см друг от друга), чтобы даже при нарушении изоляции оголенные провода не могли замкнуться.Вам нужно только удалить достаточное количество пластиковой изоляции, чтобы обнажить медный провод.

    Зачистите концы жгута проводов противобуксовочной системы. С помощью паяльника «оловянно» оголены провода жгута проводов антипробуксовочной системы и провода датчика скорости колеса автомобиля.

    Присоедините жгут проводов антипробуксовочной системы к проводам датчика скорости колеса, удерживая их вместе и нагревая паяльником. Убедитесь, что соединение безопасно.

    Изолируйте стык лентой. Рекомендуется самоклеящаяся лента, так как она останется водонепроницаемой.

    По завершении используйте стяжку-молнию, чтобы связать вместе проводку автомобиля и жгут проводов системы контроля тяги, чтобы предотвратить любую деформацию паяных соединений.

    Активный датчик ABS Проводка

    Активные датчики ABS необходимо подключить последовательно с модулем Traction Control. Модуль контроля тяги должен быть подключен к отрицательной клемме проводки датчика скорости колеса.

    Проводка активного датчика скорости вращения колеса

    Найдите отрицательный провод от датчика скорости колеса. Обрежьте провод, зачистите и присоедините к входу модуля Traction Control. Полярность проводов от модуля Traction Control не важна. Припаяйте соединение и используйте термоусадку, чтобы обеспечить водонепроницаемое соединение, затем используйте стяжки для снятия натяжения и, наконец, защитите от истирания изолентой.

    Проводка датчика Холла

    Для датчиков Холла подключите отрицательный вывод датчика скорости колеса системы контроля тяги к массе, а положительный полюс — к сигнальной линии датчика скорости колеса.

    Переключатель типа датчика ABS должен быть выключен. Источник питания датчика может составлять 5 В или 12 В в зависимости от используемого датчика — уточняйте у производителя датчика.

    Активный датчик без контроллера ABS

    Для активных датчиков АБС без контроллера АБС каждый датчик должен питаться от напряжения батареи через резистор 270 Ом на положительной стороне датчика. Отрицательная сторона датчика подключена к входу + Traction Control, а IN — к заземлению.

    Переключатель типа датчика ABS должен быть включен. Номинальная мощность резистора не важна — подойдет обычный резистор на 1/4 Вт.

    Датчик антипробуксовочной системы ABS, тип

    Модуль контроля тяги использует внутренний переключатель для выбора используемого типа датчика ABS. Переключатель находится внутри корпуса антипробуксовочной системы рядом с разъемом USB.

    Для индуктивных датчиков, датчиков на эффекте Холла и других типов датчиков переключатель должен быть выключен (белый ползунок должен быть направлен к внешней стороне печатной платы).Это заводская установка по умолчанию.

    Для активных датчиков ABS переключатель должен быть включен (белый ползунок должен быть ближе к центру печатной платы). На коммутаторе может быть зеленая пластиковая крышка. В этом случае снимите зеленый пластик, чтобы изменить положение переключателя.

    Тестирование

    После подключения датчиков скорости вращения колес к модулю Traction Control вы можете проверить проводку с помощью портативного компьютера и программного обеспечения Traction Control. На этом этапе вам не нужно подключать питание и массу противобуксовочной системы, так как модуль противобуксовочной системы может получать питание от разъема USB.

    Прокрутите каждое колесо по очереди и убедитесь, что индикаторы скорости вращения колес модуля контроля тяги мигают. Обычно вам не нужно очень быстро вращать колеса, чтобы модуль Traction Control мог определить скорость вращения колес.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.